1: 2020/11/13(金) 00:19:14.27
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

LD煽りは厳禁

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html

新型関連
https://www.honda.co.jp/CRF250L/
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201102.html

※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597944540/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

25: 2020/11/13(金) 07:49:20.12
>>1
立て乙!

2: 2020/11/13(金) 00:23:54.42
CRF230

3: 2020/11/13(金) 00:24:05.91
CRF231

4: 2020/11/13(金) 00:27:07.02
CBR

5: 2020/11/13(金) 00:28:40.15
CRF233

6: 2020/11/13(金) 00:28:57.59
CRF234

7: 2020/11/13(金) 00:29:47.66
CRF235

8: 2020/11/13(金) 00:32:13.79
ヤングマシンのニュース
https://young-machine.com/2020/11/10/142717/

9: 2020/11/13(金) 00:32:27.33
CRF237

10: 2020/11/13(金) 00:33:21.94
CRF238

11: 2020/11/13(金) 00:33:36.70
CRF239

12: 2020/11/13(金) 00:35:46.94
ヤフーニュース
バイクのニュース

ダカールラリーに求められる速くてタフなマシンがモチーフ ホンダ「CRF250ラリー」ローダウン仕様はどうだ?
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c22fa88f4f5ae323dc28fb583a1eddfba8e528b

13: 2020/11/13(金) 00:38:51.44
CRF241

14: 2020/11/13(金) 00:43:03.07
日本人の身長にはCRF250ラリーよりもLDが良い。 安心のオフ走行に惚れた!|ホンダ
https://motor-fan.jp/article/10011725

15: 2020/11/13(金) 00:43:19.73
CRF243

16: 2020/11/13(金) 00:43:33.45
CRF244

17: 2020/11/13(金) 00:43:44.68
CRF246

18: 2020/11/13(金) 00:44:04.10
CRF245

19: 2020/11/13(金) 00:45:36.73
CRF247.248.249

20: 2020/11/13(金) 00:45:49.30
CRF250ラリー

21: 2020/11/13(金) 00:47:04.21
21エモン

22: 2020/11/13(金) 05:21:25.35
ご苦労

23: 2020/11/13(金) 06:12:49.34
CRF300RALLYでテネレ700に対抗出来る?

24: 2020/11/13(金) 07:36:39.10
できるわけねーだろw
車格が全く違う

26: 2020/11/13(金) 07:52:47.25
公式発表マダー?

27: 2020/11/13(金) 08:21:32.47
業務は10時からです

28: 2020/11/13(金) 09:56:06.32
現行も初年度は赤一色だったから今回もそうだろうな

29: 2020/11/13(金) 10:12:27.47
発表きた

30: 2020/11/13(金) 10:13:24.96
オフホワイトがええな

31: 2020/11/13(金) 10:22:06.89
どこで見てるの??
公式サイト行ってもまだカミングスーン…

32: 2020/11/13(金) 11:49:38.61
CRF250 RALLY<s>  税込み 741,400円

33: 2020/11/13(金) 12:00:39.45

35: 2020/11/13(金) 12:05:13.20
>>33
この値段、、400Xが見えてきてる。。
Rallyは250L高級車プライスゾーンなりましたねぇ。。

34: 2020/11/13(金) 12:04:25.46
赤だけか

36: 2020/11/13(金) 12:08:40.59
旧型
24PS[18kW]/8500rpm
2.3kgm[23Nm]/6750rpm

新型
24PS[18kW]/9000rpm
2.3kgm[23Nm]/6500rpm

37: 2020/11/13(金) 12:13:50.11
軽量化&排ガス規制で4万値上げ
まぁ悪くはないんじゃないか?

38: 2020/11/13(金) 12:55:27.98
普通にええやん
次もこれやな

39: 2020/11/13(金) 12:58:11.90
燃料タンク増量はもう一声、という感じだね。
見た目は断然Sの方だけど、実用性はスタンダード版なんだろうな。
カラーの選択肢が無いのは厳しい。

40: 2020/11/13(金) 13:20:53.65
ボトムブリッジが鋳造からアルミになってるやん

41: 2020/11/13(金) 13:24:56.37
ちなトップボックス取り付けるにはプラス72900円w

46: 2020/11/13(金) 15:26:31.87
>>41
どゆこと?

42: 2020/11/13(金) 13:27:27.95
新型のメーターってCB125Rのぽい?

43: 2020/11/13(金) 13:29:25.59
スタンド直立問題はなおってるんですかね

44: 2020/11/13(金) 13:37:47.46
サイドのツールボックスが今度はLと共用化されてんだな

45: 2020/11/13(金) 15:16:34.89
なにをーー!?
ならオレはZATEのアルミ三叉入れて-5kgや!

47: 2020/11/13(金) 15:28:53.20
メーター流用してたまにバグる後付けシフトインジケータとおさらばしたいぜ

48: 2020/11/13(金) 17:39:20.54
250Lはまあまあ高なったな

49: 2020/11/13(金) 19:31:01.63
このツールボックスetc入るの?

50: 2020/11/13(金) 20:02:19.69
オレ、店のひとがツールボックスにETC付けてくれてたけど、
シート下の後ろのほうに移動しといた
あのボックス、コケたら割れそうだしさ…

54: 2020/11/13(金) 22:08:10.36
>>50
立ちゴケして思いっきりヒットしたけど割れなかったよorz

51: 2020/11/13(金) 20:04:09.01
カタログもろてきた
純正キャリアとワンキー箱ええな…
ステップがゴム付きになったのはまあ順当なところだな
https://i.imgur.com/k17Gik2.jpg

52: 2020/11/13(金) 21:53:08.93
高えやり直し!

53: 2020/11/13(金) 22:07:02.86
なんかLにスクリーンと箱付けるんでもいい気がしてきた
リアセクションはラリーと同一だし車重140kgだし安いしカッコいいしで良くね?

56: 2020/11/13(金) 23:01:38.11
>>53
タンク容量がなぁ

55: 2020/11/13(金) 22:18:55.16
Vスト250

\613,800円

57: 2020/11/13(金) 23:52:30.40
タンクがポン付けで交換出来れば言う事無しなんだがなw

つーか俺があれだけ言ったのにスタンドは変更なしかw
馬鹿なメーカーだよ

58: 2020/11/13(金) 23:57:31.68
>>57
「接地部の面積を増やし駐車時の安定性に配慮したサイドスタンド」
らしいけど

60: 2020/11/14(土) 00:13:51.07
スタンド、現行は銀色のアルミっぽい太いやつだったんだが、Lと共通になったんか?
というかスタンド云々は実車来てみないと無積載時の傾き具合とか諸々わからないと思うんだが
>>57 は未来人かなにかか

ツールボックス小型化は気になるけれど、シート高さ下げつつ最低地上高上がってるとかシートレール変わったとか聞くんで
シート下のスペースとかも少なくなってたりしないよな…って戦々恐々としてる

107: 2020/11/15(日) 10:30:52.97
>>57
どんだけメーカーに影響力を持ってると妄想してんだ

59: 2020/11/14(土) 00:13:24.72
https://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/assets/images/equipment/sp/image-12.png
どう見ても現行とスタンドの形変わってるけど、馬鹿なメーカーってどこのことかしら
現行のスタンドは接地面が変形しやすいから、この形は理にかなってるな
パイプもテーパーからストレートになって、見た目にも頑丈そうに見える

61: 2020/11/14(土) 00:33:01.45
実車レビュー楽しみだ

62: 2020/11/14(土) 05:25:51.47
ホンダ「CRF250L」新型モデル CRFオーナーでもある開発責任者が改良ポイントを説明
https://bike-news.jp/post/189585

63: 2020/11/14(土) 06:58:48.98
エンジンはかなりみごとに低回転域のトルクの谷を消してるんだな
かわりに高回転の最後のひと伸びは無くなってるが、まあ正しい方向性だわな

それにしても、メーカーのプレゼン音声を文字に起こしてるだけの記事でよくこれだけ誤字を垂れ流せるなバイクのニュース

64: 2020/11/14(土) 10:12:05.18
旅バイクとして最適だと思うんだけど、皆さんパンク対策はどうしてる?
自分はチューブタイプのバイクに乗る場合、補修材をお守り代わりに持って行くんだけど使ったことはない。

65: 2020/11/14(土) 10:38:57.65
ロードサービスで十分

66: 2020/11/14(土) 10:39:36.91
チューブレス化に興味ある

67: 2020/11/14(土) 11:13:30.43
ビーバーシーラントとかパンク予防剤の効果はどうなんやろうか
使ってる人いる?

71: 2020/11/14(土) 11:47:35.46
>>67
新車購入後すぐに使っているよ。
過信はせずにパンク穴を見つけ易くなる程度だと思っている。
一度リアに古釘が刺さっていたが、帰宅後数日経ってから気付いたが、空気圧は走行可能迄残っていた。
お守りみたいなものだわ。勿論パンク修理キットも搭載しているけど。

68: 2020/11/14(土) 11:22:20.77
これで旅したらお尻痛くならない?

75: 2020/11/14(土) 14:04:28.13
>>68
アドベンチャーよりもオフ車的だからシートが細く、長時間走行ではまず尻にくるよ。

76: 2020/11/14(土) 14:10:00.70
>>68
跨ってから立って太ももの開き幅をシート幅より狭く固定してタンクを挟む様に座ると
シートに尻がつかない状態になって痛くならない

85: 2020/11/14(土) 16:07:02.41
>>68
個人的には、オフ車にしては、尻は比較的痛くなりにくい車種だと思う。そりゃ一日中ずっと乗ってたら痛くなるが。
不恰好だが、ロンツーする時は、シート後ろの方の幅広のところに座ると痛くなりにくい

69: 2020/11/14(土) 11:24:58.24
身も蓋も無いこと言うならなにで旅しても痛くなるよ
他のは知らんがこいつはシートがフラットだからスクーター座りという裏技はあるが

70: 2020/11/14(土) 11:26:41.30
ロードサービスはスマホの圏内ならいいけど、山間部は繋がらないことが多いからね。

72: 2020/11/14(土) 11:56:32.13
追記
作業林道、林道補修など砂利が新しい場合、リサイクル砕石っていうコンクリ建材など破砕した針金入りの砂利を撒くから要注意。

73: 2020/11/14(土) 12:09:31.00
さすがに磁石とかで除去するのでは

74: 2020/11/14(土) 13:47:08.40
>>73
取りきれないものもありそうですよね。

釘は一回刺さったことあるけど、ブロックに横から刺さる奇跡が起きて、パンクしなかったなぁ

77: 2020/11/14(土) 14:24:00.21
ケツ、浮いてんの?

78: 2020/11/14(土) 14:45:44.66
ロードサービス呼んだってその場で直してくれるわけじゃないのいが辛い
パンクしたまま自走して街の小さなバイク屋さんで直してもらったことある
親切なカブの爺ちゃんが連れてってくれた
そんなことも良い思い出にはなるけどね

79: 2020/11/14(土) 14:53:39.07
皆、乗り換えるの?
ヤフオクとか下取りとか大量に出回り、中古価格下がるかな?
rally は顔変わらないから、乗り換え需要無いから。

Lの方は乗り換え組多そうだけどな。

83: 2020/11/14(土) 15:49:14.49
>>79
Lはいいなぁって正直思います。
rallyはのりかえないさな。
高いし、今のボロボロだし、愛着あるし

84: 2020/11/14(土) 15:49:14.49
>>79
Lはいいなぁって正直思います。
rallyはのりかえないさな。
高いし、今のボロボロだし、愛着あるし

80: 2020/11/14(土) 15:01:49.06
わざわざ乗り換えるほどじゃないと思うけど、燃料タンク増量やアシストスリッパークラッチ
は魅力だよね。エンジン特性や燃費はレビューが出るまでわからないけど。

81: 2020/11/14(土) 15:28:24.66
ラリーからLに乗り換えが多そう。

91: 2020/11/14(土) 19:20:17.31
>>88
正しい使い方だよね。
が、そこは日本だから・・・。
>>81
だよね。
自分も悩むよ

82: 2020/11/14(土) 15:35:00.53
Lは結構良くなってそうだよね

86: 2020/11/14(土) 16:11:52.13
なるほどオフ車にしてはお尻マシな方なのね

87: 2020/11/14(土) 16:22:50.61
ましですよ!かなり!CRMとか15分で痛くなりましたけど、ラリーは百キロ往復できましたよ。帰りは痛いですけどね。

88: 2020/11/14(土) 16:44:08.96
Rally2台で南米走ってる外人の動画いいなぁ
俺もあんな旅をいつかしたいと思いつつもできないでいる

89: 2020/11/14(土) 18:04:01.46
顔が変わらないから乗り換えるほどのインパクトはないんだよね

90: 2020/11/14(土) 18:13:25.75
全体的なイメージを変えてないところに良心を感じるよね。
高いバイクをそうそう買い替えるわけにいかないもんな。

92: 2020/11/14(土) 21:02:42.88
>>58-59
それではダメなんだよ
タンクの位置が高くハンドルが長いからふられやすい
だから力を逃す曲げたスタンドじゃないとだめ
スタンドの足元に設置面積を増やすアダプターを付けたが逆にそこに力がかかり過ぎて倒れやすくなったので速攻で外した

こればかりはスタンドをいぢった人間にしかわからん話し

93: 2020/11/14(土) 21:24:42.22
はいはいシェルパシェルパ

94: 2020/11/14(土) 21:37:30.53
そんな事より今日初めてダートがある林道デビューしたw
買ってから二年
剣山やら色々チャンスはあったんだがな
河川敷や田畑にあるフダートは別な
一面落ち葉が積もるクネクネでアップダウンもある総合林道
登りも下りもそつなくこなすラリー
だがデカイ石コロがあったり、アンダーカバーがカンカン鳴るとやはり心配になる
まぁその時はその時だなw
ちなみにシェルパスタンドのお陰であちこちと不安なく停められるので写真も撮り放題だよ(^_^)
https://i.imgur.com/Klmjncq.jpg
https://i.imgur.com/RszG0kR.jpg

95: 2020/11/14(土) 21:39:56.59
>>94
今更ですか。
皆、林道行かないのか?
アドベンチャーじゃないのか。

102: 2020/11/15(日) 06:51:07.48
>>95
言うように舗装路が快適すぎて、、、
でも今回で久しぶりに目覚めて積極的に行くつもりだ!
>>97
翡翠でも入ってないかしら?
>>101
世界でただ一人移植をして舞い上がっているラリーオーナーです

105: 2020/11/15(日) 09:51:58.61
>>102
>>104
なるほど、ありがとうございます

103: 2020/11/15(日) 07:43:29.57
>>95
林道行きますよー
道東なんで週末は基本林道です

96: 2020/11/14(土) 22:08:56.25
新型見ても林道はLにまかせてラリーはよりツアラーにって感じだよな

97: 2020/11/14(土) 22:10:09.26
アンダーガードの中に小石のお土産

98: 2020/11/14(土) 22:20:15.41
買った当初は林道色々行ったけど今は途中寄ることもある程度だな
林道のためツーリング行くことは無くなった

99: 2020/11/14(土) 22:25:21.66
舗装路が快適なんで林道行かなくなった

100: 2020/11/14(土) 22:33:50.21
林道仲間がほしい…

101: 2020/11/14(土) 23:29:56.71
非オーナーでこのスレを見てますが、シェルパスタンドって時々出てくるけど何でしょうか?
検索しても出てきません

スーパーシェルパのスタンドを移植したとかでしょうか?

104: 2020/11/15(日) 07:46:30.47
>>101
移植です。
ぽん付けできないので加工が必要になります。

ずっとそのネタで引っ張っている人がいるのです。

106: 2020/11/15(日) 10:18:11.87
>>104
サンダーでちょろっと削る程度だけどね
知り合いが持っていたらコーラで借りてもお釣りが来るレベル

昨日は会えなかったが今日ラリーストに出会えたらまた自慢もとい推奨してみる

108: 2020/11/15(日) 11:05:23.94
>>106
カスタムの自慢は聞かれたら話したほうがいいですよ。
オリジナルを自慢したい気持ちはすごくわかります。
が、聞いてもない話をだらだら話される苦痛もすごくわかるので。

バイク乗りはコミ障まみれだと思われるのもしゃくなので

109: 2020/11/15(日) 12:56:01.86
スタンドの長さもう慣れた

110: 2020/11/15(日) 17:06:13.53
新型タンクはもっさり感あってイマイチかな?
燃費良くなったなら容量は増やさなくてもいいのに
必要な時は携行缶持っていけば良いだけだから
むしろLが欲しくなる感じかも

111: 2020/11/15(日) 17:24:31.60
そうでもないだろ

112: 2020/11/15(日) 17:50:34.21
タンクは12.8Lと7.8Lとで5Lも差があるから、タンク容量に重きを置く人はラリーでしょうね

ただLのスタイリングも捨てがたい…

113: 2020/11/15(日) 18:02:11.77
旧型になりたてのバイクでコロナ流行以来のツーリングに行ってきた
https://i.imgur.com/PvU6lSa.jpg
だがダートは走ってないしスタンドも純正なので語ることは何もない…

114: 2020/11/15(日) 18:45:24.84
>>113
スタンド変えてないけどシート変えてますよね?どこのですか?

119: 2020/11/15(日) 20:05:09.13
>>114
Inpredaというブランドのもので、米amazonで買えます
車種専用立体縫製シートカバー、送料込み120ドル
3cm厚のクッションが入っていて、被せるだけでアンコ増しハイシートになるというもの
形状が工夫されてて乗車時の足つきはほぼ悪化しないが、乗り降りはきつくなる
詳しくは前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597944540/168

>>115
尻航続距離は確実に伸びる
だが「耐えられるようになる」という話であって、疲労がなくなるわけではない感じ

122: 2020/11/15(日) 21:38:44.54
>>119
カバーなんですね、なるほど。
ハイシートになるのなら短足の私には難しい…

117: 2020/11/15(日) 19:18:46.68
>>113
千葉ホルニアですね

124: 2020/11/16(月) 06:42:05.76
>>117
そうです

115: 2020/11/15(日) 18:58:52.39
俺も今日天気良かったからソロツー行ってきた
今回もお尻の疲労MAXで爆発しそうだった
シート変えるとお尻の負担って激変する?

