1: 2021/01/11(月) 10:45:45.70
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608944158/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2021/01/11(月) 12:11:11.28
>>1

3: 2021/01/11(月) 12:22:41.14
ご苦労

4: 2021/01/11(月) 15:17:42.20
cf-
をNGnameに登録するとスレが綺麗になるよ

5: 2021/01/11(月) 16:03:52.02
特定個人に過剰反応するやつもファミリー入りだかんな

6: 2021/01/11(月) 16:05:44.26
触るなっつっても触るやつが減らないあたり半分は自演では

8: 2021/01/11(月) 17:55:44.50
>>6
痴漢は犯罪でもお触りするチンコがいなくならないようなもの?

7: 2021/01/11(月) 17:33:30.27
ここまで全部オレの自演

10: 2021/01/11(月) 19:48:03.95
金魚と金魚のフンの構図はどこにでもある事だよ

11: 2021/01/12(火) 14:48:56.76
電動化規制でバイクメーカー全滅すんのかな

12: 2021/01/12(火) 14:51:23.43
あれ推進してるの欧州ぐらいじゃない?

13: 2021/01/12(火) 15:02:11.88
今のところバイクは対象外だったはず。
ただし、東京都を除く(バイクも2035年以降は純ガソリン禁止)

14: 2021/01/12(火) 15:09:25.96
>>13
東京隣接県でナンバー取得する様になったりしてな。

22: 2021/01/12(火) 16:26:36.77
>>13
アレも目立ちたがりの横文字ババアが言っただけで、実際は何も決まっとらんのやろ
クソ婆は放っておけ

15: 2021/01/12(火) 15:19:46.73
もともと排出ガスが少ないバイク、特に原付クラスに
電動用の大容量バッテリー積むようになるとしたらかなり本末転倒感ある
バッテリー作るのに二酸化炭素大量に出る問題がまだ解決しとらん

19: 2021/01/12(火) 16:01:34.58
>>15
電動バイクのジャイロだしたホンダが馬鹿みたいじゃん?
https://i.imgur.com/3zjc9IG.jpg

16: 2021/01/12(火) 15:22:36.19
マイルドハイブリッドになるだけでしょ
いまのとなんも変わらんよ

17: 2021/01/12(火) 15:46:18.84
本当にCO2減らそうと思うならむしろ「クルマを降りてバイクに乗れ」だろ
クルマじゃ200万円以上のハイブリッドでようやく達成してる燃費より
30万のガソリンエンジンの原二の方がCO2出さないんだから

実質的な効果より原理原則や理念の方が大事だからバイクも電動にしろとか
毛沢東やスターリンなみの政策だろ

18: 2021/01/12(火) 15:51:42.95
>>17
都民だと片道一区間2キロまで交通費でないから家から駅2キロ、駅から職場1キロの往復6キロ歩くなんて普通だけど
5キロ~10キロくらいなら誰でもチャリ使うし
地方民は100m先のコンビニまで車だろ?

自分の足で歩いたら意外と行けるじゃんと気がついたら車やバイク手放す人結構多いと思うw

24: 2021/01/12(火) 16:40:20.94
>>18
4人家族で車1~2台で済む地域って地方の中でもまあまあ栄えてて公共交通機関にそこまで不満が無いとか
子供がまだ18歳未満で法的に車乗れないからなんとかしてるとか
高校~大学まではバス・電車を使ってその後東京などの都会に出る予定だからとりあえず免許保留してるとかじゃね?
実家が県庁所在地の市にあるけど
職場まで片道50~60kmの下道を車で通勤するのが割と普通の田舎だからまだまだ1人1台が当たり前だわ

66: 2021/01/13(水) 11:41:53.26
>>18
日本は衰退してるし、車やめて東南アジアのようにバイク乗りまくれ
道路も法律もバイクが走りやすいように整備すればいい

41: 2021/01/12(火) 20:57:19.24
>>17
本当にそれ

20: 2021/01/12(火) 16:07:00.50
地方民がコンビニまでの100mくらい歩けると気づいただけで車手放すわけないやん

21: 2021/01/12(火) 16:17:46.96
実際都市部も地方も新成人の免許保有率は50%程度と大差なくてよほどの僻地じゃなきゃ地方でも一人一台までは要らないんだよ。
4人家族で4台有ったのが1台や2台で済むなら手放すでしょ。
ちなみに都内は見た感じめちゃくちゃ車減ってる
団地や戸建てで空き駐車場だらけ。

23: 2021/01/12(火) 16:29:01.19
そうは言っても東京都知事の権力大きいからなぁ。
石原都知事の時代のディーゼル規制はキツかった。

25: 2021/01/12(火) 16:47:38.38
>>23
今は流行りだからしゃーない。
いずれ、現実的な落とし処が見つかるでしょ。
EVにしても、今はう○こだとしても10年後には実用的な物が(使用環境含め)出てくると思うよ。

26: 2021/01/12(火) 16:56:31.30
トヨタの全固体電池の実用化に期待してます。

28: 2021/01/12(火) 17:11:22.06
>>26
残念ながら中国のNIOが世界初の全固体電池搭載EVを来年出すことを宣言しちゃったんだよなぁ

27: 2021/01/12(火) 17:03:55.45
大雪だとバイクはどうしようもないな
カブはスパイクだかスタッドレスあるらしいけど…

29: 2021/01/12(火) 17:16:00.17
>>27
大雪でバイクは走れないとか
ロシア人にそんな言い訳は通じない
Ak47載せて森へレッツゴーよ
https://www.youtube.com/watch?v=_oLAIeabicU

30: 2021/01/12(火) 17:21:54.25
>>29
山に入った時の俺かな?
ひでえ湿地帯だなw

31: 2021/01/12(火) 17:23:05.65
でかいモトラだな

32: 2021/01/12(火) 17:34:52.82
>>31
モトラといえば風のEVでたよね
https://i.imgur.com/Lxw4Rl3.jpg
https://i.imgur.com/TYPxPuM.jpg

33: 2021/01/12(火) 17:53:02.34
モトコンポみたい

108: 2021/01/14(木) 05:36:35.03
>>33
もたぽんこと言うものがあってだね

34: 2021/01/12(火) 17:53:45.76
gsx-r125 新色

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am1/?page=style


そんなものはどうでもいいから隼をだな

36: 2021/01/12(火) 17:59:28.51
>>34
あら色がまともになったね
150cc入れてよ125ccは使い勝手が悪いのよ

37: 2021/01/12(火) 19:04:54.95
>>36
ラインナップが貧弱なんだから入れるべきだよね

67: 2021/01/13(水) 11:46:54.73
>>36
150ccはジクサー150があるからな ロングストロークの実用重視型だけど
250ccスポーツならジクサー250 高回転ショートストロークだが排気量があるので実用域も余裕があり実用からスポーツまでこなせる
125ccスポーツならGSX-R125 こちらは125ccしかないので実用は使い勝手が良くないが高回転まで回りスポーツ走行が楽しい

69: 2021/01/13(水) 12:03:26.79
>>67
自レス
イソメを恐れずに言えば、
GSX-R125はスポーツ特化だがトルクないパワーない 実用性低い
ジクサー150は実用特化で低中速パワー充実だが高回転が伸びずスポーツ走行はあまり楽しくない

その両方の良い所を充実させたのがジクサー250 実用域も軽快で高回転も伸び何から何にまで使えて楽しい軽量な単気筒スポーツツアラー
二気筒になりもっと重く大きくなって高回転は伸びないが低中速パワーがあり乗り心地がいいのがツアラーのGSX250R

35: 2021/01/12(火) 17:55:14.29
なんでパンのっけてるんだろう

38: 2021/01/12(火) 19:42:33.14
【重大発表】’35年に都内でバイクの新車販売が禁止されるって… [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610447541/

39: 2021/01/12(火) 20:45:37.18
百合子はゼロが大好きらしく何でもゼロゼロ言うが達成できたものは何もないよ

40: 2021/01/12(火) 20:51:49.49
軽と同じマイルドハイブリッドで良いんだから今と何も変わらんだろ
マイルドハイブリッドはスターターモーターをアシストにも使い回すから部品も増えないし
建前のハイブリッドならバッテリーもおまけのような小型のものをつければ1キロ増くらいでなんとかなる
何でもすぐ悲観的になるのは良くないぞ
もしかしたら画期的な進化を遂げるかもしれん

42: 2021/01/12(火) 21:17:34.86
都民は新車を買えなくなって中古車に流れるだけだわな

くだらねー
そもそも都内の電力はどこで発電してるんだっけ?
都内に原発建ててから言えよって感じ

44: 2021/01/12(火) 21:46:55.63
陸自の肥満ゼロは達成に近づいてる
幹部もランニングさせられてるらしいw

45: 2021/01/12(火) 21:55:38.98
毛髪ゼロ

46: 2021/01/12(火) 22:00:36.12
都市部は電動バイクで良いと思うよ
電車も走ってるし��
GS要らないから商業ビルでも充電できるし
いっそ新しいビルには電動専用充電駐輪場を備えた新しい都市作りうぃ

55: 2021/01/12(火) 23:19:27.59
>>46
知事がそう大風呂敷広げたならEV推進用に東京都再開発計画建てるのがスジだと思うわ
どうせアピールの為にろくに調べず広報したんだろうけど

56: 2021/01/12(火) 23:26:10.48
>>55
アイツは技術的な事は何も知らなくて
電気=未来的=クリーンって考えしかなさそう

47: 2021/01/12(火) 22:10:25.65
戸建てなら中古のリーフも有りかなと思う
30万くらいの捨て値のリーフでもエアコン使わなきゃ100キロ近く走れるようだし
非純正なら30万でバッテリー交換できるとか

57: 2021/01/13(水) 00:39:04.55
>>47
だーさんガレージ観たな?

48: 2021/01/12(火) 22:38:39.02
エアコン使わないとか無理言うな 暖房も使えないなら全く使えない

49: 2021/01/12(火) 22:48:42.47
いまのところ本当に電気自動車が社会インフラとして成立し得る形なのは
トヨタが年末に発売したC+podだけだな
二人乗りで60km/hしか出せない、クーラーはあるが暖房はない(シートヒーターだけ)
それで160万(あと補助金)
この性能でまかなえる用途だけを電気自動車が担うのが精一杯

テスラとか2トンで1000万のどこがエコなんだよと

50: 2021/01/12(火) 22:57:55.55
最近の電気自動車の神格化がマジで気持ち悪い

51: 2021/01/12(火) 23:00:27.54
電気足らないんだよ!節電しろよ!と言われてる。

52: 2021/01/12(火) 23:06:24.61
>>51
当たり前
節電しろよカス
足りなくなったら電力市場から調達しなきゃならん
そうなると売値より高い値段で買わなきゃならん

東電が損して業績下がって俺の株の値段が下がったらどう責任取るんだ?
節電しろよカスども

こうですね?

53: 2021/01/12(火) 23:07:55.62
エコとか比較的どうでもいいんだ
楽しいか楽しくないかそこよ

60: 2021/01/13(水) 07:51:17.27
>>53
自分はそれに加えて実用性だ。
内燃機関とEV、便利な方を選ぶ。

EVの利便性が内燃機関に僅かでも劣るうちは内燃機関を選ぶ。
綺麗事に興味は無い。

81: 2021/01/13(水) 16:15:10.69
>>60
特務機関NERVにみえた

54: 2021/01/12(火) 23:12:09.20
ガソリンの輸送が減らせるとか、精油所と違ってバッテリー工場なら内陸に作れるとか、アラブの石油王の機嫌に左右されないとか。まあ、EVも悪いことばかりではなかろう。

58: 2021/01/13(水) 05:21:13.87
あの都知事クソババアマジで有害だわ
生ける人災
築地市場だけでもどれだけの損害を出したことか
毎度毎度カメラに映るたびおめかししてきやがって、気色悪い

59: 2021/01/13(水) 07:19:22.80
見映えしか狙ってないよね

61: 2021/01/13(水) 09:39:29.84
密です( ー`дー´)キリッ

62: 2021/01/13(水) 09:50:42.50
綺麗事に興味は無い( ー`дー´)キリッ

63: 2021/01/13(水) 10:17:19.70
現状のEVの実用性を問うと反発する人いるよね。
水を差された様に感じるのかな?

64: 2021/01/13(水) 10:25:45.74
>>63
そういうのはジグおじと同類だろ、NGに放り込んどけ

68: 2021/01/13(水) 11:51:42.32
そういうやジクサー150みたいな実用重視型で、東南アジアのCBR150RがFMCしたな
CBR250RRみたいな見た目になった
おまえらはどうせ外ヅラしか見れないからCBR250RRのような見た目になった途端注目するんだろう
そんな見た目よりも、軽さと燃費と実用性が良いんだけどなアジア用150cc単気筒は
まあスズキのジクサー150のように日本正規販売はないか
あるとしたらCBR125Rとして日本にも持ってくる戦略だが、ホンダだし125ccで50万超えるだろう
スズキのGSX125Rは40万以下
性能は同じようなものかGSX-R125の方が良いまであるだろうしな

70: 2021/01/13(水) 12:10:02.87
スペック表と睨めっこしながら書き込んでそう

71: 2021/01/13(水) 12:15:34.60
さらにツアラー要素に特化したのとさらにデカいのがいいって需要に応えたのがVストローム250

こう見るとスズキの250ccまでのクラスのラインナップ完璧やん

高回転型二気筒の250ccや、250cc四気筒のGSX-R250も出せという声が聞こえてきそうだが、
スズキは250ccのような小排気量でそのような効率の悪いネタバイクはあまり出したくないようだ
そんなのは、GSR400でとっくにやってたしグラディウス400という高回転Vツインの実質400cc最強ともいえるバイクがあった
そういうのがあったのにおまえらは買わなかったクセして何がGSX-R250を出せだ 限られた排気量の250ccクラスでそんな事やろうとしても無理があるのをスズキはわかってるから250cc馬力競争なんていう子供染みたものには参加しないんだよ

72: 2021/01/13(水) 12:17:12.97
薄いんだよ
モノの捉え方からしゃべりまで
そんで
ジクサーに無理やり持って行くから
クソ鍋は

73: 2021/01/13(水) 12:20:13.66
CBR250RRだとかZX-25Rみたいなカタログスペック表だとか外ヅラだとかの250ccバイクは無視して
実質軽量で速くて使えてコーナリングマシンで楽しい単気筒のグース350やDR-Z400SMの方向に行ってほしいなスズキは
そうKTMが行ってるような方向だな
それでこそスズキ 実質的な玄人向け(単気筒はビギナー向けでもあるんだが)に行ってくれスズキは

74: 2021/01/13(水) 12:22:51.55
あまりにもジクオジと対等にバイク話ができる奴がいないと最初からわかってるもんだから
自レスするんだねジクオジは
天才の憂鬱か
渡り合える強敵(とも)がいないってのも可哀想だな

75: 2021/01/13(水) 12:28:21.95
ワッチョイ cf
で本当にキレイに消えるんだなジグおじは
こりゃいい

76: 2021/01/13(水) 12:35:53.49
彼らは私にとって友とは…… 違います
決して人の夢にすがったりはしない……誰にも強いられることなく 自分の生きる理由は自らが定め進んでいく者……
そして その夢を踏みにじるものがあれば 全身全霊をかけて立ちむかう…
たとえそれがこの私自身であったとしても…
私にとって友とは そんな… ”対等の者”だと思っています

77: 2021/01/13(水) 12:42:23.42
コロ鍋おじさん、そろそろ新ネタ無いの?

78: 2021/01/13(水) 14:39:03.45
田舎は危険すぎて歩けない所あるよ
自転車にヘルメットが必要な地域
また馬鹿にコロ鍋扱いされるだろうけど

79: 2021/01/13(水) 15:49:13.31
また自賠責が安くなるらしいぞ

85: 2021/01/13(水) 17:40:21.52
>>79
ならまた車検も安くなるじゃねえか
いいことだ

>>84
ジグおじに大した目的なんてない

80: 2021/01/13(水) 16:10:52.53
EVの話題はEVバイクを語るスレでも作ってそっちでやってくれとは思う

82: 2021/01/13(水) 16:20:21.15
なんでそんなにEVに拒絶反応示すんだろうと思う
新しいものが出てくるのは楽しみじゃん

86: 2021/01/13(水) 19:23:26.22
>>82
EVに拒絶反応じゃなくて
EVゴリ押しに拒絶反応

88: 2021/01/13(水) 19:37:46.27
>>86
ゴリ押し言うほどEV普及してないんだから

それゴリ押しされてるという被害妄想による拒絶反応だから
EVに拒絶反応でいいんじゃね?

89: 2021/01/13(水) 20:18:21.35
>>88
市場がEV売りつけてくるとかでなく、排他的なゴリ押し意見の事では?

90: 2021/01/13(水) 20:23:38.31
>>89
排他的なゴリ押し意見

って拒絶反応という排他的な意見を言ってる人のこと?

177: 2021/01/15(金) 08:31:27.59
>>172
>>89

83: 2021/01/13(水) 17:23:46.86
そら2stオジサンもいれば
250cc4気筒は無駄でないありえないオジサン
単気筒にGSXはありえないオジサン

もいたんだから
EVアンチオジサンがいてもおかしくない

まあ時代に駆逐されるのは定めだがね

84: 2021/01/13(水) 17:33:36.57
ID:qSsaLHod0  こいつはなんで自演し続けるんだ? ストレス発散か?

スズキはせっかく motoGPでチャンピオンになったんだから各クラスで頂点取れるようなモデル出せよ
実用重視モデルばかりで食指が伸びないんだよ エントリークラスこそ夢を見させるモデル出せばいいのに

92: 2021/01/13(水) 21:45:01.51
>>84
R250の開発を凍結させた時点で、三メーカーと喧嘩する気は全くないんだろう
時期的にZX-25Rの情報掴んでやめたんだと思ってる。同じインドネシアでの開発だったしね
来年も再来年も二冠以上取り続けていけばヨーロッパ辺りでの要望の声は増えるでしょ

97: 2021/01/14(木) 00:17:51.93
>>92
マルケツか復活したら無理やろ
相撲でいう横綱休場で無名力士が活躍して盛り上がった場所みたいなもんだ

87: 2021/01/13(水) 19:30:53.37
ぶっとんだ見た目のEV欲しいなぁ
最近、鳥山モトコンポが話題になったけど
あんなんでカブぐらい走れたら即買いしてまう
あほみたいな見た目がたまらん

91: 2021/01/13(水) 21:34:42.47
電動ってことでシニアカーにはまだ乗りたくないという抵抗じゃね

93: 2021/01/13(水) 22:25:10.18
電動はデザインの自由さがあるからそのうち面白い玩具が増えてくるだろうに
アレルギーある人はかわいそやな楽しめんで

98: 2021/01/14(木) 00:25:42.93
>>93
毎度そのセリフ言うEV信者がいるんだけどさ
クソデカバッテリー積まなきゃならん状態でどんな自由度があるんだよ?
EVスクーターとかメットインなくなって不便になってるぞ
自由に作ったら出てくるのがzecOOみたいなバイクとしては奇形過ぎる
乗り手の事も走行性能も何も考えてないクソバイクだったりするから嫌われるんだよ

94: 2021/01/13(水) 22:59:45.26
充電インフラが整ってないし全固体バッテリーも量産出来てないのに
純ガソリン車は禁止にします~ってごり押しと言うか丸投げ政策が叩かれてるだけで
電動バイク自体は別に叩かれて無いと思うけど

95: 2021/01/13(水) 23:07:14.42
だからマイルドハイブリッドでいいじゃん
つまりスターターモーターにアシスト兼用させればいいだけで特別部品を増やさなくても実現できるよ
バッテリーだってメインと共有できなくもないし小型のリチウムイオン積んでも良いし
規制ってのは進化するきっかけ何だから楽しまなきゃ
否定ばっかしてても偏屈爺になっちゃうよ

96: 2021/01/13(水) 23:20:12.59
>>95
漢カワサキ
フルハイブリッドやりまああああああす
コンセプトありまああああああす
https://i.imgur.com/NRxXgz2.jpeg
https://i.imgur.com/Mm6HzT1.jpeg
https://youtu.be/BBf3eHhfW3k?t=79

101: 2021/01/14(木) 00:38:41.16
>>95
だからハイブリッドや電動を否定してる訳じゃ無いし
進化のきっかけとか言ってるけどメーカーに丸投げしてるだけだし
リチウムイオン使う時点で環境に良くないし進化ですらない

102: 2021/01/14(木) 01:08:21.79
>>101
ハイブリッドは走りに変化をもたらすと思うが
そうやって否定ばっかりなのは周りにも好まれないからあんまり良くないと思うよほんとに

103: 2021/01/14(木) 01:12:40.20
>>101
軽のマイルドハイブリッドはあんな簡素なもので5%~10%程度燃費が良くなってるし
ホンダのハイブリッドスクーターは燃費ではなく走りに振った特性にしてる

燃費にも走りにも振り分け出来るなんて良いと思うが
そもそも環境とかどうでもいい、規制に通って楽しいのが一番
何が何でも否定したがる意味がわからん

99: 2021/01/14(木) 00:28:06.57
EVの話終わらんな

100: 2021/01/14(木) 00:31:21.97
エレベータ

104: 2021/01/14(木) 01:17:20.71
>>102-103
だからハイブリッドは否定してないって言ってるのに頭悪すぎだな
レス乞食か?

