1: 2020/07/16(木) 18:37:05.07

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ。
規制前も規制後もみんな仲良く!

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 284台目【東京アラート】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591862859/

※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

5: 2020/07/16(木) 20:19:16.67
>>1
乙です

2: 2020/07/16(木) 18:39:30.45
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 285台目【感染拡大】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/
【通勤特急】アドレスV125/G 284台目【東京アラート】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591862859/
【通勤特急】アドレスV125/G 283台目【緊急事態】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1589169084/
【通勤特急】アドレスV125/G 282台目【パンデミック】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586425240/
【通勤特急】アドレスV125/G 281台目【新型コロナ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582821839/
【通勤特急】アドレスV125/G 280台目【寒い暖冬】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1579404966/

3: 2020/07/16(木) 18:40:16.50
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1577345306/
【通勤特急】アドレスV125/G 278台目【老朽化】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575643793/
【通勤特急】アドレスV125/G 277台目【高齢化】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1573925056/
【通勤特急】アドレスV125/G 276台目【天候不順】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1571995007/
【通勤特急】アドレスV125/G 275台目【秋本番】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570168027/
【通勤特急】アドレスV125/G 274台目【9月10月】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567868380/
【通勤特急】アドレスV125/G 273台目【交換交換】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565488226/
【通勤特急】アドレスV125/G 272台目【整備整備】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562835865/
【通勤特急】アドレスV125/G 271台目【メンテメンテ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560603381/
【通勤特急】アドレスV125/G 270台目【後継車難】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557925204/
【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/
【通勤特急】アドレスV125/G 267台目【暖春予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G 266台目【連続寒波】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G 265台目【路面凍結】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545658850/

4: 2020/07/16(木) 18:40:36.35
皆さん、よろしくお願いします

7: 2020/07/16(木) 21:30:42.77
>>6
湾岸はこちらには現れないよ。
お得意のジサクジエーン、ジガジサーンができないからね。

8: 2020/07/16(木) 21:43:40.26
>>6
さっそくアドレス否定か、アドレスは場所を取らないので大小2台持ちが多いぞ
俺も大型7台ほど自動二輪全体で20台ほど乗ってるが、小さいのも楽しいぞ
今はハーレーも有るが面白くないので、もっぱら奥さん専用車
もう、大型は誘われない限り乗りたくない(ツーリング等)

11: 2020/07/16(木) 22:08:00.31
>>8
自動二輪全体で20台ほど乗ってるが
間違い
二輪全体で20台ほど乗ってるが

23: 2020/07/17(金) 12:39:26.07
>>11
自転車も含むって事ですね!

10: 2020/07/16(木) 21:52:36.02
>>6
こっちのスレはその手の話題出すヤツはスルー対象、NG対象だから
さっさと巣に帰れ

22: 2020/07/17(金) 10:09:20.27
>>10
コピペに釣られるなよ…

9: 2020/07/16(木) 21:48:09.56
285台目の前のスレ、まだやってるみたいだね。

ともかくこちらのスレが平和になる事を切に願う。

12: 2020/07/16(木) 23:09:33.51
なんか社外のアルミホイールが軒並み相場上がってる?
前後セット中古で3~5万くらいで取引されててビビる
去年ぐらいはヤフオクとかで新品が1.6万円とかだったのに

12インチのホイール欲しくてそのうち買おうと思ってたけど完全に買い時失ってしまった

13: 2020/07/16(木) 23:30:10.85
>>12
これは?

https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/v125_12inch_wheel/kitaco_v125_12inch_wheel.html

あと、ロングスタンドも入るな

24: 2020/07/17(金) 15:05:10.59
>>13
そうそうこれ
でも 購入はこちらから ってボタン押したけどもうリンク切れなんだなこれが
キタコの商品検索にも出てこないから多分廃盤になってる
ほしいいいいいよおおおおおお

25: 2020/07/17(金) 16:34:31.25
>>24
これは?リンク前に125G用と書いて在ったけど

701: 2020/10/15(木) 12:07:27.58
>>14
これはどうですか?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction
/k502477823?cpt_s=onlineads&cpt_m=webdr&cpt_
c=webcrt&cpt_n=186_10010_10002_159939>>24

702: 2020/10/15(木) 12:18:49.28
>>701
あれ、売れたのかな?
これで検索すれば何点かで出て来る
セ1008  スズキ ZZ  CA1PB A155  フロントフォーク 前後ホイール ブレーキ足廻set ☆アドレス.レッツ.ストマジ

14: 2020/07/16(木) 23:35:18.13
ホイール交換しようと思った事無かったからよく分からんけど、ブレーキシューが共通なのは

アドレス110/V100/50
レッツⅡ/G/DX/L
S(R) ZZ(00-04)
ストマジ/Ⅱ/110

みたいだな
これのホイールって流用出来るってこと?
アクセルシャフト径分からんけど

16: 2020/07/16(木) 23:41:50.47
>>14
アドレス110リアホイルの流用は有名、改造が必要
https://minkara.carview.co.jp/userid/418353/car/798097/1421445/note.aspx

17: 2020/07/16(木) 23:48:46.48
>>16
すげぇ
けどポン付けはやっぱ無理か…
面倒すぎてちょっと手を出しにくいな
最高速は伸びそうだけど

見た目は洒落てていいね

21: 2020/07/17(金) 05:55:22.96
>>16
カッコいいね♪

19: 2020/07/17(金) 00:54:39.81
>>14
V100は前後ともそのまま使えるよ。

昔ぶつけてリム歪んじゃった時ヤフオクで安かった
V100の中古ホイール買ってしばらくそれ付けて乗ってた。

872: 2020/11/18(水) 18:44:12.55
 
21 :774RR :2020/11/16(月) 07:53:14.07 ID:6dGpWcnP
>>19

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15: 2020/07/16(木) 23:36:59.21
アドも生産終了してしばらく経ったから社外パーツは結構廃盤になってるの多いな
純正部品はまだ手に入るからいいけど数年後には入手しづらくなってるかもねぇ・・・

18: 2020/07/16(木) 23:54:00.16
ふむ。ワッチョイスレ立ったか。乙ぅ

28: 2020/07/17(金) 19:13:12.11
お前が既に・・・

29: 2020/07/17(金) 22:43:48.35
その言葉出してる時点でNGに突っ込んだ
やっぱワッチョイ便利だわ

30: 2020/07/17(金) 22:52:31.48
ハイグリップタイヤとMOSのリアショックを取り付け慣らし&セッティング中。
プリロードはだいたい決まったけど減衰調整がいまひとつな気がする。

あれってリアショックの下側にあるつまみを調整するんですよね?
ググってもいまいちやり方出て来なくて。

誰か調整やり方わかる人いますか?

31: 2020/07/17(金) 23:42:50.12
>>30
UKスピードが扱ってるみたいだから。聞いてみたら?

32: 2020/07/18(土) 01:08:31.17
>>31
そうか!
ありがとう!

34: 2020/07/19(日) 08:24:33.37
自作自演してないとスレの動きもこんなもんだよね
古いスクーターのスレなんだから

35: 2020/07/19(日) 11:47:26.70
とりあえず今のところそうかとかいう目障りなカス以外は来てないようなんでまったり進行でいいんじゃないかな。

てか、古いのかアドレスV125。
オレなんか去年夏にもらってデビューしたばっかだぜ。

やったー!新型車だ! ってw

まあ、今まで2stキャブ車ばかり乗ってたけど。

36: 2020/07/19(日) 12:29:49.85
アドレスV125は4stスクーターにしては速いとか聞いてたけどたしかにデチューンされまくってるドノーマルのグランドアクシスあたりよりは速かったな。

まあ、向こうが本気出してイジられたらあっという間に点にされるだろうけど。

38: 2020/07/19(日) 23:33:52.69
>>36
2ストは段違いのパワーが可能に成るけど、追求して行くと爆音に成ってしまうのがな欠点だ

42: 2020/07/20(月) 19:57:32.88
>>38
不可避だよね。
追加サイレンサー付けたとしてもそんなに静かにはならないし。

まあ、いわゆる下痢便マフラー付けてるのよりはマシだけど。

877: 2020/11/18(水) 18:48:28.66
 
43 :774RR :2020/11/18(水) 08:41:49.82 ID:WPMBuGp9
>>36
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37: 2020/07/19(日) 15:54:08.30
V125 で括ってる時点でなぁ・・・

39: 2020/07/20(月) 00:10:12.46
2ストの話は前々スレあたりで盛り上がってたけど懐古趣味みたいになるからな…
原付二種の排気ガスで大気汚染出来る量なんてたかが知れてるとは思うんだが
燃費だけで言うなら空気運んでるだけでリッター20キロも走れない箱車より全然マシだと思うんだけど
触媒とFIでクリーンディーゼルみたいにクリーン2スト作れるなら作ってほしいとは思うw

40: 2020/07/20(月) 05:10:25.89
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!

41: 2020/07/20(月) 17:14:54.67
今日はアドレス125とアクシスZを立て続けに目撃したけど
リアだけの見た目ならアクシスZの圧勝だったな。

47: 2020/07/20(月) 20:28:41.04
>>41
台湾仕様のリアスポイラー付けたりクリアレンズ入れたりするとかっこよくなるよ。

53: 2020/07/20(月) 21:17:24.52
>>47
V125じゃなくて、現行のアドレス125とアクシスZの話です。
V125から買い替えるのを想定して。でも個人的には
アドレス110の引き締まったデザインが好きなのだが、足元狭過ぎるし。

43: 2020/07/20(月) 20:07:11.44
あまりにリアブレーキの効きが悪いのでデイトナのプロブレーキシューにしたんだけどあれってめっちゃ鳴くんだね。

シューの角落としても掃除してもダメだったわ。
効き悪くなるけどノーマルかキタコにするべき?

50: 2020/07/20(月) 20:36:00.15
>>43
効くんだから仕方ないと諦めましょう

52: 2020/07/20(月) 20:48:03.57
>>50
めっちゃ目立つんですよw
みんな見るからw

54: 2020/07/20(月) 22:06:17.15
>>43
恐らくリアブレーキの使い過ぎ、良く握り込む人程、表面が硬化し易いので鳴く
俺もデイトナに換えてるが、鳴かないし走行12万k目だがまだ残ってる

44: 2020/07/20(月) 20:14:01.26
知るか
テメーで考えろ

45: 2020/07/20(月) 20:18:45.37
ホイール替えろ

48: 2020/07/20(月) 20:29:56.11
>>45
ホイール替えても意味なくないか?

46: 2020/07/20(月) 20:20:44.97
デイトナのブレーキシューは尼のレビューで鳴きの酷さについて散々書き込まれてただろうに…
まぁそれを許容出来るかどうかは本人次第としか

49: 2020/07/20(月) 20:33:39.71
>>46
アマゾンほとんど使ってないんだわ。
いつも楽天かヤフーショッピングだから。

キタコのは鳴かないのにな。

でも効きは捨てがたいし。

キタコみたくスリット入れてみるか。

55: 2020/07/20(月) 23:30:49.46
>>49
デイトナのシューは何やっても鳴くから諦めるしかないよ。

それより摩耗の速さとそれに比例したダスト量の凄さの方が酷い、ノーマルの3倍くらいの早さで減るし
約1万km走ってホイール外してみたら粉だらけでびっくりしたw

886: 2020/11/18(水) 20:09:35.63
 
56 :774RR :2020/11/18(水) 19:55:37.08 ID:k/ciBIu6
>>55
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51: 2020/07/20(月) 20:43:46.14
フロントブレーキできっちり止まるようにするとよろし。
200ミリのステンレスディスクってどーなんだろ?錆びないのか?

56: 2020/07/21(火) 09:24:09.24
はい!次の話題お願いします!!!

887: 2020/11/18(水) 20:10:18.99
 
57 :774RR :2020/11/18(水) 19:55:58.54 ID:k/ciBIu6
>>56
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57: 2020/07/21(火) 12:18:25.32
シューとベルトは純正が良い気がする。

888: 2020/11/18(水) 20:10:55.00
 
58 :774RR :2020/11/18(水) 19:56:18.32 ID:k/ciBIu6
>>57
adjmtwp'Wtj@dmdmwtpjgadmtmjdgptjm
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58: 2020/07/21(火) 12:58:30.18
モーツとアルトは社外でも良い気がする。

59: 2020/07/21(火) 17:56:00.90
リアディスクにした人はいないだろうな。
スペースないか。

T-MAXみたいにユニットスイングじゃないスポーツスクーター出たら買うな。
小排気量で。

60: 2020/07/21(火) 20:52:04.44
油漢のリアブレーキってどうなんだろ?

61: 2020/07/21(火) 23:12:05.03
ブレーキシューはハズレ引いてもよっぽど危険でもない限りもう一度交換する気にならないのがね…
スクーターも純正でエキパイとサイレンサー部分割してくれれば整備性上がるんだが

62: 2020/07/22(水) 07:27:10.70
マフラー外してホイール外す
大したことないし駆動系開けるのと大差無い作業だけど何故か面倒なんだよなシュー周り

63: 2020/07/22(水) 08:44:28.41
リヤタイヤ交換は1年に1回あるか無いかだけど
その時にブレーキシューを交換すればいいよ
ワイヤー交換もしたけど、やっぱり効きがあまり良くないよなぁ

64: 2020/07/22(水) 15:00:47.38
アドレスなんて所詮は近場の足。趣味の対象ではないわw

何人がかりで書き込んでいるのかは知らんがいずれの面々も大型の面白さを知らずに一生を終えるのだろうなw
特に沖縄の複数持ちの阿呆とか!

大型なんて一発試験しかない時代はともかく今は大して努力なんて必要ないだろ?
金も車と比べたら大して掛らないし見栄を張れるとも思えないけどなぁ…外車は知らんけどw

65: 2020/07/22(水) 16:31:11.85
>>64
コピペか

66: 2020/07/23(木) 17:03:17.10
リアはノーマルシューでも十分効くと思うが
フロントは安物の変なパッドを使わなければ大丈夫かと…
ちなみに純正のパッドはK5のものが一番効くとか?
信じるか信じないかはあなた次第です!

67: 2020/07/23(木) 20:28:56.26
バイク暦の浅い人は50cc比較で充分効くと言う人も居るが
このクラスの他のメーカーのバイクを乗った事の有るライダー
だと解ると思うが、多少の変更位じゃ全然効かない、もちろんk5も

68: 2020/07/23(木) 20:55:16.66
アドレスv125 のリヤブレーキは効かないだろ

あんた実際には乗ってないな?

69: 2020/07/23(木) 21:18:14.24
>>68
その件に関しては、効率良く止まるには前7割の制動力、後ろ3割の制動力が有れば良いので
前は制動力が不足してるが、後ろはバランス的にはアレで充分
前をに強力なブレーキを付ければ、それに合わせて強化しても良い
フル制動が多いMotoGPレースでは、止まるために後ろは使って無くて、アクセルを開ける
時にトラクションコントロール代わりに使われている位

77: 2020/07/24(金) 12:23:00.35
>>68
リアブレーキを清掃すると、ツルンツルンだったブレーキが程よく効くようになる。

70: 2020/07/23(木) 22:40:04.19
もうリアブレーキの効きとかどうでも良くなってきた。
キーキーやかましいよりはいいや。

71: 2020/07/24(金) 08:15:32.49
50ccからランクアップした人と、
250cc以上からダウンサイジングした人orセカンドバイクで、
の2パターンがあるから意見に相違が。

72: 2020/07/24(金) 08:31:53.44
>>71
意見と言う主観で無くて、教習所でもブレーキは前7後ろ3で掛けろと教えてたから
掛け方を知ってる人間と知らない人間の差、雑誌のライディングテクニック講座なんかでも

73: 2020/07/24(金) 12:05:38.12
実は教習所で習ったことがそうでもないということは二輪でも四輪でも多々ある事実

74: 2020/07/24(金) 12:15:07.23
>>73
何処で聞こうが7・3か8・3だよ常識
お前らは車みたいにイージーブレーキにしないとダメだな
車は初めから7・3位の配分に成ってるから

75: 2020/07/24(金) 12:18:46.89
>>74
8・3だよ、常識
8・3だよ常識X

76: 2020/07/24(金) 12:19:37.43
>>75
8・2だよ常識O

78: 2020/07/24(金) 12:46:15.71
リヤブレーキだけで止まる場合
他の125スクーターに比べてアドレスは効かないよ

79: 2020/07/24(金) 16:19:27.85
ヤマハのトレイシーは初心者クラスが馬鹿な掛け方して危ないから
右レバー左レバーどちらを掛けても、7:3位に固定らしいな
ホンダのコンビブレーキも左右同じ力で握ると7:3位で効かせるブレーキシステム

81: 2020/07/24(金) 19:29:16.86
>>79
それ、トレイシーじゃ無くてトリシティー(3輪)だろうな

80: 2020/07/24(金) 16:20:55.83
リア重視だとただでさえ効かないリアブレーキが余計効かなくなるんだよな
ワイヤー伸びやすいから
こないだ泥で前握りゴケしちゃって今リア強めに掛けてるけど

82: 2020/07/24(金) 22:14:37.92
トレイシー125「」

150はトレイシーの名称が付かんのね

83: 2020/07/24(金) 22:53:50.39
トレイシーと薔薇を並べたい(50代ネタ)

84: 2020/07/25(土) 11:18:42.41
トレイシーのDVD、大量に持ってる。ヤフオクで昔30枚セットを落札した。
到着後に確認するとなかなかトレイシーが出てこない。
詐欺?と思ったが、オムニバス作品の中の1~2絡みにトレイシーが登場する内容。
アメリカはこういった構成が普通なのかな?

85: 2020/07/25(土) 12:31:51.76
トレイシー125は最強のスクーターだよね。

4ストのジェットフォースコンプレッサーとどっちが速いんだろ?

トレイシー ローズは 知らんw

86: 2020/07/25(土) 13:48:54.42
メーカーは忘れたけどイタリア製の2スト125の2気筒のやつは凄く速かった。

87: 2020/07/25(土) 15:50:54.74
>>86
イタルジェットのフォーミュラ125
水冷2ストローク2気筒113.5cc15psだっけか?

そりゃめちゃくちゃ速いだろうなぁ。

部品調達とか維持が大変だろうけど欲しいなぁ。

88: 2020/07/25(土) 16:26:14.57
アドレスのリアはアレで正解
そもそもそんなにリアブレーキ使うとかどんな走り方してんだよ
エンブレ7リア2フロント1だろ普通

90: 2020/07/26(日) 08:05:45.78
>>88
???

89: 2020/07/25(土) 16:42:20.04
整備したらリアブレーキが効くようになったが、エンブレが効かなくなったw

91: 2020/07/26(日) 09:02:55.15
お前らみたいなブレーキの掛け方も知らない馬鹿が多いから
トリシティー見たいに左右どちらを握っても7:3位で効かせる様に成るだろうな

97: 2020/07/26(日) 11:21:22.21
>>91
下駄原二でブレーキの限界性能が問われる様な走り方がおかしい
という至極真っ当な指摘

899: 2020/11/20(金) 12:20:02.08
 
94 :774RR :2020/11/20(金) 08:46:59.03 ID:YmqNkVQ3
>>91
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92: 2020/07/26(日) 09:07:16.17
リヤブレーキの効きの話をしてたのに
いつの間にかブレーキのかけ方(配分)の話にすり替わった事実

93: 2020/07/26(日) 10:16:44.78
K5乗りですが、純正マフラーがエキパイの根本からもげました。サビて?
そこで交換したいのですが、K5~K8は純正マフラーは同じものでしょうか?
K9はO2センサー付きになってる様です。

100: 2020/07/26(日) 12:12:13.71
>>93
k7 のマフラーから折れた部分に補強が入ってる
から、買うならk7のマフラーがベストマッチングだよ

102: 2020/07/26(日) 12:59:04.04
>>100
情報ありがとうございます。
では、やはりK7以前のものは折れやすいという事ですね。
長年バイクは乗っておりますが、純正マフラーが折れたのは初めてです。それなりに手入れもしており、激しい腐食なども無かったのですが、走行中に音がいきなり大きくなり、見たらポッキリいっておりました…。

103: 2020/07/26(日) 16:09:52.91
>>102
まあ、たまたま外れに当たっただけかも知れんけど
折れたと言うのは初めて聞いた、もしかしたら台湾で数件
折れた対策かも

94: 2020/07/26(日) 10:57:18.71
ほぼ同じ物だと思う
よってセンサー部分の穴をどう埋めるかだね

96: 2020/07/26(日) 11:13:09.55
>>94
>>95
93です。
早速のレス、ありがとうございます。
K9以降のものでもセンサー穴に栓をすればいけそうですね。メクラ用のボルトサイズまですみません!
某オクでK7のものがあるので、それを狙ってみようと思います。

95: 2020/07/26(日) 11:00:25.16
M12
P1.25
L15

のサイズのボルトみたいだよ

98: 2020/07/26(日) 11:43:43.32
道志村まで走りに行ったらブレーキとサスペンションに限界を感じた。
このバイクでのツーリングはいささか無理があると思った。

99: 2020/07/26(日) 11:49:21.91
もともとツーリング「も」こなせるレベルで、適しているわけではないから。
200キロ以上一気に走るのはきついが、休みながらなら負担は少ない。

101: 2020/07/26(日) 12:16:38.68
フロントサスペンション強化してフロントディスク200ミリにブレンボ4pod、リアサスペンションも替えてハイグリップタイヤ履かせればスクーターレースでそれなりの戦闘力発揮するよ。
峠でも下りならそこそこの腕のライダーなら付いていけるし。

104: 2020/07/26(日) 18:06:57.63
>>101
もうすぐ50にもなろうかと言う初老の身で
その小僧チックなのは恥ずかしい

105: 2020/07/26(日) 23:29:58.92
 
ご案内

ワッチョイ無しの本スレはこちらです
 
【通勤特急】アドレスV125/G 285台目【感染拡大】
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106: 2020/07/27(月) 00:55:50.22
>>105
湾岸おじさん
荒らさないで貰えますか?

110: 2020/07/28(火) 20:51:27.72
>>108
他人のレスが全て陰湿とやらに見えてしまう精神疾患は湾岸おじさん本人だろ?

