1: 2020/09/05(土) 13:47:24.34
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579854778/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591275913/

18: 2020/09/05(土) 13:57:22.09
>>1
乙!

24: 2020/09/05(土) 16:43:19.29
>>1
スレ立て乙です。

2: 2020/09/05(土) 13:49:49.20
2

3: 2020/09/05(土) 13:50:17.49
3

4: 2020/09/05(土) 13:50:44.94
4

5: 2020/09/05(土) 13:51:12.31
5

6: 2020/09/05(土) 13:51:42.54
6

7: 2020/09/05(土) 13:52:10.46
7

8: 2020/09/05(土) 13:52:42.69
8

9: 2020/09/05(土) 13:52:53.97
うほっいい男

10: 2020/09/05(土) 13:53:09.92
9

11: 2020/09/05(土) 13:53:36.66
11?

12: 2020/09/05(土) 13:54:04.30
12

13: 2020/09/05(土) 13:54:32.32
13

14: 2020/09/05(土) 13:55:00.65
14

15: 2020/09/05(土) 13:55:50.25
15

16: 2020/09/05(土) 13:56:17.61
16

17: 2020/09/05(土) 13:57:03.56
17

19: 2020/09/05(土) 13:57:30.76
18

20: 2020/09/05(土) 13:57:38.19
山鼻

22: 2020/09/05(土) 13:58:27.93
あーもうメチャクチャだよw

23: 2020/09/05(土) 16:31:47.27
1乙
初期型乗りの俺参上記念カキコ

25: 2020/09/05(土) 17:31:57.38
XT初期型4万キロ
ちょっとでも値段つくうちに手放して乗り換えようか画策中
現行650XTか1050XTか…

26: 2020/09/05(土) 18:03:11.27
とりあえず今週末はメンテナンスに全振りで4連休に賭けよう
四国行きたいんじゃい頼むよ頼むよ~

27: 2020/09/05(土) 18:38:06.11
>>26
ちなみにどちら方面から?

31: 2020/09/05(土) 23:10:20.36
>>27
サイレントヒル県からっす

836: 2020/11/09(月) 10:06:26.25
>>31
悪かったな
Vストと250ネイキッド、原二スクの3台持ちだ ちなみに車も持ってるよ

28: 2020/09/05(土) 20:41:07.58
部品共通化進めてるみたいだけど新型パラツインエンジン作ってるという話もあるし
次はそっちになったりして

29: 2020/09/05(土) 21:17:40.62
>>28
いい加減ベースが古いエンジンだから歓迎
270°パラツインだと良いなぁ
と言うかヤマハのMT07のエンジンそのまま載せてほしい位だ

34: 2020/09/06(日) 08:29:50.45
>>29
テネレでいいのでは?

30: 2020/09/05(土) 21:46:12.52
パラストローム定期

32: 2020/09/06(日) 07:09:28.90
パラだと横にふくらむから足付き悪化は避けられんのじゃ

33: 2020/09/06(日) 07:27:51.81
ボクサーストロームはどう?

35: 2020/09/06(日) 18:32:01.44
ただいまの気温31℃。
ブースタープラグキャンセラー作ってみたものの、キャンセル時の吸気温度が80℃に!!
何を間違えた俺は。。
なお、キャンセルしてない時の吸気温度は9℃。
高速での5~6000回転での力強さが全然ちがう。おもろい。

36: 2020/09/06(日) 19:02:09.11
>>35
レポート待つてます!

41: 2020/09/07(月) 13:58:30.39
>>36
とりあえず、SDS→ELM327変換でのOBD2情報で空燃比は取れない事がわかりました。
という謎のレポートを残しておきます。。
キャンセル時の吸気温度が正常になったら改めて乗り味のレポートします

37: 2020/09/06(日) 19:37:11.32
>>35
ブースタープラグの車載温度計側と車載温度計の間で分岐してない?
俺はそれで抵抗値がおかしかったから、ブースタープラグの車載温度計側はどこにも繋がずに配線したらノーマルとブースタープラグの抵抗値は正常になって切り替えれるようになったよ。
ブースタープラグの二つの温度を測って最適化してるってのは機能してないだろうけど普通に使えてる

38: 2020/09/06(日) 21:42:27.53
>>37
ブースタープラグの青と青を短絡させるスイッチにしたんですが、それだとブースタープラグの抵抗をうまくバイパスできてない?
ちなみに吸気温度80℃の薄ガス状態、嫌いじゃない‥

39: 2020/09/06(日) 21:46:07.17
次のモデルでエンジンがもし変わるなら、ツインプラグ止めてほしい。
二気筒なのになんで4本必要やねん
ゼファー1100じゃないんだから、motoDX4本で8800やで

40: 2020/09/07(月) 08:22:56.87
>>39
4本になったのは排ガス規制対応の
ためです。

42: 2020/09/08(火) 11:37:47.49
650だっけ?
専用のぽん付け出来るアーシングキット販売しとる会社あるの。
1000だっけか。

43: 2020/09/09(水) 17:54:33.52
秋田から自宅の関西まで高速下道半々で24時間掛けて帰ってきた
走行距離980km也
雑誌で1日1000kmはいけるって絶対嘘だ
しんど過ぎたわ

44: 2020/09/09(水) 19:11:32.70
バイクは全然平気だろうが人間がもたんわな

45: 2020/09/09(水) 19:36:01.66
1日の最長は500位だな
高速はよっぽどめんどくさいか疲れたときしか走らないし
夜も出来れば走りたくない

49: 2020/09/10(木) 13:38:52.89
>>45
俺のKLX125での最長と大差ない
SSTRで530kmぐらいだった
寄り道がない翌日の方が距離が短かったが、
一日目よりとにかくケツが痛くてどうしようもなかったなw

Vストローム650は購入予定の車種なんだけど、
250でさえ、渡道のため自走で青森まで行くと700kmは走るから、
650で高速なら1000km近くは問題ないでしょ

50: 2020/09/10(木) 15:16:34.79
>>49
購入してから語れ
650だから余裕とかエアプにも程があるわ

51: 2020/09/10(木) 16:43:43.03
>>50
Vストローム650は250より長距離苦手なんか?
苦手じゃなきゃ楽勝でしよょ

46: 2020/09/09(水) 21:06:22.91
高速と一般道使って630kmが限界だった
何が苦痛って高速を走り続けるのが何よりも苦痛だった
やっぱり下道が楽しいな

47: 2020/09/09(水) 22:40:01.20
800kmでぶったおれた
ホテルチェックインしてそのまま寝た

48: 2020/09/09(水) 23:09:17.99
必ず走行距離オークション始まるよな

52: 2020/09/10(木) 18:10:25.38
高速よりも下道、地方によくある広いバイパスを走ると、疲労感が少なく距離も稼げるね。高速は淡々と走ると振動とか風圧を長時間受けるのが結構辛くて、もっと大きなスポーツタイプのバイクを飛ばして一気走りする方が楽だよ。

739: 2020/11/06(金) 12:00:04.96
>>52kW @8,800rpm with 62Nm of torque @6,500rpm.

出力微増?

742: 2020/11/06(金) 12:19:47.01
>>739
UKモデルは今もそうだよ
国内と中身は同じで計測方法が違うんじゃないかと思ってる

53: 2020/09/10(木) 19:16:55.60
様々な要素で走行距離は変わるよね。
自分基準は他人には当てはまらい。

54: 2020/09/10(木) 19:43:33.76
今週末も雨か…四連休は頼むぞオイ

55: 2020/09/10(木) 19:44:08.80
下道ならトイレ休憩だけで8時間とか普通に走るけど高速はすぐ眠くなるからほとんど使わないな

56: 2020/09/10(木) 20:34:33.20
ほぼ高速やけど大阪南部から山口県の角島大橋まで日帰り往復1200kmは2回やったよ。
まぁまぁ疲れたけどw

57: 2020/09/10(木) 20:36:59.22
休日日中帯の環八環七を2時間走るのと田舎12時間走るのだときついのは明らかに前者だからな。
距離というより走る道にもよるね。
都内ど真ん中下道50kmより田舎主体ツーリング800kmの方がよっぽど楽だわ。

実距離より道と景色の質と交通量によるとことが大きい。

58: 2020/09/10(木) 20:59:53.37
大阪から角島日帰り往復はすごいなぁ。ちょっとした変態ですね。
ケツ大丈夫でしたか?4つくらいに割れてない?
 
角島から京都まで日本海沿いに全ベタで帰った時は「もう二度とやらねー」って思ったよ ケツが痛くていたくて 2つに割れちまったヨ。ぷ。

59: 2020/09/10(木) 20:59:53.64
混んでない高速は楽だけどなぁ
おもしろくはないけど

60: 2020/09/10(木) 22:58:27.86
むしろ、行きは気分が盛り上がってるのでどこまででも行けるぜ、と思うけど
帰りは気が重いのでロング走る気にならない

61: 2020/09/10(木) 23:41:07.86
個人的にはほとんど高速なら600km、一般道のみなら300kmぐらいが疲れの目安だな
それを超えても走るけど、疲労感が強くなって修行とか筋トレみたいな感じになる

62: 2020/09/10(木) 23:45:18.89
Vスト乗る前だけどネイキッドで埼玉~広島を高速で行った時はクタクタだし帰りが地獄だったな
今なら間違いなくフェリー使うけど

64: 2020/09/11(金) 11:44:11.82
日帰り最高は大阪から能登半島周って宿取れなくて帰ったときかな。高速使って1200kmくらい。
下道だけなら下関から日本海沿いで大阪まで850kmくらい。
朝晩くっそ寒いのに日中30度超えて地獄だったけど最高に楽しかったわ
島根の手前で怪鳥同盟の初代会長とか言う人に出会ったのは良い思い出

65: 2020/09/11(金) 20:38:06.28
みなさん いい思い出ばっかりみたいですね。
19日からの4連休も素敵な思い出になりますよ~に。 ご安全にー。

66: 2020/09/11(金) 21:15:32.39
わかる、自分も下道オンリーで福岡から角島大橋いって呉よって香川まで帰ったことあるけど
確か750km位走ったはず
やっぱり3~400kmあたりからお尻が痛くなるからお尻ケアをどうするかが鍵だよね
まあ下道オンリーだと時間かけることでしかより伸ばせないから休憩入れる余裕はないし
立ち乗りをちょこちょこ入れてケツを休めるしかないんだけどね

先月に定番のハリケーンのセットバックスペーサーをつけたおかげで立ち乗り時も腰を曲げなくても立ち乗りできるようになったから
大分長距離楽になるはずだし4連休が楽しみだわ

67: 2020/09/11(金) 21:17:19.32
4連天気わるいなぁ

68: 2020/09/12(土) 14:06:00.65
ホントに稀にだけど1速でクラッチを握った状態でエンストする事がある
それこそ数ヶ月に一回なんだけどなんなんだろうか
インジェクションの特性?

69: 2020/09/12(土) 15:27:32.17
>>68 ワイヤーの調整はした?

85: 2020/09/15(火) 17:10:12.99
>>68
1000ではそれでECU交換のリコール出てたが。

70: 2020/09/13(日) 11:10:07.01
750エンジンは油圧クラッチなのに、650はワイヤーだよね?
コストの差?エンジンのパワー的になのかな。

71: 2020/09/13(日) 11:45:05.88
油圧クラッチはコストかかるし重量が増えるしフィーリングが悪くなるしとあんまりメリット無いからな。
まぁ豪華には見えるけどいらんわ。

72: 2020/09/13(日) 14:19:45.51
重くなるし、結局フラッグシップでもワイヤー式に戻すモデルも多かったな

73: 2020/09/13(日) 15:29:10.45
スポーツモデルはワイヤーが多い印象
一時期は大型バイクには油圧クラッチがお約束だったけど、やっぱコスパの時代だからだろうか
アシスト&スリッパークラッチが普及したからってのもあるか

77: 2020/09/14(月) 11:53:26.26
>>73
> アシスト&スリッパークラッチが普及したからってのもあるか

スズキ以外は普及してると言える

74: 2020/09/13(日) 16:50:51.71
油圧はレバーが戻る力が強くて疲れる

75: 2020/09/13(日) 18:32:46.48
シジイになって油圧クラッチじゃ握力が持たなくなったのがVstに乗り換えた原因のひとつだわ
バイク乗るのに老化対策で筋トレもしないといけないなと思った

76: 2020/09/14(月) 00:12:35.29
>>75
バイクの運転が運動になるんじゃ!なんて言ってるふっくらさんよりよほど素晴らしい

78: 2020/09/14(月) 21:01:58.23
Vストのスレでアシスト&スリッパークラッチなんて欲しがる奴いるのか?

79: 2020/09/14(月) 23:08:39.98
スリッパークラッチあったら良いな
1000には付いてるんだっけ?
リヤタイヤのロックが気になる時あるからマイナーチェンジで付けられないのかね

80: 2020/09/15(火) 06:34:49.07
>>79 公道レベルでロックしなくね?

82: 2020/09/15(火) 11:15:36.33
>>79
老害は何でも自分の腕でカバーしろ、鍛えろって返答するから気にしないで

81: 2020/09/15(火) 07:12:22.37
値段上がるから要らね
個人的にはABSも要らね
まぁ、義務化だからしゃーないけど

83: 2020/09/15(火) 11:24:59.04
教習所出たてで公道でギア付きバイクを乗った事が無い人が交差点手前でクラッチ握りっぱなしで5→2へギア落としてクラッチをスパっとつなぐみたいな乗り方してるんじゃないの 回転合わせながら一つずつ落とせばロックしないよね

84: 2020/09/15(火) 13:03:15.58
前のバイクにアシスト&スリッパークラッチついてたけど、Vストに乗り換えてもなんも変わらんし。
気持ちレバー重くなったかな?って程度。
シフトダウンでブリッピングしない人とかなら要るのかな?

86: 2020/09/15(火) 18:48:42.80
おじさんによく声をかけられる
「Vストって良いですか?
私もそういうの欲しいんですよね」
みたいな

87: 2020/09/15(火) 19:39:32.56
>>86
超おすすめしてなんならいまから一緒にバイク屋いって契約しようぜくらいの事いっておけばええねん

89: 2020/09/16(水) 06:43:31.35
>>86
若いのにVスト乗ってるなんてなかなかいい趣味してると思いますよ。

90: 2020/09/16(水) 10:01:27.42
>>86
おじさんだが若造に声かけられたわ
一瞬絡まれたのかと思って警戒してしまったよ
夜の米子のハンバーグ屋にいたヤンキー兄ちゃんごめんな(´・ω・`)

93: 2020/09/16(水) 15:09:29.91
>>86だが
ちなみに自分も不惑をとうに過ぎたおじさんなんだけどね

94: 2020/09/16(水) 15:44:09.53
>>93
不惑を過ぎたくせに道には迷うんだろ?

98: 2020/09/16(水) 18:27:33.69
>>94
迷っても惑わんさ
何故ならもう迷うのに慣れたからw

88: 2020/09/15(火) 21:37:03.41
渡道3日目で左手痛

91: 2020/09/16(水) 13:00:57.43
>>88
クラッチ操作少ない北海道で?
指4本で引いてそれなら、違うバイク買った方が良いよ。

92: 2020/09/16(水) 15:08:56.74
クラッチ重いって感じる人は、出来るだけ外側握るようにするとだいぶ楽になると思うよ

95: 2020/09/16(水) 15:55:43.72
パワーレバー形状のビレットラレバーに変えるという手も。
けっこう変わる。

96: 2020/09/16(水) 17:50:52.11
なんにせよ 少しでもクラッチ軽くなればより長距離をより楽に移動できるのは間違いない
簡単な機構なんだから ぜひとも次は1050ですでに採用されてるSCASを650でも搭載して欲しい

97: 2020/09/16(水) 18:15:31.18
握力は個人差だから致し方無い
継続して乗り続けてれば握力ついて楽になるはず

99: 2020/09/16(水) 21:08:49.53
Vストに乗ってると大体よくオジサンとかに声かけられるけど大体「このバイク大きいですねー」
からの「これって排気量どれくらいなんですか?」なのは本当に不思議だわ
そこで650ccって言うとへー↓・・・と謎のトーンダウンが起きるけど
と入っても下道ツーリングメインだとレギュラーで走れる+一回で500km以上走れるってのはかなり有能だし
正直Vスト650でしかできないことが多いから他のバイクに今は魅力感じないしなあ
県外ツーリングとかしてると治安もあまりわからないからハンドルロックすらかけずにおいても盗難に合わない人気のなさすら
俺には魅力だからなあ

102: 2020/09/17(木) 12:04:21.20
>>99
個人的にはうっかり傷をつけても気にならないというのが大きいわ。ツーリングで色々な道を走ると飛び石とか立ちゴケ、荷物の積載とかで大なり小なり傷はつくものだけど、あくまでもツーリングのための道具といった感じで、ピカピカよりも適度にヤレてる方が格好良い。バイクとしての格好良さより、道具としての格好良さがある。俺はこれをリッターSSのセカンドバイクにしてるけど、気軽に乗り出せるのは圧倒にVストの方。

103: 2020/09/17(木) 15:53:56.55
>>99
俺も同じ質問で同じ返しして同じ反応されるわ
アドベンチャーはフロントとタンクがでかいからかなり大型に見られるんだろうな

104: 2020/09/17(木) 18:04:14.75
>>103
俺は これVストの650だよね?これ欲しくて検討中なんだよ、このサイズいいよねって若い子に話しかけてしまった。
ウザがられたかな。

105: 2020/09/17(木) 18:23:41.54
>>104
相手が若かろうが、他人のバイクを見せてもらおうという立場の人間がタメ口はやめようね
恥ずかしいよ

106: 2020/09/17(木) 18:34:40.72
>>105
ツーリング先の道の駅で起こったことの一部分だけを書いたんだがそれについて全否定されるのはよくわからん。

100: 2020/09/16(水) 21:44:38.87
100ゲット!
初期型乗りなんか他のバイク乗りから車種聞かれるよ。逆に嬉しいけどね。

101: 2020/09/16(水) 22:48:18.77
今は初期型のシェイプが新鮮に感じる
なんか良いよねあれ

107: 2020/09/17(木) 19:18:53.69
土佐の道の駅で隣に止まってたVスト250の右ウインカーが点きっぱなしだったので
キャンセルしてあげたんだけど、「汚いオッサンがさわるんじゃねえェ!(怒)」って
顔して若い子が飛んできた。
ごめんよ~ 勝手に触っちゃて。少しくらいじゃバッテリーあがんないよね。
次からは放っておきます。
 
以上、道の駅の出来事でした。

109: 2020/09/17(木) 20:21:53.14
>>107
ウインカーが点滅してたって事は
その若者はキーon状態でバイクか
ら離れたのか?
そんな馬鹿に関わらない方が良いよ

108: 2020/09/17(木) 19:54:22.56
まあでも650は若いのが乗ってるのはほとんど見ないな
250は若いのからジジイまで様々な感じ

110: 2020/09/17(木) 20:27:17.40
「汚いオッサンがさわるんじゃねえェ!(怒)」って
顔してただけで言ったわけじゃないのね

キーつけっぱだったのを思い出して、
慌てて飛んで来ただけかもね

111: 2020/09/17(木) 20:41:56.26
キー付いてなくてもウインカー点滅してますた
角度的に若者から見えていなかったようです
Vスト250はカワイイので勝手に親近感を持っててw
バッテリーあがっちゃう って大変!→周りを確認せずに
ウインカーキャンセルしちゃった訳です
彼には怪しい動きに見えたのでしょう。

でも、まあVスト650乗りは怪しい奴が多いという「真実」を
前途ある若者に知らしめることができて満足です   ぷ

126: 2020/09/18(金) 15:21:48.83
>>124
自分のバカさ加減を晒して楽しい?

>>111で、
>キー付いてなくてもウインカー点滅してますた
ってレスされているのに

お前は「キー付いてても」って読解してるんだよ
読解力が厳しいゆとりキッズ以下の存在の124w

132: 2020/09/18(金) 22:59:20.50
間違えた
○「キー付いてなくても」
✕「キー付いてても」

「キー付いてなくても」は
「キーが付いていなかったとしても」という意味で使われることがある
可能性としては「キーが付いてたかは分からない」という意味にもなるから
軽々に作り話という結論にはならない

それを踏まえてもう一度>>111を読んでみると分かるかも
真実は>>111しか分からんけど

133: 2020/09/18(金) 23:54:58.11
>>132
さっさと寝ろ池沼

112: 2020/09/17(木) 20:45:08.29
キーOFFでウインカー付くとか無いやろ

113: 2020/09/17(木) 20:51:04.35
vstrom250ってパーキングポジションあるの?
取説には書いてなかったけど?

115: 2020/09/17(木) 21:25:56.67
>>113
ないよ

114: 2020/09/17(木) 21:16:13.69
作り話にそこまで喰い付く?

116: 2020/09/17(木) 21:32:42.80
おとぎ話なの??

