1: 2019/09/20(金) 10:04:36.41
◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/st250xk9/top
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20110322/
http://www.tandem-style.com/impression/1420/

◆前スレ
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

【スズキ】ST250 68台目【単気筒】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547206749/

5: 2019/09/20(金) 21:27:37.82
>>1

>>4
おめいろ

2: 2019/09/20(金) 15:04:10.00

3: 2019/09/20(金) 19:45:37.78
乙でーす

4: 2019/09/20(金) 19:55:25.81
ST250E無事に今日納車されました!
3年前に一目惚れしてからようやく今年免許を取り購入することができました!
初バイクに初ST、安全運転を心掛けて末長く乗っていきたいと思います

6: 2019/09/21(土) 17:53:15.39
初心者と超ベテラン(老人)にはお勧めのバイクだからね

7: 2019/09/22(日) 07:32:10.33
前スレのコメみて、俺もバクステのふにゃふにゃが気になり始めてしもーた

14: 2019/09/23(月) 01:14:35.52
>>7
ペダル位置が下がるが、スプリングは追加できる

ペダルの高さ調節してるボルトとスペーサーをステップの近くに残ってる雌ネジに移動
元の雌ネジには別途ボルトとナットを組む

ペダルに空いている三つの穴のうち一番前の穴にM8→M6変換スペーサーをかましてM6ボルトを通す

あとはステップのベースに追加したボルトとステップに追加したボルトに好きなスプリングを渡せばいい

純正並みとはいかんが、それでも相当マシになる

15: 2019/09/23(月) 02:09:51.72
>>14
すまん、図が無いと全く分からんわ

8: 2019/09/22(日) 09:27:05.00
高さは今のままであと5cmステップを後ろにずらしたい
リアステップも使いたい
溶接技術があれば自分でできそうなんだけどな

10: 2019/09/22(日) 11:21:21.40
>>8
そうなんだよな。
結果的にバックステップにしたけど、ぶっちゃけスポーツタイプみたいに
高く・後ろにって必要無いんだよ!
純正のステップが高すぎ前過ぎなだけで、むしろ下げて後ろにってのがベストなんだよね

9: 2019/09/22(日) 11:05:21.79
エアクリ側のサイドカバー裏のスポンジ、古い世代のには無かったもの。
ケチなスズキがわざわざコストアップなんてよっぽど意味があんじゃ無いかとスポンジ付きのをオクで買ってみた。
結構がっちり下と後ろ、吸い込み口をふさぐ勢いで覆ってるんだな。これじゃ吸気効率落ちんじゃねーの?
多分熱対策なんだろう。
キャブにはあまり意味がないかもしれんがダメなら戻すだけだし。
https://i.imgur.com/TOmAYzf.jpg

11: 2019/09/22(日) 23:14:50.43
>>9
そのスポンジは、吸音させる為のもの
新しく販売するモデルは、どれも騒音対策で苦労してるのよ

16: 2019/09/23(月) 11:33:51.40
>>11
変えてみたが、音対策なら効果はゼロだな。新旧で違いはない。もともとがカバー外して耳を寄せれば少し吸気音がきこえるレベルだし。キャブでね。
やっぱりエンジン温度が高い時の吸気温度対策だと思うな。このスポンジによって内側はほぼ塞がり、カバー前方からだけ空気が入るようになる。
流路は充分あるので吸気量やセッティングは問題無さそう。
走行時よりエンジン高温状態のアイドリングに効くのかもしれない。ひょっとするとここで時々見かけるFIのアイドリング不調の対策でついたのかもな。

12: 2019/09/22(日) 23:57:06.28
初心者質問です。
荷掛けフック買おうと思うけど、
何を買えば良いのか分かりません。
ボルトのサイズや長さとかがピッタリな荷掛けフックがどれなのか分からないです。

13: 2019/09/23(月) 01:02:53.64
シート留めてる6mmって細目だっけ??あれ伸ばせばフックにできる

17: 2019/09/24(火) 09:16:12.99
>>13
ありがとうございます!
ちょっと調べてみます。

18: 2019/09/25(水) 01:33:02.52
>>17
たぶん細目じゃない普通の8ミリだったような。
荷物用のフックなら後付けでなんとでもなるよ

19: 2019/09/27(金) 15:05:21.17
ウインカ-移設したら元の位置にあるウインカーステーが荷掛けフックに利用できる

20: 2019/09/27(金) 16:13:10.16
山本太郎はうんこ消費税山本太郎はうんこ消費税m

21: 2019/09/28(土) 15:41:04.64
STにフォークブーツをつけてる人います?あれって、実用性と装飾性のどちらに重きを置いて付けてるんだろ
フォークをOHするので、意味があるならつけてみたい

22: 2019/09/28(土) 15:48:25.45
ブーツの中は明らかに錆出にくくなる。逆にブーツの上端が掃除しにくくてな。
それ以外はやって損はない。

23: 2019/09/28(土) 15:59:03.06
>>22
へ~錆が出にくくなるんだね
逆に蒸れて錆びやすくなりそうな印象だけど違うのか

掃除をしにくくなるのはきついかな。洗車した後に水が浸入したまま拭けなくなりそうな気はしてる

24: 2019/09/28(土) 16:20:14.82
中には入らないと思うよ。三叉とブーツの間というか隙間に見える部分が
布で磨くにしても磨きにくい。ブーツ緩めて少し下げると良いけど。

25: 2019/09/28(土) 21:41:16.71
インナーチューブに埃が付きにくくなるからオイルシールには良いんじゃないの

26: 2019/09/29(日) 11:29:27.15
フォークブーツ、下部固定せずに使ってるけどまったく問題なし。
めくって中みても綺麗なまんま。

27: 2019/10/01(火) 17:42:54.40
ハンドルロックのところまで鍵が回らないことある

鍵が曲がりやすい気がするなあ

31: 2019/10/02(水) 07:11:00.83
>>27
ハンドルを完全に曲げた状態からちょっと戻すと回るで
完全に曲げてるとダメだね
(※但し俺の場合)

28: 2019/10/01(火) 21:09:51.33
フォークブーツの出来と、
雨の日に乗る確率がどのくらいあるかによると思う
ここでのレスを全て信じる前にもっと検索した方がよくね?

29: 2019/10/01(火) 22:45:54.22
スズキのホームページから
消えてしまいました!

30: 2019/10/02(水) 00:42:06.12
>>29
スズキのホームページのトップからたどれなくなってるけど、
実体はまだあるよ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor//st250xk9/index.html

32: 2019/10/02(水) 07:39:35.73
ハンドルのストッパーがひしゃげてないか?

33: 2019/10/03(木) 10:18:11.54
俺のは完全にハンドルロック壊れてる
一切ロックされない
でも盗まれないから気にしてない

34: 2019/10/13(日) 08:24:03.28
みんなタイ風は無事だったか

35: 2019/10/13(日) 10:43:28.20
カレーでも出てきそうだなw

36: 2019/10/15(火) 03:39:48.42
うちの田舎の足利は俺が生まれてから初めて渡瀬川が溢れて近隣が水浸しになってるよ。

37: 2019/10/19(土) 18:18:00.13
STとボルティーのシリンダーって違うんだな
STのは面取ってる

38: 2019/10/19(土) 19:49:15.32
>>37
stはメッキシリンダーだよ。

39: 2019/10/20(日) 21:08:05.77
外観の話でしょ

40: 2019/10/24(木) 04:01:03.11
俺のst、エンジンの外装が劣化でボロボロなんだけど、外装部分だけ外せるところは新品に変えてもらうってできるのだらうか

41: 2019/10/24(木) 06:32:54.51
なんかバッテリー側のサイドカバーのコインネジが硬貨では緩められないぐらい固くなってる
自分が締めた覚えがないから、整備してくれたバイク屋のおっちゃんがやったのかな

バッテリーの充電ができなくて困るんだけど、硬貨だからうまく力が加わらず開けられないだけなのか、
コインドライバーなら簡単に緩められるのかな

42: 2019/10/24(木) 12:18:30.00
>>41
ワイは手頃な大きさのワッシャー買ってきて、傷つかないようにウエスにくるんでペンチでワッシャー掴んで取ったよ。

43: 2019/10/24(木) 12:59:48.62
>>42
おぉ…そんなやり方もあるのか
ありがとう試してみる

45: 2019/10/30(水) 08:28:04.92
>>41
バイク屋ってなんでもかんでも力付くだよなあ

44: 2019/10/29(火) 19:55:34.61
コインを布で包んでやってもよくね?

46: 2019/10/31(木) 03:08:05.44
中古で買いました
配線図どこかで見られないでしょうか?

47: 2019/10/31(木) 21:58:51.79
>>46
理由は?

49: 2019/11/01(金) 22:08:13.50
>>46
(´・ω・)つ http://i.imgur.com/fU11I1i.jpg

50: 2019/11/01(金) 22:09:57.26
>>49
あ、FI車のです。

48: 2019/11/01(金) 00:25:28.83
ST250 配線図(画像)で検索してみたら

51: 2019/11/02(土) 21:12:43.38
サービスマニュアル買えば~♪

52: 2019/11/03(日) 10:11:49.89
ちょっと前にバッテリー逆接しちゃって、ハーネスからケムリがあああっ!てなっちまった。
溶けた配線引き直すついでに、いい機会なのでスパゲティー状態だった電装品配線をを整理した。リレーを増設したり結構面倒だったがスッキリした。

53: 2019/11/03(日) 10:59:08.90
みんなヘルメットはジェット?フル?

58: 2019/11/06(水) 05:35:32.83
>>53
ジェットにしてるよ。
フルのときにショーウィンドウに映った自分がダサすぎて戦慄が走った
フルの防御感が、ちょうどままチャリをメットかぶって走らせる田舎の小学生みたいなり

60: 2019/11/06(水) 08:48:54.96
>>58
ジェットの姿をもう一度ショーウィンドウに映して確かめるんだ!

54: 2019/11/03(日) 12:00:50.03
夏冬で使い分けてる。

55: 2019/11/03(日) 12:06:59.48
フルやなあ
ジェットの方が似合いはするんだろうが
ファッション重視して事故ってアゴ削られるのは嫌だからね

56: 2019/11/03(日) 15:19:58.30
10k圏内はジェットやな
フルフェイス重いわ

57: 2019/11/04(月) 17:14:51.81
免許取ったらst250eを購入しようと思ってるんだけど、現物確認せずに購入ってのはやっぱりよくないんでしょうか?
因みにバイク王で購入を考えてます。

63: 2019/11/08(金) 14:12:02.75
>>57
免許取ったらってことは初バイクで通販?ならやめとけとしか
トラブった時面倒見てくれる近所の店から買いなよ。
気に入った色とかならそのバイク王見せてこんなの欲しいって言えば、探してくれるはず。

59: 2019/11/06(水) 07:06:30.87
それは本当にヘルメットのせいですか?

61: 2019/11/06(水) 08:51:00.49
ジェットを被った自分の姿がダサダサ過ぎたんでもうバイクを降りて別の人に乗ってもらうことにしたw

62: 2019/11/06(水) 17:58:43.54
GJ

64: 2019/11/10(日) 09:38:33.14
純正からタイヤ交換しようと思ってるんだけど、おすすめってありますか?

65: 2019/11/10(日) 13:08:15.07
gs-19いいと思うよー

66: 2019/11/11(月) 07:49:17.37
ボル、グラトラ、バンバン、ST乗ってるやつでフルフェイスほとんど見たことないね。

67: 2019/11/11(月) 14:16:46.21
ンなこたあ無い

68: 2019/11/12(火) 21:55:21.20
セルのボタン押しても下の方でカチっと音がしてライトは消えるけどセルが回らないことが多くなった
キルスイッチをパチパチしてもダメな時が多い
根本的に何が悪いんだろうね?

69: 2019/11/12(火) 22:43:37.31
>>68
スターターリレー の接触不良かな。

74: 2019/11/13(水) 08:39:57.71
>>68
全く同じ症状、バッテリーの消耗
交換で一発解決した

70: 2019/11/13(水) 01:04:01.20
クラッチのスイッチ?の接触が悪くてセル回らないことがあったな。

71: 2019/11/13(水) 03:01:15.27
単純にバッテリー弱ってるだけに一票

72: 2019/11/13(水) 03:05:57.52
スターターリレーのようですね、尼でST用のがあるので交換してみます。
なおセルが回ればモーターは元気に回るのでバッテリーではないようです
返事頂いた皆さん、ありがとうございました

73: 2019/11/13(水) 07:48:05.60
今は車もバイクも原因追求から部品購入までネットで調べたり相談出来るから大抵解決に至るんだよな。いい時代だわ

75: 2019/11/13(水) 17:17:21.68
エキパイのボルトのトルクを教えてください。

80: 2019/11/15(金) 14:39:57.44
>>75
近所のバイク屋さんは適当に締めてた
ここはそんなに神経質にならなくてもね、とか言ってた

82: 2019/11/15(金) 23:56:28.60
>>80
ありがと。
M8の標準的なトルクで良いのかね。

76: 2019/11/13(水) 17:25:17.20
このバイク気になってるんだけど、中古以外に高くない?
製造してるときは新車価格が30万円切ってたことすらあったのに

77: 2019/11/14(木) 05:45:07.12
ST気になってて値段が高いと思うならボルティー探してみたらどうかな?
安いぞ。

78: 2019/11/14(木) 06:50:21.83
これが買えんのならGN125とかしかないんじゃないの?

79: 2019/11/15(金) 11:45:13.09
ビッグボーイはここで行けますか?
キャブのビッグボーイ買ったのですが、気に入ってますが
燃料タンクが6リットルしかないのが不満ですが
実際は本当に6リットルなんですか?
6.5リットルくらいは確保してあるのでは?
あまりにも少ないので、2日に一回くらいで入れてます。
本当に6リットルなのか?気になります。

90: 2019/11/16(土) 20:16:04.65
>>79
毎日90km以上も走るの?!
携行缶でも持ってガス欠まで走って、スタンドでガソリン入れてみれば?
0.5Lならあまり変わらん気がするけど・・

ST250なら400kmまで無給油でいけるけどね

91: 2019/11/16(土) 20:38:21.79
>>90
ガス欠が怖いんで、一リットル使ったらすぐに入れるような使い方してます。

81: 2019/11/15(金) 20:38:00.46
ヘッドとリアともにライトが暗い気がする
とくにヘッドが気になる。夜に走ると10m先が見えないし…

83: 2019/11/16(土) 01:04:33.78
ライトは、変えると明るくなるぜ!



最近のバルブ明るすぎて、本人はいいけど照らされる対向車がたまったもんじゃないレベルのがあるんだよな。

俺も暗い。おすすめバルブ知りたい。

84: 2019/11/16(土) 13:48:43.50
田舎住まいの土地柄、街灯なんて無い真っ暗な山道を走る機会が多いけど充分に明るいけどな。
光軸があって無いんじゃないか。

85: 2019/11/16(土) 14:02:24.22
激安ぽん付けのH4、LEDでいいべ。半円になちゃうけど。
最新のは激安でも全体が光るようになったからアリXで独身の日セールで注文したよ。なんと420円【送コミ】笑うしかないな。

86: 2019/11/16(土) 14:47:38.74
街灯ないから明るく感じるの。

87: 2019/11/16(土) 16:24:12.13
明るく感じるとかじゃなくて光量は足りていると言ってるの
本当のライトの目的理解できないのか

88: 2019/11/16(土) 16:26:58.08
口の中にコガネムシがとびこんできて以来フルフェイスしかあり得なくなった

89: 2019/11/16(土) 17:10:09.88
街で乗ると足りないのだよ。わかってないだろ

92: 2019/11/17(日) 07:57:55.45
グラトラは分からんけど、ホームセンターで携行缶1㍑買えば文字通りの増槽ができるぞ。

93: 2019/11/17(日) 08:30:55.13
今だと携帯缶に入れるには使用用途やら住所氏名やら答えなきゃダメなんだろ?
究極のリザーブとして滅多に使わないならまだいいけど、航続距離伸ばすためだとしたら頻繁に入れるのめんどくさいわな

94: 2019/11/17(日) 08:43:43.76
>>93
醤油ちゅるちゅる
バイクのタンク

95: 2019/11/17(日) 17:06:11.96
めんどくさ。とっととGN125のタンクに変えよう

97: 2019/11/21(木) 01:36:52.33
>>95
調べてみたら、加工が必要で諦めた

96: 2019/11/17(日) 23:19:44.98
タンクの容量が少ないの分かってて買ったはずだろうに
タンク残量がぁぁぁーって言ってるのウケる

98: 2019/11/21(木) 14:31:53.75
左リアのウィンカーがたまに消えたりするんですが、これはリレー系統の接触不良でしょうか?

99: 2019/11/21(木) 21:02:01.14
>>98
後ろだけならリレーじゃないだろ。球かソケットか後ろの配線。
後ろ消えてるのにハイフラにならんの?配線ショートしてんのかな。

100: 2019/11/22(金) 14:56:18.82
>>99
説明が不足していて申し訳ないです
消えてる間はハイフラになります

リレー系統は友人からのアドバイスだったのですが、見当違いだったようですね…
配線1つずつ確認してみます

102: 2019/11/22(金) 22:11:22.53
>>100
ウインカーリレーは一個で、ウインカースイッチの前に入っているので、ダメになると左右とも変になる。

101: 2019/11/22(金) 16:22:15.39
バッテリー上がり

103: 2019/11/24(日) 11:15:14.11
アマゾンでスターターリレー頼んだのに全然届かない
まっ、昨日は普通にセル回ったから急がないけどね

104: 2019/11/24(日) 11:32:08.96
>>103
キックないのか?

105: 2019/11/24(日) 16:28:58.24
キックついてるのは古い方のSTでしょ
わたしのはそれではないのです

106: 2019/11/24(日) 21:50:25.09
Amazonの商品にはよく見ないと中国から直送のがあるからな。発送予定が2~3日で到着は一月先とか。
そういうのは保証が要らなきゃaliexで直接買った方が安い。aliexも保証はあるけどやりとりが面倒。

107: 2019/11/28(木) 11:43:08.37
古い方って言われるとなんか傷付くなぁ。
キャブ仕様っていってね(ニッコリ)

108: 2019/11/28(木) 12:35:48.63
古くて高い方だ

109: 2019/11/28(木) 20:24:35.05
丁度今日スターターリレーが届いた。

実は私のも古い方。だけどキックの無い無印、安い方なんよ
TypeEとは違うという意味で書いたんだけど傷つけてごめんね
こんどウチに泊めてあげるから許して

110: 2019/11/28(木) 20:35:32.03
たまげたなあ・・・

111: 2019/11/29(金) 13:22:22.35
キックしか付いてない

キックとセルが付いている

セルしか付いてない

112: 2019/11/29(金) 17:47:08.88
久しぶりにST乗ったけどやっぱ好きだなぁ。ゆっくり走ってのんびり楽しい

113: 2019/11/29(金) 18:03:01.77
不足を感じる瞬間はあっても、乗りやすすぎるぐらい乗りやすくて楽しいよね

114: 2019/11/30(土) 13:17:51.80
キックのみのstなんてあるの?