いい加減、病院に行け!!

107: 2020/07/27(月) 19:50:33.95
近所のホムセンで安かったから買ったオイルだけどよく見たら部分合成だった。安いと思う。いつも入れてる鉱物油と大差ないわ
https://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4548927001633/

112: 2020/07/29(水) 14:23:40.16
なんかFIランプが全灯する
5日くらい前に5Kmくらいぶっ続けで全開走行したあとに信号で止まったら
FI全灯しててその時は発進時に息継ぎするような症状
ほっときゃ直るだろと思ってたけど今日乗ったらまた全灯してた
ぼくどうしたらいいの

115: 2020/07/29(水) 16:39:27.01
>>112
バッテリーケースの中にゴムのカバーが被った白い4pカプラー
が在るので2つ在る端子どうし繋いで、アクセルを全開に
した状態でキーをONにする
そうするとFIランプが点滅しだすので、点滅10の桁間をおいて
点滅1の桁が光るので、それぞれの回数を数える
面倒だったらバイク屋にGO

113: 2020/07/29(水) 15:37:16.85
点灯パターンをSMで調べるがよいぞ

114: 2020/07/29(水) 16:30:55.75
レギュレーターのパンクかも?

116: 2020/07/30(木) 08:44:01.39
息つきしてるんだったら、スロポジ断線か吸気センサー断線かな?
メットイン外して見れば、切れてたら解るかも

117: 2020/07/30(木) 10:39:27.73
チョイ海苔が多いとはいえ、夏場でも燃費32キロもいかない。
真冬でなら納得できるのだが・・・。仕方ないかな。ちなK5

118: 2020/07/30(木) 11:01:54.34
俺のも普段はそんな感じ。ツーリングに行ったら55km程走ってビックリした。

149: 2020/08/03(月) 07:28:36.15
>>147
安定の発狂自己紹介w
ウケる~

>>逆に一人で回線替えながら荒らしてたのを自ら証明
>>頭が悪くて性格も体系も顔も収入も酷い

ねぇねぇなんで
いつもの単発ID応援団が1人も現れないの?
不思議だなぁwWWw

120: 2020/07/30(木) 19:13:49.58
うちのK6も街乗りは夏でも35km/L前後だよ、郊外だとけっこう飛ばしても40km/Lは走るんだけどね
ストップアンドゴー繰り返す市街地は2~3割燃費悪くなるね。

123: 2020/07/30(木) 23:13:11.37
カギ穴が少し硬いが、556やシリコンスプレーはダメで、
パーツクリーナーならokなんですかね?

125: 2020/07/30(木) 23:42:26.44
>>123
鍵穴に関しては556が効果的

128: 2020/07/31(金) 09:57:36.88
>>125
自分も以前、556使ってたけど、
556は厳禁らしい。当初は動きがよくなるが、
汚れがネバネバしてきてむしろ中長期的にはさらに悪化するとか。
パーツクリーナーか、鍵穴専用クリーナーで検討してみる。

126: 2020/07/31(金) 04:26:33.39
やはり湾岸おじさんって精神異常者だってことが判明したな。
わざわざこっち荒らしにきてるんだもんな。
とっととNGいれよ。

129: 2020/07/31(金) 11:04:20.03
AZのドライタイプシリコーンスプレー

130: 2020/07/31(金) 11:52:58.61
>>129
AZのドライタイプシリコーンスプレーは1300円で
その同ページにあった、クレの「ドライファストルブ」が696円で
安いのでそっちにします。鍵穴にも使えると写真があるので間違いないでしょう。
ありがとうございました。

131: 2020/07/31(金) 17:20:16.88
>>126-127
またお前か
いつ見ても陰湿丸出しのバカ丸出しだなお前
アホのくせに早朝から連投荒らしご苦労なこった

133: 2020/07/31(金) 21:19:46.83
プラグ交換ってトルクレンチ入らないけどどうすんの??
回らなくなってから、増し締め(3mm程度締めるイメージ)する感じ?

134: 2020/07/31(金) 21:23:59.94
>>133
指定が低トルクだから手首の力でよろしい
決して腕の力とか体重掛けるなんて禁物

135: 2020/07/31(金) 22:16:04.67
>>134
なるほろ

136: 2020/07/31(金) 23:17:11.41
>>133
https://i.imgur.com/qupaxn8.jpg

NGKの箱に増し締めの目安書いてあるよ。

137: 2020/07/31(金) 23:41:14.57
>>136
ナイス!!
新品だと半周も回すのか

139: 2020/08/01(土) 07:18:35.53
>>138
湾岸おじさん発狂!
いつもの応援団はどうしたの?

頼むから消えてくれ

140: 2020/08/01(土) 21:02:59.00
ワッチョイスレだからいつもの自演応援団はいないw

142: 2020/08/02(日) 12:21:41.57
 
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アドレスV125の本スレはこちらです
 
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143: 2020/08/02(日) 12:57:20.57
>>142
自演スレに誘導するなよ

148: 2020/08/03(月) 06:37:59.00
>>142
気持ち悪いな
やめろよw

144: 2020/08/02(日) 13:07:54.65
>>バットンキン MM8a-Ru+A
>>JP 0Hcd-xRC5

湾岸本人が自演してるからって他の人も自演してると思うのは論外だわな。

ワッチョイ無しの時にはあれだけ現れた単発ID応援団が全くいないのが笑えるんですけど~

145: 2020/08/02(日) 14:19:08.83
わざわざワッチョイスレ立てても荒らしに反応してるんじゃ別スレ立てた意味もあんま無いみたいだな
NGに突っ込んでスルー、これだけの事すらできないとか

150: 2020/08/03(月) 07:31:09.48
しかし、この湾岸のキモさはやはり病的だな

151: 2020/08/03(月) 08:14:41.37
そりゃお前が毎回必ず反応してくれるんだもん
癖になってしつこく書き込んでくるだろう

153: 2020/08/03(月) 15:18:02.25
アドバイス通りに全部NGに突っ込んだけどいちいち全部設定するのも面倒なんだよなぁ
俺にレスしたヤツも見えなくなったけど

とりあえずスルーするとして、タイヤ径小さくするって話が前に出てたけど大きい方入れた人居るのかな?
まだ全然交換時期じゃないんだけどちょっと気になった

154: 2020/08/03(月) 17:34:08.72
だからワッチョイになんて立てんで既存のスレでスルーしていれば良かったものを
結局過疎っているじゃんw

162: 2020/08/03(月) 18:45:41.38
>>154
過疎ってる?
いやコレが普通だから。
アドレスv125Sスレとか見てみ?

ワッチョイ無しのアドレスv125Gスレは
湾岸の自画自賛、自作自演スレなんですよ。

166: 2020/08/03(月) 20:49:52.09
>>162
S乗ってんのはオヤGみたいに変なのいないもん

つーかワッチョイにスレ立てたらポンチが来なくなっちゃったじゃんか!

156: 2020/08/03(月) 18:31:19.29
 
618 :774RR :2020/08/03(月) 11:32:50.24 ID:T7rKFeDO
湾岸じじいはここで虚しく自演やってりゃいいんだよなw
 

157: 2020/08/03(月) 18:32:22.23
 
620 :774RR :2020/08/03(月) 12:52:37.21 ID:N3kEN1Fc
またお前か
何言ってんだこいつ
脳が筋肉で出来ている湾岸オヤジの口癖ですw

 

158: 2020/08/03(月) 18:33:02.00
 
621 :774RR :2020/08/03(月) 13:20:35.05 ID:eyY59seH
湾岸の自画自賛、自作自演スレはコチラです

単発ID応援団が直ぐにあらわれるからバレバレですわ(爆笑)

 

159: 2020/08/03(月) 18:34:12.28
 
625 :774RR :2020/08/03(月) 14:49:30.42 ID:O+LgkH0P
湾岸は向精神薬飲んで早く寝ろボケ

 

160: 2020/08/03(月) 18:34:55.77
 
626 :774RR :2020/08/03(月) 14:53:58.95 ID:RAOMS02Q
いません!
お店に任せましょう!!
はい、次の話題お願いしまーす!!!(笑)

 

161: 2020/08/03(月) 18:35:54.68
 
631 :774RR :2020/08/03(月) 18:08:53.71 ID:k9emBPLw
言い訳ばかりの湾岸
永遠に自演してろw

 

163: 2020/08/03(月) 18:46:19.31
一つにまとめるとこんな感じになります。

616 :774RR :2020/08/03(月) 10:54:15.86 ID:oVatizZO
湾岸おじさんに告ぐ
ワッチョイ板を汚すのやめなさい
迷惑です

618 :774RR :2020/08/03(月) 11:32:50.24 ID:T7rKFeDO
湾岸じじいはここで虚しく自演やってりゃいいんだよなw

620 :774RR :2020/08/03(月) 12:52:37.21 ID:N3kEN1Fc
またお前か
何言ってんだこいつ
脳が筋肉で出来ている湾岸オヤジの口癖ですw

621 :774RR :2020/08/03(月) 13:20:35.05 ID:eyY59seH
湾岸の自画自賛、自作自演スレはコチラです
単発ID応援団が直ぐにあらわれるからバレバレですわ(爆笑)

625 :774RR :2020/08/03(月) 14:49:30.42 ID:O+LgkH0P
湾岸は向精神薬飲んで早く寝ろボケ

631 :774RR :2020/08/03(月) 18:08:53.71 ID:k9emBPLw
言い訳ばかりの湾岸
永遠に自演してろw

165: 2020/08/03(月) 19:33:13.17
>>164
どっちかというとお前の方がウザいのだが?
コピペの連投なんかしちゃってさぁ…

170: 2020/08/03(月) 23:07:46.54
 
642 :774RR :2020/08/03(月) 21:45:10.78 ID:mfd53Vea
湾岸おじさんへ
本スレにコピペ連投やめてください
この隔離スレから出てこないでください
 

171: 2020/08/03(月) 23:09:36.71
 
643 :774RR :2020/08/03(月) 21:57:57.21 ID:Hsnfyo5+
これ湾岸おじさんの発言な>>640
こいつはこういった事を発言するクソ野郎だよ
しかも必ず単発IDで素知らぬ顔して発言する
人間が腐ってるのがよく解るわ
 

172: 2020/08/03(月) 23:11:29.26
 
646 :774RR :2020/08/03(月) 22:42:19.89 ID:/e36noRz
バカ「お前バカだろ」
 

174: 2020/08/04(火) 07:26:17.58
こいつのこの執着心がここが荒れる一番の原因だよ…

175: 2020/08/04(火) 08:07:09.59
こういう異常な執着も精神疾患特有のものなんだよな。

176: 2020/08/04(火) 11:54:05.44
湾岸がマジキチなのがよく分かったわ

177: 2020/08/04(火) 13:57:12.18
湾岸に否定的な人は全て同一人物に思える、見えるとか病気だよな。
クスリやってんじゃねーか、コイツ?

178: 2020/08/04(火) 20:12:01.88
  
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ここは荒らしが立てた荒らし用の重複スレです。
荒らし以外の一般の方は、下記の正規本スレをご利用下さい。
 
正規の本スレ
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179: 2020/08/04(火) 22:26:38.24
そんな誘導をしないといけないぐらい自演が苦しくなってきたのかw

181: 2020/08/07(金) 17:46:38.86
K9なんですがノーマルマフラーにハイカム付けたらどのくらい回りますか?
9000rpmとかいくのかな?

静かなままで速くしたいんだけどアドレスV125じゃ難しいかな。
せめてそこそこ静かなマフラーで速く出来ればいいんだけど。

194: 2020/08/07(金) 20:12:11.20
>>181
ノーマルの最高速自体が、105kの時に9200回転でレブリミッターが働いて止まってるので
ノーマルでも回ってる、ただ最高出力の回転数は7500回転なのでパワーが大きくドロップダウン
しているので、力無く走ってるだけだが、カムを換えると8000回転を超えても力強く回る様に成る
ただピストンを変えて、燃料調整をしないと調子よく回らない

195: 2020/08/07(金) 21:44:01.65
>>194
レスありがとうございます。

ピストンを変えるってのは高圧縮にするっていう事ですか?

意外とノーマルでも回るんですね。

マフラーがノーマルだと抜け悪くて回らないんじゃないかって思ってました。

184: 2020/08/07(金) 19:43:58.88
 
716 :774RR :2020/08/06(木) 13:39:17.50 ID:WreYw7PN
またアホな湾岸が発狂してらあw
 

186: 2020/08/07(金) 19:45:50.24
 
720 :774RR :2020/08/06(木) 14:59:46.04 ID:XVW/zzvI
湾岸の発狂はルーティンワークなのでスルーでよいと思います。
 

188: 2020/08/07(金) 19:47:41.61
 
752 :774RR :2020/08/07(金) 13:13:40.22 ID:nKo1oKz6
勘違いしてんのは湾岸だから笑
 

189: 2020/08/07(金) 19:48:41.73
 
755 :774RR :2020/08/07(金) 14:52:04.07 ID:IKFcur0g
なぜかこちらでは応援団の大量発生wWWWWw

スゲー笑えるんですけどwWWw

 

190: 2020/08/07(金) 19:49:25.27
 
757 :774RR :2020/08/07(金) 15:55:34.98 ID:yIM/+pOo
またまた湾岸
笑わせてくれるね~

 

191: 2020/08/07(金) 19:50:42.24
 
760 :774RR :2020/08/07(金) 18:10:15.18 ID:lKUqe9oS
いつもの自作自演ですか、、、
 

192: 2020/08/07(金) 19:51:22.94
 
762 :774RR :2020/08/07(金) 18:57:05.43 ID:Rr1an4MT
実際に自演ですからね~

ワッチョイ有りだと
なぜか現れない湾岸応援団

 

197: 2020/08/07(金) 22:11:02.14
 
232 :774RR :2020/07/15(水) 14:09:30.78 ID:kdnQ2VZw
いや、それは絶対にないからw
大型を持っていたら125に嫉妬するという発想はないわw
くだらない改造はアドレスに限らず鼻で笑うだけw
たかだか125のスクーターで背伸びしてどうする?10代じゃあるまいしw
あ、10代だったらゴメンw
俺の場合セカンドバイクとしてアドレスが最適だから乗っているだけ。
 

200: 2020/08/08(土) 10:34:36.58
鍵穴が固かったのはCRCのドライファストルブですっかり改善されました。
その名のとおりすぐに乾く感じです。
すぐ乾くのに鍵のひっかかりが改善される仕組みは不明ですが。
でも鍵穴に使うだけでこの缶はデカイですね。
100均とかであれば良かったのですが。
パーツクリーナーでも良かったような気もしますが
使用してはダメとの意見もあったので念には念を入れました。

201: 2020/08/08(土) 15:53:42.66
>>200
溶剤が乾いた後に
ドライファストルブだとフッ素樹脂が
シリコーンスプレーならシリコーンが潤滑するのよ

202: 2020/08/08(土) 18:42:35.73
>>201
556、パーツクリーナー、シリコンスプレーは鍵穴には使用不可という意見が多いですね。

あとは盆過ぎに、フーットボード下のサイドスタンド廻りが
サビサビがみっともないのでパーツクリーナーで洗浄してから
余っている耐熱ペイントコートで塗装してみます。
15年落ちのK5だけど、それで大分マシに見えるようになるかな。
兄貴から貰ってまだ走行5800キロだし。

203: 2020/08/08(土) 19:44:38.60
耐熱塗料は熱を入れないとベタベタになって乾かんから注意
その用途ならラッカースプレーのほうが断然いい

ホームセンターのプライベートブランドなら200円前後で買えるはず
ちょろっと塗るだけなら100均にもある

204: 2020/08/08(土) 21:00:33.93
>>203
なるほど、そうなのですか。
耐熱ペイントコートは以前の2ストジョグのマフラーが
サビが出始めたので予防的にマフラー全体を塗装したものの余りです。
であれば、今後利用できる機会はなさそうです。

2ストも末期は排ガス規制で触媒入りのせいか、
少し乗っただけでマフラーが異常に熱くなって、そのせいか
マフラーのサビが酷い個体をよく見かけましたね。

205: 2020/08/08(土) 21:32:44.95
耐熱ブラックって高いよな

206: 2020/08/08(土) 21:37:29.24
モノタローブランドなら安いよ

207: 2020/08/08(土) 23:17:46.80
マフラーはどうすればいいんだ?
エンジンは大丈夫でも錆で穴が空きそうな勢いなんだけどw
黒錆に変換するの使ったけどイミナシだったわ

208: 2020/08/08(土) 23:21:57.93
錆の上に耐熱塗料をスプレーすると南部鉄器みたいな質感になって変になるからアドレスは錆は気にせずに穴が開かない限り放置でいいと思っている

210: 2020/08/09(日) 14:56:58.67
1~2年前に錆対策でマフラーに耐熱塗料を縫ったが、それ以来綺麗なままだよ。

212: 2020/08/09(日) 22:25:03.25
 
818 :774RR :2020/08/09(日) 12:09:29.17 ID:vZdpeoRl
ここの連中は、口だけはエラソーだが
何にも知らないから
 

213: 2020/08/09(日) 22:25:58.29
 
822 :774RR :2020/08/09(日) 13:04:53.66 ID:uTK8Rrfz
湾岸だもんなぁ
 

214: 2020/08/09(日) 22:26:45.66
 
824 :774RR :2020/08/09(日) 13:47:39.68 ID:bt44iTk7
ぼくはハッタリで馬鹿な湾岸おじさんという「自覚」があるからスルー出来ないんだろ?
自覚が無かったり自分ではないと思えるのならスルーは出来るはずだ。
お前の言う陰湿とは誰のことを言ってるのか俺にはさっぱりなので俺はいつもスルーしてるけどな(笑)
 

215: 2020/08/09(日) 22:27:50.93
 
832 :774RR :2020/08/09(日) 15:13:50.89 ID:7fjHo0kv

圧倒的に害なのは湾岸でしょ
 

216: 2020/08/09(日) 22:29:06.52
 
834 :774RR :2020/08/09(日) 15:21:52.12 ID:6RM3F5bW
(ジャイアン登場曲)
バカな湾岸~♫
お山の大将~♫
デンデンデン♫
 

217: 2020/08/09(日) 22:30:07.89
 
836 :774RR :2020/08/09(日) 15:27:50.62 ID:EJCQPnX3
うんこ湾岸
 

218: 2020/08/09(日) 22:31:14.46
 
838 :774RR :2020/08/09(日) 15:33:26.16 ID:CltmWNrC
チンコ湾岸
 

219: 2020/08/09(日) 22:32:04.35
 
840 :774RR :2020/08/09(日) 15:47:01.73 ID:gJT6cN0a
だってクチだけだもん湾岸は。

口先番長「湾岸おじさん」。

 

220: 2020/08/09(日) 22:33:08.36
 
841 :774RR :2020/08/09(日) 16:03:11.42 ID:0pDJo0bl
しっかしこの湾岸は仕事してないのかね?
毎日毎日5chだけが生きがいだろ?

孤独な湾岸

 

224: 2020/08/09(日) 22:37:16.69
 
862 :774RR :2020/08/09(日) 21:28:03.63 ID:xpqVWEXH
公害湾岸

 

225: 2020/08/09(日) 22:38:22.03
 
878 :774RR :2020/08/09(日) 22:34:16.48 ID:7JRD7i0W

効いてる効いてるw

 

228: 2020/08/11(火) 04:07:16.46
>>226
邪魔だからもう来なくていいよ。
荒らして楽しいか?

227: 2020/08/09(日) 23:15:41.86
マフラーの錆対策なら赤錆が出てボロボロになってから塗料塗っても駄目だよ。
表面が白くなってる程度ならまだ大丈夫だけど。

229: 2020/08/11(火) 09:41:01.32
触るな触るな

230: 2020/08/11(火) 12:13:40.35
自治厨気取りみたいだけどコピペを連投している時点でね…
他のスレでも時々いるけど、ホントコピペ野郎ってマトモな奴いないから。
スルー耐性も全くないし自分が荒らしている自覚も全くないとんでもない奴。

232: 2020/08/12(水) 13:40:41.39
別に自分の好きなように書き込みしてもらっていいんだけど
「荒らしはスルー」「荒らしに構う奴も荒らし」っていうガイドラインにある基本マナーくらい守ってほしい

233: 2020/08/12(水) 20:00:32.92
ですな
判りました

234: 2020/08/13(木) 22:54:28.48
  
●ご案内●
正規の本スレは下記のリンクからご利用下さい
 
正規の本スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 286台目【経済縮小】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1597037242/
(正規の前スレ)
【通勤特急】アドレスV125/G 285台目【感染拡大】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/
   
※正規スレはワッチョイ無しの従来仕様です

235: 2020/08/14(金) 05:35:32.21
あげとく

236: 2020/08/14(金) 20:14:27.90
再び

237: 2020/08/14(金) 22:36:19.64
です

238: 2020/08/16(日) 22:40:18.01
 
よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ!!!
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  はい、当スレは完全に役目を終えて終了しました!!
  もう書き込まないでね!


       【完全終了】
 

239: 2020/08/16(日) 22:45:36.60
2度目のクランクポジションセンサ異常
前回3万以上かけて直したのに萎える

240: 2020/08/18(火) 06:39:32.80
 
よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ!!!
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  はい、当スレは完全に役目を終えて終了しました!!
  もう書き込まないでね!
 

       【完全終了】
 

241: 2020/08/18(火) 20:55:43.64
よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ!!!
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 再  開 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  はい、当スレは完全に再開しました!!
  また書きこんでね!
 

       【完全再開】
 

242: 2020/08/19(水) 06:18:52.66
 
よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ!!!
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  はい、当スレは完全に役目を終えて終了しました!!
  もう書き込まないでね!!
 

