1: 2018/09/19(水) 17:25:40.73
原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く

◆前スレ
【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491899349/

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

21: 2018/09/19(水) 19:23:45.78
>>1

228: 2020/05/01(金) 02:56:07.56
K5というのは2005年製という事で年式を指す
>>1のテンプレにも年式による仕様の違いが書いてある
ググれば車両を見て年式の判別ができる情報も出てくる

229: 2020/05/01(金) 09:10:47.30
>>228
情報ありがとう
残念ながらK6ではなくK7らしい
ていうかwiki作ってあるとは思わなかったw
さすが人気車種
見た目ボロいってことはメンテもマメにはしてない車両っぽいけど、まぁ安い(車両本体のみ4万5千円)個人売買だから仕方ない
色々と自分で手を入れる必要がありそう

317: 2020/06/06(土) 09:43:50.51
>>1のテンプレ3.4 セル不発原因あれこれ の中で確認するのが簡単で金もかからない順で原因候補を一つ図潰していけばいいと思う
あと、多分だけど直結なら回る気がするかな
スターターモーター本体がダメになるのって結構珍しい気がするので

2: 2018/09/19(水) 17:27:41.03
関連スレ
【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/
【復活】スズキアドレスV125S(?代目宇宙世紀初代)【集合】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472811396/

3: 2018/09/19(水) 17:29:09.27
アドレス125 6台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/
【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531332821/

4: 2018/09/19(水) 17:29:33.16
保守

5: 2018/09/19(水) 17:29:50.10
保守

6: 2018/09/19(水) 17:30:07.23
保守

7: 2018/09/19(水) 17:30:25.68
保守

8: 2018/09/19(水) 17:30:42.90
保守

9: 2018/09/19(水) 17:31:00.10
保守

10: 2018/09/19(水) 17:31:17.86
保守

11: 2018/09/19(水) 17:31:36.03
保守

12: 2018/09/19(水) 17:31:52.98
保守

13: 2018/09/19(水) 17:32:10.39
保守

14: 2018/09/19(水) 17:32:27.88
保守

15: 2018/09/19(水) 17:32:45.45
保守

16: 2018/09/19(水) 17:33:02.34
保守

17: 2018/09/19(水) 17:33:20.59
保守

18: 2018/09/19(水) 17:33:38.33
保守

19: 2018/09/19(水) 17:33:55.16
保守

20: 2018/09/19(水) 17:34:12.21
保守

22: 2018/09/21(金) 05:59:20.38
あげとこう

23: 2018/09/21(金) 19:51:15.94
男なのか女なのか

24: 2018/09/22(土) 00:16:19.68
233なの?

25: 2018/09/22(土) 11:13:59.89
こんなの乗ってるのはみんな認知症だからな

26: 2018/09/22(土) 12:17:08.43
俺んとこはXJRあるけど親が認知症になって遠くに行けなくなったからアドレス買ったわ。

27: 2018/09/26(水) 10:53:09.18
うわーまた台風くるー

28: 2018/09/27(木) 02:12:16.16
本スレのお知らせです!!!

SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1532171250/

30: 2018/09/27(木) 10:50:50.63
    /\
   /   \
   \ 終 \
    \   \
    /\ 了 \
バキャ / /\  /
  (⌒(/  \/
    ∧∧   (⌒
  ⊂(゚Д゚)≡≡(⌒;
⊆⊂ ̄⊂ソ (⌒(⌒;
____∧_____
再開だゴルァァァァァァァァァ!!

32: 2018/09/28(金) 01:04:36.59
寒くなってきたからタイヤの空気圧チェックしないと

33: 2018/09/29(土) 11:10:11.89
近畿の皆さんガソリン満タンでアドレスちゃんが飛んでかないようにしましょう

34: 2018/10/01(月) 10:51:34.96
ガソリン下がってくれ~

35: 2018/11/30(金) 23:05:05.63
通勤アドレスに
ジジくせぇ風防と
ジジくせぇハンドルカバーつけたが
想像以上の効果に驚きw

いやぁ偏見は損するな

36: 2018/11/30(金) 23:43:25.67
>>35
しかもそれで盗難防止にもなってるからな

37: 2019/01/05(土) 00:02:11.55
冬場ってオプションのファンカバー付けるか、ある程度塞いだ方がいいの?
毎回10kmの距離を60~80km/hで走ってる感じ

38: 2019/01/05(土) 00:20:37.18
寒くなって燃費が落ちてきたら、養生テープで全塞ぎしてる

39: 2019/02/21(木) 03:52:33.79
すっかり過疎化してしまったな

40: 2019/02/26(火) 22:58:31.46
最近の原付二種は図体デカイのばっかりだな
原付一種のサイズで70ccくらいの出してくれないかな?

41: 2019/02/27(水) 16:07:46.90
小さい二種スクがもうないからなぁ

42: 2019/03/06(水) 11:44:00.41
規制前V125乗りは次の乗り換え検討してる?
うちのK5は今でも元気良く走ってくれてるよ。
乗り換えるとなるとシグナスかなと思うけど、一昔前のスクーターになれてるとライトが下にあるのあんまり好きになれなくて悩んでる。

43: 2019/03/06(水) 12:34:22.58
俺も散々考えたけど今はフルレストアの最高な材料として割り切ってるよ。
K5はやっぱり手放せんわ。

44: 2019/03/06(水) 12:37:04.14
>>43
あー、そういう考え方もアリだね。
レストアするって方向では考えてなかった。
もしするならフレームもブラスト処理して塗り直したいな。
ボアアップしてデジタルメーターとかも付けてみたい。
ずっとフルノーマル乗ってたから少しカスタムされたマシンにも憧れる。

45: 2019/04/03(水) 07:32:34.17
次は電動バイクかな

46: 2019/04/18(木) 21:20:23.38
スズキの大規模リコール、バイクも対象なのかな?

47: 2019/04/21(日) 10:42:39.98

709: 2020/11/27(金) 00:46:58.92
>>47
宇奈月駅やんけ

48: 2019/05/28(火) 10:55:13.14
アドレス不人気\(^o^)/

49: 2019/05/28(火) 15:31:20.72
月に3、4回くらいしか乗らんようになってしもた

50: 2019/06/05(水) 00:14:21.94
アドレスサイズのミシュランシティグリップタイヤ出たね。前と後ろの二種類共あり。

51: 2019/06/05(水) 00:32:36.58
>>50
おいくら万円?

53: 2019/06/05(水) 01:15:00.70
>>51
まだほとんどネット出回ってない。
後輪6800円と書いてる所あった、落ち着いてきたら4000台位かな?

52: 2019/06/05(水) 00:59:31.73
月に3、4回くらいしか乗らんので(しかも数㎞程度)セル封印してキックで始動がデフォになってるわ

54: 2019/06/05(水) 07:49:59.25
ライフはどのくらいあるんだろう?

55: 2019/06/05(水) 10:11:52.30
出たばっかだし未知数、5000㎞程度と予想

56: 2019/06/21(金) 17:16:47.11
V125 k7のフォーク交換を考えてるのですが
V125SやK5.K6のフォークを買い、上側のキャップボルトを移植すれば使用できるのでしょうか?

57: 2019/06/21(金) 17:17:27.38
V125 k7のフォーク交換を考えてるのですが
V125SやK5.K6のフォークを買い、上側のキャップボルトを移植すれば使用できるのでしょうか?

58: 2019/06/24(月) 20:34:41.76
タイヤ交換賃が高いから、タイヤの値段が高くても
ライフが長い方が結果的に安くなりそう

60: 2019/07/02(火) 07:45:43.59
>>58
それは全ての商品がそうだよw

59: 2019/07/02(火) 00:36:53.10
今度お世話になります
納車されたら有意義な情報お願いします

61: 2019/07/15(月) 21:36:51.78
車乗った事あるならわかると思うが、車乗りから見るとV125なんがアリンコくらいにしか見えない。
特にGタイプは。 広い幹線道路だと余計そう感じる。もうちょいデカい方がいろんな意味で安全だろうな

62: 2019/07/15(月) 22:19:27.54
普通トラックに乗った事があるならわかると思うが、トラックから見ると普通車なんかアリンコくらいにしか見えない。
広い高速道路だと余計そう感じる。思わずつい踏みつぶしてしまいそうになるので困る。

63: 2019/07/17(水) 21:41:09.69
k5に乗ってるんですが、フロントブレーキレバーを奥まで握るとブレーキランプ消えて、途中まで握ると点灯する感じです。スイッチかなんかが悪いんでしょうか?

64: 2019/07/18(木) 00:19:24.02
スイッチの許容範囲超えてるとそうなる
いずれ点灯しなくなるからはやいとこ交換しとけ

65: 2019/07/25(木) 11:00:41.16
CF46A
バッテリーが充電できなくて新品買うんだけど
それほど乗らないんで YTX7A-BSじゃなくて
安いYTX4L-BSにしたいんだけど問題ある?

69: 2019/07/25(木) 22:25:39.14
>>65
バッテリーを新しくしても充電できないよ

70: 2019/07/26(金) 02:35:56.09
>>69
…というのは?

71: 2019/07/26(金) 10:47:03.84
>>65
大問題だよ。
安くしたいからって容量を下げたら本末転倒だぞw

74: 2019/07/26(金) 21:50:55.86
>>65
新品のバッテリーでも改善されなかったら  
ステーターコイルかレギュレータの不具合
アドレスV125の持病です

75: 2019/07/26(金) 22:09:59.13
>>74
いや、普通に使っていて充電できないんじゃなくて
暫く放置プレイの末バッテリーがイカれて充電できないんです
言葉足らず申し訳無いです

66: 2019/07/25(木) 12:22:54.14
ない

67: 2019/07/25(木) 21:39:33.26
05のファントムブラックだけどまだバッテリ一度も交換してないや

68: 2019/07/25(木) 21:53:05.61
バッテリーなんか台湾バッテリーの2000円のやつでなーんも問題ないぞ

72: 2019/07/26(金) 18:59:06.64
デイトナスクリーンつけてみたが、見た目だけで何も変わらないね。

73: 2019/07/26(金) 20:40:14.64
思うに、バッテリーが充電出来ないってのは、
バッテリー自体が劣化して補充電しても
すぐに電圧が下がってしまう状態なのではないかと。

バッテリーは本体とバッテリー液が別々の状態で
売られているから、自分でバッテリー液を入れて
1時間程度放置しておくと、内部が活性化して
エンジン掛けられる程度の電圧までには上がってくれる。

互換バッテリーでもいいから、対応するサイズのものに
しておいた方がいいよ。ライト常時点灯だから、意外と
電気喰うぞ。

76: 2019/07/27(土) 04:55:20.23
バッテリー上がりか
自分も乗る頻度が月に1回か2回でしかも2、3㎞程度
なのでエンジン始動はキックのみにしてバッテリーに負担掛からないようにしてる

77: 2019/08/01(木) 10:57:56.19
10年目に突入したが
タイヤがまだ溝が7割くらいある
プラグは交換したことない
ベルトも交換したことがない
ブレーキホースも好感した事がない
やるべき順番はどれがいいかね

80: 2019/08/01(木) 13:54:47.46
>>77
走行距離どれくらい?
ブレーキの利きとかどう?

82: 2019/08/01(木) 14:56:19.40
>>80
6400km ブレーキは良く効く 60くらいまでしか出さないし

スペアキーは根元削る(?)必要があるよね
mr. minitsでつくったよ

83: 2019/08/01(木) 18:51:52.97
>>77
1.タイヤのバルブの状態確認(これだけは絶対やったほうがいい)
2.ブレーキフルード交換
3.ギアオイル交換
タイヤはもう溝は関係ない、ゴムの状態(ひび割れ)など見て判断。
一般的には10年以上は想定外なので無条件で交換したほうがいいらしいが、飛ばさないならもっと引っ張っても大丈夫だと思う。

87: 2019/08/01(木) 21:48:48.49
>>83
>>84
オイルは交換してます フルードはまだよさそう
ギアオイル というものがあるのを知らなかった
タイヤのバルブ交換というのはタイヤはずすだろうからもうタイヤも交換したほうがいいかな

89: 2019/08/01(木) 22:48:16.69
>>87
フルードは良い悪いはわかりにくいから定期交換、10年替えてないならさすがに交換したほうがいい。(スズキの推奨は1年)
バルブは交換というより状態を見たほうがいい、悪ければ考える必要がある。
ギアオイルは多分一番簡単だけでめんどくさいからついでにやることが多いし、普通はあまり交換の必要はないししなくても困らない。
だけど走行距離が短いから、今後もずっと乗り続けるんでしょ?それならいつか替えたほうがいいし今替えておいてもいいと思う。
油やゴムなどは使わなくても劣化が進む、劣化した状態であまり乗らなかったから問題になることがなかったと理解すべきかも。

78: 2019/08/01(木) 13:04:01.36
https://i.imgur.com/68eqgXi.jpg
スペアキー作ろうとホムセンはしごしてるけどことごとく持ち込みお断りorz

85: 2019/08/01(木) 20:53:29.48
>>78
俺もホムセンで作って貰おうとしたらブランクがないって断られたわ

97: 2019/08/14(水) 10:28:51.86
>>78
客の持ち込みだと失敗するとやり直せないからね。
昔ながらの鍵屋なら、その辺を説明の上で受けてくれるところもあるけど。

ちゃんとした鍵屋とかだと、ブランクキーが無いような車種でも、サイズが
近いキーから現物合わせで作ってくれたりもする。古いバイクで一度やって
もらったことあるよ。

79: 2019/08/01(木) 13:51:51.26
そりゃ硬さが違うし刃へのダメージがかなり大きいらしいからな

81: 2019/08/01(木) 13:57:43.10
スペア無いと不安だよな
鍵をまとめてたキーホルダーを1年近く紛失してたけど
スペアキーあったおかげで助かった
新車で買った時に鍵2本あった内の1本ね

84: 2019/08/01(木) 19:36:38.49
かなりの低走行車だね
エンジンオイル交換とかはどんな感じ?
年一どころか5年に1回オイル交換でも問題なさそう

自分のは来月でまる13年だけどようやく2万㎞到達

86: 2019/08/01(木) 21:34:32.84
ブランクがないならやりようがない
シャッターキーつきブランク持ち込んでやってくれない

88: 2019/08/01(木) 21:49:15.73
ありがとうございます

90: 2019/08/01(木) 23:38:28.46
丁寧にありがとうございます
フルードは交換してまだ2年経っていませんね
バッテリーは最近交換
まだしばらく乗り続けます
参考にさせていただきます

91: 2019/08/03(土) 16:00:46.34
アイドリングがしなくなったのですが原因が分かりません先輩教えて下さい。走行距離11000キロです。プラグ交換をしましたが改善ないようです。

92: 2019/08/03(土) 18:23:50.47
怪しそうなのは
アイドルエアコントロールソレノイドバルブの不良
スロットルバルブの汚れ
インシュレーター破損

参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/1426695/car/1043038/1948060/note.aspx

95: 2019/08/03(土) 19:23:19.38
>>92ありがとう

93: 2019/08/03(土) 18:54:00.99
https://i.imgur.com/sCnT87t.jpg
やっと一軒だけ持ち込みでやってくれた
1500+税
足元見られたかw

94: 2019/08/03(土) 19:20:57.51
>>93
俺が10年前に鍵屋で作って貰ったときはブランク持ち込みなしで1300円だったから割と相場じゃね?

96: 2019/08/03(土) 19:31:08.32

98: 2019/08/14(水) 12:33:57.84
持ち込みは材質がわからなくてカッターを痛めたことがあるのでお断りしてるって言われた
FUKIのって言ったらやってくれたけど

99: 2019/08/15(木) 10:13:20.97
中古で購入したアドレスは冬対応の限定車なんだけど
これ、キックペダルが付いてない。最初から付いてない
モデルもあるのかな?いざという時のために付けときたい
けど、高いのかな

100: 2019/08/15(木) 10:49:29.74
>>99
多分だが前のオーナーが外したんだと思う
キックペダル
https://www.monotaro.com/g/02665056/
固定ボルト
https://www.monotaro.com/g/02497372/?t.q=26314-33G00

キックペダルが付く場所に縦溝(スプライン)のついたシャフト出てる?
稀に軽量化と称してキックに関わる機構を丸ごと取っ払う酔狂な人とかいるので確認した方がいい

101: 2019/09/05(木) 12:37:40.84
メーターが動かなくなった…
叩けば直るけど、毎朝叩くのもなんかやだな…

103: 2019/09/07(土) 06:07:23.92
>>101
>>101
K5でもK7用の社外メーター取り付け可能です。
ウインカー配線廻りだけ新規に加工が必要になります。
我が家のK6にもK7メーター付けてメーター内のウインカー点灯させてる。

104: 2019/09/27(金) 01:51:23.06
>>101
俺のなんか叩き過ぎて少しカバーにヒビが入っちゃったよ

102: 2019/09/06(金) 10:11:19.80
アドレスをバンバン

105: 2019/10/05(土) 01:53:22.63
cf46a、2~3年放置してて
久々に乗ろうとイカれたバッテリーを
新品に替えて今日乗ろうとしたら
初めはメーターの全てのライトが点かなくて
セルも回らず、キックしてもダメ
で、バッテリーの隣りのヒューズ 2ケを
確認したらメーターライトのみ点灯するも
セルは回らず
どちらともクラクションは鳴ってるんで
バッテリーは活きているかと

どこをどうしたら乗れるようになるんでしょかね

107: 2019/10/05(土) 15:54:50.89
>>105
セルやキックの時にブレーキレバー握ってないとか

109: 2019/10/05(土) 17:25:07.34
ID違うけど>>105>>107は同じ人?

111: 2019/10/05(土) 17:26:47.14
>>109
同じ
家と外

112: 2019/10/05(土) 17:51:16.98
>>111
なるほど

スパークプラグを外してプラグケーブルに繋げてセル回して火花出てるかの確認

火花出てなければサイドスタンドのリレー辺りの不良とかか
サイドスタンドスイッチは押し込んだ状態がスタンド掛かってないのを検知という動作なので
スイッチの不良を疑うのは優先順位として後の方だと思う
(以前別のバイクでスイッチ押された状態がサイドスイッチ掛かってると検知する動作で
サイドスタンド外した状態でもスイッチが固着して押された状態のままになりサイドスタンド常にかかった状態と認識された事あった)
ガソリンの劣化などは2~3年でどの程度進むのか分からないけど
なんか大丈夫な気もするし

センサ系ならFIランプの点滅で診断できるけど
点滅などしてないっぽいし

114: 2019/10/07(月) 18:55:46.87
>>105
キースイッチが怪しいな
家にも1年半位バッテリーだけはずして置いたままにしていたk9が同じような状態で
初めはあれ、と言う感じで悩んだがキースイッチをON、OFF繰り返したら徐々に直ったわ

115: 2019/10/07(月) 19:46:38.56
>>114
thanks
明日やってみるよ!

106: 2019/10/05(土) 06:26:54.29
バイク屋

108: 2019/10/05(土) 17:06:17.61
さすがに歴ウン十年なんで
それはないですヨw

110: 2019/10/05(土) 17:25:23.46
108だった

113: 2019/10/05(土) 17:57:04.21
単純にプラグが逝ってるんでね?

116: 2019/10/19(土) 12:33:58.43
自己解決しました

な、な、なんとサイドスタンドセンサーが…w

117: 2019/10/19(土) 16:12:56.14
今にして思うとセルが回らないならプラグは関係なかったな

118: 2019/10/19(土) 16:40:23.91
解決よかった
憶えとこ

120: 2019/10/19(土) 17:58:55.37
タイラップでスイッチ押した状態にして常にサイドスタンドをフリーと検知するようにしてたのに
通常のサイドスタンドかけた状態でセルが回らず
キックの時はたまたまエンジンかからなくて焦ったみたいな感じとか

121: 2019/10/24(木) 21:25:13.49
07K7 小さくてキビキビ
こんなスクーターはもう出てこないな
まだ 乗ろ~っと

122: 2019/10/24(木) 21:28:44.02
車に煽られて怖い思いをしたので、ドライブレコーダーを付けようと思います。

123: 2019/10/26(土) 08:47:27.27
このバイクは煽られ易く、並走している四輪が自分寄ってきて強引に車線変更してきたり、対向右折車がヤバイタイミングで右折を始める頻度が非常に高いと感じる。

124: 2019/10/28(月) 23:42:57.92
重い腰あげてZZホイールで12インチ化してみた,見た目がとても美しい
だがビックリするくらい加速が落ちた、ただでさえ規制後車体なのに…orz
特急ではなくなったが通勤鈍行としてまた明日からよろしく頼むぞ相棒

125: 2019/10/29(火) 10:10:27.12
燃費はどうなるだろうか興味ある

126: 2019/10/29(火) 18:02:59.53
K9で息継ぎ直んない
80kmくらいで全閉から全開にすると
大抵息継ぎ起こる

エアクリ交換
プラグ交換
スロットルボディ清掃
エンジン清浄剤投入

ここまでやってもダメ

次にやるとしたら
スロットルポジションセンサー交換と
ECU交換くらいしか残ってない

129: 2019/10/31(木) 21:38:22.47
>>126
高回転の息つきは珍しいがたぶん燃料が濃いんだろうな
まずはエンジンの健康チェックプラグの焼け全周真っ白が正常少しでも黒ずんでれば注意
次にエンジンの圧縮圧力の計測コンプレッションゲージが無ければ
バイク屋で計測してもらう9k以上が正常以下で有れば然調が濃くなってる
取り合えず薄くするならスロポジを回して調整高回転まできっちり絞るならインジェクターを小さくする
オイルも大分減るようならシリンダーピストン交換
だが圧縮が正常なら点火系の可能性も有る

127: 2019/10/30(水) 22:40:12.38
K-7 23000キロ
10年目にベルト、プーリー変えたけど そんなに減ってなかった
それよりバッテリー交換が多いわ

130: 2019/10/31(木) 23:33:09.66
K7やそれ以降ので走行中にストールするみたいな報告があったけどそれかな?

131: 2019/11/02(土) 11:04:56.63
>>130
一瞬ストールというか燃料カットされたみたいな感じ
スロットルオンにするとなるんで2ストでいうかぶった感じ

132: 2019/11/02(土) 14:26:39.12
燃料噴出が怪しいならO2センサーあたりは?
センサー部のカーボン詰まり、老朽化、接触不良…
あるいはセンサー外してO2キャンセラー付けたりしてるとか

133: 2019/11/03(日) 07:13:21.94
今赤のカウルなんだが、安物セットで割れてきた。一部分買うと高くつくのでセットで買おうと思うんだが、何色がおすすめ?もう40台で通勤に使ってるから黒とかがいいのかな?

