1: 2020/11/15(日) 23:31:58.65
公式ページ
https://www.honda.co.jp/CRF250L/

前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part56
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599863875/

22: 2020/11/15(日) 23:43:14.31
>>1
乙!

28: 2020/11/16(月) 06:08:47.75
>>1
乙です

2: 2020/11/15(日) 23:32:47.73

3: 2020/11/15(日) 23:33:18.56

4: 2020/11/15(日) 23:33:42.06

5: 2020/11/15(日) 23:34:09.66

6: 2020/11/15(日) 23:34:30.32

7: 2020/11/15(日) 23:34:57.27
パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

8: 2020/11/15(日) 23:36:57.50
プレスインフォメーション(FACT BOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/CRF250L/201204/

9: 2020/11/15(日) 23:38:09.39
2012年04月13日
新型オン・オフロードモデル「CRF250L」を発売
https://www.honda.co.jp/news/2012/2120413-crf250l.html

10: 2020/11/15(日) 23:38:43.20
2013年04月12日
スポーツモデル「CRF250M」を新発売
https://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-crf250m.html

11: 2020/11/15(日) 23:39:11.00
2017年02月13日
軽二輪スポーツモデル「CRF250L」「CRF250M」の熟成を図り発売
https://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250.html

12: 2020/11/15(日) 23:39:43.52
2020年11月13日
「CRF250L」「CRF250 RALLY」をフルモデルチェンジし発売
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201113-crf250.html

13: 2020/11/15(日) 23:40:29.62
13

14: 2020/11/15(日) 23:40:45.84
14

15: 2020/11/15(日) 23:41:03.49
15

16: 2020/11/15(日) 23:41:21.04
16

17: 2020/11/15(日) 23:41:40.24
17

18: 2020/11/15(日) 23:41:59.15
18

19: 2020/11/15(日) 23:42:18.73
19

20: 2020/11/15(日) 23:42:41.32
20

21: 2020/11/15(日) 23:43:00.41
保守終

23: 2020/11/16(月) 00:19:42.21
乙π

24: 2020/11/16(月) 00:26:49.06
現行海苔は下取り価格が下がらない内に
新型へ移行した方が良いぞ。
初期ロットは現行海苔の為に有る。

25: 2020/11/16(月) 00:32:07.96
ネットで検索すると乗り出し価格で60万の所もあるね
欲しいけど初期不良だけ気になる

26: 2020/11/16(月) 00:32:57.31
新型は工具箱にETC収まるかなぁ

27: 2020/11/16(月) 01:14:00.19
ETCはシガソケ電源運用捗るよ

29: 2020/11/16(月) 06:38:28.42
12月には要らないけど3月には乗りたい
初期は早めに動かないと危険かな

30: 2020/11/16(月) 07:52:37.89
エンジン自体は熟成されてるし大丈夫でしょ、
安いとこだと乗り出し57.5万とか値札上げてるね

41: 2020/11/16(月) 18:39:52.81
>>30
熟成って?

31: 2020/11/16(月) 08:43:17.74
CRF250L予約した Sと迷ったけど今シート高低いやつだから慣れてるしノーマルで
早く乗りたい

32: 2020/11/16(月) 08:54:05.23
エンジンはCBR250Rベースなんだっけ?
初期と比べて8年で何度か改良されてるのかな?

33: 2020/11/16(月) 11:05:10.69
レブルの時点で相当熟成されてる気がする
この水冷単気筒エンジンもXR230やVTRのエンジンみたいに長く続いていってほしい

https://youtu.be/_fm8IIHGfFg?t=260

34: 2020/11/16(月) 11:30:05.31
早くエンジンチェンジしてほしい人が大勢じゃないのか

40: 2020/11/16(月) 18:05:35.00
>>34
今のままでもエンジンは結構良いと思うけどな
車体はオンロードに寄せすぎてたから今回これだけテコ入れしたんだと思う

35: 2020/11/16(月) 12:39:08.57
250にもvtecを…どっかぶっ飛んで行っちゃいそうだな

36: 2020/11/16(月) 12:40:23.61
たぶん低中回転域が犠牲になるだけだと思うんですけど…

37: 2020/11/16(月) 13:05:09.90
だね。ある程度排気量無いととんでも無く乗りづらい

38: 2020/11/16(月) 13:10:59.72
次はダブルスパークプラグエンジンですよ。

39: 2020/11/16(月) 13:14:29.75
>>38
あれ環境対策の為でしょ?

42: 2020/11/16(月) 19:02:14.84
持病?のクーラント漏れとか改善されてんのかね

43: 2020/11/16(月) 19:07:15.84
※仕様です

44: 2020/11/16(月) 20:13:57.62
新型のスリッパーアシストクラッチを俺の38に流用したいぜ…

45: 2020/11/16(月) 21:15:27.02

46: 2020/11/16(月) 22:33:25.98
カタログ取り寄せだと1週間かかるのね

47: 2020/11/16(月) 23:07:10.37
>>46
熟成って?

49: 2020/11/16(月) 23:16:55.71
>>47
ん?エンジン自体は初出から9年経ってるでしょ

50: 2020/11/16(月) 23:29:07.36
>>49
泡盛じゃあるまいし

52: 2020/11/16(月) 23:29:29.53
>>49
年月経ってれば熟成ってことなの?

58: 2020/11/17(火) 00:45:04.21
>>52
腐敗と紙一重

48: 2020/11/16(月) 23:16:39.85
皆さんは買うとしたらスキットプレートつけますか?

51: 2020/11/16(月) 23:29:21.60
>>48
オフで転倒したとき怖いから付けたい
できればウォーターポンプカバー下までガードできるのがあればいいんだけど

53: 2020/11/16(月) 23:35:32.40
>>48
付けなきゃ林道走っただけでエンジン下部傷だらけになるでしょ
転倒なんかしなくても。
ハンドガードより先に買うべき。てか、買うまで走らせないくらい、すぐに付けるべきでしょ

54: 2020/11/16(月) 23:42:32.92
>>48
オフ走るなら必須

55: 2020/11/17(火) 00:00:49.13
オプションのスキッププレートはアルミの板厚も4mm有って2万円台は良心的だよね
逆にハンドガードは社外入れたいよね

56: 2020/11/17(火) 00:31:26.97
てか並べて比べるとだいぶ車高違うの判るなぁ

https://i.imgur.com/8gEwwNM.jpg
無印はトライアル車みたい

57: 2020/11/17(火) 00:39:15.56
>>56
無印の方は旧型と同じでほぼオフ走らない人向けだよね

59: 2020/11/17(火) 00:55:06.70
早くモタード出して欲しい

https://i.imgur.com/5gXgke1.jpg

63: 2020/11/17(火) 05:13:38.12
>>59
やだかっこいい

74: 2020/11/17(火) 12:36:58.61
>>71
>>59見てないんか。えらい格好いいやん
これがオフタイヤ履いたLだと何か微妙

60: 2020/11/17(火) 01:25:03.08
タイ人が速攻モタード造るだろうな…
あいつら若くて元気でセンスも良くて素晴らしいわ。

112: 2020/11/17(火) 21:55:26.91

113: 2020/11/17(火) 22:02:09.96
>>112
モタード化するならなぜ標準車高選んだし

118: 2020/11/17(火) 22:21:38.01
>>112
いいねー
工具箱外してマフラー換えたら大分スッキリした見映えになりそう

121: 2020/11/17(火) 22:34:17.70
>>112
良いね
やっぱり新型のデザイン好きだわ

128: 2020/11/18(水) 02:27:55.67
>>112
タイ人イイヨー

61: 2020/11/17(火) 02:43:38.57
ホンダのバイク最近デザインいいよなあ
担当変わったんだろうか

62: 2020/11/17(火) 04:18:44.76
>>61
タイ人がデザインしております。

64: 2020/11/17(火) 05:45:47.72

65: 2020/11/17(火) 06:09:56.75
Lを買っておいて後々モタードが色合い的には最高ですね!

66: 2020/11/17(火) 08:30:35.59
俺は逆にこの薄っぺらいライトが嫌いだわ~

67: 2020/11/17(火) 08:34:41.97
>>66
そんなあなたにはKLX230をおすすめしますw

68: 2020/11/17(火) 09:08:24.61
M持ってるからいらん

69: 2020/11/17(火) 09:55:23.98
新型はモタード映えするデザインやね
対してLは微妙

71: 2020/11/17(火) 11:00:15.36
>>69
どゆこと?

70: 2020/11/17(火) 10:12:02.28
一足先に300lの試乗会の様子
https://youtu.be/OBTqVeMEa-Q

見た目<s> 身長170位? ベタ足だね サス柔い
車重+ステムが軽くなってヌタ場でバランス崩しても立て直してる

73: 2020/11/17(火) 11:46:59.08
>>70
薄っぺらくて不自然な形状のシートを見る限りノーマルだろ

75: 2020/11/17(火) 13:32:52.09
>>73
そうかもね
シュラウド&マフラーとタイヤの空き具合からsかなと

72: 2020/11/17(火) 11:03:01.51
通ぶりたい勘違いくんっしょ

76: 2020/11/17(火) 14:17:24.79
乗り出し60万かよ~高すぎる

77: 2020/11/17(火) 14:18:11.38
逆にいくらなら満足なんだよ
ハンターカブでも乗ってろよ

78: 2020/11/17(火) 14:20:08.23
アクセサリーつけたらプラス10万はかかるじゃん

81: 2020/11/17(火) 15:04:08.02
>>78
アンダーガード、ハンドガード、ラジエターガード、フレームガード、ディスクガード
これでちょうど10万くらいかな?

140kgのバイクにこれだけ付けたら145kg超えちゃいそうだけど。
リチウムバッテリーでも着けて減量するか?

82: 2020/11/17(火) 15:22:48.99
>>81
バッテリーとマフラー

84: 2020/11/17(火) 17:37:53.69
>>82
マフラーなんて、よほどのことがない限りノーマルの方が性能いいよ。社外はうるさいし。
フラットより激し目の林道なら軽さも重要になってくるけど
(フラットだって軽い方がいいけど。)
軽さ重視なら、昔のバイクかKLX230、WR、セローにいくでしょ
CRF250Lはシティコミューターとして優秀なので、うるさいマフラーはなおのことやめた方がいいよ

91: 2020/11/17(火) 18:34:53.61
>>84
そう?重たいバイクほど軽量化したくなるもんじゃない?特にオフ走るなら
仰る通り軽いのが好きなのでレーサーXRに乗ってるけど

110: 2020/11/17(火) 21:52:57.60
>>81
自分でオプションつけて高い言うマヌケは何処にもいるな
うちの会社にもよく来る

79: 2020/11/17(火) 14:40:39.04
そうなんだ?大地くんはお利口だね

80: 2020/11/17(火) 15:02:10.64
多分KLXもABSに新触媒つけて59万ぐらいでしょ、どの位新設計入るかな…

83: 2020/11/17(火) 15:34:51.75
サスとリンク変えれば車高上げられるかな 

85: 2020/11/17(火) 17:50:15.62
林道からコミューターまでカバーさせるようなセコい使い方しないし

89: 2020/11/17(火) 18:30:21.86
>>85
だったら、もっと尖ったバイクにしなよ
てか、CRF250Lはシティコミューターの方向に尖ってんだよ

86: 2020/11/17(火) 18:14:49.88
CRF250Lは林道からコミューターからツーリングまでなんでも1台でやりたい人のマシンでは……?

87: 2020/11/17(火) 18:22:17.03
軽いのなら250EXC-Fとか買えばいいのに

88: 2020/11/17(火) 18:28:40.70
>>87
レーサーとトレールで同じ運用できるとでも?
トレールは「無事これ名馬なり」のジャンルだよ
そういう極論はホントつまらんわ

100: 2020/11/17(火) 20:20:44.45
>>88
軽くて安くて高スペックのトレールなんて無いし出ないと言いたかったのさ

92: 2020/11/17(火) 18:41:14.95
>>87
アタック用にフリーライド350も持ってる(車重約100kg)
ツーリングは流石におしりが辛くなってきたので気軽に林道に行けるように増車を検討

https://i.imgur.com/HU0MPA0.jpg

95: 2020/11/17(火) 19:11:49.67
>>92
このくらいの林道だと、CRFでも行けそうだね

90: 2020/11/17(火) 18:33:35.18
言うほどバイク通勤の人って多いか?

93: 2020/11/17(火) 18:50:30.78
いいアタックだぁ…(錯乱

94: 2020/11/17(火) 18:53:05.22
>重たいバイクほど軽量化したくなるもんじゃない?

軽くする気も起こらないほど重いバイクもあるからな

96: 2020/11/17(火) 19:20:06.07
ミラー畳んでないしねw

97: 2020/11/17(火) 20:14:27.99
軽さは正義

98: 2020/11/17(火) 20:17:56.87
>>97
GASGASが新しいの出すみたいだよ

99: 2020/11/17(火) 20:19:30.32
>>98
実質KTM

101: 2020/11/17(火) 20:39:59.52
ハイスペックではないけどcrf250fなんか理想的

103: 2020/11/17(火) 20:46:59.51
>>101
重すぎて金の無駄だろ

114: 2020/11/17(火) 22:05:26.91
>>103
そう?セル付きでME06比で4キロ増しならおれは全然許せる
まぁ高いけどねw

115: 2020/11/17(火) 22:12:08.41
>>114
リーガルキット付きが安くなってるぞ
https://www.alphathree.co.jp/crf250f/

119: 2020/11/17(火) 22:23:05.08
>>115
これ知ってるけど部品の入手に不安があるから手が出せないんだよね
ナンバー付きじゃなくてもいいから国内導入してくれたら安心して買えるんだけどね

120: 2020/11/17(火) 22:23:23.85
>>115
ゴミすぎる

102: 2020/11/17(火) 20:43:04.94
反論ありきで自分の経験でしか考えられない残念なのがいるな
通勤車って…

104: 2020/11/17(火) 21:09:38.20
アンチとアンチにかまうう゛ぁか

105: 2020/11/17(火) 21:24:34.76
フリライいいなぁ

106: 2020/11/17(火) 21:25:34.18
来週発表になるKLXをみてからかなー

123: 2020/11/17(火) 22:36:38.01
>>106
KLXも新型出るの?

125: 2020/11/18(水) 00:00:15.19
>>106

KLX450Rの画像が出回ってるけど

107: 2020/11/17(火) 21:41:54.27
携帯よりバイクを安くしてほしいわ。
政府に言ってもらえないかな

108: 2020/11/17(火) 21:43:15.66
わざわざcrfスレになにしにきてんの?

109: 2020/11/17(火) 21:48:50.69
外車のコンペや2stに保安部品付いただけのイキり太郎専用機
コースでいるわw邪魔な障害物ww
ご自慢のスペックが何時間保証されてるかしってんの?w

122: 2020/11/17(火) 22:34:18.07
>>109
発想が貧乏人のそれだな

111: 2020/11/17(火) 21:53:15.49
オフロードコースなんてゴールドウイングでも走れる(人もいる)し!
https://youtu.be/EMrxee_fazo

333: 2020/11/23(月) 11:47:55.18
>>111
着地動画が少ないのが気になったw

116: 2020/11/17(火) 22:17:53.73
ID:pmHO/bXrいきなり発狂してどうした?

117: 2020/11/17(火) 22:18:54.96
コース走るなら最高なんだろうけど
値段の割にディテールがショボいね

124: 2020/11/17(火) 23:16:53.73
KLXかわかんないけどオフの新型は出るっぽい
日本に入るかどうかも分からん

126: 2020/11/18(水) 00:08:44.64
買わないやつは何出したって文句つけて買わないしメーカーに金も落とさないから酔い加減ワシの考えた最強のバイク(笑)語らないでほしいわ

書き込みから加齢臭漂って臭すぎるんよ

127: 2020/11/18(水) 00:38:41.10
>>126

そのネガティブな書き込みが一番無駄。

129: 2020/11/18(水) 08:02:53.94
わざわざcrfスレになにしにきてんの ID:Bgdf/IEo

130: 2020/11/18(水) 08:03:39.45
あーgasgasに反応してる辺りイキリ太郎か

131: 2020/11/18(水) 08:06:18.05
イキリ太郎って元ネタ何かと思ったらアニオタかよ
きっしょ

132: 2020/11/18(水) 08:07:32.62
お前みたいなコースをヨロヨロツーリング勢は邪魔だからmxコースくんなよ?
上から被せて踏みつぶしちゃうからさw

133: 2020/11/18(水) 08:08:37.25
イキリ煽り太郎が何か言ってるぞ

134: 2020/11/18(水) 08:09:51.12
論点そらしの人格攻撃始まったーw
で単発大量沸きでおかしな奴認定すんだろ?w
いつものネットヘドロのやりかたじゃんww

135: 2020/11/18(水) 08:11:05.54
朝からネットで当たり屋か
災難だなぁ

136: 2020/11/18(水) 08:12:50.80
コンペモデルで公道走ってイキり太郎wwお前だよ
論破されるとidコロコロで逃げ回るお前だよ
「レーサーもwrも持ってる」君かな?ネット弁慶のイキり太郎

137: 2020/11/18(水) 08:15:10.92
ネットヘドロとイキり太郎
ID:Bgdf/IEo
ID:V64/Vxsi
ID:d8duHtOC

138: 2020/11/18(水) 08:37:47.27
そんな事よりスリッパークラッチの話しようぜ、いままでは社外品はあったよな。
やっぱり付けるとシフトダウン楽なんやろか?

