1: 2020/06/11(木) 07:24:47.39
メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM (CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ90A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543585668/
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557836330/
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ92A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573032333/

2: 2020/06/11(木) 08:12:11.10
■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか?」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
 ・車検が無い
 ・燃費が良い
◎250ccのデメリット
 ・遅い
 ・パワーが無い
(※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。)

◎400ccのメリット
 ・早い
 ・高速巡航が楽
 ・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
 ・初期費用が若干かかる
 ・車検が2年に一度かかる(初回は3年)

4: 2020/06/11(木) 08:12:54.11
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用(6,430円)
・検査料(1,400円)
・書類代(30円)

◎・自動車重量税金(3800円 )

■車検について
400ccは車検がかかるが、2年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
13,640円24ヶ月自賠責保険料(平成25年4月1日改正>>2��年4月1日改正より実質値下げ)
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
3,800円重量税
合計 19,140円


× 250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

3: 2020/06/11(木) 08:12:33.04
■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか?」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
 ・車検が無い
 ・燃費が良い
◎250ccのデメリット
 ・遅い
 ・パワーが無い
(※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。)

◎400ccのメリット
 ・早い
 ・高速巡航が楽
 ・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
 ・初期費用が若干かかる
 ・車検が2年に一度かかる(初回は3年)

5: 2020/06/11(木) 08:14:17.48
■お薦め整備
エンジンオイル初回:1000km交換
エンジンオイル交換:3000~6000km(メーカー推奨6000km)

ギアオイル初回:1000km交換
駆動系(Vベルト)・ギアオイル交換:20000km

プラグ交換:10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換:40000~60000km

■その他
ブレーキパッドとVベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ@トナ赤パッドはスカブに合わない(すぐ磨耗する)。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

■時計の調整
SEL&ADJ同時に2秒押し

■OIL CHANGE表示
・リセット:SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定:オドメーター表示中にADJ2秒押し

387: 2020/12/16(水) 20:49:27.92
今時、
>>5ch初心者か?
って、どこの田舎者爺なんだよっw

6: 2020/06/11(木) 08:15:00.47
250ccに見るモデルチェンジ履歴

CJ42A 2000/07~2002/07
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/132.html
キャブ車

CJ43A 2002/08~2006/03
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/617.html
水冷SOHC 4バルブ単気筒 FI 前後13インチ

CJ44A 2006/04~2007/11
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/3210.html
水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 FI 前14、後13インチ

CJ46A 2007/10~
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/7290.html

7: 2020/06/11(木) 08:15:23.85
次スレは>>980が建ててください

8: 2020/06/11(木) 08:15:47.28
保守1

9: 2020/06/11(木) 08:16:05.92
保守2

10: 2020/06/11(木) 08:16:21.91
保守3

11: 2020/06/11(木) 08:16:48.61
保守4

12: 2020/06/11(木) 08:17:07.31
保守5

13: 2020/06/11(木) 08:17:24.72
保守6

14: 2020/06/11(木) 08:17:42.26
保守7

15: 2020/06/11(木) 08:18:00.36
保守8

16: 2020/06/11(木) 08:18:17.79
保守9

17: 2020/06/11(木) 08:18:35.36
保守10

18: 2020/06/11(木) 08:18:50.51
保守11

19: 2020/06/11(木) 08:19:08.48
保守12

20: 2020/06/11(木) 08:19:26.98
保守13

21: 2020/06/11(木) 08:19:43.86
保守14

22: 2020/06/11(木) 09:58:38.21
650って売ってないんだ?
しらんかった
オートマ免許の車両はなんになってるんだ?

24: 2020/06/11(木) 11:33:50.89
>>22
nc750が有力じゃないの

23: 2020/06/11(木) 10:20:24.31
今はまだスカブや銀翼の教習車が現役なんだろうけど、排気量制限撤廃されて
ゴールドウイングやFJR1300aも乗れるようになったから
今後はスクータータイプに拘らなくなるかもね

25: 2020/06/12(金) 12:55:32.37
前スレ>>988
一応、ドキュメント的にはクランクケースで合ってるで

オイルに浸されてる区画と変速機の区画が分離されてるから、
一般的なクランクケースとはちょっと感覚が違うけど

26: 2020/06/12(金) 14:17:38.91
大型二輪のAT限定免許は650まで!ってのいくら決めた当時はそこまでの排気量しかなかったとは言え、意味不明な制限やな。

27: 2020/06/12(金) 14:43:43.91
根底には所詮AT限定なんてヘタクソが取るものだから
際限なくでかい排気量OKにするのは危険だから今ある最大排気量で線引きしとこうぜ
みたいな頭があったのは間違いないだろうな

28: 2020/06/13(土) 05:14:40.95
スクーターの一本橋は難しい。

29: 2020/06/13(土) 08:23:27.00
650のボッロイの良くみる

30: 2020/06/13(土) 09:48:33.86
>>29
キレイに乗ってる人が少ないけど、650黒でバシッとキメてるヤツを見たとき『欲しい』と思った。
何だろ?『乗り手を育てない』バイクなのか?

31: 2020/06/13(土) 17:58:42.33
スクーター全般おじさんの乗り物だし

32: 2020/06/13(土) 18:45:30.65
ビグスクで一本橋は足元が見えないのもあって今でも恐怖だわ
スラローム、八の字はクソほど簡単だけど・・w

33: 2020/06/13(土) 23:03:52.78
オイル交換はどこでしたらいいのですか?
スズキのディーラー?
2りんかんとかライコランドの方が安いですか?

34: 2020/06/14(日) 02:27:58.78
>>33
ディーラーでもバイク用品店でも交換可能ですので、
お好きな店でどうぞ。

バイク用品店は、
オイル会員にならないと料金割高ですよ。

35: 2020/06/14(日) 02:34:44.68
にりんかんの一番安価なエンジンオイルは、
全合成油(100cc・130円)です。
オイル会員なら工賃0円。

全合成油は、夏場や長距離には強い反面、
冬場に短距離・短時間運転の繰り返しで乳化するのが泣き所。

36: 2020/06/14(日) 07:38:30.30
一本橋は足元を見ずに前方直視


だろ

37: 2020/06/14(日) 09:01:57.13
>>34-35
詳しくありがとうございます!
ディーラーにも料金を問い合わせてみます

38: 2020/06/14(日) 22:49:29.63
オイル交換は車両購入店舗で割安でやってくれる事あるよね
作業は1度やってしまえば誰でもできるレベルの簡単作業だけど廃油の処理とかが面倒くさい

自分はにりんかんのオイル会員オススメするよ
オイル交換1回分の工賃で1年間有効で3台だったかな?車両登録できる
セールとかで4Lのコスパ良いオイル(レプソルのとかいつも安く売ってる)買っておいて余った分は次回使ってる
廃油の処理とかの煩わしさからも解放されて最高だわ

39: 2020/06/15(月) 08:57:59.41
廃油処理より態々店に行って待たされる方が時間が無駄だし面倒

廃油は酒パックに入れて燃えるゴミに出してる

40: 2020/06/15(月) 21:46:03.29
自分で換えて自分で燃やしてる

41: 2020/06/15(月) 23:56:34.70
周囲の人が迷惑してる!
やめておけ!

42: 2020/06/16(火) 00:29:22.89
1.3Lのエンジンオイルで数千キロ分くらいの排ガス出してそう…

43: 2020/06/16(火) 09:14:48.05
廃油ストーブ

45: 2020/06/16(火) 23:58:29.47
>>43
燃やすってのは一番エネルギーの無駄やし、環境負荷高いんや
化学的に分解して再生したり、電気を取り出したりできるならそっちのほうがいいんや…

44: 2020/06/16(火) 09:22:25.72
若いうちに限定解除取っておけば良かったwww

46: 2020/06/17(水) 09:55:27.72
>>44
5~60代で免許獲得する爺さんたちより解除は余裕ですぞ

47: 2020/06/17(水) 11:10:43.91
>>44
32の時に飛び入りでとったわ

56: 2020/06/23(火) 13:08:22.40
>>44
20代前半の頃、
大型二輪一発取得惨敗して、
教習所へ行った。

48: 2020/06/17(水) 11:40:18.81
大型あるけど取り回しの楽な400しか乗ってない件w

49: 2020/06/17(水) 20:12:43.50
大型二輪免許はある程度身長があったら余裕よ!
理由は停まってる時も足が楽に地面について、車体を真っ直ぐに立てるのが難しくないから。
その反面、小柄な人…身長155cm未満とかは体力不足よりも、停車するのが難しいからキツい。
力じゃなく、足の長さが重要だと思う。
経験者が語る!

50: 2020/06/18(木) 08:58:17.74
>>49
身長じゃ解らん
股下で頼むわ

51: 2020/06/18(木) 10:55:59.99
あのね、身長よりバランス崩して立ちごけする人が多いのは
ハンドルを支える腕と脚の筋力不足です

52: 2020/06/18(木) 11:21:34.47
もう既に大型はちっこい女の子でも取れる免許

案ずるより産むが易し

53: 2020/06/18(木) 18:45:17.98
まず倒しても起こせない人が
限定解除も普通も小型も取っちゃいけないわな

54: 2020/06/18(木) 23:20:52.70
そんなこかすことある?

55: 2020/06/18(木) 23:36:21.93
スカブ650とか倒したら起こせるかな
シボレーのエンジン積んだやつとか倒したらもう無理そうw

57: 2020/06/24(水) 07:50:02.43
53歳  身長167 短足で
1時間オーバー 検定二回目で大型とったぞ

58: 2020/06/24(水) 11:54:57.52
やるな。年齢いってる方が一発は通りやすいのか?

59: 2020/06/24(水) 13:29:52.00
>>58
「人による」ところが大きいんジャマイカ?

60: 2020/06/24(水) 14:00:41.18
>>58
検定って書いてるから教習所でしょ?

61: 2020/06/25(木) 12:56:50.85
補修1時間受けて卒検1回落ちたポンコツだろ

63: 2020/06/26(金) 16:40:33.49
>>61
だな

62: 2020/06/25(木) 12:57:34.47
補修→補習

64: 2020/06/27(土) 18:55:08.57
cj43aでリアタイヤだけど140/70-13は
干渉してしまいますか?

太いタイヤが履きたいのではなく、外径が大きいタイヤ車高をあげて、シート高を上げたいのとセンスタを擦りにくくしたいんです。

リアバネも固くしすぎると跳ねすぎて怖いのであんまです

65: 2020/06/27(土) 18:58:14.60
>>64
擦らないように走るべし

67: 2020/06/28(日) 15:49:05.54
>>64
140/60は擦らなかった

69: 2020/06/29(月) 07:28:18.00
>>64
擦らない→干渉無し

あと43は前過重掛けて進入するとサイドカバー(ステップ下部の色付きカバー)
の逆ナイキマークなスリットの前辺りを擦るから注意されたし

70: 2020/06/30(火) 15:18:52.31
>>69
サンクス
ワンサイズアップぐらいググれば、いくらでもいそうと思ったが
意外となかったから。

お尻がボテッとしてるのにタイヤが細くてアンバランスだから
普通に皆やりそうなんだけどな

71: 2020/06/30(火) 15:46:05.35
>>70
昔Sタイヤ履くの流行ったけどなぁ

72: 2020/06/30(火) 16:40:42.83
>>70
太くしたくてやったんじゃなく、
釘踏んで店に在庫あったのが140/60だったというw

ただ60は尻下がりになって乗りにくくなったから、
当時発売されたばかりのDIABLO SCに交換した

66: 2020/06/27(土) 20:57:43.35
攻め過ぎだなw

68: 2020/06/28(日) 21:44:05.85
リアバネってなぁに?

74: 2020/06/30(火) 19:47:27.10
すいません、Sタイヤってなんですか?

75: 2020/06/30(火) 20:37:17.24
四輪用のタイヤ
昔はA048とかぶち込んでリアにボリューム出してたけど危ないよ

76: 2020/06/30(火) 21:14:16.84
>>75 ありがとうございます。
ネットで見た事が有るけど、バンク角ゼロで、見た目だけかな、と思ってました。

77: 2020/07/01(水) 13:11:12.69
車用のタイヤなんて履けるんだ!!
勉強になるわ

78: 2020/07/01(水) 15:18:55.39
履くなよ~絶対に履くなよ~

79: 2020/07/01(水) 21:45:53.35
止める時にサイド出さなくても、自立しているんじゃないの?ドラックレースのバイクみたいに

80: 2020/07/03(金) 12:13:58.07
>>79
お前も早く自立しろよ

82: 2020/07/16(木) 06:54:22.62
46乗りだが
18000kmで初のリアタイヤ交換だ
そろそろVベルトも交換だな

83: 2020/07/17(金) 06:48:45.40
cj43aなんだけど、オイル交換から4000キロでオイルゲージの真ん中まで減ったんだけどこれって普通?
25000キロで買って初めてのオイル交換なんだけど

85: 2020/07/17(金) 12:16:39.59
>>83 走行距離3万五千キロの43乗りですが、そのぐらいは普通です。
右側からオイルフィルターあたりを、下を覗きこんで、オイルの滲みが有ると思いますが、3万前後でウォーターポンプのところからオイル漏れます。

86: 2020/07/17(金) 12:37:03.88
>>84
全然乗りすぎじゃないですよ。
てかまだ交換しないで補充して6000キロきっちり乗ります。
オイル量少ない?
むしろ400と同じ設計で2Lは多すぎです。
マジェは1.2Lフォルツァは1Lしか入りませんでした。
1L入らない空冷のアドレスV125とかでも、過酷なはずのメーカー指定は6000キロなので

>>85
サンクスやっぱりそんなもんだしですよね。ホンダの新車とかだとまったく減らなかったりするんで。

87: 2020/07/17(金) 15:06:53.61
>>85
43は2リットルも入るのねw
CK44だけど交換時は1,2リットルですわ

88: 2020/07/17(金) 16:10:35.56
>>83
CK43乗ってた時減りはそこそこあったから、1500kmくらいに1回はチェックしてた
減り早くなるとピストンリングのヘタリもあり得るから用心した方が良いんじゃない?

自分は1回ピストン暴れて
ピストン、ピストンリング、シリンダー交換(工賃込5万程)の修理した

84: 2020/07/17(金) 10:55:44.22
4000キロは乗りすぎじゃない?
元々オイル量少ないからせめて2000キロでやらないと段々減る可能性がある
クランクケースにオイル滲みとか無ければそこまで異常でもない気がする
自分は1000キロで交換してるけどね

89: 2020/07/17(金) 22:24:22.16
何十年とバイク乗ってるが、オイル交換6000kmもしなかったことは一回もないわw
そんなにしなくて大丈夫?
オイルなんて安いもんだし。

90: 2020/07/17(金) 22:33:20.85
>>89
バイクの為というよりもオーナーの精神衛生の為の儀式になるよなw
2000キロ程度走るまで我慢してるけど「まだ1000キロかよ...」っていつもなるw

91: 2020/07/27(月) 08:05:01.84
オイル交換をマメにすると良くない事もあるの?

92: 2020/07/27(月) 12:25:33.38
>>91 お財布に負担がかかる、下手くそだと、オイルドレンのネジをダメにする。ぐらいかな?

93: 2020/07/27(月) 15:46:52.22
オイルドレンを慣れないうちは固く締めすぎてしまうんだな。

94: 2020/07/27(月) 22:00:36.22
漏れると思って強く締めすぎる。
漏れるのは、ガスケットの再利用。
最近のアメ車はシリコン製でビックリしたわ!!

95: 2020/07/29(水) 02:34:22.94
250の中古純正マフラーで刻印が06H0と06H2があるんだけど同じモノですかね?
CJ46Aに付けたいんですが

96: 2020/07/29(水) 21:50:09.41
バイク屋でオイル交換するといくらぐらい取られるの?

97: 2020/07/30(木) 04:47:25.31
>>96
だいたい2000円~10000円ぐらいだから安心して店のおすすめで頼め

101: 2020/08/02(日) 01:48:26.91
>>97
金額の幅広すぎだろww

106: 2020/08/02(日) 19:31:55.70
>>96
4000だったぞ
cj46

98: 2020/08/01(土) 20:28:43.11
今夏、北海道ツーリング行く人いる?
フェリーもホテルもGO TOで割引で安いのに
ツーリストもガラガラで個室状態ってコロナ怖いのかな?

99: 2020/08/01(土) 22:20:48.51
怖いとかの問題ではなく常識のある人は自粛してる
緊急事態宣言が~とかではなく何が起こっているかを理解できてる人は今でも不要な外出は控えてる

114: 2020/08/10(月) 01:25:36.03
>>99
同意
万が一、かかったことを考えると自粛するよね~常識的に
考えない輩が感染して後をたたない
このことはバイク乗りでもなく誰にでもいえること

100: 2020/08/02(日) 01:30:26.29
東北の知り合いは都内近郊ナンバー見るといい気分はしないそうだ
感染するとご近所から叩かれるという事がよぎるとか
遊びに行くことは国は推奨してるしいいんじゃない?
俺は行かないけどね

102: 2020/08/02(日) 12:34:44.98
感染し回復しても元の生活に戻れない人もいる
ちょっとした風邪でも重症化しやすくなり嗅覚障害や味覚障害が一生直らない人もいる
観光地に住んでる人は東京など感染者が多い所から来る人は怖い
観光業の人も同じ、ただ金が欲しいだけ
ツーリングに行くのは自由だけど先々で多くの人に不快な思いをさせてるのは間違いない

105: 2020/08/02(日) 19:16:02.45
>>102
日本でコロナの流行はまだ半年なのに
>>ちょっとした風邪でも重症化しやすくなり嗅覚障害や味覚障害が一生直らない人もいる
って、誰にも分からないのに君は頭が腐ってるかタイムスリッパ〜だよな

107: 2020/08/02(日) 21:14:58.76
>>105
頭大丈夫?

103: 2020/08/02(日) 15:04:58.25
そりゃ、爺ちゃんは重篤化し易く怖いで~w
しかし、ソロツーなら通勤電車より安全だろうね

108: 2020/08/04(火) 22:59:58.54
よう自粛警察

109: 2020/08/05(水) 09:07:08.96
cj46のドライブベルト交換しようと思ってるんだけど、純正のが良いかね?
品番とかググっても出てこないんだが……

110: 2020/08/05(水) 10:29:57.79
他は弄ってもベルトだけは純正が良いよ

社外品は耐久性に疑問

111: 2020/08/05(水) 10:51:37.50
>>110
ありがとう、Amazonで純正有ったから買うわ!

112: 2020/08/05(水) 12:24:18.69
2万キロ持つからな。
星野設計さんは、純正もしくはNTB製って言ってたもんね。

113: 2020/08/06(木) 01:30:08.37
ホーン変えたいんだけどおススメありませんか?

116: 2020/08/10(月) 03:08:10.85
検査を受けた帰りに感染、だが無症状、オレは陰性だったから大丈夫と出歩きウイルスをバラまくこともある
家の外ではもしかしたら自分は感染してるかもしれないと想定してできる限りのことをする
同時に家に持ち込まない努力もする

全国的に勘違いしてるというか「これをやっときゃいいんだろ」って所が多いけど発熱をするのは一例であって体温チェックで判断するなんてほぼ無理
大勢の前で「この人コロナの疑いありますよ」なんて弾いて陽性だったら面倒なことになるから標準以上の熱があってもスルーしてるのが現状

117: 2020/08/10(月) 03:10:02.42
失礼
×>大勢の前で「この人コロナの疑いありますよ」なんて弾いて陽性だったら面倒なことになるから標準以上の熱があってもスルーしてるのが現状
〇~陰性だったら面倒なことに~

118: 2020/08/10(月) 18:57:19.77
この先コロナが数年続いても自粛するの?
いい歳したおっさんがガキ論理い萎えた
感染させず感染せぬ行動も出来ない馬鹿は家から出るなよw

119: 2020/08/11(火) 14:26:16.37
スレチ他所でやれや。

120: 2020/08/13(木) 07:54:33.03
12年目53000kmのCJ46
今回のタイヤ交換は、前後一緒になった
新車のような乗り心地に満足

121: 2020/08/13(木) 08:03:23.51
CJ46だけど
2万キロで初のVベルト交換だ
みんなウェイトローラーも交換している?
どのくらい持つものなのか?

122: 2020/08/13(木) 09:32:41.80
>>121
3万キロを続けてたけど、やめといた方がいいかと。2回目が2.5万で走行中に切れた。 路側帯のない高速道路上で。怖かった。

124: 2020/08/13(木) 16:33:37.29
>>122
二回目は社外のベルトだよね?どこのだか覚えてる?
純正は常にタンデムでもしない限りそんなヤワじゃないでしょ

ウェイトローラー不満なくても少しだけ軽くするのがおすすめだね

125: 2020/08/14(金) 00:40:25.35
>>122
切れるとどうなるの??

