1: 2020/07/17(金) 21:34:55.26

5: 2020/07/17(金) 22:09:52.43
>>1
乙!

2: 2020/07/17(金) 21:35:49.96

3: 2020/07/17(金) 21:40:05.36
デビュー時ニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170413-x-adv.html
専用アクセサリー
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/X-ADV/

4: 2020/07/17(金) 21:41:47.60
2018年式
・回転数リミッターが7,500rpm
・2レベルのHSTC(トラコン)装備
・Gスイッチ装備
・新色追加

2019年式
・2018年式+ETC2.0
・新色追加

2020年式
・7/17現在情報無し

6: 2020/07/17(金) 22:11:34.78
6万石

7: 2020/07/17(金) 22:12:32.19
7万石

8: 2020/07/17(金) 22:12:52.92
8万石

9: 2020/07/17(金) 22:13:20.83
9寸

10: 2020/07/17(金) 22:14:33.62
10吋

11: 2020/07/17(金) 22:16:30.68
11吋

12: 2020/07/17(金) 22:16:51.80
12吋

13: 2020/07/17(金) 22:18:56.07
13吋

14: 2020/07/17(金) 22:19:15.77
14吋

15: 2020/07/17(金) 22:19:53.14
15吋

16: 2020/07/17(金) 22:22:29.70
16吋

17: 2020/07/17(金) 22:22:53.95
17吋

18: 2020/07/17(金) 22:24:59.06
18吋

19: 2020/07/17(金) 22:25:33.14
19吋

20: 2020/07/17(金) 22:26:27.26
20せいきしょうねん

21: 2020/07/17(金) 22:34:27.05
21世記を我々はどう生きるべきか

22: 2020/07/17(金) 22:41:25.00
おつです

23: 2020/07/18(土) 06:04:07.62
新車買った人雨ばっかで気の毒だな

26: 2020/07/18(土) 18:46:23.35
>>24
わかる
まあ八方美人な人ではないよねw
好かれる人には好かれて逆にアンチになる人もでそうな性格
俺は若干あの人のアンチだわ

27: 2020/07/18(土) 22:22:25.80
>>26

箱つけるの、めちゃめちゃ、小馬鹿にするところが、嫌い

28: 2020/07/19(日) 06:18:40.66
>>24
ナンバー弄りは総じてクソ

25: 2020/07/18(土) 12:05:25.94
新車じゃないからむしろ雨続きでドロドロになるまで乗りたくなってきた
雨装備大して持ってないから出ないけど

29: 2020/07/19(日) 15:54:59.52
自分も安藤の所のは使いたくないわ。

30: 2020/07/20(月) 06:59:20.07
昨日思わぬ晴でちょっとぶらっと出たら
南海で店頭にグランプリレッドが一番目立つとこに止めてあった
https://imgur.com/a/xx9XySA
超久々の遭遇で一瞬おっと思ったけどレンタル用だった…

自分の少し沈んだ感じのメタリックな赤をすごく気に入ってるけど
ビビッドな赤も良いね
凄く映えるというか、後ろのNinjaやGSXと好対照
イエローのヤマハストロボカラーが一緒にあればそろい踏みでよかったのに

31: 2020/07/20(月) 11:13:28.58
昨日のヤフオク21時頃終了のX-ADVのGiviのフェンダーのパーツ競り負けた。
なので仕方ないから新品頼んだ。

32: 2020/07/20(月) 20:04:35.28
自分もフェンダーかスプラッシュガードが欲しい
ただ、買っても自分では取り付けに不安がある
ショップで取り付けてもらうといくら位かかるのかな?

33: 2020/07/20(月) 20:07:55.16
>>32
取り寄せてくれるとこ探して見積もりしてもらいな
工賃1万越える金額だすならぼったくり

34: 2020/07/20(月) 20:33:34.07
>>32
ナップスとか持ち込み工賃も表示してるところだってあるよ
>>33の言うとおり第三者に聞くより店に聞く方が正解
ココでやってもらった人と同じ値段でやってくれるとは限らんのだし

37: 2020/07/21(火) 10:55:49.99
>>32
Giviスプラッシュガード
バックステップ
ハンドガード
他にも色々全部自分で付けたけど工具さえあれば付けれますよ。


Giviスプラッシュガードのはリアタイヤの真ん中の27のコマと反対側の22のコマだけ緩めて、締めることさえ出来れば難しくない。
まぁ自分はDIYでやりたい派だから。

35: 2020/07/20(月) 21:01:58.51
ありがとう
調べてみるよ

36: 2020/07/20(月) 21:57:50.83
持ち込み部品でも、取り付けてくれる、お店もあると思います。

38: 2020/07/21(火) 14:30:38.01
このバイクさ、路肩側をすり抜けようとすると縁石にガリガリ擦れてめちゃくちゃ萎えるよね

39: 2020/07/21(火) 18:30:07.98
>>38
そんな傷ひとつもないわ

40: 2020/07/21(火) 19:09:36.93
>>38 
ヘタクソ(笑)

42: 2020/07/21(火) 22:44:06.42
>>38

乗り始めた時は "付くかな?" と思ったけど実際は1回も起きない。
操舵に問題ありと思う。

41: 2020/07/21(火) 19:39:41.27
それな傷がつきゃ萎えるよね
自分のにはないけど

43: 2020/07/21(火) 23:25:43.89
普段細身のネイキッド乗ってるから車幅広すぎて感覚狂うんだよ

44: 2020/07/22(水) 00:28:47.54
ハンドル広すぎだな
そこはオフ化しなくていいっす

45: 2020/07/22(水) 07:12:34.34
納車されたばっかりの頃に車止めの間から出そうとしてセンスタだかをガリッとやったことはあるが
縁石にはそこまで接近しないかな…今度下も覗いてみよう

46: 2020/07/22(水) 10:12:43.90
自分はエンジン止めてシートから降りる時は、サイドスタンド一度かけるけど、降りてからセンタースタンドで掛け直してサイドスタンドははらう。

まだ新車から1ヶ月位だけど、センタースタンドの下が結構サビてる。

47: 2020/07/22(水) 11:53:53.91
錆びるよね。この連休は出ないほうが良さそうだし、
サビ落としでもしてシャシーブラック塗ろうかな

48: 2020/07/22(水) 21:48:37.96
国の何とかキャンペーンも都民には関係ないしね
せっかくホテルに安く泊まれるんで、ツーリングでもと思ったけど
なんか不公平感があるんだよなぁ

49: 2020/07/23(木) 12:51:15.55
まぁ気が滅入る事はあまり考えず、できることを楽しもうよ
10万円の給付金も生活の足しとは別に精神的癒やしのためだと思って
「ちょっと気になるけどどうしようかな…」ってパーツに一部使った
フラップ付きのツーリングスクリーンとちょっと前に話題になったハガー
届いたらどっちも効果を確かめるのが楽しみ

50: 2020/07/23(木) 14:56:40.45
高速道路のツーリングプランも首都圏外されてた
お国が出かけろって言ってんのに変な話し

51: 2020/07/23(木) 23:13:04.63
人と接触しない限りは感染リスクゼロなんだから代わりに首都高1週間乗り放題5000円とかやってほしい

52: 2020/07/24(金) 18:46:04.29
長梅雨にコロナ
バイク乗りにも厳しい
ADV買ったばかりでツーリング行きたいけどなかなかね

53: 2020/07/24(金) 23:43:55.52
>>52
X-ADVのスレだよここ

54: 2020/07/25(土) 07:09:41.19
>>53

見回りごくろう

55: 2020/07/25(土) 10:54:40.45
>>知ってるよ
わざわざありがとう

56: 2020/07/26(日) 06:57:54.88
>>55
中学生が間違えて小学校の制服で登校した感じか 

57: 2020/07/26(日) 09:14:37.34
もうえーやん

58: 2020/07/26(日) 13:17:20.57
>>57
それ何て意味? 何語かな?

59: 2020/07/26(日) 18:05:08.44
【悲報】GIVIフェンダー、仕事しない
https://imgur.com/a/2WEqA4C

60: 2020/07/26(日) 18:32:56.87
>>59
マジですか?

GIVIのスプラッシュガード付けてフェンダー内の泥跳ね
凄いから「GIVIフェンダー」発注して納期待ちなのに。

61: 2020/07/26(日) 19:16:15.46
>>60
昨晩届いて、ついでに人間の方も雨装備を更新したのでテストもかねて
子供みたいにウキウキしながら今日雨の中走ったらコレだよorz

まぁ正直冗談半分で全く役立たずってことはないだろうけど、トルコン効くような
スリッピーな砂の状況があったんでそういうところでは普通に汚れるっぽい
砂まみれになるようなのはそこしか心当たりがない
あと奥のほうにある窪み、「オイこれ水抜き無いぞ、溜まったら抜けねーじゃねーか」
と思ったら案の定だった。穴開け必須だけどバネ下だし樹脂だからあんま雑にやりたくないなぁ…

ちなみにゴムワッシャー4つくらい買っといたほうがいいよ
取説と本体以外何もついてなかったんで取り付けは純正ネジ流用したんだけど
さすがイタ公クオリティ、きっちり締めても全然ビビる
穴の位置は問題なかったので油断したけど気づいたときちょっと笑ってしまった
まぁダメとは言わんがなんか雑だ…
あと右側の延長ステー先のスイングアーム側共締め8mmは緩めるのすごく大変だった
安物でいいからメガネレンチ使ったほうがいい、同じ安物でもモンキーだと舐めると思う

GIVIのツールボックス欲しかったし機会があったら買おうと思ってたけど萎えてきた…あっちは箱だからマシかなぁ
まぁチェーンメンテは当然しやすかったからその点だけは満足

62: 2020/07/26(日) 22:03:55.32
新車でシルバー検討してるんだけどまさかみんな一括???
100万超えともなるとローン組むの方が一般的なのかな?

64: 2020/07/26(日) 22:19:34.57
>>62
現金一括払い
別に現金じゃなくてもいいけど一括払いかな

65: 2020/07/26(日) 22:31:13.56
>>62
現在サラリーマンなのか企業を考えてるのか経営者なのかで変わるんじゃない
後者二つなら絶対ローンの方がいい お金を借りる時口座に金があるかどうかって重要だからね 
サラリーマンなら懐具合でお好きにどうぞ

67: 2020/07/27(月) 06:52:47.38
>>62
赤を新車で6月に買った。
車体が約130万円。オプションで約20万円で150万円一括で払った。
49歳既婚男だけど、年収約400万円。貯金は約1000万円。
車は色々あり、好きなのに買い換えれないのでバイク位は好きなの買った。

63: 2020/07/26(日) 22:14:34.77
100万程度なら普通は一括。

貯蓄が100万しかないならローンが良いと思う。

66: 2020/07/26(日) 22:55:57.36
レスサンクス
給料もボーナスも年齢に対してかなり低いよのねぇ…
バイクも一度乗ると基本的に浮気せず一途に一台を長く乗るタイプなのもあって
恥ずかしながら100万超えの車両すら買ったことなくて…
一台運用にもなるから万能にこなせそうなコレが第一候補なんだよね
100万弱くらいならポンと一括だな!とか言ってみたいな

68: 2020/07/27(月) 08:22:44.56
お財布事情もあるので買い方はそれぞれだけど、時勢柄前後ドラレコは欲しいよね
夢で勧められたミツワのDR-21だけど、前方はフロントグリル?に穴あけ加工して付けてもらった
リセール考えると加工を躊躇するけど乗り潰すつもりなら目立たなくておすすめです

69: 2020/07/27(月) 08:58:41.14
昨日都内で見かけたんだが赤のX-ADV、
どこのメーカーか知らんけどナンバー隠蔽のフェンダー改造
結果的に適法かも知らんけど他車から見えなければ隠蔽に違いはないぞ

ホント恥ずかしいからやめてくれ
いまだにそんな旧世代の煤みたいなことやるなら
こんな最新のでなくて旧車でやってくれ

70: 2020/07/27(月) 12:15:22.49
TMAXとかSSなんかで流行ってる?インナーフェンダー内側に貼り付けてるやつのこと?
今はどうかわからないが確か法的に一応問題ない範囲だとか主張してたがそれでも下品に見えるからやろうとはおもわないな

71: 2020/07/27(月) 12:28:52.16
こういうのは論外だろうけど合法的にやってる事にとやかく言うのは不粋ってモンだぜ
https://i.imgur.com/tfJnKK8.jpg

72: 2020/07/27(月) 13:13:31.77
アンドウのはOKなのかな?

73: 2020/07/27(月) 13:46:49.74
>>72
角度は下向き15°まではokみたい
見やすい位置ってのに引っかかる可能性はあるかもなww
https://i.imgur.com/1h9i8Ld.jpg

80: 2020/07/28(火) 17:09:26.03

74: 2020/07/27(月) 14:41:00.45
マフラーって社外に変えられてます?
ノーマルのままで良いかなって思ってたんですけど、なんか変えたくなってきました。

先日ヤフオクでモリワキのスリップオンをX-ADV用にワンオフのステー付きで出してる方がおられて、良いな〜って思ったんですが。

汎用のスリップオンならステーの問題だけクリアすれば付くものでしょうか?
何cc用とか、パイ数だけ合えば付くのですのかね?

75: 2020/07/27(月) 20:26:01.11
DCTの持病は相変わらず高速降りて下道になると出て来る。
リコールうけても改善なし。
出ていない皆さんと何かが違うのだろうか。
それでも走れている時は最高の相棒なので乗り換えには至らず。
持ち主が持病持ちだから、休憩とれよと合わせてくれているのかな。なんて思う時もある。

76: 2020/07/27(月) 22:24:27.89
>>75
差し支えない範囲で、何年式で距離をどのくらい走ってるとか教えてくれると嬉しい
感覚で良いので下道を走行中どんな時に症状出るとか参考にしたいです
あと確認したいのがラジエータガードとかアンダーガードとかと、電装OP類何を付けてるか
個人的に特にラジエータガード、あれモノによっては冷却に障りあるんじゃないかと思ってるんですが

ちなみにこちらは2018年式でマイナーチェンジ後のモデル、夢の中古を9000kmで去年の初夏に買って
4000kmほど今まで走ってて、夏も走ってるけどまだ一度も症状は出たことなし
リコールは買った時に店に実施済みを確認してもらってます

すり抜けはせず、トロトロ走るのもさほど嫌いじゃないので暑いとか疲れたとかなければ渋滞でも構わず走る派
高速は100km/h一定速で左を流す、前走車に追いついた時だけ追い越しする、一般道6割高速4割くらいの利用。
ガード類は左右ステップガード縁の奴だけフォグランプのマウント代わりに、他は無し。
電装はデイライト付きフォグランプとUSB2ポートの電源ソケット、前後ドラレコ。ACCソースとしてデイトナのD-UNIT。
これらカスタムは全部自前の素人作業。
定期点検とオイル交換(通常G1,今夏だけG2の柔らかめをディーラーでお勧め聞いて先月末に入れた)は夢にお願いして
チェーンメンテだけ自分でやる、4000kmの間の不具合らしい不具合はスマートキー通信エラー点滅表示くらい
そんな感じです

98: 2020/07/29(水) 19:38:17.79
75です。

>>76
2018年式13500㌔程走行。
ラジエターガード有り。
電装品は現在フォグランプとUSBのみ。

ラジエターガードはT字型の全体をカバーするのを付けてますね。
盲点でした。一度外して検証してみます。

107: 2020/07/29(水) 21:50:03.41
>>98
有難いです。結果楽しみにしてます。
こいつは私もすごく気に入ってるので不安なく末永く付き合いたいですし

77: 2020/07/27(月) 22:40:36.80
リコールって結局熱がこもるのが原因なんしょ?メットイン周りの外装穴あけて空気抜いてやれば改善しそうだけど。

85: 2020/07/28(火) 19:55:32.58
>>77
されるのも対処療法だしね
俺も症状出ないから呑気にしてられるけど本音を言えばキッチリ解決して欲しい
ただ、熱抜き真面目にしようと思ったらヘタをするとカウル交換になっちゃうし
やりたがらないだろうなぁ…

84: 2020/07/28(火) 19:30:19.72
>>85
一時期そこにつけるの流行ってたよな、何が良くてナンバー奥にめり込ませるのか意味わからんかったが。

78: 2020/07/28(火) 06:08:22.67
スマートキー通信エラーはたまにあるなぁ

79: 2020/07/28(火) 12:55:17.02
モデルチェンジが不安なのと、海外仕様との差が気に食わないのでとりあえず待ちかな……。発表早くしてくれー

81: 2020/07/28(火) 17:12:13.75
角度変えられるし車検とかの時は動かしてるんだろうな。

82: 2020/07/28(火) 18:18:23.79
>>81
あーゴメン、ナンバープレートの法規制は2021年4月以降の新規登録・車検を受けた車両からだわ…
つまり件の車両は適用外なので合法なのよね…

83: 2020/07/28(火) 18:27:11.99
>>82
なるほど。
合法でもやりたいとは全く思わんが。

87: 2020/07/29(水) 01:33:48.22
>>86
ナンバーの角度変えてる奴とは知り合いだと思われたくないな

88: 2020/07/29(水) 06:55:01.60
>>87
社外マフラーに変えてるやつともな

89: 2020/07/29(水) 08:39:51.97
>>88
社外製マフラーは賛否あるけど個人的には否定派だな
まず煩くないと危ない派はライダーの面汚しだから消えろとしか思わんし
車がどんどん静かになってるのにバイクだけ逆行とかもうね

自分ちの隣で下痢みたいな爆音聞かされたらうるさいでしょ?
そろそろ自分のやってる事が他人にどう映るかぐらい
理解出来る様になってほしいね

90: 2020/07/29(水) 10:34:43.97
>>89
アンドウのとこのTSR製はウザいに入るのかな?
女性のYoutuberがマフラーの比較動画上げてるけど、聞く限りだとウザく感じないけど。

個人的にノーマルでもわりかしうるさいと感じてる。
社外のスリップオンに替えようか考えてはいるけど、近所からクレーム来たら困るからさ。
今はノーマルマフラーだから「ノーマルなんでスイマセン」って言い訳出来るけど、社外に替えると言い訳出来なくなる。

92: 2020/07/29(水) 11:12:31.03
>>90
音がウザいとかウザくないとかライダーの主観でしかない
それでなくてもライダー以外には雑音でしかないんだから
音量が大きくなるなら結構一緒

91: 2020/07/29(水) 10:51:34.95
最近は社外でもJMCA認証品や欧州のeマーク付いてるのは静かなのも増えてきてるけど
さすがに純正より静かなものは皆無だろうなあ
ただ近所迷惑どうこうはマフラーの差というよりもダラダラいつまでもアイドリングしないとか
深夜早朝などに乗らないなど気遣いの有無の方が大きいと思う

93: 2020/07/29(水) 12:23:23.08
騒音規制に準拠してるなら何の問題もないだろ

94: 2020/07/29(水) 18:27:04.90
>>93
じゃあナンバー隠蔽もOK?
あれも規制基準内だよね

そういう意識の問題

106: 2020/07/29(水) 21:37:10.94
>>94
ナンバー隠蔽ってなに?
フェンダーレスにしたら隠蔽ってwww
いちいち騒ぐなよ、そんなことで

111: 2020/07/29(水) 22:54:23.73
>>106

そういうことじゃない。

95: 2020/07/29(水) 18:38:58.14
基準を満たしてるならいいんじゃないの
個人的感覚で好き嫌いがあるのは当然として、ルールを逸脱してるわけでもなく
他人に迷惑を及ぼすものでもないことに、過敏にヘイトしてる方がちょっと怖いw

96: 2020/07/29(水) 19:12:03.67
どのバイクにも言えることではあるが総合的にノーマルマフラーの性能こそが至高でしょ

97: 2020/07/29(水) 19:26:09.16
純正はコストと耐久性を無視できないから、性能というのが出力特性や軽量化とするならば
何がなんでも純正が一番とはいえんでしょ

99: 2020/07/29(水) 19:57:57.88
規制範囲だからいいか悪いかなんて自分の頭で考えなさいって話
言われて「規制範囲なんだからいいでしょ」っていちいち突っ込むのは
なんか思うところがあるんじゃないの?
出来るだけ他人に迷惑をかけない、ほかのライダーのイメージを何が
悪くしてるのか、いい加減自分で気付きなさい

>>97
排気をいじった上でキャブとか吸気まで真面目に弄ったんなら分かるけど
殆どの人が見た目と音変えが目的でしょ

100: 2020/07/29(水) 20:15:02.29
>>99
今時キャブってw
現在リプレイスマフラーはほとんどポン付け前提で開発されてるよ
そもそもFIが排気効率が変わることによる特性変化を検知して勝手に最適状態に修正してくれる
その代わり昔のようにマフラー換えて同調取って何馬力もアップ!なんてこともなくなったけどね
まあスリップオンなら精々2~3馬力上がれば御の字じゃないかな
今の規制を通すには昔のアホみたいなスカスカストレート構造のサイレンサーじゃ無理だし
マフラー交換する人の多くが見栄えと音の変化を狙ってるのは間違いないだろうね
ただそれの何が悪いのって話
ルール・基準の範囲内で交換するなら何も非難される謂れはないと思うけど

101: 2020/07/29(水) 20:27:04.14
>>100
何が悪いのか、自分の頭で考えなさい

109: 2020/07/29(水) 22:01:20.00
>>101
ずいぶんと上から目線だな。なに様よw

108: 2020/07/29(水) 21:57:57.08
>>99
え、「規制範囲内だから」とか言うやつより、そもそもマフラー替えるのは~ってやつのほうが問題なんじゃ?
だって、マフラー替えるのが問題だって言うから突っかかるんでしょ?
別にマフラー変更を擁護してるわけじゃないけど、「規制範囲内」だったらいいんじゃない?って思うわ

102: 2020/07/29(水) 20:30:46.58
まあ純正原理主義者とカスタム容認派は昔から永遠にわかり合えないのは定説だからw

103: 2020/07/29(水) 20:40:52.80
まあ貴方達言いことはわかるが
俺は社外品マフラーがタダなら交換したいが
8万もだしてまでマフラー交換したいとは全く思わんよ そのお金を交通費に変えて長距離ツーリングしたほうがよっぽどマシだと思うんだが人それぞれかね?