139: 2020/11/18(水) 09:21:05.12
このクラスのスリッパーは使ったことないけど○段飛ばしとか無茶なことやらん限りはシフト操作にシビアになること無いからオフロードでも楽しそう
安全マージンが増えるのはありがたいね

140: 2020/11/18(水) 09:56:07.66
新型のヘッドカウル、ポン付できないよなぁ(´・ω・`)

142: 2020/11/18(水) 10:15:41.84
>>140
少加工位でしょ

141: 2020/11/18(水) 09:59:09.87
姿勢維持に気を遣いたい場面でのシフトダウンが楽になりそう
大型バイクのシフトダウンと同じぐらい適当なブリッピングで出来ると相当楽だよね
ワクワクが止まらない

143: 2020/11/18(水) 10:25:31.76
スパスパ減速できるからアシスト機能も相まって左手が助かるわ

144: 2020/11/18(水) 10:34:03.05
ラリーのラバーペダル付けれるのが気になる

145: 2020/11/18(水) 10:49:06.51
ラリーの幅広シートが気になる。

146: 2020/11/18(水) 10:51:08.44
300が気になる

147: 2020/11/18(水) 11:02:02.65
>>146
クランク/ピストンでボアアップ出来れば…お巡りさんこの人…

148: 2020/11/18(水) 11:06:24.11
>>147
やめろw
普段メンテはきちんとやるから、ユーザー車検費用が月割1000円程度と考えれば恩恵はあるかなと思ったんだ
パワーグラフ見ないと何ともいえないけど頼むよS○Xさ~ん

149: 2020/11/18(水) 11:34:07.23
へへ ←ハンドル
□  ←燃料タンク
凸  ←お尻部分幅広シート
U  ←リアカウル

150: 2020/11/18(水) 12:12:52.87
>>149
水冷オフは上から見るとワンピースの女キャラみたいなくびれ方してるな

151: 2020/11/18(水) 15:41:47.54
ノーマルではスキットプレートついてないんだねー

152: 2020/11/18(水) 15:47:49.93
プラ板付けといてくれてもいいもんだけどな

153: 2020/11/18(水) 16:16:20.88
数値上少しでも最低地上高稼ぎたかったのもある?w

154: 2020/11/18(水) 16:24:04.16
コストカット最優先

155: 2020/11/18(水) 16:35:01.26
地上高稼いだ証や

156: 2020/11/18(水) 16:40:50.32
スキッド付けると反響音で騒音値が上がるからじゃない?

157: 2020/11/18(水) 17:36:17.22
プラ板なんて直ぐゴミになるから要らん

158: 2020/11/18(水) 17:39:49.85
< S >のサスペンションが柔くても底付きしないと良いんだけどな

159: 2020/11/18(水) 20:41:43.22
前後サスは調整機能付いてるの?

160: 2020/11/18(水) 22:19:28.37
値段的にリアプリロだけでしょ

161: 2020/11/18(水) 22:24:03.08
付いてたら説明あると思う

162: 2020/11/18(水) 22:27:37.28
今回のリアプリロード調整も地獄を見るんだろうか

163: 2020/11/18(水) 22:34:34.83
減衰力調節機能は無し?

164: 2020/11/18(水) 22:43:19.73
>>163
安物トレールの脚に夢を求めるのはやめなされ

165: 2020/11/18(水) 22:56:01.89
>>164
XRだって前後付いてたんだぜ

166: 2020/11/18(水) 23:34:00.33
>>165
XRと比べるのは無理がある

167: 2020/11/18(水) 23:34:44.62
いやXRの頃とはもう時代が違うでしょ
排ガス対応やらABSやらで全体的にコストアップしてるから省けるとこは省かないととんでもない価格になる
アンダーガードがオプションになったりエキパイが鉄になったりしてるのもその一環かと

168: 2020/11/18(水) 23:52:16.93
消費税のせいで高く見えるんよな、性能に寄与しないくせに10%も取られる

169: 2020/11/19(木) 00:09:35.51
フロントは油面調整とワッシャーでプリロード
リアはそれに合わせてプリロードかければ、ある程度ごまかせるっしょ
早めにサスキット出るのが一番だけどね

170: 2020/11/19(木) 00:17:42.98
テクニクスがせっかく作ってくれたサスがそのまま使えるといいな

172: 2020/11/19(木) 09:19:20.88
>>170
そうなんだよね
でも ストローク量と車重・前後重量も変更になってる筈だから無理だろうね

171: 2020/11/19(木) 06:33:29.22
入荷数が少なくて争奪戦になる?

173: 2020/11/19(木) 12:40:47.72
すごく初歩的な質問で申し訳ないんだけど装備重量ってたしかガソリン満タンの値だよね?Lとrallyで12キロ差があるけど4.2キロはガソリン分って事でいいの?

174: 2020/11/19(木) 13:25:42.25
>>173
装備重量は満タンでOK
ガソリンは軽いから4.2リットルだと3~3.2kgくらい

176: 2020/11/19(木) 13:45:24.60
>>174
ありがとう!いよいよどっちにするか悩むなあ

177: 2020/11/19(木) 14:29:00.56
>>176
KTMがライバル車出すそうだよ
あっちは14リットルタンクでラリーより安い

こっちで書くことではないけどもね

175: 2020/11/19(木) 13:41:09.70
発売日になったらすぐ純正部品って注文できるのかな?

178: 2020/11/19(木) 14:44:38.91
KLX250が来週にも発表されるらしいけど
国内公道用のKLX250SRも有るんかな?
しかもレーサー直系だと、新型WR250Rを待ってた者がみんな流れるね。

ホンダもCRF250Rのエンデューロ版のRXの
デチューン仕様を出せば良いのに。

181: 2020/11/19(木) 18:10:40.49
>>178
発表を噂されてるKLXは公道用かと
レーサーはKXで、KLXとは別物だし、
2021のkxはすでに発表になってるよ

194: 2020/11/19(木) 20:07:48.99
>>181

KLX300Rは一応エンデューロレーサー。
あちらじゃプレイバイク。

206: 2020/11/19(木) 22:39:53.71
>>194
あちらこちらでエンデューロレーサーかプレイバイクか変わのか。勉強になったわ。

184: 2020/11/19(木) 19:26:53.46
>>178
WR250Rは直系でもなんでもないのでは?
WR250Fあるし

192: 2020/11/19(木) 19:59:20.18
>>184

WR250Rがレーサー直系だなんて誰も書いてない。

179: 2020/11/19(木) 15:07:42.90
売れないものは出せないよ、これの販売計画台数は年2200台、ラリーが1500台

180: 2020/11/19(木) 18:08:56.78
レーサーの公道仕様であるCRF450Lがどうなったかご存じない?
速攻カタログ落ちしたぞあれ
車検のない250なら…とも思うが1000kmごとにオイル変えて半年ごとにエンジンOHするようなマシンは売れないと思うが
普通のメンテサイクルでOKになるまでデチューンしてEURO5対応させるとなるとそこまでパワー差が生まれるとも思えん

182: 2020/11/19(木) 18:23:45.73
>>180
あれは価格とエンジンの出力があってなかったな
ハスクやKTMなどの外車の250ccの
ナンバー付きエンデューロレーサー買った方が安い

185: 2020/11/19(木) 19:34:15.41
>>180
同意
それに単純に吸排気絞ってパワーカットしても、一時減速比やフライホイールマスも変更しなきゃただ疲れるだけの軽いバイクなんだよねぇ

189: 2020/11/19(木) 19:54:32.65
>>180
あれもうディスコンなんだってさ
この前250Lのカタログ貰いに行った時に450Lが展示してあったからチラッと聞いたけどメンテサイクルはレーサー程程シビアじゃないって言ってたよ
フルパワーにすると保証の対象外になるって言ってた

203: 2020/11/19(木) 21:44:15.67
>>189
北米では2021年モデルがCRF450RLとして発表されてるね
元々北米メインでEUと日本はユーロ5が施行されるまでのオマケって扱いなのだろう

193: 2020/11/19(木) 20:05:04.83
>>180

昔のXLR250もレーサーXRの直系やろ。
1000キロ毎にオイル交換なんてするかよ。
CRM250もCRのチャンバーがポン付けだったり。
DT250WRはYZ125直系だしTS125/200もRM125がベース。
人の書き込みを悪意を持って自分で捻じ曲げてから叩くのやめろドアホ。

195: 2020/11/19(木) 20:19:44.40
>>193
CRF450Lのオイル交換指定が1000Km毎だからじゃない?
レーサーのCRF250Rだとオーバーホール無しで100時間も乗らないと思う

196: 2020/11/19(木) 20:27:30.46
>>193
ME06に乗ってるけどXRのレーサーとCRFのレーサーは全く別物で比較にならないよ
XRはレーサーでもファンバイクだよ

183: 2020/11/19(木) 19:19:58.71
KLXは多分 いや絶対にシートが固い

186: 2020/11/19(木) 19:37:01.11
ごく簡単な闇改造して本来のパワーが出たとしても
それを保有してますって大っぴらに言いふらせる時代じゃないもんな…

187: 2020/11/19(木) 19:40:10.84
同じトレールなんだしヤマハが好きならWRでいいんじゃない?

オレはホンダが好きだからCRFを乗る。

188: 2020/11/19(木) 19:45:26.61
またレーサーvsトレールの不毛な争いしてんの?
両方持てばいいのに

191: 2020/11/19(木) 19:57:53.48
>>188
争いではないだろう
それぞれ良さがある

190: 2020/11/19(木) 19:57:09.83
モタードも近いうちに出すかな?

197: 2020/11/19(木) 20:28:58.33
ファンバイクじゃなくてプレイバイクか

198: 2020/11/19(木) 20:59:13.02
デュアルパーパスだぞ

199: 2020/11/19(木) 21:06:30.20
もっと身の有る話は無いものか

200: 2020/11/19(木) 21:09:35.46
レーサーの話は他所でやってくれんかね?

201: 2020/11/19(木) 21:09:41.58
KTMの250ADVENTUREはタンク14.5Lで30ps、価格も250ラリーよりも安い
癖の強いデザインと、あとKTMって信頼性どうなんだろ

202: 2020/11/19(木) 21:19:32.19
誤爆なのかどうなのか、まあその話はそちらのスレで

【HONDA】CRF250RALLY part27
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605194354/

204: 2020/11/19(木) 22:10:55.18
社外サスとか早く出て欲しいな 車高上げたい

205: 2020/11/19(木) 22:30:20.09
航続距離170はキツいなー

207: 2020/11/20(金) 03:17:50.91
わざわざcrfスレにwrアゲしにきている時点で荒らし・スレチ
以降、他社種をわざわざアゲする書き込みは荒らし

208: 2020/11/20(金) 08:44:05.60
CRF250Lはすごくいいと思うよ

ヤマハに現行のオフ車ってあったっけ?
あ、テネレ700以外全部終了でしたねー

WR250Rやセローやトリッカーは商業的にCRF250Lに負けたんだよ。

213: 2020/11/20(金) 10:38:06.86
>>208
XR250が終売になってCRF250Lが出るまで何年掛かったと思ってんだ?

214: 2020/11/20(金) 11:32:50.12
>>208
俺も今回のCRFはいいと思う。だが2行目以降で台無し。

209: 2020/11/20(金) 09:41:46.75
CB400SFとかカブみたいに意地で出し続けてる感じもするけどね。
あとはCBR250RとかRebel250と共用のエンジンだったってのが生き残った要因なのかな?
エンジン何種類も排ガス規制通すのは大変そうだし。
でもなんでヘッドライトはLEDにしたのにテールランプはバルブなんだ。

212: 2020/11/20(金) 10:10:59.04
>>209
テールランプは光量規制と破損リスクを考慮したんじゃ無いかな?
車も前LED後電球の車も有るからね

210: 2020/11/20(金) 10:07:59.37
オフ車のテールなんて真っ先に社外に替える人多いしな

211: 2020/11/20(金) 10:09:15.30
カスタムの余地残してくれたんだよ、
やる人はサスにシートにフルエキで20万以上かけるっしょ
やらない人はベースが安けりゃ安いほど良いだろし

215: 2020/11/20(金) 12:28:38.29
XR250もCRMのフロントフォークを復活させて倒立化したりしたんだっけか
でXR250終わってからはXR230だけであれもすぐ消えた気がする
めっちゃ軽くていいバイクやった
どこのメーカーも試行錯誤してるのを何も知らないんだね
スズキはもう長いことないけどw

216: 2020/11/20(金) 12:37:14.02
今、新車で手に入らないバイクは思い出補正かかってない?

217: 2020/11/20(金) 12:44:47.28
XR最終型の時代には「こんな古くさいエンジンの空冷オフいつまで売ってんだよ」って言われてたが

218: 2020/11/20(金) 12:55:43.73
>>217
だがそれが良いとも言われていた

219: 2020/11/20(金) 13:09:41.47
最初のCRF-L出た時にシャシダイで5万km越えのXRに公開処刑されてたなぁ

220: 2020/11/20(金) 14:57:45.68
>>219
詳しく

221: 2020/11/20(金) 16:01:32.71
今回のモデルチェンジは評価高いなぁ
WRも新型を発売してくれれば比較対象になるんだけどね
並行輸入で買うと乗り出し30万ぐらい差があるのはなんかもうね…
やる気がないメーカーは支持しようもない

222: 2020/11/20(金) 17:07:54.84
ライト小さくしただけで見た目グッと本気軽量トレール車に見えるんだもの(実際に軽量化もしているが)
近年稀に見るデザインの勝利だと思うわ

225: 2020/11/20(金) 19:02:26.64
>>222
フレームとクランクケースの見直しで最低地上高が上がったのもかなり大きいと思う
旧型はなんかお腹周りだけボテっとしてたもんな

223: 2020/11/20(金) 18:17:11.34
カタログ配達されてたわ、かっちょいいなー

224: 2020/11/20(金) 18:20:58.25
すまん、自賠責入れってシート下だったっけ?

226: 2020/11/20(金) 20:12:45.20
100点満点には程遠いけど、現状は一択だから、まあ仕方ない。
買っちゃうかも。

来週、KLXが発表と言う噂だけど、北米用プレイバイクのKLX300Rの新型では?
日本の公道用のKLX250SRが北米で発表されるとは考えにくい。
もし国内公道版が出れば有力候補だけど。

来春までにヤマハは出す気あるなら意図的にリークしとけよ。
みんな仕方なしにCRFを買っちゃった後に出しても手遅れ。

227: 2020/11/20(金) 20:20:51.80
ヤマハは高そう。旧型のWRより低スペックなわけないもんな。高級路線を突き詰めてほしい。

おれはホンダ好きだからこれを買う!

228: 2020/11/20(金) 20:23:50.28
高くてもカッコいいものをユーザーは求める
これは世界的なトレンド
すっかり貧乏になった日本人にはKLX230があってよかったね

229: 2020/11/20(金) 21:20:08.23
そりゃカッコ良い方がいいけど
とりあえず軽くて丈夫なのがいいな

230: 2020/11/20(金) 23:27:12.38
KLX230の顔がまともなら多分今頃買ってた
KLX250の新型をもし日本で売るなら
これと比較してから考えるか

231: 2020/11/20(金) 23:34:52.87
ハッタリでユトリ世代や自己顕示欲爺を騙して売ろうとしてるバイクが嫌い。
CRF250RALLYの腹回りのハリボテ感は許し難い。
なんでプラスチックで膨らます必要が有る?

232: 2020/11/20(金) 23:39:18.76
ラリーのカウルには冒険心が詰まってんだ

237: 2020/11/21(土) 04:19:51.52
>>232
ガソリンを詰めて欲しかった

233: 2020/11/20(金) 23:48:32.95
そう思うならLに荷物積んで走るだけだと思うけど
たかだか100キロほどで走るのにスクリーンも要らないしね

ただ世の中にハリボテを求める人が一定数居るのなら
ハリボテを提供して儲けましょうという考えも理解する

234: 2020/11/21(土) 00:02:38.22
まったく世の中もっと機能美という言葉を理解してほしいものだよ

235: 2020/11/21(土) 01:09:57.39
まぁまぁ

236: 2020/11/21(土) 01:13:44.11
新ラリーは若干スッキリしたお腹周りになったよ。

238: 2020/11/21(土) 06:43:30.20
100km/h巡行でも、スクリーンあるのとないのじゃ大違いだけどね。
無くてもできるけど、あるのに慣れると軟弱者になって、無いのが辛くなるwww

239: 2020/11/21(土) 06:45:42.12
ラリーのレーサーもカウル付いているからね
気に入らないなら取れば良いだけなのに

240: 2020/11/21(土) 07:37:53.31
俺は無くて大丈夫だからお前らも大丈夫だろ

はいはいそうですね

246: 2020/11/21(土) 12:46:02.97
>>240
自分の尺度でしか測れない人間はどこにでもいるから

241: 2020/11/21(土) 08:17:49.75
すぐキレる奴いるけど
大丈夫かね

244: 2020/11/21(土) 12:23:29.35
>>241
男でも更年期があるらしいからな

242: 2020/11/21(土) 08:51:07.78
カウルが好きな人はラリーをそうでない人は無印を選んで下さい
とてもシンプルな話です

243: 2020/11/21(土) 09:10:31.03

335: 2020/11/23(月) 11:51:22.56
>>330
>>243

245: 2020/11/21(土) 12:27:28.68
初期ロットまぁまぁ台数出してくるのな

247: 2020/11/21(土) 12:56:40.93
CB250Rは27馬力だけど、同じエンジンだよね?
どこにに違いが有るの?
カム? ECU? 排圧? アルミテープ?

CBR250Rのレース用も売ってるけど、
エンジンスペックは書いてない。
ハンドシフトやらモード切り替えやらレブリミットを変えられるECUとか、
流用出来たら面白そうな装備が有る。

258: 2020/11/21(土) 17:45:37.28
>>247
CBR250Rが出た当時はHRCからレース用パーツとして、o2センサーやAIをカットするパーツを販売してたよ。
今はわからん。

248: 2020/11/21(土) 13:09:26.67
スクリーンやカウル無しで100km/h巡行が辛いとか、たまに書く人が居るけど本当なの?
正直、100km/hくらいなら そよ風くらいにしか感じないんだけど。
それほど体力に自信があるわけじゃないけど、そういう風に感じたことがないから不思議なんだよね。
確かにあれば直立姿勢で200km/h巡行できるけどさ、無くても120km/hで巡行(全開に近いけど)出来るんじゃね?
とりあえず、CRF250L(S)はセカンドの時期候補です。

250: 2020/11/21(土) 13:55:33.40
>>248
あなたはそう思ってないけど
その人らはそう思ってるんだから、
議論にならないのよね

288: 2020/11/22(日) 13:18:16.39
>>248
全く同意だけど体力無い爺さんなんかは厳しいのかも
バイク乗りの平均54歳らしいからな

249: 2020/11/21(土) 13:32:31.55
やっぱコロナのせいで試乗会とかは無いのかな?

