1: 2020/11/25(水) 14:50:10.43
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm) 
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
      ライムグリーン×エボニー(KRT)
      メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604763031/

【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直4】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

73: 2020/11/26(木) 12:30:15.20
>>1 にこれ入れとけよ https://twitter.com/eil8116jp/status/1330163259559784453
おまえらも他人事じゃないんだからさ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2: 2020/11/25(水) 14:56:08.48
2

3: 2020/11/25(水) 14:56:17.26
3

4: 2020/11/25(水) 14:56:25.40
4

5: 2020/11/25(水) 14:56:30.38
5

6: 2020/11/25(水) 14:56:55.10
6

7: 2020/11/25(水) 14:57:00.12
7

8: 2020/11/25(水) 14:57:02.80

9: 2020/11/25(水) 14:57:03.90
8

10: 2020/11/25(水) 14:57:40.65

11: 2020/11/25(水) 14:58:08.59
乙乙

12: 2020/11/25(水) 14:58:11.72
11

13: 2020/11/25(水) 14:58:37.19
乙乙乙

14: 2020/11/25(水) 14:59:07.20
乙乙乙乙

15: 2020/11/25(水) 14:59:22.41
乙乙乙乙乙

16: 2020/11/25(水) 15:01:11.15
乙乙乙乙乙乙

17: 2020/11/25(水) 15:02:40.69
17

18: 2020/11/25(水) 15:03:20.22
18

19: 2020/11/25(水) 15:03:23.28
18

20: 2020/11/25(水) 15:03:24.14
こっちが良いね♪

21: 2020/11/25(水) 15:20:15.03
一乙

22: 2020/11/25(水) 15:24:24.28
乙乙尺
基地外よけ貼っとく

○重量ガー
→ 重量単体より重要なパワーウエイトレシオでクラストップです
人が乗った想定(+60kg)だともっと差は開くよ
○600RRと比べるとー
→ SSと比べんなw
○25RはSS
→ はいはいw
○サーキットではニダボとー
→ タイム競うならレーサーに乗るよ
○峠の下りでは単気筒がー
→ 峠登りきった所で待っててあげる~♪
○燃費ガー
→ 計算してみたら1日中どんなに走っても差はちょっと
○音だけで走り去らないじゃん
→ サイコーやん
○回さないとダメじゃん
→ 回したい人が乗るのが低排気量スポーツです
○慣らしなんてイラネ
→ 新車に乗るの初めて?マニュアル読もうね
○MCなんちゃら、ニダボ、ポポポ
→ 統合しても過疎ってるから、そっちのスレに行ってあげて
○クイックシフターいるか?
→ 必要無いならオフにしましょう
○回転数高いと耐久性が…
→ kwskの耐久性は旧車で証明されてるよ

43: 2020/11/25(水) 23:01:56.72
>>22
MC51乗りのわいもしかしてディスられてるのこれ?

23: 2020/11/25(水) 15:36:43.18
こっちが本スレ
あっちは荒らし収監スレ

24: 2020/11/25(水) 15:40:46.38
しかし寒くなってきたな。
先週までは季節外れの最高の環境だったのに一気に冬がやってきたかのようだ。
そろそろ冬眠の準備でもするか。南関東民だけどw

31: 2020/11/25(水) 18:42:41.58
>>24
流石に箱根とか山には行けなくなるけど
街乗りなら一年中乗れるよな 南関東

37: 2020/11/25(水) 21:16:06.64
>>24
同じく南関東だが昼間以外は寒くなって冬眠が近いね
季節外れの暖い日で慣らしも無事完了したしラッキーだったわ

26: 2020/11/25(水) 16:45:32.33
一乙です( ・ω・)

JP250クラスに4気筒認めるかどうか
論議してるらしいぞ?

27: 2020/11/25(水) 17:29:20.04
4気筒には最低重量とかリミッターで回転数制限をハンデにするとかな

89: 2020/11/26(木) 13:23:46.45
>>27
サーキットでは二ダボのほうが速いから必要ないなww

91: 2020/11/26(木) 13:44:30.03

95: 2020/11/26(木) 15:56:50.47
>>91
サンクス
これ二ダボスレに貼ったら荒れるだろうな・・・
あっちはヤングマシンかなんかの記事で
サーキットでは二ダボが速いって喜んでたから

96: 2020/11/26(木) 17:12:11.15
>>95
荒れる程あっちは住人おらんから大丈夫やwニダボスレはかっそ過疎。ZX25Rにほとんどの客奪われてると思われ

103: 2020/11/26(木) 19:16:17.60
>>96
シャケ消えたん

105: 2020/11/26(木) 19:49:09.97
>>103
おらんな。でもって1日に数レスしか付かん程度の流れよ。

28: 2020/11/25(水) 17:48:20.55
つまりはやっぱり4気筒優位なんだね

29: 2020/11/25(水) 17:55:43.65
>>28
それは元々、昔だって4気筒250は300までのシングルツインと同じクラスだったし

30: 2020/11/25(水) 18:00:48.01
コロ鍋涙目www

32: 2020/11/25(水) 19:36:43.72
トリックスターは、怪しいだのいかさまだの
言うから本気出しちゃった( ・ω・)

200km/hの壁をぶち破る in 富士スピードウェイ
メーター読みで202km/h
https://youtu.be/vOqtRprKorE

40: 2020/11/25(水) 22:34:29.20
>>32
ていうかなんで警告灯つきまくってんだよw
本気出したら壊れたのか?w

45: 2020/11/26(木) 00:08:23.86
>>40
フルコンの仕様

48: 2020/11/26(木) 00:47:06.01
>>45
仕様でエラー点灯しちゃうことがわかってるなら、点灯しないように切ればいいのに
プロモーションの動画や写真撮ってるのにエラー表示は印象悪いとかもわからない?
脳内は昭和のチューナーから進歩してないの?トリックスターのスタッフさん

50: 2020/11/26(木) 01:22:34.41
>>48
勝手にスタッフにしないでくれ
あとフルコンはトリックスターじゃなくてJAMだろ

33: 2020/11/25(水) 19:50:30.37
FSWは高地でストレートも若干上りだから
平地ならもっと伸びるな

34: 2020/11/25(水) 20:15:47.32
今 プラザに行って注文すると 来年の春くらいには納車できますか? 25R

35: 2020/11/25(水) 20:19:33.21
>>34
どこのプラザですか?

36: 2020/11/25(水) 21:00:48.46
250で最高速めざすとか自己満のかまってちゃんの発想だからな。最初から
ネシア仕様選べばドノーマルで200キロ超えるし、トリックのカモになってればいいよ

38: 2020/11/25(水) 21:20:33.36
>>36
ネシア仕様とトリックスター仕様はエンジンレスポンスが別物ですよ。

39: 2020/11/25(水) 21:57:14.24
>>36
ネシア仕様でも空気抵抗のないシャシダイで197が最高速ですけども

41: 2020/11/25(水) 22:36:38.30
>>36
激しく同意
そもそも最高速求めるのなら250なんて買わないでリッター乗ってりゃいいだけ
トリックスターはなんか勘違いしてるんだよな
だからTwitter頑張っても数字伸びないだろ?少しはマーケティングしろよって感じ

53: 2020/11/26(木) 02:56:48.59
>>41
>>42
いやレースするための人ってのがメインなんだから250で出すことに意味があるんだろ
おまえ等はJP250にリッターで参戦しようとする基地外かなんか?

55: 2020/11/26(木) 06:46:58.96
>>53
ほんとこれ
ブツブツ文句言う意味がわからん
興味ないなら買わなきゃいいだけ

86: 2020/11/26(木) 12:55:34.54
>>53
へぇ~
JP250ってサブコンでパワーアップしてもレギュレーション違反じゃないんだぁ~へぇ~
そもそもJP250って4気筒で参戦できるんだぁ~へぇ~
あとカワサキ主催のZX-25Rワンメイクレースだとこの202kmトリックスターの車両は出せないけどなぁ

おまえはJP250に違反車両で参戦しようとする基地外かなんか?

87: 2020/11/26(木) 13:02:06.49
>>86
はい
アスペ

42: 2020/11/25(水) 22:55:36.25
レースするなら分かるけど

1秒速くする為に20万以上掛けるんだったら
上の排気量にするわ

だから余計なカスタムはしないで、ノーマルで乗り続ける

44: 2020/11/25(水) 23:26:54.56
マフラーはノーマルが一番見た目がいいね
バカでかいハネ上げサイレンサーは好かん

47: 2020/11/26(木) 00:42:15.42
>>44
ノーマルで見た目が良い珍しいパターンだからな
普通はバカデカくて重いノーマルマフラーだから即交換だけどこれは違う。
アップの社外品はZX-25Rの小さいボディとはバランス悪い
唯一は良いかなと思うのはアクラはサイレンサーが小さいからバランス良いかな
他は全部ダメ(東南アジアはそもそも論外)

46: 2020/11/26(木) 00:41:10.10
ここは前からトリックスターの関係者らしき変な書き込みが多かったがな。
あのネシア仕様謳って実はなんちゃって仕様の胡散臭い動画といい。
さらにパーツ代だけで40万以上する怪しい改造でやっと200キロ超えでドヤ顔

49: 2020/11/26(木) 00:57:12.46
来年の春前あたりに欲しいなぁ、来月契約しよ

51: 2020/11/26(木) 01:24:54.98
まぁ強いて言うならラピッドバイクレーシングってレーシングモードとかの設定があったはずだから、レーシングモードになってるか一目で分かるようにっていう仕様だと思うぞ

52: 2020/11/26(木) 01:47:49.83
まだ開発中でテストしてるだけなんだからそんな細かい事までめくじら立てる必要無いだろww

ちゃんと製品化されてからモノ言えよ

54: 2020/11/26(木) 06:41:15.81
カスタム屋が頑張ってカスタムしてるだけやん。
ノーマルより速くってのは車バイク排気量関係無くやってることやん。
興味ないのは結構だがスルーでえぇやろ。

58: 2020/11/26(木) 08:26:14.61
>>54
軽自動車に3桁のフルチューンで○○に勝ったとかはしゃがれても、小馬鹿の
対象にされるだけ。250で速いとか言われても鼻で笑うだけだ。

63: 2020/11/26(木) 10:44:40.82
>>58
こういう奴は大体250にチギられるリッター

69: 2020/11/26(木) 11:26:30.93
>>58
あなたは一度その自慢の大型バイクでサーキット走って見てほしい、
当然コースでは排気量ごとに基準タイムが違う事やスキルが無ければ大型でも
速い250に普通に負けるとかよくわかるから。

72: 2020/11/26(木) 12:07:11.20
>>69
同じ土俵(単純な速さ)に上がった上に、相手に便宜を強いて(コースや基準タイム)、ドヤ顔(スキル云々)で物申すのってみっともないよ
峠の下りでは~つってるのと同じで
荒らし相手にするにしたってさ
まあまず荒らしの相手すんなよとは思うけど

90: 2020/11/26(木) 13:38:22.04
>>72
まあどーでもいいけどスキルはとっても大事よ、乗ってる車種なんか関係なく
へたくそがカッコ悪いのは間違いないから。

56: 2020/11/26(木) 06:56:46.06
ヤマハの濱田岳みたいにチビっこが乗るにはいいバイクだな。デカいデブが乗ってるの見たがサーカスの熊みたいで笑ったよ。デブが乗ってると遅い遅い。

57: 2020/11/26(木) 07:45:35.00
レブル乗りの事かな?

59: 2020/11/26(木) 08:32:42.21
趣味の世界を理解できない乞食

61: 2020/11/26(木) 09:07:35.39
>>59
時間と金をガッツリつぎ込んでその筋から一目置かれてから趣味を語れやクソ雑魚。

165: 2020/11/28(土) 12:11:55.87
>>59
趣味悪すぎだろ

60: 2020/11/26(木) 08:49:09.07
レース業界敵に回すような発言だな
見識がなさすぎでは

62: 2020/11/26(木) 10:21:17.62
関西のプラザで購入したいのですが
今からだと いつ頃の納車になりそうでしょうか?

66: 2020/11/26(木) 11:02:07.22
>>62
どこのプラザですか?

68: 2020/11/26(木) 11:12:07.06
>>62
店に聞いた方がいい。
今なら来年5月分までの店への割り当てがきてるみたいなんで

64: 2020/11/26(木) 10:58:13.82
なぜ店に聞かないのか

65: 2020/11/26(木) 11:02:05.44
中古の大型乗った方が安上がりという意見もわかるけど
一昔前の大型は逆輸入車除いて、180km/hリミッターがついてたりする。

全員が最高速度求めてる訳じゃないのは承知してるけど、排ガス規制が厳しい中で250クラスでメーター読み202km/h(GPSで195km/hくらい?)だせるバイクが販売された事は、喜んでもいいんじゃない?( ・ω・)

67: 2020/11/26(木) 11:07:07.85
200出るまで何秒掛かるのよ

70: 2020/11/26(木) 11:54:57.69
2スト250モタにミニサでちぎられたー泣

71: 2020/11/26(木) 12:03:14.13
トリックスターはH2RでJARIで最高速アタックとかやってるしなあ
https://www.trickstar.jp/trickstar-nagoya/630
高速周回路で350㎞/hオーバーだってさ
カワサキ車満遍なく色々やってるよ

74: 2020/11/26(木) 12:31:06.69

75: 2020/11/26(木) 12:31:30.86

76: 2020/11/26(木) 12:31:48.93

77: 2020/11/26(木) 12:32:04.86

79: 2020/11/26(木) 12:36:23.79

80: 2020/11/26(木) 12:37:30.75
これこそ25Rのキッズスレでやればいいじゃん。

81: 2020/11/26(木) 12:37:43.41
400だったら初心者でも扱いやすいのになあ

83: 2020/11/26(木) 12:42:37.96
オートシフターっていうのもマイナス方面に作用してるな
ド素人でも誰でもシフトチェンジできるから不用意にどんどん上げて、コーナーの状況と合わずにドッカーン

85: 2020/11/26(木) 12:48:54.95
自分が立てた方使えよコロ鍋

88: 2020/11/26(木) 13:05:01.68
速さで負けたらやれ音だレスポンスだと言う
コスパ突っ込まれたらリッターより速いもんと意味不明な言い訳w

92: 2020/11/26(木) 14:16:30.14
そうなんざんざすっ

93: 2020/11/26(木) 14:37:34.55
みんな反応しなくて偉いぞ
TwitterのURL載せてる奴は片っ端からNGでokやね

97: 2020/11/26(木) 17:28:37.60
>>93
即出だから反応しないだけだろ
新規案件なら皆盛り上がるから心配するなw

94: 2020/11/26(木) 15:18:12.39
くたらねえからな。
世の中楽しんだもの勝ちで、ウダウダと足りない頭とスキルのくせに偉そうに他人の不幸を喜び、買えねぇ、乗れねぇくずどもよ、恥を知れ!!!

98: 2020/11/26(木) 17:32:29.05
まぁヤンマシはドノーマル同士だから
ポジションやらなんやらドノーマルならニダボの方が早く走れるって事でしょ

99: 2020/11/26(木) 17:52:15.55
いやいや加速から最高速まで全てにおいてニダボよりZX25Rの方が優れてるよ

107: 2020/11/26(木) 21:18:41.47
>>99
サーキットタイムだから加速最高速だけじゃないでしょう

100: 2020/11/26(木) 18:24:31.28
慣らしのプロは元気?

132: 2020/11/27(金) 07:57:47.92
>>100
元気にホームコース(工業団地)走ってまーす。頭文字Dみたくホームコースで基礎を学ぶんだって。
平地で。

101: 2020/11/26(木) 18:36:22.77
雑誌に書いてある事は正しい。
そういうふうに考えていた時期は俺にもありましたw

102: 2020/11/26(木) 18:49:14.19
雑誌はメーカーに忖度した記事を書かないと
広報車両貸し出してくれないからな

104: 2020/11/26(木) 19:27:13.22
エンジンオイルを冴速にしようかと思ってるんだけど、皆さんは何を入れてます?

106: 2020/11/26(木) 20:38:35.95
>>104
冬は冴速、夏は冴強。冬はシャバシャバオイル、夏はねっとりオイルぶちこんどけ

108: 2020/11/26(木) 22:32:10.43
ヤンマシの動画?かなんかで
250複数台でマスツーするとZX25Rだけ中回転域の加速についていけないから
ギヤ下げて高回転にしないといけなくて、一人だけイキった音立てて走るハメになって
マスツーではちょっと恥ずかしいって感想があったけど
マスツーには向かないのかね?

114: 2020/11/26(木) 23:25:35.55
>>108
逆だろ
トラクターやビグスクみたいなダラララララララララ音の2気筒のなかで
1人だけ最高の4気筒サウンドで走れるなんて無敵だろ

109: 2020/11/26(木) 22:32:13.43
ニダボより重いのにノーマルでもZX25Rが優勢なんだから更にカスタムされたら性能差は差が開く一方。なんとか頑張って絞り出してる41psのニダボと力を抑えてる45psじゃその先ののびしろの差がありすぎる。

112: 2020/11/26(木) 23:18:21.55
>>109
んなことは分かっとるよ、ヤンマシはドノーマルだろって話なんだから伸びしろ関係ないじゃん
>>110
25Rスレで250比較するなら分かるけどリッターやら大型出すなら余所行けよ、マジで無駄

110: 2020/11/26(木) 22:53:41.45
いいかげん現実見ろよ
速さ云々したいなら600か1000のSSのりゃいいだけの話

ダボダボダボダボ  ダボハゼかよお前は

111: 2020/11/26(木) 23:04:29.85
もう他バイクと比べるのってサーキット行くレベルで無い限り不毛な議題なんだからやめようぜ

これ欲しい又は買った人9割以上皆遅い速い理由で買ったわけじゃ無いんだからさ

要は好みの問題で乗りたいの乗れば良いだけの話だろうよ
それを他者がケチ付ける謂れはどこにも無い

上手い下手速い遅い云々以前の問題

118: 2020/11/26(木) 23:53:04.49
>>113
誰もZX25R叩いてなくね?

115: 2020/11/26(木) 23:29:44.41
> 25Rスレで250比較するなら分かるけど

市街地ストリート峠ミニサ、ついでに燃費
全部ニダボに完敗

これで満足なんか、お前は

117: 2020/11/26(木) 23:38:36.17
>>115
大丈夫

zx25r全台数の内コレはどの250よりも速いだろ!の理由で買った奴1割も居らんから

120: 2020/11/27(金) 00:02:20.07
>>115
よくそんな嘘並べれるな、燃費以外デタラメじゃん

121: 2020/11/27(金) 00:05:36.26
>>120
いよぉリア厨くん!

135: 2020/11/27(金) 12:40:43.09
>>115
お前のニダボより早いから
お前は何乗っても遅いから平気

116: 2020/11/26(木) 23:30:31.87
ワンメイクの耐久レースあったら友人と参加したい。
程々の速さで、結構楽しめそう。

123: 2020/11/27(金) 00:33:19.49
>>116
甘い
すぐ先鋭化して
ガチレースになるから
たのしめない

119: 2020/11/27(金) 00:00:09.68
250クラス最速に固執してるのは、たぶん免許すら持ってないリア厨

122: 2020/11/27(金) 00:10:40.18
そんなに若かったらサーキットでも頑張れるんだが流石に無理だわ、リア厨になれるならなりたいぜ

124: 2020/11/27(金) 01:02:30.31
回してなんぼのギア特性は、交差点の右折注意な。エンスト立ちごけ気を付けろよ!

