1: 2020/08/18(火) 00:27:25.33
(注) このスレはワッチョイなしのスレです
(注) 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part42【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590789842/

21: 2020/08/18(火) 00:43:33.22

23: 2020/08/18(火) 05:14:20.56
>>1
リコール情報をテンプレの一番上に置いといてくれる?
(前スレ立てた人が勝手に外したみたいだけど重要な案件なので)
  ↓

■重要
  NMAX125のリコール(改善対策)が発表されました。 - 19/11/26
  https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇

2: 2020/08/18(火) 00:28:06.34
過去スレ
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/

3: 2020/08/18(火) 00:28:45.09
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/

4: 2020/08/18(火) 00:29:12.04
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

5: 2020/08/18(火) 00:29:35.60
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/

6: 2020/08/18(火) 00:30:02.38
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/

7: 2020/08/18(火) 00:30:30.41
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550361237/

8: 2020/08/18(火) 00:30:55.40
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553308714/
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558944550/
【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562224268/
【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567038317/

9: 2020/08/18(火) 00:31:32.36
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part36【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572633593/
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576580655/
【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579837060/
【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582075144/
【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586902358/

10: 2020/08/18(火) 00:33:40.47
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588671182/
【YAMAHA】NMAX Part42【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590789842/

11: 2020/08/18(火) 00:34:17.59
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

12: 2020/08/18(火) 00:35:03.98
12

13: 2020/08/18(火) 00:35:17.78
13

14: 2020/08/18(火) 00:35:35.70
14

15: 2020/08/18(火) 00:35:49.88
15

16: 2020/08/18(火) 00:36:04.76
16

17: 2020/08/18(火) 00:36:18.97
17

18: 2020/08/18(火) 00:36:32.17
18

19: 2020/08/18(火) 00:36:46.43
19

20: 2020/08/18(火) 00:36:59.22
20

22: 2020/08/18(火) 01:22:07.57
おつ

24: 2020/08/18(火) 05:15:45.19
あとワッチョイスレのリンクも勝手に外さないで。

既にワッチョイスレが立ってるのに
ワッチョイスレが無いと思ってワッチョイスレを勝手に立てられると重複するから(車種板に迷惑が掛かる)

正規テンプレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588671182/1

25: 2020/08/19(水) 05:13:41.73
NMAX200出してくれないかね
このサイズで200あれば最高なんだけど
バーグマン200あるけどデザインがダサいからなー

26: 2020/08/19(水) 08:59:46.33
インドネシア本国次第

27: 2020/08/19(水) 19:49:18.14
シグナスからNmax乗り換えたけど挙動が独特すぎてコーナリングが怖い(´・ω・`)

28: 2020/08/19(水) 19:56:39.70
>>27
自転車とか50cc乗るときみたいにハンドル操作で曲がってるからそうなんだよ。
バイクは車体傾けて曲がるもんだ。

31: 2020/08/19(水) 22:00:17.92
>>27
ハンドルの切り始め(車体の傾き始め)からの挙動が変だよね
急に車体が勝手に倒れるような癖がある

29: 2020/08/19(水) 21:01:44.33
まぁ釣りなんかもしらんが
ゲンツキオンリーが
バイク語るからなぁ。
挙動が独特?
はぁ?
おまえに挙動の何がわかるのかと。
あっ後、マウントとかの
でしゃばりもいらんから。
下駄スクーターで、バイク語んなよ。

30: 2020/08/19(水) 21:16:05.71
カムイのサイトみて125から155or178にボアアップしてみろよ
世界が変わるぞ
カムイのサイトみたら、丁寧にやり方書いてるからチャレンジをお勧めする

32: 2020/08/19(水) 23:56:08.80
へたくそなんじゃね

33: 2020/08/20(木) 00:00:04.00
Nmaxで癖ってw
神経質にも程があるw禿げてそうだな

34: 2020/08/20(木) 10:36:50.74
NMAXのハンドリングに癖があるのは他のスクーターと乗り較べれば一発で分かる
ヤマハ車とは思えない雑さ

35: 2020/08/20(木) 10:46:10.64
>>34
そういう話ならまだわかる。
MAXシリーズは、スクーターの中ではかなり「バイク」に味付けが近く、コーナリングに関してはセルフステア傾向が強くバンクによるコーナリングがやりやすくなっている。
よって、ハンドルで曲がろうとすると「癖」だとか「雑」だとか人によってはかんじるだろう。
NMAX125はピンクナンバーで、小型限定免許でも乗れるが、中免以上の人が所持したほうがいいだろうな。

36: 2020/08/20(木) 11:07:32.23
ソース忘れたけどNMAXはヤマハハンドリングを採用してるんじゃなかったっけ?

スクーターはクセのないハンドリングにするのが普通だけど
NMAXはあえて切れ味の良いスポーツバイクのようなハンドリングが施されている

ヤマハハンドリングによってセルフステア傾向が強めのセッティングになっており
ハンドルの切り初めから勝手にぐいっとハンドルを持って行かれるような感覚、不自然さ、独特のクセがある

そしてそれはどうやらフロントタイヤのせいらしいね
シティグリップに変えると自然なハンドリングになるから

37: 2020/08/20(木) 11:24:15.29
タイヤをシティグリップに変えたことがあるが、「ハンドル」による曲がりはヒラヒラと軽くなり、「バンク」による曲がりがやりにくくなりコーナリング性能が落ちたと感じた。
これが嫌でバンク角が稼ぎやすいスクートスマートに戻した。

38: 2020/08/20(木) 13:37:32.51
そもそもNMAXにハンドルの切り始めってのが無いからな
ハンドルは真っ直ぐのまま、曲がる方向に重心をかける、曲がる、それだけ
意識して自分からハンドル曲げることはない

39: 2020/08/20(木) 15:37:49.15
やたらセルフステア強くてクセがあると思ってたらわざとだったのか
ヤマハハンドリングとかいらんから普通のスクーター並みにクセのないハンドリングにしてほしかった

40: 2020/08/20(木) 16:02:54.67
何がヤマハハンドリングなんだろう。
ことば遊び?
●ただタイヤがノーマルで固い。
●フロント フォークのキャスター角

何とかハンドリングとかどこぞの
知ったかがいいはじめただけ。

41: 2020/08/20(木) 16:03:07.93

42: 2020/08/20(木) 19:46:24.13
>>41
おー、根本さんや

43: 2020/08/20(木) 20:04:44.66
ハンドリングというけどスキーやスノボと同じだからな
重心移動してタイヤのエッジで曲がるだけ
意識してハンドル使うのは切り返しと交差点だけ

44: 2020/08/23(日) 11:31:27.68
フィリピン人の英語のyoutubeインプレを見ると、新型NMAXはヘッドライトも相当明るくなってる、と言ってるな
新型のマイナスポイントはガソリンタンクの世横領が小さいこと、ボディの横にあるピカピカのパーツがすぐ傷だらけになること、
メインスタンドの金属部分はすぐ錆が出ること、などらしい

速く、来ないかな。125㏄で

45: 2020/08/24(月) 02:56:12.08
新型125はよ

46: 2020/08/24(月) 04:34:33.35
スマートキーつき出してほしいわ
NVXはあるんだから出せるはず

47: 2020/08/24(月) 06:31:37.02
気が付かない内に次スレが立ってたw
結構消化が早いね

48: 2020/08/24(月) 10:06:25.27
自宅から116キロ
https://i.imgur.com/w6AXU2q.jpg

49: 2020/08/24(月) 10:29:39.18

50: 2020/08/24(月) 13:32:06.83

51: 2020/08/24(月) 13:52:16.76
晴天と合うなあ

52: 2020/08/24(月) 18:56:49.55
インドネシアでも新型155はガソリンタンク小さいと指摘してる
ライバルが8Lぐらいだからねえ

53: 2020/08/24(月) 22:29:41.98
今日 目盛り1つで 給油した時 4.9しか入んなかったぞ 燃費気にすんなら pcxや㈱に乗れば
https://i.imgur.com/BIhSi4L.jpg

54: 2020/08/24(月) 22:48:33.08
タンク小さいんで9Lに変えたいんですが
使ってる人なんか不具合出たとかないですか

55: 2020/08/25(火) 09:00:33.93
夏休み最終日は 山遊び
https://i.imgur.com/qCmLBPn.jpg

56: 2020/08/25(火) 10:53:45.11
↓このおっぱい凄いな

57: 2020/08/25(火) 11:56:43.45

58: 2020/08/25(火) 11:59:21.39
黒のnmaxとすれ違ったけど黒もカッコいいな
https://i.imgur.com/uckJpzD.jpg
https://i.imgur.com/C6cgxHi.jpg
https://i.imgur.com/7cnHcH5.jpg

59: 2020/08/25(火) 18:45:57.26
やっぱ燃料タンク6Lしかないと不便よね

61: 2020/08/25(火) 20:43:03.03
>>59
大体200mだろ?
俺は十分だが

63: 2020/08/25(火) 22:49:37.61
>>61
200mは流石に辛いぞ!(www

64: 2020/08/25(火) 22:59:42.36
>>59
正直、通勤で毎日使ってると給油がダルい
最低8リットルは欲しかった
6リットルじゃ毎週毎週何度もガソスタ行く必要あって面倒くせぇ

60: 2020/08/25(火) 19:40:46.09
Nmaxも新型はよ
125でな

62: 2020/08/25(火) 20:47:47.41
ガソリン切れにビクつきながらツーリングさせられるのはストレス

65: 2020/08/25(火) 23:59:13.22
増量タンクなんてあるのね
知らなかったよ
興味津々

66: 2020/08/26(水) 00:13:06.35
NMAXのタンク容量の少なさが嫌われるのは金銭的な話じゃなくて手間の問題なのね
納得

67: 2020/08/26(水) 00:13:37.67
正 NMAXの燃費の悪さとタンク容量の少なさが嫌われるのは
誤 NMAXのタンク容量の少なさが嫌われるのは

68: 2020/08/26(水) 02:35:13.86
9Lってポンでつくの?
外装とかフレーム加工いりそう

69: 2020/08/26(水) 06:51:20.85
>>68
加工なしのポン付けだよ

71: 2020/08/26(水) 14:58:39.84
>>69
ししししっ素人でも簡単にでででできるでしょうか?

70: 2020/08/26(水) 10:20:29.36
NMAX155新型ようやく来たかと思ったら
新色って何だよw
馬鹿にしてるのか?

72: 2020/08/26(水) 19:10:01.93
ここに来ての新色って事はまだ新型出さない積もりか
これで今年中の発売は無さそうだな

73: 2020/08/26(水) 19:34:02.35
155だけ後回しにしてたから新型来ると思ってたよなあ
これはあまりにひどい

74: 2020/08/26(水) 19:42:13.19
ナメた商売してやがんな ヤマハ

75: 2020/08/26(水) 20:36:05.66
155なんかいらんよ
素直にADVでいい
NMAX125乗ってるから確実に言える

76: 2020/08/26(水) 20:46:00.98
新型なんて大して変わらないんだから別にいらないでしょう
タンク+0.5㍑効果の薄いトラコンUSB
使わないアイドリングストップ機能
ABSがちょっと進化
リアショックが別体タンク付き
メーター周りが変更ぐらい
殆ど社外製とかで対応できるレベル
買い換えたらまた一からオプション代かかるだけよ

77: 2020/08/27(木) 02:57:51.15
>>76
君のお気持ち表明されても

78: 2020/08/27(木) 10:10:12.09
ABSついてるから検討してるけど、このバイクって人気ないけど、盗難の心配もいらない?

79: 2020/08/27(木) 10:25:23.58
>>78
PCXに比べれば人気無い=盗難率低い、のは間違いないけど、スクーター全体で見れば人気は高いほうの部類に入るから買ったら盗難対策は高いことに越したことはないのも間違いない。
東南アジアで捌くことも視野に入れれば、窃盗団からすれば十分稼ぎネタになるし。

80: 2020/08/27(木) 10:26:46.41
保険屋調べのメーカー別の盗難ランキング3位か4位だったと思う

その情報源も古いけど、NMAXの発売1年後か2年後に盗難ランキング入りするくらいだから泥棒には人気があるだろう
数年前に検挙された大阪の窃盗団がニュース映像に映った時は
大量のPCXがズラーっと並んでる中にNMAXも何台も混じっていた

興味があれば調べてみて

81: 2020/08/27(木) 10:34:32.63
あったあった

ZuttoRide 盗難保険プラン→ 盗難被害の状況
https://zuttoride.jp/insurance/
(2017年6月データ)

NMAX125はメーカー別の盗難ランキングでヤマハで4位

ちなみにNMAX125の発売日が2016年3月で
1年後の2017年6月時点という短期間でのランク入りだから
泥棒には相当人気があるんだと思う

PCXとの順位の差は台数の差だろうね

82: 2020/08/27(木) 10:38:17.68
いらんいらん。俺の家の回りでは鍵差しっぱなしでもなーんもない。次の日でもそのままささってるわー。
こんな意見でいいかな?

83: 2020/08/27(木) 10:40:05.53
こういうのもあるねー 参考までに。

NMAX盗難されました
https://minkara.carview.co.jp/userid/2851731/blog/41020087/

防犯カメラ&ハンドルロック&シャッターキー → 軽バンに積み込まれて数分で盗まれる(プロ窃盗団の犯行)

84: 2020/08/27(木) 12:06:03.37
NMAX155旧型に新色
TRICITY300を約100万で販売開始

一方で、250㏄の4気筒で約100万円の川崎NINJYAはバックオーダー抱えるほど大人気
ホンダのハンターカブCT125も納車待ちの大人気

なんか、他社は活況で、ヤマハは斜め上の戦略にしか思えないな

85: 2020/08/27(木) 12:23:18.99
まだ持ってない人は来年の新型待ったらいい
イモビライザーついてるし
持ってる人は買うほど魅力ない

86: 2020/08/27(木) 14:03:58.00
電動NMAXはできないのかな?

87: 2020/08/27(木) 15:17:40.91
XMAXもありかなと思って見に行ったけど、デカすぎだな。

88: 2020/08/27(木) 17:15:33.85
東南アジアでバイタクとかウーバーイーツに大人気だからな

89: 2020/08/27(木) 18:41:24.40
250になると途端に大きくなるよねえスクーター
コンビニとかスーパーには乗って行けないな

90: 2020/08/27(木) 20:48:05.30
早く日本でも新型公開しろよ、売る気あるのか?

91: 2020/08/27(木) 20:50:16.10
土曜日 嫁の命令で サニーショコラを買いに
又田園プラザに行くことになった
しかも 朝イチ 近くのJAにも出没予定 (天狗の枝豆)

92: 2020/08/28(金) 01:46:43.71
ベスパなんかは排気量の割にコンパクトだけどねえ
色々犠牲になっとるんだろな

93: 2020/08/28(金) 03:29:23.25
ベスパって操作系がグニャグニャしていてヤワで壊れ易そう

94: 2020/08/28(金) 14:16:43.63
ほんまくそ
日本は旧型とかくそくそ

95: 2020/08/28(金) 17:29:13.83
モーターショーで人だかりだったNINJA250、ハンターカブ125、CBシリーズはやっぱり販売絶好調

ヤマハは3輪売りたいようだが話題にもならないし、実際売れてないよね

新型NMAXを早く出すのはもちろん、NMAXベースのアドベンチャー仕様とか、NMAX(電動バイク)とかも出せ

96: 2020/08/28(金) 19:47:49.79
ロケットカウル付けたいんだが

97: 2020/08/28(金) 19:56:26.38
ホンダは、バイクをライフスタイルそのものと捉えていて、バイクファンの心を掴むような商売がうまいけど、ヤマハは、楽器でもバイクでも道具として質が高いのを作ってるだけだよね?
ヤマハがバイクの新しいスタイルを定着させたのは、90年代にマジェスティを大ヒットさせてビグスクを流行らせたことだけ。

98: 2020/08/28(金) 20:15:12.43
ヤマハの楽器は一般人が思ってるほど人気無いよ
とくに魅力ないし

99: 2020/08/28(金) 20:39:01.07
ピアノ作ってるが

100: 2020/08/28(金) 21:18:30.29
明日は5時出発 往復で 今までのサイコー
リッター54.3目指す

102: 2020/08/29(土) 06:20:45.54
自宅から1時間
朝日に照される N-MAX
https://i.imgur.com/5BHt8Wg.jpg

103: 2020/08/29(土) 07:52:20.55
>>102
ツーリングレポートはツーリング板でやれよ
いちいちウザイんだよ

107: 2020/08/29(土) 08:33:52.41
>>103
話題も提供しないで文句だけで草

109: 2020/08/29(土) 09:23:37.54
>>107
そういう君も話題は提供してないぞ

118: 2020/08/29(土) 21:11:18.56
>>103 >>111他人のマスターベーションに文句言うなよ
低排気量スクーター
N-MAXで頑張ってま~すのツーリングスレ立てて誘導位しろよ
モノノフは皆推しメンパーカー着て連れてはしってるわ ボケ

104: 2020/08/29(土) 08:07:43.67
月曜日にも来た
https://i.imgur.com/MeOdD95.jpg

105: 2020/08/29(土) 08:11:08.91
山登りしての燃費
https://i.imgur.com/gjFwuKp.jpg

106: 2020/08/29(土) 08:30:24.93
実際に乗ってるとタンク容量はもう少し欲しいわな

エアーオーナーは必要ないだろうが

108: 2020/08/29(土) 09:08:01.29
すまん、タンク要領を増やす話はどこへいった

110: 2020/08/29(土) 09:55:28.33
白沢にお散歩
https://i.imgur.com/m3RPY8i.jpg

111: 2020/08/29(土) 10:48:21.83
>>110
ツーリングレポートはスレチだ
他でやれ

ヌイグルミ持ってツーリングしてるオッサンって見たことないわ

116: 2020/08/29(土) 12:13:47.64
ライトくら トランクせま リヤサスかた
タイヤしょぼ スマートキーいいないいな
新型はよ >>111 これでいいか?

112: 2020/08/29(土) 10:53:36.97
女性かもよ

113: 2020/08/29(土) 11:31:04.85
オッサンは縫いぐるみ持ってツーリングはしないだろう

115: 2020/08/29(土) 11:50:53.88
>>113
極楽湯で朝風呂入ったり吉野家で朝食食べたりしてる女性は珍しいと思うが

114: 2020/08/29(土) 11:49:47.09
コストコのでかいクマのぬいぐるみか背負ってバイク乗ってるおっさんならyoutubeで見た

117: 2020/08/29(土) 16:33:31.41
>>114
マシかよw
色々精神的にイッちゃってるんだろうなぁ

119: 2020/08/30(日) 05:39:28.02
ぬいぐるみとマジで一緒に走ってんの?
写真撮る時だけ出してんじゃなかったのか
おっさんで正体不明のぬいぐるみって…
ガチ底辺なんだな頭もw

120: 2020/08/30(日) 06:24:25.56
ツーレポがあっても良いじゃないか。元々それほど話題が豊富なわけでもなし

121: 2020/08/30(日) 06:31:24.80
>>120
スレでアレコレと難癖を付ける奴なんか相手にせず黙ってNGです
とある国の掲示板ではこうやって社会不安を煽って政情不安に貶める手法です

122: 2020/08/30(日) 10:16:59.11
川場田園プラザに到着
金精峠は涼しかったけどここは暑い。
でかい道の駅だな。
http://iup.2ch-library.com/i/i020865755715874511275.jpg

128: 2020/08/30(日) 12:48:24.12
>>122 何か食ったか お握り美味しいぞ

オナニもっと見せてくれ

124: 2020/08/30(日) 11:53:39.01
ライトくらいよな

125: 2020/08/30(日) 12:19:18.64
市街地は街灯あるからいいけど
日没後の田舎は怖いね

いかにヤマハが都会での使用だけしか想定してないか良く分かる

126: 2020/08/30(日) 12:22:10.10
んでタンク外付けの話しようぜ

127: 2020/08/30(日) 12:33:11.48
タンクをポン付けで9Lのやつってマジで存在するの?
探せなかったから誰かリンクか、画像でも情報ほしいわ
そこそこなものなら取り付けたいわ

129: 2020/08/30(日) 12:53:28.49
NMAX125+NMAX155+大容量ガソリンタンク+9L+9リットルタンク+純正交換


http://atop-store.com/shopdetail/000000002280/

131: 2020/08/30(日) 13:45:47.09
>>129
ありがたい!