251: 2020/11/21(土) 14:05:43.32
激しい前後のピッチングに襲われるオフ車には
大きな風防とか、一コケでズタボロになる
ハリボテカウルは邪魔だし、顔に刺さるだろ。
オンロードしか走れない大型アドベンなら
立派な風防が有った方が様になるけどね。
250のオフ車を好む人はオフロードに行くから
軽くて壊れない車体や、好みで改造しても良いように無車検じゃなきゃ駄目。
オフ車はシンプルで高性能でなきゃ。

253: 2020/11/21(土) 15:07:40.89
>>251
要は金がないってことでしょ?

260: 2020/11/21(土) 18:41:09.25
>>251
ダカール仕様「…」

252: 2020/11/21(土) 15:02:26.59
長文おじさんキター

254: 2020/11/21(土) 15:34:15.74
さて、日曜窓口で住民票取ってくるか

255: 2020/11/21(土) 15:52:59.83
>>254
IYHですか?

256: 2020/11/21(土) 16:53:02.99
>>255
下取り査定してもらって見積もり出してもらうだけだからまだ分からんよ…たぶん

259: 2020/11/21(土) 18:37:21.03
>>254
オメ、いい色買ったな!

257: 2020/11/21(土) 17:29:31.33
一緒に初ロットGETしましょー!

261: 2020/11/21(土) 20:16:52.23
300lだけど ウォッシュボードやジャンプもこなしてる
https://youtu.be/bk8Xyukk7Xk

263: 2020/11/21(土) 20:48:15.21
>>261
Sじゃない方だよね。リアストロークヤバそうw

262: 2020/11/21(土) 20:41:21.57
タイではリリース始まってるの?
もうモタード化した人がいる

264: 2020/11/21(土) 21:06:46.67
Sじゃ無いと思う
着地に失敗してる場面も有るけど 弾かれてないからフルバンプしてないかダンパーが仕事してると思う
それと舗装路でラフにテールスライドしても収束してるのは凄い

265: 2020/11/21(土) 22:08:46.53
ググったら、CBR250Rのレース用は、
マフラー替えた程度で34馬力、
さらに弄って36馬力くらいらしい。
でもうるさすぎるマフラーは大人げない。

266: 2020/11/22(日) 03:24:21.91
オフ車でピークパワー求めても仕方ないし低速扱いやすくて静かなエンジンがいいな

270: 2020/11/22(日) 07:53:56.05
>>266

何で仕方ないんや?
回らないモッサリ系は楽しくないだろ。

272: 2020/11/22(日) 08:08:38.80
>>266
アスファルト上で加速しないのは辛いぞ・・・
林道行くにしてもそこたどり着くまでのほとんどの道はアスファルトだ

274: 2020/11/22(日) 08:21:39.34
>>272
法定速度で考えれば現行でも十分走れるけど?
ジャンプバンバン飛んだりレースでホールショット決めるような走り以外 不整地にピークパワーは不要だよ
今やモトクロッサーだってトルク重視だよ

290: 2020/11/22(日) 14:20:49.70
>>274

ユニカムをやめてDOHCにしたCRF250Rの
ピークパワーに他社がボロカスに負けて、
翌年からこぞってピークパワー重視に変更したけどな。

瞬発力と言うか上が回らないエンジンはつまらん。
コーナー立ち上がりで引っ張れずすぐ頭打ちして
忙しくシフトアップしなきゃならんから
加速がもたつくのはつまらん。
12000回転くらいまでスムーズに回れば乗りやすいのに。

299: 2020/11/22(日) 15:52:28.87
>>290
DOHCになった18のCRF250Rは下がなさ過ぎで不評だったから、20からは下のパワー出すように変更になってるのですが、これはなぜですか?

338: 2020/11/23(月) 13:07:55.81
>>299

トレールの高回転の伸びが100点としたら、
トルク重視のユニカムCRF250Rでも200点。
DOHC、超ショートストローク化したCRF250Rが250点で他社を圧倒。
すぐ他社も高回転高出力で追従するも及ばず。
CRF250Rは下手クソがエンストしにくくするために中低速をほんの僅かに増強。
高回転は14000回転まで綺麗に回り、260点。
それほどの差が有る。

2020CRF250R
https://m.youtube.com/watch?v=XCLiANrTnOI

2019CRF250R
https://m.youtube.com/watch?v=xaeazjiQ6eQ

267: 2020/11/22(日) 04:22:25.83
頑張ってパワーを上げるカスタマイズをしてくれました。
新型CRF250Lにも期待したいです。

vitalさん、ありがとう

268: 2020/11/22(日) 06:34:53.67
klx250のカモ色みたいなの出れば即買いするのになぁ…

269: 2020/11/22(日) 07:31:55.49
>>268
遭難するぞ

271: 2020/11/22(日) 07:54:30.83
>>269

そうなん?

282: 2020/11/22(日) 11:42:16.04
>>269
な、なるほど…

273: 2020/11/22(日) 08:18:44.35
低回転のトルクは大事だけど瞬発力も欲しいよね

275: 2020/11/22(日) 08:41:33.64
>>273
下手くそが搭乗することによって耕すマシンが完成するのであった

283: 2020/11/22(日) 11:43:25.79
>>273
その瞬発力ってトクルじゃ…

285: 2020/11/22(日) 11:57:40.18
>>283
エンジンピックアップのことかと

289: 2020/11/22(日) 13:21:27.89
>>285
でもそれ低回転からなトルク
が大きいね

286: 2020/11/22(日) 12:10:46.53
>>283
レスポンスって言うのかな
2ストジムニーとランクル70(HZJ)の違いみたいな

276: 2020/11/22(日) 09:29:10.96
現行Lは航続距離何キロくらいいけますか?

277: 2020/11/22(日) 09:30:06.08
だってこれオフ車風オンロードだろ

278: 2020/11/22(日) 09:41:01.64
いいえただのトレールです

279: 2020/11/22(日) 10:48:57.82
これ買う層がどれだけオフ走るのかと考えたら
オフ顔に寄せる必要なかったのにね

281: 2020/11/22(日) 10:53:20.74
>>279
オフ走らなくても旧型のあの顔は無しでしょ
KLX230も酷いけどねw

280: 2020/11/22(日) 10:49:17.15
オフ車って世界的に不人気なんだね
KTMにもナンバー付きのオフは殆どない

284: 2020/11/22(日) 11:47:19.33
>>280
ヨーロッパ:走れるところ無い(自然保護とかそういうのうるさい)のでクローズドコースとかで走らせます公道?走んない
アメリカ:庭(荒野)(クソ広い)で走らせます公道?ビックアップトラックに積んで移動します
オーストラリア:畑(クソ広い)で走らせます公道?走んない
東南アジア:スーパースポーツ(税金とか制度とかで250)いいよね…いい…
だとどこかで聞いた、本当かは知らない
インドとかも知らないがどうなんだろうな

287: 2020/11/22(日) 13:10:43.19
>>284
インドの道路状況は東南アジアよりもよくないと思うけど、インド向けモデルを見るとオフ車人気は高くないみたい

291: 2020/11/22(日) 14:22:51.72
トルクが足りないと思ったら、
前一丁落としでトルク感増大。
そんなのオフ車の定番。

292: 2020/11/22(日) 14:29:33.83
中低速重視の短亀頭は、下はノッキング上は頭打ちで
トラックみたいに実用回転域が非常に少ないのに、
トラックと違って加減速が激しい使われ方。
乗ってて面白くないしギアチェンジが忙しい。
CRF250Rみたいに14000回転とは言わないけど
WR250Rくらいは高回転が使えて欲しい。

293: 2020/11/22(日) 14:51:06.47
街中じゃ乗りづらいだけだけどね。
XR250は下も粘るし上もそこそこ回って最高に乗り易かったなぁ

313: 2020/11/22(日) 21:25:50.67
>>293
ほんとそう。XRは良かったと言われる理由

294: 2020/11/22(日) 15:01:45.98
さっさとCRF250Rでも走行距離少ないWR250Rでも買えばいいのに
ハナから狙ってるとこが違う車種を比較していつまでもゴチャゴチャと……

295: 2020/11/22(日) 15:24:08.71
もうエンジンをソケットタイプにして
用途によって載せ替えたい

296: 2020/11/22(日) 15:35:10.54
結局レーサーとかWRにコンプレックス持ちながら乗り続けるしかないのね…

297: 2020/11/22(日) 15:36:52.80
でもオン車に比べたら排気量カーストとかほぼ無いし気楽なもんだよ

298: 2020/11/22(日) 15:37:37.57
コンプでもなんでも勝手に持ってろよ

300: 2020/11/22(日) 17:06:52.68
いやだいやだ!ぼくのかんがえるさいきょおのしーあーるえふをほんだがつくってくれないとぜったいいやだ!

301: 2020/11/22(日) 17:12:29.66
注文した奴はいないのか?

302: 2020/11/22(日) 17:22:12.70
まだ12年式が全然壊れてくれないので……

303: 2020/11/22(日) 17:51:02.12
MD38、4万km
まだまだこれからです

304: 2020/11/22(日) 17:55:05.91
<S>で予約注文してきたよ、250ならちょいと前にWRのX乗ってたよ、
想像でとやかく言ってないで乗ってみようぜ~
http://iup.2ch-library.com/i/i021023955915874511295.jpg

308: 2020/11/22(日) 19:17:35.96
>>304
WRからのCRFですか!WRには不満とかあったんでしょうか?納車したらインプレをおねがいしたいものです。

311: 2020/11/22(日) 19:41:17.39
>>308
WRには航続距離ぐらいしか不満なかったけど3年乗って60万で売れたから大型の足しにしちゃった感じ

310: 2020/11/22(日) 19:38:43.61
>>304
おめ!
納期何時ぐらいです?

312: 2020/11/22(日) 19:43:43.96
>>310
順調に行けば年内、遅くても1月出荷分かな?聞いた感じsは少ないぽい?

334: 2020/11/23(月) 11:49:18.64
>>312
買うなら同じようにSかな
車検のバイクと車が1月で3台重なっているから少し後に
欲しいのだけど実車見てからだたうまく行かなさそうだな

305: 2020/11/22(日) 18:17:52.68
試乗したいけど今のところ試乗車の話は出てないってドリームで言われたよ
今は基本的に250ccクラスの試乗車は無いみたいだね

332: 2020/11/23(月) 11:46:15.01
>>305
試乗車はなくてもレンタルならありそうだけど

336: 2020/11/23(月) 12:26:59.93
>>305
発表されただけでまだ発売されてないから 試乗車とかは後1月くらい先

306: 2020/11/22(日) 18:52:26.73
セローでもと思ったら、こちらの方が自分の用途にマッチしそうだけど、色が赤だけかぁ~
おっさんには派手過ぎる
セローみたいな白ベースの色が有れば迷わす買うんだが

307: 2020/11/22(日) 18:57:13.71
メット脱がなきゃおっさんだなんてバレないよ

309: 2020/11/22(日) 19:37:51.89
個人的にはシングルは回転馬力型の方が乗ってて面白いくて好きだな

314: 2020/11/22(日) 21:42:55.84
xr逆車はエンジン回らなくて公道で
はストレスだったよ。
crf250lカッコいいと思います。
Sの一択かな。
低車高って日本だけの仕様かな?
しかし、ショートストロークなのに
エンジン長いよね。

315: 2020/11/22(日) 21:59:53.78
>>314
MD30より回らないわけ無いじゃん
MD30からME06に乗り換えたから両方知ってるよ
レーサーが圧倒的に速いとかパワーがあるとは感じないけどレスポンスも吹け上がりも良いし車体が軽いから比べたらやっぱ速いよ
比較対象がMD30じゃないなら知らないけど

347: 2020/11/23(月) 15:10:19.20
>>344
そもそも>>314がおかしな事を言い出したのが原因

316: 2020/11/23(月) 00:36:14.36
MD30でもME06でもレーサーでも、その車種のスレでやれって
ほんとバカばっか

318: 2020/11/23(月) 00:49:44.76
>>316
他の車種との比較は大切な情報だから
良いと思います。
少し書き方が乱暴ですね。。

340: 2020/11/23(月) 13:15:26.23
>>316

他車との比較はどこでやるんだドアホ

344: 2020/11/23(月) 14:54:01.30
>>340
お手軽デュアルパーパスモデルとコンペモデルの性能の比較?それをどこでやるか?
ブログやTwitterでやってみたらどうでしょうか
意義のある比較であれば、さぞ意見交換などで賑わうことでしょう

317: 2020/11/23(月) 00:45:44.45
両津みたいな体型だからSは乗れない

319: 2020/11/23(月) 02:56:06.41
生まれる前の車種と比較されてもヤングな若者の参考にならないのでは

320: 2020/11/23(月) 05:44:59.37
ME06と08はマフラーエンド塞がれて抜け悪く加工されてたからドリルで穴開けてやらないとまともに回らなかった、穴広げた後はさすがレーサーと思わせるバイクだった。

339: 2020/11/23(月) 13:12:17.03
>>320

バイクの話だよな?

321: 2020/11/23(月) 07:07:56.71
こんなの比較と言うより昔の思い出話じゃないか

322: 2020/11/23(月) 07:42:23.91
CRF250Lも450Lやレーサーのようなフラットシートにしてほしかった。
過去30年前からの日本のオフ車のデザインのだめな所は
金玉をぶつけそうなタンクの盛り上がりとケツ上がりのすべり台のようなシート

323: 2020/11/23(月) 08:18:56.60
短足ホビット族のためなんだから仕方ない
嫌ならシートぐらい作ってもらえよ

324: 2020/11/23(月) 08:36:00.76
年中文句ばかり言ってる年寄りにはなりたくねえな

325: 2020/11/23(月) 09:05:05.03
今日、契約してこようと思ってる!年内に乗れたらいいなぁ

326: 2020/11/23(月) 09:43:40.14
身長175体重65だけど
ラリーのS乗れますか?
両足つま先つくならS欲しい

327: 2020/11/23(月) 10:05:06.51
>>326
余裕すぎて羨ましい

328: 2020/11/23(月) 10:08:32.36
>>326
あんたの足が着かないなら171cmのドチビの俺はどうしたらいいんだ。

329: 2020/11/23(月) 10:46:44.83
167だけど買うなら迷わずS

330: 2020/11/23(月) 10:51:37.27
体重65でも乗れば結構沈むってことですよね?
いやもうまじでラリー買うか!

331: 2020/11/23(月) 11:16:01.08
>>330
基本的にトレールは跨ると結構沈むから旧型でもXRでもKLXでもいいから一度跨ってみるのをおすすめします
175あれば国産トレールで足着きが不安な事はないはずだよ
ちなみにおれは167cmの67kgで国産トレールなら足着きに不安はないよ(ガレ場は除く)

337: 2020/11/23(月) 12:32:05.57
180の自分としてはもう少し上げてほしかった。

341: 2020/11/23(月) 13:17:10.60
KLXの発表は今日かな?

日本の公道向けが出るかは不明だけど。

342: 2020/11/23(月) 13:21:56.64
>>341
セロー250終売で国産トレールオワタと思ったけどこのタイミングで新型CRF、KLX発表と良い流れ

343: 2020/11/23(月) 14:07:28.59
日本人にはお気軽トレールバイクよ

345: 2020/11/23(月) 15:02:58.69
新型KLXらしき車種の発表は日本時間23時らしい。
あと八時間。
北米用プレイバイクのKLX300Rのような気がするけど、
モタード版も有るらしいからわかんねーな。

https://www.kawasaki.com/en-us/

346: 2020/11/23(月) 15:08:33.44
エンジンや重量、サス等、スペックを
意識しながら選んでる人は、他車や
コンペモデルとの差を知りたいと
思ってるんじゃない?
次元が違うのは分かるけど、話題として楽しい。

348: 2020/11/23(月) 15:28:58.62
スズキもせっかく新型油冷単気筒あるんだからトレール出したりしないのかなあ
もう何年ないんだよ

357: 2020/11/23(月) 21:05:41.82
>>348
それだけマーケットが小さいってことだな
道路事情においてはトレールがベターだとしても、インド人が求めるのはフルカウルのジクサー

397: 2020/11/24(火) 19:21:03.31
>>357
日本人が想像するより舗装されているだろうしダートを楽しむっていう環境でもないんだろうな

>>367
社外サスなんてあるかな?
下げるのは突き出しとローダウンリンクで割りと簡単だけど上げんのは面倒だよ
XR230で車高上げるキットがあったんだけどフロントフォーク内にスペーサー突っ込むのとリアサス最下部にあるリンク接続部分のコの字のパーツ交換で車高上げてた
おそらくCRFもそんな感じだと思う

403: 2020/11/24(火) 20:33:01.96
>>397
現行はテクニクスのフォークとリアショックがあるよ アジャスト付

412: 2020/11/24(火) 22:40:53.55
>>403
フォークはカートリッジなのね
リアサスもassyで交換したら20万円か…

425: 2020/11/25(水) 01:45:37.96
>>412
性能の方向性が違うだろ。
バイク=レースとか80年代かよ…
今でも公園なんかにバイク乗り入れ禁止の看板立ってるけど公園で何してたん?レースごっこか?
上の世代がめちゃくちゃやったおかげでバイクの肩身の狭い事…

430: 2020/11/25(水) 07:27:34.06
>>425
どのレスへの間違いだよ

432: 2020/11/25(水) 07:45:30.93
>>425
バイクなんて何時の時代も肩身の狭い乗り物
どのみち危機管理の出来て居ない馬鹿の乗り物に代わりはない
昔とかどうでも良いし、今を楽しめれば良い

349: 2020/11/23(月) 15:53:58.84
コンペモデルと迷うひとはトレール買っておけば良い
コンペはそういう迷いが無いひとが買う物だ

350: 2020/11/23(月) 16:07:12.70
両方持てばいいのに
そもそもレーサーと比べたがるやつってただのスペック厨だろ
どうせトランポもないからレーサー買えないんだろうけど

351: 2020/11/23(月) 17:04:20.60
言いたいことはわかるがトランポ持ってるのは一般的ではないだろ

352: 2020/11/23(月) 17:42:37.57
田舎に引っ込んで軽トラとレーサー持つのが夢だわ

353: 2020/11/23(月) 18:15:00.02
EXC買えば公道も走れてイイゾ~

354: 2020/11/23(月) 18:47:07.40
高すぎる
重すぎる・・・

355: 2020/11/23(月) 20:07:27.32
一番ごっついMTBくらいの車体に
軽い50㏄を積んだ超軽量オフロードバイクなら、
ミニバンにヒョイと2台積んで遊びに行ける。

エイプ50か100と80くらいのモトクロッサーをニコイチとか。

356: 2020/11/23(月) 20:22:25.51

365: 2020/11/24(火) 05:58:39.28
>>355
どうぞ
https://sur-ron.jp/

378: 2020/11/24(火) 11:22:35.38
>>365

それ原付登録出来たら絶対買うけどな。

358: 2020/11/23(月) 22:05:03.27
昔の車なりバイクなりで良かったとか言ってる人の話を詳しく聞くと大体がチューニング後のマシンの印象を語っているので要注意な。

359: 2020/11/23(月) 23:07:36.03

362: 2020/11/23(月) 23:52:01.31
>>359
止まってみれないぞ?

