1: 2020/08/03(月) 22:22:17.60
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html


【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
    テンプレ(>>2-10あたり)をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
 立てたくない、立てられない人は踏まないように?

前スレ
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555646296/
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523309370/

2: 2020/08/03(月) 22:27:12.97
>>1
立て乙!

3: 2020/08/03(月) 22:27:34.75
3MA

4: 2020/08/03(月) 22:28:01.54
L4

5: 2020/08/03(月) 22:28:23.98
5バルブ

6: 2020/08/03(月) 22:28:48.21
V6

7: 2020/08/03(月) 22:29:10.38
7hp

8: 2020/08/03(月) 22:33:04.92
8作

9: 2020/08/03(月) 22:34:07.10
9匹

10: 2020/08/03(月) 22:36:14.46
10匹

11: 2020/08/03(月) 22:40:23.99
11匹

12: 2020/08/03(月) 22:46:22.72
12匹

13: 2020/08/03(月) 23:14:01.85
13匹

14: 2020/08/03(月) 23:14:22.62
14匹

15: 2020/08/03(月) 23:14:44.97
15匹

16: 2020/08/03(月) 23:15:06.74
16匹

17: 2020/08/03(月) 23:15:28.67
17匹

18: 2020/08/03(月) 23:15:49.74
18匹

19: 2020/08/03(月) 23:16:26.46
19匹

20: 2020/08/03(月) 23:16:49.97
20匹

21: 2020/08/04(火) 08:22:03.76
自賠責3年掛けたばかりだけど、流石に次は買い替えかなと思ってる
車格的にはNMAXかね?

22: 2020/08/05(水) 12:03:13.20
デイトナのアクアプローバREV HGつけてる人いますか?
配線どうしてるか教えて欲しいです。
プラグコード巻き付けだとアイドリングで3000回転とかになります

23: 2020/08/05(水) 14:16:40.34
>>22
他社のタコだけど配線はIGコイルの端子に付けてるよ

28: 2020/08/05(水) 21:33:21.06
>>24
やっぱりNMAX小さい?
PCXよりはマシかなとパッと見は思ってるんだけど

25: 2020/08/05(水) 18:35:41.40
エンジンは良いけどね…NMAX,

26: 2020/08/05(水) 18:35:41.67
エンジンは良いけどね…NMAX,

27: 2020/08/05(水) 18:36:44.84
ごめん誤爆。

29: 2020/08/05(水) 22:13:22.30
NMAXって、エンジンまわりのトラブルが後を絶たなかった。

30: 2020/08/06(木) 00:05:16.65
NMAX…見た目も実寸も確かにマジェより小さいし何より実際走ってみると何かマジェに較べるとヒョコヒョコとした感じ。
最初は良く言えば…軽快感?て思えるんだけど、長距離とか半日走ると明らかにマジェよりも疲れる。
バイクとしてはやっぱりマジェよりも一格格下のクラスの疲労感が残る。
うまく言えんが…サイズだけの違いとかと違ってNMAXは原一からの進化…マジェは250クラスからのサイズダウン…て体でわかると思う。
てな訳でオイラはコマジェ→NMAX→コマジェと出戻り組。
全く今は後悔せんね…。
コマジェはデカいけど丸っこいんで意外と狭い所でも頭さえ入れば入っていけたり駐輪場にも押込めるが…
対照的にNMAXは小さいのに角ばったスタイルが災いして…色んな所がひっかかり意外と駐輪場でも押込む時に当たる。
同じ駐輪場に通勤で半年使ったが小さいはずのNMAXの方が車体が傷だらけになった事実。
ハンドルが低いからか?どうもNMAXは狭い所でも…入れると勘違いしがち…。不思議だわ。

31: 2020/08/06(木) 00:18:35.86
ただエンジンの静かさとか加速とか回転フィールはNMAXのブルーコアは良い。
でもたった8000kmで例のリコールカムチェーンテンショナーが自爆で店屋で2ヶ月入院。リコール発表直前で無償…有償修理で揉めてたからその間の代車に貸してくれたのが気を使ってくれたのか?PCX…。
散々2ヶ月乗り倒して感じたのが…
まだコレの方がコマジェに近くないか?…と感じれた。
テンショナー対策後のNMAXはなぜか?牙をとられた面白味のないブルーコアに化けてたな…。

32: 2020/08/06(木) 00:34:47.82
あとこのNMAXは新車にも関わらず最初から…右に右に走っていく癖がついてて店屋に言っても気のせい…で放置されてた。
自分でステムベアリングからやり直せば治っただろうけど…なぜかコマジェとは違って気が入らんかった。
コマジェではベアリング打ち替えても手間ではなく楽しかったのに…。
コマジェ乗ったなら後悔すると思うよNMAXだと…。

33: 2020/08/06(木) 08:13:44.60
そこまでいうw
コマジェ壊れたらの話だけどね
PCXはよく見かけるけど、小さいなーって思って何かないかなレベル
NMAX→コマジェの出戻りかぁ
代わりになる現行車はないのかね

34: 2020/08/06(木) 13:23:46.07
出戻りもなんだし…色々試乗して一時はアジアンまで迷ったけどなかなかコマジェ風味ってなかったね〜
んでバーグマン200は想像なんだけど近いかな…て感じ

35: 2020/08/06(木) 13:56:48.07
今の原二の扱いが250ccくらいまで上がれば選択肢はだいぶ増えるとおもうんだけどな。
250でもいいんだけど、任意保険が高くて踏み切れない。
今は車の保険にファミリーバイク特約付けてるから、この手頃感からは抜け出せない。
メーカーもこの原二ブームに乗っかって、コマジェみたいな大きな車種を作るのが一番だよ。
GSX-R125は売れてるみたいだよね。

36: 2020/08/06(木) 14:16:04.15
ダウンタウンが安ければ乗り換え考えてたんだけどめちゃくちゃ高いし。

37: 2020/08/06(木) 14:51:43.84
ダウンダウンとか格好は随分良くはなったんだけど、アジアンは外装バラすと中身がスッカスカだったりする。
ある意味潔くて軽量化!と言えなくもないが…DAELIMなんかの配線類も素人作業か?と思うくらい雑。
良く言えばシンプル。あれでロンツーは怖くて行けない。

38: 2020/08/06(木) 17:16:08.19
キムコのダウンタウン初めて知った。
カッコいいし、デカいし、理想なんだけど、250買ったほうがいいんじゃね?って言うような値段だね。
国内メーカーもああいうの作らないかなぁ。
なんでダメなのかなぁ。
売れないから?排ガス規制とか?
軽自動車と一緒で、その規格内でどれだけデカく作れるか、どれだけ軽二輪感を出せるかがヒットの要素だと思うんだけどなぁ。

39: 2020/08/06(木) 18:42:29.29
ダウンダウン125は旧型が狙い目。
バイク屋も今なら掃き出したいだろうから思いきり強気で叩いて買うのもありかも?

40: 2020/08/06(木) 18:45:27.57
正直アジアンスクの価格なんてあくまでタテマエ価格。
新車でもガンガン値引き要求あり!

41: 2020/08/06(木) 21:31:55.96
https://www.autoby.jp/_ct/17364538/p2

なる程!良さげ
これで木川田ステラ(誰か知らない)の身長と体重も分かったしな

ある意味記事の為のセクハラだなこれは

42: 2020/08/06(木) 22:20:39.18
キムコって日本から撤退したんだっけ?
代理店で扱ってたけどみんな扱わなくなったよね。

43: 2020/08/06(木) 23:56:58.71
なんかキムコだけじゃなくアジアンメーカー全般についにこの日本じゃ商売にならない事がバレたのか…どんどん撤退してるらしいね…買うのも維持するのも相当な覚悟がいるねアジアンバイクは…。
国内4大メーカーでさえこの先わからんし、街中のバイク屋もどんどん無くなってるもんね…

44: 2020/08/07(金) 10:54:43.69
ちょっと調子悪いからバイク屋に持ってったらもうこのバイク古いし部品が無いから無理って門前払いされたわ草
クソマルトミオートめ。

45: 2020/08/07(金) 12:11:29.92
外車で旧車なんだから断られる事もあるだろ
コマジェなんて車体安いから修理代も安いだろって思ってる馬鹿たちが直したあとで高すぎる!ってゴネまくってきた歴史があるから門前払いされてもしょうがないと思ってるわ

47: 2020/08/07(金) 12:57:52.21
>>45たしかに部品ってヤフオクとかで商売にならないかもしれないけどさ。
仮にも扱ってて売ってたバイクだろうにと。
>>46
完全に無理なんですか?って念を押して聞いたらあー無理!無理!って草
症状伝えてるんだから見るだけでも見てほしかったわ。

49: 2020/08/07(金) 13:52:16.95
>>47
丸富で買ったの?
あそこは部品一つでも買うと、顧客管理に入ってちゃんと面倒見てくれたんだけど

50: 2020/08/07(金) 14:12:19.96
>>49
前に外装破損で直してもらってるし。
原チャリも直してもらってるから履歴は残ってるはず。
それすら確認せず。
うちで買ったの?
違いますって答えたら今までの返答。
二俣川店っす。

54: 2020/08/07(金) 22:15:53.17
>>50
コマジェあるあるっちゃあ、そうなんだけどね
外装ならともかく、ちょっと調子が悪いはね…
後、最近ヤマハのリコールがあって、買ってもらった客で手一杯らしいと近所のバイク屋が言ってたw

46: 2020/08/07(金) 12:42:03.21
確かに感じ悪いね…ユーザーに対してそんな扱いしてるバイク屋に将来はないわな…今後そういう事嫌がってるとじゃあどんだけ新車が売れてるの?って問いただしてやりたいね

48: 2020/08/07(金) 13:07:02.96
今日の事で事実だから別に店名晒しても構わないと思って書くけど神奈川、横浜なら丸富オートって結構大きいんだけどね。
グループも含めて。

51: 2020/08/07(金) 15:02:54.70
じゃあそこでバイク買ってやれよ。

52: 2020/08/07(金) 17:47:59.58
なぜかバイク関連の商売してる人はそう言うの多いよね。(別にすべてがそうだと言ってる訳ではないが)
どうしても顧客の平均年齢層が若年層だからか、中年になる俺もこの間某大手バイク用品店で嫌な対応を受けた。
ナッ○スとにりん○ん
にりん○んにタイヤを見積もりに行った時に「指定の銘柄とかあるっすか?」って言われたから、「あまり高いのは考えてないから、IRCとかで考えてました」って言ったら、間髪入れず速効で「かわらないっすよ」って言われて「それじゃメーカーはお任せします」って言ったらIRCを見積もりされた。
ナップ○では、見積書に前に店員が気を利かせて2銘柄書いててくれてて、それを買いに言ったら、見積書を奪い取ってタイヤの在庫見に行ったと思ったら暫くして「これ、どっちすか?」って投げやりに言われて不快な思いをした。
ま、そんな奴ばかりじゃないだろうけどね。

53: 2020/08/07(金) 21:08:20.39
なんでああなるんだろうね?
昔よりバイク人口が減った今こそ
昔よりサービスも人も良くなってあたりまえ…なのにな。

55: 2020/08/07(金) 23:12:38.03
でも自分がもし客なら…て考えられないのかね?自分の仕事が真面目にできない…てのは結局自己否定してんのと同じ…なんだし、転職でもした方が楽しいのにね。
でも今時マトモな言動できない奴がバイク関連の仕事を選ぶのか?…
バイク関連の仕事をするとマトモじゃなくなる…のか?どっちなんだろ?

56: 2020/08/07(金) 23:14:38.37
誰かDCRのシート売ってください

57: 2020/08/08(土) 07:58:37.62
そーゆーバイク屋に当たると面倒だから勉強して自分で整備してる。
タイヤ交換も。

58: 2020/08/09(日) 18:39:28.50
タコメーター付けたけど思っていたより常用回転数高いな
アイドリングは1600回転
メーター読み66キロ(GPSでは60)での回転数は6000回転でした

59: 2020/08/11(火) 00:05:40.38
水温計中国から買ったらキズだらけの中古品みたいなの送ってきやがった…

60: 2020/08/11(火) 21:33:55.93
パワーフィルターを付けてみたが、全然音変わらんな

61: 2020/08/14(金) 14:46:46.91
DCRのスタビライザー(滑らかに曲がってるタイプ)を付けようとしてるんですが、上面のボルトが1本嵌りません。数ミリネジ穴からズレてしまいます。
同じものを取り付けてる方で取り付け時にこの様な感じになった方、何かいい取り付け方法ありませんか?
フォーク外径を削れば何とかなるかと思うのですが
取り付け方法が間違っているのであればあまりやりたくないので
価格ドットコムでも同じような事を書いてる人がいましたので
品物の問題なのかと思いまして

62: 2020/08/14(金) 18:11:02.33
でもそれやっちゃうと…アライメント狂うからスタビライザーの意味なくなるよね…

63: 2020/08/14(金) 21:21:11.87
フォーク固定ボルト緩めて、なんならタイヤもいったん外せばスタビ付けられるよ

64: 2020/08/14(金) 21:51:45.15
いつまでそんなポンコツ乗ってるの?
令和2年にコマジェ乗ってるヤツは、ハッキリ言って惨め過ぎる

65: 2020/08/14(金) 23:14:49.61
>>64
車はAE86パンダトレノ58年式重ステ、バイクはジョーカー、原付初期二代目jog3RY、コマジェ、全て現役で乗ってる俺にケンカ売ってるとしか思えないな。

66: 2020/08/14(金) 23:32:39.26
>>65
可哀想過ぎるw

67: 2020/08/15(土) 00:05:35.91
>>66
86は絶好調だから売れるけど。
重ステなのにインパネはデジタル、LSD、ワタナベ、カーボンと。
重ステでドリフトするとダイレクトだから別世界だわな。
jogはいまだにウィリーして元気!

68: 2020/08/15(土) 00:07:27.09
>>67
スレチ

69: 2020/08/15(土) 02:13:06.68
大昔に4HCマジェ乗ってた頃スタビ入手し、喜び勇んで取り付けようとしたら同様のジレンマにハマった事があった。
その時はフロントアクスル抜いてタイヤを外して左右のフォークを開いたり閉じたり隙間調整しながらスタビが装着できるように調整した記憶があった。確か三叉の所緩めて調整したような…。フォークは完全に抜かなくてもできたような気がするが…。いずれにしてもこの時期はやりたくない作業だった気がする。
何十年も前の話。
その割にそんなに効果がなかったパーツの記憶がある。
確かに剛性はあがるけどね…ドレスアップ的なパーツだったか…と。

70: 2020/08/15(土) 02:17:42.56
大昔に4HCマジェ乗ってた頃スタビ入手し、喜び勇んで取り付けようとしたら同様のジレンマにハマった事があった。
その時はフロントアクスル抜いてタイヤを外して左右のフォークを開いたり閉じたり隙間調整しながらスタビが装着できるように調整した記憶があった。確か三叉の所緩めて調整したような…。フォークは完全に抜かなくてもできたような気がするが…。いずれにしてもこの時期はやりたくない作業だった気がする。
何十年も前の話。
その割にそんなに効果がなかったパーツの記憶がある。
確かに剛性はあがるけどね…ドレスアップ的なパーツだったか…と。

74: 2020/08/15(土) 10:32:30.26
>>70
親マジェは知らんがコマジェはスタビ、エンジンハンガーで激変するよ

71: 2020/08/15(土) 02:19:31.96
フォーク削ったりパーツ加工したら後で売るにも売れないから…後悔するぜよ よく考えて!

72: 2020/08/15(土) 02:47:35.22
酒飲んでて色々思い出してきた…
そーいえば根拠ないかも知れんが4HCにスタビ入れた途端にヤマハスクーターの泣き所のフロントのステムベアリングがカタカタと寿命を迎えて結局フロント廻りを全バラしなきゃならんようになって…ステムベアリングの打ち替えやなんやらで結局ベアリング総入れ替えするハメになり嫌になってスタビをどこかに捨てた気がする。全てスタビのせいとは思わんけどね…

73: 2020/08/15(土) 10:31:47.07
俺も昔DCRのスタビ付けようとして1本だけネジ穴からズレて入らなくなった事がある
フォーク固定部の部品にLとRの刻印があるんだけど、中古で買ってそのままLとRただしかったんで付けたらハマらず
スタビ単体ならキッチリハマる

正解はフォーク間の本体部分が何故か逆に取り付けられてたってオチだったな
もう新品は出てないだろうから多分俺と同じパターンだと思う

75: 2020/08/16(日) 20:33:40.80
社外のエンジンハンガー必要か?
グリップするタイヤ変えたほうがいいよ

76: 2020/08/16(日) 21:43:52.20
スクーターだしなぁ。
いらんなぁ。
タイヤに金かけたほうがいいかもなぁ。

77: 2020/08/16(日) 21:58:22.73
いや、この車種に関してはエンジンハンガーの効果は絶大だよ。
そんなに飛ばしたりコーナー攻めたりしないけど、ビフォーとアフターでは劇的に違ったよ。
スタビライザーは持ってないから効果はわからないけどエンジンハンガーは付けて良かったと思う。
もちろん純正タイヤは評判良くないから変えるのは吉だけどね。

78: 2020/08/17(月) 18:04:25.79
スタビライザーだけでもめちゃくちゃ良くなるよ
曲がりやすいのなんのって
エンジンハンガーも変えてタイヤも変えたら最強
エフェックスも入れたらなお良し

79: 2020/08/17(月) 18:41:01.24
エンジンハンガーもう手に入らないやろ…

80: 2020/08/17(月) 19:41:51.84
>>79
確かに。
ヤフオクで1万超えで買った。

81: 2020/08/17(月) 22:32:04.92
コスパ悪っ!

82: 2020/08/17(月) 23:56:11.34
帰り道パンクしたからナンバー外して鉄屑屋に投げ捨ててきた
じゃあなポンコツ☆

83: 2020/08/18(火) 00:43:40.10
お前みたいなんから離れられてバイクも喜んでるよ

84: 2020/08/18(火) 02:06:54.95
コマジェからフォルツァ125に乗り替えたんだが、現役コマジェ乗りのヤツらから、羨望の眼差しで見られる見られるw
2台が横に並んじゃうと、コマジェの古臭さポンコツさ加減がめっちゃ際立っちゃうんだよね

85: 2020/08/18(火) 07:07:47.84
じゃあこのスレからさようなら。
今までありがとうございました。

86: 2020/08/18(火) 07:45:22.66

87: 2020/08/18(火) 08:07:21.99
コマジェもカッコいいじゃないか
まだまだいけるよ

88: 2020/08/18(火) 09:21:39.48
>>87
だよな

89: 2020/08/18(火) 11:42:08.26
>>87
そうそう。
俺はZ1やZ1000mk2などの所謂「旧車」と言われるのを乗り継いできたから、コマジェでも「デジタルメーターじゃん!イモビついてんじゃん!」って、凄い新しく感じるんだよね。
デザイン的にも全然古臭くは感じない。
それはPCXとかと比べればデザインの違いはあるけれど、ポンコツと言う程ではなく、「可愛く」感じるんだよ。
それに、リッターバイクなんか乗ってきたからか知らんけど、今はこの気取らないコマジェが丁度良い。
他に気になる車種は?って聞かれたらスーパーカブC125かな。
とにかく今はコマジェに何の問題もありません。むしろ気に入ってます。

90: 2020/08/18(火) 17:28:06.19
決してヒガミじゃなく最近の125スクは格好も良く進化も確かに感じるが…何かを忘れた気がする。
なぜかpcxやnmaxだとよく走るからか?コマジェの様にのんびり走ろうという気にならない。そして結果疲れてしまう…

91: 2020/08/18(火) 18:00:58.29
制動力も加速力も現行車のほうが優れてるからキビキビ走るよね
乗り物としては可愛げが無いというかかっこよすぎるというかな
個人の好みではコマジェくらいが自分には丁度いいと思う
他人に2種スクのおすすめ聞かれたらまずPCX勧めるけどね

92: 2020/08/18(火) 23:08:04.41
自分語りきめぇ

93: 2020/08/18(火) 23:10:21.39
PCXは実際乗ってみるとめっちゃ乗りやすいしこれは売れるわって思ったけど
マジでパクられるから人には勧められん

車が入れない住宅街だから大丈夫だろうと思って他のバイクと並んで停めてたら、本当に二ヶ月で盗られたわ

94: 2020/08/18(火) 23:36:08.28
最近のデザインってみんなロボットみたいなんだよな…
中身は確かに古いんでもうちょとカクカクしてない感じでいいのがあれば
乗り換えたいなぁと思うんだけどなかなかないんだよね

95: 2020/08/19(水) 03:06:46.82
ホントかどうかわからん

102: 2020/08/19(水) 07:08:18.42
>>95->>100
テメェのブログかなんかでやっとけ!!

96: 2020/08/19(水) 03:24:18.58
ホントかどうかわからんが…昔バイク屋さんに聞いた話…。うん十年前にホントは国内ヤマハでコマジェは普通に125クラスで国内発売予定直前まで決定していた…とか。
只、その時に土壇場で当時の国内の小型クラスに投入する事に不安を感じたトップから…突然の発表キャンセル決定。本音では当時売れまくっていた親マジェへの影響なども危惧したとか…。結果とにかくコマジェの日本国内発表は阻止されてしまった。そこに社内で納得できないある男が居た…。彼はコマジェの開発からの総責任者でどうしても諦めきれずに…丁度台湾ヤマハへの転勤を良い事に欧州コマジェと併売という作戦で台湾コマジェもどさくさ紛れに発表した結果台湾コマジェがバカ売れしまくった。大成功であった。

97: 2020/08/19(水) 03:34:53.96
念願のホレまくったコマジェの大成功で男は台湾ヤマハの総責任者にまで昇りつめた。ただあまりにも様々な…ルートでの逆輸入されまくりでついには国内ヤマハからの様々な圧力により…体裁的にプレストからの正規輸入という忖度で義理をたてるが…時既に遅し皮肉にもコマジェは更に売れまくり、とうとう親マジェのシェアまで食い荒らしてしまった。という話しなのだが…ホントかな?