105: 2021/01/14(木) 02:25:35.35
EVはまずスーパーカブと同等のサイズ重量航続距離になってから話題にして

107: 2021/01/14(木) 05:26:15.91
ずっと2stだったバイクが突如現れた新技術の4stに取って替わられたとか思ってるの?
4ストロークエンジンなんてオートバイ黎明期からあるのに
ちなみに初の純国産オートバイと言われているNS號も4st.

109: 2021/01/14(木) 05:37:18.90
>>107
歴史の話なら
EVってガソリン車より古いんだけど
そんなくだらないマウント意味あんの?

111: 2021/01/14(木) 06:50:44.04
>>109
つまりそんだけ時間かけても全くモノにならない技術って自分で言ってることに気付いてる?
バッテリーがボトルネックでいまだに解決の目処が立ってないわけだが
それでなんでこれからはEVって言えんの?

122: 2021/01/14(木) 11:35:57.01
>>111
全く理解できてなくてワロタ

2stと4stの話で馬力も重量もコスパも優れる2stエンジンがなぜ絶滅したのかって話なのに
EVの術的問題を持ち出してる時点で理解してないじゃんw

2stはなぜ絶滅しなければならかったかをもう一度考えてみ?

110: 2021/01/14(木) 06:37:27.74
ちょっと寒くなったら電力不足なわけで、
EVの電力なんか到底まかなえない

112: 2021/01/14(木) 07:01:10.98
近い将来、EVが主流になるなんていうのは
・近い将来リニアモーター新幹線が実現する
・近い将来石油が枯渇する
と同じ
50年以上前からずっと「近い将来」のままで、この先50年経ってもたぶん「近い将来」のまま

113: 2021/01/14(木) 07:06:09.66
バイクにリチウムバッテリーは現状ですらイマイチだというのに…気が早い事で

114: 2021/01/14(木) 07:48:26.47
ガソリン車を廃止したら余ったガソリンはとうするんだろ?
火力発電の燃料にするのかな?

115: 2021/01/14(木) 07:50:43.07
前輪にモーターをつけて、しばらく走って充電できたら短時間のブーストの様に使えたら楽しそうだがw

117: 2021/01/14(木) 09:17:16.34
ジグおじがいるときはエレキマンが出てこない怪
その逆も然り

118: 2021/01/14(木) 10:45:00.36
ハイブリッドとかEVとかになったら2WDも作れるのかな?メリットあるのかは知らないがw

119: 2021/01/14(木) 11:14:36.48
モータへの配線が太いほうがドヤ顔できる時代が来るのだろうか?

120: 2021/01/14(木) 11:15:44.53
銀メッキ線だぜ!!

121: 2021/01/14(木) 11:22:25.71
バッテリーメーカー
配線の素材
接続コネクタの材質
そんな盆栽合戦が繰り広げられるのか

123: 2021/01/14(木) 11:41:10.23
なんかニューモデル情報ない?

124: 2021/01/14(木) 11:45:26.85
EVは4stを絶滅できるのかい?

125: 2021/01/14(木) 11:57:01.61
>>124
4stが2stを絶滅させたの?

126: 2021/01/14(木) 11:57:33.91
ハーレーのアドベンチャーモデルが気になる

127: 2021/01/14(木) 12:02:14.86
あー変なのいっぱいわいてんな~……

128: 2021/01/14(木) 12:14:00.86
かー早くニューモデルのソースはってくんないかなー

俺は貼らないが

はやくタダ働きで餌探してきてくれる暇人来てくんないかなー
かー

暇人なんだから誰かやれよー

129: 2021/01/14(木) 12:16:46.81
ジグおじの別回線じゃね

140: 2021/01/14(木) 17:53:12.90
>>129
前スレからずっとジクオジジクオジうるせーぞガイジ

130: 2021/01/14(木) 12:48:36.46

132: 2021/01/14(木) 13:08:45.71
>>130
顔は相変わらずシャッコーなんやな

136: 2021/01/14(木) 17:15:45.16
>>130
この顔可愛くて好き

185: 2021/01/15(金) 12:32:04.42
>>130
https://pbs.twimg.com/media/ErvUfnMUwAEI00L?format=jpg&name=large
それよりこっちが気になったがこいつバイクに乗ってラーメン食ってるのか

258: 2021/01/17(日) 08:52:19.97
>>185
この郵政バイク乗りにくいやつだ

131: 2021/01/14(木) 13:00:07.73

133: 2021/01/14(木) 13:23:22.37
未来のベスパが開発してるからな。

134: 2021/01/14(木) 13:46:55.95
まずはキャパシタ搭載でマイルドハイブリッドだな。

135: 2021/01/14(木) 17:13:37.83
もう警察はBMWに乗るようになってしまったなぁ
時代だねぇ
https://i.imgur.com/YPfQtOG.jpeg
https://i.imgur.com/JZKbFjF.jpg

138: 2021/01/14(木) 17:28:18.67
>>135
電気バイクを作らない日本メーカーが悪い

139: 2021/01/14(木) 17:41:00.22
>>138
油断してるうちにマーケット占有されてた国内電機メーカーみたいになりそう

144: 2021/01/14(木) 18:23:21.04
>>139
だからまだ実用的じゃなくても作っていかないといけないんだよね

163: 2021/01/14(木) 20:56:12.68
>>139
内燃機関はカッコイイけどそれこそ日本だけのガラパゴスになりかねないからね
世界標準に合わせていかないと国内メーカーは終わる
内燃機関関係の職業の人は割とガチで転職先を探さないとヤバいよ

203: 2021/01/15(金) 19:41:47.38
>>135
アップルが「こんな事ができる(といいな)」 と
何もできないゴミにiPhoneと名付けて
売り出したようなものだな

日本人にそんな度胸はないw

204: 2021/01/15(金) 21:18:56.73
>>203
マジレスするけど初代iPhoneの凄さがわからないなんて
現代的なマスプロダクトを語る資格なしだぞ

俺自身、操作性の点でタッチパネルよりも物理キーのほうがいいと思っていた。しかしそれは誤りだった。
マルチタッチスクリーンを使えば、単点しか認識できないタッチパネルでは考えられない操作が可能になる。
現在のモバイルデバイスでの圧倒的な採用率を見れば、価値は疑いない。
そしてiPhoneが世界で初めてマルチタッチスクリーンを普及させたのだ。

バイクで

206: 2021/01/15(金) 23:00:55.23
>>204
いや、そこは全然凄くない
発想だけなら多くのヒトが同じ事考えてた
つか、オレだって考えるだけなら考えたわw

そりゃ、画面を直接触って動かせたらその方が直感的に動かせるのは当たり前の話
紙に鉛筆の時代の人間ならキーボード入力なんてとんでもない
マウスでさえも隔靴掻痒でイライラしたわw

ただ、こんなに誤作動や誤操作が多くなるとは思わなかったw

ジョブズの凄かった所は、全然ハード性能も環境も揃ってないのに
商品として 「(技術が進歩したら、そのうち) こんな事ができますよ」 と
まだ、全然できもしないのに売り出すという
その度胸というかバカさ加減が凄かったんだよw

137: 2021/01/14(木) 17:17:56.38
150cc好きすぎんよ~

141: 2021/01/14(木) 18:00:32.76
車はともかくバイクは国内でガソリン車が禁止される予定があるのは東京のみだからな
充電スタンドの普及もまだまだ進んでないしバッテリーもまだ航続距離的にガソリン車に遠く及ばないから、
全固体電池などの新世代バッテリーが普及する目処が立つまではのんびり開発していく感じなんじゃね

146: 2021/01/14(木) 19:17:25.69
>>141
石原のディーゼル規制で東京のディーゼル持ちは東京で走れないのか~
かわいそうにw
と生暖かい目で見ていた時期が僕にもありました

石原は絶許

142: 2021/01/14(木) 18:06:38.43
値段の折り合いが付かないんだろうな…
あのBMWがいきなり中国製で電動二輪を出すなんて思わなんだだろう

143: 2021/01/14(木) 18:19:54.85
ドイツメーカーなんて媚中なんだから予想範囲内だろ

145: 2021/01/14(木) 19:06:21.91
まあ国内メーカーは今まで切れるカードを全て切り尽くしてるからな

後やれる事があるとしたら「国内二輪部門が二輪市場から完全撤退」くらいなのかなあ

147: 2021/01/14(木) 19:20:18.11
海外のマラソンの先導車はBMW多いから
日本の関係者喜んでるかもなBMW使えるようになって。
一般人は見てないけど、まあ外車の方が見栄えはいいから一般論としては

154: 2021/01/14(木) 20:20:40.31
>>147
BMWのスクーターは目立ちたがりの横文字無能ババアが自分の実績をアピールしたかっただけだ
100kmも走れないくせに8000万円もするゴミでんき救急車も同じだ
そんなことも分からんからエレキマンはバカなんだよ

148: 2021/01/14(木) 19:36:48.02
NIOの全固体電池だと、現行のリチウムイオンバッテリーの重さ6割ぐらい。
今出てる100ps航続220kmぐらいの電動スポーバイクが50kgぐらい軽くなるかな?
あるいは同じだけバッテリー積めば400kmぐらい走るかな。

充電時間も短くなるし段々現実的な範囲になりそう。
割り切りで早く移行しそうな気がするのは、個人的にはオフロードレーサー

153: 2021/01/14(木) 20:14:17.75
>>148
KTM/ハスクバーナがキッズ用電動モトクロッサー出しとるね。

電動トライアルマシンだと、GASGASのが160万円とか。機械式クラッチ、6MTだとさ。

149: 2021/01/14(木) 19:37:16.10
んー
単なるタイアップで車が決まってるだけの話だからねぇ

150: 2021/01/14(木) 19:43:44.98
@DIME: パワフルなエンジンと高性能サスペンションでクラスを超えた走りを実現したピアッジオの125ccオフローダー「RX 125」、モタード「SX 125」.
https://dime.jp/genre/1060597/

187: 2021/01/15(金) 12:36:01.99
>>150
250ccか400ccで作れよ

151: 2021/01/14(木) 19:45:46.65

156: 2021/01/14(木) 20:26:40.96
>>151
無印Zって国内じゃRSに押されてあんまり売れてないけど、メンテ油脂込み110万ならお買い得ではある

152: 2021/01/14(木) 19:58:58.45
警視庁ならびに各道府県警察の車両調達は基本的に入札
皇宮警察とかは知らん

155: 2021/01/14(木) 20:21:34.63
ホンダ「CBR150R」新型公開 スポーティさを向上した軽二輪スーパースポーツ

https://bike-news.jp/post/196566

157: 2021/01/14(木) 20:33:58.14
>>155
車重127kgはすげーな

160: 2021/01/14(木) 20:43:35.96
>>157
137kgの間違いだと思う

164: 2021/01/14(木) 21:17:34.96
>>155
変態仮面ヘッドライトかっこよかったのにやめちゃうのか

166: 2021/01/15(金) 00:15:42.07
>>155
cb150ss出してほしいわ

190: 2021/01/15(金) 13:14:43.48
>>166
むしろこのエンジン特性ならそっち系なんだが
東南アジアンらがフルカウルとかアメリカンとかアドベンチャーの「ガワ」を求めてるんだよな

ジクサーSF250もフルカウルでありながら中身はモタード的に走れたりするしな

192: 2021/01/15(金) 16:36:17.85
>>190
いや普通にでてるから
CB150SSってこれだろ?
https://i.imgur.com/rSBH6hO.jpg
でこの市販版がCB150Rじゃん
https://i.imgur.com/nd0gs5D.jpeg

218: 2021/01/16(土) 13:18:22.06
>>192
あーそれな
CB400SSみたいなカジュアルなバイクの事を言ってるのかと思ったんだが

222: 2021/01/16(土) 13:40:59.44
>>192
このまま125化してほしかったわ

174: 2021/01/15(金) 02:40:40.64
>>155
似たような顔はだけど250RRの方がちょっと目が細くて凶悪感ある
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13442/1_l.jpg

186: 2021/01/15(金) 12:32:08.32
>>174
ヘッドライトユニット共通だろうし角度の問題では

188: 2021/01/15(金) 12:41:29.36
>>155
ガワだけスポーティだがスクエアストロークでジクサー150のような実用重視アジアンバイクなんだよね
まあ日本では売らないっぽいけど
中身のスポーツ性能も重視するフルカウル単気筒ならもっと軽快に回るジクサーSF250がいいよ

158: 2021/01/14(木) 20:36:19.86
Zは金額はともかく外観がとっつきにくい

159: 2021/01/14(木) 20:39:48.44
日本で正式販売してくれるん?

161: 2021/01/14(木) 20:44:53.90
ABSで12キロは重くならんわな

162: 2021/01/14(木) 20:50:43.33
新型CRF250Lインプレ

https://youtu.be/v9qAtrh9Muc

165: 2021/01/14(木) 21:57:44.76
>>162
日本にはまともにオフ走れるジャーナリストっておらんのか?

189: 2021/01/15(金) 12:47:42.17
>>165
https://youtu.be/n6nEGecLky8?t=432
オフ解説なら彼にやってもらうといいよ

167: 2021/01/15(金) 00:18:58.74
電動バイクて販売してないだけで技術としては持ってるし開発も進んでるんじゃないの?
それとも本当に世界から取り残されつつあるんか?

168: 2021/01/15(金) 00:25:01.28
まあさすがに研究やデータの蓄積はやってるだろう

169: 2021/01/15(金) 01:14:44.84
電動スレたてない?

170: 2021/01/15(金) 01:42:20.56
立てたとしてコッチで電動の話が無くなるとでも?

171: 2021/01/15(金) 02:18:41.82
電動スレあるよ
スレタイは電動スクーターだが電動バイクの話もしてる
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602286892/

172: 2021/01/15(金) 02:33:40.08
ニューモデルスレ何だから電動の話は話題の筆頭で何らおかしくないが嫌なら出て聞けば良いと思うよ

179: 2021/01/15(金) 08:49:38.45
>>172
何だから
何だから

173: 2021/01/15(金) 02:33:56.84
今出してもどの層に売れるか分からんもんなあ
電動スクーターくらいしかないけど、電アシ自転車の方が安くて便利だし

175: 2021/01/15(金) 02:41:59.15
本当に14年後ガソリンのみの乗り物禁止するなら当面はマイルドハイブリッドが主流になると思うな
でも禁止にはしないと思うよ、現時点でも目標とか半端なこと言ってるし
禁止にするなら価格アップで買えなくなる層に対して補助金出さざるおえないから法律や条例で縛る可能性は低いかと
国も都もあくまでも目標と言ってるのはそのためかとw補助金出したくないからね

176: 2021/01/15(金) 08:25:47.24
電動のニューモデルが出てこなくてもひたすらその話題ばっかりだから言ったんだが
結局このスレでいくら話しても妄想の域を出ないから意味ないんだよ

178: 2021/01/15(金) 08:34:36.40
戦時下で民間人の車は松根油を使えと指示したのと同じで、出来もしない命令は撤廃される運命

ただ、日本企業は出来もしないような事でもやりのけてしまうんだよなぁ

180: 2021/01/15(金) 08:59:11.24
バッテリー依存の電動車より
水素かアンモニアに期待してる。

182: 2021/01/15(金) 11:56:35.71
荒らしたい奴にとってEVの話題は
ムキになって反論してくるから絶好のネタなんだろうなあ

183: 2021/01/15(金) 12:19:41.30
ジクおじと交互に出てくるあたり露骨よね

184: 2021/01/15(金) 12:29:20.23
そもそもわざわざジグおじの名前出してくる時点で察しだよね

どんだけ気になってしょうがないんだよwww
ってなるわ

191: 2021/01/15(金) 15:05:47.78
推すのはいいけどどんだけジクサー/250乗ったことあるんだよ

193: 2021/01/15(金) 17:48:45.92
外国がうるさいから言っといただけだからな
ガソリン車禁止
どうせどこも出来やしないよ

195: 2021/01/15(金) 18:08:38.66
>>194
しつこいよお前

196: 2021/01/15(金) 18:10:47.24
否定ばっかの老害は空気悪くするだけだろ
アスペかよ

197: 2021/01/15(金) 18:11:15.27
~達成すると思う
~進化していくんじゃないかな

何の根拠もないEV厨の願望かよ

198: 2021/01/15(金) 18:15:26.04
>>197
君に何の希望もないのはお前が努力しないで人を貶めることしか脳がないからじゃないのかな?

200: 2021/01/15(金) 18:58:41.55
>>198
コイツ五毛党だろ?w

201: 2021/01/15(金) 18:59:11.13
EVは新しいバッテリーか超高効率モーターでも開発されないと航続距離や充電時間の問題で既存のバイクの代替にならなくてたらればしか話すこと無いからな

202: 2021/01/15(金) 19:05:37.22
不定期的に荒れるので
電動バイクのスレを立てました

【EV・HEV】電動バイクを語るスレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1610705020/

240: 2021/01/16(土) 20:25:54.71
>>202
逆だろ
EVアンチスレ立てろよ無能か?

278: 2021/01/17(日) 12:35:34.33
>>240
気が向いたらたててあげるよ

205: 2021/01/15(金) 21:44:20.45
文末にバイクでってつけるの特定スレ以外ではあんま通じないぞ

207: 2021/01/15(金) 23:05:20.53
確かに誤操作は気になる
静電式タッチパネルの弱点だから仕方ないっちゃ仕方ないが
ふとした時にボタン押して操作したくなる事がたまにある

208: 2021/01/16(土) 02:56:48.66
各社Newモデルが出ないお陰でクソどうでもいい会話しかねえ

209: 2021/01/16(土) 04:26:45.54
MT09の値段が早く出ないかな

210: 2021/01/16(土) 06:56:52.86
年次マイチェンのネタでも良いっ!
ネタをくれ!

212: 2021/01/16(土) 08:14:29.91
そんなに自分を卑下しなくてもいいのに

213: 2021/01/16(土) 09:38:35.32
ほらなw

215: 2021/01/16(土) 10:13:03.44
4stモトコンポほしい!😗🤚

216: 2021/01/16(土) 10:14:35.95
MT09のフルカウル版は本当に出るのかな?
07のほうは出そうだけど

217: 2021/01/16(土) 10:32:29.67
>>216
出ないっしょ。
居場所無いし。

219: 2021/01/16(土) 13:25:59.58
MT07のカウル版はCBR650R、NINJA650への対抗なんだろうけどMT09のカウル版とか需要無さそう

220: 2021/01/16(土) 13:34:28.51
600SSの公道市販車を無くす方向なんだったら
650フルカウルは公道で乗りやすいオールラウンダーな四気筒を出すべきだろう
まあ今まで欧州等で出してたんだけどな

224: 2021/01/16(土) 14:40:12.32
>>220
公道で役に立つカウルって
コレくらいやないとアカンやろ
https://www.virginbmw.com/wp-content/uploads/2018/02/mhis37.jpg

225: 2021/01/16(土) 15:34:18.42
>>224
アメリカンについてるヤッコカウルもいいよね。

221: 2021/01/16(土) 13:35:17.46
そこで本物のスーパースポーツの600SSに乗ってる俺はより輝けるわけだ

223: 2021/01/16(土) 13:49:48.29
>>221
その機種書いてみろ?アホが
出来もしないクソだな

226: 2021/01/16(土) 15:39:00.67
> スーパースポーツの600SS

頭痛が痛い的なアトモスフィアを感じる

227: 2021/01/16(土) 16:03:18.48
>>226
600SSって言うやつは大体コロ鍋だからスルーしとき
よくよく読むと香ばしさの方向が一緒だから

228: 2021/01/16(土) 16:23:15.66
スーパースポーツじゃない250SSならあるらしいよ

229: 2021/01/16(土) 16:43:01.51
スーパースポーツのSS50もあるよ

230: 2021/01/16(土) 16:46:21.29
アマガミSS

231: 2021/01/16(土) 16:53:23.82
GS1200SSとか

232: 2021/01/16(土) 17:54:45.14
正しいライポジできんやつには何やっても無駄

233: 2021/01/16(土) 18:48:44.00
GS1200SSは楽ちん前傾やな。

234: 2021/01/16(土) 18:57:16.64
アシストスリッパーついたMT-03
倒立ついたZ400
が欲しい
CB250RRやバリオス3でもいい
コンパクトでハイパワーかつ快適なネイキッドに乗りたい

235: 2021/01/16(土) 19:00:46.42
ハイパワーとは

236: 2021/01/16(土) 19:20:49.17
コンパクトな割にって事
まぁバリオス3は重くなるだろうけど

237: 2021/01/16(土) 19:46:54.28
ホンダが売れてるのはカラーが
ほぼ全ての車種で白、黒、ワインレッド、ダークブルーと無難なカラーから選べるからだと思う

238: 2021/01/16(土) 20:10:42.96
昔はパールブラックとか凝った塗装あったけど
今はただの黒とか明らかにコストダウン感あるけどな

239: 2021/01/16(土) 20:16:34.34
rrrのグランプリレッドはすごい高級感ない?