       【完全終了】
 

243: 2020/08/19(水) 12:40:24.18
臭いよ無能くん🤮🤮🤮

244: 2020/08/19(水) 21:21:17.91
メットインは浅いし、コンビニフックの位置は低いし、
今一つ買い物には使いにくいような。
兄貴から貰った時にフロントのカゴはダサイから外したしなあ。
かといってリヤボックスつけるほどでもないし。

245: 2020/08/19(水) 21:58:43.93
それを補うカゴと箱だろう
外した・付けたくないから使いづらいって…

246: 2020/08/20(木) 11:17:46.90
>>245
そうはいっても前のジョグの時はメットインが深かったし、
コンビニフックももう少し高い位置でしっかりしてたんだよね。
まあ、それを言っても仕方ない。
バイクで買い物沢山する日もほとんどないからリヤボックス追加するほどでもないし。

247: 2020/08/20(木) 12:50:36.39
買い物ほとんどしないのにメットインが浅いって文句垂れるとかお前頭おかしいだろ?

248: 2020/08/20(木) 14:27:56.15
メットインは熱をもつから買い物には向かない。ボックス付けてからは給油以外で開けることすら無くなった。
メットインの部分が全てガソリンタンクに置き換えると1000キロ位走れる。給油時間も馬鹿にならんからな

249: 2020/08/20(木) 14:33:42.30
ヤマハのAXISプロフットとかいうのがメットインを潰して13Lタンクを付けていたけど全然売れなかったな

250: 2020/08/20(木) 14:37:46.44
だからフロア下タンクにすれば
重心も下がるしメットインも広がるし

251: 2020/08/20(木) 15:04:29.69
アドレスのフロア下ってバッテリーが縦に入ってるから厚みがあるよな(最低地上高が低いという感じ)林道や台風後走ると木の枝が腹下によく当たるよw

255: 2020/08/20(木) 16:18:10.44
燃料系にポンプで圧力かけないDCP式だから
タンクがあの位置なのは仕方なし

256: 2020/08/20(木) 20:56:29.96
メットインは必要
ただしリヤBOXもあるとさらに最強

ダサいけど

257: 2020/08/21(金) 08:44:18.43
コンビニフックの位置が低すぎるんだよなあ。
デザイン上目立たなくしたかったんだろうけど。
それにフックの形もしていない。V125Sでは改善されているようだ。

258: 2020/08/21(金) 12:59:14.64
>>257
それフロントポケット無しのモデルだろ
Gとかだったらポケット上部に付いてるから
それ程低くはない、STDなら更に低いが

260: 2020/08/21(金) 15:39:05.13
>>258
V125GのK5は「ひどすぎるコンビニフック」らしい。
インナーポケットの内側手前に少しひっかける出っ張りがあるだけです。
問題は位置が低すぎるので、普通サイズのレジ袋でも底つきベッタリなので
しっかり固定できない。まあ、穴開けるのも嫌ですし、これで我慢します。


https://minkara.carview.co.jp/userid/488961/car/415551/1223972/note.aspx

263: 2020/08/21(金) 21:32:29.37
>>260
K9も同じだけどが

259: 2020/08/21(金) 14:23:49.93
コンビニフックなんて他の車種でもだいたいショボいネジ一本で止めてあるだけだからインナーカウル外す手間を惜しまないなら適当な位置に穴開けて裏にナット仕込めば簡単に付けられるだろ

261: 2020/08/21(金) 15:56:49.70
コンビニフックあまり不便だと思わんよ。
https://i.imgur.com/KAIto21.jpg

262: 2020/08/21(金) 16:48:43.90
>>261
標準的なコンビニ袋だったらそんな感じだな
特に低いことはない、特大の袋なら下に付くが
取っ手を捩じって引っ掛ければ簡単には外れない

265: 2020/08/22(土) 00:19:15.25
>>262 >>264

近所のちょっとした買い物や仕事で駅まで行くのには使えますがね、少し遠くに行くときはマジェスティsもありますんでそっちに乗ります。
マジェスティsを買ったら処分するはずだったんですが、自賠責保険が10月まで残ってるんで手放さないで乗ってます。
処分するか残すか考え中です。

264: 2020/08/21(金) 23:09:50.53
>>261
おお、ステップボード下のサビが自分と全く一緒な感じ。
自分は来月にでも塗装しようかと。
コンビニ袋も中までなら良いけど大だと底付きしますね。
手元のは大が多いんですよね。
それにそれはV125Gでなくて無印でインナーポケットないタイプでは?
自分のよりフックが高く見えます。

266: 2020/08/23(日) 11:21:21.15
コンビニフックでちょうど良いブログがありました。
K5初期型だけがショボイフックのようです。
妥協案として、小ぶりな底付きしないサイズのレジ袋を
フロントポケットに入れておくようにします。

https://ameblo.jp/bikemode/entry-11874779767.html

267: 2020/08/23(日) 13:14:47.02
>>266
フロントポケット付いてるモデルはk5~k9まで皆一緒やで
俺は常時フックを使うのでノーマル位の位置にブログと同じS用の
カバンフックを付けてるよ
カバンフックなら取っ手から外れないので、いくつも引っ掛けても
大丈夫

269: 2020/08/23(日) 22:43:59.24
>>267
穴あけと取り付けはやっぱりショップに依頼しましたか?

268: 2020/08/23(日) 14:19:02.46
みなさんエンジンの圧縮圧はどのくらいにしてますか?
ノーマルはいまいちパンチが無いので圧縮上げようかと思ってるんですが。

274: 2020/08/25(火) 17:57:56.21
>>268
ピストンの交換で上げるのが良いね
面研だとバルタイが遅れるので少しだけなら
ヤフオクの台湾オプションハイコンプは入れてるが
古臭いピストンデザインだと思ったら
後で調べたら、GS125のノーマルピストンの様だ

275: 2020/08/25(火) 20:29:31.61
>>274
貴重な情報ありがとうございます。
ピストンで調整するんですね。
なるほど。

2ストしか知らないのでてっきり面研かガスケットでやる物だと思ってました。

270: 2020/08/24(月) 15:50:26.77
K5の駆動系、出足と加速力アップの目的でノーマルプーリーにローラー16g、3%アップのセンタースプリング入れたんだけど、40km/hから60km/hの加速がすこぶる悪い。越えればガンと加速する。センタースプリングが硬いからローラーは18gとか重くしないとダメなのか。

277: 2020/08/27(木) 12:25:44.91
>>270
純正センスプがよじれてるときもそんな症状あったなぁ

281: 2020/08/27(木) 22:11:44.77
>>277
>>278
センスプ戻して、ローラー16gで運用してる。
ひとまず悪くない。
50000km近いから純正センスプを買って交換しとこうと思う。
結局ノーマルなんだな。

327: 2020/09/04(金) 23:18:32.48
>>277
センスプって捩れます?
スプリングはあの出っ張りで収まるところに収まるけど、捩れることもあるのでしょうか?

278: 2020/08/27(木) 16:31:47.03
>>270
ノーマルエンジンには強化センタースプリングは必要無い
ノーマルのセンタースプリングは捩じれを利用して、キックダウン
を強化しているので、普通のアクセル操作に比べ急アクセルでは
1000回転ほど回転が多めに上がり、パワーバンドで急加速が効く工夫
がして有るので、ノーマルに戻したほうが良い
ボアアップとかベルトが滑りやすく成ってくると有りだが

279: 2020/08/27(木) 17:31:36.48
>>278
ノーマルのセンスプの引っ掛かり削ってスプリングスライダー入れるのって効果ありますかね?

キックダウンしやすくなってるって事は最大変速のタイミングも遅くなってるのかもと思いまして。

282: 2020/08/28(金) 12:20:13.38
>>279
それしたら加速悪く成るよ
キックダウン効果が半減する

271: 2020/08/24(月) 19:11:14.00
変速回転数をローラーの遠心力とセンスプとトルクカムで制御してんだから適当にいじってもバランス崩すだけ
タコメーター付けて変速回転数と変速終了と速度とクラッチミート回転数とか全部見直せばいい

273: 2020/08/25(火) 06:10:36.27
>>271 272
ありがとう。
一度戻して確認する。
タコメーター持ってるから付けてみる。

272: 2020/08/25(火) 04:04:49.48
駆動系は最初からセットになってる場合を除いて1カ所づつ変更していけ

276: 2020/08/25(火) 20:56:28.34
面研するとタイミングチェーンがたるむからな

280: 2020/08/27(木) 17:40:19.90
わいも付けてるよ
穴あけとかテキトーだけどね
https://i.imgur.com/nrw9uVi.jpg

283: 2020/08/30(日) 11:43:58.80
アドレスでもPCXでもいるけどドライブベルト交換するのに適当なやつ多すぎだね

クランクシャフト交換になるかもしれないのに気にせずプーリーボルト締めつけするんだもん

やれやれだな

284: 2020/08/31(月) 12:37:15.42
>>283
インパクト使って斜めにねじ込んだりするのもいるしな。
オーバートルクとか、逆にトルク足りなくて走行中に緩んでプーリーもクランクシャフトも全交換になったり。

クランク交換、結構面倒くさいのにね。

組んで外してシム入れて動き確認しながら何回もやらなきゃいけないしw

285: 2020/08/31(月) 17:26:45.09
>>283
プーリーボルトって??
クランクのネジの事?

286: 2020/08/31(月) 18:23:47.15
>>285
あ~ナットね
クランクシャフトのボルト部に対してナットを手締めしないで適当な所でインパクトとか使ったり
あとはベルトを落としこんでなくてナットを噛ましてインパクト使ったりね

まぁ酷いもんですよ

287: 2020/08/31(月) 22:50:36.33
>>286
なるほど。
なんでそんな中途半端な事しかしない人の所にインパクトレンチなんかあるのか不思議ですね。

基礎がわかってて手締めで完璧に作業出来るようになった人が時間短縮するために使う物なのに。

288: 2020/08/31(月) 23:09:11.70
>>287
意外と形から入る人が多いから電動工具持ってる人は多いです

電動工具持ってるから作業はやたら早いんだけど基礎が判ってないから締め付けも左右対象に最後増し締めはしないし

口は災いの元なのに出しゃばると「じゃやってよ」といつも貧乏くじ引くパターンなんで後悔してます

289: 2020/09/01(火) 07:31:08.84
意外とガレージあってなんかいい感じの工具セットもあって環境整ってる人が
初めて原付弄ってみた!みたいな動画上げてアホみたいにインパクトでガチャガチャやってる

そんな偏見

290: 2020/09/01(火) 14:15:05.02
外すときにはインパクトレンチほど便利なものは無いと思うが?

291: 2020/09/01(火) 19:47:15.55
そうだね
今締めるときの話してるんだけど

292: 2020/09/01(火) 22:37:35.67
そうか。

うちの友人達は変わり者だからか基本インパクトは禁止だよ。

コンプレッサーも持ってるしショットブラストとか溶接機とかもあるのになぜかインパクトは持ってなくて全て手締めw
慣れてるから無くてもインパクト使うより速かったりするんだけど。

まあ緩める時は空回りさえさせなければインパクトは便利ではあるね。

締める時はある程度手で軽く締めてからだけど一度手締めで外してトルクの感覚は把握しといたほうがいいね。

でも市販の安いインパクトとかだとあまりトルクも掛けられないかな。
逆に緩まないか心配する事もあったり。

293: 2020/09/01(火) 23:47:04.29
お前の日記はチラシの裏にでも書いとけ

294: 2020/09/02(水) 00:06:20.28
>>293
お前もネタ無いんなら黙ってろよw

296: 2020/09/02(水) 20:29:35.88
 
142 :774RR :2020/08/18(火) 06:02:58.55 ID:GB6usoqJ
またクソ湾岸か
 

297: 2020/09/02(水) 20:30:13.24
 
162 :774RR :2020/08/19(水) 08:14:14.36 ID:KGIu7krI
 
よっこらしょ
    ∧_∧  ミ _ ドスッ!!!
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  はい、当スレは完全に役目を終えて終了しました!!
  もう書き込まないでね!!
 

       【完全終了】
 

298: 2020/09/02(水) 20:30:59.05
 
190 :774RR :2020/08/21(金) 06:41:22.72 ID:HWqFPW21
長~い直線を頭を伏せて走ってる姿を想像すると笑える~♪
やっと出た最高速度自慢とか馬鹿の極みだね。
原付や小型しか乗ったことがないんだろうなぁw
 

299: 2020/09/02(水) 20:31:29.77
 
202 :774RR :2020/08/21(金) 11:36:19.38 ID:BuiyWY/t
速さにこだわるのは早漏な湾岸おやじだけだよ
 

300: 2020/09/02(水) 20:32:05.68
 
208 :774RR :2020/08/21(金) 13:15:57.55 ID:gex4UcAY
長い直線を一生懸命に頭を伏せて走ってる湾岸おじさん
原付や小型しか乗ったことがないから、やたらと100km/hオーバーにこだわる
別名「原付おやじ」

例え100km/h出てもそこまでの時間がポイントなのに加速よりもやたらと最高速度にこだわる

301: 2020/09/02(水) 20:32:32.54
 
238 :774RR :2020/08/21(金) 22:40:38.52 ID:5I93nDRB
Sが180km/hでJは100km/hだよ
バカな湾岸はそれすら知らないだろ
 

303: 2020/09/02(水) 20:33:58.22
 
384 :774RR :2020/08/26(水) 20:35:22.78 ID:BM5Dr6iw
湾岸はバカだから応用効かないんだな
 

304: 2020/09/02(水) 20:34:26.39
 
389 :774RR :2020/08/26(水) 21:35:46.11 ID:BM5Dr6iw

ほかのアホな湾岸の主張
ドライブベルト交換にはインパクト使用は厳禁
アドレスv125 のエンジンオイルはバイク用4stオイルを必ず使用
 

305: 2020/09/02(水) 20:34:55.81
 
444 :774RR :2020/08/30(日) 12:01:48.94 ID:HD24WyhD

発狂の湾岸
いつものage書きこみ
 

306: 2020/09/02(水) 20:35:38.17
 
479 :774RR :2020/09/01(火) 08:57:03.85 ID:LZXxhcAV
はい、それはよかったですね
いつものage厨の湾岸おじさんでした
では次の話題をどーぞ!!
 

307: 2020/09/02(水) 20:36:11.35
 
503 :774RR :2020/09/02(水) 17:51:00.77 ID:g8t0dzkR
湾岸はいつも「age」で書いてるから他人を装ってもバレバレ
 

309: 2020/09/02(水) 20:37:07.71
 
508 :774RR :2020/09/02(水) 19:05:53.04 ID:ld93XOMv
アホな湾岸は指摘されたら「sage」で書きこみ
本当にバカなおっさんなんだね~
 

310: 2020/09/02(水) 20:37:37.13
 
510 :774RR :2020/09/02(水) 19:37:23.29 ID:1i8Q5pWZ
ここまですべて単発湾岸の書き込み
 

312: 2020/09/02(水) 20:38:48.79
 
514 :774RR :2020/09/02(水) 20:09:03.02 ID:7uhtH66J
ほらほらほら>>512がまた発狂しちゃったじゃないか草草草

 

314: 2020/09/02(水) 21:59:43.67
お前の執念深さもヤバい感じがするけどなw

315: 2020/09/03(木) 00:31:04.35
福岡だが台風でアドレスがこけてる。まさか。
カウルが少し隙間大きくなってるような。

316: 2020/09/03(木) 00:38:34.69
>>315
俺も何回か倒れてブレーキレバー折れたり
カウル傷ついたりしてるで(´;ω;`)
@福岡市内

318: 2020/09/03(木) 01:02:09.46
>>316
10号の時はあらかじめバイクを倒しておかないといけないですね。
今回の9号は体感的に昨年か一昨年の福岡直撃の時に等しい威力に感じます。
今回は直撃でないし夜8時くらいまで無風だったので甘く見てました。
10号はもっとすごい可能性が高いので万全の準備が必要なようです。

317: 2020/09/03(木) 00:56:35.49
台風の日はアラームも切られてるから
泥棒ホイホイ

319: 2020/09/03(木) 02:19:19.00
ヨド物置が完全に破壊されてしまった。
エアコン室外機も倒れた。
かつてない被害だ。住宅そのものは無傷と思うけど。
しかも修理する間もなく10号もやってくる。
災害保険があるのでたぶん大丈夫と信じたいが。
バイクも一応、壊れてないか時間をみてバイク屋にみてもらおう。

320: 2020/09/03(木) 06:31:22.64
エアコン無いと地獄だよな
去年の台風の時は停電でエアコン無いのが1番辛かった
食べ物飲み物はとりあえずなんか食べれるし電気やネットが無いのも別に大丈夫

321: 2020/09/03(木) 10:27:59.65
エアコン室外機は冷媒ガスが漏れてるかもしれないから自分で起こさない方がいいよ。
今はガス漏れしていなくても、すぐに銅配管から漏れる可能性が高いから、そうなる前にポンプダウンして配管交換しちゃうのが一番安上がりなんだけど、保険で対応できるなら問題ないのか。

322: 2020/09/03(木) 12:33:42.59
>>321
怪しい所の被覆剥がして石鹸水掛けて運転席してみて気泡が出なければOKだよ。
余裕持って配管されてるだろうから少し倒れたくらいじゃなました銅管は破断しないんじゃないかな。
曲げRキツいと厳しいけど。

324: 2020/09/03(木) 18:42:23.55
>>322
自分は何台もエアコン取り付けてるけど、銅配管は繋ぎ目から漏れる。
トルクレンチで管理してても漏れるからね。
室外機倒れたら、そりゃアウトでしょ。
特に細い方の銅管は柔らかいし脆い。

323: 2020/09/03(木) 18:34:10.70
物置(2*2*1m)2台の撤去が済んだ。45000円。
高いなと思ったがすぐにできる業者が少なく選択肢がなかった。
買い替える物置はもっと背が低いものにしとこう。
エアコン室外機も足が潰れて斜めになっているだけなので問題ないと覆う。
明日エアコン業者が来て固定する。費用は多分1万くらい。

肝心の倒れたアドレスも軽く走ってみたが特に問題なさそうだった。
それにしても50ccのレッツならともかく原付2種でも倒されるとは驚き。
だけどこれは序章で来週月曜日に史上最強台風が来るんだよなあ・・。
自宅の屋根が飛ばされなければ良いのだが。

325: 2020/09/04(金) 21:43:12.61
エアコン室外機の足をコンクリートに交換しました。
ていうか、初めからそうしておけばよかったのでは・・・。
費用は5000円でした。エアコンの機能自体は正常です。
二階の窓が雨戸ないので東側はダンボールを貼り付けました。
西側は足場がないので内側から飛散防止テープ貼るしかないですね。

333: 2020/09/05(土) 05:42:42.55
>>325
室外機は一度でも倒れるとガス漏れしやすくなるから、その覚悟だけはしといてね。
これは取り付けてみるとよく解る。
1年以内に徐々に冷えなくなって来年の夏は使えないなんて可能は高い。

326: 2020/09/04(金) 21:45:15.75
そうそう、バイクも初めから寝せておこうと思ったら、
ガソリンが漏れるおそれあるのでNGだそうです。
かつ、センタースタンドよりサイドが良いと。傾ける側に壁があればなお良いと。
カバーは一長一短らしいですが、自分は被せておこうと思います。

328: 2020/09/04(金) 23:23:54.46
台風の時にカバーとかセンスタとか倒れてくださいって言ってるようなもんでしょ

329: 2020/09/04(金) 23:49:39.40
うーむ、やっぱりカバーは無しですかね。
カバーなしだと倒れにくいけど飛来物でキズがつく可能性が高くなるとか。
でも今更キズがどうこうより、転倒してしまったほうが被害が大きいですね。
日曜の昼頃にカバーは外します。

330: 2020/09/04(金) 23:55:05.33
壁の方にサイドスタンドで傾けるのか、
壁でない方に傾けるのか、意見が分かれますね。
どっちが正しいのでしょう。
https://zuttoride.jp/column/column/entry-360.html

331: 2020/09/04(金) 23:59:07.91
壁がない方にサイド
壁がある方にはもちろん倒れないし壁がない方はスタンドで踏ん張る

332: 2020/09/05(土) 00:09:01.30
>>331
意外でしたが、その通りのようです。
見た目と違ってサイド側には倒れにくいのですね。
でも逆の意見もあるようです。
要は壁側に倒れてキズがつくと。でも地面に倒れるより壁の方がマシと思うので
やっぱり壁のない方がサイドが正解に思えます。

https://xn--48j1a3b0i.com/2020/09/01/typhoon-bike/

334: 2020/09/05(土) 05:44:47.83
それと、リード125なんかはサイドスタンド+ハンドルを左じゃなくて右にロックすることで倒れにくくなるって裏技があるよ。
リードはハンドル右に切っても鍵かけられるから使える技なんだけどね。

335: 2020/09/06(日) 12:10:53.63
右に切ると後ろからちょんと押すだけでサイドスタンドが外れるので
それやる特は前後に動かない状態にすること

336: 2020/09/06(日) 12:19:30.93
>>335
ここではリードに乗ってる訳では無いので
そんな念押しは必要無い

337: 2020/09/06(日) 12:36:44.79
>>335
確かにアドレスだと後方からの力でサイドスタンド解除されちゃうね。
ハンドル右ロックのリードだと強風にも耐えられるくらい安定するんだけど余計な情報書き込んでしまったすまん。

338: 2020/09/06(日) 12:57:40.96
>>337
ひょっとしたら、右側通行用に対応したのかな?
サイドスタンドが右に付いてるとか

339: 2020/09/06(日) 13:45:52.47
>>338
どうだろう
何かしら意味はあるんだろうけどね

340: 2020/09/06(日) 13:46:22.75
路上駐輪だからとりあえず壁にベタ付けはしたけどサイド無いからセンスタです
…ぶっ倒れるかもわからんね
買った時から付いてた汚いシールドさっさと外せば良かったわ

341: 2020/09/06(日) 16:14:24.42
潰した空き缶敷いてサイドスタンド
タイヤに手歯止め

342: 2020/09/06(日) 19:09:43.92
突然の豪雨

343: 2020/09/07(月) 09:16:19.60
こんにちは
探すのを諦めかけているのですが、藁にも縋る思いで書き込みします。

以前、ヤフージオシティーズでV100にV125エンジン載せ替えの工程を載せてる方がいたのですが
ジオシティーズ閉鎖に伴い検索しても出てきません。

URLだけでもわかれば魚拓サイトで見たいのですが
もしご存じの方、ブックマークの片隅に残ってる方いらっしゃいましたらURL教えて頂けると幸いです。

よろしくお願いします。

345: 2020/09/07(月) 13:04:12.15
うちは小屋の屋根と扉やられた。

破壊されたあと、泥を含んだ雨水が流入し置いてあったアドレスの部品とか工具類全部泥まみれ。

アドレスのエンジンオーバーホールしてて、シリンダーとピストン外して置いてあったエンジンのクランクケースの中に泥が入ってるorz

これって中に灯油入れて洗ってもダメかな?
新品クランクに変えたばかりなのにかなり痛いです。

346: 2020/09/07(月) 18:21:44.58
そんな状態で置いとくなよ・・・

351: 2020/09/07(月) 23:19:59.74
>>346
普通なら室内保管だから大丈夫なんだけどね。
まさか小屋壊されるなんて思ってなかったよorz

347: 2020/09/07(月) 18:29:38.67
汎用のシートカバーで丁度いいのない?
補修シール貼ったけど、その周りが裂けてきたw

https://i.imgur.com/tjGa9bX.jpg

348: 2020/09/07(月) 19:26:44.92
>>347
滑りやすいって言う人もいるけどシートそのものをヤフオクで安く買った方がいいかも
台湾製だけど
俺はそれ買って自分でベースごと交換した
3千円ぐらいだった
交換はかなり簡単
カバーよりは満足度高いから良し

349: 2020/09/07(月) 20:13:55.21
>>348
中古の純正シート丸ごと交換したの?
確かに売ってるね

350: 2020/09/07(月) 23:04:35.80
>>349
ん?買ったのは新品だけど何か間違ったか?
ちなみにこんなの

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m432574165
新品 ベース付 シート ノーマルタイプ アドレスV125/G CF46A CE4EA

352: 2020/09/08(火) 00:32:23.84
>>347
メッシュのヤツはどうよ?
…夏は終わったけど。
AliExpressなら1000円もしない。

353: 2020/09/08(火) 01:53:42.86
純正かそのコピー品でしか1枚モノじゃないんだよな

354: 2020/09/08(火) 06:39:11.60
SUZUKI アドレスV125
台湾スズキ純正パイピングシート
PTSG-2368
8,640円

こんなん買ったな

355: 2020/09/09(水) 09:52:46.21
キックの有無てこだわる必要ないとショップ店員見解ですが
キックが有効だったことなどあったユーザーはいますか?