104: 2020/07/29(水) 20:55:17.78
うん、人それぞれだろうね
8万程度ならポンと出した上で長距離ツーリングも楽しんでる人も多いし

105: 2020/07/29(水) 21:02:04.08
ちなみにだけど俺はカスタム容認派だけど自分自身はマフラーもナンバーもノーマルだけどw

110: 2020/07/29(水) 22:29:23.49
安藤様じゃね

112: 2020/07/29(水) 23:36:04.74
音をデカくするためにマフラー替えてるアホなんていないだろ
大抵は音の質を変えたくてマフラー替えてると思うけど

113: 2020/07/30(木) 05:28:32.59
>>112
下痢みたいな音出してるマフラーも
その音質が好きな人が乗ってるのかな

114: 2020/07/30(木) 16:54:34.48
ADV以外にMTバイクを持ってない人に聞きたい。
このバイクの前って何乗ってました?

NCのDCTと比較した人いたら聞きたいんだけど、
NCにしなかった理由って、両手ブレーキの方が乗ってて楽ってこと?

118: 2020/07/30(木) 19:52:42.00
>>114
前は250ccカウル付きバイクに乗ってました
NC・DCTと比較したけど乗り潰す気で買ったのでやっぱり見た目や高級感ですね
フロントサスやダブルディスク、スイングアーム、ホイールの見た目もカッコいい

あとはシートの座面が広いから疲れにくそうだしハーレーみたいに足伸ばしてガニ股でバイクに乗りたかったから買った。

これは買ってから感じたことだけどリアブレーキがクラッチレバーの場所にあるのも結構慣れてきて使いやすくて感じっすよ!

119: 2020/07/30(木) 20:09:53.48
>>114
フォルツァMF10に6年乗ってました。

NC750は教習の時に乗ったのみ。
自分はMT車にそもそも乗る気がない。
X-ADVはDCT含め乗りやすい。
購入前は足つき気にしたけど、試乗してみて不安が無くなった。
174cm 70キロ ほんの少しバレリーナ状態。

120: 2020/07/30(木) 20:36:41.22
>>114
CBR650F。
DCT車に乗りたくて、NC750XとX-ADVをレンタルでそれぞれ1日乗って比較したけど、X-ADVの
「ライポジを選ばない感じ」と「フライングカーペット感」がすごく気に入った。
NCはSのMTに教習所でも乗ったけど、DCTだとしても、良くも悪くも既存のバイクの一種だなと。

あと、CBRだと「ちょっとここ入りたくないな…」ってグラベルに躊躇せず入っていけるか?って点では
意外というかそうでもないというか、NCはXといえどずっとCBR寄りだと感じたかな
ステージを選ばずスルスル滑らかに走るX-ADVの方がガタガタ道に抵抗なく入る気になれるのは
自分でもかなり意外だったよ、やっぱこれもライポジというか取りやすい姿勢に関係ある気がする

ただ、1日X-ADVを乗りまわして散々楽しんだ後、CBRに跨った瞬間「コレは…」ってくらいしっくり来たので
決してCBRを始め「既存のバイク」に飽きたり嫌気がさしたりという訳じゃないのも事実
正直かなうなら増車したかったし、迷ってる人はNCとは絶対乗り比べた方が良いと思う

115: 2020/07/30(木) 18:10:28.46
前はシルバーウイングです
北海道・四国とロングツーリングしてオフ性能が欲しくなったのでDCT3兄弟のでオフ寄りのX-ADVにした

116: 2020/07/30(木) 18:34:49.29
すみません、3兄弟ってなんすか?
XADVとNCとアフリカツイン?

117: 2020/07/30(木) 19:40:58.66
NM-4のつもりでした

121: 2020/07/30(木) 21:07:20.04
買って半年だけど満足してる
ただ、ポジションというか足の置き場所に違和感を感じる時もある
後付けのステップでほぼ解消したけど、体格によってはどんなもんかわからないけど

123: 2020/07/31(金) 10:18:11.13
みなさんX-ADV1台で全部こなしてます?
下駄がわりの125ccスクーターでも安いのがあれば欲しいかなと最近思い始めてます。

124: 2020/07/31(金) 11:02:43.84
スクーター二台持ちとは

125: 2020/07/31(金) 11:10:10.39
>>124
MT乗る気無いです。
近場だと125ccスクーターの方が楽だし。

126: 2020/07/31(金) 11:23:24.41
なら乗ればとしか言いようがない

127: 2020/07/31(金) 12:21:33.57
X-ADVとADV150の2台持ちだわ

128: 2020/07/31(金) 12:34:02.08
大型がX-ADVだったら小型の足は新しいハンターカブ欲しいな
あれリアキャリア周りがカッコ良すぎる

129: 2020/07/31(金) 15:44:48.97
>>128
それだとX-ADVのYoutuberの姉ちゃんそのものになってしまう。

130: 2020/07/31(金) 18:35:17.50
外装慣らし完了~(泣)
駐車しようと思ったらハンドル右にきれてて倒しましたw
純正サイドパイプ付けいるのでサイドパイプ、マフラーの銀色の部分、ミラー、ナックルガードが傷ついた感じでした。
サイドパイプ山道でガッ!!っと擦って外したいな~って思ったけど付けててよかったw
筋肉に自信ないけど前乗ってたYZFR25より引き起こし楽勝でしたw

132: 2020/07/31(金) 21:02:56.99
>>130
ドンマイ
コイツはナックルガードのおかげで立ちゴケ程度ならレバー類の心配があんまり無いのは
出先だと心強いよね
とは言えカッコも大事だからナンボでも来いとは言わんけど

純正リアキャリアがゴツデカくて「もうちょっと控えめの方がカッコは良いなぁ」と思うんだけど、反面
あの巨大な左右のグラブバーのおかげでフラッと倒しかけたときグッと握って何度も事なきを得てるんで
そこは気に入ってるし、信号停止なんかでも腰のストレッチにちょうど良い
この前ノーマルに戻したらやっぱシュッと感がカッコ良かったけど、使い勝手はキャリアの方が好きで
悩ましー

131: 2020/07/31(金) 18:36:17.70
駅駐輪場が『50cc未満』と書かれてる関係で、レッツと2台持ち。早く『原付』にならないかと。

133: 2020/07/31(金) 21:52:50.98
倒したとき、純正キャリアも擦れててショックやった

134: 2020/07/31(金) 22:04:15.89
純正リアキャリア高いけど箱はもちろん便利だし
箱外したときもシート開けるときヘルメットをポンと置けて便利!

135: 2020/07/31(金) 22:39:26.38
納車時からオプションのリアキャリアにGIVIのV56乗せてるんで
素の状態がどんなんだかさっぱり記憶がなくなってしまってるw

136: 2020/07/31(金) 23:03:20.73
俺はリアキャリアなしでタナックスのシートバッグを愛用してるぜ

137: 2020/08/02(日) 07:33:11.42
災害が起きるとオフ車が欲しくなるけど、X-ADVではデカ過ぎるかな?

139: 2020/08/02(日) 09:55:28.93
>>137

大きさの問題ではないかと。
そもそもOFF車じゃないし。

125-250の空冷車がよいかと。

155: 2020/08/04(火) 19:59:24.19
>>137
ウイリー出来んの?

138: 2020/08/02(日) 09:09:56.98
というより重すぎるかと
それはアフでも同じ
そこを想定するなら軽い車輌である必要がある

140: 2020/08/02(日) 10:38:12.32
災害時に倒壊した家屋や倒木などの間を縫って走るような状況を想像してるなら
X-ADVにそんな走破性能はないから素直にトレール選んどきな
まあ妄想してるだけならいいと思うけど

141: 2020/08/02(日) 15:39:40.22
納車されて1ヶ月半で走行1000キロくらい。
少し斜めのトコにセンタースタンド止めたのがまずかった。
店で買い物して帰ってきて、エンジン停止状態で跨った状態で勢いよく
前に出たら右側に車体ごと倒れた。(´△`)右足で踏ん張ったが重さで負けた。
純正サイドパイプ、社外ハンドガードが傷が付いちまった。(結構ブルー)
しかしX-ADV初めて引き起こしやったけど重いわ・・・

142: 2020/08/02(日) 15:40:29.33
これも国内仕様はシャコタンになってるんだな
ちょっと萎えた
ホンダはこのパターン多いね

143: 2020/08/02(日) 19:22:06.80
> 納車されて1ヶ月半で走行1000キロくらい。
> 少し斜めのトコにセンタースタンド止めたのがまずかった。
おおドンマイ…
ガード類結構仕事してくれるんだなぁ

今日なんとなく見たら左足のふくらはぎあたりはカウルに穴空いてんだね
左右で熱さに違いは感じてなかったからちょっと意外だった

144: 2020/08/02(日) 22:01:25.24
このバイクのレビュー動画見てるとニーグリップ出来なくて怖い的なコメント多いけどスクーターも満足に乗ったことないヤツのレビューなんか何の参考にもならん。

147: 2020/08/03(月) 07:46:18.49
>>144
自分はずっとビッグスクーターだったから乗り出してしまえば違和感はない。
重くて、乗るこむ時に足が当たらないように気を使ってやる必要がある

153: 2020/08/04(火) 19:51:40.40
>>144
ニーグリップ出来ないって言ってるのライディングポジション分かってないでサイドステップも付けてない無能の情弱だしそれを見抜けないお前も残念だけど大型乗るの危ないと思う。

145: 2020/08/03(月) 00:05:03.97
>>148
インテグラも左のふくらはぎあたりに結構な隙間が空いてたりするから同じような効果ねらってんだろな横からだとまずわからないくらいの隙間、指の先入るからあれ?って思った。

146: 2020/08/03(月) 00:06:14.91
>>149
ステップに足突っ張ってかかとでホールドすりゃとくに怖かないけどな。

148: 2020/08/03(月) 16:14:25.84
リンクロッド交換して車高を3.5cm上げた。
今まで重かった取り回しがウソのように軽くなった。
停車するときに謎に右側にハンドル切れることが多くてフラついていたのも解消し、車体安定性が増した気がする。そのおかげで左足バレリーナでも難なく乗れる様になったよ。
やはり元々の設計から下げすぎなんだと思う。

ひとつだけ問題があって、サイドスタンドが短くなりすごく寝るようになってしまった。
普通のスタンドエンドでは厚みが足らないので2cmほどのゴムを追加しようと計画中。

ちなみにライダーは161cmの短足チビ。
体重は…ピザ。

150: 2020/08/03(月) 19:06:07.39
>>148
峠の上りだけでなく下りのコーナーでもバンクセンサーこするから俺も車高上げたいわ
ドリームに相談してパーツ取り寄せてもらったの?

169: 2020/08/07(金) 23:15:43.41
>>150
DIMOTIV di-hk-ho-02
車高アップリンクロッド X-ADV 35mmアップ

コチラを装備しました。
流用できる他バイクのは無いかとも探しましたが…素性が分かってるのでいいか!となりました。


>>151.152
写真までつけてくださりありがとうございます!
明日、行きつけのドリームに仕事の合間に依頼してきます。(日曜から盆休み7日らしいので。)

173: 2020/08/10(月) 13:32:20.74
>>169
プリロードにもよるけどセンタースタンドかけるとスタンド片足が浮いて不安定になることがある
なのでセンタースタンドも夢で発注すべし

T字フック持ってるならいいけど無いと苦労する

151: 2020/08/04(火) 00:50:33.38
>>148
海外用のサイドスタンド、夢で部品でるから買え
センターもな

149: 2020/08/03(月) 16:34:38.67
未来にレス飛ばされてて投稿した瞬間焦った。笑


前荷重で踵グリップ&座面の窪みに太腿と尻圧をかけて前傾気味に走らせ、スポーツモード3で山に入ると気持ち悪いほど楽しくなる。

そんな乗り方する人は他にはいないか…?

152: 2020/08/04(火) 00:58:49.46

154: 2020/08/04(火) 19:54:05.75
足回り海外仕様のオーリンズに変える、夢からサス周りのパーツリスト届かないんすけど?
1400にぶっちぎられてマジでムカつくんだけどターボ積んだら勝てるかな?

156: 2020/08/04(火) 20:04:30.28
どうでもいいけどメーター支持してるシャフトタダのメッキのスチールでムカつく錆びるの分かってんじゃんアホンダが。

157: 2020/08/04(火) 22:48:53.57
ID:ssmwlq0M

ちょっと落ち着いたほうがいい

158: 2020/08/04(火) 22:50:59.59
リアボックスだけど、SHADのTR48って良さそうだね。
国内発売もまもなくっぽいね。4万円台でアルミケースはお買い得かも。
SHADは鍵が無くても蓋の開閉ができるからいいよね。

159: 2020/08/05(水) 01:19:28.90
ワロタ

160: 2020/08/06(木) 00:26:51.53
日本人なんでやたら箱付けたがるの?w

161: 2020/08/06(木) 01:29:36.15
あんた何国人やねんw

162: 2020/08/06(木) 06:36:46.86
箱じゃない
エクストラボックスだ

163: 2020/08/06(木) 07:04:22.66
箱付けないと通勤には不便だ。

164: 2020/08/06(木) 07:28:05.82
今更キャリアに荷物満載とかいう時代じゃないもんな
箱に収まる範囲で荷物決めてるわ

165: 2020/08/06(木) 11:09:04.53
確かに付けたがる。『キチンと』という躾からかな。安全に。

166: 2020/08/06(木) 16:15:12.61
アクスルスライダーって付けられてます?

167: 2020/08/06(木) 22:30:57.36
>>166
つけてないです。

168: 2020/08/07(金) 07:37:57.67
走り出すと凄い楽ちんなんだけど、狭いところから後ろに出す時とか、ジャリ道で乗り込む時とか重くて気を使う。

170: 2020/08/07(金) 23:17:21.49
>>168
それもあって車高上げてから、取り回しが楽になりましたよ。
感じ方には個人差があるかもしれませんが。

171: 2020/08/08(土) 20:09:57.01
全然スレ違いだが
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/493664661

久々にこんなバカの見た。

172: 2020/08/10(月) 02:58:41.41
グリヒーのライト明るすぎ

174: 2020/08/10(月) 19:06:25.02
75及び169です。

センタースタンドは問題なくかけれているので、ドリームの店長とも相談した結果、そのままで行くことにしました。
パーツリストからサイドスタンドの末尾がJ00→D00なので、期待できそうと判断し注文。
17日に届くとの事で交換予定に。楽しみです。
教えて頂き感謝です。


ラジエターガードを外して遠出をして来た結果、やはりDCT病は出てきました。
今日は午前中に3回。
最初1時間ほどの走行で発生。
その後に45分後。30分後と発生。
概ね5分から15分位の休息を取らせると何事もなかった様に走れる様に。

信号で止まった際や発進したら気づくというタイミングが多い。

しかし不思議なことに気温36度超となった14~16時には一度も発生しないまま帰りの片道150Kmには一度も起こらなかった。

( *`ω´)乗り換えるぞ?分かってんのか?とx-advにコンコンと語ったから帰りは出なかったのか?また暫く様子見します。

つまり元気に走っている時は最高です。
長文失礼しました。

175: 2020/08/10(月) 20:53:52.20
>>174
DCT病とは?
何年式に乗ってるんですか?

186: 2020/08/12(水) 13:20:47.63
>>175
2019年式のキャンディレッドです

>>181
行きつけのドリームの母体店舗推奨のオイルでしてG2より高級だよ?とは店員さん曰く。
ですが中身を検証したことないです。
色々な車種で利用してきましたがトラブルは起こしたことはないです。



…暑いから反対に電圧が安定してる?
とかも考えないわけでもない。本当に何がいちばんの原因なのか謎謎です。

176: 2020/08/11(火) 08:43:11.42
>>174

ディーラーで預けて修理はしてないんですか?
ネットでも、たまにDCT病書き込みあるよね。
たまたまハズレに当たったとしか言えないわ。
自分のがなったらドリーム出して徹底的に保証修理してもらうけど。
結局ディーラーでも原因分からんのかね?

177: 2020/08/11(火) 08:57:24.02
>>176
リコール済みだけど再発してるって話だよ

179: 2020/08/12(水) 02:45:17.28
>>174
あらら改善無しでしたか…残念

>( *`ω´)乗り換えるぞ?分かってんのか?とx-advにコンコンと語ったから帰りは出なかったのか?
ちとワロタ
それはともかく乗り始めによく出て、一番熱的に過酷な状況だと出ないってのは不思議ですね
今時のバイクはキルスイッチ動作ですらログ残るから、対策された熱以外にトリガー要因があるなら
対応報告がメーカーに上がった時点でホンダが見つけてそうな気もするし
ここの過去ログ見ると走行モード設定次第で出やすいかもとかあったけど決定的では無かったようだし

>つまり元気に走っている時は最高です。
俺もこの連休近所を散歩してますが、あらためて眺めてヨシ、走ってヨシですね
あと奇抜な見た目も相まってライトに、ギミック中心にいじくり回すのも楽しい
休暇に遠出できないので、代わりに前から気になってた箱の位置をうまく前側にオフセットできないか
色々検討して遊んでます
まだバラックなので継ぎ接ぎだけど昔ラジコンをいじくり回したの頃のワクワクを思い出す…
https://i.imgur.com/if1CRdq.jpg

180: 2020/08/12(水) 08:11:30.22
>>179
よろしければリアボックスの可動ギミックを紹介PLS

183: 2020/08/12(水) 11:09:25.99
>>180
ざっくり言うと
適当な他車種用のキャリアを骨にして、骨の後端の部分をサドルバンドでヒンジ化、
それを丸ごと純正リアキャリアにオフセット分だけ前にずらして上乗せ、
その前端に横棒を渡して車体側のグラブバーに付けたキャッチ用ロック金具で固定、
他車種のキャリアに丸ごとGIVIのアダプターをボルトオンして箱載せ。
って感じです。あまり高さ方向は増加してませんが要は2階建てです。
出先で車のドア全部開けみたいな感覚で撮ってて詳細向き画像では無いですが。
https://imgur.com/a/VaJTI9D

184: 2020/08/12(水) 12:49:49.14
>>183
すげぇ

178: 2020/08/11(火) 14:17:34.09
ウチのはリコール対応済みで症状は前も後も一回も出ていない。
先程帰宅したが6日間2000km超のツーリングでも出なかった。

後は、ガス臭いのを部品交換で考え中。

181: 2020/08/12(水) 09:44:37.10
リコールでも治らない。
根本的な原因追求出来てないのかな?
ホンダって昔から電装系弱いイメージだけど。
DCT病の方はエンジンオイルは何を使われてるのかな?
自分は無難にG2です。

社外のハンドガードパイプを付けてるんですが、純正スクリーンの最大上と下がハンドル全開で切ると当たります。(左に切ってハンドルロック掛けて停めるので。)
風の巻き込みが純正だとわりかしあるので、社外スクリーンに変えようか迷っています。
Giviのは説明文だと上下最大は当たるのか固定出来ないと書いてあります。
プーチか、ヤフオクとかに出てる無名のロングスクリーン辺りを検討してますが、ハンドガードパイプは外す気は無いので。
どなたか助言をください。

182: 2020/08/12(水) 10:08:55.02
2020年も半分とっくに過ぎたけど
800ccユーロ5対応のフルモデルチェンジの発表って
まだなのかな?

185: 2020/08/12(水) 13:16:08.84
DCTはホンダの方で制御いじっちゃいけないみたいだから乗り換えるかそのまま乗るかしかないんじゃないかな

187: 2020/08/12(水) 13:25:17.86
>>185
そうなりそうなんですよね…
なので4人以上のツーリングにはめっきり参加しなくなってしまいました。

少人数の方が、ゆっくりできたり急なプラン変更が起こった時も対処しやすいし、何より経過が楽しい。
と言ってもらえる方々に助けられています。

熱ダレしたから休憩だ~❗
って感じです。汗

188: 2020/08/12(水) 14:49:15.50
X-ADVの1/18のダイキャストって出てるんですね。

189: 2020/08/12(水) 15:08:08.54
>>188
マジか
マジだったサンキュー
尼でポチってきたけど着予定1ヶ月後か…

190: 2020/08/12(水) 17:58:43.72
今年タイプのアフリカツインのDCTは
好評みたいだから、それが搭載されるのを
待つのが吉のようだね。
2021年フルモデルチェンジの際は
当然載ってくるんだろうな???