134: 2019/11/03(日) 10:58:25.82
俺なら白かな
乗ってるのはシルバー

135: 2019/11/03(日) 18:20:12.79
悪くなった加速を改善すべく見直していたら、マフラーのO2穴まったく絞めていませんでした… ( ´_ゝ`)
結果ほぼ元通りになりました、ごめんなさい

以下、軽くインプレ
燃費は計り直しだけどそこまで酷くはならないと思う、まあ良くはならんわな
速度上がってくると安定感が増した事に気づく、とてもカッチリした走りになった
同じ道走っていても10インチに比べると路面の凸凹を拾わなくなったので振動が減った
内圧バルブでエンブレ切ってあるんだが外径が大きくなった事で惰性で進める距離が長くなった

早急に対処しなければならないと思うのが、
フロントフォークがインナーに干渉してハンドルMAXできれない&ハンドルロックかけれない事と
やはりもうノーマルブレーキでは心許ない…

136: 2019/11/16(土) 18:02:59.16
急に寒くなったな
グリップヒーターに交換予定だったがまだ買ってないので
だいぶ昔に買って握りづらかったから、外してた巻き付け式のを臨時で付けた
あったかい(´∀`*)

137: 2019/11/16(土) 22:13:36.33
そして取り付けないまま春になった

138: 2019/11/21(木) 21:08:28.02
ドライブレコーダーを付けてる方います?
前カメラの取り付け位置はどこにしています?

139: 2019/11/22(金) 01:35:01.55
付けてないけどヘルメットにドラレコ内臓してるのがあったら興味ある

140: 2019/11/22(金) 08:12:30.41
振動で見るに耐えない動画だったのでやめた

142: 2019/11/22(金) 18:29:06.15
参考までに。
K7で雨天時エンジンが回らなくなる症状が出た。
(失火がひどくて走れない。アイドリングはする)
後日晴れていると普通に走る。
プラグコードのリークを疑い、絶縁テープなどを貼るが効果なし。
その後、プラグキャップを変えてみたところ、治った。
プラグキャップは見た目何ともなかったが、微細なひびなどで
リークしていたかも。
同じ症状で悩んでいる方いたら、安い部品だから試してみて。

143: 2019/11/22(金) 20:36:29.29
キャップ内部のプラグと接触する端子部分が悪いんだろ

144: 2019/11/22(金) 21:21:41.80
プラグ交換した後にプラグコードの接続が甘くて通勤中に抜けた事あったな
作業した時も「なんか嵌まりが悪いなぁ」と思いつつまぁ大丈夫だろとタカをくくってた

145: 2019/11/24(日) 21:56:41.22
k6のエアフィルター初めて交換しようと開けたらスポンジ入ってなかった

146: 2019/11/24(日) 23:24:54.07
>>145
13年以上経ってるぞ2年に一回は点検しような乗りっぱなし野郎

147: 2019/11/25(月) 01:12:56.98
前のオーナーが入れ忘れたか
工場で入れ忘れたか
さすがに跡形もなく崩れ去るとは考えにくい

148: 2019/11/25(月) 01:42:39.51
ワンオーナーだし周りにべとついたカスがあったから98%は消えたんだろうね
あとセルモーターぶっ壊れたんで交換した

149: 2019/11/26(火) 02:06:58.36
昨日、ガソリン入れたら6.3Lも入ったよ
何Lタンクだったっけ?

150: 2019/11/26(火) 03:31:52.39
6L

151: 2019/11/26(火) 08:32:13.15
天使の分け前

152: 2019/11/26(火) 08:41:02.13
いつも5Lちょっと入るんだけど、今回6L超だったのね
初めてのスタンドだったんだよね、なんか疑っちゃう

153: 2019/11/26(火) 11:01:52.07
6リットル以上入ったってネタは昔から多いから、入らないことはないだろう。

154: 2019/11/26(火) 17:18:18.13
6.5L入ったりした
フューエルメーター下に振り切ってもまだ1Lくらい残ってるんだけど
そこから燃費1L弱分走って目一杯給油すれば入るよ

155: 2019/11/26(火) 21:34:55.15
チキンだから4.9L給油したことすらない
つまり5L台になったことがない

156: 2019/11/26(火) 21:59:56.98
俺はこれまでの最大は5.6L

157: 2019/11/28(木) 01:03:46.83
寒くなってきたら、発進時にガクガクするようになってしもた
きっと、クラッチですよね

158: 2019/11/28(木) 01:35:03.67
https://ameblo.jp/bikeshophamada/entry-11212025862.html
これかな?
クラッチの繋がりが滑り気味になる症状
バラすまでは工具色々必要なのでバイク屋に見てもらうとか

159: 2019/11/28(木) 12:12:58.63
駆動系やブレーキは清掃したほうがいいよ。
10年掃除していない部屋で足を滑らせても家のせいにしてはいけない。

160: 2019/11/28(木) 21:43:51.63
>>158-159
ありがとうございます
まだ7000kmほどしか走ってないのですが、
分解清掃してみます

161: 2019/11/30(土) 00:15:01.14
今日の給油4.36だった

162: 2019/12/08(日) 23:26:35.40
信号待ちでエンストする症状が出るようになってしまった

164: 2019/12/09(月) 22:06:28.50
>>162
オイル不足走行をした事が無ければ、吸気官系(スロットル)の掃除で直りそう
そんなの難しくてめんどくさい貴方はフェール1などの洗浄力のある物を
満タン時に適量をタンクに入れるだけ、暫くすると良くなって行く。

165: 2019/12/10(火) 21:06:15.70
>>162
・スロットルバルブ清掃
・スロットルポジションセンサー調整
・ソノレイドバルブ清掃or交換

この辺だと思う。

163: 2019/12/08(日) 23:52:47.78
テンプレのよくあるトラブルにエンストにまつわるのがあるよ

166: 2019/12/10(火) 21:33:41.06
>>163-165
みなさん、レスありがとうございます。
症状が出たのは1日(2回)だけでしたが、
まずは洗浄剤から始めてみます。

172: 2019/12/22(日) 01:28:36.71
>>167
冬場はタイヤ硬いから一層入れ替えにくいからな
無理して入れればホイルも曲がったりするし
基本が身に付いてないと苦労する

168: 2019/12/21(土) 19:22:18.81
自分も初めてやった時は苦労したな

フロントブレーキが怪しくなってきたんでピストンカップセット注文した
年内に交換できるかな

169: 2019/12/21(土) 20:17:16.77
自分も一度やったがもう金払ってもやってもらおうと決意しました。

170: 2019/12/21(土) 21:05:38.75
それが普通だよな
エンジンばらしも出来るけどタイヤ交換だけはやってもらってるわ
古タイヤの処分もしてもらえるし

171: 2019/12/22(日) 00:57:09.61
そんなに難しいかね?
俺はド素人だけど平気で自分で替えてるよ、めんどくさいのは確かだが。
ビード上げは手動ポンプでは難しいかもしれないが、自動なら漏れているところをタイヤレバーでつついてふさぎながらやれば勝手に上がる。

173: 2019/12/23(月) 00:09:06.85
車体からタイヤ外してバイク屋に持ち込んで交換してもらうとちょっと安く上がるらしいね

174: 2019/12/23(月) 19:52:56.91
>>173
ホイール持ち込みってやつだな
https://www.naps-jp.com/shops/pit/tire/

タイヤを別で別で買ってた場合、金額倍

175: 2019/12/23(月) 22:10:48.57
フルメンテお願いしたいけど二輪館でやるかナップスでやるか悩み中

176: 2020/01/09(木) 21:18:03.59
エンブレを軽減させる目的で内圧コントロールバルブを付けてる方いますか?

178: 2020/01/09(木) 23:10:28.30
>>176
バルブ付けんでそのまま大気開放してる

177: 2020/01/09(木) 22:03:26.42
つけてるよ

179: 2020/01/09(木) 23:11:23.55
メンテナンス手間じゃないですか?
オイル溜まったりすると聞きましたが

180: 2020/01/09(木) 23:27:27.45
たまーに掃除はするけど溜まってるって感じはしない
時期的に水分混じりのオイルがエアクリ後部に溜まりはするけど手間とは思わんな

181: 2020/01/09(木) 23:45:40.76
ありがとうございます
暖かくなったら取り付けてみようと思います

182: 2020/02/09(日) 06:35:54.95
交換で今日からオーナーになる予定。
125sのテンプレにエンジンコンディショナーがカーボンかみにも有効と書いてあるから買ってみた。
もう少しでエンジン表面を洗うフォーム状を買うところだったw

183: 2020/02/09(日) 07:18:10.03
ん?125S?

184: 2020/02/09(日) 09:19:21.40
こっちのテンプレにはない
125sスレに書いてあっただけ

185: 2020/02/09(日) 09:29:27.71
スカブスレ、フォルツァスレと同じで
バイク板住人の読解力の低さは異常

186: 2020/03/01(日) 07:24:16.68
k5登場からk7くらいまではバイク板きっての盛り上がりを見せた板もこの過疎っぷり、、、時代なんですかね

187: 2020/03/01(日) 14:13:03.71
メーカー板だぞここ

188: 2020/03/02(月) 00:54:47.79
K5誕生から15年。
当時の幼稚園児が成人する頃となった。
みんな歳とったな、もう歳なんだからコロナウイルス気を付けような。

189: 2020/03/11(水) 07:11:45.84
特に故障もしない頑丈な車種
みんななにかトラブルあった?

190: 2020/03/11(水) 07:58:28.84
最終型L3なんですが、急にアイドリング時の回転数が上がった、何で?

191: 2020/03/11(水) 20:30:05.52
よごれ

192: 2020/03/11(水) 21:02:19.17
屁垂れ

193: 2020/03/12(木) 23:05:26.05
ぐぐれ

194: 2020/03/13(金) 23:21:08.50
新型後続者ぞろぞろ。でも、まだまだ
アドレスで楽しみたい

195: 2020/03/15(日) 16:43:36.69
嫁に出したアドレスV125Gが帰って来た
ククク…どう改造してやろうか…

196: 2020/03/15(日) 17:49:00.41
出戻りかよ

197: 2020/03/24(火) 18:33:00.98
乗る頻度が減ってリアタイヤ交換より先にエアバルブがダメになっちゃった
前回の交換から8年経ってるし仕方ないか

タイヤの片面ビード落としてエアバルブ交換したが
空気入れでビード上がらんし明日GSまでタイヤ持って徒歩で移動めんどいわ

198: 2020/04/04(土) 18:52:41.11
あああああああ
マスターシリンダーのキャップの皿ネジ1本ナメて外せなくなった
錆びてきてたの放置してたせいで+ネジ緩めようとしたらグズグズになってて+ネジやあっまあが

199: 2020/04/04(土) 19:33:53.82
>>198
俺も昔舐めてねじ山なくなったわ
近所のホムセンで唯一売ってたこれ買って外せた
https://www.monotaro.com/p/3273/0905/

200: 2020/04/04(土) 21:44:19.12
良さそうだね

だが既にピストンが純正より太いタイプのKN企画のマスターシリンダーポチってしまった

201: 2020/04/15(水) 15:44:33.59
50000キロをオーバーした愛車。セルでもキックでも
エンジンがかからなくなった。店に持っていったら
エアクリーナーがボロボロになって、、エンジンに吸われてるとか
前に乗ってたアドレスは70000越えても大丈夫だったのにな
15000ぐらいの出費ですんだから,まぁいいか

203: 2020/04/15(水) 17:18:32.85
>>201
高くついてしまいましたね、日頃のメンテナンスの重要性が身にしみますね

202: 2020/04/15(水) 16:39:11.01
うちのも最後に点検してから結構経つので見てみるかな

204: 2020/04/15(水) 19:33:07.64
半角カタカナだしハンパに読点が半角カンマだし老人なのが文面からわかる

205: 2020/04/15(水) 20:43:52.02
エアークリーナーなんて自分で簡単に交換できるし、ネットで買ったら互換品なら300円もしないよ。

206: 2020/04/15(水) 23:48:12.75
エアークリーナーはいの一番に乾式のに替えてるな
今のももう10年目くらいだがキレイなもんさ

207: 2020/04/16(木) 20:08:51.81
俺はディトナのエアークリーナーに替えてるよ。

208: 2020/04/16(木) 21:08:54.14
湿式の難点は経年により崩壊するとこだな
点検自体は短時間(5分とか)で出来るが、つい5年くらい点検怠ってしまう

209: 2020/04/16(木) 21:19:59.04
だが湿式は交換しなくてもメンテナンスは必要で、そのメンテナンスすらしていないからボロボロになる。
乾くと音も大きくなるしメンテナンスしたほうがいいし、互換品なら安いしいっそ数年に一度は交換したほうが簡単。

210: 2020/04/16(木) 21:25:55.55
新品の交換品ストックしてるけど綺麗だったから変えてなかったな。いい加減入れ替えて、外したの掃除しておくか。プラグもそうだけど変えても効果が分かりにくいんだよな

211: 2020/04/16(木) 21:40:06.56
プラグは交換してもわからないが、フィルターは注油したらはっきりわかるぞ。
意外に微妙で影響の大きいメンテナンスの一つ。

212: 2020/04/16(木) 22:07:47.89
あの巨大なエアクリーナーボックスってもうちょい小さくならないもんかね
パワフィルは嫌だけど

213: 2020/04/16(木) 22:37:42.81
街中でスクーター?見かけるとアドはあのエアクリーナーボックスで気付くこと多いわ

214: 2020/04/19(日) 13:41:04.61
エンジンかかって走るけどウインカーつけたらエンジン止まる。バッテリーあかんのかな、ワイのk5

215: 2020/04/19(日) 14:19:56.78
>>214
調べたら同じような症状を見つけた、スターターリレーの端子の腐食が原因っぽいダメもとで確認してみては?
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=10894183/

216: 2020/04/19(日) 19:03:45.35
いや、バッテリーが弱ってる可能性が高いだろ
ウインカー付けてる間、メーターランプが
カッチンカッチンに合わせて暗くなるなら
バッテリーが弱ってる

バッテリーを充電器で補充電したらどうだい?
それでも駄目ならバッテリー交換だろうな

217: 2020/04/19(日) 19:52:03.11
215の記事の走行中にガス欠みたいにエンストというのはK7特有のストールだろうからK5では関係ないけど
ウィンカーでエンストするならスターターリレー端子の点検を最初にやるのはアリだと思う

218: 2020/04/20(月) 01:57:11.46
俺もバッテリーが疑わしい派。
ウインカーって意外に消費電力が大きいようだ。

219: 2020/04/21(火) 11:42:51.45
214です。セルも回らないしバッテリーは替え時だと思い交換したところ、ウインカーでエンスト問題も解決しました。セルも一発始動です。ありがとうございました。

220: 2020/04/22(水) 18:30:03.73
燃費計算したら40kmだったわ
かなり乱暴に運転してるのに意外
30前後と思ってた

221: 2020/04/22(水) 18:33:35.50

222: 2020/04/22(水) 19:13:38.32
>>221
CBR150ABS?

225: 2020/04/22(水) 21:13:33.60
>>222
何故かCBRと書いてあるミステリー

223: 2020/04/22(水) 21:04:34.70
すげー安いな
馬力ないけどw

224: 2020/04/22(水) 21:09:41.32
150かと思ったら125なのね。

226: 2020/05/01(金) 01:21:41.77
現状販売の見た目ボロのG買おうかどうか迷ってるんだけど、この車種特有の持病とかある?
走行は4万キロぐらい
カウルの塗装ヤレてたりシート破れてるようなボロさ
レビューでも見ようかと思って検索したらエンジンから異音、とか候補に出て来てちょっと怖くなった

230: 2020/05/01(金) 10:27:24.08
>>226
レストア+改造して速くするのが趣味だったら、買うのはお勧めしない。

足として乗るだけなら、良いと思うけど

227: 2020/05/01(金) 02:50:28.87
個体差もあるだろうけど
馬力でいうならK5、K6、K7が良いんだけど
K5はフレームが錆びやすい
K7は走行中に失速するような個体があるっぽい、それとフューエルメータが動かなくなり叩くと直るみたいなのもよく聞く
なのでK6がお勧めかな(自分のもK6)
K7からはフロントサスを外すのが大変という整備上のでのデメリット?もある
K9以降は排ガス規制で馬力が落ちてる代わりにO2センサーが搭載されて燃費は規制前のより上がっている

普通に整備して乗ってたら走行距離10万㎞超えたって人もちらほらいるみたい

231: 2020/05/01(金) 11:10:22.99
外観は手入れをすれば格段に綺麗になる。
問題はそんなボロボロな状態になるような乱雑な扱われてきた車両ってことだな、当然メンテナンスもほとんどせず使われていた可能性が高い。
ある程度こだわりのある人でないと手を出しにくい。

232: 2020/05/01(金) 13:05:09.05
226だけど普通に足として使うつもり
確かに破れたシートなんてヤフオクでベースごと綺麗なヤツ探して取り替えたら簡単に綺麗になるし外装の割れもあるけどそういうのは気にしない方

乱雑に扱われた可能性ってのが俺も一番心配してるとこ

まぁ売ってるヤツも業者っていうか整備するスキルは多分あって、スクーター何度も売ってるようなタイプだから、最悪でも本当にギリギリ最低限のメンテはしてくれるっぽい

コロナで金無いらしくて赤字で売るとか言ってたw

リアタイヤ減ってたからついでに交換も頼んでみたけど工賃取るとはいえ快諾されたから多分慣れてる
リアタイヤとついでにブレーキシュー、エアバルブ交換で、部品代は実費、工賃3千円って安いよね?
ちなみにオイル交換はおまけしてくれたわ

233: 2020/05/01(金) 13:51:48.75
ナップスのリアタイヤ交換の工賃が3000円
ブレーキシューの分をまけてくれてるのだな

234: 2020/05/01(金) 14:11:49.67
ナップス基準か…
用品店って工賃安いけどウチの県無いんだよ
だからバイク屋も結構ボッタくってる
ジジイがやってる昔ながらのバイク屋は割りと良心的だけど、ちょっと大型店舗になるとかなり毟られる

ちょっと前に50ccスクーターのフロントタイヤの交換で、タイヤ込みとはいえ1万切るぐらいの見積もり出してきた
特にこっちから高いタイヤ指定したわけじゃないから多分DUROとかその辺だろうけど高すぎる

だから余計に工賃安く感じた

235: 2020/05/01(金) 15:26:04.72
あ、3000円は50ccのだった
原付2種はリアタイヤ交換工賃4000円のブレーキシュー交換工賃3700円だって
多分一緒の交換だともうちょい安くなるとは思うけど結構高いんだな

236: 2020/05/01(金) 15:45:54.31
やっぱ工賃結構安いんだ
良かった
正直ブレーキシューは交換時期にはまだ早いと思ったけど、同時に出来るならやった方がいいよね?
タイヤ交換と同じぐらいの工賃かかるなら、と思って交換してもらうようにしたけど
エアバルブもそうだけど単品交換が面倒なパーツは金銭的によっぽど余裕が無い時以外は一括交換するのって俺だけじゃないと思う

エアバルブのみ交換って工賃いくらになるんだろうか…

237: 2020/05/01(金) 18:28:18.73
1500円くらいとか?かかりそうな気がする
マフラー外してタイヤも片側のビード落とすだろうから、それらの手間を考えると

238: 2020/05/01(金) 18:40:57.16
タイヤを完全には外さないで取り替えるパターンか
けどそれタイヤ外すより辛そうなんだけど
工賃1500円じゃやってくれなさそう

ていうかもう殆ど忘れたけど、確かバイク屋に聞いたらタイヤ外す前提でタイヤ交換と同じぐらいの金額提示されたんだった
ショップによって違いはありそうだけど、工賃で食ってるバイク屋がそんな手間かけてくれるとも思えない…

239: 2020/05/01(金) 20:00:34.69
インパクトレンチを持っていたらタイヤを外すのは簡単。
ブレーキシュー交換も正解だと思う、清掃はしたほうがいいからパーツ代が高くなくて自分でやらないなら交換もまとめて頼んだ方がいい。
バルブも当然交換したほうがいい、ここでしない意味が分からない。
値段が高くなさそうだから全部まとめてやってもらうのは大正解。

240: 2020/05/01(金) 20:50:26.08
インパクト、買おうかどうしようか迷って買わないままなんだよ…
バイクのメンテの時ぐらいしか使わないし、そのメンテも月イチみたいな頻度じゃないから
メガネにパイプかまして蹴る方法でもホイールナット緩めるぐらいなら出来そうだし

ブレーキシューはホント微妙だったんだけどね
調整後のナットの位置見たら新品でもこれぐらいになるかも、と思ったけど、どうせだから替える事にした
おっしゃる通り、ブレーキシューだけ後から交換したくなって後で後悔ってのは避けたかった

バルブは以前タイヤは生きてたのにそこがやられてハンパな所でタイヤ交換するハメになった事があるからそれの反省っていうか経験上で…

まぁお任せだから簡単に言ってるけど自分でやると細かいこと含めたら結構面倒だよねw
見た目ボロいって事はリアタイヤ固着してる可能性もあるし
機関に問題無いならコレでかなり機能的には回復すると思う
駆動系ぐらいなら、もしヘタってても自分でベルトもWRも交換出来るし

足回りの経年劣化はまぁ多少はね…
酷かったらメンテか交換の方向で
と今のところは考えてる

241: 2020/05/01(金) 21:45:12.02
インパクトレンチは4輪のタイヤ交換(夏タイヤ&スタッドレス)の交換に便利、外すときにね。

242: 2020/05/01(金) 22:25:01.26
雪がほとんど降らない地方だから…
タイヤ履き替えるぐらいなら公共交通機関使う
ていうか周りの人も含めてそもそも冬タイヤ持ってないな

243: 2020/05/03(日) 19:12:07.41
中華LEDしたけど
上の方照らしてる気がして
余計な揉め事発生させたくないから
外してたけど、暇だからアルミ板で傘作ったらいい感じになった(∩´∀`)∩

244: 2020/05/04(月) 10:09:49.17
>>243

(∩´∀`)∩<バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ!!!

