1: 2019/07/31(水) 09:23:58.94
前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 24くらい?【ツアラー】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548579682/

24: 2019/08/01(木) 04:19:17.80
>>1
立て乙!

2: 2019/07/31(水) 09:24:37.32
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・FJR1300

3: 2019/07/31(水) 09:24:56.18
過去スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 15くらい?【ツアラー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410180600/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 16くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434805874/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 17くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451827975/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 18くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464813350/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 19くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474369030/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 20くらい?【ツアラー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488207565/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 21くらい?【ツアラー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502278211/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 22くらい?【ツアラー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520234131/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 23くらい?【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530345061/

4: 2019/07/31(水) 09:26:50.42
【ヤマハ 公式サイト】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/fjr1300/

5: 2019/07/31(水) 09:28:40.10
【ワイズギア FJR1300用アクセサイト】
https://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1166

6: 2019/07/31(水) 09:30:08.72
2016~モデルのサービスキャンペーン情報はコチラ
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2019-07-01/index.html

8: 2019/07/31(水) 09:46:55.78
回避

9: 2019/07/31(水) 09:47:05.32
会費

10: 2019/07/31(水) 09:47:12.92
開扉

11: 2019/07/31(水) 09:47:34.05
開披

12: 2019/07/31(水) 09:47:50.81
回避

13: 2019/07/31(水) 09:51:11.69

14: 2019/07/31(水) 09:57:28.15
あと6回

15: 2019/07/31(水) 09:57:39.19
あと5回

16: 2019/07/31(水) 09:57:47.30
あと4回

17: 2019/07/31(水) 09:57:54.63
あと3回

18: 2019/07/31(水) 09:58:05.43
あと2回

19: 2019/07/31(水) 09:58:16.48
LAST ONE!

21: 2019/07/31(水) 12:20:45.32

22: 2019/07/31(水) 18:26:00.38
おつ

23: 2019/07/31(水) 18:49:18.82
fjr

25: 2019/08/01(木) 12:46:33.26
やはり横幅が広いよな、道の駅行くと思う

28: 2019/08/01(木) 17:57:34.15
>>25
マットシルバーの車体色の奴が対向車線から向かってきたら一瞬ビクスクにしか見えんもんな

26: 2019/08/01(木) 14:08:57.76
ASのエアフィルター外そうと思ったんだけど、
シフトアクチュエーターも外すんだね やめとくか

29: 2019/08/01(木) 18:55:45.13
>>27
ちょっとちうこくもらてくる

30: 2019/08/01(木) 20:18:15.46
頭がでかいから大きく見えるけど実はそうじゃないからな

31: 2019/08/03(土) 20:13:15.50
こう暑いとFJRに乗り出す気にならんわ、明日はXMAXで日帰りしちゃおう

32: 2019/08/04(日) 03:38:13.42
寒いのは雪・凍結さえなければほとんど行けるが、暑いのはダメだ。

33: 2019/08/04(日) 09:29:49.44
冷風扇をオプションでつけたら-15度ってほんと?

34: 2019/08/04(日) 12:03:56.89
都内の渋滞での空調服はちょっとだけ効いた。

35: 2019/08/04(日) 13:31:16.49
リコール対策してもらったら燃料系の表示(減り方)が以前と変わった気がする

36: 2019/08/04(日) 15:46:06.04
>>35
既にセンサーが腐ってたんじゃね?

37: 2019/08/07(水) 20:50:45.84
サビキャンからやっと戻ってきた
タンクは交換してないみたい・・・俺のだけ?

あと、このクソ暑さのせいでスマホのナビが
使えなくなったわ

どないしたらええん?

38: 2019/08/07(水) 21:12:45.64
>>37
そこは使用状況によるとしか・・・ 俺のはサビサビ、同時期に入庫していた個体は全然サビナシと聞いている
そこは対応したショップに尋ねないと答え出ないしね

39: 2019/08/08(木) 06:22:06.88
>>37
タンクや燃料ポンプ等交換指定部品は全てヤマハ供給のはずだけどなぁ。
まさかキャニスターのパイプだけ交換?

40: 2019/08/08(木) 06:41:18.20
ショップでは対応できないから
メーカーに引き取ってもらって修理したらしい
アンダーカウルの内側に箱みたいなものがついてたから
いじったのは間違いない

41: 2019/08/08(木) 09:06:44.16
>>40
その箱がチャコールキャニスターでサビキャン対象車には初めから付いてる。
これも交換対象部品だよ。

42: 2019/08/08(木) 11:42:46.39
ユーザー車検出かけてきた
ABSランプがついてたら通らんよとレーンで言うから
20mくらい押して戻って走らせた 汗だくだぜ

43: 2019/08/08(木) 15:54:05.98
>>42
どういうこと?

44: 2019/08/08(木) 16:43:07.57
車検レーンで検査員がエンジンの点火や停止を指示するでしょ
スイッチ切ってと言われると、次にスイッチ入れたらABSが点灯
これ、走らないと消えないわけだよね。テスト後消灯だから
そこでおもむろに走行距離の確認をしながら、消えてませんねーと
仕方なく、走れる距離までレーンを押して戻して外に出て
検査員のいるところまで走らせて消すことになるわけ 37度だけどな

45: 2019/08/09(金) 04:33:33.35
NHKをぶっ潰す!
を見てたら報道仕様のFJRが関連に出てきた、400kgはあるよな

47: 2019/08/23(金) 19:10:37.96
つーか二輪そのものに乗らんでカイエンとかX5に乗ってばっかり

48: 2019/08/23(金) 19:18:10.86
煽ってそう

49: 2019/08/26(月) 22:38:52.51
カイエン乗りてぇ

50: 2019/08/26(月) 22:53:26.08
いいなぁ、カイエン

51: 2019/08/26(月) 23:56:47.84
宮崎文夫を皮肉ってんにきまってんじゃん

52: 2019/08/27(火) 06:23:02.58
カイエンと言えばハンカチ

53: 2019/08/27(火) 10:22:30.23
川崎麻世の嫁の名前かなんか

54: 2019/08/29(木) 23:49:39.61
海猿のりてぇ

55: 2019/08/30(金) 08:47:02.05
走行中にALBが点滅してて、停車すると消えたりする
点検に出すかな

58: 2019/08/30(金) 22:31:30.82
>>55
リアブレーキスイッチやろ

59: 2019/08/31(土) 01:54:43.92
>>55
me too
>>58
やっぱりか 任意に再現出来ないから 修理がしにくいみたいだ

56: 2019/08/30(金) 08:50:28.59
ABS?

57: 2019/08/30(金) 08:52:15.56
80年代のホンダはALBって言ってたな

60: 2019/08/31(土) 07:14:31.45
海外のサイトだとABSセンサーを掃除したとか
バルブをLEDに交換してて容量がたりなくなったとか
リアブレーキのスイッチって初めて聞いた

61: 2019/09/03(火) 18:53:55.97
アンタらもうタンク交換した? 結構サビてたってよ俺のは

62: 2019/09/03(火) 20:14:23.44
ショップから連絡もらって作業日予約したら
どういうわけかその日に燃料系の標示がおかしくなった

63: 2019/09/03(火) 21:34:06.32
まだ部品が届いてない

64: 2019/09/03(火) 21:50:05.82
うちのも結構錆びてたって言われました
雨の日もそこそこ乗ってたからかな

65: 2019/09/04(水) 11:10:18.76
うちのも錆びがあったと言われた。
ガソリン満タンにしておけばそう簡単には錆びは出ないと思ってたので意外。

66: 2019/09/04(水) 13:33:49.67
コレに合うリチウムイオンバッテリーってないの?

67: 2019/09/04(水) 21:12:24.47
>>66
あるんだなこれかま

71: 2019/09/06(金) 06:04:28.96
>>67
これかま

68: 2019/09/05(木) 18:39:08.25
北海道から帰ってきた。
ロングだとクルコンが実用的に便利

77: 2019/09/15(日) 17:35:05.92
>>68
自分も北海道から帰ってきた
今までで一番クルコン使った

69: 2019/09/05(木) 19:45:19.65
140キロ位のクルコンがちょうどいい感じかな
もちろん新東名での話です

70: 2019/09/05(木) 21:35:53.54
2020モデルの発表はまだか?

72: 2019/09/11(水) 13:36:32.86
バッテリーのところのカバーのクイックファスナーってどうやって外すの?
手だけで取れるの?マイナスドライバーとか必要?

73: 2019/09/11(水) 14:17:00.33
>>72
真ん中を押し込むの。

74: 2019/09/11(水) 16:44:41.31
>>73
おお、ありがとう!

75: 2019/09/15(日) 15:41:30.10
ABSセンサー点滅の点検が済んだ
マイナーなエラー(前後輪の回転差検知)で
ログを消してもらった
以降、点滅していないな

76: 2019/09/15(日) 16:58:37.85
もう手放せよポンコツ

78: 2019/09/15(日) 19:25:29.22
自分には最良のバイクだわ。
不満点がシングルホーンの音だけ。

79: 2019/09/17(火) 10:37:24.98
昨日郡上のちと上の方にある金山湖走ってきたんだけどうねっててバンクセンサーより先にセンスタするんやな
サビ防止に擦ったところタッチアップしといた

80: 2019/09/17(火) 12:46:59.69
体重は?

84: 2019/09/17(火) 18:20:19.08
>>80
76kg

89: 2019/09/18(水) 13:47:50.65
>>84
それ、センタースタンド壊れてるか、乗り方おかしいんでしょ
白バイのバンクセンサーなくなってて、スタンドきれいなのに

90: 2019/09/18(水) 22:24:46.38
>>89
安価つけないでごめん、109Kgだよ

81: 2019/09/17(火) 14:13:27.81
109kg

82: 2019/09/17(火) 15:17:54.44
シフトダウンしようとしたらクラクション鳴らしちゃった(*ノω・*)テヘ

83: 2019/09/17(火) 15:27:26.49
>>82
初めて鳴らしちゃった時、あまりのなさけない音でビックリしたw
ま、使わないけどね。

94: 2019/09/24(火) 23:43:51.88
>>82
人差し指でシフトダウンすればいい

85: 2019/09/17(火) 20:52:17.81
純正のパニアケース潰れた
キー刺して手前に引いて開けるんだが
これに連動するプラスチックの棒が折れて開かなくなった

ワイズギアの修理費は6万円ぐらいだって(新品で7万円)

作りがちゃちいわりに・・・

純正以外にお勧めのサイドケースありませんか?

86: 2019/09/17(火) 23:15:53.66
FJR1300 2020モデル
シルバー復活?
https://yamaharelease.com/2020-yamaha-fjr1300-features/

87: 2019/09/18(水) 03:14:21.12
>>86
去年の記事?

88: 2019/09/18(水) 06:15:43.81
まだ売る気なのかヤマハ
いいかげんにしろ

91: 2019/09/19(木) 00:39:18.34
>>79-81
流れ

92: 2019/09/20(金) 22:18:11.49
走りながらセンタースタンド下ろして火花遊びするんだろう
いい加減、卒業したらいい

93: 2019/09/21(土) 16:43:20.50
懐かしい。
免許取り立てのガキの頃よくやってたな。

95: 2019/10/01(火) 13:11:36.31
ABS点滅はなおらないんだな わかった

96: 2019/10/01(火) 14:23:12.70
>>95
リアのスイッチを交換したら出なくはなったが

97: 2019/10/01(火) 15:18:50.86
1MC-82530-01 ストップスイッチアッセンブリ 
変えて診るかな

98: 2019/10/13(日) 00:56:41.52
意外と風弱くて一安心、うちの地域は水上都市になってしまったが

99: 2019/10/22(火) 09:47:39.28
ショップで耳にした話ではR1Mが浸水で横倒しになってたってさ
その位では廃車にはならんのだろうか・・・ 制御ユニットがどの程度の水圧に耐えられるのかなぁ

100: 2019/10/26(土) 21:56:48.69
EICMAで新モデル発表されたりしないかな?
発表されても国内は遅れてくるんだろうけど。

101: 2019/10/28(月) 15:43:29.76
MT10からいろいろ持ち込むんだろう

102: 2019/10/29(火) 20:34:23.64
少なくとも、あと50㎏は軽くしないと・・・

103: 2019/10/30(水) 08:43:50.41
16AS買って3年、重さにも慣れて
グラマラスなボディがたまらん

104: 2019/10/30(水) 18:39:50.23
あの重さがゆったり感を生んで長距離移動を楽にしてんだから軽くし過ぎちゃダメ

105: 2019/11/03(日) 12:55:32.88
260kg程度にならんかなぁ
バックギアはさすがに無理そうだし

106: 2019/11/03(日) 15:46:48.77
それがMT10
いろいろつけたらいいよ

107: 2019/11/03(日) 22:09:02.29
超微妙な傾斜を感じる能力が身に付いた

108: 2019/11/04(月) 19:29:38.30
新色国内販売来るかな

109: 2019/11/05(火) 00:35:14.10
バイクの塗装色って買うまではえらく気になるけど、乗り始めちゃうとどうでもよくなってしまうな。
今のFJRも例外ではなく、前車から引き継いだパニアも色違いで絶対塗装に出してやると思ってたのに、一度ロンツーで使って見慣れたらどうでもよくなっしまった。

110: 2019/11/05(火) 08:24:22.83
俺はトレーサー時代のパニアケースをそのまま付けてるよ
容量はちょっと少なめだけど今のところ不足してないしリアを必要以上に気にしなくていいのが気楽だわ

111: 2019/11/05(火) 20:44:34.59
>>110
あのケースって色褪せしやすいとかある?

112: 2019/11/05(火) 22:47:06.97
>>111
ザラついててキレイにしにくいけど色あせは今の所ないですね
ガレージで紫外線シャットアウトしてるからかもしれませんが・・・

113: 2019/11/08(金) 00:35:18.29

114: 2019/11/08(金) 13:33:54.51
>>113
現行とどこが違うの?

116: 2019/11/08(金) 15:29:29.47
>>113
お、ミッドナイトスペシャルか。
ヤマハがこのカラーリングモデルを出すってことは生産中止が近いな。

132: 2019/11/26(火) 06:04:48.66
>>113

日本語の記事が出たよ。


スポーツツアラーのパイオニア 誕生20周年目を迎えるヤマハ「FJR1300」の最新モデルが登場【EICMA2019】 | バイクのニュース

https://bike-news.jp/post/151574

136: 2019/11/26(火) 13:23:41.92
>>135
>>113の記事によれば、以下装備が標準

-特別なブラック/ゴールドのボディカラー
- 金色のステッチとロゴのある黒い座席
- ハイスクリーン
- ウインドディフレクター
- ロゴ付きゴールドホイール

で、「ヤマハはこのエディションモデルでFJR1300に別れを告げる」だそうだ。

139: 2019/11/26(火) 14:31:34.92
>>136
そうなんだ・・・ 手に入れといて良かったわ~

141: 2019/11/26(火) 19:32:00.44
>>136
別れを告げるって生産終了ってこと?

145: 2019/11/27(水) 03:05:08.25
>>113のタイトルにでかく書いてある。
YAMAHA bids farewell

115: 2019/11/08(金) 15:13:21.92
2020年のユーロ5規制で退場すると言う風に読めるんだけど

117: 2019/11/08(金) 17:22:44.96
各社この形式の200km/h巡航ツアラーは消滅させる気かね
ハーレーやらGLみたいのだけが生き残る…と
あとは皆アドベンチャー
欧州ですら二輪に最速到達性能は必要なくなったか

118: 2019/11/08(金) 22:50:46.39
二輪(スクーターは除く)に寛容なのはアメリカだけだな

119: 2019/11/09(土) 02:01:44.79
これからアウトバーンじゃ
二輪は遅いモノという認識が広がるんだろうな
アウディのセダンにすら横から千切られる存在に

120: 2019/11/10(日) 23:52:29.29
生産終了て本当?

121: 2019/11/11(月) 08:40:41.65
EU5に対応して復活じゃないの?

122: 2019/11/11(月) 10:41:08.87
この間のSR400他みたいに、一旦生産停止後適合対策して再開かな。

123: 2019/11/12(火) 20:02:13.72
排気量からして規制対応は普通にできそうではあるが

124: 2019/11/12(火) 21:24:55.74
いまどきナイケンとかFJRみたいなクソ重いバイクは売れん
逆にR25とかは大人気

先月の頭にYSP行ったら消費税増税の影響だと思うが
R25は新車で2台売れとった

間違ってもFJRを増税の駆け込みで買う人はおらんわ

126: 2019/11/13(水) 13:51:03.91
>>124
ごめんなさい

125: 2019/11/12(火) 22:51:44.63
排気量も価格帯も全く違うR25と比較する事に意味はあるのだろうか?

127: 2019/11/13(水) 14:38:51.55
持ってる人は大事にしてね

128: 2019/11/15(金) 16:44:23.66

129: 2019/11/21(木) 19:27:27.67
久々に乗ったら道を歩いてるより乗って走ってるほうが暖かい
暖かすぎて眠気がつらかった…

130: 2019/11/21(木) 21:22:11.36
FJRで初めての冬を前に、ミラーのコケ傷かくしを兼ねてナックルガードを考えてるんだけど、防風効果はどんなもの?

131: 2019/11/21(木) 22:20:46.27
>>130
無いよりマシ。費用対効果なら眉唾物。夏に着けっぱなしだけど気にならないからねえ。

133: 2019/11/26(火) 06:25:36.88
マフラーは黒くしなかったんだな。

134: 2019/11/26(火) 09:51:50.84
排気規制のまえにスペシャルで売っちゃえみたいな?

135: 2019/11/26(火) 09:58:28.03
Ultimateとか言いながらASとの違いが全然わかんないんだけどMidnightSpecialみたいなもんと思えばいいのかな

137: 2019/11/26(火) 13:40:29.19
スポーツツアラーの旗艦としては三気筒では不十分だよなあ
後釜を出してくれるのか、スターシリーズはいやだしなあ

140: 2019/11/26(火) 19:29:15.94
>>137
そんな旗艦なんぞこれからは要りません
時代は大排気量アドベンチャーになってますので
腹の出た裕福な白人のおじさま達から絶大な支持を得ておりますので

138: 2019/11/26(火) 14:05:49.92
おいくら万円なんだろう?

142: 2019/11/26(火) 21:06:56.38
じゃないかな。
規制の緩いアメリカはヨーロッパより少し長くショールームに展示される
なんて書いてあるわ。
対策されて再登場するかは微妙。

143: 2019/11/26(火) 22:04:10.29
ユーロ5をあきらめて緩いアメリカで現行のまま売りますわってことでしょ。
パーツが出やすいだけ大歓迎だわ。

144: 2019/11/26(火) 23:07:43.76
別れを告げるなんて書いてある?

146: 2019/11/27(水) 08:55:06.37
いろんな車種を乗り継いでたどり着くFJR
慣れてしまえば自由に走るFJR
Parting is such sweet sorrow.

147: 2019/11/28(木) 01:46:15.82
警察で採用されるとそのモデルは生産終了の法則だな

148: 2019/11/28(木) 13:02:34.17
白バイ採用って5~6年前じゃなかったっけ?

149: 2019/11/28(木) 21:44:35.40
まじ?ちょっと買ってくるわ。

150: 2019/11/30(土) 15:36:54.26
以前住んでたところだとバイクコンテナも空きがなくで購入に踏み切れなかったけど引っ越ししてコンテナ借りる算段もついたのに来年がラストモデルになりそうなんか?
VMAXは再販されるみたいだけどFJRもフルモデルチェンジするのかな?