191: 2020/08/13(木) 01:18:46.73
> プーチか、ヤフオクとかに出てる無名のロングスクリーン辺りを検討してますが、ハンドガードパイプは外す気は無いので。
助言で無くて申し訳ないが、参考までにMRAのフラップ付きツーリングスクリーンも当たります。
コイツはほとんど純正と同じサイズ。ハンドガードは楽天で買ったメーカー不詳品。こちらはハンドガードを結局外しました。

ハンドガードを当てずに済むとなるとスクリーン側をかなり小さくするか、特徴出るくらいえぐらないと
ダメだと思うので、そういう外見でない大きめのロングスクリーン的なやつは全部アウトではないかと思います。
無論無名の(おそらく)コピー品も。
小さめのスタイリッシュなやつなら当たらないかも知れませんが、防風捨ててそうだしどんなもんでしょねアレ
形状によっては小さくても巻き込まないとかあるんだろうか

192: 2020/08/13(木) 10:08:23.78
>>191
了解です。THANKS!
ハンドガードパイプ気に入ってるんですよね。
バイク買う前から付けたかったんで。
スクリーンはGiviが風の巻き込み防ぐみたいだし。
長くて幅広、安いから高さによって当るの覚悟で買おうかと。

プーチのは巻き込みわりかし多い書き込みあるし高いんで。
当たるのは最悪切って加工できればしたいかな。

193: 2020/08/17(月) 10:15:16.08
Giviのスクリーンを発注しました。
昨日はお盆休み終わりでしたがこの暑い中、昔よく走りに行った山を一人で走ってきました。

まだまだこのバイクでコーナーリングに慣れておらず振りまわせる状態では無かったです。

194: 2020/08/17(月) 22:07:43.92
2021モデルの情報早くゥ

195: 2020/08/18(火) 14:42:30.92
赤を新車買ったんですけど
色塗り変えたいっす。
今までずっと白だったので。
ドリームに行って、海外用の白のカウル一式に変えてもらおうかな?

196: 2020/08/19(水) 20:40:52.23
>>195
いいっすね!
変えてもらえたら値段教えてもらえると嬉しいですw

このバイク水温計ってありますか?
正確に何度ってわからなくてもいいから大体どのくらいなのか知りたい R25では見れたのに

198: 2020/08/19(水) 23:25:29.09
>>196
obd2で検索

197: 2020/08/19(水) 20:59:40.76
水温計はない
必要あるか?

199: 2020/08/20(木) 14:00:45.29
たまにガソリン臭い時があるんだけど。
みんなないですか?

200: 2020/08/20(木) 19:08:35.44
>>199
19年型ですがガソリン臭酷かったんでタンクキャップ交換したらガソリン臭少なくなりました。
おそらくタンクキャップのパッキンが悪いのではないでしょうか。

203: 2020/08/20(木) 22:13:25.71
>>200

キャニスターのホースという話だが。

201: 2020/08/20(木) 20:24:46.03
夏場のガソリンタンクキャップが異常に熱い
給油する時、素手では熱くて持てないほど

202: 2020/08/20(木) 21:20:28.58
それな

204: 2020/08/23(日) 14:11:57.11
ミニチュアモデル
お届け9/1とかなってたけど2週間で届いた
https://imgur.com/a/vbjailF

造形は悪くないというかなかなか良い…けど
塗りが2019年Gレッドと2018年Cレッドのごちゃまぜなのがちょっと残念
でもリアサス動くしハンドルも切れるし
自分の乗ったバイクや車のミニチュアってなかなか製品化されないから机の上にあるの嬉しい…

213: 2020/08/24(月) 07:14:59.12
>>204
自分も同じの買ったんですよ。
実車も色が一緒だから良いかなって思ったんですが、実車と比べると細かい色周りが違うんですよね。まぁ色は手直しすれば良いかなって思いますけど。

前乗ってたバイクもこういうの欲しかったんですけど無かったんで。

シートの閉まりが結構悪いんで、リアの当たり面のゴムパッキンちょっと削り加工しました。
素直に閉まるようになり、(^o^)

205: 2020/08/23(日) 14:26:07.06
赤色部分はGレッド(ソリッドカラー)な感じ?

206: 2020/08/23(日) 14:36:05.25
うん
メタリック要素は皆無

FカウルのエアアウトレットやFフォークもRスイングアームも黒だし前からの印象は
グランプリレッド風、ストライプ抜き
でも斜め後ろからだとRカウルは赤いしタンデムステップ回りとグラブバーはシルバーの
キャンディーレッド風でホントにごちゃまぜだw
よく考えたらシートも2トーンじゃないし、なんかスクーターチックで違和感あったけど合点がいった
あのシートのグレーって地味に印象強いんだなぁ

207: 2020/08/23(日) 14:43:05.83
うちも買った
ウインカーとかないし3Dプリンタで作った

208: 2020/08/23(日) 15:20:36.11
うお凄いな
言われてみればウインカーも無いや
ヘッドライト間のグリルガーニッシュも銀色になっちゃってるし
こだわる人は色々手直し必要かな

209: 2020/08/23(日) 16:13:53.95
模型と実物の写真見てて思ったけどX-ADVは割といろんな色が合いそうだね…
白とか既存の色も良いけどマットブラウンとかカーキ系とかも良さそう
たしかADV150のカスタム例でヤンマシがそんなの公開してたけど赤に飽きたらそういうのもいいな
未塗装のカウル売ってくれないだろうか…

210: 2020/08/23(日) 17:08:14.27
X-ADV800年内にも発売あるのか?
https://young-machine.com/2020/08/23/120188/

211: 2020/08/23(日) 17:59:03.77
>>210
デザインがどうなるのか気になるな
あとクルコンの有無

212: 2020/08/23(日) 22:19:18.97
そりゃNCシリーズもエンジン新しくなるらしいからそれに伴って変わるのは必然のこと
難しいだろうが同じATってことでSRVの76psは超えてほしい
ただあちらは270kg超えだが

214: 2020/08/24(月) 21:50:13.08
えっシート空くの?と思って模型の方を確かめてしまったw
実車の話ね
俺は後端の所をカチッと鳴るまでちょっと強めに押すようにしてる
元々中古で買ったから前のオーナーの調整のおかげかも知れないけどそれでOK
キッチリしめないとバッテリー上がりコースだから結構な要注意点だね

215: 2020/08/26(水) 15:34:33.16
X-ADVって、ハンドルの幅が広めですけど、すり抜けには支障ないですか? ハンドル交換してるカスタム、ググったけど見あたらなかった。

自分は過去、TMAX530とかその他スカイウェイブ250・400なども乗ってきましたが、
脇部分ががら空きになるポジションが落ち着かなくて、また上記すり抜けのし易さも兼ねて、全てハンドルは絞ったタイプに替えて乗ってました。

しかし、XADV見て、数年ぶりにバイク乗りたい欲がムクムクと・・w こだわり設計のマニアックさは、TMAXよりずっとハイレベルで凄いわ。

224: 2020/08/27(木) 01:36:59.59
>>215
すり抜けするときハンドル幅は気になるよね。
tmax560とどっち買うか悩むわ。

216: 2020/08/26(水) 18:51:45.41
800インテグラにわんちゃんかけるぜ!

217: 2020/08/26(水) 19:24:42.10
800X-ADVにかけてる

218: 2020/08/26(水) 19:57:57.02
101匹のわんちゃん、ワンワン!

219: 2020/08/26(水) 21:12:30.37
800になるとフェリーは地味に不利だな

220: 2020/08/26(水) 22:08:33.49
たった50ccの差で金額がエライ変わるな

221: 2020/08/26(水) 22:54:27.54
そんなに?

223: 2020/08/27(木) 01:03:01.31
>>221
大体15%~20%上がる

222: 2020/08/26(水) 22:54:46.83
燃費も悪くなるだろうしフェリー問題もデカイ
ツーリング馬鹿には750ccは色々最強だからね

225: 2020/08/27(木) 07:21:51.78
TMAXは脚付きが悪すぎる。
それで買う気が失せた。
X-ADVの方が脚付きがマシ

226: 2020/08/27(木) 19:37:00.91
すり抜けはしないけど、体や好みの姿勢に合わせるという意味で
「もう少し左右幅狭く、体にすこし近くだといいかな」と思ったことはあるな…
機会があったら変えてみたいけどライザー程度ですらハーネスがギリギリみたいだし
手間も大変だろうからちょっとハードル高い

227: 2020/08/28(金) 14:15:16.88
信号待ちで、1番前に出れる時は左から1番前に出るけど
幅とか全く気にしたことないよ。

バランスも取りやすいし、バイクが通れる幅さえあれば普通にイケる。

228: 2020/08/28(金) 17:22:44.96
250のスクーターから乗り換え検討中です
今、燃費30~、いい時で35くらいですが750のDCTってどんな感じっすか?

229: 2020/08/28(金) 17:53:44.59
>>228
スレでは30km/L超えるって人もいるけど、俺は都内近郊片道22kmの通勤に使って23km/Lくらい
ツーリングでダート走らずひたすらまったり走った時で29km/Lまで伸びたのが最高記録かな
高速でも100km/h巡航くらいならそんなに悪くならないけど
新東名走った時120km/h以上のペースで走ってたらグンと燃費が落ちた

231: 2020/08/28(金) 21:51:19.27
>>228
ツーリングにしか使ってないけど、30~32km/Lってトコかな。

232: 2020/08/29(土) 09:50:29.86
>>228
昨日は、信号少ないところ、200km走って、32km/lでした。

233: 2020/08/29(土) 16:27:31.12
>>228
自分フォルツァMF10から乗り換え。
フォルツァは今時期だと28~31キロ/Lだった。

X-ADVは通勤と使い方変わってないけど26~27キロ/Lかな。
まあ結構スピード出すし、パワーあるから出るしね。
DCTは乗りやすい。

>>230
自分も6月に新車で購入したけど、ブレーキもなんの不満がない
ほど良く効くよ。
一度猫が飛び出てきて急ブレーキ掛けたけど
良く効くわって感心した。
エア抜きに関してはドリームに言って作業やってもらえば良かったんじゃないの?

230: 2020/08/28(金) 18:56:38.66
xadv新車で買ったけどフロントブレーキの効きがなんか微妙だなぁって思っていた
握れば全然止まるんだけど握ってからブレーキが効くまで1秒くらいのタイムラグみたいのがあった
なんで低速で走っている時にフロントブレーキ使うと、こういうもんだっけなぁ~?とよく思っていた
他にもカーブ曲がりながらフロントブレーキ使うと表現が難しいけどブレーキが逃げるような感じがしていた

前置きが長くなったけど昨日、3500キロでフロントブレーキだけフルード交換したらすごくいい感じになった!タイムラグもなくなった!
おそらく空気が入ってたんだろうなぁ
2台目のバイクだから違和感に気付けたけど、これが1台目だったら車検までこのまま乗っていたと思うわ。

別にクレームとか言う気はないけどこれは製造した工場の問題なの?それともドリームに届いてからブレーキフルードいれるのかな?
新車だからドリームでは試走とかできないししょうがないけど、なんだかなぁw

234: 2020/08/29(土) 17:58:14.35
クルコン欲しいなー

235: 2020/08/29(土) 18:01:42.76
ブレンキャリパーというか洗車しょっちゅうしてるとブレーキフルード劣化して効きめちゃ悪くなるのはあるあるだけど

236: 2020/08/29(土) 20:23:48.66
一つ教えてください。
いま空冷ビックシングル乗っているんですが、XADVって普通のバイクより涼しかったりしませんか?

237: 2020/08/29(土) 20:38:39.42
>>236
しません
冬に強い方です

238: 2020/08/29(土) 20:45:34.77
>>237
早々のご回答ありがとうございます。
承知いたしました。
残念です。

239: 2020/08/30(日) 18:57:12.82
>>237
やっぱりハンドルガードってこの夏は暑いですか?
あとフルカバーですが熱気とかありますか?

240: 2020/08/30(日) 23:42:04.48
>>239
ナックルガードはあまり効かない感じです
夏はメッシュグローブ着けていれば気にならないくらいだし
冬はハンカバが欲しくなります
夏の熱気はスクーターポジションで乗っていればそれほどでもないですが
ステップを後付けしてニーグリップすると排気量なりには熱いです
あと、やっぱり尻は熱いので、メッシュの敷物使っています

242: 2020/08/31(月) 12:44:40.59
>>240
>>241
今のバイクの後付けハンドルガードが防風効果が高く、今の時期とても暑いのでX-ADVのがあまり効かないようで安心しました。エンジン熱は排気量相応ですかね(^^)ありがとうございました。

244: 2020/09/01(火) 11:17:50.87
>>242
ハンドルガードは一応自分も検討はしてますけど、社外のハンドルガードパイプを付けちゃってるので付くのかな?って感じですかね。 
Giviのロングスクリーンは発注済みです。
ただノーマルスクリーンに高さによってガードパイプが当たるんで、スクリーン取り付けボルトにステーをカマして少し浮かしてます。
ハンドルカバーは既にあるので寒くなったら付けるのみですし。
Youtuberのあの娘の動画を結構参考にしてます。

暑いのは仕方ない。
まぁ寒くても私は乗るので防寒対策だけですね。

241: 2020/08/31(月) 10:35:33.80
>>239
ハンドガードは防風には全く効いてないですよ。
メッシュグローブを最近新調して買いました。涼しいですよ。
冬はハンドルカバー付ける予定ですよ。

エンジン熱はサイドの足乗せる所が結構影響あります。
自分は社外のバックステップ付けました。
ニーグリップ出来るようになり、走行中立つことが容易になりました。

243: 2020/08/31(月) 20:03:19.98
確かに社外製のステップに乗ると排気熱がとっても熱い
冬場はありがたいけど夏場はキツい
後付けステップ付けると右足はくるぶし辺りがカバーに当たるのが
気になるのと、左足はコーナーでつま先をよく擦る
それでも、買って良かったオプションの一つだね

245: 2020/09/02(水) 11:39:52.08
近くにバイクの塗装してくれる店があり、赤→青にフルオールペンする予定(安藤の所のコピー)でメールでおおよその見積もり取ったら

塗装:7〜8万円
部品の脱着作業:3〜4万円
お預かり期間:約2ヶ月
代車は無い。
との回答でした。
金額は妥当かなと思いますが
2ヶ月も返ってこないのは困る。

252: 2020/09/03(木) 21:51:13.98
>>245
悪くない額だなぁ…参考になります
カウルにウインカーさえ付けちゃえば割と簡単に着せ替え出来る感じだし
車検の時にでもマジで無塗装カウル一式の値段聞いてみよう

246: 2020/09/03(木) 19:10:32.08
新車の在庫が極端に減ってるしフルモデルチェンジするのかな。

249: 2020/09/03(木) 20:15:30.99
>>246
もともと売れる車両じゃないから無駄に増産してない

250: 2020/09/03(木) 21:43:32.10
>>246
2017年式に乗ってます。フルモデルチェンジなら、文句なしで買い替えます。

251: 2020/09/03(木) 21:45:11.00
>>250
新型、
800ccじゃyなくて750ccのままの可能性もあるみたいだね。

254: 2020/09/03(木) 22:42:49.08
>>251
2017年式、なんかのスイッチがないのと、液晶パネルの表示が2018年式と異なるので、745ccのままでもモデルチェンジなら買い換えますよ。

255: 2020/09/04(金) 06:30:26.14
>>251
モデルチェンジ待ちだったので750でも800でも買うぜ
あとはヘプコ&ベッカーが新型用ガードパイプを早く出してくれれば

247: 2020/09/03(木) 19:56:59.75
軽量化&電スロ希望

248: 2020/09/03(木) 19:59:02.01
社外ミラーに変えたいんですが
みなさん変えてます?

253: 2020/09/03(木) 22:38:13.34
センタースタンド1週間前まではヒョイっと使えていて靴もクロックスでも余裕だった
だけどロングツーリングをした後チェーン 清掃しようとしたら急なスタンドたてられなくなってマフラー側倒しました

その後再チャレンジしたらまあできたんだけど以前より簡単に上がらなくなった。
ロングツーリング中なんか落ちたみたいな音したけど石が当たったんだろうと気にしなかった。
センタースタンド見ても特に部品が外れたような感じはしないんですよね
ただ下手になった、力がなくなっただけなのかな?
急にセンタースタンドたてるのが難しくなったって同じような経験ある人いますか?

256: 2020/09/04(金) 08:49:25.33
クルコンとCarPlay付けてくれると
買うんだけどな---。

257: 2020/09/04(金) 12:38:21.51
>>256
クルコンは欲しい

261: 2020/09/04(金) 15:22:33.34
>>257
高速でクルコンなんか使ったら寝てしまう自信あるわ

258: 2020/09/04(金) 13:01:41.88
オームラコンは歳とったよな

266: 2020/09/04(金) 20:40:40.22
>>258

まだ生きてた。

259: 2020/09/04(金) 13:01:57.44
ああなったら買う、こうでないから買わない
こういう人は結構買わないんだけどな

260: 2020/09/04(金) 13:31:50.75
>>259
このバイク出るときからそんなやつばっかですからw

262: 2020/09/04(金) 16:05:44.73
>>259
このバイクに集まる人じゃなくて
自分の周りがそういう人ばかりなんでしょ?
原因はどこにあるんだろうね?

264: 2020/09/04(金) 19:48:41.43
>>262
このスレ立ったときからなんですけどw

267: 2020/09/04(金) 22:18:58.66
>>264

このスレだけじゃなくほぼ全ての車種スレでだよ。
時期も40年前には既に幾らでもいた。

263: 2020/09/04(金) 17:56:45.05
もうこのままカタログ落ちしそうな悪寒。NCは800cc化されるだろうし。

265: 2020/09/04(金) 20:01:58.38
正直、一番気になるのはデザイン

268: 2020/09/05(土) 02:41:43.17
バイク業界のそれは異常だよ
四半世紀もの間、玄人の意見を聞いてたのに
そいつら誰も買わない上に20年落ちのビンテージ車両を
現行車と同じ金額で修理とかパーツ提供終了でごねるからな

そいつらの意見ガン無視して作ったエンジンが
NCシリーズのエンジンだったりするんよ

269: 2020/09/05(土) 07:13:16.61
ホンダさん、CBX400FとCBR400Fを、復活。カワサキさんは、Z400FX,Z1,Z2とか再販したら、バカ売れするんとちゃう?車やったら、快適装備のハコスカ、ケンメリ。やっちゃえ、日産。

270: 2020/09/05(土) 09:14:22.78
>>273
ほんとそれ、やっぱキャブだよな!2st最強!とかいつの時代だよって。

そんなバイクを高値でまわして商売してるやつもいるからまぁ仕方ないと思うが。

271: 2020/09/05(土) 21:20:04.06
商売のプロが作らないって決めたんだから採算が合わないんだと気づかないもんかね

272: 2020/09/05(土) 22:03:40.08
フロントスプロケットって清掃できなくないですか?
一応隙間から覗けるけど

273: 2020/09/07(月) 10:44:36.59
今月、新型の発表ってあるのかなあ?

274: 2020/09/07(月) 12:13:16.19
買いたいときが買い時
新型とかさらに価格爆上がりだし

275: 2020/09/07(月) 12:45:02.53
100万ちょっとで新車買って乗り回してる初期組はなんだかんだでお得だね

277: 2020/09/08(火) 06:56:21.78
>>275
2020年式の赤をオプション満載で150万円で買った自分はお得じゃないのか?

278: 2020/09/08(火) 07:08:53.53
>>277
楽しめていればお得!

276: 2020/09/07(月) 13:47:34.90
100万は大金なんだけどな

279: 2020/09/08(火) 07:57:46.68
別に満載ってほどでもなかったけど、デビュー直後の2017年6月に
オプションでフォグ・サイドパイプ・リアキャリア付けて
乗り出し135万くらいになった記憶だけど、オプションなかったとしても
100万ちょっとで新車買えた時期なんてあったんか?

282: 2020/09/08(火) 10:17:21.70
>>279
ドリーム以外で買えた時はあったんだよ
その後ドリーム専売なって安く変えることはもうあり得なくなった

283: 2020/09/08(火) 10:34:20.44
>>282
ああ、そういうことか
かくいう俺も購入はドリームではなかったが、ほとんど値引きしなくなっちゃったバロンなので
ドリームよりほんの少し安く買えたくらいだったな
まあ長年付き合いがあるバロンなので、整備とか色んなところで便宜図ってくれたり
メリットもあるから、安売り店での購入はあまり考えなかった

284: 2020/09/08(火) 10:51:43.73
>>279
277だけど、自分もオプションは全部同じ。
USB電源はDZELLを頼んだ。で150万円。

買ってからネットで色々発注してパーツ付けてるけど、基本海外からだから納期が遅い。
ほぼ完成形。

285: 2020/09/08(火) 10:57:09.98
>>284
はは、俺もDZELL付けたよw
リザーブタンクのとこにボルトオンのヤツね
車体が赤だったので色も赤にした
ついでに言うと乗り換え前の車両から移設した
ユピテルのバイク専用ナビMCN45siやスマホホルダーなんかも
バロンの方針であまり値引きできなくなった代わりに工賃タダで取り付けてくれたんで
その分総額には差が付いたのかな?

290: 2020/09/08(火) 13:09:51.25
>>285
284ですが、車体の色もUSBも全く一緒ですわ。

バイク契約しに行った時に客のX-ADVにコレが付いてて「コレと同じの付けてくれ」と頼みましたよ。

ドリームで新車で買って、まぁ自分でも付けれるけど作業面倒臭いからフォグランプ+ガードパイプのついでにやってもらったけどしっかり工賃は取られた。

最近Giviのロングスクリーン付けました。
1番位置を高くしても、思ってたより風の巻き込みあるんで、うーんって感じですかね。
1番高いと視界に入って邪魔だし。
プーチのも気になってたんですが、基本的にGiviで付けたいの揃えました。
フェンダーカバーはチェーンメンテやりやすくなり、泥跳ねも効果あるんで◎ですが、砂や石が抜けてかない。

280: 2020/09/08(火) 07:58:54.95
お得!とかいっても全然走らず盆栽にしてたら意味ないわけで
得とか損とかじゃなくて楽しんだもん勝ちだよ

281: 2020/09/08(火) 08:48:31.00
盆栽を愛でる趣味の人なら走らなくても満足なんだろうし
そこもまた人それぞれだろうけどね

286: 2020/09/08(火) 12:08:20.45
ヨーロッパとかではまだまだTMAXの方が人気あるのだろうけど
それでもそこそこ好調に売れてはいるのかな?