245: 2020/05/04(月) 11:11:13.21
自分でオイル交換をしてみたら、意外と簡単にできた
オイルフィルターも交換したけど、カバーを開けたら
オイルが垂れてきて困った

246: 2020/05/06(水) 17:12:39.56
現状K7手元に来た
思ってたより機関は良好な雰囲気
見た目はよく見るとさらにボロい…
前に見た時はしばらく晴れてたから気付かなかったけど、来た時は雨の後って事もあってメーターが見事に曇ってた
メーター分解はする気になれないけど

まぁ後は本当に思ったより上等だった
タイヤ交換も済ませたおかげで気軽で安全なアシをゲットした
破れたシートをどうするか、ぐらいが気になるポイント
テープ補修してあるからそんなに不便でもないけど
とりあえず明日にでもナンバー取りに行く

247: 2020/05/06(水) 17:38:36.67
>>246
ヤフオクで3000円くらいの生地買って張替え

249: 2020/05/06(水) 17:53:37.70
>>247
タッカーはあるから一応それ考えてる
前ので使おうと思ったら他にガタが来て使わないままだったけど

>>248
シートカバーあんま好きじゃないんだが、メッシュなんてあるのか

ヤフオクならシート丸ごとっていう方法も考えてる
張り替えてる間乗れないしw

248: 2020/05/06(水) 17:47:46.93
メッシュのシートカバー被せればええやろ
夏は涼しいし

250: 2020/05/12(火) 21:28:03.82
スズキからシートカバーが出てたはずだが

251: 2020/05/13(水) 06:47:06.28
社外品のメッシュカバー持ってる
夏用だね、夏は涼しいけど冬は余計に寒くなると思う

252: 2020/05/15(金) 19:46:13.51
フロントフォークからオイル漏れ発見したんだけど…
まだ30000キロでエンジン絶好調なのに

253: 2020/05/16(土) 07:06:56.61
フロントフォークからオイル漏れると
どういう感じになるん?
見た目とか?
ブレーキフルード漏れとの見分けあるのかな?

256: 2020/05/16(土) 14:29:03.50
>>253
漏れ出ている場所を見れば解るかと・・・

254: 2020/05/16(土) 08:31:50.54
え?w

255: 2020/05/16(土) 08:41:18.21
舌で感じろ

257: 2020/05/16(土) 14:33:53.15
一旦付着してるオイル拭きとってから漏れてる箇所確認だな

258: 2020/05/18(月) 00:13:03.58
君たちアドバイスサンクス
早速拭いて
走ってみるよ
長距離走った翌日地面に着いてるんだよ

259: 2020/05/19(火) 01:20:25.50
k5ですが微坂のせいでサイドスタンド外れて左のブレーキレバー折れて前ウインカーヒビ。安く売ってるk7用の社外品は付きますでしょうか?

261: 2020/05/19(火) 17:12:47.86
>>259
ブレーキレバーはk5とk7違うはず
ブレーキワイヤーのタイコ径が違うからだったけかな?

260: 2020/05/19(火) 01:45:25.46
K5とK7なら外装は共通のはず
社外品なら台湾か中華だろうから精度の低さについては我慢すること

262: 2020/05/20(水) 00:23:56.43
突風で倒れて左レバー折れて
安いの買って交換したけど
K○用とか気にしなかったな

263: 2020/05/20(水) 06:05:26.49
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry270.html
年式別の感想が面白かった
K5はフレームの錆びやすさと燃費の悪さ以外はとても良さそう

264: 2020/05/22(金) 20:03:51.90
259ですが社外品ポン付けでした。でもウインカーはスモークだしレバーも太くてデザインもだいぶ違うから、なんかいじってます感出てちょっと嫌だな

265: 2020/05/22(金) 20:30:47.04
>>264
マフラーがクソうるさくない限りは他人の原付なんて気にしてないから考えすぎ
ウインカーはともかくレバーなんて尚更見ないし

266: 2020/05/23(土) 01:05:18.69
>>265
クルマにアタックされてフロントカウルガリガリ
ファンカバー砕け散ったけど
ファンカバーだけ替えたな
一応フロントカウルも純正品買ってあるけど

267: 2020/05/23(土) 01:34:27.89
>>266
本人がいくら拘っててもよっぽど見た目イジってないと原付なんて所詮は日常のアシだからなw
機能的な部分さえしっかり直しとけば問題ないと思うわ

268: 2020/05/23(土) 05:34:07.97
むしろカスタムだとか言って部品を社外品に換えたりしない方が良いな
ノーマルのままで乗って、整備が必要になったら自分でやるみたいな
オイル交換なんかも妙に短いサイクル(2000kmやら3000km毎とか)でやるのはカッコ悪い

270: 2020/05/23(土) 15:36:55.63
>>268
オイル交換宗教は病気だから
それやってりゃ安心するって潔癖症みたいな類
不安障害の一種

271: 2020/05/23(土) 15:37:12.81
>>268は教訓というか願望
ノーマルで乗る人はカスタムしないが整備もしない
カスタムする人は整備に関心強くなるが過剰に弄り過ぎる
オイル交換はメーカー指定の「年1回か6000km毎」でも充分余裕を持たせてある筈
有限な資源を自己満足で短いサイクルにて消費するのは如何なものか
まぁ枯渇して困るのは100年後か200年後か分らんけど

269: 2020/05/23(土) 07:52:35.07
イミフな拘りだな

272: 2020/05/23(土) 17:29:57.54
どっちが病気だろう

273: 2020/05/23(土) 23:11:59.20
俺はノーマルだし、自分で整備もしてるよ。

274: 2020/05/24(日) 08:04:53.94
修理に出した代車がGだったので、少し乗ってみたが…ウィンカーインジケーター付いてないのか。
初期型だけ…とかなのかな。それが一番気になった。

規制きつくない昔のだけに、出足~60km/hぐらいは元気なエンジンだった。
あと思っていたよりも安定性、悪くなかった。まあまあOKな感じ。

275: 2020/05/24(日) 12:07:46.92
https://i.imgur.com/MYUndle.jpg
ウインカーなし?

276: 2020/05/24(日) 13:03:41.57
>>275
光ってるやんw

277: 2020/05/24(日) 13:41:57.21
K5かK6だったんだろうな
インジケーターはK7からだし

278: 2020/05/24(日) 19:40:19.58
>>277
なるほど。K7から付いたのか。サンクス

279: 2020/05/25(月) 13:19:21.01
ワイのk5ついてない。古くなってきてキャンセルボタンが甘くなってきてキャンセルできてない時がある。リレーの音で分かるっちゃー分かるけど、フルフェスだと聞こえづらい。

280: 2020/05/25(月) 13:45:02.94
前からのネタだが5-56を吹き込んでやれば治る。
毎度だがこれを書くと接点がーー、樹脂がーーなどとクレームを付ける奴がいるが、少なくとも俺は7、8年前にそれをやって治って、それ以降問題なく動いている。

281: 2020/05/25(月) 14:09:52.86
>>280
他の原付だったけどそれやったことあるわ
その時は劇的に改善したけどまぁそこまで効果あるかどうかは個体差あるだろうな
でもやらないより全然マシ

282: 2020/05/25(月) 17:47:56.11
ちょっと妄想したのが左右のハンドルにそれぞれのウィンカースイッチを取りつけて(ロッカースイッチとか)
左右のスイッチを入れればハザードランプに・・

283: 2020/05/25(月) 19:13:42.13
教えて下さい。
V125新車で購入して13000km乗ってますが、最近フロントブレーキディスクから引きずってるような音がするんで、見てみたら片側のパッドが完全にすり減っていて、もう片側は2mmくらいあったんですが、こういう減り方が普通なのでしょうか?

284: 2020/05/25(月) 19:31:10.48
普通ってか片押しポッドだから完全に両側が同じ摩耗にならなくてもおかしくは無い。残量が2ミリならどのみち替え時でしょうな

286: 2020/05/25(月) 20:27:39.51
>>284
レスありがとうございました。
了解いたしました。

285: 2020/05/25(月) 20:20:31.10
うちの整備記録見たら11000㎞で一回パッド外してキャリパー周りを清掃したけど
パッドは左右均等に残り2mmだったな
キャリパーのピストンがカスで汚れて戻りが悪くなりピストン側のパッドだけ常にディスクに接触してたとか?

287: 2020/05/25(月) 20:29:29.51
>>285
メンテナンスまったくしてないんでその可能性あるかもです。
早急に対処します。

288: 2020/05/29(金) 08:49:45.17
バイク屋って整備してくれないよな
車ならやってくれるのにな
フロントフォークのオーバーホール頼む電話したら断られた
結局自分でやることにした
特殊工具のソケットAって置いてないよな
整備初心者だが頑張るわ
難易度の高いk7だけれど

289: 2020/05/29(金) 09:33:39.36
スクーターのフォークなんてOHじゃなくASSY交換だろって考えじゃない?手間時間考えたらそりゃやりたくないだろうな。

290: 2020/05/29(金) 17:08:36.10
現状車入手したって言ってた者だけど、ナンバーは取ったもののなかなか乗れずにしばらくは短距離しか移動出来なかった
昨日ようやく片道30kmほど田舎道を走ってみた

Fフォークは見た目でも特に問題なかったが、実際それなりのスピードで走ってたら手を放してもそんなにブレないぐらい安定してる
まぁ道が悪かったら多少は震えてるが問題無い
特に突き上げられるような感触も無し

最高速はギリ100に届かない程度
キツい登りだと80まで出るまで時間がかかる
下手すると70ぐらい
ちょっとした登りなら平地と大して変わらんぐらいの加速はする
これはベルトやウェイトローラーはまだ大丈夫と思って良いんだろうか?

外装ボロのまま走ってみたが、機能的にはまぁ許容範囲かと

メーターの曇りはしばらく晴れが続いたおかげですっかり忘れてたw
梅雨入りしたら邪魔くさいかもしれんが、実際トップスピード気にして街中走るわけでもないだろうから今は放置の方向でいいかもしれんw

ちょっと驚いたのはガソリンのメーター
Eに近いけどまだ2目盛り分ぐらいはあるから大丈夫か、と思いながら走ってたがちょっと減りが早い気がした
スタンドに寄って給油したら4リッターも入った
給油したらメーターはFに貼り付いてる状態
まぁ登り下りの走行中のメーターなんてアテにならないとはいえ、ちょっと意外

ついでに言うと走ってる間にケツの下でいかにもエンジン回ってます、的な振動がそこそこあって気になると言えば気になる
まぁ今まで乗ってた125のMT車が高回転型でスムーズに1万回転まで回るエンジンだったから、それと比較してしまうのかもしれん

とりあえず見た目を改善しないとボロすぎるw
ポンコツレビューしてみた

292: 2020/05/29(金) 22:06:55.89
現状車で駆動系も確認せず最高速アタックしてんのか
コロナでタヒるより確率高いぞ

296: 2020/05/29(金) 23:02:37.83
>>292
街乗りの間は特に問題なかったから調子乗った
確かに危険だったかも

>>293
その現状のヤツです
色々詳しくありがとう
ベルトの目視確認はするつもり
キック周りバラしは確定だから
ただYouTubeで見た限りだとキックのとこに蓋?があったりして割りと面倒くさそうな作りしてるな、と思ったw

燃費は車と比べれば全然良いからそこまで悪くない限り気にしない方だけど、あのタンク6リッターも入るのか
しかもEになっても1リッターあるとか割りと余裕あるんだな
まぁホントにカツカツで表示されるよりは安心できるな

今更K7買うとか乗り遅れてる感ハンパないけど、このサイズのスクーターって他に選べない感じだし、壊れるまで乗るつもり
まぁガチの人は多少のエンジントラブルも乗り越えるんだろうけど出来るだけ末長くお付き合いしたい

書きながら思い出したけどエンジンコンディショナー入れるの忘れてた
現状でも大丈夫だとは思うけど一応カーボン除去の助けになればいいな

293: 2020/05/29(金) 22:07:34.33
走行距離4万kmのK7の人か
ベルトに関してはその走行距離なら1回は交換されてるだろうけど
キックの整備したついでにデジカメでベルトの状態撮ってみて確認だけでもした方がいいだろうね
仮に交換されてなければ目視でもベルトの異常に気付くと思う、ベルトの内側の山がひび割れてたりベルトの側面が擦り切れてたり

294: 2020/05/29(金) 22:14:56.51
あと、燃費も何回か調べておくと何かトラブルあった時に判断材料となる
この時期だとリッター36、37kmとかかな、乗り方で変わってくるけど

295: 2020/05/29(金) 22:26:12.87
ガソリンタンクの容量は6Lで無理やり入れれば6.5L入る
フューエルメーターはEに近づいてきて
Eでメータの針が振り切って動かなくなった時点でタンク内に1Lくらい残ってるという感じ

297: 2020/05/30(土) 07:26:12.00

301: 2020/06/03(水) 23:23:00.27
>>298
キーオンにした時に数秒ジーッって鳴る?

FIランプが全く点かないなら単にバルブ切れとか
あとバッテリー弱ってるか

303: 2020/06/03(水) 23:30:28.26
>>301
その音は確認しました
アレってバルブなのかな?
ていうか先日は普通に点灯してたんですけど
点灯しないのとエンジンかからないのは同時だったから、どっかの接点不良か何かかな?と素人判断で
最後にはランプ点灯しないままキックでエンジンかかったのもよく分からない…

308: 2020/06/04(木) 15:13:51.58
>>303
あの音はディスチャ-ポンプがパージしてる音らしい
キーオンした時に行われて同時にFIランプが点灯する
FIランプだけの問題っぽいね

自己満だけどメーターバルブを白色のLEDに換えると見た目がおしゃれっぽくなる
https://www.youtube.com/watch?v=KuYvgEQ04Sk

ただ、K7のメーターバルブには交流の配線がきてるので
LEDはACとか無極性タイプというのを選ぶ必要がある、普通の直流タイプを付けるとチラつくらしい
FIバルブ、メーターバルブの電球のサイズは両方ともT10ね

310: 2020/06/04(木) 15:17:45.10
>>308
メーター球を高輝度の白色LEDにしたら明るすぎて夜の視界の妨げになったわ。程々のやつにせんといかんな。

311: 2020/06/04(木) 15:19:08.29
>>308
おー、詳しい説明ありがとう
T10のLED探してみようかな
バッテリーに少しでも優しい方がいいと思うし
まぁあんまり省電力にしてもレギュレータに負担かけるだけなんだろうけど
見た目改善はしたいから

299: 2020/06/03(水) 20:22:41.07
FIランプはエラーコードのマニュアルがあったはず。
「アドレスV125G FIランプ エラーコード」で
ググってみよう

300: 2020/06/03(水) 22:10:05.80
バッテリーは?

302: 2020/06/03(水) 23:26:59.60
FIコードどころか全く点灯しなかったので謎です
バッテリーかな?とは思ったけどウインカーは普通に点灯して特にバッテリー弱ってる感覚は無かったけど、これは要確認です
そもそもFIランプ点灯しなくてもキックでかかるもんなのか?ってのが分からないので
今積んでるバッテリーが何年モノか分からないのでさっさと交換しろ、って言われてもおかしくないとは思ってます…

こういうときは2stの頃はバッテリー多少弱っても突然エンジンかからなくなったりしなかっただけ良かったなぁ、と思う

304: 2020/06/04(木) 09:48:32.82
F IのランプはT10のよくあるバルブ、切れる事は考えられる。カバーの前がわ外すだけでメーター裏にはアクセスできるから見るのがよかろ

305: 2020/06/04(木) 13:48:53.95
レスThx
さすがにLED使ってる世代じゃないか
接点不良にしてもメーターの裏覗くにしてもフロントカウルのネジ錆びすぎw
実は昨日の時点ですぐ近くにあった百均で大きめのドライバー買って応急処置しようかと思ったけど、ビクともしなくてこれはCRCでも吹かないと無理だな、て思った
ラスペネは持ってないし買ってない…
てか田舎過ぎてラスペネ売ってる店が無いw
尼かな…

306: 2020/06/04(木) 14:33:56.79
>>305
ライトが付いてる部分のカウルだけを外せる

フロントウィンカー付いてるカウルを外した方がライト部分のカウルは外しやすいけど
3ヵ所の大きめのプラスネジは自分もえらい固いなと思ったわ

307: 2020/06/04(木) 14:59:11.00
>>306
あー、アレかw
すっかり忘れてたw
ライト周り単品なら外れそうだと思う

フロントカウルのネジってどこのメーカーもガッツリ閉めるもんなんだろうか
前にホンダの原付のフロントカウル外した時もクソ固かった記憶がある
見た目が塗装ハゲてみすぼらしいからカウルの塗装か交換なんてのも考えてたんだけど、心を折るぐらいネジが固いw
錆びてるのは一番上の一つだけで下二つは特に錆びてないけど固さは変わらん…

309: 2020/06/04(木) 15:15:46.63
ちなみに再現性低いからバルブ切れはどうかな、と思ってたけど、いよいよFIランプ点灯しなくなった
けどキーオンにして数秒後(ジー音鳴った後)にはキックで普通にエンジンかかる
いつ再発するかわからんけどw
もしかしたらまたランプ点灯する事もあるのかもしれんけど現状不明

312: 2020/06/04(木) 15:34:47.74
カウル外しあるあるがカウルのツメ部が折れてしまう事なので慎重に
ライトが付いてる部分のカウルも地味にてごわい

313: 2020/06/04(木) 18:56:09.09
えぇ…
ライトカウルの爪って他の場所と比べたら簡単に外れるのが普通じゃないのか
事前に爪の場所調べてから外します

そういえば前にメーター結露してたってのもあるから内部でショートしてたりする可能性もある?
まぁこれは本当に適当言ってるし、まずバルブ交換してから考える

314: 2020/06/05(金) 19:19:13.12
メーター内は完全密閉って訳ではないので内部で結露する事もあるだろうな
何度か開けたけどシール(密閉)は黒いもしゃっとしたスポンジっぽい材質の帯みたいなのでされていた

一応、メーター球の端子はゴム性のブーツ?で密閉っぽくなってたような気がする

K7だとフューエルメーターの針が固着するとか聞くけど問題ない?

316: 2020/06/05(金) 23:03:54.66

318: 2020/06/06(土) 09:45:24.07
一つずつ潰していけば だった

319: 2020/06/06(土) 10:48:40.03
スターターリレー故障はちょいちょい聞くよな

320: 2020/06/06(土) 13:31:46.52
Wiki一読してたのにすっかり忘れてた…
テンプレ再読します

セルは回そうとしてる音すらしないから直結はその原因を探す為ってのもある
リレー変える前にボタン側の接触不良の可能性もあるから

メーター結露、FIランプバルブ、セルのボタン側の接触不良ならバラすのはライトカウル周りだけで解消できるからありがたいんだけど

321: 2020/06/06(土) 14:44:37.19
セルスイッチを押した時にスタータリレーが
パコンパコン鳴ってるか確認。鳴らない時は
スタータリレーの固着を確認

次に配線が断線してないか確認と、セルスイッチが
接触不良を起こしてないか分解清掃

それでも駄目ならスタータリレーを直結して
セルが回るかどうか確認。火花が散るから注意

325: 2020/06/07(日) 03:30:23.26
>>322
スタータリレーはバッテリーの近くにあるから
ネジ1本で蓋を開けるだけでしょ。
そこでスタータリレーの直結も出来る。

パコンパコン鳴らないなら、配線が途中で
断線してる可能性が高いかもね

323: 2020/06/06(土) 19:44:05.65
セルモーターの配線の手前がスターターリレーなのに
メンテよくわからないなら教えてもらった順番に点検しろよ

324: 2020/06/06(土) 22:56:20.45
>>323
リレー修理は動画探したからだいたい分かったけど、配線は辿ってないからまだ把握してないから
すまんね

326: 2020/06/12(金) 15:25:35.89
アース線の断線とかね
アーシングは自己満っぽい感じだが、アース線の断線に備える目的ならやる意味はあるよな

328: 2020/06/12(金) 19:06:13.43
バルブと端子(と言うほどの物じゃないけど)の接点不良という事か

329: 2020/06/12(金) 19:22:09.13
>>328
全くバラさずに隙間からスプレーしただけなんでバルブの方までオイルが回ったとも思えないから、なおさらよく分からない…
セルスターターのスイッチの方から影響があったのかも
ちなみにキーシリンダー周りはCRC吹いてない
まぁメーターはまた曇ってたんだけどw

ほんの数分しか走ってないけど、時間開けて二回テストして二回ともFIランプ点灯したから直ったっぽいのは確か

330: 2020/06/12(金) 19:30:01.70
スイッチ類のすき間からCRC吹いてFIランプ復活とかないわーw

331: 2020/06/12(金) 19:58:41.57
アドVに10年乗り保険が切れたので
PCX.NMAX.スウィッシュと悩んだ末
人気No.1のPCXに乗り換えた
ただ、なんか遅くなった
キビキビ感がない・・・
NMAXかスウィッシュの方が良かったのか?
それともアドVの様なバイクはもう無いのか?

334: 2020/06/12(金) 22:27:08.12
>>331
v125からPCXに乗り換えて非常に後悔してます、との書き込みたまに有るけど
カタログデーターを簡単に信じ込む人はこれからも失敗すると思うよ
実際乗ったら全てにもっさりだからね、12ps有ると言っても実際の法定内加速はずーと
低い回転で7psほどで走ってるから、燃費の事考えたらパワーの有る高回転では変速出来ない
速く成ってくるのは80k以上だから

332: 2020/06/12(金) 20:20:33.94
PCXって3代目のやつか
アドより最高出力が0.6PS上回ってるけど
最大トルクは同じでPCXはV125Gより36~32kg重いから出足は鈍くなるよな
燃費や安定性はPCXの方がかなり勝ってるよね

333: 2020/06/12(金) 20:45:04.86
重いのに燃費が良いとかやるなー
最近は普通車でも30㌔位走ったりするから、二輪ももっと頑張って欲しいけど 車重が違いすぎるのに!