151: 2019/11/30(土) 20:44:28.43
コンテナにこのバイクを出し入れするのは難しかった
重いうえにブレーキレバーまで指が届かないんだもの・・・
わずか20㎝ぐらいのスロープを降りるのにも恐怖を感じて諦めた
結局、シャッター付ガレージを借りて落ち着いた

152: 2019/12/01(日) 05:00:51.63
>>151
東京はシャッター付きガレージ凄く少ないんです…
クルマは野晒しが当たり前
金持ちは自前で屋根付き壁付き持ってるので

153: 2019/12/01(日) 10:30:51.45
毎日屋内保管で出し入れしてたけど
ドアが干渉してミラーを畳まなきゃならん
ヒンジが馬鹿になるなとあきらめて
以来、軒下にバイクカバーで我慢することに
FJRのためだけにガレージがほしい

154: 2019/12/01(日) 20:57:14.11
>>153
車庫入れのためにミラーの折りたたみして週3~4回の頻度で約6年乗って
いるけどヒンジは傷んでないよ。
あと、数年前に一度立ちゴケしてミラー交換したけど、1万円しなかった。
意外と安い部品だから、屋内保管できるならそちらのほうが良いかと。

155: 2019/12/01(日) 21:14:34.80
バイク屋でも二人がかりで移動してるもんな

156: 2019/12/06(金) 16:03:35.67
立ちコケ傷隠しを兼ねて、純正ナックルガードを買ったんだがあまりの高価にびっくりした。
ガード4万でミラー1.7万(どちらも左右)だもんな。
逡巡しつつ買っちゃったけど。

157: 2019/12/09(月) 23:28:13.30
黒を買ってやったぜ

サイドスタンドの地面に接する面積小さいでしょこれ。
なんか付けたりしてる?

158: 2019/12/10(火) 08:41:55.70
拡張プレート付けたら付けたで角度の問題も出てくるしね、本体にはなにもしない
ただ、このバイクじゃないけどキャンプ地に行くときなんかは蒲鉾板的な薄い板を持ってくよ

161: 2019/12/11(水) 19:10:25.50
>>159
火事場のクソ力な、おっさんも何度かあるわ

160: 2019/12/10(火) 12:06:27.15
Google検索で「サイドスタンドプレート」で出てくる300~400円くらいの薄いプラスチックの奴使ってる
カウル左の小物入れに入れておくと便利
キャンプ場はこれ無しだと怖い

162: 2019/12/12(木) 00:25:53.02
仕事が立て込んで乗れなくなってきたので降りることにした
今まで有り難う いいオーナーに出会えるといいね
何となく感謝を

163: 2019/12/12(木) 15:35:01.70
最近はベテランのバイク乗りが加齢もあって降りていくケースが多いよな。
少子化と多様化で若手には期待出来ないし市場の縮小は止められんな。

164: 2019/12/13(金) 11:24:26.11
積雪地域なので冬眠開始。
この休眠中に立ちコケして折った、カウル内のミラーステーを交換する予定。
あれすぐ折れるよね。
折損部分の補修って出来る?

167: 2019/12/18(水) 23:30:02.54
>>164
俺もミラーステー折ったから交換しようと思ったけど、フロント周りの一番奥だったから諦めた。

そのかわり、メーター上のパネルを外すと折れたミラーのステー部分が見えるから、セメダインのメタルロックで折れた部分と、補強用に金属板を共付けしたら、こけない限り大丈夫くらいの強度でくっついたよ。
ミラー畳んでも折れたりしないし、ステー交換してもまた折るだろうし自分はこれで十分

169: 2019/12/19(木) 10:37:18.95
>>167
情報ありがとう。
やってみるよ。

353: 2020/05/05(火) 18:16:04.39
あまりのヒマさに>>167さんに貰ったヒントにミラーステーの修理やってみた。
エポキシ系接着剤プラス金属ステーをドリルビスで固定。
強度は十分で多少力を入れてもびくともせず。 
メーター横カバーと、更にサイドカウルまで外すと、骨折部分丸見えで作業が楽。

https://i.imgur.com/DlRp5Y6.jpg

https://i.imgur.com/qicYXgm.jpg

https://i.imgur.com/wm1Hwub.jpg

165: 2019/12/18(水) 20:04:07.07
GTS1000、これがFJRの先祖だったとは

170: 2019/12/19(木) 11:01:07.33
>>165
先祖はFJ1100/1200じゃね?
次世代ツアラーの実証機としてFJと併売されたけどあんまり売れず、普通のフロントサス構成だけどエンジン等は刷新したFJRを出してこっちが売れた。
GTSは乗ったことあるけどフロントの接地感が本当に全然なく、ちょっとバンクさせるとスリップダウンしそうな気がして気持ち悪くて疲れるバイクだった。

166: 2019/12/18(水) 21:05:11.56
ほんとね?

168: 2019/12/19(木) 07:07:57.35
そうか、折れる前にその方法で補強するって手もあるのか

171: 2019/12/19(木) 18:50:41.34
素のMT仕様FJRには、クイックシフターのOP設定って無いの?

175: 2019/12/27(金) 16:43:59.72
>>171
ないよ

172: 2019/12/19(木) 19:02:30.85
みなさん、本当に有り難うございます。

パラレルスを終了しようとしていたら
Windowsの更新が届きました。
リスタートすると山あいに石橋の小川という
スタートアップスクリーンに変わりました。
まさかと、レジスターツールアプリを起動すると
期待した表示に戻っています。

ネタではありません。
実機を使えと言うご忠告は心に刻んでおきます。

http://iup.2ch-library.com/h/h2034070-1576749468.jpg

サンタさんにも感謝します。

173: 2019/12/19(木) 19:04:30.75
すいません。誤爆しました。

174: 2019/12/23(月) 13:33:58.38
立ちゴケしたがワイズギアの純正スライダーのおかげでカウルやミラーは無事だった。
が、スライダーの樹脂部分がバッキリ割れてしまったよ。
この樹脂部分だけで買えるの?

176: 2020/01/02(木) 08:11:31.34
今年も箱根駅伝先導白バイはFJR。
六郷橋まではバイク注目重視。

177: 2020/01/10(金) 20:21:03.07
排気量1000ccで30kg軽量化したFJR作ってください
でなければホンダのGLみたいに電動でバックできるようにしてください

178: 2020/01/10(金) 21:10:45.35
>>177
概ね賛成
但しGLのウォーキングモードと同様
前進もよろしく

185: 2020/01/12(日) 22:46:09.48
>>177

人はそれを”FZ-1 FAZER GT”と呼ぶ。

179: 2020/01/11(土) 21:14:39.56
トレーサーでええやん

180: 2020/01/11(土) 21:19:24.27
>>179
良くないよ ばーか

181: 2020/01/12(日) 07:40:17.63
GLより80kg軽量で、30ps高出力
バックできる人も多いのに
ライダー側に問題でもあるのかな?

182: 2020/01/12(日) 12:51:25.14
世の中健常者ばかりじゃないからな

183: 2020/01/12(日) 15:07:47.23
まっ平らな場所ならいいけど坂道は勘弁

184: 2020/01/12(日) 21:10:17.78
舗装された駐車場でパラパラ砂利があるの嫌い。エアプにはわからんだろけど

186: 2020/01/13(月) 09:03:52.96
このバイクに限らずだけど前タイヤがパンクすると一人じゃ動かすのに難儀するくらいハンドルが重くなるね
俺、初の前タイヤパンクがFJRという最悪のケースだったわ、マスツー時で不幸中の幸い

187: 2020/01/13(月) 09:09:13.94
タイヤが新しいとゆっくりしか抜けないから気がつかないね
古いタイヤなら自分を責めるしかない

188: 2020/01/14(火) 22:12:07.39
ウチはデカいバイク止めるとこは砂利+傾斜ありだからツアラーとかだと電動でバックできないと無理だわ
自転車置き場作ってあるけどセローくらいしか入らないし頭上に電線あるんでハトのクソ落ちてくるし

189: 2020/01/15(水) 00:14:25.63
FJRをバックで段差有のガレージに引っ張りこむのにリモコン付きの電動ウィンチ使ってるやついたわ。

190: 2020/01/15(水) 08:47:18.09
傾斜があったところで留めるトコまで自走できるんじゃねーの?極狭な駐車スペースしかないなら厳しいかもだけど
周囲の環境を整えることから始めないとね

191: 2020/01/15(水) 14:42:53.51
普通に一戸建てに住んで敷地内にガレージ置けよw
長屋住んでてデカいバイクなんか邪魔だから置くなよ。

192: 2020/01/15(水) 15:10:29.67
戸建てにして助かったのはそれだな。
クソ田舎で維持は面倒だけどね。

193: 2020/01/17(金) 06:46:13.87
2014年型のAに乗っております。
バッテリーを交換したいと思っております。右カウルの中にあるのは知っているのですが、カウルの外し方がわかりません。教えていただきたくお願いします。

195: 2020/01/17(金) 08:17:05.70
>>193
上のネジ2本と
ハンドル側サイドのプッシュリベット2本で
外れているけれど。

197: 2020/01/17(金) 09:43:17.60
>>195
ありがとうございました。

198: 2020/01/17(金) 17:27:45.54
>>197
195です。気をつけてなあ。
最近GL1800を増車してからあんま乗らなくなったのでたまーにバッテリー充電してるわあ。

199: 2020/01/17(金) 18:54:44.33
>>198
ツアラー二台はすごいなぁ

200: 2020/01/18(土) 07:07:43.72
>>199
嘘ついとるに違いないわほっとけ

194: 2020/01/17(金) 07:03:33.55
取説に書いてあるでしょ
メーカーサイトからダウンロードもできるよ

196: 2020/01/17(金) 09:42:51.52
>>194
取説にありました。ありがとうございました。

201: 2020/01/18(土) 11:17:24.71
俺はトレーサーとFJR1300ASの二台持ちしてたわ。
FJRが手に余った時の保険として半年持ってたんだけどツーリング用途はFJRで済むと感じて
トレーサーを手離してビクスクに買い替えた。 そしたらビクスクの使用頻度がめちゃ高くなってFJRに乗る回数が激減

バイクなんてロードとオフの2台体制がいいね、下手にビクスクなんて買うとそればっかになっちゃう

202: 2020/01/18(土) 18:16:57.17
ビッグじゃないスクーターにすればよいのでは

203: 2020/01/19(日) 10:38:36.17
NC750ね

204: 2020/01/19(日) 13:13:39.88
ロングはFJR,ショートと下駄はリード125だな。
ショート用バイクが高速に乗れてしまうとそっちばっかりになってしまう。

205: 2020/01/19(日) 13:51:24.51
うちの下駄はFit3

206: 2020/01/19(日) 18:40:25.87
うちはVスト250

207: 2020/01/19(日) 20:38:59.75
通勤用のジクサー150は
グリップヒーターとハンドルバイザー追加してるのに指先が冷える
FJRは高速道路に乗ってもグリップヒーターを使うだけで
手先も足もほとんど寒さを感じない

うまいこと作ってるなと感心するわ

208: 2020/01/20(月) 09:54:04.46
>>207
ナックルガード付けないとやっぱり指先寒くない?

209: 2020/01/20(月) 19:19:05.12
>>208 ホームセンターで売ってる800円ぐらいのグローブ使ってる
昨日、2時間くらいFJRで高速走ったけど全然指先が冷えなかった
ミラーの位置と構造がハンドル周りに当たる風を上手く逃がすように計算して作ってると思う

210: 2020/01/20(月) 19:30:02.70
ミラーはもう一回り大きくてもいいと思う

211: 2020/01/21(火) 06:49:42.29
>>210

ミラー周りを大きくする純正パーツ:
ナックルガード

https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/Q5KYSK078E04

212: 2020/01/21(火) 08:02:11.48
>>211
高いよな。
買ってしまったけど。

215: 2020/01/23(木) 23:21:45.03
>>211
ポリアミド樹脂なら透明の方がええ

213: 2020/01/22(水) 06:25:30.79
最初からミラーをナックルガードの大きさにして
鏡面もそれに合わせたサイズでいいのに

214: 2020/01/22(水) 06:40:50.88
ゴールドウイングでええやん

216: 2020/02/01(土) 00:52:33.83
このバイク見て今さらFJRというか、何も変わらないときめき感のないバイク
終わったバイク感がつよいなぁ
逆に新車で買っていつまでも長く乗れるのはメリットではあるが

217: 2020/02/01(土) 03:06:26.23
そりゃもう回収モードに入ってるんだから変わらんだろ、ただでさえ売れないのに。カラーしか変わらなくなったらモデル末期よ

218: 2020/02/01(土) 06:41:04.90
何度かマイナーチェンジしてるが発売から20年だからな

219: 2020/02/01(土) 07:32:53.90
急いで手に入れておきなよ、最終型

220: 2020/02/01(土) 14:30:14.31
せっかくのミッドナイト仕様なら、過去にあったようにマフラーも黒メッキにして欲しかったわ。

221: 2020/02/03(月) 21:50:44.98
保守的デザインの塊みたいなツアラーなのに使われてる技術は割とヤマハ車でもオンリーワンだったりする不思議

222: 2020/02/04(火) 09:01:58.91
俺はツアラー然としていないフロントビューに惹かれて買ったけどな
ツアラーというよりビクスクに見えてしまうが・・・

223: 2020/02/05(水) 17:50:34.94
FJR1300AE Ultimate Editionの
日本導入は、まず無いんだろうな

227: 2020/02/06(木) 19:44:55.12
>>223
あったらちょっと検討するかも

224: 2020/02/05(水) 22:32:20.75
こんな生きた化石みたいなバイク
年間何台売れてんだか?

225: 2020/02/06(木) 07:04:36.33
300台/年

226: 2020/02/06(木) 18:45:04.05
国内だとほぼ受注生産
欧米だともっと売れてるはず

228: 2020/02/06(木) 21:28:21.88
結構売れてるんやね

229: 2020/02/07(金) 01:42:49.53
もう一からツアラーとして設計されるバイクはBMWしか作らんだろうね、寂しくなるなぁ

230: 2020/02/07(金) 08:53:29.27
大事に乗ろう、な

231: 2020/02/07(金) 11:12:33.02
一日500キロ以上のツーリングで楽だろうなと思ってコレ買って、事実その通り日帰り800キロとか余裕過ぎるんだけど
サブで買ったXMAXでも一日600キロとか余裕なんでそっちばっか・・・ やっぱ1日1000キロ越えじゃないと真価が発揮できんな

232: 2020/02/09(日) 00:46:10.80
白のフルフェイス被ってるんだけど日が落ち切って間もない時間に走ってたら信号待ちで東京ナンバーがミラーでチラチラ見てきてワロタ。我が地元にFJRは配備されてないから安心しろ。

233: 2020/02/09(日) 02:52:58.43
そういえば、日没後に白バイを警戒したことないや。
最近は夜間も走ってるの?

234: 2020/02/20(木) 18:15:21.73
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083106792/
これでも買うか、せめてパニアを付けてほしいけど

317: 2020/04/15(水) 23:40:18.05
>>234
ちょっとタンクの存在感希薄だけど嬉しいね。上手い人ならパテで整形。

235: 2020/02/21(金) 09:00:25.80
アオシマが手を出すと終了の合図

236: 2020/02/23(日) 22:46:01.76
このバイクのオーナーは独身の人多いでしょ

237: 2020/02/23(日) 23:17:27.18
>>236
マルチやめて。

238: 2020/02/24(月) 13:17:05.85
丸顔小太り坊主頭でメガネをかけた人柄の好さそうなのがオーナー像かな
この時期でも全身黒ずくめのダボダボ防寒ウエアで走っているから
高速のパーキングで見かけたら声かけたらいい
オーナー同士よこの繋がりはあるから仲間はいるが皆独身
バイクの話以外じゃアイドル、AVの話は詳しいと思う
間違えても家族の話はするなよ独身者だからな

243: 2020/03/03(火) 20:50:45.23
>>238
丸顔・小太り・坊主頭・メガネ・黒ずくめダボダボ防寒ウエア・独身
この辺りは悔しいけど自分そのままだわ
(てゆうかお前も自分のこと言ってるだけだろ?)
コロナウイルスの影響で業績悪化して会社リストラされたらFJR売るわ

今までありがとう、FJR

239: 2020/02/26(水) 17:06:32.86
おまけに童貞という

240: 2020/02/26(水) 17:09:18.04
どど、童貞ちゃうわ!魔法使いと呼べや!

241: 2020/02/29(土) 22:33:50.22
周りからは変わり者と言われる
それに世間から浮いた存在だなと我ながら思う時がある

242: 2020/03/01(日) 10:07:35.44
へんなコメント見て自意識が頭を持ち上げるって
ロールシャッハテストみたいだね

244: 2020/03/03(火) 21:25:56.41
売らんほうがええで。
きっと後悔するよ、二束三文でなw
コロナはGW前には収束宣言するとちゃう?

245: 2020/03/03(火) 23:21:26.04
あくまでも会社クビになった場合の話な
新車で買ってちょうど2年、シャッター付ガレージ保管だから100万円くらいにはなるだろ

ご苦労様でした、FJR

246: 2020/03/04(水) 06:25:46.32
買取価格なんて売値の半分ぐらいじゃないの

247: 2020/03/04(水) 07:19:16.79
二年で離婚か、生活苦とはいえ寂しいもんだ

248: 2020/03/05(木) 00:47:56.27
どんなに大事にしても走行が短くても年式が新しくても一人目が鍵を握った時点で半額や

249: 2020/03/05(木) 19:29:38.67
Aを購入検討中、基本値引き無しのYSPで155万近所のSOXだと135万…
YSPは安心感有るけど20万の差は庶民にはデカい

259: 2020/03/07(土) 19:35:51.52
>>249です
YSPはAD店にもなってる所だから看板外されるってのはなさそうです
YSP以外で買うなら整備に多少時間がかかるかもって感じですかね…
ASみたいにそこまで特殊な機構は無いしSOXで買って差額でパニア付けようかな

267: 2020/03/08(日) 22:06:28.57
>>259
SOXのAが安いって、2018年式の型落ちじゃね?

268: 2020/03/09(月) 10:21:56.51
>>267
そうですね
2018から変更点有りましたっけ?リコール修理は受けてないでしょうが

250: 2020/03/06(金) 07:12:46.67
YSPは統合再編の予定だから注意しとかなきゃね

251: 2020/03/06(金) 14:29:09.86
YSPっていっても個人経営のバイク屋が看板掛けてヤマハ専売してるだけの所が多いみたいだね。
自分が行ってるYSPも中身は昭和テイストで整備・料金はオヤジの気分次第。
常連にならなきゃほぼ空気扱い。
領収書は「◯◯輪業」だもんなぁ。

264: 2020/03/08(日) 15:34:03.11
>>251
一番通いたい店なんだが

265: 2020/03/08(日) 15:55:21.62
>>251
ツナギでタメ口接客とか勘弁
輩御用達の店は潰れてどうぞ

252: 2020/03/06(金) 14:39:18.95
カワサキみたいに徹底的に弾圧的に販売網を統制するんだろうね、街のバイク屋にスズキしか置かれない日も近い。

253: 2020/03/06(金) 15:00:29.42
ヤマハオートセンター…

254: 2020/03/06(金) 18:50:35.34
街のバイク屋の主力は日常の足であるスクーターだろ

255: 2020/03/06(金) 19:50:04.41
町のバイク屋で買ったけど全く不自由無いよ
FJR扱うの初めてって言ってたけど・・・

256: 2020/03/07(土) 12:19:23.91
>>255
メーカーの整備マニュアル一式で数万円するし、専用のコンピュータ診断機も
必要になる。町のバイク屋さんだとどうするんだろう?