118: 2020/11/15(日) 19:40:07.13
>>115
ゲルザブ敷くだけでかなり和らいだ
あとは体重を増やさん事だな

帰路にて昔走ったダートが本格ガレ場になっていた
好奇心が勝り突入
どうせこの先いくらでも出てくる
始まりの始まりだよ
かなりのガタガタ道も余裕で走れる
さすがラリー
だがをリアの箱が心配に
そんな風に思ったら倒木
ギリ潜れるものの、その先は野生に帰っていた
本格に走る時はリアバックだな、と思い知る
https://i.imgur.com/Ndi3qS8.jpg

しかし下部で鈍い音がしたのが気になる
本日は疲れたので後日の楽しみだな

116: 2020/11/15(日) 19:17:54.06
俺のシートはゲルザブ加工と幅広化してあるが
150キロぐらい乗るとケツ痛くなる
あと加工賃は3万超え

120: 2020/11/15(日) 20:52:59.59

121: 2020/11/15(日) 21:10:18.91
>>120
多分物は一緒だけどさすがにぼったくりすぎ…この金額出すなら野口シートとかに頼んだ方がいいと思う

123: 2020/11/15(日) 21:39:11.49
>>120
輸入のマージンが半端ない…

126: 2020/11/16(月) 07:36:15.52
>>120
それアメリカアマゾンで13000円ぐらいじゃん
どんだけぼったくるつもりだよw

125: 2020/11/16(月) 07:34:28.05
地元だから昨日俺も行ったな千葉ホルニなんとか
あそこ一時停止のところでしょっちゅうネズミ捕りしとる

127: 2020/11/16(月) 15:10:17.56
まぁ今ならebayとか色々買う手段はあるからな
高いと思うなら直接買えばいいだけよ

128: 2020/11/16(月) 16:12:58.68
まさしく情弱は損をする時代やな

129: 2020/11/17(火) 08:33:39.73
そう思ってebayでパーツを買おうと思ったら出品業者がインド人で
コロナの影響で日本直の便が無くて一度アメリカに輸出した上で日本に再輸出するとかで
地球を一周する送料が本体価格より高くなったんでぶん投げた

130: 2020/11/17(火) 09:47:50.02
まあ、この状況なので海外通販は平常時以上のリスクがあるよね
だから軽々しく人にお勧めすることはできない
件のシートカバーも、米Amazonで製造元のストアで買ったので
注文確定翌日にセラーから以下のようなメールが来たわ(意訳)
「海外無料配送は通常は船便なんだけど、
コロナの影響で医療物資以外の通関が後回しされてコンテナヤードで滞留してしまうので、航空便の一番早いオプションで送る
もちろん貴方の追加負担は請求しないから安心してくれ
それでも通常時より到着に時間がかかる可能性があることはご容赦願いたい
荷物の追跡ステータスはこちらで逐一チェックしてるので、何かあれば対応する」
幸い2日で届いたけど

134: 2020/11/17(火) 16:59:15.12
>>130
夏頃にロシアのクレイジーアイアンのエンジンガード注文したけど、届くのに一か月くらいかかったかなぁ~
それでもAmazonの半額くらいで買えるから満足

131: 2020/11/17(火) 09:54:05.13
そんなわけで国内の業者にマージンを払って買うのも否定される行為ではないのです
その業者が実は国内に在庫持ってるわけではなくて、客から注文を受けた後で海外通販で仕入れるとかだと全然意味ないけど

132: 2020/11/17(火) 15:13:52.78
発売日12月17日だって
今注文して12月中に納車されんのかな?

133: 2020/11/17(火) 15:22:14.02
>>132
3月らしいよ

148: 2020/11/18(水) 16:26:14.79
>>133
えっそんなかかるの
そんなの待てないもうでちゃう

135: 2020/11/17(火) 22:39:07.87
300は出ないのか?

136: 2020/11/17(火) 22:44:39.35
>>135
ホンダは500Xを国内で出さない様に、300も出ないと思うよ

137: 2020/11/17(火) 23:13:30.17
まあ免許や車検の区分的に売れなそうだしね

138: 2020/11/18(水) 07:05:13.55
個人輸入しかないか
送料はどのくらいかかるんだろ?
メンテナンスのパーツとかも250と共通なのか不安になる

139: 2020/11/18(水) 07:25:46.43
登録にガス検とかブレーキ証明とか必要なんじゃないの?
個人でやるとめんどくさそう

140: 2020/11/18(水) 08:12:39.87
トレンド的には350とか390の排気量なんだけどなあ
だいたい250ccだと車検があって249ccだと車検がないとか意味判らん制度をいい加減やめろ

141: 2020/11/18(水) 08:52:47.60
では全排気量で車検ありとします。

142: 2020/11/18(水) 08:58:58.33
別にいいんじゃない?

143: 2020/11/18(水) 10:45:34.03
えー(´・ω・`)

144: 2020/11/18(水) 12:47:09.78
ラリーは250で十分だなw
これ以上重くなると林道がつまらんw
現状でもMAX150越えるし(条件有り)

大体おまえらは250も乗りこなしていないのに生意気なんだよw

145: 2020/11/18(水) 13:55:02.78
LDのくせに生意気だな

147: 2020/11/18(水) 16:23:57.30
>>145
俺は目の前にあったラリーを即決しただけで
おまえら盆栽趣味は元から無しw

146: 2020/11/18(水) 14:21:13.82
キタキタw

149: 2020/11/18(水) 17:38:20.28
ついにツールボックスの裏側にクラック入り始めた…
壊れる前に外してしまおうか

154: 2020/11/19(木) 12:16:10.96
>>149
シリコンシーラントでも充填してみたら?

150: 2020/11/18(水) 21:34:17.27
4月位に欲しいならもう注文入れないと駄目かな?

151: 2020/11/18(水) 22:27:09.46
年間販売台数ってのがあるからな
ボヤボヤしていると売り切れることもある

152: 2020/11/19(木) 08:31:41.49
このバイクそれほど売れないだろ

153: 2020/11/19(木) 08:38:23.79
現行モデルもレアなのだから多少の軽量化とリファインで売れ行きが良くなるとは思えない
値引きがいくらぐらいあるかわからないが、74万円という価格に見合ったパフォーマンスがないから売れないんじゃないかな

155: 2020/11/19(木) 14:30:39.33
KTMが少し休めのライバル車種出すよね

156: 2020/11/19(木) 14:30:58.29
安めだった…

157: 2020/11/19(木) 15:18:40.32
ちょっとエイリアンみたいな頭がカッコ悪いなぁ

https://i.imgur.com/eZ28iJR.jpg

158: 2020/11/19(木) 16:47:01.54
>>157
なんだスズキか

164: 2020/11/19(木) 21:04:20.98
>>157
これはちょっと乗りたくならないなぁ

166: 2020/11/19(木) 22:26:36.54
>>157
KTMのほうが安いのが凄いが絶望的にカッコ悪いなこれ
首を伸ばしたニワトリみたい

169: 2020/11/20(金) 01:05:20.72
>>157
目の周りのカウルでかくしてクチバシつけたら見れる顔になりそう
目がでかいの自体はいいけど顔のほとんどが目というのがいかんのだと思う

178: 2020/11/20(金) 19:16:34.28
>>157
390試乗してきたけど、あれと同じ車格なら
ラリーの競合にはならんな
クソでかオケツのシート高が高い重い乗りにくいバイクってのが390の感想
ラリーはギリギリ林道可やけど、KTMは不可やw

159: 2020/11/19(木) 17:51:06.00
予想通り250も出してきたね
でもこれは、デザイン的にどうなんだろうw
ラリーのが絶対良いと思うんだけど

160: 2020/11/19(木) 19:20:35.33
vstromとヴェルシスのライバルであって、ラリーのライバルではないな

161: 2020/11/19(木) 19:36:01.93
日本メーカーが日本人向けに割高モデルばっかり売って知らんまに外車のほうがお求め安いお値段になってるやんけ
どっちも東南アジアとかインド製やろ

162: 2020/11/19(木) 20:11:49.12
このセンスはどこの国向けなんだろうか

163: 2020/11/19(木) 20:30:51.31
Vストは2気筒だろ
競合すんの?

165: 2020/11/19(木) 22:18:30.68
KTM待っていたが、ラリーにする

167: 2020/11/19(木) 23:12:37.37
これで林道とか走れるのか?

168: 2020/11/20(金) 00:15:43.25
販売計画台数(国内・年間)

CRF250L/CRF250L<s>        合計 2,200台
CRF250 RALLY/CRF250 RALLY<s>   合計 1,500台

170: 2020/11/20(金) 09:15:55.67
アップフェンダーになったらだいぶ変わるんじゃない

171: 2020/11/20(金) 09:57:04.20
motoGP見てないのかよ...
もう、「ヲッ、スズキwのバイクが走ってるゥ~www」とか言えないじゃん...

スズキパワー、スズキパワー!

172: 2020/11/20(金) 10:27:21.31
KTMは少しカスタムすればいうほど悪くは無さそうだが

173: 2020/11/20(金) 10:32:51.02
ラリー買わずにKTM買うわ、ってならない時点で終わっとるわな

174: 2020/11/20(金) 12:11:35.64
KTMは物凄いカマキリ感

176: 2020/11/20(金) 12:53:19.66
>>174
ソレダ!!w
何かに似てると思ったら…蟷螂バイク!!

175: 2020/11/20(金) 12:47:39.62
ラリーのライトはフチがもっと薄ければいいんだがなあ。

177: 2020/11/20(金) 18:36:38.25
ライトを横じゃなく縦2だとよかったのにな

179: 2020/11/20(金) 22:50:33.97
ライトはボトムズの眼と全く同じ感じの配置だとかっこいいと思う
3眼ライトで

190: 2020/11/21(土) 19:54:25.83
>>179
ATみたく3眼にするアイデアはなかったわ
パイルバンカーも着けて警察に職質されよう

193: 2020/11/21(土) 20:04:32.82
>>190
赤をもっと暗くしないとな
血の色だ

180: 2020/11/20(金) 23:43:43.83
いいねぇ!!!コラつくってくれないかなー

歳バレるけどね

181: 2020/11/21(土) 00:02:49.65
次回もラリーと林道に付き合ってもらう!
フラット、フラット!

182: 2020/11/21(土) 09:33:26.42
新型購入検討してるけど、エンジン下のカバーって何の目的でついてるの?
スキッドプレート付けるときは要撤去?
あとオイル交換は毎回外す必要あり?

183: 2020/11/21(土) 10:03:05.96
>>182
オイル交換時は外す必要あるけど、簡単に外れるよ

184: 2020/11/21(土) 10:49:24.13
>>182
L用スキッドはつかないので気をつけてくださいね。
MD44はB&Bのバッシュプレートがすごくフィットしていい感じですけど、新型は付くかわからない。フレーム新しいかな

185: 2020/11/21(土) 12:18:17.06
>>184
あのハリボデは何をガードするものですか?
少しでも軽くしたいので取りたいのですが、
取ると何かがむき出しになる感じですかね?
あと、ダート走ると中に泥とか草詰まったりして洗車が面倒とかあります?

187: 2020/11/21(土) 13:43:01.96
>>185
別に取りたければ取ればいいんじゃない?
おっしゃる通り大した防御力ないと思うし

188: 2020/11/21(土) 18:25:17.03
>>187
いや、別にデメリットないなら取らないんだけど、
普通に泥溜まりそうだな、と。

189: 2020/11/21(土) 19:54:17.64
>>185
ラリー車のアンダーカウルは空気の整流効果用なんでオフロード車のスキッドプレートとは意味が違うよ
オンロード車のフルカウルと同じ意味の物
下回りのガード用についてるわけじゃないで

195: 2020/11/21(土) 20:30:13.62
>>189
ガレとか走ってぶつけたらすぐ傷付く感じだよね?
アンダーカウル外してるとどんな感じ?
配線とか何かむき出しになるの?
あと、カウル外した状態で装着出来るスキッドプレートってあるのかな?

191: 2020/11/21(土) 19:56:56.88
>>185
レーサーでも樹脂製のスキッドプレートあるからハリボテではない、とおもいます。
取ったら再度カウルの内側の空間入っていくから抵抗になったり、隙間にホコリ入ったり、あんまり良くない気がします。

186: 2020/11/21(土) 13:24:58.43
いっそのこと純正でロードタイヤ履かせて400xみたいな立ち位置にしたらいいのに

192: 2020/11/21(土) 19:59:19.37
>>186
それだったら、ラリーじゃなくて400xを選べばいいって話になってしまいますね。

194: 2020/11/21(土) 20:11:50.51
スマホホルダーつけたけど縦の状態だとメーター見えなくなるのか

196: 2020/11/21(土) 20:42:16.54
ガレ走るバイクじゃないでしよ。フラットダートまで

197: 2020/11/21(土) 21:23:10.94
>>196
本当はCRF250Lがいいんだが、ラリーのタンク容量が魅力的だよね。
基本オンメインだけど、仲間とオフツーリングも行きたいし、
そこでガレとかマディとかあると着いて行かざるをえないし。
オフ行くときはカウル外した状態でスキッドプレート付けたいんだよね。

198: 2020/11/21(土) 22:23:01.98
>>197
気持ちは分かるけど無印でさえガレ場はキツそうなのに更に重たいラリーはちょっと考えにくいな
外装を壊す以前に重たすぎるよ
あと余計なお世話だけどガレ場を走る様なオフタイヤでラリーのタンク容量が活きる様なオンロードのロングツーリングをしたらあっという間に山が無くなるよ

199: 2020/11/21(土) 22:33:49.89
ガレがどれほどかは人によると思うけど結構行けるよこのバイク

200: 2020/11/21(土) 22:36:10.95
アクセル緩めるから転けるんだ
へーきへーきガーッと突っ込んでけってな感じでぇ…

201: 2020/11/21(土) 23:00:25.04
ガレとか林道の基準ってよく分からない

202: 2020/11/21(土) 23:11:51.02
乗っかるとガッコンガッコンいうような石ころや浮き石で路面が構成されてるのがガレ場だと思ってるが
登山のガレ場と一緒で

203: 2020/11/21(土) 23:23:24.49
くどいようだけど回答が無いので、知ってる方教えて下さい。
1、アンダーカウル外して雨ざらし保管OK?
電気配線とかECUのような大事なパーツがむき出しになる?
2、カウル外した状態でスキッドプレート付けられる?

205: 2020/11/21(土) 23:33:18.10
>>203
できません
普通に車名で検索すればカウル分解手順の解説とともにストリップ状態の写真を載せてくれてる親切な個人サイトが出てくるのに、それすら調べられないような方には
できません

226: 2020/11/22(日) 18:49:18.92
>>225
話の流れで分かるとおり「いちいち人に訊かなきゃ何も出来ん奴」は>>203のことだけど、何故自分のことだと思った?

204: 2020/11/21(土) 23:25:38.19
ガレ場はこんな感じ
https://youtu.be/5VqhDr_I0_E

206: 2020/11/21(土) 23:43:38.30
ちなみにこれはガレ場ではない
https://youtu.be/8xHaU-0QoUY

207: 2020/11/22(日) 00:08:08.31
206は行けるなー
ラリーじゃなくても俺には204は無理だ

208: 2020/11/22(日) 06:57:37.63
クレクレ君には回答来ないよ

209: 2020/11/22(日) 07:53:37.25
エンジンが傷つくよりカウルが傷ついた方がいいだろ
何か本末転倒な事言ってる奴いるな…

210: 2020/11/22(日) 08:13:02.56
カウルは傷が付くというか割れるんじゃない?
そもそもオンロードメインの人(バイクも)を連れてガレ場なんて行くかね?足手まといになるしバイクも壊れそうだからおれなら連れて行かないな
勝手な想像だけど現場で修理する工具もスキルも持ち合わせてなさそうだし

211: 2020/11/22(日) 08:57:38.50
アンダーカウル類でフロントサイドカウルの下の方固定してるから外して走るとぶるぶるしそうだな
まあ試したこと無いが
それらを固定できるスキッドプレートあるかは知らね、見かけたことはないわ
250Lに社外ビッグタンクでいいんじゃね

213: 2020/11/22(日) 09:51:42.06
>>211
B&Bのバッシュプレートはサイドもある程度固定できるんで、いい感じですよ。

212: 2020/11/22(日) 09:47:51.10
スキッドプレートを付けたけど安心感が違うよ

214: 2020/11/22(日) 11:15:03.41
なんでアンダーカウルにこだわるのか判らんがそんなもんバラしてみればいいだけじゃん
多少林道走ろうがなにしようが割れないし割れたら交換しろ

215: 2020/11/22(日) 11:42:12.82
>>214
多少の林道じゃなくてガレところ走るらしい

216: 2020/11/22(日) 14:33:10.56
そんな大したパーツでもないし、買ってから考えても大丈夫だろ

217: 2020/11/22(日) 14:38:11.02
フラットな林道ならいいけど、洗掘されてる林道で石がゴロゴロ出てたらプラスチックじゃ帰れなくなったら困る。

218: 2020/11/22(日) 16:20:40.33
>>217
つかロアフレームとかオイルパンをぶつける状態のところを走ってるのか?
だとしたらラリー車を勘違いしてるか車体の選択が間違ってると思う

本家本元のCRF450Rallyでさえエキパイが下出しでそういう所を走るようにできてない
車で言うランエボとかインプレッサがラリー車なんでジムニーとは違うで?

219: 2020/11/22(日) 16:54:44.08
>>218
ワークスマシンや、競技車両は出力重視で耐久性は大会期間だけで十分だから。
何らかのトラブルあっても、翌日には新品に交換されているわ。
前スレかで前輪が跳ね上げた石がアンダーカバー突き破ってクランクケース割ったって人いたけど。

220: 2020/11/22(日) 16:57:21.06
>>218
質問してる本人がガレ場に行くって言ってんだからそうなんだろう

221: 2020/11/22(日) 17:57:31.96
このバイクはここを走る、このバイクは走れない
なんて使い方って面白くなくない?
自分好みにモディファイするのも楽しいよ

222: 2020/11/22(日) 18:13:11.99
だったら自分で調べて考えてやればいい
いちいち人に訊かなきゃ何も出来ん奴は諦めて最初から用途に適したバイクを買えばいい

225: 2020/11/22(日) 18:29:30.80
>>222
俺はなにも聞いてないんだけど

218が勝手に絡んできただけ

223: 2020/11/22(日) 18:13:55.35
別にどこ行こうが個人の自由だとおもいますよー
向き不向きはあるとおもいますが。

224: 2020/11/22(日) 18:20:54.47
それは面白くないと思うけど、自分のバイクがどういう特性のバイクかを知っておくのは大事だとおもうよ。
ラリーで204みたいなとこ突っ込んでいったら、
コケなくてもカウル割れるし亀になるしペダル類ひん曲がる。
因みに、204はコースだけどそのすぐ近くにもっと酷いガレ林道があるからね。

227: 2020/11/22(日) 21:52:45.71
スクリーンになんかステッカー貼りたいけどなんにしようかな
車でsnowpeakとかColemanとかよく見るからアウトドア系はかぶりそうだなぁ

229: 2020/11/22(日) 22:03:32.35
>>227
普通は自分が愛用しているブランドのステッカーを貼るよね
コールマンとかスノーピークでも良いんだろうけど持ってもいないのにステッカーだけだと恥ずかしい

230: 2020/11/22(日) 22:24:04.86
>>227
スクリーンにSSTRのゼッケンステッカーを貼ってる人を(ネットでは)たまに見る
これなら番号が違うから被らない

238: 2020/11/23(月) 14:36:08.31
>>227
マリリンモンローのデカールとか恥ずかしいかな?