130: 2020/11/27(金) 02:57:32.60
>>124
rpmアシストついた4発でどうやってエンストするんだよ、エンストする方が難しいぞ

131: 2020/11/27(金) 07:05:29.32
>>124
高回転エンジン=低回転トルクスカスカ=発進難しい
と思ってるだろうけど
マルチエンジンはエンストしづらいだよねー
25R初めて乗って思ったことは
なんでコレでエンストしないんだ?だった

125: 2020/11/27(金) 01:25:28.81
250で最速云々やりたいんなら2stレーレプでも乗ってろよ

126: 2020/11/27(金) 01:28:58.34
>>125
2stはクラスが違うと何度言えば
排気量が同じなら何でも同じか?RX7とFITを比べてるようなもんだぞ

127: 2020/11/27(金) 01:49:13.06
仮にニダボもしくはNinja250が45psで出ました!ってなっていたとしても買わなかっただろうなぁ
このご時世に4気筒、しかもこの豪華装備でよくぞ販売してくれた!っていう半分カワサキに対するお布施みたいな気持ちで買ったわ

134: 2020/11/27(金) 12:20:36.29
>>127
俺も全く同じく。
出してくれたカワサキに敬意と感謝で買ったよ♪
買って後悔してないぞ。悪いが。
他人様のバイクにケチ付けたり、妬んだり、僻んだり、素人のくせにスペックがどうだ、重いだ、なんだとほざくアンチども真のバイク乗りとはこういうことだぞ。

141: 2020/11/27(金) 14:18:32.68
>>134
万人向けのバイクじゃ無いだろ。黙って満足してりゃいいのにムキになるから
コケにされるんだよカス

161: 2020/11/28(土) 08:52:30.75
>>141
万人向けじゃないバイクをメーカーが作るわけないだろ?アホかお前。
買えねぇやつは、黙っとけ

167: 2020/11/28(土) 12:27:40.95
>>161
バイク知らないって哀れだな
知らないなら知らないなりにしておけば熟練者は知恵や経験をレクチャーしてくれるのに
粋がるからコケにされる

128: 2020/11/27(金) 02:47:37.45
争い事は全てトリックスターが仕組んだ自演です。

129: 2020/11/27(金) 02:48:18.60
別に二ダボと競ってないし競合させてもいない。
250四気筒というところに価値があるわけで。速い遅い軽い重いそんなことは二の次なんだわ。

133: 2020/11/27(金) 12:18:34.57
試乗会動画みたけどトリックスターよりその後ろ走ってる黒いやつの方が音の通りがいい。レーシングフルエキじゃなかったのか?

136: 2020/11/27(金) 12:47:33.09
サーキットでやれよ。ここでやっても速さの証明にならんだろアホか?

137: 2020/11/27(金) 12:47:37.34
なんだかんだ御託を並べた所で、バイクも乗ってる奴らのレベルもこうだからなw
https://pbs.twimg.com/media/ElLACFIVMAA6zpW?format=jpg

138: 2020/11/27(金) 12:50:44.66
https://twitter.com/eil8116jp/status/1330163259559784453
乗ってる奴らのレベルやべえわw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

139: 2020/11/27(金) 13:06:59.57
君等を見ていると33年前にFZ250フェーザーを母親に泣きついて買ってもらったのを思い出す。JJIのヨタ話しだ

146: 2020/11/27(金) 15:07:44.07
>>139
安心しろ
お前のお古は俺が引き継いで乗ってる
先月バッテリー替えてやったぞ
http://iup.2ch-library.com/i/i021036688615874811268.jpg

140: 2020/11/27(金) 13:39:01.84
初めてkawasaki買ったんだけど
これ2からNは99.8%入らずイチイチ
1まで落としてNに入れなきゃなんだが
kawasakiの仕様なの?信号待ち面倒くさ過ぎ

142: 2020/11/27(金) 14:35:51.80
>>140
そう言う機構だって。
加速中に2速に入れ損なってNになる事も無いみたいよ。

143: 2020/11/27(金) 14:37:07.32
>>140
元々kawasaki車はNに入りづらい傾向
でこのZX-25Rはより一層入りづらい
しかし停止時1速からだとNにしか入らない
と言う装置付いてるおかげでN迷子は無くなったけど
停止手前の走行中にN入れたい人からすると
なかなかめんどくさいのは事実

144: 2020/11/27(金) 14:44:22.20
>>140
それ仕様
間違って走行中にN入らんようになってる、ポジティブニュートラルファインダーの副産物

147: 2020/11/27(金) 15:14:11.85
>>144
更に副産物でNから1速に入れるとガチャコン!

148: 2020/11/27(金) 15:51:57.01
>>144
は?普通に入るけど
お前の25Rは壊れてるんだよ

150: 2020/11/27(金) 18:06:12.47
>>140
慣らし中からちゃんと正しい操作してないと、変なクセ付くぞ

153: 2020/11/27(金) 19:07:04.39
>>150
正しい操作って何?
どうすると間違いなの?

154: 2020/11/27(金) 19:47:27.61
>>153
普段から重箱の隅つついてくタイプ?ねちっこくていい性格してるねぇw

155: 2020/11/27(金) 20:05:43.88
>>154
? いや本当にわからなくて聞いてるんだけど?

151: 2020/11/27(金) 18:09:48.59
>>140
速度10キロ以下なら2速に入る仕様だったような気がする

145: 2020/11/27(金) 14:56:26.74
相変わらずニダボ叩きすげぇなw弱い者いじめは程々にしろよ。明らかにニダボはZX25Rに比べると不人気で性能で比べても弱い立場にあるんだからさ。高校生が小学生いじめてる様なもんだわ。

149: 2020/11/27(金) 16:57:46.14
ニーハンは馬力そんないらんと思う
安全に回せるのが楽しいんやからさ
その点ジクサーとかも割りと好きだよ俺

152: 2020/11/27(金) 18:11:10.91
すまん間違った、10キロ以下で2速からNね

156: 2020/11/27(金) 21:20:05.57
明日納車されるので皆さんよろしく
久しぶりのバイクだから心配だけど楽しみだわ

158: 2020/11/27(金) 22:32:20.75
>>156
オメイロ
どこで乗ってるか分からないけど朝夕と山間部は気をつけて

160: 2020/11/28(土) 06:21:08.27
>>156
おめいろ!
楽しみだな!

157: 2020/11/27(金) 21:36:08.35
おめ&ご安全に!

159: 2020/11/27(金) 22:50:55.99
おめでとう!
スマホホルダーはサインハウスのハンドルマウント使うと、カウルに当たって半分しか切れなくなるから気をつけてね
バイクカバーは乗った直後に下のベルト閉めると溶けて落ちるから気をつけてね(泣

162: 2020/11/28(土) 10:30:19.92
モリワキのショート管であのサイレンサーはちょっとな

163: 2020/11/28(土) 10:32:41.12
なんかスレの進度がすごく鈍ってきたな

164: 2020/11/28(土) 10:32:41.79
なんかスレの進度がすごく鈍ってきたな

168: 2020/11/28(土) 12:28:00.94
このバイク、結局新型CBR250RRにサーキットやゼロヨンで負けたんだってね
Kawasakiの技術がショボイのかホンダの技術が凄いのかどっちなんだろう

かつてバイクブーム全盛期の頃には
サーキットとゼロヨンで45PSモデルの4気筒250ccが
45PS未満の2気筒250ccに負けるなんてありえなかったんだが。

169: 2020/11/28(土) 12:38:01.13
こいつ約12000回転以下だと二ダボにパワーで負けてますし。ショートサーキットで勝負したらそら負けるわ。

170: 2020/11/28(土) 12:40:48.56
初心者に25Rは向いてないと思うわ
エンジンが癖あるから慣れるの時間かかるし乗車姿勢もけっこうきつい
何より高いから壊したらショックだろうしな
同じくビギナー向け言われるジクサー250は単純にトルクがフラットだから手放しでおすすめできるんだが
(逆にいうと癖のあるマシンに乗りたくなるころには不満を感じるわけだが)

171: 2020/11/28(土) 13:13:18.40
慣らし運転中で低回転低速だから目立つのかも知れないが、
車体の前の方でカタカタカタカタって言う音が耳障りなんだけど。
アレなんの音?気になりだしたら凄く気になるようになってしまった。
バイク詳しい人教えて。

172: 2020/11/28(土) 13:57:21.41
>>171
異音は車体の前からなん?タンクの下からならカムチェーンテンショナー交換コースに入りかけてるフロントサスからコクコク音が出るって報告もあったけどうちの車体は出てないからわからない問題あるなら音が大きくなっていくから迷わず販売店へGo

173: 2020/11/28(土) 14:23:59.78
レプリカ全盛期に2気筒のレプリカなんかあったっけ?
それに4気筒レプリカも単気筒のMC41出た時にトミンの比較テストで負けてたぞ。
高回転維持しにくいミニサだと別に4気筒が負けても驚くようなことじゃない。

174: 2020/11/28(土) 14:29:26.93
パンチって言葉使うのはコロ鍋な。

175: 2020/11/28(土) 14:55:06.96
またニダボVS始まったよ┐(´д`)┌

たまにはR25とやれよw

178: 2020/11/28(土) 16:23:33.98
>>175
見下してるけど中規模のサーキットだったら普通に負けそう

181: 2020/11/28(土) 17:06:56.14
>>178
モデルチェンジ前の二ダボもNINJA250も筑波1000ですらZX-25Rに負けてるからそれは無い。
筑波1000ですら勝てたのは新二ダボだけ。

176: 2020/11/28(土) 15:46:47.27
血迷ってYZR-M25出したらヤマハ見直す

177: 2020/11/28(土) 16:20:48.54
まあCBRより遅いんだけどな

179: 2020/11/28(土) 16:30:00.27
25Rかロクダボに興味があります(マフラーが右に大きく張り出してるのはかっこ悪くて嫌いなので)
両車とも乗ったことも 実物を見たこともありませんが(コロナでお店にはしばらくいけませんし  バイクの乗り方も忘れましたが…)
今からだと どちらが納車早そうですか?
関西あたりの情報お願いします

216: 2020/11/29(日) 12:11:39.68
>>179
四発スポーツ好きならCBR600RRにしておいた方がいいよ

180: 2020/11/28(土) 16:35:57.95
小さいコースじゃ低速トルクあるやつのが強いんだからそれ言い始めたらキリないやろ
それこそ格安インドマシーンのジクサーにすら揃って負けかねん

182: 2020/11/28(土) 17:18:37.34
>>180
それこそ加速足りんくてありえん
ミニサ走ったとしても10000以下には落とさないんだから
停止状態アイドルからヨーイドンでも勝てるのはスタートの数mだけ

225: 2020/11/29(日) 12:52:13.21
>>217
だからどこかのミニサとかで250マルチより単気筒の方がタイムが速いという
客観的なデータはあるのでしょうか、少なくとも自分の走るミニサのタイムランキング
に単気筒いないけど。

183: 2020/11/28(土) 19:38:56.14
てかなぜインドネシア仕様の青を国内にも採用しなかった?
来年には青も国内仕様に追加されるよなぁ?
して下さい、お願いします

184: 2020/11/28(土) 20:19:56.35
>>183
カワサキの青は売れないから年次変更のカラーチェンジにしか使わないの。

185: 2020/11/28(土) 20:46:59.48
400ですら4発はかったるいのに250マルチのどこがいいのかさっぱりだわ

191: 2020/11/28(土) 22:31:23.97
>>185
高回転キープして走らせる腕がないだけでは?

196: 2020/11/28(土) 23:37:45.08
>>191
400じゃ出足で原二にも負けるし、10000回転からクラッチミートしろって言ってんのか?

197: 2020/11/28(土) 23:48:03.34
>>196
10年間位250マルチ乗ってるけど原二に負けるなんてありえん。

199: 2020/11/28(土) 23:53:17.70
>>197
PCXハイブリッドとか、125ccの15馬力のモデルは侮ると置いてかれるんだけど。
街乗りで400マルチは使いづらいので今は大型

205: 2020/11/29(日) 04:27:20.45
>>199
モーター駆動はどうしようもない、駆動し始めた瞬間最大出力出るのがモーターの特性だから
でも相手がエンジンならたかが15馬力スクーター程度じゃ無理だって、いちいちスクーター如きにフルスロットルする訳ないから勘違いしてるだけや

221: 2020/11/29(日) 12:27:14.96
>>199
PCXハイブリッド?
250cc~400ccの単気筒で難なくミラーの点にできるよ
一般道最強は400ccぐらいのモタードだな
DR-Z400SMや390デューク
KLX300SMも日本で出せばいいのに
おまえらああいうのに乗ってる方がカッコいいぞ
ZX-25Rなんてモロにキッズの乗るバイクだわ

219: 2020/11/29(日) 12:21:32.80
>>191
現実の公道で常に高回転キープするなんてのは無理だな
机上の空論で強がってるだけだよおまえは

223: 2020/11/29(日) 12:41:23.49
>>219
もともと日本の公道でスポーツバイクの性能を発揮出来る場所なんて建前上は何処にも
ないのだから本当に速く走らせたいならクローズドコース行くしかないよ。
まあ現実的にも街中から峠まで250マルチの性能で十分。

226: 2020/11/29(日) 13:13:46.07
>>219
うわバイク乗った事ない奴が言うセリフやんけww

262: 2020/11/30(月) 12:29:03.58
>>226 >>234
実際の公道でのZX-25Rの現実
https://youtu.be/ZMadFRTcVok?t=241

263: 2020/11/30(月) 13:03:52.31
>>262
そういうスピードレンジのバイクなのに何言ってんだろうこの人馬鹿か
マルチエンジンの特性分かってない上バイク乗った事無い君の理屈自体が机上の空論

自分が言った事の責任を持てよ
ところで君の味方どこに居んの?

264: 2020/11/30(月) 13:31:40.01
>>262
楽しそう 乗りにくさが皆無のようで良いですね
この下から高回転まで盛り上がっていく感じを公道で味わえるところが素晴らしい
街中のゴーストップが頻繁にありそこそこ空いていて
信号のたびにギアチェンジを楽しむのに最適だと思います
言うならば街乗りの公道スポーツバイクではないでしょうか

287: 2020/12/01(火) 12:36:48.21
>>264
不味い料理を無理やりレビューしてるようで可哀想になってきた
底が浅くおいしくないとすぐ飽きるしな
何度も食べようという気にならん
それが250マルチ

265: 2020/11/30(月) 14:04:34.60
>>262
こんな酷いインプレ久々に見た
rr type師匠の足元にも及ばないゴミインプレw

267: 2020/11/30(月) 16:25:06.32
>>262
この底が浅い内容の動画を出す事でコロ鍋が如何に無知でバイク技術が伴ってないか免許持ってないも同然と証明してるようなもんやん

この動画でもって免罪符代わりにしようとしてんの?
さすがに馬鹿だろ煽るならもっと上手いことやれよ
ここまで流石に馬鹿だとは思わんかったわ

288: 2020/12/01(火) 12:41:12.66
>>267
この底の浅いバイク経験もあまりなさそうなユーザーが乗っても、
ZX-25Rは一瞬で常用域の使えないショボいバイクだという事に気づいて思わず失笑してしまう所がこの動画のミソ

229: 2020/11/29(日) 14:24:52.92
>>219
学生か

それじゃ2st 知らないな

186: 2020/11/28(土) 20:51:03.93
何で覗いてるのよ…

187: 2020/11/28(土) 21:14:40.64
かったるくない250って何?

218: 2020/11/29(日) 12:20:01.65
>>187
シングル

188: 2020/11/28(土) 21:49:47.01
キッズって変な色が好きだよな
青とかありえんは、スズキかヤマハに見える
赤黒もありえん、あのデカデカとZX-25Rって書いてあるのはキッズしか好まん

189: 2020/11/28(土) 22:00:05.20
いやだってKRTだとNINJA250.400とパッと見変わらんし

190: 2020/11/28(土) 22:18:41.11
むしろKRTはバッタにしかみえん

192: 2020/11/28(土) 22:48:44.87
かまってやるなよ
400すら本当に乗ってるか怪しいんだから

193: 2020/11/28(土) 22:55:07.78
2からNへ入らないのってカワサキモータースjapanは
そんな仕様はありませんって回答してるみたいだぞ。
現に2からNへ入らない個体は半々ぐらいらしい。
まぁその割合は定かじゃないが、はいる人も入らない人も
それぞれ多数人いるみたい。

200: 2020/11/29(日) 00:48:54.45
>>193
正確には副産物であって仕様じゃないからな、頑張れば入るよ
PNFの構造理解してれば入りにくいってのはわかるはずなんだが

194: 2020/11/28(土) 23:00:34.71
そいつがヘタクソなだけなんじゃ…

195: 2020/11/28(土) 23:36:42.22
ニュー速+の今年の漢字は?ってスレで鍋が多数あって驚いた
ここだけじゃなかったんか・・・

220: 2020/11/29(日) 12:23:25.98
>>195
バイク板で今年最も出てきた単語はジクオジだろうな

198: 2020/11/28(土) 23:49:53.23
乗り方あるからね
昔の2stみたいな感じ

201: 2020/11/29(日) 01:08:51.86
ラピッドバイクについてJAMの説明によるとギアポジションインジケータだけでなくトラコンやシフターまで使えなくなるみたいじゃん。
なんだかなあ。

202: 2020/11/29(日) 01:27:29.86
>>201
まだ開発中だから言ってやるな

204: 2020/11/29(日) 04:20:05.91
>>202
いやFacebook見てみ?
開発中とかじゃなくそういう仕様です的な書き方だぞ。
ラピッドバイク用のブリッパー別売りとも書いてるし。

206: 2020/11/29(日) 04:30:17.52
>>204
開発真っ最中!
ラピッドバイク-EVO&RACING専用オプション

”Blipperシフター“キット
ノーマルシフターでは不可能だった逆シフト&正シフトのどちらも可能に👍
PCで切替可能です!
ラピッドバイクEVO&RACING搭載開発車両はインドネシア仕様のパワーを超えました!国内仕様もECU書換無しでフルパワー仕様に・・絶賛開発中です
入門用サブコントローラー
”ラピッドバイクイージー“
発売開始になりました
詳しくは→
http://jam-japan.com/
#zx25r #Kawasaki #Ninja #RAPIDBIKE #ラピッドバイク #フルパワー #インドネシア仕様 #逆シフト #JAMpsd #ラピッドバイクジャパン #イージー


もろ開発中って書いてあるが

207: 2020/11/29(日) 05:05:53.95
>>206
もう相手すんのめんどくさいから直接聞いてこい。
レースモードではギアインジケータ、シフター、トラコンが使えなくなるって注意事項として書いてるっての。
現状開発品だけの問題なら「簡単に元に戻せます」とか「レースモード以外では全ての機能が使えます」とかわざわざ書くか?

「そんなの嘘ですよね?開発中なだけですよね?」って聞いてこいよ

208: 2020/11/29(日) 05:13:15.35
皆もここ見てくれ。
これ見て「開発中だから完成品は全部機能使えます」って意味か、
「完成品でもレースモードではシフタートラコンギアインジケータは使えません」って意味かどちらだと思う?

https://m.facebook.com/149215845104693/photos/a.341793032513639/5424098480949710/?type=3&source=48

209: 2020/11/29(日) 06:38:11.48
ラピッドバイクとかそもそもどうでもいいから熱くならないで。

237: 2020/11/29(日) 18:03:46.07
>>209
同意w
ラピッドバイクとかそれをつけて自称202km出た(メーター読みで⇦ここ重要)とか言ってるトリックスターとかほんとどうでもいいわ

210: 2020/11/29(日) 07:31:02.91
周り巻き込んで味方増やそうとか典型的なキッズだな

211: 2020/11/29(日) 09:15:41.92
早い遅いなんて人によるだろw
単気筒のがラクってのは同意
早い遅いは別

212: 2020/11/29(日) 09:34:47.82
ラピッドバイクってサブコンなんだろ?
シフターやらトラコンが使えないってのはOBDでエラー検知してECUにフィードバックし
エマージェンシーモードになっているとエスパーしてみる

213: 2020/11/29(日) 09:52:05.41
レースユースだと純正のうんこシフターやトラコンは邪魔になるんじゃね

214: 2020/11/29(日) 10:21:45.95
純正シフターはダウン時にアクセルオフしないと出来ないからそれ対策で専用にしたんだろうな

215: 2020/11/29(日) 10:33:57.86
使わないんじゃなく使えないのを良いように言うなよw
ラピッドバイクとやらがポンコツなだけでは?