四輪の車だと、町の小さなモータースはディーラーに車を持ち込んで、診断や
コンピュータの書き換えをしていると聞いたことがある。

257: 2020/03/07(土) 15:52:15.38
バロンにABS点滅で点検に出した時は
ヤマハから借りたって言ってたよ

258: 2020/03/07(土) 19:07:33.53
所有バイクのサービスマニュアルは入手するのが常で、FJRのもあるけど自分で出来ることは少ない。
診断機所持が前提でエラーの簡易表示すらなかったりするし。

ま、眺めてるだけで楽しいんだけどね。

260: 2020/03/07(土) 19:53:54.65
AS買ったけど町のバイク屋で買って一切不具合ないぞ
タイヤ交換だけはうちでは無理って言われたけど
何か問題あればYSPでみてもらえばいいだけの話

261: 2020/03/07(土) 21:44:35.92
自分がAを買ったYSPは他店購入のヤマハ車は診たがらないね。
自店販売車両のケアで手一杯だとは言ってたけど、それは表向きの理由で本当はトラブルが多いからみたい。

262: 2020/03/08(日) 05:57:48.92
某HPの人みたいなのですねわかります

263: 2020/03/08(日) 07:57:13.85
あの輩クレーマー出禁騒動は店側がホント気の毒

271: 2020/03/10(火) 12:24:58.97
>>263
アレのおかげで行き辛くなってるよ。

266: 2020/03/08(日) 16:16:12.85
タメ口が良いんだけどな
腕が良いこと前提だが

269: 2020/03/09(月) 10:32:41.01
>>266
バイク屋風情が客にタメ口とかありえない
ブルーカラーはしおらしくしてナンボだろ
だからプラザやドリーム化の流れなんだよ

270: 2020/03/09(月) 15:02:38.93
営業だけ煌びやかで買ったら用無し
メカは若者オンリーすぐ転勤 
現場知らない工場長とか一番勘弁

272: 2020/03/19(木) 07:42:02.63
器量が伴わないのにクラブ主宰したんだろう
ロングタームテストのウォーレンが指摘した人かな

273: 2020/03/19(木) 23:36:26.72
エリア88読んでくる。

274: 2020/03/28(土) 08:32:30.45
お前ら今年FJR乗った?俺はまだ乗ってなくてセローかビクスクばっかり乗ってる
4月から本気出すと言いたいところだが世間のムードがいく気にならんのよね~

275: 2020/03/28(土) 13:55:28.14
毎週乗ってる
なぜかワインディングだけ たのしい

276: 2020/03/28(土) 20:28:33.28
毎年この時期にはとっくに乗り始めてるんだけど、コロナを拾っちゃった時の廻りへの迷惑考えると自粛せざるを得ない。

277: 2020/03/29(日) 16:49:38.99
取扱説明書には年一回か1万キロ毎にオイル交換て書いてある
近くのYSPに聞くと半年か3千キロで交換と言う
とりあえず半年に一回交換してるがいつもあんまり汚れてる印象が無い

おっさんたちはどうしてる?

279: 2020/03/29(日) 17:44:41.91
>>277
街乗りにも使うなら妥当
ツーリングだけなら必要なし

280: 2020/03/29(日) 18:18:12.86
>>277
地方で2013ASに乗ってるおっさんだけど、行きつけのYSPではサーキット
走行や峠で非常識な爆走をしない限りメーカー指定どおりで問題なしと言われ
てる。

毎日通勤でも使っているけど、そんなには走っていなくて1年で8000キロくら
いの走行で年1回、純正オイルに交換してもうすぐ5万キロだけどエンジン、ク
ラッチに特にトラブルはない。

都内のように渋滞が激しくてアイドリングやゴーストップが多い環境だと、
早めがよいのは確かだろうけど。

278: 2020/03/29(日) 17:30:38.30
それ金儲けのためだから
そんなに換える必要ない

281: 2020/03/29(日) 19:36:16.48
メーカー推奨値はそれなりの安全マージンがあるはず
それで故障等発生したら問題だから
サーキット走行のような特殊な使用方法でない限り
メーカー推奨値前後で問題なし

282: 2020/03/30(月) 07:06:40.97
初期だけはアホみたいに交換したけど、3,000km以降はメーカー推奨距離だな。

284: 2020/04/01(水) 15:03:45.50
>>282
似たり寄ったりだ
100キロ⇒300キロ⇒1000キロ⇒3000キロ、以降10000キロごと。

それにしてもコロナで乗る気が削がれてる。

283: 2020/03/30(月) 10:07:50.91
普通に乗ってれば1万キロor1年でOKだろ
3000キロごととか商売人に騙されてただけ
免許更新のときの安全協会会費とか昔は皆払ってたけど任意ってわかってから払わなくなったし
あれと同じようなもん 

285: 2020/04/02(木) 00:05:17.11
エンジンガード、パニアガードのおすすめを教えてください。

286: 2020/04/02(木) 07:27:00.06
>>285
http://gang-store.com/wordpress/?p=1643
おいらはこれを付けてる。立ちゴケならまず被害はない。念の為車検時に改造申請してある。

287: 2020/04/02(木) 15:31:54.65
男は黙ってノーガード戦法

288: 2020/04/02(木) 16:20:20.30
MCエンタープライズ倒産したんだっけ

289: 2020/04/02(木) 19:50:40.34
パニア外した時には、ガードも外さないと格好悪いよね…?

291: 2020/04/02(木) 21:39:38.94
>>289
それが理由でガードは見送って純正スライダーだけにしてる。
ロンツー以外はシートバッグだけで走ることが多いので。

293: 2020/04/03(金) 01:38:22.87
>>291
ありがとう!
実は明日、AS納車されるんだ。よろしく!

290: 2020/04/02(木) 21:27:28.95
FJR買う時にガード付けるか悩んだわ
結局、付けずに2年間AS乗ってるけど立ちごけも転倒も無い
エンストしないのが効いてる?

あとバイクでツーリングって休憩の時に人込みに入らない限り
コロナ感染は問題無いでしょ
特にワシのようなボッチツーリングは・・・

292: 2020/04/03(金) 01:38:20.58
国産ツアラー乗りはボッチ多いよな、10代から乗り続けて周りが降りてくなか最後まで残った人なんだろうね。周りが結婚ラッシュだけど結婚したら二輪降りる人がほとんど。車もトヨタかマツダに。

294: 2020/04/03(金) 01:48:06.22
>>292
で、子育て一段落でリターンする。
まだ体力があるうちにFJR。

295: 2020/04/03(金) 18:50:53.83
ガードは保険みたいなもんだからな
今日まで2年3年5年転倒や立ちゴケしなかったとしても
明日取り回しでバランス崩してコケるかもしれんし

296: 2020/04/03(金) 19:28:16.70
経験からたちゴケはエンジンストール由来ばっかだからその心配の無いASのガードは純正のスライダーだけ

297: 2020/04/03(金) 23:26:19.20
ガードばりばりにしてるのは下手くそに見える
ガードつけててもコケればどこかしら傷がつくから俺はノーガード

298: 2020/04/04(土) 08:59:06.89
ASのUターンにびびりまくった3年半だったけど
幸いにしてたちごけは経験せずにすんだ

299: 2020/04/06(月) 21:30:19.39
そりゃそうだろATだもん

300: 2020/04/07(火) 06:18:46.41
この手のツアラー系スポーツでレギュラー仕様ってのは珍しいね(経済的には助かるけど)
他社のライバルは、ほとんどハイオク仕様だもんね

301: 2020/04/07(火) 10:20:10.02
燃費も排気量の割には悪くない

302: 2020/04/07(火) 20:37:16.61
燃費計の表示は何度かリセットしてるが大体19㎞/L前後なんだけど、
実際に満タン給油からの次回満タンまでの距離から計算すると14~15㎞/Lになる

303: 2020/04/08(水) 09:11:32.95
今まで無給油での最長距離は460kmだった。もう少し我慢できそうだったけど堪えきれなくなり給油したら21L入った
ということはあと80kmは走れたんだろう。高速8割だと満タンで500overだな

304: 2020/04/08(水) 11:41:05.43
残り7か8Lで点滅するよね?

305: 2020/04/09(木) 10:24:19.40
燃料残量警告灯の点滅を確認してから給油すると18Lくらい入る
最近、警告灯無視して走り続けたら22.9L入った

306: 2020/04/09(木) 12:32:43.06
最高給油量は北海道ツーリング時の24.3リットルだったな。
インジェクション車でガス欠やると厄介なことになるよと脅かされたことあるけど、FJRではどう?

307: 2020/04/09(木) 19:24:00.42
>>306
インジェクションなんでね
まァね

313: 2020/04/13(月) 01:09:23.89
>>306
FIモトクロッサーをトランポに積むときは基本ガス欠させてるけど何も問題ないから気にしなくて良いぞ。

308: 2020/04/11(土) 08:44:41.24
満タンにしてきた

309: 2020/04/11(土) 08:52:19.95
めんどくさがらずにこまめに給油すれば無問題

310: 2020/04/11(土) 10:15:00.97
普通はそうしてるけど最大でどの程度って話題なだけだ

311: 2020/04/11(土) 21:48:22.24
いい事思いついた!タンクローリー随伴させてツーリング行けばいいじゃん!

314: 2020/04/13(月) 16:42:37.20
>>311
ひゃっはー、に襲われるんですね

312: 2020/04/12(日) 02:18:12.92
携行缶、積んだほうが・・・

315: 2020/04/13(月) 23:07:23.53
R25のマットシルバー、質感がFJRとほぼ同じというか同じか?画像でしか見てないからなんとも言えんが。前モデルにマットシルバーあったらもっとカッコよかっただろうな。

316: 2020/04/14(火) 08:30:48.13
マットシルバーいいよね、正面から向かってくるとビクスクが来たと思われるけどその意外性も悪くない
大人向けバイクなんだから無彩色を増やして欲しいのにな、青とかヤマハのイメージカラーであってもちょっと・・・
銀、黒、茶、あとは渋めの2トーンとかでいいんだよね

318: 2020/04/20(月) 09:16:27.99
先週末もコロナ自粛でエンジンを掛けたのみ。
絶好のツーリング日和なんだけどな。
膨大な数量のVHSテープをデータ化中で見つけた、バイク乗り始めの頃に買った[Riders'Bible]を数十年ぶりにじっくり鑑賞。

319: 2020/04/28(火) 21:08:23.52
去年のGWは四国から大阪に戻るのに大雨に叩かれて本当に辛かった
今年は絶好のロングツーリングチャンスじゃない?

FJRはツアラーなんだから遠出する輩いるでしょ?

320: 2020/04/29(水) 07:18:51.23
高速道路のループでも

321: 2020/04/29(水) 10:18:43.72
去年は雨の首都高で路面ジョイントの金属に乗ってしまい、タコ踊りしたのが恐怖の思い出。
コーナリング時に金属じゃTCSもABSもへったくれもないわな。

322: 2020/04/29(水) 11:30:03.73
そんなときに効く呪文

「マルケス、マルケス、マルクマルケス」

323: 2020/04/29(水) 17:24:04.98
GGIだとそこは

「マモラ、マモラ、ランディマモラ」
だな。

ちびっ子じじいならなおさら。

324: 2020/04/29(水) 22:04:16.08
それ以来ビビって怖くてバイク乗ってないとみた

325: 2020/04/30(木) 10:55:38.80
購入悩んでます。今年54歳ですがFJR乗れるでしょうか。

341: 2020/05/02(土) 21:20:44.28
>>340
買うならAと決めてますが、ただここで聞きたかったのは>>325の通りです。
諸先輩の話を聞けて前向きになれましたよ。
コロナ騒動が落ち着いたら是非購入してあちこち出かけたいですね。お騒がせしました。

342: 2020/05/03(日) 01:36:33.52
>>341 グレー?マットブルー?

351: 2020/05/04(月) 09:17:21.41
>>345
自分の場合はこの歳になって、いつまでバイクに乗れるかなと考えたとき
まだ走りたくても走ってない道が日本中にいっぱいあって、
できればその道を走ってからでないとバイクを降りれないと思い、遠くに行けるバイクが欲しかったんです。

仕事もしてるし休日に短時間で距離を稼ぐとなると、おのずと重量級バイクという選択になると思います。
まず目的ありきでのバイク選びです。
ninja1000も考えましたが、よりFJRの方が長距離向きと思ってこちらで質問させてもらってました。

>>342
個人的には青いバイクを好んで乗ってきましたが、マットカラーが好きではないのでグレーですね。
もしかしたらメタルブルーにオールペンするかも。

343: 2020/05/03(日) 13:00:08.03
>>341
52歳だけどASに乗ってるよ。
乗る前は重さやパワーにちょっと自信が無かったけど、乗ってみたらどってことなかった。

326: 2020/04/30(木) 12:01:23.07
自分も55歳でFJR/ASを増車しました バイク歴39年、途切れナシ、乗換えバイク23台といった感じで
170cm/68kgでMT09Tracerで物足りなさを感じての増車でした

327: 2020/04/30(木) 13:46:56.84
取り回し苦にならないですか?
自分は歴25年で大型ばかり乗ってましたが
乗り出せば軽いというのは他のバイクも同じですが、車重300kgは未体験です。

329: 2020/04/30(木) 15:48:55.92
>>327
重量がネックで何かなったというのは今のところありませんね、停めるところに気を使う位でしょうか・・・
それでも傾斜が無ければ気にせずで、傾斜しているところでは下側にノーズを向けるよう停める程度ですね

330: 2020/04/30(木) 22:19:53.64
>>329
基本押さえとけば大丈夫なイメージですか、安心しました。
54歳、頑張ってみようかな(笑)ちなみに自分はクラッチ付きのを考えてます。

332: 2020/05/01(金) 07:31:58.25
>>330
クラッチの有無は大違いだと個人的には思ってます
1300ccのトルクがあればストール機会も少ないでしょうがいざエンストすると
支えられるか自信がなかったので自分はASにしました

当然ロンツーでも疲れが少なくノークラのデメリットはほぼ無いんじゃないかな

328: 2020/04/30(木) 14:21:32.36
装備重量250㎏くらいあるネイキッドのGSX1400からFJRに乗り換えたけど
異次元の重さにビックリ・・・
傾斜がある場所に停めるときは結構気を遣う
ただASだとエンストしないので立ちごけは一度も無い

331: 2020/04/30(木) 22:40:13.45
なんでこんな大柄でクソ重たいバイクに乗るのか自分でもわからない

333: 2020/05/01(金) 08:09:09.04
船でASアクセル開けてひっくり返した人がいたな…

334: 2020/05/02(土) 05:01:59.02
私は61歳ですが1300A乗りです。車体の重さで困る事はほんの少しであまり気になりませんが、1日乗るとクラッチを握る左手が痛くなる事があります。ASにしておいた方が楽だったと少し後悔してます。
ただASはエンストしないかも知れないけど低速旋回中にクラッチが切れたらエンジンがかかったまま転倒すると思いやめておきました。こんな事無いのかな?

335: 2020/05/02(土) 06:27:08.77
>>334
今のASでそれ感じたことないですね

336: 2020/05/02(土) 07:48:56.40
確かにASはブレーキをかけてる限りクラッチが切れない
日本のように左側通行でUターンすると速度調整でリアブレーキが使えない
フロントブレーキとアクセルで微速の制御をすることになって
ブレーキを離せばどこかでクラッチが切れてしまう
技量も大切だけど、システムを信じられるかどうかで混乱する
クラッチを自分で切れるからこそできることがいろいろあると改めて知ったよ
Aで良かったのかもしれないと思う

337: 2020/05/02(土) 10:33:31.55
ブリッピングシフトダウンで回転が完璧に合うのが至福の喜びだったりするのでAにした。
これをFJRでやるのが間違いと言われればその通りだけど、もう2台以上は所有出来ないから仕方ない。
よく聞かれるのがクラッチの重さだけど、自分は重いと思ったことはない。

338: 2020/05/02(土) 10:33:39.59
330です。2日ほど検査入院してました。
自分がAを選ぼうと思ってるのは、第一はASの故障の心配ですね。
第二が自分で操作したい欲求。
第三はやはりコスパでしょうか。

340: 2020/05/02(土) 18:23:38.76
>>338
3つも理由があるのならAしか選択肢はないんじゃね。

339: 2020/05/02(土) 11:05:00.59
取り回しはコツと慣れでどうにでもなる
買った直後はあえて通勤でもガンガン使ってたら
1週間で重さをネガティブに思うことはなくなった
唯一、車体が長くて頭が重いから後退は今でも結構気を使う
普通の舗装路は問題ないけど、砂利とか段差とかでは慎重になる
あと大事なのはしっかり踏ん張れる靴をはくことかな

344: 2020/05/03(日) 17:58:33.48
自分は60歳でA。
皆さん言うように重さは慣れる。
重量車はこれでお仕舞いかな。

345: 2020/05/03(日) 21:31:18.21
なんで重量級バイクに乗ってるわけ?
こんなでかいバイク操れる特殊技能持ってる俺すごいだろー?
とでも思ってるの?
残念だけど誰もなんとも思っていないと思う
軽いバイクのほうが疲れないし楽なのにね
ninja1000のほうがはっきり言って楽だよ

346: 2020/05/03(日) 21:45:55.65
>>345
逆マウントワロタ

348: 2020/05/03(日) 21:58:53.00
>>345
高速に乗ると違いがはっきりとわかる。
防風効果と低回転でのトルクやパワーが低振動になり、疲れを感じない。
1日800km走れる。北海道走った時は毎日400km以上走れたね。述べ10日程走った。
レプリカは軽いが長距離はやっぱ無理。

349: 2020/05/04(月) 05:13:42.54
>>345
大型二輪免許持ちでそんなこと思ってる人いるのかね?

ジムカにこれで出てる人みたときはスゲーと思ったけど。

347: 2020/05/03(日) 21:56:22.96
でっかいと海苔味が違うもんな 長距離ツーリングに必要な要素じゃないかと思ってる
もちろんコレ1台で済まそうとか思ってないし、別に軽いの持ってる人が多いんじゃねーかな

350: 2020/05/04(月) 05:18:25.06
昨日オイル交換した時に気がついたんだが、ヤマルーブプレミアムのイメージイラストのバイクはFJRっぽいよなぁ。

352: 2020/05/04(月) 18:54:38.37
オールペンのFJRっていうと、嫌なおっさんが思い浮かぶ。

354: 2020/05/05(火) 20:46:47.60
2014年のAで走行6万キロ超えたくらい。
温感時のアイドリングが不調で、結構な頻度でアクセルオフでエンストするんだけど
プラグ交換とエアクリ交換では治らず。

次のステップとしてはスロットルボデーの洗浄とスロポジセンサーの交換?
お店で頼んだらいくらくらいかかる?

355: 2020/05/05(火) 22:23:33.46
>>354
スロットルボディの洗浄だね。
バイク屋でダイアグツールでみてもらえば見当つくみたいよ。
定期点検ついでならプラス3,000~4,000円ぐらい。
単独だと7,000~10,000円ぐらいだと思うけど、ショップによってかなり違うからまずは聞いてみて。

356: 2020/05/06(水) 09:22:53.37
>>355
ありがとナス!
セロー買ってきます!!

357: 2020/05/07(木) 09:46:51.92

358: 2020/05/07(木) 10:08:45.51
やめろ…やめろ

359: 2020/05/13(水) 19:43:16.63
ミラーに付けてしまった立ち転け傷を隠すため、納車時に貰った純正ナックルガードを装着してみた。
あれ、効果はともかくカッコ悪く見えて嫌だったんだが見慣れたら何でもないな。

360: 2020/05/14(木) 17:36:44.93
>>359
夏でも着けっぱなしだよ。

361: 2020/05/14(木) 17:57:18.63
もう付けっぱにする予定。
ミラー本体よりナックルガードのほうが
遥かに高価なのがなんか納得いかない。

362: 2020/05/14(木) 19:46:53.59
>>361
足のガードも年中着けっぱなし。。。

363: 2020/05/15(金) 01:36:39.31
フットガードって効果のほどはどんな感じ?

365: 2020/05/15(金) 19:37:18.35
>>363
うーーーーーん。効果の程はと言われても。って感じでしょうか?
無いよりはマシ。少し温かいようには思います。

364: 2020/05/15(金) 05:58:57.85
最初からミラーのサイズをガードの大きさにしてくれればいいのに
ミラーはもう一回り大きくてもいいと思う

366: 2020/05/17(日) 01:40:26.57
バイクカバーの内側に埃?が付いてたらしくスクリーンに傷が入ってた。
結構ショックデカイな。
とりあえずカバー洗ってさらに対策。

https://i.imgur.com/fdmKKk6.jpg

367: 2020/05/17(日) 07:15:12.06
>>366
わたしは使い古しの長袖Tシャツ被せて傷対策してます

369: 2020/05/18(月) 11:50:07.69
ヘルメットもシールドがついてるわけだし
ヘルメット用が良いんじゃないかね
ねえ、>>366

368: 2020/05/17(日) 17:52:59.13
Tシャツの素材にも拘りたいね、速乾性のポリエステル製よりコットン100%のがスクリーンに優しいわ

370: 2020/05/18(月) 12:07:51.29
皆さんPEAクリーナーの類いは入れてるの? 

