1: 2020/10/31(土) 02:50:29.97
【HONDA】CBR600RR PART86
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599482974/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured

21: 2020/10/31(土) 03:13:52.48
>>1
乙!

27: 2020/10/31(土) 08:15:45.54
>>1
スレ立てお疲れ様

2: 2020/10/31(土) 02:50:46.56

3: 2020/10/31(土) 03:02:12.95
RC03

4: 2020/10/31(土) 03:02:57.63
RC04

5: 2020/10/31(土) 03:03:22.68
RC05

6: 2020/10/31(土) 03:03:43.49
RC06

7: 2020/10/31(土) 03:03:59.27
RC07

8: 2020/10/31(土) 03:05:06.32
RC08

9: 2020/10/31(土) 03:05:28.47
RC09

10: 2020/10/31(土) 03:05:46.17
RC10

11: 2020/10/31(土) 03:06:50.58
RC11

12: 2020/10/31(土) 03:07:09.78
RC12

13: 2020/10/31(土) 03:07:25.94
RC13

14: 2020/10/31(土) 03:09:26.90
RC14

15: 2020/10/31(土) 03:09:47.16
RC15

16: 2020/10/31(土) 03:10:03.50
RC16

17: 2020/10/31(土) 03:10:19.71
RC17

18: 2020/10/31(土) 03:10:36.22
RC18

19: 2020/10/31(土) 03:11:07.84
スレ立て直後は、
20番までの保守必須。

20: 2020/10/31(土) 03:11:28.66
でないとスレ落ちるよ。

22: 2020/10/31(土) 03:40:46.63
何故わざわざID表示すら無しで立てたのか
どういう意図があるのかを俺は知っているから1乙なんて言わないからな

24: 2020/10/31(土) 04:31:32.41
>>22
貧乏人乙

23: 2020/10/31(土) 04:24:33.17
SC77中古とこちらをまよっています。
まちのりメインのためポジション楽なのはどちらでしょうか?
サーキットははしりません

25: 2020/10/31(土) 06:36:31.85
バイク板は20スレ縛りないって聞いた。

26: 2020/10/31(土) 07:10:38.17
1乙、なんでPCじゃないんだろう

28: 2020/10/31(土) 08:42:27.44
>>3-20
余計なことするなよ

29: 2020/10/31(土) 09:29:24.90
ワッチョイなしかーって思ってたらIDすら表示なしかよ

30: 2020/10/31(土) 10:10:31.00

31: 2020/10/31(土) 10:41:30.40
真紀子

32: 2020/10/31(土) 11:14:19.66
そうですか

33: 2020/10/31(土) 11:14:36.17
なるへそ~

34: 2020/10/31(土) 11:14:48.30
ビモモモ

35: 2020/10/31(土) 11:15:04.22
ワセリンかな

36: 2020/10/31(土) 11:16:11.05
つべでmfjliveやってる

37: 2020/10/31(土) 11:16:26.70
かまわんよ~

38: 2020/10/31(土) 11:17:08.01
ソイソソイ

39: 2020/10/31(土) 11:17:42.20
僕からは以上!

40: 2020/10/31(土) 11:21:27.28
ブリヂストン

41: 2020/10/31(土) 11:21:50.18
ミシェランマン

42: 2020/10/31(土) 11:22:14.27
ダンゴドロップ

43: 2020/10/31(土) 11:22:39.79
ピロリ

44: 2020/10/31(土) 11:22:55.90
ポロン

45: 2020/10/31(土) 11:23:40.89
マッピング8

46: 2020/10/31(土) 11:42:52.00
600か1000かで迷ってる人には1000おすすめしたい。
600はサーキットや峠中心に活動して、かつ一家に一台しかないファーストバイクにしたい人が買う。
でもビッグバイクなんてのは突き詰めたもの、そのときに一番だと思ったものを買わないと必ず不満が出る。

正解は1000RRを買って夏場の街乗りはカブに乗れ。
一台で全部こなそうってのが間違い。

47: 2020/10/31(土) 11:53:32.13
そしてカブ一台になる…

48: 2020/10/31(土) 11:55:37.25
確かに2台置けるならそれに越した事はないんだよなぁ
自分は賃貸に住んでるから2台目を置く場所なくて1台にまとめとるけど

49: 2020/10/31(土) 12:08:16.04
1000は300万くらいになっちゃう? お客を選別する。
おれ、100万以下で買った07の中古だよ

60: 2020/10/31(土) 22:14:02.93
>>49
それはSPだろw
通常版は200強だから6ダボとまぁまぁ迷える価格じゃないかな。
1000RRの定価ベースからの中古下落率はかなり高い方だから、リセールバリュー低い点で覚悟は必要だけど。

62: 2020/11/01(日) 02:41:14.19
>>60 RRRのことよ。
バイクに200万は出せないなぁ~(個人の意見です)

50: 2020/10/31(土) 15:03:34.59
ホンダは国内仕様でデチューンバイク売ってたことはどう思ってんだろ?
今回から突然今までの逆車と同じ120PSくらいのフルパワーだよね?

52: 2020/10/31(土) 15:57:27.79
>>50
国内仕様なんて、売りたくて売った訳ないだろ
大人の事情で、余計なお金を掛けて仕方がなく売ったんだろ

51: 2020/10/31(土) 15:25:43.86
そんなの海外と同じものが売れるんだったらホンダだってその方が良かったに決まってる
わざわざガラパゴス仕様に金掛ける必要性なくなるんだから
どう思ってるって、ようやく自分達が出したかった物を売れる、それだけだろ

53: 2020/10/31(土) 16:56:34.91
台数売れなくなって、
仕方なく海外と同じ仕様にしてんだろ
規制対応しとけば長く作れるからな

54: 2020/10/31(土) 17:11:06.86
前の規制にしろ日本って車やバイクメーカーに優しくなかったよな。他国に比べてほぼ一強みたいな産業なんだしもう少し融通効かせて欲しかった。
今はEURO規格や先人たちが散りまくったりとか日本の法以外の原因で厳しいところがあるけど

55: 2020/10/31(土) 18:17:23.33
前スレか何処かに、国内仕様を売らなければならなかった、
大人の事情の説明が有って読んだ記憶が有るけど何処だったかな?
「業界最大手なので〜」みたいな説明

56: 2020/10/31(土) 19:09:43.12
それ、ドリーム店じゃない?
逆車扱わなかったから

57: 2020/10/31(土) 19:35:05.75

72: 2020/11/01(日) 11:58:33.37
>>57
これって新型のグラフなのか?

58: 2020/10/31(土) 19:52:27.84
頻繁にそれこそ高速道路メインで走る人なら1000でもいいけど街乗り下道メインなら600

59: 2020/10/31(土) 21:02:11.50
街乗り下道メインならカブだろ。SSはトランポで峠かサーキット持ち込みしか無理やわ

61: 2020/11/01(日) 00:36:35.29
レプソルカラー出る出るみたいな話もあるけどここ最近ホンダのバイクでレプソルカラーどころか何かのレプリカカラーは出てなくない?
何かあったっけ?

64: 2020/11/01(日) 08:59:55.40
>>61
レプリカの定義がスポンサー名が入ってるなら違うかもしれないけど
https://www.honda.co.jp/CBR250RR/type/
cbr250rrのグランプリレッドストライプは
https://suzuka8hours.lrnc.cc/_ct/17154001
これが元?

83: 2020/11/01(日) 15:30:09.54
>>64
おーそれっぽい。
ただもうHRCカラー以外は厳しそうだなぁ

63: 2020/11/01(日) 05:29:19.80
CBR600RRはびっくりするくらいすり抜け楽だよ
通勤ライダーにもお勧め出来る

65: 2020/11/01(日) 10:06:35.19
エントリー勢や250にこだわりが有る場合は別として
いまの2ダボにエキパイ・マフラー・コンピューター・エアクリ・簡易調整付の足・バクステやクイックシフターで約135万
出来上がるのは足付き以外6ダボに遥かに及ばない代物
もう30万足して6ダボ素直に乗っとけ
今時公道でムチャするアホもおらんだろうから
6ダボで物足りなくなるレベルまで腕が上達したら
センダボのレースベース中古で買って遊んどけ

66: 2020/11/01(日) 10:37:11.69
別に250でも原チャでもいいじゃん。タイムだけが全てじゃないだろ

67: 2020/11/01(日) 11:21:25.68
ハッキリ言えば だめ だよ

68: 2020/11/01(日) 11:23:31.32
日本語読める?ガキか?
付き合い切れんな
「250にこだわりが有る場合は別として」
「足付き以外は6ダボに及ばない」
バイクって足付き以外にはタイムしかないの?w
ちったあ考えてから発言しろ

69: 2020/11/01(日) 11:23:45.48
サーキットでタイム数秒削るのが良いか、PCXの後ろに若いねーちゃん乗っけるのが良いか…

70: 2020/11/01(日) 11:33:40.52
>>69
若いねーちゃんのっけてるPCXを見たことが無いwwwww

71: 2020/11/01(日) 11:55:52.99
レブル250のねーちゃん率は高いぞ

73: 2020/11/01(日) 12:12:39.55
つまりPCX買ってレブルを追い回すのが正解(タイムはあとからついてくる)

74: 2020/11/01(日) 12:39:20.23
PCX買ってエンブレム剥がしてレブルって書いとけ

75: 2020/11/01(日) 14:58:08.60
i

76: 2020/11/01(日) 14:58:15.05
d

77: 2020/11/01(日) 14:58:23.84
nai

78: 2020/11/01(日) 14:58:31.31
kara

79: 2020/11/01(日) 14:58:38.84
yari

80: 2020/11/01(日) 14:58:45.56
tai

81: 2020/11/01(日) 14:58:54.65
ho.

82: 2020/11/01(日) 14:59:01.05
dai

84: 2020/11/01(日) 22:54:42.55
RR-Rの方は、ラップタイム計測機能の自動化カプラーが装備されてるみたいなんだけど、新型600RRにはないかな?

85: 2020/11/02(月) 11:11:38.10
ないあるよ

86: 2020/11/02(月) 11:24:00.01
各人のモラルが求められるスレ

87: 2020/11/02(月) 19:33:55.04
600と1000論争っずっとあるなぁサーキット走ると1000より気持ち良い高回転の音でで俺は600が好きだなぁ。

88: 2020/11/02(月) 20:54:18.90
エアプ

89: 2020/11/02(月) 21:22:27.77
600も1000も突き詰めればサーキットのタイムはさほど変わらないんだから好きなの乗ればいい。

90: 2020/11/03(火) 08:09:34.92
どこのショートサーキットだよw

91: 2020/11/03(火) 08:22:12.11
トミンや桶川ではRR-RよりPC40の方が速いらしいぞ!!

92: 2020/11/03(火) 08:47:04.52
未だにRS250が一番ってとこあるでしょ。シランケド。
やっぱ軽い方がいい。上の下くらいのスキルだと600の方がタイム出せる。ジブンノバヤイ。

93: 2020/11/03(火) 10:45:55.97
好きなの乗りな

94: 2020/11/03(火) 12:10:36.43
pc40所有くらいの値段ならリッターss増車も余裕でしょうに
税金だって安いし、車検なんてユーザー通せば15000円で済むし
この楽しいバイク売るのはもったいないよ

95: 2020/11/03(火) 12:14:50.66
問題は任意保険だな。1.2万程度はかかるので一応計算に入れないと。
バイクの任意って安くはなってきたけどなんか進歩しないね。
増車用に「2台まで1保険でオッケー特約」を作っても黒字出まくりでしょうにな。

96: 2020/11/03(火) 12:17:23.02
はたして峠は6ダボと2ダボどちらが楽しいのか

6ダボでレッドなんて一度も入れたことないが

97: 2020/11/03(火) 12:22:07.60
2ダボも買おう、乗り比べれば君だけの答えだ

98: 2020/11/03(火) 12:47:23.87
>>97
君毎回そんなこといってるけど、何台持ってるの?
どこに住んでるの?

99: 2020/11/03(火) 13:23:32.06
>>98
えっ、毎回?とんでもない人違いで困惑するのだけれども、IDなしでは困ったねぇ
1台だけ所有のリッターSS乗りで、関西在住で新型6ダボに興味持ってるよ
次は君の番だけど、どうしてこんなことをするようになったのか正直に言ってごらんよ
open the your heart (心を開いて)

107: 2020/11/03(火) 21:21:41.21
>>99
前のスレでも600と1000迷ってる人に両方買えとかアホなこと言ってる人いたけど、君じゃないの?
どっちにしても2台持つのは東京じゃ厳しいと思うので、どこに住んでて言ってんのかなと思って。

君風に言えば興味持ってるなら6ダボ「も」買おう!ってなるけどどう思う?

141: 2020/11/05(木) 18:58:24.45
>>107
両方買ってみればと言ったのは俺だな
半分冗談、半分本気だ
迷ってるとか言う奴は、背中を押して欲しいだけだろ
既に本人の中では答えが出ているケースが大半
逆に本気で迷っているなら、買わない方が良いだろ
それでも、どちらかに決めたいなら、いっそ両方買うのが間違いない

108: 2020/11/03(火) 21:29:23.78
>>99
クソみたいなレスだがtheは入らんぞ

100: 2020/11/03(火) 13:24:57.31
峠最速は昔からNSR250Rと決まっておる。

101: 2020/11/03(火) 17:35:57.79
>>100
それに異論はない
新車でMC21が買えるならPC40は手離す

102: 2020/11/03(火) 17:38:34.54
メーター戻しだけど自称新品に近いRVF400ならオクで250万円で売ってるぞ

103: 2020/11/03(火) 17:48:49.27
RVF400はCBR600RR並みに重い。

104: 2020/11/03(火) 19:34:54.70
4スト400だったらCBR600RRの方が面白いでしょ
この面白さに勝てるのは2スト250だけ

105: 2020/11/03(火) 20:02:29.31
飛ばして峠走ってる輩は皆事故ってくださいと毎日お祈りしてるんだがなかなか成果が出ない

120: 2020/11/04(水) 12:26:31.01
>>118
知ってるよ?

106: 2020/11/03(火) 20:26:48.31
30年前くらいは祈らずとも週に3人はそうなっていたと考えると今の2輪へのヘイトは仕方ない気もする。
2stはアシとしては乗りづらいし、オイル撒き散らすわ排気も臭いも酷いわで、これは確かに絶滅ですわって感じ。2st復活より電動の開発に力入れて欲しい。

109: 2020/11/03(火) 22:12:53.85
東京ってバイク2台所持も大変なんだな

110: 2020/11/03(火) 22:39:13.22
どうやら心を開いてくれないようで残念だな、君の嘘実を知っている
ここは6ダボユーザー、もしくは興味がある人が集うスレ
お互いに不必要なレスは控えようか?僕はROMるし君もそうするべきなんだよ、間違いなくね
じゃあ

111: 2020/11/03(火) 23:19:01.98
東京で賃貸の人間はバイク1台も結構悩むレベルだと思う。
原付以外無理みたいな物件ザラにあるので。

112: 2020/11/03(火) 23:30:21.40
6ダボ 気になってまして 冬は乗らないので 来年の春に買いに行こうと思ってます
近くにバイク屋さんはないので レッドバロンまで行けば売ってますか?

113: 2020/11/03(火) 23:37:32.23
>>112
新型以外なら大丈夫だと思う。バロンは在庫探してくれるはずだし。
とりあえずバイク乗ってる知り合いとバイク屋行くのが1番安全。

114: 2020/11/03(火) 23:49:57.30
>>112
ホンダドリームに行っても買えるよ。

115: 2020/11/04(水) 08:10:46.79
新型かいました
色々他のバイクも見たけど憧れてたPC40の最終ということで
ステムマウントつけようと思うのですがステム径はかわってないのですかね

116: 2020/11/04(水) 08:40:46.05
>>115
変わってないって人と変わってるから加工しなきゃ付かないって言ってる人がいる

117: 2020/11/04(水) 11:17:45.95
新型は欧米で売らないせいで参考に出来るレビュー記事やユーザーフォーラムが少なくなりそうで悲しいよね。
他のバイクだとたくさんの意見が聞けて何か買うにしても準備しやすいけど、販売国が限られるとパーツ購入も体当たりになるし、そもそも出ないで大変だわ。

121: 2020/11/05(木) 01:11:43.49
実際新型の売れ行きどうなのかね
値段も安いとは言えないし

122: 2020/11/05(木) 07:40:32.56
いざ新車で買うとなると躊躇するよねー
足つきとか下スカスカとか
とかとか
全国のドリームがレンタルや試乗でからならイイけど

出来るか出来ないか調べてないから知らんけど

今度マジで冷やかしで行ってもイイけど、冷やかしで終わらなそうでコレまた躊躇する

123: 2020/11/05(木) 08:00:13.27
下スカスカとか言う奴はゼロハンに乗ったことないやつとか、下スカスカって言いたいだけのやつ

124: 2020/11/05(木) 08:34:29.09
またマグナキッド君か

125: 2020/11/05(木) 08:50:01.18
スカスカねえ…

サーキットでの使用で下が無いって言ってんならヘタクソがバイクのせいにしてるだけ
パワーバンドをキープも出来ず外しちゃうなら
スポ走語れるレヴェルですらない

公道での話ならお前の公道はモトクロスやエンデューロのコースにでもなってんの?
って話
クラッチミートの調整さえ嫌なら600ビクスクでも乗ってろ

結論:ただの荒らし

126: 2020/11/05(木) 08:51:36.80
i

127: 2020/11/05(木) 08:51:43.85
d

128: 2020/11/05(木) 08:51:59.44
nai

129: 2020/11/05(木) 08:52:06.67
kara

130: 2020/11/05(木) 08:52:13.86
yari

131: 2020/11/05(木) 08:52:19.99
tai

132: 2020/11/05(木) 08:52:26.27
hou

133: 2020/11/05(木) 08:52:33.12
dai

134: 2020/11/05(木) 09:08:36.59
クランクが軽いからなのか
今時の250や125に比べてもエンストはしやすいと思う
VTR250とか、アイドリングのままクラッチをスパッと離してもエンストしないで発進しちゃうからな
そういうのはCBR600RRでは出来ない

135: 2020/11/05(木) 10:11:59.19
ビクスク乗ってろ

136: 2020/11/05(木) 10:15:35.26
つかそんなわざわざエンストに向けたような発進操作する必要あるの?w600はトルクガーって言いたいだけの荒らしだろ

137: 2020/11/05(木) 10:16:42.52
バカがid消したせいでエンスト荒らし発生中

138: 2020/11/05(木) 12:11:43.28
わざわざやるなんて話はしてない
下手くそだとやりやすいよってだけの話だ

139: 2020/11/05(木) 12:43:27.43
因みに人間が感じてるのはパワーな

✕下からトルクがある
○エンジン回さくてもトルクが発生してるからパワーが出る

140: 2020/11/05(木) 17:50:08.34
めっちゃ口悪いな
cbrに比べたらr6は下スカスカでしよ
回せばとか言い出したら何も言えねー
それでも言うけど

こんなんで荒らしなの?

荒らし言いたいだけやろ?

143: 2020/11/05(木) 19:12:45.70
スタートする時はアクセル開けるって教習所で習いました!
だから僕はエンストしないです

144: 2020/11/05(木) 21:32:04.22
これ、EWCのヨシムラレプリカになったな

145: 2020/11/05(木) 23:21:54.41
くちわうい~w

146: 2020/11/05(木) 23:23:23.11
スカスカ荒らし
頂きましたー😌

147: 2020/11/05(木) 23:24:18.99
スカ荒
荒カッッス

148: 2020/11/05(木) 23:25:17.66
特報!