287: 2020/09/08(火) 12:20:27.55
2017年6月4日納車で、走行距離12000kmの、私のX-ADVは、立派な盆栽です。

288: 2020/09/08(火) 12:37:50.21
ユピナビくそじゃない?手元で倍率かえられるのと、レーダーに釣られて買ったけどどれもまっとうじゃなかった(笑)

291: 2020/09/08(火) 13:12:54.22
>>288
何をもってまっとうなのか説明してくれる?

289: 2020/09/08(火) 12:45:42.10
フォルツァも750cc出るんじゃないかと
噂出てるし、
同エンジン積んで新型年内でそうだね。

292: 2020/09/08(火) 14:41:22.22
自分、パナソニックのゴリラのポータブルナビの7インチ使ってますわ。

293: 2020/09/08(火) 14:54:42.20
専用機ってスマホナビとは比べものにならないくらい、いいもの?

294: 2020/09/08(火) 15:17:54.23
今となっては機能面では変わらんし渋滞情報の反映も早いよな
唯一の弱点はGPS情報の甘さかな

295: 2020/09/08(火) 15:22:08.50
GPS情報の甘さってーのは、位置精度がスマホナビでは甘いって意味っすか?

297: 2020/09/08(火) 17:19:26.16
>>295
そう
そもそも端末側のGPSアンテナの性能が違う
スマホは掴める衛星の数がするなくて位置精度が低いから
基地局の情報を使ってたりするが
専用機のアンテナはそれ一つで大量に捕まえて3時限計測で
位置精度を上げてる

296: 2020/09/08(火) 16:16:44.31
スマホだと小さくて分かり辛いですかね。
自分、車と兼用で7インチナビ使ってるんでX-ADVに7インチは見やすい。

298: 2020/09/08(火) 17:39:09.36
>>296
ソニーのナブユー昔から使ってるが、最近はスマホナビ事足りてしまっている。

ユピナビ、目的地きめてルート検索するとまともなのがでてこない、レーダー機能もホント使いにいと思った。

299: 2020/09/08(火) 20:33:09.65
ってかスマホで十分じゃね?
そんなに精度とか必要かなあ。
だいたい判るっしょ。

300: 2020/09/09(水) 04:17:28.27
そりゃ普通の車載ナビ使ったことなきゃ気にならんだろうけど
車速まで検知できるの使ったらスマホのは
相当よくなってきたけどまだまだ話にならないレベル

田舎ならいいかも知らんけど都心部じゃ建物で頻繁にロストするし
高速のトンネルでは当てにならない
高度も検知出来ないから高架高速でも使えない

301: 2020/09/09(水) 12:53:11.69
本体の話しは、全く盛り上がらない。

302: 2020/09/09(水) 16:24:44.24
もうちょいで新モデルが発表という話もあって、購入を悩んでるんですが出るなら今年の冬とかですかねぇ?

305: 2020/09/09(水) 17:14:42.78
>>302
出るなら、来年の4月と思います。

312: 2020/09/09(水) 21:56:08.74
>>302
同じくモデルチェンジ待ち
新モデルが出ないなら出ないでその時考える
フォルツァ750が出ると言う噂も

313: 2020/09/09(水) 22:24:07.10
>>312
噂というかすでに10/14発表ということでティザーが流れてる。

750DCTプラットフォームにフォルツァが送り込まれたことで、
ADV250がフォルツァベースという噂がちょっと怪しくなって来たな。
個人的にADV250はニダボベースで出す戦略だと思うのだが?

303: 2020/09/09(水) 16:31:45.62
冬にってのはないでしょう
バイクに向いてない時季ですし
出るとしたら秋か春が最も可能性が高いんじゃないでしょうか

304: 2020/09/09(水) 16:56:03.62
クルコン付いたら乗り換え考えるかもしれない

306: 2020/09/09(水) 17:42:22.85
排気量上がるとフェリー高くなるからいやだなあ

307: 2020/09/09(水) 17:49:45.97
言うほど乗るかね

308: 2020/09/09(水) 18:45:08.93
来年4月だとだいぶ先になりそうですね。
とはいえ数ヶ月待ってモデルチェンジなら、待ちたい気持ち…もちろん値上がりの可能性もあるけど。

309: 2020/09/09(水) 18:55:13.89
カラーリング変更のみとかじゃなくクルコンその他装備に手を加えてきたなら
3万くらいは上がるだろうね

310: 2020/09/09(水) 19:42:33.69
この価格帯で数万とかきにする?

311: 2020/09/09(水) 21:12:15.36
排気量は上がらないんじゃないかな
EUの免許区分的に

314: 2020/09/09(水) 22:29:30.13
もう少しスクーターらしからぬスタイリングを所望

315: 2020/09/09(水) 22:49:16.37
ああ、わかるわそれ。

316: 2020/09/09(水) 23:14:25.82
それだと、もはやNCじゃね?

319: 2020/09/10(木) 08:12:58.88
>>316

そう思う

317: 2020/09/09(水) 23:53:16.29
噂になってたNCフルカウルツアラーって
もしかしてこのティーザーのモデルのことだったんかね
どちらにせよ楽しみだなぁ

318: 2020/09/10(木) 03:46:45.58
スクータースタイルのデメリットは乗車スタイルがダサくなること
メリットはポジションの自由度が高いので疲労感が少ない

320: 2020/09/10(木) 11:03:46.49
X-ADV買ってから
X-ADV自体知らない人に言われるのが
「コレは‥ビッグスクーター?なの?」って。
「まぁ、そうですよ。」って答えると微妙な空気が流れて
なんかバカにしたような何とも言えない感じになる相手。

X-ADV良いバイクだと思うけど。MT乗りからはバカにされてるのかな?って。

自分のバイクに求める理に叶ってる。

321: 2020/09/10(木) 11:19:12.76
マウント取りたいだけなんでしょ

322: 2020/09/10(木) 13:21:12.36
バカにされるとか、他人をそういう目で見てなきゃ思わないよね

323: 2020/09/10(木) 19:06:21.49

324: 2020/09/10(木) 20:24:39.17
ビックスクーターとはちょっと違うような気がするけど
そんな感じといえばそんな感じだな

325: 2020/09/10(木) 21:19:17.23
あんまり、見かけないからか、クソジジイたちに、話しかけられます。
「何ccや?」偉そうに質問すんなと、いつも思ってます。

326: 2020/09/11(金) 09:39:59.13
それをナンシーって言う。

「カッコいいバイクだね」
「何ccなの?」
「どこのメーカー?」
「なんてバイク?」
「幾らするの?」
「何キロ出るの?」

ウザいから話しかけるなオーラ出してる。

「カッコいいバイクだね」
と話しかけてきても
「そうだね‥」で終わらせる。

327: 2020/09/11(金) 09:56:13.73
俺はナンシーやイクラちゃんが来ても比較的話に付き合って上げる方だな
でも前に一度高速のSAでオジサンがこんにちは~と話し掛けてきた時は
ナンシーか?イクラちゃんか?と思ってたら
「それってゴールドウインのEuroですよね?着心地とかどう?真冬でもイケる?」などと
ウェアについてグイグイ質問責めに遭って面喰らったw

328: 2020/09/11(金) 12:27:25.19
ナンシー、イクラちゃん、勉強になりました。今度から、ジジイが近寄ってきたら、「あれは、ナンシーか?それとも、イクラちゃんか?」と、呟きます。

339: 2020/09/12(土) 10:37:28.45
>>328
で鏡に映った自分の姿だったってオチか

329: 2020/09/11(金) 13:34:38.65
このバイク、ナンシーのヒエラルキー最上位の「ナナハンです」が言えるのは良い

330: 2020/09/11(金) 14:22:56.60
>>329

わかります。前、Vストローム650に、乗ってた時、ナンシーに出会い、「650ccです」と答えると、微妙な雰囲気になりました。

331: 2020/09/11(金) 17:28:35.35
以前バンディッド1250Fに乗ってたんだが、海辺にツーリングに行ったら地元の漁師ぽいじいさんから、「兄ちゃん!ええバイク乗っとるなあ!それホンダのハーレーて言うんやろ!!」て言われたw

332: 2020/09/11(金) 19:48:43.20
ナンシーはバイクはハーレーが一番だと思ってる。

自分はX-ADVがカッコいいと思ってる。

333: 2020/09/11(金) 21:10:40.25
次期モデルは、脱着可能なパニアケースが純正で用意されるといいな。
着けてないときにスッキリしてるヤツね。(VFR800Xみたいなの)

334: 2020/09/12(土) 05:59:34.75
フォルツァ800?が出たらかなりX-ADVの層が流れるだろうね
元々スクーターを好む層ってアドベンチャールックより
スポーティだったりコンフォートな方を選びがちな気がするからなあ

336: 2020/09/12(土) 06:53:22.33
>>335
ほんとこれ

>>334のとんちんかんっぷりは異常

335: 2020/09/12(土) 06:07:56.63
「X-ADVの層」なんてないだろ
国内では変態しか買わない希少車なのに
フォルツァとこれで迷う奴はいない

337: 2020/09/12(土) 06:55:11.50
フォルツァの名前で100万は超えんでしょ~
予想するに前後15インチでサスストロークは少なくメットは2個入り
X-ADVは5軸IMUとスマホメーターが入って142万、電サス付きが160万

338: 2020/09/12(土) 08:17:13.96
>>337
電サス付き160万なら買うわ。
いつ頃発表かな?

340: 2020/09/12(土) 14:36:49.97
>>338
クルコンと電サスがつくなら

341: 2020/09/12(土) 22:34:10.36
新フォルツァはヤマハのアイツを意識した装備と価格設定だろうな。電動スクリーンとかクルコン、CarPlay、フルアジャストサスあたりか。

343: 2020/09/13(日) 08:39:37.71
>>341
ホント、全部付いたら神だね。

342: 2020/09/13(日) 00:34:38.59
こいつの新型はもっとなんでもあり感を醸してもらおう

344: 2020/09/13(日) 10:00:38.28
ハードル上げたらアカン。
しょぼ!ってなるから。

345: 2020/09/13(日) 10:22:38.91
かといって全部のせとか価格がとんでもないことになる
グレード別で上位モデルと下位モデルを用意してくるだろう

346: 2020/09/13(日) 10:39:25.56
デンサスとかOHいくらかかんだよ!

347: 2020/09/13(日) 10:47:15.51
装備盛り盛りにしたところでアフリカツインの最上級グレードより高くなることはないだろう
今のX-ADV同等の装備に加えてクルコン・電制サス・カープレイ付けても
150万円台で何とかなるんじゃないか
まあそれでも吊るしで158万、オプション盛ったら乗り出し170万は超えるかw

348: 2020/09/13(日) 15:45:18.74
ここで話題のFORZA800、新型GLを購入した夢の店長に聞いたら
存在を知らなかった。ちょこっと調べてもらうと、輸出用じゃな
いかと。国内販売されて、気に入ればGLから乗り換えるかも?

349: 2020/09/13(日) 16:07:01.27
>>358
発表されたティーザーがフランスじゃなかった?
輸出用とはフランスから輸出ということ?

350: 2020/09/13(日) 16:57:14.63
800ccで、出るなら買い換えたい。2017年式所有者。

351: 2020/09/13(日) 17:52:57.47
349さん、358?日本語でOK!

352: 2020/09/13(日) 18:50:47.52
>>351
日本語?

353: 2020/09/14(月) 20:24:47.76
このマフラーって安いけどどうかね?

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e460383209

354: 2020/09/14(月) 21:03:31.11
煩そうでかっこ悪い

355: 2020/09/14(月) 21:18:09.31
そもそも何故マフラーを変えたいの??
めっちゃパワーアップしたり
すっごい静かになったりすんの?
たまに見る下痢みたいな音が良いの?

356: 2020/09/14(月) 21:35:05.73
何を言ってるのやら車検通るならオッケーでしょ

357: 2020/09/14(月) 22:35:47.73
また始まったよ。

マフラー交換の是非の議論はやめたほうがいい。

358: 2020/09/15(火) 00:15:31.25
まあ書いてないって事は車検不適合だよね

レースに出るならいいんじゃない?
そういう事だよね
いい大人なんだから判断できるよね

359: 2020/09/15(火) 14:57:43.56
ブレーキレバーって社外に換えてます?

360: 2020/09/15(火) 15:34:15.99
かえてない

361: 2020/09/15(火) 21:05:31.67
展示の新車とか試乗車見に行こうかと思ったら、意外となかった。
都内は全滅かな、横浜か千葉・茨城まで行かないとでした。
モデルチェンジが近いから在庫控えてるのか、そもそもターゲットが狭いから在庫控えてるんですかねぇ。

363: 2020/09/15(火) 23:33:04.57
>>361
俺もデビュー時に最寄りの夢の展示見たっきりどこにも試乗車なかったから
購入検討の最終段階では結局レンタルした
確かにインテグラとかも全然展示車見なかったからなぁ…

364: 2020/09/16(水) 07:05:38.76
>>361
自分、買おうか悩んでた時にまずは試乗しないと買わない人なんで。
結局近くの店に試乗車自体無く結局1年位悩んで、たまたまホンダドリームのレンタルをネットで調べたら近くのドリームにX-ADVがあり、電話して聞いたら
「まだ入庫したばかりで、レンタル予約も用意出来てない状態ですが。
レンタル車体ですけど、試乗良いですよ。」って言われて試乗して、もう欲しい!って思いました。

帰って嫁に頭使って回りくどく説得して了解を得たので買った。

362: 2020/09/15(火) 22:22:00.26
ターゲット狭いから、在庫置いてないだけだと思います。実物確認せずに購入しました。ドリームの店員さんも、初めて見たという方が、いました。

365: 2020/09/16(水) 12:24:50.85
結婚して大型バイク買える(買うことを了承してくれる)って普通に恵まれてるし幸せなことなんだよなあ

366: 2020/09/16(水) 12:52:49.83
>>365
自分婿ですし、車は故義父の乗ってた外車を半ば強引に押し付けられ仕方なく乗ってるので。
ホントはウェイク乗りたいです。

バイクぐらい好きなの乗りたいと。

前乗ってたのはフォルツァMF10ですが、乗り潰すつもりで買いましたが6年半で飽きました。

367: 2020/09/16(水) 19:37:25.84
このバイクってとっても良いんだけど
乗ってる時のポジションが微妙
後付けステップ付けるとかなりいいけど
何かちょっとしっくりこないんだよね
体格にもよると思うけど

368: 2020/09/17(木) 07:41:03.35
>>367
バックステップ付けて、ニーグリップしたり、足を前に伸ばして乗ったり。
ちょこちょこポジションは変えてますね。
止まってる時に重いので取り回しはキツい。
後ろにバックさせてから、乗り込む時とか倒さないように神経使う。
止める時はセンタースタンドオンリーで止める。
1度道が少し斜めってる所にセンタースタンドで止めて、出る時倒してからトラウマになってる。

369: 2020/09/17(木) 10:41:06.44
X-ADV、バイクあまり知らない層から
どういう反応されること多いですか?

個人的にはかっこいいと思います。

370: 2020/09/17(木) 11:12:46.92
自分は最初見た時、外観は無いなって思ったけど、だんだん気持ちは変わり、所有してる今では完全に惚れてる。
バイク知らない姉に「個性的でステキよ!」ってバカにされた。

姉の会社の同僚がハーレー乗ってて、バイク分からないからソイツに聞いたようだ。

X-ADVカッコいいと思うけどな。

NM4はさすがに個性的過ぎると思うけど。(笑)

371: 2020/09/17(木) 12:32:54.03
この間 すき家の駐車場に止めていたら5歳くらいの男の子に カッコイイー!連呼されましたw
レッドなので戦隊モノぽかったからかなw

372: 2020/09/17(木) 18:07:10.78
インテグラがなくて、NM4にしようかと、思ったけど、X-ADV買いました。カッコよいと思ってます。

373: 2020/09/18(金) 01:04:38.08
NM4とか流石に恥ずかしすぎるだろ…色んな意味で

376: 2020/09/18(金) 08:11:09.69
>>374
全てコレ
迷惑かける奴なら駄目だけど

375: 2020/09/18(金) 08:01:00.46
カッコよいかどうかは、自分で判断します。他人の評価は、気にしないです。

377: 2020/09/18(金) 08:56:41.02
たしかにNM4はインパクトあるけどちょっと恥ずかしいw

センスw

378: 2020/09/18(金) 10:01:58.76
アキラバイクみたいなヤツ?

379: 2020/09/18(金) 10:07:22.91
>>378
ライダーが仮面ライダーに見えるやつ

380: 2020/09/18(金) 15:18:34.84
実際乗ってるやつは痛いやつが多い気がするNM4、忠男浅草で半ヘルのイカツイ親父が乗り付けてきたのはびびったが。

381: 2020/09/18(金) 16:02:41.68
>>380
お前も十分痛いぞw

人を見た目で痛いだのなんだの言って許されるのは
未成年の間だけw

382: 2020/09/18(金) 16:08:08.96
NM4はYou Tubeで青い〜とか
言ってる人のは見た事ある。
実車は1度走ってるのをお目にかかった事はある。

インテグラは中古のX-ADVを見に行ったバイク屋の中古で見た事はある。
売れなくて、しばらく置いてありますよって店員が言ってた。

383: 2020/09/18(金) 19:43:51.42
直線おいダサいなとか言ってるならまだしも心の中だけでおもってるだけなんだからとやかく言われる筋合いはないとおもうがな
町中で奇抜なファッションしてるのとか見かけたらおもうだろ
その類だ力抜けよ

384: 2020/09/18(金) 23:04:03.48
NM4のバックレストは秀逸。
あれX-ADVにも着けやがれ下さい

391: 2020/09/19(土) 10:53:44.78
>>384
後ろに人乗せる予定も可能性も全く無いから
あのバックレストほんと欲しい

392: 2020/09/19(土) 11:00:39.44
>>384
良いよねアレ
俺もコレ見てキャリアを前進させること考えたところがある
http://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/2014.10.11 honda nm402+tcc/nm402+tcc.html
強度を出せてる自信がないからまだ背もたれは付けられないけど

385: 2020/09/19(土) 01:00:49.64
NM4はシャフトドライブだったらなぁ。なんかね、チェーンが似合わない。

386: 2020/09/19(土) 07:08:15.91
X-ADVはなるべくして成った機能美だと思う

387: 2020/09/19(土) 07:27:06.54
NCには人権があるが
他から見ればNM4もX-ADVもどっちも変態車だぞw

388: 2020/09/19(土) 08:20:24.79
新型の発表、もうそろそろあってもよさそうだよね。
750ccポイし、DCT新型も完成してそうだし
年内発売みたいだから、もうそろそろ情報出てきそうだけどな。

389: 2020/09/19(土) 08:55:20.80
まさかのX-ADV終了、フォルツァ800に一本化とか

427: 2020/09/22(火) 15:06:05.35
排気量こそ750のままのようだが、ほぼ
>>389で言った通りになるのか…

548: 2020/10/03(土) 01:15:03.65
>>389で予想してたけどね俺は

390: 2020/09/19(土) 09:24:50.34
軽量化してよ、無駄に重い

393: 2020/09/19(土) 11:07:36.26
あれはNM4やPS250には似合うかもしれないがX-ADVに付けたら超絶ダサいと思う

394: 2020/09/19(土) 12:39:49.21
足つき問題なければN峠道はNM4よか速いしな。NCと比べても一番よく走りそう。

395: 2020/09/19(土) 17:38:12.73
見積もりもらって、色によっては年末って言われたんだけど、それだと年内に新型発表ないってことなのかな?

396: 2020/09/19(土) 18:40:10.15
本社の戦略・販売部署と生産部署は
全く別だろ。
現行モデルの一部の生産が遅れていても
次モデルの発表時期には何も影響しない。

397: 2020/09/19(土) 18:48:11.37
フォルツァは750で確定でしょう。新テザーきたよ。

メーターから推測すると、
ユーザーモードありのパワーセレクター(P)
Honda セレクタブルトルク コントロール(T)
セレクタブルエンジンブレーキ(EB)

X-ADVもモデルチェンジするなら、これに倣ってくるんじゃないかな。

398: 2020/09/19(土) 18:54:38.09
YouTubeの短縮URLがスレに書けなかったんで、新テザーは各自ググってください。

399: 2020/09/19(土) 18:56:28.62
年内に、新型の発表はないと、踏んでます。

400: 2020/09/19(土) 21:20:51.45
なるほど、安くはない買い物だからモデルチェンジまで待ちたい気持ちもありつつ、乗りたい気持ちもありつつ悩むなー

401: 2020/09/19(土) 22:18:12.07
新FORZA、排気量800じゃなく750となるとNC系とは別ユニットか、それとも
800自体が実は無かったって話か…DCT絡みのラインがどうなるのかわからなくなったね

402: 2020/09/19(土) 22:24:50.49
HONDAとしては750でEURO5対応できるんならそれで良いんちゃうかな

403: 2020/09/19(土) 22:30:48.11
いつのまにフォルツァがにDCTが乗る前提になってるのか知らんけど
いわゆるスクーターのベルト式無段階変速の特性とDCTのそれは全く違うものだし
大型のフォルツァが欲しい勢はDCTもその分の価格上昇も求めてないと思うけど

X-ADVに乗ってるから普通の感覚になるかも知らんけど
フォルツァ乗りにすれば変速ショックなんか今更いらんでしょ

404: 2020/09/19(土) 22:41:24.35
>>403
大型フォルツァはDCT確定だ

405: 2020/09/20(日) 02:00:58.37
それがフォルツァを名乗っても別の乗り物だな

406: 2020/09/20(日) 02:01:49.81
ってそれインテグラなんじゃね?