241: 2020/11/23(月) 20:08:48.62
>>238
マリリンモンローですかぁ…
他のデカールのセンスによります

242: 2020/11/23(月) 20:08:48.81
>>238
マリリンモンローですかぁ…
他のデカールのセンスによります

244: 2020/11/23(月) 20:15:00.20
>>238
こっちのモンローなら
http://www.monroejp.com/images/header/jp/header_logo.png

243: 2020/11/23(月) 20:12:30.12
>>227
米アニメのアドベンチャー・タイムのステッカーがおすすめ

228: 2020/11/22(日) 21:56:03.06
アニメのステッカーとかカッコ良いよ

231: 2020/11/22(日) 23:20:14.28
無限

232: 2020/11/23(月) 00:05:00.96
ステッカーは直感だよ
しかるべき時が来たらビビってくるからその時貼ればいい
何貼ったらいいか分からないってのは運命がそれを望んでいないということだ

233: 2020/11/23(月) 00:34:50.16
1馬力あっぷ

234: 2020/11/23(月) 02:23:56.42
足立

235: 2020/11/23(月) 08:34:07.00
ダカールラリーのロゴだなあ

236: 2020/11/23(月) 10:23:10.74
待ちきれん
今日予約してくる

237: 2020/11/23(月) 10:41:45.17
カタログもらってきた

239: 2020/11/23(月) 15:56:11.20
マリリンマンソンに見えたので、寝ます

240: 2020/11/23(月) 16:31:25.16
近所のホンダに行ったらなぜか本日休業だった

245: 2020/11/23(月) 20:43:55.74
好きなの選べ

がまかつ
E.YAZAWA
手積みだョ!全員集合

247: 2020/11/24(火) 07:15:04.80
>>245
水曜どうでしょう? を忘れてるだろう

246: 2020/11/23(月) 21:34:02.39

248: 2020/11/24(火) 17:25:52.20
なんだかんだでモンスターエナジーとか貼ってしまった自分がいる

249: 2020/11/24(火) 20:49:19.78
ヤマハかカワサキ乗りですね
わかります

250: 2020/11/24(火) 20:50:49.08
ごめん
ダカール・ラリー仕様でしたね

251: 2020/11/24(火) 21:44:34.41
今回の連休では東市来の国道でラリーを見かけた
スレ民にいる?w

252: 2020/11/24(火) 21:57:15.29
は?
知的障害?

253: 2020/11/24(火) 23:43:16.04
非ラリー乗りはお呼びじゃないよ

254: 2020/11/25(水) 06:37:00.78
ラリーは、高速道路以外テネレ700をぶち抜くことできますか?

261: 2020/11/25(水) 13:32:00.61
>>254
大型免許ぐらいとれば?

255: 2020/11/25(水) 07:18:11.30
また燃料投下きたw

256: 2020/11/25(水) 08:03:16.21
友達がテネレ買ったので、中型で対抗出来るバイクに乗りたいからです

257: 2020/11/25(水) 08:56:28.84
出来るところではセローにぶち抜かれるなw

258: 2020/11/25(水) 08:59:17.24
テレネのライダ-の腕と自分の腕次第じゃないの?

260: 2020/11/25(水) 12:27:26.93
っ400X

262: 2020/11/25(水) 13:49:06.36
アフリカツインなら勝てるよ

263: 2020/11/25(水) 14:14:15.90
なんつーかトレッキングっていうの?
山のなかで止まったり動いたりUターンしたりを大型でやるのは無理ゲー
俺も昔は「そんなことはないリッターアドベンチャーで勝つる!」と思って実際乗ってたけど
下りの狭い林道の行き止まりで途方にくれたんで250に戻ってきたw

265: 2020/11/25(水) 15:09:29.84
>>263
そういう時に備えてビッグオフのアクセルターン練習しとかなきゃ
https://youtu.be/umru7IC-Hl4

268: 2020/11/25(水) 18:38:53.69
>>265
いつもこれやりながら乗ったままできればヒグマも回避できるのになって思ってる本州住み

275: 2020/11/25(水) 19:27:33.65
>>263
サイドスタンドターンで良いだろ
多様したら折れたり曲がったりするけど緊急な時なら大丈夫

264: 2020/11/25(水) 14:28:16.20
つまりリッターアドベンチャーの前輪にモーターを内蔵してバックできるようにすれば最強か

266: 2020/11/25(水) 15:20:33.65
俺も主にキャンプと酷道用にこれに乗り換えた
はっきり言うとVスト、テネレあたりからの妥協だけど未舗装路での取り回しを考えると軽いこっちのほうがいい
一番の不満は加速かな
まさにCRF450があればいいんだけど

269: 2020/11/25(水) 18:41:06.50
>>266
同じく450Lが欲しい

267: 2020/11/25(水) 18:23:54.56
オークションに程度良さそうなのが安く出てるな
新型乗り換え民かな?

270: 2020/11/25(水) 18:47:08.45
売ってるときに買えばよかったね

276: 2020/11/25(水) 19:28:27.23
>>270
貧乏人に130万は無理だったw

271: 2020/11/25(水) 19:00:58.29
売ってたことないでしょそんなもん
文脈的に望まれてるのはこいつの性格そのままでパワーだけ余裕ある子じゃないかなって

272: 2020/11/25(水) 19:03:20.53
>>271
CRF450L(販売終了モデル)
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

277: 2020/11/25(水) 20:50:51.69
>>272
これのダカールラリー顔で性能が一般向けのやつが良かった

278: 2020/11/25(水) 21:09:25.06
>>277
なんだそれw

273: 2020/11/25(水) 19:09:21.32
言葉が足りなかった
Rの公道モデルみたいなもんじゃなくて、オンロード色の強いもっさり系が欲しいということでは?ってこと

274: 2020/11/25(水) 19:27:31.71
450Lって販売終わってたんだ

279: 2020/11/25(水) 23:19:20.56
しかし高いにも程がある
WR250みたいに価格に比例した性能があるでなし
あのエンジンで70万越えとかみんなよく買うなと

280: 2020/11/26(木) 00:16:46.45
>>279
無印なら価格に見合った性能じゃない?
セローとほぼ同じ価格だし

282: 2020/11/26(木) 07:58:20.76
>>279
そのWR250Rをカウルつけて燃料タンク増量してEURO5に対応させたらおいくらになるんですかね?
あとそれと比較するならRallyじゃなくてLだろ

281: 2020/11/26(木) 07:54:58.30
まぁ確かに今となってはそこまでめちゃ高いって感じでもなくなってきたからなぁ
モデルチェンジ前のLは安すぎたと思うけど

283: 2020/11/26(木) 15:10:01.12
新型ラリーはLとはシートまで別物なんだそうな
座面幅プラス20mmで厚みもプラスになってる
タンク形状が違うからLには付かないっぽい

284: 2020/11/26(木) 15:35:45.30
マイナーチェンジ以上の進化
まだ買わなくてよかった~

286: 2020/11/26(木) 17:35:38.12
>>284
そりゃ、フルモデルチェンジですから…

285: 2020/11/26(木) 17:07:20.53
新型の新車を65.99万で売っているところもあれば、旧型の新車を64.8万で売っているところもある。
この価格差で旧型なんて売れるのかね?

287: 2020/11/26(木) 17:55:02.86
まぁそりゃ通販でバイク買うことに抵抗ある人もいるだろうから、住んでる地域で高くても買うんちゃう?知らんけど

288: 2020/11/26(木) 18:04:04.24
ロスマンズカラーにしたよ

290: 2020/11/26(木) 18:42:57.27
>>288
オメ!いい色やったな!

293: 2020/11/27(金) 08:12:12.76
>>288
うpはよ

289: 2020/11/26(木) 18:12:44.80
どれ?

291: 2020/11/26(木) 19:16:41.55
旧型の新車が50万ぐらいまで値引きするなら欲しいな

292: 2020/11/27(金) 07:16:06.51
さすがにそこまでは引けないだろ

294: 2020/11/27(金) 17:11:50.61
もっこりタンクは見た目はイマイチだね

295: 2020/11/28(土) 17:45:11.19
タンクと前方カウルの兼ね合いはイマイチだったけど、新型はタンクがデカくなった分さらに一体感なさそうだね

296: 2020/11/28(土) 18:28:48.15
オフ用じゃないマグネットタンクバッグ使ってたけど、新型のもっこすタンクだと、ちと厳しそうだな

297: 2020/11/29(日) 14:20:18.25
まあL用の後付け大容量ポリタンクよりマシ

298: 2020/11/29(日) 14:22:27.51
ていうかガソスタが何キロもない砂漠の中走るわけでもないんだから国内走るくらいなら旧型で十分だよな
300キロガソスタ無いとこなんてないだろうし

299: 2020/11/29(日) 14:23:08.54
タイヤ交換しようと思うが、みんな何履いてる?

321: 2020/11/30(月) 22:43:12.91
>>299
gp-110

300: 2020/11/29(日) 14:27:07.56
オンロードバイクの連中とツーリングするとお前もう給油かよってなる
おまえらが飛ばすから燃費悪いんだよ!

301: 2020/11/29(日) 14:58:10.12
日中ならいいんだけど
結構夜中も走るから24時間セルフの位置をシビアに把握しとかないといけないのが面倒

302: 2020/11/29(日) 18:10:19.18
旧型の人、残りどれくらいになったら給油する?
残り2メモリでも6リットル近くしか入らないよね

303: 2020/11/29(日) 18:36:28.07
>>302
残り2メモリだったらそんなもんじゃない?いつも点滅してから入れて約8L。都内通勤で240kmほど走行。燃費30km/lといったところ。
6リッターだと200kmも走ってないで入れてる?残2メモリじゃまだいれないなぁ。

309: 2020/11/30(月) 00:13:38.70
>>303
距離とかよく考えてなかったけど、
2メモリになったら少ないかなと思ってガソリンいれてたら、
毎度5.7リットルとかしか入らないから、
さすがにもっと減ってからでも良いかなと思って聞いたんだ

ここ見てると1メモリかそれ以下でいれるって人が多いみたいだなぁ
ガソリン残り2リットル未満から、 満タンに入れた後だと車体のフロントがだいぶ重く感じるだろうけど支障はないのかね

314: 2020/11/30(月) 08:44:10.86
>>309 そんなにシビアに乗るの?

476: 2020/12/10(木) 23:59:46.48
>>314
シビアに乗らないよ
>>315
わからんかった



ローダウン車ってわかるのは250ccフルサイズのオフ車乗りしかいないよね?
ほかのバイク乗りにはわからないんでは

315: 2020/11/30(月) 09:00:04.00
>>302
そもそも新型の人がいるとでもいうのか?

304: 2020/11/29(日) 18:37:20.77
リッターじゃなくてリットルw

305: 2020/11/29(日) 18:51:17.69
点滅してから入れてる
田舎のツー中なら早めに見つけ次第入れるけど

306: 2020/11/29(日) 20:42:43.40
点滅してから入れる
ツーリングで知らない土地とかなら1メモリまでには入れてる

308: 2020/11/29(日) 23:42:17.09
>>306
真似すんなよ٩(′д‵)۶

307: 2020/11/29(日) 20:49:00.59
200kmで入れる
怖いから点滅はさせない

310: 2020/11/30(月) 00:29:41.21
150kmぐらいで残量が心配になってきて
200kmぐらいで次ガソリンスタンド見かけたらセルフじゃなくても寄ろうと決心して
250kmくらいでナビの行き先にガソリンスタンド設定する
点滅まで行ったことはないし、なんなら150kmくらいでも休憩がてら入れるときは入れる(5Lも入らない)

311: 2020/11/30(月) 01:09:04.63
>>310
Lで200キロになったら入れるくらいだから、ラリーはもっと気楽でいいと思う。

312: 2020/11/30(月) 07:17:32.15
街中で乗る分にはいつも点滅してから給油してるわ
点滅してからでも30くらいは乗れる

313: 2020/11/30(月) 07:46:30.41
点滅するなんて今初めて知ったわ…
残り1メモリで焦ってました笑

316: 2020/11/30(月) 10:19:22.66
ガソリン入れるときって、どこまで入れてます。
私は給油口の穴が開いた板まで入れてますけど、それでいいのかな?

318: 2020/11/30(月) 12:28:45.12
>>316
それでいいっすよ
それ以上入れるとドレンホースから排水されるはず

317: 2020/11/30(月) 10:27:54.68
蓋を閉めて滲みない程度

319: 2020/11/30(月) 22:24:57.11
身長185cm80kg
ほぼオンで、出先でツーリングマップルに載っているような林道しか走らないという前提だったら、(s)じゃなくスタンダードにハイシートもありかな?
ノーマルだと膝の曲がりがキツそうで

ガチでオフを走らなかった場合、スタンダードのデメリットって、見た目以外にあるのかな?
足つきが良いほうが、安心して林道を走れそうで…

320: 2020/11/30(月) 22:40:14.44
>>319
その身長ならsにハイシートだろ?
オフ車なんて片足さえ付けばいいさ。
いくらシート低くてもコケる時はコケるから、そんなもん気にしなくていいよ。
藪漕ぎとかするならともかく、基本は地上高高く、サスストローク深い方がいいぞ。

322: 2020/11/30(月) 23:25:24.37
>>320
やっぱり気にしすぎですかね~
セローで少しだけ未舗装路を走ったときの、両足べったりの安心感が頭に残ってて
(ポジションが窮屈で、ツーリングには向かないと候補から外したんだけど)

買う前に色々考えるのは止めて、(s)買って乗ってから対処するか

324: 2020/11/30(月) 23:52:58.06
>>322
その体格でセローに乗ったら曲芸のクマだろうなw
どうせビビってるのは最初だけですぐに慣れるよ
身長167でフルサイズにビビってシェルパを買ったけどすぐにMD30に乗り換えたおれが言うんだから間違いない
185/80ならSでも踵までべったりで膝も少し曲がるくらいじゃない?

328: 2020/12/01(火) 00:53:32.12
うわ~
なんか、みんなありがとう!

>>323>>325
実は今Vスト650XTに乗っていて、今回の乗り換えの理由が
「腕が未熟で、重さが気になって全然アドベンチャーできん!」
なんて事なんで、アフツイは本末転倒なのです

>>324
やっぱサーカスの熊ですよね~
足つき、東北の片田舎住まいで、関東まで行かないと試乗orレンタル出来なくて・・・

>>326>>327
今回初のオフ車もどき?なバイクなんで勝手がわからなくて
でも、そう言っていただくと背中を押されます

結論
うん、やっぱりRally(s)にするか!

323: 2020/11/30(月) 23:47:46.41
>>319
むしろアフリカツインいけるやん

325: 2020/11/30(月) 23:55:23.76
大鶴義丹(180/75)より一回りデカいのかw
アフリカツイン余裕だねいいなー羨ましいわ

326: 2020/12/01(火) 00:11:32.62
ガチオフ走らないならオフ車自体のメリットががが
べつに気にすることねーよなそんなこと困ったらそのときに対応すればいい

327: 2020/12/01(火) 00:24:50.37
オフ車の街中適性は結構高いぞ
普段自分の頭より背の高い車が少ないから、たまにトラックの後ろになった時のストレスがマッハだけど

329: 2020/12/01(火) 09:36:52.85
林道を走りたいならLでええやん
ラリーみたいにダートで気を遣うバイクなんか選考対象から真っ先に外れるわな

330: 2020/12/01(火) 10:01:36.40
林道にも色々あるからな
タイヤ選べるだけでもありがたいって需要もあるんだよ

331: 2020/12/01(火) 10:04:33.29
ただの自慢マウンティングかよ
こちとら股下74センチでLDじゃなきゃ足つかないんだよ

335: 2020/12/01(火) 11:56:32.48
>>331
流石にローダウンだと自分の頭より車の方が背が高いもの?

332: 2020/12/01(火) 10:16:03.59
ほら、メンタルホビットくん
マウントのチャンスよ
存分にホビホビしていいぞ

333: 2020/12/01(火) 11:45:19.57
ホビホビw
あいつラリー持ってないのになんでここいるんだろ

334: 2020/12/01(火) 11:48:05.20
股間のアレはトロル級です

336: 2020/12/01(火) 12:40:09.36
>>334
分かったからそのホビットしまいなさい

337: 2020/12/01(火) 12:47:27.32
マトモなエンジンガードがあればなぁ

338: 2020/12/01(火) 14:47:35.95
クレイジーアイアンおすすめ

339: 2020/12/01(火) 15:02:58.72
だからラリー車はオフ車じゃないと何度言えば

340: 2020/12/01(火) 18:51:05.48
ラリーはオフ車だよ

341: 2020/12/01(火) 19:19:28.28
普通にオフ車でしょ

342: 2020/12/01(火) 20:36:10.62
オフ車の中ではギリギリオフ車
アドベンチャーの中では限りなくオフ車
ボーダーライン上だから好きに定義したらいいと思う

343: 2020/12/01(火) 20:51:53.53
デュアルパーパス車だっつの

344: 2020/12/01(火) 21:07:41.91
じゃああいだをとってアルプスローダーで

345: 2020/12/01(火) 22:00:36.33
無印がオフ車だとしたらラリーもオフ車だろ
エアロ付けただけなんだから

346: 2020/12/01(火) 22:09:36.68
定義よくわからないけど、大きくオフ車があって、その中にアドベンチャー、トレール、レーサーがある感じ。
ラリーはオフ車だとおもう。vストはツアラー、ヴェルシスは砂利道走れるニンジャ。

347: 2020/12/01(火) 22:20:25.99
標準ブロックタイヤでフェンダーも上がってる、どうみてもオフ車じゃ

348: 2020/12/01(火) 22:25:48.10
微妙な立ち位置にあるもんを何故声高に断定できるのか不思議で仕方がない
俺はギリギリオフ車だと思ってるけど

349: 2020/12/01(火) 22:36:38.67
モタードはオフ車なのか?

350: 2020/12/01(火) 22:40:07.61
17インチはオン車でいいと思う

351: 2020/12/02(水) 13:22:33.30
SUV車です

352: 2020/12/02(水) 15:13:41.50
モタードはモタード競技用のバイクだからモタード車だし
ラリーはラリー競技用のバイクだからラリー車

だからオフ車として別にCRF-Lが存在するわけなんで
ラリー車とオフ車は別物として考えてくんな

353: 2020/12/02(水) 15:16:43.31
林道目的じゃなくてツーリングとちょこっと酷道用に乗ってるんだけど、タイヤをオンロードよりのタイヤに変えた人どうですか?
ロンツーはそっちのほうが楽ですか?