126: 2020/08/14(金) 01:17:58.37
>>125
動力が駆動輪に伝わらない。レッカー待ち。
純正以外使ってないけど、プーリーの問題やら、大雨浸水でタイヤ上まで浸かったとか、色々あった。

123: 2020/08/13(木) 11:45:15.31
>>121
ついでなんだし交換しちゃえば?
重さ変えると乗り味ガラッと変わって楽しいよ

127: 2020/08/15(土) 10:22:36.06
日本に路側帯のない高速道路なんて無いだろ

128: 2020/08/15(土) 11:43:14.98
首都高でベルト切れた事あるけど怖いよw

130: 2020/08/16(日) 02:51:31.20
走行中にベルトが切れるとウイーンってエンジンだけ回って駆動が伝わらない感じになるの?

131: 2020/08/16(日) 04:34:14.99
>>130
ギア抜けした感じになるんじゃね?
なった事ないけど

132: 2020/08/16(日) 09:38:08.07
>>130
ベルト噛み込んでリアロックする場合もある

133: 2020/08/16(日) 10:07:19.01
>>132
ああ なるほど
納得だわ

135: 2020/08/17(月) 10:48:37.10
>>130
そんな感じだよ

136: 2020/08/17(月) 13:37:47.99
>>135
緩やかに減速、スロットル回してもスカスカで『やってもた~』的な。

134: 2020/08/17(月) 02:53:01.78
CJ46だが
本日、燃費系で35.7km/Lを記録
今までの最高値だ

137: 2020/08/17(月) 21:14:36.39
おっさんだが43が神なんどすよ

138: 2020/08/17(月) 23:57:37.69
>>137
確かに。

139: 2020/08/18(火) 01:15:34.95
46なんですが、タイヤ
ダンロップとブリジストンどっちがいいですかね?

140: 2020/08/18(火) 02:49:42.65
>>139
IRC

143: 2020/08/18(火) 20:52:31.72
>>140
ありがとうございます
IRCですか。
あまり考えてなかったのですが、どんなふうに良いのでしょうか。

141: 2020/08/18(火) 06:03:44.38
最近日本語もまともに読めない馬鹿が多い

142: 2020/08/18(火) 12:11:07.24
>>141
どっちも国産有名ブランドだからその二択なんだろ?
だったら、どっちもマトモ性能だと理解してるんだろ?

お前の質問は、辛口カレーと甘口カレーどっちが美味しいって聞いてるのと同じなんだよ

145: 2020/08/18(火) 21:05:14.55
>>142
139です。
誤解があるようですが、141さんは別人です。
その2つのメーカーもどちらでも問題はないと思いますが、バイク屋さんで聞くと同じ料金でして
どちらを選ぶかは好みだと言われました。
自分はバイクのタイヤのことはあまり知らず、四輪ならブリジストンはけっこう高い。 同じくらいの性能のグレードタイヤなら、ダンロップだと少し安い。 けれど、ダンロップはやや固くてロードノイズが大きめ‥しかし磨耗には強いとかの印象を持ってます。これが正しいかどうかは不明です。
どちらを選んでも問題はないのでしょうが、経験者の方のざっくりとした印象でも良いので、聞くことが出来たら!と質問した次第です。 長文すいません。
つまらない質問してすいません。

147: 2020/08/19(水) 16:36:11.91
>>145
高速主体ならブリジストン
街乗り通勤ダンロップ
峠道と雨IRC

メーカーの特性ではなくビクスク用だけの話な

150: 2020/08/20(木) 07:55:08.69
>>147
ありがとうございます。
ブリジストンは筐体がしっかりしてる。
ダンロップは耐摩耗性がある。
IRCはグリップが良いて感じですかね。
迷うところです。

144: 2020/08/18(火) 21:03:41.17
I→いいぞR→路面にC→ちゃんと食いつく

146: 2020/08/18(火) 21:14:51.33
IRCのモビシティ付けたけど何の不満もないよ
多分、上記の二社のより安いと思うけど

149: 2020/08/20(木) 07:51:36.25
>>146
ありがとうございます。

148: 2020/08/19(水) 19:20:29.40
始動直後のFIエラーが出るようになってきた、そろそろスロットルボディがお亡くなりになるのか

151: 2020/08/20(木) 11:39:40.85
>>148
スロットルボディの中は真っ黒くろすけらしいから、バタフライバルブやISCVとか汚れで固着でもしてるのかね

152: 2020/08/20(木) 14:28:14.55
>>148
エンジンコンディショナーやインジェクションクリーナーで一時的に直る

153: 2020/08/20(木) 23:20:49.72
前後タイヤ交換バイク屋でハウマッチ?
@DUNLOP

154: 2020/08/20(木) 23:30:22.99
ピレリのディアボロロッソスクーター一択

IRCはグリップはともかくレイン性能最悪だけど、
ピレリはグリップ良い割に溝多いせいかレインまで良好

157: 2020/08/21(金) 12:11:09.51
>>154
43には無いのが痛い

155: 2020/08/21(金) 11:17:53.18
タイヤはネットだ買って持ち込みが1番安い

156: 2020/08/21(金) 12:08:57.17
持ち込んだら工賃倍取られるとかじゃない?

158: 2020/08/21(金) 20:04:44.36
ディアブロは消耗早かったなあ

159: 2020/08/21(金) 23:56:15.02
ディアブロスクーターは15000kmくらいもったけど、ロッソは8000kmもたずに終わった

でもパターンが好きだからリピートしちゃった

163: 2020/08/27(木) 13:36:02.29
>>159
パターンが好きというのは乗り心地?見た目??

164: 2020/08/27(木) 15:33:27.15
>>163
見た目のほう
ただ見た目だけって訳じゃなく
減りが早い以外に不満は無いよ

165: 2020/08/28(金) 07:32:44.71
>>159
いかついタイヤパターン良いよね

160: 2020/08/26(水) 04:43:40.55
cj43aで適当に1L1000円強の10w40入れてたんだが
四輪用の4L2000円のSN規格とおってる5w-30にしたら誤差じゃなく毎回確実に燃費が5%上がった。
オイルだけでこの好燃費は正直凄くない?
粘土だけでなくSNの潤滑性能が効いてるんだろうな

ススギは純正オイルが10w40しかないからどの車種でもこれが標準になるけど、エンジンの特性によって省燃費オイルの方があってるだよなきっと。

161: 2020/08/26(水) 10:24:08.81
>>160
柔らかいオイルはお漏らしするから、ヘッド周り見た方がええで?
お漏らししてたらやめときな

162: 2020/08/26(水) 20:34:21.88
柔らかいの入れて車壊したことあるからオススメはしない
確かにエンジン回るようになるけどね

166: 2020/09/07(月) 20:06:05.91
メーターランプをLED常時点灯にしたい。
先輩方、助言をお願いします。

168: 2020/09/21(月) 02:26:11.25
>>166ですが常時点灯してたんてますね。
すんまへん。

167: 2020/09/08(火) 21:28:29.98
メーターのELパネルとかなかった?

169: 2020/09/21(月) 05:30:34.60
常時点灯の意味わかってる?

172: 2020/09/24(木) 18:23:16.25
>>169
テールもヘッドライトも常時点灯
メーター灯も同じでなんか違うのか?

170: 2020/09/24(木) 13:10:26.06
ドライブレコーダーって付けてますか?
どういうタイプが良いのか悩んでいます
46のロングシールドなのですが、ダッシュボード設置でシールド越しだとかなり見辛くなりますよね

171: 2020/09/24(木) 13:29:13.63
>>170
シールドの状態次第としかいえんなぁ
自分のシールドは比較的綺麗だから問題なく撮れてる
やってみて満足できないならつけ直せばいいだけなんだしやってみればいい

173: 2020/09/24(木) 21:31:37.72
>>170
俺はミツバのGPSモデルをミラーにつけてる。
本体はメットインに設置した。
今のところ問題なくキレイに撮れてる。
https://i.imgur.com/T1Ld425.jpg

175: 2020/09/25(金) 00:47:53.32
>>173
めちゃくちゃ綺麗だな
良かったら型番教えて

176: 2020/09/25(金) 06:36:01.08
>>175
EDR-21G

177: 2020/09/25(金) 09:28:51.47
>>176
ありがとう!
これだけ綺麗だと値段もそこそこするね

174: 2020/09/24(木) 22:04:36.55
欠陥商品

178: 2020/09/25(金) 12:46:26.01
見た目はどうあれこれがベストhttps://i.imgur.com/mB4zZ31.jpg

184: 2020/09/27(日) 14:20:19.02
>>178
配線が見えないけどどうしてるの?

189: 2020/09/28(月) 14:28:50.19
>>184
偶然見えないだけで
スクリーン下から引き出してる
後ろも然り

179: 2020/09/25(金) 12:49:15.17
おっと後ろを忘れたね
https://i.imgur.com/IId3kJ7.jpg

180: 2020/09/26(土) 13:58:35.37
この場所にカメラ設置してベストなの?
センス無いと思う

182: 2020/09/26(土) 19:01:01.79
>>180
ディスるのはいいけど
自分の写真アップしてからにしてくれ

181: 2020/09/26(土) 14:11:09.42
見た目はどうあれって言ってるから、センスというより他車からドラレコ付けてることを
なるべくアピールしやすい位置ということを第一条件にしたのでは?

186: 2020/09/27(日) 18:44:40.80
>>181
走行中ならアレをカメラと認識できる奴はいないだろ
認識されたいなら撮影中とステッカー貼った方がマシ

183: 2020/09/27(日) 11:49:14.62
フロントはライト下のカウルにネジ止めでぶら下げてる
リアはナンバープレートにステー噛ましてつけてる
前後とも全く目立たない

207: 2020/10/02(金) 10:48:03.65
>>183
急ブレーキでフロントが沈み込んだときフェンダーと干渉しそう
ナンバーにステーだと映像がブレブレな予感

185: 2020/09/27(日) 16:30:52.70
片道2kmの職場に使ってるがこれいいなw
因みに前はchoinori

187: 2020/09/27(日) 19:12:21.77
今からCJ43A買うのってヤバいですかね?

191: 2020/09/29(火) 01:06:43.82
>>187
最高です

192: 2020/09/29(火) 06:13:42.62
>>187
信頼できる店から買えば全く問題ない
オクやメルカリはヤバイね

194: 2020/09/29(火) 14:50:09.67
>>192
同意

195: 2020/09/29(火) 21:47:49.80
>>187
一番新しくても15年落ち
ゴム部品、特にブレーキ周りはいい加減オーバーホールしないと怖い
あと、CJ43までのエンジンは割と焼き付き報告も多かった
パーキングブレーキワイヤーも錆びる持病がある

個人的には、K8以降のCJ46をおすすめしとく

201: 2020/09/30(水) 20:54:52.73
>>195
2003年のck43 乗ってるけど、パーキングブレーキどうも無いけどな
そんなダメになるの?

206: 2020/10/02(金) 02:05:18.54
>>195
パーキングブレーキワイヤーは初期モデルだけで、
テールライトの光方が変わった2年目から対策品になってるはず

188: 2020/09/28(月) 12:11:27.22
ヤバイの基準がわからんけど欲しいなら買えばいいじゃん

190: 2020/09/28(月) 23:37:59.57
納得できるならアリ

193: 2020/09/29(火) 09:38:10.12
俺は 定額給付金&持続化給付金でバーグマン400購入するぞ
それに今夏はGo Toで2週間北海道行ったし、来月もGo To 予約済
中国ウイルスさまさま
43なんて捨てちまえ~

196: 2020/09/30(水) 04:13:06.48
パーキングブレーキは本当すぐダメになるね
外装バラさないとだめだから自分でやるのは億劫だし店に頼んだら結構な金取られるからそのままにして乗ってる

197: 2020/09/30(水) 06:40:15.88
43を欲しがるって人はそのスリムさを求めてるんだろうから
車検あることを覚悟してバグ400にするのもアリ
あるいは街乗りでは元気いいのであまり高速使わないならバグ200も検討してみては?

198: 2020/09/30(水) 10:06:36.59
K9 cj46
信号待ちからスタートで原1に負ける
両者タンデムで信号待ちからスタートで原2にも負ける
一応、WRは27gに変えたんだがね
何だよ!どんくさいバイク

199: 2020/09/30(水) 10:36:40.95
>>198
元々がニーハンで400のガワ被ってるんだから仕方ない。
400にそんなストレスはないし。

203: 2020/10/01(木) 21:21:49.18
>>198
有名なH設計プーリー入れてWR23gだったかな
これでも出だしは遅いのは遅いよ。重たいからね~
しかし、H氏にクラッチもいじってもらってジャダーも無くなり
最高速も伸びたしまだまだ乗れるかな。ボロボロのCJ44だけど

200: 2020/09/30(水) 19:44:51.78
46てパーキングブレーキワイヤーの固着ならんねー!
もう登録して11年たつのにいまだにスムーズに動く
固着を覚悟してたのに

202: 2020/09/30(水) 21:01:43.57
雨ざらしだとやられる

204: 2020/10/01(木) 21:40:11.47
CJ44がボロボロだったら7万キロ越えの俺のCK43はどうなるんだ

205: 2020/10/02(金) 01:51:48.20
ナカーマw

208: 2020/10/03(土) 02:09:52.87
本日、2013年式21000キロck45A契約して参りました。2週間後の納車が楽しみです!よろしくです!
納車整備の際にベルトとウエイトローラー(共に純正)を交換をお願いしてしますが、他にやっておいた方がいいメンテってあれば、ご教授頂きたく。

227: 2020/10/11(日) 21:31:57.56
>>208
おめでとうございます!
自分も同じ形式のスカブに乗ってます
メインは通勤ですか?
雨天時での保管はなるべくカバーをしておくといいですよ
できれば防炎対応のやつがいいかも
職場の駐輪場が屋根つきならいいですが、青空駐輪場だと紫外線などにシートが変色しやすいので、シートを何らかの方法で保護されたほうがいいかもです
あくまでも個人的なことなので、参考されるされないかはそちらで判断してください

209: 2020/10/03(土) 08:15:59.00
シートのダンパーは効いているか確認はした?

210: 2020/10/03(土) 12:01:09.21
>>209 気にしていただきありがとうございます!一通り全て確認した中にダンパーも入ってましたが、現状では問題なく動いていたかと。トランク内部の照明も使えました。長く乗れたら嬉しいです!

211: 2020/10/03(土) 13:37:51.17
>>210
シートダンパーは開けた状態のどの角度でも保持できるのが正常な状態やで
これがすぐに手でおさえないと勝手に閉まるようになってしまう持病がある

212: 2020/10/03(土) 15:03:22.31
地域によるけど2~4年くらいで冬場は開きっぱなしにできなくなる
シートスのポンジが水吸ってたりすると重くなってもっと早い、パーツの値段は2017年11月SBSで3456円
フレーム側は上から手を突っ込んで8か10のスパナなどで付け替えできる、シート側はピンだから道具は不要

214: 2020/10/03(土) 22:31:55.95
>>212
>>213

そうなのですね!
書類を近日中に店に持っていくので、教えていただいた情報を元に確認してみます。
ありがとうございます!

217: 2020/10/04(日) 10:59:30.32
>>212
支え棒で解決

218: 2020/10/05(月) 01:01:22.62
>>215

>>212にある通り1000円じゃ無理
正規の手順を踏んで脱着するならカウル脱着費用もとられるで

ちなわしが交換した時はクリアランスを広げながら作業したにも関わらず手が届かず結局カウルを外した

以前このスレで他のダンパーを利用して高い耐久性を実現した人いたよな

213: 2020/10/03(土) 16:10:17.80
シートダンパーはマジで純正で対策品出てないのが不思議なレベルよな

215: 2020/10/04(日) 00:45:52.12
でもシートダンパーなんて1000円くらいで交換できるでしょう

216: 2020/10/04(日) 01:07:46.92
かなり高いとか

219: 2020/10/05(月) 01:21:08.14
ほんと、シートダンパーとエアクリーナーボックスの固定ボルトにアクセスするための、
サービスホールの一つくらい用意しようと思わなかったのかと…

あのネジ数本が外せないばかりに、
リアカウル全部外さないとシートダンパー交換も、
エンジンのバルブクリアランス調整も出来ないっておかしいやろ

220: 2020/10/05(月) 12:34:04.38
指先で回してうっかりネジを落とすと面倒なことに
だいぶ前に100均で買ったマグネット式ピックアップツール(バネっぽい長い棒のやつ)が初めて役に立った瞬間

221: 2020/10/06(火) 21:23:35.04
何でダンパー交換でカウル外すのか訳分からん
上はピン抜いて下はボルト1個外すだけだろ

222: 2020/10/06(火) 21:43:01.02
手がごつい人は無理

223: 2020/10/06(火) 23:05:57.40
販売店が工賃稼ぐためだろ

224: 2020/10/07(水) 09:52:23.33
落下防止にボルトの周りの隙間にウエス詰めたら余裕

225: 2020/10/08(木) 20:26:31.46
中華ダンパーってどうなの
ケツの下で爆発しない?

226: 2020/10/10(土) 01:53:38.44
何人かけつ燃えた人がツイしてるよね

228: 2020/10/13(火) 00:46:50.08
カバーしとくと中でカビとか発生しないの?

239: 2020/10/25(日) 16:17:58.12
>>228
そこまで神経質にならなくても
バイクカバーって基本的に織物だから湿気はすぐに蒸発する
バイク本体の隙間に水が溜まってそっちがカビる方を心配した方がいい

229: 2020/10/13(火) 01:30:27.12
被せっぱなしだとカビるよ
お値段高めの通気性のいいカバー選んで雨上がったら外して乾かせば大丈夫

230: 2020/10/19(月) 11:53:07.17
雨多いから毎回やるとなるとその作業面倒だなぁ

231: 2020/10/24(土) 19:31:45.99
そもそもボロスクーターを雨から保護するって池沼
通勤利用で毎日シートかけるなんて苦痛

238: 2020/10/25(日) 16:14:58.14
>>231
ああ、通勤時間帯によく見窄らしいバイクに乗ってる人いるわ
バイク乗り全般が汚らしく思われるし、
30秒もかからんのに横着せんでも…ってら思ってる

マジレスすると、雨ざらしならハンドル周りだけでもカバーかけておくべき
あっという間に細かいスイッチ類ダメになる
スカブの場合、ブレーキスイッチ、セルスイッチが特にやばい

243: 2020/10/25(日) 21:52:17.45
>>238
ハンドル周りだけのカバーとかあるのですか?

244: 2020/10/25(日) 23:13:54.20
>>238
あーなるほどなぁ

232: 2020/10/25(日) 07:50:11.79
まあ、今の状態が良いのならシートありじゃない
俺のは12年で黒樹脂は焼けて座席シートは補修あり
逆にシートの必要性なく、ある意味手が掛からなくなった

233: 2020/10/25(日) 11:42:44.15
自宅なら剥がしたカバー管理も楽だけどマンションとかだと面倒だわな

234: 2020/10/25(日) 13:33:13.98
色褪せた黒樹脂を甦させるクリーナーみたいの、なかったっけ??

245: 2020/10/26(月) 08:04:38.21
>>234
ラベンのプラスチック光沢復活剤
が良いと思います

246: 2020/10/26(月) 18:40:08.76
>>245
ありがとうございます!

247: 2020/11/07(土) 17:14:41.70
>>234
イエローハットにあった黒樹脂専用の復活するやつを買って
車のリップスポイラーに塗ったらピカピカに綺麗になった
よければ探してあったらお試しを

235: 2020/10/25(日) 13:35:38.39
シリコンスプレーが良いとかって聞いたことあるけど

236: 2020/10/25(日) 13:39:13.10
白くなったら何やってもあまり持たないからしょっちゅうシリコンスプレーでも吹いておくのが無難

237: 2020/10/25(日) 16:07:17.35
樹脂とかカウルは諦めてるんでどーでもいいんだけど
ヘッドライト・前後タイヤを紫外線からちょっとでも守れるかなって
ちまちまシートかけてる
ライト黄ばんでたりタイヤヒビ入っちゃうのやだからねぇ

240: 2020/10/25(日) 17:32:39.13
スクーターは外装があるから雨ざらししていても普通のバイクほどは痛まないかな
ナックルガードやハンカバしてあればスイッチも多少ましかな

バイクカバーはしていた方が紫外線が防げるのは大きいかも

241: 2020/10/25(日) 18:01:36.99
ノーマルCK45なんだがゼロ加速フォルツァに負けたわw
まぁいいけどさ~

242: 2020/10/25(日) 19:12:46.36
俺のCK43なんてアドレス110に余裕で負けるぜ!

248: 2020/11/10(火) 18:58:31.01
55000kmで駆動系を交換しました
まだまだ乗ります

249: 2020/11/11(水) 09:57:51.27
OHはまだしてない?250は結構丈夫なんですかね

250: 2020/11/11(水) 20:56:49.31
駆動系を交換しましたって、何を交換したのか意味不
拙い文書力の方が問題だろ

251: 2020/11/12(木) 09:38:01.99
俺は30000で駆動系を交換したから今度は60000kmまで頑張るぞ!