115: 2019/11/30(土) 15:47:40.67
いいんだけど高速使ったロングツーリングが厳しいから600にしたよ

116: 2019/11/30(土) 19:37:03.68
辛いのはまさにそこだよね
風防付けてもパワーと振動はどうにもなんないし

117: 2019/12/01(日) 10:40:25.18
スプロケ高速よりにして100キロでも全然振動なし
その代わりトルク下がって最高速落ちた
空気の抵抗ってすげーな
特に向かい風か坂に当たると一気に減速

118: 2019/12/01(日) 11:51:12.58
>>117
4速でレブまで回せば110km出る

120: 2019/12/02(月) 22:22:07.95
>>117
ワイ、リアの歯数下げ、スーパートラップ、内圧コントロールでスクーター並みの低振動。
だが同じく速度頭打ちで5速で110kmがマックスwww

でもそれだけ出て振動少なくて燃費も変わらんし、ツーリングの快適さ最高レベル。

119: 2019/12/02(月) 20:49:37.19
やっぱりあと馬5頭分の力が欲しいね
そしたら140km/hくらい楽にでるようになるでしょ

121: 2019/12/03(火) 19:22:32.10
>>119
出ても怖くて出せないよ。今の最高速でも跳ねるし、ヨレル。軽いので簡単に横流れするし。
追い越しの時の一発には欲しいけどね。巡航はしたくない。

122: 2019/12/04(水) 16:45:33.28
皆さまお力をお貸しください
無印キャブの前期型なんだけどリアキャリアをつけようと思いまして
キジマのリアキャリアしか見つからないんですがアマのレビューに前期型は穴位置が合わないと書いてありますが取付けられるんでしょうか?
キジマ以外に合うメーカーありますか?
加工等はできないのでボルトオンでつけられるので他にあれば教えて欲しいです
お願いします

123: 2019/12/04(水) 21:15:59.10
前期、後期って何か区別あるのかな?キャブ車とFI車のこと?
いずれにしてもリアフェンダー周辺の穴の位置は同じじゃないのかな、知らないけど
ちなみに自分も無印キャブ車。オートリメッサのリアキャリア付けてます

124: 2019/12/04(水) 22:36:03.79
>>123
ありがとう
たぶん2008?のFI化のことだと思うんだけど
アマの口コミ見ただけだからよくわからん
ていう口コミみて思ったけどもしかしたら穴位置が変わってるってより穴位置が製品の個体差でズレてるっぽい?
ちなみにリメッサちゃんの強度は大丈夫ですか?2.5キロくらいの箱載せたくて

126: 2019/12/05(木) 20:20:44.27
>>124
オートリメッサのリアキャリアに3kg位のケース付けて、その中に10kg位は
普通に入れて使ってます。取り付けてから10年以上になりますが
全然大丈夫です。見た目は華奢ですが思いのほか丈夫です

127: 2019/12/05(木) 23:29:01.53
>>126
あざっす
キジマ調べてもしキャブ無印に合わない場合はリメッサも考えてみます
そういう情報めっさありがたいっす

125: 2019/12/05(木) 19:47:25.50
ノーマルステップをゴムじゃないのに交換したいんですが、やってる人いませんか?

128: 2019/12/08(日) 13:51:37.59
この前復活したと思ったらセローも終了だとよ。
空冷シングル250の終焉かあ。
https://news.webike.net/2019/12/05/171677/

129: 2019/12/08(日) 14:01:16.24
ついでに、スズキはシングルを油冷でやる気なのかもしれないから少し期待しとくか
https://young-machine.com/2019/11/28/50108/

140: 2019/12/10(火) 22:24:55.99
>>129
油冷でSTのデザインなら買うわー

142: 2019/12/11(水) 18:36:28.25
>>140
リアウィンカー移設しないとな……

130: 2019/12/08(日) 20:27:19.71
STが油冷になったら車名はGSX-R250になるぞ

131: 2019/12/08(日) 20:38:21.12
NZ250に決まりだろ

132: 2019/12/08(日) 20:51:59.05
ですね、NZの存在を忘れてた

133: 2019/12/10(火) 01:56:27.83
はじめまして。慣れない質問ですで誤字脱字等あるかもしれませんが、お聞きしたいことがあるのででわかる方教えてください


1月ほど乗らなかったST250 キャブ車なんですが、セルは回るもエンジンはかからず、しかたなくプラグ交換とキャブ内のガソリンを抜いて再始動しました。

動いたのは良かったものの、キャブ内のガソリンを抜く際、ドレンボルト?のネジをなめてしまいました・・・・どうやらサビと腐食でだめだったようで・・・
とりあえずペンチでゆっくりまわし事なきを得ましたが、次回抜くときガソリンを抜くとき困るのでこのボルトを交換しようと思います。

そこでネットを参照していたのですが、
キャブからガソリン抜くときはドレンボルトは緩めるだけ!ドレンボルトを抜いちゃダメだよ!とどこかに書かれてました。


①交換するのにドレンボルト抜く必要があると思うのですが、交換の場合はなにか専門的な道具や知識が必要なのでしょうか?

②このボルト、suzukiで注文するしかないですよね?いくらくらいするものなのでしょうか??
バイク屋行ったら「たいていのキャブのネジなんて一緒だしネジ1本注文するの面倒くさい」
断られてしましました・・・この店で買ったバイクなのに・・・・


初心者の質問で申し訳ないですが、どなたかご回答お待ちしております。

134: 2019/12/10(火) 05:18:45.84
>>133
①専門知識も何も必要ないと思います。ガソリンダダ漏れしないようにとか?

②自分はよくWebike使ってます。かんたんに見積もれますよ。パーツリストなくてもたしか一時的にWebikeご発行してくれます。

135: 2019/12/10(火) 07:16:55.97
>>134
即レスありがとうございます!
早速使ってみたいと思います!!「

139: 2019/12/10(火) 21:19:42.91
>>133
ガソリンはドレンのボルトを緩めるだけ抜けるから外さないのが正解よ
外したらどうなるか。。。。外したことないのでわかりません

136: 2019/12/10(火) 07:31:00.58
光軸調整をしたいのですが、兎に角左右はあってるけどハイビームが低い。

ライト下のネジをギチギチと締めてくだけですよね?
ライトを外してステーに止めてるボルトで角度調整してもどうも意味がない感じなんです。

これどこでやるのが正解ですか?

137: 2019/12/10(火) 19:25:20.11
>>136
ライトしたのネジを締めるが正解らしい

138: 2019/12/10(火) 21:16:37.75
自分はライトケースを固定している左右のボルトを緩めてから下のネジで調整したよ
下のネジだけいじっただけでは光軸変わらなかったから

141: 2019/12/10(火) 23:11:04.50
>>137-138そうですか、お二方ありがとうございます。
...て事は俺のはライト下のネジを止めてる側のプラスチック製のボルトっぽいのが馬鹿になってるからこれを変えなきゃいけなさそうですわ...スズキワールドにあるかな...

143: 2019/12/11(水) 21:04:41.73
どうせならセンスタ、バクステもセットでお願いします

144: 2019/12/14(土) 19:15:27.21
新しいSTが油冷になろうとセンスタ付こうと、
俺のSTが変身するわけでもないからどうでも良いや

145: 2019/12/14(土) 19:33:41.88
もちろん僕らも君の話なんてどうでもいいけどな

146: 2019/12/14(土) 20:16:11.77
ジクサー250でたからでないだろ
出たら胸熱だけだ

147: 2019/12/14(土) 20:29:58.11
ターンパイクや富士スバルラインなどを登坂するとアクセル捻ってもスピードが出ません
こんなもの?

153: 2019/12/15(日) 10:06:18.48
>>147
高度が上がるから実質排気量が20-50cc減る
かつターンパイクは斜度もある
大排気量車がアクセルを開けにくる専用の道だよ
長距離ランナーのSTは箱根新道や沼津側の1号線の方が気持ちいいよね

157: 2019/12/15(日) 19:57:39.64
>>153
(笑)

159: 2019/12/16(月) 12:58:45.34
高度が上がればそれだけ空気が薄くなって相対的に燃料が濃くなるから出力は落ちるわけだ
それを>>153は”実質“排気量の減少と表現したんじゃねえの
fiならその辺うまく調整してくれるがキャブはそうはいかんからね
そういうニュアンスを読み取らずに日本語おかしいと批判しちゃうのはちょっと恥ずかしい

148: 2019/12/14(土) 20:44:47.38
乗り手がデブなんじゃ?

149: 2019/12/14(土) 20:47:05.50
体重75kg

150: 2019/12/14(土) 22:08:36.66
クラッチ滑ってるんじゃない?

151: 2019/12/14(土) 23:05:55.21
シフトダウンしてないだけとか

152: 2019/12/14(土) 23:06:42.60
因みに今日、229号を走ってたら初めてヤエーされたよ。返したよ!楽しいね!

154: 2019/12/15(日) 17:22:32.34
高度が上がるから実質排気量が20-50cc減る

ちょっと何言ってるのかわからない
排気量が200ccになるのかよ、おい
にほんごがおkas

155: 2019/12/15(日) 17:29:22.56
排気量はかわらんのでは?ストローク量が減る謎現象でもない限り。
着火点が低くなってパワーダウンすんじゃないかな?よくわかんないけどー

156: 2019/12/15(日) 19:41:13.94
背後霊にでも取り憑かれたんだろ

158: 2019/12/16(月) 02:33:30.45
高度が上がる=気圧が下がる=実質排気量が下がるのと同じ
ってことじゃないの?
キャブだとセッティングがずれて濃くなって遅くなる

160: 2019/12/16(月) 13:36:08.86
例えが下手ってのをみんなからかってるだけなんだけど、それは読み取れなかったのかな?

162: 2019/12/16(月) 20:50:30.06
>>160
揶揄ってる風には読めないだろ

161: 2019/12/16(月) 14:51:14.90
気圧が下がるから酸素が薄くなってFIが噴く燃料も減るよ
気圧が1割下がりゃ排気量が1割減るようなもんってこと

これを補正するのがターボな
気圧上げて実質排気量を増やす

ってかおまいら実感してきたばっかじゃねーのかよ(笑)

163: 2019/12/16(月) 20:58:08.73
”実質”排気量が20-50cc減る

この表現がおかしいのが発端
高度上がるとボアやストロークが減少するハズもなく排気量は250ccのまま
排気量が減少するなんてありえない

164: 2019/12/16(月) 22:04:15.87
排気量でいうのが一番伝わるだろ?
箱根じゃ俺らのSTはST225とかになっちゃうんだよw
ビーナスラインとか安房峠とか行くとST200(汗

まあアクセル全開くれてやっても中で燃えてるガソリンそんなでもないから開けとけってことさ

167: 2019/12/17(火) 13:23:40.89
>>164
気圧が下がると不調になる仕組みは大抵のバイク乗りならわかってる。だから言いたいことは分かるけど例えが悪い。だから他人に違和感与えて余計なレスが入る。



つまり言い出しっぺの表現方法が下手って話。

165: 2019/12/16(月) 23:40:07.82
空冷250じゃ登りの高速コーナーとか、一番不得意でパワーの無さを実感するし、タイヤをBTにしてグリップは良くなったけど、サスがチープだから安定しない。
4.5万キロこえた俺のSTは最近パワーが落ちてきた。エアクリとプラグ変えたけど戻らんな(;ω;

166: 2019/12/17(火) 07:58:37.06
STのタイヤやサスが悪いのか、空冷250が悪いのか、支離滅裂

168: 2019/12/17(火) 13:47:18.14
たしかに低気圧接近で最高速30kmは落ちるな

169: 2019/12/17(火) 15:20:03.22
色々と読解力無い人多くて驚き・・
本や新聞読めよー

170: 2019/12/17(火) 16:05:38.93
みんな煽るのはアクセルだけにしとけよな。かわいそうやん。

171: 2019/12/17(火) 18:01:02.06
言いたいことは分かるがそうじゃない

172: 2019/12/17(火) 20:08:01.82
無知のくせに偉そうにテキトーなこと書き込むからこうなるのよ

173: 2019/12/17(火) 21:29:40.18
FI組とキャブ組のずれもある

174: 2019/12/21(土) 17:37:44.82
なんかトルクなく、アクセル回すときゴリゴリ音鳴っていたのでエンジン調子悪いのかなと思ってたけど大掃除兼ねてチェーンオイルぶっかけてゴシゴシ磨いて清掃して、チェーン調整したら別物になった

メンテナンスって大事なんだなあ

175: 2019/12/22(日) 23:12:43.02
パワーないから転がり抵抗の原因減らすと凄く実感できるよね
俺は明日初イリジウムプラグ入れるよ
ついでに俺もチェーン掃除しようかな🤔

正月休み中はスイングアームのニードルベアリング化もやる予定

176: 2019/12/23(月) 00:18:20.59
古いバイクはブレーキ引きずってたりベアリングゴリゴリ鳴ってたりするから、それ治すとすっげぇ軽くなる

177: 2019/12/23(月) 07:01:04.92
風防つけたいな
ミラーに咬ませるタイプの中華風防(1800円)買ってつけたら加速と最高速20kmほど上がった
ただ粗悪なプラなので透明度がなく視野がかなり遮られるんで結局外した
旭風防かDAYTONA、giviなんだろうがなかなか良いお値段

ヘッドライトに咬ませるメーターバイザーも付けたけど短いので風防効果はかなり薄い やはりタテ30センチはほしい

178: 2019/12/23(月) 07:37:21.99
>>177
フルカウル

179: 2019/12/23(月) 09:46:52.42
>>177
今までスピード出したことなかっただけでは
風防付けたら空気抵抗は増えるから、最高速は下がるよ

188: 2019/12/24(火) 19:08:47.48
>>179
風防つけると普通は抵抗が減るもんだが。ま、形によっちゃ抵抗になるやつもあるだろうが。

180: 2019/12/23(月) 10:07:16.15
人馬一体って事やな。
本人が怖かったり風に負けてスピード出せないのは、その人馬自体の性能なんだろう。

痩せて軽くなるのも同じ事やな。

181: 2019/12/23(月) 10:44:51.12
久々にバイク動かしたらプラグかぶって動かなくなったら、近所のバイク屋行ったら1本1000円も取られた
ぼったくりもいいとこ
しかも DPR9EA-9 とかいう謎プラグ
一応動いてるからいいけど、DR8EAに変えたほうがいいですかね?
このDPR9EA-9って何??何のプラグ??

182: 2019/12/23(月) 10:57:11.54
その何行か書く手間でなぜググらないんだろ?

184: 2019/12/23(月) 11:16:36.09
>>182
ごめんググってもよくわかんない

>>183
自分でキャブのガソリン抜いて捨ててプラグ抜いてバッテリー替えてもろもろした結果プラグだったよ
もちろん買ってきて交換もしたよ・・・・

2輪乗るのこのバイクが初めてで、プラグってもっとシビアじゃないんか??と思って・・・
どなたか教えてください・・・

183: 2019/12/23(月) 11:01:54.03
その1000円が工賃込み価格で言ってたら笑うからな?

185: 2019/12/23(月) 20:03:16.89
プラグカブリだけならプラグ交換なんて不要なのに
他に原因があったんじゃないの?

186: 2019/12/24(火) 11:41:37.41
バイクに向いて無いね。プラグ 熱価でわからんのでは
標準で大抵いいけど地域やキャブの状態で変えたほうがいいときもある

187: 2019/12/24(火) 11:58:58.13
自分でも書いてる通り動いてりゃええよ。ただの点火プラグなんだから

189: 2019/12/24(火) 20:12:36.85
バイク正面からの投影面積を大きく越えればそりゃ抵抗になるよ

190: 2019/12/24(火) 20:49:07.33
>>867 キャブの状態で変えたほうがいい

逆だろ、キャブの調整が狂ってるのをプラグの熱価で穴埋めは本末転倒

191: 2019/12/24(火) 20:51:13.96
奥深いですなあ~

192: 2019/12/25(水) 04:22:10.86
後付けの風防つけると抵抗は増える
どんなメカでもスカスカであるほうが推進力が勝る
空気抵抗を減らすには、あるいはめちゃくちゃ鋭利に尖らせるようなフォルムにするしかない(高速鉄道みたいに)

カウルや風防の役割は、あえて微弱な抵抗を持ってして空気の流れをコントロールし、
挙動を安定させたり
浮力を持たせたり
ダウンフォースを得たり
速さの持続力を底上げさせることにある。

まあ、高速道路走るくらいなら、筒状の身体に一度に空気を沿わせた方が速そう。
風防つけると、風防で第一の抵抗、体付近で第二の抵抗も受けてしまうべ。
バタバタする服着てたら別だけど。

195: 2019/12/25(水) 15:49:04.32
>>192
人の体で乱流作ってるところをヘルメット方向へ整流することで無駄なエネルギー減らしてトップスピード上げられたりしないの?

193: 2019/12/25(水) 04:38:25.98
勉強になります
こういうのは物理学でやるんでしょうか 

194: 2019/12/25(水) 07:20:22.29
違います性教育です

196: 2019/12/25(水) 17:36:42.63
我慢できずに付けた
まだ未試行なので性能は謎

https://i.imgur.com/uxdGC2i.jpg

197: 2019/12/25(水) 23:06:27.34
>>196
なんか色といい形といいゴキブリみたいだな
そういえばここジャビット君もいたよな

225: 2020/01/02(木) 04:10:15.13
>>197
https://i.imgur.com/oGhUCrH.jpg

覚えててくれてありがとー^^

2年前のだけど、今はバックステップと短いローハンドルでもうちょいカフェぽくしてまふ
最高速落ちてきて、そろそろオーバーホールか買い換えか?
オカルトパーツで楽しさ延命してるところだけど、いろいろ考えちゃうわ

217: 2019/12/31(火) 04:40:42.14
>>196
頭でっかち足下スカスカでカッコ悪

198: 2019/12/26(木) 12:22:08.90
車体とカウルのデザインの方向性がここまで違うと流石に違和感半端ないな

199: 2019/12/27(金) 02:57:15.01
俺も同じカウル付けてるけど結構お気に入りよ

200: 2019/12/27(金) 07:02:57.61
ゴキブリ250

201: 2019/12/27(金) 10:18:21.65
STで1番空気抵抗になるのはどこかわかるか?
そう、お前らだ。
風防はシールドで空気をカチアゲて避けるから空気抵抗は減るのだ。
ロケットカウルではライト周りの整流効果はあるがお前らをカバーしてくれないんだ。

202: 2019/12/27(金) 12:34:48.10
250ccのお買い物バイクで空気抵抗だってww
ダウンフォースのこと考えて軽トラにウィングつけるようなものだろww
そんなことよりシンプルに見た目がダセェww

207: 2019/12/29(日) 13:23:51.65
>>202
250の非力バイクだからこそ風防が効いてくる。
リッターなら空気抵抗をもろともせず加速していく。

214: 2019/12/29(日) 19:20:04.62
>>207
もろともじゃなくてものともな
風貌より日本語をちゃんと使おうよ

203: 2019/12/27(金) 18:46:31.52
人のバイクそんな悪く言うなよぉ。。。同じst乗りとして悲しくなる。

205: 2019/12/27(金) 21:39:11.13
>>203
ごめんな

204: 2019/12/27(金) 20:43:51.93
メーターバイザーで首から下の風圧が十分に減るよ
速度が上がるほどに効く気がする

206: 2019/12/29(日) 11:48:53.37
STは現役でいいなあ
うちのTRなんてスレすらなくなった

208: 2019/12/29(日) 14:09:32.78
そんな事みんな分かってる
スピード出したいならなんでSTみたいなバイク乗ってんのって話
金が無いのか、免許が無いのか、なんにせよ他に適した選択肢はいくらでもある

209: 2019/12/29(日) 14:19:41.93
>>208
趣味なんだし、人それぞれじゃない?

下道ならリッターよりST出した方が圧倒的に楽。
特にこの季節は山へ遠出なんてしないし。

とは言え、80キロ以上出す時もあるからね。

210: 2019/12/29(日) 14:31:26.72
なるほど
つまりこれが本当の「悪趣味」ってやつか

211: 2019/12/29(日) 14:38:51.04
>>210
まぁそう言わず、風防付けてみなはれ。
数千円の小型でも結構効果あるよ。
クリアなら外観も損なわないし。

212: 2019/12/29(日) 16:40:36.24
>>210
"ロマン"だよ

213: 2019/12/29(日) 16:47:15.28
ローソン100でもおせち売ってるからよいよね
https://joshi-spa.jp/wp-content/uploads/2019/12/lawson_100yen_osechi-6-585x439.jpg

215: 2019/12/29(日) 19:20:30.20
あっやべ
風防と風貌間違えた

216: 2019/12/31(火) 00:46:31.34
AmazonとかYahooショッピングで売ってる2000円くらいの汎用風防つけてごらんよ。
下道走ってる時は分からないし要らないけど、高速で80km/h超えて来たら違うのがわかるよ。
st250で何やってんだって話だけど、シートの一番奥に座って頭低くしてみ?80km/hからの加速がまるで違うから。余裕で車のスピードに追いついていける。
120km/h超えも普通になる。
必要な分追い越したらすぐ80か90に戻してるけど俺は。

218: 2019/12/31(火) 06:00:17.64
メーターバイザー的な小型風防はSTの長所の一つであるレトロな見た目を崩さないから許容できる
せっかくSTみたいな性能以外の所に長所のあるバイク選んでおきながら
見た目を台無しにする主張の強い風防付けてまで性能を追求するってのはまさに本末転倒だとは思う

219: 2019/12/31(火) 07:58:55.83
ほかの長所。250クラスで当時最安値クラスって言う長所で選んだかも知れんだろ?