357: 2020/12/02(水) 16:20:35.61
>>353
シラック履いてるけど、オンロードは格段にいい感じよ

360: 2020/12/02(水) 16:51:02.48
>>357
ミシュランのやつですね
このくらいなら砂利道も気にせずいけそうですね
やっぱ今のが限界きたら一旦変えてみますわ

354: 2020/12/02(水) 15:35:23.15
ラリー車がオフ車じゃないとすると、オフ車ってのはどこを走るためのもの?

355: 2020/12/02(水) 15:38:32.20
オフロード車はオフロードコースを走る(公道を走れない)バイクのことです
公道も走れるのはデュアルパーパス車といいます

356: 2020/12/02(水) 16:03:17.87
ラリー車であることはオフ車でないことの根拠にはならん
別物ってのは別方向からの定義ってことであって「被ってない」ということにはならないんだぞ
小学校でわっか2つ重ねて集合の勉強しなかったか?

358: 2020/12/02(水) 16:32:54.77
別に公道使用不可を謳ってるタイヤでも法的に言えば公道普通に走れるしな

359: 2020/12/02(水) 16:35:22.10
オフ車の格好しててブロックタイヤ履いてるんだからオフ車だろめんどくせーな

361: 2020/12/02(水) 16:52:57.08
オフ性能は、ほぼほぼ無くなるけどね。笑

362: 2020/12/02(水) 17:23:55.24
シラックはちょこっと酷道用なら丁度良いね

363: 2020/12/02(水) 18:39:07.38
競技専用車のことをオフ車って呼んでる人がいるとは思いもしなかったよ

366: 2020/12/02(水) 20:30:30.04
>>363
なんかそういう人いるんですよねー
オフしか走らないから、たしかにそうかもしれませんが…私はレーサーの方がしっくりします

364: 2020/12/02(水) 18:40:01.72
シラックってサイズ変わるんだっけ?

365: 2020/12/02(水) 19:50:17.52
どっかでシラック廃盤になったって聞いたけどまだあるの?

382: 2020/12/03(木) 14:40:35.53
>>365
ググったら、純正と完全に同じサイズのタイヤは廃盤らしいけど、ほぼ同じサイズのはあるそうだ

367: 2020/12/02(水) 21:16:39.99
オフ車スレに昔からいるレーサーマウントガイジ君ってだけでしょ
このスレで見たのは初めてだけど、逆に言えばわざわざ出張してきたことでオフ車であると証明されたとも言える

368: 2020/12/02(水) 21:36:34.08
個人的イメージ
・荒野を走るのがラリー車
・林道 ヌタ地を走るのがオフロード車

369: 2020/12/02(水) 21:47:20.98
Rallyがオフ車じゃないって言ってる人はオーナーでもないし、将来のオーナーでもないだろう

370: 2020/12/02(水) 23:25:25.22
タイヤ次第でどうにでも
https://youtu.be/A9XtfytL_F0

371: 2020/12/03(木) 00:00:31.20
まあ、デュアルパーパスで正しいけど、
「何乗ってるの?」
「デュアルパーパス」
って答える人いないでしょ

モトクロッサーでナンバー取得したヤツはデュアルパーパスで、
ラリーをナンバー切ってクローズド専用にしたらオフ車になる
もちろん、エンデューロレーサーはデュアルパーパス
って、ある意味新しい解釈だね(笑)

372: 2020/12/03(木) 03:27:07.47
リアルでそんなことにこだわってるやつがいたらただの基地外ですわ
定義厨はネットの匿名掲示板だから存在も致し方なしと思われてる可哀想な人種

373: 2020/12/03(木) 03:35:36.10
何乗ってるって聞かれたらオフ車っぽいのとかフルカウルのオフ車って答えてるわ

374: 2020/12/03(木) 08:22:14.15
俺のバイクは250cc2気筒だがアップマフラーでスポークホイール入ってる。
だけどフレームにはスーパースポーツと記載がある。
世の中半端なバイクが多いから定義づけしてたらきりないよ。

375: 2020/12/03(木) 08:45:30.06
ラリー車はオフ車じゃないからフルカウル仕様なんよ

車でいったらランエボやインプやヤリスをオフ車だと言ってるようなものだし
たぶん車でCRFラリーと似てる生い立ちなのがパジェロエボリューション
アレもオフ車のパジェロをラリー車にしたわけで素のパジェロとは違う

376: 2020/12/03(木) 09:17:18.53
ラリー車ってカテゴリーを想像すると砂漠を疾走する姿が目に浮かぶ。
でも、250だと非力だから砂に食われてスタックしそうな気がする。
先週ためしに砂浜に入ったらけっこうパワー食われて焦った。

377: 2020/12/03(木) 10:18:29.05
車でいったらランエボやヤリスという仮定がおかしいので的外れ

384: 2020/12/03(木) 14:56:01.29
>>377
はい?仮定?

378: 2020/12/03(木) 10:25:34.21
オフ車
【別称】オフロード車,オフローダー
土、砂利などの未舗装路を走るのに適したバイク。オフロード用のバイク(車)を縮めてオフ車と呼ぶ。高いシート高、大きな車輪、ブロック状の突起物があるタイヤ、タイヤとの間を大きめに空けたフロントフェンダー(泥よけ)、オンロードモデルに比べると上下する量が大きいサスペンションなどが特徴。

379: 2020/12/03(木) 10:27:49.24
ラリーは特徴に全て当てはまっているよね

383: 2020/12/03(木) 14:54:14.40
>>379
でもオフ車の特徴にフルカウルが無いよね?
逆にフルカウルのオフ車を探して見るんだ

385: 2020/12/03(木) 16:14:51.11
>>383
おう、ラリーがそうだな

386: 2020/12/03(木) 17:28:48.26
>>383
別にオフロードバイクの要件にカウルの有無は影響しないんじゃない?
てかwikiでオフロードバイクなんて初めて調べたわ。
デュアルパーパス、アドベンチャー、ダートトラッカー、モトクロッサー、エンデュランサー、トライアラー、アグリカルチャーとめちゃ細かいなw
以上から見ると、ラリーはオフ車に該当する。

387: 2020/12/03(木) 17:30:09.71
>>383
オフ車の特徴に"フルカウルではない"という文言もないよね?

395: 2020/12/03(木) 19:37:17.81
>>383
理論的な話ができないタイプの人だ…

380: 2020/12/03(木) 13:34:09.82
ダートラも広義ではオフ車だよなぁ

381: 2020/12/03(木) 14:32:18.12
アドベンチャーじゃいかんの?

399: 2020/12/03(木) 21:50:52.88

388: 2020/12/03(木) 17:36:56.19
これは長引きそうだな
ぼくちんの乗ってるレーサー以外はオフ車じゃないもん!に同意するまで絶対引かない奴
手応えないからってヴェルシスやVストのとこに行かないのもタチ悪いよなぁ
逆にセローのとこ行くと分が悪いっつーかトレール論争に飽きたから微妙なライン攻めてここ来たんだろうし
レスバしたくてしてるタイプだよ

389: 2020/12/03(木) 18:21:01.19
オンだってネイキッドからフルカウルまであるんだし何故こそまで拘るんだろ…

393: 2020/12/03(木) 19:36:25.90
>>389
そう!オフ車の横並びはオン車。
オフ車というのはラリー車とかモッサーとかの一つ上のジャンルであって、それらと横並びじゃない、

390: 2020/12/03(木) 18:39:13.16
このバイクに合う箱ある?後ろに乗っけるやつ

396: 2020/12/03(木) 19:38:13.40
>>390
ホムセン箱乗っけてますよー
色は黒とod

391: 2020/12/03(木) 19:06:24.35
極端に大きくなければ、
ホムセンや自作でも何でも合いそうな気がする

392: 2020/12/03(木) 19:26:20.80
大事なのは色だろうか
黒ラリーはなんでもいける
赤ラリーもGIVIみたいな黒系だったら普通に違和感ないぞ
ただ個人的には良くある丸箱じゃなくて直方体に近いやつのが合うと思う

394: 2020/12/03(木) 19:36:30.06
オンとオフの二種類のカテゴリーなら
17インチタイヤはオンで21インチタイヤならオフ車
簡単だろ?

397: 2020/12/03(木) 19:50:09.38
>>394
19インチは?
DT50は立派なオフ車だと思う

398: 2020/12/03(木) 20:29:56.40
>>394
俺のホーネットは16インチだがw
https://i.imgur.com/iXhc9AD.jpg
よくよく考えたらこの21年、ラリーより林道を走って来たな
おかげでボロボロだがww

400: 2020/12/03(木) 22:32:37.71
>>398
イイね

409: 2020/12/04(金) 19:40:19.62
>>400
ラリーの写真を上げた時に言ってくれw
>>402
ハイ!
現在デコトラご用達のピカピカワックスでポチポチ磨き中
試しに塗装面に塗ったら大変な事になったので気を付けよう
>>404
行くよ
年末年始は奄美大島リベンジしたいし沖縄にも渡りたい
>>405
20000mahのモバイルバッテリーがギリギリポケットに入る大きさかな
今は安いしこいつ1個で中熱なら半日は保つのがいい
でも朝は高熱全開じゃないと厳しい
昼間はポカポカ陽気になれば切ってもいいぐらいベスト自体暖かい

402: 2020/12/04(金) 08:00:14.33
>>398
やめてあげて(´・ω・`)

401: 2020/12/03(木) 22:55:26.00
何でもイイから
ラリー乗れや!!
え?オレ?全然乗ってない

403: 2020/12/04(金) 17:06:36.51
【二輪】欧州ホンダ、オフロード車「CRF300RALLY」を発売 日本仕様は250ccで74万円 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607064793/

404: 2020/12/04(金) 18:06:45.34
ちなみにみんなはまだまだツーリング行く?
今年はハンカバとグリヒ付けたから年越せそう

405: 2020/12/04(金) 18:22:04.65
>>404
モバイルバッテリー仕様の電熱ベストで更に捗るよ

https://i.imgur.com/FzLvopI.jpg

406: 2020/12/04(金) 18:56:46.07
>>404
電熱タイツにグリヒ、あと腹やら背中やらつま先にホッカイロで
凍結しなさそうな近場に行く
冬は冬で雨も下草も少なくて走りやすかったりする、廃墟とかも良く観察できるし

407: 2020/12/04(金) 19:07:41.96
年中通勤に乗ってる層もいる訳で…

410: 2020/12/04(金) 20:41:52.70
>>407
いや俺も通勤乗ってるけど、なんか通勤とツーリングって違くない?
快適装備が付いてないと通勤は義務感で頑張るけど、ツーリングなんて絶対行きたくないと思ってたわw

408: 2020/12/04(金) 19:17:09.42
車検めんどいけど300cc良いねえ

411: 2020/12/04(金) 23:01:27.64
脚は意外とあのカウルのおかげで耐えられるのだ(足先除く)

412: 2020/12/05(土) 00:55:17.79
USB端子の電熱ジャケットならUSB延長コードで車体から電源引けば心配要らず

413: 2020/12/06(日) 23:14:37.32
今回はカラバリで白が出るといいな

414: 2020/12/06(日) 23:43:47.77
足はUSBのやつまじでいいよ
特に膝は熱源が押さえつけられるからより暖かさを感じる
今の時期に夜に高速乗っても十分温かい

415: 2020/12/07(月) 10:58:37.72
確かに上半身以上に風を受けてる所だから効果ありそう
探してみるかな

416: 2020/12/07(月) 11:02:33.35
通勤でRALLYって大変そう

417: 2020/12/07(月) 11:46:17.71
街乗りに適してるよ

418: 2020/12/07(月) 12:28:13.97
全く大変じゃないんだが
むしろめっちゃ快適

419: 2020/12/07(月) 13:00:11.92
RALLYってハンドル幅広いし、妙に車体がでかいからハンターカブとかのほうが楽に思えた

422: 2020/12/07(月) 19:06:51.32
>>419
すり抜けとかするなら、確かにrallyは不向きかもしれませんね

435: 2020/12/07(月) 21:43:17.26
>>419
新型はハンドル絞ったらしいからオンロード車
みたいなポジションになってるんじゃないかな?

420: 2020/12/07(月) 13:17:02.71
そりゃ比べたらカブ系のほうが楽だろうけど
だからラリーがキツいということではないだろ
ラリー快適だよ

421: 2020/12/07(月) 13:29:16.82
カブも一台ほしいなぁ
カブのほうが気兼ねなくキツイとこ行けそうだし

423: 2020/12/07(月) 19:07:19.63
>>421
クロスカブとrally持ってますけど、クロスカブめっちゃ面白いです

424: 2020/12/07(月) 19:15:00.38
>>423
ハンターカブとラリーで迷ってて、高速使わないと林道まで遠いから、
カブは微妙かもと思って悩んでる。
クロスカブのどういう所がいいの?

425: 2020/12/07(月) 19:25:25.48
>>424
クロスカブは楽に楽しめる、ていう感じです!
クラッチ使わないから左手の疲れがだいぶ違います。エンストしないからアクセルターンも簡単にできるし。

rallyは林道とかでリアを滑らしながら曲がって、広場でアクセルターン、ブレーキターン、フロントアップして楽しい。

クロスカブは下道ツーリング、河川敷のダートをトコトコ走って楽しいし、たまにアクセルターンって感じです。

428: 2020/12/07(月) 20:26:34.88
>>425
了解です
そういう意味では楽っすよね

426: 2020/12/07(月) 20:06:03.01
Rallyを通勤で使うと車のミラーに当たりそうで神経使いそう

427: 2020/12/07(月) 20:14:58.71
車高高いからトラックとかじゃなきゃミラーより高い位置にハンドルあったりする

429: 2020/12/07(月) 20:30:38.45
そもそもすり抜け自体が邪道な走り方なので
自己責任でリスクとるなら構わないけど皆がやってる前提で話されても

430: 2020/12/07(月) 20:39:47.67
俺もクロスカブ持ってるが通勤は幹線道路と坂道があるからrally使ってますな

431: 2020/12/07(月) 20:43:02.87
125にクロスカブかハンターカブ欲しいけど、やっぱハンターカブでも幹線道路はキツいかな

432: 2020/12/07(月) 20:53:50.39
クロスカブは110ですね
走れなくはないけど70km/hくらいで結構振動だし長く走るのはストレスかな

433: 2020/12/07(月) 21:02:59.49
田舎と都心ではどっちが通勤に便利かは違うんじゃないかな

434: 2020/12/07(月) 21:26:27.94
色々なバイクで毎日通勤してたけど
このバイクが最強かなあ
欲を言えばもうちょっと馬力とトルクがほしい

通勤時間15分 都会でも田舎でもない地域

436: 2020/12/08(火) 07:10:53.47
rallyの鼓動は、股間気持ちイーですか?

437: 2020/12/08(火) 13:03:59.64
思ったほど振動ない

438: 2020/12/08(火) 13:15:07.32
yputubeでハンターカブの最高速チャレンジ動画見たけど、上体伏せて89kmだとさ。
やっぱりハンターカブはなしだわ。

440: 2020/12/08(火) 14:07:18.12
昔乗ってた魔改造110ccボアアップカブは11000rpm 115km出たわw

441: 2020/12/08(火) 15:14:52.43
コントみたいに車体がバラバラになりそう

442: 2020/12/08(火) 19:14:16.74
ディスク化してサブフレーム追加で補強してたよ

443: 2020/12/08(火) 22:09:34.19
新しいラリーを既に契約してるんだが、ドリームからまだ納車の連絡が来ない

どうなってんだいったい

444: 2020/12/08(火) 22:17:25.04
>>443
2020年12月4日
新型コロナウイルス感染症影響による、
「CRF250L」「CRF250 RALLY」お届け遅延のお詫びとお知らせ
2020年11月13日に発表、12月17日発売を予定しております、軽二輪オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」について、大変多くのお客様からご予約を頂いております。誠にありがとうございます。

しかしながら、世界各地における新型コロナウイルス感染症の影響による、世界的な船腹・コンテナおよび港処理能力の不足により、本製品の生産拠点であるタイ二輪車工場(Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd.)からの輸送遅延が発生しております。

製品を心待ちにして頂いている皆様には多大なご迷惑をお掛けする事となります事を、深くお詫び申し上げます。

製品のお届けに関しましては、今しばらくお時間を頂戴する事になりますが、一日も早く製品をお届けできるよう、最大限の努力をしてまいりますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

株式会社ホンダモーターサイクルジャパン

445: 2020/12/08(火) 22:26:40.91
>>444
>軽二輪オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」
オフロードモデルじゃん
こりゃコロナ収まったらクーデターで戒厳令出て工場操業停止だな

446: 2020/12/08(火) 23:39:22.64
かなり上の画像で既に出てたろそれ
俺も思って荒らし煽ろうとしたけど止めたのに何故今さら蒸し返したのか……

447: 2020/12/09(水) 08:29:20.78
やっぱローダウンはダサいって思われてんのかな
ノーマルでも乗れない事はない足つきだけど楽してローダウンを買ってしまい今は後悔している
ローダウンの方が売れているというけれどみんカラやSNSで上がる写真はノーマルばっかじゃない?

449: 2020/12/09(水) 08:36:53.50
>>447
ローダウンなんてダサいに決まってるじゃん
車で言うとジムニーをローダウンしてるのなんて見たことないだろ?
オフロードバイクてのはわざと車高高くしてんだから、
わざわざ低いものを買う意味がさっぱりわからん。
足付き気になるなら素直にネイキッドにしとけ

448: 2020/12/09(水) 08:30:31.05
実際写真をみるとノーマルの方がシュッとしててカッコ良いんだよなあ。。。

450: 2020/12/09(水) 10:10:19.96
STDラリーはラリー車でシート高830mm最低地上高220mmなんだから
路肩の石を巻き込む可能性のあるターマック仕様と考えれば十分にアリだろ
グラベル仕様の高車高タイプならシート高885mmで最低地上高275mmだから
悪路でも十分に戦えるわけで

451: 2020/12/09(水) 10:51:40.78
ホビホビホビーッ

452: 2020/12/09(水) 12:17:53.86
一般人には違いはわからんと思うが、製品ページの写真はほぼSというのがメーカーのずるさを感じるわ

554: 2020/12/13(日) 12:30:30.88
>>452
乗用車も思い切り錘積んで車高を下げて写真撮ってたりする.