117: 2020/09/17(木) 22:19:58.61
親切心でも他人のバイク触るのはダメでしょ
一言伝えれば済む話

119: 2020/09/17(木) 22:55:59.46
>>117
いや、キーが抜かれてたらVスト250はウインカー作動しないんだが

118: 2020/09/17(木) 22:55:13.39
ツウは片っ端からキルスイッチ押してくからな
ウィンカー押す程度じゃまだまだ序の口よ

120: 2020/09/17(木) 22:59:14.20
やベーな
これが嘘松ってヤツか

121: 2020/09/18(金) 08:11:08.38
Vスト買った時はまだ20代だったなあ…

130: 2020/09/18(金) 18:09:31.66
>>121
俺はまだ30代だったわ・・・
最近運動すると膝が痛い・・・

122: 2020/09/18(金) 09:24:34.35
初期型の650にはパーキングが
ありました…懐かしい。

123: 2020/09/18(金) 10:29:32.82
パーキングはいらないというか、迷惑な機能だよな
うっかり通常のキーオフのつもりで
パーキングの位置になってて数日放置したら、
バッテリーがあがりかねない
もう少しひねる角度を大きくするとか工夫しないと使えない

124: 2020/09/18(金) 14:27:33.34
「キー付いてても」を「キーは抜かれてた」と捉えるんだな
読解力が厳しいなゆとりキッズ達

125: 2020/09/18(金) 15:18:17.80
>>124
涙拭けよ

127: 2020/09/18(金) 15:50:41.32
鍵無くてもウインカー点いてたで
全てが分かった。
マイナスドライバーで始動、即ち
盗難車両だったんだよ。
だから若い子がすっ飛んで戻って
来たのか…

128: 2020/09/18(金) 17:12:34.32
え、250盗まれるほど人気あるのけ

129: 2020/09/18(金) 17:16:14.48
日本語読めないやつばっかじゃんかよーここ

131: 2020/09/18(金) 22:22:05.27
なんかやっぱ平和でいいよねここ🤗

134: 2020/09/19(土) 00:31:50.13
嘘松とかタメ口君とか香ばしいやつばかりだや

135: 2020/09/19(土) 00:38:34.65
Vst650乗ってる人間って俺の一方的な考えだけど、このバイクが好きな人は道具扱いしてる人だと思ってるわ
よくバイクを苦楽をともにする相棒っていう表現をする人がいるけど、このバイクは相棒というよりもいい意味で優秀な道具だとおもう
あまり主張はしないけど求める内容の8割くらいは対応してくれる道具だけど有能で何年も使ってるうちに愛着が湧く系のバイク
好きで乗ってるわけじゃないけど、自分の求めてるバイクを取捨選択していくと最後に残ったバイク的な

というのも最近友達とバイクの話をしていた時俺がVst650は楽に乗れるバイクだから楽しいし、楽に乗るためにシート交換やバックスペーサーつけて楽に乗れるようにしたわって話をすると
バイクを楽に乗るなら車に乗れよ、好きなバイクに乗るのがいいんだろ!みたいなことを言われたのよね
ただ自分としては走るならバイクしか無いわけで、例えば姿勢のキツい、燃費が悪くて毎回ガソリン気にしながら山越えしないといけない昔乗ってたTZR250とかは300kmあたりで色々きつくなってたけど
楽に乗れるし給油1回で500km以上走れるVstだと気楽に300km、無理したら下道オンリー700kmは走れるし
楽に乗れる=距離を走れるからいいんだよ、っていう話をしたんだけど
やっぱり納得してもらえなかったんだよなあ・・・
やっぱりここらへんの感覚って相容れないものなのかなあ?
いい意味でバイクは相棒派といい意味でバイクは道具派の壁って結構ある感じです

136: 2020/09/19(土) 01:09:22.63
>>135
転倒や事故の話でも分かれる

バイクを相棒として愛しすぎると人の傷は治るけどバイクの傷は修理出来るか分からねえ、とか言い出す

とはいえ不便なバイクをカッコつけるために乗るって、最高にカッコいいぜ
俺には出来ん

145: 2020/09/19(土) 20:44:06.04
>>135 想定してる距離が違うんじゃない?
日帰りツーリングと日を跨ぐ長距離ツーリングじゃ求めるものが違うと思う。

146: 2020/09/19(土) 23:34:19.47
>>135
鉄ちゃんじゃないが、バイク好きにも色々いるからね
道具派から整備好きな人、頑張って乗らないと乗った気がしない人、さらに眺めるのが好きな盆栽派までいる
整備好きな人から見れば、オイル交換を店に任せるなんてバイク好きとしてとんでもない!って
結露が出てきたりするし、それぞれこだわりが強い
お互いに嗜好を尊重するのが大人さ
どうせ平均年齢から言ってほぼ大人しかいないんだし

147: 2020/09/20(日) 07:05:24.90
>>135
距離を走るためのバイクを選ぶ人はどちらかと言えば少数派で、趣味で乗るバイクといえば乗り味とか性能、外観の格好良さで選ぶ人が多いからね。そもそもツアラー自体、旅行好きおじさん向けバイクといった感じで、日本ではあまり人気は無いからね。

137: 2020/09/19(土) 02:00:01.05
これ1台持っておくと安心してヤバイクに手を出せるから具合がいいよ👌

138: 2020/09/19(土) 02:53:58.21
ウチの台所に100均のハサミがある。買った当初切れ味はまさに100均品質だったが牛乳パック切りまくってたら家で一番切れるハサミに進化した。100均だから何でも思い切って切れる。鍛えられてさらに切れ味アップ。そんな感じ。(意味フ)

139: 2020/09/19(土) 07:17:26.94
>>138
あなたいい人ですね。

158: 2020/09/21(月) 00:10:02.60
>>138
牛乳パックはカッターの方がいいよ
ハサミは時間かかるでしょ

159: 2020/09/21(月) 07:57:49.98
>>158
5秒で展開してる

140: 2020/09/19(土) 09:03:59.47
四国に向けて爆進中
思ったより渋滞少ないな、ただし事故除く

141: 2020/09/19(土) 13:54:27.86
どっからよ

142: 2020/09/19(土) 18:50:36.85
四国どうしても行きたい人出発したのか

143: 2020/09/19(土) 19:05:56.96
油圧クラッチが良い理由は1つあったな。
各リザーバーの蓋にramのボールベース付けてる。
quadlock用とレーダー用のステー。
まあ最悪はquadから出してるミラーのバーに挟むタイプのブラケット使えばいいんだけど、ナビ画面は右で見てたから違和感がね。
スクリーンマウントステーにとも締めタイプは振動が凄いから直ぐ外した?
長文スマソ

144: 2020/09/19(土) 20:21:29.90
vst乗りと二人でツーリングいって駐輪場に停めてしばらく休憩してたら二台並べておいたvstが五台に増えてて笑った

148: 2020/09/20(日) 10:07:29.58
俺も道具派だけどさすがに10万キロも一緒に走ってると愛着わくわ
買い換えるとき確実に泣くと思う

149: 2020/09/20(日) 12:47:42.86
>>148
そう思ってたけど、買い換えるときは次のバイクが楽しみになってて全然そんなことなかったぞ

150: 2020/09/20(日) 13:40:26.17
朝からお出かけしたけど今日も雨で無念の途中帰宅の関東民です
今年になってから1000kmも走ってねぇ

151: 2020/09/20(日) 15:22:04.70
2011年モデル乗ってるけどまだまだ壊れる気がしない、そろそろ高年式に乗り換えたいのに

152: 2020/09/20(日) 17:58:42.38
それがスズキのいいところ

153: 2020/09/20(日) 19:11:08.10
無印とXTの違いって以下の三点だけですか?
・ホイール
・ナックルガードの有無
・エンジンアンダーカウル有無

154: 2020/09/20(日) 19:18:35.18
オフを走らないならキャストホイールの方がいいですか?

171: 2020/09/22(火) 13:00:38.77
>>154
前乗ってたバイクがスポークホイールで、
手入れしないと錆びるのが嫌だったんでキャストホイールの無印にした
そこにナックルガードとグリップヒーターつけた

ナックルガードは大変よろしい、冬用のグローブが要らない
誤算は、あまり走るつもりのなかった林道に入りたくなっちゃうんだな

172: 2020/09/22(火) 13:34:17.47
>>171
ありがとうございます。
最近も店に行って話を聞いたりしてたんですけどXTか無印か悩む…

155: 2020/09/20(日) 19:30:45.03
バラで買うと高く付くからホイール以外のオプションも欲しいならXTが良いと思う
キャストも意外と洗い辛いぞ
ナックルガードはこれからの季節のマストアイテムだから無印買ってナックルガードだけ付けるのはアリかも

156: 2020/09/20(日) 20:48:47.76
カラバリがな。xtは豊富なのにな。

157: 2020/09/20(日) 22:55:19.16
C733A、44,000キロで車検に出した。
ゆっくり目で長距離走るのが好きなオッサンには、過激さは無いけど、欠点もなく素晴らしいバイク。

160: 2020/09/21(月) 08:37:57.03
牛乳パックってそのまま捨てたらあかんの?

161: 2020/09/21(月) 11:16:20.76
リサイクルに出してる

162: 2020/09/21(月) 12:30:06.96
久々にタチゴケしたぜ、1年ぶり4回目@2型
しかしリアについてる純正のバンパーは優秀だな、
まずあそこが設置してマフラーとかに傷つくのを防いでくれる
なんか使い道の分からないステップがついてるけど、
なんのためにバンパーについてるんだろな

163: 2020/09/21(月) 17:51:26.08
田舎道をテレテレ走るのが好きなんでこのバイクが今のところ一番の候補
ここの住人は他に迷った車種や決めたポイントなどあれば教えてください

164: 2020/09/21(月) 19:18:18.39
>>163
もともとVストはスズキやしノーマークやったんやけど、NCのXは乗ってたしヴェルシスは顔がデカくて好きじゃないんでどーしよか悩んでたら、友人がVストデカいしガタイええから似合うんちゃう?との事で見に行ったら気に入った。
ネット評価や動画チェックしてたら、かなり自分としては理想的なキャラのバイク。
決め手は19インチとスポークホイルかな? 路面の段差とかいなしてくれるし酷道大好きやし。
V型エンジンも今となってはレアやからな。
かなり気に入って乗ってます。 距離走るし乗り換え早い人なんやけど、久しぶりに車検受けて乗ると思う。

165: 2020/09/21(月) 22:11:25.01
>>163 最初はアフリカツイン、R1200GSを検討してたけどあまりのデカさに候補から外した。
後続距離400km以上、レギュラー、そこそこの車重にパワーが決めてかな。

166: 2020/09/21(月) 22:25:32.27
>>163
1050とタイガーとコレで迷ってる
モノとしてはタイガー優勢だけど近所のディーラーの店長のノリが苦手

169: 2020/09/22(火) 10:21:39.90
>>163です。
今乗ってる車両のメンテが出来ない田舎に引っ越すので乗り換え検討中でした。
意見を伺ってやはり自分の環境(好きな道、適度な車格、航続距離、メンテしてくれる店がある)にピッタリなバイクだと再認識しました。

ありがとうございます。背中を押されました!

167: 2020/09/21(月) 23:16:53.28
NCとベルシスが候補だったけど、NCはエンジン特性が特異なので外した
ベルシスとの決め手はフロントタイヤのサイズと国内版の登場
ロンツーメインなのでトラブル時に修理できるところが多くなる安心感と、
史跡巡りで酷道や林道も走るのでフロントのサイズの安心感
以来7年乗ってる

168: 2020/09/22(火) 10:09:54.82
不満もあるけど、遠出するとやっぱりV-ST650でよかったと思うわ
2型青 5年でやっと4万キロ弱

170: 2020/09/22(火) 10:23:09.06
>>168
その不満点をkwsk

174: 2020/09/22(火) 16:22:55.81
>>170
横からだが、マモーみたいな顔。
何年経っても好きになれない。
あとは全部好き。

173: 2020/09/22(火) 15:46:09.53
リアブレーキキャリパーの芋ネジ舐めた…。貫通ドライバーでガンガン叩くしかないですか?

175: 2020/09/22(火) 17:26:17.99
>>173
御愁傷様
横向きにしてマイナス当ててハンマーで叩けばワンチャン
ダメならバイク屋へGO
あのイモネジは悪意を感じるよな
自分はグリスべったり塗って極々軽く締めてる
何もしないでがっちり締めたら次に泣きをみるからね
マイナスじゃなくて六角にしてくれれば良いのにな

177: 2020/09/22(火) 19:09:27.64
>>175
ありがとうございます。やってみます。代替できる六角の芋ネジはあるんでしょうかね?

176: 2020/09/22(火) 17:37:48.40
きょうは軽井沢あたりで1台すれ違ったな

178: 2020/09/22(火) 23:39:34.74
2021モデルの発表はよ。

179: 2020/09/23(水) 03:53:01.47
>>178
無印の色、変えて欲しい…

180: 2020/09/23(水) 04:25:47.22
ビス全般弱すぎる
ホムネンで換装出来るからいいけど、普段触らないとこほど特殊なんだよな

腹下のビス系にブレーキクリーナー使ったら錆びるからチャンクリついでに
オイル塗れのウエスで拭いとくくらいで十分だから変に拘らない方が長持ちよ

181: 2020/09/23(水) 08:09:07.20
4万km乗ったけどチェーンのアジャスターにまだまだ余裕あるし伸びの偏りもあんまりない
グリスも抜けてoリングもダメになってきてるけど5万kmまで引っ張ってみたい
俺の乗り方の癖もあるんだろうけどすごいチェーン持つなこのバイク

182: 2020/09/23(水) 09:07:23.96
>>181
スコットオイラー付けてるけど4万でOリング飛んだ
諦めてチェーンスプロケ交換したら無茶苦茶スムーズで気持ちええ、もっと早く替えときゃよかったわー

183: 2020/09/23(水) 13:54:47.09
2021年モデルで現行1050のデザインになったりしたりする?そうなったら間違いなく購入決定なんですけど

187: 2020/09/23(水) 15:57:15.04
>>183
それはスズキの中の人しか知らない。

188: 2020/09/23(水) 15:59:44.40
>>183
ただ、過去のデザイン変遷からすると
次のモデルは1050と異なるデザインに
なるはず。

184: 2020/09/23(水) 14:10:38.11
それはそうとセンスタ装着率ってどんなもんでしょう
付けようか迷ってるんですよ
メンテは自分でしないんで、洗車のときに役に立つかなくらいだけど

185: 2020/09/23(水) 15:09:53.04
>>184
メンテ無茶苦茶捗るけど、しないなら要らないんじゃない?
で、付けるなら純正はやめとけ。リアサスのリンクもバラせないクソ仕様だ。俺はSW-Motech付けてる。リアリンクもバラせるしコーナーで接地もしないよ。

186: 2020/09/23(水) 15:20:57.55
>>185
純正より少し高いくらいですね、参考にします。ありがとうございます!

466: 2020/10/18(日) 08:23:53.02
>>185 SW-Motechのセンタースタンドを3型に付けたいと思いますが11~ので大丈夫でしょうか?

468: 2020/10/18(日) 09:14:01.43
>>466
大丈夫。HPS.05.764.10000/Bってやつね
おれの時はドイツAmazonが安かったよ。
https://www.amazon.de/-/en/dp/B00FZWQW78/ref=cm_sw_r_cp_awdb_btf_t1_VI4IFbQNA6FPN

469: 2020/10/18(日) 09:18:22.35
>>468
ありがとうございます!
装着検討します!

189: 2020/09/23(水) 16:30:46.92
>>184
先月購入したが、センタースタンドは欠品で一ヶ月待ちだった

191: 2020/09/23(水) 18:05:03.65
>>184
自分は新車で現行モデルを買った後すぐ純正オプションをつけたけど自分としてはおすすめかな
メンテナンスがかなりしやすくなる、特に頻繁にすることになるチェーンメンテナンスが楽ちんになるのはでかい
というか楽にやれるおかげで頻繁にチェーンの注油と掃除ができるのは地味だけど大きいと思う

後はツーリング時やキャンプ時にタンデムシートに荷物を積む時サイドと違ってセンターだと傾かないから積みやすいのも地味に有能かな
タンデムシートに寝袋テントマットコット椅子机とかを載せてROKストラップで縛るけどいくつも乗せるときにセンターでやるとやりやすいかな
更にお土産を入れたりする防水バッグも同じ位置に縛ったりするからなおさら載せやすくできるのは手間がかからなくてストレスがへるよ

ただチェーンメンテも自分は年11000kmくらい走るから月大体1000km、注油を月3回掃除と注油を月1回のペースでやるから楽したいし便利だけど
そんなにメンテしないならサイドスタンドとローラー台でも問題ないし
荷詰めあまりしないならやっぱり使うこともないしで結局使いみちによると思うけどね

190: 2020/09/23(水) 16:59:31.53
Vストローム650 2021
でググると嘘か本当かトンデモ画像が出て来るよw

194: 2020/09/23(水) 20:12:22.34
>>190
なんだただのドジェベルか

192: 2020/09/23(水) 19:48:08.56
純正センスタにローダウンリンクですが左旋回でたまに擦ります。
ノーマルリンクに戻したいんですが、短足なんで躊躇してます。
ローラーフックとメンテスタンドにしようかと思案中です。

193: 2020/09/23(水) 20:08:54.77
>>192
あの長いバンクセンサー元に戻せば擦らなくなるかもね

196: 2020/09/23(水) 20:40:25.66
>>193
そうですよね。
簡単なのから試しますw

195: 2020/09/23(水) 20:24:27.05
有った方が何かと便利だけど、それ以上にセンスタで立ってる姿が好きってのが大きな理由だな
ADVやレトロ系は特に似合うと思うんだ

197: 2020/09/23(水) 21:51:48.49
センタースタンドは後で必要なら付けようと思ってたけど、チェーンメンテナンスくらいしかしないしなと思いスイングアームリフトアップスタンド買ったら満足してしまった

198: 2020/09/24(木) 01:51:56.96
空気圧とかどうなるんやろ
センスタ使ってるけどあんま減らん

199: 2020/09/24(木) 07:26:51.55
電熱ジャケを使いたいのですが、発電容量分かります?

203: 2020/09/24(木) 09:32:19.48
>>199
SMにはジェネレータ最大出力約390W(5000rpm時)って書いてある。

209: 2020/09/24(木) 12:08:26.24
>>203
ありがとう
今乗ってる400Wで間に合ってるから問題なさそうだ
心置きなく乗り換え出来る!

371: 2020/10/06(火) 17:16:44.35
>>203
お客様相談室に問い合わせてみたら以下の返事

●充電発電機
形式:交流式
出力 V ? A : 14 ? 28
電圧電流調整器(形式):サイリスタ式

14V×28A=392Wということなんでしょうね

200: 2020/09/24(木) 09:16:36.52
給油するときはセンスタ必須ですやん?俺だけ?

201: 2020/09/24(木) 09:22:52.90
>>200
片足でもべったりと接地出来れば
跨ったまま給油出来るので不要。

202: 2020/09/24(木) 09:30:20.94
>>200
前は直立させてたけど斜めでも入る量同じじゃん?って気づいた

204: 2020/09/24(木) 09:38:18.85
>>202
数値に表れないフィーリングとかあるでしょうが
センタースタンドたてた方がたくさん入る気がするんだよ!

213: 2020/09/24(木) 16:36:23.69
>>204
今日は朝から晩まで走るぜー!ってときは最初の給油でセンスタ立てて際まで入れて空気圧も調整するのが儀式

>>207
ガシャーニングならともかく通常バンクならガソリンも一緒にバンクしてる
と信じてる

205: 2020/09/24(木) 10:00:47.57
「満タンの向こう側」を目指すためにはセンスタ必須やで

206: 2020/09/24(木) 10:10:45.63
一回ガチャって所でやめるから大丈夫です。

207: 2020/09/24(木) 11:45:22.37
センスタで直立させてギリギリまで満タンにしたら
バンクした時こぼれるとか無いのかな

208: 2020/09/24(木) 11:52:26.58
満タンは給油口のカラー?の部分の少し上まででやめといた方がいいよ。
夏とか走った後にエンジンの熱でガソリンがオーバーフローする事あるし。
そもそもセンタースタンドはオプションやねんから、満タンするのにセンター要る訳無いしね。

210: 2020/09/24(木) 15:57:13.59
そろそろ初車検なので教えて欲しいのですが。
純正ナックルガードを後付けしてて、外さないと通らないですよね?

212: 2020/09/24(木) 16:31:07.44
>>210
ニ型だけど付けっぱなしでワールドで車検通った というか全幅変わるのわすれてて普通に出して普通に返ってきた

214: 2020/09/24(木) 16:43:44.02
>>212
ありがとう
店が対応してくれたのですかね
ユーザー車検を考えてだけど任せようかな
バーエンドもどこに閉まったか忘れてしまったし

215: 2020/09/24(木) 16:43:45.90
>>210
ユーザーで無印にバークバスターズつけてたけどそういや何も言われなかったな。簡単みたいだし次は構造変更しとくかな。

216: 2020/09/24(木) 18:19:27.28
>>210
車検証記載の寸法のプラスマイナス2cm以内ならおk
ブレーキレバー先端~クラッチレバー先端間ね。

222: 2020/09/24(木) 19:56:04.12
>>210
Ⅱ型で純正ナックルカバー付けたままでユーザー車検通したよ。
@神戸陸運部

223: 2020/09/24(木) 20:02:21.24
>>210
6月初ユーザ車検だった。寸法は測られたけど問題なしでした。
新モデルになって下さい速度検知が後輪から前輪に変わったようなので間違いないように。
ライン上でバックせざるを得ない状況になって後続車に迷惑かけてしまった。

229: 2020/09/25(金) 08:05:38.40
>>210
自分もバイク屋に車検出す時に確認したわ
無印だったから問題あるかと思ったけど全く問題無いって言われたな
実際メーカーオプションとして売られてるものが改造申請に該当するってのも変な話になるだろうし
車検に出す時バイク屋が一番最初に確認したのはマフラーがノーマルか否かだったわ

211: 2020/09/24(木) 16:30:19.71
全幅変わるもんね…
試験官によりそうだけどw

217: 2020/09/24(木) 18:47:12.84
全幅が変わることを知ってるの一部のマニアだけ

218: 2020/09/24(木) 18:50:49.30
へえ。全幅ってレバー先端間なんだ。
てっきりハンドルの端から端までと思ってた。

219: 2020/09/24(木) 19:31:45.18
んー、幅は一番出っ張ってるところだよ
仕様上もXTと無印で幅違うでしょ
XTならナックルガードの先端、無印はレバー?グリップエンド?

