1: 2020/07/26(日) 21:15:47.56
感染症拡大祈念
スズキの時代にな~れ
  ∧_∧
 ( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s
 C□ /゚。:゚s:。+゚s
 /  | s s s s
`(ノ ̄∪

国内4メーカーで純正部品の供給率はトップです

前スレ
【鈴菌】スズキ変態スレ124【陽性】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1589199675/

2: 2020/07/26(日) 21:18:11.36
過去スレ
【五輪より】スズキ変態スレ123【二輪】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1578814723/
【変態か】スズキ変態スレ122【迷走か】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571803149/
【アフター】スズキ変態スレ 121【ファイア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564317422/
【令和でも】スズキ変態スレ 120【スズキに乗れ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1556970693/
【山葉君は】スズキ変態スレ119【出禁】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549681831/
【社長も】スズキ変態スレ118【バイク乗り】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540630604/
【ステマ禁止】スズキ変態スレ117
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535110265/
【スズキの】スズキ変態スレ【頭突き】116
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529011842/

3: 2020/07/26(日) 21:35:09.63
スズキの二輪事業はかなり厳しいぞ。
コロナでインドの四輪が急激に売れなくなっているから
大ブレーキがかかりそう。
スズ菌感染者達が一生懸命にバイク買って支援しないとヤバイかもしれん。
過去にも幾度となく二輪撤退しそうって時代はあった。
過去には初代カタナや250ガンマや油冷GSX-R750が救ってきたけれども、
今のスズキにヒット作があるかと言うと殆ど無いよ。
GSX-R1000Rも新型カタナも大量に不良在庫だし
ついにGSX-R750やGSX-R600はカタログ落ちしただろ。
GSX250RとGSX-R125とGSX-R150はそこそこヒットしているけどまだ弱い。

それにアジアでGSX-R125とGSX-R150はそこそこヒットしているのに対して、
ヨシムラのフルエキの生産数が追いつかずいまだ足りずに他社製品に流れている。
発注したくても間に合わない状況が続いている。

9: 2020/07/29(水) 09:55:56.94
>>3
スズキも150ccスクーターを出せばいいのにね
150ccスクーターは今人気があるしスズキも150ccスクーターを出せば売れると思うけどね

21: 2020/07/30(木) 07:50:28.36
>>3
二輪事業は赤字にならないようにインドで頑張っているんじゃないのか?
ジクサーは完全にインドを向いた商品だからね。
現状は少しでも黒字なら事業を畳んで販売やユーザー保証で大きな支出を払うことを考えたらOKって感じでしょ。

4: 2020/07/27(月) 21:15:18.71
クラスターは発生していないのか?

5: 2020/07/27(月) 21:46:09.87
スズキ・クラスター?
スズキ・エクスター?

6: 2020/07/27(月) 23:03:41.72
スズキ・エクスタシー?

7: 2020/07/28(火) 19:46:20.14
ジクサがロックダウンしてるんでしょ

8: 2020/07/29(水) 08:33:51.95
クロスオーバーJを売り出して巻き返しを狙おう

10: 2020/07/29(水) 22:08:46.90
そして投入されるのはアドレス150リミテッド(フラットシート仕様)という展開か

11: 2020/07/29(水) 23:00:08.81
ジェンマ150だったりしてw

12: 2020/07/29(水) 23:05:37.52
PCXの持ってるシェアは、本来スズキが持って行っててもおかしくなかったと思うのだが
どうししてこうなった

25: 2020/07/30(木) 15:45:38.99
>>12
PCXはほんと売れてるよね
街でよく見かけるもんね
因みにトリシティ155は余り見かけないな

13: 2020/07/29(水) 23:13:25.91
PCXの何が良いのかさっぱりわからん格好良くもないし
何より足の置き場は平らでないと

18: 2020/07/30(木) 00:14:15.69
>>13
アヴェニス「ダメでしたか?すみません。」

14: 2020/07/29(水) 23:16:58.15
昔みたいにスクーターでワークスのスズキ・エクスターカラーとかスズキ・ヨシムラカラーとか出せばいいのに。

19: 2020/07/30(木) 00:59:01.59
>>14
スウィッシュなら出してる国あるんだけどな
https://youtu.be/QMWUjdl-Wqk

15: 2020/07/29(水) 23:32:12.13
今こそストマジⅡの新型を出すんだスズキ!(原二でw)
ADV150やCT125がヒットしてるんだから、この手のモノは売れる筈だぞ

20: 2020/07/30(木) 05:58:09.64
>>15
HONDAのNAVIがそんな感じだけど売れてるのかなぁ.
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2016/02/160217_164.jpg

16: 2020/07/29(水) 23:33:13.51
バンバンでしょう

17: 2020/07/29(水) 23:46:30.90
バンバン150がジクサー150のエンジン使ってバンバン200よりもう一回りか二回り小さいサイズで出たら買うなー

22: 2020/07/30(木) 10:41:26.06

23: 2020/07/30(木) 10:52:29.33
>>22
二枚目クソ格好いいじゃん
俺も東南アジア脳になってきたかな

26: 2020/07/30(木) 19:18:05.14
>>22
これは日本じゃ売れん

33: 2020/07/31(金) 03:45:59.89
>>22
これをベースにバンバンを作れば少しは需要があるんじゃないか?

34: 2020/07/31(金) 11:33:50.41
>>33
タイとかでバンバンと併売してるからどうだろ

レイダー国内に持ってくるにはまずレイダーベースのバーディー作ってメットインとフラットフロア無しスクーターの需要確認してその派生としてだな
カブ125と似た感じで

38: 2020/07/31(金) 18:01:34.70
>>22
これ良いね

40: 2020/07/31(金) 19:32:22.97

403: 2020/10/24(土) 23:55:53.85
>>40
2008年以前に登録されたdr650は問題無いよ
それ以降は排ガス規制強化でdr650に関しては新車登録できなくなってるみたい

42: 2020/07/31(金) 22:57:52.97
>>22,44
この手のバイクって、バイクとスクーターの悪いところどりにしか思えない……

が、4人乗り5人乗りするには理想的な形なのか?

47: 2020/08/01(土) 01:26:51.03
>>42
ハンカブの廉価版でしょ。
ハンカブって評価高いんじゃないの?
乗ったコトないけど。

24: 2020/07/30(木) 15:14:54.70
一応どちらもフィリピンのだけどレイダーは国によって色々ある感じ
一枚目のクロスオーバーはVストの末弟的な感じで出せば良いのに

27: 2020/07/30(木) 19:26:37.67
ヤマハがジクサーの対抗馬出してきたな。
日本国内に持ってくるかな?

ヤマハ発動機は27日、オートバイ「FZ25」の新型をインド市場で発売した。
価格は15万2100ルピー(約23万円、デリー本体価格)に設定されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a3e1cde14d4dd5df034db37ff0b6d5849a18718
https://images.indianexpress.com/2020/07/yamaha-fzs-25-fz-25-759.jpg

39: 2020/07/31(金) 18:03:10.04
>>27
SOXが輸入してるよ。

28: 2020/07/30(木) 20:22:23.77
インドFZって前から無かった?

29: 2020/07/30(木) 21:23:35.91
あったよ。
モデルチェンジしただけだよね。

30: 2020/07/31(金) 00:00:59.92
ジクサと違って正規販売しないもんなあ
靴下品のFZは売れない

31: 2020/07/31(金) 00:05:02.42
これならジクサーの方が良いわ

32: 2020/07/31(金) 00:07:23.30
とうとう出たぞ!
PCX検査で陽性、鈴菌本社々員に初感染者。
と言いつつも、全く影響無いけどな~。

35: 2020/07/31(金) 16:01:24.00
そんな面倒くさいことせんでポンッとレイダー持ってこりゃいいよ
スズキの正規販売で込25万。クロスカブとハンターを捲る

36: 2020/07/31(金) 16:07:02.00
スズキでCT125に対抗するならバンバンだな
レイダーはアジアンチック過ぎて万人受けはしなさそうだ。

41: 2020/07/31(金) 21:51:58.49
>>36
イヤ、絶対にストマジⅡだ
跨って乗れてオフ風味のあるスクーターが必要なんだ!

37: 2020/07/31(金) 16:33:32.53
万人受けなんてスズキに...

43: 2020/07/31(金) 23:06:28.54
サルート125まだかよ

44: 2020/07/31(金) 23:08:43.86
最低3人乗りは出来ないと売れないのかも

48: 2020/08/01(土) 06:44:25.43
>>44
コミューターとして家族4人が乗れるスクーターが有っても良いと思う。

45: 2020/07/31(金) 23:09:53.11
未来安価がつながってわろた

46: 2020/07/31(金) 23:29:21.75
ニューバランスの#1300のUSA製スニーカーみたいに
5年に一回のペースで復刻のカタナを出せばいいのに。

49: 2020/08/01(土) 21:54:38.58
「スズキ 感染」って検索したら、本社で社員の感染が出ちゃってたw
以下転載 公式より
このたび、本社(静岡県浜松市南区)に勤務する従業員1名が、新型コロナウイルスに感染していることを確認いたしました。

51: 2020/08/02(日) 09:28:39.54
>>49
浜松は今コロナ祭り真っ最中だからな

50: 2020/08/02(日) 00:05:19.64
 
 早くDR-Z125Lの公道仕様出せよ!
 DR-Z125Lならアジア圏や南米でも売りやすいから商売になるだろ!
 絶対に需要あるよ!
 

52: 2020/08/02(日) 10:44:25.93
スズキの工場でも感染症出たんだっけ?

53: 2020/08/02(日) 20:41:44.49
スズキには他の3メーカーと違う道を進んで欲しい。
250ccで4気筒SSが盛り上がりそうだけど無視してもらって、125ccクラスを盛り上げてもらいたい。
下記のようなのを出して欲しいな。
https://leonartmotors.jp/

61: 2020/08/03(月) 18:51:03.74
>>53
ラインナップの全部が同じキャスター角に見えて、クルーザーのフレームがベースっぽいから
クルーザー以外はなんかコレジャナイ感出てる気がする

54: 2020/08/02(日) 21:15:33.59
クルーザスタイルの125ATなら少しは注目されるかもな

55: 2020/08/02(日) 21:42:05.58
スズキが出してもイントルーダ150ベースの125になるな。

56: 2020/08/02(日) 23:06:41.87
GN125にドジェベル200のEGを積めば解決だぜ。

57: 2020/08/02(日) 23:31:08.49
>>56
https://i.imgur.com/G7h5SRj.jpg
バンバンでFI化されてるしな

ニッチ目指すならKTMがミドルクラス多気筒化してるから500~600くらいの水冷単気筒つくって虎が同一エンジンでボバーボンネビスラクストンやってるノリでサベージテンプターグース作って欲しいわ

58: 2020/08/03(月) 00:04:11.61
>>57
まずはDR650からだな

64: 2020/08/04(火) 03:26:20.10
>>57
DR650seはオーストラリアやら南米で売れまくったし、DRZ400の再販は超望むところだけど。

サベージ、テンプター、グースつて売れたの?
いやいや、オーナー皆様にケンカ売るつもりはなくって。
ユニーク度合いが強い車種じゃないかな?って。

67: 2020/08/04(火) 09:40:43.26
>>62
1300mlってピッタリの車種でもあるのかねぇ?

>>64
その中ならグースは結構売れた方だと思う

76: 2020/08/05(水) 22:26:25.34
>>64
ジクサーのエンジン転用してDR250/SMなら出てきそうだね

59: 2020/08/03(月) 00:37:57.73
アールろっぴゃくごじゅう

60: 2020/08/03(月) 00:57:21.95
鈴菌高原行きたい

62: 2020/08/03(月) 19:23:20.44

63: 2020/08/03(月) 20:08:33.47
ハンドルをアップハンドルにする.
ステップを少し前に出す.
車名の最後にLとつける.

コレでお手軽クルーザー(ジャメリカン)の出来上がり.

65: 2020/08/04(火) 03:37:26.56
サベージはアメリカでずーと売ってるぞ

66: 2020/08/04(火) 06:39:15.56
まだブルバードの名前で売ってんだっけ?

68: 2020/08/04(火) 10:08:40.48
規制の緩い北米やオーストラリアはラインナップが豊富だけど、規制の厳しい日本のラインナップは壊滅状態

69: 2020/08/04(火) 10:54:50.15
>>68
中南米も規制外で今も売ってるラインに貧国向けの安いラインがさらに追加で日本より多い

70: 2020/08/04(火) 15:33:08.77
ブルバードS40はラインナップしてるだけで数はまったく出てないけどな

71: 2020/08/04(火) 17:17:41.45
売れてるかどうかじゃなく
売ってるかどうかが重要

72: 2020/08/04(火) 19:46:15.08
売上半減で30憶の赤字か

73: 2020/08/05(水) 12:18:50.93
スズキ自動車は、事業別の営業損益がマリンなどその他が43億円の黒字(前年同期比25.9%減)、 四輪車がゼロ(同100%減)、
二輪車が30億円の赤字(前年同期は23億円の黒字)だった。
このままだとバイクの事業をもうやめちゃうかもしれんなw

77: 2020/08/06(木) 06:19:12.91
>>73
四輪は赤字のメーカーが多い中でプラマイゼロってのが良い方ってのはあるからな
二輪で他社の状況が分からないからなんとも言えないが、何処も厳しい状況であることは変わりないだろう

74: 2020/08/05(水) 13:01:23.75
売れるものを作らないのが悪い
カタログスペックが弱い車種ばっかり

75: 2020/08/05(水) 13:23:12.17
なんか閉店間際の店みたいな品揃えだからなぁ

78: 2020/08/08(土) 16:37:23.83
コロナ以前からホンダは事業別で言うと四輪事業が赤字で汎用と二輪が黒字で、
合算した全般で経常赤字だったから、コロナ後には更なる苦境に陥ると思う。

スズキも二輪事業は止めるかどうするかというレベルになっているともいえる。
救世主となるようなヒット作となる車種が必要だと思われる。

79: 2020/08/09(日) 05:39:09.58
>>78
単純に止めますってできないからな
販売店やユーザーへの保証だけでも莫大な費用が掛かるだろう
設備や人員等が他の部門と被ってたりもするから、単純に二輪事業だけ売却しますってこともできない
ちゃんと利益を出し続けて事業として成り立っているのが理想だが、
今は最低赤字にならないようにやって行って貰うのが一番無難なやり方だろうね

81: 2020/08/09(日) 11:20:08.72
V-STROM 125 ですか.

82: 2020/08/09(日) 11:24:11.22
最近じゃVスト250くらいしかヒット作が無いからな

83: 2020/08/09(日) 12:22:14.33
Vストローム125、150はジクサー150ベース開発したら良いんじゃないか。

84: 2020/08/09(日) 12:37:55.47
スズキは400ccクラスは捨てるのかな。
せっかく小排気量でファンを増やしても次がね。

レブル売れてるんだしマーケティングは真似していいと思う。足付きのいいアメリカんがあるといいな。
イントルーダー400
みたいな感じで。

あと下記は部品共有でどうかな。
Vストローム400
グラディウス/インパルス400
ジクサー400SF

85: 2020/08/09(日) 12:50:03.71
レブルの対抗はGN400の復活で。

86: 2020/08/09(日) 13:31:57.40
しかしレブルが売れまくるんだから市場はわからんよなあ
バイクに乗りたいけど足の長さで諦めてた層を掴んだといっても、ドラスタとかエリミネタとかいくらでもあったろう
かといって他社が250アメリカンを追いかけても間違いなくコケるw
デザインかなぁ?エンジンも超使い回しだしホンダはよく当てたよ

89: 2020/08/09(日) 18:43:30.05
>>86
>>88
レブルの特徴って、大きめの車体と前後の太めのタイヤ。
バンバンのコンセプトを拡大解釈するような形で再構築できないかなと。

90: 2020/08/09(日) 19:49:32.23
>>89
クラス唯一の国内4大メーカー製の楽チンアメリカン

87: 2020/08/09(日) 17:44:49.25
イントルーダーは初期のイメージでやってくれ

88: 2020/08/09(日) 18:17:21.77
レブルがあそこまで売れるとは思わなんだ

91: 2020/08/09(日) 19:49:56.72
BOULEVARD M250R だな!
あとはXLCRっぽいのも混ぜておくか.

850: 2021/01/14(木) 00:17:57.26
>>91

92: 2020/08/09(日) 19:50:48.31
レブルはあのタンクがカッコ悪くてダメだわ。
何であれが売れるのか理解できん。

93: 2020/08/09(日) 20:08:53.38
自分はあのタンクカッコイイって思ったから人それぞれなんじゃね?

