1: 2020/09/09(水) 11:22:14.71
!extend:on:vvvvv:1000:512

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

FORZA公式
http://www.honda.co.jp/FORZA/

※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/

関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2020/09/09(水) 11:25:23.64
RD01

3: 2020/09/09(水) 11:25:39.01
3バルブ

4: 2020/09/09(水) 11:29:17.65
おつ

5: 2020/09/09(水) 11:32:54.09
SC05

6: 2020/09/09(水) 11:33:19.45
SC06

7: 2020/09/09(水) 11:39:56.30
SC07

8: 2020/09/09(水) 11:40:53.10
8

9: 2020/09/09(水) 11:42:03.45
SC09

10: 2020/09/09(水) 11:42:19.70
テンテン棒

11: 2020/09/09(水) 11:43:08.87
MF11

12: 2020/09/09(水) 11:44:24.69
SC12

13: 2020/09/09(水) 11:44:43.18
SC13

14: 2020/09/09(水) 11:44:59.79
SC14

15: 2020/09/09(水) 11:46:00.74
15

16: 2020/09/09(水) 11:47:40.18
16マルク

17: 2020/09/09(水) 11:48:41.55
17マルク

18: 2020/09/09(水) 11:52:42.37
これ何レス要るのかな

19: 2020/09/09(水) 11:53:54.89
19マルク

20: 2020/09/09(水) 11:54:10.60
ほしゅおわり

21: 2020/09/09(水) 11:58:16.41
改めておつ

22: 2020/09/09(水) 13:49:35.42
フォルツァかっこいいから欲しいけど、足つき良くして欲しいわ。

23: 2020/09/09(水) 18:10:45.89
この座面の高さがいいんだよ、適度にシートが硬めだから尻も疲れにくいし。
ホンダはいい仕事したよ

24: 2020/09/09(水) 19:09:37.10
MF13のスレはここで良いんだよね?

25: 2020/09/09(水) 19:18:46.63
違います。
ここは至高のMF10のスレです。
一部のMF13信者は別スレ建てるみたいです。

26: 2020/09/09(水) 21:18:10.94
至高のエリートはMF10後期オーパケ
S7モードでTmaxなみ

27: 2020/09/09(水) 21:18:41.83
Mf13ってSiと同等でアジアンスクーター

28: 2020/09/09(水) 22:27:17.80
まぁ実際mf-13はミラーがダサい

29: 2020/09/10(木) 00:24:43.49
普通は旧型が出て行くだろうよ。

30: 2020/09/10(木) 07:21:03.91
>>29
旧型がすぐれているから新型に乗り換えられないんだよ

31: 2020/09/10(木) 17:15:21.02
金が無くて乗り換えられないだけのくせに定期

33: 2020/09/10(木) 19:55:17.64
>>31
金はコロナ相場でTmax買えるぐらいにこの6カ月で儲けて利益確定済

32: 2020/09/10(木) 17:46:12.33
新色追加とesp化はまだかよ

34: 2020/09/11(金) 08:56:30.11
フォルツァ800(750)
10月14日まで発表してるのに
続報全然出てこないね。
クルコンとCarPlayホント頼む。

45: 2020/09/12(土) 16:58:47.71
>>34
オーディオついていたらMF10からやっと乗り換えできそう

49: 2020/09/13(日) 00:46:13.35
>>45
ラジコもあるからラジオいらんって判断なんだろうがやっぱり欲しいよね
ラジオがあるだけで10年10万キロ乗れたもんなぁ

51: 2020/09/13(日) 02:56:32.61
>>49
ラジオは意外と重要だよな
インカムで十分とかいっているやつはMF10オーパケ体験したことないやつ

35: 2020/09/11(金) 10:34:19.80
日付発表したらその間は情報小出しにしなきゃならんのか。知らんかった

36: 2020/09/11(金) 10:56:59.81
だいたい発表されたあとは情報を小出しに出してくるね。
早く次の情報が観たい。
日常使用をメインに使いたいからシート下のトランク大容量にしてほしい

37: 2020/09/11(金) 11:12:27.29
エンジンとタイヤが大きい上にDCTなんだからシート下は妥協するしかないんじゃないの
元々インテグラなんだし

38: 2020/09/11(金) 11:29:06.81
発表されて、みんなガッカリすると思う。
もう、いいからフォルツァ350出してって。

39: 2020/09/11(金) 13:52:41.49
海外で新型esp+350ccになってるフォルツァを日本では250ccで出したら燃費って良くなるの?

47: 2020/09/12(土) 20:00:50.67
>>39
現行は270cc程度だから250にしやすいけど
350を250に落とすのは無職だと物理的に可能でも性能やコスト的に向かない

極小市場と化した日本だからね
逆輸入そのまま350で出すか
現行250モデルをある程度やって終了か

40: 2020/09/12(土) 03:55:56.16
esp+って往来のespと何が違うんだろ

41: 2020/09/12(土) 05:46:54.64
espはもともと低排気量用に開発されたもの
それを300cc用に改良したものがプラス

42: 2020/09/12(土) 08:24:56.94
ホンダも悩んでるのかもな
350で出すか250にして出すかで

46: 2020/09/12(土) 19:02:04.34
>>42
だったら300でいいじゃん。それですべて解決だよ。

43: 2020/09/12(土) 09:52:47.29
高速利用が多い人は350が良さそう、出して欲しいな

44: 2020/09/12(土) 14:12:53.43
タイの新型? 悩んでるも何もないでしょ。日本への導入の予定はないってホンダ広報が言ってたんだし

50: 2020/09/13(日) 01:07:20.76
>>44
予定は未定
評判良ければ急遽発売ってのもありえる

48: 2020/09/12(土) 20:03:37.57
日本とトルコだっけ?とどっかくらいしか250ないらしいな

52: 2020/09/13(日) 08:33:30.86
恥ずかしいけど、MF10のオーパケで
アウトランのpassing breeze流しながら
夕暮れを走ってみたいです

53: 2020/09/13(日) 10:38:16.80
またオーディオつけると、MF10等バカスク人口が増えるから絶対反対。ズンズンしてんのってバカ?

54: 2020/09/13(日) 11:38:36.14
沸点の差に驚愕

55: 2020/09/14(月) 16:50:35.04
前スレの装備についてだけど、
片道15kmの通勤で通勤用フルフェ(OGKのRT-33
ライディングブーツにパンツ下にD3O膝+上は胸部肩背中肘のメッシュジャケット、普通のプロテクター入ってるグローブだわ
会社についたらまずd3o膝取ってジャケット脱ぐ所から始まる
金がないなりに事故った時に後悔しないようにしてる

56: 2020/09/14(月) 21:25:59.83
バイク乗りは臆病な位が丁度いいのさ

57: 2020/09/15(火) 02:47:36.54
ほんとその通り。臆病で慎重に安全運転

58: 2020/09/15(火) 07:28:54.82
フォルツァ750でたら
AT大型の教習車になりそうだね。

59: 2020/09/15(火) 09:20:18.33
AT免許って650ccまでだぞ。

66: 2020/09/15(火) 17:32:52.76
>>59
こういう時代遅れのおっさんがいつまでも旧モデルに固執してんだろうなあ

60: 2020/09/15(火) 09:23:24.77
排気量制限ないよ

61: 2020/09/15(火) 11:41:12.81
しかし今は700cc以上の教習車にしないとダメなのか。
何導入してるんだろうね?

AT限定・大型二輪免許で運転することができる車両の総排気量の上限(0.650リットル)を設けないこととする。また、AT限定・大型二輪免許の試験車両を大型二輪免許の試験車両と同様に総排気量0.700リットル以上とすることとする(府令第24条第6項関係)
改正法附則第1条第2号に掲げる規定の施行の日(改正法の公布の日(令和元年6月5日)から起算して6月を超えない範囲内において政令で定める日(令和元年12月1日を予定))から施行する。

62: 2020/09/15(火) 11:54:59.69
>>61
ATバイクの上限が無いってことは教習車はゴールドウィングDCTになりそうやね。

65: 2020/09/15(火) 16:29:44.45
>>61
NC750S DCTですね。教習車

63: 2020/09/15(火) 11:58:39.58
今はDCTのNC系なのかな?安いし

64: 2020/09/15(火) 11:59:50.00
あー、だからうちの方の教習所は大型やっててもAT大型やってないのかな

67: 2020/09/15(火) 20:39:53.70
実際に教習車にNC750 DCT 導入している
教習所ってあるのか?
スカブ650のままの所しか聞いた事ない。

70: 2020/09/16(水) 00:38:59.78
>>67
どうもしばらくは”スカブ650でもいいよ”って経過措置があるらしい。
とはいえせいぜ依頼年ぐらいまでだろうし、新規導入なら700以上に
なるかな。
NCとかじゃ一本道大変そうだからAT大型行くなら今のうちだな。

68: 2020/09/15(火) 20:42:01.32
次期フォルツァは足付き良くしてくださいね。

69: 2020/09/15(火) 20:49:06.22
ツァ「短足御免」

71: 2020/09/16(水) 08:32:40.31
NCの方がニーグリップ出来るので
一本橋楽じゃね?

72: 2020/09/16(水) 09:43:49.82
まあロードバイク乗ってる人はそうかもしれんがそういう人はMT大型に
行くだろうから今スカブ400とかの人が大型ATに行くことが多いんじゃ
ないかと。そういう人にはスクーターのが楽じゃないかな?

73: 2020/09/16(水) 10:37:47.74
短足なんだろう、察してやろう

78: 2020/09/16(水) 15:46:10.86
>>73
短足が何だって言うんだよ。16歳の女子高生だって二輪免許取得してTwitterでツーリング仲間集めてるというのに。

74: 2020/09/16(水) 10:41:29.01
低速スクーターはふらつくよ、確か1時間だけスカブ650あったけど
遠心クラッチとニーグリップが出来ないせいで
スクーターに慣れてる人はそっちの方がいいなんて事もあるのかな

76: 2020/09/16(水) 13:31:13.55
>>74
リアブレーキかけながらアクセルを開けるやつな。
まあ、AT教習をしっかり受けてる人じゃないとあれ難しいよな。
あんなので一本橋とか無理やろっていうw

75: 2020/09/16(水) 13:25:39.15
ブレーキを軽くかけながら
アクセルを回すんですよ

77: 2020/09/16(水) 13:34:56.02
どうやらDCTの日本発売はないらしいがADV250はどうなった?

楽しみだぜ!

79: 2020/09/16(水) 15:47:11.75
ローダウンしたりあんこ抜きしたり

80: 2020/09/16(水) 15:50:37.64
MF13 足つきもちょうど良いよ。
この前ナイキのエアマックス履いたら、ソールの高さがあるから足べったり着いた。
pcx!150買わなくて良かった

82: 2020/09/16(水) 20:24:53.96
一本橋では、DCTは勝手にギアアップするから、マニュアルモードにして
リアブレーキを使う

84: 2020/09/16(水) 22:30:28.46
>>82
一本橋で何キロ出すの?

83: 2020/09/16(水) 21:04:19.07
棚橋弘至 DDT(デンジャラスドライバー天龍) ギブアップ

85: 2020/09/17(木) 11:30:26.52
どなかた?経験有る方教えてください
Mf-10ウェイクアップ表示→燃料の針が0のへ→エンジンかける→問題なくエンジンかかる→走行も問題なし(ガソリンも満タン)
これは?燃料センサー?の故障の疑いでしょうか?また、高い修理費なんでしょうか?

92: 2020/09/18(金) 07:35:24.74
>>85
センサー側のカプラにアクセスするには外装をかなりバラす必要があるので、工賃がかなり掛かるね。
手元のパーツリスト見るとフューエルポンプ交換の標準作業時間は3.4時間。
燃料のセンサーはポンプと一体なのでそれも交換すると更に2万チョイ必要かと。

86: 2020/09/17(木) 11:43:35.34
バイク屋?へ?持って?行ったら?いいだろうが!

87: 2020/09/17(木) 14:16:54.70
ドリームに見てもらって見積もり貰いましょう

88: 2020/09/17(木) 20:56:14.22
知ってる人に聞いてるのに
知らない奴が修理屋行けとか
聞いてもいないのに答えるの、
意味わからん。

89: 2020/09/17(木) 21:28:50.26
ここで聞いたって解決しねぇだろ

90: 2020/09/17(木) 21:32:59.02
センサーの接触不良だったら
端子部をグリグリ抜き差しすれば直る
それで直らなければセンサーが壊れてるから交換
自分でできなければバイク屋

まあ、「バイク屋池」なんて書き込みはしなくていいわな
だって答えがなければバイク屋に行くもん

91: 2020/09/17(木) 23:44:15.37
MF10 悩んでるなら粗大ごみをオススメ

93: 2020/09/18(金) 09:18:17.00
バイク屋行け。は匿名掲示板なら一番親切な回答だと思うけどな
バイク屋が遠いなら分かるけどさ

96: 2020/09/18(金) 22:02:15.37
>>93
何か、かわいそう。
大変な人生だったんだね。

98: 2020/09/19(土) 08:48:59.58
>>93
公務員さんですか?

94: 2020/09/18(金) 09:41:38.16
まあでもそれだけ長く乗ってるバイクに今更燃料計が必要とも思えんけどな。

燃料系が必要なのって最初の数ヶ月だけだろ。

95: 2020/09/18(金) 09:59:24.28
自分は燃料計いるなあ。どれくらい走ったとか覚えてるのとか
給油時にトリップメーター設定するの面倒だし

97: 2020/09/19(土) 07:33:48.74
フォルツァ750
DCT,CarPlay,クルコン、フルカラー液晶メーター・・
完璧やないかい!!!

99: 2020/09/19(土) 09:06:35.21
>>97
情報出たの?

101: 2020/09/19(土) 09:23:10.60

100: 2020/09/19(土) 09:08:48.88
スマートキーだけど
ハンドルロック以外はバッテリー上がるの?
駐車スペース的にハンドルロックかけずに止めたいんだが

102: 2020/09/19(土) 09:43:03.94
750は、金額がどのくらいか 3桁かな

105: 2020/09/19(土) 10:11:50.41
>>102
TMAXの対抗馬なことは間違いないし、NCのような低価格モデルとは考えにくい
少なくともX-ADVと同等の価格帯になることは間違いないんじゃないかな

103: 2020/09/19(土) 09:55:58.04
オフの位置になってれば問題ない

問題は間違えて中途半端な位置にしたまま放置した場合だっけ

104: 2020/09/19(土) 10:00:27.08
ありがと
たまにシートの位置で一晩明かすこともあるが
まずいよね
よく忘れる

189: 2020/09/24(木) 18:07:57.60
>>187
宇崎か

106: 2020/09/19(土) 10:53:48.33
メータの左側の「N]の下にある表示はグリップヒーターかな?
新型DCTは小型化したそうだし、メットインスペースも
それなりにありそう。
何か凄いことになりそう。

107: 2020/09/19(土) 12:21:27.80
新型は750DCTと350は車体共通って事?
DCTに惹かれるなぁ 左ブレーキレバーも残るだろうし。

108: 2020/09/19(土) 12:34:45.19
750はインテグラベースと思われるので、おそらくチェーン駆動

109: 2020/09/19(土) 12:41:24.80
NCは800になると言う話だが
こちらは750なんだな

110: 2020/09/19(土) 13:00:05.21
エンジンも駆動方式も全く違うのに350と共通と思える要素はどこにw

111: 2020/09/19(土) 13:56:21.96
>>110
チェーンとベルトだしそうだよな。
動画のタイトルに新型750&350とあったから
早とちりしたすまん

112: 2020/09/19(土) 15:09:50.34
メインカラーは赤になるんだな。
ちょっと微妙かな。

113: 2020/09/19(土) 15:11:08.58
100万超えるの?

114: 2020/09/19(土) 16:52:47.36
落ち着いた白と灰のカラーがいいな

115: 2020/09/19(土) 17:06:26.61
マ?13から買い換えるぞ?おお?

116: 2020/09/19(土) 22:44:01.91
日本で出るのかな? 出るんだよね?

118: 2020/09/20(日) 14:08:57.87
中国の記事だと
新型フォルツァ750は
745cc、シート高820mm(高すぎだよ!!)となっているけど
本当なのかな?

119: 2020/09/20(日) 15:10:34.53
750版のシートが高いとなると、インテグラの時の重量が237kgだから
少し軽くなったとしても、つま先立ちだと支えられないな
乗り手を選ぶから日本だと販売は難しいかも

121: 2020/09/20(日) 16:41:13.51
今の20代とかほとんど175cmあるから余裕だろ
困るのは一部の50歳以上ライダーだけ

122: 2020/09/20(日) 17:05:27.81
今の20代がほとんど175cmという統計情報はどこ?

123: 2020/09/20(日) 17:06:39.41
インテグラはシート高さよりシート幅やステップ幅で脚付きがイマイチだったな.
NC700Sはベタベタだった.