134: 2020/08/30(日) 19:47:14.04
>>129
自分でするのは少しきついな
バイク屋に持っていけばいいけど

135: 2020/08/30(日) 22:00:11.80
>>129
通勤でしか使わないから交換しないがノーマルで9Lタンクだったら嬉しかったな

130: 2020/08/30(日) 13:09:27.75
在庫切れ問合わせ
来るのは2カ月先

132: 2020/08/30(日) 14:26:29.16
2カ月待つのか。11月なら待てるわ
1万円ぐらいかと思ったがちょい高いと感じるけど

133: 2020/08/30(日) 15:10:40.76
無事に帰宅出来た。危険な暑さだな!
走行距離:366km、燃費44.4km/L、所要時間10時間。
結構ハイペースで走ったから燃費がイマイチだな。

136: 2020/08/30(日) 22:27:24.23
>>133
ゆっくり休めよ、二度と起きてくるな

137: 2020/08/30(日) 23:06:54.10
ぽん付けできるなら最初から大容量で作って欲しいよな
タンク容量ってバイクにしてみれば重要な要素だ
カタナもタンク容量小さくていらんわってなった

138: 2020/08/31(月) 06:12:45.75
9Lの付けると航続距離が100km伸びるのか
確かに大きいけどノーマルでも200km走れるから問題ない
遠出する時はスタンド見掛けたら入れるようにしてれば大丈夫
ガソリン入れる作業も楽しいしな

139: 2020/08/31(月) 07:33:58.61
ガソリン入れるの楽しめるのは羨ましいわ
ガソスタ寄るのメンドくさくてしゃーない

140: 2020/08/31(月) 07:37:46.22
ぽん付けできるならyamahaの設計が間抜けということを表してるよね
空間の余裕があるんじゃん

近所のGSがどんどんつぶれてるし、価格面で安心なJAのGSも撤退したんでタンク問題は結構切実
ヘッドライトの暗さよりタンクのほうが重要

141: 2020/08/31(月) 08:07:09.29
ですよね~
土日ツーリングや少し遠出した時に
仮にガソリンスタンドがあったとしも
個人商店だから休みって多々あるからな
しかし本当にガソリンスタンド減ったわ

142: 2020/08/31(月) 08:11:21.33
つけてる人みんな抜き差しでガチャガチャやってるんよ
フレームもタンクもキズだらけなんよ

143: 2020/08/31(月) 08:36:39.26
深夜走らなきゃ問題ないだろ
夜通しで走ると閉まってる店多いからな

145: 2020/08/31(月) 08:43:12.30
ま、あとは無計画に走らない
行き当たりばったりで走ると燃料困るね
行先にスタンドあるのかスマホで検索すればいいだろ
国道なら大概24hの宇佐美とかあるんだからな

146: 2020/08/31(月) 11:40:50.12
宇佐美って24hなんだ。覚えとこ

148: 2020/08/31(月) 15:07:55.48
ライトは色々付け足せるし
タンクも9Lにできる 

149: 2020/08/31(月) 15:19:48.89
懐中電灯マニアな俺は
最近のLEDヘッドライトに不満がある

150: 2020/08/31(月) 15:27:46.66
>>149

懐中電灯マニアって何をどーすんの

152: 2020/08/31(月) 16:00:54.29
>>149
俺も一時期ライト集めてた。
テンチョとか床屋とかいたな。

151: 2020/08/31(月) 15:29:23.23
ヘッドランプ中心にライト関連は全てLED化されて久しいイマサラ評論家に出番はない

153: 2020/08/31(月) 17:07:32.69
pwmとか高い色温度とかとにかく嫌いなんだよ
懐中電灯マニア的には
やっすいシステム使ってんなwwwって感じ
ベンツでもそれかよってね

154: 2020/08/31(月) 18:33:01.55
下駄

155: 2020/08/31(月) 18:33:12.15
下駄

156: 2020/08/31(月) 18:33:30.59
下駄下駄

157: 2020/08/31(月) 18:46:58.92
このスレももう終わりですかね・・

161: 2020/08/31(月) 23:11:10.69
>>157
まだ終わりでは無いよ。
近い将来、終わりになるだろうけど。具体的には、シグナスの6型「グリフィス」が日本で発売されてしばらくしたら終わりになるだろう。
グリフィスは、エンジンがNMAXと同じなシグナス。フラットステップだけど、車体剛性がNMAXとさほど遜色がなければ、NMAXの存在価値もあまり無くなってくる。

センタートンネル車体と、ブルーコア水冷4バルブ可変バルブ付きエンジンの組み合わせは、一種の完成形だろうけど。

コマジェ(マジェスティの125ccバージョン)は名機だけど、今は完全に過去の遺物でしょ?NMAXもいずれそうなる。

158: 2020/08/31(月) 20:34:36.87
去年このスレでバッテリーなんかYTZ7Sで十分って言ってた者だけど
無事7か月半でバッテリー完全に干上がりました@充電中
やっぱり指定のYTZ7Vじゃないとダメだね 7Sは容量に問題があるっぽい(使用開始○ヶ月後の容量的な)

159: 2020/08/31(月) 20:36:02.82
○8ヶ月半
×7ヶ月半

暑さで足し算さえまともに出来てなかった

160: 2020/08/31(月) 22:34:40.65
7sと7vで大きさ重さ3割違うのに使えると思う方がマヌケ

162: 2020/08/31(月) 23:59:44.19
コロナで止まっているのかもしれないけど
125モデルチェンジ早くしてね

163: 2020/09/01(火) 01:08:02.48
馬レーシングのプーリーつけたお




164: 2020/09/01(火) 03:50:22.46
スマートキーのNmax155は国内版は出さないのかな?

165: 2020/09/01(火) 04:15:12.15
なんかヤマハのフットワーク思いねぇ
HP見ても告知すらないし
まあ、現行品なんだから消す事はないだろうけど

やっぱ市場が東南アジア以下なんだろうね
プレステまで海外が先行販売するくらいだし

166: 2020/09/01(火) 06:10:11.79
プレステはすでにアメリカ人の為のハードだよ
日本人が好んでやるモノはPS2を全盛にPS3を最後に消え去った

167: 2020/09/01(火) 06:23:02.47
ほんとそうなんだよね
PS4PRO持ってるけどグランツーリスモしかやってないって
面白いといえるゲームが出てこなくなった

168: 2020/09/01(火) 08:01:28.05
はやくホムセン箱付けたい

169: 2020/09/01(火) 08:37:19.63
nmaxの朝めしゎ牛丼って本当?

170: 2020/09/02(水) 18:17:36.82
9Lタンクに興味があるんだけど、
燃料計はちゃんと表示するんかな?
思うに、増量分が無くなるまで満タン表示で
そのあとはノーマルタンクの時と同じ感じかな?

171: 2020/09/02(水) 18:28:10.09
そんなわけねえだろ

172: 2020/09/02(水) 19:53:02.09
9L−6.6L=2.4L
最初の1メモリ約2Lなので4.4L減ると1メモリ減ることになる
つまり約半分まではメモリは減らない

173: 2020/09/03(木) 01:04:31.21
しらんくせに。
と、思うとかいらんで。
yahoo知恵袋かよ。

174: 2020/09/03(木) 10:38:55.99
わからないなら答えないでください(笑)

175: 2020/09/03(木) 12:26:57.65
スマホってどうやって固定してる?
ハンドルのところにステーを付けると
うつむかないと見れないから危険だよね
でも社外製のスクリーンマウントのは
ロングスクリーンしかなくて大げさだし

177: 2020/09/03(木) 17:05:33.90
>>175
バックミラーと同じネジ穴に取り付けるタイプのマウントステーにスマホホルダーをセットしている。これならあまり下向く必要もないと思う。

>>176
俺含めたバイクにスマホホルダー付ける人の大半の目的は、googleマップなどのナビだろうよ。これのおかげで行ったこと無いラーメン屋とか迷わず行けるし。

176: 2020/09/03(木) 12:35:43.43
むしろなんでわざわざスマホを固定するのかと我に返って以来つけていない

178: 2020/09/03(木) 22:46:37.10
俺はヤフーマップ派
マジで使いやすい!

179: 2020/09/04(金) 05:24:33.84

180: 2020/09/04(金) 15:00:03.32
ナビタイムのツーリングが一番良いよ

181: 2020/09/04(金) 15:30:03.88
スマホ用で3680円/年

182: 2020/09/04(金) 20:34:04.55
俺はツーリングマップル、アナログ最強

184: 2020/09/05(土) 02:37:09.34
>>182
ツーリングマップルとグーグルマップの併用
ツーリングマップルって何気に便利だよね。情報量多いし

183: 2020/09/04(金) 22:28:44.49
俺はポータブルナビ使ってるわ!ゴリラの一番小さいモデル

185: 2020/09/05(土) 04:27:10.97
おいらは走行中にスマホいじると違反っての見てとったよー
NMAXみたいなのだったら純正カーナビみたいなのださんか?

187: 2020/09/05(土) 15:05:56.77
>>185
注視な

186: 2020/09/05(土) 05:28:19.23
純正ナビステーならあるけど、ナマステみたいだねー

188: 2020/09/05(土) 17:34:04.20
ヤホーで買ったロングシールドと一体になったやつおすすめ
メーターの上にくるから見易さが抜群にいいよ

189: 2020/09/05(土) 20:24:32.47
>>188
そんな便利なのがあるんか
どこのメーカー?

193: 2020/09/07(月) 02:25:33.19

194: 2020/09/07(月) 06:57:51.54
>>193
これ装着してる
スマホの位置が絶妙で小雨程度なら水濡れも防ぐよ

190: 2020/09/05(土) 21:42:40.17
 
牛丼連呼バカの恥ずかしい誤爆
@マジェスティS Part28スレ

https://i.imgur.com/2KaAWlW.jpg

 

191: 2020/09/06(日) 07:14:28.71
牛丼連呼バカってNMAXスレ散々荒らした基地外?
こっちに来んなよー

192: 2020/09/06(日) 08:28:24.07
変なのは今は大抵ZX-25Rスレにいるから大丈夫。

195: 2020/09/07(月) 15:10:18.04
これのミドルがあればいいのに

196: 2020/09/07(月) 16:51:07.88

198: 2020/09/07(月) 19:45:34.43
>>196
先生しつこいねえ
こっちもどこまでもいくぜえー
ぎゅう

197: 2020/09/07(月) 19:11:41.16
アドレスほどじゃないけど小さいから通勤もコンビニも使いやすいのよ

199: 2020/09/07(月) 20:12:48.38
NMAXもオマルだな

201: 2020/09/08(火) 13:49:16.63
PCXもダサいけど

NMAXのは何だろう

NMAXのは・・・例えるなら・・・
幼児用の電動バイクのおもちゃに大人が跨るような
そんな違和感がある

203: 2020/09/09(水) 08:47:15.86
>>202
牛丼屋なにやってんの?

204: 2020/09/09(水) 14:21:55.82
茗荷谷牛丼太郎で納豆丼を食べた

205: 2020/09/11(金) 12:32:28.72
増量タンクが入荷したようだ

206: 2020/09/11(金) 13:47:43.87
NMAXのフロントのサイズでバトラックスSC出たな
カタログにもまだ載ってないみたいだけど

207: 2020/09/11(金) 20:33:31.78
前後セットで揃えられないなら心底どうでもいい

208: 2020/09/12(土) 04:34:00.83
>>207
リアのバトラックスSCは元々サイズあるだろ
何言ってんのお前

209: 2020/09/12(土) 12:46:55.24
やっと、リッター32になった。
夏場は幾分か伸びるな。

212: 2020/09/12(土) 20:04:52.22
>>209
悪すぎー

210: 2020/09/12(土) 19:26:59.87
どんな走り方してるの

211: 2020/09/12(土) 19:51:08.72
体重200キロくらいあるんだろ

213: 2020/09/13(日) 09:03:47.40

214: 2020/09/13(日) 10:15:01.27
>>213
その人形イラっとするけどクセになるわ

221: 2020/09/14(月) 14:04:53.36
>>213
一目でまくらがおかと分かった

222: 2020/09/15(火) 06:51:00.07
>>221
216ゎどこなんだ

215: 2020/09/13(日) 11:54:21.76
NHK教育テレビに出てきそうだな

216: 2020/09/13(日) 12:27:10.19
ライト暗いから昼の活動
https://i.imgur.com/vAaWkJE.jpg

217: 2020/09/13(日) 19:31:14.21
新型の155を某所で見てきた。インドネシアからの輸入車を扱っているショップ
エンジンもかけてくれたので確認したがヘッドライトは昼間の店内でも旧型より明るい印象
「今なら次の船便に間に合う」と購入をすすめられたがやんわり断った
マットなブルーも悪くなかった
Fホイールに塗装のたれがあったところが、さすがインドネシア品質だと感じた
しかし、アイドリングSTOPはいらねーよ、ヤマハ

218: 2020/09/13(日) 20:31:04.98
意味わからないな( ゚Д゚)なんで人柱しないの

219: 2020/09/13(日) 22:12:18.98
NMAXのブルーって何か安っぽいな
ホンダが2008年ごろ多用していた安っぽいブルーとそっくり

220: 2020/09/13(日) 23:03:27.28
早く125モデルチェンジしろや

223: 2020/09/15(火) 13:36:25.86
9月中旬になっても新型の情報が来ないとなるともう今年は出ないな、新型NMAX

しかし、まあ、ZX25Rが出て、バイク板の川崎スレは勢いがすげーな
年間は七倍台数の5000台はすでにオーバーしたとか、景気のいい話

バイクも車と一緒でSUVとかなんちゃってSUVみたいにアウトドアテイストが売れ筋だが、レーサーっぽいZX25Rも市場はあるんだな
ヤマハも頑張ってほしい

224: 2020/09/15(火) 18:16:04.43

225: 2020/09/15(火) 19:05:33.51
リコールってエンストの件じゃないのかよ

226: 2020/09/15(火) 19:13:10.35
>>225
仕様です

227: 2020/09/15(火) 19:50:52.01
仕様ならしようがない

228: 2020/09/16(水) 12:19:06.38
8000キロ走ったけどやっとタイヤの皮剥きが終わった感じだな
ロングライフすぎるだろこの純正タイヤ

231: 2020/09/16(水) 19:35:16.55
>>228
でも残念 タイヤにはタイヤのゴムそのものの寿命があるので
いくら減りにくくても いくら溝が残っていても
3年使えばタイヤが寿命なのだ

だから、どのみち3年で交換しなきゃならないのに
ロングライフに性能を振りすぎてグリップ力が完全に犠牲になってるから
結局コスパが悪い

233: 2020/09/16(水) 22:31:15.59
>>231
どんなスピードだして乗ってるんだよw
それかタイヤのグリップ力関係ないぐらい運転が下手なだけだろ?

229: 2020/09/16(水) 12:36:21.63
ヤマハハンドリングとか言っちゃう奴。

230: 2020/09/16(水) 17:08:24.96
私のNMAXは真夏から気温が落ち着いた秋口に多発するエンスト傾向
バッテリー交換した後でも同じだった
エンストすると「あっ、秋が来たな」って思う4年目NMAX

樹脂パーツの白っかが目立つようになってきた

9Lタンクを思案中だが、細かいパーツ交換はやめて新型が気になる今日この頃
まだ出ないのかな

232: 2020/09/16(水) 21:18:17.41
タイヤなんて万もしないもんでネガるなよw

234: 2020/09/17(木) 00:32:53.74
NMAXってタイヤ高いよな
他の一般的な二種スクーターのタイヤの値段と比べて2割~3割くらい高くてコスパが悪い

235: 2020/09/17(木) 08:06:10.52
スピード出せば危なくて
トロイだけで安全とか言うアホ。

236: 2020/09/17(木) 09:41:27.33
極論バカ

237: 2020/09/17(木) 11:44:05.42
Nmaxのノーマルタイヤの滑りやすさはあちこちでインプレに書かれてる

238: 2020/09/17(木) 15:03:28.70
びびって出せない奴。
自制して出さない奴。

出せない 出さない。
リッター40いって喜ぶ豚は
出せない奴。

240: 2020/09/17(木) 23:29:25.61
>>239
コロナのせい?
教習所にも影響ってあるんだな

243: 2020/09/18(金) 18:08:41.01
>>239
コロナ閉鎖ですか?
自分は限定解除をしようと
考えていたのですが、
コロナのせいで予約取れない!と聞いて諦めました。仕事があるので土日しか通えないので。

241: 2020/09/18(金) 00:47:33.48
車自体が三密なんでね

242: 2020/09/18(金) 12:37:55.02
窓開けっ放しにすればいいのに

244: 2020/09/18(金) 21:19:15.22
僕も仕事です…

その上、教習所も週二日休みになって午後のみ教習らしいです
装備品も規格にあったヘルメット、ブーツ、グローブもってこいと言われたので
せっかくコミネで揃えたのに…
くやしい

245: 2020/09/18(金) 22:40:46.85
>>244
教習所の休みが増えるのはちょっと困りますね。
自分が通う予定だった所は、通常、8月くらいから高校生、大学生が一挙に入校するので、自分は4月に入校を考えてました。
ところが、緊急事態宣言でそれどころではなくなってしまい、やっとこさ解除!となっても三密回避で、1コマにおける人数が減らされ、予約は至難の技!との話しで結局諦めました。
人生がかかってる学生達に交じって、おっさんが2輪の限定解除で予約を奪い合うには自分自身の気力が持たず断念しました。

246: 2020/09/18(金) 22:45:36.66
>>245
いやぁ、遠くの病気だと思っていたら
いつのまにか自分たちの隣まで迫ってきて
生活に影響でてきて困りますね

お互い気をつけましょww

247: 2020/09/19(土) 07:19:28.84
>>246
全くもってその通りです。
気をつけましょう。

248: 2020/09/19(土) 14:18:28.36
5万キロ走ったそこそこきれいな愛車を査定に出したら6万円だった。
チラ裏です。

249: 2020/09/19(土) 14:30:25.92
>>248
何年落ちのNmaxですか?新車で買ったの?

250: 2020/09/19(土) 15:20:58.94
2016で新車ですよ
ちなみに買取最大手さんでは交渉なし5万だった
参考までに

251: 2020/09/19(土) 17:41:06.82
125か155どっちや?

252: 2020/09/19(土) 20:35:51.06
俺は10万キロまで行ったら売ろうかな

253: 2020/09/20(日) 00:41:47.02
2016年か

254: 2020/09/20(日) 00:52:30.79
5~6万で買ったバイクだと、店頭はいくら位で売り出すのかな?
相場はどの位?
20万位だろか

255: 2020/09/20(日) 13:30:57.60
買って1000キロも乗ってないけどさっそく売りたいこんなに乗り心地が悪いとは思わなかった

256: 2020/09/20(日) 13:37:59.20
しらんがな

257: 2020/09/20(日) 15:46:54.09
痩せたら

258: 2020/09/20(日) 17:32:20.52
コロナ渦でマンションの駐輪場に3か月ぐらい乗らずに置いておいたら、どこぞの買い取り業者がミラーに輪ゴムで「不要バイク買取します」の広告を付けられてた
ちなみに査定額は7万円
2018年式、125のブルー、2万KM
下取りも安そうだね、NMAX
まだ乗るけどさ

262: 2020/09/20(日) 19:29:55.58
>>258
君、素直だね
でもこれからの世の中では生きづらいかな

259: 2020/09/20(日) 17:45:12.46
のれ

260: 2020/09/20(日) 19:08:12.63
買取チラシはアレでしょ
良かったな東南アジアかアフリカで君のバイクは第二の人生だよ

261: 2020/09/20(日) 19:24:25.21
マンションの駐輪場は一番狙われるからな
カバーもなしロックもテキトーで置いてたら
台車に載せられて持っていかれる
新型買う理由が増えるよっ!

263: 2020/09/21(月) 09:25:36.50
盗まれる前提にして煽るレスがおおいこと
不安を煽ればオーナーが迷うと思い込んでるんだな、アホの思考回路では

264: 2020/09/21(月) 11:47:06.83
>>263
呑気だなお前は
想像以上の悪人が普通に街中うろついてんだぞ

265: 2020/09/21(月) 13:30:03.56
お前の創造する世界は悪人ばっかか?
じゃあバイク盗難も2台に1台か?

266: 2020/09/21(月) 13:39:17.02
そうやってお花畑で生きていればいいと思うよ

267: 2020/09/21(月) 14:26:20.12
ZuttoRide 盗難保険プラン→ 盗難被害の状況
https://zuttoride.jp/insurance/
(2017年6月データ)

NMAXの発売から1年後にランキング入り(メーカー別で4位)だから
NMAXが窃盗団にはかなり人気があるのは間違いないよ

268: 2020/09/21(月) 18:52:40.22
ヒェッ

269: 2020/09/21(月) 20:47:48.99
でも買取りや下取りは安いんだろ?
人気があって盗まれる事も多いのに、買取り安いって矛盾してね?

270: 2020/09/21(月) 23:54:37.36
売り先の問題
日本ではあんまり売れないから安い
途上国では高値で売れるから盗人には人気

271: 2020/09/22(火) 00:21:17.94
つまり海外の窃盗犯か
一番怖いやつだな

272: 2020/09/22(火) 01:57:53.41
買取、下取り価格は安いよな、NMAX
2020の新型NMAX155を物色したとき2年乗った比較的綺麗などノーマルな愛車は8万と言われた

Vベルト交換したらエンジンから変な音が。カムシャフトのベアリングが異常を起こしてるので交換が必要になった
エンジンには気を付けてメンテしてたが、ベアリングの損傷なんて1万kmちょっとで起きるものか、普通?
品質悪いな、ヤマハ
で、今はYSPに入院中

273: 2020/09/22(火) 03:39:52.67
水か結露じゃね?知らんけど。
野ざらしかな?

274: 2020/09/22(火) 03:40:31.42
綺麗と言ってるから違うか。
海辺とか?

275: 2020/09/22(火) 10:06:28.44
昨日は群馬の県道62号、64号辺りを走って来た。
走行距離:340km、燃費:43km/L、所要時間:10時間
今回の県道は交通量も少ないし景色も良いしお勧めですね。
川場田園プラザは凄い人出だったのでスルーした。
連休なので国道は何処も交通量が多くてトロ先導車があふれ返っている。(www
俺の艶青NMAXも4ヶ月で走行距離8000kmになってしまった。
立派な中古車だな。

276: 2020/09/22(火) 10:42:13.12
NMAX買取価格低すぎて草
誰だよ、人気の新型車だからリセールバリューが高いとか言ったの

277: 2020/09/22(火) 10:54:05.82
インドネシア製だっけ
ベアリングとかは汎用品だしどこの国製かな
噂のZX25Rだってタイ製だろういつまで持つのか

278: 2020/09/22(火) 14:31:04.66
でた!燃費40超え。
じゃまだわー。

279: 2020/09/22(火) 17:31:52.75
定峰峠規制解除したぞ

280: 2020/09/22(火) 17:54:19.01
>>279
行ってみますかね。
「行かないで ダーリン」が懐かしい!

281: 2020/09/23(水) 06:17:25.50
nmaxのエンスト問題って
現行型は改善されているのですか?

284: 2020/09/23(水) 08:01:52.85
>>281
2018年購入ですが、今までエンストは1回もないですよ。

285: 2020/09/23(水) 09:55:48.21
>>284
使用頻度はどのくらいですか?