94: 2020/08/09(日) 20:38:41.60
レブルは写真で見たら受け付けなかったけど、実車見たら凄く良かったよ。
有る意味スズキだな。

95: 2020/08/09(日) 20:58:37.05
ジクサ250の燃費が50行きました。
私の計算がおかしいのでしょうか。
数学は得意なんだけどなぁ。

96: 2020/08/09(日) 21:21:49.89
単発だし燃費運転するとそんぐらいいくっしょ

97: 2020/08/09(日) 22:04:58.06
レブルは実車見て売れるわと思ったよ。
別にスピードが出るとかではなく、乗りやすい。見た目も大きくてバエる。
メッキキラキラで大きすぎるアメリカンじゃない。新しい形のバイクだよね。

98: 2020/08/09(日) 22:19:48.98
写真で観るとカッコ悪いと思ったが、実車を斜め前から観たら意外とカッコ良かった

99: 2020/08/09(日) 22:31:48.78
ボルトとかボンネビルボバーとか外してるからボバーはカフェレーサー同様売れないかと思いきやレブルは売れた
初心者とかにはあのスタイルがかっこよく見えるのかも

スクランブラーも大型は転けてるけど250油冷でお安く出せば売れるのでは?
Vanvanって名前を封印しないと俺らにしか売れないけど

106: 2020/08/10(月) 04:08:00.36
>>99
>>100
ボルティ
マローダ
グラストラッカー
新規名称より過去のネーミングを復活させるよりも良いかもね。

100: 2020/08/09(日) 22:39:15.08
確かに。
「バンバン買った」じゃあ訴求力ないかも。
名前って重要かも。

101: 2020/08/09(日) 22:44:02.80
「ホンダさんのCT125がバカ売れしてるんだから、うちもバンバン125を出せば売れるんじゃないか?」
と、スズキの中の人は考えそうだ。

107: 2020/08/10(月) 04:17:09.59
>>101
125ccクラスにはGSX-R125、S125があるからね。
Vストローム125を作っても面白いかもね。

110: 2020/08/10(月) 06:31:47.50
>>101
>バンバン125
海外向けにあるだろ

113: 2020/08/10(月) 09:14:55.04
>>110
海外向けだと日本の新しい規制はクリアできるのか?

102: 2020/08/09(日) 23:30:10.53
ハスラーでしょ!

103: 2020/08/10(月) 00:02:29.52
スズ菌感染者にはレブルの良さなんてわかるわけないし
スズキがどんなに頑張ってもレブル路線で売れるバイクは作れんよ
そのぐらいスズキはヤバい

108: 2020/08/10(月) 04:27:05.72
>>103
既存の感染者ではなくて、新たな感染者を増やすことが大事だと思うよ。

104: 2020/08/10(月) 00:58:21.97
エポだな

105: 2020/08/10(月) 01:53:00.57
ギャグ復活論は水面下で意外と熱い

109: 2020/08/10(月) 04:57:13.02
スズキが令和時代も生き抜いて欲しい。
だからこその提案だが。
大いに否定されそうだけど、自動車がそうであったように、クラッチからの解放が必要ではないか?
つまるところの、DSG技術をバイクに持ってくる。

111: 2020/08/10(月) 07:09:24.76
>>109
スズキはDSG持ってた?アルトのはシングルだし。乗ったことないけどあれ結構くせあるとか

112: 2020/08/10(月) 08:37:53.07
>>111
軽トラにも搭載されてるよ。
癖はあるけどアクセル操作でシフトチェンジを促したりできる。

114: 2020/08/10(月) 09:33:11.96
スズキのはAGS(シングルクラッチ)だよ。

115: 2020/08/10(月) 09:54:40.50
AGSならいすゞが何十年も前にNAVI5でやってたな
シフトダウン時にはオートプリッパーで回転を合わせてくれる

116: 2020/08/10(月) 10:23:11.90
スズキのAGSにもオートブリッパー的な回転数合わせる機能付くと良いかもね。

117: 2020/08/10(月) 12:53:45.84
ネイキッドやSSはMTじゃなきゃ漢じゃない。
って激しく罵られそうだけど、自動車のMTは駆逐されたよね。
バイクもそういう流れになるんじゃないかと思ってたけどその気配が無い。
遅れてるよね。

118: 2020/08/10(月) 13:02:40.35
SS中心にシフトアップ、シフトダウンにクラッチ操作不要なモデル出始めてるよね。

127: 2020/08/11(火) 08:49:46.78
>>118
250~400ccクラスには見当たらないけど
増えてるの?

128: 2020/08/11(火) 09:06:33.52
>>127
ごめん、SSは600と1000をイメージしてます。
クイックシフターだけなら、比較的安価で排気量下のクラスでも採用始まってますが、
オートブリッパー機能が必要なシフトダウン対応なのは、まだSSの600、1000で採用始まった感じです。
CB1000Rは採用されてるみたいです。
https://www.autoby.jp/_ct/17299127

129: 2020/08/11(火) 09:34:27.63
>>128
なるほど。
いろいろ調べまくったけども見当たらなくて。

119: 2020/08/10(月) 13:03:25.84
ホンダのDSC採用モデルはあまり広がってないけど。

120: 2020/08/10(月) 14:07:06.33
次期隼関連でオートマの特許出てるってどっかでみたな

121: 2020/08/10(月) 14:20:27.85
あったねぇ、けど新型隼出るのか心配だよ。

122: 2020/08/10(月) 14:29:56.74
>>121みたいな人をよく見かけるが、むしろ今出さないとヤバいだろって思う
今月末には情報出るだろ

123: 2020/08/10(月) 14:32:28.96
ホンダDCT にOPのシフトペダルも付けて乗ってた 楽は楽だし 意外と速く走れる マニュアルモードでそこそこ引っ張っれて面白かった
でも何か違う感が消えなかった 上手く言えない バイクはクルマとは違うからか

125: 2020/08/10(月) 19:55:22.45

126: 2020/08/10(月) 21:20:12.77
スズキワールド今週丸々お盆休みか

130: 2020/08/11(火) 09:41:58.61
スリッパー&アシストクラッチみたいに採用が広がるかな?
ただ、スリッパー&アシストクラッチ採用するよりはコストは高そうだから、排気量下のクラスではZX25R、CBR250RRとかまでかも?

131: 2020/08/11(火) 10:19:34.08
>>130
コストが上がるのはやむを得ないよ。

132: 2020/08/11(火) 11:07:40.59
GSX-S150とR150をインドネシアから入れてくれないかな。
ジクサー150は安いんだけど安っぽい。

135: 2020/08/12(水) 07:20:38.53
>>132
お前はスズキに求めるものが間違っていると思う

136: 2020/08/12(水) 07:42:40.01
>>135
無い物ねだりをやめて、有るものねだりををしようかと。
有料道路を走れればGSX-R150あれば十分なんで。

133: 2020/08/12(水) 06:30:42.43
スズキ乗りのギャル可愛いな
https://twitter.com/su_ka_30/status/1258892590734209024
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

134: 2020/08/12(水) 06:53:48.57
>>133
朝っぱらからウンチ見せられた。
爽やかな朝ツー気分が流れて消えた。

137: 2020/08/12(水) 10:54:20.09
まずは、GSX-R150R ABSかGSX-R200R ABSを売るべきだw
昔のオフ車がやったみたいな感じでボア上げて排気量アップして。

139: 2020/08/12(水) 11:22:47.21
>>137
そして「そんなもん出すならGSX-R250出せ!」と言われるんですね。
で、結局その後、他社に対抗するためにGSX-R250を出さざるを得なくなり
150Rや200Rを買った人から「ふざけんな!金返せ!」って言われるんですね。

140: 2020/08/12(水) 12:40:38.31
>>139
現在の資源を生かそう。
すでにシンガポールで生産している車体を輸入しようという話。
GSX-R250は欲しいけど現状は難しいんだろうな~
SSは性能比べになるから回避して、250Rはツアラー目指そう。DSGも付けてくれたら嬉しい。

143: 2020/08/12(水) 15:37:02.52
>>140
GSX-S1000をGSX-R1000Rベースで150万位で出してくれればいい

141: 2020/08/12(水) 12:53:18.04
>>139
それは無い。
常に軽量で分かり易い速さとこったメカを入れてきたのがスズキのあり方。
スズキに鍵っていえば元々250ccの専用設計をしたRG250が最初だった。
それが、革新的な初代のRG250Γを生み出すきっかけになった。
当事は、ホンダもヤマハもカワサキも350ccの設計でスケールダウンさせて
250ccを作っていたから、重くて非力で安っぽさが付いて回っていた。
CBもRDもSSやKHもしかり。スズキはGTで3気筒と2気筒でフレームが
違っていたから、RG250を小型軽量化して専用化したその考え方が出来たのだ。
今現状のスズキの商品構成の中で、GSXR150とGSXR125が出色のできである事は事実。
エンジンの事を考えればホンダのグロムやモンキーをいじり倒す必要性を無くしてしまっている。
これは、現行のエンジンを利用してABSを付けてヨシムラのフルエキと共に150と200の
高速道路用のマシンを作るべきだと思う。コストは安上がりだし、カワサキのNINJA250SL
よりも細くて軽量化できるであろう。

151: 2020/08/15(土) 21:00:20.92
>>141
GIXXER250SFとGIXXER250がわざわざ作る必要なさそうです.

138: 2020/08/12(水) 11:13:43.49
同じスズキ乗りでも (たとえ同一車種乗り同士でも) 求めるものはまるで違う、ということは経験上多々あるようだ。似た者同士ばかりではないだろう

ただ“安い"のとそれに見合う以上の性能 (妥協できる範囲内のクオリティ) とのせめぎ合いで、お得感を欲する人が多いのは共通している気がする。中華製だろうとフラッグシップだろうと
“高い"スズキはお呼びじゃない、みたいな共通認識?

142: 2020/08/12(水) 14:53:11.99
そりゃ余力のあった80年代中葉だけっしょ。
90年代後半から今は如何に新規を作らず流用して安く上げるか。
重さ?なんのこったよ、軽くしたぜほら(偽装数値)じゃん。
あとめっちゃ早口で言ってそう。

144: 2020/08/12(水) 19:13:18.09
皆ってバイク保険はどこに入ってるの?

145: 2020/08/12(水) 19:40:28.21
これからは林道を無給油で400km走れる小型ATのオフ車が売れると予想した。EZ-9はナンバーが取れないから失敗したが。スズキなら出すはず。

146: 2020/08/12(水) 20:24:24.61
スズキの250は、4亀頭化なんかせずにツインをターボ化して欲しいぜ
あと、初心者用モデルにも積極的にクイックシフター導入するべき

147: 2020/08/12(水) 21:54:56.89
クイックシフターはいらないけど
スリッパークラッチは欲しいわ

148: 2020/08/15(土) 18:42:35.41
GSX-S1000格好いいな

149: 2020/08/15(土) 18:47:39.30
ジクサー250ベースに、ST250みたいなオーソドックスなデザインの低価格バイクは国内で一定の需要があると思う

152: 2020/08/16(日) 06:59:28.89
>>149
グラトラとかな

154: 2020/08/17(月) 00:13:54.71
>>149
エンジンが致命的に格好悪いのでクラシックバイクに流用はありえないと思う

言い方を変えよう、クラシックバイクには似合わないエンジン

150: 2020/08/15(土) 18:59:39.12

153: 2020/08/16(日) 19:20:31.49
キザシの緊走に遭遇
眼福眼福

155: 2020/08/17(月) 00:18:47.64
ミル2位おめ

156: 2020/08/17(月) 00:30:28.98
リンスは勢い余ったよなぁ。
勝てる力量あったのに。

157: 2020/08/18(火) 12:42:14.51
KATANAミーティング2020 イベントオリジナルグッズ予約販売のお知らせ

2020年8月18日(火)よりスズキ二輪用品ショップにてイベントオリジナルグッズの予約販売を開始いたします。
定番のオリジナルTシャツに加え、マフラータオル、マスクの3点セットとなります。
是非、この機会にお買い求めください。ご注文締切は9月7日(月)午前11時までとなります。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/katana-meeting2020/

158: 2020/08/18(火) 13:14:38.39
いつの間にかこんなのも売ってたのね
http://suzuki2rin.shop8.makeshop.jp/shopdetail/000000000001/

159: 2020/08/18(火) 19:19:58.45
>>158
新型カタナの発売した時だったかな。
これと一緒に発売してたよ
http://suzuki2rin.shop8.makeshop.jp/shopdetail/000000000002/ct3/page1/order/

160: 2020/08/18(火) 21:56:32.51
白と黄色が太すぎ

161: 2020/08/19(水) 08:29:18.66
初代湯のみデザインで出したら海外にも売れそうだし芳一さんも買うに違いない

162: 2020/08/19(水) 11:35:09.12
ああ、耳無いしw

163: 2020/08/19(水) 18:58:01.15
みみなしよしかず

164: 2020/08/19(水) 19:27:26.06
全然おもんないわろた

165: 2020/08/20(木) 01:47:21.88

174: 2020/08/21(金) 08:13:38.11
>>165
軽さを感じないんだよなぁ

176: 2020/08/21(金) 09:36:17.85
>>174
北米仕様がどんなスペックか知らんけど
国内仕様とほぼ差が無いなら装備重量で140kg台だから400としては軽いっしょ
それで40psあるからかなり速い

175: 2020/08/21(金) 08:54:01.85
>>165
3枚目。F21ぽいヤツ。
これだけフォークが正立なのね。

179: 2020/08/21(金) 16:10:53.88
>>175
それはオフ車のDR-Z400Sよ
1、2枚目のはDR-Z400SM(モタード)

180: 2020/08/21(金) 19:30:58.08
>>179
タンクからサイドカウルのラインがぼてっと厚みを感じて重量的に重そうに見えることを言いたかったんだ

166: 2020/08/20(木) 05:55:29.27
各DRの現行デカール結構好きだわ

167: 2020/08/20(木) 17:08:07.81

168: 2020/08/20(木) 20:39:18.51
>>167
S150より後ろの人の方が気になる…
スズキ乗りにありがちな、ちょっと不自然なポーズにいやらしい視線とか

170: 2020/08/21(金) 00:01:52.95
>>168
黒1色も中二病っぽくてそそるw
おっさんになるに従って、白や銀メットが好きになる。

171: 2020/08/21(金) 00:18:58.46
>>167
あれ?ヤモリ顔から変えたんかな?
あれはあれで好きだけど

169: 2020/08/20(木) 23:01:12.79
バンブルビー良いよね

172: 2020/08/21(金) 00:37:20.38

173: 2020/08/21(金) 02:21:37.90
ヤモリ…?

177: 2020/08/21(金) 14:21:59.68
とぅとぅ俺も変態の仲間入りか・・・

https://i.imgur.com/KygBCmc.jpg

178: 2020/08/21(金) 15:46:59.09
CBR600RR 160万か すげぇね

ジクサー600は何時出るのかな?

181: 2020/08/21(金) 19:39:22.72
??

182: 2020/08/21(金) 19:58:17.36
料理の色で味を感じるタイプか

183: 2020/08/21(金) 21:12:06.33
あーまあちょっと無骨な印象を受ける造形というのはわかる
さすがに設計が古いってのもあると思うけど

184: 2020/08/22(土) 10:10:03.60
てか社外で今風の外装パーツ出して欲しいわ
全体的にダサいんやけど
一番ダサいのはタンク周り
ktm 250exc風の外装出してくれたら
許せる見た目に落ち着きそうだけどなぁ

185: 2020/08/22(土) 17:31:56.99
SUZUKIって山に入っていけるような軽量オフロードバイクって今作ってないのね
作ってるのはホンダとカワサキだけかぁ
250にジクサーとGSX250出せるくらいなら作ってもいいのにね。まぁ市場が小さすぎるんだろうね

186: 2020/08/22(土) 17:35:02.54
>>185
生産してるが仕様地向けであり、
日本未発売。

それを日本へ持ってきても、
排ガス規制の関係か登録不可らしい。

187: 2020/08/22(土) 20:27:51.37
いちおうTF125とかTS185ERとかを輸入したショップもあるっちゃある
ただまあ立ち位置的にファームバイクであまり公道の走行性とかは高くないから
スプロケの丁数を変えたりしないといかんらしいけども

188: 2020/08/22(土) 20:47:48.48
ここがまだDRZ250を扱ってるはず。
https://starstrading.co.jp/DRZ2016.html

189: 2020/08/22(土) 21:57:04.81
まだ売っているのか

190: 2020/08/23(日) 01:11:21.37
スズキは東南アジアのどっかでは2stまだ出してるみたいだしね。そりゃ規制の壁はどうしようもないんだろ

191: 2020/08/23(日) 11:34:51.14
>>190
スズキに限らずアフリカや中南米といった規制の緩い地域向けに古い2stは残ってるね

192: 2020/08/23(日) 16:18:35.99
feel free go はよ出せや

193: 2020/08/24(月) 12:08:53.03
FFGもいいが
まず出すべきはバイプレーンじゃ

194: 2020/08/24(月) 21:07:20.50
>>193
KATANAかと

195: 2020/08/25(火) 22:58:24.83

196: 2020/08/25(火) 23:17:29.58
このスレ的にはマストアイテムといっていいな

これを着て浜松の街を走りたい

197: 2020/08/25(火) 23:29:27.54
乗るのはなぜかカワサキ

198: 2020/08/25(火) 23:42:15.79
いたたたた

199: 2020/08/26(水) 00:27:14.27
"スズキ"だけでいいのに

200: 2020/08/26(水) 16:10:37.61
海外の純正部品は欲しいのいっぱいなんだけど買えないのかな?