222: 2020/11/29(日) 12:39:39.74
バイク車種板で今年最も出てきた単語はコロ鍋だろうな

224: 2020/11/29(日) 12:47:17.07
コロは絶対初心者よ
何故なら上級者なら使うであろう単語が出て来ないからな

227: 2020/11/29(日) 14:04:15.37
単気筒、ジクサーみたいなのは乗りだしてから0~3年あたりの子にはメチャクチャいいと思うしみんな同じ速さが出せる
でも最速とは無縁やろ

228: 2020/11/29(日) 14:10:18.30
ところで皆はマフラーは換えたか換える予定はある?

自分は換える気でいたんだけどノーマルのシンプルさも良いなと思い始めてきた。

232: 2020/11/29(日) 15:33:28.12
>>228
弁当箱が気にはなるが純正のままでもいいかなと思ってる
社外特にショート管だとものすごく近所に気を使うし

236: 2020/11/29(日) 17:52:04.54
>>228
ノーマルで珍しくデザインが良いからね
社外品のJMCAはどこも高額なのに音は規制があるから結局ノーマルと大差ないしな
よほど好みのデザインでも出ない限りJMCAはイラネ

>>230
BEETなんて余ってるのに来年まで待ってるって離島住みかなんか?
俺がいま探したら10秒で在庫見つけて明日即納できるわ状態

242: 2020/11/29(日) 19:59:58.63
>>231
今回は既に注文済みだからノーマルマフラー堪能しつつまったり待ってるわ

>>236
似たようなもんwここにはコンビニが一軒もないぞ(泣)

まぁ峠で遊びながらのんびり待つさ

251: 2020/11/29(日) 22:52:11.06
>>242
良いとこに住んでるな!羨ましいぜ!

230: 2020/11/29(日) 14:26:24.12
自分はBEETのフルエキ納品待ち中
年明け以降やないと入ってこないんで雷に浮気しそうだわ

231: 2020/11/29(日) 14:28:41.50
>>230
在庫あるところはあるぞ?店に頼むより自分で探して買った方が早い

233: 2020/11/29(日) 16:05:34.68
これ、88NSR250Rより速いわ

239: 2020/11/29(日) 18:12:59.34
>>233
それは無い
今日MC21と走ったがスタート以外はついて行けない

234: 2020/11/29(日) 17:14:22.34
えっと、たかが10000以上もキープ出来ないの?
初心者丸出しやん~

235: 2020/11/29(日) 17:27:49.31
やめたれw

238: 2020/11/29(日) 18:04:13.20
教えタレやw

240: 2020/11/29(日) 18:16:55.59
新型10Rのデザインマジで酷いな
Z H2と言いカワサキのデザイナーは脳に障害でもあるんじゃねぇの
25Rもモデルチェンジでこれ以上ゴミにならないことを祈る

241: 2020/11/29(日) 18:33:02.96
てか火の玉タンクと丸目で出してよ
でもアジアン達に人気無さそうだから
ヤッパGPZ250Rの焼き直しかあ

243: 2020/11/29(日) 20:04:19.12
俺はGPz900R待ち

246: 2020/11/29(日) 20:57:25.57
>>243
でぇーへんわ。懐古主義者か?

244: 2020/11/29(日) 20:14:31.99
トリックスターのホワイトカラーカッコいい

白カラー出るまで待機中( ・ω・)

245: 2020/11/29(日) 20:52:17.55
白は大体デビューから2年ってのがKawasakiの傾向だから2023年まで待つんだな。
それか6Rにするか、塗装屋に任せるか。
塗装に20万もかけるなら6Rにしたほうがちょっと得感あると思う。
塗装屋さんの腕にもよるがKawasaki車のメタリック塗装が出せるかどうかわからんしな。

247: 2020/11/29(日) 21:03:52.27
GPZ900はカワサキが再販を検討したけど、生産設備も治具も金型も全て廃棄していて
それらを全てを作り直すコストから断念したという記事を見たな

248: 2020/11/29(日) 21:07:00.62
え?RSもメグロもZEPHYRみたいに完全新作でしょ?
キャブ車出せないし

250: 2020/11/29(日) 22:24:17.30
コロ鍋も、この粘着常駐して基地外回してる時間と労力を金策に回せば、とっくに25R買えてるのにな
人生賭けて自分の無能さを晒して回るって、真性の思考ってもう本当に想像も付かないわ

253: 2020/11/29(日) 23:24:45.09
コロ鍋がジクサースレでチェーンメンテしないとギアの入りが悪くなるとかいってたから
自転車くらいしか乗ったことないんだろう

254: 2020/11/29(日) 23:51:12.28
ノーマルでも十分うるさいのに、さらにうるさいマフラーなんて
みんな一体どんなところに住んでるの?
ご近所さんのこと気にならないの?
都内とか近郊なら信じられないな。絶対近所迷惑。

255: 2020/11/30(月) 00:26:12.34
ノーマルがうるさいってマジでいってる?
25Rって乗ってる本人はメカノイズとか吸気音聞こえてくるからうるさく感じるけど、外から聞くとふつうに走る分には数m位まで近づかないと全然聞こえてこないんだけど
基地外みたいに住宅地でレブまでぶん回すとかは論外ね

256: 2020/11/30(月) 00:33:20.85
バイク乗りとそうでない人とでは感覚が違うのよ

259: 2020/11/30(月) 04:47:39.88
>>256
そういうレベルじゃなくね?
6000回転以下程度だと家の中にいたらまず聞こえないレベルの静さなんだよ
外にいてもメカノイズが聞こえる位近くにこないと聞こえない

257: 2020/11/30(月) 02:19:18.43
ノーマルマフラーのバリオスで出来るだけ夜は近所をそーっと走っていたが
ある日通報されて警察から電話掛かってきたことある。
バイク乗らない人からすればバイクの音はすく騒音扱い
爆音マフラーなんかにしたら住めなくなるわw
ちな、東京郊外

258: 2020/11/30(月) 02:23:36.58
このバイクは実際、認証外マフラー付けて喜んでるやつは多いよ。
認証マフラーのが高いのもあって。

260: 2020/11/30(月) 07:26:51.58
コロナ関連でヒステリックになってるのもあると思う

261: 2020/11/30(月) 08:33:25.45
昨日初回点検終わって回してみた!
誰もいない海沿いの広い直線でやったけど気持ちよく回すとあっという間に速度違反しそうになるね
でも最高に気持ちよかった

272: 2020/11/30(月) 19:48:01.54
>>268
だいたいそういう奴はごめ忍tweetがセットになってる
Twitterでも探せばいい情報落ちてはいるんだけどな~吸気弄った人柱とかもいるし

269: 2020/11/30(月) 16:47:20.48
やってる事は珍走と変わらないんで根っこの部分は同類なんだろうな・・・

289: 2020/12/01(火) 12:42:45.92
>>269
だから250マルチの楽しみ方は珍走と同じようなものって前から言ってるじゃん

271: 2020/11/30(月) 18:39:46.21
コロ鍋って自分で具体的な話もできなければデータの提示もできんしな。
無知無経験な意味不明な断定とあとはweb上で拾った怪しげな素材ばっかりw

274: 2020/11/30(月) 22:50:29.05
コロ禍って人このスレで大人気やなちょっとジェラシー

290: 2020/12/01(火) 12:47:42.69
>>274
歯に衣着せず図星を突いてくるからなジクオジは
仲良しこよししてるだけの精神的キッズは慌てふためいて人格を否定するくらいしか手が無くなる

276: 2020/11/30(月) 23:20:00.29
コロチキはニューモデルスレで手一杯なんだろ

277: 2020/11/30(月) 23:36:44.77
コロ鍋って他のニューモデルスレでも出まくってんの?

278: 2020/12/01(火) 00:06:39.57
>>277
コロチキはこのスレに来る前はジクサースレがホームで定期的にニューモデルスレとGSX125スレでジクサー150を推してたが
ジクサー250SFが出ると一転してジクサースレでジクサー150をディスりだし以後はここが布教場所になった

279: 2020/12/01(火) 04:22:21.98
ZX-10RやZX-14Rより数字が大きいZX-25Rが最強という事でいいかな

280: 2020/12/01(火) 06:54:37.53
>>279
ZZR1400「おっそうだな」

284: 2020/12/01(火) 10:03:01.51
>>279
ZX-2.5Rでなければならなかった。

285: 2020/12/01(火) 10:03:01.76
>>279
ZX-2.5Rでなければならなかった。

281: 2020/12/01(火) 07:33:54.01
VN2000「んだんだ」

282: 2020/12/01(火) 07:36:27.63
ZX-2.5R

283: 2020/12/01(火) 08:08:14.67
Z2よりZ1の方が上位

286: 2020/12/01(火) 11:47:16.91
今度は車両名に難癖
もう本当にイチャモンつける所ないんだなw

293: 2020/12/01(火) 13:00:36.73
シモケンの加速グラフにZX-25Rが追加されたら0-70Kmは↓だったな
0-100kmに至っては当然最速

1位 CB250R
2位 ZX-25R
3位 CBR250RR
4位 ジクサーSF250

306: 2020/12/01(火) 16:15:08.36
>>293
意外と二ダボおせーな

307: 2020/12/01(火) 16:20:01.20
>>306
全開じゃないとか言ってるグラフとかなんの指標にもならないのでこれをソースにしてた鍋を馬鹿にすることしか役に立たないよこれ

313: 2020/12/01(火) 19:25:47.68
>>307
あれは2,000rpmでクラッチミート(ZX-25Rは3,000rpm)してそこからアクセル全開という
どっちかつーと低中速トルクが太いシングルやツインが優位になる謎の測定方法だな

294: 2020/12/01(火) 13:15:19.67
コーナーがあっても高回転に維持しスピードをキープできるかねZX-25Rに乗ってるキッズらは

それができなかった結果がこれらじゃないのかね
https://i.imgur.com/Ixqb80x.jpg

322: 2020/12/02(水) 13:06:27.52
>>320
常に高回転で走り続けるって意味じゃないと思うけど?やろうと思えば簡単って言ってると思うよ
コロ鍋に対する言葉でしょこれ

358: 2020/12/03(木) 12:39:48.75
>>322 >>323

>>324 >>327
https://youtu.be/D3D7jFEJkC0

この選手でも5000~1万回転くらいだな
おまえらネット最強民らはいつでもどこでも1万回転キープできるって?w ぷぷっ

361: 2020/12/03(木) 12:54:24.50
>>358
初心者以外は普通に出来るぞ

アホだな~

374: 2020/12/03(木) 15:12:12.98
>>358
250マルチでも5000~10000回転でジムカーナ戦えるくらい加速するって言ってるようなものだけどいいの?

398: 2020/12/04(金) 12:58:41.77
>>374
キミの目はふしあなかね

324: 2020/12/02(水) 14:27:04.88
>>320
250マルチの10000キープ難しいとか言ってるのは初心者の鍋位だぞ
2ストのパワーバンドキープに比べたら欠伸が出るレベル

309: 2020/12/01(火) 18:20:01.55
>>294
コロ鍋はこの底が浅い動画出してくる辺り高回転キープ出来る技術が無いと言ってるようなもんだぜ

ホント馬鹿だよな
レンタルなり乗ってから話すればいいのに乗ってない内から動画探し出してレスする時点でもう机上の空想でしかないんだがな

何がベテランだよwwww笑っちまうわ

310: 2020/12/01(火) 18:29:06.13
>>309
コロ鍋は、ツベ漁りとスレ荒らしのベテランさん

295: 2020/12/01(火) 13:16:06.62

296: 2020/12/01(火) 13:16:52.60

297: 2020/12/01(火) 13:17:30.59

298: 2020/12/01(火) 13:21:43.60
他車を気にしても意味はない乗って楽しいかどうかだと思う
前傾姿勢も強目だからのんびり景色を楽しみながら一定速度で走るバイクでは無い
加速と減速時のトルクや音の変化にギアチェンジ時のブリッピング音を楽しむバイク
そして「オレ速いぜ」と言う感情を引き起こしアドレナリンを法定速度内で高め心が高揚させられる
そこが楽しい大人のおもちゃだな 車ならホンダの2人乗り軽スポーツカーみたいなもの
隣をBMWのツアラーがスーッと抜いて行ったとしても脇目も振らずライディングに集中するんだ

299: 2020/12/01(火) 13:22:47.76
コロ鍋
免罪符になる筈だったシモケンの加速グラフが全然違う結果で残念だったね
しかもアイドル近くでクラッチミートするというジクサー有利な測定方法だったのに

300: 2020/12/01(火) 13:24:43.90
普通にスクーターに負けるよな

301: 2020/12/01(火) 13:28:14.31
何もない直線だけで1位(笑)になりたいなら大型バイクの直線番長でいいしな これもかなり恥ずかしい部類だが
小排気量は街中の細かい道や、タイトなコーナーが多い所を軽快に走ってこそだ
そのような走りをさせた時、ZX-25Rはあらゆるシチュエーションで他250ccの車種よりも欠点が目立つ
超高回転を維持できる限られたシチュエーションと腕があって、限定的に他の250より馬力が出るという程度
普段の用途、9割は珍走のように無駄に回転上げてブイブイいわせて走らせるのがせいぜい だからキッズご用達のバイクだというんだよ

304: 2020/12/01(火) 15:10:26.00
JP250決定すると良いね。

305: 2020/12/01(火) 15:11:42.90
鍋の季節だな

308: 2020/12/01(火) 17:50:18.89
トリックスターのラムエアダクト2万円だってさw

311: 2020/12/01(火) 19:02:18.99
>>308
網がついてないから虫とか混入しそう
純正の金網付けれればいいけど、写真みる限り引っ掛ける爪が出てないんだよな

312: 2020/12/01(火) 19:13:21.02
まあ虫入ってもエアクリで止まるから問題ないんだろうけど。
純正のダクト5000円だからなあ。
どっかの業者がインドネシア仕様の純正ダクトとエアクリーナーボックス輸入すりゃいいのに。

319: 2020/12/02(水) 10:46:48.67
>>312
ただのネシア仕様ダクトなら国内純正の封印解除すればいいだけでは?
サブタンクみたいなの除去してエンド部分切断して入り口広げるだけ

314: 2020/12/01(火) 20:32:37.87
関西の番組「Like a Wind」のワンメイクレース見たわ

なんかめっちゃ楽しそうで良かった

25R早く欲しいな

318: 2020/12/02(水) 00:45:01.90
>>314
ウプよろ

315: 2020/12/01(火) 21:34:10.05
https://youtu.be/3rytqZRyWio

サンテレビか。25Rよりもひかるちゃんとツーリングでテルマエロマエしてえなあ

316: 2020/12/01(火) 22:38:14.87
>>315
なにこの気持ち悪いババアはw
もしかして宣伝のために本人降臨?

317: 2020/12/01(火) 23:18:38.66
>>315
ちょっと審議必要ありだな

321: 2020/12/02(水) 11:46:12.23
>>315
本人の書き込みやろこれ

323: 2020/12/02(水) 14:23:49.70
17000回るエンジンの10000回転だからな。
危ないとか難しいって言ってる奴は本当にバイク乗ってるかも怪しいレベル。

325: 2020/12/02(水) 14:40:14.43
もうやめたれ・・ジクオジことコロ鍋のHPは0よ

326: 2020/12/02(水) 15:36:10.36
ヤマモトレーシングのマフラー期待してたんだがツイ見てガッカリしたわサイレンサーデカすぎね?取り付けステーもギャグすぎて吹いたわ試作品なんだろうけどはマジ

329: 2020/12/02(水) 18:18:06.71
>>326
あのサイレンサー使うなら無理してショートにせずタイヤまで持ってきたほうが良いだろうにな

349: 2020/12/03(木) 02:08:05.16
>>326
どこでみれるの?

327: 2020/12/02(水) 16:05:45.91
特性がフラットな上に10000ってパワーバンドにも入ってないからな
これが維持出来んならセンス無さ過ぎてヤバいレベル

328: 2020/12/02(水) 17:59:05.58
どうでもいいけどあんまり低速で引っ張ってエンジンいじめるなよ

330: 2020/12/02(水) 18:46:39.16
結局ヨシムラショートよりいいデザインのマフラーが無いな

331: 2020/12/02(水) 18:58:36.64
純正で良いじゃんか?

332: 2020/12/02(水) 19:22:50.14
カワサキてなんでこんな顔のデザイン酷いんやろな
H2とかあの顔なんとかしたら10倍売れるやろw

337: 2020/12/02(水) 20:31:25.62
>>332
>>334
自覚した方がええよ

333: 2020/12/02(水) 19:32:50.38
ふむ

334: 2020/12/02(水) 20:12:28.31
初代Ninja250RがER6Fと同じデザインのバカボンのパパみたいなカウルだったけど
それでもバカ売れしたからな

371: 2020/12/03(木) 14:54:48.50
>>334
ライトは6fと同じだったが、カウルは全然違うんすけど。
あんな野暮ったいカウルならあんま売れなかった思う

特にリア周りのシャープさがまるで違う。
アンタ、眼科逝き決定っすわ。

335: 2020/12/02(水) 20:15:23.55
SP忠男のマフラーもハチの巣になってしまった

336: 2020/12/02(水) 20:27:31.96
>>335
メガホンじゃ真新しさないし、レーシーに見せるなら蜂の巣という結果になったんだろな。他の車種はトルク型でつくってきてるけどこれのはうるさくしちゃうんかな。

338: 2020/12/02(水) 20:40:21.82
売れてる=カッコいい
そう感じてる人の方が多いことに気づこうか
特に現代はバイク=ファッションの一部って人が大半だぜ、性能云々よりまずカッコいいかどうか

339: 2020/12/02(水) 20:54:03.24
カッコイイは正義だが蜂の巣は賛否あるだろうなぁヨシムラショート出てから各社吟味すればいいべ

343: 2020/12/02(水) 22:47:13.61
>>339
ヨシムラショート当分出ないよ

341: 2020/12/02(水) 21:04:20.80
SP忠男はピークパワー重視ではなくて中速域重視のコンセプトだから
エキパイをエンジン下で曲げて排気管長を長くする構造になってるな

342: 2020/12/02(水) 21:37:09.68
蜂の巣は転けた時の事を考えたら仕方ないだろうね。

344: 2020/12/02(水) 22:56:14.88
うるせーマフラーにかえるやつら多そう。中華の中身スカスカのやつ。

345: 2020/12/02(水) 23:02:13.89
KRTならどうせハニカムだらけなんだから気にすんな

346: 2020/12/03(木) 00:44:07.87
既に認証外マフラー買ってはしゃいでるやつが多すぎw
ツーリングで大型について行こうと思ったらただでさえ回さなきゃいけなくてうるさいのに爆音でどうすんだと。
ノーマルor認証マフラー勢からしたらいい迷惑。

347: 2020/12/03(木) 00:53:06.27
BEETみたいにサーキットライセンス無いと買えないようにすればいいのに

348: 2020/12/03(木) 00:55:42.24
認証より認証外の方が安いから金ないやつはそっちに飛びつくんよねw

350: 2020/12/03(木) 06:07:47.26
日本の法定速度だと大型とツーリングしても回さなきゃいけないなんてことにはならんでしょ
使うギアが変わるだけやん
まぁ爆音で走るのは論外だけど

351: 2020/12/03(木) 07:14:53.52
>>350
あんたは25R乗りじゃないからそう言うんだろうけどトルクが違うのだよトルクが。
現実ついて行くには回っちゃうの。

352: 2020/12/03(木) 07:31:36.73
>>350
大型とペースの差が出るのは、巡航時より加速時

354: 2020/12/03(木) 08:41:59.12
>>350
大型で法定速度を守っているやつなんているのか?
そもそも交通の流れすら守っているとは言い難い

355: 2020/12/03(木) 09:13:23.47
>>354
大型はすり抜け出来ずに車間塞ぐマヌケにしか見えないが?

357: 2020/12/03(木) 12:17:43.17
>>355
大型で市内通勤や買い物など街乗りには使わないだろ
郊外やツーリング用途がメインだと思うよ
俺も使い分けてる

362: 2020/12/03(木) 13:01:29.96
>>357
大型バイクと使いわけるのに
中型はZX-25Rを買ったのか
非常にマヌケなバイク選びだな

353: 2020/12/03(木) 08:21:19.14
社外マフラーの話ししたら「そのマフラーカッコいいから変えなくてもいいんじゃない」って周りから言われるくらい純正マフラーかっこいいよね

356: 2020/12/03(木) 09:51:18.35
>>353
走り終わった後にカバー被せるのに冷めるのをあまり考えなくていいのも地味にいい。
排気付近はすぐに冷めるしエキパイや弁当箱にも干渉しにくいから助かる。

359: 2020/12/03(木) 12:42:04.49
ジクオジに挑発されて、峠で常に1万回転超えをキープしようとした結果
https://i.imgur.com/Ixqb80x.jpg

363: 2020/12/03(木) 13:04:41.88
コロ鍋は平日も祭日も同じ固定回線から書き込みするけど、ニートなの?

