1: 2019/08/17(土) 18:44:00.49
旧車中古車のレストアスレです。バイク板にも車板にもDIY的なスレが無いので立てました(なんで無いんだろう??)
古いマシンやパーツを綺麗にする技術や、ちょっとした情報などなんでも。

前スレ 【旧車中古車】レストアしようぜ!5【DIY】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548969311/

2: 2019/08/17(土) 20:23:34.42
>>1
おつ

3: 2019/08/17(土) 21:05:59.13
>>1

褒美にこれをやろう
【使い古しのワイヤーブラシ】

5: 2019/08/17(土) 22:40:08.38
>>1
おつ
(っ'-')╮=͟͟͞͞💰) ゚д゚ )

4: 2019/08/17(土) 22:21:21.32
>>1乙
つ【以前に紛失したピストンピンのサークリップ(サビあり)】

6: 2019/08/18(日) 13:32:08.29
昼寝してたらキャブ取り付けて一発でエンジンが掛かり
そのまま走り出す夢を見た
最近は暑いから作業始めるのは夕方近くだなあ

7: 2019/08/19(月) 10:05:41.66
暑くて乗る気にならん

8: 2019/08/19(月) 14:35:43.30
バイクの日!

9: 2019/08/19(月) 22:43:45.55
毎日汗だくで藪蚊と戦っているがゴムもグリスも樹脂部品も柔らかくなる
夏はレストアに向いていると思う

10: 2019/08/19(月) 23:11:49.36
ビードがいまいちキレイじゃなかったのが暑さでビシッとなったw

11: 2019/08/21(水) 06:49:44.04
最近はヤフオクの古物でも'70~'80年代物はバカ高いなあ
レストアしたら中古バイク屋で買うより高くなるんじゃないかと思うような奴ばかり
CB50JXが二十数万なんてボッタすぎだわ

12: 2019/08/21(水) 07:28:38.57
入札・落札しなければいい。
売れなければ相場は下がってくるでしょ。
買う人が居るから相場が上がるだけで。

13: 2019/08/21(水) 08:59:20.06
3年ぐらい前にミニトレGT80のセミレストア車が15万即決でヤフオクに出てたのを
「クソたけえなあ」と買わずにスルーしたのを今頃後悔してる
同時期にRG250Eのレストア車を75万まで競ってやめたのは後悔していない

一番悔しいのが7年ぐらい前にTE27トレノが55万だったのを買わなかったこと
今300万超えちゃっててもう買えない( ;∀;)

17: 2019/08/21(水) 23:35:51.76
>>13
そのミニトレ俺が出品してたやつだったかも

14: 2019/08/21(水) 09:53:56.69
ハコスカなんて300万の頃買っとけはよかった。今は1500万www

15: 2019/08/21(水) 10:11:24.00
あの時買っておけば良かった・・・
そんなん誰でも言える

16: 2019/08/21(水) 13:09:25.43
>>15
お前いえてないじゃんw

18: 2019/08/22(木) 03:53:49.25
逆に今は何を買っとけばいいんだ?

22: 2019/08/22(木) 07:21:46.89
>>18
ゼファーとエストレイヤ辺りかな

19: 2019/08/22(木) 06:03:45.48
CBXなんて昔は2、3万でゴロゴロしてたのに今はなんだあの値段!中古業界と雑誌屋とか組んで次から次へとブームというか人気車を作り出してる気がする

21: 2019/08/22(木) 06:09:31.09
>>19
あれ、絶対組んでるよね?
なんか商売の匂いプンプン

20: 2019/08/22(木) 06:07:46.63
グーバイク見てるとZRX400の相場が上がってきてる気がする、あと地味に平成ヨンフォア

23: 2019/08/22(木) 11:12:36.67
昔乗りたかったけど乗れなかった人が金に糸目を付けずに買うからでしょ
こんな時代に雑誌程度が相場上げてるとか眉唾

24: 2019/08/22(木) 11:25:22.23
CBXは漫画の影響が大きいよ
意味もわからずに規制前のRPM管が良い音するって言ってる奴がいっぱいいた

25: 2019/08/22(木) 11:58:04.31
初期ゼファーですら上がってきてる。

26: 2019/08/22(木) 14:47:54.40
スーフォア初期は上がらないよね?(困惑)

28: 2019/08/22(木) 17:42:59.44
>>26
nc31?何が上がるかわかんないよ
俺みたいにスーフォア買うなら31一択って奴もいるから

29: 2019/08/22(木) 19:37:44.60
>>28
そうサンイチ
排気デバイス無しの壊れにくいエンジンとケツ上がりじゃない飽きの来ないスタイルが良くて
燃料計無しと燃料計付きの2台持ちになってる
キャブの同調やると素敵な吹け上がりに仕上がるのも魅力

30: 2019/08/22(木) 19:55:38.65
>>29
そこまで惚れてるなら値段気にせず持ってるといいよ。31に36の4本マフラーつくなら俺も31欲しい

27: 2019/08/22(木) 16:50:21.32
俺のSDR 上がってくれ!
でも部品の値段高騰はこまる(笑)

31: 2019/08/22(木) 20:40:07.07
俺のVTZの時代だな!

35: 2019/08/22(木) 22:18:05.48
>>31
ねーわw

32: 2019/08/22(木) 21:03:11.17
旧車アメリカンブームが来ると見越してスティードとかレブル、バルカン。

33: 2019/08/22(木) 21:12:27.42
>>32
バルカンは来るかも

34: 2019/08/22(木) 21:18:26.32
アメリカンはハーレーが溢れまくってるのと
それに乗ってるコスプレライダーがノーサンキューすぎて無理じゃね?

36: 2019/08/22(木) 22:24:40.99
じゃあ俺のスパーダの時代か?

37: 2019/08/22(木) 22:59:14.79
俺のGS1200SSだろ。いうほど古くないけど。

38: 2019/08/23(金) 09:28:57.17
名前出すとアレだから伏せるけど
グーバイクにやたら出てくる関西のオート○レクションっていうジャンク屋あるじゃん
あそこって通販対応とか一切しないの?
買いに行こうにも片道650キロとか日帰りはきつい

39: 2019/08/23(金) 11:10:52.88
>>38
何で電話して聞かないの?

