1: 2020/10/20(火) 08:15:10.17
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑を3行程度コピペしてください

質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等)。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。

【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定。

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ197
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1601601307/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2020/10/20(火) 08:18:51.51
>>1
いつもありがとうございます。

3: 2020/10/20(火) 10:18:22.98
>>1
タテ乙

4: 2020/10/20(火) 11:22:30.44
>>1

5: 2020/10/20(火) 12:27:34.34
乙です。
前のスレでダイヤフラムにハマってる小さい真鍮の部品はカワサキのこれだろう?
https://i.imgur.com/ev43fDZ.jpg
おそらくバリオスだろうけどこれもジェットだから要るよ。
ちなみに品番
https://i.imgur.com/gHfqpCP.jpg

10: 2020/10/20(火) 12:47:00.64
>>5
お前親切マンだな!

6: 2020/10/20(火) 12:34:19.91
純正のキルスイッチ
単なるハンドル周りスイッチとして便利そうだから増設したいけど
純正は高い
よくある汎用コピー品は防水ができてなくて接触不良になるらしい
純正のキルスイッチは防水なのかな?
だとしたらどういう機構になってるんだろ
内部でゴムカバーに覆われてる?

13: 2020/10/20(火) 16:30:03.03
>>6
キルスイッチの接触不良で交換した事ならあるぞww
多分防水とかしてない

43: 2020/10/21(水) 02:19:41.97
>>6
社外品と構造は同じで防水なんかしてないよ。
接点の金具の材質で錆び難くなってると思う。
純正は真鍮だが社外は鉄にメッキだったりするよ。

7: 2020/10/20(火) 12:38:00.30
接点グリス山盛りにしてみたら?

8: 2020/10/20(火) 12:39:29.87
これからバイクの免許取ろうと考えてます、わ
1人でドライブするのも好きだし、今後友達とツーリングもしたいなと思ってるんだけど、中型と大型どっちを取ったらいいですか?

11: 2020/10/20(火) 13:20:34.24
バイクが野良猫のスプレー食らったんだけど
ファブリーズとかみたいな消臭剤掛けたらヤバいとこあったら教えて欲しい

スイングアームとチェーン、タイヤ、ホイールにやられた

>>8
免許取るだけなら大型取っておけば
そこまで金額上がらないだろうし
買うバイクは後で考えればいいけど、何時やっぱ大型乗りたいなぁってなるとまた教習所行くのも嫌でしょ
体格とか駐車場所の問題でデカイバイクは無理だっ、て最初から分かってるなら中型でいいけど

14: 2020/10/20(火) 17:09:40.13
>>8
いま教習所はコロナ特需で混み合ってるから教習時間の多い大型はしばらくかかるから
とりあえず普通二輪をおすすめしておく
普通二輪取った後に大型を取っても合計の費用はそれほど変わらないはず

でも乗りたいバイクが決まっててそれが大型なんだったら最初から大型でもいいんじゃない?

19: 2020/10/20(火) 19:22:59.03
>>8

>>17
> いっぺんに申し込んだら途中で嫌になった時もったいない
に一票

総費用は>>14の言うとおりだと思う

9: 2020/10/20(火) 12:41:58.83
どちらでもいいです、わ

12: 2020/10/20(火) 15:27:00.98
んー、大型取って原付乗れよ
オシャレだ

15: 2020/10/20(火) 18:27:59.70
1に感謝!

16: 2020/10/20(火) 18:29:04.68
スレにも排気量マウントマンが居るとは…

17: 2020/10/20(火) 18:50:44.49
そもそも大型教習やってるところが少ないし、いきなりら大型取れるところはもっと少ないけどどうなんだろ
いっぺんに申し込んだら途中で嫌になった時もったいないし

18: 2020/10/20(火) 19:14:06.23
うちの近所の自動車学校も普通二輪を先に取らないと大型二輪の入校ができないらしい。

20: 2020/10/20(火) 19:56:57.05
普通二輪取ってもう一回教習所行くの嫌過ぎて、一発試験で大型取ったわ
そんな選択肢もあるし、大型バイクにこだわりないなら普通免許からでもいいと思う

21: 2020/10/20(火) 20:26:06.24
NC750はパワーないし低重心で軽いから400乗れたら割と現実的に一発で取れるよ
あとは車持ってる人で原付から小型ATとかも

22: 2020/10/20(火) 20:31:17.23
400ccのバイクで高速道路を120kmで1時間以上巡行していると、大型が欲しくなる。(特に上り坂
それ以外は125ccが一番楽しい。

23: 2020/10/20(火) 20:42:01.58
一発試験も今はコロナで人数制限してるし地域によって難易度に差がある
平日休みの人で暇を持て余してるなら良いかも知れんけどね

24: 2020/10/20(火) 20:42:05.98
大型取ったら乗りたいバイク有るけど言いません

25: 2020/10/20(火) 20:48:56.74
たとえ大型だってクルーザーやネイキッドだったら120で1時間とか無理ゲーもいいとこだぞ

28: 2020/10/20(火) 21:43:12.43
>>27
それは2気筒で低速トルクあるからじゃないんかね
CBは結構低速スカスカだし

>>25
ネイキッドでも直線ばっかの高速なら余裕じゃない?
バタつく服だと無理だけど

29: 2020/10/20(火) 21:59:29.56
>>25
大型ネイキッドよりスクリーンついてるCB400SBとかのが楽だよな

>>28
ちょっと意味わかんないですね
直線の高速って公道で1番速度でるシーンだから同時に1番風もきついシーンだと思うんですけど
ネイキッドが1番苦手なシーンまである

30: 2020/10/20(火) 22:23:21.32
>>29
いや、中央道みたいにカーブが連続してあると速度落としたりで面倒だから遅めに走るけど、直線なら120で特にきついと感じたことはなかったな
大きめのメーターバイザーくらいはついてるけど

ちなみにcb400sbは前乗ってたけど風は確かにマシかもしれないけど振動が辛いってほどではないけど時間が経つときいてくる

大型の方が余裕ってのは風よりも振動のほうが大きいと思う

39: 2020/10/21(水) 00:15:30.64
>>30
前乗ってたcb400sfで高速120程度で振動とか全く気にならんぞ

40: 2020/10/21(水) 00:18:41.78
>>39
いやまあ気になるの基準の違いというか
ほとんど振動感じないのが100kmで、そこ超えると回転数が6750超えるからVTEC稼働して振動が増えるよね
長時間続くと気になるって話
別に辛いってほどじゃない

42: 2020/10/21(水) 00:35:52.62
>>40
そんな些細なことより大型ネイキッドでも風防ついてないことのほうがきついわ

26: 2020/10/20(火) 21:06:42.50
150で3時間が限界

27: 2020/10/20(火) 21:26:18.43
NCってパワフルな印象受けたわ
CBと両方あったから交互に乗ってたけどCBと同じ感覚でアクセル開けたらスラロームでぶっ飛んでいった思い出がある

31: 2020/10/20(火) 22:56:24.08
仮面ライダーに憧れた少年の心を持ったまま大人になった俺の意見を聞いて欲しい
フルカウルバイクは正義のヒーローが乗るヤツ
ネイキッドは敵のザコ戦闘員が乗るヤツ
だから人はすべからくフルカウルに乗るべき
風の抵抗?なにそれ美味しいの?

32: 2020/10/20(火) 22:56:59.27
ninja250と250rに関して、メーターがデジタルでかっこいい!しか分からないのだけど、他にそれぞれの良い所ってどんなのがありますか?
悪い所も教えてくれると助かります

33: 2020/10/20(火) 23:29:48.05
>>32
ninja250って年式最新のほうだよな?

新型のほうが全般的にいいよ

34: 2020/10/20(火) 23:41:08.99
Gotoキャンペーンで合宿免許が実質半額って
スゲーよな
仕事休んでも行くわ

35: 2020/10/20(火) 23:47:52.26
もしかして25Rと比べてってことでは

36: 2020/10/20(火) 23:50:05.01
前スレ993ですが、クラッチレバーでした…
原因を探っていたら、問題はグローブだった
冬用の厚手のグローブで上手く握れてなかったのと、親指がグローブの中で滑ってたみたいです

親指の付け根をグローブの上からバンドで縛ったらある程度解決しました

でもそもそものクラッチレバーが遠いのは解決しないので交換しようと思います
ありがとうございました

37: 2020/10/20(火) 23:56:42.99
ninja250rって型式が古いやつでしょ

38: 2020/10/21(水) 00:08:42.87
ninja250R 1番古いninja250シリーズ
ninja250 年式2013~2017 型が1つ古いやつ、現代の250ccと比べるとパワーがない
ninja250 年式2018~2020 現行型、最新
ninja ZX-25R エンジンが4気筒化したninja、1番性能が高い

41: 2020/10/21(水) 00:22:46.98
グローブの中で親指が遊ぶってレバーのことよりグローブそのものが大きすぎるんじゃ?

44: 2020/10/21(水) 02:22:09.00
カウルの傷を純正に限りなく近い調色で全塗装した車両は売却の際カスタムペイントとして判定されるでしょうか?
カスタムペイントと判定されるならいっそ他の色に変えてしまうか悩み処です

45: 2020/10/21(水) 06:39:45.07
>>44
全塗装するのと新品の純正買うのはどっちが安いん?

46: 2020/10/21(水) 07:10:39.75
プラパーツって意外と安い場合があるね
うちのバイクのフロントフェンダーは中華安物汎用パーツよりやや高い程度で新品純正部品が買えた

47: 2020/10/21(水) 11:21:55.14
同色の純正カウルは既に販売していないので色を合わせる場合はどのみち全塗装となります
同色にすれば全塗装でもカスタムペイントになるのか純正カラーとして認知されるのか分かる方いるでしょうか?

49: 2020/10/21(水) 12:08:21.21
>>47
買取業者が気づけばカスタムとして処理されるでしょ
純正と違って品質がわからない塗装なんてのに純正並の値段つけるわけない

50: 2020/10/21(水) 17:47:53.09
>>47
業者オークションに出品する時は査定士が検査するので、純正色で不自然なく塗れていれば全塗装にならない。
少しでも不自然なら備考欄に全塗装と書かれて評価は下がる。
例えば30年物の車両なのに傷一つなければ全塗装と判断される。(シールの劣化もないなど)
査定士によっては中華製のカウルでも全塗装と気が付かないで備考欄に記入が無い場合があるが、入札者が判断するしかない

48: 2020/10/21(水) 12:01:20.26
純正じゃないんだから全塗装扱いだよ。

51: 2020/10/21(水) 17:54:58.76
練馬インター付近にあったMSLゼなんとかってバイク屋が昔
純正風塗装で、年式違いの色で納車してくれるサービスやってたけど(今もあるのか、同じサービスやってんのかは知らん)
新車なのに価値が激減してたってことか…

52: 2020/10/21(水) 18:13:02.57
ヘルメットってアライとショーエイどっちが良いの?

53: 2020/10/21(水) 18:20:13.69
好みの問題だけど個人的には新井恵理那。

54: 2020/10/21(水) 18:27:05.90
アライしか買ったこと無いから次はショウエイがいいな

55: 2020/10/21(水) 18:28:04.45
頭の形で合う合わないあるよ。

56: 2020/10/21(水) 18:35:01.65
SHOEIは店舗販売だけで敷居高いし買う気失せるわ

57: 2020/10/21(水) 18:42:40.06
むしろメットを店舗以外で買うことないが

58: 2020/10/21(水) 18:50:21.99
基本スポンジで調整するだけでだいたい合う
ただし海外の物は頭小さい族用なので日本人にはキツ目
我々は頭でか目です

59: 2020/10/21(水) 18:54:33.08
今使ってるヘルメットがアライのRX-7X
ショウエイのx fourteenが気になってます。

62: 2020/10/21(水) 19:28:14.47
>>59
口元ゆったり=前後に長いので、出先でバイクから降りた時に箱やメットインに入れてるなら外寸はしっかり確認しとこう。

60: 2020/10/21(水) 18:55:45.05
ウェビックで買えるだろ

61: 2020/10/21(水) 19:18:36.27
結局通販でもメーカー直送じゃなきゃ試着済みだったり返品品の可能性がある

63: 2020/10/21(水) 19:42:40.76
漏れは頭でかいんでアライより照英だな

64: 2020/10/21(水) 19:53:04.72
照りにすぐれるか

うぉ 眩しい

65: 2020/10/21(水) 20:35:49.79
CB750はなんであんなに重たいのですか @教習所
スタンド下げないで降りる時が一番怖い。
まぁそれ以外はなんとかこなしてる。
でも一本橋8秒ぐらい・・・

103: 2020/10/22(木) 17:29:40.76
>>65
背が低いのかな?
傾けなければ少しぐらい重たくても関係なくなる.
「倒したところで他人のバイク俺様の懐には響かないぜ!」と思えば怖くなくなるのではなかろうか.

一本橋8.0秒はちょっとダメですねぇ.9.5秒程度では渡れるようにしましょう.

66: 2020/10/21(水) 20:55:13.23
ZX-12Rとか初期ハヤブサと同じくらいだから軽い軽い

なお排気量とパワーは

67: 2020/10/21(水) 21:10:33.55
xjr1300の方がクソ重かったよ教習所
でも一本橋では重い方がいいタイム出た

68: 2020/10/21(水) 21:24:22.57
長距離乗るとしんどいので、もう少し静かにしたいのですが、
ノーマルマフラーより静かにする方法ってありますか?

71: 2020/10/21(水) 21:31:31.45
>>68
耳栓したらええよ。

74: 2020/10/21(水) 22:50:58.48
>>68
車種を教えてくれないと・・・。

126: 2020/10/23(金) 11:54:56.65
>>74
KLX230です。前の社外マフラーのCBRは全然平気だったのに、このバイクはノーマルでもやたらうるさく感じます。

128: 2020/10/23(金) 13:08:56.03
>>126
音量ではなく、音質があなたの耳に障るんでしょう
基本的には、安価で簡単にノーマルより静かにする方法は無いです
どうしても、というならタンマリ金かけて、
マフラーメーカーにワンオフで静かなのを作ってもらうってのがあるけど現実的ではないです

229: 2020/10/24(土) 22:43:49.85
>>128
答えれないならなぜ車種聞いたし

230: 2020/10/24(土) 22:50:45.37
>>229
1日経ってまさかそんなレスがあるとは
車種聞いたのは俺じゃないし、
きちんと返答したつもりだが

243: 2020/10/25(日) 13:54:28.89
>>230
別人か。それはすまんかった。

100: 2020/10/22(木) 16:48:21.80
>>68 忍びの正体みたりER6F

69: 2020/10/21(水) 21:28:07.11
バイクによる

70: 2020/10/21(水) 21:31:08.27
教習で1300使うとこあんのか。

72: 2020/10/21(水) 21:33:33.04
使ってるの見たことないけど教習者仕様のxjrはたまに流れてるね

73: 2020/10/21(水) 22:18:36.46
nc750とxjr1300だったよ
どちらも良いバイクだった

75: 2020/10/22(木) 02:11:33.28
最近はMT03とMT09の教習所もあるね

77: 2020/10/22(木) 09:04:48.29
ツナギの素材によります。

78: 2020/10/22(木) 09:12:07.94
すいません
素材は革なんですが、合成なのか牛なのか鹿なのか羊なのか山羊なのかどれかはわからないです

88: 2020/10/22(木) 11:40:59.08
>>78
何革かは内側のタグにかいてあるはずだから確認してみて

79: 2020/10/22(木) 09:35:10.94
革にアルコールはダメよ

81: 2020/10/22(木) 10:02:09.25
ヘルメットにはしっぽを着けてください

82: 2020/10/22(木) 10:15:23.86
クリームはニベアがいいらしいね。

83: 2020/10/22(木) 10:24:25.07
ミンクオイル

84: 2020/10/22(木) 10:24:58.87
カビるから動物性オイルは駄目ぜったい

85: 2020/10/22(木) 10:50:10.64
本革なら野球グローブ用オイルおすすめ

86: 2020/10/22(木) 10:56:36.81
革でもワークブーツならパークリで拭いたり風呂場で石鹸つけてブラシでワイルドに洗ってるけどなんのダメージも無いよ
ダナーやカドヤにもおろしてる安藤製靴のブーツだけどすごく丈夫

87: 2020/10/22(木) 11:00:31.44
ミンクオイルは柔らかくなり過ぎる傾向あり 付け過ぎはベタつきの元 カビやすい
ラナパーは革ツナギだと油分が少ない感あり サッパリした仕上がりで撥水効果あり 革製ブーツに良い
マスタングペーストはほぼ万能 色付き革が鮮やかに仕上がる 付け過ぎないこと

89: 2020/10/22(木) 11:43:32.23
数々のレスありがとうございます
なんですが、どれ信じたらいいんでしょう?

90: 2020/10/22(木) 11:56:45.09
どれも信じられないなら買ったお店で相談したら?
ちゃんとした店なら日々の手入れ、クリーニングや補修の相談にものってくれる

91: 2020/10/22(木) 12:05:27.23
>>90
オレもそう思ってたけど、リアル人と話せないか、盗んだから聞けないんだなってスルーしてたわ。

92: 2020/10/22(木) 12:44:27.60
別にどれも嘘ではないが

93: 2020/10/22(木) 13:22:19.90
念願のってことだから大事に使いたいけど初めてだから取捨選択もできない状態じゃないかな
嘘とか信じる信じないとかより情報多くて困惑とかの方に見える

虫とか汚れは水分で拭き取ればOK
オイルはベタベタに塗りすぎなければ上に出てるものならなんでも大丈夫
もっと細かいことも知りたいならお店に相談してみる
くらいでどうだろうか

94: 2020/10/22(木) 15:13:53.39
ninjaってペットネームは何を表してるの?
SSだったり、ツアラーだったり
フルカウルならみんなninjaなの?

95: 2020/10/22(木) 15:32:24.05
>>94
最初はGPZ900(750)Rのペットネームだったけど、
人気が出たからカワサキが節操無くフルカウルのバイクに、
Ninjaってペットネーム付けるようになったんじゃね?

97: 2020/10/22(木) 15:48:50.69
>>95
それでアホな上忍とか下忍とかヒエラルキー
つくっちゃってバカみたい

96: 2020/10/22(木) 15:41:27.38
おっさんの俺はニンジャといえばGPZ-900RとZX-9Rまで。

98: 2020/10/22(木) 16:15:37.62
俺のninja650こそ至高

99: 2020/10/22(木) 16:46:20.22
AF61キャブの50ccスクーターTODAYです。
バッテリーを充電・交換したのにウインカーやホーンの調子が戻りません。
レギュレータやオルタネータでしょうか?

走行中(特にアクセルを開いてる時)はウインカーやヘッドライトに問題なし。
→発電はしている?
キーオンでは何も点灯せず、セルも回らず。
→バッテリーが一瞬で上がった?

勉強中で足りない部分もあるかもしれませんが、よろしくお願いします。

105: 2020/10/22(木) 18:18:11.93
>>99
最低限必要なもの
テスター(デジタルが見やすい
これを用意しないと、どうにもできない。

101: 2020/10/22(木) 16:50:16.48
すいません中忍乗ってます。

102: 2020/10/22(木) 17:04:46.28
現行Ninja400乗ったけど想像以上の好バランスで驚いた
軽さとパワーのバランスが素晴らしくハンドリングも素直ですげえ扱いやすい

これであと少しハンドル低けりゃ最高
買ってポジション自分好みにしたくなってきた

117: 2020/10/23(金) 02:07:47.06
>>102
まるで現代のNSRだってくらいの軽さとパワーだからね

104: 2020/10/22(木) 18:05:21.84
初バイク中忍400は止めておけって言われたけど、乗りたいバイク以外乗る気起きませんしね

106: 2020/10/22(木) 19:29:41.14
これってなんてバイク?

https://i.imgur.com/LYzEcIB.jpg

107: 2020/10/22(木) 19:33:22.64
ああVERSYS 1000か、ありがと

108: 2020/10/22(木) 19:37:59.62
例には及ばんよ

109: 2020/10/22(木) 20:50:00.95
凄い自演だなw

110: 2020/10/22(木) 21:20:37.95
こーゆーの、自演って言うのか?

111: 2020/10/22(木) 21:35:50.14
自己解決

112: 2020/10/22(木) 22:02:44.02
誰に礼言ってんだ、ていうそこだけ1人劇場

113: 2020/10/22(木) 22:08:08.69
片目ってなんか壊れてる感じがしてやだぁ

114: 2020/10/22(木) 22:42:29.01
片目点灯だと光軸どうやって出してるのっと

115: 2020/10/22(木) 23:14:27.64
光軸はハイビーム側しか測定しないよ?

116: 2020/10/23(金) 00:59:42.10
カワサキがninjaというヤツはみなninja 
カウルがあってもninjaでないのもある

118: 2020/10/23(金) 05:48:17.58
そしてその軽さを打ち消す俺の体重…

119: 2020/10/23(金) 08:26:47.42
単気筒だけどKTMのRC390もくっそ軽い
乾燥重量150kgくらい

133: 2020/10/23(金) 19:11:40.76
>>119
KTMは乾燥重量しか表記しないから嫌い
乾燥150くらいならninnja400と同じくらい。
シングルの割にはたいして軽いと思えん

120: 2020/10/23(金) 08:42:22.18
KTMってなんか感じ悪いんだよな
それはともかく低価格帯はインド製でしょ?あんまりいい話聞かないからレンタルで乗るくらいが良いかと

129: 2020/10/23(金) 13:14:29.17
>>120
オクに出てるヅケ990とかって
走行距離がみんな同じくらいなんだよな、不思議だよな
そしてなぜだかすごく安い

あっ察し案件

132: 2020/10/23(金) 19:01:38.31
>>129
何かと思ったらDUKEかい
マグロかと思ったわ

121: 2020/10/23(金) 09:36:45.62
逆車購入して車検証見ると
走行距離 15000ml(令和2年)
旧走行距離 9500km(平成29年)

となってんだけど
なぜ今までキロ表示だったんかな?

124: 2020/10/23(金) 10:31:39.03
>>121 単に継続検査申請書の記入欄にキロとマイルの記入を間違えただけ

車検書はそこを元に更新される
一応検査時にメーターは確認されるけど、数字が合ってるから単位がスルーされたと思う

125: 2020/10/23(金) 11:11:08.73
>>124
そんな事あるんだ?
てことは前回9500マイルが正しいんかな?

逆車ってのは嘘で
メーターでも交換したから嘘つかれてんのか思ったわ

127: 2020/10/23(金) 12:45:14.76
>>125 俺のR1はメーターの表示は速度はキロとマイルの切り替え可能なんだが、オドメーターはマイルのままなの

でも数字に単位振られていないので一目みただけでは速度計はKm/hが振られてるのでマイルとは思えない
高速道路でメーターの動きと時間と距離から逆算してマイルだったのを確認したことがある
車検場の人でも流石に気付くのは無理でしょ?キロと申告されたらキロと思うさ

130: 2020/10/23(金) 18:08:48.02
>>127
仕様が頭おかしいな
何考えてんだ

122: 2020/10/23(金) 09:40:31.56
ミリリットルて

123: 2020/10/23(金) 10:00:43.36
マイルの略号はmiかmlだからあってるぞ
信頼性に難のあるwikipediaによればmlはイギリス流
結論としてはやはりヤーポン法は滅ぼさねば……

131: 2020/10/23(金) 18:10:24.46
逆車では別に珍しくもない

134: 2020/10/23(金) 19:30:45.58
大型で650ccとかってどういう立ち位置なん?
限定解除とくれば750とか1000オーバーのイメージだけど
650の排気量ならではの魅力ってあるん?