124: 2020/09/20(日) 17:12:52.44
アフリカツインのLD仕様810cmで
175cmの人が足ツンツンとかいってたよ。
折角のスクーターなんだから800mm以下必須にして欲しい。

125: 2020/09/20(日) 19:51:37.90
身長174だけどMF13の足つき、ちょうど良いよ。困ったことない。
足短いならレブルでも乗れば良いのに

126: 2020/09/20(日) 20:54:51.59
元々日本人ユーザーなんか眼中にないからな
TMAXとかの足付き考えてもわかるだろ

127: 2020/09/21(月) 01:01:25.58
チビは黙っとけ

128: 2020/09/21(月) 01:52:37.12
170cmでTMAX乗ってるけど両足つま先つけば余裕だよ
片足つま先だとちょっと不安かもね

129: 2020/09/21(月) 02:14:43.39
仮にシート高820だったとして、フォルツァ750出たら乗りたいけど足付きガーって人がもしいるとしたら


すでにX-ADV乗ってるでしょ

130: 2020/09/21(月) 02:27:52.95
これはつべにあがってる有名どころを含む大半のレビュー動画なんかにも共通して言えることで毎度おもうのだが
バイクの足つきで毎回身長を出す意味あるのか?と
足つきなんだから出すべき情報は股下なんじゃないのかと

131: 2020/09/21(月) 03:02:12.69
よく「つま先つけば余裕」とかって言い張るコロポックルいるねど、んなわけない。

それだと常に止まるたんびに緊張せなあかんし、轍に止まったら怖いし、バイク乗ってて精神的に疲れるよ。

132: 2020/09/21(月) 03:06:26.09
身長を出してもいいと思うけど、股下はいるやろうとおれも思う
細かく言い始めると太もものふとさも結構大事な気もするが

133: 2020/09/21(月) 04:47:36.28
さてと、大型取りに行くかぁ。

134: 2020/09/21(月) 05:30:20.60
脚付を言う時、股下記入は必須。身長は同じでも
股下は人それぞれ。

股下70cmでTMAX 530に3万5千km乗ったけど、
立ちごけ0回、自分を褒めてやりたい。購入前
の不安は、杞憂でした。

135: 2020/09/21(月) 07:12:27.85
ここで足つき云々言ってる輩は頭の中でエア購入なだけやろ?
普通はバイク屋に行ってバーグマンとかレブルとか確認中するだけやろ
グダグダ言ってるだけ

136: 2020/09/21(月) 07:12:46.28
股下は個人差あるけど、人の身長差が最も顕著に現れるのが足の長さだから身長がわかれば概ねの股下もわかる

特に最も大きな大腿骨に身長差が顕著に現れるので足の長さは身長に依存されやすい
なので一応は身長の報告は理にかなってはいる
まあ最初から股下書けばいいんだけど

137: 2020/09/21(月) 10:11:06.17
日本の若い人(という時点で爺)がバイクに乗ってくれると思ってるの?(笑)

138: 2020/09/21(月) 10:23:59.36
股下の数値って知らないんだけど

139: 2020/09/21(月) 10:25:26.94
途中で送信しちゃった
股下の数値って知らないんだけど、みんな自分で計ってるの?
メジャーで地面からチンコ持ち上げて股の付け根のとこまで?

140: 2020/09/21(月) 10:44:27.37
ワークマンでズボン買って裾あげしてもらう計測で、やってくれたお姉さんさんに股下いくつだったか聞いた
それ以来どこのどんなズボンでもその数字にしてもらって間違いない最適サイズ

141: 2020/09/21(月) 10:44:52.92
同じ身長で又下って何センチ位(何パーセント位)
前後するの?
母数の90%近くが2cm以下の差だったら
気にしなくよよくない?

142: 2020/09/21(月) 12:08:06.33
そんな統計をこのスレで聞いてもな
そういう主張がしたいなら自分で調べてこい

143: 2020/09/21(月) 12:34:08.35
まぁ、結論として「チビに産まれたら諦めろ」って事だな

144: 2020/09/21(月) 13:32:56.81
ここ最近は10代男の平均身長低くなってるみたいだね。

151: 2020/09/21(月) 22:18:54.25
>>144
縦も横も縮小したせいで、現在の服のサイズも、国内規格だけS・M・L・XLが一回り小さい規格に変更になってる。

145: 2020/09/21(月) 16:17:27.52
股に厚めの本とか挟んで壁に立って印をつけて、床からの距離を図る(注:金玉含まない)
でもスクーターだとシートが横に分厚いからあんまし参考にならないよね

146: 2020/09/21(月) 16:59:19.81
もうずっと低いよ
平均身長一番高いのは40代

154: 2020/09/22(火) 01:26:48.23
>>146
今の20後半から30代あたりじゃね?
40代って氷河期辺りだろうからもうちょい下の世代がでかいと思うが

147: 2020/09/21(月) 19:05:09.67
今のガキはスキキライも容認
スナックも食べたいときに食べるられるし
栄養バランスは良くないよ

149: 2020/09/21(月) 20:37:57.00
10至高で荒らせないと分かったら今度はこれだよ

150: 2020/09/21(月) 22:06:25.70
フォルツァかっこいいから欲しいけど、前まで乗ってたTMAX530で足つきは精神的に大切という事を痛感したので、レブル250を買う事になりました。

ちな身長165cm、立ちごけは無し。

152: 2020/09/21(月) 22:42:54.10
>>150
Tmaxはシートの形状の関係で数値以上に悪く感じる
結局スクーターはMF10オーパケに戻した。売らなくて良かった

153: 2020/09/22(火) 00:42:38.94
小柄な16歳の女子高生がTwitterで仲間集めてホーネット乗り回してんのに、お前らジジイども何だよ足付き足付きって。少しは恥を知れ。

155: 2020/09/22(火) 04:24:15.32
メロンパン食べたい

156: 2020/09/22(火) 04:30:57.09
元気なうちはいいが、ツーリング帰りに疲労していると立ちごけ心配だし、
足つき性は重要だと。

157: 2020/09/22(火) 05:37:38.65
TMAXは丸太に跨っているような感じ。
カタログのシート高、80cmプラス1cmか
2cmはあると思う。

196: 2020/09/26(土) 23:33:56.50
>>157
810mmのバイクでギリ踵接地するけどTMAXは爪先立ち
なので800mm+40mmくらいはある感じ
でもスクーターだから慣れればそれほど苦じゃない

158: 2020/09/22(火) 08:23:58.97
クルコン、まさかX-ADVのみについて
フォルツァには付かないなんてことなよな?

159: 2020/09/22(火) 09:38:32.28
足つきって短足な自分を恨めとしか…
多少の疲れでダメになるおじいちゃんはそもそも危ねえから乗るな

161: 2020/09/22(火) 14:17:16.44
つんつんの人の±1~2cmと
踵ちょっと浮くくらいの人の±1~2cmもまた違うよね

forzaななはんどうでもいいと思ってたけど、考えれば考える程、悪くないと思ゐ始めてきた

162: 2020/09/22(火) 16:14:44.06
次の興味は
電動スクリーン、グリップヒーター、
シートヒーター、クルーズコントロールが
付いてるかどうかだな。
液晶は7インチかな?5インチなら相当残念。

163: 2020/09/22(火) 17:14:49.53
人目の多い場所に駐車しないと
かっこ良過ぎてキラキラして眩しすぎて
器と心の狭い人間に傷つけられそう
バイク用に4箇所ぐらい駐車録画カメラ欲しい

164: 2020/09/22(火) 21:48:19.01
あとはドライブレコーダー標準装備と50Lのメットインかな?

165: 2020/09/22(火) 23:18:13.52
750はインテグラの後継車っぽいから
日本で売らなさそう

166: 2020/09/23(水) 01:09:40.45
インドで作るから安い、規制クリア、持ってきやすいと揃ってるんだから持ってくるやろ

167: 2020/09/23(水) 01:50:11.88
750興味ある人はどこに?
タンデムするにしても350で十分だろうし、
750に350よりメリットなさげだけど。

168: 2020/09/23(水) 02:10:38.30
やっぱ走りの余裕じゃね
燃費とか積載とかを犠牲にしても750あるとだいぶ違うでしょ、タンデムするなら尚更
自分は長短距離どちらにも使いやすい中型がいいけどどんなのかは興味あるな

169: 2020/09/23(水) 02:15:09.73
ゴールドウイングやシルバーウイングは誰が買うんだろうと思ったものだ

193: 2020/09/26(土) 11:49:41.15
>>169
シルバーウイング600乗ってましたが
乗り心地や安心感最高でした。

170: 2020/09/23(水) 05:51:00.90
FORZA750、車体色、汚らしいマットカラーは
勘弁して欲しい。

171: 2020/09/23(水) 22:06:37.44
かといって白青とかのおもちゃカラーもカンベンしてくれww

172: 2020/09/23(水) 22:13:20.59
緑色がいいです!

173: 2020/09/23(水) 23:31:30.50
白青 クルーザーイメージだからね。
停めてて格好良いですねと中年女性に声かけられたけどね。

174: 2020/09/23(水) 23:37:54.93
ヨーロッパで展開してる落ち着いた色も選べたらいいのにね

175: 2020/09/23(水) 23:44:53.99
今から買うとしたら新型とかの予定ってありますか?
待った方がいいタイミングでなければマットブラックカッコいいなって思ってて契約しようかと

176: 2020/09/23(水) 23:46:44.55
今のところ噂もないね
海外では排気量アップしたモデルが出たところなんだけど

179: 2020/09/23(水) 23:56:22.96
>>176
情報ありがとうございます

177: 2020/09/23(水) 23:47:22.58
ワイが750買ったらお下がりを売ってあげようw

178: 2020/09/23(水) 23:56:03.37
>>177
いらねえよw

180: 2020/09/24(木) 08:27:37.74
ビグスクブームが去った現在、あえて750を投入するホンダの意図は不思議と言えば不思議だ

181: 2020/09/24(木) 08:29:30.35
>>180
ヨーロッパではミドルクラスが売れてるんだぜ

184: 2020/09/24(木) 10:48:59.20
>>180
欧州ホンダが欧州に投入するモデルだから

日本はどうでもいい。日本でも出してほしいけど

192: 2020/09/26(土) 01:45:51.92
>>180
お前はなぜ小さな島国日本しか見てないんだ??
世界を感じろ!笑

182: 2020/09/24(木) 08:33:58.85
XADV評判良かったしインテグラがディスコンだから出しとこうかみたいな感じ?

183: 2020/09/24(木) 09:05:36.77
日本市場など、全く相手のしてないから。
指標はヨーロッパで売れるかどうかだけ。

185: 2020/09/24(木) 12:29:47.87
日本市場とかただのおまけでしかないからな

186: 2020/09/24(木) 12:35:50.85
クルーザーのコンセプト通りで、高速でも乗りやすい。これ以上の排気量いらないだろ?青白もカッコイイ。満足!

188: 2020/09/24(木) 17:27:03.05
スレまちがえたw

190: 2020/09/24(木) 23:06:34.08
新規投入じゃなくて
既存のインテグラの名称変更だから

191: 2020/09/25(金) 17:47:18.78
そういやADV250の動きもないなぁ。
フォルツァ もせめてカラーチェンジくらいして欲しいわ

194: 2020/09/26(土) 12:58:45.07
金翼や銀翼にそれなりの需要はあると思うが、DN-01やNM4こそ誰が買うんだと思ったものだが
実際公道ですれ違ったことがあるから欲しい奴はいたんだな
それよりVTX1300だっけ?何だかニュルンとしたデザインのホンダアメリカン
あれは未だに青山のショールーム以外、バイク屋ですら見たことないわ

195: 2020/09/26(土) 13:21:16.34
昔VT1300は島田紳助が買ってたな

197: 2020/09/27(日) 04:13:52.47
バカじゃねーの、苦に決まってんだろ

198: 2020/09/27(日) 04:21:57.33
フォルツァ750いいなー
ゴールドウィングはでかすぎてしんどいし
フォルツァ250は装備が貧相だし
その中間があればいいのにと思ってたからまさにドンピシャ

201: 2020/09/27(日) 09:23:50.88
>>198
なんでX-ADVに乗らないの?どうせフォルツァ750も買わないだろ

202: 2020/09/27(日) 10:48:49.46
>>201
あれは見た目の好き嫌いがはっきり分かれるからなぁ。

206: 2020/09/27(日) 13:54:35.55
>>201
スポークがたくさんあって洗車が面倒だから。

210: 2020/09/27(日) 21:20:46.67
>>201
積載ないじゃん

199: 2020/09/27(日) 06:22:19.17
次期フォルツァは足付き良くなりますか?

フォルツァをローダウンしてる人いる?

200: 2020/09/27(日) 06:54:53.04
>>199
そんなあなたにMF10
至高

203: 2020/09/27(日) 10:49:41.19
今のX-ADVのDCTってまだ問題多いでしょ。
アフツイ1100Lになってやっと・・という意見を多く見るよね。

205: 2020/09/27(日) 12:55:11.92
>>203
何度修理に出しても改善しないって情報もちらほら
新型X-ADVやフォルツァ750は大丈夫か不安

242: 2020/09/30(水) 00:10:20.27
>>205
多分乗り手の問題でしょそれ

204: 2020/09/27(日) 12:34:30.11
てかどうせFMCならアフリカのDCTのせてほしかったわ

207: 2020/09/27(日) 14:12:17.55
フォルツァ 250 350 750
ADV 150 750

いいラインナップなんじゃないの。

208: 2020/09/27(日) 14:13:12.96
ADV250の話はどうなった?

209: 2020/09/27(日) 14:31:42.09
あまり買うなよ。PCXみたくなるのは嫌だし。下取りにだすわけではないから、マイナーで十分。

211: 2020/09/27(日) 22:46:54.75
シルバーウイングが需要あるって・・・くっそ重くて全然売れなかったのに?

213: 2020/09/28(月) 04:31:36.35
>>211
こんどのフォルツァ750が後継みたいなものだな

212: 2020/09/28(月) 00:52:29.11
400XのDCTとかおもしろそうだ

214: 2020/09/28(月) 12:33:22.71
スズキがスカブをグロ名のバグに統一したように
これはインテグラをフォルツァの名で統一したということではと予想
つまりインテグラのFMCの可能性
個人的にそれだとするならフォルツァじゃなくインテグラの名にしてほしかったが

215: 2020/09/28(月) 12:49:27.61
とにかく足付き良いフォルツァをお願いいたします。

216: 2020/09/28(月) 12:57:19.07
もういいよ足つきの話は
両足ベタ付き出来ないととかいうトチ狂った固定観念を持ったおっさんは中古で古い型探して乗ってればいいんだよ

217: 2020/09/28(月) 13:25:36.95
MF13の足付きはひどいものだけど、MF10の足付きはなかなか好き。

218: 2020/09/28(月) 13:33:58.98
足つきで普通の書き込みを装って荒らしてんだろくだらない

220: 2020/09/28(月) 14:39:52.59
気軽に街中も乗りたい250までは足月よくして、どっしりとロング乗りたい大型はシート高め、とか出来ないもんかねぇ。

221: 2020/09/28(月) 14:44:31.58
ちなみにX-ADV買う前に、MF13試乗したけど、安っぽさと脚付き悪すぎて、試乗コース全部乗らずすぐ返した。

PCX150は代車で2週間借り、300km走ったが、シート座るポジション自体がMF13もそうだが、そもそも悪すぎる。

X-ADVは乗りやすいぞ。
パワーあるし。最初は形的に無いな!って思ったけど慣れるよ。

今はカッコいいって思う。
まず同じバイク会わんし。

222: 2020/09/28(月) 16:27:24.00
X-ADVほんと珍しくてこのあいだ丁度前を走ってるのを見てたけど
外観が高級感溢れてて、お金掛けて作られてるなあという感じに本当恰好良かった。

223: 2020/09/28(月) 19:21:58.37
もうそろそろ新しい情報が出ていい頃だよね。
何より発売まで2週間近くだから
全容が明らかになってもいい頃では?
ちょっと出し惜しみ過ぎ。

227: 2020/09/28(月) 20:01:56.22
>>223
10月と言ってんだから10月だろ。何でそろそろ情報が出てくるんだよ。

229: 2020/09/28(月) 20:33:46.24
>>227
その理屈ならティーザーも新車情報とかの情報誌も
世の中に存在しない。

224: 2020/09/28(月) 19:28:47.74
日本製ならやっとMF10から買い換えができる。期待!

225: 2020/09/28(月) 19:30:09.26
これを機に、フォルツァスレは
大型自動二輪
アジアン軽二輪
日本製軽二輪
の3スレに分けるべき。ユーザー層が違いすぎる

226: 2020/09/28(月) 19:35:10.21
こうやって過疎スレが量産されるのであった

228: 2020/09/28(月) 20:11:21.14
もうそろそろ第三弾ティーザー見てみたいね。

230: 2020/09/28(月) 20:57:34.28
存在したらガセだろ。

231: 2020/09/28(月) 21:16:29.95
いやあ、照れるなあ~

232: 2020/09/29(火) 17:33:56.17
13で足付き悪いってどんだけ短足なんだ?
女じゃねえ?

233: 2020/09/29(火) 17:38:57.81
そら女も居るだろうなあ

234: 2020/09/29(火) 18:22:57.06
チビは原付でも乗っててくれ

235: 2020/09/29(火) 18:35:08.02
デブが乗る原付ほど滑稽な物もないよな

236: 2020/09/29(火) 20:12:12.31
自分のコンプレックスをついつい喋っちゃう

237: 2020/09/29(火) 20:58:17.94
まぁ、海外向けメインってのは分かるけど、シート高いせいで敬遠されてるのは事実だと思うしもう少し足付きなんとか出来なかったのかね。
ホンダに聞いてみたいわ。

251: 2020/09/30(水) 10:43:19.16
>>237
足付きは海外メインとか言ってるけど、タイは日本人より身長低いからな。

238: 2020/09/29(火) 21:34:31.95
ホンダ「口ばっかりで買わない日本人なんか知ったこっちゃない」

239: 2020/09/29(火) 21:47:06.34
海外メインだからパーツも海外産がお手頃で楽しい!
日本市場は見捨てられてるよ。pcx位までで満足してるから平均所得が減ったよな

240: 2020/09/29(火) 22:04:41.40
日本のバイクは免許区分と駐禁問題なんとかしないと低迷し続けるね

302: 2020/10/03(土) 18:56:31.10
>>240
二輪免許は簡単だろ.
普通二輪で苦労するのは教習所スレッドに来る連中ぐらいだ.