252: 2020/11/12(木) 18:56:44.00
2万kmで駆動系一式交換しようと買い揃えたけど結局そのまま500km走っちゃった

253: 2020/11/12(木) 22:40:07.84
その倍の4万にそろそろなる
何も駆動系は手を入れてないけれど、何も変化を感じない!
そろそろヤバいのかな。。

254: 2020/11/13(金) 07:07:39.55
ウエイトローラ交換して駆動系w

255: 2020/11/13(金) 18:14:10.71
ドライブベルト40000も持つのかアホww

256: 2020/11/14(土) 00:51:29.19
もうすぐ2万だけど駆動系ってどの程度までやった方が良いのかな
ベルトだけじゃ駄目かしら

257: 2020/11/14(土) 09:42:29.87
ベルトを自分で交換するなら目視と感触でプーリー、ウエイト、あわよくばクラッチとかの確認ができるよ
お店でも交換したらどう?みたいに言われるんじゃないかな

258: 2020/11/14(土) 13:03:35.65
ドライブベルト、高速を多用するかしないかで持ちが違った感じ。3万越え毎に替えてたが最後は2万ちょいで高速の上で切れた。

259: 2020/11/15(日) 01:36:00.36
野菜の買い出しにJAへ行くけど、駐輪場へ停めると爺婆がいいバイクですねと聞かれるw
その都度、原付に尻毛が生えた乗り物ですよと言い返すと大体のやつらが黙ってしまうわ

260: 2020/11/15(日) 04:23:30.44
確かに近所のじいさんばあさんには高かったでしょうと言われるw
人気無いから安いんだよと毎度返す

261: 2020/11/15(日) 12:54:07.37
確かにビグスクはブームも去り人気はないわな
でもちょっとした買い物には使える
この前はこれにつり竿を入れて釣りに行ってきたわ
クーラーボックスをリアボックスに入れて、竿と脚立に仕掛けなどはシート下に入れてもまだ余裕~
バイクなら大体が釣り場まで横つけできるので駐車場を探す手間も省けて効率いいさ
欲を言えば足元がフラットならさらに言うことなし!

262: 2020/11/15(日) 20:45:49.18
そしたら燃料タンクがシート下に移動してトランクの容量が半減しちゃうヨォ

263: 2020/11/15(日) 21:37:24.14
やっぱり使い勝手は、1番だよね

264: 2020/11/17(火) 17:43:03.15
クソ爺の戯言より実際古いスカブは良いのか

266: 2020/11/18(水) 00:58:38.22
>>264
CK43と45比較だが、
全体的な使い勝手は43が良く、
走行性能は圧倒的に45が良い

268: 2020/11/18(水) 12:28:04.39
>>266
走行性能とは?乗り心地、動力性能どっちかな
コーナーリングは明らかに43が上、ブレーキはダブルディスクの44以降のが容量的に安心

269: 2020/11/19(木) 09:40:47.98
>>267
重い以上に様々な部分で容量増えてたりブラッシュアップされてて、
走行安定性に於いては格段と上

>>268
極低速の取り回しや低速カーブの切り返し等、
軽さから来るクイック具合が前に出る場面以外は全域で45が上

わちゃわちゃせず路面にべたーっと貼り付く感ある走行安定性は43とは明確な違いを感じる

ぶっちゃけ車両の性格がまるで違うと感じた
街乗りのしやすさ、手軽さの43
ツーリング等の走行で安心感に思いっきり振った45

265: 2020/11/17(火) 17:48:09.22
ちんだ…

267: 2020/11/18(水) 11:04:41.44
かなり重いのに?

270: 2020/11/19(木) 12:56:35.12
確かに高速走行の安定感はあるなぁ
郊外のロングツーリング向きですね
サスストロークがないせいかちょっとしたギャップに取られるのさえ無ければ最高だが
あとフレームの剛性不足
バーグマン400は良くなってるかな

271: 2020/11/19(木) 16:55:39.36
そこは価格相応。サスがハーフサイズ、エンジンがリアタイヤと同居だと仕方ない。→TMAXに乗り換えれば解決した。学んだこと:贅沢言わない方が長く付き合える。

272: 2020/11/19(木) 19:51:28.67
確かにtmaxは良いだろうね~
所有満足感は高そう

273: 2020/11/19(木) 21:07:12.27
足回りだけTMAXのようにした単気筒スカブがあれば...、中途半端か。

274: 2020/11/20(金) 09:34:21.10
>>273
バーグマン400がだいぶ良い

ミッションのマッチングが良くて、
登坂で再加速しても全然もったりしないし、
そのお陰でトルク掛けやすくてがっちりトラクション利かせた走りも出来る

43と45の良いとこ詰めて昇華した感じ
シート下の容量以外…

276: 2020/11/21(土) 09:27:06.52
>>274
バーグマンはフレーム良さそうですかね
CK45もプーリー変えれば近づくかなぁ

275: 2020/11/20(金) 10:26:27.45
それ一番ダメなヤツなのでは

277: 2020/11/21(土) 10:11:39.36
スイングアームエンジンをやめれば荒れた路面で跳ねなくなるが、荷室が狭くなる。→停車中は荷室が下に伸びる機構を採用してむしろ『広くなりました!』と言うカタログキャッチコピーで売るとか。

278: 2020/11/21(土) 10:14:02.12
スイングアーム一体じゃないとコスト高くなるし無理でしょうね…
整備にもお金掛かるし

279: 2020/11/25(水) 22:46:37.62
cj41aのキャブのフロートの高さ教えて頂けませぬか

280: 2020/11/26(木) 17:11:28.69
このスレに41,42乗りほんと少なそう

281: 2020/11/27(金) 12:24:57.10
確かに古いし現存数も少ないでしょうね
41、42は見掛けることがない

282: 2020/11/27(金) 13:08:18.98
そしてたまに綺麗なままの42を駐輪場で見かけてビビる

283: 2020/11/27(金) 15:38:37.11
13万km乗ってる42だが、スクリーンやカウルを変えると感触が一新していい。エンジンや駆動系の基本的な部品はまだ新品で手に入るし中古パーツもオクで豊富。後のモデルより軽量だしね。

292: 2020/11/29(日) 01:14:38.53
>>283
42から46へ乗り換えたが
46別物のように乗りやすいぞ

284: 2020/11/27(金) 16:44:49.25
いまだに41・42・43乗ってるおじさんの玄人感好きよ

285: 2020/11/27(金) 17:00:57.05
41/42が160km出るって良く聞くけどハッピーメーターなのかどうか知りたいな

287: 2020/11/28(土) 12:25:23.19
>>285
ck41乗ってたけどメーターの針が160過ぎてケースに当たるまで行って、9千回転位でレブリミッター利いた事があるわ
その後ck43では、160行く事は殆どなかった
まぁ間違いなくハッピーなんでしょうね

286: 2020/11/28(土) 00:00:26.83
13万kmとは、すごいですね

288: 2020/11/28(土) 13:01:43.97
43だとメーター読みで145kmくらいなんだよね
ショートスクリーンよりノーマルスクリーンの方が最高速出たな

289: 2020/11/28(土) 13:21:54.47
CJ45で145km/h@9500rpmでるのに、
CK43~45でそれ以下ってあるのん?

それとも、余程CK43~45の純正の変速セッティングがクソなのだろうか

290: 2020/11/28(土) 13:28:35.34
>>289
CK45乗ってたが出力の不足で出ないより、最高速をそれくらいで止めてる感じ
星野着けるとメーター170行くという話も分からなくもない

291: 2020/11/29(日) 00:06:00.03
>>289
むしろCJ45そんな出るのにびっくりw
CK45だが150以上は試すのも怖い
アクセス入れればまだ伸びてるし160行きそうな感じだけども

293: 2020/11/29(日) 14:08:33.84
ん?CJ43Aで全開120/9,000rpmより上を見たことがないが。そのかわりなのか、9万キロ順調だが。

294: 2020/11/29(日) 18:24:00.75
45もハッピーメーターなのかな…

295: 2020/11/29(日) 22:54:32.35
>>294
実車速よりメーターが高く出る方は検査はあまいからな100キロ以上だと、10パーセント位は誤差があるでしょうね
新しい車ほど高めに出るようになってるはず

297: 2020/11/30(月) 11:04:39.54
>>294
43は知らないけど、
CJ44~46,CK44~45は+10%強のハッピーメーター
(あの頃のスズキの二輪は大体同じような傾向)

CJ45はメーター読み145km/hだけど、GPS計測だと130km/hちょいでした


>>296
バーグマンが200も、400もガッカリだったしな
クラス最高の63Lトランクも、見やすい位置のトランク内照明も廃止して、
何がしたいのかわからないTMAXフォロワーに劣化してしまった

298: 2020/11/30(月) 11:44:00.11
>>297
バーグマン400のマイナーチェンジで41→42のようにトランク大きくなる予感

296: 2020/11/30(月) 10:00:58.35
Mに乗れば全て解決

スカプも中古値段が上げって来てるね

299: 2020/12/02(水) 08:19:09.53
63Lのトランク経験したら
他にいけなくなってしまいました

300: 2020/12/02(水) 20:34:22.46
一体何を積んでるんだよw
車を持てない貧乏老人のようで可哀想

303: 2020/12/03(木) 01:23:24.71
>>300
車の所有を自慢って、キミどれだけ底辺なの?

301: 2020/12/02(水) 23:01:48.73
そんなの人それぞれだから何を積もうが勝手だわw
個人的だけど自分はこのトランクを利用してビール1ケースを勤務の帰りに週1ペースで買いに行くさ
ちょっとした買い物に使えて便利だわ
リアボックスもつけてあるので、そこには水6ケースを積むこともあるのでなおさら使える

302: 2020/12/02(水) 23:03:01.32
     ↑
ちなみに自分はアルファードに乗ってる車持ちだけど?

308: 2020/12/03(木) 12:15:27.92
>>302
アフォファードとかクソファイアとかいらんわ

304: 2020/12/03(木) 07:48:30.05
あのさ、ビールなんて買いに行くのは底辺でしょ
一般人は高くても酒屋の配達かnet購入ですよw

306: 2020/12/03(木) 10:13:34.94
>>304
ビールのやつは俺じゃないしどうでもいい
キミのことを聞いてるんで、話を逸らさないでくれ
そうやって生きてきたんだろうけどw

310: 2020/12/03(木) 17:51:33.67
>>304
底辺か成金でよくある無駄遣いだな

305: 2020/12/03(木) 08:31:08.63
まぁまぁそれでも小さいより大きい方が嬉しくない?
もっとデカい器でいこうよ

307: 2020/12/03(木) 10:40:50.55
日本に住むアジア系外国人の一部はこういった些細なことで「自分は日本で成功している」と思えるらしい
スーパーでの買い物は閉店間際に行って値引きシール貼られるのを待ってるけどね

309: 2020/12/03(木) 12:45:27.96
アルファード 運転して楽しい車ではないけど、いい車だよ

歴代のトヨタの上級クラスのセダンとかもそうだけど、
良い車ってのは中古でも長く乗られ続けるから、
末端でDQNの手にも入りやすいってだけで

312: 2020/12/04(金) 17:52:55.70
>>311
底辺アピールはそこまでにしとけ

313: 2020/12/05(土) 08:17:40.80
400新車購入なら登録は12月、1月どっちが良いと思う?
1月なら初度登録年月は2021年製になるし
12月なら1週間で納車

316: 2020/12/05(土) 13:24:13.99
>>313
4月なら税金がw

318: 2020/12/06(日) 10:04:05.18
>>313
250にすれば、そもそも初年度登録という概念から解放されるぜ?

314: 2020/12/05(土) 10:27:14.14
ビクスクなんぞ乗ってるのは
人間的にも経済的にも底辺しかおらんだろw
もちろん俺も含めてなwww

315: 2020/12/05(土) 13:08:17.38
底辺とかなんだとかうっとおしいな!
もうこのへんにしとけ!

317: 2020/12/05(土) 22:43:19.62
何で年式なんて気にするんだ

早く乗れた方がいいじゃないか

319: 2020/12/06(日) 11:07:34.92
やはりcj41aの情報は少ないですね
スズキショップに電話したらフロートは大体90度くらいなってればいけますよ!って言われました
ちょっとやってみます

320: 2020/12/06(日) 20:06:24.46
cj46から乗換えるならバーグマン400しかねーな
格下なバーグマン200なんて無理
何故、LED両目じゃないんだよ
パーキングブレーキ、スマートキー無くし200ccなんて有り得ん

321: 2020/12/06(日) 21:41:41.93
パーキングブレーキはそうだろうが、スマートキーはむしろ違うほうが俺は嬉しい。

322: 2020/12/07(月) 12:25:39.27
たまにしか乗らないからスマートキーの電波切ってるけど操作が多くなってメリット感じない
故障と電池交換考えると物理キーが好きだわ
車はスマートキーの方がいいけど
バーグマン400は普通のカギですよね

323: 2020/12/07(月) 12:46:19.33
出先で雨に降られた時とかに、
キーケースごとびちょ濡れとかなるんでスマートキーの方が好みかな

トップケースとキーを一緒にまとめてるんで、
エンジンつけて軽く暖気しながら荷物積んだりしやすいし

327: 2020/12/07(月) 17:36:35.84
>>323
確かに出先では優越感あるのは確かかw

324: 2020/12/07(月) 15:14:07.99
43乗りだけどキーシリンダーの中身が逝かれたのか手応えが露骨におかしくなった
一応回るには回って電源も入るけどワイヤーを引っ張れなくなってメットインが開けられない
え?どうすんのこれ

325: 2020/12/07(月) 15:17:27.39
>>324
ワイヤー交換する

328: 2020/12/07(月) 18:30:47.41
>>325
ワイヤーは切れてないっぽい
鍵を回してもグニャッとした手応えでグリグリすると電源が入るみたいな、いかにもキーシリンダー逝ってます!という感じ

329: 2020/12/07(月) 21:02:48.42
>>328
俺も43だけどその症状でた
もっとひどくなると最終的に何周もグルグル回るようになって電源に入らなくなるよ
シリンダーごと交換するから給油キャップ用の鍵を持ち歩かなければならないとても面倒臭い仕様だぜ

330: 2020/12/08(火) 00:37:20.01
>>329
マジかーやっぱもっと症状悪化するのか…
ヤフオク見たら2万も出せばメイン・タンクキャップ・小物入れの鍵3点セットが買えそうな感じだけどイモビとか大丈夫なんかなー

333: 2020/12/08(火) 12:39:01.55
>>330
俺もグルグル、キー含めまるごとシリンダー交換だから心配ない。

340: 2020/12/09(水) 07:52:00.00
>>333
なるほど、それを聞いて安心しましたわけねーわ!
電源が入るうちに直さないといかんか…

413: 2020/12/24(木) 18:53:53.74
>>324だけどだましだまし乗ってたら中の引っかかりが外れたような手応えとともに鍵がくるくる回ってハンドルロックも解除できなくなったわw
鍵くらいまともに作ってくれよスズキェ…

415: 2020/12/24(木) 23:07:46.84
>>413
むしろそのおかげでメインスイッチだけ交換とか、
キーシリンダーだけ交換とかできるんやで

前にメインスイッチが燃えたときは、
キー側交換しないで済んだおかげでだいぶ安く済んだ

416: 2020/12/25(金) 00:27:04.38
>>413
その昔
それが理由で45に乗り換えたわ。

326: 2020/12/07(月) 16:25:56.56
持病だな

331: 2020/12/08(火) 09:05:27.58
さっさと新車に乗り換えろ古事記

334: 2020/12/08(火) 16:59:00.29
>>331
45乗ってみて43の良さも実感するんだよな

特にフロントのアッパーポケットや、
すぐ切れる上に反応鈍いスマートキーとか

332: 2020/12/08(火) 12:24:00.71
43は通勤用だからまだ手放せないなぁ
YZFR6買ったばかりだから金ないしw

335: 2020/12/08(火) 18:29:58.25
cj93Aスレのここって400それとも650?

336: 2020/12/08(火) 19:14:32.35
250
400
650

337: 2020/12/08(火) 20:15:53.00
>>344
そんなくだらない事で43の良さってw
43中古で買って1年乗ったけど46に乗り換えたら43はゴミと思った

338: 2020/12/08(火) 21:13:33.79
>>337
43が好きな人もいるんだよ
くだらんこと言ってないで消えな! どカスが!

343: 2020/12/10(木) 07:34:56.22
>>337
俺は全く逆で45乗った時に思ったのは、走らん曲がらん止まらんで良さが全くわからなかった
44出た時に乗り換えようと思ったけど乗り換えなくて正解だったわ

345: 2020/12/10(木) 18:00:30.62
>>343
いくらなもでも45が43に走破性が劣ることは有り得ないよ

347: 2020/12/10(木) 20:24:46.22
>>344
多分頭おかしい系だと思うけど、峠道が好きでよく走りに行ってるが、やはり43と44以降ではペースが全く違う44以降は遅過ぎて話にならない
>>345
バンク角無くてセカンダリースロットルついて加速モッサリしてるのに43より走行性能が上?
直進安定性や乗り心地は良いかもしれんが軽快感がなくつまらない

339: 2020/12/08(火) 23:08:46.29
好きなの乗れば良いんだよw
多分ビクスク嫌いな人から見ればどっちもどっちだわ

341: 2020/12/09(水) 15:14:54.31
イモビ周りはスズキ二輪に持ち込みになるんかね

342: 2020/12/09(水) 17:25:03.60
便利道具が不便なのはくだらないことじゃないだろ
アホかよ

344: 2020/12/10(木) 11:54:00.44
>>特にフロントのアッパーポケットや、
>>すぐ切れる上に反応鈍いスマートキーとか
どう考えてもくだらね~よ
直ぐ切れ反応鈍いのは劣化ww
俺のはバッチリだw

43より45が走らん曲がらん止まらんって頭膿んでるwww
44と45は別物w無知なアホ

346: 2020/12/10(木) 19:28:30.64
44と45って同じでしょ?

348: 2020/12/10(木) 21:35:37.34
45はタイプMだぞ

349: 2020/12/10(木) 22:23:43.71
Mに乗れば全て解決w

350: 2020/12/10(木) 23:40:00.45
タイプMはマニュアルというだけでしょ
基本的な車体構成変わらんしコーナリングは同じでしょう

354: 2020/12/11(金) 08:46:12.67
>>350
Mは更にバンク角少ない
>>353
残念だな、デブではない56kgだ

351: 2020/12/11(金) 00:10:26.77
43はクイックで
44/45はゆったり


って感じ

352: 2020/12/11(金) 02:06:57.12
峠では45に全くついて行けない43
43と比べるなら44.46
まっ、それでもボロ、汚い、古い43は間違いない(笑)

353: 2020/12/11(金) 05:20:50.49
>走らん曲がらん止まらんで良さが全くわからなかった
下手で鈍感なデブ

355: 2020/12/11(金) 10:22:43.74
Mはミッションケースでも当たるんかな?
動画で峠攻めてるの上がってるけど43じゃないと厳しいってコメントあるなぁ
結構な速度で曲がってるし俺のCK45じゃむりだわ

356: 2020/12/11(金) 11:52:57.96
CJ43A乗りだけど教えてください
ガソリンと水温計のメーターの動きがめちゃくちゃ遅い鈍いです
スピードと回転数は問題なしです
メーターの交換が必要ですか?

357: 2020/12/11(金) 15:14:42.42
43だけど俺のもクッソ遅いよ
特にガソリン計はのんびりしてて満タン時は針が振れるまで数分かかる

358: 2020/12/11(金) 15:52:58.48
昔はみんなそんなもの

359: 2020/12/11(金) 15:57:39.28
同じく43だけど新車で買った時からその状態だったから心配しなくていいよ

360: 2020/12/11(金) 18:33:44.65
動きの鈍さより針が真ん中に到達したら真夏に渋滞にはまろうが真冬でスムーズに走ってようが一切微動だにしないよな
まあついてるだけマシってことであんま気にしたことないけど

361: 2020/12/11(金) 18:35:47.27
>>360
冷却ファンが回り出した時は気持ちH側に振れるな

362: 2020/12/11(金) 20:17:05.12
Cj43がcj45並に峠で攻めるのは不可能です
峠から帰りの下りのみw
下りならチャリ、原付でも速いw
それがcj45との違い
間違ってもcj43乗りがcj45を走らん止まらん曲がらんとか言うのは馬鹿

366: 2020/12/12(土) 07:55:14.73
>>362
その43は新車か?2万とか3万とか駆動系ノーメンテの車体だろうよ
駆動系一新してウエイトローラーちょっと加速重視にしてやるだけでかなり良くなる

367: 2020/12/12(土) 11:05:27.20
>>366
だな。古いから当たり前。
でも、いじれば改善されるのもどちらも同じでは?