135: 2020/10/23(金) 19:34:55.38
>>134
手頃な価格で乗りやすいよ
400ccでも困らないけど大型免許持ってるからどうせならって層にはいい選択

139: 2020/10/23(金) 20:10:28.17
>>134
一気筒辺りの排気量で考えると面白いよ
500、600の単気筒はとても刺激的。
750や1000にすると大概4気筒になり一発の刺激が200ccと変わらない
1000ccの2気筒もあるが今度は重くて面倒。(1300の4気筒も同様)

そこで650の2気筒になり1気筒辺りの刺激も300ccぐらいで車体も
軽くめんどくさくない。

140: 2020/10/23(金) 20:37:31.47
>>134
大型の中では比較的お手軽に乗れる所じゃない?
パワー的にも軽さ的にもコスト的にも色んな意味で

SSはまた違うジャンルだと思うのでこの括りにははいらない

152: 2020/10/23(金) 22:08:44.21
>>134
昔から税金も安いから海外用にはは作り続けてるんだけど
入門用としてね
メーカーもこれじゃパワー不足を感じてて
これ以上の排気量を作るために開発されたのが4気筒の750
当時それでも高いから650が海外で売れ続けてて
750が売れない苦肉の策で早くから日本で売れてた400の4気筒のボアアップ版の500や550を海外に輸出してた
それはあくまで400の延長上だったね
海外で安くて手軽に乗れてノービスユースにもって考えがメーカーにある限り
扱いにくい程の馬力や高級感はないんじゃないかな
むしろそこがいいって海外でもこれに乗り続ける人は多いらしい
海外の制限速度の高い高速でも付いていける最低のラインと見てるらしいね
何故この排気量が海外で売れるかって紹介記事では

207: 2020/10/24(土) 18:53:34.10
排気量の話とボア径の話を混ぜていい場面かどうってことでしょ?
>>152は排気量とボアで別に語ってるみたいだし理解してないのは>>205の方では?

210: 2020/10/24(土) 19:29:28.17
>>207
どこが?
まぁ一々細かく言い分けなくても適切に聞き分けるのが読解力だし、一々無駄なツッコミ入れて話の腰を折らずに円滑に会話するのがコミュニケーション能力だよ。

174: 2020/10/24(土) 09:20:10.45
>>134
650CCは各社のラインナップがバラバラで面白いクラスだぞ
つまり、各社立ち位置を決めかねてるのでは

136: 2020/10/23(金) 19:43:21.88
YZF-R6というリッターあたり200馬力のバケモンもいたな。

137: 2020/10/23(金) 20:07:14.35
限定解除って今時どんな限定を解除してるのかな?
眼鏡?AT?

138: 2020/10/23(金) 20:09:04.67
あくまで個人の感想だけど普通に公道で乗る分には600~750が一番楽な気がする

141: 2020/10/23(金) 20:38:40.02
1300の4気筒乗ってるけど全然重いなんて思わんけどな
前が400の4気筒でそこから50kg重いけど、ハーレーみたいにデカくて重いなら取り回し云々もあるだろうけどこの程度の差なら大して変わらん

143: 2020/10/23(金) 20:41:58.22
>>141
隼?

>>142
スポーツスター?

144: 2020/10/23(金) 20:43:25.22
>>143
K1300R

145: 2020/10/23(金) 20:44:11.80
>>144
カワサキ?

146: 2020/10/23(金) 20:45:09.61
>>144
ググってきた。
未来のバイクやね。かっこええ。

149: 2020/10/23(金) 21:21:12.60
>>141
さすがにひと1人分増えて変わらないはただの鈍いアホでしょ

151: 2020/10/23(金) 21:35:54.52
>>149
いやいや、その50kg分を真上に持ち上げるわけでもなし、どんな場面でそんなに変わるかって事だよ
普段そんなにエンジンかけないで押す事ないでしょ

153: 2020/10/23(金) 22:12:36.98
>>151
バイクは基本駐車したら出すとき押すやろ
前進で止めて前進で出られるところなんてそんなないわ
バイクに乗り出す際は少なくとも1回は押すよ

161: 2020/10/23(金) 22:41:14.18
>>153
いや、うん、そうだけど
その程度なら重さ気にするほどじゃないでしょ
少なくとも重くて面倒って程ではない

163: 2020/10/23(金) 23:18:33.66
>>141
50kg増えて変わらんとかボケてるわ
流石に無理ありすぎる

142: 2020/10/23(金) 20:41:16.45
600の4気筒なんて1番マルチで使いやすいんじゃ無いかな
高速でも疲れないし峠でも速い
自分が乗ってるのは883のvツインだけど

147: 2020/10/23(金) 20:46:56.02
ミドルクラスの4気筒乗るとすごいスムーズだなーと思うけどVツイン乗ると4気筒は下がないなと思う
スズキに手を出すと良くないなぁグラディウスとか試乗しないほうが良いぞ買っちゃうから

168: 2020/10/24(土) 03:55:26.39
>>147
リッターV2乗ると下が全然ないなあと思うぞw

148: 2020/10/23(金) 21:18:01.97
パワーとウェイトのバランスが良いのがミドルクラスの魅力だと思うけど、最近はトルコンとかの出来が良くなっててリッターオーバーでもアクセルに気を使わなくて良くなってるから、リッターの敷居が下がった感じはするね。

150: 2020/10/23(金) 21:23:48.15
敷居が下がるなんて書いたら敷居警察に目をつけられるぞ

154: 2020/10/23(金) 22:19:49.64
過去、カワサキの400は600のボアダウンが多かった印象。

156: 2020/10/23(金) 22:26:29.64
>>154
バルカン?

160: 2020/10/23(金) 22:32:07.11
>>156
ZZ-Rもそうですね。

169: 2020/10/24(土) 05:57:41.64
>>154
今だって(特にホンダが)500を400にして売ったり
300を250にして売ったりしてるじゃんか

>>160
ZZR400と600はボアもストロークも両方違う

201: 2020/10/24(土) 15:50:00.97
>>169
で?
重箱の隅つついて揚げ足取りたいなら好きにどうぞ。

155: 2020/10/23(金) 22:23:58.80
バイクを押すのは車庫への出し入れの時ぐらいだわ
壁際ぴったりに駐めているから
それ以外はほぼ跨って動かすわ

157: 2020/10/23(金) 22:27:36.70
北海道 東北 北陸以外に住んでる人ってオールシーズン乗れるんですか?

173: 2020/10/24(土) 07:44:50.92
>>157
東北住みですけど来月辺りからバイクは乗る期間じゃなくガレージで弄る期間になりますよ
もう白鳥も飛んで来ましたし

186: 2020/10/24(土) 12:41:09.07
>>157
北海道 東北 北陸以外でも地域差大きいな
太平洋沿岸なら冬でも快適な日が多そうだな
夏暑くて乗れない日が多いということもあるな

158: 2020/10/23(金) 22:28:14.55
CBXとかFXには550があったよな

159: 2020/10/23(金) 22:31:24.80
GTも

162: 2020/10/23(金) 23:13:10.76
50kgって俺の4割だけど、なにか

164: 2020/10/23(金) 23:46:19.84
600ccクラス
トライアンフボンネビルT120
カワサキ Z650 ザッパー
BMW R65LS
こんなのを思い出すね.

165: 2020/10/24(土) 00:04:23.53
この程度の差なら大して変わらんと言ってるだけでそりゃ重さ自体は違うよ
4発の1000以上は重くて面倒って書き込みがあったから実感を書き込んだだけなんだがな
文句言ってる人は自分はどうだったか書き込んでよ
こういうのはカタログの重さじゃなくて実際どうなのかでしょ

166: 2020/10/24(土) 00:13:26.22
そんなさも自分の体験が真実で全てみたいなこと言えませんわ
一般論的な説明が精々でございます

167: 2020/10/24(土) 01:53:31.52
まぁ取り回しの重さに関しては400cc以上は排気量による差はそんな無いよね。
ハンドルの高さやグラブバーなんかの持つとこの持ちやすさ、バイクの重心位置や転がり抵抗なんかによるところの方が大きいくらい。

乗ってて重い軽いも車重は一因ではあるけどそれが全てじゃ無いしね。

170: 2020/10/24(土) 06:02:14.54
普段乗ってるバイクに50kgの人乗せて違いが分からないなんてヤツはいない。車種が変わったら車重の50kgより乗り味が変わった方が気になる。

171: 2020/10/24(土) 06:17:16.05
5キロ痩せると体感できるレベルで身軽になるし15キロ痩せると有意にタイムアップする

172: 2020/10/24(土) 06:22:15.91
峠やコーナーじゃ重さは特に顕著になるな

175: 2020/10/24(土) 10:56:47.99
エキパイの錆落とし、塗装に関してだけど
サビをあら方落としたあとはいきなり耐熱塗装するより黒錆転換剤とか使った方がいい?
黒錆転換剤ってのが本当に信頼できるものなのかどうかわからないんだよな
ネットを見てると科学的に赤錆を黒錆に変化させるものじゃなくて
ただの黒い塗料だって意見もあるみたいだし実際どうなのかわからん
本当に黒錆に変化させられるなら高温になるエキパイのサビにも効果あると思うんだけど・・・

自分は前回はとりあえず錆落としのあとラストリムーバー付けてサビ浮かせてから洗い流して
耐熱塗装したけどこのやり方でも結局結構早く赤錆が浮いてきた

176: 2020/10/24(土) 11:05:53.19
>>175
転換剤は耐熱温度低いからエキパイには使えないよ。

エキパイはメッキかね?ボンスターやスポンジやすりでサビを落として完全に脱脂する。ミッチャクロンで足付けしてから塗装やね。

それでも中からサビが浮いてくるだろうから俺ならステンレスのエキパイ買うわ。

194: 2020/10/24(土) 13:51:20.79
>>176
サビを黒錆に変化させるって銘打ってるのに耐熱温度低いっておかしいよね?
やっぱりただの黒い塗料なんじゃないかと思えてくる
ステンのエキパイも高いしなー
単気筒とは言え1本15000円ぐらいはするし
ところでステンエキパイの焼け色が気に入らない場合
同じように耐熱塗料で黒く塗っても問題ないんかな?

199: 2020/10/24(土) 14:55:14.57
>>194
ホルツのサビチェンジャーの液色は乳白色だし、転換剤の成分のことをここで聞かれても分からんメーカーに聞いてくれ。

ステンのエキパイならしっかり脱脂して耐熱塗料で塗れば大丈夫。

177: 2020/10/24(土) 11:10:07.94
鉄なら何やってもサビるんだから
塗装だのなんだのするより交換汁

178: 2020/10/24(土) 11:12:10.89
この際だしステンレスやチタンのエキパイがええよ

179: 2020/10/24(土) 11:34:11.90
樹脂の塗装面って激落ちくんみたいなので磨いて大丈夫ですか?

181: 2020/10/24(土) 11:42:30.18
>>179
磨いたら曇るよ。

180: 2020/10/24(土) 11:40:29.97
50キロの差は押すと確かに重いw
跨ってトコトコと前に行く分には余り変わらん
それがバックで、ちょっとでも坂道になると地獄
走る分には直線は全く変わらん
寝かせる時は逆ハン切ってから倒すとあまり変わらん
その時にケツを曲がる方向にズラすとほとんど変わらなくなる
まぁ、体格差やら乗り方やら何やらにもよるから完全な主観だなw

182: 2020/10/24(土) 11:59:52.51
ありがとうございます。
ちゃんとしたのかいます。

183: 2020/10/24(土) 12:14:43.17
>>182
はなさかじーのワックスがいいよ。

184: 2020/10/24(土) 12:16:30.62
社外エキパイなんてない不人気車種ですまんな

185: 2020/10/24(土) 12:21:32.53
>>184
それは残念
黒錆転換剤はバンザイのが良いよ
赤錆は落とさないで塗るんだよ
赤錆が安定した黒錆になってそれ以上錆びなくなる

187: 2020/10/24(土) 13:05:08.25
ヘルメットのシールドの曇り止めにおすすめのケミカルor方法ある?
閉めると微妙に曇るから結局ほとんど開けてるんだよね
眼鏡なんでそっちも含めた対策のアドバイスがあるとうれしい

188: 2020/10/24(土) 13:12:29.76
シールドはピンロック一択
めがねはメガネ曇り止めでイケる

189: 2020/10/24(土) 13:14:41.26
メガネはJINSの曇り止めコートが非常に優秀だが、反面傷がつきやすく、表面が滑らないので拭きにくい、結果普通の眼鏡に曇り止めするのと手間変わらんから、ロンツー用の予備と化してる
ヘルメットはPINロックで曇らないけど

190: 2020/10/24(土) 13:24:09.22
>>188-189
ピンロックってアマゾンのレビューでも絶賛されてるね
これ買ってみるわありがとう
眼鏡のほうはもう少し情報が来ることを期待してみる

191: 2020/10/24(土) 13:34:54.28
たしかにピンロックで大分曇らなくなるけど、水分で歪んだ景色になってくるよ。結局少し開けてないとダメ

192: 2020/10/24(土) 13:45:27.32
上唇を下唇にかぶせるようにして呼吸をすると曇らない。

193: 2020/10/24(土) 13:46:28.94
言う忘れた、口呼吸で。

195: 2020/10/24(土) 13:56:21.19
メガネのくもり止め 濃密ジェル と言う曇り止めを眼鏡に塗ってるよ。
これは良く効くシールドはピンロック。
更にフェイスマスクして静かに口から息を吐くと効果的。
鼻から吐くと曇る。

196: 2020/10/24(土) 14:20:55.51
バラクラバみたいな目の付近だけ出るタイプのインナーフェイスマスク使ってるけど
これにフッティプラスのノーズパッド付けたらあんま曇らない
厳冬期の雨は流石に曇ってくるので曇り止めを使用する

197: 2020/10/24(土) 14:21:48.32
サビチェンジャーとかは赤錆を黒サビに変えてるだけじゃなく、樹脂(?)の塗膜があって、その塗膜部分の耐熱温度が低いんだと思うよ。

黒サビに変えるだけなら洗車用の鉄粉除去シャンプーでも使えば良いんじゃね?

198: 2020/10/24(土) 14:50:15.92
>>197
黒錆ってのは熱を加えられることによってまた赤錆に変化したりするのかな?

200: 2020/10/24(土) 15:03:40.24
とりあえずここでも読んどいてくれ。

https://www.toishi.info/metal/akasabi_kurosabi.html

202: 2020/10/24(土) 18:03:45.01
重箱の隅でもないだろ
排気量をダウンすること全般をボアダウンと言うやっが大雑把すぎ

203: 2020/10/24(土) 18:10:22.84
ステンの焼き色は磨けば落ちるから何度でも焼き直し出来るよ

528: 2020/10/31(土) 13:30:19.19
>>203
チタンでも気合い入れれば普通に落ちるよ。 薬品処理、焼けた色どちらも。
(ポリッシャーあればそんな気合い要らんけど)

539: 2020/10/31(土) 18:02:25.16
>>528曲げ加工のときにつく焼き色も落ちる?

575: 2020/10/31(土) 21:16:33.78
>>539
確か実際に曲げ加工時に色は付かないと聞いた。それらしくする為に曲がってるトコに色を付けてるって

683: 2020/11/02(月) 00:23:24.20
>>575
ほほう、そうなのか
チタンのエキパイ買ったら試してみるわ、そんな金無いけど

204: 2020/10/24(土) 18:10:42.53
内径×行程がボア×ストロークだからね。バイク乗りならそこらへん理解しといてほしいね。

205: 2020/10/24(土) 18:20:13.27
理解した上で排気量上げ下げの総称としてボア~って言うのが一般的だと思うが。

会話中に一々「~の本来の意味は」とか言うやつはコミュ障。

206: 2020/10/24(土) 18:29:29.90
SR500→SR400の排気量ダウンはショートストローク化だった
排気量ダウン≠ボアダウンだよ

208: 2020/10/24(土) 19:06:31.25
所有者が購入後にカスタムとして排気量を上げるときにストロークを伸ばすのは現実的ではないわな。

そういう意味では排気量アップ=ボアアップと認識するのはまあ分かる。

209: 2020/10/24(土) 19:26:07.35
すいません質問です
バイク乗るときにメットの下に頭から被る布製みたいなやつの名前なんていうんでしたっけ?
併せてそれの目だけ出ているやつってありますか?

212: 2020/10/24(土) 19:35:07.12
>>209
インナーキャップ
バイク用の事故した時に頸椎痛めないようにメットを脱がすようになってるんじゃなく、汗とか蒸れ止め用なら作業着屋とかの方が安いの売ってるよ。

目だけ出るようなのはF1とか4輪のレーサーが使ってる様なのはあるけど、どこで売ってるかは知らない。

213: 2020/10/24(土) 19:36:04.98
>>209
インナーキャップだね 目元のみ出すのはフェイスマスク
ちなみにインナーキャップはワークマンでも売ってるよ

215: 2020/10/24(土) 19:38:45.82

211: 2020/10/24(土) 19:29:46.72
目出し帽とかバラクラバ?

214: 2020/10/24(土) 19:38:02.19
>>211-213
サンクスサンクス
名前がわからないからググりようが無かったんです
この時期寒いですからね助かった助かった

216: 2020/10/24(土) 19:42:27.57
ピストンシリンダーを交換する排気量アップは手軽だよな。
昔はRZ250は中身350にしてるのはゴロゴロ居たよ。
上にも有るSR400は500とクランクシャフトとピストンが違うだけで400ピストンのまま500クランクを組むとハイコンプ仕様になるので軽快な走りになるけど、クランクを交換するという作業難易度の高さでやってる人はあまり居ない。

231: 2020/10/24(土) 23:09:16.65
>>216
ボーリングだかホーニングと言う特殊な機械が必要なボアアップより部品を交換するだけの方が難易度的には優しい気がする。うまく出来るならリングコンプレッサーも要らないんじゃないか?とムダに煽ってみる。

233: 2020/10/25(日) 06:21:21.19
>>231
350エンジンのシリンダーを浮かせてピストンを抜かないでピストンピンを抜き、そのままガスケット剥がして250エンジンに被せてピンを差せばリング部をシリンダーに嵌める苦労は無いよ。
上記はRZだが4気筒等では予めピストンをシリンダーに差し込んでからケースに載せて横からまず2.3番のピン差してクランク回して1.4番を差すとリングコンプレッサーは要らないよ。

244: 2020/10/25(日) 14:06:38.83
>>231
前に単気筒でピストン入れるときにステンレスバンドで代用したことならある

217: 2020/10/24(土) 19:48:19.03
SR400を500化している人のほとんどがストロークアップ

218: 2020/10/24(土) 19:52:43.60
SRはブルーバードのピストンで600cc化する人もいたよね

219: 2020/10/24(土) 20:46:58.31
>>218
バルブリセスを考えるとリターンフローのL型は論外、ZかCAだろうな、CAの後継の日産SRエンジンは4バルブなのでこれもわざわざ使うなんて考えられない
ZからCAで一番ボアが大きいのはたぶんZ24だろうが、これも89mmほどしかない。OSを見つけても90mm弱
YAMAHA SR400にぶち込んでも427ccにしかならない

ブルーバードのピストンで600cc
まあ嘘松だろうな

220: 2020/10/24(土) 20:56:45.33
>>219
すげー知識だわ、いやマジで

223: 2020/10/24(土) 21:14:25.52
>>219
ヤマハにニッサンのピストン入れるなんて胸熱

221: 2020/10/24(土) 21:03:43.11
SRにハレーのピストン入れてるぞミッションも幻の6速ある

222: 2020/10/24(土) 21:08:06.57
ルシファーズハンマーだっけ。

224: 2020/10/24(土) 21:26:50.40
ヴィヴィオにゼファー550のエンジンで720ccにしてる人はどうやって調べたんだろう
ゼファーに550があったことすら知らない人のほうが多いだろうにググってもボア・ストローク出てこんぞ

228: 2020/10/24(土) 22:43:48.69
>>224
550FXのじゃねーの?

225: 2020/10/24(土) 21:28:17.05
ブルーバードって90年代まであったんだっけ?
SSS-R乗りたかったな

226: 2020/10/24(土) 21:56:01.53
ブルバードのピストンを移植・・・?と一瞬考えてしまった

227: 2020/10/24(土) 22:20:59.83
オレンジブルバード?

232: 2020/10/25(日) 02:06:45.74
自転車乗りですが教えて下さい。
1、東京でこういう金具を種類豊富に置いている店
2、東京でこういう金具を安く売っている店
を教えて下さい。
https://www.amaz★on.co.jp/%E3%8F%E3%B3%E3%89%E3%AB%E3%90%E3%BC-%E3%AF%E3%A9%E3%B3%E3%97%E3%90%E3%BC-%E3%9F%E3%A9%E3%BC%E3%AB%E5%8F%E3%8A%E4%BB%E3%91%E9%91%E5%B7-17-5mm-32mm-Lightronic/dp/B07K87D2MT

234: 2020/10/25(日) 12:07:46.83
https://store.shopping.yahoo.co.jp/eale/s-781.html#&gid=itemImage
こういうのが置いてある店を教えて欲しいんですけど。

235: 2020/10/25(日) 12:14:28.50
>>234
その店で買うというのはどう?

236: 2020/10/25(日) 12:22:28.74
東京のまちBBSとか自転車の板とかPokemon GOの板の方がいいと思う

237: 2020/10/25(日) 13:04:39.77
オートパーツサービス
バイク ショップ ・ 宮前4丁目32?15
03-3334-2461

ナップス 練馬店
バイク部品専門店 ・ 三原台3丁目25?18
20:00 まで営業 ・ 03-5905-1171

アップガレージ ライダース北戸田店
バイク部品専門店 ・ 笹目北町10?22
20:00 まで営業 ・ 048-421-5100

ユーバイクドットコム
バイク販売業者 ・ 東中野2丁目3
19:00 まで営業 ・ 0120-819-053

バイクパーツ買取パーツワン
バイク部品専門店 ・ 吾妻橋2丁目2?1
本日休業 ・ 0120-860-821

東京上野バイク用品専門店カムカム
バイク部品専門店 ・ 東上野4丁目26?8
18:00 まで営業 ・ 03-3844-6531

南海部品 南東京店
バイク部品専門店 ・ 千鳥2丁目34?15
20:00 まで営業 ・ 03-5482-7700

ナップス 足立店
バイク部品専門店 ・ 綾瀬7丁目2?17
20:00 まで営業 ・ 03-5613-0171

238: 2020/10/25(日) 13:05:43.15
モトメカ
バイク部品専門店 ・ 和泉4丁目40?31 ドミール・ヒロ 1F
19:00 まで営業 ・ 03-5355-5015

(株)山城
バイク部品専門店 ・ 西新井7丁目19?12
本日休業 ・ 03-5691-2930

BRCビックマート大田
バイク部品専門店 ・ 南馬込5丁目20?1
20:00 まで営業 ・ 03-3775-3711

ジャパンオートプレス(株)
バイク部品専門店 ・ 山吹町363
03-6280-7370

バイクパーツショップライズコーポレーション
バイク部品専門店 ・ 中央1丁目11?13
本日休業 ・ 0120-831-828

株式会社上野パーツセンター
バイク部品専門店 ・ 三ノ輪1丁目8?7
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バイクプラザ中野 ビーレンタ東京中野東中野店Why this ad?
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バイク ショップ ・ 東中野1丁目4?2
19:00 まで営業 ・ 0120-819-228

ワールドモーターライフ
バイク部品専門店 ・ 田柄3丁目12?16 諸長ビル
18:00 まで営業 ・ 03-5933-9305

239: 2020/10/25(日) 13:08:27.45
バイク、パーツ販売-メモリーモータース
企業のオフィス ・ 西瑞江3丁目26?1
17:00 まで営業 ・ 03-4405-5164

金子パーツ
バイク販売業者 ・ 25 東京都北区赤羽北1丁目25?11
03-3907-1744

バイクプラザ中野 ビーレンタ東京中野東中野店
バイク ショップ ・ 東中野1丁目4?2
19:00 まで営業 ・ 0120-819-228

スズキワールド新宿
バイク販売業者 ・ 上落合2丁目28?15
18:30 まで営業 ・ 03-3368-1020

店舗内ショッピング可
BUM(バム)アズウイング(株)
バイク ショップ ・ 旭丘1丁目19?3
22:30 まで営業 ・ 0120-576-411

アップガレージ&東京タイヤ流通センター 練馬店
3.6(413)
中古自動車部品専門店 ・ 南田中2丁目23?18
20:00 まで営業 ・ 03-5923-0505

トップギア江東
バイク部品専門店 ・ 白河3丁目7?11
03-3820-8198

240: 2020/10/25(日) 13:10:42.86
つづきはまた明日

241: 2020/10/25(日) 13:31:00.73
お、荒らしか?