220: 2020/09/24(木) 19:39:45.77
普通に考えて、メーカーが車検に通らない純正オプションを出す訳無いよな
仮に車検に通らないものなら「公道では使用出来ません」の一文があるだろうし

221: 2020/09/24(木) 19:49:11.51
>>220
なるほど。どうやら、ハンドガードは指定部品に相当し、
固定的取付方法(ボルトやナットなど)だから改造申請は不要っぽいな。
https://www.ysgear.co.jp/mc/custom/caution/howto/
ハンドル自体の幅が変わるのはダメだけど、すぐ外せるガードはOKと。

228: 2020/09/24(木) 23:24:21.70
>>227
>>221
ちょっと上のレス位読もうな?

231: 2020/09/25(金) 09:47:23.70
>>228
普通に読んだけど、厳密には構造変更必要です。
指定部品でも最大幅の測定場所がバーエンドからハンドガードに変わる場合には要変更です。前の書き込み鵜呑みにしたらあかんよ。
ただ実情として検査員が純正アクセサリーをつけてて車検落とす事は無いだけ。

232: 2020/09/25(金) 09:52:49.19
>>231
ごめんよく読んでも改造申請不要だと思えるんだけど、詳しく教えてくれ。

>指定部品でも最大幅の測定場所がバーエンドからハンドガードに変わる場合には

指定部品なら測定場所変わらないって事じゃないの?

234: 2020/09/25(金) 10:34:35.15
>>233
純正ハンドガードかどうかこれだけでは判らないし何とも言えないな

>>231
>>221には根拠となるワイズギアのリンクがあるが、お前は何を根拠にしてるんだ?
お前の書込みも鵜呑みに出来無いぞ

237: 2020/09/25(金) 16:58:26.11
>>234
NC700X純正ではないみたい

2012年11月04日 SW-Motech ハンドガード取り付け
http://blog.livedoor.jp/zuruyasumi_tem/archives/19740399.html

2015年08月17日 車検 ハンドガードが登録の車幅を超えてるから、検査通せません (>>233)
http://blog.livedoor.jp/zuruyasumi_tem/archives/45124388.html

2016年04月04日 新型NC750Xの純正ハンドガード
http://blog.livedoor.jp/zuruyasumi_tem/archives/47260299.html

2017年08月09日 車検 ハンドガード取り外し
http://blog.livedoor.jp/zuruyasumi_tem/archives/50536576.html

272: 2020/09/27(日) 23:36:08.34
>>231
純正アクセサリーでもモノによっては
車検落ちます。
例えばシングルシートカウル。
これは乗車定員が変わるので構造変更
検査が必要です。
ナックルカバーに関しては指定部品の
扱いなので全幅が20mm以上変わって
も構造変更検査は不要です。

275: 2020/09/28(月) 07:13:04.90
>>272
オレもそう解釈してたんだけど旭川の例はどう? 係の人の間違い? 詳しそうなんで教えて。

276: 2020/09/28(月) 09:53:27.02
>>275
これは自分の推測なのですが、
もしかしたらグリップエンドが露出し
ているか、覆われているかで判断が変
わるのかもしれません。
(Vストは露出、NCは覆われています)

あとスズキの場合、取り付けると構造
変更検査が必要なアクセサリーに関し
てはその旨の説明がwebサイトに記載
されています。
Vストのナックルカバーに関しては、
その説明が無いので構造変更検査の
必要がない指定部品の扱いだと解釈
しました。

279: 2020/09/28(月) 12:52:37.46
>>276
ホンダのwebにも改造申請必要ってないね
車検係員が間違ったような気がするなあ
次の車検はつけたまま陸運突入してみよう

280: 2020/09/28(月) 13:29:24.64
>>279
自分は7月の車検時に素の650にナック
ルカバー付けてそのままで通りました
ので、多分大丈夫だと思いますよ。

224: 2020/09/24(木) 20:55:50.72
皆さん情報ありがとう、ユーザー車検でも行けてる人いるんですね。
一応ナックルガードとバーエンドの幅を計ってみますわ

225: 2020/09/24(木) 21:23:01.58
>>224
221をちゃんと読むとダメな理由が見つからないけどな

226: 2020/09/24(木) 22:14:32.77
純正グリップヒーターのコードは露出してる?

230: 2020/09/25(金) 09:40:35.24
>>226
します。
ただし取り付けた人の取り回し次第で
目立たなくすることは可能。

235: 2020/09/25(金) 10:48:31.51
>>230
ありがとう
コードがハンドルパイプ内を通るタイプだったら良かったんだけど仕方ないか

227: 2020/09/24(木) 22:32:23.46
純正アクセサリーでも車幅が変わると変更しないといけないはずやけど、同じ型式のバイクで2種類の全幅があるならどちらかに適合してれば問題無いはず。
そもそも無印とXTの車幅、車検証上違ってるんだろうか?

233: 2020/09/25(金) 10:01:30.18
でも実際ダメだった例もあるみたいだな
http://blog.livedoor.jp/zuruyasumi_tem/archives/45124388.html

236: 2020/09/25(金) 15:36:16.25
タナックス ラリータンクバッグの固定は上手くいきますか?
ツーリングマップルRが使えるのはこのバッグだけ?

242: 2020/09/25(金) 20:07:06.04
>>236
3型なら前後ベルトで固定できるよ。
ただ物が意外と入らない割に大きいし、レインカバーは出来が悪くて常に
風で飛んでいきそうだし、給油がベルト固定なんでえらい面倒くさい。
速攻でgiviのタンクロックに変更した。
ツーリングマップルはリアボックスに入れてる。

244: 2020/09/26(土) 03:13:17.53
>>236
俺はⅡ型だが>>242と全く同じ感想だ。タンクロックは買ってないけど。

タングバックってマグネットで簡単に取り付け取り外しできるから便利なのであって、ベルト固定が非常に面倒だった。その上吸盤はすぐ外れて走行中そのお世話に気が削がれる。
半年ぐらいは使ったけど結局ヤフオクで売っちゃった。
で、俺もツーリングマップルは箱の中。

ツーリングマップルとヤフーカーナビが連携してくれたら貧乏人の俺でも月1000円位課金するんだがなぁ。

238: 2020/09/25(金) 17:03:52.13
純正か非純正かが問題じゃないんでは? 後付けハンドガードが指定部品か否か、車体幅変更による改造申請が必要かどうかでしょ。

239: 2020/09/25(金) 17:15:44.00
>>238
234が純正かどうか判らないっていってるから、純正だって言っただけ

その先の指定部品がとか改造申請がどーのの内容については、
俺は一切触れてないのになに言ってるの?

240: 2020/09/25(金) 17:21:57.14
X  234が純正かどうか判らないっていってるから、純正だって言っただけ
〇 234が純正かどうか判らないっていってるから、非純正だって言っただけ

241: 2020/09/25(金) 18:04:49.62
口角に泡溜めて無茶苦茶早口で言ってそうw
ピント外れた反応してるの気づかないの

243: 2020/09/25(金) 20:30:41.43
ナックルガード、初期型にも現行にも
付けて構造変更はしなかったけど、
両方とも車検はそのまま合格してます。
結論としては、検査官次第という事?

245: 2020/09/26(土) 15:22:17.93
新車で買ってそろそろ2万km
リヤのブレーキパッドが残り厚2~3mmになってきた
お勧め格安のパッドを教えて頂きたい
パッドは全年式共通でしょうか??

フロントはまだまだある。

246: 2020/09/26(土) 18:09:10.35
>>245
重要保安部品に格安品を使うのは
止めた方が良いと思う。

247: 2020/09/26(土) 18:53:36.83
赤パッドは格安品でしょうか

248: 2020/09/26(土) 19:42:34.36
デイトナの赤パッド?昔別車種で使ったけど雨の日効かないから1度で懲りた記憶…

249: 2020/09/26(土) 19:54:29.30
純正ーゴールデンー赤って使って、赤が一番好みかな
ゴールデンのが効くけどタッチが硬いというか
あとディスクごかなり減る気がする
リア4万キロで交換したわ

250: 2020/09/26(土) 20:22:37.46
Vesrahが気に入って、ずっとVesrahを続けている。

251: 2020/09/26(土) 20:45:08.09
純正が一番無難だとおもうけどなぁ

252: 2020/09/26(土) 20:55:46.81
純正は廉価品の2~3倍するので。

253: 2020/09/27(日) 06:53:23.67
膨大なデータを持ってるメーカーが採用してる純正品が一番信頼出来ると常々思ってる

254: 2020/09/27(日) 10:36:49.39
価格と性能の観点で、無難と判断されるポイントが、
メーカーとユーザーに違いがあっても、おかしくはない。

メーカー:より安く、ある程度の性能があればOK
ユーザー(コスト重視派):極力安く、最低限の性能でOK
ユーザー(性能重視派):最高性能のためには、価格はいとわず

私:なるべく性能が良く、価格上昇はそれほどでもないもので

255: 2020/09/27(日) 11:47:02.70
立ちごけしてフロントフォークが歪んだのかなんなのか
フロントタイヤが微妙に左向きにずれてしまったor2
とりあえず最寄りのSBSに連絡したけど見てもらえるのは下手したら再来週だと

256: 2020/09/27(日) 11:52:51.04
やっぱりな。買った店じゃないと軽視されるのはバイク屋業界の悪しき習慣。車と違い整備士少ないから立て込んでるんだろうけど。

257: 2020/09/27(日) 12:02:10.01
ちなみに最寄りのワールドはキッパリ断られたわ

258: 2020/09/27(日) 12:05:44.08
オフ車なら蹴り入れて修正したものだが、このバイクならバイク屋に持って行くだろうな

259: 2020/09/27(日) 12:32:56.58
センスタかけてフロント浮かせてから
ステムのFフォーク取り付け部のボルトを緩めて締め直すだけで少しは良くなるかも

260: 2020/09/27(日) 15:10:11.00
タチゴケでそこまでダメージいくとは中々不運だったな

261: 2020/09/27(日) 16:18:43.82
下ステムのフォーク握ってる六角ボルト、
フォーク両側の下のアクスル握ってる二本のボルトも緩めてから
曲がってる逆方向に蹴っ飛ばせ!

262: 2020/09/27(日) 16:39:44.38
フロントフォークの歪みと言えば、フェリーでサイドスタンドかけてロープで強く固定されることでフロントフォークに歪みが出ると聞いた。
フェリーから下りた後にいちいち修正するのも面倒だな。

263: 2020/09/27(日) 17:13:58.64
>>259-262
ありがとう
自分で何とかしてみるわ

しかしナビの案内通りに進んでたのに
この先通り抜けできません
の標識が出てきてなんかおかしいと思ったんだよ
あんな泥だらけの酷い道を案内されるとは

今回の立ちごけは結構盛大に立ちごけキズも出来てて俺の心もキズだらけだよ

267: 2020/09/27(日) 18:39:22.13
中古買取とかバイク屋がトラックに何台も斜め積みしてるのも
フォークゆがむらしいよ。

>>263
googleさんにやられたんか・・
容赦ないからな。

269: 2020/09/27(日) 19:11:25.61
>>267
いや
ちゃんとお布施してるツーリングサポーターさんにやられた

264: 2020/09/27(日) 17:37:08.62
縁石にヒットしたとかでなけりゃ、フォークなんかそんな簡単に曲がる?
どちらかというとハンドルバーが曲がったんじゃないかって気がするけど

265: 2020/09/27(日) 17:47:35.57
ホントにフォークズレなら一回タイヤからバラして組み直せば直りそう
まあ工具無いと出来ないけどな

266: 2020/09/27(日) 17:49:22.05
ラチェットで締め上げるタイプならやりすぎるとかなりの力が加わるから有り得そう
https://shop.r10s.jp/auc-worldlineshop/cabinet/04308713/imgrc0078687474.jpg

268: 2020/09/27(日) 19:05:12.93
>>266
フェリーはほとんどそれやな
シートに毛布かけて締め上げる

270: 2020/09/27(日) 22:28:26.74
ブレーキフルードの交換を初めて自力でやろうと思っています。
透明なホースを買おうと思っているのですが、直径何ミリのものを買えばいいのでしょうか?

274: 2020/09/28(月) 07:04:13.57
>>270
4ミリでOK

271: 2020/09/27(日) 22:41:23.57
ダイソーに金魚のブクブク用が売ってる

273: 2020/09/28(月) 06:43:31.31
>>271
コレ 俺も使ってる

287: 2020/09/28(月) 16:38:37.45
>>271,273,274
ありがとうございます。早速購入してみます

277: 2020/09/28(月) 12:21:16.64
車検の話でナックルガードの話題になってるけど
立ちごけでナックルガードが大分傷んだんで交換しようと思ってるんだよね
純正以外付けてる人オススメない?

278: 2020/09/28(月) 12:51:06.46
>>277
バークバスターズ付けてるよ
SW-motechもここのOEMだね

289: 2020/09/28(月) 18:51:43.94
>>278
見てみる㌧クス

281: 2020/09/28(月) 13:32:26.39
>>277
汎用品を除けば結局 純正が一番安いんで純正にしてる

282: 2020/09/28(月) 14:15:35.17
>>281
安っ! 5830円しかしないのか

283: 2020/09/28(月) 14:46:21.16
左右別売りにしてくれたら嬉しいけど
左右セットのみでもまあいいかって値段

284: 2020/09/28(月) 14:51:45.83
>>283
反対側にも転かせばOK

286: 2020/09/28(月) 15:14:13.78
>>283
実はXTの補修用として部品発注が
出来るので左右単体で買えます。

285: 2020/09/28(月) 14:56:44.20
過去4回タチゴケした俺の経験から言うと、
コケたらまず間違いなく接地するのがナックルカバーだから、
純正でも6000円しない値段設定はこれを見越したスズキの良心だと思ってる

あとはタンデムステップの付け根は確実に接地するね
ただアレがないとマフラー傷つく可能性高いから、ほぼバンパーみたいなもんだな
それと悪いこと言わないからエンジンガードは着けといた方が良い

288: 2020/09/28(月) 17:53:56.75
>>285
全く同感

290: 2020/09/28(月) 19:54:34.67
エンジンガードはタンクを守ってくるのだろうが、重たくなるのが嫌で付けてない

291: 2020/09/28(月) 20:23:19.29
エンジンガードもガリガリにキズがついてちょっと曲がった
手曲げで戻せるだけ戻して
キズはタッチアップ頑張って見よう

292: 2020/09/28(月) 20:35:55.48
>>291
俺のエンジンガードも傷ガリガリに入ってるけど、
ガード類は傷があったほうがサマになるから(泣)

293: 2020/09/28(月) 22:14:39.27
エンジンガードって前は下手くそバーとか、自分はコケるアピールだとかいって、ダサいイメージあったけど、つける人多いんだね

302: 2020/09/29(火) 13:57:44.39
>>293
アドベンチャーはむしろ付いてたほうがカッコいいと思う個人的な感想だけど

294: 2020/09/28(月) 22:28:12.61
自分はコケないと思ってる人がいちばんコカす法則

295: 2020/09/29(火) 01:44:04.79
>>294
あなたはコカした方?コカさなかった方?

296: 2020/09/29(火) 02:14:14.45
砂地でコケた時はエンジンガードとグラブバー持たないと起こせなかった

297: 2020/09/29(火) 07:46:57.29
タンクはエンジンガード無くても傷付かない
3型はタンクに被ってるサイドカバーがガードしてくれる
左右共に立ちごけ傷はサイドカバーが犠牲になってくれたわ

298: 2020/09/29(火) 08:20:26.46
エンジンガード付けると重たくなってコケやすくなるとかないの?

299: 2020/09/29(火) 08:21:29.03
エンジンガード程度の重量差でコケるようなやつはどの道コケるよ

300: 2020/09/29(火) 10:14:33.85
立ちゴケ6回…。ここ数年はやらかしてないので、そろそろグリップエンド、ナックルガード、エンジンガード、タンデムステップを取り替えて証拠隠滅しようかと思うけど、やっぱまたコカすかなあ…

301: 2020/09/29(火) 12:17:11.48
タチゴケは忘れたころにやってくる

303: 2020/09/29(火) 14:12:39.57
たくさん乗ってるなら立ちゴケも増えるだろうけど、何度も重ねてこけるのは学習能力か肉体的な能力が足りてない
バイクの傷で済んでるうちに本格的な対策した方が良いかもよ

307: 2020/09/29(火) 20:13:15.27
さいきんバイク事故多いから気を付けてねー

308: 2020/09/29(火) 22:33:24.05
このバイクB型多そう

314: 2020/09/30(水) 09:37:41.30
>>308
他人の目を気にしないマイペース派が選びそうなのは確かかな
普通はCBとか忍千なんかにいきそうだから

309: 2020/09/29(火) 22:50:00.96
O型ですけど

310: 2020/09/29(火) 23:01:14.70
V型だろ

311: 2020/09/29(火) 23:03:40.58
O型も多いと思う
B型6割O型4割と見た

312: 2020/09/29(火) 23:11:48.40
スズキに乗る奴はABがおおい

313: 2020/09/30(水) 03:08:15.44
A型の俺涙目

315: 2020/09/30(水) 10:01:48.02
まだ血液型と性格が関係あるとか思ってんのかよw
アホがバレるからキャバクラだけにしとけよ

316: 2020/09/30(水) 10:07:15.44
>>315
お前のアホもとっくにバレてるけどな

317: 2020/09/30(水) 10:29:26.50
むしろ血液型で行動分けた方が淘汰には強いでしょ
脊椎動物と同じ頃に誕生した遺伝子だし何かあるよ

327: 2020/09/30(水) 17:22:54.76
>>318
なら、どうやって脳に酸素送っているの?
NHKは嘘の番組作ったの?
https://www2.nhk.or.jp/school/movie/clip.cgi?das_id=D0005300368_00000

319: 2020/09/30(水) 11:11:39.43
例えば
粘液は血液型と同じ糖鎖で出来てる
粘液で増殖する腸内細菌は血液型によって増殖力が違う
腸内細菌は脳内物質を作る役割も持ってる
血液脳関門は脳内物質を介して越えられる

320: 2020/09/30(水) 11:17:08.73
血液型遺伝子と脳内物質分泌の共遺伝の可能性もある
赤血球が血液脳関門越えられないから性格と関係ないは考察が甘い

322: 2020/09/30(水) 11:20:02.37
血液型遺伝子がなんで5億年も残ってるのかさえ分かってないのに
関係あるとかないとか断定してしまう方がアホだよ

323: 2020/09/30(水) 11:22:16.12
【結婚】日本人男性、4人に1人が「50歳で結婚経験なし」の深い事情 ★18 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601432173/

324: 2020/09/30(水) 12:38:35.95
オマエら、ここバイク板だから。

325: 2020/09/30(水) 13:33:25.49
ドライブレコーダーを付けようかと思って色々と考えてるけどフロント側って意外と難しい
クチバシの下の先端が良いかと思ったらV字になってるしカメラステーが固定し辛い形状なんだな
無駄にステーを追加すると振動の原因になるしどうしたもんかね

326: 2020/09/30(水) 15:58:29.19
>>325
325の左目をテレスコープにして、
右腕は銃を曲げ、 コンクリートを砕くアトミック・パワー
そして、時速100キロで突っ走れば大丈夫

328: 2020/09/30(水) 18:41:36.18
650を峠道中心にレンタル試乗してきたんだけど、このバイク、ハッピーメーターすぎない?
いつもより余裕を持って控え目に走ってたのに、メーターを見るといつもより速度が出てた

336: 2020/09/30(水) 21:01:01.25
>>328
もちろん楽しい楽しいメーターですよw
GPS速度より7~8km/hほど盛ってますw
メーター読みで制限速度の2割増しほどの違反グレーゾーン域で走っても
捕まらないようにとのスズキのやさしさが詰まってるメーターですよw。

329: 2020/09/30(水) 19:00:03.75
・175cm/65kgの標準体型だけど足付きは余裕だった
・ハンドル角が大きく、取り回しが楽
・フルロックUターンもアシスト機能?のお陰で怖くない
・3千回転からでも十分加速するのに、5千回転から豹変してやる気にさせる面白いエンジン
・タイトコーナーでも高速コーナーでも車体がガッチリしていて全く怖くない(視線が高いのも速度感を感じない要因かも)
・お尻に優しいシート

30年前のリッターから乗り換え決定です

332: 2020/09/30(水) 19:47:12.36
>>329
その辺のキャブ車と比べるとマナー良すぎて刺激が足りないかもね。もちろん燃費いいし排ガスもきれいだしいい事づくめなんだけど、アクセル捻った時の下品さが足りないんだよねー

330: 2020/09/30(水) 19:21:54.38
ウェイクアップでメーター見てたらL/100kmの表示あるじゃん
表示あるなら機能も生かしてくれれば良いのにな

331: 2020/09/30(水) 19:23:50.82
>>330
海外向けだね、マイル切替とか裏コマンドとかあるのかねー

333: 2020/09/30(水) 19:59:20.32

334: 2020/09/30(水) 20:24:34.28
>>333
うわ、取説に載ってたか
マイルとキロの切り替えもできそう、海外掲示板に出てた

335: 2020/09/30(水) 20:52:26.83
>>333
16600kmも乗ってたのに全く知らなかった
これ買ったバイク屋も把握してないな
瞬間燃費の説明は受けたけどこれの説明無かったわ

337: 2020/09/30(水) 21:06:02.62
でも残り燃料であと何キロ走るかの方しか見ないやん
瞬間はコロコロするからあまり意味無いし

338: 2020/10/01(木) 11:28:22.01
L/100kmの表示に替えてみたけどAVGも同じ表示になるから使い辛いだけだった
やっぱり慣れてる表示が見易いと再認識しただけだったわ

339: 2020/10/01(木) 12:13:00.81
瞬間燃費はADV150みたいなバーグラフが欲しい

340: 2020/10/01(木) 13:19:25.89
時計がずれてきたけど合わせ方忘れたんで
またマニュアル見ないと

341: 2020/10/01(木) 15:21:24.57
昨日ソロでツーリング行って来たけれど、途中峠で前に1050後ろに250が並んでVストラインナップ完成したのはちょっとしたミラクル

343: 2020/10/01(木) 16:53:56.11
>>341
それが今年のオーナーズミーティング

348: 2020/10/02(金) 09:19:06.46
>>341
俺なんて
初代、現行が少し離れて止められてたから、用事もないのに真ん中に二台目止めたこと有るよ

350: 2020/10/02(金) 09:31:56.45
>>348
すみません、二代目でよろしいですか?