407: 2020/09/20(日) 03:55:53.74
X-ADVとフォルテグラの両方で乗り比べてみたい

408: 2020/09/20(日) 07:16:13.87
次期XADVはFORZA750のエンジンをチューニングしたものがのるということか

409: 2020/09/20(日) 08:02:30.50
ホンダ社内でフェリー問題が検討されたのかな

415: 2020/09/20(日) 15:08:10.69
>>409
それはない、そもそも今は日本市場は眼中にないから

410: 2020/09/20(日) 08:15:17.33
インテグラをフォルツァに改名しただけだけどね。
顔つきとか以前のフォルツァに寄せて
見た目だけフォルツァ感だしてたみたいだけど。

411: 2020/09/20(日) 08:43:02.07
フォルツァで出るならCVTで良い気がする。
チェンシコ地味にメンドイし。

412: 2020/09/20(日) 10:55:15.69
スクーター=CVT
「前例主義打破」

414: 2020/09/20(日) 11:16:44.53
>>412
DCTでも良いけど、ベルトかシャフトにしてくれると。

413: 2020/09/20(日) 10:56:50.23
チェンシコすると地面の汚れが酷い

416: 2020/09/20(日) 20:13:56.42
5月の初回車検からコロナ自粛やら猛暑やらで乗ってなかったらバッテリー上がってたww

417: 2020/09/20(日) 22:10:08.59
リチウムイオンバッテリーにしたい

418: 2020/09/21(月) 18:53:57.93
4.5ヵ月じゃバッテリー上がんないだろ
他に何か問題あるんじゃないのか?

419: 2020/09/21(月) 19:48:14.25
>>418
とりあえずバッテリーは換える予定

420: 2020/09/22(火) 07:49:39.14
フォルツァ、DCT,750,カラー液晶でしたね。
X-ADV新型に期待が膨らむなあ。

421: 2020/09/22(火) 08:28:31.46
それがX-ADVの代わりだと思う

422: 2020/09/22(火) 09:18:47.23
フォルツァクロス…
F-ADV… かな。

423: 2020/09/22(火) 13:53:08.44
フォルツァ750が出る代わりにX-ADVが消えるとなったら
新型X-ADV待ちの身としてはどちらを買えば良いのか

424: 2020/09/22(火) 14:17:51.52
>>423
そうした問題があるから、メーカーは年間生産数決めて限定にした方が良い。
高級腕時計なんかそんなだし。

425: 2020/09/22(火) 14:20:29.89
なんで消えるの?
ホンダではラインのすみ分けは明白だよ。
フォルツァ750はインテグラとの統合だし。
後だしとなるx-advのモデルチェンジ後の方が
装備が豪華となるだろうな。
電サスとか付くのかな?

426: 2020/09/22(火) 14:51:41.87
そもそもX-ADVが売れてないのに
DCTエンジンの乗ったスクーターを2台も
ラインナップ維持する意味があるかって話だと思う

フォルツァの名前を載せるんだから売る気もあるっぽいし
普通に考えればX-ADVは終売かな

428: 2020/09/22(火) 15:26:19.51
>>426
海外ではそこそこ売れてるんちゃうかな?知らんけど

429: 2020/09/22(火) 15:33:56.31
逆だよ。
共通化部品を多用してラインナップ増やして
販売台数を増やす戦略にホンダは舵を切ったんだよ。
だから、最近派生モデルというのがぞくぞくアナウンスされてる。

430: 2020/09/22(火) 16:32:33.18
>>429
それは解釈が間違ってる
パーツの共通化でチャレンジは多くなったけど
結果が伴わなければ退場させても傷は少ないって意味だよ

実際インテグラもCTXも終売してる
NM4もそろそろでしょ

431: 2020/09/22(火) 16:48:29.21
今後、派生モデル発表、
ぞくぞくされるよ。
まずは9月末。

435: 2020/09/22(火) 21:46:09.92
>>431
ホント楽しみ

432: 2020/09/22(火) 16:57:34.93
X-ADVも終売かあ…
セールやるかな?

433: 2020/09/22(火) 17:11:45.51
NC750S、NC750X, X-ADVは ユーロ5対応が
決まっていたんじゃなかたっけ?
NM4昨年9月に既に生産終了。
但し、後継モデルの噂があるような、ないような・・。
一番気になるのは DCTのユーロ5対応モデルが
750CCのみなのか、800CCも存在するのかだな。

434: 2020/09/22(火) 19:53:48.62
フォルツァ750とかインテグラじゃん
売れんだろ

436: 2020/09/22(火) 21:50:00.61

437: 2020/09/22(火) 21:58:20.29
早明浦ダム

438: 2020/09/22(火) 21:59:06.30
>>437
正解ww

439: 2020/09/23(水) 15:21:37.85
X-ADV モデルチェンジせずに販売終了で良いよ。

440: 2020/09/23(水) 18:53:46.18
そりゃ現行乗りはそう思ってるよな

441: 2020/09/23(水) 19:29:26.41
乗りたい時に買っとけ
買わない奴にあれこれ意見する権利はないぞ

442: 2020/09/23(水) 19:44:33.36
EICMAで出なきゃ、たぶんもう出なさそう

443: 2020/09/23(水) 19:44:49.45
俺は新型フォルツァに期待しまくっている
元々アドベンチャールックに拘りないし、ロードモデルっぽい外見で最新装備なら即乗り換えたい

444: 2020/09/23(水) 19:48:42.84
これから買うので選べる楽しみ

445: 2020/09/23(水) 20:39:30.22
>>444
あの世で言ってそうw

446: 2020/09/23(水) 21:44:46.57
フォルツァとADVじゃいろんな意味で全く違うと思うけど
どうなの?
ADV買ってまだ半年だし買い換える気は全くないけど

448: 2020/09/23(水) 23:42:55.37
>>446
持ってないやつの意見に釣られるなよ

447: 2020/09/23(水) 22:10:11.41
唯一無二の存在感の薄さでx-adv

449: 2020/09/24(木) 10:45:49.65
フォルツァ(MF10)はX-ADVに乗り換える前に長年乗ってた。

X-ADVは新車で買ってまだ3ヶ月。出し入れの際に重い以外は特に不満はない。
フォルツァMF13は買い換える前に試乗したが、違うなと。
フォルツァ750は何ベース?
インテグラか?
自分的には初の新車なので乗り換えはしばらくはないな。

450: 2020/09/24(木) 10:45:49.68
フォルツァ(MF10)はX-ADVに乗り換える前に長年乗ってた。

X-ADVは新車で買ってまだ3ヶ月。出し入れの際に重い以外は特に不満はない。
フォルツァMF13は買い換える前に試乗したが、違うなと。
フォルツァ750は何ベース?
インテグラか?
自分的には初の新車なので乗り換えはしばらくはないな。

451: 2020/09/24(木) 11:22:51.86
デビュー直後に買ってもう三年だし、アドベンチャーっぽいルックスだけど
実際は同時所有しているリッターオーバーアドベンチャーほどのダート性能もないのに
見た目だけのオフっぽさは特にいらんと思ってたので
インテグラベースの新型フォルツァには激しく期待している
そもそも通勤メインの用途でX-ADVは買ったからなあ

454: 2020/09/24(木) 12:41:54.14
>>451
ダート性能は普通にある
そりゃタンクグリップ出来ない分は性能は幾分下がるけど
秋田青森とか北海度のフラットダート走ってみりゃ分かる

まず日本ではビッグオフが生きる様なオフロードがないから
当たり前の様に売れないし評価もされない

455: 2020/09/24(木) 13:00:35.21
>>454
まず見た目は倒立でそれなりな感じだけど所詮CRF250Lと同じ
コスト削減のための片バネフロントフォークの限界が低い
車重がある分、荒れた路面の下りなどだとよりわかりやすい
リッターオーバーアドベンチャーに奢られた本当にしっかりした造りのフォークとの差を理解できると思う
もちろんスタンディングポジションでのフォームの取りにくさもある
バックステップで多少改善されるとはいえ、スクーター的な構造では根本的に不利にしかならない
ホイールサイズも同じ理由で、スクーターに拘ると大きくできないから結局ダートでは不利
日本ではというけど、川上牧丘林道あたりに行けば、充分に体感できる違いだよ

467: 2020/09/24(木) 16:30:53.36
>>455
そういうことじゃないんだよなぁ…w

日本で林道って言えばまずガレてるとか通り抜け出来るとか初級~上級って話になるけど
欧米では一般道として道幅がやたらある「整備された未舗装路」があるんだよ
そういう所を走るのがビッグオフとかアドベンチャーとかそういうバイクなんだよ

日本の普通車すらすれ違えない様な狭い林道は想定してないんだよ
それを基準にX-ADVを規定するのは世界観が間違ってるって話ね

473: 2020/09/24(木) 17:16:07.02
>>471
あんたじゃないよ>>458みたいなのね
そしてあんたも冷静に反論してる風だけど、実はX-ADVのオフ走破性能が低いと言われて面白くはないんだろうね
>>454でダート性能は普通にあるって俺に絡んできたけど
俺がその前に>>451で言ったのはリッターアドベンチャーほどのダート性能はないって言ってることを
X-ADVにダート走破性能がないと言われちゃったと思ったんでしょ?

452: 2020/09/24(木) 12:28:48.15
残念なのは800ではないっぽいということ

453: 2020/09/24(木) 12:39:21.12
それなー
確かにどうせ乗り換えるならエンジンも変わってほしかったというのはある
なのでせめて装備面で、現行X-ADVにはない物を色々付けてほしい
それすらないなら買う気失せるけど

456: 2020/09/24(木) 13:02:21.29
ダートでタイヤのエア少し抜いて走ると楽しいぞ

490: 2020/09/24(木) 22:50:52.89
>>456
空気入れ持ってくの? ダート後にGS直行?

501: 2020/09/25(金) 08:39:01.14
>>490
空気入れ持って行く
小型の充電式電動ポンプとかあると便利だぜ

507: 2020/09/25(金) 20:29:56.72
>>501
thx そういえばシガソケ付いてたなこのバイク

457: 2020/09/24(木) 13:10:32.26
念のため、別にX-ADVでダート走れないとは言ってないよ
ただ重くてでかくて乗ってる人もほとんどダート走らない
ただのツアラー利用されがちなリッターオーバーアドベンチャーより
実際ダート走らせてみればそれ以下の性能ではあるけど走れなくはないってだけの話
ただその程度ならリッターオーバーアドベンチャー同時所有してる俺には必要なく
もっとロードモデルに全振りしたフォルツァの方に期待するってだけの話ね

458: 2020/09/24(木) 14:06:55.58
だからオフオフ言ってるリッターオフがって、
ちょっと前のスッテネ馬鹿だろ
ヤマハの音叉でしごいてろよこっちくんな

459: 2020/09/24(木) 14:09:05.29
残念ですが国産ではありませんw

460: 2020/09/24(木) 14:10:53.74
それにこっち来んなって言われても、X-ADVオーナーでもあるんだから
そんなこと言われる筋合いもないw
車種スレだからってひたすら誉めちぎらなきゃならんのかい、狭量な奴だな

461: 2020/09/24(木) 14:23:26.19
このスレでオフオフ言ってんのはエアプの非オーナーが勝手に妄想膨らませてシコシコしてるだけだから
リアルオーナーはオフオフ言わずに、色々乗り回してますから
オフオフはNGレベル

462: 2020/09/24(木) 14:28:51.60
>>461が過敏反応してるだけじゃねえか?
どっちも消えろ

463: 2020/09/24(木) 14:36:05.40
>>462
まずはX-ADV買ってねw

468: 2020/09/24(木) 16:45:42.43
>>461
おふおふww
https://i.imgur.com/wPX2Xjw.jpg

480: 2020/09/24(木) 19:05:21.83
>>468
これでオフオフってwパッピーだな
日本仕様しか知らんけどパイロットパワー履いてサス設定お好みにしたら幸せになれたからね自分は
パイロットパワーでもこんくらいの北海道ロード余裕だし、走行する9割舗装路だからそこで気持ちいい方が好き
短足仕様の日本モデルはロードタイヤの方がいいんでしょうと、純正タイヤの妙なハンドリングの癖も無くなり吸い着くコーナーリングはきもちいぃ

484: 2020/09/24(木) 19:58:02.39
>>480
タイヤはピレリのスコーピオンラリーSTRだよ
純正クソタイヤよりロードもグリップするんだぜ

464: 2020/09/24(木) 14:46:49.59
まあ俺に関しちゃ新型フォルツァが気に入って乗り換えたら言われなくてもこのスレには来なくなるんで
超素晴らしいモデルであること期待しててw

465: 2020/09/24(木) 15:20:49.57
一番気になるのが
後出しになる新型x-advの方が
装備が豪華になる事。
フォルツァ買った後、後悔しないかな...

466: 2020/09/24(木) 15:25:24.80
二枚看板でいってくれりゃいいけどね…

469: 2020/09/24(木) 16:47:30.70
欧米では欧と米を一括りにするのはどうかと思うが
ちょっと田舎に行けば国道から一本裏道は未舗装路とかザラだから
大型でもオフに向いてるバイクに需要がある

SUVとかフルタイムでない4WDに需要があるのもそういう道が残ってるからで
それを知らない日本人は生活四駆って馬鹿にするけど如何に井の中の蛙かって話だよ

470: 2020/09/24(木) 16:59:01.63
まず整理したいのだが、俺は別にX-ADVがオフを走れないとは一言も言っていない
ただリッターオーバーアドベンチャーよりダート走破性能は低いと言っただけ
欧米の道がどうとかは関係ないのよ
そして個人的にX-ADV程度のダート走破性能しかないなら
別に元々アドベンチャールックスクーターが欲しいわけではなかったので
新型フォルツァがよければ買い換えたいというだけの話なのね
なんだけどX-ADVがダート性能低いと言われると脊髄反射の如く
キレだす輩が一部いるので変な流れになるんだよなあ

471: 2020/09/24(木) 17:03:29.91
走れるか走れないかつったらRRでも走れるわけで
大前提にしてない林道上げて構造がどうとか
認識間違ってますよって話をしたら切れてるってw

472: 2020/09/24(木) 17:15:44.59
455で散々求められてないものをこき下ろしといて今更何言ってんだよwww

474: 2020/09/24(木) 17:18:09.16
>>472
そりゃあリッターアドベンチャーより劣ってるところを指摘したに過ぎないからね
何回も言うけどX-ADVはリッターアドベンチャーよりダート性能は劣ってるの
ここに反論がないなら本来俺に絡んでくるのはおかしいんだよ

475: 2020/09/24(木) 17:30:25.86
一般的で車種スレで性能が低いとか言い始めたら荒れるのは当たり前でしょ
それもレース向けでない車種スレで
他と比べてレースに向いてない(キリッ とか反応はお察し

476: 2020/09/24(木) 17:35:11.36
個人的にフォルツァに乗り換えたい俺の理由を述べたのが発端だったんだがな
そしたら見当外れの反論が来るんだもん
そりゃこっちの言い分も言いたくなるさ

477: 2020/09/24(木) 17:41:26.62
自分が何かを選ぶ時に選ばなかった方とか
選んでミスったものをいちいち下げる癖あるんじゃない?
直した方がいいよ
無意識にやってんだろうけど嫌われるよ

478: 2020/09/24(木) 17:44:33.54
>>477
それはごめんよ、そういう話なら謝るよ

479: 2020/09/24(木) 18:59:17.75

481: 2020/09/24(木) 19:18:23.80
>>479
何キロ走ったのか分からんけど
どちらにせよ高い

482: 2020/09/24(木) 19:25:08.94
ID:nWLOa6lEの言うことは正論だと思うよ。
俺もそう思うし皆も思ってることだともう。

483: 2020/09/24(木) 19:56:42.12
ID:qR+uqF7F=ID:nWLOa6lE

だろ?
>デビュー直後に買ってもう三年だし、アドベンチャーっぽいルックスだけど
>実際は同時所有しているリッターオーバーアドベンチャーほどのダート性能もないのに
>見た目だけのオフっぽさは特にいらんと思ってたので
>インテグラベースの新型フォルツァには激しく期待している
>そもそも通勤メインの用途でX-ADVは買ったからなあ

こんなこと言ってるやつが、
ID:nWLOa6lEみたいなこと延々と語るとかエアプだろ
散々語りつくされていることをまた蒸し返すように勝手にまとめ出す
通勤用とでX-ADVを買った アドベンチャールックが気に入らない
時期フォルツァに期待
意味不明
脳内オーナーは設定作りが大変だな

487: 2020/09/24(木) 21:09:43.05
このバイクのオイルG1で不具合無いんですか?

489: 2020/09/24(木) 22:25:22.78
>>487

G1をなんだと、、、

492: 2020/09/25(金) 00:06:59.15
>>489
こんな高価なバイクなのにG1なんかと驚いたんす

488: 2020/09/24(木) 21:32:46.77
無いですよ

491: 2020/09/25(金) 00:04:57.96
>>488
ありがとうございます。
燃費も良いしオイルも安い。
ランニングコストがお得なバイクですね。

497: 2020/09/25(金) 06:04:08.04
>>491
そんなに回らんエンジンだしな

493: 2020/09/25(金) 00:30:05.41
おいおい個人的に情報でてるぞ
スイングアームマウントのリヤフェンダーらしいが

494: 2020/09/25(金) 05:59:50.49
新型GL、何もいわずに夢でオイル交換をしたら、
G1だった。新車から3万km走ったけど無問題。

495: 2020/09/25(金) 05:59:53.51
新型GL、何もいわずに夢でオイル交換をしたら、
G1だった。新車から3万km走ったけど無問題。

496: 2020/09/25(金) 06:01:45.83
連投スマン。

498: 2020/09/25(金) 06:51:16.84
自分でオイル交換くらいやった方が良いのかな

500: 2020/09/25(金) 08:37:16.97
>>498
やめとけ

499: 2020/09/25(金) 08:24:47.53
新型GLって何?

502: 2020/09/25(金) 09:15:44.93
2021年モデルになってるね。
今年中の発表はあるのかな?

503: 2020/09/25(金) 09:40:50.48
車もバイクもオイル交換自分で何年もやってる。
バイク用オイルはG2をペール缶買い。

511: 2020/09/26(土) 07:33:54.21
>>503
G2とG3で悩む
悩まない?

513: 2020/09/26(土) 09:15:00.69
>>511
昔の素人が弄れた時代と違って推奨のを選ぶだけだから迷わない
クラッチの入りを考える意味はないし、
何よりもう何十年かバイクに乗ってるけど結局何入れてもほぼ一緒
自己満の世界でしかない

推奨の範囲で安いやつを決まった期間なり距離で変えるのがベスト

515: 2020/09/26(土) 11:23:07.04
>>511
悩んでG2にした。
ドリームではG1で良いと言われてたから。

504: 2020/09/25(金) 10:51:36.75
新型フォルツァの情報が出てココもなんか盛り上がってきた

505: 2020/09/25(金) 15:53:06.24
>>504
ADV150の時と同じように変なのが沸いてるだけ

506: 2020/09/25(金) 18:50:50.85
来週ユーザー車検行ってきます。
初回車検までにモデルチェンジを期待してたのですが、今回は車検通して次モデル待ちまーす。

508: 2020/09/25(金) 21:38:38.68
スプラッシュガードを付けようと思ってるんだけど
効果ってありますか?

514: 2020/09/26(土) 11:21:35.52
>>508
自分は新車の状態でGiviのを付けた。
それでもリアフェンダー内の泥ハネはあるよ。
だからフェンダー前のGiviのフェンダーカバーを付けたが、雨の日は泥ハネは多少改善したが。

フェンダーカバーに泥が乗って抜けない。
水が溜まる。

516: 2020/09/26(土) 20:15:33.87
>>508
効果はあるけど完璧ではないって感じ
7割カットできれば合格とかなら十分お勧めできるよ

509: 2020/09/25(金) 23:53:03.85
エメラルドスプラッシュは防げなかったような

510: 2020/09/26(土) 00:04:42.79
レロレロレロレロ

512: 2020/09/26(土) 07:59:14.12
花京院かぁ

517: 2020/09/27(日) 13:59:02.63
EURO5規制は2021年1月1日販売分から?