220: 2019/12/31(火) 14:18:01.47
それは俺よ
新車コミコミ乗りだしで30万円ジャストだった

221: 2020/01/01(水) 08:29:06.61
乗らないのに汚れる。気になるから乗らないのに洗う。カバーをかけても汚れる。

222: 2020/01/01(水) 22:00:44.24
猫がカバー内に居座ってるみたいでシートがぼろぼろだわ

226: 2020/01/02(木) 18:16:35.44
>>222
百均で鳥除けのトゲトゲトゲのが売ってるからシートのうえにのっけておくのよ

223: 2020/01/01(水) 22:18:49.44

224: 2020/01/01(水) 22:24:01.26
にゃんてこった

227: 2020/01/02(木) 18:52:51.71
既出で恐縮だが
Kindle版のサービスマニュアル(英語)
買った人いる?

229: 2020/01/03(金) 10:51:04.31
>>227
買ってipadでつこうとるやで
締め付けトルクとか見れるからまぁ良いんでね?ってくらい

230: 2020/01/03(金) 14:40:50.65
>>229

> >>227
> 買ってipadでつこうとるやで
> 締め付けトルクとか見れるからまぁ良いんでね?ってくらい

返事ありがとう。
大した値段じゃんないし買おうか悩んでたんだ
背中押してもらったからポチッとしちゃおう

231: 2020/01/03(金) 15:33:43.47
車を車庫に入れる時にST250のリアウィンカーに当ててしまって
グニャってなったんだけど、手で戻したら直った

ウィンカーを弄ったことないからわからないんだけど、どういう構造してるの?
フレームとウィンカーの間にある黒い樹脂部分の中にも金属のフレームが入ってる感じ?

232: 2020/01/03(金) 22:21:52.57
トカゲのしっぽみたいに
生えてきます。

233: 2020/01/04(土) 00:28:37.09
私は保健体育の教科書で学びました

234: 2020/01/04(土) 12:37:14.68
ブリンカーだと何度言ったら
あ、フラッシャーが抜けた

235: 2020/01/04(土) 16:58:53.43
アマで買った激安リレースイッチに交換して1か月になるけど至って順調
エンジン掛ける前の不安が無くなったのがうれしぃ

236: 2020/01/04(土) 17:23:43.50
レナはいいよなフランカーに乗れて

237: 2020/01/05(日) 23:42:08.18
やっとETC付けたわ
シート下がもうパンパンや…

238: 2020/01/06(月) 07:19:15.44
ケツん下パンパンだぜ…

239: 2020/01/06(月) 13:23:54.95
オシメつけろよ

240: 2020/01/07(火) 08:37:22.82
バッ直のUSB電源をETCを付けてる後に追加する場合、何かリレー的なものを噛ませないとダメなのかしら。
端子をバッテリーのETC端子に重ねてねじ止めすると壊れる?
電装系が全くわからないけど挑戦したい

241: 2020/01/07(火) 16:18:25.78
>>240
ETCは主電源(バッテリー端子から)とは別にアクセサリー(ACC)にもつながってるはず。リレーは内蔵されている。
 ETCのバッテリー側の配線からUSBが取れるかどうかは線の太さ次第。最近のUSBは大容量だから配線の太さが足りるかどうか。同じ理由で、USBの線からETCを取るのは多分大丈夫。
 どうせなら端子を切って、ETCとUSBの線をまとめて一つのクワ型端子にカシメるのが吉。
あと、ついてるとは思うがUSBにもヒューズをつけるのを忘れずに。
 リレーってのはエンジンに合わせてオンオフするように入れるものなので常時電通でいいならいらない。が、USBつけっぱなしにしないだろうから普通入れるんじゃね?デコデコもわずかだが電気を消費するし。   
 その場合、ETCとリレーの常時電源をバッテリーからとり、リレーの出力にUSB、リレーのACCには適当なACCから、あとアースな。付けるリレーの容量はUSBのヒューズを参考に。
ま、これじゃわかんねーな。

242: 2020/01/08(水) 19:33:14.73
>>241
ありがとう。分かんないけどここまでワード出してくれたから調べてやってみます。
Daytonaの1番安いUSB電源にも確かヒューズはついてたし、その、クワガタタイプのでかしめるってのをやってみたいと思います。
ダメなら諦めて1万払って2りんかんにやってもらいますわ

243: 2020/01/08(水) 19:59:14.68
>>242
デイトナの指示通りやればok

244: 2020/01/10(金) 00:38:16.08
>>243
うい。やってみまする。

251: 2020/01/14(火) 07:09:35.18
>>245
tt100はめっちゃ早くひび割れるし、減りも早かったから前後同じタイヤならBTを勧めるかな
グリップ力はさすがにtt100が圧倒的だけど、BTのほうが速く走れるよ
溝のパターンはtt100いいけどね
>>249に俺は賛同

253: 2020/01/14(火) 21:26:36.99
>>251
ありがとう

246: 2020/01/12(日) 23:11:10.95
バイク屋

247: 2020/01/13(月) 00:21:05.92
自分の部屋

248: 2020/01/13(月) 00:26:24.24
でも純正のチェンシンは硬くて外れなくて泣いたな。次のはスカスカ取れた。

249: 2020/01/13(月) 16:26:47.66
今純正のチェンシンのタイヤが付いてるなら迷わずバイク屋かショップに任せた方がいい
サイドが超硬いから相当慣れていないと自分で替えるのは無理
自分が頼んだバイク屋はレンチに延長噛ませて1m位でも外れなく涙目だった

ちな、タイヤのお勧めはちょいと高くなるけど
前:TT100GP 後:BT45かGT502
この組み合わせなら前後が同じくらいのタイミングで交換時期になるし
前輪はコケないためにグリップ重視、後輪は耐久性重視

250: 2020/01/13(月) 17:56:09.96
>>249
ありがとうございます
参考にします

252: 2020/01/14(火) 12:43:14.84
GS19でじゅうぶんおじさん「IRCのGS19でじゅうぶん」
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/horidashi/item/3200-3204/

254: 2020/01/14(火) 21:26:52.95
>>252
やっす

255: 2020/01/25(土) 21:04:04.61
去年リターンライダーでST購入してチョコチョコ調べながらいじってる40のおっさんです。
メーターユニットごと交換したいのですが、EN-125用のものは流用可能でしょうか?

256: 2020/01/26(日) 20:48:44.61
>>255
Goose250のメーターを流用したことがあります。
問題なくできました。

EN125なら
・スピードメータは流用可能でしょう。
・タコは機械式なので難しいでしょう。

257: 2020/01/29(水) 16:01:15.03
みなさま教えて下さい
キャリパーピストンはどこで買えますか?
シールは見つかるのですが
よろしくお願いします。

258: 2020/01/29(水) 19:56:49.56
>>257
モノタロウは?

259: 2020/01/29(水) 20:15:42.59
>>258
ありがとうございます。
シールはモノタロウで買ったのですが、
ピストンが無いようで。
というか、適用品がわからないです。
どれなんでしょうか?

260: 2020/01/29(水) 23:01:55.84
59301-20820
シールとセットだよ。

261: 2020/01/30(木) 09:37:09.38
>>260

色々調べたのですが、わからなくて困ってました。
購入します。
ありがとうございました。

262: 2020/01/30(木) 12:18:18.55
>>260
オマエメッチャイイヤツ

263: 2020/02/09(日) 21:29:56.04
ネットで偶然オールドルック系のバイク見てバイク欲しくなり教習車通い始めたけど、現行オールドルックSR400とW800しかないことに気付き始めたわ。
新車のST250が50万位なんだけど、2,3年前に生産終了してるってことはタイヤの交換も必要になるのかな?

267: 2020/02/10(月) 00:03:25.07
現行は>>263の二台でしょう、日本メーカーなら
SCR950もちょい古の雰囲気だけどもう生産終了してるしな

STは良いよ

264: 2020/02/09(日) 22:49:32.83
今の俺のSTにとって知りたいこと
1、キックペダルの根元のOリングの径、又は品番(社外含む)
2、バッテリー切れるとキックも使えなくなる回路だと知って、バッテリー切れてもキックできるようにするカスタム

教えろ下さい。

270: 2020/02/10(月) 09:45:49.64
>>264
俺のはキックペダルの根本には何もついてなかったような。エンジン側の話しじゃないよね。
バッテリーレスは知らぬ。簡単には無理じゃない?
https://i.imgur.com/ntx2NPJ.jpg
このイグなんとかに電圧掛からないとダメっぽい。
9vの電池付けるくらいならモバイルバッテリーでジャンプスタートの出来る奴の方が百倍いい。
どうしてもセルじゃなくキックしたいならそれ繋いだ状態でやれば良い。まあ儀式としては重要だ。

284: 2020/02/15(土) 01:06:30.83
>>277のジャンプスタータ以外に回路改造キックで解決できたやついる?

266: 2020/02/09(日) 23:38:04.00
エストレアやGB250なんかもあるでしょうに。

268: 2020/02/10(月) 03:52:00.81
排気量小さくてよければGN125-3Fやw175が逆輸入新車で買えるくらいか
st250も逆輸入してくんないかな

269: 2020/02/10(月) 07:22:59.67
純正タイヤのグリップは新品でも悪いけど交換の必要はないと思います。バイクに慣れてグリップに不満が出てきてから交換したら良いのでは?

271: 2020/02/10(月) 09:54:46.57
長期間放置後だったのだが、
セルでもキックでも全然かからなかった。
爆発の気配も無い。ヤバいやつか?いろいろいじくった挙句、、、
        ガス欠だった。
おそらく残量がリザーブギリギリだったのだろう。ガソリンコックを閉めてなかったので、少しずつ抜けてしまったようだ。
みんなもぜひ参考にしてくれ。

275: 2020/02/10(月) 22:19:45.39
キャブなんだろ?当たり前では?

276: 2020/02/10(月) 22:50:04.77
プッシュスタート、もちろんインジェクションのMT車乗ってるけど、イグニッションさえオンになれば押しがけできるよ

278: 2020/02/11(火) 11:40:00.97
タンデムグリップとリアキャリアはどちらか一方しか付けられませんか?

279: 2020/02/12(水) 13:09:09.09
ベスパのリアキャリアならタンデムグリップに装着できるよ

280: 2020/02/12(水) 17:12:49.20
>>279
ありがとうございます。調べてみました。

が、なにぶん、種類が豊富なもので・・・いま少し情報をいただけませんでしょうか

281: 2020/02/12(水) 20:20:03.88
>>280
とは言ったものの、キャリア部分の持つところにつけるからタンデム時のホールド性は下がるかもしれないけれど、参考にしたのはこの人。
赤のタンデムグリップに青いホムセン金具で黄色のベスパキャリア付けてる。
キジマのキャリアより耐荷重あるけど、難点はつきそうなベスパのキャリアがなかなかないこと。

https://i.imgur.com/1KslRm7.jpg
https://i.imgur.com/3IafHdM.jpg
https://i.imgur.com/pWMage3.jpg

285: 2020/02/17(月) 02:55:02.00
>>281
これ車体の方が限定車だよね?
これにはこのキャリアがめちゃくちゃあうんだよなあ。
このキャリアにクラシックなスーツケースを積むともうst250じゃないみたいにハマるよね。

287: 2020/02/17(月) 08:49:38.27
>>285
そう、革トランクとかでレトロに振るとええねん

カフェ系でカスタムしたい人からしたらダサいだろうけど。

282: 2020/02/12(水) 20:24:55.36
カッコ悪いわ

283: 2020/02/13(木) 01:05:42.56
なるほどー。
金具は参考になりそう。
下の方インシュロック付いてるねぇ。

286: 2020/02/17(月) 05:38:36.63
カッコ悪いだろ

288: 2020/02/17(月) 09:37:42.00
いいねえ
俺もsカスタムで革トランク積んで北海道ツーリングしてえなあ

289: 2020/02/17(月) 22:33:27.45
風で倒れててミラーが壊れたんですが、10ミリのネジの物だったら何のミラーでも付きますか?

290: 2020/02/17(月) 22:42:53.15
>>289
ヤマハ用>右逆ネジ、でないものなら。
汎用ならOK

291: 2020/02/17(月) 22:56:58.88
早速の回答ありがとうございます
色々探してみます

292: 2020/02/18(火) 21:23:05.33
電池切れたらキックと思ってたけど、その前にちゃんと交換したほうがよい?
キックかからんのやろ

293: 2020/02/19(水) 18:12:41.51
バッテリー放電させっぱでいいわけ無いだろ

294: 2020/02/19(水) 20:27:33.45
キックは保険。保険は何度も繰り返し毎日使うもんじゃない。

295: 2020/02/19(水) 20:33:41.77
SRは保険のみです
ありがとうSR

296: 2020/02/19(水) 23:38:34.39
400じゃキツいがこの車重だと押しがけ楽勝よ
緊急時はコレ

でもまぁ家には充電器常備な

297: 2020/02/20(木) 12:37:04.86
SRの点火方式ってバッテリー依存なの?

298: 2020/02/20(木) 13:55:12.95
型式による

300: 2020/02/21(金) 21:13:17.40
だからキックは保険にならん

301: 2020/02/22(土) 06:52:40.20
あんなものは飾りです
でもキックがあって良かったこと
セルを何回も回してもかからなかった時。
ヤベ、かぶっちゃったかなって時、空ぶみ出来る。
バッテリーが寿命で慢性充電不足で、出先でセルが一回しか回んなかった時。コレはマジで助かった。

305: 2020/02/22(土) 16:29:24.73
>>301
でもバッテリーが一定以下になったら、途端に全く火花飛ばなくなるよ
セルが回り辛くなったらキックで行けるとかやってないで即バッテリー交換すべき

302: 2020/02/22(土) 08:30:00.30
もう枯れたバイクだから話題がないね

303: 2020/02/22(土) 08:41:36.78
セルでかからなくてキックでかかる

304: 2020/02/22(土) 10:46:10.87
いまだ、チャンスだ!真空跳び膝ゲリィ~!

306: 2020/02/22(土) 18:11:06.56
出先で困った時のお守りみたいな話だと思うよ?
キックあるからバッテリー無視していい的なのは誰も言ってないのでは?

307: 2020/02/22(土) 18:32:59.49
キックアレルギーかな?

308: 2020/02/22(土) 18:40:07.97
出先で慢性充電不足でセルが回らない状態にまで点検もしないバイク愛のないアホが使うものだよなキックってw
簡単なバッテリー点検も交換もできないなら250に乗るんじゃねぇよアホw

318: 2020/02/23(日) 20:16:25.33
>>308
できるけどお金がないんだよ。STはそういうバイク

309: 2020/02/22(土) 19:37:51.36
お?元気いいねぇ。何かいいことあったのかい?

310: 2020/02/22(土) 19:53:59.22
みんな同じことしか言ってないのに噛み合わない不思議なスレだな。

311: 2020/02/23(日) 04:38:28.39
わるいこと言わんから、セルが弱くなったらすぐにバッテリー変えとけ
さもないといつか悶絶するほど辛いめに会うぞ

312: 2020/02/23(日) 08:44:43.16
バッテリーが弱るとオルタネーターに負荷が掛かると聞いたことある

313: 2020/02/23(日) 09:17:26.61
DCCDIをACCDIにすれば保険としてのキックが成り立つ

314: 2020/02/23(日) 09:26:30.41
http://blog.livedoor.jp/sliverlaboratory/archives/3023795.html

同じ点火のグラトラ乗りも
バッテリー切れてキックが使えなくなり
お前らと違って真面目に考察してるな

315: 2020/02/23(日) 09:26:31.62
ちゃんと整備すればおkってだけなのになんだこれ

316: 2020/02/23(日) 12:45:20.86
クラッチスイッチの不良(結果論)でセルが回らなかったときキックには世話になった。

バッテリー?さっさと変えるに決まってる。

でもド初心者だった俺がいきなり見当違いのバッテリー交換をせずに済んだのは、キックでディーラーまで行けたおかげだ。

317: 2020/02/23(日) 18:30:11.09
へー

320: 2020/02/23(日) 23:15:50.19
バッテリーを完全にダメにする時点で自分のバイクに愛情の無いダメオーナー

321: 2020/02/24(月) 00:13:52.30
定期点検をちゃんと受けてバッテリー交換か充電器を買って使うのがまともなオーナー

322: 2020/02/24(月) 00:24:13.33
250のバイクなのに定期点検をちゃんと受けるだなんてw

323: 2020/02/24(月) 05:36:57.43
>>322
常識だけどな

324: 2020/02/24(月) 07:38:03.61
この時期早朝かかり悪いから、バッテリー(まだ新しいけど)心配してそういつまでもセルを回さずにキックに切り替えてるんだけど、みんなどうしてる?

329: 2020/02/24(月) 13:33:40.16
>>324
充電器を繋ぎっぱなしだけど何か?
フロート&パルス的なやつね。
コネクタつければバッテリー晒さなくても繋げておけるから便利よ。電源が無いと無理だが。

325: 2020/02/24(月) 08:36:46.89
バイク屋の点検なんて最初の無料点検しか出したことない。それを普通とは言わないが、定期点検出してなにか不具合が見つかったことある?
ある程度自分でメンテしてたらなにも問題なく10年以上乗れてるけど。
日常的なメンテも丸投げなのかな?

326: 2020/02/24(月) 11:39:21.53
あんたにもできないことくらいあるだろ?
そんだけの話じゃない?

327: 2020/02/24(月) 11:48:14.49
俺みたいのばかりだとバイク屋つぶれちゃうからね、みんなはちゃんと点検うけてね

328: 2020/02/24(月) 12:12:49.61
そもそもバイク屋に世話になったことがない
個人売買

330: 2020/02/24(月) 21:52:46.49
バッテリー、6年乗ってていまだ元気だわ

331: 2020/02/24(月) 22:17:24.92
バッテリーとタイヤ以外だとバイクのトラブルはチェーンとステムベアリング、そしてタペット異音しかお目にかかったことないがこのバイクはどーだろ

332: 2020/02/26(水) 19:42:07.32
クルマのPCVが余ったからSTに付けようか思案中

333: 2020/03/07(土) 22:55:29.10
デイトナのパワーフィルターつけてみたけど、吸気効率が上がってるのかどうかよくわからん
マフラーは抜けのいいやつつかってる

もしかしてスポンジ式より空気詰まるってことある?

334: 2020/03/08(日) 02:52:23.98
マフラー、MJ替えてエアクリカバー外しても何も変わらなかった
このバイクはそういうバイクなんでしょ

336: 2020/03/09(月) 00:04:26.81
>>334
デイトナの乾式フィルター自体の評価ってどうなの?
逆に低いとこのトルク上がって草
純正より吸気詰まってそう

335: 2020/03/08(日) 19:10:05.95
イリジウムにすればパワーが上がって燃費も良くなるんだぜ
ってのを信じてそう

337: 2020/03/09(月) 23:38:17.11
スリップオン着けたら高速で抜けが良くなるとかあるのかな
インジェクションだけど

338: 2020/03/10(火) 19:37:39.12
所詮空気を濾してゴミ取り除いてるだけのものによくそれだけ期待できるね?
過給気機構とかなら分かるがただのフィルダーやろ?