40: 2019/08/23(金) 11:11:30.03
>>38
電話したら今日は定休日だったわ笑

41: 2019/08/23(金) 11:25:13.30
あれま、ありがとうね

42: 2019/08/23(金) 23:54:59.51
いいやつワロタ

43: 2019/08/24(土) 17:06:30.07
4月からレストア始めタンク、キャブ、タイヤ、エアクリーナー、電装、
サス、ブレーキと進んで今日でやっとエンジン始動した(一発)
約20年ぶりにエンジン掛けたらアイドル回転数も忘れたがライト類は
こんなに暗かったのかとしみじみ思った
40年近く前のバイクだもんな

44: 2019/08/24(土) 19:42:24.73
>>43
車種は何ですか?

45: 2019/08/24(土) 20:28:44.06
>>44
カワサキの250でSOHC2気筒
鳩サブレではないw

46: 2019/08/25(日) 13:29:02.63
FTか。

47: 2019/08/25(日) 18:35:36.80
配線がやたらと汚いんだが、中性洗剤とかで洗って、きちんと水分拭えばいいのかな

52: 2019/08/25(日) 23:37:51.15
>>47
ハーネス(束ね)ならドブ付けで洗わない方がいいよ。
たまにハーネス内で結線してる箇所あったりするので
皮膜が全てあるかどうか外からわからない
単線なら別に良いんじゃないの、つけ込んだりしなければ
コネクターまわりだけ水分しっかりとばして念のため2-26吹いたり。
俺は皮膜はシリコンで拭いてる。

53: 2019/08/29(木) 21:57:55.42
>>47
俺はタンク内サビ取りで使ったクリーナー(弱アルカリ性)の残りと中性洗剤(界面活性剤)を
ミックスしてスプレー式容器に入れて使っている
そんなんで拭けば汚れはかなり落ちるよ
キャストホイールの隅のブレーキダストも落ちるくらいだ

48: 2019/08/25(日) 19:46:31.87
ヤフオクで廃車済みのバイク買おうと思うんだけど返納証明書と返納確認書が無いとナンバー登録できない??

49: 2019/08/25(日) 20:12:19.49
ググれ

50: 2019/08/25(日) 21:22:48.25
返納確認書はあるけど証明書はないパターン

51: 2019/08/25(日) 21:40:26.91
バイク廃車したときにオレンジの確認書はもらった記憶があるけど
証明書を見た記憶がない・・・

55: 2019/08/30(金) 23:39:18.75
ヘッドライトカバーあけたら
いつもそんなのだなぁ

56: 2019/08/31(土) 11:18:09.10
マフラー内の古いオイルが燃えてると思うんだが
住宅地だと古いバイクの排ガスの煙にも気を使うなあ
うちの近所は特に基地外が多いし

60: 2019/09/10(火) 10:03:43.81
>>56
昨今は屋外でパーツクリーナーを使っても「子供がいるので」って注意される。
目隠しの為にガレージ欲しい。

57: 2019/09/08(日) 17:57:02.45
ヤッバケミカル類はワコーズ買っとけば間違いないのかね。

58: 2019/09/09(月) 08:46:19.80
>>57
ワコーズの元ネタのウインズもいいよ

59: 2019/09/09(月) 19:54:52.70
蚊と戦いながらひと夏レストアしたら新品のウナコーワクール大瓶が空になった
今日はタンクの穴を半田付け
3ミリくらいの穴が開いてたな

61: 2019/09/11(水) 03:05:57.81
流石に道端で整備したくないわ最悪警察呼ばれて面倒くさい

62: 2019/09/11(水) 10:27:32.46
さすがに自分のうちの前の道路で近所との関係が良ければ警察は呼ばれないだろ

63: 2019/09/11(水) 20:19:57.12
学生時代、道路から見える所で整備してると近所の人に話しかけられて作業が進まなかったから
家建てるとき敷地の奥にガレージ建てた

64: 2019/09/17(火) 10:30:09.63
再クロムメッキはハードル高いよな
細かい部品で幾らぐらいか検討もつかない

65: 2019/09/17(火) 10:52:36.21
メッキは義父が研究者でメッキ関係特許持ってるから
時たまやってもらったりする。

66: 2019/09/17(火) 23:31:22.26
廃液処理?かなんかの規制で数年前からめっき業者が
めっきり減ったよね

69: 2019/09/18(水) 10:32:16.95
>>66
一応突っ込んどく

駄洒落か!

67: 2019/09/18(水) 08:08:26.93
日本はメッキ処理に関しても厳しいからなあ
車のホイールとかに使われる青いアルマイトメッキなんて日本じゃ無理という話
アメリカは法令がゆるいから日本じゃ使えない薬品も使えるらしい

68: 2019/09/18(水) 09:19:53.06
アルマイトは表面処理だからメッキじゃないで

70: 2019/09/24(火) 20:01:01.76
チャンバーやマフラーの凹み修理受け付けてるところで都内か近郊におすすめ店ないすかね

71: 2019/09/27(金) 22:18:17.34
今日は全てのキャブのドレンスクリューOリングを交換
古い奴を外してみると弾力性ゼロでパキパキと割れた
あんな6ミリ径くらいのOリングでも劣化するとガソリンが漏れる

72: 2019/10/07(月) 08:07:27.19
みんなレストアしとるか?
今やってる奴がほぼ終わりだから次に残ってるホンダ車にしようかと
考えてるけどホンダは部品が無いからなあ
それをレストアするかヤフオクで売ろうかと考え中

73: 2019/10/09(水) 20:35:47.74
レストアに近いフルオーバーホールするよ
まぁ十年くらい前にも全バラ組み上げしてるんだけど

75: 2019/10/18(金) 00:25:38.37
その小屋をカスタムしようぜ

76: 2019/10/18(金) 02:50:08.61
親父さんがベースを作ってくれたんだ、
お前さんが軒先を延ばして三方囲って
陣地を確保だ

77: 2019/10/18(金) 09:25:48.09
そして固定資産税取られちまうんだ

78: 2019/10/18(金) 18:32:48.45
でっかい物置買ってブロックの上に設置すれば固定資産税はかからん

79: 2019/10/18(金) 22:09:19.86
若いバイク屋店主に昔はゴム引きのバイクカバーがあったんだよ
と言ったらびっくりしていた
今はあの分厚くて重いゴム引きのバイクカバーなんて無いのかな

80: 2019/10/21(月) 08:39:28.83
ゴム引きは昔のカバーの素材が水を通しちゃうんで防水処理のためにやってたわけで
今のカバーの素材はちゃんと水を弾くからゴム引きをする意味がないです

どうしても欲しければテント屋に特注すれば作れるかもだけど
今の例えばターポリンは合成樹脂を布で挟んでるから厳密にはゴム引きではないかも

81: 2019/10/28(月) 12:48:03.03
フレームを全身砂まみれでブラストしてサフ塗ってウレタン塗装したんだけど
ガンが届かない所がザラザラであまり仕上がりが良くなくて萎えた

82: 2019/10/28(月) 17:10:51.10
それサフ塗った時に気付かんもんなん?