351: 2020/10/02(金) 21:11:29.13
>>350
勿論です

342: 2020/10/01(木) 15:26:47.89
スマホで撮影しとくといいよ

344: 2020/10/01(木) 16:55:15.49
aliexpressでも安価な値段で色んなパーツ売ってるんだな
とりあえずサイドスタンドのゲタを注文しておいた

345: 2020/10/01(木) 18:28:50.21
>>344
3年くらい使ってるけど問題ないよ
プリロードアジャスターも付けてる

346: 2020/10/01(木) 20:22:23.33
>>345
横から失礼します。
プリロードアジャスターを付ける時に
スプリングは変えましたか?
あと、カラーはどうされました?

347: 2020/10/02(金) 09:00:42.09
>>346
バネは替えてないです
カラーはプリロードアジャスタの高さ分パイプカッターで切りました

349: 2020/10/02(金) 09:23:33.34
>>347
ありがとうございます。
自分も付けようか思案中だったので
参考になります。

352: 2020/10/03(土) 22:36:35.18
トップケースを付けたいんだけど、純正キャリアは樹脂製なんですね
汎用ベースだとキャリアに直接付けるから強度が不安
車種別フィッティングを付けたほうが安定すると思うんですが、汎用ベースで取り付けている人がいれば感想を聞かせて下さい

355: 2020/10/04(日) 03:10:24.59
>>352
GIVIの汎用ベースをホムセンで買ったU字金具でとめて 
7000キロ走行 特に問題ないです

356: 2020/10/04(日) 04:11:11.63
>>352
俺も4万キロ問題なし

353: 2020/10/04(日) 00:16:38.23
新潟方面から福島方面へツーリング中になんか気になる道があったんで左に曲がったら
路面は濡れてるわ、雫はバリバリ落ちるわ、シールド曇るわ、
延々と続くトンネルがホントに苦痛でいつ終わるんだああ・・と我慢してたらダムについた。
アナキーアドベンチャーが濡れた路面に優秀なのがよくわかった。
帰ってしらべたらこの道は二輪車通行禁止だったのね。通りでバイクに合わなかったわけだ
ダムとバイクのツーショット撮影までしてしまいすみませんでした

354: 2020/10/04(日) 00:20:51.40
奥只見シルバーラインか
基本的に二輪車通行禁止の道路はクソだと思ってるけど、
あそこは金積まれても二輪車では通りたくないなw

357: 2020/10/04(日) 04:40:46.63
キジマの50Lを9年使ってる
コーナンで買ったZ型のステーが錆びてるけど大丈夫だと思う

358: 2020/10/04(日) 12:14:07.45
3型のキャリアはかなりしなるんで不安になるよね
実際GIVIやヘプコのベースはステーで補強してるし

359: 2020/10/04(日) 13:29:18.59
3型です
とりあえず汎用ベース直付けでも大丈夫みたいだけどケースメーカーが補助ステーを採用してることを考えると心配なので、やっぱり専用ステーで付けることにします
SHADケースを付けたいのでSHADの専用ステーの納期を問い合わせ中ですが、いつになることやら…

360: 2020/10/04(日) 13:58:36.82
>>359
俺も3型だけどなあ。もったいねー
新品で純正キャリアとっても15000円くらいじゃなかったっけ? まあポン付けできるしな。

361: 2020/10/04(日) 19:41:23.05
GIVIのパニアホルダーってPLX PLR PLの3種類があるっぽいけどE22を付けるならPLRかPLで良いのかな?
マフラーカッター付いてるのがRで無いのが無印なのかね
いざ買おうかと思ったら結構種類があるんだな

362: 2020/10/04(日) 20:11:30.02
>>361
適応はそれでOK
Rはラビットリリース、サイドの枠がバコンて取れる
バンパーがわりにもなるし俺はPLにした

363: 2020/10/04(日) 21:32:19.34
>>362
ありがとう
付けっぱなしで良いから安いPLにする

364: 2020/10/04(日) 23:07:56.01
>>362
ラビット…ウサギかよw
ラピッドな、念のため
外出先で入れたら失敗した

365: 2020/10/05(月) 15:35:39.21
ぴょんぴょん跳ねてどっか行くのかな?

366: 2020/10/05(月) 22:58:01.34
SHADの専用ステーは納期未定(メーカーでの次回入荷・生産予定がない)との連絡があったので、SR3112を買ってE43を付けることにしました
カギ無しで開閉出来るからSH40はお気に入りだったのに…

367: 2020/10/06(火) 09:19:48.98
>>366
3型でその組み合わせで使ってるけど凄く良いよ
補助ステーと純正樹脂パニアとの干渉もない

368: 2020/10/06(火) 10:16:46.32
半月前に3型を買って、shadのTR48を専用ステーで取り付けました。走行中、ミラー越しにみるとギャップとかでケースが少しポヨンポヨン上下しているんだけどよろしくないですか?

369: 2020/10/06(火) 10:48:16.67
ライダーだってタンデマーだってギャップでポヨンポヨンするんだから大丈夫(適当)

370: 2020/10/06(火) 17:12:43.29
樹脂製キャリアでポヨンポヨンは危険すぎる…

372: 2020/10/06(火) 20:27:46.07
樹脂製キャリアつってもあれめっちゃ硬いしガラス入りのカッチカチのナイロンか何かだろ

373: 2020/10/06(火) 20:41:10.72
368です
あのキャリア金属製かと思ってました。V-st250も乗っているけど、今見たら250のものより柔らかそう。

374: 2020/10/07(水) 07:05:29.84
リアキャリアは初期型の馬なり圧勝

375: 2020/10/07(水) 08:44:42.75
真偽不明だけど、店長曰く金属の芯入りらしいよキャリア

376: 2020/10/07(水) 08:58:08.96
>>375
ガセだと思うなあ、わざわざ樹脂コートするメリットある? 実際持っても全部樹脂としか思えないし。

377: 2020/10/07(水) 09:05:33.73
店長一生懸命ネオジムくっつけようとしてたんだけどなw

379: 2020/10/07(水) 19:19:34.95
>>377
店長可愛いw

378: 2020/10/07(水) 19:10:21.99
キャリア全面にまんべんなく加重かかってれば大丈夫だと思う
ただ、シートバッグも使うからリアケースは後ろにオフセット気味に・・・
なんて感じにベース取り付けるとマジでクラック入るぞ

380: 2020/10/07(水) 20:40:47.43
あれ樹脂なんだ。トレッカーアウトバック58購入検討中だけど専用ステー使っても重量的に大丈夫かな

381: 2020/10/07(水) 21:01:30.81
純正のハンドルバランサー購入したいんだけど、18年式はどっち?56200-23822

56200-16842

382: 2020/10/07(水) 21:06:06.08
ここで調べなよー、今なら5%びき
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html

383: 2020/10/07(水) 21:08:43.32
>>382
ありがとう、調べたんだけど出なかったから尋ねているんだ、
過去スレもpart10まで見たけど分からんかった…

384: 2020/10/07(水) 21:12:43.23
>>383
ハンドルバランサーって何だ?
バーエンドのウエイト?

385: 2020/10/07(水) 21:17:21.58
>>384
バーエンドのウェイトです、

386: 2020/10/07(水) 21:38:57.18
>>385
Handlebarにある56200-16842がそれだと思うけど。
アッシーでしか取れないのかな? XTもちがうかもね。

387: 2020/10/07(水) 21:59:09.47
>>386
ありがとう、やはりこれっぽいね、
値段も高いものではないし、買ってみるよ

388: 2020/10/07(水) 22:15:41.37
>>387
もう答え出たみたいだし17年式(AL7)しかないけど。参考まで。
https://www.v-strom.co.uk/downloads.htm

アッシーだけじゃなく単品でも部品出そうだけどな。

425: 2020/10/12(月) 18:56:50.38
>>387 だけど、16842を購入して18年式に着いているのと同じ物が届いた。セットとなっていたけど、左右セットでなく、バランサーとネジ類のセットだった。

389: 2020/10/08(木) 21:49:43.70
Vスト本体の問題じゃないんだけど・・・

アクションカムを取り付けで動画撮影してんだけど
加速時にすんごく画面が波打つように振動してブレる。
これはV型エンジン特有の現象なのでしょうか??

同じような方、います?
解消方法は無いのかな?

390: 2020/10/08(木) 21:56:18.92
>>389
中華カムは全部同じような感じだったな
マウント箇所を変えるとかでカメラの録画フレーム数落とすとか逆に上げるとかで対処出来るかも
いまリコーの使ってるけどこれは大丈Vだな
もう売って無いけど

391: 2020/10/08(木) 23:45:30.87
>>389
電子手ブレ補正が追いつかない現象かと
単純にバイクの動画撮影に定評のあるGoProやSONYなどを使うと解消されると思われます。
今の端末でということであれば、ヘルメットに固定するしかないかもしれません。

392: 2020/10/09(金) 03:12:26.39
>>389
加速時の振動とフレームレートが共振起こすみたいになるのかな。カメラに重りつけてみるとか試しても良いかもね。

393: 2020/10/09(金) 08:31:21.20
取り付け位置大事だよね
あとアームの類は出来る限り短く

394: 2020/10/09(金) 09:24:43.27
euro5の影響はあるの?
今のうちに買っておいた方がいいとか。

395: 2020/10/09(金) 11:30:32.02
3軸ジンバルだとどうかな?

396: 2020/10/09(金) 12:14:50.70
21年モデル出そうね
SVスレからの転載

https://kojintekibikematomeblog.com/archives/82862519.html

397: 2020/10/09(金) 12:56:29.66
>>396
馬力下がるのか…現モデル買おうかな。

398: 2020/10/09(金) 13:06:59.50
馬力が下がるのはSVで、Vストは出力や車両重量に変更は無いが、ってあるぞ

399: 2020/10/09(金) 13:16:47.15
>>398
397はどちらのバイクかについて言及してないから、
(SVの)現モデル買おうかな、かも知れんぞ
という揚げ足とりは置いといて、1050とデザイン共通になるのか?って話も
とりあえず来年モデルでは無さそうかな

400: 2020/10/09(金) 14:24:21.09
馬力気にする人ってどんな使い方するのかな?

401: 2020/10/09(金) 14:29:35.73
高速をモリモリ走りたいとか

402: 2020/10/09(金) 14:40:25.41
馬力はどうでもいいんだけど、現行よりさらにガス薄くなってスカスカになるんだろうなあ
環境のためには仕方ないんだろうけど、あの鼓動感の無さはいかんともしがたいな

403: 2020/10/09(金) 15:02:16.63
>>402
元々スズキの650Vツインエンジンは
鼓動感薄めだよ?

404: 2020/10/09(金) 15:46:40.50
>>403
うん、スズキに限らず最近のエンジンは全部薄めだね
パワコマ入れちゃえばいいんだけどね

405: 2020/10/09(金) 19:37:06.90
このバイクってバイクが好きな人向けじゃなくてツーリングが好きな人向けの道具って感じだよね
現行機種で1回入れたら500km安定して走れるバイクってほとんどないし(街乗りを除く)
自分も2018年に現行型を買ったけど正直最初は悪くはないけど微妙だし正直もう少し金をだしてトレーサー900を買うか悩んだけど
ツーリングに使ったときに性能を初めて実感できたかなあ
自分は片道1000kmで九州最西端下道ツーリングだったけど、とにかく今までのバイクと違って後続距離長いから山越え前とか田舎方面に走る時の
燃料補給にいちいち頭悩まさなくて住むようになったのが本当に快適だわ
ツーリング時は400~600kmくらいは走るから基本大都市から大都市は余裕な分時間帯気にせずに燃料入れられるし
姿勢も楽だから下道長距離も他のに比べると大分疲労が少ない
ツーリング用とわかって買ったつもりだけどやっぱり実感できるのはツーリング時なんやなって

まあでも将来高速料金が普通車の5/8になったら高速メインに走れる忍者1000とかになりそうだけど
現状ではこれが一番楽しく遊べるツーリングツールだと思ってるわ

406: 2020/10/09(金) 19:51:39.40
高速が安くなっても走ってて面白くないのは変わらんからなあ

414: 2020/10/10(土) 18:47:04.42
>>406
トランポさえ視野に入れてしまうほど同意
ジジイになったらトランポでカブかもしれん

407: 2020/10/09(金) 19:54:57.08
130くらい出すと急に燃費落ちるよね

408: 2020/10/09(金) 20:25:26.41
そんなに出したこと無いわ

410: 2020/10/09(金) 21:39:23.26
>>408
150巡航も楽勝だぜ

411: 2020/10/09(金) 21:44:48.98
>>410
最高速は?

170位から空気抵が抗凄いよね。

409: 2020/10/09(金) 20:29:04.96
振動がビービー不快だわな

412: 2020/10/09(金) 22:49:33.72
こんな例えすると怒られるかもしれんが、ロングツーリングしてるときの疲労感の無さはカローラに似てるな。
もっと速く走れとか、もっと上まで回せとか自己主張して来ない。従順。

413: 2020/10/09(金) 22:56:04.43
下道をテレテレ走るのが楽しい

415: 2020/10/10(土) 20:11:49.31
買う前はそんなに高速に乗らないと思っていたけど、今は高速に乗る頻度が上がったな俺は
20年近くバイク乗っていると、近場のツーリングルートはほぼ行きつくしてマンネリ気味なんだが、
高速に1時間も乗れば自分の生活圏から大きく離れた場所を気軽に走れる事に気づいてからは
どんどん乗るようになったな

424: 2020/10/11(日) 18:42:36.41
>>415
ただ、長く乗ってるとそれすら飽きてきて、ちょっと遠くを走る楽しみよりも高速道路のつまらない区間と料金の高さが嫌になってくることもあるよ。
個人的には年に1~2回、まとまった休みが取れた時、思い切って遠出をする時に高速を乗れば、日常からの脱出というか、長旅に出てる感がして楽しめるけど、
普段の週末に走るぐらいでは全く乗らなくなった。

416: 2020/10/11(日) 04:25:43.87
関西に住んでいたときは朝早くスタートにして下道で走り出してたけど、東京に越してからは5時台でもまず高速に乗らないとどこにも行けないわ。関東平野広すぎ。

417: 2020/10/11(日) 10:06:58.57
延長スクリーンって視線の邪魔になりますか?

418: 2020/10/11(日) 10:51:04.17
ならんよ
dp/B01N58D0CB
こういうのでしょ?
買ってよかったパーツ上位に来るよ
風切り音が全然違う

419: 2020/10/11(日) 11:41:53.82
>>418
その通り、これです!
現在納車前でwktkしてるところ…試乗はしたけど風切り音までは確認してなかった
購入しちゃおうかなー

422: 2020/10/11(日) 13:00:39.03
>>418
これ付けてたけど結局AF3112に買い換えた
効果は抜群だけどやっぱりセンターに異物があると目障りになったわ

420: 2020/10/11(日) 11:56:32.68
俺のは初期型なんで
現行は改善されてるらしいので効果のほどは分かりません

421: 2020/10/11(日) 12:28:45.10
なるほどです
現行車なのですが、スクリーン位置を変えたりしながら様子見してみます
早く乗りたいよー

423: 2020/10/11(日) 17:18:52.29
現行型はなんでも安いのね
その値段ならGIVIのスクリーンの方が良い

426: 2020/10/14(水) 13:51:00.52
M5Mに同梱されていた六角穴付きボルトが斬新すぎた
さすがイタリアンクオリティー
https://i.imgur.com/GRplsIS.jpg

化粧キャップを付けたら取れなくなりそうなので付けないでおこう

427: 2020/10/14(水) 21:18:10.51
>>426
そもそも付けられない気がする(+_+)

428: 2020/10/16(金) 15:26:10.20
現行車がモデルチェンジするとして、変わって欲しい所・変わって欲しくない所があれば教えてください

431: 2020/10/16(金) 16:12:06.26
>>428
・初期型や2型を参考に2眼ライト
・フロント21インチ
・最新のテクノロジー

451: 2020/10/17(土) 09:14:20.42
>>428
>>431
スポーク19インチ、キャスト17インチで差をつけてほしいね
グレートではなくね

475: 2020/10/18(日) 18:39:41.08
>>470
>>451の17インチに対しての話だろ?
今までも19の否定はないが、タイヤの種類とかで17がいいって書き込みはしばしばあった
で、17なら良さをひとつ消すことになるし、それならトレーサーでいいんじゃないかなといった
ような話にいつもなる

435: 2020/10/16(金) 19:11:01.96
>>428
短足だけどどうにか乗ってるからだけどシート高はそのままで良いのでシートフレームを
もう少し狭くしてシート幅をもう少し狭くしてくれると足つき楽だろうな、あとは最新技術で
5kgくらい軽くしてくれるといいな

442: 2020/10/16(金) 22:47:02.94
>>428
シート高はなんとかなるが、アンコが薄くなるローシートじゃなくアフリカツインみたいな取り付け位置で上下出来るタイプにしてほしい。
あとツアラーたるものコーナリングランプは是非付けるべき

429: 2020/10/16(金) 16:00:07.01
あなたに教えたら実現するとでも?

430: 2020/10/16(金) 16:09:01.71
逆車!
フルパワーの逆車が欲しい!

432: 2020/10/16(金) 19:04:35.41
現在納車待ちでどんな所に不満があるか、ちょっと聞いてみたかったんです。深い意味はありません。すいませんでした。

433: 2020/10/16(金) 19:08:58.87
ACC、クラッチ軽くなる奴
後は初期型で良い

434: 2020/10/16(金) 19:10:56.53
慣らしが終わった所だが、ハンドルの振動に耐えられなくてウェイトを入れたわ
前車がスカイウェイブから比べたらいかんのだろうが

439: 2020/10/16(金) 19:52:54.05
>>434
どのくらいの回転数使ってますか?

436: 2020/10/16(金) 19:35:58.06
レンタルで8時間乗ったがスロットルがもう少し軽いと助かる。返す頃には疲れてた。

437: 2020/10/16(金) 19:41:54.50
現行注文したー
メーカー在庫全然ないみたいねxt

438: 2020/10/16(金) 19:49:00.89
ハンドルもうすこし手前にしてほしいわ
あとインドだかでスマホ連携メーター出るみたいだしそれ付けてよ

440: 2020/10/16(金) 20:04:59.22
>>438
あー、俺もこれだなー

441: 2020/10/16(金) 20:17:33.62
短足なんでシート高調整があればと思います

443: 2020/10/16(金) 23:04:10.98
現行だとダウンマフラーになってるのが残念
あれ転倒したら傷つかないか?
2型までのアップマフラーの方がアドベンチャー感強くて好きなんだが

444: 2020/10/16(金) 23:34:36.24
>>443
立ちゴケ程度ならタンデムステップがガードしてくれる、
ダウンマフラーはパニアのためだから賛否両論だろうな

447: 2020/10/17(土) 06:31:58.28
>>443
パニアケースの容量が減るくらいなら現状のままが良いに一票

445: 2020/10/16(金) 23:50:00.57
タンデムステップとかいう実質リアバンパー優秀だよな

446: 2020/10/17(土) 01:49:13.61
立ちごけでマフラーの根元の方が凹んでデカいキズが付いたんで
根元だけ黒に塗装したわ

448: 2020/10/17(土) 07:10:38.50
マフラー造形のせいで右側だけ小容量パニアって車種はいくつかあるからな
俺もパニア容量を優先したい

449: 2020/10/17(土) 07:50:35.26
センターマフラーで解決やろ

450: 2020/10/17(土) 09:01:01.43
新車購入時のアンケート、選んだ理由の項目に「スズキが好き」があったw
もちろんチェックしました
他メーカーでもあるのかな?

452: 2020/10/17(土) 09:44:58.00
スポーク21, キャスト19だろー
17は他にたくさんあるし

453: 2020/10/17(土) 09:58:07.22
そんなに大きくしても、オフ攻めるバイクじゃないでしょ
大半がオンでの走行になるだろうし、
タイヤの選択肢も少なくなるんじゃ?
俺はこのままのサイズでいいわ

454: 2020/10/17(土) 10:03:58.26
>>453
まーそだね、おれも21インチいらんね
アフリカツイン、テネレと闘っても勝てるわけない

455: 2020/10/17(土) 10:04:13.26
17インチのFJR1300でもオフロード大丈夫だからこのバイクで21インチは要らんでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=XWng5pEtgkg&feature=emb_title

456: 2020/10/17(土) 10:12:22.86
>>455
これ道なの?w

457: 2020/10/17(土) 10:19:06.85
久々に見たわーw

458: 2020/10/17(土) 10:48:22.72
というかやたらホイール17にしろって言ってるやつ、前からいるよね?
17が良けりゃ違うバイク買えばいいのに

470: 2020/10/18(日) 13:02:42.26
>>458
>>459
だからホイールとスポークで差をつけろって意見では?19インチ自体は否定してる書き込みは見てないよ

472: 2020/10/18(日) 13:56:34.06
>>470
dl650はキャストで充分だけどな
オフ車はスポークが必要だがサビ出したら張り替えるかサビ落としが面倒なだけ

459: 2020/10/17(土) 18:23:34.32
選択肢は山ほどあるからな
俺もそうだか19インチだからVstにしたって人もそこそこいるはず

460: 2020/10/17(土) 19:15:17.79
俺はどっちかって言うと17の方がいいかな
総合的に見てVストにしたが
トレーサーがあんな超合金ロボみたいな見た目じゃなかったらトレーサーにしてたかも

462: 2020/10/17(土) 23:01:45.63
>>460
俺なら17だったらninja1000かな
19だからVスト
トレーサーはアドベンチャーなのか何なのかよくわからん

461: 2020/10/17(土) 22:15:36.89
俺も19インチだから買った。17だったら買わんわ

463: 2020/10/17(土) 23:14:14.16
元トレーサー900GT乗りだがまた言わせて貰うわ。
アドベンチャーじゃないね。単なるオンロードツアラー。
でも乗り心地はvst650と比較したら最低レベルだね。
クソみたいなシート形状と元気な加速感が相まって股間を後ろから締め付けられる感じ。峠攻めるならいいけど長距離は嫌になるね。
だからツアラーなのか何なのかようわからん?なバイクってのは的を得ている。峠攻めるなら他にもっと最適なものがあるしね。
17インチでツアラー目的ならnin1000選んだ方が正解だと思うよ。

あとやっぱアドベンチャー感を得たいなら19インチの方が見た目からしても所有感得られるよ。

464: 2020/10/18(日) 07:30:13.27
トレーサーは豪華装備のコスパの高さに心惹かれるけど
肝心なところに手を抜いてるってこと?かな
バイクそのものの出来の良さではVストの方が上ってことなのね

465: 2020/10/18(日) 07:41:22.02
>>464
上とか下じゃなくて好みの問題。使い方が合えばいいバイクだよ。

467: 2020/10/18(日) 08:43:00.96
デイトナのバイクカバー「ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト アドベンチャー専用」のサイズ感はいかがでしょうか?
タイヤ下端までちゃんと覆ってますか?