242: 2020/10/25(日) 13:31:29.03
なにこいつ?キモ

245: 2020/10/25(日) 15:28:19.57
ABS付きブレーキフルード交換に関してなんだけど握って開放、握って開放を繰り返すの?
車だと開放したまんまシュコシュコペダルを踏み続けると思うけど。
サービスマニュアル見たけどどっちが正しいのか分からない…

247: 2020/10/25(日) 16:02:31.73
>>245 車でも踏んで解放、閉めて放すは変わらんぞ

やり方違うなら何かしら空気を吸わない工夫があるはず
まずそこから確認

250: 2020/10/25(日) 17:59:48.52
>>246
ワンウェイバルブがあればいいんだ!
ABSとか関係なく?
>>247
うん、リザーバーに更なるリザーバーくっつけて液切れ無いようにして誰かに踏んでもらってブジュブジュジュワ~ってエア出きってからシュコッシュコッって新しいフルードが出てきてキュッって閉めてた。
車では。

254: 2020/10/25(日) 18:45:01.07
>>245
伝わるかわからないけど、ブリーダーを開けっぱなしでブレーキを踏むか握るを繰り返す。これはキャリパーバラした、ドラムブレーキのカップキット交換して確実にエアーが噛んでるのを出すためにブリーダーは開けっぱなしで何度もブレーキ踏む。

エアー抜けたかな?となったらブリーダー締めて、ブレーキ3回踏むか握る。そのままの状態でブリーダー開ける。これを3回位やってエアー噛みなくブレーキタッチがあれば完了。

258: 2020/10/25(日) 19:51:51.82
>>254
なるほど。
確かにガシガシ抜いてからドンドンドンとペダルが上がりきった所でハイッって言ってブシューって何回かやった気がする。
これはABS付きバイクも変わらないってことかな?
大変参考になりました。
ありがとうございます。

246: 2020/10/25(日) 15:38:08.20
ワンウェイバルブあるなら開放しっぱなし
エアブリーダーあるならじゅばばば
マックなんとかがあるならしゅこしゅこ

248: 2020/10/25(日) 16:42:18.50
自分でやるんだw

249: 2020/10/25(日) 17:39:09.50
ブレンボのキャスティングキャリパーなんですが4つのピストンのうち1つしかまともに動いてません。

ばらさずにピストンが動くようになる方法はありますか?無ければ買い替えかオーバーホールも検討します。

259: 2020/10/25(日) 20:14:41.79
>>249
対向4ポットキャリパーとして話す。
キャリパーを車体から外して、ブレーキパッドも外して、ブレーキを握ったら4つあるピストン
の内の1つのピストンが出て来たのかな?
その出て来たピストンを全力で素手で戻せたなら問題は無い。またはディスクブレーキセパレーター
などどいわれる工具で戻してもおk。
他のピストンも見えている部分の汚れを落とす。
ブレーキパッドは入れないで代わりにスパナでも入れてブレーキをニギニギすると左右からピストンが
不均衡に出てくる。スパナを外してセパレーターを入れてピストンを押し戻す。
これを数回繰り返す(揉み出し作業と呼ばれる)
そしてバイクにセットして前輪を浮かせて手で回してブレーキをかけるを数回繰り返してチリチリ
と音が鳴るぐらいの引き摺りならセーフ。
シューーーーーと鳴ってすぐに止まるならOHして消耗品を交換するしかない。

260: 2020/10/25(日) 20:25:07.89
>>259
ありがとうございます。

動くピストンは素手で引っ込めることができますが残りの3つはびくともしません。

パッドの代わりにスパナを入れとけば動くピストンが脱落する心配はありませんか?ピストンの長さが分からないので不安です。

264: 2020/10/25(日) 21:56:33.62
>>260
確かに抜けてしまう心配もあるよね、そこまで想像できる人ならできる人だよね。
心配なら、その良く動くピストンだけタイラップで留めてからブレーキをニギニギすれば今度は他のピストンが動くよ
後は繰り返せば全部できるね。
それにしても素手で引っ込められる状態のピストンなら相当状態が良いね。おそらく他の3つも似たような
状態だと思うよ。

270: 2020/10/26(月) 10:47:23.62
>>264
>>268
ありがとうございます!
どうせやるならシールの交換とシール溝の掃除もついでにやっちまおうかと思ってます。

288: 2020/10/26(月) 14:30:32.82
>>270
つか、ABSユニットにエア噛むと面倒臭いって聞いたけど

292: 2020/10/26(月) 14:55:05.00
>>288
そんな高級装備ついてません(o´・ω・`o)

302: 2020/10/26(月) 19:46:32.63
>>292
俺も無し

いらねー装置だね

251: 2020/10/25(日) 18:17:43.20
タイヤに釘らしきものが刺さっていても空気が抜けていなければそのまま走行して大丈夫ですか?
ドレインボルトとオイルフィルターがそれぞれ反対側にあるのですが、普通は同じ方向にあるものですか?

252: 2020/10/25(日) 18:23:42.98
>>251
ホムセンなんかでパンク修理でタイヤにブッ刺すゴム棒があるから
すぐに買ったほうが良いよ

256: 2020/10/25(日) 18:55:21.75
>>251
クギらしきモノが空気が抜けるほど深く刺さっているなら早めに修理かタイヤ交換した方が良い。意外と表層だけだったりするかも。
やり易いやり辛いはあるけど、ドレンやフィルターの位置なんて気にするな。色んな車重を見比べて、普通が何なのか自分なりに答えを出してくれ。

257: 2020/10/25(日) 18:57:46.02
>>256
俺のバイクはフィルターが車体の左前でドレンが右後だよ。気にするこたぁない。

265: 2020/10/25(日) 23:23:49.82
>>251
昔そのまま走ってたらバイパスで突然後輪がヤバい感じになったので慌てて路肩に逃げたらパンクしてた事があった

253: 2020/10/25(日) 18:24:50.94
俺も質問があるんだけど・・インマニの長さが長くなったらやたらエンスト
するようになったんですがこれって何が原因なんです?
短いほうが良いのか??

255: 2020/10/25(日) 18:45:27.36
>>253
インマニを交換したならどこかからエア吸ってるんじゃないかな。

266: 2020/10/25(日) 23:46:09.60
>>255
まじかよ。一回シリコン塗るわ

261: 2020/10/25(日) 20:41:58.25
せめてバラしてオイルシールの溝掃除して元戻しなよ
揉みだしとかやってもあんまり…
どうせ外すなら、ホンダとかのシールなら安いから交換しちまった方がいいけど

262: 2020/10/25(日) 21:25:29.39
チャレンジするのか
金で解決するのか

選びなさい

263: 2020/10/25(日) 21:49:24.99
>>262
チャレンジして失敗したら金で解決しますw

268: 2020/10/25(日) 23:52:58.45
>>263
賢い選択だ

締めつけトルクに気をつけて

267: 2020/10/25(日) 23:49:07.18
ちょっとパンクの修理して思った事があるんだけど
修理でねじ込むあのゴムのデコボコの棒、あれって最終的にタイヤの面に合わせてカットするし
長さ長過ぎるから切って半分で使ったほうが得だよね

269: 2020/10/26(月) 09:12:16.01
>>267
それはそうかもしれないが、
多分同じような事をケチってやって失敗した人が多数いるだろうから、
あの長さになってるんだと思うぞ

513: 2020/10/31(土) 02:53:13.02
>>269
そうかぁ?トラックとか重機のタイヤなら
わかるがバイクや車にあの長さはいらねーよ

514: 2020/10/31(土) 02:56:57.84
>>269
工業地帯で近くに解体屋もあるから釘やビス、金属片が多い。
4本が8本になるんだから使えるんだよね

272: 2020/10/26(月) 11:02:40.94
>>267
得かも知れないけどそんな頻繁にパンクする?

3年前にパンクして以来パンク修理キット使ってないから付属のゴムは劣化したと思う。単体でゴムだけ買っても数百円なをやだからケチる程じゃないんじゃ?

515: 2020/10/31(土) 02:57:39.18
訂正>>272

271: 2020/10/26(月) 10:50:02.65
ついでにっつーかシール溝のなぞの塊がピストン動かなくなる原因なので
掃除は必須

273: 2020/10/26(月) 12:00:18.94
バイクのメンテ用で電動工具のコードレスインパクトを買おうと思ってるんだけど
インパクトドライバーとインパクトレンチどっちがいいかな?
工具は今まで揃えた物がソケットが9.5角のが色々あるから変換アダプター使って
インパクトレンチのほうがいいのかなって思うんだけど
どうかな?

276: 2020/10/26(月) 12:19:12.86
>>273
もしフロントフォークのOHに使用するなら中途半端なインパクトだと
インナーチューブのネジは共廻りする。ソースは俺
結局、エアインパクトで外している。

278: 2020/10/26(月) 12:58:19.88
>>274
最悪われるんですね知らなかった
ボッシュのがソケット、ビット両方使えるんですよね
ただ、買おうと思ってるのがHIKOKIのどれかなんですよね

>>275 >>276
用途としては高トルクで締まってるボルト、ナットを
緩めるのと共回りしてしまうような場所に使うのがメイン
なんですよね

281: 2020/10/26(月) 13:12:05.64
>>278
硬く締まってる所を緩めるのはエアーの方か強いけど、マキタの18v電動インパクトTW300ってのが300N.Mの力出せるから大抵のボルトナットは緩む

Amazonでパチモンが1万くらいで売ってるのも相当力あるけど耐久性は不明。

俺は駄目元でAmazonの300N.m出せる中華製の買って180N.mで締まってるナットが軽々回る


マキタなら4~5万 エアーならコンプレッサー等揃えたら6万位? 中華製なら1万

予算に応じて選べるよ

282: 2020/10/26(月) 13:41:22.99
>>281
中華製のインパクトでよく見るのは
マキタの外見そっくりの520Nm出せるって言ってるインパクトだな
一時期買おうかと思ってた時期あるけど
バッテリーや充電器まで揃えるのが億劫になってやめたわ

274: 2020/10/26(月) 12:04:23.23
インパクトレンチにはインパクトレンチ用のソケット使わないと割れるよ
手持ちの事は考えないで選んだ方が良い

275: 2020/10/26(月) 12:06:59.99
ソケットしか回さないならインパクトレンチだけど、ドライバーとか六角やトルクスのビットに各種のバフ等も使う気ならインパクトドライバーだね。
穴開けがメインならドリルドライバーが良いがそうではなさそうだし。

277: 2020/10/26(月) 12:19:47.90
ちなみにソケットとビットのどちらも付けられるようになってる機種も出てる

279: 2020/10/26(月) 13:07:39.82
サイレンサーとエキパイの接合部に使うガスケットだけど
アルミテープで代用できるの?
100均のアルミテープとかでも大丈夫?
前に純正のガスケットをハメたんだけどきつすぎて上手くハメられずボロボロになって
結局排気漏れしてたから液ガスで補修することになった
アルミテープで代用できるなら厚みも調整しやすいから純正のガスケットよりハメやすいかなと思うんだが
当然液ガス併用することになると思うけど

289: 2020/10/26(月) 14:38:05.38
>>279
社外品のガスケットが種類が豊富だから純正のサイズを測って具合が良い寸法
の物を購入すれば?
モノタローに迷うほどサイズあるぞ。

280: 2020/10/26(月) 13:11:32.58
ビット差せるソケット有るからビット主体でなければインパクトレンチ買うのが良いのでは。
インパクトドライバーに差すソケットやソケット差せるビットは捻れるから手で叩くと緩めれるレベルでも全然緩まなかったりするよ。

283: 2020/10/26(月) 13:46:37.58
免許取得まであと三ヶ月はかかるのに新車の125ccが納車されてしまう・・
教習所がこんなに混んでるとは思わずすぐとれるだろとバイクだけ買ってしまった状況

新車を三ヶ月のらずに放置した場合けっこうまずい?

284: 2020/10/26(月) 13:51:25.79
>>283
ガソリン満タンにしておけば、
まあ大した問題ではない

一番の問題は、つい乗りたくなってしまい、
ちょっとぐらいいいだろ、と思って乗ってしまう自分との闘いだw

その「ちょっとだけ」の間に警察に検挙されて免許取れなくなるだけだったらいいけど、
事故でも起こしたら人生棒に振るから、
キチっと自制してくれ

287: 2020/10/26(月) 13:58:27.42
>>284
だよねえ
近所のコンビニくらいなら週一ならし運転いっちゃいそうで怖い
そういう時に限って捕まるんだろうけど

>>285
ガソリン満タンにしてバッテリーどうにか外して
クソ狭いワンルームに置いておくわ・・

294: 2020/10/26(月) 15:28:58.81
>>287
状態維持に気を使うなら短距離走行もやめた方がいいよ
気持ちよく走れる道で最短5キロは欲しいかな
渋滞5キロはだめだぞ

291: 2020/10/26(月) 14:50:30.90
>>283
バッテリーヤバいだろ
店に相談すれば納車整備遅らせてくれると思うが

もうやってたら無理やね
というかどうやって持ち帰ってくるんだ
もってきてもらうのか

293: 2020/10/26(月) 15:09:15.33
>>291
ある程度遅らせてもらったがさすがに三ヶ月も遅らせてくれないだろ

295: 2020/10/26(月) 16:08:12.89
>>293
場所代として月5000円くらい払えば嫌とは言わんだろ
新車を外に3ヶ月放置って最悪乗る前に盗まれるぞw

296: 2020/10/26(月) 16:15:59.68
>>295
試乗車にされそうw

308: 2020/10/26(月) 22:53:13.04
>>296
走行距離でわかるだろアホか

285: 2020/10/26(月) 13:52:29.55
今時のFIなら、バッテリーさえ問題なきゃ掛かるとは思う
これから冬だし、ガソリンもそんなには劣化しないとは思う

とりあえずバッテリーの端子外して放置し、掛かる事に賭けるか、いくばくか払ってバイク屋に預かってもらうかだな

286: 2020/10/26(月) 13:56:47.72
中華バッテリーはよく発火するから庭にどこのご家庭にも2、3個転がってるドラム缶に入れて保管したほうが良いぞ
マキタもどき、ジャンプスターター、モバイルバッテリーこの辺のよくわからない中華製はやべぇ

290: 2020/10/26(月) 14:41:23.31
俺は今年免許取って2回しか乗ってないw

297: 2020/10/26(月) 16:48:31.94
質問です

セルモーター不調でOHしたらカーボンブラシの摩耗で交換が必須

1.カーボンブラシASSYだけ注文して交換

2.セルモーターごとヤフオクで買い直して交換

ただしバイクは99年式とする

どっちのほうが利口ですかね?

298: 2020/10/26(月) 17:07:12.72
>>297 20年も経ったバイクを買い替えるのが利口

ヤフオクで買うのは新品純正じゃないんだろ?
ブラシだけ替えるのはブラシ以外は古いままってことだろ?
どっちを選択しても利口では無い
リスクは、電機は経年劣化するから替えられるものは全部かえておけでセルモーターごとのほうが少ない

299: 2020/10/26(月) 17:11:53.04
>>297
カーボンブラシだけで平気だよ

300: 2020/10/26(月) 17:51:37.19
>>297
ヤフオクでセルモーター買って、組み付ける。
自分の奴は暇な時にカーボンブラシを交換してヤフオクで売る。

301: 2020/10/26(月) 19:10:29.18
ボク内径は5センチです

303: 2020/10/26(月) 19:56:23.35
別に3ヶ月放置程度大丈夫だよ
バッテリー外して置けば弱るだけですむ
出来ればまともな充電器買ってつけて置けばより安心

304: 2020/10/26(月) 21:25:53.31
バッテリーは冷暗所での保管が望ましいんで冷蔵庫おすすめ
季節が季節だから暗いとこに置いとけば多分いいと思ふけど

307: 2020/10/26(月) 21:37:58.11
>>304
売ってるとこや保管してる倉庫の環境はそんな冷やしてないから直射日光に当たらない場所で大丈夫だぞw

305: 2020/10/26(月) 21:31:55.50
最初買ってしばらく乗れないと
1か月もしくは1000kmの初回点検も無料でなく有料だといくらくらいになるんだろう

306: 2020/10/26(月) 21:36:31.98
>>305
一年後でも初回点検なら無料だよ。

309: 2020/10/26(月) 22:56:35.44
って温度が下がれば下がるほどバッテリーの放電を促進するんじゃなかったっけ?

316: 2020/10/27(火) 07:45:53.10
>>309 たしか、温度が高いほど化学変化が活発になり自己放電量が増えるはず

寒い時期は逆にバッテリーが弱くなるのは誰でも知ってると思う

310: 2020/10/27(火) 01:15:23.44
今の登録代行料って33000円なの? 


1時間もかからないのに。

311: 2020/10/27(火) 05:57:34.10
店による
いやなら一時間も掛からないんだから自分か知人に金渡してやってきなよ

319: 2020/10/27(火) 12:01:59.58
>>311
自分でやって来た 

1台目は1時間かかったが2台目は30分で終わった

312: 2020/10/27(火) 06:13:57.39
自分でやるなら販売証明が33000になるだけでは?w
競争が激しい地域だと車体価格を利益ゼロまで落として勝負しないと話にならないから諸費用で稼ぐしか無い
よって諸費用はディスカウントできない

313: 2020/10/27(火) 06:47:30.33
店によるでしょ
他の店で買われたら販売証明の5000円すら入ってこないんだから

314: 2020/10/27(火) 06:55:17.20
文句言わない客が来るまで再び待つだけの話でしょ

323: 2020/10/27(火) 15:00:31.89
>>314
そういう客が減ったから待ってるだけの店になって潰れるんだぞ

315: 2020/10/27(火) 06:55:59.82
薄利多売で売る店(大手チェーン)のおかげで融通の聞くベテランがやってる個人店はほぼ消滅したね
大手チェーンは安さのみが売りだから従業員もほとんどバイトで回してるし
金額以外を評価しない風潮で本当に良かったんだろうか
確かに個人店は入りにくい雰囲気はあったが

317: 2020/10/27(火) 09:07:51.40
温度が高いほど放電量が増えるんだっけ?発電量が増えるんだっけ?

318: 2020/10/27(火) 09:15:27.53
ローソン奥沢駅前店で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中

事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第

事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要して
やらせようとする児童虐待行為
奥沢神社の北東側で犬が吠え続ける
奥沢神社の北東側でバイクの騒音
奥沢神社の北東側で集団で騒ぐ
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車も確認車両有り
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
などが発生しており関連性が強く疑われる

これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い

奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です

近くの住民の方は気をつけてください

320: 2020/10/27(火) 12:04:45.84
ヤングマシンのバイクショップ広告で今なら登録代行料無料キャンペーンあったから聞いてみた。

321: 2020/10/27(火) 13:11:15.87
大人なら時間を金で買うのは当たり前

322: 2020/10/27(火) 13:50:43.07
金で解決しちゃ面白みがない

324: 2020/10/27(火) 17:24:10.05
タイヤの減り方ってやっぱ乗り方に関係するの?
何か7000km現在、前の方が後ろに比べてスリップサインに近いんだけど。
最近町乗りでフロントブレーキを意識的に使ってるんだけどそういうのも減り方変わる?

327: 2020/10/27(火) 18:08:28.67
>>324
前後の差は銘柄だろうね。
走る場所と走り方で減り方は当然変わるけど
街乗りの範疇なら大して影響ないでしょ。

328: 2020/10/27(火) 18:37:42.08
>>324
バイクによって前後バランス違うので同じタイヤを履いてても車種で減り方違うこともある

均一にタイヤが減っていくのは車ですら少ない

329: 2020/10/27(火) 18:39:02.33
>>324
空気圧のバランスとか荷物の重さも影響あるよ

>>326
反語だから質問じゃない
お前の方こそ無駄レス

333: 2020/10/27(火) 19:12:08.82
>>329
質問者を委縮させる反語だね
するに決まってんだろ!って言う(意地の悪い)強調表現だわな
そこを「(意地の悪い)オウム返し」と(遠回しに)言ってるわけだが
それが君の「全力で答える」なのか?(全力マウンティング?)
えーけど(感じ悪い)

ほれ、言外も見えるように書いたったで

325: 2020/10/27(火) 17:29:44.97
> タイヤの減り方ってやっぱ乗り方に関係するの?
しないとでも思ってたのか?

326: 2020/10/27(火) 18:03:25.74
質問に質問で
しかもオウム返しで
ムダレスやな

330: 2020/10/27(火) 18:42:53.98
一応、しないとでも思ってたのか?で解答にはなってるやん

タイヤは一緒に変えるからそこまで気にしたことなかったな
もったいないってほどの差はでたことないし

331: 2020/10/27(火) 18:45:35.31
今まで同じ距離でフロント一回に対してリア2回の交換くらいだったけど

336: 2020/10/27(火) 20:13:31.41
>>331
車種にもよるけど普通そうなんだよね
空気圧が変に一票だわ

332: 2020/10/27(火) 19:09:18.54
324が聞きたいのは7000kmぽっちでスリップサインが見えるほどタイヤは摩耗するのか?
と、乗り方も影響するのかな?
じゃないのかな。
答え、Yes!

334: 2020/10/27(火) 19:31:45.88
愚問には愚答で答えるのが正解

335: 2020/10/27(火) 20:11:25.97
最近引っ越して、移転登録してない状態の車両のナンバープレートを紛失したのですが
再発行、移転登録の手順としては
警察に届出→前の住所の管轄の陸自で再発行→現住所の管轄の陸自で移転登録、でよろしいでしょうか

337: 2020/10/27(火) 21:06:50.24
>>335
排気量が分からないので何とも言えないが
登録書類や車検証、車台番号(石刷り)、自賠責証、自動車税納税領収書、ナンバープレートの番号
が分かっていれば問題ない。

338: 2020/10/27(火) 21:42:13.16
今まで100回まではいかないかなくらいタイヤ交換してきてほぼ全部フロントの方が先に減った

339: 2020/10/27(火) 21:46:48.34
フロントが先に減るバイクとか前輪駆動かなんかなのか?