241: 2021/01/16(土) 20:33:45.89
>>239
俺は青が余計だと思うわ
赤白黒の方がカッコいい
けど上の老人が伝統だから入れろと煩いんだろうな

242: 2021/01/16(土) 20:42:54.90
でも「黒以外の派手な色使いは子供専用!大人なら恥ずかしくて乗れない!」とかいう自称黒人もとい玄人の方のほうが多くない?

ただのノイジーマイノリティか

244: 2021/01/16(土) 20:49:28.01
ホンダが売れるのは実用性重視してるだろ

>>242
そもそも,バイク自体...

243: 2021/01/16(土) 20:48:36.31
欲しいバイクが不細工な時はブラックが助かるわw
デザイン気に入ってたら派手でもいい

245: 2021/01/16(土) 20:50:54.20
ハゲ

250: 2021/01/17(日) 01:04:03.80
>>245
😭😭

246: 2021/01/16(土) 20:51:18.93
誤爆ですすみません

248: 2021/01/16(土) 23:53:26.93
>>246
貴様は、ここの住人全員にケンカを売った

249: 2021/01/17(日) 00:26:50.99
>>248
全員じゃねえよ俺ハゲてないし
一緒にすんなやこのハゲ丸が

247: 2021/01/16(土) 20:55:09.91
ハ、ハゲじゃねーし

251: 2021/01/17(日) 01:53:01.98
  彡⌒ ミ
⊂(´・ω・`)  禿げてなんてないよ!
 /    ,9m
 し―-J

252: 2021/01/17(日) 02:10:28.00
Newモデルかと思ったら髪の話だった

253: 2021/01/17(日) 02:25:21.91
君の頭はネイキッド?
フルカウル?

254: 2021/01/17(日) 05:59:22.81
2024年に施行される予定の新環境規制では、大型バイクの多くが対応できず、販売終了となることが予想されているほか、
事実上国内専用モデルである50ccクラスの原動機付き自転車も、規制対応のコストメリットから販売終了モデルが続出すると言われています。
そこにきて、さらに「脱ガソリン車化」の波が押し寄せています。
小池百合子都知事によって発表された東京都独自の環境規制案では、2035年までにガソリンのみで動くバイクの新車販売を規制することが明言されました。
遅かれ早かれ従来型の内燃機関を搭載したバイクが規制されていく運命であることは間違いないでしょう。
クルマの世界では、企業間燃費平均(CAFE規制)と呼ばれる仕組みが導入され、そのメーカーの平均値として一定の燃費基準を達成していればよいとされています。
つまり、ハイブリッド車や電気自動車などのエコカーを一定量販売していれば、スポーツカーのような必ずしも燃費に特化していないモデルもラインナップすることができます。
しかし、バイク業界では現在のところそうした仕組みの導入は予定されていません。
となると、将来的に趣味性の高いリッタークラスのバイクなどは販売ができないことになります。
また、二輪車メーカーもビジネスの軸足は新興国向けのコミューター(125-250ccクラス)へと移っており、もともと電動バイクが競合となっているカテゴリーです。
このように考えると、むしろクルマよりもバイクのほうが、電動化が急激に進むことも予想されます。

255: 2021/01/17(日) 06:02:04.46
>>254
すでに盆栽用に旧車や名車が売れ
高いブランド車が売れてるね

256: 2021/01/17(日) 06:06:47.01
>>254
でも電動化したら間違いなく携帯電話の二の舞は確実
世界4大メーカーが揃って消失するなんざ10年前には考えもしなかったねえ

257: 2021/01/17(日) 06:41:18.39
>>256
技術的な話をするとかならともかく自分の願望を垂れ流すなアホが

260: 2021/01/17(日) 09:59:01.38
電動アシスト自転車なら
免許要らない、ヘルメット要らない
子供連れなら二人乗り三人乗りが可能

50ccなんか作るの止めて
電動アシスト自転車を作るしかなかろう

ヤマハは作ってるんだっけ?

261: 2021/01/17(日) 10:13:53.74
意にならない事は全て中国の陰謀という楽な人生

262: 2021/01/17(日) 10:47:22.13
電動バイク自体には興味あるし、良さげなのがあれば試乗してみたいけど、ここ最近急に湧いてきた「ガソリン車オワコン」野郎には心底ウンザリ。

アマゾンのレビューみたいに金もらって書いてるのか?と思うレベル

電動バイクの良さを布教したいなら、まずは自分で買ってレビューすりゃええやん
どうせ免許も持ってないんだろうけど

264: 2021/01/17(日) 10:55:16.87
>>262
間違いなく金貰って買いてるから、NGへGOがオススメ

265: 2021/01/17(日) 11:07:10.13
5ちゃんにEV化の現状の事実を書き込むとどういう組織から金を貰えるんだよ、なんかの被害妄想なのかw

266: 2021/01/17(日) 11:16:05.79
>>265
環境規制でEV化は必然なのに
拒絶反応する人がいるってことは
それ絡みで失業する人が多いんだなぁっていう感想

267: 2021/01/17(日) 11:19:43.21
そういうバイトはあちこちで募集されてて実在するし、これは本当か知らんが1カキコミ7円とか言ってる奴がいたな
本当だと仮定して、ツイッターヤフコメ2chそのSNSに一日中張り付き、かつ複数垢や複数回線、VPNを駆使すれば1日で3万円くらいは稼げるのかも
それを30日続ければ月収90万、結構な高級取りじゃないか?

268: 2021/01/17(日) 11:22:36.74
>>267
よくわからんけど

誰が金払ってるん?

269: 2021/01/17(日) 11:25:54.23
すまん、今回はEV化についての書き込みで金が貰える話だ。

どんな組織が金を払っているんですか?

270: 2021/01/17(日) 11:27:22.81
時代に乗り遅れちゃうと反抗したくなるんよ

271: 2021/01/17(日) 11:38:03.72
EV作ってるメーカーにとって
日本のメーカーがEV作らないほうがライバル減って儲かるんだけど

EVあげに金出すって誰が得するから金だすんだろう

むしろ逆にEVアンチに金払って日本メーカーにEV作らせないほうならメリットあるけどさ

272: 2021/01/17(日) 11:44:57.50
なんかえらく反応がいいな
また図星を突いてしまったか

273: 2021/01/17(日) 11:50:14.30
いやそんなのいいから、どんな組織が金を払っているのか尋ねてるんだが?

274: 2021/01/17(日) 11:55:43.35
まあ
そこに答えないってことは
ただの荒らしかレス乞食か図星wってことで誤魔化したい
そういう側の人達なのかな

275: 2021/01/17(日) 12:31:32.75
EVの話をするなら、そのEVバイクそのものの車種名を出せ
BMW Eエボリューションとかだろ あったなそういうの
EV化そのものの話がしたいなら他へ行け バイク板じゃなく他板の話だわもはや
ニューモデルスレなんだから、バイクのモデル名そのものを出して話をしろ

276: 2021/01/17(日) 12:33:59.94
GO!バックブレイダー

277: 2021/01/17(日) 12:34:11.64
将来的にガソリンエンジン車は無くなっていく方向に傾きつつあるのは事実だけど、
今「ガソリン車オワタ」って連呼するのはニューモデルスレに於いては気が早いような。

ただ、中国国内ではすでに2輪EV含め
二輪自動車そのものを締め出す方向で動いてるのは事実
アジアアフリカのみならず、EUにおいても中国の影響力は無視できなくなってる。イタリアなんか中国企業がかなり進出していて地域によっては中国語の看板が増えてるし

2輪メーカーのほとんどが先進国で儲かってないし、今後の2輪事業は難しい商売であることは否定できない

279: 2021/01/17(日) 12:37:27.26
ガソリン車オワタって・・
2035年までは販売していいわけだし

280: 2021/01/17(日) 12:37:38.65
速度違反もドラレコ等監視社会で厳しくなるだろうしな
レースや暴走をウリにする商売はこの先流行らないと思う
追い越しやすり抜けも自動運転の邪魔になりそうだし
課題はエコと安全だろう

281: 2021/01/17(日) 12:38:52.87
もう新型エンジンないんかね~
EVで競争になったら国内メーカー負ける気がする

282: 2021/01/17(日) 12:43:56.14
そういや
今年生産分からの自動車バイクはODB2診断が車検で義務化だっけか

改造でエラー吐いたら車検通らんし
バイクの改造文化も終わりか

283: 2021/01/17(日) 13:32:07.74
Z900RS
レブル250
PCX
と国内で売れてるバイクはファッションや実用性が求められていると思う

284: 2021/01/17(日) 13:47:56.93
レブルはビックリだわなあ
こんな年々倍々ゲームに売れてくバイクはそう無い

286: 2021/01/17(日) 13:52:38.78
>>284
みんな飽きてすぐブームが過ぎ去ると思ってたわ

285: 2021/01/17(日) 13:50:51.30
レブルはEV化しても受け入れられそうだな

287: 2021/01/17(日) 14:05:20.29
実際乗った人の話きくと評判良いしね

288: 2021/01/17(日) 14:06:21.65
レブルは2年連続で8000台くらい売れた時点がピークだと思ってたな
まさか14000台も売れるとは…

289: 2021/01/17(日) 14:20:42.15
社会の流れからバイク産業も逃れられないなら
実用性ガーインフラガーとか抜かす前に
メーカーにさっさと実用に足る面白いEV作れって
発破かけるのが筋だろ

290: 2021/01/17(日) 14:26:32.74
レブルはどの層が買ってるんだろ?
個人的な意見では大型アメリカン乗りは底排気量に興味なし・SS乗りも興味無し
中型免許取って初めて買うかお爺ちゃんがリターンライダーとして買うぐらいのイメージしかないや
あとは新車の選択肢で250のアメリカンがほぼ一択なのも影響してるかな?

293: 2021/01/17(日) 17:01:20.69
>>290
今まで中型ネイキッド買ってた層だろう
2台持ちの人にも初めてバイク買う人にもおすすめできる,総合力の高い傑作バイクだ
自分はリッター+原2スクだけど,
わりとジクサー150,レブル250,フォルツァ250あたりに乗り換えようか悩んでる

291: 2021/01/17(日) 14:27:26.31
さすがのジクオジもうざいEV化話を咎めたか
その才能から疎まれる事が多いジクオジだが、彼を味方につけ先頭に立たせるとこんな感じだからな
https://www.youtube.com/watch?v=KyCrYCfSIKg

292: 2021/01/17(日) 14:49:03.53
普通二輪の主なターゲットは女性で男なんざ眼中ねえよ

294: 2021/01/17(日) 17:03:09.43
というか,アメリカンに限らず大型バイク街乗りに使ってると間抜けに見える...
SSとか,ようやるわw

295: 2021/01/17(日) 17:07:27.23
酸っぱい葡萄はみっともないよ

296: 2021/01/17(日) 18:05:04.15
ストファイっぽくないカウルなし250の新車となるとレブル一択じゃね?

297: 2021/01/17(日) 18:11:22.21
250ccネイキッド買おうとするとレブルは第1選択肢なのかね
あとは一昔前ならビグスク買ってた街乗り層も買ってるのかな
原二スクや150ccスクに行った奴も多いだろうけど

298: 2021/01/17(日) 18:17:43.81
趣味バイクに求められるのはやっぱ官能的なサウンドだよな
EVでそれをどれだけ作り込めるのかな

299: 2021/01/17(日) 18:19:28.14
レブル250にせよADV150にせよ、そんなバイクにそんなに需要があるとは思わなかった、と言うくらいに売れている

300: 2021/01/17(日) 18:23:25.96
>>299
確かにそれはある
レブルとか、バイクブームのまっただ中の数字と比較しても勝負できるくらいだからな

301: 2021/01/17(日) 18:35:53.47
趣味バイクに官能的なサウンドを求めるかどうかは人それぞれかと思うが、ハーレーのライブワイヤーはこんな感じ
ジェットサウンドとか言われてる
https://youtu.be/QcR-TgKteLs
(3:25から)

302: 2021/01/17(日) 18:44:14.54
レブル250には競合車がいない。
昔はエリミネーターとかドラッグスターとかあったんだよ

303: 2021/01/17(日) 18:45:46.29
音とか要らねでもパワーは欲しいから
静かにする為にパワーが犠牲になるのはヤダな
スピーカーで逆位相ぶつけて音小さくするとか出来ないのかね?
エンジン音とかワンパターンやしecu連動&学習機能着けたら簡単そうだけどな

307: 2021/01/17(日) 19:24:45.29
>>303
排気音を別のエネルギーに転換すればよい。例)ターボ
なので、隼ターボはよ

304: 2021/01/17(日) 18:55:27.98
250cc新車で丸目カウルなしだとレブルしか選択肢ないのよね

309: 2021/01/17(日) 19:31:53.52
>>304
CB250R「え?」

305: 2021/01/17(日) 19:09:35.32
スポーツスター・ストリートだけでなくCB400/1300も
レブル250/1100にとってかわられそうだからなぁ
正直,重たいネイキッドもクルーザーも要らなくね?軽くて足つきもいいレブルでいいじゃん
ってなる
空冷じゃないと~みたいな人もいるがビジネスが成り立つほどはいなそうだな

306: 2021/01/17(日) 19:23:25.33
400以上のネイキッドとかアメリカンの価値がわからんわ
どうせ遅いんだから軽い方がええやん
パワーも無い&要らなそうなのに排気量デカくする意味もわからん

310: 2021/01/17(日) 19:33:08.19
>>306
どうせ遅いとは???

311: 2021/01/17(日) 19:58:39.55
>>310
600ssに加速最高速サーキット峠で勝てるネイキッドやアメリカンとかある?
あったところで0-400とか直線だけとかだが
ポジションやカウルの有無で無理があるし
速さを求めてる訳でもないのに600以上の排気量とかギャグでしかないでしょ
荷物運ぶわけでもないし無意味だし排気量デカいから楽しいとか無いしな
何が良いの?

370: 2021/01/18(月) 12:34:29.63
>>306
ハーレー親父を見てりゃわかるじゃん
バイクの中身じゃなく、でかいガワや排気量の数字でドヤ顔してイキりたいだけ

308: 2021/01/17(日) 19:28:42.97
CBは無駄に高いからな
特に400は4気筒欲しいだけなら免許取って大型買った方が安いし

312: 2021/01/17(日) 20:00:47.03
楽しさは乗る人次第だろ

313: 2021/01/17(日) 20:03:15.99
草w
SSってやっぱりチー牛御用達やな

314: 2021/01/17(日) 20:09:33.89
音ブリブリ振動が楽しいとかガイジやろ

315: 2021/01/17(日) 20:13:31.53
低排気量の方が振動激しくなるのですが...
600ccより上は無駄とは...?
自分で自分を論破していくスタイルすこw

319: 2021/01/17(日) 20:43:31.79
>>315
低排気量の方が振動激しい?ナイナイw
ネイキッドやアメリカンで400以上は無駄なのは事実やで

316: 2021/01/17(日) 20:17:58.94
カタログスペックばかり見て詳しくなった気になってる陰キャは
自分の狭い価値観だけで無駄とか言いたがる

317: 2021/01/17(日) 20:18:23.19
まあ同じモデルが市中に溢れかえれば嫌がって違うジャンルに流れていくだろうさ
レブル250は今のとこその他への行き先がない状態だからね
ADV150もそうだけどキーワードはそこそこ安い乗りやすそうでも安っぽくはないあたりかな?
学生とかが乗るのに完全なアジアンバイクじゃ嫌がられそうなとこがミソかと

318: 2021/01/17(日) 20:21:21.30
学生は結構ネイキッドやSSも多いイメージだな
ADV150とかはおっさん向けだろ
コロナもあって,街乗りに適したバイクの需要は高まってる

372: 2021/01/18(月) 12:39:48.32
>>318
ADV150はオッサン向けだな
量産型スクーターだと馬鹿にされるどころか認識すらされない風景と化すので、ちょっと風変わりのADV150でイキりたいっていう
だけどバイク詳しい人から見れば所詮オフ行ける風を装ったなんちゃってのただのスクーターってのを見透かされてるんでかえって馬鹿にされそう

376: 2021/01/18(月) 12:57:08.06
>>372
ADV150…寧ろ若いのが乗ってるの見た事ない

320: 2021/01/17(日) 20:44:01.41
ADV150もそろそろ排気量UPしたニューモデルでるかな?
アイドリングストップもあるし悪路も走れるとか都心最強バイクかも?
試してみようかな

321: 2021/01/17(日) 20:49:01.11
レブルは女性や短足に優しいバイクだから人気は当分の間続くでしょ

324: 2021/01/17(日) 20:57:21.73
400以上...?
あ,大型コンプか

>>321
普通以上の身長の男にも大人気だぞ,特別足つきが悪い人にだけってわけじゃない
海外でも売れてるらしいしな

325: 2021/01/17(日) 21:16:21.82
>>324
大型は持ってるし乗ってるよ?
600以下って書きたい所だけど
実質400以下と変わらんだろ
400以上600未満とか数える価値ないぐらい少ないわw

373: 2021/01/18(月) 12:44:17.86
>>321
結局、ビギナーやファッションライダーの割合が多いのか
まあそういうモデルも売れんとその先の熟練者向けバイクも出ないからな

Njnja250SLというニッチモデルが出たのは、Ninja250というビギナー向けバイクの流行があったからだしな

322: 2021/01/17(日) 20:49:45.01
大型の免許取りに行った時に教習所でNC750乗ったら
帰り道で自前のVTR250のパワーカスカスぶりにビックリしたの思い出したわ。
車重も超軽く感じた。

パワーを取るか軽快さを取るか
乗比べてどっちが良いかは人それぞれだな。

330: 2021/01/17(日) 21:47:03.08
>>322
そのNCも大型とは言い難いもんだしなぁ
まぁでも乗り出しちゃえば大半のバイクは乗りやすいもんだしね

326: 2021/01/17(日) 21:22:04.00
トルクが全然違うからなぁ
GSF1200とかの低回転型4気筒の鬼トルクとか最高に楽しいしモンスターとかの2気筒のキック感も排気量ないとパンチが足りない
分かってる風でなにも分かってない

レブルはってかスティードシャドウとかでもホンダは頑なにチェーン使うのなんなの
メンテ面倒だからシャフトかベルトにしてよ

327: 2021/01/17(日) 21:30:56.68
感とか風味でしか語れない事に意味はないよ

328: 2021/01/17(日) 21:36:58.96
どんどん無知をさらけ出すスタイルすこ

329: 2021/01/17(日) 21:44:09.26
理屈で論破出来ないアホが吠えてるわw

332: 2021/01/17(日) 21:55:21.23
>>329
ジクサーで高速走って来いよ
次CB1300な
自分がどれだけバカかよくわかるぜ
チー牛に1から説明するのは面倒だ

339: 2021/01/17(日) 22:26:43.74
>>332
ゆっくり100k前後で走るならジクサーで十分だし
ネイキッドなら400で十分
フルカウルツアラーでなら高速の快適性求めるのもわかるが
ネイキッドやアメリカンでは排気量あろうが変わらん無駄無意味

>>333
速い事に意味があるとは言ってないよ?
遅いのに排気量デカいのは意味が無いといってるだけでなw

>>338
2倍ぐらいスピード違反しないと
そんな感想は出て来ないはずだよ?

