1: 2019/01/25(金) 21:30:33.72
【質問・相談の前に】
 ・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
 ・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
  ■車種・年式
  ■フレーム番号
  ■エンジン番号
  ■6vor12v
  ■エンジンの仕様(改造内容など)
  ■その他(走行距離・外装色など)

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/

24: 2019/01/26(土) 07:25:10.11
>>1
お疲れ様です。(・ε・` )

2: 2019/01/25(金) 21:31:10.76
・回答者の立場になって、落ち着いて質問を整理しましょう。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません。
・「とにかく安くすませたいんですけど」と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとネジを壊したりします。

・オイル交換の方法は?→クランクケース右下・17ミリメガネレンチでドレンボルトを外す。
・ウインカーが点滅しない、すぐに球切れ、ホーンが鳴らない。不具合の対処方法は?→まずバッテリー・ヒューズの点検・充電・交換を。
・6Vと12Vの見分け方は?→とりあえず今バッテリーと電球は何Vが付いてますか?
・エンジン全分解に必要な特殊工具は?→フライホイールプーラー・クラッチロックナットレンチ・バルブスプリングコンプレッサー・サークリッププライヤー・プーリーホルダー
・キック・チェンジペダルのオイルシール交換方法は?→クランクケースを分解しなくても交換可能。キリでオイルシールをほじくり出して新品をはめ込む。
・モンキーにゴリラタンク付けて容量UP?→バーハン化・ゴリラシート・ゴリラサイドカバー・12Vゴリラフォークに要交換。っていうか最初からゴリラ買えと。
・モンキーとゴリラ、どっちを買ったらいいですか?お薦めですか?→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど、モンキーに乗っておかしくないですか?→黙れ。
・女がモンキー乗ってても変じゃないですかね? →黙れ。
・ヘルメットは何を被ればいいですか→好きなの被れ。
・初心者でも乗れますか?→とにかく練習しろ。
・6Vを12V化したいんですけど→まず「モンキー コンバートキット」でぐぐれ。
・質問は長文でもいいから、自分が今わかっている事を詳しく。
 しつこいけど、回答者はエスパーじゃないです。 あなたのバイクは、掲示板からは見えません。
 (画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ(http://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

3: 2019/01/25(金) 21:32:04.22
・回答者の立場になって、落ち着いて質問を整理しましょう。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません。
・「とにかく安くすませたいんですけど」と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとネジを壊したりします。

・オイル交換の方法は?→クランクケース右下・17ミリメガネレンチでドレンボルトを外す。
・ウインカーが点滅しない、すぐに球切れ、ホーンが鳴らない。不具合の対処方法は?→まずバッテリー・ヒューズの点検・充電・交換を。
・6Vと12Vの見分け方は?→とりあえず今バッテリーと電球は何Vが付いてますか?
・エンジン全分解に必要な特殊工具は?→フライホイールプーラー・クラッチロックナットレンチ・バルブスプリングコンプレッサー・サークリッププライヤー・プーリーホルダー
・キック・チェンジペダルのオイルシール交換方法は?→クランクケースを分解しなくても交換可能。キリでオイルシールをほじくり出して新品をはめ込む。
・モンキーにゴリラタンク付けて容量UP?→バーハン化・ゴリラシート・ゴリラサイドカバー・12Vゴリラフォークに要交換。っていうか最初からゴリラ買えと。
・モンキーとゴリラ、どっちを買ったらいいですか?お薦めですか?→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど、モンキーに乗っておかしくないですか?→黙れ。
・女がモンキー乗ってても変じゃないですかね? →黙れ。
・ヘルメットは何を被ればいいですか→好きなの被れ。
・初心者でも乗れますか?→とにかく練習しろ。
・6Vを12V化したいんですけど→まず「モンキー コンバートキット」でぐぐれ。
・質問は長文でもいいから、自分が今わかっている事を詳しく。
 しつこいけど、回答者はエスパーじゃないです。 あなたのバイクは、掲示板からは見えません。
 (画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ(http://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

5: 2019/01/25(金) 21:33:13.13
1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~284703
1971 Z50Z(中期)Z50A-284704~
1972 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-1000001~1028999  
1975 Z50J1 Z50J-1100001~1195595  
1978 Z50J-Z Z50J-130  >>5��モンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180 ※ゴリラ生産中止
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 (モンキーBAJAのみ)
1992 Z50J-N Z50J-200 (モンキーBAJAも含む) ※モンキー12V化
1993 Z50J-P Z50J-210 (モンキーBAJAも含む)
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 (ゴリラのみ)※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 (メッキゴリラのみ)

775: 2020/05/25(月) 20:46:18.99
>>773
>>5
フレーム号機だと通常6Vポイント点火が載っている筈なんだが12VCDI搭載されているの?

781: 2020/05/28(木) 10:20:43.83
>>775
シート下というかバッテリーの奥にある四角のですよね?それならありました

782: 2020/05/28(木) 13:32:32.53
>>781
6Vフレームにバハエンジン積んであるんだろう
バハエンジンは12VCDI

6: 2019/01/25(金) 21:34:38.20
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 (モンキーのみ)
2003 Z50J-3 AB27-130 (モンキーのみ)
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 (モンキーのみ)
2005 Z50J-5 AB27-160 (ゴリラのみ)
2006 Z50J-6 AB27-170 (モンキーのみ)
2007 Z50J-7 AB27-180 ※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190 ※FIモンキー生産開始
2011 Z50J-B AB27-200
2012 Z50J-C AB27-210
2014 Z50J-E AB27-220
2016 Z50J-G AB27-230
2017 Z50J-H AB27-240
2018 2BJ-JB02-100 ※モンキー125生産開始

22: 2019/01/25(金) 22:17:58.81
>>6
訂正

2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 (モンキーのみ)
2003 Z50J-3 AB27-130 (モンキーのみ)
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 (モンキーのみ)
2005 Z50J-5 AB27-160 (ゴリラのみ)
2006 Z50J-6 AB27-170 (モンキーのみ)
2007 Z50J-7 AB27-180 ※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190 ※FIモンキー生産開始
2011 Z50J-B AB27-200
2012 Z50J-C AB27-210
2014 Z50J-E AB27-220
2016 Z50J-G AB27-230
2017 Z50J-H AB27-240

補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)
2018 2BJ JB02-100 ※モンキー125生産開始

7: 2019/01/25(金) 21:35:07.50
                            r 、
                            |::::}
                            しイ 
                              ||
                              ||、 
                           Qニ)ド  
                              ヾヽ 
                               冫)
  __    /`ニニニニ=ー´ヽ    ェゥェ    ,ヱ〃j",ー.i、
  ゝTマ=ー=く:::::::::::: : : : . : . . . . /γ´ ̄ ,、_ ̄ヽ, ,】,ム、--。:;:;:| }
   rーヾ⊥\\。  。  。  。゚///    ゞ≧ `iヽ ゞ、_l_!∠辷i/
   `D イ乙>=厂 ̄ ̄ ̄ ̄ -じニニニニニ=ソ ̄ュ ヘ V〉___ .
   / / 〆⌒ ==♀ィ-====ー― -- 、: . : . :ヽ ̄ ̄〉ヘ Vー―‐-ゝ
    'イ´ / ̄⌒コミヾ\゚/// /// ゚/∠`ヽ,:::::ゞi,_ / /ヽヽ__
    ` ̄/´ ̄7ミ/`ヾ、` ̄≧ー――― 、ゝ、气lエl.l_/. ,/マィ::::::::::::`ヽ,
     /:::::::,;イ⌒ミ/ヾ,:::::::ヽ_〉∨´ ̄r⌒ヽャl:::l =;l彡l /::::::::,ゝヘ⌒ ヽ:::::ヽ.
..     i::::::::/_Q-トソ--――-パ ヽYe__,ヾ__ソ |┤:|t j ̄ l::::::::/O 〉YヽOヾ::::::l
.    |::::::::l l ピ,---―T´ ̄|b〉┴-○)ー-イi人_)ソ.  |::::::::l  l》ヘa )  l:::::::|
    !:::::::ヾ、OーイOノ::::::::/. ` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄´        !::::::ヽ,O eク"O /:::::::!
.    ヽ::::::::`ー― ´::::::::/                 ヽ;::::::` ー - ´::::::::/
      ` 、::::::::::::::::::彡´                   `.、:::::::::::::::::::彡´
         ` ̄ ̄´                       `  ̄ ̄´

http://www.honda.co.jp/Monkey/

8: 2019/01/25(金) 21:35:34.38
            .    .マス、   /)
                   `i   /
                 ・=キ'ヽ_マ>-、
          _,,,,,_  __   _   〉ヘ,_
        '==x|`'ー・`~~'''λィ''"゙ヾイY"i'´゙i
        ャヲ''〉、__,,。イ´____゚・、マゞ'-'
        ・ラ_リξ`'''''ー--、イ,_`""〉'二ニ=
          ,i'ξミ`コ'ー--、゙i王Xムヽュ〉''=ュ、
         {::i'⊂ニ、ハ|、(__)li.|ニン.,i':〉マニ゙i、゙i、
         ∨-ィリ::::リ'ー=''`'''゙  {::{,ゝ〉゙ハ,l:::::}
         `'==-'゙:::::::::::::::.......... ゙<`ゝヒラ:::::ノ
                         `'ー=-‐'゙

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

最高速計算機
http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

9: 2019/01/25(金) 21:35:59.57
・MTなんだけどクラッチ握って1速に入れると少しガクンとなります→そういうもんです
   あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
・バッテリーは大丈夫なのにウインカーがうまく点滅しなくなりました ノーマルです
  →テールライトユニット(テールランプとナンバーが付くプラ製のやつ)の
    裏側の板状の部分の接触面が錆びたりしていませんか?ボルトがゆるんでいませんか?
・数ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらかかりません かかっても調子が悪い
  →とりあえずキャブレターのドレンボルトをゆるめてキャブ内のガソリンを捨ててみてください
・6V車はちょっと乗らないだけでバッテリーがあがっちゃう
 でも12V化するのは金もないしなんかめんどい…
 →「6V モンキー シールドバッテリー」でぐぐれ
・Z50Rでちょっと飛び跳ねただけでホイールがゆがんじゃった
 →モンキーBAJAのベース車とはいえ元々はキッズ用なので
  大人が乗る事は想定してない
  素直にブレーキハブを含めてモンキー用に交換しろ
・カムチェーンがカムスプロケに届きません!orちょびっとマークがズレます!
 →12Vならチェンジペダルの軸のそばにある真横のボルトを外して
 オイルを出せばロッドのテンションがゆるんでカムチェーンが届くようになる
    6Vのマニュアルテンショナーは横ナットとマイナスボルトをゆるめる

10: 2019/01/25(金) 21:36:37.74
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレおーぷん1cc
http://anago.o-p-e-n-2ch.net/test/read.cgi/bike/1395930236/
ハイフンを消せばいける

11: 2019/01/25(金) 21:38:52.98
バイク@5ch掲示板
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart115cc
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538828695/

12: 2019/01/25(金) 21:39:42.06
関連スレ

モンキー オフ会のスレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495802648/

13: 2019/01/25(金) 21:45:04.16
【HONDA】モンキー125(JB02) 12匹目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539877119/

【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ワッチョイ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535091926/

14: 2019/01/25(金) 21:46:54.68
【Chaly】シャリー☆ダックス【DAX】 part18 [無断転載禁止]©2ch.net

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478093514/

15: 2019/01/25(金) 21:48:17.65

16: 2019/01/25(金) 21:49:39.69
【世界】マグナ50 FIFTY11台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528861400/

17: 2019/01/25(金) 21:50:41.19
【小粋な】HONDA JAZZ ジャズ the 2nd【アメリカン】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423918386/

18: 2019/01/25(金) 21:51:51.61
【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【カヮイィやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541658355/

19: 2019/01/25(金) 21:53:16.92
ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490950958/

20: 2019/01/25(金) 21:54:32.16
【HONDA】solo 24台目【ソロ】【カブ系Eg】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435240032/

21: 2019/01/25(金) 21:55:26.85
モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435013145/

23: 2019/01/25(金) 22:18:51.72
・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど?

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・Φはパイでは無く「ふぁい」=変換にするとΦになります

・○○マフラーの性能って良いですか?

排気量、乗り方(街乗り、最高速)、音量は静かな方が良いのか?
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
50ccのままだったらノーマルマフラー最強

・シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか?

暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーBAJAって何て読むの?→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

25: 2019/02/04(月) 15:26:18.42
AB27-230xxxxです。ノーマルエンジンです
マフラー こうかんしたい

26: 2019/02/04(月) 15:27:37.45
おススメはありませんでしょうか
よろしくお願いします

27: 2019/02/05(火) 11:48:36.54
マフラーだけなら好きな見た目のやつ選べばいいんじゃね?

28: 2019/02/06(水) 02:32:15.44
FIを武川の106ccでボアアップした方いますか?
扱いづらくなるでしょうか?
マフラーもどこに注目して選べばいいのか
今はノーマルだけどトルク重視のツーリング仕様にしたいです

29: 2019/02/11(月) 17:54:02.57
中華125エンジンに載せ替えて役場に行き手続きしたけど、めっちゃ簡単なのねw書類に49から124に変更のみでエンジン番号の確認とかなかった。

30: 2019/02/11(月) 19:40:21.54
そういうのは自治体によるからね。
都市部ほど煩く田舎は簡単な傾向。
おらの地元もハイハイで通るよ。

31: 2019/02/13(水) 21:19:27.29
銀座でマリカー乗っている外人さんの横に停車したらめっちゃ喜んでいたよ。
でも、チラ見程度で気が付かないぶりが精一杯でした。

その反省からレインボーブリッジで
ゆりかもめの一番後ろに外人の女の子が乗ってたから
手を振ったらめっちゃ笑顔で手を振り替えしてくれたよ。

モンキーじゃなかったら体験出来ないかなと。

33: 2019/02/18(月) 18:30:35.01
>>31
イケメンならいつでも。

32: 2019/02/18(月) 14:49:15.40
武川の5速クロス組もうと思っててクロスしすぎてて乗りづらいって意見見たんだけどスプロケ変えたら多少乗りやすくなるのかな?

34: 2019/02/20(水) 15:29:27.84
中古でモンキー買おうと思ってるんだけど、
純正+中華のハイブリッドで仕上げられてるとかってどうやって見分けたらいい?
例えば、ガソリンタンクやフロントフォークとかって中華って見分けつく?

35: 2019/02/20(水) 16:07:35.33
見慣れてる人が見たら雰囲気が違うと判るんだけどね。
もし実物をあまり見たことが無いなら新車や中古、イベントに来てるカスタム車を穴が開くほど見るのをすすめる。

36: 2019/02/20(水) 19:38:37.50
フレームとエンジン以外が違ってる程度なら
入手してから比較的安価且つ簡単に純正戻しできるだろうから
メーカーで組んだままの状態じゃなきゃ嫌とか言う人以外は
あまり気にしなくていいような

37: 2019/02/20(水) 20:30:43.90
34です
Gooで検討してる車両とかここに貼ってもいいのかな?
以前、某モンキー専門店(雑誌やオートメッセ?に掲載されている)に現物見に行った
のですが、販売車両に中華パーツ(スイングアームやヘッドライト周り)が
組み込まれていたのでそれってありなのかどうかが気になりました。

ちなみにバイク購入は初めてでマフラー・キャブ・スイングアーム交換等の
ライトチューンまでなら購入候補ですそれ以上の改造も望んでいないので

38: 2019/02/20(水) 22:02:18.84
俺のゴリラはフレームは正真正銘のホンダだけどフレーム以外はほぼ中華w

39: 2019/02/20(水) 22:29:34.07
俺は逆にフレームに中華使っててあとはほぼ純正だ

40: 2019/02/21(木) 20:11:17.94
俺のゴリラは不動車をタダ同然で入手して、キャブ清掃のみでキック1発でエンジン始動したのに感動。
乗るにはタイヤ交換だな。から始まってネットでタイヤ調べてたら8インチより10インチ化してもあまり値段変わらないなw10インチ化に伴ってフォークとロンスイ
燃料タンクは錆びだらけだったから中華タンク
シートボロボロだから社外シート
CBX変身テールきっと発見して交換。
体重三桁だから出足遅い&30キロ規制で捕まりたくないから中華125エンジンに載せ替え。
ゴリラハンドルからモンキークルクルハンドル交換。

一個の値段が安いからコロコロと変わって約一年でほぼ中華ゴリラになってしまったw

41: 2019/02/22(金) 10:37:37.13
このくらいの気温だとほぼキック1発だわ。いいな。

42: 2019/02/23(土) 16:42:30.27
フロントフォークばらしたら、ステムベアリングが
上はホルダー付き、下はベアリングの玉のみ
でした。通常はホルダー付きかと思ってましたがどうでしょうか?
フレームはZ50-16✳︎です。

43: 2019/02/23(土) 19:24:08.25
6vゴリラはベアリング玉のみだった記憶
どっからどこまでとかはわからんが。

ホルダー付きもそのまま流用できたはず

44: 2019/02/23(土) 21:11:59.45
2.6PSの最終モデルは間違いなくホルダー無し。
3.1からは同年代のカブやシャリイがホルダー付きだからホルダー付いたと思われる。

45: 2019/02/23(土) 21:37:41.38
あなた疲れてるのよ

46: 2019/02/23(土) 21:39:53.27
ホルダー5(ボソッ

47: 2019/02/23(土) 23:38:03.80
フロントフォークをバラしたら←これ要る?

48: 2019/02/23(土) 23:47:51.40
Z50JjからAssyじゃない

49: 2019/02/24(日) 14:47:51.53
フロントフォーク外したら、が正解でしょうか。
大変参考になりました。部品は確保しました。グリスはさすがにもうダメでしたね。

50: 2019/02/24(日) 20:03:08.64
今日契約して来週納車されることになった
ここの仲間入りだからこれからよろしく

51: 2019/02/24(日) 20:23:52.82
>>50
いい色買ったな!

52: 2019/02/24(日) 20:44:16.38
ゴリラのスプリングコレクションの工具入れの型番判る方いますか?
誤って破損してしまいました。
パーツが取れないかもしれませんが、型番判る方いたら教えてください。

53: 2019/02/25(月) 02:49:06.91
>>52
ほれ
https://i.imgur.com/5r21cGZ.jpg
スプリングコレクションなら「X」のところな

54: 2019/02/25(月) 07:52:09.34
>>53
ありがとうございます!
型番から探してみます!

55: 2019/02/25(月) 11:36:30.85
>>54
細かいかもしれんが型番じゃなくて品番(パーツナンバー)

56: 2019/02/25(月) 12:29:46.85
>>55
ご指摘ありがとうございます!
確かにそうでした!

57: 2019/02/25(月) 17:56:34.75
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑www                                                                                                                          

58: 2019/02/28(木) 13:32:07.65
モンキーとゴリラ、どんどん共通化していったよな。
ライト、メーター、キャリア
ゴリラのデカイキャリア好き。

59: 2019/02/28(木) 21:44:34.73
Z50JFからモンキーもハンドクラッチ四速になった。
それ以前の一部限定モンキーに四速車もあったりする。

60: 2019/03/01(金) 22:25:13.25
バイク@5ch掲示板
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart116cc
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551445896/

61: 2019/03/02(土) 12:45:28.81
今日納車されたんだけど原付なのに立派にバイクなことに感動したわ

62: 2019/03/02(土) 12:58:55.03
普通の原付バイク
初心者からベテランまで楽しめる偉大なスタンダード
と褒めちぎっておく

63: 2019/03/02(土) 15:08:09.32
もうバイク4台ゴリラ含むのにまだもう一台欲しい。病気だ。

64: 2019/03/04(月) 12:23:22.52
片手で足りるうちはまだまだ甘い
そのうち両手で足らなくなる
足まで使う数になったら一人前

65: 2019/03/04(月) 18:55:03.31
一人前の変態な

66: 2019/03/04(月) 21:46:38.45
買ってきたモンキー1台とフルレストアでゴリラとダックスで3台の俺はまだまだ変態の域には達してないな。

67: 2019/03/04(月) 22:27:08.38
2台 3台なら少し変わり者の域
いわゆる世間様の目ってやつ

68: 2019/03/05(火) 00:56:20.28
8台の俺ギリギリギリセーフ

69: 2019/03/05(火) 03:11:23.38
メッキゴリラが欲しいねー

70: 2019/03/05(火) 07:03:37.83
400km頑張ってくる

89: 2019/03/07(木) 14:12:31.64
>>70だけど

200km過ぎた辺りで2度目のパンクでリタイアだった・・・
前回350kmが問題無く終わったから
調子こいてパンク修理キット持たず替えのチューブとガス缶1個ずつしか持たなかったのが敗因

山越え&雪解けの中
トラックに避けてもらう為に端に寄せるからゴミが溜まってる所を走るのが多かったのが駄目だった・・・

山の中で夜中21時にゴム糊くれた自転車屋(閉店18時)と作業させてくれたコンビニと200kmを家の近くまでコーヒー1本で載せてくれたトラックの運転手さん達
本当にありがたく奇跡だと思った

これからは迷惑かけない装備&運行にする
明るい時間なら100均で事足りるのもあってちょい凹んだ

71: 2019/03/06(水) 10:08:17.30
いっぱい飼ってでも世話が出来ないよ
俺は3台が限界だった

72: 2019/03/06(水) 10:24:03.68
7台飼ってるけど飼育は大変
次々とキャブ内が腐ってくる
保険も切れてくるしなぁ
順繰りにでも定期的に乗るには時間がない(´・ω・`)

73: 2019/03/06(水) 12:28:18.53
88ccにボアアップして楽しく乗っていたけど
最近もっとパワーが欲しくなってきた
これが沼ってやつなのね

74: 2019/03/06(水) 12:32:23.43
くるくるハンドルで絞りもなくただ低くできるハンドルないかな
調べても絞りかトップブリッジ交換してやるやつしか見当たらない…

75: 2019/03/06(水) 12:35:44.77

76: 2019/03/06(水) 12:39:06.47
探してくれたのかありがとう
純正の高さの半分くらいにしたいんだよね

82: 2019/03/06(水) 19:42:18.42
>>76
シフトアップや武川からも出てるよ

俺も低くしたいけど
ワイヤー類の短いのが見付からない
短いのは作って貰うのかな?