83: 2019/10/28(月) 17:38:30.06
ノンサンディングで上塗りしようと思ってシャバくしたのが良かったのか、サフは割と綺麗に仕上がったのよね
そのうちザラつき取って希釈率高めで塗り直し予定だけど、やる気が

84: 2019/10/28(月) 18:36:57.43
ガンで届かないとこは大抵パット見で見えないとこだから無視してもへーきへーき!
全ての綺麗さ求めたらパウダーコートにゃ逆立ちしても勝てないから諦めも肝心では?

85: 2019/10/28(月) 20:05:28.34
どこまでやるか人それぞれだな
俺なんか基本的にちゃんと走ればそれで良いというレストアw

86: 2019/10/28(月) 21:50:36.79
確かに完璧に仕上げようと一向に進まないバイクを見てると、力を抜く事も大事だなと最近よく感じる
なんかやる気が出てきたぜ、ありがとう

87: 2019/10/29(火) 14:27:00.30
35年前に買ったVTZなんか購入した最初からフレームの内側が溶接のスパッタだらけやったで

88: 2019/10/29(火) 14:54:18.39
>>87
付着防止剤を塗らなかったのかねえ

'80年代前半くらいのバイクは大ブームで作れば売れたせいか
作りが粗雑なのが多い
MVX250なんてフレームから半自動溶接機のワイヤーが飛び出してた
あの頃は農閑期に臨時工が作ってたんだろうなあ

89: 2019/10/30(水) 09:50:53.10
バイクなんかこの程度でいいんだよ感があった時代だわな

90: 2019/11/05(火) 21:49:21.68
5年ぶりぐらいに光研のアルマボックス買おうと思ったら寸法同じで価格が倍になってた

91: 2019/11/08(金) 18:35:04.56
レストアに手を出したいけど塗装作業という一点のみが高い高いハードルになって越えられずにいる

98: 2019/11/09(土) 07:29:36.80
>>91
そこだけ店に任せるという手もあるではないか。
何が何でも全部やるのが正義な訳でも無し。

92: 2019/11/08(金) 19:46:19.45
コンプレッサーがあると途端に敷居が低くなるで。

93: 2019/11/08(金) 20:17:44.48
硬化剤混ぜるのとガン洗うのめんどくさいよぉ

94: 2019/11/08(金) 20:59:55.39
ガンはうがいでいいんじゃね

エアブラシピースより値段しねえしさ。

95: 2019/11/08(金) 22:12:50.00
俺なんてちゃんと走ればそれでいいという派だからフレームの塗装なんて
筆塗り塗装だぞw

96: 2019/11/08(金) 23:18:23.32
コンプレッサーあったけどガンの類は一切なかったし
ブース作りや養生がこれまたハードル高そうでなあ
結局ハケ塗りしたわ

97: 2019/11/09(土) 01:35:34.80
一人暮らしだった頃は風呂場に養生してふいてたな。あとは安いポップアップテントでブラストしたがこれはあんまし。

99: 2019/11/09(土) 07:55:56.78
タンクの塗装は自分でやるがクリアーと仕上げはプロにまかすという人もいる

自分でコンプレッサーとか装備一式揃えるのが安いかそれとも
プロにまかせるたほうが安いか人それぞれだと思う

100: 2019/11/09(土) 10:55:23.62
塗装は、せっかちさんは向かいないからなぁ
別趣味でプラモもやってるから昔から塗装は頼まれたりもするけど
均一さえ守っておけば、何の事はない。

フレームは筆でいいかな。

101: 2019/11/09(土) 23:20:04.96
スプレー塗装で塗装に苦手意識持ってる人多いかも
ガンの方が簡単なんだなこれが

102: 2019/11/09(土) 23:21:33.56
そろそろ空気も乾燥してきたから塗装には良い時期か?

103: 2019/11/10(日) 01:28:51.59
気温が下がりきる前にどうぞ。

104: 2019/11/10(日) 01:59:00.95
乾燥するとホコリ吸いまくるで。
気温高いと付着前に乾いてザラザラになりやすいし、近づけすぎるとたれやすくなるが。
雨降ってなければ湿度はそこまで気にせんでも。

105: 2019/11/10(日) 04:18:29.14
夏場は虫との戦いがめんどい…

106: 2019/11/10(日) 22:41:34.52
道具云々の前に住宅密集地とかマンション住まいなのかもしれない

107: 2019/11/11(月) 02:03:30.81
ベランダで簡易ブース作るの楽じゃん。物干し使えば

108: 2019/11/11(月) 19:08:28.79
チャリンコ収納庫オススメ

109: 2019/11/12(火) 08:33:53.86
>>108
俺もチャリンコ収納庫で缶スプレー吹いた。

帽子をかぶり、マスクして、保護メガネして、呼吸止めて吹いて脱出を繰り返し

110: 2019/11/12(火) 08:36:07.41
骨組みも便利で塗るものを吊り下げられる。

回転する金具つけてS字フックで回せるし。

111: 2019/11/12(火) 08:48:50.20
マンションで塗ったらガス警報器なりまくりな苦い思い出
しかも2回も

112: 2019/11/12(火) 19:51:47.00
物置き小屋でチャリのフレームを塗った時は
ミストのせいで視界が悪くって大変だった。
 塗装する物の大きさによっては大した問題ではないのかもしれんが。

113: 2019/11/12(火) 20:01:41.48
換気扇ないときついよね。USB扇風機でも使って軽い空気の流れ作るといいかも

114: 2019/11/13(水) 10:58:43.83
換気扇買ってきて窓枠につけたりすればいい
塗装ミストとる為に換気扇前に段ボール切って作ったハニカムぽいフィルターで外部にミスト漏れぬようにして