201: 2020/08/27(木) 16:51:37.05

202: 2020/08/28(金) 12:44:54.32

203: 2020/08/28(金) 13:03:25.88
GF250は音が良かった

204: 2020/08/28(金) 20:20:34.95
>>203
だね。ブリッピングの時の音がGSX-Rのような低く野太い音だったね。高回転域は知らないけど

210: 2020/09/05(土) 04:06:50.63
>>203
同級生が乗ってたな
経年劣化でサイレンサーの中身が飛び出してきた思い出がある

211: 2020/09/05(土) 13:16:07.35
>>203
ツレが乗ってた。
2,3年でカムチェーンが伸びて修理代が掛かって気の毒だった。
俺のGSX400F(初期型)なんて、購入後2日目にメーカーのセールスが新しいシートを持ってきて交換したり、
コンロッドメタルが焼き付いてもユーザークレームで無料で修理。
今から思えば対応がリコール隠しの頃の三菱並みに怪しかったけど、あんまり金が掛からないから良かった。

205: 2020/09/03(木) 10:35:19.96

206: 2020/09/03(木) 10:54:35.40
製造工程見てるとウットリする
https://www.youtube.com/watch?v=GAv21uEVQAM

213: 2020/09/05(土) 14:10:43.67

215: 2020/09/05(土) 21:45:00.37
>>213
サンクス全部見入ってしもうた
やっぱスズキはええなあ

207: 2020/09/03(木) 21:06:46.85

208: 2020/09/04(金) 00:02:45.40
>>207
後ろから押してるのかと思った

209: 2020/09/05(土) 01:16:00.67

212: 2020/09/05(土) 13:26:05.54
俺のGF250はノントラブルだったな。
NZで中古で買ってむこう1周したわ。
ダートも走りやすくていいバイクだった。

214: 2020/09/05(土) 21:12:11.49
GS1200SSが優遇されてる・・・。

216: 2020/09/06(日) 01:27:02.33
R750このデザインと初代は今見ても本当に格好いい

217: 2020/09/06(日) 21:39:25.19
油冷1100買ってカムチェーンの音うるさいなと思ってテンショナー手動で2ノッチほど出しても改善されず
これ油冷エンジンの欠陥でエンブレのバックトルクでテンショナー戻されるんだな
社外の対策テンショナー買って改善したけど今ならリコール物だよな

218: 2020/09/08(火) 01:16:47.47
油冷のゴロゴロ音ってそういう理由なのか

219: 2020/09/16(水) 17:03:35.33
鈴菌感染でなくなったひとを追悼
https://pbs.twimg.com/media/Eh-JQf1XsAMVu24.jpg

220: 2020/09/16(水) 18:09:53.91
これ、なんでモノクロで統一したんだろう?
カラーで統一感が無くなるのが嫌ならせめて青系とかにすればよかったのに

221: 2020/09/17(木) 00:59:02.11
故人を忍ぶのにポップにするのも変に変調するのも控えたんじゃん?

223: 2020/09/17(木) 10:59:48.58
>>221
いや、SNSで「ファンの顔写真をピットに貼るから投稿して」という企画なんだが

222: 2020/09/17(木) 08:33:43.88
スズキなんだからPOPにしてもいいじゃないか。

224: 2020/09/17(木) 21:33:47.30

225: 2020/09/17(木) 22:31:52.99
>>224
インド産イントルーダーかな?

226: 2020/09/24(木) 23:16:54.82

227: 2020/09/28(月) 12:48:42.67
カタルーニャGP、スズキ凄えじゃん!
あとは1-2フィニッシュをいつやってくれるかだな!

228: 2020/09/28(月) 13:15:33.46
ミルは速かった、リンスがいつの間にかトップ集団に追いついてて驚いた。

229: 2020/09/28(月) 19:13:44.36
ミルとリンスが引き抜かれない事を祈る

230: 2020/09/28(月) 19:20:21.43
2021シーズンは大丈夫とは思うが、2022シーズンにはホンダ、ヤマハ、ドゥカティには引き抜かれるだろうな。
ビニャーレスがスズキで良い成績残し始めたら、ヤマハに引き抜かれたし。

235: 2020/09/28(月) 21:53:06.13
>>230
ミルはロッシに憧れてるからヤマハに行くかもしれんがリンスは少なくともホンダはない。
moto2時代にプーチとマルケス兄に恨み持ってるから。
ドカは既に声かけてきてるけど蹴られてる。

236: 2020/09/28(月) 21:54:14.79
>>230
ふたりとも2022年まで契約済み

>>234
EWC総合優勝したんだけど

238: 2020/09/29(火) 05:54:29.56
>>230
ヤマハはバイクの性格が似てるから問題無いだろうが、ホンダやドカは全く違うバイクだから最悪移籍してもキャリアを潰す可能性があるからな。
コロナで何処も予算が厳しくなっている中で大金を出して失敗するより、スズキやKTMみたいに自前で育てて行く方が確実で安く済むってのも現実としてある。

231: 2020/09/28(月) 19:22:55.66
ビニャーレスはヤマハに行ったのは失敗だよね。

233: 2020/09/28(月) 19:27:26.78
>>231十分頑張った成績でしょ。
2017 3位
2018 4位
2019 3位

2020年のスズキが競争力のあるマシンに仕上がってるだけで。

232: 2020/09/28(月) 19:24:33.40
いずれは鈴木竜生に!
https://itatwagp.com/2020/05/07/moto3-589/

234: 2020/09/28(月) 20:18:00.94
100周年特に良いことなしのスズキにまさかのmotoGP年間チャンポンのチャンスが来たな!

237: 2020/09/28(月) 23:31:00.95
motoGPより力入れてる耐久でシーズンタイトルは大きい

239: 2020/09/30(水) 11:15:16.21
>>237
優勝は優勝なんだが今シーズンはぶっちぎりの速さではなくてポイントを落とさない走りをしていたからなんだよなぁ…

240: 2020/09/30(水) 12:18:21.58
>>239
耐久だから確実に走り切ってポイントを稼ぐことは重要

241: 2020/09/30(水) 12:47:14.06
そんなに耐久に力入れてたのか
情報があまり入ってこないのもあるし、わりとたまに勝ってるイメージがあったので個人的には盛り上がらない
motogpはまだ勝ってないでしょ
しかも低予算で勝っちゃう。これがスズキらしいポイントだよ
いや、今シーズン期待してるしがんばってくれってはなし

242: 2020/09/30(水) 13:11:11.32
AMAも強いらしいくらいしか知らんのよねえ

243: 2020/09/30(水) 13:59:51.05
いやわかるよ、ヨーロッパでは耐久こそレース!ってオッサン一定の割合でいるから。
わかるんだけどさぁ、もっとこう際立つ速さをね、見たいわけよ。

251: 2020/10/03(土) 03:11:31.62
>>243
ボルドーは勝っているし、
予算の少ないスズキが他社と同じ土俵で戦えるレースってだけで、圧勝とかは無理でしょう

244: 2020/09/30(水) 14:28:36.96
シュワンツみたいなアグレッシブなのは見てて燃えるよな

245: 2020/10/02(金) 17:10:48.97
爺いの時代、1980年代初頭は耐久職人みたいなレーサーがいたからなぁ。

246: 2020/10/02(金) 18:52:33.96
SV650乗りやすいってホントですか。

247: 2020/10/02(金) 19:26:07.36
本当です

248: 2020/10/02(金) 22:09:50.98
ネタ抜きでマジ

249: 2020/10/02(金) 22:10:56.95
じゃあ俺はサビ抜きで

250: 2020/10/03(土) 01:38:23.55
俺はカビ取りしてくるわ

252: 2020/10/03(土) 08:10:26.66
耐久にドカをクビになったシメオンがいたのなw

253: 2020/10/03(土) 13:31:29.00
ホンダは またまたF1撤退ですね
スズキレーシングチームは大丈夫かな 折角上が見えてきたのに

254: 2020/10/03(土) 13:49:20.42
世界選手権のレースってビジネス的なうまみあるのかね

266: 2020/10/04(日) 10:37:11.19
>>254
世界選手権は主にヨーロッパの二輪愛好家へのアピール。
あっちはスプリントより耐久の方が人気ある。
日本でハチタイガーとか言ってるオッサンみたいなもん。

255: 2020/10/03(土) 17:34:33.56
むかしはタバコのスポンサー付いてビジネス成り立ってたんだろうけど
今はスポンサー探すのも大変なんだろうな

256: 2020/10/03(土) 18:22:06.04
タバコ → エナジードリンク → 次は?

257: 2020/10/03(土) 18:27:14.13
福岡ならマルキョウ

258: 2020/10/03(土) 18:48:14.58
でもさ日本GPやってゴロワーズ買うかって買わねえし
リズラとか何の会社よって感じだし
アリーチェとかテレフォニカとか日本でどうすんの?って話よね

259: 2020/10/03(土) 18:50:27.16
>>258
あの、各国のGPは世界に配信されるわけで。。

260: 2020/10/03(土) 21:26:44.18
どん兵衛スズキ
ガリガリ君スズキ

261: 2020/10/03(土) 21:28:33.67
日清製粉と赤城乳業か
ええやんけ

262: 2020/10/03(土) 21:34:57.23
各地方の土産物企業とかにスポンサーになってもらおう
ういろうとかずんだ餅とかおび天とかのロゴ載っけてさ

263: 2020/10/03(土) 21:37:47.51
赤福スズキ

264: 2020/10/03(土) 22:18:21.06
夜のお菓子スズキ
夜のお菓子ヤマハ
夜のお菓子ホンダ
山口組カワサキ

265: 2020/10/04(日) 06:09:51.02
ブラックモンブランスズキ
ミルクックスズキ
トラキチくんスズキ
アイスまんじゅうスズキ
ムーススズキ

267: 2020/10/04(日) 14:06:07.05
>>265
南国白くまスズキ

268: 2020/10/06(火) 13:25:33.97
    

スズキ、V型6気筒4390ccツインエンジンのモンスターマシンを発表!
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1601956275/
   

269: 2020/10/06(火) 18:49:41.47
レイダーJ日本上陸しないん?

270: 2020/10/07(水) 08:07:06.34
僕はスズキに乗っていると、
ときどきニヤリと笑うことがある。
「ああ、自分は変態の王者スズキ乗りなんだ」と思うと、マゾい喜びがこみ上げてくる。
鈴菌に感染しゼファーを売り飛ばしてから2年。
スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
「変態スズキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然とケツの穴が引き締まります。
スズキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?変態スズキの伝説というのはスズキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スズキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がスズキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませ・・・・いや、失禁しました
でもそれは、マゾティシズムの、変態スズキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の下剤なのでしょう。
変態スズキ伝説を作りあげてきたスズキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
スズキに乗ることにより、僕たちスズキ乗りは日々変態行為を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきスズキ哉。
変態とプレイは圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき際物。
素晴らしい曲線
余計な説明に酔いしれる
ただ職場の同僚には「スズキ乗りです」の一言でドン引きの眼差しが。
スズキに乗る仲間、そう、僕を穴で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いのボンテージに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー!スズキ乗りになって本当によかっ(ry

271: 2020/10/07(水) 11:03:53.87
引っ張って来た時は面白いってレスが沢山つくだろうって思ってたんだろうな。

272: 2020/10/07(水) 11:12:38.23
もうスズキをネタに長文ポエム書いても面白くなることはないだろ
内容は似たようなものばかりだし

273: 2020/10/07(水) 12:09:06.79
流石に飽たよな。

274: 2020/10/07(水) 16:08:46.82
あんまり型番で言わないしな。

279: 2020/10/08(木) 06:32:21.30
>>274
ヤマハ乗りは昔から型番で言うけど、
他のメーカーじゃないな

280: 2020/10/08(木) 08:11:33.36
>>279
ホンダはNCとかRCとか普通に言うだろ。

275: 2020/10/07(水) 16:18:11.41
UZ50とか言われてもね

276: 2020/10/07(水) 23:22:35.28
gv72aとかな

277: 2020/10/08(木) 00:00:20.98
僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから2年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー!カワサキ乗りになって本当によかった。。

278: 2020/10/08(木) 00:44:37.52
カワサキ乗りならホモありきだからありえんわけではないなあいつら本当にホモかと思う

281: 2020/10/08(木) 09:48:44.27
車名で区別しにくくて型式で区別しやすい場合だけだよね
AA01って言う人はいないし
F6B乗りはSC68ってあんまり言わない
俺の乗ってたのはRC51でSC45だし

スズキ二輪きっての変な型式は
ZR250CとLX250Lだろ
全くルールに合わない

289: 2020/10/09(金) 00:08:05.75
>>281
AA01は昔乗ってた。
GN125Hに買い換えたが。

282: 2020/10/08(木) 10:27:03.91
ヤマハの型式呼びもTZRとかYZFとかジョグとか一部だけだよね
4BHとか5JXなんて言われても「?」って感じ

288: 2020/10/09(金) 00:07:15.17
>>282
1JR・3MA・3XC・5MP
ぐらいしかわからない。

283: 2020/10/08(木) 13:41:31.83
スズキはジムニーが世代・年式ごとにSJ、JA、JBで分かれてる事しか知らん

285: 2020/10/08(木) 21:24:48.10
自分が乗ってたのはGJ21AとGR71Fだ

286: 2020/10/08(木) 22:10:54.99
俺はGK71FとVP56A
Vstの方は何だか塩ビ管みたいだと思ったわ。

287: 2020/10/08(木) 22:28:18.06
ようやく自分のバイクの型番覚えたわ。 GV78A

290: 2020/10/09(金) 00:12:36.27
スズキはGSXR1000だと年式だな
K5とかL8とか

ヤマハで知ってる型式は1KT、2XT、3MA、3XV、3HM、1ARくらい

298: 2020/10/09(金) 21:41:45.81
>>290
GT77とかGT78とか…あるんやで?

291: 2020/10/09(金) 00:15:16.55
やっぱ人気と伝統と法則がないとな

292: 2020/10/09(金) 00:24:15.15
CE11A、NK43A、CF4MA、VP55A、C533Fという遍歴だ

293: 2020/10/09(金) 01:01:30.86
つGK78A

294: 2020/10/09(金) 17:12:43.07
俺はGK71B、GJ71C、GS110Xだわ。

295: 2020/10/09(金) 18:06:23.96
俺はGK71E、SJ14A、GJ73A

296: 2020/10/09(金) 18:38:48.72
全然分からん。

297: 2020/10/09(金) 18:51:22.17
GJ75AとGV75AにSF41B
前はGJ77A

299: 2020/10/09(金) 22:14:33.56
……gk7ba
何だか疎外感

300: 2020/10/09(金) 22:17:01.69
GK7BAだったorz

301: 2020/10/09(金) 22:19:12.88
油令が多い印象

302: 2020/10/09(金) 22:46:38.80
のっそりとLA41Aが登場!
こんなにいて原一がいねえぞ

303: 2020/10/10(土) 05:29:25.75
じゃあ俺が

AD50T(CA1CA)とAD50(CA1CB)とAD50K(CA1CB)所有

304: 2020/10/10(土) 06:22:16.99
TS90-1華麗に参上

305: 2020/10/10(土) 07:18:47.37
なぜED22Bが居ないのか、これが分からない

306: 2020/10/10(土) 07:33:39.10
新油冷でオフ車出してくんねーかな

308: 2020/10/10(土) 09:02:45.62
>>306
前に九州あたりでやってたが遠いんじゃ……
関東圏内ならいけるしやりたいもんだね

309: 2020/10/10(土) 09:03:27.88
>>308は誤爆

307: 2020/10/10(土) 08:39:32.69
sj13aはスズキのオフ車で一番格好良いと思う
タンク周りの幅が広くて評判は悪いが・・・

310: 2020/10/10(土) 19:02:43.90
スウィッシュほしいんだけど いまいち買うまで行かない・・

311: 2020/10/10(土) 20:12:29.58
寒くなるとリミテッドが無性に欲しくなるぞ

312: 2020/10/10(土) 20:16:19.12
スズキは早くバーグマン・アドベンチャーを出すんだ
ホンダに奪われたスクーター市場を取り戻せ
今なら間に合う

313: 2020/10/10(土) 20:47:25.51
GSX400Xのスタイルは今出せば売れそうなんだけどなあ
GSX1000XXって名前で出してくれないかな

314: 2020/10/10(土) 20:49:48.53
今度はスカイツリーか?