335: 2020/06/13(土) 00:24:56.62
目玉つり上げて加速する150スクとか125スクの横を涼しい顔してブチ抜くのがTMAX560
246で速いとかいう例のTMAXキラーとか言うかなり盛った125スクもこの間、後ろからブチ抜いてやった。
挑戦的で舐めた態度だったから、頭に来て。
冷静になれない俺もまだまだ子供、修行が足りないと感じた。
TMAX560を見ると挑戦的に来る125・150の変なスク乗りがいてホント困る。

336: 2020/06/13(土) 10:07:09.48
125のオートマは普通に走ってもそこそこ速いから、普通に加速しているのを挑戦していると勘違いしているんじゃないかな?
250ccクラスでも本気で加速したら125ccより速いからね。
実際にはセッティングの問題が大きい。

337: 2020/06/13(土) 18:07:22.52
コピペでよかった

338: 2020/06/13(土) 20:07:39.12
うーん
やっぱりFIランプ復活してる…
手元に来てから付かなくなるまでが早かったから分からんけど雨の後の今日でも普通に点灯したしホントに意味分からんな

まぁいいか
今度は戻りの悪いキック周りバラさないと
雨の中で整備するのはキツいからとりあえずシートの新品交換が先かな

339: 2020/06/17(水) 23:52:16.83
中古で買ったがシートに座るとツルツル滑って帰り道怖かった

340: 2020/06/18(木) 01:55:30.23
確かにシートちょっと滑るよな
急ブレーキすると体が前に持っていかれる
タンデムステップに足載せてニーグリップしてれば防げるんだろうが、そんな乗り方も疲れるだろうし

341: 2020/06/18(木) 06:23:30.61
台湾シートは滑らないからええわ

342: 2020/06/18(木) 07:56:18.01
【LINE友だちクーポン発行中】SUZUKI アドレスV125台湾スズキ純正パイピングシート
https://store.shopping.yahoo.co.jp/atlas-parts/ptsg-2368.html

これかな
わたしも張り替えるよりこれにした

343: 2020/06/18(木) 12:05:32.36
釣りの釣果載せてた人もこのシートだったなw

344: 2020/06/18(木) 12:08:27.43
たっかー
自分なら張り替えるな

345: 2020/06/18(木) 12:21:36.18
滑るかもしれんけど俺ならヤフオクで叩き売りされてるコレで十分だわw

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q374517453 新品 ベース付 シート ノーマルタイプ アドレスV125/G CF46A CE4EA

346: 2020/06/18(木) 19:36:21.46
台湾シートの良さは使ったやつにしかわからんやろね

347: 2020/06/19(金) 04:48:44.25
台湾パーツの劣化の早さは、隣で見ていてもわかるけどな。

348: 2020/06/19(金) 04:57:23.46
タックルは鱒レンジャー使ってそうなイメージだな

349: 2020/06/19(金) 06:16:37.58
台湾パーツと国内パーツが別物だと思ってるやつw

350: 2020/06/19(金) 08:28:25.79
K5とK6では結構部品が変わっててインナーカウルなどの精度も違ってる、なんて話も聞くけど
K6乗りなので実際のとこは自分には分らん

351: 2020/06/22(月) 12:43:21.70
K5あるある
グレーのフレームが錆びてきったない

352: 2020/06/22(月) 14:31:01.24
フレームの再塗装は敷居が高いからなぁ

353: 2020/06/22(月) 14:39:54.96
そしてどうせ再塗装するなら黒、グレー以外にした方がいいと思う
アルミシルバーとか、後はカウルに合わせて映えるような色で

354: 2020/06/23(火) 04:11:12.22
エアクリーナーキノコむき出しタイプにかえて
吸気温度センサーを外した為FIランプがつきっぱなし
だれか対処方法教えて

357: 2020/06/23(火) 18:19:15.17
>>354
キノコに穴開けてセンサーを埋め込む

355: 2020/06/23(火) 05:13:24.40
なんでそんな性能ダウンする様なパーツつけるん?

356: 2020/06/23(火) 06:18:53.14
キノコwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカ丸出しwwwwwwwwwwww
センサーはずすからだろバカwwwwwwwwwwww

358: 2020/06/23(火) 18:24:10.00
あるいはノーマルに戻す
エアクリってエアクリボックスの中で一定環境だから
外気温湿度変化に緩やかに対応出来るんだよね
ファンネルとかラムフィルタは外気温湿度にモロ影響されるから

359: 2020/06/23(火) 20:35:36.46
エアクリーナーボックスを外してファンネルに付け替えるメリットって何があるんだろう
デメリットは増えるが軽量化にはなるだろうけど、他にも燃費を犠牲にする代わりにエンジンの出力が上昇でもするんだろうか?

360: 2020/06/23(火) 20:54:09.57
音が大きくなって
周りから注目されるイェーってことかいな?

361: 2020/06/23(火) 20:54:33.48
馬力、トルク、燃費全て落ちるでしょ間違いなく。メリットは音が大きくなって周りの車にアピール出来ること位じゃないかな。本格的に金かけて1からセッティングするなら話は全然違って来るだろうけどw

362: 2020/06/23(火) 21:31:37.38
>>361
あとフィルタ性能落ちて水やら埃を吸うから耐久性もバッチリダウンする。特にトルク落ちるから中間加速ゴミになる。やるなら排気系や燃調までやらないと何も良くならない。キャブ車ならジェット類いじったりデカイキャブに変えればセッティング出せるかもしれんが。

363: 2020/06/24(水) 00:01:57.20
やっぱりデメリット増えてメリットは音がうるさくなり目立てる、くらいか
誰もやらないだろうけど敢えてタイヤを外してホイールで走行して目立つというのと本質的には一緒みたいな

364: 2020/06/24(水) 00:09:12.09
目立つ為に吸気音デカくするぐらいならマフラー変えた方が簡単じゃないですかね…

365: 2020/06/24(水) 00:21:20.61
どんな世界でも、悪い意味で目立つのは簡単だからねw

366: 2020/06/25(木) 11:10:43.71
一昔前にフュージョンとかで付けてたような下痢みたいな音のマフラーは論外としても、排気音がかっこいいっていう感覚は分からなくもない。しかし吸気音がかっこいいってのは分からん。

367: 2020/07/02(木) 22:55:32.02
久しぶりにベルト買ったら
安物みたいな梱包になってた

https://i.imgur.com/opeTXvn.jpg

368: 2020/07/03(金) 01:25:34.48
ベルトは純正ですよね

369: 2020/07/04(土) 01:46:48.98
韓国製の青い印字のはゴミ

370: 2020/07/04(土) 07:01:02.84
愛国者のおじさんは宗教上の理由で使えないもんな
生きるの大変そう

371: 2020/07/04(土) 09:06:13.09
なんか品質悪くて耐久性ないって評判を数例見かけたから粗悪品ってイメージを持った
ベルトは純正使っておけば結局安くつきそうだと感じた

373: 2020/07/04(土) 09:34:01.20
>>371
実際に使ってみてそう思うならともかく
ネットで匿名の発言なんてアテにならんぞ
そもそも見下してる国と言う思い込みがあるんだろうしな

372: 2020/07/04(土) 09:15:32.16
純正は国内ベルトメーカー大手のミツボシ製のだし
実績と信頼のブランドで安心感あるよ

374: 2020/07/04(土) 10:20:29.44
>実際に使ってみてそう思うならともかく
その点は確かにそうだな
韓国嫌いなのも確かだし、韓国製のベルトは品質悪いと聞くとバイアスかかって
値段が安くて品質もいいとかないよな、とより強く納得しちゃうようだ

375: 2020/07/04(土) 21:29:24.68
純正は純正でも中国鈴木のベルトは本気でゴミだった

376: 2020/07/04(土) 22:47:10.59
台湾スズキの純正パッドはライニングが剥がれた

377: 2020/07/05(日) 04:13:19.67
スズキの純正ベルト?
はぁ!?
結局の所、NTBのベルトが最強伝説!!!( ・∀・)イイ!!

378: 2020/07/09(木) 16:42:11.16
みんなでCovid19の歌を歌おうぜ!

379: 2020/07/14(火) 22:49:44.27
よーしパパは来週の4連休
いろいろメンテしちゃうぞ

384: 2020/07/15(水) 08:06:55.79
>>379
みんカラやってる?
覚え書きみたいな感じで地味に重宝してるのでいいぞ

380: 2020/07/15(水) 00:12:49.00
後ろの三角マークがいつの間にか無くなってた
ビニールテープで自作しても白バイに捕まらない?

381: 2020/07/15(水) 00:44:19.52
>>380
ピンクナンバー見れば排気量一目瞭然

383: 2020/07/15(水) 08:03:20.41
>>380
捕まらない

そういやうちのはフロントの方のマークが経年劣化してきて
シール表面の透明な部分?がベロンとめくれてた

382: 2020/07/15(水) 07:30:12.06
『原付二種三角ステッカー【即購入可・即日発…(¥300)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://www.mercari.com/jp/items/m58371148087/

385: 2020/07/16(木) 16:33:14.27
使うの来週だけど
デイトナのPP樹脂ブラック届いた 真っ黒クロスケにしちゃうぜ

時勢的にまずい発言か?

386: 2020/07/16(木) 17:53:32.00
>>385
それ一本で足りなくなって最後コメリのラッカーで塗ったけど違いがわからんかった

393: 2020/07/25(土) 19:38:34.29
>>386
主にバッテリーのふたと足置きあたりとポケットの下辺りだけだったから
余裕のよっちゃんだったは

387: 2020/07/17(金) 01:08:00.54
今、考えてるのが通勤用にバイク便が使ってるボックスを取り付けること。あれって新品だと高いんだね。でも耐久力ありそうだし、欲しいんだよね。誰か付けてる人居ますか?
ちなみに工事関係なので荷物多いんだ。

396: 2020/07/26(日) 12:20:17.39
>>387
江東区にあるバイク便の箱屋
そこで中古でたら連絡くれといっておくといいぞ

388: 2020/07/19(日) 01:19:37.64
なんで誰も書き込まないの?

389: 2020/07/20(月) 17:33:21.11
前後タイヤ交換で相場はいくらですかね
IRCの無難な奴

390: 2020/07/25(土) 07:17:16.53
タイヤ屋に聞いてこいよ。店によって値段も工賃も違うんだから。

392: 2020/07/25(土) 11:29:23.90
>>390
そうなんだよね

20年くらい前ディオ50に乗ってた頃に後輪のタイヤ交換で1万請求されて高いなと思ったものだけど
いまにして思えば吹っ掛けられてたのだろうと分る
自分で整備するようになった今なら、1万あれば前後タイヤとエアバルブ交換、交換に必要な工具や用品の購入代金も賄えちゃう
次回からのタイヤ交換ではタイヤ代だけで済むようになる
まぁバイク屋も高めの修理代を請求しないと儲からないんだろうししょうがないとは思うが

394: 2020/07/25(土) 20:36:00.44
>>392
時間工賃は全国共通だぞ
それプラス部品代だから安いとこは部品代を安めにして企業努力してる

391: 2020/07/25(土) 09:08:09.28
前後で1万円くらい

395: 2020/07/26(日) 12:19:19.18
>>391
たけーな
フォルツァMF10、ブリジストンで工賃込2万だったぞ。

397: 2020/07/30(木) 12:39:05.10
2林間激混みで初めて自分でオイル交換してみた
びっくりするぐらい簡単なのなw
次回はオイルエレメントもやってみるよ

402: 2020/07/31(金) 13:13:32.80
>>397
エレメントの交換も簡単だが、ドヒャっと油が出てくるので手が油まみれになる。

398: 2020/07/30(木) 13:40:28.05
オイル交換なんか一回分の食事の準備をする程度の手間でしかない、、と思うが

ただ、食事の準備を一回する時に火事を発生させちゃう不器用な人がいる様に
オイル交換でもドレンボル取り付けないで交換用のオイル入れちゃうくらいなら実害少ないけど
ドレンボルトの緩め方向が分からなくてネジ山を潰して大事にしちゃうような人もいるだろうからな

399: 2020/07/31(金) 03:10:35.26
12601-33840 スタータークラッチアッシてもうでないのかな?品番変わった?

403: 2020/07/31(金) 20:03:30.69
>>399
その品番なんの?12600-33880じゃ無かったか?

406: 2020/08/01(土) 13:13:29.78
>>403
フライホイールの裏についてるワンウェイクラッチみたいなやつ
アマゾンやらモノタロウだとその品番ないみたい。webikeに問い合わせ中

400: 2020/07/31(金) 08:58:03.00
その品番から察すると年式はL3とかか?
?5-K9までのパーツリストしか持ってないがそちらだと12600-33880だな

401: 2020/07/31(金) 09:01:59.56
ググったら新品番 12601-33842となってるっぽいな
年式での差がない統一の部品かな?

404: 2020/07/31(金) 22:23:48.10
中古価格けっこうするけど10万出して買うほどいいバイクなのか

405: 2020/07/31(金) 22:45:00.55
小は大を兼ねる

407: 2020/08/01(土) 13:17:52.26
個人で買って2りんかんに点検整備出すのが安上がりだよね
インナーカウルが白化して値段の割にみすぼらしい車体のタマばかりだけど皆さんはどんな工夫してますの

408: 2020/08/01(土) 14:17:04.15
>>407
前半誤爆した、すまん
中古で購入を検討してるけどインナーカウルがさあ

409: 2020/08/01(土) 16:06:22.16
>>407
300円位なんで、KUREのシリコンスプレーを大量に吹いてる

410: 2020/08/01(土) 16:36:08.23
>>409
足元すべらん?

411: 2020/08/01(土) 17:43:02.72
>>410
土埃ですぐ汚くなるので足元は吹いてないです。(確かに滑ると思う)
やってるのはサイドとか小物入れ、フェンダー周りかな。

413: 2020/08/03(月) 11:35:25.59
>>407
デイトナのPPブラックで塗装

412: 2020/08/01(土) 18:44:52.24
もうじき60000キロで外装はボロだけどマジェスティsのセカンドとして活躍中だぜ!
https://i.imgur.com/2VGRO7C.jpg
https://i.imgur.com/PUh4hu3.jpg
https://i.imgur.com/U5YmnAm.jpg

414: 2020/08/05(水) 07:54:50.58
2万キロ弱の中古車買ったけど整備した方がいいところおせーて
タイヤは見た目大丈夫
乗ってて不具合も感じない

416: 2020/08/05(水) 12:13:16.41
>>414
ブレーキフルード交換

417: 2020/08/05(水) 18:20:54.09
>>415
>>416
ありがとう、やってみる
エンジンオイルは替えてあるみたいで、ブレーキフルードは店に頼もうと思ってる
あとはコツコツ自分でやろうと思うけど順番とか、同時にやったほうがいいところある?
とりあえずオイル替える前にエンジン洗浄剤入れようかな

418: 2020/08/05(水) 19:31:23.32
>>414
参考になるか分からないですが、3万km弱の固体購入後、↓の整備、交換(追加)しました。
エンジンオイル、エアクリーナー、スターターリレー、ブレーキローター200mm化
ブレーキパッド、内圧バルブ追加、カーナビ取り付け、GIVIトップケース追加
駆動系は時間がなくて手をつけてないです。

419: 2020/08/05(水) 20:14:47.30
>>418
ありがとう、助かります

415: 2020/08/05(水) 08:32:40.07
エンジンオイル、オイルエレメント、ドライブベルト、ウェイトローローラー、エアークリーナー、ギアーオイル
プラグ、スロットル掃除又はガソリン洗浄剤、

420: 2020/08/05(水) 20:15:56.58
駆動系リフレッシュがいいんじゃないの
加速もっさりな感じだったらWR軽めにして

421: 2020/08/05(水) 20:49:34.82
>>420
駆動系リフレッシュというのは具体的に言うとベルトですよね?
規制後なので、苦にはならないけどスピードはあまり速くないかも
無知で申し訳ないがウェイトローラーは何gがおすすめ?
社外のマフラーの音がバリバリうるさくてそっちが気になるけど。
信号待ちで足元に温風が来るから排気漏れしてるかも

422: 2020/08/06(木) 20:58:34.15
>>421
アドレスV125 SUZUKI純正プーリー ウエイトローラー ランププレート スライドピース 17G

423: 2020/08/07(金) 01:30:38.80
>>422
ありがとう
てか色々調べたけど工具揃えるとけっこうな出費だしサービスマニュアルくっそ高いやん
これなら店に頼んだほうがいいかなあ
とりあえずベルトとウェイトローラーだけはやってみようかな
アドレスv125 用の工具セット1万くらいで売ってるけど34mmのナットソケットなんてどこに使うん

430: 2020/08/08(土) 01:12:57.10
>>423
34㎜ソケットはクラッチ交換の時必要

431: 2020/08/08(土) 04:42:54.17
>>429
対案を出してくれないと
家にはCRCしかなかった
>>430
調べてみる

434: 2020/08/08(土) 14:48:33.85
>>431
頭アベかよ

435: 2020/08/08(土) 14:56:06.89
>>434
誹謗中傷と差別です

424: 2020/08/07(金) 01:48:05.14
わからんならバイク屋に頼め

425: 2020/08/07(金) 06:27:38.08
何も知らんで工具も無しに自分でやろうとか言ってたんかw
まぁ今後も自分でやりたいならこの機会に覚えたらいい

426: 2020/08/07(金) 06:28:13.39
サービスマニュアルなんかオクでpdf版買え
紙版なんかすぐ汚れるし汚れるような状態のとき多く見るもんだからな
ま、スクールで使う不正コピーされたやつがほとんどだろうけどw

427: 2020/08/07(金) 08:15:29.30
そんなのあるんだ。昔、わざわざナップスで注文して買ったわ。

428: 2020/08/07(金) 21:15:37.70
自分でカバー開けて覗いてみたけどプーリー交換しなきゃ手持ちの工具+プーリーホルダーでイケそうだし意外と簡単そうだった
NAPSに電話で聞いたら駆動系の工賃は3800円だしプーリーの替え時わからんから今回は店に頼もうか迷い中
とりあえず固まったキックのギアにCRC吹きつけて戻した

429: 2020/08/08(土) 00:03:59.14
CRCはオロナイン軟膏なみの汎用性。


無論、特効薬ではないし持続性もない。

432: 2020/08/08(土) 10:17:57.76
なんだこいつ

437: 2020/08/08(土) 20:15:28.15
>>432
アホレスv

433: 2020/08/08(土) 13:20:15.54
ついにタイヤを交換したぞ

436: 2020/08/08(土) 16:20:08.97
ステムの42mmを締めれるのが欲しい

438: 2020/08/10(月) 10:58:16.41
キックの動き渋すぎたからバラしてグリス塗って組付けて終わり!
ってやったら駆動系周りから異音がするようになってワロタ(真顔)
2回ぐらい組み直したけど原因分からんわ…

439: 2020/08/10(月) 11:32:39.19
どんな異音?

何かしら組み戻しで間違ってる部分があると思う

440: 2020/08/10(月) 12:21:42.62
>>439
組んでからしか確認出来ないから多分だけどキックで回るギヤがドライブフェイスのギヤ?と接触してそう
ケース外したまま始動した時は当然だけど異音無し

ペダルが固着してたから何度もハンマーでショック与えたりしたのがまずかったのかもしれない
でもペダル側のストッパーになってるアレ(名前忘れた)は破損の形跡無かったんだけどなぁ
ピニオンギヤだっけか、アレを組み付けるのに何かのミスがあったのかな、と思ってる
って言っても適当に突っ込むだけだと思うんだが…

441: 2020/08/10(月) 12:59:34.48
>>440
キックギアとプリー間の距離が短くなったんだろう
プーリボスを長い物に換えた、ボスの所にワッシャを入れた、プーリー取り付けナットが緩んでる
キックギアの所のワッシャを厚い物に変えた、ケースガスケットを付けてない、単にキックが降りたまま戻ってない

443: 2020/08/10(月) 13:17:09.66
>>441
追加
キックギアのスナップリングが固定されてないと、キックした後戻らない
のでギアが出たままで戻ってない

442: 2020/08/10(月) 13:13:20.84
キックギア周りだけの作業でドライブフェイス側(駆動系のプーリー)などは外して組み戻すとかしてない?
自分は以前ドライブフェイスを外して戻すときにワッシャー付け忘れて走行中急に凄いデカい音した事あったわ

ペダル側のストッパーになってるアレ スナップリングか、あれで位置決めされてるからスナップリングがシャフトの溝にちゃんと嵌まった状態なら
疑わしいのはピニオンギヤがキッチリと奥まで嵌まってなくて浮き気味に組付けられてるとかだろうか

444: 2020/08/10(月) 13:37:53.08
そう、スナップリングだわ
アレは見た感じズレてるような雰囲気は無かった
けどもう一度確認してみる

ちなみに駆動系そのものは全然触ってない
ベルトの状態だけ確認してヒビや摩耗の度合い確認しただけ

やっぱあのギヤしか怪しいとこ無いよなぁ
キックが戻らないのは一度だけあったからスナップリングも怪しいと言えば怪しい
ていうかバカになってるのに気付かなかった可能性はある
一応目視で確認はしたんだけど

ガスケットは一部破れたけど準備してなかったし、外周部が破れたわけじゃないから再利用したけど、思い出してみれば破れたとこちょうどキックギヤの奥だったかも
ガスケットの有無ぐらいで影響無いだろ、と思ってナメてたけどそれも可能性あるな…

445: 2020/08/10(月) 13:40:19.21
ちなみに部品交換は一切してないからワッシャを交換したとかではない
ただグリスアップしたかっただけなんだよ…
まさかこんな事になるとは

446: 2020/08/10(月) 14:02:08.48
スナップリングの取り外しってどうだった?
スナップリングプライヤー持ってなくてもラジオペンチなどで外せるだろうけど
変形というか歪ませちゃったら保持力?が落ちてキックの衝撃で溝から外れて位置がズレそうな気もする

447: 2020/08/10(月) 14:17:59.81
>>446
いや、キックペダルそのものしか外してないからスナップリングを触ってはいないんだよ
ただ、ペダルが固着してたからハンマーで何度か軸方向にも衝撃与えたからズレた可能性はある
あくまで可能性の話で、ペダル外す時にはケース外してないし見た目ではリングの変形も無いように見えた

ここ数日は唐突に雨降る感じだし、台風も来るから確認は待機になるけど

449: 2020/08/10(月) 16:41:53.57
>>447
あぁなるほど、部品ごとに分解しなくてもグリスアップ出来るもんな
キックペダルを外し、樹脂のカバーとクラッチカバー(アルミ製のデカいカバー)を車体から外して
クラッチカバーの裏側?のネジ三本付いてる蓋を外してキックギアにアクセスしてピニオンギヤは外してグリスアップしたという事か

ペダルが固着してたからハンマーで何度か軸方向にも衝撃与えた、という軸方向とは軸の頭を上から叩いたのではなく、キックペダルを足裏で踏む方向にという事かな?