288: 2020/09/23(水) 14:25:35.82
>>285
月に7~10回くらいですかね。そのうち、4~5回くらいは1回で100kmくらい走ります。

282: 2020/09/23(水) 06:48:13.81
原因がわかってないから改善されてないと思う
SNSで「NMAX エンスト」で検索すれば現状どんな感じか分かるんじゃない

283: 2020/09/23(水) 06:48:31.76
エンストする人はクレーム入れないの?
金払ってんだから不完全なら
意見くらい聞いてくれるでしょ

286: 2020/09/23(水) 11:10:05.71
カムシャフトのベアリング異常 youtubeとかにも結構報告あるな

あんな入り組んだ場所ならエンジンばらばらレベルまで分解しないと交換できないね
走行距離が短めならベアリングの品質が問題かな。数万KM走行後ならわからなくもないが

287: 2020/09/23(水) 11:37:50.36
エンストしないバイクなんか存在しないし、NMAXが他と比べてエンストする確率が高いと言いきれる根拠もない。

ただし、NMAX固有のものだと想定できるものは現状では2つある。カムチェーンテンショナの故障と、ABSの誤作動によるものだ。
この2つは現行型では解消されている。

289: 2020/09/23(水) 17:44:38.06
通勤で使うため(片道20km)
トラブルが少ないバイクを買いたいと思うのですが
NMAXは故障率が高いと聞いたので躊躇しています。
通勤中に動かなくなったら嫌なので
トラブルをあまり聞かないPCXにしたほうがいいのか
ここ2週間ずっと悩んでます。
(バイクの知識はど素人です)

294: 2020/09/23(水) 20:59:09.10
>>289
PCXにしたほうがいいよ余裕あるなら150のほうがいいかな
NMAXに疑念のあるまま乗っても怖いしつまらないでしょう
天下のHONDAだし壊れにくいのは確かだよアフターパーツもNMAXより多いし
ハンドルカバーとかついてないからスマホとか好きに付けられるのもいい
ライトもNMAXよか広がるらしいし燃費もいい
渋滞路ビュンビュン飛ばして人多いからすり抜けもしやすいんだろう
行き帰りで毎日余裕で10台ぐらいPCX見るけど
NMAXはほぼ見ない人気ないからね
同じの乗りたくないからNMAX買ったから別にどうでもいいけど。

297: 2020/09/23(水) 21:56:05.52
>>289
マジでここで聞いている?
それともNMAXをネガキャンしたいだけかなw

念のため一応回答するけど、ここじゃなく信頼おけるバイク屋に聞いたほうがいいよ

304: 2020/09/23(水) 23:19:39.38
>>289
NMAXにポジティブなレスが付くと変なのが湧きますが…お気になされぬよう。
実際、そんなエンストばかり起こすような欠陥品なら販売されなくなってますよ。

ただ、通勤で使われるならメットインが広いものの方が使い勝手が良いかと思います。AXIS ZとかLEAD125とか…。

308: 2020/09/24(木) 06:30:53.71
>>289
君も今日からNMAXオーナーの仲間入りするかい!?

・USBソケットどころかシガーソケットさえ無い
・発電力がショボイ(最大150w/5000rpmしか無い)ので冬に電熱品を使うとバッテリーが上がりやすい
・エンストする持病がある(エンスト後にエンジン再始動しにくくなる不具合がSNSを中心に多数報告)
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い  ・タンク容量が少ない  ・頻繁に給油しなければならず面倒
・シートが固い  ・乗り心地が悪い ・腰が痛くなる ・長時間走行は辛い
・フロントフォークが硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い(景色など見れない 常に路面とにらめっこしながら乗る羽目に)
・振動でミラーがブレて後ろが見難い
・ヤマハ車にしてはハンドリングが悪い タイヤが低扁平でハンドルを轍に取られやすい
・メーター見づらい ・ライトが暗くて夜道が怖い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがあるので怖い(特にリア)
・収納が少ない(フルフェイスは逆さまにしないと入らないw)
・発売から4年経ってもカスタムパーツが少ない
・純正バッテリー1個2万円
・社外品の互換バッテリーが全く発売されない(ユアサ純正のみ ※強制>>0
・タイヤの選択肢が無い(前後セットで同じ銘柄で揃えられるタイヤが3~4種しか無い)
・リアサスは1本6000円の超安物(NMAXのリアサス2本でスーパーカブのリアサス1本分の値段)
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナに不具合があるのにリコールしなかった(発売から3年後の今年11月になってようやくリコール)※改善対策
・リコールしないけど純正パーツリストの品番をコッソリ対策品に変更していた
・新車購入1年でマフラーがサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする https://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてすり抜けに向かない
・バイクの写真「だけ」を見ると格好いいが、実物は意外と小さく 人間が跨るとオマル化
http://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
https://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg

309: 2020/09/24(木) 06:32:16.92

312: 2020/09/24(木) 07:30:10.60
>>308
先生しつこい
もうお前荒らし認定されたから無駄だよ

344: 2020/09/26(土) 17:02:26.97
>>308
バッテリーはTTZ7Vがあるやん

352: 2020/09/27(日) 00:12:00.73
>>308
あんた、頭良いよな。
「加速・曲がる・止まる」といった動的性能の話には一切触れず、虚実を交えながらマイナスに見える要因を列挙して負の印象を付ける能力に長けている。
あんたがもしもアメリカ人で民主党員だったらトランプ退陣に追い込めそうだよ。

290: 2020/09/23(水) 18:10:57.20
2017年式の155だけど故障どころかエンストすら経験してねーよ
ネットはとくにネガティブな面が強調されるからやべーのよ

291: 2020/09/23(水) 19:30:39.45
同感だよ

292: 2020/09/23(水) 20:02:11.96
新型の日本導入情報ないですかねー?

295: 2020/09/23(水) 21:38:45.54
NMAXがPCXより優れているところなんかマジで何もないからね
値段が高いだけで装備も劣ってるし、燃費も悪い
しかも売る時はPCXの半分以下の値段で買いたたかれる

296: 2020/09/23(水) 21:51:17.39
3年間全くエンストなんてしてない
PCXユーザーの貶めレビューだと思っているよ

301: 2020/09/23(水) 22:24:07.01
>>298
「PCX エンスト」でも「アドレス エンスト」でもブログやら何やらヒットするんだが、そもそも、エンストしないバイクなんて存在しないってことなんじゃないの?

299: 2020/09/23(水) 22:02:21.41
それ言ったらPCXのコンビブレーキ握りゴケはたくさん出てくるなw

300: 2020/09/23(水) 22:15:05.19
昔別のバイク乗ってて前方不注意で追突する直前でフロントロックして転倒し身体だけ投げ出されたせいで
クルマに突っ込まずに自分は無傷で助かったことがあるwバイクは全損したけど

302: 2020/09/23(水) 22:26:18.48
18年式の155だけど、エンスト経験なんてないぞ。
125だけの問題で、リコールの関連とかかね。

303: 2020/09/23(水) 22:31:58.16
ああ、大先生の復活か。
吊られちゃったよ。

お引取りください。

305: 2020/09/23(水) 23:21:26.69
Nmaxはまだ発売されて数年の新型車なのにSNSでエンスト報告がやたら多いのは気になるね

306: 2020/09/23(水) 23:22:58.07
ちなみにPCXもエンスト病があってPCX発売直後はエンスト報告が多かったけどもう問題解決してて
今ではPCXのエンスト問題は12年前に通り過ぎた過去の話

307: 2020/09/24(木) 01:11:26.75
別に。
どうせ50kmぐらいの
トロトロで、プラグかぶったんじゃ
ねーの。
ちんたら走るならカブ乗っとれや。
くそが。

324: 2020/09/25(金) 07:15:51.81
>>307
バカすぎだろお前
ちんたら走ってるからNMAXみたいな12馬力の原付に乗ってんだろ
カブでもC125は9.7馬力あるし、水冷のNMAXと20パーセントしか違わない
それだけの違いで何調子に乗ってんの?(笑)
無知なバカって恐ろしいな

328: 2020/09/25(金) 11:44:04.34
>>323
>>324
何でバイク買わないの?

310: 2020/09/24(木) 07:01:08.12
150ccのスクーターなんて全部誤差レベルだよ
見た目も性能も
まあ、コレが唯一の足って貧乏人は
大きな問題なんだろうけどね

311: 2020/09/24(木) 07:22:27.06
さんざん言われたけどNMAX125なんて、なぜかPCX150より燃費悪いからね
じゃあなんで遅いだけの125㏄乗ってんのって話

313: 2020/09/24(木) 09:15:23.20
>>311
PCX125とNMAX125の比較だと、NMAX125のほうが良いんだが、確かにPCX150との比較になると総合的にはこっちのほうがちょっと良いかもなんだよな。
コーナリング性能と後ろブレーキの効きがNMAXより下なのはPCX150でも同じだけど、加速と燃費を含めた総合点で見るとまた変わってくるかもね。

323: 2020/09/25(金) 07:13:06.02
>>313
ないない
PCX125は燃費に性能振りまくっててNMAX125とぜんぜん走行性能に遜色ない
あれでさらにウエイトローラーを軽くしたらNMAX125なんかまったく追いつけなくなる
エンジンの低回転トルクもPCXの方が高いのでコーナリング性能も断然PCX125が上になる

314: 2020/09/24(木) 09:53:50.83
原付大先生再降臨かよ

315: 2020/09/24(木) 10:08:04.76
何故日本仕様の新型でないの?

不良在庫山積み?

どうせ売れないから?

316: 2020/09/24(木) 10:21:58.56
>>315
「どうせ売れないから」は近い。

台北でもバンコクでもホーチミンでも、どこでもいいから東南アジアの都市に一度でも海外旅行してみるとわかるよ。
スクーターの需要が日本とはまるで違う。メーカーが国内で新型発売する気になれないのも当然だと思う。

317: 2020/09/24(木) 11:27:59.53
スターウォーズカラーがちょっと欲しい
http://ybr.jp/yml/
日本で売ってくんねーかな

318: 2020/09/24(木) 12:57:05.67
>>317
JALにか見えねーなおい

319: 2020/09/24(木) 14:20:30.30
>>317
ホントーにJALだね

320: 2020/09/24(木) 14:53:40.66
>>317
SWメットが似合いそうだな
アレ韓国製なのが難点だが

321: 2020/09/24(木) 16:52:53.11
ヤマハからリコールの案内が届いてたから何かと思ったらリフレクターかよw どうでもいいわそんなもん

322: 2020/09/24(木) 19:03:03.17
>>321
俺のところにも来てた
YZF R -25とかと共通のリコールだったから内容読んだら
反射板って書いてあってズッコケタwww

325: 2020/09/25(金) 07:43:02.74
じこしょうかいおつ。

326: 2020/09/25(金) 07:45:25.50
とりあえず新型125早く出してね

327: 2020/09/25(金) 07:51:25.54
原付先生は本当に惨めよねえ

329: 2020/09/25(金) 11:50:44.26
nmax路上駐車してあるのを見たんだけど、足を伸ばさずに自然に膝を曲げて座ると、背が高い人だと膝が高くなりそうな位にシートとステップまでの高さが低く見えた。

330: 2020/09/25(金) 14:13:22.66
はい

331: 2020/09/25(金) 17:30:08.96
ソッスネ

332: 2020/09/25(金) 17:40:40.38
やっぱり。50ccのがシートとステップの感覚長そうな印象w

333: 2020/09/25(金) 17:44:37.40
この動画のサムネイルみたいな。
ダサw

334: 2020/09/25(金) 17:51:09.53

335: 2020/09/25(金) 18:27:03.96
なっ!あほだろ?
脚前にふんぞり返って足をぴーんと伸ばして、腰痛いとかぬかしてんの。
過重もくそもない乗り方。
または知識も運動能力もない。
https://youtu.be/LvkFVa7pCt4

ステップに過重かけて乗ってんのよこれは?おわかり?ぼけが。

338: 2020/09/25(金) 19:44:23.52
>>335
原付先生しつこいw
もう誰もおめえの言うこと聞かんよアホが

336: 2020/09/25(金) 18:33:56.27
やっぱ雨の中と峠の下りは実質小排気量スクーターが最速なんだな…
リッターの意味ねぇ

https://www.youtube.com/watch?v=hIxspP17vsI

354: 2020/09/27(日) 01:00:37.93
>>336
これNMAXだってよ
R25形無しじゃねぇか

358: 2020/09/27(日) 05:05:25.64
>>355
とりあえず、「馬力」と「加速」を混同するのはいいかげんやめたほうがいいんじゃね?

あと、動画ではR25はギヤが4速までしか使えないような条件で走っていて、コレだとポテンシャルが発揮しきれないんだけど、こういったことはバイクに乗ったことがないあんたには気付きにくいだろうからことさらツッコむつもりも無いが…。

337: 2020/09/25(金) 19:17:02.24
グリップヒーターとかUSB付けてるんで冬場電力不安だから
ウインカーをLEDに替えたい
何かオススメしてください
なるべく明るい奴がいい
Amazonではうまく見つけられないんだ

342: 2020/09/26(土) 06:47:15.89
>>337
リンクがうまく貼れない。許せ。
https://www.アマゾン.co.jp/samsung-サムスン製-ハイパワー-オレンジ発光-アルミヒートシンク◎ポジション・ナンバー灯・ルームランプ・ドアランプ・ウィンカー等に【エムトラ】/dp/B005EJY3QE/ref=sr_1_9?__mk_ja_JP=カタカナ&dchild=1&keywords=サムスン+5630&qid=1601068768&sr=8-9

339: 2020/09/25(金) 22:31:16.94
はぁ?
カブ乗ってろ。
何が原付先生じゃ。
125onlyはだまっとれ!

340: 2020/09/25(金) 22:36:48.96
あまり省電力に振るとレギュレータに負担かからない?
あれ飛ぶと電装系全部ダメになるよ

341: 2020/09/25(金) 23:32:39.04
日没が早くなってきててNMAXの暗いヘッドライトは夜道が怖い

343: 2020/09/26(土) 10:38:48.30
>>341
確かに。
光集中型ライトのNMAXは山道や田舎の夜は危険。
上京するか、光拡散型ライトで悪路走行にも向いているPCXに買い換えたほうがいいよな。

349: 2020/09/26(土) 22:59:27.32
>>343
田舎道走る時だけの問題じゃないからな
NMAXのヘッドライトは前から見ると小さいし暗すぎて車からの視認性が最悪
夜間より日中や夕暮れ時の方が特に車からの見落としに合って、貰い事故食らう確率が高い
結局車体の大きい大型バイクや、PCXみたいにヘッドライトが目立つバイクの方が安全性が格段に高い

350: 2020/09/26(土) 23:09:48.24
>>349
何でバイク買わないの?

351: 2020/09/26(土) 23:21:00.67
>>349
荒らしの大先生ちぃーす

353: 2020/09/27(日) 00:27:59.63
>>349
原付先生はなんでPCXも買えないの?

345: 2020/09/26(土) 20:32:51.78
暗くてもいいもんねー。
フォグランプ付けちゃうもんねー。

https://ameblo.jp/protecarai/entry-12589328436.html

348: 2020/09/26(土) 22:33:44.29
>>345
フォークにつけるのは嫌だな

安い基盤使ってると高温になった時フォークの振動で切れると思う
あと草むら走るの無理じゃないか

346: 2020/09/26(土) 21:06:19.29
バッテリー上がりそう
NMAXは発電力しょぼいのに

347: 2020/09/26(土) 21:11:14.65
>>346
無駄無駄

356: 2020/09/27(日) 03:07:08.80
フロントフェンダーにLEDフォグランプ付けている
カーブする時先が見やすくなった
あと脇道から車に突っ込まれなくなった

357: 2020/09/27(日) 03:24:45.17
見た目はフォルツァとかエックスマックスみたいな作りなのに人が股がると小さくてダサいNmax

362: 2020/09/27(日) 09:16:03.81
>>357
無駄無駄

359: 2020/09/27(日) 05:30:29.66
速いヤツは何乗っても速い

360: 2020/09/27(日) 07:59:57.35
NMAXってヘッドライトはどうすれば明るくできますか?(あらしの人ではないです!)
ノーマルがLEDのバイクってどうやってもヘッドライトを明るくすると消費電力が増える方向になるのでバッテリーヤバイですよね

364: 2020/09/27(日) 09:44:18.17
>>360
どなたか分かるかたいませんか

367: 2020/09/27(日) 12:13:06.97
>>364
まちごた

361: 2020/09/27(日) 08:33:32.10
蕨 NMAX
で調べましょう

363: 2020/09/27(日) 09:23:19.61

365: 2020/09/27(日) 09:58:34.19

366: 2020/09/27(日) 12:12:31.65
364>>
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/protecarai/entry-12589328436.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAemNv5fn6v2mhgGwASA%253D

これでいいんじゃない?
LEDだし。そないにバッテリーに
負荷もないでしょ。

368: 2020/09/27(日) 12:42:23.20
最初から付いてるのがハロゲンバルブならHID組んだりLED化したりしてイジリようがあるけど
ノーマルがLEDだとどうしようもねぇよな 消費電力増やすとバッテリー上がりの恐怖との戦いになるし

369: 2020/09/27(日) 14:37:15.37
夜間はハイビームでただでさえ消費電力が上がる
なのにフォグなんか使ったらもっと消費電力が増えて
短距離ユーザーは消費電力回収できず
すぐバッテリー上がるだろうな
グリップヒーターとか使ったら完全に電力破産

370: 2020/09/27(日) 15:30:48.10
暗くなる前に帰ろ
https://i.imgur.com/SwhTqR5.jpg

374: 2020/09/27(日) 16:52:42.15
>>370
人形いくつも持ち歩いてるのかw

371: 2020/09/27(日) 15:31:23.37
なあ俺のワイズギアのリアボックスに蟻が住みついてて水洗いしても駆除できないんだがどうしたらいい?
その時は居なくなったと思っても数日経つと絶対うじゃうじゃ湧いてくる。マジな話

376: 2020/09/27(日) 17:12:58.51
>>371
リアボックスが蟻にたかられるって事かな
蟻は仲間を呼び集めるのに匂いをつけて移動ルートを確保する習性があるから
バイク自体に匂いをつけられてる可能性もあるね。バイクも水洗いしたら?
あとリアボックスはしばらく外しておくとか

384: 2020/09/27(日) 21:19:49.86
>>376
まさにそう。たかられてる。
今日水洗いしたんだよ。ボックス外して中まで水じゃーじゃーかけて洗剤かけてブラシ使って洗ったよ。
それでも数時間後には湧いてるんだよなー。
一体箱の中に何があるんだって感じ。見た感じ何もないんだけどな。
アリの巣コロリでもいれてみるかね、、

386: 2020/09/27(日) 22:10:39.52
https://i.imgur.com/i3sEcnh.jpg
>>371 これをバケツに3滴位で洗車 残りは地面に撒け 血圧の高い人はダメ

391: 2020/09/28(月) 10:01:57.48
>>386
>>387
ありがとう試して見ます。
しかしなんで箱なんかに住みついちゃったのかな~ どうみても何もないのに。

392: 2020/09/28(月) 12:21:00.51
>>386
なんでこんなピンクなんだ
怖い女の部屋みたい

393: 2020/09/28(月) 13:44:07.74
>>392
ラブホじゃね

372: 2020/09/27(日) 15:56:51.52
寒くなったらグリヒ使いたいけどグリヒの多用で去年1回バッテリー上げたからなぁ
やっぱりバッテリー上がりが怖いは キック無いし 後付けも出来ないし

378: 2020/09/27(日) 17:42:06.24
>>372
この時期からバンバン使ってる。
去年のシーズンを含め今のところ楽勝。やっぱグリップヒーター最高よ!

373: 2020/09/27(日) 16:50:01.53
ハイハイ原付先生は黙っててね。

375: 2020/09/27(日) 17:04:17.82
バッテリー上りが怖いならジャンプスターター積んどけばいい

377: 2020/09/27(日) 17:33:03.32
アリの巣ころりをバイクの側においておけば一網打尽。

379: 2020/09/27(日) 19:20:04.32
純正グリヒにドラレコも付けてるけど、新車購入から三年間まだバッテリー替えてないんだが

380: 2020/09/27(日) 19:20:55.86
二年だったわ

381: 2020/09/27(日) 19:26:09.22
嘘つき

382: 2020/09/27(日) 20:31:28.46
餅つき

383: 2020/09/27(日) 21:11:15.58
ナックルバイザーとバイク用ウインターグローブで充分なんだが。
グリヒがいるってどんな山奥なん?
そもそも雪が多い地方車社会って
軽四やん。
そこで小型二輪て。
そこそこの都会で寒いとか腰抜けなん?

395: 2020/09/28(月) 19:38:14.76
>>383
横浜市内だけど
グリップヒーター体験したらやめられんよ

385: 2020/09/27(日) 22:03:51.45
ナックルバイザー付けるぐらいならハンドルカバーつけちゃうね。

388: 2020/09/27(日) 23:14:11.69
ほぼ毎日20km通勤で使ってるからバッテリーは上がった事ないな
超初期型だから4年経ったのか?エンストとマフラーから煤が出る事以外は
満足してるわ・・・最近マフラーカバーのボルトが脱落したなw

389: 2020/09/27(日) 23:23:26.95
毎日(高頻度)×1回で乗る距離が長い

というバッテリーにとって最高のコンディションで乗ってれば
そりゃ当然だろ

390: 2020/09/28(月) 05:55:07.57
転ぶ気がしない! ヤマハ トリシティ300 バイク/スクーター試乗レビュー YAMAHA TRICITY 300 (LMW)TEST RIDE
69,483 回視聴?2020/09/18
https://www.youtube.com/watch?v=rpHFqJJOYQ4

394: 2020/09/28(月) 19:33:01.25
この不細工なぬいぐるみももクロのピンクだったんか

396: 2020/09/28(月) 21:12:52.33
なら雨の日以外毎日通勤で60km乗っている俺はバッテリー上がりなさそうだな

例の人形はももクロなわけ?

397: 2020/09/28(月) 21:30:03.23
原付先生、召喚!!

398: 2020/09/29(火) 06:29:26.27
気温が下がって朝のエンジンのかかりが悪くなってきた

399: 2020/09/29(火) 12:49:26.55
>>398
エアクリーナー掃除してプラグ点検してフューエルワン投入だ!

400: 2020/09/29(火) 12:51:44.29
>>398
プラグ交換だな

401: 2020/09/29(火) 19:11:45.83
125から155に乗り換えるよー

402: 2020/09/29(火) 19:57:17.58
俺も先月乗り換えた
維持費がそんなに変わらないのと高速乗れるメリットが圧倒的だった

403: 2020/09/29(火) 20:23:51.13
今乗り換えるなら新型155だな

404: 2020/09/29(火) 22:03:05.34
寒くなるとエンジン掛かりにくくなるよね
夏は早朝でもセル一発だが秋に入ると朝はセル一回じゃ掛からなくなる

405: 2020/10/01(木) 00:17:06.47
誰かジャンプスターターとか使ったことある人いる
あれってクルマの非常用と同じように別で売ってるこういう接続用ケーブル
60A EC5-リングアダプタケーブル ターミナル カージャンプスタート/カーバッテリー接続用 0.5m
を付けて置いたら楽できるんじゃないかと思う。
まあやったことないしNMAXの場合カバーが閉まるかケーブルの置き場があるかとか分からないけど。

406: 2020/10/01(木) 00:50:42.58
何で質問と回答が一緒になってるんですかね(自演失敗?)