368: 2020/12/03(木) 13:54:10.46
>>364
二ダボよりホイールベース短いんですけどwwww

365: 2020/12/03(木) 13:09:00.30
タイトなコーナーが続く所で1万回転以上をキープできる奴なんてこのスレじゃ皆無だしな
無理して回し重い車体で曲がりきれずコントロールできずさっそく大破してる奴が、SNSの見える範囲だけでもこれだけいる

ZX-25Rという車種は、いかにバイクをわかってない、バイク選びがむちゃくちゃな奴が乗ってる事の多い事か

366: 2020/12/03(木) 13:10:35.42
ジクオジのお昼の講義はためになるね
内容もなく吠えてる奴らに比べれば授業料払ってもいいレベルだわ

367: 2020/12/03(木) 13:17:18.49
自分で自分の講義を褒め称えてるの?

369: 2020/12/03(木) 14:12:37.85
>>367
即NGで相手しないの大事

375: 2020/12/03(木) 15:42:29.42
>>367
ニューモデルスレでかまって貰えないからこっちでかまって貰いに来てるなコロ鍋w

370: 2020/12/03(木) 14:42:24.88
ジムカーナ出してきた意味が分からんね
流石コロ鍋

397: 2020/12/04(金) 12:52:21.64
>>370
意味がわからんか?
バイクの挙動が如実に現れるわかりやすい例として出したんだがな
経験値の高いこの選手もあまりのトルクの無さと回せない状況に、競技中にも関わらず笑ってしまってるやん
この人なんで250マルチでジムカーナに出たのかな たぶん縛りプレイが好きなドMなんだろうな 面白いけどねそういうのも

372: 2020/12/03(木) 14:55:44.05
あと、あのライトレンズは6fの他にも東寺のZとも共通パーツ。

373: 2020/12/03(木) 15:07:17.76
よくわからんけど、どんなに性能が良くてベテラン好みだとしても単気筒はねーわ
なんか貧乏臭くて、そんなバイク乗りたくないわ
精神的にもう無理

389: 2020/12/04(金) 12:28:11.31
>>373
日本のトップライダーも軽量シングルのクラスからレースをやり始めて大型の四気筒まで上がっていっても、トレーニングでは軽量シングルやオフモタを頻繁に使用する
ジムカーナの選手らも軽量単気筒乗りは多いね 練習にも積極的に使う車種
白バイも見えない所でバランス強化に軽い単気筒のトライアルやオフ車で血の出る訓練を繰り返す
現役MotoGPライダーも、トレーニングに軽量なシングルスポーツやオフモタでさらに磨きをかける
ロッシなんかを始めとする有名MotoGPライダーも軽い単気筒バイクが好きすぎて楽しすぎて自宅にプライベートコース作って、そこに他のMotoGPの選手を呼んで遊びまわるほど軽量単気筒やオフモタ大好き

バイクに乗る職業の人や、プロ、バイク大好きな人は 軽量な単気筒バイク 本来の素の挙動や性能が乗り手の技量により如実に現れやすい単気筒バイクを非常に好むし実際乗りこなしてめちゃめちゃ速いよね


まあおまえらミーハーで他人にドヤ顔したいだけの似非バイク乗りには関係のない話だけど

461: 2020/12/05(土) 23:27:09.03
>>389
ちょっとなに言ってるかわからないけど、
俺の中で単気筒は貧乏臭くてイヤだと言う気持ちは変わらないよ。
どんなに上手い人が凄い走りしてても、単気筒バイクは貧乏くせーって思うね。
口に出しては人に言わないけど単気筒バイクなんて絶対やだよ俺はね。

462: 2020/12/05(土) 23:37:51.35
>>461
何となくその気持ちは分かる

463: 2020/12/05(土) 23:44:08.23
>>461
250ccのすべてが貧乏くさいけどなw車検が払えないから250cc買うんだろって思われてるから無問題

マルチは400からだよ。でも今はCB400SFしかない。本当に4発が意味を成すのは400から。でも国内にCB意外に選択肢がないから
600ccのマルチとなる。でもどうせ大型免許持ってないんだろ?ってなるから本当は600cc、頑張って750ccがまあ「オレってかっこいい」って自画自賛できる区切り

そんなことはどうでもいいんだ。お前ら早く買えよ。乗ったもん勝ちだ。時間は戻ってこない

466: 2020/12/05(土) 23:51:37.26
>>463
君馬鹿か
増車っていう線を無視してどーすんの?後、乗る環境にもよるっていう線を無視してどーすんの?


それらを無視してドヤ顔ww笑かすなよ
ほんとに免許持ってんのか?それとも増車出来る余裕も無いんか?
初心者丸出しやで

468: 2020/12/06(日) 00:08:38.32
>>466
オレが初心者?笑わせやがる。FZ250フェーザーを18歳で買って、CBR1100XXからBMW R1100RS(オレの)まで乗ったオレが初心者?
自分で言うのも何だが、大阪の貧乏団地出身でな、車庫証明が1台しか取れないところで生まれ育ったからオレの周りはみんなバイクを持っていたんだよ

だから数え切れないほどほとんどのバイクを乗っているんだFZR250,GSX-R400、FZ400R、FZR400Ⅱ(オレの)、NSR250R、DT200R、バンディット400、FZ750(オレの)、FZR1000 お前らが逆立ちしても乗り切れないほど
市販車に乗っている。

オレのバイク選びの基準は簡単だ「2ケツができること」だ。オレはバイク全盛期に生まれてよかったよ。今のバイクはトリシティ155とBMW G310Rだ。何でも質問に答えてやるぜ

530: 2020/12/07(月) 14:00:48.11
>>468
車歴の中で(オレの)ってたまに出てくるのはなんなんでしょうか?

533: 2020/12/07(月) 14:50:07.97
>>530
試乗程度で車暦に含めるアレな人だから

540: 2020/12/07(月) 18:02:24.26
>>530
確かに俺は逆立ちしてバイクに乗れないから

雑技団の方なんだよきっと

467: 2020/12/05(土) 23:59:28.53
>>463
ちょっとなに言ってるかわからないけど、
俺ツーリングとかは普段1300のバイク乗ってるよ?
SSじゃないけどね。
でもセカンドバイクでも単気筒はないわw

471: 2020/12/06(日) 00:35:38.30
>>469
だったら文章考えろよ誰が見ても無知やなってイメージ丸出しやで?
それに他人が何乗ろうが君の知ったこっちゃ無いだろ?

それらを含め>>463の様な文章力じゃ皆んなから何言ってんだコイツ初心者かって思われるのがオチ

それに気付かないんじゃ本当の馬鹿丸出しやで?
もっともバイク経歴の長文連投して来た時点でもう半分以上なり掛かってるけどな

473: 2020/12/06(日) 00:38:10.78
>>471
知らんよ。だからお前らもつべこべ言わずに早よ買えやwwwwww今の若モンが貧民ってほんまやなwwwwwwwwww

464: 2020/12/05(土) 23:46:32.87
>>461
分かるよ250単気筒をなにもフルカウルでやらなくてもっていう気持ちはある燃費がいいだけのイメージ
なので最安価ジクサーはちょっと.......。な感じ

むしろオフ車やモタード系バイクの方が全然本領発揮するだろって感じ

465: 2020/12/05(土) 23:47:42.08

376: 2020/12/03(木) 16:43:36.46
気筒数は好みだから永久に決着つかんて
4気筒もカローラみたいって嫌うやつおるしな

388: 2020/12/04(金) 10:38:53.75
>>376
4輪の場合4気筒は購入対象にならなかった(スカイライン(6気筒限定)はいいがシルビアは嫌)
2輪の場合は2気筒以下(4ストのみ。2ストVツインのみ許容)がそうだった

どっちも喰わず嫌いだとわかったんで、今は気筒数気にせず買ってる

377: 2020/12/03(木) 17:20:02.41
コロ鍋zx25rの批判材料が乏しくなって来たせいか段々とテンプレ化してきてんな

ここで何一つ論破出来なくてもリアル他人に迷惑掛けずに生きろよ

378: 2020/12/03(木) 18:06:59.03
このバイクもっと軽かったらよかったのに
なんでこんな重いんだ

382: 2020/12/03(木) 19:48:15.59
>>378
えっっ、重い???
これで重いっていつてんだったら
自転車でものってろ

379: 2020/12/03(木) 18:54:58.43
四気筒やから重心高いから余計重く感じるんやろなこれってのはたまに思う

380: 2020/12/03(木) 19:04:37.23
前傾のジェネシスが乾燥で130kgだからねえ
装備で180はGSRみたいでビビるわ

394: 2020/12/04(金) 12:42:52.66
>>380
GSR250は常用域の低中速パワーがあるから、180kgあってもまだ使えるバイクだけどね

399: 2020/12/04(金) 13:01:04.30
>>394
マジで?
俺180でわりと大柄なんだけど
今54で体力急激に落ちてるから倒したら起こせる気がしないよ
因みに1HXは一度も倒した事無いけど経年変化で見た目ボロボロ

381: 2020/12/03(木) 19:12:25.88
取り回しは若干重く感じるけど
走行中に車重がネガに感じる時は無いな

383: 2020/12/04(金) 01:11:19.76
いやでもこのジャンルの250の中では事実重い方じゃないか?パワーでそれを補えてるだけで。

384: 2020/12/04(金) 02:24:16.78
重心高いと逆に軽く感じるんだけどな
まぁ確かにフルカウル250の中では重いけど女性でも普通に取り回せる程度の重さよ184って
走り出してしまえば重心の高さで重さに似合わぬヒラヒラ感はある
ただやっぱり4発だからジャイロ効果は大きい、アクセルオンオフで起きる寝るが明確になってる、乗り方的には4発の乗り方をしないと倒せないし曲がらない、ここは腐っても4発
これができん奴が乗ると曲がらないバイクになる、そして言い訳が重いバイク

385: 2020/12/04(金) 07:18:42.45
ネガキャンも大概苦しくなってきたなw

386: 2020/12/04(金) 07:22:24.58
ネガキャンは誰かが反応するか本人が飽きるまで延々と続くよ
無視するなりあぼーんして相手にしないのが一番

387: 2020/12/04(金) 10:07:38.00
最初のバイクがFZ250フェーザーだった俺にはみんなの4発に憧れる気持ちが痛いほどわかるよ。うん。オジサンも年をとってしまったよ~
そのバイクは下宿先から実家に戻ったときにU字ロックするのを忘れて盗まれちまったけどな~GENESISだ。創生だ。ここテストに出るよ。

その後FZR400Ⅱを中古で買って速かった。うん。今から思えばこれくらいで十分だった。EXUP!!すげーだろ?しかもGENESISだ。創生だぜ。アクエリオンだ。遅いはずがない

その後調子に乗ってCBR1100XXブラックバードのキャブ仕様とか言う怖すぎるバイクを買ったのが運の尽きだった。バイクが嫌いになりかけた。怖いのなんのってZRX1100やVMAXより
加速速いんだもん。おったまげたね。5年乗って売ってしまった。よく免許取り消しにならなかったなあと神に感謝する日々だ

今乗っているバイク?タイヤが3つある155ccの鳥なんちゃらとBMWの310ccのアドベンチャーじゃないやつ。うん。乗る時間があんまりない

400: 2020/12/04(金) 13:03:13.39
>>387
いや、なかなかまっとうなバイク歴だよ
ちゃんと学び、次のバイク選びに経験が活きてる

390: 2020/12/04(金) 12:29:42.60
またジクオジが問題提起をしてきたね
知能指数も経験値も低い子たちには悪口にしか聞こえないんだろうけど

391: 2020/12/04(金) 12:31:15.82
悪寒がするほどキモい

392: 2020/12/04(金) 12:36:17.21
まあ250マルチなんてのはバイクの『中身』を見れる バイクの『中身』が好きで興味のある人からしたら一番選ばないタイプだよね
乗るとしたら確信犯的に、縛りプレイ的に遊ぶっていう ちょっと嗜好の変わった乗り方をしたいっていう 簡単に言えばおもちゃだね

393: 2020/12/04(金) 12:42:39.68
いきなりオッサンが長文自分語り始めた…

395: 2020/12/04(金) 12:44:34.71
400ccや650cc四気筒なんかも200kg前後あるのが多いけど、その分常用域から高回転域までトルクとパワーがあるからね
オールラウンダーに使えるし楽しめるよね

401: 2020/12/04(金) 13:29:50.92
元々、コロ鍋が自分の自演失敗を誤魔化すためのジクオジ三人称なんだけど、キモい特徴として定着したねw
ほんと、虫唾が走る

406: 2020/12/04(金) 19:56:40.21
>>401
いや、多分コイツワッチョイがなにか分かってなさそう
っていうかIDすらも分かってるか怪しい
過去のスレで専ブラも使ってない事が発覚したし
5chの仕組みもわからず固定回線から毎日同じ時間に書き込み、時にはバレバレの自演を繰り返す

マジで病気だと思う

432: 2020/12/05(土) 12:40:21.93
>>406
だから彼にはそもそも自演なんていう概念は最初から存在してないんだって
おまえらそのへんの三流自演荒らしとは格が違うから

402: 2020/12/04(金) 13:31:18.69
で?コロ鍋くんは他人が乗るバイクをケチ付けていい筋合いはどこにあんの?



せめて何かしら論破してから言おうや?
その前にいい加減自作自演やめたら?

403: 2020/12/04(金) 14:47:42.97
まだジクオジって呼んでるやついるな~本人?
ジクサーに失礼だからコロ鍋いや鍋に統一しようよ

404: 2020/12/04(金) 17:14:22.46
レーサーが軽量単発を練習に使うのはパワースライドを練習するためやで
それを重量4発で使うためのな
あと向き不向きがあるのにジムカーナを比較に出すのは林道をSSで走ったら遅いっていってるのと同じ

405: 2020/12/04(金) 18:53:30.79
「コロナ鍋」は2020年のバイク板での流行語大賞だわ
禍を渦と間違う人は多かったけど「なべ」と読み間違えたのはコロ鍋ぐらいじゃね?
ころな→変換、なべ→変換としないと「コロナ鍋」なんてマヌケな造語は生まれんな

430: 2020/12/05(土) 12:38:12.17
>>405
ジクオジの望む所となったようだな

407: 2020/12/04(金) 20:00:31.53
どうでもいいけど25Rがコーナー重いのは車重のせいじゃないんだよね、鍋ってバイクの基本原理すらわかってねーのな

408: 2020/12/04(金) 21:21:03.81
わい190cm
膝窮屈だけど乗ってて楽しいよ

409: 2020/12/04(金) 22:37:49.35
>>408
膝痛くならない?
俺は179だけど2時間走ったら膝裏ピリピリしてくる

412: 2020/12/04(金) 22:43:40.49
>>409
痛くなる
苦行の慣らし運転の時に国道で足つってから一時間に一回は休憩してる

410: 2020/12/04(金) 22:39:59.98
いい加減にしろよ
俺達が二時間連続で走れるわきゃ無いだろ
膝が持つかよ!

411: 2020/12/04(金) 22:40:50.75
ジクサーへの風評被害
いいバイクなのに

413: 2020/12/04(金) 23:08:10.98
今時の国産メーカーのバイクなら排気量に関わらず、ほぼ優秀なバイクしか無いから
後は個人の愛好で決める事であって

問題があるとすれば乗り手側の方が多いと思う

414: 2020/12/04(金) 23:32:40.54
アンチ相手にする奴がほんと邪魔

415: 2020/12/05(土) 00:23:24.48
このバイク停止した時アソコが潰されない?
身長172だと両足ついて信号待ちしてると
シートの前傾によりタンクにズリ寄り押しつぶすされる。爪先立ちで後ろにイチイチ
ポジションずらす必要がある。
ロンツーしてると股間にダメージが蓄積してくる。

417: 2020/12/05(土) 01:48:20.22
>>415
ニーパッドあると楽になるよ

418: 2020/12/05(土) 02:07:22.25
>>415
初心者さんかな?
416氏が書いているようにタンク寄りに座ってるからだよ
後ろに座って荷重をリアタイヤにかけないとコーナーで危ないよ
25Rで早々に散ってタイヤのせいにしてるクズが大抵この荷重を理解してないんだよね

423: 2020/12/05(土) 09:15:52.23
>>418
違うんですよ。モチロン乗ってるときは
ニーしてチン当たらないようなポジ乗ってるんだけど
止まってる時両足ついてると、足つきがちょうどなので自然にタンクにずり寄っちまうのよ。
もうちょい足長かったらならんのだが
両足ベタで立って背中伸ばして前傾疲れ休めるには
タンクギリギリの押し付けポジになるんや。
足長い人はならん。

422: 2020/12/05(土) 07:34:50.89
>>415
見てなくとも座りかたが悪いのが判るね
腰を曲げて乗るとニーグリそこそこでも前にズレるのは防げる

416: 2020/12/05(土) 00:48:45.33
前に座りすぎじゃね、あとニーグリップ甘いと思われ

419: 2020/12/05(土) 02:27:00.88
ストンプグリップとか専用ニーパッドまだ出ないかなぁ

420: 2020/12/05(土) 02:51:00.94
まあ停止する時リアブレーキメインで止まればいいよ
前ブレーキだと前につんのめてお玉グリグリしちゃうから
ツーリングするならニーパッドあった方がいい自作で簡単に作れっから
後くるぶしでグリップする癖もつけた方が良いぞ
自然とニーグリップ体勢になっから

421: 2020/12/05(土) 06:13:30.02
爪先開いて、ガニ股で乗ってるから
ステップは母指球で踏んで、爪先は真っ直ぐ
ヒザは腰と一緒に、前に落としましょう

424: 2020/12/05(土) 09:16:55.29
やっぱ外装が忍者250とほぼ変わらないからスペシャル感に欠ける
H2Rに似せて作るべきだった

425: 2020/12/05(土) 09:38:22.25
顔はファミリーフェイスだから同じだけど全体的なイメージ全然違うくね?ニンジャ250はエンジン完全に隠されてるし

426: 2020/12/05(土) 10:48:04.97
10Rみたいにコアラ顔にするかい?

428: 2020/12/05(土) 11:16:42.74
>>426
と言うよりも
ドラゴンボールの人造人間セルだな
( ・ω・)

427: 2020/12/05(土) 10:58:07.12
結局KRTカラーのせいでどんな見た目にしても同じだと思うぞ

429: 2020/12/05(土) 11:29:39.00
なんで両足ベタにする必要が…???
つか、右足着くなよ
教習所で教えてる内容には意味があるよ
その意味が分かる人もいれば分からない人もいるけど

431: 2020/12/05(土) 12:40:17.07
そんなの気にしないでも普通の人は両ベタだから無問題

433: 2020/12/05(土) 12:42:33.34
これ自演じゃなくて精神分裂症の症状だわ…

434: 2020/12/05(土) 13:41:58.91
自分で荒らしって認めてるからそりゃ誰にも認められなくて当然だわなあ

435: 2020/12/05(土) 13:45:39.02
普通の人は右足下ろして左ステップ、ギアニュートラルだと思ってた

446: 2020/12/05(土) 15:44:35.69
>>435
その辺の操作も要らないスクーターに乗ってる時も右脚着いてるな。
何でかわからんかったがMT車乗ってる時のクセみたいなもんだったか。

436: 2020/12/05(土) 13:48:54.01
教習所通りなら右足ブレーキで左足支えちゃうか

437: 2020/12/05(土) 13:51:43.04
それ初心者だけや
実際公道で教習所で習った後方確認ステップ変えニュートラル入れステップ変え発進なんてやるか?

438: 2020/12/05(土) 13:57:54.39
な?