小物だったらその前で噴けばいいけど
フレームとかだったら無理だけども
換気扇安いぜ

115: 2019/11/13(水) 13:05:44.38
不動だったパセッタが何とか無事動くようになりました。
ググっても分からないのでお聞きしたいことがあるのですが
エンジンが冷えてる状態だと30キロ辺りで息つき?かくかくする感じ?で1キロぐらい走ってエンジンが暖まると息つきが収まり滑らかに加速するんです
キャブかピストン辺りが悪いんですかね?
ちなみにアイドリングは少し不安定です

116: 2019/11/13(水) 13:10:05.94
>>115
オートチョークまわりな気がするとエスパー

119: 2019/11/13(水) 13:53:49.08
暖気不足だとズモモモモー…↓ つって止まるよな古い2stは

>>115
その年式だと正常でもそんなもんだと思います
冷間時でもちゃんとエンジンがかかって、エンジンが暖まった状態でちゃんと走れば
さしあたり大きな異常はないかと

>>116
付いてないんじゃないかこの頃は。全部手動じゃね?

117: 2019/11/13(水) 13:29:41.24
>>115
だから暖気運転するんや(´・ω・`)

122: 2019/11/13(水) 16:06:46.96
>>115
2000年式のK125でも同じです

118: 2019/11/13(水) 13:30:33.39
送信しちゃった

俺のRZなんか冬場は暖気しないとそもそも走ることさえできないし

120: 2019/11/13(水) 14:15:42.95
回答ありがとうございます
丁寧に暖気して乗って見ようと思います。

121: 2019/11/13(水) 15:48:05.06
4L3世代でも暖気しないとやばい精度なの?それとも鉄シリンダーはそういうもん?

123: 2019/12/11(水) 16:18:45.06
>>121
暖気しないで走れるのはホンダぐらいなもの

124: 2019/12/19(木) 15:53:18.82
もしかしてだけど~もしかしてだけど~、チェーンブラシって使い捨てなんじゃないの?
ギトギト汚れが蓄積してるから使ったらむしろ汚れそう・・・

125: 2019/12/19(木) 18:53:54.40
パーツクリーナーで洗えよ。

126: 2019/12/19(木) 19:42:53.70
124いくらなんでもさすがにアフォすぎうちでしょ
125すればいい

127: 2019/12/20(金) 00:04:31.24
灯油で洗うのは結構便利そうに思えるが
汚くなった灯油をどう処理するかで使うのを躊躇している

128: 2019/12/20(金) 01:05:17.76
>>127
なんかに吸わせて捨てるかスタンドに持ち込む

129: 2019/12/20(金) 10:26:32.29
多少汚れようがどうでもいいストーブできれいな灯油と混ぜて燃やす

130: 2019/12/20(金) 11:12:14.97
使い捨ての布に吸わせて燃やして、寒い夜を温めたいけど
室内だと臭くなるし、外でやるくらいなら暖房付けるわな

131: 2019/12/20(金) 14:59:23.95
チェーンブラシは古くなった歯ブラシでよかろ。
チェーンをゴシゴシしたら捨てる。
頻度的にチェーンメンテする頃には数本たまっとるだろ。

132: 2019/12/22(日) 23:06:10.64
ユニクロメッキとかどこに出してる?

133: 2019/12/26(木) 07:37:33.85
釣り系ユーチューバーだけど、コレダスポーツのレストア始めた
https://www.youtube.com/watch?v=vESx77abrzU

138: 2019/12/27(金) 12:27:18.21
>>133
チャンネル登録した。

134: 2019/12/26(木) 09:36:17.53
ピアスがだらしなくて嫌

136: 2019/12/26(木) 10:59:02.18
底辺と一緒にすんなよw

137: 2019/12/26(木) 12:41:37.91
こんなところにも陰陽(判定)師がいるのな
1か0かでしか考えられない低能の相手は大変だぁ

139: 2020/01/06(月) 18:22:08.94
スクーターのブレーキシューを新品にかえたらリアタイヤの回りが重くなったんですが
これって乗ってたら自然に削れて馴染んでいくんでしょうか?
それとも付け方?他に原因があるのかな?

145: 2020/01/09(木) 18:54:45.65
>>139
タイヤのセンターナットをオーバートルクで締めすぎて回らなかったことがある。緩めたら回ったけどベアリングのインナーレースが歪んだのか引っかかるようになってしまった。

140: 2020/01/06(月) 19:56:10.17
ロッドの調整では?

141: 2020/01/07(火) 17:12:58.03
>>140
ロッドは調整してみてもダメでした
センター立ててアクセル吹かすとタイヤ回った後に惰性ではなくクルクルピタッって感じで止まるんですよね

142: 2020/01/07(火) 19:05:46.47
カムのお掃除とグリスアップして組んだ?
うんこ溜まってスルスル回らなくて戻りきってないとか
古いバイクでよくある。

143: 2020/01/09(木) 17:37:19.64
>>142
とりあえずカム辺り掃除してグリスアップしたらましになりました

タイヤ回すとスルスル回って1/4くらい少し回りが重い所があるんですがこれは駆動系のどこかがおかしいんでしょうか?

176: 2020/02/21(金) 23:07:34.09
>>143
ブレーキシューでライニングの外寸が大きくて、調整範囲で
収まらいってのは社外部品では時々に有ります。シューの当たる
トコを確認してヤスリで削ってやれば。
理想は旋盤でドラムの内側、シューの外側(簡易の治具が必要)を
削ってだけど、お金掛かるw。

146: 2020/01/10(金) 09:18:05.63
センターナットってオーバートルクで締めても回るような構造になってるだろ
ベアリングの内輪のみに荷重がかかるようになってるはずで
それ以外にあたってたらなにか間違ってるで

147: 2020/01/10(金) 09:34:53.70
オーバートルクでディスタンスカラーのクリアランス分も圧迫してるんだろう

148: 2020/01/10(金) 11:01:12.95
カラーのクリアランス分てなに?

