1: 2021/02/24(水) 00:37:37.51
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ258【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1612747384/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

7: 2021/02/24(水) 08:05:18.16
>>1
乙乙

2: 2021/02/24(水) 00:40:31.98
100なら働く

4: 2021/02/24(水) 07:18:56.12
>>2
おい…w

3: 2021/02/24(水) 01:22:07.24
メグロ迎撃?! 軽量化&装備充実のトライアンフ 2021新型「ボンネビル」シリーズ登場
900cc/1200ccの7車ラインナップ

トライアンフは、ネオクラシックでもっとも成功した「ボンネビル」シリーズのユーロ5適合にともない全車をアップデート。
軽量化や新設計サスペンション、高出力化したエンジンの採用など、シリーズ7車それぞれに合わせた細やかな変更を施し、
2021年4月に発売する。

https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/02/001_triumph_new-bonneville-2021.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/02/MY21_T120_HF1.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/02/MY21_T100_HF1.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/02/MY21_StreetTwin_HF1.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/02/MY21_SpeedMaster_HF1.jpg

https://young-machine.com/2021/02/23/170671/

5: 2021/02/24(水) 07:21:24.40
>>3
T100は発表だとブラックホイールだけど、トライアンフのホームページだとクロームなんだよな
どっちなんだろ
クロームの方がクラシカルなので好きだけど

6: 2021/02/24(水) 07:45:02.79
>>3
スピードマスターカッコいいけど高いな。

9: 2021/02/24(水) 09:28:18.66
>>3
そろそろフォークブーツはやめてほしい。

13: 2021/02/24(水) 09:58:58.95
>>9
T100はフォークブーツなくなってしょんぼりしてる
オプションでもいいから用意して欲しかった

14: 2021/02/24(水) 10:19:18.92
>>3
トラですらEURO5対応でなお馬力アップしたのに
馬力ダウン性能劣化したアルティメットスポーツ()があるらしい

10: 2021/02/24(水) 09:38:01.77
さびにくくて便利なのに

11: 2021/02/24(水) 09:43:39.43
嫌なら外せばいいだけでは?
フォーク抜くのが面倒ならナイフで切って割ればいい
もちろん再使用できなくなるけど、使わないのなら全く問題ない

84: 2021/02/26(金) 23:24:14.59
>>11
フォークにナイフか
ステーキでも食うんか!

12: 2021/02/24(水) 09:58:24.03
単純にフォークブーツ切ったらダストシールなくなってヤバくないか
俺もフォークブーツはあったほうがうれしい

15: 2021/02/24(水) 10:21:44.82
外せばいいだけ、買って付ければいいだけの事に
何故こうまで一々一々

どうでもいいわw

17: 2021/02/24(水) 10:29:08.80
バーグマン200にABSと2リッター水冷エンジンが搭載されました!

https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/スズキが新型「バーグマン200-abs」を発表!-abs標準装備でさらに安全で扱いやすいスクーターへ/ar-BB1dVf77

18: 2021/02/24(水) 10:58:31.74
>>17
本当に2リッター水冷エンジン積んでるんだな
高速の追い越しも楽々だな

21: 2021/02/24(水) 11:16:07.72
>>17
どこもかしこも200としか書いてないはずだぞと思ったが本当に2リッター水冷エンジンと明言されてて草

49: 2021/02/25(木) 07:51:57.21
>>17
この大きさの車体に2リッターのエンジンとか凄えなスズキの技術力

19: 2021/02/24(水) 11:02:59.60
バーグマン2000ww

20: 2021/02/24(水) 11:15:28.04
GLみたいなデカさなんだろうな

22: 2021/02/24(水) 12:51:05.26
さすがスズキ、2リッターとかライバル不在大ヒット間違いなしだなw

23: 2021/02/24(水) 12:56:53.35
200ccの車体をどうモデルチェンジしたら2000ccにできるんだ
隼をマイナーチェンジで済ませたのはこっちが本命だからだったんだな

25: 2021/02/24(水) 13:07:03.19
>>23
隼がマイナーチェンジで済まされたのは
隠し玉のコレがあったからだ!

排気量10倍だから車格は単純計算で10の立方根
つまりは2.15倍の寸法拡大になるなw

ホイールベースと全幅とシート高が2倍に!w

29: 2021/02/24(水) 13:38:07.84
>>25
前スレからだけどホントにキモいな

24: 2021/02/24(水) 12:57:09.36
翼付けたら空飛べそう

26: 2021/02/24(水) 13:16:48.11
スズキなら本当にやりそうだから困る

27: 2021/02/24(水) 13:36:16.74
アルティメットスクーター
Bergman2000!!

新型ハヤブサも道を空ける!

28: 2021/02/24(水) 13:38:03.16
2000cc単気筒はロマンがあるな、船みたいに始動用エンジン積んだりしないんだろうか

30: 2021/02/24(水) 16:54:17.77
ちなみにここね
https://bike-news.jp/post/201002

44: 2021/02/24(水) 21:34:14.08
>>30
ホントだ

31: 2021/02/24(水) 18:15:22.47
gb350ほしい

35: 2021/02/24(水) 18:44:00.00
>>31
たくさん売れてほしいよ。
そして、それを見たスズキがGOOSE350を復活させてくれればなあ。

38: 2021/02/24(水) 18:58:39.93
>>31
CB350RSを販売した方が断然売れると思うんだけどなあ。

32: 2021/02/24(水) 18:21:48.47
どうぞ、どうぞ。

33: 2021/02/24(水) 18:36:22.47
どうせ買わずに文句言うに一票

34: 2021/02/24(水) 18:36:46.96
スズキ会長退任か
バイク部門に何か影響あるかな

36: 2021/02/24(水) 18:46:07.17
ないない

37: 2021/02/24(水) 18:50:20.26
GB350は後輪がちょっと小さいのがちょっと気になるのだ
もちょっと大きいのが付けられてついでに3センチくらいローダウンできたら…GB250の中古漁る方が現実的になってしまうかな

41: 2021/02/24(水) 20:32:00.44
>>37
リアはコレ、18in.じゃネ?
小さくは無くないか?

F19/R18は、'70年代の国内仕様によく見られた組み合わせ
まだ未舗装路が少なくなかった時代の
悪路対策も兼ねてる仕様

インドで売るという意味では順当な仕様なような…

45: 2021/02/24(水) 21:57:50.80
>>41
おっしゃる通りなんだけど、後輪が前輪より相対で小径なのがウワァァンって個人の性癖なのです

52: 2021/02/25(木) 23:18:19.22
>>45
'80年代のカタナとかCB-Fとか見れば分かるが
そんなにFデカイR小さいって感じはないやろ

53: 2021/02/25(木) 23:43:02.39
>>52
>>45は個人的に前後同径がいいって言ってるだけで普遍性は関係ないぞ
俺はリアよりフロントを下げて前後18インチがいいと思う

39: 2021/02/24(水) 19:16:12.76
フロント19インチでロングストロークとか
ジャイロ効果すごくて並みのクルーザーより
直前快適そう

40: 2021/02/24(水) 19:22:50.26
数年乗ってなかったけど
インドcb350でまたりたーんしそう

43: 2021/02/24(水) 21:30:09.75
あぼーんしてるゴミレスをわざわざ貼るとかなんなん?同類なん?

46: 2021/02/24(水) 22:09:16.62

48: 2021/02/25(木) 04:14:56.06
>>46
再販じゃなくてキャンセルか何かで買い手がつかなかった分の再募集やぞ
一瞬で完売したはずの100台のうち30台もキャンセルが出るってのは不自然な話だがな

55: 2021/02/26(金) 08:45:23.94
>>48
転売ヤーがとりあえず注文入れたけど、高く転売できそうもないってことで、
キャンセルしたんかね。

56: 2021/02/26(金) 08:48:17.25
>>55
予約入れて「赤カタナ購入権」として販売しようとしたが結局失敗したんじゃね?

57: 2021/02/26(金) 12:27:47.02
>>55
予約時に、キャンセルしても返ってこない10万円くらいの予約金を、クレジット決済させればいいのに。

47: 2021/02/24(水) 22:13:26.60
パンアメリカってショートストロークエンジンでVVTまで入ってんのかよ
ハーレー品質でそんなもん作ってもすぐにぶっ壊れそう

50: 2021/02/25(木) 22:11:13.63
一瞬で完売と言ってた赤カタナも実は大して人気無かったんかね

51: 2021/02/25(木) 22:18:23.26
青と緑と黄色とピンクも出せばリーダーっぽくてめでたく完売

54: 2021/02/26(金) 08:29:20.51
色塗り替えただけで売れるなら苦労しないんだよな

赤いと3倍早くなるとかならともかく

58: 2021/02/26(金) 12:32:46.73
だからカタナは緑と黒の市松模様で出せと何回言ったら

59: 2021/02/26(金) 12:42:35.77
やめて、赤KATANAがピンクになって竹筒メーターになっちゃう(

60: 2021/02/26(金) 12:47:56.88
竹筒メーターなら半世紀ほど前、既にやったよ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/12/re5-top-800x450.jpg

63: 2021/02/26(金) 13:50:46.29
>>60
つくづくジウジアーロって
日本のメーカー舐めてるよなぁ…

これを見るたび思う

修ちゃんも、ボツはボツと
はっきり言いなさいよと…w

61: 2021/02/26(金) 12:50:50.24
だからジウジアーロ自重(

62: 2021/02/26(金) 13:33:49.96
ロータリーエンジン「むー!むーん!」

66: 2021/02/26(金) 15:12:21.66
>>62
ロリータエンジンに空目した
オレはもうダメかも知れない

64: 2021/02/26(金) 14:20:58.08
舐めてはいないだろニコンF3とか
慣れてないだけで

65: 2021/02/26(金) 14:49:12.19
>>64
出来ない分野を断らずにテケトーなモノ出してくるって時点で
思いっきり舐めてるわw

仕事だぞ
慣れてないで済む話ではない

67: 2021/02/26(金) 16:04:49.20
面白いと思ったんだろ。デザインの世界はおよそ何でもアリだし、チョイスするかどうかの問題だわ。

70: 2021/02/26(金) 17:00:32.91
>>67
出来ないからそっちに走る
出来ないものは断れって話だわw
プロなんだから

>>68
当時もカッコ悪いという評価
今見てもオカシイ
時代が追いつくとか早過ぎたとか言う問題ではないw

茶筒メーターの時代は
一体全体どこのパラレルワールドで到来しんだ?w

71: 2021/02/26(金) 17:13:05.87
>>70
時代が変われば評価が変わる、後の世の当たりも外れも知り得ない世界の話だから今ここで批判しても仕方ないっていってんのよ
安全なデザインだけ量産する所じゃないんだから、ただの挑戦の歴史よ

72: 2021/02/26(金) 18:08:31.03
>>71
知ったかのヒトがよく混同するのが芸術とデザイン

芸術は作家本人が自分オリジナルの表現を追及すれば良いが
デザインはそうではない

売れる賞品の形を提案するのがデザイナーの仕事
廃盤になって何十年も経ってからスゴイとか評されても
それは仕事をした事にならない

そもそも芸術においても
作家が生前は全く評価されなかったが
後の世で高く評価されるようになったなんてのは
印象派とその前後の時代のホンの短い時代だけで

それ以外の長い歴史においては、そんな事はほとんど無いのよ

個人的に自分は茶筒メーターのデザインが好きだ…とか言うならまだ解るが
後の世で評価が高まるかも知れんとか…w

83: 2021/02/26(金) 23:17:59.91
>>72
お前はデザイナーでもないし万が一デザイナーだとしても、ジウジアーロほど名が売れてない時点で有名デザイナーを名指しで否定する資格はないよ。

好き嫌いって話までなw

85: 2021/02/27(土) 00:02:09.58
>>83みたいな
有名なら何にでもひれ伏すようなヤツが居るから
舐められるんだよな…

86: 2021/02/27(土) 00:10:14.90
>>85
お前ほんとうざいなw

カタナのとこに帰れよゴミw

68: 2021/02/26(金) 16:17:36.91
前衛的デザインなんて、時代が追い付くか時代が違う方向に行くかそこから戻ってくるのか
あとから評価が変わる世界だからな
今の時点でどうこう評価してももはや意味をなさない

69: 2021/02/26(金) 16:33:10.74
ジウジアーロはスズキに忖度していかにもスズキらしいデザインにしたんじゃないか
全くもって有能デザイナー
ジウジアーロといえば昔、某カ◯ーラ&ス◯リンターでト◯タがデザイン思いっきりパクった方が問題

73: 2021/02/26(金) 18:21:58.09
スズキのバイクは芸術だって?ほめすぎだろ

74: 2021/02/26(金) 19:38:06.67
ok、東京タワーの悪口はそこまでだ

つーか失敗もくそもRE-5は強行発売した代物ですからあれはあれでいいんですよ

75: 2021/02/26(金) 19:40:34.95
ジェンマは好き
スケベイス色だけはどうかと思うけど


PCX対抗で後継機出してくれ

76: 2021/02/26(金) 19:55:10.42
赤刀の予約キャンセルって隼が発表されたからってのも一つの要因なのだろうか?

82: 2021/02/26(金) 22:08:57.58
>>76
ほとんど関係ないやろ
転売屋が投げ捨てたか、店舗が枠だけ確保したけど買い手が現れなかったか
考えられる理由としてはその辺だろう
本当に買う意思を持った個人の客はまずキャンセルしない

77: 2021/02/26(金) 20:04:55.37
ジェンマのメーターはかっこいい
バーグマン400のエンジンで作ってくれたらメインになり得たバイクだ

78: 2021/02/26(金) 20:10:06.09
漢字のバイク好き勢がいるのかね
海外のマニアがワンオフでサムライってバイクを作ったのは印象に残ってるな

79: 2021/02/26(金) 20:56:53.82
サムライは遥か昔に川重が出してたぞ
250A1
スズキはサンシロー

80: 2021/02/26(金) 21:04:20.85
あれ?
ジムニーがアチラでは『サムライ』ではなかったか?

81: 2021/02/26(金) 21:09:03.05

87: 2021/02/27(土) 04:58:05.21
茶筒メーターの話だったのでは?
なぜカタナが出てくる

88: 2021/02/27(土) 05:28:44.62
黙ってNGしろよ
そんなんだからバイク板はガキ扱いされんだろうが

89: 2021/02/27(土) 07:08:49.49

91: 2021/02/27(土) 08:37:50.69
>>89
1台しかないしまりんビーノは今も走ってるんだろうか
それとも床の間に飾られているのか

天気の子のピンクカブは普通に売ってるな

90: 2021/02/27(土) 07:36:23.27
GBが売れたらまたSRが復活するな

92: 2021/02/27(土) 09:04:59.61
しまりんビーノプレゼント当選した人って山梨県なんだよな()

93: 2021/02/27(土) 11:53:52.68
ホンダG1がフルモデルチェンジ
https://youtu.be/3UDAFI1GsRw

95: 2021/02/27(土) 15:33:05.95
>>93
メーカー純正オイルも色々あるけどヤマハプレミアムシンセだけはやけに安く買えるよな
ありがたいが

94: 2021/02/27(土) 12:15:01.48
一昨年の青いカブ再販して欲しいわ

96: 2021/02/27(土) 18:34:18.32
cb350なー
メーターにもっと金かけて欲しいと思うんだよね

102: 2021/02/27(土) 19:52:41.44
>>96
CB750は結局どうなった?
発売中止?

97: 2021/02/27(土) 18:37:35.38
高くなるですん…

98: 2021/02/27(土) 19:09:17.91
そんな曖昧にじゃなくて、砲弾型2連なら3台買った!くらいの言葉が欲しいよね

99: 2021/02/27(土) 19:20:57.25
価格重視のCB350、豪華装備のGB350に分けても良かったかな。

100: 2021/02/27(土) 19:33:57.75
ジジイの要望なんて聞いても作り直すのに
コストかかるだけだから嫌だろメーカーは

101: 2021/02/27(土) 19:48:43.14
大型並みの車格に21馬力はねーわ
500ccにしてだすか250クラスの車格にしてほしかった
CB250Rよりパワーもない、40kg近く重い、ギアも少ない、車検ありで誰が買うんだよ
CB250Rより10万くらいは安くないと売れねーわ

123: 2021/02/28(日) 10:57:51.33
>>101
空冷なんだから仕方ないだろー

132: 2021/02/28(日) 12:16:02.44
>>123
空冷っておまえらの頭かと思った(´・ω・`)

103: 2021/02/27(土) 20:27:01.72
↑車種を間違えたw

104: 2021/02/27(土) 21:34:44.74
GB350は排気量からしてパワーウェイトレシオなんか気にする人を相手にしてないだろう

105: 2021/02/27(土) 22:30:40.29
https://motor-fan.jp/article/10018398

KTM勢いあるなちょっと欲しくなってきた

106: 2021/02/27(土) 22:42:28.25
690のラリーキットって純正オプションとかあんの?

107: 2021/02/27(土) 23:13:59.66
KTM楽しいんだけど耐久性を犠牲にした楽しさだからなぁ

119: 2021/02/28(日) 08:54:57.05
>>107
690とか元々レース用エンジンがベースだからね

108: 2021/02/27(土) 23:25:37.07
1290は興味ある

109: 2021/02/28(日) 01:44:30.16
Super DUKE Rええなあ

110: 2021/02/28(日) 03:37:41.17
1290は良いぞ
頑丈だし故障も少ない

111: 2021/02/28(日) 07:39:39.91
信じても良いのか?

112: 2021/02/28(日) 08:22:38.96
KTMなんか買うかよw
あんな故障ばっかりして部品もすぐに入ってこないメーカー

113: 2021/02/28(日) 08:23:36.74
スペックだけ見れば優秀だろうが

116: 2021/02/28(日) 08:31:42.35
>>113
スペックに騙される馬鹿w

114: 2021/02/28(日) 08:27:02.52
洗車すると泡とスポンジがオレンジ色になるバイク

115: 2021/02/28(日) 08:29:14.03
世界的な潮流なんだろうけど
1290フルカウルにしないのならV-Maxのようなライポジにして欲しかった
どうせ180km/h以上は海外でも一瞬だろうし

117: 2021/02/28(日) 08:48:33.10
騙されるのも乙なもんだよ

118: 2021/02/28(日) 08:54:49.78
へえそうかい
俺は苦労も損もしたくないんでね

120: 2021/02/28(日) 09:04:11.64
KTMに憧れてるのか、擁護してる人のレスは童貞臭い

121: 2021/02/28(日) 10:11:56.30
バイクにはそれぞれ面白さがあるじゃん否定マンは何乗ってんのか原チャの免許しかなさそう

124: 2021/02/28(日) 10:59:05.06
>>121
俺に言ってるのなら大型5台、70年代~80年代の旧車に乗っている
全く壊れないw

122: 2021/02/28(日) 10:53:11.93
不思議なもので、機械いじりが好きでバイクの整備も楽しんでやっている人は、世間的には壊れやすいと言われているバイクでもそんなに頻繁にトラブルには見舞われない
いわゆるメカ音痴的な人が扱うとイヤになるほど壊れまくる
まあ、普段のメンテナンスと機械好きの人は無意識のうちにメカニカルダメージを避ける扱い方が身についているからなんだろうが

126: 2021/02/28(日) 11:08:33.68
>>122
構造知ってれば力任せにシフトペダル踏み付けるとか
回転合わせずにシフトするとかあり得んもんねw

ただ、弱点知ってて自分でイジれる腕があるのなら
前もってメンテするからトラブルにならない
ってだけの話ではある

125: 2021/02/28(日) 11:02:19.06
ちなみに隼や14Rにも乗っていたが、車検前に売ってしまった。
次の隼とアプリリアRSV4にも興味はあるが国産旧車ほどの魅力はないな

127: 2021/02/28(日) 11:13:29.96
KTMはメンテ以前にフレーム歪んでいくから・・・

128: 2021/02/28(日) 11:37:52.94
外車の作りを見て詳しい人はオブジェだと認識するから壊れない
とか

129: 2021/02/28(日) 11:44:37.59
一般人「外車が壊れた、修理だって。部品入荷待ちが長すぎる、やはり外車はできが悪い
慣れた人「その部品はいわば消耗品だ、壊れたら交換して当然。部品が来ない?なぜストックしておかなかったのか

130: 2021/02/28(日) 12:01:22.96
KTMとか夏場ずっと動くのか?