360: 2020/11/23(月) 23:27:07.70
300なら要らないなぁ

361: 2020/11/23(月) 23:49:46.77
168cm 足がつりやすいので停車光タイプにしようと思います。

363: 2020/11/24(火) 00:37:47.61

364: 2020/11/24(火) 01:39:56.64
KLXはモタードも同時に出してきたか

366: 2020/11/24(火) 06:37:59.32
KLXはアメリカ向けのマイチェンだったのか・・・
ヤマハもスズキも音沙汰ないしもうCRF買うかな

367: 2020/11/24(火) 06:51:03.66
167センチでローダウン買ったのは失敗だったか・・・ 社外サスで上げようにも、LDにはつけられん可能性あるよね

368: 2020/11/24(火) 06:56:59.89
ラリーならともかくLなら160センチでもS一択だよ!見た目がとにかくいいよ!

369: 2020/11/24(火) 08:13:46.37
新KLX、外観からは昔のKLX250Rのエンジン・フレームと同じに見えるね
(まぁ、それ言ったらCRFもエンジン転用なんだけど)
あのマスクも、リアフェンダーに車載工具箱つきという時代遅れなデザインも。
しかも国内販売の予定無し。すごく楽しみにしてただけに残念

370: 2020/11/24(火) 08:22:10.83
まあこれ売るんだったらファイナルエディションは何だったんだよって話になるからな

372: 2020/11/24(火) 08:49:32.54
>>370
W800だってファイナルエディションあったよw

371: 2020/11/24(火) 08:45:31.29
KLX300はライトが逆に大型化してるな
ハロゲン?
北米の発表だがEUや日本で売るのだろうか

373: 2020/11/24(火) 08:50:31.50
元々アメリカにゃKLX300Rがあったでな
それに保安部品付けたお手軽仕様。

CRF300LとかYZF-R3なり300ccが受ける市場が
世界のどこかにあるんやろね。

374: 2020/11/24(火) 08:59:47.34
>>373
日本だって車検が無ければ300ccの方が人気出るんじゃない?

379: 2020/11/24(火) 12:01:11.25
>>373
むしろ250は車検のある日本と贅沢税のあるインドネシアくらいかも
250クラスというより300クラス

375: 2020/11/24(火) 09:05:54.09
初期ロット間に合わなかった!次はいつになるんだろう

376: 2020/11/24(火) 09:13:32.86
こうなったらバイクは全排気量車検ありにします。

377: 2020/11/24(火) 10:45:17.16
初期ロット捌けるの早いね!

380: 2020/11/24(火) 12:19:29.43
もう初期ロット売り切れたんか
トレール不人気じゃなかったのかよー

381: 2020/11/24(火) 12:21:57.86
ドリーム専売でもないからね、ショップ在庫で買えるんでね?

382: 2020/11/24(火) 12:40:01.66
こいつのニュース見て久しぶりにオフロードに復帰しようともうわ
<s>にするかは跨ってみないと決められんけど近くのバイク屋に置かれるか分からんわな

383: 2020/11/24(火) 13:29:09.96
個人的にKLXは消えたな
フリーの在庫はあるだろうからそれ狙うかな

384: 2020/11/24(火) 13:58:06.89
ラリーと10万しか変わらないんだな

385: 2020/11/24(火) 15:03:43.23
ラリーの奇面と腹ボテが気に入らないから、
ラリーを買って腹巻き撤去して、
ヘッドカウルを別のに換えちゃおうかな。
ダウンフェンダーもラリーなら似合いそう。

カタログ貰いに行くついでに夢で見たけど、
アフリカツインてめっちゃデカいなw
CRM250Rでも膝が曲がるけど、
アフリカツインでオフロードを走ろうとは全く思わないな。
アレは誰が何を目的に買う乗物なんだか。
ダウンフェンダーだけは流用させて貰おうかな。

387: 2020/11/24(火) 15:06:36.68
>>385
大剣タンはあれでちゃんと林道走ってるよw

386: 2020/11/24(火) 15:06:13.43
あれでオフロード行こうと思う人間が買うんだなぁ

388: 2020/11/24(火) 15:11:57.06
ラリーイベントだとBMWのRGS、KTMのadventureシリーズ、アフツイは良く見かける

389: 2020/11/24(火) 15:14:04.68
しかし前後サスが減衰力調整不可っぽいのが駄目過ぎるなあ。
我慢出来ずに交換しちゃうわパワー欲しがるわで
更に20万とか投資しちゃうことになるくらいなら、
やはり外車エンデューロも視野に入ってくる。

ガスガスもKTM傘下になったので2ストFIが出たけど、
税込110万はKTMやハスク版より安い。

408: 2020/11/24(火) 21:17:10.62
>>389
たったの20万円で!?

390: 2020/11/24(火) 15:23:17.43
ツーリングしないとか近所の林道やコース遊びに用途限るならもう黙ってエンデューロレーサー買った方がいいぞ

391: 2020/11/24(火) 16:11:29.77
>>390
当たり前やん。そもそもそんな層ははなから250Lなんかアウトオブ眼中でしょ

395: 2020/11/24(火) 19:14:51.69
>>390
ウチの近所じゃ無いことを願うわw
ナンバー取得しないにしても 住宅地でエンジンかけないでくれよ

405: 2020/11/24(火) 20:42:16.45
>>395
すんまへぇ~ん250EXCTPIなので堂々と走らせて頂きますぅ…

392: 2020/11/24(火) 16:28:47.07
389は何しに来たの?って話でしょ

393: 2020/11/24(火) 16:36:07.88
航続距離200キロいきそうだから、こいつでツーリングするのが楽しみだ。

394: 2020/11/24(火) 19:11:45.62
今日もレーサーvsトレールやってるの?飽きないねぇ

396: 2020/11/24(火) 19:15:47.40
まあ発売されて納車される組が出始めるまで話題ないだろうよ

398: 2020/11/24(火) 19:22:32.42
まぁ芝刈機やチェーソーも大概だけどw
バイクや車ばかり騒音規制かけて ユンボなどの重機も規制入らないのは謎過ぎる

399: 2020/11/24(火) 19:38:59.91
ヨーロッパ伝統芸能のレギュレーション変更でしょ

400: 2020/11/24(火) 19:55:40.00
重機は低音型や超低音型があるよね
バックホウなんかもそれほどうるさくない。
うるさいのはバイブロとか付けたときの打音じゃないかな。
排気音だけでいえばバイクはうるさいと思う。

401: 2020/11/24(火) 20:01:22.50
サスセッティングはオフ車の大きな楽しみなのに、
それが出来ないんじゃ話にならんな。

402: 2020/11/24(火) 20:31:31.56
小物入れが野暮ったすぎないか?実車みるまでよくわからん

404: 2020/11/24(火) 20:39:20.13
>>402
邪魔なら取れば良いだけじゃん

406: 2020/11/24(火) 20:57:41.05
セカンドとして割りきるならそういう選択もありだな

407: 2020/11/24(火) 21:07:02.83
海外の動画みてるけどサスの沈みこみがかなりあるね。調整ないのはきついなー

409: 2020/11/24(火) 21:58:16.77
ここでレーサーの話しちゃダメだよ。
絶対に。。怒られるから。。
同じような名前のレーサーあるけど、
間違えないでね。。。

410: 2020/11/24(火) 22:15:52.69
レーサーとは根本的に用途違うだろうが…
トレールはツーリングやら通勤ユーザー向けなんだからレーサーの話はなんかそれ系のスレでやってくろ…

411: 2020/11/24(火) 22:36:00.39
レーサーの性能を目指したトレールが欲しいなー。CRFもWRみたいになって欲しい。

413: 2020/11/24(火) 22:43:46.58
税込み80万↑とかになっちまうな、それならDRZ400の近代化仕様が欲しい

414: 2020/11/24(火) 22:44:42.34
白バイ隊員がCRFでオフやトライアルやってる動画を見るとトレールでも練習次第だなと思うわ

416: 2020/11/25(水) 00:00:06.09
>>414

それは仕方なく仕事で支給品でやらされてるだけ。

422: 2020/11/25(水) 00:32:19.02
>>416
ヘッドライトレス(ガワだけ残置)でオーダー入ったとかって
どっかのバイク屋のブログで見た

423: 2020/11/25(水) 00:45:02.36
>>416
仕方なくとか好んでとか論点はそこじゃない

415: 2020/11/24(火) 22:46:55.94
そりゃそうよ
限界性能が低いのをいいことに向上心棚上げにしてあーしろこーしろ言ってる奴ばかりだもんこのスレ

417: 2020/11/25(水) 00:00:19.95
下手くそはレーサー乗っても下手くそだからね

418: 2020/11/25(水) 00:04:40.69
一応、春までWRの新型の噂を待ってやろうかと思う。

419: 2020/11/25(水) 00:09:19.18
一生待ってろ

420: 2020/11/25(水) 00:12:42.85
あーだこーだたらればやしきりに昔の話しするやつは今はどんなバイクが出ても買わないしメーカーに金も落とさないから業界にとっても害悪

昔の規制基準のスペックで値段据え置きのバイクなんて作れるわけないのは自明
いつまでもそんなこと言うやつはもうメーカーは相手にしてない

421: 2020/11/25(水) 00:22:50.94
>>420
気持ちいいですか?

424: 2020/11/25(水) 01:38:38.77
要約するとセローやXRの方がもっと簡単にできるのにCRFでやらされてるなんて
という自分の下手さ加減をそうとう高い棚の上にあげて言ってるんですね

431: 2020/11/25(水) 07:31:58.78
>>424
全然違うから黙ってた方がいいよ…

426: 2020/11/25(水) 02:07:36.83
ウホッ!たまんねー
https://youtu.be/ytnXvFJ1pIc

429: 2020/11/25(水) 06:37:15.80
>>426
屋台が並んでそうな店の前でこんなゴリゴリのカスタムするとかさすがタイやなww
センスもあるし熱意もある タイまじリスペクト

433: 2020/11/25(水) 07:52:16.22
>>426
モタードもいいな
カスタムもこれくらいで抑えた方が好感が持てる

434: 2020/11/25(水) 08:23:12.85
>>433
モタードカッコいいっすね
メンテスタンド に乗っかっててサスが伸びきってるんで余計にカッコよく見える場面がある

467: 2020/11/25(水) 19:49:17.97
>>426

そこまでやるなら外車エンデューロが欲しくなる。

サスセッティングが出来ないオフ車なんて駄目過ぎるぞホンダ!

427: 2020/11/25(水) 04:37:43.72
ZETAのスプロケカバーってドレスアップ以外に機能的な利点ってある?
純正樹脂カバーユーザーとしては泥と油の塊が溜まらない、少し溜まってもそのままそれらを掻き出せそうでいいなあという風に見えるが

428: 2020/11/25(水) 05:23:58.70
>>427
まさにそれだね。
排泥性と清掃面で有利。
純正カバーで荒れたところ走ると、小石と泥、なんなら枝まで詰まる。
まぁ社外ののFスプロケカバーに変えたからって詰まらなくなるわけじゃないけど、だいぶマシになるよ。

小石が変なところ噛むとそのままチェーン切れる可能性もあるので、そのリスクを少しでも下げるのは大事

440: 2020/11/25(水) 10:50:42.29
>>428
詳しくthx、やはりそうだったかー
チェーン単体のメンテ自体は定期的にやるけどフロントのカバー外してそっちまでやるのは手間もあるし
頻度少な目なので変えちゃうのもありかなー

435: 2020/11/25(水) 08:25:01.84
Mは来年出るかな

436: 2020/11/25(水) 08:49:09.90
行きつけのヤマハ店は今月だけでセローを10台以上売ったと言ってた。3連休でも
2台売れたらしい。セローの後、WR155Rなら入ると言われたが、中途半端だよな。
CRFの実車を早く見たい。

460: 2020/11/25(水) 18:45:18.35
>>436
セローはオワコン!

461: 2020/11/25(水) 18:51:15.10
>>460
そんなの誰でも知ってるだろw

437: 2020/11/25(水) 09:02:52.87
良いバイクだけどカッコ悪いんだ
セロー

438: 2020/11/25(水) 09:28:24.24
>>437
新型もカタログやYouTubeみすぎてなんか見飽きてきた。人が乗るとイマイチカッコ悪い。

439: 2020/11/25(水) 09:55:12.23
>>437
自分の中では小太りのおっさんが乗ってるイメージがずっとある

441: 2020/11/25(水) 11:07:42.40
crfかセローで迷ってます。
用途は林道とダートみたいな道で遊ぶ感じです。
175cmですがオフで遊ぶなら足つき良いほうがいいかなと思ってますがどうでしょうかね?

442: 2020/11/25(水) 11:27:43.72
>>441
舗装してない林道程度なら現地までの移動が楽なCRFでいいんじゃないの?それにセローは
在庫があれば売れて行くらしいから入手が難しいよね。

447: 2020/11/25(水) 13:14:13.53
>>442
>>443
お返事ありがとうございます。
林道も行きたいんですが、モトクロスみたいなダートで遊びたい気持ちのが強いです。
私有地にアタックとかはやりませんw
足つきベッタリな方が良いのでCRFにするならsじゃなくてノーマルにしようと思います。

457: 2020/11/25(水) 17:38:48.56
>>447
ノーマルがSだから。
お間違いなく!

459: 2020/11/25(水) 18:03:30.20
>>457
今回はノーマルがシャコタンだよ

448: 2020/11/25(水) 13:38:36.85
>>442
23区の東の方だけど、セローファイナルどこの店も在庫潤沢だよ。

443: 2020/11/25(水) 11:34:59.07
>>441
マップルに記載されていて、その時に通行可能な林道ならcrf250lの足着きで充分でしょう
6速あるから遠乗りしやすいし
私有地に無断侵入してアタック(笑)とかやるなら知らん

444: 2020/11/25(水) 11:38:34.43
WRの新型の噂ってなによ?

445: 2020/11/25(水) 11:41:48.11
妄想

446: 2020/11/25(水) 11:59:50.13
WR新型でるの?最近のヤマハデザインでどうくるかな?

449: 2020/11/25(水) 14:03:29.22
モトクロスごっこなら足つきなんていらないから、s一択じゃ無いの?

450: 2020/11/25(水) 14:39:50.22
Sでしょその身長なら
まだ選択の余地があるから羨ましい。間違えてLD注文したから即売却で買いなおしだわ

451: 2020/11/25(水) 14:46:29.37
間違いなら店に頼んでみたらいいじゃない
受注状況にっては店とメーカー間でも取り消し可能なのかもしれないし
もし発注の取り消しができなくても数万払って発注し直しってもの十分ありだろ
店にとっては数万安く仕入れられるんだから
交渉次第じゃない

452: 2020/11/25(水) 14:51:58.75
それも期待したけど無理って言われたんだよね・・・
だから納車日にその店で下取りに出すか、一番高く買ってくれるところ探してみるよ

455: 2020/11/25(水) 15:45:40.18
>>452
その店舗と状況をホンダに投書して 最寄りのドリームに相談しに行きな
未だ発売日じゃないから幾らでも融通は効く筈
その店舗はホンダ取り扱い禁止にしてしまえ

453: 2020/11/25(水) 14:57:54.79
融通の利かない店だなぁ
じゃあ最後に新しく買うから未登録未整備で下取りしてって言ってみたら
無駄に諸経費出す必要もないし
それさえも断るようだったら俺ならそこに下取り出すことはないな

454: 2020/11/25(水) 15:11:56.07
無理なわけないとおもう。自分のとこなんて最短で2月と言われてるし、キャンセルしてしまえば?