149: 2020/01/12(日) 12:35:01.37
Amazonにある中華ラジポン試そうかと迷ったが、評判悪いな~(笑)
1/2でいいからGN125用試してみるか

150: 2020/01/19(日) 22:18:08.59
レストアの参考書おしえてくれ

151: 2020/01/20(月) 02:22:48.73
モトメンテナンスでも読んどけや
あとは手に入るならサービスマニュアルとパーツリストも揃えとけ

152: 2020/01/20(月) 10:03:19.76
イトシンのイラスト整備ノートは、入門書としても読み物としても楽しい

154: 2020/01/21(火) 13:03:01.74
>>152
30年前にそれ注文して買ったわ。

153: 2020/01/20(月) 15:41:49.50
中華ブレーキは全般的に精度が低くてちょっとなあ
アレ中身までテキトーだから信頼性皆無やで

155: 2020/01/22(水) 01:33:06.21
ブレーキ系に怪しい中華使うのは怖いな

156: 2020/02/05(水) 20:09:34.09
AmazonのGN125用1/2Φマスター。
1400円くらいでこれならまぁいいかな。今のところ不都合ないけど油断はしない。カップにOリング1本でシールして長ネジで押さえつけてるからコケて当たらなければ漏れはないやろ。
でもカップの形からエア抜きし難い。
純正品の横流しかもなぁ
https://i.imgur.com/OJevfw6.jpg

158: 2020/02/07(金) 10:36:47.45
>>156
GN125は中国でいろんなメーカーがコピー車出してるから
それがいったい何物かは誰にも判らないと思う

157: 2020/02/05(水) 20:14:16.20
武蔵野ガレージセールに一度行ってみたい…2日にあったんやな…

159: 2020/02/09(日) 17:10:15.05
バラしてるときのネジ、ボルトってどうしてますか?
全部バラして置いとくとどれがどれだか忘れそうだし。ボルト外してパーツとったらボルトはもとに戻す?
皆さんどうしてるの?

175: 2020/02/21(金) 22:59:37.91
>>159
収集コンテナを使ってる。積めるので便利。一例↓
https://www.cainz.com/shop/g/g4936695342056/
高さが半分とか2/3は価格が倍以上高いので注意。
中にペットボトル等のダンボール箱を切ったの入れて区分け。
キャブとかはさらに細かい箱やビニールパック等も使ってる。

178: 2020/02/22(土) 20:29:00.47
>>175
実際に使ってる写メお願い

180: 2020/02/23(日) 12:05:24.30
>>178
現在、ステアリングベアリング交換中
http://iup.2ch-library.com/i/i2048082-1582426759.jpg
古い部品の保存はこの箱でさらに重量対応のラックに入れてます。
積んでしまうと、いちいち全部上を降ろさないと下が出せないので。

160: 2020/02/09(日) 17:53:07.84
付けられるものは付けておいて、他は場所毎にダンボールに挿しておく

161: 2020/02/09(日) 23:36:05.71
>>160
なるほどねぇ。

162: 2020/02/10(月) 00:35:11.14
百均プラケースや仕切り付き皿をつかって
大体に区分け。透明なのならマジックでメモ。
怪しかったら写真とるとか。

163: 2020/02/10(月) 08:34:10.85
私も写真と仕切りある箱でボルトは管理するかな

164: 2020/02/10(月) 08:57:49.88
サービスマニュアルにボルト径と長さが書いてあるからあんまし気にせずトレイに放り込む

165: 2020/02/10(月) 13:09:49.75
キャブバラした時には、俗に言うパケに小さいパーツとネジも入れたら間違えなかった。透明だしマジックで書けるからイイヨ!

166: 2020/02/11(火) 07:18:40.25
車体関係は間違っててもそんなに問題ないから
適当に径や長さごとにマグネットトレイ。
キャブやエンジン関係はダンボール突き刺しか、
百均で売ってるチャック付きの袋にメモ書きして入れとく。

167: 2020/02/11(火) 22:13:43.40
俺がアホなのかいまいちピンとイメージできない。
ジップロックみたいなのに入れてマジックでタンク周り。とか、リアフェンダー周り。とかならイメージできるんだけど、仕切り皿とか、仕切りがある入れ物に入れて管理ってのがピンとこない。
なんかイメージみたいなのあるか検索してみます。

177: 2020/02/22(土) 13:15:22.23
>>167
テールライトでレンズと反射鏡と外側ケースと接点と
各固定ビス程度なら全体を簡単に組み上げ、箱に入れておけば後で
分かりやすいです。

これが重病でナットやボルト1個を当時のデッドストックから再生産品、
時に全体の雰囲気に有った年代相応の中古まで揃えて対応を目指しますと
量も多いので大変です。

こちらは新品組んで終わりって方々ですが、整理整頓の方法は参考になります。
https://www.suzuki-motogp.com/photos/2ea2480a827c3c0eb013a17017f7a887f010560fdbd7312584a460d7eb146e93.png

168: 2020/02/11(火) 22:29:08.94
百均いけばいろんなケースや仕切り皿あるよ
台所用とかピルケース、小物ケース何でも使える

169: 2020/02/14(金) 06:29:36.01
POR15の上にクリアー塗るんだけど、足付けって紙ヤスリがけで大丈夫ですかね。POR専用のプライマーが高くて。

171: 2020/02/15(土) 09:43:50.40
>>169
ミッチャクロンでも大丈夫

172: 2020/02/17(月) 12:28:14.18
>>171
ミッチャクロンマルチ買ってきたから試してみる。

170: 2020/02/14(金) 07:54:33.39
https://ko-gubako.com/2018/01/26/por-15/?doing_wp_cron=1581272107.4266541004180908203125
プライマー使わないとはじくって書いてあるし無理じゃね?

173: 2020/02/18(火) 04:25:51.23
タンクのパテ埋めサフ処理めんどい

174: 2020/02/18(火) 12:35:15.81
>>173
頑張れ。

179: 2020/02/23(日) 09:18:44.95
写メってのは、ガラケーの頃の用語だっけ?