要はFIだから完全に上がればかからないと。
FIはかからないが、キックならかかるという非常に限られた状況でのみ
キックは有効だが、そんな状況はほとんどないとのことでした。
実際、キックがないバイクの方が多いですし。
それでもキック付きのものを多少あるし。そんなものでしょう。

358: 2020/09/09(水) 11:06:22.06
>>355
キックがないV125Gとかイライラしてのれん
新車のときからスターターリレーの接触が悪い
交換しても再発する

359: 2020/09/09(水) 11:49:22.96
>>355
キックは保険。
そもそも保険は非常事態ヘの備え。
出番が無ければ それこそベスト。

356: 2020/09/09(水) 09:53:41.37
×そんなものでしょう。
〇どんなものでしょうか?

357: 2020/09/09(水) 10:24:25.60
シートと言えば遠乗りするとケツが痛くなるので、それに対していいアイテムとか工夫が有れば教えて欲しい

361: 2020/09/09(水) 12:59:39.32
バッテリーの大きさが全く同じなYTZ10Sを付けると上がりにくくなるだろうか?

363: 2020/09/09(水) 16:19:55.49
>>361
急速充電の繰り返しがバッテリーの極板を焼き
伝通が悪くなりバッテリーの性能を低下させるから
極板が焼けないように専用充電器で充電するのが良い
電圧が低いまま始動すると、バイクの充電系が電圧差
が大きいほど急速充電するすると焼けやすい
小さいバッテリーでセル使うとバッテリーの電圧降下が大きい
のでだめ、外して低電流で(0,8A位)充電する

364: 2020/09/09(水) 16:30:40.05
>>363
が大きいほど急速充電するすると焼けやすい
が大きいほど急速充電してしまう、なので焼けやすい

362: 2020/09/09(水) 14:34:11.78
キックは長く乗らなかった時10発ぐらい踏んでオイル回してやるのに使う
ドライスタートが一番よろしく無いからな

365: 2020/09/09(水) 17:23:15.35
実はV125Gを譲る可能性が少し出てきて、
買い替えるなら、アド110、125、アクシスZなんですが、
どれも一長一短で決め手に欠けるのが正直なところ。
それでキックを考慮しないならアクシスZが有力になってくるなあ、
ということで質問しました。まだ譲ると決まった訳ではないのでボチボチ
考えてみます。

372: 2020/09/10(木) 00:26:15.44
>>370
K5だけど俺15年もったよ。

366: 2020/09/09(水) 17:45:21.98
その選択肢なら乗り換えても大差ないと思うけど?単に飽きたとかそう言う事?そっちの方が気になる所

367: 2020/09/09(水) 17:58:03.37
セル動かないが電装系は動く程度の劣化バッテリーでずっと乗ってる
キック1回か2回でかかるし

一応液別バッテリー買ってあるけど交換するまでもないな

369: 2020/09/09(水) 18:37:36.15
>>367
スイッチ接触不良なだけじゃないの

371: 2020/09/09(水) 20:37:03.44
>>369
スイッチは正常
単にバッテリーがへたってるだけ

368: 2020/09/09(水) 18:20:54.89
バッテリーは消耗品と考えて定期的に台湾YUASAに替えるのが良いよ

373: 2020/09/10(木) 09:10:35.00
K5だけどまだ現役。毎朝一発でかかる

375: 2020/09/10(木) 22:23:30.73
 
516 :774RR :2020/09/02(水) 20:49:54.41 ID:rNP1j0JK
どうした湾岸?
最近元気ないな!!
 

376: 2020/09/10(木) 22:24:01.46
 
525 :774RR :2020/09/03(木) 08:44:00.57 ID:GlRBwH7L
いつもの湾岸じいさんだよ
 

377: 2020/09/10(木) 22:24:32.35
 
534 :774RR :2020/09/03(木) 13:59:04.76 ID:hpCIOzKK
湾岸はトランス状態w
 

378: 2020/09/10(木) 22:25:02.74
 
596 :774RR :2020/09/05(土) 23:33:01.62 ID:ZlZVS02J
>>ID:dw+WLPvS
完全にバイク屋の発言じゃん
age発言だし湾岸おじさんだろ、アンタ?
 

379: 2020/09/10(木) 22:25:32.91
 
603 :774RR :2020/09/06(日) 06:20:41.30 ID:+FpGjgUN
>>ID:dw+WLPvS
論点を否定しない湾岸おじさん図星かよw
 

380: 2020/09/10(木) 22:26:05.57
 
607 :774RR :2020/09/06(日) 09:13:48.08 ID:ZgqH0AiY
あんた、覚えたての言葉を使いたいだけだろ?
論破?はぁ?
日本語わかってて発言してるのか?
リアルバカだから本当にチンプンカンプンな奴だな
>>ID:dw+WLPvS
>>完全にバイク屋の発言じゃん
>>age発言だし湾岸おじさんだろ、アンタ?
 

381: 2020/09/10(木) 22:26:42.67
 
610 :774RR :2020/09/06(日) 11:02:29.95 ID:uD2hYaE6
発狂してるのはいつもの湾岸だろ?
 

382: 2020/09/10(木) 22:27:16.09
 
623 :774RR :2020/09/06(日) 16:22:45.82 ID:gxlpkfes
いつも思わせぶりの構ってちゃん発言の湾岸
本人は他人を装ってるけどage発言だからバレバレ
 

383: 2020/09/10(木) 22:27:46.72
 
652 :774RR :2020/09/08(火) 05:49:52.62 ID:3mecVl6O
またクソ湾岸か、、、
 

384: 2020/09/10(木) 22:28:21.28
 
668 :774RR :2020/09/08(火) 15:52:59.04 ID:8a7mtHnP
いつものage発言のクソ湾岸だよ
 

385: 2020/09/10(木) 22:28:53.29
 
709 :774RR :2020/09/10(木) 10:55:10.55 ID:yjrMaSmt
中卒なのは湾岸
 

386: 2020/09/10(木) 22:29:26.51
 
715 :774RR :2020/09/10(木) 15:58:29.60 ID:qq6ar2nh
また湾岸か、、、
 

387: 2020/09/10(木) 22:30:01.17
 
718 :774RR :2020/09/10(木) 19:31:10.73 ID:gPLxZAh0
>>台湾の湾岸系パーツには敵わないですね。
お前バカ?
 

388: 2020/09/10(木) 22:30:36.97
 
720 :774RR :2020/09/10(木) 20:07:05.29 ID:qwz9v7yp
>>ID:5uRpA86+が同一人物なのがバレちゃいましたね~(笑)
なんでわざわざ>>ID:5uRpA86+が返答するのかなぁ?
不思議だなぁ(笑)
 

389: 2020/09/10(木) 22:31:11.54
 
724 :774RR :2020/09/10(木) 20:58:39.58 ID:mhHi08Sn
あ~図星だからまたまた発狂しちゃったよ~(笑)
自分で語って自分で返してる(爆笑)
バレバレなんだよなぁ
まるで猿芝居
 

390: 2020/09/10(木) 22:31:43.57
 
728 :774RR :2020/09/10(木) 21:44:49.88 ID:jf9qM9dA
ここまで猿芝居キーッキッキーッ!!(爆笑)
 

393: 2020/09/11(金) 07:39:35.92
そいつのこと好きなんだろう

394: 2020/09/11(金) 17:03:41.15
セル回した時、時々カチカチ音がするだけで回らない症状が出だしたんだけど、調べたらスターターリレー不良?という症状らしいけどなった人いる?

396: 2020/09/11(金) 18:17:48.26
>>394
バッテリーは弱ってないの?

397: 2020/09/11(金) 19:24:19.39
>>396
去年の11月に変えたんだけど疑わないとダメかねぇ。体感では全く弱った感じないけど

399: 2020/09/11(金) 22:17:22.19
>>397
それならターミナルの接触不良かもね
プラス側マイナス側共にちゃんと締まってる?
付け替える前はサビとか浮いてなかった?

402: 2020/09/12(土) 10:48:02.52
>>398
おっしゃる様に、何度か押してるとセルが動く。5回に1度くらいでカチカチと…1度バラして掃除→接点復活剤 やってみる
>>399
足下のカバー開けて一通りチェックしてみるよ。

K9だから年式的にそろそろ壊れてくるのかな。距離は少ないんだけどね…

404: 2020/09/12(土) 16:07:54.89
>>402
傾斜が有る所に止めると水が、バッテリーケース内に溜まる可能性が有る
水抜きの穴がない所が下側に成ると、雨水が抜けずに湿気が溜まるから
それとスターターリレーは壊さないとばらせないから

406: 2020/09/12(土) 17:08:05.26
>>404
屋根なし駐車だけど毎日カバーかけてるから水は通さない。バッテリー外して底を見たけど水は侵入してなかったよ。
>>405
現物見て理解したよ。
11ヶ月目の台湾バッテリーも怪しい可能性が有るので、しばらくこのまま使って様子を見るよ。ありがとう

398: 2020/09/11(金) 21:00:01.61
>>394
スターターリレーなら足元でポコポコ音が多いが、カチカチ音がするのか?
ひつこくボタン連打し続けると回る可能性も有る
スターターリレーに差し込んであるカプラーの端子を掃除すると、治る事も有る

403: 2020/09/12(土) 15:56:57.64
>>398
今掃除して、接点復活剤を吹き付けて組み上げた。足下の方から(リレー)ポコッと音がしている。症状は少し改善した気もするけどセルが調子よく回ってる時もポコッと音が聞こえる。前もこんな音してたのかな?と思う
壊れる前触れと言うか交換時なのかなぁ

395: 2020/09/11(金) 17:44:41.35
いますん

400: 2020/09/12(土) 01:46:15.12
前にも書いたが、2台持ちだが2台とも昨年リレーがダメになった。
ちょうど寿命なんだだろうね。

401: 2020/09/12(土) 08:15:39.02
>>400
あまり乗らないとそう成るよ、ソケット部端子の接触不良も考えられる
あと傾斜の有る所に止めると、雨が降ったら内部に水が溜まり易い

405: 2020/09/12(土) 16:32:27.95
スターターリレーは防水対策仕様で完全に密閉されている。
壊さないとばらせない=防水仕様ではなくなる なので素直に交換したほうがいい。
互換品なら安いが、過去何度も書いたが互換品を買うならハズレを引かないように。

407: 2020/09/13(日) 02:13:27.18
セルブラシの劣化でしょ

408: 2020/09/13(日) 13:09:45.19
セルモーターバラして中のブラシ替えたら解決でしょ

電動工具用のが合えばだけど

409: 2020/09/13(日) 16:13:56.29
>>408
ブラシ側のユニット出てるぞ3000円位だったかな?
ただし、組み付けは難しいぞ(4ブラシ)だから

410: 2020/09/13(日) 16:22:08.82
ブラシ交換とかドライバー4本だか突っ込んで固定しながらやるやつだろ
ネットで見て無理だと思った

411: 2020/09/13(日) 20:11:49.04
ブラシを交換しても初めの暫くの間は、フルパワーでまわらない
馴染んで当たりが付くと力強く回る
急ぐ人は社外品のセルに交換

412: 2020/09/14(月) 19:44:50.59
やっぱりシグナス買います

413: 2020/09/14(月) 20:45:56.27
友人は新型シグナス買おうと思って店に行ってなぜか中古のグランドアクシス買ってきたよ。

改造してた?らしく、加速の違いに驚いたって言ってた。

414: 2020/09/15(火) 08:55:19.81
価値観だよね
改造したアクシス系は速いだけで燃費は悪い
耐久性はないオイルは喰うと金喰い虫

かたやアドレスは4stだからそこそこ燃費は良くそこそこ速い
耐久性はバッチリ、オイルは安いと財布に易しい

どちらを取るかだよ

415: 2020/09/15(火) 12:27:15.98
物は言いよう

416: 2020/09/15(火) 12:39:17.19
アドレスv125 は軽二輪にしない選択だとあまり速くはならないからなー。

圧縮あげてポートやるくらいかな。

過給器っていう手もあるけど耐久性は当然落ちるだろうな。

今時2スト乗ってる人は壊れても、よっしゃ!イジれる!って喜ぶような変態さんが一定数いるようですねw

417: 2020/09/15(火) 16:23:39.23
>>416
相当頑張れば速くなるよ
うちのk9改、ヤフオクハイコンプピストン、k5カム、k7マフラー
レッツ4インジェクター、エニグマサブコン、自作プーリー、デイトナ
フェイクスドリブン、KOSO空燃比計
この間、平地で125k突破、加速も2バルブ250㏄なら勝てる
ポイントは最大パワーの回転を、駆動系でキープできる様にする
あとカムも4種類、ビッグスロットル、ビッグバルブも持ってるが満足

439: 2020/09/17(木) 13:54:50.91
>>417
こういうのって自分でやってんの?
どっかに出してやってもらってんの?
そしてどのぐらい金額かかってんの?
教えてくださいな

440: 2020/09/17(木) 16:37:36.78
>>439
プーリーが肝だけど、自分でノーマルプーリーを独自の形状に加工してるから
大幅に性能が上がったけど、どのメーカー探しても無いと思うからプロに
頼んでも難しいでしょうね
最高速と加速を両立するのは、市販のプーリー形状では出来ない
エンジンだけならヤフオクのk5、k7の中古部品カム、マフラー、台湾純正
ハイコンプ、は自分でやって12000円位
サブコンとメーターは3万位、メ-ターのk7マフラーへのセンサー取り付けも
自分で溶接で取り付けたが、外注したら1万位か?

441: 2020/09/17(木) 17:30:18.13
>>440
そこまでやればk5に全然勝てる?

444: 2020/09/17(木) 20:02:54.54
>>441
大差で勝てるよ、ライバルは150㏄~250㏄
プーリーは基本的にはこんな形状
https://imgur.com/NIhUT9j.jpg

445: 2020/09/17(木) 22:10:07.08
>>444
おろ?
プーリーだけじゃなくフェイスも加工してるんですね。

446: 2020/09/17(木) 23:09:35.81
>>445
最高速を115kから、さらに欲張って120k以上を狙ってボス長を多めに
短くしたら、変速回転数が6000前後に落ちてパワーダウンが大きい
かったのでドライブプーリーを削るも足らない、しかしアウターを大きく
削るもまだ足らん
今で7000rpm前後の変速、最高速との兼ね合いを模索中

450: 2020/09/19(土) 10:52:57.06
>>446
なるほど!
ネクストステージへの挑戦ですね。
試行錯誤してる時が楽しいんですよねー。

最高速到達にはだいたいどのくらいの距離が必要ですか?

ミニバイク用のコースだと120キロ位まで一気に出るようなセッティングに
出来れば最高ですね!

451: 2020/09/19(土) 12:48:02.00
>>450
最高速115仕様の頃にここの誰かに聞かれたので、測ってみた
ら110k到達点で300mチョット
エンジンが8千以上は勢いが衰えるので、115kは少し掛かりそう
今のプーリーでは大きく高速化したので、丁度メーターが完全に振り切る
位で良いかなと、少しづつボスシムを追加してる
125k出た時も距離が足らずに途中でやめてるので、125k以上は時間が
掛かりそうなので
流れの速い道路で、前方車が飛ばしてくれば助かるんだけど

452: 2020/09/19(土) 21:09:41.41
>>451
うん。
かなり速いね。
125ccだって言っても信じてもらえないだろうなぁ。

やっぱり駆動系って深いですね。

442: 2020/09/17(木) 17:41:10.26
>>440
自分でやるんだね、凄い
真似は出来ないから、そういう風にしてみたいけど出来ないって事か~
そういうの自分で出来る人っていいな~羨ましい

418: 2020/09/15(火) 19:56:17.98
そんな事を頑張らんでいいから頑張って働いて250買えよw

419: 2020/09/15(火) 20:00:26.01
>>418
125cc枠までで小さくて速いのがいいんだよ。

420: 2020/09/15(火) 20:43:33.46
>>418
そらボディサイズが変わらなかったら即買うわ
ちなみに250㏄は去年売って4K有機ELテレビに化けた
あと奥さん用だがハーレーVーRODも有るよ
V125も3台あるし、もう置き場所がない

421: 2020/09/15(火) 21:08:32.62
イジって速くなっても止まれなきゃ意味ないからな~
んで耐久性もなければね~
改造してみても結局はノーマルでそこそこ速いが一番なんだわ

422: 2020/09/15(火) 21:32:24.20
上の仕様は元がk9と言うだけで殆どk5ノーマルなんだけどね
もう一台のk5改220に比べると、速さは劣るがモーターの様に回って静か
燃費もこの間通勤でL46k 行ったので満足、欠点はスピード感が無く
気が付いたら110k超えている(それから先は相応に有るが)

423: 2020/09/15(火) 22:16:00.81
うちのk9も似たような仕様だけど、ハイコンプと自作プーリーとデイトナドリブンは違ってて、k5ノーマルシリンダーとピストン、横綱プーリー無加工にヤフオクの台湾製のドリブンに少し長めのベルト入れてるわ。

60キロ出るまでに約7秒掛かって、武川デジタルメーター読み95キロまでしか出ないわorz

425: 2020/09/15(火) 23:03:39.89
>>423
ヤフオクの台湾製のドリブンに少し長めのベルト入れてる
これは...何...長めのボルト

429: 2020/09/16(水) 01:47:51.57
>>425
ヤフオクの純正より少し大きいドリブンに他車種の3mm程長いベルトを流用して使ってます。

ブレーキは定番の?ブレンボ4ポッドにデイトナ赤パッドだからかなり効きますよー。

433: 2020/09/16(水) 09:06:38.28
>>429
ごめんなさい、勘違いして読んでるわ
ベルトだったら何の不思議もない
プーリー系の大きいドリブンが有るのか

435: 2020/09/16(水) 17:57:57.79
>>433

アドレスV125G/S強化トルクカム

台湾製

純正に比べ大型になっております、更にセッティング用の溝を設けているトルクカムセット組み込み済み
外径約140mm
溝角度約45度と55度

だそうです。

純正ドリブンだと3mm 長いベルト、確かベンリー110だったかな?を組み付けたらベルトがダルダルになってたのが上記ドリブンに替えたらベルトがピンと張ったのでまあ大きくはなってるのかなと。

424: 2020/09/15(火) 22:18:14.87
あのバイクなら90が限界だわw
やっぱりおっかないし。そもそもブレーキが心許ない。

426: 2020/09/15(火) 23:21:17.40
>>424
ブレーキはノーマルの状態でも危ないでしょ
https://imgur.com/xz4eXa6jpg

427: 2020/09/15(火) 23:55:16.19
>>426
k5改220 キタコ210mmローター+ベクスター輸出用キャリパー(スウィッシュと同)
https://i.imgur.com/2SQ2kfr.jpg
k9改 200㎜ローター+kxキャリパー
https://i.imgur.com/xz4eXa6.jpg?1

431: 2020/09/16(水) 06:10:01.41
>>427
MB520はJ表記だから最高速度100km/hだね
とても自称220ccの排気量のパワーには耐えられないと思うんだけど違うかな(笑)

428: 2020/09/16(水) 00:13:58.46
>>424
安定性はフロントタイヤに後ろと同サイズの100/90入れると解決するよ
ノーマルサイズと乗り比べると全然違う
そもそもv125のサイズ設定がおかしい、欠点しかない(価格以外)
他社10インチ車は殆どが前後100/90なのに

430: 2020/09/16(水) 01:56:42.24
>>428
コーナーリングがクイックだしフロント荷重乗せやすいような?
安定感は同感。

434: 2020/09/16(水) 16:44:22.61
>>430
100/90入れてるの?確かにコーナーリングだけ取っても
カーブの入り口で素直に寝るように成るしアンダーステア感が
無くなる、これだけでも交換する値打ちがある
その他、直進性が良くなる、ふら付きにくくなる、乗り心地も良くなる
とv125のウィークポイントが殆ど改善できるのに数百円の差額の為に