471: 2020/10/18(日) 13:05:24.23
SV650も忘れないであげてw

473: 2020/10/18(日) 17:05:26.81
オンロードのツアラーが欲しいんだけど今はこの手のしかないからなぁ
17インチは他にたくさんあるって言ってもトレーサーとNC以外にある?

474: 2020/10/18(日) 18:01:28.14
2020年の黒、本日納車されました!
28年前のリッターからの乗り換えです
今はとにかく色んなシチュエーションの道を走りたくてウズウズしてます

476: 2020/10/18(日) 18:40:04.39
>>474
寒くなってきてますがグリップヒーターはつけられましたか?

478: 2020/10/18(日) 20:04:01.03
>>474
おめいろ!

477: 2020/10/18(日) 19:09:15.48
グリップヒーターの使い勝手の良さはよく分かっているのでもちろん付けました
無印にグリップヒーター、ナックルガード、センタースタンドを付けてもらっての納車です

軽く街乗りしましたが、約30年前のバイクよりかなり乗りやすくてニヤニヤが止まらないです!

479: 2020/10/18(日) 21:00:30.52
俺は現行型のDL650に乗ってるけどスポークは手入れが面倒だからあえて通常のDL650を購入して後付でハンドガードとアンダーカバー取り付けたわ
そういう人間もいるからキャストとスポークでサイズ変更とかいうのは勘弁してほしいな

というかアドベンチャーバイクって上のモデルになればなるほどスポークを強制されるからキャストモデルがあるものは貴重だ思う

480: 2020/10/18(日) 21:02:34.83
2万km超えたから今日プラグとエアクリ交換した。
フロント前プラグが取り外しにくいって聞いてたからネットでアチコチ予習して臨んだ。

リヤエンジン左側の方がクソめっちゃくっちゃムズイやんけ!!!!
プラグレンチがちょーど入る場所になんでコネクターもってくるんや!!
スズキの電装取り回しはセンス無い。アホや。って言われとったがまさにそのとおーり!!
フロントなんかラジエターさえズラせば楽勝やん!!
リヤエンジンのプラグ外すのにえらい変な姿勢で長い間かがんでたら
肩凝って頭痛までしてきたわ~~!!

外したプラグも薄茶色できれーに焼けててまだまだ持ちそうだったけど。。。
エアクリとプラグ交換したらなんかトルクも出た様な感じしてよかったわ!!
(スパシーボ効果)

482: 2020/10/19(月) 07:43:39.03
>>480
頭痛は風邪ひいたんだよ
パブロンで治るよ

481: 2020/10/18(日) 22:37:42.72
むしろセンスある取り回しだろうが
どうしてこうなった?みたいな配置は他社のバイクじゃ楽しめんぞ

483: 2020/10/19(月) 08:27:18.74
プラグ交換、言われるほど難しくないよ
車載工具、プラグ用ソケットとエクステンションがあればまあフツーにこなせる

484: 2020/10/19(月) 12:40:45.83
ナックルガード付けるとクラッチの微調整が出来なくなるんですね…仕方なくナックルガードの下を削って手が届くようにしました

スズキ車は初めてなんだけど、整備性の悪さは伝統なんですか?

488: 2020/10/19(月) 20:23:13.66
>>484
次はzetaとかバークバスターズにすると良いよ。
レバー守ってくれるし、調整も可能。
純正より高いけど。

485: 2020/10/19(月) 12:44:35.76
整備性の悪さと電装系の弱さは伝統です
でも走行不能になるような故障はあんまりしないのも伝統です

486: 2020/10/19(月) 15:13:05.16
>>485
基本性能はデレデレなのに整備はツンツン…そんな所がマゾ気質の人にはたまらないんでしょうね

487: 2020/10/19(月) 16:05:25.86
sw-moteckのサイドケースをつけてるんだけど、
キー付近の金属部分が錆びてきた。
皆さんは錆取りor錆防止材は何を使っていますかね?
サビもアドベンチャーらしいと思えますが、赤いのは目立つねぇ

489: 2020/10/20(火) 09:49:12.48
>>487

楽したく、赤錆が黒くなっていいなら、ホルツ サビチェンジャー。

綺麗にしたいなら、錆落とし → ポリッシュ → 錆止め
(どれだけの量を使うかにもよるから、アマゾンで選べば。
 どれも大して変わらない。)

494: 2020/10/20(火) 20:20:49.25
>>489
ありがとうございます。
買いました。

490: 2020/10/20(火) 13:09:31.05
公式が期間限定グッズ販売のお知らせ出したからおまえら確認しとき
https://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2020/

491: 2020/10/20(火) 13:53:20.95
>>490
ありがとう、買いました。

504: 2020/10/21(水) 18:29:59.41
>>490
やっぱりこれ見るとVストのイメージカラーは黄黒なのね
問題は650の場合スポークホイールしかないのが辛そう…
掃除が面倒でキャストホイール選びたい人って多少はいると思うし

507: 2020/10/21(水) 19:10:21.99
>>504
ググったりツイッターを見てると、現行650は殆どxtオーナーばかりで、
キャストオーナーは余り見ないんだよね

509: 2020/10/21(水) 20:19:43.56
>>504,507,508
そういうあなたは無印?XT?
ぜひ参考にしたい
まさに今どっちにしようかで迷ってるからw

532: 2020/10/22(木) 20:30:46.69
>>509
自分は2018年に買ったからキャストの黄黒よ
今から新車買う人はカラーリングによってはXTしか選択肢ないのが辛そう

あとキャストも掃除面倒だけどスポークよりましだし自分はまれにきちんと汚れ落としてバリアスコート使ってる感じかな
1季節毎にやっておけば通常の洗車は水ぶっかけるだけで結構きれいになるから手間がかからず楽ちん

ボディは前はプレクサス使ってたけど今はバリアスコートを1ヶ月に1回使ってる感じ
あとは週末走る前に水だけぶっかけるだけの洗車で十分きれいになるから手間がかからず楽ちん
ただプレクサスと違ってバリアスコートは紫外線対策されてるのかよくわからんから樹脂パーツがちょっと怖いけどまあ安いし最悪パーツ頼めばいいからって思ってる

>>526の意見もわかるけど汚れてる姿はカッコいいけどやっぱり常時汚れっぱなし埃つきっぱなしは汚いよ
洗車するときにオイル漏れやら新たにできた傷とかもチェックできるし、そういうことをするからこそ遠出やら1日700km下道ツーリングとかできると思ってるから
汚れるほど乗るけどちょこちょこ洗車してるかな

逆に質問なんだけど650オーナーはチェーンメンテはどうやってる?
俺は基本400km前後でKUREスーパーチェーンルブを走った後にそのまま吹いて10分後に拭き取り
んで1季節に1~2回毎くらいチェーンカバーも外してチェーンクリーナーで掃除→KUREスーパーチェーンルブって感じ
他にもっとコスパいいチェーンルブがあれば知りたいかな、こまめにやるとどうしてもコストの関係でワコーズとかは無理だから今は使ってない感じ

547: 2020/10/23(金) 13:17:39.50
>>532
何もしない。
サビが出てきたらスプロケットと一緒に
一番高い黒色のチェーンに交換予定。

492: 2020/10/20(火) 16:52:08.21
うんこやん

493: 2020/10/20(火) 16:56:41.63
テーシャツはいらんけどマスクだけちと欲しい。
vスト乗って道の駅で颯爽とこのマスクつけたらカッコいいぜ。

495: 2020/10/20(火) 20:38:39.61
>>493
そう、マスクだけ欲しい

499: 2020/10/21(水) 12:27:23.39
>>493
車体色が黄黒じゃないからミスマッチだなあ(´;ω;`)

496: 2020/10/20(火) 20:41:40.48
えー
タオルだけ欲しい

497: 2020/10/20(火) 21:29:15.79
いら
いる

498: 2020/10/20(火) 21:43:48.17
この手のお揃いグッズ要らねー
マスクなんて特に要らねー

500: 2020/10/21(水) 12:50:32.86
気温計って意外と正確なんですね

501: 2020/10/21(水) 17:13:34.21
Tシャツ……

赤は無しだろ……

505: 2020/10/21(水) 18:39:24.64
>>501
京アニ事件思い出すわな

502: 2020/10/21(水) 17:21:04.71
大体+1~2℃で道路の温度計とズレがあるな
どっちが正しいかは知らないけど

506: 2020/10/21(水) 18:51:12.38
>>502
センサーがクチバシのところについてるからなぁ

503: 2020/10/21(水) 17:25:06.97
このバイク回しても楽しいですね。
5000回転くらいが頭打ちだと思ってたけど峠で2速で8000回転まで回して乗ったら思いのほかスムーズで楽しかった。
さすがSV系と同系統のエンジンってとこか。

最近までトラの1200系ツインも乗ってたけど、そいつは回りはするが根詰まり感が強くてつまらかった。
こいつの方がよっぽど楽くて見方が変わったわ。

508: 2020/10/21(水) 19:55:48.12
自己顕示欲強めの人がイメージ優先でXTに乗ってブログTwitterは自然じゃないか、
ちょうど東京圏日帰りツーリングスレに貼られた道志の写真に写ってるのはキャスト。

510: 2020/10/21(水) 20:40:25.53
次のバイクをv-strom650以外にするなら何だろうな。
sv650もありかと思うがほとんどv-strom650だし。
ヴェルシス600かTracer700が新たに出るならそれかな。
パワーは650ccで十分。北海道ツーリングで分かった。

511: 2020/10/21(水) 21:35:24.69
キャストも掃除が楽な訳ではないからなあ
見た目で選んでいいと思うよ

512: 2020/10/21(水) 21:54:18.59
イメージだけど、
XTはリム側のスポーク刺さってる溝みたいになってるとこが特に大変そう

513: 2020/10/22(木) 08:31:02.49
水使って洗車できるならスポークでも問題ないけどマンションとかで普段は水無し洗車しかできない人にはキャストじゃないとすごくたいへん

515: 2020/10/22(木) 09:46:36.53
>>513
えぇ?
水無し洗車ってなに?

516: 2020/10/22(木) 10:01:34.35
>>515
フクピカ

514: 2020/10/22(木) 09:05:58.68
先月に2020新車購入したけど、無印の納期がXTよりも長かったからXTにしちゃったわ
ゴールドは汚れが目立つから黒ホイールと比べて掃除のやる気が出るんじゃないかな?

517: 2020/10/22(木) 10:48:36.64
ツレがハーレー乗ってるけど、メッキが錆びるからって
基本水なし洗車だつってた。
ガラスクリーナーみたいなのウェスにつけて磨いてたけど、実際綺麗になるみたい。

518: 2020/10/22(木) 10:56:52.26
プレクサスで余裕

519: 2020/10/22(木) 11:54:59.24
でも僕はユニコン

520: 2020/10/22(木) 12:11:09.82
プレクサスは拭き取り楽だし万能なんだけどシリコンスプレーでも良いかなって最近思ってる
実際プラパーツはシリコンの方が扱い易いな

521: 2020/10/22(木) 12:20:55.25
>>520
プレクサスはパーツの材質問わずとりあえずコレ吹いとけばそこそこキレイになるってだけで、
ベターではあるがベストではないからな
材質や用途に合わせたらもっと良いケミカルはあるだろう
でも俺はめんどくさいからプレクサス!
ドンキならAmazonより安いしw

522: 2020/10/22(木) 12:29:54.15
金属部分もプレクサスでいいのかね。

523: 2020/10/22(木) 12:31:47.02
俺はタイヤを除く車体全部フクピカ+プレクサス。上から拭いていってチェーン周りで終了。一回に三枚ぐらい使う。

524: 2020/10/22(木) 13:21:59.22
プレクサスはマフラーにも使える
200℃位まで大丈夫って何かで見たな

525: 2020/10/22(木) 15:01:26.60
水無洗車ww
こまい砂ホコリとかプレクサスで擦りこむのかよw

526: 2020/10/22(木) 15:55:04.52
何をそんなに恐れてる?
このバイクは汚してなんぼだろ。ムルティストラーダみたいにピッカピカに乗りたいのか?
お高く乗るバイクでもなかろうに。
最低限泥とってチェーンメンテだけしとけばええねん。

527: 2020/10/22(木) 16:05:43.51
汚いより綺麗に乗ったほうがいいに決まってる。
まぁ、乗り手の意識の問題だな。

528: 2020/10/22(木) 16:26:35.50
それはそうとパニアは純正でいいとしてトップケースは社外付けたいんだけど
鍵無しで開け閉めできるのってSHADだけですかね
今頼んでもコロナで当分入ってこないのかな

529: 2020/10/22(木) 17:36:53.69
>>528
純正サイドはゴミ
GIVIのケースにはリモコンで開け閉めできるオプションあるぞ

530: 2020/10/22(木) 18:51:14.21
アホみたいに出っ張らないから純正サイドケース良いよ

531: 2020/10/22(木) 18:56:25.80
横に開くパニアは荷物の出し入れが不便すぎる

533: 2020/10/22(木) 20:41:35.78
そこなのよ
かっこいいカラーリングの無印が無いってのが悩みの種

538: 2020/10/23(金) 04:04:10.53
>>533
グレーと白と黒だからな。
2021年モデルの新色待ってるんだけと。

534: 2020/10/22(木) 20:42:42.17
なが

535: 2020/10/22(木) 20:43:00.43
チェーンメンテは1000kmくらいでAZのシールチェーン対応パーツクリーナー吹いて
AZの安いCKM-001というの吹いてるけどいまのところ問題無いな

555: 2020/10/23(金) 17:30:10.07
>>535
AZのCKM-001って水置換だし使い勝手いいけどサラサラ過ぎてすぐ飛ばされるかなと思って
水を使う方のチェーンクリーナーを使った後に一旦CKMを使ってなじませてから呉チェーンルブ使ってたわ
単独でも問題でないならそっちのほうが楽そうだし真似させてもらうね

559: 2020/10/23(金) 21:29:07.14
>>555
CKM-002と併用するのが良いのでは
420ml両方買っても2500円くらいだし

536: 2020/10/22(木) 20:51:25.46
ヤマルーブのドライルブ一択
白がグレーになったら灯油で完全に除去して水とマジックリン系洗剤で洗ってから再塗布
ねばねば飛び散りルブ嫌い

537: 2020/10/22(木) 21:07:51.02
もうスコットオイラーなしの暮らしには戻れなくなったよ

540: 2020/10/23(金) 05:13:34.54
>>537
フクピカといいスコットオイラーといい、お前は俺かw

539: 2020/10/23(金) 04:40:06.65
イタリアのコロナ第一波渦中の3月でも1週間で荷物届いたし
下手な国内の買い物より早いまであると思います

541: 2020/10/23(金) 07:14:02.25
スコットオイラーの何システム使ってる?純正オイル以外でも使えるのかな?

542: 2020/10/23(金) 09:01:36.82
>>541
Eシステム。Xの不良が頻発して無償アップグレードしてもらった。Vも使ってるけど夏は出過ぎるかな。チェーンソーオイル使ってる。

543: 2020/10/23(金) 09:14:55.74
>>542
久しぶりのチェーン車でとりあえずオイルメンテにしようと考えてるけど、すぐに面倒臭くなりそうなんで導入を考えてた
ハンドル回りをごちゃごちゃさせたくなくXで考えてたのでトラブルkwsk

544: 2020/10/23(金) 09:51:42.20
>>543
ポンプがうんともすんとも言わなくなったり、暴走してガレージが油まみれになったり。サポートも製品初期で品質落ち着いてないようなこと言ってた。
買うなら本家直か、日本のサポートしっかりしてるとこがいいよ。

545: 2020/10/23(金) 12:44:20.93
スコットオイラーだかなんだか知らんけど、
そんなのブラックチェーンにすれば錆びないから。チェーンメンテは不要。
今だに、ラーメンに胡椒を入れるようなもん。

546: 2020/10/23(金) 12:49:53.14
それは大変でした
Xシステムを現状販売してるところをみると品質に問題はなくなったのかな
買うなら素直にツアラテックジャパンにします

最後に・・・この製品はズバリオススメですか?

549: 2020/10/23(金) 13:25:59.10
>>546
上に書いたけどこれ無しでは暮らせない
ツアラテック、保証のこと何も書いてないね。窓口になってくれるかとか事前に確認した方がいいかも、本家は2年保証だよ

548: 2020/10/23(金) 13:22:41.72
ツべで見かけたけどチェーン給油は不要っての
話聞いてるとなるほどと思った

550: 2020/10/23(金) 13:34:09.34
レジーナがBMWと共同開発した無給油チェーン、2021年1月から市販らしいね。525サイズだけらしいけど。

551: 2020/10/23(金) 13:38:40.84
チェーンなんて3年間、半年毎の注油以外メンテしてなくてもなんもなかったけどな。
ムカついてきたら交換したらええだけやし。2、3万あれば一式交換できるやろ。

数百キロ毎に清掃してメンテとか時間含めて逆にコストかかりそう。

552: 2020/10/23(金) 14:38:37.71
チェーンメンテはバイク便のライダーが一番詳しいだろうな、コスト意識もあるだろうし

553: 2020/10/23(金) 15:40:51.92
使い古しの歯ブラシで水洗いしたら廃油塗っとけばいいんだよ。

554: 2020/10/23(金) 16:03:58.89
ローラーの錆がOリングに負荷を与えるらしい。
なので洗浄と給油はやってるよ。

556: 2020/10/23(金) 17:57:01.78
やっぱチェーン周りはみんないろんなやり方やってるのね、めっちゃ参考になるわ
Vストの650ccに乗ってる人って大体下道重視で実用性重視の人が多いけど
自分は実用性重視だから見栄えは気にせず安いチェーンルブでぱぱぱっと掃除して終わりって思ってたけど
確かに話を聴いていると、それならメンテナンスフリーのチェーンの導入やチェーンオイル自動給油装置の導入もありなのか
そろそろ2.5万キロだし次の乗り換え先として検討してみるわ!ありがと!

557: 2020/10/23(金) 19:09:29.05
チェーン磨きめっちゃ楽しい時間やん?

558: 2020/10/23(金) 20:58:03.89
楽しくねーよ。

560: 2020/10/24(土) 08:24:08.58
パーツクリーナーも使わずにckm001を吹いてからウエスで少し拭き取る
これを約500km毎にやってるけど錆びずに使えてるよ
センタースタンドあると3分で終わるからオススメ

561: 2020/10/24(土) 14:13:45.37
コーナンのチェーン&パーツクリーナー吹いてたけど
2年8000キロでxリング出てきた
メンテなんかしないほうが良いのかもね
紙にスプレーして汚れを拭くだけとか

563: 2020/10/24(土) 14:57:29.63
>>561
それって新車から? 早すぎだわ

562: 2020/10/24(土) 14:28:51.62
それってシールチェーンに対応してないだけでは…?

564: 2020/10/24(土) 20:56:49.08
パーツクリーナーによってはゴムを浸食するものもあるので
金属部品以外に使用しないほうがいいかと。

それよっか俺の18年式ヘッドランプが点かなくなった。
カウル外すのメンドクセーのでバイク屋に持ってったけど相変わらず
スズキは電装弱いのか?
昔乗ってたDRZも車検の度に光量不足でハネられた思い出・・・

566: 2020/10/24(土) 21:19:02.14
>>564
電球切れたじゃないの?
電装ってw

565: 2020/10/24(土) 21:00:10.94
スズキは配線むき出しがデフォだし軽自動車でもテール切れてるしなぁ

567: 2020/10/24(土) 21:21:41.06
「電球」も含んで電装って言うんだよ。
もしかして免許取り立てかい??

569: 2020/10/24(土) 21:48:54.67
>>567
電球切れてスズキにキレるなんて意味わからん
小糸かスタンレーあたりだろ

568: 2020/10/24(土) 21:35:45.87
触れてやるなよwww

DR-Zの純正ライトが車検ではハネられるって当時伝説になってたな

570: 2020/10/24(土) 21:54:06.96
バルブ切れかハーネスかコネクターか見ないでわかるんだ。フーンw
ひょっとしてキミ「ちょー能力者」??