339: 2020/03/10(火) 20:07:11.13
バルタイかってただのタイミングやん

340: 2020/03/14(土) 11:32:22.93
マフラーのサビ対策に耐熱塗料塗るといいって聞いたんだけど少量で売ってたりしますか?
余ったら邪魔だしやるか悩んでます

345: 2020/03/15(日) 03:17:00.60
>>340
新品同然でまだキレイなら、ガチでメッキングおすすめする。
10年間ほぼサビなし。
ただ、コケ傷とか石当たった穴とか、リベット部の周囲はどうしても錆びる。
でもめげずに年1でもいいから塗ってるとそのサビすら進行遅くなる

341: 2020/03/14(土) 11:45:24.35
マフラーってまあまあ大きいし最小量買えば余ったりしなくね?

342: 2020/03/14(土) 13:29:15.04
スプレー缶買ってでマフラー全体を塗るんだ。新品のようになる。なくなるまで重ね塗りすればいい。

343: 2020/03/14(土) 19:22:44.38
っていうか、どこのサビなの?
普通はエキパイだと思うけど、まさかコケて消音部分のサビ?

344: 2020/03/14(土) 19:38:54.33
サイレンサーの出口部分じゃねぇんす?

346: 2020/03/21(土) 07:55:59.29
ナイスなオイル教えてください

364: 2020/03/29(日) 19:31:49.66
>>346
ホンダのウルトラG2。
これより安いカストロールGOやスミックスでも問題なく走るけど
G2はより快調な走りをみせるよ
より高いG3よりもG2のほうがうちのはクラッチがスムーズになる

347: 2020/03/21(土) 12:31:02.01
10w-40なら何でもいいよ

348: 2020/03/21(土) 17:27:21.53
油冷250キタ
https://news.webike.net/2020/03/19/178155/
これでカコイイクラシックバイク出して

350: 2020/03/25(水) 00:34:43.11
リターンライダーとかいう者だが遂にスズキ海苔に

スズキパワー!
スズキパワー!

351: 2020/03/25(水) 12:32:07.63
身長170の俺
コイツの前傾キツく感じる
女子ライダーのディメンジョンかもしれんねこのバイク

352: 2020/03/25(水) 18:18:48.07
お前のポコチンがデカすぎるだけだろ

353: 2020/03/26(木) 11:47:03.73
俺も170だけど姿勢がカブすぎるから少しセパハンにしたいわ

354: 2020/03/26(木) 12:34:26.62
ハンドルは今のままでステップを5cm後ろにずらしたい

355: 2020/03/26(木) 13:00:59.43
スクランブラーだろこいつは

356: 2020/03/26(木) 13:40:59.72
色んなカスタム良いと思うけどマットモーターサイクルの250クラスのベースはST250やからな。うちのポンコツSTもちょっとずつスクランブラーにしたい
タイヤをどうするか
てかマットモーターは高いのでSTの中古買ったw
http://www.muttmotorcycles.jp/bikes/250/index.html

359: 2020/03/27(金) 21:09:54.83
>>356
それベースはst250っていうけどさ、よく見たらエンジンから何から全部違うんだよね。
むしろ共通部品探すのが難しいくらい

361: 2020/03/28(土) 10:49:52.09
>>359
それは多分125の方でGNがベース。よく写真も混同されているが、250の方はほとんどまんまST

362: 2020/03/29(日) 12:25:06.69
>>361
たしかに似てるな
けど半分くらいは違うパーツっぽい

360: 2020/03/27(金) 21:50:45.55
>>356
何気にフルLEDだしね
次買うときは選択しにいれる

357: 2020/03/26(木) 17:47:12.66
おすすめのミラーと
usb着けたいけど初心者すぎて
わからんご教授お願いします。。。

378: 2020/04/02(木) 20:04:41.60
>>357
USBは簡単なところなら12Vシガソケをバッテリーに直結し、使うときだけ100均USBアダプタ刺す

メインキー連動で電源取り出ししたけりゃデイトナD-UNIT勧めとく

358: 2020/03/26(木) 20:29:43.80
muttはシートが数千円で買える通販の汎用そのもの

363: 2020/03/29(日) 19:28:34.84
かなりいじってるのにウィンカーの場所かわらないのな

365: 2020/03/30(月) 21:55:46.50
マットモーターが分解されている画像が余りないから断言できんが
GN125ベースなのは概ね間違いなさそうだから外装部品は
小加工で付きそうだけど頑張って調達するなら別の方向性もあるしな。
250の構成はボルティや無印グラトラに近いな。

366: 2020/03/31(火) 07:13:44.22
>>365
イヤイヤ、250と125は全く別物で250はSTだから。
よく似ていて同じ角度の写真でないとよくわからないけど、ショックの角度やサス、チェーン周りで見分けられる。メディアの写真がごっちゃになってるし、ほとんど125なので公式ページでないとわからない。
オリジナル部分はサイドカバーとタンクくらい。後は汎用品の流用じゃないかな。

367: 2020/03/31(火) 07:20:23.04

368: 2020/03/31(火) 10:32:29.10
エンジンからして違う

369: 2020/03/31(火) 14:24:38.61
ガン見してないけどエンジンは黒くしてあるだけでは?

370: 2020/03/31(火) 21:42:36.61
言い方が悪かったな。125はGNで250はEGはstのコピーぽいけど
スイングアームやホイールベースでボルティの車体構成かと。
あの価格だと中古車ベースで似た物を作れるかなとも。

371: 2020/03/31(火) 22:25:13.10
マットモーターのバイクは、カワサキ W 175に見えるね。

372: 2020/04/01(水) 09:17:23.10
STの話題は尽きたね

373: 2020/04/02(木) 13:10:39.94
もうココの住人はワタシ一人になっちゃたな

374: 2020/04/02(木) 13:31:40.09
STって携帯工具は最初ないのね
プラグソケット買ったがサイドカバー裏に強引に入れとくかちっこいバッグでも取り付けるか考え中

375: 2020/04/02(木) 14:37:29.81
ライト下にツールバッグ下げるのもええやん

376: 2020/04/02(木) 15:59:27.60
自分もいますよ!

377: 2020/04/02(木) 16:06:40.27
サイドバッグ着けて底板がわりにツール袋入れてるよ
ホイルナットとドレンボルトのために17mmメガネも入れてる

twitter だとカスタム見せあいっこやってるみたいだけど質問はこっちの方がしやすいね

379: 2020/04/03(金) 07:29:55.03
面倒くさいなら最初からスイッチ付きのUSBをAmazonで買って、バッテリーの+-にドライバーで取り付ければいいよ
だいたい中華業者だろうから、今日日ちゃんと着くかは怪しいけど

380: 2020/04/03(金) 11:06:59.40
で先で工具いることなんて
ミラー緩んだときくらいだおね

381: 2020/04/03(金) 13:02:04.42
おりゃ電源はヘッドライト電源からエルクトロタップで分岐してる
すげえ簡単でいいと思うけど、あまりやってる人いないのかな

382: 2020/04/03(金) 13:04:54.54
容量考えたらヘッドライトからは取りたくないな、ヒューズ飛んだらライトが点かなくなる

383: 2020/04/03(金) 13:06:28.94
ちなみに消費電力小さいタコメーターの電源はヘッドライトから取ってる

384: 2020/04/04(土) 01:51:14.54
素人以外はエレクトロタップなんて使わないと思う

386: 2020/04/04(土) 23:24:29.08
>>384
シロートで悪かったな

悔しいからバッ直に直したよ

バッ直だとマイナス線はボディーアースじゃだめなのね
これもシロート発言ですまんね

387: 2020/04/05(日) 07:10:39.67
>>386
アースでいいだろ。
ちゃんとバッテリープラス端子の最短にヒューズ入れろよ

385: 2020/04/04(土) 02:18:12.54
リレー通したプラス線から小電力を分岐するのにエレクトロタップ使ってます

388: 2020/04/05(日) 08:34:07.18
ここの住人のほとんどか素人なのにマウント取りたがるヤツってwww

389: 2020/04/05(日) 11:17:25.12
ウインカー移設まではしたけど、それ以外電気系知識ないからお店任せだわ

390: 2020/04/05(日) 18:44:38.14
アマゾンがウインカー検索したときオススメで出してくれるスズキ用ケーブル使ってウインカー移設したら元の配線切ったり貼ったりせずウインカー移設できたわ
先人に感謝

391: 2020/04/09(木) 18:47:02.09
話題が無いなぁ↓

392: 2020/04/09(木) 21:51:46.67
最近の燃費 32km/l

393: 2020/04/09(木) 22:21:28.82
出かけられなくて暇だから自家塗装しようかとおもうんだが、STの雰囲気で志摩りんビーノカラーって変かな?
空色エストレヤあるんだから、大丈夫だよな?

ロケットカウルまでつけるかが悩み中

394: 2020/04/09(木) 22:34:14.10
おk
空色エストレヤよいよね
https://pbs.twimg.com/media/D319MLiU0AADpsY.jpg

395: 2020/04/10(金) 08:14:05.05
STといえばやはりジャビットくんカラーだろ

396: 2020/04/10(金) 09:45:36.27
おー、有りって言われて嬉しい。
あとはどこにホワイト入れるかだな
サイドカバーをシアンにするかホワイトにするか

出来たらアップするぜ!

397: 2020/04/10(金) 17:46:23.51
楽しみにしてるよ

398: 2020/04/11(土) 18:50:16.66
最近30km/l

カウル付けると安定性あがっていいわ
レトロからカフェっぽくなっちゃうけど

399: 2020/04/11(土) 23:22:00.20
カウルってロケット?
どれくらいの大きさがバランスいいの?

欲しいけどちょうどいいサイズが分からなくて二の足を踏んでる。

400: 2020/04/12(日) 09:16:28.59
ヘッドライト内径合うなら大きさはちょうどいいはずよ srと一緒なんで汎用品も多い
頑張って

401: 2020/04/12(日) 14:38:42.83
昨日は晴れて暖かい中、50~60km/hで走ってたら漏れそうになるほど気持ちよかった。ちな16tね

402: 2020/04/12(日) 20:44:11.88
タイヤ交換やらで、あちこち金かけたばかりでなければジクサー250ほしくなってたところだった

403: 2020/04/12(日) 21:23:27.42
>>402
2、3年待って中古

404: 2020/04/13(月) 01:39:41.52
ジクサー正規販売なのな
ボルティRとかあるかもね

405: 2020/04/13(月) 02:31:51.12
ジクサーてまた雰囲気違うの選ぶんやな

408: 2020/04/13(月) 15:40:25.96
>>405
ホントはST250のようなタイプが好きなんですけどもうこの手ののバイク出そうにないし
他はSR400かエストレアしか無いから、同じスズキで選ぶならって考えたらジクサー250

409: 2020/04/14(火) 11:43:38.11
>>408
gn125
高速乗りたくなったらボアアップキット

410: 2020/04/14(火) 23:39:51.69
>>409
黙ってろ

406: 2020/04/13(月) 12:21:03.37
80km/hこえるとハンドルにビビり出てくるのどうにかならんかな
風防つけたら結果的に振動減ったけど
高速道路を一時間くらいはしるとやはりきつい

407: 2020/04/13(月) 13:32:00.31
スプロケ変えたらマシになる

411: 2020/04/15(水) 05:58:59.20
こういうとこでステマ張ってるバカにしか見えない

412: 2020/04/15(水) 12:34:26.55
だったらSTボアアップして排気量あげればいい

413: 2020/04/15(水) 13:07:00.74
そのSTがカタログ落ちになってるんだが

414: 2020/04/15(水) 14:28:03.41
終わった
何もかもが

415: 2020/04/15(水) 20:26:59.11
街乗りメインで22km/lでつた

416: 2020/04/15(水) 20:36:39.86
なんでgnの提案に切れてるんだ?
スズキじゃなくてOEM先だから?

417: 2020/04/15(水) 21:59:25.13
提案ってか、極案だからじゃねーかな?

418: 2020/04/15(水) 22:20:41.50
これはどうだろう兄弟車

https://i.imgur.com/C8EJbh4.jpg

419: 2020/04/16(木) 03:22:38.94
>>418
これ日本のどこで買えるかって話なのよね。そんなに扱ってる店舗多くないでしょ。
俺もこれがいいけど今のが壊れたら。

429: 2020/04/16(木) 15:54:10.14

420: 2020/04/16(木) 06:59:32.71
マジ言うとカブ110に乗り換えたい

421: 2020/04/16(木) 10:55:45.23
ハンターカブ125にしよう

422: 2020/04/16(木) 12:28:48.95
レッグシールドが魅力的なのよ

423: 2020/04/16(木) 13:06:13.22
Eタイプでええやん

424: 2020/04/16(木) 13:32:27.73
>>423
エロタイプがいいな

425: 2020/04/16(木) 13:43:37.80
エロタイプにはレッグシールド付かんやろ?

426: 2020/04/16(木) 14:23:54.73
Sカスさがせ

427: 2020/04/16(木) 14:49:58.57
Sカスのレッグシールドはもう廃版だからきよつけろ

428: 2020/04/16(木) 15:04:48.15
わかったきよつける

430: 2020/04/16(木) 20:38:23.25
ちゃんときよつけたか?

431: 2020/04/19(日) 13:42:09.80
ジグサーのエンジンで後継機新型出してくれたらいいんだけどな~

432: 2020/04/19(日) 23:03:57.21
うるせぇなずっといるな
ジ臭ージ臭ーってしつこいんだよ

433: 2020/04/19(日) 23:30:46.42
こいつバックステップ親父じゃねーの
ここのスレでやるなや

434: 2020/04/20(月) 01:47:47.57
st250eのデザインが好きなのに何で廃番にするん
そりゃあ、乗ってみたら色々改善してほしい点はあるけど、
(センタースタンド、サイドステップ、ウインカー位置、ギア比など)
その辺を改良して新型出してくれたら次も買うのに

435: 2020/04/20(月) 03:31:07.12
中古で乗るやつのほうが多いんじゃない?

436: 2020/04/20(月) 13:00:52.09
サイドステップ???

437: 2020/04/27(月) 19:08:00.05
ジクサーの油冷エンジンでクラシカルなバイクでないかな

438: 2020/04/27(月) 20:02:07.95
スズキはセコいから中華製のSOHC2気筒しか考えてないよ

439: 2020/04/28(火) 17:59:09.23
初心者ながらコロナ休みでチェーンの調整をしてみたんだけど、アスクルナットって
どれくらいの強さで締めたらいいのか、誰か教えてください。
なんとなく怖いので力一杯締め付けたけど、何か目安のようなものがあれば助かり
ます。ちなみにトルクレンチは持っていません。

440: 2020/04/28(火) 21:10:52.25
まずトルクレンチを買います。
70Nくらいで締めます。

441: 2020/04/28(火) 23:22:47.57
65nmってなっとるから約6.6kgfm>キログラム・メートル つまりレンチが1メートルなら先っちょに6.6キロの重りを乗っけたトルク。
どしても簡易的にやらなきゃならないなら、
もし体重70キロなら軸から10センチの所にそっと乗れば良いがまずコケる。レンチ20センチなら35キロ。30センチなら20キロ強。重さは膝ついて体重計押してみ。それに合わせて持つ位置を変えればいい。理屈ではな。
でもモノタロウでトルクレンチを買うのが幸せだ。
セットの方なら三千五百円なので送料無料だ。

442: 2020/04/29(水) 19:15:21.61
トルクレンチ持ってないなら整備するんじゃねぇっておじいちゃんが言ってた

443: 2020/04/29(水) 23:45:04.88
>>440-442
アドバイスありがとうございます。

結局トルクレンチが必要だということですが、必要以上に締め付けると
どのような弊害があるのでしょうか?

444: 2020/04/29(水) 23:54:19.43
感覚的にわからないならトルクレンチは有った方が良いけど、必須ではないからね。
強く締めすぎてもねじ山を潰してないなら大丈夫。こうぞうが簡単なバイクだからこれからもたくさんメンテを覚えて楽しんでね

445: 2020/04/30(木) 00:03:26.81
機械のメンテナンスの仕事をしてたけど不器用な人はトルクレンチを使った方が良いよ。
俺としては本締めで1~2押しな感じで緩んだことはないが、
不器用は本締めで舐めたり全然緩かったりするんだよ。有資格者でも。
スレチで申し訳ない。

446: 2020/04/30(木) 12:06:07.12
緩かったら最悪車輪とれる
締めすぎたら舐めるか、
規定トルクで締め込まれたときで強度計算しているから、想定以上の応力がかかってポキっと折れる可能性もある。
繰り返し応力のかかるシャフト類は特にトルク管理が大事になる
と思う素人だけど

447: 2020/04/30(木) 17:59:20.96
トルクレンチのオススメありますか?

448: 2020/04/30(木) 18:58:37.35
20~120nmくらいのレンジのものが使い勝手いいと思います。
普段使っているソケットが1/2なのか3/8なのかによりますが、ギアツールやイーバリューのもので十分かと思います。
どちらも3000円くらい

454: 2020/05/02(土) 05:36:00.26
>>448
ありがとうございます探してみまふ

449: 2020/04/30(木) 20:20:23.94
尼のタイムセールで一年くらい前にトルクレンチ買ったけどほとんど使って無い。なんでんかんでん、こんくらいかな?って感じで締め付けてるわ。

450: 2020/04/30(木) 20:37:04.42
渋谷なんでんかんでん行ったの?
俺も緊急事態宣言無くなったらいきたい


https://i.imgur.com/Hg7JDEY.jpg

451: 2020/05/01(金) 04:11:17.62
バックステップつけた
まじ乗りやすい
鏡に映る自分もまじかっちょええ

453: 2020/05/02(土) 01:56:52.96
>>451
どこのバックステップつけたん?

452: 2020/05/01(金) 08:06:31.49
って夢を見た

455: 2020/05/02(土) 08:59:47.43
それムーンウォークだから

457: 2020/05/05(火) 23:59:11.56
ウインカーの球が切れちゃったよ。
面倒くさいが、明日買いに行くしかないな。

464: 2020/05/06(水) 13:26:40.41
>>457 だけど、球切れではなく単なる接触不良かも。

切れてると思った球をソケットから外して再度取り付けたら、普通に作動しました。
接触不良で片付けてよいか、誰か教えてください。
ちなみに走行中に右側だけハイフラになって球切れだと考えたのですが...。

466: 2020/05/06(水) 17:26:07.91
>>464
これはホント確認したほうがいい
以前デイトナのやつがハイフラになって新しく同型買って付け替えようとしたら
ただの接触不良だった

472: 2020/05/07(木) 16:12:01.19
>>464
球とホルダーの接触のこと言ってんのか?
そんな心配するくらいならとっとと交換しろ。あるいは球買って持ち歩け。
切れたフィラメントが振動でつながるなんてことも良くある。だがまたそのうち切れる。

ホルダーまたは配線の不良かどうかは、球が正常なのに点かなけりゃそっち。
球が正常かどうかは生きてる方(反対側)のホルダーに刺してみりゃわかる。

458: 2020/05/06(水) 01:01:39.98
あー、それは行くしかない。ついでに小一時間ほど点灯テス走行トもやったほうがいい(棒

459: 2020/05/06(水) 04:45:02.97
4速でも6500回転以上回らない
6万㎞キャブ車
どして?

462: 2020/05/06(水) 12:23:22.04
>>459
そんなもんでないの?
それで100キロちょいくらいでしょ。
こいつは確か5500くらいで最大トルクだ。
ちょっと向かい風とか登りだと6500から先は伸びない。

467: 2020/05/06(水) 18:44:30.96
>>459
スプロケ変わっててハイギヤ過ぎるんじゃね?
おれFスプロケ一丁上げだけど4速で110kmまでいける
追い越し加速専用に使ってる
実測100kmな

460: 2020/05/06(水) 08:39:35.28
the end

461: 2020/05/06(水) 08:59:07.42
STをエンジソオーバーホールしてまで乗る人おる?

463: 2020/05/06(水) 12:56:54.86
3速なら8000までは回すことあるけど結構ツライ。4速だと無理なんじゃないかな

465: 2020/05/06(水) 16:25:54.60
配線切れてるor切れかけとかかもな
現物見れないから分からんが

468: 2020/05/06(水) 23:23:57.06
みんなよく回すなぁ

469: 2020/05/07(木) 01:51:19.56
このエンジン良く回るよね
オイル容量小さいし振動もあるしあまり多用するもんじゃ無いんだろうけど

470: 2020/05/07(木) 06:30:42.89
まだ納車してないけどキャブ車購入。

昔セロー225乗ってて高速でも辛くなかった(いや遅かったけど)んだけど、ST250の振動とかは単発オフより辛い感じ?それとも同等?