436: 2020/09/16(水) 18:07:14.57
>>434
もともとアドレスv125 貰った時に前後100/90を履いてました。
でもMBR740にしたかったのでサイズのある90/90-10になりました。

432: 2020/09/16(水) 08:21:31.50
>>428
最安原付きなんだから価格が一番重要だろ

437: 2020/09/16(水) 23:35:50.78
”武川デジタルメーター読み95キロまでしか出ないわ”
ノーマルメーターだとどれ位示すんだろうね
俺もノーマルの時に横綱+15gのウェイトでノーマルと変わらなかった覚え
が有るから105k位かな
家のk9も武川メーターも持っては居るけど表示が辛いの知ってるから、ノーマル
の方が比較し易いし、付けずにノーマルで(もう1台のk5改は武川メーター)

438: 2020/09/17(木) 09:56:47.21
アドレスの速度計は、そこそこ誤差はあるがこのクラスでは大きくはないので100キロちょいぐらいじゃないかな?
どうせ制限速度60キロだから、俺にはどうでもいい話だが。

443: 2020/09/17(木) 19:04:04.14
加工プーリーとかは図面書いて旋盤持ってる鉄工所に相談したらやってくれるかも。
CADもフリーソフトが色々ネットで公開されてるし。

Rの複雑な物だとNC加工機持ってるとこになるけど。

447: 2020/09/18(金) 06:34:43.76
エンジンかけずに手押しした時に気付いたけどフロントからゴンタくんの声みたいな音するけどなに?
さらに走行中たまにキィキィなる
https://youtu.be/2p51e0N0iuI

448: 2020/09/18(金) 08:33:11.84
ブレーキ引きずり
ディスクの歪み
パッドの残量0
ホイールベアリング
のどれか

449: 2020/09/19(土) 09:54:34.69
とりあえずホイールベアリング替えてみるかな

453: 2020/09/19(土) 22:03:44.99
正直オーバーパスを流れに乗って登れたらいいので平地で80キロも出れば充分ぞな

457: 2020/09/20(日) 11:29:41.49
>>454
”安定感がなくて危ない”
それならば騙されたと思ってフロントタイヤに100/90を
交換したら?、安定性、直進性、乗り心地が手に入る

458: 2020/09/20(日) 11:43:19.47
>>457
乗ってはみたいね。

461: 2020/09/20(日) 11:55:26.30
>>458
家には100/90とノーマルの90/90のv125が有るので
交互にに乗ってみたら、良くこのサイズで良しとしたな、と思う
前後10インチ車の中で前輪を細くしてるのはv125位だしな

463: 2020/09/20(日) 12:05:16.29
>>458
ハイグリップタイヤに替えてみたらびっくりするくらい安定性増すよ。
タイヤ自体の剛性も全然違うから。
(土台は硬く接地面は柔らかくしなやか)

もちろん組み付けする時は少し苦労するけどw

465: 2020/09/20(日) 12:18:54.90
>>463
タイヤは色々試した方だけど、ハイグリップはライフサイクル
が気に成って、あと価格も、それとコーナリングパワーが
大きく上がるので、昔の悪い癖が出そうで(カーブの限界を試したく成る)

455: 2020/09/20(日) 10:46:12.84
誰かに勝つ必要も無いなw
勝手に勝負を吹っかけられた方はさぞかし迷惑だろう?

456: 2020/09/20(日) 11:28:26.11
何と戦ってるんだろうねw

460: 2020/09/20(日) 11:54:39.70
>>456
コンプレックスがあるから原付だけは勝ちたいんだろうな

462: 2020/09/20(日) 12:00:43.57
ウチのK6は前後とも3.50-10。
安いし、これで特に問題は無い…と思う

464: 2020/09/20(日) 12:10:13.53
>>462
ノーマルブレーキなら問題無いと思う、以前に3.50に
してたから、ブレーキを強化してグリップ不足を感じて
100/90にしたけど、こっちのが全体的に少し上

467: 2020/09/20(日) 16:14:46.71
フロントのサイズ変更とか
電気式のメーターでも着けてるのかしら

468: 2020/09/20(日) 16:21:29.49
>>467
GPSで計測しても、まだ2~3%多めに出てる

469: 2020/09/20(日) 16:36:02.72
オドメーターだけ動かなくなったけど
分解して爪楊枝で回るものなの?
19999kmのまま更新されないw

470: 2020/09/20(日) 16:43:05.12
>>469
それはトリップのギアが負荷が高くて滑ってるね
トリップを台座から外して20001kからスタートさせるかだな
次の30000kで同じように成ったら諦めろ

471: 2020/09/20(日) 16:53:10.29
>>470
爪楊枝で回るの?
ウィンドウスクリーンしてるからそれなりに面倒なんだよなw

472: 2020/09/20(日) 17:15:28.40
>>471
そのままでは回らない
分解してトリップのハマってるのを、軸ごとカシメを外して取り外し
ダイアル(トリップ)が抜けないようにクリップが付いていたら外して
横へ広げるとかみ合いが外れるので希望の数字に替えて合わせる
難しいと思うから、詳しい人以外は潰すつもりで

473: 2020/09/20(日) 17:52:27.90
>>472
アドレスの場合、そこまでやらなくてもイケるよ?
バイク屋もやりやすいと…(以下略

474: 2020/09/20(日) 17:53:40.90
>>472
マジかよ
パーツクリーナー吹き掛けて終わりそう

475: 2020/09/21(月) 15:29:59.76
3.5ってインチか?だとしたら少し細くなる位でフロントには使えそうだな(安いし)

476: 2020/09/22(火) 07:12:08.00
デイトナサス付けるとリアが1.5センチかち上げになる
フロントを3.5-10にすると車体は水平になる
姿勢変わらず少しだけ車体が高くなる

477: 2020/09/22(火) 20:40:35.43
兄貴から貰ったK5のタイヤみたら、
フロントがX2305、リアがX2703だった。
これって2005年、2003年てことですよね。
距離も5600キロだったから一度も交換してなくても不思議ではないけど。
やっぱり前後交換した方がいいかなあ・・。
タイヤの山はまだ半分以上は残っているけど。

478: 2020/09/22(火) 22:52:55.63
>>477
換えよ。

479: 2020/09/22(火) 23:06:20.49
>>477
タイヤの山まだまだ残ってたけど7年程経過したのを履いてて、急に飛び出してきた車を避ける為にブレーキングしたがフロントロックして救急車で運ばれ3ヶ月動けなかった俺が言う。


命が惜しいなら絶対に替えなさい!!


硬くなったタイヤは危険です。
消しゴムと布テープくらいグリップ違うと思ったほうがいい。

480: 2020/09/22(火) 23:17:53.45
金額は前後で12000円程度だったらよいけど、
お店によってはリアだけで9800円だったりするので
明日1、2件あたってみます。

乗り心地がベタッとしていてイマイチなのはタイヤのせいかも。

481: 2020/09/23(水) 00:07:17.09
みんな自分でタイヤ交換しないのかな?
タイヤレバー2本と中性洗剤と市販の空気入れと少しのタイヤ外す工具で出来るのに。
タイヤはネットで買えば安いし。

483: 2020/09/23(水) 00:34:04.56
>>482
君はやったことがないんでしょ?
俺は毎回自分でやってるし簡単だ。
車も自分でやってる。
バランスなんて100km/hまでならとらなくても大丈夫。

485: 2020/09/23(水) 00:56:59.92
>>483
な?
こうやってマウンティングするんだよw

487: 2020/09/23(水) 06:08:15.82
>>485
マウントも何もやったことがないくせに
何で「無理」と言い切れるんだ?
ただの僻みにしか聞こえないんだが。

484: 2020/09/23(水) 00:46:19.94
プロに頼んでもリムの塗装剥がしてくれやがるのに

486: 2020/09/23(水) 03:09:56.05
ハードな走りをしない人なら、IRCに変えるととても幸せになれる。
乗ってすぐにタイヤだけでこうれほど違うのか実感する。

488: 2020/09/23(水) 06:59:49.60
2台持ちの俺も最近は自分で交換しているが、無理というほど難しくもない。
自分好みのタイヤを履きたければ、自分で交換するほうが簡単。

489: 2020/09/23(水) 07:05:48.00
フロントロックとタイヤ劣化は関係あるん

491: 2020/09/23(水) 07:48:24.69
>>489
当然ある。
タイヤが古くなると硬くなって、ツルツルと滑りやすくなる。
乗っている本人は徐々に劣化しているので気づきにくいが、新しいタイヤに交換すると全然違うのがわかる。

492: 2020/09/23(水) 08:38:00.90
>>489
タイヤ性能を維持出来るのは3年まで
日に当てると余計に劣化も進む

490: 2020/09/23(水) 07:09:37.87
タイヤが古くなくてもフロントがロックしてコケた事はある。とりあえずフロントの空気圧を1.5程度に落としてからはロックしてない。

493: 2020/09/23(水) 11:59:42.81
フロント6600円、リア7600円で計14200円。
最安ではないが贅沢言っても仕方ない。今週に交換してきます。

494: 2020/09/23(水) 12:05:50.73
需要が少ないからサイズ(材料費)の割に高いよな。台湾タイヤなんか現地じゃ相当安く手に入ると思うわ

495: 2020/09/23(水) 12:55:13.70
タイヤ交換は焦らず欲張らずあまり力み過ぎずのんびりやるとうまくいくよ。
コツは出来るだけタイヤの伸びる余裕があるように考えながら。

リムはリムプロテクターかホームセンターにある角当て防止のスポンジ(ゴム)噛ませてやれば傷は付きにくいよ。
ウエスじゃダメかもだけど。

ハイグリップタイヤとかの硬いタイヤは少し難易度は上がるけど。

499: 2020/09/24(木) 07:06:43.01
>>495
リムプロテクターは邪魔

501: 2020/09/24(木) 08:30:47.86
>>499
昔、車用で有った全周覆う金属製のリムガードが有ればな
テフロンと違って変形、脱落が無いしガードも引っ掛からないから
使い安かった、テフロンの部分カバーは使いにくい

502: 2020/09/24(木) 12:38:03.97
>>499
同意。
他にいいアイディアないかい?

ウエスも傷つくわりにジャマだし。

ホットボンドでもうすーく塗ってからやるか。


まあリムの柔らかいタイヤならタイヤレバーのR面取りしてたらそうそう傷は入らないはず?

496: 2020/09/23(水) 13:05:45.22
話変わるけどホイールベアリングなんて替えて意味あるん?

498: 2020/09/23(水) 14:52:00.66
>>496
中の球が潰れたらスムーズに回らなくなって左右にガタが出てくる。大型バイク乗ってた頃駆動輪はダメになりやすかったわ

497: 2020/09/23(水) 13:47:11.97
音が鳴れば替えるもんだろ

500: 2020/09/24(木) 07:19:00.88
だったら何なんだよ

503: 2020/09/24(木) 13:17:51.64
10年以上前の最安原付きの鉄ホイールの傷とかどうでもいい
ホイールが回ってりゃもうそれで十分だ

504: 2020/09/24(木) 13:38:49.32
ホイールベアリング替えようと2りんかんいったらバイクみて替える必要ないと言われたわ

506: 2020/09/24(木) 13:42:15.74
>>504
ガタが無いなら換える必要ないよね。

505: 2020/09/24(木) 13:39:02.35
確かに
傷入ったら塗りゃいいだけだし

507: 2020/09/24(木) 16:03:36.00
気になるから替えてくれと言えば替えてくれるよ

508: 2020/09/24(木) 18:50:52.70
アルミホイールって無いのかな?
無いなら他車種加工流用でもいいや。

509: 2020/09/24(木) 19:33:54.77
RPMとかの社外品があるけど
もう新品出ないし希少だから中古相場もけっこう高い
スイッシュはリム幅変わってるし

510: 2020/09/24(木) 20:02:30.23
スウィッシュのは流用出来ないんですか?
干渉するとかですか?

511: 2020/09/24(木) 21:42:46.77
>>510
スウィッシュは後輪ドラム径が大きいので合わない、残念

512: 2020/09/24(木) 22:56:45.07
>>511
問題はドラム径だけですか?
スプラインとかは一緒ですかね?

513: 2020/09/24(木) 23:00:02.83
スプラインが合う、もしくはギヤ(シャフト)をスウィッシュのと組み換え出来るのなら希望はあるな、と。

514: 2020/09/24(木) 23:02:32.17
問題は中古のスウィッシュのホイールがオクで出てこないって事だな。
社外のホイールに替えた人が純正ホイール出品しないかな?w

515: 2020/09/24(木) 23:15:15.11
ZZの12インチホイールを移植してたの雑誌で見たな

516: 2020/09/24(木) 23:44:36.43
あれ?2回書き込んでしまった?
すみません…。

12インチもいいですね。
NSR50と同じタイヤ履かせられるかな?

フロントリア12インチキにしたらかなりコーナーリング性能上がりそうですね!

517: 2020/09/25(金) 06:05:41.58
シグナスにでも乗れよ

518: 2020/09/25(金) 11:39:32.88

520: 2020/09/25(金) 12:49:39.13
>>518
Amazonで半額の時あったけど

521: 2020/09/25(金) 16:08:41.52
>>518
これは古いページでもう売られてない

522: 2020/09/25(金) 17:28:58.38
>>518
誰かシグナスくれたら乗ります。
うちはアドレスV125は貰い物だし。

2スト無くなってあまり買う気が起きなくて。

519: 2020/09/25(金) 12:25:54.11
5万はお買い得やね

523: 2020/09/25(金) 17:32:56.26
アドレス125とスウィッシュってホイール一緒かな?
アドレス125 のだったらオクに出てる。

スプラインサイズわからないけど人柱で落札してみるべきか迷う。

画像見て寸法拾えたらいいんだけど。

524: 2020/09/25(金) 18:33:48.47
致命的なリコール来たね

525: 2020/09/25(金) 18:45:52.46
新型じゃん。関係ない
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2020/0924/

526: 2020/09/25(金) 20:12:00.60

528: 2020/09/25(金) 20:56:39.08
>>526
フラットフロアのアンダーボーンは剛性低いから
ネックからエンジンハンガー近くにサブフレーム渡すのはチューンドスクーターの定番

527: 2020/09/25(金) 20:16:27.05
致命的ワロタ

529: 2020/09/26(土) 06:04:42.18
ビールと米袋積めなくなるのに

530: 2020/09/26(土) 11:09:02.39
リヤの100/90-10Rは一般的なサイズではないのかな?
代わりにフロントと同じ90/90-10Rで代用するのは良くないのかな?

531: 2020/09/26(土) 12:35:10.15
>>530
125クラス10インチは殆どが100/90だけど
ふらつくと思うけど、それやってみる?

533: 2020/09/26(土) 13:58:56.67
>>531
前後交換依頼したら、100/90は在庫なしで後日になったもので
そんなものかなあと思った次第。

532: 2020/09/26(土) 13:14:45.44
あのミラーめちゃ高いよね。ヒビある人はラッキーだね。

534: 2020/09/26(土) 14:44:54.26
後輪は駆動輪だから125ccのパワーをダイレクトに受ける。
90/90はやめたほうがいい。

535: 2020/09/26(土) 18:55:50.01
>>534
今、100/90-10を注文中です。
でも距離走らないのでタイヤの寿命より
エアバルブの方が先にヒビが入りそうです。

536: 2020/09/26(土) 19:43:23.35
>>535
ゴムの経年劣化だから、一緒に劣化する。

537: 2020/09/26(土) 20:22:42.64
バルブも一緒に交換しれよー
タイヤと同時交換じゃないと面倒だし
高くてもせいぜい500円ぐらいでしょ

538: 2020/09/26(土) 20:31:05.05
前後セットで最安なら11000円とかみたいなんですけどね。
あまり下調べしないと以前リヤだけで9800円かかりました。

539: 2020/09/27(日) 13:50:23.29
俺は行ったことないけど、ここが安いってオヌヌメされたことある
http://www.landner.jp/category01-skuter-taiya.html

540: 2020/09/27(日) 14:03:36.31
>>539
ぎょぎょぎょ、自宅から20分くらいのところだ。
確かに90/90-10が前後で11300だからまさに最安だ。
リヤが100/90-10だと13700円か。これにエアバルブ代。

ただ次に交換するときは経年でバルブが傷んだ時だろうな。
基本的に乗る用事がなくてたまに乗る程度なので。

544: 2020/09/27(日) 17:51:59.62
>>540
住まいの都道府県違うだろうなぁと思ったのに
まさかのw

545: 2020/09/27(日) 18:49:24.24
>>544
てか、子供のころはその辺に住んでた。家建てて今は郊外。

先ほどお店から100/90-10が届いたとかでアドレス預けてきた。
結局、前輪7900円、後輪9200円で17100円バルブ込み。
バルブ含めないなら前後で16100円か。まあ、そんなものかな。

もし次回があるならその時はその香住ヶ丘の店にしてみる。

541: 2020/09/27(日) 16:54:15.86
https://www.monotaro.com/p/8709/5863/

自分で交換出来るならモノタロウも良いよ

542: 2020/09/27(日) 17:08:49.61
モノタロウってたくさん買わないと送料高く無いか?

543: 2020/09/27(日) 17:33:12.14
え?3500円以上で送料無料だけど?

546: 2020/09/27(日) 19:56:19.65
ナップスとか2りんかんの方が安くないか?ネットで工賃出てた様な。遠いとかそういう話ならアレだけど

547: 2020/09/27(日) 20:10:23.92
ナップスも二輪館も南海部品も何もないクソ田舎に住んでる自分は全て自分でやらないといけないからムダにスキル上がりまくりやわw

コンビニですら40キロ程先w

548: 2020/09/28(月) 00:52:51.58
>>547
日本でコンビニまで40キロなんて想像つかないのですが。
北海道の幌加内町の朱鞠内という超過疎地からでも士別のコンビニまで32キロ、
同じく北海道の白糠町の北進駅跡からでも32キロでコンビニに着きます。
多分、北海道にお住まいかと思いますが、どの辺なんでしょうか。

549: 2020/09/28(月) 02:42:05.25
離島なんじゃないか
まぁ今は離島でもある程度人が住んでたらコンビニあるはずだけど
伊豆諸島除いて

555: 2020/09/28(月) 12:52:28.50
>>549
四国の限界突破集落の山の中ですよw

町までだいたい40キロ程度ある。
真冬は運悪いと雪で閉ざされるw

近くには自販機と年寄りがやってる小さい店(自宅兼不定期営業)とガソリンスタンド(当然ハイオク無し、ベルしつこく押せば家から爺さん(耳遠い)出て来て給油)くらいはある。
病院などはもちろん無い。

でも携帯の電波は飛んでるw

何件か山で遭難事故があって電波届かないといけないって事で電波塔立てたらしい。

550: 2020/09/28(月) 05:02:13.43
北海道はセイコーマートが結構あってそんなに苦労しなかったな
バイクで行って何も無いと思ったのは鹿児島の大隅半島。一番端で流通し辛いんだろうが本当に店がなかった
マップで検索したら佐多岬から一番近い肝付町のコンビニまでが53kmだったな
佐多岬付近でなにかの店を見つけて感動した記憶がある

551: 2020/09/28(月) 06:46:15.07
北海道はセイコーマートがコンビニ形式だが、実際はスーパーのような形で営業している。
ど田舎にポツンとあったりして、意外に多くの車が来てそこそこ繁盛していたりする。

552: 2020/09/28(月) 07:55:57.14
僻地に住んでいたら俺だったらアドレスには乗らなかっただろうな。
125だったらギア付きフルサイズでも選んだかな?

553: 2020/09/28(月) 09:38:07.22
宮崎県の椎葉村という場所なら最寄りのコンビニまで38km。
青森県の下北半島の佐井村からなら、大間のコンビニまで42km。
なかなか日本国内で40キロコンビニ無しのハードルは高い・・・。
岩手や長野の結構な山中であっても、20kmほどでどこかのコンビニはありますし。

554: 2020/09/28(月) 11:42:08.92
タイヤ屋さんにホイール持ち込みで1000円ぐらいだからアマとかで買って外して持ち込みしてる。

556: 2020/09/28(月) 12:57:54.05
すごいとこに住んでるね。
Amazonとかは普通に届くから困らないんだろうけど、なにかとDIYでやらないと生活できないなw

557: 2020/09/28(月) 17:45:17.72
東京の奥多摩町でも氷川のコンビニから甲州市に抜ける道だと60kmコンビニがない区間が続く
山道だとちょっとメイン道路から離れるとない場所は結構あるね

558: 2020/09/28(月) 20:41:56.03
>>557
コンビニ~コンビニ間が60kmであれば
その中間地点に住んでいたら最寄りのコンビニまで30kmですね。
それが40kmになるとなかなかハードルが高くなります。
あくまでグーグルマップで軽く調べているだけですが・・・。

559: 2020/09/28(月) 21:08:21.78
>>557
アマゾンもきちんと届けてくれるんですが何か物凄く申し訳なくなりますよ。
辺鄙すぎるので。
送料2倍取られても文句は言わないです。

なるべく近所の人らとまとめて買うようにはしてますが爺さん婆さんはそんなに買わない。

冬はたまに通行止めになるから届く保証は無いw

基本的に酒類は売ってないし(養命酒はある)娯楽はバイクとネトゲくらいだなー。
平均年齢80近いので体調悪い人が居たら自分が救急車代わりにならないといけないし。

山のてっぺんなので何かと大変ですw

良い所は水力発電だから電気代安いのと水も定額使い放題ってくらいですかね。

とりあえず爺さん婆さんがリタイヤしたらオレも人里に降りますわ。
今は降りるに降りられないのでw


自分語りでスレ汚しすみませんorz

560: 2020/09/28(月) 21:12:02.16
そういう山間部の田舎には大手コンビニは無くても
ヤマザキYショップって個人経営のコンビニもどきが1軒ぐらいはある印象

561: 2020/09/28(月) 21:19:42.96
あっ、今スマホナビで検索してコンビニまでの最短距離調べてみたら40キロ無かったです。
37キロでした。

話盛ってしまってすみませんorz

コンビニはずっと空いてるし夜中にプチツーリングに行くには最適。

対向車いないしコンビニ少し手前まで信号ないから快適w

アドレス燃費いいしよく走るからとても助かってます。
もう一台買って交互に乗ろうかと考え中。

562: 2020/09/28(月) 21:26:11.23
>>561
コンビニ欲しい。
近くには店自体が無いんですよ。

1軒だけいつも閉まってて商品の賞味期限ほぼ切れてる店ならあるけどベル鳴らしても婆さん出て来ないから除外で。
珍しく朝店開けても昼前の11時には店閉めるし。

まあある意味セブンイレブンですなw

566: 2020/09/29(火) 11:49:34.03
>>561
週末だけなら住みたい。昔建築の仕事してる時倉庫借りたり木の廃材処理高いから田舎に家借りてたまにしか使わない道具や余った材料保管したり
暇なとき木の廃材燃やして風呂沸かしたりしたいなて考えたことあるわ。

563: 2020/09/29(火) 02:33:04.20
キミたちの次の乗り換え先はスウィッシュかね?