571: 2020/10/24(土) 21:58:50.40
バルブなら外さなくて見えると思うけど
あ、近くは見えないのかw ごめんごめん

572: 2020/10/24(土) 22:02:49.30
世間が見えてない赤ちゃんか・・・

573: 2020/10/24(土) 22:19:52.31
ひょっとしてこのスレにも出始めたのか

574: 2020/10/25(日) 13:33:13.11
チェーン清掃に高温スチームってどうなんですかね

575: 2020/10/25(日) 14:16:54.92
>>574
スチームはさすがにまずいんじゃないの?
常温のジェット洗車はバンバンやってるけど

576: 2020/10/25(日) 16:18:06.60
バイクにジェット洗車とか高圧洗浄機使わないほうがいいぞ

578: 2020/10/25(日) 18:22:55.88
>>576
普通はそうなんだけどそれを書くと異様に突っかかってくる人がいるから気を付けた方がいいよ

577: 2020/10/25(日) 16:41:58.32
スチームやってみた

結論:無ー理ー
 100℃程度のスチームじゃチェーンオイルよう融けません
 おとなしく溶剤・洗剤使ってシャコシャコ磨くがよいよ

579: 2020/10/26(月) 22:05:49.83
高圧洗浄機とはセルフコイン洗車場にあるやつでしょ。
あれは勢いが強すぎるわね。
家庭用の水鉄砲程度の噴射圧なら問題ないと思うわよ。

580: 2020/10/26(月) 22:11:19.82
コイン洗車はバイク禁止してるところ多いんだよなぁ
常時監視してる人いないから使うけど

581: 2020/10/26(月) 23:04:02.30
昔、モトクロス(もどき)してたころはピックアップの荷台に乗せたまま
コイン洗車場で泥落としてそのまま車も洗車してたわ~~
洗車場、泥んこにしてゴメンなさい。

582: 2020/10/26(月) 23:20:11.04
現行型でgiviのe43取りつけようと思ってるんだけど、補強ステーはあった方がいいですか?

583: 2020/10/26(月) 23:42:37.10
SR3112?
無くても付けられるけど買っとくと箱をサイズアップしたい時に便利

584: 2020/10/27(火) 00:10:24.79
補強ステーはあった方がいい

585: 2020/10/27(火) 06:48:22.05
樹脂なのが心配だったのでステー買っときます。

586: 2020/10/27(火) 09:42:56.28
ロービーム交換してから光軸がおかしいので確認してみたら原因が分かった
上下逆にバルブが填まってたわ
一見入らなそうに見えても問題無く填まるんだな
確認したらカットラインもバッチリで一安心

587: 2020/10/27(火) 11:25:53.67
前スレだったか忘れたけど四国巡りルート参考にして行ってきた
あのさ、往復1000kmって高速と半々くらいじゃなかったのな
初日のルートが下道だけで500km以上あってマジ弾丸だった
ふざけんなよお前一日12時間以上バイク乗ってるとか10年ぶりだぞ
でもたぶんもっかい行くかもしれん

588: 2020/10/27(火) 11:50:19.72
175cm/65kg、フカフカのシート後ろ側に座るとハンドルが少し遠いな

589: 2020/10/27(火) 12:08:05.50
ハンドルスペーサー使ったら?

590: 2020/10/27(火) 13:08:51.06
あっちこっちの洗車場が閉鎖してしまって、
困り果ててデカいスタンドのトラック洗車場に泣きついた。
使っていいって言われて助かり。
水のみだけど8分200円。
ダンプも洗うから泥の心配もなし。

591: 2020/10/27(火) 21:18:07.20
2年で2,4万キロ走ったし丁度いい機会だからブレーキフルード、プラグ4本、エアクリ交換してたけど
本当にプラグの交換面倒臭いね
自分はヘプコアンドベッカーのガードつけてたからラジエーター動かしにくいわカバーも外しにくいわでめっちゃ時間かかったわ

オマケにフルードとエアクリはほとんど汚れてなくてエアクリなんてエアで汚れとばすだけで使えそうだったし
プラグもそこまで汚れてなくて3年目まで待っても良かったかなと思ったわ
乗り方にもよるんだろうけどやっぱり年式新しいバイクは旧車と違って汚れにくいのかな?

592: 2020/10/28(水) 03:30:06.11
インジェクションとキャブとじゃ雲泥の差だと思うな(適当
最近は排ガス規制で特にリーンなセッティングみたいだし。

ところでⅡ型乗ってるんだが、100均グッズのB4ビニールケースと磁石で、ツーリングマップルRが入るマップケース自作したら凄く使い勝手が良かった。
過去にタンクバックも使ったが付け外しが面倒なので結局ヤフオク処分してしまったんだけど、これは給油時も簡単。見た目は超絶ダサいけど。
ETC使えない料金所なんかでも1000円札とか入れておけるので便利だった。

593: 2020/10/28(水) 04:58:00.77
>>592
もし良ければ画像あげてもらえますか?
マップルRの収納は以前他車種で苦労したので参考にしたいです。

597: 2020/10/29(木) 07:08:55.53
>>593
適当に作ったモノで画像アップするほどの完成度ではないのですが・・・。

・磁石はダイソーで25個入り100円で売ってるモノ。(ネオジムではない)
・台紙サイズはケースの中での位置決めの意味合いがあるのでタンク幅より少し大きめ)。磁石はタンクの金属部分の幅にテープで固定。

Vst Ⅱ型の場合写真の2パターンの角度のどちらかでしかつきません。角度が付いている状態の方が安定しています。この状態で高速を走っても飛んでいく不安感はありません。
タンクバックと違い信号待ちなどで手にとって見られるのが良いです。

長く使うと砂鉄を集めてタンクに傷が付くかもしれません。たまには磁石を出してケースを拭いた方が良いかもしれません。タンク側に保護シールも良いかも。私は何もしてませんが。
また、スマホやタブレットは入れない方が良いでしょうね。
https://i.imgur.com/LUV0GiB.jpg

599: 2020/10/29(木) 08:14:04.98
>>597
ありがとうございます。
人間工夫でなんとでもなるもんですね。
自分もいろいろやってみます。

600: 2020/10/29(木) 17:34:27.12
>>597
>適当に作ったモノで画像アップするほどの完成度ではないのですが・・・。

と言いながら車体色にファスナーの色合わせてるな(o¬я¬)

594: 2020/10/28(水) 22:59:39.20
https://store.shopping.yahoo.co.jp/moto-zoa/ITM0015033235.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&gclid=Cj0KCQjwreT8BRDTARIsAJLI0KI00OxVcZx4O01hzTDCh_5rY_jRDE9NXj7ryUDeAqJM24GVFYJRKawaAnDHEALw_wcB
2型で定番のこれを使っているけど樹脂部分が磁石がつかないんでいまいちフィットしないんだよな。
無理に使用してるけど

595: 2020/10/28(水) 23:28:50.00
>>594
樹脂の裏に鉄板とか磁石貼ってみたら?
別車種だけど、そういう改造してる人がいる。
俺は面倒なんでツーリングマップルは諦めて、
giviのタンクロックにしたけど。

596: 2020/10/28(水) 23:32:03.61
マジックテープでだいたい解決

598: 2020/10/29(木) 07:56:32.04
タンクバッグは前側をステアリングステムにセイフティベルトを張り気味、後ろ側を磁石固定で何とか使えてる
給油時はバッグをメーターに立て掛ける感じ
ナビはスマホナビしか使ったことないけど大まかなルートを確認するためにツーリングマップルは必須

601: 2020/10/29(木) 20:02:37.24
話ぶった切ってごめんなさい
2013年式で走行15000㌔のVストローム買おうか悩んでます

エンジンガード
ETC
USBとシガーソケット
GIVIの3点パニアステー(BOXは無い)
ハンドルガード

以上の装備で車体49万だけどお得かな?

602: 2020/10/29(木) 20:13:33.18
>>601
そんなもんじゃないの
ボックス付いてたら即買いだとは思うけど
走行距離でコンディションはわからないしねぇ

603: 2020/10/29(木) 20:23:27.68
>>601
自分なら買わないな
3型の低走行車がたまに出るからそれまで待つ

605: 2020/10/29(木) 22:25:08.03
>>601
8年落ちで大した装備でもない個体をわざわざ49万出して買わない。金額的に高いとは思わないけど、純粋に勿体ない。先代好きならば止めないけどね。

好き勝手書いてすまぬ。

606: 2020/10/29(木) 22:34:02.41
2年前に初期型60万で買った俺もいるで~

607: 2020/10/29(木) 22:39:14.50
初期型は逆にプレミア感あるよな

608: 2020/10/29(木) 23:01:33.49
2017モデル フルパニア ETC エンジンガード フォグ 19000KM 検無し
77万はそこそこ良いんじゃないかね

609: 2020/10/29(木) 23:52:02.85
ヤッパリ3型あと30万出して買ったほうがよさそうですね
色ろ参考になりました3型探してみますねありがとうございました

610: 2020/10/30(金) 00:26:36.48
ちょっと頑張れば三型でも良質な中古車かえるし、
バロンのフェスタでも新車が70万台だからなぁ。

612: 2020/10/30(金) 11:39:52.85
>>610
レッドバロンで検索したらフェスタで2018年の新車70万くらいであるんですね
冷静に考えたら7年落ちの中古50万で買うのは安物買いの銭失いに思えました
バロンで3型の新車か走行少ない中古探してみますね
ここで相談して良かったですありがとう

613: 2020/10/30(金) 11:56:44.88
>>612
なにその言い草?まるで12年落ちの初期型を60万で買った俺が安物買いの銭失いって言ってんの?失礼極まりないな、おまえ

618: 2020/10/30(金) 13:14:05.20
>>613
良いじゃん、初期形 一番かっこ良いよ
見つけたら隣に2形並べてやるよ

619: 2020/10/30(金) 15:53:20.78
>>618
語尾がイキって腕無さそうだからお断りします

621: 2020/10/30(金) 21:07:34.40
>>613
高値掴みの銭失いだと思います(><)

632: 2020/10/31(土) 12:26:50.62
>>613
初期型を下取りに出して現行型に
乗り換えてちょっと後悔している
私もいますから、機嫌を直して。

611: 2020/10/30(金) 01:12:31.27
確か前型は新車でも不人気故に値引きが大きく、実売は70万ちょっとで売ってる店が多かったし、良質な中古だと50万半ば~後半ぐらいだったからな。型落ちとなって数年経ち、完全な中古になった今、同じぐらいの値段を出すのは勿体ないわ。

614: 2020/10/30(金) 12:05:10.18
先代にその金額は安物買いの銭失いだと俺は思う。他方、初期形にならその金額出してもいいと思う。カッコええ。オーラがある。

自分が満足するかしないかじゃないかしら。土俵違うんだし、まあそんなカッカしないで。

625: 2020/10/30(金) 22:10:34.75
>>614
Ⅱ型乗りだけど初期型は俺の永遠の憧れ。オーソドックスなメーターが良い。現行もメーターまわりの質感高いよな。なぜⅡ型のメーターだけあんなに格好悪いのか。
バイク自体は気に入ってるけどね。

631: 2020/10/31(土) 03:25:13.57
>>629
>>625です。
俺もGSX-R 3型乗ってたので白メーターには思い入れ有る。あのバイクはメーター以外のデザインはがっかりだったけど性能はピカイチだった。
けど、Vストのあれは俺には何か違うんだよな。でもバイク自体は気に入ってるよ。

615: 2020/10/30(金) 12:21:14.90
わざわざ初期型買ったからね。わかった、ありがとう!

616: 2020/10/30(金) 12:38:59.01
650はフルモデルチェンジしないのかね?
1050のような昭和のデザインにしなくていいよ。
丸目でお願いします。

617: 2020/10/30(金) 12:50:30.49
9年前に2008の47000km検無しを50万で買ったな
3万kmしか乗ってないけどOHやら交換やらで20万くらいかかってる(半分以上工賃
国内仕様は新車の方がお得かも
部品は安いから自分で整備できるなら中古も有り

620: 2020/10/30(金) 21:04:53.95
旧型・新型でマウント取り合うとかダセ~
俺が唯一負けたと思うのは、自分が日帰りツーのときに隣にキャンプ道具満載のヤツが来たときだけだな

622: 2020/10/30(金) 21:48:51.75
パニア付きに以前乗ってたけど形が限定されるから意外と荷物入らないよ?
さらに横開きだと荷物の出し入れが超大変
あれは雰囲気を楽しむもの

623: 2020/10/30(金) 21:51:19.23
パニアってすり抜け止めて安全運転するための心のストッパーだと思ってる。
付けたことないけど

624: 2020/10/30(金) 21:55:04.45
giviやshadの薄いパニアならスリ抜けバンバンいける@銭失い

626: 2020/10/30(金) 22:44:56.13
3型乗りだけど2型のメーターがカッコ悪いとは思わないけどな
2型を買わなかった理由はアップタイプのマフラーだけだわ

627: 2020/10/31(土) 00:06:32.54
わかる サイドパニアにしてもサイドバックにしてもアップタイプのマフラーはモロに干渉するから実用性重視のVst650乗りにはちょっと辛いよね
2型しかなかった頃ならともかく現行型がある今ではあえて2型を選ぶメリットはないからなあ
ギア比でやや燃費が良くなるくらい?

628: 2020/10/31(土) 00:38:24.36
逆車の初期型もアップマフラーだけどshadなら左右両方とも容量変わらず付くよ。パニアステーの形状で決まるからね

629: 2020/10/31(土) 00:45:25.95
2型の白メーターでガンマを思い出す俺もいるんやで

630: 2020/10/31(土) 01:22:35.96
サイドパニアと言えば、GIVIのニューモデル、ALA36はいつ日本に入ってくるのかな

633: 2020/10/31(土) 13:38:18.90
スポークってやっぱすぐ錆びますか?
キャストと悩みます かっこいいのはXTだけどスポーク乗ったこと無いので
ちなみに家は1戸建てで、バイクはガレージ保管ですが

636: 2020/10/31(土) 21:02:38.08
>>633
ステンレス製のスポークに全取っ替え。

634: 2020/10/31(土) 19:19:59.98
ガレージの床に湿気がこもるなら当然錆びますよ‥特にリムとスポークの接合部の水捌け具合が悪ければ繁殖します。磨くのが面倒なら前もってメッキ塗装や名前忘れたけど黒くなるコーティング?しとけば長持ちします

637: 2020/10/31(土) 21:17:19.22
>>634
やっぱそうなんだ
スポークってそんなに面倒くさいんですね よく皆乗ってるな

>>635
自分はそんな時間あったら走り回ってたいタイプ

どうやらスポークは自分には向いてないみたい ありがとうございました

638: 2020/10/31(土) 21:40:58.66
>>637
スポーク全体だと面倒だけど根本だけガラスコーティング等をすれば比較的楽だと思う

660: 2020/11/02(月) 10:40:46.33
>>638
スポークのガラスコーティングってバリアスコートでいいのかな
皆やってるのかしら

あともう一個質問
H&Pのパニア買おうと思ってるんだけど40リットルはでかすぎでしょうかね
30か40かで悩み中 ちなみにキャンプはしない派です

661: 2020/11/02(月) 10:44:11.41
>>660
逆にお聞きします。キャップしないでパニアに何いれるのですか?

663: 2020/11/02(月) 10:50:04.82
>>661
カッパやら脱いだウェアやらお土産やら着替えやら旅の荷物その他もろもろです
アドベンチャーぽい雰囲気が欲しいのもありで

653: 2020/11/02(月) 03:30:42.77
>>637
錆びること気にしないのが一番

635: 2020/10/31(土) 20:57:34.68
スポーク磨きほど楽しいものは無い
まさに至福の時。

639: 2020/10/31(土) 23:42:05.53
スポークの掃除が面倒なら無印買おうぜ!めっちゃ快適よ

640: 2020/10/31(土) 23:55:35.51
冬に向けてグリップヒーターを着けたぜ!
これにラフロのハンカバで寒い日にどんな感じになるか楽しみ

https://i.imgur.com/ZmzIbm0.jpg

643: 2020/11/01(日) 05:51:26.16
>>640
コタツになる。で、もうそっちの世界に戻れなくなる。
Vstのナックルカバーとラフロのハンカバの相性は抜群。

644: 2020/11/01(日) 06:05:23.07
>>643
昨日つけたわ
ぬくぬくでいいんだけど、自分のムスコ握ってる気持ちになってくるんだよなー

641: 2020/11/01(日) 00:55:49.59
俺は寒い日にはラフロのハンカバの中にカイロ貼って凌いでる

642: 2020/11/01(日) 04:52:19.86
アンダーカウルとスポークホイールが必要なかったから無印にしたよ

純正グリップヒーターって最弱でも熱すぎるのとボタン長押しが面倒臭いね

645: 2020/11/01(日) 06:14:18.95
気をつけろよ、俺は先週生まれて初めて低温やけどってやつになったぞ。
俺のムスコの方はそんなにアツくならないんだがな。

646: 2020/11/01(日) 08:56:16.30
クリップヒーターは確かに弱の下が欲しいね
あとIGN連動にして欲しい
休憩して再スタートの度に長押し3回は地味に手間

649: 2020/11/01(日) 13:16:16.46
>>646
同意。
手が冷たくなって始めてスイッチ押し忘れてた事に気づくw

647: 2020/11/01(日) 11:47:46.43
わざわざ電気食うヒーター要らない、貼るカイロとハンカバで充分

650: 2020/11/01(日) 13:50:25.67
>>647
ハンカバは分かるけど毎回貼るカイロ用意する方が面倒だろw

651: 2020/11/01(日) 15:01:26.84
>>650
考えたらそうやな‥うちは子供が箱ごと買い溜めしてるからストックあるのが普通‥これ例外やなw

648: 2020/11/01(日) 12:42:00.98
俺は複数台持ちだからコミネの電熱グローブ使ってるわ
防風はナックルガードで十分だし、シガーソケットで電池残量の心配不要
欠点は安物だから手の甲側しか温めてくれない事
倍位する他社製だったら手の平も温めてくれるもよう

652: 2020/11/02(月) 01:00:44.70
問題は爪先なんだよな。
電熱ソックスも試したが良いものに出会えない。極寒時期は防寒作業靴に電熱中敷きで乗るけどコードが鬱陶しい。

654: 2020/11/02(月) 05:21:15.57
>>652
靴下用カイロでは駄目?
自分はブーツがしっかりしてれば靴下を夏用+冬用の厚手で汗対策すれば問題ない。それでも冷えるなら爪先ではなく膝が冷えてて爪先の血行が阻害されてるのでは

681: 2020/11/03(火) 06:04:42.23
>>654
下は厚手のウインターライディングパンツ履いてるし膝にもプロテクター入ってるから冷たくない。
爪先用カイロも試したけど周りの冷気に勝ててない。>>659の書いてくれてる通りだと思う。停まって外気に曝すと温かくなる。信号待ちなんかで空気を供給できるチューブでも仕込めば良いのかもしれない。

皆の書き込み読んでたら「E22欲しい病」が再発したぞ。

655: 2020/11/02(月) 06:15:17.92
電熱マンだけど足先はトレッキング用ゴアブーツ+極厚ウール靴下で落ち着いたよ
ゴアなんで冷えの原因となる蒸れがない
それでも寒い時(5℃以下くらい?)は靴下用カイロを追加

先ほど深夜ツーでヒーテック上下+グリップヒーターを使ったら12V台になった
電力が少々足りてないみたいだ

656: 2020/11/02(月) 06:21:56.63
靴床用カイロはまわりが冷えすぎると全然温まらないんだよなぁ
あれ薄いしそのへんもあるのかも
とはいえ無いよりましだから上から貼るタイプと同時に使ってるけど

659: 2020/11/02(月) 07:41:03.05
>>656
酸素不足

657: 2020/11/02(月) 06:51:01.83
皆さん冬も乗りまくる感じですか?

658: 2020/11/02(月) 06:52:50.08
去年電池式の電熱ソックス買ったけどなかなかいいぞ
昼こまめに電源切れば一日電池もつし

662: 2020/11/02(月) 10:45:11.80
訂正 キャップ× キャンプ⚪︎

664: 2020/11/02(月) 10:54:27.46
ミニフィールドシートバッグでおk

665: 2020/11/02(月) 11:03:55.28
日帰りでもフルパニアで常に走ってるな
サイドに雨具やオフロセットいれて、トップはジャケットやお土産入れたり
収納に余裕があるから、何も考えずに入れられて楽だぞ

666: 2020/11/02(月) 11:29:52.44
>>665
自分も使わない雨具は右のパニアに入れて、現地履き替え用の靴を左に入れてトップはすぐ出し入れしたい物だな。左右スッカスカでもトップがギュウギュウになるよりいい。

667: 2020/11/02(月) 11:39:58.40
>>665
>>666
まさにそういう使い方をしたいんですよ
パニア、トップ、容量的にはどんなの使ってますか?

668: 2020/11/02(月) 15:46:39.86
まあね。ごつい冬用ライダージャケット仕舞うだけで40リットルくらい使うしな。
現地の気温に応じて自分の装備気軽に変えるためには箱含めたビッグ積載が必須。
シートバッグのみじゃ不安になる。

別に暑くてもごっついウェア着たままで、不意の積荷も
紐とネットで良いんだけどね。
ツーリング先での億劫度が低くなるってことで。

669: 2020/11/02(月) 16:03:06.25
パニア:37L×2
トップ:38L
タンデムしないから、トップはヘルメット1個入ればOKと。

670: 2020/11/02(月) 16:40:57.03
パニア37LてことはGIVIですね
やっぱヘプコの30or40よりGIVIの方がよさそうかも

自分は確かにキャンプはしないけど、嫁とのタンデム旅行も考えてるんで
シートバッグというわけにはいかないんで

671: 2020/11/02(月) 16:56:20.48
>>670
嫁さんとのタンデム旅行なら二人分だから少しでも容量が大きい方がエエよ

672: 2020/11/02(月) 17:02:45.91
でかいね
俺はサイドE22のトップE43で、何れもGIVIだわ
日帰りなら十分すぎるけど、キャンツーだとサイドの容量がもう少し欲しくなるな

673: 2020/11/02(月) 20:52:56.01
俺はキジマの50リットル とGIVIのE22で1週間九州に行って来た。

674: 2020/11/02(月) 21:10:19.03
おなじみのTRK52N使ってるけど高さが足りない

675: 2020/11/02(月) 21:12:31.99
TRK52で足りないとなると、OBK57かホムセン箱くらいしかなくなっちゃうかね?