315: 2020/10/10(土) 21:15:16.78
スズキは頑なに150cc出さずに200ccでいくつもりか 逃げたわけじゃないよね?

316: 2020/10/11(日) 07:33:23.98
>>315
ジクサー150「おいこら」

317: 2020/10/11(日) 11:33:21.46
>>316
あ すまん スクーターに関してね

324: 2020/10/11(日) 22:53:55.71
>>315
スズキがスクーターだしても売れないんだよ

318: 2020/10/11(日) 13:59:13.51
まあホンダヤマハと殴り合っても勝ち目薄そうだしね…

319: 2020/10/11(日) 14:24:58.92
哀愁のワジマシーン見てたらTS185欲しくなったでござる

320: 2020/10/11(日) 14:30:16.31
買って良いんだよ。

321: 2020/10/11(日) 20:35:06.45
現行なんだからしょうがないが
タンクがエンブレム等今の感じなのが惜しい

322: 2020/10/11(日) 22:36:54.27
新型カタナの250出してくれないかな
性能そこそこで70~80万ぐらいで

323: 2020/10/11(日) 22:40:41.30
SV650Xに刀カウルキット(TANTOU)付きが無難では。

325: 2020/10/11(日) 23:41:38.45

326: 2020/10/11(日) 23:55:18.90
海外だとバンディットと言えばgsf1200の方なんか

327: 2020/10/12(月) 19:10:46.54
GSXFシリーズも北米仕様はKATANAだしネーミングの基準が分らん

328: 2020/10/12(月) 19:30:56.53
>>327
現地の販売会社に一任だと思ってた
GS125Eだって50ccスクーターだってKATANAだったし

329: 2020/10/12(月) 19:52:08.05
車にもあるよね

330: 2020/10/12(月) 20:08:11.30
海外だと何でもカタナってつければ売れると思ってた時代あるよなスズキは

331: 2020/10/12(月) 20:23:33.11
今もそうだよ

332: 2020/10/12(月) 21:05:44.23
GSX250R北米版も初年度の2016年だかの頃はテールにKATANAって書いてあったんだぜ
北米ではGSX750Fなどの兄弟分のつもりらしい
KATANA復活のあれこれで無くなったようだけども

333: 2020/10/12(月) 21:10:06.79
>>332
YOUTUBEの初期のレビュー見るとカタナブァミリーみたいなこと書いてるね

334: 2020/10/12(月) 21:45:37.81
カタナもカワサキみたいにニンジャを正当進化させて
正当なシリーズ多い感じにすれば良かったかもね

335: 2020/10/12(月) 22:00:15.25
https://pbs.twimg.com/media/ERcSjrZUUAAwLyd.jpg
なんでこんなカッコいいバイクを〝ブサ〟なんて腐すのか理解不能

338: 2020/10/12(月) 22:54:56.60
>>335
アメリカのレディースのやつ?

352: 2020/10/14(水) 08:53:05.02
>>335
HAY a BUSAだからかと

336: 2020/10/12(月) 22:04:02.84
ハヤブサでいいよな!

337: 2020/10/12(月) 22:20:06.42
スズキのバイクって写真だと微妙だけど
現物見るとかっこいいのにね グラディウスとかすげーかっこいいのに

339: 2020/10/13(火) 00:57:17.66
ハヤブー

340: 2020/10/13(火) 07:22:00.08
速くてブサイクの略でハヤブサだろ?

344: 2020/10/13(火) 17:20:25.98
>>340 に一票

昭和のバイク乗りからすると、アクスルシャフトより前にカウルが出てるのがもうダメ
とはいえ、やたらトゲトゲした「僕の考えた最強のガンダム」ぽいデザインや
やたら短いテールから棒きれステーでナンバープレートがぶら下がってるのはもっとダメ

スイングアームにナンバーがついてるのは論外

345: 2020/10/13(火) 17:48:41.60
>>344
> 昭和のバイク乗りからすると、アクスルシャフトより前にカウルが出てるのがもうダメ
これは同意できかねる。CB1100Rも最初はそうだった記憶。
レースレギュレーションでアクスルシャフトより後ろになったけど
一番最後はもっともだw

348: 2020/10/13(火) 21:51:47.45
>>344
分かるー
ショートテールマジ無理だ
外見ならTL1000Rが世界で一番カッコいい(シングルシートカウル必須)

341: 2020/10/13(火) 11:04:22.14
僕の名前はハヤブサ君
速いけれどブサくはないよ♪~
の略だぞ

342: 2020/10/13(火) 13:00:17.24
>>341
千眼さんチィーす

343: 2020/10/13(火) 17:09:08.64
正直ここまでハヤブサが外人受けすると思わなんだ

346: 2020/10/13(火) 20:07:27.15

347: 2020/10/13(火) 20:22:31.70
https://twitter.com/suzukicojpmotor/status/1314733048181657600
新型カタナは赤や黒の方がカッコいいな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

349: 2020/10/13(火) 21:52:14.55
3倍速い色と踏み台にされる色ですか?

350: 2020/10/13(火) 22:39:39.98
ザクとは違うのだよ!

351: 2020/10/14(水) 00:35:03.60
>>350
ZACTは!

353: 2020/10/14(水) 20:38:54.09
正直もう令和なのに昭和のバイク乗りからするとの前置きがくさすぎる

354: 2020/10/14(水) 20:50:13.92
ちょっと昔を懐かしむと「昭和じゃあるまいし」と叩かれ、
正直に昭和ですと言うと「くさすぎる」と叩かれる

355: 2020/10/14(水) 20:55:03.92
こだまでしょうか、いいえ、誰でも。

356: 2020/10/15(木) 00:07:56.66

357: 2020/10/15(木) 01:07:07.21
彼女とタンデムする都合、昨今のショートテールは頂けない。

358: 2020/10/15(木) 10:43:28.62
隼に氵付けて準にしてすれ違ったライダーが二度見したら俺の勝ちっていうルールで遊びたい

359: 2020/10/15(木) 11:21:02.42
>>358
一人も気がつかないに全財産賭けてもいいわ。

360: 2020/10/15(木) 11:29:10.56
シをつけるのは縁起悪いわ

361: 2020/10/19(月) 03:09:47.77
モトGP優勝オメ

362: 2020/10/19(月) 03:32:20.55

363: 2020/10/19(月) 22:17:51.54
リンス勝ったねー

364: 2020/10/19(月) 22:21:11.13
そしてミルがポイントでリーダーってのがイイね

365: 2020/10/21(水) 00:12:45.14
記念カラーで年間チャンピオンだったら、もってるねえ
まだ終わりじゃないから、期待しすぎないようにしたい

366: 2020/10/21(水) 10:07:44.87
エクスターステッカーとか貼りたいけどどこか売ってないの?
黄色白のラインの

367: 2020/10/21(水) 12:18:25.48
よしぼくはエクスターのオイルいれちゃうぞ

368: 2020/10/21(水) 13:13:38.83
SUZUKIステッカーの売ってなさは異常

369: 2020/10/21(水) 13:24:49.43
100周年のステッカーが欲しい

370: 2020/10/21(水) 14:22:53.08
商機到来だぞ

371: 2020/10/21(水) 14:58:33.06
エクスターって元々カルタスが出たときに四輪のエンジンにつけられた愛称だったんだよな。
トヨタのレーザーとか、三菱のサイクロンみたいな。

372: 2020/10/21(水) 15:14:40.24
エクスタシー!

373: 2020/10/21(水) 15:18:00.13
国内需要はまだまだスクーターでしょ

374: 2020/10/21(水) 20:17:02.26
俺はCCIS

375: 2020/10/21(水) 20:43:18.65
オレのはセルミックス

376: 2020/10/21(水) 21:16:10.20
CCIS 恋したっていいじゃない

377: 2020/10/21(水) 21:38:08.74
CCI3 ロマンチックが止まらない

378: 2020/10/21(水) 22:16:11.21
MotoGPチャンピオンSUZUKIおめでとうってなればいいね

379: 2020/10/21(水) 23:09:38.86
スズキ驚異のメカニズムってなに?僕はSPS

380: 2020/10/21(水) 23:11:13.48
SACS

381: 2020/10/21(水) 23:22:09.78
ccis

382: 2020/10/21(水) 23:24:36.92
ババアのクレームから誕生したイージースタートシステム

383: 2020/10/21(水) 23:28:01.63
DR-Zから乗り換えたいのが無いんだけど
新型まだかよ

384: 2020/10/21(水) 23:45:12.19
>>383
最終型だ、大事にしろよ。

386: 2020/10/22(木) 07:43:28.21
>>383
俺のB-kingと交換しない?

387: 2020/10/22(木) 08:34:37.01
>>383
俺のDR650と見せ合いっこしよう

388: 2020/10/22(木) 09:28:17.40
>>387
君誰だかわかったぞ

385: 2020/10/22(木) 00:13:34.24
ガ~ンマ!SACSしよっ!

389: 2020/10/22(木) 14:49:31.62
俺もDR650なんだけど、わかるかな?

390: 2020/10/22(木) 15:19:21.45
dr650また日本で売ってくれないかな中古が絶望的だしあっても高いし

391: 2020/10/22(木) 16:48:57.66
テンプター650を

392: 2020/10/22(木) 17:14:31.23
グース650だろ

393: 2020/10/22(木) 17:21:36.91
soxがWR250引っ張ってこれるところを見ると、DR650も法制的には可能なんじゃね?
アメリカ、オーストラリアでは新車販売しているし。
問題はどんだけマージンとられるか?って話しだけど。

399: 2020/10/24(土) 20:57:37.71
>>393
dr650は輸入しても日本の排ガス規制通らないから登録できないって聞いたな

401: 2020/10/24(土) 23:15:56.09
>>399
なるほど
中古(新古)もダメなのかな。
z900とかアメリカから中古が流れてきている気がする。
ちょっと調べてくる。

394: 2020/10/22(木) 17:32:46.20
たぶん車検の度にセッティング弄らないとダメだと思う
たぶんね

395: 2020/10/22(木) 17:43:26.77
TS185ESとかTF125の2stモデルを輸入して売ってる店もあるし
全く売れない訳じゃないんだよね

396: 2020/10/23(金) 07:37:45.61
スズキ GSX1300Rハヤブサ
最高速度は300km/hを超える、当時世界最速のバイク。
庶民が購入可能で新幹線に喧嘩を売れる貴重な1台。その過剰スペックこそ漢のロマン。
https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/6/d/6d379b34.jpg
某漫画で自転車乗りに「雀」と馬鹿にされたが、生物学的に隼は鷹より雀に近縁であり、
あながち間違いじゃない

397: 2020/10/23(金) 14:57:45.99
スズキがアクロス出して来たな

398: 2020/10/24(土) 06:39:11.01
アッキーさんが感染してしまった。

https://www.youtube.com/watch?v=0jRs1LCvijs

400: 2020/10/24(土) 21:02:58.22
>>398
見て貰えないから宣伝かクソチューバー()

402: 2020/10/24(土) 23:25:37.26
やっぱりz900とかはアメリカから輸入した、と明記して中古を販売してる。
って事は、
中古ならオケ
または
ある程度以上古い中古ならオケ
なのかもしれない。
これ以上はショップに問い合わせやね。

404: 2020/10/24(土) 23:56:36.55
ごめん>>402さんへの返答です

405: 2020/10/25(日) 00:34:07.90
新車は無理でも中古車なら登録できるのかという話だと思うが

406: 2020/10/25(日) 01:43:24.10
現地で一度登録されてれば行けんじゃない?

407: 2020/10/25(日) 09:48:49.71
例えスズキが二輪撤退しようともM109Rに乗り続ける
これに代わるバイクは見当たらない

408: 2020/10/25(日) 21:42:11.58
MOTO GP スズキ2-3か、好調やな!

409: 2020/10/25(日) 22:39:51.35
スズキの2人が表彰台ってのが定着してきたのか

410: 2020/10/25(日) 22:42:03.75
ミルが未勝利ながらランキングトップ、メーカーランキングはスズキがトップ。

411: 2020/10/27(火) 23:47:02.17
スズキ100周年ⅯotoGP優勝(メーカー、ライダー)となれば、何か変わる?
世間に注視されるかな?値崩れしたバイクに価値が注入されるかな?
おれのL7の価値も上がるかな

412: 2020/10/28(水) 07:45:29.53
何かが急な変わることは、そうそうないだろ
スズキに関して急に変わることがあるとしたなら、修会長の身体や。
元気でいて下さい。お願いします。

413: 2020/10/28(水) 10:51:20.65
欧州辺りではGPで勝つという事は販売促進に繋がったりしないのかな 少しはあちらでも売れてもらわないとね

414: 2020/10/28(水) 11:17:13.69
MOTO GPの販促力はどうなのかな?
SBKや世界耐久選手権のが直接的な販促力狙える気がする。

415: 2020/10/28(水) 12:05:25.02
メインターゲットの欧州は日本で言う所のバイクバイク言うてるおっさんは耐久こそレースって思ってる。
だからスズキは世界耐久に力入れてる。
じゃあGPは?と言うと今は盗難アジアの小型車の販促に効果がある。
昔のコピペで言う所のNSXは孤高に出てくるその他のホンダ車的な車体を売りまくる必要があるから。
だが悲しいかな欧州のおっさんはクルマでもそうだがいくら高性能でも同じ金を出すなら欧州車買うわ…となってしまうのだ…
北米だともうちょい訴求力あるっぽいが今年は世界的に厳しいだろう。

417: 2020/10/28(水) 12:16:37.12
>>415
そろそろGSX-R1000のフルモデルチェンジが待ち遠しい。
隼もな。

416: 2020/10/28(水) 12:11:06.84
つーか今年は世界耐久優勝しただろ。
それで売上伸びたのか?

418: 2020/10/28(水) 12:17:13.31
>>416
スズキは世界耐久は勝って当然的になってるかもな。

419: 2020/10/28(水) 22:27:05.58
チャンピョンになってもな~
スズ菌は喜ぶだけで貧乏で、
金使わんから実利なしか

420: 2020/10/28(水) 23:17:16.83
え?今年スズキのバイク買ったのにまた買えと?
それより他社に乗ってるライダーや免許取る前後のバイクご新規さんに買わせるようにしなきゃ

421: 2020/10/28(水) 23:22:26.52
スズキはもう日本市場は義理でやってるだけだろ

423: 2020/10/29(木) 02:09:36.64
>>421
そこらへんはヤマハと同じだな
でなけりゃ400クラスがあんなことにはならないしカタナもあんなことにならない
とはいえVスト1050とGSXR1000Rは日本も含めて考えた世界戦略車だろうけど

422: 2020/10/29(木) 01:05:25.34
先週GSX-R1000Rを買ったのにまた買えと?

425: 2020/10/29(木) 06:47:26.73
>>422
良い色買ったな、おめ!

426: 2020/10/29(木) 07:34:28.66
>>422
おまえ、金有りそうなので
色違い購入しろや

424: 2020/10/29(木) 03:16:27.36
12年前にDRを買ったのに
6000キロしか走ってないのに、もう買い替えろと?

427: 2020/10/29(木) 08:42:53.65
日本市場がおまけっていうけど、こと大型バイクに関しては、北米・欧州・日本の三大市場はまだ崩れてないぞ。
薄利多売の小排気量は台数の出るアジア・インドでしか儲けが出ないってのもあるだろうが。

428: 2020/10/29(木) 20:13:21.46
ジェベル250XC復活待ち続けたけどそろそろVストローム250買ってしまいそう
250以下なんか車に比べりゃ排ガス微々たるもんなのに規制かけんなよ

429: 2020/10/29(木) 21:40:56.83
>>428
ジェベルとVストじゃ共通なのはタンク容量だけで全然違うバイクじゃん
俺もジェベルの後継待ってたけど無理っぽいから程度良さげなジェベル中古で買ったよ

431: 2020/10/30(金) 00:09:02.36
>>429
中古俺も考えたけど人気車種だけあって走行距離少ない状態よさそうなジェベルXCクソ高いんだよな
新車で出したらクソ売れるのになあ50万くらいで

430: 2020/10/29(木) 23:43:54.84
SJ44Aの後継機を出して欲しい

432: 2020/10/30(金) 00:52:04.62
今のジクサーをベースに作るとしても
ジェベルとしての性能を備えたらさすがに55万くらいにはなるんじゃね?
でもまあもし出してくれるとしたら個人的にはセカンド候補としては最有力だわ

433: 2020/10/30(金) 07:51:15.11
現行ジクサーベースのアドベンチャーモデルはあるようだけど、オフ車は考えてないって発表会で中の人が言ってたような

435: 2020/10/30(金) 09:58:08.34
>>433
そうだろうなとは思ってたけどお前の言葉で決心ついたわ

あばよ

434: 2020/10/30(金) 08:33:19.84
ホンダのハンターカブに対抗して125ccクラスのオフ車出して欲しい。44万より安くできるならセカンドにしたいです
ネームバリュー的にはジェベルorハスラーの名称で

436: 2020/10/30(金) 10:01:45.07
>>434
バンバン125だなw

440: 2020/10/30(金) 14:58:47.97
>>436
出せばそこそこ需要はありそうだが、出すだけの余裕と体力が無いだろう

437: 2020/10/30(金) 10:04:42.09
ファットタイヤはいい!