368: 2020/12/12(土) 12:23:10.74
>>367
45はマニュアルモードついた代わりにバンク角犠牲にしてるからな
スタンドのクッション外せばちょっとはマシになるけど左はどう足掻いてもプーリーケースカバーするしどうにもならんわな

363: 2020/12/11(金) 21:25:54.31
水温計はどの車種も鈍く作ってあるから真ん中から大きく動くようなら異常を疑った方がいいぞ

364: 2020/12/11(金) 21:32:26.04
43は平地ですら125にスタートダッシュで置いてかれるレベルの加速力だしな…
峠の上りヘアピンとかで30km/h程度に減速した時のもっさーとした加速は原付かよwって思うわ
一番レスポンスが良いのが80km/h前後ってどう考えてもセッティングおかしい

365: 2020/12/11(金) 21:40:46.33
最新のバイクってのもあるかもしれんけどもう一台のZ900RSの水温計は頻繁に動く
メモリが6つあって普通に走ってれば2~4を行き来して渋滞ハマると5になってファンが回りだす(6つ目になるとオーバヒートでエンジンが止まるらしい)
43の水温計に慣れてる身からしたら最初アホみたいに動き回るメモリに不安を覚えたわ

369: 2020/12/12(土) 15:11:03.00
星野設計のサイトは止まってるみたいだけど43用のハイスピードプーリーはまだ作ってくれるのかな
出足が遅すぎてしんどいから最高速を犠牲にしてでも加速を上げたい

370: 2020/12/12(土) 17:40:58.04
メーターの動きの件で質問した者です
遅くなりましたが教えてくれた皆さんありがとう

371: 2020/12/12(土) 18:16:07.47
タイプMってそんなにボコッとケースが出てるのか
そらキツいな

372: 2020/12/12(土) 23:18:27.02
愛知だけど栄に久しぶりに行ったらスカブが8台駐輪してた
古いのから最終型までいろいろ
郊外ではスカブところかビグスク自体、全く見かけない
ほとんどがロードバイクかハーレー系と125のスクーター
そういった意味ではスカブは希有の存在?なのかな~

373: 2020/12/13(日) 01:09:47.16
ブームの頃はそれなりの台数売れてたからね

374: 2020/12/14(月) 23:40:13.81
44と45で迷ってるんだけどシフト以外に大きな違いないよね?
そら付いてたほうがいいだろうけどそんなに違うもんなの??

375: 2020/12/15(火) 01:10:50.86
>>374
CJ45乗りとしては、駆動系カスタムしないのならこっちにしておけとしか

せっかく7500rpmでピークパワーのエンジンなのに、
CJ44は相当加速重視のセッティングにしない限り、
スロットル全開加速でもでも6000rpmすら行かない

376: 2020/12/15(火) 01:40:28.21
44から46に乗り換えたけど44はウエイトローラーを80%にオトすだけでそれなりの
加速にはなる。遅いけど。46はその必要は無かったな。セッティング違うっぽい

最後のフルサイズ豪華仕様ビッグスクーターはHもYも45も電制MTで
乗り続けた時の故障が怖い。5年後パーツが出るとも思えない
その点44・46は純正以外にも社外パーツがあるんであえて電制無の44・46を選ぶのもアリよ

377: 2020/12/15(火) 01:54:11.38
>>376
出ると思えないパーツってどれなん?
ざっと見た限り汎用性の高そうなセンサーやらモーターやらだったけども

複雑な650と違いタイプMって相当シンプルで、
モーターでプーリー動かして、変化率をセンサで測って補正したりしてるだけや

378: 2020/12/15(火) 12:29:46.04
部品出るでしょ

379: 2020/12/15(火) 17:30:57.44
44乗りだけどリフレッシュも兼ねてH設計駆動系入れてからは
何の文句もないよ。
自宅の敷地内でメーター読み145km/h出るし。参考までに。

380: 2020/12/15(火) 17:58:50.93
145km/h出せる自宅敷地にお住まいの富豪がなんでこんな貧乏くさいのに乗ってるんだ

382: 2020/12/16(水) 11:05:54.70
>>380
>>381
5ch初心者か?

385: 2020/12/16(水) 16:58:03.08
>>380
>>381
力抜け

381: 2020/12/15(火) 19:04:08.01
シャーシダイナモでもあるのかね
それもそれですごいけど

383: 2020/12/16(水) 11:17:24.16
H設計のプーリーって税込2万超えるのか
CJ44の純正加工品が純正の4倍弱か…

高価なCJ45のプーリーよりもさらに高い

384: 2020/12/16(水) 11:30:43.15
純正でええねん

386: 2020/12/16(水) 20:08:56.81
星野に手をだすならCK

388: 2020/12/16(水) 21:22:39.42
素直に公道で145出しましたって言えばいいのに変な予防線張るからつっこまれるんだよ

389: 2020/12/16(水) 22:30:02.92
冗談も通じないのが一杯いるな

390: 2020/12/16(水) 22:55:32.26
予防線もなにも自宅敷地は当たり前なんだよなぁ
ネタ的には古いが

391: 2020/12/16(水) 22:58:31.53
サーキットでとかにしておけばw

392: 2020/12/17(木) 07:11:54.35
キッズも買いやすい値段のバイクだから仕方ない

393: 2020/12/19(土) 22:19:37.28
145km出したとしても人それぞれだから別にいいんじゃない?

394: 2020/12/20(日) 06:19:04.26
ヤフオクで中古でスカイウェイブ400買ってもう少しで2年たちます。
良い人から買えたようで2年故障など問題なく乗れました。
そろそろ消耗品の交換も考えています。

前の持ち主のメンテナンス表をみると駆動系(プーリー、ベルトなど)を変えてから4年経過しています。距離は2万キロとちょっと乗っています。

そろそろ交換したほうがいいのでしょうか?
詳しい方いましたら教えてください。よろしくお願いします。

398: 2020/12/20(日) 22:50:52.58
>>394
年数は4年程度なら大丈夫
メーカー推奨のベルト交換は2.4万キロなので、
車検のタイミングにでも替えるとヨロシ

プーリーはWRはそんなに高くない(ドライブ側だけなら1万で揃う)から、
変えたければ変えればってところ
距離的には替える必要はない

クラッチも、よほど街乗りだらけでもなければ、
厚み自体は5万キロ以上持つ

400: 2020/12/21(月) 09:04:36.18
>>398
この辺しめてお費用おいくら万円くらい?

401: 2020/12/21(月) 09:45:55.39
>>400
ググれ、さすれば道は開かれん

部品2.5万 + 1時間分の工賃
2りんかんの駆動系の工賃が6000円とのことだから、
もしカウル脱着やらで別途請求されても計4万円しないくらいかね

まぁ、知らんけど

難易度的には高いわけでもないから、
工具揃えてしまうのもありかもね

395: 2020/12/20(日) 08:54:35.72
オクなんかの激安スカブ
オイル交換程度のならできるけど程度なら賭けだよなやっぱり

396: 2020/12/20(日) 15:08:30.90
>>395
寝ぼけてるんか?

397: 2020/12/20(日) 15:22:26.34
総距離はどれくらいなのか
購入してから2万キロって事かな
クラッチは交換してるのかしら

399: 2020/12/20(日) 23:04:03.29
他の値段の割にプーリーは安いよね

402: 2020/12/22(火) 09:33:24.11
そんなもんか面倒だから丸投げよ
工具も他で使う予定もないし無駄になる

412: 2020/12/23(水) 00:20:56.75
>>402>>403ってどちらも良く社会生活送れてるよなって思う

403: 2020/12/22(火) 11:49:55.68
高級車乗ってる甲斐性ありなら「面倒だから丸投げよ」ならわかるけど
甲斐性無し貧乏人がのるスカブで言える事じゃないよ
金は無い。知識無い。テク無い。なんて人間として終わってる

404: 2020/12/22(火) 12:18:59.94
>>403みたいな捻くれ方した人間が犯罪起こしませんよーに
どこぞのパン工場勤務のフォルツァ乗りみたいに

405: 2020/12/22(火) 15:47:41.35
ま〜〜たアホが湧いてきたよ
アホはアホなりに頑張ってね
工具が無駄になるってアホか

410: 2020/12/22(火) 23:06:15.66
>>405
アホだなぁお前

842: 2021/02/19(金) 13:53:53.66
>>410
そのタイプでもいけるんだねてっきり長いのじゃないと駄目かとおもてたw
何故か車載工具にプラグレンチ入ってなかったんだけどスカブはデフォで付属してないのかな~

843: 2021/02/19(金) 15:40:45.06
>>841
だいぶ前に2極から1極にして走ってるけど問題起きたことないよ

>>842
43は入ってたけども
市販品のよくある長さのやつはちょうどフレームと干渉してかなり回しにくいのが悩ましい

845: 2021/02/19(金) 19:22:37.00
>>843
サンクス、安心しました

>>844
なるほど、むしろ1極の方が効率いいのか

とりあえず2極プラグに交換したけど、謎のエンストトラブルもそんな頻繁に起こってなかったから改善したのかわからんw

前の信号が赤に変わり、アクセルオフで惰性走行中にそのままストンと落ちた
そこからセル4~5回で信号変わる前になんとか復帰できたけど原因わからんと怖いなあ

406: 2020/12/22(火) 18:07:24.12
煽ることしか能のないやつが他人をアホ呼ばわりw

407: 2020/12/22(火) 22:43:56.13
ビクスクなんかアホの乗りもやんw

411: 2020/12/23(水) 00:12:13.67
人それぞれの都合や環境を理解してあげられない人は嫌われるよ

414: 2020/12/24(木) 21:40:47.77
未だにクソボロ43乗ってる自己責任

417: 2020/12/27(日) 04:37:59.50
kc43 の400ccのってるものなんですが。
シートに物詰めすぎたようで キーを回してもシートが開かなくなってしましました。
いつもはシートのロック部分を下におしながらキーを回すとなんとか開いたのですが、、、
今回は30分位頑張ってみたのですが駄目です。
シートに乗り体重をかけて膝で押しながらやってもダメでした。。。

かなり困っています。何か良い方法はないでしょうか?
教えてください。よろしくお願いします。

418: 2020/12/27(日) 08:25:29.95
>>417
スカスカならワイヤー切れてるかもね
単に固くてロック外れないならバイク屋持ってくしかないんじゃないの?

419: 2020/12/27(日) 10:36:55.64
出て押すのではなく、椅子に座りながら回すw

420: 2020/12/27(日) 10:40:02.73
手で押すのではなくでしたw

テコの原理

421: 2020/12/27(日) 14:13:08.12
43の構造わからないけど、
自分ならフロントをまずバラして、
手でワイヤー引っ張ってみるかな

手応えがなければワイヤー切れだというように、
問題の切り分けができるし

422: 2020/12/27(日) 23:29:33.79
詰め込んで無理矢理閉めるとシートキャッチがだんだんバカになってきて最後には開かなくなる
ロックのツメがバカになっててワイヤーが引っ張られても解錠できなくなったんじゃないの?

423: 2020/12/28(月) 04:22:44.96
417です。
みなさん返信いただきありがとうございました。
解決しました。本当にすみませんでした。

中古で購入し通勤で2年も使用したのにもかかわらずとんでもないミスをしていたようです。
なんとキーを回すほうを間違えていたのです。こんなミスありますかね?
自分でもありえないと思っています。30分位バイクいじっていたのにも関わらずキーを回す方向が逆なのも気づかずにいたとは、、、

今日たまたま買い物してバイクに戻ってきたときに気が付きました。
脳の血管が詰まりっている可能性がありそうですね。。。怖くなりました。

最近運動もせず栄養の偏ったものばかりで昼夜逆転の引きこもりのような生活をしていたので、、、

スレ汚しすみませんでした。

424: 2020/12/28(月) 08:26:37.66
何はともあれ良かったね。

425: 2020/12/28(月) 11:14:49.49
それ、ちょっとしたホラーなんだが…

426: 2020/12/28(月) 12:18:41.27
無事に解決してなによりだけど脳梗塞とか認知症とか疑うレベルだな
自分でも信じられないボケをかますようになったら気をつけなよ

427: 2020/12/29(火) 04:31:24.48
怖い人きてんね

428: 2020/12/29(火) 17:43:14.30
400から650乗り換えた人 、駐車とか同じ感覚なのかな?

429: 2020/12/30(水) 06:12:38.58
>>428
流石に50kg近く重くなってるからキツい
特に押し引き必要な時になるとだいぶ勝手が変わる

432: 2020/12/30(水) 13:00:48.33
>>428
ちょっとしか乗ったことはないんだけど、車重も重いけどそれ以上に駆動系のフリクションが大きくて足こぎがダメだったな

動き出せばむっちゃ速いけどねw

430: 2020/12/30(水) 08:47:20.35
貧乏臭いボケ老人の愛車cj43ck43

431: 2020/12/30(水) 12:55:25.34
シルバーウイング乗ってたから行けるかな?大型免許無いけど

433: 2020/12/30(水) 20:17:15.27
>>431
シルバーウイングってスカブと比べてコーナリングどうでした?

434: 2020/12/30(水) 22:32:10.24
スカブは250で2ヶ月位台車で乗っただけで忘れました。シルバーウイングgtの生産マチで

435: 2020/12/30(水) 23:57:55.94
ではまずまず銀翼は満足ということなんですかねぇ

436: 2020/12/31(木) 01:37:45.52
銀翼乗ってたのはかなり前ですので、だいぶ忘れてきましたが
スカブは水温計はピタッと安定してるけれど、銀翼は夏場は水温計が少し混んでる道などでトロトロ走るとみるみる上がってくるのが印象的w
精神衛星上あまりよくなかったです。
その他小物入れる場所とかポジションの自由度とか相対的にスカブのほうが勝ってる印象ありました。 
これはスカブ650との比較ではなくスカブ400と銀翼の比較ですが。 

437: 2020/12/31(木) 01:43:33.28
まぁ 好みの問題なので、銀翼のほうが好きな人ももちろんいらっしゃるでしょうね。
ポジションとかそんなのは好みだしね。
それに私の銀翼は初期型だったので、その後に冷却などのことは改良されたかもしれません。

438: 2020/12/31(木) 19:44:15.60
銀翼は代車で乗ったがメットインの底面角の張り出しで思いの外物が入らんかったな

439: 2020/12/31(木) 21:27:52.63
44~に乗ってからだとどんなビクスクも収納に不満を感じる

440: 2021/01/01(金) 17:51:59.35
>>439
自分は43後期の方が良かったかな
大きな違いはフロントアッパーのポケット
43は使えるサイズだけど、44~46は使い物にならん

シート下トランクは44~方が容量大きいけどタイヤハウスの張り出し大きすぎて、
勝手そのものは43とそう変わらんしね

441: 2021/01/02(土) 10:31:27.34
正月から貧乏自慢みっともないよ

442: 2021/01/02(土) 11:21:00.01
社会的に底辺の乗り物だから仕方がないだろ

443: 2021/01/02(土) 17:19:52.41
オツムの貧困層が出てきてて草

445: 2021/01/02(土) 20:32:26.94
>>443
つ鏡

446: 2021/01/02(土) 22:03:31.24
>>445
つ鏡

444: 2021/01/02(土) 19:50:04.32
スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります

他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人

スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人

スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。

真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。

茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう

短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
,,,,

真紅の刀

447: 2021/01/02(土) 23:06:21.75
43だろうが44だろうがどっちもどっちだろw

448: 2021/01/03(日) 00:31:26.00
カバーをかけるのを忘れて、今朝、通勤で出掛けようとしたら全体に霜がついていて慌てたw
さいわい、車に使ってる融雪剤が少し残ってたのですぐ溶けてよかったわ
前日が強風だったので風が収まったらかけようと思ってたけど忘れてしまった
ガレージがほしいわ

449: 2021/01/03(日) 06:46:55.56
収納性の比較の話に貧乏自慢とか、
日本語の会話になってないだけなんだよなぁ…
頭悪すぎ

450: 2021/01/03(日) 08:34:21.55
>>449
つ鏡

462: 2021/01/04(月) 14:09:03.45
>>450
お前しか写って無いぞ
オツム貧困層

466: 2021/01/05(火) 00:18:02.49
>>461
>>462
つ鏡

469: 2021/01/05(火) 09:50:53.26
>>466
よう、ノータリンの精神障害者

471: 2021/01/05(火) 12:21:48.09
>>469
つ鏡

476: 2021/01/05(火) 17:44:45.87
>>471
よう、ノータリン

477: 2021/01/05(火) 21:47:25.73
>>476
つ鏡

451: 2021/01/03(日) 09:15:43.69
650の代わりになるバイクがないから買い換えられない

452: 2021/01/03(日) 13:49:40.04
現実に古く価値ない43乗ってる人は貧乏人に間違いない
気に入った車でも新型発売されたら貧乏人以外は乗り換えるよね

463: 2021/01/04(月) 19:54:06.77
>>452
たとえ新型が出ても改悪で悪くないなれば買い換えない
43から44以降がそれ

453: 2021/01/03(日) 14:02:12.42
気に入ったモデルは乗り潰しちゃうかなぁ
むしろ価値が下がってからの方が壊すことを恐れず、
自分で色々メンテしやすい

おかげで手元に残ってる二輪は2台とも10万キロ近い

454: 2021/01/03(日) 18:36:49.40
>>453
ほんそれ
売ることはハナから考えてないし通勤バイクに多くは求めてないから動けばいい
趣味乗りには別のバイクあるしね
左のアンダーカウルなんかはすり抜けで縁石に擦りまくって傷だらけだわw

455: 2021/01/03(日) 20:52:36.00
そーいうのを貧乏人と言うのです
自覚出来ないほど貧乏人なのね

456: 2021/01/03(日) 21:44:46.12
>>455
ワイ43乗りじゃないんだが
早とちりして噛み付くなよ、貧乏コンプクンw

457: 2021/01/03(日) 22:20:21.60
>>455
新しいスカブ乗ってるから、金持ちとは限らない
そんなに高いものでもないし、庶民で充分買える
それよりも、おまえ
うっといぞ!
消えな! クズが!

458: 2021/01/03(日) 22:49:47.05
>>455
つ鏡

459: 2021/01/04(月) 02:21:51.31
あんまり責めると犯罪予告とかしちゃいそうから程々にw
精神障害者には優しくしないとね

460: 2021/01/04(月) 09:47:23.24
>>459
つ鏡

461: 2021/01/04(月) 11:39:49.86
>>460
よう、精神障害者

464: 2021/01/04(月) 20:58:11.41
確かに改悪なければ自分もそのまま乗りつづけるよ
452みたいに貧乏人とけなすやつは、いつか必ず本人または
本人の身内に貧乏な目に合うよ
明日は我が身

465: 2021/01/04(月) 21:08:37.97
(気に入った車でも新型発売されたら○○○○○○乗り換えるよね)←て書いてあるが
実際にそんな見栄っ張りな奴いてる?
気に入ってるなら、大きな故障かまたはかなり古びるまでは普通乗り続けてるじゃなかろうか?

特にフルモデルチェンジしたらなら、初期のは何らかの欠陥持ってる可能性あるしな。
実際に2007年式くらいにクラッチジャダーの持病あったしな。

474: 2021/01/05(火) 15:23:45.64
>>465
貧乏人丸出し

467: 2021/01/05(火) 06:58:08.83
世界中の鏡がこのスレに集まっています!

468: 2021/01/05(火) 09:27:51.53
43の400cc乗って2年たつけどこのバイクすごく乗りやすいしかっこいいですよね?
あまり詳しくないけどこの型より新しいスカブ見たことあるけど43のほうがかっこいいと思った。

自分のはかっこいい風防もついてるしナビもあるしgiviの大型ボックスもついてるからね。満足してます。

ただし650ccのスカブのがかっこいいなあと思った。ほしいけど大型免許がない。。。

650のスカブって400ccと比べて扱い方は大きく変わりますか?
今まで150cc乗ってきたんんで400のスカブに変えてから半年くらい重すぎて苦労しました。
あと駐車場が狭いので何回も切り替えしたりで大変です。

472: 2021/01/05(火) 15:12:03.86
>>468
ギア駆動の650は押すのが大変
ガス欠なんかさせようもんなら
地獄を見る

496: 2021/01/09(土) 18:31:25.47
>>472
古いデザインの方は重いらしいけど新デザインの方はその辺改善されて軽くなってるらしいよ
俺は新デザイン乗ってるけど傾斜さえなければ押し引きそんなにしんどくないよ

470: 2021/01/05(火) 10:49:26.48
スカブの魅力は価格と積載量
特に250の中古市場は投げ売り状態だからな
でも耐用年数が低いからすぐ壊れるのはいかにもスズキって感じ

478: 2021/01/05(火) 23:10:07.42
>>470
CJ43Aを17年乗ってるが...