676: 2020/11/02(月) 22:09:23.44
一人旅ならE22がスリ抜け無問題+普段使いにも良い

677: 2020/11/02(月) 23:45:59.57
俺は2型のフルパニアだけど
ほんとアドベンチャーは箱が似合うよな。
一度箱つけたら戻れないよ。

678: 2020/11/03(火) 00:01:21.48
懐事情からE21ずっと使ってるけどもうちょっと容量欲しい
大きいトップケース付けるとサイドだけ小さくて合ってない
パニア付けて軽バン追い抜く時当ててしまってからはパニア付けてはしない事にしてる
大きいのオススメ

679: 2020/11/03(火) 00:20:29.66
PL系のステーならDLM36が付くらしい
https://www.daytona.co.jp/products/series-S09536-genre

値段はE22の3倍以上か・・・

680: 2020/11/03(火) 00:27:49.86
E21はこけた時に鍵ぶっ壊れたから
次は50Lの防水サイドバッグにしようと思う
海外のバイクで世界中一人旅してるYouTuberによると
防水のバッグが一番良いらしい

682: 2020/11/03(火) 07:44:01.33
キジマのが穴開けて改造したり気安くできるからいい。

683: 2020/11/03(火) 07:54:19.66
GIVIのE22の比較対象としてSHADのSH23が良い。SHADのメリットはパニアステーの形状で箱を外したとき見栄えが大変良い。但しステーが何処で手に入るか知らん

684: 2020/11/03(火) 08:10:18.43
カッパのK22NはE22とモノは同じたけど安いぞ
E22は通常Giviと素材違うしカッパがオリジナルなのかねえ

685: 2020/11/03(火) 10:22:20.82
SHADのSH23ってちゃんとロックして留めるタイプ?
動画見てるとグイッとはめ込むだけみたいに見えるけど、高速とかで落っことしたりしないのかなとちょっと不安

686: 2020/11/03(火) 10:31:21.83
>>685
パニアの蓋も鍵でロックするしステーにパニア積む時も鍵は無いけど蓋を開けてロックして固定する。その他トップケースと同じ鍵に変更も出来る。だから落下や盗難の心配無いよ。それにステーの形状がバイクのヒップラインに沿ってて見た目が良い

687: 2020/11/03(火) 10:46:50.72
>>686
そっか、やっぱそうだよね
よかった、これで安心して候補に入れられる
ありがとう

688: 2020/11/03(火) 16:49:17.14
念願のサイドバックを手に入れた
ヘプコのストレートネオだけど予想以上にしっかりしてた
22Lらしいけどちょっと小さい気もするけど概ね満足

689: 2020/11/03(火) 17:20:42.90
みんなタイヤは何をはいてるの?PR4もロード5もリアのセンターだけ寿命が早くて次の候補が決まらん 両方8000位でリア終わりフロントは後3000ほど使えそうだけど同時交換してる

オフはほぼ無しだけどアスファルトにヒビが入ってたり、落石注意な道は好き

696: 2020/11/03(火) 19:37:21.55
>>689
おれの場合、圧倒的にフロントの減りが早いな
ブレーキングのスタイルもあるんだろうね
しかしリア8000kmてのは早いような…
すごく荷重かけてるとか?w

698: 2020/11/03(火) 22:30:04.21
>>689
誰も履いていないと思う
ダンロップの
TRAILSMASTER MAXか
TRAILMAX MIXTOURを
試して欲しい。

699: 2020/11/04(水) 09:53:10.64
>>697
ラジポンとやらは良いの?フロントは沈み込みが激しいのが違和感があるし純正でついてた何とかウイングがすぐに滑り出したから変な癖がついた
>>698
その辺も検索してみたけどリアの寿命が見えないんで躊躇してるは

703: 2020/11/04(水) 16:25:01.88
>>699
ラジポンは良いと思うけど、キャリパー
も対向式(出来ればラジアルマウント)に
しないと本領発揮は出来ないと思われ。

704: 2020/11/04(水) 16:27:58.03
>>703
そうなるとタイヤとサスまで変えないと意味ないぞ

706: 2020/11/04(水) 16:46:03.60
>>704
サスまでやったのは乗ったことあるけど完全別物だね
すげー楽しかったよ、ブレーキ効くってやっぱりいいし、路面の吸い付きや乗り心地も別次元
前後サスとキャリパーラジポンにホース、パーツは海外からとかオークションで20万くらいって言ってたかな、自分で整備できたらなあ

707: 2020/11/04(水) 16:55:11.70
>>706
そこまでやりゃ次は本格的にエンジンだな、そしてフレーム強化してニトロでも乗せたら最高だなvストローム って要らんやろw

718: 2020/11/04(水) 19:47:17.81
>>699
ラジポンいいよキャリパー変えなくてもホースとマスターだけでも十分気持ちいい。コーナ手前で減速具合と相談しながら握る横型と違ってイメージ通り減速できるからコーナーを気持ちよく抜けれる別に限界まで攻めなくても全然違う。
フロントはバネをハイパープロにすれば大丈夫。全部変えても自分でやれば5万ぐらいだし。

690: 2020/11/03(火) 17:34:11.60
バトラックスA41
フロントはバトルウィングを15000くらい乗って最近A41に変えてまだ乗ってない
リアは7000乗ってあと5000くらい乗れそう
やっぱブリジストンでしょ

691: 2020/11/03(火) 17:56:48.83
アナキー3
剛性が強い感じがしてグッド グリップも充分だし持ちもイイ ノイズうるさい
残念ながら廃盤になったので今はアナキーADV グリップはむしろこっちの方がイイかも?
ノイズは無くなった あとはライフがアナ3くらいまで持つか?
ミシュランもイイゼ!

693: 2020/11/03(火) 18:43:29.04
>>691
参考になるな
アナキー3がそろそろ限界だわ
あのパターンは気に入ってたんだけど

695: 2020/11/03(火) 19:25:20.06
>>691
アナ3からアナベンチャーに替えて履き潰したけど、ライフはアナ3同等あるよ
春先の交換タイミングではリピートでアナベンにしようと思ってたけど
コロナの物流影響で海外タイヤが入ってこず、一時的にA41に変えた
曲がるときの倒し込みの入り方とかは、アナの方が軽快な感じするね
そのかわりA41は旋回中も安定してる感じだった(個人の感想です)
しかしどうもブリジストンタイヤが肌に合わん気がするので、(個人の感想です)
次回は再びアナベンに帰化する予定

692: 2020/11/03(火) 17:59:47.96
スコーピオントレイル2はドライグリップの感覚がねっとりして良かった。
フラットダートも不満無しだったし12000キロは持った。が
ちょっと高いからかな?あまり見かけないな。

694: 2020/11/03(火) 19:03:42.38
シンコーE705
メッツラーツアランスネクストから履き替え
バイアスだけどドライに限っては何一つ不満無し
倒し込んでも何ら不安要素が無い
めっちゃニュートラルな性能
コスパ最高前後で16000円
フロントロードノイズ酷い
80km/hからモーターみたいなノイズ音がする
ウェットは普通

697: 2020/11/03(火) 21:02:41.77
ブレーキスタイルだね
純正でついてたA40は3万kmでリアが終わったけどフロントはまだまだ余裕があった。ブレーキングは急制動以外はリア主体でパッドもリアだけ無くなった。
前後A41に替えてその後フロントブレーキをラジポンにしたらほとんど前ブレーキ主体になった、結果2万kmでフロントタイヤのスリップ出たけどリアはまだまだいける。前後タイヤを均等に減らすブレーキングを模索中だわ。

700: 2020/11/04(水) 10:45:34.65
個人的な意見としてvストにラジポン要らないと思う 
つーかラジポンはブレーキのタッチが劇的に変わるから用途としてサーキットや峠のコーナーのハードな突っ込みからの微調整に役立ったなと過去の経験談でタイヤもハイグリップじゃないと本来の性能が出せないんじゃないかな

701: 2020/11/04(水) 11:01:44.01
それとブレーキの制動力が上がれば必然的にフォークのバネに負荷が急激に掛かるから問題解決にはならないよ
沈み込みが気になるならオーバーホールかバネレートを変えるかオイル粘度の変更かな

702: 2020/11/04(水) 11:40:44.41
メーカーが採用したものを変えると色んな所に影響が出てくるよね

705: 2020/11/04(水) 16:38:00.83
ドカが全車ラジアルマウントなのは原価ベースでは数千円*2の値上がりだけど
共通化できるパーツなんかもあるから然程高くならずアキシャルよりタッチが
良くなったり商品力が上がったりと良いことの方が多いからとドカの店長が
言ってたの聞いて確かにそうだなと思った

708: 2020/11/04(水) 17:44:25.63
このバイクに盆栽は似合わない

709: 2020/11/04(水) 17:55:15.27
>>708
乗せてもらったのは全然盆栽じゃなかったよ
見る人が見ればもちろんわかるけど、一見ノーマル

710: 2020/11/04(水) 17:55:57.09
>>709
あ、おれ706ね

711: 2020/11/04(水) 18:18:28.46
>>708
別にオフロード行かないのにアルミアンダーガードとか付けてる俺の悪口はやめろ

712: 2020/11/04(水) 18:53:54.82
確かにこのバイクの盆栽って、オフ行かないのにフルガードでオフメット、キャンプ行かないのにフルパニアってのかもな

713: 2020/11/04(水) 18:59:39.25
サイドパニア使ってる人が多いみたいだけどマウントは何使ってるの?
すり抜けを考えるとOBKがつけられるCAMは無理だし
後でDLM36をつけられる選択肢を残しつつE22をつけられるPL3112かPLR3112の2択だとは思うんだけど
やっぱり皆さんPL3112の方なんです?
あとつけている方はどこでマウントを購入しました?

716: 2020/11/04(水) 19:06:48.64
>>713
MotostormでPL3112。E22はKappa版だとさらに安いよ。すり抜け性能はやっぱ大事だね。ちなみにVst250も持ってるw

714: 2020/11/04(水) 19:02:44.70
すり抜け前提ならV-Strom250でも買えば良いのにと思うわ

715: 2020/11/04(水) 19:06:32.17
すり抜けは基本しない。

717: 2020/11/04(水) 19:11:08.71
だからSHADが良いって!

719: 2020/11/04(水) 20:30:18.66
パニアとキャリアフレームって結構重いんだな
リヤサスのアジャスターを3にしてたら踵まで着かなかったのにベタ足になったわ

720: 2020/11/05(木) 13:51:46.12
風防をロングタイプに変更した方いますか?感想教えて下さい。高速で長時間乗ってると風で肩と首が凝って仕方ないんです

721: 2020/11/05(木) 13:58:35.24
>>720
それは風防のせいではないと思う。
これ乗る前にゼファー750に乗ってた
けど、肩や首が凝った事ないなぁ。

722: 2020/11/05(木) 14:07:47.21
>>720
ヘルメットがバイザー付きかどうかで効果が変わるし身長にも影響される
場合によっては別の悪影響が出る
プーチと中華スポイラーとGiviのAF3112買ってベストはGivi
次が中華でワーストはプーチ
プーチは80km/hからどの高さにしてもヘルメットのブレが発生してまともに使えなかった
中華スポイラーはお値段以上の効果有り
AF3112は文句無し悩むなら最初からAF3112買っておけば悩まなくて良い

728: 2020/11/05(木) 23:09:10.80
>>720
林道行くと、薮よけになってくれて非常に助かる。

723: 2020/11/05(木) 14:47:56.88
>>721-722
ヘルメットのバイザーを気にして130-150で巡航しながら屈んでると首にくるよ。で、姿勢正すと後ろに持ってかれる。とにかく厚めの透明のタイプ買ってみる

724: 2020/11/05(木) 16:06:35.04
KAPPAさんが見た目も防風性能も良かったよ
https://www.webike.net/sd/23833740/

725: 2020/11/05(木) 17:03:52.09
長時間って何時間?
時間の解釈は個人差あるからそれ次第やな。
ノーマルスクリーンで高速3時間から4時間120km巡行でのっても肩は凝ったことないな。

726: 2020/11/05(木) 18:38:39.89
逆に現行で純正よりショートなスクリーンってある?
スクリーン無しは見た目がアウトなので無しで

727: 2020/11/05(木) 20:10:22.43
KAPPAのはハンドル切るとミラーにあたるし
縁がちょうど目線にきてイライラするのでスグに売り飛ばした。

729: 2020/11/06(金) 10:05:10.58
2年前に初期型に60万出してわざわざ買った銭失いだけどロングスクリーン付けた感想ですよ。
メリットは風防効果は抜群に良くなった。よってバイザーに風を取り込みにくくなった。
逆にデメリットはオフメット+ゴーグル+眼鏡だとスクリーンを通しての視界が定まりにくい。シールド+眼鏡なら問題無い。
結論としては必ず透明色を選ぶこと。じゃないと暗くなると前が見えない。その他スクリーンの厚みは薄いのは駄目で振動でブレるから厚いの買うこと。

730: 2020/11/06(金) 10:22:26.56

732: 2020/11/06(金) 10:45:38.70
>>730
ナンデ赤だけタンクが黒なのさ
退色するとか?

733: 2020/11/06(金) 10:49:11.67
>>730
スゲーっ、全く惹かれない!

736: 2020/11/06(金) 11:23:48.12
>>730
よくもまぁこんなダサい配色にしたもんだ
大柄なバイクだからこそ膨張色が似合うのに。

764: 2020/11/06(金) 19:23:02.40
>>730
フルパニア組んで派手になった時には、これぐらい地味な方がいい気もするけどね。GSのトリコロールフルパニアとか恥ずかしくなるもの。

769: 2020/11/06(金) 20:23:02.02
>>730
えっ、黄色ないの?

802: 2020/11/07(土) 18:35:44.56
>>730
もうXT用にタンクの色を用意するのやめて
無印にステッカー貼って違いを作り出すようにするんですね

731: 2020/11/06(金) 10:43:56.12
おっ、2021カラー?

734: 2020/11/06(金) 11:15:11.45
さすがにセンスを疑う
無印はないの?

735: 2020/11/06(金) 11:17:46.56
2020モデルの色が発表された時も2019モデルが早々に店から消えたんで、2020狙いの子は急ぐんだ!w

740: 2020/11/06(金) 12:03:15.00
>>735
大丈夫です!
2020年モデルも店頭在庫ほとんどありません!

737: 2020/11/06(金) 11:39:42.26
こうやって見ると2019の白青が一番よかったな
買わなかったけど

758: 2020/11/06(金) 16:07:33.98
>>737
間に合わず2020のブラックにしましたわ

738: 2020/11/06(金) 11:49:37.80
やっぱり初期型に限るねー
俺の2017黄色が至高だわ

744: 2020/11/06(金) 13:20:45.99
>>738
いや、至高の黄色は2008年モデル。

741: 2020/11/06(金) 12:05:20.04
なんで白黒灰になるかな
一色ぐらいビビッドカラー欲しいだろ普通

743: 2020/11/06(金) 12:43:45.72
>>741
無印のカラー変更は無しってことだよね。

755: 2020/11/06(金) 15:06:38.49
>>743
これで無印にサプライズで新色追加だったら主に俺が狂喜するんだがなぁ

759: 2020/11/06(金) 16:43:57.08
>>755
サプライズでチャコールグレーが発売です!

745: 2020/11/06(金) 13:27:35.88
バッテリーを留めてるベルトが切れかけてたので交換する、という地味なメンテが終了

747: 2020/11/06(金) 13:33:09.98
>>745
よくもまあそんな場所が切れる掛けるなw

746: 2020/11/06(金) 13:32:40.38
俺は2021の色大好きだけどなぁ。
特にシルバー。
君らみたいな若い衆にシックなのは合わんか。

748: 2020/11/06(金) 13:35:03.76
>>746
おまえさんより歳上じゃが惹かれない

749: 2020/11/06(金) 14:15:31.16
2021にFMCすると思ってたのに

751: 2020/11/06(金) 14:47:19.50
>>749
私もそう思ってました、1050と同デザインで行くから食い合いになるので遅くするのか
それとも1050と別デザインにするから遅くなるのかどっちなんでしょうね
私としては現行デザインを磨き上げたようなデザインになると嬉しいですが
ライトやらパーツ共通化しないとコストダウンにならないから1050デザインなんでしょうね

750: 2020/11/06(金) 14:45:31.62
そうだ2021で1050ルックになるとか、250ルックがいいとか、二つ目に戻るとか言ってたのに
色が変わるだけなんだ

752: 2020/11/06(金) 14:56:23.10
スズキのバイク部門はとにかくマーチャンダイジングが下手だね。即刻担当者を入れ替えろ。1050がデビューした時は賛否両論あったが盛り上がった。その後に注目の650がこれじゃ市場の落胆は大きい。次に新しいスタイルを出す時のプレッシャーも増す。単に資金不足か広報の商品計画が綿密になされてないだろうね‥

753: 2020/11/06(金) 14:56:49.70
エスパーおった

754: 2020/11/06(金) 14:57:29.93
即ちメーカーとして衰退する道を自ら選んでる

756: 2020/11/06(金) 15:58:14.12
スズキは今年目ぼしい新モデル発表してないね。
s1000もR1000Rも3年間なんもしてない。
どっちも他メーカーの同クラスからしたら古くさすぎて恥ずかしいレベル。5年遅れだわ。

757: 2020/11/06(金) 16:04:17.39
100周年なんだからな
motoGPのタイトル取ったら何か発表すると期待するわ

760: 2020/11/06(金) 16:46:52.30
2017のブラック乗りだからクチバシとキャリアを黒に変えたらフルブラックに出来るな

761: 2020/11/06(金) 18:34:20.84
かろうじて赤がマシなくらいやな・・・
もう電子制御付ける余力も残ってない感じかな

762: 2020/11/06(金) 18:39:12.21
Vstromといえば何色? 俺は黄色派

765: 2020/11/06(金) 19:36:00.24
>>762>>763 もちろん黄色で18年式、スポーク掃除大好きのXT乗り。

766: 2020/11/06(金) 19:50:52.58
>>762
2008→2017と黄色いVstrom650を
乗り継いできた生粋のスズ黄色好き。

774: 2020/11/06(金) 21:18:21.11
>>762
多分超少数派のブルーインパルスカラーの青白

763: 2020/11/06(金) 18:50:01.28
というかたまに思うんだけどここってVst650に乗ってる人しか書き込んでない感じ?
みんなは何年式の何色に乗ってるの?
俺はスポークの掃除が嫌なので現行型2018年式の無印黄色にXTパーツつけて乗ってる

レス見てる感じだと現行型よりも旧型乗ってる人が多いイメージなんだけど実際どうなんだろね?

767: 2020/11/06(金) 19:52:55.03
俺も2017年式のキモオタイエロー

768: 2020/11/06(金) 20:00:29.33
2019の無印に黒にナックルガード装備

778: 2020/11/06(金) 23:02:14.69
>>768
ナカーマ
俺は更にセンスタとグリップヒーター付けた

779: 2020/11/07(土) 01:08:25.60
>>778
センスタは純正?

770: 2020/11/06(金) 20:24:40.45
2019の黄色XT

771: 2020/11/06(金) 20:57:27.73
2020の黄色XT

772: 2020/11/06(金) 21:04:49.71
2017の黄色xt

773: 2020/11/06(金) 21:05:08.38
2014の赤
本当は海外限定のオレンジが好きだけど

821: 2020/11/08(日) 20:15:47.17
>>773
わかる
逆車じゃなかったら買ってたわ

775: 2020/11/06(金) 21:19:19.99
次にVスト650を買う予定でずっとスレを覗いてる

776: 2020/11/06(金) 22:05:49.67
大型ツアラーを買い換えようと検討中
Vスト650XTが第一候補なのでこのスレ見てる
Vスト250にも乗ってるんだが、まだスズ菌には感染してないよな?。。

786: 2020/11/07(土) 10:03:04.18
>>776
もし250をそのままならあんまり乗り分ける感じにならんのじゃないかな
俺はセカンドが原二なので普段の足とたまの原二ツーみたいな感じで乗り分けてるけど

787: 2020/11/07(土) 10:23:33.15
>>786
うちにもVst250あるけど近所以外は乗る気にならないかな
リッターと250処分して、650とセローとか原付二種の方が幸せに思う

790: 2020/11/07(土) 11:28:53.20
>>786
原2で下道ツーもするよ
スクーターが駅までと買い物、たまにツーリング
MTは下道ツーリング専用です

>>788
すでに手を出してて手遅れです
スクーターとMTの2台

777: 2020/11/06(金) 22:22:55.59
俺は2015の無印 青乗り、ホイールに黄色のリムテープ貼って何となくスバルっぽい色合いにしてるw
今度も青が欲しかったんだけど出ないかなぁ

780: 2020/11/07(土) 06:12:28.94
次に乗り換えるのを
v-strom650xt
nc750x
どちらかで悩みながら覗いている
21年式の赤はいいと思う
ホイールも赤だとなお良かったな
次はncの21年式の発表を待つ

781: 2020/11/07(土) 06:47:22.19
>>780 ncはタンクが・・・

784: 2020/11/07(土) 07:32:24.86
>>781
タンクはメットインとのトレードオフで受入
ncのネックは馬ヅラな顔
顔はvスト650のほうが断然いい
1050のより現行650のほうが好き

789: 2020/11/07(土) 11:24:04.81
>>785
大多数が欲しいであろうETCとグリヒ付けたらそれだけで100万行くもんなぁ
安普請感はないから気にはならんけど、決してお買い得車種ではないよな。良くも悪くも値段相応
キャリアの標準装備と無印→XTの値上げ幅はマジで良心だと思う

>>780
悪いことは言わんから試乗なりレンタルなりで乗り比べてから決めるんだ
NCは教習車のくせして実態はかなり特異の高い車種だぞ

792: 2020/11/07(土) 11:47:00.27
>>789
ありがとうncは試乗済みなんだ
8000がレッドゾーンとか4輪みたいだなと驚いたが低速トルクもりもりで好みだった
vストはこれからだけど
ドリームの店員がncそっちのけでvスト650を絶賛してて印象的だった

853: 2020/11/10(火) 00:05:27.62
>>780
NC750Xを2年ほど乗って、いまVスト650XTの納車待ちの俺が来ましたよ。

自分は旅が好きで長距離ツーリングを考えた結果今回Vストにしました。

散々出尽くしてると思うけど、
NC750Xの良い点は燃費とトルク、安さ
イマイチだった点は給油口位置とタンク容量、ヘッドライトの暗さでした。

とにかくシート下に給油口があるってのがシートバッグ使用してた自分にとっては辛かった…そしてタンク容量も14リットルと少なく、メーターもエンプティが表示されるとトリップメーターがリセットされるなど『旅』を楽しむ気持ちを萎えさせる仕様が所々あります。
そこでフルパニア化しようか悩んでた時に、元々どちらにしようか検討していたVスト650XTを再度検討して、乗り換えを決断。

そんなところです。何かの参考になれば。

854: 2020/11/10(火) 00:51:21.62
>>853
どの色をいつ注文して納車はいつになりそうですか?