241: 2020/09/29(火) 22:39:33.31
敬遠されてるって、べつに足先つんつんだろうが片足付きだろうが困りゃしないのに足付き悪い悪い言って不安煽っておきながら何言ってんだ
こんな200kg近くあるもん、どうせいざ倒れる時は両足付こうが支えられないのに

243: 2020/09/30(水) 00:39:47.65
俺はX-ADVレンタルして一日乗ったけど
「いいバイクだけど、都市部じゃ小回りきかんし体力的に無理だ」
というこことでMF13にした。
まあ、休日にツーリング行くだけなら良いのだろうけど通勤にアレは無理だ。

249: 2020/09/30(水) 09:16:02.90
>>243
X-ADV出てすぐに買って一年くらい通勤に使ってたけどまあ使えなくはなかったよ
人によるとは思うけど
降りたのはダート性能が想像以上に低いわりにオンを走っても
やはりNCエンジンは俺には退屈でつまらなかった

244: 2020/09/30(水) 04:44:09.15
フォルツァ750は予想240kgはいくだろうXADVもそれぐらいだから

結構魅力なのが350
esp+ エンジン   29ps  3.3N   185kg
燃料タンクの容量が微増(11.5L→11.7L)
電動スクリーンは可動範囲が110mmから150mmに増加。(+40mm)

現行250
184kg 23ps 2.4N

247: 2020/09/30(水) 07:01:08.71
>>244
町乗りとツーリングを兼ねるならいい感じ

245: 2020/09/30(水) 04:49:18.67
300クラスの排気量って意外と需要あるかもね
昔発売された当初の150スクーターみたいな存在だな
ファミリーバイク特約使えない
何中途半端な排気量、これ買うなら250買うわ書き込みが多かったが
あら不思議売れてるじゃない中途半端な排気量なのに
その理由が分かる人にはわかる

246: 2020/09/30(水) 04:59:02.38
X-ADV/238kg
NC750S DCT/228kg

てことでズバリ234kgと予想します

248: 2020/09/30(水) 07:10:11.81
13買って半年だから、どんな車種が出ようがどうでも良い。
他のスレと違ってスクーターはカスタムしないから話題がモデルチェンジ情報しかないんだな。

250: 2020/09/30(水) 10:33:28.28
退屈でつまらないって危険が危ないみたいな表現だな

252: 2020/09/30(水) 17:33:59.67
7月納車のMF13で泊りがけで750キロ走ってきた
山も走ってみた
高速も法定速度プラスアルファなら快適だな
安楽でいい
だが如何せん足が硬い

253: 2020/09/30(水) 18:03:07.04
田舎に行くと信号なんてほとんどないからなあ
足なんてつかなくても距離が伸びる

254: 2020/09/30(水) 18:04:19.41
OHLINSは2,3年で液漏れするからメンテに金かかる。

255: 2020/10/01(木) 00:21:46.50
スクーターのカスタムって、リアサス、マフラー、スクリーンぐらいか。

256: 2020/10/01(木) 01:05:25.51
ステップ、シート、ミラーなどなど

257: 2020/10/01(木) 09:17:29.59
スクーターでマフラー変えても下痢便サウンドにしかならんからなぁ

258: 2020/10/01(木) 09:45:50.51
TMAXはいい音する
換えてるの聞いたことないけど恐らく二気筒のスカブ650や銀翼もいい音しそう

259: 2020/10/01(木) 11:05:25.73
>>258
TMAXは後ろから来たら見なくても判る。音も好き。爆音は嫌いだけど。
インテグラの音がドコドコしてて好きじゃないからフォルツァ750はどうなる事やら

260: 2020/10/01(木) 11:33:47.29
常用回転数の問題なんだろうね
それもあってNC系のエンジンは俺にはつまらなかった

261: 2020/10/01(木) 12:11:30.01
わかったわかった2回も書かなくていいから

262: 2020/10/01(木) 18:55:35.16
NC系と比べてX-ADVはセッティングが他と違うから発進時、アクセルに気をつける
必要があるくらい、ダッシュがいいんだよね、その分燃費が悪くなっているが
FORZA750がどのようなセッティングになるか楽しみだな

263: 2020/10/01(木) 22:43:20.31
フォルツァ750、
日本でアナウンスされるのはいつなんだろう。
14日ではないよね?

264: 2020/10/01(木) 22:59:15.86
まずアナウンスされるかどうかわからんからな

265: 2020/10/01(木) 23:19:11.76
例年だと11月のミラノや隔年の東京モーターショー、あとは3月くらいのモタサイ頃

266: 2020/10/02(金) 08:35:00.59
ミラノに合わせて日本で発表って
最近あたっけ?日本以外で発表済みのものは
ミラノ前じゃない?
東京モーターショウも近年は同じ感じじゃない?

267: 2020/10/02(金) 12:15:17.88
市場でいえば日本とかアウトオブ眼中なのであっちのモーサイで発表されるんじゃね

268: 2020/10/02(金) 14:08:38.65
MF13、新車で買って半年でスマートキーの電池切れた。

269: 2020/10/02(金) 16:59:25.79
>>268
MF10だが、6年で電池切れ1回だけだわ。
やはり日本製は違うな。
MF13とかバイクから離れても電波無駄にだしているじゃね?
品質がアジアンだね

270: 2020/10/02(金) 17:36:37.97
ふ~ん

271: 2020/10/02(金) 17:37:29.88
MF10は至高のエルトアール

272: 2020/10/02(金) 19:49:41.81
新しいティーザー、
YouTubeに来てるよ。

273: 2020/10/02(金) 20:22:51.32
おー本当だ
インテグラ感が強い感じ

274: 2020/10/02(金) 20:30:55.39
14日だけど、もう発表しているような感じだね

275: 2020/10/02(金) 20:45:47.78
紺だね。

276: 2020/10/02(金) 21:10:23.56
MF10は至高のアルトワークス

277: 2020/10/02(金) 21:15:46.18
250のフォルツァのってる人が大型のフォルツァにいくとは思えないんだよね…

278: 2020/10/02(金) 21:33:31.86
個人的にはMF13でも駐輪場から出すの面倒で乗るのおっくうなことあるから
もうちょっと軽めの150でもよかったと思ってるくらいだし
もう大型は行くことないだろうなあ
そもそも大型乗るなら最初からMF13じゃなくて大型行ってたと思うしw

279: 2020/10/02(金) 21:50:31.99
インテグラじゃねーか

280: 2020/10/02(金) 21:52:23.82
125クラスの車格のフォルツァで面倒って…
もう原動機付自転車乗ってろよ…

281: 2020/10/02(金) 21:53:18.44
今のシャーシに400までボアアップとかなら次買うかもしれん

283: 2020/10/02(金) 22:37:19.91
X-ADVのオンロード型だな。

286: 2020/10/03(土) 05:01:10.06
>>283
シルエット見るとまさにそんな感じだね

284: 2020/10/02(金) 22:40:17.97
第三テザーみたけど、まんま今のフォルツァの顔ででかくしただけに見える

285: 2020/10/02(金) 23:04:26.19

287: 2020/10/03(土) 05:59:38.79
昔のインテグラやな、がっかり。
もっと、スクーターっぽい形を想像していた。

292: 2020/10/03(土) 11:30:46.21
>>287
ほんそれ

288: 2020/10/03(土) 07:10:28.78
フロントのデザインが変わっただけっぽい感じ
現行フォルツァのメットイン容量を期待してたんだが
XADVと変わらないだと

289: 2020/10/03(土) 07:25:22.28
TMAXと同程度のシート下収納があればともかくXADV程度じゃなぁ・・・

290: 2020/10/03(土) 08:40:14.72
シート下収納に期待してたけど、少なそうだし
古くてもシルバーウイング買おうかな…。

291: 2020/10/03(土) 08:56:44.53
ゆっくり観れる用
収納容量が良ければ買いたいかもー

https://youtu.be/yhIz0Hv8E9s

293: 2020/10/03(土) 11:44:18.19
あのクソダサデザインの顔ちょっと変えただけ?
ズコー

294: 2020/10/03(土) 13:08:20.90
落胆する必要はない
どうせ国内販売ないから

295: 2020/10/03(土) 16:50:09.02
シート下の収納スペースがあるからスクーターを選んでるのに
開発陣はまるで分かってないな
X-ADVがなぜずっこけたのか考察もしてないんだろうな
750に期待してただけに残念

296: 2020/10/03(土) 17:02:19.49
X-ADVはずっこけたの?

297: 2020/10/03(土) 17:25:21.72
走ってるのは見たことないなあ

298: 2020/10/03(土) 17:32:47.38
どこの話?
うちの近所(東京)でも所有しているひと3人は居るよ。

307: 2020/10/04(日) 00:41:11.08
>>298
俺もX-ADV見たことないなあ。発売されたばかり?

308: 2020/10/04(日) 01:08:49.83
>>307
SEX−AVはいつも見てるくせにw

299: 2020/10/03(土) 17:45:30.02
750は欧州向けだから、収納スペースがなくても、箱をつけるから
問題ないのかもしれないな

300: 2020/10/03(土) 17:48:40.10
近所に3人はすごいね

306: 2020/10/03(土) 22:15:03.57
>>300
ホンダの独身寮だったりして

301: 2020/10/03(土) 18:03:13.68
750国内販売しないとか決定じゃないよね?
TMAX買うつもりだったけどちょっと待ちます

303: 2020/10/03(土) 18:58:31.80
日本語がおかC

304: 2020/10/03(土) 19:23:58.54
近所で3人てフォルツァでも見ないわ
そこまでかぶるのはPCXくらいやろ

305: 2020/10/03(土) 19:35:27.37
ウチの近所でもフォルツァ見ない
ましてやX-ADVが3人なんてよっぽどの偶然だね

313: 2020/10/05(月) 00:35:41.48
>>305
今まで自分以外でMF13乗ってるとこ見たの一回しかない

309: 2020/10/04(日) 11:32:22.59
つまらなすぎてひくわ

310: 2020/10/04(日) 20:34:10.32
ホイール径といいインテグラですね がっかりしたけど迷いが消えて安心した

311: 2020/10/04(日) 22:06:57.38
前後ホイールサイズ違うし
インテグラは前後17インチw

312: 2020/10/04(日) 22:24:29.41
他の750ccDCTの流用だよね

314: 2020/10/05(月) 06:16:26.63
兵庫の都会だけど、もう10回ぐらいすれ違ったり駐車してるの見たりした。
ウィングのようなLEDヘッドライトが恰好良い。

315: 2020/10/05(月) 08:17:57.19
タイでは10月10日発売という記事まで
出てるみたいだけど本当かな?
ただ、スペック表くらい出てきて
いい頃だよね。

316: 2020/10/05(月) 10:24:33.25
正式発表より早くて草

317: 2020/10/05(月) 14:02:46.02
会社には、
マーケティングや広報とか営業とか戦略を
担っている部署があって、話題うんで
販売促進に繋げるために
少しずつリークしている訳であって、、
学生さん?

318: 2020/10/05(月) 15:02:12.75
周囲から嫌われてそうw

319: 2020/10/05(月) 15:10:06.98
誰かsageくんを翻訳してくれ

320: 2020/10/05(月) 17:44:28.46
現行型買おうかと思ってるんですが取り回しってどんなもんですかね?
日々の押し引きが億劫になる程で無ければ良いんだが…

321: 2020/10/05(月) 18:34:30.41
>>320
PCX150があるではないか

323: 2020/10/05(月) 19:09:01.72
>>321
サイズはベストな気はするけど高速よく使う事考えたら力不足かなと

326: 2020/10/06(火) 12:32:07.31
>>323
スズキのBURGMAN200なんてどうなの?
Vespa GTS300なんかもいいと思うけど。

322: 2020/10/05(月) 18:37:48.44
発売まで新しいティーザーはもうないのかな?

324: 2020/10/05(月) 19:12:33.91
取り回しはビグスク売れてた頃の車体とは比べもんにならないくらい軽い

325: 2020/10/05(月) 19:57:23.23
スクーターは重心が低いから余裕だよ。

327: 2020/10/06(火) 16:56:43.15
バーグマンってロービームが片目で整備不良みたいで嫌だ

328: 2020/10/06(火) 19:45:54.40
200kg級で結構面倒だったんで心配してたけどそこまででは無いと言う感じですかね

バーグマンは見た目が好みでないですねぇ
ベスパは魅力的ではあるんですがゲタにする事考えるとちょっと頑健性が不安かなと

329: 2020/10/06(火) 20:12:40.89
バーグマンって名前がいやだ。どういう意味やねん

330: 2020/10/06(火) 22:34:35.22
何だっけな、イケメンとかお洒落さんみたいな意味合いじゃなかったかな
ダメだ忘れた

331: 2020/10/06(火) 22:41:48.59
ハンバーグ大好きマン

332: 2020/10/06(火) 22:46:01.10
バーグマン
スペル:BURGMAN
言葉:英語
由来:「都会の男」の意味。街で使用するスタイリッシュなスクーターをイメージし、命名しました。

333: 2020/10/07(水) 00:02:53.24
シティボーイみたいな感じか
意味知ってますます嫌いになったぜ

334: 2020/10/07(水) 00:18:46.97
モボ

335: 2020/10/07(水) 00:34:01.69
モガ

336: 2020/10/07(水) 02:06:09.65
ブッシュマン

337: 2020/10/07(水) 05:45:36.66
モボとかモガとか古い言葉知ってんなー

338: 2020/10/07(水) 06:23:59.39
今までスクーターは食わず嫌いだったが、
ツーリングで仲間がレンタルしてるのを見てから気になってしまい、
ついにはMF13に乗り換えてしまった。
荷物は詰めるし何より電動スクリーン最高すぎる。

リヤタイヤの跳ね上げでスイングユニットの奥の方まで汚れそうだけど、
みんなどうしてる?
やはりインナーフェンダーかな。

339: 2020/10/07(水) 06:24:16.67
おーれーは村中で一番~モボだとー言われーた男~

342: 2020/10/07(水) 08:54:56.33
>>339
洒落男歌うなよw

340: 2020/10/07(水) 08:15:09.14
発売まで1週間前だけど、
さらなる発表は無いのかな?

341: 2020/10/07(水) 08:28:25.68
新型って売れてるの?PCXはおろかXMAXの方が見る頻度高いくらいなんすけど

348: 2020/10/08(木) 05:52:54.86
>>341
都内ならXMAXより全然多いな。PCXは比べる対象じゃない。

355: 2020/10/09(金) 08:40:57.10
>>348
新型に限った話かと。
たしかに古いフォルツァはそこら中にいるけど新型はほぼ見掛けないな。
XMAXはちょいちょい見るんだけど。

343: 2020/10/07(水) 11:24:14.56
7月納車だけど
製造番号が5000番台だったよ

344: 2020/10/07(水) 17:59:58.53
13乗りやすいよ。
脚付きベッタリ、加速も良い感じ。
荷物も積めるし、高速でも特に問題なし。
これ以上の排気量なぜ必要?と思えるくらいちょうど良いね

345: 2020/10/07(水) 18:03:05.06
>>344
これは全て反対言葉に置き換えるとしっくりくるレビューですな。

347: 2020/10/07(水) 23:31:29.06
>>345
MF13所有してない我輩が何言ってるの?

346: 2020/10/07(水) 20:49:32.00
31降りにくいよ
腕上げぷらぷら、減速も悪い感じ
荷物は下せないし、一般道では別段に問題あり
これ以下の排気量はなぜ不要?とは思えないくらい具合悪いね

352: 2020/10/08(木) 22:04:51.52
>>351
あんたもつまらん奴と思われてるかもしれんぞ。

353: 2020/10/09(金) 04:40:13.14
>>351
こんな静かな曲流しても、走ってたら全然聞こえないぞ多分

361: 2020/10/09(金) 14:30:18.57
>>351
台風の中頑張って走って逝ってくれ

354: 2020/10/09(金) 08:37:44.53
MF10は至高のエルトアール

356: 2020/10/09(金) 10:43:16.58
どなたかフォルツァ750が発売されるか
ホンダに聞いた方いますか?
当方、自宅近くに販売店が無く聞けないもので.

357: 2020/10/09(金) 10:51:16.35
X-ADVがありながらフォル750なんて出して意味あるんだろうか・・・ と考えちゃうと駄目だね
でも明確な違いは足付き性能くらいしか差がでなそうだ。 お値段がX-ADVより安くなればまだ芽はあるかも

358: 2020/10/09(金) 11:14:56.69
フォルツァ750足付きいいの?

359: 2020/10/09(金) 12:24:22.41
もう足つきの話はいいよ
165以下の人はドリーム店にでも行って確かめろよ

360: 2020/10/09(金) 12:57:12.84
フォルツァ750があるならねw

365: 2020/10/09(金) 17:15:57.31
>>360
なければ日本で販売されないから関係ないよ。

362: 2020/10/09(金) 17:05:29.47
TMAX850が来たな。
ヨーロッパではここクラスがブームなんだろうか?

363: 2020/10/09(金) 17:06:40.33
>>362
2021年となってるけど、すでにYoutubeに出てるよね。
CVTかな?

364: 2020/10/09(金) 17:14:47.90
これで、TMAX850のメットイン容量が
Forza750の2倍以上あって、スマホ連携も対応とか
いったら、ちょっとForza750霞むな。

371: 2020/10/09(金) 21:59:10.37
>>364
初代TMAXからシート下容量がどれだけ大きくなったかを考えたら2倍なんて夢物語すぎ。
小排気量に縛られて、期待できるのはシャーシと足周りの性能だけ。

372: 2020/10/10(土) 07:03:34.97
>>371
シート下容量はあり得ると思うよ。
現在のインテグラのシート下容量みたら、いくら大きくなったとしても
フルフェイスは到底無理な容量だろう。
TMAX側が大容量になるんじゃ無くてフォルツァ側が小さすぎて
2倍あるということになる可能性はある。

366: 2020/10/09(金) 17:51:59.00
TMAXはどこに来てるの?