181: 2020/03/14(土) 17:34:34.02
2stの原付でエアクリとキャブの間からオイルの吹き返しが結構あってキャブがベタベタになるレベルなんですが2stは吹き返しは大なり小なりあるもんですか?
ネットで調べると多少の吹き返しは普通にあるって意見が割りと多い、後はリードバルブの不具合とか
走行は問題ないんで大丈夫ならこのままにしとこうかなと思ってます

183: 2020/03/14(土) 21:23:33.84
>>181
車体に的さないオイルでベタベタになるとも聞いたことがあるよ。
オイルは純正ノーマルが一番。

184: 2020/03/14(土) 21:52:38.96
>>181
キャブなら4stでも多少の吹き返しは構造上仕方ないこと
うちの2stは買ってきた時にオイルポンプ全開固定で走れちゃってたよ
すぐベトベトになるし、プラグかぶりやすいしで速攻で修理したけど…

182: 2020/03/14(土) 18:14:14.19
問題無ければ触らん方がいい
エアクリ掃除が面倒だけど下手にリードバルブとか弄るともっと面倒になるかも知れない

185: 2020/03/15(日) 02:42:15.96
久々にスレに来たけど全然レストア進んでねーや
円高が進めばebayで購入したいけど、それでもパーツがほとんど無くて出回らん

今年はアルミエンブレムの鋳物を量産発注とステッカーの製作発注したい

189: 2020/03/25(水) 20:10:35.55
>>185
コロナウイルスで今はダメだけど、図面起こせて英語出来れば
アリババ経由で中国で見積もりとって作って貰うの(手間暇が好きなら)面白い。
特殊なガスケット、ニトリルゴムで作って貰ったけど、
日本で頼む1/20、しかも少量でやって貰えた。今は金属切削モノの
見積もりを頼んでる。

186: 2020/03/19(木) 22:56:30.08
20年くらい乗っていない昭和57年式VT250Fをレストアするかどうか迷う
取り敢えずはヤフオクで安いパーツリストを買って検討している
ホンダの旧車は部品が無いか、あっても高いから貧乏人にはきつい

187: 2020/03/19(木) 23:26:31.89
VT250って中身結構変わってるもんなん?

188: 2020/03/20(金) 00:27:06.25
>>187
累計で30年以上も作られたバイクだから中身も外観も全然別物になっている

MC08:VT250FC→丸パイプフレーム35PS
   :VT250FE→角パイプフレーム40PS
   ↓
MC15:VT250FG→43PS
  :VTZ250→40PS
   ↓
MC20:VT250SPAD→40PS
   ↓
MC25:XELVIS・VT250FN→36PS
   ↓
MC33:VTR→32PS

193: 2020/03/29(日) 21:35:45.54
>>188
MC15VTZは前期43PSで後期40PS

194: 2020/03/29(日) 22:06:13.29
>>188
SPADAがシリンダークランクケース一体型ってのは聞いたけど、初期型は違うの?

190: 2020/03/26(木) 08:56:35.16
今の工業系のワンオフ金額って中国と日本で大差ないんだが
それが1/20って日本で頼むときに間にボッタクリ商社でも挟まってたのか?
あるいはバイクや自動車関連の大企業に頼んだとか?

191: 2020/03/26(木) 21:14:39.29
中国にワンオフパーツ作ってもらう発想は無かったな

192: 2020/03/26(木) 21:49:11.87
キャブのフロートバルブなんて中国製社外品は安いけど
肝心のゴム部分がダメだという話はよく聞くなあ

195: 2020/03/29(日) 22:44:21.24
どこまで本当なのか分からんVT250ターボ

https://young-machine.com/2018/08/17/11735/

196: 2020/03/30(月) 21:57:51.20
サビ取りつやのすけ使ってこのサビなんだけど、いいケミカル知らない?

https://i.imgur.com/0XQKg3G.jpg

198: 2020/03/31(火) 10:09:46.01
>>196
日本メカケミカルのKC-12
リン酸系だからサビは落ちるけれども
落としたあとどうすんの?メッキ?

197: 2020/03/30(月) 22:49:04.87
花咲Gとかラストリムーバーに亜鉛溶かしたのとか

199: 2020/03/31(火) 11:58:09.36
便乗質問します。
経験者の方、教えて下さい。
POR-15とエスコとラストボンドのどれが
一番防錆効果が持続するのでしょうか?

200: 2020/03/31(火) 13:10:48.14
>>199
por15は車の足廻りに使った
剥離してpor15+ミッチャクロン+2液ウレタン
普通にゲタ車として乗り回して10年経つけど錆は出てない
あとのは使った事がないから判らん

201: 2020/04/02(木) 10:16:34.84
>>200
ありがとう
POR-15とミッチャクロン、車体の現状に
合わせて作ってもらった2液ウレタン塗料は
持っているんだけど
より良い方法があれば、取り掛かる前に
変更しようかと考えていました
10年問題ないならPOR-15で行こうかな

202: 2020/04/02(木) 12:28:25.89
俺、マスク二枚貰ったら車の全塗装するんだ

203: 2020/04/03(金) 00:01:26.96
ボンネットって部分塗装難しい?

204: 2020/04/03(金) 13:45:18.99
>>203
元車の塗装屋です。
フードパネルの部分塗装は余程の事がない限りやらなかった。
プレスラインがはっきりしてる車ならそこを境に出来るけど、のっぺり平らな物だと非常に難しい。
どうしても境目がめだっちゃう。
メタリック、パール、ソリッドカラー問わず、部分塗装は色のみ、そこから薄くぼかしてクリアは一面塗るって感じでしたね。

207: 2020/04/04(土) 01:05:56.87
>>204
ありがとうございます。
小さなサビが何箇所かあって削ってタッチペンしたんですけど変になっちゃったのでその箇所だけまた削ってプラサフと塗装とクリアしようと思ったんですがやめといた方がいいですかね?
クリアは全体にするとかだといいですかね?

211: 2020/04/04(土) 16:35:19.33
>>207
タッチアップの後のクリア塗装は薦められませんね。
後でトラブルが出ます。
ちなみに、塗装は何色ですか?

214: 2020/04/05(日) 02:12:57.91
>>211
削ってもダメでしょうか?ブルーのメタリックです。

215: 2020/04/05(日) 10:41:50.15
>>214
錆の所を削るのはとてもありです。
錆が進行するとみみずがはった様な錆びが出来てしまいます。
フードパネルということもあり高速走行等でできる飛び石の被害でしょうか?
タッチアップなら錆の所のみで、まるまる塗装する場合は広範囲になだらかに削ったりします。

パール、メタリックのタッチアップのやり方ですが、蓋に付属の筆でもいいのですが、むらがどうしても出ます。
ボトルをよく振り撹拌をしっかりやってから色をつまようじみたいな先の尖った物に色を取り、色の粒をのせるようなイメージで塗っていきます。
かなり手間は掛かりますが筆塗りよりは再現性が上がります。
テカりの様な艶が欲しい場合はタッチアップの場所をしっかりと乾かしてからクリアのタッチアップをしてください。
半乾きでクリアのタッチアップをすると色が動いてしまいメタリックが沈殿して色が違って見えるようになります。

216: 2020/04/05(日) 14:36:15.09
>>215
詳しくありがとうございます。
塗装のスプレーも準備しているのでその場合は塗装スプレーとプラサフは部分的に、クリアは全体にって感じでいいですか?