131: 2021/02/28(日) 12:02:05.89
趣味か実用品として使うかの差じゃんー

133: 2021/02/28(日) 12:18:46.13
国産旧車w
そりゃ壊れないよ。それに壊れても全部自分で出来るだろ。

ていうか国産旧車で壊れるとかいう人は現代のバイクはやめとけとしか。
全然違う乗り物なんだからさ

139: 2021/02/28(日) 14:35:32.19
>>133
無能は黙ってろ
壊れないのは整備しているのと
壊れない車種を選んでいるからだボケ

それが大きな違いだとわからない馬鹿は
おまえみたいな短絡的な発言となる

141: 2021/02/28(日) 14:39:49.45
>>139
俺はプロだよw
お前の選ぶ基準なんか知らん。俺からしたら90年くらいまでのなんかどれも簡単に直るんだよ。

お客さんレベルのくせに偉そうにすんなw

135: 2021/02/28(日) 12:49:15.28
南無南無

136: 2021/02/28(日) 12:50:52.54
成仏してくれ

137: 2021/02/28(日) 14:19:09.61
電装がすぐ壊れるのがな
LEDテールランプ壊れて半分点かないとか交換してもすぐ再発してハゲそうだった

138: 2021/02/28(日) 14:29:47.42
>>137
まだハゲてないと思ってるのか

140: 2021/02/28(日) 14:36:12.29
外車の電装ってなんであんなだめなんだろうな
もう国際法で日本製を義務付けろよw

158: 2021/02/28(日) 19:44:23.64
>>140
ヨーロッパの環境で耐久試験やってるからでは?
開発拠点もメインの市場もヨーロッパだから当たり前だけど。
なので、現地での使用は日本での使用と比べ、そこまで酷い事にならないんじゃなかろうか。

162: 2021/02/28(日) 20:03:54.70
>>158
ヨーロッパの環境ってのは有るかも
中国がパクリ新幹線走らせてるけどドイツの高速鉄道も走らせてるんだ
これが壊れまくりらしいんだよ
中国の夏は日本より暑くなるから電装系が壊れまくるんだとさ
寒冷なドイツ本国じゃそんなことないから冷却性能が足りてないんだね

163: 2021/02/28(日) 20:23:03.59
>>162
ナチチャンコロざまぁ

160: 2021/02/28(日) 19:54:54.34
>>140
電装がすぐ壊れるのはイタリア物
機械的に壊れるのはイギリス物と
イギリス人が言っていたが…w

142: 2021/02/28(日) 14:53:56.50
プロきたか・・・熱いな!

143: 2021/02/28(日) 14:56:03.97
自称プロか・・・

144: 2021/02/28(日) 15:24:08.18
プロかっけーす!

145: 2021/02/28(日) 15:26:23.83
だいたいさ、KTMをたいして知りもせず「苦労も損もしたくない」とか偉っそうにいう割に

「国産旧車5台」

お前それ投機目的で最近買い集めたニワカだろw
新車から全部乗ってて現在5台保管してるならまだしも、最近高値で買ってたらその時点で損してるじゃんw

146: 2021/02/28(日) 15:27:44.43
プロってのはプロフェッショナル=それで飯を食ってる業界人っていう意味だけどそんなに面白い?

147: 2021/02/28(日) 15:29:55.30
自分は二級二輪持ってるけどバイクとかよくわからん
自信満々に俺はプロだと言える人はすごいなと思う色んな意味で

148: 2021/02/28(日) 15:37:02.46
すぐ「色んな意味で」とか煽るのはなんで?
業界人なんだからプロはプロでしかない。
凄腕のプロもいるし、駆け出しのもいる。

少なくともバカみたいな値段で旧車買うのは「お客さん」なので対等な口聞かれても「あーそうですね」って流すだけかな。
昔から乗ってて何もかも自分でやってるようなプロ顔負けのおっさんも沢山いるけど、こんなとこで「大型5台」とか言ってるようなのはまぁ単なるカモだろうねw

149: 2021/02/28(日) 16:06:38.26
そんな簡単に煽られたとか思っちゃう豆腐メンタルでバイク屋なんて本当に出来るんだろうか?
二輪は客層悪いぞ

150: 2021/02/28(日) 16:12:30.52
煽ってるだけだよ。客層悪いもクソもこっちも同じようなもんだしw

151: 2021/02/28(日) 17:25:06.64
こっちは一流のプロだぞ

152: 2021/02/28(日) 18:07:46.85
俺は戦闘のプロだぜ

157: 2021/02/28(日) 19:40:53.31
>>152
なんだ銭湯屋のオヤジか
番台から俺のチンコ覗くなよ

168: 2021/02/28(日) 23:08:36.97
>>152
剣鉄也おつ

153: 2021/02/28(日) 18:07:56.13
効きすぎてて草

ホントにプロだってんなら煽られても堂々としててくださいよーw


ホントなら、なwwww

155: 2021/02/28(日) 19:13:42.98
>>153
ホントそれ

基本5chでも相手の設定を疑うことはしないんだけど、このプロ様はあまりにも余裕が無さすぎてダサい
なんのプロだかはよく分からんけど、プロらしさは無いよね

154: 2021/02/28(日) 18:15:10.22
どうせ最近変な客に絡まれてストレスたまってたとかそういう話だろ
まあ私も自分の本職関連のスレでプロです宣言は絶対しないけどw

176: 2021/03/01(月) 07:20:26.13
>>154
まあ、言わないわなw

156: 2021/02/28(日) 19:34:12.89
大型5台も持ってるようなバイク愛に溢れた奴が
こんなスレで大した根拠もなくメーカーを中傷するわけないわなw

159: 2021/02/28(日) 19:49:49.28
イタリア製っても工場にいる何割が中国人なんだろ?
だからコロナでイタリアが最初に大打撃を食らった
あとヨーロッパの方は環境対策有線にみたいな考えがあったり、一時期ハーネスの被覆が全部むけちゃうのがあったりスイッチ周りがベタベタするのもあったろ
ああいうのって生分解性とかなんか材料に最製品混ぜたりしてたからだろ?

161: 2021/02/28(日) 20:02:53.36
でも確か耐久試験で日本の首都高の渋滞が取り入れられてるって聞いた事あるな
バイクだったはず

164: 2021/02/28(日) 20:23:10.04
>>161
バイクじゃないけど20年ほど前の車雑誌で福本礼一郎が言ってたなー、新車のテストによく使う世界3大過酷環境が、アメリカのデスバレー、アラスカの北極圏、そして夏の首都高渋滞と
今だと夏の山手トンネル渋滞とかでも試験してそうだw

165: 2021/02/28(日) 22:27:50.16
ゼファー750で夏の山手トンネル渋滞はまった時は油温がみるみる上がって結構焦った

166: 2021/02/28(日) 23:03:55.71
水冷だろうが油冷だろうが所詮は空気頼みなのよね

169: 2021/02/28(日) 23:11:59.51
>>166
???「つまり水冷も結局空冷ってことだろう」

175: 2021/03/01(月) 04:39:45.25
>>169
成仏してください

190: 2021/03/01(月) 21:39:59.04
>>175
むしろ誰かに乗り移って大ナタを振るうところを見たい気もするが

170: 2021/02/28(日) 23:34:08.10
その空気も対流圏では海面の気加熱を奪って冷えるわけだから、結局のところ水冷

171: 2021/02/28(日) 23:45:37.56
外車はレギュレーターがよくパンクする
設置する場所の問題だったりするが日本の暑さと渋滞は想定してない

172: 2021/03/01(月) 00:29:48.99
年とったらバイク乗る時間なくて壊れなくなったわ
大人になったらジャンクをレストアしなくなったのもあるけど

173: 2021/03/01(月) 00:30:32.43
日本は高温多湿がヤバいって話だけどな

174: 2021/03/01(月) 00:39:42.54
再販70ランクルは日本仕向じゃないから錆止めが甘くて日本だと下回りがすぐまっかっかになると聞いたな
日本車の日本向けは融雪剤や海沿いさえ走らなきゃ10年経っても点サビがポツポツ出るくらいだが

195: 2021/03/02(火) 02:41:40.52
>>174
70のピックアップ欲しいなーと思ってたんだが買わなくてよかった感じか
まぁほんとは金なくて買えなかったんですけどね!😗🤚

198: 2021/03/02(火) 09:55:19.10
>>174
検索してみたら確かに結構錆びやすいって記事が出てくるな
同じフレームの俺の某クルーザーはさすが国内仕様、錆びてないぜ

たぶん錆びてないはず…
今日見とこう…

200: 2021/03/02(火) 11:28:52.01
>>198
ま、ちょっとは覚悟しておけ

427: 2021/03/05(金) 09:40:38.01
>>200
関白宣言w

177: 2021/03/01(月) 07:29:53.30
東京は道が狭い…
というか車線を無理矢理多くしてるから
隙間が無くって
渋滞抜けられないんだよなw

都心にバイクで向かうのは
まあまあな苦行w

178: 2021/03/01(月) 12:28:56.03
すり抜けしない主義でも鉄の大河に生身で漂う圧迫感はかなりのもの
どうしても深夜の方が気が楽だな

179: 2021/03/01(月) 12:31:22.06
隙間が無いわかる
仕事でしか通らないが車でも窮屈に感じる

180: 2021/03/01(月) 14:23:37.50
都内は朝の時間帯にバスレーンになるとこがある
そういうとこは50ccは通行できるから50ccに一定の需要がある

181: 2021/03/01(月) 14:47:22.73
大型まで通行できるようにしようぜ

182: 2021/03/01(月) 16:43:59.72
都内の事情なんてどうでもいいよ
都内都内、都内都内
今夜こそお前を落として見せる

183: 2021/03/01(月) 16:51:05.72
ときめき都内ト

184: 2021/03/01(月) 16:52:28.12
エンディングがエロくて好きだった。

185: 2021/03/01(月) 17:50:11.96
蘭世の裸マントで性に目覚めた

186: 2021/03/01(月) 19:46:37.92
俺はアウターゾーン
電影少女より好きだったぜ

187: 2021/03/01(月) 20:03:54.38
えっと、お前らスレタイ読める?
新型隼語れよ

188: 2021/03/01(月) 20:07:17.49
お前こそなんでハヤブサ限定なんだよw

189: 2021/03/01(月) 20:45:15.26
GB350いいよね!

191: 2021/03/01(月) 22:15:45.81
スズキ新型マシンハヤブサ
エンジン交換方式採用

192: 2021/03/01(月) 22:39:58.57
それより、GSX250RがABS搭載で新型モデルが出てくれて良かった。

193: 2021/03/01(月) 23:48:37.57
ワークスのカラーリングを市販車に採用出来るのはスズキの強みだな

196: 2021/03/02(火) 05:38:06.25
>>193
カッコいいけど、どれもエクスタカラーになっちゃってるんだよね。

194: 2021/03/01(月) 23:53:28.17
自社がメインスポンサーだもんな。

197: 2021/03/02(火) 09:03:49.48
ハヤブサの出力が抑えられているのって、環境規制を通す金をケチりたかったとか、そういんじゃないの?
最高出力を抑えれば、現行でも通せるとか。

で、おまいら、どうせECUいじるんだろって。

201: 2021/03/02(火) 11:31:23.29
>>197
ECUかきかえ車検通らないし
保証も無くなる

204: 2021/03/02(火) 12:26:20.12
>>201
車検は基本問題ない

205: 2021/03/02(火) 12:31:43.79
>>197
開発の操舵担当は先代に負けるとこなし!なくらいの出来にしますってインタビューで言ってたし、出てみてからブーブー言おう
KATANAの二の舞いかどーかはその時分かるでしょ

206: 2021/03/02(火) 15:28:54.02
>>197
単純に出力上げるだけなら試作もした排気量アップエンジンを採用したでしょ
隼を使ってスズキがもう馬力競争から下りますって明確な意思表示を示しただけの話だろ

どのメーカーも電動化に向けて各メーカー舵を切ってかなきゃならない時代に、
新しい価値観を模索してかなきゃならないと考えているんだろ

216: 2021/03/02(火) 17:30:31.31
>>206
降りる、じゃなくて逃げた、な
言葉遊びはやめな小僧

199: 2021/03/02(火) 10:06:05.68
そんなん関係ないっしょ(ツインターボ)

202: 2021/03/02(火) 11:42:57.93
もうOBD見てるっけ?

203: 2021/03/02(火) 12:18:11.47
まだだろ。

207: 2021/03/02(火) 15:52:22.26
サイズアップして1500ccぐらいのエンジンにしても良かったかなー感はあるけど

まあ物見なきゃ正直分からんや

208: 2021/03/02(火) 15:56:38.80
ちょっと間も空いちゃってるし正統継承者というか隼亜種って感じなんだよな

209: 2021/03/02(火) 15:57:04.43
スペースのない二輪にリッター並みの性能維持しながらガソリン車と変わらぬ航続距離なんて非現実的
極寒地のバッテリー問題もあるし
バイクは30年経ってもエンジン主体でいいよ
電動は短距離コミューターや競技用としては楽しみだし市販車を乗ってみたいとは思うけど

210: 2021/03/02(火) 16:49:42.15
ハイブリッドには期待してる
バイクは排気量や車重を考えると燃費が悪すぎるからな

211: 2021/03/02(火) 16:59:53.75
欧米メーカーは数年後を目安にガソリン車を販売停止にする事を名言してるな。
追従できなきゃ四輪も二輪も日本メーカーは終わるんだろうな。
ガソリン車やHV車だと燃費性能で勝てないからって思惑もあるんだろうけど。

212: 2021/03/02(火) 17:04:57.47
( ´_ゝ`)フーン

213: 2021/03/02(火) 17:08:04.31
いや日本も2030年で純ガソリンエンジンの販売停止、二輪車は2035年になってるよ

214: 2021/03/02(火) 17:13:26.33
2030年を待たずに切り替えは進んでいくだろうからGSの大部分が廃業に追い込まれるな。

215: 2021/03/02(火) 17:17:46.79
エネルギー不足で2040年にガソリン車復活

217: 2021/03/02(火) 17:34:12.03
何よりもカタログスペックが求められる車種にあって「これが最善」「競争はやめた」「らしさを優先した」「できたけどあえてやらなかった」
と、逃げ口上のオンパレード
実に見苦しい

222: 2021/03/02(火) 18:18:19.54
>>217
ボケ老人の言い掛かりワロタ
お前のソレも言葉遊びだぞ

224: 2021/03/02(火) 18:26:57.67
>>222
お前より確実に若いよ

225: 2021/03/02(火) 18:27:58.81
>>222
ボケ老人の言いがかりなどではなく、隼を待ちわびていた顧客予備軍の失望の声と知れ

218: 2021/03/02(火) 18:08:37.85
EV化したら近年の価格高騰が笑えるレベルの超高価格帯になるんだろうな

219: 2021/03/02(火) 18:12:03.26
>>218
旧車高騰だな
今のうちにハイパワーモデル買って保管しとくと良いかもな

220: 2021/03/02(火) 18:17:14.26
今のハイスペックのEVバイクが300万くらいだから、量産されればリッターSSより安くなるんじゃね?
テスラなんかも徐々に値段下がって一番安いの400万ちょっとだしな

221: 2021/03/02(火) 18:17:30.64
批判ばっかじゃつまらんぞ
元来バイク乗りなんて新しい物好きが大半を占めてるのに

223: 2021/03/02(火) 18:20:46.74
>>221
新し物好きが多いから
あんまり新しくない隼が叩かれてるんじゃね?

226: 2021/03/02(火) 18:30:16.82
いい加減考え方をアップデートしなよ
実に見苦しい

230: 2021/03/02(火) 18:38:29.29
>>226
隼はアップデートされなかったな

236: 2021/03/02(火) 18:50:07.88
>>230
?電装部分もアップデートされてないように見えるの??
それともバイクからの介入なんて邪道!って考えの方?

242: 2021/03/02(火) 18:55:16.20
>>236
あんなのはアップデートの内に入らない

227: 2021/03/02(火) 18:30:29.85
また何か始まった

228: 2021/03/02(火) 18:33:18.34
年齢とかじゃなく単純に頭が悪いんだろ
年取っても柔軟な考え方で常に最先端の分野で活躍してる人はいくらでもいる

229: 2021/03/02(火) 18:38:06.08
>>228
隼をこれでよしとした奴は相当に想像力が乏しかったとみえる
失望の声がそこかしこから上がるのは当然だ

柔軟?最先端??
誤魔化しの言葉だけはいくらでも湧いて出るのだな
それも一つの才能だ、存分に誇りなさい

231: 2021/03/02(火) 18:42:02.68
発売されてもない、乗ってもないバイクをカタログスペックだけでここまで叩くとはただのスズキ嫌いか

235: 2021/03/02(火) 18:49:44.66
>>231
スズキが嫌いなら隼を批判などしない
最近のスズキ車はパッとしないが、隼なら…という期待までをも裏切ったのだぞ

232: 2021/03/02(火) 18:47:55.40
バイク歴長い連中は過去にブラバで理解してるし、隼は隼というブランドみたいなものでいっそ初代忍者並の「見た目が一切変わらず継続販売」でもいいくらいのポジションなのさ
超ウルトラなバイク()とかは別バイクで他社がやりゃいいんじゃね?

237: 2021/03/02(火) 18:50:36.72
>>232
他社がというより、スズキにはもうできないんだろう
隼でそれが分かってしまった

とても悲しい

238: 2021/03/02(火) 18:52:52.81
>>237
出来ないと言えば出来ないな
隼に関してはキープコンセプトがベストとして判断されたし、その過程で試作されたターボや6気筒等のウルトラ()な代物たちは「採算がとれないからやめた」が正解だ

240: 2021/03/02(火) 18:54:41.91
>>238
キープコンセプトがベストという逃げ口上の見苦しさよ
結局今の技術と資金力では2代目を超えるものが作れなかっただけ
最近のスズキはそればかりだ
「できたけどあえてやらなかった」
「馬力はもっと出せたが扱いやすさを優先した」

244: 2021/03/02(火) 18:57:00.67
>>240
新設計フレーム、新設計エンジン、200ps
重量は230kg、価格250万円

260: 2021/03/02(火) 19:29:56.34
>>259
俺が>>244で例示した数字がスペック厨扱いされるほど現実離れしているとは思えない

266: 2021/03/02(火) 20:16:57.68
>>244
なんだ、結局ざっくりボンヤリした想像じゃないか
フレームだって材質や組み方、エンジンだって六気やらターボやらあるのにそれすら希望を書けないのか?