98: 2020/08/19(水) 03:50:42.58
で、結局そのバイク屋の話しでは…当初からコマジェは本来ならヤマハが本気で日本国内で売るつもりで開発して…それまでにも確かに日本国内にも125スクの市場は存在したが、それらの既存車とは一線を画す本気で250スクに追いつける勢いで開発したノウハウが詰め込まれたマシンだったらしい…その為コスト度外視の開発費用でトップが睨んだのもその点が最初で当時の判断ではなにも125クラスにそこまで…。
てな判断だったらしいわ それだけに開発責任者のその人は意地でも発売したかったそうな…。結局その時の妬みでその後その人はどうなったか末路は知らんが大企業では良くある話しだわな。

99: 2020/08/19(水) 03:58:37.68
まっ我々としてはその恩恵で今でもこうやってコマジェを楽しめるわけだが…とにかくコマジェは何年かに一度ヤマハが本気で挑んたバイクらしい…その後発売された今の現行車などは殆どその焼き直しらしい…。
わかる気もするが…創作な話しのような気もするな〜でも現行のブルーコアもさっきのヤマハの何年かに一度の大開発なんだってさ
全てバイク屋から聞いた話。

100: 2020/08/19(水) 04:04:48.96
あくまでバイク屋の話しという前提だが…開発途中で失敗した方のデーター蓄積で国内向けに組み上がったのが…シグ… あっお客さんだ!

101: 2020/08/19(水) 06:07:07.59
自分語りきめぇ

103: 2020/08/19(水) 07:20:52.57
ホントかどうかわからん話を長々と書きやがって。

もうやるなよ。

104: 2020/08/19(水) 07:42:30.09
きめぇって言葉遣いきめぇ
俺の世代では使わない。
お子ちゃまかな?

105: 2020/08/19(水) 09:23:53.02
こどおじだろ

106: 2020/08/19(水) 23:36:50.85
適当な脳内妄想書いて存在しないバイク屋のせいにしてんじゃねえ

107: 2020/08/20(木) 01:11:16.98
自分語りきめぇ

108: 2020/08/20(木) 03:40:01.45
もう40超えてるであろうおっさんがこんな長文書いてると思うと本気でこえーわ
とっくの昔に生産停止してる台湾の原付やぞ

109: 2020/08/20(木) 07:21:37.71
色々絡んでくるならこのスレにこなきゃいいのに。
過去のバイクだとかポンコツだとか思うならPCXのスレにでもいけば?
40過ぎてるとか勝手に推定して絡むとか社会性無さそう。
あ、ひきこもりで社会性無いこどおじか。
ごめんこれも推定なんだけどw
今度は旧帝卒の一流商社勤め、年収1,000万超で部下沢山いるけど何か?
とか言ってくるのかな?
もうホントどこか行って!
ここにいなくていいから。

110: 2020/08/20(木) 12:13:37.29
年式が2000年以降の時点で古いバイクともなんとも思わんわ
90年以前なら古いと思う

111: 2020/08/20(木) 12:33:11.43
ZⅡが実家にあり久しぶりに始動させて走ったけどあまりの怖さにすぐ帰ってきたわ。
兄からのお下がりだけどあんなのよく乗れてたと…
兄が今でも手入れしてくれてるから始動してくれてるけどとっくにスクラップ行きだよな。

その後コマジェ乗ったら安心感いっぱいで幸せだったよ。

112: 2020/08/20(木) 14:00:04.64
>>111
「とっくにスクラップ行きだよな」
コマジェに乗ってるヤツら以外が、コマジェに対して思ってる事よ
壮大なブーメラン

114: 2020/08/20(木) 15:06:17.94
ちゃんと整備されていれば古くても真っ直ぐ走るだろ。

115: 2020/08/20(木) 15:19:43.55
>>114
乗ってみろ。
旧車を。
車で例えるならマニュアル車の重ステ。
体験した事ないだろ?

120: 2020/08/20(木) 21:28:58.44
>>115
え、車?
重ステ乗ったことあるけど、真っ直ぐ走るよ。
ここ、コマジェのスレなんだけど。

121: 2020/08/20(木) 23:27:52.91
>>120
頭悪いな
例えるならと書いたの読めないカスか

117: 2020/08/20(木) 15:58:36.93
フレーム合成じゃなくフレーム剛性だった。
ま、整備がしっかりしてればなんて事無いのだろうけど、たいして整備がしっかりしてなくてもふわわkm/hくらい出ちゃうんだよね。
ただ飛ばしたいなら現行車でも乗ったほうがいいよ。

そんなふわわkm/h出す為に色々手を掛けなきゃならない旧車を乗るなら、今はコマジェでのんびりツーリングが楽しいね。

118: 2020/08/20(木) 17:01:28.93
自分語りきめぇ

119: 2020/08/20(木) 19:07:07.45
やっぱりきめぇ言われたわw
ホントどっか行って頼むから。

122: 2020/08/21(金) 00:50:01.93
なんかこのスレ見てると不思議なんだが…普通バイクのキャラに似たオーナー層が集まってきて一体感のようなほのぼの感みたいのが伝わるスレが多いなか。なんかこのスレのおこちゃま達は常に苛立ってるな…
長文がどうとか…きめえきめえと嫌なら読むな! コマジェって少なくとも俺から見てもの〜んびりまったりキャラのバイクなのに…他人のことに吠えまくる輩に聞きたいが…お前らホントにコマジェ乗りなのか?

123: 2020/08/21(金) 00:56:34.14
自分語りきめぇ

124: 2020/08/21(金) 01:05:41.00
お前らコマジェに乗っててホントに楽しいのか?他人の書き込みにいちいち細かく反応して叩きまくって…
その細かさと器の小ささ見てるとホントにコマジェみたいな大まかバイク乗ってても楽しくないだろ?
PCXやらNMAX借金してでも買ってこの際乗り換えろよ!その方がお前らにあってるし楽しいはずだよ。
あっちはホントに細かい奴らがわんさかいるから…お前らもきっと楽しいぞ!あっそうか!買えなくて僻んてここで同じコマジェ乗りを叩いて喜んでんのか?ホンマち.い.さ.い.の〜。んでいっつもイライラしてんのね〜あのねコマジェはまったりバイクなんだし…信号でおいてかれるのは当たり前なんだよボクそんなイライラしてコマジェに乗るくらいならとっとと速いだけのpcxやNMAXに乗り換えろよ!おっさんおっさんとバカにするなら…若いくせにコマジェなんて古いバイク乗らずに現行車買えよ!

130: 2020/08/21(金) 12:14:47.58
>>124
コマジェに何か恨みでもあるの?w
誰かがコマジェ乗ってる事で、オマエに何か迷惑かかるの??w
PCX?
NMAX?
原二乗りは言う事がちっちぇえな
高速乗れない原動機付き第二種自転車は総じてダサい

131: 2020/08/21(金) 12:21:39.24
>>130
ID:YvYteK6i
はコマジェ派だよ

125: 2020/08/21(金) 01:13:30.25
あのな…これもハッキリ言うがコマジェみたいなバイクをオッサンが乗る乗るのを茶化すな!こちとら発売時から知ってるんだよ!新車時から大事にしている…て乗り方ができるのがオッサンの特権なんだよ!
お前ら若いのがコマジェ乗ってる方が違和感出てるんだよ!お前らが免許とったのは何年だ?乗ってるお前らが若い分コマジェが古く見えるんだよ!若いんだからもっと最新の乗れよ!勝手に

127: 2020/08/21(金) 09:49:45.46
>>125
相手にしないほうがいいですよ。
短文で端折ると、都合のいいように解釈するし、わかりやすく長文で例えると「きめえ」って言われるし。
どちらにしても絡みたいだけなんですよ。
恐らくPCXスレとかで相手にされなくてストレス溜まってるんでしょうね。

134: 2020/08/21(金) 13:16:52.47
>>125
アンタはなんでそんなにコマジェを目の敵にしてるの?
そんなにキライならココ見なきゃイイだけじゃない?
それとも単なる「かまってちゃん」なの??

135: 2020/08/21(金) 13:23:17.11
>>134
だからあ
ID:YvYteK6i
はコマジェ派だって

126: 2020/08/21(金) 02:30:28.28
自分語りクッソきめぇ

128: 2020/08/21(金) 10:18:17.51
コマジェにスピーカー付けたいのですが
ロングツーリング時のナビ用にしか使わないので持ち運び可能なワイヤレススピーカーをマウントしたいと思ってます
同じような事してる人いますか?

139: 2020/08/21(金) 19:54:22.53
>>128
自分も>>129と同じでヘルメットにインカム付けてる
ためしで安い中華インカム試してみたらいいんじゃない?

129: 2020/08/21(金) 12:03:14.86
ナビ用でヘルメットに付けてる。

132: 2020/08/21(金) 12:23:13.95
ばか!やめろ。
長文、連投の反撃くらうぞ。

133: 2020/08/21(金) 13:08:59.18
ハイハイダサくて結構、誰も高速の話なんかシテナイ…迷惑論を論じたわけでもない!全く話しにならんね…バカなのか?

136: 2020/08/21(金) 13:24:04.31
コマジェを目の敵…?そう読めるのが?ちゃんと読みとれよやっぱりここはバカが多いな お子ちゃまよ…

137: 2020/08/21(金) 14:33:07.06
自分語りきめぇ

138: 2020/08/21(金) 17:24:46.63
誰が自分について語ってるんだよ?暑さで頭ヤラれてんのか?

140: 2020/08/21(金) 23:20:15.88
俺も6ridarsとか言う安い中華インカム付けたけど、音楽聞けるしかなり最高!
ただ、4ridersだったら4人同時通話だったらしいから、それにすれば良かった。
でも、今はグループLINE通話とかあるからあんまり関係無いかも。

先に言っとく
自分語りきめぇ

141: 2020/08/22(土) 00:47:01.23
はいはい…きめぇきめぇ

142: 2020/08/22(土) 03:50:18.55
自分語りめっちゃきめぇ

143: 2020/08/22(土) 04:50:11.14
自分語りめっちゃきめぇ…もきめぇ

144: 2020/08/22(土) 06:34:13.62
暇なんだろうな

145: 2020/08/22(土) 06:42:39.25
いちいち反応してる。
どっちがお子ちゃまだよ(笑)

もう終わりな。

146: 2020/08/22(土) 08:35:46.16
>>145
悪かった。
子供過ぎたな。
もう、終わりにしよう。

147: 2020/08/22(土) 08:59:43.34
幼稚

148: 2020/08/22(土) 09:05:25.13
きめぇ

149: 2020/08/23(日) 16:23:52.06
なんとなくきめぇ

150: 2020/08/23(日) 23:38:56.37
きめきめきめきめぇ…

151: 2020/08/26(水) 10:39:44.14
乗りやすい仕様にするには親マジェサスとスタビライザー、エンジンハンガー、タイヤ交換でOK?
最近中古で買ったんだけど、コーナリング怖すぎる
国産車両と比べると普通にまっすぐ走ってても車体が大きいのもあるせいか、それなりにアクセル回してないとヨレヨレ
タマが悪かったのかと思ったけど知人のコマジェ乗っても同じような感じでネットで調べたら同じような意見が多々あり...

153: 2020/08/26(水) 12:02:20.60
>>151
体重何キロ?
直線はなんともないが、体重掛けてコーナリングするときは少しヨレる感じはするけど

155: 2020/08/26(水) 13:27:59.54
>>153
62なんでそこまで重くないと思います
>>154
エンジンハンガー DCRの2本タイプと1本タイプ どちらが良いとかありますか?
2本のが勿論剛性はいいんでしょうけど、かたすぎてしまったりとか とあるサイトで1本の方がいいとか書いてたり、別の所では2本の方がいいとか
タイヤは今IRCのやつがついてますね。おそらく純正ですよね?

156: 2020/08/26(水) 19:41:02.15
>>155
どうなんだろう?
俺の認識ではダンロップ D303Aが純正タイヤだという認識。
間違ってたらゴメン。
先日まで俺のにはこれが付いてて、グリップ悪かったからIRCに変えて大正解って感じだからなぁ。

エンジンハンガーはどうだろう。
俺のは2本で満足してるけど、1本でも良いような気がするけど、乗ったことないや。

154: 2020/08/26(水) 12:35:23.23
>>151
ヨレるんであれば、エンジンハンガーでたいぶ良くなるよ。
タイヤは、新車設定のタイヤが良くないだけで、途中で良いやつに変えててまだ使えるとか、雨の日乗らないってんなら無理に変えなくてもいいと思うよ。

161: 2020/08/29(土) 21:03:30.64
>>151
台湾DUNLOP怖いっすね
20数年単車乗ってて、初めて走行中に普通に交差点曲がったらコケました
雨の日は乗れないと判断して日本のDUNLOP買いました
変えるまで雨の日乗れない

152: 2020/08/26(水) 11:14:01.65
ステムベアリング段付きしてない?

157: 2020/08/26(水) 21:17:56.61
親マジェサスは車高が上がる。
それがいいのか、悪いのかは人による。

158: 2020/08/29(土) 07:35:07.17
自分語りきめぇ

159: 2020/08/29(土) 17:42:40.19
ちょっとは…マトモなスレらしくなったのに結局はまたきめぇきめぇか…。残念だよ

160: 2020/08/29(土) 18:43:11.64
>>159
シーッ!かまっちゃダメ!
みんなわかってて無視してるんだから。

171: 2020/08/31(月) 07:46:29.77
おい!長文連投ジジイ>>160
次反応したら、お前も同類な。

162: 2020/08/30(日) 06:19:02.10
ご愁傷さま…アジアンタイヤって本当に滑るよね…オマエんとこの国は雨降らんのか?と疑いたくなる。
そのくせトレッドパターンだけは格好良かったりするから始末に悪い。

163: 2020/08/30(日) 08:01:14.56
多分、ロングライフ化を目指すあまりゴムが硬いタイヤになるんだろうね。
長く乗っても減らない!でもグリップしない!って感じだろう。
台湾はスコールのような雨はちょくちょく降るのに平気なんだろうね。
フルスモークのタクシーいたり、おばちゃんがスクーターに子供乗せて三人乗りしてたり、とてもおおらかな国だからね。
とても良い国だけど、昭和30年代あたりを見てるみたいな気がする。

164: 2020/08/30(日) 09:40:25.10
自分語りきめぇ

165: 2020/08/30(日) 22:11:50.33
タイヤは国産で決まり。

166: 2020/08/30(日) 22:26:19.58
>>165
そう思う。色々車も含めて使ったけどDUNLOP国産が最強。
今日、後ろだけ替えて軽く走らせてみたけど慣らしもしてないのに地面を掴んでる感じ半端ない。
安心して乗れるわ。早く前も替えなきと。。。暑いな

167: 2020/08/31(月) 00:30:35.66
センタースタンド立ててフロントホイール外しても前が浮かないんだな。
ちょっとタイヤ交換とかやりづらいぞ。

173: 2020/08/31(月) 12:18:53.76
>>167
安心してください
センタースタンドでフロントのタイヤ交換はしませんよw

>>170
んー持ちは良くなくて良いんですよね
とにかく、昔から転けて車に轢かれたく無いと思ってバイクには乗ってるんでグリップ重視で
短パン半袖、ノングローブで乗って転けたけど擦り傷以外痛くは無かったし、怖いのは後続の車
でも、後から腰骨ヒビが入っていた事が分かったのはここだけの秘密

174: 2020/08/31(月) 13:50:33.07
>>167
逆に聞きたいんだけど、センタースタンドで前輪が浮くバイクって例えばなに?

182: 2020/09/01(火) 00:11:17.22
>>174,178
俺が言ったのはセンタースタンド立ててフロントホイール外したら、
ってことだよ。
センタースタンド立てただけでフロントが浮くバイクがあるとは俺も思ってないよw

168: 2020/08/31(月) 03:00:23.96
また荒れるから…伏せるがコマジェは重さもあるからまだあれでも雨の日マシな方エンジンが大人しいから。N○AXの純正タイヤ装着車乗ってごらん…軽量車体でヤンチャエンジンだし。リヤディスク、ABSなんかド〜でもええくらい滑るよ…初めてスクーターで逆カウンター経験できるぜよ…あっちはそれでいて純正以外のタイヤもマトモなの一切なしらしい…。あっどーせ書かれる前に書いとこ。ハイハイ自分語りきんめぇ…か?

169: 2020/08/31(月) 03:12:35.54
コマジェはまだサイズ的に純正以外の国産タイヤ選べるからいいな…N○AXは軽すぎて唯一の対応社外タイヤもNGなんだってよ…   ど〜だ?きめぇか?…きんめぇか?…どこだ?どこがきんめぇ?…ココか?それともアソコか?…きんめぇだろ?イヒヒ…きんめぇきんめぇ…。

170: 2020/08/31(月) 03:48:15.44
IRCに抵抗がなければ台湾ゴムの硬い系タイヤに懲りた人にはMOBICITYはエエよ。最初はオヤ?から始まるが馴染んでくると柔らかめで○。
持ちもそんなに悪くない。このタイヤまでは俺もDUNLOP派だったけど…次も多分MOBIにするつもり。
コマジェには合う度思ってる。

172: 2020/08/31(月) 08:00:36.87
俺はまさにそのMOBICITYにしたよ。
地味にIRCはいいよね。
価格も安いし。

175: 2020/08/31(月) 14:50:13.38
はいはい、自分語りきめぇきめぇ

176: 2020/08/31(月) 16:19:56.96
親マジェは確か少し浮いた気がす…

177: 2020/08/31(月) 16:59:33.32
オクで落としたDCRの2本タイプに交換したけど乗り味変わりすぎでちとビックリ
フワフワした感じが無くなっただけでこんなに変わるのね

178: 2020/08/31(月) 18:19:11.95
センタースタンドの状態でエンジンをかけた時に万一でも暴走しないように
ほとんど全てのバイクのセンタースタンドはフロントタイヤとスタンドでの三点支持だよ。
だから普段からリヤタイヤ側が接地する構造のバイクはなかなか無いよ。

179: 2020/08/31(月) 18:22:39.15
マジェスティS155のマイチェンに伴い、125モデルも密かに開発が進んでいたらしいぞ。
ブルーコアエンジンを搭載し、日本市場向けにもデリバリーする予定だ。

180: 2020/08/31(月) 19:29:18.76
ほ〜いよいよコマジェも復活?あ?もう子マジェ…とは言わんのか?

181: 2020/08/31(月) 22:06:24.16
自分語りきめぇ

183: 2020/09/01(火) 09:51:36.25
センタースタンドたててフロントホイール外しても前が浮かない
だからタイヤ交換がしにくい
ってどういうこと?

184: 2020/09/01(火) 09:53:19.92
タイヤ交換の時にフォーク下に何かかまさないといけないからその手間が
タイヤ交換しにくいに繋がるってこと?

185: 2020/09/01(火) 09:53:27.32
ちなみに、煽りではない

186: 2020/09/01(火) 10:05:19.94
タンデムシートに乗ってもらうとフロント浮くよ。
あまり実用性はないけど。

187: 2020/09/01(火) 10:55:29.70
前輪のシャフト抜いたり、ブレーキ外すのは別にタイヤ浮いてなくていいよね?
タイヤ外した後のフォークの保護、タイヤの組み込みの一工夫は必要だけど

198: 2020/09/02(水) 00:59:13.95
>>187
まぁそういうことですよ。
ホイール外す時にフロントが浮いてくれないとフェンダー邪魔で
そのままだと抜けて来ないし。
結局フォークの先端に車用のパンタジャッキ2個噛ませて持ち上げたけど
2つ操作して高く上げるの危なそうだからフェンダー外したわ。
大した手間じゃぁないけど浮いてくれればもっと楽なのに、ってね。

ちなみに体重70Kgでタンデムシートに乗っても浮かなかった。

199: 2020/09/02(水) 01:21:33.76
>>198
あー、フェンダーが邪魔でタイヤが抜けないってこと?たしかにそうだね。
おれはセンタースタンドをかけて、ラジエータの後ろの方にあるフレームの梁にパンタジャッキ。
まあそれでもフェンダーは外すっていうかボルト抜いてブラつかせたままだけど。

タイヤは12インチ程度じゃバランスはいらないね。

200: 2020/09/02(水) 07:43:00.08
>>198
センスタの目的はタイヤ交換じゃないからねー
前に出てるけど、センスタ立てて後輪が地面に付いてたら危ないでしょ
しょっちゅうじゃないし、他のバイクもそうだから諦めて下さい

201: 2020/09/02(水) 09:48:57.17
>>200
おっしゃるとおりです。
諦めるも何も、ただちょっとぐちってみただけです。

188: 2020/09/01(火) 14:08:10.91
議論してる中ごめん
転けた奴だけど、フォークにスタンドかますから
オレは困らないんだよ
それに車の整備全部自分でしてるから工具から特に困らない
バランサーだけ持ってないから買うか、組んだタイヤ持ってってしてもらうか悩むくらいだ

190: 2020/09/01(火) 15:16:19.13
>>188
そもそも、この車種くらいのインチなら、特段バランス悪いホイールとかでなければバランス取らなくても良いと思う。
ちなみに俺はバランス取ってないけど支障は無いな。

192: 2020/09/01(火) 15:26:36.38
>>190
前のバイクで、ベアリング打ち直して、バランス取って手で回すと面白い様にいつまでも回転してくれてたから燃費に影響すんだろうなぁと思ってね
後輪のベアリング は打ち直した

189: 2020/09/01(火) 15:07:42.60
自慢話か。
なんで話ぶったぎる?