149: 2020/11/05(木) 23:25:33.33
ミミンガス

150: 2020/11/05(木) 23:25:48.19
ぼみ男

151: 2020/11/05(木) 23:26:31.53
もみあげ太め

152: 2020/11/05(木) 23:27:34.53
頭頂部スッカスカ😭

153: 2020/11/05(木) 23:28:24.43
🤪なんつって~

154: 2020/11/05(木) 23:28:55.60
👎?

155: 2020/11/05(木) 23:29:42.44




アヤデース

156: 2020/11/06(金) 00:00:16.85
ウイングレット
なしもとさんは効果あるって、みゃーざきさんは効果感じられないってさ
8000rpmくらいまでのトルクは薄くなって
それ以上はすごく伸びやかに回るってさ
高回転がすごく気持ちいいのは今までだとR6だったけど
それ以上か。
みゃーざきさんが旧型に比べて10psアップって・・・そうなの?
国内仕様の比較ならもっとだよね
みゃーざきさんはオートバイ誌

159: 2020/11/06(金) 10:46:41.16
>>156
元々PC40は119馬力でそこまで大きく変わらないと思ってたけど違うの?

160: 2020/11/06(金) 11:47:12.84
>>159
最大出力に至るまでの特性が変わってる

157: 2020/11/06(金) 08:29:18.25
ウイングレットとかラムエアとか200km/h越えてから効果あるんだろ?

158: 2020/11/06(金) 10:28:08.78
効果有るだろただし200km/h以上でなw

161: 2020/11/06(金) 14:56:54.04
限定1000台は売れましたか?

162: 2020/11/06(金) 15:34:26.97
>>161
周りからつまらない人間と言われてるだろ?

163: 2020/11/06(金) 15:36:36.64
国内のサーキットでウイングの効果があるのって富士くらい?

164: 2020/11/06(金) 19:47:20.78
>>163
富士で効くってなら他にもなんぼでもあるわ

165: 2020/11/06(金) 19:54:56.69
>>164
300キロ出ないでしょ、ストレート長く無いと。

167: 2020/11/06(金) 20:45:27.87
>>165
頭悪すぎww
ストレートでしか効果を得られないダウンフォースを発生させるウイングに何の意味があるんだ?
600程度でフロントアップを押さえる為だけのウイングと思ってるの?w

172: 2020/11/07(土) 06:03:23.45
>>167
ウィングって垂直方向に力を発生させるけど、
バイクはコーナーリング時に倒し込むじゃん。
そうすると力は斜め下に発生するから、
タイヤをコーナーの外側に押し出す力じゃん?
スリップダウンを助長しないの?
あと、300キロでコーナリングするの?
100キロとか200キロで発生するダウンフォースなんて
微々たるななんだけども?

普通に考えたら直線でのフロントの安定を出すかな。

175: 2020/11/07(土) 09:15:25.78
>>172
四輪のエアロダウンフォースも直線と高速コーナーでのみ機能して、速度が下がるカーブでは大きく機能しない。
直線になると底を擦るギリギリまで車高が下がる。カーブに入るピョコッと車高上がるのなw

二輪はどうだろね。高速コーナーではウイングレットによる一方向のフォースベクトルはあるはずなので、メーカーも
そこは考えてデザインしてるんじゃね?位置的にはライダーのハングオンでエアロ特性が変わりそうだし、フォース
ベクトル自体も操作に無難な中心位置で力を発生させるのかも。

つかドカ999のサイドカウル縦置きウイング状の方が街乗りレベルでも挙動に影響しそうだがww
ワークスでは採用されてない、市販用のカッコだけっぽいやつな

166: 2020/11/06(金) 20:29:51.81
富士でしか効かないならマスコミ向け試乗会をSUGOでやらないんじゃないかい?

168: 2020/11/06(金) 21:01:46.05
ウイングレットの効果はあるんだろうけどもうちょっとデザインの中に溶け込めなかったのかと思ってしまう

169: 2020/11/06(金) 21:25:46.06
あの羽の恩恵受けるやつなんで極僅
このスレに書き込んでる奴に関係なんてない話
ワイも含めてな

170: 2020/11/07(土) 01:53:08.50
4輪のカナードがかのサイズで1㌧超えの車両に効果を出すななロクダボのあの翼型であの角度なら80キロくらいから多少は効いてくるだろうね
80キロでフロントサスを縮めてコーナリングするユーザーがどれだけいるか知らんけど

173: 2020/11/07(土) 06:08:30.23
>>170
カナードは直接的にダウンフォースを生み出すデバイスじゃない。

フロントホイールの前についているやつは、ホイールハウス内の
タイヤでかき回された乱流を吸い出すためにつける。

リアエンドにつけるのは車体後方に発生する空気の渦の
発生位置を後ろにずらす効果を持ってる。

リアスポイラーと同じ考えかたやね。

171: 2020/11/07(土) 02:07:13.11
効果なんて関係ない!見た目が重要‼
カッコ良かったらそれでイイ!
で、イイじゃないか?

174: 2020/11/07(土) 08:05:36.59
まだシングルシートカウル買えるよね。

最近グランプリレッド格好良く思えてきた。

176: 2020/11/07(土) 10:19:24.50
空力って羽によって直接的に効果を出す物と整流で効果を出すものがあるのよね
後者は有り無し比較しないと効果がわからないけど

177: 2020/11/07(土) 12:47:56.30
F1見てればわかるけど変な所に羽付けたり取ったり毎年変えてるじゃん
効果なんてあるかないか分からんのじゃないかな

178: 2020/11/07(土) 13:27:54.28
プラシーボ効果

179: 2020/11/07(土) 14:39:06.42
毎年羽が変わるのはその年の車体コンセプトに沿って作ったり、ダウンフォースへの学習効率が上がり続けてるからでしょ。
流石にテキトー言うのは現場で頑張ってる人にちょっと失礼では?

180: 2020/11/07(土) 16:32:45.77
ボディサイズの規定が年々変わってるので当然なのですが…https://i.imgur.com/rxJ7lzz.jpg

187: 2020/11/07(土) 21:36:48.64
>>180
こんなに違うのか2000年初頭と最近のでこんなに違うのか
勉強にな?

181: 2020/11/07(土) 16:47:17.65
VFRとこれですごい迷う。どちらもこれ以上新型を望めないけど、この先どうなるんだろう…

182: 2020/11/07(土) 17:31:14.61
VFRとこれで迷うか?

183: 2020/11/07(土) 18:21:53.14
所有感が満たされるかどうかでその2つなんだろう
ホンダ最後の市販V4ツアラー、ホンダ最後の電制盛り600SS
カテゴリが違うのに迷うのはステイタスを気にする証拠
鑑賞用なら別だが自分の使い勝手は自分しか分からない

184: 2020/11/07(土) 19:02:19.81
>>183
意識はしてなかったけどかなり的を射てると思う。
理想はCBR1000RRやCBR1000RR-Rみたいな電子制御がついたVFR800Fなんだけど、どうも出そうにもないし…
今乗ってるバイクが電子制御モリモリのバイクでとても助かってるし、そういった物が欲しいという気持ちがある。

185: 2020/11/07(土) 20:09:21.60
>>197-180
言われてみればF1なんてもうずっと見てないや

186: 2020/11/07(土) 20:13:39.30
VFRは最後っ屁があると信じている

188: 2020/11/08(日) 05:12:03.06
2輪も全長は90年代の400ccレプリカと変わってないが
ホイールベースは2000年頃から徐々に長くなってる

189: 2020/11/08(日) 13:32:35.69
>>188
車高はめちゃくちゃ上がったぞ
NSRから乗り換えてPC40で一番驚いたのはそこ

191: 2020/11/08(日) 17:25:51.09
>>189
車高は重心を上げて旋回能力を高めてるんじゃなかった?
それに250と600だからな。

190: 2020/11/08(日) 13:35:27.84
>>188
WBと本来のタイヤ端-端の全長はほぼ連動していく。
全長自体はフェンダーやテールカウル次第なので、単にテールカウルが短くなっていっただけやね。
スイングアーム長は伸びたり縮んだり。もちろん伸ばした方がいいんだけど、スイングアームに固執するよりも
エンジンの主要三軸の位置を含めて全体として作ったほうがタイムが出たりするから取捨選択してるんだろうな。

ワークスレーサーだとクランク軸を上に上げて前後短縮することができるけど、市販前提の車両でやりすぎたら
扱いにくいだけだからな。昔のドカやVTR1000なんかがまさにそれ。

192: 2020/11/08(日) 17:40:54.13
キャスターも昔より立ってるから連動してるかどうかは疑問

193: 2020/11/08(日) 19:35:58.58
キャスターはNSRよりも寝てるんだよなぁ
NSR(89)23'15"
600RR(07)23'55"
600RR(21)24'06"
ファクトブックより参照

194: 2020/11/08(日) 19:41:23.09
日曜だからはっきりしなかったけど、もうシングルシートカウル無理だって。
なんで作んないの?どして?

あと、二人位いるであろうリアルオーナーさま

車体値引きとかいくらでしたか。

見積りもらったので、参考にさせていただきたくお願い申し上げます。

195: 2020/11/08(日) 20:12:33.80
本体の値引なし
チェーン用品プレゼントでした

202: 2020/11/09(月) 01:02:25.38
>>195~200

早速のご回答、情報をいただき、ありがとうございました。

当方の情報としましては

シングルシートカウル・クイックシフター・ETC2.0・メンテナンスパック

以上追加の見積りで、車両本体からの値引きが数万円(未契約ですので具体的な数値は控えさせていただきます。)載せてありました。

新型車では無理だろうと思ってましたので、値引き等サービスのお願いは何もしませんでしたが、最初から値引きがあり、一寸驚いたので質問した次第です。

今だと来年一月納車とのことです。当方は雪国なので来年で良いんですが、この機会に契約したいと思います。

シングルシートの件は残念ですが…。

206: 2020/11/09(月) 09:42:55.78
>>202
多分メンテパックつけたことによる値引きだと思う。
ホンダとしても安心して乗ってもらいたいからメンテパックは値引きできるんだって。
ちなみにメンテパックは手放したら残りは返金してくれるよ。

196: 2020/11/08(日) 20:39:38.29
値引きなし、端数切り捨てサービスだけだった

197: 2020/11/08(日) 22:33:15.57
俺も同じく車体値引きなし、端数切りのみ。
シングルシートカウルは前モデルの不良在庫を転用してるから限定生産なんじゃないかな?

198: 2020/11/08(日) 23:03:28.96
みんな買うとき値引き交渉してるの?
今まで言われた通りに買ってきたけど

199: 2020/11/08(日) 23:19:26.83
しないよ。今どき値引きとか言うと笑われるかちょっと引かれる。

200: 2020/11/08(日) 23:46:53.67
関東だと少し恥ずかしいな。
大阪だと値引き交渉は当たり前。

201: 2020/11/09(月) 00:51:21.30
新型はどれくらい今の社外パーツを流用できるのか気になる。
エンジンガードやラジエーターガードはないと不安で仕方ないし…

203: 2020/11/09(月) 01:25:28.98
二百三高地 
オートバイ誌の宮崎さん
新型試乗して今までのは15000まで回らんかって書いてあったが
どゆこと?

204: 2020/11/09(月) 07:06:40.54
その文才を生かして
自分でインプレ記事書いた方がいいんじゃね?
>>203が書いた本なら安心して買える

205: 2020/11/09(月) 08:21:02.43
東京だが97万で5万くらい値引いてもらったかな
ドリームです。

値引きなんていうだけでタダなんだから言っていけ
引かれるとかいうアホはほっとけ

207: 2020/11/09(月) 10:58:51.89
>>205
新型って、そんなに安いの?

208: 2020/11/09(月) 15:43:33.52
>>205
>>207
650Rと間違えてるんじゃね乞食っぽいし

209: 2020/11/09(月) 16:52:07.23
確かにぽいな

210: 2020/11/09(月) 19:58:23.50
値引きとか言わずに説明とかしてもらった流れでプライス表見ながら
でっ、オプションなしでいいから乗り出しはいくらになるの?て聞いたら
見積もり出してきて162万円だって、他の所は定価だけどQS付けますよっ、て言ってた
人気車種なので一切値引きは致しません、てお高く留まったディーラーもあるけど
そんなところで買うと修理の時とかも融通聞かずに後々養分となって不幸になる気がする

211: 2020/11/09(月) 20:34:55.60
>>210
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな

212: 2020/11/09(月) 21:08:38.39
相手がいる事だから露骨な値引きはその後に支障をきたすよね
でもすごく欲しいけど予算が足りなくて困っつてる人は交渉しても良いと思う
その交渉の譲歩をする余裕をドリームは少しだけだけど持たされている
カワサキは少しも持っていないのでバイクの魅力と営業の魅力だけで勝負するしかない

>>211
ごめんね、最後の二行は余計だった

213: 2020/11/09(月) 21:26:06.87
俺はずっと世話になってる&お世話になるだろうお店なら一切値引き交渉はしない

自分が客商売してる経験から金払いの良いお客さんにはそれ以上の事をしてあげたくなるし
イチイチ値引きしてくるセコい客の仕事は適当にあしらいたくなる

値引き交渉されてその客への熱量を保てるのは1回まで
値引き後に「他の店はいくらの見積りが出た」なんて言われらばどうぞそちらでってなるわ

214: 2020/11/09(月) 21:35:22.88
分かり易くて浅すぎる商売人w
金払いの良いお客さんに尻尾を振るでござる

215: 2020/11/09(月) 21:55:25.48
その昔(といっても1990年代中盤まで)、秋葉原は「値切って買う街」と言われていた。

上京した日に石丸電気でヘッドフォンを値切ったらマジで値切れたんで買ったんだけど、よく調べたら
元々高めの設定で、相場に加えて消費税3%ぶんくらいしか値切れていなかった。

まぁいいかって納得したけど、この街で普通に買うと常に吹っかけられてるんだなって感じて心が曇った。

216: 2020/11/09(月) 21:56:54.47
セコい奴に限ってお客様ヅラするから面倒くさいw

217: 2020/11/09(月) 22:34:38.61
ウチも商売してるからなあ、値切ったことない。優良客(値引き要求しない客)が損をする世の中なんておかしいと常々思ってる。綺麗事じゃなくてね

218: 2020/11/09(月) 22:52:18.46
そんなんだからメーカーからの仕切りが高いんだよ♡
綺麗事じゃなくてね

219: 2020/11/09(月) 22:55:20.31
一回サービス業経験するといい客でいる方が最終的に得するという事を身をもって体感できると思う

220: 2020/11/09(月) 23:09:33.21
狭いね、そんなんだから若者の心を掴めない

221: 2020/11/10(火) 00:01:37.31
86と思って買ったら85だったやつか?

222: 2020/11/10(火) 00:52:21.20
海外の露店みたいに値切る前提の価格じゃないんだしバイクで値切った事ないなぁ。
むしろしっかり払ったことによって愛着が一層強くなるまである。

223: 2020/11/10(火) 08:31:48.09
整備士がこいつは値切った客、こいつは金払いいい客とか、いちいち把握して
区別して整備するのか?

224: 2020/11/10(火) 08:44:34.59
足が短いから跨がらしてくれる展示車を探したのと
いろんなお店の人から話が聞きたかったので4軒ほど梯子したけど
うちから行けるドリームは値引きしてくれって言わなくても引いてくれたよ
定価で見積もり出したのは一件だけだった

225: 2020/11/10(火) 09:46:43.41
よー考えたら車だと値切るのが普通だけど、二輪で値切る文化無いよねwww
なんでだろ

226: 2020/11/10(火) 10:51:26.91
え?
バイクでも普通に値引きやオプションサービスの交渉するよ
プラザは応じてくれないけどね
中古車屋も渋いかな

227: 2020/11/10(火) 12:23:21.92
買うときに、「値段など全てお任せします。末永いおつきあいになるからお互い気持ちよく契約したい」といつも話をしているでござる。

228: 2020/11/10(火) 12:40:37.13
新型シングルシートカウル
何とかまだ間に合うそうです。

ただ早くても来年2月以降だそうですが。
報告まで

229: 2020/11/10(火) 12:49:58.11
シングルシートそんなにいい?

236: 2020/11/10(火) 17:14:07.23
>>229
hit-air用の穴を開けたい

230: 2020/11/10(火) 13:06:35.20
いま頑張ってお金貯めて やっと60万ちょいになった
あと100万ちょい 貯めるまで600RR 販売しているだろうか....

231: 2020/11/10(火) 13:29:14.60
ローン組んじゃいなよ

232: 2020/11/10(火) 13:31:18.29
金貯まった頃別のに目移りするかもよ

233: 2020/11/10(火) 15:02:55.26
ローンが通らない人かもしれんじゃないか

234: 2020/11/10(火) 15:20:17.20
バカみたいに金利高い所で審査落ちる奴なんてごく一部だからきっと違うよ

235: 2020/11/10(火) 15:43:23.81
お金貯まっても、維持費かかるからね
手持ち資金あった方がいいよ

237: 2020/11/10(火) 20:38:48.60
バイクを所有していなく
今度購入を考えてます
購入後 大型バイクは年間どのくらい維持費がかかるのでしょうか?