407: 2020/10/01(木) 06:27:33.55
わろた

408: 2020/10/01(木) 10:52:06.07
自己完結してるね

409: 2020/10/01(木) 16:18:24.98
クソワロタ

410: 2020/10/01(木) 17:58:30.74
本当は一行目が質問で
二行目以降をID変えて書き込むつもりだったんだろうか

411: 2020/10/01(木) 18:01:29.42
ちなみにインジェクション車はジャンプスタートでとりあえずエンジンだけ掛かっても
【完全にバッテリーが上がっている状態】では走り出そうとしたら電力不足でエンジン止まって走れませんおわり

412: 2020/10/01(木) 19:46:21.39
>>411
そやね
電装系は8V以上なければ動かないんだったかな?

413: 2020/10/01(木) 21:25:32.23
日曜日 秩父地方晴れそうですね
下手くそヒゲ減らしたい 8000㎞ノーマルタイヤ

414: 2020/10/02(金) 07:46:43.96
端まで使えてないと文句言うやついるよな
排気量マウントおじさんの同類

415: 2020/10/02(金) 08:15:31.11
サンダーで削ればいい

416: 2020/10/02(金) 10:24:57.21
結局新型っていつ入ってくるんかな?

417: 2020/10/02(金) 11:36:14.75
でたマウント。
ちょくちょくこいつ出てくるな。

418: 2020/10/02(金) 11:50:57.11
ついにアリの巣コロリを仕掛けてやったぜ、、、

419: 2020/10/02(金) 12:46:44.50
>>418
あとでインプレよろw

421: 2020/10/02(金) 16:18:48.90
なんのスレだよw
まさかそんなことに需要あるとは思わんかったわw
まあ数日したらどうなったかだけは書き込むわ。あの狭い箱の中に6個入りを6個全部ぶち込んでやったからな

422: 2020/10/02(金) 16:49:38.77
反射板のリコールのお知らせがきた、どうでもよさげ

424: 2020/10/02(金) 17:16:47.34
>>422
どうでもいいよなw俺はスルーする

423: 2020/10/02(金) 16:51:40.70
言えば交換してくれる

425: 2020/10/02(金) 21:12:58.97
その箱 蟻さんが寄って来るからリコール来るぞ

426: 2020/10/03(土) 00:31:34.90
フロントマスターシリンダーを11ミリから1/2インチに変更しようと考え中…

ノーマル11ミリと同形状で同色の流用できる1/2インチのマスターシリンダー知りませんか?

シグナスのが1/2インチらしいんやけど、形状と色が分からん…

427: 2020/10/03(土) 12:54:48.76
明日は何処行くんだ

428: 2020/10/03(土) 13:25:52.51
なんかリコールの紙来てるね

429: 2020/10/03(土) 22:25:30.37
明日は N-MAXで温泉

430: 2020/10/03(土) 22:44:51.60
125での 日帰り最長距離教えて

431: 2020/10/04(日) 01:52:40.80
125で温泉に?

432: 2020/10/04(日) 06:17:18.16

433: 2020/10/04(日) 06:58:49.84
10/4(日)#TIFオンライン2020
SMILE
GARDEN
9:40~10:00

434: 2020/10/04(日) 07:57:14.31

435: 2020/10/04(日) 08:19:30.19
楽天でこれを買ったよ
付けるの楽しみだな

https://i.imgur.com/pHlqTRV.jpg

436: 2020/10/04(日) 09:46:23.90

437: 2020/10/04(日) 10:20:03.56

438: 2020/10/04(日) 12:27:08.23
>>437
お疲れサマー

439: 2020/10/04(日) 13:49:27.84
オイル交換ついでに投入したマイクロロンがめっちゃ効く

ハンドルの振動が減って、エンブレの効きも弱くなった

440: 2020/10/04(日) 14:16:13.69

441: 2020/10/04(日) 15:54:30.87
蟻の巣コロリどうなった?

442: 2020/10/04(日) 16:50:19.21

443: 2020/10/04(日) 17:09:56.31
可愛い

444: 2020/10/04(日) 22:13:57.05
リコールのハガキ見たけど、反射板って急がなくても大丈夫かな
オイル交換とかのついででいいか

445: 2020/10/05(月) 09:25:21.70
125は今買わないほうがいい?モデルチェンジまで待ったほうがいい?

446: 2020/10/05(月) 10:11:08.95
常に2体持って行くんか?

447: 2020/10/05(月) 12:06:26.32
俺は新型待ち

448: 2020/10/05(月) 17:00:55.25
125も新型出るのかな?

449: 2020/10/05(月) 21:52:10.20
玉さんゎ ほぼお留守番
日曜日は小渕沢の温泉に 喋るトリシティを見に行く予定だったが 長野県に入ったところで雨
(祝N-MAX125初長野県写真無し)
根性無しなので引き返して西秩父林道ぶらり
次リベンジ予定 あーちゃんは雨女なのでお留守番

450: 2020/10/05(月) 22:39:48.65
新型が出るとか、おとぎ話だよ…

451: 2020/10/06(火) 07:32:34.05
牛丼屋?

452: 2020/10/06(火) 08:39:31.35
PCXとNMAX どっちがタンデムしやすい?大きさもNMAXの方が大きく見えるには気のせいかな?

453: 2020/10/06(火) 08:44:42.14

例の外人が貼り付けられると。

454: 2020/10/06(火) 09:33:48.76
誤差
誰が乗ろうと2人乗りしようと変わらん

455: 2020/10/06(火) 11:39:54.62
新型でるかな?
125→155への乗り換え検討中

456: 2020/10/06(火) 12:33:42.50
このまま日本だけ絶版になったりしてな
シグナスとまじぇsだけになる

457: 2020/10/06(火) 12:51:20.29
全車絶版化するよ

458: 2020/10/06(火) 13:08:10.29
ブルーコアはゴミだからな
可変バルブにしても尚eSPより性能が悪い
150ccのeSPより燃費が悪くてパワーもない
ただのゴミだわな

460: 2020/10/06(火) 18:50:45.04
>>458
こんちは牛丼先生

459: 2020/10/06(火) 14:10:21.16
まあ、誤差だね

461: 2020/10/06(火) 19:23:58.61
日没が早くなってきた…ライト暗いからこの時間帯の帰宅は怖いんだよな

462: 2020/10/06(火) 21:03:19.92
NMAXのセールスポイントは暗い夜道でも視界良好の明るいLEDヘッドライト 、 それと
6.6L大容量で長距離ツーリングも安心の燃料タンクなんだよな。

463: 2020/10/06(火) 21:06:44.56
クソ先生しつこい

464: 2020/10/06(火) 23:11:17.68
PCX150  加速B+ 燃費B+
NMAX155 加速A 燃費C
PCX125  加速C 燃費A
NMAX125 加速B 燃費B

確かに、加速と燃費のパフォーマンスの総合では、PCX150が一番成功してるんじゃないか?

465: 2020/10/06(火) 23:30:04.35
>>464
スレチ

472: 2020/10/07(水) 07:17:05.75
>>465
おまえモトチャンプ見なかったの?
計測結果見るとNMAX155ってPCX150やADV150より遅いから
排気量5㏄分チートしてるくせに驚きじゃん
しかも実燃費が10km/L以上も悪い
ADV150に至ってはPCX150よりもさらにローギアで加速重視のセッティングになってるから、NMAX155なんて追いつけない
燃費と航続距離でPCX150に完敗して、加速力でADV150に完全に敗北しているのがNMAX155
ただのゴミだね

477: 2020/10/07(水) 07:41:45.88
>>472
モトチャンプの「今月号」(11月号)で、150クラススクーターの特集もあったけど、NMAX155がPCX150やマジェSよりも速いという結果になってたよ。
まあこの雑誌は順位や測定結果が毎回バラバラだから、そのまま鵜呑みにしないほうがいいよ。

ところで、「馬力」と「加速」の違いぐらいは、いいかげん理解できたのかな?

あんたが何でバイク買えない理由はいまだにわからないけど、いつかは何かのバイク所有できたらいいね。

710: 2020/10/18(日) 15:08:53.37
>>477
お前の言っていたモトチャンプを見てきたが、あれは速いなんてもんじゃなかった
都合のいい書き込みをして現実に0.1秒しか差が無かったことを隠した
NMAX155とPCX150の加速比較で50メートルで0.1秒の差しかなかった
さらに前回の計測ではNMAX155の加速力はPCX150やADV150よりも遅かった
つまりNMAX155やPCX150の間には何の優位な加速力の違いもない
それもそのはず
なぜならNMAX155もPCX150も車重も同じ、最高トルクも最高馬力もほぼ同じだから
NMAXは4バルブの癖に2バルブのPCXと同じ最高馬力しかでないので、加速力に何の優位性もない
単にNMAXはPCXの燃費を悪くしただけのクソバイクでしかない

713: 2020/10/18(日) 17:09:14.11
>>709 >>710
お前良い気になってるな。(www
静かにしてろ!!!

466: 2020/10/06(火) 23:36:07.38
Nmaxはおそらく街灯の整備が行き届いた首都圏での使用を想定して設計されてるんだろうな
街灯のない田舎じゃライト暗すぎてまじムリ

468: 2020/10/07(水) 05:12:20.29
>>466
バイクのライトなんてどれも似たようなもんだろう
ネイキッドに乗ってた事もあるけど街灯のない夜道はホント怖かった

467: 2020/10/07(水) 00:03:45.48
国内フルモデルチェンジはいつ?

469: 2020/10/07(水) 06:15:26.58
実際、走行性能ならヤマハ155群だけど燃費やらタンク容量含めた航続距離とかではPCXよな
見た目は好みとはいえPCXに軍配上がるだろうし
値段も変わらんから悩むわ

496: 2020/10/07(水) 22:33:11.72
>>469
走行性能って何よ?
加速力なんか誤差範囲の差しかないって結論出てるし
コーナリングなんかガチガチタイヤのNMAXなんかPCX以下だし
NMAXってただの燃費が悪いだけのPCXに過ぎないし
こんなクソバイクに乗ってる奴マジでバカだろ

497: 2020/10/07(水) 22:47:14.12
>>496原付先生はカネ無いから買えないもんな

502: 2020/10/07(水) 23:36:36.90
>>497
いや、先生は確か貯金は数千万円あるはずたから、金銭的には問題ないはずなんだが、何でバイク買えないんだろ?

499: 2020/10/07(水) 23:10:56.31
>>496
荒らしは引っ込んでろ

500: 2020/10/07(水) 23:18:19.25
>>496
お前NMAXになにか恨みでもあんの...?w

504: 2020/10/07(水) 23:40:54.08
>>495
まだ、馬力と加速を混同してるの?

>>496
タイヤは硬めのほうがコーナリングやりやすいんだよ。中型免許取得して、何かのバイク買えばわかることだけど、バイク買えないあんたにはわからない話だから仕方無いが…。

515: 2020/10/08(木) 23:12:39.87
>>504
お前バカ過ぎんだろ

サスは固い方が沈み込まないからコーナリングで安定するが、タイヤは柔らかくないとグリップしない
17インチのレース用バイクタイヤ触って見ろ
NMAXのタイヤが如何にガチガチでグリップ力のないただに通勤時エゴタイヤか分かる

そもそもサーキット走るバイクは十分に手入れされた舗装コース走るからサスが固くても問題ないが、
凸凹だらけの一般道走る原付バイクのサスを固くしてもガタガタしてコーナリングどころか直進安定性も悪くなる
一般道走るバイクはサスが柔らかい方がタイヤが跳ねずコーナリングも安定するんだよバカが

525: 2020/10/09(金) 00:27:23.73
>>515
俺がバカなのは認めるから、あんたは、さっさとPCXを買ってください。

バイクに乗ったことない人が書いていることがわかりやすすぎて、ツッコむのも可哀想にしか思えなくなってくるんだよね…。

どうしても「買えない事情」があるというのなら、俺の話は無駄にしかならないけど。

470: 2020/10/07(水) 06:57:18.91

471: 2020/10/07(水) 06:58:01.98

473: 2020/10/07(水) 07:20:44.50
NMAXて意外とちっちぇえんだな

491: 2020/10/07(水) 20:29:19.58
>>473
バイクの写真だけ見るとビッグスクーターのような大きさを想像しがちだけど
実際はバイクの車両寸法自体はPCXとほぼ変わらん

505: 2020/10/08(木) 07:45:16.34
>>491
それ。フロントカウルを見るとXmas位の車体みたいな作りなのに、背の高い人が股がるとフロントカウルの位置が低くて、リヤボディも50ccみたいなサイズだし。

528: 2020/10/09(金) 05:11:08.48
>>505
クリスマスくらいの車体ってなんですのん

474: 2020/10/07(水) 07:21:35.29
NMAX乗りの男に彼女を寝取られたんか?

475: 2020/10/07(水) 07:21:52.12
あ、それから加速力でも燃費でも航続距離でもすべて完全に負けてるのがNMAX125な

これが現実
ADV150 加速A 燃費B
PCX150  加速B 燃費B+
NMAX155 加速B 燃費D
PCX125  加速C 燃費A
NMAX125 加速C 燃費C

NMAX125に至ってはもはや乗る理由がない

476: 2020/10/07(水) 07:33:33.72
ほら外人張った
荒らしが何しても無駄なのに
我慢出来ないんだね

原付牛丼先生って

478: 2020/10/07(水) 08:23:14.07
NMAX125、原付2種で見た目が良かったんで買いましたがなにか?

479: 2020/10/07(水) 08:29:44.43
NMAX125はPCX125より加速良いよ

495: 2020/10/07(水) 22:30:49.51
>>479
俺もそう思っていた時期がありました
でも現実は全く変わんないんだよね
NMAXの方が煩いから速く感じるだけで、100メートルの実測値でゼロコンマ5秒も変わらないからね
冷静に考えれば車重も同じ、最高馬力も同じなのに変わる訳がないんだけどね
所詮125㏄
どっちも中型バイクに比べると激遅の原付スクーターに過ぎないんだよね
こんなものに乗って速いとか思い込んでる奴バカだろ(失笑)
中型以上のバイクと比べればカブと変わらん

480: 2020/10/07(水) 08:53:39.86
ギヤ比が違うだけ
見た目で選べ

481: 2020/10/07(水) 09:29:03.14
モトチャンプwww
まだあんな行灯記事の廃刊寸前読んでるアホいんのかwww

誤差な誤差
もう一回いうよ『誤差』なwww

ほんと小型バイクが唯一乗り物の貧乏人は
こういう誤差にうるさいよな

唯一の絶対的な物だから比べたくなるのも仕方ないんだろうけどさ

483: 2020/10/07(水) 12:32:26.08
>>481
せんせい
草多いけどあんどんきじってなに

489: 2020/10/07(水) 18:29:00.89
>>483

誤用な誤用
もう一回いうよ『誤用』なwww

829: 2020/10/22(木) 00:00:41.61
アホはお前だろ
モトチャンプの計測引いてきた先生に対して、行灯記事って書き込んだのは>>481の奴だ

834: 2020/10/22(木) 01:03:55.91
>>829
行灯記事の誤用は行灯先生の自演だから阿呆は先生で合ってるんだなぁ

836: 2020/10/22(木) 12:30:22.28
>>834
自分が間違ったからって他人に押しつけんなよクズ

482: 2020/10/07(水) 09:40:04.23
原付センセーは原付すら持ってないです

484: 2020/10/07(水) 13:04:49.34
あんどんwww

485: 2020/10/07(水) 13:17:43.41
行灯記事、うまいw

486: 2020/10/07(水) 13:33:13.36
原付センセーは昼行灯だから

490: 2020/10/07(水) 18:40:25.76
>>486
それじゃあ役に立つ時もありそうじゃねーか

487: 2020/10/07(水) 15:13:32.50
シティ・アイシャも乗っているnmax

488: 2020/10/07(水) 16:05:28.79
おい原付先生
そろそろウーバー配達の時間だぞ
自慢の初期型PCX乗って早く出かけろや

492: 2020/10/07(水) 21:22:23.74
提灯 行灯 灯籠 全部読めますか?

493: 2020/10/07(水) 21:32:30.79
バイクだけの写真を見て騙されるよな

494: 2020/10/07(水) 22:00:13.33
牛丼先生しつこい

498: 2020/10/07(水) 22:59:10.63
どっちも持ってないくせにYAMAHAをライバル視してて失笑だわ
ナマポは辛いんだなw

501: 2020/10/07(水) 23:36:04.97
うわー、書いてる事が数ヶ月前と全く同じで寒っ。
先生、全然成長してねー。



モトチャンプ、風評被害wwwww

503: 2020/10/07(水) 23:38:09.44
ナマポのチョソだから買えないんだよw
10年以上PCXにあこがれ続けたままw

506: 2020/10/08(木) 12:13:22.50
自演レスは恥ずかしい

507: 2020/10/08(木) 12:17:42.37
原付牛丼がんばるねえ
何言っても信頼ねえのにね

508: 2020/10/08(木) 15:01:39.30
リアサス、web見ながら悪戦苦闘で交換してんけど、調整のしかたがわからん。鎌みたいなん2個ついててんけど、これでどない回すのか教えて。

513: 2020/10/08(木) 17:38:55.15
>>508
鎌みたいなん2個ついててんけど、これでどない回すのか教えて。
「フックレンチ 使い方」でググって見ましょう。

>>512
なんで2本付いてるの?
ダブルナットを固定するためです。

リアサスのメーカー、型番を書き込めばもっと具体的なアドバイスがもらえますよ。(www

509: 2020/10/08(木) 15:06:12.80
バネの強さ調整するんじゃないの?
バネの上についてるネジ回すんじゃ?

510: 2020/10/08(木) 15:29:23.22
リアサス 付け替えより簡単だと思うけど
俺の思っている部品と違うのかな
レンチは付属していたんだよね

511: 2020/10/08(木) 16:03:39.45
ヤマハはユーザーがライトチューンしやすいように、わざと燃料濃くしてるの知らないのかな?

531: 2020/10/09(金) 11:49:42.11
>>518
おまえ哀れなくらいに何も知らないんだなw
その分じゃマフラーやWRも
替えた事無いだろw
ヤマハは燃調濃い目だからエンジンチューンやり易い
ホンダは燃調薄いからボアアップなどのエンジンチューンはやりにくい
覚えとけハゲw

537: 2020/10/09(金) 22:01:38.74
>>531
はい、バカはお前
NMAXの燃調が濃い(とすれば)のは4バルブで低回転の燃焼効率が悪いからと、過去スレでとっくに暴露されてる
バルブ数が増えると吸気流速が遅くなるので、混合気が混ざりにくくなり燃焼中に失火してトルクが出ない
他の2バルブのバイクが5000回転~6000回転で最高トルクが出るのに対して、
NMAXの低回転トルクが7000回転までまわさないと出ないのはそれが原因
高回転まで回して高速で吸入しないと混合気が良く混ざらず失火してしまう
そのため4バルブのクソMAXは低回転トルクを誤魔化すために低回転での燃調を濃くして誤魔化している可能性がある
そのせいで未燃焼分が多量に発生し、カーボンが蓄積してエンストするという原因になっている

548: 2020/10/10(土) 08:23:42.86
>>537
燃調に関しては確かにそのように言える可能性もあるが、ホンダなど他社を含めて広い視野でいえば>>531の意見が正しいことになると思うよ。
一般的な「バイクを所有してる普通のバイクファン」からの意見だが。

552: 2020/10/10(土) 22:33:19.01
>>548
そのように言える可能性も何も、その可能性しかない
クソMAXは4バルブにしたせいで低回転トルクがスカスカになった
それを可変バルブや低回転の燃調を濃くしてで誤魔化そうとした
しかし燃調を濃くしたせいで燃費はPCXなどの他の125㏄よりも20パーセント以上も悪く、
しかも未燃焼分が燃焼室がカーボンまみれになってエンストするようになった
それだけやってPCXと同馬力で、低回転トルクはPCX以下
こんなクソエンジンのバイクをありがたがっているのはド素人のバカだけ

644: 2020/10/14(水) 09:25:39.92
>>629
それはお前、何の言い訳にもなってないだろ
「頭が悪いのは学校の先生のせいじゃありませんでした。生まれつき頭が悪いんです、ご指摘残念でした」って言ってるようなもん
>>552に書いている通りクソMAXの持病のエンストは4バルブのクソエンジンが原因だからな
カムチェーンが悪いのは別問題、根本的な原因は青クソエンジン
可変バルブの癖に燃費がクソ悪いし、4バルブの癖にホンダの2バルブと同じ馬力しかない
おまけに低回転トルクがないわ、カーボン溜まってエンストするわ、もはや一体コレなんなんだよ状態

553: 2020/10/10(土) 23:01:33.12
>>537
カーボン溜まりはブルーコアエンジン特有のオイル異常消費のせいだと思うわ
ダイアジルシリンダーと鉄メッキピストン採用のせいであったまるまで割とクリアランス開いてんじゃないの?

555: 2020/10/10(土) 23:20:20.58
>>553
燃費が悪いのはどう説明する?