83: 2019/03/06(水) 20:40:43.26
>>82
跨ったらノーマルハンドルで膝上ギリだからステップ変えないとダメみたいだわ
ワイヤーとかも探さないとダメなのか…

77: 2019/03/06(水) 12:40:58.59
膝にあたるんじゃね?

78: 2019/03/06(水) 12:44:03.66
そこまで考えてなかったわ
実際跨ってまた考えてみる

79: 2019/03/06(水) 15:15:46.94
ヒロツグラーダット乗りすればどこも当たらない

80: 2019/03/06(水) 18:03:27.99
バックステップにする。
ハンドルに膝が当たるからバックステップだけど、本当はノーマルステップにしたい。

81: 2019/03/06(水) 19:10:30.45
多分バックステップの俺は小さいから何も当たることなくて快適。
ノーマルステップの車両に乗ったことないからどんなんか気にはなるな。
そろそろ乗りたいけども、まだ寒いんだよなー

84: 2019/03/06(水) 20:46:25.35
取り回しでダブつかせればノーマルのままで平気じゃね?
何十センチも短くなる訳じゃないから

85: 2019/03/07(木) 10:56:01.93
知識も技術もない素人が今からモンキーを買うならFIの方がいいのでしょうか?

87: 2019/03/07(木) 12:13:42.04
>>85
のちのち弄るつもりがあるならキャブの方が拡張性があって楽しいと思う
ノーマルとかマフラー変えるだけならFIが楽でいいと思う

全くのド素人でも手を出せるくらい情報が溢れてるから、2輪の免許あるならキャブ車買って黄色ナンバーに排気量上げて乗ることを個人的にはオススメしたい

86: 2019/03/07(木) 12:00:58.00
俺も車から来たから知識も技術もないけどいじって勉強出来ると思うから好きなの買えばいいんじゃない?

88: 2019/03/07(木) 14:01:59.75
この先どうしたいってのが無いならFIが良いんじゃね
それに知識とか技術なんて誰でも初めは無いんだから
なんかあったらその都度調べて自分でやるか金払って直してもらうか売るか捨てるかしてスクーターか車買うよろし
やる気と興味と気合いか金で大体なんとかなる&するもんだし

ボアアップだロンスイだインチアップだと色々考えて10年
未だにドノーマルでメンテしつつ乗ってる
と思ったらブレーキアームだけ社外だわ

900: 2021/01/01(金) 18:31:05.01
>>88ゴリラなんだけど
>エンジン開けたことない奴
>とり急ぎ何か替えのcdi手に入れてみます

これらから推察するに、88cc12vゴリラの中古車を入手されたと
エスパーしてみた。

90: 2019/03/07(木) 17:05:04.31
お疲れ。

91: 2019/03/07(木) 18:50:15.05
この時期はパンクが怖いよな

92: 2019/03/07(木) 20:46:31.87
出先のパンクでも
任意保険のロードサービスとかで運んでくれるのかな?

93: 2019/03/07(木) 22:22:36.10
そのためのロードサービスじゃないのかね

94: 2019/03/07(木) 22:38:47.18
トン

95: 2019/03/07(木) 22:43:37.07
ファミバイだと原付にレッカーは使えなかったりするから注意な

96: 2019/03/07(木) 23:03:17.77
たびたびあんがと
自家用車もっとらんで
モンキー専用で保険入れてます。

97: 2019/03/08(金) 00:41:09.56
コンプリエンジンも買った。
でも乗るのがつらくなったので下ろしてノーマル乗ってたがやっぱ遅い。
悩んでモンキー辞めるかなと考えてツレに話したらそいつに紹介されたショップで組んで貰って悩みが晴れたわ。
静かで流れに乗れて疲れ無いの何てモンキーでは無理やろと思ってたけとこんなの出来るんだと思ったよ。

98: 2019/03/08(金) 08:22:18.43
>>97
コンプリエンジンで乗るのがつらくなったってどんなの
下が無くてレーシーなやつとか

99: 2019/03/08(金) 18:14:46.98
毎日コンプリエンジンで通勤してるけど特に辛くはないぞ
まぁ自分はモンキーじゃないのでモンキーにしかわからない辛さがあるのかもしれないが

100: 2019/03/08(金) 23:37:27.62
モンキーで気楽に乗れてそれなりのスピードも出したいなら個人的にはノマヘ88ccが丁度で社外ヘッド88ccが上限かなぁ
それ以上に上げていくとモンキーのサイズだと安心して運転できない

101: 2019/03/09(土) 00:38:58.97
エジソン特性には好みが出るからね。
例えば回しても5~6000回転位までで、アクセルも半分以上はめったにひねらないような大人しく静かだが車と同じスピードで流れるような走り求めると大手の二次クラ5速軽量ローターに軽量クランク、高回転型のカムだと無理だよ。

102: 2019/03/09(土) 12:34:44.67
エジソン特性

103: 2019/03/09(土) 12:53:52.54
軽量ロリータ

104: 2019/03/09(土) 13:33:01.51
124ccまで排気量上げて色々部品換えたらほぼもう一台組めるくらい部品余って
結局124ccと75ccの2台体制になった
同じモンキーでも全然違っててどっちも楽しい

105: 2019/03/10(日) 10:22:34.70
それ沼の入り口です

106: 2019/03/10(日) 10:25:23.28
昨日街中ぐるぐる走り回ってたんだけどみんな見てくるのな
スポーツカー乗ってた時より注目されてる気がしたわ

107: 2019/03/10(日) 11:55:32.96
みんな?は自意識高いんじゃない。
だけど対向してくるバイクはガン見してる気はする。

108: 2019/03/10(日) 15:27:56.61
すまん道行く人全てという意図ではないんだ
正しくはライダーやなんだあの小さいバイク的な感じ

110: 2019/03/10(日) 16:53:58.19
>>108
謝んないでよw
自分自身もすれ違うのがモンゴリだとチラ見します。

モンキーを購入予定ですか。
私ならモンキーは選択しません。
今のモンキーを手放したらそれまで ですw

109: 2019/03/10(日) 15:58:51.31
モンキー専門店っぽいところと中古バイク屋街数件まわってきたんだけどさ
全部エンジン乗せ換えっぽいのや中華パーツてんこ盛りみたいなのばっかり・・・
しかも28万円~39.8万円とかのしかない・・・
デアゴスチーニみたいにヤフオクでパーツ単位で買うしかないのか?

112: 2019/03/10(日) 18:00:13.59
>>109
FIモンキーにしたら?
FIだとあまりエンジン替えたようなのは無いと思う。
自分は生産中止になった時から予備を集め始めて、
もう一生分のストックを持ってるよ。

118: 2019/03/11(月) 08:59:20.63
>>109
ノーマル欲しいなら専門店ではなく普通のバイク屋まわった方がいい
行っても無い事が多いし効率は悪いが
俺のもそうだったがあれば格安

111: 2019/03/10(日) 16:57:26.47
今までの小さいモンキーはあんまり公道で走りたいとは思わないけど
モンキー125はいいね
グロムとかZ125より欲しいかも

113: 2019/03/10(日) 18:03:27.90
先週の日曜日は天気が良くて、国道でbゴリラとモンキー(125含む)6台ぐらい見たな。
平日だと1台ともすれ違わないのに、愛媛にも愛好家がいるもんだね。

114: 2019/03/10(日) 18:06:09.75
bってなんだろ?

115: 2019/03/10(日) 19:16:33.85
ブタゴリラ

116: 2019/03/10(日) 19:55:10.40
キテレツ?
って書き込んだ本人もようわからんようやしなぁ・・

117: 2019/03/10(日) 22:58:07.15
オレはキタコの75cc組み込んだ4L モンキーを大事に乗り続けるよ。ノーマルシリンダー&ピストンも、キタコのライトボアアップキットの予備もあるしね。

119: 2019/03/11(月) 10:20:53.14
俺のモンキーは88(ハッパー)仕込んでっからヨォ
原チャじゃねーんだわって言ってたのってGLAYのHISASHI?

120: 2019/03/11(月) 12:31:42.22
バイのヘイゾーだろ

121: 2019/03/11(月) 12:47:12.15
ブラックジャマイカ?

122: 2019/03/11(月) 16:33:34.03
足&ブレーキ周りが一段落付いたので
そろそろボアアップしたいなぁ
各車のボアアップKIT見ながらアレもいいなコレもいいなって悩むのが楽しい

123: 2019/03/11(月) 17:29:35.52
そんな悩むほど選択肢あるか?
ヘッドまで変えるにしてもスーパーヘッドかウルトラSEの二択だろ

124: 2019/03/11(月) 17:47:54.58
まずは否定!
かわいそうな人

125: 2019/03/11(月) 18:00:39.56
春休み なんだけど
年中常にキッ頭脳な奴は居るからなぁ
知らんけど

126: 2019/03/11(月) 18:20:36.54
ボアアップしたいけどオイルポンプ強化やらマフラーがサスに干渉するかどうかとかいろいろ考えたら面倒くさくて50cc

128: 2019/03/11(月) 19:11:32.14
>>126
そういう場合はライトボアで80cc
ノーマルヘッドでよろ
耐久性もあるし十分車の流れに乗れるぜ

127: 2019/03/11(月) 18:49:54.80
50ccは30km/h制限と二段階右折(特にコレ)がなあ
ボアアップだけならマフラーとサスの干渉は無いのでは

129: 2019/03/12(火) 03:49:27.84
ボアアップは取りあえずシフトアップは除外で。
何故かと言うと圧縮比が低いから。
圧縮下げて耐久性が云々とか売りにしてるけど走りが悪いだけだよ。
キタコのウルトラで更にベースガスケット薄くして超ハイコンプで乗ってるけど普通に15000キロくらい持つからね。
走りは断然シフトアップより速いというか出足から違うよ。

137: 2019/03/12(火) 22:10:56.04
>>129
JUNなんて論外てこと?

130: 2019/03/12(火) 07:48:11.57
LIFAN製のエンジンってリターン4速じゃなくてロータリー4速なの?
N→1→2→3→4って表記だからよくわからない…

131: 2019/03/12(火) 08:30:59.24
>>130
LIFAN製のエンジンってもいろいろあるが
N→1→2→3→4って表記なら
一番下がニュートラルのリターン式だろう(4速からNは入らない)
海外の小排気量バイクにはわりとあるパターン

136: 2019/03/12(火) 13:16:07.20
>>131
ありがと
中国語からの翻訳でロータリーをリターンみたいに表記しちゃってるのかと思った

面白そうだから1機かってみようかな

132: 2019/03/12(火) 09:58:05.35
台湾エンジンだけど4-N-1は普通だよ

ちな ロータリーね

133: 2019/03/12(火) 12:43:35.51
80ccで車の流れに乗れる?

135: 2019/03/12(火) 13:03:46.78
>>133
時代の流れには乗れていません

134: 2019/03/12(火) 12:47:33.91
85ccノマヘ
PC20
6V純正マフラー流用

大きいバイパスはキツいけど、それ以外なら普通に流れにのれる

138: 2019/03/12(火) 22:37:14.82
JUNはただでばらまいてるから金だして買いたくないわ

139: 2019/03/13(水) 00:41:31.48
むしろ15000kmしか持たんのかと

140: 2019/03/13(水) 01:29:57.76
程度の差こそあれ、そこら辺でOHは必要じゃね?

141: 2019/03/13(水) 04:12:18.14
OHの基準を何処に持って行くかだよ。
本来の性能を出し切るようにしようと思ったら10000キロ程度で開けるのは当然で、たとえノーマルでも10000も走ればリングやピストンの交換は必要だよ。
一度ウルトラ88で何処まで行けるか試したけど50000キロで始動しづらくアイドル不安定になりピストンシリンダー交換した。
燃費は30000過ぎた当たりから劇悪で余分に使ったガソリン代金考えたら20000キロ毎にOHする方がダメになるまで頑張るより安上がりになるね。
因みに好調時は50~55で3万過ぎから30も走れない状態だった。

142: 2019/03/13(水) 07:35:15.89
台湾製80ccキット凄くいいよ
乗ってて分かる精度の高さ
振動少ないし燃費もいい
もう7年経つけど未だにキック一発トラブル無いね

143: 2019/03/13(水) 07:41:46.84
日本のメーカーが何十年もかけて作ってきたモンキーパーツ。言わば信者だから中国、台湾のパーツがどれだけ精度、価格、耐久性がよくても買えないなもう刷り込まれてるんだわ。

144: 2019/03/13(水) 10:38:47.46
80キットは乗り方次第だよ。
台湾80もブンブン回せば抱き付くし街乗り位なら問題無い話。
JUNの80は更に安心出来るのは本当。
道路の速度に合わせてそれ程回さずに走って4万キロで現役だよ。
ただトップクラスのボアアップと同じに走れば負担が大きいから耐久性は落ちるのは当たり前。
前のJUN80ライトボアアップは社外カム入れてたから1万で圧縮抜けしてリング交換してたがストレートでなら最高速は遜色ない状態だった。
上りは比べるとさすがにクソだけどな。
結局己の使い方次第。

145: 2019/03/13(水) 11:31:08.51
JUNのBV80だったけどヘッド付88キットと遜色無かったよ
吊しでは無く色々手加えて組んだしクランクミッションクラッチもそう
要は組む部品と組み方とだと思う
OHするにも納期も値段も掛かるし対応が、、、なんで今はシフトアップだけどw
キタコデイトナ辺りと比べると確かに出足悪いけど8インチドラムブレーキならシフトアップで十分かな

146: 2019/03/13(水) 15:23:00.27
キタコ75のボアアップくんでるんだが
オイルポンプとか冷却周り一切ノーマルなんだけど
オイルライン?拡張したほうがいい?

149: 2019/03/13(水) 19:26:52.63
>>146
オレは6V初期型だけど、プラグ以外はキャブ調整だけだな。まあ、ソコソコ走るな

147: 2019/03/13(水) 16:15:07.74
俺ならスーパーオイルポンプ組んでオリフィスはそのまま乗るかな
ただクラッチやらオイルポンプノーマルのまま乗れるのがキタコ75ccの売りじゃなかったかね

148: 2019/03/13(水) 18:42:18.14
6Vか12Vで変わるね。
6V50を基準に6V70は1.2倍 12V50は1.6倍
12Vの70と90は2.2倍なのでスーパーオイルポンプなら安全だが12V車ならノーマルポンプでも問題無し。
オリフィスの加工は薦めないしヤりたいなら88ビッグバルブでカチ回す仕様に3倍以上のポンプ使わないと無意味だよ。

150: 2019/03/14(木) 12:15:51.67
田中商会の中華フレームにAA01の3速エンジン使って一台組んだけど
セブンの端末から自賠責加入しようとしてもメーカー不明ではじかれるんだが・・・

151: 2019/03/14(木) 12:19:35.13
有人対応の保険屋でよろ

152: 2019/03/14(木) 20:55:08.30
グリップ交換したいんだけど欲しいグリップがスロットルコーンより10ミリほど長い場合って付けたらスロットルが戻りづらいとか起こる?

153: 2019/03/14(木) 21:01:25.72
買ったやつが長かったんだけど外側が余ってるだけで特に問題はないよ

154: 2019/03/15(金) 01:11:20.22
Goo掲載のAB27トリコカラー見にいったんだけどさ、
エンジン載せ換えしてるか確認の為エンジンナンバーを聞いたら
にーちゃん急に不機嫌になってんの・・・
車両28万、乗り出し31.8万でエンジン載せ換えはダメだろ・・・

155: 2019/03/15(金) 07:20:50.37
よくある『部品集めてセロからモンキーを組み立てる』ってのをやってみた
最初は「ほとんど中華でもいいや」とか思ってたんだが
「根幹たるフレームは純正やないとあかんやろ」「エンジンは純正+無改造やないと壊れるやろ」「足回り・ブレーキは純正やないと安全に走れんやろ」「ハーネスは純正やないと火ぃ吹くかもやろ」「タンクは」「電装は」
ってやってるうちにほぼ全部ホンダ純正になった
なので予算も当初予定の5割増しぐらいになったけど、自分で納得できるパーツばっかで組めたんで満足はしている
とりあえずはボアアップ無しでどこまで速くできるか試して遊ぶつもり

156: 2019/03/15(金) 10:10:41.39
>>155
俺も似たようなことしたけど総額いくらかかったん?

157: 2019/03/15(金) 11:45:35.45
>>156
だいたい15~6万ぐらいじゃないかな
最初のほぼ全部中華新品パーツ使用での見積もりは10万ぐらいだった

162: 2019/03/15(金) 13:59:00.81
>>157
あかん、25位かかってもうてる…

158: 2019/03/15(金) 12:28:05.36
車体ab27エンジンz50とか平気でやってそう

160: 2019/03/15(金) 13:35:42.91
>>158
155だけど俺に言ってんのかな?
手に入れたエンジン号機がZ50JP相当だってわかったから
その他の部品もなるべくZ50JPで使ってるものになるよう揃えていったよ
フレームもAB27-じゃなくZ50J-のを手に入れた
キチンと揃えとかないと組み立てられないんじゃないかって思ったんでね

161: 2019/03/15(金) 13:43:44.90
>>160
ごめん、154に向けて。

でも、やはりフレームとエンジン合わせたい?12vのエンジンだったらどっちか違ったって良いかな?って私適当だったから結局フレームab27でエンジンz50で組んじった。

163: 2019/03/15(金) 13:59:48.26
>>161
あ、違いましたか。失礼しました。
バイク組み立てなんてはじめてのことだったんで
すこしでも難儀なことになる可能性を潰しておこうと
部品同士の型式を合わせることに躍起になったのでした
(これも費用がかさんだ原因の一つ)

159: 2019/03/15(金) 13:23:57.27
クランクカバー?外さずにEg形式番号とか目視できるの?

165: 2019/03/15(金) 18:08:06.51
>>159
ジェネレーターカバーの下(外側)だからそのまま見えるよ

164: 2019/03/15(金) 14:33:24.95
ちなみに私も現在進行で作っておりますが。同じように日本製フレームエンジンパーツ類とエンジン含めて15万くらいかかっております。沼に片足どっぷり浸かっています。元々10万切らない予定がぁぁぁ

166: 2019/03/15(金) 18:22:57.42
>>164
車体丸々あって全バラからのレストアを2台したけどもどっちも10~20は掛かったよ。
部品から揃えてそのくらいならまだ安く出来てるかと。
今年はモンキーとダックスに乗ってやらねば!

167: 2019/03/17(日) 11:21:48.18
カスタム車みてるともうモンキーじゃなくて良くないか?っていうようなの結構見かけるけどやっぱ自分で弄れるプラモデルって感じがいいのかな

168: 2019/03/17(日) 12:27:09.48
世界に1台しかない自分だけのバイクだぜ。

171: 2019/03/17(日) 13:26:13.14
>>169
ディスってるわけじゃないんだ
買う前は意味あるのかなとは思ってたけどモンキー買ってからは自分でいじくりまわせて>>168 みたいな感じかなと思っただけ

169: 2019/03/17(日) 12:31:36.39
(ベースが)モンキーじゃなくてよいか?
例えばどれがいいと?

170: 2019/03/17(日) 13:20:23.41
NSR50にモンキーエンジン

172: 2019/03/17(日) 13:32:07.34
最終形が見えているならフレームの形状の好みだけになるからモンゴリダックスシャリーの4種に集中はすると思うよ。純正パーツはフレームだけみたいな状態になっても面影はあるし。

173: 2019/03/17(日) 19:35:59.06
クラシック風にカスタムしたモンキーに似合うサイドバッグってなんかあるかな?
むしろ似合わなくてもサイズ的におすすめとかある?

174: 2019/03/17(日) 19:39:02.60
ツールバッグ

175: 2019/03/17(日) 21:24:20.92
nsr50にモンキー乗っけてみたかったけどその前にパーツ揃っちまった。

176: 2019/03/17(日) 22:59:17.44
弾薬箱

177: 2019/03/18(月) 01:57:28.65
z50jとab27の違いってなに?
あとクランクのクスミってどうやって落としたらいい?

178: 2019/03/18(月) 18:18:20.24
排ガス規制後がAB27
クランクのくすみってオイル焼け?

179: 2019/03/21(木) 16:18:23.99
バーエンドミラー下向きでつけたんだけどフルロックだと膝にあたるけど普通に運転してる分にはギリギリ当たらないんだな

180: 2019/03/21(木) 18:26:21.07
走ってるときはハンドルそこまで動かさないもんな

181: 2019/03/26(火) 19:16:55.89
上向きにすればいいだけ

182: 2019/03/30(土) 21:07:34.53
純正もんきーRのキックペダルってまだ廃盤になってない?

183: 2019/03/30(土) 21:40:02.53
28300-GS9-000 キックスターターアームAssy
webike辺りでweb見積取れば?

184: 2019/04/04(木) 21:36:35.16
モンキー50FIの最終型を保有してるものですが、クラッチレバーとブレーキレバーのハンドル取り付け角度がブレーキ側が低くなってるのは何故でしょうか?たまには、駆動させたいなと思い空き地でちょと試乗させた時に感じた事ですなんですが...

188: 2019/04/05(金) 08:17:29.34
>>184
それが自然なんじゃないかな(個人差はある)
メーカー出荷仕様がどれくらいなのかは知らないが
俺のも自分に合わせて角度調整したらそうなってる

185: 2019/04/04(木) 21:53:46.01
クラッチレバーの角度が少し上すぎるよね

186: 2019/04/04(木) 22:09:38.33
>>185
そそ、メーカー出荷仕様だとすれば何故なのか知りたくて投稿しました。

187: 2019/04/04(木) 22:45:51.93
クラッチ側はウインカー操作で手が手前に倒れて
ブレーキ操作はスロットル閉じるから手が奥に倒れるとかかな?