454: 2020/08/10(月) 19:11:45.15
>>449
その通り
あくまで目的はキックのギヤの方だけのグリスアップだったから、書いてある通りの手順でやった

軸方向ってのは逆
回転方向じゃなくてキックペダルの付け根を割りと強めに奥側に叩き込んだり手前に引っ張ったりした時に軸の方を叩いたりしてしまった
錆びでガチガチに固着してたからそうするしか無いと思った
しつこいけどスナップリングの変形は無いように見えたから問題は無さそうに見えたんだけど
コケた時にぶつけそうな所だし簡単に内部の部品が接触する構造にはなってない気がするけど実際は分からん

ガスケットの話があったから次にバラす時は裏側に何か当てて組んでみようかと思ってる
実際そこらへんだけガスケットが破れてたから千切って捨てたんだけど、なんか貼り付けとけば良かったかも
それで復活するなら良し
最悪バイク屋に持ち込みになるし、しばらくはセルオンリーの始動になる
セル回らないからキックのメンテしたんだけどね
スターターリレー買わないと…

456: 2020/08/10(月) 19:19:44.47
>>454
>>455のK9買う前はK7にずっと乗ってたけど
一番最初に開けたときにガスケット破って以来一度も付けたことない

459: 2020/08/10(月) 22:24:23.20
>>454
もう一回バラす機会あったら
ピニオンギヤが浮いてないかとかスナップリングの付いてる状態(Cの切れ目をアップで撮り軸の溝に嵌まってる様子)の写真を撮っておいて確認するといいかも
作業前と作業後の写真あれば不具合起きたときに解明のヒントになるかもしれない

448: 2020/08/10(月) 15:02:20.01
最近新車で買った人います?
コミコミでいくらぐらいしました?
自分はフラットシート125黒で自賠責5年で21.5万ぐらいでした

450: 2020/08/10(月) 17:26:30.19
ブレーキホース10年替えてないんだけどいいのかしら

452: 2020/08/10(月) 17:31:45.41
>>450
曲げたりして見て、ひび割れが無ければ大丈夫だろう

453: 2020/08/10(月) 17:36:54.07
>>452
ありがとうございます
明日手を突っ込んで様子を見てみます

10年で7000キロも走っていない

458: 2020/08/10(月) 20:43:35.91
>>452
おいおい。
重要保安部品な上に圧がかかる箇所だからヒビ入っていたら即アウトだが、ヒビなかったらセーフは言い過ぎだろ。
4,5年で交換するのがセオリーや。10年モノで事故おこして他人巻き込むなよ。

455: 2020/08/10(月) 19:17:34.98
>>450
大丈夫だ
倉庫に眠ってた2009年製のK9を去年買ったけど
問題なかった
流石にパッドは腐ってたから交換したが
ついでにタイヤも2009年製造の刻印あった

451: 2020/08/10(月) 17:29:29.89
ペダル軸は外す必要無いからね、スターターピニオン軸と周りに嵌めてある
クリップ状のホルダーに油を射せば良い

457: 2020/08/10(月) 19:24:05.14
倉庫に10年眠ってたのと10年使って劣化してるんじゃ次元が違うだろ

460: 2020/08/10(月) 22:47:45.07
外側から叩いて押し込んだのなら裏側から叩き直せば元に戻るやろ

461: 2020/08/11(火) 17:37:12.13
俺のアドレス90キロでめちゃ怖いんだけど

462: 2020/08/11(火) 21:48:37.53
ブレーキランプつきっぱなしで消えないんだけどどこ持って行けばいいの

464: 2020/08/11(火) 23:04:21.73
>>462
ちなみに購入してから何年くらい乗った車両?

466: 2020/08/11(火) 23:13:17.11
>>464
購入はつい最近個人売買のK9
外装バラしてインナーカウル塗装したんだけど関係あるかな

463: 2020/08/11(火) 22:09:16.61
浜松でいいんじゃない?

465: 2020/08/11(火) 23:10:06.99
>>463
県県を跨ぐのはちょっと

こういう小さな故障で気軽に持ち込める店がわからんからショップで買った方がよかったかな
ググったらブレーキスイッチがくさいけど
とりあえず昔からあるバイク屋持ってってみるわ

467: 2020/08/11(火) 23:14:22.09
まさかとは思うけどテールランプの点灯のことを「ブレーキランプつきっぱなしで消えない」とか思ってないよね?

469: 2020/08/11(火) 23:38:21.10
>>467
いや、今日NAPSでベルト交換してもらって帰り際にメカニックに「ブレーキランプつきっぱなしなのご存じですか?」って言われた

468: 2020/08/11(火) 23:37:45.06
いや、何でそう思ったかと言うと
ブレーキスイッチ本体の動作だけど
押しボタン的なスイッチが付いててブレーキレバーに触ってないときにはスイッチが押された状態になってて、その状態はOFFでブレーキランプも点かない
ブレーキレバーを握ると押されてた状態のスイッチ部分がフリーになりぴょこんと戻る、この状態がONでブレーキランプが点灯

ブレーキスイッチが故障しててフロント、リアのいづれかでブレキレバー握ってもブレーキランプ点かなくなってたという故障のケースがよくあるパターンで
逆に、ブレーキランプつきっぱなしというのは珍しいパターンなので思い違いしてるのか?と疑ったわけでした

470: 2020/08/11(火) 23:45:16.15
ちなみに塗装終わってカウルつけた後、左前ウインカーが点灯せずに左後ろウインカーがつきっぱなしだったので電球替えたけど改善しなくて何回も挿し直したら治った。
その時もブレーキランプ点いてる?と一瞬思いはしたけどそこまで気にしてなかった。
外装はずすときに電線さわったからかな。
電気系統はいじるの難しいなあ。

471: 2020/08/12(水) 00:05:28.80
なるほど、ナップスの店員に指摘されたのか
という事は珍しいケースのなんらかの故障か不具合なのか

キーをオンにしてテールランプを見ながら前、後とブレーキレバー握ってみてランプの変化を確認してみるくらいか
実はナップスの店員がテールランプを見てブレーキランプが点灯してると勘違いしてた、みたいなオチとかで

472: 2020/08/12(水) 04:01:37.23
ブレーキランプのスイッチは壊れるよ。
俺も交換したことがあるが汎用品で問題ない。

473: 2020/08/12(水) 08:31:21.77
>>472
フロントのスイッチを中華100円の安物にしたら配線コネクタの部分が錆びてコネクタの中が錆だらけでやられた
純正のスイッチをカッターでこじ開けて割って中を見たらどうもカチカチ当たる部分がスパークしてるのか汚れてるのが原因みたい
バラして綺麗に掃除したら使えた

474: 2020/08/12(水) 20:18:15.79
この前ブレーキケーブル交換したときに
ゴムが間で常に点きっぱなしになったな
多分ID:dOMzYC7e氏のはブレーキスイッチの故障だろうけど

475: 2020/08/12(水) 20:19:04.36
>>474
x 間で
〇 噛んで

476: 2020/08/12(水) 20:19:54.16
リアのブレーキスイッチのカプラー外したら消えたわ
リアも汎用でいいのかな

490: 2020/08/14(金) 19:55:31.30
>>476だけどモノタロウで純正のリアブレーキスイッチ注文して治ったわ
いまいちレバーの戻りが悪くてスイッチが作動しない時があったけどワイヤーに556注入して改善
ワイヤーのレバー側付け根のゴムの防水キャップみたいなのちぎれたけど大丈夫だよな?
みんなアドバイスありがとうな
あとは中華カウルにつけかえて大事に乗るわ

491: 2020/08/15(土) 13:56:37.61
>>490
分かってるだろうけどワイヤー注油は556ならすぐ効果切れるから

って言ってみたけど俺はやった事ないから実際どうなのか分からんな

492: 2020/08/15(土) 19:02:10.66
>>491
556は固着の改善に効果的だが、長期的な潤滑性能は駄目だからな
塗るならスプレーグリス

477: 2020/08/13(木) 15:15:45.27
先日キックでエンジンかけたら異音するようになったって言ってた池沼ですけど
スナップリングめっちゃズレてたわこのクソマヌケ(自虐)
リングは損傷とか変形も無いみたい、とか分かったような事言ってた自分が恥ずかしい
奥の方の溝に叩き込んだら一応?直った

けどよくわからんのが、ピニオンギヤの方
ケースカバー外した状態でエンジンかけるとたまに接触してんのかな?みたいな音がしてた
でもアレってケース側に固定する部品って何も無いよな…
とりあえず今は極端な異音もしないし、走行中は風切り音の方がデカいし、停止中でも右に倒し込んだ時にたまに音がするかも、程度だったからそのまま組んだけど
やっぱガスケットも交換しないとダメかな

478: 2020/08/13(木) 15:48:35.44
>>477
スナップリング外してキックギアとスプリング洗ってグリス付けて新しいスナップリングにしろよ
昔ディオの見た感じ大丈夫でもスナップリングが緩くなってキックするとスナップリング外れて内側にズレて当たるようになったことがある

480: 2020/08/13(木) 16:59:51.87
>>478
マジかthx
部品注文必要になるなぁ
キック戻すスプリングも弱い気がするからどうせなら一緒に交換したい

さっさとセル復活させれば一時的にならキック無しにするのもありかもだけど

479: 2020/08/13(木) 16:35:34.54
綾瀬はるか 「大雨でございますっ 夕立でございますっ」

481: 2020/08/13(木) 18:06:42.85
クソ暑いな
ウィンカーのプッシュキャンセル効かなくなったけど分解してパーツクリーナーで掃除したら治った
中に砂とホコリの塊がついてた
接点復活剤スプレーとスプレーグリス塗っといた
セルもライトもホーンも一体で新品5000円もするから買えねえ

482: 2020/08/13(木) 20:35:45.26
オイル交換でG2入れたけどちょっと固いのかな?
エンジンの滑らかさが無くなった感じだわ

483: 2020/08/13(木) 20:44:31.16
E1の方がいいぞ

484: 2020/08/13(木) 21:17:52.65
E1 10W-30
G2 10W-40

E1の方がいいかもね

485: 2020/08/14(金) 00:45:22.96
>>484
オイル消費が気にならなければE1でも良いが
指定粘度は10W-40だから

486: 2020/08/14(金) 01:42:13.44
外気温から言えば、この時期の10W-30は良くない。
エンジンにダメージがあっても構わないと思うなら、知らない。

487: 2020/08/14(金) 07:18:47.41
粘度の低いオイルを使いたい人は
弄りたい症候群で、エンジン全バラシ修理とかエンジン載せ替えをしたいという願望があるのかも

488: 2020/08/14(金) 07:31:35.64
ヤマハのバイクには乗らないけど
オイルはヤマルーブだわ

489: 2020/08/14(金) 10:24:17.24
昔ペール缶で買ってたエルフのMoto4入れたらあからさまに静かになってワロタ

493: 2020/08/15(土) 19:38:22.14
ところが556は意外に効くし長持ちもする。
潤滑効果というより洗浄効果があるからだろう。
むき出しの場所だと洗浄されて潤滑材も洗い流されて長持ちしないけど。

494: 2020/08/15(土) 20:28:35.40
>>493
それは違うその後の使用で馴染んだだけだ
556塗らなくても連続で使ってるとスムースに成る
仕事でも使ってたがドアの鳴きで塗って1日~2日で
使わないともう鳴ってる事が有るからな、グリススプレー
なら暫くは大丈夫、556は成分が灯油に近くて蒸発しやすい

495: 2020/08/16(日) 07:21:16.66
エアクリフィルターって何年で替えるもの?

497: 2020/08/16(日) 07:54:54.13
>>495
規定は無いと思うが、俺は3年で交換。
ボロくなる前に交換しないと、カスがシリンダー内に入って面倒になるから。ホース類は4年と聞くので、それより短い期間を設定している。
交換もさることながら定期的な洗浄も必要やで。保管場所や走る環境で差が出るから、洗浄時にエアフィルターエレメントの具合を確認した方が良い。

496: 2020/08/16(日) 07:46:50.23
スポンジが崩れる前に

498: 2020/08/16(日) 11:06:15.73
K9だけどミラー両側逆ネジ!?

500: 2020/08/16(日) 18:49:03.95
>>498
下は正ねじ、上は逆ねじ

501: 2020/08/16(日) 19:21:59.76
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1380400848
>>500
なるほど、アタッチメントみたいのが付いてるのか

499: 2020/08/16(日) 16:50:01.92
左側のミラーは順ネジでは?

何かにぶつけた時にネジが緩む方向になってると思う

502: 2020/08/17(月) 05:52:24.02
そのアタッチメント外そうと思ったら
固くて外せなかった。

504: 2020/08/17(月) 09:02:13.08
>>502
金づちでインパクト与えて緩めたよ

503: 2020/08/17(月) 06:33:20.41
そういう時こそCRCみたいなの吹くとよさそう
ラスペネが効果高そうなイメージ

505: 2020/08/17(月) 09:48:55.05
てことは社外品なら両側生ネジのミラー買えばいいのね

506: 2020/08/17(月) 09:49:38.65
>>505
正ネジ

507: 2020/08/17(月) 14:01:22.86
純正のミラーは固定後の自由度が低いから社外品つけてるわ
ウインドスクリーンつけてると純正ミラーは取り付けるのにすんごい難儀する
この貫通式ボルトのやつだと固定後の自由度も高いし真後ろまで見える
https://i.imgur.com/uf43gyP.jpg

510: 2020/08/18(火) 21:12:43.43
他車種の純正流用が一番安心できると思う
社外品で見た目だけはいいけど、ド平面ミラーで写り込み範囲狭いみたいな失敗が無さそうだし
そもそも>>507みたいな明確な理由がある場合を除いて純正から変える理由も特に無いと思うけど

572: 2020/09/03(木) 12:00:35.24
>>507
これどこの

573: 2020/09/03(木) 20:53:57.04
>>572
画像をグーグル先生で検索すると幸せになれるぞ

508: 2020/08/17(月) 14:29:51.90
ヤマハだけは昔から左右で逆ねじ
アドレスはK5は昔ながらの方式だが、K7からは法改正で変更
片側アタッチメントで逆ねじもだが、基本的にミラーの仕様も変わった

509: 2020/08/17(月) 21:57:43.48
スクエア式でオススメ貼って

511: 2020/08/19(水) 01:30:14.47
コマジェが1番だコマジェが

512: 2020/08/19(水) 05:38:29.83
風防付けてるが特に取り付けで苦労した記憶ないけど?6だからか?
ミラーは純正が無難、みたいなイメージは確かにある

513: 2020/08/19(水) 19:48:54.69
>>512
どこの風防?
デイトナのやつとかすごい難儀するぞ

514: 2020/08/19(水) 20:35:11.87
>>513
NHRC ロングスクリーンというやつ、もう売ってないっぽいな

515: 2020/08/19(水) 21:02:44.00
ぐぐってみたけどアサヒのやつと同じような取付方だな
デイトナのは傾き角度も調整できるから取付ベースがごついんよ
https://www.daytona.co.jp/pict/product/95/1_145759977218464300_m_t2bqr_l.jpg
右上のパーツなんだが取説通りの付け方だとミラーが2㎝ほど外側にずれたりなにかとアレw

516: 2020/08/20(木) 14:55:10.18
細え話じゃが、シートが破れたんで張り替え面倒だしオクで中古買って付け替えたんよ。
そしたら前まではキーを一回まわせばロック解除と同時に少し跳ね上がってキーから手を離しても開けれたんじゃが、付け替えたあとはキーから手を離したらまたロックかかってしまうんよ。
メットイン開けるのに両手必要になってしもたんじゃが。
個体差かいのう。

519: 2020/08/20(木) 16:04:04.79

521: 2020/08/20(木) 16:06:10.54
>>516
メットインのロック解除してもシートの自重だけで再度ロックが掛かっちゃうのか
メットインのロック機構でそういう微妙なのがあって強い風とか手で触れただけでロックされるというのは聞く

メットイン開けてリア側に窪んだとこに固定用の六角穴付ボルトが付いてるとこあるけど
その窪んでるとこにスプリングを入れて内側からシートを押し上げるようにしてロックしないように工夫してる人とかもいる

528: 2020/08/20(木) 19:33:19.45
>>516
スポンジたわし的なモノを
適当な位置に固定して、
自動重力ロックを回避している。
…キー閉じ込めはイヤだぁ

530: 2020/08/20(木) 20:09:21.45
>>516
シートの裏にゴムはついてんのか?
ついてないなら元からあったやつから移植せれ

533: 2020/08/20(木) 21:23:45.57
>>530
シート裏に丸いゴムは二つついとるな
>>532
一理あるのう
バイク屋でリアブレーキカムの清掃頼んだときに相談するべきだったの
いまいちまだブレーキの戻り悪いでケーブル交換しようと思うが注油必要かの?
くれくれの乞食ですまんのう

534: 2020/08/20(木) 21:58:20.63
>>533
元からついてたやつと交換してもダメか?
俺が持ってた台湾シートは国内流通のシートとゴムの厚みが違ってたからな

537: 2020/08/21(金) 10:21:35.63
>>534
後でやってみるの
>>535
バイク屋いわくブレーキカムは清掃でスムーズになったけどワイヤーが錆びと汚れで戻りが悪いから交換した方がいいとのことじゃった
外装を安い社外品に換えるからついでにやってみようと思うんじゃ
バイク板では新品のケーブルに注油は必要ないとのことじゃったが
念のためモノタロウさんのグリススプレーポチるかの
https://www.monotaro.com/p/1846/6972/
ケーブルはキタコじゃ

541: 2020/08/21(金) 19:11:18.79
俺の経験上アドレスはリアブレーキケーブル内に泥とかの噛み込みが多いと思う
それゆえに新品のケーブルでもケーブル内にグリス充填してるわ
雨天走行とかしないならグリス充填はしなくてもいいだろうけど

>>537
5年前から使ってるけど未だにいい感じのタッチだわ

535: 2020/08/21(金) 09:14:36.77
>>533
遊びが多い状態で永く使用してると、ワイヤーの移動量が
少ないので当たりが悪くなり、そうなりやすいので、調整して
様子を見れば?

517: 2020/08/20(木) 14:58:31.96
細い話だけど句読点とかどこから来たんだ

522: 2020/08/20(木) 16:06:23.74
>>517
すまんの
>>518
取ってつけただけじゃから組み替えミスはないと思うがの
我がのアドレスは後期型じゃけどオクで買った中古シートはK6の型式シールが貼ってあったが共通だもんのう?
キー回しながら上げないと開かないやつは他にはおらんか?

526: 2020/08/20(木) 16:55:43.16
>>522
使い込んだシートは成る事がある
ストッパーラバーの経たり、メットインに挟んであるシーミイングゴムの経たり
ロックの穴を長穴に加工して下に下げるか、ストッパーラバーに厚みの有るテープを貼る

518: 2020/08/20(木) 15:16:18.85
》516
単純に組み付けミスじゃなくて?

520: 2020/08/20(木) 16:05:06.50
シート側のフックが痩せちゃってるんじゃないの?バーン!って閉めてるとなるよ

523: 2020/08/20(木) 16:15:33.66
昔話題になったダンパーも何種類か出てるから同じ様な症状の人も多いのかもね。
アドレスV125 シートオープン シートダンパースプリング 取付簡単 シートスプリングダンパー 赤 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NVRTC1K/ref=cm_sw_r_cp_api_i_SjIpFbNKRVXT0
物凄い勢いでシートが開いて危険な物もあるとかw余談すまん

524: 2020/08/20(木) 16:20:28.50
あ、商品説明みたら
※ V125S・【L0~】は装着出来ません。
とあるな。K9以降は形状が変わってるみたいだな

525: 2020/08/20(木) 16:34:33.98
霊の仕業かもしれんが一度ダンパーつけてみるかの
それでダメなら古いシートの表皮張り替えるかの
ケチって中古買うんじゃなくて最初から張り替えるかバイクパーツセンターのシートベース買えばよかったの

527: 2020/08/20(木) 19:06:51.03
アドバイス通りインナーカウルをPPブラックで塗ったけどパリパリ剥がれてくるじゃんか
バラしてシリコンオフで脱脂もしたのに
バラして組むのめちゃくちゃ大変だったんだぞ!

529: 2020/08/20(木) 19:55:11.49
ダンパーも結構高いからまずはDIYでスポンジ的なものかゴム的なものかバネ的なもので試してみようかの
やっぱり持つべきものは5ちゃんじゃの

532: 2020/08/20(木) 20:35:06.71
>>529

>やっぱり持つべきものは5ちゃんじゃの

極貧の乞食893だから、バイク屋に逝っても相手にされないのか!?
山口弁丸出しで恥ずかしいやっちゃのぉ~
じゃあのぉ~!
ここも出禁じゃけ!

531: 2020/08/20(木) 20:33:21.78
暗い中で携行缶で給油したら盛大にメットイン周りにこぼしたムカつく

536: 2020/08/21(金) 09:26:12.96
ブレーキワイヤーを予備で持っているのを思い出した。
パーツだけ残っても意味がないから、涼しくなったら交換してみようかな?
ベルハンマーでも塗っておこうと思う。

538: 2020/08/21(金) 11:05:31.77
https://www.kure.com/product/detail.php?item_id=82
新品のケーブルに注油は必要ないという根拠って何だろう?と疑問に思ったけど
ケーブルの製造工程時に防錆・潤滑のケミカルを使われてるとかかな、或いはバイクメーカーの方で組み立て時に行っていたりとか

バイク歴長い人なんかだと新車でもケーブル類にエンジンオイルを通しておくとかやってそうな感じ

539: 2020/08/21(金) 11:09:49.33
ホコリが付着する原因になるからじゃない?

540: 2020/08/21(金) 12:32:49.11
ワイヤー自体がテフロンとか入っていて、オイルレス構造だからだろう
オイル注したら注たで良くなるけどね

542: 2020/08/21(金) 20:22:35.15
みんなのためにキタコに電凸したらグリスアップ推奨しとったわ

543: 2020/08/25(火) 09:39:27.98
バッテリーが逝った
11年持ったから大往生かな

544: 2020/08/25(火) 12:13:41.20
先輩方お知恵お貸しください。

先日カムチェーンが外れてエンジン始動しなくなる。

→これ原因がカムチェーンアジャスター不良でした。
 んで新品交換して、カムチェーンきちんとかけて組みなおし。

カムスプロケの位置もばっちり確認(飽きるほどやった。)
プラグ エンジンアースして火花ばっちり
インジェクター エンジンから外してぴゅっぴゅ確認
セル ばっちり回る。
アース不良を疑ってアース線追加
レギュレーターも新品にした。

この状態でセル回っても初爆なし

ほかに原因って何が思い当たりますかね?