191: 2020/09/01(火) 15:22:14.95
自慢話になるとは思わないけど、センタースタンドでフロント交換するとか普通に考えてないから
何故そんな交換方法すると思った?と思ってしまって

193: 2020/09/01(火) 16:10:05.24
自分語りきめぇ

194: 2020/09/01(火) 17:41:53.17
そんな文句ばっかり言いに来るならここ見に来るなよw
自分はクソダゼ!て言ってるようなもんやで

196: 2020/09/01(火) 20:18:39.58
自分語り テ・ラ・キ・モ・ス

197: 2020/09/01(火) 22:15:03.78
まあ、みんなで得になる情報交換しようぜ!

202: 2020/09/02(水) 12:08:05.33
自分語りきめぇ

203: 2020/09/02(水) 12:14:30.37
整備の仕方は人それぞれ。
今までその人がそれでやってたんであれば、他人から見て違う方法でも(例えばセンスタ立ててジャッキ併用してタイヤ交換してたとしても)結果タイヤをしっかりと交換出来てて、危険も無い方法であればいいと思うよ。
ただ、前輪が浮かないって事に対して、整備の仕方云々では無く、前輪が浮かないのは別の意味があるからそれで普通なんだよって意見が出たからここまで話が大きくなっただけ。
面と向かって話せば少しの事でも文字で伝えあうのって難しいね。

204: 2020/09/02(水) 21:15:47.20
マイノリティな考えをさも当然の如く書き込むからみんなから理解を得られないんだよ
マイノリティ貫くなら初っ端からそれをまわりに理解して貰えるような文面で書き込めばいいんだよ
開き直るんじゃなくて自分が異端という事を認める事だな

205: 2020/09/02(水) 21:42:36.83
自分語りクッソきめぇ

206: 2020/09/03(木) 19:51:43.44
DCRのエンジンハンガー持ってて付けたいんだけど一人暮らしだからやる度胸がない(ネットでどの記事も1人でやるなって書いてるから)
近所のバイク屋3つくらい電話で頼んでみたら全部うちで買ったバイクしか改造はできないって言われた
1人で交換した人いる?

209: 2020/09/03(木) 21:28:40.43
>>206
うーん、一人だとやっぱりキツいかもしれないね。
ジャッキを掛けるポイントを間違わず、穴がズレなきゃ大丈夫かもしれないけど、もし万が一ズレたら最期、一人では収拾がつかなくなるかもしれない。
俺は二人でやってて、「おっ?これなら一人でも出来るんじゃね?」って思った矢先に穴がズレちゃって、「ヤバいヤバい!」ってなった記憶がある。
でも、バイク屋に頼む程の作業じゃないから、友達に手間賃出してでも自分でやるといいよ。

210: 2020/09/03(木) 21:44:46.20
>>209
一人でできるよ
エンジンの載せ換え2回、エンジンハンガーの交換2回したことある
何年も前だから記憶が曖昧だが、
①ブロックに厚さ数cmの木片か雑誌を載せる
②両サイドからリアのフレーム掴んで車体を持ち上げ、ハンガーよりフロント寄りのフレーム部分をブロックに載せる
③ハンガーを交換する
④フレームとエンジンハンガーをドッキング

ジャッキがあれば④で高さの微調整できて、フレームとハンガーの穴の位置を合わせやすくなる
なきゃないでもなんとかなる

211: 2020/09/03(木) 23:26:00.87
>>206
前準備 家族や友人のクルマからパンタジャッキを2個用意する。

①センタースタンドを外して、エンジンハンガーのネジを全て緩めておく。
②サイドスタンドを掛ける。フロントブレーキレバーを輪ゴム等でかかったままにする。リヤブレーキレバーもロックする。
③エンジンハンガーのもう一個前の小ハンガーの所のフレームにパンタジャッキを当てる。
④ダイナモの下あたりのクランクケースの下側にパンタジャッキを当てる。

これで位置関係が変わらないのでエンジンハンガーを外しても何も起こらない。一人で楽勝。

212: 2020/09/03(木) 23:31:09.95
>>211
なるほど
今度やる機会あったらそのやり方でやってみるよ

207: 2020/09/03(木) 20:02:25.66
自分語りきめぇ

208: 2020/09/03(木) 21:12:00.12
それなりの工具、ジャッキポイントの知識があれば出来る。

213: 2020/09/03(木) 23:32:35.97
ようするに、前半セクションが
フロントタイヤ、サイドスタンド、パンタジャッキの三点で支えられてて
後半セクションがリヤタイヤとクランクケースにかけたジャッキの二点で支えられていれば
(ねじれはリヤサスが左右にあるから実際は変則四点支持)
エンジンハンガーは外しても何事もなくバイクはそのままの姿勢でいる。

214: 2020/09/04(金) 09:13:51.46
車体が斜めの状態でやるって訳かい?

226: 2020/09/04(金) 22:19:30.41
>>214
そう。低い場所だから却ってやりやすいよ。

215: 2020/09/04(金) 09:17:54.67
センターたてて、ボルト類緩めて、サイドたててサイド下に木片いれて直立状態にして上記の2箇所にジャッキあてて前後ブレーキきかせて交換 でOK?

216: 2020/09/04(金) 15:12:53.79
オイル漏れからいろいろな箇所修理見積もり出したら4万ちょいだった。
しかしまだ修理して乗ってやるわい!
二万キロだし。

218: 2020/09/04(金) 16:27:17.06
>>216
放置期間あっての2万なのか定期的に乗ってての2万なのかで話違うわな

219: 2020/09/04(金) 16:35:17.33
>>218
半年間ほぼ放置に近い状態だった。
申し訳ない事してしまったよ。
状態としてはバッテリー変えてもすぐ放電していく、乗ってると急激に回転数が下がっていってアクセル開けてないとエンストでそこからエンジンかかるのに四苦八苦。
細かい事はよくわからないけどエンジン系らしくバラさないといけないって言われたよ。

221: 2020/09/04(金) 16:57:29.26
>>220
オイル漏れの方が原因ははっきりしてる箇所で修理すれば大丈夫とは言われてて。
回転数の方はギアも問題あるみたいで突き詰めて見ないととは言われました。
試乗したら明らかにおかしいしからと。

217: 2020/09/04(金) 16:10:26.39
自分語りきめぇ

222: 2020/09/04(金) 21:02:19.64
ある程度こっちで症状絞りこんで…知識を匂わせとかんとおもいっきりボラれる常套句だな…そのやりとりは。

223: 2020/09/04(金) 21:04:04.76
バイク屋にとっては…不動車はまさにいいカモ。

224: 2020/09/04(金) 21:31:50.40
良いお客さんだね。

225: 2020/09/04(金) 21:34:14.61
バイク屋さんも大変だよ。
調べて見積もりしても断られたら。

227: 2020/09/04(金) 22:23:21.45
ジャッキの掛け方の写真が必用なら土日休みじゃないので来週であればアップするよ。
ハンガーを外して問題ない状態の証明写真はメンドクサイから嫌だけど。

228: 2020/09/04(金) 23:21:20.08
>>227
是非お願いしやす

244: 2020/09/07(月) 16:02:29.40
>>228
ジャッキポイントの件写真とったよ

全体はこんなイメージ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1599460910185.jpg

前側はフレームのこのボックス状のところと
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1599460776216.jpg

後ろはこの写真ではオイルストレーナーに引っ掛けてるけど
センタースタンドがいなければもっと手前にかけられる。要はエンジンが落ちないように上手い場所を選んで。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1599460881909.jpg

これでハンガーがなくても位置関係は変わらない。

くれぐれも、後から力を入れて緩められないから初めにボルト類を90度から180度程度緩めとくのと
前後のブレーキはロックしておくのと、先にセンタースタンドは外しておくのと(付けるのもハンガーを完全に付け終わってから)
ジャッキは車体を持ち上げるわけじゃないからクランク棒は使わないでジャッキの回すところをグッと手でいっぱいに締め付ける程度。
あと、フレームやエンジンにキズがつかないようにウエスかなんかを挟んで固定して。

あとサイドスタンド側は少々潜り込まないといけないから作業スペースを十分に確保して自己責任でやってください。
安全にやる自信が無かったりイマイチわからなければバイク屋さんにお金を払ってお願いを。

246: 2020/09/07(月) 17:15:27.30
>>244
滅茶苦茶わかりやすい!
本当にありがとうごさいやす!

248: 2020/09/07(月) 18:01:00.22
>>246
写真ではセンタースタンドが付いてるけどやるときは取り外してね。

ハンガーを外す前に邪魔そうな部品はできるだけ取り外しておいて、あとはハンガーだけって
状態でボルト類を緩めてジャッキを掛ける。
ハンガーが付いたら仮締めして、ジャッキは外してから本締めしてその他のパーツを組んでいく。

325: 2020/09/26(土) 02:32:29.73
>>324
ちなみに>>244の写真のエンジンハンガーの前のキャップは
ホムセンの手すりとか用パイプコーナーで売ってたタオルハンガーパイプ用のパイプエンド(シルバー)。
ブチルテープを薄く巻いてギュッと入れただけ。10年経ってもちゃんとくっついてるw

326: 2020/09/26(土) 03:55:53.39
>>325
なるほどね〜ずっと参考にしようとずっと画像見ててコレ何だろう?と思ってたよ こういう細かいセンス好きだな〜。

339: 2020/09/30(水) 00:31:58.74
>>244
今更だけど交換出来たので報告まで
概ね教えて貰った通りのやり方で、結構ローダウンしてるんでサイドスタンドに木片噛ませてリアにストッパーかませて交換しました
最後に貫通ボルト抜いた後、そこだけ数ミリ穴ズレしたけど手でちょっと押したら合致しました
本当にありがとう!

342: 2020/09/30(水) 23:05:54.41
>>339
よかったね。おめでとう。

自分が作業した10年近くまえでもエンジンを外しましたとか、二人がかりでメチャクチャ大変でしたとか
そういう報告ばかりで覚悟してエンジンハンガーを買ったんだけど、
よくよく見たら、位置関係が変わらなければサッと入れ替えるだけじゃんって思ってやってみたんだよね。

その後、特にこのネタをアップするチャンスもなかったから力になれたならよかったよ。

229: 2020/09/05(土) 12:56:04.86
ライトオンにするとテールランプが全点灯してブレーキランプが役に立たないんだけど何が悪いか教えて下さい

259: 2020/09/09(水) 14:02:23.40
私の認識が間違っていたら申し訳ないのですが、ダブル球のストップランプ側だけ切れてて、スモール側は生きてる場合、ブレーキレバー作動時は消灯するような気がするのですが違うのでしょうか?
スモール側は常時点灯していて、ブレーキレバー作動時にストップランプ側も合わせて点灯するような仕組みだと
>>229の方が言うような症状になると思うのです。ですからブレーキランプが役に立たないと言うのを聞いてスイッチの故障かなと思ったのですが、結果はバルブの交換だったと言うので、おや?と思っていました。
誰か詳しい人居ませんか?

260: 2020/09/09(水) 16:53:38.12
>>259
車のバルブでの話ですが多分同じだと思います
仰られているのはウインカー などに使われるダブル球でスイッチバック球ですね
普通のダブル球であればW数が上がり明るくなる仕様です。その際スモールのみ点灯してる部分は消灯しません

263: 2020/09/09(水) 17:58:53.86
>>260
凄く分かり易く、大変勉強になりました。
その説明通りですと、ストップランプ側が切れていると、ブレーキレバー作動時に何もおきないと言う事がありますね。
同じような症状になった際はまず球切れを疑ってみます。
ありがとうございました。

264: 2020/09/09(水) 18:04:27.38
>>263
ブレーキ握ってスモールまで消灯したらケーブル疑ってくださいカプラーにアース入れて3本あるんで多分真ん中の線から電気走ってない、もしくはカプラー内の断線なので

230: 2020/09/05(土) 14:38:42.08
自分語りするのが悪いんです

231: 2020/09/05(土) 17:51:26.25
バカはほっとくとして…点灯してるのはブレーキランプ状態?かスモールランプ点灯状態か?をまずは見極めよう。ひょっとしたら前か後ろののブレーキランプ不具合かも知れんね。 先に言っとく…きめぇ奴は読むな!書かんでいいぞ!もう飽きたから…

232: 2020/09/05(土) 17:52:23.14
ブレーキランプスイッチ単体の不具合ね…

233: 2020/09/05(土) 18:01:22.87
あとはブレーキランプのバルブ自体を正しい向きで装着したか?端子の向きは合ってるか?

234: 2020/09/05(土) 21:49:54.45
また連続ジジイか。

235: 2020/09/05(土) 21:54:11.85
きめぇ、に反論するののジジイしかいない

236: 2020/09/05(土) 23:50:53.55
ぷっ…するのの…プッ…するのの
おいバカ!ののしる言葉ぐらいマトモに書け!バカなら書くな!恥さらしが!

237: 2020/09/06(日) 15:50:28.39
自分語りきめぇ

238: 2020/09/06(日) 17:29:47.58
コマジェの正統後継ってマジェスティSなんだろうか・・

239: 2020/09/06(日) 19:03:20.03
3万キロ近くなったからベルト以外にワンウェイクラッチやらドリブン、プーリーも全交換したけど意外と自分で出来るものなのね
作業手順は先人達に感謝
ウェイトローラーは下手にいじらない方がいいってのも勉強になったわ…

240: 2020/09/06(日) 21:35:11.12
単気筒のスクーターなんか大した工具無くても腰上くらい誰でも簡単にバラせる

241: 2020/09/07(月) 03:08:39.12
交換は簡単だけど、クラッチとかちゃんとマークしとかないと新品適当に入れただけだとだんだんズレてくる可能性あるよ
それとあたりもつけといた方がいいかも

242: 2020/09/07(月) 06:28:01.72
自分語りきめー

243: 2020/09/07(月) 06:49:25.14
先人が書いてない事でシートバックの調整ネジ
あれ、固いって話やけども締め付けてるんではなく、ネジロックだからハンダゴテ等で溶かしながら回すと簡単

245: 2020/09/07(月) 16:08:50.62
はいはい長文自分語りきめぇきめぇ

247: 2020/09/07(月) 17:27:10.70
229の者ですが結局最寄りのYSPに持ち込みました。
修理費3344円で直りました。
どうもお騒がせしました。

250: 2020/09/07(月) 20:18:05.04
>>247
後学の為にどこが原因だったか、どんな部品を交換したか、どんな修理をしたか教えて頂けると助かります。

251: 2020/09/08(火) 05:02:23.17
>>250
YSPから直ったとの連絡が来ただけなのでまだ原因は
分かりません。
明日引き取りに行きますので原因はその時に聞いてきます。

249: 2020/09/07(月) 18:02:10.01
自分語りきめぇ

252: 2020/09/08(火) 08:14:38.87
実はストップランプの球切れでスモールだけついてた説
ブレーキスイッチ前後両方or片方だけ壊れてた説

253: 2020/09/08(火) 09:47:39.89
説きめぇ

254: 2020/09/08(火) 10:01:47.85
その程度の故障で良かったね

255: 2020/09/09(水) 10:59:57.52
247です。
今YSPから戻りました、結局テールランプバルブの交換だけで済みました。
LEDバルブを装着したら変わらず全点灯しますので、LED化はあきらめます。

257: 2020/09/09(水) 11:22:22.50
>>255
えっ?バルブの交換だけで3,344円だったのですか?
少し高く無いですか?

258: 2020/09/09(水) 12:59:50.32
>>257
yspは高いよ

256: 2020/09/09(水) 11:21:07.22
自分語りきめぇ

261: 2020/09/09(水) 16:56:27.10
もちろん仰られる様に同色等でもスモールが消えてストップが点く物もあります

262: 2020/09/09(水) 17:04:45.08
ブレーキ踏んで完全に消える時は大体バルブじゃなくコネクター、カプラーの配線側を疑います

265: 2020/09/09(水) 18:06:05.17
ただ、車の話でマジェのを見ていないので同じはずですけど、万が一違ってたらすみません
バイクのバルブ等の部品も見ましたけど多分同じです。

266: 2020/09/09(水) 18:41:37.38
コマジェをハイスロ化したいんですが中々情報が出てこない…

267: 2020/09/09(水) 22:56:36.67
汎用のハイスロキット付ければ良いだけじゃないんですか?

268: 2020/09/09(水) 22:57:30.24
でもオートマでハイスロしてもそんな変わらないと思いますよ

269: 2020/09/10(木) 00:19:46.26
きめぇ

270: 2020/09/10(木) 11:16:49.44
ハイスロ入れるよりウエイト下げるかフライホイール軽量
フライホイールはおすすめしないが

271: 2020/09/11(金) 06:29:48.49
はいきめぇ

272: 2020/09/14(月) 19:55:23.60
ハイスロって全開時の握りなおしをしないでいいための部品だから
バイクが速くなったりパワーアップしたりするわけじゃないよ?
今の時点で握りなおしが要らないならそもそも必要ないし、公道レベルなら握りなおしゃいい。

273: 2020/09/14(月) 20:53:50.20
結局ボアアップ以外ではウエイトローラーやクラッチで調整するしかないな
ハイギアとかもボアアップしないとあまり意味は無いし
そういえば、パワーフィルター以外の俗に言うターボフィルターみたいなものは無いのかな?
見た目純正のままもしくは純正のフィルターだけ変えるようなやつ

274: 2020/09/14(月) 21:54:09.33
自分語りきめぇ

275: 2020/09/14(月) 21:56:40.18
今どきコマジェ乗ってるの見ると、「新しいバイク買えない可哀想なヤツ」にしか見えない

282: 2020/09/15(火) 19:09:30.38
>>275
DS4と2台持ちだけどマジェよく乗るよ! 最近大型2輪取得したからロードキング契約した
それでもコマジェはずっと乗る走行4万、ボアアップして3万かなりガタきてるけどね ローキン中古だけど国産なら新車買える値段 偏見もいいとこ。

285: 2020/09/16(水) 11:43:46.36
>>282
14Rもツーリング目的か高速乗らない限り全く乗らん
コマジェが楽でいい

276: 2020/09/14(月) 22:18:10.16
いいよ、可哀想に見えても。
あなたはもっといいスレの住人になった方が良いですよ。

277: 2020/09/15(火) 10:27:49.90
全国の旧車乗りに同じ事がいえるのかな

278: 2020/09/15(火) 10:38:23.10
そんな事言われたら、翌日14Rで登場して、旧車を堪能出来ないカスって馬鹿にしちゃうかな

279: 2020/09/15(火) 10:42:07.95
貧乏人にありがちな「それしか持ってない認定」か。厳しい人生なんだろうな。

280: 2020/09/15(火) 11:56:00.62
新しいバイクに魅了がないんだもん。
他に新しいのでコマジェ似あるか?

281: 2020/09/15(火) 12:23:02.16
コマジェは直進安定性が他の原二スクーターよりあってゆったり走れるよな。
タイヤ径がもう少し大きいとさらにいいんだが…

283: 2020/09/15(火) 23:35:14.47
nvx125実車見たけど良い感じだわ

284: 2020/09/16(水) 08:51:04.19
自分語りきめぇマンきめぇ

286: 2020/09/16(水) 11:45:41.00
流石に近所のコンビニ行く時はアドレス125乗るけど

287: 2020/09/16(水) 13:44:28.16
自分語りきめぇ

288: 2020/09/16(水) 20:47:50.09
きめぇとかもうww

289: 2020/09/17(木) 07:33:15.44
クーラントサブタンクのホースって内径6mm?
裂けては切りを繰り返してきたけど、流石に交換しようと思って
交換は大変?

292: 2020/09/17(木) 13:40:49.13
>>289
失敗しちったw
交換は簡単でみんなシリコンにしてるんじゃないかな
ボディカラーと同じシリコンあったらお勧め
内径は覚えてないごめん

293: 2020/09/17(木) 14:57:39.83
>>292
ありがと
切れっ端を測ったから多分、6mmは正解
硬化してるから大丈夫かなと
そろそろ涼しくなるから、シリコンホースをホムセンに探しに行くか

290: 2020/09/17(木) 13:39:10.00
内径6mmきめえ

291: 2020/09/17(木) 13:39:19.99

294: 2020/09/17(木) 16:19:52.44
自分語りきめぇ

295: 2020/09/21(月) 18:16:21.63
キジマのリアキャリアって需要ある?

297: 2020/09/22(火) 00:08:12.52
>>295
なに、売るの?

298: 2020/09/22(火) 09:26:44.56
>>295
程度によるけどあるんじゃない?
下にステーがついてるやつだよね

296: 2020/09/21(月) 21:45:24.58
リアキャリアきめえ

299: 2020/09/22(火) 09:27:41.94
リアキャリアきめぇマンきめぇ

300: 2020/09/22(火) 19:55:21.49
コマジェ降りてからまた買うかもってずっと持ってたんだけど今物置整理中でもう処分します。
ヤフオク出しちゃったんだけど・・・

301: 2020/09/22(火) 21:22:08.49
ああ…あれか?キレイだし売れるよ
惜しい…先月純正買っちまったよ 折れるんだよな純正…。キジマ欲すぃ…。荷物積む度ヒヤヒヤしてる。

302: 2020/09/22(火) 21:30:58.46
デイトナキャリアもオヌヌメ。
GIVIがボルトオンで付くし、作りもいい。

303: 2020/09/22(火) 21:59:49.73
俺は今コマジェ本体をどうしようか考えてる。今8600キロだけど持ってても乗らないし
ヨシムラトライオーバルとかKOSOヘッドライトとか昔ヤフオクに出てたカーボンフェンダーレスとか
キタコカヤバのショックとか天一堂のエンジンハンガーとか、今手に入りにくいパーツが付いてるから
使い捨て通勤用とかで使われちゃうと悲しいし悩んでる。

304: 2020/09/22(火) 23:11:44.52
自分語りきめぇ

305: 2020/09/23(水) 12:45:00.78
このスレで個人売買すれば使い捨てはされんと思うがオークションやメルカリみたくkosoヘッドライト2万とかだと売れないだろうし難しい所やな
金をとるかプライドをとるか

306: 2020/09/23(水) 12:45:37.72
そんな俺はウイルズウインかブレスのフロントサイドエアロが欲しい
誰か余ってない?