371: 2020/05/18(月) 15:40:22.15
一年に一回くらいフューエル1をおまじないがわりに入れてる

372: 2020/05/21(木) 21:02:34.38
バイクカバー掛けて、一番傷付くのはミラーでしょ
俺は、靴下履かせてた

373: 2020/05/24(日) 06:51:11.16
擦れるところに保護シール貼っとけば

374: 2020/05/24(日) 17:09:49.84
このバイクでリターンしてきたおっさんだが、ウィンカーを戻し忘れる悪癖が治らない。
あれ、端から見るとすごく間抜けなんだよな。

375: 2020/06/10(水) 11:50:43.67
半月経ってもカキコなしとか・・・ まぁ俺も乗ってないし皆さんもそうなのかなぁ

376: 2020/06/10(水) 16:17:33.42
コロナで自粛してる間に梅雨が来てしまった

377: 2020/06/10(水) 18:46:23.53
>>376
同じく。
子供たちにも外出自粛と言ってるのに、こちらがバイクで外出は出来ない。
先月末からカウル外してエキパイ磨きやってるわ。

378: 2020/06/15(月) 10:57:11.93
ディスコンにしちゃって、後継機種はどうすんだろう

379: 2020/06/15(月) 12:23:55.87
北米以外のツアラー系はトレーサーGTに収束させるんじゃね。
ナイケンは人気ないみたいだし。

380: 2020/06/15(月) 12:32:45.63
ついに消えるのか…

381: 2020/06/15(月) 15:14:52.25
買っておいてよかったというところだな、YCC-Sは継承するバイクが出るのだろうか

382: 2020/06/15(月) 15:30:22.67
こいつ消えたらツアラーはBMW一択になる感じかな

383: 2020/06/15(月) 16:23:15.58
日本じゃ160巡行とかやっちゃうとなぁ・・・ Tmax560の上級モデルで十分ちゃー十分なんだよね

384: 2020/06/15(月) 16:33:04.66
ディスコンのソースある?
どうしても見つからない

385: 2020/06/15(月) 17:21:16.10
ディスコンで後継も出さないならせめてスターベンチャーくらい日本でも売って欲しいな

386: 2020/06/15(月) 18:29:53.15
トレーサーはチェーンなのがね
4気筒シャフトは欲しい

387: 2020/06/15(月) 18:59:59.59
今のFJRはツアラーとしては文句ないんだよな。
疲れにくい、素直、直4エンジン、専用に近いパニア、メンテ最小限、ランニングコスト安い、掃除が楽、人気がなくて狙われにくい。
ちょっと他に乗り換えるモデルが思いつかない。

388: 2020/06/15(月) 20:35:04.38
他の同類ツアラーはどれもこれも大きすぎるよなぁ
1400GTRにしろK1600にしろ
R1200RS くらいか、代替になりそうなの
それでもFJRの信頼性を10/10とするならBMWのRSは3/10くらいにしか思えないが…(´・ω・`;)

389: 2020/06/17(水) 21:25:26.83
FJRが最後のバイクと思って買ったけどどうなんでしょ?
確かに文句の無いツアラーですよ
ただ、このバイクが本当に楽しいのかどうかって考えたら・・・

次の候補はR1250GSなんだけど国産以外買ったこと無いから
故障とかメンテ費用とかの問題で、おっさん何となく気が引けるわ

390: 2020/06/17(水) 22:12:19.87
楽しくないことはない。用途的にはR-GSと被る人多いんじゃないかな
どうせロンツー用途ならノークラッチ、電動スクリーン、水冷大パワー、国産
という部分でアドバンテージのあるFJRの方が幸せになれるかなと思いこっちに決めた
もちろん>>389さんが心配している最後の行の部分も大きかったけどね

391: 2020/06/18(木) 00:22:08.29
高速なんかで立ち往生してるバイクってほとんどハーレーかBMWな気がするしな
俺にとってツアラーには信頼性考えたら国産しか選べないなぁ

392: 2020/06/18(木) 09:27:13.52
R1200GSだったけど、点検・車検時に必ずどこかの不具合が出てきてどえらい金額になってたわ。
サス系お漏らしは定番、エンジン系お漏らしが時々、車検時電装系トラブル修理込み40万円弱が出てきたときは笑ってしまったよ。

393: 2020/06/18(木) 20:40:59.86
車検通す費用は?
これまでは普通のバイク屋は何も交換無ければ6万弱くらい
YSPだと割高でBMWモトラッドだとそれ以上のイメージなんですが・・・

394: 2020/06/18(木) 21:18:31.54
>>393
交換部品などない場合のベア車検費用は9万円弱だったと思う。
ただ必ず何らかのトラブルが発見される。
そもそもの部品代金が高いのに加えてレバレートの異様の高さで工賃が膨れ上がる。
部品の入荷が遅いのも困る。
入荷までバイクを預けようと思ったら
かなり高い保管料を請求されて萎えてしまった。

395: 2020/06/20(土) 14:06:20.54
なんだかんだで2週間乗ってないや
バッテリーってどのくらいであがっちゃう?

396: 2020/06/20(土) 15:16:12.63
オプティメイトつけてから任せっきり
付けてない時は毎月心配してた

397: 2020/06/20(土) 17:01:18.11
痔の手術で5ヶ月手付かずだったが普通にエンジン始動したよ。
2017年式ね。

398: 2020/06/22(月) 05:46:25.23
バッテリーの状態によるんだろうけど5ヶ月ももつのか
せいぜい1ヶ月だと思ったよ

399: 2020/06/24(水) 13:21:14.72
AS乗って初めての車検を迎え概ね満足してるのだけど、左手側にレバーが無いのって寂しいね
ここにリアブレーキレバーを付けるという発想はなかったのだろうか・・・ Uターンの時とか便利だと思うんだ

400: 2020/06/24(水) 14:23:52.04
便利だけど、クラッチの勢いで握る瞬間もやって来るよ

401: 2020/06/24(水) 15:19:58.14
俺FJRの他にセローとXMAX持ってるけどさすがにXMAXのリアブレーキを強く握ったことはないな
若いころAT車のブレーキを左足で踏んでタイヤをロックさせたことはあるけど手はさすがに繊細だと思う

402: 2020/06/24(水) 16:24:42.04
Uターン中にクラッチの位置にリアブレーキがあるんだから
頭でわかっていてもさてどうかな
親指ブレーキにしてくれれば間違わないだろう

403: 2020/06/28(日) 14:50:10.09
いつものナルシストの丘だけど

http://iup.2ch-library.com/i/i020729011015874111201.jpeg

404: 2020/07/06(月) 21:12:51.42
ヤマハ現行の4気筒バイクはこれ以外何がある?YZF-R1くらい?
ナイケンもトレーサー900もぱっとしないけど
少なくとも新型を開発する気は無いし、ヤマハはFJRを完全に見切った

大排気量4発は、もはや時代遅れか・・・
 

405: 2020/07/07(火) 00:04:17.49
R6も4発
FJRは海外の白バイ向けで売れてるうちは良いとの判断では。
国内では買ってもらえないのが現実。

406: 2020/07/07(火) 02:25:33.89
まぁ地味に残り続けてるよな、ほんと地味に。こんなに地味に残ってるのって他にCBR250Rとかしか思い出せないな。地味ってのが重要ね。

407: 2020/07/07(火) 03:57:17.52
四輪は直6に回帰しつつあるってのにな

408: 2020/07/07(火) 05:57:51.04
日本じゃこの手のバイクって欲しい人が一通り買ったら売れ行きがぴたりと止まるからな
元々国内仕様なんて受注生産みたいなもんだし

409: 2020/07/07(火) 06:23:40.07
2015までのほうがプレスト扱いでECUも輸出仕様
国内サポートも正規だったんだから無理に国内仕様にしなくても
よかったんじゃないの

411: 2020/07/07(火) 08:48:56.81
>>409
白バイ採用での制約クリアのため。
てのが理由のひとつとヤマハの中の人に聞いたことがある

410: 2020/07/07(火) 08:01:19.84
直4なのにエキマニ磨かなくていいのは助かるがちと淋しい

412: 2020/07/07(火) 18:28:18.69
入札仕様書に「国内販売されている車種であること」という一文があって
輸入車NG(当然逆輸入も)というのはあるかもな

413: 2020/07/08(水) 21:23:58.84
https://i.gyazo.com/912911b704803c1283ee794603a1871a.jpg
https://i.gyazo.com/2b7b6753b951e5c67ec82b20ff8fe66a.jpg
シートフレーム溶接してもらったよ!
荷物パンパンな人はここ気を付けて!!

424: 2020/07/10(金) 22:52:01.30
>>422
雪道は写真手前に向かって勾配ついてるので力ずくです!
右下のは>>413にも写ってるロープとラッシングベルトを木に結んで起こしました!

414: 2020/07/09(木) 09:35:48.21
外人がフル装備二人のりするのに信じられないな
なに積んでると折れるんだよー

415: 2020/07/09(木) 18:18:19.28
トップケースに重たいもの載せて上から押さえつけるとか続けると
梃子の原理で真ん中にヒビ入ってやがてポッキリとかかね

416: 2020/07/09(木) 20:33:07.61
https://i.gyazo.com/54127b47c9a91139ab6c80212f7cc07f.jpg
GIVIのE55にキャンプ道具とか!
デコボコ道走りすぎたんだと思う!!

417: 2020/07/10(金) 07:05:09.21
荷物満載で転倒した感・・・ 一人で起こせるもんですか?

418: 2020/07/10(金) 07:25:16.43
>>417
パニア付いてるとトップあっても割りと楽に起こせるよ。
引き落とし難易度は難しいほうから、
トップのみ>両方無し>パニア+トップ>パニア
の順。(全て満載状態時)
全部経験したから間違いない。
下手くそは自覚している。

419: 2020/07/10(金) 08:24:45.08
パニアの前にガードバーが付いてるからここが違ってくるところなんでしょうね
俺はスリムパニアに純正スライダーだけだからこうはいかない予感

420: 2020/07/10(金) 18:52:59.96

427: 2020/07/11(土) 14:51:17.66
>>420
すげぇ。笑っちゃったよ。
https://youtu.be/XWng5pEtgkg

この動画アップした人ですかい?

524: 2020/10/04(日) 09:55:18.66
ピカピカもいいけど >>420 >>429 みたいに使い倒されたFJRもカッコいいよ。

421: 2020/07/10(金) 19:36:55.12
勇気あるなぁw

422: 2020/07/10(金) 21:19:01.53
右下と雪道ではどのように引き起こしたのか知りたいです

423: 2020/07/10(金) 22:17:22.97
こんぐらいしてくれるほうがメーカーとしては嬉しいだろうな

425: 2020/07/11(土) 00:23:18.71
凄く使い倒してるなー

426: 2020/07/11(土) 05:58:11.82
カウルは無事だったのかい

428: 2020/07/11(土) 20:49:57.00
同じ人かもしれないけどバイクは違うね

429: 2020/07/11(土) 21:14:01.04
違う人です
さすがにシングルトラックには入っていく勇気ないです!
あと帰っても洗車しません!!

430: 2020/07/13(月) 21:17:59.84
福井県の雪国で20歳まで育ち、現在は大阪に住んでますが
雪道でもこのバイクで走ろうとする思考は、40歳を超えた今は微塵もありません

ユーチューブのけもの道を走る冒険野郎もあなたもある意味尊敬してしまう

431: 2020/07/24(金) 20:52:57.54
気温15℃の霧雨の中、グリップヒーター全開で最北端のパーキングにたどり着き、
さて戻ろうかとエンジン再始動しようとしたら、
エンジンチェックランプとエラーコード12が表示されて始動できず。
15分ほど四苦八苦したら、嘘のように始動して以後再現していないけど、超不安。

433: 2020/07/29(水) 18:50:09.38
https://youtu.be/V2XrJndfmDM


>>431
結局なんだったの?

450: 2020/08/30(日) 22:38:21.27
>>433
431です。遅レスですが、エラーコード12はクランク角センサーの異常で考えられる原因は、
・センサーの異常
・スターターリレーの異常
・バッテリの電圧低下(劣化)
らしいです。コンピュータの履歴にも残っていました。

エラー出たとき、ギアを入れて力づくで押しがけするようにしてピストン位置を少し動かせば、
始動できるようになることがあるらしいです。

それにしても、このバイクセンサ異常が多いです。
これまでに、ブレーキ系や吸気系、ギア系のセンサを交換しています。

452: 2020/08/31(月) 06:36:21.88
>>450
2003年モデル→2012年モデルと使って来てるが、センサートラブルは経験ないわ。

432: 2020/07/25(土) 10:03:42.01
ソビエト式解決法「ぶったたく」

434: 2020/08/06(木) 17:59:09.41
スーツ着てジェッペルで都内走ってた人はヤマハの人かな?
フルカウルとスーツの組み合わせって裏組織の構成員みたいでかっこよし。フルフェイスだったら完璧だったんだがな。

435: 2020/08/07(金) 05:38:51.19
ヤマハの人ならヘルメットはZENITHのはず

436: 2020/08/08(土) 14:12:46.18
燃料残が5.5Lになった時にTRIP-Fが表示されてそこから走行距離計測が始まるけど、そんな面倒なことやって得られるメリットがあまり無い気がするんだが。
レンジ(推定航続可能距離)が点滅すれば充分じゃね?

何か便利な使い方があるのかね。

437: 2020/08/08(土) 17:33:24.48
>>436
日本だとスタンドまで100キロみたいなことはほとんどないけど、
ヨーロッパなんかだと表示のメリットがあるのかも。

四輪は欧州車に乗っているんだけど、FJRとまったく同じように
残量警告が付くと同時に、レンジが表示される。

438: 2020/08/09(日) 01:52:31.81
05年式乗りですがそろそろ同型のFJRを見かけなくなってきた
ずんぐりしたフェイスに微妙に丈の足りない純正スクリーン
あまりにも横にデカイ純正パニア、シフトインジケータ無し
タコスピードはアナログメーター、クルコンなんて無い
買い替えも考えたけど15年乗ったら愛着が…

439: 2020/08/09(日) 11:43:40.02
べつに問題ないでしょ。乗り続けたら?

440: 2020/08/09(日) 15:37:09.60
こんなご時世だけどFJR注文してきた。
現状はブルーのみ在庫僅かに有り。

パニアケースとETCで原付二種買えるくらいの値段で笑っちゃったけど、納車が楽しみだ。

441: 2020/08/09(日) 16:40:39.55
おめ。
うちも、パニアの値段を嫁には言えない

442: 2020/08/10(月) 16:51:08.08
今日乗ったら外気温45℃表示しててワロタ

443: 2020/08/10(月) 21:49:04.99
パニア価格は正直驚き。
なんか納得出来なくて納車前にヤフオクで調達した。
塗装色違うのでラッピングフィルムを試してみたい。

444: 2020/08/10(月) 22:09:53.07
>>443
街乗り通勤使用するので、モトコからEUヤマハ用の無塗装のシティーサイドケース
(今ではトレーサーの純正部品、白バイでも使用)を買って5年以上使っているけど
強度はある。

立ちごけしても、再度ケースがバンパーになって車体を受け止め、車体に傷がほと
んどつかない。300キロの荷重が集中しても、割れたり歪んだりしない。高いなりの
ことはあると思う。

445: 2020/08/11(火) 07:59:48.47
車体ガード収容ケース付きでアピールすべき

446: 2020/08/14(金) 20:19:43.18
現行で何もボックス付けない素の状態って結構カッコイイね!
2016以降のフルLEDモデルが2016以前と車体価格がかわらなくなってきたね〜
そろそろ狙い目かな  シルバー欲しいの!

447: 2020/08/16(日) 12:57:35.66
10万kmくらい走れるかな?

448: 2020/08/16(日) 22:10:01.93
>>447
車もそうだけど、距離というより経過年月じゃね。
うちのAは2004年式、11万キロでトラブルないな。

449: 2020/08/18(火) 19:45:07.35
2016年モデルだけど一度セミオートマ部品が壊れて修理に出した
保証ついてたから良かったものの、なければ12万立ったとか…(ノД`)

それ以来は至って快調
昨日今日と猛暑だったけど四国から岡山までぐるっと走ってきた

451: 2020/08/30(日) 23:13:44.46
YAMAHAは国産一で電子部品トラブル多い…と

453: 2020/08/31(月) 09:29:10.09
3年程乗っててオドが1万キロをちょっと過ぎた俺のASだと1度だけストップモードが効かずに4速のまま停止したことがあったな
信号待ち中だったので落ち着いてイグニッションOFF→ONしたらシフト操作を受付けてその後問題なしだが
一度そういうことがあると再発しそうでドキドキするというスリルを味合わせてくれる

455: 2020/08/31(月) 22:17:09.27
>>453
449だけどうちのFJRはその症状が二年で4回ほど出た後でギアチェンジできなくなったから、ツーリング先で往生しないように気をつけて

457: 2020/09/01(火) 08:26:25.28
>>455
そんな頻度で!!! 原因はどんなところにあったのでしょうか?

454: 2020/08/31(月) 11:10:36.01
ABSランプの点滅、停止後フロントブレーキ握り込むと消えるがよく発生
気にしないことにした

458: 2020/09/01(火) 15:29:57.80
>>454
年式はどのくらいです?

459: 2020/09/01(火) 16:58:44.63
>>458
16ASだよ

456: 2020/09/01(火) 03:19:57.28
一度ASに乗り換えたけどクラッチ操作が恋しくて去年Aに戻って来ちゃったわ。

460: 2020/09/01(火) 20:32:57.04
俺の14年式AもしょっちゅうABSランプ点滅する。今のところ実害っぽいものはないけど

461: 2020/09/01(火) 21:38:25.07
2018ASが乗り出し150万って安いよな!
走行距離1900km

462: 2020/09/02(水) 00:52:25.59
日本で、FJR1300AEが販売すればいいな❗

463: 2020/09/02(水) 05:08:44.74
AEの黒金欲しいわ
レッドバロンでも扱ってくれないかな
あれなら今の愛車から乗り換えても良い

464: 2020/09/04(金) 19:58:03.53
2018asの中古を買う予定なんだけど、故障がこわい
1年で1万キロしか乗らないけど、出先で立ち往生とかシャレにならんし
でもセミオート乗ってみたいしな〜

465: 2020/09/04(金) 20:04:09.85
国産を信じるんだ

466: 2020/09/05(土) 09:17:00.82
買ってだめなら止められるよ

467: 2020/09/06(日) 11:41:15.89
アルティメットエディションが欲しくて、YSPや赤男爵などなど問い合わせまくったけど
どこも無理みたい
フレームが黒いマットブルー買って塗装するしかないね

468: 2020/09/06(日) 17:46:53.20
ヤマハのボートで直輸入してこいよ、本当に欲しいなら諦めるな。問い合わせ先が間違ってるわ。

469: 2020/09/07(月) 08:32:23.71
ASのサービスキャンペーンでいろいろ交換になったけど
バイク屋で買ってなかったら大変だったろう

470: 2020/09/07(月) 09:05:21.74
>>469
ASはそんなにあったの?
Aはキャニスタ関連だけだったな。

471: 2020/09/07(月) 09:20:55.48
>>470
俺のASもキャニスタ関連だけだわ '17Model

472: 2020/09/08(火) 22:07:37.77
砂鉄で傷だらけだったタンクが綺麗になったのはありがたかったw

473: 2020/09/09(水) 00:34:15.03
エンブレムをSR400のYAMAHAロゴに変更してたんだが、そちらも無料交換になったのはありがたかったな。
純正タンクパッドも。

474: 2020/09/11(金) 08:37:44.29
67、100km/hで甲高い音が聞こえるのは正常なんですかね?
5km/h振ればあまり気にならなくなるのですが。

475: 2020/09/11(金) 09:14:25.27
>>474
エンジン音では経験ないな。
サイドカウルの嵌合ツメが折れてて、時速100キロ位で共振して異音になってたことがあった。

たちごけしたのがワルいんだけどね。

480: 2020/09/12(土) 12:30:43.16
>>475 >>476
どうもトラクションかけた時に音が大きくなるので、シャフト関係ですかね??
ショップで聞いてみます。

476: 2020/09/11(金) 14:39:35.33
>>474
その音かどうかは分からないけど
パトカーのサイレンのような音がしてドキッとする回転域はあるな

477: 2020/09/11(金) 23:35:47.35
ワイズギアのフレームスライダーとリアサイドガードがあれば、たちゴケしても無傷で済みますか?