518: 2020/09/28(月) 14:05:38.12
このバイクはスプロケとか変えてイジると最高速とか変わるのか?知識がなくてゴメン。

ノーマルでも180キロ以上は出ると思うけど。
自身で160km/h近くは出した事はある。
70km/h出さないとDCTが6速に切り替わらないから。
通勤で毎日乗ってるけど、70km/hって、道も混んでるとそんなに出さないから。

521: 2020/09/28(月) 15:05:40.91
レシオ的に回転数使い切りギヤ比系だからレーシー()だよ
オーバードライブ系はNCだね

>>518
MTモードにして自分で変速すれば、ATの8~10km/hぐらい下でもそのままのギヤ比を保ってくれるよ
ATモードだと自分でシフトアップしてもすぐ元に戻されるw
あと急加速気味に加速したりしてると、勝手に学習して引っ張るようになっちゃって、まったり乗らせてくれないよ
まぁ下道だと5速がメインなのはしょうがないね

スプロケ変更、DCTは厳禁だよ

522: 2020/09/28(月) 15:43:51.56
>>518
瞬間燃費計表示にして
60kmMTモード6速
60kmDモード5速
比べるとDモード5速の方が燃費良かったりするんだぜ

523: 2020/09/28(月) 16:07:47.55
>>522
このバイクがDCT初だったんだけど自分もこれはびっくりした
でもエンジン回転数的に6速にシフトアップして、静かに乗りたいっていう>>518気持ちは凄く分かる、分かるよ~
最初の頃自分もそうだったから
ここは6速だろ!?なんで5速で引っ張んの!ってMTモードで走ってたけど、今ではすっかり飼いならされてATモードDばっかw
渋滞とかでS1かな
山道でS2かS3、でもS3はエンブレきつすぎでブレーキで車速コントロール以上に減速するから使いにくい
バックトルクリミッターやら2st並みにブレーキでコントロールさせてほしい
シフトアップはS3でOKっす
自分でやるより正確確実DCT万歳

524: 2020/09/28(月) 16:32:40.06
>>523
下り坂もMT6速でダラダラ下るよりDモードで下る方が燃料カット入って燃費良いしな~
俺も面倒なので基本DCT任せだわww

519: 2020/09/28(月) 14:26:24.44
俺80kg以上あって後ろに56Lのでかい箱付けてたせいもあるかもだけど
前に新東名でカッ飛ばした時、最高でも178km/hくらいで
遂に180km/hの壁は破れなかったなー

520: 2020/09/28(月) 14:56:17.36
>>519
自分、70kgで47LのGivi付けてます。
160km/hは一般道だったからな〜。
まぁX-ADVは満足してますよ。
そこまで速さ求めてないし。
DCTも良いし、バイクも乗りやすいし。
スタイルもカッコいいと思ってますし。
個性的ですし、まだ見かけた事は無いっす!

525: 2020/09/28(月) 17:48:34.20
買ってから一度もMTモードにしたことない
DCTで何の問題もない
自分よりもよっぽど上手い

526: 2020/09/28(月) 19:30:28.89
俺もATばっかだわ
NCやVFRのDCT乗ってる人もMTほぼ使わないんだろうなぁ

528: 2020/09/28(月) 20:06:18.46
>>526
> 俺もATばっかだわ
> NCやVFRのDCT乗ってる人もMTほぼ使わないんだろうなぁ

そんなもんなんだな
俺もジョルノから乗り換え考えたけど必要なさそうだな

529: 2020/09/28(月) 20:35:45.94
>>528
MTモードは使わないけどATモード中のシフト介入はそれなりに面白いよ

527: 2020/09/28(月) 19:57:42.28
newmidコンセプトのエンジンは回らないしタコの真ん中以上においしいところないしで
MTで走って面白いエンジンでは無いんだよな

530: 2020/09/28(月) 20:42:57.87
普段Dモードでしか走らんけど、シフトダウンは左手でやって
普段にエンブレ掛けるわ。

MTモードは試乗車の時にしたのみ。自分のは使ったことない。

531: 2020/09/28(月) 21:29:07.15
カーブの進入でシフトダウンはデフォだよな

532: 2020/09/29(火) 10:29:34.63
X-ADVのやりたかったカスタムも大概やり終わったので
新品のヘルメットを買うことにして、何日か悩み
ネットでアライのアストラルX カーブの青を発注した。

533: 2020/09/30(水) 09:38:47.83
You TubeでX-ADVのホイールをゴールドのOZのホイールに変えてる外人さんのを見ました。

純正スポークホイールは洗いにくいので、良いな!って。
社外ホイールに変えるのってどうすれば?

534: 2020/09/30(水) 21:23:14.87
スポークの方がかっこいいけどね

535: 2020/10/01(木) 18:19:34.52
細かいことにウダウダウダウダ

537: 2020/10/01(木) 20:32:26.42
>>535
色々イジリたくなるさ

536: 2020/10/01(木) 19:33:41.10
まーでもこのホイールはドリームの店員さんでも手こずるので
どうにかしたもんかねとは思うよ

休みの都合でナップスで交換した時は「うまく行かんかも」って
念押しされたし

538: 2020/10/01(木) 20:34:08.30
>>536
どう手こずるの?
タイヤ交換のとき?

539: 2020/10/02(金) 11:02:24.45
モーサイで久々に2ページ特集やってた
ジャーナリストが欲しいものリストに入っていると言うのは正直言って嬉しい

540: 2020/10/02(金) 12:14:35.53
あんなのアテにならんぞ

541: 2020/10/02(金) 13:12:19.43
そのジャーナリストなる連中が居て今のバイク業界だからな…

542: 2020/10/02(金) 19:06:14.77
フォルツァ ブレーキはシングルなのかな
XADVのほうが高級でうれピーww

583: 2020/10/05(月) 15:54:57.94
>>542
第3弾の画像の正面のやつをみると、右側にもディスクらしきもの
があるがどうだろう?

543: 2020/10/02(金) 20:13:04.82
リヤタイヤ DIABLO ROSSO SCOOTERに交換した
ホイールのリム傷つけちまった3か所もw
フロントはミシュラン パイロットパワー3だったからかすんなりいったのに、
DIABLO ROSSO SCOOTER硬くててこずった
スポークホイールなのにチューブレス仕様だからリムが出っ張ってて、引っ張り出すのも入れるのも一苦労
アホみたいに時間かかって苦しみながら交換したわ
ロッソの名前付いてるけど、フツーのタイヤだなw
こんなもんなら安くて交換しやすいパイロットパワー3にしとけばよかったなこりゃとちょっと後悔
でもパターンはロッソの方がかっこいいからいっか
次のタイヤ交換が憂鬱だな・・・

544: 2020/10/02(金) 21:06:44.74
未対応のままEURO5規制開始を向かえるのかな・・?

545: 2020/10/03(土) 00:27:18.67
うーんフォルツァのティーザー第3弾出たけどめちゃくちゃX-ADVの使い回しな感じが・・
せめてリヤ周りだけでもフォルツァにして欲しかった。リヤタイヤの上のスペースはなんだ?そこは収納にするべきだろ。折り畳みチェア等の長物が入らないのはフォルツァじゃないよー

546: 2020/10/03(土) 00:39:28.65
なんだかX-ADVの新型出ないような気がしてきた。これが後継機なのかな

547: 2020/10/03(土) 01:14:54.04
だからフォルツァは新型インテグラなんだからこっちくんな
インテグラスレ行けよ

549: 2020/10/03(土) 04:41:22.60
150もあるし残ると思うけどな

550: 2020/10/03(土) 13:41:46.23
ホイールについて質問 振れ調整って必要?気にしすぎ?

551: 2020/10/03(土) 13:53:35.57
NC750とX-ADVはEURO5対応決定してるって!

552: 2020/10/03(土) 16:24:35.66
問題は単に現行のまんまユーロ5に対応させただけの場合
数年販売してもフォルツァに人気喰われて売れなかったりすると
フルモデルチェンジもなくそのままフェードアウトとなる可能性が高いのよね…

553: 2020/10/03(土) 18:48:10.21
現行のままではユーロ5に対応できないから
メーカーが苦心してるんじゃないのかな?
対応させたら少なくとも元とるまでは販売するでしょ。
現に、ハーレーの車種で、対応できなくて
生産終了決めたものもあるし。

554: 2020/10/03(土) 21:52:01.52
もともとNCのエンジンは欧州向けラインナップの一環で
国内市場は見てないし年々厳しくなる規制に対応する前提なので
大幅な設計変更はいらないし苦心なんてほどではない

ただ大型フォルツァはユーロ5見据えて設計するのは当たり前として
同時にx-advに金かけてまでスクータースタイル2種を
維持するかつったらNOだろうね、
だからインテグラはディスコンになった訳だし

555: 2020/10/04(日) 05:09:07.33
>>554
ホンダは派生モデルを大量生産する方向に
シフトを切ったんだろ。
インテグラはフォルツァ750に名称変更しただけだろ。

558: 2020/10/04(日) 07:40:01.27
>>555
派生モデルは作っても売れないものは切る
だからインテグラもCTXも終売したんだけど…

561: 2020/10/04(日) 08:30:55.62
>>558
だから名前変えてまた売り出しに来てんでしょ
新型フォルツァとかいいながら、ありゃどう見ても旧インテグラですが?

556: 2020/10/04(日) 05:28:59.86
夢見がちな年頃

557: 2020/10/04(日) 05:44:53.58
ちなみに、750系もX-ADVも新型用特許、
既に出てるよ。
特許とるにもそれなりのお金掛かるんだから
企業がそんなムダ金使う訳もなく。

560: 2020/10/04(日) 08:27:15.43
>>557
特許とりまくるけど使われないなんて普通
大学も企業も特許がむしゃらにとりまくる
むしろ実用化や金を生み出す特許なんてのは極僅か

562: 2020/10/04(日) 11:02:13.84
>>560
企業特許申請したことないだろ。

563: 2020/10/04(日) 12:40:34.52
>>562
大体実態とあってるけど

まずNCは新しいコンセプトだから汎用性もあるし大量に申請してるのは目に見えてるが
それがラインナップを増やす理由にはならんし無駄にもならん
次にx-adv用に特許を取ってたとしてそれ専用でもないし無駄にはならん

新しい車両出せば特許だけでなく商標も意匠も大量に出すけど
金額的に考えれば後者の2つの方が圧倒的にでかい
HONDA何それを惜しんでラインナップを維持するなら
過去に規制で廃番になった車両だって金かけて対応させて維持するでしょ

あんたこそ企業を町工場レベルでイメージしてないか?

564: 2020/10/04(日) 12:43:10.63
>>563
ごめん
誤爆

559: 2020/10/04(日) 07:51:16.96
早く情報出しておくれよぉ

569: 2020/10/04(日) 19:38:14.49
ただまぁ人気になってあちこちで見かけるようになるのも個人的にはちょっと
今乗ってるのがそんな感じなので適度にマイナーでいて欲しい

570: 2020/10/04(日) 19:41:29.22
在庫があれば売るでしょ
海外でもヒットと言えるほど売れてはいないようだし
メーカーとしてはアドベンチャーテイストのスクーターみたいなニッチなジャンルより
スクーター本来の姿で勝負するフォルツァの方に注力すると考えるのは至極当然なこと
折しもF1撤退の報道もあったように、ホンダも決して無駄なラインナップを揃えるほど余力はないのは明確だしね

575: 2020/10/04(日) 20:53:22.56
>>570
海外での車種別販売台数ってどこで見られるんだ?

571: 2020/10/04(日) 19:46:34.32
https://www.bbb-bike.com/news/2019/02/vol044.html
そもそも年間販売計画台数が550台だんだから
現行でも想定内なんじゃない?

572: 2020/10/04(日) 20:13:01.89
国内で500台売れてるかも怪しいが、元々国内販売なんてオマケだよ
海外需要がホンダの継続ラインを下回れば国内の売れ行きなんか関係なくスッパリ切られるのは間違いない

573: 2020/10/04(日) 20:17:39.71
このバイク、自分的に気に入って毎週のように走りに行ってる
確かにマイナー感があるほうがいいって感じはあるよね
ネガティブな事言う人って、どうせ買いもしないで羨望の眼差しで指咥えながらグズグズしてるんだろう

580: 2020/10/05(月) 07:28:41.46
>>573
イメージじゃなくて事実の話をしてるのに相手を乗ってない認定とか
自分の持ち物に自分の評価を投影するタイプか?
自分が納得してりゃそれでいいじゃん

581: 2020/10/05(月) 10:46:57.62
>>580
などと発売発表から数年たったにもかかわらず、
X-ADVすら買えない貧乏人がずっと居座ってスレを?き乱しております。

582: 2020/10/05(月) 11:43:38.88
>>581
き乱って何?落ち着けw
あと現実に向き合え
https://i.imgur.com/ELD69zx.jpg

588: 2020/10/06(火) 12:42:37.51
>>582
キー溝に線入れててかわいい~💗

589: 2020/10/06(火) 13:28:17.73
>>588

溝の形状が、見えないように、画像、ぬりつぶしてるだけでは?

591: 2020/10/06(火) 17:28:08.26
>>588
かっこ悪…

574: 2020/10/04(日) 20:43:49.94
ズバリ新型X-ADVは出るのかな

576: 2020/10/04(日) 21:14:22.80
ヨーロッパでは売れてるぞ

578: 2020/10/04(日) 22:59:18.43
出て欲しいけどなあ

579: 2020/10/04(日) 23:14:52.12
自分に合ってるかどうかと良い悪いと
実際に売れてるかどうかは別問題だし事実売れてないからな
事実をネガティブとか言われても

俺は2年で4万キロぐらい乗ってる程度には気に入ってるよ

584: 2020/10/05(月) 20:03:00.83
マイナーな車種が好きな俺にはぴったりなんだよなこれ。
バンバン見かける車種には乗りたくないんだよなバイクも車も。
よく見かけると飽きるんだよね。
自分のバイク見て飽きるのならまだしも他人のバイクをバンバン見かけて、
その結果自分のバイクに飽きるなんて馬鹿らしいにも程があるんでw

585: 2020/10/05(月) 20:44:55.83
少しでもX-ADVにネガティブな発言があると脊髄反射でレスバ吹っ掛けてくる
器の小さいのが前からいるんだよねここ

586: 2020/10/05(月) 21:10:06.94
そもそも売れてないってネガティブか?
自分が納得してりゃそれでいいじゃんね

売れててもnot for meなバイクに興味も魅力も羨ましさも感じないんだが

587: 2020/10/05(月) 21:57:45.71
トップセールス獲ってたMT-07とか今息してる?

590: 2020/10/06(火) 16:40:02.11
倒したことある人、自力で起こせる?

593: 2020/10/06(火) 19:19:27.85
>>590
右に倒れた。道が少し右に傾いてた所に止めたのが原因。
倒さないように右足で踏ん張ったが、重さで踏ん張りきれなかった。
右足がしびれたのと、もろ腰に来た。
止める場所は平地以外止めちゃならんと学習した。

592: 2020/10/06(火) 18:17:52.34
起こせる。
重心低いから何とかなるよ。

594: 2020/10/06(火) 20:04:40.50
自分は倒した事ないけど、もし倒したらショックデカそう
心よりご愁傷様

595: 2020/10/07(水) 06:27:53.88
ガードパイプ付けてても凄い萎えるね

596: 2020/10/07(水) 15:10:01.71
ガードパイプが少しガリッた。

何もせずしばらく放置して置いたらガリッた所が錆びてきた。
1度両方外して、別色で塗り替えようか考えてる。
車体赤だから、赤に塗ろうかな?と。

608: 2020/10/09(金) 23:17:28.99
>>596
車体が赤ならパイプは黒でしょ。
か、トリコカラーのブルメタ

597: 2020/10/07(水) 19:41:09.90
傷口広げないようにね
失敗するとカッコ悪くなるよ

598: 2020/10/09(金) 10:02:48.95
グラフィックデカールで
ロスマンズ仕様
レプソル仕様
が出てるけど、やるならどっちがカッコイイですかね?

599: 2020/10/09(金) 12:28:27.73
カッコよかったらやるつもり?

600: 2020/10/09(金) 12:31:18.55
>>599
レプソル仕様にしようかと。

601: 2020/10/09(金) 14:49:03.63
レプソルのほうが好きかなー

602: 2020/10/09(金) 19:34:47.14
https://www.o-cross.net/bike/honda/01309/001779-2200928-N0007/

これと同じ仕様にするかな。

603: 2020/10/09(金) 19:46:47.02
テック21カラーはダサい?

604: 2020/10/09(金) 20:01:37.78
>>603
歳が分かるぞ。
今ないだろ。

611: 2020/10/10(土) 11:02:21.03
>>604
反応してるお前もな

605: 2020/10/09(金) 20:15:03.41
そもテック21をホンダ車でやるのかと

606: 2020/10/09(金) 20:55:49.13
80年代?
ヤマハはテック21
スズキはWalter wolf?
この当時、ホンダはラッキーストライク?

856: 2020/11/12(木) 00:46:49.84
>>606
ハーベー、ウォルタ、ラッキーストライクはスズキ
耐久だけホンダもラッキーカラーは一時期あった

607: 2020/10/09(金) 22:41:54.45
ラッキーストライクとペプシはスズキのイメージ。

609: 2020/10/09(金) 23:54:27.36
ホンダはロスマンズカラーじゃね?

610: 2020/10/10(土) 01:12:08.81
ロスマンズカラーで思いだした
トヨタ車にペイントされてたの見た
あれ純正なんかな

612: 2020/10/10(土) 11:16:11.27
このご時世、タバコがスポンサーにはならないんだろうな

613: 2020/10/10(土) 11:34:50.93
昔はF1もタバコだらけだった気がする

614: 2020/10/10(土) 11:55:45.23
レースとか全然興味ないから知らんのだけど、今はスポンサーはどういう業種の企業が主流なの?
やはりIT系とか?

615: 2020/10/10(土) 12:01:21.85
>>614
レッドブルとモンスターエナジーが2大巨頭な印象
バイクに限らず乗り物系は何でもサポートしてる気がする

616: 2020/10/10(土) 12:23:15.84
>>615
あーそういやそれらは見た記憶あるわ
エナジードリンクって景気いいのかなw
今はアップルとかサムスンとかファーウェイとかがやりそうなもんだけどそういうところはやらんのかね

617: 2020/10/10(土) 15:51:02.91
そういう企業がカーレース市場をどう考えてるかって話だよね
お呼びでないと

618: 2020/10/10(土) 17:23:24.00
新型はいつ発表されるの?
フォルツァ750発表後、まもなく?
年内には発表されるんだよね。

619: 2020/10/10(土) 18:19:11.00
生産終了と噂されてます

620: 2020/10/10(土) 18:43:57.17
NC750S、NC750X、X-ADV、インテグラ(フォルツァ750)は
EURO5対応で新型発表が決まっています。

621: 2020/10/10(土) 18:50:16.49
それは新型ではなくユーロ規制に対応させた改良版なだけです

622: 2020/10/10(土) 18:55:16.85
>>621
モニターもそうだけど
制御系が全てフルモデルチェンジされるよ。
新型フォルツァと共通。
足回りはアフリカツインに近くなるかる可能もある。

623: 2020/10/10(土) 19:14:49.15
>>622
そうなの?嘘だったら許さないよ!
もし本当なら買い換えるよ

624: 2020/10/10(土) 19:23:06.06
DCTも2019年アフリカツインでやっとまともになったって
意見多いけど(2018年式ゴールドウェイングでもダメって言われてるよね)
同等もしくはもう少し進化したもののるよ。
小型化が間に合うかは微妙。
少なくとも現行モデルより数段賢くなっている。

625: 2020/10/10(土) 19:33:36.97
やったー\(^o^)/
値段上がるかな?

626: 2020/10/10(土) 19:41:23.26
買ったばっかりだから、買い替えはないけど
興味ある話しだね

627: 2020/10/10(土) 20:32:27.61
個人的には電動スクリーンが欲しいけど
性格考えると無いだろうなぁ…

628: 2020/10/10(土) 20:45:50.60
なまじ可変スクリーンなもんだから走行中に動かしたくなるのわかるわ

629: 2020/10/10(土) 20:59:29.10
トリコカラー出てくれないかな~

630: 2020/10/10(土) 21:20:27.62
フォルツァが電動スクリーン、
X-ADVが電子制御サスといった感じじゃね?

631: 2020/10/10(土) 22:14:28.08
サービスマニュアルもってる人おる?
DCTのソフトウェアバージョンとか確認できる術ある?

632: 2020/10/10(土) 22:50:55.52
>>631

>とか、というと他には?

633: 2020/10/13(火) 10:11:43.72
ドリームに預けて1ヶ月超…
"主人よ私は帰ってきた‼︎"と愛馬が帰宅。
仕事の都合などで放置されてまた1ヶ月。
やっと乗れるタイミングがあり200キロほど走りまわってきた。
停まらないで走れる!素晴らしい。
現時点ではアイドリングが前より少し高くないか?(1100~1200)と思うが様子見。

634: 2020/10/13(火) 12:20:44.90
愛馬って表現時々見かけるが流行ってるのか?

635: 2020/10/13(火) 12:42:54.33
流行ってはおらんが、大昔からある言い回しぢゃな、お若いの

636: 2020/10/13(火) 12:56:05.60
ハーレーを鉄の馬っていうところからだろうね

637: 2020/10/14(水) 19:19:42.62
なかなかFORZA750かっこいい
でもX-ADVほど軽快に見えないな

638: 2020/10/14(水) 19:28:51.32
スレチだが
FORZA 750
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/forza-750/overview.html

ちょっとガッカリかもね。

639: 2020/10/14(水) 19:52:42.61
なんだこの初期型Clickそっくりな外観はw
X-ADVの方が遥かにかっこいいじゃん

641: 2020/10/14(水) 20:49:11.81
そこはかとなく感じるインテグラ臭
これは少なくとも日本では売れない気がする
これならX-ADVの方が終わるということはないと思う多分

642: 2020/10/14(水) 20:53:11.31
X-ADVはイタリアをはじめヨーロッパで大売れなんだろ。
なんで終わるとかの話になってるの?

643: 2020/10/14(水) 20:53:57.66
実物を見ないと何とも言えんけど、この頭でっかち感が
インテグラの不恰好なところをそのまま引き継いじゃった感じだなあ
実物もこのイメージ通りだったら買い換えは俺はしないな
以前フォルツァに期待するとか言いましたが前言撤回します
これならX-ADVの方が断然格好いい
失礼しました

644: 2020/10/14(水) 21:00:15.65
x-advはこれをベースというみたいだから
早く発表されないかね。

645: 2020/10/15(木) 04:50:00.20
ぱっと見の感想的には…フロントマスク以外、ほとんど同じか?だった。

646: 2020/10/15(木) 04:53:08.55
この色のx-adv外装が似合いそうだと感じた。

647: 2020/10/15(木) 06:41:34.38
おっ、4.6psアップしてる

648: 2020/10/15(木) 10:40:29.09
4.6アップってことは800で決定か?