307: 2020/09/23(水) 14:07:14.44
とりあえず車体ごとヤフオクに出してみたら?

308: 2020/09/23(水) 19:31:11.28
ヤフオクきめえ

309: 2020/09/23(水) 19:44:51.72
前にWebikeで部品買ってるって人をこのスレで見たような気がするのですが
部品番号はどこで調べてるのですか?

310: 2020/09/24(木) 01:18:50.76
>>309
パーツリストです

311: 2020/09/24(木) 06:52:56.01

312: 2020/09/24(木) 07:39:51.34
おぉぅ。ありがたやありがたや。

313: 2020/09/24(木) 18:52:14.95
ほい!じゃ自分語りな…あまりにオマイらが褒めるからつい衝動的にオクでDCRのエンジンハンガーポチッてみたら…あまりにも汚いのが届いたんで洗って磨いていたら…塗装したくなってきた。実際どう?ここキレイに塗装したら目立つ?きめぇのはわかったから…他の意見が聞きたい。

314: 2020/09/24(木) 19:08:07.83
>>313
うーん、石ハネとかしやすい場所だから俺なら放置するけど、もしやるとすればアルミ素材なんで磨きを掛けてクリア塗装かな。

315: 2020/09/24(木) 21:38:10.18
>>314
そーいえば一杯跳ねキズつく所だよな…塗らんとアルミ地のままいくわ

322: 2020/09/25(金) 22:49:08.60
>>313
エンジンハンガーはサイドスタンドで停めた時とか目立つから
サビサビでみっともない感じなら、艶有りのブラックって塗ってしまえばいいよ。

黒ってのは一番塗装が簡単で、厚塗りすれば光ってカッコイイと思うよ。やったことないから想像だけど。

324: 2020/09/26(土) 01:30:59.34
>>322
黒か…そーいや黒のカーボンシート余ってるんで黒カーボンにラッピングするわ レスありがとう。

318: 2020/09/25(金) 07:53:18.37
長文連投ジジイも来んでいいよ。

319: 2020/09/25(金) 09:00:32.73
自分語りきめぇ

320: 2020/09/25(金) 20:19:18.58
ジジイもきめぇ

321: 2020/09/25(金) 20:58:14.50
ジジイもきめぇとか言ってる奴きめぇ

323: 2020/09/25(金) 22:54:54.85
もう「きめぇ」の連呼飽きたから
馬鹿の一つ覚え

327: 2020/09/26(土) 05:06:08.81
自分語りきめぇ

328: 2020/09/27(日) 01:43:02.40
なんやろ?
怒ってかまってほしいってことかな?
こーゆーこと書くとまだ面倒くさそうになるのが良いでしょw

329: 2020/09/27(日) 05:01:10.47
自分語りきめぇ

330: 2020/09/27(日) 19:05:01.17
ほいほい…お疲れさん。

331: 2020/09/28(月) 03:25:48.37
今のとこは過疎ってるしいいと思うよ
何もないよりはね
俺は男だ(自分語り)

332: 2020/09/28(月) 07:15:36.20
自分語りきめぇとか言ってる奴マジできめぇけど何なん?

333: 2020/09/28(月) 18:17:18.42
なにかにつけきめぇと書くとスッキリするんだろよ?なんかそんな病気があるらしいよ…

334: 2020/09/28(月) 18:24:50.76
思春期の頃クラスに必ずきめぇと連呼するブスがいたな…まだその次元から成長できてない障害者の一人なんだな…お可哀そうに。自身の存在確認を上手く表現できないか?知らない知障だよ…多分コイツは。

335: 2020/09/28(月) 21:21:53.89
思春期の頃クラスに必ずきめぇと連呼するブスがいたな…

そんな奴いるのかよ!
また連投ジジイか。

336: 2020/09/28(月) 23:04:07.93
複文ご苦労さん…お前アンカーうてねぇんだろ?バ〜カ!

337: 2020/09/29(火) 00:25:54.76
自分語りきめぇ

338: 2020/09/29(火) 02:29:30.16
きめぇと連呼するブスきめぇ

340: 2020/09/30(水) 10:08:34.28
自分語りめっちゃきめぇ

341: 2020/09/30(水) 17:29:27.46
連投ジジイめっちゃきめぇ

343: 2020/09/30(水) 23:46:38.91
自分語りきめぇ

344: 2020/10/03(土) 10:40:27.91
きめぇきめぇってきめぇよ

346: 2020/10/04(日) 19:33:11.32
FIでボアアップ無しで加速寄りでメーター読み100出そうとしたら強化プーリー強化クラッチWR以外でなんかやる事ある?

347: 2020/10/04(日) 19:53:55.13
強化プーリーって何?
強化クラッチはそれほど重要では無いかと。

348: 2020/10/04(日) 22:49:09.74
くだらねえ質問きめぇ

349: 2020/10/05(月) 18:56:29.08
きめぇマン複数いるな。

350: 2020/10/05(月) 20:27:12.84
100ならいじらなくても出ますよ

352: 2020/10/05(月) 22:44:38.00
>>350
メーターは100を軽く超えるんだけど、何せハッピーメーターだから、実測だと90~95くらいしか出てないんじゃないかな。

351: 2020/10/05(月) 22:20:52.20
前タイヤ小さくすりゃイケる

353: 2020/10/05(月) 23:26:39.38
スマホアプリのGPSメーターだと2割増しって感じだな
メーター 50km/h
アプリ 40km/h

355: 2020/10/06(火) 10:09:21.37
駆動系純正OHでメータ読み120出るよ。
OHした方がいいよ。

356: 2020/10/06(火) 19:30:36.62
>>355
マジで?
そんなに純正のポテンシャル高いのか?
と言う事は俺のコマジェはヘタってるって事か。
OH考えてみよう。

357: 2020/10/06(火) 20:20:41.94
エンジン回転数のリミッターがメーター読み115kmで出てたんだけど、OH後121kmになった。

358: 2020/10/06(火) 20:27:56.43
自分語りきめぇ

359: 2020/10/06(火) 20:34:00.68
新車購入時は吸排気&駆動系どノーマルでメーター読み120km/hは出てた
17年経った今やジリジリ上がって105km/hが限界

360: 2020/10/06(火) 21:13:39.47
自分語りきめぇ

363: 2020/10/07(水) 01:04:11.24
>>360
お前が気持ち悪い

日本語使おうね

361: 2020/10/06(火) 21:32:08.56
ノーマルが1番はえーよな

362: 2020/10/06(火) 22:52:03.02
最高速犠牲にならないで、中間加速が良くなるハイスピードプーリーを教えて欲しい。
他車(シグナスとか)のプーリーも流用出来るの?

364: 2020/10/07(水) 02:00:21.70
最終的にノーマルが一番駆動系セッティングの出来がいい。

365: 2020/10/07(水) 07:55:47.50
まぁ、長年の技術で作っているメーカーに逆らうなって事だね。

366: 2020/10/07(水) 08:05:14.10
純正は加速と最高速のバランスが良いのもだけど耐久性が高い
社外の駆動系パーツなんて数千キロで使用限界迎えることもあった

367: 2020/10/08(木) 08:15:33.66
自分語りきめぇ

368: 2020/10/08(木) 12:21:13.37
ベルトだけは絶対社外品使ったらいかん。

373: 2020/10/11(日) 00:44:21.05
>>368
当たり前の事だな

374: 2020/10/11(日) 06:24:41.51
>>368
それってさ、KN企画でプーリーとウェイトローラーとベルトのセットを安く出してるけど、そう言うのを使うのではなく、全て純正にしたほうがいいって事?
それとも、それを使うにしてもベルトだけは別に純正を用意しろって事なの?
リペアするにしても、社外品使ったほうが探すの楽だし安いから色々考えているんだよね。
例えば、お決まりのマスターシリンダーの窓が黄ばんでくる件だけど、社外の純正そっくりな奴を買えば一式で安く変えられるなぁって思ってたんだよね。

369: 2020/10/08(木) 19:30:45.69
レスくれた人ありがと。
耐久性&性能のバランスは確かに純正が良いとは思うけど、中間加速のマッタリした感じはなんとかならないものか…と最近思ってしまって。

371: 2020/10/09(金) 05:24:09.42
>>369
シグナス、bwsのプーリーは使えるけど車種設計じゃないからあまり期待しないほうが良いと思う あとはタイヤ変えるとかトルクカム 乗りづらくなったりいろいろ犠牲になるけど……  

370: 2020/10/08(木) 20:53:42.72
自分語りきめぇ

372: 2020/10/09(金) 12:59:03.40
自分語り最高にきめぇぞ☆

375: 2020/10/11(日) 07:41:42.80
自分語りきめぇです

376: 2020/10/11(日) 09:04:02.73
マスターの窓は、窓だけ換えれるよ。

377: 2020/10/11(日) 09:19:13.01
>>376
そうなんだけど、マスター自体も古くなってるから全部かえたほうがいいかなって思って調べてたら社外品が出できたんだよね。

381: 2020/10/12(月) 09:11:30.75
>>377
社外のイミテーション品で純正より安くて品質の良い物なんて存在しないよ。
メリットは購入時の出費が気分的に抑えられるってだけ。まともに使えないものも多いから
買いなおしで結局高くつくことも多い。つまり安物買いの銭失い。

382: 2020/10/12(月) 10:46:26.86
>>381
うん、純正が一番の品質なのは承知してる。
ただ、知りたかったのは、「俺、それ使ってみたけど●年経ったけど何ともない、意外に使えるよ」とか「買ってすぐオイル漏れして全然ダメだった」とかの経験者談なんだよね。
このスレなら同じような事をした人もいるかと思ってさ。
いないんならそれでいいけど。

378: 2020/10/11(日) 12:57:39.20
クーラントサブタンクのホースって1mで足りる?
ホムセン行ったら意外と高いw

379: 2020/10/11(日) 16:55:38.53
自分語りきめぇ

380: 2020/10/11(日) 22:46:36.91
純正はもっと高そうだけど。

383: 2020/10/12(月) 12:22:51.94
人柱お願い致します。

384: 2020/10/12(月) 15:05:41.03
俺、Vベルトは社外品使ってるけど特に問題ない
昔からスクーターのVベルトは社外品にしてる
でもデイトナとかベリアルとかの一流メーカーだからかな

385: 2020/10/12(月) 21:23:35.95
キタコのVベルトはどうですか?
タイプXのしなやかタイプのほう。
プーリーもキタコなので、勢いでベルトもキタコにしてしまったが、寿命が短いと聞くことが多く、チョット心配。

405: 2020/10/14(水) 17:57:04.45
社外品使おうが自由だよ。

>>385

社外品が心配とか言うからだよ。

386: 2020/10/12(月) 22:00:22.76
逆に何で純正買わないの?
そんなに高い値段とは思わないけど。
安心する分だけちょっと高いと思えばいいんじゃないの?

387: 2020/10/12(月) 22:10:52.86
>>386
別に純正買えない訳じゃないんだよ。
ただ、社外品で安くてまずまず使える物があるならそれを使いたいと思ってるだけ。
ジェネリック医薬品みたいなもんだよ。
もちろん、使い物にならない社外品しか無いパーツは純正使うけどね。
例えば、純正の平均寿命が5年5万キロの部品が社外品で平均寿命3年3万キロで価格が半額以下だとする。
恐らくあと2年後には手放すだろうと予測する場合は社外品でもいいって選択になる。
ただそれだけだよ。

389: 2020/10/12(月) 23:22:17.18
>>386

社外品で安くてまずまず使える物があるならみんな知ってると思う。
ジェネリック医薬品は安くてもちゃんとしてる。

例えの話はなんとでも言える。

純正ベルトが切れたという話は聞いた事無いので2年そのまま乗ってた方が経済的。

388: 2020/10/12(月) 23:05:09.67
そんな心配するくらいなら純正買えって話。

390: 2020/10/13(火) 06:20:39.25
何でもないよ、もう気にしないで。
ただ軽く質問しただけでここまで言われると思わなかった。
友達や知人、同僚なら「あそこの店言ったことある?」って聞いたら「うん、あそこは安いけど少し店が汚いよね、それよかこっちは高いけど味もサービスもいいよ」とか言われて終わりなのに、「黙って高い店にいっとけ」的な感じでボロクソ言われるとは。
ネットは怖いわ。
ただ、友達とかにはマジェスティ125の事
聞いても良くわからないからこのスレで聞いただけなのに。ここは純正以外絶対に認めない。社外品買う奴はクソくらいの感覚なんだね。
俺が悪かった。聞かなかった事にしてくれ。
もう書き込まないから。

392: 2020/10/13(火) 08:03:21.97
>>390
みんな口は悪いけどトラブルを回避するなら純正がいいよって言ってくれてるのに、自分の期待する答えが無かったからもう来ないって大人気ない気がする。社外品を付けたいって少しだけケチりたいってことだよね。

396: 2020/10/13(火) 21:29:24.67
>>390
友人や知人は、当たり障りない事しか言わないよ。
ここの住人は嫌われようが、自分の思った事を言うだけ。
そこが掲示板の良いところでもあると俺は思っている。
また戻って来いよ!

397: 2020/10/13(火) 23:00:19.68
>>390
忠告っていうのは現実社会で面と向かって行ってくれる人は少ないので
こういう所では聞いておくもんだよ。

391: 2020/10/13(火) 06:52:05.74
自分語りきめぇ

393: 2020/10/13(火) 08:22:36.99
ブーム全盛期だった10~15年前ならカスタムしている人も大勢いたけど、今は足として乗ってる人が多いからな
足であるならば壊れないことが重要
それに加えて、社外パーツの選択肢が少なくなってきているのもあり、生産から年数経っていることもありで、純正が一番って意見が今は多いのかなと
ネットで情報仕入れられたらラッキーくらいに考えて、原則は自分でトライしてみることだわな

394: 2020/10/13(火) 08:35:58.97
一生懸命反論してるねw
多分その人はこのスレもう見てないと思うよw
ネット界は特異な物として、一般的な人付き合いとは違う事を正当化してる。
一般社会でまともな人付き合い出来ない人達なんだろうねw
と、言う俺ももうこのスレ見ないから反論しても届かないよw

395: 2020/10/13(火) 10:25:23.30
これはキモい

398: 2020/10/13(火) 23:09:35.94
たしかにこういう正規取り扱いの無い車種のスレって情報共有の場ではあるけどさ
自分は金を使いたくない、自分は人柱になりたくない、
つまり自分”だけ”は金を使わず失敗もせず他人の経験した情報でうまいことしたいってそりゃダメだよね。
やめとけってのは、そういう他責の姿勢の人は純正以外手を出さない方がいいよってそれがまっとうな忠告だよ。

以前だったら、こういう人はまずは自分が人柱になって情報を出した後にその件についてみんなで情報交換って流れだけどね。

399: 2020/10/13(火) 23:13:20.73
自分語りきめぇぞ

400: 2020/10/13(火) 23:29:01.11
最後の”ぞ”は入れないんだよ。

401: 2020/10/14(水) 07:15:13.56
偽物もいるからね

402: 2020/10/14(水) 08:28:21.13
自分語りきめぇ軍団きめぇ

403: 2020/10/14(水) 11:33:09.14
別に社外品使おうが純正使おうが自由だし自己責任だろ
社外品でも数百キロでベルト切れるのが当たり前とかなら純正使えってなるけどそんなわけわからんとこのベルト進めるやついないだろw
そういう情報を仕入れようとしたんじゃないの?
ベルトとかならともかく、プーリーやクラッチ、マフラーなんかはメーカー毎に大きく性能も特性も寿命もかわるわけだし
昔はmixiとかの専用コミュニティあるSNSが多かったが今はそんなのも無いし
最新の情報仕入れるにあたってそれなりに活気ある場所といえばこのスレくらいしか思い浮かばない
まあこのスレは改造禁止純正以外認めないってスタンスならあれだが
昔このスレでボアアップ系のやり取りとかあったと思うんだけどな

404: 2020/10/14(水) 14:04:33.46
Amazonならバイクパーツセンターの台湾純正品がキタコより安いね
変な中華は怖いけど、キタコとかなら別に大丈夫じゃない?

406: 2020/10/14(水) 19:52:32.47
自分語りきめぇですよ

407: 2020/10/14(水) 21:10:45.78
エンジンハンガーは違うね。
純正ばかりじゃないよ。

408: 2020/10/15(木) 00:16:26.28
ハンガー、タイヤ、フロントスタビ、リアサス
社外品にして良かったリスト

410: 2020/10/15(木) 08:36:34.65

411: 2020/10/15(木) 12:03:19.83
ダークソウルに出てきそうな顔だな

412: 2020/10/15(木) 12:34:27.31
スレ違い。
そもそも中古のコマジェを買ってる住人が、新車は買わない。

新車から乗ってる人いたらごめんね。

420: 2020/10/16(金) 00:41:53.40
>>412
俺は新車から乗ってるけど。っていうか乗ってないけど。買って10何年かもうわからんが距離は今7000キロ。
先日ハンガーの写真撮るんで久々に引っ張り出したらカッコよさにまた乗りたくなって
ディアブロロッソSCのタイヤやらバッテリーやらベルトとかエアエレメントとかリヤシューを買ってばらし始めてる。
キャリパーピストンも磨いてスライドピンもグリスアップ。

ほんとは直前まで馴染みの店に店頭在庫のハンターカブがあったから買う気でいたけどやめた。
ハンガーの写真リクエストの人、なんだかありがとう。やっぱコマジェのスタイリングはカッコイイね。

413: 2020/10/15(木) 14:42:45.58
どうせ40万越えだろ

414: 2020/10/15(木) 18:06:29.45
新車で60マンでしょ? 俺なら4型T-MAX中古で買うなぁ50位からあるしセカンドバイクだからね 走行性能、安全性は125ccじゃ足元にも及ばないし タイヤ代と燃費が悪いだけで維持費はたいして変わらん。
そもそもファミバイ特約がぁとか燃費がとか言う人、セカンドバイクで乗ってる奴は125cc新車で60出さないと思う。

415: 2020/10/15(木) 20:23:01.44
自分語りきめぇ

416: 2020/10/15(木) 20:37:39.02
立ちゴケしてからエンジン調子悪くなって(アイドルが2200前後まであがったり、エンジンかかりにくくなったり、マフラーから始動後しばらく白煙)オイルが混ざったのかと思ってるんだが
今日10分くらい走ってたらメーターエンジン部に◁とwarningランプが点滅

beamsマフラーにしてるんだが、今日特に白煙すごくて5分くらいアイドルしてたらサイレンサーとエキパイの繋ぎ目部分から液体がポタポタと
色は緑で匂いは嗅いでない
白煙の排気の匂いは少し焦げたような匂い?だった
明日クーラントの確認と、エンジンオイル交換をしようと思っているけど、他に何か考えられる事ありますか?
あと、クーラントってマフラーから出てくる事ある?

417: 2020/10/15(木) 20:42:02.93
クーラントがエンジン内に入ってるんだろ
修理代かさみますな

418: 2020/10/15(木) 22:11:34.71
自分語りきめぇ

419: 2020/10/15(木) 22:29:44.65
転倒でクーラントは混ざらんと思うけど。
オイルじゃね?

俺は左側転倒でエアクリーナーがオイルまみれになった。

421: 2020/10/16(金) 20:56:52.36
ステムベアリング逝ったので交換だな

422: 2020/10/16(金) 22:42:58.53
つまんねぇ話きめぇ

423: 2020/10/16(金) 23:06:28.65
きめえきめえうるせえよ

424: 2020/10/16(金) 23:36:13.36
けったくそきめぇ

426: 2020/10/17(土) 19:14:30.16
自分語りきめぇ

427: 2020/10/17(土) 23:40:49.39
メーターの表示的にFIだと思うが
キャブ車ではエアクリボックスにブローバイのオイルがたっぷり溜まってたな
それを転倒などで横になって吸い込んだら白煙やアイドル不安定はあるかも

428: 2020/10/18(日) 01:34:16.16
ヘッドガスケットがイカれて
冷却水がシリンダー内部に流入してる

429: 2020/10/18(日) 07:28:05.99
自分語りきめぇッス

430: 2020/10/19(月) 01:41:52.75
もうクーラント空じゃね? 足してもそのうちプラグ湿ってエンジン全くかからなくなるパターンかな 俺も前になった

435: 2020/10/19(月) 20:19:41.63
>>430
そんな事言って恥ずかしくないのか?

431: 2020/10/19(月) 01:57:32.99
自分語りきめぇ

432: 2020/10/19(月) 18:01:17.44
組んだ前後タイヤを今日取付けて、次は十数年開けてない駆動系をリフレッシュしようと
純正のウエイト、スライダー、ベルトとクランクカバーのガスケットを某ウエブサイトで注文した。
今純正部品は5%割引をやってるってことで12000円ちょいだったよ。

433: 2020/10/19(月) 18:57:46.04
クランクケースのガスケットが結構いい値段するんだよな

437: 2020/10/19(月) 21:16:44.85
>>433
その通りで値段二度見しましたw
想像してた価格の3倍くらい。逆にベルトは想像より安かった。

434: 2020/10/19(月) 19:50:15.09
立ちゴケくらいでヘッドガスケットがいかれるはずがない

436: 2020/10/19(月) 20:23:24.30
>>434
たちゴケではイカれないけど
タイミングが同じ可能性はある

438: 2020/10/20(火) 00:30:26.09
ガスケットはKNのフルセット買ったな
使わないのがいっぱい残ってる
梱包にデカい長い台紙が付いてて、駆動系カバーのガスケットをペンでなぞったらもう1枚作れたよ
ただの厚紙だから耐久性はクソだけど

439: 2020/10/20(火) 06:35:24.85
きめぇ

440: 2020/10/23(金) 23:21:06.51
ヨシムラサイクロンのトライオーバルで、サイレンサーのエンブレム部分にトライオーバルと書いてある奴と書いてない奴は何か違いありますか?