新しいものを無意味に崇拝しちゃうミーハーっだけだろ

273: 2021/03/02(火) 20:55:11.81
>>266
君のいう「ざっくりぼんやりした想像」のどれ一つとして達成していない出来損ないを「これぞ最新ハヤブサなり控えおろう!」と自信満々で寄越したスズキへの失望は計り知れない

312: 2021/03/03(水) 14:37:13.02
>>310
お前がスズキに入社して
>>244みたいなハヤブサ作れよ

247: 2021/03/02(火) 19:00:42.20
>>240
何度言わせるの
隼としてではなく別バイクとして6気筒やターボを作る選択肢まであるけどやらないのは「採算合わない」からよ
NAエンジンで極限まで出力搾ってた状態のエンジンが排ガス規制の壁で馬力落ちるのなんざ、みんなブラバで知ってる話
青天井をやめたことがそんなに悪かね憎いかね、GPZ900Rや初代カタナが最速捨てたときにお前はそんな唾吐いたのかね

249: 2021/03/02(火) 19:03:15.75
>>247
その時はまだ生まれてないから知らない

241: 2021/03/02(火) 18:55:15.10
>>237
グッチグチ女々しいけど、君みたいな輩って具体的にどこがどう変わっていくら位だったら買ったとか言わないんだよね
そんなに高望みしてたならさぞ具体的に言えるでしょ?

243: 2021/03/02(火) 18:55:33.68
>>237
スズキ公式が色々と試したがあえてこうしたと言ってるのに
そういう風に決めつける根拠は何なの?
おかしくないか
スズキの考え方と俺は合わないってならまだ理解は出来るよ

245: 2021/03/02(火) 18:58:54.76
>>243
逆に聞く
なぜ公式のご都合大本営発表を疑いもせず鵜呑みにする?
俺はGSX250R以降の誤魔化しと欺瞞に満ちた発表はうんざりなんだ

250: 2021/03/02(火) 19:03:22.58
>>245
鵜呑みにしてねえよ
俺たちが関係者じゃない以上スズキ公式の情報が最も一番信頼できる情報ってだけ
もちろん公式が嘘言ってる可能性も有るよ
ただそれをお前が何の根拠もなく否定してるのはおかしくね?と言いたいだけ

252: 2021/03/02(火) 19:05:45.22
>>250
スズキの公式は最近出たバイクが発売1ヶ月で2000台売れたと平気で嘘をついた
だから信用しない

257: 2021/03/02(火) 19:20:41.08
>>250
これ&これ

233: 2021/03/02(火) 18:48:58.56
はいはい文句ばっかのクレーマーはNGしちゃおうね
あんなやつ客じゃないよ敵だよ

234: 2021/03/02(火) 18:49:00.41
最近気持ち悪い人間性の書き込みばかりだな

239: 2021/03/02(火) 18:54:14.61
その内慣れるとは思うんだけどEV化の波に心が追い付いてないんだよ
まだバイク歴浅いから聞きたいんだけどキャブからFIに移行した時ってこんな感覚だった?

246: 2021/03/02(火) 19:00:36.33
とっくに法規の限界にブチ当たった速度追求路線に未来はないって
外野の戯言だけど隼は「史上最速」の呪いを解いて「現代最良」になろうと足掻いているんじゃないか

248: 2021/03/02(火) 19:02:39.37
まあ最近のスズキは公式での言い訳多いしキレる奴が出てくるのはわかる

251: 2021/03/02(火) 19:04:25.39
ID変わっちゃったけど初代カタナやニンジャはリアルタイムでは見てきてないから答えようがない

253: 2021/03/02(火) 19:11:49.13
>>251
勉強してき
そうしないとみんなと話が合わんぞ、ここの連中は老いも若きもバイク好きで知識も豊富なんだから、多分俺よりも知識経験豊富な連中がごまんと居る
そういう人からするとケツの青いスペ厨がまた騒いでやがると集中砲火されるだけだぞ(一部)

258: 2021/03/02(火) 19:23:21.48
>>253
30年も40年も昔のことはどうでもいい
俺は今のスズキと隼の不甲斐なさを嘆いている

254: 2021/03/02(火) 19:13:13.72
あいかわらずお前らスズキにだけは厳しいな

255: 2021/03/02(火) 19:16:01.71
スズキは良くも悪くも話のネタにはなるな

256: 2021/03/02(火) 19:19:16.42
スズキにだけ厳しいんじゃなくてスズキだけ不甲斐なさが目立つというのが正確かなーと…
あれこれ期待を裏切り続けてきたツケが溜まってきてるんだろう
ホンダがアフリカツインのノーマル仕様を無くそうとした時みたいに
他のメーカーおかしな事やったらそっちはそっちでちゃんと叩かれるし

259: 2021/03/02(火) 19:25:46.81
只のスペック厨がわーわー騒ごうがあれが新しい隼なんだ
気に入らないなら黙ってH2でも乗ってりゃいいのに
俺はあれで220~230万円くらいなら今の御時世に新車のメガスポ買えるだけで上出来だと思うけどね

261: 2021/03/02(火) 19:36:47.04
アルティメットスポーツとスズキ自らが宣伝してるスポーツモデルでパワーダウンは駄目だろ
例えばランエボやGTRの新型がでたとして馬力を落として扱いやすくしました!なんて言ってなん%の人が納得するよ
新しいものなんだから扱いやすいのは当たり前、パワーが上がるのも当たり前、工業製品ってそういうものだ

パワーを下げたら扱いやすくなるし耐久性も上がるがこれが進化とはいい難い
とは言え隼を継続販売する決断をしたのは評価する
アルティメットというよりランエボ10みたいにラグジュアリー寄りだけどなw

262: 2021/03/02(火) 19:43:17.33
お前らの望む旧世界の遺物みたいな隼は絶対出ないから もう諦めろ

263: 2021/03/02(火) 19:53:33.27
>>262
いや前評判だとターボだ6気筒だと期待されてたが
それは行き過ぎにしても特許情報から新フレームでエンジンは1400になるんじゃないかと噂されてて妥当だなと言われてた

結果旧世紀の遺物そのもののフレームエンジン使い回しさ…
出たじゃん買えよ?

264: 2021/03/02(火) 20:03:54.88
>>262
旧世代の遺物というのは、上で言われてたGPZ900とか初代カタナのことか?

265: 2021/03/02(火) 20:06:31.00
隼の買い換えで新型隼買う人は当然居るだろ、むしろ安心して買い換えられる
そもそもメガスポ自体ジャンルとしてオワコンでZZR系も北米以外完全終了しちまっていて隼以外他に選択肢がないしな

267: 2021/03/02(火) 20:35:42.05
ストラトスフィアを出そう、この訴えは定期的に続けて行く予定です

まあ、クラウンですら直4の時代にバイクが6気筒なんて出るはずがないとも分かってるけど

268: 2021/03/02(火) 20:41:35.88
ホンダが数年前に6気筒の意匠なり特許なり取ってたはずだが、その後の話がぷっつり消えたような
つーかリッターV4の話もずいぶん前から出る出る詐欺してるが、結局ホンダは大排気量帯の新規化け物をやめたのかい?

271: 2021/03/02(火) 20:48:43.96
>>268
VFR1200が売れなかったからなぁ
見た目がCBRパンツ、重い、タンクが小さく燃費も悪いという
コンセプトは悪くないと思ったけど日本人の体格にあってなかったか

274: 2021/03/02(火) 21:05:27.81
>>271
あれ海外仕様は172psなのに日本国内仕様は111psとかだったし
独特な外見と相まってこれが「VFR??」って反応が多かった印象あるな

286: 2021/03/02(火) 23:22:15.55
>>274
あれって国内は180km自主規制がかかってたからじゃない?
二年くらい前の日本独自規制がなくなってから出てたらまた違った……いや、アウアウオー Sa02-7dKeみたいに埒が明かない愚痴をずっと垂れるやつはいるだろうな
ツアラーになりやがった!裏切られた!ってさ

287: 2021/03/02(火) 23:32:18.40
>>286
VFRに文句など言っていない

288: 2021/03/02(火) 23:34:00.98
>>287
文脈をよく読み取りましょう

290: 2021/03/02(火) 23:42:53.19
>>289
【埒が明かない】
物事が解決しないこと、決着がつかないこと

アウアウオー Sa02-7dKeがここに愚痴ってスズキが「発表した三代目はボツにします!新設計フレーム、新設計エンジン、200ps、重量は230kg、価格250万円にします!」ってなったら>>286の二行目以降は取り下げるよ

294: 2021/03/03(水) 05:22:10.05
>>290
web検索で出た意味をそのまま貼ったようだが、なぜ最後の「話にならないこと」を削った?
正に新隼にピッタリじゃないか

297: 2021/03/03(水) 08:19:31.64
>>294
新隼にピッタリじゃなくて、アナタにぴったりなのでわ?
「話にならないこと」

305: 2021/03/03(水) 12:54:11.19
>>297
>>298
俺をせせら笑って満足できるならそれもいい

相当の確信を持っていうが、
「スズキの英断」「メーカーの出した最適解」「素晴らしい進化」「出るだけでありがたい」
と讃える者たちは、新型隼を買わない

295: 2021/03/03(水) 06:25:58.60
それ>>286に置換すると
「いや、アウアウオー Sa02-7dKeみたいに話にならない愚痴をずっと垂れるやつはいるだろうな」
コミュ障とか日本語以外で会話してる可能性まで含んじゃうから、類語から事前に排除してくれただけだろ、優しさだ

269: 2021/03/02(火) 20:43:51.41
H2に隼の外装くっつけて乗れば解決

270: 2021/03/02(火) 20:46:55.33
スズキがトチ狂って、フロントEV駆動するバイク作んねえかなあ。

275: 2021/03/02(火) 21:34:16.39
いやお前らそんなにスズキに期待してたのかよ
いつもバカにしてただけのくせに

276: 2021/03/02(火) 21:49:22.98
そんなまるで掲示板の書き込みは全部同じ連中が書いてるみたいな

279: 2021/03/02(火) 22:39:25.19
>>276
え?違うんですか?
同じことが繰り返し書かれてるじゃないですか。

284: 2021/03/02(火) 22:56:49.20
>>279
まあたしかに同じこと繰り返し書き続けてウン年目とかいう特級基地外も存在するだろうが、一応いろんな人も居るんだぞ

278: 2021/03/02(火) 22:19:41.89
カタナがダメなのは外装しか変えていないだけでなくデザインも改悪だったことに尽きる
だが隼は変えるべきところは変えてる
フレームを変えなかったのは正解で、変えたらあれGSXR1300になってたぞ

282: 2021/03/02(火) 22:54:41.12
>>278
エンジンを変えてほしかった
出力が下がり、燃費もめちゃくちゃ落ちた
古いエンジンをガス規制に通すため明らかに無理をした

280: 2021/03/02(火) 22:45:03.84
それだけ同じような事考える奴が多いのかもしれんぞ

281: 2021/03/02(火) 22:51:18.43
とりあえずワッチョイ前4桁の後ろ半分(俺だとb1)はIP毎に固定だけど
結構多彩なバリエーションがあるんで
一部を除けばいつも同じメンツではないんじゃね

283: 2021/03/02(火) 22:55:10.76
文句垂れてるのは同じ奴って気はする、アウアウオーはこの前も見た気がする

285: 2021/03/02(火) 23:08:39.18
>>283
おれ一人がだけが新隼に不満を抱いているというのなら大きな間違いだ

289: 2021/03/02(火) 23:38:37.87
それに拉致があかない愚痴という指摘は当たらない
俺でなくとも新型隼に抱く不満点は似たようなものだ

291: 2021/03/02(火) 23:43:44.41
またグジグジかよw
シッシッ

292: 2021/03/03(水) 00:05:48.27
ハヤブサ変態度が足りないよな
カウル開いたらGAGのハヤブサ仕様が飛び出してくるくらいじゃ無きゃ俺達のスズキでは無い

293: 2021/03/03(水) 00:52:22.92
不満言うのも悪かねーけど俺が絶対正しい!みたいなのはやめてくれな。
実際今回の隼が気に入ってるやつもいるし、まあ賛否両論ってやつだわな。

俺も20代前半の青二才だけど、今回の隼は100%の賞賛はしないけど普通に欲しいし憧れのバイクだよ。
まあこのクラスは高すぎて買えないんだけどね。

296: 2021/03/03(水) 06:29:25.43
アウアウ君は何のバイクのってんの?

298: 2021/03/03(水) 08:26:12.25
嫌いなものに延々粘着するような人種にだけはなりたくないものだと実感させてくれる、良い反面教師

299: 2021/03/03(水) 08:38:00.50
アウアウw

やべーなこいつwww😂😂😂

300: 2021/03/03(水) 09:06:17.59
GBのスレにもいるけどここにいるのも強烈だな

302: 2021/03/03(水) 10:44:36.22
なんであれ新型のバイクが出るというのは素晴らしいことだ
ただし電動キックボードを除く(新たな火種)

303: 2021/03/03(水) 12:34:56.11
電動キックはちょっとなー。いやちょっとどころじゃないなー
文字通りオモチャレベルの安定性と走破性しかない物体が狭くてデコボコの路肩をフラフラ走る恐怖

304: 2021/03/03(水) 12:49:54.20
はいEV終了w


【速報】 世界初、日本が二酸化炭素が出ない、未来の火力発電装置を開発 ★3 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614700250/

315: 2021/03/03(水) 14:52:34.67
>>304
バーカw

306: 2021/03/03(水) 13:00:00.24
論拠がない

309: 2021/03/03(水) 13:50:37.22
>>306
GSX250Rやカタナがそうだった
このままでは隼も同じことになるだろう

311: 2021/03/03(水) 14:20:51.66
>>309
そうだったってどうだったんだよ
褒めてるやつは買ってないというデータを出してくれなきゃ話が進まないよ

313: 2021/03/03(水) 14:37:17.61
>>311
GSX-250Rはちょくちょく見るけど「こんなクソバイク欲しくなかった!ニンジャかR25が良かった!」って言いながら売買契約にサインした奴しかいない、って事をアウアウはいいたいんかねぇ?
想像するとシュールで笑えるんだが

307: 2021/03/03(水) 13:28:55.11
アウアウwww

巣に帰れwww

308: 2021/03/03(水) 13:33:49.17
アウアウはバイク持ってないだろ
免許は普二輪かな

310: 2021/03/03(水) 13:51:06.38
>>308
大型二輪免許は四年前に取った

326: 2021/03/03(水) 17:18:31.64
>>310
へー ( ´・∀・`)

314: 2021/03/03(水) 14:52:34.17
gsrとかvスト250のイメージしか無いけどgsx250ってそんな走れるの?

317: 2021/03/03(水) 15:18:17.59
>>314
GSX250Rは250なら日帰りツーリング最強格、巡航距離長くて疲れないのでなんの心配もなく行って帰ってこれる
積載を一工夫して飛び道具載せられる人なら250ccツアラーとして非常に優秀

316: 2021/03/03(水) 14:58:53.30
>【速報】 世界初、日本が二酸化炭素が出ない、未来の火力発電装置を開発 ★3 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614700250/


EV車からも二酸化炭素でない給電する発電所からも二酸化炭素でない
完璧なだけなんだが?

318: 2021/03/03(水) 15:22:38.88
飛び道具積載って怖いわーサイクロン号とかその手の代物ですか、
旅道具の間違いですホントゴメンナサイ

319: 2021/03/03(水) 15:56:23.96
知り合いにGSX250R買って本当はCBR250RR欲しかったって言ってるやついるな
ただ本人初バイクで非常に満足してらっしゃる

320: 2021/03/03(水) 16:20:13.74
【スズキ】スポーツアドベンチャーツアラー「V-STROM 1050」シリーズにニューカラーを採用し3/16に発売

スズキはスポーツアドベンチャーツアラー「V-STROM 1050(143万円)」および「V-STROM 1050XT(151万8,000円)」に
ニューカラーを採用し2021年3月16日(火)に発売する(価格は全て税10%込み)。

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【スズキ】ミドルクラスのアドベンチャーモデル「V-Strom 650」シリーズの車体色を変更し3/12に発売

スズキは 645ccの V 型2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーモデル「V-Strom 650 ABS(92万4,000円)」および
「V-Strom 650XT ABS(96万8,000円)」の車体色を変更し2021年3月12日(金)に発売する(価格は全て税10%込み)。

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321: 2021/03/03(水) 16:22:27.78
【スズキ】スポーティーな150ccロードスポーツバイク「ジクサー」に新色を採用し3/24発売!

スズキは150ccのロードスポーツバイク「ジクサー(35万2,000円/税10%込み)」の新色を採用し、2021年3月24日(水)に発売する。

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https://news.bikebros.co.jp/model/news20210303-03/

322: 2021/03/03(水) 16:58:44.95
vストとかGSが買えない人が買うバイクって感じなのがな。
信頼性がーとか言い訳はすごいけど、結局半額だから買うのが理由だもんね

351: 2021/03/03(水) 22:54:15.06
>>322
>>342

なに決めつけてんの、こいつ。あぁ、隼叩きの次はVスト叩きですか。

352: 2021/03/03(水) 22:56:08.05
>>351
昨日隼を批判してたのは俺だぜ
そいつは違う

353: 2021/03/03(水) 23:08:47.69
>>351
ワッチョイ導入してるから、それで判断しよう
アボーン設定にすると快適だぜ?

323: 2021/03/03(水) 17:01:42.05
いいえ、鈴菌だからです。

324: 2021/03/03(水) 17:09:00.61
うーん、このフォルムのVストには全くそそられないなあ

325: 2021/03/03(水) 17:09:13.26
SF250の新色はよ

327: 2021/03/03(水) 17:19:22.57
ジクサー150の赤めっちゃ気になるんだよね
実写どんな感じなんだろ

328: 2021/03/03(水) 17:48:08.05

329: 2021/03/03(水) 18:06:33.86
>>328
思ったよりカタナっぽいな

332: 2021/03/03(水) 18:51:22.30
>>329
まあDR750Sの時点でカタナにちょっと見た目似てると言われたりするからね

333: 2021/03/03(水) 19:55:02.29
>>332
ほぼスペンサーカラー?なのになぜかカタナっぽく感じる
四角目のせいか
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/2352/3_l.jpg

330: 2021/03/03(水) 18:41:53.73
さすが売れ筋モデル、色のバラエティー豊富だな

で、s1000はまだですか?

331: 2021/03/03(水) 18:44:19.36
いろいろ考え合わせればEVなんて普及するわけないことが分かる
テスラなんてあんなもんは道楽用途のクルマで一般向けではないし

334: 2021/03/03(水) 20:16:19.77
これ超かっこいい
これで売って欲しいわ
https://i.imgur.com/Q8Eqxyu.jpg

335: 2021/03/03(水) 20:35:01.32
カタナ名で出したら出したで日本刀じゃなくサバイバルナイフだろとか文句つけるだけだろ

698: 2021/03/10(水) 17:51:32.44
>>335
大排気量の縦置きエンジンは
クランクのジャイロ効果だかで微妙に左右のコーナリングの感覚が違うとか聞くね

700: 2021/03/10(水) 18:06:28.08
>>698
カワサキの550SX(ジェットスキー)はそのクセが強すぎて乗るのに苦労した覚えがある

701: 2021/03/10(水) 18:19:00.99
>>696
小柄なオバチャンでも「メッチャ乗りやすい」言うとるがな
https://youtu.be/J71rT556kZk

大排気量の縦置きエンジン・シャフトドライブのクセぐらいはあるだろうけど

>>698
ラフにアクセル開けると反トルクで車体が傾くってのが大きい
停まっていても傾くぐらいw

336: 2021/03/03(水) 20:37:46.23
アドベンチャーは何買っても「GS買う金ないんだな」って思われるんだよね

337: 2021/03/03(水) 20:41:47.07
ファラ小野会長

338: 2021/03/03(水) 20:43:33.63
GSこそオフもロクに走らせられないメタボオヤジの見栄の象徴だと思う

339: 2021/03/03(水) 20:45:32.45
じっさいほとんどの人がGSなにそれだと思う

342: 2021/03/03(水) 21:13:51.53
>>339
それは無いわ。
少なくとも良い歳してアドベンチャー系を選択しようって中でそれは通用しない。
買わない(買えない)理由を作るしかないw

まぁ普通のGSでもオプションちょいと付けたら300万だし低所得者層には無理だわな

345: 2021/03/03(水) 21:47:47.94
>>342
いくら金があってもディーラーにナンヤカンヤやってもらわんといけないのは
面倒じゃないか?