545: 2020/08/25(火) 12:55:03.01
圧縮は?バルブ破損は?

546: 2020/08/25(火) 14:27:58.31
>>545
セルはシュンシュン回るんで、弱いかも…。
排気ポートに指っつこんでクランク回すと、圧縮感じるんですけどね。

カムチェーン外れるまではなんともなかったのになぁ。やはりバルブですかね。

547: 2020/08/25(火) 17:18:22.88
>>546
普通は惰性でヘッドも回るのでバルブ突くことのが多い
チョイノリばかりして水が溜まってカムチェーンテンショナー
逝ったんだな、オイル交換もあまりしてないだろう
オイルの冷却が悪くて、チェ-ン伸びてるからすぐ外れる

548: 2020/08/25(火) 20:54:48.43
圧縮感じるってw
ほんとに圧縮あるなら指押し出すくらいの排気圧あるぞ

549: 2020/08/25(火) 22:30:59.07
>>548
”排気ポートに指っつこんで”
で分かる様にプラグ穴じゃ無いから解るわけない
コンプレッションゲージで、7k以上ないと始動困難だよ

557: 2020/08/26(水) 02:17:57.08
>>549
排気ポートからじゃなくて
確かに普通プラグホールすね。

でも、バキュームゲージしかもってないや。

560: 2020/08/26(水) 08:45:38.10
>>557
後キックを踏んで診て、節度は有るか?軽過ぎないか?、正常に近いなら
別の方法で掛けてみる
スロットルボディーの掃除、バキュームセンサーのホースを抜き
2次空気を吸わせガスを薄くする、出来るならスロポジセンサーを
前方向に回し薄くする、これで圧縮が若干低い位なら掛かる可能性が有る
圧縮が下がるほど空気を吸わなく成るので、燃料を絞る必要が有る
(コンプレッション6k台までならいけると思う)

561: 2020/08/26(水) 12:47:20.95
>>560
プラグホールに指押し付けてセル回してみたら弱い圧縮しかなかった。
んでヘッド外してみたら排気側のバルブが曲がってた悲。カムチェーンテンショナー壊れてタイミングずれてピストンとバルブ当たってしまったのかな。
ピストンもクリーニングしてみたけど、傷らしきものがないのが不安だなぁ。

ひとまず原因わかってよかった。皆さまお騒がせしました。

550: 2020/08/25(火) 22:34:06.38
バイク屋に逝け

551: 2020/08/26(水) 00:31:54.68
フロントの白いシールってダサいからはいで良いかな?何のためにあるの?

552: 2020/08/26(水) 00:32:12.06

553: 2020/08/26(水) 00:37:34.96
白バイよけ

554: 2020/08/26(水) 00:41:06.61
>>553
白バイよけとは?

555: 2020/08/26(水) 00:42:34.21
君は本気で言ってるのかね
50cc以上のあかしだす

556: 2020/08/26(水) 00:59:06.43
ダサいと思うなら取っちゃいなよ、別に違反じゃないし

558: 2020/08/26(水) 08:22:37.03
他のやつなら剥がそうかなと思うけど
アドレスに限ってはシールつけてたほうがいい

559: 2020/08/26(水) 08:38:04.90
このサイズだと50ccに間違われるからな
それがメリットでもありデメリットでもある

562: 2020/08/26(水) 13:18:30.18
みんなの整備スキルが高すぎてビビるわ。単純に凄いっす!

563: 2020/08/26(水) 13:48:06.27
ピストン換えといた方がいいぞ、見えないようなクラックあるかもだし、一度無理したアルミは脆くなるからな

564: 2020/08/26(水) 16:33:23.44
俺も10万k走ってからばらしたけど
カーボン以外、傷、摩耗跡とかが無かった
20万k以上いけそうだったよ

565: 2020/08/26(水) 22:18:25.47
一度開けたときに一気にやっとかないとまた開けることになる

566: 2020/08/27(木) 12:54:15.63
替えるんだったらピストンリングの交換お勧め(慣らし100k以上)
ピストン交換の場合慣らし1000k位

567: 2020/08/27(木) 22:35:42.18
ライトの光軸がずれて上向きになってるような気がするんだけど
確認方法、調整方法はどうしたらいいのかな
ライトが上向きで眩しいと迷惑だしトラブルの元になるし

568: 2020/08/27(木) 22:57:17.27
>>567
好みも有るからな
ハイビームの状態で遠くが良く見える様に調整したら、ロービーム高も自動的に
決まって来るんじゃ無いだろうか

571: 2020/08/28(金) 04:32:41.74
>>569-570
夜に一人で作業してたら怪しまれそうだけどメジャー持って壁を探してきます
詳しい説明ありがとうございました

>>568
常用してるロービームで調整するものだと思ってました
ありがとうございました

569: 2020/08/28(金) 01:48:14.28
>>567
サービスマニュアルによると
ヘッドランプのカウルの下部にある光軸調整用ボルトを8㎜のスパナかメガネで少し緩めるとライトの角度が動かせるので
壁からヘッドランプまでの距離が10メートルの位置に車体を設置してハイビームで点灯させる
壁に映るライトの照射光の上端の位置はヘッドランプのバルブと水平の位置に
下端は、照射光の上端から地面までの高さを5等分して5分の1の位置になるようライトの角度を調整、OKならボルト締める

570: 2020/08/28(金) 01:54:12.81
壁にハイビームで照射する時は走行中と同じになるようにスタンドなどは掛けない

574: 2020/09/04(金) 08:16:20.79
皆さん、バイク乗るときマスクしてますか?

575: 2020/09/04(金) 08:53:30.87
してるよ、走ってればあまり暑くないし

576: 2020/09/04(金) 10:38:33.74
ヘルメットを脱ぐ時にマスクが外れてしまうので、マスクはしていない
マスクは胸ポケットへ収納

577: 2020/09/04(金) 13:43:21.67
かつらは

578: 2020/09/04(金) 18:42:02.38
フルフェでマスクとか無理や

579: 2020/09/09(水) 22:23:32.15
マスクしてジェットヘルメットかぶると、なぜか右耳だけマスク紐が取れる

580: 2020/09/09(水) 22:38:01.42
>>579
俺もそうなる、古フェイスだが店に行く予定の
時はマスクを着けて被る

581: 2020/09/09(水) 22:47:39.90
ジェットだとマスクはよく見る。フルフェイスは最近スモークシールドつけてる人が多くて見えないわ まぁしてないだろうけど

582: 2020/09/12(土) 13:33:02.69
561なんだけど、無事にバルブ交換して終了と思ったら、デコンプも曲がっててスムーズに動かず、カムチェーンテンショナー新品にしてもなんだかカムチェーンの張りが不十分な感じだった。
んでデコンプとカムチェーン新品にして無事に再起動しましたー。
久しぶりに乗れるの嬉しいー。
コメントいただいた方ありがとうございました。

583: 2020/09/12(土) 19:40:20.55
>>582
俺なんか慣れてるけど、熱いのに大変だったね

584: 2020/09/13(日) 00:13:09.69
>>583
お気遣いありがとうございます。シリコン手袋が汗でタプタプになりながらの作業でした。

585: 2020/09/13(日) 20:20:37.78
ミラーのネジ、8mmかよ!買い直し(泣)

586: 2020/09/13(日) 20:36:15.21
>>585
アダプターネジで変換取り付け、出来ないかな

587: 2020/09/13(日) 21:18:19.79
迷ったけどアマゾンなんで返品して、別の注文したよ

588: 2020/09/14(月) 11:28:06.30
下向きだけヘッドランプバルブが切れました。
購入から11年経過、走行距離は18000kちょいです。
これからバイク屋さんに買いに行ってきます。
交換方法等はYouTubeやブログ等で見ましたが、あまり自信がありません。
型番とか光の光度?の数値とかもよくわかりません。

590: 2020/09/14(月) 14:24:17.51

591: 2020/09/14(月) 15:13:06.17
>>588
自身が無ければ素直にBIKE屋にやって貰おう
ライトカウルは繊細な爪なので、プロがやっても
折れる可能性が有るので
高い電球なので4~5千円位かな

589: 2020/09/14(月) 12:01:46.21
だから?としか言えないんだが…

592: 2020/09/15(火) 04:26:09.63
アーバンマスター入れたぜ
最初は慣らしが必要
なんか安定感が少し不足と耐久性に期待

636: 2020/10/03(土) 08:08:23.20
>>592
あれから慣れてきたけど、凄くいいぞ
安定性もある。あとは耐久性に期待

593: 2020/09/15(火) 18:24:28.54
アマゾンで見たらフロントの方が高いな

594: 2020/09/15(火) 19:48:08.79
MB520も昔のような安定感と耐久性の両立したタイヤじゃなくなった

601: 2020/09/16(水) 19:44:20.81
>>594
どういうこと?

595: 2020/09/15(火) 19:53:01.21
次は
ミシュランのシティグリップ2(うろ覚え
にしようかと
今のまだ交換して3000kmくらいしか使ってないけど

600: 2020/09/16(水) 13:53:20.81
>>599
>>595だが俺もそれ
減りは早くはないけど、なんか空気漏れしてる(´・ω・`)

596: 2020/09/15(火) 19:56:06.25
2じゃなくて無印か

597: 2020/09/15(火) 22:48:19.85
アドレスのタイヤいろいろ履いたけど
ピレリが一番いいね
この前初めてお代わりしたよ
グリップ、タイヤの接地感、ウエット、ライフのバランスがいい
次点は井上だす。

599: 2020/09/16(水) 08:16:00.70
>>597
確か2500円もしなくて安かったからエンジェルスクーターっての前後に履いたけど減りが早くね?

598: 2020/09/15(火) 22:58:28.47
純正タイヤ、長持ちしますよね
安いタイヤに交換しようと思いましたが
寿命が半分だったら工賃込みで考えると、
また純正タイヤでいいかなと思えてきました

602: 2020/09/19(土) 10:10:03.67
一蹴、エンストするに絶対におかしいわ
本来ならリコールものだろう

スズキは細かい不具合多すぎ

603: 2020/09/21(月) 23:56:07.33
エンジンが冷えてる状態だとキックの戻りが悪くなってしまった。じんわり戻る感じ
こういうのが嫌で、たまにキック使ってたんだけどな…ついに目の当たりにしてしまったわ

604: 2020/09/22(火) 00:29:10.74
スクーターあるあるあるよ

605: 2020/09/23(水) 21:43:42.66
お前らメーターどれくらいよ?
俺は2.8万キロ

606: 2020/09/23(水) 22:26:56.71
57000キロですが、今月いっぱいでお別れが決定しました

607: 2020/09/24(木) 19:36:35.13
どの辺が限界?

608: 2020/09/26(土) 08:48:31.08
K6今更H4LEDに換装したけどコネクターを再利用でギボシ配線しなくても出来るのね
エレクトロタップが無くてポジション球を割り込ませるのはやっつけ仕事しちゃったけど
全波整流しないとバッテリーあがるかな?

609: 2020/09/28(月) 10:55:28.90
インナーカウル塗装にはホムセンの安いので大丈夫か?艶消し黒にしようかと

610: 2020/09/28(月) 11:05:27.87
デイトナのPP用で塗ったけど1年とかでだんだん剥がれてきてコメリの安物ラッカーで上から塗った
デイトナと大差ない
最初デイトナ塗るときに下地作りがめんどくさかった
樹脂表面が劣化して白く粉吹いてボソボソしてペーパー当てても全然駄目だからある程度で諦らめて適当に塗った
余りに劣化が酷いなら塗る手間と出来上がり考えたら中国製の新品インナー買った方が楽でいいと思う

611: 2020/09/28(月) 15:32:38.81
足乗せるところが塗装で大丈夫なわけがなかろう

615: 2020/09/28(月) 19:36:50.06
>>611
ステップは塗ってないそれ以外を塗った
樹脂が劣化してて結構簡単に塗装が剥がれてくる

617: 2020/09/28(月) 21:07:16.92
>>611
どっかのスレを参考にしてデイトナPPブラックで塗ったけどすぐ剥がれてくるよ
労力とコスパ考えたらあまりオススメしない
YouTubeでみたワコーズのケミカルがよさそうだったな
バイクパーつセンターで外側カウル替えたけど思いのほかクオリティが高かったからインナーカウルも塗装じゃなくて交換すればよかったわ

619: 2020/09/28(月) 21:33:19.43
>>617
カバー分解して洗って脱脂ペーパーがけまた洗って脱脂して塗装組み立てだからね
2度目はめんどくさいからフロントのカバーだけ外して適当にマスキングして塗ったハミ出たら後で拭いて誤魔化した

612: 2020/09/28(月) 16:01:24.34
遂にお別れです。さようなら~
https://i.imgur.com/CVo6WUZ.jpg

616: 2020/09/28(月) 20:08:23.97
>>612
まだまだいけそうじゃん もったいない

609だけどインナーの塗装はやめることにしよ

620: 2020/09/29(火) 02:33:18.03
>>616
2月末にマジェスティSを買ったんで自賠責が切れる今月いっぱいまで2台持ちだったの。
最初は3月いっぱいで処分しようかとも思ってたけど、自賠責が残ってるから使いきれば~ってことで乗ってた。
時々短区間で首都高乗るんでアドレスだとねー、乗れないし。

613: 2020/09/28(月) 16:23:38.53
お疲れ様です

俺のK7、保険来年の1月で切れる
何年入ろうかな
5年にしとくか3年は迷うところではある

614: 2020/09/28(月) 18:19:36.85
大して値段変わらないやろ

618: 2020/09/28(月) 21:07:46.16
ごめんアンカーミスった

621: 2020/09/29(火) 06:42:43.65
自賠責残ってるなら移し替えすればいいだけなのに

623: 2020/09/29(火) 22:46:53.48
>>621
確か移し替えできないよ。出来たらやってるから。

前はXJR400Rとアドレスの2台持ちで、その時はアドレスが役に立ってくれたんだけどね。
だけどXJRが24年経過&車検切れでマジェスティsに買い替えたんだけど、そうしたらアドレスにほとんど乗らなくなった。
それどころか、高速にちょい乗りする時は車を出してたんだけどマジェスティsで高速にも乗れるから車にも乗らなくなった。

いつも世話になってるバイク屋にも安い原付き二種を欲しがってるのがいるそうなので、それならばと処分した。
このまま車庫に放置するくらいなら欲しい人の手に渡ったほうがいいでしょう

625: 2020/09/29(火) 23:01:14.55
>>623
良い御判断かと

627: 2020/09/29(火) 23:19:33.18
>>625
ありがとう、でも久し振りのバイク一台体制なんでね。また何か小さいのもほしくなるかもしれない

>>626
わかってくれたかw
マジェスティSだとアドレスみたいなグワッて感じの加速するよ。
短距離だけど時々首都高走ってるけど、自分にとっては十分だと思う。
155とはいえ、あの大きさと重さ、13インチタイヤだから余裕が出てくる。
だから自分はもうアドレスは必要ないって判断した。
あとスズキで考えるならバーグマンもいいよね!

628: 2020/09/29(火) 23:27:34.31
>>627
次はスズキはないかなあと思ってる
もうスズキは攻めでも守りでもない半端なバイクしか作れなくなってる
それに比べてヤマハやホンダはまだまだおもろい物作ってくれると思うんよ
マジェSにABSとBlueCoreエンジンつけば買うのにw

626: 2020/09/29(火) 23:04:57.41
>>623
あー!よく見てなかったマジェSかS見落としてたw
やっぱSはアドレスと比べて巡航時とか余裕あるかね?
俺も次のバイクは150クラスを考えてるんよ

622: 2020/09/29(火) 21:37:45.61
125cc以下と125cc以上って保険の入れ替え出来ないんじゃなかったっけ?
金額違くない?

624: 2020/09/29(火) 22:47:45.88
追い金

629: 2020/09/30(水) 09:01:35.30
スズキの頑丈さに感謝。

630: 2020/10/01(木) 04:30:10.00
しまなみ海道行ってきた
お尻痛くてステップ使った
楽しかったわ

631: 2020/10/01(木) 12:44:14.35
>>630
スタートはどこから?

634: 2020/10/01(木) 21:55:34.29
>>631
今治→尾道
バイクでも観光地回ると時間足りないね

632: 2020/10/01(木) 16:55:47.28
しまなみ海道は最高だな
全部で500円も払ってないんじゃないかな?
倍払っても良いくらいだ
ジジババは料金所ほぼスルーしてたな
四国4県周る予定で急いでたので
島々を通過したけどじっくり周ってみたくなった

633: 2020/10/01(木) 18:17:36.69
>>632
全部で丁度500円。1番高い来島海峡大橋(\200)は夕方だけ監視員が居るぞ。通勤で交通量が増える時間帯

635: 2020/10/02(金) 23:45:45.11
Twitterに神奈川県警から逃げるV125が上がってたけど鮮やかな手並みだった
パトカーだと追跡は難しいわな・・・

640: 2020/10/12(月) 17:18:27.44
>>635
最初の信号でPCにケツにつかれて即発進
次の信号で3~4台の信号待ちしてる車列を右側から追い抜き
交差点内で左折かと思いきや
Uターンして追い抜いた車列間をすり抜け
ってやつ?
あれは出来なくは無いけど最初からナンバー折り曲げとかないとなぁ

637: 2020/10/03(土) 20:18:07.10
オドメーターが動かなくなったから
分解して目盛りを表面から指で動かして再装着

動きませんでした!!

こんなに分解するならヤフオクで中古ギャンブルした方が楽しめたわ

638: 2020/10/08(木) 22:49:40.17
また煽られた、ドライブレコーダー付けたい

639: 2020/10/09(金) 00:16:46.73
GoProのパチモンをドラレコ代わりにすりゃ防水も効いてるし5000円もしないだろ

641: 2020/10/12(月) 17:26:45.08
>>639
GoProは盗まれるわ

642: 2020/10/12(月) 18:06:10.11
よっぽど悪質じゃない限りナンバーから割り出して出頭させるなんてやらないからな
俺もまだ原付一種しか運転出来なかった頃にネズミ捕りに引っかかって止まるフリしてスピード落とした後に再加速して逃げた事ある
10代ぐらいの頃の話だから多分もう十分時効だと思うけど
さすがに今はもうやらんな
ていうか原付の30キロ規制じゃない限り普通に走ってたら違反なんてしないか

643: 2020/10/19(月) 22:50:24.04
ノーマルのk7にホットグリップと高出力なワイヤレス充電器は取り付けて普通の動作は可能でしょうか?
合計で26wぐらいです

644: 2020/10/20(火) 08:40:20.54
>>643
アイドリングさせた状態で電圧測ってみ
13v無いから、正常なら14v超えてる

645: 2020/10/20(火) 19:09:12.86
K9だけど全周型グリップヒーターの最大温度にして
デイトナのUSB充電端子の4.8Aのやつにスマホとドラレコつなぐと13.4Vくらいになる
ちなみにライトは55WのHIDでウインカーや尾灯はLED

646: 2020/10/20(火) 23:43:30.86
>>645
家の35wだけど55wHIDかなり明るいかな?

653: 2020/10/25(日) 03:33:31.75
>>645の件だけど今まではY字配線を複数つないで分配してたけど、グリップヒーターとUSB充電のやつのGNDをバッ直にしたらなんもかんもFULLで使ってる状態でも14.1Vくらいで安定するようになった
MOSFET型レギュレター使ってるのに低すぎるなと思ったがやっぱGNDの取り回しは大事だな

>>646
そりゃもう全然明るい
以前は35W使ってたけどもう戻れないわw

655: 2020/10/26(月) 19:52:34.20
>>653
K5~K7だと全波整流しないと無理そうだな

656: 2020/10/26(月) 23:58:05.37
>>655
全パ35wでも不足するので25w位なら
完全対応するなら、出来ればk9ステーターコイルとレクチファイアーGSR125 用ローター
配線は自作

647: 2020/10/24(土) 08:33:25.09
K5で最近かかりが悪くなってキックでかけてたんだけど、今日ついにキックでもかからなくなってしまった
ちょっとググってみたらプラグ、プラグコード辺りが怪しいのかな

650: 2020/10/24(土) 22:14:14.01
>>647
それは恐らく燃調が濃く成って始動可能な混合比じゃ無くなったから
スロットルボディ内のエンコンを使っての煤の掃除、スロポジセンサー
を回して薄く補正する方法、エンジンを取り合えず掛けたければ
プラグを交換してもカーボンが付着するまでは始動性が良くなるので
交換して少しでも燃調を改善する為にエアクリーナーとフタを外して
掛けてみる、掛かったら出来ればエンジンが止まらない様に回転を
上げながらエンコン(エンジンコンディショナー)を吸入管に吹き付ける
それでも掛からない場合インマニから2次空気を吸わして薄くする
https://imgur.com/gGSC0r4.jpg
https://imgur.com/cku6y4L.jpg

648: 2020/10/24(土) 09:30:29.00
またアラームのピー音がホーンのでかい音になる症状が再発したんだけどなんでだろ
雨が原因かな

649: 2020/10/24(土) 09:54:12.51
なるなるww

651: 2020/10/24(土) 22:22:13.55
上の写真はインテークマニーホールドからバキュームセンサーに繋がってる
ホースをバキュームセンサー側で抜き水槽用のバルブを付けて、立ち寄り先の
始動困難とかの場合に、バルブを開け2次空気を吸わせ燃調を補正して始動出来
る様に取り付けたもの

652: 2020/10/25(日) 03:19:08.15
水槽用バルブの手動式チョークとかおもろいなあw

654: 2020/10/25(日) 19:41:16.72
ありがとう、検討するわ

657: 2020/10/27(火) 08:53:37.41
643ですお答えありがとございます
まだ取り付けやってませんが電圧計みながら様子みてみます

658: 2020/10/27(火) 08:55:02.76
ちなみに全パしないでヘッドライトをLEDにして
交流分の負担を少なくするのって効果あるのでしょうか?

659: 2020/10/28(水) 01:08:15.94
>>658
無い

660: 2020/10/28(水) 09:07:14.58
レクチの配線の緑線だったかな?抜くと電圧が上がって25wのHIDが使えた
情報が有ったけどな

671: 2020/11/03(火) 00:32:01.81
>>660
配線色違ったわ、黄/白
https://ameblo.jp/ikimasse/entry-12472108914.html?frm=theme

661: 2020/10/29(木) 15:23:50.42
K7なんですけどウインカーの点滅が左右違うんで
リレーは悪いのかと新品交換してみたけどダメ。
バルブはノーマルです。経験者又は改善策ありますか?
ヘッドライトのみLEDですけど関係ないですよね?