239: 2020/11/10(火) 20:47:09.53
>>237
タイヤ代オイル代とか保険とか全部含めて綺麗に割ると月1~2万くらいの出費になると思う
ガソリン代とかローンは別ね

240: 2020/11/10(火) 21:12:40.01
>>237
全然かからないよ
問題は保険とタイヤ代くらい

241: 2020/11/11(水) 00:23:34.16
>>237
皆も言うように保険とタイヤが問題。
任意保険が年齢次第でかなり変わる。

タイヤはリアだけでも2万+工賃で概ね2.4万は掛かる。フロント含めたら3.5~4万。
リッター15走ると仮定して、タイヤを1万km持たせたとして1万kmの経費を考えると

ガソリン代 約97,000円(145円/L(プレミアムガソリン) )
タイヤ代  約30,000円(フロントはもう少し長く使う計算)
パッド代  10000円くらい(磨耗分を適当に考えた)
チェーン 5000円くらい(最近のチェーンは長持ちするので大体このくらい)
オイル  12000円くらい

合計154,000円

安めに見積もってこれ。普段気にしてない人が多いがバイク趣味というのは案外金がかかる。
この時点でkmあたり15.4円掛かっていて、100kmあたり1540円になる。
※これらには法定費用、車検費用、任意保険、自動車税は入っていない。

高いか安いかで言えば俺は色々な意味で高いと断言する。
不健康を金で買うより100kmほどロードバイクに乗ったほうがいいかもしれないよと。
バイクの軽量化に余念が無いデブのオッサンへ熱いメッセージを送りたい。

238: 2020/11/10(火) 20:43:40.64
12月決算で営業活動が始まったが、コロナ感染の影響でボーナスが満額出るか不透明 これから会社の先行きもどうなるか判らんから、しっかり貯蓄に回すことにする。

242: 2020/11/11(水) 00:29:37.55
おれ、ほとんど乗らない
税金6000円、車検2年分(自賠責、重量税、検査費用)÷2
任意保険なし

248: 2020/11/11(水) 08:52:36.79
>>242
いや、任意保険は入れよクズ

243: 2020/11/11(水) 00:45:51.46
ガソリンて高いんだな

244: 2020/11/11(水) 01:41:51.09
>>243
税率がえぐい

245: 2020/11/11(水) 03:19:44.37
4輪のスポーツカーから比べたら充分安いけどなぁ
加速だけなら500万以上する車より良くて操る楽しさはバイクの方が有る
内燃機関の乗り物とチャリじゃ同じ刺激や利便性は得られんわ

251: 2020/11/11(水) 10:25:19.44
>>245
SSの人は我慢できずにスポーツ系の車、あるいはスポーツミニバンやゲロみたいなニスモのような微妙な車を買ってしまう。つまり二重苦w
ただしこれらに乗る人は基本1人しかいないので、双方のランニングコストを考えると二倍とかにはならない。
ここが良くも悪くも乗り物趣味の罠になる。

246: 2020/11/11(水) 08:18:51.23
出費以上の喜びがあるではないか

247: 2020/11/11(水) 08:44:21.61
あるねぇ、この楽しさは維持費には変えられないよ
もっとも維持費なんてほぼかかってないようなもんだけどw

249: 2020/11/11(水) 09:41:20.30
こういう話になる度に「任意保険」っていう名前も少し悪いなぁと思ってしまう。
ただ、ほぼ強制とはいえ「必須保険」みたいな名前もなんか違うしどうにかならないかねぇ。

250: 2020/11/11(水) 10:16:10.71
運転代行業者のほとんどが任意保険に入っていないらしい。
街中走るときは運転代行には近付かないほうがいい。

252: 2020/11/11(水) 17:56:09.50
このcbr600rr が乗せれて
それなりに走れるやつってなにかあります? 
トランポするとなると
軽トランポかハイエースクラスの極端な選択肢しかないのがなんとも

255: 2020/11/11(水) 18:22:48.36
>>252
スクリーン外せば現行オデッセイにも積める
好きな車乗りたいならトレーラーでいいんじゃない

253: 2020/11/11(水) 18:01:54.97
タウンエース

254: 2020/11/11(水) 18:03:19.30
旧ボンゴ

256: 2020/11/11(水) 20:41:41.39
トレーラーなんて走るも繋ぐも駐車も面倒ばっかかかってどこ行っても保管にも置き場所にも困るもの
誰にでも勧められるもんじゃないよ。カッコ悪いし。

257: 2020/11/11(水) 20:46:50.49
やっぱハイエースっしょ

258: 2020/11/11(水) 21:13:26.52
夢ディーラーに見に行ってら、バイクに興味なさそうなおねーさんがすごく時間をかけてカタログ読み上げて説明してくれた
こやダメだと思い他の夢に行ったら、若いおにーさんがいたのでリアサスの圧側の減衰調整の事を聞いてみた
電子制御が入ってるんでかなり細かい調整が出来ますよ!って自信満々に言われた
このバイク、買う気満々で行ったけどバイク選び以上にディーラー選びが難しい
ポンダ〜、専売で売るのなら社員教育ちゃんとしろや〜!

267: 2020/11/12(木) 09:20:26.79
>>258
そうだそうだ>>263や264の言う通りだ
ドリームでカタログ以外の情報を聞き出そうなんて
揚げ足取りみたいだし向こうもあまりいい印象持たれてないよこれ。だぞ!
ましてリアサスの圧側の減衰調整なんてカタログに書いてないし
そんなマニアックな質問の答えるのはHRCサービスショップでも厳しいと思うぞ!
ホンダドリームの営業部の代弁者として一言おまえに忠告してやる
俺らの仕事は見積もりを書く事だ、バイクの事が知りたいならググれカスw

259: 2020/11/11(水) 21:15:10.08
ハイラックス

260: 2020/11/11(水) 21:53:06.27
一応客扱いしてくれるとても良い店なのでは?

262: 2020/11/11(水) 22:02:48.56
>>260
だよね、夢で詳しい事なんか聞いたら嫌われちゃうよね

261: 2020/11/11(水) 21:53:52.90
新型と以前のモデルとの運動性能の基本的な違いは
・同型のエンジンをチューンし出力やフィーリングを向上した
・電子制御により多様なコントロールが可能になった
意外にフレームや足回りなどは飛躍的な向上が見られるのでしょうか?

263: 2020/11/12(木) 00:39:39.34
自社の製品の隅々まで知らないとこう書き込まれるのは堪らないな。
揚げ足取りみたいだし向こうもあまりいい印象持たれてないよこれ。

264: 2020/11/12(木) 00:59:21.86
HRCサービスショップでも厳しいと思う
600のレースに参戦してるしているような店でその担当者でもない限りはカタログ見て説明か
良くてメーカーに問い合わせしてくれるくらい

265: 2020/11/12(木) 03:12:02.02
夢でもし逢えたら素敵なことねぇ~

266: 2020/11/12(木) 09:07:59.31
売る側からすると他社競合のある1000の方が力入るんじゃね?
あるいは1000SPの在庫を持ってるとか

268: 2020/11/12(木) 10:10:25.69
新型車の販売に関する簡単な講習はあるかもしれないが、売れ筋でもなんでもない6ダボだからなあw
馬鹿売れしてるPCX、C125やハンターカブなら隅々まで覚えるだろうがな
むしろYSPで聞いたほうがライバルに詳しかったりしてwww

270: 2020/11/12(木) 11:12:35.57
>>268
横浜戸塚の人とか?

269: 2020/11/12(木) 10:50:09.93
ディーラーは長く付き合うから詳しくあって欲しいのはすごい分かるけど、車両のすべてなんて開発者でも手元に資料ないと全部は言えないだろうし、ここはディーラー選びの基準には入らないんじゃないか?
一定以上の知識はマナーと一緒で「あった方が好感持たれやすい」くらいの物だと思う。

271: 2020/11/12(木) 13:29:57.56
これがFerrariの新車なら言いたい事は分かるけど
所詮バイクだからな

272: 2020/11/12(木) 13:32:42.18
いくら何でも600RRのサスに電子制御が入ってるとか言っちゃダメだろ

273: 2020/11/12(木) 16:48:30.10
GSX-R750を買った方が幸せになれそうな気がするな

274: 2020/11/12(木) 22:32:36.04
スズキを選べー スズキを買えー

275: 2020/11/12(木) 22:54:42.07
今600ccクラスでRRを選ぶ理由はIMUやカラー液晶しか無いでしょ
俺的に6Rが3万+でブリッパー付けれるなら迷わず6Rを買ったけどね

276: 2020/11/12(木) 23:16:52.02
セ、センターアップマフラー…(小声)
個人的にはマフラーは下に配置して欲しかった

277: 2020/11/13(金) 00:34:11.56
だが650Rみたいなショートマフラーだと怒るんだろ?下でとぐろ巻いてる
オレもセンターアップじゃないほうがよかった。

278: 2020/11/13(金) 06:58:24.14
センターアップじゃなくていい奴がこのスレにいるだと

279: 2020/11/13(金) 09:16:31.39
最初はセンターアップがいいと思って買いました

280: 2020/11/13(金) 09:43:28.53
>>279
今はどうなのよ

281: 2020/11/13(金) 10:21:25.78
センターアップはとにかくカッコいいだろ!
それでいいじゃないか!

282: 2020/11/13(金) 10:31:20.17
1000はなぜやめたんだ~
PC40は設計が古い、モデルチェンジしないからそのまま。

283: 2020/11/13(金) 10:46:18.12
新型のフレームって2007発売のPC40と同じフレームなの?

284: 2020/11/13(金) 10:56:23.61
今調べたら新型もPC40だった
電子頭脳を載っけたマイナーチェンジで基本設計は13年モデルと同じ??

285: 2020/11/13(金) 10:57:21.46
基本設計は13年前のモデルと同じ

293: 2020/11/13(金) 19:35:48.67
>>285
マジで?危うく注文するところだったけど考え直すわ

286: 2020/11/13(金) 11:17:04.83
07Euro
まだまだ通用する。
中古で買ってまだメーター15000km
新しいやつ、スクリーンが少し高くなった?つけれるのかね?

287: 2020/11/13(金) 14:33:11.53
センターアップは見た目以外何も利点がないのがねぇ
見た目にしたってパニガーレV4みたいに下配置が良いって人もいるし、ホンダがここに拘るメリットはなそそう

288: 2020/11/13(金) 15:24:48.20
発表当初は買う気満々でしたが、だんだんリア周りが野暮ったく見えてしまい、購入を見合わせました
センターアップ前提のデザインだと、リアカウルが大きくなり、古臭ささを感じてしまいます

289: 2020/11/13(金) 16:09:24.95
それがいいのに

290: 2020/11/13(金) 16:18:16.42
確かに現行スポーツモデルの流行スタイルではないよね。
新型はなんとなくフロントのシャープさにリアのデザインが追いついていない感じは少しある。個人的には許容範囲だけど。
バイクのデザインってリア周りのデザインで好みが真っ二つに分かれない?なんでだろう。

291: 2020/11/13(金) 16:46:18.46
枯れた設計のバイクだし最後に最新の電制載せてくれたんでしょ。時代遅れなのは百も承知さ

292: 2020/11/13(金) 17:34:24.33
リアちょん切れよりも、跳ね上がったスタイルが好きだからPC40最高

294: 2020/11/13(金) 22:19:04.06
右出しでもなく左出しでもなく中出し。

295: 2020/11/13(金) 22:51:31.58
R1乗ってるけど、新型試乗した
シングル出しセンターアップカッコいいし、
ポジションめちゃ楽だし、排気音いいし、サスもエンジンも滑らかでいいな
新車だからシフトフィールとブレーキタッチはイマイチだったけど楽しいなろくだぼ。
下のパワー感はないけど面白いわ
160万お得だわ、これ

296: 2020/11/13(金) 23:20:21.71
俺も1000RR乗ってるけど、新型試乗した
160万お得だわ、これ

297: 2020/11/14(土) 01:13:28.66
俺も600RR乗ってるけど、新型試乗した
160万お得だわ、これ

298: 2020/11/14(土) 02:51:33.39
センターアップは後ろから見るとシンメトリーなとこが美しい。

299: 2020/11/14(土) 08:39:19.79
アメリカ人はシンメトリーが好きだから、SBKのホモロゲや北米主導のバイクは左右出しだったりすることが多かったな。
(あとあいつらVツインがめっちゃ好き)

300: 2020/11/14(土) 10:00:43.48
NSRみたいに左右で高さが違うのがいい

306: 2020/11/14(土) 19:29:58.64
>>300
89まではサイレンサーの高さも左右対称だぞ

301: 2020/11/14(土) 11:00:25.55
NS250……
MVX…………

302: 2020/11/14(土) 11:59:53.53
俺も600RR乗ってるけど、新型試乗してない
160万、乗り出しいくら?
俺の金銭感覚だと高すぎるんでいらない。

303: 2020/11/14(土) 15:05:30.59
サブが90万円でデイトナが130万円だから
バイクで160万円は安い

304: 2020/11/14(土) 18:02:09.13
チャリくらいの値段だよな

305: 2020/11/14(土) 18:18:04.06
自転車くらいであり車くらいでもある

307: 2020/11/14(土) 19:31:26.82
この前、自転車屋で見た自転車は130万円だったな

309: 2020/11/15(日) 12:54:51.16
まだ買えるの?

315: 2020/11/16(月) 18:08:00.30
>>310
そのうち慣れるさ。

腹筋と背筋をつけるんだ!

317: 2020/11/16(月) 22:22:51.68
>>315
筋トレ日課にしてみるわ、ありがとう。

324: 2020/11/17(火) 08:18:24.24
>>310
いい色買ったな!

361: 2020/11/24(火) 07:39:46.60
>>310
そのうちアップハンかよって思えるぐらい慣れるさ

311: 2020/11/16(月) 16:07:59.07
CBR600RRのポジションはSSにしてはめちゃゆるい
かなり乗りやすい

314: 2020/11/16(月) 17:32:06.46
>>311
SC77とどっちが楽?

312: 2020/11/16(月) 17:07:11.76
ちょっと調べたけどGSX-R1000Rと全く同じだな。かなり近めでアップライトだ。垂れ角も恐らく5度しかない。
SC82は600よりもなんと5.5~6cmも低いようだ。1000RRRどんだけレーシングポジションだよ。

313: 2020/11/16(月) 17:08:05.15
↑ハンドル高の話ね。シート座面からの相対位置関係も考慮した話。

318: 2020/11/16(月) 22:56:12.96
CBR650R乗りだけど、この間跨がってきた
思ったよりも前傾はキツくなかったけど、走ると違ってくるのかな?

319: 2020/11/16(月) 23:04:19.19
>>318
走るとどんどんラクに感じるようになるかも。切れ角も多いし日常であんま困るところはない。
UターンしたくないなってのはSS共通だけどレーレプよりはマシ。(※SC45なんて実半径がアルファードレベル)

320: 2020/11/16(月) 23:40:26.27
Uターンはしません(キリッ

左折左折でいきます。

321: 2020/11/17(火) 05:39:54.90
>>317-318
掌の根元の方にゲル(風)の緩衝材入ってる
(レーシング)グローブ使ってると手が痛くならないし
適時ハンドルバーに体重預けることで長距離も楽になる
あとは、ストンプグリップみたいなの貼っとくと膝で体重支えるの楽になって良いよ

322: 2020/11/17(火) 07:40:49.71
次でるとしたら
CBR600RRはどんなになるだろうか
現行より上の機能が考えられない

323: 2020/11/17(火) 08:10:38.15
出ないから悲しい妄想で盛り上がろうとするな

325: 2020/11/18(水) 16:03:07.32
https://i.imgur.com/C8uZ693.jpg
https://i.imgur.com/PrE9p2w.jpg

pc40後期でリアサスのタンクの位置が違う奴あるけど同じ後期でも年式によって違う感じ?

326: 2020/11/18(水) 19:37:40.36
>>325
下のやつはABSモデルのサス

327: 2020/11/18(水) 22:44:06.96
2021モデルにはアシストスリッパークラッチついてるのか。 旧PC40に流用できるのだろうか?

328: 2020/11/19(木) 16:12:57.62
新型のクイックシフターって不具合出てるの?

329: 2020/11/19(木) 17:55:48.58
べつに普通につかえてるよ

330: 2020/11/19(木) 20:31:09.51
なんか交換になったとかツイしてる人いるね

331: 2020/11/19(木) 23:26:20.69
最近のSSはリアシート部がスリムになって汎用性が落ちてるみたいなんで
昔ながらの600RRはありがたい。

332: 2020/11/19(木) 23:36:07.13
>>331
リアシート幅がスリムなのは駄目だよ。やっぱ平らで幅広くないと。
SSで足つきのためにスリムにするとか論外。

333: 2020/11/20(金) 03:26:34.23
シートとリアシートを間違えてる説。
リアシートが広いとデザインに制限出るし流行りの形にはしづらいんだろうね。
シートはしっかりSSとして走らせたいならどの車種も変える事になるだろうし、日常使いも考慮するならやっぱ前の方をスリムにして足つき良くする今のスタイルはいいと思う。

334: 2020/11/20(金) 04:19:33.97
なんかレースに特化してく、デザイン優先だと
日常の使い勝手が悪くなる。

335: 2020/11/20(金) 19:20:29.90
ダサいと売れない。
使い勝手重視するならアドベンチャーでも買え。

336: 2020/11/20(金) 19:40:27.79
トレーサー9

337: 2020/11/20(金) 19:45:46.69
使い勝手ならCBR650Rどうぞ

338: 2020/11/20(金) 21:42:08.66
PC40は13年前の設計で
使い勝手がよくてよかった。めでたし

339: 2020/11/21(土) 13:37:39.75
レーシングベース車のカラーリングが欲しいんだけど公道仕様で販売されませんかね

340: 2020/11/21(土) 14:51:50.71
カウルだけ注文してください

341: 2020/11/21(土) 15:55:34.99
ああいうのは広報用に色付けてるだけで売ってるレースベース車は白か黒一色なんじゃないかな

342: 2020/11/21(土) 16:03:48.69
>>339-340
あれはカタログ用参考塗装であって、レースベース車があの外装塗色模様で売られるわけじゃないよ。
今までは無塗装黒一色だった。

343: 2020/11/21(土) 18:09:31.95
レースベースは今年から売り方が変わって各販売店のコンプリート車という扱いになる。
ほとんどが白ゲルFRPカウルだと思う。
オーダー次第で黒ゲルやら塗装も承るかもね。

344: 2020/11/21(土) 18:44:44.49
独禁法に当たらないんだろうけど、自社ディーラー完全保護、抱き合わせ販売、
売り方えげつないな。

345: 2020/11/21(土) 23:42:42.66
新型の話じゃないけど、07 09もレースベースの無塗装のカウルの新品って買えるの? 

346: 2020/11/22(日) 00:18:51.42
2020年式のマフラーって旧式のものがそのまま付くんでしょうか?

352: 2020/11/23(月) 06:54:48.35
>>346
ツイッターでアクラポつけてるのは見たから、多分大丈夫なんじゃね?

354: 2020/11/23(月) 09:36:35.06
>>352
お、付くのね
アクラポのページ見ても新型の載ってなかったし、結構細かく型ごとに用意されてたから新型は違うのかと思ってた。
>>353
ですよね
そのまま着くとか…
今回はマフラーも変えてきたっぽいので寸法変わってるのかと思ってました

367: 2020/11/24(火) 22:08:48.29
>>346
ツイでARROWフルエキ組んでる人は見た
フルエキは問題ありそうだけどスリッポンの取り回しは問題ないみたい

347: 2020/11/22(日) 00:19:10.94
スリップオンタイプで

350: 2020/11/22(日) 18:23:00.40
ワロタw

351: 2020/11/22(日) 22:17:25.02
初めてタンク上げた時に思ったよりもちっちゃくて2lペットボトル2、3本くらいの体積しかなさそうなのに18lも入るんだからすげぇな

本当に入ってるんだよな?

353: 2020/11/23(月) 09:10:09.27
マフラーに互換性があるなんてホンダらしくないな。
本当のホンダは年次改良でガスケットまでコンマミリの変更してくるんだよ!

355: 2020/11/23(月) 10:09:04.28
JMCA対応のマフラーは出るのかなぁ?
こんだけ販売絞られると社外品も少なくなりそう

356: 2020/11/23(月) 11:05:10.83
ヤマモトレーシングとモリワキは認証試験パスしたみたいだから、
販売するのは確実でしょう。

357: 2020/11/23(月) 15:01:25.62
教えてください。

新型って車輪速センサーで電制御するってことはスプロケ丁数変えても問題無いということでしょうか。

スピードリミッターは無いということでしょうか。

サーキット走行前提での質問です。
よろしくお願いします。

358: 2020/11/23(月) 15:35:49.21
それここで聞く?

362: 2020/11/24(火) 10:00:48.90
>>358
お前はいつも言葉が足らないぞ
もっと丁寧に!

363: 2020/11/24(火) 11:14:35.46
>>362
さんをつけろよデコ助野郎!

365: 2020/11/24(火) 12:57:32.93
>>363
お前さんはいつも言葉が
足らないぞ

359: 2020/11/23(月) 20:54:29.19
新型もヘルメットホルダーって後付け必要?

360: 2020/11/23(月) 21:03:35.75
旧型付くんなら認証取り直して売るんじゃね?