368: 2020/10/09(金) 18:22:06.45
>>366
チューブ

367: 2020/10/09(金) 17:55:44.58
どうせならMT09のエンジン積んでチェーン駆動にすればええのに

369: 2020/10/09(金) 18:33:09.74
マジか、ファンメイドのCGしか見つから なかった

370: 2020/10/09(金) 20:23:23.03
https://youtu.be/q2QYoDkjsLg

これみたいだけど、そうなんだーって信じる奴居ないだろうよw

376: 2020/10/10(土) 13:41:14.13
>>370
これしかヒットせんよなあ
何見て言ってんだろう

373: 2020/10/10(土) 11:36:16.35
今どきフルフェ+カッパ 
くらい入らんと売れんだろうに

374: 2020/10/10(土) 13:08:32.49
FORZA750、9月下旬にドリームの店長に聞いたが
存在を知らなかった。調べてもらうと、輸出用では
ないかと。国内販売があるなら、ホンダからオーダ
ーを聞いてくるらしい。あと、4日待てばわかるか
と。

375: 2020/10/10(土) 13:19:36.58
まあ、国内でニーズあるとは思えんよね。100台も売れなそう。

377: 2020/10/10(土) 13:57:19.03
残り4日だけど、もうティーザーとか
新しい情報もう出ないのかな?

379: 2020/10/10(土) 17:48:48.72
>>377
14日と言ってんだから14日までなぜ待てない。

378: 2020/10/10(土) 17:40:08.49
なんやかんやで750の実物をじっくり見てみたい。

380: 2020/10/10(土) 18:39:29.36
まあDCTだしF17・R15のホイールサイズだし250乗りが親近感を感じる要素は全くないだろうね
X-ADV見ればある程度イメージ近いだろう

381: 2020/10/10(土) 19:12:54.68
そう、ホイールサイズで萎えた
350が国内販売されたらそっち行く

382: 2020/10/10(土) 19:16:02.19
大型免許持ってないだけだろ?

383: 2020/10/10(土) 22:28:33.03
350も750も日本で売らないからw

384: 2020/10/11(日) 00:32:54.48
というか、ここにいる奴買わんだろ。

385: 2020/10/11(日) 08:33:28.06
国内発売してみないと分からんな
250にはない魅力はある
一定数の需要はある

386: 2020/10/11(日) 08:48:30.05
俺が買うから販売しろクソホンダ

387: 2020/10/11(日) 09:02:40.46
ローダウンしてる人いますか?
何を使ってローダウンしてますか?
身長・体重も教えて下さい。

388: 2020/10/11(日) 09:38:59.37
これ
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B07GNCL43W/

406: 2020/10/12(月) 09:41:08.59
>>388

足つき本当に良くなる?
乗り心地とか変わるの?

389: 2020/10/11(日) 10:25:58.95
マフラーを社外品にした人
直進性どうですか?

手放し運転でまっすぐ走らなくなったとか
右が左になったとか左が右になったとか聞きたいです
自分新車のノーマルで手放しすると2秒後には反対車線突っ込む仕様でして
バイク屋での調整では雲を掴むような難解な作業になるっぽい返答もらいました
マフラー軽くして無理やり解決してやろうかと思ってます
手を軽くでもハンドルに当てていると、全く違和感なく直進しこの問題には気付かない程度です

390: 2020/10/11(日) 10:28:57.23
連投すいません
ちなみにバイクは8台目で、手放しでまっすぐ走らないのはこれで2台目です
よろしくお願いします

391: 2020/10/11(日) 13:25:51.03
中古買うからや

392: 2020/10/11(日) 15:08:14.61
750だの850だの本当に欲しい?
手軽さがスクーターの魅力なのに

393: 2020/10/11(日) 15:16:19.68
スクーターを十把一絡げにするのは
余りに横暴過ぎないか?

394: 2020/10/11(日) 15:59:31.76
略して「あまおう」

395: 2020/10/11(日) 16:03:32.17
韓国に盗まれそう

396: 2020/10/11(日) 17:37:01.52
フォルツァ750も国内販売して欲しい。350も国内販売してMF13フェイスで統一して世間のフォルツァイメージを一新して欲しい。
なんせ現行買ったときフォルツァを買ったと言ったら、「バカバイクを何故買うわけ?」とか言われたよ。
実車見せたら格好いいとなったけど、世間のバカバイクイメージが強すぎるんだよな

397: 2020/10/11(日) 17:50:56.29
バカスクですねー
750もうすぐ全容発表ですね
国内販売して欲しいわ

398: 2020/10/11(日) 18:33:51.69
他人の意見なんて気にするな
他人がどう見ようが迷惑かけずに
乗ってるならそれで良し

399: 2020/10/11(日) 18:36:34.67
爺さんたちの昔話だろ。
何十年前の話を最近の話のように語ってるんだよ。

400: 2020/10/11(日) 19:16:02.65
バカスクはすでに絶滅してるだろ
田舎にはまだいるが…ほぼ土方。

401: 2020/10/11(日) 19:38:55.57
MF13はだいたい燃費36kmだな。前のアドレス110とあまり変わらないって凄い。

402: 2020/10/11(日) 19:49:03.93
>>401
遠出だけなのか?
街乗りしてたら30超えることはない。

403: 2020/10/11(日) 23:02:51.10
>>402
埼玉で通勤ですが、一日に40~80kmは走ります。車の流れに合わせ、飛ばしてはいません。加速は穏やかに、急ブレーキはしないよう気をつけてます。

404: 2020/10/12(月) 02:55:10.83
エンジンあったまった状態で給油してオドリセットしたら30オーバーいくわ
普段27くらい

405: 2020/10/12(月) 03:29:13.28
うちのは高速走りっぱなしとか街乗りで32、下道ロンツーで38から40ってところだな
1万キロほど走ったけどトリップBの方が買ったときのままで、まだ35ぐらい出てたと思う

407: 2020/10/13(火) 15:30:09.83
スマートキーを持って車体から離れるとハザードが光る仕様
鍵かけても、かけなくても光る
光らなくするやり方あるのかねMF13

408: 2020/10/13(火) 18:56:25.81
購入検討中なのですが電子制御の効きって実感されたことありますか?

409: 2020/10/13(火) 18:59:19.17
発表は日本時間では15日なのかな?

410: 2020/10/13(火) 23:00:21.27
ふごおお興奮しますなあ。

411: 2020/10/13(火) 23:29:31.53
インテグラとforza750の横からの写真比べると
リアタイヤ前がデブいから荷物多く入るかもね。

412: 2020/10/14(水) 00:07:39.52
最低限TMAXくらいの収納レベルは欲しいところだがまぁそれは無理か

413: 2020/10/14(水) 03:45:25.41
>>412
ハイブリッド車のトランク容量もクラス一番やるんだし、期待してもいいんじゃね?

414: 2020/10/14(水) 17:25:01.68

415: 2020/10/14(水) 17:26:36.29
もういっちょ

https://youtu.be/jaUD67wiyQk

416: 2020/10/14(水) 17:27:01.20
TMAXに見えたけどw

417: 2020/10/14(水) 17:30:36.17
TMAXとX-ADVを足して割ったような。
ところで、日本で売るの?

418: 2020/10/14(水) 17:32:21.36
TFTなんだねー

419: 2020/10/14(水) 17:35:29.95
XADVのフロントデザインを変えただけに見えた
メッイINスペースもXADVまんま
電動スクリーンぽいな
リヤBOX付けないと便利悪そう

420: 2020/10/14(水) 17:36:02.88

421: 2020/10/14(水) 17:37:51.22
シート下はメット1個分やな。TMAXの半分くらいかw
https://i.imgur.com/AH6pPi6.jpg

422: 2020/10/14(水) 17:39:02.08
新型インテグラにFORZAの名前冠しました的な

423: 2020/10/14(水) 17:40:13.74
メットインX-ADVと一緒か

つまりMF13の半分以下かよ・・・

424: 2020/10/14(水) 18:34:45.22
スイングアームもX-ADVに似ている感じ、荷物は積めないな
X-ADVの足つきはMF13より良いので、750の足つきはインテグラみたい
に悪くなるか、同じくらいか
価格は、120万以上かな

425: 2020/10/14(水) 18:38:04.83
クルコン無し?

426: 2020/10/14(水) 18:38:30.03
https://www.visordown.com/news/new-bikes/official-honda-forza-750-all-specs-features-and-details

スペック来てるね
235kgは普段使いにはちょっと重いな

431: 2020/10/14(水) 19:34:43.80
>>426
58馬力か。

427: 2020/10/14(水) 18:46:10.20
ロンツー楽そうじゃない、売れるかどうかは知らんけど

428: 2020/10/14(水) 19:19:05.75
これでいくらくらいするんだろう
150万くらい?

429: 2020/10/14(水) 19:20:49.32
XADVで125~130万なんだからそれより安いか同価格でしょ

430: 2020/10/14(水) 19:24:39.62
シート高低いじゃん良かったね、これでも高いと感じる人は諦めて

432: 2020/10/14(水) 19:37:18.77
そもそも日本で売らんだろ

433: 2020/10/14(水) 19:50:30.91
心底がっかり。
5インチモニターってスマホより小さいモニタにわざわざナビ映す?
トラコン無しって。この時代に売る気無し。
スクリーンは電動どころか、手動でも動かなさそう。
20年前に逆戻り。
ほぼ、いらない子。
日本で売るのか?こんなんで?

434: 2020/10/14(水) 19:58:34.37
トラコンついてるでしょ

435: 2020/10/14(水) 19:59:21.16
エンジンが現行ベースでDCTは賢くなってないようなので、
もしかすると、フォルツァではないだろうけど、
これとは別途800cc新型エンジン出てくるのでは?

436: 2020/10/14(水) 20:16:43.84
俺は好きだなぁ
マッシブでいい
250とは違った良さみを感じる

437: 2020/10/14(水) 20:29:32.08
同時に発表されたフォルツァ125ccには電動スクリーンついているらしい。
何かマヌケな感じ。

438: 2020/10/14(水) 20:41:19.85
うーん、インテグラベースでズコーして
いざ発表されてまたズコー
悲しい(´;ω;`)

439: 2020/10/14(水) 21:00:45.32
750,なんかゴツいな。

440: 2020/10/14(水) 21:20:28.66
想像以上に日本市場を意識してないのが出て来たw

441: 2020/10/14(水) 21:24:06.11
フォルツァ350って微妙にカウルデザイン変わってるよね

442: 2020/10/14(水) 21:53:48.45

443: 2020/10/14(水) 21:58:50.51
シルバーええ感じ、レッドも見たい
国内販売して欲しいなー

444: 2020/10/14(水) 22:10:37.72
結局、クルーズコントロールは付いてるのか?
それようのボタンが見当たらないように思えるが。

445: 2020/10/14(水) 22:16:16.70
付いてるって記事にしっかりと書いてるだろ!

446: 2020/10/14(水) 22:30:35.36
>>445
どこの記事?

447: 2020/10/14(水) 22:33:53.37
まー国内は売らないんじゃね
250のシャシーにボアアップ版の方が魅力的

448: 2020/10/14(水) 22:48:05.21
これは国内で出してくる予感。

449: 2020/10/14(水) 23:56:02.54

461: 2020/10/15(木) 10:31:38.32
>>449
シルバーかっこいいね。
ブラックもなかなか

450: 2020/10/14(水) 23:58:24.78
ミラーもスリムなっていいけどメットインとスクリーンがなぁ

451: 2020/10/15(木) 00:59:52.24
X-ADVオンロード版の予想通りだったね

452: 2020/10/15(木) 02:01:04.08
フロント15インチにしてたらもう少しメットイン稼げたし軽くもなったんだけどなあ
シングルディスクとセットで230㎏未満には出来たはずだけど・・・
折角X-ADVと言う車種作ったんだしこちらはもう少し実用面重視で住み分けして欲しかった

453: 2020/10/15(木) 06:19:33.91
電子制御スロットル採用、ライディングモードやHSTCも装備
エンジンはNC750シリーズやインテグラ、X-ADVと同じ、前傾シリンダーを採用したSOHC4バルブのパラレルツイン(写真はX-ADVのエンジン透視図)。ただ、新型フォルツァ750にはスロットル・バイ・ワイヤが採用されています。欧州で発表されたパワーは43.1kW(58.6PS)、トルクは69Nm(7.03kg-m)で、国内仕様のX-ADVを少々上回っています。

これに組み合わされるミッションはもちろんDCT。マニュアルシフトモードも選べますが、このフォルツァ750には4種類のATモードが設定されていて、レベル1は早めのシフトアップをするモード、レベル2がスタンダード、レベル4が最も高回転でシフトアップを行うスポーティなモード、そしてレベル4とレベル2のちょうど中間に設定されるレベル3、となっています。これらは後述するライディングモードにもリンクされています。

車重はX-ADVより3kgほど軽い235kg。これは走りにも期待が持てそうです。ちなみに、スロットル・バイ・ワイヤの採用に合わせて、スタンダード、スポーツ、レインに加え、好みのセッティングを保存できるユーザーモードも合わせた、4つのライディングモードを採用。トルクコントロール機構のHSTCも3段階+OFFが用意されています。

22L容量トランク、スマートキー、5インチTFTメーターなど装備も充実
フォルツァシリーズのフラッグシップだけあって、フォルツァ750の装備はとても充実しています。このシャープなマスクの写真を見てお分かりかもしれませんが、ヘッドライトやウインカーはオールLED。緊急時の急減速の際、周囲に急ブレーキを知らせるエマージェンシーストップシグナル機構も備えています。

多彩な機能を見やすくレイアウトしたメーターは5インチのカラーTFT。Bluetooth接続でスマートフォンとリンク、ヘルメットに装着したインカムを介して音声でスマホのナビゲーションやミュージックプレイヤーをコントロールできる「ホンダ・スマートフォン・ボイス・コントロール」も装備されており、ツーリングも快適に楽しめそうです。

トランク容量は22Lで、内部にUSB充電端子も装備。フォルツァらしく、スマートキーを標準装備していますが、純正オプションの50L「スマートトップボックス」を装着すれば、このスマートキーでロック/アンロックも可能となっており、実用性も高められています。

472: 2020/10/15(木) 13:08:14.72
>>453
ミッション・・
そのへんのジジイじゃないんだから

>>471
TMAXよりNC系の方がドコドコ

474: 2020/10/15(木) 13:54:18.24
>>472
NC系のドコドコが苦手だからFORZAちょっとな・・・って話

454: 2020/10/15(木) 06:36:02.65
ドリーム店は情報持ってるかも国内販売するか
しないか
ホンダ広報は沈黙中だからね

455: 2020/10/15(木) 07:01:23.29

456: 2020/10/15(木) 07:22:19.01
グリヒとETCは標準にしてほしい

457: 2020/10/15(木) 07:34:30.41
結局、クルーズコントロールは付いて無いのか?

458: 2020/10/15(木) 07:45:10.13
250と750、どっちが足つき良いのかな?

459: 2020/10/15(木) 08:05:34.89
オプションでいいから、前後撮れるドラレコあったらいいよね

460: 2020/10/15(木) 09:00:48.60
クルコンと電動スクリーンとシートヒーターを
加えたモデルが出たら、やっと考えるかな。
それまでは候補には上がらん。

462: 2020/10/15(木) 10:58:42.50
いかにもビッグスクーターって感じでかっこいいけど、ラゲッジスペースが22Lというのが日本市場では致命的。

欧州で大ヒットしたX-ADVが日本ではさっぱり売れない理由がそこなんだし。

492: 2020/10/16(金) 13:15:41.71
>>462
全然違うぞ 日本で売れない理由は排気量の大きいスクーター
もしくはそれとほぼ同じ形状のバイク自体が売れないってだけの話
実際メットイン容量で勝るTMAXよりX-ADVの方が日本ではまだ売れてるからね

日本で数売れてるのは現状250までだな
なんで市場自体がロクに無い日本には持ってこない可能性は高い

463: 2020/10/15(木) 11:02:01.83
デザインのバランスが前後で差があるなぁ

464: 2020/10/15(木) 11:52:46.91
日本で販売ないかな左右のパニアケースつけた状態が
俺の理想のバイクなんだよな。

465: 2020/10/15(木) 12:01:16.70
750、またフォルツァに戻ってこようか!と思わせてくれる内容には今一歩な気がするけど、まずは日本でも発売して欲しいなぁ

466: 2020/10/15(木) 12:06:55.91
クルコンくれ

467: 2020/10/15(木) 12:19:45.05
mf13欲しくなってきたんだけど今更だから新モデル待ち
350が日本で出ると良いんだけどなぁ

468: 2020/10/15(木) 12:25:31.38
価格めちゃ高くなりそう
少なくとも価格で考えると新型XADVの方がおそらく安い気がする

469: 2020/10/15(木) 12:30:53.01
クルコンいってるやつは、
毎日高速通勤でもしてるのか?w

482: 2020/10/15(木) 23:08:53.81
>>469
ついてたらかっこいい程度の理由でしょ多分

470: 2020/10/15(木) 12:56:55.07
パニアかっけー

471: 2020/10/15(木) 12:58:04.21
デザインは可もなく不可もなくFORZAっぽい
エンジンのドコドコ音苦手なのと、シート下もう少しあったらTMAXから乗り換えも考えるんだけどな

473: 2020/10/15(木) 13:34:37.77
スペック見る感じ、MF13と比べて想像以上に速そうやんな
楽な姿勢でとんでもない加速でぶっとばせるって考えると
なかなかに羨ましいのう

475: 2020/10/15(木) 15:34:48.95
MF13良いよ。でもマイチェンしそうな心配もわかる。半年前俺もそうだった。未だにマイチェンしてないが。。

478: 2020/10/15(木) 19:27:08.41
>>475
300マイチェン入ったから250も来モデルで手が入るんじゃないかな
ヤマハみたいに日本外しが無いとも言い切れないけど

476: 2020/10/15(木) 15:35:28.75
不満といえばスクリーンが短いだけ。マイチェンで変わらなそうなので、市販品付ける予定

477: 2020/10/15(木) 17:18:38.38
インテグラなんて15Lしか無かったからなヘルメットも入らない
それに比べたらXADVと同等になったのは評価する所
基本ベースはXADVから作られた感じ
価格は未発表だがライバルTMAXより下だろうと予想
じゃないと市場取れない

479: 2020/10/15(木) 21:48:21.12
NC750Xより高くてTMAXより安く、XADVよりも安いとなると
乗出し120万くらい?
それより安いとライバルはトリシティ300かもw

500: 2020/10/16(金) 15:37:59.40
>>479
XADVより電子デバイスてんこ盛りでXADVより安くなる要素ないと思うぞ
外装も新規だし欧州用の勘違い意識高い系おしゃれさん用GTとして無意味な価格上乗せしてそうだし
おこぼれとして日本市場に少数持ってくるだけなのでそこからさらに価格上乗せ乗り出し180万超えよ

480: 2020/10/15(木) 22:31:06.66
大型と2種原付に毛が生えたもんと比べるのは失礼すぎる

481: 2020/10/15(木) 22:34:02.62
しかし、なんとまあ、昨日発表なのに全然盛り上がらない。
真新しさが希薄で興味が沸かない。
もうちょっとやりようがあったのではないか?