これも散々飽きるほど過去スレで論証されたことだが、NMAXの燃費が悪いのは加速重視でローギアだからではない

・NMAXの最大減速比
1次減速比 1.000 × 2次減速比 10.208 × ミッション最大変速比 2.326 = 23.74

・PCXの最大減速比(数字はマニュアルに記載されている数字)
1次減速比 3.312 × 2次減速比 3.214 × ミッション最大変速比 2.652 = 28.22

「スポーツスクーター」なので加速重視でローギアを選択しているので燃費が悪いのかと思えば、全然そんなことはない
タイヤ径が若干小さいのもあるが、実はPCXよりもハイギア設定で明らかに燃費、最高速を重視されている

このバイクは加速重視のスポーツバイクでもなんでもなくて、
ロングストロークのエンジン+ハイギアという今時の高燃費車に共通の特性を備えている
スポーツバイクのようにショートストロークで高回転型のエンジンをガンガン回して加速していくようなバイクでは全くない
低回転トルクを拾いながらミッションで加速していくような普通の通勤スクーターに過ぎない

にも関わらずNMAXに乗っているバカド素人共は「NMAXは加速重視なのでPCXより速い分燃費が悪い」などと思い込んでいる
現実はPCXの方がローギアで同じタイヤ径ならばPCXとNMAXの実質ギア比はほぼ同じ
NMAXの燃費が悪いのは単に低回転トルクがスカスカで常用回転数を上げなければならないから

560: 2020/10/11(日) 00:06:01.64
>>555
長いな
もっと簡潔に言ってくれや

709: 2020/10/18(日) 15:04:16.00
>>706
頭の悪いチンパンジーは黙ってろ
お前のその中卒レベルの脳みそでNMAXの燃費がPCXより20パーセント悪い理由を説明してみろ
言っておくがNMAXの燃費が悪いのはNMAXが加速重視でローギアだからではない>>555
NMAXはPCXよりハイギア
PCXとの燃費差20パーセント分のガソリンは一体どこに消えたんだろうな?(失笑)

そもそもプラグ被りの話なんか上から誰一人していない
お前ひとり勝手にNMAXのカーボン噛みのエンストをプラグ被りの話にしている
知能指数が低すぎて(チンパンジーなので)お前は全く過去スレから話についてこれていない

719: 2020/10/18(日) 18:27:58.60
現実にNMAXとPCXの加速タイムを計測すると、ほぼまったく差がない
なぜなら加速力を定義するトルクウェイトレシオがほぼ完全に同じだからである
車重がPCXが130㎏に対して、NMAXは127kgとほぼ同じで、トルクは12Nmと全く同じ
しかも>>555に書いているようにNMAXとPCXは実質的なギア比までほぼ同じ
これらを見てわかるようにNMAXはPCXを参考にした後追いのパクリバイクである
しかも4バルブで可変バルブまで導入してようやく、PCXと同トルク同馬力を達成しているに過ぎない
ヤマハがPCX並みの燃費を達成しようと躍起になって作ったバイクがアクシスZである
アクシスZのエンジンはPCXと同じ2バルブだが最高馬力はたった8.2馬力しかない
これはDio110の9.0馬力のエンジンにすら負けている
車体が125㏄で最軽量の100kgと軽いくせに加速力がクソで、110㏄レベルの加速しかしない
モトチャンプの125㏄の加速力テストでは毎回ぶっちぎりで最下位で、Dio110やアドレス110と比べられる始末

これらから分かるようにヤマハのエンジンはもはやホンダに全く太刀打ちできない
だから50㏄をホンダに作ってもらっている
125㏄もすでに性能差がありすぎて比較するのもバカバカしいレベルなのである
ホンダの125㏄に乗らずにヤマハの125㏄などに乗っているのはただの情弱のド素人だけである
ヤマハはさっさと125㏄のエンジン開発も止めて、ホンダから供給を受けるべきである

905: 2020/10/24(土) 18:54:20.25
>>893
ほら吹き
NMAXもPCXも車重130キロで12Nm
NMAXは厳密には127kgだがPCXとほぼ差がない
ウエイトトルクレシオに違いがないのにNMAXがPCXより速い訳がない
おまけにギア比はむしろホイールが大きいPCXの方がローギア>>555
燃費が悪いのも、4バルブの癖に加速性能が悪いのも全て低回転トルクがなくて無理やり豪快…回して走らないと車体が前に出ないから

512: 2020/10/08(木) 17:24:02.29
レンチの回しかたがよくわからない。なんで2本付いてるの?

514: 2020/10/08(木) 22:57:11.29
nmax動画で見た感じだと、ステップが狭くて爪先を内側に向けて八の字型になるような感じだけど、新型ってステップ広く感じる。
爪先真っ直ぐに向けても大丈夫そうな印象。
ALL NEW NMAX155 ABS 2020モデル インドネシアヤマハ 新型NMAX155 紹介動画
https://youtu.be/oOzDzH7xDMU?t=6m52s

516: 2020/10/08(木) 23:15:58.05
yssのサスはナットの外周に穴が開いててそこに付属の棒を刺して回す
ナットの位置をロックするセットボルトがナットについているが
当然一緒に回るので内側に行くと触りにくい
調整方法だけを見たらダブルナット式のほうがいい

519: 2020/10/08(木) 23:22:36.26
行灯先生今日も絶好調ですね

520: 2020/10/08(木) 23:29:34.99
そういえば車も要求オイルのグレードが上がっているんだとか
燃料絞ってカツカツで燃やしているって聞いたよ
車は専門外でよくわからないけどね

521: 2020/10/08(木) 23:30:14.41
ただの荒らしが何いってんだかねえ
また元に戻そうとがんばってるのが笑うわ。
頭が悪いんだね。壊滅的に。

522: 2020/10/08(木) 23:39:39.16
NMAXはタイヤは通勤用の低グリップなエコタイヤで、
サスはガチガチでコーナリングはおろか直線でも車体やハンドルがグラグラ揺れて安定性がクソ以下

こんなものに乗って走行性能が高いとかド素人にも程がある

524: 2020/10/09(金) 00:10:03.60
>>522
先生、行灯記事ってなんですかw

523: 2020/10/09(金) 00:05:06.94
灯籠 行灯 提灯
さあ、どれだ

526: 2020/10/09(金) 00:45:28.83
サスがガチガチなのはインドネシアの2人乗り3人乗りが当たり前のお国事情対策って言ってただろ?
カチカチタイヤは知らん

538: 2020/10/09(金) 22:08:34.61
>>526
お前も全然過去スレを読んでない

NMAXのタイヤが硬いのはビクスク用高荷重タイヤしか履けなかったから
ド素人が見てカッコよく見えるように原付の癖に無駄にタイヤを太くした
当然タイヤメーカーは幅の広いタイヤなどビクスク用しか製造していない
NMAXに適合したタイヤはどれも車重200㎏クラスのビクスク用タイヤしかなくなった
これらのタイヤはビクスクの高荷重にも耐えられるように構造がガチガチで、しかも摩耗しにくいようにコンパウンドも固くグリップ力が皆無
50㏄の原付用タイヤと比べても明らかにガチガチでグリップ力が無く、コーナリング性能がクソ以下
スポーツスクーターなど名前ばかりで、根本的にタイヤのグリップ力が無く、並みの通勤スクーター未満の走行性能しかない

546: 2020/10/10(土) 01:43:56.61
>>538
タイヤは向こうのダンロップが多人数乗りやパンクしても悪路で走れように作ってるの知らんのか?舗装されてる道路だけと思うなよ
ヤマハもダンロップもシェア2%の日本なんか眼中にないからな
全てはメイン市場の東南アジアのため

551: 2020/10/10(土) 22:25:06.90
>>546
無知なド素人のアホが妄想で延々と寝言言っても無駄
NMAXが履いているタイヤはビクスク用高荷重仕様でガッチガチ
ビクスクは車重が200キロ以上もあり、200キロの荷重にも耐えられるように内部構造からして頑丈
また高荷重下では摩耗も進みやすいので、コンパウンドもガチガチでグリップ力より耐摩耗性が極端に重視されている
しかもマニュアルバイクのタイヤと違い、スクーターのタイヤは径が小さいので余計摩耗し易い(同じ距離走っても路面と接する回数が多いから)
そのため径の大きいマニュアルバイクのタイヤよりも摩耗性を重視せねばならず、根本的にグリップ力がない
だから調子に乗って大型マニュアルバイクと一緒に走ろうものなら、一台だけスリップして無様を晒すことになる
その証拠が>>540の動画
タイヤ幅が広すぎてビクスク用タイヤしか履けないNMAXは並みの原付よりもコーナリング性能が低い

527: 2020/10/09(金) 01:08:33.94
メットインに電球をつけてくれたらもっといいバイクなのにねぇ

529: 2020/10/09(金) 08:30:50.93
まあpcxカッコいいと思ったことは一度もないわ最初から候補にもしたことない
言っちゃなんだがガキっぽいデザインだしな

530: 2020/10/09(金) 09:51:32.29
サスの調製のしかた、書き込んでくれた方、ありがとうございました。

532: 2020/10/09(金) 15:22:08.34
は?

533: 2020/10/09(金) 15:32:04.32
げ?

534: 2020/10/09(金) 15:51:38.90
です!

535: 2020/10/09(金) 17:34:45.25
なんか燃調濃いって頭痛が痛いみたいだな

536: 2020/10/09(金) 20:17:39.96
モトチャンプ て、灯籠記事なんすか?

542: 2020/10/09(金) 22:22:32.60
>>536
そうだね。
昔はHY戦争なんてのがあって、提灯記事と言えたんだが、今は小排気量バイク全体の国内需要が冷えてるから全体を少しでも盛り上げようという灯籠的存在でしかない。
スクーター天国の台北やバンコクが羨ましいよ。

550: 2020/10/10(土) 21:17:43.67
>>542
ん~!一本あげても良いよねー。旨い

539: 2020/10/09(金) 22:13:15.94
まあ何言っても荒らしだから
無駄だよ売れない営業はたいへんだね…

頭が壊滅的に悪いんだね。

540: 2020/10/09(金) 22:17:50.52
サスもクソ、タイヤもクソなので他のバイクが何ともないようなカーブでもNMAXだけが転倒する

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(00:07秒~00:20秒)
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA


他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(07:00~)
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ


他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8


白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng


スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8


ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM


土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ


NMAXを走行性の高いバイクだと思い込んでいるとケガをする
このクソバイクは並みの原付よりもコーナリング性能も安定性能もない

732: 2020/10/18(日) 22:21:43.52
>>722
NMAXはドライ路面でも普通に滑るようなビクスク用タイヤしか履けない
スポーツスクーター(失笑)とかほざきながら、タイヤがクソなので>>540のようにコーナリング性能がクソ以下
「映画みたいにドライ路面でもタイヤを滑らして走りたい」
「スリル感が欲しい」
「人生の向こう側に行ってみたい」
そんな奴以外は乗るべきじゃない
ヘッドライトも暗く目立たず、安全性気にする奴は絶対に選んではいけないバイク

541: 2020/10/09(金) 22:20:21.07
毎度同じコピペしかできないんだな原付行灯先生は

543: 2020/10/09(金) 22:26:38.27
おっと荒らしの
牛丼原付先生
荒らしの事実をかき消したいww

544: 2020/10/09(金) 22:50:26.76
行灯記事は包茎の広告とか出会い系とか載らなくなったね
しかし雑誌がめっちゃ薄くなったな
バイク人口も減ったんだねぇ

545: 2020/10/10(土) 00:05:17.82
見た目で気に入って買いましたがなにか?

547: 2020/10/10(土) 01:49:08.14
あと硬いのは純正ダンロップだけな
何がビクスク用高荷重タイヤだよ無知もほどほどにな

549: 2020/10/10(土) 19:47:02.03
てか、餌やるなよ

554: 2020/10/10(土) 23:19:39.13
そうかそうか
スペックが高いのが気に入らないのかそんでありもしない妄想を垂れ流してるんだな
原付妄想アンドン先生

556: 2020/10/10(土) 23:27:12.64
一方、シグナスXはNMAXよりもさらに燃費が悪いが、シグナスは実際にギア比がローギア

シグナスX
1次減速比 1.000 × 2次減速比 10.40 × ミッション最大変速比 2.500 = 26.00

タイヤ径がNMAXより小さいのにギア比はNMAXよりローギア
シグナスXは明らかに加速重視で燃費を度外視したバイクだが、NMAXは所詮PCXと同じ燃費重視の原付スクーターに過ぎない
そんなに加速力がほしければ車体も軽いローギアなシグナスXでも買えば良いのである

557: 2020/10/10(土) 23:43:43.50
好きなの乗りなよ

558: 2020/10/10(土) 23:46:43.71
荒らしのいう寝言に
付き合う必要はないで
何言っても荒らした事実は消えんからな
クソ営業

559: 2020/10/10(土) 23:50:09.22
NMAXにだけは絶対乗る理由がないな

561: 2020/10/11(日) 00:37:22.53
NMAXなんか下駄車かセカンドバイクだろ
このクラスのバイクにみんなそこまでこだわってねーからさwww

562: 2020/10/11(日) 07:19:01.44
また来てるのかよ原付センセー
ボコられて退散したのに性懲りもないヤツ
アフォなのか

563: 2020/10/11(日) 07:26:47.08
125同士だとPCX圧勝かもしれんが
155vs150だとヤマハの方が加速も最高速も上だし燃費その他はホンダだしで
キャラが別れてておもしろいと思う

564: 2020/10/11(日) 08:49:51.63
見た目で買ったから他の車種の性能なんかどうでもいいけどな。

565: 2020/10/11(日) 09:26:48.49
セルは効いてるみたいだけど、エンジンがかからん。。。

566: 2020/10/11(日) 10:02:02.43
気温が下がって来ると時々エンジン掛からない時あるね
10分置きにトライしてればそのうち掛かるようになると思う俺の経験ではそう

567: 2020/10/11(日) 10:04:08.59
どこ?何度ぐらい?

568: 2020/10/11(日) 10:21:50.06
NMAXの純正バッテリーって長寿命?
もしくは発電量がすごいのかな?
新車から数年、それほど頻度も距離も乗ってないのにヘタらない
ポジションランプを前後LEDに換えたとは言え

569: 2020/10/11(日) 11:16:09.78
>>568
どこ情報か知らんけど発電量は150wしか無いんじゃなかったっけ
低回転ではなく、5000rpmでようやく150w

572: 2020/10/11(日) 14:41:14.77
>>569
やはりそうだよね、その情報を見た記憶があったので
そしたらバッテリーがすごいのかな

>>570
3.5年で悪条件のはずが元気なんですよ
純正品はアマで1.4万、互換品は4000円ですね
低需要だから高いと思いきや、高機能なのか?

573: 2020/10/11(日) 15:26:54.77
>>572
生産国の違い

570: 2020/10/11(日) 11:17:01.68
あとバッテリーは数年もつのは当たり前
ただ一般的に二種スクーターのバッテリーの寿命は3年程度
ちなみにNMAXのバッテリーものすごく高いよ 1個2万円

571: 2020/10/11(日) 12:46:54.08
>>570
TTZ7Vとかご存知ない?

584: 2020/10/11(日) 21:52:38.69
>>571
それ、YTZ7Vに比べるとえっらい安いんだけど、使っても問題ないのかね?

585: 2020/10/11(日) 22:08:30.47
>>584
問題ない
タイ産国内販売と台湾ユアサ輸入品の違いだけ

588: 2020/10/11(日) 23:45:11.80
>>585
なるほど。
でも、何で台湾産よりタイ産のほうが高いんだろうな?配送コストの問題?

590: 2020/10/12(月) 00:43:19.04
>>588
何だろうな?
タイ産が高いっていうかユアサの国内正規品が高いよな
台湾ユアサとかは輸入業者が安く仕入れてくるし
流通量の違いもあるんかね

574: 2020/10/11(日) 15:30:47.21
ネット通販で買うと安いのは安いんだがバッテリーの処分に困る
交換した後のバッテリーの引き取りサービスが無いからね

バイク用品店で買うと2万円だが古バッテリーは引き取ってもらえる
(購入レシート持参で後日持ち込み)

古バッテリーを処分できない人は通販で買っちゃ駄目

575: 2020/10/11(日) 15:59:36.12
>>574
普通にバイク屋持って行けばいいだろ
バイク屋もたいていは業者に売ってるから引き取ってくれる
もし有料だとしても純正よりかは遥かに安いし

576: 2020/10/11(日) 16:23:42.37
ネットで買った部品をバイク屋さんに持ち込むと工賃が割り増しになるのだよ
持ち込み割り増しといってね

1つ賢くなってよかったでちね

577: 2020/10/11(日) 16:34:03.44
>>576
知っとるよ
何?持ち込みって
今廃バッテリー単体の処分の話してるんじゃないの?

579: 2020/10/11(日) 16:57:15.82
誰も持ち込みなんて一言も言ってないが話の流れからわからんか?
お前が知らんだけやろうけど廃バッテリー処分持ち込みは割とあるよ
まあネットで買って持ち込んでも工賃込みで純正買うよりかは全然安いけどな処分してくれるし

580: 2020/10/11(日) 17:24:33.26
うわー古バッテリーだけ捨てに来るだけで店に来るクッソ迷惑なやつ

589: 2020/10/12(月) 00:14:57.74
>>580
古バッテリーって無料回収してない?
近所のホムセン、バイク屋、廃品屋のどこでも引き取ってくれるわ

581: 2020/10/11(日) 17:56:33.66
さっきも言ったけど引き取ったところで別にデメリットはないから迷惑ではないよ業者が買い取ってくれるからね
実際迷惑と思ったことないし
最近はリチウムやニッケル電池回収拠点の所も多いし鉛バッテリーだからって断るところは少ないと思うよ

582: 2020/10/11(日) 18:43:12.58
ネットでバッテリー買っても古いバッテリーの無料引取サービスある。ちゃんと着払い伝票も入ってるよ。俺は3回ほど楽天市場で購入した。

583: 2020/10/11(日) 21:29:26.30
NMAXのバッテリーて高いのか。。。。怖いな

586: 2020/10/11(日) 22:37:17.07
バイク屋のシャッター前に千円貼り付けたバッテリー放置はダメ?

587: 2020/10/11(日) 22:43:40.20
読めば読むほどNMAXってヤバいバイクなんだなって分かる

591: 2020/10/12(月) 01:06:35.91
他の2種スクーターは2000円で互換バッテリー売ってるのに
互換バッテリーでさえ5000円もすんのかNMAX

593: 2020/10/12(月) 01:19:42.64
>>591
安くね?
どれよ?見たことないわ

592: 2020/10/12(月) 01:12:45.65
バイクの古バッテリーなんてにりんかん持ってけば普通に引き取ってくれるよタダで

594: 2020/10/12(月) 07:55:46.54
いやバッテリー交換必要になるまでこんな欠陥だらけのバイクに乗らないだろ

597: 2020/10/12(月) 12:11:40.09
>>594
残念でしたね先生

595: 2020/10/12(月) 09:25:52.09
とりあえずTTV7Zで問題なさそうだな。

596: 2020/10/12(月) 10:26:45.15
台湾ユアサはヤマハに純正採用されてるしな

598: 2020/10/12(月) 14:54:57.62
行灯記事を真に受けないように
誤差な、誤差

599: 2020/10/12(月) 20:36:04.36
センセーがなんでそんなにNMAXが憎むのか読者にはさっぱり理解できない
そんな文句があるなら住所教えろよ文句聞いてやるからさ
面と向かっては文句言えない腰抜けなんだろうけど。
つかNMAX乗りに女でも取られたのか?w
それはね、アンドン先生のちんちんが小さくて全然感じないからだよ?

600: 2020/10/12(月) 21:09:12.19
先生だけじゃなくNMAXにはアンチけっこういるような気がするが、そういう傾向の商品かもしれない。

俺はスーパーファミコンとPCエンジンとメガドライブが全盛期のとき、スーファミとメガドラのゲームよくやっていたが、とにかくPCエンジンとハドソンが大嫌いだった。
わけわかんなく価格高いとか、グラフィック良いだけの中身クソゲーばっかとか、そんな印象を持っていたな。自分なりの理屈は持っていたけど。

今思い出せばただのアンチなんだけど、NMAX嫌いもこれと同じようなもんかもしれない。
ヤマハはホンダみたいに「ライフスタイルを提供する」といったような理念もあまり感じないしね。

601: 2020/10/12(月) 22:08:31.00
>>600
ホンダがライフスタイル?w

602: 2020/10/12(月) 23:10:24.04
>>600
そこら辺の全盛期とかおっさん何歳よ?

603: 2020/10/12(月) 23:16:46.77
>>600
ツッコミどころ満載だなw
あおりたくて書いてるのか?w

604: 2020/10/12(月) 23:28:00.86
>>600
あーつまりあれか?
任天堂派とSONY派みたいなやつか?
もしくはプレステ派とセガサターン派

605: 2020/10/12(月) 23:30:43.61
>>600
邪聖剣ネクロマンサーは神ゲーだぞ

606: 2020/10/13(火) 08:48:18.15
>>600
つまりあんたの精神年齢は当時から変わってないと

607: 2020/10/13(火) 11:16:56.25
NMAXの場合好きとか嫌いの問題じゃないからなぁ
欠陥だらけで明白に地雷原でしかない

609: 2020/10/13(火) 12:30:42.31
>>607
先生しつこいw
無駄無駄

608: 2020/10/13(火) 12:20:29.52
だから自分の主観で地雷認定するのは勝手にすればいいが、買わなきゃいい話
それを超えてまだ文句言いたいのは
ビンボー人のやっかみ、嫉妬だとしか思えんわなw

610: 2020/10/13(火) 13:22:34.20
それにしてもよくにわか知識でイキれるな

611: 2020/10/13(火) 15:15:52.45
かまってちゃんはスルーしましょう。

まあ、ヤマハのイメージ悪いみたいなのは認めるけどね。
俺もヤマハが好きだからNMAX買ったわけじゃなく、自分にとって都合良い特徴があるから選んだわけだが。

612: 2020/10/13(火) 19:26:53.64
日曜日 晴れたらセルバ身延店まで徘徊予定

613: 2020/10/13(火) 20:22:10.04

614: 2020/10/13(火) 20:31:10.48
ツイッターとか見るとNMAX乗ってる人がエンストしたあ!と言ってるのを多く見かけますが
NMAXのエンスト病?の原因とか不具合の改修とかは最新型ではもう直ってますか?

あとエンストってどんなバイクにも多少はあるものだと思うんですが
NMAXのエンストは不具合なんですか?