ワイズギアのFJRタンクバッグもでか過ぎ&高すぎだけど、やっぱり使い勝手は良いんだろうな

478: 2020/09/12(土) 05:22:27.39
>>477
たちごけでバイクが傾いていく過程のうち、スライダーの接地以降手を離してしまうと勢いでサイドカウルの上に線状に傷がつく。
また高い確率でミラーにガリ傷とカウル内部のミラーステー折損。
このステーが24,000円と高く、交換がめんどくさい。
ショップに任せればここだけで4万ぐらいいきそう。
 
何としても転がりをスライダーまでで止められれば損害はスライダーとガードの傷だけで済む。
だが傾き始めた300kgは恐ろしく凶悪。
俺は今まで3回チャレンジする羽目になったがうち2回で失敗した。

479: 2020/09/12(土) 05:44:56.31
・ワイズギアのスライダーはたちごけでも2回ぐらいでプラスチック部分が破損する
でもプーチよりまともらしい。
・新車時と秋冬以外にミラーのナックルカバーを付け始める動機はミラーの傷隠し。
(でもミラー本体の価格はカバーより圧倒的に安い)
・サイドカウルの線傷はパテで埋めてカッティングシート、ミラーステーはメーター周りのカバー外して折損部分を金属用エポキシ接着剤で補修が手軽

481: 2020/09/12(土) 16:54:37.91
プーチのスライダーは、左右あわせて8回くらい転がしたけどいまのとこ多少削れた程度で破損はしてないな
ミラーも無事だけど、どちらかというとサイドケースのおかげが大きいような?

482: 2020/09/12(土) 20:29:54.29
念願のASを中古4年落ちだけどやっと買えた~
6年ぶりにバイク復活。前は隼に乗ってた
バイクの使用用途は100%ツーリングなんだけど、みんなパンツは何履いてる?
隼の時はインナーパッドに普通のジーパンだったけど、一度はバイク専用品を使ってみたい

483: 2020/09/12(土) 22:40:59.19
この時期はジーパン。
日中20℃位まで下がったら革パン

484: 2020/09/12(土) 23:57:08.58
クシタニの革パンとエクスプローラパンツ、真夏は廃盤になったフルメッシュパンツ

485: 2020/09/13(日) 09:11:05.80
北海道行ってきた
10日で3000キロというバイクのキャッチコピーとほぼ同じ(たまたま)
クルコンが今までで一番役にたった

486: 2020/09/13(日) 09:55:20.08
北海道でクルコン手放しで走ると、俺の空を妄想しがち。

487: 2020/09/13(日) 11:34:07.86
YAEH !はアクセル操作の関係で左手でする人が多いんだけど、
クルコンONなら右手でできる。

7月に北海道走ってきたときの右手YAEH !の対向車、すべてク
ルコン付き車だった。

FJRだと安定しているから、クルコンONで両手ハンドルから外
して、ぶらぶらさせて走ることが普通にできる。

488: 2020/09/13(日) 12:14:06.70
クルコン車でウルトラマンのヤエーをくれるのは大抵オヤジライダー。

489: 2020/09/13(日) 12:33:22.93
ヤエーって、
一般道でクルコン使うの?

490: 2020/09/13(日) 19:39:39.07
>>489
北海道は交通量少ないが故のスロットル一定保持に疲れてくるので使う。

491: 2020/09/14(月) 08:37:49.11
>>489
だから、ヤエーする時とかにつかうんじゃないかな

492: 2020/09/14(月) 09:45:55.18
リターンしてきたら、かつてのピースサインがヤエーと呼ばれててちょっと戸惑ったな。

493: 2020/09/14(月) 14:13:22.74
こいつのresumeすげーから気をつけてね

494: 2020/09/15(火) 22:00:42.64
ASで2速停止→2速発進してる人おるかな
YCCSが早くへたったりするんかな?へたるとすればクラッチ板か?

495: 2020/09/16(水) 08:01:48.38
ASは6速発進も出来るらしいじゃんか!
機械的負荷は凄そう笑

496: 2020/09/16(水) 08:24:36.63
もうそれスクーターだな

497: 2020/09/16(水) 16:41:17.77
ブリッピングの誘惑に逆らえずAにしました。
クラッチが軽くてよかった。

498: 2020/09/17(木) 07:30:56.50
くせでブリップしながらシフトダウンすることがあるんだけど
すんなり受け入れるよ、AS

499: 2020/09/18(金) 21:14:31.98
フォグランプ付けたいんだけど、みんなどこに設置してる?
白バイフロントガードだったら、迷いなくガードの内なんだけどガード自体が高すぎる!
ミラーの下か、フロントフォーク横とか?

500: 2020/09/21(月) 16:34:52.47
>>499
LEDライトバーをヘッドライト下に付けてる。
ちょっと奥目に付けると殆んど目立たない。

501: 2020/09/22(火) 09:51:03.52
他のバイクと一緒にでかけるとFJRのLEDライトはいいよねー

502: 2020/09/22(火) 12:33:53.37
でもグレア光が出なすぎて怖いことある。

503: 2020/09/28(月) 14:55:33.61
クルコンリミッター解除狙いでmotojpにECU書き換えを依頼予定。
点火時期マップ調整でアクセル微開からのもたつきや低回転のがさつさの改善が出来ているとのことなので期待。
FJRのECU書き換えはネット上でほとんど見ないので人柱覚悟。


偉そうなこと書いたけど、大型面倒くさいスレ住人なのにちょっとだけ弄るのが好きで見つけたネタがECUだったというだけ。
安倍さん10万円ありがとう。

504: 2020/09/28(月) 18:56:20.47
俺も3年前にEU仕様のECUに変えたよ
7万5千円とかだったかな、クルコンの縛りがなくなったのが一番ありがたかったりして
もちろんR1にもある程度ついて行ける速度が出せるのもいいやね

505: 2020/09/29(火) 07:49:08.59
買うときにECU書き換えてもらったから
ノーマルがどんなのか知らない

506: 2020/09/29(火) 09:47:15.55
行きつけのYSPは基本受付してくれないな

507: 2020/09/29(火) 09:56:35.31
ヤマハが保証しないって言うもんね

508: 2020/09/29(火) 11:39:49.03
陸の王者 FJR1300

509: 2020/09/29(火) 13:45:31.33
埠頭の王者 FJR1300
https://youtu.be/e05ayLVTOoM

511: 2020/09/29(火) 19:39:52.59
>>509
絶対にスリ抜けはしないでおこう

510: 2020/09/29(火) 18:31:56.46
山の王者 FJR1300 https://youtu.be/XWng5pEtgkg

512: 2020/10/02(金) 18:10:40.58
2016 ASグレー中古7万キロを60万で買った!
距離は乗ってるけど憧れのバイクだったから大切にしたひ
前は12Rに乗ってたけど、300キロ近い巨体は取り回しが不安だなぁ
白バイガード付けるか

513: 2020/10/02(金) 21:52:52.47
4年で7万kmって結構走り倒してるな
自分のASは新車で買って2年半で1万2千kmだわ
確かに最初は異次元の重さに耐え兼ねて
即、手放そうと思ったが以外にも今のところ立ちごけも転倒も無し

陸の王者と言えばBMWのR1250GS
乗り換える必要があるのか思案中・・・

514: 2020/10/03(土) 07:38:28.71
季節関係なく月2回500キロの日帰りツーリングに行ったら単純に年12000キロだしな

515: 2020/10/03(土) 09:51:05.86
ここ3年でFJRは12000キロ、XMAXも12000キロ、セロー1000キロ
2万5千キロくらいだなぁ

516: 2020/10/03(土) 09:59:44.68
すまないなあ、16ASよ
いまだに7800kmだ

517: 2020/10/03(土) 10:24:50.87
19Aで4,500km だ
ろくすっぽ走ってないのにこれからETCの書き換えに逝ってくる。

518: 2020/10/03(土) 15:34:43.07
今日16AS納車された
取り回しは12Rより若干重いかな?程度だけど、恐怖感は凄い(笑)
加速時のシフトチェンジが息継ぎみたいだけど、絶妙に半クラ使ってて感心した。
これでノーマルなのっ?ってくらい良い音!明らかに純正の隼よりウルサイ
LEDヘッドライトめっちゃ明るい!

良くない点は…
左側のスイッチ類複雑スギィ!シフトダウンとプピ芋はお友達
両手ヤエーするとハンドルがぶるんぶるん大暴れ!もちろん両手離し運転はダメだけど、これはひどい。
ステアリングダンパー付けたいけど、どのメーカーも出してないよな
セローやメガスポは両手離ししても、ハンドルブレ無しで余裕で真っ直ぐ走るのに
タイヤが悪いのか?

520: 2020/10/03(土) 16:16:50.39
>>518
ウォブル発生はフロントタイヤ(偏)磨耗原因が多かったと思う。
行き付けのバイク屋で純正のT31が最適らしいと聞いて、使い続けてるが確かにブルブルは殆んない

519: 2020/10/03(土) 15:44:02.51
銘柄なに?

521: 2020/10/03(土) 18:15:18.50
T31が純正ちゃうよBT023だったはず。ま、俺もT31のGTSpecだけどね
手放しで不安になったことはないからタイヤ由来じゃないかな

522: 2020/10/03(土) 23:41:45.68
7月末に1週間北海道走った時は1台しかすれ違わなかったのに、
今日は自分以外に3台も見かけた。

うち、2台は某有料道路の小さなパーキングに2台止まっていて、
自分のを入れて3台並んだ。思わず写真撮ってしまった。

1台は銀マットで、もう1台は最近出た青色。
近くで見たのは初めてだけど、どちらも良い色。ただ、メンテが
大変そう。

2台ともピカピカで、ドロドロアドベンチャーバイク状態の自分の
バイクが恥ずかしかった。明日は洗車だな。

523: 2020/10/04(日) 02:14:31.11
漏れも純白なFJR二台の間に止めたことあるよ

526: 2020/10/04(日) 16:36:41.23
>>523
本当は止められたんじゃない?

525: 2020/10/04(日) 11:28:01.01
パイロットロード2とかのときはヤマハにあわないって言われてたな
ロード4とか結構好きだったんだけど今はT31GTで満足してる
減ってきたからロード5にしてみようかなあ

528: 2020/10/04(日) 18:40:30.36
>>525
安さに釣られてROAD2ばかり使ってきたけど、コロナの10万円で
ROAD5GTを奮発したら、あまりの安定感の高さと乗り心地の良さ
にビックリした。

特にウェット最強で、雨が怖くなくなった。

ミシュランの回し者じゃないけど、強くお勧め。

529: 2020/10/04(日) 18:58:32.63
>>528
ロード3からウェットの性能が上がった
あと路面温度が低温でもグリップしてくれている

527: 2020/10/04(日) 18:14:27.33
銘柄見たらt31履いてた
ウォブルって車体の当たり外れもあるのかな?悲しい
タイヤの状態は7分残りで片減りもしてない感じ。

532: 2020/10/05(月) 09:40:27.75
>>527
パニアやトランク付けてる?

530: 2020/10/04(日) 19:15:28.25
>>528-529
寿命はどうですか?

533: 2020/10/05(月) 12:16:24.98
>>530
GTスペックで1万はもつ

534: 2020/10/05(月) 18:39:46.52
>>533
サンクス
次に試してみるわ

531: 2020/10/05(月) 08:52:18.76
ロード5そんなにええんか?
一回履いてみるか

535: 2020/10/05(月) 19:29:35.44
ロード5履きたいと思いつつロードテック01が前後セット29800円でセールやってたので
そっちにしてしまった

536: 2020/10/06(火) 19:57:46.74
https://youtu.be/iGzmHajczxs
FJRの白バイ△
この勇姿を見ると欲しくなるわ~

537: 2020/10/07(水) 00:39:31.04
警視庁白バイ安全運転競技大会でのFJR展示車両

https://i.imgur.com/4CtooEg.jpg
https://i.imgur.com/jAiynDj.jpg
https://i.imgur.com/LzOJzh2.jpg

539: 2020/10/07(水) 01:54:31.69
>>537
海外でも採用されていると聞くけど、
まさに白バイになるために生まれてきたようなデザインね
本職のツアラーとしてももちろん秀逸だし

538: 2020/10/07(水) 00:42:51.94
自分にはタンクには音叉よりYAMAHAロゴのほうがしっくりくる。

540: 2020/10/07(水) 07:13:35.96
14年式のAで走行2万キロ、パニアケーキ付き。
立ちゴケ傷ありですが、幾ら位で売れますかね?

542: 2020/10/07(水) 09:53:10.49
>>540
マイナー前のクルコン無し仕様だと買取屋ではゴミ扱い。

545: 2020/10/07(水) 17:56:38.29
>>540
今ここで見たら87万~99万と出たぞ
実際はこの半分くらいだろう
https://www.bikeone.jp/online/

541: 2020/10/07(水) 08:26:56.56
bike王に電話して自宅までComeOn!

543: 2020/10/07(水) 12:42:48.66
俺の艶消紺のFJRも白に塗り替えようかな?
白のジェットヘルとストライプ入りの青のジャージと・・・

544: 2020/10/07(水) 15:10:14.98
やっぱりマットカラーって維持めんどうなの?

546: 2020/10/07(水) 19:06:06.94
>>544
案外、洗車とか掃除は楽です
但し、濃い紺色なのでしばらく放っておくと、ほこりが目立つ
マットシルバーだと目立たないのかな?

547: 2020/10/08(木) 07:51:40.14
まったく目立たないよ

548: 2020/10/08(木) 19:04:15.00
白色FJR公用車用のハンドルアップ金具とシートが欲しい。特にシートは足抜けが良く、立体構造で良さそう。

550: 2020/10/09(金) 05:45:10.53
>>548
ハンドルアップの下駄は某〇ャングパーツで扱ってる
某YSPだと別形状の下駄も扱ってる

549: 2020/10/08(木) 21:47:13.12
エキパイのヒートガードが右にしかないのはなぜなんだろ。
あれがないとキジマのヘルメットホルダーにヘルメットを提げた時にエキパイに直接接触しそうなんだよな。
これを避けたいがために右側ヘルメットホルダーを探し回ったわ。

551: 2020/10/09(金) 06:35:41.96
今使ってるギャングのハンドルアップスペーサーは20ミリアップなんだが、ヘリバーのさらに手前に引けるやつのほうが自分の希望にあってたかも。

552: 2020/10/10(土) 13:52:27.16
ただでさえハンドル高めだと思うけどなぁ
個人的には下げたいくらい、ハイシートの位置でちょうどいいんだけどそうすると足付きがピンチ

553: 2020/10/10(土) 17:14:48.68
>>552
同志だ
オレももう少しハンドルが低いほうがいいと思う
ノーマルだと殿様乗りになるので疲れる

554: 2020/10/11(日) 04:14:09.03
自分は20㎜スペーサーとハンドル位置一番手前で丁度いいかな。
これまで乗ってきたバイクの殿様度が高かったからね。

555: 2020/10/11(日) 08:54:53.07
ギャングのハンドルアップスペーサー入れたら、ハンドル位置は楽になったけど
ノーマルステップだとバック過ぎて、かかとをステップに置きたくなる。
白バイはステップ取付位置を前側にするとかしているのかな?

556: 2020/10/11(日) 09:58:39.95
>>555
537にステップまで写ってますよ

557: 2020/10/11(日) 12:41:48.11
>>555
変わってないようですな。

https://i.imgur.com/sJ4ZVO9.jpg

https://i.imgur.com/nxdj0jG.jpg

558: 2020/10/11(日) 16:21:31.74
コレで260km/hで追いかけて来んのか…

559: 2020/10/11(日) 17:22:10.95
えっ?白バイも200でリミッタでそ?
AS買って1ヶ月。
スポーツモードの1速発進が綺麗に決まるとメチャ爽快

560: 2020/10/12(月) 15:14:36.21
ECUが書き換えから戻ってきた。
2,3,4速の2,000~3,500回転あたりのレスポンスがかなり良くなっていてトルク感がすごい。
クルコンは2速30km/hから6速130km/hまで動作するのを確認。
街乗りと高速ちょっとだけなので高回転域の変化はわからん。
Sモードがさらに凶悪になってるのは確かだ。

563: 2020/10/12(月) 23:26:55.85
>>560
503の人?

564: 2020/10/13(火) 04:38:17.38
>>563
そうだよ

561: 2020/10/12(月) 19:44:57.74
EU仕様のECUなら180キロまでクルコン効くぜ
ビビリな俺は170位までしか試したことないけど

562: 2020/10/12(月) 20:04:14.36
公用FJRはパレードの先導などを想定してクルコンの下限速度
がないと白馬の王子様が言っていた。でも、実際には微調整が
必要なのでクルコンは使わないとも言っていた。

565: 2020/10/16(金) 12:34:01.82
ECUの書き換えって諸費用おいくら
かかりますか?

566: 2020/10/16(金) 15:35:13.56
motojpで税込54780円。

567: 2020/10/16(金) 18:38:15.24
>>566
有難うございます
motojp調べました
ユニットの取り換えはご自身でされたのでしょうか?

568: 2020/10/16(金) 20:18:39.65
自分で着脱した。
ECUはバッテリーの外側隣なので右側カウルが外せれば割りとすぐなんだけど、慣れてないと時間掛かるし傷つけがち。
行けるのなら車両持ち込みでやってもらうのがいい。
1~2時間で終わる(着脱料金は基本的に無料だと思うが要確認)

569: 2020/10/16(金) 20:59:41.32
大阪からなんだけど東へは富士山までしか行ったこと無い
クルコンのリミッターが解除?されるのが魅力ですね
もうちょっと考えます

570: 2020/10/17(土) 02:43:28.47
>>569
10ファクトリーは? 
あれ兵庫県でしょ

571: 2020/10/17(土) 09:24:38.61
>>569
大阪から湘南なんてFJRには持ってこいのツーリングディスタンスじゃん。
motojpは鎌倉の隣だから、
ちょっと海岸線流して江ノ電乗ってトルクアップしたFJRでクルコン180km/hで新東名巡航して赤切符もらうってのはどうよ。

572: 2020/10/17(土) 17:17:04.02
ASのヘッドライトユニットの殻割写真
https://i.imgur.com/6LEI23z.jpg
https://i.imgur.com/BdTTEL5.jpg

573: 2020/10/17(土) 17:52:06.22
アッセンブリーで10万円するのに

574: 2020/10/17(土) 19:26:28.40
後ろから突っ込まれて前車にぶつかりライトバキバキ。
LEDに何を使っているか興味あったのでバラさせてもらった。

575: 2020/10/17(土) 19:39:27.77
なので費用はかかってない。
突っ込んで来たドライバーのオバサンが自分は悪くないとか言ってたが、こちらにドラレコ付いてるのを指し示したら黙ったわ。
ドラレコ大事

576: 2020/10/17(土) 20:05:27.31
無事で良かったね

577: 2020/10/19(月) 06:01:01.48
高いバイクほどドラレコがあったほうが、
間違いがない時代よね
本気で検討します

578: 2020/10/22(木) 06:53:25.71
新車時からどうも空気圧低下が早いので色々チェックしてたら原因はバルブのムシだった。
冷間時になんどか洗剤溶液スプレーで漏れチェックしたときは何でもなかったんだがな

579: 2020/10/22(木) 09:41:56.06
メーカー側で上手に取り付けられるようなオプションがほしいよ
ドラレ子

580: 2020/10/23(金) 11:02:36.85
ミツバサンコーワのEDR-21Gの取り付け作業開始。
埋め込み含めた取り付け構想を練るのが楽しい。
明日からフロント周りのカウル剥がしだな。

581: 2020/10/25(日) 10:51:28.25
FJRに乗り換えたいと思ってるんだけど海外だと黒金のファイナルエディションっぽいのが出てるからカタログ落ちするのか、そろそろEURO5対応モデルにモデルチェンジするのかで買い時がわからない...

582: 2020/10/25(日) 12:36:12.63
>>581
モデルチェンジしないみたいだよ
テネレと同じ運命

584: 2020/10/25(日) 21:12:28.23
>>582
FJRはこのままカタログ落ちしていくんですかね
まさかトレーサーGTがヤマハの旗艦ツアラーになるなんてことは...