479: 2021/01/06(水) 07:10:48.06
>>478
そりゃ壊れるようには作ってないんだからちゃんと手入れして乗ってれば元気に走ってくれるだろうさ
放置期間が長かったり扱いが雑だとあちこち壊れる
いや絶対とは言わないけど他メーカーに比べて脆い傾向
ジクサーとか今はいいけど5年10年経ったらコストダウンの皺寄せが出てくるんじゃなかろうか

473: 2021/01/05(火) 15:17:49.60
大型スクーターならTMAXが欲しいけど通勤に買うにはもったいなくてなー
スカブ250くらいがちょうどいい

475: 2021/01/05(火) 15:30:20.17
CK45なんだが前のモノ入れが壊れてメインスイッチONだと開いてしまうOFFだと閉じてるんだがガムテープでおさえてる

480: 2021/01/06(水) 10:36:42.67
他メーカーに比べて脆いとかよく勢いでレスされるけど、
具体的に何が弱いかはあまり語られない

481: 2021/01/06(水) 12:14:46.18
>>480
フォルツァとかECU壊れて廃車とかよく有るけどなあ

482: 2021/01/06(水) 12:34:14.85
>>480
日本だけじゃね?鈴菌イジメと同じく(笑)

483: 2021/01/06(水) 12:45:31.75
MF08のSマチックはたしかによくエラーでてたな
MF10はほとんど出ないし耐久性もかなりあった
スカイウェイブの方は駆動系は余裕ある設計のせいかほとんどトラブル聞かない反面エンジンからの異音が凄い車両がわりとあった

484: 2021/01/06(水) 19:05:10.07
鈴菌ならバーグマンに乗り換えてるよ
経済的に苦しいからスカブ乗る現実w
数年後に安価な中古を買うしかないねw

485: 2021/01/06(水) 19:12:14.77
お、43煽りが釣れなくなってきたからターゲット広げてきた

486: 2021/01/06(水) 20:41:55.65
俺、スズキワールドでバーグマンも試乗させてもらったけれど
圧倒的にスカブのほうが好きよ
バーグマンに最初乗った時に、軽いな!とは思ったが、アイドリングの振動が強いと思った
走ってみて、あのスカブにある大きな船に乗ってるような乗り心地がない!
バーグマンが好きな人は好きかもしれんが、俺はスカブがバーグマンどころか若い頃から乗ったバイクの中で一番好き!
もう一回、新車から乗り直したいくらいだわ

490: 2021/01/08(金) 17:00:23.99
>>486
Cj46からバーグマン400に乗り換えたけど全く同意
だけど、それは進化に乗れない年寄りと同じ論理
バグ200は軽く原付に毛が生えた感覚
バグ400はcj46より軽く取り回しが楽でヒラヒラ
しかし、確実に進化して高性能
時に乗遅れた年寄りが、昔は、俺の若い頃は
と、無意味な嘆きは老害と同じだと思う

492: 2021/01/08(金) 18:13:19.24
>>490
バーグマン400別に軽く無いぜ…
そのCJ46のベアリングが劣化してただけかと

あと、よく雑誌のインプレとかでヒラヒラ軽快になったとか書かれるけど、
アクセルの追従が良くなってコーナリングでの立ち上がりが良くなったのを勘違いしてるだけだと思うの…


200は明確に軽かったです
そしてネジ剥き出しだったり、原付並にチープ

493: 2021/01/08(金) 18:46:33.40
>>490
バーグマン400みたいな評判の悪いクズバイクを・・・・
関心するわ
人柱乙

499: 2021/01/10(日) 17:05:31.08
>>493
バーグマンがクズなら
10年以上前のスカブはどーなるんだ?w
今は貧乏人しか乗ってないスカブw

487: 2021/01/06(水) 22:20:26.62
250なのか400なのか

200なのか400なのか

488: 2021/01/07(木) 05:11:28.19
大きな船というにはサスが固い気はするな
路面が良い高速なら同意だけど

489: 2021/01/08(金) 14:30:18.59
>>488
セッティングはどんな感じ?

プリロード適正にして、マフラー変えれば、
滑らかでよくできた足回りだと思うけど

491: 2021/01/08(金) 17:40:28.37
250でメット2つ入るようにしてからまたおいで
車検有ならTMAX買うわ

497: 2021/01/10(日) 14:45:58.38
>>491
TMAXは ZENITH YJ-20 と ZORK の組合せなら2つ入るぞ

494: 2021/01/08(金) 18:56:06.57
走りと見た目は確実に良くなってるけど収納がなあ

495: 2021/01/09(土) 18:14:00.75
国内メーカーの400スクーターはバーグマンだけという現実を受け入れない痴呆老人w

498: 2021/01/10(日) 16:23:41.20
限定解除世代の爺やならまだしも大型免許が金で買える今のご時世に車検有のスクーターで400選ぶ奴っているの?

503: 2021/01/10(日) 20:36:11.09
>>498
維持費!

508: 2021/01/10(日) 22:32:03.35
>>503
維持費を考えるならなおさら250でしょ?

>>504
難関だった限定解除と違って今は金さえ払えば教習所で楽に大型取れるようになったということで不正を指してるわけではないよ

515: 2021/01/11(月) 20:01:28.22
>>508
400と650じゃタイヤ代が圧倒的に違うからな
後、初期型650は駆動系が逝くとcj、ckと比べ物にならない位の修理費が掛かる
gsx-r125 とck43 とVFR1200それぞれ年一でタイヤが無くなって交換するから400までのスクーターのタイヤ代は助かるのよ

519: 2021/01/12(火) 10:30:42.45
>>515
CJ45の駆動系はだいぶ高い

520: 2021/01/12(火) 10:51:03.90
>>519
それを言うから具体的な金額が書かれるのを見たことがない
自分がよくわからない→高いに決まってるっていう思い込み

522: 2021/01/12(火) 11:38:56.94
>>520
アクチュエータ等部品だけで42000円
44、46なら一式交換+工賃出してもお釣り来るね

思い込みは調べてない君だろ

523: 2021/01/12(火) 11:46:21.49
>>522
たかが4.2万なのに、650の駆動系の話にレス付けて45の駆動系高いって…

それに45はアクチュエーターではなく、ギア介したモーター駆動
MF08や4D9のCVTはモーター焼損は多発したけど、
45はフェールセーフがよく出来てて焼損なんてまず無い

526: 2021/01/12(火) 12:24:57.74
>>519
650は廃車を余儀なくされるレベル

504: 2021/01/10(日) 21:36:24.76
>>498
オレそうだけど、、、ダメなの?

大型免許金で買えるってどゆことですか?講習とか試験受けなくてもいいってことですか?

505: 2021/01/10(日) 21:47:38.49
>>504
教習して卒業すれば免許貰えるって事だろ
俺は教習代が勿体なかったから飛び入りだけどな

507: 2021/01/10(日) 22:23:54.54
>>504
1975年から1996年までの約20年間は大型二輪の免許を取得するには、都道府県の運転免許試験場での俗に言う「一発試験」「飛び込み試験」のみが手段だった。
この試験は合格率はかなり低く
今のように民間の自動車教習所を卒業したら、運転免許試験場での実技試験が免除になり学科試験と適性試験のみで免許取得できる!て手段はなかったので、400CCを超える二輪車を乗ってるのは厳しい試験をクリアしたっていうステータスだった。
その当時の人らが、今の現状を見て「大型二輪免許も金で買えるようになったんだな!」と揶揄する。
でも、実際に大型二輪免許を持ってしばらくすると400CCを超えるかどうかって線引きはどうでも良くなって、自分の好みで車種を選ぶんじゃないかな?

500: 2021/01/10(日) 17:16:31.84
400ccスクーター乗ってるおやじの玄人感は異常

501: 2021/01/10(日) 18:15:03.80
釣れなくなってきたから、わざわざ数日前のレスに安価つけ始めててワロス

502: 2021/01/10(日) 19:41:13.15
まぁスクーターなんぞ貧乏人の乗り物だからな

506: 2021/01/10(日) 21:49:08.67
教習所の判断だからそういう事もできるんじゃない
そもそも試験所での筆記試験以外はコネと金でどうにでもできるシステムだし

509: 2021/01/10(日) 23:51:06.30
大型にしかない波状路で苦戦する人いるみたいだけどね

510: 2021/01/11(月) 02:45:30.13
もしハーレーが圧力かけなかったら未だに司法試験並みの取得難易度だったのかね
俺も教習所で取得したくちだけど今よりアホなライダーが減ってただろうしそれはそれで良かった気がする

511: 2021/01/11(月) 09:42:55.60
大型でも中型でもたとえ原付でも
倒れたバイクを起す力の無い人間に
免許を与えるのも問題だわな

512: 2021/01/11(月) 14:24:40.97
クソボロいスカブの板で大型免許とか語るクソ爺どもは滑稽
貧乏爺は中古で10万程度のスカブしか乗れない現実をみつめようw

517: 2021/01/12(火) 06:36:08.27
>>512
つ鏡

518: 2021/01/12(火) 09:58:57.30
>>517
そいつに餌やるの辞めてくれない?
貧乏と爺をNGワードに入れるだけで済むんだから

513: 2021/01/11(月) 15:16:57.12
免許取る過程なんてどうでもいい
その後にちゃんと乗れるかどうか以外意味がない

514: 2021/01/11(月) 16:40:15.47
クソボロCK43乗りだけど17から30になる今でも乗り続けてて車検のたびに手放そうかなと思うんだけど愛着がわいて廃車にはしたくないんだよなー
デカイし遅いけど8万キロ走っても大きな故障もないしいいスクーターだと思うよ

516: 2021/01/11(月) 20:23:32.82
650はラジアルっだったよね。

521: 2021/01/12(火) 10:52:15.15
タイポ
「それを言う人たちから」って読み替えてくれ

524: 2021/01/12(火) 12:05:05.55
4.2万でも高ぃょぅ…
その点CJ43ならヤフオクでエンジン丸ごと2万とかで転がってるから経済的だな!

525: 2021/01/12(火) 12:11:32.70
>>524
語弊があったようだから念のため書いておくと、
4.2万円って部分は、あえて正解か間違いかの指摘をしてない
彼に根拠を聞いてみたいしね

527: 2021/01/12(火) 13:22:53.11
>>525
俺は高いという事実さえありゃ十分だわ

528: 2021/01/12(火) 18:36:21.89
書き込み内容を見る限りココは貧乏人の巣窟やね

529: 2021/01/12(火) 21:38:02.69
まぁスクーターなんぞ貧乏人の乗り物だからな

530: 2021/01/13(水) 02:08:26.25
kc43 400乗ってるんですがブレーキについて聞きたいです。

フロントって2セット必要なんですが交換するとき見てみたのですが1セットは削れて交換が必要だなと思うのですが2セット目は綺麗でまだまだ使えそうなのですがこれも交換したほうがよいのでしょうか?
バイク屋さんで聞いてみたときは変えたほうが良いといっていたのですが、、、

2セット目のまだ使えそうなパッドを1セット目を捨ててそこにセットして2セット目があったところに新しいパッドを入れ替えていけば毎回交換するときに1セット分だけで住むと思うのですが。。。
こんな感じで毎回1セット分だけ交換しているっかたはいますでしょうか?
どんな感じでしょうか?何か問題は出ていますでしょうか?

詳しい方いましたら教えてください。よろし鵜お願いします。


デイトナのブレーキパッドを使っているのですが数種類あるのでここでも迷っています。
ハイパーパット、赤パッド、ゴールデンパッドがあるのですが、前後輪で違うものを使っても問題ないものなのでしょうか?
後ろのブレーキは交換が手間がかかりそうなので寿命が良いとされているゴールデンパッドにして
フロントに関しては毎回2セット交換しなくてはいけない場合は安価なハイパーパッドか赤パッドにして、毎回1セット分の交換で済むのであればゴールデンパッドがいいかなと思うのですがどうでしょうか?
ブレーキ関係に詳しい方いましたらぜひご意見お聞かせください。よろしくお願いします。

534: 2021/01/13(水) 09:23:33.59
>>530
CK43ってコンビブレーキだっけ?
2セット必要ってことはそうだろうけど、1キャリパーにブレーキホースが2本ついてるなら片方はフロント用、もう片方はリア連動用と中で完全に分かれてるから特に気にする必要はない

デイトナパッドは効きそこそこで全然減らないハイパー(原付向け)、よく効いてあまり減らない金(汎用)、コントロール性優先でよく減る赤(SS向け)で選ぶと良い
ビグスクは重いからデイトナなら金を推奨

オイル交換はそれでいいんじゃね
SSと違って性能要求も低いし銘柄も安物でなけりゃ充分でしょ

536: 2021/01/13(水) 14:17:10.45
>>534
ありがとうございます。
ゴールド使ってみます。
 
>>535
ありがとうございます。

535: 2021/01/13(水) 12:29:11.55
>>530
上側がフロント用だったかな、減ってない方はリヤの連動用なので変えなくても大丈夫ですよ

531: 2021/01/13(水) 02:38:39.94
もう一つ質問がありました。

エンジンオイルの種類と交換時期についてです。

ヤマハのヤマルーブ for スクーター を3000km交換(オイル量が1,9Lなので2本買っています。3600円位)、
オイルフィルターはオイル交換2回に1回交換なので6000kmくらいで変えています。

中古バイクで買っているのでオイルに関してはしっかりと良い変え方をしたいです。

この変え方で問題はないでしょうか?
また他におお勧めのオイルがあれば教えてください。よろしくお願いします。

532: 2021/01/13(水) 08:10:42.36
ケーシー高峰がどうしたって?

533: 2021/01/13(水) 08:13:43.32
ばーーか! ck43 kc43…老眼かよww
そして質問内容が幼稚杉 好きにすりゃ良いだろ

537: 2021/01/13(水) 21:29:12.64
クズバーグマンなんぞ乗ってる恥さらしがいるなんて
マジで生き恥さらしてるなぁ

538: 2021/01/14(木) 21:35:07.09
クズバーグマンのスレに行け

539: 2021/01/15(金) 01:39:10.34
ボロスカブ乗りって朝鮮人が多いの?

540: 2021/01/15(金) 21:27:05.98
おっ
生き恥さらしが来た

541: 2021/01/16(土) 13:51:18.09
先日ブレーキの質問したものです。

うまくブレーキ交換できました。ありがとうございます。
ついでにブレーキフルード交換とギアオイル交換までできちゃいました。
自分で交換できると嬉しいものですね。

冷却水交換もしようと思ったのですが、
2か所ホースを外すしてクーラント液を排出するのですがフロント方面の1か所のホースの留め具の方向がうまくあわず断念しました。
留め具はホームセンターなどに売っている 幅約1cm位の薄い金属のものでプラスドライバーでねじを回していくとどんどん強い待っていくタイプのものです。
このねじが少し斜め下を向いていれば斜め下からドライバーを入れて回せるのですが水平に取り付けられているのでもっとボディー解体したいとできない状態でした。
この留め具を壊して緩めて新しい留め具で止めようと考えているのですが こういうタイプのものって簡単に破壊できますでしょうか?
ホースを痛めてしまったりしないでしょうか?

経験ある方しましたら教えてください。よろしくお願いします。

542: 2021/01/16(土) 15:27:57.16
>>541
ドライバー以外の7ミリとか8ミリのスパナ何かだと回せるんじゃ無いの?

543: 2021/01/16(土) 17:08:34.33
CJ43は燃費がアルトバンと大差ないからなあ、最近はジグザーにしようか考えるようになった

545: 2021/01/16(土) 17:48:25.61
>>543
スクーターとそれ以外の二輪は別カウント
やっぱりなんだかんだで楽だよ

547: 2021/01/16(土) 19:09:30.36
>>543
なんでそんな燃費良いのかと思ったら、車重610kgか
現行プラットホームのスズキ軽やべえな

仮にエアコン・パワステ無しならあと数十キロ減るだろうから、
衝突安全性と広さ確保しつつ80年代の旧規格軽並の軽さか…

548: 2021/01/16(土) 20:54:30.29
>>547
うちのアルトはK6AのHA24Sだがオイルは0w-20にしてる

544: 2021/01/16(土) 17:11:35.88
池沼の質問に応える池沼

546: 2021/01/16(土) 18:56:44.18
僅かな燃費でも生活に響く貧乏人w
バイクの燃費を気にするなんて信じられねーわw
人生終わっとるw

549: 2021/01/16(土) 20:55:17.68
>>546
大型バイクならそれほど気にしない

550: 2021/01/16(土) 21:06:25.44
>>546
悪いよりかは燃費良い方がええでしょ
大型でリッター10切るのはちょっと辛いし面倒い
gsx-r125はどんなに回して全開走行しても30近く行く
ck43 で峠道で膝擦りしてるSS達と走って18位かな

551: 2021/01/16(土) 21:32:14.01
その子、構ってもらうと喜ぶんで、
レスしないでください

爺と貧乏人をNGワード推奨

552: 2021/01/16(土) 22:17:44.70
おっ
生き恥さらしが来た

553: 2021/01/17(日) 01:40:28.58
チャリしか持ってないのがスレ荒らししてんのか

556: 2021/01/17(日) 14:08:08.34
バーグマン400乗ったらcj46はストレスでしかない
とにかく速いし数字以上に軽いから楽

557: 2021/01/17(日) 14:18:57.54
>>556
わかる
けど、クラスが違うし騒音規制も緩いから当然と言えば当然

558: 2021/01/17(日) 17:20:46.41
鈴菌スカブ乗りがバーグマン乗るなら絶対400
200は速く評判良いけどスカブ乗りならペラペラで後悔する
年取って体力筋力ない老人なら200で良いかも
200はヒステリックに速く400は余裕で速い

559: 2021/01/17(日) 17:51:18.05
cj43命は哀れですねぇ

561: 2021/01/17(日) 21:34:22.99
泣くなよ
完全な主観による情けない敗北宣言
ボロ古いスカブ乗ってる奴が「スクーター如き」w腹痛てぇ

563: 2021/01/17(日) 22:05:56.44
>>561
致命的なアホで視野の狭い幼稚園児並みの思考能力しかないのかよ(笑)

562: 2021/01/17(日) 21:38:25.42
スレ住人全員敵に回してどういうつもりだ。

564: 2021/01/18(月) 13:27:33.39
安価なボロボロ古いスクーターしか乗れない底辺が
「スクーターごとき」って大爆笑だろ
臑齧りやめ深夜バイトしてバーグマン買えよ馬鹿www

565: 2021/01/18(月) 14:15:19.01
どうも自演ぽいな

566: 2021/01/18(月) 14:48:30.98
バーグマンは下位互換だから買わない。

567: 2021/01/18(月) 15:16:50.74
買わない×
買えない〇

バーグマンより****買うと言えないのかよ
未だにスカブ乗ってる奴が次は何乗るのか誰も言えない謎w

568: 2021/01/18(月) 17:48:36.16
安くて積載でかくて中古パーツが大量に出回ってて自分で直しながら乗れるスカブは今日も通勤で絶好調です
趣味乗り用にYZFもあるけど毎日乗るスカブの方が愛着あるわw

569: 2021/01/18(月) 18:40:48.57
安くて腐ったバーグマン乗って金持ち気分で自慢するってwww
大体走ってるバーグマンって出会った事ないわ
人気無いし恥ずかしくて乗れんわなwww

570: 2021/01/18(月) 20:14:32.34
お外に出ないニートならそりゃバグマンどころかスカブにすら会わないだろうよw
外出ろw働けw

571: 2021/01/18(月) 23:19:12.97
全く関係ないスレに来て自分のバイクをマンセーするのはいいが、
誰も賛同するわけなかろう。お前は何を頑張ってるんだ。
愛着持って長く乗るんだからバイク乗りにとって良いことじゃないか。
それに旧車に乗るってことは君が思ってるよりもずっと金使うよ。

572: 2021/01/19(火) 00:39:35.11
43を10万で買って半年でそれ以上の金を修理代に費やしてる
見た目は程度よさそうだったんだが中身はちゃんと年式相応だったわw
まぁ整備好きだからレストア気分で直しながら乗ってる

573: 2021/01/19(火) 12:58:21.41
甲斐性無しの貧乏人は一生バグ乗りを妬んでスカブ乗れば良いよ
しかしね古くても価値があるハコスカ乗りと違いボロい貧乏人が乗る軽乗用車は恥ずい
現実、ブログでスカブ整備録うpしてくれた方々は乗り換えてるよ

576: 2021/01/19(火) 15:30:20.81
>>573
下を見て生きるのも大変そうやね

589: 2021/01/19(火) 22:30:58.65
>>573
古い軽自動車でも、スバル360とかフロンテクーペとかN360とか高価なのはいろいろあるでw

>>584
スカブのリミテッド乗ってて、全体的には好きだけど大嫌いな部分がスマートキーだ!
なぜトランクの中が電波圏外なんだ!
感じ方は人それぞれだな

574: 2021/01/19(火) 14:10:06.84
で、積載以外取り得ない優秀なスカブ乗りは次、スカブクラスで何買うの?
ワシは43,46から乗り換えるならバーグマンしか思いつかなかった
何を買うか言えないことが全てを語ってるよww

575: 2021/01/19(火) 14:55:42.33
なぜ気に入って乗ってるものをわざわざ乗り換えないといけないのか。
なぜ人を貧乏人呼ばわりするんだ。
下位互換では誰も食指が動かないと言ってる。

577: 2021/01/19(火) 15:34:05.17
めちゃくちゃレベル低くて笑いましたw
10年以上のボロバイクに例える話じゃないですよ
貧乏デブスな年増なババアに乗り続けるしかない男ですかw