618: 2020/10/13(火) 21:42:48.54
>>614
Nmaxオーナーによって報告されている「エンスト」というのは
どんなバイクにも起こり得る普通のエンストとは違い
多くの場合「エンスト後のエンジン再始動困難」を伴います
これがNmaxのエンスト病です

・信号が赤に変わったのでアクセルを戻して停車したらエンジンが止まる
・信号待ちから信号が青になったのでアクセルを開けたらエンジンが止まる

というパターンが多く、これに伴って

・エンスト直後にエンジンが掛かりづらい、または全然かからない

という症状があります

原因は分かっていません

620: 2020/10/13(火) 21:54:36.48
>>618
>>619
それ、カムチェーンテンショナの故障が原因のやつだろ?
それだったら2017年以降のモデルなら出ないよ。それ以前ので報告されていて、今は改善対策されている。

…と、マジレスしてみる。
どーせ自作自演なんだろうけどさ。

622: 2020/10/13(火) 22:05:10.79
>>620
カムチェーンテンショナーのリコールの件は「エンジン異音」に対するものであって
謎のエンスト不具合に対する改善ではないよ

>原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
>カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。
>そのため、異音が発生し、最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

エンスト病と、エンスト後の再始動とは関係ない

623: 2020/10/13(火) 22:17:53.14
>>622
そりゃもちろんリコールはエンスト改善を目的としたものじゃないが、初期型に見られるNMAX固有のエンストとは再始動できないことにあるわけで、これはカムチェーンテンショナ異常が原因の可能性が高いから、これを改善すれば結果的には初期型のNMAX固有エンストは無くなることになるんじゃないの?
「結果論」と「目的」の違いでしかないが。

633: 2020/10/13(火) 23:10:06.78
>・エンスト直後にエンジンが掛かりづらい、または全然かからない

>エンスト後のエンジン再始動困難が伴います

やはり 「再始動 で き な い」 とは誰も言ってませんね

あんた >>623 が勝手に 自分で「エンストできない」って言ってるだけですな

636: 2020/10/13(火) 23:23:26.69
>>633
ってことは、「再始動できるが、困難である」ということになるんだろうか?

それが本当だとしたら、それこそそんなもん、他のバイクでもあることじゃねえか…。

再始動できないエンストのこと言ってるように見えたからNMAX固有のことだと思ってたのに。

631: 2020/10/13(火) 23:07:22.61
>>622
ソース出して

634: 2020/10/13(火) 23:10:34.57
>>631
NMAX リコール でググれば一発で出るからそれくらい自分で検索して

630: 2020/10/13(火) 23:03:24.27
>>629

>>618の人はNMAXのエンストは再始動できないのが特徴と言ってるが、これが間違いなのだろうか?
それとも、それは正しいが、再始動できないエンストという特殊な現象の原因が、カムチェーンではない他のものだと言いきれるということなのだろうか?

615: 2020/10/13(火) 20:36:33.90
PCX エンストでググればわかるよ原付先生

616: 2020/10/13(火) 20:41:38.43
実はPCXのほうがエンスト報告多かったりするかもねw

617: 2020/10/13(火) 20:51:05.81
残念原付牛丼先生!

619: 2020/10/13(火) 21:43:49.88
ちなみに普通のどんなバイクにも起こり得るエンストであれば
エンストしたらエンジン掛け直してすぐに走り出せますよね

Nmaxで報告されている「エンスト」というのはそうじゃないんです
エンスト後のエンジン再始動困難が伴います

621: 2020/10/13(火) 21:56:47.80
まあクソ原付牛丼先生やからな
荒らしのいうことは無視無視

624: 2020/10/13(火) 22:28:15.52
NMAXのエンスト病は初期型だけじゃないよ

625: 2020/10/13(火) 22:28:55.97
>これを改善すれば結果的には初期型のNMAX固有エンストは無くなることになるんじゃないの?

そうなるならヤマハが公式にそう言うはずだよ

>これはカムチェーンテンショナ異常が原因の可能性が高いから

ソース出して

626: 2020/10/13(火) 22:37:36.91
>>625
ソースというほどのことでも…。

「最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなる」と書いてあるから、これはNMAX固有の再始動できないエンスト現象そのものなんじゃないかと。

627: 2020/10/13(火) 22:44:49.78
へえ カムチェーンが外れてエンジン再始動できるバイクがあるのか

無ぇよ

628: 2020/10/13(火) 22:51:59.84
>>627
そりゃもちろん「無ぇ」っすよ。

そうじゃなくて、初期型NMAXはカムチェーンが外れちゃうことがあるってことでしょ?

629: 2020/10/13(火) 22:55:07.20
「NMAXのエンスト病とエンスト後の再始動困難はカムチェーンテンショナーのリコールとは関係ありませんでした。私の勘違いでした」ってごめんなさいしろ

エンスト病の話をはぐらかしてうやむやにしようとしやがって

632: 2020/10/13(火) 23:08:24.26
「できない」(キッパリ)とは誰も言ってないようですが

635: 2020/10/13(火) 23:11:42.26
原付専門の粘着奴、ZX-25Rスレでコテンパンにされて戻ってきたのか?w

637: 2020/10/13(火) 23:33:45.12
もしかして 「~しにくい」 という日本語を知らない(あるいは理解できていない)お方かな?

638: 2020/10/13(火) 23:55:41.99
シグナスでもエンスト後、エンジン再始動できないこと何度もあったよ

639: 2020/10/14(水) 00:03:32.15
>>638
何度もあったってことは、そのたびに修理してるってことだよね?
それは何が原因だったの?

641: 2020/10/14(水) 00:41:15.38
>>639
すぐにかからないけど30分くらい放置するとかかる

原因わからないから直してない

640: 2020/10/14(水) 00:09:36.10
nmax もシグナスもエンストは滅多に聞かないなぁ
50でよくあるカーボン噛みも125クラスでは滅多にないし
少なくとも原因不明のエンストは見たことないわ

642: 2020/10/14(水) 01:04:01.80
本当なら症状説明して修理に出せよw

643: 2020/10/14(水) 01:20:19.36
アホすぎるw

645: 2020/10/14(水) 10:02:46.25
俺のNMAXは信号青でブレーキから手を離してアクセル開けたほんの瞬間にエンストすることがある
今はブレーキ握ったまま少しアクセル開けてブレーキから手を離すとエンストしないのでそうしている
因みにハッピーメーターは+4kmだったよ

646: 2020/10/14(水) 10:24:19.47
>>645
本当なら普通に故障だからさっさと修理に行ってこい
カーボン噛みだとしてもそんな症状にはならないからな

647: 2020/10/14(水) 11:50:40.34
原付先生理論:「馬力=加速」

648: 2020/10/14(水) 12:02:44.23
まぁ多分、プラグの燃料かぶりやと思うけど。スロットルじわ開けを頻繁にしてる奴はなる率高いやろな。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/26504519/

リッター40いったーとか、高速走行でマウントしたいんかとか言ってるやつばかりやからかぶりになるんやけどな。
まぁバイクのせいにあんまりするもんじゃないわ。

650: 2020/10/14(水) 18:10:21.95
>>648
普通に車の流れにのって走れよ125ccって事?
シグナルダッシュとか恥ずかしい事したらカーボン噛むよ?ってことかい?

651: 2020/10/14(水) 19:27:51.36
>>648
>>停止→発進の時も同様の事がおきます。
>>(停止しているということは回転数が低いという事、そして止まっているものを動かすには大きな力が必要ですからね)

変速機の存在意義と運動方程式を理解していない馬鹿が言っている事とと同じ事が書いてあるぞ!!!
本当に大丈夫な理論なのか?(www

660: 2020/10/15(木) 18:21:04.07
>>648
スロットルジワ開けでチンタラ走ってるからって、
お前は砂漠のド真ん中の車も人もいない信号もない場所でも走ってんのか?チンパンジー
現実を見ろよバーカ
道路に出た瞬間から信号まみれ、車まみれの、カーブだらけの日本の道路でフルスロットルで走り続けられるとでも?(失笑)
信号待ち発進繰り返しで低回転発進せざるを得ず、半スロットルで法定速度内のパーシャル速度で走行せざるを得ないのに
何が「こわいからフルスロットルで走っていないからだ」(失笑)
まさに現実を見ない、チンパンジー的発想
しかもスクーターは任意にギアチェンジできないから、法定速度で走ろうと思えば必然的に低回転で走らざるを得なくなる
4バルブのスクーターなどこの国の道路事情に全く合っていない
それどころか、東南アジアの人口過密地帯でも全くゴミエンジンでしかない
唯一の救いはこのクソバイクの原産国であるインドネシアは気温が高いのでカーボンが溜まりにくいこと
それを気温の低い、しかも信号まみれの日本に持ってきたからカーボン噛みのエンストが多発するようになった
日本でこんな東南アジアの熱帯のクソ田舎走るようなバイクに乗っている奴はただのバカ

672: 2020/10/16(金) 00:14:37.80
>>660

649: 2020/10/14(水) 13:28:08.87
FI舐めすぎだろ
キャブ車じゃねーんだから

652: 2020/10/14(水) 20:18:42.28
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/feature/column/103242/amp%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAe2c4JbGgvWlLbABIA%253D%253D

FIだとカーボンが溜まらんと思ってる身障がいるんで乗せとくわ。
まぁちんたら走ってかぶらしてるくせに、
どんなバイクでもなることをあたかも
身障だからNmaxのみに起こると思ってるんだろうが。燃費きにしてるんじゃなくて、単純に怖いからちんたらちんたら。
そんで不調が起これば低能な知識でバイクのせい。なんやねんこいつら。

653: 2020/10/14(水) 20:41:01.55
たぶん誰も思ってないで

654: 2020/10/14(水) 20:44:20.11
クソ原付牛丼先生だけやな
ただの荒らしやけどな

656: 2020/10/14(水) 21:38:51.72
マジレスすると、ネガキャンだけの原付専の人って原二スクーターすら買えないんじゃね?
NMAX乗ったことないのはわかるし、PCXに夢見過ぎ w

657: 2020/10/15(木) 01:04:09.66
原付センセーはNMAXを異常に憎みPCXに過剰に思い入れするのが芸風の
エアバイク乗りです

658: 2020/10/15(木) 01:13:16.45
やつはナマポのチョソだから一生買えないんだけどね

659: 2020/10/15(木) 07:42:49.75
NMAX4バルブなのが気に入らないらしいw

661: 2020/10/15(木) 18:28:52.13
日本の道路事情にもっともあっているスクーターは2バルブで低回転トルクの強いPCXやリード
低回転トルクが強いので信号発進でも加速力があり、しかも燃焼効率が良いので燃費も良く、冬場でもカーボンも溜まりにくい
ド素人ほどフルスロットルでの諸元値しか脳内になく(上のチンパンジーのように)、
最も現実に多用することになる小~半スロットルでのレスポンスを全く考えない
現実に信号が青になるたびにフルスロットルで加速し、そのまま全開走行し続けることなど不可能である
ヤマハの4バルブのブルークソエンジンはこの日本では燃費が悪い、低回転トルクがなく加速力がない、
しかもカーボン溜まりで信頼性がないゴミである

662: 2020/10/15(木) 18:33:19.03
155㏄で信号のない高速道路を走り続けるとことがあるかも言い訳を言っても、
155㏄の低排気量のスクーターで毎日高速道路を走り続ける訳もなく
結局一般道路をチンタラ走るだけの運命
しかも4バルブの癖に2バルブのPCX150と同馬力しかなく、最高速も殆ど変わらない
(NMAXが15キロ近くもハッピーメーターであるのは過去スレにある通り)
一般道路の低速走行でも、高速走行でもブルークソエンジンのヤマハスクーターはゴミでしかない

663: 2020/10/15(木) 19:08:27.71
もう6時回ったら完全に暗闇だは
ライト暗いから帰宅が怖い

664: 2020/10/15(木) 20:22:46.58
あらら原付牛丼先生
火が入ったみたいだよ
自分の事チンパンジーって
自己紹介してる

荒らしはすぐムキになってわかりやすい

665: 2020/10/15(木) 20:39:25.40
原付センセー、スポーツバイクはまだ買ってないのw

666: 2020/10/15(木) 20:52:50.26
>>660-662
これがスクーターの公道における使い勝手の真実か
勉強になるなぁ

667: 2020/10/15(木) 21:07:37.07
怒涛の長文連投で草生える
めっちゃキレてるやん

668: 2020/10/15(木) 22:24:02.46
その理論やと昔の逆輸入車の大型バイクなんてどうなるんやろか?
マレーシア辺りからの逆輸入なんかも該当すると思いますが…。

先生に詳細なご教示願いたい。

675: 2020/10/16(金) 09:27:25.14
>>668
逆輸入もクソも、大型バイクなんか一律無駄でしかないって分かり切ってることだろ
最高100馬力だの200馬力だの、サーキットでも滅多に出さない
結局常用するのはその3分の1以下の馬力でしかない
最高馬力で車やバイクを語ってるような奴らがド素人だってのはこの世界の常識
特に重要なのは低回転領域のエンジン特性
ましてローギアを任意選択して高回転回せないスクーターなど2バルブにして低回転トルク高くしたほうが走り易い
トルクが強いのでスロットル軽く回すだけで車体がグングン前にでて、燃費も良くなり、低振動で乗り心地もよくなる
そういったことに価値を見出せないのはクソド素人のチンパンジーだから

677: 2020/10/16(金) 09:49:50.26
>>675
すまんが低回転って何回転ぐらいの事なの?

669: 2020/10/15(木) 22:35:25.59
また直証増やしてくれたようで何より

670: 2020/10/16(金) 00:01:09.57
現在の最新でも乗り心地は硬いですか?

671: 2020/10/16(金) 00:14:07.76
>>680
おまえは歩け。
俺はNmax乗るわ。
お前の能書きなんか何の微塵も
関係ない。

673: 2020/10/16(金) 00:37:59.33
メットインに何入れよ
熱こもるからカッパとか劣化するものはダメだよね

674: 2020/10/16(金) 07:12:38.09
メットインに少しでも物を入れるとヘルメットが入らなくなるぞ

676: 2020/10/16(金) 09:35:27.72
ま、そういった基本的な所を押させてるのはアクシスZだが
アクシスZはギア比がハイギア過ぎて、加速力が全然ない
モトチャンプの計測によるとアドレス110やDio110より遅い
アドレス125には完敗、完全にジジイババアがボーっと走るように作られたバイクでPCXやリード125の2分の3の馬力しかない
しかも水冷のPCXやリード125の方が、同回転数でより高いトルクも出る
結局ヤマハのスクーターは全く選択肢にも入らない
乗ってる奴はバイクなどに無知なド素人の雑魚だと自分自身を晒しまわっているようなもの
NMAXに乗っているだけで恥ずかしい

682: 2020/10/16(金) 13:03:25.30
>>676
原付センセー、バイクの玄人ならスポーツバイクについて語ってみてくれます?
まさか原付以外は知らないワケないですよねぇw

683: 2020/10/16(金) 13:10:59.62
>>676
先生
行灯記事について一言お願いします

678: 2020/10/16(金) 09:54:23.34
ほら原付先生荒らしはじめた

679: 2020/10/16(金) 11:23:36.60
原付先生理論:「時速60km以下限定条件での性能が最高なのが理想」

680: 2020/10/16(金) 12:06:49.02
コロ鍋っぽい

681: 2020/10/16(金) 12:31:16.15
何の説得力もない薄っぺらい
書き込みやな
このクソ先生は
ただかまって欲しいチンパンジーのあたりが最高に気持ち悪い。

684: 2020/10/16(金) 14:12:59.76
先生
ナマポでも125まで所有できるそうなので頑張って買ってくださいね

685: 2020/10/16(金) 18:53:14.50
二車線以上の幹線道路での車線変更や追い越しは、NMAXが一番安全にできる。
そういうの一切やらずに流れに乗ってまったり運転するならカブ以上のものも無いがね。

686: 2020/10/16(金) 20:56:08.12
>>685
NMAXである必要なんかまったくないから
PCXやPCX Hybridなら同等以上の加速するし、しかも燃費も格段に良いし、航続距離も長い
おまけにNMAX125なんてPCX150より燃費も悪いくせにパワーは20パーセントも低い
NMAXなんか選択肢にも入らない

692: 2020/10/17(土) 00:54:33.79
>>686
あなたには他のバイクに乗る自由があります
ここに拭き損なった肛門のクソみたいにへばりついていなくてもいいんですよ?

687: 2020/10/16(金) 21:03:13.22
イミフ
病院で目の検査してもらえ
いや知能か・・

688: 2020/10/16(金) 21:12:23.30
まあ先生頭おかしい
チンパンジーやからな
なんの説得力もない
ただ荒らしたいだけっていうのが
牛丼時にわかってしまったからな

689: 2020/10/16(金) 22:48:41.17
もうすぐ内容証明届くと思うよw

690: 2020/10/17(土) 00:03:56.84
割り勘で1円単位まで文句言いそうw

691: 2020/10/17(土) 00:45:03.03
すり抜けしにくいねこのバイク
4トン車の荷台の角にリアフェンダー引っ掛けちゃった

693: 2020/10/17(土) 01:04:24.36
>>691
引っ掛けたテール
だしてみろよ

694: 2020/10/17(土) 10:58:01.59
普通のスクーターはテールが楕円形だけど
NMAXはテールが四角い形だからねぇ

駐輪場でも邪魔になる

697: 2020/10/17(土) 12:30:16.89
>>694
テールが張り出してて結構邪魔だよなw(笑

サイドスタンドで置いてると特に
駐輪場から出る時にズボンの裾とか引っ掛かりそうになる
すり抜けしにくいのも理解w
sssp://o.5ch.net/1qajr.png

695: 2020/10/17(土) 11:20:41.88
そのネタ久しぶりだな

696: 2020/10/17(土) 11:27:45.14
原付先生
同じネタばっかりだからな
底が浅い

698: 2020/10/17(土) 12:55:58.73
このクソネタお気に入りらしいよw
頭が壊滅的に悪いみたいだ

699: 2020/10/17(土) 14:21:32.50
割り込み横切り違反

700: 2020/10/17(土) 14:35:50.75
まぁ多分、プラグの燃料かぶりやと思うけど。スロットルじわ開けを頻繁にしてる奴はなる率高いやろな。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/26504519/

リッター40いったーとか、高速走行でマウントしたいんかとか言ってるやつばかりやからかぶりになるんやけどな。
まぁバイクのせいにあんまりするもんじゃないわ。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/feature/column/103242/amp%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAe2c4JbGgvWlLbABIA%253D%253D

FIだとカーボンが溜まらんと思ってる身障がいるんで乗せとくわ。
まぁちんたら走ってかぶらしてるくせに、
どんなバイクでもなることをあたかも
身障だからNmaxのみに起こると思ってるんだろうが。燃費きにしてるんじゃなくて、単純に怖いからちんたらちんたら。
そんで不調が起これば低能な知識でバイクのせい。なんやねんこいつら。

705: 2020/10/18(日) 10:54:08.41
こんな>>700のような無知なアホが乗っているのはこのクソMAXというバイクという事
頭が悪すぎて諸元値も読めない、他のバイクと客観的に比較もできない
小学生のガキが見た目だけでマウンテンバイクを選んで調子に乗って乗ってるようなもの
幼稚過ぎて話にならない
こいつらは無知過ぎてバイクを趣味と語る資格もない

701: 2020/10/17(土) 17:25:48.30
いやー寒かったー
普段42走るけど今日は35。
ところで、なんで寒いと燃費悪くなるんだろう?

702: 2020/10/17(土) 18:20:18.05
気温が低い=空気の密度が高いので燃料を多く吐きます。
あとエンジンが温まるまでに時間がかかり、燃料を多く使用します。

その代わり、気温の低い方がパワーも出ます。
空気抵抗も増すので最高速度はあまり変化しません。

こんな感じでしょうか。

703: 2020/10/17(土) 18:28:15.49
>>702
天才
ありがとー

706: 2020/10/18(日) 12:58:37.37
まぁ多分、プラグの燃料かぶりやと思うけど。スロットルじわ開けを頻繁にしてる奴はなる率高いやろな。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/26504519/

リッター40いったーとか、高速走行でマウントしたいんかとか言ってるやつばかりやからかぶりになるんやけどな。
まぁバイクのせいにあんまりするもんじゃないわ。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/feature/column/103242/amp%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAe2c4JbGgvWlLbABIA%253D%253D

FIだとカーボンが溜まらんと思ってる身障がいるんで乗せとくわ。
まぁちんたら走ってかぶらしてるくせに、
どんなバイクでもなることをあたかも
身障だからNmaxのみに起こると思ってるんだろうが。燃費きにしてるんじゃなくて、単純に怖いからちんたらちんたら。
そんで不調が起これば低能な知識でバイクのせい。なんやねんこいつら。

720: 2020/10/18(日) 18:38:07.12
「NMAXの燃費が悪いのは加速力があるから」

「NMAXで40km/L程度の燃費が出るのはチンタラ走ってるから」

などと言っているのはチンパンジーだけである

他の125㏄のバイクが50km/L当たり前のようにでるのに、NMAXだけでないのはエンジンの基本性能がクソだからである
燃費の悪さは加速力があるからではなく、単純にエンジンの性能がクソだからである
にも関わずまるで燃費の悪さを速さの証明とでも言いたげなド素人のチンパンジーがいる>>706
NMAXの燃費が悪いのは低回転トルクがスカスカで、常用回転数を高くせねばならず、また燃調も濃くしなければならないからである
しかも最高馬力はたった12馬力で、高回転型エンジンとすら呼べない(海外版FORZA125の4バルブeSPエンジンは15馬力もでる)
NMAXのエンジンは単に低回転トルクがスカスカで高回転も伸びないクソエンジンである

707: 2020/10/18(日) 13:11:23.78
先生のコメントは暴言ばかりで中身が無い。

708: 2020/10/18(日) 14:07:21.61
つまりNMAX買ってけば間違いないって事か?
長文は一切読んでないけどwww

711: 2020/10/18(日) 16:18:22.78
ごめんなADVは知らんけどPCXによーいドンで負けたことなんて一度もないんだごめん先生
おわり

716: 2020/10/18(日) 17:55:09.63
>>711
お前1人でフルスロットル回してレースごっこしてるだけ
周りの奴はみんなそんなガキみたいなこと全く考えていない
精神年齢が幼稚な証拠
つまりお前みたいなガキが乗ってるのがNMAXというバイク

712: 2020/10/18(日) 16:47:33.34
先生は荒らしたいだけなんよ
自分に都合のよい情報だけ並べ立ててな

荒らしが何言っても無駄無駄

714: 2020/10/18(日) 17:12:42.98
LEAD125は大体のヤツに着いて行けちゃう

715: 2020/10/18(日) 17:33:38.01
先生は燃費の違いはバルブ数の違いと言いたいかな?