649: 2020/10/15(木) 12:17:09.07
いや、FORZA750が4.6アップ

650: 2020/10/15(木) 15:51:36.15
インテとX-ADVの中間な感じだな

651: 2020/10/15(木) 16:16:10.41
スマホ対応
エマージェンシーストップ追加
クルコンは不採用!?
気付いたとこはこれくらい
フロントマスク中央にブラックが入るとカッコワルイナー

652: 2020/10/15(木) 18:31:01.77
スマホ対応つってもAndroidAutoとかAppleCarPlayではないっていうね

653: 2020/10/15(木) 19:49:44.21
フォルツァの薄いサイドパニアカッコイイね。
あれだけで欲しくなった。

654: 2020/10/15(木) 19:50:45.70
クルコン来ると思ったんだけどなぁ

655: 2020/10/15(木) 22:39:02.32
フォルツァの状況みると
新モデルも期待薄だな。
姿だけ今のを模して、
それ以外はフォルツァと殆ど変わらなんじゃないか?

656: 2020/10/16(金) 02:10:57.23
フォルツァのパーツ、流用出来そうだな
ホイールとか

657: 2020/10/16(金) 05:03:50.58
外装とか

658: 2020/10/16(金) 18:24:57.25
>>657
フォルツァやん

659: 2020/10/16(金) 23:33:16.15
ワロタw

660: 2020/10/17(土) 21:48:18.75
NCも生産完了らしいんだが、

661: 2020/10/17(土) 21:50:38.20
>>660
誤爆。ゴメン
NCも生産完了らいしけど、
XーADVは現時点えそんな話きかないよね。
もしかして、フォルツァ750と同エンジン積むんじゃなくて
X-ADV800とかになったりしないかな。

662: 2020/10/18(日) 00:26:52.91
Forza750がEURO5対応で出て来たことで次期NC系が800の線は完全に消えたと思ってる
750のまま環境規制対応、馬力アップ、バイワイヤ化までしておいて
さらに別で+50ccってのはさすがに無いんじゃないかな…

663: 2020/10/18(日) 12:37:30.17
流石にそんな開発コストかけないだろ
FORZAと同じエンジンだろうなぁ
いっそのことカスタマイズしたアフリカのDCT積んでほしいわ

664: 2020/10/18(日) 13:40:06.09
フォツァ750に開発費かけてないからこそ、
来年初頭くらいにX-ADV800と、その派生モデルの
スクランブラーが800ccで出ないのかな?

665: 2020/10/18(日) 17:24:22.97
流れからして出ないだろ

666: 2020/10/18(日) 20:05:31.52
電動スクリーンは重要視しないけど、クルコンは付いて欲しい>次期型

667: 2020/10/18(日) 21:09:47.51
FORZAの名前してるのにスクリーンが電動じゃないとかある意味ビックリだわ

668: 2020/10/18(日) 21:19:35.70
350と125に電動スクリーンついてるんだろ?
750には付けないこのアンバランスは何なのかね。
名前だけフォルツァにしてインテグラを一番引きずっているの
ホンダ自身なんじゃないのか?

670: 2020/10/19(月) 12:13:00.43
>>668
発売から一年後に追加するいつものやり方じゃないの

669: 2020/10/19(月) 01:14:27.28
引きずる程の売れ行きでも名車でもないんだが

671: 2020/10/19(月) 21:00:20.54
PVを予想すると、電サスのモードをグラベルに変えてM:i-2バリの専用ブロックタイヤを履かせたnewX=ADVでスーパークロス張りのスーパーロングジャンプを期待する
そして着地した先のプライベートビーチではライダーの彼女と仲間が迎えてくれるというオチ.....ドヤッ

672: 2020/10/19(月) 21:24:58.80
そもそも新しいx-advくる?

673: 2020/10/19(月) 22:51:18.00
新型X-ADVはスイングアームマウントリアフェンダー

674: 2020/10/20(火) 16:36:56.68
せんぱ~い
クルコン付いてるんすかァ~?
答えてくださいよォ~

675: 2020/10/20(火) 21:30:48.63
月魔戦

676: 2020/10/20(火) 22:37:25.24
x-advの次期型は絶対に出るけど10万円アップな。国内はそれでも買うやつは買う。
というか販売台数変わんないw

677: 2020/10/20(火) 22:37:56.83
x-advの次期型は絶対に出るけど10万円アップな。国内はそれでも買うやつは買う。
というか販売台数変わんないw

678: 2020/10/20(火) 23:14:30.55
大事なことかね

679: 2020/10/21(水) 12:29:33.37
2回云うくらいだからね

680: 2020/10/21(水) 20:00:38.71
>>679

① x-advの次期型は絶対に出る
② しかし10万円アップにはる。
③ 国内は②でも買うやつは買う。
④ 販売台数には変化はない。

大事なことが4つもありました。
今、一生懸命に記憶しています。

681: 2020/10/21(水) 20:01:32.18
② 10万円アップになる
に訂正します!

682: 2020/10/21(水) 20:31:06.42
現状でかなり充実してる機能面よりも色やスタイリングの方が気になるなぁ
現行モデル初見の「何じゃこの…何?」みたいな印象から
最終的に財布をこじ開けるところまで俺を引き込んでくれた
このオンリーワンなルックスをどう変えてくるのか楽しみ

まぁ状況的にキープコンセプトだとは思うけど
中身だけ更新してガワはほぼ同じって事は無いだろうし…無いよね?

686: 2020/10/22(木) 07:31:10.53
>>682
同意見だわ。
自分も最初見た時に、なんじゃコレ!って思ったけど、乗ってみて乗りやすさに目から鱗が落ちた。
所有して今は1番カッコイイと個人的に思ってる。
300km/h出るような激速バイクは要らないし、MT操作もしたくない自分には合ってる。

689: 2020/10/22(木) 16:47:39.53
>>682 気持ち悪・・

683: 2020/10/21(水) 21:21:23.65
あるよ

684: 2020/10/21(水) 23:59:20.18
ありをりはべりいまそかり

685: 2020/10/22(木) 05:14:20.25
Let it be

687: 2020/10/22(木) 08:37:55.68
フォルツァ750のように新規投入じゃなくて
単なるモデルチェンジなので
案外国内販売はx-advの方が早いのでは?

688: 2020/10/22(木) 09:05:23.47
部品共通化とカラーリング変更や微変更でだらだら長生きさせ、
利益回収するのが今のやり方なのに何を期待しているのやら
2023年まで変わらん

690: 2020/10/22(木) 19:33:43.08
自分のバイクがモデル落ちになるのは何か悲しい

691: 2020/10/22(木) 19:54:04.33
別に即部品流通が無くなるとかじゃないのに悲しい?
何十年も乗るものでもないし

692: 2020/10/22(木) 21:15:33.19
ところがです

693: 2020/10/22(木) 21:54:15.12
息の長いモデルじゃないと専用オプション類の新規が打ち止めになるのは悲しいかもね
足の先端が寒いから自前でもなんでもいいので対策したいけど
海外見てもそういうの見当たらんなぁ…

694: 2020/10/23(金) 06:59:17.62
このシート オケツが痛くなっちやう固いのかな?

695: 2020/10/23(金) 19:35:00.43
長距離走るとどうしても痛くなりますね
シート幅広いからけつの穴開かなくて気に入ってる

皆さん X-ADVで1日最大何キロ走ったことありますか?
自分は弾丸で往復400キロちょいなんだけど
今度一泊2日で片道600キロ走る予定ですが初めてだから大丈夫かなぁと思っている。
皆さんからエール、アドバンス貰えると嬉しいです

744: 2020/11/04(水) 10:38:26.19
>>695です
千葉県から京都まで行ってきました
時間さえあれば意外となんとかなりました!
帰りは雨でシールド曇って辛かったけど

696: 2020/10/23(金) 19:42:01.26
400km越えると途端にヒヤリハットが多くなるので自分のなかでは400kmで制限

697: 2020/10/23(金) 21:12:53.91
アドバンスはやらん!

698: 2020/10/23(金) 22:10:56.85
最大だと350kmかな
下道を気の向くままに走るのであまり距離が伸びない
SSTRも参加しそびれちゃったし長めの休みが取れたら何km行けるか俺もやってみたいなぁ

710: 2020/10/27(火) 12:34:11.16
>>698
SSTR行ってるのが自慢か?

バイクの楽しみを見つけた方がよいよ。

719: 2020/10/27(火) 22:20:08.56
>>710が気になる。
スゴク気になる。

711: 2020/10/27(火) 13:09:28.04
>>698のレスのどこにそこまで嫌みを言いたくなる要素があったのかさっぱりわからん

699: 2020/10/23(金) 22:35:29.76
足を少し突っ張ってケツをシートに押し付けて体重を分散する
最高600km、もうちょいいける

700: 2020/10/23(金) 23:42:29.60
高速でグルっと1100km。
もうやらん。

701: 2020/10/23(金) 23:56:44.35
小樽から宗谷岬まで380kmなら、誰もがやってるはず。

702: 2020/10/24(土) 01:37:31.18
ウソでしょ?

703: 2020/10/24(土) 17:51:18.55
後付けのステップつければかなりポジションが楽になる
高速なら600キロ位何とかなるはず

704: 2020/10/25(日) 09:57:13.08
試乗したけどステップ狭いよね
パイプガードにハーレーみたいなハイウェイペグ付けるのがいいのかな?

705: 2020/10/25(日) 17:50:24.94
良くないと思う

706: 2020/10/25(日) 20:29:26.90
オラ乗りやめて

707: 2020/10/26(月) 10:16:08.22
まだ確証で無いけどFORZA750は国内で出ない見たいね~
これでX-ADVも国内出なかったら.....

708: 2020/10/26(月) 12:23:31.78
現行モデルのリセールバリューが上がるんじゃね?

709: 2020/10/26(月) 12:47:34.99
現時点では現行モデルはそのまま、
新規投入は無しとなっているようなので
X-advはそのまま継続販売。
まもなくフォルツァそっくりモデルが発表では?

712: 2020/10/27(火) 13:26:09.96
オレもそう思う
どんだけ性格ねじ曲がったヤツなんだよ w

SSTRって、サンセットサンライズなんちゃらってヤツ?
オレも一度でいいから参加してみたい

713: 2020/10/27(火) 15:35:57.15
後付けのステップ付けて
走る時の足の置き場は前にダラーと伸ばして走ったり
ステップに足を載せてニーグリップしたり色々変えてる。

昨日、2度目になる立ちゴケで右に倒しちゃった。
マフラーガード付けたばっかりだったが、見事にガードが良い仕事してくれてマフラーガード以外ノーダメージだった。
右に倒れかけると右足で重さに踏ん張れない。

717: 2020/10/27(火) 20:24:45.94
>>713
二度も立ちゴケしたの?ご愁傷様
でも、どういうシチュエーションか分からないけど
そんなピンチにならないけどなぁ

714: 2020/10/27(火) 17:46:26.68
オーナー様に質問
長時間のケツへのダメージレベルはどんな感じですか?

721: 2020/10/29(木) 20:42:03.16
>>714
最長でも休憩しながら半日くらいしか走ったことないので参考にはならないかも知れませんけど
固めで平らで広い座面に殿様フォームのおかげかほとんどケツの事を意識せずに済んでます
あと姿勢はホントに好きに変えられるのでそれもあってかなり楽なほうかと
ステップ付けるとスタンディングも自然に出来ますし

715: 2020/10/27(火) 19:02:46.78
ヨーロッパでは11月発表説あるみたい。

716: 2020/10/27(火) 19:40:09.07
楽しみに情報を待つか

718: 2020/10/27(火) 20:59:00.09
710とか717とか色々ねじ曲がってんなw

720: 2020/10/27(火) 22:39:31.06
SSTRへ行けなくて残念→SSTR自慢か?
立ちゴケしちゃって→俺はそうならねーよ

友達おらんのかな

722: 2020/10/29(木) 22:00:14.53
シートはホントによくできていて足を自由に変えやすいのも相まってこのクラスではトップクラスの疲れにくさでないかと思っているよ。それにクラッチ操作から解放されてリアブレーキは左手でコントロールするので疲労と不注意からくる事故の蓋然性は低くなると思う。
個人的には車に例えると、アプリツインがランクルならX-ADVはパジェロのようなバイクだと思っている。

723: 2020/10/31(土) 14:04:05.71
新型発表まだー?

724: 2020/10/31(土) 18:22:10.12
発表は今月かな?
はよハンコ押させて

729: 2020/11/02(月) 10:19:08.29
>>724
ハンコ押しは廃止されました。

725: 2020/10/31(土) 21:23:48.87
泥除けがあのスッキリタイプになるのは歓迎だがエンジン以外に他に大きな変更点とかあるのかね?

726: 2020/11/01(日) 15:10:52.23
フランスだと年間2000台売れてるんだ。
早ければ11月末発表みたいだけど。

727: 2020/11/01(日) 20:48:24.02
goto使ってツーリング行ってきたんだけど
このバイク快適
おまけに滅多に見ない同車種を2回見た
どういう年齢層の人が乗ってたのかな

728: 2020/11/02(月) 08:20:18.69
>>727
30~40代、もしくは5~60代の男性かな

730: 2020/11/02(月) 13:31:40.49
新車で乗り出し140
中古で100越え。

こんだけ出すなら頑張って新車だよなーって思うけど、コロナで早期退職ありそうで踏ん切りがつかない

731: 2020/11/02(月) 13:41:26.47
リストラされて困るなら中古の価格だろうと負担になるのはさして変わらんだろうし
手をこまねいて買わないならどっちも買わない、買うなら新車のどっちかだな

732: 2020/11/02(月) 21:03:02.91
ナックルガードのエクステンション付けたけど
昨日は夜でもそこそこ暖かくて効果がわからんかった
ハンカバ無しで走れるようになれば嬉しいんだけどなぁ

733: 2020/11/03(火) 07:37:37.68
ハンドルカバー付けたいけど
どんなタイプがお勧めですか
付けてる方が入れば教えて下さい

734: 2020/11/03(火) 08:01:45.62
X-ADVのナックルガードごと被せられるヤツはある程度決まっちゃうんじゃないの
定番はラフロの大きいヤツ

735: 2020/11/03(火) 18:00:29.04
ラフロのはハンドガードの上からは着きませんでした
やっぱりハンドガードを取らないと着かないのかな
グリップエンドの六角を緩めようとしたけど物凄く固くてびくともしなかった

736: 2020/11/03(火) 18:12:48.70
嘘だろ俺普通に付けてるけど
https://i.imgur.com/FLUAeTn.jpg
https://i.imgur.com/c5SgMvO.jpg

739: 2020/11/03(火) 21:36:41.51
>>736
千葉県民ですか?

ハンドルカバー
かなえさんの真似してデイトナの買ってつけましたよー
ハサミで何箇所か切る必要あるけど
まあ届いて現物見ればどうすればいいか分かると思いますよ

750: 2020/11/04(水) 21:37:16.82
>>736
分ればラフロの型番教えてもらっていいですか

751: 2020/11/04(水) 22:30:55.80
>>750
これ
https://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr5917-hot-bb31.html#nogo
今は生産終了で後継モデルがあると書いてあるね

752: 2020/11/05(木) 06:13:44.23
>>751
ありがとう
早速、買って取り付けてみます

737: 2020/11/03(火) 18:44:12.24
それよかリアボックス付けると一気に残念になるな
メットインが狭いから仕方ないとはいえ

738: 2020/11/03(火) 20:48:49.60
ラフロのはちょっとタイトかもね
私はGIVIのアフリカツイン用のやつ着けてる
かなり大きめな作りなので、出し入れは楽だけれど
間口の絞り?がないので、良く言う炬燵状態にはならなくて、春秋用程度の グローブは必要

740: 2020/11/03(火) 22:27:47.08
オプションでこれだけは付けとけってオススメありますか?
カタログに載ってるサイドパイプってエンジンガードのことですか?

743: 2020/11/04(水) 10:36:54.04
>>740
サイドパイプがエンジンガードですよ!
泊まりでツーリング行くならリアキャリアつけてボックス装着できるようにした方がいいですね
2泊3日したけどカッパと長靴も持っていったからボックスつけていてと荷物パンパンだった

745: 2020/11/04(水) 10:46:18.80
>>740
なにはなくともフットペグ

746: 2020/11/04(水) 10:47:42.34
>>740
サイドガード
キャリア
フォグランプ

車体を2度右側に立ちゴケしたが、サイドガード下がガリガリになったのみ。

キャリア付けてもらい、47LBOXを付けた。
フォグランプはヘッドライトだけだと暗いけどフォグは明るい。

後、DzellのUSBポートを付けて貰った。ブレーキマスターシリンダーの上に付ける奴。

741: 2020/11/03(火) 22:54:20.14
ラフロの大ぶりのは何種類かあるのかな
俺も買ったけどさほど苦労せずナックルガードの上から付いたよ
ただやっぱり無い方が快適なので今年はエクステンションでしばらく頑張ってみる

> 物凄く固くてびくともしなかった
30cmくらいのパイプか最悪メガネレンチあたりでレンチを延長すればいけるよ

749: 2020/11/04(水) 19:31:35.22
>>741
ありがと
自分が持ってるラフロはダメだったんで、
大きいサイズがあるなら探してみます
六角はパイプかレンチでチャレンジしてみようかな

742: 2020/11/04(水) 07:19:45.19
Amazonで買った汎用のハンドルカバーは付けたけど、ウインカー操作とシフトダウンがやりづらく外した。

747: 2020/11/04(水) 12:49:50.00
マフラーガードだいじょぶだった?

748: 2020/11/04(水) 12:56:17.03
>>747
マフラーガードは社外を付けてる。

753: 2020/11/06(金) 12:41:37.64
皆さんキャリアBOXって何L付けてます?

自分はGiviの47Lですが、もう少しデカいのが欲しい。
デカいホムセン箱を加工して付けようか考え中。

754: 2020/11/06(金) 13:10:05.22
>>753
OBKN58
水入るけどこの強度と使い勝手の良さ、見た目もX-ADVとマッチしていて最高に気に入っている

755: 2020/11/06(金) 13:17:35.65
>>753
私もOBKN58です。

756: 2020/11/06(金) 13:43:03.65
>>753
SHADのSH59X
46-58Lで可変

757: 2020/11/06(金) 14:15:42.72
58Lまでなのになぜ59なのか

758: 2020/11/07(土) 06:14:17.66
>>757
745ccなのになぜ750なのか…と同じだよね

759: 2020/11/07(土) 07:02:03.86
反論を言いたいだけじゃなくて普通に箱のネーミングと実際の容量に
1Lの誤差があるのに違和感ない人なのなら俺には考えられん感覚だ

762: 2020/11/07(土) 10:44:01.23
>>759
心 底 ど う で も い い

766: 2020/11/07(土) 16:11:51.11
>>759

あら、、発達さん?

760: 2020/11/07(土) 09:35:21.36
きっと58.7ℓなんだよ

761: 2020/11/07(土) 10:12:45.12
積載といえば
X-ADVにつけられるベトナムキャリア欲しくないですか??
汎用品でないものですかね?

763: 2020/11/07(土) 10:49:17.92
心底どうでもいいなら関わってこなきゃいいのに
何か言い返したくて仕方ない小学生のようだw

764: 2020/11/07(土) 13:32:01.94
>>763
中学2年生です。

765: 2020/11/07(土) 13:46:15.87
>>764
来年は受験じゃないか、もうちょっと大人になりなさい

777: 2020/11/08(日) 18:09:53.67
>>765

中学出たら、働くから受験はないんです。内装工になります。

767: 2020/11/08(日) 09:38:29.73
12月でX-ADVのオーダーストップ?
本当ならマイチェンじゃなくForza750への生産シフトなんじゃないかと?

769: 2020/11/08(日) 10:50:09.44
>>767
どこにオーダーストップ情報あるの?

768: 2020/11/08(日) 09:42:42.56
PS250状態になっちゃったら笑うわw

770: 2020/11/08(日) 10:59:04.95
ドリームで確認するのが1番じゃね?
新型や廃盤の情報って、何ヶ月か前までにユーザー告知が必要だから情報あると思う。

772: 2020/11/08(日) 13:01:23.20
>>770
そんな決まり勝手に決めるなよ
むしろ秘匿事項でしょ

773: 2020/11/08(日) 15:15:31.30
>>772
イヤイヤ、開示義務あるよ
新型の情報隠して在庫処分とか出来ないよう法律で定められてる

776: 2020/11/08(日) 17:57:27.42
>>773
具体的にどういう法律?
聞いたことないんだが

794: 2020/11/10(火) 14:11:20.20
>>776
消費者契約法4条1項に定める重要事項に該当する
ググると判例も出てくるよ
半年以内位が争点みたい

795: 2020/11/10(火) 15:49:38.39
>>794
それ新車には当てはまらんでもないが
今回はディスコンの事例で当てはまらないし
営業担当者が知ってることが前提だから
言うほど簡単には覆らんぞ

797: 2020/11/10(火) 16:40:52.17
>>794
消費者契約法4条1項 モデルチェンジ
でググったら判例出てきた
面白いね

771: 2020/11/08(日) 11:45:21.84
単にEURO5対応版がでるから
現モデル終了ってことだと、まず考えるだろ。
11月末ニューモデル発表が現実味を帯びてきたってことか?