578: 2021/01/19(火) 15:42:08.66
乗り換えろなんて言ってない
乗り換えるとしたらの話も理解できない
バーグマンを受け入れれない鈴菌が何を選ぶのか知りたい
上級車種は夢の中だけにねw

595: 2021/01/21(木) 13:10:22.51
>>578
乗り換えずに買い足すと言う選択肢はないのかね

596: 2021/01/21(木) 17:40:44.43
>>595
ここで些細な自己満足で優越感に浸ってる、可哀想なオッサンなんだから、相手にしちゃダメよ

579: 2021/01/19(火) 16:48:29.73
バーグマン400でも良いけど、
・シート下収納拡大
・スマートキー復活
・バーハンドル化(or 純正で電子機器マウント用意でもいい)
この3点がマイチェンでどうにかなってからかなぁ…

正直、偽TMAX状態なので今のバーグマン400には魅力を感じない

583: 2021/01/19(火) 19:21:40.61
>>579
TMAXに行った身として、今思うとバグ4もコスパ的にはアリだったんだ、と気付いたそのカキコ。排気量、変わらねえな。

580: 2021/01/19(火) 17:36:35.46
ビグスクはパーツが安く出回ってる限り43でええわ
まぁもう少し力が欲しいのも事実だから次はTMAXかな

582: 2021/01/19(火) 18:57:58.88
去年オルタネーターとジェネレータが旅行先で壊れた。
修理代7万と言われて確かに一瞬買い替えようと思った。
でも結局欲しいバイク見つからないから直した。
ツーリング中峠に入るとマニュアル乗りたくなるけど、なんだかんだいって旅行するには最良のバイク。

585: 2021/01/19(火) 21:45:17.87
>>582
多分オルタネーターだけ替えれば治った修理だと思う、発電しなくなっただけだろ

584: 2021/01/19(火) 20:41:57.33
バーグマンはシート下トランクのスペースがスカイウェイブより狭くなったのもイヤだけど、キーレス全盛のこの時代に、敢えて原始的な“キー挿し込み”タイプに『退化』してるのがどうかと思うわ。
人間・・不便な方には戻れないからな。

586: 2021/01/19(火) 22:03:47.93
間違えたジェネレーターではなくレギュレーター。ごめん。
バッテリーに電気が供給されなくなったって聞いた。
よくわからないからバイク屋にお任せ。

587: 2021/01/19(火) 22:14:41.27
レギュレーターなら1万ちょいぐらいの記憶だけどそんなに高いもんだっけ
前に置いてるから工賃もそんなに掛からないと思うが

588: 2021/01/19(火) 22:26:35.79
確かエンジンを開けないといけなかったって聞いた。。
普段他のバイク屋より工賃安いからぼったくられてるという心配はしてない。

591: 2021/01/20(水) 07:40:18.38
>>588
ジェネレーターとレギュレーターを両方交換したなら部品代込みでそんなもんでしょ
レギュレーターはフロントカウル内だから1万ちょいだけどジェネレーターはエンジン内だからお高くなっちゃうね

590: 2021/01/19(火) 23:50:45.05
トランクに上着とキー入れて困ってた人と一緒にキー出した。
あんなに近いのに反応無しって

592: 2021/01/20(水) 21:13:45.57
スマートキーが嫌でわざわざ46ベーシック買ったんだがw

593: 2021/01/21(木) 00:06:38.05
キーリングて束ねた他のキーが落下しそうで気になる上に、傷つきやすいのと、
雨に降られた時にキー濡れるのが不快だからキーレスのが好き

>>589-590
車両盗難防止のためにそれが普通
四輪でも基本的にそういう挙動で、
キー置きっぱなしで施錠したらドアの外の解錠ボタンは無効になる

それにスカブは工具なしで簡単にトランク解錠できるし…
(防犯上問題なので、ここにやり方は書かない)

594: 2021/01/21(木) 08:55:15.04
スマートキー車内に置きっぱで施錠出来る車なんてあるの?
車内に鍵あるよの電波拾って施錠出来ないと思ってた
というかうちのは施錠出来ない。

597: 2021/01/21(木) 19:05:27.23
このアホ
自演が丸わかりなんだけど

598: 2021/01/21(木) 20:08:14.36
クソボロいcj43乗りが130万するTMAXとはドリフ大爆笑でしょw

599: 2021/01/21(木) 20:41:52.89
>>598
峠でもノーマルt-max500ならck43 で何とかついて行けるかな
新型の560は遭遇したことないな
車高5センチ位上げて、加速重視にしたt-maxは信じられんぐらい速いな

600: 2021/01/21(木) 22:11:56.61
t-maxの長所は加速、うんぬんより
車体剛性の高さと思うんだけどな

605: 2021/01/22(金) 10:23:45.70
>>600
あと、足回り。CJ,CKでバタ付く高速道路での安定性は別次元(→価格に跳ね返り)

601: 2021/01/21(木) 22:19:06.41
普通に走ってるとコイツアホじゃねえのってくらいスピード出してるT-MAXいるよね。
マニュアルの大型だってあんな非常識な速度出してないのにさ。
だからT-MAX乗ってる人見るといつも下に見てしまう。

603: 2021/01/22(金) 08:31:07.96
ノリック

606: 2021/01/22(金) 12:09:42.61
いやスカブ乗りも大概だぞ
通勤族は車種を問わず迷惑なのが多い
迷惑なスカブはもれなくバカスク化してるから一瞬で察知できるけどw

607: 2021/01/22(金) 12:36:58.94
いずれにせよ、スカブは消え行く...

608: 2021/01/22(金) 15:26:23.69
そりゃまぁ生産終了したら減りはしても増えはしないからな…
廃車にする時はその辺に野ざらしにせずちゃんと解体屋にでも引き取らせてパーツ市場に流してほしい
その分俺の43も長生きできるというものだ

609: 2021/01/23(土) 07:28:07.68
スカブが消えるのが先か
お前ら爺が消えるのが先か
それが問題だ,,,

610: 2021/01/23(土) 10:04:43.95
今、400ccのっていますが、
スカブの魅力はやっぱりシート下のスペースだと思っているのですがこれくらいの大容量のスクーターって他にありますか?

スカブの650かっこいいなぁと思っているのですがシートはひろいのでしょうか?650ほしいなと最近思い初めまして。
ck400だと350mlのビール24本入りの箱が入るのでそれくらい入ると嬉しいなと思ってます。

611: 2021/01/23(土) 12:13:29.17
スカブ250/400が60L以上あるのに対し650は50Lだから減るのは確かだろう
一応メット2個入るとは言ってるけど
まぁ2気筒でエンジンでかいからしゃーない

612: 2021/01/23(土) 12:42:07.96
すこし小さくなるんですね。ありがとうございます。
650cc街で見かけてかっこいいなと思ってたので免許とるか考え中なのです。

今まで150ccとか250cc乗ってきて今回はじめて400cc乗ってみたんですが大きいバイクって走りが違うなと感じています。
650ccになるともっと爽快な感じなのでしょうか?
信号待ちしてるときとか400より排気量が大きそうなバイクのエンジンの音がかっこよくて憧れです。
スカブの650ccもエンジン音はかっちょいいのでしょうか?

616: 2021/01/23(土) 13:38:08.65
>>612
大型免許も無いのに650cc
中古のck乗ってる奴が650cc
先ず、免許取ってから語れよ

618: 2021/01/23(土) 13:43:39.57
>>616
つ鏡

624: 2021/01/23(土) 21:09:59.64
>>616
別に大型ってすぐとれるでしょ?簡単でしょ?
中古のck乗ってるのが何か問題あるの?
言ってることの意味がわからんです。

626: 2021/01/24(日) 08:37:52.32
>>624
意味が分からないって大変ですね
もう少し日本語読解力を身につけて出直せば宜しいかと思います

631: 2021/01/24(日) 17:14:16.10
>>624
大型すぐに簡単にとれると思うなら何故、中免とったんだよw
教習所入学時はビビって中免とった雑魚がよく言えたもんだな
更に中免でスクーター乗ってる雑魚には簡単とは到底思えんな
言うだけなら厨房でも言えるからとってから言えよな雑魚

634: 2021/01/25(月) 08:44:10.98
>>631
大型取れるのは18からだからね、16で取ったなら中免では?

635: 2021/01/25(月) 09:02:43.19
>>631
教習所で頑張って取った俺すげーにしか読めない。

613: 2021/01/23(土) 12:47:47.73
CJ45タイプMと同系のミッションだし
650は容量さえ良ければ確実に買ってたわ

615: 2021/01/23(土) 13:19:29.28
>>613
同系は言い過ぎやな

614: 2021/01/23(土) 13:16:41.45
リミテッドなんですがハンドルカバーがあってハンドルブレースが付けられないのですが、皆さん小物の取り付けとかどうしているのでしょうか?

652: 2021/01/28(木) 10:12:54.11
>>614
両面テープ付きのマウント

ブレーキマスターシリンダーマウントとかもありだけど、
ちゃんと考えないとそれなりに危険だから、
両面テープにした方がいい

619: 2021/01/23(土) 17:20:25.17
CK44乗ってるけど見た目はクソダサい…が
便利だから乗ってる感じだな

620: 2021/01/23(土) 18:45:53.82
ビグスクはどれも頭でっかちでバランス悪くてダサいけど収納が命だから問題ない

621: 2021/01/23(土) 19:23:43.02
スカイウェイブにくらべバーグマン200は
速い、軽い、燃費が良いで最高です
でも、初期型はなにかと問題ありますので新車を買える人のみお薦めです

622: 2021/01/23(土) 19:35:08.18
遅い重い高燃費でも収納が命だから問題ない
メットインにトップケースにシートバッグまでつけて仕事道具満載にしてるから収納こそ正義
しかし最近のニーズはあまり収納が重視されてないようで困る

627: 2021/01/24(日) 11:50:36.13
>>622
収納が重視されない割には、アドベンチャー系は箱付けたがるよね

623: 2021/01/23(土) 20:46:10.94

ホームレスがチャリに空き缶満載で走るのと同じよう

628: 2021/01/24(日) 13:47:31.39
スカブの400乗ってるんですがそろそろ駆動系の部品を交換したいと思っています。ck400です。
駆動系の交換は今回初めてです。少しブログ等で見てみたのですがプーリー、、クラッチ
Vベルト交換ということになると思います。 

中古で購入しました前の人は5年前にバイク屋で交換しているようです。
それから2マンキロくらい走っているのでそろそろなのかな?ということで自分でやってみようと思っています。

そこで部品はどこのメーカーのものが良いのか教えていただきたいです。
全部、純正のものでよいのでしょうか?
vベルトはアマゾンで見たのですがいろいろあるようで安いものは5000円くらいで純正12000円っ位でした。
大事な部分ですので丈夫なものを取り付けたいです。
お勧めありましたら教えてください。よろしくお願いします。

633: 2021/01/24(日) 17:48:27.37
>>628
星野設計のハイスピードプーリとウェイトローラー21gにすると加速が軽やかになっておすすめですよ。

629: 2021/01/24(日) 14:14:28.42
強化Vベルトってのは強いから寿命が長いって思いがちだけどむしろ逆なのは注意だぞ
いわばスポーツ走行向けで耐荷重には優れてるけど耐摩耗性は劣る
もちろん安物など論外
なので街乗りならやはり純正が安牌

プーリー交換するならウエイトローラーもな
最高速より加速の方に振りたいなら少し軽いやつにするのもアリ
わからなければ全部純正が一番安心

630: 2021/01/24(日) 16:59:44.87
平気でck400って言う奴って何人ですか?

632: 2021/01/24(日) 17:30:19.48
教習所で取れる免許なんだから簡単でしょw
女性でHIRIKIならわかるけども

636: 2021/01/25(月) 10:55:56.21
てか、いきなり大型取れる教習所ってほとんどなくね?
多くの教習所が普通→大型のセット

637: 2021/01/25(月) 12:19:56.28
加えて大型は年齢制限つけてるとこも多いよな

638: 2021/01/25(月) 15:22:13.47
四輪免許しかないが教習所で大型免許獲得した俺は上級国民だな
下民は中免獲得しなければ大型免許も取れないとは驚いたわ

639: 2021/01/25(月) 15:29:40.93
頑張って取ったんだね。すごいねー

640: 2021/01/25(月) 16:41:03.87
自慢するなら
大型二種
けん引二種
大型特殊二種
大型二輪
これらを全て取得してからだわ

この中ではけん引二種が特に高難度

642: 2021/01/25(月) 20:36:30.70
>>640
資格オタクかよ

644: 2021/01/25(月) 21:22:55.26
>>640
ゴメン。俺のような上級国民ホワイトカラーに必要ない資格ばっかりの貧乏人免許

ゴールド免許制度が始まった時期から今までゴールド免許の俺はやはり上級国民

646: 2021/01/25(月) 22:32:42.02
>>644
すまんな
確かに俺は他の人も言ってるように資格オタクかもしれんが
そのおかげで士業で飯が食えるようになったよ
上級国民ホワイトカラーて何?
勤め人かい?

647: 2021/01/25(月) 22:58:45.42
>>640
甲種電気車もってたら自慢して良いですかね?w

648: 2021/01/26(火) 00:39:06.36
>>647
電鉄の幹部職になるための最初の登竜門だろうし、自己負担で取得するには700万ほどかかるとのこと?
誰でも取得できるものじゃないし自慢していいんじゃないですか?

641: 2021/01/25(月) 16:52:52.23
さらに追加で
免許系で自慢するなら
最低10年くらいは無事故 無違反やな
そのくらいになったら自慢してもいいかも

643: 2021/01/25(月) 21:08:35.58
10年無事故無違反じゃないやつって、
余程とろくさいヤツやろ…

人様に迷惑かけたり、あんなザルな取り締まりに引っかかってるんやし

645: 2021/01/25(月) 22:25:35.51
こんなところで上級語るなやwww

649: 2021/01/26(火) 06:59:08.84
まぁどんな免許なんぞ暇と金があれば買えるからなw

650: 2021/01/26(火) 07:06:53.01
>>649
それはないw
どんな!は言い過ぎw
それ以外の要素で
根性と地頭と運?がいる免許はいくらでもある

658: 2021/01/29(金) 14:05:24.20
>>649
実務経験無いと取れんのも幾つもあるぞ

651: 2021/01/26(火) 18:59:32.75
旅客機パイロットなら地位名誉あるけど喫煙したりスマホながら運転する電車の運転手如きがw

653: 2021/01/28(木) 10:42:46.03
>>651
そもそも鉄道会社に入れない人に言われてもww

学科試験は国土交通省で受けられるけど実地試験は国土交通省で実施してないから受けられませんからw

654: 2021/01/28(木) 11:43:29.80
確かに電車の運転手は誰にもできる権利はないなぁ
運転系免許で自慢できるものは俺はないな

655: 2021/01/29(金) 08:29:29.54
余程、馬鹿じゃない限り会社で貰えう様な免許ですよw

656: 2021/01/29(金) 11:41:19.98
上級って言ってる人はどう見ても釣りやろがい

660: 2021/01/30(土) 01:04:42.19
はいはい自称上級国民様はお偉いでちゅねー
免許取れる年齢になったらまたおいでねー

661: 2021/01/30(土) 17:08:04.87
完全に論破され反論できず泣きさべるクズに爆笑ですw

662: 2021/01/30(土) 17:43:11.51
でね、働いてバーグマン買えるようになろうねw
スカブ=バーグマンですよw
さぁ糸垂らしたぞww

664: 2021/01/30(土) 20:38:15.34
頭ワルイ雑魚しか釣れない悲しいネww

665: 2021/01/31(日) 09:58:06.47
論破 雑魚 釣りって
時代遅れな老害じじぃだな
恥ずかしいクズ

666: 2021/01/31(日) 13:08:06.43
ショップでタイヤ交換してもらうんだけど
バランス取りってやってもらった方が良いのかな?

667: 2021/01/31(日) 14:01:17.87
>>666
もちろん可能ならやってもらった方がいいけど、
スクーターのリアタイヤをバランサー乗せられるお店って少ないと思う

普通のバイクはホイールにベアリングが組み込まれていてシャフトは回転しないけど、
スクーターの場合ホイールにベアリングが無くシャフト毎回転するからバランサー使えないことが多い

668: 2021/01/31(日) 18:11:03.36
だから後輪はする意味が無いフロントだけで十分

669: 2021/01/31(日) 18:18:46.24
なるほどフロントだけなので予算あえばやってもらおうかな
リアのホイール側にベアリング無いのは始めて知ったw

670: 2021/01/31(日) 18:22:03.87
バランサーウエイトの効果が現れるのは100km/h超の高速域だからぶっちゃけスカブには不要っちゃ不要

671: 2021/02/01(月) 01:38:22.37
タイヤといえばミシュランのってどうなのかな?
シティグリップとハイグリップっぽいのがあるけど
スレで話題になってないのでわからんw

672: 2021/02/01(月) 08:17:29.43
>>671
他のバイクで良かったからリアはシティグリップ。
雨でも結構安心して乗れるしグッリップも良い、耐久性もある。
シティグリップでミシュランに良い印象を持ったんで、
前輪もシティグリップにしたかったけどサイズがなくてパワーピュアにした。
バイク屋にメーカーは前後輪考えて設計されているからやめておいた方が良いと言われたけど、
そもそも前のタイヤは別銘柄だけど20,000km以上もったから気にせず付けた。
印象は期待するほどグリップは効かないというか、そういう場面にならないので普通、不満はない。
とりあえず15,000kmはもってる。
正直hoopが有れば鬼耐久性だったんでそれが一番だったんだけど無くなっちゃったんだよね。

673: 2021/02/01(月) 16:55:54.04
シティグリップって結構高耐久なんだね次それにしようかな
ピュアスポーツは溝が少ないので雨で大丈夫なのか不安なのでw
今まさにhoopで溝は残ってるんだけど中古車に付いてたままのでヒビが結構きてるんだよね~

674: 2021/02/01(月) 19:21:02.43
タイヤよりABSついてるのに乗り換えたら?
2018年以降のバイクには全車種ABSついてるよ

675: 2021/02/01(月) 19:22:35.49
>>674
なぜいきなりブレーキに限定した話に…?

676: 2021/02/01(月) 23:42:15.76
いくらABSあってもタイヤがうんこだったら性能生かせないよ…

677: 2021/02/02(火) 06:30:17.34
ABSを過信するのもどうかと思うけどねw

678: 2021/02/02(火) 08:39:58.67
馬力皆無なスカイウェイブならタイヤ性能限界まで発揮できないから何でも良いと思う

679: 2021/02/02(火) 08:56:52.43
>>678
ディアブロからPower pureに変えたけどフロントタイヤのショルダーのエッジが無くフルバンクでフロントがすっぽ抜けそうになるから次は何にしようか思案中

680: 2021/02/02(火) 10:42:49.58
スクーターでフルバンクww
レーサー気取りっすか?wwww

684: 2021/02/02(火) 12:44:01.01
>>680
人には色んな楽しみ方がある
>>681
そう言う事、普通に走ってる分には大丈夫
>>682
フロントハブがクイックリースのチャリでウィリーした時になった事ある

>>683
サイドウォール辺りが接地してしまうからグリップしないんだよ
ディアブロはエッジ部が有ったから直接サイドウォールが接地する事は無かったんだけどね

688: 2021/02/03(水) 15:17:51.48
>>684
パワーピュアってそんな極端なプロファイルなのか…
逆に常用域に全振りしてるってことなのかなぁ

装着して空気入った状態でどんなプロファイルなのか興味あるから、写真見せてもらえないか?

今履いてるディアボロ ロッソがそろそろ溝無いから次のタイヤを選定したいんだ

712: 2021/02/05(金) 20:37:16.56
>>688
写真載せたことないんで上手く映るかな?

713: 2021/02/05(金) 20:53:32.40
>>688
写真アップ初めてだったんで上手くいかなかった。https://imgur.com/a/Udln8LD

714: 2021/02/05(金) 21:05:34.53
>>713
ちがう、そうじゃない………
全景じゃなくてホイールとタイヤを見せてクレメンス……

でも、たしかにサイドウォールが高めで、
接地面だけが扁平しているへんなプロファイルのように見える

715: 2021/02/05(金) 22:23:13.40
>>714
>>684だけど
http://imepic.jp/20210205/804220
pureの写真は無いけどディアブロのリアタイヤの画像を貼ってみるわ

718: 2021/02/05(金) 23:02:17.76
>>715
サンクス
やっぱり43はそういう乗り方した時の限界が高いね
ディアブロ気に入ってたのなら、
ディアブロロッソも43のサイズがあればよかったのにね

>>716
60km/hちょいで変速完了するはずだから、
70km/hくらいかなと
昔試したらそれくらいが一番伸びた

CJ45は減速比変わらないから、燃費は多分誤差範囲

728: 2021/02/07(日) 19:12:13.06
>>715
すげーなw

681: 2021/02/02(火) 11:38:15.63
フロントがすっぽ抜ける。グリップを失うということ?