456: 2020/11/25(水) 16:15:11.68
例のレンタルバイク高額修理代事件もあるし、言うのはタダだしね
それで注文し直せたらいいね

458: 2020/11/25(水) 17:54:18.05
CRF250(S,M,L,ラリ)

462: 2020/11/25(水) 19:00:24.90

463: 2020/11/25(水) 19:00:50.95
皆さんご丁寧にありがとうございます。
sを勧めて下さる方が非常に多いのですが、オフ走行ではシート高が高い方が良いんですかね?
ベッタリな方が良いのかと思ったのですが…
オフ車初心者でこんな質問になってしまい、すみません。

466: 2020/11/25(水) 19:26:22.97
>>463
シート高というより最低地上高が高い方が良いんだよね

493: 2020/11/26(木) 07:03:40.30
>>463
足つきは良い方が乗り易いと思うよ
WR250Rからセローに乗り換えたけど林道とかオンロードでも両足ベッタリ付く安心感はかなり大きい
お腹打つ程激しいオフを走ったりジャンプするならSが良いと思うけど、そうでなければLDでも十分じゃないかな

495: 2020/11/26(木) 08:02:17.85
>>463
オフロードって言っても結構ジャンル次第で有利な面が違うからなぁ…まぁCRF250Lで走るならって話で

モトクロスごっこ→ハイスピードで飛んだりするやつ。足つきよりサスペンションや重量、あとはフレームの方が大事だよ。CRFよりWR250Rの方が向いてるよ。セローや新型無印CRF250LよりはSモデルの方が向いてると思うよ。かっこいいよね。

エンデューロ→多少足つきも重要だが、それよりは最低地上高、サスペンションやフレーム剛性、エンジン特性やホイールベースの方が重要だよ。両足爪先くらいつけばSモデルでいいよ。でも多分WR250Rの方が向いてるよ。ぶっちゃけ割とどんなバイクでもガチでやらなければ楽しめるよ。

トライアルごっこ→白バイ隊はCRFでやってるけど、セロー、できればセローのホイール履かせたトリッカーとかの方が得意だよ。テクで勝負するあそびなので、無印で足つきに安心感ある状態で練習するのもいいと思うよ。でもトラ車買った方が良いよ。

林道ツーリング→足つき優先でいいよ。適したタイヤ履けばだいたいどんなバイクでも楽しいよ。

林道アタック→林道のさらに脇道みたいなところ冒険してみたいなら、足つきと車体重量が大事だよ。まず重さの面でCRFは他のバイクと比べると不利だけど、あえて突っ込むなら足つきに不安あれば無印でいいと思うよ。でも最低地上高も重要だから悩ましいよ。

個人の感想です。異論は認めます。

537: 2020/11/26(木) 20:40:10.81
>>495
とてもご丁寧にお教え頂き、誠にありがとうございます。
色々考えた結果、sにしようと思います。
シートは高過ぎと感じて耐えられなければ、最悪低くする事も出来るのと、オフ向きなのに惹かれました。あとやはり自分がホンダ好きというのも決め手になりました

539: 2020/11/26(木) 21:00:03.19
>>537
https://youtu.be/WV8A0P5c7AM?t=307
ちっちゃいおっさんとねーちゃんでも足つきなんか問題なく走ってんでしょうが
175cmもあってシート高過ぎなわけない

543: 2020/11/26(木) 23:20:28.54
>>539
俺も見たことある(笑)

464: 2020/11/25(水) 19:01:18.10
俺も普通の車高のやつ買おうと思ってたけど後からスタンダードがローダウンって知って、結局そのまま金払っちゃったな
まぁ背丈が165センチしかないし別にいいかと思い始めてるけど、身長高いと困るよなぁ

465: 2020/11/25(水) 19:03:52.06
買い直すよりこんなので車高を上げた方が良いような気がする。
http://selection.cart.fc2.com/ca219/953/

469: 2020/11/25(水) 20:09:45.49
>>465
ただ見てくれの車高上げたいだけなら良いけどオフロード行くならおすすめしない
確か商品説明にも書いてなかったか?

496: 2020/11/26(木) 10:01:26.74
>>469
オフロードって、未舗装林道くらいだろ?無問題。
カブでも行ける。

468: 2020/11/25(水) 19:50:58.34
俺、買ってもきっとあまり乗らないんだろうなあ

470: 2020/11/25(水) 21:06:18.15
Sの一択だ!
Sに乗ってる可愛い女に遭遇した時に
耐えられるのか?カッコ悪いぞ。

473: 2020/11/25(水) 21:24:53.80
>>470
そんなのには99.99%遭遇しないし
あったとしてもツレのオトコがKTMに乗ってるとこまでがセットだ

471: 2020/11/25(水) 21:09:31.51
カッコいいからSに乗る。それでいい

472: 2020/11/25(水) 21:16:04.03
見た目でsにしたいけど足が付くか不安
跨ってみないと決められんわ

479: 2020/11/25(水) 22:52:08.42
>>472
身長いくつだよ。だいたいSでいけると思うよ。それにLDってすごい低いぞ。

474: 2020/11/25(水) 21:28:04.53
俺は腰と股関節と膝が悪いからLDにしたよ。マジでしんどいし山もいかんようになったしなぁ・・・
モタードがあればそれも良かったかもしれん。

475: 2020/11/25(水) 21:35:51.68
モタード出すならSベース作って欲しい。短足モタードってXR400みたいでカッコ悪い。

476: 2020/11/25(水) 22:26:50.12
かっこいいからって理由だけでSを選ぶ事がかっこ悪い
オフ走らないならLDでも良いだろw

478: 2020/11/25(水) 22:46:33.03
>>476
バイクはカッコいいから乗るんだろ!!

480: 2020/11/25(水) 23:00:43.04
>>478
楽しいから乗るんじゃないのか
ならオフなんて走るわけないね

477: 2020/11/25(水) 22:41:33.00
平均な身長ならSでいいべ

481: 2020/11/25(水) 23:03:15.59
バカだなぁ
オフ走るとしても似たような外見ならカッコいい方選ぶに決まってんじゃん

482: 2020/11/25(水) 23:03:39.86
似たような性能ならか

483: 2020/11/25(水) 23:05:44.83
週末たのんでこよう。Sを!

484: 2020/11/25(水) 23:08:23.94
LDはみっともない

485: 2020/11/25(水) 23:12:46.95
片足バレリーナでシート高いバイク乗っても信号待ちでは逆にカッコ悪いぞ
それなら短足仕様で踵まで付いた方がいい

486: 2020/11/25(水) 23:44:40.30
>>485
Y社のようにツンツンショックじゃ無いから大丈夫だよ
昔はCRM250arの様なのも有ったけどね

まぁ店頭に並ぶまで待ってみなよ

490: 2020/11/26(木) 00:33:31.95
>>485
短足仕様で踵つくなら片足バレリーナにはならん。短足仕様でも片足しかつかないとなると相当チビだぞ

487: 2020/11/25(水) 23:58:40.59
シートのv字はなんとかならなかったのかな

494: 2020/11/26(木) 07:40:25.47
>>487
滑り台シートな、日本のオフ車の悪しき伝統

488: 2020/11/26(木) 00:06:49.59
LDはかっこ悪いとかバレリーナはかっこ悪いとか気にするのは見た目だけかよ情けない

489: 2020/11/26(木) 00:23:24.67
モタードが欲しいならCB250Rを改造する方が良いかもよ?
27馬力だしキャストホイールだしフレームがカッコいいし、
シートをオフ車っぽくしてヘッドライトを新型CRF250Lにして
社外マフラーで完成?
車両重量が144キロしかないし。

502: 2020/11/26(木) 11:02:20.06
>>489
それは無いわ

491: 2020/11/26(木) 00:46:09.95
やっぱこれが理想的。
現代版CRM無限仕様みたいなもの。

https://www.youtube.com/watch?v=w4j76Wq7GmY
https://www.youtube.com/watch?v=1FOgl9YQLW4
https://www.youtube.com/watch?v=KspaILcRaCU
https://www.youtube.com/watch?v=2Iv0hgrgxEs


そこらの山の小道を探検するにはCT125も良いなあ。

492: 2020/11/26(木) 01:01:42.53
クロストレイナーも評判良いよね

497: 2020/11/26(木) 10:08:39.94
そりゃ走るだけならスクーターでも行けるわ、そんなん楽しくないでしょ

498: 2020/11/26(木) 10:10:32.70
>>497
なりきらなきゃね

499: 2020/11/26(木) 10:14:12.07
>>498
じゃあお前はスクーター乗ってれば?

500: 2020/11/26(木) 10:24:08.28
X-ADV is GOD!!

501: 2020/11/26(木) 10:31:38.27
ニーグリップできないとか不安定だわ

503: 2020/11/26(木) 11:05:46.02
スクーターでフロントアップはかなり難しそうだな
轍で亀になりそうだしフラットオンリーだな

504: 2020/11/26(木) 11:06:02.71
皆様にKLX300SMを見た感想をお聞きしたい

512: 2020/11/26(木) 12:32:21.81
>>504
ヤマハならともかくカワサキに興味ある人はこのスレに居ない

505: 2020/11/26(木) 11:57:56.12
日本に入らないモデルで騒いでどうすんの

508: 2020/11/26(木) 12:12:16.25
>>506
シート高88センチのままどうやったらフラットシートになるのかな?ん?

516: 2020/11/26(木) 12:59:50.40
>>508
むしろ、どこのメーカーならシート高88cmでフラットシートを実現してるの?

517: 2020/11/26(木) 13:15:20.56
>>516
だから聞いてるんじゃね?

519: 2020/11/26(木) 13:27:26.44
>>517
ちょっと何言ってるかわかんないです

507: 2020/11/26(木) 12:08:26.00
オフでシートがフラットだとトノサマバッタみたいなんだよ

509: 2020/11/26(木) 12:15:33.33
フラットだとスタンディング時の自由度上がっていいよね
タンクが邪魔にならないからフロントアップもしやすい

511: 2020/11/26(木) 12:27:49.83
タンク山から座面谷にかけての高低差は雨天ライド時の股間へのカッパ貫通浸水を防げないのがネック
スクーター以外の車種はだいたいそうだけど

513: 2020/11/26(木) 12:41:23.70
前後に大きく荷重移動できるから練習でマシンの挙動掴みやすいし、上達しやすいと思うよ
車体を相当コンパクトに仕上げないとトレールでは実現厳しいんだろうけどね

514: 2020/11/26(木) 12:44:48.39
タンクがでかいからしかたないのでは?

515: 2020/11/26(木) 12:50:40.75
足着きが悪いと文句言われるからあのシート形状にしてあげてるのにうるせーなー

518: 2020/11/26(木) 13:19:32.91
荒らし一切かまうな

520: 2020/11/26(木) 14:33:56.82
スタンダード(ローダウン)でハイシートつけてフラットにしたらシート高880㎜になりそう

521: 2020/11/26(木) 14:38:12.20
KLX230買えばいいよ

523: 2020/11/26(木) 17:57:15.60
>>521
格好悪い

522: 2020/11/26(木) 15:43:27.18
まあとにかく乗って楽しもう!オンロードしか乗らなくても楽しめるさ!SS乗りでもサーキットいく人なんて限られてるしね。オフ車だからってオフに行かなきゃと思わなくてもいいんだよ。とにかく早く納車になっておなじバイクがいたら嬉しいよ!

532: 2020/11/26(木) 20:01:34.15
>>522
旧態依然

524: 2020/11/26(木) 18:44:35.72
ハスクカラーにラッピングして四輪ホンダのHマーク貼るよw

525: 2020/11/26(木) 18:51:49.36
ツーリング目的で、このシートはすぐに尻が痛くなります?

526: 2020/11/26(木) 19:05:33.15
痛くなるかどうかは個人差があると前置きしたうえで自分が乗った他のオフ車と比べると
KLX250よりは痛くならない、旧セローは同じくらい、XTZ125よりは痛くならない

527: 2020/11/26(木) 19:18:56.61
もう乗ったのかw

528: 2020/11/26(木) 19:30:24.57
シートがフラットなフルサイズオフだとシート高900mm超えてないか?

529: 2020/11/26(木) 19:34:31.59
450lは900以下では?シートはRより2cm削られてるけど。

530: 2020/11/26(木) 19:52:14.25
>>529
あれはがっつりローダウンしてるからなー

533: 2020/11/26(木) 20:07:23.35
>>530
トレールだし最低地上高が少し低くてもと全く問題ないと思うが
モッサーのように大ジャンプ決めるわけじゃないし
ハードエンデューロやトライアルのような大きな障害物を乗り越えるわけじゃないし

536: 2020/11/26(木) 20:22:40.00
>>533
コンプレックスなのかな?
そんなに言い聞かさなくてもって思う。
ジャンプや障害物超えもやってもいいじゃん?
トレールだから性能は望まない?
望んでもいいじゃん。
理想は性能控えめの大人しいバイクなの?

535: 2020/11/26(木) 20:21:10.08
>>530
ローダウンしてるとはいえ、L(s)より最低地上高高いのでは?
あれぐらいのバランスで設計してくれると良いのに

541: 2020/11/26(木) 21:37:48.02
>>535
まぁねー
個人的にはクロストレイナーのディメンションがしっくりきた
軽いしコンパクトだし足着き良いし
あれで4ストだったら欲しいかも

531: 2020/11/26(木) 19:55:33.86
遠出もしたいし少しの林道いきたいし通勤もしたい、となるとVストロームかなぁ

534: 2020/11/26(木) 20:16:21.65
KTMみたいに樹脂タンクでシートフレーム作れるようにして欲しいわ

538: 2020/11/26(木) 20:48:43.73
トレードオフってしってる?

540: 2020/11/26(木) 21:22:04.68
どーせ林道じゃ空気圧落とすんだからアスファルトの上で爪先つけばへーきへーき

542: 2020/11/26(木) 21:39:42.59
シートアンコ抜きとかもできるしな

544: 2020/11/27(金) 00:16:08.43
CRF250Lに前後サス交換したり吸排気系をいじってパワーアップするなら、
逆車WR250R新車と同価格帯になるけど、これもさらに弄る必要がある。
https://bs-sox.com/buy/detail/20190519005

最初から弄る箇所が無いほど出来上がってるのが外車
https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/enduro/2-stroke/te-250i-2021.html

KTM傘下になったGASGAS版のTPIは税込110万
https://bike-news.jp/post/190093

545: 2020/11/27(金) 02:04:38.82
害車wお前コースでガンガンはしった事ねえだろ?w

546: 2020/11/27(金) 02:06:01.31
日本車の完成度の高さ知らんのだろう?w

547: 2020/11/27(金) 02:10:21.87
見てくれやスペックじゃなくて工業製品としての完成度だ

548: 2020/11/27(金) 06:51:56.35
そこまで機能を求めるなら最初からレーサー買えばエエんとちゃいまっか?

549: 2020/11/27(金) 06:56:12.15
5chで外車やレーサー推しの人って実際には乗ってないよね

551: 2020/11/27(金) 07:05:14.65
>>549
それはちょっと言い過ぎだけどレーサーを持っててcrf250lを検討する人は稀だと思う

550: 2020/11/27(金) 06:59:50.12
とはいってもcrf250xだとメンテサイクルがモトクロッサー並みでしょ?

552: 2020/11/27(金) 07:27:18.24
いろんな意味でトレールは楽。これに尽きる

553: 2020/11/27(金) 07:31:37.61
仮にナンバーついてたとしてもトランポ前提のレーサーだけだと知り合いに林道ツーリングとか誘われた時に不便なので、トレールはトレールで持ってるって人も多いと思うけどね。

554: 2020/11/27(金) 07:41:14.38
>>553
トレールは持っててももっとオフ寄りのバイクが多いね

555: 2020/11/27(金) 07:41:21.72
レーサーの車輌はメンテサイクルが短いって言うけど
それってレース時みたいな走りを想定した時の事なの?
一般道で道路の流れに普通に乗ってる場合も同じメンテサイクルになるの?
市販車輌のエンジンとレーサーエンジンでは何が違って、どうなるからメンテサイクルが短いの?

558: 2020/11/27(金) 07:54:30.07
>>555
コースで回して乗るのでなきゃメンテサイクルは延びるよ

559: 2020/11/27(金) 07:55:25.33
>>555
耐久性を犠牲にして軽くしたり、ロス軽減の為にピストンリング減らしたりしてる
軽量化の為に排気量の割にオイルが少なかったりね
まぁコースでカチ回さない限りそう壊れないらしいけど新車メーカー保証はないか1ヶ月ぐらい?

556: 2020/11/27(金) 07:50:05.50
GASGAS 保証期間1か月と言うのも凄いね。中古車みたい

557: 2020/11/27(金) 07:50:37.63
てか、いくら性能がよくても乗り手次第なんだからレーサー乗ってて鈍亀よりトレールで鈍亀のほうが気が楽じゃん。

560: 2020/11/27(金) 08:04:36.93
はえー、太く短くなんだね

561: 2020/11/27(金) 08:41:52.11
走ってるときは足つきは関係ないからな。

562: 2020/11/27(金) 10:13:11.86
変な話レーサーなんてトレールで「下り坂やガレ場でフルスロットルで走れない」ぐらいネジ飛んじゃってる人じゃ無いと勿体ないと思う
モトクロスでもテーブルトップのジャンプを下りまで綺麗に繋げたいとかフープス2~3個飛ばしとかしたい 骨なんて折れても気にしないぐらいの人
それでもってレース2回に一度は腰上オーバーホール出来る人
車両代ばかり話に出てくるけど トランポ/ガレージ/精度の高い工具 全部必要だからね
中古で距離カウントして無い2~3年落ちのレーサー見ると笑える

565: 2020/11/27(金) 10:34:12.09
>>562
おれも「下り坂やガレ場でフルスロットルで走れない」からレーサー向きだなw

crf250xを借りた事があるけど結構ガタガタだったな乗りっぱはダメだと分かった
それでも速かったけどね

567: 2020/11/27(金) 10:49:07.15
>>565
あぁ言葉が抜けてたw「下り坂~“走りたい”」かな?
所謂ネジ外れちゃった人ね

568: 2020/11/27(金) 10:56:19.17
>>567
だよねー高価なバイクをぶん投げてヘラヘラ、ケガをしてもヘラヘラw
いろんな意味で余裕がないと出来ない遊びだよね

571: 2020/11/27(金) 11:09:04.09
>>568
財力・筋力・回復力って所か
後 社会的責任が軽い人

それがトレールなら防具wしっかりしてれば 林道やエンデューロコースでの遊びぐらいだったら後日筋肉痛ぐらいで済むもんね

576: 2020/11/27(金) 12:17:40.29
>>571
そう、正にそんな感じ
ノリが良くて楽しいんだけどマネは出来ないw

563: 2020/11/27(金) 10:24:43.53
国産4stレーサーならしっかりオイル管理しておけば、ゆるやかに性能低下はしていくけど、10年開けなくてもエンジンは壊れないから平気平気。
一緒に歳とって、もう若くないからマイルドな乗り味になって丁度いいと言い張ろう

569: 2020/11/27(金) 10:59:59.67
>>563
何時焼き付くかわかんねーバイクは乗りたくないw
崖っぷちで逝っちゃったら自分もヤバいw

実際レース動画見ても首振ってそうなエンジン音多いよね
後さYZのセルのかかりってあんなに酷いの? キック付いてないのによく平気で乗れるなと

564: 2020/11/27(金) 10:31:40.14
レーサー乗る本来の意味ねえな

566: 2020/11/27(金) 10:35:07.22
ああ10年?そりゃムリだわ
劣化するのは出力だけじゃねえからな

570: 2020/11/27(金) 11:06:23.06
レスポンスの良さを活かして思いきった操作できないと極低速はつまんないし、一次減速比がショートかつクロスレシオだと高速はただ苦行でエンジン浪費するだけ
自分がどういう遊び方が好きなのかわかってないと、何となくツーリングで乗るのでは評価分かれるとおもう

572: 2020/11/27(金) 11:09:35.90
武勇伝に熱弁をふるうほどいきり立つバイクじゃないでしょ。

573: 2020/11/27(金) 11:18:34.39
現行M乗りだけど今月から新型M積み立て始めてみる

574: 2020/11/27(金) 12:09:24.72
まあ、レーサーの話したいならここではないと思うけどね

575: 2020/11/27(金) 12:14:35.89
バイク屋で契約してきた!
楽しみすぎて夜しか眠れない!