340: 2020/10/27(火) 21:49:41.93
おお、奇遇ですね
100回はタイヤ交換してますがリアはフロントの倍消費してます
約10台全て別な乗り手でこの結果なので乗り方ではないようです

341: 2020/10/27(火) 22:01:35.15
リアブレーキが多いとフロントの荷重が抜けてリアが先に摩耗するって考えると、
フロントブレーキばっかり掛けてようやく前後トントンくらいのはずなんだよね

前が先に削れる要因ってなんだろ?
カゴ付きの原付ならありそうだけどそんな話でもないだろうし

342: 2020/10/27(火) 22:06:45.44
> リアブレーキが多いとフロントの荷重が抜けて
ないない
二輪車運転した事ないのか?

345: 2020/10/27(火) 22:17:10.31
>>342
いやそれリアかけてからフロントブレーキ握る前提でしょ?

353: 2020/10/28(水) 00:20:24.04
>>342
ブレーキの前後比率がリヤ多くなれば当然フロント少なくなる。

343: 2020/10/27(火) 22:09:43.05
お、愚問to愚問

344: 2020/10/27(火) 22:14:11.00
リアをかけると前が浮く♪
ハイ!ハイ!ハイハイハイ!

346: 2020/10/27(火) 22:23:50.33
そんな前提はねえ
ただただお前が何もかも思い違いしてるってだけだ

347: 2020/10/27(火) 22:26:31.36
お前らが物理を理解してないだけだぞ
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/anti-squat.html

352: 2020/10/27(火) 23:48:34.86
>>347
書いてある理屈はようわからんけど、そこに書いてある理屈でも、リアタイヤは押す(つぶす)んじゃんか

354: 2020/10/28(水) 00:20:51.79
>>347
免許とってから出直してこい

359: 2020/10/28(水) 09:54:29.04
>>347 物理の話をするならリヤブレーキを掛けると反作用でバイク自体が地面に押し付けられるからフロント荷重は増える
荷重が増えるからブレーキ時の限界までの最大値が増えるのであってブレーキ力が増えるわけではない
むしろ、リヤブレーキを積極的に使う分フロントブレーキの負担分は減る
負担が減ってるのと荷重が減るのはイコールでは無い

348: 2020/10/27(火) 22:42:13.65
タイヤのフロント・リアで減り方が異なるのは、ブレーキと加速が主な原因だといえます。
ブレーキングに癖があったり整備不良がある場合はフロントが、加速の仕方に癖があったり摩擦が多い場合はリアが減りやすいというのが一般的です

349: 2020/10/27(火) 22:42:44.17

350: 2020/10/27(火) 23:10:43.49
急加速やらしなけりゃそんなに偏らんでしょ
流石に2倍の速度では減らんぞ

351: 2020/10/27(火) 23:14:34.81
高速道路の走行多いとフロントブレーキ使わんから駆動輪であるリアばっか減るな
ハードなブレーキ多用するならフロントが減る

355: 2020/10/28(水) 02:04:30.91
フロントと同じ速度かフロントの方が早く減るとかどれだけ小さい頃バイク乗ってるんや原付二種か?

356: 2020/10/28(水) 02:31:26.91
アメリカンだと、フロント19、リア15とかの組み合わせになり、リヤの方がフロントより多く転がるので
減りは早くなる。

357: 2020/10/28(水) 06:30:25.91
俺のX-ADVはフロントから先に減ってくぞ

358: 2020/10/28(水) 09:41:07.48
質問失礼します。
ハンドルを交換する時にワイヤーの延長が必要か否か、また延長するなら何cm必要かなどは現物合わせになるのでしょうか?
ゼファーxを純正からハリセパに変えようと思ってます。

360: 2020/10/28(水) 10:10:52.59
>>358
その通りです。
その方法が一番美しく仕上がります。

361: 2020/10/28(水) 15:19:27.28
>>358
油圧ホースはちょっとでもアレ無理かな大丈夫かなっていう張りぎみ感があったらやがて破れると思っていい
キツイけど何とかなった!
は数カ月もすれば突然破裂する
ソースは俺

362: 2020/10/28(水) 17:01:21.70
ウイリーしてから後輪ブレーキかけたら前輪が地面に押し付けられるのが判りやすいよ.

363: 2020/10/28(水) 17:13:50.47
>>362 それだと自重で落ちたのと区別つかなくない?
テーブルトップをジャンプ中にリヤブレーキを踏めば前下がりになるから判りやすいよ

と、ハードル上げてみる

364: 2020/10/28(水) 17:24:27.99
パイロンスラロームとかジムカーナみたいな事をやってるとフロントが先になくなるね

365: 2020/10/28(水) 19:22:52.26
フロントタイヤ減りが早いのは低排気量かスクータータイプでしょ

366: 2020/10/28(水) 19:45:39.85
95年式CBRはフロントから削れてったなあ

367: 2020/10/28(水) 19:49:54.81
まっすぐばっかり走ってたらリヤから減るだろうと思うよ

368: 2020/10/28(水) 20:34:35.96
一般道で使っててフロントが減るのは急ブレーキ、リヤが減るのは急加速が多い乗り方の違い
急加速急ブレーキが多いと両方早く減る

急ブレーキと言うかブレーキが遅い人に多いね

369: 2020/10/28(水) 20:41:58.72
急加速というか、家に着く直前に
急な上り坂がある時はリアの消耗の方が早いのかな?

370: 2020/10/28(水) 20:47:03.72
出かけた直後の下り坂でフロント使うからトントンなのでは

371: 2020/10/28(水) 20:55:21.62
エンブレなりリアブレーキひきずってくだればフロントヘラねぇんじゃ?

372: 2020/10/28(水) 21:29:31.89
フロント荷重だから減るだろうけど、登りの駆動輪ほどではないだろう

373: 2020/10/28(水) 22:04:24.03
一年乗ってなかったガソリンの処分ってどうすればいいですか、、、

374: 2020/10/28(水) 22:10:00.56
>>373
蒸発させるのが現実的
GSでも廃油は受けてくれるけど廃ガソリンの処理ができるとこは少ない

376: 2020/10/28(水) 22:17:04.94
>>374
>>375
アドバイスありがとうございました!
携行缶に移して少しづつ処分します

378: 2020/10/29(木) 05:12:04.69
>>376
それがいいよ
蒸発させるなんて話を間に受けて実行しないように
気化したガソリン蒸気は空気より重いので、風通しの良さそうな所で蒸発させても地面の窪みなどに溜まって地雷と化すからね

380: 2020/10/29(木) 06:22:01.61
>>378
じゃあパークリも使えないな
怖い怖い

375: 2020/10/28(水) 22:12:15.03
>>373
携行缶に移して新油に混ぜて消費。

379: 2020/10/29(木) 06:09:39.25
>>373
最近はガソリンスタンドではガソリン処分受けてくれないよ

廃油に混ぜてだすと回収業者から拒否される

廃油はボイラーとかの燃料にするのでガソリン混じると異常燃焼や爆発して責任問題になる

377: 2020/10/29(木) 04:58:55.86
15年ものの腐ったガソリンも少しづつ混ぜて使用出来たからおそらく大概は大丈夫

381: 2020/10/29(木) 06:31:29.68
パークリのヘキサン分はガソリンの1/3程度
オートバイの燃料タンク1杯分のガソリンを蒸発させるのは、タンク3杯分のパークリをぶち撒けるのと同じ
そんな危ない事はよしなさい

382: 2020/10/29(木) 06:41:26.92
携行缶の蓋開けといても蒸発し切るのに何日かかるよ
窪地に貯まるとかバカバカしい
GSで給油中どれだけ蒸発してると思ってるんだw
吹きこぼすやつだけで見てもトータルしたら毎日10リットルはそのまま地面から蒸発させてるが喫煙所もあれば車がガンガン出入りしても火事なんて起きない
極端なこと言って人を悪く言うやつは悪く言いたいだけで根拠が無理矢理過ぎる

383: 2020/10/29(木) 06:53:58.07
給油ブースに喫煙所があるGSを未だかつて見た事がない

384: 2020/10/29(木) 07:04:30.17
都市部のガソスタなんてすぐ横が民家だし火気ありまくりだしなぁ
地方のガソスタだと防護壁がなんちゃってレベルだし
教科書お化けとか正義マンみたいなこと言ってマウント取りたいだけでしょう

385: 2020/10/29(木) 07:07:25.02
ガソリンスタンドの喫煙所は必ず給油スペースより一段高い場所にあるね
100m離れるより10cm上がる方が安全

386: 2020/10/29(木) 07:19:16.27
ちなみにガソリンスタンドの給油エリアは僅かに傾いていて、低くなっている部分は地下タンクにつながる溝口になっている
引火性ガスをちゃんと敷地内で回収できる構造になっている
隣が民家のガソリンスタンドがあるぐらいだから、ガソリン蒸気なんてそこらにぶち撒けても大丈夫だなんて浅知恵もいいところ

387: 2020/10/29(木) 07:30:38.00
処分に困ってトイレに流した事ならある

390: 2020/10/29(木) 09:41:29.57
>>387
50ccほど側溝に流した事ならある、本当にごめんなさい

ちょっと前にTVでマンホール大爆発、みたいなのやってたが、
上流でタンク腐ったバイクからガソリンが流れ出て、
それに引火したとか

393: 2020/10/29(木) 09:57:17.29
>>390
https://www.sankei.com/affairs/news/141102/afr1411020020-n1.html
路上でメンテしててガソリンが側溝に流れた

388: 2020/10/29(木) 09:04:51.87
頼むから乙4取ってから話してくれ

389: 2020/10/29(木) 09:37:39.24
燃料周りの土間作ったことあるけど周りに排水溝みたいな溝作ってそこにガスが来るみたいよ
実際ガソリンスタンドのまわりに溝あるし

391: 2020/10/29(木) 09:43:04.19
消臭スプレーで建物吹き飛ばすこともできるからね
安全に配慮するに越したことはない

392: 2020/10/29(木) 09:54:56.80
ありゃ始末に困った奴がドブに流したって自供したろ

394: 2020/10/29(木) 10:42:44.27
焚き火にスプレー投げて爆発させたことあるけど大したことなかったな
ガソリンってやっぱ恐い

395: 2020/10/29(木) 10:59:11.99
>>394
ラッキーなだけだろ
小粒でも破片飛んで目に入りゃ失明だ

396: 2020/10/29(木) 11:08:14.52
>>395
ゴミ回収のパッカー車で、
使用済みのスプレー缶が爆発したせいで、
トラック炎上って事件もあったしな

ガソリン流した俺が言うのも何だが、
危険物に対する認識が甘すぎるな

まあ港の倉庫に爆弾の原料になるような物質をタンマリ放置して、
爆発して地形が変わるような国もあったりするけどさ

397: 2020/10/29(木) 11:11:35.56
燃油残量を見るのにタンクキャップを開け、暗くてよく見えないから100円ライターを灯した瞬間に西部警察! という事件も昔あったね

398: 2020/10/29(木) 13:40:11.47
そこはマックイーン風にタンクゆすって確認しないと。

399: 2020/10/29(木) 13:52:36.08
SRXの様なガス欠状態でも1リットル以上残るクソ設計バイクも有るんですよ…
ガソリン残量が厳しくなって覗いても結構有るし揺するとタプタプ言うからもう少し大丈夫だろうと思ってたのに山の中で止まったよ。
日曜日はJAのスタンドは休みなので街まで5キロ押すハメになった。

400: 2020/10/29(木) 14:49:52.26
それもう底に水でも入れとけよ

401: 2020/10/29(木) 15:04:52.90
実際に底に水が溜まってるのに気付かずに錆びさせてるのは多いよ。
腐って穴が空くのも珍しくは無い。

423: 2020/10/29(木) 19:54:11.33
>>401
残念ながら溜まった水が原因でサビてるんじゃないんだな。空気に触れてる部分がサビるだけであってガソリンでも水でも充満してて空気に触れてなければサビないんだ。多分

402: 2020/10/29(木) 15:08:22.55
燃ぽんはずしたら底にアカいどろみたいなのが
結構大量に溜まってた

サビと水が結合した聖水っぽい

403: 2020/10/29(木) 15:48:03.61
燃料タンクに砂糖入れたら燃費良くなりますよ

405: 2020/10/29(木) 16:39:33.72
>>403
それって都市伝説だぞ
砂糖はガソリンに溶けない

404: 2020/10/29(木) 15:48:40.56
はだしのゲン登場

406: 2020/10/29(木) 16:45:13.01
教えてください。
ドライブスプロケットのナットが緩みません。
リアブレーキ踏みながらだと回っちゃいます。
やはり上げる前に緩めとかないとダメですか?
新車から初めて外します。
それとやはり締め付けは規定トルクで締めてますか?
165 n.mらしいのですがなかなか強烈ですよね…
120位のトルクレンチしか持ってないし。

407: 2020/10/29(木) 17:34:59.91
>>406
はい
はい

415: 2020/10/29(木) 18:23:50.90
>>406
自分でやらないで素直にバイク屋に持って行きなさい。

何のための規定トルクだと思う?君1人が自爆して怪我するならいいけど周り巻き込んだらどうするんだよ?任意保険加入してるか?

408: 2020/10/29(木) 17:50:26.27
原付なんですけどライトが想像以上に暗くてヤバいんだけど
車の免許持ってないから分からないんだけど車からみ原付のハイビームは許せる?
まじでハイビームじゃないと危なすぎるよコレ

409: 2020/10/29(木) 17:58:34.43
>>408
車側は許さない。でも法では許される。
危ないと思うならどうにかしろ

413: 2020/10/29(木) 18:03:29.77
>>409
原付のハイビームってそんな眩しい?
因みにスーパーカブです

410: 2020/10/29(木) 18:00:11.28
>>408
原付でも光軸調整とかできるんじゃないの?

411: 2020/10/29(木) 18:00:56.79
>>408
眩しくなければ許せる
眩しかったら許せないから対向車見えたらローにおとせ
暗いっていうのが光量のことならバルブ交換してみるとか
光軸があってないなら調整すればいい

412: 2020/10/29(木) 18:02:45.24
>>408
通称でハイビームと言われているものが前照灯で
ローというのがすれ違い灯になります
最近、四輪の世界では自動で切り替わるような装置が付き始めましたね
えーと、つまり手動でこまめに切り替えつつ使ってください
ただし、それがパッシングに見えたりしてトラブルになったとしても
責任はとれませんが

417: 2020/10/29(木) 18:31:14.61
>>408
自分で前に立ってみて目がくらまなきゃいいんじゃない?

414: 2020/10/29(木) 18:06:29.47
すみませんご指摘ありがとうございます。軸の調節とLED等に変えて頑張ります
今までずっとハイビームにしてました

418: 2020/10/29(木) 18:58:47.86
>>414
安物LEDは熱ダレでどんどん暗くなるからヘッドライトをLEDに交換するのはあまりおすすめしない
下手すれば純正より暗いなんてこともあり得るよ
ヘッドライトを純正のままにして補助等やフォグライトとしてLEDライトを追加する方向のがまだ実用的

430: 2020/10/29(木) 22:05:26.37
>>414
車でも田舎道は暗いので常にハイビームにする。
対向車が来た時だけロービームに切り替える。

カブもそんな感じにすればいいよ。

416: 2020/10/29(木) 18:28:57.19
MVXのライトスイッチはオフ ポジション 点灯の3段階 この頃までホンダ車はそうだった

419: 2020/10/29(木) 19:06:44.88
cbr400r ninja400ってどっちが乗りやすい?

437: 2020/10/29(木) 22:59:15.71
>>419
新式同士で比べるならNinja400じゃないかなぁ・・・
Ninja400の方が若干コンパクトで25kgくらい軽い
まぁ店舗行って実車試乗してくるのが一番良いと思うけど

438: 2020/10/29(木) 23:09:37.68
>>419
俺はカワもンダも好きじゃないけど、現行でその二択なら断然ninja400、欲を言えばz400
軽さは正義

440: 2020/10/30(金) 01:21:02.98
>>419
Ninjaはポジションに難有りとのレビューが多い
絶対試乗したほうが良いよ

420: 2020/10/29(木) 19:32:46.76
CBX125F初代
8月オイル漏れの為ヘッドガスケット交換
9月2次エア吸いの為、インシュレーター修理、ついでにキャブOH、エアクリーナー交換、オイルとエレメントも交換

10月上旬アイドリングも安定、エンジン始動も一発、絶好調!
    中旬 絶好調だったのが突然エンジン始動しなくなる。バッテリーを充電すると何事もなかったかのように安定。
    再び調子よく走行。
    圧縮は8~11kg(サービスマニュアルでは13kgと記載)だった。

先週 完全に始動しなくなる。セルは回るし火花も散る。先月を思い出し、バッテリーを充電して調子が戻ったので
、電気系統を疑い、CDI、イグニッション交換。火花も散り良い感じだがプラグが濡れていないのでもう一度圧縮を確認
2~3kgだった。

大先輩方に質問です。こんなに突然圧縮って抜けるようになるものなのでしょうか?
カーボン噛みやバルブクリアランス不適合でもこんなに抜けないと思います。
是非とも原因をご教授お願いします。
コンプレッションゲージの故障も疑い検査しましたが正常でした。

422: 2020/10/29(木) 19:53:17.44
>>420
カムテンショナーいかれて駒飛びでもしてんじゃね

493: 2020/10/30(金) 19:33:05.49
>>422
無事、直りました。
ありがとうございました。

495: 2020/10/30(金) 19:52:17.85
>>493
えマジでカムテンショナーだったの?
バルブがピストンにヒットしたり、カムチェーンの周辺が削れてなくてよかったじゃん

518: 2020/10/31(土) 04:55:43.38
>>495
走行距離は2万キロですが当てになりません。
車体は後期、エンジンは初代の物の為、載せ替えエンジンだと思います。
当てにならないと分かっていても走行距離で油断してしまい、カムチェーンテンショナーはノーチェックでした。

421: 2020/10/29(木) 19:33:14.22
自分が見てカッチョイイ?って思った方

424: 2020/10/29(木) 20:42:30.19
水中で錆びるだろ

425: 2020/10/29(木) 20:49:40.67
めっちゃ沸騰させて水中の酸素を追い出した状態なら錆びないよ。

426: 2020/10/29(木) 21:52:34.12
2スト時代のヤマハ原付スクーターでタンクキャップがシートの後ろに有るモデルはキャップのパッキンが少しでも劣化するとタンクに水が入るが皆、底が錆びてたけどな。

427: 2020/10/29(木) 21:53:23.72
今の国産市販車の最速車種ってなんになるの?もう隼ではないのか?
なんか最新のCBR1000は4速で300km出るらしいけど
リミッター付いてる以上どの車種も300で頭打ちだけど
リミッター解除できたとしたら何kmぐらい出るんだろ?

432: 2020/10/29(木) 22:12:04.05
>>427
300でリミッターかかると危ないってんで、300越え出した頃の一時期の一部の車種以外は、メーター表示しないだけで速度リミッターはかからない筈だよ。

428: 2020/10/29(木) 22:01:12.59
H2じゃねーの

433: 2020/10/29(木) 22:12:26.00
>>428
H2かH2Rか知らんがあれって実際そんなに速いのか?
YouTubeの動画とか見てるとあんまり良い印象ないな
ドラッグレースとかで加速時にウイリーしまくって他車に負けたりする動画見るし
まあ最高速って意味だと加速時のそういう問題はあんまり意味無いかもしれんが

429: 2020/10/29(木) 22:02:21.44
雪国農家の人年間を通じてバイク乗る時間作れてますか?

431: 2020/10/29(木) 22:05:37.53
バッテリーって週に一回30分位の走行でも充電されてる?

あとそのくらいの走行でもバイクって長持ちする?
オイルは適正に替えてるとして

434: 2020/10/29(木) 22:18:01.07
ウィリーなり加速時にフロント浮くのは運転者の技術の問題で車種の問題じゃないと思うの

435: 2020/10/29(木) 22:19:16.73
>>434
それだけピーキーなマシンってことかなと思ってたんだがな
どうなんだろ

436: 2020/10/29(木) 22:35:22.03
H2Rはギヤいじって400km出したでしょ

439: 2020/10/30(金) 01:11:18.90
ようつべでZX-25R試乗動画見てたら
Ninja400乗りの人が25R乗ってみて、400と違ってずっしりきますねとか言っててわろた
仕様上20キロ以上Ninja400の方が軽いって本当にすげえよなあ…

441: 2020/10/30(金) 02:30:03.93
動画見たらH2Rは400出てるんだな
まあメーター読みでだけど
あれは売ってるH2Rのノーマルの性能なんだろうか?
それとも400出すためにチューンしてるんだろうか?

442: 2020/10/30(金) 03:38:25.19
市販レーサーってはじめから書き換え前提の状態で売ってるよね
インタークラーレスだからレスポンスを多少犠牲にしてインタークーラーつけて燃調合わせてあげるだけで+50馬力出るとか
ブーストアップも多少は許容してくれそう、なんせもっとパワー出せるけど人が扱えないから320馬力に抑えてるって中の人が言ってるからなw

443: 2020/10/30(金) 04:15:48.47
純正装着品って、同じ時期の同じ車種でも販売地域などで違ったりしますか?

例えばいま乗ってるホンダの原付の指定タイヤは、本体に貼られているステッカーによると
IRCかダンロップの2種類らしいのですが、純正装着品がどちらになっているかは決まっているのでしょうか?

444: 2020/10/30(金) 04:29:22.16
実際買う側からしたらランダムだね

445: 2020/10/30(金) 04:42:59.83
ありがとうございます。そういうものなんですね。
新車で買ったはずなのに、カタログやニュースリリースの時の写真と明らかに違うトレッドパターンのタイヤを履いているので、
実は販売前に何かあってタイヤが変えられているのか? なんて思ってしまいました。

446: 2020/10/30(金) 09:25:31.21
トヨタ式のジャストインタイムの弊害だろうな。
その日の組み立てに必要な納入数を確保出来る方を取ると言うやり方だからね。
原付のタイヤは今では東南アジア生産だから輸入品なので国内工場で生産するのと違って分単位で生産管理とか無理だろうな。
おそらく税関の手続き終了して倉庫に必要数溜まった方から出荷だろそれで税関の手続きと言うのがお役所仕事で全く見通しが立たないんですよ。

456: 2020/10/30(金) 11:33:29.35
>>446
フィットとか量産車のタイヤだって東南アジアだの中国だの製だよw
海コンにグチャグチャにつまったタイヤを、工場近くの下請けの納入業者が引っ張り出して整えて
ジャストインタイムで納品するようになってる
なにかやらかしたことでもない限り、関税で抑えられることなんかないよw

447: 2020/10/30(金) 10:22:19.86
フロントスクリーンの空気抵抗について

あと付け加工取り付けのスクリーン単体
この先端のボディなりカウルなりとの隙間は完全に塞いだ方が良いのか?
走行時空気抵抗で圧力差が大きくなるスクリーンとライダーとの間に多少走行風を流して圧力差を無くした方が
空気抵抗少なくなる?