189: 2019/04/06(土) 00:14:53.01
純正ハンドルそうなのか、知らんかった。

190: 2019/04/08(月) 14:43:18.86
モンキーFIの88ccボアアップ
エンジンオイルをG2 10W-40からMOTUL 300V 10W-40に交換した
初めての高級オイル

あまり差が感じられない
少しギアが入りやすいような程度
静かにもならないしエンジンの回り方も同じ
今の季節でもぶん回すから常に油温は100度超えのオイルにとってはハードな使い方だと思うが純正と違いは分からなかったなぁ
残念
まぁ夏は高級オイルのが安心だからヨシとするか

191: 2019/04/08(月) 15:08:22.99
ボアアップ程度だからじゃない?
腰下弄るとかなり体感できると思う

192: 2019/04/08(月) 16:48:35.59
過去の大先輩の時代より散々蘊蓄語り継がれ、
今尚プラシーボに浸る奴がいる。
中身を安物にすり替えられたビンだけ森伊蔵のように…

193: 2019/04/09(火) 11:11:59.96
油温が気になりだす季節 ドレン計測で負荷掛かってるとみるみる110度位。
クーラーついてても上がるもんだねぇ

195: 2019/04/09(火) 14:29:30.66
>>193
オイルパンの計測値としては高過ぎかな。
とりあえずオイル交換してみたら?

194: 2019/04/09(火) 13:03:31.07
ポンプ無しクーラーだと飾り以下の性能だわな

196: 2019/04/09(火) 15:34:01.90
オイルドレーンで計測して120℃とかまで上がってるうちのはかなりヤバい?
上りで回したときだけだから気にしないようにしてたけども。。。

197: 2019/04/09(火) 15:44:37.72
ボアアップしててセッティング出てるなら普通に120度ならいくよ
130度になれば止まったほうが良いかもね

199: 2019/04/09(火) 19:10:07.15
>>197
普通なのね。
ボアアップはしてるけども、オイルポンプはノーマルのままだ。

オイルポンプとハイカムの交換ってクラッチ側のガスケットとヘッドまわりのだけあれば出来るっけ?
ヘッドやシリンダーは外さなくても大丈夫だよね?

198: 2019/04/09(火) 16:45:06.40
ポンプは社外入れてるよ
渋滞嵌ってると110まで行っちゃうね。 山上ってる時は100以上 
下り始めると90度台まで下がるけど。

スカットにVM26でセッティングは少し濃いめにしてある。 130度はさすがに行ったことないな

200: 2019/04/09(火) 22:53:25.64
お お お
オリフィスの拡大は賛否があるようです。

203: 2019/04/10(水) 07:27:28.88
>>200
あちゃー
オリフィスの流れ来ちゃったかw

201: 2019/04/09(火) 23:38:07.43
ヘッドにオイルをガンガン送っても別に冷えないよオイルクーラー付けたら話変わるけど。
重要なのはクランクウェブとコンロッドの隙間から飛び出したオイルがピストン裏を冷やす事これが大事なんだよ。
だから下手にオリフィス拡大するとヘッドに行ってしまいクランク側から冷やすオイル量が減ってしまう。

202: 2019/04/10(水) 06:17:17.74
モンキーFIで武川のボアアップなんだけど、ノーマルフォークでも付けれるオイルクーラー無いかな?
武川のシリンダーにオイルクーラー取り出し口あるけど武川のオイルクーラーはノーマルフォーク不可
キタコのオイルクーラーなら大丈夫かな?
キタコのを付けるなら追加で何が必要?

205: 2019/04/10(水) 11:23:01.43
>>202
フォークじゃ無きゃ駄目なん?
俺はタケガワのコンパクトクールキットでフレーム
(フォークの後方、シリンダーヘッドの上)に付けてるけど

>>204
ウチの88ccも真夏の渋滞でも無い限りは100℃超えたりしないけどね
レースならともかく普通に常用するなら燃調濃くするなり
オイルライン見直すなりした方が良いと思うね

206: 2019/04/10(水) 12:00:01.29
>>205
違う違う
武川のオイルクーラーは付ける場所はフレームの部分でシリンダーヘッドの上あたり
でもノーマルフォーク車はブレーキワイヤーが当たるから取り付け不可になってる
ノーマルフォーク車でも無加工で付くオイルクーラーないかな?

207: 2019/04/10(水) 12:06:14.84
>>205
そのコンパクトクールキットはノーマルフォーク不可になってますが何か加工しましたか?
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hobby2/07-07-0004.html
これですよね?

208: 2019/04/10(水) 22:29:24.45
>>207
干渉するのがクーラー本体なら
Y字のブラケットを逆にすれば後ろ側に装着できると思うけどね

http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=841&category_id=0

↑の中段画像だとクランプバンドの前方に本体があるけど
前後逆さにブラケットを付ければクーラーの厚み分くらい後退出来るよ

214: 2019/04/14(日) 22:01:59.14
>>207
俺もそれノーマルフォークにつけてたよ。
ブレーキケーブルの取り回しを変えてた。

https://i.imgur.com/VpoD4vs.jpg

217: 2019/04/16(火) 16:03:32.48
>>214
メチャメチャ綺麗ー!!

204: 2019/04/10(水) 10:54:19.46
ドレンボルトから温度取ってるけどそうそう100℃なんていかないけどな
キタコの5段使ってるからかな
それかヨシムラテンプメーターにKOSOのセンサー使ってるとか?

209: 2019/04/10(水) 23:27:08.14
キタコの小さいオイルクーラーは無難ですよ。
わりとお勧め

210: 2019/04/11(木) 22:29:57.34
ヘッド直付けの小さいのに変えて、ちょっと不安。

211: 2019/04/12(金) 18:25:38.25
ヘッドからとかせこい事せずクラッチカバーにオイル取り出し付けたらええんや
と思って加工しようと思ったけど難易度高そうなんだよな

212: 2019/04/13(土) 06:47:25.00
オイルクーラーもオイルキャッチも配管増えるのが嫌なんだよ。

213: 2019/04/14(日) 00:12:06.65
となるとヘッドのオイル取り出し口に直接取付けるタイプかね
Gクラの奴とか

215: 2019/04/14(日) 22:23:29.43
ふつくしい…

216: 2019/04/14(日) 23:14:48.15
新車よりキレイ
かっこいい
盆栽?

218: 2019/04/16(火) 19:52:37.77
フェンダー汚れているから乗ってると思いたい。
ケミカル何ですか?羨ましい。

219: 2019/04/16(火) 20:45:07.56
写真では綺麗に見えるかもしれませんが、かなり傷がついてます。
たまにワコーズのバリアスコートで拭いてますけど効果はわかりません。
たまにツーリングに行くんで盆栽ではないのかな?

220: 2019/04/27(土) 13:09:58.30
毎年GW時期になるとライトボアアップ関連のレス増えるけど今年もそろそろ?

221: 2019/04/28(日) 11:14:40.76
キタコの75cc ならキャブ調整とプラグの交換程度で何とかなるだろ

222: 2019/04/28(日) 14:48:57.83
キタコはライト88ccでもノーマルキャブ使用可になってる
プラグは元々ノーマル50ccでも乗り方でぜんぜん違うしね
あとはハイオク指定

223: 2019/04/29(月) 18:17:00.78
12vのならね。6vのライトキットなんか88でも75でもアッチチアーチーGOヒロミ。

224: 2019/04/29(月) 21:57:28.38
12vの75ccですけどMAX90℃ですよ。
真冬の雨模様なんかだと吹けなくなります。

225: 2019/04/29(月) 23:22:47.67
6Vのキタコ75ccだけど、全然アチチでないぞ

226: 2019/04/30(火) 06:01:48.59
セッティング出てない場合は油温は低いんだよね

227: 2019/04/30(火) 06:39:21.50
>>226
温度下げる為に敢えて濃い目にする場合もあるからね
逆にセッティング出てなくて油温高いこともありえる
まあどちらにしても油温管理は大事

228: 2019/04/30(火) 12:50:03.92
ライトボアアップは愚の骨頂~安物バカの銭失い

229: 2019/04/30(火) 18:53:14.43
>>228
いや、金かけてないし(笑)セカンドの遊び用なら丁度よい。

233: 2019/05/01(水) 18:00:38.83
>>228
どこを目指してるかだね
最終的にフルチューンまで行くつもりなら仰るとおり
ライトボアアップはライトチューン用だよ

230: 2019/04/30(火) 20:55:05.51
6Vなら12Vの70.90ヘッドとバルブやポートサイズ同じだからライトボアアップで18~20くらいのキャブにしてカブの70程度の走りになって満足して終わり、と言うのは有りでは?
それ以上を求めると車体が負けるから大掛かりな改造必要なんでライト層向きじゃないね。

239: 2019/05/02(木) 14:35:39.63
>>230
色々やれば理解できるけど6vライトボアアップはエンジン壊すだけだよ

240: 2019/05/02(木) 19:53:29.40
>>239
壊れてないし、絶好調だ。あんたが下手に弄っただけでね?(笑)

231: 2019/04/30(火) 23:07:00.20
124ccの余りのパーツで75cc組んだけどこれはこれで好きやで

232: 2019/05/01(水) 10:12:49.14
純正部品だけで組んだ72ccはなかなか良かった

234: 2019/05/02(木) 07:26:46.49
ヒマだし久々に晴れてるし
走りにでも行こうかな?
でも日中は暑くなりそう…

235: 2019/05/02(木) 08:57:31.53
>>234
そして気がつけば夕方に

238: 2019/05/02(木) 11:36:21.28
>>235
>>236

帰ってきましたよ!大阪から奈良方面まで行ってしまったw
山側はまだ車少なく走りやすかったけどケツが痛くなり
帰りは車も増え渋滞しだし朝マック食べて帰ってきたw
やっぱ5速が欲しいなぁーと思う。4速クロスだから走りやすいんだけど

236: 2019/05/02(木) 09:55:37.84
そして気づけば5月6日に

237: 2019/05/02(木) 10:20:50.95
昨日なかなかいい感じのゴリラを見かけた。
オレンジタンクのいいよなー
前にあげてしまった車両引き上げてきて格好いいのしあげようかなー

241: 2019/05/02(木) 20:58:57.50
4Lだが
このままノーマルで乗るか
ライトボアアップするかで迷ってる

242: 2019/05/02(木) 21:58:15.77
>>241
2.6psゴリラだが黄ナンバーはいいぞ
30キロ制限と二段階右折気にしなくて良いし
ライトボアアップしても普通に走る分にはノーマルでいける

243: 2019/05/03(金) 07:56:59.05
坂道登らないノーマルに拘る理由もねーわな

244: 2019/05/03(金) 14:54:38.88
4Lの6Vだが、キャブレターや足回りノーマルのままだから、キタコの75でちょうどいい

245: 2019/05/03(金) 21:52:11.59
12vゴリラのウインカーを点けたらカチカチ鳴るようにしたいのですが、どの2ピンウインカーリレーを買って交換すれば良いでしょうか?

246: 2019/05/03(金) 22:54:17.20
昔は63ccのゴリラとかマニアックなバイク屋もあったな。

247: 2019/05/04(土) 11:30:11.24
走ってきたけども、色んな所からオイル漏れてる感じ。。。
一回エンジン下ろして組み直しするしかないかー

248: 2019/05/04(土) 13:12:17.95
モンキー

249: 2019/05/04(土) 13:15:31.50
最近モンキー買いました!
カブc50エンジン4.5馬力の腰上をそのまんま移植したらモンキーって4.5馬力になったりするんでしょうか!?

250: 2019/05/04(土) 13:21:32.29
いろんな所て
オイルシールの破損とかちゃんと嵌ってないとか
ケースの合わせ面だとケースがおかしいとか
ケースの面取りしてないとか 対角線に締めてないとか 締め付けトルクがまちまちとか
ガスケットが破れてるとか

他にもいろんな原因はある。

251: 2019/05/04(土) 20:10:14.93
>>250
その辺はオイルストーンでキレイにして、対角線でトルクレンチ使ってしめたよ。
エンジン始動してないとなんともないのにエンジン始動すると漏れてくるから圧力掛かるところで漏れてる?

252: 2019/05/04(土) 20:43:03.72
>>251
クランクケースも圧力掛かるからね
社外パーツでブローバイ抜いてりゃ別だが
ノーマルの小さい穴のままだと

254: 2019/05/04(土) 21:03:10.96
>>252
ノーマルのままで使ってるのがダメなのかな?
75にはボアアップしてるけども、走りはソコソコだと思ってるんだけども。

>>253
ガスケット取るために使っただけのつもりだけども、やり過ぎるとオイル漏れの原因になるん?
まだ2回目の組み直しなんで自信がないのは否定出来ないです!

255: 2019/05/04(土) 21:33:03.07
>>254
歪んでなければノーマルのままでも大丈夫
歪みが酷いといくらブローバイ抜いても漏るが
歪んでれば平面出しがベストだか最悪液体ガスケットかな
別車種だが液体ガスケット(ノーマルガスケットに塗る)で組んだこともある

260: 2019/05/05(日) 11:44:36.87
>>255
ばらす前にエンジン掛けたときは完全に詰まってたからちゃんときれいにはしたつもり。

>>256
液体ガスケットも視野に入れてみます。
なんせ50年も前のエンジンなんで怪しさは満点(笑)

>>258
こうなってる可能性大ですね。
定盤使ってる訳じゃないからやらかしてるかも?

>>259
締め付けはかるくから少しずつトルクを上げていって対角線でやりました。
オイルシールもちゃんと取り付けたつもりだけども、あやしいかなー


まずはエンジン下ろして、確認してみます。
また来年ぐらいまで掛けてノンビリ作業だなー(笑)

258: 2019/05/05(日) 01:40:39.82
>>254
オイルストーン使ってガシガシ>>257のAガスケットを取ると、
BやCの部分も削ってしまい、2みたいな面になってしまう可能性があるよ
確認してみて

253: 2019/05/04(土) 20:51:55.33
オイルストーンで削り過ぎて平面が歪んでるに一票。
スクレーパーでササッと削るだけで組んでも普通は漏らないからね。
綺麗にしようと削り過ぎてるのでは?

265: 2019/05/05(日) 19:00:47.51
>>253
スクレーパーでガリッとやっちゃって漏れる例もあるけどなw

266: 2019/05/05(日) 20:40:25.00
>>265
スクレーパーの正しい向きを知らない人も多そうだね。
あれは片刃で斜めになってる面を下側(切れにくい方)で使って、取りきれない細かいカスを逆にして切るように使うからね。
斜め面を上側の切れる方で剥がそうとしてグサッと行ったらアルミに深いキズ入るよ。

267: 2019/05/05(日) 21:16:51.91
>>266
何言ってるんだ?
スクレーパーを逆に擦って剥がれるような緩いガスケット固着しか経験ないのか?
バリバリの現役整備士だがスクレーパーは斜め面を下にして使う奴なんて一度も見たことないぞw
刃の角度は一定で刃研ぎするように使う
そうすると絶対に面なんて傷が付かない
今まで何千とガスケット剥がしてきたと思ってるんだ?

256: 2019/05/04(土) 23:10:20.53
液体ガスケットはハイロマーエアログレード というのを薦める。
これは硬化しないから塗って直ぐ組んで始動出来るからね。
漏れ止め効果は絶大で古いハーレーのオイルが漏れて当たり前なのが止まるからね。
そもそもロールスロイスのジェットエンジンの指定品だし。

257: 2019/05/05(日) 01:20:56.99

sssp://o.5ch.net/1fxik.png

259: 2019/05/05(日) 08:53:25.33
俺はまず対角線に指で締める。そこから一つづつ少しづつ締める。
やがてトルクレンチがカチッと鳴る。全て鳴ったら終わり。
一気にトルク掛けたりしてないだろうけど
あとはみんなが書いてる液体ガスケットだね。最悪だけどw

オイルシールは大丈夫?換えたならツライチになってない?
ななめってるずれてるとかない?

261: 2019/05/05(日) 14:06:28.07
50年前て俺より先輩じゃ・・

どうでもいいことだが
4lモンキーてシートの高さを変えられるんだね。知らんかったわ。

262: 2019/05/05(日) 15:27:14.27
あぁ4リットルモンキーの50年モノか。
なら50年間の締め付け力で応力変形して歪んでるのでは?

263: 2019/05/05(日) 16:06:50.78
いや本当に50年モノならA型とかZ型じゃね。
そのあたりもシート高を変えられるみたい。
シートステーの穴が縦に二つづつあるし

264: 2019/05/05(日) 18:50:45.22
初期型ダックスなんで実際には487年ぐらい?
70か71年式ぐらいらしいから。
年数経つとケース歪むとかあるんかな?

268: 2019/05/06(月) 06:26:12.98
しまなみ海道走ってきたよ。@うどん県
https://i.imgur.com/7vBXzSW.jpg

269: 2019/05/06(月) 20:15:28.06
いい相棒ですね。
俺のモンキーは軒下でふてくされてる。

270: 2019/05/07(火) 07:31:12.92
俺の50周年メッキモンキーも未登録のまま、室内保管、バイクカバー被ったまま眠ってる、時々カバー外して眺めるとキラキラ光っててうっとりするわ、オマケで送ってきたモンキーレンチもロゴが可愛いよ。

271: 2019/05/07(火) 07:47:10.37
>>270
俺も数年前までゴールドモンキーとメッキゴリラを未登録で室内保管してたけど馬鹿らしくなって売ったわ
邪魔だし置物にしては大きすぎる
今はFIモンキーを一台だけ所有して実際にバリバリ使用してる
88ccにしたら走るの楽しくなった

272: 2019/05/07(火) 08:12:20.67
ゴールドモンキーは、経年劣化でメッキブツブツになるよね。売って正解かもw
メッキゴリラは知らんけど、

273: 2019/05/09(木) 19:45:26.15
モンキー購入したいんですけど、新車とか無改造車を手に入れるのは難しいですか?

275: 2019/05/09(木) 23:47:09.42
>>273
新車はともかく無改造車ならパーツ集めて自分で組み立てるって手もあるぞ

276: 2019/05/10(金) 08:44:38.45
>>273
FIなら今でも新車売ってるよ
プレミア価格で高いけど
無改造車も少ないがある(戻しが多いらしいが)

274: 2019/05/09(木) 21:07:48.80
未使用車とか新古車はオクでよくみかけますけど

277: 2019/05/10(金) 14:20:05.24
純正のエアクリーナーエレメントってなんであんなにベトベトなの?

278: 2019/05/10(金) 21:09:31.32
ホコリを吸着させる為だよ。
ボロボロになったのを直すのに汎用のスポンジにオイル塗らずに付ける人居るけど、効果半減だよ。

279: 2019/05/11(土) 05:03:11.67
お前ら乗らないモンキーの税金払った?

280: 2019/05/11(土) 06:39:02.87
年に3回くらいは乗ってるし

281: 2019/05/11(土) 06:46:37.58
最低でも週一では乗ってるなあ
積雪時はエンジン掛けるだけのこともあったが

282: 2019/05/11(土) 11:31:55.47
5Lモンキー/ゴリラ生産台数

1412278-1300017=112261
1428813-1412284=16529
1437665-1429116=8549
1510400-1500001=10399
1627457-1600008=27449
1643237-1627606=15631
1805927-1800001=5926

112261+16529+8549+10339+27449+15631+5926=196684



凄い暇だから数えてみた。
ブラックモンキー等の限定車もあるから絶対に正確な数字ではない。

285: 2019/05/11(土) 15:20:29.04
>>282
まちがえた。

1412278-1300017=112261
1428813-1412284=16529
1437665-1429116=8549
1510400-1500001=10399
1643237-1600008=43229
1805927-1800001=5926

112261+16529+8549+10399+43229+5926=196893

283: 2019/05/11(土) 12:17:35.18
暇だったら現存台数かぞえてくれ

284: 2019/05/11(土) 12:35:01.45
無理です。

1978Z50J-Z 1412278-1300017 >>1323946までSクランク
1981Z50J-B 1428813-1412284
1982Z50J-C 1437665-1429116
1984Z50J-E 1510400-1500001 ※速度警告灯装備 形式A-Z50J型に変更  
1985Z50J-F 1627457-1600008 ※モンキー全車マニュアル4速化 最高出力3.1ps
1988Z50J-J 1643237-1627606 ※左ミラー標準装備
1988Z50J-J 1805927-1800001

286: 2019/05/11(土) 21:10:42.67
強化クラッチを組んでみたんだけども、センターだしとかってどうやってる?
見た目で大体のセンター出して組んでみたら問題なかったんで良しとしてるんだがダメかな?

287: 2019/05/11(土) 21:32:39.05
良いんですよ。
センター出てないとそもそも切れないって言うし

俺はバイク屋で出してもらったカスなので
>>286さんは見た目でできるセンスをお持ちなんですよ。裏山

288: 2019/05/11(土) 21:38:01.93
センター出しって言葉が良くないね。
それだと勘違いしちゃうから。
正確にはクランクの奥までクラッチユニットをちゃんと差し込む事だよ。

293: 2019/05/11(土) 23:37:00.31
>>288
2次側のギアと繋がってるギア?を差し込んでからちゃんと付けたらOKたてこと?
クラッチは普通に切れて走れたから問題なしとおもってるけど。

>>290
単板でよかったわ。
遠心の2枚板とかも適当に組んで動いたのはラッキーだったのかな。


ハイカムがまだだけども、エンジン組み直しのも待ってるからいそがしー

289: 2019/05/11(土) 21:42:59.65
みなさん凄いねw
ちなみに単板より多板のほうが難易度高めな気もする
カスな屁理屈

290: 2019/05/11(土) 23:03:58.22
多板はギアとクラッチ板の中にハマる部品が別体なので、そこがズレ易いんだよ。
単板は一体式だからクラッチ板が思い切りズレてるとかじゃないとセンターずらす方が難しい。

291: 2019/05/11(土) 23:20:10.94
難しいことはわかんないけど
プライマリードライブギヤーが単板だと一体だけど
多板だと部品が分割されてる。

ただ三枚板はどうすんだ?てなるけど
二枚も三枚も一緒だったけ?