577: 2020/11/27(金) 12:18:45.87
>>575
いいなー
昼も眠いから裏山w
納車いつ頃?

578: 2020/11/27(金) 12:32:16.02
>>575
おめでとうございます!納期が気になります。ドリームですか?

579: 2020/11/27(金) 20:54:42.94
減衰力調整機能無しのオフ車を買ったら
サスセッティングどうすんの?
リアサスのサグ出ししか出来ないのか?

580: 2020/11/27(金) 20:55:57.06
オフ車買ったのにサスセッティング不可能なんて
メーカーに舐められてるんだぞ。

581: 2020/11/27(金) 21:10:40.69
サクッとNG

582: 2020/11/27(金) 21:11:34.20
つけたところでセッティングしないオーナーが一定数いて、そしてターゲット顧客層的にはその分値段を抑えた方が売れると判断したんでしょ。
どうせこだわる人は純正に減衰調整ついてても社外品に変えるんだし、良い割り切りだと思うけどね。

583: 2020/11/27(金) 22:24:25.76
もともとホンダの市販車はユーザーセッティングな幅が狭いからね
そんなの必要無いぐらい汎用的に造ってある
セッティングしたいガ○ジはレーサーなり外車乗れば良いよ

584: 2020/11/27(金) 22:41:38.67
サス固めにしないと足がベタ着きになるだろうから調整したかった。
でもコストダウン頑張って価格に反映させてるから、しゃーないと思う。

585: 2020/11/27(金) 23:21:16.09
ベタ付きどうこうって事はダンパーだけでなく、サグ出しもできない機構になってるの?
それは流石にひどいなw

586: 2020/11/27(金) 23:36:14.86
サグ出しが全く出来ないトレールバイクなんて今まで有ったか?

587: 2020/11/27(金) 23:50:40.05
調整機構なくてもオイル量や粘度でかなりイジれると思うんだけど
オンロード車でやってる

588: 2020/11/28(土) 00:35:33.20
5万円upで伸縮減衰力調整化のサス付グレード追加を望む。

589: 2020/11/28(土) 00:59:53.95
ホンダも口ばっかで買わない奴の相手なんかしてないよ

590: 2020/11/28(土) 01:46:32.39
ショボい足のオフ車なんか要らんわ。

591: 2020/11/28(土) 02:47:38.54
5chで叩かれてるから売れるわこのバイク

603: 2020/11/28(土) 12:17:47.54
>>591
対して叩かれてないけどな
ザグ出し君が文句言ってるだけだよ
調整機構付けて60万超えると高い言うて売れないし
最近のメーカーはいい線ついて来るわと思う

592: 2020/11/28(土) 03:40:38.22
リアサスもプリロード調整ないの?まじ?

596: 2020/11/28(土) 10:39:34.65
>>592
現行だって有るんだから当然有るでしょ

593: 2020/11/28(土) 06:43:29.81
わかりやすいアンチだな
サクッとNG

594: 2020/11/28(土) 08:37:44.29
ラリーのシュラウドと下の方の黒いカバー
は一体式だったんですね。別々のパーツだと
思ってました。あの下の方のカバーが嫌い
なんでもし買ったら取り外したいと思ってましたが…

597: 2020/11/28(土) 10:40:33.53
>>594
俺も同じ。
ラリー検討してたけど、あれ邪魔だから選択肢から消えたわ。
Lを検討中。全然急いでないから実車試乗してからだな。

607: 2020/11/28(土) 15:13:55.11
>>594
サンダーで分離してしまいました。

595: 2020/11/28(土) 08:39:21.82
ラリースレは別でした。
すみません。

598: 2020/11/28(土) 10:52:45.14
高すぎる

599: 2020/11/28(土) 10:56:07.87
サクッ

600: 2020/11/28(土) 10:58:45.75
モタード用に17インチのホイールとタイヤを用意するのに幾らくらいかかります?

602: 2020/11/28(土) 11:55:18.01
>>600
Dトラッカー純正ホイール流用キットと中古ホイール前後で10万位でいけるかと

601: 2020/11/28(土) 11:39:08.38
バイク屋に聞けよ

604: 2020/11/28(土) 12:26:41.19
中古のしかも他社種のスポークホイールとか無しだわ。
純正ハブ取り寄せて、高砂リムとステンレススポーク使って新規で組む以外ありえん。
タイヤ代純正ハブ代を除いて前後10万で揃うよ。

605: 2020/11/28(土) 12:34:43.98
ザグって何?

606: 2020/11/28(土) 13:15:45.12
ジオン軍の…

608: 2020/11/28(土) 18:03:29.64

609: 2020/11/28(土) 18:12:29.51
crf250l にエキセルリム そりゃ良いけど… 競技でも出るの?

626: 2020/11/29(日) 23:15:51.17
>>609
エキセルリムって質も良いし何処でも手に入るしでこれを選ぶ以外に良いリム無いと思うけど。
車種別に微調整してから出荷するのも良いホイールになるポイントだと思う。

DIDリムも負けず劣らず良いんだけど、小売り向けの代理店が仕事してないから個人で手に入れるのは難しい。

610: 2020/11/28(土) 18:28:09.82
XRも純正エキセルリムだったよ

612: 2020/11/28(土) 20:48:03.22
>>610
知らんかった! 中古パーツ有ればお買い得だね

611: 2020/11/28(土) 18:29:42.96
組み換え面倒だけど2台買ったと思えば安い

613: 2020/11/28(土) 21:28:01.98
crf300lだけど ブッシュ走行動画
https://youtu.be/lolsVfvROFY

ステムや車体の軽量化が効いていて取回し良さそう

614: 2020/11/28(土) 22:23:15.30
こんな最初からつけとけって

https://www.youtube.com/watch?v=abrI4tj8e7c

616: 2020/11/28(土) 23:15:35.46
>>614
未だ拘ってんの?
社外買う金も無いのか?

630: 2020/11/30(月) 01:34:08.16
>>616

だったら最初から良いサス付いてるやつ買うわなw

632: 2020/11/30(月) 07:04:20.30
>>630
でもWRですら買えなかったんだろ

615: 2020/11/28(土) 22:51:46.96
モタード版が欲しい

617: 2020/11/28(土) 23:30:45.31
春先にはテクニクスが出してくれるじゃろ、たぶん

618: 2020/11/29(日) 15:25:03.47
契約してきました!楽しみだなー

619: 2020/11/29(日) 15:34:44.46
>>618
おめでとう🎉

620: 2020/11/29(日) 16:26:26.75
おめいろ

621: 2020/11/29(日) 18:30:15.52
近くの本田夢だと<s>の方が結構予約入ってるらしい
Rallyはまだそこそこ、そしてどちらもノーマルは0だそうだ
まあ初動で飛び付くようなのはオフロードでしばき倒したい人だろうしそんなもんだろう
と言うかカタログ見たら純正オプションにETC無くなったんだな、一体型が生産終了したかららしいが
ツールボックスにETC車載機内蔵できるのだろうか

623: 2020/11/29(日) 18:38:42.69
>>621
ETCは2022年12月から使えなくなる機種だからかな

622: 2020/11/29(日) 18:37:28.63
ETCはシガソケ電源化して簡易取り外し式にすれば捗る

624: 2020/11/29(日) 19:38:31.82
ETCは小物入れの上の部分にスペースあると思う。シート外すとそれっぽいのがタイの動画であった。

625: 2020/11/29(日) 23:02:47.09
ETCのほうが高速代安くなったりするの?

627: 2020/11/29(日) 23:20:34.46
>>625
ちょっとググれば分かる筈だが、基本は同じだけど深夜割引とか色々あるよ
二輪限定の特定区域内乗り降りし放題なプランとかもあったし
ただそれ以上に、料金所の手前で一旦どこかに停めて、グローブ外して財布出して…ってやるのが面倒くさい

633: 2020/11/30(月) 07:19:58.91
>>627
ありがとう☺?

628: 2020/11/30(月) 00:40:39.23
アクアラインは、
軽・二輪は、現金2510円、ETC640円なので、ちょっとお得ですね(白目

629: 2020/11/30(月) 00:53:20.23
そこそこ高速使う人ならあっという間にETC機器代ペイできるぐらいには金額差あるよね 

631: 2020/11/30(月) 05:12:13.16
ETCケチってた時は雨に降られ、防水ポケットの中に入れてても通行券を取り出す時に結局指が濡れてたり
下向いたら通行券にヘルメットから水が滴り落ちて濡れたり、そもそも財布も浸水して紙幣が全滅だったりで大変だった

料金割引や特定シーズン一定料金で乗り降り自由とかももちろんあるけど雨に強くなるのがホント頼もしかった

634: 2020/11/30(月) 08:57:47.50
通常レーンでetcカード出すって手も有るんだよ

635: 2020/11/30(月) 10:41:41.18
ETCは急ぎで必要で無いなら、たまにやってる助成金キャンペーンのタイミングで付けるのもいいかも
規格変更の時にまたやるはず

636: 2020/11/30(月) 11:02:57.87
>>635
毎年やってるっぽいからキャンペーン待つのも良いよね。

637: 2020/11/30(月) 11:25:43.47
20年以上経つのに本体が一向に小型化しないのは何故なんだぜ?

638: 2020/11/30(月) 11:52:27.87
>>637
利権の塊だから進化させる必要が無い

639: 2020/11/30(月) 12:05:29.08
>>637
カード以外のタイプが出ない限り無理だろ

640: 2020/11/30(月) 12:36:13.53
>>639
確かに
テレビのミニB-CASカードみたいな小さいETCカードあってもいいよな

641: 2020/11/30(月) 13:27:09.51
おサイフケータイでアプリ化すれば良いのに

642: 2020/11/30(月) 14:08:41.02
カードは車に差しっぱなしだけど、他の車やバイクに使う時は一時的に財布に入れるから俺はカードのままでいいです。
小さいと無くす自信があります。

643: 2020/11/30(月) 14:26:42.78
確か台湾は25mm角くらいの車両と使用者情報がかきこまステッカー状の代物をフロントガラスとかに貼るだけな簡易なシステムだった気がする。
このシステムでも既得権益が入り込む余地はいくらでもありそうな予感。

650: 2020/11/30(月) 18:59:36.40
>>643
日本だけだぜこんなアホシステム
不正利用される額を遥かに超える開発費を大手企業に流し込むバカっぷり。

644: 2020/11/30(月) 15:28:37.32
欧州はそれだね

645: 2020/11/30(月) 16:24:48.01
バイクとは離れるけどさ、ETCのシステムは、なんでコインパーキングで使えないんだろうな?機能的にはバッチリハマると思うけど。

648: 2020/11/30(月) 16:54:41.57
>>645
が言うようなETC活用した駐車場や、フェリー、ガソリンスタンドなんかでの利用ができるようになっていくらしい(大本営発表

649: 2020/11/30(月) 18:42:34.27
>>648
水素スタンド程じゃないけどコスト高でムリポ

747: 2020/12/06(日) 10:33:25.22
>>645
ETCのシステムを使うと余計なお金払わなからばならないからかな

646: 2020/11/30(月) 16:47:16.40
発券式の方が初期投資が安いしエラーがないからかな

647: 2020/11/30(月) 16:53:24.51
ちょっと前まで利権の塊だったから、旧道路公団関係しかシステム使えなかったんよ。
だから伊豆スカイラインや箱根ターンパイクとか、各地の民間運営の観光道路や有料道路は使えないし。

でも数年前に一般利用解放されたから、今後は増えていくかもね。

679: 2020/12/01(火) 18:20:48.04
>>647
導入維持のコストが高すぎるからETCはやらんと正式にコメント出してる
キャッシュレスについては前向きに検討するとも

651: 2020/11/30(月) 22:36:22.36
ちなみに、一部の外国ではETC搭載中古車は本当に日本で乗られてた車の証拠扱いされて、一種のステータスになってるよww
何言ってるかわからないけど、エンジンかけるとKAWAII 声が流れるしね。

スレチが過ぎるか。スマソ

652: 2020/11/30(月) 22:59:40.57
ホンダさん そろそろ報道関係者向けの試乗会で良いから開催してください
そして妄想を広げられる動画をください

653: 2020/11/30(月) 23:37:48.53
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f474941171

これって15年式のLに履けますか?

655: 2020/12/01(火) 08:47:44.51
>>653
Lもラリーも足回りは一緒でしょ
なんでエキセルのステッカー貼ったのか謎過ぎるけどw

654: 2020/12/01(火) 01:26:26.88
リアホイールの19インチキットってないかな?
モトクロッサーで履いた中古のタイヤが余るので履かせたい。

656: 2020/12/01(火) 09:04:27.18
ラリーのリムは黒だよね?

657: 2020/12/01(火) 10:19:56.64
>>656
>DID製 アルミホイール前後セット。CRF250ラリーに履いてました。サイズは純正と同じです。

はぁ~(クソデカため息) これからは情弱ライダーを名乗るがいいぞ

658: 2020/12/01(火) 10:30:28.48
>>657
きも

659: 2020/12/01(火) 10:38:34.11
淫夢キッショ

660: 2020/12/01(火) 11:00:47.33
Sで一応大丈夫そうなんだけど、通勤めいんになるとローダウンがエエんやろか…
悩むなぁ…
172センチ90キロ(筋肉)

661: 2020/12/01(火) 11:15:03.09
>>660
絶対Sの方がいい

662: 2020/12/01(火) 12:13:44.62
>>660
Sで大丈夫だよ
ローダウンの方は女性とか小柄な人向けだからね
Sに乗ってみてどうしても高いと思ったら突き出しとローダウンリンクで少し下げたら良いよ
ローダウンを買ってから上げるのは大変だよ

663: 2020/12/01(火) 12:27:50.32
>>660
バイク便の人たちがみな足つき良いバイクに乗ってるのが答え

669: 2020/12/01(火) 14:20:37.59
>>660
S一択
その体重で沈み込むから余裕も余裕

664: 2020/12/01(火) 12:41:27.77
どっちも買おう

665: 2020/12/01(火) 12:46:50.65
シート高低いオフ車に乗りたい人って根本的な車種選択を間違ってると思う。
オフ車は両足のつま先さえつけば十分。
ローダウンする位ならオフは乗らないんだろうから、最初からネイキッドとかにしとけばよいのでは?

681: 2020/12/01(火) 18:52:37.52
>>665
178㎝だけど現行のLD乗ってるんですが・・・
片足付けば乗れるは乗れるけど、両足ベッタリの方がオンでもオフでも色んな場面でやっぱり楽よ
もちろん見た目優先で足長モデル選ぶのもアリだとは思うけど

683: 2020/12/01(火) 21:07:25.76
>>681
ストローク足りないと弾かれるよ

685: 2020/12/01(火) 21:48:51.10
>>681
オフロードは走破性と乗り心地重視でサスストロークに余裕がある方が良いよ
セローとかシェルパで林道をそこそこのペースで走ると疲れる
逆に足を着きながらじゃないと走れない様なガレたところだと両足着いた方が楽な事は楽

666: 2020/12/01(火) 12:56:48.31
まーたしかに
単気筒のネイキッド乗れば済むよね

667: 2020/12/01(火) 13:01:44.05
足着き気にするのは相当なガレか藪こぎくらいか

668: 2020/12/01(火) 13:59:30.73
そもそもバイク便がオフロード走行を想定して車種を選ぶ訳がないからなw

670: 2020/12/01(火) 14:28:07.33
セローのバイク便結構居てるよな

672: 2020/12/01(火) 14:48:10.62
逆にローダウンタイプで走れないオフロードって日本にあるか?

673: 2020/12/01(火) 14:50:48.07
皆さん答えてくださりありがとうございます。
Sでかんがえてみますね!

674: 2020/12/01(火) 14:53:53.59
>>673
おめ!いい色買ったな!
こっちの世界で待ってるゾ!

677: 2020/12/01(火) 16:44:34.48
>>674
さっさと成仏してくれ

俺が本田夢で聞いた話だと現状入ってる予約は全て<s>だって話だったわ

682: 2020/12/01(火) 19:09:34.45
>>673
https://www.tandem-style.com/foothold/40445/
5mm低い前モデルだけど68kgでこれなんだから、90kgならもっと沈む

684: 2020/12/01(火) 21:36:06.66
>>682
こんなに足ついてれば十分だね
俺ならもっとつま先立ちになってでもさらにシート高い方がいい
ハスクとかみたいに

693: 2020/12/02(水) 07:11:38.26
>>682
ありがとうございます。
これなら大丈夫ですね。

675: 2020/12/01(火) 15:18:26.25
ノーマルのほうが受注多いらしい、おかげでsに乗れると思えば感謝しかない

676: 2020/12/01(火) 16:23:52.36
あれほどノーマルがSだと何度言えば

680: 2020/12/01(火) 18:46:58.51
個人的にはどうせ100km圏内の山しか行かないし
ETC使うような遠出は大型あるからいいや
必要な人だけ後付けで問題なし

686: 2020/12/01(火) 22:44:42.40
減衰力調節も出来ないオフ車を買って、
高性能なサスに交換するとしたら、
最新の電子制御サスにしてみたいな。
鼻フックだっけ。

687: 2020/12/01(火) 23:26:39.31
林道でスピードなんか出すなよ。ただでさえオフロードバイクの評判が悪いんだから。

688: 2020/12/01(火) 23:44:52.35
見通し悪いところで遠慮なしに突っ込んでこられるとイラッとくるわ
こっちが寄ってなかったらお前ぶつかってたぞってのがたまにある

690: 2020/12/01(火) 23:58:21.61
>>688
寄ってるのを更に!のケース
https://www.youtube.com/watch?v=LZu8VnYLu9s

691: 2020/12/02(水) 00:14:11.44
>>690
器がでかすぎる
これを車にやられてバイク廃車にさせられたわ…

692: 2020/12/02(水) 06:56:29.83
>>690
コメントにもあるけどこの人、器でかいなぁ…
てか向こう側のライン取りと速度のダブルパンチとかなんやねんアレ

689: 2020/12/01(火) 23:48:40.82
ゆっくり走りたいならカブがおすすめ

694: 2020/12/02(水) 07:42:55.93
つま先で支えると足つる自信がある。

701: 2020/12/02(水) 20:17:16.31
>>695
器小さ!