449: 2020/10/30(金) 10:43:40.94
>>447
最近は純正スクリーンでも隙間のあるタイプが増えてるから一定の効果はあるんだろう
あとは実際に試してみて好きにすれば良いぞ

448: 2020/10/30(金) 10:28:59.35
ワコーズが通販禁止、対面販売を強制してるようですが何かあったんですか?

450: 2020/10/30(金) 10:45:24.04
パンピーからの問い合わせ対応が面倒くさいから?

451: 2020/10/30(金) 10:45:44.25
詰め替えの偽物とかチャイナコピーの排除

452: 2020/10/30(金) 10:58:17.95
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ee0b33f87814e077146fade2397d6b5c564e8d9
二輪車部門は切り離されたら予算も減って品質が下がるかな?

453: 2020/10/30(金) 11:06:49.67
たしかでかいバイクでも年式でタイヤかわったりはするよね?

454: 2020/10/30(金) 11:08:41.46
原付しか乗ったことのない初心者ですが250ccを検討しています

見た目や手入れのしやすさを重視してオススメを教えて下さい
予算は80万までで通勤用です。

よろしくお願いします!

457: 2020/10/30(金) 12:15:59.45
>>454
通勤で使うといろいろ費用かかるから
ほんとは125くらいのほうがいいんだけど
と言うのを前提にして
ホンダあたりのスクーターでいいんじゃない?
150もあるしハイブリッドも電気もあるし
スクーターなら自分でやる手入れは少ないよ
店のやるメンテはほぼ変わらないけど
個人的にはカブがおススメ

462: 2020/10/30(金) 12:53:02.30
>>454
もうちょい出せるなzx25r
それか通勤メインなら楽なレブル1択かな人気もあるしリセール高そう

464: 2020/10/30(金) 13:10:41.71
>>454
通勤で信号が多いなら川崎のNinja250かZ250ならアシスト&スリーパークラッチが付いて来るからクラッチ操作は楽やぞ
もしくは最安のスズキのジクサー250を買ってオプションとかに力を入れる
グリップヒーターとかの快適装備ね

465: 2020/10/30(金) 13:23:23.61
>>454
見た目って言っても色々あるからな
デューク250とかスヴァルトピレン250なんか変わり種でどうよ

466: 2020/10/30(金) 13:24:51.09
>>454
通勤ならPCX125が本当に最強だと思う
150でもいいけど費用が上がるし、ハイブリッドは確かに早いけど通勤にはいらないし
250という排気量に何を求めてるか書いた方がいいレス付くよ

485: 2020/10/30(金) 17:39:06.14
>>466
125がピンクナンバーじゃなければ絶対買ってるわ。

486: 2020/10/30(金) 17:41:27.03
>>485
大型乗ってるお姉ちゃんにピンクのナンバー可愛いって羨ましがられたぞ

455: 2020/10/30(金) 11:19:16.11
ローソン奥沢駅前店で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中

事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第

事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要して
やらせようとする児童虐待行為
奥沢神社の北東側で犬が吠え続ける
奥沢神社の北東側でバイクの騒音
奥沢神社の北東側で集団で騒ぐ
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車も確認車両有り
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
などが発生しており関連性が強く疑われる

これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い

奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です

近くの住民の方は気をつけてください

458: 2020/10/30(金) 12:21:35.23
スイングアームに見た目でフェンダーつけるのは
愚の骨頂ですかね
バネ下荷重的に

459: 2020/10/30(金) 12:22:34.78
見た目も大事だぞ

460: 2020/10/30(金) 12:23:04.13
大した重さじゃないでしょ
実用性もあるし

461: 2020/10/30(金) 12:41:29.32
ケツ下が汚れなくなるからとてもいいんじゃないでしょーか

463: 2020/10/30(金) 13:03:34.26
手入れのレベルが洗車磨きなのか消耗品の交換まで自分でヤるのか?で変わるよ。
洗車磨きはフルカウル車が楽でレブルの様な機械機構むき出しの方が面倒。
反面に整備作業はむき出しが楽だよ。
カウル車はまずカウル外さないと何も出来なかったりするからね。

467: 2020/10/30(金) 16:07:15.49
通勤ならスクーター1択

468: 2020/10/30(金) 16:15:51.25
逆に125ccのメリットってあんまない気がしてる
止められるとこは250ccと同じく限られる、自動車専用道路は緊急時でも通れない、パワーが明らかにない
何台も原付持つならともかく基本バイクは1台でしょ?250ccでも150ccでも良いから人気保険は個別に入って等級上げていったほうが良いかと思うけどなぁ

473: 2020/10/30(金) 16:49:50.00
>>468
車と併用なら任意保険を車の特約ですむから維持費が違うだろ

480: 2020/10/30(金) 17:07:45.45
>>473
ぶっちゃけ30代以降ファミバイの金額的メリットはないよ
単独で入っても十分安いから125ccのデメリット考えたら小銭ケチるのはあんま賢いとは考えないな
個人的には

482: 2020/10/30(金) 17:24:24.13
メリットデメリットなんて所詮言葉の裏返しでしかないのになんで最強決定戦してんの?
乗ってて楽な事がメリットの車体のデカさは狭い所ではデメリットのように、全てに万能な150は全てにおいて中途半端

>>480 まさに個人だけの意見だよね
家族がいたらまた変わる

487: 2020/10/30(金) 17:43:50.00
>>480
普通30代以降なら家族も居たり車とバイクともう一台とかだろ
自分の車と嫁の軽に500ccのバイクと125のアドレス所有してるけどな

474: 2020/10/30(金) 16:53:23.26
>>468
税金も違う
軽自動車税と重量税で年間6000円くらい変わるよ
保険もファミリーバイク特約が使えれば年間3万~5万くらい違う
10年乗って50万って簡易なリフォーム費用になるレベル

469: 2020/10/30(金) 16:21:50.51
いやいや、通勤に使うとか日常の足に使うなら駅前駐輪場が使える125ccは大きなメリットだよ
一番メリットないのは150でしょ
とはいえ住んでいる場所や環境によるけど

470: 2020/10/30(金) 16:26:22.82
駅前に125cc置けるとこってほとんどなくないか?
150ccは軽量コンパクトで価格もメンテコストも非常に安い上に250ccの倍くらい燃費がいいから現状通勤最強だと思う

471: 2020/10/30(金) 16:34:20.76
ただデメリットは雁坂トンネルみたいに原付70円、軽二輪580円みたいな道を日常的に走るなら向かないな
通勤で年200日走ったら差が10万円になる

472: 2020/10/30(金) 16:49:02.19
任意の等級も20まで行ったらファミバイ特約のありがたみはノンフリートな所だけ
1台しか持たないのなら150の方がいいわ

475: 2020/10/30(金) 16:55:17.58
>>472
20まで行くのに何年掛かって、ファミバイより安くなってから、
それまでに多く払った分の元を取るのに何年掛かるのか計算してみようか

476: 2020/10/30(金) 16:59:51.55
150が250の倍燃費が良いとか誇張だろ?
ジクサー150がだいたいリッター55ぐらい
250がだいたい40ぐらいだろ
1.5倍にもならない

477: 2020/10/30(金) 17:00:25.02
一台で持つなら先々乗り換えることも考えれば保険育てたほうがって話しじゃないんか?
別に維持費に限定した話でもなかろう

478: 2020/10/30(金) 17:05:16.01
125には125の良さがあり
軽二輪には125には無い自由がある

479: 2020/10/30(金) 17:05:54.57
250以下の重量税って購入時のみだろ?

481: 2020/10/30(金) 17:08:54.06
結局使用用途によるんだよ。
通勤のみなら125スクーター
通勤+週末ツーリングまで考えると250(150も)

483: 2020/10/30(金) 17:28:50.32
いざという時に押しがけできるバイクがいいんじゃないか?
スクーターだとできないし

484: 2020/10/30(金) 17:35:05.67
>>483
モバイルスターターという便利な物があるぞ

490: 2020/10/30(金) 17:51:44.77
>>484
この前火災起こしてたな

488: 2020/10/30(金) 17:47:26.18
つまりCD250Uがさいつよというワケですね

489: 2020/10/30(金) 17:51:29.00
>>488 レッグシールドつけたら認めてやろう

491: 2020/10/30(金) 18:18:20.22
通勤にスーパーカブ110でも買うかなぁ

492: 2020/10/30(金) 19:27:41.59
グロムが最高に遊べる
良くできたバイク
最高傑作かもね

494: 2020/10/30(金) 19:38:00.28
たくさんご回答頂きありがとうございます。
通勤用と書きましたがツーリング等もしてみたいと考えて250を検討しておりました。
駐輪上の関係もあるですね…

とりあえず挙げて頂いたバイクをメモってディーラーを巡ってみます!

496: 2020/10/30(金) 19:53:36.91
ダンロップk888
フロント用2.75-17
リア用3.00-17
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/bias/k888.html

このフロント用をリアに履く時の注意点など有れば教えて
装着予定はクロスカブ110cc ja10カブ110ccの亜種
https://dunlop-motorcycletyres.com/archives/016/201804/02f843f6108518179b5ed4570e6b5056.png

497: 2020/10/30(金) 19:56:49.74
書き忘れ
>>496のクロスカブ
JA10クロスカブの標準リム幅は前が1.4、後が1.6、インチ数は前後とも17インチ。

リアに3.00は履けるのだけれども2.75-17履きたいのでフロント用と
指定があるのが気になって

505: 2020/10/30(金) 22:32:19.82
>>496
前輪の方向進行とは逆につけると良いよ
後輪に前輪用をつける場合ね

前輪用をフロント
←方向
前輪用をリア
→後ろ方向に
あとは問題ない。ニッチなバイクでタイヤ売ってない場合昔からよく行われてる

507: 2020/10/30(金) 23:02:21.62
>>496です
>>505
なるほど_φ(・_・ 逆さにつけるのか

498: 2020/10/30(金) 20:14:41.33
バイクは前輪はハンドル、後輪はエンジンってわかれてるから、それに適したトレッドのパターンになってる
まあ違うものだけど普通に乗る分には気にしなくていいと思うよ
原付とか安物なんて前後の指定もないし

499: 2020/10/30(金) 20:40:26.32
素人質問でかなりわかりにくいと思いますができれば情報お願いします
マグナ250のスターターが一瞬回った後に、すぐ止まってしまいます
何度かスターターースイッチを押したり、キーオンオフを繰り返しているとそのうち回ってエンジン始動します
一度回れば、エンジンの暖機に関係なく、何度やっても調子よく回るようになるのですが、しばらく時間を置くと、同じ症状が出て回りにくくなります
バッテリーは今年の6月に交換、電圧は取り外した状態で12,5vありました
気の迷いでスターターが止まった後に、スイッチを押し続けてみたところ、スターターリレー~スターターの配線あたりから煙が出て、慌てて放そうとしたらスターターが回りエンジン始動しました

とりあえずバッテリー変えてみた方がよいのでしょうか

501: 2020/10/30(金) 20:47:49.20
>>499
バッテリーケーブルかセル本体あたりが怪しいかねえ。

502: 2020/10/30(金) 20:50:16.04
>>499
> 気の迷いでスターターが止まった後に、スイッチを押し続けてみたところ、スターターリレー~スターターの配線あたりから煙が出て、慌てて放そうとしたらスターターが回りエンジン始動しました
素人が対応できる範囲を超えてるからバイク屋行きだな.

500: 2020/10/30(金) 20:46:30.24
セルモーターの寿命なんじゃない?

503: 2020/10/30(金) 20:51:38.32
スターターモーターの太い配線はネジ止めなんだけど緩んでるかも?
いずれにしても一度煙出た配線は取り替えた方が安全なので外して点検して見て。

504: 2020/10/30(金) 21:32:30.89
バイク冬眠させるからハイオク入れるかな

506: 2020/10/30(金) 22:44:24.17
そのマグナ初期登録何年なんだろ
セルモーターのカーボンブラシが限界超えて削れてる気がしないでもない

508: 2020/10/30(金) 23:09:59.79
>>500-503
ありがとうございます
スターター本体と配線とっかえてみます

>>506
書類に記載ないんで不明ですがシートの幅が広いんで多分最初期のだと思います

509: 2020/10/31(土) 01:34:06.73
80/100-21M/C 51P
120/80-18M/C 62P

用品店にタイヤの在庫を問い合わせしたいんですが
21インチの80ミリと18インチの120ミリって伝えたらいいんでしょうか
車種伝えたら一発でわかってくれるもんですか?

510: 2020/10/31(土) 02:06:00.05
はちじゅーひゃくの21いんちバイアスタイヤで、とかで伝わるんじゃね

511: 2020/10/31(土) 02:42:49.24
ありがとうございます
表記そのまま伝えたほうが良さそうですね

チューブやらチューブレスやら
同じ銘柄でバイアスとラジアルがあったり
でも欲しいサイズはバイアスしかラインナップがなかったりとか

タイヤわけわからん

520: 2020/10/31(土) 11:12:07.80
>>511
同じ銘柄でバイアスラジアル混成って聞いたことないな…
あとラジアルならタイヤサイズ表記に「R」って書いてあるので、間違えようがない
例:120/70ZR17とか(Zは速度レンジ記号)
チューブレスはTL チューブならWTとか書いてあるはず

587: 2020/11/01(日) 03:09:41.53
>>520
バイク屋でじっくり見てみますわ
スクーター用のバトラックスにバイアスとラジアルがあるみたいで

512: 2020/10/31(土) 02:52:47.78
原付のタイヤがツルツルなんだけど、乾いたマンホール上で左折中スロットル回したら滑った。
ツルツルは関係ないよね? 乾いたマンホールでも滑るとは思わなかった。

あと、発進するときガチッとつながるんだが、ウエイトローラーがすり減ってるの?

519: 2020/10/31(土) 05:57:17.00
>>512
整備不良確認した上で乗ってるとか単独で事故れよ

516: 2020/10/31(土) 03:04:03.28
まあ、バイクで既製品そのまま一本使うとしたらオフロードのブロックタイヤのブロックぐらいだな
とおもうわ

521: 2020/10/31(土) 12:35:50.86
今更だがH2とかって見た目サメっぽく見えない?
なんかフロントカウルのデザインとかヌメッとしたような塗装とか
どうしてもサメを連想してしまう

522: 2020/10/31(土) 12:54:58.94
14Rが深海魚のイメージだったのに対して古代魚な感じがするね。
ネイキッドの方なんか甲冑魚な感じ。

523: 2020/10/31(土) 13:00:52.82
ロボット系、昆虫系、宇宙人系、お魚系、etc…
次はどんなデザインコンセプトなのか

524: 2020/10/31(土) 13:01:32.98
>ネイキッドの方なんか甲冑魚な感じ。
良い得て妙すぎる
たしかにそれだ

525: 2020/10/31(土) 13:05:02.70
基本的に空力考えると鳥か魚を参考にするよね

526: 2020/10/31(土) 13:07:44.00
なるほど鳥か

527: 2020/10/31(土) 13:07:48.88
甲冑魚ってどんなのだろう、
とググった画像見たら、
ダライアスのBGMが脳内再生された
Zステージのボス曲最高にかっこいいんだよなあ

529: 2020/10/31(土) 14:34:57.28
TW700Dメーカー欠品中ってなってるけど注文して5日で届いたよ
凄いパワーだ
ドライブスプロケットナットも余裕でしょう

530: 2020/10/31(土) 14:46:46.69
2000にゅーとんめーたーマジパないっす

531: 2020/10/31(土) 14:47:40.49
あ、2000は別の製品だったか

532: 2020/10/31(土) 14:54:06.34
GTRに匹敵するトルクと考えると怖いね
注意して使わないと

533: 2020/10/31(土) 15:06:07.68
エアインパクトだと一抱えあるミニガンサイズ

534: 2020/10/31(土) 15:09:34.83
電動自転車のトルクってテネレ700と同等なんだぜ

535: 2020/10/31(土) 15:11:56.74
>ヌメッとしたような塗装とか
ついにイルカペイント実装か!

536: 2020/10/31(土) 15:15:11.32
>>535 レギュレーション違反です

537: 2020/10/31(土) 17:37:14.10
スプロケの丁数を変えたら
チェーンのリンク数も変えないと
ダメなんですかね?

538: 2020/10/31(土) 17:49:56.88
>>537 単に届くか届かないかの問題です
チェーンの調整代の中で収まるのなら替えなくて良いです。
大体ですが前後ろ合わせて4コマ以上変化するなら交換が必要になるはずです
3コマ以内なら元の位置次第です。
運が悪いと1丁増やしただけで調整出来ないときもあります

546: 2020/10/31(土) 19:01:14.66
>>537
変更数による

574: 2020/10/31(土) 20:58:11.78
>>537
君に良いものをあげよう
http://didmc.com/chain/chainlink/

540: 2020/10/31(土) 18:34:50.24
外気温11度って寒いですか?

541: 2020/10/31(土) 18:38:26.20
>>540
バイクで走ると寒い。

545: 2020/10/31(土) 18:56:23.84
>>540
関東の真冬、暖かい日の日中くらいの気温
バイクなら装備は真冬用フル装備推奨

547: 2020/10/31(土) 19:07:03.83
>>540
風速1m増えると体感気温は0.5度下がるというから
高速100kmで走るとまとも速度を風速とすると
約 -13℃体感温度だから11℃なら氷点下な感覚
エンジンの熱がないとシネルくらい寒い
でも風が当たらなきゃ体感温度か下がらないから
バイクの防寒対策の基本は保温ではなく防風、ナックルガードみたいな
あとは低速安全運転は最強防寒対策

542: 2020/10/31(土) 18:42:54.07
自転車でも体があたたまるのに5キロ15分かかる

543: 2020/10/31(土) 18:47:59.35
風邪引きました。疲労感が半端ないです。

544: 2020/10/31(土) 18:52:24.72
>>543
体がダルいならコロナの可能性もあるな。お大事にね。

548: 2020/10/31(土) 19:14:46.45
質問失礼します
磁石タイプのタンクバッグの中にクレカやキャッシュカードを入れても大丈夫ですか?
何かしらの対策とかありますか?

562: 2020/10/31(土) 20:14:56.80
>>548
磁石に直接にくっつくもんでもないし気にしなくていいと思う
そのバッグはスマホポケットとかないの?
不安ならボディバッグかズボンのポケットに入れとこう

567: 2020/10/31(土) 20:25:50.71
>>562
レスありがとうございます
タンクバッグはコレから買おうとしてまして、気になったもので

549: 2020/10/31(土) 19:15:48.54
氷点下の海釣りに近い感覚でした…

550: 2020/10/31(土) 19:29:27.61
タイヤを自分で交換出来てもバランスとれないから意味無いよね
結局店に出すのが良いってことに

551: 2020/10/31(土) 19:33:49.62
くるくる回して見ればいいだけ

552: 2020/10/31(土) 19:35:41.66
ホイールバランサー バイク用 でググれ。

576: 2020/10/31(土) 21:33:38.96
>>552
で、それ買って各種ウェイトを揃えた上に自分で手汚して時間使ってならってコトじゃないの?毎月交換する訳でもないだろうに
>>553
高速で120kだしても平気なら良いんじゃない?原チャリの話じゃないよね

578: 2020/10/31(土) 22:11:38.52
>>576
それならバランス取り出来るできない以前の問題やろ。

553: 2020/10/31(土) 19:45:37.78
タイヤ何度か組み換えたけどそういえば一度もバランスとってないお
サーキットなんかで高速走行しない限りはよっぽど大丈夫と信じたい

577: 2020/10/31(土) 21:38:00.60
>>553
各部の寿命が縮む程度

554: 2020/10/31(土) 20:02:12.88
ちょっと待ってガソリンのハイオクとレギュラーの違いって
自然発火する圧縮率の差(=燃えにくさ)だよね?
指定と違うほうのガソリン入れたら最悪始動不能になると思ってるんだけど合ってる?

555: 2020/10/31(土) 20:05:11.35
>>554
あってない

556: 2020/10/31(土) 20:06:35.23
>>554
始動不良まではいかん。

ハイオク指定車にレギュラー入れると多少調子悪くなる程度。

レギュラー車にハイオク入れたって点火すれば必ず燃える。

558: 2020/10/31(土) 20:08:40.39
>>554
燃えにくさ・ノッキングしにくさってのは合ってるけど、始動なんかは考えすぎ。
輸入車にレギュラー入れてみてノッキングしてやばそうだったらハイオクに変えてみればどうにかなるんじゃねってレベル。

560: 2020/10/31(土) 20:12:32.12
>>554
唐突すぎるちょっと待ってって、どのレスに対する質問何だろう

561: 2020/10/31(土) 20:13:05.68
>>560
あれ…見えてない…?

557: 2020/10/31(土) 20:08:01.71
そんなに極端な差は無いよ。
まるでハイオクだとライターで火を付けようとしても消えてしまう様な話じゃない?
灯油ならそうだけどハイオクでもライターの火を近づけたとたんにボンって点火するよ。
つまり始動しないのはレギュラーとハイオクを間違ったせいでは無い。

559: 2020/10/31(土) 20:12:03.61
そうかわかったありがとう
レギュラー仕様のバイクにたまに奮発してハイオク食わせてやるか
みたいなこと言ってる人いるからさ
おいおいマジで言ってんのかと思ったりしてたんだが
まあいいや俺のバイクじゃないし

563: 2020/10/31(土) 20:19:42.37
>>559
ハイオク入れるとパワーアップすると思ってる人はかなりいると思われ。

566: 2020/10/31(土) 20:25:48.51
>>563
ハイオク指定のエンジンは圧縮率が高められるからパワーが出る設計になっている
レギュラー指定のエンジンはレギュラーガソリンが自然着火しない程度の圧縮率だから相応のパワー
ってことだよね

>>564
俺のバイクじゃないから好きにしてどうぞ

571: 2020/10/31(土) 20:40:40.43
>>566
あとは排ガス対策で極端に点火時期を進角させてる場合もハイオク指定になるね。

564: 2020/10/31(土) 20:20:50.75
>>559
プレミアムガソリンは燃焼室をきれいにする成分が配合されてる、みたいな話もあるし別によくある話だと思うぞ
コスモ石油のハイオクに実は入ってなかったって話もあったろ

569: 2020/10/31(土) 20:31:59.92
>>564
まあハイオクは全部混ぜてるからどこのブランドでも一緒らしいけど

570: 2020/10/31(土) 20:39:20.19
レギュラー車にハイオク入れるくらいなら
定期的にフューエルワンとか入れといた方がマシらしいぞ

>>569
昭和シェルだけはガチだった模様

573: 2020/10/31(土) 20:52:32.04
>>570
それは間違いない
ハイオク入れることにデメリットはないけど、気分以上の意味もないよってくらいだわな
洗車だって価格ほどの意味もないと思えばまあいいんじゃねって

565: 2020/10/31(土) 20:21:55.51
セルフのガソリンスタンドで店員に原付にハイオクどうですかと勧められて、
いきなり言われても知識無いので調べてからと断った

568: 2020/10/31(土) 20:26:22.06
ハイオクは基本的に上位互換だから迷ったらハイオク入れとけばいい
ごく一部に相性が悪い車種もあるっちゃあるけど
ノック制御してる車両だとレギュラーガスより若干進角するからちょびっと燃費が上がったりパワーが上がることは有るが価格差以上の差はまず出ない

572: 2020/10/31(土) 20:52:22.90
ハイオクに入ってるPEAの量なんて知れてる、って話やな

579: 2020/10/31(土) 22:58:49.17
添加剤は誠ちゃんねるで意味なしつってただら

580: 2020/10/31(土) 23:08:00.39
誰だよ知らねーよ

581: 2020/10/31(土) 23:16:13.51
PEAは効くよ。ちゃんと入ってる商品なら吸気ポートは赤黒く変色してるのが取れてピカピカになる。
試しもせずにネットの他人の話を絶対視する人が大杉。

582: 2020/10/31(土) 23:24:17.70
普通に科学的な根拠あるぞ

583: 2020/11/01(日) 00:03:33.26
屋外でバイクカバー 掛けてるけど朝にシート部分だけ濡れてるの気になるわ
朝露にしてもシートの部分だけやねん
なんでか分かる?