664: 2020/11/01(日) 09:01:14.45
>>661
ウィンカースイッチが怪しい
分解して接点を掃除するか、左右に何往復もさせて擦り合わせさせる

662: 2020/10/29(木) 17:31:43.37
てにをはって大事だよね

663: 2020/10/30(金) 07:04:59.65
手信号って大事だよね

665: 2020/11/02(月) 11:05:04.07
リアショックからオイル漏れしてる見つけたので交換しようと思ってるんだけど、社外品付けてる人はどこの使ってます?

667: 2020/11/02(月) 12:54:42.90
>>665
安めで評判が良いのはキタコだけど、絶品は高額だがオーリンズ
ディトナもキタコもショックの全長が長めで、スタンドを立てた時
のクリアランスが少なく成る

666: 2020/11/02(月) 11:26:19.71
DAYTONA(デイトナ) 強化リアショック

668: 2020/11/02(月) 12:59:42.69
オーリンズなんか盗難が怖くて下手なとこに駐輪出来ない
赤いコイルですら目立って嫌

669: 2020/11/03(火) 00:08:25.60
シグナスか何か忘れたけど
そう言った車種と違ってサス留めてる上のボルト外しにくいから
そうそう盗られなくない?

670: 2020/11/03(火) 00:28:47.91
>>669
そう、アドレスもリアカバー外さないと取れない

672: 2020/11/04(水) 08:53:47.05
パイセン、チィーす!
Dr.プーリーつーの加速良くなるんすかね?
オイラのK7中間加速がたりーんで改善しないか思ったんすわ
あとマフラーどれがオススメっす?
ヤフオクの炙ってるのが安くてかっけえーとか思ったんですが、O2センサー?って無いとヤバいんすかね?

673: 2020/11/04(水) 12:31:29.42
>>672
ヤバい奴っぽいからノーマルマフラーのままウェイトローラー2つ抜いて我慢しとけよ

676: 2020/11/05(木) 19:36:23.05
>>673
あ!なに言ってんだオメー!分かんねーなら黙ってろや!沈めんぞ!あぁ~!
>>675
パイセンあざーっす!良いッスか!試して見るッス!

678: 2020/11/06(金) 15:17:45.33
>>676
わかってねぇのおめぇだろぼぇぇ

675: 2020/11/05(木) 12:33:11.58
>>672
Dr.プーリー(異形タイプ)ええで!
同じグラム数なら、スタート時の回転が少し上がって出足アップ
高速側は出っ張ってる部分が立ち上がって速度もアップ!する

674: 2020/11/04(水) 17:56:53.32
2つ抜きwwwww

677: 2020/11/05(木) 19:58:52.46
k7だろ、センサー付いてないと

679: 2020/11/06(金) 15:46:55.87
フロントフォークがオイル漏れを起こしててシール交換オーバーホールしてもまた漏れて
パーツ屋から通販で安いの買ってシール新品つけてハメたらまた左から漏れてしまいました。
いまオークションで左だけ出ててそれを買うか台湾純正の安い6000円のに付け替えるか迷ってる
台湾純正ってよくないの?アドレスはあと一年ぐらいで買い換える予定です

682: 2020/11/06(金) 22:41:04.14
>>679
バイク屋に修理に出してないの?
安物買いの銭失いだな

680: 2020/11/06(金) 20:47:33.32
バイク屋に行くか、もう買い換える

681: 2020/11/06(金) 20:49:00.76
時間もお金も安全も損なわれるよ

683: 2020/11/07(土) 13:11:02.24
バイク屋はいいわ
台湾純正のフォークってどうなんですかね?

684: 2020/11/07(土) 14:28:23.08
知らんがな、取り付けてお漏らししたら報告して

685: 2020/11/07(土) 14:48:37.70
バイク屋なんてぼったくりだらけで無理ですわ
一回すげえ喧嘩して謝罪させたわジジイに

686: 2020/11/08(日) 03:10:28.23
>>685
断言するがお前は自力でフォーク変えられないし、お前なんかを相手にしてくれるバイク屋もない。黙って抜けたフォークで乗っとけよガキが。

690: 2020/11/08(日) 08:28:51.66
>>686
フォークなんてダレでも交換出来んだよ
あんな簡単な事を特別な事と勘違いしてんじゃねえよ
ぼったくりバイク屋

687: 2020/11/08(日) 03:27:14.06
謝罪させた内容による

688: 2020/11/08(日) 03:31:56.34
ジジイに頭下げて取り付けて貰えば

689: 2020/11/08(日) 07:28:54.64
ダッサw

691: 2020/11/08(日) 09:51:50.72
まぁ自分で出来るなら工賃の分は無料になるから安く上がっていいけど
スキルや経験が足りないとボルトやらネジやらナメさせちゃって高くつく場合もある

692: 2020/11/08(日) 10:06:22.82
>フロントフォークがオイル漏れを起こしててシール交換オーバーホールしてもまた漏れて
>パーツ屋から通販で安いの買ってシール新品つけてハメたらまた左から漏れてしまいました。
簡単なことなのに失敗してる奴wwww

693: 2020/11/08(日) 10:21:51.05
失敗じゃなくてヤフオクガチャでクソを引いたの
それでも店に持っていくよりは全然安いし
メンテも趣味の一つなんでね

694: 2020/11/08(日) 11:36:41.63
昨日K9のフロントフォークオイル交換したけど
やっぱめんどくさいね
K5/6のステムとフロントフォーク買おうかしらと本気で思ったよ

695: 2020/11/08(日) 20:10:22.33
>>694
フォークキャップをサンダーで削って抜ける様にすれば安く付く

696: 2020/11/11(水) 23:02:57.53
簡単だからな

697: 2020/11/13(金) 12:35:41.71
初心者が一人で作業すると地獄見た
なかなか押して回してもハマりにくかった
コーヒー缶レベルのウ●コを3時間かけて出したときの苦労に似ていた

698: 2020/11/13(金) 21:01:59.38
>>697
分かるぞ、三又ごと外しても、キャップの取り付けは力いるしな
カバー穴あけで作業はやりにくいだろう

700: 2020/11/22(日) 16:19:57.38
>>697
”コーヒー缶レベルのウ●コを3時間かけて出した”
腹筋が弱いのか?
脱肛レベルで難儀しても30分前後だろう

701: 2020/11/22(日) 17:02:04.47

699: 2020/11/19(木) 19:27:36.89
なんだよこの陽気はw

702: 2020/11/22(日) 20:51:16.34
外装交換したぜ!インナーはシリコン塗ったけどいい感じになった

703: 2020/11/22(日) 22:06:52.07
>>702
おめでとう!やっぱり社外品?どこ製?フィッティング度合いは?

704: 2020/11/22(日) 22:59:14.73
>>703
もちろんバイクパーツセンターだよ
ピッタリあったわ

705: 2020/11/23(月) 13:43:22.98
>>704
ありがとう、俺も検討しようかな、他に気に成った事ないかな?

706: 2020/11/23(月) 14:25:21.31
>>705
ネジ穴はタッピングビスでネジ穴を決めるから、最初のネジ止めはキチンと位置出して留めないといけないくらいかな
プラスチックのクリップは劣化でほとんど壊れるから新品用意した方が良いかな
予想以上にフィッシング良くて良かったわ

707: 2020/11/23(月) 14:26:21.86
>>706
フィッティングの間違いねw

708: 2020/11/23(月) 14:45:26.02
>>706
ありがとう安心した、前から俺もバイクパーツセンター
は信頼してて、バイクパーツセンターなら大丈夫そうだな
とは思ってた、俺も買うか

715: 2020/11/27(金) 17:50:17.56
>>708
今日通勤に使っててふとエンブレム見たら半分以上剥がれてたわw
やっぱ両面テープは日本製の強力なので貼り付けないと駄目だな
両面テープはエンブレム代の2倍の金額したわw

710: 2020/11/27(金) 11:35:54.28
V125のL0でキックペダルを止めているボルトがいつの間にか脱落してしまいました(キックペダル自体は手元に残っています)

1) ホムセンとかで適切なサイズのボルトを買ってくればよい
2) ちゃんとスズキ純正のパーツを入手すべき
のどちらが正解でしょうか
また、1)だとすると、具体的にどういう規格のものを買うべきでしょうか

そして、とりあえずデカいメガネレンチ各種サイズとプラハンマーは手元にあるのですが
a) 舐めないサイズであれば、それで思いっきり締めとけばOK
b) 適切なトルク管理が出来ないのならプロに任すべき
ではどちらが正解でしょうか

回答をお待ちしております

712: 2020/11/27(金) 12:59:39.96
>>710
純正の注文が面倒なら、キックをホームセンターに持って行って合わせば?

713: 2020/11/27(金) 14:45:29.58
>>710
純正のボルトの型番は26314-33G00 値段は121円くらい

締め付けのトルク管理が必要なような場所ではないので普通に手でメガネレンチを持って締めるだけでいい

714: 2020/11/27(金) 15:19:11.47
>>711-713
ありがとうございます。さっそく買って取り付けることにします
とりわけ>>713で型番と値段まで示していただいたので、サクッと手配できました。ありがとうございました

711: 2020/11/27(金) 11:43:34.45
そんなの好きなんで閉めろやさっさと

716: 2020/11/27(金) 21:43:23.82
K5なんだがついに50,000キロ走り

初めてウェイトローラーを少し軽くしてみた
ちなみに16gにしたんだが
加速も良くなり最高速も変わらず
すごくいい感じになった、
早くしておけばよかった
15gにするか迷ってる

717: 2020/11/27(金) 22:34:02.62
ウェイトローラーを軽くすると燃費は下がるけど、乗ってて気分いいよね
ウェイトローラーを軽いのから純正に戻したらもっさりな加速に感じて結構違和感あったわ

718: 2020/11/27(金) 23:31:12.94
メーターの右上あたり?
ハンドルカバーのフロントあたりのビビリ音が少々気になる。
お店に診てもらうとして1万円は取られるかな?

719: 2020/11/27(金) 23:42:43.07
カウルの爪が割れてるんじゃない?あそこ割れやすいから。表から見えない様にビニールテープなどて養生すればいいと思うけど

720: 2020/11/27(金) 23:54:06.39
爪が割れてるとか無くてもビビリ音してたわ
ライトのカウル外して裏側にホルツ(Holts)というメーカーの 防振・防音テープというの貼ったら音がしなくなった
こんな感じに
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/841/560/1841560/p1.jpg?ct=50da23986b02

721: 2020/11/28(土) 00:01:32.18
>>720
やっぱりそんな風に処理する必要はありますよね。
カバー外すときに割れてしまわないか心配です。

722: 2020/11/28(土) 00:13:36.05
合わせ目に薄手のスポンジテープを張るといいぞ

これはヘルメットに付いてたサイズ合わせ用のスポンジテープを5㎜位にカット
https://i.imgur.com/yIHr5rb.jpg
この様にハメた時にはみ出さない位置に貼る(少し出なら爪等で押し込んだら隠れる)
https://i.imgur.com/koHdLK1.jpg
これで元に戻したらこの部分のビビリ音は収まる

723: 2020/11/28(土) 00:21:54.61
ネジはライトの下に一本、左右スイッチの下に2本、計3本止まってる
音が出てる位だから、噛み合いが緩くて引っ張ったら外れやすいと思う

724: 2020/11/28(土) 03:25:41.34
>>723
ありがとうございます。
何とか自力でチャレンジしてみようと思います。

725: 2020/11/28(土) 08:50:30.76
>>724
ライト下のネジはカウルの中に落とし易いからタオルをひくなりして
落下防止をした方が良い
もし落として無くなってしまったら、太さ5㎜長さ2㎝位のボルト
ハンドルカバー下側にも同じボルトが止まってるのでそれを参考に

726: 2020/11/28(土) 11:13:37.73
そこのボルト落として純正取り寄せたわ

727: 2020/11/28(土) 13:01:44.37
ワシも落とした、ホーンの裏に引っかかって取り出すのに難儀した

728: 2020/11/28(土) 19:47:22.74
https://i.imgur.com/ioVl9KS.jpg

リアブレーキ効きが悪いけどまだ大丈夫?

729: 2020/11/28(土) 21:30:05.78
>>728
調整代はまだ残っているから大丈夫だが?リアブレーキフリークは使い過ぎるから
効かない様であれば、恐らく焼けて表面硬化を起こして食いつきが低下してるね
デイトナのシューに替えると効くぞ、これでもかけ過ぎると表面硬化を起こすかも

730: 2020/11/28(土) 21:37:16.31
>>728
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12100861442
こちらを参考にするといい
ただベストアンサーの方が言ってるのは正確ではなくて
正しくは、リアブレーキレバーを一杯まで握った状態で1が3に達した場合は
ブレーキシューが減っているので2の調整ナットを締めて調整しようとしてもブレーキの効きは良くならないのでブレーキシュー交換してね、という事

ブレーキシューの減り方は乗り方でも違ってくるので何万km走行で交換と一概には言えないけど
おおよその目安で2万~3万kmくらいで交換かな?

731: 2020/11/28(土) 22:14:15.72
ブレーキを引いた時の角度を保ちたければブレーキカムレバーを抜いて
セレーション位置を一山ずらせば補正出来るよ、でも表面硬化していれば
それと比較に成らない程効きが低下する
中古で買ったバイクも僅かな坂でもRブレーキを掛けても停車中のバイクが動き出す位
バラしたらライニングが真っ黒、ワイヤーもかなり伸びてた

732: 2020/11/29(日) 08:58:16.67
基本ブレーキバランスは7:3な訳でフロントブレーキに比べて3割効けば良い
v125はエンジンブレーキが効きすぎるくらいだから2割効きでもいい位だ
だけど坂道停車で軽く握って停車はして欲しいな
フロントブレーキの方のが問題が有ると思うが

733: 2020/11/29(日) 10:44:55.88
フロントブレーキはマイルドだよね

734: 2020/11/29(日) 12:09:24.88
シューが削れると、その削れたシューは粉になっている。
シューが粉まみれだから、清掃しただけで大きく改善する可能性も高い。
車検がなくメンテナンスがオーナー一存の原二あるある問題。

735: 2020/11/29(日) 22:53:01.96
今更ながら
カメファクのEブレーカー買うのあり?

736: 2020/11/29(日) 22:58:01.46
>>735
Windous7かXPが必要だがPC有るならメーター機能以外エニグマと変わらない
k5~k7なら買い(USB接続タイプ)

737: 2020/11/30(月) 00:07:37.68
K9改でwindows10タブレットに接続しようと思ってた

738: 2020/11/30(月) 00:48:17.59
>>737
中古のEブレーカーをヤフオクで8年前位に買ってから今もk5に使用中
タブレットでセッティング取ろうと思って、これも中古で
エニグマと違ってO2センサーのアダプターが必要かなk9だと

739: 2020/11/30(月) 20:43:15.68
>>737
Windows10でも接続出来る可能性も0では無いけどね
セキュリティーを切ってテストモードでインストールすれば出来る可能性も有る

740: 2020/11/30(月) 20:50:35.93
VMware入れてwindowsXPインストールしたら問題なさそ
O2キャンセラーつけてるから
マフラーにO2センサーついてないのよね

741: 2020/11/30(月) 21:38:30.50
>>740
v125はO2メーター無いとセッティング難しいよ
それとWin7は確かだけどXPは別のスーパーサブコン向けだったかもしれない
アプリのダウンロードサイトが見つからないヤバい

742: 2020/11/30(月) 22:14:14.69
もう一度確認したらXP、VISTA、7もOKだった
無料ダウンロード先もやっと見つかったよ
http://www.chameleon.cx/downloadcorner.html

743: 2020/12/01(火) 11:36:00.23
ロングしか乗らない人はオーバークール対策は要らないのですか?
燃費上がったりもしない?

745: 2020/12/01(火) 21:10:44.78
>>743
チョークモードの時間が短縮できるから少しは良く成ると思うよ

747: 2020/12/02(水) 00:12:31.18
>>745
なるほどあんがと

744: 2020/12/01(火) 20:26:34.90
寒くなってきたらガムテで塞いでるけど、燃費に劇的な変化はないね

746: 2020/12/01(火) 21:37:07.48
勉強不足での質問なんだけど
エニグマO2リプレイサ付き買ったんだけど
エンブレ時の燃調の正解ってのがわかりません
何処までリーンにしていいものなの?
キャブ世代なもので…

748: 2020/12/02(水) 00:12:58.87
>>746
増量を殆どしてない回転域のアクセル開度0の入力ボックスは0でも良いが
かなり増量した回転域の開度0は増量0にするとなずい1~3割程度の数字を入れないと
ぎくしゃくしたり失速したりする
圧縮が高いなら同じ回転域でもアクセル開度によって段階的に増量値を増やした
方が加速が良く成ると思う
アクセルの開け始めなんか特にアイドリング1500rpm開度0→10、開度5%→160、開度10%
→310、開度15%→460とか150ポイントずつ段階的に上げたりすると加速が良く成ったりする
上の例の様に圧縮が高いなら開度によって段階的に増やしたほうがいいと思う
圧縮が高いほどパワー領域で有るほど増やす単位は大きくなる300ずつ増やすとか
アクセルオフの値も開度5%→250、0%→50とか増量の多い回転では開度0でも段階的に
下げた方が無難、細かい不満点は走って変更

749: 2020/12/02(水) 00:16:25.42
>>748
かなり増量した回転域の開度0は増量0にするとなずい X
かなり増量した回転域の開度0は増量0にするとまずい O

750: 2020/12/02(水) 00:20:33.86
何処までリーンにしていいものなの?

14:1~15:1位かな

751: 2020/12/03(木) 19:50:13.36
みんな冬場燃費リッターどれくらい?
今年の夏新車で買って総合5000キロ程度だが40キロ切ったわ最近

752: 2020/12/03(木) 21:07:14.85
住んでる地域でだいぶ違って来るだろうからなんともだけど、全開走行してると燃費落ちるよ。運転に慣れてきて(慣らしも済んで)最初より速度出てるんじゃない

753: 2020/12/03(木) 21:28:13.90
冬は走行距離も極端に短くなるから燃費も大きく落ちる。
俺の場合はほとんどの場合は長くてもせいぜい2~3キロしか乗らないから、リッター30を切る。
そもそもひと冬の間でガソリンは1~2回しか入れることがない。

754: 2020/12/03(木) 23:13:24.57
夏35、冬33くらいですね

755: 2020/12/03(木) 23:33:26.50
グリップヒーター付けたくて電源取り出しを検索してるんだけど
ホーンから+を取り出して-はボディアース駄目なんだね
バッテリーの-まで線を繋げないと加速中にオフになるとか
めんどくさい!!

758: 2020/12/04(金) 00:42:47.47
>>755
低ワットのグリヒならココから
https://i.imgur.com/6OFGQAS.jpg
ライトカバー内のオレンジ色のカバーのついた配線束オレンジ⁄クロがキーオン+12v
クロ/シロがマイナス
>>756アラーム用のホーンかな?それの点検、ホーン調整

>>757
スタートボタンの接触強化押し回し、スターターリレーのカプラー部の端子の掃除
バッテリー電圧でも左右するが各部接点の所でも電圧が下がって動作も左右する

759: 2020/12/04(金) 02:10:36.30
>>755
k9からボディからじゃアース取れないみたいだね。自分もバッテリーまで配線はわせた。鉄の部分色々試したけど駄目だったな

762: 2020/12/08(火) 20:09:18.19
>>759
普通にアース取れるだろ、メーターやら時計やらアース取って付けたが

763: 2020/12/13(日) 08:37:05.15
>>762
そもそもホーンから電源を取る事が間違い
アースが取れないと言ってる連中はホーンのマイナスから取ってるんだろう
リレーが通ってるとマイナス側でもテスターで見ると+が来てる様に見える
プラスコントロールのホーンなら普通
アクセサリー電源はヘッドライトカウル内オレンジ⁄ブラックで取るべき

765: 2020/12/16(水) 06:31:10.92
>>762
それK9か?
K9ならそれ漏電してるぞw

756: 2020/12/03(木) 23:40:15.19
ハンドルロックしたときのピッって音にクラクションぽい音が混ざるようになった
どのパーツ疑ったらよろし?

757: 2020/12/04(金) 00:03:59.51
朝一の始動時にセルが空打ちするような症状が出るようになった、頻度は2-3日に1回くらい
カチッと音はするけどセルが回らない、再度セルボタンを押すと普通にエンジンがかかる
バッテリー交換したら直りますか?

760: 2020/12/04(金) 06:20:12.93
K9は色々とうんこ仕様だからな
シリーズ初の試みが色々と徒となってる

761: 2020/12/06(日) 16:59:53.13
この冬はじめて塞いだけど、こりゃ調子ええな

764: 2020/12/13(日) 08:40:29.46
プラスコントロールのホーンなら普通→マイナスコントロールリレー付きのホーンなら普通

766: 2020/12/16(水) 08:26:52.57
k5に電熱グローブ、電熱ウェアの電源取るのって無理け?

767: 2020/12/16(水) 19:41:57.59
>>766
改造しないとむり

768: 2020/12/16(水) 23:23:02.44
最近エンジン始動
(住宅街なんで)本線に出るから一時停止(下りなんであまりアクセルあけない)→エンスト
になりますが、まずはバッテリーですかね?
もう9年目くらいのリチウムイオンバッテリーです

充電器とかテスターが実家なのでここでは調べられないのですが

772: 2020/12/17(木) 08:22:22.43
>>768
今春同じ症状出たがバッテリ交換で解決した

784: 2020/12/18(金) 12:34:05.46
>>768
カーボンの掃除で治るんじゃないかな、その程度なら
面倒ならフューエル1入れ続ける

787: 2020/12/18(金) 18:10:39.32
>>784
この後給油予定だから
AZの類似商品入れてみる

789: 2020/12/18(金) 19:09:25.47
>>768
騙されたと思ってシェルのハイオク入れて深夜の国道をとりあえずひたすら全開で走ってみな。うーんそうだなガス満2回分位かな。それで直るから。
プラグ、エアフィルター、エンジンオイルは問題ないの前提でね。

790: 2020/12/18(金) 23:18:35.22
>>768
ISCがブローバイでおかしくなってるのかな。エアクリ外してスロットルボディの掃除するのも手だけどオクで売ってるアイドル君ていうISC固定化キット使うとメンテが楽。あとインシュレーター割れも疑う。

793: 2020/12/19(土) 18:49:23.05
>>768
昨夜乗った時は異常なし

今日、日中
バッテリー補充電
給油時AZのガソリン添加剤投入
プラグ キレイだったので交換せず
エアクリ デイトナの乾式でホコリ、ゴミ除去程度
オイル 1000キロ前に交換
をしてみました

日記

769: 2020/12/16(水) 23:58:33.85
プラグも交換してないだろ

773: 2020/12/17(木) 08:32:36.93
>>769
交換後だいたい4000キロくらいです

770: 2020/12/17(木) 06:54:30.66
仕様です

771: 2020/12/17(木) 08:15:31.19
プラグとバッテリー交換で治る

774: 2020/12/17(木) 08:48:11.65
バッテリー替えた方が良さそうですね
台湾ユアサにしようと思いましたが
液入れって難しいかな?