441: 2020/10/24(土) 00:46:42.35
書いてない奴はどう書いてんの?
エンブレム変えてるとかじゃなくて?

442: 2020/10/24(土) 10:17:24.49
それ、ヨシムラに聞いた方が早いと思う。。

443: 2020/10/24(土) 11:56:29.19
FI車両でキックかなり重いが戻りはする
セルまわしても中々エンジンかからない 稀にクランキングしないが、セルスイッチ押した際カチッという音のみの時あり
この際、キックは更に重くなるが、キック数回するとセルでクランキングする様になる。だがキックもセルもエンジンはかからない
仕様は社外マフラーに社外パワフィル icon接続で設定は7
これ原因わかりませんか?
キックとセルで関連性あるのってエンジン系統ですか?
電圧は11.8~12.0(イグニッションON時)です。
エンジンかかる時もあり、その際の電圧は13以上
フィルターの詰まりは無し
マフラーの詰まりも近日確認してみます

445: 2020/10/24(土) 13:17:56.48
>>443
プラグ外してキックの重さを確認した?プラグなしで重いままならエンジンをバラさないと原因はわからない
プラグ外して軽くなるならキックスターター周りで抵抗が発生している
ワンウェイクラッチが怪しいかと

447: 2020/10/24(土) 13:22:43.10
>>445
ありがとうございます。ちょっと試して見ます

448: 2020/10/24(土) 13:47:01.91
>>445
ただ今確かめてみた所、キックは軽くなりました。
実に興味深い事に、プラグホールからクーラント液が出てきました。
数回キック踏み込み、液を出し切ってプラグ清掃し再度装着
セル1発でエンジン始動しました。
その直後、マフラーのエキパイとサイレンサー繋ぎ目からもクーラントと思わしき液体が...
しばらく前にマフラーからのクーラント漏れを書き込みしたのは私なのですが、プラグホールと再度マフラーからもクーラントが出るという事はエンジン内にやはりクーラントが侵入してるとみて間違いない様ですね...

491: 2020/11/02(月) 19:11:12.52
>>443です

その後、冷却水は綺麗でオイルはひどくはないものの多少乳化しておりました。
また、ウォーターポンプのペラは完全にでは無いですが固着しておりました。ウォーターポンプ内(ペラのある空間)も錆びていました。
冷却ホースは詰まり等無かったです。シリンダーからウォーターポンプに繋がる短いホースの中の冷却水のみ少し茶色く濁った色をしておりました。ペラが固着した事により冷却水が循環していなかったのでしょうか?
先程シリンダーヘッドを外しましたがガスケットに破損は見受けられませんでした。
しかし、シリンダー、ヘッド共にウォータージャケット部が錆びており茶色く変色しておりました。
ペラ固着し冷却水がうまく循環していなかったとして
ウォーターポンプ~ヘッドまでの冷却水が高温化し、それが原因でガスケットに何らかの不具合が起こりウォータージャケットからヘッド内へ冷却水が侵入した と考えているのですが、どうでしょうか?

444: 2020/10/24(土) 12:01:12.61
開放(無負荷)時のバッテリー電圧測ってもあまり意味ない
多分バッテリー寿命だと思うけどまずはクルマからジャンプしてみたら?

446: 2020/10/24(土) 13:22:17.07
車からブースタージャンプで試して見ましたが、セルはまわるがエンジンかかり悪く、数回回したらかかりました。
アフターファイアなども稀にあるのですが、燃調があってないのでしょうか...
プラグは綺麗なキツネ色ではないが許容範囲の黒めといった所でした
また、プラグは濡れていましたがこれはセルの回しすぎによるものかなと思います。
セルが回らない時でもカチッと言う音がするのでセルのリレーまでは通電してると思うのですが、この場合不具合あるのはセルモーターでしょうか?(接点不良?)
ただ、キックが重いのが気になります。キックでもエンジンかからないという点も。

セルでエンジンかからないとき、セルスイッチから指をはなすとその瞬間また燃料ポンプからウイーンと再起動?の音がするのですが、これは普通でしょうか?
キック踏み込んでエンジンかからなかった時も同様に燃料ポンプからウイーンと音がします。

449: 2020/10/24(土) 13:49:32.35
キックが重かったり、エンジンかからなかったりしたのはクーラントによって圧縮出ていなかったのかと思います。

ところで、この様にエンジン内にクーラントが入り込むとしたらどこからのルートが怪しいのでしょう?
わかる方いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。
エンジン部のクーラントホースでしょうか?

450: 2020/10/24(土) 15:11:23.84
>>449
まずはエンジンオイル抜いてコーヒー牛乳になっているか確認してみて
すでに乳化しているかと思うのでエンジンをかけてはいけない
クーラントラインにもオイルが混入している可能性があるので、ちょっとやそっとじゃ直らないかと思う
腰上バラしてウォーターポンプのメカニカルシール、ヘッドガスケット、サーモスタット、ヘッド周り、ついでにベースガスケットを見てみるしかない
シール、ガスケットは片っ端から交換して、ラジエーターとホースの冷却系統からオイルを出さないと今度は水温警告灯が点くようになる
気の毒だが廃車をオススメする

452: 2020/10/24(土) 15:54:25.50
>>449
だから、ヘッドガスケットだってば

451: 2020/10/24(土) 15:30:11.15
416の人なのかな
だとしたら、すでに水温警告灯点いてるのね
エンジンバラした経験あるなら、面倒だなぁ今度の連休で直すかくらいだけど、経験ないなら買い替えた方が早いし安いわ

453: 2020/10/24(土) 18:18:42.29
上記のトラブルの場合で、しばらく乗らないで置いておくとシリンダー内やピストンは、どれぐらいの放置で錆びるかな?

454: 2020/10/24(土) 19:32:58.33
1度、ヘッドガスケットを交換してみる事にします。
店に出したら4,5万程度でしょうか?
別のエンジン引いてきて、各部ガスケットシール類交換して載せ替えする方が安いような...

455: 2020/10/24(土) 21:26:43.14
自分語りきめぇ

456: 2020/10/24(土) 23:37:39.15
真面目な話、廃車したほうがいいと思うよ

457: 2020/10/25(日) 11:24:18.09
廃車は今のところ考えてはいません。。。
いっそのことボアアップしようかと考えているのですが、シリンダーヘッドガスケット交換とボアアップ 作業的には同じ程度の難易度ですよね?
FIの場合、よく160ccまでがいいとか言われていますがそれは160ccまでならシリンダー交換のみの作業だからですか?

461: 2020/10/26(月) 09:39:38.95
>>457
160って125から30%以上排気量が上がるのに、シリンダーとピストンだけで
済むわけないからそれなりの覚悟が必要。

462: 2020/10/26(月) 10:59:59.80
>>461
言葉足らずですいません
現状はヨシムラトライオーバル、ウィルズウィンパワーフィルター、FIコントローラ(icon)、ベリアルプーリー、ベリアルクラッチ、取り付けてはいませんがデイトナ、ベリアルの強化センスプがあります。WRはドクタープーリー複数g保持してます。

考えているのはヤフオクで出品されているKC金成の165ccのものでハイカム付きのモノを落札し、冷却水まわりを一新し、カムや純正シリンダーを規定トルクにてボアアップキットに交換、その際ヘッド周りをオーバーホール清掃、組み付け
そのついでに強化セルを取り付けようと考えています。
165ccだと、120,130ccくらいのインジェクターも必要でしょうか?
他に考えうるものとしては...ハイギアくらいでしょうか
完全遊び用のバイクで、まだ手に入れて間もないので廃車はしたくないんですよ。。
ただ、私はそれなりにバイクは触ってきたのですが、ボアアップや腰上は触った事がなく、今回初めてこの様な腰上触る自体になり、どうせならこの機会に...と思っている次第です。
勿論そんなにやりたきゃやれの自己責任ではありますが、上記の私の考えが甘いものであればご指摘頂けると幸いです。

465: 2020/10/26(月) 18:51:11.53
>>462
腰上触ったことないのにハイカムもなんてそれは無謀だな
部品買って説明書通りに取り付けすれば問題なく動くと捉えてそうだが精度の問題でそんな簡単にはいかないぞ
まずはエンジン分解できるようになってからだわ
それからどう進むか考えても遅くはないだろう

459: 2020/10/25(日) 21:47:49.97
遊びのバイクならアリだな。
日常で使うなら廃。

460: 2020/10/25(日) 22:17:50.97
自分語りきめぇ

463: 2020/10/26(月) 11:17:28.68
自分語りきめぇ

464: 2020/10/26(月) 12:31:53.17
遊びバイクならボアアップ楽しめそうだね。

466: 2020/10/27(火) 11:29:24.57
自分語りきめぇ

467: 2020/10/27(火) 17:18:39.41
1ヶ月前に尼で買ったKNのドリブンクラッチ組み付けたんだけど今朝通勤中に異音したから調べたらドリブンの溶接外れてましたわ…こんなことってあるのね

https://i.imgur.com/3yYpUt0.jpg

468: 2020/10/27(火) 17:56:24.05
社外は…と、あれほど…

470: 2020/10/27(火) 19:20:08.11
>>468>>469
500キロも行かないで壊れるとは思わなかったし大事故になる前に気が付いてよかったよ
帰宅したら純正品注文しますわ(´;ω;`)

469: 2020/10/27(火) 18:47:37.74
一ヶ月でこれはひどい

471: 2020/10/27(火) 21:55:37.54
自分語りきめぇッス

472: 2020/10/28(水) 00:01:50.43
俺は昨日純正のベルトとウエイトとスライドピースを交換したんだけど
新車から走行7000キロ強なのでベルトは全くと言っていいほど減って無くて幅21.4ミリでクラックも無し。届いた新品は幅は21.6ミリ。
ウエイトも指で確認しても減ってるか全くわからなかった。ほぼ新品状態。やっぱ純正の耐久性はスゴイよ。
ただ、プーリーのウエイト溝の一つにダイキャストの荒れがあって、そこのウエイトだけは少し減って見えた。

せっかくバラしたし十数年経ってることは変わりないので、荒れてるプーリー溝も研いで届いた部品も全部交換した。
交換前と交換後では当然ながら全く変化なし。

473: 2020/10/28(水) 01:35:10.59
走行15000の外装新品車両買ってすぐ駆動系開けた時純正WR変形してるし真っ黒になってたぞ
ベルトは使えるが端がぴろーんってなってた
ようはこまめなメンテがものを言うと思う
純正でも社外でもネ

474: 2020/10/28(水) 10:08:55.42
まあ、その通りだよね。

ウチのはAIS無しの輸出仕様なので、台湾仕様で得た情報やパーツリストと実車に相違がないか
ウエイトを見比べていた時にどっちが新品か一瞬わかんなくなったくらいピカピカだったけど
元から付いていたほうは全て黄色いペイントが横にしてあって、判断が付いたw

475: 2020/10/28(水) 20:37:19.52
AIS無しの仕様なんてあったんだ

477: 2020/10/29(木) 12:34:43.18
>>475
自分のも何故か着いてないけど、輸出仕様なのかね
前オーナーが外したのだと思ってたよ

476: 2020/10/28(水) 22:12:39.06
自分語り?

478: 2020/10/29(木) 17:37:25.34
2008年購入
燃料ポンプがお亡くなりになっちゃったよ

479: 2020/10/29(木) 20:44:28.41
ついてない場合はキャップささってるの?

480: 2020/10/29(木) 22:24:05.49
>>479
エキマニ周りを見ても管を繋げそうな穴も突起もないので謎だったよ
恥ずかしながら、溶接のプロが塞いだのかと思ってた

481: 2020/10/29(木) 22:55:21.78
インマニはキャップがいるのとインナフェンダーステーに取付け部が残るけどそのほかは全く形跡がないよ。
外観での違いは剥がされてなければ車体の注意書きが中国語ではなく英語表記なのでわかる。
乗った感じではAISありと比べてものすごく調子がいいのでわかる。

482: 2020/10/30(金) 02:25:36.34
いらんよなぁ。
整備の邪魔だし、買って直ぐに取ったよ。

483: 2020/10/30(金) 05:54:45.76
自分語りきっめぇ

484: 2020/11/01(日) 02:03:01.51
FIはとったら調子悪くなるんだっけ?

485: 2020/11/01(日) 07:58:59.10
YSPがいつまでサポートしてくれるのやら…

486: 2020/11/01(日) 16:44:31.67
2007年式FIで日帰り560kmツーリング行ってきた。
燃費は思ったほど伸びなくて45km/L、実際の距離より10%多いから、実質40kmだな。
まだまだ走れるよ。

487: 2020/11/01(日) 16:44:57.08
自分語りきっめぇ

488: 2020/11/01(日) 16:50:00.70
おいw

489: 2020/11/01(日) 19:06:58.08
今日、燃ポンの交換したのだけど
2時間位かかってしまった

490: 2020/11/01(日) 19:08:22.19
自分語りきっめぇ

492: 2020/11/02(月) 20:43:33.99
ウォーターポンプ変えれば治るんじゃないかな?

493: 2020/11/02(月) 22:06:56.91
ウオーターポンプってカムシャフトで駆動してるんだから
エンジンがかかっていたのなら嫌でもウオーターポンプは回ってるんじゃね。

494: 2020/11/02(月) 22:52:09.66
去年のスレでウオポンでドツボにはまってた人いなかったっけ?

495: 2020/11/03(火) 01:14:43.81
とりあえずウォーターポンプASSY注文しているので、交換予定です。
シリンダーを外した際、ウォータージャケットに水が残っており、その色は赤茶色に染まってました。
明らかに循環されていないので、サーモスタット及びその前後ホースの確認もしてみます。

496: 2020/11/03(火) 03:11:34.86
確かに前にも同じ症状の人いたな
何回もウォーターポンプ変えたが都度インペラが固着し、いろいろやったが結局エンジン載せ替えてたような

497: 2020/11/03(火) 06:37:14.02
PCX高いから似た感じのコマジェ買おうと思ってますが、あんまり街で見ないですよね。

499: 2020/11/03(火) 20:15:12.65
>>497
コマジェが安いのは古いバイクだから
見てるのはヤフオクとかでしょ
後から修理代も掛かるんだし、安いからっていう理由ならオススメはしないなー

505: 2020/11/04(水) 19:29:49.44
>>499
そうなんですね…。今の25年落の原付よりましかと思ってたのですが。

501: 2020/11/04(水) 00:32:47.27
>>497
どこの「街」を言ってんだよ?
馬鹿か?オマエ
オマエみたいな馬鹿には、125ccのピンクナンバーへなちょこスクーターがお似合いだよw

502: 2020/11/04(水) 01:08:59.41
>>497
そらまあ、デビューは20年以上昔のスクーターですから。

498: 2020/11/03(火) 06:49:47.69
街って1つじゃないからな。

500: 2020/11/03(火) 20:35:05.32
ちなみに、クーラントってウオーターポンプのメカシールの潤滑もしてるから
500~1000円ケチッて水だけなんか入れちゃだめだよ。

503: 2020/11/04(水) 07:23:36.37
むしろコマジェ乗ってた時にPCXが発売されて、日本でもようやくこういうバイクが発売されたんだなと思ったものだが。

504: 2020/11/04(水) 12:23:58.90
自分語りガチのマジで最高にきめぇ

506: 2020/11/05(木) 01:19:19.79
25年落ちの原付よりマシと言いたいところだが結構マジで台湾クオリティなところはあるからちゃんと各所整備されてる車体じゃないと不具合は出やすいと思うね
まあ直せばいいだけなんだけど

508: 2020/11/05(木) 06:42:16.49
>>506
そうだね
ついでに正規国内モデルじゃないってのもオススメ出来ない理由でもあるかな
自分で修理出来ない場合、面倒見てくれるバイク屋探すのが大変って良くスレに出てくるよね

507: 2020/11/05(木) 04:11:43.61
うん

509: 2020/11/05(木) 19:27:34.51
買ったとこに持っていけよ

510: 2020/11/05(木) 19:51:15.12
ノークレームノーリターンでおながいします

511: 2020/11/05(木) 20:40:13.01
509には意味わかんねーと思うな。

512: 2020/11/05(木) 21:43:44.38
シリンダーからオイル漏れしてたんでガスケット交換したのですが
シリンダースタッドボルトのノックピンのつける順番について教えてください

クランク面はカムチェーン側の上下につけて
シリンダーを被せて
ヘッドを被せる前にカムチェーン側の下側ボルトとフライホイール側の上側ボルト
でよろしいでしょうか?

513: 2020/11/06(金) 03:25:58.74
>>512
それでOKです

515: 2020/11/06(金) 09:42:00.80
>>513
ありがとうございます

514: 2020/11/06(金) 07:45:37.41
自分語りきめぇ

516: 2020/11/06(金) 19:22:11.96
マジェ125買うつもりだったけどDIO110買ってしまったわ
お前らスマンな

518: 2020/11/06(金) 21:17:13.29
>>516
いや、いつでもいらっしゃい。

519: 2020/11/06(金) 22:19:53.11
>>516
メインバイクの車検代車で家まで乗って帰ったことあるけど
15cc違うだけでビックリするほど遅くて危険なガラクタだったから、家とバイク屋の往復以外使わなかった。

排ガス規制って怖いね。35年前のスペイシー50の方が数倍パワフル。

521: 2020/11/07(土) 06:40:07.71
>>519
ジョグ50の3RY乗ってたけどそれも凄かった。
ウィリーは普通で直線なら80キロ以上は出た。

517: 2020/11/06(金) 20:11:38.64
謝らなくていいけど、もう来ないでね。

520: 2020/11/07(土) 00:15:09.53
自分語りきめえ

522: 2020/11/07(土) 23:44:52.38
自分語り?

523: 2020/11/09(月) 07:14:04.38
きめえ

524: 2020/11/10(火) 01:07:03.41
FIでAIS切ったらエンスト多発するみたいですが、始動性に変化はありますか?
というか、切ってる人いますか?
やたらバックファイアする様になったと思って色々見て見たらヘッド下のAISのキャップ外れてしまってたんですが、専用のガスケットとか買うのも面倒なんで、いっそAIS撤去しようと思うのですが...

525: 2020/11/10(火) 10:09:05.56
整備の邪魔だから外したよ。
エンストしないよ。
フタはちゃんとしてね。

526: 2020/11/10(火) 10:31:44.14
ありがとうございます。
乗ってるのはFI車ですか?とあるブログでFI車でキャンセラー付けるとエンスト多発との記事がひとつありましたので気になってます

527: 2020/11/10(火) 12:27:47.32
Fiだよ。
長距離も乗ってるけど問題無し。

528: 2020/11/10(火) 14:32:14.91
参考になりました。キャンセラー買ってみます

529: 2020/11/11(水) 08:55:43.85
キャンセラーてステンパイプ外してフタするやつかい?
aisを外してどうなるか?は、aisからインマニに繋がってる黒ホースを外してフタをすると、どう変化するかは分かると思うよ
しばらく乗って大丈夫なら全撤去すればよいかと

キャブ車で外した時は
エンブレが弱くなった(アドレスV125Gとかでも同じ事が言われててアドでは定番?チューンみたい)
低回転時 キャブのグズつきがかなり良くなった
始動性はあまり変わらない、キャブが汚れにくくなった?のかキャブクリーナーする頻度が減った

うちはステンパイプは残ってて先端はフタしてるけど、フタを外すと少し水滴が付いているのでパイプも撤去するかを10年前から検討中

530: 2020/11/11(水) 09:56:50.56
キャブなら外す一択だけど、キャブとFIは違う
FIはその二次エアー分もコンピューター制御されてる

531: 2020/11/11(水) 12:23:07.72
コマジェのFiはそんなに頭よくないよ。

532: 2020/11/11(水) 21:31:27.11
AISの2次エアーって何?
外気とは繋がって無いと思うんだけど。
仕組み知ってて言ってる?

533: 2020/11/12(木) 11:29:32.03
自分語りきめぇ

534: 2020/11/12(木) 12:33:45.44
元々排ガス問題で付いてる物だから、環境気にしなければいらんよなぁ。

ただ、マニから出てるホースをフタしないとエンストするかもな。

535: 2020/11/12(木) 12:37:28.13
自分語りきめぇ

536: 2020/11/13(金) 00:02:57.50
AISのヘッドについてるキャップを拡大加工して空燃比計のO2センサーさしてる人いますか?