438: 2020/10/30(金) 10:38:36.20
BW200みたいなのがいいな

439: 2020/10/30(金) 14:14:33.23
レイダー導入だろ
JクロスオーバーはいちおうRMZコンセプトにしてるし

441: 2020/10/31(土) 00:40:24.58
クルマもスズキ、バイクもたまたまスズキ・・・
周りの人は私を鈴菌と呼ぶが、ほんと違うんです
安いから買ったんです、ほんとそれだけなんです
コスパがいいという言葉もありますね
他に理由はありません。皆さんもそうですよね

442: 2020/10/31(土) 01:18:38.63
レッツで通勤途中の信号で「鈴菌っすか?」言われ、
V100で買い物行けば「鈴菌ですか?」と聞かれ、
RMXで林道行けば「鈴菌ですねー」と言われる
スズキの乗ってれば鈴菌じゃねえだろ?
こだわりとか思い入れとかいろいろあっての鈴菌だろ?

443: 2020/10/31(土) 06:59:37.95
バイクを価格で買った事は、あるか。スクータ。
ギア付きは価格考えないで買ってるなぁ。
鈴菌の意識はない。気に入ったバイクがたまたまスズキなだけ。

444: 2020/10/31(土) 07:24:21.50
近所にバイク屋がSBSしかねーんだよ

445: 2020/10/31(土) 12:56:49.44
羨ましい

446: 2020/10/31(土) 13:08:02.15
リーズナブルで魅力的なVツインスポーツがSVだっただけだな、
(危うくTL1000Rに手をだしかけたがな)

447: 2020/10/31(土) 13:21:29.59
SV1050 出ねぇかなぁ

448: 2020/10/31(土) 13:44:45.78
SV750Sでもいいぞ

449: 2020/10/31(土) 14:21:39.68
スズキがSV650に代わる、並列2気筒車を開発中!? それってあの"ターボ・バイク"の自然吸気版!?!?!?!?
https://lrnc.cc/_ct/17405394

450: 2020/10/31(土) 15:40:53.65
SV650R を出せば売れるのにぃ。
LEDにしてね。

451: 2020/10/31(土) 17:00:59.76

456: 2020/10/31(土) 19:42:31.08
>>451
えっと まじすか

452: 2020/10/31(土) 18:10:25.81
SV650はカスタムベースとして優れてるのかもね。

新生カタナもイイけど、ミドルクラスのカタナはいかが?『MFD神戸×S2 Design SV650Tanto』#カスタムバイクでネオクラシック

https://i.imgur.com/Lgj8bYk.jpg
https://i.imgur.com/J9LaWzu.jpg
https://i.imgur.com/MUVydPP.jpg

453: 2020/10/31(土) 19:03:52.39
>>452
発想には賛同する よく出来てる
でもナンカコレジャナイ

454: 2020/10/31(土) 19:08:42.76
やっぱ刀はテール長い方がキレイだね
短く見えると短刀……めっちゃ良く言えば鬼の包丁にしかならない

455: 2020/10/31(土) 19:30:21.79
リア周りのボリュームと長さが欲しいわな。

457: 2020/10/31(土) 19:58:41.42
GSX-S750の事
たまには思い出してください

458: 2020/10/31(土) 21:49:19.04
次期R1000を250馬力で最高速度350km/hにして装備重量190kgにして
お値段260万円にすれば馬鹿売れなのに…

459: 2020/10/31(土) 21:51:23.08

463: 2020/11/01(日) 01:28:14.21
>>459
GSXのハーフカウルは欲しいけれど...

460: 2020/10/31(土) 22:49:52.49
ごめんVストローム650の中古買いに赤男爵行ったけどNC700X契約してもうた

462: 2020/11/01(日) 00:05:15.05
>>460
でっ、スズキの新車はいつ買いに行くんだ?

466: 2020/11/01(日) 10:27:54.16
>>462
新車は予算的に厳しいんよ
>>464
買おうとしてたのは先代なんだけど現行型中古が出回って安くなったらまた買い替えるかも
>>465
圧倒的な燃費と収納スペース
一番の決め手はホンダの新設計した低回転重視型エンジン乗ってみたくて

469: 2020/11/01(日) 11:13:57.18
>>466
まあ確かにNCは、レンタルで乗ったことあるけど、
すっごく乗りやすかった。だが、逆につまらん。
鈴菌でない君も、実につまらんのう

464: 2020/11/01(日) 07:02:12.17
>>460
良い色買ったね オメ

でも 多分きっと Vストに買い替えに走ると思うの

465: 2020/11/01(日) 08:15:16.62
>>460
何が決め手?

461: 2020/10/31(土) 23:53:27.87
良い色買ったな、おめ!

467: 2020/11/01(日) 10:53:38.12
あのタンクトランクは魅力的だよね。

468: 2020/11/01(日) 11:06:35.70
ACROSS「...」

470: 2020/11/01(日) 11:19:38.02
カブみたいな物だからな
所有欲より実用性のみのバイクだから面白みなんてない

471: 2020/11/01(日) 11:55:28.91
名車復刻ならGS400を

472: 2020/11/01(日) 12:55:46.55
Z900RSに習ってGSR250にGS400風の外装デザインを採用だな

473: 2020/11/01(日) 13:16:41.62
まさにZ900RSが売れてるんならの発想なんだけど
400以上で欲しい

474: 2020/11/01(日) 14:00:32.95

475: 2020/11/01(日) 14:33:00.78
GSX250Rってそんなに傑作なのか。
なんだかんだ乗った事がない。

476: 2020/11/01(日) 15:38:00.41
今こそGS1200SSみたいな物をだな
今あるエンジンに被せてくれりゃいいからさ

478: 2020/11/01(日) 16:21:52.00
>>476
スズキに留めを刺す気かよ?w

477: 2020/11/01(日) 16:18:01.07
でないよ

479: 2020/11/01(日) 17:27:40.92
無い物ねだりのやつ大杉
昔の○○を○○のように作ってとか。
スズキさんの作ったモノから選んで、
黙って買いなさい

480: 2020/11/01(日) 17:38:40.45
「○○出せ」は今あるものの魅力が薄いという証左
まだ期待しているという事でもある

481: 2020/11/01(日) 17:39:31.33
修ロボ出ないかな

483: 2020/11/01(日) 17:58:38.70
赤男爵で投げ売りになってたGS1200SS買ったぞ!

488: 2020/11/01(日) 19:26:56.88
>>483
おめ!いい色買ったな
今見てもカッコいいよな

490: 2020/11/01(日) 21:17:30.32
>>488
ありがとうな。
もう、17年前の話だが。

485: 2020/11/01(日) 18:25:28.67
>>484
正規販売って国内仕様のこと?
あの頃は隼も逆輸入のみだったし、どちらもモトマップが正規に逆輸入車として取り扱ってた
今見ても強気なプライスなのは否めないね


車体本体価格\1,564,500
(本体価格\1,490,000)

B-KING
車体本体価格\1,659,000
(本体価格\1,580,000)

B-KING ABS
車体本体価格\1,732,500
(本体価格\1,650,000)

486: 2020/11/01(日) 18:42:38.99
100周年でハヤブサ来ないのな
コロナのせいか
まあいつ出しても売れる気はしないからどうでもいいんだけど盛り上がらないね

487: 2020/11/01(日) 19:02:42.80
見た目変らずとも別物になったフレームとかで値段上がったのかしらね。
コンセプトモデルについていた過給機ついてないし、
カウルをはがしたのに高くなったとか、購買意欲がゴリゴリ削られてもしょうがないか

489: 2020/11/01(日) 20:22:47.39
Vストも扱いやすくてつまらんぞ

491: 2020/11/01(日) 21:19:56.90
B-KINGで思い出したスイスのX-KING
全クラスでああいう丸目のGSX-Sを出してくれ!
ならもう少し現実的な願いでしょ

492: 2020/11/02(月) 15:46:05.71
ハヤブサのエンジンでアメリカンぽいの作りゃ売れるよエリミネーターやFZX750みたいに

493: 2020/11/02(月) 15:48:07.14
FZXもX4もさっぱりだったじゃないか

494: 2020/11/02(月) 15:52:45.03
あ!X4忘れてた
あれは結構売れたろ今でもよく見るよ

495: 2020/11/02(月) 17:05:41.94
同じ人がちょくちょく乗ってるだけだよ
VMAXの逆車が溢れていても
ロイヤルスターなんか全く売れない

496: 2020/11/02(月) 17:21:06.60
別にデカイのはM109でいいわ

497: 2020/11/02(月) 19:48:33.50
パラディン

498: 2020/11/03(火) 07:53:50.63
大型二輪教習車では、
スズキのバイクは近年採用されないんかな?

499: 2020/11/04(水) 10:15:02.52
スカブの後の大自二ATはなんなんだろか
エリミ125みたいにずっと使うんだろか?

500: 2020/11/04(水) 21:32:10.51
>>499
NC750DCTじゃない?
NC750が教習車使用であるし

501: 2020/11/05(木) 18:26:39.38
大型ATは区分が直された。
スカブの生きる道が細すぎる。

502: 2020/11/08(日) 00:29:00.75
サベージ400復刻してくれ~
SR400が現行であるんだから排ガス規制クリアできるでしょ
むしろイントルーダーよりこっちが好き

あ、復刻する際は今度こそトリップメーター忘れたらダメだよ、「耳なし芳一」じゃないんだから

506: 2020/11/08(日) 00:50:05.74
>>502
ナンバーロック付けときゃいいだけだ

530: 2020/11/10(火) 07:21:04.90
>>502
地道に探せば92年式とか低走行で見つかるんじゃない?
ドリップは暗記力でカバー。

503: 2020/11/08(日) 00:40:36.95
SRもついに生産終了ですじゃ…
ヤマハは復活させるつもりらしいけどね

504: 2020/11/08(日) 00:42:04.72
今こそインジェクションでサベージ1400を勿論単気筒で

505: 2020/11/08(日) 00:46:16.22
スズキはデザインをなんとかすればな
スウィッシュなんか装備だけ見たらかなりいいのに

それよりSV650もVスト650も消えそうな感じだし代わりにSV1050をだね

507: 2020/11/08(日) 08:49:59.08
スズキ:〇〇を復活!
お前ら:なんか違う。コレじゃない。やめとくわ。
繰り返される悲劇である。

513: 2020/11/08(日) 14:07:07.15
>>507
変なアレンジ加えて復刻するからだよ

マイナーチェンジだけで良いのにスズキさんはまったく…

508: 2020/11/08(日) 09:17:08.27
扱いやすくてつまらないってたまーに言う人いるけど
扱いづらいバイクが今時売れるかね?
SSなら一縷の望みがあるかもしれんけどVストはアドベンチャーつまりツーリングマシンだよ?

509: 2020/11/08(日) 10:05:14.80
SS:GSX-R
ストリート:GSX-S
アドベンチャー:V-STROM
の3本にラインナップを絞ってるのはわかるんだが
SVはどーすんだろうね

512: 2020/11/08(日) 13:36:31.99
>>509
エクストリームストリーキング→SV

510: 2020/11/08(日) 10:10:41.00
ドゥカティなんかだと高いギア比と瞬発力ありすぎるエンジンが日本の道に合ってないとかはあるけど
日本メーカーのバイクなんてだいたいどれも乗りやすいよね

511: 2020/11/08(日) 11:09:25.25
RE-5を今の技術でSSとして復活させるべき。

514: 2020/11/08(日) 22:43:36.67
スズキ1-2フィニッシュ!!

515: 2020/11/08(日) 22:43:46.14
ミル初優勝!

516: 2020/11/08(日) 22:43:53.14
スズキを買えー!

517: 2020/11/08(日) 23:02:53.59
中古でしか欲しいの無いんだけど良いかな

518: 2020/11/08(日) 23:10:24.63
仕方ないな

519: 2020/11/08(日) 23:14:29.65
いま欲しいのはグースとTL-Sだな。

520: 2020/11/08(日) 23:15:29.19
レストア前提になるなだろうが、どちらも良いバイクだ。

521: 2020/11/09(月) 00:52:13.48
スズキ1-2 38年ぶりだってよ

522: 2020/11/09(月) 01:31:00.63
優勝経験のないチャンピオンが誕生しないかと心配したが、ミルが優勝してひと安心w

523: 2020/11/09(月) 06:54:35.46
いまきた、ミル、リンスありがとう!

524: 2020/11/09(月) 07:38:09.09
100周年の年にトリプルタイトル取ったら凄いな あと少し 頑張れミル リンス

525: 2020/11/09(月) 07:59:43.69
家電をはじめ日本メーカーが次々と没落してゆく中で
日本メーカーがトップ争いをしている事に改めて感動した
俺は世界と何の関係も無いけどそれでも頑張ろうと思う
ありがとうチームエクスタシー

526: 2020/11/09(月) 09:22:11.60
>>525
おいw

527: 2020/11/09(月) 15:15:31.07
ヌルヌルしたオイル使いそうなチームだな

528: 2020/11/09(月) 22:20:21.72
ちなみに、俺が自分のℝ1000ℝに毎回お祈りしてるからつおいんだよ

529: 2020/11/10(火) 00:17:02.29
創業100年に加えて、世界GP参戦60周年だそうだ。

531: 2020/11/10(火) 09:21:25.97
コーヒーはドリップだよね。

532: 2020/11/10(火) 18:25:55.34

533: 2020/11/10(火) 20:25:45.28
録画したヨーロッパGPを今見終わった。最弱チームのSUZUKIがワンツーフィニッシュだなんて感動した!

535: 2020/11/10(火) 20:55:29.90
>>533
まだ1勝もしてないアプリリアがいるんだが。

534: 2020/11/10(火) 20:40:19.16
スズキのsr-vvtなんて無知な俺にはただの遠心ガバナと一緒じゃん スズキの可変バルブだけアナログだなぁなんて思ってたらあれは秀逸らしな  スズキらしい!

536: 2020/11/10(火) 21:34:47.88
>>534
MotoGP規則で油圧・電動などの制御が不可だから自然の力を応用したんだぞ

537: 2020/11/10(火) 22:13:01.09
誰かフニッシュに突っ込んでやれよ。
https://twitter.com/suzukicojpmotor/status/1325438122386096131?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

539: 2020/11/11(水) 07:19:22.75
>>537
うれしさのあまり、読み直さず送信、
わかります、隅々までスズキ・・

538: 2020/11/11(水) 00:15:37.60
誤植のスズキ復活

540: 2020/11/11(水) 09:00:00.13
さすが公式と言わざるを得ない

541: 2020/11/11(水) 13:41:35.90
スズキの誤植はゲーメストの誤植みたいなもんだ。

542: 2020/11/11(水) 13:46:49.64
植字なんて今はしないからミスタイプだけどね

543: 2020/11/11(水) 15:01:21.84
久々にこのスレ覗いたけどスズキの誤植テンプレってもう無くなったんだね。

544: 2020/11/11(水) 15:07:15.81
ズズキ

545: 2020/11/11(水) 15:07:33.57
この季節はススキ

546: 2020/11/11(水) 18:00:41.83
HONDAはダックス125を出すらしい
バンバン125はまだか

547: 2020/11/11(水) 21:08:05.95
サベ650のエンジンでバンバン650作ってくれたらハーレー叩き売って速攻買うわ。

550: 2020/11/12(木) 04:02:30.70
>>547
バンバンってことは、テンプターベースにでかいタイヤにバナナシートつければいいんじゃね?
今なら暇なカスタム屋が車両込み80位でつくってくれんじゃね?

548: 2020/11/11(水) 21:59:38.22
あんたしか買わん

549: 2020/11/12(木) 01:04:20.58
今ならストマジ125出すと50時代より売れるだろう

551: 2020/11/12(木) 10:42:35.95
シングルでなくても良いなら、
ヨーロッパでSV650ベースのかわいいvanvan650の写真が昔出てたな

552: 2020/11/12(木) 16:36:01.56
僕の考えたNEWサベージ400と800

・トリップメーターは絶対装備!
・ホイールはキャストホイール(他車の流用でも良い。スポークはメンテナンスが面倒。錆びるし緩むし)

基本これだけで良い

553: 2020/11/12(木) 17:59:36.74
テンプターと併売

554: 2020/11/12(木) 18:02:12.95
トリップもいいけどオドメータも欲しいね

555: 2020/11/12(木) 18:02:32.30
あぁどうせ規制対応ビッグシングル作るならDRも併売で3兄弟売りだわ

556: 2020/11/12(木) 18:04:34.63
僕の考えたNEW GSX-R1000
・最高出力220馬力
・装備重量198kg
・疑似じゃない6軸IMU装備
・エンジンブレーキコントローラー装備
・ナビ付きフル液晶ディスプレイ
・お値段税込み240万円
これならSS市場を食える!