しかし高い方が絶対一番偉い!ってのはこの多様性の時代に
いかにもジジイくせぇミジメな考え方だなw

354: 2021/03/03(水) 23:42:29.75
>>345
最近まで15年式の1200GS乗ってた。値段はとりあえずどうでも良いとして、アレは独自の世界観あるよ。
ブームとか関係無くずっとしつこく作り続けてきただけの事はある。
独特の足まわりでハンドリングも安定感と軽快感のバランスが良いし、至れり尽くせりの装備でツーリングは快適。
体格的な意味である程度乗り手を選ぶけど普通に良いバイク。

でも何故か乗った事もない奴が酸っぱい葡萄やるんだよなー

368: 2021/03/04(木) 08:24:01.16
>>354
「値段はとりあえずどうでも良いとして」って
値段ガー言い出したのアンタやろうがw
健忘症かな?

366: 2021/03/04(木) 08:03:24.41
>>339
ガソリンスタンド?

340: 2021/03/03(水) 20:59:22.05
GS1200SSは良いバイクだよね。

399: 2021/03/04(木) 14:34:42.19
>>340
20年早かったな、復活して欲しいが今のスズキだとカタナ同様にアルミツインスパーフレームの
ままで無理にやりそうだから良い思い出にしといた方が良さそう

341: 2021/03/03(水) 21:13:12.23
1250になったからまだいいけど、R1200GSの時はGS1200と本当に混同しやすかった

343: 2021/03/03(水) 21:22:01.77
誇るのは値段だけなのかw哀れだな。

344: 2021/03/03(水) 21:30:24.38
GS扱える体躯がない

346: 2021/03/03(水) 21:51:02.08
R1200GSは水平対向エンジンが低重心に寄与して車体が安定しててトルクフルで急がせないエンジンでサスもしっかりストロークして乗り心地もいいしシャフトドライブだからチェーンメンテの面倒もない素晴らしい旅バイク
ただすぐエラー吐いてディーラー行きになるBMWというブランドが好きじゃない

347: 2021/03/03(水) 21:53:19.26
BMWの電装は、なんであんなのになったの。

348: 2021/03/03(水) 21:54:05.70
R nine T シリーズとか好きなんだが。
真面目に買う算段してた時もあった。

349: 2021/03/03(水) 21:56:51.27
アフター考えて本当に旅するならVスト250のほうが圧倒的におすすめできる
扱えないバイク屋は皆無と言っていいし中国産だけに発展途上国でも整備や部品調達できるからな
スズキだから盗難の心配もあまりないしw

350: 2021/03/03(水) 22:28:32.60
GSとVストって真逆な気がする、タンクエンジンの幅的に

355: 2021/03/04(木) 00:29:50.94
1250は5年間は特にトラブルあっても問題ないけどな今のbmw
電装系のトラブルも最近はナビ系くらいしかないし
ディーラーでって言うが最近国産も同じクラスはディーラーでしか買えないだろうに

356: 2021/03/04(木) 00:34:41.81
BMWモトラッドは1250GSしか売れないのが悩みの種らしいな
850や750も作ったけど鳴かず飛ばす
そりゃ中華二気筒であの値段じゃ、誰だって1250買うわ

357: 2021/03/04(木) 00:36:22.86
ハーレー至上主義者についでBMW至上主義者まで
醜い事この上無いな

358: 2021/03/04(木) 00:37:33.81
バイクってどんな車種でも良いところあるのに、自分の価値観やプライドだけで扱き下ろす人が多いから
チョイノリだろうがレッジェーラだろうが、企画開発者が想定してる点を無視してたらクソミソな意見しか出んわな

360: 2021/03/04(木) 00:50:26.30
Vスト1050>(越えられない壁)>F850

361: 2021/03/04(木) 00:54:19.41
バイクや開発者に対しての敬意がないから変なケチの付け方になるんじゃないの?
俺の好きなメーカーガーシリーズガーとか言ってる人ってネットで調べりゃすぐに分かることも調べないでウダウダ言ってる人が多い印象
そういう情報レスられても意固地になるのか話を受け入れられず……結果腫れ物扱いになるだけなのに

362: 2021/03/04(木) 01:08:10.53
作る側への敬意云々まで踏み込む話かどうかはあれですが、
キツい表現でドヤったりAllorNothing的な考え方で周囲に敵を作る振る舞いおっ始めるので、そりゃスレに同居してる周囲さんが中立から敵になってレスバになりますよね、と
たぶん喧嘩したくて発言してるので叩いていいんですねっていう展開しかないです

363: 2021/03/04(木) 01:25:18.62
敬意も何もメーカーは作りたいように売れそうな無難なものを作るのが仕事だしな
メーカーからアンケートとかまずないし市場の意見を汲んでるかと言われたら微妙なところ

364: 2021/03/04(木) 01:31:09.36
いや、アンケートで人気一番だった赤色を出しただろ
100台中30台が売れ残ったようだけど

365: 2021/03/04(木) 03:45:12.18
自分がいつかはハーレージジイと同レベルだと気付いてないアホが居るな

367: 2021/03/04(木) 08:14:12.65
ちょっと金持ったらすぐGS1250買うジジイ共多すぎへん?

369: 2021/03/04(木) 08:26:50.46
>>367
憧れ持ってる人は多そうだから、お金に余裕出来たら買ってしまうんじゃない?
持て余す人が低走行で手放して、極上中古車となるだけじゃない。

371: 2021/03/04(木) 08:38:06.03
>>367
GSが売れるのはプレミアムラインという短足でも足が届くバイクが設定されているから

379: 2021/03/04(木) 10:23:17.69
>>367
パラツインよりボクサーツインの方が
なんとなく楽しそうってのはワカランでもない

日本製アドベンチャーって見た目からして板みたいだもんなぁ…
もっと凸凹してても良いと思う
バンク角かせがにゃならんワケではないんやから

実用という意味でも
パニアケースとか鉄パイプのバンパーをゴテゴテ付けても
許される感じがBMWにはある不思議w

381: 2021/03/04(木) 10:47:15.46
>>379
R18のでかいボクサーは一度は乗ってみたいなw

M109Rとかもそうだけど、デカイアメリカンに憧れがなくはない。ハーレーは乗ってる人種が生理的に無理だけど

370: 2021/03/04(木) 08:37:34.68
身長178だけどあんなん扱える気がしないわ

372: 2021/03/04(木) 08:55:38.00
>>370
高身長で脚の長い人は、足が届かないバイクの扱いに慣れていないので、常識外れに大きなバイクの扱いはむしろヘタクソだったりする

373: 2021/03/04(木) 09:05:11.50
>>372
アメリカンの取り回しも身長あるとやり辛いんだよ

375: 2021/03/04(木) 09:09:56.05
>>372
とは言え172程度ではGSで片足ツンツン、ADVはどちらもつきません(ショーでの跨った結果)だったし、180cmが最低ラインに近いでしょ、ちびっ子@ドイツ人基準でお断り

386: 2021/03/04(木) 12:44:58.88
>>372
それはその通りだと思うわ

418: 2021/03/04(木) 22:26:27.31
>>372
ごめんね 俺そのタイプ

374: 2021/03/04(木) 09:06:38.28
今のGSのスイングアームassyは中身が消耗品で距離乗ると30万出して交換しなきゃならんのだろ?
中古が溢れてるから距離乗る奴はそれに取っ替える
1100時代は個別にパーツ取り替えて延命出来たが現行のBMWはassy交換多すぎて
保証切れたらもう捨てなきゃ駄目だ
長く乗るもんじゃない

377: 2021/03/04(木) 10:05:56.95
>>374
今のつか100じゃあるまいし1100以降のパラレバーで交換なんて聞かないけどな
ウチのR100GSPDあたりですら10万キロ位は持つし

380: 2021/03/04(木) 10:44:05.18
>>377
空冷1200GSで調子こいて雨天走行や林道の後の高圧洗車なんかをやってるとこうなるらしい
ページの下の方

https://touring-photography.com/2019/06/07/r1200gsリアファイルドライブ、リアデフの不具合対策/


1100時代はクラッチ板が錆びるくらいで無茶な使い方しなければ多少浸水しても自然に抜けてベアリング管理さえしっかりしとけば問題は起こらなかった

382: 2021/03/04(木) 10:55:58.15
>>380
雨天はさておき高圧洗浄機使ってようは中に水いれて錆たんだろ?
こいつがおかしいと思うが…

376: 2021/03/04(木) 09:35:38.47
以前東雲のライコで見かけたKTMの1290アドベンチャー乗ったガイジンさんカッコよかったな
ああ、あんだけ足長いとちゃんと足つくんだ、と思った思い出

378: 2021/03/04(木) 10:14:03.68
BMWのGSは最初その巨体にビビるけど、跨っちゃえばホント軽いよ(ADV除く)まあ最近のリッターバイクはどれもそうだけど。昭和の750に乗ってた世代なら難なく乗れるよ

383: 2021/03/04(木) 11:29:29.56
GSよりセローのがいいよね🙄🙄

384: 2021/03/04(木) 11:32:27.38
鈴菌の方にGSというとこっち出してくる😂🤚
https://i.imgur.com/e9hCcLc.jpg

395: 2021/03/04(木) 14:00:09.42
>>384
アニメ製作陣にも人気なのか幾つもの作品に登場してるw

397: 2021/03/04(木) 14:22:27.56
>>395
ネタにされてるだけ。

406: 2021/03/04(木) 17:10:58.52
>>384
最初期のガンマやGSX-Rのオモチャっぽさまで再現してしまったのは何故なのかと
開発陣を小一時間問い詰めたいw

385: 2021/03/04(木) 12:36:32.72
ボクサーツインは特定の回転域で嫌な振動が出るのと乾式クラッチがな
大型空冷は渋滞にはまるとエンジン熱がヤバ過ぎるし(今のは知らない)
ブレーキの倍力装置の不具合(設計ミス)で乗るのが怖くなって手放した

389: 2021/03/04(木) 12:51:00.25
>>385
水冷の今となってはネガな部分はほとんど解消されたよ。
逆に独特な味が薄まって物足りないという人もいるけどね。

387: 2021/03/04(木) 12:47:11.65
外車は見てくれに拘るばかりで、安全性・信頼性・乗り易さ等が疎かなの多い
騙されたと気付いて国内メーカーに戻ってくる

388: 2021/03/04(木) 12:47:39.16
イタリア車なんてたいていそれや🙄

390: 2021/03/04(木) 12:54:43.11
>>388
イタリアは湿気なくて雨も全然降らんからね
イタリアの革モノも日本じゃ一発でダメになるし、アジア向けじゃないんだよ

391: 2021/03/04(木) 13:10:21.36
俺は身長176でそこまで長身ではないが両足ベタのバイクしか乗った事なくて
これがつま先立ちになったら一気に扱いが下手くそになりそうなのは分かる
最初から片足しか付かなくてそういう前提でバイクに乗って来た人とは違うだろうな

393: 2021/03/04(木) 13:32:02.63
>>391
キアヌ・リーブスも言ってるぜ
「足が地面につくバイクに乗りなさい」ってね
とっさの時に安定を作れる要素って大きいし

392: 2021/03/04(木) 13:14:15.58
片足すらつかない俺が通りましたよ

394: 2021/03/04(木) 13:47:27.90
うん、172で今トレーサーでも不安ぐらいだしなあ
坂でスイッチターンするときや蒲鉾状の道路とか、予想より路面とのクリアランスが大きい時もあるし

396: 2021/03/04(木) 14:18:30.35
カワサキ Z H2 SE、日本市場導入…足回り強化の上位モデル
https://s.response.jp/article/2021/03/04/343657.amp.html

398: 2021/03/04(木) 14:24:14.67
股下85の俺が両足つかないと思ったのがWR250Rのハイシート
信号待ちがいちいち誇らしい

401: 2021/03/04(木) 16:33:17.04
>>398
WRはまだマシよ
ハスクバーナのレーサーレプリカはまたがっただけだが、こらやべぇとおもた

400: 2021/03/04(木) 14:42:40.75
片足が届けば何とかなる、まあ、たしかにそうなんだが、左足を着けない上り坂発進とかめんどい。
最近の高級車の一部はヒルスタートアシスト装備なんよね。

405: 2021/03/04(木) 16:54:09.35
>>400
240kgを超えるツアラーや
アフツイアドベンチャースポーツなんかは重たい大容量タンク+カウルが頂点にあるし支えるの結構辛いぞ

402: 2021/03/04(木) 16:34:23.15
足つき動画でよく思うんだが、身長体重だけでなく股下や腕の長さも出さないと意味なくないか?

403: 2021/03/04(木) 16:36:37.93
はい

  

404: 2021/03/04(木) 16:40:22.06
体重はあったほうが沈むが痩せてるほうが足を真っ直ぐおろせるから脚付きが良さそう
つまり上半身だけ鍛え上げたチキンレッグマッチョが一番いいのではないか

407: 2021/03/04(木) 17:18:06.25
重いバイクを下り坂で止めちゃったときの絶望感

408: 2021/03/04(木) 20:52:38.47
【カワサキ】電子制御サスペンションを装備したスーパーネイキッド!「Z H2 SE」を4/1発売

カワサキはネイキッドモデル「Z H2 SE」をカワサキプラザネットワーク店より2021年4月1日(木)に発売する。

バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載する「Z H2」のバリエーションモデルとなるこの車両の足回りには、
ショーワのスカイフックテクノロジーを実装する電子制御サスペンションのほか、
ブレンボ製 Stylema モノブロックキャリパーとフロントマスターシリンダーが装備されている。

カラーは「メタリックディアブロブラック×ゴールデンブレイズドグリーン」のみ。メーカー希望小売価格は217万8,000円(税10%込み)となる。

https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210304_news_zh2se-03.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210304_news_zh2se-10.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210304_news_zh2se-05.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210304_news_zh2se-06.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210304_news_zh2se-07.jpg

https://youtu.be/9siJuQp_sMA

https://news.bikebros.co.jp/model/news20210304-03/

410: 2021/03/04(木) 21:01:28.02
>>408
格好良いけどカウルが欲しいな!とか本末転倒なことを言ってみる
ハーフカウルキットとか出ないのかな

411: 2021/03/04(木) 21:23:10.11
>>408
ZH2は性能と装備見たら超お買い得車両 でも売れない

420: 2021/03/04(木) 22:31:14.79
>>408
duke1290やスピトリ1200対抗価格という感じで非常にお得感あるけど、
なーんかロボットアニメに毒されてる感のデザインがどうにも好きになれない
変形してパワードスーツなりロボットなりになるなら納得のデザイン

409: 2021/03/04(木) 20:55:03.47
隼の値段発表が楽しみだなぁ

412: 2021/03/04(木) 21:27:22.22
だってカッコ悪いもん

413: 2021/03/04(木) 21:41:01.32
丸目ティアドロップタンク二本サスにしてみよう

414: 2021/03/04(木) 21:52:21.78
昆虫やめてnineTレーサーみたいなロケットカウルにしたらセールスだめなんかな?

415: 2021/03/04(木) 21:55:02.89
見た目だけで勝負すると
カタナ>CB1000R>ZH2>MT-10
総じて不細工なのよなぁ
唯一リッターストファイで成功したのはGSX-S1000だけw

419: 2021/03/04(木) 22:30:01.02
>>415
総じては同意だけど、GSX-SがアリならZ1000のが良いだろ
ただこの種の性能的にリッター必須かと言えば謎で、普通にZ900(RSじゃない方)に引っ張られて国内では台数出ないと思う
Z800の時はクソ重かったり差が大きくて、これなら頑張って1000乗るって方が多かったろうけど

424: 2021/03/05(金) 00:09:27.35
>>419
素のZ900はもっと評価されて良いはずなんだ!
MT-09のモデルチェンジ?
そんなの大したことない。

416: 2021/03/04(木) 21:55:15.13
W800にこのエンジン乗せてしれっと売ってみたらいいのに
特別感出さないでユーザーにばれないようにこっそりSC載せないとそのうち世間にバレて規制がかかっちゃうぞ
バイク乗らない世間一般の認識はリッターSSより軽自動車のほうが速いだからな、まだバレてないからぶっ飛んだバイクが規制されてないに過ぎん

417: 2021/03/04(木) 22:07:56.00
でもまぁカワサキはZH2RSと新バリオス出せるからな
Z250RS、400、650も

422: 2021/03/04(木) 22:40:41.02
すごいはずなんだけどなんだかZ250見ているような気分になるのがZH2

423: 2021/03/04(木) 23:22:29.40
Z250RS出たら欲しいけど出るんかね

429: 2021/03/05(金) 09:43:21.04
>>423
過去のカワサキ250ネイキッドに
RZやVTに匹敵するイメージリーダーになるような
ヒット作があったかな…?

430: 2021/03/05(金) 09:59:28.05
>>429
バリオス

425: 2021/03/05(金) 04:22:11.11
ニューモデルが出ないと雑談スレ
ニューモデルが出ても雑談スレ
ageてもsageても雑談スレ

426: 2021/03/05(金) 04:44:57.12
Z900とZ1000で定価で7万円しか違わないという

428: 2021/03/05(金) 09:43:16.22
カワサキの750超はカラーチェンジでも軒並みメンテナンスパック適用で値上げ定期
W800→メグロは塗装とか違うので分かりにくかったけど、Z900の5万5千円上げってほぼ全額それだろうな
そういや、ぼり過ぎで売れないと叩かれたメグロ、いきなり売り切って、製作が面倒なので目処立たないってニュース出てたね
ここの法則発動したか

Z1000は2年以上カラーチェンジもないし、このまま終売も有り得るんじゃまいか?
海外とか知らんけど

431: 2021/03/05(金) 10:23:03.32
近くにカワサキプラザ店が無い人(県)は、どうしたらいいのですか?
レッドバロンでも買えないよね?