486: 2020/10/16(金) 05:24:24.33
>>481
ヤフコメ見たら、お葬式状態だからな。

483: 2020/10/15(木) 23:44:37.10
シート下容量は3倍程度必要だわ。
やっとBMWスクから国産に乗り換えられるかと思ったけど、全く話にならんかった。

484: 2020/10/15(木) 23:47:15.49
BMWって拡張するんだっけ
胃下垂みたいに

485: 2020/10/16(金) 00:02:37.87
ラゲッジスペース見てガッカリ。フォルツァとは名ばかりで別のバイクだ。

487: 2020/10/16(金) 07:04:17.35

488: 2020/10/16(金) 07:11:24.09
デザインが筋肉質な馬みたいだ カッコいいかと問われればそうでもない
これで100万越えだろうし、これならジャンル違いのトレーサーに行く

489: 2020/10/16(金) 07:27:37.32
トランスフォーマー感というかそんな感じもする
基本ブラック派だがシルバーが一番良く見えるな
ラゲッジスペースが絶望的なのが残念
これでFORZAのネーミングをつけたことに違和感を感じる
これなら素直にインテグラの名前のまま販売すべきだったようにおもう

490: 2020/10/16(金) 07:32:44.81
スマホ連携って、
単に左ハンドについてる操作スイッチで
スマホを操作できて、シリも使えるよってこと?
つまりスマホ画面ありきということなのかな?

491: 2020/10/16(金) 09:09:12.10
350出てほしいな

493: 2020/10/16(金) 13:22:36.21
日本じゃインテグラ売れんかったしこれも同様やろなあ

494: 2020/10/16(金) 13:36:44.66
マイケルJフォックスしか思い出せない

495: 2020/10/16(金) 13:45:49.56
俺はパニア込みで買いたいが
市場としては確かに微妙だろうな

496: 2020/10/16(金) 13:55:19.05
日本の道は250で十分
たまに高速に乗るときにもっと大きかったらいいなと思うくらいなもん

497: 2020/10/16(金) 13:57:15.13
リモートキーで使えるトップケースいいね

505: 2020/10/16(金) 17:20:20.27
>>497
リモートキーで開くの?

498: 2020/10/16(金) 14:39:28.37
750気に入った!

499: 2020/10/16(金) 15:26:29.87
250で充分とかアホなこと言っとるやつ
だめだこりゃ

534: 2020/10/17(土) 19:54:29.08
>>499
250スレだし、十分!

501: 2020/10/16(金) 16:17:35.30
だよな何で安くなると思ってるのか不思議でならんわ

502: 2020/10/16(金) 16:29:52.61
荷室が狭いといっても代わりにパニア付くのはいい
クルコンやシートヒーターがないのはアフリカツインに気を使ってるのだろうか
まあTMAX並みの価格設定じゃないかな

503: 2020/10/16(金) 16:36:16.22
だったら普通TMAXかいますよね

504: 2020/10/16(金) 16:44:15.66
インテグラが売れなかったのはスズキ車っぽかったから
今回のはホンダっぽい
ただ100万超えると貧乏になりつつある日本人はなかなか手を出せない
高価格車としてはネームバリュー的にも訴求力が弱い
そういう意味ではシルバーウイングの方がよかったかもね
フォルツァって名前はバカスク時代を引き摺ってる
そんなことを考えてると日本で売る気がないのだろうかと思えてくる

506: 2020/10/16(金) 17:35:33.64
そらそうよ

507: 2020/10/16(金) 18:11:39.74
TMAXよりもFroza750の方が強いよね?
問題は国内販売あるのかだね

508: 2020/10/16(金) 18:44:54.69
ベースがncだからxadvぐらいでしょ
あんま高いtmaxと戦えないし

509: 2020/10/16(金) 19:08:27.85
排気量とDCTって点以外が軒並みTMAXに劣ってて残念

510: 2020/10/16(金) 19:11:48.80
その2点がウリだからな。
ただ、チェーン駆動のメンテナンスはこのスレ的にどうなんだろ?

511: 2020/10/16(金) 19:15:50.82
TMAXの対抗馬になるようにつくったんだから
同程度の価格かそれ以下にしなきゃ
目的たっしないだろ。
TMAXより高かったら単なるおバカだよ。

512: 2020/10/16(金) 19:17:52.90
すでに欧州でX-ADVで勝ててるんだから日本での勝ち負けなんてどうでもいいんだよ

513: 2020/10/16(金) 20:12:07.48
TMAXに勝てないってそもそも国内はTMAX全然売れてないって事知らない人多いな
あんまり売れてないX-ADVと比べても全然なのに

514: 2020/10/16(金) 20:24:55.06
TMAXとかも価格が高くなってしまったな
昔は85万ぐらいだった、シルバーウイングも同じくらいだった
このぐらいの価格にしてもらえないかな

515: 2020/10/16(金) 20:33:11.73
日本人の年収が上がってないんじゃね悲しいかな

516: 2020/10/16(金) 21:24:20.91
Androidで、パーツいろいろ出しそう

517: 2020/10/16(金) 22:43:02.62
これでシルバーウイングの名前をスクーターで使うことは無くなりそうだな.

518: 2020/10/16(金) 23:01:24.91
シルバー(老人)ウィング だもんな。

714: 2020/10/24(土) 10:34:19.51
>>518
金翼の次にえらい銀翼だぜ。
さすがに銅翼は出そうもないが。

519: 2020/10/16(金) 23:10:51.96
シルバーが老人を指すのは日本だけだぞ

520: 2020/10/16(金) 23:34:08.71
ゴールドだとなにを意味するのか知りたい

521: 2020/10/16(金) 23:36:54.25
750めっちゃええやん

522: 2020/10/17(土) 03:28:47.40
350は出ないのかね?

523: 2020/10/17(土) 05:33:39.55
要望出せばSOXやバロンが輸入してくれるのでは?
あとの保証は知らんけど。

524: 2020/10/17(土) 07:30:00.73
大型の教習車になるだろうから
日本にも入ってくるだろ。

525: 2020/10/17(土) 09:24:09.64
倒立フォークいらないから電動スクリーンほしいね。
いかしたアーバンモビリティと言いながら、なんで油まみれのチェーン駆動
なんだろ?このバイクにチェンシコ似合わないよ。
ベルトにコンバージョンってそんなに金かかるんだろか?

528: 2020/10/17(土) 11:18:13.13
>>525
チェーンの張り調整って邪魔くさいんだよな・・
カブみたいなフルカバードかつオートチェーンテンショナーみたいなのつけて欲しいわ

526: 2020/10/17(土) 09:37:24.28
世界的にはこの30年で平均所得が2倍になってるけど
日本は据え置きどころか非正規が増えてマイナスになってるからなぁ
世界標準で価格が決まる車やバイクは日本人にとって高い買い物になったし
若者が乗らなくなったのも至極当然の話

527: 2020/10/17(土) 10:59:47.61
750のハンドルの真ん中のホンダのエンブレムある部分、
あそこにオプションでいいのでマルチバー付けられるといいよね。
更にUSBの取り口があると嬉しい。

529: 2020/10/17(土) 12:09:00.78
ドリーム店に行く用事がある人はスタッフに聞いたらいい
情報入ってるだろ

530: 2020/10/17(土) 12:38:12.64
何でも見たら欲しくなる人種が騒いでるだけだと思う。

531: 2020/10/17(土) 18:12:15.41
いやぁ今回はマジで購入候補

532: 2020/10/17(土) 19:46:46.21
BMWのF800がベルト名乗らんだからこれもベルトいけるてしょ?
インテグラをモーサイだったかで展示してたときベルトにしなよって言ったんだけど
まぁ一般人が何言っても相手にはされないやろうけど

533: 2020/10/17(土) 19:47:26.27
ベルトなんだから
って書こうとしたら名乗らんてw

535: 2020/10/17(土) 19:55:01.24
大型アドベンチャーに乗ってるけど、もっと気軽さが欲しいんだよな
目立ちたくもない
なんでビグスク的なATツアラーってのはいいかなと思う
重さはあるけど重心が低いからそれほどネガじゃないだろうし
ただあのドコドコ音はドヤ感あって微妙

536: 2020/10/17(土) 21:46:22.02
これのフルパニア普通にツアラーぽくて格好いいんだけど
少数意見なのかな

537: 2020/10/17(土) 22:08:01.98
そこまで分かってるのに、なんでそのコメントって人いるな
謎多きスレ、もうだいぶ前から真面目に読む気ないけど。

538: 2020/10/17(土) 23:29:24.48
妬みスレです

539: 2020/10/17(土) 23:48:21.40
方向指示器とホーンの位置絶対変えないマン

540: 2020/10/18(日) 01:24:05.03
そういや、デイライトとか装備してるんだろうか?

541: 2020/10/18(日) 08:09:05.64
フォルツァ750のヨーロッパでの発売日はいつなの?
レビューはいつ頃から見られるんだろ。

542: 2020/10/18(日) 08:48:06.46
ウインカーのオートキャンセラーがついてるんだ。
これ地味に便利そうだね。
どんな仕組みか知ってたらおしえてちょ。

543: 2020/10/18(日) 08:58:30.86
フォーサイトくらいまで付いてなかったっけ

544: 2020/10/18(日) 09:20:43.64
フリーウェイに乗ってた時に付いてたな。同じなんかね?

545: 2020/10/18(日) 10:37:40.62
買ってから気づいたけど、ほんと停めるとこないな街中だと特に。
パーキング、車と同じ料金払うから止められるようなハイブリッドにならんかね。

546: 2020/10/18(日) 10:43:38.41
フォルツァ350の日本導入について、
ホンダの広報部は「日本の道路事情やニーズなど様々な面を考慮した上で、
現状では導入の予定はありません

CBR1000RR-R 240万円
Gold wing  300万円
アフリカツイン 190万円
XADV 126万円
「日本の道路事情やニーズなど様々な面を考慮した上で」
国内正規販売した結果がこれ

556: 2020/10/18(日) 13:02:14.65
>>546
「日本の道路事情やニーズなど様々な面を考慮した上で、現状では導入の予定はありません」
わけわからんわw
日本の道路事情云々ならゴールドウイングとか一番最初に除外だろ
あんなくそばかでかいのどこで乗るねん

571: 2020/10/18(日) 17:51:31.33
>>546
XADVが安く見える錯覚
専用エンジンと作りが丁寧なTmaxとほぼ同じか

718: 2020/10/24(土) 11:22:25.01
>>546
400ccじゃないから
って理由で買わないバカバイカーだらけだから
排気量でしかものを考えられないし
大きい方が偉いっていうバカバイカーだらけだから

548: 2020/10/18(日) 12:12:36.62
後出しじゃんけんのホンダたけあって
市場を開拓する気ゼロw

549: 2020/10/18(日) 12:18:42.03
電スロなのになんでだろうね?
マイチェンとか特別仕様車で後から出そう

550: 2020/10/18(日) 12:21:37.97
安く売るからだよ

551: 2020/10/18(日) 12:22:50.10
今の装備で120万は高い

552: 2020/10/18(日) 12:37:41.74
いい加減、メーカーは日本の免許制度の変更を叫べよな。
ガラパゴス免許制度と厳しすぎる駐禁取締が日本のバイクを壊滅に追い込んだ。

554: 2020/10/18(日) 12:54:19.12
>>552
海外の免許制度は面倒なの多い気がする。パワー規制とか。

572: 2020/10/18(日) 17:53:00.38
>>552
免許は教習所で買えるようになったからまだいい。
バイク駐輪場ないのに、駐車禁止をとる都内の需要はかなりへった

574: 2020/10/18(日) 18:49:53.87
>>572
君はいくらで免許買ったの?

606: 2020/10/19(月) 21:16:13.86
>>574
89200円。あんしんパック込
教習時間5時間オーバー、卒検5回落ちた
でも、CBR1000RR(SC77)のってます

553: 2020/10/18(日) 12:41:58.25
トリシティ300が思いのほか売れたら、すかさず350の投入だね。

555: 2020/10/18(日) 13:00:38.04
750に心ときめいているが、出すならXADV終わらないと食い合っちゃう気がする脚付きも良くないから日本仕様出たとしてもLDだったりして(笑)

クルコンと可変スクリーンは目盛り込んでほしかったが100万くらいで出してくれるならありかな。足への風防はかなり良さそうだし。

専用パニアデザイン良し!トップケースはスマートキー対応に見える(日本仕様だとオミットされそう)。

559: 2020/10/18(日) 13:46:34.21
>>555
PCX150が例えるならフォルツァ750
ADV150が例えるならX-ADV750

557: 2020/10/18(日) 13:15:18.27
GLはニーズあるから(笑)XADVも売れゆき考えるとフォルツァにチェンジする可能性もあるな。

350は250まで排気量下げてくるか、思い切って350でだすか、125はPCXあるから持ってこないと思う、高くて売れないからニーズも少ないし。

558: 2020/10/18(日) 13:15:54.15
トリシティは重いんだろうね、前輪の機構が

560: 2020/10/18(日) 15:02:19.79
ウインカーのオートキャンセルはメーカーによって仕組みが違うんだなあ
ホンダは前後輪の速度差で検知するタイプか
トライアンフは距離と時間、ハーレーやドカは距離と傾きかな

573: 2020/10/18(日) 17:53:46.90
>>560
フォーサイトがついていて地味に便利だった

561: 2020/10/18(日) 15:04:56.45
へえ、勉強になるな

562: 2020/10/18(日) 15:41:34.72
普通のABS付きなら前後に車輪速センサがあるのでそれを使うようだ.
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CTX/episode2/images/digest_p4.png

563: 2020/10/18(日) 16:26:28.94
9.999ユーロみたいだね。

564: 2020/10/18(日) 16:27:20.72
9999ユーロみたい。

565: 2020/10/18(日) 16:28:09.89
9999ユーロみたい

566: 2020/10/18(日) 16:33:43.91
てことはだいたい円換算で123万か

567: 2020/10/18(日) 16:33:54.93
135万くらいか

570: 2020/10/18(日) 17:48:37.12
>>567
99万9千円だろ。

568: 2020/10/18(日) 16:56:24.87
X-ADVは欧州で12,000ユーロで国内約130万。
国内で出るならフォルツァ750は110万くらいで買えるんかの?

569: 2020/10/18(日) 16:58:01.82
9,999ユーロらしい。
X-ADVが10,394からだから、だいたい同じような価格か
ちょっと安いくらいっぽいね。

575: 2020/10/18(日) 19:18:21.62
9,999ユーロって情報どこ?

576: 2020/10/18(日) 19:24:31.86

581: 2020/10/18(日) 21:16:29.79
>>576
ありがとう
日本来るかな

577: 2020/10/18(日) 19:31:19.20
ポンドだったんか。

578: 2020/10/18(日) 19:39:20.70
X-ADV 126万円、フォルツァ750 120万円
想定の通りやんけ。

579: 2020/10/18(日) 19:46:26.85
120かー高え。ちょきんがんばろ。

580: 2020/10/18(日) 20:10:48.45
TMAXとライバルなら安い速いは当たり前
フォルツァ750全幅790 0-50m 3.9秒速いのけ?分からん
X-ADVとの車幅910  

627: 2020/10/20(火) 10:51:05.80
>>580
こっちのが、いいだろ

TMAX560・0-100km/h・5.8秒【Sモード】
XADV750・0-100km/h・4.5秒

638: 2020/10/20(火) 17:36:45.41
>>627
250は一人乗りで100km安定だよな。
大型ならタンデムして100kmから加速して追い越しとかできるし。

125はでないとおもうけど250はお情けで作ってくれるだろ、750は個人的には期待してるがXADVとトレードだろうな。

XADVもモデルチェンジされて同じ液晶なってクルコンつくならまだ残る希望あり、いっそのことキャストホイールにしてくれればいい。

582: 2020/10/18(日) 23:40:58.35
だから来ないってw

583: 2020/10/19(月) 00:10:37.21
さっさと輸入

584: 2020/10/19(月) 01:46:36.04
350はいつ頃発売だろ。
SOXあたりで買いたいわ。

585: 2020/10/19(月) 04:00:29.79
750とか350なんか興味ねーから、250で35馬力出してくれよ

586: 2020/10/19(月) 07:21:24.07
そんなに250にしがみつかなくても
無くならないと思うよ

588: 2020/10/19(月) 13:45:33.74
>>586
日本の法律上250が気軽に乗れて良いじゃん?んで今よりパワーあれば高速も余裕出るし、オールラウンダー的存在になると思うんだけどな。

587: 2020/10/19(月) 07:26:38.71
750は日本でも発売されると思うけど、
一番気に入ってるメタリックは教習車になりそうなので、
買う際にかぶるのはちょっと気が引ける。

589: 2020/10/19(月) 14:32:13.41
そんなの出来ないから今があるんだろ?
パワーを出せばそれ以外のデメリットが大き過ぎるんだよ。

590: 2020/10/19(月) 14:41:16.59
例えば?