343: 2021/01/17(日) 22:38:46.85
>>339
レスする度にエアプを晒していくアホ

331: 2021/01/17(日) 21:49:56.66
トップスピードが伸びないだけで中間域は十分大型だよNC
リッタークラスに非ずんば大型に非ずって主張なら知らんが

333: 2021/01/17(日) 21:56:35.93
意味を申すならこの世の全てが等しく無価値で意味はない
それぞれの観測者がそれぞれの価値観に則って勝手に意味があると思い込んでるだけ
つまり速いことにも意味なんてないのでその理屈は破綻してる
自分の見識が狭くていろんなバイクに価値を見出だすだけの器の広さが足りてない井の中の蛙

335: 2021/01/17(日) 22:04:04.91
トライアンフ、新モデル「Speed Triple 1200 RS」を1/26に世界同時発表

https://news.webike.net/2021/01/15/195392/

https://youtu.be/ovDRFEvlox0

336: 2021/01/17(日) 22:04:50.80
250ccは平坦な道は良いんだけど登り坂で
パワー不足を感じたね。
制限速度内で走る分には必要十分なのは言うまでもないが
運悪く煽ってくる車にピタ付けされた場合に
ぶっちぎってミラーの点にするのは不可能。

そんな感じで大型に乗り換えたものの
そういうシチュエーションは全く起きないけどね。

337: 2021/01/17(日) 22:11:34.70
336
ニホンゴは正しく使いましょうw

ナニ言ってんのか全然わかんねーーんだよバカw

338: 2021/01/17(日) 22:24:55.79
上りだと400でもパワー不足を感じる

340: 2021/01/17(日) 22:29:46.16
CB400SFが絶妙なラインだと思うわ
大型を知ってるとパワー不足を感じるけど
大型を知らん人ならハイパワーに感じる

341: 2021/01/17(日) 22:32:29.98
W800とCB400SFをよーいどんで坂道勝負したとき
ほぼ同じ加速だったよ。
もちろん乗り手によっては変わる。

342: 2021/01/17(日) 22:32:43.22
いや400だと高速を使ったときにちょっと物足りない。
600がいいなw

378: 2021/01/18(月) 13:13:36.01
>>342
結局、バイクは一台だけで何もかもやろうとするとどこかに無理が出てくる
それぞれの排気量、車種ごとに得意不得意があるから面白いんだよ
全部やりたいなら複数台持つ事だな
そいつがよく走る道路や用途にもよるが、一台だけなら、グラディウス400かCB400SFぐらい性能のいい400か、650ccあたりだが
それでもやはり250cc軽量単気筒ほどタイトなコーナーは遊べないし、リッターバイクほど余裕のトルクや高速域の安定性とパワーもない
だから一台だけで何もかもやるのはやはりどこかしら妥協しないといけない

逆に一台だけで何もかもできるのならほとんどの奴はそれを買うだろうし、そこで完結して進化も発展もなくつまらなくなるな

385: 2021/01/18(月) 16:23:30.90
>>378
そうそう、クラブ一本でゴルフするやつおらんのと一緒で、用途別に買ったらええのよ。

386: 2021/01/18(月) 16:55:36.48
>>385
でも俺たちはクラブ1本で裸足でゴルフするプロゴルファー猿じゃん?

344: 2021/01/17(日) 23:26:46.53
CB1300だと加速と風圧でキツイ
やはりカウルは偉大

345: 2021/01/17(日) 23:35:50.73
CB650Rのエンジンでジャパニーズネイキッド作ってくれれば日本では売れると思うんだけど

348: 2021/01/18(月) 00:32:10.93
CB650Rのエキパイは芸術的だと思う
あれだけはマジで格好いい

350: 2021/01/18(月) 01:12:05.63

352: 2021/01/18(月) 01:20:42.70
>>348
CBRだけどあのテカテカのエキパイ維持すんの大変なんだわ

349: 2021/01/18(月) 00:49:49.96
CB650Rはヘッドライトが致命的

351: 2021/01/18(月) 01:16:29.19
ヨンフォアも良いよな
ヨシムラの直管よりこっちの方が良い

353: 2021/01/18(月) 02:20:08.52
ちょっと走るとゴミがひっついてたりするしな

354: 2021/01/18(月) 02:21:55.05
このエキパイを格好いいとか美しいとか思ったことがない

355: 2021/01/18(月) 07:43:37.66
キレイとは思うけどなんでこんな斜めなん?とは思った

356: 2021/01/18(月) 07:46:16.68
ユリゲラーが曲げたデカイフォークにしか見えないw

357: 2021/01/18(月) 08:26:42.78
既視感があると思ったらフォークかw

358: 2021/01/18(月) 08:28:29.23
ゴミみたいな連中やなwww

359: 2021/01/18(月) 09:43:43.17
エキパイ綺麗でもショートマフラーが嫌い

360: 2021/01/18(月) 10:19:41.12
その辺はこのみの問題だよね

俺は腹下マフラー車好き
ホイールやチェーン掃除しやすいし、

361: 2021/01/18(月) 10:28:35.60
ショートマフラーやだやだショートテールやだやだ丸目じゃなきゃやだやだ2本ショックじゃなきゃやだやだ

メーカー「ガラパゴス日本市場なんか相手にしてられっか無視無視」

362: 2021/01/18(月) 10:33:54.89
ジジイ連中なんてどうせすぐおっちぬんだし
そんな連中の意見なんて聞かなくていいよ

363: 2021/01/18(月) 10:39:05.25
日本製大型バイクが国単位で日本より売れてるとこはあんまりないんじゃないかな
ミドルクラスより下は東南アジアで10倍以上売れてるけど

364: 2021/01/18(月) 10:58:34.53
なんか、また変なのでレス増えてるのな。

365: 2021/01/18(月) 11:04:11.78
マルチのマフラーは砂が堆積しないようにしてほしい

366: 2021/01/18(月) 11:50:23.95
SR400「町乗りから高速まで使える400で、丸目で2本サスで長いマフラー、さらに二眼メーターでレトロ風味だぞ」

377: 2021/01/18(月) 13:05:55.51
>>366
SV600を400にすればその条件でほぼ最強になる
つまりジクオジが言ってた、グラディウス400じゃなくSV400で出せばよかったのにってやつ
グラディウス400は見た目の好みを無視すれば実質400ccクラス最強レベルで汎用性も高いな
SV400にしてハーフカウルぐらいつけてカッコよくデザインすれば覇権取れてたのに

367: 2021/01/18(月) 12:01:58.14
セル無しはちょっと…

368: 2021/01/18(月) 12:05:32.91
CB400SSがこっち見てます。

369: 2021/01/18(月) 12:33:28.01
テンプター「いいや俺だよ」

371: 2021/01/18(月) 12:34:32.01
> "Temper" は「誘惑者」を意味する語であり

やだ、やらしい

374: 2021/01/18(月) 12:53:52.26
亀だし連投だしなんだこのお爺ちゃん

379: 2021/01/18(月) 13:25:05.25
>>374
彼を知らないとは新鮮だな
彼が味方につくとこういう風になる人だよ
https://youtu.be/KyCrYCfSIKg?t=76

だから彼を今のうちに滅ぼそうと刺客がわんさか群がる

375: 2021/01/18(月) 12:54:05.42
自由を求めてアメリカンを買ったが
真に自由があるのはスポーツタイプだったと気づく
清水国明みたいなヒトがどれだけ出るか…

380: 2021/01/18(月) 13:26:32.94
ツインの400が欲しけりゃドカのスクランブラー一択

381: 2021/01/18(月) 13:53:12.63
本田にもCBR400Rや400Xとかあるよね。

382: 2021/01/18(月) 14:11:45.60
ゆうちゃんバイク薦めるとかさすがジク鍋

383: 2021/01/18(月) 14:40:36.51
排気量コンプ強すぎだろ
万能性ならやはりnc750、x-adv当たりが最強だろうな
NCとか、重心低いから数字以上に楽だし

384: 2021/01/18(月) 14:47:08.51
NCとかで高速は走りたくないな

388: 2021/01/18(月) 17:13:58.53
>>387
流石に無知すぎないか?

389: 2021/01/18(月) 17:35:47.42
ゴルフ始めるのなんて55歳以降がほとんどだろ?(しらんけど)

390: 2021/01/18(月) 17:37:20.48
実際やらなきゃ知らん事?

391: 2021/01/18(月) 17:50:36.50
車の日常点検が義務であるとか高速で止まっちゃった時に三角板出さないと違反点数1点だとか車乗ってる人はその業務を行ってるのに知らないことばっかだよな

414: 2021/01/19(火) 08:50:51.57
>>391
『だから車検が必要だ』 とか言い出すバカだらけ

公道に出てこないで欲しい

392: 2021/01/18(月) 17:55:26.76
リッチ大学…いや高校だとゴルフ部とかあるんやぞ

393: 2021/01/18(月) 17:57:01.22
え?ゴルフを実際にやってる人がクラブに種類があるって知らないって例えなのそれ

394: 2021/01/18(月) 19:16:48.23
初期のプロゴルファー猿は、ティーショットからパットまで1本きりで戦っていたぞ

396: 2021/01/18(月) 19:33:15.55
>>394
途中から出てきた変な音が鳴るパターに憧れたおもひで

395: 2021/01/18(月) 19:25:31.39
アニメの話をリアルであるように話す奴

397: 2021/01/18(月) 19:38:00.22
え?ハートブレイクショットは現実じゃ効かないのか?

398: 2021/01/18(月) 19:47:49.11
旗包みをやってるプロゴルファーが一人もいなくて地味に驚いたガキの頃

400: 2021/01/18(月) 20:00:17.04
>>398
あれやってみたけど
真下に落ちないよな

401: 2021/01/18(月) 20:07:00.29
>>400
でもアニメのような話がリアルに起こることもある
https://www.youtube.com/watch?v=ePC0QfXYo_g&feature=emb_logo

412: 2021/01/19(火) 04:18:25.93
>>401
遠すぎてわかんねえよw

399: 2021/01/18(月) 19:57:34.82
まあ猿ゴルファープロを実写にしてバイクの車種に例えるなら
450ccあたりの単気筒ラリー車になるな
あれならそれ一台で大概どこでも走れる ま、実際は高速巡航とか厳しいけどな

402: 2021/01/18(月) 22:21:39.39
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2101/18/news085.html
日本のメーカーがこの遊び心を無くしてどれだけ経ったのか

403: 2021/01/18(月) 22:25:18.02
>>402
バズーカというより巨大マグライトみたい

404: 2021/01/18(月) 22:36:14.60
プロゴルファー猿とかで盛り上がるとか還暦過ぎのジイさんばかりなのなここ

406: 2021/01/18(月) 22:42:01.53
>>404
調べたら1985年くらいか
小学生で見てたなら40中頃
60だといい大人だな見てねーだろ

417: 2021/01/19(火) 08:57:04.70
>>404
5chの平均年齢は50ぐらいだから諦めろ
後期高齢者もいるぐらいだ

405: 2021/01/18(月) 22:39:45.88
タイとか中国よりヤバそう

413: 2021/01/19(火) 08:20:16.51
>>405
そうだよな
タイ生産のCRFとかホンダ車とは思えない雑な品質で萎えるよな

407: 2021/01/18(月) 22:59:32.22
アニメは見ていない
少年サンデーで読んだ

408: 2021/01/18(月) 23:37:13.75
ダンドーだっけ
エヴァとラミアの姉妹でエヴァの方は男勝りでバイク乗ってた気がする
中学生なのにw

409: 2021/01/18(月) 23:38:09.48
ねっらいはグリンのターゲッートォ♪

411: 2021/01/19(火) 01:35:06.11
>>409
アニキ73歳で現役だからな常に歌ってる人ってマジ若いよな

410: 2021/01/19(火) 00:02:58.97
カワサキオヤジくせぇんだよ!!

415: 2021/01/19(火) 08:51:25.07
そのタイのバイクは日本の資本は入ってないだろ
科学技術では日本を既に凌駕している中国メーカーとは比べるまでもないだろ
そもそもタイは軽工業分野の自家用車のメーカーすらないだろ

416: 2021/01/19(火) 08:54:45.67
アプリリア「RSV4」新型モデル公開 最新のRS660にインスパイアされた外観と1099ccの改良型エンジンを採用
https://bike-news.jp/post/197093

超ハイスペックな最新スーパースポーツ
イタリアのバイクブランド「APRILIA(アプリリア)」は、レースで培ったテクノロジーを投影した
スーパースポーツ「RSV4」及び「RSV4 FACTORY」の新型モデルを公開しました。

418: 2021/01/19(火) 09:50:23.77
>>416
顔が変わったみたいだけど横からじゃよくわからんな

419: 2021/01/19(火) 12:43:09.19
>>416
アプリリアはイタリア製としては異例な故障の少なさって以前聞いた事がある気がするが、気のせいかな?

420: 2021/01/19(火) 13:31:41.34

421: 2021/01/19(火) 19:04:00.95

422: 2021/01/19(火) 19:17:49.07
あと20年後もバイクを乗り回せる年齢の人だけ心配すればいいな

423: 2021/01/19(火) 19:28:39.92
何でも良いよ楽しきゃ
いま2ストがなくて困ってる人がいないのと同じで時代の変化には適応するもんだ

424: 2021/01/19(火) 19:37:59.31
東京都は国より厳しく2030年、バイクが2035年に販売禁止だから、こっち実質の販売終了時期になるでしょ
案の定マイルドハイブリッドはだめですよって事みたいだな。
これバイクにも適用されるならスペースの問題でバイクは完全EV化しか生き残る道はないな。

425: 2021/01/19(火) 19:44:08.61
販売禁止じゃなくて目標でしょ
法で禁止するなら給付金出さなきゃいけなくなるから罰則付きの法で縛る可能性は低いかと
まぁ助成金出してくれてもいいけどw

いうても14年後だぜ?
次の総理、次の都知事があっさりやめたりするぞこんなの

426: 2021/01/19(火) 20:02:18.54
しないから困る
流れ的にワンちゃんすらない

ということで最後のレシプロバイクは何がいいのか

427: 2021/01/19(火) 20:08:47.84
無駄なメンツとプライドを優先して取り下げることはないな
その結果国内がどうなろうとしったこっちゃない
成功という大本営発表をするだけ

429: 2021/01/19(火) 20:51:24.45
>>427
小池がその頃まで居るわけ無いだろ
今回のは役人には寝耳に水で何も決まってないし
あと国の方はカーボンニュートラルの方針と乗用車の燃費目標だけ策定したところで、方式については絞ってない

428: 2021/01/19(火) 20:34:55.36
販売を禁止する目標だろw
商品の性質上、罰則前提で生産し続けるとかあり得ないし、日本国内だけの話じゃないわけで
車もバイクも国内メーカーは海外の販売比率の方が大きいからな。

430: 2021/01/19(火) 20:51:53.13
またワッチョイdc-がアホなレスしてる

431: 2021/01/19(火) 20:55:00.29
てかカーボンニュートラルとか言うなら以前ポシャったレギュラーのオクタン価95にする案を通したら良い
自動車業界団体はレギュラーのオクタン価を上げるだけで燃費が数%良くなると提案したが石油業界団体が受け入れなかった
新車の燃費がこれだけで数%良くなったら日本規模で考えたらすごい成果になるぞ

432: 2021/01/19(火) 20:57:30.98
まあ現実的な問題点が山積みなんで
EV推進路線が実現するかどうかは五分五分ってとこかねえ
こないだなんて長続きした寒波とパナマ運河の渋滞とLPG生産国の謎の輸出停止とが重なって
国中の電力需要がイエローラインと言われる93%を大きく超えた状態で火力発電の燃料が底を尽きそうになってたし
ちょっと不測の事態が重なるだけでやべえやべえ言い出す状態のまま電気自動車増やしても動かせなくなるだけでは

433: 2021/01/19(火) 21:11:29.96
東京都は世界的なトレンドに合わせてるだけだし、仮に日本が規制なしだとしても日本専用車を出してもペイできないわけで、
東京都うんぬんの前に2030年以降は純ガソリン車は生産しないわな


ノルウェー/2025年、ガソリン車販売禁止
デンマーク/2030年、ガソリン車販売禁止
スウェーデン/2030年、ガソリン車販売禁止
オランダ/2030年、ガソリン車販売禁止
ドイツ/2030年、ガソリン車販売禁止
フランス/2040年、ガソリン車販売禁止
イギリス/2030年、ガソリン車販売禁止、HV車は2035年販売禁止
スペイン/2040年、ガソリン車販売禁止
アイルランド/2030年、ガソリン車販売禁止
アイスランド/2030年、ガソリン車販売禁止
アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車販売禁止
中国/2035年にはガソリン車の販売を禁止しHVに。EVやPHV、FCVなどを含むNEVについても新車販売の50%以上を目指す

434: 2021/01/19(火) 21:14:56.75
わーくにのバイクメーカーはどこが最初に本格的な大型EVを出すんだろ

435: 2021/01/19(火) 21:18:15.40
予想としては
ホンダ・ヤマハは原付&125しかやる気ないし
スズキはFCVで見事爆散
カワサキが昔からEV研究してるから
まあカワサキが本命かな?

436: 2021/01/19(火) 21:19:21.34
根拠ないけどこういう時はスズキが突然スパルタンなスポーツEVを出す気がする

438: 2021/01/19(火) 21:50:58.78
>>436
残念がらスズキは本筋のことろは一番遅くて有名じゃん?

そしてキワモノの関しては一番早くというかスズキしかやらない
FCVにしろ
ロータリーエンジンにしろ
https://i.imgur.com/p5TbE6e.jpeg
ヤマハホンダカワサキはあっだめだこりゃとちゃんと逃げたわけで
https://i.imgur.com/chX16lU.jpeg
https://i.imgur.com/Wnwuv68.jpeg
https://i.imgur.com/cOXae0k.jpeg

456: 2021/01/20(水) 01:18:59.21
>>438
ガンマとかハヤブサとか先行し過ぎて後々抜かれるのも多いじゃん?

459: 2021/01/20(水) 12:12:21.86
>>436
スズキの電動はマニュアルミッションに拘って研究してるらしいからな

437: 2021/01/19(火) 21:43:31.43
4メーカーも残れないだろ

439: 2021/01/19(火) 21:54:24.98
またチーノEV工作員が来てんのか?w
まず中国が100%EV化しろ
話はそれから

440: 2021/01/19(火) 21:55:54.28
中国人は膝が汚い
よく洗ってから話せ

441: 2021/01/19(火) 21:56:20.67
国によってはHVもある時期以降ダメって言ってるけど
日本は2035以降もHVもOKってことだな

HVの定義が、エンジン出力の1%程度のわずかなアシストでいいなら
現行車の小改良でも済むな

445: 2021/01/19(火) 22:04:01.19
>>441
マイルドハイブリッドも今んとこは禁止よ?

俺達のガースを信じろ
https://response.jp/article/2021/01/19/342285.html

461: 2021/01/20(水) 13:41:28.34
>>445
見通しと書いてある部分はメディアの言(考察)だけどねw
レスポンスが、トヨタの社長に叱られた大手一般紙のような事はしないと思うけど
マイルドだと4輪の燃費目標が通せっこないという考察記事は、燃費目標が策定された頃には出てた

442: 2021/01/19(火) 21:59:35.04
マイルドハイブリッドでいいならもう軽や原付まで市販されてるしな

443: 2021/01/19(火) 22:02:52.12
マイルドハイブリッドはだめの方向と書いてるでしょ

444: 2021/01/19(火) 22:03:31.14
禁止にしなくても実用的な性能とインフラが整えば
勝手に電動は増えてガソリンは減るだろうに

446: 2021/01/19(火) 22:05:41.43
>>444
それが許されるなら
今頃煙もくもくでNSR250Rが新車で出てるわ

449: 2021/01/19(火) 22:13:44.23
>>446
ぶっちゃけ禁止じゃなくて燃費や排ガスの程度によって課税すればいいと思う
2ストキャブ車は税金5倍とかそんな感じで
それでも欲しがる人はいるだろうし売れなきゃ作られないしそのへんは自然に委ねる感じで

451: 2021/01/19(火) 22:21:09.30
>>449
それが今じゃないですかぁ
別に作っちゃいけないわけでなく禁止もされてないで?