433: 2021/03/05(金) 11:18:53.19
>>431
町のぼっさいバイク屋みたいなとこでも、ずっと続いてるショップは系列に夢やプラザ持ってたりする
そこで出た試乗車落ちや程度の良い中古車が売ってるところはままある

あとカワサキは400まではどこでも買える
ホンダは250まで

432: 2021/03/05(金) 10:38:02.45
カワサキプラザやりだした時に新車買ったから県を跨いだ店で買ったよ
1ヶ月点検はツーリングだよ

434: 2021/03/05(金) 12:42:22.87
ZX25Rベースのバリオスとかキッズもおっさんも大喜びだな

435: 2021/03/05(金) 12:48:50.38
今だとZ250RSって名前かもしれん

いやバリオスなら復活させても良いくらいのネームバリューはあるか

436: 2021/03/05(金) 13:19:50.00
ぼくのかんがえたシリーズ

to be continued

437: 2021/03/05(金) 14:59:36.11

438: 2021/03/05(金) 15:18:04.04
ハスクバーナはバイクよりチェンソーのイメージ

439: 2021/03/05(金) 15:37:53.94
>>438
俺もだがチェーンソーのオレンジが印象強いもんだからKTM見るとハスクバーナと
思ってしまう。

440: 2021/03/05(金) 16:31:47.08
チェーンソーならマキタでいいな
ZX10R-RRマキタコラボ出たら買う

458: 2021/03/05(金) 21:49:36.24
>>440
こんなか
https://i.imgur.com/EgEPQzV.jpg

460: 2021/03/05(金) 22:14:05.09
>>458
やだ、かっこいい

465: 2021/03/06(土) 06:31:50.01
>>458
やばいね欲しい笑

441: 2021/03/05(金) 16:43:41.14
ハクスだと思っていたことをここに告白いたします

442: 2021/03/05(金) 17:34:21.01
懺悔なさい
スルヴァトレピンとヴィッピトレンを買えば赦されましょう

443: 2021/03/05(金) 17:37:56.19
701スーパーモトは欲しいと思ってる

444: 2021/03/05(金) 17:42:00.55
冬樹

445: 2021/03/05(金) 17:45:56.11
そんなスーパーひとしくんみたいな

446: 2021/03/05(金) 18:04:33.50
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1310232.html
フルチェンジだけど旧モデル思い出せねえw

450: 2021/03/05(金) 19:38:34.18
>>446
新型 https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/15659/1_l.jpg
旧型 https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/12986/2_l.jpg

じっくり見比べると結構違うけど印象は変わらんな

452: 2021/03/05(金) 20:00:37.36
>>450
流行りなので仕様がないが、バイクも車もMCの度にどんどん攻撃的なデザインにするのはどうもなあ…

457: 2021/03/05(金) 20:38:12.68
>>450
せっかくの新型なんだから
ヤマハみたいに新たにイメージカラー一新すれば良いのにな

447: 2021/03/05(金) 18:51:52.86
X-ADVは250で出して欲しいわ

448: 2021/03/05(金) 18:58:04.82
マキタスポーツ

449: 2021/03/05(金) 19:30:25.24
グッチ裕三

451: 2021/03/05(金) 19:59:04.21
アドベンチャー風だけどアドベンチャー出来ないやつ

453: 2021/03/05(金) 20:05:07.00
シビックはなんか大人しくなったが、前の方が良かったと思う

454: 2021/03/05(金) 20:13:59.41
シビックのボルテックスジェネレーターあれ1粒2000円もするんだよな
500円くらいだったら欲しかったのに

455: 2021/03/05(金) 20:31:13.65
バカだな
この車両は完全なEU向けで国内短小短足老人の意見など一切反映しない
従って幾ら誹謗中傷を繰り広げてもTMAX同様に全く相手されない

456: 2021/03/05(金) 20:35:09.50
>>455
エアライド乙
こういうビクスクは低重心で支えるの楽だし
前乗りすれば踵まで着くから短足にも優しい乗り物なんだぜ
かつオートマなのでコンビニからの脱出も超余裕っす

459: 2021/03/05(金) 22:13:07.23
>>455
誹謗中傷、特にシートのことなんてなんて何も言われてないのにフライングしてて笑う

461: 2021/03/05(金) 22:31:36.19
ん~ 14.4Vの3Aってとこか?

462: 2021/03/05(金) 22:39:24.51
さすがにBL1860B×2だろう

463: 2021/03/05(金) 23:42:24.28
ギター弾いとけ

464: 2021/03/06(土) 01:40:41.11
HiKOKI(日立工機)派のワシ、マキタに紛れると区別できない

466: 2021/03/06(土) 07:16:01.61
廉価グレードはミドリマキタカラーになるんだよな

467: 2021/03/06(土) 07:34:20.38
GB350:55万円(税込)
GB350S:59.4万円(税込)みたいね

いらね
空冷好きだけどこれならCB250R買うわ

469: 2021/03/06(土) 07:39:32.74
>>467
そこから10万円安なら・・・

471: 2021/03/06(土) 07:56:10.85
>>469
ドリーム専売なら値引き無さそうだな

473: 2021/03/06(土) 08:16:51.98
>>467
思ったより安かった
考えるわ

474: 2021/03/06(土) 08:17:18.60
>>467
まあ、そんなもんだろ。まさか、30万円以下で買えるとか思ってなかったよな?

479: 2021/03/06(土) 09:10:30.81
>>467
高すぎる
一体何をやってそこまで値段が上がったのか知りたいわ

482: 2021/03/06(土) 09:40:21.08
>>479
日本で塗装して日本で組み立てて日本用のセッティングにして日本の物流とドリーム店に扱わせたらこの価格なんだろ
どっちかっつーとインド現地仕様が安すぎて意味フな感じがしてるけどな、現地の人件費どんだけ安いのか

485: 2021/03/06(土) 09:58:18.27
>>482
単純に平均年収で考えれば日本対比42%程度。

516: 2021/03/06(土) 14:43:42.02
>>485
平均年収比で計算したらむしろ安いくらいか。現地だと日本で69万くらいの感覚と

484: 2021/03/06(土) 09:56:09.03
>>479
言うてレブルより安くなったら
ラインナップ的になんかおかしなことになるし…

487: 2021/03/06(土) 10:01:18.02
>>479
自分で輸入するのオススメ

519: 2021/03/06(土) 16:18:59.21
>>467
基地外勘違い上級国民目線のホンダにしては頑張ったな
65万くらいの値札を平気で着けるだろうと予測してた

532: 2021/03/06(土) 17:33:03.96
>>467
レブルより安いやん
高くなると思ってたから意外

468: 2021/03/06(土) 07:38:53.43
ホムセングレードとプロユースで色が違うよね。

470: 2021/03/06(土) 07:49:04.05
お前ら最近バイク買った?もちろん新車な

492: 2021/03/06(土) 10:18:27.94
>>470
600RR買った
総額190万だった

494: 2021/03/06(土) 10:30:45.90
>>492
良い色買ったな、おめ!

495: 2021/03/06(土) 10:33:03.90
>>494
あ約束のセリフだけど、普通は「何色だよ!」ってなるところを600RRはカラバリないから、本当に買った色が分かるというw

472: 2021/03/06(土) 08:00:39.24
値引きはなくていいからベテランメカニックが長く働いてほしいな
目先の金額ばかり見ないでそういうの大事よ
低賃金で新人みたいなのしかいないのは不安になる

475: 2021/03/06(土) 08:19:57.62
>>472
それならそれで、ある程度のお金をバイク屋さんに落とさないと
そのような環境は整わないと思います

もっとメカさんの技術料にお金払わないと、、、

476: 2021/03/06(土) 08:27:55.94
>>475
今の工賃は安すぎると思う
原付とリッターSSで同じ工賃というのがわからないと言ったらめちゃくちゃ叩かれたけどな
リッターSS整備しても原付と同じ工賃しか請求しないんじゃそりゃ儲からないわと思ったんだが
車だと軽自動車とランボルギーニじゃ工賃が倍以上違うんだが
二輪乗りの世間一般の人は適正価格というのを知らないらしい

481: 2021/03/06(土) 09:38:54.40
>>476
四輪(ホンダ)でもNSXは工賃のレバーレート高いとかあるよね。
でも絶対値として3000万っていう数字と高くても300万じゃ贅沢税的な値上げは無理があると思う。
四輪なら一番安いフィットですら150万するわけでw

477: 2021/03/06(土) 08:39:23.04
時間当たり工賃の使い分けは難しいのよ、人間が同じだしね
たとえば「じゃあ原付は手抜きか」とか明後日方向から嫌味言ったり「その作業はどっちもやること一緒やん道具も一緒やん」言うやつは絶対出てくるw
まあSSの電子デバイス関連等で専用機材代とか、時間換算以外で計上するしかないんでね

478: 2021/03/06(土) 08:46:29.44
軽自動車とランボルギーニ比べるのかよw バイクだって国産とドカじゃ工賃違うだろ

480: 2021/03/06(土) 09:19:38.52
販売戦略会議をしたんだろ

483: 2021/03/06(土) 09:53:10.69
整備士で言えばドリームとかプラザみたいな4輪のディーラーみたいなシステムは苦手
バイク預けて黙って待ってろみないなスタンス
今はそんなショップばかりで寂しい

489: 2021/03/06(土) 10:06:29.92
>>483
取っ付きにくそうな職人肌の店主、入り浸る常連、従来的なバイク屋って新規顧客が入りにくいでしょ。
その点、ディーラー然とした店構えは誰でも入りやすい。
常連は寂しいだろうけどね。

486: 2021/03/06(土) 10:01:15.28
インド仕様のCB350をSOXあたりが扱わないかな。

488: 2021/03/06(土) 10:06:23.79
ロイヤルエンフィールドのINT650が円換算で40万円ぐらい。日本正規輸入で80万円、UKやUSAも同じぐらいかちょっと高い。まあ、ホンダとは単純比較はできんけど、GBは法外な値段でもないな。

490: 2021/03/06(土) 10:11:08.30
海外で作ってる製品を並行輸入してくれるだけで各社のラインナップは豊富になるんだけドナー。
スマホみたいに並行輸入用のサブブランド作っていれてくれないかな。

491: 2021/03/06(土) 10:12:24.06
インド価格程度で出したら他のバイク売れなくなっちゃうだろ

496: 2021/03/06(土) 10:38:43.63
>>491
市場に玉が溢れてくれる方がいいと思うけどな
中古相場高騰し過ぎてるから、飽きたらすぐ売ったらいいかってくらいの価格帯のバイクがない
敷居がどんどん上がって行ってる状態だよ

502: 2021/03/06(土) 13:04:12.89
>>496
代わりにスズキがちょっと良い中古の様な価格で新車出してるから

503: 2021/03/06(土) 13:14:03.21
>>502
アジアン臭とかヨーロッパのストファイ風とかじゃなくてSRとかレブルとか普通のやつないじゃん

522: 2021/03/06(土) 16:26:29.94
>>502
その価格から更に鬼値引きして売られてるんだよな
修ちゃんは貧乏ライダーにとって神

493: 2021/03/06(土) 10:18:39.42
排ガス検定料は車両価格で変わるわけでもなし、車両価格が安いほど割高になるわけだしな。
特に1台だけじゃ割りに合わない。個人や平行輸入が壊滅したのはこれ。

497: 2021/03/06(土) 12:19:00.65
このまえ久々にフルカウル400の現行車種をみたけど
やっぱタイヤもそこそこ太くてかっこいいな
ぱっとみ600中型に見える

やっぱりかっこよさだと、250より400だな
おまえら250ばっかり乗らずに400に乗れ

498: 2021/03/06(土) 12:20:21.09
400乗るならミドル乗るわ
CB650R人気やで
今度出るMT-07カッコいい

499: 2021/03/06(土) 12:21:43.95
250は全然アリだけど、400て一番ないわ

500: 2021/03/06(土) 12:27:49.18
なにこの突如沸いたCBR400R指定ステマ
ドリームのバイトがハイドしてるわけでもあるまいし、堂々と車名書いて話せばいいのに馬鹿みたい

501: 2021/03/06(土) 12:42:15.15
ninja400かもしれんぞ

504: 2021/03/06(土) 13:18:11.45
×普通のやつ
○丸目ライト

511: 2021/03/06(土) 14:26:16.67
>>504
丸目ってよりどんな感じにもカスタム出来るようなベースになるようなやつがいいな

505: 2021/03/06(土) 13:19:47.67
250ccでも4速で80km余裕で越えるのに
それ以上の排気量って意味ないですよね?って言うとマウントおじさんは黙るよw

506: 2021/03/06(土) 13:41:39.84
>>505
よしんば貴方が大型バイクも経験した上での発言なら充分に認めるが、未経験者が語った所で説得力は皆無だな。童貞が本番よりオナホの方が気持ちいい言っても一笑に付されるのと一緒

508: 2021/03/06(土) 13:56:00.99
>>506
それは個人個人が持ってる感性の話でしょ?w
法律やぶりを自慢されてもねwww
って返せば顔が真っ赤

515: 2021/03/06(土) 14:41:35.69
>>508
>それは個人個人が持ってる感性の話でしょ?w

251以上を否定する理屈で、自分から排気量マウントを始めたことに気づいてない?
『それ以上の排気量って意味ない』

523: 2021/03/06(土) 16:28:15.27
>>506
オナホが少子化を加速して傾国アイテムとなろうとしてるときに危機感がなさ過ぎる!

510: 2021/03/06(土) 14:24:03.58
>>505
回転数の余裕が、ちょっとね

513: 2021/03/06(土) 14:35:06.45
>>505
250は貧弱な車体で格好悪い
高級感がない、所有欲が満たされない
体格に合わない

バイクは趣味性が強いものでもあるわけだから
80キロ出れば250で充分というなら
価値観が違うとしか言いようがないね
カブでも乗ったら?

524: 2021/03/06(土) 16:49:57.40
>>513
これはあるな
250RRや25Rだってフレームやサスをまだまだ良い物に出来るし
フラッグシップの大型に忖度してるの丸分かりで萎える
WR250R/Xぐらいかなガチな250だったのは

507: 2021/03/06(土) 13:45:30.81
最近のオナホは凄いからなぁ
気持ちよさだけなら結構僅差だと思うぞ

509: 2021/03/06(土) 14:07:50.87
法律やぶり?
何言ってんだこいつw

512: 2021/03/06(土) 14:30:45.54
軽自動車だって100kmは出せるのに、なんで3500cc4000ccの車を~

530: 2021/03/06(土) 17:30:37.85
>>512
軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だと言うことだ
その軽自動車に勝ったと言うことはつまり俺のバイクはCBR 660RRより速いと言うことになる

514: 2021/03/06(土) 14:38:23.69
カブでは自動車専用道路を走れないぞ

518: 2021/03/06(土) 16:08:53.52
いやあ中国と同じで、並みの日本人より稼いでる人が1億人いて、一生かかっても50ccも買えない人が残り全部とかの世界よ後進国は。

520: 2021/03/06(土) 16:20:38.58
Sってなんやねん
あっちのRS?それともハイシート?

521: 2021/03/06(土) 16:21:14.41
Sが乗り出し60以下なら欲しいな

526: 2021/03/06(土) 16:52:17.07
WR250Xの最終型持ってるけど、乗らなくなっても手放せないわ

537: 2021/03/06(土) 19:22:04.96
>>526
乗るためのバイクなのに乗ってもらえないなんて可哀想だとは思わんのか?
乗らずに置いとくくらいなら乗ってもらえる人のところに旅立ったほうが幸せだ

527: 2021/03/06(土) 16:58:02.75
25Rは忍者250と共有部品多いしなんかプレミアム感に欠ける
H2外装風にしてリバーマーク付けるべきだった

528: 2021/03/06(土) 17:03:21.20
高級感て・・・
今国内メーカで高級感あるのって何?

529: 2021/03/06(土) 17:03:49.76
リバーマークはただプレミア感を出すために付けてるんやないでw
部品も重工管理になって消費者向けなんかやってないお役所仕事のパーツ供給になる

531: 2021/03/06(土) 17:31:31.28
大型の前に慣れておこうと思って400買ったけどステップアップ出来ずに12年経ってしまった

533: 2021/03/06(土) 18:51:34.74
400はちょうどいいんだよ

598: 2021/03/08(月) 18:49:29.21
>>533
DRZつくって!

599: 2021/03/08(月) 18:57:09.66
>>598
今すぐアメリカに行くんだ、新車で買えるぞ!

534: 2021/03/06(土) 18:55:13.04
400だと3速で80KM
楽しいのか??

535: 2021/03/06(土) 19:07:32.41
出力特性ピンキリだからな
実車を確認しないとなんとも言えない

536: 2021/03/06(土) 19:19:37.06
リッターなんてNと3速以外必要ないしな🙄🤚

538: 2021/03/06(土) 21:04:00.39
い、いつか乗るかもしれないし、置き場所もあるし・・・
あとWRはちゃんと保管してれば値上がりしかしなさそうだし!売るには時期が悪いのだ!

539: 2021/03/06(土) 22:43:41.89
YZF-R9が出るかも知れないのか
ツアラーみたいな感じになるのかな?

540: 2021/03/06(土) 22:56:26.14
回転数低いとこで回してないと疲れちゃうんだわ

541: 2021/03/06(土) 22:57:15.46
R1のシャシーそのままに軽量コンパクトな07や09のエンジンに積み替えてくれたら安くて速そう
でもそれだと本家が売れなくなるからしないんだろうな

545: 2021/03/07(日) 10:17:33.64
>>541
せっかくエンジン小さいんだからパッケージで一回り小さくしないと意味ないじゃん。
R6より細身で仕上げれば名車の仲間入りかな。
まぁ売れないんだろうけどなそういう方向ってw

542: 2021/03/06(土) 22:58:20.59
なぜその名前でツアラーになると?

543: 2021/03/06(土) 23:00:57.25
R7は倒立フォークになるらしいが(おそらく09の使い回し?)
ついでにアシストスリッパーも付けたれや
軽量な新09のホイールも

544: 2021/03/07(日) 09:51:48.76
新型隼は日本円換算で210万いかないぐらいになったか

乗り出し200以下にしたらなかなり売れるだろうになぁ

546: 2021/03/07(日) 10:22:18.58
そもそもR1はシャシー側も相当高いだろ…

547: 2021/03/07(日) 12:48:25.74
R9やR7が出るならフレームその他は当然09/07を流用するやろ
それで十分

548: 2021/03/07(日) 13:11:27.36
mt07にr25のカウル付けちゃった人居るでしょ
r07はそんなんで良いでしょ

549: 2021/03/07(日) 13:14:43.70
07/09はしなやかさ重視のフレームなんだけど、カウル付けただけでYZFって世間やヤマハ自身は許すのかな?

552: 2021/03/07(日) 15:10:06.46
>>549
R3からのステップアップ需要でしょう
R1も6もサーキット前提過ぎて公道で走るにはスパルタンかつオーバースペック過ぎる

550: 2021/03/07(日) 13:35:06.50
R25、R3>なんだって?

551: 2021/03/07(日) 15:03:43.31
CBR250R「YZF、CBRなどがガチレーサーでなければならないなどという時代は終わったのだ」
GSX250R「然り」

554: 2021/03/07(日) 15:49:41.62
>>551
イヤイヤ、CBX作れやw

553: 2021/03/07(日) 15:37:07.15
エントリー向けとスポーツ向けで価格が乖離しちゃったから中間作るだけでしょ
オーバースペックだとか買えない理由並べ立てるお前みたいな奴向けだよ

556: 2021/03/07(日) 16:06:51.32
>>553
現行R1持ってるよ
とてもツーリングする気になれないからもう1台ある

555: 2021/03/07(日) 16:05:27.69
2気筒のバイクにNinjaと付けた時から間違いは始まっているよな

570: 2021/03/07(日) 20:29:27.17
>>555
GPX250R2「すまんな。兄貴のGPZ500Sは許してやってくれ」

558: 2021/03/07(日) 17:45:44.63
ステップアップ用に2気筒だと魅力薄くてCBRに流れそうだからR7は厳しいんじゃないかな
かと言って09ベースだと価格的に微妙か?

559: 2021/03/07(日) 18:04:24.89
CBR650R対抗?

560: 2021/03/07(日) 18:06:25.70
うちのR1は車中泊も出来るがな

569: 2021/03/07(日) 19:17:41.31
>>560
スバルの直4は良い直4

561: 2021/03/07(日) 18:15:55.30
俺はたまにR1飲んでる

562: 2021/03/07(日) 18:22:10.71
YZF-R7やR9を出すならFAZERとして出すのはどうだろう?
あ、でもトレーサーがそれになるのかな?