473: 2020/05/13(水) 21:14:08.46
>>470
セロー250比較だけど、セローより回さなければ振動少ないかな、パワーはセローのほうがあってスポーティ。高速ならポジションがオフ車より高速向きなので楽ですよ

487: 2020/05/15(金) 03:12:27.92
>>473
ポジションが高速で楽、
それはない

ホムセンの10-40使ってます

488: 2020/05/15(金) 13:23:37.18
>>487
オフ車と比べてだよ。
ちゃんと読んでね

477: 2020/05/14(木) 09:55:16.28
>>470だけどなかなか綺麗な個体(見ずにネット購入)で良かった。フォークのオイル漏れも無いしシールも変えてあるっぽい。けどエアクリは手がつけてなかったから早速変えた。
思いの外エンブレキツくて交差点曲がるだけでもギクシャクしちゃうわ。

対策はドライブスプロケを16tに変えるのがええんかな?その後内圧コントロールバルブも試したいけど効果あるだろか?

494: 2020/05/17(日) 02:34:05.47
>>474
夏はverity Bike 10-40 (リッター1000円くらい?)
冬はAZ MEO-012 10-40 (リッター1500円くらい?)
5000km以内には交換。

>>477
フロントよりお金かかるけどリアを41tにするのが激しくオススメ

471: 2020/05/07(木) 06:33:56.39
回らないよ、ノーマルで8000くらいしか回らない。マフラー、MJ交換しても9000回らない

474: 2020/05/13(水) 23:18:39.48
st海苔の皆さん
エンジンオイルは、何を使ってるんですか?
俺は、コメリの安いやつ10w-40

486: 2020/05/14(木) 22:45:57.55
>>474
四輪の4L缶買って年に3回ほど四輪オイル交換したついでに残りと足りない分同じオイル足して使ってる

もし壊れたら壊れたらで新しいバイク買う口実が出来るからいいやと思ってるけど、もうすぐ
10万km超えるのに不具合一切無しでほんと丈夫

475: 2020/05/14(木) 07:42:23.97
オイル安いの使う奴って愛車に愛情がない奴らしいね

476: 2020/05/14(木) 07:55:01.70
俺もAZの10-40だな。
空冷だから安いやつでこまめに交換してる。
3000km手前で交換しちゃうし。

478: 2020/05/14(木) 12:47:22.92
オイルはホンダG2

479: 2020/05/14(木) 17:22:27.60
免許取って初バイク、ST250に決めました
走行1万キロ車体30万円これから成約してきます

482: 2020/05/14(木) 20:00:44.33
>>479
おめ!いい色買ったな!俺も初バイクはSTだったぞぃ!

480: 2020/05/14(木) 18:37:44.15
オイルは4リットル缶がないやつは不便

481: 2020/05/14(木) 19:21:30.84
初バイクにはSTは良いバイク。
でもすぐ飽きるから他のバイクが欲しくなる。
そんで数十年後にまた乗りたくなる
そんなバイクがST

483: 2020/05/14(木) 20:58:18.51
オイルは純正を入れていれば問題ないと思うがな。

484: 2020/05/14(木) 21:01:27.96
ホムセンオイルで十分

485: 2020/05/14(木) 21:46:31.97
オイルよりどっちのボルトを外すかが問題

489: 2020/05/15(金) 13:51:49.30
ホムセンのオリジナルオイルより
ホンダG2のほうが全体的になめらかになる印象
どっちでも大して変わらんと言われればそれまでだけどね

490: 2020/05/15(金) 15:48:10.68
安カストロールじゃ1000kmしか持たん

491: 2020/05/15(金) 17:40:01.50
外保管の方、STにどんなカバーしてますか?
特別湿気に弱いとか聞いたのですが

492: 2020/05/15(金) 20:19:28.61
カバーかけてないですね
ドラムブレーキが湿気で鳴るくらいか
チェーンのサビだけしばらく乗らないなら注意

493: 2020/05/16(土) 15:08:29.04
7千円ぐらいの防炎カバー使ってるけど二ヶ月乗らなかっただけで赤サビはちらほら出てくる
屋根あり外保管で

495: 2020/05/17(日) 16:07:04.15
バッテリー12.7vでセル偶に回らなくなるんだけど
バッテリー寿命?カチッて音はするんだが…

496: 2020/05/17(日) 18:37:14.89
スターターリレーかな
自分も同じ現象でリレー交換して完治した

497: 2020/05/17(日) 18:44:54.87
中古で買ったうちの子もまさにそんな感じでセル回らない時あるわ。心配だったんだがいいこと聞いた。覚えとこ。

498: 2020/05/17(日) 18:48:00.31
セルモーターのブラシがだめっぽいとバイク屋に言われたんだけど、ブラシ替えて駄目だったらスターターリレーかな

499: 2020/05/17(日) 18:54:41.79
俺もスターターリレー だったよ。
接点が悪くなって、繋がらないみたい。
非分解だから交換するしかないね。。

テスターあるならセルまで電流来てるか確かめたてみたら?

500: 2020/05/17(日) 19:32:43.07
テスター今無いのでバイク屋持ってく時確認してもらう
08年製の中古だからけっこう経ってるしスターターリレーが原因でもセルモーターのブラシも一緒に替えてもいいかもしれない。
両方とも消耗品みたいなもんだし

501: 2020/05/17(日) 21:50:25.87
カバーのレスありがとうございました
現車確認して今日成約してきました!

502: 2020/05/18(月) 07:35:53.10
洗車で水多すぎるとリレーの端子がすぐ錆びるべ。
あそこ注意せな

503: 2020/05/21(木) 06:19:01.35
セルのブラシ替えてスターターリレーも調べて貰ったけど特に異常なかった。今の所普通に始動するけどなんだかなぁ

504: 2020/05/21(木) 08:51:51.00
スターターリレーは周期的に調子が良くなったり悪くなったりしたな
調子が良くなると半年くらい調子良いのが続く
理由はわからないならが経験からです

505: 2020/05/21(木) 10:33:29.57
湿度や気温によって調子が変わるのか
そんな天パみたいな…

506: 2020/05/21(木) 14:20:58.37
次また調子悪くなったらスターターリレー替えてみる

507: 2020/05/21(木) 14:23:34.32
ブースターケーブルでセルに繋がる太い線にバッテリーのプラスを直結テスト。それで反応悪ければセル側がアウト

508: 2020/05/21(木) 15:23:00.43
中古で検討してます。

オイル交換をマメにする程度の心得で、エンジンとしては10万キロを目指せそうでしょうか。

515: 2020/05/22(金) 09:47:28.78
>>508
年一でちゃんとバイク屋で見てもらえよ
オイル交換以外にも自宅でもできるチェックはしろよ
この「チェック」がピンとこないなら10万キロ目指すのは辞めとけ

516: 2020/05/22(金) 13:15:36.41
>>508
10万超えてる人何人もいる

ただチェーンメンテなりオイル交換なりメンテはこまめにしっかりやってる人ばっかりだわ

509: 2020/05/21(木) 16:07:21.62
みんな無印?Eタイプ?
メッキが好みじゃないんだけど、キャブ車買うならキックあった方がいいのかな……と悩み中

510: 2020/05/21(木) 16:22:01.93
>>509
無印だよ。オフ車でゲロ道アタックする時はキックがあった方が安心とかあるけどSTは無くてもいいような

513: 2020/05/22(金) 00:23:18.09
>>509
自分はEのキック付き
キックはホントおまけ程度

511: 2020/05/21(木) 16:22:36.45
ほんの10日前に無印の真っ黒な奴38000kmを買ったとこ。
どんなオーナー経由なのかわかんないけどエンジンは無茶苦茶元気やね。

シート張替え、ドライブスプロケ交換(16t)、リアウインカー移設、サイドバックサポートの取り付けまでやった

512: 2020/05/21(木) 21:43:14.25
>>511
おめ!いい色買ったな!

514: 2020/05/22(金) 04:40:12.74
俺が乗ってたSTは、冷間スタート時キックの方がかなり良かった

517: 2020/05/22(金) 13:42:44.90
STからピストンの頭をメッキしてるんだっけ?
それも寿命が長くなる事の起因になってるのかな?

まあ同型エンジンは全部長持ちなイメージだけど。

518: 2020/05/22(金) 16:10:34.95
レスくれた方ありがとう!
寒冷地でもないし無印にします

519: 2020/05/23(土) 07:24:08.10
>>515-516
チェーンへの注油・張りの調整
タイヤ・スプロケ・チェーンの適宜交換
エアクリ清掃交換

自宅できることはこんくらい?

520: 2020/05/23(土) 07:38:30.30
タイヤ・スプロケ・チェーンの交換はある程度スキルが必要
エンドレスチェーンだからチェーン交換にはチェーンカッターかスイングアーム外す必要があるし

521: 2020/05/23(土) 08:01:28.37
スイングアーム外すの?

522: 2020/05/23(土) 23:06:00.73
現車を見たらわかるけどチェーンカッター無ければスイングアーム外さないとチェーンを外せないから
クリップなら簡単なんだけどね

523: 2020/05/23(土) 23:12:08.37
09年eタイプ納車待ち
試乗はできないから跨っただけだけど楽しみ

524: 2020/05/24(日) 00:06:21.14
スプロケ交換DIYも手を出せずにいる
ブレーカーバーないと外れんというのが敷居高い

525: 2020/05/24(日) 09:15:34.48
>>524
外れるよ。外れなくてもそれまでなんだからやってみればいい。
外れたら一度戻してスプロケ買えばいい。

526: 2020/05/25(月) 12:25:49.77
いまキャブ乗ってて、冬場の始動性に不満があるのでFIに買い換えたいんだけど
FIならSTでも一発始動できるのか?

あとそれ以外にFI仕様とキャブ仕様で大きな違いある?

527: 2020/05/25(月) 14:01:15.66
インジェクション乗ってるけど冬も基本一発始動
外見はそんな変わらん

528: 2020/05/25(月) 22:44:09.21
無し>キック
有り>燃料警告灯 キャタライザーのふん詰まり

529: 2020/05/26(火) 15:04:02.77
中古で買った無印ST250のハンドルなんだけど

https://i.imgur.com/GiOSZjV.jpg
このグリップエンド?バーエンド?がよくある奴みたいにネジ山が無いんだけど、これって純正?

純正でも後付けでもいいんだけど外し方わかる人いますか?

530: 2020/05/26(火) 16:55:38.22
純正はネジ山あるしもっと太くて円柱系
これはキャップがねじ込んであるだけに見える
普通にプライヤーで引っこ抜けると思うけど…

531: 2020/05/26(火) 18:58:58.38
ありがと、やっぱ引っこ抜くのかー。間違いなく傷がつくから外すときは交換の時だな。

中古で買ったバイクはとりあえず外せるところは一度外してみたいんだよね。なんとなく。

532: 2020/05/26(火) 20:27:37.42
適当に太い輪ゴム何本か巻いて布当ててプライヤーで掴めばキズもつかないぞ

533: 2020/05/27(水) 05:45:53.45
先っちょに白いキャップみたいの付いてないか?
それ外したらネジが出てくるとか

534: 2020/05/27(水) 07:12:46.71
写真の写りで若干そう見えるけど実際はなんの引っ掛かりもないツルツルだよ

535: 2020/05/27(水) 07:50:42.38
そうか。外す時にハンドルとバーエンドの隙間にパーツクリーナーを吹き付けたら外れやすくなるかもね

536: 2020/05/28(木) 23:30:57.06
なにそれカッコいい

537: 2020/05/29(金) 12:14:30.03
俺のこと?

538: 2020/05/30(土) 19:27:13.59
なぁ、俺のこと?

539: 2020/06/02(火) 17:16:34.86
ライトボックス内の
https://i.imgur.com/I3RqAVW.jpg
写真真ん中よりちょっと右のの二股ギボシソケット?って何者かわかりますか?
二股になってるけど片方は何も刺さってません。

この二股は一体なんの配線なんでしょう?

554: 2020/06/04(木) 20:28:31.29
すんません懲りずに聞かせてください。
>>539で聞いたのとは別のコネクタで、

https://i.imgur.com/9kRZGY5.jpg
https://i.imgur.com/0HEulT3.jpg

わかりにくいと思いますけど黄色で囲った4極のコネクタって何かわかりますか?入線は3本です。
何かに刺さったりせずぶら下がってるようです。
バイクはキャブ車キックなしのST250です。

ブログ漁ってたらこのコネクタなんだろう?って記事はあったんですが「これは~~だ」と判断してるものには辿り着けませんでした。

メンテ用の自己判断用のPC繋ぐコネクタ?それとも何かオプション用のコネクタとかでしょうか?

540: 2020/06/02(火) 17:16:52.23
あ、車種は無印のST250です

541: 2020/06/03(水) 00:12:13.54
無印て何です?

542: 2020/06/03(水) 01:34:40.45
>>541
STには
ST250の無印とST250Eの2パターンがあるんだよ
Eタイプになると2007年モデルまではキックが付いてるのが違い

545: 2020/06/03(水) 13:19:19.80
>>542
ありがとう、納得できました。

>>544
170センチ台の人でもバイクが小さく見えますからねえ (笑)
あなたなら熊さんサーカス状態かと

543: 2020/06/03(水) 02:13:24.62
STに左右サイドバッグ着けてる女子ライダーを近くで見た
後ろ姿が格好いいね
やっぱこのバイク女子の尺にあってると思った

544: 2020/06/03(水) 11:01:02.98
身長180超えたおっさんの俺が乗ってる姿はさぞ貧相なことだろう…でもいいんだ…

546: 2020/06/03(水) 18:30:39.46
俺も180以上だからさぞ珍妙な姿になってるだろうと思ってたが写真で撮ってもらったらそれほど酷くも無かった
俺が細身だった、サイドバッグとキャリアのせいで車体が大きく見えた、覚悟してた分ハードルが低かった
あたりの複合的な理由だとは思うけど、工夫次第でそう卑下するほどでも無いレベルまでは持っていけると思う

548: 2020/06/04(木) 07:19:06.47
>>546
長身でもスマートな方だと大丈夫みたいだ(*´ω`)
http://imgur.com/a/teJcDHF
http://imgur.com/a/9j3wCIt


デブ&ゴリマッチョな方は( *´艸`)うふふッ

560: 2020/06/05(金) 09:28:54.32
>>548
エイプかな(笑)

547: 2020/06/03(水) 21:35:56.50
いいんだよ。乗ってる時は自分じゃ見えねーんだから。

549: 2020/06/04(木) 16:31:15.11
中古ですけど、最終型を契約してきました (`・ω・´)

キャリアを付けたいのですが、キジマの黒いの一択ですか?

550: 2020/06/04(木) 16:58:50.51
>>549
大手販売店?
いくらで買ったの?
メーターは何㎞走行?
カラーは?

まずはそこからだろ (`・ω・´)

553: 2020/06/04(木) 20:27:14.62
>>549
身長も書けやクソが!

551: 2020/06/04(木) 19:44:38.61
ストーカーかよ!

552: 2020/06/04(木) 19:49:15.64
先ずは性別と年齢な

555: 2020/06/04(木) 22:29:54.83
余りじゃねーの?

556: 2020/06/04(木) 22:46:06.89
ST自体が廉価バイクだから共通部品で作って使わないとこ余らしてるだけかもね

557: 2020/06/04(木) 23:16:14.59
OBDか

558: 2020/06/05(金) 00:35:23.97
OBDって単語知らんかったからサンキューです。それっぽのかなー?でも廉価で規制のはるか前の車種であるST250についてるもんなんだろか?
実はギア表示用のコネクタでメーター変えたら表示できるとかかと夢想したけど違うかー

559: 2020/06/05(金) 00:53:34.43
哀愁のワジマシーンの和嶋慎治さんに聞いてみたらわかるかもしれんね。

561: 2020/06/05(金) 09:40:19.04
背高い人が小型や軽二輪を楽々乗り回してるのはカッコいいけどなぁ
背低い人がデカいのにやっとこさ乗ってるのも夢に生きてる感じしてカッコよくない?

562: 2020/06/07(日) 15:51:14.55
まー乗りこなせるサイズが乗って楽しいと思う
俺はリッターバイクとかは乗せられてる感大きいので中型に落ち着いた
KSRとかでもめっちゃ速い奴は楽しそうだしバイクと体が不釣り合いでもいいんでないか

563: 2020/06/08(月) 06:43:31.68
エンジンガードとキャリア買って
納車を全裸待機中

564: 2020/06/08(月) 10:40:54.79
元々ついてるヘルメットロックがめちゃくちゃ使いづらい
合うヘルメットアンカーが既製品に無い

577: 2020/06/15(月) 19:37:28.14
>>564
キジマのヘルロックアシストがSTのために作られたんじゃないかってくらい幅がぴったりだったぞ!

565: 2020/06/08(月) 11:28:00.85
100均カラビナじゃダメなん?

566: 2020/06/08(月) 12:17:17.06
カラビナじゃミラーに載せとくのと一緒

567: 2020/06/08(月) 13:25:06.20
では鍵付きカラビナ

568: 2020/06/11(木) 18:02:46.22
散々既出だろうけど皆お尻対策どうしてる?
空気で膨らむタイプのシートカバー付けたけど1時間くらいで痛みだす

569: 2020/06/11(木) 19:30:15.72
STで痛くなったことないんだよなぁ
むしろシート厚いしノーマルならサス柔らかめだしケツに優しい部類のバイクだと思うんだけど

経年でアンコがヘタってるか、痔が進行してるかとどっちかじゃないのかな

570: 2020/06/11(木) 20:21:33.45
実はお尻は動かないと痛くなるのだ。硬めで少し滑るくらいが良いのだ。

571: 2020/06/11(木) 21:23:15.35
ハンドルをトラッカータイプに変えてステップにちょいちょい立つ

572: 2020/06/11(木) 21:35:31.33
インシュレーターの注文番号わかる人います?教えて欲しいです。

またはST250のインシュレーターはグラトラやボルティと同じかですか?教えて欲しいです!

573: 2020/06/12(金) 06:56:53.22
もし、NJ4CA だったらパーツカタログ買ったので調べてあげよう。

13110-26GA0 パイプ,インテーク
09280-40010 Oリング(D:2.4

の辺かな?

574: 2020/06/12(金) 18:46:28.32
うがぁ!!!ボルティと同じかなって書いてんだからキャブ車だよ!ふんっ!
(助かる!けどキャブ車の方なんだー。ありがとね!)

575: 2020/06/12(金) 19:41:19.68
ヤフオクに1000円前後で出てるから、弄るなら買っとけ

576: 2020/06/13(土) 18:41:34.50
値上がりしてる……(´・ω・`)

578: 2020/06/15(月) 20:15:32.86
sカスタマイズを知人から購入したのですが、転んで塗装が剥げている部分があり、塗装しようとしたのですが、色がわかりません。
どなたか分かる方はいますか?

579: 2020/06/15(月) 20:41:53.16
何を言っているんだ

580: 2020/06/15(月) 23:31:59.46
カスタマイズの色がわかるかとかエスパーご希望か?

581: 2020/06/15(月) 23:42:23.42
SW-1みたいなカシューベージュのやつか
それを一個買えば済む塗料があるか教えろってんだろ?

残念ながらバイクショップやホームセンターの塗料コーナーにそんなものは無い
近い色で誤魔化すか、塗装屋に行って純正塗料取り寄せてもらうorパーツ見せて調合してもらうしかない

582: 2020/06/16(火) 00:16:40.91
このスレに来ててsカスタマイズの存在知らないとかやばくねーか?