717: 2020/10/18(日) 18:02:50.54
都合の悪い真実から話をすり替える先生w

718: 2020/10/18(日) 18:24:24.32
先生の得意技だからな
薄っぺらい

721: 2020/10/18(日) 18:45:44.25
■PCXに搭載されているeSPエンジンを4バルブ化したエンジンが搭載されているFORZA125の諸元値

最高馬力 15馬力 8750RPM ← 125㏄なのにNMAX155と同じ最高馬力

最高トルク 12.2Nm 6500回転 ← 最高トルクも発生回転数もNMAX125など歯が立たない

WMTC燃費 42.7km/L ← FORZA125は車重が160kgもあるのに、NMAX125とほぼ同じ燃費性能

https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/156_12/

つまり現行FORZA125に搭載されている4バルブの125㏄エンジンを車重130kgのPCXに乗せると、
125㏄なのにNMAX155より速く、しかも燃費も良い究極のバイクが出来上がる
ホンダが本気をだすと125㏄でヤマハの155㏄並みの速さで尚且つ燃費も良いスクーターをつくることができる
ホンダはわざと燃費性能を重視してPCXを2バルブにして手加減しているだけ

725: 2020/10/18(日) 20:12:53.87
>>721
フォルツァ125 LED ABS 2017年モデル
車両
価格 62万円 支払
総額 65万円

ぶわはははwwwwたっかw
ひゃ、ひゃくにじゅうごしーいーしーぃーに65まんえんwwwwwwwwww
そんだけだしたら250よゆうでかえるのに15ばりきかうのかよwwww
ほ、ほhondaさんの本気こぇええええwww

727: 2020/10/18(日) 20:49:56.83
>>721
何でバイク買わないの?

722: 2020/10/18(日) 18:45:58.32
125ccスクーターの購入を検討しているんですが
冬場、多少の路面凍結と多少の積雪でも通勤できるバイクをと思って探してるんですが
NMAX125に履けるウインタータイヤやスノータイヤってありますか?

PCXならスノータイヤが履けるようなのですがNMAXは無いですか?

728: 2020/10/18(日) 21:00:29.08
>>722
そんな貴方にはトリシティ
まぁ、ここがnmaxスレってものあるけど。
積雪や凍結を想定するなら三輪の安定性は強いよ。
冬タイヤの設定もあったはず…、無くなってる可能性もある…。
逆に二輪で前後連動ブレーキは転倒の危険性が高い。

731: 2020/10/18(日) 22:20:25.44
>>722
残念ながらスノータイヤやスタッドレスタイヤの類は無いです

スノータイヤの選択肢がある前後14インチ車をお薦めします

723: 2020/10/18(日) 18:47:35.02
もちろんそのような状況ではスピードは出しませんし普通に走れることは期待してないです
徐行+αくらいのスピードでゆっくり移動できれば十分です

724: 2020/10/18(日) 19:44:03.73
まぁ多分、プラグの燃料かぶりやと思うけど。スロットルじわ開けを頻繁にしてる奴はなる率高いやろな。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/26504519/

リッター40いったーとか、高速走行でマウントしたいんかとか言ってるやつばかりやからかぶりになるんやけどな。
まぁバイクのせいにあんまりするもんじゃないわ。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/feature/column/103242/amp%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAe2c4JbGgvWlLbABIA%253D%253D

FIだとカーボンが溜まらんと思ってる身障がいるんで乗せとくわ。
まぁちんたら走ってかぶらしてるくせに、
どんなバイクでもなることをあたかも
身障だからNmaxのみに起こると思ってるんだろうが。燃費きにしてるんじゃなくて、単純に怖いからちんたらちんたら。
そんで不調が起これば低能な知識でバイクのせい。なんやねんこいつら。

726: 2020/10/18(日) 20:33:27.80
先生!
フォルツァ125のカタログ燃費じゃなくて、
実際の燃費ってどれくらいなんですか?

729: 2020/10/18(日) 21:08:34.58
確かにトリシティはコケる気しないよなあれ

730: 2020/10/18(日) 22:19:27.68
トリシティは駐輪場関係で不便が多い
125cc以下の駐輪場では車体サイズの関係で入庫できない駐輪場が多い

733: 2020/10/18(日) 22:34:06.54
先生も相手にして欲しかったらしいw

734: 2020/10/18(日) 22:36:11.28
ダンロップのTT93GP(ハイグリップ)が普通に穿けるし

735: 2020/10/18(日) 22:42:44.00
先生は65万もする125cc買って乗ってろよ
ローンでw
低学歴低収入の先生じゃ苦しいかWWW
俺なら倍出してTMAXでも買うわ
MTはSSまで買ったからもう要らんしね

736: 2020/10/18(日) 23:09:10.78
先生みたいなヤツは今まで沢山見てきたなぁ
変えもしないくせにオーナーよりスーパーカーに詳しい奴とかww

737: 2020/10/18(日) 23:13:57.00
全部ネットで調べただけの生かじり知識だろうけどねw

738: 2020/10/18(日) 23:17:48.20
調べたことを偉そうに並べ立てても現実には体験できないのに空しくならないのだろうか?

739: 2020/10/18(日) 23:43:52.62
>>738
この30万のインドネシア製の安物の原付スクーターが買えない社会人がいるとでも真剣に思ってる?
それとも悔しさのあまり妄想こねてるだけか?(失笑)

740: 2020/10/18(日) 23:45:10.20
>>739
何一つ悔しい要素なんかないんだけどw
反応するとこを見ると図星のようだ

742: 2020/10/18(日) 23:59:42.22
>>739
じゃあなんであんたはPCX買わないの?

743: 2020/10/19(月) 00:16:43.91
>>742
もう乗っているから
何を意味の分からない質問をしているのか分からない

744: 2020/10/19(月) 00:24:58.12
>>743
JF56?JF81?
どっち?

747: 2020/10/19(月) 08:08:45.61
>>742
なんでカッコ悪いと思うものを買う必要あるの?

748: 2020/10/19(月) 08:09:32.00
>>747
あぁごめんレス番見間違えた

749: 2020/10/19(月) 08:39:08.02
>>747
>>748
そんなことどうでもいいから、本当にPCX買ったのなら、2018年以前か以降のモデルなのか、それぐらいは教えてください。

750: 2020/10/19(月) 08:51:37.44
>>749
ゴメンゴメン
俺いつもの先生じゃなくID:MXaUhhi0なの

751: 2020/10/19(月) 08:53:54.19
>>750
すいません、勘違いしました…。

752: 2020/10/19(月) 08:55:35.22
>>751
いえこちらこそ済まない
ちなみにPCXはカッコ悪いと思うので買いませんでした

745: 2020/10/19(月) 06:27:56.55
うーむ朝一番はエンジンが掛かりづらいな

746: 2020/10/19(月) 07:40:40.38
そうかセル一発だけど

754: 2020/10/19(月) 12:10:01.57
アリの巣コロリの効き目報告まだあ?w

763: 2020/10/19(月) 23:02:59.94
>>754
そういやあったね、そんなの
彼はアリとの戦いに勝ったのだろうか

755: 2020/10/19(月) 14:09:47.65
pcxはナメクジでしょ
それとクビレが気持ち悪い

756: 2020/10/19(月) 15:09:44.13
先生はアホだから貶してもういいが
PCXが悪いんじゃないから
バイクの悪口はやめよう

761: 2020/10/19(月) 22:09:41.78
>>756
だな
PCXを悪く言っても意味がないからやめよう
NMAXの良さを話そう

このスレでネガキャンするのはシカトでも

757: 2020/10/19(月) 15:12:12.41
PCXの魅力は燃費くらいかな。

車と比べてNMAXで充分燃費良いから気にしてないけど。

758: 2020/10/19(月) 20:52:07.11
ナメクジてw
オマルって言われるよりナメクジって言われるほうが嫌だなw

759: 2020/10/19(月) 21:23:29.72
タイヤ純正からシティグリップに変えたけどなかなかいいな
食いつきいいのか初めは感覚違って怖かったけど

764: 2020/10/20(火) 07:21:34.79
>>759
そんなのPCXに乗ってる人はみんな知ってる
知らないのはお前だけ
PCXと同じタイヤ履いたNMAXなんて「僕のNMAXはPCXに負けました。PCXが羨ましくて仕方ありません」って、
敗北を認めて白旗挙げながら走ってるようなもん
PCX乗りがお前のタイヤ見ると必ず「あいつ俺のPCXと同じタイヤ履いてんじゃんwやっぱりNMAX買って後悔してんだろうなw」って、
苦笑いしながらお前のことを見下してる

NMAX買った奴はPCXと同じようなタイヤに交換したり、サスを柔らかくしたり、ヘッドライトが暗いので補助灯付けたり、燃費が悪いので燃料タンクがもっと欲しいとか言い出して、
結局最初からPCX買えば良かっただけと認める羽目になる
そうして欠点を誤魔化しまくったNMAXはPCXから見ると、ゴテゴテのダサいクソバイクにしか見えない
PCXが洗練されているのは最初から全てが優れているから

768: 2020/10/20(火) 08:25:11.72
>>764
タイヤ交換したよってレスしただけなのに何やこいつ
というかpcxの純正タイヤってシティグリップなんだな知らなかったわー

769: 2020/10/20(火) 08:39:43.57
>>764
そんなにPCXが良いと思ってるんなら、買えばいいじゃねえか。
なんであんたはPCX買わないの?

760: 2020/10/19(月) 22:01:25.75
そろそろハンドルカバー必要だね。

762: 2020/10/19(月) 22:37:09.30
この前リコールとオイル交換で1日預けた代車に二型のNMAX…w

初期型と比べてシートが柔らかくなってる?
ヘタってるだけ?
ノーマルサスとタイヤなのに何故か乗り心地良かったw
タイヤが変摩耗してたせいかハンドリングは微妙やったかな。

765: 2020/10/20(火) 07:26:03.63
欠点を改造しまくって出来上がったNMAXは本人はカッコいいと思い込んでいるが、
周囲から見ると頭の悪い低収入が乗ってる趣味の悪いスクーターにしか見えない(実際まんまその通りなんだが)
それだけ金をかけて性能はPCX未満
NMAXに投資するのはただの金のムダ
おまけに手放すときはPCXの半分以下の値段でゴミのように買い取られる

766: 2020/10/20(火) 07:30:42.39
むなしい文章だな
中身ゼロの

767: 2020/10/20(火) 07:41:15.87
発達障害に多いよこういう中身すっからかんの長文書く人

770: 2020/10/20(火) 08:48:13.40
それすら買えない頭の(相当)悪い収入無しだからでしょw

771: 2020/10/20(火) 08:54:02.44
牛丼屋でバイトしながら正社員目指してるってまえに書いてたよ

772: 2020/10/20(火) 12:26:04.94
タイヤの話してるだけで
PCXの話だと感じてさらに自分の話をされてると思い込む分裂症
今は糖質だな
それだろ先生は

773: 2020/10/20(火) 12:28:08.74
フォルツア125。
新型出たな。
日本はまだやけど。
PCX連呼身障は、どうすんねんやろな。

777: 2020/10/20(火) 20:26:09.02
>>773
FORZA125カッコよすぎんだろ
view-source:https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/10/20201016_forza125_002-650x433.jpg?v=1602983172
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view-source:https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/10/20201016_forza125_007-650x433.jpg?v=1602983179
view-source:https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/10/20201016_forza125_009-650x433.jpg?v=1602983180

しかも4バルブの次期PCXに搭載されるeSP+エンジンで燃費もパワーも段違い

燃費・・・43.5km/L
燃料タンク・・・11.5L
最高馬力・・・15馬力@8750RPM
最高トルク・・・12.2Nm@8250RPM

もはやNMAXなんかゴミじゃん
125㏄なのにNMAX155と同じ馬力でしかも燃費も上(車体が160キロもあるのに)失笑

785: 2020/10/20(火) 20:54:03.58
>>777
>>778
他人が作ったものをあたかも自分の手柄のように。Nmaxのあかんのはもうわかったんで、この自分の手柄でもないことで自慢する思考回路のプロセスを解説してくれんか?
フォルツァはおまえが作ったん?
なぁ、なぁ。何か関わったん?

786: 2020/10/20(火) 21:00:21.98
>>785
ド底辺高卒チンパンジーはプラグ被りとカーボン噛みの違いぐらい勉強してから書き込め

793: 2020/10/20(火) 21:42:37.13
>>777
>>778
他人が作ったものをあたかも自分の手柄のように。Nmaxのあかんのはもうわかったんで、この自分の手柄でもないことで自慢する思考回路のプロセスを解説してくれんか?
フォルツァはおまえが作ったん?
なぁ、なぁ。何か関わったん?

795: 2020/10/20(火) 21:42:51.32
>>777
>>778
他人が作ったものをあたかも自分の手柄のように。Nmaxのあかんのはもうわかったんで、この自分の手柄でもないことで自慢する思考回路のプロセスを解説してくれんか?
フォルツァはおまえが作ったん?
なぁ、なぁ。何か関わったん?

774: 2020/10/20(火) 13:00:12.84
嫉妬するだけだろ

775: 2020/10/20(火) 13:12:19.77
今まで大好きだったPCXをこきおろすんじゃやろな。あほやな。

776: 2020/10/20(火) 17:00:49.41
信州ツーリングに行ってみた。
マツタケ小屋に行くつもりだったが早く到着し過ぎて諦めた。(www
走行距離:430km、燃費:47.8km/L、所要時間:12.5時間

長野の山の紅葉はかなり綺麗になっているね。
早朝は気温6~7℃ぐらいになるので真冬装備じゃないと辛い。
先週、ヴィーナスラインに行った時は道路の温度表示で3℃を見たよ。

778: 2020/10/20(火) 20:29:19.56

779: 2020/10/20(火) 20:34:05.87
中身ゼロやのう
ほんまにお前は

誰からも気にされん営業は辛すぎやね

780: 2020/10/20(火) 20:35:35.35
牛丼屋バイトの5か月分くらいかな
厳しいねぇw

781: 2020/10/20(火) 20:41:55.48
PCXスレによると次期PCXは来年初旬に発売されるらしいな
このフォルツァと同じeSP+エンジンだったら15馬力になって、NMAX125なんか一瞬でゴミになるな
PCX125でNMAX155と同等レベルの走行性能で、しかも燃費も圧倒的に上
PCX150なんか17、8馬力になって燃費も加速も航続距離も現行NMAX155より上
スマートキーすらついてない現行NMAXなんか乗ってる奴全員涙目だな

784: 2020/10/20(火) 20:53:23.94
>>781
自分に買えない妄想バイクのスペック自慢ほど悲しい物は無いな先生( ´,_ゝ`) プッ

782: 2020/10/20(火) 20:45:56.24
無駄無駄

783: 2020/10/20(火) 20:47:36.57
アホが何言ってもな
クソ先生
もう誰も聞かねえよアホが

787: 2020/10/20(火) 21:02:32.35
先生
地が出てますよー

荒らしたいんだー

788: 2020/10/20(火) 21:19:08.41
先生はなんで預金ぐらい晒さないの?

789: 2020/10/20(火) 21:21:34.66
先生!質問と回答がチグハグです!

790: 2020/10/20(火) 21:23:09.01
暗くなるのが早くなってきましたね。久し振りにNMAXで秋の峠を探索に行ってみたいな。明るいLEDヘッドライトがあるから安心です。

791: 2020/10/20(火) 21:27:24.49
くだらんよ
先生

ワンパターン
ほかにパターン無いの?
頭悪いからできないか~

792: 2020/10/20(火) 21:41:16.15
ん~!なんだかごめんよ。釣られてあげるのも5chの楽しみ方じゃないかな~。

794: 2020/10/20(火) 21:42:49.49
ポジションLEDに変えたらちょっと明るくなったよ
130lm6000kのやつ2個。

796: 2020/10/20(火) 21:45:51.36
残業で始めて夜中に乗って帰って来たけど本当にライト暗いな びっくりしたわ

798: 2020/10/20(火) 22:14:01.79
>>796
暗いよね。峠じゃないチョット曲がった県道レベルでヤバい。
昨日の国道254号線でもヤバいぞ。(www

>>797
真夜中のぶどう峠越えなんかクマがいても絶対に見えないぞ!

803: 2020/10/20(火) 23:36:16.91
>>796
あまり晩に乗るなよ
マジで車からも見えないから
NMAX買って本当に後悔しかない
次のPCXが出るなら即乗り換えだね

797: 2020/10/20(火) 22:06:12.09
カーブの先が暗くて見えない。なんて事はない。ない。

799: 2020/10/20(火) 22:33:46.92
LEDヘッドライトは電球色にしてほしいなぁ
もしくは簡単に変えられるようにしてもらえないかな

800: 2020/10/20(火) 22:37:52.18
https://young-machine.com/2020/10/20/137582/
ブルーコア125cc、94kg、シート高745

801: 2020/10/20(火) 22:40:02.17
その代わり…というのでもないけど、被視認性はかなり高いと思う
前所有のハロゲンビグスクと比べたらノールック車線変更とかノールック本線侵入とか格段に減ったように感じる

807: 2020/10/21(水) 07:33:35.77
>>801
何訳のわからんこと言ってんの?
照射範囲が狭いってことは光源が見られる範囲も狭いってことだろ
スポットライトの照射範囲の外からスポットライトの方見ても何も見えないだろうが
バカかお前?NMAX乗ってる奴ってマジでおつむがヤバいな

808: 2020/10/21(水) 08:15:58.68
>>807
他人が作ったものをあたかも自分の手柄のように。Nmaxのあかんのはもうわかったんで、この自分の手柄でもないことで自慢する思考回路のプロセスを解説してくれんか?
フォルツァはおまえが作ったん?
なぁ、なぁ。何か関わったん?

809: 2020/10/21(水) 08:27:22.42
>>807
おつむがヤバイのはお前の方だろ
行灯先生ww

802: 2020/10/20(火) 23:27:26.24
光軸調整すれば多少マシになるけど、照射範囲は狭いなぁ。
歩道側の照射が悪いからたぶん世界共通部品やと思われる。
ヘッドライトとリヤサスは日本仕様にして欲しかったな。
リヤサスは変えたからええけど。

804: 2020/10/20(火) 23:57:11.00
ハイハイ先生乙。

805: 2020/10/21(水) 01:20:40.65
フォルツァって、リヤボディのセンスは大好きなんだけど、フロントが老人臭くて嫌だw
ミラーもデカ過ぎるし。フロントはNmaxが大好き

806: 2020/10/21(水) 01:21:32.65
間違えた。フロントはXmasが大好き。

810: 2020/10/21(水) 08:34:06.59
ジェネシスクーペが売れてホルホルしてる民族そっくりだな先生

811: 2020/10/21(水) 12:26:49.63
アンチの方が真っ当なことを言っている希有なスレ
低排気量の原付スレなんかこんなもんか

826: 2020/10/21(水) 23:14:44.95
>>811
そもそもただの原付乗ってる奴ら相手に講釈垂れるのが無粋すぎるわな
125㏄なんか10馬力前後しかでないし、中型バイクの半分、リッタースポーツの10分の1のパワーしかないのに
そんなもん乗ってる奴ら相手にマジになってるの愚かしいってなもん
所詮こんなインドネシア製のスクーター乗ってるような奴らってバイクに無知な底辺層に決まってんだし
見た目が気に入ったとか、値段が安いから買ったってド素人しかこんなもん乗ってる奴おらんだろ

812: 2020/10/21(水) 12:37:15.73
嘘や適当もいいところで全く持って真っ当な要素など一つもないんだがw
自演は見苦しいよ朝鮮人

813: 2020/10/21(水) 12:45:11.52
自演きもーー。

814: 2020/10/21(水) 15:36:43.27
馬力が何によって決まってるかもわからず、何に影響与えるかも理解してなくて、アジアや国内向けの125ccスクーター商品で15馬力もあるのが出ると思い込んでる書き込みが「真っ当」??125ccスクーターで15馬力なんて欧州じゃないと意味無いんだが。
自演だとしても酷すぎだぜ。

815: 2020/10/21(水) 16:04:44.56
リアボックスの取付台のネジがいつのまにかとれてたorz

818: 2020/10/21(水) 20:54:23.88
>>815
キジマのキャリアはボルトの付け根で折れて割れるぜ。マシで軽い物だけにしとけや。

819: 2020/10/21(水) 21:05:53.60
>>818
GIVIです。荷物は一番重いのが米5kg

821: 2020/10/21(水) 21:15:24.83
>>819
5キロって最大積載量超えてない?

822: 2020/10/21(水) 21:20:38.85
>>821
えっ、取説確認してみる

823: 2020/10/21(水) 22:05:34.11
>>818
>>818
重たい鉄アレイとか砂袋積みすぎが原因だけどね。積載量守って使用すれば問題ないですよ。今もキジマのキャリア使ってるけど。頑丈で安心できる。リアボックスは過積載厳禁だよね。

817: 2020/10/21(水) 19:47:09.24
先生はいつも
自分に都合のよい見方しかしないからね

まあいつも自己紹介している
ようにチンパンジーなんよあのアホ

820: 2020/10/21(水) 21:07:23.66
十代の頃に2スト125乗ってたおじさんやけどさ、

125は高速走れないからこれ以上の速さが必要かな?って思う。
155は高速走るならもう少し余裕が欲しくないかな?って思う。

まぁ、フォルツァ125買うなら250の別の買うけどな。

824: 2020/10/21(水) 22:28:04.48
最大積載重量:3kgだったわトホホ

825: 2020/10/21(水) 22:31:39.32
でも1kmしか走ってないし、定格の二倍は大丈夫だろ

835: 2020/10/22(木) 10:29:38.77
>>825
でも米だったら給油口の上(センタートンネル?)に載っけたほうがニーグリップで挟めるし安定すんじゃね?
物によってはそこ結構荷物載せやすいから使ってるわ

837: 2020/10/22(木) 14:28:15.32
>>835
ヘルメット入れね、耐荷重がOKならそうする

838: 2020/10/22(木) 15:06:37.20
>>837
ん?それはメットインで上で言ってるのはトンネルの上の部分じゃね?

839: 2020/10/22(木) 16:27:12.95
>>838
あーそうか、そこだと固定しないし、ビニールの袋が破れそうだが

827: 2020/10/21(水) 23:49:10.89
そんなこと言いだしたらPCXはタイ、ベトナム
ZX25Rもタイだよ
中型以下はほとんど中国、東南アジア生産
無知なのか・・・

830: 2020/10/22(木) 00:04:03.33
>>827
原産国の問題じゃなくね?
NMAXみたいな原付スクーターなんか乗ってイキッてるからバカにされてんだろ
そりゃしゃあないわな
中型以上のマニュアル車乗ってる奴からしたらガキのオモチャみたいなもんだからな

831: 2020/10/22(木) 00:34:59.20
>>830
ああ、なるほどね、「イキってる」と思うわけね。

このクラスのスクーターなどは、高速道路を使わないという条件で便利だから使っているという人が大半だとは思うけど。

ジスペケみたいに125なのにSSみたいの持ってたらイキってると思われても仕方ないとは思うけど、それとは違うんじゃね?