583: 2020/10/25(日) 19:57:10.63
最近のヤマハの大排気量バイクは
本当にやる気が無いよな
ホンダは今だにCB1300とか出してるし

今夜の中上を応援しちゃうぞ

585: 2020/10/26(月) 05:59:13.65
トレーサーはチェーンだし3気筒だしで旗艦ツアラーにはなりえないだろう

586: 2020/10/26(月) 08:22:43.34
すでにオーナーになってる人にはあんまり関係ないかな
あと5,6年乗るとしてそろそろ年金生活が見えてくるし、そうなったら重いバイクで一気に行くスタイルから
程々のバイクで穏便に地方をまわる方向にシフトするだろうからね、なにしろ時間はそこそこあるだろうし

587: 2020/10/26(月) 11:45:28.25
まだクロスプレーン採用してないのになあ

588: 2020/10/26(月) 20:18:50.79
身内がMT-10乗ってるがちょっと元気よく走ったり、市街地でゴーストップが多いと燃費10~12km/lだからね。

589: 2020/10/26(月) 20:52:21.22
ヤマハも欧州の公用(警察、軍)バイク需要がある限り、FJRを製造中止にすることはないと信じたい

590: 2020/10/27(火) 01:07:30.74
>>589
日本でもどんどん白バイに採用してほしい!

591: 2020/10/27(火) 06:05:49.72
>>590
頑張って落札してもらわないとな

592: 2020/10/27(火) 11:10:03.13
パニアケース標準装備にしてくれないかな

593: 2020/10/27(火) 14:52:39.69
標準装備だったこともあるんじゃなかった?
欲しくない人もいるから別売でもいいでしょ

594: 2020/10/27(火) 19:33:27.60
FJRからFJRに乗り換えたときに前のやつがそのまま使えるからな(塗色を気にしなければ)

595: 2020/10/28(水) 09:51:25.20
そんなとき用の黒のスリムケースですよ
前車がトレーサーだったからそのまま流用、マットシルバーだから違和感なくて良かったわ

596: 2020/10/28(水) 10:44:57.51
フィルムラッピングでカーボン柄にしてるわ。
最近のフィルムって貼りやすくなっててびっくり。
パニアは比較的単純形状なので楽。

597: 2020/11/02(月) 08:29:57.07
2017のFJRを買って3年、7月に車検受けたのは良いが別のバイクで転倒骨折して10月中旬までずっと乗れず
脚も癒えたので久々にFJRに乗ろうかた思えばバッテリー切れ・・・
せっかく再充電してもOFFシーズン突入じゃまたバッテリー上がりが目に見えてるのでキーパー導入ですよ

598: 2020/11/02(月) 08:46:41.32
俺のは来年の3月で初車検だよ
そんな簡単にバッテリー上がるの?
FJRにはバッテリー電圧のモニターはついて無かった様な気がする

599: 2020/11/02(月) 11:06:49.49
丸3年を経過して7月上旬から3カ月経ってのバッテリー上がりだからそんなもんかと納得してるよ

600: 2020/11/04(水) 15:14:13.13
2016ASで純正のフルパニアで積める容量には大満足なんだけど、寝袋やテントなど長尺の荷物が入らなくて困ってる
リアシートでスパイダーネットすれば解決なんだけど、このバイク荷掛けフックが全然ねぇ!
ツアラーなのにこれはひどい

601: 2020/11/04(水) 15:37:15.73
グラブバーに回してフック自体にロープを掴ませたり
タンデムステップホルダーの裏側の凹みにフック掛けてる

602: 2020/11/04(水) 19:05:48.00
プレートフックつけてそこにひっかければいい

現行品
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=2092

こちらは生産終了品だが洋品店の店頭にまだ置いてあるところもある
(2りんかん数店で確認済み)
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=2088

前はタンデムステップ取付のところの穴(2016だとやや小さい)とか
パニアガードつけてるならそこにフックをかけてる
なおネットだと3Lサイズにしないと辛いので大物を積むならこういうタイベルトのほうがいいかも

https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6975

604: 2020/11/04(水) 22:54:06.83
>>602
メチャ参考になった!
感謝します

603: 2020/11/04(水) 19:12:34.74
俺はキャンプ用途にXMAX増車した

605: 2020/11/08(日) 17:49:19.36
ドラレコのフロントカメラ仕込み中。
なんかFJR打ち首獄門の図みたい。

https://i.imgur.com/h6KM9NF.jpg

606: 2020/11/08(日) 20:46:14.24
>>605
ウルトラセブンのビームランプみたいだ

607: 2020/11/08(日) 22:46:25.89
こういう仮面あるよね

608: 2020/11/10(火) 13:47:34.07
FJRにニーグリップパッド付けようかと思ってるんだけど、ツーリングの疲労に効果あるかな?
SSとかじゃねーと意味ねーよって言われるのは承知w

609: 2020/11/10(火) 15:24:57.75
腹グリップでも桶

610: 2020/11/10(火) 17:15:38.89
どうして効果が期待できると思うのか・・・ 俺はまったく思えないんだけど

611: 2020/11/16(月) 07:26:47.79
メーターカウルの傷隠しに3Mのカーボン柄ラップフィルムを貼ったが、結構きつい曲面でも楽々だった。
ちょっと前の奴はえらく難しくて諦めた覚えがある。

612: 2020/11/18(水) 16:25:39.28

613: 2020/11/18(水) 17:24:10.82
>>612
あらま該当しちゃった。
Aだけなのね。

615: 2020/11/18(水) 17:39:39.84
>>613
ASも該当だよ ESだかAEが入ってないのは日本仕向けがないからだろな

614: 2020/11/18(水) 17:38:19.16
2015のR1とかトレーサーでもブレーキランプがつきっぱなしのバイクが多かったから今更という感じではあるな

616: 2020/11/18(水) 18:16:16.42
Aだけらしい。
ECUリプロを含むってことはリミッタ解除も水の泡かのう。

617: 2020/11/18(水) 19:49:31.25
いや2件あるんだよ
一方はAのみ
もう一方はAとAS両方

618: 2020/11/18(水) 20:08:12.76
対象車両は、1速から2速への変速時の評価が不十分なため、駆動側2速ギヤの強度が不足しているものがある。
そのため、1速から2速への変速時にギヤが2速に入らずニュートラルになった時に、スロットルを開けるとエンジンが空ぶかし状態となり、
クラッチを切らずに2速に入れ直すと、駆動側2速ギヤに過大な力がかかり、ギヤに亀裂が生じて、
最悪の場合、ヨットに突き刺さるおそれがある。

619: 2020/11/18(水) 23:51:05.00
ギアの不具合リコールがAのみで、
ブレーキスイッチの不具合リコールがAとASだね。

621: 2020/11/19(木) 10:28:12.66
>>619
ブレーキスイッチの不具合がABS点滅に効いてくれるといいなあ

620: 2020/11/19(木) 00:03:02.94
しかしギア関連はちょっと作業がヘビーだな。
ヤマハに身柄送致かしらん。

632: 2020/11/20(金) 08:32:31.38
>>620
10日ぐらいくれって言われた

622: 2020/11/19(木) 16:38:14.52

623: 2020/11/19(木) 17:21:17.30
寂しいけど最終型に乗るのが夢だったのでちょっと嬉しい。
もう旧型になることはない。

624: 2020/11/19(木) 19:45:10.36
まだお知らせ来てない(`・ω・´)

625: 2020/11/19(木) 21:15:26.39
>>624
まだ一昨日の話でしょ。

626: 2020/11/20(金) 00:30:08.94
yccsは結局FJR以外に採用されんかったね
MT感覚で乗れて素晴らしい機構だと思うんだけどな
GTRもFJRも無いとなると、次乗るバイクが無いなぁ
GLかK1600GTぐらいしか選択肢が無い

627: 2020/11/20(金) 01:35:21.73
現実的にGLじゃね
リアトランク無いのもあるし
今のBMWは維持費高すぎる
延長保証前提の使い捨てだし

628: 2020/11/20(金) 01:35:58.11
とうとうチェーンルブ買うのか

629: 2020/11/20(金) 01:59:00.62
おまわり用にパーツたっぷり作って終わりか
CBと違って海外ポリスの部品も作らなきゃだから大変だな

630: 2020/11/20(金) 01:59:40.01
CBじゃねぇやVFRだわ

631: 2020/11/20(金) 08:20:30.35
'17のAS乗りだが10年乗るとしてあと7年乗れば俺は還暦も過ぎて年金生活に突入しそうな頃になる
そしたら時間はソコソコあるだろうから一気に目的地までビューンと行くことしなくてもいいしな
ビクスクかセローで時間を使って旅するスタイルにすればいいって話だわ

633: 2020/11/22(日) 22:21:02.66
FJRがダメになったら次はR1200RSあたりか…?
BMWはいまいち品質と耐久性が信用しきれない…

635: 2020/11/23(月) 00:54:51.06
>>633
維持費用が異常に高い

634: 2020/11/23(月) 00:47:06.44
その通りでございます
5年乗り換え前提の消耗品です

636: 2020/11/23(月) 01:21:40.37
新しいトレーサーGTでええんでねぇ。

637: 2020/11/23(月) 06:33:56.59
FJR売って、一昨日R1200GSの最終型を契約してきた
FJRと比較すると二回りくらい小さく、ガソリンタンクも樹脂製
センタースタンド、ウインドスクリーンなんかもチープで
全体的にFJRのほうが高級感があった印象

世界中で売れまくってるBMWのGSってこんなもんか?って驚いた

638: 2020/11/23(月) 06:55:28.56
3気筒チェーンはねえ

639: 2020/11/23(月) 08:55:16.65
FJRのスクリーンは外して持つと、ずっしり重くて分厚くて高級感すらあってびっくりする。

よく使う国道1号線で最近煽り運転の被害に結構合うようになったのでドラレコの導入を決めた。
まず昨日はリアカメラだけ。
https://i.imgur.com/SScmKX8.jpg

640: 2020/11/23(月) 17:32:29.29
比較するならR1200RTの方だろ
見た目はカッコイイけど、長く乗るなら国産だ
FJRが無いなら、GTRをセミATで出せよ
需要あるだろ!

641: 2020/11/24(火) 10:26:53.67
FJRを長く乗りたいが
乗り換えなきゃならんようになったらGLかな

642: 2020/11/24(火) 18:41:45.54
数年内に後継車種が出ることを信じよう
スマートキー、ETC2.0、前車追従クルコン、メーター内ナビが標準になって
価格2~30万アップかもしれないが

643: 2020/11/24(火) 23:36:08.61
>>642
バッグギアも頼むよ~
まぁそれだけ装備を標準化してしまうと、車体だけで220は越えそうだな
それでもGLやBMWに比べれば安いが

2016のグレーだけど、意外と注目されて嬉しい
地味色だしツアラーは不人気だと思ってたけど、結構話しかけられるよ
声かけてくるのは50越えたオジ様ばかりだけど

644: 2020/11/25(水) 01:19:29.47
シールド上げ下げすると高確率で喰い憑かれます。

ファイナルエディションとして、マフラーまでブラック化したミッドナイトバージョンが出たら増車するわ。
ラストはAに乗りたい。

645: 2020/11/25(水) 08:33:44.39
2017のマットシルバーこそ至高

646: 2020/11/25(水) 10:51:10.18
グロスのほうが好きだな。

647: 2020/11/25(水) 18:18:44.67
他社の価格見てるとAの車両本体税別140万ってお買い得なんだな

648: 2020/11/26(木) 00:02:06.43
10年程前に新車買った時は高価だと思ったけど、他車がどんどん高くなってきて今はあまり感じないね。

649: 2020/11/26(木) 11:00:06.59
初代国内向け2013AS乗っているけど、最終モデルに乗り換えて後生乗り続けるか悩み中。
数年以内に後継モデルが出るのなら、そちらに乗り換えたいし。

650: 2020/11/26(木) 11:26:01.45
BMWのRシリーズが鉄フレームであの値段

651: 2020/11/26(木) 20:39:57.25
ヤマハから”ご愛用製品の不具合に関するご案内”の封筒が届いた
おっさん、2週間前にバイク王に売ってもうたわ
中身は、開けてないけど多分、AだけじゃなくASも関係してるみたい

名義変更済の封書が来たしもう関係ないわ

こんなクソ重いバイク乗るのは余程のスーパーアスリートか極度の変態だけだろ(笑)

652: 2020/11/26(木) 22:05:52.47
>>651
バイクが使用用途100%オンロードツーリングの俺にとっては最高のバイクだけどな
1泊2日800キロツーリングしても、疲労が少ないから乗り足りないもんね
クラッチ握らなくていいのがこんなに楽とは…
まぁ確かに身長170は無いと取り回し足つき共に相当キツイとは思う

654: 2020/11/27(金) 05:59:27.52
>>651が売った個体はリコール対策受けないまま次のユーザーに乗られるんだろうなたぶん

653: 2020/11/26(木) 22:29:23.99
166cmのチビには無理でした
確かにクラッチ握らないで指でカチャカチャとシフトチェンジするのだけは楽でしたね
良いバイクだったけど、日本人向きではないと思う

655: 2020/11/27(金) 07:12:03.40
165cmのくたびれたおっさんだけど普通に乗ってるけどなぁ。
今の自分の目的と好みにほぼ100%合致してしまった稀有なバイクなので乗り続けるつもり。
確かに重いけどクソ重いバイクばかり乗り継いできたのであまり苦にならないわ。

ブレーキスイッチのリコールは来たけどミッションギアはまだ来ない。
作業大変らしいね。

656: 2020/11/27(金) 08:01:36.76
Aだけどクラッチ軽くて姿勢も楽だし本当に乗りやすいバイクだ。
極低速でも凄く安定していて白バイに採用されたのも納得できるかも。

早くリコールから返ってきてほしいな。

657: 2020/11/27(金) 12:27:49.49
>>656
もうミッションのリコール修理に入ってるの?

658: 2020/11/27(金) 22:10:55.76
>>657
先週バイク屋に預けて、その後メーカーに送ったみたい。
年末までには戻って来るとの事だけど、かなり大掛かりな作業だそうだ。

659: 2020/11/27(金) 22:53:56.91
帰宅したらミッションのリコール通知が来てたわ。 
20日以上掛かると記述があるね。
雪でロックアウトする前に入庫させよう。

660: 2020/11/28(土) 08:59:27.23
Aの話だよね?ミッション
ASはスイッチだけだよね?

661: 2020/11/28(土) 12:14:26.24
ASはスイッチだけだよ

662: 2020/11/28(土) 17:15:07.09
先週入庫した時は「2週間ぐらい」との話だったが「もう1週間くれ」って言ってきた

663: 2020/11/28(土) 20:17:43.79
バイク屋と相談して、スキーのハイシーズンでバイクに乗らなくなる年始休暇あけに入庫で調整中。
3月まではツーリングにはまず行かないのでちょうどいいかな。

664: 2020/11/29(日) 22:45:23.23
ツーリング時含めてパニアのみで行くことにしたのでリアキャリアにいたずら。

https://i.imgur.com/7ag8bg9.jpg

666: 2020/11/30(月) 21:51:49.38
>>664
そんな所にシガーソケット付けたら雨降った時ヤバくない?
トップケース内でインバーター使えたら相当便利だけども

667: 2020/12/01(火) 07:59:48.77
>>666
ドラレコのリアカメラです。
夜間に後続車のヘッドライト直射受けると画面が白飛びしちゃうのでなるべく高い位置にと模索した結果がここ。

665: 2020/11/30(月) 21:48:55.43
バイク屋の話では、A・APのミッション交換に要する作業時間として提示があったのは1台当たり17時間。
各ショップでの交換もOKらしい。

668: 2020/12/01(火) 08:29:56.60
あぁこれは参考になりますね。 今はドラレコ代わりにアクションカムを前側のみ付けているんですが
コレ本体はどこに搭載しているんでしょう?

669: 2020/12/01(火) 09:43:56.41
>>668
本体
https://i.imgur.com/C89r4JJ.jpg
リアカメラを後ろから
https://i.imgur.com/SScmKX8.jpg

670: 2020/12/01(火) 12:28:42.83
撮りっぱなしだから操作部が無いってことですかね?

671: 2020/12/01(火) 12:47:29.80
自分が付けたのはドライブレコーダーだよ。
アクションカムではない。

672: 2020/12/01(火) 12:51:40.42
シガーソケットのくだりからちょっと変

673: 2020/12/05(土) 20:48:59.95
2日で下道1000キロ挑戦中
1日目は480キロしか走れなかった
疲れはボチボチで尻は全然痛くない シート秀逸すぎ
明日は520キロ乗らなくちゃ おやすみ

676: 2020/12/06(日) 10:48:23.16
>>673

ご安全にね

ASブレーキスイッチリコール修理に行ってきたけど、ちょうどyspに着いたところで初めての症状が出た
本当にブレーキランプ点灯したままになるのね

スイッチがタンク下までの配線と一体化しているので、フロントメーター回り全部ばらすとかで、標準作業時間が2時間だとか
どう考えても交換を前提にしていない部品だね

674: 2020/12/06(日) 01:03:26.37
がんばれ。
自分もふと思い立って東京⇔京都、木曽路東海道ツーリングやるけど夏期限定だわ。

675: 2020/12/06(日) 07:59:15.07
高速道路主体ならナラシの時に初日で800キロ
一泊二日のナラシツーリングで1300キロ走ったわ
もっともタイヤやミッション、ブレーキのナラシにはあまり寄与しないけど

677: 2020/12/07(月) 11:32:08.39
クルコンの点滅エラーとかABSランプの点灯エラーとか聞くが原因は同じなのかね

678: 2020/12/07(月) 13:33:13.48
クルコンの点滅エラーは初めて聞いた

679: 2020/12/08(火) 10:18:32.81
ABSランプの点滅はかなり頻繁に起こって原因は分からないけど、わざとABS作動させると消えた

680: 2020/12/11(金) 09:14:09.22
最近イギリスのFJRオーナーズクラブの存在を知ってよく見てるんだが、こちらではあまり見ない後付け品があって面白い。
変なシングルシートとかインナーフェンダーとか。

681: 2020/12/11(金) 09:36:21.77
>>680
URL貼ってくれ

683: 2020/12/11(金) 10:57:22.38

684: 2020/12/13(日) 09:50:11.44
>>680
インナーフェンダー買っちゃった。
あれ英語だとHuggerていうんだな。

682: 2020/12/11(金) 10:34:51.14
アメリカも面白いよね、鞍型のシングルシートとか

https://www.fjrowners.com

685: 2020/12/14(月) 18:24:17.83
北米向けは2021年式も販売するんだな

686: 2020/12/14(月) 18:42:12.92
アメリカのT-REX RACINGに注文したFJRのパーツがようやく到着したんだが真っ赤なマスクが5枚ほど入ってた。
何故こんなド派手なマスク?と思って調べたら長いこと共和党の牙城だったらしい。
ぜひトランプ支持を!とのビラも入ってたがどうにもならんわ

687: 2020/12/15(火) 07:27:33.88
ってことは生産はするんだな。
スペック落ちても良いから、なんとか販売継続してほしい
FJRASが無くなったら、アフリカツインDCTしか選択肢無くなってしまう
アドベンチャーじゃなくて、メガツアラーに乗りたいんだよなぁ
FJRは取り回し激重&巨体なくせに、峠に行くとヒラヒラ曲がって、ハイペースで流せるのが素晴らしい

688: 2020/12/15(火) 14:29:16.65
峠とは違うけど中国自動車道や名阪道みたいなアールがほどほどにきついとこを流すのは楽しいな

689: 2020/12/19(土) 18:00:55.38
職場から自宅へ書籍の持ち帰りが多いのでフルパニアにして通勤に使ってる。
あっという間にODDが万Km超えててびっくり。長く乗れると聞いたから心配はしてないけど。
ちなみに29歳です。ここの最年少かな?