682: 2021/02/02(火) 11:50:39.15
文字通りフロントタイヤが外れて転がってくんだろ

683: 2021/02/02(火) 11:50:51.04
単にフロント荷重なさすぎるのが問題なので、
フロントグリップはタイヤじゃどうにもならん

人が乗らない状態で前後バランスが42:58で、
シートが後輪のほぼ真上だから人が乗ったらさらにリアヘビーになる

幸いシートバックレストは位置変えられるし、
ブレーキは前後連動じゃないので、
そっちでフロント荷重かけるようにする方が先

685: 2021/02/02(火) 15:17:00.55
ローダウンされてるからサイドウォールどころか端っこの毛がいつまで経っても抜けない
センタースタンド削りまくるから気づいたら脱落してそう

686: 2021/02/03(水) 14:52:54.10
外観からのイメージで自慢げに語ってただけか。

687: 2021/02/03(水) 15:16:08.12
このちょこちょこマウント取ろうと頑張ってるチビはなんなの?
スレを追い出されたジクオジが流れてきてんの?

689: 2021/02/04(木) 05:22:43.47
サイドウォール接地ってただの外れかけじゃん
純正サイズから細くしてないか?

普通のサイズならあり得んし、
そこまでタイヤ潰せる過重掛かってバンクしてるなら、
フォークの縮みと相まって先にアンダーカウル擦るんじゃないの?
(44以降ならアッパー継ぎ目下4本スリットの下から大きいスリット前側の部分)

690: 2021/02/04(木) 07:11:45.58
>>689
多分その人いつもの43至上主義で44重くて遅いって言ってる人だよ。

691: 2021/02/04(木) 09:12:20.77
>>690
正解

692: 2021/02/04(木) 16:28:54.99
だから、バーグマンに乗換えたら全て解決ww

693: 2021/02/04(木) 16:28:59.86
cj43aで真冬はかなり燃費が落ちた。
気温10℃以上なら常に28キロぐらいだったのに5℃下がっただけで25キロって普通?

694: 2021/02/04(木) 16:47:11.77
どこの田舎者なんだ? cj46で都市で21km

695: 2021/02/04(木) 17:35:52.49
ごくごく普通
つかリッター3kmとか誤差すぎる

696: 2021/02/04(木) 17:54:06.17
都市部住み以外には燃費の悪さは分からないだろうな
信号ない田舎なら30km以上は余裕だろうが都市部なら20で万歳

697: 2021/02/04(木) 18:27:41.13
23区内住みCJ45だけど、リッター21kmって余程のチョイ乗りかと
この時期だと水温計真ん中まで上がってないはず

698: 2021/02/04(木) 20:35:44.58
都市部と言っても田舎だろとw
ちな都内を46で28キロとか普通に走るけどなぁ~
渋滞のある道路や時間帯は走らないけど

699: 2021/02/04(木) 23:05:09.83
都内環八で渋滞にはまって24km/l走るよ。CK44

700: 2021/02/05(金) 01:55:55.97
お前ら燃費悪すぎ
俺の主要道路は都内の甲州街道と246だけど28行くからマジデ

1万キロオイル交換してないからオイルかなと思ったけど、まだいいかな
と燃料を投下してみるw

701: 2021/02/05(金) 03:58:49.41
結局乗り方の問題で人によって違うんじゃないかしら
都内でもむやみに信号ダッシュしないで止まる時もはるか前からエンブレというか惰性で走ってると
20後半はいくね

702: 2021/02/05(金) 09:43:19.77
スカイウェイブは信号待ちのアイドリング時の燃費悪化が著しい。
アイドリングストップつけて欲しい。

703: 2021/02/05(金) 10:29:09.53
http://imgur.com/TbxnCHu.jpg
246の川崎付近を通勤してると25km/L以下
山の方へツーリングに行くと25km/L以上
って感じだな(CJ43)
ツーリングでも遠慮なくアクセル開けてる(登らないから)のに、やっぱ信号待ちとすり抜けの小刻みな加減速は燃費に悪いんだなって思う

704: 2021/02/05(金) 11:01:40.68
ck43 都内 リッター20kmす。

信号ダッシュしないと20後半ってほんとうでしょうか?
結構 加速しちゃうほうなんでそのクセ直せばだいぶ改善されるのだろうか、、、

706: 2021/02/05(金) 11:18:24.45
>>704
250と400は違うでしょうね
俺もck43 山遊びだけなら16、ツーリングとかで24位かな

705: 2021/02/05(金) 11:16:14.29
信号ダッシュは別にいいけど、
パーシャルアクセル時間が短いと一番響く

景気良くダッシュして定速走行しないまま、
次の信号待ちのためにブレーキで熱に捨てるとか最悪

707: 2021/02/05(金) 13:50:14.96
なんかここを見る限り43と44以降で燃費の差がある様なw
でもエンジンはそう変わらないだろうから
単純に経年で色々と燃費落ちてるんじゃないかしらフィルターとか

709: 2021/02/05(金) 15:12:45.16
>>707
43から44でDOHCになったから別物じゃないか?

708: 2021/02/05(金) 14:51:06.71
43は結構オイル減るとか言われてたから、
圧縮落ちしやすいのかもしれない

721: 2021/02/06(土) 06:12:10.71
>>708
CK43乗ってた時にオイル1000km毎に残量みて交換も割りとマメにやってたが、
50000km前にピストンリング逝ってシリンダーごと交換なったな

710: 2021/02/05(金) 15:33:30.95
ワシの650は20㎞/㍑だで

711: 2021/02/05(金) 20:07:22.84
CJ46だけど
春から秋は30くらいいく
冬は26~27くらい

716: 2021/02/05(金) 22:36:35.58
渋滞抜きにして走り続けるとしたら結局何キロで走るの燃費良いのかな?
何となく70~80キロの間が燃費が良いと思うんだが
高速で100超えだとむしろ燃費悪いし

717: 2021/02/05(金) 22:38:56.98
後CJ45だと燃費良くできそうだけどそんなに変わらないのかな?

719: 2021/02/05(金) 23:20:45.81
こんなに寒いのにスレが伸びててびっくりした

720: 2021/02/05(金) 23:54:10.14
45なら高速でギア高めにして回転下げれば燃費良さそうと思ったけどそういう事じゃないのかw

722: 2021/02/06(土) 10:33:05.91
>>720
250は多分60キロ巡航で一番ハイギヤになるから、それ以上の速度は比例して回転が上がってしまう。
400はもう少し上の速度かも

723: 2021/02/06(土) 13:21:51.02
>>720
タイプMか60キロ以上は7速と機械式の外周は多分同じギヤ比じゃね?
機械式の方が星野プーリーにして逆にハイギヤに出来るんじゃね?

724: 2021/02/06(土) 15:28:42.69
なるほどプーリーのお仕事は60キロまででそれ以上の速度は回転数のお仕事
タイプMも同じだから7速がCJ46よりハイギアというわけではない
って理解でOKかな

725: 2021/02/07(日) 00:48:19.89
CJ44を買ったのですが、ネット軽く見てもロングスクリーン無くて困ってます。どこか買えるところご存知の方いらっしゃいますか?

726: 2021/02/07(日) 01:35:34.91
純正リミテッドのロングスクリーンは使えないのかしら?
と適当に言ってみる

727: 2021/02/07(日) 01:54:10.10
取り付け部分は同じのはずだよ
スクリーン止めてるゴム付きのネジはクセが酷いと入りにくいから新しいの買っておいた方が良い

729: 2021/02/07(日) 20:48:47.18
https://i.imgur.com/8x4Hdr5.jpg
便乗してミシュランパワーピュア
センタースタンドガリガリするので端っこ全然使えないんだがw

731: 2021/02/07(日) 22:25:46.20
>>729
44以降はプーリーケースカバーが擦るから何しても無駄だよ
だから43までのスカイウェイブが良いって言ってるんだよ

730: 2021/02/07(日) 21:00:09.34
俺のCK45もこれくらいしか使えないよ…
車高上げるしかないんじゃないか?

732: 2021/02/07(日) 23:41:07.98
ん?プーリーカバー削れる?
奥多摩でガリガリ擦った後に見ても削れてなかったよ
立ちごけした時は何故かプーリーカバーにキズ付いたけどw

733: 2021/02/08(月) 08:49:49.50
>>732
プリロード掛かってないんじゃ無いの

735: 2021/02/08(月) 11:16:34.95
まあ、本来プリロードってそういう目的でかけるものでもないわけだが…

736: 2021/02/10(水) 20:22:37.56
>>735
車高の低さでバンク角無いんだったら、車高調整の代わりにプリ掛けないと仕方ないでしょ

737: 2021/02/11(木) 08:09:18.20
>>736
発進加速しながら旋回すると擦りやすいからプリロード6/7にしてる。<cj43a
硬いけど剃るよりマシ。

それでもマジェCとか08フォルツァとかより乗り心地が良いんだよな
さすがリンクサスだわ。スズキ偉い!

738: 2021/02/11(木) 08:16:19.77
Amazonでイソッタが在庫あったのでロングスクリーン買いました!

739: 2021/02/11(木) 10:56:26.53
スカイウェイブの400乗っているものなのですが最近スカイウェイブの650を見ていたら急にほしくなってしまいました。

そこで400と650両方乗った方いましたら。乗った時の違いなどを教えていただきたいです。
自分には400ccでも十分はやいですしかっこいいとも思っているので文句はないのですが、650ともなるともっといろいろ良い点があったりするのおもしてないと、気になります。

やはり高速道路なんかでも違いがあるのでしょうか?
詳しい方いましたら教えてください。よろしくお願いします。

742: 2021/02/11(木) 14:36:20.86
>>739からの>>741への豹変だと思うと草

743: 2021/02/11(木) 17:48:13.52
>>742
別人かと
ちょっと前から変なのが住み着いてるから

750: 2021/02/12(金) 15:16:54.78
>>739
高速で250,400だとわだち等でフレーム剛性の乏しさを犇々と感じるが、650だと路面の凹凸まで『....、それが?』という感じでクルージングできる。 あとは2気筒の力強さ。

754: 2021/02/12(金) 23:18:12.70
>>750
ありがとうございます。
650のいいとこ聞くとさらにほしくなりますねw
本当にほしくなってきてしまいました。
そういえば650だとシートヒーターもついているのでしょうか?
400とかだと見ないのですが650だとシートーヒーター付きとか見るのですが、、、

757: 2021/02/12(金) 23:46:57.51
>>754
うちの250リミテッドもシートヒーターついてるよ
あんまり使ったことないけど

798: 2021/02/16(火) 10:13:12.73
>>754
650は新車が買えないから中古だとヒーターあったりなかったりでは? 春秋でも急な気温変化の時に助かる 。 TMAXなら新車で買えるから付いてる。メットインが1.5個分にはなるが、ボックスで補えばいい。

740: 2021/02/11(木) 11:37:58.59
400と650は車名こそ同じだけど中身は全く別物
人に聞くよりまずは中古車両あるバイク屋探して、試乗までできなくても跨がってみるべき
そしてどんな使い方するのか知らんけど、軽く車体傾けてその重みを実感した上で
想定してる使い方できると思ったらまたここで質問すればいい

741: 2021/02/11(木) 14:19:36.22
>>740
分からないなら黙ってろ老害

744: 2021/02/11(木) 18:44:29.11
>>741
つ鏡

745: 2021/02/12(金) 00:24:05.31
リアブレーキの引きずりか車体押してるとキーキー鳴るんだが
パーキングのケーブル調整で治るかなぁ~
ちゃんと見てもらった方が良いよね?

746: 2021/02/12(金) 00:29:32.44
断続的にキーキーいう場合はディスク歪んでるんだろうけど、
あんまり気にしない方が吉

ちなみに歪む原因でありがちなのは、
ディスクロックの外し忘れとか、
タイヤ交換のときに負荷がかかってとか

747: 2021/02/12(金) 00:57:22.31
うちのもリアがキーキーしてたがブレーキシール交換したら良くなったよ

748: 2021/02/12(金) 02:13:27.48
ディスクがアチアチになるほどではないので気にしなくても良いかな
パッドが片方だけ減ったりはしてないみたいだけど

749: 2021/02/12(金) 13:07:01.67
馬鹿者! ピストンシールというんだぞ

751: 2021/02/12(金) 19:30:58.78
もうすぐ7万キロ突破するCK43だけどオイル規定量入れても大体3000キロでオイルゲージに付着しないレベルにオイル激減する
せめて5000キロくらい持ってくれたら嬉しいんだけどね

753: 2021/02/12(金) 23:13:17.36
>>751
前に乗ってたCK43は、
オイルの減り早いなぁ…と思ったところでピストンリング逝っちゃったな
5万km弱くらいで

リングとシリンダー交換で5万くらいだった

755: 2021/02/12(金) 23:20:22.08
>>753
自分のck43もオイル減ります。
最近、減りがはやいなと感じました。今40000キロすぎくらいです。
そろそろなのでしょうか、、、

ピストンリングが行ってしまうとどのような症状が出ますでしょうか?
走行中に突然急ブレーキがかかってしまうようなことはありますか?
気になります。

756: 2021/02/12(金) 23:26:36.54
>>755
自分がなった時の状況は
・高速走行中
・登坂でスロットル開ける
・ぶーーん…と唸りエンストの様に回転落ち
・その減速中にセル回して再始動
・ピストンが暴れバタバタ音発生
 (走行そのものには大きく支障は無かった)
・ピストンスカートがシリンダー内壁傷つける

752: 2021/02/12(金) 21:43:54.04
2万キロのCJ46だけど4000キロでわかるくらいは減るね
激減というほどではないけど
8割高速道路走ってるから高回転だと減るのかな

758: 2021/02/13(土) 04:35:58.65
純正オプションでもシートヒーター売ってるよね
でもシートごとだから45000円くらいするw

759: 2021/02/13(土) 11:46:26.50
車はシートヒーターあったほうが快適だけど、
バイクの場合お尻だけ温めても…って思う
腰温めないと効果ないねん(´・ω・`)

760: 2021/02/13(土) 12:11:57.15
シートヒーターやら電熱ジャケットやら高価なものにこだわらなくてもホッカイロ仕込めば解決じゃん

まとめ買いすれば1個20円だぞ

761: 2021/02/13(土) 12:16:43.05
過度のオイル減りは、ピストンリングの切り掛けが前後揃ってしまう事での
スカブの事例がどっかに載ってたよ。

過走行車でないならその可能性が高いと思う

762: 2021/02/14(日) 00:55:40.13
明らかに不具合とか以外でオイル減るのってどんな時?
なんとなく高回転でずっと走ると減る気はするけど
山道でずっと登りとかも減るのかな

763: 2021/02/14(日) 01:56:28.92
自分のも結構エンジンオイル減ります。
たまに確認するとっキャップのチェック棒にオイルが付かないほど減ってるときがあります。
少し足すと棒に付くようになりますが。

このくらい減っている状態で走ってるとエンジンには相当良くないのでしょうか?
2Lくらいオイル入っているので多少は大丈夫なのかな

764: 2021/02/14(日) 02:00:01.85
続き、、、

もともと2L位入ってるものなので多少減っていても大丈夫だよな?といつも自分にいいきかせてはいますが、正直少し心配してます。

多少減った状態で走っているとエンジンが焼きついたりしますでしょうか?
詳しい方いましたら教えてください。

765: 2021/02/14(日) 03:19:15.11
どこ探しても中々売ってなかった44のロングスクリーン、結局AmazonプライムにイソッタのCK45用が在庫4もあって即日配達してくれました!快適です!

767: 2021/02/14(日) 05:50:30.36
>>765
純正って販売店でももう買えないんだ?

766: 2021/02/14(日) 04:34:43.02
業者かな

768: 2021/02/14(日) 09:22:19.32
イソッタのもうちょいカッコよければなぁ

769: 2021/02/14(日) 18:04:24.01
イカデビ…いや、なんでもない

770: 2021/02/14(日) 20:02:29.59
他車種の流用とか出来ないんかな

771: 2021/02/14(日) 20:07:56.21
そもそもロングスクリーン必要なのは人生終活の爺だけ
バイクって風を楽しむものでイヤなら車乗れば良いよ
けど、車を買えない貧乏人なら仕方ないね

772: 2021/02/14(日) 20:13:36.88
ツアラー全否定かよ

773: 2021/02/14(日) 20:35:47.88
風を楽しむwwwイタ過ぎるw

774: 2021/02/14(日) 20:57:41.85
スクーターっていうただの道具なのに、
風を楽しむも何も……

775: 2021/02/14(日) 21:01:37.63
街乗りしかしないんだろうな。

776: 2021/02/15(月) 00:12:51.18
自分も風を楽しんでます。
街乗りですが、、、
ある程度速度出してくと風がバイクと自分を押してくれて風になったように感じることができます。
その瞬間嫌なことすべてを忘れることができるのです。
スロットで大負けしたこと、街ですれ違いざま女性の顔をチラ見したとき睨まれていたりとか、などなどです。

777: 2021/02/15(月) 01:07:46.33
ポエムとして出来がいまいち
盛る量が足りない

778: 2021/02/15(月) 02:04:48.66
まぁ人それぞれだけど
バイクはこうあるべき!
と決めつけるのはまさに老害だわなw
でもモトブログやるような初心者やリターンの人ほどポエマーな印象はするw

779: 2021/02/15(月) 03:25:01.27
Amazonの関係者では無いです💦
純正は高いと聞いてたので探しもしませんでした。

そして、車はボルボのSUVとポルシェのボクスターに乗ってます、、、金持ちでは無いですが、毎日一生懸命働いてます。少しでも移動時間減らしたくてスカイウェイブ買いました。

780: 2021/02/15(月) 08:15:14.54
バイクと仲良くなって風と会話するんだよ

781: 2021/02/15(月) 13:42:07.42
高速で風圧を受け止めれないのは身体能力の劣化爺
疲れるのは間違いないけど楽しめるのが成人
視界悪くなるのにロングなんか有り得ないよ
防寒にしても体温調節出来なくなった加齢を自覚しようね

787: 2021/02/15(月) 18:09:42.15
たしかに視界は少し歪みますが、危険を感じる事はなく、それ以上に防風のメリットが圧倒的過ぎて使ってます!

>>781
僕は人より体力あるタイプなんですけど、以前乗っていたV125から大きなスクリーンの快適さを知ってからは、スクーターはビッグスクリーン必須になりました!
たまにレンタルバイク乗る時はスポーツ系借りるので風を思いっきり感じてます!アラフォーなので衰えはありますが💦

782: 2021/02/15(月) 13:57:03.63
なんか自分は爺じゃないと思いたい人みたいw

783: 2021/02/15(月) 15:17:48.63
ロングにすると視界が遮られるちびっこ乙
牛乳飲みなよ

784: 2021/02/15(月) 16:54:38.42
それって短足で座高が高いデブw
自己紹介乙ww

785: 2021/02/15(月) 17:18:23.52
山あいなら日が陰るのも早いし、緯度高度があれば夏でも夜風は寒いことがある。スクリーンで風を和らげることは長距離走行の疲労軽減には効果があるよ。原付で間に合うような行動半径なら関係ないけど。

786: 2021/02/15(月) 17:25:43.65
ロングで視界遮られるおチビさん、
防風効果高くて羨ましいです

身長180超え出すと車のリアシートも頭ぶつかるしいいことない

788: 2021/02/15(月) 18:14:57.09
俺は190超えで半端なのじゃ窮屈で仕方ないから一番でかそうなスカブにしたんだけど
ベタ足も度が過ぎると膝の踏ん張りがきかなくなるから大変だぞ

789: 2021/02/15(月) 18:21:43.28
やはり自覚できてないというか本質を理解できてない
若い奴がロングスクリーン使いますか?
若い女が冬でもミニスカの理由は?
センス、頭も劣化してると自覚しましょう

795: 2021/02/16(火) 01:14:07.40
>>789
そうですか。確かに僕はもうすぐ40歳だし頭も老化してるかもしれません。抜け毛も増えたしバレンタインチョコも貰えなくなったし、、、

本質を教えて頂きありがとうございます。

でもスクリーンは年齢関係無く快適に感じる人も一定数居ると思っています。僕も初めてのロングスクリーン付いたバイクに乗ったのは20代でしたが、見た目は少し微妙と思いつつ快適だなぁと思っていました。

790: 2021/02/15(月) 20:43:21.87
お猿さんまだいたんだ

791: 2021/02/15(月) 21:11:34.97
センスとかガタガタ言うやつは最初からスカブとか乗るなよ!