775: 2020/12/17(木) 08:48:45.06
ありゃID変わってしまった

776: 2020/12/17(木) 12:25:48.90
本スレここ?

777: 2020/12/17(木) 12:29:09.42
液入れは簡単、説明書もあるし
蓋を外して希硫酸の入った容器の密封シールを剥がしてバッテリーに差し込めばいい

778: 2020/12/17(木) 18:14:15.44
k7、40000kからk7、6000kに乗り換えるか悩むなぁ

779: 2020/12/18(金) 02:12:30.68
新車で7000キロ走ってハイビームが切れたんだがこんなモン?流石に買った店は保証対象外だよね?

780: 2020/12/18(金) 06:22:42.67
常識で考えて消耗品は保証対象外だろ

781: 2020/12/18(金) 06:44:54.93
買った店で何年何km保証とかだったらいけると思うで

782: 2020/12/18(金) 10:57:14.19
みんな何キロぐらいで切れた?

783: 2020/12/18(金) 12:24:20.33
ライトは2万なんぼもったけど
バッテリーは半年で充電不能になった

785: 2020/12/18(金) 16:31:49.55
アドV125急にオクに出品増えたな。最近相場が上がり気味だったから俺のアドも出したのにあんなに出品増えたら意味ないじゃん笑
折角の実走行アドが他の距離ごまかしアドに埋もれちゃってるわ。。。

812: 2020/12/21(月) 18:34:24.17
>>785
やっぱりそうか
やっぱりUberの関係かな?

813: 2020/12/22(火) 12:37:05.04
>>812
ウーバーイーツなんかやっている乞食でも
今更こんなオンボロ原付きなんて買わねぇよ!
バーーーーカ!!!(笑)

落札者は、中卒のヤンキー、頭の悪いドカタだろ!?
ゼックスが無くなって来たから、次は安く買えて
引ったくり犯罪に丁度いい、アドレスVオヤGが選ばれただけ!!!
変な夢見てるつーか、ヤバい違法薬物でもやってんのか!?(爆笑)

828: 2020/12/22(火) 21:58:59.70
>>812
多分そうだろうね。それか車を手放したから足のバイクが欲しいとか。
いずれにせよ、一気に出品増えすぎて飽和状態だね。
叩き売りすりゃそりゃ売れるだろうけども、、、ねえ。。
来年の暖かくなる頃まで待つしかないかな。もうマジでこのバイク要らないから手放したいのに。誰か買ってw

829: 2020/12/22(火) 22:22:15.07
>>828
いらねー!!!(笑)
ゴミは、ゴミにしかならねぇよ!
バーーーーカ!!!www

786: 2020/12/18(金) 17:32:37.57
俺も乗り換えしたいので出したいのよね

788: 2020/12/18(金) 19:00:20.91
ここが壊れたら買い換えるとか決めてる?
スウィッシュ欲しいけど貧乏性で買い換えられない

791: 2020/12/19(土) 00:26:36.63
はよマジェスティー150のABS対応頼むわ
すぐにでも乗り換えるw

792: 2020/12/19(土) 18:13:43.57
それにしても、ヤフオクに出品されている車両見てると相変わらずシリコンスプレーでタイヤまでテカテカにされた車両が高額入札されてるのな。
バイク屋で並んでる車両でシリコンスプレーでタイヤまでテカらされた車両あったら買うのかと。。。

アホばっか。

794: 2020/12/19(土) 20:09:08.95
>バイク屋で並んでる車両でシリコンスプレーでタイヤまでテカらされた車両あったら買うのかと。。。

バイク屋は素人じゃないんで、シリコンスプレーなんて使いませんが?

796: 2020/12/19(土) 20:58:41.70
>>794
アホかあんた。誰がバイク屋さんがシリコンスプレーを使用してるって書いたんだよ。

"あったら"って書いてんでしょうが。分かる? もしもってこと。分かりますか?? 小学生じゃないんだから文章しっかり読みましょう

800: 2020/12/20(日) 12:09:35.91
>>796 = アスペルガー(本物)

795: 2020/12/19(土) 20:39:20.19
バイク屋はもう少し持ちの良いレザーワックス(レベルの低いバイク屋)

797: 2020/12/19(土) 21:22:24.06
アスペにマジギレみっともない

798: 2020/12/20(日) 00:39:26.24
普通はアーマオールでベタベタだよね‼

799: 2020/12/20(日) 10:57:35.70
アーマオールみたいな白濁液を一斗缶から出して拭いてたわ

801: 2020/12/20(日) 12:16:50.82
バイク屋は、アレを使って洗浄してから
アレを使って艶を出していた。
空の2Lペットボトルに入れて譲って貰い使って見たけど
仕上がりが本当に全然違うし、ヤフオクでの写真写りや
車両を取りに来た乞食落札者のウケも全然違う。
一般向けに商品化しない理由もあって、普通に手に入らない分
ヤフオクの転売用に使うと、もう辞められないよ!(マジ!
元々は、某バイクメーカーが(以下略・・・。
そして、上野のバイク街や全国各地の大型バイク店も使っている。
詳しくは言えないけど本当に凄い業務用製品だと思ったよ。
皆もオンボロをヤフオクで転売ヤッホー♪する時に使って見てよ!(笑)

802: 2020/12/20(日) 12:48:26.16
>>801=アスペルガー(真性)

803: 2020/12/20(日) 12:58:10.60
アスペが混ざって大混乱

804: 2020/12/20(日) 14:43:41.59
長文で訳の分からないこと書くなよ低脳

807: 2020/12/20(日) 16:29:45.85
>>805
うんわかったよ、幸せに暮らせ。来世はもう少し知能に恵まれるといいな。

810: 2020/12/21(月) 15:41:35.95
このスレが、創価学会と共にあるならば
本スレと言うしかありませんよね!?

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キ ン マ ン コ だ よ ! ! !

814: 2020/12/22(火) 16:30:10.03
リアブレーキの戻り悪くてブレーキランプつきっぱなしの時がある。ブレーキワイヤー交換しなきゃダメかな?

815: 2020/12/22(火) 16:35:23.92
>>814
カムが汚れてるだけじゃない?
ワイヤー交換する前に先に確かめた方が良いと思うよ!

816: 2020/12/22(火) 16:42:44.99
>>815
ごめん、カムがどこにあるモノなのか教えてください

818: 2020/12/22(火) 17:17:20.68
>>816
後輪の真ん中あたり.
ブレーキレバー引くと動くアームに繋がっている.
ホイールを外さないと点検できないと思う.

819: 2020/12/22(火) 17:37:10.80
>>818
ありがとう、ホイール外すとなるとマフラーからですね…なかなか大変

827: 2020/12/22(火) 21:39:39.94
>>819
大変だけどワイヤーだと更に大変だと思うよ!
ちなみに走行距離はどのくらい?
距離が短いならほぼカムのメンテで直る。
距離が長いなら切り分けが、実際見てる訳じゃないから何とも言えないけど、
カムのメンテで直らなければワイヤーの伸びなので、ワイヤー交換をすれば良いと思うよ。

830: 2020/12/23(水) 00:03:22.38
>>827
k5だけど2万キロ行かないくらいなんだよ。車と大型あるからたまにしか乗らないけど、好きだからなんとなく維持してる。

831: 2020/12/23(水) 18:10:39.37
>>830
2万㌔も走った野ざらしのゴミバイクなんて
捨てた方が早いな!
いまどきアドレスVなんて流行んねぇよ!!!
バーーーーカ!!!

817: 2020/12/22(火) 16:52:01.34
いやです
まず自分で調べなさい

826: 2020/12/22(火) 21:26:07.80
>>817
お前って奴は~‼?

820: 2020/12/22(火) 18:31:01.66
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!

なんかリアブレーキが…。
とか、ド底辺丸出しの人がいますね。
きっとバイク屋さんに修理を出す事もまま成らないレベルなのでしょうね!?
早く創価学会に入ってハイレベルの生活を手に入れましょう!!!
創価学会員なら創価学会指定のバイク屋さんに格安かつ完璧な整備が約束されていますし
何よりも創価学会の仲間同士なので親切ですよ?

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キ ン マ ン コ だよ!!!
キ ン マ ン コ !!!

821: 2020/12/22(火) 18:31:51.72
南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

創価学会万歳!!!

大勝利!!!

822: 2020/12/22(火) 18:53:51.41
創価学会も富士大国寺顕正会も元は日蓮正宗に所属していた在日朝鮮人が破門されてそれぞれ「うちの教えが唯一の真理」として新興宗教として始めたんだよ

823: 2020/12/22(火) 19:01:31.87
>>822
なんでそう言うウソを言うんですか?
やっぱり、幸福の科学だからですか?(笑)
とっても、エル・カンターレですね?

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

創価学会万歳!!!
大勝利!!!

824: 2020/12/22(火) 19:03:20.60
うーん、本当にキ ン マ ン コですよ!!!
皆さんも、幸福の科学には気を付けて!!!

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

創価学会万歳!!!
SGI万歳!!!
ビクトリー!!!
キ ン マ ン コ !!!

825: 2020/12/22(火) 19:05:21.85
富士大国寺顕正会と名乗ってはいるが
富士大国寺は日蓮正宗の寺で富士大国寺顕正会の会員は原則として寺の中には入れないことになっている
日蓮正宗に破門されちゃったからね、だから寺の外から拝む事しか許されていない
そうでありながら「富士大国寺には日蓮大聖人の歯が保管さており、歯には歯茎の一部が付いていてその歯茎は今でも少しずつ増殖しているんです」とか言っている
頭おかしいやつらなんだわ

832: 2020/12/23(水) 21:06:42.26
馬鹿にするためだけにわざわざ来てカキコミする奴って何なのかね

833: 2020/12/24(木) 06:33:19.87
リアルでどん詰まりになった人はネットで毒吐いてストレス解消するんだろう

834: 2020/12/24(木) 08:08:38.25
>>833
おい!
底辺野郎!!!
おまえなぁ、少しは現実見ろや!!!
バーーーーカ!!!www

メリーゴーランド!!!(笑)

835: 2020/12/24(木) 17:43:38.97
大体そうなるみたいだよ
まだ余裕があるうちはギャンブルとかやって負けて自分を痛めつけて
借金で首が回らなくなり自傷で紛らわせなくなったら他者を攻撃するようになる
車で煽り運転するやつとかとメンタルは近いんだろう

836: 2020/12/24(木) 18:36:49.41
>>835
自己紹介?

メリーゴーランド!!!(爆笑)

838: 2020/12/26(土) 01:36:07.18
南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

839: 2020/12/26(土) 07:45:47.43
南無阿弥陀仏!!!

南無阿弥陀仏!!!

南無阿弥陀仏!!!

840: 2020/12/27(日) 17:25:06.84
>>839
邪教逝ってヨーシ!!!

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キ ン マ ン コ だよ!!!
うーん、キ ン マ ン コ !!!

841: 2020/12/28(月) 19:51:09.47
寒いな、全部塞いでる奴いる?

843: 2020/12/29(火) 04:34:47.78
>>841
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

842: 2020/12/28(月) 23:37:35.74
日本語でおk

844: 2020/12/29(火) 04:35:20.43
>>842
キ ン マ ン コ だよ!!!
キ ン マ ン コ !!!

845: 2020/12/30(水) 17:33:42.26
創価学会万歳!!!

南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

うーん、大勝利!!!

キ ン マ ン コ だよ!!!

846: 2020/12/31(木) 20:55:39.27
叩くやつはママチャリしか乗れないのだろう

847: 2020/12/31(木) 23:56:21.55
だせえ

848: 2021/01/01(金) 07:30:05.66
PCXは10万キロも走ればもう廃車ってくらいいろんなところが壊れる

アドレスは10万キロ以上走ってもそんなに壊れない、十数万キロは普通に走れる

耐久性はアドレスの勝ち

849: 2021/01/01(金) 07:50:43.29
新年早々、何言ってんの?

850: 2021/01/01(金) 09:24:11.35
アドレス愛

851: 2021/01/01(金) 09:40:39.65
JOG125
が出るぞ

864: 2021/01/03(日) 21:21:05.37
>>851
車体サイズが変わらなければ乗り換えたい

867: 2021/01/05(火) 21:28:40.57
>>864
でも燃料タンクが4Lしかない

853: 2021/01/02(土) 02:13:50.20
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!

今年も創価学会飛躍の年!!!

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

お題目だよ!!!
勤行だよ!!!
キ ン マ ン コ !!!
キ ン マ ン コ だよ!!!

創価学会万歳!!!
大勝利!!!

854: 2021/01/02(土) 12:16:05.36
マジェスティがABS搭載したら乗り換える

855: 2021/01/02(土) 16:44:17.41
その辺近所お買いもの原付にバカみたいに金かける気がしない

隼のセカンドだし

856: 2021/01/02(土) 19:28:57.82
スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります

他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人

スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人

スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。

真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。

茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう

短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る

真紅の刀

~~~~

857: 2021/01/02(土) 20:40:29.28
車はアルトワークスほしい

858: 2021/01/03(日) 11:35:38.08
俺はエブリイワゴンターボ4wdが欲しい
それで車中泊しまくりたい

859: 2021/01/03(日) 12:47:40.61
ほらーやっぱりお金無い50代やーん

860: 2021/01/03(日) 16:20:01.58
車中泊(爆笑)

861: 2021/01/03(日) 16:51:12.08
アルト外装のアルトワークスが欲しい

862: 2021/01/03(日) 20:11:07.22
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!

創価学会員は、各地の創価学会文化会館を始め
様々なホテルが利用出来るので車中泊の必要はありません!!!
必要なのは

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

お題目だよ!!!
勤行だよ!!!
キ ン マ ン コ !!!

これだけです!!!
素晴らしい世界が広がる
創価学会は、本当に素晴らしい!!!

創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キ ン マ ン コ だよ!!!
うん、キ ン マ ン コ !!!

863: 2021/01/03(日) 20:11:41.18
南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

865: 2021/01/05(火) 21:17:27.48
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!

今年も

南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!

と、お唱えしてこそ

ガンジー!キング!!イケダ!!!
創価学会万歳なのです!!!
創価大学万歳!!!
大勝利!!!

866: 2021/01/05(火) 21:28:25.76
アドVと学会に何の関係があるの?

868: 2021/01/05(火) 21:31:24.07
>>866
布教活動にアドレスVオヤGが良く使われている。
最近は、PCXがメインらしいけど

869: 2021/01/06(水) 07:48:40.13
PCXはデカ過ぎで欲しくない

870: 2021/01/07(木) 02:37:05.96
>>869
本当は買えないだけの癖して
良く言うよねぇー!!!(爆笑)

それとも小人か!?
小人には、PCXは無理だし!(笑)

872: 2021/01/08(金) 21:50:47.42
アドVはあの大きさ(小ささとも言う)が良いんだよ。
小回りが効き、停めて置いても邪魔にならないし

873: 2021/01/08(金) 22:20:13.24
誰か教えて下さい。寒い時期、5分位走って、コンビニとかよると、かなりの確率で再始動出来ない。セルは回る。キックしまくりで掛かる事もある。カーボン噛みより、プラグカブりっぽい。けど掛からない。でも半日位ほっとくとその後は普通に掛かる。何か対策はありませんか?

875: 2021/01/09(土) 00:11:58.05
>>873
スロットル内の掃除で治る可能性が高い、エンジンの経たりととスロットル内の汚れ原因
立ち寄り先で掛からないのは、温度センサーが外気の影響を受けやすい場所に付いていて
外気の温度が低いとエンジン温度センサーがエンジン温度以下に大きく下がってしまい
少し濃くせよと冷間時の燃調に変る、だが燃料系はエンジン上に付いていてエンジン熱の
影響をうけて気化が良く成り最適な燃調では無くなる
正常なら少し薄くセッティングされてるので少し濃くなっても正常値に近づくだけで問題が出ない

この方法でも始動出来て急場をしのげる、バキュームセンサーのホース間に水槽用のバルブを
取り付けて外気を吸わせて燃調を薄く正常化出来て始動出来る

https://i.imgur.com/gGSC0r4.jpg

874: 2021/01/08(金) 22:34:56.83
プラグ交換
オイル交換
オイルフィルター交換
エアフィルター交換
ついでにギアオイル交換
予防措置としてハイオクを入れる

876: 2021/01/09(土) 01:20:57.11
相変わらず難解な日本語

877: 2021/01/09(土) 08:36:11.73
わかり易い解説ありがとうございます。早速洗浄してみます。ググったらエンコンはワコーズ推しでしたが手持ちの呉でも良いですよね。水槽バルブ目からウロコでした。m(_ _)m

878: 2021/01/09(土) 16:07:41.35
>>877
エンコンで有れば汚れ落としが目的なので大丈夫だろ

879: 2021/01/09(土) 20:18:50.47
初期型のエンストしまくりが懐かしいな

...( ==)トオイメ

880: 2021/01/09(土) 23:35:26.40
寒いからK5にDaytonaのヘビデューティーグリヒ付けたった
電源はいつものようにホーンからエレクトロタップ分岐
発電量が少し心配だが今のところ問題なし

881: 2021/01/09(土) 23:54:59.33
>>880
エレクチオン?

882: 2021/01/10(日) 00:04:35.36
>>880
10w位しか余裕が無いのに55wの物を付けてどうするんだ

883: 2021/01/12(火) 06:31:14.79
南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

885: 2021/01/12(火) 07:54:04.80
再始動できない
これは走るのが短距離ばかりだと起きる
嫁のレッツがそうだった
で、SBSで言ってた。

886: 2021/01/12(火) 08:41:18.63
>>885
それは立ち寄り先で掛からないと言う事かな、取り合えずスロットル内の掃除
フェール1等の洗浄剤をガソリンタンクに投与
そのSBSの人も頼りないな現状に甘んじてるなんて

888: 2021/01/14(木) 13:01:36.79
つまらん

890: 2021/01/15(金) 06:49:56.66
>>888
立正佼成会逝ってヨーシ!!!

創価学会万歳!!!
大勝利!!!

889: 2021/01/15(金) 06:49:27.46
南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

南無妙法蓮華経!!!

891: 2021/01/16(土) 16:15:19.36
おかげさまで、スロットル洗浄後、再始動は問題なく出来るようになりました。ありがとうございました。しかし、今度はスロットル開度3割位から開けると、ときどきエンジンが、失火してるようになります。ボゴつく感じ。何か作業ミスか何かでしょうか?

892: 2021/01/16(土) 20:23:47.60
>>891
スロットル洗浄をどのような工程でやったのか分からないから難しい
エアークリーナー丸ごと外してやったのか、この場合は外気温センサー
のカプラーを取り外したり、ブローパイホースも、場合によってはアイドルUPソレノイドを
外したりする事もあるので
エアクリのフタだけ外してやったのなら、掃除が足らない可能性も有る
プラグを外して診て焼けが全周真っ白が正常、部分的でも灰色で有れば
まだ掃除が足らないかもしれない

895: 2021/01/17(日) 00:27:34.46
>>892
エアークリーナー丸ごと外してやったのか、この場合は外気温センサー      X
エアークリーナー丸ごと外してやったのか、この場合は吸気気圧センサー 接触 O

893: 2021/01/16(土) 21:59:00.87
ハイオク折れれば解決

894: 2021/01/16(土) 22:09:31.48
ハイオクとか逝っちゃう香具師!(笑)

もしかして、中卒のヤンキー!?(笑)

896: 2021/01/17(日) 07:00:34.31
エアクリボックス外してやりました。吸気温度センサー、アイドルソレノイド、ブローバイもパーツクリーナーやエンコンで軽く清掃。ソレノイドのコネクタ側の動作部はパーツクリーナーのあと軽くCRCしました。清掃不足も考え、昨日もう一度同じ手順でスロットル清掃しましたが状況変わらす。プラグは白く見た目正常です。(イリジウム5千キロ使用)

897: 2021/01/17(日) 13:33:57.83
>>896
あとエアクリーナーに問題が無いならスロットルポジションセンサーを調整して見る
https://i.imgur.com/tGgdGAu.jpg?1 https://i.imgur.com/fuD7G9x.jpg?2

黒いセンサーに向かって右に回すと薄く出来(通常は不調の場合は右に回す)
左に回せば濃く成る(息つきが有るなら右にも回してみる、しかしエンジン始動は悪く成る傾向が有る)
元に戻したければセンサーの上に白のマーキングがして有るのでその位置に戻せば良い
https://i.imgur.com/rcuZeuO.jpg?1 https://i.imgur.com/yHdNyBX.jpg
薄くした場合スローが下がったらロックナットを緩めストップスクリューを右に回し上げる
https://i.imgur.com/meFH4cN.jpg?2

898: 2021/01/17(日) 13:40:54.55
>>897
右左違った
間違い (息つきが有るなら右にも回してみる、しかしエンジン始動は悪く成る傾向が有る)
 正解  (息つきが有るなら左にも回してみる、しかしエンジン始動は悪く成る傾向が有る)

899: 2021/01/17(日) 13:50:43.35
画像もちゃんと貼れないのかよ
どんだけ爺さんなんだよ

900: 2021/01/17(日) 16:10:17.14
また陰湿か

901: 2021/01/17(日) 16:18:22.71
アドレスV125爺

902: 2021/01/17(日) 18:03:44.38
自己解決?しました。寒いわりにアイドルが下るのが早い気がして、ソレノイドに添加してたCRCを脱脂して戻すと、アイドルが下がりにくくなった代わりに息つきも消えました。気温に対して燃料薄かったのかなと。スロットル洗浄前は汚れてて濃いですし。ソレノイドのバネが錆びないようシリコン吹けばアイドルが不安定になりますし、なかなか繊細なパーツですね。とりあえずこれで様子見ます。アドバイスありがとうございました。