583: 2020/06/16(火) 01:47:51.96
(知らん)

584: 2020/06/16(火) 03:16:36.31
ZGF ミルクティーベージュMが近そうだな。
コレをベースに近づけるのが早そう

585: 2020/06/16(火) 08:24:32.07
Sカス、Cカス、チンカスはST乗りの憧れ

586: 2020/06/16(火) 08:35:44.25
綺麗な状態のSカスは理想の見た目で羨ましいけどイキリ倒してるCカスは興味無いかな。
個人の感想です。

検索してると上位に出てくるCカスさんのブログは色々参考にさせてもらってるけどね。

587: 2020/06/16(火) 20:30:20.71
Sカスタマイズと同色のモデルの
当時の公式ページの表記は

ST250 Etype LIMITED COLOR

カシューベージュ(1PD)

SW-1と同じ名称とカラーコードみたい
傷があったりするなら退色もしてるのでは

588: 2020/06/16(火) 21:02:10.35
578です。
カシューベージュというのですね。
検索したら販売しているところがあったので注文しました。
ありがとうございました。

589: 2020/06/16(火) 21:34:11.54
野次馬ながらインク屋さんあるの見つけたけど、当たり前だけど退色具合は計算のしようがないから新車の時の色で作ってんだよね?

590: 2020/06/16(火) 23:18:34.08
カンカンからそのまま刷毛かんなかで適当に傷に塗って絶望したらいい
それも勉強じゃ

591: 2020/06/16(火) 23:21:45.88
販売当時のまま色褪せていないと思うなよw
いかにも日焼けしやすそうな色だし

592: 2020/06/16(火) 23:28:46.49
全部塗装し直せばおk

593: 2020/06/17(水) 12:52:22.10
我慢して3ヵ月乗っててご覧、キズなんか気にならなくなるから
気になるのは最初だけ

594: 2020/06/17(水) 17:54:03.81
退色してるから色を微調整するのがセオリー
街の塗装屋さん探して相談してみるとか
いっそ外装パーツ全取っ替え

595: 2020/06/17(水) 18:40:41.68
むしろMaker’sMarkのボトルみたいに液ダレした風なペイントにしようや

596: 2020/06/19(金) 15:49:04.87
キックペダルの根元って何かシールっていうかガスケット入ってますか?
ジェネレーターカバー交換するのに発注必要かどうか知りたくて。

597: 2020/06/19(金) 17:52:59.09
低走行の新古車みたいの手に入れたんだが
ミッションのニュートラル付近がスカスカなのって正常な挙動か?
ニュートラル入れると普通ペダルが1速にも2速にもどっちにも入るプラプラ状態になるけど、1速入っててもそうなる時がある
加えて、ニュートラル入ってるのにNランプつかないってパターン

598: 2020/06/19(金) 18:16:19.82
それは「逆ピン」て言われる整備不良ですねたぶん。
グラトラ、ボルティ、STで共通してるんで検索すると出てくるのでは?

599: 2020/06/19(金) 18:22:25.54

601: 2020/06/19(金) 19:54:24.16
>>599
こりゃご丁寧に!
サッと読んだ限りメチャメチャ怪しい…次の休みにでも弄ってみますどうもありがとう

603: 2020/06/20(土) 07:08:10.22
>>602
結構手こずる感じ?

600: 2020/06/19(金) 19:51:53.66
パーツリストってあんな安く買えるんだな。もっと早く買っとけばよかった

613: 2020/06/21(日) 12:02:43.65
>>600だけどパーツリストのつもりでパーツカタログなるもの買ってしまってたわ。なんなものの存在さえ知らんかった自分の完全ミスだわ。あー恥ずかしい。

615: 2020/06/21(日) 12:46:51.86
>>613
なにそれ。オプションパーツのカタログ?

604: 2020/06/20(土) 14:11:08.10
どってことないよ。
このスレ的には逆ピンはライトチューニングだしな^_^
ピンが普通に入っててもニュートラルはイマイチだ。

605: 2020/06/20(土) 17:29:51.41
2005年式無印
走行17000km
バロンで車体25万納車m(__)m
ちょい高いけど良し!

606: 2020/06/20(土) 17:33:45.57
同じ年式の無印3万5千キロ、各所OH済を2ヶ月前に7万5千円で落札したぞ

607: 2020/06/20(土) 17:41:24.52
バイクいじれるっていいなあ
整備の知識皆無だからオクは断念m(__)m

608: 2020/06/20(土) 18:33:40.91
STは典型的な単気筒だから教材としてみても優秀だと思うよ。

ブレーキキャリパー、キャブ、リアタイヤ周り(ブレーキとハブダンパー)あたりは開けて綺麗にしたけどネットの知識で十分対応できた。何を隠そう自分もSTでメンテデビュー。

センタースタンド無いからタイヤ周りが困る事多いね。メンテから見ると欠点はそのくらいだね

メンテは興味ないと苦行だからやりたい人にだけ勧めるけど、メンテ覚えるにはいいバイクだ

609: 2020/06/21(日) 03:38:33.75
タンク下ろすのがなー
ガソリン漏れとか取り落としたりとかが怖いね

610: 2020/06/21(日) 08:11:34.67
チューブ外してもガソリンほんの少し抜けるだけだし、タンクはネジ一本でサクッと外せるし、ホント整備性高い、
他の単気筒も同じ感じなんやろか?違うタイプ乗ってきたからわからんけど

611: 2020/06/21(日) 10:08:59.07

614: 2020/06/21(日) 12:45:58.33
>>611
欲しい!だが、金が無い。
動画見るとスプリングの付け方が面白い。これなら工具なしで掛けられる。

617: 2020/06/21(日) 15:22:41.55
>>611
これってSTのフレームに付けられるのかな?

646: 2020/07/04(土) 01:10:32.86
>>611のセンタースタンド作ってるアメリカのメーカーでバックレストもあるみたい
twitterでセンタースタンド買った人見かけたけど送料含めると結構いい値段

https://www.t-rex-racing.com/2009-2020-Suzuki-TU250X-Back-Rest-p/n221-9br.htm

612: 2020/06/21(日) 10:24:51.49
200ドルか~
アリでパクってくれ~

616: 2020/06/21(日) 13:21:12.37
なんかカラー別で別れるパーツのためのリストなのかな?
薄いなぁと思ったらタンク周り(自分のは黒で買ったリストは白)の部品の数個だけ載ってた。

なーんも役にたたん。あくまで自分のミスだから誰にも怒りは向いてないけどな。

632: 2020/06/23(火) 10:24:50.30
>>616
どれ買ったの?

↓はキャブ車だけど、こーいうやつのことだよ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b419531926

633: 2020/06/23(火) 12:25:29.95
>>632
まさにそれがダメなやつだよ。
表紙の途中に「~は記載ありません」ってあるでしょ?それは俺の買ったダメなやつ。


https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d430929400
今また注文して届く前だけど、表紙の記載がこんな、相場1000円オーバーの奴があたりだと思う。まだ届いてないから確定じゃないけど。

618: 2020/06/21(日) 20:05:14.32
センスタで苦労するなんて所詮STはボルティー様の劣化モデルってことだな

チミたち頼むからSTがボルティーより上回ってるとこ教えてくれんかな
キック付きははっきりいって羨ましい

625: 2020/06/22(月) 01:19:45.43
>>618
ホイールベースが長いんだよ
それもあって全体的にカワサキWっぽく仕上がってる
ボルティはホイールベース含めオシャレなGN125じゃん

619: 2020/06/21(日) 20:42:54.27
新しい事とちょっとウインカー動かせば荷物載せやすい(ボルティ比)くらいじゃない?
見た目はSTが好きだけど個人の主観だし。

どっちも持病もなく長く所有できるええバイクや。

620: 2020/06/21(日) 21:29:00.85
こいつプラグ交換しにくいな。でもイリジウムにしてやったらめっちゃ元気になったで
ついでにスズキエンブレムも剥がしたwサイドカバーのシールも除去してスッキリ

621: 2020/06/21(日) 22:11:34.53
キャブと比べて吸排気音が静かとか燃費いいとか

622: 2020/06/21(日) 22:56:03.33
センスタ、送料入れたら4万近くなるのがなぁ
俺もつけたいけどなかなか手がでん

623: 2020/06/21(日) 23:08:44.35
鋼鉄束だっけ?名前忘れたけど二つ買ってタイヤ浮かす事はできるようになったからとりあえずいいや

624: 2020/06/22(月) 00:43:31.41
車用のジャッキ使ってるわ

626: 2020/06/22(月) 07:05:07.07
タイヤ浮かすスナップジャックってのが面白そう。でもマフラー邪魔そうだが。
snapjackね
動画じゃ手でやってるが挟んで怪我するらしいんで、蹴飛ばすのが正しいやり方らしい。
https://youtu.be/xEgFv8iduWk

628: 2020/06/22(月) 08:49:36.61
>>626
Amazonで10,369円ですね。

627: 2020/06/22(月) 08:33:23.42
手のひらはさんでエグい血豆になるとこ想像してゲンナリ

629: 2020/06/22(月) 08:55:46.70
動画一度滑って失敗しとるやん。似たようなのがにりん館とかで3000円台で売ってたけど鋼鉄束とパンタジャッキでいいや。

630: 2020/06/22(月) 10:50:00.60
鋼製束じゃないの

631: 2020/06/22(月) 11:05:54.14
正確な名前は知らぬ

634: 2020/06/23(火) 12:40:27.71
おー、勉強になった。

635: 2020/06/23(火) 14:05:40.25
年式によって差がある部分だけの個別のリストだな
初代以降は共通のリストと別に各年式にそれぞれのリストがあるんだろね
マイナーチェンジならではだわ

逆ピンの件気になって俺も買おうと思ってたから情報ありがとう

636: 2020/06/23(火) 14:31:53.29
その年の色違いの差分だけみたいだったけどね。

500円出して中身、目次とか除いて1ページだけだったからね。目次いらないだろって突っ込んだよね。

本当に全く意味ないから500円くらいの奴は誰も買わないといいと思うよ

637: 2020/06/23(火) 17:16:25.56
ちな、今届いた。

https://i.imgur.com/yJPTcXP.jpg
この表紙の、1000円台くらいで出回ってるのがやっぱり正解だった。お前ら間違うなよ!


これでモノタロウとお友達になれるわー。

638: 2020/06/23(火) 18:49:50.73
こういうのはwebで提供してくれれば良いのになぁ

639: 2020/06/29(月) 01:40:24.98
カスタムの妄想をしてると夜しか眠れないぜ
スクランブラー寄りにしたいがシート、フェンダーの長さにセンスが問われそう
実家のクラシックバイク資料取ってくるか

640: 2020/06/29(月) 02:18:24.39
晴れたら初の自己カスタムでウインカー移設するんだ…

641: 2020/06/29(月) 12:22:01.24
マフラーの事で教えてください
スリップオンタイプならキャブでもFI車でも互換性はありますか?

642: 2020/06/30(火) 19:54:35.36
>>641
いける。

651: 2020/07/19(日) 02:55:03.06
>>641,642
とあるスリップオンマフラーが気になり、そのブランドの公式ページを見てみたら「インジェクションモデルへの装着は不可となっております」とあるのですが?
スリップオンタイプでもキャブ車とFI車に互換性がないような・・

ちなみに、公式ページの説目には「Fits: GRASS-TRACKER ('04-)/BIGBOY/ST250
」とあります
※差し込み口先端からマフラーステー取付部までの寸法-約260mm
※マフラーステー取付部-スライドレール式 可動幅-約65mm
*差し込み口径-約38mm
です。

可否はどうなのでしょう??

652: 2020/07/19(日) 11:43:58.03
>>651
FiのSTはマフラーにO2センサーがついてるだろ。だからそのマフラーにセンサーのナットがなきゃそのままじゃ使えない。

654: 2020/07/19(日) 14:21:12.62
>>652
たしかに、FI車専用の社外フルエキゾーストタイプのマフラーには中間部にO2センサーをねじ込む穴があります。
なので
自分はてっきり、スリップオンタイプのマフラーの取り付け部分より前方のパイプにO2センサーが差し込んであるものと認識していましたから、スリップオンマフラーなら装着できるのかもしれないと思っちゃいました。
スリップオンマフラーにもO2センサーを取り付ける穴があったとは・・

643: 2020/07/02(木) 14:25:22.46
バックレスト付けたいと
思うんですが純正ないんですね
つけたかたとかいます?

644: 2020/07/03(金) 13:45:23.34
STにはそういう追加パーツの純正品や社外の専用はせいぜいリアキャリアくらいしか存在しないから、他の車種のを流用するしかない

サイドバッグステーとかは大体ドラッグスターとかバルカン、マグナあたりのを使うのが主流だからバックレストもその辺から探したら合うのがあるかもな
ポン付けはできないだろうけど

645: 2020/07/03(金) 16:41:42.77
汎用品ではなくST250 専用の社外品でまだ買えるのってキャリア、タンデムバー、エンジンガードくらい?

647: 2020/07/04(土) 01:24:36.75
子供よく後ろに乗せるからいいなぁと思ったけどカッコよさのカケラもないな、これ

648: 2020/07/11(土) 09:35:15.18
どうしても6速に入れてしまいそうになるのが直らないのですが、これに付けれるシフトインジケータってありますか?
インジェクション使用です

650: 2020/07/11(土) 13:01:26.43
>>648
ポジションセンサーが無いからポン付けはできない。
ニュートラルセンサーをポジションセンサーに交換すればつくんじゃないかな。GN用のやつとか(適当

649: 2020/07/11(土) 12:06:14.90
スプロ変えよう

653: 2020/07/19(日) 12:49:42.77
FI化されたST250Eの初年度モデルはエンストしやすいみたいなことってありますか?

655: 2020/07/19(日) 14:23:47.45
>>653
それはおそらくエス○レヤの事ではないでしょうか?バルブクリアランス調整が必要とかなんとか(リコールで解決したと聞きましたが)

656: 2020/07/19(日) 14:40:54.34
>>655
ちょっと気になる記述がここ↓にあったので質問してみました
https://moto.webike.net/moto_report/2020/06/29364/

エストレヤの初年度モデルはECU交換なったとかで大変だったみたいですねw

657: 2020/07/19(日) 15:14:21.90
>>656
スロットルボディの清掃、ですか

これMC型のワゴンRくらいまで4輪でもあったトラブルですねえ。その型以降は存じません。

因みにそのトラブルにみまわれた知人のワゴンRスロットルボディ清掃は無料だった記憶があります。
そのトラブル(坂道登らない、停止時にアイドリングがバラつく、エンストール)がおきやすいのはほぼほぼ10万km越えているような過走行車でおこると知人は説明されたそうです、その場でスロットルボディのカーボンカス?スス?の清掃をしてもらったらすぐ解消されたと
原因がすぐにわかるのはよくあったトラブルなんでしょうねw

681: 2020/08/13(木) 18:49:45.05
>>653
FI化されたST250Eの初年度モデル(ST250XK8)をヤフオクで手に入れたけど、
信号待ちのたびにエンストしてた。
いろいろ調べたらO2センサーが故障しているとエンストするって情報があったけど、
タンク満タン2回分位ガソリンにポリエーテルアミンを添加して、
ブン回してたら一切エンストしなくなった。
カーボンが蓄積してるとエンストしやすくなるんだと思った。

658: 2020/07/22(水) 23:57:32.20
純正のリアサスって手に入ります?
ググっても出てこない

659: 2020/07/23(木) 01:46:06.20
新品って事?

660: 2020/07/23(木) 10:06:32.52
朝になって型番調べれてから検索したけどモノタロウで事業者のみ販売って扱いでまだある。
他のよくわからんパーツ屋さんだと18000円前後で取り寄せ販売になってる。本当に取り寄せられるかは知らんけど。

661: 2020/07/23(木) 20:21:09.68
>>660
ありがとう
まずはパーツリストから揃えます

662: 2020/07/26(日) 18:39:48.55
ST250のキャブ車なんだか、放置車両でキャブohしたらオーバーフローして燃料が薄いのかアフターファイヤーを起こすようになってしまった
チョークを引けば少しマシにはなるが
アドバイスお願いします。

664: 2020/07/26(日) 20:07:34.85
>>662
アフターファイア止めるだけなら、スローを濃くすればいいんでないかな。
底のスクリュー回すだけだしとりあえずやってみて、ダメなら他を考える。

663: 2020/07/26(日) 18:47:33.83
二次エアキャンセルとか?

665: 2020/07/26(日) 20:27:47.49
スローなブギにしてくれ

666: 2020/07/27(月) 17:09:29.50
油面の可能性もありますかね?
実油面教えてください

667: 2020/08/02(日) 13:19:07.58
ウインカーLED化してる人いる?
小さめ丸型ウインカーでも明るく見やすくなるもんかな???

668: 2020/08/03(月) 12:24:32.72
というか
メインの前照灯が絶望的に暗すぎる!暗くなってからの、雨で濡れた路面だと対向車とスレ違う瞬間道が見えなくなる

670: 2020/08/03(月) 13:13:24.05
>>668
そう思って1500円くらいのLEDランプがAmazonから届いたところだ。
涼しくなったら交換してみる。
https://i.imgur.com/oDpBXCr.jpg

673: 2020/08/03(月) 21:46:49.84
>>670だけどつけてきた。ぽん付けでOK、むちゃ明るい。自分は白っぽい色に抵抗ないから満足だわ。
明るくなったおかげで光軸が上に向きすぎてたの気がついたからついでに直しといたわ。

674: 2020/08/03(月) 23:23:29.15
>>670,671
参考にさせてもらうわ。ファンとかついてるんだね

>>673
高軸調整ってライトのメッキカバーの角らへんに食い込んでいるイモネジがそれ?

677: 2020/08/05(水) 22:30:23.95
>>670
品名を教えてもらえないでしょうか?

679: 2020/08/06(木) 19:03:28.20
>>677
自分が買ったのはこれ

https://i.imgur.com/VsLvtnk.jpg

使えてるし明るくて満足してるけど耐久性とかわかんないからね。

680: 2020/08/06(木) 19:38:38.73
>>679
ありがとうございます

669: 2020/08/03(月) 12:41:50.88
確かに前照灯替えたい

671: 2020/08/03(月) 14:09:59.35
アマゾンで買うと 6000K とか青白いのしか売ってないから
4000K台のものを aliexpress で買ってる。

https://www.aliexpress.com/item/32977067285.html
ファンが少しうるさいけど、割にマトモな感じ。

672: 2020/08/03(月) 14:47:49.11
中古で低走行買ったら端から高輝度だったのはそういう理由だったのか

675: 2020/08/04(火) 00:19:29.79
光軸の左右はライト正面の枠についてる一本だけのプラスネジ。脇についてる二つの六角はライトの取り外し。
上下角はライト下についてる長いバネ噛ませてあるブラスネジ。

676: 2020/08/04(火) 07:38:24.03
詳しくありがとう。
あの不自然なネジは左右の調整だったのかw

678: 2020/08/06(木) 17:19:23.24
今メーター交換しようと配線図とにらめっこしてるんだが、

O=O/G 電源
B/W アース

であってますか?

ちなみに
BI/B ニュートラルランプ
LG ライトウインカー
B レフトウインカー
Y ハイビーム

まで読み取った
間違えても壊れないよね?

682: 2020/08/13(木) 22:44:11.69
マニュアルどっかに落ちてないですかね

683: 2020/08/14(金) 00:25:39.71
マニュアルどころか回路図さえも見つかんない

684: 2020/08/14(金) 00:26:42.72
ボルティのマニュアルとほぼ同じだったりするのかな?

685: 2020/08/14(金) 00:46:33.85
配線図なら探せばあります…

686: 2020/08/14(金) 08:10:19.92
配線図はスズキお客様サポートにメールするとFAXか郵送でもらえるよー

688: 2020/08/14(金) 09:50:31.43
>>686
画像は見つけたけど解像度低いからめっちゃ有益な情報ありがとうございます!!