ただ環境に適合できる2ストが売れる値段で作れないから自然に消滅したわけでさ

447: 2021/01/19(火) 22:11:13.26
マイルドハイブリッドはほぼ追加部品無しで燃費を5~10%もよく出来る画期的なものだと思うが
これが対象外というのは利権の臭いしかしないねw

トヨタ式のハイブリッドの軽が今年から来年にかけてダイハツから発売されると言うがそれでも+20万円だそうだ
これだけ価格が上がっちゃうと相当な補助金出さないと低所得者は車買えない人が出てくるだろう
少子化対策怠ったせいで人口は減少が止まらないだろうから若い人は年寄りを支えるために税金は上がって年金はもらえないし踏んだり蹴ったりだな

473: 2021/01/20(水) 20:51:10.70
>>447
マイルドハイブリッドは良いだろと思うがなぁ

448: 2021/01/19(火) 22:13:04.04
規制の理由は燃費じゃないしな

450: 2021/01/19(火) 22:15:30.08
べつに金が欲しくて規制するわけでもない

452: 2021/01/19(火) 22:59:05.61
あぼーんが急に増えたけど、また雇われ書き込み屋かな

とりあえずバイクのハナシしよーぜ
livewireでもなんでもいいから

453: 2021/01/19(火) 23:20:23.49
レブル1100動画来たぞ
https://youtu.be/VPvsqECXO-s

454: 2021/01/19(火) 23:47:31.30
今のうちにボアアップで新しくなったMT-09のCP3エンジンを楽しもうって事で
なんか純正マフラーに気合入れてるみたいだね

455: 2021/01/20(水) 00:53:34.77
>>454
あの出っ張りの無いマフラーって新鮮だわ。

457: 2021/01/20(水) 08:46:42.31
後々抜かれるのは当然のこと

458: 2021/01/20(水) 09:22:42.67
250ガンマが発売された時の衝撃は忘れられないな

460: 2021/01/20(水) 12:48:56.07
四輪もAGSとかやってるね

462: 2021/01/20(水) 13:55:06.31
まあ普通に考えてマイルドハイブリッドとか法逃れみたいのはだめだろw

464: 2021/01/20(水) 17:36:39.24
ハイブリッド廃してEV一択やろ?どーでもええわ!

465: 2021/01/20(水) 18:15:08.06
ジクおじって五毛党なんだろ?
スズキスレで中国に買収されろとうるさい理由がわかった

466: 2021/01/20(水) 18:44:38.64

467: 2021/01/20(水) 18:51:00.44
>>466
400ccシングル60馬力でお願いしたい

540: 2021/01/21(木) 12:47:12.49
>>467
1000ccもいらんからもっと軽く、パワーも思う存分使えるようにした方が実際乗ってて面白いのにな
リッター以上150馬力以上とか求めてるのって、かえってビギナーだろうな 外ヅラの数値を求めてる

472: 2021/01/20(水) 20:35:17.27
>>466
なんかETみたいだな

477: 2021/01/20(水) 21:43:01.05
>>466
いつも思うんだけどネイキッドで180馬力とか要るもんなんかね?150km/hも出したら風圧でやってらんないし、リッターネイキッドは馬力よりもトルクに振ったエンジンの方が絶対楽しいと思うんだけどなあ、MT01みたいに

468: 2021/01/20(水) 19:04:39.39
ブレイズ、3輪EVバイク「EV デリバリー」予約販売開始
航続距離約100kmで49万8000円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1301412.html

オマエらの大好きなEVだ喜べよ

541: 2021/01/21(木) 12:49:12.88
>>468
EVしゃべりたい奴はこういう具体的な車種名を出してしゃべれよ
誰も興味持たないのがわかってるから逃げてるんだろ?

469: 2021/01/20(水) 20:19:01.87
ロータリーはオイルショックで頓挫したな 国産では計画が止められなかったスズキだけ海外で発売
ガンマは意気込みは認めるがスタイルの詰めが甘かった テールのヤッコ凧は設計陣の誰も異論を出さなかったのかと

470: 2021/01/20(水) 20:32:51.49
トップメーカー()がMVXとか出してた時代だろ?
頑張ってた方じゃねΓ

電動化は電動スーチャでお願いします(鼻ほじ)

471: 2021/01/20(水) 20:33:03.44
そんな初代ガンマの話されてもな

474: 2021/01/20(水) 20:54:01.47
0.01%は電気の力で動いてるのでハイブリッドですとかやられたら意味無いしな

475: 2021/01/20(水) 21:23:37.49
しかしガソリンエンジンの自動車が無くなれば大量のガソリンの消費が無くなり、ガソリンが世界中で余りまくるよね
余ったガソリンの使い道として、ガソリンを燃油とする火力発電機が建造されるんじゃねーの?
つまりCO2とやらの排出量は今と何ら変わらないか、電気エネルギーを介している分のロスを考えたら増えてしまうかもね

476: 2021/01/20(水) 21:32:45.58
>>475
ナフサ(=粗製ガソリン)としてプラスチックの原料になるだけだから
全く心配しなくていいよ
というか原油自体の消費量も減るだろうしねw

まったくどうでもいい無知な心配だけはするから滑稽だね

479: 2021/01/20(水) 21:58:11.42
>>476
最後の二行は余計だね。貴殿はいつもそうなんでしょうね。

480: 2021/01/20(水) 22:01:17.32
>>479
仕方ない
叩きたいためにわざわざ
どうでもいいところ引っ張って揚げ足取るんだもの

481: 2021/01/20(水) 22:02:32.45
>>479
俺も上半身にタトゥー入れてるけど子供の幼稚園の迎えに
タンクトップでいったら
後日園長からタトゥーが見えない服装でお願いしますって言われたタトゥーは
俺が俺であるための自己表現だし、俺にタトゥーを入れる権利もタトゥーを見せる権利もあるから
断固拒否して夏場は今でもタンクトップで迎えに行ってる嫁もあの園長は
昭和生まれの堅物だから無視しときって応援してくれてる

まぁ、日本は保守的でおくれてる

487: 2021/01/20(水) 23:07:13.07
>>481
入れ墨に風当たり強いから日本遅れてるってよく聞くけどさ,犯罪の象徴見せびらかしてるんだから当たり前だろ
海外でナチスの恰好してたら普通に逮捕されるぞ

490: 2021/01/20(水) 23:19:54.62
>>487
コピペやぞ

542: 2021/01/21(木) 12:52:01.43
>>481
優秀なコピペだな

484: 2021/01/20(水) 22:32:31.78
>>476
ナフサって液体をゴニョゴニョしたらプラスチックの出来上がり~
みたいに考えてんだ
エチレンもプロピレンもブタジエンもナフサを「分留」して精製するわけで、ガソリンがいくら余ってもプラスチックなんかには出来ないんだけどなぁ
よくそんな程度で他人様を無知呼ばわりするって
自分じゃ利口だと勘違いしている無教養層丸出し
よかったな、書いたのがどこの誰かバレない匿名掲示板で
とんだ赤っ恥晒さずに済んだな

489: 2021/01/20(水) 23:17:43.39
>>484
ワロタ
なんでガソリンって言ってんのに軽質ナフサの話なんかしてんのw
赤っ恥wwwとか言われましてもw
重質ナフサは何が主成分でそこから何ができるか見ればわかるだろw

>>485
まあそこは個人的には仕方ないかと
プラスチックごみは昔は埋め立てか近年はリサイクル用ゴミ(建前)で輸出してたが
駄目になって今は燃えるゴミの燃料用に一緒に燃やしてるし
燃やさないなら重油をかけて燃えるゴミを燃やしてる
直ちにプラスチックごみ=悪とは限らないがね

まあゴミで走るデロリアンがあるようにゴミで走るバイクを作れば....

493: 2021/01/21(木) 06:36:53.11
>>489
俺が言いたいのは「その考えは結局、ガソリンの使用用途が変わるだけで、脱炭素には繋がらないよね」ってこと

485: 2021/01/20(水) 22:37:33.02
>>476
それが捨てられて焼却されればCO2が出るし、プラスチックは既に実質的に火力発電の可燃材になっているのでは

478: 2021/01/20(水) 21:50:38.44
モリモリ加速して直ぐに頭打ちになるバイクなんて
つまらんぞ。W800とか

482: 2021/01/20(水) 22:29:20.42
入れ墨入れてる親なんか嫌だね

483: 2021/01/20(水) 22:31:58.08
馬鹿か反社の象徴だからね

486: 2021/01/20(水) 22:46:09.55
今、人口光合成で工場や発電所から発生する二酸化炭素を処理するっていう技術が研究中で
今年中に実現の目処を付けるって予定らしいが今んとこ研究が順調に進んでるって話も聞かないんだよな

488: 2021/01/20(水) 23:14:26.57
海外云々言うアホよく居るけどどこの国の事言ってんだろうな

491: 2021/01/21(木) 00:18:02.35
蒸留は結構成果物の割合をいじれるから
これが多めに欲しい、
あれは少なくていい、
みたいなことがある程度操作可能

それよかガソリンの心配は
給油所が田舎で減った時だ
給油所が存在しない場所には易々といけない

492: 2021/01/21(木) 00:47:59.34
https://www.youtube.com/watch?v=VPvsqECXO-s
アフリカツインのエンジン搭載! ホンダ新型レブル1100/DCT登場!

494: 2021/01/21(木) 07:08:33.27
使われなくなったガソリン分を無理やり他のものに使わなくていいだろww

495: 2021/01/21(木) 07:41:05.96
>>494
あまったガソリンはどうするの?
保管するにも限界あるよ?

513: 2021/01/21(木) 09:45:26.13
>>494
余るか余らないかが話の柱だろ。貴方も余ると思ってんでしょ?違うの?
「誰が困るか」なんて論点ずらしじゃないのか。

496: 2021/01/21(木) 07:50:57.60
ガソリンの必要分だけ原油を精製したら軽油や重油が足りなくなる、軽油と重油を必要分精製したらガソリンは余る

497: 2021/01/21(木) 08:07:29.18
なんで使わない分まで採掘するのよww
もともとは地下に埋まってだろww

500: 2021/01/21(木) 08:14:35.45
>>497
ガソリンだけ産出されるんじゃないよ?
原油から精製する際に一定比率でガソリンが精製されるの。

502: 2021/01/21(木) 08:23:16.35
>>501
>>500が常識なんだからお前が困らないソースを持ってこい

498: 2021/01/21(木) 08:08:02.99
ガソリンで発電するんじゃね

499: 2021/01/21(木) 08:12:22.00
そもそもEV化でガソリンが余って困るなんて言ってるのこいつだけだしww

501: 2021/01/21(木) 08:20:20.02
余って困るってソースは?

503: 2021/01/21(木) 08:26:41.24
あーソース無いのかwww

504: 2021/01/21(木) 08:29:42.61
無知を晒していくスタイル嫌いじゃないぞ

505: 2021/01/21(木) 08:33:06.05
なんでこっちが、ないって事を証明するんだよ?
消極的事実の証明、つまり悪魔の証明だろw
EV化によってガソリンが余ってその処分に困るって積極的事実があるというなら根拠を証せよ

506: 2021/01/21(木) 08:35:23.34
余ってもどうするか策があるんだろ?そのソースを出すだけ
悪魔の証明言いたいだけだろお前w

511: 2021/01/21(木) 09:06:16.37
>>506
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E7%B2%BE%E8%A3%BD
蒸留分離一発で燃料ガソリンが出来るかのような雑すぎる図が多いけどそうじゃないので
実際はなんやかや他に回せると言うか、まずガソリン需要が多くて他からも引っ張ってるのが多い現状だから改質工程とかが減る
逆に他の用途に回す工程が加わりつつ、最終的に原油を余らす。採掘量減らさないと目的を達成しないので
このくだり、脱ディーゼルの時同じ議論が有った
燃料軽油が余ったら使い道がないと散々言われたが嘘だった
あの時は脱ディーゼルの言い出しっぺが左翼メディアの仇敵だったので、試乗レポートが本業のライターに評論家の肩書を与えて軽油が余るだの欧州全体がディーゼル一択だの、調べればすぐバレるような記事を書かせていた
仕事にありついてシッポ振る奴らだらけの中、本当の事情を解説してたのは後にEV派みたく言われる館内さんぐらい

507: 2021/01/21(木) 08:38:44.42
いやまず、余って困るってお前が言ってるだけなのか、なんらかの機関、組織が言ってることなのか?
まずはっきりしてくれよ

508: 2021/01/21(木) 08:39:48.12
原油の精製過程なんて小学生で習うんだけど?

509: 2021/01/21(木) 08:43:56.09
原油の精製過程の話はしていない。
EV化でガソリンが余りその処分に困るってのはいかなる機関、組織が発表しているのか?

510: 2021/01/21(木) 09:03:25.65
刑事裁判で言う罪状認否も黙秘なら話は始まらんなw

地球温暖化を否定してパリ協定を離脱したトランプさんが代わり、バイデンさんは早速パリ協定に復帰の命令だとさ。
ユーロ5関係なしにアメリカではまだ売られてるってモデルはこれで消滅になるな

512: 2021/01/21(木) 09:14:41.62
まあ自分は急進的EV派じゃないし、ライブワイヤみたいのは有っても面白い程度だけど
今度の知事の通勤電車ゼロとか電動化とかは思いつきで、専門サイドの裏付けを持ってる様子が全くない
脱ディーゼルの時は本当に都内の大気がやばいことになってて、都の環境局だったかが「主たる原因」の対策に本気になり、時の知事は宣伝塔だった
一部メディアはそれが気に食わない奴だったのだが、だからって政治と無関係な部分、大事な部分でぬけぬけと嘘を広める姿勢には腹が立ったわ
失脚が目的で嘘が広まっても良いという
紛らわしいだけでギリギリセーフぐらいの感覚みたいだけど

514: 2021/01/21(木) 09:48:16.84
構ってちゃんだよ、触るの止めようよ。

515: 2021/01/21(木) 09:54:50.77
余ろうがその処分や使い道に困らないなら、そもそも問題にならないはずだが?

そもそも余ったガソリンが困るってのは一体誰がどんな組織、機関が発表しているのか、
まず論点が存在するのか確認したいのだが?

516: 2021/01/21(木) 09:57:35.00
スルー検定開始します。

517: 2021/01/21(木) 10:02:24.22
論破されてアーアー聞こえナイーの小学生じゃないんだからw
保管するにも限度があるから困ると書いたのはお前だろ
これは誰がどんな組織、機関がそう発表したんだ?お前の独自考察なのか?

518: 2021/01/21(木) 10:17:32.32
まだやってた
ガソリンはプラスチックの材料になるから
余ることは無いぞw
いい加減覚えろよw

粗ガソリンからガソリンを作るか基材の原料を作るかの違いなだけ
今だとFCVの水素を取り出す原料にもなる
というかわーくにの水素はそれで作られてる

余りを心配するなら石油の残りカスの重油が出てこない時点でアホ

519: 2021/01/21(木) 10:22:53.59
そんなに大量のプラスチック、今後必要なんか?

520: 2021/01/21(木) 10:30:32.14
困るのはアラブの産油国じゃないかね?

ガソリンの量を減らすのが目的じゃなくて
化石燃料の消費量を抑えるのが目的だから
ガソリン需要が減った分だけ原油の輸入量を減らせなければ意味がない

つまりは
他に使えるから良いって話でもなかったりはする

521: 2021/01/21(木) 11:10:10.36
ガソリン研究友の会会報誌ですね

522: 2021/01/21(木) 11:13:06.43
輸送機器は電気に代われば良い
暖房は今でも電気より灯油を使う東北、北海道地方は多い
それらの地域が今後全部電気暖房に切り替わったら、どうなるのだろう?
EVの充電の為、今後発電所はもっと増設しないと間に合わないとう
で、その発電所は何で動かすのか?
CO2を出さない原発を増設?
うん、そりゃ環境に良いわ

530: 2021/01/21(木) 12:15:33.02
>>522
かならずアンチってEVがー原発がーって無理筋の揚げ足持ってくるよねw

いい加減世界はそれを再エネでやってるって認めようぜ?

なぜだかそれは見えないふりするけど

533: 2021/01/21(木) 12:34:47.37
>>530
再生エネルギー?w
ソース出せよw

544: 2021/01/21(木) 13:02:07.37
>>533
在りもしない事象を得意げに語るのがキモヲタさんですん

551: 2021/01/21(木) 14:26:38.84
>>533
はいソースw
https://i.imgur.com/XhkyYfK.gif

>>535
諦めないとはいえ
コストかかりすぎて微妙になってきてるで
コスト削減で手を抜こうとするとすぐ指摘されるし

535: 2021/01/21(木) 12:38:56.48
>>530
日本の電力発電割合を再エネで半分以上稼げるなら俺も万々歳
しかしこの国の電力ヤクザが、原発を切り離すと思うか?
彼奴等、あれだけの事故起こしてもまだ諦めないんだぜ?
CO2の為なら、原発さえ賛美するだろうよ

523: 2021/01/21(木) 11:22:17.25
暖房も電気にするって政策がなんかあるの?

524: 2021/01/21(木) 11:30:42.14
これが本当のいたちごっこ

525: 2021/01/21(木) 11:45:41.31
サスケェ!

526: 2021/01/21(木) 11:51:08.16
石油精製品で需要減はレジ袋も

527: 2021/01/21(木) 11:56:16.94
ガソリンが余ったら俺が喜ぶ!

リッター3キロの愛車でドライブし放題だ!

529: 2021/01/21(木) 12:13:48.58
>>527
20B?

563: 2021/01/21(木) 18:14:02.01
>>527
旧車に履かせるサイズのタイヤがない
あっても高い上に性能が低い…ってのと同じで

需要が無くなれば
そもそも原油からのレシプロエンジン用のガソリン精製をしなくなって
結局、供給量が少なくなって
むしろ高騰する可能性が…

528: 2021/01/21(木) 12:13:07.59
ニューではないが

悲報です。 ヤマハから #SR400 の生産終了というニュースが届きました・・・。SR400の生産終了は、今回が初めてじゃないけど、前回は「次期モデル開発中」という情報があったよね。だけど、今回はそれもなし。ファイナルエディションが設定されちゃった・・・。セローに続いてSRもかぁ。詳細は後ほど
https://twitter.com/BikeBrosMagazin/status/1352080700606844931?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

531: 2021/01/21(木) 12:16:20.51

543: 2021/01/21(木) 12:53:52.27
>>531
SR終了か
パワーとか軽さとかはバイクの楽しさとは別って事が良く分かるいいバイクだった、合掌

532: 2021/01/21(木) 12:24:29.94
またホンダにユーザーが集まっちゃうな

534: 2021/01/21(木) 12:37:55.17
EV信者もジクおじも中国工作員五毛党
中国人だからしつこいだろ?
壊れた猿だから同じことしか言えないけどw

536: 2021/01/21(木) 12:39:19.02
SRって前のが最後じゃなかったのか
今回が本当にファイナルエディションなのか

537: 2021/01/21(木) 12:39:29.55
EVは中国にどう有利なん?