217: 2020/04/06(月) 10:20:28.38
>>216
そこまで用意されているのなら私がやっていた修理方法を教えます。
(職人さんによって方法がことなります。より自分にあった方法が見つかった場合はそちらを優先的に採用してください)
長くなります。

フードパネルの点錆は当然爪が引っ掛かるので引っ掛からないようになるまで削ります。
400番辺りのサンドペーパーから初めて当て板使って力を入れずに広範囲に削るのがコツです。
綺麗に削れてるか確認するのは水に濡らして横から光を反射するように見てください。
景色が歪んで見えたらどんなに綺麗に塗装しても仕上がりは歪みます。
なので納得するまで平に削ってください。
続きます。

218: 2020/04/06(月) 10:53:36.15
>>216
サンドペーパーは400、600、800で足つけをします。
400の目を600で、600を800で消す感じです。例えば、直径10センチを400で足つけしたなら12センチを600で、と言うような感じです。
400番を縦に足つけしたなら600番は横に削ります。
全部の足つけの付けた傷の方向が揃うまで続けてください。
そして消えたら次の番手へ移行してください。
次はプラサフです。

219: 2020/04/06(月) 11:07:51.81
>>216
プラサフは錆止めと色ののりを良くします。
塗り方です。
しっかりと脱脂、汚れを落とします。
広く掛けるのが予想される場合は予め800か1000番辺りで艶が無くなるまで足つけしてください。

で、缶でもスプレーガンでもやり方は基本同じです。
空気の圧力と飛ぶパターンに合わせて距離と動かす速度が違います。

先ずはパラ吹き。
さっと吹き掛けてサフェが弾かないか確認します。
次に鉄板剥き出しの所へ仕上がりの四歩手前イメージで塗ります。
1度塗ったらセッティングタイムと言って時間を取ります。
缶スプレーでこの時期なら5分は待ってください。パラ吹きの時はそこまで時間は要りません。
次はそこから少し大きく塗っていきます。
多少デコボコでも大丈夫です。
そんな感じて少しずつ大きく、しっかり時間を取りながら塗っていきます。
塗装のイメージは、中心は厚目、回りは薄くぼかすイメージで。
この時、研ぎ付けた元の塗装の境目もしっかりプラサフを塗ってください。
次の行程でまた磨ぎますので。
次は塗装前段階です。

220: 2020/04/06(月) 11:28:21.40
>>216
(缶スプレーでの話です)
しっかりとプラサフを乾かしたあと、塗装した部分とフードパネル全体を研ぎつけます。
使う番手は塗装した部分にデコボコが多い場合は600から、そうでないなら800から始めます。
うっかり忘れてましたが、サンドペーパーは水を入れたバケツに浸けて置くことで目詰まりを起こしにくく長く使えます。

で、最初はデコボコ取りになります。
当て板を使って軽くあてて削ります。
柔いので削り過ぎに注意。
その後番手を挙げて周りのきわ、飛んで付いているミストを1000か1200辺りで取ります。
塗装ミストはかなり強靭にくっつくので塗りたくない場所はマスキングしてください。
フードパネルを一枚塗るのなら艶が無くなるまでしっかりがんばってください。
特に折り返し部分の角なんかは剥がれやすいポイントです。色が出ちゃっても塗るので大丈夫、ただ、なるべく下地は出さないようにしてください。

次は色の塗装です。

221: 2020/04/06(月) 11:45:04.51
>>216
塗装前準備マスキング等終わったら塗装です。
しっかりと脱脂してから始めてください。
缶スプレーのプラサフはシリコンオフでもやられやすいのでさっとでいいです。

塗装イメージは、部分塗装の場合、「超近似色によるグラデーション」(とんでもなく良く似た色を薄くぼかしてグラデーション)こんな感じです。
実際の塗装屋もこんな感じです。調色も人によって何処まで近づけるか差があります。適当な調色は見れば一発でばれます。

話がそれました。
で、プラサフ部分を塗るのですが、ブルーメタリックだとおおよそ3回で決めてください。
パラ吹きをプラサフ部分にして弾きがなければ先ずは1回、
セッティングタイムをとって少し大きめにもう1回、
3回目に行く前にゴミなどが付いちゃってブツブツしてる場合は1度乾かします。最低でも一時間は見た方がいいです。
中研ぎという作業ですが、ブツブツを当て板付けた1000辺りのサンドペーパーでなだらかにします。
場合によっては使い込んだ800番でもいいかもしれません。
研ぎつけるので濡れますが綺麗に拭き取って乾かしてください。
そして、最後にムラ無く綺麗に塗ってください。
パラパラ塗ると塗装はデコボコに、テカテカに塗りすぎるとメタリック、パールが沈んでしまい色見が変わります。グラデーション失敗になりますね。
がんばってください。
次はクリアの塗装です。

223: 2020/04/06(月) 11:57:41.73
>>216
クリアの塗装ですが、多分これが一番難しいと思います。
ただ、これがうまく行くととても気持ちいいですよ。

塗装方法です。
後は一面塗るだけです。
缶スプレーだと圧力が低いので良く振って圧力を上げます。塗ってる途中で圧力が落ちるので綺麗にしたいなら常に二本は直ぐに使える準備をしとくといいです。

塗り方は最初にフードパネル縁から始めて全体をパラ吹き、弾きが無いなら本塗りへ。
ロボットになった気分でやるといいかもです。
真っ直ぐ平行に、楕円パターンを3分の1重ねる感じで平行に、上から順番に塗ります。
車に付けたままならどちらかの横からスタートします。
圧力が落ちたら新しいのでどんどん塗ります。
途中で休憩したらアウトです。同じ速度、同じ距離を意識、ロボットになった気分で一気に塗ります。