366: 2020/11/24(火) 22:05:16.43
>>360
旧型の国内モデル用は芳しくないかも
逆車用なら問題ないだろうけど

364: 2020/11/24(火) 12:09:49.65
ヤマモトレーシングのマフラー認証通ってるみたいね
性能アップは誤差レベルとのこと
音質つとか音量は以前のと同じ感じなのかな

368: 2020/11/26(木) 07:22:20.90
デザインで即決して来月25日にCB400SBから乗り換えなんだけど、なんか注意点ある?
SSは初めて乗るからちょっと不安

379: 2020/11/26(木) 16:36:24.63
>>368
同じくSBから乗り換えたけど、最初は慣れてないのと緊張感で売り払うか真剣に考えるくらいきつかったわ。2000km位走ったら慣れて痛みも出なくなってやっと楽しくなってきたわ。

369: 2020/11/26(木) 08:02:00.26
特には無い

370: 2020/11/26(木) 08:10:50.86
つま先開き肘つっぱり腰エビぞりのクソダサフォームにならないように乗るだけでいい。筋肉つくまでキツイけど最初クソダサフォームになると2度と直らなくなる。がんばって

371: 2020/11/26(木) 08:47:23.78
プルル

372: 2020/11/26(木) 08:47:34.81
プルルル

373: 2020/11/26(木) 08:47:47.32
プルルルル

374: 2020/11/26(木) 08:48:04.63
ガチャ

375: 2020/11/26(木) 09:21:42.29
盗まれないように気をつけることだね
CB400SFも盗難率高いけど、価格が倍になるしね
盗難保険に入るといい
SBI損保だと160万で入っても35千円くらい

376: 2020/11/26(木) 12:09:44.89
確かにSSにエビ反りで乗ってる人を見たら残念な気持ちになる

377: 2020/11/26(木) 12:21:40.80
乗車位置が前すぎるのが海老反りの原因だと
おもうから分厚いタンクパッドでも貼れば後ろになるしお尻の痛さも軽減されていいんじゃない? 
知らんけど

378: 2020/11/26(木) 15:08:51.36
海老反リストだけどもうあれから前傾姿勢に直すの絶対無理
きっと腰やるわ

380: 2020/11/26(木) 16:58:57.54
海老って、猫背だよね?🦐

381: 2020/11/26(木) 17:36:41.69
取り敢えず体幹鍛えとけばOKってことか

382: 2020/11/26(木) 17:55:19.00
ホントだ!エビって猫背だ!

383: 2020/11/26(木) 18:52:57.28
俺たちの時代は逆エビ固めとボストンクラブは違う技って認識してたぞ

384: 2020/11/26(木) 21:53:50.23
俺らの世代は放課後電磁波クラブなんで

385: 2020/11/26(木) 22:15:20.68
あーゆとり世代ね

387: 2020/11/27(金) 08:09:36.16
>>385
団塊jrだぞ

386: 2020/11/26(木) 22:31:47.31
反りと猫背と真っ直ぐと姿勢変えながらじゃないと丸一日とか乗るとつらい。猫背が一番落ち着くけど。

388: 2020/11/27(金) 10:34:16.47
HISSのついてるやつは
盗まれにくいよね?

389: 2020/11/27(金) 11:53:25.13
>>388
むしろ盗まれやすい。
なぜかと言うとそう思い込んでるから。
かつてイモビ全盛になって盗難が減ったか?むしろ増えただろ。そういうことだ。

390: 2020/11/27(金) 12:35:36.53
自分で乗る用に盗む奴には効果あるけど、海外に運んだり部品バラして売るようなプロには効果ないね
トラックに載せて終了なんで

391: 2020/11/27(金) 13:35:01.66
そか、残念っ

392: 2020/11/27(金) 17:06:13.51
イモビで盗難増えたソースありますか?

394: 2020/11/27(金) 18:09:35.51
>>392
ありますよ。ちょっと待っててくださいね。

395: 2020/11/27(金) 18:18:19.96
>>394
今から探すんですか!?

400: 2020/11/27(金) 22:25:14.05
>>395

393: 2020/11/27(金) 17:19:11.61
原因と結果が逆では?🤔

396: 2020/11/27(金) 19:33:41.60
過去に入手した知識を書くのにソース用意してからじゃないといけないのですか?

397: 2020/11/27(金) 20:04:48.68
どうでもいいよ
セコムしとけ

398: 2020/11/27(金) 20:54:43.49
盗難件数が昔より多いわけない
車両の絶対数が違い過ぎる
盗難されたら見つかって戻って来ない確率は増えているだろうけど

399: 2020/11/27(金) 21:20:25.35
率で言わないとな。登録車10万台当たりとか。

401: 2020/11/28(土) 08:49:16.50
400より200cc多いだけで
パワー倍はしゅごいね

402: 2020/11/28(土) 09:33:27.25
>>401
400ccもある程度低速きり飛ばして本気出せば75馬力くらいいくからね。国内専用で自主規制あったし規制を破ったGSR400ですら抑えてる。

NAで1.5倍の排気量があれば実質1.2倍の充填効率になるから、75x1.2で当然90馬力は出る。
さらに排気量が増えれば低速トルクも必ず増えるから、下をどんどん切り飛ばせる。660ccあれば660馬力だぞ?

404: 2020/11/28(土) 10:44:58.50
>>402
1cc1馬力はターボ積まないと無理だろ

403: 2020/11/28(土) 10:26:59.83
そだね、昔、R6が出たときもリッター200馬力換算だって騒がれた
400で80馬力でそう

405: 2020/11/28(土) 11:01:45.47
定番のネタにマジレスかよ…

406: 2020/11/28(土) 11:18:18.07
どこの定番だよ?

407: 2020/11/28(土) 11:39:42.28

408: 2020/11/28(土) 12:37:02.05
セルフになって軽自動車に軽油を入れるトラブル

CBR600PS

409: 2020/11/28(土) 14:23:21.49
600RRの07/08の逆車は軽いからパワーウェイトレシオはいいぞ。

410: 2020/11/28(土) 19:46:56.51
25Rかロクダボに興味があります(マフラーが右に大きく張り出してるのはかっこ悪くて嫌いなので)
両車とも乗ったことも 実物を見たこともありませんが(コロナでお店にはしばらくいけませんし  バイクの乗り方も忘れましたが…)
今からだと どちらが納車早そうですか?
関西あたりの情報お願いします

413: 2020/11/28(土) 22:15:32.64
>>410
どちらも来年のGW明けまで買えないよ
残念だったね

414: 2020/11/28(土) 23:41:53.22
>>413
マジで納期そんなにかかんの!?
であればチョット早めに本格商談しないとマズイな…

417: 2020/11/28(土) 23:49:02.78
>>414
CBRは買えるだろ
俺は1ヶ月待ちだけど

411: 2020/11/28(土) 20:30:20.74
バイク屋に電話して聞けよ。

412: 2020/11/28(土) 22:14:49.61
そこで迷うなら250ccで良くね?
600RR買っても使いこなせないと思うよ

415: 2020/11/28(土) 23:42:13.56
シングルシートカウル、最初から足らないってどういうことなん?意味がわからん

416: 2020/11/28(土) 23:45:04.41
あ?オレもシングルシートカウル欲しいんだけどもはや手遅れ?

418: 2020/11/29(日) 00:04:49.50
ロクダボなら1ヶ月位ってこと?

419: 2020/11/29(日) 00:22:22.27
600RRは今なら納期1ヶ月ちょっとくらい
半年先とかないからw

420: 2020/11/29(日) 00:29:25.86
なる(笑)
どんだけ人気なのかと思ったわ(笑)
ゆっくり商談してくるわ

421: 2020/11/29(日) 00:32:20.17
ちな、これ付けとけってオプションある?
ETCは付けときたいんだけど、タンデムシート下は排熱ですぐボッコれるって噂だが…

422: 2020/11/29(日) 00:39:58.57
600RR最新のやつじゃなくていいのなら
中古で選べる。

423: 2020/11/29(日) 07:28:06.50
俺が新型CBR600RR購入した夢店はまだ在庫残ってるから
すぐ納車できるぞ。
オプションはクイックシフター付けるといいよ!

424: 2020/11/29(日) 09:18:15.19
このバイク買う人って若い人が多いって記事を見たけどみんな何歳なの?
購入を検討してるけど50半ばの祖父だから躊躇してしまう

427: 2020/11/29(日) 10:13:07.93
>>424
(豆だが5chのコア層は団塊jrなのでスレの多くは45歳前後)

ワイ44歳だけど50半ばでもたぶん大丈夫だよ。軽いし視界広いし、エンジンパワーだって普通に走るぶんには普通レベル。
最初は加速に驚くかもだけど、すぐ慣れて加速しなくなるw

ただね、40過ぎたら老眼スゲーし鳥目になってくるし、視野がどんどん狭くなっていし、寒さでこわばってニーグリップに
頼ることになり股関節が変に痛くなることもある。なのでヘルメットはちゃんとしたのを選んだ方がいい。股関節はしゃーなか

428: 2020/11/29(日) 10:29:23.03
>>427フルパワーでも加速しなくなる?

429: 2020/11/29(日) 11:49:12.62
>>428
加速しなくなるっていうのは人間側の加速慣れはもちろんだけど無意識にセーブするってことだよ。
最初はすごい加速!扱いにくい!このパワーは無駄!って感じるけど、扱いを覚えたらカブレベルのゆっくり走行でも
スムーズにこなせるようになるでしょ。
フルパワーだと燃費とかを気にしてむしろ余計に「意識して」セーブするかもね。
サーキット行かないなら本当に無駄でしかないのは間違いない。俺はそれでもそういうの好きだけどw

ちなみに電子タコ並べてTPSの開度をモニターしてると、巡航時は2~3.8%しか開度使ってなくて加速時でやっと18%くらい。
高速道路でも15%そこら。
(※セッティングの基本を知る人なら分かると思うけど、開度と回転数は常に比例してて、走行抵抗に合わせて開度が上がるのみ)
日本人が公道を走ってるぶんには性能のたった1割のところでこのバイクは速い遅い加速がどうたら言ってるわけですw

431: 2020/11/29(日) 12:12:27.85
>>429なるほど
リッターから乗り換えたらもうすこし回さないとダメか、って印象
フル加速すると尻が後ろにずれる。
公道で乗って、はえ~って思っても
サーキットで走るとまわりも速いんであんまり感じない

20代でってみんな金あるね。
新し奴は前のやつより高回転に振ってあるらしいね。

432: 2020/11/29(日) 12:47:47.85
>>431
そういえば20代のくせに金持ちだねw
俺ら20万そこらのオンボロのレーレプくらいしか買えないし維持できなかったな。
社会に出てブラックでこき使われて手取り16~19万が普通だったし。
広告代理店勤めでなぜか外注扱いで福利厚生ゼロ国保で17マンだよ俺wwww(過労で2回救急車呼んだ)

若い人に対してとてもいい時代になりましたってこった。

430: 2020/11/29(日) 11:57:57.39
>>424
31歳
新型を来月25日に納車

夢に行って聞いたら俺以外皆20代って言ってたわ

436: 2020/11/29(日) 14:35:40.94
>>424だけどやっぱ若い人も多いね
たまに峠に出かけて大型ネイキッドで膝擦ってる不良祖父いだからのるには乗れるとは思うんだけど
新型のカラーがカッコよすぎてオッさんにはルックス的に敷居が高いんだよね
まあ、誰も気にしちゃいないだろうし趣味なんだから好きなの乗ればいいんだろうけどさ

440: 2020/11/29(日) 18:23:17.38
>>424
アラフィフの俺が通りますよ~
来年2月の納車待ち
レースベースコンプリート車だけど

441: 2020/11/29(日) 18:29:25.75
>>440
何色?

442: 2020/11/29(日) 18:31:40.39
>>441
無塗装の白ゲル

425: 2020/11/29(日) 09:29:58.01
07乗ってる51歳だけど、買ったのは13年前になるのか
買った時は38歳だったな
気に入ったのなら買いなよ

426: 2020/11/29(日) 09:33:19.27
20代後半だけど何に乗ってもいいと思う。
使う用途にもよるだろうけど、趣味の乗り物なんだから自分が納得できるかが重要かと。
色々無理や危険が見えてきたら降りるって選択肢でいいのでは?

433: 2020/11/29(日) 13:01:47.86
就職氷河期からの人は悲惨だよ
ちょっと前は就職率よかった。
でこのコロナでこのありさま
金余りとコロナバブルで株価は上がってるけど
経済的にはひどいことになってる。
オレは車検あるやつは中古で100万まで
250は中古で50万までしか乗ったことない。

434: 2020/11/29(日) 13:20:57.89
10年ローン組めば余裕です!

439: 2020/11/29(日) 17:51:44.15
>>434
10年も乗るかどうか…

435: 2020/11/29(日) 14:20:52.73
新型はパワーモードのおかげで何もかんがえずに乗れるよね
パワーモードって言っても燃料マップが複数あるわけじゃなくただ電スロでそれっぽく味付けしてあるだけだし

Mode3なんて本当に良い味付けされてる
トラコンがガンガン介入してくるから下手くそでも峠で全開に出来る

438: 2020/11/29(日) 17:34:49.91
>>435
旧型でもPCV付けてマップ切り替えすればいいけど、フィードバック制御を●すことになるから
燃費的にはあんま芳しくないんだよなあ。ホンダも理に叶った落としどころを考えたもんだと関心する。

443: 2020/11/29(日) 18:48:32.27
オメ!イイ色買ったな!

444: 2020/11/29(日) 21:42:23.34
今の赤青の色使いはかっちょいい。
SC77のSPカラーは苦手だった。ホイールが金なのも嫌だった。
といって1000RRRは走らせる場所が無い

物欲がムクムク来てる。ムクムク

ただ6Rのお値段なんかと比べちゃいかんのかと思いつつ
やっぱりちょっと高いかなって 気が少しだけ

445: 2020/11/30(月) 11:46:44.36
むしろあの青がなければなぁと思う。
やっぱトリコロールは派手じゃないかなぁ。色はシンプルに2色までにして欲しい。
ホンダらしい色ではあるけど。

447: 2020/11/30(月) 12:31:05.46
>>445
今回のトリコロールは暗い紺色寄りの青が基調だからいい。

446: 2020/11/30(月) 12:02:44.33
おっさんになると派手なものを好むようになるし、ホンダといえばトリコロールだし、イケ2のレーシングカラーだから外せないんだぞ。

448: 2020/11/30(月) 13:20:59.11
俺、CBR買ったら青いところをラッピングでマットブラックにするんだ

449: 2020/11/30(月) 17:01:19.76
もうバイクには20年ほど乗っていないアラフィフ リターンライダーです(今も乗っていません)
視力悪いし視界もせまいし 夜は見えませんし 雨なんて乗れそうにありません
そもそも乗り方もわすれました 
体力もないです  
見た目でロクダボが気に入ったのですが やはり購入するのは無謀ですかね
(サーキットやツーリングにはいきません ただの街乗りです)

450: 2020/11/30(月) 17:09:20.31
>>449
お金に余裕があるなら買ってみたら?
他人がどうこう言うの気にしてたら何もできんよ

454: 2020/11/30(月) 18:21:58.72
>>449
今のSSは海外向けでシート高が高いので、背が低くて足が短い禿なら取り回しに気をつける程度で問題ないと思うよ。

455: 2020/11/30(月) 18:40:44.11
>>449
俺は31歳で左眼失明してるけどバイク乗ってますよ
イケルイケル

456: 2020/11/30(月) 18:44:40.86
>>455
これからも頑張って欲しい
応援してる

467: 2020/11/30(月) 22:56:17.63
>>455
なんだタメやんけ

471: 2020/12/01(火) 05:35:56.21
>>467
同じく若い頃はNSR250乗っていてリターンした今は
cbr1000rr-r乗ってるから結構平気なもんよ。
アラフィフです。

474: 2020/12/01(火) 09:03:37.83
>>471
なんでこのスレにいるんだよ

472: 2020/12/01(火) 05:37:31.39
間違えた
>>467
宛ね

451: 2020/11/30(月) 17:17:11.19
足つくなら街乗りならなんの問題もないよ。つんつんなら少し考えた方がいいかも。

個人的には乗り方にあったバイクの方が結果的に楽しいけど
まあホンダドリームとかで聞いてみたらどうですか。

452: 2020/11/30(月) 17:54:22.14
SSは煽られる可能性あるから初心者マーク貼っておくと良いよ

453: 2020/11/30(月) 18:05:00.66
ぷるぷるせずに足が付く、当時レーサーレプリカに乗っていて前傾姿勢のバイクに抵抗無い

だったら何の問題も無いでしょう
なんだかんだで久々のバイクで大きい問題の一つが車体の重さなので、SS600ならほぼ嘗ての400レプリカ程度の重量なのでイケるでしょう

457: 2020/11/30(月) 18:44:45.48
街乗りでこんなの乗りたくなる心理がようわからんな。街乗りはつまらんぞ

458: 2020/11/30(月) 18:52:19.48
>>457
そんなことない。四季の情景とフューチャリングする女子高生のふともも。たまに見るオバハンのパンティラ。吼える犬。これ以上楽しいことがあるだろうか。

459: 2020/11/30(月) 20:49:56.84
釣りにも程がある
20年ぶりに…とか言ってる人間が5chみたいなゴミ溜めでまともな相談するか?

460: 2020/11/30(月) 20:57:04.59
ん?
オレも似たような状況なんで是非参考にしたい
30年前に89ガンマ乗ってたオッサンが6ダボに興味持ったクチ

465: 2020/11/30(月) 22:00:06.02
>>460
2st250が好きだった人は、
現行の中では600のSSが1番満足すると思う
90NSR、88NSR、91TZR、87TZR、90TZR、
に乗っていた俺の感想

466: 2020/11/30(月) 22:06:32.62
>>465
そうなのよ
さすがに88ー90の2スト買うほどの体力(忍耐力?)ないんで(笑)
良い意味で4ストの乗りやすさと、回せば蹴飛ばす様な加速ってトコで6ダボに物欲番長が顔出してるのよ

476: 2020/12/01(火) 10:20:25.10
>>470
>>465だけど、街乗りメインでレプリカって、
まんま俺だな
現在51歳だけど、600RRと後方排気に乗ってる
なんとかなるよ

461: 2020/11/30(月) 21:28:21.56
スズキを買ってあげてください

462: 2020/11/30(月) 21:37:28.54
401cc?999ccのSSがあれば検討します

463: 2020/11/30(月) 21:41:29.44
「から」が文字化けしたかな?
つか1000ccは999ccだな(笑)
998ccでお願いします

464: 2020/11/30(月) 21:42:13.39
>今のSSは海外向けでシート高が高いので

??????海外向けで高いのでwwwwww

475: 2020/12/01(火) 10:14:57.36
>>464
ガンマとかのレーレプ世代から見れば存外に足つかねーってなることうけあい。
当時のレーレプのような日本専売モデルは想像以上に小さいから。
あとハンドルも低くない。最終NSR-SPがまぁまぁ低かったけど、それでもハンドル自体が近いから感覚がちゃうねん。
重さも重心も全く異なるんで、SV取り回そうと思ったら「おっととととtwwww」って転がしそうになるだろうwww

何より30年前の体力も全くないし、リターンしようなんて輩は運動してないのでデブって腹つっかえるし柔軟性もない。そして禿。

477: 2020/12/01(火) 10:36:17.74
>>475
お前乗った事無いだろ
PC40なら、90年前後のレプリカと足つきは大差無いぞ

478: 2020/12/01(火) 10:42:13.87
>>475
文章がよく分からないが、昔のレプリカの方がハンドルの高さが高い
って言いたいのかな?
ハンドルの高さもも大して変わらない
昔のレプリカにも、600RRよりハンドルが低いのは有った
ハンドルまでの距離で言ったら、NSRはほぼ同じで、
TZRシリーズは600RRよりハンドルが遠いかな

480: 2020/12/01(火) 11:34:37.55
>>478
思い出が補正かかってると思うよ。NSRやTZRのレーレプを多く扱ってる店で少しお手伝いしてるけど比べたら圧倒的。

NSR-SPでもGSX1000Rよりアップライトな殿様ポジション。
相対値ではPC40より1~1.5cmハンドルが低い程度。

シート高自体もシッティングポジションで見ても今のSS群から比べて4cm以上低く、形状的な足つきもいい。
ハンドルも充分切れるし何より軽くて重心も低い。走ってみると(今の感覚で見ると)案外コンフォート。

484: 2020/12/01(火) 12:48:26.87
>>480
PC40よりNSRの方が、10〜15mmハンドルが低いと言いたいのかな?
更に、そのNSRよりGSX1000R(GSX-R1000ではなくネイキッドのヤツ?)は、
ハンドルが低いと言いたいのか?
だとすると、PC40はSSの中でとてもハンドルが高いと言いたいのか?