571: 2021/01/21(木) 20:35:15.02
>>537
中国に有利というか、ガソリン車ではどの国も日本に敵わないから、ステージを変えたいだけ

578: 2021/01/21(木) 21:16:24.62
EV書くなとか書いてるやつの本性だろこれwww
中国こわいよーwwww


571 774RR (ワッチョイ 8281-n0/r) [sage] 2021/01/21(木) 20:35:15.02 ID:zbXWWMGZ0
>>537
中国に有利というか、ガソリン車ではどの国も日本に敵わないから、ステージを変えたいだけ

538: 2021/01/21(木) 12:40:46.12
20年後もガソリンバイク乗れるから安心しろよ
自分の体力の心配しろ
まともな電気バイクは出るまで評価できんわ

539: 2021/01/21(木) 12:41:42.61
環境のためEV推進→バッテリー製造にco2
水素も製造過程でco2
脱炭素社会と言ってるが結局は利権が変わるだけ。

本当の環境対策は大量生産をやめること。
バイクも車も長く乗る社会にしていけばいいだけ。

545: 2021/01/21(木) 13:04:15.31
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1301/412/07_o.jpg
ほれ おまえらの大好きなEVバイクだぞ
ほら語れよ

546: 2021/01/21(木) 13:05:44.85
ジクオジがいてつくはどうを放ったね
雑魚共は何もできないよ

547: 2021/01/21(木) 13:06:00.44
SRが出た時、なんてつまらんバイク出すんだと思った ベースとなったXT500はユニークで良かったのに
全くオーソドックスなスタイルでがっかり 大して軽量でもないし むしろSRX400/600こそ完成形だった

548: 2021/01/21(木) 13:10:36.87
MSソリューションズは、電動バイクブランド「XEAM(ジーム)」にて、ZERO MOTORCYCLESの最上級モデル「SR/F」の取り扱いを3月中旬より開始する。
価格は330万円。

http://uproda11.2ch-library.com/e/es003037055015874511205.jpg

549: 2021/01/21(木) 13:35:06.61
SRは初代MT03の水冷660cc単気筒をベースにグローバルモデルとして復活して欲しい
キッックと空冷風フィンを付けときゃそれっぽく見えるさ

550: 2021/01/21(木) 14:16:24.59
そういやあの660ccの単気筒もXT500系だったな

552: 2021/01/21(木) 14:54:32.67
それがソース?
その図を見て納得したのか
そうか

554: 2021/01/21(木) 14:59:50.56
>>552
発電種別 電源構成の変化でわりかし合ってるから信用してる
中国なんぞ一昔前は石炭モクモクだったのに
今や再エネ40%だからさ

553: 2021/01/21(木) 14:59:19.21

555: 2021/01/21(木) 15:05:47.34
水力発電を入れても中国そんなにないだろw

556: 2021/01/21(木) 15:12:39.32
>>555
チャイナの再エネの伸びはすごいぞ
石炭も相変わらずすごいが
https://i.imgur.com/lyLd9aQ.jpg

557: 2021/01/21(木) 16:09:55.32
電力の話をこれ以上引っ張るなら適切な板に移動すべき

559: 2021/01/21(木) 17:04:47.13
>>557
アンチが間違った知識を論破されて静かになったから
これで電気の話は終わりだろ

ニューモデルの話に戻ろうぜ

558: 2021/01/21(木) 16:37:50.85
SR40thのがよかったな
さよならだよ

560: 2021/01/21(木) 17:48:32.91
新しい髪の毛が生えてくるとどんなヘアースタイルにしようか想像して楽しいんだろうな
色々迷ってるうちが一番楽しいってのはバイク選びも一緒だな

561: 2021/01/21(木) 17:51:56.80

562: 2021/01/21(木) 17:52:39.74
ほんとでんきの話が好きだよな
しかも同じ話を延々と…
基本消費者の立場なんだからでんきバイクが出てから話したらいいじゃん

2021のSV650の日本モデルって結局ユーロ4相当のままなんかね?
それとも欧州準拠?

564: 2021/01/21(木) 18:17:59.01
電気の話はもういいやんからのユーロの排ガス規制
煽りかとおもったわ

565: 2021/01/21(木) 18:21:30.47
中国人だからしつこいだろ?
共産党の猿人形だからな

566: 2021/01/21(木) 18:26:08.30
EVの話は中国人とか根拠もなくしつこいのはお前な、あほ

567: 2021/01/21(木) 19:43:57.30
煽るなら、自分が買ってから言え。以上。

568: 2021/01/21(木) 19:51:08.25
レブル1100の動画で始めてるが,走行はまだこないなぁ

569: 2021/01/21(木) 20:08:48.49
そろそろニューモデルの話でもしようぜ?

ところでニューモデルはどこ?

レブルの話はもう飽きたw

570: 2021/01/21(木) 20:20:27.08
おじさんローリング族 暴走行為の疑い

https://news.yahoo.co.jp/articles/1d3446a3f67a87e7e9cd1272810935af76d9ba2e

614: 2021/01/22(金) 12:23:30.59
>>570
わざわざ証拠を全世界にアップするおっさん
馬鹿って、罪だよなあ

572: 2021/01/21(木) 20:39:00.52
新型MT-09だけど189kgに119PSって凄まじいな。
トルクも大幅に上がってるし電子制御もマシマシ
本当に見た目以外は非の打ち所がないバイク
買ってとりあえずライトだけ速攻で変えるのもありかもしれん

588: 2021/01/22(金) 01:20:56.80
>>572
その見た目が最大の欠点
見た目で一気に買う気がなくなる

591: 2021/01/22(金) 02:27:44.08
>>588
ライトだけじゃなくて寸詰まりのデザインもカッコ悪い
運動性能を重視した結果で他社のネイキッドも似たようなもんだが・・・

664: 2021/01/23(土) 11:33:51.41
>>588
フ…フルカウル版で超絶かっこよくなるんだから
今に見とけ

615: 2021/01/22(金) 12:26:48.51
>>572
走りを追求するなら600SSの方がいいよ

573: 2021/01/21(木) 20:43:40.17
え?まだアホな頓珍漢なこと言ってるやるいんの?
こういう自身の妄想だけで現実のデータも知らずに語るから困るw

もう中国の話しはいいだろ
適当なデタラメなことしか言えないんだから

それよりもニューモデルの話しようぜ?
ニューモデルはよ

576: 2021/01/21(木) 21:09:15.27
>>573
ニューモデルの話がしたいなら
まずお前みたいなアホを黙らせる事だな

577: 2021/01/21(木) 21:13:45.91
>>576
なるほどな
ちょっと何言ってるかわかんないから
ちょっとできるかどうか手本見せて黙ってみてw

574: 2021/01/21(木) 21:01:48.99
おじさんがローリングと聞くと小太りの豆タンクが転がってるのかと思うな

575: 2021/01/21(木) 21:02:45.44
世界各国の政府が中国に乗っ取られて、日本には敵わないからステージを変えようとしてる
日本政府も例外ではない。

妄想性人格障害ですww

579: 2021/01/21(木) 22:17:33.06
SR400がとうとう終わるか…
「国内向けは」終了ってことは、アメリカあたりではまだ売るのか
XSRの新モデルはSR900とかにしても良いんやで?

580: 2021/01/21(木) 22:26:05.48
>>579
排ガス乗り越えたのにABSに躓くとかあるんかね?

581: 2021/01/21(木) 22:28:01.12
ハーレーダビッドソンが25機種の2021年モデルを1月20日に一斉発売!
https://www.autoby.jp/_ct/17426604
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/index.html

750はディスコン、スポスタは縮小か。

584: 2021/01/21(木) 22:34:58.50
>>581
883ってもう90マン位のモデルはないのねん。
知らんかった。

582: 2021/01/21(木) 22:30:04.42
SRにはお世話になったわ
FCR入れて回転とともにトルクがもりもり来るのは楽しかった
ボルトは緩むし電球はきれるしアルミフェンダーは割れるしナンバーは裂けるしで大変だったけどキックスタートは今でも恋しくなる
20thのサンバーストかっこよかった

レブルといいハイネスといいホンダは本当に敵がいないタイミングを上手に突くなぁ

583: 2021/01/21(木) 22:33:29.95

585: 2021/01/21(木) 23:17:32.61
レブルに触発されてまたクルーザーブーム来るかもな
まあ既に250レブルはブームと言っていい売れ行きだけど

590: 2021/01/22(金) 01:58:12.17
>>585
レブル1100の足つきは250と大差無いみたいだから
体格に恵まれず大型諦めてた層が流れ込む予感
DCTもあるからハードルがかなり低い
相変わらずハンドル遠いみたいだけどそこは何とでもなるし

586: 2021/01/22(金) 00:40:52.40
883で130マンもするのならレブルの1000の方が良いもんね。
他社からもお手頃価格の大型クルーザー出ないかな。

587: 2021/01/22(金) 00:47:09.53
もうボルトがいるだろ!

589: 2021/01/22(金) 01:52:38.16
レブル1100の音動画来た
https://youtu.be/EOc8XcXbPso
台湾の店舗っぽいねアフツイより穏やかな音との事

592: 2021/01/22(金) 06:09:25.11
新型MT-09かっこいいと思うけどな
評価が両極端よね

593: 2021/01/22(金) 06:25:13.76
MT-09がカッコ良かった事は無い

594: 2021/01/22(金) 06:32:10.00
トレーサーならまだいける

595: 2021/01/22(金) 07:41:47.84
初代09は結構薄味で好き
二代目も攻撃的で悪くない
三代目はモビルアーマーにしか見えんw

596: 2021/01/22(金) 07:52:53.41
>>595
今から見たら、初代MT-09の見た目は薄目かもしれないが、当時は尖ってたよ。
乗り味も尖ってた。
私の愛馬は狂暴です。な感じ。

597: 2021/01/22(金) 08:06:39.96
SR灰一目惚れ
シャチの背中のようなデザインにやられた

598: 2021/01/22(金) 08:09:52.03
素人からしたら07、09、10全部同じに見える。パッと見て違いが分からない

599: 2021/01/22(金) 08:33:06.23
新型MT09の廉価量産型ヤラレメカ感がもうね

603: 2021/01/22(金) 09:18:35.96
>>599
まぁ実際、量産品だしなw

しかし、ガンダムからの伝統で
量産型やられメカの方がカッコいいはずなんだがw

604: 2021/01/22(金) 09:35:27.58
>>603
モノアイ風なライトだし、もう少し、ジオン風味な曲線だったら良いよね。

608: 2021/01/22(金) 10:16:10.71
>>599
量産型だけど禍々しい系曰く付きメカじゃね
コダールとかサイコローグ
http://fullmeta-iv.com/core_sys/images/contents/00000064/block/00000190/00000177.png?1575022151
https://www.suruga-ya.jp/database/pics_light/game/g3131684.jpg

613: 2021/01/22(金) 11:24:49.82
>>599
量産型が嫌なら、 GPマシンを買いなはれ。
金とコネが有れば買えると思うよ。
メーカー試作機でも可。

600: 2021/01/22(金) 08:48:12.26
09はワザとデザイン悪くして他と差別化してる感ある

602: 2021/01/22(金) 09:12:07.54
>>600
ヤマハの高級機とはあえて分けてる感じはするね
ザクは所詮ザクなのだよ感が…

605: 2021/01/22(金) 09:37:05.48
>>602
MT-09て結構高性能だから、ドムシリーズくらい無いかな。
MT-07がザク、MT-10がゲルググくらい。

601: 2021/01/22(金) 08:52:20.29
SRはまた来年モデルチェンジして出てくるだろ

606: 2021/01/22(金) 10:00:25.65
07 09 10 で刻む意味も分からんくなってきた、、、

625: 2021/01/22(金) 14:41:46.89
>>606
2、3、4気筒なんだが?w

636: 2021/01/22(金) 18:23:01.70
>>625
忘れてた。
2,3,4のカットモデルを全面に出した、エロい画像はよ。

607: 2021/01/22(金) 10:05:34.29
09高くなったからなぁ。
以前はめちゃくちゃ安い07、結構安いのに凄い09、R1譲りの高スペックでプレミアムな10だったな。

609: 2021/01/22(金) 10:18:49.08
ヤマハはもうブランディングに失敗して三輪なんつー明後日の方向に飛んでっちゃったから終わりだな
むしろ二輪部門畳むつもりかもよ

610: 2021/01/22(金) 10:24:33.21
初代はほぼモタードって言って林道ツーリングついてきた奴がいてかっけえと思った
ネイキッドなら頑張れば何でも行ける程度の道ではあったけど行こうと思えるのがかっけえ

611: 2021/01/22(金) 10:26:41.38
このスレの老人達がこれだけ拒絶反応見せてるって事はヤマハMTシリーズは今後も安泰だな

612: 2021/01/22(金) 10:53:53.85
俺はすごく好きなんだがね
新型の無機質メカ顔

616: 2021/01/22(金) 13:23:31.31
新MT-09は顔の無機質メカ感よりも
テールからほぼ水平に伸びるフェンダーが気になる
自分でもどうなれば気にいるのか上手く言えないが…

617: 2021/01/22(金) 13:24:35.83
取り回しやすい低重心の車体パッケージングなどで幅広い層のお客様から好評を得ている大型スポーツモデル「NC750X」「NC750X Dual Clutch Transmission」をフルモデルチェンジし、Honda Dreamより2月25日(木)に発売します。

https://twitter.com/HondaBike_hmj/status/1352445902770761728?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

618: 2021/01/22(金) 13:40:22.27
NCってメットイン止めた方が売れると思うけどそうでもないんかな

619: 2021/01/22(金) 13:50:45.21
廃止してないところを見ると需要はあるんだろう
実際便利そう

620: 2021/01/22(金) 13:55:51.15
750、ローシート、純正メットイン、DCTやらアシストスリッパのナンカスゴイメカ。
店の売りやすさが主眼でしょう。
問題は荷物ガン積み勢の燃料タンク問題だけかな。

621: 2021/01/22(金) 14:03:46.42
>>620
BMのF800シリーズみたいに、テールカウルのサイド部分に給油口付けてくれればええのにな

624: 2021/01/22(金) 14:18:07.39
>>621
現行モデルはもう全て普通にタンクの上に付いてるけどね。

632: 2021/01/22(金) 17:54:03.67
>>624
そら現行のFシリーズはフューエルタンクが普通の位置になったからな。言いたかったのはNCと同じようにシート下にタンクがある場合でも、サイドにコックを付けるなど積載時の給油も一考して欲しかったてコト

634: 2021/01/22(金) 17:58:58.94
>>621
BMWが特許取ってるから無理と聞いた

635: 2021/01/22(金) 18:19:41.45
>>634
仮にBMWが特許を持ってたとしてもとっくに期限が切れてるよ

637: 2021/01/22(金) 19:18:17.74
>>635
リアシート横給油口は2000年のF650GSが最初かな?ドイツも20年間期限だろうから、2000年かその何年か前に特許登録なら、もう特許切れか。

そもそも本当に特許なのか分からんのだが、NC700が2012年に発売だから、時期的に登録がらみというのも、あながち嘘でもないのか。

641: 2021/01/22(金) 20:31:16.66
>>637
一応言っとくとシート横に給油口を持ってくるための構造的なものに対しては特許申請できるけど
「横に設置」すること自体は特許対象にならんでの「あながち嘘でもない」どころか完全に与太話だよ

622: 2021/01/22(金) 14:09:36.36
シートバッグに入れて積めばバックル外すだけでタンクバッグと使い勝手変わらない気がするけどそうでもないの?
そもそも箱3つにメットインまであってそれ以上の積載が必要な人はごく少数だと思うけど
そういう人は航続距離も気にして他のバイク選んでそうだし

623: 2021/01/22(金) 14:16:25.20
NCなら出先で買った手土産くらいならキャリア要らないもんな
ATで楽ちんだし

626: 2021/01/22(金) 15:06:43.65
排気量だろw

627: 2021/01/22(金) 16:11:29.97
MT-01「……」

628: 2021/01/22(金) 16:24:52.55
MT-01結構好きだった
01ってのがフラッグシップらしくてイカす
あとタンクの造形にSRXの面影があるのもいい

629: 2021/01/22(金) 17:05:54.45
MT-01 超大型巨人みたい

630: 2021/01/22(金) 17:31:59.50
新型MT-09のデザインは好きだなー
虫とか動物みたいな両眼ライトはもう20年以上続いてるから飽きた

631: 2021/01/22(金) 17:50:23.52
シングルのMT-05はよ

633: 2021/01/22(金) 17:55:35.43
↑コックじゃなかったキャップだすんません

638: 2021/01/22(金) 19:20:54.66
誤 登録がらみ
正 特許がらみ

639: 2021/01/22(金) 19:39:28.74
仮に給油口を横に付けたとしても給油時に荷物が邪魔にならない?

640: 2021/01/22(金) 20:04:20.17
アクロス先輩はテールランプの上に給油口があるね

642: 2021/01/22(金) 20:40:02.73
ちょっと言葉足らんな

シート横に給油口を持ってくるために゛新しい機構、新しい構造的゛な物に対しては特許申請できるけど。
だね

643: 2021/01/22(金) 20:43:06.50
NCでサイドパニアに見せかけた巨大タンクで無給油本州横断とか妄想

648: 2021/01/23(土) 08:06:19.50
>>643
戦闘状態に入ったらパニアタンク切り離しまで想像した

649: 2021/01/23(土) 08:54:31.44
>>643
仙台から鶴岡

800: 2021/01/24(日) 20:51:52.26
>>643
ヨシ俺も原付無給油日本列島横断の旅に出るぜ!
桑名市~舞鶴107㎞
春になってからね

644: 2021/01/22(金) 21:25:40.54
DCT好きならいいけど
俺はトレーサー900のがええわ
フレームにホイールまで軽量化してボアアップとか本気すぎる

645: 2021/01/22(金) 22:02:32.90
シート高がMT09より低いという徹底ぶりよ

646: 2021/01/23(土) 07:07:27.49
俺、この仕事が決まったらtracer9gt 買うんだ……

650: 2021/01/23(土) 09:46:23.64
>>646
顔がカッコイイね

647: 2021/01/23(土) 07:22:09.44
トレーサーはアドベンチャーの形したヤバいくらい速い奴じゃん
魅力的だけど私には速すぎる

651: 2021/01/23(土) 10:00:56.20
〈本日1/23発売〉新型トライアンフ トライデント660はお手頃97.9万円【日本車キラーの英国ロードスター】
https://young-machine.com/2021/01/23/155395/

こういうのでいいんだよ。こういうので
MTはデザイン猛省して

652: 2021/01/23(土) 10:14:05.15
>>651
いつ見てもメーターバイザーは要るということが確認できるわ
低回転型3気筒なら2気筒買うよねって感じ
765もだけどピーキーさが無くなって悲しい

654: 2021/01/23(土) 10:36:18.89
>>651
いや普通にださいやろ...

657: 2021/01/23(土) 10:48:19.72
>>651

なんか見た目がCB250RベースのマフラーだけMT-09新型みたいな感じだなそれ
リアタイヤの泥よけって、もうそのタイプを浸透させるんかね??

シート下じゃなくてタイヤ自体のそれって何式って言うん??

660: 2021/01/23(土) 10:52:47.10
>>657
スイングアームマウントフェンダーじゃねえかな
カタナなんかでは例外なく撤去されてるしメーカーのゴリ押しと裏腹にそんなに評判は良くなさそう

663: 2021/01/23(土) 11:33:03.08
>>660
ショートテールデザインのバイクで各国法規に則った後輪後端より先までのフェンダー付けると
CB650Rや新型MT-09みたいな長大なフェンダーになるからデザイン手法としてスイングアームフェンダーを
取り入れるケースがある、俺はフェンダーは実用品と思ってるから長大なフェンダーをケツに付けられるより
スイングアームフェンダーにしてくれた方がマシと思ってるが好みの問題だろうな

667: 2021/01/23(土) 12:16:57.77
>>663
タイヤ交換の時一手間も二手間も増えるからな
純正ディーラーならやり方は知っているだろうけど
用品店なんかだと外し方戻し方を調べる手間も発生するし

658: 2021/01/23(土) 10:49:52.87
>>651
なんでコレが大絶賛でMTはダメなんだよw

しかもこれ英国ロードスターと言いながらタイ製やろ
まあエゲレスで作るより質は良いかもしれないが

668: 2021/01/23(土) 13:44:00.59
>>658
MTはデザインが超絶キモいから

665: 2021/01/23(土) 11:47:37.49
>>651
軽くてヨイね
でもリアビューはお尻が真っ赤だな。ニホンザルかよ

742: 2021/01/24(日) 02:36:19.07
>>651
良く良く文章読んだらKATANAのデザイナーが手がけてるんじゃん

653: 2021/01/23(土) 10:15:44.98
98万円がお手頃…

655: 2021/01/23(土) 10:39:49.01
cb650と変わらんじゃん

656: 2021/01/23(土) 10:47:11.63
生産国は何処だろ
と思ってググったらタイ生産が殆どだと

659: 2021/01/23(土) 10:50:45.54
大型で100万切ってれば十分お手頃だな
廉価バイク

661: 2021/01/23(土) 10:58:08.68
インナーフェンダー自体は昔からある

ナンバーやウィンカーまでくっ付けて
ゴツいステーで支えるってのが
最近始まったトレンド

662: 2021/01/23(土) 11:19:20.96
ストリートトリプルSでいい

666: 2021/01/23(土) 12:04:53.49
バネ下重量ガー

670: 2021/01/23(土) 14:00:29.33
キモいだろ馬鹿か
ヤマハは三輪車に力入れ始めるし
明らかにおかしくなった

671: 2021/01/23(土) 14:05:39.18
日本メーカーどころか海外メーカーより足付き悪いんだから短足おじさんには許せないデザインだよな

672: 2021/01/23(土) 14:25:46.17
>>671
デザインの話してるんだが。
文脈理解出来ねーのか?基地外

673: 2021/01/23(土) 14:38:42.76
MTは無印のZより良いと思うけどねぇ
ZはZH2もそうだがビビっと来るもんが無い
派生(割増料金)の忍者やRSは厨二カッコいい

674: 2021/01/23(土) 14:55:16.25
まあ強硬なアンチが騒いでる方が人気出るジンクスの典型かな…(一部例外あり)

675: 2021/01/23(土) 15:08:58.55
まあ人気車種が大幅にイメチェンした時は大なり小なり必ず叩かれるもんよ

676: 2021/01/23(土) 15:11:15.95
最近のヤマハ車はゲーミングバイクてカンジ
LED仕込んでペカペカ光らせるのがお似合い

677: 2021/01/23(土) 15:31:26.32
MTとか安いから買ってる人いるだけでカッコいいと思って買ってる人は少数派だろう

678: 2021/01/23(土) 15:45:52.02
安けりゃ売れるんなら某社の中華バイクとかもっと売れてるよ

683: 2021/01/23(土) 17:42:59.07
>>678
流石に中華と一緒にしちゃいけない
国産がいいけど高いの買えない貧困層が買うバイク

679: 2021/01/23(土) 16:03:54.66
トライデント660は新カタナのデザイナーが手掛けているからねぇ~

さぁ脊髄反射GOoooooooooooooooo!!!!!!!!!!!