696: 2020/12/02(水) 19:16:51.86
300Lは38顔だねぇ
となるとブラケットやフェンダーとセットなら無加工ポン付けも可能なのかもね
ブラケットがおいくらなのかだが

702: 2020/12/02(水) 21:32:21.53
>>696
ブラケットなんかよりライト本体の値段だろ?
ライトなんてどうにでも付けられる

697: 2020/12/02(水) 19:17:52.05

698: 2020/12/02(水) 19:48:20.64
>>697
顔が違うだけで鈍重な印象になるな

699: 2020/12/02(水) 19:52:25.42
悔しがる姿が容易に思い浮かぶな
日本人がCRF300Lが日本に来ないのを悔しがる以上のものだろう

700: 2020/12/02(水) 20:05:39.78
>>699
欧州では顔面移植が流行りそうだね

703: 2020/12/02(水) 22:35:00.28
CRFを二年前に買った。
ホンダのブランド店は所有者の自由を阻害する事しか言わない。
嫌みしか言わない。
次のバイクはホンダ以外にしか選択肢が無い。
いくら営業さんが販促しても無理。
ホンダにはもう夢も翼も無くなったのだと言い切れる。

708: 2020/12/03(木) 08:30:35.76
>>703
詳しく!!

>>705
ここって評判あまりよくないの?

704: 2020/12/02(水) 22:37:27.49
とりあえず納車したらSの前後サス注文しよう。いつ入ってくるか分からんもんな

705: 2020/12/02(水) 22:37:37.81
BMWみたいなちょっと弄っただけで文句言うホンダ店でも見つけたの?

706: 2020/12/03(木) 03:58:45.84
>>705
夢!浜松だな

707: 2020/12/03(木) 07:49:41.14
昔は純正部品頼むのも嫌がってた奴も居たからな
今は大手量販店から純正部品頼めるから 試乗や購入以外でドリームや取り扱い店にすら行かない

709: 2020/12/03(木) 10:09:42.04
うちの近所の夢もksだな店も小汚いし販売チャンネル絞るとか正気かと思った
kawasakiは改装して車のディーラーみたいに統一感あるのに

710: 2020/12/03(木) 10:20:37.20
>>709
あれもあれで色々大変みたいよ?
改装についても事細かく内容の指示がある癖に「改装費はおまえが出してね」
「従えないならバイク卸しませんよ?」
とかさ

714: 2020/12/03(木) 15:03:47.12
馴染みのショップで契約したけど59.8万に自賠責だったよ

>>710
あの改装自腹やったんか、アコギな話やな

711: 2020/12/03(木) 11:12:16.96
250ccだからドリーム移行しなかった街のホンダ店やバロンで買えば良いんでないの?
俺の県には値引きはしないけど希望すれば納車時にポート研磨してくれる店もある
そういう店は腕も良い、但しめっちゃ忙しい

712: 2020/12/03(木) 13:13:58.80
>>711
おれもアフツイ買ったけどこの2年ほどで夢はクソだと感じてる。アフツイはいいバイクだけどもう夢に行くの嫌なんで車検前に近くの個人店でラリーに乗り換えるよ。

713: 2020/12/03(木) 13:30:47.51
アフリカ買うくらいだから値引きが渋いとかそういうレベルは許容範囲の人だと思うけど何がそんなにクソなの?
ワイはメンテパック勧誘がしつこ過ぎてさすがに引いたな

715: 2020/12/03(木) 15:39:01.62
改装費を取り戻すのに何台売ればいいんだろう・・・。そりゃ値引きできないよな。

716: 2020/12/03(木) 15:50:03.35
カワサキの店がガラ悪い地域にしか無くて行くのが怖い…

862: 2020/12/12(土) 07:46:10.53
>>716
日本で行くのが怖いほどガラの悪い地域ってどこよ

864: 2020/12/12(土) 08:47:09.71
>>862
川崎かな?w

865: 2020/12/12(土) 08:49:41.29
>>862 うちの近くだったら川崎とか鶴見

871: 2020/12/12(土) 18:33:43.73
>>862
中川区…

717: 2020/12/03(木) 15:58:11.48
Plazaもドリームもは県内県外共に最寄りが130km先なんだが
こいつは近所で買えるけど

718: 2020/12/03(木) 16:58:28.64
自分の住んでるところはカワサキプラザ2店舗あるが、専売化で需要食い合ってなきゃいいけど…

719: 2020/12/03(木) 18:22:26.13
うちの近くの個人経営のホンダ店は新車は安売りだけど、メンテが雑というか初回点検もオイル交換も店先の駐車場だった。テールランプつきっぱなしの不具合も自分で応急的に対応したのを再調整とかしてくれなかったし…どこもこんなもんかな

720: 2020/12/03(木) 18:32:02.78
>>719
個人商店なら中古のリサイクルメインだろ
250ccで2足三文で買い取って20~25乗せて売る商売だ
ヤンキー上がりも多いし気質と思わないほうがいい

729: 2020/12/04(金) 07:10:46.44
>>720
とても納得しました。まさにそんな感じです。

721: 2020/12/03(木) 21:17:08.74
MD38走行6.5万km
4万kmでクラッチプレートが逝ったくらいでがんばってきたがいよいよタペット音がするようになってきた

722: 2020/12/03(木) 22:32:20.57
>>721
最近急に寒くなったからかな。
水冷だしシムを代えたりしなきゃだから調整面倒だね。

779: 2020/12/07(月) 19:58:34.44
>>721だけどカムチェーンテンショナー交換したらおさまった
外したテンショナーも悪いとこはなさそうなんだけどそのまま組み直してもダメだったし何か悪くなってるんだろうな

780: 2020/12/07(月) 20:34:12.19
>>779
カムチェーンも交換した方が良かったかもね

723: 2020/12/03(木) 22:51:40.63
単気筒でも結構走るんですね すごい

724: 2020/12/03(木) 23:02:29.89
>>723
このエンジンは今どきシリンダーがメッキじゃなくて鋳鉄スリーブだし、スーパーカブ250といってもいい耐久性ありそう。

725: 2020/12/03(木) 23:09:36.41
セローはフタ空けてナットとスクリューで調整だから気楽に触れたのになんとも面倒くさそうで店に投げようか迷う
とりあえずシネックスゲージはあるから週末にバルブクリアランス確認して考える

727: 2020/12/03(木) 23:54:10.47
>>725
こいつもロッカーアームだから蓋開けてスクリュー回すだけだべさ

734: 2020/12/04(金) 10:06:46.39
>>727
カバー開けてクリアランス見てからカム外してロッカーアームどけて
今のシムの厚さ見て欲しいシムの厚さ計算して注文して
シム届いたら取り付けてカム付けてクリアランス見て
狙い通りになってればそのまま閉じて終わり

726: 2020/12/03(木) 23:34:29.78
マフラーって鉄?

728: 2020/12/04(金) 03:56:21.24
オンとオフは根本的に違うよ
オンは加重がフロントにかかるから、登りの急坂はかなり恐怖、しかもハンドル操作も難しい
オフはウィリー気味になるが、ハンドルが軽いから足さえ着けば移動も苦ではない

731: 2020/12/04(金) 07:59:14.51
>>728
誰に何言ってんのかわかんねー

730: 2020/12/04(金) 07:55:07.57
セローと言えばこんな動画が…
トレールだって脚だけでここまで出来るんや
https://youtu.be/bCDtqqyT2LE

732: 2020/12/04(金) 08:31:54.00
オフ走らないけどオフ車を選ぶ理由を語り始めたのだろうが
そんな急坂なんてまずその辺に無いからCBにしとけ
って思った

733: 2020/12/04(金) 09:22:21.01
頭の中に聞こえた声をそのまま書いたんじゃないの?

735: 2020/12/04(金) 10:10:35.07
ヨーロッパ仕様ってこれはこれで面白い見た目してんね
フレームは新型なんだろうけど灯火類は旧型のままだから新型カラーの旧型フェイスになってて新鮮

736: 2020/12/05(土) 09:33:29.72
コロナで発売遅延の案内出てるね
3日にアナウンスしてるから年内はダメそう

738: 2020/12/05(土) 12:18:03.82
>>736
2020年12月4日
新型コロナウイルス感染症影響による、
「CRF250L」「CRF250 RALLY」お届け遅延のお詫びとお知らせ
2020年11月13日に発表、12月17日発売を予定しております、軽二輪オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」について、大変多くのお客様からご予約を頂いております。誠にありがとうございます。

しかしながら、世界各地における新型コロナウイルス感染症の影響による、世界的な船腹・コンテナおよび港処理能力の不足により、本製品の生産拠点であるタイ二輪車工場(Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd.)からの輸送遅延が発生しております。

製品を心待ちにして頂いている皆様には多大なご迷惑をお掛けする事となります事を、深くお詫び申し上げます。

製品のお届けに関しましては、今しばらくお時間を頂戴する事になりますが、一日も早く製品をお届けできるよう、最大限の努力をしてまいりますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

株式会社ホンダモーターサイクルジャパン

737: 2020/12/05(土) 11:43:07.43
新型車って発売と同時に純正パーツ発注できるのかな?

739: 2020/12/05(土) 14:14:57.65
当初計画に対して全く入らんのか、少量入るのかどっちやろなー

740: 2020/12/05(土) 14:19:34.43
1月まで全く入らんてさ

741: 2020/12/05(土) 14:23:46.21
製造じゃなくて輸送の遅延と記載されてるから、少しづつ来るんではなくまとめて遅れるんだろうなー

自分も自動車部品メーカー勤務だけどいまシーフレイトは世界中大混乱
荷が降ろせない

742: 2020/12/05(土) 15:06:42.71
そっかー国内拠点の年末年始も絡むししゃーなしやな

743: 2020/12/05(土) 15:23:38.79
Sではなくノーマル頼んじゃったという人は変更するチャンスなんじゃない?

744: 2020/12/06(日) 07:19:39.65
それならせめて発売日をもう少し計画的に発表してほしかったね。

745: 2020/12/06(日) 07:54:10.05
計画対応できないから世界中混乱してるんだろ

746: 2020/12/06(日) 07:58:59.03
旧型MのMD44に合うアルミホイールありますか?

748: 2020/12/06(日) 10:36:32.71
こりゃ春に乗りたければもうすぐにでも発注しないと駄目だな

749: 2020/12/06(日) 10:54:19.11
先行予約した人でも春だよ。

750: 2020/12/06(日) 13:22:43.07
秩父の有料道路はSuicaとかが使えた記憶

751: 2020/12/06(日) 15:26:52.59
静岡の有料道がいちいち面倒臭い
パスモスイカには対応して欲しいな

752: 2020/12/06(日) 16:49:26.92
春なのかぁ
待ち遠しい

753: 2020/12/06(日) 16:51:07.07
桜の時期には間に合ってほしいですね。

754: 2020/12/06(日) 23:04:09.09
遅れるならその間にお金貯められるから良しとするか・・・
20万ぐらいあればLDから〈S〉に戻せるみたいだし。

755: 2020/12/06(日) 23:08:51.48
悲しいなぁ…

756: 2020/12/06(日) 23:22:26.26
遅れるならキャンセルできるだろ

757: 2020/12/06(日) 23:51:31.91
セローって。。。(笑)
あんなのダサくて乗れないわ。
いつから人気でたの?

758: 2020/12/07(月) 00:40:18.86
>>757
わかったから黙っとけ

760: 2020/12/07(月) 07:34:23.25
>>757
デザインや性能、どこでも行けて乗りやすく昔は価格も安く
総合的にバランスが取れているからロングセラーなんだろうね
平たく言うとコミネマン向けだ

761: 2020/12/07(月) 07:56:35.49
>>757
225時代から35年も続いたセローにいつから人気が出ただって?
見た目はまぁアレだけどそれ言ったら旧250Lだっていい勝負じゃないか?
オフも走る人はセロー、ほぼオンだけの人はCRFLで棲み分けが出来てるんじゃないか?

759: 2020/12/07(月) 05:09:22.54
もっと絶妙なとこ狙わないと効かないよなぁ
俺も他のスレでCRFバカにされたらムキになって突っかかったかもしれんが
釣りならセローみたいにロングセラーでイメージ確立しちゃってる車種は悪手

762: 2020/12/07(月) 08:37:20.18
オフ車乗るひとならセロー馬鹿にする人はおらんよね

763: 2020/12/07(月) 09:17:33.23
セローはずっと売れてるからな。社外パーツも豊富だ。
だが今度のCRFもいいじゃないか。もう劣等感を感じる必要はないぞ。

764: 2020/12/07(月) 09:57:54.88
セローは言われてるほど社外品多くないよ
結果みんな似たり寄ったりのカスタムになってる

765: 2020/12/07(月) 10:55:12.21
そんなセローも最低地上高は新型Sと変わらないんだよな

769: 2020/12/07(月) 12:25:23.10
>>765
シート高はローダウンと同じで最低地上高はSと同じなのがミソ

770: 2020/12/07(月) 12:41:28.51
>>769
そのせいでタンク側にシートが繋がってないから オフロードポジションで乗ると股間冷えるしダメージでかいんだぜ

771: 2020/12/07(月) 13:51:42.95
>>770
昔225we乗ってて、急ブレーキかけて股間打って、信号待ちの間うずくまってた

766: 2020/12/07(月) 10:59:19.06
セローは国内では売れてるけど海外では微妙だからねぇ。
海外のサードパーティ製のパーツが少ない。
でもヤマハだから、ポン付できる流用可能パーツも多いし、国内の小さい製作所がパーツ作ってくれてるから、やりすぎると外車レーサーより金かかるけどカス色々カスタムの伸びしろは大きいんじゃないかな。

ドレスアップなら圧倒的にCRFの方が低コストで色々変えられるから、盆栽するならこっちだなって思うが。
新型は盆栽しつつそれなりの戦闘力も確保できそうな上に、舗装路はセローより快適だと思うし、俺はとても期待してます。

767: 2020/12/07(月) 11:31:44.37
セロー225は超ワイドレシオが売りだった。
1速はスーパーローなのに、6速は低燃費高速巡航出来たので、
バランサーレスと軽い車体も有り、250と遜色なく走れた。
250は5速にしたのが大失敗。
旧型が6速ワイドミッションのWRFなら
現行は5速クロスミッションのYZFみたいなもの。

FMCでトリッカーのサイズで21/18インチで
6速超ワイドレシオの軽量なセロー250が出たら考えるけど、
現行セロー250は無しだね。

768: 2020/12/07(月) 12:03:28.29
セローが名車なのは間違いない。だが次のCRFは価格も上がったしもう安物
とは言わせない、くらいの意気込みでいようぜ。

772: 2020/12/07(月) 13:53:59.53
MD44のM乗りだけど最後までトリッカーと悩んだなぁ
手軽さはトリッカーだったけど上まで気持ちよく回る点でMに決めた

773: 2020/12/07(月) 16:41:22.21
>>772
俺もトリッカーと最後まで悩んだ
トリッカーはフロント19インチなのも個人的には魅力だったんだけど、総合力でMD38にした。
トータルで満足してるんだけど、年に2、3回くらいトリッカーでも良かったかな、って思うときはある。

774: 2020/12/07(月) 17:09:49.13
SEROWは足つき良いけどVTR250並に足元窮屈なんだよな
空冷エンジンでタンクも十分で買う気満々だったけどXR250にはかなわないな
早く新CRF250L試乗したい

775: 2020/12/07(月) 17:10:28.19
L乗りの自分がこの前ガードレール付きの幹線道路の歩道を歩いてて遠くからCRFが走ってきて
すれ違いざまによく見たらMだ!って昂ぶったのでM乗りには1CRFポイントを差し上げます

776: 2020/12/07(月) 17:20:09.71
タイってタイヤは細い程カッコ良いんだっけ?

https://i.imgur.com/msU5w8f.jpg

786: 2020/12/08(火) 00:45:19.74
>>776
15年前にアンダーボーンフレームのタイホンダDASH125って2スト乗ってたがその時も向こうでは細タイヤが流行ってたよ
あとはディスクローターをウェーブに替えたり

777: 2020/12/07(月) 18:42:52.26
セローは唯一トライアルごっこが出来る崇高なトレールって認識だったが
250になって5速クロースになってたのか…
鵜呑みにするとしたら残念だね、それ

833: 2020/12/10(木) 01:34:09.66
>>777

セローで出来るレベルのトライアルゴッコは他のトレール車でも出来る。
トライアルをナメ過ぎ。

837: 2020/12/10(木) 10:28:01.71
>>833
確かに。以前トライアルやってた時に、たまにオフ車で遊びに来る奴らがいたが
大抵みんな玉砕してバイク傷だらけにして帰ってたな。トライアルやるには重すぎetc。やってもマッド斜面ターンぐらいにしとけ
ブレーキやクラッチも指1本で操作できなきゃ危ないと思う

778: 2020/12/07(月) 19:44:27.78
買ってないけど俺はオンロードM派だから
ある程度足下窮屈な方が気分出る
ポニーに跨がっているより競馬馬に跨がっている感じの方がいい

781: 2020/12/07(月) 20:45:10.93
何をしたほうがよかったで言えば単気筒で65000も走ってれば腰上OHくらいしたほうがいいだろうからキリがないよ
テンショナーの伸びしろはまだあったからカムチェーンはまだ張れるし今回はもうおさまったからよしとする

782: 2020/12/07(月) 20:58:14.93
別車25年物の1Lホンダ車だが別にいいだろーと思ってカワサキ純正オイル10w-40入れたらカムチェーン音が盛大に出た
今考えると油圧カムチェーンが上手く動作しなくなってたんだろうな。ジャラジャラとか嫌な音が。。。
距離も10万km超えてたしバイク屋も「古いから」「オーバーホール30万円」とか言ってたけどホンダ純正オイル10w-40に
戻したら収まった。何回か入れ替えるまでギヤ抜けもあったけど今はようやくほぼ完治。今はG3 10w-30で快調燃費もいい
お邪魔スマソ

783: 2020/12/07(月) 21:20:03.06
なんやろ…よほど喋る相手いなくて寂しかったんやろな…

784: 2020/12/07(月) 21:44:51.05
>>783
それ言っちゃダメ

785: 2020/12/07(月) 21:59:11.10
別にいいけど参考意見

787: 2020/12/08(火) 06:28:48.77
うちのMD44も6万km超えたぐらいだが、カムチェーンテンショナーとかその辺も気にした方が良いのか
正直エンジンの音の変化とかよくわからないけど…
自分が遭遇したトラブルは、この前給油直後にオイルランプ点いたけど、取り敢えずコンビニかどこかまで移動して
キーオンオフしたら消えたぐらいで、多分バッテリーのへたりが原因かなあ

788: 2020/12/08(火) 14:16:39.60
これ使ってる人います?

https://i.imgur.com/Mnf6viy.jpg

789: 2020/12/08(火) 14:18:20.71

790: 2020/12/08(火) 17:56:23.38
いるかいないかは評価を見たらわかるだろ・・・・
中華パーツは1000円以上は冒険だ

791: 2020/12/08(火) 18:01:14.83
いや、このスレで使ってる人いるかな? なんて

792: 2020/12/08(火) 20:17:34.19
Aliexpress使えば半額くらいで買えるだろ

793: 2020/12/08(火) 20:33:05.55
>>792
¥400位しか安くないw

https://i.imgur.com/D70lBrW.jpg

794: 2020/12/08(火) 23:20:17.53

795: 2020/12/08(火) 23:43:13.21
顔変えてるのって理由あんの?