292: 2019/05/11(土) 23:30:49.04
俺はとことんカスだ。
丁数が違うんだよね?

二枚 いわゆるダックス70系のクラッチ
三枚 モンゴリマニュアル四速車のクラッチ

294: 2019/05/15(水) 10:32:32.52
ものすごく簡単な事を
ものすごく難しい事をやってるみたいな感じがするなw

295: 2019/05/15(水) 21:59:17.04
ネジを締めるも緩めるも
ものすごく簡単な事だけど
なかなかね…

297: 2019/05/16(木) 12:33:14.75
>>295
トルク警察がこちらを見ています

296: 2019/05/16(木) 10:39:52.21
タイカブとカブ90のシリンダーヘッドって燃焼室容積と形状はだいたい同じですか?

298: 2019/05/20(月) 12:41:09.06
シートヘタってケツが痛いw

https://item.rakuten.co.jp/auc-minimoto/0114/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=489a394eb9a4907c16938d82a6280efb

これ使ってる人どーですか?
後純正風で良いのないですか?

299: 2019/05/20(月) 16:45:24.20
>>298
前ここのじゃない安いシート聞いたら
数年で使い物にならないから
純正出る間は純正買えと言われて
純正シート買った

300: 2019/05/23(木) 19:07:44.43
>>299
そりゃ耐久性が何倍も違うし中華のは直ぐに破れるしヘタるぞ

301: 2019/05/23(木) 22:55:07.38
安いのだから数年ごとに買い換えるという手もある

302: 2019/05/24(金) 10:17:56.80
そんな悩みのあなたには、もうケツ痛とはおさらば!
どこまで行っても痛くなーい。



つ ゴリラシート 今なら1脚 5万円!

303: 2019/05/24(金) 12:21:12.41
モンキーバハ乗りの俺からすればモンキー純正シートはフカフカ

304: 2019/05/25(土) 21:36:18.46
4lモンキーですが今でも純正出るのですか?

305: 2019/05/30(木) 01:03:16.56
Z50Aが倉庫から出てきたからフルレストアするは
足りないパーツはAli辺りで集めるか

306: 2019/05/30(木) 02:40:10.21
ほほう。有るのは判ってたけど奥で出せなくてやっと引っ張り出せたのかな?
それとも奥過ぎて存在自体忘れてたの?

307: 2019/05/30(木) 07:43:24.46
閉じ込めて置いたら勝手に出て来た

308: 2019/05/30(木) 13:04:06.39
たまに出てくるよね
雨上がりの日なんか特に

309: 2019/05/30(木) 13:25:38.66
クッソ汚えバイク置いてあるなと思って手もつけてなかったんだわ
フレーム見てモンキーだと判断してものすごい勢いで出したきたは

310: 2019/05/30(木) 13:29:35.20
田舎の倉庫とかまだまだ埋もれてたりしそうだな。
バイクに興味有る人間が見てもパット見汚いと気にしてないくらいだとバイク興味無い人には鉄くずでしか無いからね。
岐阜の納屋からかなり珍しいフェラーリが発掘されたりとか有ったね。

311: 2019/05/31(金) 07:47:41.79
いわゆるバーンファインドってやつだな
去年とある廃村に行ったら藪の中にマメタンや
古いもペットが埋もれてたわ
流石に錆びた鉄クズ同然だったが

312: 2019/06/05(水) 06:50:31.14
グーバイク久々に検索したら元祖モンキーの販売価格が全体的に上がってる気がするのは俺だけ?

313: 2019/06/05(水) 11:27:13.42
>>312
安いのは売れて無くなり、値付けの高いのだけ売れずに残ってるんだよ。

314: 2019/06/15(土) 10:08:51.18
たまには洗浄剤入りハイオクを入れてあげた方がモンキーちゃんを長生きさせる為にはいいんでしょうか?

315: 2019/06/15(土) 18:13:24.30
無意味

316: 2019/06/17(月) 10:45:28.38
コンプリエンジンが来たっ~!
待ちに待った半年間!w
昨日夜はめて今朝から走っとるけど最高!
30キロから加速するのんで3速4速でどこでも登るわ。
あっちゅう間に100キロ走ってまった。
今年は走るで!

319: 2019/06/17(月) 23:50:48.32
>>316
タケのコンプリートは作りが粗いから
一度全バラバリ取りをオヌヌヌメする

317: 2019/06/17(月) 12:53:27.26
おめでとう!
武川コンプリート?
FI?
羨ましいわ

318: 2019/06/17(月) 14:17:00.57
ファイナルメッキモンキー持ってる俺は、ノーマル未登録で維持するか、登録してボアアップして走り回るかで悩んでるわ。
まぁ売ればPCX二台位買えるんだろうけど。

320: 2019/06/18(火) 11:45:25.37
ノーマルキャブを少し拡大加工して
75ccぐらいまでに対応させた人いる?

321: 2019/06/18(火) 12:19:43.19
拡大加工とかせんでも
75ならジェット交換だけでいけるんじゃね?

322: 2019/06/18(火) 12:58:15.61
モンキーのノーマルキャブはスポーツ走行には小さすぎだよ。
CB50はノーマルでも18φカブの70.90が16φだから75にするなら16φが相性良いのでは?

323: 2019/06/19(水) 07:44:37.13
面白いこと考えた
Y字のインマニ作って
例えばφ14のキャブ2連装にしたらどうなるかなw
スロットルもグリップの右と左でそれぞれ付ける
合計φ28分のキャパシティがあるけど
片方閉じたままならφ14のキャブと変わらない
両方開けてくと…ダメかw

324: 2019/06/19(水) 07:58:04.37
>>323
昔、普通にツインキャブの車があったけど
一気筒につきニ個のキャブ
ブルーバードは四気筒なので八個のキャブが付いてたな
メリットは低回転の安定性だったが微妙な車だった

325: 2019/06/19(水) 11:31:33.42
それなんてVブーストシステム?

326: 2019/06/19(水) 11:33:18.87
ていうかφ14ふたつだとφ20相当にしかならんぞ…4つ付けないと

327: 2019/06/19(水) 12:14:29.19
インマニ3個使えばいける!
YY

328: 2019/06/19(水) 12:59:48.23
そんな面倒な事しなくてもPC20つければ
セッティングも楽なキャブだし

329: 2019/06/19(水) 18:15:37.61
PC20欲しい。
TM-MJN24から変えても楽しい?

331: 2019/06/19(水) 21:01:05.49
>>329
エンジン次第な面はあるが
ピークパワーは落ちるが下は楽になると思う

330: 2019/06/19(水) 19:00:45.45
ブルーバードはキャブじゃなくてプラグだろう。
Z型とかCA型はツインプラグだった。
キャブ全盛期のシングルキャブの多くがツーバレルといって
実質ツインキャブだがスロットルバルブは負圧などで開閉だった。

332: 2019/06/20(木) 22:19:10.95
10年ぐらい前にモトモトかモトチャンプでツインキャブで両手アクセルのモンキー見たことあるよ!

333: 2019/06/21(金) 08:09:32.79
モンキーfiですがこの度88ccRステージ組み込むんですがオイルクーラーは武川の3フィンか4フィンどちらが適してますか?

できれば油温90度くらいに抑えたいですが無理ですかね

334: 2019/06/21(金) 12:37:04.17
サーモ付ければどっちでも良くね?

335: 2019/06/21(金) 13:32:18.16
まず油温計を付けて油温測定の結果を見てからオイルクーラーを段取りすべきだね。
場合によってはオイルクーラー必要無いかも知れないから。

336: 2019/06/21(金) 17:35:16.13
油温計は一緒にたのんであるのでそれからにしますね

誰かR88ccいればとおもったんですが

337: 2019/06/21(金) 19:45:22.30
>>336
余裕見て4フィンにしとけば
寒い時期オーバークールはカバーで対処

338: 2019/06/22(土) 00:42:08.96
355の言う通りだ。
俺が発言したかと思った位w
温度も測る位置で違うから難しいがオイルゲージ位置なら走って90度から100度でも問題ないと思う。
60度70度は低すぎて性能出せて無いな。

339: 2019/06/22(土) 03:14:14.16
それとオイルポンプ、オリフィスはノーマルのままがいいですかね

340: 2019/06/22(土) 08:06:27.06
大多数ポンプは変えるだろうが拡大とクーラーは最近無しな傾向。
クラッチ カムチェーン カムギア 他ファイナルまでの駆動部品強化に制動や足回り強化するかしないのか。とか含め、
説明書に従うも無視するも不具合事後は誰も責任とらねーよ

341: 2019/06/22(土) 08:36:33.47
開けても開けなくても良いけどね。
トラブルがとか言っているけど回し過ぎとかの方がオイルの流れより問題なだけ。
オイルポンプも12VCDIの車両なら十分。
メガとか言った大容量つけるなら開けないとパンクする可能性がある。
ただ余り大容量つけても元のオイル量が少ないから意味が無い。
標準的な強化オイルポンプつけるのがベストかな?

342: 2019/06/22(土) 08:38:36.00
排気量上げたら発熱は増える
スプロケ変更で使うエンジン回転数は下がりポンプの回転数(吐出量)も減る
さすがにポンプを変えないって選択肢は無いと思う

343: 2019/06/22(土) 08:47:56.86
fiは最初から12v車の1.3倍でオリフィスも1.5ミリだからそのままのほうが油圧上がりすぎるよりいいかなと思って悩んでるんですよ

一応キタコのウルトラポンプ買ってはあるんですけど

トルコロイドポンプって油圧上がりすぎると排出率が下がるらしいので色々調べて悩みあげてます

344: 2019/06/22(土) 08:55:49.16
某ブログk○カスタムさんを参考にしたり、ほかのブログも読み漁ってみましたけど、やはり皆さんの意見も参考になりますのでアドバイス宜しくお願いします。

インジェクションモデルで武川Rステージ88cc.オイルクーラー取り付ける感じです。

345: 2019/06/22(土) 08:58:24.46
悩みついでに。
タケガワ選択しててなんだろーけど、鍛造と鋳造で賛否あるので総合的に悩んだ方がいい。



禿げるなよ

346: 2019/06/22(土) 09:09:02.13
FIね。
ならオリフィスは今のままでオイルポンプウルトラなら対応出来る。
FIは88で発熱もそれなりにコントロールされているから余り気にしなくて良いよ。
オイルクーラーは様子で判断だな。
自分の辺りだと夏場以外はオーバークールになるのでつけない。

347: 2019/06/22(土) 09:12:03.69
オリフィス拡大って昔の6V車でレースしてた頃にポンプの蓋が捲れるトラブル多発したから油圧下げる対策に始まった様な。
自分も当時最高の2.8倍ポンプで14000回転常用出来るエンジン組んだらポンプの蓋が捲れたよ。
二回ほど直してキリがないと思い70純正の1.2倍ポンプにしたらポンプも壊れずエンジンも好調で快適になったよ。
ストリート仕様で10000~11000回転を上限にするならオリフィス拡大は要らないね。
14000~以上の回転数狙うならポンプはノーマルで必要ならオリフィスも拡大かな。
イズミでポンプの回転数下げるドライブギヤ売ってるよね?
あそこは18000回転常用出来るエンジンが売りだけどそういうことだよ。
オリフィス拡大してヘッドの温度下げるとかオイルクーラーにオイル大量に送ってエンジン冷やすとか言うのは販売店の売り口上で根拠は無いからね。

348: 2019/06/22(土) 09:17:24.23
色々なブログ見に行くのも良いけど基本はシンプルに考えて。
引き算で書いている内容が本来の方向と俺は思う。
追加するのは自分の判断を鈍らせる。
どうしても必要な場合だけ追加するが正しい。
5連メーターを見て判断て本当にしてるのか?
オイルクーラーの取り出しから油が滲んでるのは圧損して無いのか?
疑問だらけな人多いな。
おっと続きはブログでw

349: 2019/06/22(土) 10:26:18.40
モンキーなんか単純で自分で試行錯誤しながらいじればいいんじゃないの

カリカリにチューンしたいならモンキーじゃない方がいいしフレームが持たないわ

350: 2019/06/22(土) 12:36:39.81
88ヘッド付きならCD90相当のオイルポンプにオリフィス1mmでクラッチプッシュロッド穴拡大かな
ロンツーだと夏場油温高めなのと若干パワーダウン感じたからヘッド横に付けるオイルクーラーでタレるのかなり解消された
ちなみにキャブはPC20ね

FIにもGクラとかのヘッド横オイルクーラー付けれるのかは俺は分からないけどオススメw

351: 2019/06/22(土) 14:46:29.40
皆さんありがとうございます

12000回転以下で遊ぶ予定なので(通常は10000回転くらいで)オイルポンプはウルトラポンプにすることにしてオリフィスはそのままでいきます

352: 2019/06/22(土) 14:47:59.04

357: 2019/06/23(日) 16:37:05.03
>>352
ZRXはオイル交換中?
忍者のペイントかな?渋いね

358: 2019/06/23(日) 20:23:23.91
>>357
詳しいですね!忍者オリジナルです!

359: 2019/06/23(日) 21:50:25.80
>>358
モンキーのヨシムラ管の使用感を教えて欲しい

360: 2019/06/24(月) 07:24:04.61
>>359
ノーマルに比べれば気持ちパワーアップしてますね

ゆるい上り坂で失速してたのが失速しない程度の差しかわかりませんが

今88ccRヘッドに組んでる途中なんですが88だとちょっと役不足かもしれないですがデザインをノーマルな感じ残したいのでアップマフラーのままでいきます

361: 2019/06/24(月) 08:02:21.50
>>360
サンキュー!
(その書き方だとマフラーがオーバースペックって意味になるけど)
音量はどうだろ?
実はキャブ車に乗っててヨシムラのタイプ7を使ってるのだけど
結構五月蠅いんですよね
カタログスペックだとそちらの方が多少小さいみたいなんで

362: 2019/06/24(月) 08:33:32.54
>>361
あ、役不足の使い方間違ってますね。
88ccだと抜け悪いかもです。アップタイプなんで仕方ないと割り切ります。

音量はjmcaなんでそこまで五月蝿過ぎず丁度いいとおもってます。
タイプ7のほうが上位マフラーになると思うので抜け音量も多少は大きいのかな?とは思いますがちょっと実際音量差はわかりませんね

363: 2019/06/25(火) 00:08:13.33
>>362
タイプ7が上位モデルというわけでは無いと思うよ
大きく違うのは対応車種ってだけで

少なくともSIDEWINDERの音量に不快感はないようですね
タイプ7はアイドリングは我慢できるレベルですが
ちょいと回すと本当にやかましいです
あと排気口の取り回しはSIDEWINDERの方が親切です
タイプ7だとリヤサスに排ガスがかかって
しょっちゅう掃除しないと煤だらけになってしまいます

353: 2019/06/22(土) 19:39:35.63
綺麗なクマモンですね。
私は新車のモンキーエンジンを弄るなんておそれおおいと思いましたので
ポンコツの6vゴリラから沼にはまりました。

354: 2019/06/22(土) 20:33:14.49
モンキーを撮影すると自分が映り込んでしまう問題は
何とか解決したい

355: 2019/06/22(土) 20:49:49.23
右のクラッチカバーを細工するか
あるいは左から撮るべし

356: 2019/06/22(土) 21:31:01.58
ガレージハウス?

364: 2019/06/27(木) 20:40:43.60
ヨシムラか。
バナナもう少し静かにならんかな。

365: 2019/06/28(金) 03:09:56.56
バナナかっこいいんだけど煩いよな
今時あんな音の原付は恥ずかしくて乗れないわ

382: 2019/07/02(火) 09:22:05.96
>>365
え?そんな煩いかな?
バッフルとればうるさいけど

383: 2019/07/02(火) 12:07:54.66
>>382
ねーよ

366: 2019/06/28(金) 14:10:41.66
88モンキーで下道ツーリングしようと思ってるのだが何kmいけるかな。
日帰りだから往復200kmが限界かと勝手に思ってるわ。

367: 2019/06/28(金) 15:05:51.96
観光しないなら300~400キロくらいはいけると思うぞ

368: 2019/06/28(金) 17:34:19.01
>>367
いけるな

369: 2019/06/29(土) 14:49:08.81
ノーマルゴリラで200kmツーリングで11時間かけての日帰りやってからは、150kmぐらいにしてる

370: 2019/06/29(土) 15:43:48.81
ああノーマルじゃな。そりゃ。

371: 2019/06/29(土) 22:23:30.17
モンキーだと200kmくらいでリザーブ
ゴリラは300~400kmくらい平気で無給油

372: 2019/06/30(日) 00:55:42.97
ゴリラタンクにしようかマジで悩み中

373: 2019/06/30(日) 07:15:12.42
>>372
ゴリラタンクは容量よりニーグリップがメリット俺は

374: 2019/06/30(日) 07:23:22.05
容量的には1.8倍だけどリザーブまでの量で考えると
倍以上に増えるしね。

375: 2019/06/30(日) 11:32:01.94
ゴリタン、メーカー純正製廃で価格高騰中って話じゃん・・・。

377: 2019/06/30(日) 17:22:45.07
>>375
生産中止の純正品は時々再発される事があるから要チェック

376: 2019/06/30(日) 17:04:08.28
ゴリラも一台持ってるのがこのスレの常識じゃ?

378: 2019/06/30(日) 17:26:29.94
外装部品の再生産は少ない希ガス

379: 2019/06/30(日) 21:13:38.76
5kgまでokなリアキャリア出たんだね
エンデュランス?の6kgのやつは見た目でかいしなんか不細工なんだよな
https://i.imgur.com/vMyRkQv.jpg

380: 2019/06/30(日) 21:23:16.71
すまんスレ間違えた w

381: 2019/07/01(月) 00:45:59.49
中華ゴリタンでもいいが、かっこいいエンブレム無いから使えねーわ。
カスタマイズしてるタンクもかっこ悪いし。
モンキーだと色々と在るんだけどな。

384: 2019/07/02(火) 18:36:15.97
望遠鏡の話か

385: 2019/07/03(水) 00:30:43.99
昔オークションで売ってたな。
リベットと微妙に合わなかったが。
見て先越されて悔しかったが買ったわ。

386: 2019/07/03(水) 18:28:55.78
そういや昔自作バッフルの画像あげたな。バナナ。

387: 2019/07/06(土) 09:31:00.53
88Rにしました
オイルクーラーは今日あたり繋ぎます

クラッチワイヤーをアルキャンハンズのロング品にしたら調整アジャスターが純正の半分以下しかなくて調整不能でした
一次側強化クラッチつけてる人でクラッチワイヤー変えてる人どうしてますか?
https://i.imgur.com/roJyyMT.jpg

クラッチワイヤー調整アジャスター写真

https://i.imgur.com/jeVkQAT.jpg

388: 2019/07/06(土) 10:02:05.08
+ビス2本で固定されてるメッキの丸いカバーの中にクラッチの遊びを調整する機構が有るから現状のクラッチケーブルで適当になるように調整だね。

389: 2019/07/06(土) 10:07:15.04
>>388
それはしましたが無理でした

391: 2019/07/06(土) 11:33:27.09
>>389
なるほど。アルキャンも評判程では無いのね。
遊びが多すぎならレバー側にアジャスター追加するかタイコを外してワイヤーを切り詰めるしか無いね。
遊び取れないなら捨てるしかない。

390: 2019/07/06(土) 11:09:21.19
ノーマル・パーツのことはよく覚えていないのだが
クラッチ側のアームの角度は調整できなかったっけ?

392: 2019/07/06(土) 11:56:25.74
とりあえずノーマルワイヤーにもどして、取り回しを変えてなんとかしてます。まあ、オイルクーラー設置で純正取り回しだとワイヤーパツパツだったので

393: 2019/07/06(土) 13:36:21.09
ハンドルを低いのに変えれば解決(名案)

394: 2019/07/08(月) 10:11:03.37
セパハンが良さそうだなw

395: 2019/07/08(月) 19:00:13.28
純正がある意味セパハンの件。

396: 2019/07/12(金) 10:35:19.33
武川のスーパーマルチDNメーターというのをFIモンキーに付けたいんですが
先々は社外のFフォークに交換予定の現在ノーマルの場合
どのステー付きを選べばいいんでしょうか?

397: 2019/07/12(金) 11:25:29.56
ライトケース付きのを買えば悩まなくて良いと思うが

398: 2019/07/12(金) 15:53:50.81
>>397
ありがとうございます
書き忘れてライトはマーシャルを購入済みで取り付け予定です
レギュレータはいるのかとか結構ネットを読み込んだんですが何一つ分からんです

399: 2019/07/25(木) 02:19:18.33
はーーーーーーーーー88ccモンキー欲しいのう、、
中型もあんま乗ってないのに増車してどうするって話だが
このバイク所有欲満たされそうだよな
乗っても楽しそうだし100キロツーリングくらいならいけそうな気がする

400: 2019/07/25(木) 08:39:59.17
ケツが悲鳴をあげる!w
シート変えればマシになるんかね?

401: 2019/07/25(木) 09:12:44.51
まあシートを尻の形に合わせるのは大事だよな。
あと乗車姿勢とかも前傾の方が体重が分散するし。

402: 2019/07/25(木) 12:35:49.90
あんこ増しオヌヌメ

403: 2019/07/25(木) 13:49:39.91
ましましでシートどんくらい高くなるもんなのかね

404: 2019/07/27(土) 14:45:30.72
慣れよ。デイトナcozyで1日300kmツーリング平気になったし。

405: 2019/07/28(日) 00:52:25.48
多少あんこ増してもジュリエッタマシーナくらいなもんで慣れですよねー

406: 2019/07/28(日) 11:10:09.53
あんこマシなんてできんの?
知らんかったわw

407: 2019/07/28(日) 12:34:39.81
座布団という手もあるw

409: 2019/08/12(月) 00:48:18.25
モンキー125で一日500Km以上走ったことあるけど、
シートとタンクを強くニーグリップして、
ケツの負担を抑えてた。

410: 2019/08/12(月) 06:57:39.12
>>409
モンキー125って昨年発売の?
だとしたらシートぜんぜん違うよ

411: 2019/08/13(火) 18:27:43.56
>>409
思いのほかケツの負担軽減するよな
それやらんとケツ真っ二つモンの苦痛くる

413: 2019/08/18(日) 05:21:02.86
>>411
ケツって二つに割れてるんだけど四つになるって事?