600: 2020/11/01(日) 09:44:29.82
>>583
夜露でずぶぬれになっったあと山から谷におちる
っていえばわかるか?ミラーハンドルとかの高所の夜露がTれるんだぞ

601: 2020/11/01(日) 09:46:36.23
>>600
thx一番しっくりしたわ

584: 2020/11/01(日) 00:12:54.85
猫が乗ってるのでは?

585: 2020/11/01(日) 00:14:14.44
シートのスポンジが水分吸ってる

586: 2020/11/01(日) 01:16:35.28
野良猫は見かけないからスポンジが水分吸ってるかもなぁ

588: 2020/11/01(日) 06:22:59.39
猫がオシッコしてるのですよ。
匂いでわかるよ。

589: 2020/11/01(日) 06:27:11.37
近所のおっさんがオシッコしてるんだよ

590: 2020/11/01(日) 06:42:28.63
近所のオッサンなら匂いで分かるな

591: 2020/11/01(日) 07:16:31.60
なんでわかるんですかね…

593: 2020/11/01(日) 07:30:31.17
>>591
酒臭さかったら吉田のおっさん、甘い香りがしたら糖尿の山田のおっさん、で、舐めてしょっぱかったら飯田のじじいだな

間違いない!!!

592: 2020/11/01(日) 07:24:50.66
レギュラー仕様にハイオクの話
インジェクション車の場合だったら、進角遅角を阻止できる可能性)が期待できるけど
キャブ車には百害あって一利なしだよ。

洗浄剤は、元々燃えにくいガソリンだもんで入れてると思った方がいい。

595: 2020/11/01(日) 07:38:15.90
非ハイオク仕様車にハイオクを入れると害がある(単価が高い以外の)と言い張る奴って
非ハイオク仕様車でもハイオク入れたらパワーアップすると言い張る奴と同程度のインチキ理論

596: 2020/11/01(日) 07:51:06.30
俺のキャブ車はハイオク入れると極端に始動性が悪くなってかぶるけど

597: 2020/11/01(日) 08:04:02.26
ただの整備不良

598: 2020/11/01(日) 08:08:57.80
イギリスとかレギュラーでも日本のハイオク並みだしな

燃えやすいことがメリットだと本気で思っているなら
どうしてレギュラーの下に低オクタン価のガソリンが売ってないのか考えてみるといい

599: 2020/11/01(日) 08:35:45.34
燃えにくいってのは圧縮に対してであって火つけても燃えないって話じゃないと思うが
単純に添加剤はいってる分燃調狂っただけだろ
オクタン価のせいでは無い

レギュラーガソリンだってフューエルワンを規定量以上にいれれば調子悪くなるわ

602: 2020/11/01(日) 09:49:47.60
しっくりって言うかそれが答えだ

603: 2020/11/01(日) 09:53:50.59
GPZ750RやCBR900RRやZZR1100Dにハイオク入れてたけど
不調とか一切なかったどす

604: 2020/11/01(日) 10:11:06.58
自ら望んでガソリン屋の肥しになってるんだから好きにすればいいと思う

ただハイオクとレギュラーはそれぞれの特性に合わせて設計された
エンジンごとに指定されているほうを使い分けるべきものであり
レギュラー仕様にハイオクを入れれば性能が上がるというような
誤った認識があるとすればそれはまったくの誤解

このスレの主旨からいっても間違った情報を流すべきではないし

608: 2020/11/01(日) 10:29:35.04
>>604
ちゃんと勉強しないでそういうこと言ってると恥かくよ

海外のオクタン価は日本とは別物
同じエンジンが海外で使われている
そもそも性能が上がるというのはみんな否定してる

誤解してるのはどっちかな?

611: 2020/11/01(日) 10:42:54.67
>>608
なにが言いたいのかわからん

617: 2020/11/01(日) 11:01:05.10
>>611
勉強してきな

652: 2020/11/01(日) 19:17:02.29
>>617
日本語の使い方から勉強してきて

605: 2020/11/01(日) 10:19:36.24
って言われてるだけで本当は大して変わらないかもしれない
実際マジでハイオク車にレギュラーで20万キロ走った
教科書ではなく体験の方が遥かに重要だと思う

606: 2020/11/01(日) 10:26:19.95
大型に比べて400って物足りないですか?

610: 2020/11/01(日) 10:36:36.45
>>606
大型から乗り換えると物足りないと思うよ。

621: 2020/11/01(日) 11:41:49.09
>>606
一般道では750から250に乗り換えても物足りないとは感じない。750から400に乗り換えると感じる。
高速では750から250に乗り換えると話にならない。750から400も話にならない。

1000cc辺りのバイクだと400と比較するとかそんな思いすら起きない。(次元が違う

607: 2020/11/01(日) 10:28:19.59
維持費も大きさも重さも大差ないのにパワーは半分以下なだけで
大差ないよ

609: 2020/11/01(日) 10:35:47.19
400くらいの方が扱ってる感有るよ。
200PSとか有る大型だといかにアクセル開けないかと言う我慢の運転になるからね。

613: 2020/11/01(日) 10:46:53.06
>>612
ただのゆとりだと思えばいいさ。

614: 2020/11/01(日) 10:48:31.22
街乗りだけだと調子悪くなってレギュラーいれると改善するカワサキ車があるってのは聞いた

622: 2020/11/01(日) 11:46:53.04
>>614
カワサキにハイオク指定のバイクあるの?

626: 2020/11/01(日) 12:05:12.05
>>622
ZX6Rと今のカワサキ750cc↑の国内販売分は大体ハイオク指定だったような
W800くらい?

628: 2020/11/01(日) 12:06:55.37
>>626
ありがとう。
初代12Rくらいからカワサキがカワサキらしくなくなってきたような気がするw

648: 2020/11/01(日) 18:53:10.99
>>622
zrx1200 daegも忘れないでください。

タンクにハイオク指定のステッカー貼ってある

615: 2020/11/01(日) 10:49:26.89
またハイオクは燃えにくいと言う話になってるのか?
最初に燃えにくいなんて誤解を生む表現した奴がアホなんだがな。
自然発火する温度が高くて高圧縮エンジン向きと言う事なだけで点火後は普通に燃えるよ。
しかしコスモは国民に賠償しないとな?

616: 2020/11/01(日) 10:54:05.26
大昔から領収書取ってる人がいたら大勝利だよなあ
全額返還なのか、1Lあたりレギュラーとの差額の11円だけなのかによるがw

618: 2020/11/01(日) 11:04:41.94
ニポンのレギュラーは90オクタンくらい
逆車の要求は95RONくらい
びみょーなとこだね、まあわざわざ11円ケチってレギュラー入れる理由ないからハイオク入れてるけど

620: 2020/11/01(日) 11:28:49.07
バイク乗った後に車乗ったら遅く感じる

623: 2020/11/01(日) 11:55:46.87
>>620
インプとシビック乗ってたやつに原付スクーター乗らせたら速くて恐いって言ってたわ
風とか小ささって速く感じるんだろうね

625: 2020/11/01(日) 12:00:51.11
>>620
車は無風でポジションがゆったりしてるから速度体感が鈍い
あとはカーブなんかが顕著でしょ。バイクはインからでもアウトからでも
好き勝手なラインで曲がれるから

624: 2020/11/01(日) 11:57:55.47
ハイオク入れなきゃいけなのはドゥカティくらいだよ
あとはモンキーゴリラみたいなエンジンチューンしたようなやつ

国産の純正状態のバイクはレギュラーで十分

627: 2020/11/01(日) 12:05:15.22
>>624
ハーレーもハイオク指定やね。
ただの排ガス対策やけど。

629: 2020/11/01(日) 12:17:07.13
12Rほどカワサキらしいバイクはないと思うが…
燃費悪いのは全部隼に勝つためだ!みたいなバカっぽさが特に

乗ってるが思ってたよりは意外と素晴らしいバイクだぞ、乗りやすいし

630: 2020/11/01(日) 13:14:46.30
ハイオクのオクタン価が下がってるから圧縮下げるチューニングを推奨してた有名ハーレーショップ有ったな。
胡散臭い様な気も当時はしたがコスモ石油の騒動見ると業界の統合のゴタゴタで品質下がったと言うのは嘘ではなかったようだ。

631: 2020/11/01(日) 14:03:53.64
去年は開封して半分くらい使ったフューエルワンが残ってるんですがまだ使っても大丈夫でしょうか

633: 2020/11/01(日) 14:09:16.05
>>631
まあ壊れたりはせんやろ。
でも自己責任でねw

638: 2020/11/01(日) 17:30:36.69
>>634
別に外国人じゃなくて、「俺は他の日本人とは違う」とか気取ってるだけだろ
ホントに気取っている「だけ」だから害は無い

635: 2020/11/01(日) 17:20:12.98
ヒョースンのバイクかなり見たけど、デザインは悪くないと思うわ。あとは保証や
パーツの入手しやすさとかがしっかりすればいいのにね

636: 2020/11/01(日) 17:21:10.44
レッドバロンの店員さんにヒョースン、調達に2週間から3週間かかりますとか言われた時に無いわ・・と思ったわ

639: 2020/11/01(日) 17:35:16.38
窒素充填と普通の空気充填、普通の空気も繰り返して入れれば限りなく窒素充填に近づく

っていわれて、おととし~去年、2ヶ月に一回、普通の空気で充填し続けてたんだけど、空気圧の下がるペースは
変わらんかった
今年思い切って窒素充填したら4ヶ月ごとの空気圧点検でも減ってない

タイヤもチューブも3年間同じまま、乗るペースも変わってない

そこで質問なんですが、みなさん、ツーリング時の水分補給って自販機使うことありますか?
コークオンアプリいれようかなあって悩んでるんですが

641: 2020/11/01(日) 17:36:24.08
>>639
自販機使う
アプリくらい入れたらいいじゃん
割とトクらしいよ

640: 2020/11/01(日) 17:35:57.07
ヒョースン独特のデザインはええやん、って思うけど

新車のカウルが塗装ハゲてるうえにヒビ入ってて
交換で取り寄せたカウルがちゃんと嵌まらんかったというエピソード聞いて
自分で買うことは一生無さそうだと思った

642: 2020/11/01(日) 17:37:53.72
デイリンのDAYSTAR125を初めて見たときに
3度見くらいした
400がピンクナンバー付けてるのはなんで??状態だった
帰ってきて検索してみたら
ちょっと納得した

643: 2020/11/01(日) 17:46:14.92
質問失礼します。
この時期に塗装したタンクを屋外に放置ってマズイですかね?雨の心配は無さそうですが夜露が心配です。

644: 2020/11/01(日) 18:07:44.11
>>643
ウレタンクリアを吹いてから1日室内で乾燥させたのですが嫁に臭いから外に出せと言われてしまって;;

645: 2020/11/01(日) 18:08:42.44
毛布でも被せとけ

646: 2020/11/01(日) 18:16:49.71
嫁を外に出すんだ。

647: 2020/11/01(日) 18:26:55.54
ありがとうございます。
毛布だけ渡して外に出てもらいます。

651: 2020/11/01(日) 19:04:33.29
>>647
馬鹿者で冷たいやつだな
下がゴツゴツするだろ?バスマットくらい一緒に渡してやれよ
お前が風呂で尻が冷たいくらいは我慢して

649: 2020/11/01(日) 18:54:58.50
ウレタンは乾燥じゃなくて化学反応硬化だから家の中に入れて段ボールで密閉して
フタしてればべつにいいよ

650: 2020/11/01(日) 18:56:23.92
今は寒いから五日くらい放置すればちゃんと薄く硬くなるよ

653: 2020/11/01(日) 20:18:20.66
質問失礼します
エンジンが冷えてる時?にセル一発でかからない時の原因で考えられるのは何になりますか?
12年式ninja 250rですがモトブログで見るような一発始動とはかけ離れてます
アクセルを少し捻りながらでないとかかりません…

658: 2020/11/01(日) 20:36:02.61
>>653
エアクリーナーが汚れている。(逆にパワーフィルターを使用している
プラグの火花が弱い(バッテリーやCDIやコイル等
アイドリングの設定が低い

665: 2020/11/01(日) 21:05:52.27
>>658
ありがとうございます
近々に購入したバイク屋さんに持ち込んでみます

654: 2020/11/01(日) 20:31:38.63
今日ツーリングしてて気になったこと
すり抜けしててパトカー見つけてやめた人がいるんだけどすり抜けって違法じゃないよね?

657: 2020/11/01(日) 20:32:41.85
>>654
道路によっちゃ違法じゃないけど、
トラブルがあると全てにおいて不利になる

659: 2020/11/01(日) 20:38:09.63
>>654
歩道があるかないかとかで条件変わるだろうし

660: 2020/11/01(日) 20:46:18.48
>>654
高速だと左からの追い越しで違反になる。

667: 2020/11/01(日) 21:38:59.57
>>660
追い抜きも違反?

672: 2020/11/01(日) 21:59:46.68
>>667
追い抜きは違反じゃないよ。

666: 2020/11/01(日) 21:17:19.39
>>654
すり抜け自体は違法じゃないけど、徐行義務だのなんだのでいくらでも難癖つけられるし切符も切られるから、警察のいる所ではやらない方が無難。

655: 2020/11/01(日) 20:31:47.96
自分で答え出してるじゃん。冷えるとオイル粘度で
バルブとピストンの動きが悪くなる
あとは圧縮だからプラグをしめなおし

656: 2020/11/01(日) 20:32:15.52
警察が捕まえようと思ったら難癖付けられて捕まえられるぞ

661: 2020/11/01(日) 20:57:14.13
バックステップのベアリングがすぐダメになるので
代用できる部品を探してます (ベアリング交換しやすい構造だと尚良いです)
L字の物でペダルを踏む、上げる横方向の力を縦にしてシフトスピンドルを回す部品なのですが名前がわかりません
シフトリンク?シフトプレート? 
何か良いパーツありますでしょうか?

779: 2020/11/03(火) 18:33:56.09
>>661
ロッドエンドもしくはピロボールロッドエンドのことかな?
もし、それなら規格品だからモノタロウとかで買える。

662: 2020/11/01(日) 21:02:11.48
寸法軸部がM8が通る穴でピロボール着くところはM6のタップ穴です

663: 2020/11/01(日) 21:02:59.38
車種書かなくても分かるもんなの?

664: 2020/11/01(日) 21:04:17.25
ああ、シフトリンケージのことかね?

668: 2020/11/01(日) 21:45:04.09
先日、バイク(VTR)の後部座席に大きな荷物を積んで旅行したんですが、荷物がデカすぎて足が跨げずにえらい苦労しました。
乗車下車時は段差があるところを使って、足を折り曲げてなんとか旅行してきたんですが、後ろに荷物満載してる人って自分みたいに毎度足を折り曲げて無理やり乗ってるんでしょうか?

669: 2020/11/01(日) 21:47:28.08
>>668
サイドスタンドたてたままステップに左足乗せてから跨る
メーカー非推奨なので自己責任
VTRなら平気だろうけど一部のSSなんかだとサイドスタンドが貧弱なので折れる可能性がある

678: 2020/11/01(日) 23:06:28.82
>>669-671
>>673-674
ありがとうございます。
実はしょっぱなから転倒して右足ひざに擦り傷つくっちゃって足を折り曲げたらめっちゃ痛かったです。
・平地から無理やり足を折ってタンクに滑らせる
・歩道の段差等をつかって乗る
・足を真上方向にまげてアクロバットに乗る
等で頑張ってましたが、今度>>669さんのを試しにやってみようと思います。

680: 2020/11/01(日) 23:43:14.42
>>678
上体を思いっきりタンクに付けるようにすると足が上がりやすくなるのも覚えておいて

687: 2020/11/02(月) 10:26:19.37
>>678
ハイキックは膝からイクのが基本だぜ
膝頭がシートの上に来てから足を振り出すんだ

670: 2020/11/01(日) 21:47:33.08
バイク便は16文キック(昭和)、ケンカキック等と呼ばれた乗り方してる
足の長い外人レーサー=サンは、タンクの上を跨いで乗ったりする

671: 2020/11/01(日) 21:47:47.71
左足をステップにかけて回し蹴りか、右ひざ曲げてシートの上を通すか

673: 2020/11/01(日) 22:05:03.98
とくに脚が長いわけじゃないけど、後ろに脚を回しにくい状況なら前に回して跨るけどなあ

674: 2020/11/01(日) 22:07:07.58
別に普通に膝曲げてシートの上またげば良くない?
サイドパニアつけてると邪魔だから毎回そうしてるけど

675: 2020/11/01(日) 22:11:46.45
白バイの乗務員さんはうまくまたぐよね。

676: 2020/11/01(日) 22:13:26.63
白バイの奴等は運転うまいなぁ 慣れてる
あれ沢山機器や書類、ボックスついてるからフラフラ重いだよ

677: 2020/11/01(日) 22:14:14.66
CB1300Pって350キロくらいあるんだっけ?

719: 2020/11/02(月) 21:57:41.52
>>677
そんな重くならんでしょ
VFR750Pがベース車の40kg増
CB1300Pならせいぜい300kgくらい

679: 2020/11/01(日) 23:28:04.48
外車ツアラーなんかだと箱の有無にかかわらずステップに立たないとそもそも乗ることもままならない気がする
漏れの足が短いのは認める

681: 2020/11/01(日) 23:44:59.37
昭和のやきうアニメのピッチャーかな?

682: 2020/11/01(日) 23:50:58.83
ローソン奥沢駅前店で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中

事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第

事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬が吠え続ける
奥沢神社の北東側でバイクの騒音
奥沢神社の北東側で集団で騒ぐ
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車も確認車両有り
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
ダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子に
そのまま触っているのだろうか)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い

奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください

684: 2020/11/02(月) 04:18:39.47
素朴な疑問なのですが、af34ライブディオとaf35ライブディオZXの馬力の差ってどこから来てるんですか?

同じメーカーの同世代の50ccなんてほとんど同じようなエンジンだったと思っているのですが、
吸排気だとか、メインジェットだとか、ウエイトローラーだとか、
そういうセッティング的なレベルではない差がどこかにあるんですか?

685: 2020/11/02(月) 05:59:08.34
当時のカタログ調べてみた、af34 af35
エンジンや吸気に違いはないね、エンジンに違いはないしポートタイミングに違いはないだろうね
排気だけだね、見た感じは
減速比は変えるくらいだから早く回したいて気持ちはあるみたい、点火タイミングも変えてる可能性はあるけど
たぶん排気系だけでやっててZXは早く抜いてるだけだね
低回転では影響するから減速比で早く回転上げてるんだね、じっさいZX速く感じるだろうけど
プーリーZXと同じにしたら30kmまではZXじゃないほうが速いだろうね、この程度の馬力差じゃ
その後は頭打ちになるけど

686: 2020/11/02(月) 07:02:35.30
>>685
このスレの鑑だな。
素晴らしい。

698: 2020/11/02(月) 17:23:20.31
>>685
なるほど、詳しくありがとうございます。めちゃくちゃよくわかった気がします。
基本的なスペックには差がない以上、ジェットや排気、ファイナルで
(加速性能を犠牲にした分の)馬力・最高速性能が上がっているだけ、というようなニュアンスでしょうか。

688: 2020/11/02(月) 10:39:19.09
カカト落としの気分で車体の真横からアプローチしてる

689: 2020/11/02(月) 10:56:14.00
これからの季節
電熱ウエア
コミネ等のメジャー高額商品と中華格安2000円商品とではやはり差がある?
安物でも良くできてて不満無さそうな気がするけど

691: 2020/11/02(月) 11:49:19.32
>>690
糸田のバイクのグリップヒーター思い出したwww

692: 2020/11/02(月) 12:29:49.05
お立ち台を荷物の中に入れとけば良いのに

693: 2020/11/02(月) 12:33:18.67
アマゾンのレビューを見破る能力と購入後にいきなり本番で使用せずに庭でスイッチONして放置してテスト、問題なさそうならベストの上には何も着ずに直ぐ脱げる状態で着てみてテストとかの慎重さが要るよ中華は。
今年モデルの中華は前後別スイッチで前と後ろで温度変えれるから便利になってる。

694: 2020/11/02(月) 13:29:32.00
全波用のレギュレーターが余ってて
半波のDIO原付(電圧制御しなくなった)に使っても機能しますか?

695: 2020/11/02(月) 16:00:55.72
コミネマンw

696: 2020/11/02(月) 17:06:49.70
本日フェザー8納車され、何も考えずに事前購入してあったシートバッグを初めて取り付けて出発しようとしたら足が上がらず上手くまたがれなかったです・・・
かなりカッコ悪い感じでなんとかまたがりはしたものの、今度は上手く降りれなくてかなり恥ずかしかったです
皆さんはどうやってシートバッグ等で足が届かなくなった時に乗り降りしてますか?

697: 2020/11/02(月) 17:18:10.39
>>696
ステップに足かけてまたがれば良いのでは

699: 2020/11/02(月) 18:06:20.30
>>696
膝を曲げて座る部分のシートをまたぐ

700: 2020/11/02(月) 18:07:59.76
>>696
このスレでちょっとまえに同じ質問したやついるから読め

708: 2020/11/02(月) 19:05:46.93
>>696
シートのギリギリ上に膝蹴り
降りる時は上体を前にしながら逆モーション

701: 2020/11/02(月) 18:08:05.50
私腰悪いんですけど、車よりバイクの方がダメージ全く無いんですよね。スレに腰悪い方いらっしゃいますか?

704: 2020/11/02(月) 18:22:16.80
>>701 脊椎潰れてるけど何か?