495: 2020/12/01(火) 19:06:03.23
>>484
PC40はSSの中でもかなり緩いよ。GSXは書き足りなかった、GSX-R1000Rね。

>>485
何に乗ってるの?ノーマルかな?

485: 2020/12/01(火) 12:49:16.88
>>480
今でもレーレプにも乗ってるから補正ではない

468: 2020/11/30(月) 23:44:05.07
30年ほど前にNSRに乗ってました
クラッチ握るとカラカラ言うやつね
で ある時バイクで事故って入院して
バイクから遠ざかり…
今年になり コロナがでてきて
仕事以外 外出や外食ができなくなり 県もまたげなくなったり
(今も外食はできませんが)

家にいることが多くなり 仕事以外することもなく ユーチューブを見る機会が増え
モトブログというものを今年はじめて見て いろいろアップされていて
バイクが懐かしく思い 数カ月前 本屋さんで ふと 立ち止まった オートバイ ヤングマシン…
パラパラめくると そこに載ってたのがロクダボ(カワサキのZX25Rもですが)でした
これ かっこいいな〜と!
実物は見たことないけど ロクダボ 乗ってみたい(でも もうアラフィフだし…)
体力的に無理なんだろうな…と

473: 2020/12/01(火) 05:38:30.84
間違えた
>>468
宛ね草

469: 2020/11/30(月) 23:55:31.52
そんな人にCBR650R
馬力もほどほどあって姿勢も楽
価格も100万ちょっと

但しドリームで2台を見比べないこと
650が霞んで見える

470: 2020/12/01(火) 02:13:46.46
20代の頃街乗りメインでレプリカ乗ってたおっさんとしては、650Rはショートテール過ぎて積載性が悪そうでな…
荷物積んだらテールランプがトラックから見えなくなるだろアレ
昔のレプリカはタンデムシートが広くて平らだったので、積載性も良かったんだよね

レプリカやSSって車体が軽く加速性も減速性も良いので、加速減速切り替えしが多い街乗りにも向いてるんだよね
車体剛性が高いから急制動時の挙動が安定していてパニックブレーキでもコケ難いのも良い

479: 2020/12/01(火) 10:57:52.58
アドVの先を求める通勤レーサーに600SSは最強

新車を通勤に使うなんて何もかも勿体ないが
人の勝手だが

481: 2020/12/01(火) 11:43:50.64
昔レーレプ乗ってましたっていう人がSSにリターンしても苦労しないだろうけど、昔の感覚で走るのは
やめときましょって言いたい部分もある。自分が思ってるよりも相当に衰えてるものだから。
乗るのは自由だけどバイクの差や自身の当時との違いを自覚してくださいってことです。

482: 2020/12/01(火) 12:37:39.25
5年前の情報だとライダーの平均年齢は52歳だったね
そんな俺は今52歳だけど平日の道の駅では俺って若い方なんじゃね?って思ったりする

486: 2020/12/01(火) 13:12:21.60
600RRは足付きもいいし姿勢もそれほどキツくないけどね
まあ流石に昔のCBR400RRみたいに低くはないけど…

487: 2020/12/01(火) 13:45:40.19
ハンドル、シート、ステップの位置関係が重要だから、
ハンドルの高さだけをどうこう言っても意味が無い

488: 2020/12/01(火) 16:18:13.80
ガタガタ言わずに夢でレンタルすれば良いのに

489: 2020/12/01(火) 16:54:14.32
関西でレンタルできますでしょうか?

492: 2020/12/01(火) 17:56:04.59
>>489
いい加減、そこは「ググれカス」と言われても仕方がない処だぞ

493: 2020/12/01(火) 17:59:20.12
>>489
関西にはない

ってかいい歳こいてこんな事も自分で調べられないオッサンてw

490: 2020/12/01(火) 17:05:35.52
まじで6ダボは余裕なポジション
他社のSS乗るとよくわかる、特にリッター

491: 2020/12/01(火) 17:50:35.47
最後のロクダボ、無理して乗る価値あるよ。今日が一番若いからね

494: 2020/12/01(火) 18:16:14.80
シート高が高いのを
外人向けサイズだと思ってるところが笑えるwwww

496: 2020/12/01(火) 19:21:05.56
>>494
250~400ccのような国内専売モデルは780mm以下で、海外併売SS系は90年代からずっと820mmくらいになってるからね。
250レプリカなんて足ベッタベタで日本人平均身長なら膝に余裕が出るほどで、レーレプは形状以前に絶対的に低い、
というか滅茶苦茶コンパクト。

ワイポジションデータベースに一応NSR書き足しといたから参考にしてくれ。誤差1cm未満で大体合ってるやつだから。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2322813.jpg

497: 2020/12/01(火) 19:42:39.06
なんで歳とって衰えてるからssには乗るなって話が出るのだろうか?
歳相応の乗り方しようって言えばいいだけじゃない

498: 2020/12/01(火) 19:45:54.75
歳で乗るバイクの印象や、他人の乗り方に文句を言うのは酷い偏見だ
そんな言葉は無視してい好きなバイクに乗るべきだ

499: 2020/12/01(火) 19:51:44.98
じゃーレブル乗ってろ

SSにシート高が高いのはバンク角稼ぐのと
バンクやきりかえしのときの力点を
軸から遠いところにおくのが主な目的

500: 2020/12/01(火) 20:33:51.94
どうした突然?
新しい知識手に入れたから発表したかったのかな

502: 2020/12/01(火) 21:20:16.13
>>500
よかったな しらなかったこと教えてもらえて
知恵熱出すなよ

513: 2020/12/02(水) 18:59:42.02
>>502
うん、ありがとう

501: 2020/12/01(火) 20:37:10.56
最近のはシートの幅絞ってるから足つきそんなでもないよと、マジレス

503: 2020/12/01(火) 22:29:19.58
オッサンがバイク買うのに5chで質問てなぁ
こどおじじゃないんだから自分の事くらい自分で行動起こして決めろよ

504: 2020/12/01(火) 22:43:40.89
>>503
安心しろ
5chの情報 「だけ」で買う事は無いから(笑)
あくまで「参考」だ
今時分の情報社会で情報源がココだけなワケねーだろ(笑)

505: 2020/12/02(水) 06:22:10.08
昔92NSR乗ってて
10年振りにリターンするにあたって
SSは流石に無理だろと思ってVTR250を買った
非力さ以上にネイキッドのアップライトな乗車姿勢が全く馴染めず、セパハンとかバックステップとか入れても全然ダメで、結局大型免許取ってPC40買いました
前傾乗りで育っちゃうとそれが一番馴染んじゃうんだよね

507: 2020/12/02(水) 08:25:22.92
>>505
いい色買ったな!

506: 2020/12/02(水) 07:57:28.61
結局、600RRは昔のレーサーレプリカより楽なのかキツいのか、
どちらを主張したいのか分からない文章が多かったかな

508: 2020/12/02(水) 10:13:35.61
NSRでも88と最終プロアームで結構ポジション違うじゃん

512: 2020/12/02(水) 15:25:10.02
>>508
ポジションは87 (MC16)が1番楽だったと雑誌の記事に書かれていたな
87はハンドルがトップブリッジ上だった記憶だけど、
最近のネットニュースを見たらトップブリッジ下だったな

509: 2020/12/02(水) 10:45:52.18
ドリーム行って実際に跨ってみるといい
(試乗可能なら試乗を)
600RRは思ってるより前傾きつくないし、足付きも非常にいい

511: 2020/12/02(水) 15:19:10.96
>>509
PC40は、少し前傾してるけど、ハンドルが近いしポジションは楽だよね
足つきも良いし
PC37は足つきが悪くて有名だったな
1000RRよりも足つき悪いって赤男爵の店員さんも言ってたな

510: 2020/12/02(水) 12:54:49.39
PC37は足付き悪いよね

514: 2020/12/02(水) 19:21:19.08
>今のSSは海外向けでシート高が高いので
>今のSSは海外向けでシート高が高いので
>今のSSは海外向けでシート高が高いので
>今のSSは海外向けでシート高が高いので
>今のSSは海外向けでシート高が高いので

515: 2020/12/03(木) 00:12:45.94
>>514
お前気持ちわりーな

522: 2020/12/03(木) 13:03:38.11
>>515
自分が言ったことじゃんwwww

516: 2020/12/03(木) 07:16:37.62
個人的にそこがツボなんだろ
06R6の方が足つき性悪かったか
軽さで少し救われるけど
小僧とかがNSRからのステップアップでPC37乗り換えるのにチビだと足つき性がネックだったと
思う

517: 2020/12/03(木) 09:46:29.64
600RRはPC40(07)から足つきが良くなったけど、
R6は06から逆に足つきが悪くなったんだよな
04に乗っていたけど、足つきはとても良かったな

518: 2020/12/03(木) 11:02:04.77
足つきの重要性がわからん
むしろ、そんなこと心配しないといけないようなバランス感覚で、バイクに乗って大丈夫?

519: 2020/12/03(木) 11:47:17.71
小さい人にとっては重要だと思うよ
平坦な道ばかりじゃないからね
斜めってるところに止まると、普段つま先の人は斜面の上側に足をつくことは不可能になる
常に下ってる側に足をつけるとも限らないし

俺は身長180なので殆ど気にしないけど

520: 2020/12/03(木) 12:02:36.78
ふっ、かわいそうに、180だと
このバイクのポジションはコンパクト過ぎて窮屈なんだよなぁ~
昔のCBR250RRも身長高いと窮屈

521: 2020/12/03(木) 12:51:13.83
男だと180あるのが普通だからね
ジョッキーやプロライダーはチビだからなれる

527: 2020/12/03(木) 18:22:56.93
シート高の高さは運動性能の高さとたまーに聞くけどどうなんだろうね。
ここ近年だんだん上がってるところを見るとなんか納得いくけど。
公道向けは足つきは重要だけど、レース向けはもう気にしてなさそう。R1やPanigale V4とかシート高もエンジンも公道走らせる気がないし。

>>521
そんなことないと思うぞ。motoGPなんか身長バラバラだし。

530: 2020/12/03(木) 19:20:50.71
>>527 シート高の高さは外人向けだかららしいぞw

523: 2020/12/03(木) 14:40:28.15
ツーリング一日1000キロ超とかやったけど、つらくないかといえば少しつらい。37のハンドルが近すぎる。
足が届かない人の気持ちは全然わからん。膝が邪魔で脇が開きっぱなしなんだ。185cm
自転車みたいに20ミリ刻みでフレームサイズ展開してくれよとか妄想するけど、商売にならんわなそんなの

524: 2020/12/03(木) 14:58:13.66
あなた乗るバイク間違えてるのよ
カワサキのZX9とかなら窮屈じゃないと思う

525: 2020/12/03(木) 15:31:31.00
だって600RRのカタチが好きなんだもん

526: 2020/12/03(木) 16:56:48.76
さすがに販売したばっかで新型オーナーからの諸々の情報は少ないけど、買い換え候補として気になってることがあるのね
電子制御特盛りにしたことにより想像しうるトラブル・不具合がもしも頻繁に発生したら…ってとこ

ホンダを信用したいところだけど、自分で何にも手を加えずに走行1万kmくらいで電子部品の故障とか、FIエラー頻発だけは勘弁して欲しい

528: 2020/12/03(木) 18:54:02.29
>>526
電制は前のCBR1000RRのやつ流用してるから、心配無いんじゃないの?

529: 2020/12/03(木) 19:03:04.97
>>528
だね
新たに起こしたわけじゃないっぽい

534: 2020/12/03(木) 21:38:07.20
>>528
5軸IMU使ってるけどECU制御はRR-Rと同じプロコトル使ってるらしい

531: 2020/12/03(木) 20:59:01.36
シート高、止まってる時と走ってるとき、どっちを優先すべきか?
走ってるときに決まってるよね?足付きなんて禿げしくどうでもいい。

532: 2020/12/03(木) 21:00:26.05
まあオフ車は特にそうだよね

533: 2020/12/03(木) 21:16:29.40
何度も言うけど、足付きよくするためにシート幅狭くするとかシート高下げるとか愚の骨頂。
昔のホンダは大排気量では敢えてそれをやらないという他社比極めて良心的なメーカーだった。

535: 2020/12/03(木) 21:47:41.11
そういう尖って初心者お断りとか明らか人を選ぶような雰囲気はバイク人口減少の一因ってのは確実だろうね。
初代Ninja250Rで人で戻り始めた事からもいえるけど、多くの人にフレンドリーな路線でやらないとバイク離れが加速するだけだわ。
あと男しか乗れないようなバイクもどうかと思うわ。流石に今時に流行らんぞ。そういうのはレース専用車として売ってくれればいいんじゃね?

538: 2020/12/04(金) 04:08:18.52
>>535
そういうの250でいいんじゃね?600がそれやる必要ない。

540: 2020/12/04(金) 07:37:17.94
>>535
どうしても、「俺はバイクの事が分かっているエキスパートだ」
みたいなマウントを取らないと満足出来ない人達が多いからね
でも、バイク離れは色々と原因が有るし、
バイク屋ももっと初心者が入り易くする様に心掛けないとね
バイク屋も「こいつ何も分かってねーな」みたいな態度を出す奴が多いからなあ

536: 2020/12/03(木) 22:39:34.89
買わなきゃいいんじゃね?

537: 2020/12/04(金) 03:44:18.50
お前んとこのDNAは知らんが、最近の若い子みんな足長いよ
厚底ライディングブーツなんかもあるし

539: 2020/12/04(金) 04:10:17.01
学年で一番座高が高かった短足野郎だが、それでも身長176cmもあれば普通に足べったりだな

542: 2020/12/04(金) 10:08:29.89
>>539
いま座高って測らないんですよ

541: 2020/12/04(金) 08:22:35.12
今は国内仕様でフルパワーリミッター無しっていういい時代
このバイク去勢された国内仕様乗ってる人いるんだよな

543: 2020/12/04(金) 11:53:57.14
座高を測る意味がないと分かるまでに数十年も費やした馬鹿な国

544: 2020/12/05(土) 00:24:32.67
座高一なら負けないぜ。

545: 2020/12/05(土) 00:53:04.38
ビートたけしが出てた映画?

546: 2020/12/05(土) 15:42:30.36
チビと短足はバイク乗る資格無いし、膝擦り出来ない奴はSSに乗る資格無いというのが昔の当たり前だったわけで、そいつらの救済策としてCBR650Rやニンジャ400あたりがある

547: 2020/12/05(土) 16:07:43.07
救済というかそっちがスタンダードな気がする。
てか今でもいるよね、SS乗ってるなら攻めろみたいな人。
しかもそういう人に限って「自分たちは飛ばしてるだけで暴走族よりマシ」みたいな事言い出すし。
むしろ1番迷惑なんだよなぁ。

548: 2020/12/05(土) 16:23:28.65
SS乗ってて攻めないのは宝の持ち腐れでしょ。外見だけで選んでる軟弱なライダーなんて、コーナーでインから思いっ切り抜いてあげるのが筋

550: 2020/12/05(土) 17:03:22.77
>>548
釣りなんだろうけど公道でそれやってるなら今すぐに免許返納してくれ。
そんな事してるから今のバイクを取り巻く環境が厳しくなっとるんやぞ。バイク乗りからも疎まれていることに気がついた方がいい。

552: 2020/12/05(土) 17:25:51.99
>>550
「誰が公道でやるって言った?」って粘着してくるサーキット覚えたて構ってちゃんだから相手にしない方がいいよ

557: 2020/12/05(土) 19:12:06.53
>>550
取り巻く環境が悪いのは昔からだろボケ。昭和と平成生まれに言えや

558: 2020/12/05(土) 19:32:19.70
>>557
大正生まれかな?
昔からの事を今してたらそりゃ改善されないんだよなぁ

549: 2020/12/05(土) 16:44:42.49
ぶっちゃけR6みたいにサーキット専用車でいいよ
自走でサーキット走行するやつはDUCATIのストファイV4とかに乗りなさい
前傾緩いから街乗りも余裕

551: 2020/12/05(土) 17:09:09.11
SS乗ってたら攻めないと許さないマンの前で延々と動くパイロンしてぇww

553: 2020/12/05(土) 18:19:55.30
サーキット走ってたら人の早い遅いなんて興味なくなると思うけど。上には上がいるからなあ~

554: 2020/12/05(土) 18:32:12.04
>>553
まあ自分が凡人だと気付かされるね
峠では敵なしで、サーキット走って草レースに出て「そこまで速い人いなくね?」とか一瞬勘違いしたが、後に世界GPライダーになる人と走ったら次元の違いを感じた
井の中の蛙

555: 2020/12/05(土) 18:58:32.12
仮にもSSのスレなんだから速いと早いくらいは使い分けて欲しい

556: 2020/12/05(土) 19:08:37.62
サーキット行くなら1000RR公道なら600RR。俺はそう使い分けてる。まさかおまえらゴミみたいなバイク持ち込んでないだろうな?

559: 2020/12/05(土) 19:52:51.92
せっかく新型出てんだから建設的な話しをしよーぜ
ハイお題↓

560: 2020/12/05(土) 20:01:59.31
政府公認マフラーを悩めるくらい出してください

561: 2020/12/05(土) 20:06:25.66
センダボはコース用だからRB
ロクダボはナンバー付
好きにしろ

562: 2020/12/05(土) 20:08:30.37
みんな色変えたりしてる?
新型の中華カウル出たらやってみたいけどでなさそうだなぁ

563: 2020/12/05(土) 20:13:44.63
ラッピングで色変えればええんや

564: 2020/12/05(土) 20:40:13.24
21年型は赤が多すぎなので白を増やしたい
さてハンズに行ってくるか

565: 2020/12/05(土) 22:19:58.25
このバイクを法定速度で走らせてて楽しいのかな?
気分だけレーサーな感じ?
本当にわからん

569: 2020/12/06(日) 01:46:19.62
>>565
サ ー キ ッ トって知ってるゥ!?