バカってこうなんよ

441: 2020/12/05(土) 14:08:08.57
>>438
>>439
じゃあずっとクラッチ握ってろ、左足云々言うなら駐停車以外Nに入れてはいけないって教習所では教えるからな

442: 2020/12/05(土) 14:27:52.51
>>441
えっ?
駐めるときNに入れてんの?!!

444: 2020/12/05(土) 14:50:41.46
>>442
あなたの好きな教習所では坂道1速平地ニュートラルですが

439: 2020/12/05(土) 13:58:03.62
な?

バカってこうなんよ

440: 2020/12/05(土) 14:00:16.24
実際のとこ左支えは無駄だって自動車学校で言ってたよ
でも右足付いたら減点だから左足ついてくださいって教えてるって言ってた、教官も外では左足なんてつかないっていってたな

443: 2020/12/05(土) 14:40:23.92
両足ベタよりは片足ステップの方が安定するってことさえ分かってればいいんじゃないかな

445: 2020/12/05(土) 15:28:57.44
なんか論議がおかしい事になってきたけど
普通〜にロンツーしてて、セパハンなら
背中しんどくなるから両足ついてハンドルから手離して
真っ直ぐ立って背中伸ばさないの?信号待ちとか渋滞とか。

447: 2020/12/05(土) 16:28:52.75
>>445
両手離すなら両足は絶対に離さないなぁ
まあ、普段からデカイのに乗ってるからだろうけど
ほんの少しでも予想に反して動き出したら、どうにも出来ん

449: 2020/12/05(土) 16:54:53.19
>>447
両足の方がバランス崩したとき危なくね?膝曲がるくらいくらいベッタベタならともかくだけど
片足で支えてる方ががっちり荷重かけてる分安定する気がする

450: 2020/12/05(土) 16:55:25.50
>>445
やるやる
疲れてくると信号待ちで必ず身体伸ばすね
ついでにほぐしたりとか

448: 2020/12/05(土) 16:34:11.54
ここは25Rスレ

451: 2020/12/05(土) 16:59:29.35
ツーリング行った人ならば信号待ちでN入れる意味分かると思うがなどのバイクでも

まあやり方人それぞれだし色々試行錯誤しながらやってれば段々と1番効率かつ楽なやり方に落ち着くやろ

お玉グリグリしちゃう人は単純に試行錯誤もせず体勢や止まり方を知らないだけ

455: 2020/12/05(土) 18:16:26.45
>>451
誰一人Nに入れないなんて言ってないが、何が見えてんだ???

452: 2020/12/05(土) 17:21:45.65
皆元気だなあ
寒すぎて今年はもう無理かも
今日は単車監視カメラの更新とアシェット作って終わったよ
古いカメラを屋根裏に移設したら良い感じ
積みプラモや設置場所が無い過去のアシェットが居間で見れて期待してなかったが得した気がする

453: 2020/12/05(土) 17:29:18.68
単車監視カメラって何?rc213v-sでも所有してるの?

454: 2020/12/05(土) 17:45:44.24
サビチェンジャで角フレーム点々黒の1HXです

456: 2020/12/05(土) 22:01:33.92
信号停止したらローのママ
キルスイッチでエンジン停止
両手離して両足立ち
信号変わりそうになったら
フロントブレーキとクラッチ握ってセルでエンジン始動
そのママスタートw

458: 2020/12/05(土) 22:22:47.00
>>456
俺も

457: 2020/12/05(土) 22:10:31.97
なぜその解釈になったのか脳みそ見てみたいわ

459: 2020/12/05(土) 22:46:45.18
つか、Nに入れるから、両手離すから、ブレーキペダル踏んでるんだけどな
まあ、分かんない奴には分かんないよ
あと、駐車時には1に入れたままだぞ
おいちゃんとの約束な
泣かないために大事な事やぞ

460: 2020/12/05(土) 23:11:12.22
チビなのに両足つこうとするから金玉圧迫されんだろ。

469: 2020/12/06(日) 00:23:36.88
まだ乗ったことあるバイクあったわ。NS250F、スズキの2ストの200ccのオフ車。VFR400(NC30)、刀の1200と400と250、BMW GS1100 アドベンチャーの何とか

こんなおれでも油冷の750だけは乗ったことない。まだ大学5年生だったからなぁ。ちょっと残念

470: 2020/12/06(日) 00:32:30.36
まだまだあったわ。GPZ400R、RVF600、GPZ00Rお前らの好きなカワサキも2台乗ったことあるでwwwwwwwwwwwwwww

495: 2020/12/06(日) 15:18:41.96
>>470
RVF600って初めて聞いたけどどんなバイクなんですか?

509: 2020/12/06(日) 19:20:25.71
>>495
RF600でいいのか?まだ仕事が終わらん

510: 2020/12/06(日) 19:44:23.37
>>509
職業が仮に医療関係者ならレスを送信する前に誤字脱字がないかくらいちゃんと確認した方がいいのでは?医療に携わる者なら確認作業は基本中の基本なんだがなぁ。医療でミスは許されないからな。

472: 2020/12/06(日) 00:36:33.69
GPZ900Rな。乗ったことないメーカーの方を言った方がはやいわ。MVアグスタとDUCATI.。ハーレーは空冷のブラックなんちゃらを試乗したことある。

474: 2020/12/06(日) 00:44:10.59
なんでオレが連投するのかって?オレくらいの金持ちならバイク2台なんて余裕で買えんねや。オレがムカついているのはせっか20歳の娘のために
BMW G310Rを即金で買ってやったのに、バイクはおろか車すら興味があらへん。やっぱし女あかんわ。おもんない

475: 2020/12/06(日) 00:47:23.02
別になんと思われようがいいけど車検なんて経済的な負担にはならんよ、むしろ250マルチの燃費の悪さの方が金掛かる
メインの人もセカンドの人も車検が嫌なのは経済的理由じゃなくて車検対応に戻す手間がめんどくさいだけだぞ
マフラー一つ取っても認証マフラーって言ったって新品で車検通るってだけで劣化すりゃ簡単に車検通らないマフラーになるしJMCAって政府認証とか謳っときながらただの民間組織で法的効力一切ないからね、結局車検出すときはノーマルマフラーや

477: 2020/12/06(日) 00:55:59.58
>>475
車検対応にしたらええだけの話しやんけ。SP忠男は車検対応やろ。つーか、なんでマフラー交換すんねん?4発の高周波の音が好きってか?ほんならノーマルでええ音するGSX-S750かCBR650Rでも買っとけや

478: 2020/12/06(日) 01:05:29.40
>>477
よく読め、認証マフラーは法的効力がなくて劣化したら普通に通らん事もあるっつってんじゃん
車検が嫌な理由が戻す手間ってことは弄るんだから例としてマフラー出したのを、さも関係ないようにいきなりマフラーの話とか言う方向に持ってくあたり凄くヤバいよ、頭逝ってる、理解力無さ過ぎ

484: 2020/12/06(日) 01:20:36.84
>>475
車検の経済的負担がじゃなく一々あれこれ車検回すのが面倒くさいんだよ
仕事車両が5台に乗用車3台バイク7台なんだよ今

乗用車はディーラーが引き取りにしてくれっけど商用車とバイクは中々やってくれへんからな

476: 2020/12/06(日) 00:50:10.06
ああ、あと単発で唯一KTMは貧乏臭いとは思わんな

479: 2020/12/06(日) 01:06:19.43
気が済んだかい?何事も思い通りに行かないのは世の常だがどうあれここで発散していい理由にならんぞ


ところでいつの間に俺が若者になってんの?w
支離滅裂すぎて馬鹿にしか見えんけど嵐のつもりだったらすまんな

もっとも嵐のあにもなってねーけどリアルで迷惑掛けずに生きろよ

480: 2020/12/06(日) 01:06:52.33
この関西弁のおっさんは、なにがいいたいんだろ?
成金自慢?またがったことのあるバイクの数?
ごめんなさいあんたに聞きたいと思えることは、何もないわw

481: 2020/12/06(日) 01:09:48.58
劣化してうるさくなったら買い替えたらええだけんけ。そういうところが面倒くさいと表向き言いながら実は金がないからって素直に言えばええんや。お前ら貧民なんやから
すぐに劣化するかもしれへん交換マフラーなんか買うなや。そういうところが貧乏くさいねんwwwww

482: 2020/12/06(日) 01:15:45.82
ちょっと気分がすっきりした。これから仕事やからほなさいなら。気が済んだ。Thanks a lot & spend a happy motorcycle life!!

483: 2020/12/06(日) 01:16:28.50
お巡りには停められないけど、経年劣化含め厳密に云えばってのが実際多数有るからね…。法的にNGなの在宅で週一通勤ですら見掛けるからな。
まあ、車とバイクで複数有る身からすると面倒なのはよく分かる。

485: 2020/12/06(日) 01:23:43.94
実際経年劣化って徐々に来るから本人は気付かないんだよな。あと大多数はJMCAだから大丈夫と勘違いしてる

486: 2020/12/06(日) 02:38:42.41
いや貧乏臭いわ

487: 2020/12/06(日) 03:24:53.88
バイクなんてRC213みたいなのでもなければどれでも大差ねーよ、一般的に売ってる市販車ならリッターでも2~300万が限度じゃねーか
なにが貧乏くさいだよ

489: 2020/12/06(日) 04:33:38.21
>>487
乞食臭いわ

488: 2020/12/06(日) 04:06:32.50
いやお前らさw
誰がどのTwitterの人かもう大体わかったわw
わかりやすいわw
お前らTwitterで喧嘩してもいいぞw面白いからw

490: 2020/12/06(日) 04:36:39.72
>>488
表で喧嘩してるの見ても面白くない
裏で喧嘩してるから表の上っ面が面白い

491: 2020/12/06(日) 09:53:01.48
ZX-25RのレースのPV見たけど、女子ライダークッソ遅いから早送りで見せてんのは草
女子ライダーに群がってるのってオッサンばっかだから、レースに若年層取り込みたいなら的外れな人選に思える。

492: 2020/12/06(日) 12:13:25.96
ホンダのタイ生産モデルが、コロナによる世界的な船腹・コンテナ・港処理能力不足で、輸送遅延が発生しているとよ
ZX-25Rも納期が来年夏という報告もちらほら見かけるから、半年分のバックオーダーが出てる状態とみる
Z900RSの時みたく、次年度モデルの発売を早めて、バックオーダー分に充てるんじゃないかな

493: 2020/12/06(日) 13:11:43.86
オッス。お前ら。昨晩はすっきりしてだいぶの仕事が捗ったで。昨日相手してくれた ID:3eTUzQlYp、おおきにやで。感謝してるわ
昨日往診でトリシティ155を使うかBMW G310Rを使うか迷ったんやけど、独りやからBMWでいった。今日も往診や。オレも貧乏やったわ。すまん。貧乏暇なしやった。今日も往診や。

いやな、オレの患者でKAWSAKIの2気筒の250買ったやつがいたんだけどな、そいつがバイクで枯れ葉を踏んで転倒したっていうんだよ。もう怖くて売っちまったってよ。これも寂しかった
それに加えて娘に車&中免を18歳でとらせたのに、ブッサイクな男をアッシー・メッシーにして遊びまくりやがってるんぜ?娘のアホっぷりが親としてはずかしいわ。でも昨日22歳の超男前
が新患で来たから気分的にはマシになって、相手してくれたからサンキュー。

「急がば回れ」「歩くよりマシ」「他人を信じるな」これを守ればバイクでも仕事でもこれから楽しいバイクライフを遅れるよ。頑張ってな。 大阪のおっさんより

494: 2020/12/06(日) 13:22:44.94
確かにバイクは見られてない位の気持ちでちょうどいいな

496: 2020/12/06(日) 16:45:34.62
俺のZX-25Rも納期微妙に伸びた1~2週間くらい

497: 2020/12/06(日) 17:03:45.63
やっとQS入荷したんで取り付けたが他のバイクに全て付けたいほど楽しさ倍増すんね

オートブリッパーが逸品で何回もヤりたくなるわ

498: 2020/12/06(日) 17:22:14.66
マジで?
シフトダウンの醍醐味が無いからSTD狙っているんだけど黄緑が無いんだよな

499: 2020/12/06(日) 17:27:04.44
要らなきゃQS切りゃええやん

500: 2020/12/06(日) 17:33:18.54
そういう話じゃ無いじゃんか
歳は取ってもあんな初心者向けのパーツは不要だから標準一択って見栄張りたいだけなのよw

どうせ乗っても晴天の昼間買い物程度で疲れちゃうから本当はABSも要らないよ…

502: 2020/12/06(日) 18:08:43.30
>>500
他人に見た目で見栄張ってもいい事など無いぞ
QSオンオフ出来るし年取ってる人ほど楽になるんだがな
そもそもスリッパークラッチ同様に最初から初心者向けに開発された物ではないわ

まあ初心者Lv程度の運転テクしか無いなら豚に真珠だけど

511: 2020/12/06(日) 20:14:46.15
>>500
「QS付いてるけど今まで一回も使った事無いわ」とかでもいいじゃん
付いてない機能を使う事は出来ないけど付いてる機能を使わない選択肢はあるからね

501: 2020/12/06(日) 17:38:53.30
オプションで選べれば同じ定期

503: 2020/12/06(日) 18:20:05.16
スリッパークラッチは回転合わせしなくてもクラッチ滑らせてバックトルク軽減させるけど
逆にそれに頼ってシフトダウンしていたら、クラッチ速攻で終わりそう

505: 2020/12/06(日) 18:23:25.34
>>503
多少は変わるけどスリッパー機構ってクラッチ板についてるものじゃないから、バックトルク逃がしてもクラッチ板滑らせてるわけじゃないよ

506: 2020/12/06(日) 18:27:16.38
>>505
あれ?
半クラの状態になって強い減速力を逃がす機構だと認識していたけど違うのかな?

507: 2020/12/06(日) 18:33:12.45
>>505
スリッパーはカムでプレッシャープレートの加圧を逃す機構で滑るのはクラッチだぞ

504: 2020/12/06(日) 18:20:08.94
クラッチ握ればシフター機能しないから手動でやりたいときにやりゃええのよ、社外と違って知ってる人が見なきゃ見た目じゃ分からんし

508: 2020/12/06(日) 19:18:11.29
レースで勝つために開発された機能なのに、初心者むけとか言って見栄張れると思ってんのがもうオワコンジジイの発想だなあ。

512: 2020/12/06(日) 21:46:41.51
むしろシフター付きの車両の方が見ても、おっ!ってなる
一般的なバイクでシフター無いのは普通だから見栄も何もないわな

513: 2020/12/06(日) 22:20:23.65
シフターwww
とか思ってたけど乗ってみたらもう手放せないくらい便利

514: 2020/12/06(日) 23:39:04.65
今日ZX-25Rで初めてロンツーと呼んでもいい距離乗ってきた。
正直、小さくて窮屈なのは間違いない。(日頃大型乗ってる)
だがなんといっても制限速度を過度に超えない速度域で
あのサウンドを楽しめるのは、あえてダウンサイジングしてでも
乗る価値はあると思う。今日も覆面パトに捕まってる大型を見た。
安全に楽しむのに本当にちょうどいい大人オモチャだと思う。
ロンツー好きな人はこれは2台目にしておいたほうがいいと思う。
若ければコレ1台でもいいのかな?(体力的に)
ちな今日一日でZX KRT 3台出会った。

518: 2020/12/07(月) 00:33:26.20
188cmで乗ってるけど小さいよ
>>514
と同じ感覚で法定速度でも楽しいね
大型と小型と3台で乗り分けてる

515: 2020/12/06(日) 23:46:53.29
25Rで窮屈ってどんな長身だよ

516: 2020/12/07(月) 00:16:14.09
>>515
個人の見解にそういわれても仕方がない。
窮屈なもんは窮屈 何スレか前にも膝痛い言ってるヤツいたろ?
否定されてもなんの意味もない。感想だもんよ。

517: 2020/12/07(月) 00:20:22.87
身長のあるなしは個人差だからどうしようもない

519: 2020/12/07(月) 00:44:43.54
ss乗ったらどれでも窮屈じゃないの
25Rと10Rって大きさ的にはほぼ同じ、シート高がかなり違うからその辺で変わるけどシートからステップまでの距離というかコンパクト加減は似たようなもんよ

521: 2020/12/07(月) 02:24:14.81
>>519
どこが大きさ的にほぼ同じなんだよ嘘つくな
両方持ってるけど全然違うわ
ZX-10Rの方がタンクでかいから圧倒的に前傾姿勢キツい
取り回しも楽々25Rに比べると慎重になるし

524: 2020/12/07(月) 08:25:23.56
>>521
足の話だろ?前傾関係無い

520: 2020/12/07(月) 01:34:23.64
トリックスターのインテーク2万って
現地仕様のインテークの品番わかればなぁ

529: 2020/12/07(月) 13:31:37.83
>>520
ネシア仕様のインテークって開口部の絞りとエンド部分の絞り、あとサブタンクないだけやで

522: 2020/12/07(月) 05:54:50.48
そりゃ積載考えても、ロングツーリング用のバイクじゃないからなぁ…
日帰り長距離ならまだしも、何泊もするロングツーリングだと、どこかに無理は来るとは思うわ
でも、カブで日本一周してる人だっているし、結局は愛だろ?愛

523: 2020/12/07(月) 08:22:49.27
むしろカブは長距離長時間が問題ないバイクだろ。
クソ長い休日でもあれば俺もやってみたい。

525: 2020/12/07(月) 09:18:32.91
昨日初めて跨がらせてもらったのですが、ハンドルポジションが6Rよりも少し楽な感じがするんですがそうなのかな?
6Rも現行型を過去に一度だけ跨がっただけの記憶しかないです。
6Rは長時間無理だと思ったけど25Rはそんなことなさそう?な気がした。
体調かな?

528: 2020/12/07(月) 12:56:54.24
>>525
SSとは当然だけどポジションは違うよ
長距離も街乗りも気にせず乗れる

526: 2020/12/07(月) 09:23:41.74
25Rはかなりツアラー的ポジションだよ。
6Rとはハンドル高さ全然違う。

527: 2020/12/07(月) 09:32:52.96
>>526
やっぱりそうなんですね
25Rなら長時間乗っても大丈夫そうな気がした。

531: 2020/12/07(月) 14:20:05.85
今日、緑SEで半ヘルで峠道を何度も往復してる奴がいた…
本体購入で資金尽きてフルフェイス買う金無くなったんか…?!

532: 2020/12/07(月) 14:28:46.65
皆ヘルメット何使ってる?俺は黒いJ.Oで親しいバイク仲間からはウォーズマンと呼ばれてるw

534: 2020/12/07(月) 14:52:00.32
半ヘル被っちゃうような脳みそなら金かけて守る必要ないから正しい判断だよ

535: 2020/12/07(月) 16:34:04.01
俺ワイズギアのシステムとz7

536: 2020/12/07(月) 16:50:06.99
俺はシスヘルFX8

537: 2020/12/07(月) 16:59:11.24
X-14ノリックモデル欲しい。ノリックも生きていれば今年45歳か。懐かしいな。

538: 2020/12/07(月) 17:41:22.80
俺は皆に薦めたいz7!軽くていいね

プラザでたまに半ヘルで来る人見かけるんだよな......。定期点検で

差別してる訳じゃ無いが中古販売兼ねてる店なら違和感無いが

539: 2020/12/07(月) 17:47:54.34
BELLのM3J

541: 2020/12/07(月) 18:23:09.03
海外でZ8発表されたから今Z7買うのは悪手だぞ

542: 2020/12/07(月) 18:58:29.26
>>541
大丈夫よz8出るとしても自分z7のそのカラーモデルに惚れて選んだだけだから問題ない

後からz8が出ようがそんなに差が出ないやろ

543: 2020/12/07(月) 19:00:04.77
俺が選んだz7モデルはマルケス仕様や
他に誰か被ってる人居るのかな??