591: 2020/10/19(月) 14:51:42.34
750はまだ国内販売の告知無しですねー

592: 2020/10/19(月) 15:27:08.53
制約ある中で250で35馬力が無理なんてチンパンでも分かると思うんだが
そんな250買うなら750でいいじゃん

593: 2020/10/19(月) 15:32:41.35
750はデメリットが多すぎる。
重い、うるさい、街中遅い、高い。

メリットなんて無いのに。どうせ日本は100キロまでだし、タンデムでもそれなら250で十分だしな。

ヨーロッパ向けだよ750は。

626: 2020/10/20(火) 10:42:21.88
>>593
法定速度が120km/hに変更になったの知らんのか
新東名が御殿場~三ヶ日ジャンクションの間
東北道が浦和~佐野の間
常磐道が柏~水戸の間
東関道が千葉~成田の間

が年内に全て120km/h
その後、安全と確認されれば全国に波及させる。

594: 2020/10/19(月) 15:44:33.79
どうせ125を買っちゃうくせに
見栄っ張りばかりだな

595: 2020/10/19(月) 15:54:13.96
軽さと街乗り重視たまに高速ならADV150の方が良くね

596: 2020/10/19(月) 16:04:15.80
>>595
良くねえよ、ラゲッジスペースが小さすぎるだろ。
リードの方が上。

597: 2020/10/19(月) 16:05:33.22
35馬力は無理だよな。分かってるんだけど、もうちょいパワーあればなぁ という愚痴でした。本当にすまない。

599: 2020/10/19(月) 18:22:07.04
>>597
2chで素直に反省するとか出来た人じゃん
二気筒ならなんとかだけどN1やアクロスみたいになるよね

598: 2020/10/19(月) 17:24:37.10
インテグラのりとしては750は最有力候補なんだぞ。排熱不良解消のためか左側のカウルのエア抜きかなり大きくなってなのがわかる。

600: 2020/10/19(月) 18:59:46.30
2ちゃんの時空で生きてるやつ紛れ込んだようだ

601: 2020/10/19(月) 19:27:46.13
750のメーターはcarplayじゃないの?

603: 2020/10/19(月) 20:42:38.55
フォルッアの350良いな日本発売いつよ

604: 2020/10/19(月) 20:45:06.68
発売予定なし

605: 2020/10/19(月) 21:14:45.61
125から250にも車検を課せば400クラスが売れる(輸入される)ようになって意外とハッピー?

607: 2020/10/19(月) 21:35:09.22
私は遠い昔カワサキライディングスクールで
大型講習受けて警察の試験場で2回目で
合格したので自慢します。

608: 2020/10/19(月) 21:36:37.20
言っとくが運転免許って買えんからな!これ豆。

609: 2020/10/19(月) 21:40:44.81
そもそも、250以下は車検いらないってのも、意味分からんよな。

611: 2020/10/19(月) 22:14:31.41
売れたら上位モデル出すんじゃね
電動かはともかく可動スクリーンとかクルーズコントロールとかETCとか色々付けて

612: 2020/10/19(月) 22:17:33.95
日本で販売する際にはいくら何でもETCは付いてるだろ。

613: 2020/10/19(月) 22:38:14.59
あ~パールファルコングレーの350いいな
めっちゃハイセンスでおれにぴったり

614: 2020/10/19(月) 23:10:25.18
>>613
でも君禿げてるじゃん

615: 2020/10/19(月) 23:47:19.27
は?ちょっと薄くなっただけだ
頭に目線を感じたことはまだないから大丈夫さ

616: 2020/10/20(火) 00:24:43.66
俺が250買った途端、750.350.125と次々と新しいの発表されてて草

617: 2020/10/20(火) 08:03:36.65

>>616
発表だけで売らねぇよ。笑う事ねぇだろ

618: 2020/10/20(火) 08:31:03.61
てか日本はバイク高すぎるよ。
売れないから高くするの悪循環。

619: 2020/10/20(火) 08:31:23.94
750は来年春に発売との噂もあるらしいけど
本当かな?
だとしても、半年も先じゃ熱も冷めてるよな・・

620: 2020/10/20(火) 08:35:05.24
750買うなら別の選択肢も出てくるわな
フォルッアで750買おうとは思わんわ 400ccまで

632: 2020/10/20(火) 12:40:49.48
>>620
「フォルッア」と言ってる時点で買わなくて良し

621: 2020/10/20(火) 09:27:04.19
正直どうせ750買うならX-ADVがいいもん

622: 2020/10/20(火) 09:39:16.01
>>621
分かる、TMAくらいのトランクあるならまだしも、路上の性能も利便性もほとんど変わらないなら、未舗装林道くらいイケちゃうADVがいい。

623: 2020/10/20(火) 09:55:02.98
ホンダはさっさと日本では売らないと明言しろよ
売られる事前提の妄想がキモ過ぎる

624: 2020/10/20(火) 10:10:09.34
>>623
そんな事くらいでキモいんだったら
世の中生きていけないだろ。

625: 2020/10/20(火) 10:33:04.55
東京のハズレあたり在住だけどハンドルカバー+夏グローブあれば
グリップヒーターなくても大丈夫かな?

641: 2020/10/20(火) 18:41:10.89
>>625
乗る時間もあるけど、全然大丈夫だと思う

642: 2020/10/20(火) 19:12:56.41
>>641
国内仕様でるなら、少なからず夢に情報来てるだろうから今情報来てないってことは、750はヨーロッパ専用になる可能性が高い。

698: 2020/10/23(金) 19:55:06.22
>>625
原2と中型海苔だが両方グリヒ付いてる冬はハンカバとレバーにウレタンパイプで快適もう無いと乗れない

628: 2020/10/20(火) 10:56:03.32
車の加速ではどの辺か

トヨタ・プリウス・0-100km/・9.0秒

ホンダ・シビックタイプR・0-100km/h・6.0秒

ベンツ・AMG450・0-100km/h・5.2秒

629: 2020/10/20(火) 11:49:20.53
プリウスは分かるけどそれ現行シビック?
250マルチより100まで遅いんだな

630: 2020/10/20(火) 12:14:33.69
そりゃバイクは圧倒的に軽いもん
中間加速以上は逆に車の相手にならなくなるけど

631: 2020/10/20(火) 12:22:09.35
ッアのおじさんまともに文字も打てないのか不安になる

633: 2020/10/20(火) 14:08:45.63
買う気もない発売未定のバイクで盛り上がれるとは、ある種の才能だな。
全く興味持てないんだが。

634: 2020/10/20(火) 14:42:46.70
>>633
買う気が有るか無いかは君の個人的問題だが。

635: 2020/10/20(火) 14:49:14.12
スルーすりゃいい話だと思うけどな
自分以外がワイワイしてると不機嫌にりそう

637: 2020/10/20(火) 16:02:12.51
>>635
売る気が無いのをわかってるよね。
逆輸入待ってんの?

636: 2020/10/20(火) 15:57:52.15
ようつべで検索してみ
TMAX530 VS XADVの0-1000mとなりに並んで加速勝負あるから伸びが違うわ

検索文字     ヤングマシン 大加速祭2017

639: 2020/10/20(火) 18:35:15.75
350は逆車でも、出たらとりあえず買うわ。

640: 2020/10/20(火) 18:39:28.43
750国内販売する派、しない派がいるのは分かる
ひと昔で言えばスマートキー採用する派と、しない派が討論してたわ
しない派は国内の電波法があって日本の法律に引っかかって採用されないの1点張り
する派は、その当時 正規国内販売TMAXがスマートキー採用してるからスマートキー採用すると
過去にも採用されてたからって言っても無駄だったな

結果はスマートキーが採用車種も増えて、しない派は消えたけど
フォルツァ750はホンダ広報は何も言ってないから待とうや

643: 2020/10/20(火) 20:04:28.89
750がなんでそんなに出ないと繰り返すの?
でも気になってこのスレ覗いてるんでしょ?
小中学生が好きな子に嫌いだ!といっているみたいで
ちょっとかわいい。

644: 2020/10/20(火) 20:12:20.14
向きになりながらの余裕アピールは恥ずかしい

646: 2020/10/20(火) 20:34:29.61
キツめの規制対応してる日本生産の車種で国内発売してないモデルってあったっけ?

647: 2020/10/20(火) 20:51:25.59
売らねぇバイクの妄想じゃなく、現行乗りが語らないのか????

648: 2020/10/20(火) 22:32:49.27
2021年3月末発売
値段135万円。
信じる者は救われる。

650: 2020/10/21(水) 00:10:01.41
>>648
信じてるゥ!

649: 2020/10/20(火) 23:05:09.48
750出たら買いますよ。ホンダさん

651: 2020/10/21(水) 00:34:20.69
おまいら金持ちで裏山

652: 2020/10/21(水) 00:44:26.27
俺は実用、予備、観賞用で3台買う!

654: 2020/10/21(水) 01:43:03.05
750が国内販売されるならこのスレから抜けてX-ADVスレに合流した方が良さそう

655: 2020/10/21(水) 02:34:37.96
FORZAなのに?
スレチ扱いされるだけだろ

656: 2020/10/21(水) 05:13:33.41
シルバーウイング600を新生フォルツアとして
リメイクしてほしかった。

657: 2020/10/21(水) 08:23:01.96
フォルッアの750も日本で出たら120万ぐらいはするんだろうな
X-ADVがそれぐらいするもんな フォツッアの150出せばいいのにそれじゃ
pcxの足引っ張るからそこは出さないんだろうな

658: 2020/10/21(水) 08:37:10.08
受発注でいいから海外モデルもホンダが販売したらいいのに。

659: 2020/10/21(水) 08:39:58.28
750 2021年発売決定みたいだね
めでたい

660: 2020/10/21(水) 08:42:29.12
https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2504335-honda-forza-750
€11990だって。
1€124円とすると150万弱か。
高いな。

661: 2020/10/21(水) 11:52:53.19
150万かーって思ったけど、日本が給料増えてないだけで諸外国は増えてるんだもんな

662: 2020/10/21(水) 12:15:03.37
国内発表なったら別スレでええんじゃない?中身ほぼXADVな気がするけど。

663: 2020/10/21(水) 12:31:56.14
そんで日本も貧富の差が激しくなってるだけで
ナナハンスクーターに150万くらいポンと出せる層がいるのも確かなのよね
リッターSSは200~300万円台になったけど買ってる奴は買ってる
俺が若い頃はバイクに100万したとか言ったら車買えるじゃねえかと言われたもんだが
今や軽自動車も200万する世の中だしな
もう俺には車はともかくバイクの新車は無理かなあ
数十年後の老後を考えんといかん年になると趣味の物に150万は出せないメンタルになってしまったw

664: 2020/10/21(水) 12:37:53.42
≫759
ソースは?

665: 2020/10/21(水) 12:39:28.74
>>759
ソースは?

666: 2020/10/21(水) 12:42:25.94
オタフク

667: 2020/10/21(水) 18:49:17.43
オリバー

668: 2020/10/21(水) 18:54:20.08
ヨーロッパでの発売日っていつなんだろ?
今月末くらいか?

669: 2020/10/21(水) 20:22:53.64
フォルッア

670: 2020/10/21(水) 21:35:47.05
125まで登場したんだな。
突然、増殖して一体どうしたんだろ?

671: 2020/10/21(水) 21:37:54.57
もしかしてフォルツァ1100来るか?

672: 2020/10/21(水) 23:58:44.86
誰が買うんだw

673: 2020/10/22(木) 00:14:07.56
フォルツァ50

674: 2020/10/22(木) 01:08:46.66
もしかして欧州でビグスクブームなのか?

675: 2020/10/22(木) 01:10:37.38
そっか、欧州では元から125があるんだな。

676: 2020/10/22(木) 07:13:00.74
フォルツァ350のエンジンを250にして
現行から乗り換えるかって言われると
乗り換えないかな
次はXMAXしかないか

677: 2020/10/22(木) 08:34:51.46
フォルツァ750
少なくとも年内には発売して欲しい。
コロナの影響で免許取る人
大量発生しているのに、
メーカーはなぜ早急に対応しないのかね。
販売計画変えてでもやる機会だと思うんだけどな。
特にスクーターのような入り安いタイプのものは。

683: 2020/10/22(木) 11:03:53.14
>>677
コロナの影響で免許を取りに行ってる人はまだ知らないんだよ。

「駐輪場が足りない」

という現実をw
コロナの影響で二輪復権気運があるのは事実だが、
一度廃れたインフラはそう簡単に戻らないからな。

とくに都市部で駐輪場が不足してるから、バイクで通勤したいと思っても現実には難しいのよね。

678: 2020/10/22(木) 09:05:56.28
そんな自己都合ばかり押し付けられても

681: 2020/10/22(木) 09:57:19.92
>>678
妄想の中で自分はホンダの人と思っている人?

679: 2020/10/22(木) 09:07:34.93
このスレ見てて思ったんだが、趣味100%の大型でAT興味ある人って意外といるの?
自分はATは足としか思って無かったからさ。

684: 2020/10/22(木) 11:39:24.03
>>679
趣味100%で高速よく乗るから大型の選択肢は嬉しいぞ

697: 2020/10/23(金) 19:14:23.19
>>679
NCシリーズでDCT車は結構遊べるってわかった人多いと思う.
全く車任せでも乗れるし,意図的に変速も出来る.
出来ないのは自分でのクラッチの断続.

680: 2020/10/22(木) 09:16:25.30
特にDCTは有りなんじゃね

682: 2020/10/22(木) 10:22:14.89
お前が妄想炸裂してんじゃねーか

685: 2020/10/22(木) 11:49:14.03
今は都心の主要な駅周辺は、まだまだ充分とは言えないもののバイク駐輪場は増えてきてる
一番やっかいなのは二輪駐輪場の整備もおぼつかないのに
緑のおっさんだけはやたらヤル気満々な地方都市

686: 2020/10/22(木) 11:50:18.41
地方都市というか、都心から少し離れた郊外の住宅地メインな立地の駅周辺ね

687: 2020/10/22(木) 19:17:54.37
たぶんサーキット走らなかったらMT乗らないし、
今や取り締まりも多く高度になって来てるから、
のんびり楽に乗れるバイクは選択肢アリだと思う。

688: 2020/10/22(木) 20:04:25.94
教習所50歳以上だらけだから
オートマ車は更に増えると思われる。

689: 2020/10/22(木) 20:32:48.16
コロナで免許取る人が増えてるのか
俺の周りには全然おらんけど…

でもって車はもうほぼATになってるし
バイクがそうなるのも時間の問題やろ

694: 2020/10/23(金) 10:50:57.37
>>689
バイクは趣味性が高いから急にATだけになるってことはないような気がする
まずはATにMTモード付きが少しずつ増えていってそのうちATだらけになるとか

690: 2020/10/22(木) 21:12:00.72
去年二輪免許取ったけど、ATで教習受けてるやつなんか俺以外居なかったわ
教習車の予約に全く苦労しなかったからいいんだけど

691: 2020/10/22(木) 21:19:04.85
教員の間で話題になってそう

692: 2020/10/22(木) 21:33:16.86
ATMT気分で切り替えできるのがええな

693: 2020/10/22(木) 21:41:08.12
バイクはオートマ、車はマニュアルだな俺は。

695: 2020/10/23(金) 11:56:21.00
13でライトを付けっぱなしにしても5分程度で自動消灯する設定はないかな?

696: 2020/10/23(金) 16:54:49.29
>>695
設定はないけどやろうと思えば回路は組める

699: 2020/10/23(金) 20:42:03.61
日本でCB350が販売予定だってさ
年内で発表、来年春以降販売開始予定なんだ
販売はコロナ影響にもよるが
なぜ400じゃないだ坊がザワザワ

700: 2020/10/23(金) 20:49:42.91
それってインドのハイネス350じゃね?

701: 2020/10/23(金) 20:54:12.91
日本の状況を鑑みて=250cc以上は売れない、
という理由でフォルツァ350日本に導入しないといってんじゃなかったっけ?
ダブルスタンダードかよ。

702: 2020/10/23(金) 21:34:22.09
フォルツァ350が出てくれりゃ一番いいんだがなぁ

703: 2020/10/23(金) 22:10:33.88
ウインカーのカチカチ音って絶対必要だと思うんだけど・・なんでないの??
うるさいから?