若いからロンスクいらん?
はぁ?
そんな屁理屈聞いたことないわw

792: 2021/02/15(月) 22:05:54.75
スカブ乗ってる時点でイケてないんだよ…
今はSSブームだぜ…

794: 2021/02/15(月) 23:30:44.73
>>792
SSブームは10年前だろ
今はアドベンチャーブーム

250とかのフルカウルはSSとは言わない
86やロードスターをスーパーカーと言わないのと同じで、
あれはただのフルカウルロードスポーツ

793: 2021/02/15(月) 23:22:03.19
ぐぬぬ ワイはSSとリミテッドを使い分けながら マグザムも引き取ってスクーターに嵌まってしまったが もう一台あるんだけどクルマと合わせたら12輪生活だぞ
マネしないほうがいいけど

796: 2021/02/16(火) 07:53:44.49
微妙と思った感覚が答えです。
快適性を選ぶかデザインを優先するか。

797: 2021/02/16(火) 09:08:03.50
>>796
おまえ!
クドいんじゃ!
消えさらせ ボケ!

799: 2021/02/16(火) 14:23:16.60
ショートスクリーンがカッコいいなんて文化はビクスクブームの時だけだよ。時代遅れ。
現に今出ているスクーターのほとんどがまともなスクリーン付いてる。

800: 2021/02/16(火) 20:03:01.84
ロングスクリーンがカッコイイと思ってる奴はいねーよ
スカブで売れてたのは全部ショートスクリーン
防風防寒に拘るのは劣化な爺だけ
気鋭もなけりゃバイク乗るなよ
爺は恥を知らず快適を求めダルマ衣装で乗るw

801: 2021/02/16(火) 20:07:50.63
それとロングがついてるバイクをショートに変えて乗る人多しw
貧乏爺には理解不能でしょうがねw

802: 2021/02/16(火) 20:25:06.58
以下スルーで

803: 2021/02/16(火) 20:30:29.66
46でETCアンテナをマスターシリンダーの上に来る位置に設置してるんだけど
ハンドルブレースに移設しても大丈夫かな?
他に良い位置あるかしら

804: 2021/02/16(火) 20:35:48.45
>>803
カウル内側

805: 2021/02/16(火) 21:07:06.56
あげさげも分らんクズがずっと何匹か住みついてるな

806: 2021/02/16(火) 21:23:11.37
自分もETCアンテナはメーター裏側のカウル内部につけてますね

807: 2021/02/16(火) 22:47:32.82
3%くらいガクッと下がる押し目は来ると思うからその時に買えばいいよ

808: 2021/02/17(水) 01:08:44.21
今はブームが去り車検有りの400って安く買えそうだから44か45を購入したい

809: 2021/02/17(水) 01:23:31.80
ETCつけたいけどスカブで高速乗ることあんまないしな
また補助金やってくんねーかな

810: 2021/02/17(水) 01:42:48.32
カウル内部ってメーターの上とスクリーンの間って事かな?
スクリーンくらいな電波通るのかなぁ

>>809
ETC付けると逆に必要無くても高速乗りたくなる説w

813: 2021/02/17(水) 10:20:22.17
>>810
スクリーンの内側に付けてて毎日通勤で問題なく使えてる。

817: 2021/02/17(水) 12:24:15.39
>>810
Sマークの付いてるカウル外すと、
アンテナ入るくらいの隙間があるからそこに突っ込んでる

822: 2021/02/17(水) 15:26:16.06
>>817
アッパーカウルはメンテで外す機会が多いから電装品つけたくなかったんだけどあのカウルの中にアンテナ仕込んでも反応するんか
それならETCつけてもいいかなぁ

818: 2021/02/17(水) 12:38:45.96
>>810
43乗ってた頃だがアッパーポケットやフロントトランクに入れてたのと、
試しにシート下トランク内からやってみても通ったな

820: 2021/02/17(水) 14:32:46.61
>>810
バッテリーとは反対側のグローブボックス?だっけ
そこに本体からアンテナまで全て突っ込んでるけど問題無く反応してくれる

812: 2021/02/17(水) 09:47:12.98
>>811
車両毎祈祷してもらってこい…

814: 2021/02/17(水) 11:15:14.32
ロングスクリーンあまりよくかかれてないみたいだけど、自分はかなりおすすめだけど、、、
バイク20年乗ってるけど風防とスクーターのシート下収納力、大型BOX、グリップヒーターは必須。
車もってないので装備がちゃんとしてると快適です

風防あると体に風当たらないから高速道路で疲労感が全然違う、夏場の虫とかもふせげるし。
GIVIの風防はかっこいいですよ。ついてたほうが逆にかっこよくなる。

815: 2021/02/17(水) 11:58:51.51
爺連呼してる奴はいつもの無免許キッズだから聞くだけ時間の無駄だぞ
スカブが相当お嫌いのようだがなぜここに闖入してくるのか意味不明

816: 2021/02/17(水) 12:20:26.58
爺と出たらレスあぼーんすれば良いんだね。了解。

819: 2021/02/17(水) 14:20:00.87
ショートスクリーンのビクスクがかっこいいと思ってる時点でおっさん以上の歳だわw
ビクスクなんて便利なのが取り柄なだけよ

824: 2021/02/17(水) 16:33:15.51
>>819
ほんとそれ
あの手のカスタム流行ったコア層って、
今35歳以上だよね…

821: 2021/02/17(水) 15:13:14.53
カウル内部ってホントに内部なのかww
グローブボックスまでおkとなると
もしかしてETCって結構電波届くの?
結構な値段でお店で付けてもらったのに・・w

823: 2021/02/17(水) 16:18:22.82
>>821
ボックス内に突っ込んだ利用初日は利用者がメチャクチャ無い
家から結構離れた、もしも反応しなかったらUターン出来る位のスマートインターから乗った
自分も当初はSマークカウル裏に設置予定だったけど
設置時期冬で寒くてドライバーすら持つ気にならず
ダメ元でのボックス一括収納だったけど結果オーライな感じ

833: 2021/02/18(木) 03:29:45.83
>>823
自分でETC付けたいがテストする時ぶっつけ本番は怖いなとおもてたけど
スマートICなら駄目でも引き返せるね良い情報聞いた
ただ東京都内にはスマートICが無いw

825: 2021/02/17(水) 18:13:12.91
35以上だがショートスクリーンについてなんも感じないが普通じゃないのか?
もしかしてあの変な仮面みたいなやつのことを言ってるのか?
あれは最悪にダサい

826: 2021/02/17(水) 18:39:10.23
SSのことかな?

32歳だけど高2の時買った43を令和の現在まで乗り続けるとは思わなかった
金あるやつはオーディオつけてロンスイ化したりエアサス入れたり金かけてたな
金なかったからハンドルとマフラーとステップくらいしかカスタムできなかったけどだから今でも乗り続けてられるんだな

829: 2021/02/17(水) 22:24:15.88
>>826
あんな感じのは生き残ってないなぁ
廃車になったんだろうな

827: 2021/02/17(水) 19:17:43.06
ビグスクが流行ってた頃
サスとマフラー変えて、スピーカーつけてる奴見るたびに
【私はバカです!】と自己主張してるように見えたなぁ

828: 2021/02/17(水) 22:01:51.61
ビクスクブームの延長で乗ってる人もここには沢山いるのでもうこれ以上はやめてさしあげろw

831: 2021/02/18(木) 02:06:23.75
機能性とか考えない人っているもんだよね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c849936522

838: 2021/02/18(木) 14:20:26.53
>>831
もはやマニュアルミッション買った方がw
まぁここまで作ったのはすごいと思うけども…w

832: 2021/02/18(木) 02:42:12.11
オッサン達がノリで作ってんだろうから微笑ましくスルーすればいいんじゃね

834: 2021/02/18(木) 03:36:35.28
センスがないというか、横アングルのカッコ悪さは絶大
69800なんて出せねーよと思ったら698000
価値観はそれぞれだけどこれはちょっとね、せめて169800くらいにしとけばいいのに

835: 2021/02/18(木) 08:08:31.59
もうちょっとホイールベース伸ばせなかったのかな

836: 2021/02/18(木) 09:14:10.81
>>835
伸ばせば伸ばすだけリアヘビーになって、
逆に安定性落ちる

837: 2021/02/18(木) 14:03:57.20
中古で買って2万キロ走ってプラグいつ変えたか分からないが、
全く減ってなかったんだけど2極プラグだからか?
こんなん5000キロとか1万キロとかで変えてるのって無駄過ぎじゃね?

せっかくだから適応表にないけど最新のmotoDXプラグにしてみた。
特に変化はまだわからないが問題も起きてない。
耐久性が高いプラグだし普通のですら減らないんだからもう交換することはないだろうな
〈cj43a

839: 2021/02/19(金) 02:44:58.36
プラグといえばプラグレンチってどんなの使ってる?
CJ46だとフレーム外までレンチ延長して外してるのをYouTubeで見るね
車載するのにコンパクトなプラグレンチってないかしら

840: 2021/02/19(金) 11:58:13.94
>>839
アストロプロダクツの安いプラグレンチで十分

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1397740/car/1024805/6339986/parts.aspx

怪我をしないための革手袋と、
力をかけやすくするための適当なメガネレンチも入れとけば完璧

ただ、FI化されて2世代目のCJ44以降で、
プラグ起因のトラブルは聞かない
経験上持ち歩かなくてもいいとは思う

841: 2021/02/19(金) 12:58:52.74
プラグの極数って番手が同じなら性能的に大差ない?

中古のCJ46Aを購入、プラグ&バッテリーは新品交換済み
走行中に謎のエンストが発生したのでプラグ確認したら標準は2極のCR7EKだが1極のCR7Eが入ってた

844: 2021/02/19(金) 18:06:15.27
なぜか他社もビクスクは2極プラグが多いよな。
耐久性理論上2倍だけど、リーチが2つある分、燃焼時に壁になってしまって効率が落ちるはず。

ビクスク乗りはズボラだったり知識がないやつの為に、合わせてるのかね

だから、イリジウムでなくても普通の1極プラグにするだけで効果あると思う

846: 2021/02/19(金) 20:16:23.28
スロットルボディのほうが怪しいのかも

847: 2021/02/19(金) 21:55:57.84
なるほど2極の方が耐久性良いのか
2つあるから火花2倍でパワーアップとかじゃないのねw
そういやスプリットファイアというのも昔あったね

848: 2021/02/20(土) 01:10:10.39
プラグ交換しようとイリジウム既に買ってあるのだが1極で純正指定が2極との事で少し不安になってたけど
全然おkなんだねw

849: 2021/02/20(土) 08:31:41.37
2極プラグだからって火花が2つ飛ぶわけではない。
プラグなんてネジの締め込み具合でリーチの向きが変わるんだから正確な点火位置なんて気にしなくて良い

神経質な人はリーチが吸気バルブに背を向けて壁にならないように締め込み具合を調節したりするけどな

850: 2021/02/22(月) 17:03:19.39
スカブ初心者です
オイル量の確認ってどこで出来るのでしょうか?

851: 2021/02/22(月) 17:36:20.73
>>850
ググれカス
スカブじゃなくても確認の仕方は普通は2パターンしかねーよ

ただ、正しい確認の仕方はセンタースタンドは立てるな
手で支えながらが怖いくてセンタースタンドのままなら、ゲージの半分あたりで通常のゲージ上限だった気がする。

853: 2021/02/22(月) 18:40:41.90
>>850
43以前と44以降で異なる
ググってもわからんなら悪いこと言わないからバイク屋に頼った方がええぞ

852: 2021/02/22(月) 17:41:43.90
cj43aで水温が1/3ぐらいの時のアイドリングが弱くなった気がする。
1100回転ぐらいまで落ちてしまう。
ちゃんと暖まると1400回転ぐらいまで

プラグとエアクリを交換したが改善されず。
このエンジンってススが溜まりやすかったりする?
エンジン洗浄の燃料添加剤を入れてみようとと思うが、そこそこ高いし無駄したくないわ

854: 2021/02/22(月) 20:10:24.18
>>852
スロットルバルブASSYの上に真鍮のマイナスのネジが有る、これを緩めるか絞めるかすればとりあえずアイドリングの調整は出来るよ

857: 2021/02/23(火) 07:44:40.52
>>854
サンクス。
エアクリ外した時目に入ったんだけどやっぱりアイドルのバルブだったんだ。
でも、前までより回転数が落ちるって事は何か不調な所があるはず。

去年まで1度もエンストしなかったのに回転が低いせいか温まる前に今年で2回エンストしてしまった。

855: 2021/02/23(火) 02:18:41.24
CJ46だとキャップにレベルゲージ無くて窓で確認なんだけど
それもセンタースタンドしないで確認するのかな?
でも車体のほんの少しの角度で結構油面が上下するから正確なとこがわかんないんだよね~
ゲージよりもオイルジョッキで量測って入れた方がマシかな?

856: 2021/02/23(火) 04:49:06.59
バイクは基本的に全車種でスタンドなしの直立状態で見るよう統一されてる

858: 2021/02/23(火) 08:28:16.01
みなさん、ギヤオイルはどのくらいで交換してます?

859: 2021/02/23(火) 20:54:40.12
星野設計は今でも作業受け付けしてるんでしょうか?HPの更新古いから気になって💦

860: 2021/02/23(火) 21:29:49.71
>>859
一年位前はちゃんとスケジュール表書いてあったけど・・・
とりあえず問い合わせで連絡してみたら?

861: 2021/02/23(火) 22:38:54.28
去年の10月の日曜に予約入れて行ってきたよ。
俺が終わってすぐ次の予約の人来たから休日とかは忙しいんじゃないかな。

862: 2021/02/23(火) 23:55:18.98
私もギアオイルの交換時期を知りたいw
今度2万キロでベルト交換頼むからそのついでにやってもらえばいいかな

863: 2021/02/23(火) 23:57:43.55
星野ってスカブ界隈でよく聞くけど
ぶっちゃけそんなにメリットあるの?
加速や最高速が変わるみたいだけどその分純正より耐久性無いとかないのかしら

867: 2021/02/24(水) 10:09:52.22
>>863
250は知らんけど400はオススメだよ。
同時にウェイトローラーを軽くする事が多いのでそのものの効果は分かり難いけど、別の乗り物になる。
元々純正を加工してるのと加工してるのは摩耗する反対側のウェイトローラー側だから耐久性は純正並みだと思う。

871: 2021/02/24(水) 20:17:46.23
>>867
マジで400のノーマルもっさりし過ぎてるからなぁ

864: 2021/02/24(水) 01:51:05.67
43のサービスマニュアルではギアオイルの交換時期は3年または1万km毎と書いてあるよ

865: 2021/02/24(水) 04:50:38.69
>>864
1万キロって…
2輪の交換サイクルって、なんでいろんなもんが短くされてるだろな
四輪なんて普通は無交換とか10万キロとかだぞ

ギヤオイルなんて液体が入ってれば何でも良いレベル。錆びなければ水でもいける

868: 2021/02/24(水) 10:49:49.97
>>864
手元にあるのは44のSMだが、
ファイナルギアオイルは3万キロって書かれてない?

スカブに存在しないミッションオイルも書かれてて、そちらは1万キロとなってるけども

869: 2021/02/24(水) 12:00:52.59
>>868
見たのはミッションオイルの項目だけどファイナルギアの項目はあったかな
帰ったら確認してみる

866: 2021/02/24(水) 07:54:06.07
エンジンオイルは回転数が車とは段違いだからわかるけどギアオイルはなんでだろうねぇ
200ccぽっちだから汚れやすいとかあるんじゃね?

870: 2021/02/24(水) 19:58:20.30
http://imgur.com/dDPBuEc.jpg
ファイナルギアの項目はなかった
備考でスクータとあるし整備手順にもトランスミッションオイルとあるから少なくとも43はこれでいいんだと思う

872: 2021/02/25(木) 00:36:34.87
858です
ギアオイルの件
みなさんありがとうございます
参考になりました

873: 2021/02/25(木) 00:42:08.91
星野設計のプーリーというの気になるけど
クラッチがつながるタイミングは変わらないよね?
CJ46だけど納車してから発進時結構回転高めにしないとならないのが慣れないw

875: 2021/02/25(木) 15:17:07.58
>>873
エンジンの最大トルク発生回転数が6000rpmだからそこでクラッチインして回転数を維持しながらプーリーで変速していくセッティングになってる
そこを外したら今以上に進まなくなるよ

877: 2021/02/25(木) 19:26:54.38
>>873
44から46に乗り換えたけど44はもっと低い回転数で繋がってたな
でも46はクラッチミートの回転数が高くなってるぶん発進加速は44よりも速くなってる
44は加速もっさりって散々言われてたから改良したんだと思う

874: 2021/02/25(木) 13:58:19.20
取り敢えずスタート時しばらく回転が上がるまで進まないというストレスからは解放されると言っておく。

876: 2021/02/25(木) 18:47:49.46
トルクってw出だしで原付に負けるのに意味無いわw
いい加減に乗り換えるべきだよ

878: 2021/02/25(木) 19:27:40.49
おう性懲りもなくちびっ子が来たかw
もっと牛乳いっぱい飲まないとその原付ですら爪先届かないぞw
頑張れちびっ子w

879: 2021/02/25(木) 22:04:02.65
むふCJ46は250でパワー無いから回転上がったとこで繋いで加速する様にしてる
回転低いとこで繋ぐとパワー足りなくてなおさら遅くなるだけって事みたいだね

880: 2021/02/26(金) 09:56:45.52
バーグマン400最高ですねぇ
デブがマッチョになったような感じ

881: 2021/02/26(金) 10:01:47.52
マッチョ…?
減量だけして筋肉がついてないガリガリ感があるような…
特に13インチのままスカスカになったリア周り

882: 2021/02/26(金) 10:30:49.61
筋肉なくてあの加速は出ません
デブでトロいスカブと比較するのは無理がありますが

885: 2021/02/26(金) 10:42:06.83
>>882
筋肉は変わらんで
強いて言うなら、騒音規制という拘束ギブス外したようなもんや

883: 2021/02/26(金) 10:37:09.44
デブでいいから積載量を維持したまま250にしてくれ

884: 2021/02/26(金) 10:40:23.73
スカブはラグビー選手
バグはサッカー選手
みたいな?

887: 2021/02/26(金) 11:57:03.48
ちびっ子はビグスクなんか乗っても足届かないんだからおとなしくGAGでも乗ってろってw

888: 2021/02/26(金) 16:05:57.11
星野ってそんなに良いの?
発進の回転上昇と巡行の回転低下は魅力だろうけど、高速乗らないしな。

ピックアップや加速の良さはウエイトローラーを軽くしたからでしょ?

千葉まで行くとなるとちょっと遠いしな。別のバイク屋でやってくれるかわからんし

890: 2021/02/26(金) 16:16:23.67
>>888
自分で変える知識もテクも脳も無いアホが星野を語るな

889: 2021/02/26(金) 16:09:40.49
国内250cc以下のスクーターで一番速いのはバーグマン200
バーグマン400はそれ以上に速いw

891: 2021/02/26(金) 16:37:19.71
まぁ~たこの流れかスルーすれば良いのに

892: 2021/02/26(金) 16:39:37.01
純正のままローラーだけ軽くしたらそれなりに発進時楽になるかな?

893: 2021/02/26(金) 17:24:17.06
なる
スズキ純正パーツ43の23gに換えてる人もいる、少数だろうけど43のWRの穴を広げてさらに軽くしてる人もいる
社外買っちまったほうが早いけど耐久性は純正のがあると思う

896: 2021/02/26(金) 18:28:34.75
>>893
CJ46なんだけど今度ベルト交換頼むからその時ローラーどうしようか考え中
純正の標準ローラーは店に在庫あったけど軽いのは置いてないだろうなぁ

894: 2021/02/26(金) 17:51:27.38
いまだに43を語るアホ
あの古臭いテールでよく乗れるな
なんか甲斐性無しの貧乏自慢で笑える
価値あるバイクは古くても高額
スカイウェイブの古いのはゴミ

895: 2021/02/26(金) 18:05:35.09
43→44→今はバーグマン400に乗ってるけど?

897: 2021/02/26(金) 18:45:03.78
5万キロで朝寒いときかかりが悪くなってきたので 四輪のイグナイター内蔵の
ダイレクトイグニッションコイルに改造中できたら書き込んでみようかリレーとスターターとプラグは去年替えたけど

900: 2021/02/26(金) 21:57:10.90
>>897
ダイレクトイグニッションって火花弱いんじゃ無い?

898: 2021/02/26(金) 19:15:57.01
WRは軽くすればするほど発進は速くなるけど最高速とはトレードオフだから高速使うならほどほどにな
そのうち星野プーリー買ってWRとの組み合わせで0-100と最高速を計測してみたいところ

899: 2021/02/26(金) 20:22:43.50
うーむ高速8割使うから悩みどこだw
ウェイトローラー交換して同じ100キロとか出すとしたら
軽い方が回転数高めにしないとならないとかになるのかな
高速でも110キロくらいしか出さないんだけどね

901: 2021/02/26(金) 22:11:41.16
>>899
CK?
CJだったら110ってほとんど最高速じゃねーか!とつっこむぞ

902: 2021/02/27(土) 01:05:06.42
CJ46やで!w
引っ張ればそれ以上出るだろうけど
それ以上はエンジンガンバってる感するので110キロくらいまでにしてるw
なのでローラー軽いのにして同じ速度でこれ以上高回転になってもいいものかと・・