706: 2020/11/02(月) 18:41:06.47
>>704
潰れてて手術しなくて大丈夫なんですか?私は腰手術しましたけど…

709: 2020/11/02(月) 19:42:01.25
>>706 たまたま潰れた時に神経が通る穴が縦に裂けて神経潰さないて固まったから何とか正常に生活できてる

今でも、モトクロスやってるけど普通に生活できてる

702: 2020/11/02(月) 18:12:35.01
バイクで腰を悪くする奴はかなりいる。車種にもよるが。

車の運転でもそうだが同じ姿勢を続けるのはよくない。

703: 2020/11/02(月) 18:21:49.56
ハーレーは腰にくるからやめとけよ

705: 2020/11/02(月) 18:27:06.70
アメリカンは腰に厳しいかな、ついでスクーターも
車ならブリッドでもレカロでも好きなのにかんたんに交換できるけどバイクはなぁ

707: 2020/11/02(月) 18:47:32.59
俺腰痛持ちだけど、SSでタンクにベッタリ伏せる(上半身は脱力で)のが意外とラクだった

710: 2020/11/02(月) 19:43:34.83
なだぎ武の自転車の乗り方
つまり上体がタンクに付くくらい倒せば足は上がる

711: 2020/11/02(月) 20:11:53.50
乗るのは全く問題無いけど転けた場合に持ち上げるのがキツイ
それで以前ギックリ腰になったし

712: 2020/11/02(月) 20:24:10.16
>>711
起こし方が悪い

重い荷物を腰で持ち上げちゃダメなんて常識だろ

バイクを腰で起こすとかそらぎっくり腰になるわ

713: 2020/11/02(月) 20:43:16.06
怖いな

脊椎潰れたなんて・・

714: 2020/11/02(月) 20:46:12.99
つーか腰で起こしててよく免許取れたな

715: 2020/11/02(月) 20:49:44.31
立ちゴケしそうになって反射的にそのまま支えたら腰いった
倒れたバイクを起こすのに腰は使わん

716: 2020/11/02(月) 21:10:15.30
腰痛めるのは、油断したときだからね

自分も車のエアコンのコンプレッサー(5kgぐらい)はずすときに、
フェンダー越しに背伸びしつつ手を伸ばして持ちあげたから、
その時から腰に違和感、数年間椎間板ヘルニアだもん

717: 2020/11/02(月) 21:17:27.90
ヘルニアで手術したとか言えません…

718: 2020/11/02(月) 21:39:18.85
西部警察で芝浦運河をゼットでジャンプしたスタントマンがこんなところにいたとはな

720: 2020/11/02(月) 22:26:50.72
MTの前傾姿勢が腰には良かったのかな
スクーターに買い換えたら長時間乗るのが厳しいわ

721: 2020/11/02(月) 22:47:13.72
そりゃ体が起きてると上体の体重かかった状態で下から突き上げられるから脊椎だの椎間板だのやられやすくて当然。

スクーターとかリアのバネ下重くて動き悪いしタイヤ小さいしでギャップをあんま吸収しないし。

722: 2020/11/02(月) 22:49:05.37
スピードメーターギヤが噛んでいる、ホイール側の出っ張りは何という名称なのでしょうか?
部品を探したいのですが名前が分からず困っています

723: 2020/11/02(月) 22:57:09.81

727: 2020/11/02(月) 23:17:36.93
安価忘れてました
>>723

724: 2020/11/02(月) 22:58:54.32

725: 2020/11/02(月) 23:10:48.41
他人の車ですかね?

726: 2020/11/02(月) 23:17:03.55
多分それだと思います
名前教えていただけると助かります¥

728: 2020/11/02(月) 23:31:31.74
自決しました
リテーナーギヤボックス100個ポチりました!!!

729: 2020/11/02(月) 23:32:07.46
>>728
GJ

731: 2020/11/03(火) 00:07:05.79
>>728
は、早まるな!

732: 2020/11/03(火) 00:33:29.26
>>728
成仏してください

730: 2020/11/02(月) 23:36:46.60
スクーターだと、急な下り坂の途中にブレーキをかけすぎると遠心クラッチが外れて加速しますよね

カブの場合、このような現象は生じず常にエンジンブレーキがかかった状態になるのでしょうか?
常にワンウェイクラッチが仕事してくれるので低速でもエンブレが効き押しがけも可能、という理解でいいですか?

また、DCT車でも、止まる直前までクラッチは接続が維持されていますか?完全に止まったあと、クリープみたいな半クラにはなってないですよね

738: 2020/11/03(火) 03:57:22.93
>>730
カブはギア付きのスクーター

746: 2020/11/03(火) 09:58:56.98
>>730
遠心クラッチだから低速だと切れるよ

747: 2020/11/03(火) 10:41:03.66
>>730
「スクーターだと、急な下り坂の途中にブレーキをかけすぎると遠心クラッチが外れて加速しますよね」
ってのでブレーキかけ過ぎたら加速するバイクってどんなだよ怖いとか一瞬思ってしまった。

755: 2020/11/03(火) 12:21:10.97
>>730
カブのクラッチは車輪側から駆動されている場合は,
カムが作動してクラッチが繋がるようになり押しがけも可能になっている.

カブのクラッチには(昔のも今の2段クラッチのも)
「発進停止時の滑らかな断続」
「チェンジ時の強制切断」
「始動・エンジンブレーキ時の強制接続」と3つの異なる機能があります.

733: 2020/11/03(火) 00:55:23.93
ちょっと教えてください。4気筒の400ccでキャブレターはケイヒンのcvkです。
ブリッピングすると回転の戻りが悪かったので薄いと思い、パイロットの標準戻し回転より半回転多めに開けたところスロットル開度4分の1くらいでボコついてとてもフケが悪くなりました。
スロットル全開にするとボコつきを抜けると一気にフケ上がります。パイロット半回転のみの調整でこんなにも変わるもんですかね?

734: 2020/11/03(火) 01:21:23.25
それしか触ってないならそれだけ変わったってことでしょ

完全に暖機ができてる状態で1,000回転くらいまでアイドリングを落としてから10,000回転くらいまで回してアクセルから手を離す(要は一気にアクセルを閉じる)
アイドリングに落ち着く時に一旦止まってから1,000回転に落ち着くなら濃いめ、
逆に1,000回転以下に落ちてから上がってくるなら薄いめというのが一つの傾向とショップで教えてもらったことある
薄いのはエンジンには良くないから濃いめの方が安全とも言ってたが濃すぎれば当然良くないよね
もちろんエアクリーナーや他もちゃんとメンテされてる前提

790: 2020/11/03(火) 20:44:26.97
>>734 >>739
ありがとうございます
1万円以下でやってもらえる所を探してみます

735: 2020/11/03(火) 01:28:43.78
明日は晴れますか?

736: 2020/11/03(火) 02:08:37.98
スーパーカブ50のフロントサスペンションアームを交換してもらう場合
部品は除いての工賃は大よそどれぐらいと思われますでしょうか?
検索したけど引っかからないのでお願いします。画像は参考です
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/283/737/2283737/p8.jpg

737: 2020/11/03(火) 02:26:52.19
時間工賃だから5000円~1万円くらいじゃないの?

739: 2020/11/03(火) 06:26:41.63
パーツリストによると左右アーム交換で0.6hになってるが、きっちりリスト通りっていう店も少ないと思う。
やっぱり5000~10000円くらいの範囲だと思うな。

740: 2020/11/03(火) 07:42:21.18
>>739
その数字は“アーム交換のみ”のもので交換に必要な段取りは含まれてないだろうな

741: 2020/11/03(火) 08:41:21.66
>>740
そういう時間は含めないよベースはあくまでも指定時間で計算する
逆にどんなに早く作業終える効率化をしててもきっちりその時間で計算する

まあ最終的には店による、だろうけおd

742: 2020/11/03(火) 09:01:54.32
直列4気筒と並列4気筒の違いは何ですか?
単に言い方が違うだけ?

744: 2020/11/03(火) 09:34:14.62
>>742
並列○気筒ってのは主にバイク界隈で呼ぶ言い方だね
エンジンが横置きだからそう呼んだ

745: 2020/11/03(火) 09:35:29.03
>>742 直4は縦に置いても横に置いても通じますが並列4は横に置いた物にしか使いません それくらいの差

764: 2020/11/03(火) 13:07:10.10
>>745
縦置きの4気筒エンジンは並行エンジンとは言わないの?
と思ってしまうエクセル脳

743: 2020/11/03(火) 09:17:54.26
はいそうです

748: 2020/11/03(火) 11:28:45.48
質問です。
最近免許とって乗ってるのですが、信号待ちで右折レーンからまくって並んでる直進レーンの前に出たり(その逆も)するバイクを見かけますがこれは違反にはならないのでしょうか

750: 2020/11/03(火) 11:59:10.10
>>748
違反に決まってる
白バイ居たら普通に捕まるよ

751: 2020/11/03(火) 12:03:39.56
>>748
指定通行区分違反だったかで違反取られる
というか大通りでコレの取締をやっていることが良くある

運悪く巡回中ポリに見られてしまったらそいつの機嫌次第
原2ポリに見られたこと何回かあるがスルーされた
停止線超えとかの合せ技になると取られそうだけど

白バイだったら多分取られる

757: 2020/11/03(火) 12:22:18.76
>>748
交通安全運動期間だとそれで捕まっている原付をたくさん見ます.

769: 2020/11/03(火) 15:24:49.95
>>748
だいたいそういう交差点って黄色線になってるだろ?

775: 2020/11/03(火) 16:09:17.48
>>748
これは時代変遷があるので、認める認めないが今でも混在してると感じてる
大昔はアウト、1980年代に四輪が停止してる条件で停止線を越えて二輪は停止を積極的に推奨する時代があった
左折巻き込み防止のために、厳格には路肩側から停止線前にでるだったけど
当時あまり二輪が多かったからどんな前に出方でも黙認だった、あくまで信号待ち状態で
2000年からこれが見直されたけど(時限はない)、現実に二輪停止専用線なるものが完全になくなったのが
2010年代以降になってから、見直しから10年以上もたってからだ
要は管轄道路を所轄する署によっては左折巻き込みには有効だと思ってる伏しがある
いちおは禁止だけど左折巻込みが大量に発生してる管轄署では今でも黙認されてる可能性はある
工業地帯が沿線にあるバイパスはとくにやり放題だ
だけど自分の人格をも貶めないためにも真似しないように
さらに加えれば左折巻込みの可能性があれば積極的に前に出ても良しだ、矛盾してるようだが
本来、交通ルールは厳格な規則順守ではなく判例などでも良識ある判断と行動だ
咎められたら臆せずトラックが視認してないようなので安全確保のため敢えてと主張することは大切だ

777: 2020/11/03(火) 16:30:36.41
>>775
道路交通法の趣旨は「安全かつ円滑な交通」のため。
ほんとこれに尽きるんだよね。

逆に言うと、危険だけどいいかって思いながらすり抜けたり、最前に出るのはアウトになってもおかしくない。

749: 2020/11/03(火) 11:57:15.58
寒すぎてバイクのコントロール出来なくなって事故るところだった…

752: 2020/11/03(火) 12:04:10.95
原付がパトカーいてもそれやってるけど注意すらされてないぞ。抜ける車が完全停止中なら大丈夫なんじゃね。黄色の実線はダメぽいけど

753: 2020/11/03(火) 12:06:23.94
パトカーは信号無視レベルじゃないと止めて来ないよ
だけど白い悪魔は容赦ないむしろそれ狙ってるまであるから気を付けろ

756: 2020/11/03(火) 12:22:07.10
>>753
>白い悪魔
白馬の騎士w

754: 2020/11/03(火) 12:07:37.83
停止してる車は障害物って建前なら線越えようが問題ないんじゃないの
だってそうしないと障害物回避できないし

758: 2020/11/03(火) 12:28:55.30
元新聞屋だけど、プレスカブ50で、
急停止時、後ろから押し出される感じはある。

エンジンの回転が落ちるのがおそい
効かないドラムで急ブレーキしても、
フライホイールの回転力が、バイクを前に押し出す

なので停止寸前にNにいれる技を駆使する
ブレーキターンするときも直進でNいれてリアブレーキカツンと踏めばロックできる
1速のままじゃブレーキがきかない
N入れてリアスライド、その間にエンジンふかしておいて、カツンと1速にいれたら
後半はアクセルターンになる(それで砂利巻き上げて、クレームきたことがある)。

759: 2020/11/03(火) 12:36:19.69
黄色の実線とか路側帯とか以前に、赤信号で停止線の前に出たら信号無視。

761: 2020/11/03(火) 12:41:43.14
>>759
時系列でいえば黄色の実線や路側帯を走行してから停止線を超えるのだから「以前」の話ではない

763: 2020/11/03(火) 12:54:25.05
>>761
この場合の以前は時系列じゃなく程度を表す使い方だよ。

760: 2020/11/03(火) 12:41:42.00
自分も真似したいけど違反かどうか気になっての質問なのかな

762: 2020/11/03(火) 12:52:57.26
シロ、グレー、クロに関係なく交差点付近では怪しい挙動をしないのが免許と財布に優しい

765: 2020/11/03(火) 13:37:33.66
そもそもカテゴリがちがう。

進行方向に対して、縦置き/横置き

シリンダー配列が、並列(直列)/V型/対向/星型・・・


慣習的に

横置きマルチ:並列
縦置きマルチ:直列

として使われていることが多いだけ

BMW Kシリーズは縦置き並列4気筒だけど、直4とはあまり言わないかも
直4はボンネット開けたときにタテに並んでていかにも縦=直列をイメージさせるから。
並列であっても直列なんだよね。
乾電池は直列並列明確に区別してるが、エンジンは並列だろうと直列だろうと出力は直列的だし同じだね。
今気がついたけど。

766: 2020/11/03(火) 14:28:01.48
エンジンの縦置き横置きってのにシリンダー配列なんて関係ないでしょ
クランク軸と車体との関係でしょ

767: 2020/11/03(火) 14:49:08.18
V2に対しての並列2気筒だぞ。
二輪の慣用的なものだから四輪の話とか持ち出す意味ない。

768: 2020/11/03(火) 15:08:00.11
直列4気筒も並列4気筒も同じ
メーカーによって言い方が違うだけ
メーカー内では統一してる

メーカーのバイクスペックのところに並列、直列書いてあるよ
おれも気になって確認したことある

770: 2020/11/03(火) 15:29:13.63
2気筒なら並列っぽく見えなくはない
3気筒以上なら直列と呼べ

772: 2020/11/03(火) 15:33:54.00
>>770
並列の「並」が2を連想させているからそういう主張かもしれんが、
あなたが使っているパソコンだって32bitなり64bitなりの並列処理だぞ。

2以上でも「並」の字をつかっていいとおもうんだが。

でも、並をパラレルの「パラ」と置き換えたとき、

パラツイン(よくきく)
パラトリプル(きいたことがない)
パラクアドラブル(きいたことがない)

なんだよな。

日本語って適当ね。

771: 2020/11/03(火) 15:29:40.61
並列4気筒って海外ではパラレル4って呼ばれてるの?

774: 2020/11/03(火) 15:34:31.17
>>771
インラインフォー じゃないの?

773: 2020/11/03(火) 15:34:07.63
インライン4かな。

776: 2020/11/03(火) 16:23:32.38
今は無くなったが昔の海外車両には本当に直列配置な空冷4気筒とか有ったから区別の為に並列と表記してるよ。
空冷直列が無くなった理由はお察しの通り後方シリンダーの冷却の問題。
インディアンとかヘンダーソン、エクセルシャーとか有ったね。
前後同軸配置で空冷なハーレーのV-TWINにはリヤシリンダーはケース内部のオイルで冷却されると言う奇跡的な偶然で生き残ったけど。

778: 2020/11/03(火) 17:29:53.61

780: 2020/11/03(火) 19:00:08.04
250ccの4気筒ってクォーターマルチって言うけど
400ccの4気筒ってなんて言うの?

781: 2020/11/03(火) 19:15:36.02
>>780
よんよん。

803: 2020/11/04(水) 06:32:22.30
>>780
よんひゃくのよんきとう ってもう30年間言いつづけてる

782: 2020/11/03(火) 19:24:00.75
ゼロハン
ワンツーファイブ
クォーター
ヨンヒャク
ロッパン
ナナハン
リッター
イレブン

だから、
ヨンヒャクマルチ

783: 2020/11/03(火) 19:46:12.07
250ccはクオーター(1Lの1/4)だから400ccは英語だと言い回しがなさそう。
400ccは1Lの2/5だから無理やり言えばトゥーフィフティーだろうけどw

784: 2020/11/03(火) 19:58:06.10
アメリカはヤードポンド法で容積はバレル、ガロン、クォートとかなのに1Lの1/4でクォーターはおかしい感じがする。
バイク雑誌が適当に言い出したのでは?

785: 2020/11/03(火) 20:02:04.06
>>784
え?
1の半分はハーフ
ハーフの半分はクォーター
ですぞ!

787: 2020/11/03(火) 20:23:38.28
>>785
英語ってゆーかアメリカだと、そもそも1リットルとか1000ccって表現しないんじゃないか?キュービックインチでしょ

786: 2020/11/03(火) 20:02:59.99
アスペ

788: 2020/11/03(火) 20:27:08.00
さっきまでのエンジンの直列、並列でもそうだけどもう十分浸透してそれで通じるんだからいいじゃんよ
それで察することができるんだから独自理論で納得いかないとかいらないよ

ポンド、ヤード、ガロン自体が世界的に見ても稀なんだからリットル基準で1/4リットルクォーターでいいんじゃね?

789: 2020/11/03(火) 20:40:29.71
クォーターだな
25セント硬貨のことをクォーター、って言うしな

791: 2020/11/03(火) 20:47:57.20
>>789
だからそもそも・・・

792: 2020/11/03(火) 21:20:38.47
ま・・お前らのリアルな生活に関わらないから別に良いジャン

793: 2020/11/03(火) 21:27:28.79
英語使うのはアメリカだけじゃないというか英語って言うくらいだからな。
英国のトライアンフは昔からSI単位系っぽい感じでエンジン設計してたように見えるね。
498cc Triumph Speed Twin
https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Speed_Twin
リッターバイクという言葉もあるし、リットルとかのSI単位使ってる欧州だってバイク作って英語圏で売ってるし。
一方の米国ハーレーのエンジンとかはインチだから日本人からしたら中途半端に見える。
55 cubic inch=883ccとか。

794: 2020/11/03(火) 22:06:30.63
ありがとうです
こんなに引っ張れる質問だと思ってませんでしたw

795: 2020/11/03(火) 23:01:17.12
いきなりすみません、カブで1番カスタムパーツが揃ってる型式年式とかあったら知りたいです。
それとも人気シリーズすぎてどれも揃ってますかね

801: 2020/11/04(水) 02:31:43.94
>>795
12VのCDI点火モデル年式的には87年以降だね。
このキャブ式なら社外品も豊富だし純正の多車種との互換性も色々と有る。
しかしかなり勉強は必要だよ。

812: 2020/11/04(水) 10:17:03.48
>>801
ありがとう、修理改造前提で

796: 2020/11/03(火) 23:09:00.07
ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中

事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第

事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴と盗撮(この団体に所属している
女性は男衆に音声動画回されないように)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い

奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください

797: 2020/11/03(火) 23:32:47.82
月に何回くらいバイク乗ってる?
あと距離とか。

802: 2020/11/04(水) 05:12:30.47
>>797
5回
10~200kmぐらい
雨の日、道路が濡れている、水たまりがある、寒い日は乗らない。

798: 2020/11/03(火) 23:46:16.31
雨季じゃなければ17回前後
片道18km

799: 2020/11/04(水) 00:52:03.35
コンデンサーチューンって点火方式がCDIでも効果ある?

800: 2020/11/04(水) 02:27:37.15
>>799
そもそもCDIユニットの中にもコンデンサー有るからね。
社外品ユニットが有る車両だと内蔵コンデンサーの容量が大きくて点火強くなる物も有る。
CDIの場合はユニット外のコイル周りとかにコンデンサー付けて改善するかなぁ?と言う感じ。
バッテリー点火のそれもポイント式ならかなり改善されるけどね。

804: 2020/11/04(水) 07:48:07.29
ゴアテックスってバイク業界だと今はゴールドウィンにしか供給してないそうたけど何でなの?

808: 2020/11/04(水) 09:49:51.77
>>804
そのデマどこで聞いてきたのかな

836: 2020/11/04(水) 14:46:06.42
>>808
横からだけど、ゴアテックスって供給かなり絞ったんじゃなかったっけ?
先月あたりのライダーズって、ラジオでゴールドウィンはゴアテックス使ってるって明言してたな

832: 2020/11/04(水) 14:30:47.99
>>804
いや、違うメーカーの買ったけど

805: 2020/11/04(水) 08:02:33.26
ワークマンのがよっぽど強いから

806: 2020/11/04(水) 08:43:16.82
これから先、段々と寒くなって来ますが皆さんはハンドルカバーつけたりしますか?
お薦めのハンドルカバーとか有りますか?

809: 2020/11/04(水) 09:54:20.50
>>806
他の人がつけているの暖かそうと思うが、屋外駐輪なので盗難とか雨の時内部濡れそうとか思って
手袋使用だった

810: 2020/11/04(水) 09:57:20.14
>>809
あんなもん盗むDQNは流石にいないと思うわw
雨の時は確かに中が濡れて気持ち悪くなる

847: 2020/11/04(水) 15:47:48.34
>>806
コミネのAK-001が結構良いよ
中モコモコで暖かい
ただ空間があまり無くて、車種に寄ってはウインカー出す時に親指が当たるから注意が必要

807: 2020/11/04(水) 08:48:37.74
大阪繊維資材の防寒ハンドルカバーサーモウォーマーか防寒ハンドルカバー BHC-01

811: 2020/11/04(水) 09:59:06.40
オフ車用のナックルガード付けてる
無いよりは風よけになる

813: 2020/11/04(水) 10:17:36.71
切れた
修理前提で安く買えればいいかなぁと思ってた
いろいろ調べてみますね…

814: 2020/11/04(水) 10:35:34.89
センターラインのないような、峠道や林道をこの前走ったんですが、
ブラインドコーナーが非常に多くて、ブラインド抜けた先に向かいの車やバイクが飛び出してきてとても危なかったです。
一応、薄っすらとセンターラインがあるようなところでも無視してどんどん寄って、何度か急ブレーキを踏んで限界まで左に寄りました。

そこで教えてほしいのですが、どうすれば安全に峠や林道を楽しめるでしょうか?