537: 2020/11/13(金) 09:39:45.17
きめえ

538: 2020/11/13(金) 10:03:05.28
マフラーに穴空けて取り付けナットを溶接した方か楽だよ。

539: 2020/11/13(金) 10:04:18.81
きめえ

540: 2020/11/16(月) 12:01:07.41
過疎やなあ
そういや、ヤフオクに純正加工のヘッドやスロボが出てたが
台湾の方でも同じ事やってんのかな?
社外ヘッドとか聞いた事ないもんなあ シグナスとかはあるけど

541: 2020/11/17(火) 06:47:44.16
自分語りきめぇ

542: 2020/11/17(火) 09:12:40.34
キメさんは
ダッシュ勝平(古すぎるかw)とおもったら出るたんびに面白くなった

543: 2020/11/17(火) 10:06:40.11
きめえマンが過疎を一番寂しがってるかもな。

544: 2020/11/17(火) 16:35:43.20
きめぇのも個性です(w

545: 2020/11/17(火) 16:55:43.63
とりあえずきめぇ

546: 2020/11/17(火) 17:59:04.18
みんなきめぇw

547: 2020/11/17(火) 18:00:26.65
きめえマンの人気ぶりに嫉妬。

548: 2020/11/17(火) 18:46:40.68
なんか楽しくなってきたきめぇ

549: 2020/11/17(火) 23:50:42.41
みんなきめぇ

550: 2020/11/18(水) 11:35:03.40
コマジェもきめぇw

551: 2020/11/18(水) 21:37:54.73
てめえら全員きめぇ

552: 2020/11/18(水) 21:46:08.61
コツコツと続ける事が大事なんだな。

553: 2020/11/19(木) 00:32:15.72
キモイマンもみんなにかまってもらえて、やっと人生の居場所が見つかったなw

556: 2020/11/19(木) 09:07:17.92
>>553みたいな事言う奴きめえ

558: 2020/11/19(木) 21:21:39.99
>>556
照れるなよキモイマンwww
良かったなwww

554: 2020/11/19(木) 06:04:16.73
今日もきめぇw

555: 2020/11/19(木) 07:01:26.14
今日明日天気が崩れそうできめぇ

557: 2020/11/19(木) 09:09:52.62
スレ自体きめぇw

559: 2020/11/20(金) 07:17:51.58
自分語りきめぇ

560: 2020/11/20(金) 21:37:24.10
最近コマジェ買いました 
ググった所このバイクには化学合成油はNGみたいだけど、ゾイルとかのオイル添加剤は入れてもOKかな?

563: 2020/11/20(金) 22:47:20.82
>>560
俺は普通に化学合成オイルけど、問題何も起きないよ

561: 2020/11/20(金) 22:07:35.08
エンジンオイルなら何でもいい。
添加剤は効果は知らんが入れたければご自由に。
漏れる時はガスケットの寿命。

562: 2020/11/20(金) 22:09:01.99
きめえマン、こいよ!

564: 2020/11/21(土) 00:43:38.27
コーヒー、ライター

565: 2020/11/21(土) 00:47:59.71
あえて気にするとしたら、クランクもカムも支持がボールベアリングで油圧に期待してないので
あまりサラサラで小洒落た高級なのはやめた方がいいと思うよ。むしろ”THEオイル”みたいなやつで十分。

566: 2020/11/21(土) 07:33:12.50
自分語りきめぇ

567: 2020/11/21(土) 09:22:50.36
ベースガスケット溶ける溶ける言われてるからずっと鉱物油にしてたわ

568: 2020/11/21(土) 19:23:32.15
>>567
知らずに入れてたけど、何も起きないので、3年以上化学合成だよ

569: 2020/11/22(日) 20:12:23.35
オクで結構出てるから買おうか悩む

570: 2020/11/22(日) 20:17:21.56
自分でいじれるなら買いだよ

571: 2020/11/23(月) 00:59:32.10
自分語りきめえ

572: 2020/11/23(月) 02:22:41.52
自分いじりきめぇ

573: 2020/11/23(月) 09:45:14.07
スレいじりきめぇw

574: 2020/11/23(月) 11:03:08.51
過疎るよりはいいよな。

575: 2020/11/23(月) 21:40:27.33
キモイマンのおかげでスレがのびるからね。

576: 2020/11/24(火) 03:39:14.01
ネーミングセンスきめぇ

577: 2020/11/24(火) 05:08:43.60
キメーマン?

578: 2020/11/24(火) 08:57:29.48
むかし日テレのプロデューサーでキモイマンっていたんだけど
ココのキモイマンもそっくりな人なんだろうって。検索で出てくるよ。

579: 2020/11/25(水) 17:53:34.66
自分語りきめえ

580: 2020/11/25(水) 18:40:24.16
おめぇもきめぇw

581: 2020/11/25(水) 18:51:51.26
次はスレタイ変更だな。

[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

[自分語り]マジェスティ125[きめぇ]
Part54

582: 2020/11/26(木) 08:19:25.89
スレタイ語りきめえ

583: 2020/11/26(木) 09:37:16.71
変更きめぇw

584: 2020/11/26(木) 11:45:20.88
妹の寝顔きめぇ

585: 2020/11/26(木) 12:37:22.79
きめぇで相当埋めないと次スレ届かないなw

586: 2020/11/28(土) 12:38:50.31
嫁のケツきめぇ

587: 2020/11/29(日) 06:57:38.23
上司の戯れ言きめぇ

588: 2020/11/29(日) 07:42:15.35
俺の顔きめぁ

589: 2020/11/29(日) 10:47:17.77
ヤギの鳴き声はメェ

591: 2020/12/02(水) 20:51:14.02
きめえつのやいば

592: 2020/12/02(水) 23:35:20.51
コマジェの話しろよキメェ

593: 2020/12/02(水) 23:39:52.67
ここへきてキモイマンが一気にブレイクしたからね。新ネタへの期待が高まってるよ。

594: 2020/12/03(木) 08:03:29.17
きめえはきめえでしかないんだよきめえな

595: 2020/12/03(木) 10:41:40.75
寒いぞ!
きめぇ!

596: 2020/12/03(木) 10:56:40.95
そろそろコマジェのゴム類やプラスチック類が固くなってきたな。
シリンダーヘッドも劣化してきたっぽい

597: 2020/12/03(木) 15:20:44.30
自分語りきめぇ

598: 2020/12/04(金) 10:20:22.91
シリンダーヘッドってキャブとFiで何処が違うの?
見た感じ同じにしか見えないけど

599: 2020/12/04(金) 18:30:17.65
AIS有無で違うけどキャブとFI間の違いはないはず

600: 2020/12/05(土) 07:08:04.06
朝からきめぇな

601: 2020/12/09(水) 19:18:39.62
Fi車で、エアクリにセンサーとホースが繋がってるけど
あのセンサーはネットじゃO2センサーだ吸気圧センサーだ言われてるけど、吸気温度センサーだよね?

それで、ホースの方はウォーターポンプから繋がってるけど、走行につれてクーラント温度があがりウォーターポンプからのあたたかい空気がエアクリに流れ出て、それをセンサーが読み取って燃料噴射量を多少コントロールしてくれるってイメージであってる?
だとしたらネットじゃパワフィルつけたりしてあのホース外してる人ばっかりだけど、ダメだよなそれ

602: 2020/12/09(水) 22:19:48.71
>>601
センサーはその通り吸気温センサーで合ってるよ。
空気の密度は温度でガラッと変わるからインジェクション車にとって吸気温データは重要。

ホースはウオータポンプケースの別室からブローバイガスをインテークに戻してるだけ。

604: 2020/12/10(木) 01:33:16.67
>>602
ウォーターポンプからのホースをエアクリから抜いて10分程アイドルしてると今の気温なのもあるけど暖かい湯気のような白煙が出てくるけどこれ吸わせるのあんまりよくないんじゃないのかな?
吸気温度センサーって、季節や環境ごとに吸い込む空気温度が違うからそれに合わせる為だけのもの?
だったら尚更このホースエアクリから外したいな

608: 2020/12/10(木) 21:28:26.05
>>604
だからインジェクションの制御に吸気温度は重要って言ってんじゃんw
外すなよw

603: 2020/12/10(木) 01:07:10.39
このバイクのカムチェーンテンショナってどうやって調整すればいいんですか?
緩めから一段ずつテンショナのギザギザおろしていってエンジンから異音なくなるまでやるとか?
元々のテンショナが壊れたので交換したのですが、張ってくれません。
オートテンショナっていうくらいなのでそのままぽん付けしたんですが、ダメみたいです

606: 2020/12/10(木) 07:33:45.67
>>603
テンショナーを奥まで押した状態で車体に取り付ける(カムチェーンに最もテンションかけてる状態)
テンショナーはスプリング入りのワンウェイになってるから、いいテンションになるまで勝手に押し戻される
テンショナーがだめになるってのはワンウェイのギアが欠けるとかスプリングが弱くなるとか

607: 2020/12/10(木) 11:50:35.60
>>606
めちゃくちゃわかりやすいです
ありがとうございました

605: 2020/12/10(木) 07:22:51.42
外気に出した方が良くない。
エンジンには全然問題ない。
車はみんな付いてる。

609: 2020/12/10(木) 21:53:30.11
YP125Eのサービスマニュアル見るといいよ

610: 2020/12/10(木) 22:02:46.93
コマジェにはそもそもついてないけどエアクリでO2センサってのもスゴいな
どこのネットだか知らんけど

611: 2020/12/11(金) 02:04:34.31
FIコントローラ取り付け系の記事だと結構O2センサー表記はみかけるな

612: 2020/12/11(金) 08:40:57.34
自分語りきめぇ

614: 2020/12/11(金) 21:12:16.54
>>612
オイどこに行ってたんだよ。ちゃんとカキコの度に書けるようにスレに張り付いてろ。
コロナってたのか?

613: 2020/12/11(金) 13:31:59.07
自分語りきめえってきめぇ

615: 2020/12/11(金) 22:23:14.25
偽モンだよ

616: 2020/12/12(土) 07:38:11.38
偽モンきめえ

617: 2020/12/14(月) 20:51:22.15
質問です。
ヘッドガスケットを交換したのですが、オイル漏れが続いています。今回は場所がウォーターポンプ付近から漏れているのですが、クーラントの乳化は確認できておりません。Oリングは新品に交換+液体ガスケットで念入りしたのですが、ウォーターポンプのネジ付近からオイル滲みが見えます。
クーラントの乳化が無くとも漏れている可能性はあるのでしょうか?
ジェネレーター側もOリング交換後漏れ出したのでガスケットで補修しました。 

620: 2020/12/14(月) 22:57:46.60
>>617
ウォーターポンプのネジって外側の?
ウォーターポンプのペラ壊れてるんじゃないの
シリンダーのホース抜いて水出してみな
いいか、シリンダーのホースだぞ

621: 2020/12/14(月) 23:56:38.62
>>619
走行距離は1万8千でヘッドガスケットから全て交換しました。
あとギアの所位

>>620
ペラもバラして組んだ後で壊れて無い様なんです。ついでにクーラントホース一式交換したのですが、
白濁もしてません。
ウォーターポンプ下の固定ネジ付近からエンジンの|||溝にオイルが垂れている感じで、
エンジンクリーナーの粉を振りかけても|||溝とウォーターポンプのネジ下にしか粉が付きません。
これはネジ付近の隙間から漏れてる?
夜なので綺麗に撮影できませんでした。

624: 2020/12/15(火) 00:15:14.26
>>621
ネジ付近の隙間とはどこのこと言ってる?
ウォーターポンプのOリングさえ交換したらコマジェは通常ここからはオイル漏れしない

625: 2020/12/15(火) 06:43:14.19
>>624
ウォーターポンプが着いた状態で
623の画像の矢印付近がオイルで濡れています。
オイルポンプ側の時もそうなんですが入れ方が悪いのかOリング交換後から漏れて、液体ガスケット併用しています。今回は液体ガスケットが原因か

626: 2020/12/15(火) 10:46:28.25
>>624
本日確認した結果間違い無く ウォーターポンプの裏から漏れてました。
しかしご指摘の通り新品Oリングで妙な事に漏れています。
オイルポンプの時もそうなんですが適合品なのにOリングが緩かったですがそんなものなんでしょうか?

633: 2020/12/16(水) 03:51:39.25
>>617


>ヘッドガスケットを交換したのですが、オイル漏れが続いています。今回は場所がウォーターポンプ付近から漏れているのですが、クーラントの乳化は確認できておりません。Oリングは新品に交換+液体ガスケットで念入りしたのですが、ウォーターポンプのネジ付近からオイル滲みが見えます。

オイル漏れはヘッドガスケット交換してからなのか、前からなのか ヘッドガスケット交換理由はなんなのか
前からあって、それが理由でヘッドガスケット交換したとしたなら場所的にヘッドガスケット関係ないけど場所を確認した上で交換したのか
場所確認してないけどオイルが漏れた痕跡を地面とかから発見、パッとエンジン周りをみたらウォーターポンプらへんから漏れてるのをみて「エンジンからもれてる!」となってとりあえずヘッドガスケット交換したのか


>クーラントの乳化が無くとも漏れている可能性はあるのでしょうか?
>ジェネレーター側もOリング交換後漏れ出したのでガスケットで補修しました。 

漏れてるっていうか、画像でクランク内のオイルがめっちゃ乳化してるからエンジンオイル終わってるよ
乳化してるってことはどっかからクーラントがヘッド内に入ってる
サーモスタット、ウォーターポンプこの二つはとりあえず新調
シリンダーやヘッドのノックピンの位置は適切か確認
ウォーターポンプ取付時は100%確実にカムスプロケ取付ボルトの凹みにウォーターポンプの凸を嵌め込む事
それとウォーターポンプ下側のプラスはホースが邪魔して締め込みにくかったりする
結果、上側2本はキッチリしめてるし上からみたらウォーターポンプはヘッド側にキッチリはまってるようにみえるけど、下はちゃんとしまってなくてういてたり
結果Oリングもくそもないので走ったら振動でカムチェーンやカムチェーン下の画像でいうところの乳化してるオイルが漏れる 多分これじゃねえか
まあなんにせよ乳化の原因をまず特定するところからはじめたら?

618: 2020/12/14(月) 21:54:53.96
自分語りきめえ

619: 2020/12/14(月) 22:54:53.83
エンジンが若くてたまたまオイル漏れをしたのならそこだけ換えりゃいいけど
古いエンジンは一か所だけ漏れを止めると他から漏れ出すから全部一度にやるもんだよ。

622: 2020/12/15(火) 00:01:22.62

623: 2020/12/15(火) 00:08:22.66

627: 2020/12/15(火) 11:01:50.34
自分語りきめぇ

628: 2020/12/15(火) 11:17:34.05
ウォーターポンプのでかいオーリングのことなら緩いよ
ウォーターポンプついてて漏れてる画像みせてほしい
下からフラッシュ炊いてとって

あとクーラントには基本的にオイルは混ざらないからクーラントは乳化しないよ クーラントの方が圧が強い
みるならエンジンオイルみないとね
1回オイル抜いて量測って規定量よりどれだけ減ってるかも確認した方がいいよ
ウォーターポンプのオーバーホールって圧入とか必要でめんどくさかったと思うけど手順通りにやったの?
シリンダーヘッドの当該箇所が割れてないか確認もした方がいい

630: 2020/12/15(火) 23:52:38.82
>>628
ウォーターポンプは間違えてバラした(開封)しただけでオーバーホールは実施していません。
オイル漏れ箇所を撮影してみました。
ピントが合わず見辛いかも知れませんが…
ウォーターポンプ裏の部分のネジ穴付近からオイルの筋が見え、下に流れている状態です。

アップロード上手くできず申し訳ありません。 PS:7777
https://dotup.org/uploda/dotup.org2334550.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org2334553.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org2334556.jpg.html

629: 2020/12/15(火) 11:18:11.80
まあなんにせよ実際漏れてる部分をみせてほしい
この画像じゃわからん

631: 2020/12/16(水) 01:13:23.78
みれない

632: 2020/12/16(水) 01:34:57.18
ヘッドガスケットはどういう理由で交換したの?ガスケットは純正?
合わせ面ときちんと清掃してあるの?

634: 2020/12/16(水) 03:52:33.53
長々と教えてあげたんだから原因わかったらおれいがほしい

635: 2020/12/16(水) 04:01:40.40
あとウォーターポンプバラしてない状態でペラは普通に手で回せるのか?それも知りたい
このバイクのウォーターポンプ壊れてる人いっぱいいるし不安なら新品買った方がいいよ
メカニカルシールとかもめんどくさいしな

636: 2020/12/16(水) 08:23:24.44
>>635
ウォーターポンプのペラは異常無く手で回ります。

今回のオイル漏れはヘッドガスケット交換後から確認しました。ヘッドガスケット交換の理由は定番のヘッドガスケット溶けからくるオイル漏れが発生していた事が理由。

その後ラジエーターホースからクーラント漏れ
その際オーバーヒートしてヘッドガスケットダメになったか?

637: 2020/12/16(水) 21:55:53.20
ヘッドガスケットって何だか分かってる?ベースガスケットでしょ?

638: 2020/12/16(水) 22:33:32.46
>>637
すみません ご指摘の通りです。

639: 2020/12/16(水) 23:39:36.30
なんか言ってる事よくわからんけど確実にこいつの組み方がおかしかったから今漏れてるんだろうなって確信を持てるわこれは

640: 2020/12/16(水) 23:54:18.63
>>639
ご指摘ありがとう。
初めてなので

641: 2020/12/16(水) 23:55:15.26
>>639
ご指摘ありがとう。
バイクの分解自体が初めてなので今後に活かしたいと思います。

682: 2021/01/02(土) 16:27:20.49
>>639
年始早々にバラしてみた結果、ウォーターポンプを固定するネジが1本脱落+Oリングが切れていた。ネジが無い分ぐらついて、ガスケットを断続的に噛んで切れた様になってた。ネジ類は全てトルクレンチで締めてるから、絞忘れか作業中に中断したんだと思う。

683: 2021/01/02(土) 18:10:40.72
>>682
それで直ったのか?
俺も何回も腰上を組み直したものさ。

688: 2021/01/02(土) 19:59:08.11
>>682
あそこの3本は外れてた一本だけ長さが違った記憶ある
取り付け時間違えたか?

691: 2021/01/02(土) 20:33:23.61
>>688
上2本は長 で下が短では?

692: 2021/01/02(土) 20:34:00.47
>>688
上2本が長 下が短だと思います。

697: 2021/01/03(日) 07:24:05.78
>>692
それであってるはず
締め忘れかね

まともにメンテされてない車両が多いとは言え、コマジェは同様の水回りトラブル多いね
シリンダーとラジエーターは錆が無さそうな純正中古をオクで手に入れて交換した方がいいと思う
安く出回ってるうちに

クーラントが循環してないエンジンはあちこちダメージ受けてるはず
コマジェが冬眠していても足として影響ないなら、この際腰下までチェックした方がいいかと
カムとクランクのベアリングが無事であればいいんだが

700: 2021/01/03(日) 13:50:48.55
>>697
ベースガスケット交換時にシリンダーは綺麗で、カムとクランクのベアリング確認したけど一応まだ問題なかったですが、ダメージは蓄積されてそうですね。ラジエーターは洗浄剤だけで未確認なので確認してみます。
通勤メインなので長期休暇以外は稼働しっぱなしです。ダメになったらNMAX検討中。

715: 2021/01/04(月) 14:47:04.63
>>697
気になってラジエーター確認したらラジエーターが汚い事を確認しました。
エンジン下のドレーンもエア吹き込んだら過去の泥の残りがホースから飛び出してワロタ。
エンジン側はバラした時に綺麗にしたから多分大丈夫だと思いたい。
ラジエーター側が少し白濁してるわ 誰か指摘してくれた通りラジエーターヤバい。

720: 2021/01/04(月) 21:04:46.93
>>719
ベースガスケット交換を12月にしたばかりです。
ピストン一式交換しました。
ウォータージャケット側は見える範囲で錆無し+ラジエーター洗浄剤で洗浄済。
その後、ホースに穴が空き冷却系のホース一式交換。その後、綺麗であるもサーモスタットの動きが悪くいのが気になり交換。
その際、サーモスタットの細いホースを清掃したら完全に詰まってたのでエアーで除去。
ついでクーラントのドレーンもエア吹いたら塊が飛び出す。
前オーナーが泥水クーラントを洗浄剤込で交換したが、詰まりだけ残ってたと推測してます。
この板でラジエーター確認との指摘を受けラジエーターも洗浄剤で洗浄中 (白濁気味)
もう大丈夫だと思いたい。

642: 2020/12/17(木) 01:19:46.04
普通に考えて漏れてる位置からしてウォーターポンプがハマってないんでしょ

643: 2020/12/17(木) 07:12:57.27
Oリングがズレてはまってるに1票。

644: 2020/12/17(木) 12:15:52.20
このバイクって純正で濃いめだっけ?薄めだっけ?
台湾のほうが暑そうだから薄めになるのかな?

645: 2020/12/17(木) 12:32:18.84
エスパーがいれば、回答してくれるかもな。

646: 2020/12/17(木) 13:42:27.63
>>645
お前は黙ってろや この猿ぅ

猿ぅ

647: 2020/12/17(木) 20:26:00.39
シグナスのトルクカム入れてる人いる?
ベルト外れない?

653: 2020/12/20(日) 00:56:50.20
>>647
以前タダでシグナスのトルクカムもらったけど
絶対アカンやろ というレベルで小さかった記憶があるんだけど。

655: 2020/12/21(月) 15:03:39.75
>>653
同じく、最近シグナス乗りの知り合いから社外直溝トルクカムを貰ってコマジェも駆動系同じっぽいから使えるなら使えば?と言われたんだよね。
サイズ的には2/3くらいに見える。
実際にハメてみてアイドリング~4000回転くらいまでは回してみたが特に問題は無いけどベルトはちょっと浮いている感じ
だから急減速とかするとどうなんだろうと思ってね

648: 2020/12/17(木) 23:07:33.90
自分語りきめえ

649: 2020/12/18(金) 08:11:10.76
自分語りですか?

650: 2020/12/18(金) 10:05:28.43
おっ、新入かい?