687: 2020/08/14(金) 08:45:42.05
配線図はUSB増設する時に欲しかったけど、手に入らんから適当に繋いじゃったわ。
当分電気関係触らんからいいや。

689: 2020/08/14(金) 11:09:51.31
ってか、メールで問い合わせなのに入手手段はFAXか郵送なのか。

データだと簡単に世に出回るから分からんでもないけどスキャンしたら同じなのに。まあそんな手間かける暇人も少ないか

690: 2020/08/14(金) 16:57:11.92

693: 2020/08/14(金) 19:30:04.70
>>690ってFi車かな?キャブの方も誰か頼むー

695: 2020/08/15(土) 10:58:16.55
>>693
確かキャブ車の配線図も前のほうに載ってたと思うけど、
あいにく、トップケースにサービスマニュアルに入ったままで
娘が乗って行ってしまったのだ。

覚えていたら夜にでも写して上げたげる

698: 2020/08/15(土) 22:10:24.69
>>695
お頼み申し上げます!

691: 2020/08/14(金) 17:46:52.48
SUZUKIメールアドレス公開してなくないですか?

692: 2020/08/14(金) 18:33:59.45
>>691
申し込むところが公式のホームページにあるで

694: 2020/08/15(土) 09:50:02.68
>>692
車種選択でstない…

699: 2020/08/16(日) 01:14:37.18
>>694
ごめん

696: 2020/08/15(土) 11:23:34.78
キャブ車の奴、あげてくれたらホント助かる

697: 2020/08/15(土) 18:08:37.09
乗り始めて1年経たないくらい
今日山の中の工事中の砂利道で初めて転んだわ
幸い大きな怪我もなくエンジンとかは無事だったけど痛かったなぁ
報告しときます

700: 2020/08/16(日) 12:24:25.30
>>697
ドンマイ(´・ω・)

702: 2020/08/16(日) 19:11:18.40
>>697
一度はみんなコケるもんだ
大きな怪我なくてよかったな

701: 2020/08/16(日) 16:46:13.21
こっちはタイヤ交換したあとにコケたなあ

703: 2020/08/16(日) 19:26:11.56
街乗り最強過ぎて気に入ってたけど峠道走ったら辛い…てか怖い
前のバイクに比べてステップだいぶ前にあるし身体動かしにくくて思うように走れなくてメチャクチャ怖かった
真ん中だけすり減ったTT100GP+家族乗りの一般車達にも煽られまくりでウインカー出しては道譲ってでクソダサすぎて笑うしかない

704: 2020/08/16(日) 19:36:31.56
若い頃オフ乗りからのSTでリターンだからか、足のポジションにそんな違和感感じん。オフ車の乗り方にはあってるのかもしれへん。

705: 2020/08/16(日) 19:37:47.79
あ、でも山道では地元水道屋のハイエースとかに追い回されて道譲ってるから速く乗れてるわけではない。

706: 2020/08/16(日) 21:19:58.47
軽すぎて橋渡るとき風がマジで怖い

707: 2020/08/17(月) 11:11:04.74
遅くなって申し訳にない。
キャブ車の配線図は、無駄に細かいのしか見つけれなかった。
http://uproda11.2ch-library.com/e/es002914866815874611286.jpg

この程度はPDFで公開してくれればいいのにな

708: 2020/08/17(月) 11:43:45.09
>>707
マジでありがとうございます!!

709: 2020/08/17(月) 12:02:16.94
まじ感謝!

710: 2020/08/18(火) 12:31:24.14
速く走るバイクじゃないからなぁ
そのへん割り切って低速トルクを楽しむしか

でも未舗装ガチ林道行ったときは、トラブルこそなかったものの怖くて後悔したわ

711: 2020/08/18(火) 13:53:13.58
俺は行かない

712: 2020/08/18(火) 14:52:50.28
18インチのせいかフロントタイヤで曲がるというよりフレームで回っていくイメージだな
ホイールベースが短いイメージ
お陰で大型のように高速の横風をいなせず向きが変わってしまって怖い

713: 2020/08/18(火) 15:27:56.87
ガチ林道は怖いが、なんちゃって林道なら平気ですね

714: 2020/08/19(水) 17:54:56.27
https://twitter.com/itm_nlab/status/1295568650812813313?s=21

Twitterでたまたま見かけた記事だがこんなところにst250が
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

715: 2020/08/20(木) 10:51:43.85
ノーマルST250買ったけどメーター針が白だった
これってボルティーメーター交換されてるてことかな?
事前に調べとけばよかった・・・後悔

716: 2020/08/20(木) 11:02:05.20
>>715
ノーマルじゃないし走行疑義じゃん!っていってみたら?

717: 2020/08/20(木) 11:09:53.45
>>716
もう保証期間過ぎたからクレーム言っても難しそうだ
元のメーターが壊れるほど酷使されてるバイクだから走行距離3万超えてるかも
買うときにメーター針の色確認しとけばよかった・・・悲しい

718: 2020/08/20(木) 12:10:32.78
25万円くらいだったのかな
10万kmくらいまではOH無しで持つエンジンベースだから燃費良くてアイドリングも調子よければ逆によくOIL交換してくれてたと考える

719: 2020/08/20(木) 15:10:22.39
ファッションで変えてたんじゃね?
メーターが数万キロ程度で壊れたりはしないだろうw

720: 2020/08/20(木) 19:42:40.25
ボルティのスピードメーターだとインパネがセットだからさすがに塗装ボロボロしてるはず
買ったST250がインパネがノーマルのままでメーター内にFIの文字があるなら針だけ白ってオチもある
写真ないとわからんなぁ

721: 2020/08/20(木) 22:03:05.26
>>720
普通にハイビームのランプしかないタイプで針が白だったよ
インパネのデザインもST250のインパネと違ってた
エンジンも回転数が高いと鈴虫みたいな音するw悲しい
ちなみにメーター距離は一万前半だった

722: 2020/08/21(金) 10:06:15.83
鈴虫みたいな音は気になるなぁ

723: 2020/08/21(金) 10:21:07.74
1万前半つったら俺のST
まだタンクもサイドカバーもピッカピカよ

724: 2020/08/21(金) 12:25:36.71
高回転で鈴虫みたいな音じゃどっかに亀裂入って二次エアー吸ってノッキングしてんだろ
ほんとに1万キロだとしたら相当荒い運用されてたな

725: 2020/08/21(金) 15:56:40.29
あたりが出まくった状態ちゃうか?
28PSはきとんな!

726: 2020/08/21(金) 20:56:05.87
5000kmくらいの買ったけど放置されてたのか結構錆びてる
あと純正のアブソーバー柔らかすぎる?

733: 2020/08/23(日) 17:48:20.58
>>726
このバイクは半分トレイルだと思う
タンクのデカさがポイント

727: 2020/08/23(日) 00:42:21.55
新車で買ったけど2年半通勤で乗ったからもう22000キロだわ…
40万もしたんだからまだまだもってくれよfiエンジン

728: 2020/08/23(日) 06:58:48.58
スズキのエンジンが簡単に沈む(壊れるか)!!

729: 2020/08/23(日) 07:01:52.86
8万キロよゆーV

730: 2020/08/23(日) 11:03:01.78
5万キロまでは新車

731: 2020/08/23(日) 11:14:04.73
10万超えても走ってる人いるぞ

732: 2020/08/23(日) 16:28:57.30
長い年月改良に改良を重ねて耐久力には定評のあるエンジンの最終型だから
その一点だけは他のメーカー含めたとしてもかなり上位に入るだろうな
パーツもまだまだ一杯残ってるしそういう長期的な信頼性の高さがSTの長所

734: 2020/08/23(日) 19:09:43.45
わしのvoltyちゃんもタフな良い奴だった

735: 2020/08/23(日) 22:42:24.79
12万㎞手前でエンジン逝った

736: 2020/08/24(月) 00:30:43.12
純正のフロントステップってヤフオクぐらいでしか手に入らないかな?

737: 2020/08/24(月) 08:49:21.37
純正なら普通にバイク屋で注文できるのでは?

738: 2020/08/24(月) 12:28:28.27
2年落ち・3000kmを中古で買ったけれど
いま4500kmで100km/h の1時間キープしたら、心なしか振動が減った気がする。

当たりが付くとかある?

746: 2020/08/26(水) 07:50:04.96
>>738
同感。エンジンが馴染むのか身体が馴染んでるのか
両方かもしれんね

739: 2020/08/24(月) 13:11:10.40
ずっと負荷掛けてると色々馴染む印象はある

ただオイルダメージに一応注意は払っておこう
オイルで振動が変わることはよくある

740: 2020/08/24(月) 17:00:42.32
慣れたのだよ

741: 2020/08/24(月) 17:18:12.89
ロンツーいくとそうだわ
昼過ぎあたりから高速走行に慣れてきた感はある

742: 2020/08/24(月) 23:44:05.16
単気筒特有のロングライドで振動減る現象
自分の体が麻痺しているだけというオチ

743: 2020/08/25(火) 01:01:23.25
で帰宅した後、自分が振動してる
昔クラブマン乗りがよく言ってたな

744: 2020/08/25(火) 12:54:57.39
だからシコったあと震えるのか
同じ原理なわけね

745: 2020/08/25(火) 13:02:40.67
さすがベテラン

747: 2020/08/26(水) 13:07:58.12
キャブ車なら燃調が濃かったり高い気温で空気が薄いと振動が出るので薄くすると出なくなるけどインジェクションは乗ったことないのでわからない

748: 2020/08/28(金) 03:07:10.12
このバイク、カスタムブログとか極端に少ないけどあんまりいじる人いないの?

749: 2020/08/28(金) 06:43:55.05
カスタムパーツがすくねーの

750: 2020/08/28(金) 10:11:03.62
インスタツイッターには多いけどな

751: 2020/08/28(金) 11:20:06.52
リアサスとかも交換困る。

純正でもいいんだけど軸の上突き緩和のゴム?(なんていうの?)が風化して粉々になり消えたわ。

社外にいいのあればサス交換したいんだけど
みんなどうしてんの?380mmってなかなかないよね?

754: 2020/08/29(土) 06:46:31.35
>>751
yssでなんとかなる

759: 2020/08/31(月) 15:37:32.37
>>751
リアサス困りますよね

ゴムの風化わかります
今、粉々の一歩手前

760: 2020/08/31(月) 22:08:52.28
>>751
カブ110 RPM

761: 2020/08/31(月) 22:25:13.36
>>751
失礼しました クロスカブ110 RPM
車高調整で380mm対応可
下側ブッシュM12に交換要
圧入タイプなので純正流用不可

768: 2020/09/01(火) 14:56:06.49
>>761
なるほど
ありがとうございます
ヘタってきたら交換してみます

752: 2020/08/28(金) 14:08:15.98
専用パーツのぽん付けカスタムなんて何も楽しくないからちょうどいいバイクだわ

753: 2020/08/28(金) 15:00:46.44
ごく少数いるけど原型留めてなくてもはやボバーにしちゃってる猛者とかだから参考にならなくてつらい

755: 2020/08/30(日) 21:14:08.96
暑いぞ、なんとかしろ。

756: 2020/08/30(日) 22:20:36.36
みんなのst見てみたい
まずはお前からとか言うなよ

758: 2020/08/30(日) 23:57:15.24
>>756
俺のでよければ
https://i.imgur.com/xpHr2eF.jpg

757: 2020/08/30(日) 23:04:05.74
スマホホルダーつけたらガタガタうるさくて笑っちゃうレベルだった

762: 2020/08/31(月) 22:53:04.03
ありがと。クロスカブには一度たどり着いたんだけど車格が違うから重さ対応的にどうなのかなと思ってた。
大丈夫そうならここら辺から選べそうやね

763: 2020/08/31(月) 22:56:50.04
PFYのやっすいアブソーバーってどうなの?

764: 2020/08/31(月) 23:16:17.04
クロスカブと乾燥重量20キロくらいしか変わらん

765: 2020/08/31(月) 23:28:26.83
リアが多分5mm位下がるけど修正可能
純正のサグ測り忘れたので感覚で合わせたけど
最初の100km位は硬くて失敗したかと思ったが馴染んだら問題なし

766: 2020/08/31(月) 23:40:53.83
ええ事聞いた。370mmで1万円くらいのでも純正の代わりくらいにはなりそうだな

767: 2020/09/01(火) 00:27:11.67
>>766
下取り付けのオフセットしてない物限定なので注意して下さい
工夫すれば付くかも

769: 2020/09/03(木) 21:15:46.42
フレーム切るか迷ってる
切った人いる?

770: 2020/09/03(木) 22:22:03.18
>>769
何のために?

771: 2020/09/03(木) 22:27:23.00
>>770
かっこよさのために

772: 2020/09/04(金) 00:02:38.33
だいたい予想できた…
あの部分しかねえわな
予想通りの箇所なら安全性には何の問題もないんじゃね?
1人乗りに構造変更すれば

773: 2020/09/04(金) 20:32:21.59
どこだかはっきりしねーな。
STのリアフェンダーの下には重い鉄のインナーがあるが、コレはリアシートの荷重を受けるだけで強度には寄与していないので取っ払った。俺はシングルシートなので問題ない。のちにフェンダーもメッキに交換。
タンデムバーは別ピースなので取り外せるが、無くなるとボルトの関係でフェンダーが固定できなくなるので、R部分をぶった切って、切り口にはハーレー用のバーエンドを突っ込んだ。<1インチだから。
フェンダーのインナー外しはかなり軽くなる。タンデムバーを切ると押したり持ち上げるとき掴むのに困る。バーエンド後端の処理はイマイチ。
実はタンデムバーは不安もあったので、中古を買ってそっちを加工した。実際には何も問題はない。元のやつはまだ手元にある。

774: 2020/09/04(金) 21:37:34.96
誰かワシのST買わんかい?13万で

777: 2020/09/04(金) 22:00:30.59
>>774
なんで売るんや?

775: 2020/09/04(金) 21:42:58.99
額が具体的すぎる

776: 2020/09/04(金) 21:51:01.04
実動完調、インジェクション
無事故無転倒、走行1万k以下
凹みキズ割れ錆無し、キャリア付なら

778: 2020/09/05(土) 07:23:03.74
>>776
そんな状態のst存在するのかな?

779: 2020/09/05(土) 08:05:25.22
するけどその条件満たすのはほとんど新古車だから店で買ったら40前後
元々STは格安バイクであって綺麗に大切に乗るようなバイクじゃないからな
1万キロ以下ってだけならゴロゴロあるけど外装綺麗なのは少ない

780: 2020/09/05(土) 09:39:30.44
グラトラならキレイで安いのみつかるけどSTはサビサビのしか出てこないな

781: 2020/09/05(土) 11:29:40.20
実動完調、インジェクション
無事故無転倒、走行3万k位
凹みキズ割れ無し、キャリア無し
錆びはマフラーの出口のところ位。

きちんと3000キロでオイル交換、消耗品は交換済み。

手放したくないけど増車して置き場がない。バイク屋に売っても不人気車だから二束三文だし。。。

オクにだしてみるかぁ

782: 2020/09/05(土) 12:42:09.12
3万走って転倒0って言われると全てが信用できなくなる

785: 2020/09/05(土) 14:50:39.96
>>782
こんな軽いバイクでなぜ倒す

786: 2020/09/05(土) 16:00:39.53
>>785
車輪が2こしかないから

783: 2020/09/05(土) 13:05:56.09
えっ。stって不人気車なの?
結構人気ある方だと思ってたよ。

784: 2020/09/05(土) 13:55:08.17
写真の1枚くらい出したらええのに

787: 2020/09/05(土) 17:16:39.72
キャブよりインジェクションの方が人気あんの?

788: 2020/09/05(土) 18:16:09.31
今キャブ車だからインジェクション車乗ってみたいが2台目置くとこねー

789: 2020/09/05(土) 18:29:58.07
インジェクションマジ楽ですよ。暖気無くても普通に走れるのがいいですな

790: 2020/09/05(土) 20:28:49.99
トップブリッジの1番大きいボルトって22mmであってる?

791: 2020/09/16(水) 08:49:08.55
ケツ上げしたいけど純正が長すぎて選択肢少なすぎない?

792: 2020/09/16(水) 23:31:05.29
上げるだと!?下げるではなく
・・・いったい何がしたいんだ
何を目指す

793: 2020/09/17(木) 22:26:28.64
タンクとシート変えたらリアが下がりすぎてる感があってフロントは下げたくないしでケツ上げしたいなと

794: 2020/09/17(木) 23:32:16.56
ああ、たしかに純正タンデム外したら長めの社外シートつけてもリアフェンダー上部がかなりハミ出してるぶん低く見えるねえ
ボバースタイルみたいでいいんじゃね
気にすんな。

795: 2020/09/18(金) 05:55:21.83
なんかみんなシート変えるよね。俺はこの分割シートがデザインの決め手となって気に入ってるけどな。
ただまあ黒は野暮ったいからブラウンの合皮に変えてるけどね

796: 2020/09/18(金) 06:25:22.47
長距離走るとけつ痛くなるけどシートのせい?姿勢のせい?シート変えれば変わるもん?
純正シートそこまで悪いと思わないし多分これはもうこういうものなんだって割り切ってるけど

807: 2020/09/23(水) 05:27:54.46
アンカ打ち忘れたわ
>>806>>796あてね

797: 2020/09/18(金) 10:03:47.22
ドカッと同じ場所に座りっぱなんじゃね?
定期的に座る場所変えたりしてれば別に痛くはならんが
※但し滑って元の位置に戻されるのはご愛嬌

798: 2020/09/18(金) 11:09:50.54
分割リアシート外してカブみたいな大きめのキャリア付けてみたいな
付けた人いないかな?

799: 2020/09/19(土) 20:02:10.26
付けようと思えば何でも付くから付けてみたら

800: 2020/09/19(土) 20:04:52.90
アルミラックの天板くくりつけてる人いたな

801: 2020/09/21(月) 17:05:28.21
フロントフォークのオイル漏れで、バイク屋さんにお願いしました。
どうやら、サビ?みたいな物があるようで
もしかしたら、直してもすぐ漏れるかもと言われ乗ってましたが
すぐ漏れました。
もう一度挑戦しましたが、また漏れました。
インナーチューブは、オークション等から購入するしか、ないのでしょうか?
教えて下さい

802: 2020/09/21(月) 17:16:33.76
楽天市場で
NBS バイクパーツセンター インナーチューブ グラストラッカー、ボルティ、
ST250 2本セットが、送料込みで9000円程度で売っているのですが
これは、どうなんでしょうか?

803: 2020/09/21(月) 19:54:49.87
>>802
いいんじゃない?

804: 2020/09/21(月) 20:33:14.75
>>803
ありがとうございます。
チューブ インナ 51110-25D00で調べると
新品を売っていますが、これST250Eにあうのでしょうか?
ボルティー用みたいですが

よろしくお願いします。

805: 2020/09/21(月) 20:43:55.84
>>804
パーツセンターで適合してるから大丈夫なんでねーの?

806: 2020/09/23(水) 05:26:02.53
姿勢のせい
前傾だとモモでも体重分散できるけどそれができないから。STに限らずSRやクルーザーとかでも同じ
ただ前傾だとそれはそれで腰(背中のほう)が痛くなるから結局適度に休憩しなさいって事

808: 2020/09/30(水) 22:37:54.27
前にケツ上げについて書き込んで420mmのサスつけたけどだいぶ足付き変わるね
あと420以上のサスは付かなそう

809: 2020/10/11(日) 16:03:23.17
ウインカー移設したら逆側も微かに点灯してるんですが、これは異常でしょうか?
換装したウインカーはデイトナのチョッパーウインカーです
どなたか教えて下さいm(_ _)m

810: 2020/10/11(日) 18:14:33.04
夜間だと区別が付かないのでどう考えても異常ですよね、すみません
配線を間違えたのかな…と思ったんですが、それだと点灯しませんよね…
換装したウインカーがダブル球でアースを取っていないから両方光るのでしょうか?
ダブル球のウインカーが原因の場合、シングル球のウインカーに交換するしかないのでしょうか?
色々ググって見たのですが、これといった情報はなく分かりませんでした
今日初めて工具を触ったレベルのド素人です
どなたか教えて下さいm(_ _)m

811: 2020/10/11(日) 18:22:48.88
>>810
ほのかに点灯ってその明かりは追随して点滅はしないの?
前後ともなの?移設って言うんだから後ろだけ?