815: 2020/11/04(水) 11:31:54.76
>>814
テレパシーでもないかぎり、センター割ってくる対向車をどうにかする術はないです
なので、こちら側が安全を確保する必要があります
具体的にはカーブ手前は減速すること

「アホがイキってセンターショートカットして”理想的なライン取りできるオレカッケー!”ってシャシャってくるだろボケちんが」
と思って運転すれば危ない目に遭う可能性はぐっと減ります
ゴートゥー減る運転です

816: 2020/11/04(水) 12:02:05.19
>>814
とりま見えない先で何があってもいいようにしっかり速度落とすのとコーナーミラー確認。

817: 2020/11/04(水) 12:15:21.06
>>814 カーブミラーを常に意識して無理をしない

因みにカーブミラーが自分に対して真っ直ぐに向けば向くほどカーブは急になってるからブラインドでも大体のコーナーのキツさが予想できるので覚えておいたほうがいい

824: 2020/11/04(水) 13:21:10.76
>>814
時速40キロで走れ。

825: 2020/11/04(水) 13:23:17.49
>>814
排気音を大きくして存在をアピール(街乗りでも安全だが深夜が迷惑

排気音を小さくして、相手のエンジン音をキャッチ(街乗りだと危険だが深夜は静かで良い

826: 2020/11/04(水) 13:26:17.74
>>814
暗ければライトつけて存在を知らせる
ホーン鳴らすとこではホーン鳴らせ

854: 2020/11/04(水) 16:27:05.98
>>814
自分に危害が及ばない状態を作り上げながら走る
方法は状況次第の千差万別
思い付かない程度の頭なら乗らない方が幸せ

818: 2020/11/04(水) 12:21:33.89
あ~あと坂道だと登り優先なんで、下りの時はなるべくコーナーの中ですれ違わないように譲って待つ。
っても、登り優先知らないバカ多いから、登りの時に譲ってもらえるなんて思わないように。

819: 2020/11/04(水) 12:27:35.29
公道でアウトインアウトなんてやったら体の一部がセンターライン割るし
アウト真ん中アウトくらいでいいのよ

820: 2020/11/04(水) 12:37:50.74
>>819
狭い峠では左左左だわ
ひたすら左に寄っとけ

ブラインドカーブなのに明らかにセンター割って突っ込んでくるアホ多いし、そういうやつは速度も速い

821: 2020/11/04(水) 12:56:25.88
かつてプロライダーのワタシでも非常に難しい問題だ
事故の確率はゼロにはできないが
ゼロに近い人(20年無事故のバイク便ライダー)がいる一方、
1年に3回も事故を起こす若手がいる。
どちらも年間6万キロ走るので、
前者は120万キロで無事故、
後者は2万キロに1回事故を起こしたり事故に巻き込まれたりする計算。

常に予測。事故の少ないライダーは予測のパターンをたくさん持っている
すべての見えないところに、誰かがいることを想定する。
交差点では自分の信号が青でも赤信号を突っ込んでくる車を想定する。
ブレーキをかけたらフロントタイヤがスリップすることも想定する。
それらを想定していくと自分の速度は遅くせざるを得なくなる。

バイクは普通の人以上に操れることは前提。
危険回避運転も必要。握りゴケなんて恥ずかしい。
パニックブレーキでは前後同時にブレーキを掛ける癖をつけておいて、
フロントロック+リアロックの同時スリップで、バイクがスリップダウンするまでの時間を稼ぐ。
もしくは、リアロックでスライドさせてスリップダウンさせれば安心など、
経験が必要。モトクロスやダートでやればOK。

822: 2020/11/04(水) 12:56:56.21
それさー峠じゃなくて、街中の狭い道でもそんなアホな対向車ばかりじゃねーか?見つけたら速やかに左に寄るならまだしも、そのまま突っ込んでくるアホはなんなんだろうね。

823: 2020/11/04(水) 13:19:21.70
>>822 スマホ弄ってる

827: 2020/11/04(水) 13:42:04.87
片側1車線の信号のないT字路、こちら優先走ってて狭い路地に入ろうと右折で突っ込んで来る車に側凸事故
簡単に状況書くとこちらは前に走ってる車を2.5台分程度の車間距離を取って車線中央少し右を前と同じ速度で走行
相手車両は直進(手前のT字路に左折で入る)でT字路右折待ち、前の車を見送った後右しか見ずに右折し接触

バイクの後方マフラー辺りにフロントバンパーがヒット。当たった場所で考えると見てからの回避やブレーキはまず間に合わない、普通の車間距離で前の車も通過しているので予測も難しい。
こんな感じの事故を防いだり予防しようとした場合どんな対策を取ればいいですかね?

828: 2020/11/04(水) 13:50:15.22
>>827
ドラレコつける
車間距離をもっと取る
スピード控えめに
常に相手が突っ込んで来るかもしれない運転

くらいだよね

830: 2020/11/04(水) 13:57:02.43
>>827

まず落ち着く事だな

> 相手車両は【直進】
(手前のT字路に【左折】で入る)で
T字路【右折】待ち、前の車を見送った後
右しか見ずに【右折】し接触

何言ってんのかわからん
相手 直進なのか右折なのか左折なのか

833: 2020/11/04(水) 14:33:53.03
>>830
書き方悪かったですね
大きいクランクみたいに曲がろうとした感じですね。最後の右折で接触

835: 2020/11/04(水) 14:44:13.98
>>827 予測も難しいと言ってる時点でボタンのかけ違えが始まってる

相手はバイクを見ていない(存在を意識してない)状態なら車が通過したらどういう行動をとる?

回避する手段は前にいる車を盾にすること具体的には
もし、突っ込んできても前の車に先に接触する位置に移動しておくことなか

868: 2020/11/04(水) 18:03:37.48
帰宅したので図に起こしてみた
https://i.imgur.com/bWY5uBZ.jpg
https://i.imgur.com/Tfn5Wlg.jpg
https://i.imgur.com/hVI0AIz.jpg
大体こんな感じ

予測が難しいというのはこう動くだろうと予測した所で防げなかったと思ったので。
ちゃんと見てればこの車間距離とバイクの走行位置で見えないはずは無いんで>>835,>>846で言ってもらった車間距離詰めて盾にするもしくはさらに開けるのがいいですかね。
左寄り走行は左からの飛び出し回避が難しくなる事や対抗見落としの原因になりかねないのでいつも中央付近~右を走ることが多いです。確かに左に居れば当たらなかったかもしれないですけれど結果論かなって

871: 2020/11/04(水) 18:16:29.64
>>868
うだうだ長文書いてたのにただの右直事故じゃねーか
車間距離とれで終わりだわ
図とかいらねーんだよ右直の一言で済むだろ

873: 2020/11/04(水) 18:28:19.75
>>868 わき道から本線に合流した車が即曲がるってのは盲点なのかもね
右折のウインカー見落とすかもしれない

ただもし自分が絵のシチュエーションに遭遇したら右の脇道から左折で合流した車がはらんで車線を越えてくるかもと読んで左に寄ってるはずだから同じ条件なら多分ギリギリ当たってはいないと思う

一回でもそういう車線の横断を見たことあったなら回避のパターンに組み込む感じだね

891: 2020/11/04(水) 19:36:12.10
>>868
右折しようとする自動車からバイクを見た場合、バイクは小さいので遠くにいる様に見える。
その為、自動車は目測を誤り突っ込んでくる。
と教習所で教わりました。

909: 2020/11/04(水) 21:15:49.02
後出しですまんがよくある膨らむようなタイミングは>>868の1枚目みたいな感じで過ぎてる。脇道からは前走の車のさらに前のところですね。
そこから少し直進して前の車とすれ違ってから右折

840: 2020/11/04(水) 14:54:42.82
>>827
車間が中途半端なのがいけない
もっと離れるかもっと近づけ
まあ、近づくほうは別のリスクが生まれるから
おススメはしないけど

845: 2020/11/04(水) 15:13:34.49
>>827
T字路右折がバイク見落としてバイクの側面に接触ってこと?
それならバイクから右折車見えてるやん
予測できるだろ

前の車の影になって見落とされてるかもって思わなかったのか?
おれなら原則準備の突っ込んできても回避出来る余地ができるように左に寄っとく

870: 2020/11/04(水) 18:14:19.45
>>846
>>827は右側にいて突っ込まれてるやん
右側にいれば見落とされないわけじゃない
他人に見てくれてるだろうを期待するより、自分で回避できる時間を作るために左に寄った方がマシ
最悪白線の外側まで避ければ普通の車はそんなところ走らないから衝突コースからは外れる

831: 2020/11/04(水) 14:07:45.80
手前とか主観の入る書き方が悪いな
多分一本隣の道路から来てるってことを書きたいんだと思うけど絵を書いて載せて欲しいわ

834: 2020/11/04(水) 14:35:18.25
ブラインド右コーナーで対向車がはみ出してくるケースに限定すると、
双方40km/hで走っていても相対速度は80km/hにもなる。

夜の街中の直線道路で、こっちはキープレフトでのフラットバークロス時速25km/hほど。
対向車線のファミマから車がでてきて、対向車線を走行していた
CB400SF(50km/hぐらい)をつき飛ばし、バイクと人が斜め右前方こちらに滑走してきた。
滑ってくるのははっきり見えているが全く避けられなかった。
足元に、200kgもの鉄の塊と人1名、相対速度75km/hで20m向こう4車線道路の反対側から飛んできた。
20mだと1秒ぐらい。1秒間では、認識はできてもこちらも前に動いているので、うまく反応ができない。

837: 2020/11/04(水) 14:47:59.80
ん?クランク?更に判らなくなった

838: 2020/11/04(水) 14:48:21.24
余計わからなくなった、こういうこと?
https://i.imgur.com/HXRdoi4.jpg

841: 2020/11/04(水) 14:56:12.84
>>838
俺もこれだと思う

848: 2020/11/04(水) 15:55:39.70
>>838
そうですねこれです

839: 2020/11/04(水) 14:52:31.51
原付のマフラー固定ボルトがなくなってたので前に使ってた原付から移植しました。振動なのか盗難なのかはわかりません。

しかし頭の部分の塗装も剥げてるし錆びて白くなってたりしてるのでどうにかしたいのですが、
パークリと洗剤で洗って適当なラッカーでも吹いておけばよいでしょうか?
見た目が悪くなくてねじきれなければなんでもよいのですが、リューターとヤスリがけしてきれいにしてからの方がいいですか?
それともコメリで似たようなボルトを買った方が早いですか?

843: 2020/11/04(水) 15:05:23.76
>>839
コメリなどのボルトは強度が足りない事が多いので、
違う原付から移植したボルトの方が良い
塗装については、自分が気にならないならパークリとラッカーでいいと思うよ
錆びるなら何してもまた錆びるだけだし

842: 2020/11/04(水) 15:03:50.22
コメリ等のホムセンで売ってるボルトは4~5Tの建築用で純正の7~8Tより強度落ちるから走行中の衝撃等で折れる恐れが有る。
なので純正の新品ボルト買うか今のボルトをタッチアップ等で塗るのをオススメ。
ホムセンのステンレスボルトか最悪の選択。

850: 2020/11/04(水) 16:08:01.36
>>842
横から質問なんですが、
ホムセンに、ユニクロメッキという鉄製のものと、ちょっと値段が高いがサビなさそうなステンレス製の2種類がありますね。
ステンレス製のほうが強度的に劣るのでしょうか?

852: 2020/11/04(水) 16:16:11.95
>>850
ステンレスは強度等より、
電位差があるので接触面が錆びてしまう

860: 2020/11/04(水) 17:12:38.58
>>852
>>855

ありがとうございます。

855: 2020/11/04(水) 16:28:06.05
>>850
ステンレスもチタンも硬いけど粘りが無くてポッキリ折れる。
足回りには使いたく無い(個人の意見です)

844: 2020/11/04(水) 15:07:25.71
>>842-843
ありがとうございます! まさに求めていた答えでした!
単に表面が錆びてるくらいなので、古くても気にせず適当に黒く塗って使いたいと思います!

865: 2020/11/04(水) 17:48:38.47
>>844
黒く塗るくらいならサビチェンジャーのほうがいいよ。

846: 2020/11/04(水) 15:27:46.42
左に寄るとかアホすぎだろ
そんなに見落としてほしいんか

849: 2020/11/04(水) 16:05:07.13
>>846 見られてないなら見えなくても安全な場所に移動するもんだ

851: 2020/11/04(水) 16:12:28.71
バイク初心者なんだが、1日300km走ったら箸が持てなくなりました
良い回復方法とかありますか?

853: 2020/11/04(水) 16:26:54.19
>>851
しばらく使わずに休ませる

862: 2020/11/04(水) 17:37:07.22
>>851
鍛える

906: 2020/11/04(水) 20:37:53.85
>>851
乗ったあと内股がプルプルで力が入らなくなるようになさい

856: 2020/11/04(水) 16:32:03.57
硬い物ほど衝撃弱かったりするよね
超硬なんてすんげー硬いけど叩くと割れるもんな

857: 2020/11/04(水) 16:35:20.82
白人のはウーパールーパーみたいに柔らかいけど目的があったのか

859: 2020/11/04(水) 17:05:04.52
>>857
白人=魚肉ソーセージ
黒人=かりんとう

858: 2020/11/04(水) 16:35:37.65
ダイヤモンドだってー
ああ ああ
たたくとわれーるー(らしい)しー

861: 2020/11/04(水) 17:34:44.06
814です。
答えてくださった方ありがとうございます。
今度から狭いところではできるだけ左左左を通るようにします。

863: 2020/11/04(水) 17:40:12.18
>>861 左に寄るのも方法かもしれんけど、左コーナーの手前で早い内に右によってコーナーの先の視界を確保するのも安全に走る方法なんだよ

盲信するなよ

864: 2020/11/04(水) 17:47:39.01
>>861
そしてこの時期、ブラインドの先には風で煽り出されたフカフカの落ち葉たちが

866: 2020/11/04(水) 17:58:36.03
>>861
左端は砂、落ち葉など滑る要素が多いよ
どっかでも書いたけど車線幅を三分割して右と左は使わず真ん中の1/3を通るようにする
それなら対向車もかわしやすいし体も対向車線に出ないし、路面状況のよくない端や歩行者や自転車がいてもそれもかわしやすい

867: 2020/11/04(水) 18:03:36.94
教えて欲しいっていうか疑問があるので意見を聞きたい
俺はカウルのついたバイクが好きなんだけど最近のフルカウルバイクって
シートがペラペラかよってくらい薄くてリアカウルも競うように極限まで薄くしてるように見える
そして上向きに跳ね上がっててリアタイヤとの間に広大な隙間があるよね
あれって機能的な理由あるの?それとも単なるデザイントレンド?
個人的にはGPZ900Rくらいが自分ではふつうのボリューム感であのくらいのバランスが理想なんだけど
俺のセンスが古いんだろうか?

869: 2020/11/04(水) 18:08:25.42
>>867
デザインは流行りや時代の流れによって変遷していくもんだからしょうがないよ。

車もバイクも旧車が好きな人は一定数いるからね。

884: 2020/11/04(水) 19:25:23.70
>>867
そういうのはSSからの流行だが
つられて他のフルカウル車も似た感じになってきてるな

機能的な理由はそらMotoGP等でレース車がそうだからだろw
TL1000Rとかハヤブサみたいなケツのデカコブ的なやつは、90年代末に廃れた(ハヤブサは最近まであったけども)
ケツの真後ろに着いてきたやつを、空力的に引っ張っちゃうとかなんとか

885: 2020/11/04(水) 19:28:27.11
>>884
もっと全体的に大きくして後ろの奴のエンジン冷却をさせなきゃ付かれない

887: 2020/11/04(水) 19:31:26.83
>>867
リアカウルの下のスペースはレース車に改造する時マフラーを通すスペースではないだろうか?

888: 2020/11/04(水) 19:34:08.23
>>887
あれリアの沈み込みぶんを差し引いても
ワンチャンメットインスペースいけんじゃね?って思うくらい空いてるよな

893: 2020/11/04(水) 19:40:13.27
>>887
ケツ下マフラーなんて時代遅れの遺物
sbkで採用してるメーカーねーよw
ないよな…

なお謎マイチェンで復活したCBR600RRでは

896: 2020/11/04(水) 19:54:28.65
>>893
は?
センターアップは男のロマンだろ!

1000RRとか出た当時のホンダの開発者もあえてセンターアップにした理由を「カッコいいから!」って言い切ってたしw

905: 2020/11/04(水) 20:24:03.27
>>896
ドカの916だかで採用して以来、国内メーカーがこぞってパクったね(スズキを除く)
メリットないので採用しないとか言いきったスズキまじかっけー

892: 2020/11/04(水) 19:38:00.92
>>867
レーサーは重量マスの集中化とバンキング時なんかの横からの風の抵抗を低減する為に軽く薄く小さくなったんだけど、ストリートの見た目の為のカスタムの方で先に流行って、市販のストファイ系が採用し出した方が先な感じ。

894: 2020/11/04(水) 19:42:41.80
>>892
なるほどなー
たしかに横風対策には効果ありそう
レース用バイクのトレンドが影響して流行りだしたデザインってことか
だいたい理解できたと思う
他にレスくれたひとたちもありがとねー

872: 2020/11/04(水) 18:22:56.27
もらい事故の対策はバイクに乗らないことだ

874: 2020/11/04(水) 19:02:57.34
えー、でも左に脇道あるから左には寄らないよ
普通にどっちも避けられる真ん中でしょ

875: 2020/11/04(水) 19:08:36.43
左の脇道になんかいるのが前提条件だっけ?

889: 2020/11/04(水) 19:35:10.24
>>875
前提条件も何も脇道から出てきた車が膨らむこと予測するなら左の脇道から車が頭出すことも想定しないか?実際に車いるかどうかはともかくだろう運転てそういうことだし、自分の場合はそうしてる

895: 2020/11/04(水) 19:48:49.01
>>889 その脇道はブラインドで確認出来ない前提なのか?
寄れない時は寄らないし、自分で確認できてるなら寄れるだろ

相手が気付いていないかもしれない運転するよりよっぽど判断しやすいけどな

あと、脇道から出てくる車が大きくはらむのはざらにあるぞ

898: 2020/11/04(水) 20:02:12.33
>>889
>>895
仮定の後出し後付けオンパレードだなw
もはや意味ないからやめとけww

しかし、>>895
はらむって方言?標準語では
1 胎内に子を宿す。妊娠する。みごもる。「子を―・む」
2 その中に含み持つ。「矛盾を―・む」「帆が風を―・む」
3 穂が出ようとしてふくらむ。「麦が―・む」
だそうだ

900: 2020/11/04(水) 20:06:24.84
>>898
はらむはふくらむの意味で使う言葉ではあるね

ふくらむの反対はスクラムだそうだ

901: 2020/11/04(水) 20:11:07.18
>>898 まんま孕むだよ
意味はふくれるって意味

軌道をトレースできずに大きくふくれる

最近は妊娠するって意味が強いから余り使われない感じだね

902: 2020/11/04(水) 20:17:13.10
>>901
最近っておじいちゃんどこの地域の何歳なの

876: 2020/11/04(水) 19:10:24.14
かもしれない運転

877: 2020/11/04(水) 19:10:34.51
そもそもこのタイミングで寄るのはもはや緊急回避に近いからな
飛び出しがどうのとか言ってる場合じゃない

878: 2020/11/04(水) 19:10:43.51
ええいいああ君からもらい事故

879: 2020/11/04(水) 19:14:14.62
次は空から隕石と地中からタケノコが生えて来るかもしれない運転が必要になりそうだな

880: 2020/11/04(水) 19:16:22.57
確かにカーブを曲がった先に食パンくわえた女子高生がいるかもしれないし安全運転は大事だな

881: 2020/11/04(水) 19:16:35.36
信号脇の塀の物陰に昔捨てた女が潜んでいて停止した瞬間に
包丁を持って飛び出してくるかもしれない運転も必要

882: 2020/11/04(水) 19:17:36.68
>>881
お前捨てる女居た事ないだろ嘘はやめようぜ

883: 2020/11/04(水) 19:19:20.69
>>882
だろう運転は事故のもと
俺にもむかし女が居たかもしれない運転

886: 2020/11/04(水) 19:30:17.27
>>883 大人のほろにがカフェオレ吹いた

890: 2020/11/04(水) 19:36:04.89
路外からの進入車が直後に右折する
隕石に当たる
たけのこが生えてくる
食パンくわえた女子高生とぶつかる
昔女を捨てたことがあった
捨てた女が包丁持って飛び出す
左の路地からババチャリが飛び出す
大人のほろにがカフェオレを吹き出す

確率で論ずることが適当でないものを選べ

897: 2020/11/04(水) 20:00:00.03
センターアップだったころのVFR800はエキパイ見てると頭痛になりそうな取り回しだったなぁ

899: 2020/11/04(水) 20:02:42.59
センターアップは非力な人には重心の高さが辛そう
いやしらんけど

904: 2020/11/04(水) 20:23:19.63
>>899
SSなら元が軽いからそーでもないよ。
重心低い方が横風や轍なんかの外乱に弱くて怖いし。

903: 2020/11/04(水) 20:22:24.88
中国4000年が最近とな

「孕」の字は体と「子」から構成されたものである。
 字形が整えられて、母親の腹の中にいる子供を強調したものである。

 「孕」の本義は懐妊である。妊婦のことである。即ち懐妊した女性を指す。《説文》の解釈は、子を包むこと。《庄子・天運》曰く、妊婦は10月で子を産む。いろいろな事を発生することから、生育と似たように捉えて、いわゆる孕育の一語でたくさんの新事物が萌生・発育することを比喩している。例えば、雨は雲の中で孕育するとか新しい文化が旧体系の中で孕育される等など。

胎児は母親の腹の中にあって、自ら包含する意味から、いわゆる孕の字は包孕のように特に包含することに用いられる。

910: 2020/11/04(水) 21:27:29.63
>>903
中国は4000年もないだろ
せいぜい50年

911: 2020/11/04(水) 21:35:40.94
>>910
5000年だぞ
20年前まで4000年だったが20年で増えた
何故か韓国まで5000年を言いはじめてるぞw

ホントなんでこんなに頭がおかしいんだろうなコイツら

907: 2020/11/04(水) 20:52:32.02
916の前にNRじゃないかな

908: 2020/11/04(水) 21:04:45.20
秋刀魚は?

912: 2020/11/04(水) 21:54:36.54
中国が4000年ならエジプトは8000年でも良い気がするなw

913: 2020/11/04(水) 21:54:46.03
15年以上ぶりにリターンしようと思っていますが、
セパハンの速いバイクはもう危ないし姿勢もキツイのでクルーザータイプを買おうと思っています。

ただ気がかりなのは昔、友達の400クルーザーに跨らせてもらった時に
「これで曲がるの無理だわ…」って直感的に感じました。

直感的に合わないバイクって、やっぱりいつまでも合わないんですかね?
それとも慣れたら関係ないでしょうか。

916: 2020/11/04(水) 22:04:58.84
>>913
バイク買う前に一か月くらい、サブスクとかレンタルとかでいろいろ試し乗りしてみるとか?
前レンタルしたときにそういうの見て面白そうだと思った。

917: 2020/11/04(水) 22:07:05.25
>>913
ステップで踏ん張れないクルーザーやスクーターは衝撃が膝で吸収できずに腰に直撃するから腰痛めやすいよ

914: 2020/11/04(水) 22:00:30.07
慣れって言うかバイクの癖とコツをつかめるかどうかだと思うけど。
年取って重くて曲らないバイクの方があぶねぇと思うよ。

915: 2020/11/04(水) 22:00:56.01
リターンライダーがアメリカンでコーナー曲がり切れなくて事故って腐るほど有る事例だよ。
直感は正しい、若い頃からアメリカン乗ってる慣れてるライダーじゃないと曲がらないからセパハン、バックステップのSS乗るべき。
歳のせいでキツいならリターンしないのが正解。

918: 2020/11/04(水) 22:12:45.95
元も子もない回答だけど乗ってみないとわからんよ
俺も最初クルーザー乗ったときはこんなん絶対曲がれんと思ったけど
一週間後には峠普通にはしれるようになってたし
大き目の道メインで走るなら曲がれなくても直進安定性抜群でポジションも楽なクルーザーは悪くないチョイスだと思ふ

919: 2020/11/04(水) 22:23:13.14
なんかウインカー左右どっちも早くなってきた気がするんで球交換してみようかと思うんですが
そういう場合って前後左右いっぺんに全部交換するもんですか?

920: 2020/11/04(水) 22:27:31.58
身も蓋もないけどやっぱ試乗してみるしかないよね
ネットの意見だけでえいやーで買っちゃうのはリスク高すぎる
Ninja400とか見た目はあれでも乗りやすさで評判だし
俺らを育てた偉大なるふつうのバイクスーフォアとか
Vストロームなんかも身長さえあれば姿勢楽そうだし
いろいろ乗ってみればしっくりくるのが見つかると思う