412: 2019/08/18(日) 00:08:48.54
ウインカーLEDにしたらキーオフでもエンジン止まらなくなったんだけどなんでかな?
回転数は明らかに落ちるんだけど止まらない。
ウインカーとリレーしか交換してないし、配線も間違って無いの確認したんだけどねぇ

414: 2019/08/18(日) 05:59:10.86
>>412
6v、12vどっち?

415: 2019/08/18(日) 10:00:17.28
>>414
6Vの電装だけ12V化したやつです

416: 2019/08/18(日) 13:33:04.54
>>412
キーオフはイグニッションに行く信号をアースさせることでスパーク飛ばさないようにしてる
止まらないのはアース不良が考えられる
ウインカーを普通の球に戻しても止まらないんじゃない

417: 2019/08/18(日) 15:35:05.41
>>416
横からすみません!
僕のモンキーも同じような症状が有るのですが何処の部分をアースに落とせば良いですか?

418: 2019/08/18(日) 16:47:46.21
>>417
メインスイッチからの黒がイグニッションとジェネレーター(ポイント)
緑がアース
キーオフはこの二つを繋げてスパーク飛ばなくなる
接触不良だと止まらなくなる

419: 2019/08/18(日) 19:58:30.46
>>416
アース端子周り塗装落として締め直したけどダメで、リレーと球戻したらちゃんと止まったw
これなんなんだよマジで

420: 2019/08/18(日) 21:35:43.87
>>419
抵抗が入ってないledなんじゃない?

421: 2019/08/19(月) 00:07:09.34
>>420
それ確認しないで買った…
直流抵抗純正球と同じにすりゃいいのかな?

422: 2019/08/19(月) 02:32:45.75
はい

423: 2019/09/02(月) 21:35:00.88
バイク@5ch掲示板
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart117cc
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567427029/

424: 2019/09/13(金) 09:46:49.22
質問です
武川の
『スーパーマルチDNメーター M2ステー付セット』
『DタイプLCDスピードメーター&タコメーター(ノーマルライトケース用)』

どちらかをノーマルAB27ゴリラに取り付けようと思うのですが、武川公式ページに書かれていない別パーツが必要だったりしますか?

425: 2019/09/13(金) 10:07:20.76
>>424
別段必要ないけど
結束バンドとか電光ペンチや圧着端子とか有った方が
取り回しの工夫が楽なんじゃない?

426: 2019/09/13(金) 10:37:15.00
>>425
ありがとうございます。
コツコツ貯金と相談して、どちらかにしようと思います。

427: 2019/09/13(金) 19:55:57.95
12Vと6Vのフレームの違いってなんですか?
フレームは新品購入したらいくらなんでしょうか?

428: 2019/09/13(金) 20:13:48.78
>>427
点火コイルステーがあるかないか。

429: 2019/09/16(月) 16:31:07.21
スピードメーターの針がブレまくって困ってます。
ギアボックスに地道にスプレーグリスを吹いては拭いてを繰り返し
少しマシにはなったけど
分解整備かボックス丸ごと交換するしか方法はないですかね?

430: 2019/09/16(月) 20:58:51.54
指針の振れって、メーターケーブルがヨレて出ているとか、メーター本体のヘアースプリングの衰損とかでギアボックス疑った事無かったわ。

431: 2019/09/16(月) 21:10:45.47
すんません。
今回はギアボックスが原因で間違いありませんw

あれを分解するのって素人ではまず無理ですよね。

432: 2019/09/17(火) 02:17:25.27
>>431
分解はそんなに難しくないよ
でも恐らくギアが摩耗したり欠損したりしてそうだから
まるごと新品に交換した方がよさそうだけど

走行時の抵抗になりやすい部分でもあるから
分解方法を覚えて定期的にメンテした方が良い部分
雨天走行したり洗剤使ってガシャガシャ洗車しちゃう人は特に

433: 2019/09/22(日) 11:55:03.02
Nランプが球切れになったんで
メーター照明もついでだからLEDに交換してまえという地味ーな作業をしたった。

Nランプってどうやって外すんだかわからなかった。
絶縁テープで固定されていたとは

434: 2019/10/19(土) 11:28:02.93
今、早矢仕ってシリンダーとか買えるのかな?
サイトを見ると小物しか買えないみたいなんだけど(ガスケットとか)

435: 2019/10/19(土) 21:02:12.09
店頭販売している様子
掲示板で容易な回答を得ることはほとんどない。
そのお店に足を運んでから
モンキースレで質問・相談してください。

436: 2019/10/21(月) 21:26:59.19
グロムのエンジンをモンキーに積めないのかな?
ボルトオンで

438: 2019/10/22(火) 19:51:15.89
>>436
ボルトオンでOKなら今時ブログやツベに多数発表されてるだろう
みんな考えることは似たようなものだし俺も以前検討したこともある
ところでグロム発売はもう5年以上前だろ今更感が

437: 2019/10/22(火) 00:04:51.68
だからボルトオンは無理だぞっつただろあっちで

439: 2019/10/24(木) 15:59:25.52
4ミニツーリングの動画にハマってるんだけど
なんでシャリーに乗ってるやつってみんなハンドル絞ってるの?
絞ってないと
おばさんのためのバイクって言われちゃうから?

440: 2019/10/24(木) 18:25:40.88
>>439
ナウいからだよ

445: 2019/10/24(木) 20:43:16.31
>>439
珍走魂

441: 2019/10/24(木) 19:44:51.71
族車に憧れでも有るんだろう

442: 2019/10/24(木) 20:12:19.83
アレ運転する上でなんかメリットあんのかね?

443: 2019/10/24(木) 20:19:11.49
すり抜けしやすいとかかw

444: 2019/10/24(木) 20:27:04.44
だいたいがに股乗りだから膝が一番先に当たるわなw

446: 2019/10/24(木) 20:51:05.91
マルチ2回目か
そんなに話し相手がいないのかな

447: 2019/10/25(金) 07:26:29.98
話し相手いないです…さびしいです!

448: 2019/10/25(金) 19:28:48.34
86ccの中華エンジンが気になってるんだけど使ってる人居るかや?
キャブは何をチョイスすればいい?マフラーは50の奴そのままは使える?
耐久性とかは1万キロくらい走れればいいかな程度でいいからボアアップより手軽かなと思って中華エンジン載せ替えしたい所存です

449: 2019/10/25(金) 21:05:49.76
当たり引くかハズレ引くかだけ

450: 2019/10/25(金) 21:50:59.64
1万キロどころか慣らしすら終われないかもな

451: 2019/10/27(日) 21:08:59.18
私の猿を誰か見てくれませんか?

452: 2019/10/29(火) 22:36:42.04
>>451
見るだけ見てやるから画像貼れ

453: 2019/10/30(水) 21:01:07.58
ジャズのカウンターシャフトをモンキーのシャフトに交換してエンジンを組んだのですが
クラッチが切れません。ギアの組み間違いで繋がりっぱなしになったりするんですか?
クラッチはキタコの三枚強化クラッチをそのまま付けたのでクラッチ本体には触っていません。

454: 2019/10/31(木) 00:27:02.12
同じことやって問題無かったかけどシフトアーム近辺じゃね?

455: 2019/10/31(木) 00:27:38.04
あ、ごめんクラッチ切れんのか

456: 2019/10/31(木) 00:35:29.06
多分クラッチ。
まずはクラッチやり直しだね。
クラッチ切れない原因は
センタリングが出来て無い場合。
部品の収まる位置がズレている場合。
位か?
ミッション組み換えでクラッチ切れない話は無いので。

457: 2019/11/01(金) 12:36:05.45
クラッチ外して見てみます。
ダメだったらまた来ます。

458: 2019/11/04(月) 03:24:47.61
お勧めマフラー教えてちょ
おっさんだから爆音勘弁

459: 2019/11/04(月) 09:12:05.83
バイク関係は知らんけど
2chでマルチするのってマナー違反で嫌われるんじゃなかったか

460: 2019/11/04(月) 14:26:07.04
だれかメインスタンド付けてる人います?
(保管時便利そうなので検討中)
現在、レーシングスタンド利用中なんだけどちょっと不便です

461: 2019/11/04(月) 14:49:42.26
直立型のセンタースタンドの事かな?
モンキーゴリラの社外パーツもあるし、こっちの方が便利かもね

462: 2019/11/04(月) 15:11:50.86
シフトアップがセンタースタンドを\9800で売ってるよ。
以前 付けてる人の書き込みはあったような

サイドスタンドスイッチ非装着車は干渉するみたいだから
ステップバーも交換しろみたいに書いてある。

463: 2019/11/05(火) 18:11:50.18
以前にクラッチが切れないと書き込みをしたものです。
クラッチを何度か組み直しましたが症状が変わりません。
クラッチ本体の不具合かと思い、キタコの3枚強化を入れたのですがこれも変わりませんでした。溝もあっていてプライマリーギヤもしっかり入っています。だれか助けろ

464: 2019/11/05(火) 19:24:28.38
クラッチ本体とプライマリーギヤを持って
おっちゃんがやってる小さいバイク屋兼自転車屋にもっていく。
二千円くらいで作業してくれる。

なんか部品を組み忘れてたりしてない?

465: 2019/11/05(火) 20:56:46.91
クラッチプッシュロッドのとこのスクリュ調整したの?
クラッチワイヤー緩めてまずそこから調整してみて
それからワイヤーでレバーミート位置や遊び調整ね

466: 2019/11/05(火) 21:39:21.53
まずは社外クラッチ基本の話な。
武川の場合はギアの下のクランクにつくカラーは武川用を使わないと切れない。
ドライブギアとクランクの間のカラーも専用を使う。
純正品は使用不可。
ドライブギアとカラーの高さに差が無いと切れない。
クラッチ本体が奥まで入っている状態でドライブギアをクラッチ本体に向かい上げ下げするとカタカタする状態が正常。
社外爪が出たロックナットワッシャーがスプラインに入って無いまま締めるとクラッチ切れないよ。
その辺りをちゃんと見直してからだな。
武川パーツを入れたままキタコクラッチをつけてもクラッチは切れないからね。
頑張って。

467: 2019/11/10(日) 10:14:18.83
お、クラッチの話か
ちょっと質問
武川の旧乾式使ってるんだけど
これディスク減ったら武川純正以外で
代用品あるの?

468: 2019/11/17(日) 02:40:03.23
モンキー6V前期用のマフラー(排気パイプの大きいもの)は
75ccぐらいまでなら交換せず、そのままで大丈夫でしょうか?

469: 2019/11/17(日) 20:05:33.90
↑横型エンジンスレには投稿しましたが、
私はココに重複投稿した覚えはありません。
誰かがコピーして貼り付けたものです。
無視して下さい。

470: 2019/11/17(日) 20:15:07.68
それもコピペして貼られてもしゃーないぞ

471: 2019/11/17(日) 23:18:50.06
ホンダサイトへ見に行ったのですが、わからなく、質問です。
1987年発売のZ50JZのモンキーに乗ろうとしてます。
自動遠心クラッチは分かったのですが、チェンジペダルが前と踵にあります。

そこで、3速?4速?の最高ギヤのあとに、踵側でダウン?をするとエンジンがうなってしまいました。(リターン式の一気にシフトダウンしたようなうなり方)
これは正常なのでしょうか?
4→3、あるいは3→2へダウンさせた?だけなのですが、それに速度は5km/hくらいなんです。

472: 2019/11/21(木) 17:14:34.44
PAキャブって、スクリューを締めれば濃くなるの?薄くなるの?
どうにもこうにも煤があって、0回転から5回転戻しでも煤がうっすらあって、どっちもどっちで、ニードル位置を変更しようか迷ってる

473: 2019/11/22(金) 17:17:26.79
シートでお勧め商品やメーカーってありますか?

474: 2019/11/24(日) 14:14:28.35
質問させて下さい
ゴリラのZ50JE-15*****です
強化クラッチに交換したいのですが

武川強化クラッチ 品番02-01-0217
適合- 6Vモンキー(Z50J-1354719~のマニュアルクラッチ車)

これはゴリラにも使えるでしょうか?

475: 2019/11/24(日) 15:46:32.15
使えますよ。
67Tのドリブンギヤーのほうですよね。

2.6ps車で純正の69Tを使うほうのクラッチキットは
取り付け確認ができないって注意書きがある。

476: 2019/11/24(日) 17:16:59.58
>>475
そうです、67Tのほうです
助かりました!ありがとうございます!

477: 2019/11/24(日) 23:15:53.63
いいえ。
ネジとナットをきちんと締めれば大丈夫

478: 2019/11/25(月) 13:24:52.84
>>477
モノタロウでソケットも注文しました
頑張ります!

479: 2019/11/27(水) 23:12:39.47
本日バイク自体初めて購入しました。
店頭で中古のモンキーを購入し、自身の車で自宅に持ち帰ったのですが、下記状態でエンジンがかかりません。(店頭ではエンジンかけてもらい確認済み)
エンジンの掛け方が間違っている可能性もあるのでご教授いただけますでしょうか?

モンキー 2012年モデル フルノーマル
キーを差し込んで回すとガソリンのランプとヘッドライトの上ランプ左(PGMFI)の二カ所が点灯、数秒後どちらも消灯
キックしても反応なし、これはどういう状態なのでしょうか?
ウィンカー反応あり、ホーン反応あり。
車で運んでいる際はバンドで四カ所固定、転倒などはありません。

説明を聞かずに持ち帰ったわたしにも不備があるのですが、よろしくお願いします。
長文失礼しました。

480: 2019/11/27(水) 23:26:52.91
ガソリンコックOFFとか?

484: 2019/11/28(木) 00:07:15.40
早速の回答ありがとうございます
>>480無知ですみません、ガソリンコックはどこを確認すればオンオフ見分けられますか?
>>481ニュートラル灯は点灯しません

481: 2019/11/27(水) 23:38:35.37
ニュートラル灯は?

482: 2019/11/27(水) 23:57:13.73
プラグキャップが外れてるとか?

483: 2019/11/28(木) 00:02:41.79
ニュートラルにしてクラッチ握らずにキックだぞ

485: 2019/11/28(木) 00:41:41.57
FI仕様車にはガソリンコック無いんじゃね?
モンキーの場合クラッチ切るとキックしてもかからないから
必ずニュートラルに入れて始動しないとね

486: 2019/11/28(木) 01:03:37.55
返信下さった皆様ありがとうございます。原因はニュートラルですね…お恥ずかしい。お騒がせしました。

489: 2019/11/28(木) 20:57:34.01
>>486
今更だけどホンダのサイトで取扱説明書をダウンロード出来るよ
何も知らない状態だと結構勉強になる

オレはこれのおかげでモトコンポのドレンボルトと書類入れの存在を知ったわ

487: 2019/11/28(木) 01:59:21.19
純正フレームは新品だと幾らします?

488: 2019/11/28(木) 11:56:40.23
純正品はバイク屋で違うからな。
フレームは抹消の作業や手続きの書類を書いたりとややこしいのでやらない店もあるかも?
近くで聞いてごらん。
大型用品店でも対応可能な場合もあるからさ。
3年前で4万円近かったけどな。

490: 2019/11/29(金) 15:10:32.24
モトコンポのドレンボルトの代わりに
簡単にガス抜き出来るアイテムないかな?
代わりに蝶ネジでもいいか

491: 2019/11/29(金) 18:32:38.05
ガス抜きってなんぞ?

492: 2019/11/30(土) 23:11:38.86
エンジンキャブフルノーマルの6V。
チョークを少し引いた状態じゃないとスロットル開けた時にフケない。プラグはススけて真っ黒。

コックを閉めてないとたまにポタッとオーバーフロー。
フロートとニードル弁は交換、キャブのニードル弁とこは爪楊枝で掃除したしたけど治らない。
オーバーフローで油面上昇になる燃料濃いめって有り得る?
キャブ交換かな?
タスケテ

493: 2019/12/01(日) 08:06:32.04
最悪キャブ交換ですけど
フロートとフロートバルブは交換済みで座面のとこも清掃したと

あとは
ニードルジェットというか針みたいな棒が変形 磨耗すると
排気ガス真っ黒になる。

496: 2019/12/02(月) 01:48:33.30
>>493
針は見た感じ大丈夫そうだけど分からないね。オーバーフローも心臓に悪いし手っ取り早く交換します。
ありがとう。

494: 2019/12/01(日) 21:21:57.27
車、バイク系で聞くと荒れそうで怖いけどみんなエンジンオイル何使ってる?
ボアアップしてたら排気量も教えて貰えると嬉しい。
おすすめとかっていうより今使ってるやつを教えて欲しい

497: 2019/12/02(月) 14:00:22.90
>>494
買ってからまだ一度も変えてない

495: 2019/12/01(日) 22:08:04.67
108ccでG2(40の方)を1000キロ毎に買えてる

498: 2019/12/02(月) 16:20:20.02
4輪車用の激安10W-30オイル

499: 2019/12/02(月) 17:01:52.61
山ルーブプレミアム

500: 2019/12/02(月) 20:52:25.83
4輪オイルスレ来いよ。んな消耗品のオイルに金かける事がどんだけアホな事か思い知らせてやるからよ。

501: 2019/12/02(月) 21:52:12.26
使用状況次第じゃね?
通勤通学で毎日往復50kmくらいなら激安オイルを1000km毎で交換

盆栽なら半年毎に 好きなブランドのお高いオイル

502: 2019/12/03(火) 09:29:47.05
ヨシムラのモンキー88キットの推奨オイルと交換時期は
シェル アドバンスウルトラ4T 10w40で500km毎に交換
末永く乗りたいので守っているけど
交換時のオイルは多少黒ずんでいるものの粘度も十分できれいなもの

503: 2019/12/03(火) 12:19:12.32
それなら勿体無いからストレーナー通して濾過後、
他のノーマルバイクで使うといいな

504: 2019/12/03(火) 13:16:07.71
>>503
おお!なんで気が付かなかったんだろ
いつも直接廃油パックに吸わせてたよ
確かに取っておけば使えそうだね

505: 2019/12/03(火) 16:18:34.92
500㌔毎なら廃油が相当溜まりそうだからペール缶に保存していく
数日寝かせて上澄みを掬えばストレーナーより綺麗そうじゃね?

506: 2019/12/03(火) 18:35:47.18
両方やるのが万全かな
安オイル使うより全然良いかもしれんw

507: 2019/12/03(火) 20:27:51.65
俺は1000キロ毎にモチュールに交換して廃油が4リットルたまったらミニバンのオイル交換に使ってる
ミニバンの排ガスが少し良い匂いするw

508: 2019/12/03(火) 20:54:49.09
飲食店の天ぷらとかフライ使った後の油もそれやるもんな

509: 2019/12/04(水) 23:37:32.87
fiモンキーの細かい解説(解体や部品交換)の書籍等はあるのでしょうか?いろいろググったのですが、手順等がみあたらず…
やっぱりサービスマニュアルを入手するか覚悟を決めて自身でいじるのがいいのでしょうか?
ド素人なのですがメンテナンス・消耗品の交換等の基礎からやっていきたいと思っています

510: 2019/12/05(木) 08:07:55.83
>>509
自分で弄るならサービスマニュアル必須
キタコの虎の巻は(改造しないとしても)色々参考になる
部品交換はパーツリストあると便利

512: 2019/12/06(金) 01:16:56.21
>>510
>>511
ありがとうございます。
サービスマニュアル・パーツリストの購入をします。ハンドルの根元がくすんできたので、ピカピカにしたいと思い立ち調べてみたのですが…なにやらシートから外してタンク取ってーと怖いですがちょっと挑戦してみます。

511: 2019/12/05(木) 23:28:31.89
fiモンキーの基礎的なメンテナンス…
エンジンオイル プラグ エアクリーナー
といった一般的なバイクのメンテナンスしか思い浮かびませんよ。
エンジンを弄ったならタペットクリアランスとか
一次クラッチならクラッチ本体の四隅にへばりついたヘドロを取り除くとか
オイルエレメントが無いからオイルフィルタースクリーンとやらのゴミを取り除くとか

外装 足回りとか
少し変更したり試行錯誤もこのバイクの魅力のひとつかもしれません。

513: 2019/12/06(金) 16:05:45.98
鉄シリンダーの85ccが最強ピストンはもちろん早矢仕
異論は認めない

514: 2019/12/06(金) 21:14:22.93
シートを外すのはそんなに難しくはないです。
FIは燃料ポンプが付いてますもんね。
ポンプが結構いい値段するなぁ。

515: 2019/12/09(月) 07:20:43.86
なんでステンレスのスイングアームって無いんだろう
多少重くなるけどさー
どうもアルミは信用できん

518: 2019/12/09(月) 08:36:42.36
>>515
数十年以上前から大型バイクにも採用されている
モンキーごときで問題が出るわけがない

520: 2019/12/09(月) 16:38:22.60
>>518

お前は純正パーツの話をしてるんだろ 大型でスイングアーム変えるやつは
ほとんどいないからな

俺はアフターマーケットの話をしてる
純正とアフターマーケットでは信頼性が
ぜんぜん違うだろ

524: 2019/12/10(火) 00:03:56.28
>>520
素材の話だったんじゃ無いの?
大型バイクとモンキーとじゃかかる衝撃は桁違いだろ
それでも大型でアルミが採用されてんだから
「どうもアルミは信用できん」という理屈はたたん

町工場の技術が信用出来ないってか?
それでも素材が鉄だと安心できるっての?