544: 2020/12/07(月) 19:20:44.72
色さえ良ければいいって人はお好きにどうぞ

545: 2020/12/07(月) 19:50:38.66
>>544
新しいz8モデル出ようが普通に使う分にはそこまでヘルメット性能極端に変わるほどでも無いからな
海外メーカーならあり得るが

546: 2020/12/07(月) 20:48:42.86
今慣らしの60km辺りなんだけど
9,000回転回しちゃいかんの?
何だか8,000回転以下とかいうの聞いたけど
マニュアルではそんなの書いてないけど
1,000km行くまでどうすりゃいいの?

551: 2020/12/07(月) 21:24:02.66
>>546
600km行ってんならもう君のさじ加減でいい
オイル交換有無やどの回転まで回すかも君次第

皆全く同じエンジンコンディションにはなれへんから

547: 2020/12/07(月) 20:52:42.19
ゴメン60kmじゃなくて600km

548: 2020/12/07(月) 20:52:42.69
ゴメン60kmじゃなくて600km

549: 2020/12/07(月) 21:19:45.37
>>546-548
オイおっちょこちょい、まずは落ち着け

550: 2020/12/07(月) 21:23:37.05
工場からの出荷時にレブ迄回すから気にするなよ

552: 2020/12/07(月) 22:11:57.18
流れに乗れないのは不便だから6000までは回してたな。それで6速60キロちょい

553: 2020/12/07(月) 22:13:57.59
てか600走ってんのか、その頃はもう上まで回るように16000まで回してたわ、ただし丁寧に

554: 2020/12/07(月) 22:56:12.14
おれは走行距離×10回転を目安に回しているよ
あと500キロ走ったら2度目のオイル交換して慣らし完了予定

555: 2020/12/07(月) 23:31:30.43
大事なのはエンジンの回転数よりミッションのアタリだしな
丁寧で正確なシフトワークに気を付けとけば、そこまで神経質になるこたない
特にスリッパーも付いてるし、シフターもあるし
過度なエンブレとか、全開加速はやめとこう

556: 2020/12/07(月) 23:59:09.76
みんな色んな意見ありがとう
350まではkawasakiの書いてある通り
やったんだが、それからは100kmごとに
1,000回転上げたので、550〜650までは9,000を限度に回したんだが。
皆んなじゃないけど、多数の人はもうちょっと抑えてる感じなのかね。
1,000km行くまでは8,000位にして各ギア
まんべんなく乗るか。

557: 2020/12/08(火) 01:14:55.78
1000kmまでは丁寧なり抑え目な運転するだけで十分だよ回転縛りにあまり重要視しなくてもいい
で超えたら初回点検及びオイル交換して本領発揮すれば良い

558: 2020/12/08(火) 01:35:59.04
3月納車なら4月にした方がいいかな?

561: 2020/12/08(火) 13:28:43.09
>>558
3月31日に一度廃車にして4月2日に再登録、、、、、

自賠責とかどうなるのか知らないけど
軽自動車税は3600円なのでそこまでやる気にならんけど、2~3日の話ならまだしも、そのために登録を1ヶ月遅くするのはもったいなくね?

559: 2020/12/08(火) 01:46:26.29
税金とか年式とかそういう金銭に関係するのは登録日ベースだから
風水とか縁起の話でないのなら納車日は特に関係なくね?

560: 2020/12/08(火) 05:30:41.52
登録日ってことね、新米ライダーだから3月ってどんだけ乗れるのかわからん。4月にも金取られるから損なのは何となく把握してるけど笑

562: 2020/12/08(火) 13:34:31.19
金払ってでも早く納車して欲しいってピリついてる人が多いのにw

563: 2020/12/08(火) 13:47:02.64
というか昔はそれで税金のがれ出来たらしいけど今できないよ
31日に廃車しても2に再登録したら所有してたって見なされて通知書届くように変わった

564: 2020/12/08(火) 17:38:25.59
>>563
そんなんだ
対策したってことは、やってた奴が相当数いたって事ですね。

市によって若干ちがうけど、前は3000円でしたっけ?たかだか3000円ケチる為にかける手間ではないと思うけどなぁ
一人で10台所有してるような人かな??

565: 2020/12/08(火) 20:42:15.70
25Rって峠道ってどんな感じですか?
250ccで一番能力が発揮される場所だと思うんですが。
失速したら加速するのに結構もたつく感じですか?

566: 2020/12/08(火) 21:16:08.48
>>565
ギアを2速とか3速で高回転に回しながら走る感じではないでしょうか?
それなら失速することはないはずです。

643: 2020/12/11(金) 09:03:09.90
>>565
MC51に比べたらもたつく感じ
単体で走ってるなら高回転キープに慣れたらそうは思わない

657: 2020/12/11(金) 20:59:47.84
>>643
565に書き込みしたものです。
友人がホーネット250を乗っていて、峠の登りのきついカーブで減速した後、立ち上がりでもたついてるのをよく見てるのでZX-25Rはどうなのか気になり質問しました。

567: 2020/12/08(火) 21:53:11.66
10000以上キープしてればもたつくような感じはないですね~

568: 2020/12/09(水) 00:42:29.95
ギア下げて一万キープで走れるから楽しいよー
速さはないけど雰囲気で楽しめる

569: 2020/12/09(水) 07:33:56.84
バイクブームの時から250マルチはそんな扱いだったしな
速さ求めるなら2ストか上の排気量乗る

570: 2020/12/09(水) 08:04:35.99
>>569
まぁ2stは400ccクラスですから
言うて今の250も当時と似たような関係でしょ、吸気で無理やり45psに去勢されてるから気付きにくいけど

571: 2020/12/09(水) 11:48:59.56
珍走小僧を求めるならやはり250マルチがぴったりだよな

572: 2020/12/09(水) 11:51:08.34
珍走するには見た目がな~やるなら最低限丸目ネイキッドだろ

574: 2020/12/09(水) 12:22:19.36
>>572
その内、中古が安くなったら
丸めライトに改造して
珍走団に使われそう。

578: 2020/12/09(水) 15:18:12.70
>>574
安くなるの数年先だろうしその前にz250RSって派生出してきたりして

573: 2020/12/09(水) 12:15:26.52
自分が下手だからだと思うけどこのバイク峠の登りが一番楽しい

575: 2020/12/09(水) 12:25:07.13
そりゃ、回して回していける登りの方が楽しいよ
当たり前
大型に対して僻み根性拗らせてる奴が、トウゲノクダリガー!つってるだけだよ
原ニ乗りがすり抜けすり抜け言うのと同じ

576: 2020/12/09(水) 12:36:14.35
このバイクで遅いって言ってる人は
こういったバイクの乗り方を知らない人か
スピード中毒で頭が飛んだ人

577: 2020/12/09(水) 14:28:59.84
釣りなんだろうけど、あくまで250だと思っても普段乗ってる大型とついつい比較してしまうのは仕方ないとは思うw

579: 2020/12/09(水) 17:50:29.37
バリオスって名前復活させてNK作るかもな

580: 2020/12/09(水) 18:03:23.35
スピード厨はそもそものらないだろ(笑)バカガキが多いってだけで。

581: 2020/12/09(水) 19:53:42.93
>>580
乗らないだろうね。
25Rの速度では物足りないんだし

582: 2020/12/09(水) 22:21:27.92
普通の神経なら120キロ+αも出れば十分速いと感じるんだけどな
それ以上出したい奴は日本じゃ人権ないやん

583: 2020/12/09(水) 23:09:18.91
下道で120巡航だと、結構速く感じる

584: 2020/12/10(木) 00:01:21.01
おっす。おまえら。やっと診療報酬が終わったぜい。昨日オレの患者から相談があって、KAWASAKIの2気筒のやつとこれとどっちを
買うか迷っていると相談を受けだ。そいつは2気筒の赤黒?のカラーが好きだからほしいと言ったんだけど、若い頃を思い出したんだ

オレの最初のバイクはFZ250 YSP特別仕様の赤黒でな、そいつの気持ちは分かるんだが、それを買う前にVTZ250つうベストセラーに乗ったんだけど
いいバイクだなと思ったと同時に面白くねーなってのが正直な感想だったんだ。当時からFZ250は「確かに回るけど・・」って言われたけど
4気筒の音が好きでトルク度外視で買ったよ。どうせなら4気筒かシングルかどっちかだなあと漠然と思ったわ。

KAWASAKIは毎年色が変わるから好きな色が出たらこっちをを買ったほうがいいんじゃないかと助言しておいたわ。オレは2気筒は買う気がしないな

586: 2020/12/10(木) 01:10:20.07
そうそう当時は(今もか)車から目立つようにイエローバルブにしたんだ。かっこよかったよ。今は法律で禁止されているみたいだな
イエローバルブの効果は絶大で車のほうから見やすいみたいで、跳ねられたことはなかった。つーか何を乗っても速度出さなかったけどな

LEDにもイエローバルブあるんだよな。車検がないからとりつけられるのか。まあ、警察に止められることもないだろう

588: 2020/12/10(木) 01:39:03.88
乗って走りたいとは全く思わないけどデザインは好きだよ。眺めて楽しんだりとかね、バイクの楽しみ方も乗るだけが全てじゃないだろう。

595: 2020/12/10(木) 04:53:30.03
とりあえず25Rと関係無い話するなよ
マジで興味ないから

596: 2020/12/10(木) 05:17:56.25
すごいっすね!がんばってください!

597: 2020/12/10(木) 07:31:29.72
すごいっすね
ところでもっと役に立つ話とかないんすか?w

598: 2020/12/10(木) 08:28:45.04
まーた非認証マフラー買って喜んでるクソがいた。
まじでやめて欲しいわ。
オーナー同士プチミーティングしましょうとか言って馬鹿うるさい奴がいると、全員がカス扱いされるやんけ。
こういうところはアンチの声の通りやと思うわww

599: 2020/12/10(木) 08:40:53.24
違法マフラーは整備不良なんて生易しい対応じゃなくてもっと厳しくしてもいいな。
意図的なもんだから飲酒運転と同じだよ。免停レベルでいいと思う。

600: 2020/12/10(木) 09:02:03.73
バイク没収だな

601: 2020/12/10(木) 11:16:37.38
バイク非所有者です
オプションつけるなら 
1.カーナビ取り付けとスマホ取り付けどちらがいい?
2.ドライブレコーダー(前後)つけた方がいい?

602: 2020/12/10(木) 12:12:36.05
>>601
インカム付けるなら、音声案内等はスマホ(バッグの中)、車体取り付けはPNDの方がいい
スマホだと、
○上位機種の光学式手振れ補正は振動で壊れる
○給電しながらの使用は(特に夏は)バッテリー寿命ガリガリ削る
○コンビニ寄るにも、トイレ寄るにも、いちいち取外さなくちゃならない
○振動で落下したら致命傷

前後カメラはあるにはあったが良いけど、それで「事故は防げない」からね
付けたからって、安心慢心しない事

逆に必須な事もの
ETC、グリップヒーター、インカム、ミラーシールド

605: 2020/12/10(木) 13:19:03.92
>>602
なんでミラーシールド?そこだけ解せんわ
初心者にミラーシールドは非常に危ない。
いや、初心者じゃなくてもミラーシールドはやめたほうがいい。
販売してることすらおかしいと思う。危険すぎる。
ただでさえ危険と隣り合わせのバイクなのに。

617: 2020/12/10(木) 18:24:41.47
>>605
それな
少なくともインナーバイザータイプのヘルメットお勧め
金額的に余裕有るならショーヘイさんのネオテック2
インカムもセナ限定だけど内蔵出来るし

608: 2020/12/10(木) 14:53:35.24
>>602の中でETC以外は特に必須とは思わんなぁ

603: 2020/12/10(木) 12:28:56.89
最近ジクオジ見ないな
事故にでもあったかな 心配だわ

604: 2020/12/10(木) 12:29:18.28
25rでスマホのカメラ壊れた報告あるの?
RAMマウントで使ってるけど報告あるなら気になる
個人的には振動のパターンなんかが影響してるんだろうから四気筒のこのバイクでどうなるのか

607: 2020/12/10(木) 14:47:32.54
25Rに限らず4発で壊れたって聞かないな、大体シングルたまにツイン

609: 2020/12/10(木) 15:39:15.72
ETCと言えばプラザとかで正規品付けた奴はどのくらいいるんだろうか?
見積もり段階で8万近くの金額を出されて速攻で外したわけだが。

610: 2020/12/10(木) 16:40:50.57
>>609
おいおい
ここはプラザの飼い犬ばかりだから
それ言うと何人か気が狂ったように攻撃してくるぞw

612: 2020/12/10(木) 17:08:45.56
>>610
プラザでも純正ETCつけた奴なんてまず聞かんぞ。
うちとこの場合は店員が勧めなかったし。
一見無知客かあえてこだわる客くらいやろ。

611: 2020/12/10(木) 17:01:42.94
日本無線のETCなら純正インジケーターちゃんと動作して1万安いけどな

613: 2020/12/10(木) 17:36:00.06
100万近くするバイクにポンと出せる人が今さらETCが他で安く出来るとかあんま考えないんじゃね
不具合出たらプラザで付けたもの全て面倒見てくれるしな俺もその口だしある意味安心感も含まれてる

まあ高い安いは人それぞれの価値観でしかないよ
中古とか安価バイクにそんな高いのは要らんってなら分かるが

614: 2020/12/10(木) 17:39:29.26
200万超えのSSに付けるとしても8万とか言われたら考えるわ・・・

615: 2020/12/10(木) 17:40:38.48
クルマのディーラーオプションでETC8万もしたかな?って思うとたけーなという感想

まあそういう商売だから乗るのは人の勝手

616: 2020/12/10(木) 18:22:50.08
ETCは補助ないと入れる気にならないくらい高いと思う。車のなんか中古数千円なのに二輪用は高すぎ。

618: 2020/12/10(木) 19:03:26.42
クリアベースのミラーシールドだと暗くならないってしってた?

637: 2020/12/11(金) 01:29:59.98
>>635
紫外線カットとか色々だぞ~?ミラーシールドって偏光させるためにやるものだからあくまで視界を見やすくするのが目的だからな、顔とか言っちゃってるくらい無知ならまずググろうぜ
スモークシールドにしてしまうと夜間全く使えん

639: 2020/12/11(金) 01:35:25.12
>>637
ほう
全く視界が悪くならずポラライズド効果があって
悪名高き、すぐミラーが剥がれるやつじゃない良いものでZ-7につけれるやつがあるなら紹介してくれ。
見えやすくなるならそれは素晴らしい。
みんなそれにすべき。

641: 2020/12/11(金) 06:19:03.01
>>639
SKYのメロースモークベースのピンクミラー
夜でも使えるよ
コイツじゃなければ
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619: 2020/12/10(木) 19:21:17.74
クリアジャナイトにはそんな正論は通じないぞ!
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620: 2020/12/10(木) 20:10:54.05
太陽賛美!

621: 2020/12/10(木) 20:47:20.28
プラザでETC8万てどんな内訳だよ
プラザで付けたけど機種代と工賃で5万弱だわ

624: 2020/12/10(木) 22:27:00.11
>>621
まじか kawasakiプラザ神奈川県じゃ
器具4万弱、取り付け4万弱のほぼ8万やったぞ
同じプラザでも値段違うんかい!

627: 2020/12/10(木) 22:34:22.00
>>624
こっちもちゃんと明細見てみた
プラザ京都で本体JRM-21 26180円 工賃19800円 計45980円
さすがに8万は何か別の金額かかってない?

636: 2020/12/11(金) 01:25:28.66
>>627
全く掛かってない。だからビックリして聴いたら
あんな変な適当なこと言われた。
客を舐めてるとしか思えない発言で驚いた。
確かに取付工賃のみで39,000位だった。
というか家にその見積書あるから見れば
正確な値段わかるけど、面倒いから見てない。

622: 2020/12/10(木) 22:00:14.92
5万でも高いけどな~
本体代だけで取り付けまでコミコミでつけれるからさ
つか皮だけ変えたJAM21が36000の時点でお察しよ

623: 2020/12/10(木) 22:24:17.21
ETCは部品代だけで工賃はサービスしてもらったよ
プラザじゃないけど

625: 2020/12/10(木) 22:30:22.81
まだ車校中だが我慢できず、ノーマルの購入決めてきた。
乗れるのは年明けくらいになりそうだがみんなよろしくな!

628: 2020/12/10(木) 22:45:58.10
ミラーシールドはよしとしてレインボーのやつだけは絶対だめ
左右の色情報が違うから脳で処理するのにワンテンポ遅れる

629: 2020/12/10(木) 22:47:09.92
青か白がほしいんだけどカラーチェンジはいつになりますか?

630: 2020/12/10(木) 22:57:37.49
>>629
ここで聞いて判ると思ってんのか。
てめぇでカワサキのカラーチェンジパターンから推測でもしてろ。

えーっと、今日25Rは9月に発売したから、カワサキは大体1年でカラーチェンジする場合が多いから来年の9月に22年モデルが出るんじゃないかな。
ただ、そこまで待つと今度はネイキッドかストファイの情報がチラホラ出てるはずだから更に迷うことになるよ。
日本人はバリオスIII期待する人多いだろうけど、海外メインだとストファイかもしれないしどうなるだろうねぇ。

631: 2020/12/10(木) 23:16:56.38
いいやつかよ

632: 2020/12/10(木) 23:55:43.90
根本的に純正ETCが3万6千するからな
ちなみに中身日本無線のETCです、全く同じ外装だけ違う奴買うと2万6千くらい
工賃は知らん、店舗によって違うし

644: 2020/12/11(金) 10:05:51.71
>>632
純正ETCは本体を固定する金具がついてるから高いってのもある。

645: 2020/12/11(金) 11:00:20.42
>>644
あんな物一体式をマジックテープでタンクの上に貼り付けとくだけでちゃんと動作するのになw

633: 2020/12/11(金) 00:30:06.42
メーカー指定のETCならシート下までカプラー来てるし、アンテナの配線するだけだから、そんなに工賃高くないと思うけど。

タンデムベルト絶対上下間違って付いてるよね。
上下付け換えたらベルトの収まりも良くなったし、水溜まる心配もなくなった。

634: 2020/12/11(金) 00:33:47.04
純正USBもどう考えてもおかしいけどな~
せめてタンデムシートの下だわ

638: 2020/12/11(金) 01:30:37.38
連投スマン
確かツベにプラザ東京都あたりの店の見積書上げてる
動画があったと思う。それも確か8万近辺叩き出してた。
関東プラザは統一なんかもな。

642: 2020/12/11(金) 08:25:21.06
>>638
正規で言えば全国共通じゃね?
なにせカタログ上の本体が¥38,500で作業時間が2.8hとなってるんだから。
そら見積上は8万近くになるわ。普通の店だと他の方法も提示してくれるがw

640: 2020/12/11(金) 01:54:42.90
フォトクロミックじゃだめなの?

758: 2020/12/16(水) 16:26:01.58
>>640
Z-7でフォトクロミックシールド使ってるけどもう手放せんわ
便利すぎる

646: 2020/12/11(金) 11:09:37.28
ETCは日本無線でメーター内インジケーター表示、本体はカバー付けてタンデム下に固定せずポン。
狭いから押し込めば動くこともない。これで充分。

647: 2020/12/11(金) 12:24:45.55
ミラーシールドなら
アライのライトスモークのグリーンが一番汎用性が高い
昼間は反射して外から見えにくく中からも眩しくない
夜でもかなり視界は良好

ま、視界の良好さでいえばクリアか、最初から付いてる透明のライトスモークが最良だがね
クリアって使った事ないが、眩しさは防げるのかね
アライのメットに最初から付いてる透明シールドはクリアじゃなくてライトスモークだという事を知らない奴がたまにいる

648: 2020/12/11(金) 12:27:14.53
ブルーもいいが、中からの視界が黄色味かかる
グリーンのシールドの方が肉眼の視界に近く自然

基本的には外から見えるシールドの色と、中から見える視界の色は反対色となる
ブルーシールドはカッコいいんだけど、中からの視界が黄ばんでて嫌

649: 2020/12/11(金) 12:28:01.53
ジクオジの講義はためになるわ
さすがバイク歴20年以上の手練

663: 2020/12/12(土) 05:27:00.89
>>649
ミラーのライトスモークなんて今は売ってないだろ?