564: 2020/09/29(火) 10:34:48.40
>>563
代替車はK7 14kキロ 8万円でまたv125g買ってしまった

565: 2020/09/29(火) 11:41:40.81
110値上がりで買う気無くしたから今の大事しよ。

567: 2020/09/29(火) 20:44:20.71
まだまだ走るで~

568: 2020/09/29(火) 21:17:29.55
走ってるアドレスV125を見かける頻度が下がってきている

569: 2020/09/30(水) 00:03:14.54
知人もアドレスv125 降りた。
まあオレが引き継いだんだがな。
10万キロ超えてフルオーバーホールして第2の人生だ!

570: 2020/09/30(水) 05:42:18.84
>>569
腰下もバラしたの?

571: 2020/09/30(水) 13:42:54.48
うちの地域では中学生がバイク通学して問題になってるんだが、やはりV125に乗ってるみたいだ。
学生服着た14とか15の子供がノーヘルで2人乗りしてる姿を見るとなんとも言えない気持ちになる。

573: 2020/09/30(水) 17:31:28.28
>>571
クランク終わってたので全バラです。
友人いわく、油膜切れでピストン焼き付いてバイク屋持ってったけど拒否られたからタダでやるよって。
ピストンじゃなくてクランク終了してたっていうw
オイルあまり替えてなかったみたいでクランクケース内もドロドロだったわ。
ベアリングは全交換、ブレーキディスク3分の1くらいに減ってたしリアも異音しながらシューほぼ無かったり、事故歴あったみたいでステムもホイールも曲がってた。

575: 2020/09/30(水) 22:41:43.25
>>573
カスタム費用含めて総額どれぐらい?

572: 2020/09/30(水) 15:03:46.12
私の住んでいる僻地も昔は中学生もバイク通学だった。
中学校まで片道25キロあったから暗黙の了解というやつで入学してから祖父のスーパーカブで通っていた。
裕福な家庭の子は中学生で400ccのcb400fやZ400fx に乗っていた

574: 2020/09/30(水) 22:38:50.18
朝晩、寒くなったなぁ

576: 2020/10/01(木) 00:02:44.15
>>576
クランク、カムシャフト、ロッカーアーム、プーリー、ウエイトローラー、ベルト、セカンダリ、タイヤ、ブレーキディスク、ブレーキパッド、ブレーキシュー、中古ステム、中古ホイール前後、新品社外シート、メーターケーブル、ブレーキケーブル、シール類、ベアリング、ガスケット類、クランクのワッシャー、スパークプラグ、ハンドルグリップ、フォークオイル、エンジンオイル、社外カウル類。
ここまででだいたい13万円位。
もしかしたら見落しあるかも。
まだ使える部品は出来る限りブラスト研磨、再塗装して使用しました。
カスタムはこれからです。
資金尽きたのでw

577: 2020/10/01(木) 00:20:12.53
なぜかシリンダー、ピストン関係忘れてた。
足したら総額14万円過ぎるくらい??

578: 2020/10/01(木) 00:45:10.30
すげぇな
明らかに程度の良い中古買った方が早そうだけど、それだけの情熱持って扱える精神は尊敬に値するわ

579: 2020/10/01(木) 01:12:28.38
>>579
ここまで頑張ってやったから大事に乗りますよ~!
次の10万キロ目指して頑張るぞー!

程度のいい中古買ったほうが…とかは考えない事にしてる。
まあやっちゃったんだから仕方ねーわなw

582: 2020/10/01(木) 07:37:36.77
>>579
金はかかるけど愛着湧くわな

580: 2020/10/01(木) 01:47:02.72
L3の走行5000km未満の中古買えちゃう…

584: 2020/10/01(木) 12:52:00.95
>>584

>>580ならフレームも替えそうw

581: 2020/10/01(木) 05:09:45.24 0
程度が良いけど実際どのくらいヤレてるか分からないタマより
あちこち新品&ヤレ具合が把握出来てる中古で組んだタマの方が安心感はあると思うょ

583: 2020/10/01(木) 12:43:00.84
まぁでも事故車ベースにするのは勿体無いと思うけどな。フレーム曲がってる可能性も0じゃないだろうし…

585: 2020/10/01(木) 15:14:59.84
それだけ整備すれば買い替え時失うなw
技術があるって羨ましいわ

586: 2020/10/01(木) 19:59:20.93
v125は整備性良いからね、気軽に整備、カスタム出来るので手放せない

587: 2020/10/02(金) 07:20:10.22
えっ

588: 2020/10/02(金) 10:50:06.95
春にバイク屋で買ったK9
購入時走行12500キロくらい

現在ほぼ毎日、片道約2キロ(市街地)通勤に
のみ使用だが、燃費はだいたい30キロ前後だな
ストップ&ゴーが多いしこんなもんかな

589: 2020/10/02(金) 16:24:28.32
>>588
片道2kで30kなら上出来だよ
2ストで片道4kでL15k前後だからな
その2ストでも片道20kなら40k近く走ったから

591: 2020/10/02(金) 18:56:19.82
>>588
短距離運用なら冬場はオイル乳化に気を付けたほうがいいぞ

590: 2020/10/02(金) 17:32:25.12
もともと改造した2スト乗ってたからアドレスv125に乗り換えてなかなかガソリンメーター減らなくて恐怖を感じたのを覚えてる。
実はメーター壊れてていきなり止まったりするんじゃないかと。

なので遠乗りしたのは乗り始めて2ヶ月以上経ってからだった。
それまではいつ止まっても押して帰れる近場だけで乗ってたなぁ。

592: 2020/10/02(金) 19:01:38.44
それとカーボン噛みだろうね
自分は長距離が多いので40km/l切る事はないなぁ

593: 2020/10/02(金) 23:25:24.17
オイル乳化?
湿気吸うって事ですか?

カーボン噛みは排気バルブですかね?
オイル上がりか下がりですか?
それとも燃料関係?

何か最近気温下がってきたせいか?排気が少し臭くなってきたような?
気のせいかもだけど。

595: 2020/10/03(土) 00:07:45.87
>>593
相変わらず添削したい文章だな

594: 2020/10/02(金) 23:44:22.98
shellの無いからハイオク入れとけばいいんだよ

596: 2020/10/03(土) 07:49:12.50
んーなんというか
ググれ

597: 2020/10/03(土) 10:42:41.71
ググって自己解決したわw
まず乳化は冬は気温低いから吸入した空気の中の水分が結露してオイルパン内に貯まると。
でもオイルと水分混ざってエマルジョン出来るなら仲介役いらないんかな?と思ったり。

カーボン噛みは冬はエンジン冷えてて燃焼状態悪いから燃えカスが発生して燃焼室に貯まりバルブの間にも噛みこむって事なんですね。

つまり面倒でも冬越えたらエンジン開けてオーバーホールが必要なんですね。
とりあえず理解しました。

598: 2020/10/03(土) 21:36:53.80
>>597
燃調がくるって無ければ、カーボン噛みはほぼ無いよ
排ガス車だから、殆どの回転域でカーボンが発生しない15対1~14対1だから
始動時と急加速時は少しは濃くなるが
v125の場合はエンジンの経たりとか痛みが有っても、インジェクションが対応
出来ず、放っておくと燃調が濃くなる一方なので、その内カーボンが噛む事が有る

燃調が濃くなる条件1 エンジンの経たり、痛み等で空気の吸入量が減った場合
            ECUの設定量では濃く成る
         2 スロットル周り等など吸入管に煤が溜まると吸入量が減り
           ECUの設定量では濃く成る
         3 エンジン温度センサーが下の方に付いており、水しぶきが
           センサーにかかると燃料を濃くするよう誤った命令を出す
           のでエンストの原因に成る
          4各センサーの信号電圧が低い程、燃料が足らないとECUに
           命令を出すので、バッテリー充電系が悪くても濃く成る
が、まだv125はバルブスプリングが固いので、少しのカーボンでは圧縮漏れしない

599: 2020/10/03(土) 22:01:21.37
内容に文句はないけど
「排ガス車」って表現はさすがに無理があると思うの

600: 2020/10/03(土) 23:09:26.54
>>599
1999年から排ガス規制はスタートしてる
当初はキャブのままでEGRやら、ブローパイガス処理やら、2スト車
の触媒やらで対処、規制がさらに進んでk5からは空燃比をコントロール
出来る様インジェクション採用、さらに進んで4ストも触媒装着(k9)

601: 2020/10/04(日) 10:17:43.63
んー馬鹿かな

602: 2020/10/04(日) 11:09:44.23
この避難所スレにもウザいのがわいてきたな。
別に知識なくてレス出来ないのならわざわざ煽りみたいな書き込みしなくてもいいと思うんだよね。

603: 2020/10/04(日) 12:46:19.84
今の排ガスレベルの区分で言うと
今のスウィッシュが4期で今年以降からのバイクが5期
だからk9が3期、これが原因で2スト車が無くなって
k5が出て、各メーカーがインジェクションに変えたのが
2期、簡単な装置が付いて2ストが触媒?成ったのが1期かな
そのつど、パワーダウンしてるしね
k5でもベクスター12psに比べれば0.6psダウンしてる
でもインジェクションでトルクの厚み出て逆にパワフルに成った

604: 2020/10/04(日) 16:44:24.40
ディーゼルエンジンの車がディーゼル車なんだし
排ガス車とやらはきっと排ガスを原動力にして走るんだろうなぁ
すごいなぁ

605: 2020/10/04(日) 18:01:39.04
>>604
ターボチャージャーの事か?w

606: 2020/10/04(日) 20:21:15.74
現行アドレス125が噂のバイクだった頃
中国スズキのホームページを見てたら、v125のユーロ4(4期?)の排ガス対応車
が載ってて、8.6psだったかな、最高速も85kと書いて有った
このままv125のままで出すのかなと思ってたら、日本には来なかったな

607: 2020/10/05(月) 19:47:11.83
雨の日の謎エンストの原因はそれか

608: 2020/10/05(月) 21:49:52.81
 
●正規スレのご案内●

現行スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 287台目【GoToコロナ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1601125541/

前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 286台目【経済縮小】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1597037242/

過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 285台目【感染拡大】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/
【通勤特急】アドレスV125/G 284台目【東京アラート】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591862859/
【通勤特急】アドレスV125/G 283台目【緊急事態】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1589169084/
【通勤特急】アドレスV125/G 282台目【パンデミック】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586425240/
【通勤特急】アドレスV125/G 281台目【新型コロナ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582821839/

 

609: 2020/10/05(月) 22:10:08.86
わんがんはひっしにゆうどうした

610: 2020/10/05(月) 22:22:27.73
ぎりぎりアイドリングをしてる状態だと、センサーの位置が低いので、水たまりで
水撥ねが掛かってもエンストの可能性が高いだろうね
v125に付いてるミクニ製のインジェクションは、経年変化でどんどん濃く成るからね
各センサーの殆どは間に抵抗器を入れたりして,濃くする分には簡単に出来るけど
大きく薄くするには、スロットルPセンサー位だからね、補正してくれば良いんだが
v125はエンジンは大丈夫でも、インジェクションが順応出来なくて乗れなく成る

スウィッシュに成ってインジェクションも変わったけど、v125の反省か温度センサー
も水、冷気の影響を受けないように真上に移動したし、バッテリー電圧が下がって
即、不調に成らない様にバランスが取れる様に、スロポジセッティングが逆に薄くなる
様に変更されている、それに燃調を補正し記憶する学習機能も付いてる

612: 2020/10/07(水) 00:39:53.86
アドレスv125 乗ってるとなぜか山道で車に道を譲られる事が多いんですけど、みなさんはサンキューサインはどんな風にしてますか?
自分は走りながら後振り返って軽く会釈してますが少しもたつくのが気になってます。
右手上げるくらいでいいのかな?

ちなみに追い越しさせる時は右手で前方を指差ししてます。

616: 2020/10/07(水) 06:58:15.57
>>612
ハザード欲しし、そろそろswishに乗り換えようかと思ってる。

618: 2020/10/07(水) 08:13:01.90
>>612
俺はホーンを短く鳴らすわ
右折の時、対向車が減速してくれたら、お辞儀しながら右折する

619: 2020/10/07(水) 20:52:44.93
>>618
ホーンは辞めて
どんなに短く鳴らしても警告機なんだから気に触る音だよ
感謝の意思表明なら手上げかお辞儀で充分

613: 2020/10/07(水) 02:38:09.75
普通サンキューは前見ながら左手上げないか?
そして追い越しさせるときはウインカー付けた後、ちょっと左に寄ってやり過ごす
状況次第じゃ軽くブレーキかけて追い越ししやすくするわ
そーすると大体の車がハザード点灯する

615: 2020/10/07(水) 04:44:08.11
>>613
これが正解
こういうマナーってどんどん廃れていくのかな

617: 2020/10/07(水) 07:32:40.26
譲られると左手挙げるけど振り返りまではしないな

620: 2020/10/07(水) 21:00:00.28
質問ですが、この度FSNの10インチアルミホイール購入したのですが、フロントホイール装着する場合メーターギア加工が必要でしょうか?
また、どういった加工必要か教えて下さい。

621: 2020/10/07(水) 21:02:23.46

すいません。
アドレスはK5です。

622: 2020/10/07(水) 21:40:22.30
ボルトオンで付かない?

623: 2020/10/07(水) 22:04:21.73
ボルトオンでは無理です。

624: 2020/10/07(水) 22:10:32.76
お騒がせしてすいません。
自己解決しました。
メーターギアのホイール当たる部分削る事で装着可能でした

625: 2020/10/07(水) 22:45:18.83
俺はK9だから山道で譲ってもらってもまた譲り返さなきゃならんくらい遅えわ
登りフルスロットル50km

626: 2020/10/07(水) 23:29:46.22
>>625
角度にもよるだろうけど
わいのK9は7~80くらい出るかもしれない
それでも後ろから4輪ガンガン来るから
端っこ寄ってるけど

629: 2020/10/08(木) 08:42:16.76
>>626
>>628
平地でも90キロちょいがやっと
直線が長ければ100超えるかもしれんけど出す場面ないな
リアライズのマフラーがあかんのかな

630: 2020/10/08(木) 09:12:36.96
>>629
マフラーを替えてトータルで良くなったのは余り聞いたことがない
実際に効果的なのは、燃料セッティングをメーターを取り付けて
空燃比を12.2~13対1ぐらいに合わせること
少し経っても狂って来るので、調子を良くしたいならサブコンは絶対必要
それとv125の最大出力(7500回転)は75k位で出てるのでそれ以上の速度は
どんどん衰えて2ps近くダウンするので、角度の浅いプーリーに替えたり
評判の良さそうな星野金属のランププレートに替えてみるのも良いかも

628: 2020/10/08(木) 00:59:11.01
>>625
うちのk9改は、自転車で立ちこぎでないと登れそうもない位の坂で110k超えたぞ

627: 2020/10/07(水) 23:41:06.65
今から新車で買うなら予算的に110か125だな

631: 2020/10/08(木) 20:58:10.98
マフラー替えただけで速くなったと勘違いする人は確かに多いよね

633: 2020/10/08(木) 22:27:55.99
>>631
自分で作った自作マフラー、210㏄の初期の頃かなりパワフルで
付けたばかりの自作マフラーも良かったのかな?と喜んだけど
エンジンが完全に温もるとサブコンだけではセッティングが取れ
無かったので、燃料が不足する低中速を落とせば良いかな思い
ポートを更に広げ低中速が落ち、セッティングも取れる様に成ったが
余りにもパワーが落ち、マフラーも今一かなと思い出してる今日この頃

634: 2020/10/09(金) 02:15:44.20
>>633
自作マフラーいいですね。

最初から全部手作り?
それとも他車種のマフラーぶった切ってくっつけたのかな?

TIG溶接機とか持ってたりして?w

635: 2020/10/09(金) 08:58:04.70
>>634
10年以上前に、アストロツールの店で特価で19800円で売っていた半自動溶接機
始めの内は、ノーマルマフラーの抜けを良くしたくて、裏側から切り開いて
内部を加工して元に戻したかったので、自動車修理をやってる後輩の所に
買ってから置かしてもらってる
今のマフラーは近所迷惑を考えて、排気量相応の特性に合わす事以外に
中間にスロットルバルブを付けて、家の近くでは排気管を絞って静穏にする為に
排気量の近いヤマハWR250のEXUP付中古マフラーをベースに加工した

639: 2020/10/09(金) 17:58:32.95
>>635
ああ、アストロのアレでやってるんですね!
自分もアストロの半自動使ってます。
大きいほうですが。
同じく昔セールで買いました。
昇圧器で125Vにすればよく溶け込んで結構使えるので重宝してます。

ノーマルマフラー内部いじって戻すのは定番ですよね。
自分も他の車種ですがやった事あります。
隔壁つなぐパイプ太くしてみたりw

次は何か中古マフラーくっつけようかな。

632: 2020/10/08(木) 21:57:02.18
出来たら今時の新車にはO2センサーが付いてるんだから、サービスマンモード
でも良いから空燃比を表示出来るようにして欲しいな
不調に成っても良い判断材料に成ると思う

636: 2020/10/09(金) 12:30:26.81
今さっき保土ヶ谷バイパスを6台でツーリングしてるアドレス集団見かけたけど、かなりカスタムされてたから走行禁止だと知ってて走ってるんだろうな。
かなりの速度ですり抜けしていて驚いた

637: 2020/10/09(金) 16:19:32.10
>>636
やっぱりピックナンバー?

638: 2020/10/09(金) 17:43:45.00
みんなピンクナンバーだったよ。
80キロくらいの流れだったけど抜く速度から見て120キロくらい出てるように感じた。
ボアアップしてるんだろうなぁ

640: 2020/10/09(金) 23:57:26.52
前にも貼った事が有るけど、遅ればせながら貼っとく
エキパイフランジは社外マフラーのを少し使い、パイプをいくつも組み合わせて
徐々に径が大きく成る様、22㎜から45㎜に広げていき途中にEXUPのパイプを付けた
WR250のサイレンサーから触媒部分をカットし、ステーの位置が合うよう逆さまに
取り付けた、テーパー部分とサイレンサーの径が合ってないのが不細工
https://imgur.com/rXFscXx,jpg
https://imgur.com/1TyX4qB.jpg
サーボモーターはXJ1200用、ハンドル下部分のスウィッチで静音モード
https://imgur.com/u5Rx3LT.jpg

643: 2020/10/10(土) 01:05:44.21
>>640
すごい
これって仮に車検があったとして通る改造なん?

644: 2020/10/10(土) 01:17:24.60
>>643
音量的には通るけど、検査官が勘ぐるといけないから
サーボモーターを隠した方が良いかも
静音バルブオープンでも、JMCA規格が通りそうな音量だけどね

647: 2020/10/10(土) 14:40:30.75
>>640
凄いな、EXUP付けたんだ。
イグニッションオンでサーボモーター動くの?

648: 2020/10/10(土) 20:28:55.92
>>647
いや、EXUPの部品を使って、手元のスイッチでサーボモーターを使い
スロットルを動かしてフタをして、マフラーの音を静かにしようと付けた物
EXUPのスロットルは、そのままでは完全に閉まらず多少開いてるので
閉まる様に加工して付けている、スイッチで開度コントロールは出来る
映画とか観に行って帰るのが遅い時、お巡りさんが接近とかに重宝している

650: 2020/10/11(日) 07:20:03.49 0
>>648
調べれば分かるような質問で恐縮だけどWRの他に流用出来そうな可変バルブの候補ってありました?

651: 2020/10/11(日) 08:47:29.43
>>650
めんどくさいので調べてはないけど、WR250 ならマフラー交換してる人が
多いだろうし、となると中古の出品数が増えて値段も安くなる
馬力も追及したエンジンなのでサイレンサーの抜けも良さそうだから
WR250の新品マフラーが全部足すと18万円位するのに、必要な後ろ半分を
3千数千円で買えたので満足、もう1本マフラーを作る為に1つ買い置きしてる
WR250用のEXUP径は40㎜位だったかな

653: 2020/10/11(日) 21:20:51.49
>>651
3千数千円>3千数百円

654: 2020/10/11(日) 21:21:17.86
>>648
なるほど、音量コントロールなのね。
蓋すれば静かになるし、良いね。

641: 2020/10/10(土) 00:02:28.49
ステーは社外マフラーのを流用
https://imgur.com/rXFscXx.jpg

642: 2020/10/10(土) 00:21:39.64
これの前には、マジェスティS250のサイレンサーを取り付けてて
そちらの頃の方がが低中速が扱い易すかったかな?
今のは、より大きなバルブに替えてから付けたのではっきりしないが
今度作るなら、モトGP風の社外サイレンサーを買ったのでそれを基本に
エキパイ長をかなり長くし、トルク特性を改善したいな

645: 2020/10/10(土) 01:26:15.43
はい!
次の話題お願いします!!!

646: 2020/10/10(土) 09:52:08.71
K5のフロア下の金具の赤茶けたサビ、塗装でもしようと思ったけど、
556吹いたら赤茶のサビが黒っぽくなってサビが目立たなくなったので、
これでもいいかなと。

649: 2020/10/11(日) 01:36:54.08
はい!次の話題お願いしゃーす!!!