575: 2020/11/14(土) 18:53:49.11
>>556
クロスプレーンでね

557: 2020/11/12(木) 18:23:12.75
僕の考えたNEW GSX-R50
・最高出力4馬力
・装備重量61kg
・疑似じゃない6MT装備
・可変マスフライホイール装備
・ナビ無しアナログメーター
・お値段税込み60万円
これなら原付市場を食えるとは思えないけど俺が欲しい!

558: 2020/11/12(木) 18:55:10.56
ジクサー250のエンジンでジェベル復活すりゃ売れるのにな

559: 2020/11/12(木) 18:59:16.80
なにげに350でサベージ&
テンプターの道できそうな気も
インドでハイネス投入によるエンフィールドとの350対決盛り上がれば

560: 2020/11/12(木) 19:15:57.53
テンプターよりボルティかST250が欲しいです

561: 2020/11/12(木) 19:38:01.34
テンプターは実はST400なんだぜ…

562: 2020/11/12(木) 19:49:38.33
テンプターにボルティのエンジン積んでよ

563: 2020/11/12(木) 21:57:54.77
ボルティ、マローダー、グラトラ、ST250みんなGN250だし
ジクサー250の油冷単気筒をベースに流用新規で色々やってくれないかな

564: 2020/11/12(木) 23:15:49.08
>>563
エンジンはともかくフレームがアレだからな
GNのように何にでも化けるベースにはなり得ないな
どう造ってもプラスチック外装になるし安っぽい
フルカバーのジクサー SFがベスト

570: 2020/11/13(金) 21:16:20.94
>>563
NZ250を忘れてるぜ。

565: 2020/11/12(木) 23:25:15.69
あのフレーム、シートフレーム部分さえ変更すれば割と何にでもいけそうな形じゃないか?

566: 2020/11/13(金) 00:04:38.92
GSX250RとV-STROM250だってエンジンとフレームとフォークとタイヤが同じなんだし
スズキ流の流用は出来ると思うけどなぁ

567: 2020/11/13(金) 00:25:24.97
ジクサー唯一の派生があのイントルーダーな事見れば
派生に期待する方がおかしい

568: 2020/11/13(金) 07:22:09.96
あそこまで変われるんだ!
なんだって出来る!

569: 2020/11/13(金) 14:11:39.80
最新のSSに峠でぶっちぎられても、カタナに乗っていれば心は乱れない。なんてったってカタナだからね。
僕にとってはこれが一番カッコいいバイクなのさ!

571: 2020/11/14(土) 13:14:03.71
NZ250は別シャーシに別エンジンじゃないの。DOHCでしょNZ

572: 2020/11/14(土) 15:37:25.01
あのDOHC油冷エンジンは空冷DR250系エンジンの改修型だからね
なぜかあれ一台にしか積まれなかったけど一応互換性がある

574: 2020/11/14(土) 18:15:27.78
>>572
そのあとDRとジェベルにも積んだじゃん。

577: 2020/11/14(土) 21:07:25.99
>>574
あれはまた別の新開発エンジンなんよ
NZのは空冷DR系とボアストローク比同じだったりマウント部が同形状で
なんならボルティとかに乗せられなくもないけど
DRとジェベルの油冷エンジンはボアストローク比違うしクランクケース周りも結構形が違う

579: 2020/11/15(日) 04:35:55.05
>>572
同系列なら350に拡大できたのかな?
できたならグースに積んで貰いたかった

573: 2020/11/14(土) 17:56:14.90
ジクサー250って燃費45km/lでタンク12lだと航続距離500km超えてる?

576: 2020/11/14(土) 19:34:23.32
>>573
鈴菌に犯されて、算数もできなくなったのか……

580: 2020/11/15(日) 21:12:17.16
>>576
鈴菌に冒されると思考がラテンになる

578: 2020/11/14(土) 23:04:41.55
DR250Rは加速ポンプ付ツインカムで結構速かったなぁヤフオクで売るんじゃなかったってスゲ~後悔してるよ

581: 2020/11/15(日) 22:18:43.24
久々に街中でRFを見たけど、横長テールランプって特徴あるよな。
後ろから見たらビクスクかと思ってしまった。

582: 2020/11/15(日) 22:44:39.88
スズキ勝ったのか

583: 2020/11/15(日) 22:49:39.88
ミルチャンピオン獲得おめ!

584: 2020/11/15(日) 22:53:28.88
菌王 ミル爆誕

585: 2020/11/15(日) 22:57:28.85
スズキが勝った!
スズキが世界一!
スズキを買えー!

586: 2020/11/15(日) 23:02:06.05
スズキ!チャンピオン!

587: 2020/11/15(日) 23:16:59.07
SV650を100周年カラーにするプロジェクトを始動させるわ

588: 2020/11/15(日) 23:19:47.76
>>587
フルカウルのSV650Rな!

589: 2020/11/15(日) 23:33:09.60
NZ250のエンジンは初代DRのエンジンを油冷DOHC6速化したから
ルーツはGNやDRで間違いないな。
GN300のピストンで300㏄化はできるみたいね。ガスケット類が全部廃番だが・・

590: 2020/11/15(日) 23:33:52.91
ミルおめでとう!!
リンスもまた頑張れ!!

591: 2020/11/15(日) 23:50:33.10

592: 2020/11/16(月) 00:06:49.95

593: 2020/11/16(月) 00:33:53.63
ライダータイトルと同時にチームタイトルも獲得。
次の最終戦でドカより先行すればコンストラクターも獲って3冠。

594: 2020/11/16(月) 07:54:19.95
スズキはたった2台だけの体制なのによくやっとる

595: 2020/11/16(月) 07:59:44.82
仕上がってきたなーそろそろ勝つかなと思ってたら
勝ったのは本命のイアンノーネじゃなくてリンスだったし
リンス調子いいなタイトル狙えるんじゃねえかと思ってたら
タイトル取っちゃったのはミルだったってところがなんともスズキ

596: 2020/11/16(月) 10:09:59.18
最終戦でリンスがモルビデリに勝ってスズキワンツーになるとこまでよろしく
ズッコケ中上サンもちょっと応援してるよ

597: 2020/11/16(月) 12:40:05.87
1.中上
2.ミルorリンス
3.リンスorミル
になる事を期待しています

598: 2020/11/16(月) 13:22:13.05
中上要らね

599: 2020/11/16(月) 13:52:10.95
スズキ創立100周年記念ヘルメット SAK_ART DESIGN ダヴィデ・サッチーニへの特別インタビュー
https://kininarubikenews.com/archives/52498

https://kininarubikenews.com/wp-content/uploads/2020/11/unnamed-1024x970.jpg

ちょうどヘルメット更新するつもりだったんだが、SHOEI頭なのでX-14のグラフィックモデル買うつもりだった。

スズキ乗りとして、試されてる。

600: 2020/11/16(月) 14:25:04.07
>>599
ベースがAraiのRX-7RR5なのか、欲しい!
けど100個限定って…スズキ100周年にちなんでなんだろうけど、争奪戦が激しいから厳しいかな

601: 2020/11/16(月) 14:25:35.29
>>599
マルチしまくって何がしたいの?

602: 2020/11/16(月) 14:59:04.13
パーツ番号つけて売ってくれ。

603: 2020/11/16(月) 15:47:14.26
100周年&優勝記念聖杯は出ないのか?

605: 2020/11/16(月) 16:25:29.68
>>603
その聖杯のオリジナルの効果でスズキは二冠達成し、次戦の最終戦で三冠達成します。

604: 2020/11/16(月) 16:23:38.82
オフ会開催するべき?

606: 2020/11/16(月) 16:25:48.87
>>604
ハンバーグ食べたいです。

607: 2020/11/18(水) 10:06:24.59
GP取ったんだから下はアド110上はVスト1050まで2020チャンピオンて書いた100周年エクスターカラー出さないと
折角なので販促に使えるものはどんどん使ってもらいたい

608: 2020/11/18(水) 10:12:38.41
>>607

謙虚なところが、スズキさんのいいところ

609: 2020/11/18(水) 10:56:05.29
ヤマハはロッシモデルのスクーターとかあったよな

610: 2020/11/18(水) 11:05:58.87
世界を獲ったんだからR1000も世界を獲る性能にすべき。
値段もスズキなら250万位で収められるバーゲンプライスだろ。

611: 2020/11/18(水) 11:33:59.08
取り敢えず、スズキ博物館でイベントを!
鈴菌濃密接触クラスター発生!!

612: 2020/11/18(水) 11:35:26.95
スズキを祝ってやりたいが、今乗ってるスズキのバイク乗り換えるのもなぁ。
新型ソリオが11月に出るとの話だし、車を買い換え検討するか。

613: 2020/11/18(水) 15:51:51.37
>>612
純正部品注文して応援や!

614: 2020/11/18(水) 17:08:45.79
>>612
車買い換えた時、「本気のスズキバイク出たら買いますと本社に伝えてください」と言っておいてくれ

615: 2020/11/18(水) 19:40:04.26
車のディーラーは二輪部門には無関心だよ
当たり前だけど
二輪も四輪も扱うディーラーあれば良いなと思ってるけど都会にはあるのかな?

616: 2020/11/18(水) 19:59:11.41
メーカー系販社に限った話なら2005年頃にはあった
チョイノリを四輪ディーラーで売ってたから
最近はあんまりないね

余談だけど
力のある営業と仲良くなるとなんでも新車で買えるようになるよ
ネッツ店で750iとか、ホンダカーズでCTS-V買った人もいる

617: 2020/11/18(水) 20:12:32.48
それ何の得があるんだ?

618: 2020/11/18(水) 20:24:59.89
会社を業販する意味あるのか?
馬鹿だろおまえ

619: 2020/11/18(水) 21:07:59.30

620: 2020/11/18(水) 21:30:00.66
このハンドルやはり擁護できない

625: 2020/11/22(日) 22:53:51.97
>>620
今の刀はストファイだから仕方ないね.

621: 2020/11/19(木) 22:45:20.58

622: 2020/11/19(木) 23:14:34.30

623: 2020/11/21(土) 12:07:16.75
すばらしいですね

624: 2020/11/22(日) 21:34:45.02
サルートはいつ発売するんだろう

626: 2020/11/25(水) 22:47:59.98
ホンダがアフリカツインのエンジンでレブル1100発表したな
スズキもVスト1050のエンジンでイントルーダー1050頼みます

629: 2020/11/25(水) 23:18:53.41
>>626
TL1050SとRが先です!

627: 2020/11/25(水) 22:56:31.22
90°V型のクルーザーって何か格好良く見えないような・・
やっぱ狭角じゃないとね

628: 2020/11/25(水) 23:15:55.26
>>627
横置き90度Vツインでどーよ
買わないけど

630: 2020/11/25(水) 23:27:25.33
>>628
普通は横置きだろw

650: 2020/12/13(日) 23:08:59.02

631: 2020/11/26(木) 00:59:32.71
ライダー年齢が高齢なってるし売れ筋はクルーザー系とアドベンチャー系なってるから
何かしら出してほしいよな大型でスズキも

632: 2020/11/26(木) 01:21:47.22
高齢者は低重心で足つき良いのが需要ありそうだよ
SV650のエンジン積んだアメリカンも面白いかもしれない

633: 2020/11/26(木) 01:35:45.20
黙ってM109Rを買い、350kgの車重と遠いハンドルを克服して乗りこなせ

634: 2020/11/26(木) 02:38:08.97
DR800を今の技術で

635: 2020/11/26(木) 06:56:31.00
グース800もよろしく。

636: 2020/11/26(木) 07:22:18.84
SAVAGE800

637: 2020/11/26(木) 10:17:10.77
sw-1の800バージョン

638: 2020/11/26(木) 11:04:52.79
KATANA800
嘘八百

639: 2020/11/29(日) 18:52:19.63
早く日本で発売してくれ!
https://i.imgur.com/db3mfh0.jpg

664: 2020/12/17(木) 17:11:57.39
>>639
出してもダブルクレードルフレームじゃ無いから駄目だと批判されて終わりそうだ

665: 2020/12/17(木) 19:19:49.04
>>664
しかも油冷外装に隼エンジン
油冷GSXRスレでは高評価

640: 2020/11/30(月) 10:26:01.87
そういやワークマンのバイク用ボトムのタグ見たらGSF1200Sが使われてて驚いた

641: 2020/11/30(月) 19:04:57.13
>>640
ありゃあ、ウィリーマシンだからな

642: 2020/12/03(木) 12:23:00.66
もう水分はモンスターエナジーでしかとらないよ!僕。

643: 2020/12/03(木) 22:09:18.86
ああ、モンスターエナジーがスポンサーに付くんだよな。

644: 2020/12/04(金) 07:51:54.58
オイルもモンエナにするわ!

645: 2020/12/04(金) 15:36:54.67
MOTOGPチャンピオン記念グッヅ注文上げ

646: 2020/12/06(日) 07:10:42.08
モンエナカラーのバーグマンやアドレスv50が発売される日が来るとは

647: 2020/12/06(日) 16:15:41.56
既にモンスターエナジーの青色缶みたいな色のバイクばっかり売ってるけどな。

648: 2020/12/09(水) 22:16:50.18
鈴菌、過疎につき、上げ~

649: 2020/12/09(水) 23:30:18.25
ドゥカティがスズキに寄せてきたな
ジクサーをさらにモンスター化させようぜ
(並べて見るとぜんぜん似てないけどもうどうでもいい
いや、トラスVツインをさらにそれっぽくしてあのカタチを引き継ごう

651: 2020/12/15(火) 20:56:20.17
スズキ的にはスクエア・・・

652: 2020/12/16(水) 00:18:56.87
エニックス

653: 2020/12/16(水) 21:17:01.90
gsxs/rのエンジン使った125のフルサイズオフロードバイク作らないかなー
アプリリアRX 125はカッコいいけれどメンテ考えると…

654: 2020/12/16(水) 21:24:39.32
ST250買いました よろしく仲間たちよ
スズキ 蘭以来のスズキバイクですわ

655: 2020/12/16(水) 22:01:42.25
>>654
いい色買ったなオメ

657: 2020/12/16(水) 22:57:11.84
>>654
おめ。
ワシも爺いかと思っていたが、格上現る。
スズキは50ガンマがお初。

659: 2020/12/16(水) 23:04:16.38
>>654
おー
儂も最初のスズキは蘭だった
その後がGSX250E、goose250

656: 2020/12/16(水) 22:39:09.29
>蘭以来のスズキバイク

マテ

658: 2020/12/16(水) 23:04:00.82
>>656
蘭の中古もらったの20年くらい前やしな 新車で買ってない
蘭のまえのスズキのバイクはRF400だね

660: 2020/12/17(木) 01:30:32.03
俺は親父の薔薇だったなあ初めてのバイク

661: 2020/12/17(木) 03:54:51.70
俺は親の実家に眠ってたホンダ・ランナウェイだった
だが幼少期に親が乗ってた車がジムニーだったのでそこで感染した

662: 2020/12/17(木) 14:31:52.53
俺は家にあったK50.なんだかんだでメーター1周半乗ったよ

666: 2020/12/17(木) 21:50:24.02
>>662
父のスズキK50で、
バイクのイロハを学んだ私、
今、有ーる千

663: 2020/12/17(木) 17:06:57.00
うちのヴェルデは現役

667: 2020/12/18(金) 18:04:52.75
ワイはコレダ、バーディーが初原付。
今は23ジムニーが通勤車。
そろそろジクサー買う予定。

668: 2020/12/18(金) 22:16:56.90
同じジクサーなら1000の方買って

669: 2020/12/19(土) 00:57:12.72
初バイクはヤマハChamp(姉のお下がり)で、RZ250R(3HM)→JOG-Z
24年バイクから離れてて6年前にSV400S買って今年SV1000Sに乗り換えしてWAGON Rと6輪生活。

670: 2020/12/19(土) 07:56:34.66
油冷R1100に30年
もうすぐメーター2周が終わる

676: 2020/12/20(日) 18:11:11.45
>>670
  エンジンOH無しでなら脅威だ

678: 2020/12/20(日) 19:21:06.39
>>676
二回OHした
犠牲になった部品取り車は二台
もはや、共喰い整備しかないよ

671: 2020/12/19(土) 08:07:17.09
マジすげー! 
頑張って欲しいですわ。

672: 2020/12/19(土) 23:20:03.15
油冷R1100もすっかり見なくなったなあ
最近じゃ油冷1100Fは見たけど電装スクリーンの奴

679: 2020/12/21(月) 07:14:47.03
>>672
海外に流れた中古が多いようだからな
日本の中古車は値段の割に程度が良いとかで、油冷のR1100も欧州のバイヤーが買い漁っていったそうだ