704: 2020/10/23(金) 22:27:19.36
>>703
そもそもウインカーリレーって付いてるのかな

705: 2020/10/23(金) 22:37:28.21
金属板なつい
今はスピーカーから流す時代だもんね

706: 2020/10/23(金) 22:42:06.74
ただ消し忘れ対策としては有用だった。耳で確認できてたもんな。

707: 2020/10/23(金) 23:16:12.35
そんなの純正品流用で自分でやれるでしょ。
そんなカスタムもバイクの楽しみ。

708: 2020/10/24(土) 02:10:07.22
そこで出てきたのがフォルツァ750のオートウインカーキャンセラー

709: 2020/10/24(土) 08:29:48.68
いよいよレビューが出てきたね。
何いってるのかさっぱりわからないけど。
https://www.youtube.com/watch?v=SNtseq7qh9A

712: 2020/10/24(土) 10:17:29.55
>>709
雨の日はスクリーンが下がらないと路面が見にくいわねぇだけは判った

723: 2020/10/24(土) 14:49:05.48
>>709
フロントはボリュームがあるのにリアすかすかでサイドパニア付けないと貧相だな

725: 2020/10/24(土) 19:15:30.07
>>723
パニアありきのデザインだよね。
ええね。
ベルトかシャフトなら尚ええね。

727: 2020/10/24(土) 22:07:46.56
>>709
汚しすぎw

ホント何言ってるか分からんけど
イクサディボーとか聞こえたからX-ADVとの比較でもしたのかな

710: 2020/10/24(土) 09:03:50.78
写真で見たよりはスッキリしてていい感じだね。

711: 2020/10/24(土) 10:02:16.30
小さくともグローブボックスあるのは助かるな。
X-ADVは本当に何もなかった。
あとUSB端子がtype-cか。

713: 2020/10/24(土) 10:27:17.45
ほんとなんでスクリーン完全固定にしちゃったのかね
そんなコストかかる部分じゃねーだろうに

716: 2020/10/24(土) 10:53:08.09
電動でなくともXADVみたいに手動でかんたんに変えられるだけでもいいのに

717: 2020/10/24(土) 10:57:30.26
>>716
残念ポイントだよな。

向こうの価格考えると100万でおさまるとは思えない。スクリーンは最悪ショートと付け替えるとか社外のスライドアダプターとかいれて濁すしかないだろな、電動じゃなくていいから標準で可変にしてほしかったけどね。

719: 2020/10/24(土) 11:45:05.75
x-adv よりどうしても価格を抑えたかったのかね。
でも案外日本仕様が出るなら全部のせかもね。

720: 2020/10/24(土) 12:09:27.76
来年春頃に日本発売だろうから
クルコン+電動スクリーン+シートヒーター付きで
発売されたら神

721: 2020/10/24(土) 14:24:26.26
フォルツァ750
11649€
1€ 124円
144万6000円


TMAX Tech Max:
13.799€  171万3000円
TMAX560
11.999€ 148万9000円(日本国内メーカー希望価格127万6000円税込)

フォルツァ750 国内販売予想価格125万円

722: 2020/10/24(土) 14:44:27.79
TMAXみたいに装備豪華版が出る可能性があるかもしれないし
ないかもしれない売れ行き次第か

724: 2020/10/24(土) 19:12:40.76
ユーロじゃなくてポンドじゃないん?

726: 2020/10/24(土) 21:17:50.38
パニアありきなデザインなのに日本では設定がないとかありそう
むしろパニアをセットで売って欲しい

728: 2020/10/25(日) 08:49:14.33
750は、走りはX-ADVのそのままな感じなのかな、ひょうたん形スクリーンの
効果がどうだろうか、MF13で便利だから電動が良かったけど

729: 2020/10/25(日) 09:18:05.30
なぜわざわざ電動却下したのか理由知りたいね

730: 2020/10/25(日) 09:20:04.71
フォルツァ250試乗してきたけど、電動スクリーンの可動域狭くない?
いちばん高くしてもまだ低い気が・・

731: 2020/10/25(日) 11:19:02.08
>>730
うん。
むしろ顔に集中して風が当たるようになるから俺は常に一番下。
負圧を軽減してるってメーカーは言うけど、めっちゃ負圧を感じて疲れる。

高速ならもう少し風の抜け方が変わるのかも?

740: 2020/10/25(日) 23:04:16.18
>>731
風が強いときはすごい変わる

742: 2020/10/26(月) 00:18:58.15
>>731
毎年、夏場北海道でツーリングするんだがウィンドウの無い年はテント泊で
ぐっすり眠れていたんだが、3年目ぐらいからあまり眠れなくなって来たんだな。
よくよく考えるとその年からウィンドウ付けたから疲れが少なくなってたからだった。
7日で2000kmほど走るからそういう所では如実に影響が出てくる。
逆に言うと短距離ならそんな影響ないし風に当たって気持ちいいかもね。

733: 2020/10/25(日) 17:54:59.40
>>730
じゃけんGIVIのスクリーン買いましょうねぇ~

732: 2020/10/25(日) 14:35:06.78
その不満が少し解消されたのが350のスクリーン
車体は350のままで排気量だけが250になって国内販売は可能性高確率である

734: 2020/10/25(日) 19:43:12.62
750、日本販売無さそうだって。
ショック。

739: 2020/10/25(日) 21:33:51.05
>>734
非公式の不確定情報らしいが販売店が言ってんなら無いんだろうな
ホンダは国内軽視甚だしいな。選択肢を狭めるなよ、ちょっと検討してたんだぞ俺

743: 2020/10/26(月) 00:51:32.36
>>734
専用デザインのフルパニアが決め手で購入予定だったのに
X-ADVもFORZA750みたいなサイドパニア付けばいいのに

735: 2020/10/25(日) 19:44:53.16
350だとドリームのみの販売になるから国内は350ではなくて、250になりそうな
気がする

738: 2020/10/25(日) 21:30:38.34
>>735
夢情報なら確かだろうな。

店行って出るって言われたら資金計画始めないといけないから怖くて店いけない。

736: 2020/10/25(日) 20:58:13.47
気がするも何も国内販売予定無しと明言されてる

737: 2020/10/25(日) 21:03:05.85
まじかよXADV買うぞ

741: 2020/10/25(日) 23:39:36.32
インテグラが売れなかったからフォルツァもダメだろうという判断はどうかなあ
フォルツァは悪くないデザインだし安っぽさもないから選択肢になる
なのでTMAXより売れる可能性ある(TMAXが売れてないからだが

744: 2020/10/26(月) 00:53:10.21
次の話題はesp+エンジン搭載の250が
いつ発売されるかだな

745: 2020/10/26(月) 01:56:25.55
お前らの根拠はこれか
振り回されやがって。噂話しじゃねーか

https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2021年モデルでモンキー125と新型forza750の情報.html

746: 2020/10/26(月) 03:10:06.06
インテグラはデザイン以前にシート下にメットすら入らないってのが致命的だったよね

747: 2020/10/26(月) 05:50:52.27
350は国内販売予定なしとメーカー担当者がコメント。
今のところ750の国内販売の明言はなし。
ごっちゃになってる。

748: 2020/10/26(月) 06:35:01.10
750マジで出て欲しい
ホンダお願いします

749: 2020/10/26(月) 07:26:12.16
日本で出さないことが決まっているんじゃなくて、
何も決まっていないというのが一番近い気がする。
まずはヨーロッパでの反応の様子見なんだろうな。
明らかにインテグラの時よりは食いつきがいいみたいだけど。

750: 2020/10/26(月) 07:51:53.62
少なくとも俺は買う気
輸入だと何かあった時が嫌だから正式に日本で発売されたら、だけど

751: 2020/10/26(月) 08:09:12.87
750買う気ないけど写真見てたら専用のサイドボックスついてるの見て超うらやましい
250にも専用のサイドボックス出してくれないかなー
カッパや三角停止板や信号灯や工具とかシート下に入れてあるけど結構邪魔だから
サイドボックスに入れておきたい

752: 2020/10/26(月) 08:55:38.43
多分最近のホンダの流れ的に出るから安心しなさい
ただしインテグラみたく寿命は短いと思うので欲しい人はすぐ買うように

753: 2020/10/26(月) 15:25:57.06
流れ的に出ない。素直に個人輸がんばれ

754: 2020/10/26(月) 15:49:12.56
近くにドリームある人、聞いてみてよ。

755: 2020/10/26(月) 16:01:38.03
ドリームに聞いたってわかるわけないだろ

756: 2020/10/26(月) 18:11:05.14
ドリームにもホンダ本社にも聞いたけど、日本発売は今のところないってさ!

757: 2020/10/26(月) 20:49:00.44
なぜバイクって日本で売れないんやろね

762: 2020/10/26(月) 21:41:30.84
>>757
むかしの3無い運動も関係あったかな

766: 2020/10/27(火) 00:23:40.23
>>762
現役だぞ

768: 2020/10/27(火) 06:42:38.21
>>766
自分が高校の時からあったもんな
数年前に東京へフォルツァで行ったけどバイク用駐車場探すに苦労した

758: 2020/10/26(月) 20:58:02.34
売る予定なら少し情報あるからね。ほんとに日本は発売ないんじゃないかな?

767: 2020/10/27(火) 04:35:46.50
>>758
販売するにしても「販売予定です。」なんて一般人に言うわけないじゃん。

776: 2020/10/27(火) 14:20:10.58
>>758
日本で売らないんならホンダは情報とか画像とか日本からアクセスできないようにしとけ、あと買えないんだからバイク雑誌系もニュースにするなよと思う
買えないものを見るのほんまムカつくわ

783: 2020/10/27(火) 17:54:27.02
>>776
お前バカだろ

759: 2020/10/26(月) 21:08:29.00
ヨーロッパではコロナの影響で多分ダブつく。
その分が日本に来るかもね。

760: 2020/10/26(月) 21:09:26.18
750DCTスクーターが欲しいならやっぱX-ADVしか無いってことかね

761: 2020/10/26(月) 21:10:38.67
250でX-ADV出して欲しいわ

763: 2020/10/26(月) 21:56:21.29
XADVとフォルツァ750どっちか決めるからアンケートとったらフォルツァがおおくなりそう。XADVも発売されて3年たって中古はまだ100万くらい。玉も少ないし売れてないねー。

764: 2020/10/26(月) 22:05:51.42
日本は駐車場なさすぎ
イタリアとかは都市部でもバイクがとめれるようになっててめちゃくちゃバイクとまってる

765: 2020/10/27(火) 00:21:09.26
駐禁やろなー。
バイクはどこにでもとめられるのが最大のメリットだったのに。
今じゃ一番標的にされてるからな。

769: 2020/10/27(火) 07:42:42.65
日本の議員がバイクに乗りますか?
乗りませんよね。
今後も無視です。

770: 2020/10/27(火) 07:44:29.89
出先もだけど
都会だと自宅に停める場所がない人が多いから車に比べて敷居が高いよ

771: 2020/10/27(火) 08:46:04.28
一年中ツーリングプラン実施してほしい

772: 2020/10/27(火) 11:44:08.53
自民党の逢沢一郎座長による「自民党二輪車問題対策プロジェクトチーム」が立ち上げられ、各業界団体と
話し合いを重ねた結果、バイクの料金は軽自動車の「5/8」の料金が打倒だという具体的な数字が報告されました。
https://bike-news.jp/post/187342

いちおうオートバイ議連はあるからな

773: 2020/10/27(火) 12:04:48.83
こいつら何の実績も出せないアホ議員たちだよ

774: 2020/10/27(火) 12:06:39.26
あかん
よく見たらおれのMF13めっちゃださい
色がガンメタだったのがすくい

だからと言って、何かかっこいいバイクないかなと国産全メーカー新車見たらどこにもない
しゃきーんとかしゅきーんとかのデザインばっかやめろよな
風なんかどうでもいいけん、デザイン100%他度外視作れよって、昔のかっこよさげなあれやこれや真似してよ?

775: 2020/10/27(火) 14:18:33.93
その気付いてしまった気持ち分かるわ。もし青白だったらもう恥ずかしくて乗れない

777: 2020/10/27(火) 14:30:58.03
なんだそのWeiboみたいなシステム

778: 2020/10/27(火) 14:52:11.20
30日発売のバイク雑誌にForza750が載るのに
日本じゃ出ないよとか吹聴されて記事書いた人かわいそう

779: 2020/10/27(火) 15:00:47.63
鎖国だ鎖国!

780: 2020/10/27(火) 16:20:04.27
ホンダの広報は現時点では
「未定」というスタンスのようだけどね。

781: 2020/10/27(火) 16:51:57.86
タイ生産ならほぼ出るんだろうけどインドはどうなのかね
ハイネス350も来るような噂があるし一緒に来そうな気もするけど

782: 2020/10/27(火) 17:14:47.85
ドリーム店員の言う事なんてめっちゃ適当やで。
俺は750はいらんけどesp+の250が春ごろまでに出たら買いたい。

784: 2020/10/28(水) 00:34:09.01
オイルフィルター、純正品って通販で安く買えるとこある?

793: 2020/10/28(水) 16:53:57.90
>>784
純正品じゃなくても、ホンダの車用が使える。
ネットの格安のだと200円/個位で買える。
自分でオイル交換やるからネットで纏めて買ってる。

785: 2020/10/28(水) 01:58:41.99
大型は日本製造かと思ってたんだけど750もインド?

786: 2020/10/28(水) 08:10:24.36
インドの山奥で でんでん虫カタツムリ~♪

792: 2020/10/28(水) 16:38:51.88
>>786
意味不明。なんででんでん虫が出てくるの?
でんでん虫なんて初めて聞いたよ。

787: 2020/10/28(水) 08:59:20.17
俺の方じゃインドの山奥でんでん伝六豆うまい豆~だった

788: 2020/10/28(水) 10:32:26.44
ただでさえtmaxとxadvで迷ってるのに…
決めてはシートヒーターかな

790: 2020/10/28(水) 11:41:35.72
>>788
分かる
俺はサイトパニア

789: 2020/10/28(水) 10:38:36.32
短足なのでフュージョン750がいいです。

791: 2020/10/28(水) 15:46:32.90
うん分かる
自分はチェンシコがすごい嫌。
だけどスタイルはサイドパニア付きのフォルツァ750がすき。

794: 2020/10/29(木) 15:34:07.02
足つき良いフォルツァの登場はもう今後ないのでしょうか?

795: 2020/10/29(木) 15:46:39.16
海外のマーケットでそういった需要が増えれば出るかもしれませんが
日本のユーザーが何を言ってもメーカーは応えてはくれません
そのくらい現在の二輪の国内マーケットは外国と比べて極々小さいものになってしまっています

796: 2020/10/29(木) 16:16:01.99
あしつき問題はレブルで解決済みのスタンス

797: 2020/10/30(金) 10:54:44.08
175だけどベタ足
そんなに短足多いか?

798: 2020/10/30(金) 11:37:36.74
MF10とかが短足御用達のスクーターだったからそういうユーザーが残ってるんだよ
ステップボードに足ピーンって伸ばして乗ってる奴いたろ

800: 2020/10/30(金) 11:55:51.31
何がおもろいん

恥を知れ恥を。

803: 2020/10/30(金) 19:00:46.89
海外専用で売ってる
SH300iがSH350iになったな
やっぱ排ガス規制ユーロ5はキツイか
単純に馬力落ち解消には排気量上げるのが1番簡単だが
新型フォルツァ250発表されたら
現行より落ちるんだろうな

804: 2020/10/30(金) 19:45:18.61
XPERIA使ってる人、縦長すぎてスマホホルダーがいまいちしっくりこないんだが、XPERIAでもしっくりするの何かある?

一回落ちたわ。ケーブル繋いでだから助かったけど。

805: 2020/10/31(土) 10:13:34.89
やっぱりインテグの失敗がそれなりに
インパクトがあったらしく
750が日本に入ってくるには
相当ハードルが高いらしい。

814: 2020/10/31(土) 23:49:18.20
>>805
俺っちもそう思うな。
FORZA750とかX-ADVがほちーと吠えてるのは全国でもこの掲示板の5人位だしなw
日本では厳しいよな。

806: 2020/10/31(土) 10:39:08.46
ある意味正解かもよ
だってあれまんまインテグラだもん
日本で売れるとは思えない

808: 2020/10/31(土) 13:13:36.85
>>806
インテグラじゃなくX-ADVな
インテグラとはフレームもスイングアームも違うし別物よ

X-ADVと差別化出来て無さ過ぎるのが問題だな
オフ要素がいらない車種だしタイヤサイズを前後とも15インチにして
メットイン容量増やすかシート高下げるかすれば良かったのになあ

807: 2020/10/31(土) 10:44:55.47
日本にはADV150くらいが丁度いいんだよ

809: 2020/10/31(土) 13:23:14.00
NCを無数に派生させて値段抑えるならともかく全然抑えられてないんだし
もう専用設計にしちゃえばいいのに

810: 2020/10/31(土) 13:56:23.61
>>809
コストは抑えられてると思うぞ
売値に還元されてないだけで

811: 2020/10/31(土) 19:09:10.86
NCで儲けてVFRとかの不人気車を維持する感じか

812: 2020/10/31(土) 20:25:32.12
Xadvのガワ違いレベルでしょ中身は。インテグラはメットイン小さいのが致命的だったなー。

813: 2020/10/31(土) 20:41:47.75
X-ADVがモデルチェンジで格好良くなって
Forza750みたいな専用フルパニア仕様に出来るなら
新型X-ADVでもいいかな

815: 2020/11/01(日) 11:54:17.40
とにかく足つき良いやつを出してくださいね。

816: 2020/11/01(日) 15:38:35.14
https://youtu.be/UwVcU5uAxLY


赤欲しいわww 国内販売無いの?
悲しい😭

817: 2020/11/01(日) 15:49:27.10
インテグラからフォルツァに名称を変えてまで
新たな戦略を打ち出したんだろ。
それで本国で販売しないとか何とも嘆かわしい。
ホンダ、少しはやる気みせろよ。

818: 2020/11/01(日) 16:05:07.52
『本国は(赤字覚悟で)奉仕しろ』と仰っている?
販売経費がバカにならんのです、こんな人件費の高い国。

819: 2020/11/01(日) 16:07:54.86
しないなんて一言も言ってないだろ

820: 2020/11/01(日) 16:25:58.08

821: 2020/11/01(日) 16:37:00.49
人件費が高い割に所得水準が大して上がらないのが悲しい
バイクの値上がりに追いつかない

823: 2020/11/01(日) 17:31:43.10
>>821
しかも中古狙いでもタマが無いからな。

822: 2020/11/01(日) 17:30:40.21
ホンダ・スマートフォン・ボイス・コントロール使った
動画どこかにない?