DQNマフラー自慢禁止!!!

652: 2020/10/11(日) 09:00:00.73
ステンレス製だったと思うから注意、アストロの溶接機はステンレスと鉄を
溶接出来る溶接線が有るんで大丈夫だったが

655: 2020/10/11(日) 21:52:25.61
EXUP的な効果もが、ほぼ閉じた状態だと低速トルクが上がる
5千回転以上では半分以上開いてる方が断然良いね2ウエイで行けるかも
開けるの忘れて全開だと、あれ?吹きが悪いと成る
本物のEXUPはECUがコントロールしてるだろうから、よさげな回転スイッチが
有れば5千回転以上でバルブオープンと出来なくもない、今は+On,-Onのスイッチだが

656: 2020/10/11(日) 22:20:30.39
ハンドルバーフロントカバーとリヤカバーが
きっちりハマっていなくて横から見たら両側とも
隙間があるのですが、15年も立てば樹脂が歪んでこんなものですかね。
それか、中央のビス外すだけで簡単に調整とかできますか?

https://v125.trabalha.us/archives/2754

657: 2020/10/11(日) 23:06:16.22
>>656
そんな事無いと思うけど?手に入れたばかり?
ボディカバーが外品ならあり得るが
外品ならカバーのふちがしっかり塗れてないのが多い

658: 2020/10/12(月) 00:09:49.65
>>657
兄貴から貰ったものです。数回こけている可能性もあります。
まあ、走行には支障ないので気にしなくても良いかも。
明日、手前中央のビスを外して様子みます。
右も左も同じように隙間があるので経年で樹脂が沿ってしまっているようなので
どうしようもないかも。次回オイル交換のときにショップには確認しますが。

659: 2020/10/12(月) 01:52:28.04
>>658
裏側にもビスが2本止まっているはず

664: 2020/10/12(月) 11:02:34.09
>>657
ハンドルリアカバーもですが、フロント側も反っているようです。
フロントとリヤの接合部側面はツメで合わせているだけで、
そこが完全に合わなくなっているので、きちんとハマるようにするには
パーツそのものを交換しないとバイク屋でも無理な感じです。

次回のオイル交換のときに軽くバイク屋のオヤジに相談はします。
まあ、走行には関係ないと思うので気にしないようにします。
それにしても2005年モデルであちこちサビは来てますが
走行6000で全然走ってないし扱いに困るマシンですね。

660: 2020/10/12(月) 03:04:26.86
ブレーキかけると(*`Д´)ノ!!!と高い音がします。どうしたら良いでしょうか?

662: 2020/10/12(月) 06:40:24.79
>>660
晴れれば消える

663: 2020/10/12(月) 08:59:11.61
>>662

雨の日は仕方ないということ?
晴れてもなる気がするんだけど

665: 2020/10/12(月) 11:59:58.95
V125買いました!
湾岸仕様ってどういうやつですか?
興味あります

666: 2020/10/12(月) 12:33:51.19
湾岸の話題は隔離スレでどうぞ

667: 2020/10/12(月) 16:29:41.74
ステムの六角はこれで対応できるかな?
https://i.imgur.com/jdGCLZu.jpg
ロックナット用には工具買いましたんこぶ

668: 2020/10/12(月) 16:47:31.92
都心まで出向いて地下駐車場に停めたところ
横にリヤボックス付けたアドレス125が。
それがあまりに巨大でこれがV125の後継なんてありえないと思えるサイズ。
アドレス110ならサイズ的にしっくりくるのですが。

670: 2020/10/12(月) 23:43:25.80
>>668
わかる。ボックス付けてなくても思うわ

671: 2020/10/13(火) 00:38:45.05
>>670
アクシスZ、スウィッシュ見ても大きいとは思わなかったのに
初めて間近にみたアドレス125は巨大そのもの。
フロントカウルも荷室も形状が膨らんでいるから数字以上に大きく見えるのかな。

672: 2020/10/13(火) 00:47:12.43
>>671
幅も広いからね、トップケースを付けるとなおさら

669: 2020/10/12(月) 18:33:57.30
そりゃ別に後継じゃないし

673: 2020/10/13(火) 02:13:36.96
v125からの乗り換えならスウィッシュが正解かな?

674: 2020/10/13(火) 05:49:23.08
だね
スウィッシュをアドレスv125の新型として出せば良かったのに

675: 2020/10/13(火) 08:30:55.29
>>674
モーターショーに見に行った時スズキの人に、v125の後継車
の事を質問すると、スウィッシュが後継です、と言ってたな

676: 2020/10/13(火) 12:29:17.74
アドレスv125 の車体のままアドレスv250とか作ってくれたら買うのになー。
絶対無いだろうけど。

677: 2020/10/13(火) 12:52:36.66
>>676
排ガス規制でパワーないから250でも全然いいよね

680: 2020/10/13(火) 16:58:08.14
>>676
速さを求めると最終的に排気量アップになるんだけど排気量アップするとそれ以上に車体がデカくなるのがネックなんだよな

678: 2020/10/13(火) 13:02:33.10
海外で売ってるやつ日本向けにして売れば良いのにてことは思う。

679: 2020/10/13(火) 13:39:50.32
250は無理としても200くらいで、車体の大きさは現アドレスくらいの大きさ出してくれたらなぁ…

681: 2020/10/13(火) 17:03:47.19
アドレス150も計画したがやっぱりやめとこうってなったらしい
その前のベクスター150は車重113kgだった

682: 2020/10/13(火) 18:04:30.25
アドレスは125のままが正解だろ
エンジンデカくすると更にメットイン側圧迫して容量減りそうだし
スウィッシュがそれほどヒットしなさそうな事の方が問題
安い中古が出回るのを待ってるんだが
今のとこアドレスがまだまだ元気だから買い替えは考えてないけど買うなら玉数多い中古を選びたい

683: 2020/10/13(火) 18:10:08.38
高速走れる排気量で10インチはちょっとシンドイだろうな。

695: 2020/10/14(水) 17:16:01.07
>>684
加速、最高速、燃費全てv125の方が優ってるけど長距離乗った時の疲れはヴェク150のが上だったと思うな。自分が10歳若かったのもあるだろうけど。フレームの設計から全然違うんだろうなとは素人ながらに思う

685: 2020/10/13(火) 21:08:33.78
PCX150でも高速は嫌だな
ベクスター150は渋滞首都高専用機な気がする
ホンダのフリーウェイは250で乾燥重量136kgとPCX並の軽さだったんだな

686: 2020/10/13(火) 21:30:35.75
PCX150は最高速110ちょいだろ、高速120キロ区間なんて怖くて走れんわ

687: 2020/10/13(火) 22:58:21.51
高速では何よりエンジンが重要だな
PCXなんか実測100kちょいしか出ないんだから
実測で120k出ないと上り坂も有るしストレス大きいな

688: 2020/10/14(水) 00:03:40.17
スズキはアドレスV125開発時に150も検討していたそうだが

もし発売されていたら、で高速120キロ区間に…なんてなったらゾッとするな

691: 2020/10/14(水) 01:04:44.92
>>688
新型アドレス125の事じゃ無くて?
もしアドレスV125の事だったら、ブレーキの設計見直しだな

689: 2020/10/14(水) 00:30:23.67
プラスチックが駄目なら金属にすればいいじゃない

690: 2020/10/14(水) 00:34:22.67
>>689
誤爆失礼

692: 2020/10/14(水) 07:33:13.11
どうせ妄想だろ
ほっとけ

693: 2020/10/14(水) 12:58:29.74
この間平日の休みに、通勤時間帯に流れの速い幹線道路を走った
会社帰りのバイクがいっぱいの中でPCXが異常に増えてる、逆に
シグナスがかなり減った、加速が今一でも高速性能が良いので増えた
のか、PCXで飛ばす奴も増えた、PCX150も居た、知らぬ間に競争
に成ってすぐに抜いて、少し下りに成ってメータを見たら完全に振り切
っていた130k位、駆動で頑張って最大出力を外さないように設計すれば
十分高速にも対応出来そうだが(こちらのエンジン圧縮の高い純正ピストン
に代ってるだけ) 
さて、10年以上前に買った台湾アドレスZの140kメーターに替えよかな

694: 2020/10/14(水) 16:19:46.21
>>693
覚せい剤キメてるんですね。
わかります。

もう完全に覚せい剤取締法…。
タイーホ!!!

696: 2020/10/14(水) 17:18:28.61
アドレスと比べて長距離乗った時のヴェクの疲れの少なさ。訂正

697: 2020/10/14(水) 18:34:51.73
日本のメーカーなのにインドの方が良さそうなやつ出るんだろね。

698: 2020/10/14(水) 22:03:27.54
小生のアドレスも本日完成しました。
新東名仕様とでも言っておきましょうか。
120キロ巡航可能です。

699: 2020/10/15(木) 06:48:25.50
>>698
アドレスで120キロ巡航とかめっちゃ疲れそう

700: 2020/10/15(木) 08:51:52.53
>>699
顔への風圧のダメージが大きいので、フルフェイスさえ被ってたらさほど
問題無いけど、風防が付いてたら尚更快適に成る
140k位からは前が軽く成って来て、不安定感が出てくるが
出来たら200㏄以上+ハイギアで一層快適に成る(エンジン回転が下がって)

703: 2020/10/15(木) 12:44:05.90
>>700
140から変わるってのはわかる。
フルカウルのバイクをネイキッド仕様にした時に違いが顕著になるのが140キロからだったな。

4輪車みたいにすっぽり囲まれてる2輪車あったら大陸縦断ツーリングとかも楽勝なんかなー?なんて。

704: 2020/10/15(木) 17:09:43.70
アドレスの次を考えるとワクワクする。

125の中で考えているのがリード、アクシス、スウィッシュ
それともまた同じアドレスにするかどうか

705: 2020/10/15(木) 17:19:24.22
シグナスは?

706: 2020/10/15(木) 17:50:29.04
>>705
シグナスは燃費が悪いので除外してる。
通勤、買い物がメインなので、燃費が悪いのはさすがに無理かな

707: 2020/10/15(木) 18:23:26.88
インジェクションが1番性能良いのはPCXだっけ?

709: 2020/10/15(木) 20:09:19.64
>>707
それは前の話で、各メーカーインジェクションも刷新されてるから不明

708: 2020/10/15(木) 18:42:04.62
中古でCBR250R買えちまう値段なんだよなあ

まあ今年走行4000のK7なんて買っちまったんだが(3台目)

710: 2020/10/17(土) 08:22:15.03
>>708
今までの2台は故障で乗り換えかな?

712: 2020/10/17(土) 10:03:30.83
>>710
走行距離10万越えて乗り換え2回

711: 2020/10/17(土) 09:21:17.97
たぶん事故だろ頭悪そうだし

713: 2020/10/17(土) 10:51:05.89
リアから押してたらゴトてたまに音がするのなんだろね?
カムベアリング ベルト ローラーは交換今年交換したし リアホイール振ったけどガタ無いしなんだろね。

714: 2020/10/17(土) 11:38:27.21
ファイナルギアというのをご存知ないのですか

715: 2020/10/17(土) 12:07:46.73
>>714
だろうね。クラッチ側かな?ゴトて重い音したから 走りは普通

716: 2020/10/17(土) 21:58:01.43
俺のk5改210㏄の時ゆっくりスタートをしてたんだが、2回ファイナルベアリング
が逝った、アクセルを普通に開けてる時は気づかず、低速のアクセルオフでカラカラ
音に気づいた、押した時にも、カラカラと聞こえたので観念した
バラしてみたら、ベアリングからボールが数個飛び出してた(2回とも)
今度はヤマハ用のギアオイル(80w)を入れようかな

717: 2020/10/18(日) 18:14:49.66
スウィシュリミテッド納車待ち。
乗り換えてもこのスレは見にくるから

719: 2020/10/18(日) 19:07:27.75
>>717
スウィシュ良いね、スズキも近じか180㏄を出すらしいが
まず出さないだろうが、スウィシュに積む様な事が有ればヒットするのにな
どうせ馬鹿でかいボディに搭載するだろうけど

718: 2020/10/18(日) 18:35:41.62
スウィッシュスレにお帰りください

720: 2020/10/18(日) 19:53:13.05
バグ200ccがあるんだから
それを改良でいいのに…

721: 2020/10/18(日) 20:12:34.64
>>720
それが無くなって、モデルチェンジかな?

722: 2020/10/18(日) 20:40:56.91
新排ガス規制を通せば多少馬力が落ちるからPCXサイズのボディーになっても強度的にはちょうど良くなる?

723: 2020/10/18(日) 21:17:14.00
>>722
前から噂が有ったけど、PCXクラスに参入するなら、かなりのアドバンテージ
が有るけど、デザインでこけない様に頑張らないと

724: 2020/10/18(日) 22:45:06.89
最後は結局いつもの値引き商法になったりしてw

725: 2020/10/19(月) 01:07:27.12
台湾ヤマハが発表したVinooraってのが割りと小ぶりで良さそう
ただ画像見る限りコイツもキック無しっぽいからやっぱり次はスウィッシュかな…

726: 2020/10/19(月) 08:14:38.87
>>725
ライトを目にして、ポプテピピックの痛車にしたら似合いそうw

727: 2020/10/20(火) 20:29:25.01
今日も都心の地下駐車場に停めたがアクシスZが2台。
アドレス125ほどは大きくはなくてV125Gよりやや大きい程度。
これくらいの大きさなら違和感はないが・・。
帰りはPCXにぶち抜かれた。出足の20mだけこちらが速かったが。
片道20kmの距離より渋滞道路というのが疲労の原因だ。

728: 2020/10/20(火) 20:57:33.57
何と勝負してるの?
免許もやはりブルーなの?

729: 2020/10/20(火) 20:59:32.32
原付で争っても意味無くね

730: 2020/10/20(火) 21:52:24.46
勝負した訳でもないけど後ろクルマだし普通に加速しただけ。

731: 2020/10/20(火) 23:02:40.08
>>730
道路によって違うだろうけど、東京の方でもPCXが異常に増えてシグナスX減ってないかな
こっち関西なんだけど、流れの速い幹線道路なんかPCXが爆増して,代わりにシグナスが減った

732: 2020/10/21(水) 00:00:26.26
都心といっても福岡市です。
都心=東京と捉えられるので使わない方がいいかな。
でも福岡市中心部のことをなんと表現すべきか。
ちなみに福岡でもやはりPCXが多く、シグナスXは以前に比較して減ってます。
それ以外の原2は見ない。たまにDIO110やアクシスZ程度。アドレス125はレア。
アドレスV125も見かけるのが減ってきた。

733: 2020/10/21(水) 00:49:58.49
>>732
そうですか、歌舞伎フェイスに成って、いよいよ一抜けになって来たか
燃費だけで通勤にはそれ程適してないのにな、やっぱり見た目か
福岡市で都心は勘違いするね

735: 2020/10/21(水) 08:38:15.89
>>732
福岡でアドレスV125乗ってる人ここにもいたんだ。ナカーマ
個人的にはコンパクトなアドレスV125がお気に入りだが、福岡での行動範囲考えたらPCXは良いんだよな。
志賀島や志摩など海、油山、背振山も行動範囲。熊本、阿蘇も行こうと思えば行けるし。
アドレスV125だと、ちょっと疲れたりするし。

736: 2020/10/21(水) 12:40:19.93
>>735
PCXが疲れないとか思い込みだろ

740: 2020/10/21(水) 16:38:04.98
>>735
古賀方面から天神までたまにスリランカカレー食べにいくけど
バイクは駐車代無料なので先日からアドレスV125Gで行くようになった。
で、疲れる原因は距離やアドレスの車格からではなく、
3車線を右に左に車線変更するせいだと気が付いた。
帰りの3号線は、追い越し車線で右ウインカー付けて停車中のクルマが大迷惑。
なので次回は少し遠回りでも天神北から高速道路下のルートで帰宅しようかと。

741: 2020/10/21(水) 17:02:10.45
>>735
走り回ったりはあまりしないけど
市内住みよ

734: 2020/10/21(水) 02:37:44.76
福岡って意外と栄えてるんだよな。
田舎だと思って行ったら活気あって驚いた。

737: 2020/10/21(水) 12:50:39.13
うちはド田舎だからかいまだにミントとか2ストタクト乗ってる人見るよ。
たいていジジババだけどw

738: 2020/10/21(水) 13:18:27.43
坂道が多いとかの場合2stの方がよく走るとかあるからな。

739: 2020/10/21(水) 16:08:02.31
うちの地元は50ばかりだ荒川より東の下町

742: 2020/10/22(木) 09:21:14.44
風防つける人って夏は取り外すの?
風防の効果はどうよ
寒いしアマの激安風防つけようかな

743: 2020/10/22(木) 12:15:24.03
>>742
めっちゃ楽、特にハイスピード派には外せない
家のはなぜか手元の風まで弱まって、手もさほど寒くない

747: 2020/10/22(木) 14:04:58.71
>>743
どこの使ってる?
デイトナ、旭はお値段けっこうしますよね

744: 2020/10/22(木) 12:39:37.91
>>742
年中つけっぱなし、防風効果は高い、疲れが全然違う

デイトナだけど

745: 2020/10/22(木) 13:12:55.89
>>742
付けっぱなし
旭だけど寒さ軽減にはかなり効果はあるよ
アウターをダウンから薄手にしても寒くない

746: 2020/10/22(木) 13:28:48.32
>>742
夏場は外すけどつけっぱなしでもいいかな
梅雨と秋雨で8月以外はあった方が楽かも
でも外して寒くなってからつけると風防の効果を再確認できてそれもまた楽しい

748: 2020/10/22(木) 14:23:59.02
風防、前カゴは快適装備なうえ
ダサくなって盗難防止効果もあると思う。

749: 2020/10/22(木) 14:24:48.32
風防ってカブのしか知らないからかなりダサいイメージがあって踏み切れない。
グリップヒーター、シートヒーターとセットで使うともう戻れなくなるって聞いた事はあるけど。

750: 2020/10/22(木) 15:45:21.99
風防はキズ入りもらって付けてるが良いがそこまで良さは感じない。

751: 2020/10/22(木) 16:13:55.35
俺はどうしてもスクーターに乗る時は猫背になってしまうので風防は邪魔になる。
風防に限らず合う合わないは個人差があるのでいくら絶賛する人がいても自分も合うとは限らない。

752: 2020/10/22(木) 16:17:54.18
あとヒーター類もスポット的に温かいのに違和感を感じた。仕事で使っていたバイクに付いていたけど自分のバイクにはいらないと思ったね。

753: 2020/10/22(木) 16:20:41.97
アマで639円で売っとるwww

754: 2020/10/22(木) 16:46:33.57
そんな人だったらデイトナがちょうど良いぐらい
おっさんスクリーンより10㎝位低く作ってある

755: 2020/10/22(木) 16:51:33.03
前カゴ風防つけたアドレスで都内から日帰り下道ツーリング行くが、出先でのピースサインはゼロ!悪ふざけで峠をハングオンして攻めたりもするが、どうも周りには違和感しか感じさせないらしい…

756: 2020/10/22(木) 16:59:37.17
>>755
完全にじじいだと思われてるから、相手にされないとか

757: 2020/10/22(木) 17:05:07.94
>>755
その違和感がいいんだけどね。
カブやジャイロやもろビジバイや街乗り仕様で速いのがいいんじゃないかな。

昔、走り屋スポット(笑)で見た目ドノーマルのタクトで攻めてて警察来たけど自分だけスルーされた事あるなぁ。

758: 2020/10/22(木) 18:00:29.22
>>755
ピースサインって意味あったんだ!
アドレスで田舎走ってたらライダーからピースサインされたり手を振られたりしたけど冷やかされてるかと思って無視してたわw

素朴な疑問だけどアマの600円の風防と旭風防ってやっぱり如実に効果違うよね?
ここは無理して旭風防買おうかな

759: 2020/10/22(木) 20:59:37.43
俺はデイトナ使ってるが大抵は旭風防だよなあ

いっそ布垂れ風防を…

760: 2020/10/22(木) 21:31:16.63
>>759
デイトナは旭より高級ですね
安物買いで取り付け苦労したくないんで旭つけます

761: 2020/10/22(木) 22:17:33.53
安物だと紫外線劣化が気になるし風圧かかる場所だからな

762: 2020/10/22(木) 22:25:41.70
最高!

764: 2020/10/22(木) 23:33:19.07
 
417 :774RR :2020/10/21(水) 16:13:15.43 ID:ECUKEYPO
最近わんがんじじい出没しないけど病気にでもなったの?
 

765: 2020/10/22(木) 23:33:54.94
 
421 :774RR :2020/10/21(水) 21:15:56.38 ID:1ngvH7Ki
湾岸オジサン生きてたよっ!
 