566: 2020/12/05(土) 23:01:29.57
どうせ普段着とスニーカーで乗るバカばっかなんだろ。もしくはアクションカム付けて下らない話しながら乗る低脳

580: 2020/12/06(日) 12:37:44.19
今日もファッションライダーしちゃうんだけど>>566ちゃんが怒っちゃわないか心配だよ~~><

567: 2020/12/05(土) 23:35:17.06
こじらせてんなー

570: 2020/12/06(日) 02:04:21.38
高性能って事は全てにおいて有用って事なんで、別にスポーツライディングだけの為のもんじゃないからな
ライディングポジションに慣れりゃ街乗りでもツーリングでもなんでもOK

まぁ実際ツーリング時にはエンジンの回転数低く走れる7速が欲しくなるけどなw

571: 2020/12/06(日) 03:36:55.17
低回転ばっかり使ってたらカーボンたまんない?

573: 2020/12/06(日) 08:10:48.59
>>571
たまにギア抜けしてれば大丈夫

572: 2020/12/06(日) 06:49:36.15
普通の人にも買ってもらわないと台数売れなくて廃盤か価格高騰
まあ廃盤が決定してるとはいえ、基本原理は変わらないわけで

574: 2020/12/06(日) 08:39:04.50
こう見ると4気筒ミドルのSSっ廃盤なるのも頷けるよね。
回して乗った方が楽しくて機械的にも優しいのに、公道くらいが丁度いいという免許破壊マシーンなんだもんな。
サーキットオンリーならリッターとかになっちゃうし、普通に乗るだけならその排気量は2気筒の方が…ってなっちゃう。
どっちもそこそここなせるって意味ではお買い得なのかもだけど、2台持ち出来る人とかには選択肢に入らないんだろうなぁ。

575: 2020/12/06(日) 09:05:08.31
回して乗って楽しいのを回して乗ってれば排気量関係無く免許破壊できるが?

576: 2020/12/06(日) 10:03:54.28
ミドルSSをイラつかせる主なマウント
「小さいね250と思った」
「パワーもそこそこで扱いやすそう」
「750未満になるから船賃安いよね」
「何でリッターSS選ばなかったの?」
「リッターSSより安価だよね」
「次はリッターSS乗るといいよ」

587: 2020/12/06(日) 18:10:49.00
>>576
劣等感があるからそう聞こえるんじゃないの?
自分は特にイラつかない。

591: 2020/12/06(日) 19:38:20.92
>>576
余裕の返し
「軽量コンパクトだから扱いが楽ですよ」
「国内仕様ならあなたでも余裕扱えますよ」
「そそ、フェリーもお得、羨ましいですか?」
「フェリー代が高いですし」
「国内ではただの中途半端なバイクですからね~」
「なんで?試しに前走ってみてよ」

596: 2020/12/06(日) 22:17:14.16
>>591
でも上手い人の600RRは、少し上手い人の1000RRに勝てないでしょ?

577: 2020/12/06(日) 11:01:52.97
サーキットオンリーでも素人にはリッターは正直辛いだろ

578: 2020/12/06(日) 11:02:16.67
自分が乗って楽しければそれで良いんだよ

579: 2020/12/06(日) 12:28:40.88
CBR600RRは都内すりぬけ最速マシン
重宝してます

581: 2020/12/06(日) 13:31:33.69
>>579
すり抜けだけならpcxの方が速い

585: 2020/12/06(日) 17:56:01.33
>>581
そう思うじゃん?
でも、たまーにあるクリアの状況でCBR600RRのパワーが有効なんですよ

582: 2020/12/06(日) 14:20:28.41
すり抜けならV125 PCXはでかすぎ

583: 2020/12/06(日) 17:37:33.10
サーキットでリッター扱いきれる奴がどれだけいるんだよ。サンデーライダーには250ですら持て余すだろ

584: 2020/12/06(日) 17:51:30.46
サーキットはリッターマシンじゃないとみたいな事を言ってるヤツに限ってサーキットでも全開出来ない件

586: 2020/12/06(日) 18:07:16.14
まあYouTubeの素人サーキット動画とか見ても下手くそ多いからな
レース経験者とそうてない人の差は大きい

588: 2020/12/06(日) 18:18:13.43
とりあえずバイクは楽しく乗れ。
他人の乗り方や走る場所や走り方にいちいちいちゃもんつけてんなよ。気持ち悪りい。
おまいらだってサーキットや峠で初心者見てばかにしてるけど
そんなの上には上がいるんだからプロやセミプロ級のやつらからみたら
おまいらもヘタレだぞ。

589: 2020/12/06(日) 18:46:35.75
サンデーライダーには、低中回転でもトルクがある方が楽に速く走れますけどね。
「わては天才ライダー」と自称する自信家には、600ccをすすめます。

590: 2020/12/06(日) 18:55:52.96
マウント取ってくる輩には「なんでこの一台しか持ってないと思ったんですか?」と言ってやれ

592: 2020/12/06(日) 20:59:20.86
250ってssなの?

593: 2020/12/06(日) 21:07:38.86
たまに>>592みたいな人いるけどmoto3とかの存在知らないのか?
50ccとかでもレースしか考えてないような車種あるし、SSは排気量で区切られないと思うけど。

672: 2020/12/10(木) 06:35:57.92
>>593
最初はスーパースポーツってことだったから
大型バイクのレーシーなやつ限定だったはず。

594: 2020/12/06(日) 21:32:03.62
レース車両はナンバー付きとは違うからね
2stだがRS125や250に乗ったことある人分かるんじゃないか?

595: 2020/12/06(日) 21:45:39.97
RS125とかコーナー超速いからな

597: 2020/12/06(日) 22:17:19.91
WGPマシンは市販されていなんだからSSではなくレーサーだろ
比較対象がおかしい

598: 2020/12/06(日) 22:38:09.89
え?RC 213Vは市販されたよ

600: 2020/12/06(日) 23:09:53.11
>>598
論点ズレてる
592から読んでな

599: 2020/12/06(日) 22:55:47.96
250ccフルカウルのツアラーとSSの境界は確かに曖昧だけど、現行車ならZX-25RやRC250とかはSSでいいんじゃないかな。
あれをツアラーと呼ぶのはちょっとキツイ感じする。

601: 2020/12/06(日) 23:10:14.76
レースやるわけでもないのに勝てる勝てないでバイク選ぶの悲しくないか?楽しい楽しくないで選んだほうがいいぞ。腕がないなら600のほうが絶対楽しいと思うが

606: 2020/12/07(月) 05:07:49.44
>>601
好き嫌いの趣味の世界なのに君の主義に嵌る義理も必要も無いのだよ。君にとやかく言われる筋合いはない。
楽しい、の内容は人それぞれ。
WSBで勝つバイクに乗りたい、600つまらない、1000はめちゃくちゃ楽しいってのも有りなんですよ。

603: 2020/12/07(月) 00:23:43.61
腕があるプロレーサーですらリッターは気を使うって言う人多い
そういう意味ではプロでも楽しめるのは600なんじゃね

604: 2020/12/07(月) 00:45:15.93
公道で1000SSは自己満の世界だろ
スペック差を生かせる状況なんて違法走行以外では無いだろう

もちろんその自己満こそが大きいんだが
バイクなんてもはや半分嗜好品なんだから自己満足があってなんぼ

605: 2020/12/07(月) 01:48:51.88
公道で1000は回さなくても走るから楽だよ
600乗るともうちょっと回さないとだめかって思う

607: 2020/12/07(月) 08:07:04.05
250がSuperかと言われると疑問

プロライダーが完璧に操れるのは125までとか言ってたのをどこかで読んだ

609: 2020/12/07(月) 09:02:33.73
>>607
どこかで読んだ情報を書かれても。
いつの125かわからないしどんなプロライダーかも不明。

608: 2020/12/07(月) 08:40:26.95
公道で扱い切れるのは50CCまでだな
すぐ60㌔まで到達するし

600でも使い切るには余裕でサーキットが必要
しかも高回転域でピークパワーが発生するから余計に

610: 2020/12/07(月) 09:13:11.10
くそスレすぎて笑たw

611: 2020/12/07(月) 09:20:51.06
俺もなんのサイトで見たか忘れたけどそれ読んだことあるな
自転車事故で亡くなったライダーか誰かが言ってた気がする

612: 2020/12/07(月) 11:55:53.91
ケニー何とかさんの
「私が何があっても対処出来る自信があるのは
125ccで30km/h程度 までだ」ってヤツですね

616: 2020/12/07(月) 13:18:59.45
>>612
そんな下手くそはウーバーイーツでもしてろ

618: 2020/12/07(月) 16:01:07.96
>>616
GPライダー相手にイキるのは笑うww

613: 2020/12/07(月) 12:08:45.72
まあ動物が対応できるのは、自分の肉体が出せる速度までって言う人もいるくらいだからそういう意味では30km/hは合ってるのかもね

614: 2020/12/07(月) 12:24:32.76
俺も250ccをSS(supersport)と言われると、
「sportでは有ると思うけど、superではない様な…」
と思ってしまうから、SSに含まれるとは思わないな
2st250も持っているし、軽くて楽しいのは分かるけど、
superは違うと思うけど、あくまでも個人的な見解

619: 2020/12/07(月) 18:10:33.36
>>614
レーサーレプリカ、がスーパースポーツって名前に変わっただけで、製品ジャンルの区別の名前であって実体を表現した名前では無いのでスーパースポーツでいいだろ
250ccマルチなんて元が無くても「レプリカ」だったんだから

615: 2020/12/07(月) 13:08:52.80
言葉の定義なんかであれこれ言ってるよりも走って楽しんだ方が健康的!

617: 2020/12/07(月) 14:39:26.22
>>615
昨日は天気が良かった(関東)から走りたかったな
沢山走っていたんだろうな
俺は洗濯機が配送されるのを待ってたから出掛けられなかった

620: 2020/12/07(月) 18:26:48.63
はっきりした定義は無いにしてもスーパースポーツやレプリカってもっとコストかけたバイクのイメージ。
今の250ってコスト面で妥協しまくりのバイクしか無いでしょ。
ZX-25Rも鉄フレーム鉄スイングアームで250にしてはクソ重いし。

621: 2020/12/07(月) 20:45:39.11
英語だと600-750cc,
1000ccはSuperbike
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sport_bike#Super_sport
500未満はライトウェイトだな

622: 2020/12/07(月) 21:00:56.01
レプリカの定義、SSの定義とか、禿げしくどうでもいいこと、よくもまぁ延々とやるもんだ。
くだらないというかスレ違い。専用スレ立ててそっちでやれ。

623: 2020/12/07(月) 21:05:16.32
IDなしのスレで何を言ってるのやら

624: 2020/12/07(月) 21:48:52.48
大型の教習通い始めた
教習車(NCなんちゃら)は足つき、発進、乗車姿勢全てメッチャ楽だけど、ロクダボはどれだけスパルタンな仕上がりなんだろう…
一応30年前に2スト乗ってたからそれと比べる気は無いけど、4ストなんで教習車と似たようなモン?

633: 2020/12/08(火) 00:44:20.36
>>624
普段SS乗らないおっさんが今日試乗してきたけど自分にはこのバイクでツーリングはちと厳しいな。信号の少ない道を走ってるとだんだん首と背中が痛くなってくる。ストップアンドゴーが増えればまあ休めるんだけど。

637: 2020/12/08(火) 08:44:49.75
>>624
ポジションは他のリッターSSに比べれば全然スパルタンじゃないよ、街乗りもロンツーも余裕
キツイのは乗りなれてないだけ
ハンドルも絞りもゆるいし高い

625: 2020/12/07(月) 21:53:13.32
釣れますか?

626: 2020/12/07(月) 22:07:41.46
いや、マジだけど…
中免持ってたら教習所で大型の免許買えるって最近したもんで

627: 2020/12/07(月) 22:09:02.70
あら、失敗
知ったもんで
だな

628: 2020/12/07(月) 23:08:20.21
NC750かな?
600RRは他の600SSより乘り易くて、
ポジション以外はツアラーと大して変わらない
って書くと「いや、低回転でのトルクが全然無いだろー」
と反論が来そうだけど、俺は低回転トルクも十分だと思う

629: 2020/12/07(月) 23:38:11.55
最初からNSR買った方が良いよ。
今のSSよりパワー無いし、シートも低いし、軽くて取り回し楽だし
遅くても、そういうの好きなのねで通るから老人向け。

通ぶって現行600SS買って遅いってのが一番痛ましいよ。
練習用にボロいPC37とかなら分かるけど。
リッターSS買って高いツナギ着たおじさん枠なら分かるけど。

631: 2020/12/08(火) 00:30:51.11
>>629
良いわけないだろ アホか!

634: 2020/12/08(火) 07:50:13.93
>>629
SSを通ぶって買うものだって言ってる時点でもう頭おかしいわ

630: 2020/12/08(火) 00:00:03.55
部品出ない修理できないNSR買ってどうすんだよ。

632: 2020/12/08(火) 00:35:42.39
NRなら一目置く

635: 2020/12/08(火) 08:03:22.72
中古なんて買わん

636: 2020/12/08(火) 08:34:22.78
中古しか勝たん

638: 2020/12/08(火) 09:00:11.25
若い頃、帰省するのに片道700キロ程の行程を国道のみ走行で1日で走って帰ったもんだが、ZXR400やGSX400SよりFTR250の方が疲れたな
前傾ポジションより、小排気量で長時間走る方が疲れる

640: 2020/12/08(火) 10:10:23.55
>>638
20代の頃は前傾ポジションが全く苦にならないからね
大昔は、CBR400RRやNSR250Rで1日走っていても何ともなかった
楽しいって事しか頭に無かったな

639: 2020/12/08(火) 09:48:30.10
SC57なんかは滅茶苦茶ゆったり感あるポジションだったけど最近のリッターって結構キツイのか

641: 2020/12/08(火) 10:13:37.83
600RRは、SSの中では乗り易くて万人向けだから、
これに乗っていても「通」と思う人は居ないだろ
通だと思われたいなら、もっと不人気な、頻繁には見掛けない車種でないとな

642: 2020/12/08(火) 11:56:39.96
現行RRRとかR1に比べれば大分楽だよな

643: 2020/12/08(火) 11:58:05.47
今は㍑SSの方が前傾キツいのか

644: 2020/12/08(火) 12:26:14.76
600SSはモデルチェンジしてないから、昔のままでポジションも変わらない
リッターSSはモデルチェンジして、どんどんサーキット重視になってるから、
ポジションもレーサー寄りにキツくなってるのかな

645: 2020/12/08(火) 12:32:31.71
言われてみれば57と59なんか並べると59が250とか125のフルカウルかって思うくらい小さいもんな
そりゃキツくもなるわけだ

646: 2020/12/08(火) 12:43:43.74
ポジションきつい奴は極端なチビかノッポか奇形かだろ
街歩いててモデルにスカウトされた体型(シャイなので辞退した)だが何でも普通に乗れるがな

671: 2020/12/09(水) 23:30:18.54
>>646

ムシロのせいだね

647: 2020/12/08(火) 12:47:55.41
なにこの恥ずかしすぎる自分語り

648: 2020/12/08(火) 13:36:52.11
ずーっとポジションの話してるのかwwwww

649: 2020/12/08(火) 14:04:11.35
俺もガキの頃に周りから推されてジャニーズ入りそうになったが(シャイなので辞退した)どのSSもツンツンだな

650: 2020/12/08(火) 15:26:07.04
id keshita seide

673: 2020/12/10(木) 07:21:18.38
>>650
>>651

651: 2020/12/08(火) 15:26:32.27
unnchi ni narimashita!

652: 2020/12/08(火) 15:27:18.94
buryuryuryu!

653: 2020/12/08(火) 15:35:55.38
天安門事件

654: 2020/12/08(火) 15:45:18.02
つまりうんちぶりゅぶりゅ天安門

655: 2020/12/08(火) 16:36:21.35
俺もある特技からスカウトされた。モデルつーか男優てやつ。30本くらいしか出なかったけど、どんな女でも乗れるしいかせられるしどんなポジションつか体位もこなせるようになったわ

668: 2020/12/08(火) 20:57:53.14
>>655
(シャイなので辞退した)が足らねーな

656: 2020/12/08(火) 16:47:40.56
色物とか雑技団系かよ

657: 2020/12/08(火) 16:56:48.75
私なんて触らなくても発進できるし

658: 2020/12/08(火) 17:18:38.69
>>657
ノータッチエクスタシー?

659: 2020/12/08(火) 17:19:23.23
shimizu

660: 2020/12/08(火) 17:20:44.56
terauchi

661: 2020/12/08(火) 17:22:27.36
iizima

662: 2020/12/08(火) 17:23:43.59
kitakawaziri

663: 2020/12/08(火) 17:25:19.30
hachirougata

664: 2020/12/08(火) 17:26:21.10
ネイジャー枯ブロウのです

665: 2020/12/08(火) 17:27:23.85
平ボデー

666: 2020/12/08(火) 17:28:45.91
ぴんぞわハァン

667: 2020/12/08(火) 17:43:08.88
んだと!?コラァ!1111

Qi愚こそ本宮町

669: 2020/12/09(水) 07:15:21.88
おはよう☆ミートステック

670: 2020/12/09(水) 22:50:05.14
なんで恥ずかしいアラシにあらされてるの?

674: 2020/12/10(木) 18:04:53.27
納車までに色々と準備しておこうと思ってるけど、デイトナのUSB電源でブレーキスイッチに割り込ませるやつって使えますか?
ブレーキスイッチが平形端子のものなら行けるみたいだけど、そもそもブレーキスイッチがどうなってるのか見てなかったので…

675: 2020/12/10(木) 19:53:39.18
ここで聞くくらいのスキルしか無いんなら
ディーラーに任せたら

676: 2020/12/10(木) 20:09:11.44
>>675
いや、スキル云々じゃなくて現車を確認できないから聞いてるのです
スキル自体は2stのエンジンならバラしてポート研磨できるくらいのスキルは持ってます

677: 2020/12/10(木) 20:12:59.81
大した用事でもないのに何度もドリームに行って確認させてもらうのは恥ずかしいのです…

678: 2020/12/10(木) 20:15:22.39
何回行ったの?
ドリームだと会社だから個人店みたいにフラっと遊びに行きにくい?

679: 2020/12/10(木) 20:40:55.91
ポート研磨出来るのに端子いじれないの?
新型乗ってるけど、そんな特別に特殊な構造になってないよ。

681: 2020/12/10(木) 20:49:58.33
>>679
そうなんですね
電子制御満載とか言うくらいだから、単純なブレーキスイッチじゃなったりしてブレーキ自体にスイッチなかったら無駄になるなと思ったので
>>680
新車は出来るだけ削ったりハンダ付けしたり、エレクトロタップも個人的には嫌いなので使いたくないし、楽できるならそれに越したことはないので
どうとでも出来るのと、やりたくないのは全く違います

684: 2020/12/10(木) 21:07:07.55
答えれないなら余計なこと言わずに黙ってればいいのに
現車確認できない旧型乗りの妬みですかね
ドリーム行ってかくにんするからもういいや
>>679
お一人だけ回答ありがとう

680: 2020/12/10(木) 20:41:28.39
スキルがあるなら端子形状なんてどうとでも出来ると思うがな

682: 2020/12/10(木) 20:50:55.19
スキルあるんだったら
端子に割り込ませなんかしなくても分岐ぐらいできるだろ

683: 2020/12/10(木) 20:56:13.98
デイトなのがどんなんか知らないけど
結局はリレー用の電源だろ
なら、ブレーキスイッチ縛りしなくても、イグニッションONで通電するところ探すだけだし
エンジンバラシなんてボルト外しと締めることできればOKなんだから
お前は電気に弱いんだろ。ジャーそこをディーラーに任せろよ

685: 2020/12/10(木) 21:09:34.79
うーん、このスキルある俺エアプ感は何なんだろう

686: 2020/12/10(木) 21:18:47.87
車もバイクも電装系はほぼ自分でやってるから、テスターも圧着端子も圧着ペンチも全部もってる
素人には難しいと言われる車のセキュリティ(純正じゃないよ)なんかも配線図見ながら取り付けもできる

車屋やバイク屋に車検に持って行くと「自分で付けたんですか?もはや素人の技ではないですね」って言われるくらい丁寧な仕事するよ
バッ直リレーにしようかとも思ったけど、スマホしか刺さないしカウル外すのダルイなと思ってたけど、お前らのおかげでバッ直リレーにすることにしたわw

687: 2020/12/10(木) 21:21:53.01
スキルあっても楽したい気持ちはよく分かる。
ただ旧型乗りを馬鹿にしちゃいかん!