651: 2020/12/19(土) 01:13:48.51
新入りきめぇ

652: 2020/12/19(土) 22:41:50.88
寒くてきめぇ

654: 2020/12/21(月) 09:52:45.08
自分語りきめえ

656: 2020/12/21(月) 23:49:35.72
自分語りきめえ

657: 2020/12/23(水) 13:37:13.04
年末年始きめぇ

658: 2020/12/23(水) 21:02:25.55
>>657
なら働け

659: 2020/12/26(土) 01:38:39.86
この前中古で買って楽しくて毎日乗っててpcxと遭遇。pcxより速いんだけどノーマルじゃないのかな??ちな2007式fiです。

660: 2020/12/26(土) 03:59:28.59
自分語りきめえ

661: 2020/12/26(土) 10:02:21.46
手加減してるか、659より重いのがが乗ってる。

662: 2020/12/26(土) 10:23:23.63
ボアアップ車は登録変更せにゃあかんぞ

663: 2020/12/26(土) 10:47:12.53
PCX「なんかヤバいのが来たぞ。関わり合いになるのやめておこう。」

666: 2020/12/26(土) 16:14:19.11
>>663
pcxの人がノーマルですか?って聞いてきたからさ。気分悪くしたなら勘弁してよ。因みに0-80まで八秒くらいかな。

667: 2020/12/26(土) 16:55:18.08
>>666
駆動系とか何か変えてる?

668: 2020/12/26(土) 23:47:25.97
>>667
買ったままでバラしてないからわからないけども、エンジン暖まるまでジャダーが酷いっす。確かに110キロ位で頭打ちしますね。小物もknのパーツ付いてる。

664: 2020/12/26(土) 10:48:50.41
PCXよりもゆったり乗れて楽しく運転できるよね。
コマジェのシート好き。

665: 2020/12/26(土) 14:45:30.05
>>664
わかります。その気持ち。
原二とは思えない車体とシートの大きさはゆとりを持てます。
軽自動車だって、ミラ、アルト全盛の時代にワゴンRが出て爆発的に売れたんだし、原二だって最大限大きくゆとりを持ったボディにして、軽二輪を乗らなくても原二でいいやと思わせる車種をどんどん出すべきだと思うんですよね。

669: 2020/12/27(日) 12:39:15.10
X-Max125は国内正規販売しないのかねー
https://bike-news.jp/post/193133

670: 2020/12/27(日) 14:27:37.56
>>669
原二のAT限定免許をもっと簡単に(普通車に付いてくるとか)取得出来るようにすれば、普及するだろうから、そしたら販売も期待出来そうだと思いますよ。

671: 2020/12/28(月) 15:12:38.88
エラー13,14で配線以外で壊れてた事ある人いますか?
センサー本体破損やECU破損等

672: 2020/12/28(月) 18:00:41.49
ヤフオクのアップタイプマフラー付けたら音は良いがすんごい遅くなってアフターファイヤー凄いんだが。

673: 2020/12/28(月) 19:29:51.29
>>672
純正に戻すといいよ
今の時代、マフラー替えると性能悪化する

674: 2020/12/29(火) 00:32:40.05
>>673
アドバイスありがとう。純正サビ凄くて重たいから買ってしまいました。製品のクオリティは素晴らしいんだけどエキパイ太すぎて抜けが良すぎるから石綿詰めて抜け悪くしたら加速良くなりました。

676: 2020/12/30(水) 00:06:16.16
>>674
グラインダーで凹凸綺麗に取ってやってからジンクリッチで下塗装してから耐熱塗料で塗装すると錆ないよ。
仕上砥石はハイラップとか磨きに使う様な砥石を使います。

675: 2020/12/29(火) 08:14:38.34
純正エキパイは二重管だよね
なにげに凝ってる

677: 2020/12/30(水) 03:57:09.78
きめえ

678: 2020/12/30(水) 09:29:25.39
寒くてきめぇ

679: 2020/12/30(水) 11:39:57.20
>>678
なら働け。

680: 2020/12/30(水) 23:17:25.31
働くのきめえ

681: 2020/12/30(水) 23:53:03.11
>>680
重症ですよ。
と言いつつ、その意見には同意してしまう。

684: 2021/01/02(土) 18:25:01.07
ポンプ下側のやつか?
ホース間の位置の1点

ある程度腰上バラした経験がないとこの辺はうっかりが頻発する場所ではある
ウォーターポンプ組込みはカムスプロケにしっかり組む位置で予めポンプネジ穴上部2本のネジは組んだ状態でポンプ中央らへんを押さえ付けてガタが出ないように
三本を仮締めして、ちゃんと組めてたらポンプとヘッド間にほぼ隙間はなくなる
上面下面スマホのカメラなり利用してしっかりみる
問題なければ本締め

686: 2021/01/02(土) 19:49:03.38
>>684
ご指摘の通り下側にあるホース間のネジです。

バイクのエンジン割自体が今回初めてで教訓に気をつけます。

あとはアンダーカバーの取付ミス(底部の引っ掛け忘れ)の修正が残ってます。これが原因で外装がピチピチに張った状態になってます。

685: 2021/01/02(土) 19:09:04.61
自分語りきめえ

687: 2021/01/02(土) 19:56:20.69
686です。
バラしたついでにサーモスタットも交換したのですが、サーモスタットからウォーターポンプに伸びている継手の部分が錆で詰まってました。
一応、前オーナーが洗浄剤で綺麗にした様でしたが配管詰まりには気づいて居なかった様です。
一応参考まで。

689: 2021/01/02(土) 20:01:45.31
>>687
それ致命傷になるので錆の箇所突き止めてシリンダーなりラジエーターなり交換です

693: 2021/01/02(土) 20:43:37.42
>>689 690
水回りのホースは全部交換済
念の為、洗浄剤で洗浄したけど前オーナーが綺麗にしたのか特に何も出ず。ただ詰まりがそのまま残ってた様です。クーラント交換して際、中々循環しなかったのはサーモスタットしか経路が無かった本件が原因だった様です。
マジェ125 って何でここまでクーラントに錆が入るんでしょうかね。次はS-LLCに交換予定です。

690: 2021/01/02(土) 20:17:09.44
詰まるほどサビが出てりゃ洗浄剤もほぼ意味無し
何十回もやらないとダメ
そこまでバラしてるんだから、ホース類もオーバーホールすればどうか?
特にサビがでると構造的にラジエター本体にサビがたまりやすいので、ラジエター本体をオーバーホールする事をオススメする。
放置してるとそのサビがまた循環する負のスパイラル

694: 2021/01/02(土) 23:18:47.90
普通錆びないよ。
かなり雑な整備だったんだろうな。

696: 2021/01/02(土) 23:53:41.19
>>694
やはりそうですか。
車は昔仕事で触っていたのですが、水を入れている人(高齢の方が多かった)の車で錆ている位で、後は見た事がなかった物で。新車時はクーラントですよね、ググってみたらマジェのクーラントの錆に関する件多いですね。濃度薄いのか?

699: 2021/01/03(日) 10:27:18.27
>>696
クーラントって何で交換しないといけないのかっていうと
防錆剤とか防腐剤とか消泡剤みたいな添加物が壊れるからなんだよね。

クーラントブースターとか寿命延長剤的なものはこの添加物を補充するための物。
こういうのを補充するかクーラント交換をしていないからクーラントが腐ったり金属部が錆びる。

701: 2021/01/03(日) 13:59:46.70
>>699
説明ありがとうございます。
一応それについては存じていますが、車で10年近くノーメンテの個体を何台も見た事はありますが、泥水みたいな個体は見た事が無くクーラントの全量の問題なのかなぁ と。
それにしてもバイクはマジェ125に限って多い気がします。

695: 2021/01/02(土) 23:21:11.55
自分語りきめえ

698: 2021/01/03(日) 09:18:59.98
自分語りきめえ

702: 2021/01/03(日) 17:17:26.42
部品劣化などでそろそろコマジェを維持していくのがつらくなってくるね

703: 2021/01/03(日) 18:53:54.67
>>702
修理が確かに面倒になりました。
最終型実走1万kmを19年に買ったけど昨年末10月から、燃料ポンプ、燃料キャップパッキン
、燃料ポンプガスケット、オイルポンプオイル漏れ、ベースガスケットオイル漏れ、ウォーターポンプOリング交換
、クーラントホース交換、サーモスタット交換と続き流石に処分しようか考えてしまったレベル。
KDX持ってるけど予備エンジン3基は無いと厳しい。
それよりかは圧倒的に部品が出るだけマシ。
メーターワイヤーやガスケットまで廃盤でリペイントまでしたけど春先に始末する。
不動になった瞬間価値0

705: 2021/01/03(日) 20:12:18.69
>>702
修理が確かに面倒になりました。
最終型実走1万kmを19年に買ったけど昨年末10月から、燃料ポンプ、燃料キャップパッキン
、燃料ポンプガスケット、オイルポンプオイル漏れ、ベースガスケットオイル漏れ、ウォーターポンプOリング交換
、クーラントホース交換、サーモスタット交換と続き流石に処分しようか考えてしまったレベル。


KDX持ってるけど予備エンジン3基は無いと厳しい。
それよりかは圧倒的に部品が出るだけマシ。
メーターワイヤーやガスケットまで廃盤でリペイントまでしたけど春先に始末する。
不動になった瞬間価値0

707: 2021/01/03(日) 22:12:24.75
そこまで手を入れたなら、次乗る人は故障しないよ、とか言いそう。

中古車の購入も半分は運かもしれない。

708: 2021/01/03(日) 22:17:27.08
レギュレター逝ったーー!!

710: 2021/01/04(月) 10:06:53.30
レギュ、台湾から輸入だから時間がかかる
早く直して通勤に使いたいんだが

711: 2021/01/04(月) 11:01:21.42
レギュレーターってなんで冬に逝くんだろ

712: 2021/01/04(月) 12:40:45.27
>>711
気温低い分、負荷がかかるから?
ヒートショック

713: 2021/01/04(月) 12:48:39.61
熱くなり過ぎて駄目になると思ってたけど。

714: 2021/01/04(月) 13:20:31.39
ウチのは、真夏の最高気温を更新した日に逝った。

716: 2021/01/04(月) 17:06:22.72
自分語りきめえ

717: 2021/01/04(月) 18:31:45.51
>>716
働けぇ

718: 2021/01/04(月) 20:38:36.62
中古で買ったばっかなんだけど、マジェスティ125すごくいいわ、速いし安定感抜群だね

723: 2021/01/04(月) 22:58:21.69
>>722
オイルポンプ側は持病で漏れたかつ、バイクは初めてで、はめ込みが下手くそが原因だったんだと思っております。
液体ガスケット併用で止まりましたんで。

駆動系はガスケットも純正のままで、そもそもカバーのネジが回せなかった。
ナットも回した痕跡(傷)は無かった。

相当年末立て続けでトラブったから、ありがとう。
あとはウォーターポンプのOリングが明日届くから固定し直せば・・・

724: 2021/01/05(火) 01:49:55.63
皆ウォーターポンプ高い高い言って色々調べてたら、インペラーとオイルシール等部品は出るんですね。ただ労力考えるとアッシー新品の方が良い?6-7千円しますし。

725: 2021/01/05(火) 02:40:25.13
うーん、そのバイクを直すのを止めた方がよくない?
希少車でも何でもないんだから、これからかかる費用で程度のいい奴が買えるかも。
今はまだ支払ってないものもあるだろうからターニングポイントのラストチャンスだと思うよ。

727: 2021/01/05(火) 03:46:16.10
>>725
助言ありがとうございます。
まぁ持病言われてる所が一気に来てる+αなんでギリギリOKかなといえるラインです。
買って一年は正常でしたが、年末2ヶ月で一気に修理する羽目になった時は考えました。
あと発症していないのはギアオイル漏とセルモーターとウォーターポンプだけかと思います。燃料ポンプはリコール受けている模様。

734: 2021/01/06(水) 07:43:48.77
>>727
既出で申し訳ないです
並行輸入車はリコール対象になるんでしたっけ?

742: 2021/01/06(水) 23:19:03.61
>>734
当然ならない。ただし輸入業者がリコールを届け出ればなるけど正規店では作業しない。

726: 2021/01/05(火) 03:16:30.37
俺も廃車に賛成
安く程度のいいのを見つけるほうが幸せになれそう

728: 2021/01/05(火) 03:47:13.83
続き
以下、年末2-3ヵ月で交換した部品。
スターターリレー交換
スイングアームベアリング交換
燃料タンクパッキン交換
オイルポンプシール交換
燃料キャップシール交換
オイルポンプOリング交換
オイルポンプガスケット交換
ウォーターポンプOリング交換
クーラントホース一式交換
サーモスタット交換
ピストン交換
ピストンリング交換
ベースガスケット交換
凸カラー交換
レギュレータ交換
バッテリー交換
左右ミラーネジ穴リコイル(錆でネジ穴クズクズ)
ミラー交換(錆で根っこから折れた)
ダクトホース交換(ケースに繋がってるホース
)
新品純正キャリア交換(1年で折れたのでDCR製へ)
スクリーン交換(走行中砕けた)

ここまでの経緯書いたけど流石に心折れそうになった。誰か壊してたと思いたいレベル。


ウォーターポンプネジ脱落によりオイル漏れからのサーモスタットのライン詰まり発見とスレでラジエーターの確認の指摘があり洗浄中。

729: 2021/01/05(火) 21:21:37.76
女々しい
廃車にしろ

730: 2021/01/05(火) 22:12:15.95
それ部品取りでほしい。

731: 2021/01/05(火) 22:15:10.99
あ、俺のは長距離も問題無く乗れるけどな。

732: 2021/01/05(火) 23:14:15.67
>>731
申し訳ないが復活した。
もう壊れんだろう と思いたい。

744: 2021/01/07(木) 18:14:06.94
>>732
復活した宣言撤回。
何故かまた漏れ出す。
押し込みが足りないのかこれ?
Oリングよじれてないと思うんだが

733: 2021/01/06(水) 02:26:10.92
2007式の中古買ったけど皆が書いてるトラブルなんて皆無だけどな??一応オイル漏れ防止の為にnc-81、エンジンオイルとギヤオイルに添加したら益々調子良いな。。

735: 2021/01/06(水) 07:44:18.53
>>733
そりゃちゃんと定期的的に交換すべきものを正しい手順で交換されてた車体なら消耗品以外は壊れないよ
ガスケットやOリングは消耗品に該当するので、それらのトラブルは仕方ない

743: 2021/01/07(木) 07:04:25.60
>>735
なる程。マフラー以外はカスタムされてる車両です。最高速は出した事無いがメーター読みで110位。何故か0-80までヨウツベで見るノーマル車両動画より全然速い。プーリーとかウェイトローラもカスタムしてあるのかも。

736: 2021/01/06(水) 10:36:15.34
いや、コマジェは配線類の結線も超適当だから次は断線しまくり地獄のはじまりだ

739: 2021/01/06(水) 17:56:08.20
>>736
自分は2万km近く走ってるけど、水温センサー含めて異常無し。確かに電源取る際にケーブルカバーめくったけど、スプライスで超適当に分岐や結線してたのを見た。
会社の人のは断線して、最終的には走行中にIG OFFになって原因が分からんで自分でハーネス作ってたわ。

737: 2021/01/06(水) 12:24:45.34
んなーこたーない

738: 2021/01/06(水) 12:52:55.43
そうだね、たしかに電装系は弱いな

740: 2021/01/06(水) 18:43:32.50
ふっとした瞬間にいきなり内部断線とかするからなこのバイクは
怪しい所は早めに自分でハンダなりやっとくといいよ
Fiなら吸気圧センサ、インジェクタ、吸気温センサ、ヘッドの水温センサ この辺の配線はかなり弱いしネット上に何件もこの辺の配線不良になった先人達もいる

741: 2021/01/06(水) 22:38:25.51
自分語りですか

745: 2021/01/07(木) 23:53:43.09
ウォーポンのメカニカルシールがいかれてるんじゃろ
圧入いるから新品Assy買う方が楽やぞ

747: 2021/01/08(金) 00:40:02.40
>>745
もう一度、確認してみます。
乳化はしてないのでなんなんだろう。
ハンマーで叩き込まないと綺麗に入らないとか?
はまって無くてもネジで締め込まれるはず

750: 2021/01/08(金) 17:52:44.79
>>747
ウォーターポンプ入れるカム内側のクランクケース削れてない?
カムボルトの凹とウォーターポンプの凸が噛み合った状態でウォーターポンプ押し込むとヌルッと入る
見た目でもウォーターポンプが出てないことを確認できる

751: 2021/01/08(金) 19:10:28.53
>>750
削れは無し
入った感覚はあったけど、Oリングが奥に
落ち込んで入った感覚は無く途中で止まってシールするのか?と少々疑問に感じつつ、ネジは普通にかかったので問題無しと判断。ネジで締めれば定位置に締まるだろうと液ガスを念の為んkつけて固定

746: 2021/01/08(金) 00:33:04.46
アッシを買う時も、そういう人はそこでイミテーション品のゴミを買ってしまうから
安物買いの銭失いループに入っていくんだよね。

マジでこれ以上金を突っ込んでも本当のドブ金になるから、よく考えた方がいいよ。

748: 2021/01/08(金) 00:43:29.05
>>746
一応、部品関係はモノタロウか、自転車屋(バイク屋)経由なので正規品のはず。
ただ、ポンプは買う予定がいずれ出てくるから参加にします。

749: 2021/01/08(金) 03:07:21.38
去年秋頃ポンプyspで注文したけどoリングなんかと違って二、三週間かかるっていわれてやめたわ
ちなみに定価で買うとめっちゃ高かったりするから注意な

752: 2021/01/08(金) 22:30:24.30
そもそも論で、液体ガスケットってのは紙やラバーのガスケットを使わない精密加工の合わせ面とか
ラバーガスケットの角のの所とかに使うものであって、保険で使用するためのものではない。
エンジンをいじり慣れてる雰囲気を出しつつ基本的で重要な何かを見落としてるんだろな。

754: 2021/01/09(土) 00:34:26.28
>>752
今まで自動車~設備保全の仕事してたが、念の為に液ガス薄塗っとけの精神やったから勉強になりました。
昔仕事で3級整備取らされたが、バイク触るのは今回が初。

753: 2021/01/08(金) 23:46:03.62
今日隣にnmax止まってたから見比べたけど全然コマジェの方がデカくて格好良いな。

755: 2021/01/09(土) 00:38:42.49
>>753
同意
せめてキムコのダウンタウン位のサイズが欲しい。ただダウンタウン値段だけどエンストするトラブルが多いとかで売っ払った人知ってるから考えてえてしまう。

757: 2021/01/09(土) 00:46:19.41
>>753
N-MAX側の方が本来新しいから良いだろう的になってもおかしくないのに、大半はコマジェに横止められたりすると嫌がるオーナー多いよな

761: 2021/01/09(土) 02:52:02.50
>>757
貧弱に見えるから?
経験無いから何とも言えないけど、これ125 なんですか?見たいな事は良くあります。

756: 2021/01/09(土) 00:44:32.57
三級なんかあるんだ

普段アメ車を自分で溶接以外は全て整備したりしてるけど、バイクの方がはるかに簡単でしょう

どこまで車の整備してたか知らないけど。。。

759: 2021/01/09(土) 02:40:31.48
>>756
実務はスタンドでバイト程度 後は閉店後自分の車を改造してたんでエンジンの中身割る以外はできる。チェンジャーとか軽板金(パテ)と。整備士は自動車業界で仕事していた際、社内で3級受験させられた。ただ3級で実務は上の級の立会が無いとほぼ何もできません。水物くらいしか作業できませんし、整備工場でないので車の勉強という意味合いが強かったです。
バイク方が簡単と皆言うのですが、パーツ大きさに慣れないのか何故かバイク苦手意識がありベースガスケットのオイル漏れの件でようやく触ったという感じ。

758: 2021/01/09(土) 02:37:42.17
余分に液ガスなんか塗るともし何らかの要因で紙ガスケットなら問題ないが液ガスなら溶けてしまうような自体(オイルや冷却水)があると隙間があいて保険どころかそれが原因で抜けるんだけどな
あんまり言いたくないけど車でも当たり前の常識レベルやで

760: 2021/01/09(土) 02:45:51.92
>>758
隙間空いたり、毛細管現象で漏れるから薄く塗れって教えてもらって今までやってたわ。
今回色々本当勉強になります。やばいな自分。

762: 2021/01/09(土) 09:19:06.67
自分語りきめえ

763: 2021/01/09(土) 17:05:38.68
ダウンタウン好きなんだけどキムコ撤退しちゃったから買えないわ。
っで値段も高くなっちゃったし。
コマジェしか選択肢ないよな。

764: 2021/01/09(土) 18:19:31.67
>>763
勘違いしてる。
撤退したが即日、(株)キムコジャパン((株)EKA)からキムコジャパン(株)(キムコ直営)に日本国内の全業務が引き継がれてる。
新型から新車バカ高くなった。

769: 2021/01/11(月) 18:56:09.78
>>764
取り扱い店が殆ど無くなったから故障したらどうしたらいいもんかと。
近所のバイク屋も故障時はもう無理ですって言ってたからな。
リスクがデカすぎる。

772: 2021/01/11(月) 22:59:43.34
>>769
EKAのキムコジャパンからキムコ直のキムコジャパンに引き継いで代理店/ディーラーは増えた。
キムコは普及させたいらしく、ディーラー店舗以外への補修パーツ供給する と表明してます。
現状問題無いけれど完全撤退した場合は面倒。

765: 2021/01/09(土) 19:08:50.71
fiの当時の新車価格って乗り出しで幾らくらいだったの?たまにヤフオクで20万とかふざけた価格で出てるな。

766: 2021/01/09(土) 19:24:17.85
>>765
乗り出しが40万とか何処かのスレで出てた。
35-38万位?
コマジェもメルカリで20-30万で出してるのおるやん。貴重な、  奇跡のフルノーマル、 フルカスタムロンホイ、 カスタムペイント とか言って

770: 2021/01/11(月) 20:24:05.88
>>766
確かに水冷エンジンだし車体もヤマハ発動機だから作りは良いですね。fiでそんなに高かったのか。何でシグナスは空冷エンジンなんだろう??