566: 2021/03/07(日) 19:06:56.85
>>562
トレーサーはねえ。。。
なんか違うんだよ。シート高がどうとかじゃなくてさあ。

571: 2021/03/07(日) 21:11:11.50
>>562
個人的にはFAZERなら興味あるけどステップアップ組は違うだろうからなぁ

563: 2021/03/07(日) 18:32:24.41
テネレ700の17インチモタードを出してくれたらR7イラネになるんだがw

564: 2021/03/07(日) 18:45:53.23
R7がオッサン好みのケツがでかいフルカウルツアラーで100万以下なら売れるだろうね

565: 2021/03/07(日) 18:54:30.11
ニンジャ650みたいなもんだろうな。R7は。

567: 2021/03/07(日) 19:13:24.16
ヤマハは俺にとっては角目に流麗なハーフカウルのデザインなので、FAZERをその路線で出してほしい

568: 2021/03/07(日) 19:13:53.33
トレーサー9はもはやMT09よりシートが低いのだぞw
兄弟の中で一番フレンドリーな車種になった

572: 2021/03/07(日) 22:12:10.90
レブル1100に触発されてmt-09派生のクルーザーとか出してくんないかな。電子制御はsp準拠で。

573: 2021/03/07(日) 22:16:08.85
MT01じゃなくて?
あっちのがクルーザーになりそうだけど

574: 2021/03/07(日) 22:16:19.95
仲良くなったんだからDCT付きエンジンも融通してしまえばいいのに

577: 2021/03/07(日) 22:28:43.73
>>574
ヤマハにはYCC-Sがあるから要らんでしょう。

578: 2021/03/07(日) 22:34:08.81
>>577
それってセミATに機能を絞ってるんじゃない?
ホンダのDCTはフルATにできるし年々熟成されてかなり完成度高いよ

575: 2021/03/07(日) 22:23:18.98
各メーカーでDTCみたいな機能は開発はしてるだろ
スズキも確かやってなかったっけ?結局陽の目見てないけど

576: 2021/03/07(日) 22:28:37.69
オートギヤシフトか?
結局CVTの方が良かったのか採用車種増えないね

579: 2021/03/07(日) 22:45:59.63
現行CBR1000RR-Rのエンジンを四つに割ってくれれば250シングル54馬力かぁ
なぜかレーサーのNSFよりパワーあるな
これでシングルスポーツ出してくれたら150万でも買うのに

580: 2021/03/07(日) 22:57:10.23
>>579
ピストン4つがそれぞれの燃焼時以外の動力を補完し合うからその馬力が出てるんやで
4つにバラして出力1/4は理屈に合わん
500ccパラツインで109ps出せいうのはおかしいやろ?

581: 2021/03/07(日) 23:08:02.35
>>580
いやいやそんなもんよ
2ストレーサーが125、250、500とあった頃、馬力は単純計算で出したものとほぼ一致してたんだから
そんな何割も下がらんよ
仮に一割下がっても49.6馬力、十分魅力的だ
下がスカスカでも気を抜くとエンストしてもいいんだよ

582: 2021/03/07(日) 23:10:51.40
>>581
そりゃ2stは2工程で燃焼以外は圧縮だけですもの
4stは空打ち一発しますからトルク変動大きいんですそんな簡単な話にしないでください

583: 2021/03/07(日) 23:12:41.69
>>582
じゃあ、NR250の話でもする?
レーサーズの受け売りだけど

585: 2021/03/07(日) 23:35:33.11
>>583
楕円2気筒に過給機つけた話になんの関係が?

586: 2021/03/08(月) 00:07:52.69
>>581
同じ大きさのピストンとバルブサイズで、シングルシリンダーだと単純に回転数上げられないよね。
トルク×回転数って考えると高回転か出来ない時点で排気量1/4=出力1/4にはならないんじゃ?

588: 2021/03/08(月) 01:13:48.67
>>579
んんんんん?
正しいような
根本的に間違ってるような…w

584: 2021/03/07(日) 23:29:47.38
んなもん出来たら今までにどっかが売ってるだろ
俺はmt-01を割った800cc単気筒SR800がいいです

587: 2021/03/08(月) 00:25:22.78
シングルエンジンはクランクの1次振動も高回転化の敵になる

589: 2021/03/08(月) 02:37:50.44
学生フォーミュラで過去にシングルエンジンターボを投入したチームがあったなぁ
500ccくらいだったか?
ひたすらに勝ちにいかないで拘りがあるのはいい事だ、少なくても記憶に残る

590: 2021/03/08(月) 02:51:32.45
少なくとも、な

591: 2021/03/08(月) 06:22:14.80
レオパードは60ps謳ってるけどな…実際は知らんけどストレートは確かに速い

592: 2021/03/08(月) 10:41:49.92
SSクラスのクオリティと予算で低排気量シングルやツインエンジン作るのは難しい

593: 2021/03/08(月) 11:27:28.74
NSF100の公道仕様まだ出ないしな
もうグロムのエンジンでいいから出せよ

594: 2021/03/08(月) 11:30:11.80
NSF100の公道仕様いいね 面白そうだね

595: 2021/03/08(月) 11:35:01.13
NSF250も!(うそ)

596: 2021/03/08(月) 18:36:18.74
リッターssの4分の1の本気エンジン?
またWRの悲劇を繰り返すの?
350ccくらいのコーナリングマシンのA2免許なバイクが出たら検討するけどグースを思い出すわ。

597: 2021/03/08(月) 18:43:22.65
BMW Motorrad、ボクサーエンジン搭載の新型「R nineT」 190万5000円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1310578.html

格好はいいけど高いなあ

602: 2021/03/08(月) 19:26:45.27
>>597
なんだ、このダセーのw
こんなもん買う奴の気が知れない
だったら新型隼買うわ

606: 2021/03/08(月) 20:37:03.38
>>597
もはやPureの価格に全くピュアさがない…

600: 2021/03/08(月) 18:58:27.81
r7ってマジで出るの?ただの飛ばし記事じゃないの?

601: 2021/03/08(月) 19:02:14.54
水平対向はクセが半端ないんだよな

603: 2021/03/08(月) 19:46:58.20
r1200rに先祖返りしてきたような

604: 2021/03/08(月) 20:17:33.69

605: 2021/03/08(月) 20:31:45.52
BMWのデザインは値段以上に魅力を感じれない
ドイツ車は好きなんだけどな

607: 2021/03/08(月) 20:44:43.25
BNWはRシリーズがモノレバーになったころ、K100やK75が出た頃までだな
K-1あたりからナンジャコリャとなり、それ以降は全く受け付けられない

608: 2021/03/08(月) 20:47:42.47
BMW含めて外車は買った時点でリセールバリュー半額になるのがきつい
んじゃ乗り潰すかって思っても日本の気候で電装系イカれて修理費かさむし

日本メーカーさんGSアドベンチャーみたいな重量級作ってくれないかなぁ

611: 2021/03/08(月) 21:48:30.33
>>608
👴スズキがプアマンズGS出したじゃろ

619: 2021/03/08(月) 23:15:42.94
>>608
電装は最近トラブル少ないんだが
ナビとかの方が多い

623: 2021/03/09(火) 00:27:33.56
>>608
テネレとかじゃダメなの?

625: 2021/03/09(火) 09:01:05.84
>>623
700?はタンク容量多くないしでかいオフ車って感じだからイメージ違うんじゃない?

641: 2021/03/09(火) 15:08:08.46
>>625
そっちじゃなくて1200のスーパーテネレの話だろう。
良いバイクだったけど何せ売れなくて発売10年過ぎてマイナーチェンジ一回のみだから流石に旧い。国内販売も2019で終わったので選択肢には厳しいわな。

気合の入った作りだったがGSの築いたブランドには敵わなかったって感じ。

644: 2021/03/09(火) 16:11:18.75
>>641
やっぱ、クチバシの有無じゃネ?
https://silodrome.com/wp-content/uploads/2012/12/BMW-Rennsport-1.jpg

646: 2021/03/09(火) 16:18:30.50
>>644
すごくかわいい。

647: 2021/03/09(火) 16:25:54.53

648: 2021/03/09(火) 16:37:52.50
>>642
ビッグオフだったら
フェンダーは下げちゃダメよ

機能的にもスタイリング的にも
バランスが崩れる

>>647
英語で書かれると
セリフが怖すぎるw

649: 2021/03/09(火) 16:42:10.38
>>648
アフツイはパリダカでもダウンフェンダーだったような?
まぁ途中でやめたらもうダメだけどね

652: 2021/03/09(火) 17:32:33.79
>>649
そういえばそうだった
勝利は偉業だとは思ったけど、かっこ悪くて好きになれなかったw
https://bike-lineage.org/honda/crf1000/img/honda_nxr750.jpg

やっぱアップフェンダーの方がかっちょええ
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/01/20200106_hon_001.jpg

しかし、ハンドル周りの機材…
そこ、透明パーツにする意味あんのかと…w

659: 2021/03/09(火) 20:37:24.55
>>652
今は450単気筒でトップスピードが低いからアップでも行けるんだわ。

南米でやってるとガレガレのステージもあったりして透明じゃねえと手前見えないとかさ、まぁ時代時代で色々あんのよな。

650: 2021/03/09(火) 17:00:31.06
>>647
贈ると送る間違えてね?

653: 2021/03/09(火) 18:20:40.68
>>647
やはりベルクカッツェ閣下が元ネタだったのか

660: 2021/03/09(火) 20:39:35.71
>>644
クチバシの横のつぶらな瞳がたまらん!

609: 2021/03/08(月) 20:53:43.60
つ「V-strom1050

610: 2021/03/08(月) 21:12:29.29
どうせ5年くらいで乗り替えるしGSならリセールもいいんだが

612: 2021/03/08(月) 22:03:17.29
【BMW】ヨーロピアンツアラーのベンチマーク的存在! 新型「BMW R 1250 RT」の予約を開始
https://news.bikebros.co.jp/model/news20210308-05/

BMW は、新型「BMW R 1250 RT」の予約受付を全国の BMW Motorrad 正規ディーラーで開始した。
今回のモデルチェンジでは、フェアリングのデザインおよびヘッドライトを刷新すると共に、
前車との距離をレーダーにより計測し速度を調整するアクティブ・クルーズ・コントロールなどの機能を採用。

また、新たに燃費の良い走りをサポートする Eco ライディングモードや、後輪のスリップを抑制する Pro ライディングモードが追加された。
なお、メーカー希望小売価格は307万円より(税10%込み)。納期は2021年3月下旬の予定となる。

https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210308_news_r1250rt21-01.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210308_news_r1250rt21-03.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210308_news_r1250rt21-06.jpg

https://youtu.be/_-cFHZMqAuQ

613: 2021/03/08(月) 22:16:12.62
ホンダかと思ったわ

614: 2021/03/08(月) 22:19:01.27
またぶっさいくなのきたな

617: 2021/03/08(月) 22:29:46.71
>>614
確かにw
ダサイとか格好悪いとかじゃなく不細工というのが一番しっくりくる

615: 2021/03/08(月) 22:28:22.95
アッガイかと

616: 2021/03/08(月) 22:28:50.22
スズキっぽいデザイン
エンブレムをSにしたら200万切って売られてそう

618: 2021/03/08(月) 22:49:25.33
ハヤブサならぬただブサか

620: 2021/03/08(月) 23:26:27.71
でけぇ…

621: 2021/03/08(月) 23:51:25.75
デブいな。NIKENより太くね?

622: 2021/03/08(月) 23:55:50.78
ボクサーエンジンなのに頭デッカチ

624: 2021/03/09(火) 08:09:53.06
麻倉ジェシカ

626: 2021/03/09(火) 09:49:27.17
上がデカ過ぎてチキンレッグのマッチョみたい

627: 2021/03/09(火) 10:39:38.07
顔がやたらとデカイのはBMWの伝統だから…
https://www.virginbmw.com/vbmw_data/img/userimpre/r/r100rs.jpg

630: 2021/03/09(火) 12:09:20.96
>>627
すごいな。
防風の為に、デザインを生け贄に捧げた感じ。

最近のモデルはカッコいいのに。

631: 2021/03/09(火) 12:22:18.59
>>630
ドイツ人に妥協の二文字は無い

634: 2021/03/09(火) 12:55:55.46
>>630
3連パニアケースとかやる人は
見た目より実用重視やろw

アドベンチャーにカウル付けるのも
砂漠で180km/hじゃなくて
高速道路で楽がしたいってだけだから

このくらいカバーしてもいいと思うw

個人的にはワリと好きな部類

635: 2021/03/09(火) 12:56:16.49
>>627
自分の様なオッサンは、一周回ってこのダサ格好いいのがクセになった。新型カタナとかと違って、人が乗っている時の方が絵になるバイクだと思う

628: 2021/03/09(火) 11:42:53.02
R1250GSばかりが売れるわけだ

629: 2021/03/09(火) 12:00:18.44
450cc版がでたよ https://www.janusmotorcycles.com/

632: 2021/03/09(火) 12:25:25.47
超強力なウインドカーテンで風の風防は作れないのかね

636: 2021/03/09(火) 13:17:11.18
確かに、夜逃げかってな荷物積んでクマみたいなクラウツが乗る分には似合ってるのかも

637: 2021/03/09(火) 13:50:52.39
ホンダ新型「グロム」が5速の新エンジンで登場! ABS標準装備でフルチェンジした12インチスポーツ


ホンダは、ロングストローク&高圧縮化された新型空冷単気筒エンジンを搭載する「グロム」を正式発表した。
昨秋にタイや欧州で発表されたものの国内版で、ABSを標準装備するとともにフレームやデザインも一新したフルモデルチェンジだ。
カラーリングはシルバーとブラックの2色で、発売日は2021年3月25日。

【HONDA GROM[2021 model]】主要諸元■全長1760 全幅720 全高1015 軸距1200 シート高761(各mm) 車重102kg(装備)
■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 123cc 10ps/7250rm 1.1kg-m/5500rpm 変速機5段 燃料タンク容量6L
■タイヤサイズF=120/70-12 R=130/70-12 ●価格:38万5000円 ●色:銀、黒 ●発売日:2021年3月25日

https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/002_honda-grom.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/003_honda-grom.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/GROM_F5Q0476a.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/GROM_F5Q0416a.jpg

https://young-machine.com/2021/03/09/174816/

654: 2021/03/09(火) 18:31:35.97
>>637
なぜホンダがスズキみたいな安物ポイの出したの?
なんかスカスカしてるな

657: 2021/03/09(火) 19:38:19.15
>>637
やっぱ駄目だ俺は横向きシリンダーが何故か受け入れられない

661: 2021/03/09(火) 20:47:37.39
>>657
逆にオレは前倒しシリンダーは大好きなんだが…
コレ、元になったエンジンはシリンダー立ってたのかな?

冷却フィンが水平になってないのが
なんかイラッとするw

638: 2021/03/09(火) 13:58:09.07
40万超えゆゆうかと思ったらそれするとCBと被るから避けたのか

639: 2021/03/09(火) 14:18:40.43
仕方ないかもだけど125で10psとか寂しいもんだな

640: 2021/03/09(火) 14:28:16.77
ヘッドライトをジクサーに寄せてきてワロタ

642: 2021/03/09(火) 16:01:50.47
ホンダもヤマハも堪え性が無かったのがGS無双させた原因だね。
アフツイもスーパーテネレも650や750の時代では確実にビッグオフ(アドベンチャーとか言わなかった)ではGSより上だったのに、あの時やめずにずっとしつこく作ってたら今の構図はなかったよ。

643: 2021/03/09(火) 16:11:18.52
ベルシス全然走ってるの見ねぇんだけど大丈夫なんかな…

645: 2021/03/09(火) 16:13:19.87
ジクサーのヘッドライトって写真はいいんだけど街中をローで走ってるの見るとキモい

651: 2021/03/09(火) 17:14:03.32
「今日という今日はアンタを地獄に送り込んでやるわよ」みたいな意味に見えるからあってるんでないか?

655: 2021/03/09(火) 18:48:50.19
側面の丸いとこがボルト穴だかになってて簡単にオプションの外装キットが付けられるようになったからノーマルだとスカスカ感がするのかも?
フルカウルとかアドベンチャー風外装なんかがあったはず

664: 2021/03/09(火) 21:27:10.98
>>655
まじで!?
それはいい!

656: 2021/03/09(火) 18:50:35.38
そうか?8年前からおおよそのコンセプトも雰囲気もキープしてると思うが

658: 2021/03/09(火) 19:39:21.54
ジクサー250(ネイキッドの方)のエクスターカラーっていつ出るんかな
やっぱ150から2ヶ月遅れくらい?

662: 2021/03/09(火) 20:51:35.48
ホンダ新型「フォルツア」発売 便利なシティーコミューターがさらにスタイリッシュでパワフルに!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210309-00010006-bikeno-bus_all

ビグスクなのでスレチ?かもしれんけどなんか久々に見た気がする、青の奴は格好いいな
15年前フォルツァ買ってたらまた違ったバイク人生だったのかも、と当時欲しかったのをふと思い出した

668: 2021/03/09(火) 23:02:54.22
>>662
スクだろうとスレチじゃない
だがビグスクは全く欲しいと思わない

671: 2021/03/10(水) 00:45:17.53
>>662
フォルツァは割と見た目がまとまってて好きだな
フェイズみたいな小ぶりなのもいいがデザインが微妙だった

673: 2021/03/10(水) 00:52:24.33
>>662
先代は2018年で、けっこう最近なのな。
フレーム改良やらラジエーター位置変更か。走りはだいぶ変わるだろうなぁ。

663: 2021/03/09(火) 20:51:55.24
カワサキのミドルスーパーチャージャーは?
いつだ?

665: 2021/03/09(火) 21:53:58.30
新型グロム外装ボルトオン
見たけど大して変わらんし要らん

666: 2021/03/09(火) 22:11:58.06
MF10→12→13と乗り換えてるけど15はあまりかわらんね
やっとエンジン新型なったらしいが数字あまりかわらんね

667: 2021/03/09(火) 23:02:32.95
最近はビッグスクーターもケツが短い流れなんだな

669: 2021/03/09(火) 23:14:59.39
今見るとmf10はダサすぎるけど変速オモチャ楽しかったゾ
siからはただの大きいスクーター

670: 2021/03/09(火) 23:21:12.85
ビグスクの中古価格が酷いことになってるな
人気なさすぎ

672: 2021/03/10(水) 00:48:58.98
>>670
スクは雑な保管と雑な扱いと雑な運転されるのが基本だから中古は誰も欲しがらない

674: 2021/03/10(水) 05:59:34.06
ビグスクか
昔流行ったこいつらは今何してるんだろうな
https://i.imgur.com/uDafJt1.jpg

675: 2021/03/10(水) 07:24:36.98
大半が解体されてるかと。

676: 2021/03/10(水) 07:59:47.07
TMAXの弟分のXMAXとNMAXも意外と良い走りをするんだよね
ベタ付きでのけぞるビクスクブームの時とは違う
腰高でヒラヒラとしたオフ車っぽい乗り味

677: 2021/03/10(水) 11:30:48.15
スクーターは
左手がクラッチ握ろうとして
リアブレーキ握っちゃうから
怖くて乗れないっス

678: 2021/03/10(水) 11:47:41.11
>>677
自転車乗ってると割とすんなり移行できるw

693: 2021/03/10(水) 14:48:14.95
>>678
うんまあ、移行するつもりないから

サムブレーキならちょっと試してみたいけど

679: 2021/03/10(水) 11:52:38.61
>>677
シフトチェンジもないのになんでクラッチ握ろうとするの

680: 2021/03/10(水) 12:03:27.73
自転車のシフトとかよくわからんからデュラエースDI2ってやつ買えばいいんか?