そもそも純正パーツ作ってるのはそんじょそこらの中小企業
日本の町工場のレベルを舐めたらあかんよ

519: 2019/12/09(月) 08:45:33.03
>>515
モンゴリ用もあることはあるよ
鉄も塗装してしまえばそんなにデメリットないし

516: 2019/12/09(月) 07:27:50.31
ステンレスって、バイクもそうだが自動車でも自転車でさえもフレーム関連や構造体には使われてないよな

517: 2019/12/09(月) 08:10:36.81
アレックスモールトン

521: 2019/12/09(月) 18:51:32.58
ステンレスは硬くて強いイメージだが
一気に強い力や荷重が掛かる場所には
向いていないって言われてるよね
鉄やアルミには粘りがあるけど、
ステンは逝く時は一気に割れるらしい
つまり危険という訳だ
フロントフォークのインナーなんかも
錆びやすいからステンにすりゃいいのにとか
思うけども事故った時とか曲がらないで
割れるのはヤバイかもな

522: 2019/12/09(月) 19:01:24.54
>>521
アルミも粘り無いから。

523: 2019/12/09(月) 19:46:51.48
そせーへんけーだ!
やっぱりSNCMがさいつよ!

525: 2019/12/10(火) 07:32:30.12
あなたの言うと売りです
ごめんね

これでいいですか?

526: 2019/12/10(火) 20:52:19.96
純正にしろ社外にしろ、セールスポイントにならんという判断してるだけだろう。
とはいえ、できる限りステンレスで造ったつるつるテッカテカのバイクも見てみたい気もする。

527: 2019/12/10(火) 21:46:26.76
素人考えだけど
ステンレスは硬くて加工しずらい
でもって逝くときはボキッと折れる。
それに比べて鉄やアルミは少し軟らかい。
ある程度の衝撃は吸収できる。
なのでフレーム足回り関連は鉄やアルミが相応しいと
マフラーやブレーキローターはステンレス製が多いですよね。

528: 2019/12/11(水) 11:35:31.26
じゃあ チタンは? クロモリは?スイングアーム無いよね

529: 2019/12/11(水) 12:07:53.27
チタンはある。
いやあった。

530: 2019/12/12(木) 12:20:28.72
これからの話ならありそうなのは
東京モーターショーで出てきた
セルロースナノファイバー製スイングアームだな
重量は鉄の1/5
強度は鉄の5倍
膨張率はガラスの1/50
まさに夢の素材

531: 2019/12/12(木) 15:50:17.87
クロモリは強度があって軽いけど錆に弱いのが欠点
必ず塗装しないと・・・
アルミを磨いたような美しさは期待できない

532: 2019/12/12(木) 21:11:36.98
バイク@5ch掲示板
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart118cc
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1576151885/

533: 2019/12/13(金) 22:17:09.88
ハイオクってエンジン的には圧縮比どれくらいからいれればいいの?
ボアアップ考えてるんだけどレギュラーでいいのかハイオクなのかわからん…

535: 2019/12/14(土) 08:50:16.56
>>533
モンキー・ゴリラのボアアップは元の排気量の1.5倍以上にもなるし
燃焼室が設計時よりかなり変わる
圧縮比だけでなく異常燃焼防止の点からもハイオクが良い

537: 2019/12/17(火) 11:30:07.29
>>533
10前後あたりから
ハイオクかレギュラーかノッキング出なかったらレギュラーで問題ない
燃調は基本リッチ
レースや常時峠走行ならスルーしてくれ

534: 2019/12/14(土) 00:23:17.44
キットの指定ガソリンにすれば良いよ。
大概はハイオクだがね。
レギュラーはJUN位かも。
勝手にレギュラー入れてると問題出るキットあるから注意な。

536: 2019/12/16(月) 19:17:45.33
JUNも絶対ハイオク入れないと壊れるって
ショップの人に言われたけどな

538: 2019/12/17(火) 13:53:40.96
533だけどみんなありがとう

539: 2019/12/21(土) 18:08:46.04
XR70/CRF70用マフラーってモンキーに付くよね?

540: 2019/12/21(土) 22:08:52.70
試せば済むはなしですよね?
成功したら失敗
失敗だったら成功と
スレに報告せよ。

541: 2019/12/21(土) 23:19:38.85
付くんじゃねえの。右のリヤサスをどうにかすれば

542: 2019/12/22(日) 07:25:56.78
左のリアサスを2本にする539が見えた

543: 2019/12/22(日) 08:34:26.09
そういえばスイングアームをごつくして片サスにしてるモンキー改が昔あったような

544: 2019/12/22(日) 10:19:56.48
外に逃がすか、モノサスにするか

545: 2019/12/22(日) 12:07:03.96
マフラー加工した方が全然楽だなw

547: 2019/12/22(日) 15:04:46.34
>>545
モノサス用スイングアームとサスはある。
USヨシムラなんで加工はしない。それにワンピースじゃないしツインサスのままでも大丈夫じゃないか?

546: 2019/12/22(日) 14:35:51.79
プロアームやハブセンターステアのモト・エルフっぽいモンキーなら大丈夫!

548: 2019/12/24(火) 12:50:33.54

549: 2019/12/24(火) 17:56:36.72
やっぱモンゴリはアップタイプがいいね

550: 2019/12/25(水) 01:01:22.47
アップタイプで思い出した。
知ってたら教えて。
パッと見純正風のデザインでステンレス製で出口の太いのってどこのかね?
イベントで見たがメーカーがわからんかったわ。
純正カバーの下は良く見かけた形と違くて昔の2ストロークチャンバー風の独特な形だった。

551: 2019/12/25(水) 08:26:29.14
>>550
クリッピングポイントかな

556: 2020/01/04(土) 18:22:44.54
>>550
コレだったらクリッピングポイント

https://i.imgur.com/rGelfco.jpg

キタコ75ccボアアップキットと組み合わせで使ってました。

557: 2020/01/04(土) 20:52:47.84
>>556
写り込んでる女性はなんで水着なん?

552: 2019/12/25(水) 10:37:32.10
オーバーのアップタイプとかもでかかった気がするなたしか

553: 2019/12/25(水) 11:04:57.58
武川もクリッポも純正よりは太い。

554: 2019/12/26(木) 18:01:53.02
武川はチャンバー風というよりキャブトン風

555: 2019/12/28(土) 10:32:29.49
Q型のタイプ9じゃない?
チャンバーにしか見えんかったから。
音良いぜーあれ。

558: 2020/01/05(日) 23:10:45.61
半ライスって言うから上半身の服を脱いでカウンター席に座ってただけだよ
後ろのおっさんは全裸で椅子に座ってたから全ライスなんだろうな

559: 2020/01/06(月) 01:34:41.35
ちょっと何言ってるかわからない

560: 2020/01/13(月) 11:27:22.86
エンジンバラしてるんだけども、ピストン留めてるクリップがどこかに旅立ってしまった。
キタコの75にしてるんだけどもあれって50のと同じ?
同じなら探して付け替えるけども。。。

561: 2020/01/13(月) 17:51:03.38
同じといえば同じ。
再利用はしないほうがいい。

562: 2020/01/16(木) 06:53:02.58
ピンクリップは新品使ってくれ。
再使用してシリンダキズつけたオレが通りますよ。

563: 2020/01/30(木) 23:31:04.00
モンキー30周年で50ccだけど20万円って、お手頃価格?

564: 2020/01/31(金) 00:59:29.24
>>563
結局程度の問題
中古サイトで相場見れば一目瞭然だけど
新品同様なら破格値だし
そうで無ければ.......程度の問題

565: 2020/01/31(金) 15:14:45.80
店売り(初期保障あり)なら安いよね

566: 2020/01/31(金) 21:49:26.54
車体番号が
Z50J-24~
でオリジナルキーならお手頃価格かも

567: 2020/01/31(金) 22:07:57.31
563です。
個人売買で買おうとしてるから、保証はないんだ。
オリジナルキーかぁ、確認してみる。そんなのあるんだね。

568: 2020/02/01(土) 19:36:05.54
所有者が転々としてるジプシーモンキーだとしても
それはそれでいいんでない。

569: 2020/02/01(土) 22:28:22.94
オリジナルキーじゃなかったし、よくみるとシートも変えられてた。今回、20万は出せんって、諦めたよ。

570: 2020/02/10(月) 02:52:23.71
https://i.imgur.com/6Bxv1ZG.jpg

ポポグリーン5ℓモンキーを手に入れたぞ。

572: 2020/02/11(火) 22:52:14.41
>>570
仮面ライダーみたいだな

573: 2020/02/12(水) 13:49:08.09
>>570
ホットウィールって、
アメ車専門だと思ってた。

574: 2020/02/12(水) 19:49:31.96
>>573
スケボーや岩石オープンまであるぞw

571: 2020/02/10(月) 19:57:31.57
タンク シート ライト マフラープロテクターの形状が
5Lぽいね。

575: 2020/02/18(火) 19:05:43.25
チキチキマシンは夏休みになると放送してて楽しみだったなあ

576: 2020/02/20(木) 04:37:25.80
モンキー思い出、高野山道路の上り坂で二速全開で30キロしか出んかった
友人のスクーターは遥か彼方にきえていった

577: 2020/02/20(木) 13:28:17.22
モンゴリで高野山って凄いなw
俺も暖かくなったら挑戦してみよーかなw

578: 2020/02/21(金) 10:10:12.26
高尾山なら余裕

579: 2020/02/21(金) 10:11:33.85
なら俺は高縄山に挑もう。
山頂までの徒歩遠足を思い出しながら走るんだ…

580: 2020/02/21(金) 10:53:43.77
ビーナスラインは楽しかったよー

581: 2020/02/21(金) 12:41:53.03
高麗山なら近所だわ。

582: 2020/02/24(月) 18:54:52.17
モンキーで遠く行ってドヤ顔。

583: 2020/02/24(月) 19:03:54.06
モンキーのボアアップって都内だとどこでやって貰えるの?

584: 2020/02/24(月) 19:37:41.94
いきつけのバイク屋さんでやってくれるよ。
モンキーの状態を診てから判断するだろうけど
ドリーム店だと無理。

585: 2020/02/24(月) 21:06:50.65
自分でやると愛着湧いていいよ!
気付いたらエンジン組めるようになってるし(笑)
モンキー買ってから気付けば毎年一台はエンジンバラして組んでるよ!

586: 2020/02/25(火) 00:52:39.30
ボアアップでピンクナンバー化はメリットだらけで魅力的なんだけど自分でやって自己責任ってのがどうもな…かといってバイク屋に丸投げもな…

587: 2020/02/25(火) 03:33:15.71
上司からの電話に出なかった
「すみませんバイクに乗ってたんで着信に気付きませんでした(休みだったし翌日に言った」
そしたら上司が「おまえ電話持ってても意味ないだろ」て

「あんたの為の電話じゃねーよ俺がかけたい時にかけるための電話だ。どうしても出ろってんならおまえがその電話を用意しろ。それを俺が持つかどうかは知らんけどな。少なからず休みの時には電源切るわ
」て言ったら上司が泣き出した

おれが悪いの?

589: 2020/02/25(火) 07:30:08.96
>>587
お前が悪い
掛けたい時に掛けるだけなら着信しない様に
その日も電源切っとくなり自分も責任持てよ
相手に責任を要求するだけでお前は無責任の極み
休みだから翌日かけたじゃネェよ
翌日で済む用なら電話しない可能性も高い
お前は最もダメな人間だ

590: 2020/02/25(火) 07:43:28.56
>>587は、えらい休みは大事だ

588: 2020/02/25(火) 05:41:43.05
部下にそんな事を言われたら、そいつに緊急連絡する必要があるような仕事は任せられない奴と判断する。
ウチではずっと下っ端扱い。

591: 2020/02/25(火) 07:47:34.43
仕事人間が会社をだめにする…

592: 2020/02/25(火) 08:23:49.46
休日に電話かけてくる上司は無能
自分のためにも会社のためにも
あらゆる手段を使って会社から追い出せ

593: 2020/02/26(水) 10:56:33.84
ゆとり教育の成果を見た

594: 2020/02/27(木) 05:20:06.83
トラックに撥ねられたのに異世界に行けなかった
軽トラじゃダメなんか

595: 2020/02/28(金) 00:14:47.36
ヘッド付きのモトラのボアアップキット探してるけど武川もキタコも無いね
シリンダーだけで我慢するかなあ モンキーでなくてすんまそ

596: 2020/02/28(金) 12:46:18.53
つ JUN

597: 2020/02/29(土) 11:49:37.26
名倉?

598: 2020/02/29(土) 17:36:18.60
&ネネ

599: 2020/03/04(水) 05:02:47.85
ほしいも

600: 2020/03/04(水) 14:35:44.98
目玉焼きには何をかける?って聞かれたから
声をかけるって返した
鼻で笑われたぞ
オマエラも声かけるよな?「いただきます」って

601: 2020/03/04(水) 17:54:20.36
うるせえ!黙って食え!!

603: 2020/03/05(木) 06:22:26.47
>>602
オレも

604: 2020/03/05(木) 17:03:41.59
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ

605: 2020/03/05(木) 18:49:24.42
ポケモン!

606: 2020/03/05(木) 19:02:59.15
惚け者

607: 2020/03/05(木) 20:22:10.17
なんでこんな流れになってんの?

609: 2020/03/17(火) 23:09:23.98
モンキーバハに乗ってます
今、リヤタイヤのパンク修理でリヤ側のスプロケットを外したのですが
凹みのある方が内側になっていました
12V車は外側に凹みらしいのですがバハは6V車規格なのでしょうか?

613: 2020/03/19(木) 09:37:15.02
>>609
SMは持ってないがバハのPLは持ってる
この図を見ると中央部凸はホイール側になってる(参考程度にして)

614: 2020/03/20(金) 19:10:27.73
SMに表記は無いが作業写真では外側に凹
>>613氏も言ってるようにPLの図も外側に凹

610: 2020/03/18(水) 19:59:01.19
バハは6V車規格です。

1990 Z50J-L Z50J-163
は6V電装だけどハブは12V規格。

611: 2020/03/19(木) 07:55:12.48
バッテリーレス+オールLED化したいんだど
交流電源は使わないので ジェネレータからレギュレーターにつなぐのやめた方がレギュレーターの発熱や寿命的に 良い気がするんですが?どうですかねー
昔はライトOFFができたので つないだまま遊ばせといても良いかも 悩み中です

612: 2020/03/19(木) 08:47:04.15
ちょっとかみ砕いて説明が難しいから省くけど、ジェネレーターの白と黄は両方とも繋がないとレギュレターの赤に充電出力が出て来ないのでは?
全波化してバッテリーレスにする方が良さそうね。
そうすれば電気余る状況になると発電量が減るから発電負荷が減って走りが良くなるor燃費良くなる。

615: 2020/03/21(土) 20:26:12.18
そもそもだけど
12V車の純正ドリブンの31Tて凹凸が無かった気がするけど
俺の勘違いかもしれんが

616: 2020/03/22(日) 15:48:08.64
みなさんありがとうございます
凹みを外側にして12Vハブにしました
たぶん前のオーナーが逆さにしてつけたのかもしれません
31Tの表記はありますが凹凸はあるので純正スプロケットではないかと思われます

617: 2020/03/23(月) 07:19:21.67
土曜日におよそ1年ぶりにエンジンかけオイルも交換して走ったけど楽しかった!バイク屋で色々な人に見られ話しかけられ今でも人気あるなw

618: 2020/03/27(金) 22:50:58.07
88ccと106ccのゴリラとで迷っています
快適性を求めるなら106ccのがよいのかなぁ

ちなみに普段は250ccに乗っていてゴリラは近所走ったり
片道30キロくらいのプチツーリングに使いたいと思ってます

619: 2020/03/28(土) 00:44:04.99
>>618
ぶん回したいなら88
トコトコ走るなら106
登りで抜きたいなら124

620: 2020/03/28(土) 19:19:41.86
>>619
ありがとうございます!
トコトコ行きたいので106ccを検討してみます

モンキー125も興味あるっちゃーあるんですが、やっぱり前の小さな車体で
ボアアップしてるやつが見た目的に好きです

621: 2020/03/28(土) 19:23:24.09
財力があるのなら
武川のコンプリートエンジンでしょうね。

622: 2020/03/28(土) 19:47:18.63
ノーマルクラッチとスペクラで耐久性高いのはどっち?

623: 2020/03/28(土) 21:26:13.03
扱われ方次第

624: 2020/03/28(土) 22:21:39.48
ディスク枚数から容量的にSPLクラッチじゃねーの?

625: 2020/03/29(日) 00:16:06.35
ノーマル12Vモンキーなのですが
ゴリラタンクに載せ替えようと思っています
そのままだとくるくるハンドルがタンクに当たってしまうとの事
くるくるのノブを社外の薄いタイプにしてもやっぱりダメですかね?

626: 2020/03/29(日) 19:11:02.85
タンクの方を当たらないようにすれば良いんだよ

627: 2020/03/29(日) 21:38:00.50
中古見たけど高すぎだろw
やっぱまだ人気あるんかね

628: 2020/03/30(月) 00:39:37.57
モンキーのレストア動画を見ていると自分でも少しやってみたくなるんだけど、
現状で調子が悪くなかったら、普通はわざわざやらないよね。

10年くらい前にボアアップしたっきり、
あんまり乗らないからオイル交換とバッテリーの充電くらいしかやることがない。
とは言え、自分のは生産から20年たったモンキー・・・。

629: 2020/03/30(月) 03:38:51.13
メインバイクあれば乗らないよな、きっと
なんか欲しいだけなんだけど盆栽になっちゃったらもったいないよなぁ

630: 2020/03/31(火) 00:12:56.46
88ccゴリラに124ccのエンジン載せ替えるとしたら総額いくらくらい掛かりますか?
124にするにしたがって強化しなければならない箇所とかあるんでしょうか?

634: 2020/03/31(火) 11:58:42.62
>>630
エンジンとオイルクーラーだけで見積もれば良い
タコとか足廻りは走ってから考えろ

631: 2020/03/31(火) 08:07:13.44
のせかえてからかんがえたらいいやん

635: 2020/03/31(火) 18:03:49.31
>>631>>633

おけ
ありがと

632: 2020/03/31(火) 08:53:49.80
久しぶりにバイクパーツ屋行ってみたらだいぶ4stミニのコーナーが減ってた
あまりいじる人も減ってきたのかなという印象

633: 2020/03/31(火) 10:43:55.83
50ccの新車が無いし2stオイルのように売り場もどんどん縮小される運命だろうね

636: 2020/04/02(木) 14:08:33.51
タンクを厚手のポリ袋で花咲かGどぶ漬けしようかと思っていますが塗装が傷んだりしますか?
公式には塗装は傷めないと謳っているけど実際どうかな?

637: 2020/04/02(木) 19:14:46.99
88ccで最高速が90くらいらしいけど、106ccだと100キロくらい出るのかな?
タイヤは10インチだとして

638: 2020/04/03(金) 00:47:54.52
排気量なりなら出る。
ヘタクソだと88より遅くなる。
上がったトルクに騙されてセットしないから余計に悪い。
クランクやミッションの組込が上手く出来なくて本来の力が発揮出来ない何て感じも多いな。

644: 2020/04/03(金) 15:54:49.06
>>638
それ俺だ
110ccにしたらトルクスゲェェェ!
ゔいいいィィィ・・・→70km/h

646: 2020/04/03(金) 19:21:43.98
>>644
ワイ、スペクラと軽量フライホイールセットでしたから、実感としてはトルク減ったわ。

639: 2020/04/03(金) 10:05:02.91
学生時代2stスクーターでアクセル全開で走ってたのに、今はノーマルで40kだすのも怖い。
カブとかは良いんだけど、コレ小さいし路面に合わせて弾むしで俺にとって安心感ないんだ。

640: 2020/04/03(金) 10:55:45.48
幼児向け自転車にエンジン載せたようなもんだし

641: 2020/04/03(金) 11:20:13.07
車体番号が250Jになってるんだがどうしたものか?

643: 2020/04/03(金) 14:23:22.39
>>641
自賠責なら面倒臭がらず営業所に行って修正して貰ったほうがいいよ
まさかフレーム?そんなばなな

645: 2020/04/03(金) 18:32:15.77
>>643
修正は、支社じゃないとできないはずだが・・・

642: 2020/04/03(金) 12:34:23.74
普段チューブレスに乗ってて久しぶりにモンキーに乗るとコーナーで足周りがかなりグニャグニャしててビックリした
20キロくらいで曲がるときも滑りながら曲がってるような感じ

647: 2020/04/04(土) 16:29:16.21
まぁ80キロ出てれば車の流れには付いて行けるよ

648: 2020/04/04(土) 18:26:18.17
足がノーマルなので100ccのエンジン載せてるけど70kmくらいで心のリミッターが働く

649: 2020/04/04(土) 20:54:35.56
10インチはデフォ

650: 2020/04/04(土) 20:58:13.65
ノーマルのインナーフォークは曲がったなぁ
見た目は変えたくなかったからデイトナのインナーに変えた

651: 2020/04/04(土) 20:58:50.83
8インチに4.00をはくと世界がかわる

652: 2020/04/04(土) 22:05:43.00
4.00はほぼ10インチだからね。
もっと種類が有れば良いけど。

653: 2020/04/04(土) 22:16:28.50
みなさんは太いタイヤを履かせてんの?