873: 2020/11/10(火) 19:31:06.23
>>854
黒を10月頭に注文して今月の生産分で納車される予定です。まだ納車日決まってないですが…

>>855
良い所はほんと良いんですけどね…
逆にまだVストは乗ってないので、同じくらいの期間使ってみてやっと正しい比較ができるのかとも思います

882: 2020/11/10(火) 22:36:32.66
>>873
856さんの情報だと11月も黒XTが生産されないらしいですけど納車日決まりそうですかね?

883: 2020/11/11(水) 00:08:13.59
>>882
一応メーカー回答とのことなので今月生産分から納車してもらえることを期待はしてます。

受注生産と言うか製造数の枠があって、その枠に達した段階で製造する&それ以上は作らないと言う説明もされて(私の注文は枠に入ったらしい)るので856さんはそういった意味で「(これ以上の)製造予定はなし」と案内されたのかな?とも思います。

855: 2020/11/10(火) 06:33:26.04
>>853
780です
トリップメーターの仕様は短時間の試乗じゃわからんね感謝
自分は普段トリップよりODOで記録してるけど勝手にリセットされるのはちょっとやだね

そういえばvスト650の2021年カラーの出処も実は気になってる
公式には見当たらないし

859: 2020/11/10(火) 11:00:28.89

782: 2020/11/07(土) 07:08:26.63
こんだけ給油口給油口って言われてるのに頑なに改善しないよな

783: 2020/11/07(土) 07:15:20.53
ncはホンダ専売がネックだわ、Vスト650はバロンで前年売れ残りを購入出来たし

785: 2020/11/07(土) 08:00:02.32
装備だけ考えるとNCの方がお安いよね
コスパのスズキと言われてるけどみんなが欲しい機能外してるだけだし

788: 2020/11/07(土) 10:51:14.19
原付二種なんか麻薬と変わらん
一度手を出したら二度と手放せない

791: 2020/11/07(土) 11:40:30.49
↑776です

793: 2020/11/07(土) 12:24:55.86
NCはトルクで乗るタイプで力強いってのは知ってるけど
「回して乗る」のも楽しめるのがVストなんだよなぁ。

それに外装や細部の仕上げのチープさがホンダらしくない。
スズキなら許せるんだが・・・

794: 2020/11/07(土) 12:29:09.37
バイク屋に言われるがままPCX手放しちゃったなあ
あんま乗らないけどたまに乗りたくなる
しかし管理も要らんしまあ良いかとも思う
オフ車には乗ってみたいけど、オフ車を買い足すくらいなら
ホイール買い足してシンコー804、805つけるわ

795: 2020/11/07(土) 12:42:08.69
やっと4000回転縛りから解放されたけど、5000回転越えるとそれまでの穏やかな加速から豹変して鬼のような加速でビビる俺
峠道で6000回転まで回したが、俺にはこれで十分すぎるパワー
「回して楽しむ」とあったけど、レッドどころか8000回転まで回すことはたぶん無さそう

796: 2020/11/07(土) 12:47:46.43
NCも試乗してあまり回さないで乗る楽しみが分かったけど、Vストにした理由は乗車ポジション、フロント19インチ、給油口問題だった

797: 2020/11/07(土) 13:30:08.51
vstrom650と比較ずるくNC750Xは割高に感じるな
購入時の比較対象もvstrom1000だった

798: 2020/11/07(土) 14:22:29.27
この時期になって2020XT買おうとしてるんだが色が決まらぬ
黒、黄、青、どうも決め手に欠ける 第一印象では青だったんだがゴールドリムも捨てがたい

799: 2020/11/07(土) 14:43:38.81
>>798
とりあえず9月に黄色XT聞いてみたら
メーカー在庫ゼロで10月にまた少し作るって聞いた。どの色も少量生産みたいだね。

800: 2020/11/07(土) 16:41:17.11
作るも何も外装のパネルを何色取り付けるかだけの違いちゃうんか

801: 2020/11/07(土) 16:52:07.42
NCXは俺も乗ってたけど、あれはクルーザーと言うか、
アメリカンに近い乗り物だよ。
別にそれが悪い訳ではなく、個性の問題なんだけどね。

803: 2020/11/07(土) 21:02:48.32
18年モデル新車購入11000キロ走行見積もりだしたら35万言われた
思ったより安すぎたんだかこんなもんなのか?こうなったら乗り潰そうかな

806: 2020/11/07(土) 21:14:00.91
>>803
ワイ15年式乗りやけどキミの10倍走っとるので、
価格は単純計算で1/10、て3万5千円か…

804: 2020/11/07(土) 21:03:08.08
買取の見積もりね

805: 2020/11/07(土) 21:06:31.42
新車が70万台で売ってるからな。中古の車両価格60万台で売ろうとしたらそんなもんだろ。

807: 2020/11/07(土) 21:53:20.86
下取りにすればもっとアップするんじゃね
タマが少なそうな割りに買い取り安いとは思うけど

808: 2020/11/07(土) 22:50:10.94
銭失いの初期型の俺の前のバイクは2000年モデルの某大型SSで当時はバイク代150万超そして改造費350万ほど掛けて盆栽もいいとこ弄りに弄ったピカピカの状態でそのまま業者オークションに出したら20万で落札されたぞw

820: 2020/11/08(日) 12:52:43.17
>>808
初期型手放してちょっと後悔している
私に免じて矛を収めて下さい。

809: 2020/11/08(日) 04:31:00.98
銭失い銭失い、いちいちしつこいな。

811: 2020/11/08(日) 08:24:30.87
>>809
いや、俺は怒ってるよ

810: 2020/11/08(日) 07:26:16.38
怒ってるw

812: 2020/11/08(日) 08:25:26.84
↑@銭失い‥

813: 2020/11/08(日) 09:52:33.07
オイル交換の頻度はどんな感じでしてますか?
水冷車は初めてで、前まで乗ってた空冷車は3300km毎に交換してました
メーカー推奨の2/3の4000km毎にしようと思っているのですが、無難なところでしょうか?
オイルに拘りはなく、バロンのオイルリザーブで工賃しかかからないので、コストはあまり気にしてません

814: 2020/11/08(日) 10:03:23.13
>>813
頻度はそれで構いません。エンジンを長持ちさせるのはオイルです。その内オイルの粘度や成分に拘りが出てきますよ‥

816: 2020/11/08(日) 10:54:15.79
>>813
メーカー指定の6000kmでやってりゃ十分。HYKは10000km指定だし、スズキも海外じゃ10000km指定になってる。
個人が趣味で早く換えるぶんにはいいと思うけど、用品店やバイク屋が儲けのために早く換えろってのは良識を疑うね。

819: 2020/11/08(日) 11:58:22.42
>>813
俺もバロンオイルで5000km毎交換にしてるけど10万キロ走って全然問題起きてないよ

822: 2020/11/08(日) 20:36:55.37
>>813
乗り方による。
オイルは乗ってなくても劣化する(開封後、10ヶ月)
撹拌すれば更に劣化する

俺は真冬以外月に3000kmだからホンダG2 10W-40を3000km置きに交換してる。
つまりシーズン中は毎月だ。通販なら780/Lくらい。

高回転バイクじゃ無いからそんなシビアに考える必要はない。
だけどロングメインなら3ヶ月以内だ。ギア渋い。これが後々クラッチや本身に癖つけて歪ませていく。
サーキットだと違和感あったらすぐ帰れるけど、遠出するとそうもいかない。
高粘度だからって高寿命とは限らないし、その逆もある。
安物を早めに交換が結果的に一番コスパいいぞ。

825: 2020/11/08(日) 20:57:24.64
>>822
Vストで毎月3000km乗って毎月オイル交換してんの??
通勤?
カブ買った方が良くない??

826: 2020/11/08(日) 21:36:07.15
>>825
>>818と同じ口が言ってんのか?w

827: 2020/11/09(月) 01:56:03.82
>>822
月3,000kmはスゴいな。用途は通勤ですか?
私は週末ツーリングだけの使い方だけど、月1,500kmぐらい。

833: 2020/11/09(月) 09:02:47.05
>>827
それでもスゴい、年一万行ければ良い方だぞ

815: 2020/11/08(日) 10:38:41.16
昔っからオイル交換は3000km毎だけど、最近はもっといけるのね
10万は乗る積りだから今の頻度を維持するつもりだけど

817: 2020/11/08(日) 11:45:37.50
分かりやすいように5,000km毎だな

818: 2020/11/08(日) 11:49:57.09
オイル交換やメンテについてはそれぞれのコダワリがあるからスレが荒れる元になる。
ので、個人のやりかたやサイクルを押し付けたり否定するのは厳禁。
所詮他人のバイクなんだから好きな様にさせればよい。

823: 2020/11/08(日) 20:44:27.61
純正おすすめ

824: 2020/11/08(日) 20:55:29.04
818がスレが荒れるからやめろって言ってんのにw

828: 2020/11/09(月) 07:06:43.86
Vストは良いバイクだが、通勤は
原2かスクーターの方がいいよね。

829: 2020/11/09(月) 07:29:19.84
大型バイク乗ってる人は大概小排気量車との2台持ちでしょ。

831: 2020/11/09(月) 07:44:35.84
>>829
田舎民を基準とするな

838: 2020/11/09(月) 10:07:14.61

>>831の間違いね

830: 2020/11/09(月) 07:44:35.21
色々な事例を知ることが出来て大変興味深かったです
これらの事例を参考にしながら自分で判断して実施していきたいと思います

832: 2020/11/09(月) 08:29:02.44
う~ん各々のオイル交換のやり方を「事例」と表現かね?おぬし堅物じゃろ?

834: 2020/11/09(月) 09:45:14.19
週末ライダーにとって年間一万キロの壁は巨大すぎる
平日に仕事終わりや朝にライド出来たらまだ違うけど、家族や仕事のために何かしておきたいことが増えるとそうもいかない

842: 2020/11/09(月) 12:21:40.50
>>834
完全週末ライダーだけど年18000ぐらい走ってるぞ
ちなみに自分の家庭はない模様

835: 2020/11/09(月) 10:00:49.53
コーナンのめっちゃ安いオイルを指定の6000キロ毎に使ってるわ

837: 2020/11/09(月) 10:07:12.71
オイルにこだわるならフォークオイルも気にしてやれよな
毎年冬整備で換えてるけどエンジンオイルより余程違いがわかるわ

839: 2020/11/09(月) 10:07:23.32
純正パニアとE22Nはどちらが使い易い?
容量は純正が多くて張り出し幅はE22Nの方が狭いのかね
剛性は圧倒的に純正な感じだからプロテクター的な意味でも純正かなと思ってるけど

840: 2020/11/09(月) 10:16:44.78
>>839
E22Nは上開きでなかなか使いやすいよ
純正は10万円超え、E22Nは35000円くらいって時点で比較もしなかったな

843: 2020/11/09(月) 12:40:39.75
>>840
悩ましいな
ヘプコのソフトは思いの外荷物入らなかった 
c-bow改造してE22N付けるのもアリかな

841: 2020/11/09(月) 10:48:00.66
上開きはキャンプ等ででかいシートバッグ使うとき不便だぞ

846: 2020/11/09(月) 13:55:02.64
>>841
だからサイドにはキャンプ場で使う物しか俺は入れて無い

844: 2020/11/09(月) 12:44:06.49
フォークオイル交換はホント違い感じるね
初めてフロントフォークのOHした時感動したわ

849: 2020/11/09(月) 20:06:09.52
>>844
今年はリアもOH予定
30000走ったからねー

850: 2020/11/09(月) 20:27:15.93
>>849
リヤOHって相当かかるんじゃないの?
ショックユニット交換の方が安くあがるんじゃ?

845: 2020/11/09(月) 13:48:04.98
E22が使い易い!それよりもSHADのSH23の方がもっと良い!

847: 2020/11/09(月) 17:13:39.11
でかいシートバッグ乗せる時って、キャンプに行く時ぐらいで、
現地到着まで、サイドケースやシートバッグは開けないでしょ?

途中で薪や食料を買い込んでも、シートバッグの上にネット・ロープ固定と
トップケース収納。

848: 2020/11/09(月) 17:32:48.79
そもそも横開きのケースも、鍵は上にある場合が多くない?

851: 2020/11/09(月) 20:53:37.29
1本だしOHで2万くらいで
交換で5万以上したような

852: 2020/11/09(月) 21:07:00.06
>>851
そうそう、二万ちょいで全バラして中の消耗パーツも替えてくれる。車体への脱着は自分でやらなきゃだけど、リンク周りもグリスアップの時期だしね。

856: 2020/11/10(火) 09:52:32.36
おらは昨日vスト買いに行ったんだけどね
黒XT買うぞとワクワクして行ったらメーカー在庫無し(他の色はあるらしい)
11月の製造予定にも黒XTは無し、12月は不明だけど年明けには新色のアナウンスあるだろうから微妙な時期と言われた
Vスト買う気満々だったけど黒XT一択だったので、うなだれて帰ったよ

861: 2020/11/10(火) 11:35:18.90
>>856
高くなるけど650やめて1050に変更しなよ

857: 2020/11/10(火) 10:17:08.49
グーバイクで2020の黒金の新車、4台あったよ。
購入店にこだわりが無いならご確認あれ

860: 2020/11/10(火) 11:22:35.77
>>857
購入店は付き合いもあって他店でってわけにもいかないんだよね
黒に金のホイールは2020だけみたいだし、黒と黄色の組み合わせがいいんよねハカイダーみたいで
2021のカラーはイマイチっぽいから、2020黄色でいこうかと今考えてる

858: 2020/11/10(火) 10:56:39.57
黒でいいならせっかくだから2021モデル待ったら?

862: 2020/11/10(火) 14:17:02.81
付き合い嫌だなあ

863: 2020/11/10(火) 14:18:56.36
メルカリにパワコマ出てるね
燃料絞ってるからノーマルに付けても結構変わるんだよね

864: 2020/11/10(火) 14:31:53.28
俺はノーマルエンジンでも十分すぎるパワーと感じてるけど、満足してない人ってどんな乗り方してるのか興味ある
単なる盆栽なのかな

865: 2020/11/10(火) 14:48:35.74
排気量を上げてここに辿り着いた人と、下げてここに戻って来た人の違いとかかな?

866: 2020/11/10(火) 15:05:49.08
最近のインジェクションは排ガスのために燃料絞ってるからねえ。少し濃くしてやると昔のキャブ車みたいにドコドコ気持ちよくなるよ。ここでも話題になったBoosterplugもこの類。

867: 2020/11/10(火) 16:55:59.13
盆栽呼ばわりはあんまりだw
ヘタレ下手くそと呼ばれちゃうよ。

868: 2020/11/10(火) 17:15:30.54
パワー十分かどうかは乗り方で変わるし人それぞれで良い
最初は十分と思ったけど高速でもう少し余裕が欲しいとは思った

869: 2020/11/10(火) 17:31:16.44
スプロケのコマを変えてはどうか

870: 2020/11/10(火) 17:33:33.56
盆栽=鑑賞
パワコマとかの機能部品は鑑賞用ではないよね
乗り手、乗り方で過不足出るもの

871: 2020/11/10(火) 17:37:08.10
712 名前:774RR [sage] :2020/11/04(水) 18:53:54.82 ID:wbgC+RAe
確かにこのバイクの盆栽って、オフ行かないのにフルガードでオフメット、キャンプ行かないのにフルパニアってのかもな

872: 2020/11/10(火) 19:21:19.61
やたら走行少なくてアルミフルパニア
エンジンガードにフォグランプ
加えてETC2.0の中古は大体盆栽
買う側にしてみりゃ言う事無しの車体だけど

874: 2020/11/10(火) 21:46:04.15
一通りの排気量のバイクに乗ってきたから思うんだけど
圧倒的なパワーのバイクだとか、ちょっと物足りないけど扱いきれる身の丈に合ったバイクだとか…
色々あるよね。
大事なのは本人がストレス無く楽しめるかどうかなんだろうねw

875: 2020/11/10(火) 21:59:13.28
XTか無印か迷ってるんですけど
アンダーカウルってなにか効果あるんでしょうか?

877: 2020/11/10(火) 22:05:18.87
>>875
オイルフィルター交換を阻む効果があるぞ

884: 2020/11/11(水) 00:23:17.85
>>875
初期型だけどガード無しでフラットダートの林道走ってて30cm程の長さの木の太い枝がマフラー下に刺さる?引っ掛かってた?事がある。それ以外無問題。

876: 2020/11/10(火) 22:04:08.83
アレはガード目的じゃなくて、エアロ機能らしいよ

878: 2020/11/10(火) 22:16:00.05
オーバークール防止と
ゴミ収集機能もあるな

879: 2020/11/10(火) 22:17:53.84
エキマニが1本しか出ていない寂しい感じを隠す効果もあるね

880: 2020/11/10(火) 22:28:43.15
重量増の効果もあります

881: 2020/11/10(火) 22:31:23.40
真面目な話、1050と違って本体に違いは無いから好みで良いよねw
スポークかキャストかと、車体色

885: 2020/11/11(水) 02:25:43.14
底打つようなとこ行かない限り要らんよな
フラットダートでも石当たって支障があるほど飛ばせないし
重くなるだけだわ

886: 2020/11/11(水) 04:12:13.97
>>885
エンジンガード、そんなに重いんですか?

887: 2020/11/11(水) 08:16:49.53
>>886
約210kgあります

888: 2020/11/11(水) 08:26:03.75
>>887
か、かまぼこの板用意します!

903: 2020/11/11(水) 20:55:22.94
>>885
重いバイクは小石も結構な勢いがついて飛んでくるから、油断は禁物

889: 2020/11/11(水) 10:33:07.25
現行C733Aのウィンカー球の規格はBA15sと BAU15sのどちらか分かる方いませんか?
あと、ナンバー灯の規格も教えて頂けると助かります

890: 2020/11/11(水) 11:57:57.36
>>889
ナンバー灯はS25シングルだよ。
変換アダプタかまして車用のS10のLEDつけてる。

891: 2020/11/11(水) 12:24:44.70
ナンバー灯はg18のba15sじゃないか?
s25だとクリアカバー溶けるんじゃね

893: 2020/11/11(水) 12:40:06.21
>>892
購入予定で、まだ現車がありません

自分なりに調べて結果
ヘッドライト Low H7 High H9
ポジション T10
ウインカー S25 BAU15s
ナンバー灯 G18 BA15s

ナンバー灯は>>891さんと一緒でした
ウィンカーは某サイトの規格はS25 BA15Sとなっていたので
念のために確認させて頂ければと思いました

894: 2020/11/11(水) 12:49:27.58
>>893
そうかすまんかった。
LED化したいなら下手に球変えるよりユニットごと交換した方が早いと思うよ。ソースはおれ

895: 2020/11/11(水) 13:07:45.55
>>894
情報ありがとうございます
これは個人的な好みの問題ですが、
ユニット交換ではなく球交換でいこうと考えています

購入予定というかバイク屋との契約はまだしていませんが、
自分自身は購入を決めているため、
すでにアマゾンと海外通販にパーツの発注をし始めていますw

892: 2020/11/11(水) 12:27:28.67
てかウインカー外して調べれ

896: 2020/11/11(水) 13:38:28.49
クーラント液、スーパーロングライフが入ってるんだな。2017年式、確認したら青かった。
そろそろ交換と思ってたけど見送るわ。

897: 2020/11/11(水) 14:13:09.56
球だけLED化するならウインカーリレーはキジマ
B00P8QECUA
の7ピン仕様をリレーの2ピンだけ使うのがよかった。
デイトナ95437はポン付けだけどオンスタートが安定しないしイマイチだった。

端子は
1234
567無
と並んでいる6がL端子、7がB端子
チョット配線加工が出来るならですけど。

899: 2020/11/11(水) 16:11:29.51
>>897
キジマのHPを見たら、7極リレーB00P8QECUA(304-0533?)ではなく、
2極式対応304-0526ならポン付みたいですね

902: 2020/11/11(水) 18:00:17.80
>>899
そうですねその方が簡単ですね。
最初ノーマル球と混合にしてたから100w対応の方ににしたんだった、全部いきなりLEDにするなら50wで余裕ですね。
動作がどうなのかわかりませんけど。
デイトナはオンスタート安定しないのとインジケーターが完全に消灯しなくてダメだった。

898: 2020/11/11(水) 14:28:46.21
NC750Xの2021モデル、かなり大幅に改良されてるね!

900: 2020/11/11(水) 16:16:48.20
燃料タンク14.1Lって買う気にならないな
18あったら買うかもしれない

901: 2020/11/11(水) 17:02:07.04
NC750xはラゲッジ止めてダブルディスク化
ミドルアフリカツインまでやらないと食指が動かないな