766: 2020/10/22(木) 23:34:30.79
 
 
422 :774RR :2020/10/21(水) 21:21:08.99 ID:dodNRacV
湾岸はスレに常駐してるからな

狂った発言はほぼ湾岸
 
 

768: 2020/10/22(木) 23:35:46.30
 
430 :774RR :2020/10/22(木) 08:40:23.46 ID:/FGjAI00
自己紹介はお腹いっぱいだよ
クソ湾岸
 

771: 2020/10/22(木) 23:52:39.08
いや、お前の方が陰湿だろうよ(失笑)

772: 2020/10/23(金) 00:18:44.63
アドレス乗ったら結構下道ツーリングに使えるんだな、ジムカーナの真似ごとやらミニバイクレースの真似ごと、雪道走行…これほど遊べるとは恐るべし

773: 2020/10/23(金) 21:14:08.78
アドレスは優れたツーリングバイク
デメリットは高速乗れないだけ

774: 2020/10/23(金) 21:37:14.66
乗車姿勢の自由度が高いから素晴らしいツーリングマシンだと思うよ。
自動車専用道路走れない事しか不満はない。

775: 2020/10/23(金) 21:40:11.16
駄目だぁ、仮付けしたがHIDのヘッドライトが当たって付かない!
メーターケーブルが中央に出ていたのを忘れてた(10年以上前の記憶)
ノーマルメーターは120kの下の㎞/h所迄行くので、このメーターに替えたかったんだが
あとOIL交換を促すモニターも動作も見たかったんだが、10年以上前に買ったが無駄に
なりそう(LEDでも多少飛び出すのでダメそう)
武川メーター(これは取り付け可能)も有るが友人にバイクを売るかもしれないので
気が進まない

776: 2020/10/23(金) 21:43:53.55

777: 2020/10/23(金) 21:52:35.21
>>776
上 k9改ノーマルメーター
中 武川マルチメーター
下 台湾アドレスZ(たぶん)メーター

778: 2020/10/23(金) 22:14:47.35
ゲームができそうなくらい液晶でかいな

779: 2020/10/23(金) 22:46:40.87
>>778
この液晶部分使って、プラス1万位でナビ機能を追加商品化してくれたら欲しい

780: 2020/10/24(土) 00:36:19.35
じゃあ次期アドレスには250ccエンジンとナビ内蔵メーターを期待しよう

781: 2020/10/24(土) 00:59:10.93
明日はアドレスで遠出してみよう…千葉県だな

平日があまりにくそったれな毎日だけに

782: 2020/10/24(土) 07:17:34.61
辞めちゃえよ、そんな会社

783: 2020/10/24(土) 08:18:17.41
ちょっと教えて。
K6のフロントフォークを交換したいと思ってるんだけど、K5K6とK7以降で形が違うとか。(純正の話)
多分トップの部分の形状が分かりやすく違う(K5はストンとストレート、K7はヘッドキャップがインナーチューブよりはみ出てる)のかなぁと推察してるんだけど、この認識で合ってます?
あと、外見から分かりやすい違いあります?

784: 2020/10/24(土) 08:56:03.35
>>783
k5、k6、はインナーチューブ上部周囲に深い溝が入ってる、ボトムケースは黒艶消し
k7以降は上部に細い溝

798: 2020/10/26(月) 22:32:17.06
>>784
遅くなったけどありがとう!
お礼に今度、パッキパキにひび割れたFフォークのダストシール送らせていただきます!

785: 2020/10/24(土) 14:23:15.23
ワゴン尺のオイル交換のついでに初めてアドレスV125k9のオイルとオイルフィルター交換してみた。

フィルター外すのってわざわざ駆動系のカバーとキックペダル外さないといけないんだね。
何気に整備性悪いな。

しかもドレンのダミーみたいなのあってオイルほとんど出てこないから、オイル食ってるのかと思って焦ったわw
ドレン本物は車体右側なのね。

アドレスV125あるあるかな?

787: 2020/10/24(土) 16:08:07.28
>>785
ネジが見にくいだけでカバーまで外す必要はない
それよりエレメントセンターに着くOリングを忘れないように

792: 2020/10/25(日) 19:53:58.80
>>785
俺はオイルフィルターのネジにかかるカバー部分切ったよ

793: 2020/10/25(日) 21:17:02.34
>>792
なるほど。
それなら楽ですね。

それかオイル交換と同時に駆動系もついでにバラしてチェックしたほうがいいのかもなぁ。

786: 2020/10/24(土) 15:35:40.57
キックペダル???
エンジンオイルフィルターの話だよな?

790: 2020/10/24(土) 23:28:28.62
>>786
腰痛持ちなんで外さないと厳しいんです。
確かに出来なくはないんだけど。

788: 2020/10/24(土) 22:38:02.67
リアブレーキケーブルが邪魔してるから
駆動系カバー外した方がやりやすい

789: 2020/10/24(土) 22:43:39.00
>>788
体が硬くて苦しんじゃ無いかな、俺も堅いけど手探りで出来るので

791: 2020/10/25(日) 14:52:10.45
>>789
やりやすいと言ってるだけで出来ないとは言ってないんだよな
難しかったか?

794: 2020/10/26(月) 05:05:31.79
半年前に中古で買ったK9
エアフィルターとケースフィルターを
今回初めて掃除しようと外してみたら
エアフィルターのスポンジが溶解始まってたわw
焦って尼でポチった。
純正は湿式?だっけ。
今回はデイトナの乾式を注文。

795: 2020/10/26(月) 10:38:10.68
エアフィルターはデイトナと網みたいなやつ長年使ってるけどトラブルはないな。
年に一度だけエアーで吹き飛ばず感じだわ。

797: 2020/10/26(月) 13:34:29.30
>>795
それいいな 私は安い外品10000キロで使い捨て

796: 2020/10/26(月) 12:43:39.22
クランクケースカバーのスポンジも時間経つとケースカバーに張り付くんだよな。

799: 2020/10/27(火) 15:23:11.47
初転倒してガリガリになったので、全部百均で治してみたわ。帰って磨いたら終わり
思ったより綺麗になったので、用意してた塗料は返品だわ
https://i.imgur.com/0bdbEYz.jpg
https://i.imgur.com/Uud0Xsj.jpg

800: 2020/10/27(火) 17:42:29.22
>>799
紙やすりとコンパウンドだけ?

803: 2020/10/27(火) 21:39:22.44
>>800
ペーパーとパテとシルバー塗料とクリア塗料。
塗料は期待してなくて純正色を買っていたんだけど(高い)それを返品したんだ。

802: 2020/10/27(火) 21:15:06.92
>>799
明らかに塗装して修復してるね、下地が出てるしv125の塗装だと大きめの傷は
磨いても無理、塗装がかなり薄いから

801: 2020/10/27(火) 18:23:56.62
はーい

804: 2020/10/27(火) 22:22:57.72
いずれにしても見事だね。
自分はクルマのバンパーのキズで
1,2度自力で挑戦したこともあるが結局はプロに任せた。
パテを盛ってそれを平らになるまでならすのがまず困難。

805: 2020/10/27(火) 23:41:22.00
オイル交換のついでにギアオイル替えたらザーメンみたいなオイル出てきた

806: 2020/10/28(水) 00:20:37.59
コーヒー色のザーメンは普通じゃないなw

807: 2020/10/29(木) 11:44:26.41
やっぱり15年前のタイヤは問題だった。
地面にベタッと張り付いたような奇妙な乗り心地だったが、
新品に変えたところ、普通の乗り心地になった。

タイヤが経年でカチカチに固いと
見た目とおり固めで跳ねるような乗り心地になるのかと思っていたら逆な感じ。

808: 2020/10/29(木) 12:30:14.56
>>807
そうなのか。
自分もてっきりラジコンカーにプラスチックのドリフトタイヤ履いたみたいな感じになるのかと思ってた。

べたーってなるて事は剛性が下がってる感じ??

809: 2020/10/29(木) 12:41:46.86
>>808
剛性というより、タイヤが地面に張り付いてる感じ。
跳ねる感じと正反対と言ったらいいのかな。
まあ、どうやっても古いタイヤは危険なんだけどね。

810: 2020/10/31(土) 22:26:27.31
>>809
古いタイヤの空気圧が低かっただけじゃないの?

811: 2020/10/31(土) 22:57:08.43
>>810
はじめはそう思って圧はきちんと高めにしたんですけどね。
15年前のタイヤなんて相当イレギュラーだから参考にもならんですね。

812: 2020/10/31(土) 23:16:35.72
>>811
あれそうか、15年経って減りは?やっぱりひびは入ってるだろね

813: 2020/11/01(日) 01:14:59.64
接地面が減りで面積増えてたとかじゃないか

814: 2020/11/01(日) 13:06:36.85
>>813
それはあるかもですね。
タイヤに山は残ってたけどタイヤ全体の厚みは減ってたようです。
コンパクトなU字ロックがタイヤ変えたら入りにくくなったので。

815: 2020/11/07(土) 00:57:25.67
スズキアドレスV125/G用 ヘッドライト ASSY 新品 (V125/G LEDヘッドライト)
ブランド: QILONG MOTORCYCLE PARTS

この手のライトセットに替えた人居るかな、今HID付いてるけど
替えたいメーターに露骨に当たってるので、交換してみようかな、と
ノーマルライト+リボーンのLEDなら当たらずにいけそうなんだが
奥さんのk7に付けてしまって、返せと言うのもまずいし、生産中止に成ってるし

816: 2020/11/07(土) 07:27:40.22
>>815
この商品、シェードにあたる部分が光源だから目潰し攻撃になりそう。

817: 2020/11/07(土) 07:34:07.73
はっきり言って対向車迷惑になるから
俺はカウルの調整穴をカッターで2センチくらい拡大して下に向けてる

818: 2020/11/07(土) 20:00:51.14
そうか、やはりそれは社外品のあるあるやね
家のk7に付けてるリボーンもライトの高さが低すぎて、2㎝位調整穴を拡大延長してる
口コミではロービームが暗いとか、サイズが小さいとか悪評も有ったけど、特に気に
成るレベルでは無いかな
アマゾンがエラーが出て直リンク張れないのでヤフーで
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tasuichi-shop/4964004662585.html

819: 2020/11/07(土) 20:53:11.73
K5フルノーマル、走行6000キロ、
程度はまあ良好だが目立たないこけキズあり
オクに出してアドレス125にしようかなあ・・・。
なんだかんだで15年落ちだし、個人的にもっと静かなバイクが好み。

820: 2020/11/07(土) 21:38:27.76
>>819
買い替えしたら後悔すると思う。
アドレス125をレンタルで試乗してからでもいいんじゃないか

822: 2020/11/07(土) 22:16:52.94
>>820
調べたら試乗車は無かったが、行ける距離でレンタルならあった。
4時間で5300円。試してみようかな。

821: 2020/11/07(土) 22:08:27.04
>>819
どう考えてもK5のほうがいいだろ

823: 2020/11/07(土) 22:19:10.88
バイク好きには速くて、いじったりできるので良いと思いますが
自分は単に20kmの行程を疲れず往復したいだけなんですよね・・・。
ならば欲しい人に売って、自分は自分このみのバイクにした方が良いかなあと思って。

824: 2020/11/08(日) 00:52:08.10
>>823
そう言う人は試乗してみた方が良いね、アドレス125のエンジンなら好みに
相いそうなんだけど、車体側をどう感じるか

825: 2020/11/08(日) 02:59:54.20
速さを求める自分はいつか過給器付きの2種スクが出ないかと期待している。

826: 2020/11/08(日) 12:38:27.60
今もあるかは知らんけどプジョーが125でスーパーチャージャー付きのを出していただろ

828: 2020/11/08(日) 16:10:02.51
>>826
ジェットフォースコンプレッサーね。
あれが理想だな。

827: 2020/11/08(日) 13:56:42.44
1980年くらいに各メーカー出してなかったっけ
その後一切出さなくなったからあんまり費用対効果が良くないんだろう

829: 2020/11/08(日) 16:27:14.07
>>827
昔ターボあったね。
規制だらけの今じゃ厳しいんだろね。

日本メーカーが原2枠で出す事に意味があると思う、個人的に。

売れるかどうかわからん物に金掛けて冒険しようとはしないだろうなぁ。

やはり自分達で作るしかないな。

アドレスV125とインジェクションコントローラじゃベース車両にはちと頼りないかもだけど。

830: 2020/11/09(月) 12:02:29.57
久しぶりにスレ覗かせてもらったが、みんな相変わらず元気そうでなにより。
うちのK5もまだまだ現役なんだけど、そろそろ乗り換えの時期なのかな。
このバイクより速いスクーターなんて国産で存在しないよね?

835: 2020/11/10(火) 00:45:26.28
>>830
NMAXとかじゃダメなのか?
あれ一応整備済のうちのK6よか速いと思うけど…。
カスタムしてて物凄く速くなってるK5?

831: 2020/11/09(月) 12:25:57.75
そもそも国産が・・・
いや国内流通の事言ってるんだと思うけど

832: 2020/11/09(月) 12:29:00.92
中古ならいくらでもあるんだけどなー。
トレーシーとかw

833: 2020/11/09(月) 20:00:20.82
リード125

834: 2020/11/09(月) 20:05:03.06
PGOとかってどうよ?

836: 2020/11/10(火) 18:39:21.40
アドレスは通勤渋滞無双だろ
タイプが違う
来年は原二のフルチェンジ多いから来年まで我慢した方が幸せになれると思うね

839: 2020/11/10(火) 23:12:09.12
>>836
どの機種がフルモデルチェンジですか?
シグナスXとか?

841: 2020/11/12(木) 01:28:05.68
>>839
PCX恐らく5万位値上がりする

837: 2020/11/10(火) 19:44:02.64
デブなバイクだとすり抜けられない!

838: 2020/11/10(火) 20:00:58.67
フォルツァでもガンガンすり抜けしてた俺からしたら車種はあまり関係ないな 

840: 2020/11/11(水) 07:21:13.64
規制対応で変わる車種が多いだろう的な話だと思うよ

842: 2020/11/14(土) 19:59:19.20
例年新モデル発表だとヤンマとか1月2月辺りの号でスクープされるけど、それまで待ちかな
俺のK7、事故後にバイクパーツセンターの中国製だか台湾製だか付けられたけどオイル漏れ起きて
時々ヤバイ感じな時あるから遠出せんわ
買うなら150クラスかなあ?
スズキが出すと良いんだけど最近元気ないからな

843: 2020/11/14(土) 20:48:02.89
何だよ、ヤンマって…
ヤンマーなら知っているけど?

844: 2020/11/14(土) 20:50:53.68
ヤングマシン?

845: 2020/11/14(土) 23:26:25.96
ヤングマガジン?

846: 2020/11/15(日) 00:11:48.21
今年はオニヤンマ見なかったな。
だいぶ数が減ってるのかもな。


ところで、アドレスV125を排気量そのままでいじるとしたらハイカムとハイコンプとマフラー、エアクリ、それとインジェクションコントローラくらいかな?
ポートいじってもあまりパワーアップなんかしないかな?

847: 2020/11/15(日) 12:27:47.65
>>846
取り合えず小さめのインジェクターに替えてサブコンでセッティング取り直した方が良い
サブコンがeブレイカーとかエニグマが有るならハイコンプピストンなんかも良いと思う
3次元増量が出来ないサブコンはハイコンプだとアクセル開けた時に燃料が足らなくなる
125のままだとハイカムいれると、5000回転付近のもたつきが気に成ると思う
駆動で発進から6000回転以上で加速させるかしない、ノーマルの駆動では5000回転を多用するから
k5~k7のノーマルカムが扱い易い、ボアアップエンジンにハイカムが無難

852: 2020/11/16(月) 19:21:58.24
>>847
アドバイスありがとうございます。
現在、アドレスV50のインジェクションのオリフィスを少し拡大した物を使用してます。
それにエニグマを組み合わせてセッティングしてるのですが少し息つきしてます。
濃いのか薄いのかわかりませんが。

加速ポンプも入れてみたのですがあまり変化ないので濃いのか?と思ってたりします。

スロットル開度により増量はあまり変化させずに気持ち程度でやってますがなかなかセッティングって難しいですね。
2ストキャブ車しかセッティングした事無いので苦戦中です。

857: 2020/11/17(火) 20:08:29.77
>>852
アドレスのエンジンは空燃比計が無いとセッティングを合わせるのは難しい
k5~k7のカムを入れてる時の特性は3500rpm~4000rpm近辺は非常に燃料を欲しがる
5000rpmでは燃料は少なめかな、もしかすると3500rpm~4000rpm近辺は最大増量しても
まだ足らないかもしれない、その場合スロットルPセンサーを後ろ側に回し、全回転に成るが
濃くしてみて3500rpm~4000rpm以外を絞ってセッティングし直してみる

とにかくv125はメーターが無いとベストセッティンぐが困難(できればタコメーターも必要)

858: 2020/11/17(火) 20:42:12.77
>>857
武川のカムを入れた時の6000rpm以上の加速はかなり良かったが
その時のインジェクターサイズ0.35㎜位で5000rpmが増量0でも濃過ぎる様で
吹きあがりもが、もたつきが酷かったのですぐに外してしまった
今は0.30㎜位かな、更にインジェクターを絞ってるので行けるかもしれない
ただ特に3500rpmで燃料が不足しがちなのと、5000rpmで絞り切れなくて
被ってもたつく状態の折り合いが見つかるかどうか
解決策としてはNCYが減量も出来るサブコンを出しているので併用する方法も有る
NCYのはk5の方に付けているが3次元増量は出来ないから併用がお勧め

848: 2020/11/16(月) 16:52:54.05
旭風防つけたけど緩んでこない?
しばらく走ると緩んでくるしミラーのネジにかませるばバーマウントつけてるとミラーのが風防に干渉してしまう
まあ風防効果はバッチリだね

849: 2020/11/16(月) 17:31:14.74
>>848
中古の貰い物だが全然。

850: 2020/11/16(月) 17:34:16.44
>>849
付け方が悪いのか

851: 2020/11/16(月) 18:20:27.78
わかんない ボディのビビリの方が気になる。

853: 2020/11/16(月) 19:26:55.53
発進、というか変速回転数は5700rpm位でクラッチスプリングも強化してるので発進加速はまずまずです。
低速コーナーの立ち上がりは加速感が鈍るような気がします。
出来るならクラッチつなぎ直したくなります。

854: 2020/11/16(月) 19:31:46.37
今日、スタートダッシュから全速力のV125Gが居たけど
いつか絶対捕まるで、と思ってしまった

855: 2020/11/16(月) 19:43:26.51
捕まるのは勝手に捕まっていいけど他の罪の無い人達を不幸にするのだけはやめて欲しいと切に願う。
ガードレールは痛みを感じないが人間はそうはいかない。心も身体も。

856: 2020/11/16(月) 20:11:22.30
すり抜けの間に覆面の有無を把握して、
信号待ちからスパッと先頭で制限まで加速してから流すと
追いついてくるのは制限で流してる自分よりトバしてる奴か側道からやってきた覆面なので
意外と把握しやすい

859: 2020/11/18(水) 04:07:49.81
>>859
メーターは武川のLCDメーター付けてるので回転数と空燃比はとりあえずわかります。

セッティングは各回転とスロットル開度で数字を追っていって増減すればいいんでしょうか?
走行中だとメーター凝視は難しいですね。

自分も現在オリフィス0.3です。

減量出来るサブコンあるのは初めて知りました。
ディスチャージインジェクションなのに減量って出来るんですね。

セッティング合わない時は仕方ないので2次エア入れようかと考えてました。

861: 2020/11/18(水) 09:17:55.82
>>859
NCYのサブコンはスロットルPセンサーの信号をを回転数で制御してる様で
取り付けも簡単だがコードが短いのでコード1本だけ延長してメットイン上に
取り付け出来た減量はスロットルPセンサーを最薄、増量はスロットルPセンサー
最濃と同じ位で、1000回転毎に調整出来る
https://i.imgur.com/7XU67DA.jpg https://i.imgur.com/xIznQIe.jpg
キタコも持ってるけど、かなり前に210㏄の時に付けていたが、アイドル付近の
ガスが絞り切れず外した(この時はNCYのは無かった)
低中回転の燃調なら、暖気後スタンドを立てて、じわじわ回転を上げて読み取る
だいたい合わしたら、その後走行して微調整

890: 2020/11/19(木) 20:43:43.20
>>861
スタンド立てたままやるんですね。
なるほど!

回転数見ながらスロットル開度毎の空燃比をメーターで読み取って合わせる、と。
なかなか難しそうですね。

とりあえずは全域13:1くらいに合わせるといいんですかね?
そこから実走で調整かな?
加速ポンプ設定はOFFで。

904: 2020/11/20(金) 16:37:44.62
>>890
燃料の良く入る所は500rpm回転が上がる毎に50~200ずつ増やすと良いかも
相対的に3500前後は燃料が足らなくなりやすいね
たとえば始動時500rpm濃くて掛かりずらい、2500rpm濃い3500~~4000足らない、
5000rpm濃い、k9のECUだと、最大に調整してもこんな感じSの前期にECUを変えて
ギリギリ
v125は低回転の足らない&多すぎるが激しいので加速ポンプでは無理だと思うよ
圧縮を上げると、多い、足らないがもっと極端に成るよ

860: 2020/11/18(水) 04:11:29.70
ちなみにカムはキタコの使ってます。
低回転トルクが落ちたかな?と思いましたがボアアップはしたくないのでハイコンプを検討している次第です。

865: 2020/11/18(水) 18:39:56.64
 
9 :774RR :2020/11/15(日) 22:11:48.20 ID:UgARXAEQ
>>1-5
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>>1-11
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876: 2020/11/18(水) 18:47:53.89
 
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>>37-40
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878: 2020/11/18(水) 19:03:07.94
コイツの方がウザいんだが?

880: 2020/11/18(水) 20:06:24.99
 
49 :774RR :2020/11/18(水) 19:05:56.68 ID:aX+ltPj4
dmdmwtpjgadmtmjdgptjmなさはやまなは
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>>1-22
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>>5-15
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53 :774RR :2020/11/18(水) 19:08:18.14 ID:Gp+BvI8B
>>33-34
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889: 2020/11/19(木) 19:39:31.74
陰湿基地外は違うスレッドで無能君と呼ばれているらしい
v125スレッドでもからかわれたので、その腹いせやな

891: 2020/11/19(木) 20:55:29.69
>>889
ウザいからココにくるなよ

901: 2020/11/20(金) 12:43:29.91
>>900
2度とくるな。
報告などいらん。

隔離スレを荒らすんじゃない!

892: 2020/11/20(金) 00:21:55.98
次スレどーしよーか?
またワッチョイ有りで立てる?

897: 2020/11/20(金) 12:18:37.52
 
92 :774RR :2020/11/20(金) 08:45:55.16 ID:YmqNkVQ3
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898: 2020/11/20(金) 12:19:06.94
 
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903: 2020/11/20(金) 16:15:10.69
余程暇なんだろうな、陰湿きちがい、湾岸、創価、日蓮、何役もして
ご苦労さん

905: 2020/11/20(金) 16:50:01.25
なんか、オクでアドレスV125の落札価格見てると距離走っていても結構な価格で落札されているけどアドV125って今人気あるのかい??

もしそうなら俺の絶好調なK5売りに出そうかな。流石にミッションの125と2台持ちは要らないかなってなってきた。