654: 2020/04/04(土) 22:38:25.47
ミシュランS-1に12インチが欲しい。

655: 2020/04/04(土) 22:45:52.98
みんなホイールベースはどんくらいにしてるの?
純正は 895mm らしいけど

656: 2020/04/05(日) 10:22:05.44
純正部品の番号を教えてくれませんか。
Z50JS(パープル)のフロントフェンダーなんです。
よろしくお願いします。

657: 2020/04/05(日) 13:10:37.97
>>656
https://i.imgur.com/9tofPxA.png
価格は参考程度に

658: 2020/04/05(日) 14:02:20.29
このバイク106とか124にするならモンキー125買ったほうが良いような

661: 2020/04/05(日) 19:11:40.56
>>658
モンキー125は全然別のバイク(大きさ始め)
昨今のバイクにしては結構売れてるみたいけどモンゴリからの乗換えは少ないのでは

659: 2020/04/05(日) 14:56:11.44
656です。
情報、ありがとうございます。

660: 2020/04/05(日) 15:09:49.73
昨日、、久々に往復で150k以上走った!w
ケツと股関節がいたい。。
12時前に家でて帰ったら21時前にだったw
所々休憩入れたけど楽しかったなぁ~途中から寒さと
道が分からんとの戦いになったけど、無事に帰れてよかった。

662: 2020/04/06(月) 03:16:08.85
あのサイズには乗り換えないか

663: 2020/04/06(月) 05:57:45.80
このサイズとデザインだからの愛嬌だとも思うんだよねえ。

664: 2020/04/06(月) 06:28:18.63
Webオートバイにあったモンキーパリダカなら欲しいな

665: 2020/04/06(月) 11:01:10.98
106ccにしてタイヤ10インチにすれば車の流れにもついていけるかな

666: 2020/04/06(月) 12:42:23.27
ゆゆう
但しシリンダーヘッド次第

667: 2020/04/06(月) 19:24:03.87
106ccの中古買うのと88cc買って124ccにするのはどっちがおすすめ?
乗り出し価格が前者が33万くらいで後者が27万くらい
みんなならどっち買う?(ちなみにどちらもタイヤ10インチでロンスイ化)

668: 2020/04/06(月) 21:41:46.73
>>667
予算(改造費)とどこまで自分でするか出来るか
俺は自分で色々弄りたいから後者

670: 2020/04/06(月) 22:25:15.37
>>667
ちょっと前から88ccか106ccか迷ってたおぢさんか?
ショップチューンとかならともかく、どういじったのか分からんモノに20万も出す気にならないよ
乗り出し価格って言ってるあたりショップだろうけど、どこまで面倒見てくれるかわからんし
>>669に一票

669: 2020/04/06(月) 21:58:49.44
ノーマル買って自分で作る
他人の作ったのは信用ならんからなー

672: 2020/04/07(火) 05:13:25.51
>>669
おおい、自分の改造なら信頼出来るみたいな口ぶりじゃないか?

674: 2020/04/07(火) 10:56:23.56
>>672
自分のにも自信あるわけないやん
>>673の言うようになんかあっても自分てをなんとか出来るから言ってるだけで。。。
全部人任せにしたいならノーマルで乗る方が良いと思うだけだよ。

671: 2020/04/06(月) 22:28:27.49
武川のコンプリートを安い時に買うのが一番賢いと思うぞ。
売る気ならコンプリートならすぐに売れる。
訳のわからんエンジン買うのはそんなだけ。
普段は中華のGPX組み直し積んで普通に使っているパターン。
中古は怖すぎるから注意な。

673: 2020/04/07(火) 08:07:14.52
自分でやったなら故障しても思い当たる節があるからいいんじゃね?人がやってるエンジン煙吹いて開けてみたら『あれ入ってねぇ』『これの向きがちがう』じゃ後味悪いじゃん?

675: 2020/04/07(火) 15:29:25.51
モンキーもゴリラも古いのに高いよなー
モンキー125、グロム 、gsx125と値段も大して変わらんもんなー

676: 2020/04/07(火) 18:31:52.56
https://image.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/cabinet/akrapovic/74020_005.jpg

こういうの50ccモンキー にも無い?

682: 2020/04/07(火) 20:03:27.34
>>676
レース専のマフラーでしょ?
ググったらたくさんあったよ
なぜ調べない?ここに書くより数百倍早いのに、、、どういうつもり?

774: 2020/05/25(月) 20:32:14.77
>>676
昔デイトナから出てたべ。

そのまんま。

677: 2020/04/07(火) 18:51:20.34
なにがいいたいのかさっぱりです

679: 2020/04/07(火) 20:02:08.36
>>677
こういうマフラー。
アップ2本出し

678: 2020/04/07(火) 19:59:19.71
ナンバー外してレース場でだけ走らせれば、レース専用公道不可の50ccマシンが完成する

680: 2020/04/07(火) 20:02:36.03
アップの2本出しマフラーの事かな?

681: 2020/04/07(火) 20:03:04.18
あら被った

683: 2020/04/07(火) 20:33:40.22
もも火傷しちゃうよ

684: 2020/04/07(火) 21:49:09.19
このあいだ、純正フェンダーを教わった者だけど、通販じゃ取り扱い無いんだねぇ。
時期が来れば再販しないかしら?

685: 2020/04/09(木) 13:37:59.85
>>684
純正パーツの再販はまず無いね
オクで気長に探すか中華コピーパーツでも買うか

686: 2020/04/09(木) 19:52:10.77
>>685
なら、コピーの安物で良いかな。
ありがとう。

687: 2020/04/09(木) 20:55:03.30
>>684
ミニモトとかでも純正フェンダー扱ってるっぽいけど
ダメなん?

688: 2020/04/10(金) 00:01:05.61
>>684
俺ので良ければ売るよ。BAJA用だけどね

689: 2020/04/10(金) 02:18:32.72
なんかネット見てたら俺も欲しくなってきた
キャブ車だけど買っちゃおうかな

690: 2020/04/10(金) 08:22:49.18
>>689
自分で弄るならキャブ車いいよ

691: 2020/04/10(金) 17:46:23.17
ポイント点火は調整面倒だから辞めといた方が良いと思う
慣れたら問題ないけども!

692: 2020/04/10(金) 20:07:43.28
そんな頻繁に調整するもん?

696: 2020/04/11(土) 15:21:45.86
>>692
一回決まればひとまずいいけども、最初にエンジン掛からないと火花見て出てるけども掛からなくてハマったりする。
今日も疑ったけども、ガソリン腐ってるだけだった!
疑う場所は少ない方がたすかるべ?

697: 2020/04/11(土) 15:27:24.95
>>696
ちゃんと組んでるエンジンなら点火タイミング疑うのはもっとあとじゃない?燃料腐ってないか→ちゃんとキャブに落ちてるかって
最初から全ての可能性見てたら遠回りでっせ

693: 2020/04/11(土) 06:32:41.38
住んでる場所とこだわりにも拠るんだろうけど、ノーマルのままなので買ってから一度も触ったことないです。

694: 2020/04/11(土) 06:41:25.58
触った事無いって言うと自分で整備もしないのかな?
俺はクラッチ摩耗を機にカスタムし始めたよ
カバー開けるならついでにボアアップして二次クラにしちゃおうかとか

695: 2020/04/11(土) 07:02:47.92
1年点検で買ったバイク屋に出す時に気になった部分は言ってる。
あとは日常点検の範疇です。

698: 2020/04/11(土) 21:08:43.11
モンキーでプチ林道を走った後の帰り道に
エンジン掛かるけどスロットル全開で10km/h以下しか出なくなって、
よく分からんけどキャブを開けたら、メインジェットが外れていた。
振動で外れることあるのね。

699: 2020/04/12(日) 21:23:05.56
だれか助けて!どこに使うかわからないパーツが余っちゃった。
http://www.jpdo.net/link/1/joyful.cgi
上のNo.26867 のパーツなんだけど、ボアアップでエンジンばらして暗くなって作業やめて片付けてたら、見つけちゃったんです。
なんかのカラー?みたいでパイプ状で、長さ14×直径9(鍔11)ミリぐらいです。
クラッチ交換とカムチェーンもやるので、ジェネレーターコイルまで外してからクラッチ側をやりました。
ビールケースの上で作業してたので、どちらからも分かりません。

703: 2020/04/12(日) 23:08:52.25
>>699
700さんが言っているようにプッシュロッドっぽい
それないとクラッチ切れないと思うよ

700: 2020/04/12(日) 21:53:19.06
カバー開けてクラッチの軸の所に刺さらない?

701: 2020/04/12(日) 22:06:56.16
>>700
今日はもう無理だから、今度見てみる。
ほかにも心当たりがあれば、お願いします。

702: 2020/04/12(日) 22:59:25.27
放置癖のある俺にはキャブは合わないかなぁ
FIしか乗ったことないしな

704: 2020/04/13(月) 07:56:13.98
パーツリスト見てて気になったのですがドラムブレーキパッドで品番の後ろに書いてあるJBとASKって何が違うのでしょうか
部品番号は違いますが価格は同じです

705: 2020/04/13(月) 11:01:36.89
>>704
ブレーキライニングのメーカーの違い
ASK=アスクテクニカ
JB=日本ブレーキ
だったかな

706: 2020/04/13(月) 11:11:04.38
>>705
メーカーの違いってだけですね
ありがどうこざいます

707: 2020/04/13(月) 19:49:59.28
あーゴリラ欲しいよー
88カスタムしてあるゴリラ買って124にカスタムしたい

708: 2020/04/13(月) 22:37:52.56
キタコの72ccにハイカムを入れているんだけど、
走り始めて少しするとタペット音がカチカチしてくるんどけど、
これって確か仕様みたいなもんだったよね?

709: 2020/04/14(火) 12:58:26.90
ゴリラ125が出たら買う?

710: 2020/04/14(火) 15:00:52.15
当たり前だろ

711: 2020/04/14(火) 18:08:06.53
いらね

712: 2020/04/15(水) 11:15:00.26
中華の油圧25ミリロングフロントサスはどう?
ディトナが高いよ

713: 2020/04/15(水) 19:42:39.95
699です。
不明パーツの場所は、オイルポンプのところでした。
アドバイスありがとうございました。

714: 2020/04/15(水) 23:30:10.07

715: 2020/04/16(木) 00:25:52.89
出すつもりなら思い切って15くらいにしてほしい
パリダカマシンかよってくらいの比率のビッグタンク
てかサードパーティは全然動きないのね125

716: 2020/04/16(木) 02:41:10.14
こかしたらタンクに穴空きそう

717: 2020/04/16(木) 07:23:25.43
もうアフリカツインのタンクでいいよ

718: 2020/04/16(木) 18:42:18.38
モンキー バハ125

719: 2020/04/16(木) 18:52:03.74
>>718
それガチでいいな!

720: 2020/04/20(月) 08:51:57.34
久しぶりに乗ってみたらアイドリングが不安定です
ちょっと高めだなと思ってスロットルストップスクリューで下げて走り出して止まるとエンスト
エンストしたのでちょっと高めて走り出して止まると思ってたよりも高くなります
キャブはノーマルで調整幅は1/8回転くらいでやってます
考えるとしたらスクリューに少しガタがあるかなぁくらいです

721: 2020/04/20(月) 10:28:08.88
スロージェットの問題だろ。
掃除してご覧なさい。

723: 2020/04/20(月) 12:36:23.06
>>721
はじめはかかりが悪かったのでメインとスローを思いっきりパークリで噴射しました
一応、その後は始動は良いです
>>722
ちゃんと走るのは5年ぶりくらいです
ガソリンはそのまま足したので確かに質が悪いかもしれません

722: 2020/04/20(月) 10:56:54.90
どのくらい久しぶりだかによらないかい?
数週間程度ならその内調子戻るかも知れないし
相当長期間乗っていなかったのなら
ガソリンの劣化とかもある

724: 2020/04/20(月) 22:03:37.61
5年も古いガソリンは使っちゃ駄目だよ新しいの足しても

725: 2020/04/21(火) 12:26:03.02
ウチのは10年ぐらい前のハイオク入ったまま

726: 2020/04/21(火) 12:56:53.73
ガソリンの処分ってどうするの?

727: 2020/04/21(火) 13:31:00.77
洗い油として利用かな

728: 2020/04/21(火) 13:58:30.65
排水溝に4L流して引火したら爆発するよね。
前に青空整備でそんなニュースを見た。

729: 2020/04/21(火) 23:14:33.10
灯油は洗い油ならわかるが古いとはいえガソリンは訳が違うだろw

730: 2020/04/22(水) 07:54:56.38
洗えるぜ?

731: 2020/04/22(水) 08:15:30.27
灯油と混ぜて洗い油にしてる

732: 2020/04/22(水) 08:55:24.40
シリコンオフもガソリンと似た匂いだから保存と用途間違わなければ洗い用途でもいいんだな。

733: 2020/04/25(土) 20:03:03.64
アイドリング不調のものですが、もう一回キャブ掃除してもやっぱり不調ですね
アイドリングで結構失火してる感じがするのでCDIかプラグ系も見てみます

734: 2020/04/28(火) 10:58:04.33
とある店の前を通りがかった時に6Vのドノーマルのモンキー売ってるのを発見、一目惚れした(^_^;)
うー、欲しい!欲しい!金と嫁の許可さえあればすぐに迎えに行くのになぁ(´-ω-`)
ところで6Vって12Vと比べて何かメリットある?デメリットしかないかな?

735: 2020/04/28(火) 21:06:02.86
思った以上にデメリットは無いよ。
夜位のは12v化してLED化で大丈夫だし。
ポイント点火に慣れれば実際はメンテナンスも容易だし。
調整が面倒とか言うけど覚えたら簡単だしね。
ボアアップしても12vに比べてクランクの耐久性は高いし安いキットでもピストンの棚落ちはし難いわ。

736: 2020/04/28(火) 22:03:58.38
6V前期に乗ってるけどパーツ(エンジン系)が少ないのがデメリットかな
元々12vに比べ少ないのに見つけても後期以降だったりする

737: 2020/04/30(木) 10:27:20.57
アイドリング不調ですがCDIを社外新品に変えたら今のところ直ってます
エンジン始動後の一発目から点火強めで失火もしない感じです
コンデンサーが壊れると火花が飛ばないレベルだと思ってたので意外でした

738: 2020/04/30(木) 20:15:46.77
相談お願いします。
当方、12Vモンキーを武川ハイパーeステージで81ccボアアップ済。
慣らし運転100km走り、1回目のオイル交換をしています。
今まで40~50km/hで問題なく走ってましたが、60まで上げようとしたらガス欠か失火したような状態になりました。
3速でも40km/h位で同様の状態です。
キャブは説明書どおり組んだだけで、特に調整はしていません。
考えられる原因と調査のやり方を知りたいです。
また、ならしをこのまま50km以下ですすめるか、対策を先にするべきか?
よろしくお願いします。

740: 2020/04/30(木) 21:05:59.66
>>738
プラグじゃね?

741: 2020/04/30(木) 21:46:51.83
>>738
キャブ調整しようよ

薄かったら4stでもトラブルになるよ

739: 2020/04/30(木) 20:43:05.84
プラグの焼け具合を見たりとか
メインジェットを交換したりすると
楽しいですよ~

742: 2020/04/30(木) 22:14:23.31
738です。
プラグを確認してみたら、碍子が焼け方向(白色)でした。
ならし中で大して回してないのになぁ…

この場合の調整は以下の感じでOK?
・メインジェットの番手を上げる
・ジェットニードルを下方向にクリップ変更

ほかに見るべきところはありますか??

743: 2020/05/01(金) 00:07:12.79
>>742
おk

744: 2020/05/01(金) 11:37:35.09
738です。
メインジェットの替えは無いので、ニードル調整を行いました。
現在上から3段目(±0)にあったクリップを1段下(-1)へ下げたら、約40km/hで症状が出て来ました。
念のため上から2段目(+1)へ上げてみたら約60km/hで症状が出てます。
プラグはCR8HSAで、キットに付属していた物を使用しています。
まずはキャブ関連を確認して行きます。
何かヒントがあればお願いします。

745: 2020/05/01(金) 13:09:14.65
プラグは7番で大丈夫と思うけど
あとキャブは何?PC20?
だとしたらメインジェットは排気量あたりの80前後あたりから色々と試してみないと

746: 2020/05/01(金) 13:21:09.75
>>745
キャブはキットのPC18でジェット類は付属のをそのまま使っています。
プラグもキットの物で、碍子部は白く焼けています。
メインジェットは80番ぐらいからのセットを購入してみます。
ありがとうございます。
その他もありましたら、よろしくお願いします。

747: 2020/05/01(金) 14:58:15.05
>>746
マフラーの抜けによりますけどおそらくメインが75か78あたりで落ち着くかな
お金掛かりますけど一応70~85番の3番刻みでメインを揃えて下さいw
今後マフラー変えたりPC20に変更した時使えると思うのでw
スローは先ず締め込みから1~1回転半戻しででニードルは基本真ん中でセットしてください
その後のセットの仕方はHP検索して参照してみてくださいw
時間も掛かりますけどそれも楽しいので頑張ってw

748: 2020/05/01(金) 15:01:46.08
あっ、あとプラグの焼け具合はあまり気にしない方が良いです
よほどセットを外してるならですけど、、、
メインは濃い目からセットでね

749: 2020/05/01(金) 20:47:06.92
キャブの掃除でドレンボルトを外したのですが組付ける時は全閉で良いのでしょうか?

750: 2020/05/02(土) 09:40:00.53
少し緩めで燃料が滲むように付ける…訳ねェだろ

751: 2020/05/02(土) 09:56:23.01
そのボルトが何の仕事をしてるかくらい把握してからばらして欲しい

752: 2020/05/02(土) 18:12:55.77
久しぶりにオイル交換したったわ
前回から4年経ってた
1000kmしか走ってなかった(´・ω・`…

フルノーマルAB27 K0カラー

753: 2020/05/02(土) 18:56:07.00
エンジンオイル交換でドレンボルトを外したのですが組付ける時は全閉で良いのでしょうか?

754: 2020/05/02(土) 21:27:21.97
フルパワーで締めて、軽くクルクル回るようになったらおk

758: 2020/05/05(火) 17:42:45.96
>>754>>757
オクで落としたワシのモンキーちゃん
ドレンのガスケットが変形するほど鬼締めされてた
よくタコんなかったなと
アルミだよね?ヘリサートかなんか入ってるもんなの?

755: 2020/05/02(土) 21:30:08.21
ネタにネタレス

756: 2020/05/03(日) 08:37:16.91
軽く締めてから
1.5回転戻しぐらいが
標準と言われていますね。

757: 2020/05/03(日) 08:43:04.61
しかしドレーンの2.5kgってトルクは凄いよね
ワイはいつも1.5kg

761: 2020/05/07(木) 17:48:53.68
>>757
今日ちょうどオイル交換した
いつも手ルクレンチなのだがトルクレンチで確認したら2.5kgだった
結構弱めで締めてるつもりだったのだが

759: 2020/05/05(火) 18:11:00.86
ドレーンガスケットなんてオイルストーンで軽く摺れば何十回でも再利用できるのに鬼締め1発で変形なんてもったいないね

760: 2020/05/05(火) 20:46:29.72
メインジェットのセットを買って来たので、弄ってみました。
初めに85番が付いていたので、5番刻みで下げていき75番で症状が出なくなりました。
ならし中だから60kmまでしか出してませんが、とりあえずはこれで大丈夫かな?

762: 2020/05/10(日) 19:44:33.86
車の流れに乗ったりして結構飛ばしたけどリッター70いってビックリ
インジェクションのスクーターにも乗ってたけどやっぱりキャブの方が燃費良いかも知れない

763: 2020/05/11(月) 19:41:00.79
>>762
キャブの方が燃費良いのはピンポイント
様々な条件下で走るのにはインジェクションの方が燃費良い
あとスクーターって意外と燃費悪い

764: 2020/05/18(月) 15:52:38.01
新しい横型エンジンスレ誰か立てておくれ。

1000超えてもうた。

765: 2020/05/18(月) 15:52:38.20
新しい横型エンジンスレ誰か立てておくれ。

1000超えてもうた。

766: 2020/05/18(月) 22:03:54.44
PA03だけどインシュレーターとキャブ間の二次エアーが気になるからOリング変えてみたけど温まってくるとやっぱり吸うね
エンストはしなくなったけど
液状ガスケット使った方がいいのかな

767: 2020/05/19(火) 08:57:29.96
>>766
両方の面を平らに
面出ししてもダメかな?
それでもダメだったら
新品Oリング+ガスケット併用とか

769: 2020/05/19(火) 20:09:04.70
>>767
一応、キャブ側のマニホールド面はオイルストーンで整えました
Oリングも新品にして
マニホ、紙ガスケット、インシュレーター、Oリング、キャブ
というパーツリストの順で組んでます
もうインシュレーターが生産終了してて新品が手に入らないのが痛い...

768: 2020/05/19(火) 09:00:00.85
+紙ガスケットのことね。
あとインシュレーターを
上下に1個ずつ使うとかね。

770: 2020/05/19(火) 20:56:10.54
>769
両面とも面出しが必要です。
平面出しはある程度、面が出ているなら
いきなりオイルストーンでいいですが
大きくうねっている時はガラス板等で
荒い目のペーパー掛けしないと平面は取れません。
オイルストーンは最後の仕上げです。
あと、取付けネジはあまり強い力で締めると
歪が生じてしまいます。
インシュレーターは上下とも
まだ購入出来ると思いますよ。

771: 2020/05/19(火) 22:20:38.75
>>770
ありがとうございます
面は見た目的にキレイだったのでオイルストーンでやってしまいました
キャブはまだやってなかったのでやってみます
締め付けはボックスで目一杯締め付けたので確かにキツメかもしれないです
一度トルクレンチで計ってみます
インシュレーターは調べ不足かもしれないのでもう少し探してみます

772: 2020/05/21(木) 20:23:12.48
同じような形状のホンダ純正
スロージェット#35で
下記の型番があるんですけど
何がどう違うの?
99103-GC7-0350
99103-165-0350
99103-1410350
99103-GBJ-0350
詳しい方、よろしくお願いします。

773: 2020/05/25(月) 20:10:22.47
教えてください 現車12vなのですが元は6vですか?出来る限り調べたのですが
Z50J-150~ Z50JE-170~

778: 2020/05/26(火) 07:46:38.64
>>776
>>773です 写真を上げようとテンプレのサイト使ってみたのですが上手く出来ませんでした

779: 2020/05/26(火) 08:21:03.31

776: 2020/05/25(月) 22:47:28.38
エンジン号機Bajaっぽいけど、現車現状どんなルックスなの?