560: 2020/12/13(日) 21:51:36.49
>>554
日本で売る車を海外でロケしてCMを流すに似ているな

453: 2020/12/09(水) 12:23:02.08
まぁスタイルはその人の感性だし、許せるか許せないかは自分でしか分からないからここで聞かれてもね。
別に高くすることもパーツ変えればできるんだし、これじゃないって思ったら変えていけば良いと思うんだけど

454: 2020/12/09(水) 12:24:19.36
日本人なんて基本短足なんだからそらローダウンが売れるやろ

455: 2020/12/09(水) 12:40:37.95
Lは現時点で入ってる受注はほとんどSらしいがね

459: 2020/12/09(水) 17:46:16.16
>>455
じゃあ間をとってMにしよう

456: 2020/12/09(水) 12:50:18.46
状況2016のアフツイの発売みたいになってきた

457: 2020/12/09(水) 15:35:23.11
でも、けっきょくたいして売れないんだろうな

458: 2020/12/09(水) 17:39:10.20
コロナの影響と言いながら積載したコンテナが行方不明との噂も
神戸に入港したコンテナ崩れた貨物船か?

460: 2020/12/09(水) 20:43:17.26
ジムニーより人気なハリアーみたいなバイクを出せばいい

462: 2020/12/09(水) 22:39:38.93
>>460
ヒント:Vスト250
低いシート高とオフっぽいポジションが盆栽とリターンライダーに大人気

461: 2020/12/09(水) 21:06:19.47
ペガサスエンジンはちょっとハードル高いな

469: 2020/12/10(木) 15:12:26.78
>>461
戦闘機の方のハリアーかよw

463: 2020/12/10(木) 10:13:58.07
10月に旧型ラリー買ったばっかりなんですが、やっぱり新型良さそうですね

464: 2020/12/10(木) 10:28:45.00
何を持って良いとするか
タンクの大きさ?

465: 2020/12/10(木) 10:37:36.16
羨ましいのはタンクの大きさが1番ですかね
あとはそんなにと自分に言い聞かせてます
旧型愛してますからずっと乗るつもりですけど

472: 2020/12/10(木) 16:32:29.99
>>465
ギヤ比もシート幅もシート厚もロアブラケットもサスも変わってますぜ旦那

466: 2020/12/10(木) 12:14:43.98
見た目はほとんど変らない今回のモデルチェンジ
新車はキャリア、グリヒ、ETC等々を付けていくと、ドリームでは90万超え
一方、忠男セット他オプション多数装着済の2018、2019モデル中古が60万前後

タンクとメーターが妥協出来れば、中古もありかな~

467: 2020/12/10(木) 12:32:46.86
>>466
メーターでギアポジションついただけ?

468: 2020/12/10(木) 13:18:07.21
確かに、2リットル増えたのはでかいけど
そんな一気に走ることあるか?
北海道とか、走らなければ困らないだろ

470: 2020/12/10(木) 15:53:15.74
ヨシムラのマフラーってうるさい?
あんまパンパン言うの嫌いなんだけど

474: 2020/12/10(木) 20:07:35.78
>>470
そんなに

471: 2020/12/10(木) 15:54:22.64
Sモデルでも従来より10mmシート高低いんだな。最低地上高は5mm上がってるけど

473: 2020/12/10(木) 17:06:30.66
クラッチもね

475: 2020/12/10(木) 20:07:39.44
このバイクは通勤快速やでえ

477: 2020/12/11(金) 01:34:12.73
大丈夫オフ乗りもそんな事気にしてないよ

478: 2020/12/11(金) 02:27:10.89
ほらホビちゃん!コンプレックス刺激されてるよ!ホビット認定してホビホビ鳴かなくていいの!?
ついに我慢できるようになったのかな!?

479: 2020/12/11(金) 06:57:12.57
釣れますか?

480: 2020/12/11(金) 09:20:57.21
ホビぃ~ホビぃ~
エーンエーン

悔しいよぉ

ホントはローダウンなんか嫌だよぉ

写真映えしないよお

これじゃまるでシャコタンしたSUVみたいだよぉw

481: 2020/12/11(金) 09:34:47.35
ガタイが良くても頭の悪そうな奴だな

482: 2020/12/11(金) 11:26:15.21
マジで釣れて草
いつかコンプレックスから解放されるといいね
俺はタケガワのリンクでローダウンして乗るけど

483: 2020/12/11(金) 11:35:36.87
シート交換でも下げられるし、金さえかければSTDでも乗る方法なんていくらでもある気がするけどねぇ

484: 2020/12/11(金) 11:35:38.00
マジでコンプレックスなんだから釣れるに決まってるだろ
そりゃ写真映えも良いしサス柔らかいしノーマル乗れたらLDなんか買わないわ
ツーリング先で写真撮っても他人が撮ったノーマルと見比べてしまい後で見返すこともしなくなったし
もはや最近ではバイク写さず景色だけの写真が増えてきた
あんだけかっこいいと思って買ったバイクなのにLD弄りのせいで最近は愛着が薄れてきてしまったよ
本当に傷つくんだからやめてくれよ

499: 2020/12/11(金) 20:50:03.11

500: 2020/12/11(金) 21:07:28.93
>>499
1ロー
2ロー
3STD
4STD
5STD
6STD
であってる?

504: 2020/12/12(土) 02:35:15.20
>>499
1.STD
2.LD
3.STD
4.STD
5.STD
6.LD
か?写真じっと見てこれだから止まってるのをジロジロ見るならともかく、
すれ違ったくらいだとSTDかLDかわかったもんじゃねえな

485: 2020/12/11(金) 11:54:01.64
それはコンプ云々じゃなく気に入らなくなったバイクをわざわざ我慢して乗ってるお前が悪いだけでは?
煽られるべきポイントは短足ではないと思う

486: 2020/12/11(金) 12:47:04.47
LD乗ってるけど
乗りやすいし満足してっぞ
バレリーナじゃねえだから
周りの目なんか気にすんな
誰も見てねえし

487: 2020/12/11(金) 13:31:02.51
車高あげたところで足が伸びるわけじゃねーしな

488: 2020/12/11(金) 14:40:03.14
エーンエーン
ホビぃ~ホビぃ~

脚が短いからローダウンしか乗れないよぉ
気にしないようにしてたけど、プロモーション映像とか、カタログの見開きなんかにローダウン仕様が一枚もうつってないよぉ
それって、〇〇〇〇〇〇ってことだよぉ

ホビぃ~ホビぃ~

489: 2020/12/11(金) 14:40:52.18
おら、満足したか?
脚長野郎

491: 2020/12/11(金) 15:05:05.18
次スレからはIPもつけようぜw

492: 2020/12/11(金) 15:44:15.26
自分は身長高めだから体形てきにスタンダードに乗ってるだけで
他人が乗ってる物をローダウンがあーだこーだ思った事なんてないよ
服だって自分の体形に合ったも物を着るだろ?
それと同じなんだし気にする必要なんてないと思うけどねー

493: 2020/12/11(金) 15:55:19.53
まぁコンプレックスなんてそんなもんだ
本人はあーだこーだ思って一生懸命悩んでるけど、他人からしたら一切気にもとめないことだもんな
そんな状態で乗ってても楽しくないと思うし、早急に違うバイクに乗り換えることをオススメする

494: 2020/12/11(金) 19:09:58.35
子供の悪戯に大人は向きにならない

495: 2020/12/11(金) 19:33:00.86
実は短足奇形傷害児が短足を煽ってるんだろ w
気にすんな
相手は短足奇形傷害児だ

496: 2020/12/11(金) 19:54:54.42
マジレスするとフツーにローダウン仕様もカッコいいよ

俺はスタンダードだけどw

498: 2020/12/11(金) 20:40:35.13
>>496
嘘つけ
この短足奇形精神障害オヤジ

497: 2020/12/11(金) 20:36:10.82
タケガワリンクは250L用でラリーにはつかないってツッコミが誰からもこないあたり、結構みんなSTDかLDか最初から決めて買ってるのな
いずれにせよ気にしてる奴なんていなかった

501: 2020/12/11(金) 21:13:27.34
イケメン黒ラリーちゃんがいないんだが……
どういうこと?

502: 2020/12/12(土) 00:13:48.42
>>501
探せばいいと思うよ
なんなら投稿すればいいんじゃないかな
https://www.honda.co.jp/ridersvoice/search/?f=mf_opt_bike_s:(%22CRF250%20RALLY%22)

503: 2020/12/12(土) 02:03:24.08
小柄で舗装路しか走る予定が無いなら格好なんて気にせずローダウンで良いと思う
片足を着くことが出来てオフを走るならノーマル一択だけどね
身長165くらいがボーダーかな

505: 2020/12/12(土) 07:12:57.30
乗車の状態ならスタンダードでもローダウンぽくみえるしね。人が乗っていないときだけだよ、気になるのは!

506: 2020/12/12(土) 08:10:11.72
md22とme06、md30とme08はすれ違っただけでもすぐに分かるからcrflも分かるんじゃない?

507: 2020/12/12(土) 08:19:55.69
md22 285
me06 325
md30 285
me08 315
md47 245
md47S 285

508: 2020/12/12(土) 09:13:03.33
べつにネイキッドで林道行くやつだっていくらでもいるんだからそれより遥かにオフ向きだと思えばちょっとくらい車高が低いのなんて問題にならんわ

509: 2020/12/12(土) 09:17:38.10
LDかSTDか気にしてるのはLD乗りだけだろ
ラリー乗りですらそんなの気づかないのに
他のバイク乗りからはなおさら
カッコばっか気にしてないで楽しめよ
そんなこと気にしてる方がよっぽどダサいわ

513: 2020/12/12(土) 10:40:03.72
>>509
そのとおりやね。楽しめばいいのにね。
楽しめないなら、さっさと違うバイクにすればいい。わざわざ乗ってても楽しくないバイクに乗る必要は全くない。

510: 2020/12/12(土) 09:22:47.73
気にしてるかどうかにどっち乗ってるかは関係ないぞ
心の大きさと足の長さは独立した事象
例えば誰かみたいに心がちっちゃいのに偶然足が長いだけ(しかも自称)の奴とかもいるわけだ

511: 2020/12/12(土) 09:59:00.32
195cm100kgだとノーマルもLDも乗ればLDになる

512: 2020/12/12(土) 10:09:59.67
そもそもは格好じゃなくて走破性の話だもんね

514: 2020/12/12(土) 11:06:19.41
勝手に話にしゃしゃり出て来ていらんレスしている連中の方が圧倒的に多いと思われw

515: 2020/12/12(土) 13:34:10.39
とりあえず身長170ぐらいなら、車高高い方買っといたらいいよ。
足つきがどうしても不安なら、ローダウンリンク入れたらLDとまではいかないけど、ずいぶん足つきが良くなるよ。
チョッパー気味になるのは、フロントフォーク付きだしで解決できる。
まぁスタンドもZETA等のショートタイプに変えないといけなくなるし、余計な出費になるけど…
高い→低いは改造可能。逆は実質無理だよ。

517: 2020/12/12(土) 16:14:20.11
>>515
あと納期がね
MD44ですら低い方人気みたいだし注文してから来るまでにだいぶ差があるって聞いた

546: 2020/12/13(日) 08:06:53.11
>>517
LDの人気って誰が言ってんの?お前だけだろ?

547: 2020/12/13(日) 08:28:38.40
>>546
逆言ってるのはお前だけって返されるだけでは?
メーカーに聞いてこいよ

516: 2020/12/12(土) 15:46:22.78
見た目も楽しみのひとつだろ?
見た目楽しめないバイク乗ったって楽しくないw

518: 2020/12/12(土) 17:05:31.71
多分荒らしてるのはLD乗りじゃなくてスタンダードに乗れる事でしかマウント取れない人じゃないかな

519: 2020/12/12(土) 18:39:07.64
でも実際の話LDしか乗れない身長の人がどれだけいるんだろ?乗れないって思い込んでる人が結構いるんじゃないかな?

520: 2020/12/12(土) 18:42:02.65
女性だと普通にいるけど、男しかいない国に住んでるの?

525: 2020/12/12(土) 20:08:49.47
>>520
LDは女性限定って訳でもないだろ?男性で乗れない人は実際は相当少ないんじゃないかって思うんだよね
オフ車が初めてだと両足爪先立ちでも不安になるけど少し乗ればそれで十分だと気付くからね
>>524
もちろんそうだよ腹下クリアランスが増えた分シート高が上がってるんだよ

521: 2020/12/12(土) 18:53:22.84
「乗れない」の定義がまず曖昧だからな
厳密にニュアンスを汲み取ると「不便なのわかっててわざわざ乗りたくない」って感じになると思う
「ガチで足届かなくて安全ではない」って人もそりゃいるだろうけど

522: 2020/12/12(土) 19:25:54.83
売れてないバイク乗ってる同士仲良くやろうぜ

523: 2020/12/12(土) 19:45:48.33
普通のは大丈夫でLDはアウトな道なんて行かないしな

524: 2020/12/12(土) 19:53:09.28
走破性で大事なのはシート高ではなく地上最低高では?
気のせい?

526: 2020/12/12(土) 20:29:29.77
>>524
sでセローと一緒なのに w

532: 2020/12/12(土) 22:16:00.03
>>526
セローのシート高が低いのはペラペラシートだからで
あれ20キロぐらいでケツが痛くなる
で、オプションのツーリングシート付ければマシになるんだけど
シート高が30mmあがって860mmになるから
ラリーの標準モデルのほうがシート高は低いうえに座り心地はいいと思う

でもまあセローと比べるならLにすれば?

544: 2020/12/13(日) 05:31:36.69
>>524
私はサスペンション性能が大事だと思う。
STD、LDだろうが腹を擦る様なところを通り続けるのはあり得ないし、わざわざ溝落ちを選ぶとも思えない。
アタックの為のバイクでは無い、乗り手の判断が必要

527: 2020/12/12(土) 20:50:49.75
いちいち
見てくれの為に
尻ずらして信号待ちとか
邪魔くさいだろw

528: 2020/12/12(土) 21:12:08.69
>>527
尻をずらす程のシート高じゃないからその辺りの心配はいらないと思うけどオフを走らないならローダウンでも良いと思うよ

529: 2020/12/12(土) 21:27:36.06
オフこそ足つきだろ

530: 2020/12/12(土) 22:04:04.28
見栄はってSTD買ってつんつん足するのが馬鹿の最高のステータスsymbol

531: 2020/12/12(土) 22:05:10.20
日本だけリネームしてその癖HPにsの写真ばっかり載せて
LDが余計に惨めな存在になってしまった

535: 2020/12/12(土) 22:17:59.09
>>531
惨めなのはそう受けとる心だから大丈夫

533: 2020/12/12(土) 22:17:04.13
LD買ってハイシート入れるのがロンツー仕様の正解

536: 2020/12/12(土) 22:25:10.13
オフ車に乗り慣れてる人とあんまり乗った事が無い人で考え方がはっきり分かれてる感じだな

551: 2020/12/13(日) 10:13:47.20
>>536
シール貼って喜んでいる盆栽が煽っていると思われ

537: 2020/12/12(土) 22:49:31.98
見栄えいいのは明らかにローダウンだよな
低く構えたスタイルが、獲物に飛びかかるまえのマントヒヒみたいで最高にカッコいい
道の駅でスタンダードと並んだとき、明らかにローダウンの方に注目があつまるよな

スタンダードはどちらかというとハシビロコウって感じ

538: 2020/12/12(土) 22:51:40.92
>>537
お前自分が惨めに感じないか?

540: 2020/12/12(土) 23:40:43.89
てゆうか
STDでもLDでも
どっちでも良いw

541: 2020/12/13(日) 01:12:11.66
オフ車なんて片足つけばいいんだから、足付きとかそんな気にすんなよ。
たまに立ちごけする位いいじゃん。
メーカーもコケる前提で作ってんだし、コケてもレバーとかシュラウドちょっとやられる位だから変えても大した金額じゃないよ。

542: 2020/12/13(日) 02:53:08.33
それはSTDでもいい理由であってSTDじゃないといけない理由じゃないよな
LDがダメな理由って結局見た目とプライドっていう主観に帰結しちゃうんだよなぁ

543: 2020/12/13(日) 04:31:48.64
見た目で選んだ奴が立ゴケしたって他人を巻き込まなければ良いと思うがプライドで足つきの選んで立ゴケしたら指差して笑ってしまう

545: 2020/12/13(日) 07:22:18.78
排気量マウントおじさんと一緒ですねw

548: 2020/12/13(日) 09:27:33.63
ガレ場を走るなら足着きが良い方が楽だけど普通の林道なら足回りのストロークが長い方が楽だよね
CRFLでガレ場を走る事はあんまり無さそうだからSが楽で良いと思うよ
多分ローダウンに拘ってる人はオフ車に乗った事が無い人なんだろうけど少し乗れば慣れるからそんなに怖がらなくても良いと思うけどなー
街乗りで立ちゴケするくらい(両足が着かない)ならやめといた方が良いけどね

549: 2020/12/13(日) 09:31:53.58
なんでLの話してんの?

550: 2020/12/13(日) 10:11:55.86
>>549
ごめんラリーか

552: 2020/12/13(日) 11:20:04.18
そもそも林道行かない奴はまた足つき重視に戻ってくるんだよなぁ

553: 2020/12/13(日) 12:30:14.68
このタイヤ、ラリーにもなかなか良さそうやな…
https://youtu.be/Lf4GNq77KlU
https://youtu.be/hnaf-UDCoDA
サイズによってトレッドのプロファイルが全然違うってのは選択に迷うな
店頭に各サイズ在庫してるってこともないだろうしな

555: 2020/12/13(日) 12:52:52.02
カタログには体格の小さいモデルを使って車内を広く見せるというテクニックも

556: 2020/12/13(日) 15:32:37.63
むかしのクルマだけどシトロエンSMは狭い後部座席を広く見せるのに
小柄の女性モデルを使ったとか

557: 2020/12/13(日) 21:33:46.59
これほど足付きとか車高の話ばかりしてるバイクスレも珍しいな

558: 2020/12/13(日) 21:41:56.72
>>557
ここって本当に性格異常者が常駐してる
BMWもローダウンモデルがあるけど全然荒れない

559: 2020/12/13(日) 21:47:43.02
それだけ話題がないってことだから、もう次から単独スレはやめてL/Mスレに合流したほうがいいんじゃない?

561: 2020/12/13(日) 21:59:56.10
>>559
地味に互換ないパーツ多いからなぁ……
今合流させたとして、今後新型二つが合流してくると更にややこしくならんか?

562: 2020/12/13(日) 22:06:57.83
クラッチがスパッとつながってくれると気分もいいんだけどね

563: 2020/12/13(日) 23:19:02.14
カウルを色違いに交換したいんだけど価格どれくらいなんだろう。
純正以外があればなぁ…

567: 2020/12/14(月) 06:09:10.44
>>563
そんなあなたにグラフィックデカール

564: 2020/12/14(月) 00:46:12.88
ワイもクラッチに期待
そして、移植出来たらいいな

565: 2020/12/14(月) 01:42:53.29
林道散策行ってきたけど2,3度って感じで寒かった
来週からしばらく休憩かな

566: 2020/12/14(月) 03:24:46.14
砂利道のカーブもリーンアウトでいいの?滑ってコケるんだけど
https://i.imgur.com/NPviIAV.jpg

573: 2020/12/14(月) 09:02:50.39
>>566
リーンとかじゃない
スローインスローアウトや

575: 2020/12/14(月) 09:18:12.41
>>566
ラリーってコケるとどこやられる?
レバー曲がる位?