683: 2021/03/10(水) 12:25:12.70
>>680
金があり余っている・盆栽・競技参加とかでなければアルテグラDi2で全く問題ないと思う。

711: 2021/03/10(水) 21:59:14.65
>>683
無駄でもなんでも高いパーツ奢っちゃいたくなるのはバイクもロードも一緒よね。そんな私は安定の105

681: 2021/03/10(水) 12:21:03.49
オートマ車でクラッチペダル探しちゃう人居ないよね?
スクーターで左手ブレーキをクラッチのつもりで握る人は
ちょっと脳に欠陥があると思う

682: 2021/03/10(水) 12:25:10.36
>>681
クラッチペダルは探さないが、左手が自然とシフトノブを求める

689: 2021/03/10(水) 13:08:21.31
>>681
逆に普段からMTなので、足踏み式サイドブレーキ車だとクラッチと間違えて踏む事がたまにあった。ホント無意識でやっちゃうんだよなあ

684: 2021/03/10(水) 12:34:00.25
発進のときとかわりとクラッチつもりで操作してる時ある普通に発進するから関係ないけど

685: 2021/03/10(水) 12:37:22.98
クラッチ踏んだつもりで昔のオートマの大きなブレーキをガツンとやったことがある。

686: 2021/03/10(水) 12:37:52.28
まあ間違ってブレーキ握ったところで
さしたる問題はないよね
俺はニーグリップできない方が怖い

688: 2021/03/10(水) 12:47:40.67
>>686
PCX以上の大きさの車体ならば斜めのフットレストとヒップレスト使ってホールド出来るよ

692: 2021/03/10(水) 13:59:40.85
>>686
ハムストリングでシート前部をグリップするんだよ。ニーグリップと効果はほぼ同様
「スクーターはニーグリップ出来なくて怖い」言う連中はコレを知らない
知っていれば、教習所の課題、横風、荒れた道なども大丈夫

シートに段差があれば、軽く踏ん張って更にホールド感を上げられる
フロアトンネルがあれば、アンクルグリップも併用して一層ホールド感を上げられる

687: 2021/03/10(水) 12:46:48.93
オートバイとATスクーターを併用していた時には間違えてスクーターの左レバーを握る事なんて無かったが
ハンドシフトのベスパに乗っていた頃、JOGを借りて走り出した時に一度やらかしたわ

690: 2021/03/10(水) 13:39:16.79
【トライアンフ】漆黒のリミテッドモデル!
「Rocket 3 R Black」「Rocket 3 GT Triple Black」の予約受付をスタート


トライアンフは「Rocket 3 R Black(284万5,000円)」および「Rocket 3 GT Triple Black(291万5,000円)」の予約受付を
全国のトライアンフ正規販売店で2021年3月10日(水)より開始した。

同車両は「Rocket 3」シリーズの特別仕様車となっており、細部までブラックアウトされたカラースキーム「マットジェットブラック/ジェットブラック(Rocket 3 R Black)」
「サファイアブラック/シルバーアイス(Rocket 3 GT Triple Black)」のほか、車体番号を記載した証明書が与えられている。
生産台数は世界限定各1,000台。発売は2021年5月を予定している(価格は全て税10%込み)。

https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210310_news_r3ltdblk-01.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210310_news_r3ltdblk-03.jpg
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210310_news_r3ltdblk-04.jpg
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https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/03/20210310_news_r3ltdblk-06.jpg

https://news.bikebros.co.jp/model/news20210310-01/

691: 2021/03/10(水) 13:58:04.63
>>690
の、のび太くん……立派になって

694: 2021/03/10(水) 15:41:48.87
>>691
なんかワロタ

695: 2021/03/10(水) 17:13:06.45
>>690
すげートルクなんだろうな
一回乗ってみたい

697: 2021/03/10(水) 17:38:20.79
>>690
ツインアイ派なんだけど丸目双眼は格好いいとは思えんな

696: 2021/03/10(水) 17:32:07.94
まっすぐ走らないって噂はほんとなのかね

699: 2021/03/10(水) 17:52:40.42
なんだこの安価…専ブラが荒ぶった
>>696宛てだ

702: 2021/03/10(水) 18:27:32.59
300万いかないって意外と安いな(錯乱)

703: 2021/03/10(水) 18:33:24.58
318キロで290万円ならキロ単価0.91万円だからそこまで高くないな

706: 2021/03/10(水) 19:16:53.67
>>703
知り合いもツアラーがキロ単価では安いと力説してたがまさか…

704: 2021/03/10(水) 18:44:20.21
100g当たり910円なら国産ブランド牛よりは若干安いのか

705: 2021/03/10(水) 18:53:47.11
290万円を2400ccで割ると1ccあたり1208.333…円。確かに排気量あたりの価格比率は頭おかしいレベルで割安なんだよな

ものは試しでCB125Rを計算したら40万/125cc=1ccあたり3200円…

707: 2021/03/10(水) 19:43:52.41
軽くするのに金掛かるのに重さで割るとかw

708: 2021/03/10(水) 19:47:08.35
麻倉ジェシカ

709: 2021/03/10(水) 19:50:20.92
でもバイク乗り(人間)は重くするのに金かけてる人が目立つ
そんなに食べないほうがパワーウエイトレシオ的にも健康的にもお財布的にもいいのに

712: 2021/03/10(水) 22:17:07.55
>>709
逆だ。軽くするための努力をしないからブクブク太るんだぞ

710: 2021/03/10(水) 20:27:12.28
1ccあたり1,200円って…
リッターマシンなら120万円
400なら48万円
250なら30万円
比較的まともな国産中古車って感じか

713: 2021/03/10(水) 22:42:21.44
昔は一馬力一万円なんて言ったりしてたな

714: 2021/03/10(水) 23:48:27.58
今は1馬力2~3万円が多いよな

715: 2021/03/11(木) 00:22:15.71
そう思うとスーパースポーツは1馬力あたり1万円程度を維持してたんだな
CBR1000RRR→2420000円/218ps=11101円/1ps
YZF-R1→2356000円/200ps=11780円/1ps
ZX10R→2101000円/203ps=10350円/1ps
GSXR1000R→2156000円/197ps=10944円/1ps

716: 2021/03/11(木) 02:03:56.05
ヒョースンの原二ボバーはみんな興味ないんか?
https://www.autoby.jp/_ct/17436925

719: 2021/03/11(木) 05:04:46.77
>>716
まっすぐ走れるんですかねえ。

717: 2021/03/11(木) 02:38:42.32
在日認定されそうでw

しかし、なんだこのどこかで見たようなのは
おまけに、なんか歪んで見えるw

721: 2021/03/11(木) 07:09:14.24
>>717
ぱっと見はいいけど、やっぱ歪みがあるよね…
つーか、原付より遅そうな気がする

718: 2021/03/11(木) 03:39:07.27
なんで真ん中でぶった切ったようなカタチにしたんだ

720: 2021/03/11(木) 06:38:50.47
>>717-719
お前らいくら何でも差別し過ぎだろと開いてみたら
ダメだこりゃ

722: 2021/03/11(木) 07:18:41.80
これがヤマハから出ていたら話が変わっていた

723: 2021/03/11(木) 07:19:33.25
でも125でVツイン、13.5psだから
そこそこ走りそうだけど
原2で165kg、税込53.9万円か

回さないと遅いだろうな

733: 2021/03/11(木) 08:53:46.78
>>723
止まれると思うなよ?

724: 2021/03/11(木) 07:38:38.20
タンクが素人が剪定した盆栽玉みたいでおまんじゅう型なのが日本人のセンスじゃないな

725: 2021/03/11(木) 07:41:34.31
岩みてーなタンクだな
そのシートはどこのスクーターからパクってきたんだ

726: 2021/03/11(木) 07:41:57.98
タンクだけ変えれば、そこそこまとまる気がする。

727: 2021/03/11(木) 07:44:13.23
9センチだから置くまで届かない感じをタンクとシートの隙間で表現してみました

728: 2021/03/11(木) 07:48:15.35
頑張ったと思う
買うことはないが

729: 2021/03/11(木) 08:10:03.42
ヒョースンとか乗るくらいならバイク乗らないわw

730: 2021/03/11(木) 08:21:50.49
いやいや、ベースのGV125はそこそこまとまってて良さげに見えるバイクなんやで、ジャメリカンそっくりだけどな
で、いま流行りのボバー風バージョンを出せっていう上層部の命令に従ったけど、カスタムセンスがありませんでしたーってだけの話やねん
メーカーとして出す以上弄れる場所や予算などの制約はあるわけだけど結局アイデアが無かった

731: 2021/03/11(木) 08:40:48.04
嫌いじゃないけどさすがに125ccだとエンジン周りが寂しいな、タンク容量とかはようやっとる

732: 2021/03/11(木) 08:41:07.80
ヤマハ2021新車バイクラインナップ〈大型アドベンチャークラス〉トレーサー/テネレetc
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210311-00010001-webym-ind

装備がさらに充実してシート高は下がるのかあ、現行GT乗ってるけどちょうど車検だし買い替えたくもなるなあ

734: 2021/03/11(木) 08:56:02.68
>>732
迷わず買えよ、買えば分かるさ!

735: 2021/03/11(木) 09:01:21.64
54万!?300ccバージョンもあると聞いたが流石にきついな
昔の軍事バイクみたいな見た目はかっこよく見えてきた

736: 2021/03/11(木) 09:18:11.79
トレーサーはオフロードを走るバイクじゃない(スポーツツアラー)のに無駄にシートが高い、日本人への嫌がらせかと批判した甲斐があった

737: 2021/03/11(木) 10:10:19.67
>>736
ヤマハは日本からの要望やクレームは一切聞かない。
新型発表の頃に海外サイトで読んだけどツアラーなのにシート高過ぎという意見が
多かった模様。白人様の靴なら喜んで舐めるからね。

739: 2021/03/11(木) 10:18:29.49
>>737
実はそれは感じてる(認めたくないだけで)
日本人の意見に影響力がないことを

741: 2021/03/11(木) 10:39:15.63
>>737
お前いつもそれ言ってんな

750: 2021/03/11(木) 11:59:12.15
>>741
言ってないが?
俺は幸い困らない程度の身長と股下ある、自分の意に沿わない意見には根拠なく
レッテル貼るって惨めにならないか?

738: 2021/03/11(木) 10:13:34.34
>>736
やっつけローダウン仕様のペラペラケツ痛シートや足も窮屈で困っている日本人だってたくさんいるぞ。体格や筋力に左右されるのが当然の乗り物なんだから、身の丈にあった物を選ぶのが当然だと思うぞ

740: 2021/03/11(木) 10:20:05.80
>>738
それはまた別の話だね

742: 2021/03/11(木) 10:41:30.24
>>740
レブルにでも乗ってろよ

747: 2021/03/11(木) 11:39:31.76
>>738
だから、困ってるヒトは
“身の丈に合ってない” って事だろw

ご自分で宣ってるがごとく
他のバイクを選べばよろしいw

763: 2021/03/11(木) 12:37:35.85
>>736
米空軍のデータだと日本人と比較して股下平均で3-4cmしか変わらないね
欧米でもミドルクラス以上でシート高850超えてると不満の声は少なからず出るよ

女性になると、身長170超えてる人は世界でも少数派だし

743: 2021/03/11(木) 10:47:01.07
別に誰の意見聞こうがどうでもよくね?事実としてシート低いなら、並身長的には歓迎だ
あとはクルコンの微妙な上限とか無くなってるといいな

744: 2021/03/11(木) 10:57:33.47
ふつうに市場規模だろ、商売なんだから。
大型の販売比率は長足欧米と短足日本の比率では短足側はマイノリティなんだし

745: 2021/03/11(木) 11:20:11.03
ヨーロッパの人だって同じ身長なら足の長さは変わらんよ
向こうは男もヒールのある靴を履くファションが受け入れたれてる
ちなみに同じ身長なら女より男の方が手足が若干長い(統計的に)

749: 2021/03/11(木) 11:58:21.73
>>745
チンコと金玉が無い分
跨がった時の余裕は
女性の方が有りそうだが…

746: 2021/03/11(木) 11:36:14.54
しかし自称では股下が長い女が多いw
お前その股下でバレリーナはありえんだろ?って事もあるが優しさでスルー。

748: 2021/03/11(木) 11:43:23.36
足つき足つきというが
バイクは足ついて乗る物じゃないからなあ
両足べったりにこだわる意味がわからん

754: 2021/03/11(木) 12:04:10.61
>>748
気軽に足がつけるって割と大きいよ、変な道に迷い込んでも楽々引き返せるとか取り回しが楽とか
足つき至上主義ではないが、着くならそれはいい事だと思う

751: 2021/03/11(木) 11:59:26.26
体型に合うバイクは全体のシルエットが
スタイリッシュになる。
大型バイクにしがみついてる小男は滑稽だろ。

よく身の程を知れって事

752: 2021/03/11(木) 12:02:09.68
白バイも最初は女性用に400ccが用意されたけどすぐに男性用と同じ車種に切り替えた
小柄な女性白バイ隊員が大型転がしてるのはかっこいいな

753: 2021/03/11(木) 12:03:40.82
人間が写ってないからスケールがわからんw

755: 2021/03/11(木) 12:13:42.63
俺は身長は普通の177㎝で股下は超短足の73㎝。
それでもバイクを乗るのに困った事は無い。
TMAX560を所有しててトレーサーやテネレ700に試乗してみても不便に感じるような足着きでもない。
お前ら少し贅沢すぎるんじゃないか?

776: 2021/03/11(木) 16:08:00.69
あ、でも>>755には同意するわ
俺のはXSR900だけど、足つきは悪いが股下73有れば乗るのに困りはしない…

756: 2021/03/11(木) 12:15:21.48
さすがにありえなく無いかその股下は
測り方おかしいと思う

761: 2021/03/11(木) 12:34:24.14
>>756
日本人の股下比率は45%位だろ?
女だったら更に短いと言われてる。
短足と自覚してるんだから妥当じゃね?
むしろ無理に長くなるように測っている人が多いだろ。

764: 2021/03/11(木) 12:50:12.64
>>761
股下なんかズボンのすそ上げでしか計らないが
バイクに乗るから通常より3~4cm長くしてるな

踵の無い靴を履くと地面に引きずるカモシレナイw

775: 2021/03/11(木) 16:03:36.91
>>761
さすがにおかしくね?
俺162だけど同じ股下73ぞ(ワイズロードのチンコマシーン計測)
もっと股にグリグリ食い込ませて測るんだ
三角木馬に乗ったつもりで思いっきりやるんだ


多分3~4センチ伸びると思うぞ!

778: 2021/03/11(木) 17:04:33.10
>>775
背中を壁に預けて軽く足を開き下敷きを壁に当て股に触れるまで上げてその位置で測るんじゃないの?

>>777
マジ奇形w
そんな短足でも足着きが悪いと言われてるバイクに乗っても両足爪先は着くんで他の人が足着きに拘るのが意味不明。

757: 2021/03/11(木) 12:16:59.78
まぁ楽がしたくて乗ってる人は多いだろう
フルマニュアルでスポーツしたいならチャリ乗るだろうし(ロードバイクのサドルはクッションのないカーボンの板だったりする)

758: 2021/03/11(木) 12:22:48.45
むしろバイクを操るのが楽しくて乗ってる人間が
思いの他少ない事に驚いたw

よく楽しくも無いのに
見栄やファッションで
こんな不便で疲れるモノに乗ってられるなぁ

759: 2021/03/11(木) 12:25:44.70
?足つきと操る楽しさに何の関係があるのだろう…

760: 2021/03/11(木) 12:31:24.03
俺逆にもっと身長低かったらバイク似合うし楽だったと思ってる

782: 2021/03/11(木) 19:25:03.75
>>760
ナカーマ(-.-;)

762: 2021/03/11(木) 12:35:15.27
日本はバイク排除で進んでるんだから日本人の意見なんか無視されても仕方ない

766: 2021/03/11(木) 14:31:10.66
上級国民の中国人様は言うことが違いますね

767: 2021/03/11(木) 14:31:59.30
決めつけんなよ韓国人かもしれんだろ

768: 2021/03/11(木) 14:37:30.33
日本人の命の価値が高いって誰が言ったんだよ?www
人口が少なくて四方を敵に囲まれてるから生存性重視のイスラエルのメルカバ戦車かよ?

771: 2021/03/11(木) 14:39:06.55
>>768
いやいや、ほんとにそういう話だったよ?20年くらい前までは。
インドや中国人みたいに人の命の値段が安くないからって

769: 2021/03/11(木) 14:38:14.57
通勤もバイク推奨したら満員電車も緩和されるし良いことづくめだなw
通勤中に事故っても労災だし家族も助かるだろ。

みんながみんなそうなれば労災使うのは悪みたいな風潮もなくなるし、保険金が上がったところで使えばまず損はないから関係無い。

やっぱり通勤や日常の足はバイクだな。
車より置き場も遥かに省スペースだし。

772: 2021/03/11(木) 14:56:50.80
>>769
問題は、都市部じゃ駐車スペースを確保できる職場はろくに無いって事だな

770: 2021/03/11(木) 14:38:54.89
バイク嫌いは珍走団のせいだろなにもかも

773: 2021/03/11(木) 15:34:29.07
都市部は一見さんお断りだから

774: 2021/03/11(木) 16:00:27.65
>>773
東京、大阪は駐輪場多いだけまし。
新潟とか地方都市の方が酷い印象。

777: 2021/03/11(木) 16:48:08.73
177で73ってガチ奇形でしょ

779: 2021/03/11(木) 18:29:46.69
股下は壁に背中つけてジャンプの背表紙をちんこに押し付けて図るんだぞ

781: 2021/03/11(木) 18:58:24.81
車対バイクの事故増えるだろうしそうはならんやろ

783: 2021/03/11(木) 19:28:15.27
伸長が有りすぎて困ってる人なんて滅多に見ないけどこのスレには沢山いるみたいね

784: 2021/03/11(木) 19:48:31.61
スレ住民の平均スペック

~基本情報~
平均年齢・・・28.7歳
平均身長・・・181.2cm
平均年収・・・1271.3万円
出身大学・・・東大、京大をはじめとし、MITやオックスフォード大など、海外の大学を卒業した者も多い
職業 ・・・ 管理職、社長、医師、デイトレーダー、地方政治家、大学教授、学者、モデル、プロスポーツ選手など様々

~特徴~
明るく温厚で誰にでも優しく、ユーモアのセンスも抜群で、男女問わず人気がある
頭脳明晰で運動神経抜群。さらに容姿端麗で街を歩くたびにモデル事務所にスカウトされた
中学、高校ともに生徒会長や所属部活動の部長を務めるなど、リーダーシップを発揮した
困っている人を見ると放っておけない。自分を犠牲にしても他人を助ける
クリスマスを一人で過ごしたことがない
バレンタインデーはボストンバッグを持っていかないとチョコを持ち帰れない
告白された回数はおよそ120回
彼女ができても彼女のほうから振られてしまう。その理由は「私はあなたにふさわしくないから」
5chはエリート同士の情報交換・憩いの場として午後のティータイム等に閲覧する

785: 2021/03/11(木) 20:14:05.96
年齢以外はカスリもしないけどこりゃ何かのコピペなのか

786: 2021/03/11(木) 20:20:57.90
正反対であることを皮肉ったネタなのだろ

788: 2021/03/11(木) 20:29:57.24
どこのスレ民や

789: 2021/03/11(木) 20:55:43.84
二輪人口特に原付の減少で
平日ドライバーだと私用の二輪自体に遭遇しない地方なんかもあるだろう
都会でも平気で進路妨害したり右直でじりじり前に出て牽制したり
四輪しか走ってない前提で運転してるドライバーが増えてきた
チャリ相手は周りの目と警察が厳しいから自重するがバイク相手だとやりたい放題

790: 2021/03/11(木) 20:59:00.87
ヘルメットにカメラ付けとくといいよ
撮ってるという意識はより安全に運転しようと思うようになるし周りの人は嫌がって(悪意のあるアオラーは特に)距離を取るようになる

792: 2021/03/11(木) 22:02:49.10
>>790
本人は威嚇してるつもりでも、メットのてっぺんにカメラ乗っけてるの笑えるんだよなあ

793: 2021/03/11(木) 22:17:20.23
>>792
威嚇されてると思ってる時点で…
何でもない

797: 2021/03/11(木) 23:23:45.99
>>792
そんな怖がるなよカメラくらいで

794: 2021/03/11(木) 22:38:45.87
>>790
フルフェイスで口の辺りにGoProとか付けてるの見るとザクに見えてくる
後頭部に大容量バッテリー積んで、パイプを模したケーブルで繋いでもっとそれらしく作って見たら面白いかも

798: 2021/03/12(金) 01:56:41.53
>>794
ガンタムにちぎられそう

791: 2021/03/11(木) 21:13:40.89
>>736-737
ヨーロッパで開発・設計してるからしゃーないんじゃね?