688: 2020/12/10(木) 21:28:25.94
バッ直リレー だって
無知丸出しだなw

689: 2020/12/10(木) 21:35:50.19
>>688
バツ直も間にリレー挟むぞ
無知か?

690: 2020/12/10(木) 21:40:35.22
自分で付けたんですかって?言われてる時点で
もう素人仕事だってバレてるんじゃ…
イヤ,何にせよ自分できるのは偉いと思いますよ

691: 2020/12/10(木) 21:44:38.07
>>690
なんか色々ついてますね、っ聞かれるから「自分で付けたんですよ」への返答ね

692: 2020/12/10(木) 21:51:28.63
間にリレー入れないと通電したままになるしな
ちゃんとやる人は間にリレー入れるか、そもそも取り付ける機器にアクセサリ用の端子があるかだな

693: 2020/12/10(木) 22:22:43.92
リレーはスイッチ電源取るだろ スイッチ電源はバッ直じゃない
デイトナのブレーキスイッチとかいうやつ、ただの電源分離してるだけじゃん
んなもんちょっと知識あればヒュージから分岐でかんたんなことわかるだろ
道具持ってるだけでギボシもつけられないのか?

694: 2020/12/11(金) 02:10:21.24
整備スキルと相手を不快にさせるスキルはあってもスルースキルはないのか…
律儀な奴だな。

695: 2020/12/11(金) 07:51:27.89
バッ朝食ブロオオオ

696: 2020/12/11(金) 07:51:46.51
メサササン恥部奇

697: 2020/12/11(金) 07:52:13.74
和佐でコースをまともなら私でクソ

698: 2020/12/11(金) 07:52:42.89
ミロオオォォォ プユユ

699: 2020/12/11(金) 07:53:12.76
ピ目らん8あん

700: 2020/12/11(金) 07:54:00.34
偶然の国民は昔に居たのだから
極論した内燃は害悪です

701: 2020/12/11(金) 07:54:51.32
松前でも値が普通も成立

702: 2020/12/11(金) 07:57:08.94
ぐっと見ないそんな所のみという災厄
htfc:¥\stbfty

703: 2020/12/11(金) 11:23:18.58
ほらな
IDなしなんかでスレを立てるとこうなる

704: 2020/12/11(金) 12:03:57.39
うめちゃえw
250ばっかり乗ってるんで
600車検とって保持してるだけになっちゃった

705: 2020/12/11(金) 14:47:04.06
「CBR600RR 見積り」で 検索するとグーバイクがでてきたので
グーバイクに必要な項目を入力して見積り依頼送信すると ↓
        

→ ご依頼につきまして販売店に依頼致しましたところ、
〔 問合せされた方の希望登録地などが遠方の為、販売が出来ない状況 〕
との理由でこちらの依頼分についてのお見積り・お問合せ提示は
割愛させて頂きたいとの回答がございました。 
恐れ入りますが上記お見積り・お問合せ回答は控えさせて頂きます←

....だと
ん?
グーバイク経由の販売店は とあるホンダドリーム(在庫あり)で
こちらはその販売店隣の県在住で自宅から行きやすい場所のホンダドリームを選んだのに
隣の県人には売らないのか?
どういう回答なんだ?

706: 2020/12/11(金) 14:51:47.86
直接聞けば

707: 2020/12/11(金) 17:19:35.20
隣県に売らないって割とあるよ

708: 2020/12/11(金) 17:21:06.40
4輪のディーラーも他県に売らないってのあるよ。

709: 2020/12/11(金) 18:04:58.17
ナンバー取り行くのが面倒なんじゃ?
ユーザーで取らせる事は絶対にしないし

710: 2020/12/11(金) 18:57:29.77
他県の奴に売っても販売店にもう二度と来ないから店には旨味が全く無い。俺の知ってる店も他県の奴には売らない

711: 2020/12/11(金) 21:27:39.26
ネットで見積取ると次の日から色んな同業者から電話メール攻撃が来たことあるんで怖くて出来ない…
引越しと車の下取り一括見積サイトだけど

712: 2020/12/11(金) 22:06:14.87
鴨ネギだし業社もサイトから情報買ってるから、そりゃしつこくなりますよ。
関わらないことです。

713: 2020/12/11(金) 22:13:19.91
近くに店舗が無くて
同県で倍ほどかかる店舗と
隣の県で半分の時間で行ける店舗なら
絶対に隣の県だよな〜

他県で買っても その後も他県に絶対に行くよな〜

必ずしも同県が生活範囲ではない

前記の理屈が業界の理屈なら
東京以外の関東在住者は絶対に東京でバイクは買えないわけだ
売ってくれないわけだな

717: 2020/12/12(土) 07:41:10.13
>>713
バイク屋の全収益の中で新車販売なんて知れてるからな。定期的なメンテや修理に訪れてくれる近くの客を大切にするのは当たり前だと思う。遠方の奴は絶対来なくなるか最初から来ない

714: 2020/12/12(土) 00:00:32.23
pc40でツーブラザーズのマフラー検討中なんだけど、バッフル付きなら音量は純正とさほど変わらない?
バッフルの脱着は自分で出来るタイプ?
わかる人いたら教えてください

715: 2020/12/12(土) 00:10:14.90
もれなく爆音です。

716: 2020/12/12(土) 00:23:36.35
マジかーありがとう
バッフル付きなら爆音までは行かないと思ってた
爆音は好みじゃないから困ったな

pc40後期なんだけどオススメマフラーありますか?

718: 2020/12/12(土) 09:13:22.00
直接店に行って近所アピールすればいいだけじゃね?

720: 2020/12/12(土) 18:55:58.45
>>718
そんな奴には車検までのオイル交換と点検パックに五万払うか聞く。払えないなら何も買わせずお帰り頂く

721: 2020/12/12(土) 19:41:21.42
>>720
それは同一県内でも同じじゃんw
メンテナンスパック入らない奴には県内でも売らないのかとw

719: 2020/12/12(土) 09:39:46.80
最後のロクダボどころかガソリンバイク自体2035年までだぞ。乗りたい新車今のうちに乗っとけ

722: 2020/12/12(土) 23:09:45.35
県内の近くなら殆ど全ての客がメンテを店に任せてくれる。ネットで値段だけ見て買いに来た遠方の客のケチ率は異常

726: 2020/12/13(日) 01:41:02.20
>>722
まあ値段の付け方でどの層を対象にしてるかわかるよな。

723: 2020/12/12(土) 23:34:49.81
バイク屋紛れこんでるのか?

728: 2020/12/13(日) 17:54:32.81
>>723
バイク屋が紛れ込んでるらしい

724: 2020/12/12(土) 23:40:33.07
運用にまで口出ししてくるバイク屋ねえ…w

725: 2020/12/13(日) 00:38:46.39
ドリームは基本値引きないから価格だってほとんど同じなのに何言ってるんだか
値引き差があるバイクならまだ言ってる事分かるけど

727: 2020/12/13(日) 17:31:09.32
>>725
その僅かな値引き差を気にしないならわざわざ遠方まで買いに来る必要ないよね?
他店より一万安かったから来ましたって馬鹿ばかり来るよ

729: 2020/12/14(月) 01:09:11.37
そろそろオーナーのインプレあってもいいじゃん? あたらしいやつの

730: 2020/12/14(月) 07:42:05.16
試乗した雑感だが良くも悪くもホンダのバイクだったわRR
自分のR6と比較すると乗り手にフレンドリーで乗りやすいが操る感覚が薄い。コーナーの走りはR6より切れ味がイマイチだと思うが人によっては運転が上手くなった気もするだろうね。RR乗った後に川崎の6Rに乗れば所詮カワサキだな…と呟く優越感は得られるんじゃね?
で、これでロンツー行くかと言われたらしんどい。身長178でもやはり姿勢はキツい

751: 2020/12/15(火) 10:19:39.45
>>730
ポジションキツイか?
R1乗ってるけど新6ダボは全然ゆるゆるじゃない

756: 2020/12/15(火) 12:09:33.07
>>751
どの型のR1だよカス

731: 2020/12/14(月) 08:02:25.38
r6は何年式?
r6が純正で上下シフター付いてたらr6も良かったんだけどなー

737: 2020/12/14(月) 16:26:26.96
>>731
2016年式
シフターあれば楽だけど古い人間だから無くてもオーケー
>>732
かもね。R6から乗り換えたいなあとは思えなかった

732: 2020/12/14(月) 08:47:59.33
R6より前傾ちょい緩いからそのぶん前荷重薄い=切れ込み鈍いってだけだと思うよ。それでもスポーツバイクの範疇だけど。メインをストリートに振ったんだろうね

733: 2020/12/14(月) 10:26:38.03
もう新車で買えないバイクと比較しても仕方ない…

734: 2020/12/14(月) 14:28:32.07
r6ってプレストモノもう無いんだ。
ヤーが買い占めたってこと?
官能的な高回転はたまらんでした。

735: 2020/12/14(月) 15:51:22.74
250cc程度なら高回転の」違いを日常的に享受できるけど
600マルチともなると、もうどれもこれも高回転なんか刺激的過ぎて官能とか感じてる暇もないなあ・・・

736: 2020/12/14(月) 16:23:11.64
国内仕様の70馬力だったら楽しめるんじゃね?物足りなくなりそうだけど

739: 2020/12/14(月) 18:11:28.03
>>736
CB400SFから69馬力仕様に乗り換えたけど
物足りないっていうより気持ちよく無かった

絶対的な馬力はRRの方が確かに出てると感じたんだけれども
伸びきり感っていうか、高回転の吹け具合の気持ち良さは
4バルブ域のSFの方が気持ちよかった(音も含めて)

69馬力仕様は高回転の詰まり感がなんとも・・・・なんだよなあ・・・・
モアパワーは別にいいんだけれど、吹け上がり具合をもうちょっとなんとかしてほしかった

740: 2020/12/14(月) 18:40:08.08
>>739
国内モデルあんだけ吸気も排気も絞られてるのに無茶いうな

738: 2020/12/14(月) 18:00:16.40
ロクダボがストリート向けになったというか、ガチレーサー貫いたR6が採算合わなくなって終了した、という感じか。6Rは絶滅の危機をいち早く察知してストリート向け対応したから…

741: 2020/12/14(月) 19:04:12.16
実際直線だけなら400sfと大差ないしな

742: 2020/12/14(月) 19:16:23.38
CB400って音だけ速いもんな。

743: 2020/12/14(月) 19:55:44.92
まー新型以外は逆車しか選択肢ないからな

744: 2020/12/14(月) 22:29:40.17
>>741
持ってないでしょ・・・

745: 2020/12/14(月) 22:31:37.68
街乗りだけなら無理せず650R買った方がいいと思う
スペック至上主義者はセンダボ買うだろうし

746: 2020/12/14(月) 22:34:00.94
逆車600から400sfに乗り換えてみるとめちゃ楽しいぞwパワーないくせに使い切れるからなw

748: 2020/12/14(月) 23:02:42.52
>>746
それなら250でもいいじゃん

755: 2020/12/15(火) 12:04:26.42
>>746
今のSFってなんつーか、ホーネット250みたいにキュンキュン回ってるだけだからな…w
初期の非VTECの頃の方が極低速からダイレクト感みたいなものがあったけど、最近のSFってスッカスカに感じる。
タンクはやたら形状がカッコいいんだけど膝が詰まるしなんやこれwって
つってもSFに限らず今のZ1000も似たようなもんだけど。ネイキッド系はいくらなんでも調教しすぎだ。

747: 2020/12/14(月) 22:34:02.76
センターアップかっこいいだろ!

749: 2020/12/14(月) 23:39:36.86
センターアップのせいで
リアカウル タンデムシートがかっこ悪くなってる

750: 2020/12/14(月) 23:48:01.35
それは否定しないがデザイン変えないのはホンダの手抜き

752: 2020/12/15(火) 10:26:48.43
いきなりr1と比べだしてつっかかってくるのは頭悪すぎ

753: 2020/12/15(火) 11:03:24.23
マウントとりたいマンなんだから察してやれ

754: 2020/12/15(火) 11:12:20.73
頭の方がゆるゆるだった

757: 2020/12/15(火) 18:33:18.72
今来た産業
400とかパワーなさすぎて遅すぎて
クソゴミ国内仕様が神バイクに思えるレベル

758: 2020/12/15(火) 19:05:01.05
>R1乗ってるけど
>R1乗ってるけど
>R1乗ってるけど
>R1乗ってるけど
>R1乗ってるけど

大切なことなので、、、、

759: 2020/12/15(火) 21:40:45.98
なんでわざわざこのスレに来たんだろうな
たまたま新型乗って浮かれたの?

760: 2020/12/15(火) 22:26:34.71
1000RRと車両重量が10kgくらいしか変わらないっていうのがなぁ

761: 2020/12/15(火) 22:36:52.09
値段はまあまあ変わるがな。600クラスの存在意義は本当希薄になった

762: 2020/12/15(火) 22:39:32.55
10でも軽い方が取り回しは楽やん
10kg担ぐとかなり重いし

763: 2020/12/16(水) 01:51:28.48
でもセンターアップマフラーなんだよなぁ
これのせいで重いものが高い位置にあるせいで取り回しが悪く感じる

764: 2020/12/16(水) 13:02:21.22
マフラー変えたらええやん

765: 2020/12/16(水) 13:07:07.31
貧弱なだけやん

766: 2020/12/16(水) 13:33:42.73
マフラー変えてもあんまり重量が変わらない上に公道不可の物ばかりでメリット薄くない?あと煩いし。
取り回しはむしろ楽な方なんだけど「この車重なのに他のバイクに比べると…」みたいな印象をうける。取り回せないとかじゃなくて勿体ないなって感じ。
新型でマフラー変えなかったのはコスト嵩むからなんだろうなぁ…最終型だし仕方ないけど。

767: 2020/12/16(水) 14:29:56.14
>>766
レイアウトは変わってないけどマフラー自体はエキパイもサイレンサーも新たに開発されたやつだぞ

769: 2020/12/16(水) 16:09:36.29
>>767
だな
変わらないとか何も調べもせずに書いてるんだろうな

770: 2020/12/16(水) 17:12:47.85
>>766
異様に文が陰気臭いのはキモオタだからか?

771: 2020/12/16(水) 17:43:21.83
>>766
そんなキミにぴったりのCBR650Rをどうぞ

772: 2020/12/16(水) 18:12:52.01
>>766
すごいニチャニチャしてそう

768: 2020/12/16(水) 14:39:23.28
6ダボは誰が見ても一目で6ダボだと分かることが大きいでしょ
センターアップマフラーがその要素の一つだし、今じゃ唯一無二の存在だし
走行中のパッと見だけでは分からない他社のバイクが、最近は何と多いことか

773: 2020/12/16(水) 18:16:39.63
ボコボコで草
お互い乗り手の性格が出てるね

774: 2020/12/16(水) 19:06:01.31
まーセンターアップとか否定するならr6でいいじゃん
ホンダしかダメってなら大人しく650のっとけと

775: 2020/12/17(木) 07:43:03.06
650R
設計が新しいんでリアシート部狭い?
荷物積みにくいかもしれん
R6が発端ん?
テイル部をステイでびよ~ん、と伸ばすの

776: 2020/12/17(木) 07:54:52.83
そんなに600RRに不満が有るなら、売って違うバイクを買えば良いのに

777: 2020/12/17(木) 08:02:42.02
777getだぜっ
600RR放置しといてもバッテリーつなぐだけで
エンジンかかる。現在車だから旧車みないな気難しさはない

778: 2020/12/17(木) 09:41:49.83
FIはホントいいよな。電気食わせとけば一発で掛かる。キャブ時代だとキャブが生きてても色々儀式があったな。

779: 2020/12/17(木) 09:55:05.18
そんな事言ってるとキャブの方が良いぞおじさんが出てくるぞ

780: 2020/12/17(木) 12:03:56.60
チョークを引く儀式がいいんたろうが
キャブの方がいいぞ

781: 2020/12/17(木) 17:25:24.79
フェリーの下船時にいっつもエンジンをかけるのに苦労しているのはキャブ車の印象

782: 2020/12/17(木) 19:39:42.12
>>781
大体カワサキ車だな

785: 2020/12/17(木) 20:21:23.57
>>782
もしくはハーレーな

783: 2020/12/17(木) 19:47:17.56
ダミーのチョークレバーつけとけば
クソジイサン

784: 2020/12/17(木) 19:52:38.09
だったら車もキャブ車乗ってろよw

786: 2020/12/18(金) 00:08:37.57
十数年後には今のFIとキャブみたいな争いがガソリンvs電気に変わると思うと胸が熱くなる

787: 2020/12/18(金) 00:25:14.19
>>786
電気は味がない

絶対言う奴は出てくる

788: 2020/12/18(金) 00:57:46.61
「このエンジンはモーターのようにスムーズで最高」とか言うくせに、モーターになると味気ないと言われるバイクさんって

789: 2020/12/18(金) 00:59:53.31
辻司氏も、インジェクションを化学調味料と評してたからなw

790: 2020/12/18(金) 01:03:55.88
蒸気機関とエンジン
絵画と写真
船旅と飛行機
ブルマとスパッツ
ワンピース水着とビキニ

いつの時代も論争は起きる

791: 2020/12/18(金) 03:20:15.12
CBR250R(MC19)とCBR250RR(MC22)
PC37とPC40
新型には負けんって不毛の戦い

モーターのようにスムーズなエンジン、CBX400Fが出たときとかに聞いた気がする
motorって原動機、ガソリンエンジンも含まれるんだけどね
あと15年くらい後にはバイクもガソリン車のラインアップなくなるんだろうね?
世界選手権トライアルとか、トライアル競技界は4サイクル化に挫折して
いまだに2サイクルが現役

792: 2020/12/18(金) 09:23:06.12
BカーズSテーション、6ダボの特集やってるな

794: 2020/12/18(金) 09:53:45.72
>>792
バイカーズステーションって、まだ有ったのか?
本屋に行っても見かけないな

797: 2020/12/18(金) 10:23:35.55
>>794
年に4回くらいの発行で生き残ってるみたいね。

803: 2020/12/18(金) 15:02:32.68
>>792
乗り換え検討してるから帰りに買ってくるわ、情報サンクス
それなりに大きい書店で探さにゃならんな

793: 2020/12/18(金) 09:25:49.47
仕事で乗らない限りバイク自体が拘りで乗る趣味だしなー
RRも4発好きじゃないと乗らないし

795: 2020/12/18(金) 10:00:41.62
昔のCBR250R(MC17)やFZR250等の、250四気筒を各社が出したら、
雑誌の記事によっては「モーターの様なつまらないエンジンだ」
とか文句を言ってるのも多かったな
なのに、四気筒が販売終了になって数年が経過して、
四気筒が復活したら各誌が四気筒を絶賛して、
「やっぱり四気筒は高回転での伸びが良くて気持ちが良い!」
なんて言うんだもんな

796: 2020/12/18(金) 10:22:09.27
その昔の雑誌で四発否定してたのは2ストの亡霊に取り憑かれた奴等ばかりだった希ガス

798: 2020/12/18(金) 10:25:21.85
>>796
それだよなあw
完全電動時代になったら「2030年代のモーターの方が味があった」とか言う未来しか見えん

799: 2020/12/18(金) 10:36:24.59
そりゃ90年代の日本車を名車扱いしてる昨今の風潮がそうだろ
90年代当時は「昨今のクルマはプラスチックな質感と、味気のない乗り味」
等々

800: 2020/12/18(金) 11:41:33.42
そういえば随分前にどっかの雑誌が新型のパワーチェックしたから次号で掲載するみたいなツイートしてたけどなんの雑誌だったっけな

801: 2020/12/18(金) 12:26:15.87
107くらいらしいけどね

802: 2020/12/18(金) 14:46:38.21
電動に後々移行はするんだろうけど日本バイクメーカーが今の様に覇権取れるのかしら
ちょいちょい作ってるって話は聞くけどなんか出遅れるんじゃないかって心配になる

804: 2020/12/18(金) 17:24:36.40
テスラのモーターの加速って鬼みたいな加速するけど二輪じゃ電子制御めちゃくちゃきかせないと事故続出しそう

805: 2020/12/18(金) 18:09:05.78
400の4発に試乗したときは、音だけ速くて、
ブンブン下手なブリッピングしながら走る小僧に最適だと思った。
250の4発もそんな使われ方するんだろうな。
スレチでスマソ

806: 2020/12/18(金) 19:13:23.04
>>805
SFあたりかな?あれでも初期は下からガツガツ回ったんだよ。
最近はスッカスカな感じみたいね。前に大型教習の中で教習車の400SFに乗ったときに「音だけ番長」になっててビックリした。
乗りやすいんだけど進まんw

807: 2020/12/18(金) 23:40:51.67
25kg未満に収まっている前回の更新で減った分を含めてだけどな
フラップの形状見直しで乱流発生している状況でも操作に安定がでた

808: 2020/12/19(土) 00:27:21.46
チョイと教えて欲しいんだけど、この車重でもサイドスタンド中心に前後輪浮かせて180度方向変えるってできるのかね?
さすがにサイドスタンドがもたない?