673: 2020/12/20(日) 14:05:38.82
スズキの2stギアオイルは何を入れたら良いですか?
もうスズキのギアオイルが尽きる

674: 2020/12/20(日) 14:30:20.22
ヤマハのギヤオイル入れとるで

675: 2020/12/20(日) 14:41:39.27
今日ZOA行って来たけどそれしか置いてなかった
YAMAHAさんこれからお世話になります
ありがとう

677: 2020/12/20(日) 19:20:44.55
うちのカタナももうすぐメーター2周だがオーバーホール無しだぞ。
横内さんがいた時代のエンジンは10万kmは持つように作られてる。

680: 2020/12/21(月) 07:29:32.49
海外でも油冷は人気あるのか。

682: 2020/12/22(火) 10:18:36.47
>>680
GSX-R1100と750水冷に切り替わった時も、ダブルクレードルフレームとフィンの付いたエンジンは販売側の要求で残ったからな
ダブルクレードルフレームはレースじゃ不利だしエンジンのフィンも不要なのに残ったのは、油冷のGSX-Rの人気が凄すぎたからだろう

681: 2020/12/21(月) 11:05:40.65
パックンの愛車がgsf1200だな

683: 2020/12/22(火) 10:33:45.02
GSX1400の新規油冷エンジンは一代で潰えたが・・・。

691: 2020/12/23(水) 12:54:59.68
>>683
あのエンジンは見た目がそれ以前の油冷に対して悪かったからな
1100の油冷はフィンのピッチも生産性が悪くなるのを承知で見た目重視でやってたけど、1400の方は生産性重視に方向転換して見た目が悪くなった
GSX1400のデザイン自体XJRのコピーだったからな
あれでエンジンが1100油冷の見た目でGS1000系統のスズキの伝統を感じさせるデザインだったらもう少し評価は違ってたかもしれない

693: 2020/12/23(水) 14:39:17.19
>>691
1100の油冷フィンは見た目じゃない!冷却性能狙った結果だ!(生産効率は後回し)

684: 2020/12/22(火) 20:40:54.61
ダブルクレードルフレームはレースじゃ不利

そうなんだ 理屈はわからんが・・・

685: 2020/12/22(火) 23:13:20.81
レースをしなくても、ダブルクレードルフレームのエンジンを下ろした事があると判ると思うが
人間が載る荷重で前後フレームがくの字に曲がるし、エンジンマウント部分は前後にずれる
カウルの取り付けが合わなかったり、サイドカバーのポッチが折れるのも、この辺にある
モノコックの方が歪みに対して柔軟

686: 2020/12/22(火) 23:17:48.35
ここでシングルクレードルフレームの登場です
https://i.imgur.com/BjABCF2.jpg

687: 2020/12/23(水) 06:39:35.67
まさかのハードテールw

688: 2020/12/23(水) 08:36:22.16
モノコックフレームなんてカワサキとドゥカティくらいしか量産では思いつかないんだが
もっぱらダイヤモンドかツインスパーが主流なのでは?

689: 2020/12/23(水) 12:13:14.07
そもそもクレードルってどゆ意味?

690: 2020/12/23(水) 12:18:43.75
ゆりかご

692: 2020/12/23(水) 14:02:48.65
パクりもなにも
丸目4発なんか間違い探しレベルでみんな同じだよ
https://i.imgur.com/tLSZEy3.jpg
https://i.imgur.com/egXeZsU.jpg
https://i.imgur.com/pnAhzZN.jpg

697: 2020/12/23(水) 22:06:54.50
>>692
目が2つで鼻があって口があるから堺雅人も片岡愛之助も香川照之も同じ顔だとか言っちゃうタイプか
見る目を養おうよ

698: 2020/12/23(水) 23:12:41.50
>>692
ジャパニーズスタンダード!

694: 2020/12/23(水) 16:46:20.04

695: 2020/12/23(水) 21:06:30.27
トライアンフの今のボンネビル系エンジンは水冷だけど
ラジエーターが小さめになってて空冷フィンでもちゃんと冷却しているのだとか
スズキが昔やってた空水油冷みたいなもんかね

696: 2020/12/23(水) 21:30:09.59
フィン付き水冷で選ぶアメリカンが全部癖あるな…

699: 2020/12/24(木) 12:14:06.65
GSX1400乗ってるけど確かにXJRに間違われる
というかGSX1400なんて車種知らない人の方が多い
INAZUMAやGSFの方が全然知名度ある

700: 2020/12/24(木) 13:06:17.19

701: 2020/12/24(木) 13:10:08.07
>>700
焼きゴテやトースターを売ってくれ

702: 2020/12/24(木) 13:14:00.72
ついにキタか!

703: 2020/12/24(木) 15:12:53.83
この前、二輪の通販サイト立ちあげたばかりでは。

704: 2020/12/24(木) 16:17:05.82
ビアジョッキと湯呑みの新型欲しい

705: 2020/12/24(木) 16:49:47.53
とまと王?

706: 2020/12/24(木) 18:51:41.87
テストコースのある北海道下川町のトマトジュース
以下略

707: 2020/12/24(木) 18:52:15.43
海外のアクセサリーも扱ってもらいたいな

708: 2020/12/24(木) 19:12:34.04
ハンガリーの岩塩にハチミツだな。

709: 2020/12/24(木) 21:06:47.73
日本でも出せばいいのに。
絶対に売れるだろ。
https://twitter.com/SuzukiMotoItaly/status/1341413463487352834
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

710: 2020/12/24(木) 21:31:38.88
どうかな?
1980年代の活躍を覚えてる爺様がSS買うとも思えんし。

711: 2020/12/24(木) 21:46:11.92
シュワンツとロバーツJrは分かる
バリー・シーンとかウンチーニとかは名前しか知らん

712: 2020/12/24(木) 21:50:51.15
カラーリングが○○風って感じだな。
なんとなく中華のバッタもんみたいにも見えて絶妙にカッコ悪いし、なによりマシンに似合ってない。

713: 2020/12/25(金) 06:50:46.16
スズキといえば青白ストライプ

714: 2020/12/25(金) 06:56:37.04
真っ黄色

715: 2020/12/25(金) 18:06:28.78
一番カッコよかったのはウォルターウルフカラーだと思う
初めて乗ったのも4型ガンマのウォルターウルフだった

716: 2020/12/25(金) 19:18:35.80
親父からもらったHBカラーのボストンバッグ持ってるわ。

717: 2020/12/26(土) 05:18:33.70
カタナに一本足してスズキの刃 市松模様で頼む

718: 2020/12/26(土) 09:07:38.92
>>717
なるほど、なりふり構わず鬼滅の刃ブームにあやかるのも手かな

720: 2020/12/26(土) 11:03:58.30
>>718
鈴鬼の刃だな

721: 2020/12/26(土) 13:11:13.50
>>720
上手い!座布団1枚

722: 2020/12/26(土) 20:41:23.51
>>718
赫刀であやかったんじゃないの?w

725: 2021/01/01(金) 22:08:54.03
>>722
自社製品のカタナにも理解が無いのに
鬼滅なんかわかる訳がない…

719: 2020/12/26(土) 09:29:06.32
銀魂「映画来場特典は鬼滅」

723: 2020/12/30(水) 13:38:06.56
https://www.youtube.com/watch?v=xmTx8Xbwsg8
3型RオバQ出てて笑った

724: 2020/12/30(水) 14:55:27.56
>>723
この切り替え演出、脳が疲れるわ
エスパー設定いらんかったよな

726: 2021/01/01(金) 22:21:12.55
2021年、スズキは新ネタ無いんか??

730: 2021/01/02(土) 11:38:58.79
>>726
多分、隼来るでしょ
個人的にはGSX-S1000Fのカウルはソロソロ変えろとは思ってる。駄目だろ、あのライトデザイン SV1000出した会社とはとても思えん

732: 2021/01/02(土) 14:18:15.46
>>726
年明け早々に隼の発表があるようだ
現行ベースで排気量の拡大と電制の強化を図ったモデルらしい
後ジクサーベースのクルーザーが出るようだが日本で売るかは知らない

727: 2021/01/01(金) 22:56:23.94
GSX-RRを市場投入しまs

728: 2021/01/02(土) 01:02:21.86
ZX25R売れてるし4気筒250出すんじゃないかな

729: 2021/01/02(土) 09:21:29.66
ツインR250もまともに出せないのに4発いかないでしょう
スキマのR125のアップデートくらいがいいよ
中身の良さは伝わってきてるし、ジクサーSFくらいかっこよくすればウケそう
エンジンあるし、スキマのDR125とかもほしいね

731: 2021/01/02(土) 12:07:08.42
SVとVストの650は排気系だけでEURO5対応みたいだけど
S1000とS750はどうすんだろうね

733: 2021/01/02(土) 15:12:45.82
S1000 後継モデルの噂聞かないな。そろそろモデルチェンジだろうけど、S1000,S1000F,カタナと3つ同時モデルチェンジかな?

734: 2021/01/02(土) 15:25:37.43
>>733
よし!3機で合体できるシステムをつけよう!

747: 2021/01/03(日) 09:36:42.40
>>733
S1000とS1000Fのモデルチェンジはあっても、カタナはラインナップ落ちだろう

748: 2021/01/03(日) 09:51:10.93
>>747
いや、消えるにしろ存続するにしろS1000/Fと新型カタナは一蓮托生だ
威信を賭けて出した新型カタナが消え、ベースになったS1000/Fだけが残るなんて考えはスズキには無い
この時期までEURO5に適合させるかどうかの発表がない以上、残念だが消える可能性大だろう (残す他の車種はとっくに発表してるし) 

757: 2021/01/03(日) 18:17:42.15
>>748
スズキとしては売れてたS1000を消滅させるとは、スズキはやる気の無さ全開だなw

735: 2021/01/02(土) 15:51:20.81

736: 2021/01/02(土) 17:39:24.90
スズキを裏切った社員が作るかも

737: 2021/01/02(土) 18:23:56.09
Vスト250デザインのまま650出してくれ。

738: 2021/01/02(土) 18:49:45.86
250は丸目
1000は角目
どっちと格好いいね。

739: 2021/01/02(土) 19:33:28.52
珍走もビックリ

740: 2021/01/02(土) 20:36:27.59
DR800のクチバシとかGSX1100Fの電動シールドとかGS250FWやカタナやΓにしろ挑戦的だったのになスズキは
無難なバイクしか作れなくなってるよな
バイク人口減ってるから商売的にそうせざるを得ないんだろうけど

741: 2021/01/02(土) 20:56:49.40
正直 Vスト1050はカッコいいとは思えない

742: 2021/01/02(土) 21:54:00.74
俺前代のVスト1000より好きだけど、好みの問題なんだろうなぁ
四角いシンプルな造形のバイクってあんまり見ないから素直に格好いいと思っちゃう

743: 2021/01/02(土) 23:08:35.01
Vスト1000も好きだけど1050のほうがDR800感あって好きだわ
300~400ccの水冷か油冷のロングストローク単気筒エンジンでアドベンチャー作って欲しい
クルーザーとネオクラ作ってもいいぞ

744: 2021/01/02(土) 23:37:09.35
svかvstormか悩むなぁ。
2台とも全然違うバイクだけど。
650です。

754: 2021/01/03(日) 13:47:08.69
>>744
どっちも持ってたけどSVのがエンジン楽しめる気がする

745: 2021/01/02(土) 23:45:09.24
Vスト650と1050は足つきで結構の購買層逃がしてると思う

750: 2021/01/03(日) 11:35:23.58
>>745
185位タッパ有ると選べるバイクが限られるからVst650と1050はこれ以上小さくされると困る

758: 2021/01/03(日) 19:03:04.93
>>745
アドベンチャーで足付き云々言うならセローにでも乗っとけとしか言えない

746: 2021/01/03(日) 03:03:10.84
sv買えよ。両足ベタベタだぞ。

749: 2021/01/03(日) 11:18:10.38
娘の貞操の危機

751: 2021/01/03(日) 11:51:32.20
チビに粘着されるVスト可哀そう
ホンダがチビ用出してくださってるだろ
それを買え

752: 2021/01/03(日) 11:56:37.64
V-strom250は脚付き良かったのでは?

753: 2021/01/03(日) 13:38:36.91
Vストは250も650も見た印象よりは意外と足付きはいい

755: 2021/01/03(日) 14:17:43.11
新年早々インパルスX見れたわ
今年は良い年になりそうだ

756: 2021/01/03(日) 17:11:36.26
東京タワー?
現存してるのか
ほしいなあ

759: 2021/01/03(日) 19:13:28.67
今年こそ
アルミフレーム
RF1000が出ますように

760: 2021/01/03(日) 19:24:33.33
RFは400持ってたけどあんな乗りにくいバイクはかつてなかった・・
車重、バランス、ハンドル位置、足つき、全ててんででバラバラだった
見た目はあんな美しいバイクは未だないと思うが

764: 2021/01/03(日) 20:36:33.36
>>760
RFはGSXRと同じくらい足付き良いと思うんだけどなぁ

765: 2021/01/03(日) 21:03:58.14
>>764
足つきは普通くらいだったけど異様にハンドルまで遠くて
30分くらい乗るのが限界だった あれ以降試乗しないとバイクって絶対買っちゃだめだてのを学んだ

801: 2021/01/04(月) 22:59:18.15
>>765  
  降試乗しないでGS1200SSを買った 今も乗っている
 

802: 2021/01/04(月) 23:02:50.01
>>801
俺も!

805: 2021/01/05(火) 11:24:47.32
>>801
GS1200SSは叩き売ってた時期に大型免許持ってたらbなあ・・
割とこのみのポジションだった

761: 2021/01/03(日) 19:28:28.34
あんな美しい?どこがだよw

766: 2021/01/03(日) 21:05:43.56
>>761
所有して見てみたら実際わかる 
でも鈴木らしくカタログ写真の写りが悪いんだよなあRF400も・・

768: 2021/01/03(日) 21:06:28.74
>>766
あれは格好いいよね。

773: 2021/01/03(日) 21:41:34.06
>>766
アホか
発売当時から見てるわボケ
RFはサイドのスリットのダサさに呆れてたわ
ZZR400乗ってたけどなw

782: 2021/01/04(月) 00:03:18.75
>>773
まええけどここスズキスレやで

762: 2021/01/03(日) 19:34:59.56
RFは格好いいと思うぞ
ただ美しいというなら916が飛び抜けてる

763: 2021/01/03(日) 19:43:09.05
あのテールランプはロードスターのテールランプと同じく、ニューヨーク近代美術館で展示されても良い

767: 2021/01/03(日) 21:06:03.97
ハンドル遠いバイクは身長低いと辛いことが多いね。
あとは前掲姿勢に慣れてないとか。

769: 2021/01/03(日) 21:09:50.99
あと燃費悪かったなあRF 400であんな悪かったら900とかどんなよてな感じだった
400でまちなかは15km前後とかだった燃費 ロングツーリングで20超えるくらい
最後期の方は多少良くなったのかな燃費は?

770: 2021/01/03(日) 21:12:40.09
そして今は所持してるのはST250という・・
STもいうほど燃費良くない気はする リッター35くらいかなあ 

772: 2021/01/03(日) 21:41:10.50
>>770
250シングルでリッターあたり35km超えるならかなり燃費良いのではないか?街乗りか高速かは分からないけど
現行CBR250Rより良さそうだぞ

775: 2021/01/03(日) 21:59:57.09
>>772
ジクサーSF乗ってるけど、冬場で楽しく乗っててもリッター35切らないからスズキは良いエンジン開発してると思う
Vスト250も二気筒なのに30くらいはいくみたいだし、給油の頻度が少ないのはストレスなくていい

778: 2021/01/03(日) 22:10:17.71
>>775
うん、そうだろう
タンク容量13㍑以上あって航続距離300~350km走れるならとても優秀だと思う

774: 2021/01/03(日) 21:54:03.56
STエンジンはどっちかっていうとガレージメーカーが使ってるイメージ

>>770
スズキの現行250も概ねそんなもんだけど、あとは耐久性や振動とかで差別化していくしかないんかね

786: 2021/01/04(月) 02:13:17.63
>>770
DR250Rは燃費28㌔くらいだったなあ加速ポンプの強制開閉式キャブだから仕方ないけど

771: 2021/01/03(日) 21:24:29.10
燃費ねえ
気にしたことねーわ

776: 2021/01/03(日) 22:03:14.21
一方、KATANAは...