850: 2020/10/22(木) 21:44:09.74
>>830
もとから排気量が小さいからパワーがないとか言ってるんじゃないだろ
原付の癖に250㏄の単気筒並みに燃費が悪いし、図体デカいだけで取り回し悪いし、
フラットフロアじゃないから荷物も積めないから、原付のメリットも何にもないからな
遅いし利便性悪いし、原付と中型バイクの悪い所取りでマジで何のために存在するのか分からないバイクだからな

828: 2020/10/21(水) 23:53:42.13
しぇんしぇいが提灯記事を行灯記事なんてドヤ顔で使ってる時点で低学歴の阿呆だとは思ってる

832: 2020/10/22(木) 00:37:00.99
排気量でマウントはさすがに草

840: 2020/10/22(木) 16:55:28.30
取付台はR-space NMAXなのだけれど代替えのネジがみつかったので取り付けて様子をみることにした

841: 2020/10/22(木) 18:22:10.17
NMAX125のヘッドライトお明るくする方法をご存知の方いらっしゃったらご教授ください(フォグライトの増設以外で)

844: 2020/10/22(木) 20:07:02.18
>>841
最近、みんカラの書き込みで見たな

854: 2020/10/22(木) 23:36:19.42
>>841
フォグランプ増設が1番手っ取り早いのに何故それをやらないのか?
それ以外ならヘッドライトユニットをサードパーティのと交換じゃない?

842: 2020/10/22(木) 19:22:56.54
他所で訊くのでもういいです

843: 2020/10/22(木) 19:36:29.74
ないやろ。ふつうに。
LEDなんでハロゲンみたいに変えられん。

845: 2020/10/22(木) 20:56:01.31
誰か台湾からnmax輸入出来た人おらへん?

846: 2020/10/22(木) 21:18:12.91
新型155なら売ってる店あるぞ。

847: 2020/10/22(木) 21:18:52.53
インドネシア仕様じゃなくて台湾仕様が欲しいんです…

848: 2020/10/22(木) 21:29:33.06
台湾仕様はどう違うんですか?

849: 2020/10/22(木) 21:43:46.21
そこも含めて色々知りたい為に質問しました…
各国によって規制など違うのでエンジンパワーが違う事も電送系統が違うこともあります。
さすがに同じインドネシアで作られてるからほとんど一緒だとは思いますが、、
見た目だけだとサスなど違いますね

後々台湾パーツ付けていきたいので足枷にならぬよう最初から台湾仕様が欲しいのです…

851: 2020/10/22(木) 21:57:53.95
>>849
調べてみたけど分かりませんでした汗

ちょっと気になります。

855: 2020/10/23(金) 02:56:30.09
>>851
しかも今回のはヤマハコネクト?みたいなBluetooth対応もしてるのでその辺も台湾仕様にも付いてるのかどうなのかって所です、、
ホームページにはそれらしきものは書かれてありませんでしたが、、
それ次第でECUと電送系統も変わってくるはずなので、、
あぁ、気になる…
ちなみにインドネシア経由で台湾仕様を輸入する事は難しいみたいです…泣
やってくれる所があればいいのですが。

852: 2020/10/22(木) 22:11:50.09
先生は引っ込んでろ

856: 2020/10/23(金) 12:22:58.22
人のバイクの悪口ばかり書いてるやつはね
自分に自信がないんだよ
自分のバイクとその性能が全てで
それ以下のやつは見下す
可哀想な奴らなんだよ

857: 2020/10/23(金) 12:30:45.80
どこのゆとり坊やだよお前(失笑)
バイクや車なんか性能が全ての世界なんだよ
今は速さだけでは食っていけず、環境性能も求められる過酷な時代
遅いし環境性能も悪い製品なんか作ってる会社はどんどん淘汰されていく
125ccのくせに250の単気筒並みの燃費しかないもの売ってるメーカーは遅かれ早かれ退場する

858: 2020/10/23(金) 12:40:22.85
先生荒らしはいいんで
引っ込めや
失笑とかキモくてキモくて

859: 2020/10/23(金) 13:08:29.23
議論してるんだよバーカ

860: 2020/10/23(金) 13:12:48.63
議論ww
アホの営業が?www
ただの荒らしが?www

861: 2020/10/23(金) 13:52:14.24
他人の手柄を自分の手柄と思う低能。
はい論破。

862: 2020/10/23(金) 14:00:01.41
牛丼屋のバイトだけじゃなくウーバーイーツでもやらないと一生大好きなPCXは買えずにここでNMAXをDisるだけの幸薄い日課のままだよ

863: 2020/10/23(金) 14:00:31.82
明日晴れたら埼玉から片道180kmの小渕沢に お散歩 三輪バイク見てくる予定

864: 2020/10/23(金) 14:30:58.50
三輪…あれなあ
エンジンは悪くない
でもハンドル遠くてステップ狭いのはどうだろう?

865: 2020/10/23(金) 21:28:29.33
>遅いし環境性能も悪い製品なんか作ってる会社はどんどん淘汰されていく
>125ccのくせに250の単気筒並みの燃費しかないもの売ってるメーカーは遅かれ早かれ退場する


イミフ
燃費がなに?その撤退する?それがなに?先生には何の関係もないな?
それも理解できないか?阿呆だから理解不能か?
なにがしたいのかさっぱりわからんね
議論ってのは何かについてあーしたらどうだこーしたらどうだと提案して
話し合うことだろ先生がいつ提案したよ文句言うだけなら幼稚園児にもできる
先生どこ行ってもバカにされるてるぞ。あいつ文句ばっかりで中身ねえってな。

866: 2020/10/23(金) 22:58:49.84
NMAX乗りでもPCXが良いのは認めてると思うけどさ。
特に現行PCXの完成度はNMAXの存在が多少なりと関係してると思うよ。
メーカー同士が良い物を作ってユーザーの選択肢が増える、良い流れやと思うけどな。

ただ、支持しない車種をよく分からない理由で馬鹿にするのは良くない。

875: 2020/10/24(土) 06:43:31.97
>>866
逆だって言ってんじゃん
NMAXはPCXの劣化パクリバイクに過ぎないんだって
ホンダに技術で劣ってるヤマハが作ったんだからしょうがない
どう言い訳しようがPCXに到底勝てないレベルの性能しかない
その証拠にPCX150がNMAX125より燃費が良くて馬力もトルクも上、
NMAXと同じ4バルブにした125㏄のeSPエンジンはNMAX155と同じ15馬力もあって燃費性能も上
NMAXなんか乗ってるのはバイクを見た目でしか選んでいないド素人しかいない
こんなクソ遅いホンダの水準では100㏄レベルの性能のエンジンに乗って速いとか言ってんのはアホしかいない

867: 2020/10/23(金) 23:21:48.66
他人の手柄を自分の手柄と思う低能。
はい論破。
他人の手柄を自分の手柄と思う低能。
はい論破。

868: 2020/10/23(金) 23:42:31.76
アホ先生は
初めから貶す目的で話してるから
都合よく解釈して
議論wが成立しないし
自分がピンチになるとダンマリするんだよな

だから誰からも相手にされない
それが牛丼時に証明されたからねえ
まあ薄っぺらいですよ

869: 2020/10/23(金) 23:42:35.10
ヤマハが淘汰されていくってマジ?

870: 2020/10/24(土) 00:04:51.30
つい最近まで3POT知らんかったヤツが議論だと?
軽く握っただけで転倒する阿呆は黙っとけよ

871: 2020/10/24(土) 00:10:25.79
原付先生の「ギア」の話を聞いていると、ギア付き自転車にも乗ったことないんじゃないかと疑いたくなってくる。
乗ったことあるのはママチャリと50ccスクーターということか?

872: 2020/10/24(土) 00:19:45.06
ちゅうめんぐらいもってんじゃねーの。
このセンセイとやらは。
試験おちまくりで。

873: 2020/10/24(土) 00:24:28.27
だいたいこういうギア比がなんたらとか
オタクっぽい知識だけのやつって
こういうやつやろ。へたれでびびった
運転しかできんくて。ツーリングでも
とろすぎてうざいやつおるやん。
バックミラーで見てたらどんだけカーブで
ふくらむねんと。
びびってたおしこめないわ、スピードとろいわ。知識ばかり頭にいれてもしょーもないでー。走れよーー。

874: 2020/10/24(土) 06:11:07.70
自宅から43km 県民食
https://i.imgur.com/YQo1D33.jpg

876: 2020/10/24(土) 06:48:19.77
同じ空冷2バルブのアクシスZ(125㏄)とDio110を比べても分かるだろ
アクシスZは125㏄の癖に8.2馬力と、110㏄のDio110(9.0馬力)より馬力がない
ヤマハのエンジンの性能はホンダより遅れすぎて100㏄レベル
NMAXなど4バルブの可変バルブにして辛うじてPCXと同じ12馬力を達成したに過ぎない
その反面燃費がクソ悪くなってる

877: 2020/10/24(土) 08:04:18.20
下仁田寒すぎ
https://i.imgur.com/zqfJAXJ.jpg

878: 2020/10/24(土) 09:08:34.79
>>877
その人形括り付けてんの恥ずかしくないの?

879: 2020/10/24(土) 09:08:36.71
カタログ値だけで比較してる中2病やん。
乗り比べたことのない薄っぺらいコメントや。

888: 2020/10/24(土) 11:05:30.34
>>879
それならまだマシなんだけど、カタログ値の意味がぜんぜんわかってないのが可哀想なんだよね。
バイク乗ったことない人の限界か

880: 2020/10/24(土) 10:12:42.58
自走 191km 穴痛い
https://i.imgur.com/axCje73.jpg

881: 2020/10/24(土) 10:14:42.13
先生中身が全然ないんよ
だから誰にも相手にされない

相手にされなくても言い続ける事によってって考えてるみたいだけど
ゼロに何かけてもゼロだな

ホントに薄いよね。あのアホ。

882: 2020/10/24(土) 10:24:02.46
バルブ
バルブ
うるせーよ。

883: 2020/10/24(土) 10:39:41.65

885: 2020/10/24(土) 10:45:54.05
>>883
風呂入りに行ったのか

884: 2020/10/24(土) 10:44:30.56
馬力の意味がわかってないから、バルブ増やすと馬力上がるという勘違いしてんだろうな。

886: 2020/10/24(土) 10:55:12.60
>>884
バカだろお前
バルブ増やして吸気口の面積増やした方が吸気抵抗下がるんだから、最高回転数=馬力上がるに決まってんじゃん
一方で吸入流速が下がるから低回転トルクがスカスカになるなんてエンジンの常識

887: 2020/10/24(土) 11:01:11.99
先生はブーメラン多いよね

889: 2020/10/24(土) 11:10:36.17
NMAXって可変バルブじゃないの?なんで低速スカスカとかいう言葉が出てくるの?

890: 2020/10/24(土) 11:14:47.72
カタログスペック読めないバカ?
PCXは5000回転で12N出るのに
NMAXは7200回転まで回さないと出ないからだよ

891: 2020/10/24(土) 11:47:36.67
サヨナラリンちゃん 下道5時間かえるZ

https://i.imgur.com/Ecv0Hrx.jpg

892: 2020/10/24(土) 12:53:21.28
カタログを基準にしてるのが中2病やと。
乗り比べたことないのが丸見えでコメントの内容が薄っぺらいんよ。

一般ユーザーがその差で何がどう変わるの?
このクラスやと乗り手の体重次第で補正される数字よ。
見た目で選ぶのも立派な理由よ。
値段で選ぶのも立派な理由よ。
購入者が多いからあえて選ばないのも立派な理由よ。
付き合いやらの大人の事情で選ぶの立派な理由よ。
何を基準にして選ぶかは購入する人間の自由よ。

ホンダのPCXがどんなに優秀やったとしても、俺は欠点も含めてNMAXが気に入ってるんよ。

ADVの125が出たら買い換えるかもやけどな笑

893: 2020/10/24(土) 12:53:36.26
確かキロワットでのパワーウェイトレシオだけで言えばnmax が上だったと思うけど
それにしても本当にカタログ値でしか話してないんだな
バルブ数違いのエンジン特性の最大回転数出た先はどうなると思ってんだろ

894: 2020/10/24(土) 12:54:14.71
リンちゃんだったのね。
気をつけてー

895: 2020/10/24(土) 13:09:50.47
まあNMAXはPCXよりカッコイイからな

897: 2020/10/24(土) 14:53:58.75

896: 2020/10/24(土) 14:41:04.66
またクソ先生が発狂するぞ

898: 2020/10/24(土) 15:40:11.41
中身ゼロやな
クソ先生

899: 2020/10/24(土) 16:36:22.19
PCXが悪いわけじゃないんだあれは良いバイクだよ
ただどうにも乗り手がDQNガキとDQNオヤジが多いのがな
クルマで言うとプリウス乗りみたいなオラオラ
おぃおぃどっちもホンダじゃないか
その点NMAX乗りはジェントルな人が多い
最近の煽り=バカ 交通ルール遵守=カッコイイが分かってる
馬鹿みたいに走ってるクルマの間縫って
無理な抜き方してクラクションならされてるのは大体PCX乗り
そのくせちょっと排気量が上の相手が並ぶと後ろで委縮、これ。

900: 2020/10/24(土) 16:49:48.14
リアの所の黒い塗装を削ってしまったのだけれどういうの塗ればいいの?

901: 2020/10/24(土) 17:29:15.10
タンデムバーです

902: 2020/10/24(土) 18:22:14.64

903: 2020/10/24(土) 18:41:34.22
PCXって「無給油で」400キロ走れるんだな
https://i.imgur.com/RCA8RCO.jpg
リッター50キロ以上走るから、当たり前っちゃ当たり前だが
メーター燃費57.8キロ×7リットルで、ちょうど400キロでメーター点滅
この後500メートルほど走行して給油したら7.2リットル入った

ちなみにこの時のメーター燃費57.8km/Lとの誤差
400.8÷7.2リットル=55.66km/L
メーターの燃費と2.2リットルしか誤差がないのには驚いた

904: 2020/10/24(土) 18:46:49.19
NMAXってマジでクソ燃費だな
他の原付が50km/L以上当たり前どころか、60km当たり前に出るような走り方で45キロ出て自慢してるとは
やはり車体が他の原付より重いくせにエンジンのパワーがないからクソ燃費になるんだな

907: 2020/10/24(土) 19:07:23.42
加速性能に期待してこんな鈍重なバイクに乗ってる奴はただのアホ
こんな亀に乗るぐらいなら車体が軽いアドレスやリード買ってウエイトローラーを軽くしたほうが、車体が軽くて加速も良く燃費もいい
こんな鈍重な車体にパワーのないエンジン(ホンダ基準で100ccレベル)のものに乗って速いとか言ってるのはただの無知なド素人

908: 2020/10/24(土) 19:07:52.85
あいっかわらず馬力と加速を勘違いしてんだな。アホくさ。
バイク持ってなくて、調べた数値だけでしか述べようがないから仕方ないが。

911: 2020/10/24(土) 20:00:38.75
>>908
訳の分からんことを言い続けてんのはお前

トルク×回転数=馬力
トルクのないクソエンジンは馬力もない

トルクのないエンジンは同じ速度で走っている時、トルクの高いエンジンより回転数が高くなる
回転数が高いと言うことは燃焼回数が増えるということであり、燃費が悪くなるということである
最高速度で走り続けると事などない一般道では低回転トルクの高いバイクは回転数を上げずに同じ速度で走れるので絶対的に有利である

909: 2020/10/24(土) 19:16:51.79
先生はなんとしても
NMAXとヤマハを貶めたいのが
出発点だからほっとけばいいよ

へずまりゅうみたいに
威力業務妨害と信用毀損に触れてるんじゃないかな

今更遅いけどね

910: 2020/10/24(土) 19:56:34.44
プリウスってホンダだったんだ
知らなかった

912: 2020/10/24(土) 20:10:16.16
NMAXのエンジンは根本的にパワー(トルク)がホンダのエンジンに比べてない

同じ125ccのエンジンでも100ccレベルのパワーしかない

だから同じ速度で同じ距離を走ってもエンジンの回転数を上げねばならず、燃費がクソ悪くなる

PCXがリッター60キロ近く走るような長距離ツーリングでもNMAXはリッター40程度しか出ない
この20パーセント近い燃費さはエンジンのパワーの差そのもの

PCXが余裕の回転数の速度で走れる速度でもNMAXは回さないと走れない

913: 2020/10/24(土) 20:19:57.82
次期PCXに搭載されるeSTT
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-eSTT/

吸気ポートにセパレーターを付けることでスロットル開度によって異なったタンブル渦を起こすことで、
低回転トルクを高めつつ高回転のパワーもアップしている
一種の可変バルブ機構のようなもので次期eSP+エンジンは4バルブになるが、
このお陰で低回転トルクを上げつつ4バルブ化で最高馬力も上げることに成功している

もはやNMAXはPCXに燃費でも速度でも絶対に勝てない

915: 2020/10/24(土) 20:31:59.70
ごめんなあ先生、燃費なんざ今の46kmもあれば十分なんだよ
加速も最高速もNMAXとPCXに差はない。
最高速は若干NMAXが↑だけれども。
航続距離も気に入らないなら9㍑タンク付けたら+100kmされて解決だし。
乗ってる者が文句ない、または解決法がある以上
はっきり言うとね先生の寝言は何の議題にもならないんだよ。
いい加減、自身に何にも誇れることがない自信がないという
恥ずかしいコンプレックスをバイクで解消するのは無理があるよ。

916: 2020/10/24(土) 20:45:08.18
>>915
生粋のバカなので上の書き込みの主旨が全く理解できていない

実質、燃費の話しなんかしていない
NMAXの燃費が悪いのはエンジンの根本的性能が悪いからだと言っている

車重も変速比もほぼ同じPCXに対してNMAXの燃費がかくも悪いのは同じ排気量なのにエンジンのパワーがないから

パワーがないからPCXと同じ距離を同じ速度で走った時、回転数を上げなければならないので燃費が悪いと言っている

FORZA125はNMAX155と同じ馬力でしかも燃費も良い
NMAXの155ccはホンダの125ccレベルの性能しかなく、
125ccは100ccレベルの性能しかない

919: 2020/10/24(土) 20:57:12.50
>>916ヤマハに撤退しろとか単なる日本の一市民のそれも下の下のランクにしか過ぎない先生の寝言主張を
ヤマハという営利企業が聞くメリットがあるとでも思っているのかい?
こんなくだらないことを連呼してないで
筋肉でも鍛えて自信を付けたほうがいいよ
先生のコンプレックスは病的で
いや病気なんだとは思うけど自信の元は身体だよ先生
毎日腕立てとプランクから始めようぜプロテインも飲んだほうがいいよ先生

924: 2020/10/24(土) 21:15:18.26
>>919
もはやヤマハの原付事業はお前等のような諸元値も読めない頭の悪いド素人の雑魚を相手にしか成り立たなくなった
頭の悪いガキ相手に見た目だけガキの好きそうな安っぽいデザインやカラーリングにして、タイヤを太くしたりして訴求するしか手段がなくなった
それがNMAX
お前等はヤマハの原付事業で最後に絞り出された利益の最後の一滴

917: 2020/10/24(土) 20:48:38.43
https://mtc.greeco-channel.com/yamaha/nmax_sed6j_gear/
わけのわからん身障の解説より
ここ見ればもういいんじゃない?
身障まじでうざいわ。

918: 2020/10/24(土) 20:49:50.06
原付専の人、もう手遅れだからいいんじゃね?w
バイク屋さんの店員にもこのスレ教えたしこれまでの書き込みも見せたから販売店からメーカーに知らせているかもね

920: 2020/10/24(土) 20:57:27.84
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障!おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。

921: 2020/10/24(土) 20:57:59.16
125ccなのにホンダ基準で100ccレベルのエンジンを無理に4バルブにしたり可変バルブにして
辛うじてホンダの125ccと同レベルのパワーを達成しているのがNMAX
その別な証拠がアクシスZ
アクシスZはPCXと同じ125ccの2バルブのくせにパワーが8馬力しかない
空冷で有ることを言い訳にしようにも110ccのDio110の9馬力にも負けている事実から逃げられない
つまりNMAXのエンジンはこの100cc相当のパワーしかないアクシスZのエンジンを4バルブにして可変バルブをつけて辛うじてPCXに追いつこうと努力した結果に過ぎない
ところが4バルブにして馬力は稼いだが可変バルブにしても低回転トルクを誤魔化せず、燃費差の深い溝となって残った

922: 2020/10/24(土) 21:05:59.30
こんな100ccレベルの原付スクーターに乗って速いとか、スロットルを回すのをビビってるなどと言っているのはただのアホである
アホのなかでもチンパンジー級のアホである
中型バイクの3分の1パワーもない
リッターバイクの10分の1以下
おまけに125ccのくせに100cc相当のパワーしかない
こんなお粗末なパワーのないバイクに乗ってイキッてる奴はただの無知なバカである

926: 2020/10/24(土) 21:21:30.04
>>922
きっとNMAXスレ民はだれもイキってないけど
イキッてるように見える=羨ましい
先生はNMAX乗りが羨ましいんだね
そして他人に持ち物に負けてるというコンプレックスがあるから
クラスを超えてるバイクを引き合いに出して勝利宣言
可哀想な先生(爆

923: 2020/10/24(土) 21:09:20.35
あらら
しっかり火がついちゃって
もう遅いで

925: 2020/10/24(土) 21:19:00.38
>>923
相変わらずお前等は何の反論もできない
なぜなら無知でバカだから
これほど具体的で本質的な事を書いているのに誰も議論もできない
なぜならこんな幼稚で性能の悪い乗り物に乗ってるような奴らなぞ程度が知れるバカしかいないから

928: 2020/10/24(土) 21:30:57.47
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障!おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。

929: 2020/10/24(土) 21:32:01.95
今時こんなクソダサい原付スクーターに乗りたい奴などいない
原付事業などとさっさと売っぱらって電動自転車に注力すべき
原付市場はホンダの高性能スクーターと、スズキの中華スクーターがあれば十分