824: 2020/11/01(日) 18:45:09.25
正直400ccは50万まで、750ccは75万リッターは100万前後で頼みたい
排気量じゃなくて馬力基準でもいいが
ホンダなんかは車で儲けてるんだろう、バイクは好き勝手してくれよ、日本だけでも。

826: 2020/11/01(日) 19:58:28.95
>>824
1990年代前半の価格だな。

830: 2020/11/01(日) 20:59:41.35
>>824
4輪は収益ダメダメよ

832: 2020/11/02(月) 01:47:19.73
>>824
その値段だったら大型取って大排気量のバイク乗ってたかもしれないw

825: 2020/11/01(日) 19:47:58.79
日本人が貧乏になったんだから高く感じるよなぁ

827: 2020/11/01(日) 20:22:12.03
日本でバイクが復活するにはまず、緑虫問題が最優先だろ。
ちょっと街中行ったら駐車場全くない、路駐しようもんなら数分で緑虫飛んでくる、こんなのきつすぎるよ

829: 2020/11/01(日) 20:53:43.28
>>827
街中なんかで乗るなってことよ。
趣味と通勤は切り分けて考えろと上司に言われたこともある。

うるさくて危険の多いバイクは郊外にでも行ってくれというのが世の認識だと思う。

839: 2020/11/02(月) 19:03:59.63
>>827
普通に4輪用の駐車場に止めればいい
規則上は何一つ問題は無い・・・はずなのにそれをロクに
発信してないせいで全然世間としての常識に結びついてないのが問題よね

個人事情で断られたり注意されたりと色々とおかしいんだよな
取り締まりを強化する前にやる事を先にやれって話なんだけど

842: 2020/11/02(月) 20:22:37.70
>>839
規則上も問題あるだろ。
タイムズも三井も二輪はお断りって明記してるよ。(二輪専用ブースがあるとこは除いてね)

843: 2020/11/02(月) 21:00:56.57
>>842
酷い所はゲートが反応せず開かなかったりする

848: 2020/11/03(火) 01:48:46.32
>>842
法的には自動二輪は4輪自動車と同じ駐車場だけど
施設側の規則ではダメってとこもあるもんなー
https://i.imgur.com/uIzhjqA.png

タイムズとかはバイクを考慮した設備になってないから駐めたらダメらしい

907: 2020/11/06(金) 19:18:24.07
>>842
そう言うのは規則じゃなく個人事情・都合よ
全く発信せず理解されてないから各自対策も許容もしない
断られるケースが多いって話

特殊事情でも無いと本来は拒否出来ない決まりに近年変わったはずなんだけどね

828: 2020/11/01(日) 20:38:53.80
ミドリムシの視界に入るところでヘタに止めようものなら
権限を持ってる感の我が物顔でこちらにやってくるもんな
止めても問題なさげの広いところでやってたりする。
もうあかんよ

831: 2020/11/01(日) 22:21:58.19
ホンダの儲けはほとんど二輪やで
四輪は世界でも全然売れてないし国内もNシリーズしか売れてない
二輪はシェア世界一だしアジア諸外国だと圧倒的なんでしょ

833: 2020/11/02(月) 04:05:57.16
Forza750の国内販売有無をはっきりさせて欲しいな

834: 2020/11/02(月) 04:26:40.32
次はesp+エンジンじゃなきゃ嫌だ

835: 2020/11/02(月) 10:08:13.95
>>834
ほう、今までとどう違うのかな?

836: 2020/11/02(月) 10:29:42.71
mf13にロングスクリーン付けた人
感想教えて欲しい。。GIVIが良いかね?
スクリーン上げても巻き込み風音が大きく、イヤホンから聞こえにくくて。。

840: 2020/11/02(月) 19:16:46.17
>>836
Amazonで安く売ってる延長スクリーンで全く問題無いけど、
それじゃダメ?
角度を簡単に調整できるのでバイクカバーも普通に被せられるし、
もちろん音楽もバッチリ

853: 2020/11/03(火) 09:14:35.92
>>840
Amazonの安いのってどれ?
giviにこだわってるわけじゃないので。。

857: 2020/11/03(火) 13:00:02.28
>>853
バイク、スクリーンで上位ヒットする3千円ちょいのやつ。
身長176くらいの俺が背筋をピンと伸ばしてもバッチリ防風域に
カバーしてくれるようになるよ。
要らないときは角度を変えて純正とほぼ変わらない高さにもできるしおススメ

ただしスクリーン先端の重量が増すので停車時はブルブルする

862: 2020/11/03(火) 16:45:30.67
>>857
ありがとん。
デザインもmfに合うみたいなので、リンクを貼って貰えますか?

867: 2020/11/03(火) 20:22:34.01
>>862
URL弾かれるわ

Alpha Rider 全2色 280mm ウインドスクリーンエクステンション ウインドシールド 拡張 スポイラー

これで検索してみて
210mmも出てくるけどmf13には280がちょうどいい

上げた時、ちょうどコレ越しに前を見る事になるのでクリアがおすすめ

874: 2020/11/04(水) 16:15:54.28
>>867
すみません、mf08 乗っていますが、これ280でも問題ないでしょうか。
>>868の方の記載通り、通り雨対策を考えています。

875: 2020/11/04(水) 17:34:10.53
>>874
Mf08のスクリーン幅は知らないけど、
取り付けはできると思うよ。かなり柔軟に対応できる。
単に大きさのバランスが気に入るかどうかの話やで。

Mf13って歴代のフォルツァから比べれば小さいと聞くから、
280mでいいと思う

896: 2020/11/06(金) 07:25:08.26
>>875
遅くなりました。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

877: 2020/11/04(水) 18:03:10.73
>>867
助かります。安いね。
写真だとgiviより短い気がして買えないけど、実際に使用してるなら心配なく買えます

879: 2020/11/04(水) 18:36:35.39
>>877
安いので期待してなかったけど、
純正スクリーンより厚みがあって丈夫そうよ

コレに限らないけど雨粒がつくと視界をかなり妨げるので
撥水系の何かを塗っておくと良いですじゃ

837: 2020/11/02(月) 11:19:45.49
土日にgiviで関越走ってきたけど快適だったわ
ナビも余裕で聞き取れてるが・・・イヤホン?メット内スピーカーだよね

838: 2020/11/02(月) 17:30:42.90
日本で出る可能性が高いという
情報が欲しい。
出ないという情報ばかり目にする。

841: 2020/11/02(月) 19:33:27.15
Bluetooth イヤホン Bluetooth スピーカー
なんかそういう感じの標準でつけて欲しいよ

844: 2020/11/02(月) 21:08:23.11
シルバーウィング亡き今、インテグラの例はあったにせよ
ラインナップの拡充という意味で国内販売するべきだと思う
XーADVは代替車種としてはちょっと違う気がするし
ドリーム専売なんだから弾が多い方が提案しやすいのでは

フルパニアを考慮すると結局NC750でいいじゃんとはなるが
通勤とプライベートを一台で済ますとなると
フォルツァのスタイルは候補に上がると思う

845: 2020/11/02(月) 22:58:06.47
NC とは全然違うでしょ座り方とか風の当たり方とか

847: 2020/11/03(火) 00:32:03.92
>>845
多分インテグラにかなり近い。シート高はXADV譲りだから短足には向かないだろうなだすならLDになっちゃいそう。

846: 2020/11/03(火) 00:31:49.23
フォルツァを国内販売してX-ADVを海外仕様のサスのままで売ってくれたらなあ。

849: 2020/11/03(火) 07:01:46.61
殆どの有料コインパーキングはバイク駐車禁止だぞ
看板にもそう記載されている

中には看板に記載のないところもるが問い合わせると案の定ダメと言われ数日後にその旨手書きで記載されたこともあったな

ただ何とかモータープールみたいな有人のところだとOKにしてくれるところもあったりはするし
病院のパーキングも案内こそされてはいないが車のスペースに停めてOKとしているところもある
あとはパーキングメーターなんかも利用してOK

何れにせよトラブル避ける意味でも事前に確認しておくことが一番
一般客から通報されることや無知なのに絡まれてウザいこともあるからね
そこで事前にOKだと確認してれば強い
もちろんいざというときのために証拠として会話録音も大事

850: 2020/11/03(火) 08:15:28.46
モータープールって何?

851: 2020/11/03(火) 08:26:33.62
関西地方だとそういう呼び方の個人経営の駐車場があったりする

852: 2020/11/03(火) 08:27:24.63
フォルツァ750、ヨーロッパでは既に在庫有なんだね。

858: 2020/11/03(火) 15:42:58.34
>>852
あー悔しいなぁ
日本のメーカーなのになぁ

863: 2020/11/03(火) 17:08:14.69
>>858
気になってる新車が出るたびに俺も同じこと思う。

854: 2020/11/03(火) 09:21:17.97
電動スクリーンいいよね長さ足りないけど
幅ももう少し欲しいと思うのは俺だけか?

855: 2020/11/03(火) 11:48:27.45
幅←ハンドルと干渉するんじゃねーの?

856: 2020/11/03(火) 12:04:14.44
最近プーチのロンスクつけた
前からの風は完全シャットアウト
メットのシールド閉めなくてもOK
でも横からの吹き込みがあるかな
マックスまで上げると目線に被ってウザいかも
でも5センチぐらい下げても防風性能に差はないと思う
色をダークスモークにしたが濃すぎて失敗
クリアがおすすめ

859: 2020/11/03(火) 16:03:58.76
某マフラーメーカー「売れないもん作ったって仕方ないでしょ?」
この言葉が物語ってるように、日本はマーケットとして成り立たない訳よ。日本のバイクメーカーだけど、日本はもうおま国な訳。

860: 2020/11/03(火) 16:06:31.76
ふと思い出したが、アフリカツインが新発売された時も、海外優先で出荷してたよな。そういう事だよ。

861: 2020/11/03(火) 16:17:18.68
生産ラインも無尽蔵にバカスカ増やすわけにいかないから自ずと生産台数も限られる
そんな中売れる国、マーケットの大きい国に生産した車両を最優先でつぎ込むのは商売として当然
日本のメーカーだから日本を優遇してくれるなんて考えは昭和脳

864: 2020/11/03(火) 17:31:58.56
昔の日本人なら海外向けの方が圧倒的に売れてたとしても国内を疎かにすることはなかった
なぜなら働く目的が家族のため会社のため日本人のためだったから
今は「日本人のため」なんて言ってると鼻で笑われる

865: 2020/11/03(火) 17:39:51.86
>>864
おじいちゃんお薬の時間ですよ

866: 2020/11/03(火) 18:23:21.36
インドネシアは250だったはず
先にインドネシアで発表か?
どっちにしろ新型出て欲しい乗り換えたいんだが
同じMF13を乗り換えるのもどうかと思う次第で迷う

868: 2020/11/03(火) 23:19:04.22
俺もその延長するシールドのほう付けてるけど、雨の日でもシールド同士の隙間から
水滴のついてないクリアな視界がとれるから実に見やすい

電動シールド自体を下げてしまうと、メットのシールドに水滴が派手についてしまうけども
この隙間があるおかげで下げなくてもいい
まぁ、あまり雨の日に乗ることもないだろうけど、不意の雨ってのはどうしてもあるもんでね

869: 2020/11/04(水) 08:45:15.23
純正のグリップヒーター取り付け込みで4万するんだな
高っ

872: 2020/11/04(水) 14:50:15.11
>>869
スポーツグリップヒーター高いし車両専用のハーネスかわないとコントーローラーもついてないからな。アマゾンあたりでハーネスたまに安く変えるからそれかってつけるのもよし(カプラ要加工)

870: 2020/11/04(水) 11:47:35.66
ハンカバにしろ

871: 2020/11/04(水) 14:07:09.52
両方装着でコタツ状態が正解

873: 2020/11/04(水) 15:39:05.65
エンデュランスの対応してないんだっけ

876: 2020/11/04(水) 17:53:37.57
>>873
検索したらあったわサンキュー
2万円もかからない半額以下w

878: 2020/11/04(水) 18:12:08.10
数年前で08の純正ロングスクリーン高騰してたからなー。思い出パーツのエアロスクリーンや純正フェンダーがまだ転がってるわうちに。

なかなかあのサイズのスクリーンってないんだよな。

880: 2020/11/04(水) 19:55:22.77
グリップヒーター付けてるけど、冬に向けてナックルガードも付けたほうが良いかな?

882: 2020/11/04(水) 23:38:08.20
>>880
自分は簡単なナックルガードを付けていて冬は防寒グローブだったけど
一昨年辺りにハンドルカバーにしたけどやっぱ暖かいな

885: 2020/11/05(木) 14:27:27.37
>>880
そんなもん、必要だと思ったときにつければいいだろw

886: 2020/11/05(木) 15:41:21.05
>>885
ダサいから迷ってんだよ。

881: 2020/11/04(水) 21:58:13.20
防寒用に期待しすぎるのは止めときなさい。ガッカリするから
正面だけ防風してもしょうがないんだよ、巻き込んで寒いのは変わりない
新聞屋のカブとかベンリィに付いてるような覆いつくすタイプなら多少意味はある

883: 2020/11/05(木) 06:19:52.42
ハンドルカバーの入口をハサミで切って広くするのオススメ
コの字のハンドガード代わりで操作性も犠牲にしない

884: 2020/11/05(木) 13:45:22.09
カブのプロ用のゴッツイナックルガード付けると
厚手のグローブから薄手に変えられるくらいの効果があるよ

887: 2020/11/05(木) 18:08:15.36
ダサイと思うのがウインカーの位置ですべてがダサイと思うのは
俺だけかフォルツァ750と同じ位置がいいな

888: 2020/11/05(木) 22:09:28.72
毎回グリップヒーターつけてたけど、電熱グローブの方が乗り換えたときも使えるし効果も高そうに思える
グリップヒーターは内側しか暖かくならんからね

889: 2020/11/05(木) 22:14:00.47
まぁでもグリップヒーターはちょっと寒いなくらいの時に気軽に使えるっていう良さもあるよね
ブルジョワは両方買うのが正解か

898: 2020/11/06(金) 07:56:22.17
>>889
そーだね。
グリヒ嫌いな人はそういない春先とか少し寒いときにあるとかなり助かる。

グリヒに半カバつけてもいいだろうし、金にものをいわせて電グロでもいい。タイチの電熱車両ハーネスだけで使ってたけどレンタルバイク用にバッテリーも買ってみた。弱で7時間やっと一日なんとかつかえるようになったか。

890: 2020/11/05(木) 22:51:38.78
まぁグリヒ+ハンカバが嫌な人は電熱グローブしかないわな

891: 2020/11/05(木) 22:57:59.20
電熱グローブって使ったことないなそう言えば

894: 2020/11/06(金) 05:28:09.58
>>891
とっても幸せになれるよ

892: 2020/11/05(木) 23:20:17.46
で結局forza750日本国内販売あるんけ?

893: 2020/11/05(木) 23:31:40.04
>>892
ないアルよ

895: 2020/11/06(金) 07:04:48.72
フォルツァ125は国内販売しないのかね?

897: 2020/11/06(金) 07:25:44.47
PCXが圧倒的に頑張ってるし、何より高すぎるからラインナップに載せたくないんだろう
もし販売するんだったら出始めの2015年だったか、あの時からやってると思われる
本当に欲しいんだったら、どっかの業者が輸入販売やってたんだから買えなくはないのでは

908: 2020/11/06(金) 20:08:34.99
>>897
PCXがよく売れているのはわかるけど
フォルツァ750を買おうと思う人とは層が違うんじゃない
軽自動車と大排気量車みたいに
250ccとは重なるだろうけど

909: 2020/11/06(金) 21:01:06.73
>>908
主語なしアンカーなしで誤解させたようでスマン
俺が言ってるのは125の話だよ、むしろPCXと言ってる時点で察してほしいが・・・

899: 2020/11/06(金) 08:05:25.78
フォルツァ750が日本に入ってくるみたいな情報が
全く無くなってしまったね。
新情報ないの?

900: 2020/11/06(金) 09:20:20.98
グリップヒーターなし、ハンドルカバーあり、指先出てる薄い手袋
これだけだと冬は厳しいよね?

901: 2020/11/06(金) 09:23:03.84
人による

902: 2020/11/06(金) 09:28:47.50
ハンカバ内にほとんど風が入ってこないようにキッチリ取り付けられてたら
いけるかもしれんね。すきま風があったら(少なくとも俺は)無理だと思う
あとまぁ、乗ってる時間次第ってのもあるか

903: 2020/11/06(金) 10:15:42.50
中にポリエチレン手袋でもすれば完璧

904: 2020/11/06(金) 10:29:24.77
1度パニックブレーキの時にハンカバ内でモゴモゴして
ブレーキレバーに指がかけれなかった事があったから
ハンカバは止めた冷や汗かいて怖い思いしたから
今はグリヒと電熱グローブ

噂では年末に新型が発表とのことインドネシアで250が
あくまでも噂だから信憑性が低いけど

905: 2020/11/06(金) 12:09:27.91
オイルフィルター高いなぁ。
もうちょっと安いのどこかで売ってないかな?

906: 2020/11/06(金) 12:51:00.86
貼るホッカイロ入れればええやん
ハンカバは中が広いタイプなら問題ないやろ