650: 2020/12/11(金) 13:18:51.18
コロ鍋をジクオジって言ってる奴は、コロ鍋

これ豆な

651: 2020/12/11(金) 13:40:55.86
プラザは良いも悪いもマニュアル通り
納車時のオプションは取付無料なんてないよな

653: 2020/12/11(金) 18:07:33.32
>>651
店長とツーカーになれば取り付け無料普通にあるよ
新車値引きは勿論納車時オプション取付費大分引いてくれたし一部無料もある

655: 2020/12/11(金) 19:59:17.10
>>653
そして匿名とはいえこういうことを平気で書き込むやつはほんとに嫌われてる

667: 2020/12/12(土) 12:21:00.38
>>655
匿名って何言ってんだここは5chだぞ?「匿名だから何言ってもOK」って風潮に持っていくあたり馬鹿なのかと思う
度が過ぎなければ情報共有してもいい内容じゃん
プラザで引いてくれなかったからって変なところで僻むなよ

668: 2020/12/12(土) 17:00:30.33
>>667
お前の言う通り自由だけどただ嫌われるって言ってるだけだろ。

652: 2020/12/11(金) 16:52:57.70
…その程度のことをドヤ顔で語ってる時点でビギナーもいいとこだなコロ鍋…

654: 2020/12/11(金) 18:21:36.78
プラザって言っても経営は地元の企業で
正規ディーラーの資格持っているだけだしな

658: 2020/12/11(金) 21:19:41.64
それちゃんとギア落としてないだけじゃないの?
ホーネットだろうがZX-25Rだろうが、それこそ2気筒のCBRでもある程度高回転維持しないとダメだよ。

669: 2020/12/12(土) 18:23:24.16
>>658
だよねえ。
2気筒でもさすがに4千くらいまで落ちたらダメだし

4気筒なら2気筒車より数千高くキープしてりゃいいだけだよね
立ち上がりで2気筒が8千まで落とすとこなら1万ちょいまで落とすとか

691: 2020/12/15(火) 12:59:09.49
>>669
それは250ccしかないのに二気筒や四気筒にして高回転化するからだよ

659: 2020/12/11(金) 23:54:40.23
店側としてはそういう関係であるって言うことは他言無用だからな、言わない代わりにサービスするよっていうもんなのに匿名でも言うのはどうかと思うわ

660: 2020/12/12(土) 00:51:14.89
お得意さんが取付費やら新車値引きやら
されるのは当然だと思うが、
クッソ不当に高い工賃なのはそれと関係ない。全く頂けない。

661: 2020/12/12(土) 01:03:07.12
ここでいってもしゃーないから店舗にいえよ

664: 2020/12/12(土) 09:37:34.40
>>661
ここは25rのスレで情報を共有する場じゃボケ
大好きなプラザディスられてもうおカンムリかw

665: 2020/12/12(土) 09:37:35.42
>>661
ここは25rのスレで情報を共有する場じゃボケ
大好きなプラザディスられてもうおカンムリかw

662: 2020/12/12(土) 01:30:33.16
新規だけど純正とモノは同じだけどアタッチメント無しのやつで安く付けてくれたよ
純正は高いから薦めませんって言われたよ

666: 2020/12/12(土) 09:39:40.38
大事なことだけと2回言う必要はなかったわ
スマン

670: 2020/12/12(土) 18:58:34.50
共有とかじゃなくて解決にならんって話
うちの買ったプラザは高いから純正やめた方がいいと言ってた

671: 2020/12/12(土) 21:53:57.56
>>670
解決しようなんて思ってるやつおらんやろ
自分はこうだったって報告してるだけだろ。
これから買う奴には参考になるだろ。

672: 2020/12/13(日) 00:09:35.33
ツーリング先で風景楽しみたいから、個人的にクリア一択。

674: 2020/12/13(日) 11:46:28.06
>>672
正直風景楽しみたいなら安全な駐車場に止めてから眺めてくれ、よそ見しながらフラフラ低速で走ってるヤツ見かける度に思う

673: 2020/12/13(日) 00:36:51.87
なぜか唐突な自分語りが大好きな
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675: 2020/12/13(日) 12:29:58.05
生産の遅れで10日前後納車が遅れるって言われたんだけど同じような人いますか?

676: 2020/12/13(日) 16:36:08.09
>>675

677: 2020/12/13(日) 17:51:24.27
納期十日遅れって、12月入荷分でしょうか?

678: 2020/12/13(日) 21:56:33.33
>>677
そそ今年中に納車は、絶望的
雪降りそうだからまあ気長に待つよ

679: 2020/12/14(月) 07:04:25.80
今の状況で10日程度の遅れなら待ちましょう

680: 2020/12/14(月) 19:58:19.68
プラザか他店ならどっちで契約した方がいいかな?

681: 2020/12/14(月) 20:41:00.79
>>680
早いほう

682: 2020/12/14(月) 20:44:05.66
>>681
ですかね。自分なりに調べてみましたけど他店購入でもプラザで見てもらえる場合もあるみたいですね。他店で購入します。ありがとうございます。

683: 2020/12/14(月) 20:53:22.56
プラザは保証1年延長がついてる

684: 2020/12/14(月) 20:55:44.49
トリックスターがスパ西浦のタイムで「国内仕様にトリックスターのマフラーだけでインドネシア仕様のタイム抜いた」と載せてるけど、画像見たら明らかにリアサス変わってんだけどw

685: 2020/12/14(月) 21:56:58.15
マフラーにかける金額をサスとホイールにかけたら、確実にタイム上がるよな

686: 2020/12/15(火) 00:32:53.72
あと2年で街のカワサキは契約打ち切りだ

687: 2020/12/15(火) 10:38:06.77
リコール出たな!
店来たら言われた!
カムチェーンテンショナーのハズレ、エンジン始動不良、サイドスタンドのセンサーハズレ。

688: 2020/12/15(火) 12:37:11.34
だいたい最初から言われてたものばかりか、まぁこれで不具合は大体潰れたんじゃないか

689: 2020/12/15(火) 12:44:05.21
リコール隠したりせず対応早いのは、kwskの数少ない長所

690: 2020/12/15(火) 12:46:28.59
あとリコールでは無いけど自分の車両はウォーターポンプからオイル漏れしてたのでそれも保証で修理してもらう
ウォーターポンプの中のパッキン?が来年まで来ない為車両は店に預けてきた!
来年まで乗れない!

741: 2020/12/16(水) 09:40:07.61
>>690
気になって調べてみたらオレのも薄っすらとオイルがにじんでる…
今度の点検でよく見てもらう
報告ありがとう

746: 2020/12/16(水) 11:51:00.63
>>741
いえいえ。
プラザに置いてあった試乗用の車両も漏れてた
ハズレ引いたんか…

756: 2020/12/16(水) 12:23:29.95
>>741
カワサキか・・・

771: 2020/12/17(木) 02:01:26.16
>>690
ウォーターポンプってどのあたりにあるの?

772: 2020/12/17(木) 03:12:12.69
>>771
左のとこ

773: 2020/12/17(木) 06:52:20.22
>>771
エンジン左側のステップの前の方です

692: 2020/12/15(火) 13:02:45.56
250ccなら単気筒が一番バランスよくバイクの特性を出せる
二気筒、四気筒なら最低400cc以上だな
もしくはどうしても250cc二気筒にしたいならVTRのように低中速にもある程度パワーも振って、車体もできるだけ軽量コンパクトにする事

無駄にカタログスペック上の馬力を上げるために高回転型にし、重量もあるZX-25Rなんぞは
バイクを知ってる人からすれば一番選ばない車種

693: 2020/12/15(火) 13:15:45.44
オレも昔四気筒が欲しくてジェイド乗ってたが、はじめてGBクラブマン乗ったら発進時のクラッチ操作が雑でもエンストしないし、下手すればローに入れてセル押せば発進できるのに驚いて乗り換えたわ

694: 2020/12/15(火) 13:24:15.73
>>693
あれ単気筒だぞ?マフラー二本あるけど…

747: 2020/12/16(水) 12:10:31.33
>>694
いや、わかってるだろう

695: 2020/12/15(火) 13:32:56.08
来年春前に届くからナイスタイミングでリコールだわ、待ってよかった。

697: 2020/12/15(火) 15:23:43.15
言うほどバカ売れではないやろ

748: 2020/12/16(水) 12:11:02.84
>>697
全然見ないね

698: 2020/12/15(火) 15:27:20.08
???
あの台数はけてバックオーダー抱えてんのに、まだ売れてない認定?

699: 2020/12/15(火) 15:40:32.24
バックオーダー抱えてないバイクなんかねえよ今
コロナ的な意味で

700: 2020/12/15(火) 15:42:49.52
アスペかよ
書いてなくても年間予定台数的にだって分かれよ

701: 2020/12/15(火) 15:45:20.62
このバイクでいうと、生産国のインドネシアも10月下旬にロックダウンが解除されたばかりで
いまだにPSBB規制で工場はほとんど動いてない
インドなんかはロックダウンが継続中なので生産ラインは完全停止

タイやパキスタンや中国製バイクはガンガン生産されているのではけてきているが・・・

708: 2020/12/15(火) 16:56:28.30
>>701
このバイクの生産国はタイじゃね?

719: 2020/12/15(火) 20:21:33.86
>>701
インドネシアは関税回避の為のノックダウン生産

702: 2020/12/15(火) 15:53:22.90
5000台でバカ売れなんて言ってたらPCXさんに笑われるぞ

704: 2020/12/15(火) 16:16:27.98
>>702
ハンバーガーとコーラの人乙

703: 2020/12/15(火) 16:04:38.68
バイク界のレジェンドPCX持ち出したらどんなバイクも売れてない事になるからやめろ

705: 2020/12/15(火) 16:20:50.11
去年の数だけど
1ホンダレブル250(’17~)8140
2ホンダPCX150(’17~)5388
3ヤマハYZF-R25/ABS/MT-25(’18~)5085
4ホンダCBR250RR(’17~)3107
5ホンダCBR250R(’18~)2716
6スズキVストローム250(’17~)2655
7ヤマハマジェスティS (’18~)2643
8ヤマハセロー250(’18~)2519
9ホンダフォルツァ(’18~)2484
10カワサキNinja 250/Z250(’18~)2284

で5000台完売してバックオーダー抱えて確実に5000以上になってるのに売れてないと?w

706: 2020/12/15(火) 16:36:53.52
なんでキモータってすぐ売れた売れてないの話に熱くなるんだろうな
自分が作ってる訳でもないのに

749: 2020/12/16(水) 12:14:42.31
>>706
それな
売れてる売れてないじゃなく自分が気に入るかどうかなのに

707: 2020/12/15(火) 16:54:17.94
リコール対象がニンジャ250/400もってことはやっぱり共用したから強度不足になった訳じゃなくて根本的に外れ個体があるってだけか

750: 2020/12/16(水) 12:15:22.97
>>707
やはりカワサキ品質は不安だな

709: 2020/12/15(火) 17:01:10.37
タイだね

710: 2020/12/15(火) 17:09:31.95
リコールの件はページに載ってるな。
しかし部品は数が揃ってるんだろうか?
ワイのスタンダードはいまだにクイックシフターも入ってこないのに・・・

711: 2020/12/15(火) 17:17:32.07
リコールって結構待たされるんだよなぁ

751: 2020/12/16(水) 12:16:23.26
>>711
こわいね

712: 2020/12/15(火) 17:27:32.55
どうせ雪国だから春だわ

713: 2020/12/15(火) 18:52:47.58
カムチェーンテンショナーのリコールはNinja250/400も対象か
製造管理が不適切で強度不足とか、テンショナーはぶっ壊れるとエンジンの中をカムチェーンが削ったり
最悪はコマ飛びして圧縮抜けて始動不可だったり、ピストンとバルブがヒットしてぶっ壊れるから
早めのリコールでよかったわ

752: 2020/12/16(水) 12:16:58.95
>>713
ひえ~
こわいこわい

714: 2020/12/15(火) 19:02:55.80
リコール対象台数見てると、今市場に出回った台数3700台くらいなのね

715: 2020/12/15(火) 19:34:45.53
そりゃあくまで対象台数だ。
知り合いのは番号見たら対象じゃなかったみたいだしとっくに対応済の新車が出荷されてるだろう。

716: 2020/12/15(火) 19:37:15.07
リコールの連絡来たわ
これは初期ロットの証ってこと?新型初期ロットをポジティブに楽しむ事にした

717: 2020/12/15(火) 19:46:25.84
9月納車で4000キロほど走ったけど、今のところ始動性の悪さの欠陥だけ出てる。
リコール部品の全車交換とエンジン始動のためのecuプログラムの書き換えをやってくれるらしい。

718: 2020/12/15(火) 19:47:39.47
この前までニダボのリコール笑ってたのになw

720: 2020/12/15(火) 20:28:36.92
誰か笑ってたっけ?
ポポポエンジンってのはよく聞いてたけどリコールに対しては誰も突っ込んでなくね?

721: 2020/12/15(火) 20:46:12.89
ホンダ信者の被害妄想がやばい

722: 2020/12/15(火) 20:57:27.92
ジクサーがモタードで表彰台立ってて草
意味不明すぎる

753: 2020/12/16(水) 12:19:42.34
>>722
意味不明ではない
インドの悪路も想定してて軽量軽快なんだから
ポジションうんぬん抜きにすれば走行性はモタードに近い

というかモタードが、シングルスポーツと言っていい

723: 2020/12/15(火) 20:59:32.77
あれフルカウルついてるけど中身モタードみたいなもんやからな

724: 2020/12/15(火) 23:22:51.58
リコールですか・・・

725: 2020/12/15(火) 23:26:40.13
リコール来たね

9千台ワロタw

735: 2020/12/16(水) 01:26:17.91
>>725
延べ台数だから殆ど被ってるでしょ

726: 2020/12/15(火) 23:44:12.39
モデルチェンジで値上げ待ったナシww

727: 2020/12/15(火) 23:50:29.88
コロナの影響で対応に時間かからなければええねー

728: 2020/12/16(水) 00:26:26.95
初物なんか買うから

729: 2020/12/16(水) 00:34:44.03
追加リコールかよおいおい

730: 2020/12/16(水) 00:36:10.49
カムチェーンのコマ飛ぶとか洒落ならんでしょ
これピストンがバルブ叩いたらエンジン新品になるんか?

733: 2020/12/16(水) 01:09:38.06
>>730
そりゃテンショナー不具合を放置して何万キロも走ったらだからな?
発表されたのにそんだけ走れば自己責任やろ

731: 2020/12/16(水) 00:58:19.22
納車待ちなんだけど対策品になって納車されるのかな

732: 2020/12/16(水) 01:07:14.60
>>731
ここで聞いてどうするんだ

734: 2020/12/16(水) 01:21:15.90
1300番台の最初期ロットはサイドスタンド不具合から外れてるな、俺のはサイドスタンド関係なかった

736: 2020/12/16(水) 01:46:20.88
リコールって連絡そのうち来るの?
それとすぐこっちから販売店に電話した方が早く治る?

737: 2020/12/16(水) 02:07:49.19
>>736
対策品がまだできてないから変わらんで

738: 2020/12/16(水) 02:23:33.21
今週テンショナー来るらしいから土曜日変えてくるぜ

739: 2020/12/16(水) 02:30:00.06
JP250にZX-25R参戦可能になったらしいよ

740: 2020/12/16(水) 08:36:31.94
>>739
ホンダがグズグズ言ってむっちゃハンデ負わされそうw

742: 2020/12/16(水) 10:33:34.27

743: 2020/12/16(水) 10:49:41.21
4気筒クラス新設なら他社も4気筒作るな

744: 2020/12/16(水) 10:57:14.36
カワサキもいつまで欠陥テンショナー使ってんだよ

745: 2020/12/16(水) 11:22:10.79
220キロ最低重量ってことは、ライダー50キロ台なら170キロ台まで軽量化出来るし、エアダクト面積変えていいならネシア仕様もしくはそれに準ずるパワーダクトとか純正加工も平気か、これはツイン勢じゃ勝負にならんのでは・・・
25Rってエアダクトで殆ど馬力抑制しちゃってるしダクト加工するだけで上がまるっきり違うからなぁ

754: 2020/12/16(水) 12:20:47.09
ジクサー250はインドの悪路を想定してダートも強いっていうのは
スズキ自身が言ってるんじゃなく他メーカーが言ってるらしいw
一目置かれてるね

755: 2020/12/16(水) 12:23:10.78
5ちゃんでの基地外の見分け方

○連レスする

自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう

757: 2020/12/16(水) 12:34:17.56
4気筒クラス新設って他メイカーは30年前の引っ張り出してくるんかね?それとも25Rワンメイクレース?

759: 2020/12/16(水) 16:27:50.79
Fフォークから異音とかウォポンからオイルが滲むとかカムチェーンが欠けるとかZX25Rって欠陥だらけだな・・・

760: 2020/12/16(水) 16:57:18.30
漢だからしゃーない

761: 2020/12/16(水) 17:06:49.71
時期買い換え候補はやはりニダボかなこれは

762: 2020/12/16(水) 17:23:06.10
>>761
ナイナイwww

763: 2020/12/16(水) 17:46:41.86
馬鹿ニダボ耕運機エンジンポポポって連呼してた奴今息してるのかな?ZX25Rは笑えないレベルだけども

765: 2020/12/16(水) 18:10:09.64
>>764
ニダボに全く興味ないのに何故俺が何とかしなきゃならんの?

766: 2020/12/16(水) 20:44:59.75
今の品質だったらどこ買っても大して変わらんって
てかフォーク異音って聞いたことないな
オイル滲みってのも最初に塗られてる防錆グリスじゃねーの?
組み付け不備で傷とかついた、オイルシール傷付いたなら滲み程度じゃ済まんよ、普通に一晩放置で雫が落ちるから

767: 2020/12/16(水) 23:10:49.98
>>766
拭き取っても滲んでくるし、サラサラの油分だからエンジンオイルだと思う
でも地面に落ちる程ではないんだよね、、、謎だ

768: 2020/12/16(水) 23:22:32.61
二ダボも勝手にカウル割れてくるとか品質は酷いぞw

769: 2020/12/17(木) 00:25:14.75
1年で錆び浮いてくるしな

770: 2020/12/17(木) 00:35:29.14
アジアンバイクなんてどこもそんなもん

774: 2020/12/17(木) 11:09:01.43
カムチェーンテンショナーはカワサキ定番だなZXRの頃からなにも変わってねえ(草

775: 2020/12/17(木) 12:33:32.63
急速に萎んだなw

776: 2020/12/17(木) 13:53:59.26
JP250に参戦可能おめでとう( ・ω・)

遅いというツッコミはウェルカムだぜ!

777: 2020/12/17(木) 13:56:26.82
220kgって俺のZ900RSより重いのか…
25R軽くてこっちばっかり乗ってるけどパワーほぼこのままで重量だけ大型ネイキッド並みとか悪夢だな

778: 2020/12/17(木) 13:57:27.01
あ、ライダー込みか
勘違いだった

779: 2020/12/17(木) 15:35:30.95
R25やMC51って170kgいかないくらいだっけ
それに60kg程度の奴乗るのと同じくらいじゃん

781: 2020/12/17(木) 15:51:39.58
>>779
実質殆どハンデ無いよな

780: 2020/12/17(木) 15:42:33.18
バイクを軽量化したら次はライダーの軽量化ってそれ昔から言われてなんたら

782: 2020/12/17(木) 15:59:56.01
ハンデは
ライダー込みの最低重量が2気筒車=200kgに対して、4気筒車=+20kgの220kg
だな

783: 2020/12/17(木) 16:04:37.83
>>782
元々ベースの車重が17キロ重いからハンデになってないね
っていう事ですよ

784: 2020/12/17(木) 16:50:21.73
ここにオーナーが何人おるか分からんけど盗難対策とかどうしてるん?カバーと安物チェーン2つ地球ロックしてるけど夜はいつも不安だわ
ワイ贅沢言わんから擬人化システムでチノちゃんのような姿になるバイクをカワサキには頑張って作ってほしい

792: 2020/12/17(木) 21:03:29.81
>>784
十分じゃないかな
あとはABUSのアラームディスクロックでもつければ

785: 2020/12/17(木) 17:25:09.27
カバー被せて家の門柱にチェーン回してるだけ。
イナバのバイクガレージ買った時に家族の反対を押し切って3台入るサイズにするべきだった・・・

786: 2020/12/17(木) 18:05:53.84
買い直すのは不可能みたいなもんだし、ロックはしっかりやらなきゃな

787: 2020/12/17(木) 18:08:09.83
ガス管にロックで括り付けてる

788: 2020/12/17(木) 19:06:53.78
キタコの10万のやつで地球ロックしてる

789: 2020/12/17(木) 19:35:21.70
貸しコンテナ+チェーン

790: 2020/12/17(木) 19:55:55.91
GPSでもつけとけばよくね?