809: 2020/12/19(土) 00:31:03.79
余裕で持つ
そんなに貧弱なサイドスタンドなど見たことがない

810: 2020/12/19(土) 01:22:13.04
なる
ありがと

811: 2020/12/19(土) 01:32:01.76
新しめのSSとかだと軽量化でその辺りも削ってるからあまりやんない方がいいみたいのも聞くけどロクダボは基本的に古いから大丈夫だな

812: 2020/12/19(土) 02:10:12.16
外車はそれやると曲がるってよく聞くな

813: 2020/12/19(土) 03:16:56.82
欧州車のサイドスタンドの貧弱さはちょっとビビる
スポーツモデルだから仕方ないとは言われるけど、知り合いでもかなりの頻度でトラブルあるしマジなんだろうな

814: 2020/12/19(土) 07:00:58.15
外車はヤバいのか

815: 2020/12/19(土) 08:52:26.35
パニはサイドスタンドかけた状態で跨って地面から足離すのとかダメって聞くね

816: 2020/12/19(土) 09:07:37.29
そもそもパニはスタンドがアルミ製だから普通に使ってるだけで減りまくって傾斜してくる。
イタリア人ってそういうところが極めて馬鹿だから。

817: 2020/12/19(土) 09:56:50.92
日本メーカーはユーザーからクレームが出そうな箇所は極力無くす様に製品開発するスタイル
海外メーカーはウチのバイクに乗りたいなら俺達が作ったバイクに文句言うなのスタイル

818: 2020/12/19(土) 11:38:34.67
ducatiの400ssだっけ、バイク起こすとバネでスタンドが戻る
それを知らん人にコカされた人いる

サイドスタンドを使って
バイクを傾け後輪を浮かせタイヤ回しながらチェーンオイル吹き付けるのはやるなあ。

819: 2020/12/19(土) 12:12:40.81
構造的に大丈夫って言われてもやりたくないわ
あんなのどう考えても負担いってるし局部的に寿命縮むでしょ

820: 2020/12/19(土) 12:37:17.98
構造的に大丈夫だったら寿命は縮まらんでしょう
寿命が縮まるってことは構造的に大丈夫ではない
言ってる部分的な寿命ってのがバイク自体の寿命より短い場合の話ね
長い場合はそもそも問題にもならないので

821: 2020/12/19(土) 12:53:55.48
野ざらしの放置なんてしない限りサイドスタンドよ。ここにいるオッサン達の方の寿命の方が短そう

822: 2020/12/19(土) 13:20:26.12
ZX-6Rの15年前ぐらいの型は、軽量化を優先していて細かったので、
何回もサイドスタンドで立てたまま跨ってたら、
サイドスタンド(スタンドの付け根?)が歪んでしまい、
より車体が寝る様になってしまって、保証が効く効かないでカワサキと揉めてた
って話は聞いた事が有ったけどデマかな
07を買った直後、職場の先輩がサイドスタンドのまま跨りやがって、
切れそうになったが何とか抑えたっけな

826: 2020/12/19(土) 15:19:06.83
>>822
ERー6Nなら聞いたことある
今でもググれば出てくる

823: 2020/12/19(土) 13:31:20.03
SSをそんな神経質に乗ってもなー

ストレートで飛び石で傷ついて
1コーナーのフルブレーキでシャーシに凄い負荷掛けて曲げて

でサイドスタンド出したまま乗るなって言ってもな

824: 2020/12/19(土) 13:45:12.40
サイドスタンドはついてないw

825: 2020/12/19(土) 14:09:28.48
15年ぶりにバイク雑誌買った。

変酋蝶とっくに糖尿で天に召されてるのかと思ったらお元気でした。

ホントこのご時世でバイクで食っていくの大変だよなぁと感じましたので、600rr買います。

827: 2020/12/19(土) 16:12:18.16
ダボって言い方が未だに気持ち悪い

828: 2020/12/19(土) 17:16:01.11
ダボダボダボダボダボ

829: 2020/12/19(土) 17:16:12.66
ダボダボダボダボダボ

830: 2020/12/19(土) 17:38:18.65
このダボがぁー!

831: 2020/12/19(土) 18:08:12.22
俺も二輪業界きたのは去年からだけどニダボやロクダボって呼び方はダサくて無理だから基本CBRの600としか言わないなw
かと言ってダボダボ以外にいい略し方がないからしょうがないとも思う

832: 2020/12/19(土) 18:18:38.39
自分はしびーあーるろっぴゃくあーるあーるって正確に言ってるけど。。。

833: 2020/12/19(土) 19:02:00.30
ロクダボはダサいので「シービーアールろっぴゃく」と呼んでる

834: 2020/12/19(土) 19:12:25.53
にりんかんでロクダボっていったら「しーびーあーるろっぴゃくだぶるあーる」ですねって言われたから店に関わらず店頭ではダブルアールって言うようにしてる

835: 2020/12/19(土) 19:42:23.15
ダサいって思ってた人が多くて安心した

836: 2020/12/19(土) 20:36:44.23
Twitterだとダボ読みが一般的だけど他はそうでもないんだね

837: 2020/12/19(土) 20:36:53.43
Twitterだとダボ読みが一般的だけど他はそうでもないんだね

838: 2020/12/19(土) 20:37:10.30
二重投稿失礼

839: 2020/12/19(土) 21:11:58.06
RRだから2回発言は許す

840: 2020/12/19(土) 21:56:27.56
昔からRRはダブルアールって呼ぶのが普通だろ常考

841: 2020/12/19(土) 22:49:16.04
RRという割に今回のロクダボは遅そうなのだがタイム出てる?

842: 2020/12/19(土) 23:31:57.02
1988年にCBR400RRが発売された時から、
シービーアール ヨンヒャク ダブルアール
と呼び始めた筈
ZZ-Rをダブルズィーアールと呼ぶ様に

843: 2020/12/19(土) 23:41:40.35
好きに呼べばええ
YZF-R25の呼び方警察といいバイク乗りの変な拘りは一体なんなのか

844: 2020/12/19(土) 23:45:12.94
ダボはダサいな

845: 2020/12/20(日) 00:00:33.72
ASUSの呼び方と同じ位どうでもいい

876: 2020/12/20(日) 20:22:51.37
>>845
アズアス?

878: 2020/12/20(日) 20:27:17.82
>>876
エイスゥゥゥ...スやろ

880: 2020/12/20(日) 21:23:45.55
>>878
どこの国の読み方だよ(笑)
まるで中国(台湾語)の華碩みたいじゃねーか(笑)

885: 2020/12/20(日) 23:23:53.79
>>880
多分だが貝塚勃起土竜だと思うぞ

846: 2020/12/20(日) 00:08:18.47
ダボって言ってるヤツの古参アピール感がさらにキモい

847: 2020/12/20(日) 00:12:20.60
ダボとか言う呼び方は割と最近だろ
20年前はダブルアールとかだったな

848: 2020/12/20(日) 00:16:48.35
ダブルアールはいいよ
だが「ダボ」はダサいw

849: 2020/12/20(日) 00:27:02.31
そろそろいいかな

850: 2020/12/20(日) 05:57:40.06
CBR600 アーッ!アーッ!

851: 2020/12/20(日) 06:15:36.31
お前の好みの呼び方なんざどうでもいい

852: 2020/12/20(日) 06:17:07.04
対立煽り

853: 2020/12/20(日) 06:17:56.27
ダボダボダボダボダボダボ

854: 2020/12/20(日) 08:52:22.58
せんだぼ せんとり ろくだぼ にだぼ

855: 2020/12/20(日) 08:53:55.41
せんとりはヤバいなw
まじでオーナーがそんな呼び方してたらドン引きw

856: 2020/12/20(日) 08:58:39.10
とりせん

857: 2020/12/20(日) 09:50:13.50
日本人がなかなか上手に発音できないR
cbR600RR
ネイティブの発音で言ってくれ。
six hundred ɻ ɻ

858: 2020/12/20(日) 10:18:09.65
フランス語でホンダの発音は「オンダ」な

859: 2020/12/20(日) 10:24:19.51
スィービーアーゥ シクスハンドレッダボゥアーゥorアーゥアー

860: 2020/12/20(日) 11:07:27.06
せんアウアウアー

861: 2020/12/20(日) 11:15:41.35
motorcycleの事を訳分からん呼び方してる国で車種の呼び方に拘る事そのものがそもそもの間違い

863: 2020/12/20(日) 11:36:58.52
>>861
因果関係が分からず意味不明

864: 2020/12/20(日) 11:43:41.88
>>863
乗り物の呼び方すら曖昧なのに特定の車種の呼び方を厳密にする必要なくね?ってこと

862: 2020/12/20(日) 11:28:51.39
原動機付き、2りん車
自転車もバイクだよ
バイクトライアルっていうと自転車のトライアル

865: 2020/12/20(日) 12:13:58.33
極論すぎて意味不明だしこのスレで呼び方を正そうだなんて思ってるやつはいない
ただダボはクソダサすぎて口にしたくないってのが居るってだけだ

867: 2020/12/20(日) 12:26:43.16
田舎くさいダサさって言うか昭和臭くて無理や
俺なら恥ずかしくて他人のフリしたくなる

868: 2020/12/20(日) 12:40:36.48
今日の臭いスレかと思った

869: 2020/12/20(日) 14:27:28.25
ロクダボ!!ロクダボ!!!

870: 2020/12/20(日) 18:39:51.02
ドリームで見積り貰って、少し跨がらせてもらったけど、身長172の自分でも両足の指が届く程度で思ってたより足つきは良くないんだなと思った

でも、直に触れてみるといいもんだな

872: 2020/12/20(日) 18:52:54.54
>>870
跨がるポジションの問題じゃない?
シート前方に跨がると173㌢65㌔で両足べったりで少し膝が曲がるくらいなんだけど

871: 2020/12/20(日) 18:47:02.87
プユユ

873: 2020/12/20(日) 19:14:00.94
つべで見た人は161cmでつま先ツンツン、跨がったままバックすることもできなかったぞ
こう言っちゃなんだが、購入を真剣に考えてる人だけに可哀想だったわ
そして167cmの俺はまだ恵まれている!と思えた

874: 2020/12/20(日) 19:20:26.14
上の書き込みだが、161の人はシートの前方きっちりに直立してつま先ツンツンだった
170越えてて足つき悪いと思うのは甘え、着座位置が悪いとしか

877: 2020/12/20(日) 20:24:26.75
両足ベタベタって両足踵までベッタリついてるのがベタベタって考えだったんだけど、動画見てると踵ついてなくても両足ベタベタですって言ってる人が多くて自分と感覚がだいぶ違うんだなって思った

879: 2020/12/20(日) 20:54:19.82
>>877
ベタベタは踵まででしょ
踵浮いてたら「少し踵は浮くけど問題ない足つき」だと思う

881: 2020/12/20(日) 22:00:27.89
ちょっと踵が浮きますけどって言っておきながらその後ベタベタですって言ってるのが多い

882: 2020/12/20(日) 22:01:28.27
見栄だよ

887: 2020/12/21(月) 00:27:12.89
>>882
確かにミエもあるだろうなw
踵浮いてるのにw

883: 2020/12/20(日) 22:11:19.24
俺なんか両膝がつく

884: 2020/12/20(日) 23:22:52.91
ツンツンは点だけどべたべたは面でつく
足の裏3分の1くらいついてればべたべたかな?

886: 2020/12/20(日) 23:39:55.33
土踏まずの半分で足裏1/2付けばまず大丈夫
足裏1/3着いてればまだ安心
問題は足裏1/4からが不安を感じ始めるところ (足指付け根から全部付いてる仮定)
これ以下の足裏接地ならシート加工したりローダウンとか対策考えるしかないかも

888: 2020/12/21(月) 11:28:49.31
先日 ドリームでロクダボ またいできました
身長168cm
両足の指の部分が地面につく程度でした
かかとは完全に浮きます
ふらっ~と傾いたら 支えられなくて 立ちゴケしそうでした...

立ちゴケ用に エンジン(フレーム)スライダー  レバーガード類
取り付けるなら? みなさん 何 取り付けますか?

893: 2020/12/21(月) 12:54:30.23
>>888
軽量な6ダボといえど三軸(厳密には二軸)を持ち上げたレイアウトの関係で、大昔のバイクよりは重心がかなり高い。
だからグラッとくるように感じるが案外すぐ慣れて取り回せるようになる。
Z1000みたいな純正ワイドアップハンドルなストファイ系ネイキッドだとこの重心でも全く不安感はないんだけどね。

894: 2020/12/21(月) 13:09:47.03
>>888
見た目が嫌いだからスライダーは付けてない
新車で買って13年間、身長166だけど1度もコケなかったし大丈夫

889: 2020/12/21(月) 11:33:04.26
いきなりアンケートかよ…

890: 2020/12/21(月) 12:17:40.99
身長168もあってそんな事も自分で決められないなら身の丈にあった立ちゴケしても惜しくない練習用バイクを買った方が良いよね

891: 2020/12/21(月) 12:30:17.14
はい そうです
それを聞くのがこの場なので

ロクダボを練習用にね

892: 2020/12/21(月) 12:36:04.94
立ちゴケしないように気をつけるだけじゃない?
スライダーつけたって傷はつくし無駄にお金かけるなら他に回す
それに168もあるなら身長や足つきの問題じゃなくて筋力とか身体能力の低さが問題でしょ

895: 2020/12/21(月) 13:35:10.27
身長150cm台の女が問題なく乗ってたりするのに、168cmで何言ってるんだか。

896: 2020/12/21(月) 14:22:30.20
立ちゴケを気にするやつの特徴として身長と短足を言い訳にする事が多いが、本人のバイクの扱い方自体が下手くそ過ぎるだけ

897: 2020/12/21(月) 14:39:02.02
短足でもケツずらせば片足ベタ足にできるのに、どうすれば立ちごけできるのか。

898: 2020/12/21(月) 14:45:08.44
170近いのにそれって足腰弱いかもね
体幹鍛えるといいと思われ

899: 2020/12/21(月) 14:46:13.84
指1本でバイクを支えるの、教習所で習うよね?重心コントロールさえ間違わなければコケない。

900: 2020/12/21(月) 16:57:56.50
坂道でUターンや変に慌てたり飛ばさなければあまりコケる要素ないよな。
とはいえ何が起こるか分からないのが路上の怖い所。慎重になるに越したことはない。

901: 2020/12/21(月) 17:02:30.65
立ちゴケが怖いなら立ちゴケ動画でも漁るといいんじゃね?
「こういうシチュエーションで立ちゴケが起きるんだ…」みたいなの分かりやすいだろうし。
立ちゴケした後のことを考えるより立ちゴケしない努力した方が自身のためかと。

902: 2020/12/21(月) 17:11:45.55
SSではないが、エンジンガードとかスライダーとかてんこ盛りの奴って結構いるよな。
さらにエンジンガードにスライダーつけてるやつとか。
バイクのガードをガードするガード

903: 2020/12/21(月) 17:28:07.31
エンジン2次カバーとスライダーの組み合わせはありでは?
それよりもスタントやらないのに、教習車ばりのスタントケージ付けたバイクはダサい

それと、足つき気にする人が乗るバイクじゃないと思う

904: 2020/12/21(月) 18:27:07.54
足つきを気にする人しない人、得意な事は人それぞれだから。

立ちゴケだって、100万回大丈夫でも100万1回目に倒すかもしれない。
そういう出来事を世間じゃ事故って呼ぶんだけどね。

905: 2020/12/21(月) 19:17:08.51
事(こと)故(ゆえ)、つまり ことゆえ に と書いて事故であって、起こることが分かっていたらそれは事故ではないからなw

906: 2020/12/21(月) 19:18:09.02
あ、補足として 事が起こってから故(理由)を考える ということです。それが事故。

907: 2020/12/21(月) 19:23:19.70
マウント好きだなー 友達居ないだろw

908: 2020/12/21(月) 19:26:06.11
フルカウルだとダメージ大きいのは分かる。俺もガキの頃新車のガンマを転倒させた時はこの世の終わりだと思ったが、体が無事だったので翌日にはカウル外して元気に峠に出かけていったものよ
つまり転倒なんて怪我しなきゃ大したことない

909: 2020/12/21(月) 19:26:12.75
四輪と違ってバイクは倒れる ことゆえ

910: 2020/12/21(月) 20:24:12.19
小難しい事言い合わずに好きなバイクに乗ればいいんじゃね?
バイクは頭で乗るんじゃなくて、ハートで乗るもんだろ!(ドヤ顔)

911: 2020/12/21(月) 20:28:38.36

そんな貴方達に質問
本田夢って納車前にUSB電源って付けてくれる?
パーツはおまかせでも持ち込みでもいいんだけど、USB2口ぐらいは欲しいんです。

912: 2020/12/21(月) 20:39:59.49
>>911
お金払えば付けてけれるよ