576: 2020/12/14(月) 10:24:43.47
>>575
少なくともエンジンとフレームとハンドルと外装はやられる可能性がある

577: 2020/12/14(月) 12:15:52.25
>>575
シフトペダル、ブレーキペダル共にすぐ曲がる。

ガレ場で右側に失速コケしたときなんかはブレーキペダルは勿論、シフトペダルも踏ん張ってこらえたせいで内側に押し込まれてジェネレータカバーに傷が入ったよ。
後日zetaに交換した。

585: 2020/12/14(月) 15:11:35.70
滑りやすいとこでもリーンアウトでリアに荷重かけ外側から抑え込むとかなんとかとネットに書いてたんだけど、滑る気しかしない
オフ車初めてでよくわかってないんだ

>>575
速度にもよるけど、レバー類、アンダーカウルの角の部分はアクセルターンの練習くらいの倒しでも接地する
タンクとフレームはまぁ大丈夫
ハンドガードつけてるので実質被害はアンダーカウルの角の部分、ここすぐ割れるので以前カウルを熱で溶かした後ステープラの芯を埋め込んだ

>>579
2桁以上こけてて、もうボロボロなんだ
ウインカーも割れてミラーも曲がったので交換済みなんだ
https://i.imgur.com/P3DmC6e.jpg

591: 2020/12/14(月) 19:16:38.79
>>585
コーナーはフロント荷重だよ
リア荷重だとフロントがすっぽ抜けるよ
あとはタイヤかな
トレールの純正タイヤだとまぁ滑るよね

594: 2020/12/14(月) 19:54:27.75
快調で調子乗りだすと危険サインだね

>>589
フロントは握ってなかったと思うけどインに切ってたかもしれない、、どうだろ?
土なら良いんだけど砂利だと傾けるとすぐズルっとなるのでまだまだ怖いですね
>>591
前は純正後ろはD605だったかな?オンオフ半々位タイヤですね、純正でも結構いけるよね空気圧は100ちょいくらいまで落としてます

599: 2020/12/14(月) 21:04:56.59
>>594
オフに慣れてないなら、まずは平らなところで8の字の練習したほうがいいのかもしれません。
リーンアウトで、外側のステップ踏みつけて、リアを流す感覚を掴んだ方がいいかと。
曲がる時はドリフトみたいに逆ハンを切るので

589: 2020/12/14(月) 17:32:48.35
>>566
砂利でもリーンアウトだと思います。
こけてしまう時、フロントブレーキ使ったり、ハンドルをインにきってませんか?

568: 2020/12/14(月) 06:26:45.80
身長168
Sかノーマルか悩んでたけど昨日S契約してきた
その店の初期オーダー分が納車されるけど納期は1月で日にちは未定との事

569: 2020/12/14(月) 06:35:05.59
>>568
オメ!いい色買ったな!

572: 2020/12/14(月) 07:50:49.39
>>569
>>570
ありがとーう
例年冬場は冬眠してたけど春まではコイツで河原とかで遊びたいなと思って

570: 2020/12/14(月) 06:44:54.90
>>568
おめ!納車思ってたより早いな

571: 2020/12/14(月) 07:44:25.29
デカールもなんかいまいちピンとくるものが無いのだ

574: 2020/12/14(月) 09:04:22.13
内側に倒れてるうちはまだまだよ
溝に引っかかって外側の谷底に落ちよう

578: 2020/12/14(月) 12:25:12.15
タンクもベッコリいくぞ

579: 2020/12/14(月) 13:08:28.98
外装慣らしオメ

580: 2020/12/14(月) 13:38:01.18
そうなんだ。結構ラリーは転倒すると諸々やられるんだな
傷やレバー曲がる位ならいいけど、タンクべっこりとかフレーム曲がるのは致命的だな。。
Lならもうちょっとましなのかな?
やられる場所は同じ?

581: 2020/12/14(月) 13:48:49.14
転倒してどこも壊れないバイクがあるとでも?

582: 2020/12/14(月) 14:04:44.43
カウルが無い分Lの方が傷とかは少なくて済むんじゃね?
知らんけど

583: 2020/12/14(月) 14:28:42.72
平地ならまずハンドル当たるからカウルは大丈夫

584: 2020/12/14(月) 14:57:30.11
コケたぐらいでフレーム曲がらんだろ

586: 2020/12/14(月) 15:12:16.39
クラッチレバーが折れたよ

587: 2020/12/14(月) 15:37:26.51
ZETAの可倒式に換えるチャンス!

588: 2020/12/14(月) 17:11:44.34
クラッチもブレーキも握りの位置が変えられないから社外品で調整できるやつにしたい

590: 2020/12/14(月) 18:43:47.98
オフ走るなら芯入りのハンドガードは必須だよ

592: 2020/12/14(月) 19:34:52.49
空気圧も大事だよね

593: 2020/12/14(月) 19:41:26.08
>>592
そうだね
林道入口で空気圧落とさないとね

595: 2020/12/14(月) 20:25:19.71
168股下74の短足粗チン野郎だが、完全に見た目でsタイプにしようかと思ってる
きつかったらローダウンシートなりロワリングリンクなりでなんとかなるかな…

596: 2020/12/14(月) 20:31:29.02
>>595
短足具合によるけどその体格なら普通はSで問題ないよ

597: 2020/12/14(月) 20:55:37.33
>>595

598: 2020/12/14(月) 20:58:29.09
LDで両足ベタ付きで沈めば膝曲がるくらいだけどオン走る時はこっちの方が良さそうだから迷わずLDにしたなあ
後悔もしていない。むしろ満足

600: 2020/12/14(月) 21:18:02.49

603: 2020/12/14(月) 21:49:01.49
>>600
150cmは流石に危なっかしいけど155cmでも大丈夫そうだね

601: 2020/12/14(月) 21:32:52.75
LDで175でも両足べったりは無理なんだな

602: 2020/12/14(月) 21:36:13.64
多少爪先ツンツンでも軽いから立て直し余裕

604: 2020/12/15(火) 00:03:34.32
162だけどノーマル(LD)買う予定
1年ぐらい先の予定だけど

605: 2020/12/15(火) 05:02:16.65
行ける行けないじゃなくてわざわざ不便なほうを買う理由がない
その「理由」も林道行く人や見た目の微妙な違いに拘る人なら生まれてくるかもしれんが
当然そうじゃない人もいるのだ

607: 2020/12/15(火) 06:55:03.22
>>605
確かにね
自分にとって使い勝手の良い方を選べばいい

606: 2020/12/15(火) 05:34:52.62
好きな方を買えばいい
買う気もない人はごちゃごちゃ言わないこと

608: 2020/12/15(火) 07:42:33.17
純正タイヤ7000kmでまだまだ山あるけどこんなもんだろうか

609: 2020/12/15(火) 07:47:40.00
オフロードタイヤってまだまだ山あるように見えても、実際林道走ってみると全然走らなくなってるんだよな
スリップサインはあんまり役に立たない

610: 2020/12/15(火) 09:14:46.84
だよな
来月点検のタイミングで変えとこうかな

611: 2020/12/15(火) 14:32:42.76
基本通勤で月1~2回林道走行程度の自分は、1万km越えて交換考える減り様。人の使い方によって全然違うから、7千kmで山がある人もいれば、5千kmでもう山がない!交換! て人もいるだろう。
中古5千km走行のrally買った時、フロントとリアの減り方の差が大きかったの見て、前のオーナーさんリア減らす乗り方してたんだろうな…なんて思ったし。
まぁ自分も7千位だったらまだまだいける。

612: 2020/12/15(火) 15:04:43.84
オフタイヤはわからん
公道じゃないけどエンデューロやってるやつはスタート一発でタイヤの角が無くなるとか言ってたしな

613: 2020/12/15(火) 15:39:38.79
オフ用のタイヤは減りが早いよね
オンオフ両方ならMT21が割りとライフが長めだけどフロントは段減りするからいまいち

614: 2020/12/15(火) 16:34:11.35
まあどっちにしても3年くらい経ってたら換えた方がいいんだろうけどね

615: 2020/12/15(火) 22:33:29.02
純正9000kmで交換した

616: 2020/12/16(水) 10:29:00.87
フロントタイヤサイズが変わった?

617: 2020/12/17(木) 07:05:21.33
本日新型発売

618: 2020/12/17(木) 12:55:15.82
今日発売の新型は船便とコンテナの手配がつかず、まだタイ国内から出荷されてないとホンダの人が言ってた

早くから予約してる人でも、納車の最速は2月にずれ込むだろうな

619: 2020/12/17(木) 13:38:36.28
なんか今世界的に海運コンテナ不足らしいね

620: 2020/12/17(木) 14:30:29.71
3次情報 新型CRF250RALLYについて

販売店より情報が…生産地のタイからの船便をとることが
全くできない状況のため先行予約ぶんもそれ以降の予約ぶんも
発売日が無期限延期とのこと(船便の見通しが立たないため
無期限ということ)見通しが立たないため
発売日変更後の発売日も発表されておりません。

知らんけど

621: 2020/12/17(木) 16:08:17.46
ホンダみたいな大メーカーだったら船会社と契約してるんじゃないかと思うんだが
まさか現地の代理店任せみたいなことを

全然関係ないけど俺がインドに発注した旧車のタンクが
コロナで航空便が使えないから船便になったらしいんだけど
日本直行便が無くて一度アメリカへ運ばれて
カリフォルニアから日本へ発送するみたいな経路らしいんだが
インド人が発送してから1月経つけど俺のタンクが地球上のどこにあるのか誰も知らない・・・

628: 2020/12/17(木) 22:50:08.61
>>621
それどころか自動車運搬専門の「アクトマリタイム」という船会社を自社で作った
が2014年に解散した

622: 2020/12/17(木) 16:14:13.04
俺なんか3月にaliで注文したハンドルバーパッドが未だに中国出た所で行方不明だぜw

626: 2020/12/17(木) 17:04:28.23
>>622
それ事故でもう届かないよw
再送付か返金の連絡をした方がいい

623: 2020/12/17(木) 16:24:50.53
それはすげーな
夏頃にロシアに頼んだパーツはなんだかんだ1ヶ月で届いたけどね

624: 2020/12/17(木) 16:34:39.24
日本でたいして売れもしないからコンテナ数にしても微々たるもんでしょ。
混載だろうから船会社と契約とかは無いんじゃないのかな?

625: 2020/12/17(木) 16:50:52.67
ツィッターでコンテナ不足の理由を書いてる人が居た

コロナの影響でアメリカの港湾作業が滞ってて、
港湾ではなく内陸部にコンテナが溜まってしまっているのと
コンテナリース会社が貸し渋ってるのが原因らしい(こちらのほうがより深刻みたい)

コンテナリースが金融商品になってしまっているのと、コンテナリース会社が儲けすぎてるのがあかんらしい

627: 2020/12/17(木) 22:23:52.53
輸入あるある
アメリカの港湾労働者の突然のストで遅れがち

629: 2020/12/18(金) 00:48:44.50
でもやっぱり新型は良さそうだね
かっこいい黒が出たら買い替えたいかも

630: 2020/12/18(金) 00:58:20.34
事情も知らずに、ただ今日(昨日)の
ヤングマシンの記事に煽られて
書いてしまったのだ
お前らすまんかった

苦情はこちらへ
https://twitter.com/youngmachine99
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

631: 2020/12/18(金) 07:49:24.90
ウルピナ編はオグニアナ強制加入?

632: 2020/12/18(金) 07:49:51.16
まちがえまー

633: 2020/12/20(日) 12:38:48.92
この時期に電熱装備なしで乗っても寒くないのはさすがだな
体を覆うようなカウルじゃないのにさすがラリーマシンのノウハウ?

635: 2020/12/20(日) 13:06:38.35
>>633
寒いよ
今日電熱グローブ、インナー、グリヒフルで使った

634: 2020/12/20(日) 13:02:26.69
積雪の道をラリーで走りたいな~

636: 2020/12/20(日) 13:17:12.34
>>634
今日は絶好のコンディションだけど雪道をバイクで走りたいとは思わないなw
トランポに積んで山で走るっていってもすぐに埋まるし公道は危険だし迷惑だしね

637: 2020/12/20(日) 13:54:17.45
ラリーって電熱ウェア使えるくらいの発電量あるの?

638: 2020/12/20(日) 15:25:54.49
>>637
気にしたことない 普通に使ってる

641: 2020/12/20(日) 19:08:28.73
>>637
不安ならリレーかましてバッ直でもいい

642: 2020/12/20(日) 20:47:07.11
>>637
モバイルバッテリー仕様も良いよ

639: 2020/12/20(日) 15:36:55.10
電圧計使ってるけど、グリヒ程度なら誤差の範囲しか電圧減らないね
真冬でも14Vくらいは余裕

640: 2020/12/20(日) 17:22:42.00
ラリーのメインヒューズは20Aだろうしバッテリーは12Vの7.4Aだから結構ごりっぱ様な発電量があると思うで

643: 2020/12/20(日) 21:48:26.57
皆様のご意見を聞かせてください!ラリー購入考えていますが、新車フルノーマル2017式で65万、中古同年式、忠男マフラー、ボックス付.距離4000位で63万のどちらがいいか悩んでいます。40半ばから久々にオフロードに乗りたいと思い、探していると、この2台にたどり着きました。多分通勤メイン、林道行きたいけど行くかわからないような感じです。バシバシ意見下さい!

645: 2020/12/20(日) 21:53:57.15
>>643
高杉ぃぃいい!!
ヤフオクやGooBikeで出物出るまで待てば

650: 2020/12/20(日) 23:47:23.56
>>643
もうちょい出して新型にした方がいいよ
予算の都合があるならラリーじゃなくて新型のLでも良いかと
通勤メインでもしかしたら林道行くかもって感じならむしろLの方が良さげだけど

644: 2020/12/20(日) 21:49:29.33
一応乗り出し価格です

646: 2020/12/20(日) 21:57:23.19
高いですかね?ヤフオクは心配で、ショップ購入を考えています。ちなみに、幾ら位ならいいんじゃないといわれそうですか?

647: 2020/12/20(日) 22:06:48.51
自分で整備できるならヤフオクでも遠くの安売り店でも良いわな

648: 2020/12/20(日) 22:09:06.69
整備出来ないなら、やはりショップがいいかなと。

649: 2020/12/20(日) 23:12:06.92
>>648
2017新車 乗出し65だったな


新型の新車予約して店に預ければ?
入荷はまだ先になりそうだけど……
間違っても3年落ちの新車買うなよw

651: 2020/12/20(日) 23:52:21.32
新車でも3年落ちなら乗り出し50万ぐらいじゃないと嫌だな

652: 2020/12/21(月) 07:05:31.81
3年落ちは損な感じですね?中古のマフラーボックス付はどうですかね?

655: 2020/12/21(月) 12:16:18.16
>>652
マフラーとボックスが必要かどうかじゃないかな?

657: 2020/12/21(月) 13:20:08.15
>>652
非オーナー(来年再来年で新型買う予定)だけど
マフラーとボックスは変えて良かったと言う人と、
変えたけど…プラシーボ?と言う人まで居て、よくわかんないんだよね

マフラー等を変えるつもりがあって、純正パーツ付きなら乗り比べれるから有りかな?とは思うけど

653: 2020/12/21(月) 10:26:04.60
選び方分からない人はまずは値段で選んで乗り換えていけばいい
自分で選べるようにならんと趣味としては意味ないと思う

654: 2020/12/21(月) 11:26:48.00
出たよ自称玄人さんのマウントのみを目的とした発言
フワッとした指針程度をここで求めるのは悪いことじゃないだろ

656: 2020/12/21(月) 12:36:58.06
マフラー、ボックス変えるなら8万とかかかるから、最初から変えるつもりならその中古購入もありじゃないかと

658: 2020/12/21(月) 13:39:48.63
イキリ小僧でも今どきマフラー変えないんだよな

659: 2020/12/21(月) 14:46:25.34
最近フルエキから変えないといけないバイク多くなってきてマフラー交換に20万とかかかるからなぁ

660: 2020/12/21(月) 14:52:54.46
パワーボックスの原理がよく分からん

661: 2020/12/21(月) 16:35:20.70
いまその値段で買うなら新車のほうがいいよ。パワーボックスもよくわかんなかったし…

662: 2020/12/21(月) 17:33:44.06
やはり中古は、ちと高いですね。3年落ちの新車も値段の割に不評ですし、再度、検討します。

663: 2020/12/21(月) 18:51:49.04
>>662
新車も保管状況気になりますよねー
3年落ちだったらタイヤも新品にして欲しいぐらいですし。
マフラーなんかは純正がいいと思いますよー
3室から2室に変わって吸気側もちゃんといじってるぐらいメーカーがしっかり計算しているものを、グラスウールのマフラーに変えちゃうのはもったいないと思っちゃいます

664: 2020/12/21(月) 19:23:23.53
パワーボックスは上が回らんくなる気がする

667: 2020/12/21(月) 19:51:56.75
>>664
そりゃ上の代わりに下を太くするんだから

665: 2020/12/21(月) 19:24:20.24
ちなみに俺は一年前にabs有りの黒を込み60万で買った

666: 2020/12/21(月) 19:30:59.95
乗り出し60万ですか?めちゃ安いですね!通販ですか?

668: 2020/12/21(月) 20:11:34.60
下もたいして太くないでー

669: 2020/12/22(火) 00:29:01.07
ホント?
おれはめちゃくちゃ効果体感してんだけど
ダートで乗ってみ?