791: 2020/12/17(木) 20:29:17.42
バロンの盗難保険入ってるから
抑止でしかないが防犯カメラが8台あるしボロ家なのに

793: 2020/12/17(木) 21:07:23.58
やっぱみんなそれなりに対策はしてるんだね盗難保険にも入ってるけどセキュリティって沼だよなぁコンテナとかマジほしい

794: 2020/12/17(木) 21:14:23.98
マンションの救急用のタンカ乗せる時用の
エレベーターケージ拡張用のキー持ってるんで
エレベーターにバイク載せて自部屋前まで上げてるw

795: 2020/12/17(木) 21:40:20.90
プロの窃盗団相手だとGPSなんて妨害電波で一発で意味なくなるよ、ガキのお遊び盗難位なら効果あるけどイモビ付いてるからガキじゃエンジンすらかけれず終わる
うちは屋内ガレージで車の奥に地球ロックとカバー

796: 2020/12/17(木) 21:57:20.34
25r用のバータイプのエンジンガードって出てない?欲しいんだけど

797: 2020/12/17(木) 22:11:17.20
貸しガレージやコンテナのやつって場所によっては意外とあんま防犯高い方では無いよな。。。。

大体人気少ないところにコンテナ置いてるし防犯カメラあっても対策されたら意味ないし

でも借りた事無いから何とも言えんが借りてる人どうなん?防犯的には

798: 2020/12/17(木) 22:14:16.70
極論言うとガチの窃盗団もガキ泥棒君も狙わないから大丈夫。

799: 2020/12/17(木) 23:14:57.83
窃盗団はハーレーとかリッターが多いな
ガキはフルカウルに興味ある奴少ない

800: 2020/12/18(金) 00:10:09.09
モリワキのショート黒も画像見たけどなんか中華マフラーみたいな安っぽさ…。
昔ながらのモリワキショートみたいな艶消し黒にしてくれ。

801: 2020/12/18(金) 00:14:19.51
つかショート管なのに普通のサイレンサーは根本的にダサい

802: 2020/12/18(金) 06:02:56.39
そこにバイクがあるという情報を出さないことが
最大の防犯対策

803: 2020/12/18(金) 06:15:48.10
ヨシムラショートより良いデザインのが全然出てこないな。
そのヨシムラショートもいまだに市販の話は全然聞こえてこないし。

804: 2020/12/18(金) 07:51:19.38
>>803
ヨシムラは今からニョッキリマフラー売るんだからショートの情報なんて出さんでしょ俺はもう忠男しか期待していない蜂の巣は気に入らないけど

805: 2020/12/18(金) 08:32:50.02
ヨシムラショートが個人的に好きなデザインだけどアレ付けたらとても近所で走れる気がしない
コロナでヒステリックになってるせいか飼い犬の鳴き声にさえクレームくるからな

806: 2020/12/18(金) 08:50:17.37
そのままの音量で売るわけないだろw

807: 2020/12/18(金) 09:19:05.86
現状で発売済みの社外マフラーとの比較ならばノーマルが一番好みというワイ・・・

810: 2020/12/18(金) 10:03:42.73
>>807
純正マフラー、かなり良い音しますもんねー

国産メーカーには見切りつけて、俺はAustin racingのGP3にしようかなぁと思ってます
 納期4ヶ月かかるらしいが

845: 2020/12/19(土) 01:31:50.35
>>810
気になるけどJMCAはもちろん通らないよね?
音量はdbキラーってやつである程度下がるのかな?

856: 2020/12/19(土) 11:45:47.95
>>845
https://youtu.be/SsueePiloKc
段階的に音量は変更出来そうだけど、まぁ認証もクソも無い違法マフラーですよね笑笑

でもめっちゃ良い音するんですよねー

883: 2020/12/19(土) 21:42:21.15
>>856
これでスカスカにならなければ買いだなぁ

808: 2020/12/18(金) 09:27:50.21
ヨシムラショート認証モデルが出たとしても、、お高いんでしょう??

809: 2020/12/18(金) 09:46:50.06
ニンジャ650用のアクラショート管をKファクのエキパイと組み合わせる

811: 2020/12/18(金) 10:06:11.66
ヨシムラのショートは、埼玉のイベントで地方選に出られる音量のを持ってきてた。
これでもちょっと厳しい音量。

812: 2020/12/18(金) 10:18:14.49
軽いの欲しいな

813: 2020/12/18(金) 10:33:24.10
今のところストライカーが来月発売する3.5㎏ってのが一番軽いのか?
これだと5㎏以上軽くなるし違法マフラーでもないし。

814: 2020/12/18(金) 11:26:56.60
低回転静かで回すと良い音するとか今のところノーマルから変える気がしない

818: 2020/12/18(金) 14:17:15.69
>>814
回さなきゃ静かってのはポイント高いよな。
アイドリングしてても近所の目を気にするほどでもないし。
オッサンで煩いバイクとか基地外扱いにしかならんからな。

815: 2020/12/18(金) 11:48:20.01
ヨシムラかLeovince待ち。

816: 2020/12/18(金) 11:52:41.59
レオヴィンチってまだあんの?

817: 2020/12/18(金) 13:15:25.77
ノーマルマフラーの完成度が高すぎる

819: 2020/12/18(金) 15:05:44.13
ノーマルは回しても静かだぞ~
乗ってるライダーは真下から聞こえる吸気音とメカノイズでうるさく感じるけど

820: 2020/12/18(金) 16:15:58.08
理想的じゃないか。
自己満足の為の他人への迷惑は最小限にしないとな。

821: 2020/12/18(金) 17:42:44.70
静かの基準分からんけど回せばそれなりにうるさいけどな笑
ノーマルマフラーの音が1番好きだわ、kawasakiスゴすぎ

822: 2020/12/18(金) 18:28:00.72
やっぱりなぁ
純正マフラーの完成度、高すぎだよね
納車するまでは、最短でマフラー変えたいと思ってたけど、いざ乗ってみたら高回転域の音のデカさに感動した笑
吸気音がまたいいんだよねー
速いとか遅いとかに左右されない、浪漫がつまったバイクだよ

831: 2020/12/18(金) 21:12:22.93
>>822
吸気弄ると吸気音すげーよw半開くらいでコーーーーってなるわw

824: 2020/12/18(金) 18:58:08.53
ノーマルマフラーの良いとこ
冬の暖気も気がねなく出来るアイドリングの静けさ
それでいて回せば良い音がする( ・ω・)

827: 2020/12/18(金) 19:29:37.44
>>824
アイドリング暖気は良い事ないぞ

861: 2020/12/19(土) 14:35:57.62
>>827
なんで?

864: 2020/12/19(土) 14:52:41.99
>>827
厳寒気の1分位は許してほしい

普段はノロノロ運転暖気よ

865: 2020/12/19(土) 14:53:49.65
>>864
厳寒期だ

825: 2020/12/18(金) 19:07:33.76
zx25rノーマルマフラーのいいところってエンジンノイズや吸気に風切り音などを阻害しない程のバランスいい音だよな
乗る分には十分すぎるマフラー音レベル

社外マフラー予約してるが最近どうすっか悩むほどの出来に気づいた

826: 2020/12/18(金) 19:27:48.62
社外マフラーするなら中華以外の爆音マフラーがいい。m4かtwo broあたり。峠につけばバッフル叩いて外せばいいし

828: 2020/12/18(金) 19:41:06.17
爆音と政府認証の違いは通り過ぎたあとに音が聞こえるかどうか。爆音だとバイクが通り過ぎた後も音が聞こえるけど純正だと通り過ぎるまでは聞こえて通り過ぎたあとは聞こえなくなる

829: 2020/12/18(金) 20:51:06.36
逆じゃね?
純正の排気音ってマフラー後向いてるし通りすぎるまで聞こえないが

830: 2020/12/18(金) 20:55:21.74
マフラーよりリアサスを替えてみたいなあ

832: 2020/12/18(金) 21:16:19.74
急げ!25Rの中古が大量に出回るぞ!

833: 2020/12/18(金) 22:02:32.38
地獄の慣らしを気合で終えたから長く乗りたいわ

839: 2020/12/18(金) 23:07:58.41
>>833

わかる

地獄の慣らしを乗り越えたからこそ、思い入れが強くなった

834: 2020/12/18(金) 22:05:02.67
120回ローンで買ったから10年乗るよ

835: 2020/12/18(金) 22:11:18.18
不具合だらけが一通り解消されないと怖くて買えん

836: 2020/12/18(金) 22:14:12.08
>>835
買わない理由出来て良かったね

837: 2020/12/18(金) 22:43:06.76
>>836
すぐそうやって揶揄するのなんなん?不具合は事実だろ実際。

838: 2020/12/18(金) 22:58:09.77
>>837
買えない理由出来て良かったね( ^ω^ )

841: 2020/12/18(金) 23:21:03.28
>>837
バイクに車も全く不具合が無いものなんてぶっちゃけ少ないよ
3-4年経ってからリコールなんて普通にザラ

848: 2020/12/19(土) 08:24:10.36
>>835
マイナーチェンジ後に買うのもありだと思う
2021年モデルで細かい不具合が解消されてるはず

850: 2020/12/19(土) 09:53:21.01
>>848
今のが25Rは21年モデルだから来年秋口以降だと思うぞ

840: 2020/12/18(金) 23:11:04.78
初期ロットなんて不具合あって当然かな
テンショナーだって外れ引いた人だけだと思うわ

842: 2020/12/18(金) 23:50:47.31
むしろ迅速にリコールやらサービスキャンペーンやらで対応してるから安心だわ。
まあ怖くて買えないとか書き込んでるやつはいつもの「売れたら困る人」だろうけどw

843: 2020/12/19(土) 00:22:00.06
今から新車買うなら対策済みでしょ

844: 2020/12/19(土) 01:07:40.88
問題は今から契約となると1年以上先の可能性が高い
店頭在庫車は当たり前ながら初期ロットだしな
つか最初期ロットはスタンドセンサー大丈夫なのに次ロットからダメなのは解せん

846: 2020/12/19(土) 02:11:41.70
レース用にバッフルつけると下手したら純正よりパワーでてなかったりするぞ

847: 2020/12/19(土) 02:14:05.32
バッフルって付けても音量変わらず抜けだけ悪くなってうるさいのに純正以下になるとかざらだよ

849: 2020/12/19(土) 08:34:07.53
トヨタみたいにマイチェンして不具合は減っていくけど露骨にコストダウンする部品とかあるからなぁ。

851: 2020/12/19(土) 10:05:51.48
ユーロ6対応でパワーダウンの可能性もあるし、買うならあと2年以内の方がいいのかな

852: 2020/12/19(土) 10:08:21.88
>>851
その頃には売ってねえよ

853: 2020/12/19(土) 11:22:08.45
「10年以上前はバイクはガソリンを燃料として給油すれば数百キロも走れたんだよ・・・」

そんな年寄りの昔話が聞けるようになったりしてな。
バイクと言えばEVしかなくコミューターとしての役割しかない時代が来るかもしれない。

854: 2020/12/19(土) 11:25:52.28
グタグタ言ってないで欲しければ買えばいいのに
ただ25Rについては既に買い時逃してるよね
いっそZX-4RかバリオスⅢの発売を祈りつつ待った方がいい

855: 2020/12/19(土) 11:43:57.67
買いたいときに買うのが正義だけど川崎の場合お得意のファイナルエディション商法があるからそのときでもいいかも

857: 2020/12/19(土) 12:04:21.74
たまらんいい音やんけw

858: 2020/12/19(土) 12:23:53.04
これから排ガス規制もっとキツくなって、エンジン車も減って来るだろうからもしかして最後の25マルチになるんじゃねーかな。でもネイキッド出るかなー?
と思ってる

859: 2020/12/19(土) 12:38:49.82
2030年くらいまでは改良でもたせるやろ。
ユーロ6でパワーダウンは確かにありそうだから、来年の年次改良でかうかな

866: 2020/12/19(土) 15:00:50.33
>>859
ユーロ6はどう考えても無理やろ、適用までの25年がギリギリ、しかもその前にユーロ5乗り越えなダメだけどな
20馬力200キロ越えとかなら6ももしかするけどな

876: 2020/12/19(土) 19:16:40.47
>>866
インドネシア仕様はEURO4だが、国内仕様はEURO5適用車だぞ

残る3年弱の現EURO5環境下で、エンドバイクを決めるべき時期が来てる

878: 2020/12/19(土) 19:25:59.31
>>876
国内仕様は平成28年度規制適合だからEURO4準拠、インドネシア仕様はEURO3

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/environment/model_eco/ninjazx25r/index.html

884: 2020/12/19(土) 22:08:51.29
>>876
当初はそう言われてたけど登録されたらネシア仕様3国内4だったよ
型番2BKってつくだろ?これユーロ4で通してるってことやで

896: 2020/12/20(日) 12:45:50.04
>>876
しれっと大嘘乙です。

現行ネシアン仕様はユーロ3相当、現行日本国内仕様は4適応なんですけど。
5適応化しようと思うと、さらなるパワーダウン必須&音もショボくなり
もはや、広告でご自慢の、 「スクリミーング ニーパス サウンド 」 とやらも形無しになるでしょう・・・・ね・・・

860: 2020/12/19(土) 13:11:28.65
ユーロ6が曲者だな
かつてのSLやKLX250系みたく国内販売終了とかにならなきゃいいのだが

862: 2020/12/19(土) 14:36:16.34
黒赤探してるんですがどこで見つかりますか

874: 2020/12/19(土) 19:13:01.74
>>862
今グーバイクで現車ありで検索したら
SE赤黒9台ヒットしたが、それじゃダメなんか?

880: 2020/12/19(土) 19:32:22.39
>>874
ワンオーナーで105万とかあったけど中古なのに値上がりしてる
本当は青がほしいからマイチェンまでまつか…まつなら来年はバイク乗れなくなる…

863: 2020/12/19(土) 14:42:24.06
ネットで現車ありを検索して近くの店に問い合わせればいいんじゃね?
本当かどうかわからんが思った以上に引っかかる。需要が一巡するのも思った以上に早いかも。

867: 2020/12/19(土) 17:11:07.00
今の流れだと規制強化直前にバイク購入ラッシュ起きそう

868: 2020/12/19(土) 17:27:56.34
カワサキなら作り貯めするだろうな

869: 2020/12/19(土) 17:31:35.14
作り貯めするほど生産余力ないだろ…

870: 2020/12/19(土) 17:59:49.76
政府が2030年代にエンジン廃止って言うからプレ値ほぼ間違いないと思うがな

ユーロ6クリア出来たとしてもデチューン濃厚やし規制前zx25rは今のうちやんな

遅くなれば遅くなるほどバックオーダー溜まって駆けつけ注文すら危うい

881: 2020/12/19(土) 19:57:19.55
>>870
エンジン廃止なんてだ~れも言っとらんぞ
「純内燃機関のみ」は販売0にしましょうって言ってるだけで
EV移行ではなくて、HVやらキャパシタの燃費改善機構(マイルドハイブリッド)等を装備したクルマにしましょうってだけ
バイクはまだまだだけど、実は自家用車はかなりシフトしてる
マスゴミの無知記者が勘違いして広めてるだけ
アイドリングストップも組み込まれて、それでお茶を濁す雰囲気

そもそも、製造時、発電時の環境負荷まで含めて変えていきましょうって流れに、もう既になってきてる
今のままのEVの方が、かえって生き残れないよ

871: 2020/12/19(土) 18:43:04.37
14R乗りからするとどうでも良いわ

872: 2020/12/19(土) 18:50:16.01
W8乗りの俺もどうでもいいわ

873: 2020/12/19(土) 19:12:02.65
品薄になってるけど来年には安定供給される?マイナーチェンジまでまったほうがいいかな

875: 2020/12/19(土) 19:14:26.01
EURO6よりそもそもEURO5に対応するかどうかもわからないから
2022年末で生産中止だったり

877: 2020/12/19(土) 19:17:43.99
現車ありで出てきても実際は無いパターン多いよ

879: 2020/12/19(土) 19:26:52.55
せっかく四発作ったんだからネイキッドも出すだろうJK

885: 2020/12/20(日) 01:01:53.80
25rのスレでさえ3時間も書き込みなしか
バイクって本当にごく一部のマイナー趣味なんやな。
悲C

891: 2020/12/20(日) 12:15:03.57
>>885
やっぱジクオジがいないと過疎るな

895: 2020/12/20(日) 12:45:01.91
>>891
自分で自分の事を言ってて気持ち悪くね?w
なあコロ鍋

886: 2020/12/20(日) 01:07:50.26
冬だからでしょ

887: 2020/12/20(日) 03:11:08.08
1日2日レスされなくなってからせめて嘆こうよw3時間は普通にあるっしょ

888: 2020/12/20(日) 07:08:46.47
横浜在住、朝5時半に家を出て、とりあえず浅草の方まで朝ドラに行くかと走り出したが、完全防寒なはずなのに凍てつく風にやられ、結局東名少しかっ飛ばして帰ってきました

いやー、えぇバイクや

889: 2020/12/20(日) 10:32:51.16
もう朝は無理
乗って日中だけだな

890: 2020/12/20(日) 12:10:29.36
売れるバイクだってわかってるのになんでミドリと黒しかねーんだよ
ミドリ着て歩いてる人なんかいるかフツー
ピンク色のバイク乗ってるようなもんだろ
青か白、ミドリ推しならもっと控えめにしろよほしいのにカラーリングでためらうわ

892: 2020/12/20(日) 12:24:03.37
>>890
普通にスタンダードの黒乗っとけ。
クイックシフターが必要な場合は納期がメッチャかかるけどな。

893: 2020/12/20(日) 12:28:56.66
>>890
赤もあるやろボケ
赤なんてフレームも赤くてかっこいいんだぞぉ

894: 2020/12/20(日) 12:30:18.86
>>890
まぁ白は欲しいよな

897: 2020/12/20(日) 14:06:57.18
黒はパット見なんのバイクかわからないからイヤだ
緑はカワサキの何かしかわからないからイヤだ

898: 2020/12/20(日) 14:15:35.60
ユーロ5の適用は何年モデルから?

899: 2020/12/20(日) 14:21:46.87
>>898
2021から
ユーロ6は2024

900: 2020/12/20(日) 14:23:19.54
確かにカラバリ少ないよなー。特に白をあまり用意しないのは何故だろう。ninja400にかろうじて白があったけどあれもどちらかと言えば黒の方が面積多いし・・・GPX750くらい真っ白でもそれなりに売れそうだけども。

901: 2020/12/20(日) 14:24:23.77
継続生産車は2023年からURO5対応すればよくて
2021年から対応するのは新型車じゃね

904: 2020/12/20(日) 15:16:51.87
>>901
てことは、ユーロ5規制前モデルは現2021年モデルと来年度モデルまでってことになるのか

905: 2020/12/20(日) 15:55:39.47
>>904
多分そうなるんじゃないかな
>>903のいうとおり4から5は延長線上で、ググるとOBD→OBDⅡと触媒の大型化で対応可能とか
6はまだ詳細が決まっていないから未だなんとも

902: 2020/12/20(日) 14:40:30.67
ユーロ5通した時、
CBR250RRの方が速さ保ってそう
25Rは保つどころか国内販売終わってそう
短命だったSLの2の舞かしらね

903: 2020/12/20(日) 14:56:41.83
4と5は延長線にあるからそこまで大変じゃない、多少のスペックダウンはあるかもしれんけどね
5と6は別物で6自体詳細決まってない、もし排ガスに加えて消費燃料そのものまできたら確実に終わる