777: 2021/01/03(日) 22:04:48.51
だからジクサーエンジンを載せたジェベル出してください

779: 2021/01/03(日) 22:14:25.09
あの頃(1993)
RF900国内仕様が
新車469000で売られていて
※ZZR1100の方が人気があった

当時89KGSX-R1100に乗っていて
RF900を購入
GSXは売却予定だったけど
コレジャナイ感でRFを知人に20万で売却
GSXは今も乗っています

780: 2021/01/03(日) 22:28:13.24
ST400Vことテンプターに乗ってたけど燃費は25~30km/lくらいだったな
友人のgoose350と大して変わらなかった記憶

781: 2021/01/03(日) 23:23:23.84
FCR付けたボルティでツーリングだとリッター42km位走ったぞ。普段でも30km以上走った。

783: 2021/01/04(月) 00:17:52.85
STはタンク12のうちリザーブが3か・・
300km前後走ったらだいたいリザーブに切り替えておおよそ100km走れるのか

784: 2021/01/04(月) 00:56:31.45
100kmというと結構走れる様に思えるけど、以前青森をロンツーで走った時、日本海側全くGSなかったから心許ない
青森の日本海側ってあと10年もしたら誰も住んでないんじゃないか

785: 2021/01/04(月) 01:14:09.62
ジクサーのテールみるとRF思い出すね
今はツンツン尖ったテールランプばっかだけど、その中であの幅広ランプは個性的だ
おれは好きだねぇ

787: 2021/01/04(月) 02:23:37.89
916系が美しいのは認めるが、国産レプリカで至高なのはR400Rで異論なかろう

788: 2021/01/04(月) 02:32:08.86
RF400Rは発売当初スズキが本気売りに来てたのが見えたよな
いかんせん峠責めるには図体デカいしツアラーにしてはポジションきついし
結果的に何がしたかったのか分からない不遇な迷車なっちゃったよなあ

789: 2021/01/04(月) 04:25:44.43
GSXRの「R」GSFの「F」
RFはスズキ初の一体プレス成型
ダイヤモンドフレーム
何故スチールだったのか??

797: 2021/01/04(月) 19:35:19.32
>>789
海外だと修復の容易なスチールフレームのほうが需要があったからみたいね.

799: 2021/01/04(月) 20:50:00.23
>>797
なるほどね
GSXRのヘッドカバーから油漏れするから、カムホルダーにリコイル打ったとき
鍛造アルミはこんなに硬いの?って思った

790: 2021/01/04(月) 08:48:35.19
RF900国内 で18km/Lくらいだったな
国外版135PSがメインでその他はオマケ だと思ってる スタイルは今でも大好き❤

791: 2021/01/04(月) 09:06:26.95
RFは至高のデザインだと個人的には思ってる。当時中古で実物見に行ってなぜかTL1000S買って帰ってきた。

792: 2021/01/04(月) 12:44:43.41
みんなそんなにバイクの燃費が気になるの?
と、V-Γ乗りの俺は思っちゃうよ

793: 2021/01/04(月) 13:45:19.49
燃費マウントではS4ガンマが出てくるぞ
あとはGVファミリーや新しいのだとTL-S

794: 2021/01/04(月) 16:43:14.06
VCエンジン復活させれば良いのにな
RFからGSX-R400Rに乗り換えたら、あのカムの切り替え音が無くて物足りなかった思い出

796: 2021/01/04(月) 19:34:26.87
>>794
GSX-R1000のSR-VVTじゃあかんのかね.

798: 2021/01/04(月) 20:33:15.37
>>796
VCエンジンは切り替わる時に「カシーン!」って音がする

795: 2021/01/04(月) 19:21:39.63
スレが急にRFの話で盛り上がってる。
免許取って初バイクだったから何か嬉しい。

800: 2021/01/04(月) 22:03:50.82
vcなくてもスズキのエンジンはVTECエンジンに勝ってたよね
パワー燃費ともに
活かす(売れる)マシンが作れなかっただけ。。

803: 2021/01/04(月) 23:55:05.27
RFはカウル全バラシするとネジが必ず1本は足りなくなる不思議

804: 2021/01/05(火) 00:47:54.23
GTS1000はカウルを外す(組む)順番にシビア
GL1500SEは剥いたカウルの置き場に困る

806: 2021/01/05(火) 16:10:04.66
車はハンドルもシートポジションも簡単に調整できるのになあ
バイクはハンドル変えたりアンコ抜きしたりプリロード調整したり大変
まあそうやって自分のバイクなっていくんだろうけど

807: 2021/01/05(火) 23:20:32.19
RF900R UK仕様
スリップオンでもフルエキでも20km/l切ることなかったな。
キャブにダイノジェット入れても変わらず。

その前に乗ってた国内仕様は15くらいで、フランス仕様化して18くらいになった。

808: 2021/01/06(水) 12:37:22.96
>>807
VC機構があるのって、400だけ?
600とか900にはなかったの?
切り替わるときにカシャーンってなるのが好きでした。

813: 2021/01/09(土) 00:21:32.60
>>808
900にはないよ。
必要性が無かったんじゃないかな。

809: 2021/01/06(水) 13:39:30.92
VCは400と250だけだね

811: 2021/01/06(水) 20:04:21.45
>>809
バンディットにもあったね。忘れてた。

820: 2021/01/10(日) 15:03:29.46
>>811
バンディットのVC機構の開設が面白い
https://www.nicovideo.jp/watch/sm909952

810: 2021/01/06(水) 16:33:24.98
VCって元々低回転のトルクを補う目的だしね。

814: 2021/01/09(土) 18:50:32.29
4気筒にVC機構なんてコストを掛けた250をスズキが出すことはもう二度と無いだろうな

815: 2021/01/09(土) 19:28:26.84

816: 2021/01/09(土) 20:31:03.17
>>815
ウォーリーを探せ
みたいなバイクだな

817: 2021/01/09(土) 20:37:06.10
MOTULって書きすぎだろ

823: 2021/01/10(日) 21:27:43.47
>>817
DUNLOPもよろしく!

818: 2021/01/09(土) 22:46:18.21
喪中ル

819: 2021/01/09(土) 23:20:41.16
昔免許取りたてのころ250ガンマウォルターウルフに無限やマルボロのスッテカー貼ってたなあ

821: 2021/01/10(日) 17:50:36.43
sv650にカウル付きのが出るという噂はないですかねぇ

824: 2021/01/11(月) 00:34:35.43
>>821
出たら俺も欲しいなぁ

822: 2021/01/10(日) 18:21:44.34
ない

825: 2021/01/11(月) 00:45:44.62
そもそもSVは来年には絶版になりそうだし

826: 2021/01/11(月) 01:37:50.44
んなことはない、EURO5に適合させてモデルチェンジしたばっかだし
EURO4のまま2022年まで国内販売OKだったことを考えるに、これ以降も存続させる「予定」ではあるだろう  
もちろんSV650もVスト650も、価格と重量は上がりパワーは下がる

829: 2021/01/11(月) 11:50:53.10
>>826
絶版は言い過ぎたね
ヨーロッパにおいてってことでアメリカや東南アジアなどでは継続販売される可能性はある

2021年からはEURO5Aという基準になったが2023年からEURO5Bという更に厳しい基準になることはあまり知られてない
ここでSVは実質終わりになって派生モデルの見込みはゼロになるだろう
R1000はそれに合わせてモデルチェンジするのではと言われている
SV後継車のパラツインも同じタイミングでデビューすると思う

831: 2021/01/11(月) 12:44:57.77
>>829
リカージョン系エンジンてインドネシアで研究してるんだっけ?
それとも完全国内なのかな?
販売する地域によってはSVと被らないようにする(ジクサーと250r)だろうし、あんまり不安視しなくてもいいと思う

832: 2021/01/11(月) 13:39:17.09
>>829
そのパラツインが、ターボでコケた残骸の焼き直しなら スズキは終わり

827: 2021/01/11(月) 09:39:56.70
SV650悪く言う人はいないかなと。

828: 2021/01/11(月) 10:08:55.84
中身については文句無いけど外見は割と文句ある

830: 2021/01/11(月) 12:06:20.43
SV後継をパラにするなら後継なんて作らない方がいい
今じゃ極めて珍しいミドルVだから売れてたんだし

834: 2021/01/11(月) 14:09:12.15
>>830
売れてる?

833: 2021/01/11(月) 14:02:09.75
パラならAR600使えばいいじゃん。

882: 2021/01/18(月) 20:29:07.64
>>833
亀だがそれ、いいものがあるよな
1000で作れないんかね
もう少しシート高をなんとかしてほしいわ

835: 2021/01/11(月) 16:01:19.18
一応2020年の国内でのミドルクラス二気筒では一番売れてる
MT-07の販売数がなぜか急落したというのもあるが

836: 2021/01/11(月) 16:11:22.05
同じ土俵で勝負して大丈夫か
という話じゃないのか

837: 2021/01/11(月) 19:14:11.93
そういやS-MALLオープンしたな。
特にほしいものは無かった。

838: 2021/01/11(月) 20:58:06.43
ジムニーのスプーン&フォークセット欲しい。
今年版の聖杯もあれば欲しかったんだが。
あと、いい加減国内版のトースター出してくれ。

839: 2021/01/12(火) 18:29:16.57
やったね ホンダが終わる時代が来た
https://bestcarweb.jp/news/234410

840: 2021/01/12(火) 18:59:15.35
客単価は最低っぽいが・・・
まあ我らがスズキの健闘は喜ばしい

841: 2021/01/12(火) 21:10:33.56
まあ安さを求められてる面が大きいにせよ
それだけ多くの人がスズキを買ってるというのは良いことだな
安い車の中で一番外見が受け入れられてるという事でもあるのかもしれない

842: 2021/01/12(火) 21:37:15.47
スズキは安いけれど良い車を作るからね
ジムニーなんて相変わらず納車待ちだし

851: 2021/01/14(木) 20:40:27.45
>>842
5D幌仕様でディーゼルターボを出してくれれば最高なのにな

843: 2021/01/12(火) 21:54:40.81
スイスポのコスパが良すぎる
ヤリスGRもコスパ凄くいいけど絶対的な金額差は大きい

844: 2021/01/12(火) 22:20:32.02
GRヤリスRSも悪くない

848: 2021/01/13(水) 07:57:07.87
>>844
頭金がいらない残クレでしかクルマが買えない輩が信奉するクルマw

845: 2021/01/12(火) 23:29:05.96
ここらで鈴木のマー坊復活願う

846: 2021/01/13(水) 00:12:26.58
ジムニーのフレームとスイスポのエンジンを170馬力位にチューンしたカプチーノ作ってくれんかな
軽でもかまわんが

847: 2021/01/13(水) 00:30:08.29
ラダーフレームでカプチーノ造るの?

849: 2021/01/13(水) 17:36:47.26
ジープ+オサム+ミニ = ジムニー

852: 2021/01/15(金) 12:50:12.04
四輪の元気とデザインセンスを少しは二輪に分けておくれよ

863: 2021/01/16(土) 20:03:05.87
>>852
いらんわ.二輪のほうが外見ええわ.
スズキの四輪はブッサイクなのばっかりや.

868: 2021/01/17(日) 01:40:50.47
>>863
つり目が好きなんやなあ

853: 2021/01/16(土) 08:59:09.19
業界シェアもセンスも万年ビリ・・・

854: 2021/01/16(土) 15:27:26.39
>>853
軽二輪はビリではない
ちなみに401cc以上の車種別でははsv650が2020年販売台数第6位だ
あのカタナがまさかの8位だ

855: 2021/01/16(土) 15:35:08.42
>>854
8位?もっと下だろ

856: 2021/01/16(土) 15:42:17.88
あのKATANAはもともと安定して800~1000台程度売れてるGSX-S1000/Fと合算して1100台くらいだからな…

862: 2021/01/16(土) 16:50:47.43
>>856
だったね。それ考えると文鳥は凄いw
SV650はもっとすごい

857: 2021/01/16(土) 15:53:34.64
赤の限定車110台、ってのが実勢なんだろうな

858: 2021/01/16(土) 16:20:54.76
よし毎年限定車売ろう!

859: 2021/01/16(土) 16:34:56.53
いや、毎月や!

860: 2021/01/16(土) 16:40:38.49
んじゃ日替わり限定で

861: 2021/01/16(土) 16:42:38.69
鈴木修「タイムセールや!」

864: 2021/01/16(土) 20:33:06.85
バイクも車もブサ可愛い路線やん
スズキでデザイン誉められてるのは全部これ

865: 2021/01/16(土) 21:16:38.79
十数年に一度まぐれ当たりを出す
しかもそのマスターピースは放置
これがスズキのデザインに対する伝統的な姿勢
デザイナー個々のスキルというより社としての定見が無い
だがそれが全て悪いとは思わない
良くはないがw

867: 2021/01/16(土) 22:22:24.19
>>865
92年頃のRF、goose、バンディットモデルチェンジは痺れた。

870: 2021/01/17(日) 10:55:07.30
>>867
もし、今そのバイク達がリバイバルされても、
ずんぐりむっくり、尻切れ、しょぼいメータカウルとかな気がする。

873: 2021/01/17(日) 17:14:05.26
>>867
その3機種でモデルチェンジしたのってバンティットだけじゃないか

866: 2021/01/16(土) 21:36:19.09
V-STROMのヘリテージアドベンチャー路線は
有り物のリソースでまぁ上手くやってるよね

869: 2021/01/17(日) 10:13:43.21
隼の左スイッチ(ハザード)
初期型Vガンマ(VJ21A)ミラー
純正流用はスズキと拘っています
でも、私は感染者ではありません
https://i.imgur.com/PSARETm.jpg

872: 2021/01/17(日) 13:02:26.45
そうだよ

874: 2021/01/17(日) 22:42:19.50
今日はRH250とすれ違って、驚いて3度見した
なんとなく、ほっこりした気分になった

NZ250とか、SW-1とか、GS650Gとか、走ってるのを見かけたら
何かちょっといいコトあったような気持ちになる

RE-5とか東京タワーには、バイク降りる迄に一度は会ってみたいな

875: 2021/01/17(日) 23:29:30.49
>>874
そのなかじゃnz250が一番レアだと思う
あとgr650とか

876: 2021/01/18(月) 12:10:33.49
茶筒はイベントで旧車ショップが持ち込んでるの見たことあるな。

877: 2021/01/18(月) 12:54:42.63
僕、浜松の秘宝館だ見た!

878: 2021/01/18(月) 13:56:18.00
俺はバイク用品店内で見た

879: 2021/01/18(月) 14:09:39.93
GSX400Xもたぶん絶滅したんじゃないかってくらいヤフオクでも出てこなくなったな
カウル付いたXSはたまに見るけど

880: 2021/01/18(月) 14:12:55.71
>>879
オーナーが手放さないだけだろ

881: 2021/01/18(月) 19:40:49.46
RE-5は行きつけの店で見たわ
アレは絶対二度見する

883: 2021/01/18(月) 22:15:27.40
2000年頃ならまだ東京タワーの実物見られた気がする。

884: 2021/01/19(火) 00:22:31.98
2~3年前にモサショの駐車場で東京タワー見たぞ。

885: 2021/01/23(土) 01:14:06.95

886: 2021/01/25(月) 13:17:00.82
隼かな? リカージョンかな? Let'sかもな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302133.html

896: 2021/01/27(水) 09:51:53.30
>>886
隼は確実だと思う
後は去年インドのモーターショーで公言ぢてた電動スクーターがあるかと予想

887: 2021/01/25(月) 19:43:22.53
SV650とかの発表済みや台湾で発売済みのスウィッシュベースのレトロデザインのやつとかでは
他で考えられるのはジクサー250やGSXS1000のユロ5対応とか

888: 2021/01/25(月) 19:49:45.55
オフ車ではないコトだけはわかる

889: 2021/01/25(月) 19:49:55.80
サイトを作るだけじゃないよね

890: 2021/01/25(月) 20:31:31.36
Saluto125入れたら売れそうな予感。
でも、まさかそれだけの発表はイヤん。

891: 2021/01/26(火) 20:31:14.96
チャンピオン記念ステッカー発送のお知らせが来た。
今更だけど耐候性あるんだろうか?

892: 2021/01/26(火) 20:54:06.72
俺も記念Tシャツの発送通知きたわ

893: 2021/01/26(火) 20:54:11.78
流石にあるでしょ

894: 2021/01/27(水) 00:25:21.62
なんやかんや言われても4が好き

895: 2021/01/27(水) 01:06:41.02
おれはドラクエは5派(^^)v

897: 2021/01/27(水) 10:02:57.42
ジクサーのエンジンバリエーションモデル。
誰得クルーザー以外のバリエーションをお願いします。

898: 2021/01/27(水) 10:09:20.81
電動隼爆誕!

899: 2021/01/27(水) 10:11:56.42
航続距離100km!とかだったらイヤなのねん。

900: 2021/01/27(水) 11:21:17.60
勘違いしている人が多いが別に新型車発表のためのアプリじゃないぞ
ディーラーに行かなくても車両を詳細に見たり商談するためのアプリで新型発表云々はオマケ要素

901: 2021/01/28(木) 00:06:46.20
で新型はOSAMUですか?