774: 2020/11/08(日) 16:13:42.47
x-adv 生産終了。
2021年はEURO5対応と共に
アフリカツイン800と統合。

775: 2020/11/08(日) 16:37:50.79
今日ドリーム行って見積りもらったけど生産終了みたい
2021年モデルでマイチェンかモデルチェンジ濃厚だね
大穴のラインナップ落ちは勘弁してほしい

778: 2020/11/08(日) 18:50:06.14
>>775
情報ありがとう
カラーリングの追加だけじゃなくマイナーでもいいからモデルチェンジして欲しいな

779: 2020/11/08(日) 19:39:22.11
勝手にDCTモデルと思い込んでアフリカツインやGLに親近感覚えるんだけど俺だけかな?

782: 2020/11/08(日) 22:08:59.00
>>779
たまにはNCも思い出してあげてください

780: 2020/11/08(日) 20:03:24.41
マイナーチェンジはよくある事だけど
x ADV がなくなるなんて話しは本当にあるのかな

781: 2020/11/08(日) 21:31:09.35
ないです

783: 2020/11/09(月) 11:37:58.33
X-ADV気に入って乗ってるから、モデルチェンジせずに終了でも構わないよ。

ヤフオクに2017年式で走行距離4000キロ代で2オーナーのレッドブル仕様のが100万円で出てる。
低走行距離で手放す人の理由って分からん

784: 2020/11/09(月) 11:43:52.19
>>783
中古市場だと4000キロって評価額で二段階落ちやぞ

そして買い取る時は「カスタムしてるから」を理由に値下げして
売る時は「カスタムしてるから」を理由に値上げするっていうね

785: 2020/11/09(月) 12:24:44.19
ドリームで初期買ってる人だと車検やった人もいると思うんだけど、車のディーラーみたいに車検なんか通さず買い替えろってうるさくて言われたりすんの?

786: 2020/11/09(月) 12:55:34.67
>>785

買い替えを進めてくることは無かったが、車検の代行手数料だけで2万近くしたので自分で通した。

788: 2020/11/09(月) 17:20:16.54
>>786
ドリームはそんなもんなんですね
車はトヨタのアクアに乗ってんだけど、5年目の車検の時なんて、買い替えないの? バカなの?って感じだもんな w

オレは超メカ音痴なんで、ユーザー車検は諦めて素直にドリーム出しつもり。

791: 2020/11/09(月) 19:48:01.43
>>789
バイクが素晴らしいのはわかったけど
文面が酷い

790: 2020/11/09(月) 17:48:30.13
>>788
バカなのってひどいw
でもちょっと笑ってしまった、ごめんw

787: 2020/11/09(月) 13:33:52.96
バイクの車検は自分でやれば安く上がる。
そんなに難しくはないし。

792: 2020/11/09(月) 23:27:03.40
つまりモデルチェンジは無いと

793: 2020/11/10(火) 11:43:06.45
>>792
モデチェンなしって確定情報?

https://kojintekibikematomeblog.com/archives/79445098.html

こんなページもあるんだけど、
海外向けに発表されたフォルツァとXADVはほぼ生産ライン共通だろうし、現行XADVと新フォルツァの同時生産は考えられないと思うの俺だけ?

796: 2020/11/10(火) 15:56:27.91
調べたらマイチェンには適応されないし
「契約に際し、告知義務がある」って判例しかないから
HPに張り出す必要もないぞ

798: 2020/11/10(火) 16:40:53.87
で、結局X-ADVは現行モデルのまま、来年以降も継続生産されんの?

教えてエロい人!

802: 2020/11/10(火) 18:48:52.55

803: 2020/11/10(火) 19:11:02.30
>>802
グッジョブ

809: 2020/11/10(火) 20:08:36.99
>>802
マジありがとう
牛丼奢ってもいい

812: 2020/11/10(火) 21:05:34.46
>>802
純正のパニアセットいいね。

799: 2020/11/10(火) 16:48:50.55
エンジンやDCTに手が入るなら俄然興味が湧くなぁ
来年の車検までに情報来るといいんだが

800: 2020/11/10(火) 17:27:26.04
12月10日出荷予定のが最後で生産終了ってドリームで聞いたよ
何かしら動きあるんじゃないかな

801: 2020/11/10(火) 17:58:47.64
カタログ落ちじゃなくてモデルチェンジだよね
今買い替え車種の候補の一つなんだからほんとの終了は困る

804: 2020/11/10(火) 19:20:27.87
納車して5ヶ月だが新型羨ましいわw
メーターもそうだがヘッドライトクソカッコいいw

805: 2020/11/10(火) 19:42:43.32
ほ、欲しい

806: 2020/11/10(火) 19:54:50.90
サイドパニアって旧型に付けれるんだろうか

807: 2020/11/10(火) 20:02:08.63
フォルツァと同じ今回からの専用じゃないかな
フルパニアで欲しいなぁ高そうだが・・・

808: 2020/11/10(火) 20:05:14.27
あんま変わらんな。現行在庫安くなったらそっちがいい

810: 2020/11/10(火) 20:10:00.58
パニアとその他オプション諸々で160万くらい?

811: 2020/11/10(火) 20:55:51.33
フォルザとadv両方日本で売って欲しい

815: 2020/11/10(火) 21:42:52.63
>>811
そりゃ確かに日本じゃピッツァよりピザの方が通りがいいけどさあ…

813: 2020/11/10(火) 21:05:34.62
新型標準でバックステップ付いてんのか!?

814: 2020/11/10(火) 21:26:35.87
ステップは動画だと付いてるけどヤンマシの画像だとついてないね
幅が広がったのが気になるなぁ

816: 2020/11/10(火) 22:04:48.79
新型きてるね。

817: 2020/11/10(火) 22:05:49.24

818: 2020/11/10(火) 22:06:11.34
日本どうかなー来てくれるかなー

819: 2020/11/10(火) 22:24:05.44
結局、今あるモデルと何も変わらないので
来ると思うよ。
ただNC750Sはラインナップから消えたんだね。

820: 2020/11/10(火) 22:49:13.39
ヤンマシでは足つき改善とあるがシート高変わらんし(欧州仕様)シート形状変えたのかしらね。
あー、欲しくなったなー

821: 2020/11/10(火) 22:55:23.09
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/x-adv/overview.html

360°ビューだと右フロントに物入れっぽいラインが見えるね
パーキング含めてフォルツァと同じになるのかな
楽しみー

822: 2020/11/10(火) 23:15:27.76
待ちわびたぜ

823: 2020/11/10(火) 23:24:40.21
ローダウン仕様と欧州仕様のままとが選べると100点。
個人的には欧州仕様のままで良いけど。
フォルツァと並売するだろし。

824: 2020/11/10(火) 23:37:52.89
スタイルはどっちもイケてると思う。
https://i.imgur.com/YCR34u8.jpg

859: 2020/11/12(木) 08:41:49.54
>>824
あー
俺は現行モデルのアイライン~顎下の黒い樹脂部分が結構好きなんだってことにそれみて気がついた
ありがとう
いつも樹脂部分は水拭きだけにしてたけど今度からは少し丁寧にメンテすることにしよう

機能的なアップデートが個人的にあまり興味薄だし今回は乗り換え見送りかな
こうやって新モデルの情報が具体的に来ると
自分には現行モデルにほとんど不満が無い事が逆によくわかってしまった
年次改良でキャンディーレッドが追加されたら考えよう

869: 2020/11/12(木) 17:57:01.12
>>859
フォルツァもそうだしXADVもエア抜き大きく設けられてるよな。冬場用に足元に排熱してくれるような開閉スリットほしいわ。

880: 2020/11/12(木) 23:10:39.68
>>869
欲しいね
今日不意に休みが取れたんでちょっと遠出したんだけど油断して半端な装備で乗ったら
日没後の帰りはつま先とふくらはぎが結構寒かった…
純正ディフレクター付けたら改善されるだろうか
アレ写真はそもそもどうやってついてるのかわからんような形だし
効果のレビューも無いから手出ししづらい…

882: 2020/11/12(木) 23:44:33.49
>>880
純正ディフレクター、寒さ対策には、全く役に立たないと思います。2017年式所有ですが、いらないオプションの1、2です。

903: 2020/11/13(金) 21:06:15.01
>>882
ありゃーそれは残念…
でもありがとうございます
心置きなく自作方向に舵を切れますw

825: 2020/11/11(水) 00:47:01.17
おもってたより色々と変更点があるな
フロントフェイスは良くなったし
フルカラー液晶もいい
地味に新型アフのナックルガードになったのも嬉しい
キーレスは良し悪しだなぁ
マッドガードがスッキリタイプになるかとおもいきやそのままってのがねぇ…

スタンディングステップはHONDA純正で用意するということなのか
それとも上位モデルのようなものを別でラインナップしてそっちだとデフォで装備とかかな?

正直FORZAに傾きかけてたけどこれなら断然XADVだわ

ところでメットイン地味に広くなってね?

826: 2020/11/11(水) 01:52:22.12
あとカラバリも気になる。

827: 2020/11/11(水) 01:58:48.39
国内仕様のフロントサスストローク実測100mmぐらいしかないけど、海外モデルは153mmもあんのかよ

828: 2020/11/11(水) 02:01:30.01
1G乗車設定しようとしたら50mm下がって???だったけど海外モデルストローク数なら納得だわ
てか売れてない日本でも売ってくれるのかね?

829: 2020/11/11(水) 06:43:24.34
DCTの熱暴走対策でダクトが追加されてるな~

830: 2020/11/11(水) 07:29:40.23
ガワだけX-ADVで
フォルツァ750と全く同じ?

831: 2020/11/11(水) 08:56:59.06
EURO5対応、エンジンも手が加えられて、カラー液晶でかなり価格アップするよな

現行の在庫処分で値引き期待した方が賢い気がしてきた

832: 2020/11/11(水) 09:34:25.88
今は在庫とかないよ

833: 2020/11/11(水) 09:37:28.76
GOOバイクに出てくるドリームの新車って、展示車とか在庫じゃないの?

834: 2020/11/11(水) 09:45:25.64
新型出るのね。
日本で売るのか分からないけど。
今年6月に新車買ったばかりなんだけど。
旧型になるのは気分的に良くない。

835: 2020/11/11(水) 10:10:42.52
もうレビューも出てるくらいだから
ヨーロッパでは今月末にでも発売されそうだね。
日本でも早ければ来月末発売もあるのでは?

836: 2020/11/11(水) 10:19:38.42
連投スマン。
海外サイトに早ければ2月発売、値段は緩やかに上昇と
いう情報もある。

837: 2020/11/11(水) 11:02:57.29
2020型 11.85€
2021型  12.299€

838: 2020/11/11(水) 11:11:17.70
日本発売が発表されたら即契約する

839: 2020/11/11(水) 11:12:06.90
やっぱパニア付けたら160万超えは確実か

840: 2020/11/11(水) 11:30:15.74
今までの日本の販売台数何台なんだよ
売れてないんでしょ

841: 2020/11/11(水) 11:55:16.85
前後サスとタイヤサイズがフォルツァと同じぽいからキャストホイールに変更できそうかな。
オンオフの履き替えが楽になりそうだからホイールも買おう

842: 2020/11/11(水) 12:39:33.23
Hondaのニュースリリースに2021モデルの記事が出てるね
欧州向けと書かれてるけどForza750は記事にされてないのにこっちは記事になってるから
NC750XやCBも含め日本販売の可能性高そう

843: 2020/11/11(水) 12:42:38.76
X-advについてはドリームとかでも
継続するという話はしているよ。

844: 2020/11/11(水) 12:44:16.40
一番下に発売予定って書いてあった
恥ずかしい

845: 2020/11/11(水) 13:24:28.83
ドリームのHPのニュースのところに
「日本での販売を予定しています。」と
明記されてるね。

846: 2020/11/11(水) 18:59:21.84
お値段がどれくらいになるかですね。

847: 2020/11/11(水) 19:33:51.56
パニアその他オプション諸々で160万でしょうね

848: 2020/11/11(水) 20:04:50.25
>>847
パニア、オプションなしの素の状態がいくらなんでしょうね。
現行が126万くらいだから…

849: 2020/11/11(水) 20:16:07.95
130万チョイ超えるくらいかな?

850: 2020/11/11(水) 20:35:58.56
電サスじゃないのか~・・・残念

851: 2020/11/11(水) 21:59:50.12
あれもこれも求めてるとアフリカツイン並の価格になっちゃう

852: 2020/11/11(水) 22:45:27.23
クルコン付いてるか気になる

853: 2020/11/11(水) 22:50:48.26
>>852
この型には付けないでその数年後に付けてくるよ
ホンダだからw

855: 2020/11/11(水) 23:48:59.75
>>853
計画的陳腐化なんてどこのメーカーだってやってるだろ

w付けて小馬鹿にしてる世の中分かった風なお子ちゃまの方が大草原だわww

854: 2020/11/11(水) 23:14:05.15
外観は大して変わってないからどうでもいいが、スロットルのバイワイヤリングはいいな。
足回りは欧州仕様のママ国内販売されるのだろうか??

857: 2020/11/12(木) 08:12:25.59
CB1000Rはタイプが違うから付くことはないだろうけど
5インチTFTの共通モニター付く機種には
クルコンを付ける気が無いみたいだね。
姿こそちょっと違うけどフォルツァ750そのものだね。
芸がないな。ホンダ。

858: 2020/11/12(木) 08:24:58.38
クルコンはアダプティブ化しないと使いづらい

860: 2020/11/12(木) 10:12:31.64
自分は今年新車で買ったけど、元々の色が気に入らないから、カッティングデカールキットでカラーリングを完全に変えちゃったよ。

861: 2020/11/12(木) 10:32:25.49
欧州仕様のママってどんなの?

862: 2020/11/12(木) 11:08:25.13
金髪で挨拶にキスとかハグとかしてくるんじゃないか
朝食に作ってくれるのはパンとソーセージとスクランブルエッグかな

863: 2020/11/12(木) 11:35:43.57
昔、ソフィーマルソー好きだったなあ

ところで、今回の新型は初のマイナーチェンジに相当するの?
冬のボーナス頭金で考えていて、結構値引きしてくれそうだから考えていたんだけどどおしよっかな。
新型出たら間違いなく定価は上がって値引きも渋いよな

864: 2020/11/12(木) 11:43:12.73
マイチェンはグラベルモードとか付いた時じゃないの
今度のは一応フルと言っていいと思うが

865: 2020/11/12(木) 11:52:00.04
>>864
ありがとう
ということは、形式番号も変わるってことですね
んでも、ホンダの日本向けサイトにはオーダーストップとか何も情報ないね

866: 2020/11/12(木) 12:39:25.09
NC750Xはパニアの鉄板部分を車体のカラーに合わせられるとか
X-ADVも合わせたいな

876: 2020/11/12(木) 21:15:25.57
>>866
それいいね。

867: 2020/11/12(木) 15:24:38.90
でもお高いのでしょう?

868: 2020/11/12(木) 15:34:24.55
ユーロだと6万アップくらいかな

870: 2020/11/12(木) 18:00:26.00
キャスト化俺もいいと思うが、ヨーロッパホンダの部品は簡単に入手できないだろなぁ。ぽんつけでいけるだろうけど。

871: 2020/11/12(木) 19:01:32.92
CBR250RRなんて買ってないで
X-ADV買えばよかった…

HondaGoいま半額だし今週末レンタルしてくる
2021版が上陸したら乗り換えるぜ

883: 2020/11/13(金) 07:16:45.51
>>871
こないだ知人のCBR250Rを乗り回しても良いよと言われまして。
初めて乗って30分位乗り回したんだけど前傾姿勢がキツイね。
ギアがNからローに入りにくい。入らないから足で車体を前に少し動かしてやると入る。

教習所以来3年ぶりにMTバイク乗ったけど、MT操作面倒いわ。
DCTが優秀すぎてMT乗る気無くなる。

872: 2020/11/12(木) 20:01:54.91
エコオイルチェンジャーJet使えるかな?
オイル交換の頻度上げるなら是非とも着けたい

875: 2020/11/12(木) 20:23:44.70
>>872
真横に向くエコオイルチェンジャーが、XADVはドレンボルトが横向いてるせいで真下に向くのだ
純正品のように
メッキ仕様は買うな目立ちすぎ、イタズラが怖くなるよ

873: 2020/11/12(木) 20:05:53.41
希少車種なのに、昨日は道志道近辺で3回もすれ違ったよ。

874: 2020/11/12(木) 20:13:37.15
この新型ってIMU付いてないのかな?

877: 2020/11/12(木) 22:12:13.32
なんだろ。
新型発表されたのに全く盛り上がらないね。
何か新鮮さとかワクワク感がないんだよな。
電子サスとかクルコンとか電動スクリーンぐらい付ければ
なんとか関心が沸くんだけどな。

878: 2020/11/12(木) 22:18:26.50
250万握ってBMWへどうぞ

R1250RTとかアダプティブクルコン付くそうですよ

879: 2020/11/12(木) 23:09:18.93
盛り上がってるとこもありますよ。

881: 2020/11/12(木) 23:18:51.37
新型はヨーロッパ仕様もシート高低くなってんだ
まあヨーロッパでも全員足長の白人じゃないしな

884: 2020/11/13(金) 12:09:38.25
珍しくKYMCOの電動SSはMTのようだがゆくゆくは電動=ATになってく運命だしなとはおもってる
故に何の迷いもなくDCTやATになってるわ
DCTって結局のところHONDAの特許技術とかではないの?

885: 2020/11/13(金) 12:22:26.94
はじめのうちはMT楽しーってはしゃいでられるんだけど
距離を乗れば乗るほど
帰り道渋滞ハマればハマるほど
アレ…ギアクラッチ操作いらなくね?って

そんなアラフォーの冬

886: 2020/11/13(金) 12:36:13.82
MTの操作感が楽しいってのは分からんでも無いけど
もう十分経験してポジ要素よりネガ要素の方が多くなった感じかな

887: 2020/11/13(金) 12:54:25.08
DCTというか、クラッチのないバイクが、楽で良いです。車には、結構、DCT多いですよ。

888: 2020/11/13(金) 13:35:30.67
自分は49歳で初の大型二輪がX-ADV。
前は250ccスクーターCVT。
DCTは楽。X-ADVはポジションも楽。近隣で見たことないし。

ちなみに今の車もDCTだ。
昔はBNR32のOSのツインプレート入ったの乗ってたけど、渋滞はキツかった。

889: 2020/11/13(金) 13:55:43.68
>>888
バイクのDCTの経験がないんだけど、アルファロメオやゴルフで採用されてるDCTって、クラッチペダルがないMTっていう方が正しくないか?

ATモードも存在するけど、ATはCVTとかトルコンに敵わないって印象がある。

891: 2020/11/13(金) 14:24:55.45
>>889

自分はVW UPです。
クリープ現象がなく、坂道だと後ろに下がるのでサイドブレーキ使います。
ATギアチェンジはモッサリですね。MTモードで走るとよく走る。

VWは足回りがノーマルでも硬めで、しなやかに動くから走りやすい。

890: 2020/11/13(金) 14:16:01.87
ゴルフのDCT乗ってるけどほとんどトルコンとかわらん。タコメーターの針が落ちるのが速いくらい。知らん人が乗っても多分気付かない。

892: 2020/11/13(金) 14:40:55.59
up!はdctじゃなくてAMTじゃないですかね?シングルクラッチの。
国内だとスズキが出してたかな。

893: 2020/11/13(金) 14:54:39.29
>>892
あぁそうなんですね。
自分で買った車ではなく、親からの譲渡で好きで乗ってるわけじゃないので、詳しく知らなかったです。
個人的にはUPのターボのMTだったら喜んで乗ってたんですがね。パワーないし。

894: 2020/11/13(金) 15:26:26.61
先日アフリカツインDCTで箱根行ってきたけど
あのエンジンブレーキの効き方は確かに
感動する。
CVTでは味わえない。

895: 2020/11/13(金) 15:29:09.94
そういえばスズキはAGSバイク出さないのかな
シフトアップ時に一瞬アクセル戻すだけのAGSてバイクに向いてそう

896: 2020/11/13(金) 16:33:02.10
湿式dctは重いから軽量化が課題と思う

897: 2020/11/13(金) 18:26:31.58
DCTもエンブレってあるんですか?
下り坂とか少し怖そうなイメージ

899: 2020/11/13(金) 19:03:02.70
>>897
車に採用されてるDCTやトルコンATの様な
柔らかいATミッションを想像してるなら別物
当然バイク用のギア比で従来のMTに近いから普通にガッツリ効く

ショックも手動クラッチのそれと寸分変わりないし
都市高速だとギアのスイッチワークだけで走行できるよ

898: 2020/11/13(金) 18:30:41.43
ギアの変え方が変わるだけで
MTといっしょ。

900: 2020/11/13(金) 19:06:14.30
出たっパナはは燃費指向にアンチだった連中が散々クラッチ無いと
ガクつくとかMTの方が早いとか散々言われたけど
実車が出てからそういう意見は一瞬で消えたなw

901: 2020/11/13(金) 19:46:10.48
ええのうええのう
参考になりましたありがとうございます
頑張って乗り換え資金ためます

902: 2020/11/13(金) 20:38:16.80
今年の春に銀翼からX-ADVに乗り換えてDCTが優秀なのは理解できてるんだが、
いまだに750Xのほうが良かったのではないかと後悔というか不安が残る
DCTを積むのはスクータータイプがベストなのか?

904: 2020/11/13(金) 21:12:14.84
>>902
ベストなんか無いと思うよ、単なる変速機構なんだから
それにそんなに気になるのならレンタルで乗ってみては?
そういうモヤモヤって実際乗ってみればあっさり解消するかもだし
逆に「やっぱNCの方が俺は良い!」ってなったらそれはそれでヨシでしょ

バイクはコスト面でも比較的乗り換えが気軽に出来るんだし、自分が納得いくまで
合うのを存分に探した方がいいと思うなぁ