767: 2021/01/11(月) 14:55:24.11
カスタムきめえ

768: 2021/01/11(月) 16:27:08.76
キモイマン最近レスポンスが悪いんだよ。職でも見つかったのか?
ちゃんと一日中ここに張り付いてろ。

771: 2021/01/11(月) 21:10:37.90
自分語りきめえ

773: 2021/01/13(水) 01:43:36.47
キムコきめぇ

774: 2021/01/13(水) 02:12:04.39
>>773
台湾

775: 2021/01/13(水) 07:51:35.70
冷蔵庫の悪臭から守ってくれる良い奴なのに!

777: 2021/01/13(水) 22:16:26.47
>>775
昔キムコスレで
キムコ:台湾のバイク
キムコ:冷凍庫の氷を美味しくするすごい奴
キコム:真冬の
みたいな奴知らないか?

776: 2021/01/13(水) 13:11:12.29
自分語りきめえ

778: 2021/01/14(木) 06:53:07.13
昔語りきめえ

779: 2021/01/14(木) 11:10:31.16
キムコメエ

780: 2021/01/15(金) 20:23:47.99
コマジェの発電量ってサービスマニュアルの充電系統の欄の標準出力 14V 18.0A以下 5000rpm時って事でいいのかな?

782: 2021/01/15(金) 23:33:31.03
>>780
FIはそう。キャブは同条件で10.5A。ポンプもインジェクタもないからね。

783: 2021/01/16(土) 06:27:18.07
>>782
レスありがとう
この数値参考に装備する電装系考えますm(__)m

781: 2021/01/15(金) 21:50:21.00
18Aってほんと?
急速充電器よりパワフルだな。

784: 2021/01/16(土) 07:42:16.37
自分語りきめえ

785: 2021/01/16(土) 16:25:31.99
やたら調子良い中古手に入れて乗り回してたけど今日勇気振り絞ってリザーブタンクチェックしたら綺麗なクーラントだった。

786: 2021/01/16(土) 20:07:26.52
それ普通

787: 2021/01/16(土) 21:00:02.14
クーラントが汚れていたらヤバいな

790: 2021/01/20(水) 07:04:48.90
>>787
ヘドロだらけだったら交換面倒くさいよな。

788: 2021/01/17(日) 07:00:18.15
俺のは走行距離5万キロ超えたけど調子良すぎるよ

789: 2021/01/18(月) 16:08:01.49
自分語りきめぇ

791: 2021/01/21(木) 18:13:11.58
ウォーポンからオイル漏れニキはその後どうなった?

801: 2021/02/12(金) 01:38:42.64
>>791
俺もこれ気になる

792: 2021/01/23(土) 14:40:28.53
このバイクを中古で買って最近電圧計付けたんですがアクセル吹かすと電圧下がるのはこのバイクの仕様なんですかね?
アイドリング中は13.8Vで吹かすと13.4になります。

794: 2021/01/25(月) 04:10:29.78
>>792
まずは、キャブかFIか?

795: 2021/01/25(月) 11:10:49.42
>>794
Fiの2007年型です

796: 2021/01/25(月) 11:16:52.33
>>792
仕様だね。
俺のはそれでアイドリング下がってエンストばかりになるから調整したよ。

797: 2021/01/25(月) 15:37:08.73
>>796
横から失礼します。
何をどうやって調整したのですか?

798: 2021/01/25(月) 15:46:06.44
>>796
そんな仕様なんですね…ありがとうございます。
購入した時にダイアグツール買ってアイドリングは調整しており燃調も弄ってエンストも無く安定してるので気にせず乗ってみます。


>>797
アイドリング調整の事じゃないかな?

799: 2021/01/26(火) 07:57:54.85
>>798
そう言う事か。ひょっとして、根治出来る方法があるのかと思っちゃいました。ありがとうございます。

793: 2021/01/23(土) 17:51:19.87
気にするな

802: 2021/02/16(火) 11:20:43.97
週末暖かかったんで久しぶりに走らせたら出先でエンストして暫く掛からなかった@FI
そろそろ燃料ポンプ心配だけど前兆症状ってある?

803: 2021/02/16(火) 13:16:51.06
鍵をまわしても無音

804: 2021/02/16(火) 22:51:49.18
まさに、かかるときとかからないときがあるってのが前兆。というか症状。
直ちに交換をおススメします。

805: 2021/02/16(火) 23:04:54.49
>>803-804
ありがとう

いつもはキーオンでシューンて2秒くらい鳴って止まり、その後普通に始動してたんだけど
今回はシューンが止まらなくて始動もできなかった気がする(当然ガス欠ではない)
給油口開けたり暫く様子見たら普通に始動

整備歴不明な中古だから替えた方がよさそうですね

806: 2021/02/17(水) 18:33:02.10
燃料ポンプが原因だといいね

807: 2021/02/17(水) 22:36:11.79
エンスト対策、ダイアグツール買って調整か、インジェクションコントローラー?買って取り付けするからどっちが有効かな?

808: 2021/02/18(木) 01:34:21.90
>>807
ダイアグツールって、ヤマハの?
それとも機能が限られる汎用品?

809: 2021/02/18(木) 16:38:02.36
訳もわからずダイアグやコントローラつけても意味ない

燃調に原因があると確信が持てるならつければいいと思う

810: 2021/02/18(木) 22:04:04.57
自分語りきめぇ

811: 2021/02/18(木) 22:07:03.94
バッテリーが弱ってるとシュィーン音がしないことがあるね

812: 2021/02/18(木) 22:13:57.34
807です

ダイアグツールはヤマハのを考えています。インジェクションコントロールはヤフオクとかで5,000円ぐらいで自作?されてる商品を考えています。

813: 2021/02/18(木) 23:18:25.90
もう旧車だろ。
エンスト対策してないコマジェも珍しいな。

814: 2021/02/19(金) 09:16:56.05
ヤマハのダイアグツールなんて素人が買うものではないから、いじれる人でもYSPでやってもらった方がいいと思う

815: 2021/02/19(金) 14:34:18.20
コマジェに乗りはじめの頃ダイアグツール購入したけどセッティング決まったら使うことなくなるからねぇ

816: 2021/02/19(金) 18:57:59.90
807です
最近買ったのですが、時々エンストするのがストレスで…
エンストしてもすぐにかかるので、インジェクションの調整で解決できるのかなと…
信号スタート時にプス…
交差点減速時にプス…
調整が決まればエンストは無くなるもんなんですかね?

817: 2021/02/20(土) 16:09:44.49
>>816
いいえ エンストの原因が他にある場合も結構あります
エアクリーナー、オイル、詰まりなど。
ガソリンにクリーナーを混ぜるなどもやると改善することがある
そもそも経年劣化でコンピューターが狂う訳ではないから

819: 2021/02/21(日) 02:36:14.04
>>816
改造してるならわからんけど、純正で乗ってて燃調狂うって事は原因がある

820: 2021/02/21(日) 10:13:28.36
>>816
最近買ったのであれば、売ったところにまず話したほうがいい

818: 2021/02/20(土) 16:11:13.22
ヤマハのダイアグツールっていくらくらいなの?

821: 2021/02/24(水) 22:51:02.39
816です
皆さんありがとう。
オイル、エアクリは交換済みで、特に問題無さそう。
入手先は知り合いの知り合いの…な感じで詳細わからず。今まで調整した事あるのかもわからない状態です。
良きネットに書かれてる、信号待ちからのスタート時や、交差点で減速時にスカッとエンストするんです。セル回すと一発でかかるのですが…

822: 2021/02/25(木) 08:46:32.30
>>821
コマジェ乗りの間で受け継がれてきた簡単な対策法を教えてあげよう
ラジエーターの大部分をテープで塞ぐ
これで温度が低くならず解決することがある

823: 2021/02/25(木) 09:09:50.62
>>822
たしかによくいわれるし、俺も冬はそうしてる
ようするに寒いところで動くことが想定されていないと思った方がいい
バツグンに効くのだが、それは邪道だという奴が必ず現れる

829: 2021/02/26(金) 13:20:57.39
>>827 >>822
もう旧車だから基本的な整備も大事

830: 2021/02/27(土) 17:44:45.11
>>829
827だが、後なにやれと

831: 2021/02/27(土) 19:07:06.91
>>830
オイル交換やブレーキパッドの摩擦具合確認などかと
自分で整備するならベルト交換や足回りの整備でしょ

自分はコマジェ乗り始めてまだ1年だけど自分で整備するようになって工具もあれよこれよと増えていったけど自分で出来るようになると愛着も湧くし勉強にもなっていいと思うよ

833: 2021/02/28(日) 07:01:43.13
>>830
簡単なとこだとプラグは?
燃費23は悪いな、吸排気変えてても35以上でるけどな

834: 2021/03/01(月) 08:14:38.60
>>833
プラグは新品よ
後やってないのは駆動系、ジャダーがでてる

朝のエンストまじうぜえ

824: 2021/02/25(木) 10:58:14.65
俺のコマジェは冬はエンストしないで快調だが夏場はストンストン頻繁にエンスト起きる。

825: 2021/02/25(木) 11:13:43.39
>>824
燃調で濃すぎであるという可能性もあるが(日本で設定)、
エアクリーナー、マフラーの詰まりも疑われる
点火プラグをイリジウムにすることで改善することもある

826: 2021/02/25(木) 17:11:16.36
821です
色々情報ありがとう!
とりあえずラジエーター覆ってみます!
エアクリは大丈夫だったので、プラグな点検してみます。

827: 2021/02/26(金) 08:20:38.84
中古で買った4万キロのキャブ車
キャブ清掃とエアフィルター交換でだいぶエンストが改善されたがまだ完璧とは言えない。マジェスティ125 のエンストは諦めですか?

ちなみに燃費はリッター23キロorz

828: 2021/02/26(金) 10:04:10.50
キャブ車の方が、なんとかなりそうだけど。

832: 2021/02/27(土) 21:19:06.39
自分語りきめぇ

835: 2021/03/01(月) 10:06:34.16
キャブも完璧なのか?

836: 2021/03/01(月) 10:09:28.35
>>835
分解清掃はしたよ
走る分には快調です
ジェットの摩耗は知らん

837: 2021/03/01(月) 13:48:25.58
インマニ、ヘッドのオーバーホール、バルブクリアリング、バルブタイミング見直しとかはしないのか?
マフラーの詰まり確認は?
燃調はとれてるのか?

キャブバラして掃除しました、エアフィルター新品いれました
他にどうせえっちゅーねん はまだまだ甘いんだよな
燃費も低すぎる
もう15年レベルでの旧車という感覚をお忘れなく

843: 2021/03/01(月) 21:43:26.02
>>837
たかがゲタ車ごときにエンジンまでOHとなると手間がすごいな
きれいに100キロ出るからマフラーつまりも燃調もOKだ
とりあえず駆動系直して様子見るわ

838: 2021/03/01(月) 13:49:07.01
ジャダーもはやめになおしな

839: 2021/03/01(月) 18:15:28.10
>>838
どうやったら直る??俺のマフラー変えてて燃費リッター29キロ。
F1車で常にアクセル全開。

844: 2021/03/01(月) 21:43:36.37
>>839
おみせに
もっていきな♪

840: 2021/03/01(月) 19:17:26.08
クラッチジャダーならシューの外側とアウターの内側をヤスリで擦ったら応急措置になる
ただ応急措置だから早めに新しいのに交換したほうがいい

841: 2021/03/01(月) 21:42:30.46
FI
F1

842: 2021/03/01(月) 21:42:58.81
俺のマシンはF1マシン!全開ブリバリイッ!!

845: 2021/03/01(月) 21:44:44.30
100km出るからマフラーも燃調も問題ないぜっ!
何故なら
100kmでるからだぜっ!
ブリバリイッ!!

846: 2021/03/01(月) 21:48:07.06
エンストするし燃費もわりいから質問してみたぜっ!
アドバイスされてもきかないぜっー!

なぜなら

100kmでるからだぜっ!! 
それにオレ様は
キャブの掃除とエアフィルター交換までしたんだぜっ!!

847: 2021/03/01(月) 21:51:03.83
>>846
だまれクソゴミ
じゃあお前はどこまで自分でできるんだ?

849: 2021/03/01(月) 23:16:15.82
>>847
クソゴミはお前♪
俺は腰上も腰下もオーバーホールしたし
ボアアップも経験済み♪
駆動系もお前がやるであろう初歩的な内容ではなく
海外からコマジェに合うハイギア交換もしたよ♪

ま、トーシロは偉そうな口調で知ったかして書き込みする暇があったら
フューエルワンでもいれとけってこったな♪
そしたら110km
でるかもしれないぜっ!!?
ブリバリイッ!!

852: 2021/03/02(火) 13:56:33.46
>>849
俺も台湾からハイギヤ輸入した

853: 2021/03/02(火) 14:26:09.76
>>852
ハイギア組むと何キロ出ますか??

855: 2021/03/03(水) 10:24:30.81
>>853
今は入手困難だと思う
15%増しくらいになる

848: 2021/03/01(月) 22:59:37.13
キャブだったらアイドリング上げろや

850: 2021/03/02(火) 06:57:31.34
自分語りきめぇ

851: 2021/03/02(火) 11:10:49.64
まぁ仲良くしようや!!
リアウィンカー球切れて交換したら純正キャリア付いてるから大変だった。
あんなにバラすの嫌。

854: 2021/03/02(火) 15:39:32.87
>>851
DCR大型キャリア付けてるけど同じくバラすの大変だわ

859: 2021/03/04(木) 23:15:25.00
>>854
DCR系のパーツヤフオクでたまに出るけど高いですよね。忠男のマフラー六万とかw

856: 2021/03/03(水) 18:42:36.80
自分語りきめぇ

857: 2021/03/04(木) 22:51:17.62
ハイギヤ付けても回しきるパワーを出さなければ重い走りになるだけでは。

858: 2021/03/04(木) 23:13:16.11
>>857
中古で買って乗ってるが明らかに出だしと80キロまで一気に出るんだけど100~かなりモタつく。吹けきってる感じするから。前オーナーさん加速仕様にしたのかな??

860: 2021/03/05(金) 00:39:54.86
ハイギアなんかボアアップ前提だろ

861: 2021/03/05(金) 06:36:28.53
自分語りきめえ

862: 2021/03/08(月) 23:53:23.09
エンジンがカタカタうるさい
マフラーに穴が空いたのかと思ったけど、排気漏れはなさそう。
そして50kmもでない。

50kmで走ると頭が痛くなるほど音がうるさい。
どこから手を付けたらよいですか?
腰上?

863: 2021/03/09(火) 02:56:52.31
>>862
クランクケース開けて確認した?
以前似た様な症状になったけどアウタークラッチが割れてたわ

868: 2021/03/09(火) 18:44:20.89
>>863
>>864
とりあえず、ボディーをひん剥かなきゃいけないですね。
マフラーも年のために換えようと思ったけど、もう売ってないんだね

869: 2021/03/09(火) 18:58:17.75
>>868
社外品なら新品はあるけど純正がいいならオク等で状態いいの探すしかないね
古いバイクだからしゃーない

864: 2021/03/09(火) 12:17:37.33
カタカタいうのはタペット音ではないの?

865: 2021/03/09(火) 14:38:57.79
タイヤをディアブロSCにした頃から、ハンドルが左側で引っかかる感が出たので
このタイヤのクセなのか、ステムベアリングが逝ったか、いやまずプリロードかけすぎたかと思って
ヘッドライトを外したら、ラジエータ前のインナーフェンダーが垂れ下って来ていて
ステムのハンドルストッパーに軽く接触していた。

一応当たらないようにカットしてヒートガンで上にそらせたけど、ハンドルが左で引っかかる人は
ベアリングとか疑う前に接触してないか見た方がいいかも。

866: 2021/03/09(火) 15:02:03.57
音で気づくやろ

867: 2021/03/09(火) 15:23:35.81
PPなので完全無音。フォークを上げて手でステアリングを動かしても
スピードメーターケーブルの擦れる音の方が遥かに大きい。

870: 2021/03/09(火) 19:00:16.34
3万キロでエアークリーナ掃除したら、結構汚れてた。
新品にするかな

871: 2021/03/09(火) 20:35:29.11
自分語りきめえ

872: 2021/03/14(日) 12:48:22.57
h

873: 2021/03/14(日) 20:25:48.53
長文すみません。
2005年FI16年乗ってエンジンがかからなくなった。始めて壊れた!

年末にエンジンがかからなくなったので正月挟んで3週間乗らず(バッテリーが外したまんま)

年明けつけたらエンジンはかかる。
でもアイドリングが弱い感じがして信号で止まろうとしたらエンジンが止る。
で、そこで止まったら何故かエンジンがなかなかかからず。こんな事が何回もありました。

なので低速の時はアクセルをあげ気味にして下がらないようにのってました。

で、先週エンジンが全くかからなくなる。セルは回る、キックはだめ。

もしや正月買ったバッテリーが不良品と思いユアサのバッテリーを買ってつける。

でもエンジンかからず。セルは回る。
キックはだめ。

という事で全く知識が無いので明日バロンに電話します。

毎年点検にはだしてました。

何かおもいあたることありますかね?

35000キロ、改造無しのノーマル、優しい乗り方、基本60キロで運転してました。

876: 2021/03/14(日) 23:43:41.17
>>873
yspへ持っていけば対応してくれる
他はもう大概断られる

877: 2021/03/15(月) 01:22:59.14
>>876
レッドバロンで買ったのですが、YSPでも見てくれるのですか?

878: 2021/03/15(月) 03:25:31.27
>>877
購入店で修理断られたらysp行けばいいんでない?
もしくは自分でやるとか
ネット上に情報はあるから

879: 2021/03/15(月) 03:47:59.98
>>873
燃料ポンプだろ。

884: 2021/03/15(月) 16:13:11.35
>>873
バロンで点検て
洗車だけとかじゃないのか?w

874: 2021/03/14(日) 20:31:24.73
ひょっとしたら故障したのかも。

875: 2021/03/14(日) 22:45:43.67
バロンなら間違いない!
大金用意しとけよ!

880: 2021/03/15(月) 05:21:45.84
自分語りきめえ

881: 2021/03/15(月) 07:10:14.28
燃料ポンプならここで聞かなくても分かるだろ。

882: 2021/03/15(月) 08:04:24.93
2005年モデルは燃料ポンプは悪くなることはないとここで聞いたような。
鍵を差し込むとキュイーンという音は以前と同じようにしてるんですけどね

自分では修理できないのでレッドバロンに取りに来てもらいます。
5万以上かかると言われたら廃車かなあ

885: 2021/03/15(月) 21:45:13.55
>>882
ならプラグ疑え。

883: 2021/03/15(月) 13:25:10.18
ヤフオクで売れ
俺が買うから

886: 2021/03/15(月) 22:02:16.72
久しぶりに引っ張り出したコマジェをここ1~2年で少しづつレストアというか
油脂類、ゴム系とか駆動系とかタイヤとかを交換してきて
今日10年ぶりくらいに100キロくらいのショートツーリングしてきたんだけど、10年前と違って
ヨシムラトライオーバルの音がちょっと時代にあって無いなと感じた。

890: 2021/03/17(水) 06:31:58.82
>>886
ヨシムラはスズキのイメージだな。
RC菅生とか出せば良かったのにな。
忠男のマフラーはイマイチだしな。

887: 2021/03/15(月) 22:14:24.13
自分語り?

888: 2021/03/16(火) 07:29:49.11
>>887
お前がな

889: 2021/03/16(火) 07:53:35.09
え?

891: 2021/03/17(水) 10:43:31.13
バロンに出すなら何故ここで意見を求めるのか
エンジンかからないなんて無限に可能性あるのに
ここでいちいちメーターにエラー表示でてないかとか色々聞かれたいのか?

892: 2021/03/17(水) 14:28:55.29
>>891
プラグの話だしたら黙りだからつまり構ってほしいんだろうね。
今日も私の2007年コマジェは好調です。

893: 2021/03/17(水) 16:12:05.82
自分語りきめえッス

894: 2021/03/17(水) 16:40:16.85
次の日バロンに出しました。
バッテリーとプラグは問題無し
燃料ポンプも壊れてないけど通り?が悪くなってる。
エンジンの表面にオイルと水が結構濡れてる。
て、ベルトとかも交換してないので全部したら10万はかかりますと言われました。

なので買い替えをおすすめしますと言われましたが、5万以内で修理をと言ったので、燃料ポンプらへんの交換をお願いしました。

でも、帰りに止まるか2,3年持つかはわかりませんがいいですか?と言われました。のでいいですと言いました。

895: 2021/03/17(水) 20:35:34.84
自分語り?

896: 2021/03/18(木) 01:39:24.40
ねんぽんカメファク7000円
ベルト適当に3000円
ヘッドとシリンダーガスケット2000円
ウォーポンASSY7000円

全部やっても自分でやりゃ2万もかからんのに

897: 2021/03/18(木) 01:42:55.41
燃ポン純正価格いくらかしらんけど、5万じゃオイル漏れと水漏れは絶対に店に頼むんじゃ無理だな
ウォーポンくらいはプラスネジ外してウォーポン外し新しいウォーポンつけてネジとめてホース繋ぎ直し水入れ直すくらいだから自分でやるよろし
純正ウォーポンて25000くらいするだろ確か

898: 2021/03/18(木) 07:12:57.15
直るか解らない修理で10万とか、
修理より車両販売に力を入れてるんだろうな。

899: 2021/03/18(木) 08:22:20.85
初バイクがこれで次は永く乗れるのがいいのでカブが新車で買えるなら考えますと言ったのですが約一年待ちみたいな事言われました

道具とか知識があれば自分で修理ができるのでしょうけどまったくないので

16年間乗れたの次壊れるまでプラスアルファということで

900: 2021/03/18(木) 10:32:23.59
>>899
道具なんて買えばいいんだし知識なんてネット上にごまんと出てるバイクなのに自分で動こうとしないだけ
単純に自分でやるのが面倒臭いだけなんだなーって文面から感じられますね