670: 2020/12/22(火) 11:18:20.35
モリワキMXのマフラーつけてる人の動画や写真見ると殆どブラックパールなのな

671: 2020/12/22(火) 11:47:30.14
このBENELLIっていう一応イタリアのメーカーのアドベンチャーモデルどうおもう?
250CCで顔がなんか龍っぽい気がするがw

https://japan.benelli.com/product/trk251

(メーカーサイト)
https://japan.benelli.com/

672: 2020/12/22(火) 11:49:55.25
>>671
マルチうぜえ

673: 2020/12/22(火) 15:54:43.79
>>671
それはイタリアのベネリじゃなくてBenelli QJじゃん
Benelliブランドを買い取った銭江という中国の会社のバイクやで

他のネイキッドなんか250ccで乾燥重量195kgとかいまどき冗談みたいな車重で
一見して解析技術が無い会社なんやなあと

674: 2020/12/22(火) 17:33:00.44
解析技術についてオマエ語れるの?
大学の工学部卒なの?
イタリアのべネリを傘下におさめる中国の技術者はたぶん世界的なインテリだから
十分すぎる技術があるのは当然

いっぽう、年々ラインナップが減り続ける風前のともしびの日本のバイクメーカーに
就職する大学の工学部卒などおらんやろw いつバイク部門廃止になるかわからんのやからw

もう日本からいいバイクはでないよ

675: 2020/12/22(火) 17:40:28.59
まぁなんでもいいけど、ここはラリースレなんで

676: 2020/12/22(火) 17:46:47.04
80年代はバイク人気で優秀なバイク好きの工学部大学院卒の学生とか
いっぱいバイクメーカーに就職したから当時は世界の先端ゆく名モデルがたくさん
生産された
しかし今日本のメーカーに残ってるのはもう残骸みたいな給料ドロの老害か
最近就職した三流工業系専門学校卒のきもいアニヲタしかいない

だから最近の日本のモデルはきもいヲタクデザインのリコールしょっちゅうのポンコツばかりw
そのくせ平気で60万70万のぼったくり価格で売りつけるw

677: 2020/12/22(火) 17:50:05.32
もう日本のモノつくり能力はとっくに駄目駄目になってるわけ
むかしはアップルコンピュータのアイフォンの部品を一部になっていた時期もあったが
東芝は電気部門廃業で半導体も作れなくなり
いまはアイフォンは中国韓国のパーツのみで中国で作られている
日本のポンコツパーツは皆無である。。。。

678: 2020/12/22(火) 17:52:26.51
ラリーのデザインは人目みて
こりゃ三流専門学校卒のキモイアニヲタの考えたもんだな。。
と人目で見抜いたわなw

あんなのキモイボンクラにしか好かれんわぬぁああw

679: 2020/12/22(火) 17:54:08.08
ニンジャはっとり君か?
はたまた
天才バカボンの
右目左目のつながったピストル連射おまわりさんか?

みたいなダサいデザインには大爆笑したがなw

680: 2020/12/22(火) 18:20:03.15
あっそNGいれるわ

682: 2020/12/22(火) 18:26:17.16
誰も中華ベネリなんか買わねえよwwww

683: 2020/12/22(火) 18:34:58.72
そんな煽らなくてもちゃんと中国製認めてあげるのに

684: 2020/12/22(火) 18:38:02.36
ボトムズとかめっちゃかっこいいけどな

685: 2020/12/22(火) 19:28:13.12
何を顔真っ赤にしているのかよく分からないけど、日本の物作り能力はとっくにダメダメには同意。

686: 2020/12/22(火) 19:44:51.19
スルースルー

687: 2020/12/22(火) 19:51:14.28
なんか珍しい人来てるねw

688: 2020/12/22(火) 19:58:16.71
日本は中抜きが多すぎてどうしようもないわ

689: 2020/12/22(火) 20:34:53.29
中華ステマのやつって意外とプライド高くて顔真っ赤にして連投、連自演する時ある

690: 2020/12/22(火) 21:47:07.50
中華アンプスレでもステマ商品をからかわれて大爆発してたw

691: 2020/12/22(火) 21:49:18.65
たしかに中国は真っ赤ですからねぇ🇨🇳

692: 2020/12/22(火) 21:50:47.77
イタリアのベネリってショットガンのイメージだったんですけど、もともとバイクメーカーだったんですね

694: 2020/12/22(火) 22:42:16.98
しつけー中華だな

695: 2020/12/22(火) 22:43:12.13
そんなに良いモノなら日本がダメとか言わずに
その車種についてもっとわかりやすく説明すればいいのに
キレテ批判しまくってアホの極みだなw
そういこところからすでにダメなんだよw

696: 2020/12/23(水) 10:38:48.09
中華上げは自国の発展が誇らしい在日とかだろうな

697: 2020/12/23(水) 11:36:33.77
中華は他国の技術をパクりまくってハリボテみたいな発展をしたくせに
なぜか日本に対して上から目線だからああいうふうにキレるんだよ

現代世界の中華の独自技術って何か一つでもあるんかな?

698: 2020/12/23(水) 12:19:05.83
ラリースレかと思ったら変なとこに迷いこんだかな?

旧LDに比べて新ノーマルの腹ボテ感が多少解消されてたらいいな

702: 2020/12/23(水) 19:30:00.74
>>698
スキッドプレートの部分がちょっと変わりましたよね。
新型は底の部分が平らになってたと思います

704: 2020/12/23(水) 21:04:04.95
>>702
ちょっとすっきりした感ありますよね。
ケツの落ちた感じも若干解消されているような。
LDの見た目が嫌だったからSにしようかと思ってたけど

708: 2020/12/23(水) 21:37:39.09
>>704
新型rallyは旧に比べて少し前下げ気味ですね。キャスター角少なくなったからかなぁ
個人的バイクブログさんの比較GIF見るとわかりやすいです

699: 2020/12/23(水) 14:02:12.42
スルーしろっての。反応すんなよ

700: 2020/12/23(水) 17:38:10.18
現実的に無理なんだから流れに任せろ
悪いのは荒らしなんだから好きなだけ叩いてスッキリするのが結局一番速いしストレスもない
まあ本来の趣旨であるラリーネタで流す方がよりオススメだが他人を止めるのは無理無理

703: 2020/12/23(水) 20:17:15.13
>>701
その謎ルール昔から言われてるけどさ
正直荒らされてイライラした人が荒らしに敵わなくて手頃な標的に矛先変えただけにしか見えんかったわ
相手しようがしまいが荒らしは好きなように居座るだけだぞ
気持ちで負けたらそれは負けなんだよ
荒らしに起因するあらゆる事象を気にしないのが一番

705: 2020/12/23(水) 21:30:33.79
LDは女性用でしょ S一択だよ

710: 2020/12/24(木) 00:43:56.12
>>705
どこに女性用なんて書いてあるんだ?
性別関係なく小柄な人用だよ

711: 2020/12/24(木) 00:56:53.62
>>705
たったこれだけの文から身長コンプと性別コンプが同時に読み取れるのすごいわ
さぞ生きづらかろうに

706: 2020/12/23(水) 21:33:35.39
こいつもしつけー

707: 2020/12/23(水) 21:37:39.05
荒らしとそれを構ってるワッチョイの下4桁(例:4BsU)をNG NAMEに登録するだけで全部解決する。

709: 2020/12/23(水) 23:11:02.28
>>707
こいつの方がまだ少し賢い

712: 2020/12/24(木) 02:08:32.99
マフラーをヨシムラに替えたんだが思ってたより音がデカいね
音質は好みだしフン詰まり感が減ってアクセルを開けるのが楽しいが、
深夜早朝の住宅街はちと気を使うね

713: 2020/12/24(木) 07:25:49.72
いいなあ音質は重要

714: 2020/12/24(木) 08:15:01.89
俺もこの前モリワキに変えてみた
音の大きさはそんなに気にならなかったな。ノーマルも結構でかいし
ホワイトチタンの色がお気に入り

715: 2020/12/24(木) 14:57:24.59
モリワキのブラックはなんで売ってないんだ

716: 2020/12/24(木) 16:39:14.08
フォーク突き出し調整してる人いる?

717: 2020/12/24(木) 19:58:37.32
>>716
そりゃいるでしょ

718: 2020/12/24(木) 20:15:43.86
ならば聞かせて欲しい 効果の程を

719: 2020/12/24(木) 21:19:02.24
>>718
年末ジャンボ宝くじが当たりました!

720: 2020/12/24(木) 21:37:34.66
抽選まだやしw

721: 2020/12/25(金) 18:33:10.13
sが女性用ってマジなん

727: 2020/12/27(日) 08:43:01.69
>>721
普通に考えたらわかるっしょ

722: 2020/12/25(金) 21:21:44.05
ヘルメットの内装洗ったらお湯まっ茶色になって引いたわ

723: 2020/12/26(土) 11:57:36.59
きっしょ

724: 2020/12/26(土) 13:37:11.42
オフメットならイタシカタナシだけど
フルフェイスだったら…

725: 2020/12/26(土) 20:28:50.90
ハイビームの配光、スポットすぎん?

726: 2020/12/26(土) 23:24:56.32
口が臭すぎるんだろうな

728: 2020/12/27(日) 09:12:37.41
きっしょ

729: 2020/12/27(日) 20:58:20.81
オークションでオフロード走行、多走行車ですが40万位なら乗り潰し目的であれば買いですかね?買ってからにりんかんでメンテしてって感じで。

739: 2020/12/28(月) 12:35:27.10
>>729
乗り潰し目的ならええんちゃうん
もうちょい安いのありそうだけど

740: 2020/12/28(月) 13:15:02.96
>>739
距離が2マン近いのですが、最近の年式なら4マン位までは、タイヤ、パット、チェーンなど以外に交換部品出ますか?

742: 2020/12/28(月) 15:13:32.35
>>729
オンのみ走行で修復歴無し、距離1万キロ程度なら俺もギリギリ買うかどうか検討するレベル

絶対にCRFじゃないとダメなのかどうかも考えた方がいいかもよ

743: 2020/12/28(月) 15:28:56.88
>>742
オフロード走行ありです。平坦なようですが。転倒ありです。賭けですかね?

745: 2020/12/28(月) 15:34:29.29
>>742
ラリーのポジションが、楽なんで跨いでぐっときたんですよね。オンロードメインで、林道デビューしたいという用途にもあっていて。かつ、オークションで安いのが出てたので検討してるんです。

730: 2020/12/27(日) 21:04:40.18
色々コミだと新車のL買える値段になっちゃうかもしれんから慎重に選ぶんだぞ

731: 2020/12/27(日) 21:19:13.44
想定では、タイヤ交換、メンテ済まして45万かなとみてます。カスタム多いのでいいかなと。

732: 2020/12/27(日) 21:21:59.16
新車だとキャリアつけたりしたらなんだかんだ60は行くなと思い、それならラリー中古でオフロードデビューをかざろうかと、

733: 2020/12/28(月) 00:36:37.66
オフ行ったらどうせ傷つくしいいんじゃないですか

734: 2020/12/28(月) 01:52:40.21
新車買う方が長い目でみたら特だけどね

735: 2020/12/28(月) 04:09:44.06
新車ってね

すべての部品が新品なんですよ

736: 2020/12/28(月) 07:22:08.44
マジかよ

737: 2020/12/28(月) 10:05:51.36
そんなわけないだろ

738: 2020/12/28(月) 11:39:18.84
シートに乗ってる一番役にたたない部品のことかな
せめて軽量化したい

741: 2020/12/28(月) 13:58:07.55
そこまでの距離乗った事ないから知らんけど、そりゃその他部品交換が必要になることもあるだろ
心配なら認定中古とかで買えば良いんでない

744: 2020/12/28(月) 15:32:57.27
分の無い賭けは嫌いじゃないぞ
男には負けると分かっていても戦わなきゃいけない時がある

746: 2020/12/28(月) 15:36:52.08
自分でメンテする気があるならいいんじゃねーかな
勉強にもなるし

747: 2020/12/28(月) 16:44:06.52
>>746
メンテは、素人では厳しいかなと思い、2リンカンです

748: 2020/12/28(月) 19:41:41.30
そこまで考えてるんなら買っちゃったほうがいいよ。はやく自分のものにするべし!

749: 2020/12/28(月) 19:49:41.52
現物確認出来ないから解らんし金額の大小で高い安い言うならそれなりに覚悟して買うのが良いかと

750: 2020/12/28(月) 20:03:39.85
オフ使用車だとサスとか足回りが心配
持ち主気付かないけど微妙にまっすぐ走らないとかあるからなぁ

751: 2020/12/28(月) 20:07:24.98
オークションで安く買ってメンテは地元の店というのは昔なら店から容赦なく断られるパターンだったけど今は大丈夫なのか
転勤族で店探しに苦労したものだけど、良い時代になったな

752: 2020/12/28(月) 21:32:43.57
持ち込み歓迎、増えた気がする
バイクの絶対数が減ってるよなぁ

753: 2020/12/28(月) 22:11:12.94
正規ディーラーでないと販売出来なくなってきてるしね

756: 2020/12/29(火) 08:50:42.33
>>753
ホンダの場合、正規ディーラーでないと買えないのは400cc以上のバイクだけ
250以下ならどこでも買えるよ

754: 2020/12/28(月) 22:51:07.47
個人店で買った人は県を遠くまたぐような引っ越ししたらどう対応してるんだ
バイクも買い換えるの?

755: 2020/12/28(月) 23:06:02.81
wingに持っていく

757: 2020/12/29(火) 09:00:49.11
うちの地元ですごく評判のいいバイク屋さんに新型の見積り頼んだら自賠責3年つけて乗り出し68万ちょい
ドリームの見積りより10万以上安くて笑うしかない

758: 2020/12/29(火) 09:30:18.39
250以下は買えるのはみんな知っとるよ
単に売れる台数減ると整備に来てくれる客も減るって話で

759: 2020/12/29(火) 11:42:56.53
ホンダの定価は高くつける傾向があるからなあ
まだそこらのショップで値引きが期待できる250cc以下なら買えるけど
ディーラー専売の大排気量車はキツイ

760: 2020/12/29(火) 11:57:20.09
利益確保のための専売化だからな

761: 2020/12/29(火) 12:23:57.80
売る数自体も減らしたいんだろ

762: 2020/12/29(火) 12:32:29.21
まぁドリームって出店まではハードル高いけど、お店構えたらそこそこ儲かるらしいからね
業界のことを考えたら仕方ないのかもね

763: 2020/12/29(火) 15:17:35.41
新車買ってメンテナンスパック入って、差額で高いオイル入れますかと勧められたら毎回素直に従う俺のような養ぶn…優良顧客がいるからだな
支払いが現金一括だったのと、ガラスコーティングをかなり強めにおすすめされたのにきっぱり断ったのだけ申し訳なかったが
……だってカウルの半分くらい無塗装なんだもの
無塗装ポリプロピレンにコーティング剤定着しないでしょ
無塗装部分に施工しない代わりに半額って言われたら考えるけども

764: 2020/12/29(火) 16:51:45.66
今までは他のドリームで買ったバイクも整備お断りってところがあったみたいだがそういうのが衰退招くんだよな
ドリーム販売が主軸になっていってそういうのも今後減るだろうか

765: 2020/12/29(火) 17:01:31.61
男爵なら大型新車も買える不思議な仕組み

772: 2020/12/30(水) 08:06:36.84
>>765
RBは250までだよ

766: 2020/12/29(火) 18:39:06.05
カッケーなおい
https://youtu.be/mOf2InSZzHU

773: 2020/12/30(水) 08:35:12.94
>>766
ウインカー無いの?

774: 2020/12/30(水) 09:51:35.42
>>773
フロントはハンドガードに内蔵 リアもテールランプ内に内蔵タイプかと

784: 2020/12/31(木) 01:04:24.62
>>766
ラリー車をターマック化するなら車高も下げないとバカみたい

786: 2020/12/31(木) 08:56:48.36
>>784
いやそれがさ、車高低いモタードはダサいんだわ。モタードでも足は長いのがカッコいいとされてる

789: 2020/12/31(木) 10:59:43.46
>>766
某ドリーム店で認定中古として店頭に置いてたが、なんつーか、カッコ悪かった

767: 2020/12/29(火) 23:20:13.61
モタードも良いな

768: 2020/12/29(火) 23:40:44.48
かっこいいか?

769: 2020/12/29(火) 23:58:44.84
モタード好きな人なんか多いよな
俺は守備範囲外

770: 2020/12/30(水) 03:48:50.18
オンオフ一周して戻ってきた経緯とか峠最強なとことかがロマン大好き少年の心に刺さるんだよ
まあタイヤ径からくる特異な見た目はもう慣れの一言だな
ベースのオフロードの時点でダサい言う人もいるから気にしてもしゃーない

771: 2020/12/30(水) 07:43:56.10
モタードかっこいいと思うけど、ラリーのモタードはなんか違う

775: 2020/12/30(水) 11:00:52.85
ラリーベースのモタードは鈍重な感じがして面白いね

776: 2020/12/30(水) 13:07:37.88
ハイパーモタードを軽量化した感じに見えなくもない

777: 2020/12/30(水) 19:36:57.17
ツーリングの目的地に合わせてオンタイヤに交換ぐらいなら分かるがモタードと言われると勿体ない感じがするのは俺だけか

779: 2020/12/30(水) 20:37:11.91
>>777
オレもそう思う

780: 2020/12/30(水) 22:33:25.76
>>777
わざわざモタードに改造する理由がわからんわ

783: 2020/12/31(木) 00:14:22.21
>>777
違法だったり迷惑だったりしなければどんなカスタムでもいいと思うんですよねー

モタードカスタムは街乗り究極のラリー、的な感じなんですかねぇ

778: 2020/12/30(水) 19:48:25.30
新型ラリーは生産絞られるのかな
コロナの影響もあるだろうし

781: 2020/12/30(水) 23:35:23.19
見た目が一番
あとダートは入らないスタイルの奴は本当に入らないから別に問題ない

782: 2020/12/31(木) 00:08:55.88
人と被らないカスタムしたいしね

785: 2020/12/31(木) 07:37:23.86
ぼくのかんがえた
さいきょうの
ターマック仕様

787: 2020/12/31(木) 09:08:45.88
モタードの見た目の良さというのもイマイチわからんのだ
個人の好みだろうけど

793: 2020/12/31(木) 13:35:14.25
>>787
見た目の良さというか、メーカーラインナップにないのを造り上げるって部分が弄ってます感満載で自分はタマランw
ちなみにCRFのMよりLを個人でモタード化した方がフォークや外装の色も含めて好きだったりする 完全に変態です

788: 2020/12/31(木) 09:54:36.49
crf250mていいやんとか思ったけど生産終わってるんか

790: 2020/12/31(木) 11:20:38.30
cb250rよりラリーモタード化のが快適ツーリング仕様なんだよなー
航続距離がダントツだし

798: 2020/12/31(木) 18:06:23.45
>>790
たしかに、フルカウルでアップポジション。
絶対快適ですよね

791: 2020/12/31(木) 12:21:13.08
あんなタイヤで快適とか
最高速も落ちるし意味がない

801: 2021/01/01(金) 08:08:14.70
>>791
モタード知らんの?

805: 2021/01/01(金) 10:53:25.03
>>801
てにをはが主語述語をしっかり書け在日

792: 2020/12/31(木) 13:28:09.98
え?最高速はロードタイヤに変えると上がるよ

794: 2020/12/31(木) 13:53:58.12
Mかな?って大抵の人にスルーされるけど一部の人はおおってなるのが良いんだろ?この変態め

795: 2020/12/31(木) 14:57:31.70
俺は自己満足専

796: 2020/12/31(木) 17:09:02.98
あんなタイヤと言っているのにそれがわからないから
おかしなバイクに目移りする
頭わいとるわな

797: 2020/12/31(木) 17:43:40.06
……?
つまり君は、自分が「あんなタイヤ」と言ってること、それに従わないことを根拠に相手の知能を評価できる人なんだな
バイク界のファッションリーダーだね!すごーい!尊敬しちゃう!