796: 2020/12/08(火) 23:52:51.86
>>795
オフロード競技車へのオマージュだよ

https://i.imgur.com/HatSqu4.jpg

797: 2020/12/09(水) 06:39:59.70
お、おまーじゅ

798: 2020/12/09(水) 10:50:49.04
いや、ドラマに出す上での話

799: 2020/12/09(水) 11:24:41.84
>>798
ゼッケンカウルに変えてMX風にするカスタムは昔からあるよね

800: 2020/12/09(水) 11:33:27.95
ちげーよ話噛み合ってない
カスタムの趣向を訊いてるんじゃなくて
ドラマに出す上でそのカスタムを採用した理由があるのか気になったんだよ
主人公がなんか競技やってる、憧れてるとかドラマでは市販車がパッと分かるように使えないとかそういう事情があるのかなって

802: 2020/12/09(水) 12:15:48.13
>>800
んなもん制作サイドにしか分かるわけねーじゃんw
答えのでない質問して楽しいんか?

814: 2020/12/09(水) 18:13:53.41
>>800
何この下らない質問w

815: 2020/12/09(水) 18:55:22.83
俺は別に>>800の疑問に何の違和感も覚えなかったけどな…
例えば「そのキャラがバイク大好きで、めっちゃカスタムした愛車に乗ってるって設定」とかの可能性もあるわけだし(この作品全く知らないけどね
貼られた画像の話題を広げる返しとしては別におかしくないと思うんだが。

838: 2020/12/10(木) 10:49:39.89
>>800
市販品そのままやったら宣伝媒体になるしわざわざ車種不明感出してるんだろ
今はドラマの中でジュース飲むシーンがあっても特定できないようにする時代だ

801: 2020/12/09(水) 11:51:07.08
単に制作スタッフのバイクだとか?

810: 2020/12/09(水) 13:11:03.90
原作とかも特に無いっぽいし
まあ不明か
普通のドラマで使う時のバイクの出所は詳しくないけど、
>>801みたいなそのへんにあったから、入手しやすかったからでも充分理由になるしな
仮面ライダーに出演してる時はホンダからの提供だっけ?

813: 2020/12/09(水) 16:39:58.41
>>810
アギト(2001)くらいの頃はたしか提供一覧にホンダがあって番組内のCMにも流れたような記憶があるけど
ああいうののベース車納品ってどうなんだろうね

前にも張ったけどCRFがノーマルで出てくるビルド2話
https://youtu.be/AP7GNtTJDvk?t=529

803: 2020/12/09(水) 12:17:31.48
いや見てればわかる範囲での話だろ……

805: 2020/12/09(水) 12:23:55.29
>>803
じゃあお前説明したれよ

804: 2020/12/09(水) 12:22:34.37
テレビ局に聞けよ

806: 2020/12/09(水) 12:31:53.53
キムタクのドラマでカスタムハーレーに乗せたら少し話題になったからじゃない?知らんけど

807: 2020/12/09(水) 12:35:39.47
「◯◯じゃね?」
「いや、✕✕だろ?知らんけど」
答え出ない話でこんなん言うのは高校までにしとけよ

808: 2020/12/09(水) 13:01:08.96
何をムキになってんのか知らないけど、おまえにレスしてるわけじゃない俺にからむなよw

809: 2020/12/09(水) 13:05:19.31
興味もったこと訊いてみるのがそんな悪いことか?
不明なら不明、分かる範囲で理由なしでもいいんだよ
誰も責めやしない

勘違いした上で逆ギレとか選択肢わざと全部間違えにいくレベルの対応じゃねーか
それこそ高校生までにしとけよって話だな
こんな簡単なことで何故レスバができるのか理解に苦しむ

811: 2020/12/09(水) 13:58:20.82
メーターはACEWELLのACE-5652ってやつだな
こういうのってポン付け出来るのかな

812: 2020/12/09(水) 14:24:38.24
>>811
何をもってしてポン付けなのかは知らんが
基本社外メーターは自分で配線図照らし合わせての繋ぎ換え作業になるよ。
ステーとかも綺麗に収まるようセンス問われる

816: 2020/12/09(水) 18:58:09.62
特に作品内で理由は説明されてなかったよ。っていう回答でも良いはずなのに、わかるわけねーじゃんとか言ってるやつ、小中学生みたいな返しだなと思う。
連投スマソ

817: 2020/12/09(水) 19:04:43.91
それ友達とする会話じゃん。
友達いないのか、スレ民を友達と思ってるのかじゃね?

819: 2020/12/09(水) 19:14:59.67
極端なヤツだなあ…怖いわ。

821: 2020/12/09(水) 19:41:36.75
>>819
誰に向かってタメ口きいとんじゃヴォケが

820: 2020/12/09(水) 19:38:10.12
TopGunだとカワサキが許可を出さなかったからロゴとか全部消して使ったってのが有名だけどな

822: 2020/12/09(水) 20:04:10.52
みんな仲良くしようぜ(・∀・)

823: 2020/12/09(水) 20:20:05.77
お互い匿名の他人だぞ?
クソボケゴミって言っても明日には誰が誰だか分からん関係に気を使えと言われても
友達のがよほど慎重になれるわ
お前こそリアル友達いないんじゃないのって疑われても仕方ないぞ

824: 2020/12/09(水) 20:25:34.52
リアル友達なんて居ませんし禿だしどうしろってんだよ!

825: 2020/12/09(水) 20:27:07.86
まぁとにかくはやくばいくこないかなー

826: 2020/12/09(水) 20:30:16.85
ドラマ制作スタッフ『バイク乗りがあのバイク何?って話題にしてくれるぞ』
『宣伝費掛けずに番宣になるからおいしいわー』

827: 2020/12/09(水) 20:30:18.72
ありのまま生きるしかないでしょ!

828: 2020/12/09(水) 21:05:08.84
CRFって出演させやすいのかな?安いし

829: 2020/12/09(水) 22:11:10.57
みんな私のためにけんかをするのはやめて!

830: 2020/12/09(水) 22:22:00.29
Rallyスレで納期遅れはコンテナが行方不明になったからとかコンテナが崩れたとか書き込みがあったけど本当かな?

831: 2020/12/09(水) 22:25:13.21
アメリカ行きのコンテナが日本に関係あるわけないやん

832: 2020/12/09(水) 23:30:01.60
スレ見てきたけど、あれは災害のときなんかにデマを発信・拡散するタイプのバカ

834: 2020/12/10(木) 01:49:50.31
暑苦しいな

835: 2020/12/10(木) 06:02:42.63
世界的にコンテナが不足してるんだって。
その上でコンテナ崩れがあって1800個が海の中。

836: 2020/12/10(木) 08:08:58.65
コンテナ屋の株を買えばいいのか?

839: 2020/12/10(木) 14:09:38.66
100年後海中のコンテナ引き上げたら新車のcrf250が入ってるなんて胸アツだな

843: 2020/12/10(木) 19:20:20.61
>>839
コンテナの中身は花火と電池だ、残念。

840: 2020/12/10(木) 15:35:11.21
ちょっとサルベージ船買ってくる

841: 2020/12/10(木) 17:52:20.79
LのS契約してきた。
生産自体は上がっててコンテナが足りてないみたい。納期は未定。

842: 2020/12/10(木) 19:18:19.46
たぶん港に何台もたまってるんだろう

844: 2020/12/10(木) 19:20:47.21
水上用に改造して乗って帰ってきた方が早いな

845: 2020/12/10(木) 21:16:21.51
錆びちゃう

846: 2020/12/11(金) 06:27:13.80
Sの現車はいつになったら見られるんだろうか。
入荷分はもう売れてる車両だろうから跨れないだろうけど。

847: 2020/12/11(金) 08:10:52.39
入荷遅れで来年になるって聞いたぞ

848: 2020/12/11(金) 10:18:48.45
これって一切入ってこないの?早期予約した人は早い者順で来週には納車されるよね?

851: 2020/12/11(金) 13:33:15.41
>>848
無理

849: 2020/12/11(金) 11:40:50.53
ホンダに聞けやw

850: 2020/12/11(金) 12:18:45.03
アホな質問して店の仕事増やすよりはここで質問風に独り言してたほうが迷惑かからなくていい

852: 2020/12/11(金) 16:43:14.51
暇なんでSOX突撃してきました
やはり今のところ納期は全然読めない
少なくとも17日に納車できる新CRFはない!とのこと(それがその店舗の話なのかSOX全体のことなのかははっきりしないがなんとなく全体の話ぽい)
レブルとかも今注文できないしベトナムからのPCXもよく分からない

見積もりはくれた

853: 2020/12/11(金) 17:43:18.07
>>852
行動に移せて偉い、年内どこにも入らなそうね

854: 2020/12/11(金) 18:17:56.53
それが全くの作り話だったらウケるな

855: 2020/12/11(金) 18:40:37.24
発表直後に夢で聞いた時には既に納車は3月位になりそうって言ってたけどなー

856: 2020/12/11(金) 20:17:19.35
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8a33881aa18d4ee8b1e3e4b711565ef661444b5
既出かもしれないけどラリーと合わせて初期受注2000台近く行ってるみたいね

857: 2020/12/11(金) 20:19:13.20
あとこの書き方だとデリバリー開始日は販売店どころかまだメーカーレベルで未確定って感じだね

858: 2020/12/11(金) 20:27:56.33
こういうのって日本に入ってきたら何処かに一度プールされるの?

868: 2020/12/12(土) 11:51:56.16
>>858
ホンダが一旦受け取って、各販社にデリバリーされる
そっから販売店

859: 2020/12/11(金) 20:58:02.61
熊本か浜松で国内点検してるとか聞いたな

860: 2020/12/12(土) 01:12:15.93
バイク乗ーりたいっ!バイク乗ーりたいっ!バイク乗ーりたいっ!ん!

861: 2020/12/12(土) 04:34:41.49
契約おめ。
純正のアンダーガードって設定あるの?
おいくら万円?

867: 2020/12/12(土) 10:47:52.34
>>861
22000円と工賃900円

869: 2020/12/12(土) 16:17:43.15
>>867
ありがと。
やっぱ純正は高いな
社外待てないし付けるしかないか〜

872: 2020/12/12(土) 18:47:20.97
>>869
純正の割には良さげな感じだよね

863: 2020/12/12(土) 08:41:07.93
最初に予約した人の車両をバイク屋がいろんな人に跨らせてたら嫌だな。

866: 2020/12/12(土) 09:06:24.23
もしくは竹ノ塚か西成w

870: 2020/12/12(土) 16:48:58.02
川崎区な
武蔵小杉もある意味怖いがw

873: 2020/12/13(日) 06:42:44.31
川崎区なんかより幸区のほうが危険だろ
特に戸手4丁目

874: 2020/12/13(日) 10:14:46.08
>>873
治安が悪くて怖くて行けないバイク屋の場所がどこかって話なんだけどその戸手4丁目とやらにバイク屋があるの?

875: 2020/12/14(月) 08:30:02.91
朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。

拉致もされますから。

876: 2020/12/14(月) 09:33:46.36
朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。


拉致もされますから。

877: 2020/12/14(月) 09:33:47.25
朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。


拉致もされますから。

878: 2020/12/14(月) 09:36:12.22
朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。


拉致もされますから。

879: 2020/12/14(月) 15:58:56.14
fmfのスリップオンが売ってない
なんでやねん

898: 2020/12/16(水) 08:43:07.53
>>879
アメリカからの輸入品だからじゃない?

そう言えば4月くらいにSHOEIのメット買おうとしたら軒並み品薄だったな
中国からの部材が届かないとかで

880: 2020/12/14(月) 17:18:01.78
川崎にも武蔵小杉にも住んでたけど何処も怖くて行けない場所なんてなかったけどな
蒲田から鶴見ぐらいは治安が
悪いのは確かだけどビビり過ぎや

882: 2020/12/14(月) 20:05:20.68
>>880
住んでる人は大概そう言うんだよね…

890: 2020/12/15(火) 13:45:53.28
>>882
ロスにも住んでたたけど
そこに比べたら何でもない
バイクで行くのが怖い場所なんて日本で感じ事はないな

910: 2020/12/16(水) 21:07:40.21
>>890
LAな

881: 2020/12/14(月) 19:45:43.30
寿町とか大岡川スラムとか?
あの辺にバイク屋あったよ

883: 2020/12/15(火) 05:06:10.38
熊がそのへんうろうろしてる限界集落にも普通に人住んでるからなぁ
そういった致命的トラブルとの遭遇はそうそう起こることじゃないけど
住んでない人からすると0%が1%になることを許容してる住民達は異常に映るだろうな

884: 2020/12/15(火) 07:39:25.63
>>883
今や限界集落どころか住宅街にも出没してるからね
昨日も近所に出たらしい早く冬眠しろ

885: 2020/12/15(火) 11:09:54.13
>>884
おまえ優しいな( ̄(工) ̄)

886: 2020/12/15(火) 11:17:53.53
kmmn「ホンダ乗りはトモダチだモン」

887: 2020/12/15(火) 13:38:54.27
wrは高いから
crfかdトラにしようと思う

889: 2020/12/15(火) 13:45:37.82
>>887
悪いことは言わん
キャブのDトラにしろ

891: 2020/12/15(火) 16:11:39.14
>>889
キャブのDトラッカーは規制前イグナイターが手に入るなら面白いかもね。

888: 2020/12/15(火) 13:41:43.32
道産子だけどヒグマよりツキノワグマのほうが怖いな
ヒグマは頭がいいからこちらが不要な動きをしない限り襲ってこないっていう安心感がある
登山したとき前のパーティと自分達のパーティの間を子連れのヒグマがささっと登山道を横切ったの見たことあるし、だから俺は熊鈴をつけない
対してツキノワグマはバカだから興味本意で襲ってきそうな気がするわ

892: 2020/12/15(火) 19:47:39.82
>>888
ツキノワなら勝てるでしょ

894: 2020/12/15(火) 20:43:09.02
>>888
ツキノワも基本的には臆病だから大抵逃げていくけどたまに人間を怖がらないヤツがいるから怖いんだよね
あとバイクは速度が早いからクマが逃げ遅れてブラインドコーナーで鉢合わせとかありそうで怖い
>>892
ツキノワは至近距離で2度遭遇したけどあんなもんに勝てる訳がないよ
おれも間近で見るまでは勝てると思ってたけどw
小熊はめちゃくちゃ可愛かったわ

893: 2020/12/15(火) 19:59:08.59
そう思ってる時がありました

895: 2020/12/16(水) 01:42:27.62
画像検索しました
大人ツキノワには勝てませんすみません

896: 2020/12/16(水) 01:44:53.59
怪獣と比べたらなんか猛獣でも勝てそうな気するよな

897: 2020/12/16(水) 02:05:30.33
勝ち負けより追いかけられたら逃げられないからね

900: 2020/12/16(水) 11:28:02.73
>>897
しかしまだ勝てないという現実を受け入れられない自分がいます
追いかけてきたところをローキックで仕留めるのは非現実的ですかね

904: 2020/12/16(水) 12:14:44.53
>>901
悪名高きピットブルとかもそんな感じらしいです
>>902
普通はもうグーバイクとかにガンガン載るはずですよね本当に1台も入ってきてないのかな…

906: 2020/12/16(水) 13:02:02.72
>>901
数時間叩き続ける近所の人もすごいな
俺ならかわいそうになって泣きながら警察呼ぶ

899: 2020/12/16(水) 09:29:53.00
webikeでは『海外からの供給が感染症の影響で不安定』とハッキリ書かれてるよ
ヨシムラやモリワキなら即納だ
こんなときだから国内メーカー買っちゃいな!

902: 2020/12/16(水) 11:54:29.39
発売前日だけど何も情報ないね。
納車したバイク屋ないのかな?

903: 2020/12/16(水) 12:06:04.69
鹿でもヤバいからな
熊なんか絶対無理

905: 2020/12/16(水) 12:30:56.53
延期の情報が入ってるんだからそら他の情報はこないだろな

907: 2020/12/16(水) 13:28:20.49
ウソダドンドコドーン

909: 2020/12/16(水) 13:56:56.54
今さら知って来たわ
モタード出たら買おう