814: 2020/10/11(日) 19:10:48.36
レスありがとうございますm(_ _)m
>>811
点灯では無く点滅でした、ハザード点けてるような感じで逆側も微かに点滅します
移設したのはリアのみですが、フロントも極僅かに逆側も点滅しています
フロントは誤認するほど明るくないのですが、リアはちょっと道路に出ると危ないよね…て感じです
最初に異常かどうか尋ねたのは、弄ってないフロントも僅かに両側が点滅していたので「ウインカーって両方点くのかな?」と思ったからです

>>812
通常、赤がプラスですよね?
赤同士を繋いで、車体側の黒とウインカーの緑を繋いでるのでそれは無いかなと思ったんですが…

>>813
ということは、やっぱりダブル球のウインカーのせいでしょうか?

815: 2020/10/11(日) 19:27:56.76
>>814
ダブルってことなら、スモールとウインカーの配線が逆とか。ただの感だが。
つまりスモールが点滅している。スモールよりウインカーの方がワットが大きいので通常はスモール(実はウインカーランプ)は点かないがウインカー電流が来ると釣られて光る。ってのはどう?

816: 2020/10/11(日) 19:34:03.56
>>815
ウインカーの説明書を読み返したら
赤(プラス)
緑(プラス)
黒のハーネス(アース)
と書いてあったので、ポジションランプの緑のプラスをアースと勘違いして繋いでいたみたいです
つまり、単にアースしていなかっただけでした…
ポジションランプの余った配線をまとめるのもかさ張って不格好になりますし、シングル球のウインカーを購入したいと思います

素人の無知というよりただの馬鹿ですね、、、
自分のために考えてくれた方に申し訳ないです
レスくれた皆様ありがとうございましたm(_ _)m

818: 2020/10/11(日) 19:48:41.48
>>816
邪魔ならポジションのライン切っちゃえばええやん。

819: 2020/10/11(日) 21:14:00.55
>>818
自分が購入したウインカーは現在生産していないようなので、求めている誰かのためにオクに流そうかと思います
差額は授業料ということで…

812: 2020/10/11(日) 18:31:56.89
片方、プラス側とアース側間違ってるとか?アースから回ってきちゃってるとかねーかな?

813: 2020/10/11(日) 19:04:59.83
そういうのって大体アース不良では?

817: 2020/10/11(日) 19:48:18.19
蛇足ですが…
アースとマイナスは別物だと思っていて、赤(プラス)と緑(マイナスだと思っていた)
を繋いでいればアースしなくていいんだ、という勘違いから起きたミスでした
皆様ありがとうございましたm(_ _)m

820: 2020/10/11(日) 21:50:24.54
ああ、Eにはポジションあるんやな。無印は単純な2線だから知らなんだ

821: 2020/10/11(日) 21:51:08.84
ちゃうか。勘違いした。

822: 2020/10/13(火) 11:51:17.77
シート固定のフランジナットを落としたぽい。

中に ETC 入ってて、時々4輪とカード交換する関係で
ナットを手締めしてただけなのが悪かった・・・

サイドカバーが鍵で開くタイプだったら、そこに入れたのに・・

823: 2020/10/13(火) 12:05:24.72
そこ俺はドラレコの本体入れてるわ
いちいち工具出して外すの面倒だから蝶ナットに交換してある
ちょっとダサいけど目立つ場所じゃないし楽でいい感じ

824: 2020/10/13(火) 14:35:24.72
ワッカ付けて紐とか引っ掛けられるようにしてるで
https://i.imgur.com/j9GjVwh.jpg

830: 2020/10/14(水) 17:03:53.62
>>828
ヤフオクで落として取りに行ったその日に張り替えたやで。使わずに転がってた合皮をタッカーで貼っただけから材料費もゼロ円や。

https://i.imgur.com/wNkYUCC.jpg

黒ボディには茶色シートが似合うと個人的には思っているやで

831: 2020/10/14(水) 17:07:13.48
>>830
いいなぁ

うちは車体が赤だから、やっぱり黒が無難なんだろうな

832: 2020/10/14(水) 18:02:49.22
>>830
タンクパッドが渋いな。

繋がりないけど、懸案のパーキングブレーキとクラッチストッパー付けたからオラも貼るか。
https://i.imgur.com/zJWRyBG.jpg
https://i.imgur.com/xXVAj2v.jpg
https://i.imgur.com/RiFzJ1a.jpg
クラッチの椀比変更も準備してるんだが、ガイドとか邪魔でどうすっかな。こんなの>
https://i.imgur.com/ZasAIzE.jpg

土下座スタイルは腕に来るんだよ。一応言い訳しとく。

833: 2020/10/15(木) 12:09:28.64
>>824
そーいう輪っかの付いたボルトって売ってるんですか?

825: 2020/10/13(火) 15:02:58.73
ここにポイントあると荷物固定しやすくていいよな
俺もスリーブ付けた長めのネジに替えてロープ掛けられるようにしてるわ

827: 2020/10/14(水) 08:27:28.29
FI化によってバイクが自分でダメだと判断した場合は、
発電しようにも電気を各所に送らない自己防衛的な手段を取るため、
押しがけは無理だと理解していますが、これって正しいでしょうか?

829: 2020/10/14(水) 16:08:13.83
>>827
そんな高級な話ではなく、先にECUが目覚めてくれないと何も動かない。電圧低下しすぎるとそうなる。

834: 2020/10/15(木) 12:49:05.23
ホムセン行ったことないのかい?

835: 2020/10/15(木) 12:57:50.80
鉄製だと一個150円もしないくらいだよ。
ステンレスのも探したけどネジ山が長いのしか見つけられなくてこっちで妥協した。

ロープかけられるだけでなく、シートの取り外しが手だけ(固い時は棒状の何か)で出来るから便利だよ

836: 2020/10/15(木) 12:59:34.99
ちなみに、鉄製のでも若干ネジ山長くて締めきれないからワッシャ一枚噛ませてやるとちょうどいいよ

837: 2020/10/16(金) 04:18:16.86
純正ヘッドライトステーウィンカー穴の大きさ違うとかまじ無理だわ
なんなんマジでホントに

838: 2020/10/19(月) 19:37:39.65
最近、立ちゴケをよくするんだけど、そのたびにブレーキレバーが折れちゃうな。先っぽのとこばかり。
折れない柔らかいブレーキレバーとかないでしょうか。

839: 2020/10/19(月) 21:27:24.39
(練習した方が良いような)

840: 2020/10/19(月) 22:02:16.50
折りたたみ式とか可倒式とかいうのがそれなんじゃない?STに合うやつがあるかどうかは知らんが。

841: 2020/10/19(月) 22:15:51.00
逆に考えると交換も容易で比較的安いブレーキレバーが折れることによって衝撃を吸収してくれているということはないだろうか

842: 2020/10/20(火) 10:15:19.35
>>841
気の利いた奴は切れ目が入ってる

843: 2020/10/20(火) 12:17:30.12
このバイクで立ちゴケってイメージが沸かない。
オフ車等は足届かないから支えきれず、みたいな話は想像つくけど、このバイクで足付き不安なんて体型の人おるんかな?

どんな時に立ちゴケすんの?立ちゴケとは言いつつ低速で走ってた時とかの話だったりする?

844: 2020/10/20(火) 14:18:57.46
>>843
それを立ちゴケというのでは?
低速カーブとかで加速するつもりがでニュートラルに入って失速とかちょっと移動するための足漕ぎでこけるとか。

846: 2020/10/20(火) 16:48:10.24
>>843
リアボックスをつけてから、跨がる時に何度かやっちまってます。なのでスタンド立ててから乗るようにしてます。
あと、立ちゴケじゃないけど、林道で柔らかい地面にスタンド立てて置いたらこけてたり。
ST250 可倒式で検索してもあまりヒットしないですね。

847: 2020/10/20(火) 17:17:30.79
>>846
vstrom乗り参考にエンジンガードつけてそこにプラスチックの工具箱つけると立ちごけ対策になるかもよ

849: 2020/10/20(火) 18:33:12.86
>>846
可倒式を買うよりカマボコ板を買う方が幸せになれますよ

845: 2020/10/20(火) 14:50:42.06
このバイク検討してるのですけど、キャブのタイプとインジェクションのタイプとあるのですか?

見分け方教えて下さい。
宜しくお願いします。

851: 2020/10/20(火) 21:26:04.07
>>845
Eタイプはインジェクション
燃料ランプがついてるのもEタイプのインジェクション
キャブはリザーブついてるけどインジェクションはない

848: 2020/10/20(火) 17:49:52.38
リアボックスってのはあれかな?跨がる時に蹴っちゃうのかな?反対側に倒れるの?
それとも降りる時にかかと落としみたいに引っ掛けちゃって倒しちゃうの?

850: 2020/10/20(火) 19:44:08.87
バーエンドに止めるナックルガードつけたらいいんじゃない?

852: 2020/10/20(火) 23:30:02.86
Eタイプはキャブ・FI混在だよん
2008年以降のがFIだったかな?
NJ4CAがFI
NJ4AAがキャブ

853: 2020/10/21(水) 02:16:42.59
どっちのタイプが欲しいんだろ

854: 2020/10/21(水) 09:22:16.56
ありがとう!
店で確認したらキャブのタイプでした。

インジェクションの方が安心して乗れるとかありますか。
冬場3カ月くらい乗れないところなので。

857: 2020/10/21(水) 14:07:58.24
>>854
いい色買ったな!

キャブ車は寒い時期にチョーク引いてセルまわしてやるだけの事です、そして暖気運転。
因みに、インジェクションでも冬場エンジンかけてすぐに出たりすると信号などで停止したさいにエンストする時がある。オーバークールかも
この時期、暖気運転は大事。

855: 2020/10/21(水) 09:25:01.33
自分でまあまあな整備までしたいタイプならキャブ、お店任せならインジェクションがええんやないかな?
触りやすいバイクだから整備入門にもいいバイクやしね

856: 2020/10/21(水) 11:55:55.05
インジェクションは故障したらレッカー+5万コース
キャブは調子悪いながらも自走できたり清浄材使えば詰まりとれたりするよな
インジェクションは燃費良いからその分部品代にできる感じか

858: 2020/10/23(金) 00:55:21.54
fi乗ってるけど冬でもチョークいらずの楽々乗り出しで素晴らしいわ
いつ何時どんな季節でもセル回すと何の影響もなく走り出す
道具として最強や
YB125SPの時はチョーク引いてコック開けてセル回してある程度暖機して気を使ってアクセル開けながら冬場乗るのがちょっと面倒だった

859: 2020/10/23(金) 11:08:22.14
>>858
自分はYB125SPを手放さずに二台持ちしてるけど、ほんと FI 楽すぎるよなぁ。

860: 2020/10/23(金) 11:56:53.56
キャブ車は冬場長期乗らないならガソリン抜いとけよ

861: 2020/10/23(金) 12:25:22.91
という自演

862: 2020/10/27(火) 20:18:59.82
純正マフラーで時速60キロで走ると音がかなり静かなだな・・・w

863: 2020/10/27(火) 23:54:08.92
そんくらいから風切り音で排気音が聞こえなくなってるだけ。ギアにもよるけど
同じようにトンネル通ってみ?実際かなりいい音してるのがわかる

864: 2020/10/28(水) 23:59:13.95
STの後継機はどうなってるのだろ?
テンプター400の復活とかないかなぁ

バン1250からの乗り換えなんだけど、1~2年後にsr400買う前に出ないかな
1100刀から侵されているので、できたらスズキを買いたい

865: 2020/10/29(木) 05:58:37.94
そもそも国産の中型車でこのタイプのバイク自体が絶滅危惧種だから正直どこのメーカーでもいいから出して欲しいわ

866: 2020/10/31(土) 22:24:27.43
エンジン始動に問題があります。

クラッチを握ってスターターを押す、するとリレー?のカチッ!という音が1回するのですがセルモーターがまわりません。
それを5回~10数回繰り返すとセルモーターがまわってエンジンが始動します。
自分にはセルモーターは異常なく素早くまわっている音に聞こえるのですが、バッテリーが弱っている場合でも意外と「キュルキュル!」とまわるものなのでしょうか?
バッテリーが弱っている時のセルモーター音は「キュル~~キュル~~」というイメージなので、たんにバッテリー交換で改善されるのか不安です。
電圧テスターはもっていません。
ご教授願います

870: 2020/10/31(土) 23:12:17.68
>>866
十中八九バッテリーかと

875: 2020/11/01(日) 06:48:11.57
>>866
スターターリレーの劣化。

ST250に限らずスズキのこの世代でよく起こる不具合だよ。スターターリレーとST250でググれば同症状出てきます。

カチカチ言うからリレーは働いていると勘違いするけど、動作しようとして繋がりきれてない状態です。セルまで電気通ってません。

対処としてはスターターリレーの交換。自分でやれるならネットで買って(純正5000円、怪しいのだと1000円。自分は怪しいの交換して半年経ってるけど不具合なし)交換すれば直る。

878: 2020/11/01(日) 19:41:27.89
>>875
これっぽいですね。
勉強になります φ(..)

881: 2020/11/03(火) 00:47:37.09
>>866
自分のも似たような症状だったけど、
セルスイッチ押すときのコツがあった。
スターターリレーの故障かなと思ってしばらく様子見てるうちに、
セルスイッチの根本のほうを押すと一発でかかることに気付いた。
スイッチの接触不良でもこんな症状になるんだと思った。

883: 2020/11/08(日) 14:57:09.67
>>866
自分も同じような症状がでて、スターターリレーの故障と思い、スターターリレーとバッテリーを購入しました。
まず、バッテリーを交換したところ、問題なくエンジンがかかるようになり、結果、スターターリレーを無駄に購入したことがあります。
もし、車とブースターケーブルがあるなら、車のバッテリーと直結してエンジンがかかるか試してもいいのでは?

886: 2020/11/09(月) 08:07:02.97
>>883
まぁ普通はそれだね

867: 2020/10/31(土) 22:35:21.47
走行時に音がするのですが、前輪付近のような気がします。(違うかもしれません)
以前ブレーキパッドが干渉していた時のような「シュー」という音ではなく、
「シュン、シュン…」といったタイヤの回転に連動してなっているようで、停車時はなりませんし
走行速度が上がると「シュンシュンシュン…」と音と音の間隔がなくなります。
何が原因でしょうか?

869: 2020/10/31(土) 23:09:33.29
>>867
アホやこいつ

871: 2020/10/31(土) 23:34:44.62
>>869
質問の仕方が悪かったのでしょうか?

872: 2020/10/31(土) 23:57:52.46
>>867
ほんとにタイヤから出てる音ならオイル切れてるから注油しろ
それでもだめならシャフト歪んでるかベアリングが寿命だからディーラー行け

フェンダー擦ってるとかいうオチもなくはない

873: 2020/11/01(日) 00:06:18.62
>>872
ありがとうございます。フェンダーの干渉はありませんでした
近々修理に出します

874: 2020/11/01(日) 00:26:59.32
>>873
エンジン付近からならチェーン周りとかの可能性もあるでな
異音はほっとくと致命的な事態に発展したりするから早めに治して大事に乗ってやり

868: 2020/10/31(土) 22:44:37.10
セルが回った瞬間エンジンかかるならスイッチ系の不良だろうけど
悩むまでもなくバイク屋持ってったらいいのに

876: 2020/11/01(日) 11:10:33.04
キルスイッチバチバチ、これ定番のおまじない。

879: 2020/11/02(月) 07:24:54.56
>>876
これスゴい!!どういう理屈なんだろうか?!
今のところ一発でセルモーターまわってるよ(笑) バイク屋に持ってってリレーの注文はするつもりだけどさ

877: 2020/11/01(日) 19:15:03.52
まぁバッテリーかな

880: 2020/11/02(月) 22:57:20.72
メインスイッチ入れたままオンオフすると
導通悪い場所に高電圧かかるんだろうたぶん
インダクタンスのせいかな

882: 2020/11/05(木) 01:07:20.59
前輪からの異音は以前 スピードメーターのケーブルが原因の事があった
外したら水が溜まってた グリス塗って戻したら治ったよ

884: 2020/11/08(日) 16:30:50.14
ヘッドカバーの締め付けトルク教えてください。
オイル漏れが

891: 2020/11/11(水) 07:14:09.81
>>884
シリンダヘッドナット:37N・m(3.7kgf-m)

892: 2020/11/11(水) 11:26:36.23
>>891さま
大変ありがとうございます。
助かります。
漏れたら、37N・mで締めます。
本当にありがとう

885: 2020/11/08(日) 22:48:26.05
AZの100%合成油入れるだけでも漏れるよ

887: 2020/11/09(月) 13:54:21.22
>>885
なぜわかりました?
AZです
やはりそれもあるんですかね?
でもビックリ

888: 2020/11/09(月) 14:02:30.70
>>887
いや俺もmeg-014で漏れたから
半合成や鉱物油に戻したらすぐ止まったよ
カストロールpower1とかホンダG2とかUTCとかね

889: 2020/11/09(月) 14:21:02.65
>>888
ありがとうございます
そうでしたか。
本当にビックリ。

なるほど、交換後しばらくしたら、ジワジワでてきましたからね。
念の為、替えてみますね。

890: 2020/11/09(月) 21:38:10.70
マイST250キャブ車ついにスイングアームピボットの鳴きが発生してしまった
15年落ちだから仕方ないか・・・

893: 2020/11/11(水) 16:42:36.42
2004年式無印
NJ4AA
ヘッドライトリムの六角ねじ・プラスねじの寸法がわかる方いらっしゃいませんか?m(_ _)m

894: 2020/11/12(木) 16:45:24.31
パーツリストを購入したので解決しましたm(_ _)m

895: 2020/11/14(土) 15:01:01.67
>>894
得た知識は皆んなで共有しようぜ

896: 2020/11/14(土) 21:45:24.60
んだんだ

897: 2020/11/15(日) 06:24:39.96
最近は中古ST250の値段がかなり高くってるね
少し前のエストレア初期型みたいな価格

898: 2020/11/15(日) 07:12:41.11
コロナ需要

899: 2020/11/15(日) 08:50:26.59
今が売り時って事?
バイク王に電話してみよ♪

900: 2020/11/15(日) 13:11:03.56
バイ◯王って安く買い叩いて高く売ってる典型のとこじゃね?

901: 2020/11/15(日) 15:00:06.04
そりゃどこでもだろ。少しでも高く売るならヤフオク始め売り手に直接渡す方法しかない

902: 2020/11/15(日) 15:00:22.66
いやん恥ずかしい。買い手に、だ

903: 2020/11/15(日) 16:57:20.47
売値が高いのは元々曰くのない美品ばっか大手の力で買い叩いてるからだよ
店舗にもよるけど買うには悪くない、売るなら別探したほうがいい

904: 2020/11/15(日) 17:41:50.03
最近中古st250E黒色フレーム銀色買いました
いいバイクですね
年式不明なんですけどたぶん2008年式かと思います
車体によってエンスト癖あるみたいですが、私のstもエンスト癖あります
停止するときにクラッチ切って4速から1速におとす時なんかにそのままエンストします
試しに1速で空ふかししてみると、アクセルオフでエンジンが止まりそうな時があります
これはインジェクションシステム交換しか手はないでしょうか??
まだ試していないんですが、wakosのfuel1とイリジウムプラグを買ってみました
エアクリーナーも新品に交換しました。
いいバイクなのに少し残念な気分です。
アドバイスよろしくお願いします

907: 2020/11/15(日) 19:14:23.34
>>904
バッテリー外してたからECUがリセットされてまだ不安定とか。意外とo2センサーが汚れてるとか配線が外れてるとか、でも勘で言ってもあたらんだろうから買ったバイク屋に行くがよろし。

905: 2020/11/15(日) 17:54:38.81
2005年製を5月にヤフオクで落札してから意味不明なエンスト一回あって不安になったけど、それ以来一度もないなそういや。
乗りながらメンテナンス進めたからどこかで原因潰せたのかな?

906: 2020/11/15(日) 18:09:14.89
バイク王って高値買取って言ってるよね

908: 2020/11/15(日) 21:10:23.49
4速のままクラッチ切って停止して停止中にガチャガチャ1速まで落とすってこと?
ようそんな乗り方してギア抜けせんな