680: 2021/01/23(土) 17:08:57.61
SR400「43年の歴史に幕」とか、うんざりだわ。
「歴史に幕」ってことは「SR400」としての販売はもうないってことでしょ。

もし本当にそうならハッキリそう言えば良いのに。
どうせ来年にはABS付きが出るんでしょ。過去にも「ファイナル」「復活」を繰り返した経緯あるし。

ファイナル商法しないのはホンダとスズキだけだね。好感もてるわ。

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2021/01/20210121-001.html

681: 2021/01/23(土) 17:21:19.23
>>680
カタナ ファイナルエディション
モンキー 50周年スペシャル

「モンキー・50周年スペシャルは50cc「モンキー」の最終モデルとなり、台数限定で販売します。ご購入に際しては、Hondaホームページ内専用サイトでの(以下略)」

682: 2021/01/23(土) 17:39:10.11
>>681
やめたれw

692: 2021/01/23(土) 18:13:07.88
>>681
何だホンダ、スズキもファイナル(最終)商法やってんのか
ヤマハだけだなこれが最後だぞと煽る商法しないのは
2018だかの時は新型開発中ですとか異例のアナウンスしたくらいだからな

694: 2021/01/23(土) 18:16:09.40
>>692
失礼煽る商法はしてるのか
しておきながら復活するとか酷いことしないのはだな

700: 2021/01/23(土) 18:23:38.94
>>681
この文にちゃんと50ccモンキーのって書いてあるじゃん
てかこれ出したときには既にモンキー125取り掛かってるっしょ

705: 2021/01/23(土) 18:30:25.46
>>700
これは確かにそうだな50cc限定してるわすまんかった
カワサキとスズキはに訂正する

706: 2021/01/23(土) 18:40:24.84
>>681
カタナは30年ぶり位なんだから許せるよ。

707: 2021/01/23(土) 18:44:28.59
>>680
ヤマハのファイナル商法、年に何度も閉店セールしてるアメ横のカバン屋みたいだわ。大企業がやることか。

714: 2021/01/23(土) 19:13:05.52
>>707
>>687

709: 2021/01/23(土) 18:50:05.98
>>680
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0121/sr400.html
なお、国内向けの「SR400」は、当モデルをもって生産を終了します。

718: 2021/01/23(土) 19:28:24.92
>>680
油冷ファイナル

684: 2021/01/23(土) 17:47:32.21
まあ要はヤマハはファイナルって銘打っても
繰り返す、って言う話だろ
ホンダスズキは確かにそういう傾向はないよた

685: 2021/01/23(土) 17:52:52.16
ヤマハに名車無し

689: 2021/01/23(土) 18:04:00.99
>>685
OW01とかYZFR7とかすごい高値だけどね。
個人的にはvmaxとか名車だと思う。

690: 2021/01/23(土) 18:08:43.48
>>685
異を唱える人も多いと思うが、SRにはじまりTW、セロー、マジェスティ、Tmax、YZF-R1、Vmaxなど各ジャンルブームの先駆けとなったバイクを多々排出してるという時点で、充分凄いと思うけどなあ

708: 2021/01/23(土) 18:49:40.99
>>690
SRXとかTZRも入れてあげてほしい

686: 2021/01/23(土) 17:53:15.44
各メーカー色んな国でバイク生産しとる日本製の方が幻想っぽい有り様

687: 2021/01/23(土) 17:56:22.79
ヤマハがファイナルって銘打ったモデルを出して復活した例を教えてくれ
俺は知らない

688: 2021/01/23(土) 18:00:41.79
RZ350は俺のなかでは名車。

691: 2021/01/23(土) 18:12:43.97
↑ぜんぶゴミクズバイクじゃんw
RZ350ってタンクとメータ周りの形が安っぽいから嫌いだなw

693: 2021/01/23(土) 18:13:47.03
>>691
それはアンチの意見だわ
ありえん

695: 2021/01/23(土) 18:16:18.36
ん?モンキーってその後出てないじゃん

698: 2021/01/23(土) 18:21:15.30
>>695
同じ車名で現役だな
捉え方の違いかもしれんがモンキーはこれで最後と言っておきながら出すのはどうなのかって話だな

696: 2021/01/23(土) 18:17:02.82
690
後々の事考えたらYAMAHAのバイクは下取り安くなるからやめたほうがいいよw

697: 2021/01/23(土) 18:17:34.20
ヤマハの70年代80年代のバイク見てみな
カワサキ、スズキと違って
ゴミみたいな値段の旧車しかないからw

699: 2021/01/23(土) 18:22:06.85
ホンダかカワサキのバイク買っとけば大幅に損することはない

701: 2021/01/23(土) 18:25:35.64
50と125は別物なのに

702: 2021/01/23(土) 18:26:53.94
名車というとやたらとニワカがカワサキを出すけど、単なる品薄商法だからね。
バカ高いZ2なんか国内仕様しか無いうえ3年しか作ってないし。
2st三発系も同じ、そもそも数が売れてないだけ。
しかも普通に走らせてもすぐ壊れるしね。

単純に品薄なところに後付けで元暴走族の経営するショップが芸能人絡めてブーム仕掛けて当たってるだけの話でしかない。
同じく無駄に高騰したCBXも暴走族系に好まれたバイクが便乗で高値つけて突っ張ってるだけで実際400万出してCBX買うのはごくごく一部のバカだけだよw

SRもVMAXも45年とか22年とか長く売れ続けるバイクの方が本当の意味では名車だろう。
数があるから値上がりしないのも工業製品としては当然だしね。高い=偉い、凄いみたいなのに踊らされて名車判断して喜んでるようなのはニワカだけ

703: 2021/01/23(土) 18:28:27.57
油冷バンディットファイナルエディションみたいに何年も売れ残ったファイナルだってあるんですよ!

704: 2021/01/23(土) 18:29:23.95
だいたいバイクごときで「下取りが」とか「大幅に損」とか見てる方が恥ずかしくなるレベルw
自分で乗って楽しむものに客観的な判断を求めるとか小物感が凄すぎw

710: 2021/01/23(土) 18:50:27.08
書き込んでる人の今乗ってるバイクとバイク遍歴が透視出来たら面白いのにな...と思うことがある

711: 2021/01/23(土) 18:59:36.93
>>710
俺はここのスレ住人がどれだけ新型を買ってるか知りたいわ

712: 2021/01/23(土) 19:05:12.45
>>711
俺は11年前からでカウントすると新車で
大型 ×2、軽×3、原二×1

764: 2021/01/24(日) 11:59:43.77
>>710
それならジクオジはトップレベルで多いな

766: 2021/01/24(日) 12:54:22.11
>>764
おい600ssとか車名書いてみろ?アホが

713: 2021/01/23(土) 19:12:07.72
CR牙狼を見習え

715: 2021/01/23(土) 19:20:47.28
なんだか中学生か高校生みたいなヤツがいるな

716: 2021/01/23(土) 19:23:10.61
来年からSR500になって復活!!

717: 2021/01/23(土) 19:28:15.09
SR400「43年の歴史に幕」のわりには残念がってる人見当たらないのはなぜ?
復活を知ってるから?w
「歴史に幕」は大したニュースでないから?w

725: 2021/01/23(土) 20:12:01.51
>>717
欲しいヤツはだいたいもう持ってるか飽きてるかってのもあるし、
中古市場にも潤沢だから今無くなっても困る人少ないんじゃない?

キャブ原理主義の人はFI車になった時点で興味ないだろうし

729: 2021/01/23(土) 20:35:45.81
>>717
FIになった時に一度生産中止したので、もう終わったバイクと思ってる人が結構いる
それとキックオンリーという不便さの魅力とFIの相性が悪かった気がする

でも最近も結構売れてたんだよなー
俺はキャブ時代に乗ってたけど味わい深いバイクではあったよ

736: 2021/01/23(土) 23:38:40.28
>>717
やっと来たか…って感じだしな
バイク好きは心の準備十分にできてた
なんならFIになったくらいで「あとは時間の問題やろな」くらいの

719: 2021/01/23(土) 19:29:34.30
new SR400爆誕!

720: 2021/01/23(土) 19:45:06.65
SR400好きなやつはこんなスレに来ないから

721: 2021/01/23(土) 19:49:26.76
キックしか無いと上り坂でエンストしたらどうなるんだろうと心配で夜しかねれない

722: 2021/01/23(土) 19:57:09.16

726: 2021/01/23(土) 20:14:29.13
>>722
いいじゃん!これナンシー?

727: 2021/01/23(土) 20:19:40.17
>>726
125cc

723: 2021/01/23(土) 19:57:19.95
Uターンして下りで乗りがけすれば

724: 2021/01/23(土) 20:09:20.25
>>723
だな

728: 2021/01/23(土) 20:20:47.29
夏色

730: 2021/01/23(土) 22:19:29.07
SR400Rはまだですか

731: 2021/01/23(土) 22:26:15.52
>>730
それなんてSRX?

732: 2021/01/23(土) 22:33:14.06
SR400RRが出まーす

733: 2021/01/23(土) 22:52:56.38
SR400の次はSSR400、その次はUR400だな!

734: 2021/01/23(土) 23:32:07.81
SR900爆誕の可能性

735: 2021/01/23(土) 23:34:01.19
単気筒900ccは無いな

768: 2021/01/24(日) 12:55:18.51
>>735
ヴァルカンがあるから無くはないかもね(笑)

737: 2021/01/23(土) 23:40:12.20
そろそろセローが復活するよ

738: 2021/01/23(土) 23:42:39.01
本当に惜しまれるのは廃番になってからだな。
大体のバイクがそうなる。欲しい時に中古しかない。

739: 2021/01/24(日) 00:21:08.33
>>738
それなりにきれいな中古なら別にええやん
どうせ99%の人はサビさせて結局捨てるのに
新車でも同じなんやで

744: 2021/01/24(日) 08:00:13.77
>>739
中古は雨天走行や転倒歴がわからんからなぁ

740: 2021/01/24(日) 00:59:44.67
本田あたりが新規性対応品出してくるからそれを買って研究した後にヤマハも同じ手法で規制対応品出してくるさ。
多分2年遅れくらいで。

741: 2021/01/24(日) 01:32:09.51
CB223SSが復活するんちゃうか
あれはあれで嫌いじゃない
キックを残すべきだと思うんだよな
セルはいらない
まあどうせEV化して終わりなんだろうけど

743: 2021/01/24(日) 07:23:23.96
プラスコはスイングアームフェンダー好きなんやな

745: 2021/01/24(日) 08:06:50.10
晴れの日乗る用雨の日乗る用予備用観賞用布教用部品取り用
俺にはそんな経済的余裕がない

746: 2021/01/24(日) 08:07:59.16
そういやみんなバイク家に駐輪する時はカバーかけてんの?

747: 2021/01/24(日) 08:25:58.63
盗難防止と日焼け保護の為、コーナンの安くてペラペラのやつだけど掛けてるよ

748: 2021/01/24(日) 08:26:01.15
ガレージの中だよ

749: 2021/01/24(日) 08:32:24.53
セローでもSRでも復活するとしたら新規エンジンだろうし
ファイナルエディション名乗っても何も問題ないと思うが

751: 2021/01/24(日) 08:41:43.14
>>749
振動抑えてネジの緩まないSRとかええな

758: 2021/01/24(日) 09:31:30.13
SRはカタナよりよっぽどタマが豊富だからへーきへーき
旧型がよけりゃ黙って中古買うわな

>>751
現行でもノーマルならネジなんて緩まないけどな

750: 2021/01/24(日) 08:39:07.07
全く別物なモンキーやカタナ挙げてファイナルエディション詐欺と言い張るのは揚げ足取りが過ぎる
第一、新型カタナに関してはみんなしてこんなんカタナじゃないって言ってるんだから実際終わってるだろ

752: 2021/01/24(日) 08:43:42.47
四輪みたいに液封入エンジンマウントつけてね

753: 2021/01/24(日) 08:44:34.34
振動のない単気筒なんか乗りたいか?

754: 2021/01/24(日) 08:52:43.24
>>753
レブルやハイネス350がそうじゃないの?

755: 2021/01/24(日) 08:55:05.82
SR系はW800が現役でいるから
そんなに困る奴はいないだろ。

756: 2021/01/24(日) 08:57:53.91
>>755
馬鹿ちんかよ
FIになってもキックスタートのみの縛りプレイがSRのアイデンティティなのに
セルとキック併用またはセルのみの新SRになるからファイナルなのかもしれないけどね

757: 2021/01/24(日) 09:17:01.07
新カタナみたいにビミョーな新SRが発売されてこき下ろす旧世代と反発する新世代で罵り合う事に

759: 2021/01/24(日) 09:32:21.64
EVなのにSRとか出て此処の連中が発狂する様を見たい

761: 2021/01/24(日) 11:09:18.80
>>759
ファッションマンには全く効かないだろw

763: 2021/01/24(日) 11:29:31.15
>>761
LIVEWIREさん涙目

760: 2021/01/24(日) 11:08:29.61
SRX6の復活は無理だろうけどMT-07のエンジンでTRX7をさっさと出して欲しいもんだ

762: 2021/01/24(日) 11:13:25.27
べつに俺はEVでも構わんけど
その時ほしいと思ったら買うと思う

765: 2021/01/24(日) 12:12:06.51
確かにEVの時代になったらオマージュのZやら刀がまた出るんだろうな

767: 2021/01/24(日) 12:54:55.50
電動なんて中国が競争に有利になりたいから進めてるだけの愚策に乗るのは嫌だわ。
エンジンミッションの世界なら中華製は未来永劫トップブランドに成り得ないからって競争やり直しのモーターにしようとか最悪だろ。

しかも電池の素材の9割は中国大陸内に埋蔵されてるからその面でも優位に立ちたいんだろ?
要らねーよw

778: 2021/01/24(日) 14:45:19.98

782: 2021/01/24(日) 16:10:01.92
>>778
ワロタw

こりゃトヨタのスパイだな
テスラ的にはわーくにがEV作らないほうがエコカー枠をわーくに企業に買わせることができるのに
わーくに企業にEV作らせたテスラから枠を買う必要がなくなってテスラが損するからね

790: 2021/01/24(日) 17:16:27.83
>>782
わーくにわーくに気持ち悪いガイジだな

795: 2021/01/24(日) 17:40:25.11
>>790
頭がQでワロタw
オコなの?
わーくに言われてオコなの?w

769: 2021/01/24(日) 12:57:31.28
EU各国や日本政府がEVを推進してるのに中国ガーってやつなんなん?w

771: 2021/01/24(日) 13:31:15.66
>>769
電動化は良い事という前提だから従わざるおえない話になってるだけだよ。
コロナ蔓延で老人全滅した方が金銭的には世のためなのに表立って言えないだろ?それと同じ。

774: 2021/01/24(日) 14:21:08.28
>>771
イミフ過ぎるw
例えも全く意味わからんしww

770: 2021/01/24(日) 13:20:25.80
割と近所に水素ステーションなるものがあるから
水素車でも良いぞ。

773: 2021/01/24(日) 13:46:24.37
このエンジンでバイク作ってくれないかな
https://www.liquidpiston.com

777: 2021/01/24(日) 14:33:16.41
>>776
まとめだってよw
頭悪そう
高卒だろおまえw

796: 2021/01/24(日) 17:47:15.38
>>777
小卒じゃね?(笑)

779: 2021/01/24(日) 15:38:23.00
0か1かの極論しかない人間同士の争いほど無意味なものはないなw
EVバイクはまずは原付から
ホンダの交換式はデリバリーに最適だろう

780: 2021/01/24(日) 15:57:59.04
それ、これのことなら遅れてないか?

https://youtu.be/oKe0MQIYL3o

781: 2021/01/24(日) 16:01:45.46
>>780
台湾みたいな人口密度が高い都市部ならその方式でもいい
しかし,結局覇権を握るのは規格化を進めているホンダと思われる

783: 2021/01/24(日) 16:11:34.08
台北市と東京都の人口密度はたして変わらんし、23区に限れば東京の方が遥かに上なんだが?

784: 2021/01/24(日) 16:16:40.11
>>783
それがどうした?

785: 2021/01/24(日) 16:59:53.45
排気音、振動、ギヤチェンジ、これが無くなることへの
意識改革がメーカー、ユーザーが出来てないうちは
EVバイクなんて小排気量車しか売れないだろう

786: 2021/01/24(日) 17:05:39.32
それがどうした?ってなにwww

>台湾みたいな人口密度が高い都市部ならその方式でもいい

東京と台北は人口密度かわりません

787: 2021/01/24(日) 17:06:57.84
何で発狂してんの?

788: 2021/01/24(日) 17:08:20.91
はぁ(*´Д`)
人口密度に高いエリアに特化したビジネスがそのまま全世界に適応できるわけないでしょ?
ここまでいわなきゃわからないかな???

789: 2021/01/24(日) 17:10:52.24
はあ?
何がいいたいのか?www

791: 2021/01/24(日) 17:16:33.55
バイクの話しろよおまいら

792: 2021/01/24(日) 17:17:07.60
ごめん,標準かそれに近い能力を相手に求めた私の間違いでした^^
触れてごめんなさい

793: 2021/01/24(日) 17:22:17.90
あほばっかだなww

>台湾みたいな人口密度が高い都市部ならその方式でもいい

794: 2021/01/24(日) 17:33:25.01
家庭用原子力発電機チェルノブイリ-1型を使ったバイクを出そう

797: 2021/01/24(日) 18:47:53.27
今日も元気にスルー検定か

798: 2021/01/24(日) 20:23:47.25
天安門事件
天安門事件

799: 2021/01/24(日) 20:29:44.38
天安門
わーくに
天安門
わーくに

801: 2021/01/24(日) 21:15:13.76
舞鶴か靖国で会おう

802: 2021/01/25(月) 17:50:15.00
モト・グッツィ、ゴールドエンブレムや専用ロゴを配した
生誕100周年モデルの「V85TT」「V7」「V9」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302207.html

807: 2021/01/25(月) 21:51:29.70
>>802
冬場は暖かそう

803: 2021/01/25(月) 17:53:20.93
未だにクチバシの勢力は衰えないんだな

804: 2021/01/25(月) 17:58:08.27
縦置きV型か、、、エロいな。乗るならカフェレーサーっぽいのV7かなあ、、、

805: 2021/01/25(月) 18:25:40.15
シャフトドライブは一回乗ってみたいな

808: 2021/01/25(月) 21:58:24.88
>>805
つCXユーロ

809: 2021/01/25(月) 22:44:05.74
>>805
メイト

810: 2021/01/26(火) 08:14:00.72
>>805
つ ディバージョン900

806: 2021/01/25(月) 19:29:57.83
ビモータ TESI H2 日本初試乗!
https://www.youtube.com/watch?v=h7o8_c6sU38

811: 2021/01/26(火) 08:39:30.15
今日は新型スピトリ発表か

818: 2021/01/26(火) 21:30:49.89

898: 2021/01/28(木) 12:09:25.79
>>818
異形って感じだけどヤマハよりはいいな

812: 2021/01/26(火) 10:27:45.14
カワサキも今日発表じゃなかったっけ?
アドベンチャーとオフ車?

813: 2021/01/26(火) 12:20:57.17
KLX850

814: 2021/01/26(火) 14:58:15.12
天涯復活と聞いて

815: 2021/01/26(火) 15:00:28.33

817: 2021/01/26(火) 15:42:40.91
>>815
サムネ詐欺じゃん

816: 2021/01/26(火) 15:22:24.70
サムネで新型のリークかと思ったら普通に海外の今年モデルの説明っぽい

819: 2021/01/26(火) 22:22:56.05
かっこわりーなw

820: 2021/01/26(火) 22:24:22.88
トリプルは900ccじゃなくなったのな・・・。

821: 2021/01/26(火) 22:25:35.85
光る眉毛

822: 2021/01/26(火) 22:26:46.88
badboyみたいな目してんな。

823: 2021/01/26(火) 23:15:00.58
例のブログで2/5に新型ハヤブサ発表と言ってるやつがいるが
あり得るのか?