777: 2020/05/26(火) 00:57:58.02
>>776
現在このような状態です
https://i.imgur.com/zzjwYZb.jpg

785: 2020/05/31(日) 03:16:43.57
>>777
原型なくて草

780: 2020/05/26(火) 08:34:16.41
igコイルの固定の仕方が気になる。

783: 2020/05/28(木) 21:13:31.16
ベースモデルっていうか純正部位自体ほぼ無くね?
6V云々とかよりもドコ製のナニが組まれているかの方が今後維持補修するのには重要な気がする・・・。

784: 2020/05/29(金) 22:05:51.35
>>783
私もメンテ等していく上でどう調べていけば良いのか心配してました まずは教えてくださったみなさんありがとうございます

787: 2020/06/17(水) 16:44:24.99
フューエル1入れようと思ってるけど、

防錆効果あると書いてあるけどどうですかねえ?

目的がタンクの防錆ねらいなので。

793: 2020/06/27(土) 12:52:21.30
>>787
別のバイクだけどF1入れてて1年放置して普通にサビたから
防塵効果はあまり期待しない方がいいと思う
タンクサビはやっぱ放置しないのが一番だけど
昔から言われてる目一杯満タンにしとくのが効果的

788: 2020/06/17(水) 17:06:51.28
エンジン回転数に合わせてウインカーの点滅が早くなるのはバッテリー?
充電で治る?

それ以外?

789: 2020/06/17(水) 17:23:03.52
>>788
きっとたぶんおそらく見当でバッテリー
俺はAmazonの安いの使い捨て感覚で買い替えてる

790: 2020/06/27(土) 10:08:00.37
一方俺様はウインカーのリズムに合わせて
ウインカーを入切して点滅速度を保っていた

792: 2020/06/27(土) 12:31:06.54
>>790
モトコンポでやってるw

791: 2020/06/27(土) 12:07:15.77
ゴリラ125発売って情報は信頼性が高いんですか?
ゴリラ発売を待つかモンキー125を買うか迷ってます

794: 2020/06/30(火) 04:39:44.11
ゴリラ→ランドセル→ルパン三世→イルカ→カニ→肉→クジラ→ラッパ→パナキ

795: 2020/07/02(木) 08:17:08.50
>>794
ゴリラ→ラッパ→パナキ

796: 2020/07/10(金) 10:19:58.36
よーしバイクしりとりだな
ゴリラ→ランブレッタ→

797: 2020/07/10(金) 15:08:07.93
ゴリラ→ランブレッタ→タクト→

798: 2020/07/10(金) 16:13:39.91
ゴリラ→ランブレッタ→タクト→トーハツ

799: 2020/07/10(金) 20:02:01.84
次の人の事を考えてあげないと詰むぞw
トーハツ→ツーリズモベローチェ→

800: 2020/07/11(土) 16:59:44.97
ゴリラ→ランブレッタ→タクト→トーハツ→ツーリズモベローチェ→チェ・ゲバラ モーターサイクル南米旅行日記に出てたポデローサ号→

801: 2020/07/12(日) 19:00:09.16
おいおいw
この辺りだろう普通に考えてw
ェ→エストレヤ→

802: 2020/08/04(火) 17:48:35.24
教えて下さい。
ダンロップのタイヤ
TT100 3.50-8には
前後の指定や回転方向など
ないですよね?
どう組んでもOKですよね。

803: 2020/08/05(水) 08:27:11.42
>>802
TT100は購入候補に上げてたけど
前後共通の指定方向なしだったよ

804: 2020/08/06(木) 11:36:16.81
ありがとうございます。
ちなみに2017年製1本、2019年製1本
あるのですが、
どちらをリアにするべきでしょうか。
2年ぐらいで約2500kほど走ります。

805: 2020/08/06(木) 13:07:35.93
フロント減らないから新しいのはフロント
リアは減るから古いのでオケ

806: 2020/08/06(木) 14:31:17.42
805さま、ありがとうございます。
リアに古いの・・・
で2年後にリアのみ替える。
なるほど、そんな考えもありですよね。
てっきり新しいのはリアかと思っていました。

807: 2020/08/07(金) 00:23:15.33
心配しなくて良し
1500キロでセンター溝出るから
パワーアップしたら800キロでツルツル
1年間でリアは交換だな

808: 2020/08/15(土) 23:09:08.78
貰ったモンキーのエンジンが排気量の刻印が無かったのですが、コレって無名のパーツ?ってことですか?

809: 2020/08/17(月) 14:03:17.30
ボアアップして、あえて削ってる事もあるだらう

810: 2020/08/17(月) 18:23:50.60
ニュースでやってたエンジン盗難とかって横型エンジンだったな!
たしかに高値で売れるだろうけどもそんなん盗むとかアホな窃盗だなー

811: 2020/08/20(木) 01:13:41.82
ノーマルで2日続けて50kmずつ走ったら、お尻がランブータンになったw
痛い。

812: 2020/08/21(金) 19:19:49.28
リジッド乙

813: 2020/09/02(水) 17:36:13.63
ゴリラ125の新情報出てこないな
コロナの影響でお蔵入りかな?

816: 2020/09/03(木) 12:38:00.61
>>813
モンキー125が結構ゴリラぽいと思うんだよね(外観)
なのでゴリラ125を出すとしても差別化難しそう

814: 2020/09/02(水) 21:05:20.16
おっさんの妄想。
ここにきて ゴリラ50発売。
9l容量ゴリラタンク風の4lタンク
空いた部分で現行カブと同等な環境基準適合。
フロントまわりは6vゴリラで灯火類は12vLED。腰下クランクはFIモンキーを踏襲。
価格は現行スーパーカブくらい。
でも売れる気がしない。

815: 2020/09/03(木) 12:22:46.36
コロナ125?

817: 2020/09/03(木) 20:54:12.13
ゴリラ出るとしてもABS付きのみだろうから高くて売れないだろうな

818: 2020/09/11(金) 13:43:41.92
誰か詳しい人教えて
ボアアップキットと強化オイルポンプと強化クラッチをつける予定だけど質問です
クラッチカバーガスケットとオイルポンプのガスケット取り付け部は脱脂しないとダメなのかな?
あとヘッドガスケットも脱脂?

819: 2020/09/11(金) 13:51:41.65
脱脂の前に面を整えガスケットがムラ無く当たる面を作るのが重要。
俺はガスケットにオイルを塗って拭き取って組むのでそれを重要視する。

820: 2020/09/11(金) 14:12:26.99
>>819
ありがとう
って事はガスケット取り付け面の脱脂は不用って事ですね?
ヘッドガスケットも同じかな?

オイルストーンで慣らしてガスケットにオイル軽く塗って組めば良いのかな?

821: 2020/09/11(金) 15:14:46.29
はぁ?ガスケットにオイルなんて塗っても何の意味ねーよ
数ヶ月経てば100%貼り付くし漏れを誘発するし意味なし
普段エンジンオイルを最近の化学合成油使うならガスケット取り付け面を脱脂しないとオイル滲むわな
モンキーならクラッチ調整の蓋とかジェネレーターカバーならまだ意味が分かるがクラッチカバーとかオイルポンプとかヘッドとか油付けたら逆効果
あと液ガスも指定された場所以外は塗らない
ドシロウトの液ガス多用でエンジン内に液ガスのカスが流れてクラッチカバー内の網フィルター詰まらせて焼き付くバカの多い事多い事

822: 2020/09/11(金) 16:10:12.88
何でブチギレてるのか分からんが言ってる事は全て正解やなw

823: 2020/09/11(金) 16:17:39.09
横型エンジンに液ガス指定のとこってあったっけ
今まで使った記憶ねーわw

829: 2020/09/12(土) 08:54:48.08
>>823
指定じゃないだろうが
腰下とシリンダーが合わさる面は
腰下の分割面の平滑が心配なので
液体ガスケット使った方が安心出来るな

824: 2020/09/11(金) 16:54:59.22
エンジン組む時は絶対に軍手厳禁な。軍手して組んだら必ずストレーナーの目が詰まるよ。プロでもたまにいるがどんなに気を付けても毛羽立つ。

825: 2020/09/11(金) 17:45:40.78
マジレスするとオイル塗ろうが脱脂しようがどちらでもいい
液ガスなんて使わない
軍手で組んだことは無いがあの網、ガバガバストレーナーだろ…

826: 2020/09/11(金) 17:50:20.26
というかあの網詰まったところで焼き付くとかありえなくね?

827: 2020/09/11(金) 18:34:34.98
だからオイル滲むのかー
俺もガスケットにオイル塗る派だったわ!
今度はオイル交換でG1入れよう!

828: 2020/09/11(金) 20:13:26.16
ガスケットにオイル漬けるのって大昔にダンボールとかてガスケット作ってた時代の話じゃないの?
紙が水を吸わないように

830: 2020/09/12(土) 11:36:24.89
頻繁に分解したりして取り外す部分の、
紙ガスケットの張り付き防止には
カルナバロウ入りのボディワックスを紙ガスケットに塗りこむと
次回スムーズに剥がれる

831: 2020/09/12(土) 19:17:21.63
諸先輩方、教えて下さい。
今日、キタコのクラッチキットに交換しようとクラッチを作業していたのですが、クラッチ本体をバラバラにしてしまいました。バネの抑えが効かずスナップリングがはめれません。手元にアウタープーラーが無くて元に戻せ無いのですが、何か良い方法が有ればご教示下さい。
また、アウタープーラーは十字になっているもので有れば使えますか?明日アストロかホームセンターに探しに行く予定です。
車種はZ50J ゴリラでノーマルクラッチをキタコの強化に交換中です。

832: 2020/09/12(土) 22:24:22.41
長めのM10辺りのネジとナットにそのサイズの外径のデカいワッシャー
建築関係の木材を止める正方形の穴の開いたワッシャー
それでクラッチを縮むように締めて行く
四角ワッシャーはクラッチカバー側の対角線の角にかかるようにする
サイズが合わないとキズつけるから注意な
無かったらしっかりした鉄板に穴開けて使う
要は縮められたら良いので万力でも大丈夫だけどね

833: 2020/09/13(日) 02:12:19.86
>>832
ありがとうございます!!
明日、やってみます。

834: 2020/09/13(日) 13:22:03.07
クラッチは非常階段と車の油圧ジャッキ使って組んでる

835: 2020/09/13(日) 18:55:34.51
クラッチが切れず3回組み直しましたが、切れません..
クラッチセンターが出せてないんでしょうか?
考えれる原因は他にありますか?お知恵を下さい

836: 2020/09/13(日) 19:43:30.05
組み付けミスかな?
よく観察しながらやればちゃんと切れるよ。
俺も切れなくて組み直ししたわ!

837: 2020/09/13(日) 20:41:20.73
クラッチの調整した?

838: 2020/09/14(月) 00:15:53.86
クラッチ調整しました。
来週、もう1回組み直ししてみます

839: 2020/09/19(土) 11:28:47.70
オイルをレベルゲージの上限まで入れても100キロくらい走ると下限くらいまで下がってしまうのですがこれは異常でしょうか
走行中白煙は出てないのですが回すと黒煙が少し出ます
エンジン関係はフルノーマルです

840: 2020/09/19(土) 13:07:30.85
100キロでそれは減り過ぎ
オイル上がりしてるんだろう(漏れが無ければ)
黒い紙をバックにすれば白煙見えるかも

843: 2020/09/19(土) 17:18:58.38
>>840
エンジン温めてちょっとレーシングしましたがやっぱり白煙はないです
シール3点セットも確認しましたが特に漏れはなかったです
カウンターシャフトはカスだらけで漏れてるかわからなかったので清掃だけして様子見します
さすがに100キロ毎に継ぎ足しは面倒です...

841: 2020/09/19(土) 15:09:50.24
835です。
組み直しましましたが、クラッチ切れず
チ───(´-ω-`)───ン
ワイヤーがノーマルだとダメとか、レバーがノーマルだとダメとかあります?
オイルが入ってないと切れない?
もう腰が痛いす

850: 2020/09/21(月) 18:51:10.14
>>841
クラッチをちょっっとだけ回して組む事でプライマリギアの位置を変えるっていうおまじないもある

842: 2020/09/19(土) 15:12:18.29
車種はZ50Jゴリラ 武川の88ccです。
中古なので細かい仕様は不明です

844: 2020/09/19(土) 17:49:13.55
気になるなら腰上OHしたのが良さそう

845: 2020/09/20(日) 14:51:10.32
モンキーの純正シートはティアドロップ型のタンクになった
1978年からFI最終まで共通で以降はどの年式のシートでも適合する?

849: 2020/09/21(月) 05:58:04.02
>>845
キャブ車のシートはティアドロップタンク以降全年式共通

846: 2020/09/20(日) 15:22:17.86
FIはシート下にバッテリーあるのだし適合しないだろ

847: 2020/09/20(日) 22:44:36.80
クラッチ切れない原因。
1.クラッチがちゃんと組めて無い。
2.クラッチ調整を間違え押し込み過ぎ。

クラッチが切れる判断はクラッチ握ってキックがスカスカならクラッチ切れている。
1の場合はクランクの取付からちゃんと説明書通りに組んでいるか確認する。
メーカーに寄って純正部品と付け替えないとダメなのもあるからな。

3枚なら力入れなくても切れるはずだからどこか間違えているはず。
2は殆ど無いがたまにあるので一応書いた。
もう一度慎重に確認してやるしか無い。
これ以上のアドバイスは無いから。

848: 2020/09/21(月) 02:43:32.69
そういや昔キックで前に動いた事もあったなあ。

851: 2020/09/22(火) 14:42:23.04
ロンスイとかって色々あるけども、純正の長さと同じ強化品とかあるのかな?
久しぶりに乗ってきたらリアがグニャリとする感覚が怖く感じたわ。
見た目はノーマルのままでカッチリさせる方法とかない?

853: 2020/09/22(火) 18:08:03.08
>>851
gクラフトからノーマルルックスイングアームってのが出てるよ
どこまで変わるかはわからんけど強度アップを謳ってる

855: 2020/09/22(火) 19:24:43.97
>>853
Gクラフトね!ちょっと探してみるよ。
ありがと。

>>854
だとするとスイングアームの取り付け部のブッシュとか?
タイヤの空気圧も少し上げて見るのもありかなー?

856: 2020/09/22(火) 19:55:45.74
>>855
まぁgクラフトだから高いのがネックだけどねw
ノーマルぽく黒色の焼き付け塗装までしてもらったら7、8万くらいしたはず

854: 2020/09/22(火) 18:28:11.17
>>851
>リアがグニャリとする感覚が怖く感じたわ
スイングアームのせいではないかもしれない
純正は絶対的な短さやタイヤ径の小ささもあって
剛性不足感じない

852: 2020/09/22(火) 17:42:38.97
組み直ししてクラッチ切れるようになりました!
アジャスター締めすぎっぽいです。
みなさんのアドバイスのおかげです。ありがとうございました!

857: 2020/09/30(水) 01:48:29.17
ヤフオクで不動車買おうと思ってるんですが
僕レストアできますかね?

859: 2020/09/30(水) 12:33:22.08
>>857
そんな心持ちでレストア開始した3年前の俺
今では立派な通勤車
ただこれだけは言っておく、総額で新車買えたな・・・
隙あらばナントヤラ

860: 2020/09/30(水) 13:00:53.25
>>857
ヤフオクの不動車は本当のゴミが大多数だから、レストア趣味なら良いけどね。乗りたいのなら中古屋で購入のが良いよ。

861: 2020/09/30(水) 13:15:58.13
>>857
出来るよ
横型はパーツも多いしネットにいくらでも情報あるし
オレも似たような経験あるけど最初から小綺麗なやつ買った方が安い
暇潰しならオススメ

862: 2020/09/30(水) 18:41:19.69
>>857
不動車は書付きフレームにおまけ(ガラクタ)くらいに思ってた方がいい

858: 2020/09/30(水) 06:28:43.79
できるできる
ドライバー使ったことあるなら余裕だから買えよ

863: 2020/10/01(木) 00:37:43.93
お仲間の知り合いから買うのも大概期待外れだからな。
ゴミ箱から拾って組み合わせた車両が多い。
まともなら高値がつくのをわざわざ安く売るヤツは居ないだけ何だがな。
その位に考えて買うなら良いと思うよ。

864: 2020/10/01(木) 08:08:18.77
つべでレンタカー屋さんの
メルカリでNS1を買ってみたところ…
のシリーズ見てみると良いかも

866: 2020/10/01(木) 23:28:23.54
モンキー扱っているオススメYouTuberってなんかないない?

867: 2020/10/03(土) 23:18:52.05
桜井しんいち?
良くも悪くも考えさせられる。
つーか「初心者向け」とか書いてある動画ですらもう、もう、もう・・・

868: 2020/10/05(月) 09:38:05.97
あの人は余談がおおいんだよな
なるほどなって思うことは多々あるけど

869: 2020/10/05(月) 19:09:59.61
スズキエポって乗り味全然違うのかな

870: 2020/10/05(月) 19:34:12.66
子供用自転車にエンジン載せて高速道走ってる感覚だよな

871: 2020/10/05(月) 22:11:32.88
タケガワ88ccボアアップにオイルクーラー付けてるとオイル容量て何ccになりますか?
わかる人いたら教えてくだせえ

872: 2020/10/06(火) 08:01:39.62
>>871
クーラーの段数にもよるけど
+40~60cc ってとこじゃね?
ボアより腰下の仕様によって大きく変わるよ
二次クラとかにしてると800ccくらいだったかな

873: 2020/10/06(火) 15:43:12.42
先週モンキーで信号待ちしてたら突然のエンジン・ストール
数回キックしてかかるも
アクセル開けるとやっぱりストール
止まったり動いたりを繰り返して何とか帰宅
まずプラグ外してみたら煤だらけだった
点火確認してみると火花の飛びが弱い
コイルが怪しいとふんでネット注文して本日に至る
先ほど交換して試走してきたが
ふけ上がりが良くなった
最近どうも燃費が悪いなと思ってたが
原因はコイルの劣化だったようだ
こういう不調は徐々に悪化して行くから気がつきにくいね

874: 2020/10/24(土) 18:15:11.45
純正キャブPB3JA-Aと-Bの違いは何なのでしょうか?

875: 2020/10/26(月) 19:05:42.88
スロットルバルブセットの部品番号が違う。

876: 2020/10/26(月) 19:43:19.63
>>875
ありがとうございます!

877: 2020/10/26(月) 21:23:51.27
いいえw別に。
AB27キャブ車の後期型(AB27-14^)
は全てPB3JA B

878: 2020/10/26(月) 22:26:16.47
>>877
所有モンキーが-Bで、キャブのスペアを探していたのですがそこの違いが調べてもよくわからなかったもので…
助かりました!

879: 2020/11/05(木) 18:07:30.99
ピストンリングのセットって竹のは北子の倍するんだな、竹のピストンに北子のリング使えないかな?。

880: 2020/11/06(金) 19:43:03.98
JUNの75ccとPOSHの75ccとではリングの互換性はない。

881: 2020/11/15(日) 16:45:51.62
バイク@5ch掲示板
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart120cc
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605425490/

882: 2020/11/26(木) 21:17:12.45
週末シートを付け替えるも、リアショックのナットを締め忘れ、今気付く

あるあるw
(((((((; ̄◇ ̄)))))))カタカタカタカタカタ・・・

885: 2020/12/01(火) 20:41:04.37
>>882
ダイジョブ、ダイジョブ
ツインショックなら片方外れたって走れるZe

883: 2020/11/28(土) 16:39:20.61
盛大にN芋ふかすときが たまにある。

884: 2020/11/28(土) 18:28:49.01
あるある、なんかカーブの時の違和感。フロントフォークのナットの緩み。です。

886: 2020/12/04(金) 21:35:55.44
VM22でパワフィルを全天候型にしたいんだけど、40mmのカバー付きパワフィルがなかなか無い。
誰か対策してる人いる??

887: 2020/12/05(土) 01:41:37.23
>>886
俺は百均で蓋付きの円形タッパー買ってカバーだけ自作したよ

888: 2020/12/05(土) 15:47:04.27
百均のキャンプ用品コーナーで売ってるステンカップ
錆びないし使おうと思ってた
ドリルで穴開けてボルトナットでステー付けてさ

889: 2020/12/05(土) 18:55:26.68
メッキゴリラのメッキはニッケルメッキです?
メッキの種類を教えて下さい

890: 2020/12/05(土) 19:09:09.42
クロムメッキ

891: 2020/12/05(土) 19:29:29.42
昔のメッキモンキーとゴリラは徹底的にメッキ掛かってたよな。
ゴールドモンキーの様な半端な物じゃ無かったよ。
ブレーキの調整ナットまでメッキ掛かってたもんな。

892: 2020/12/06(日) 11:18:46.89
メッキのフロントフェンダーだけど裏がまっちゃ色

893: 2020/12/06(日) 11:52:13.79
フェンダー裏は砂利受けるからどうしたって
メッキが損傷して錆びる

894: 2020/12/06(日) 17:39:37.54
軽量化のためプラッチックフェンダー買おうと思う

895: 2020/12/18(金) 08:31:53.46
47リットルクラスのトップケースつけてる人いる?

896: 2020/12/29(火) 14:30:20.11
居ないようだなw

897: 2021/01/01(金) 14:27:27.04
88ゴリラなんだけど、走行中にエンジンが止まってそのまま掛からなくなってしまったんだけど、プラグ交換して火が飛んでるのは確認、バッテリー問題なし、ガゾリンは流れてる、キャブは分解清掃してみたっていう現状なんだけど、エンジン開けたことない奴がやってみるべきことって何かないですかね?キックしてる感じ圧縮もあるんだけど

899: 2021/01/01(金) 18:18:10.28
>>897
先ずはプラグに火が飛んでるかどうか。

898: 2021/01/01(金) 14:52:47.25
88ゴリラて
1988年式ゴリラ?88ccゴリラ?

901: 2021/01/01(金) 18:34:11.58
単なるガス欠(燃料切れじゃなく不足)じゃね?
タンク内に燃料沢山入ってるのかね

902: 2021/01/01(金) 18:37:19.52
暖気不足とかでは