795: 2021/03/11(木) 23:06:49.57
それはラパイドでやらないとな

796: 2021/03/11(木) 23:17:36.08
ゴープロって広角を最大にするとてっぺん以外だとメット映っちゃうんだよな
ダサいが映像楽しむために我慢よ

799: 2021/03/12(金) 04:03:10.45
シャア専用カラーのコラボヘルメットってあったよなあ

800: 2021/03/12(金) 08:36:34.33
ヘルメットマウントはキョロキョロした挙動まで拾っちゃうから
長回しには向いてないんだよね
モトブロガーみたいに切り抜いて使う分にはバイクも映って良い
ただメーターを隠したりモザイク入れるのは良い大人がやるべき事ではないな

801: 2021/03/12(金) 09:59:03.94
>>800
お前みたいな奴がいるから隠すんだろ
大人だからな

802: 2021/03/12(金) 10:09:42.99
いや、みんな制限速度でレビューするモトベーシッくんを見習うべき

804: 2021/03/12(金) 11:00:55.50
>>802
それは、交通の流れを妨害して
煽り運転を誘う囮捜査か何かか?

805: 2021/03/12(金) 11:18:44.31
>>804

810: 2021/03/12(金) 15:06:42.02
>>809
みんなドラレコ付けてるからね
>>804フォオオオオオン
あっ違反車だ
ピピッ動画を保存しました
ポリスメーン

803: 2021/03/12(金) 10:58:50.90
隠せば速度超過が消えるわけでも許される訳でも無いんだけどな
なんか勘違いしてるよな、あいつら

806: 2021/03/12(金) 11:41:22.24
個人的には他人を勝手に撮る
という行為自体が好きじゃないんだが

807: 2021/03/12(金) 11:47:25.89
制限速度で交通を妨害することになるんなら法律に不備があるんだろう

808: 2021/03/12(金) 12:46:12.86
メーター表示が制限速度を1キロでも超えたら鬼の首を取ったかのようにコメ欄でクレームつけ続ける奴がいるからな。
メーター表示は実速度より多めに出るようになってるのも知らずに。

809: 2021/03/12(金) 13:15:41.58
あおり運転厳罰化と可搬式オービスの普及で随分と車間不保持や速度違反が減った気がする
近所でも可搬式オービス見るようになった

811: 2021/03/12(金) 17:01:09.94
ベスパ生誕75周年を記念する「VESPA 75th」発表 プリマベーラとGTSの2モデルで展開
https://bike-news.jp/photo/202960

812: 2021/03/12(金) 17:07:00.64
丸い鞄可愛いな

813: 2021/03/12(金) 17:12:31.37
普通のトートバッグでも同じ事できるよね

814: 2021/03/12(金) 18:12:25.60
ベスパは車体イメージを壊さない純正の箱型革カバンがオシャレ
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1369020.jpg

815: 2021/03/12(金) 18:22:44.92
>>814
いいね、でもそれだけでも盗まれそう

816: 2021/03/12(金) 18:53:53.21
洒落てるね

817: 2021/03/12(金) 21:48:40.38
このナリで液晶メーターかよ。
機械式作るより安いんだろうなあ、、、

818: 2021/03/12(金) 22:18:26.32
>>817
そうナリ

819: 2021/03/12(金) 22:28:10.98
ドヤ感あり過ぎて恥ずかしいわ

820: 2021/03/12(金) 22:45:15.23

825: 2021/03/12(金) 23:12:19.70
>>820
短小マフラーに貧弱なスイングアーム、んで訳分からんポジションランプってのが相変わらずヤマハのダセー所w

846: 2021/03/13(土) 11:39:11.97
>>820
そもそもの素材がガチ物レーサー用じゃないのだからヴィンテージレーサーデザイン
の方が良かったのに

821: 2021/03/12(金) 22:47:11.06
SV400Sの新型かな?

822: 2021/03/12(金) 22:57:47.89
こういうので良いんだけどな

823: 2021/03/12(金) 22:58:59.79
なんか中途半端

824: 2021/03/12(金) 23:02:03.37
もっとポジション楽なのになるに一票

826: 2021/03/12(金) 23:21:02.56
アンダーカウルないの?

827: 2021/03/12(金) 23:28:56.99
ニョロニョロを目立たせるために無いです

828: 2021/03/12(金) 23:37:06.19
また外人の妄想CGじゃねえか

829: 2021/03/13(土) 00:06:59.28
こんな半端なのになるくらいならまんまfazerでだしてくれたほうがいいわ

830: 2021/03/13(土) 01:36:05.01
短足に朗報

ハーレー初の冒険バイク!!「パンアメリカ1250スペシャル」は停止時にシート高が低くなる
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e3aada92b8cc8a31e22029ce612dd6ddac40a8e

849: 2021/03/13(土) 13:08:13.10
>>830
頭から爪先までオンロードの格好で行けるような所で冒険言われてもなあw
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/000_pan-america-1250.jpg

まあ、バイク自体がそんな所にしか行けそうにないけど
本業のクルーザーが売れなくなって来てるからって…ハーレーも迷走してるなー
電動、アドベンチャー、今年は400cc以下のも出すようだし

860: 2021/03/13(土) 15:31:14.44
>>849
一応泥跳ねとかにも強い若干オフロードテイストもあるウェアじゃね?
セローで山走るインプレなんかでも似たような撥水素材っぽいウェア着てる

867: 2021/03/13(土) 17:35:27.81
>>830
そんな装置1か月で壊れると思う
アメ人の作ったもん信用できるかよ

879: 2021/03/13(土) 18:44:43.62
>>867
SHOWA製ですけど、なにか

880: 2021/03/13(土) 19:06:51.03
>>879
アメリカ人ならシート高950cmでも余裕で膝がまがるんじゃねえの?知らんけど。

881: 2021/03/13(土) 19:24:34.85
>>880
その分、重量も物凄いからなぁ

831: 2021/03/13(土) 01:41:43.87
うーんこいつもなかなかのブサイク

832: 2021/03/13(土) 01:44:19.75
ライトの下から円盤を発射しそう なぜかそんな記憶が蘇った

841: 2021/03/13(土) 08:46:51.06
>>832
俺はこれを思い出した
https://i.imgur.com/evqW51K.jpg

842: 2021/03/13(土) 10:10:48.31
>>841
ゲテモノだったのに、今じゃ立派になりましたね。

833: 2021/03/13(土) 02:25:05.34
スラント横長薄目か。ナイトライダーかよ。

834: 2021/03/13(土) 06:14:41.73
だから
おっさん向けじゃないんですよって…

835: 2021/03/13(土) 06:19:17.70
おっさん以外誰が買うんだよこんなもん

ハーレー(おっさん向け)+アドベンチャー(おっさん向け)+停車時ローダウン(おっさん向け)

840: 2021/03/13(土) 08:42:56.92
>>835
おっさんて、すぐ決めつけたがるよね

844: 2021/03/13(土) 10:29:00.11
>>840
決めつけるなよ、おっさん!

848: 2021/03/13(土) 12:53:26.79
>>835
価格(オッサン向け)

836: 2021/03/13(土) 06:39:28.33
オッサン=ダサイカッコ悪いクサイハゲ触んな見んな喋んな
ではない

837: 2021/03/13(土) 07:17:24.76
アッシマーっぽい

838: 2021/03/13(土) 07:35:35.64
バイク自体が全ておっさん向けなんだから誤差だよ

839: 2021/03/13(土) 07:53:02.37
カブにでも乗ってりゃいいのに

843: 2021/03/13(土) 10:17:26.97
そいつはただのバイクじゃないよ、電人だよ

845: 2021/03/13(土) 10:30:19.33
チェンジ!ザボーがー!

847: 2021/03/13(土) 12:17:24.86
ただの素人が作った妄想CGだぞ

850: 2021/03/13(土) 13:12:09.73
パンアメリカデザインはめっちゃ好き

851: 2021/03/13(土) 13:21:45.53
ハーレーなんて昔からのまま継続販売とかしてれば良いのに変なことすればするほどユーザー離れるだけって気付かないのかな。
あと目標の数字が高過ぎなんだろう。

ツインカム88あたりでEFIのローライダーとかスポスタ作ってるだけにしとけば金かからなくて利益率高くなるのに。

855: 2021/03/13(土) 13:57:25.51
>>851
そういう連中は
古いエンジンだけ持ってきて
他は全て社外パーツで
1台でっち上げるのが常

メーカーとしてのハーレーとは
あまり関係がない

つまり
あの連中をターゲットに製品開発なんかしたら
会社が倒産してしまうのだよ

856: 2021/03/13(土) 14:18:00.97
>>855
いやいや、作る側が流れを作らないでどうすんのよw

857: 2021/03/13(土) 14:27:49.95
>>855
こういうのが望みかい?
https://forride.jp/wp-content/uploads/2018/11/5-1-1-665x399.jpg

861: 2021/03/13(土) 15:32:16.37
>>857
2CVベースの奴か。

864: 2021/03/13(土) 16:17:42.81
>>851
それでいいと思ってたから今の凋落があるわけで。ちょっと動くのが遅すぎたね。

870: 2021/03/13(土) 18:11:52.32
>>864
動くのが遅いと言うよりやり方が根本から間違ってたんだろうね。
なんだよ現行のラインナップw
ガキかよって感じのクソカッコ悪いのしかない。
まぁブレイクアウトくらいはまだ見られるけど他のは

「こんなの誰買うの?」
レベルじゃん。

852: 2021/03/13(土) 13:37:50.18
ハーレーは今、経営がかなり悪化してるからまたどこかの傘下に入るしかなさそうだな

853: 2021/03/13(土) 13:47:31.95
しかし前ウインカーどこが光るんだろ。
補助灯と兼用?それならそれでクレバーだなと思う。

858: 2021/03/13(土) 14:42:08.15
ハーレーは500~800ccぐらいのビッグシングル造ればよかったのに あのVツイン750は余計だった

859: 2021/03/13(土) 15:16:11.89
作る側は変な強迫観念で新しいものとか新しい事をやらないとーみたいに勘違いするんだろうな。
ハーレーに限って言えば80年代後半の物を徹底的に続けてれば良いだけで確実に一定の利益は確保できてたのに。

ホンダやヤマハからハーレーに乗り換えさせようってのはわかるが、やり方がダメだったな。
水冷はVRodも廉価版も無駄だった。
会社大きくするとか考えても失敗のリスクの方が大きくなるだろうよ。

根本的な技術力がホンダやヤマハ程無いんだから味とか雰囲気で勝負しないと勝ち目がない。
変なアドベンチャー系出したところで絶対にGSより売れることは無いし自社ブランドのメインストリームにもならないし、訳のわからん電動化も論外だな。

ハーレーには狭角空冷大排気量のクラシックスタイルなクルーザー以外求めてないよ。
モノサスもヘンテコなライトもぜんぶダメ。丸ライトツインサスで良いのよ。

インディアンがやってるだろとか言う人もいるけどインディアンなんてダメなの。
ハーレーの名前が重要なんだからw

863: 2021/03/13(土) 16:15:27.94
>>859
ツインサスじゃないソフテイルが好きなんですが

865: 2021/03/13(土) 16:25:19.08
>>863
>>859によると
そういう嗜好の人は相手にしちゃアカンらしいぞ

866: 2021/03/13(土) 17:08:04.75
>>859
素人がよくここまで偉そうなこと言えるもんだな
アホすぎる

869: 2021/03/13(土) 18:05:56.71
>>866
で、行き当たりばったりで変なの作って全然売れなくて現状だろ?

お前のいう素人以下の結果になってんだよ。

俺が言うようなの作ってたらそのまま普通に一定数売れてたよ。

876: 2021/03/13(土) 18:40:36.45
>>869
>俺が言うようなの作ってたらそのまま普通に一定数売れてたよ。

ここまで言ったらもう病気だろコイツ
アホを通り越した何かか

862: 2021/03/13(土) 15:52:26.83
ハーレーはアメリカを象徴する企業に見られるからレーガンの時の傘下からの再独立もそうだったけど、
トランプにEUとの駆引きの政治の道具にされて、この4年間は少し可哀相だったな。
最後はコロナで大型バイクがメインのカワサキ同様、売上大幅減で10年ぶりの大赤字。

871: 2021/03/13(土) 18:16:18.44
またハーレー赤字か
いよいよ隣国に買われて中華メーカーだなw
BMWに続いてハーレーまで中華化したらおっさん達はどうするんだろ?

874: 2021/03/13(土) 18:24:21.57
>>871
新型なんか買わないで古いバイク乗るだけだろうね。
ハーレーは既にそうなりつつある。
そこそこ歳いってりゃ維持する金も場所もあるだろうし、そういう人しか外車なんか乗らなくなるだけだろう。

つうか去年の新車試乗しても全然良くなかったからエボとか値段が上がる一方なのも無理はないと思ったわ。
EFIのセッティングが酷くて低回転の粘りとか早めのシフトアップからの全開とかが全く気持ちよくないんだもん。

872: 2021/03/13(土) 18:18:11.32
ハーレーが他ジャンル取り組むなら、Vツイン捨てるのも必要かもな。

873: 2021/03/13(土) 18:20:08.52
リッターオーバーのアドベンチャーもいまさら参入したトコ、歴史も実績もない、ただハーレーブランドってだけで何処まで通用するのかは見物だけど

875: 2021/03/13(土) 18:35:26.92
エボが出た時もさんざんわるぐちをいう言われた
新型エンジンはハーレーらいくない、こんなの買うならホンダでいいとか
それが今じゃ

877: 2021/03/13(土) 18:42:39.59
ID:yvfcVIGr0 [6/6]
この手のアホは何かのコンプレックスに取り憑かれてんのかねぇ

883: 2021/03/13(土) 19:46:24.36
>>877
具体的に反論してみろよwコンプレックス抱えてんのはお前だろアホw

878: 2021/03/13(土) 18:43:05.34
個人的にはV-rodシリーズは好きだった。
当時の市場では受け入れられなかったみたいだけど。

882: 2021/03/13(土) 19:28:42.14
アメリカ人って多民族国家だからちんこの長さは日本人より短いんだぜ(平均値)

884: 2021/03/13(土) 19:52:22.12
50m毎に信号がある日本じゃバッテリーがもたないな

886: 2021/03/13(土) 20:00:59.23
お前みたいなアホに「反論」してもしょうがねぇだろアホw
アホアホ意見はハーレーに直接言えアホw

887: 2021/03/13(土) 20:01:24.67
水冷のアレも出てだいぶ経つけどハーレー乗りには受け入れられたんだろうか

890: 2021/03/13(土) 20:09:52.25
>>887
V-RODはとっくに生産中止

892: 2021/03/13(土) 20:17:39.71
>>887
とっくに消えたよw
あんなのハーレーである必要無かったしね。

ハーレーはアレもこれもやる必要無いのに。
馬鹿みたいにトライクまで出したりしてw全く売れてない

888: 2021/03/13(土) 20:03:31.65
マジでコンプレックス抱えまくってそうなかわいそうなヤツおるなw

889: 2021/03/13(土) 20:05:00.87
ほんとだよw
「ぽっくんのかんがえたさいきょうのハーレー」
なんてコンプレックスのカタマリやないと書けんでほんまw

893: 2021/03/13(土) 20:25:05.71
「変えなきゃ良い」だけならどんな企業だって潰れないわなw
本物の低IQだなw

894: 2021/03/13(土) 20:27:49.98
40年前にデビューしたロックバンドが
今でもデビュー当時の曲しか演奏させてもらえないのと一緒だな
新しい事したくても客が許さない

895: 2021/03/13(土) 20:28:47.19
ID:yvfcVIGr0 [8/8]
このアホによると「変えなきゃ」企業はそれでいいらしいw

こんな低IQでもインターネッツにアクセスできるだけ
寿司ランドは捨てたもんじゃねぇなw

898: 2021/03/13(土) 20:43:15.80
>>895
ハーレーは、な。
お前はマジモンのバカだから理解できないんだろ。

逆にホンダやヤマハがそれやってもダメなの。

まぁハーレーがホンダみたいに80年代からずっと開発に金かけてリサーチして新ジャンルをやってきてれば話は別だが、頑なにVツインやり続けてそれを看板しちゃってんだから方向性を変えるのはナシだよ。

ハーレーの何が受けてるのかなんてわかりそうなもんだが。
誰がハーレーのアドベンチャーとか欲しいんだよw

896: 2021/03/13(土) 20:32:19.09
んな、ハーレーは15年後に世界販売終了すればいいと気楽にいうのは簡単だろ
思い出は綺麗に胸の内に、ってな

897: 2021/03/13(土) 20:38:43.29
ああすまん、あと3年で消えろ言うてるのか
そこまで思い出化を急ぐ理由もよく分からんが、いまのままでは消えるという認識は欲しいと思うんですよね

899: 2021/03/13(土) 20:52:50.56
俺はパンアメリカ欲しいな
ハーレーだからではないけどね

901: 2021/03/13(土) 20:58:04.24
>>899
それって「味見」程度の感覚ではなくて?

900: 2021/03/13(土) 20:56:10.12
ハーレー乗りは迷惑だから日本から撤退してほしいわ。

902: 2021/03/13(土) 21:10:47.71
いや純粋に欲しい
ただハーレーはインチネジだから工具を揃える必要があるのが面倒くさい
国産車のアドベンチャーを待っていたが
なかなか個性的な顔つきのモデルが出ないからこいつには興味あるよ

903: 2021/03/13(土) 21:17:34.09
>>902
なるほど、人と被らないのが魅力って感じかね。

とは言え自分でいじる人は工具は困るね。ビューエルと国産何台か持っててガレージであれこれやるにあたって結局キャビネットの上に一つ3段のチェスト追加したな。

904: 2021/03/13(土) 22:49:58.32
インドハーレーも全く売れずに工場閉鎖だしな
なんか現地では10年間で25000台しか売れなかったとか…

905: 2021/03/13(土) 22:50:46.10
V-rodって実際あかんかったん?