804: 2021/01/01(金) 10:52:13.46
>>797
文脈見落として正月から言い訳見苦しい
だからいつまでも知性のかけらが発生しないんだよ
下手くそライダーの代表格w

812: 2021/01/01(金) 23:00:31.07
>>804
恥ずかしがらなくてもいいんだぞ
君の意見=尊重され皆が従うべき指針なんだろ?君が言ったことだからな
もっと誇っていいんだ
まさか正月から見苦しい言い訳じゃないだろうし照れてるのかな?

799: 2020/12/31(木) 23:52:09.82
来年はもっと自由にツーリングできるようになると良いな

800: 2021/01/01(金) 00:07:52.97
>>799
あけおめー
いい年にしたいですね

802: 2021/01/01(金) 08:37:51.25
最高速落ちるはちょっと面白い

810: 2021/01/01(金) 17:21:21.69
>>802
最高速が落ちてもおかしくはないのでは?
同じ回転数・ギア比なら外径大きいタイヤの方が速度は速いです。
ただ、モタード化でスプロケ変えるだろうからなんも言えませんが…

803: 2021/01/01(金) 09:04:59.24
新型の実車みて乗り換え決めようと思ってるけど
この感じだと春ごろになりそうだなー

806: 2021/01/01(金) 15:30:56.79
ラリー車をモタードとか言ってる時点で意味不明だけどな

てかラリーをモタード化するならカウル剥がさないとダメじゃん
どこの世界にスクリーンがついてるモタードがあるんだか

807: 2021/01/01(金) 15:38:32.94
パワーがほぼ同じでタイヤが小さく太く重くなったら最高速が落ちるのは当然だな

808: 2021/01/01(金) 17:06:41.97
ブロックパターンの抵抗かなりあるよ

809: 2021/01/01(金) 17:07:39.50
加速は良くなるね

811: 2021/01/01(金) 21:13:26.49
テネレ700モタード
https://youtu.be/pqiqUzWFaI8

813: 2021/01/01(金) 23:22:31.53
雑魚はバイクの話だと負けるので逃げている模様
つーかダサッ!

814: 2021/01/01(金) 23:23:10.48
人の価値観をどうこう言うつもりは無いけど、流石にrallyでモタードは無いわ。

815: 2021/01/01(金) 23:23:48.28
足届かんから乗れんけどテネレ格好いいな

816: 2021/01/02(土) 01:59:40.76
バイクの話なら個人の好みで済んじゃうのに逃げるもなにも無いだろ
君のファッションリーダー気取りのイタい感性が叩かれてるのに気づかないフリしちゃって
逃げてる模様

817: 2021/01/02(土) 10:06:37.19
まだやってんのかよ

818: 2021/01/02(土) 10:19:12.90
>>817
年末で暇な人がいるだけです。
さわらないさわらない

819: 2021/01/02(土) 10:34:30.26
ダサいと思うならダサいと言えばいいけど押し付けたらいかんよね
叩かれるのもしゃーない
個人的にはテネレもノーマルでダサいと思うがクチバシ着けてるの見て好きになった

820: 2021/01/02(土) 11:34:00.92
>>819
アップフェンダーつけたやつですか?
あれかっこいいですよね。

821: 2021/01/02(土) 16:33:11.97
よりオンロード寄りならアルプスローダー化って感じかな?

822: 2021/01/02(土) 16:50:49.20
可倒式ミラーでいいの知りませんか?
よく売ってる六角で調整する奴って結局動かないくらい固く締めないと使い物にならないという認識でOK?

823: 2021/01/02(土) 17:29:43.53
>>822
タカツのオフロードミラー2を以前のバイクで使ってたけどまあまあだったよ
ただ高速道路では振動で見えん

825: 2021/01/02(土) 18:32:49.27
>>822
DRC161ミラーのことですか?一応六角緩めなくても使えますけど、めっちゃ怖いです笑

私はラリーにはラフロのRALLY690使ってます。
工具使わないで折り畳めますけど、最初は走行中に動かないポジション見つけるのが難しいです。

824: 2021/01/02(土) 17:59:16.90
ナポレオンシリーズで探してみたらどうかな?
https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6253
俺は対高速仕様でナポレオンの丸型GSミラー(可倒式ではない)
しかし生産終了だってよ
売れていると思っていたので信じられない
次のオフ車に使うためにも大事に使わなくては

826: 2021/01/02(土) 19:00:33.06
ナポレオンミラー見やすいよな

827: 2021/01/02(土) 19:28:23.88
ナポレオンミラー良さそうですね。
ラフロのrally690はスクリーンと干渉すると言うレビューあったけど実際違うってこと?

828: 2021/01/03(日) 05:53:46.02
>>827
RALLY690は私が使ってる分には干渉してませんよー

829: 2021/01/03(日) 23:47:12.79
なんか最近燃費悪くてモヤる
頻繁に30km/lL切るようになってきた
あまり心当たりが無いんだけど冬はこんなもんかのう

830: 2021/01/03(日) 23:49:46.26
正月太り?

831: 2021/01/04(月) 06:49:49.01
いや冬だからだろ
特に今年は寒い
俺もそんなもんだよ

832: 2021/01/04(月) 08:05:40.88
車も冬は暖気に時間がかかって燃料濃く吹くから
これもインジェクションだからそうなんじゃないの?

833: 2021/01/04(月) 09:27:32.99
フロント1丁落としてメーター読み100キロで84キロしか出てなかった
めっちゃハッピーメーターだな

834: 2021/01/04(月) 10:54:31.61
>>833
お前の頭がハッピーじゃね?
ノーマルでもある程度誤差はあるけどスプロケ変えたら補正しないとね

847: 2021/01/05(火) 12:49:30.24
>>833
ドライブ1丁あげたら速度落ちるのは当たり前では…?
crf250 はエンジンの回転数で車速を測ってるはず

848: 2021/01/05(火) 15:48:24.79
>>847
間違い
下げたら、です

835: 2021/01/04(月) 12:50:19.02
そりゃ補正せんと狂うの当たり前だろw
GPS速度計で誤差測った時はそこまで誤差なかった気がするけど

837: 2021/01/04(月) 16:50:33.81
>>835
それでも10%はあるだろ?

836: 2021/01/04(月) 13:23:09.39
昔のバイクと違って今のバイクってメーター補正できるからいいよな

838: 2021/01/04(月) 19:25:17.59
まぁ10パーくらいは普通にあるわな

839: 2021/01/04(月) 21:59:10.44
え、高速で100キロ巡行してると思ったら90キロ巡行だったってこと?

840: 2021/01/04(月) 22:15:48.69
時速110キロかも知れんぞ

841: 2021/01/04(月) 23:07:17.86
GPSは絶対信じるのな皆

842: 2021/01/04(月) 23:46:56.19
こんな状況なら新型の入荷目処たたずかな

843: 2021/01/05(火) 00:32:24.67
メーカーによってどの程度ハッピーメーターにするか違うのか?

852: 2021/01/06(水) 01:33:47.53
>>843
WR250とか15%位ハッピーメーターみたいよ。
台湾ヤマハのは特にハッピー盛り盛りメーターの傾向
>>844
車だと最近のは3%とかせいぜい5%以内が多いみたい

844: 2021/01/05(火) 06:31:16.19
車でもそうだけど、普通メーターより実際の速度は絶対遅いからね
じゃないと、意図してないのに速度違反する恐れがあるから。バイクは知らんけど、車だと外車は割と実際の速度に近いよね

854: 2021/01/06(水) 11:07:42.33
>>844
外車も日本車もいろんな外部メーカーのメーター使ってるんだから
誤差に変化があるわけねえじゃん
外車に夢見すぎ

855: 2021/01/06(水) 11:15:17.30
>>854
あるんだなそれが

857: 2021/01/06(水) 14:03:14.17
>>854
まぁ外車と言っても多くあるが、ドイツ3メーカーと国産車比べたら全然違うよ
いや別に誤差が少ない方が優れてるって言いたいわけではなく、考え方の違いだけなんだと思うが

858: 2021/01/06(水) 14:54:54.21
>>857
BMWのヘッドアップディスプレイは日本精機製やで?

860: 2021/01/06(水) 15:15:47.37
>>858
やで?って言われても知らんよw
まぁ国内メーカーも保険をかけてるだけだと思うが、その幅が多いか少ないかだけの話だと思うけど

868: 2021/01/06(水) 17:43:10.65
>>858
なら単純に仕様が違うんだろうよ

845: 2021/01/05(火) 08:19:24.29
スピードメーター誤差は規格で決まってるじゃん

846: 2021/01/05(火) 08:28:33.40
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示らしいですねぇ

849: 2021/01/05(火) 23:59:51.62
電熱ジャケットとか電熱パンツってみんな使ってる?
どこの使ってる?Amazonの怪しい中華でも大丈夫かな

850: 2021/01/06(水) 00:14:43.13
>>849
私は電熱腹巻き使ってます笑
タイチです

851: 2021/01/06(水) 00:18:49.61
>>850
一箇所だけ着るとしたらラリーだったらどこが効果的かなぁ
上半身は着込めばなんとかなるし風防あるし手はグリップヒーターだとしてやっぱ足かな?

853: 2021/01/06(水) 08:12:36.46
>>849
タイチのグローブとインナー使ってる
インナーは、グローブの配線のために使ってるようなもので、あまり発熱はさせてない
グリップヒーターでは手のひらしかカバーできないので、一点だけと言うならグローブがいいと思う

861: 2021/01/06(水) 15:20:51.38
>>849
コミネの電熱タイツ使ってる
それとグリヒ
遠くまで出かけるとかで長距離高速乗るってことが分かってる場合、
それに腰の後ろ、腹、背中、あとつま先用のホッカイロ貼ってる
肩が寒い

862: 2021/01/06(水) 15:53:54.59
>>861
新型のラリー買おうと思ってて風防の効果とかカウルの効果とかわかってないけど、足さえ電熱で温かければ着込みとグリップヒーターでなんとかなるかなって思ったのは甘かったか

866: 2021/01/06(水) 16:36:35.49
>>862
>>862 去年の年始に野寒布岬行きましたが、一番きつかったのは手先つま先でした… グリヒがあるならつま先をカイロと防風のソックスかカバーでなんとかするのがいいかと思います…

あとは太ももだったかなぁ…

872: 2021/01/06(水) 19:04:52.57
>>862
どれだけの寒冷地を走るかにもよるけど、グリヒ+ハンカバで、0度くらいまでなら全然耐えれるよ
靴は厚手靴下+ライディングブーツでそこまで寒いと言う感覚はないなぁ
ズボンもオーバーパンツ履けば問題ない

856: 2021/01/06(水) 11:56:00.69
タイヤが減っても誤差が出るからな
細かいこと気にすんな

859: 2021/01/06(水) 15:06:42.88
プジョーも実際の速度とメーター読みにさほどの違いが出ないな。
オートドライブ118km/hにセットしてGoogleMapやレーダー探知機で115km/hの表示。

863: 2021/01/06(水) 16:26:09.06
ボディは電熱がなくてもレインコートやらを着込めば最悪なんとかなりますけど、指先とつま先がどないにもならんってのが、経験上で思いますね。
グリップヒーターは必須ですね。
つま先は…どうしたらいいんだろ?

864: 2021/01/06(水) 16:32:33.14
電熱靴下があるじゃん

865: 2021/01/06(水) 16:35:00.74
手先はグリップヒーターとハンドルカバーで防げてるな
太もも辺りが寒いけどオーバーパンツでも履けばなんとかなりそう
ゴアテックスのロングブーツ履いてるが足先は今のところそこまで寒さは感じていない

867: 2021/01/06(水) 16:47:48.11
やっぱ末端と下半身かぁ
バイクのバッテリーで電源確保したいけど全身は無理だからパーツで絞り込むしかないし下半身の電熱買うかぁ

869: 2021/01/06(水) 18:20:58.14
>>867
電熱はジャケット、グローブ、パンツ、靴下と一式持ってるけどパンツは一番最後かなぁ
パンツは太もも前面にしか電熱入ってないから値段のわりに恩恵が少ないよ
どれかひとつならグリヒが無ければグリヒを付ける
グリヒがあるなら襟にもに電熱が入ってるジャケットがおすすめ

870: 2021/01/06(水) 18:39:24.65
>>869
なるほどサンクス
参考になった
ちなバイクのバッテリー直でどこまで着れてる?

871: 2021/01/06(水) 19:01:44.27
>>870
ごめん、電熱は大型で使っててラリーは購入検討中
むしろ自分もラリーでどれくらい電熱ウェアが使えるのか知りたい

873: 2021/01/06(水) 20:09:28.11
防風で風が当たらん上半身こそ温めて全身に血を通わす必要がある

874: 2021/01/06(水) 20:14:40.48
電熱もグローブも昔買ったんだけどモバイルバッテリー式は電源管理が面倒
バッ直は乗り降りする度の配線が面倒で使わなくなってしまったよ

875: 2021/01/06(水) 20:18:07.82
インターネットなんかなかった時代に生半可な知識で
グローブとブーツに唐辛子を入れると暖かいと聞いて
真冬の峠に行った時に鷹の爪を入れて走って凍えて泣きそうになったのを思い出した

881: 2021/01/06(水) 22:24:07.51
>>875
鷹の爪は北海道の自衛隊でも教えるぐらい有名な手段ですよ。それだけで楽勝!とは絶対になりませんが….
山であれば、足はこまめに靴下変えるのが確実に暖かいですね。これがバイクになるとどうなるかいまいちわかりませんが…

876: 2021/01/06(水) 20:21:20.18
ダウンをインナーにその上に風通さないジャケット着ると凄い暖かいんだよな
ダウンのズボンも買ってインナーに履いてみるか

877: 2021/01/06(水) 21:17:25.09
ウルトラライトダウンの上にコミネのオールシーズンジャケットで上は困ったことないわ

878: 2021/01/06(水) 21:22:56.00
俺は冬に乗らないと決めた(´・ω・`)

879: 2021/01/06(水) 21:32:59.39
正解

880: 2021/01/06(水) 21:39:20.75
いつもは俺も冬眠なんたが今年のこの状況は近場でバイク乗るくらいしか遊ぶ事ねえ

882: 2021/01/07(木) 06:34:05.42
ラリーだと上半身の腹とか胸とか風があまりあたらないからそこまで寒くは感じないのが良いね
下半身は自分の場合風が割と直で当たる太もも上面、風が横を抜けてく膝から下が寒かったな
そんなわけでどこか一点電熱入れるならタイツを勧めとく
電熱タイツ(弱)とグリヒ、ETC、USB電源でも電圧は14.3Vくらいを指してたけど、ジェネレーターどれくらい余裕あるんだろうな

883: 2021/01/07(木) 11:14:28.32
工場からの輸送遅延一体いつになったら元に戻るんだ…
新型買いたくて問い合わせたらまだ入ってこないって…

884: 2021/01/07(木) 12:04:24.18
コンテナが無いんだからしゃあない

885: 2021/01/07(木) 19:21:22.90
厳密にはコンテナは無くはない。
コンテナ不足が解消されるというか、海上輸送料金の高騰が落ち着いたら物流は復活する。
春節で中国がストップしたら多少変わると思うぞ

ちなみに年末に幾つかのドリーム店に聞いたら、どこも今のとこ1月末くらいって言ってはいた。

886: 2021/01/07(木) 20:23:11.30
しかし新型が流通しだしたとしても、オーナーしか気付かんだろうなw

887: 2021/01/07(木) 22:12:35.40
この前俺の2019年式見て「おっ新型ですね!」って言われたわ

888: 2021/01/07(木) 22:16:14.76
うちに来た取引先の営業がバイクは値段が高すぎると絶望してたぞ

891: 2021/01/07(木) 23:26:31.99
>>888
え?2012年だよ

889: 2021/01/07(木) 22:26:08.17
初代が2017年だから3年経たずにFMCしたのか

890: 2021/01/07(木) 22:26:58.78
すまん、4年か

892: 2021/01/07(木) 23:27:07.55
あぁ!ラリーはそうか スマン

893: 2021/01/08(金) 01:26:48.32
ずっと4miniいじったり125cc乗ったりしてたけどかっこよすぎて新型ラリー予約しちゃった(´・ω・`)

高いいうてもたかだが数十万だしお値段はいいけどモノを手放せず長く使いたいタイプなので
これ乗ったらすぐ大型欲しくなったりするのかなあ…とも思い始めた

894: 2021/01/08(金) 09:39:55.66
>>893 むしろ大型に乗ると原付やオフ車が欲しくなる

895: 2021/01/08(金) 09:48:38.08
300は欧米に届き始めてるみたいですね
そろそろかな

896: 2021/01/08(金) 12:22:19.17
力不足は感じるけどなんだかんだ良いバイクだよ

897: 2021/01/08(金) 14:39:59.86
購入検討中なのですが高速の追い越しはきついですか?

898: 2021/01/08(金) 15:29:08.61
100+αくらいなら余裕で出るし、気合い入れれば120くらいは出るよ
オフ車の割に上まで回るし。普通の追い越しなら大丈夫

903: 2021/01/08(金) 17:30:31.89
>>898
最大まで引っ張れば160↑まで出るぞw
多少の条件はあるがw
ただミト爺のように
「姫様むちゃーだ!!エンジンが爆発(ry」と心の中で吠えちまうけどなw

899: 2021/01/08(金) 15:34:02.09
気合いでパワーが上がるのか

901: 2021/01/08(金) 15:53:44.80
>>899
知らんの?

900: 2021/01/08(金) 15:47:45.69
リッターアドベンチャーで国道352号線を檜枝岐から枝折峠抜けて魚沼まで行ったけど
いつまでも終わらないコーナーの連続にクソ重い車体を振り回すのがしまいにはツラくなった
んでラリーにしてみたけど今度は帰りの関越道が遅くてダルい

軽くてパワーのある500cc版はまだかね?

902: 2021/01/08(金) 16:31:55.97

905: 2021/01/08(金) 19:57:42.34
>>902
カウル付いてたら良いな.

904: 2021/01/08(金) 17:32:46.31
>>900
キャンプ道具満載のZZR1100でどちらからも走ったけど交通量も無く、中低速コーナーの連続でめちゃくちゃ楽しかったけどなw
長らく二輪は走れなかった道路だけに開放されて真っ先に行ったわな
新潟~福島の山奥の県境を縫うように走るシチュエーションがまた萌えるw

906: 2021/01/08(金) 21:32:46.49
>>904
只見町経由の国道252のほうは楽しかった
352は洗い越しだらけでコーナーごとに20キロぐらいまで落とすんだもの
ブラインドコーナーをおばちゃん運転の車がインカットしてくるし