825: 2021/01/26(火) 23:20:22.75
>>823
今週中、いや明後日くらいにティザー来るかもよ?
楽しみに待とうぜ

826: 2021/01/26(火) 23:20:40.22
>>823
あり得る!(願望)

828: 2021/01/26(火) 23:34:38.53
>>823
2/5にヨーロッパスズキがオンラインイベントの開催を予定していて
そこで何かしら新型を発表するとはっきり表明してるのは事実
ただそれが隼なのかはわからん

831: 2021/01/26(火) 23:52:27.38
>>828
GAG1000かも!

824: 2021/01/26(火) 23:18:03.96
SUZUKIだけ250ccの40ps超えパワー出さないのは何でなん?

839: 2021/01/27(水) 03:36:55.58
>>824
ヤマハもねーよ

827: 2021/01/26(火) 23:22:21.74
このタイミングでハヤブサが本当ならモタサイが開催出来れば盛り上がったのにな

829: 2021/01/26(火) 23:46:14.91
おっそりゃ楽しみ

830: 2021/01/26(火) 23:47:32.12

832: 2021/01/27(水) 00:04:08.98
新型GSX250R(ユロ5対応しただけ)
新型ジクサー250(ユロ5対応しただけ)
新型SV650(ユロ5対応しただけ)

833: 2021/01/27(水) 00:13:07.98

834: 2021/01/27(水) 00:15:26.99
ジクサーは前から対応してるしgsxはabsモデル追加があるやろ

835: 2021/01/27(水) 00:17:08.10

836: 2021/01/27(水) 01:00:24.55

837: 2021/01/27(水) 01:13:09.18
カワサキは何でもデブに作りたがるから海外で受けるか見えないな

838: 2021/01/27(水) 01:13:25.65
650Ninjaのエンジンか。

844: 2021/01/27(水) 08:45:46.70
>>838
水冷シングル650cc

840: 2021/01/27(水) 05:18:38.18
スズキは安いというメリットでそれなりに売れてるのにハイパフォーマンスの250作る理由があまりないかと
ヤマハは250と同じ車体の320が有るしもう暫く引っ張りそう
250をフルモデルチェンジするか320を400にするか

899: 2021/01/28(木) 12:17:37.59
>>840
250ccを40馬力にしても常用域がショボくなるだけ
40馬力にするなら最低限400ccは必要だな
でもカタログスペックで喜ぶ阿呆のビギナーに売れるから250cc40馬力とか出してるだけ
スズキはバイクが好きだから阿呆には付き合わない
400ccでは四気筒61馬力のGSR400やVツイン55馬力のグラディウス400を出してたが、阿呆共はガワが気に入らないと買わなかったな

913: 2021/01/28(木) 15:17:50.49
>>899
アホはお前だw

前半と後半がモロに矛盾してるやんけw

916: 2021/01/28(木) 16:12:49.53
>>913
バイクの基本的な操作も分ってないエアプだからね

917: 2021/01/28(木) 16:40:00.54
>>913
ジグおじはNGに放り込んどけ

841: 2021/01/27(水) 05:31:32.95
国産車強化という道を選ぶならハイパフォーマンスで価格上げも有りだとは思うが

842: 2021/01/27(水) 05:40:04.00
軽自動車のスズキだからな
低価格需要をかさらってるのにそれを辞めるのはホンダとガチでやり合うことになるから勝ち目ないだろうしリスク高そう

843: 2021/01/27(水) 06:43:49.13
GSX-S1000まだぁ~チンチン

845: 2021/01/27(水) 08:58:08.46
スズキは過去にシングルを極めたモデルを出したのに売れなかった 世間がついて来なかったのだ
GOOSEはデザインをもっと美しく仕上げれば売れただろうに いつも今一歩の竜洋臭さ

852: 2021/01/27(水) 10:19:46.85
>>845 >>847
スズキにしては悪くなかったと思うけど、あれが一皮むけたらジレラ サトゥールノになってしまう
てか、それとSRXの間を狙いました感が

900: 2021/01/28(木) 12:22:29.54
>>845
グース350やDR-Z400SM的なのはまた出してほしいな
ジクサー400に期待
まあ阿呆共には理解されにくいバイクだが、KTM390デュークのように上手くやれば流行りそうだな
別に外ヅラを上手くやらなくても中身を理解してる熟練者は買うだろうし、スズキはそれでいいのだけれど

846: 2021/01/27(水) 09:07:01.70
オンはVersys オフはKLRで分けるのかな
250はモデルチェンジしたらKLR250になるのかな

847: 2021/01/27(水) 09:19:26.74
グースはその時節でそれなりの存在感があったし、、、

売れる売れないは所詮「その時の」需要次第だね。
ノイジーマイノリティーが四の五の叫んだところで商売にはならんしね。

851: 2021/01/27(水) 10:07:35.28
>>847
ハイパフォーマンスなオンロードシングルがヒットする「その時」とやらは未来永劫来ないから安心しろ

848: 2021/01/27(水) 09:35:39.98
B菌「そうだよ」

849: 2021/01/27(水) 09:42:38.42
キミは遅刻し過ぎ

850: 2021/01/27(水) 09:43:50.98
遅すぎもあるがスーチャー付けなかったのがよくわからん
カワサキはやってのけたのに

853: 2021/01/27(水) 10:30:55.10
シングルスポーツはマニアの乗り物。
数は出ない。

902: 2021/01/28(木) 12:33:49.73
>>853
それでいいな 滑稽なアホ共はわかりやすいの買ってドヤ顔してればいい
ただ、ニューモデルも出ないのは困るな

854: 2021/01/27(水) 10:39:54.73
単気筒で売れるバイクはレブルのみ

855: 2021/01/27(水) 12:34:34.00
スズキにレブルのような当て方は無理なのでおとなしく後追い低価格を徹底するしかないよ
ジクサーエンジンのイントルーダーはダサすぎて話にならないが

856: 2021/01/27(水) 12:36:42.14
ガンマ当てた時くらい追い込めばなんとか
ならずにそのままバイクから撤退になりそう

857: 2021/01/27(水) 12:56:26.80
2/5はS1000の微妙なモデルチェンジとかならガッカリだがどうなるかな

858: 2021/01/27(水) 12:59:16.96
オフロード専用モデル・KLX230Rにローダウン仕様となるKLX230R Sが登場。前後サスペンションを変更し、シート高を25mm低く設定

https://twitter.com/kawasaki1ban/status/1354265205497237504?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

872: 2021/01/27(水) 21:58:37.65
>>858
そいつ車高の問題じゃないんだけどな
もっとセローのようなライト向けにならないと

881: 2021/01/28(木) 00:33:37.01
>>872
公道走行不可のコンペ用モデルだから
そこにライト向けが必要かというとそうでもないような

ローダウン仕様とかライト向けモデルは
公道用の方にこそ必要だろうなぁ

904: 2021/01/28(木) 12:45:43.90
>>858
あーあ アホ共に媚びて奇形短足用に改悪したのか
やはり軟派メーカーだな

912: 2021/01/28(木) 15:02:11.55
>>904
てかオフ車で925→900mmの25mm下げってそんなに効くのかね?
よほど沈み込み量が大きいとか?
ホンダがローシート言うなら850mmとか実現出来るイメージ

859: 2021/01/27(水) 13:37:18.51
KLR650見た目は好き
国内ででるのか?

860: 2021/01/27(水) 13:56:54.92
https://www.autoby.jp/_ct/17427810
「フロント21、リア17インチで460lb(208kg)の軽量な車体。想定されるライバルは、テネレ700だろうか。」

えぇ、、

862: 2021/01/27(水) 14:18:19.67
>>860
車重がテネレ700と3kgしか違わんとは思えない姿だね
しかもタンク容量23Lだからガソリン減らしとけばテネレより軽いという

868: 2021/01/27(水) 17:43:18.74
>>860
Gsr750あたりに角材云々うるさかった連中は当然騒ぐんだよな?

861: 2021/01/27(水) 13:57:29.50
一応Twitterで日本のほうもリツイートしてたがどうだろうね

863: 2021/01/27(水) 14:25:27.77
排気量的に比較されるだろうけどテネレとはキャラ違うよね

864: 2021/01/27(水) 15:27:55.95
ガチ度で言えばWRとセローくらい違うし

865: 2021/01/27(水) 15:58:24.31
先代がキャブレターだったのもすごいw

866: 2021/01/27(水) 16:21:55.68
このエンジンを使ってシングルロードモデル作ってくれないかなぁ

905: 2021/01/28(木) 12:48:07.52
>>866
Ninja650SLか
もし出ても日本で売らなさそうだな

867: 2021/01/27(水) 17:08:24.43
ニンニン顔してるしパラツイン流用かと思ったら単発なのか
そんならもっと軽くして~

906: 2021/01/28(木) 12:51:09.25
>>867
シングルでこんだけ重いとシングルの良さがスポイルされるな
振動とトルクはでかいっていう
まあそれはそれで面白そうだけど、ネタバイク枠っぽい感じだな

869: 2021/01/27(水) 20:42:19.19
テネレのほうがシュッとしててかっこいい。KLRはずんぐりむっくり。

870: 2021/01/27(水) 21:21:34.54
ディーゼルモデル出るかなー?

871: 2021/01/27(水) 21:57:16.95
いい加減KLRにも新しい顔を用意してやれよ
またお古じゃねーか

873: 2021/01/27(水) 22:52:02.46
ホンダはシート高いのがSで、カワサキはシート低いのがS
ユーザー混乱させる喧嘩のしかたやめてもらえませんかね

874: 2021/01/27(水) 23:33:57.59
>>873
ホンダのSは走破性を高めたSpecialのS、カワサキのSはShortのSなのか。

875: 2021/01/27(水) 23:35:52.77
走破性を高めた(本来の仕様)

876: 2021/01/27(水) 23:47:51.66
アフツイの上位がアドベンチャースポーツなのからしてスポーツのSじゃないかと思う
CRF250L単品で言っても〈S〉モデルと〈STD〉モデルみたいな言い方になって微妙にわかりづらい
lowと言うのが一番分かりやすいんだけどマイナスイメージ避けたいんだろなぁ

877: 2021/01/27(水) 23:50:44.95
短足のTを付ければ…

878: 2021/01/27(水) 23:55:43.78
ホンダのSはStandardのSだと思ってた
日本の標準が短足仕様だから本来の姿という意味のS

879: 2021/01/27(水) 23:58:04.11
GSはハイラインとプレミアムラインで区別していたか

880: 2021/01/28(木) 00:13:05.57
伸長(stretch)のsかも

882: 2021/01/28(木) 00:59:54.72
年食ってきたからか、シート高890とかだと脚付きより乗り降りで脚が上がらなくなってきた

896: 2021/01/28(木) 11:01:56.03
>>882
俺もだ、若い頃はつま先ツンツンのバイクでもケンケン乗りで平気だったけど今は怖くて無理

883: 2021/01/28(木) 01:48:54.81
隼まだ?

884: 2021/01/28(木) 04:45:12.13
KLR650ってどう思う?
650の単気筒ってなかなかすごそう

914: 2021/01/28(木) 15:20:17.78
>>884
色がオリーブドラブや迷彩…
軍用か?w

885: 2021/01/28(木) 04:48:06.49
ごめん、既に出てたか
ティザーに出てたやつかこれ
非常に気になる・・・

886: 2021/01/28(木) 06:52:10.55
Z650SLだせよ!とか言い出すな。

887: 2021/01/28(木) 07:07:15.27
ninja650SLはよ

888: 2021/01/28(木) 07:22:47.06
空気読んでスズキが800SMを出すかもしれん

889: 2021/01/28(木) 08:19:03.37
しかし208kgというとninja650より14kgも重いのでこれベースにSL作って軽くなるかというとそうでもなさそう

890: 2021/01/28(木) 08:23:01.40
いうても単気筒だしパワー的に250のフレームでもいいんじゃね

891: 2021/01/28(木) 08:53:38.86
良いわけねえだろウスラトンカチ

892: 2021/01/28(木) 09:00:16.86
カチカチやで!

893: 2021/01/28(木) 10:06:38.50
KLR650 ABS $6999, MSRP
VERSYS 650 ABS $8399, MSRP
(参考:2016 ブライト扱い 87万円, 税別)

カワサキは国内ミドルクラスのクロスオーバーモデルにVERSYS650投入する気はないんかな。
まあ、今や装備がイマイチだし、NCに勝てないと思うが。

KLRは、、VERSYSと$400差か。微妙だなぁ。

894: 2021/01/28(木) 10:13:51.21
400ドル?

897: 2021/01/28(木) 11:18:14.93
シングル650のアドベ乗ってるが最高やで
フルパニアタンデム可能な極太シートレール
最高速度170km/h、140km巡航できて振動も優しいデュアルパーパス
カブ張りのトコトコもOK
コカしてもなかなか壊れないスリムな車体
欠点はアクセルレスポンスがマイルド過ぎてだるい
この世で最もつまんない部類のエンジンだってことくらい

907: 2021/01/28(木) 12:55:10.05
>>897
ビッグシングルはDRZの延長みたいなものが欲しいんだけど、実際はスーパーマイルドエンジンになってしまうようだね(乗ったことがない

901: 2021/01/28(木) 12:23:24.56
浅いクソ鍋は引っ込んでろアホが

903: 2021/01/28(木) 12:40:33.85
わかりやすい例で言えば、
アホ共にもわかりやすいNinja250RやNinja250の250ccスーパースポーツ(笑)が売れたから
尖ったNinja250SLを出せたんだよね ハッキリ言うと250ccスーパースポーツならこっちの軽量高回転シングルの方なんだけど
アホ共には理解する知能も経験も技量もない
案の定、アホビギナーばかりの日本ではあまり売れなくて日本で売るのはやめた
だけどそれでいいんだよ
全日本選手なんかもSLをバランス訓練に使うし、キングオブジムカーナはジクサー250を駆るし、ジクサーSF250をモタードレースに持ち込んで表彰台に上がる猛者もいる
中身を理解してる熟練者たちだ
そういうポジションでいいわもう
アホ共には理解されないくらいのバイクの方がカッコいい

908: 2021/01/28(木) 13:00:34.99
DR800もネタバイクって感じだったしな
さすがにシングルで650cc~800ccってのは合ってない感じだな 面白いのは面白そうだが 車体もデカ重くなるしな

やはり新型グースやDR-Z400SM的なのがいいな
ま、俺はすでにジクサーSF250で楽しみまくってるし普段使いならむしろこっちの方が好きだけど

918: 2021/01/28(木) 17:26:04.51
>>908
BMWはパリダカ復帰の際、水平対向2気筒のR900RRと、当て馬にフロント19インチのファンバイクF650を魔改造したF650RRを投入。
結果はBMWの意に反して当て馬が優勝。
翌年もF650RRが軽く優勝。しかも今度は上位独占。
当時ビッグツイン全盛で扱いやすいだけで非力なシングルが勝つなんで誰も想像していなかった

以後KTMの快進撃が始まるが、確かシングルのLC4も総合優勝してたはず

そんなわけでビッグシングルはアリだと思うのですよ

909: 2021/01/28(木) 13:01:42.23
ラリーマシンが450cc単気筒あたりに落ち着いていったのは、やはりそのあたりがベストなんだと思うよ

910: 2021/01/28(木) 13:15:34.74
800ccシングルにスーチャーやターボを組み合わせたら面白いネタバイクになりそう
形はSR400みたいな感じでキック始動メイン

911: 2021/01/28(木) 14:05:31.04
ラリーマシンが450なのは、スピード抑えるのと開発コスト削減の為に、レギュレーションで決まっているだけ。

915: 2021/01/28(木) 15:24:57.97
400買う層が大型へ行っただけやん
250-400は若い男女層と勘違いした出戻りだか青春したい短足組

919: 2021/01/28(木) 17:42:57.42

920: 2021/01/28(木) 17:46:38.43
>>919
隼か
動画だ顔もキープコンセプトだね

921: 2021/01/28(木) 18:13:31.66
2月5日 新型ハヤブサGSX-1600R

922: 2021/01/28(木) 18:19:09.59
新型じゃねーだろ

923: 2021/01/28(木) 19:12:59.41
乗り手に厳しすぎる排熱処理は改善されてんのかね
ZX14Rとは天と地の差だったが

924: 2021/01/28(木) 19:15:41.29
隼乗りがフレーム自体が熱くてかなわんって言ってたな

944: 2021/01/29(金) 04:24:31.20
>>924
足にあたるフレームの表面に空冷フィンみたいに凹凸つけて
接触面を減らしつつ風が通るようにするとか
フレーム内を風が抜ける作りにしたり出来ないもんかなと思うけど
まあこんな素人考えくらいメーカーも思い付いた上でやってないんだろうなぁ

925: 2021/01/28(木) 19:29:24.27
トレリスフレームに変更しました。

926: 2021/01/28(木) 19:37:51.94
1400cc200馬力って噂だけどそれだけじゃインパクトに欠けるよな
6気筒だとか250馬力じゃなきゃ

927: 2021/01/28(木) 19:48:36.40
>>926
250馬力いってほしいよな
おれは買わんけどあったら面白い

928: 2021/01/28(木) 19:54:13.39
どんなのが出ても叩かれる未来が見える…

929: 2021/01/28(木) 20:49:50.75
電動バックアシストとか付いてたりしてな

930: 2021/01/28(木) 21:08:13.73
ハヤブサはなにせスピードを前面に押し出して来てるね

まるでスパチャーに対抗するが如く

ジョアンミルが乗ってる

931: 2021/01/28(木) 21:13:52.54
H2いる時点でパワー競争には勝てないからACCでもつけといて

932: 2021/01/28(木) 21:32:20.02
鳥の隼とは似ても似つかない太り具合だけどな

933: 2021/01/28(木) 21:42:55.88
ハヤブサって結構モフモフな生き物だったりする
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1705/11/news140.html

934: 2021/01/28(木) 21:46:07.21
ウイングレットは控えめにして欲しいな
10年で空力面でどこまで進化するんだろう

935: 2021/01/28(木) 22:00:58.73
海外で隼ターボカスタム流行ってたろ?あれまんま出したらええんちゃうの

936: 2021/01/28(木) 22:21:10.40
共通点は300Km/h超えの最高速、恰好などどうでもいい

937: 2021/01/28(木) 23:34:08.06
現行ハヤブサのネガを全て改善して出してくれればいい。デザインは完成されてる。

938: 2021/01/28(木) 23:35:21.28
乗ったことがないから分からんがネガって例えば?

940: 2021/01/29(金) 01:21:49.60
>>938
これ気になるな

939: 2021/01/29(金) 00:07:09.86
低シート高と4連メーターでSS寄りなH2SXとは差別化出来るだろう

941: 2021/01/29(金) 01:32:46.87
刀の二の舞いにはならんでな

942: 2021/01/29(金) 01:37:20.51
ハヤブサは完全無欠です
ネガなどありません

943: 2021/01/29(金) 02:54:57.57
これを機にアナログメーターブーム来ないかな

945: 2021/01/29(金) 04:27:31.12
隼のネガって単に古いから最新の電子制御がないとかそんな感じでしょ
おじさんがこぞってツアラーとして買ってるくらい乗りやすいわけだし
あとは時速3キロ以下で補助輪が出れば80歳まで乗れるさ

946: 2021/01/29(金) 04:56:25.35
電スロ
アシストスリッパーで操作系軽くして
TCSでスリップ防止
ぐらい?

947: 2021/01/29(金) 07:19:51.79
6軸MPUも積むな。

948: 2021/01/29(金) 08:20:08.54
電スロ化はするだろうね
トラコン・クルコン・シフター・パワーモード切り替え
この辺がセットで搭載できる

949: 2021/01/29(金) 08:29:26.51
シャフトドライブにしてくんねえかな
チェーン管理めんどくさい

953: 2021/01/29(金) 08:49:19.20
>>949
バイク乗るのやめろよハゲ

950: 2021/01/29(金) 08:37:01.92
ハヤブサはデブだが鳥やで 鳥にシャフトは似合わない むしろ空を飛べる翼を

951: 2021/01/29(金) 08:39:28.04
シャフトドライブ? FJRにでも乗ってろハゲ

952: 2021/01/29(金) 08:46:15.14
つまりレッドブルですね