690: 2020/12/19(土) 19:30:05.40
>>689
かなり長く乗れると思うぞ。
14年モデルでかれこれ6年だが消耗品交換と1度スロットルボディの洗浄しただけで56000キロで
全く問題無し。

691: 2020/12/19(土) 20:19:17.54
>>689
俺も26の時に新車で買って今5年目。
5万キロ位。俺もスロットルボディの清掃したくらいであとはエンジンとシャフトのオイル交換位しかメンテはしてないけど元気

692: 2020/12/20(日) 06:42:21.51
皆さんトップケースはどこのを使ってるの?
ツーリングもパニアだけで対応してたんだけど来年ロングの計画があって検討を始めたところなので。

693: 2020/12/20(日) 08:38:12.42
>>692
givi 一択
正直他はカス

694: 2020/12/20(日) 16:15:57.10
リコールから帰ってきたよ
平日はショップに行けないんでちょうど4週間
店曰くクルコンのエラー(スイッチ入れるとランプが点滅して入らない)も
ブレーキランプのスイッチが原因とか

695: 2020/12/20(日) 20:17:40.95
GIVIのアウトバック42Lだけど不満ない
密閉が良すぎて塗濡れてるものを放置するとやばいことになるけど

そしてうちの2016ASは発表即予約で買ったものだけど、ギアのリコール対象だとバイク屋から話が
ヤマハ本社工場送りらしいけど、どれくらいかかるのかなぁ…

698: 2020/12/21(月) 08:11:24.76
>>695
>そしてうちの2016ASは発表即予約で買ったものだけど、ギアのリコール対象だとバイク屋から話が

えっ! うちのも発表予約の16ASだ!

699: 2020/12/21(月) 12:35:58.54
>>698
ヤマハから封書来てるべ。

700: 2020/12/21(月) 12:40:52.89
>>699
うん、スイッチ交換の書類だけだった

696: 2020/12/20(日) 22:41:29.48
純正のトップケース買っちゃった。
値段の設定が高すぎるせいか純正トップとパニア装着の写真があまり見つからないね。

697: 2020/12/21(月) 00:05:24.87
givi v47つけてます

701: 2020/12/21(月) 14:06:37.22
ギアのリコールはA だけね。
一応リコール検索ページで確認してみるといいよ。
https://www2.yamaha-motor.co.jp/Recall/Mc/

702: 2020/12/21(月) 15:24:46.06
>>701
ありがと、スイッチだけだった

703: 2020/12/22(火) 07:39:24.53
スイッチだけなら当日対応可能じゃないの

704: 2020/12/22(火) 10:13:18.54
FJR1300ASの購入を検討しているのですが,
幾つか教えていただけませんでしょうか。

1)タンクの材質
2)純正の左右パニア,トップケースフル装備での安定性
3)エンジンガードでおすすめのものがあれば・・・

よろしくお願いしますm(_ _)m

705: 2020/12/22(火) 12:16:16.32
>>704
BMWにしなよ
お金無いの?

706: 2020/12/22(火) 12:18:14.40
>>704
1)鉄です
2)純正パニアのみなら最高速まで安定だけどトリプルケースは非推奨
 以前3つ付けてる人に話を伺ったことあるけど車と同じペースならまぁ大丈夫とのこと
3)私は純正のスライダーっぽい奴にしてます。ストール由来の立ちごけがあり得ないのでこれで良いかという判断からです

723: 2020/12/24(木) 22:02:50.44
>>704
1.鉄
2.フルパニアだと、ハンドルから手を離したら激しくブレますよ。50〜80キロで発生。100超えると安定する。
直進安定性はまずまずかな?メガスポと比べると貧弱。
フルパニアで200巡航してると車体の捻れを感じて怖い

3.白バイガードが高価だけど、オススメ。フォグを装着してもバッチリ似合うよ

707: 2020/12/22(火) 12:36:11.89
ストールではこけないけど駐車の押し引きでバランス崩して支えきれずに…は何度かあったな…(ノД`)

708: 2020/12/22(火) 14:05:04.86
サイドスタンドがきちんと出てなかったのが2回、高速を400km弱休憩無しで走り通したあと給油に立ち寄ったGSで足が出なかったのが1回。
いずれも左。
純正オプションのスライダーだけでパニアを付けてなかったのでマフラーが悲惨なことに。
あとミラーが付いてるインナーステーが折れたが汎用ステーとドリルビスで修復、傷が入ったカウルはカッティングシートでごまかし(泣

710: 2020/12/22(火) 15:15:19.71
>>708
短足ガリチビが見栄張って選ぶからだよ
倒す場所が何処であろうと他者に迷惑かけてるという自覚
があれば何度もやらかしたりはしないもんだがな

709: 2020/12/22(火) 14:30:04.90
ミラーのステーは高いよね、、、

711: 2020/12/22(火) 15:16:34.65
>>709
高いのもそうだけど交換するのが大変。
サイド・センターカウル(ヘッドライトユニット)周り全部着脱だからね。
もうやりたくない。

712: 2020/12/23(水) 07:43:17.44
Fuseとしてミラーが折れるように設計しなかったんだから
何かしら意図があるんだろうね

713: 2020/12/23(水) 19:46:17.88
BMWの新型1800ccアメリカン(クルーザー)のレビューを見たんですけど、
あれはシャフトドライブの癖がかなり強いらしいんですよね
FJRは乗っててシャフトドライブの癖を感じる時ってありますか?

714: 2020/12/23(水) 20:16:29.45
>>713
走行中も取り回し中も違和感はない
ギアチェンジのレスポンスがちょっと独特かな

722: 2020/12/24(木) 21:27:29.75
>>714
>>717-718
レスありがとうございました
さすが長時間乗れるのが売りのツアラーだけに、
変な癖はないんですね
今日読んだ雑誌のヤングマシンにも「買うなら今だ!」という、
ASのレビューが載ってましたし、
物凄く欲しくなりました

>>719 >>721
お二人とも素晴らしい経歴ですねw
FJRを複数台乗り継いでるのがFJR乗りの鑑です

717: 2020/12/23(水) 23:01:10.80
>>713
BMWのボクサーでシャフトの癖云々て言ってるのはシャフトねじれでなくクランク回転マスの癖を言ってるものと思われ
FJRにはそんな癖を感じたことはない

715: 2020/12/23(水) 21:49:52.53
やっとリコールから戻って来た。
シャフトドライブ特有のミャーっていう音が好きなんだが、久々に聞けてニッコリ。

716: 2020/12/23(水) 22:29:30.45
'16製を契約して振込日も決まったんだが
販売担当から今後のスケジュールとか何も連絡ないなぁ
Webで買ったから写真くれって連絡したのに
未だ全体図が来ない...
不安だぁ

720: 2020/12/24(木) 06:06:41.50
>>716
やましい事があるんだろう
バラしてて全体写真撮れない以外の理由が無いよな

718: 2020/12/24(木) 02:44:19.10
自分もないな。
Vmaxで結構感じたテールリフトもFJRでは僅か程度。
クランクシャフト縦置きエンジンのトルクリアクションをシャフト癖と勘違いしてる人は結構いるね。

719: 2020/12/24(木) 06:03:16.23
ディバージョン900→FJR11年式→FJR16年式と乗り継いできたが
もうチェーンには戻れない

721: 2020/12/24(木) 09:19:05.54
GS650G→CBX650C→Vmax→FJR1300('03)→FJR1300('18)
チェーンて何状態。

724: 2020/12/25(金) 09:21:42.36
純正パニアとGIVI E47の組合せだけどタイヤがANGEL GTの時はハンドル振れが出てた。

現在はROAD5 GTで全く出ない。
でもこれ人によって真逆の話になってる人や純正タイヤがOKという人もいてほんとさまざま。

725: 2020/12/25(金) 13:44:43.70
このバイク、やっぱりタイヤとの相性シビアなんかな…BT-023, T30EVO, T30EVOGT, Roadtec01GT試したけど、片減り激しいし、切れ込み激しいし、セルフステアで自然に乗れない。。

732: 2020/12/26(土) 19:47:35.25
>>725 確かに、ハンドルの切れ込みには難儀した
新車購入初期は何も感じなかったが5000キロ走ったくらいからおかしくなった
YSPの人はフロントタイヤの摩耗が真ん中だけ激しいから
もっと曲げて走って均等にゴムを減らせって言われた
確か純正のBT023だった

734: 2020/12/26(土) 23:15:30.70
>>732
アマリングは良くない
たまーに8の字書いたり、ワインディングで倒しこみしましょう!

726: 2020/12/25(金) 15:55:21.50
参考になれば幸い

http://motofreak.jp/?p=1237

727: 2020/12/25(金) 15:56:46.82
自分のは片減りも切れ込みも出ないなぁ

728: 2020/12/25(金) 16:16:09.26
ブレーキレバーって年式によって違う?
16年式に(03~09)って書かれてるのは適合する?

729: 2020/12/25(金) 18:51:02.84
>>728
純正レバーの部品番号はどうなってる?

730: 2020/12/25(金) 21:21:09.37
>>729
デイトナの70031
他のやつでも13年14年とか書かれたりしてると、大丈夫な気はするけどやっぱり不安がある

731: 2020/12/25(金) 21:26:43.35
>>729
ごめん純正か
純正の番号はわからん

733: 2020/12/26(土) 21:28:07.46
それFJRに限った事では無いですよ
タイヤを新品にしたら嘘みたいに素直なハンドリングになる

735: 2020/12/27(日) 09:37:23.82
でもFJRは他ツアラーに比べるとちょっと神経質という話は聞く。
自分も1400GTR比で同じ感想。

736: 2020/12/27(日) 11:22:47.68
フロントの方が減る感じがあるのはASだからかな

737: 2020/12/27(日) 12:41:38.07
つーかまだ売ってたんかこのバイク
もうとっくにディスコンになってると思ってたわ

738: 2020/12/27(日) 14:37:14.08
>>737
それ書きに来たの?
何のコンプ?www

739: 2020/12/27(日) 21:10:41.71
隼に乗る友人と取り換えて走った時、
XJRに似てますねーと言われたよ、ハンドリング
結局ヤマハなんでしょ

740: 2020/12/28(月) 10:35:57.31
この前洗車してたら近所のじいちゃんから「BMW?」って聞かれた

741: 2020/12/28(月) 11:43:43.01
おれも年だな「MILF」って見えたよ

742: 2020/12/28(月) 12:24:56.39
信号待ちで横付けしてきた原付のオバサンに「それヤマハのなに?」と聞かれたことがあったな。

744: 2020/12/29(火) 06:11:38.50
しょーもないレスばっかり

745: 2020/12/29(火) 12:24:18.97
2016ASなんだけど、プロリード設定が出来なくなった。
エンジンかけてニュートラルにしても、メニューが出てこない
なんでやー!

747: 2020/12/29(火) 14:48:34.33
>>745
どこかで、うっかり何かのカプラーを外したままエンジンを掛けてしまってエンジン警告灯が点灯している状態だと、サスの設定変更が出来なくなるみたいな記事は読んだことあるわ。

750: 2020/12/29(火) 16:59:39.11

746: 2020/12/29(火) 12:49:06.52
診断に出したらよかろう プリロードなら出てきて当たり前
プロリードはうちのでも出てこないけどな

749: 2020/12/29(火) 15:34:20.23
いいじゃないの、FJRに関することを雑談するスレなんだから
なんでも「バイク屋池」で話が終わっちゃうだろ

751: 2020/12/29(火) 17:46:15.11
やっとドラレコ埋め込み完了した。
https://i.imgur.com/RtHc8XS.jpg
https://i.imgur.com/KmWnYxd.jpg

752: 2020/12/29(火) 18:00:56.18
>>751
P仕様で純正採用されてもおかしくない仕上がりですね

ちなみに撮影画像の「ブレ」はどうですか?
車体にがっしり固定されていて、ステー等の免振もないので、映りが興味深いです

753: 2020/12/30(水) 01:25:25.47
>>752
動画確認したがブレや振動も拾っておらず良好だったよ。
(高速道路流入時の強目加速5000rpm位まで)
ドラレコはミツバのやつでただいまスイッチ部分の埋め込み作業中。
朝までにはできるかな。

764: 2020/12/31(木) 17:30:12.66
>>753
752ですが、画像ブレ出ないんですね。
私もドラレコ考えているのですが、バイク屋さんからは、画像のキレイさを考えると、ヘルメット装着が一番と言われて悩み中です。

765: 2020/12/31(木) 19:27:09.54
>>764
白バイ隊員ならいざ知らず、普通のライダーがドラレコをヘルメット装着なんて面倒くさすぎてすぐ嫌になると思う。
ドライブレコーダーとアクションカムは完全に分けて考えたほうがいい。

768: 2021/01/01(金) 18:54:41.04
>>765
>>767
バイク屋曰く、人間の頭部って目がついているだけあって、一番動きを吸収している
部分なので、ブレという面では最高らしいです。

ナンバーの文字なんかは、車体に取り付けるより、ヘルメット装着のほうが読み取り
やすいとか。

>>751さんのように奇麗に取り付けられるのなら、バイク装着だろうなぁ。

・ヘルメット取り付けのメリットデメリット
 ○ブレが少なく細かい字が読み取れる?
 ○バイク複数台持っていても、使いまわし可能
 ×毎回のセットが面倒くさい
 ×電池充電しないとダメ
 ×見た目がうっとおしい
・車体取り付けのメリットデメリット
 ○見た目すっきり
 ○充電や装着などの手間が不要
 ×取付工賃必要
 ×バイクごとに必要
 ×細かい字が読み取りにくい?

770: 2021/01/01(金) 20:09:18.86
>>768
後ろ録れないよ。

754: 2020/12/30(水) 01:38:25.05
>>752
フロント側ステーはマイクスタンド流用、リアは付属してたステーを曲げて使ってる。 

https://i.imgur.com/FMBxUc4.jpg

https://i.imgur.com/N6hk4Df.jpg

755: 2020/12/30(水) 07:58:16.90
>>751
乙です。
しかし、急傾斜なところに停めてますね

756: 2020/12/30(水) 16:30:09.61
スイッチユニットも埋め込み完了。

https://i.imgur.com/Y2VBiGR.jpg

757: 2020/12/31(木) 07:58:48.31
>>756
左側失敗してる?小汚な過ぎて笑える

761: 2020/12/31(木) 14:30:54.65
特に気にならんでしょ
>>757が神経質なだけ

758: 2020/12/31(木) 08:28:08.29
と自分には全く関係ないことでマウントとろうとするクズがカコキしています

759: 2020/12/31(木) 08:36:06.77
見た目よりなんかより、実際に使えるかどうかだからね
バイク屋に加工してもらったとしても、
そのぐらいの見た目で済めば、
俺なら全然許容範囲だわ

760: 2020/12/31(木) 10:53:44.30
やっぱり汚く見えるか。
エスカッション入れてみるわ。

762: 2020/12/31(木) 14:47:49.82
綺麗か汚いかで言うと汚い。
お店に施工してもらったなら無料でも気に入らない出来栄え。
自前だからDIY感全開で微笑ましいけど。

763: 2020/12/31(木) 16:44:44.99
適当エスカッション完成。
リコールから帰ってきたら作り直すわ。

https://i.imgur.com/nqD9Mka.jpg

766: 2021/01/01(金) 06:07:12.47
>>763
ビス黒く塗れば作り直さなくてもいいんじゃない?
素人作業としては充分だよ

767: 2021/01/01(金) 06:27:41.65
人に寄るんだろうけど頭って結構動くからなあ
車線変更の時の後方目視確認とかメーターの確認とか
果ては型ほぐすための首回しとか
ヘルメットにカメラ装着したらそのたびに視点動くんでしょ

769: 2021/01/01(金) 20:08:21.06
ドラレコ動画。参考になれば。
https://youtu.be/DN03JFwcNqM

771: 2021/01/02(土) 21:05:31.54
箱根駅伝の警視庁管内の先導白バイでFJR1300が見れるなと思ってたら、まさかのBMW電動スクーターだった。

772: 2021/01/03(日) 01:33:50.32
地元の警察署からCBが5台ドナドナされたと思ったらFJRに置き換わってたぜ
FJRはどこから来てCBはどこに消えたのか気になる

773: 2021/01/03(日) 06:29:33.59
県警の入札の結果ヤマハが落札したので警察署に配備された
大抵は置き換え対象の廃車手続も仕様に含まれてるのでCBはヤマハが引き揚げた

774: 2021/01/03(日) 07:43:35.29
談合だろ

775: 2021/01/03(日) 09:51:29.61
談合坂の出番はないな、今日は権太坂

776: 2021/01/03(日) 12:50:15.23
今映ってる

777: 2021/01/03(日) 15:49:05.67
パトカーほぼ独占(一部スズキのキザシもたるけど)のクラウンに、
セダン終了の噂があったりしてるけど、
白バイ需要のバイクのほうはまだまだ頑張ってほしい
そしてなんとかFJRを存続させてほしい!

778: 2021/01/03(日) 19:58:56.89
FJRはホンマに消滅するんかな?
新型トレーサーみたいにデジタル感満載でサプライズ発表してほしいな

779: 2021/01/03(日) 21:03:33.42
地元のケンケーってどこのケン?
ヤマハ本体が本気になってるとは思えない

大阪には青バイってのがある
中排気量のホンダ車っだったはず
一年くらい見てないけど・・・

780: 2021/01/04(月) 04:11:51.66
CB400SFね

781: 2021/01/04(月) 08:36:54.16
大事に乗るしかない

782: 2021/01/04(月) 18:35:16.60
FJRに乗って3年、10年乗るとしたらもう年金受給者になるから俺は生産中止でも困らんな
製造中止後7年は最低でもパーツストックあるし

783: 2021/01/04(月) 20:42:03.00
FJRってDQN界隈に人気が全く無いのが素晴らしいね。

784: 2021/01/04(月) 20:45:56.66
BMWよりも真面目に造り続けたハイスピードツアラーだからな
時代に合わせて改良してきたし
まぁそれもとうとう終わるんだが
白バイ隊員へ置き土産残して

785: 2021/01/05(火) 00:09:17.59
FJR と GL どちらにするか悩んで GL にした
スマン

786: 2021/01/05(火) 07:28:01.51
べつにええんやで、その2車はガチライバルって程じゃねーから

787: 2021/01/05(火) 10:50:50.30
GLはなくならないだろうから
FJRから楽しんだらいいよ

788: 2021/01/05(火) 20:04:13.76
現行の1300ASで全く不満は無いんだけど、新型を出すなら・・・
トレーサー等のデジタル液晶メーター、スマホと連携できるナビ、バックギアの3つは欲しい
YCCSは今のままで全く問題なし!
クラッチ握らなくてよくて、左足も動かす必要が無くてMT感覚で乗れるのが本当に素晴らしい

789: 2021/01/05(火) 22:45:14.20
サス(1300A)とバッテリーアクセスは改善してほしい
あと電圧計つけてほしい
その他はそのままでいいというか
むしろクルコンとかDモードとかいらんしお買い得価格で・・・

790: 2021/01/05(火) 23:03:40.55
純正のフレームスライダー付けているけど、パニアも常時着けっぱなしだしエンジンガードに付け替えようか考え中。
ギャングパーツ製が良さそうだけど、パニアケースもう一組買える値段なのね…

796: 2021/01/07(木) 12:13:45.64
>>790
T-REX Racingのやつはどう?

791: 2021/01/05(火) 23:32:18.20
不満はホーンだけかな。
ホーン周りのインナーカウルにはダブルホーン付けてくださいと言わんばかりに左右に同じ窪みがあるのにね。
付けちゃったからまあいいけど。

792: 2021/01/06(水) 14:52:49.15
クルコンとDモードは必須だわ。
バックギアだけは確かに欲しい

793: 2021/01/06(水) 15:42:58.95
この時期はシートヒーター欲しくなる
Sのマークのアドレスにすら着いているのだから、ヤマハさん、よろしく

794: 2021/01/06(水) 18:02:31.33
>>793
社外品のシートヒータもあるけどロンツーで違和感や痛みを感じたりしたら嫌だから踏み切れない
つーかそれなら電熱ウェアの方が現実的に思う

795: 2021/01/07(木) 06:33:39.60
ゴールドウイングのシートヒーター使うと冬期のありがたさを実感する
ヤマハが決定的に足りないのはこういう気配り装備なんだよなあ

797: 2021/01/08(金) 18:18:55.98
グリップヒーターは走行中手元で10段階で調整できるようにするか
前モデルのようにダイヤル式(事実上無段階調節)に戻してくれないかな
事前設定した1・2・3の中間にしたいときが結構ある

798: 2021/01/08(金) 18:25:16.34
グリヒ設定は6、8、10だ。
昨日あたりから10しか使ってない。
みんなどのくらいの設定なの?

800: 2021/01/08(金) 23:21:20.99
>>798
3,6,10だったかな・・・ ほぼ6でしか使ってない

799: 2021/01/08(金) 20:07:02.40
香川県にもFJR納入されているようです
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2b39969667fddf08b08f370da6c15d78a8c3ebc

801: 2021/01/09(土) 06:28:28.98
オレのR1200GSのグリップヒーターは2段階しかないぞ
贅沢過ぎるわ

802: 2021/01/09(土) 11:16:44.37
XJRの時は後付けダイヤル式だったけど
使い始め全開ですぐに1くらいだったから
FJRのほうがずっといいよ 満足

803: 2021/01/19(火) 18:33:38.38
来月リコールで入庫だ。
ヤマハ送りだそうだがトラッキング装着したままにしてみるか。
どこまで追えるか試してみたい。

804: 2021/01/20(水) 10:21:56.54
そりゃ大変だね
ASだったから2時間くらいだったよ
あ、ミッション新品で寿命が伸びるのか

805: 2021/01/20(水) 12:34:15.34
>>804
まだ5,000kmしか走ってないよ。
ま、またミッションいたわって走りますかね。

806: 2021/01/20(水) 23:43:53.95
みんなシートのハイローはどっちで乗ってるの?

俺は170でハイ

808: 2021/01/21(木) 08:25:45.05
>>806
俺も170cmだけどロー ロンツーでも困ったことないからそのまんま

809: 2021/01/21(木) 09:18:27.07
自分は169cmでローだな。
長距離はローが楽。
ワインディングはハイのほうがしっくりくるので最初のころは峠道入り口で変えてたけど今は面倒くさくてローのまま。

810: 2021/01/21(木) 17:43:36.83
膝が楽なのでハイ

811: 2021/01/21(木) 18:08:22.56
短足172センチの俺はローでも片足べったりが限界
ハイにする勇気はないや

812: 2021/01/25(月) 15:45:02.57
販売ラストイヤーかな

813: 2021/01/25(月) 18:53:02.93
寂しい一面、もうモデルチェンジしないってのが正直嬉しい。

814: 2021/01/28(木) 12:26:55.18
現行モデルの位置が変えられるサイドパネルを外側にセットすると、カウルと干渉して傷になるのね。
フェルトテープか何かを貼っておかないといかんみたい。

815: 2021/02/05(金) 17:55:54.76
騙されてるんじゃないかと疑心暗鬼になる
https://i.imgur.com/2gQKuQh.png

816: 2021/02/05(金) 19:14:23.81
>>815
何かあったのかね?
倒したとか落としたとか。
ショップに見に行けないの?

818: 2021/02/05(金) 20:54:32.86
>>816
遠方にある販売店だから見に行けないんですよね
購入時は写真を見たのですが手付け直後にHP、オークション及びグーバイクからも記事が削除され写真が確認できない状態になってしまい、写真の提供を求めても2週間来なかったりと...
最近このスレでリコールの話があったので確認の電話をしたら、リコール対応のせいで納車に時間が掛かっていると言われたり(初耳)

>>817
中古ですね。走行距離がとても短く傷もなくフルパニアだったのでほぼ即決でした。

まぁスレでボヤクなら担当者に言えって話ですよね...

820: 2021/02/06(土) 06:29:56.49
>>818
高いものなのだから、
そのリコールの件も含めてどんな感じに作業が進んでいるか、
いつ頃引き取れそうな見込みか、
電話で問い合わせてみたら?

コロナの関係もあるし今の時期色々うまくいかない状況もありうるから、
急かしたり遅いとかクレームを入れる感じじゃなく、
「楽しみで仕方なくてつい連絡しちゃいました」的なノリで

817: 2021/02/05(金) 19:21:12.09
中古を買ったのかな?

819: 2021/02/05(金) 21:20:49.54
Aのギア交換リコールだと基本的にヤマハ送りで1ヶ月掛かるけど、普通顧客に真っ先に告げるわな。

ウチのFJRもこの間ヤマハ送りになった。
ドラレコが付いてるから色んな光景が録画されるだろうとワクワクしてバイク屋に乗っていったらマイクロSDは抜いてくれだって。
ま、当たり前か。

821: 2021/02/06(土) 07:51:05.61
>>819
売買成立直後に「実はリコールでメーカー送りになりますので納車に1ヶ月以上かかります」なんて言ったら
何で先に告知しないんだ、じゃあキャンセルだ手付返せとなりかねないし
あらかじめ※で「納車は売買成立後リコール対策でメーカー送りになるので1ヶ月以上かかります」なんて記載したら
売れるものも売れなくなるので(欲しい人全員がリコールを知ってるわけでもあるまい)
ショップとしては得策じゃないと思ったのかもな

822: 2021/02/06(土) 07:53:40.72
まあショップ自体も「まさかリコール対策に3週間(以上)かかるとは!」とは思ってなかったかもしれないし

823: 2021/02/06(土) 12:26:30.01
でもこの大手術リコールが真冬だったのは良かったよ。
今年は北海道に行けるといいんだが。

824: 2021/02/07(日) 14:05:05.63
ASだけど、気のせいかもしれんけど
ABS点滅がなくなった気がする

825: 2021/02/07(日) 18:35:10.26
>>824
リコールのスイッチ交換対策でなくなったんじゃなかったっけ?
自分のは出てなかったからわからんけど。

826: 2021/02/16(火) 18:19:49.69
セパハンをバーハンに変えるパーツ出てるんだな
欲しいとは思わないが

827: 2021/02/16(火) 19:38:54.08
ABMか。
なんか安っぽくなっちゃうんだよな

828: 2021/02/17(水) 11:44:58.83
ASを新車購入検討しているのですが、ネットで調べると現行モデルで終売とかエンジンのみユーロ5対応とか色んな予測記事が出てきます
米国販売のESモデルが日本国内仕様で導入の予定も無さそうですが、もう少し待ってみた方が良いですか?

829: 2021/02/17(水) 12:25:21.23
もうディスコンだからタマがあるうちに買っておいたほうが良いのでは?

830: 2021/02/17(水) 14:53:09.94
200万が高いと思っていたときもある
鉄フレームのスーフォアの値段を見てから
格安だと思うようになった
買っとけば

831: 2021/02/17(水) 16:11:12.90
>>830
いとしのエリーのメロディが聞こえてしまった。

832: 2021/02/17(水) 23:02:03.71
フルモデルチェンジしないかな〜
スペック据え置きで良いからASは継続してほしい
ステアリングダンパー標準装備、スマホミラーリングモニターナビ、バックギア、荷掛けフック増設、トップケースにシガーソケット
250万までなら出す!

833: 2021/02/18(木) 00:14:54.05
電動バック機構だけ欲しい。
それ以上望むならゴールドウィングに行くかな。

それはさておき、とりあえず早くリコール作業から帰ってきて欲しいわ。
1ヶ月は長いな。

834: 2021/02/18(木) 21:17:56.10
今の今までしらんかった
ASは大型AT免許で乗れるんだな

836: 2021/02/19(金) 11:44:37.49
>>834
何年か前に排気量制限が無くなったはず

835: 2021/02/19(金) 11:02:20.83
新型でるならとにかく直進安定性をもっと上げて欲しい
フルパニアでフロントがブルブルしてるようではツアラーとは呼べないぞ 
フルパニアで高速飛ばすと車体が不安定になるのもいただけない
それ以外は何の不満も無いから新型出してください
ヤマハ様お願いします

837: 2021/02/19(金) 12:37:05.32
>>835
これってみんな出るの?
自分のは去年購入したAなんだけど、
パニア+トップでウォブルは全く出ないな。

838: 2021/02/19(金) 15:06:02.86
ヤマハ自体、パニアつけるならトップケースはって言ってたような
タイヤの銘柄にも影響されるんじゃないかな
T31からロード5に替えてみたけど直進安定性が落ちたかも
FJRには柔らかいタイヤはあわない気がする

839: 2021/02/19(金) 16:01:15.46
俺純正スリムケース派、保険のつもりでGIVIのモノロックマウントも付けてるけどフルパニアだと150以上出す気にならんわ
短時間試したことあるけどT31GTだと挙動がおかしいとかのネガは感じなかったな~

840: 2021/02/19(金) 21:41:42.19
タイヤの銘柄とか摩耗次第で出るよ

841: 2021/02/19(金) 22:11:29.28
この話題は定期的に出るね

842: 2021/02/19(金) 23:22:09.65
みんな結構飛ばすんだなぁと思った

843: 2021/02/20(土) 02:01:51.90
新東名は140位で流れてたりするしなぁ。

844: 2021/02/20(土) 11:01:17.74
>>843
メーター読み140丁度なら実速度で135~138くらい。
この速度なら、追い越し車線を漫然と走って通行帯違反で捕まることはあっても
速度違反で捕まることはまずない。
メーター読み160までは「軽微な違反」扱いの青切符で済む。

通行車両が高速に慣れてくれば、これまでの高速が制限100、実速度120だった
ように、140が実速度になって、追い越しは160くらいになる時代がくるかも。

845: 2021/02/20(土) 11:52:11.56
なんかの記事で合衆国のインターステーツで85マイル(約136キロ)から
ちょいうえあたりにサスペンション快適ポイントを合わせたって見た気がする

846: 2021/02/21(日) 20:43:31.50
生産終了と聞いて前から気になってたFJR1300Aの新車検討してて現行の国内仕様2020モデル以降は180とクルコン110リミッターは今までと変わらず付いてる状態でしょうか?

847: 2021/02/21(日) 22:07:07.19
>>846
付いてる。
新東名120km/h区間でクルコンを使いたくてmotoJPで解除した。

851: 2021/02/22(月) 00:56:50.13
>>847
ありがとうございます!
最近の国内リッターSSみたいに大々的に発表してないけど180リミッター無しって事は無いんですね
ECU弄ってもらって解除でなんとかします
レンタルでの14年式AS乗ってクルコンがメーター110までで追い越し車線で使いにくいのと、取り回しの重さ、YCC-Sの全開加速時の変速が遅いのが気になったぐらいで他は真冬でロングツーリングでも快適に走れて良かったです

852: 2021/02/22(月) 07:12:32.34
>>847
同じく

848: 2021/02/21(日) 22:46:08.25
FJRか?安全運転しような
https://twitter.com/takatmjp/status/1363281904607191040
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

849: 2021/02/21(日) 23:58:11.00
2004年あたりのモデルかな。
まだASが出る前のやつ。
ライダーの無事を祈るわ。

FJRに限らずバイクの事故を見聞きするたびドラレコを早く付けなきゃなと思う。

850: 2021/02/22(月) 00:05:32.63
亡くなったとのこと 
ご冥福を御祈りします。

853: 2021/02/22(月) 18:13:15.67
たしかナイケンは150前後までクルコン設定できるとか聞いたことあるな
俺のFJRは180まで設定可能にしてるけどさすがに160迄しか使ったことないわ
それ以上はスロットル操作でと自分に縛りを付けてる

854: 2021/02/22(月) 18:41:25.76
140以上でクルコンセットして登坂路にさしかかると「このバイク暴走し始めたヤバい」と一瞬肝が冷えるw
中央道談合坂とか。

855: 2021/02/23(火) 10:39:00.05
resumeしたときの暴力的な加速がおそろしい

856: 2021/02/24(水) 20:29:37.84
飛ばすと疲れるんで90kmくらいでのんびり走るのが好きなのは自分だけだろうか
風もこないし快適

857: 2021/02/24(水) 23:24:05.03
あ、それならセカンドバイク使っちゃうわ俺なら

858: 2021/02/25(木) 18:10:46.48
750からの乗り換え検討中です。気軽に街乗りできたらいいなあと思うのですが、半日ツーリングとかには向かない感じですか?

859: 2021/02/25(木) 19:03:38.51
>>858
普通に街乗りしてますよ。
まぁ取り回しはちょっと重い気がしますけど、自分にとっては惚れたバイクに乗るのが第一義なので満足してます。

860: 2021/02/26(金) 21:17:58.07
重すぎてBMWのGSに乗り換えたけど
テレレバー、パラレバー、クイックシフターって何?って思うくらい素晴らしいバイクだ
だけど、街乗りとスーパーへの買い物は重すぎて無理
ロンツー向き
中央道から見える富士山は良かった

861: 2021/03/01(月) 01:43:19.72
やっとギア交換のリコールから帰ってきた。
1ヶ月と言われてたが結局2週間ちょっと。
当たり前だが何も変わらないな。

862: 2021/03/01(月) 09:43:04.80
そりゃ早いね

863: 2021/03/02(火) 23:07:44.10
みんなバイクカバーどうしてる?
ヤマハから出てるフルパニアFJR専用のカバーは生産終了だし、安いやつだとすぐダメになりそうでおすすめ聞きたい

864: 2021/03/02(火) 23:46:05.41
>>863
レイトの匠を使ってるよ
二重構造で重い生地もあり、バタつき防止はしっかりしてる。
3年目の屋外だが劣化はまだ見られない。
モノは確かにいいが高いね。

865: 2021/03/03(水) 10:47:00.03
>>864
ありがとう、4万は確かに躊躇する…

866: 2021/03/03(水) 12:29:01.44
アマゾンでこれかって使ってる

GBT GLOBAL BRIDGE TRADING バイクカバー 耐熱 防水 溶けない 超撥水 オックス300D 厚手 丈夫 車体カバー 風飛び防止 蒸れない 盗られない 防犯 収納袋 選べる7サイズ (8L)

867: 2021/03/03(水) 19:09:01.49
俺は更に令和最新版のやつ使ってるわ

868: 2021/03/04(木) 20:58:11.55
Aのギア破損リコールで作業内容にECUの書き換えが含まれてるが、これって1,2速で4000rpmリミットを掛けてしまうものみたいね。
普通に走ってる分にはあまり使わないだろうけどフル加速は出来ない車両にされるのは嫌だな。

869: 2021/03/04(木) 21:05:28.00
>>868
AS乗りだけど、1速2速4000回転って思いっきり常用域。
さすがに違うと思うが・・・

872: 2021/03/05(金) 21:49:06.89
>>868
4000回転って停止から出だしのトルクフルな加速出来ないんじゃ
リコールから返ってきた方実際どうですかね?
それかECUもリコールでプログラムも変えるみたいだし1速2速のパワー出ないように絞ってるのかも

870: 2021/03/04(木) 22:08:54.63
半クラッチの時だけね。
繋がってしまえばリミット解除。
でも嫌だなぁ

871: 2021/03/05(金) 21:42:21.99
>>870
某白色公用車だと競技会走りできないじゃん。
気合の入った狭路旋回なんてまず無理。
ま、全国大会はCB1300だから関係ないか。
取締実務にも影響出そう。

873: 2021/03/05(金) 22:45:49.96
リコールの理由がN芋やった後にクラッチ握らず2速入れなんだからクラッチ切った時にリミッターじゃ辻褄が合わん
クラッチ繋がってる時にエンジン回転と後輪回転モニターしとけば常用しない回転差でリミッターかけられるだろ

874: 2021/03/06(土) 10:35:17.68
文末にリコール実施後のトラブル

https://s.kakaku.com/bbs/76103210007/SortID=23922929/

875: 2021/03/07(日) 12:54:09.36
5速FJRの逆襲 ご期待ください

876: 2021/03/08(月) 10:47:14.43
2日半で下道1300キロ走って来た!
いや〜中々疲れたけど楽しかった
ASの左手シフト楽しすぎてやばいな 

877: 2021/03/12(金) 10:51:28.46
早く春にならんかのう
トウホグはまだ乗れんのじゃ

878: 2021/03/12(金) 23:55:06.06
実際に見たら確かにデカいけど
横幅はそんなでもない感じ

879: 2021/03/13(土) 19:24:39.52
フロント部分がボリュームあるからでかく見えるけど
実際はそうでもない

880: 2021/03/13(土) 22:24:26.47
パニアないと割とすり抜けしやすいし。

881: 2021/03/14(日) 06:39:41.60
バイク仲間は誰も信じてくれないけど、凄くコーナリング良いよねFJR
「こんな巨体でコーナー攻めるなよ」って言われるけど、バイクとタイヤが良いだけ

882: 2021/03/14(日) 07:59:08.64
低速のバランスも取りやすいよね。
本当に乗りやすい。

883: 2021/03/14(日) 12:35:44.52
スズキが新型ハヤブサを出すぐらいなんだから、
ヤマハもフラッグシップツアラーとして、
FJRを存続させてほしいんだけどね
向こうと違って最高速志向ではないのでスポーツ度が弱いのと、
将来的に電動バイク優位になりそうな世相を見ると、
やっぱり厳しいか……

884: 2021/03/14(日) 13:12:32.59
すこしラインアップを整理するんでしょ
スターベンチャーは続けたいみたいだし

885: 2021/03/14(日) 13:14:41.48
スターイールダーとか日本でも売ればいいのにな

886: 2021/03/14(日) 16:45:02.51
フルカウルツアラー自体がマイナーだもんなあ
ツーリングメインの客がアドベンチャーに取られちゃって

887: 2021/03/15(月) 11:31:04.09
TRACER900GT乗りだけれど、実家に帰る途中の峠越えが夜中になると、コーナリングライトが欲しいと思う程ど田舎
新型TRACER9にコーナリングライトが標準装備になるのだけれど、被っちゃうのでASを増車しようと真剣に考えてますが、そろそろこっちもMCしそうな気がするので悩み中です

892: 2021/03/15(月) 22:07:56.79
>>887
コーナリングライトは街灯一切無しの山道用だね。
街中では光量が足りなくて効力が見えにくい

893: 2021/03/16(火) 05:46:53.61
>>892
そうなんですよ
XSRだとヘッドライトがハンドルマウントなので、峠道もさほど驚異を感じないのですが積載性が悪いですし、長距離辛いし
TRACERだとカウルマウントなので、真っ暗な峠道は本当に一部しか見えない(フォグも付けましたが焼け石に水)
TRACERを買うタイミングがもう少し遅ければ問題なかったんですが、この際だからFJR1300AS増やしてちゃおうかと

888: 2021/03/15(月) 11:58:42.71
MC?生産終了間際だと思うが

890: 2021/03/15(月) 12:11:59.02
>>888
何となくそんな気はしてます
このままひっそりとラインナップから消えそう

>>889
あー、そうなる可能性は否定できないですね
今、他社含めて4台持ちですが、新コロのせいで、大きいのに乗る機会がほとんど無くなってます

889: 2021/03/15(月) 11:59:13.45
俺もトレーサー持っててエンジンが元気すぎて上下動がありすぎって思ってFJR/ASを増車した
そしたらキャラ被り気味になって気がついたらトレーサーがXMAXに変わってたわ

891: 2021/03/15(月) 13:29:54.14
ヤマハの配送トラックで最終セローが三台運ばれていた
欲しいなーとよだれが出たけどFJRだけにしとく

894: 2021/03/16(火) 06:29:55.23
>>889-890
2人とも金持ってるね~

895: 2021/03/16(火) 08:24:32.09
どんどん金使って経済回そうぜ

896: 2021/03/16(火) 08:32:52.02
トレーサー乗ってたときにはSW-MOTECHの車体ガード付けてそこにPIAAのフォグを取り付けてた
1.5車線の舗装林道とか走るとき用だったけど夜にはそういうトコ行かなかったから効果の程はよー知らんで手離したね
そもそも最近は鹿とか増えすぎて夜に田舎道を走る気にならんのよね

897: 2021/03/17(水) 08:44:39.10
自分の明かりだけを頼りに山道を夜に走ると
コーナリングランプもいいんだけど
アップライトが優秀過ぎるよ

898: 2021/03/17(水) 09:07:51.23
おれのFJRも生産終了になったようだ

899: 2021/03/17(水) 09:08:44.41
寂しいかぎりだ

900: 2021/03/18(木) 02:32:23.93
不躾ですが、光軸調整のツマミはどうやって外すのですか?引っ張るだけでしょうか?セットスクリューが
何処かにあるのかな?2014型ですが、セットスクリューが見当たらないのですが。

901: 2021/03/18(木) 02:48:23.08
>>900
マイナスネジで止まってるよ

902: 2021/03/18(木) 07:03:16.05
>>901
ありがとうございます。ツマミの裏側を探してみます。

903: 2021/03/18(木) 07:19:33.68
>>901
プラスじゃなかったっけ?

904: 2021/03/18(木) 07:51:39.15
>>903
ごめん、プラスやった