理想は最初は2~3部艶、二回目が5~8、三回目で仕上げのイメージです。

がんばってください。
次は磨きです

224: 2020/04/06(月) 12:04:26.75
>>216
クリアの塗装が終わったら磨きです。
まず、間違いなくゴミが着くのでゴミの頂点を1500番のペーパーで優しく撫でるように削ります。回りとの境目が無くなるまでやりましょう。当て板は使わずに指先、指の腹で撫でるようにしてください。
それができたら細目のコンパウンドで1500の目を消します。
最後に極細目のコンパウンド、ワックスで仕上げです。
大体こんな感じです。
がんばってください。


塗装の工賃が高い理由もわかって頂ければ幸いです。
では。

228: 2020/04/06(月) 16:54:39.24
>>224
すごく参考になりました。感謝します。ありがとうございました。今塗装中です。

229: 2020/04/06(月) 17:13:00.04
>>228
がんばってください。
暗い時間帯に色が決まってるかわかりにくくなるので、その時はセッティングタイムの時に携帯かなんかのLEDライト使って色々な方向から透かして見てください。
色が決まっているなら問題なく、プラサフが透けているならもう一度塗ってください。

230: 2020/04/06(月) 17:15:24.17
>>229
何度も質問してすみません。
カラー塗装後クリアに行く前の乾燥時間はあけたほうがいいでしょうか?ソフト99のスプレーには2~5分ごとあります。また塗装のあとはやすりがけしなくてもいいですか?クリアの後で大丈夫ですか?

232: 2020/04/06(月) 17:21:56.90
>>230
カラーからクリアの塗装のセッティングタイムは缶スプレーだと早めに書いてますが、日が落ちることもあり少し長めにとった方がいいです。
クリアのセッティングタイムは色の倍は取った方が失敗しずらいですよ。

205: 2020/04/03(金) 23:40:14.74
うお、丁度いい?から便乗。
経年劣化でクリアが剥がれてきてるんだが
そこを軽くコンパウンドとかで磨いて
クリアだけでも駄目かなぁ。

今の状態は水をかけたらわかんないんだよなぁ。

209: 2020/04/04(土) 16:30:50.70
>>205
水掛けてわからなくなるやつにクリアのみ施行する場合ですが、
下地出さないように800~1200番以降のサンドペーパーで足つけ出来て、使うクリアも硬化剤の多目なフッ素樹脂クリア使えばどうにかなるかも。
主剤10:硬化剤1とかのクリアは下地の影響を受けやすいのでおすすめできません。
主剤4:1や3:1、2:1くらいのを奨めます。
材料代高めでちょっとくせがありますけどね。

210: 2020/04/04(土) 16:33:05.23
>>205
よく見てなかった。
剥がれてる場合だとクリア塗っても段差が出るし綺麗に表面ならして色からやらないと駄目だ。
クリアがぼけてる場合は上のでいけたはずです。

206: 2020/04/04(土) 00:09:23.62
クリア層が傷んできたんなら、足付けしてフラットにしてクリアー吹くべきじゃなかったっけ。コンパウンドで磨いたら弾きそう

208: 2020/04/04(土) 02:46:19.46
クランクケースカバーがサビサビなんで磨いて塗装してようとしてるんですけど、ウレタンのシルバーで塗装する場合ってウレタンクリア要りますか?

皆さんどのように塗装してるのか教えて下さい

212: 2020/04/04(土) 16:38:32.95
>>208
エンジンのカバーをテッカテカにしたいならクリア塗装はいいかもしれません。
素材の素地?を楽しむのでしたらクリアは無くても平気ですね。
塗装後、磨く事があるのならクリア塗装はしたほうがいいです。

213: 2020/04/04(土) 16:45:17.27
>>212
ありがとうございます
とりあえずクリア無しで行くことにします

222: 2020/04/06(月) 11:53:56.86
初めてクラッチカバー外してガスケットをキレイにしてたのですが、横着したらクランクケース側の合わせ面に傷を入れてしまいました…
金属製のガスケットスクレーパーでグイっと削れてしまいました
深さは1mmも無い感じですが、触ると凹みが分かるし合わせ面の伸びる方向に対して垂直に傷を入れてしまったので、オイルが漏れるかどうか心配です
液体ガスケット塗れば大丈夫でしょうか?

231: 2020/04/06(月) 17:19:38.73
>>222
ついでに。
クラッチカバーを外してガスケットの~意味がわからないのですが、どちらの事をいっているのでしょうか?
クラッチカバーはフライホイール、クラッチディスク、クラッチカバーの順番に付いている部品で液体ガスケットを使う箇所がないんです。
詳しい場所、もしくは画像があるなら私より詳しい人が教えてくれるかと思いますよ。

235: 2020/04/06(月) 17:28:43.75
>>231
車じゃなくて、バイクの話です
バイク板なので言わなくても通じるかと思いまして…
バイクのクランクケースとクランクケースカバーとの間には、紙製のガスケットが入っています
それが猛烈に固着してる場合が多いです
自分は旧車なので、とても固く張り付いておりました

236: 2020/04/06(月) 19:09:31.09
ID変わると思いますが...

>>235
ごめんなさい!!すっかり失念してました汗
本当ならアルミの溶接工の所に持っていって溶接肉盛りしてヤスリやオイルストーンで仕上げる所ですね。
やったことはないですが、対油の液体ガスケットなら耐えるかも知れませんが、やってみて駄目なら溶接屋さんに相談だと思います。

238: 2020/04/06(月) 22:09:53.75
>>236,237
ありがとうございます
ロウ付けやはんだ付けで盛ったりしてもダメですかね?溶接は設備が無いので…
とりあえず液ガス塗っときます
あとオイルも薄っすら塗ってみます

225: 2020/04/06(月) 13:46:56.31
塗装のレクチャーすごく参考になるわ
書き込み乙

226: 2020/04/06(月) 13:58:43.29
長文荒らしかと思ったらw
気温の低い時は缶スプレー湯煎するって話は敢えて避けたのかな
初心者がやると爆発するからなぁアレ

227: 2020/04/06(月) 15:25:35.63
☓初心者
○馬鹿

233: 2020/04/06(月) 17:22:59.50
塗装後のやすりがけは中研ぎ以外ならしなくていいです。
むしろ、してしまうとムラの原因になります。

234: 2020/04/06(月) 17:24:59.64
>>233
感謝します!今からクリアやりたいと思いますm(__)m

239: 2020/04/07(火) 06:07:55.11
>>234
塗装はうまくできましたか?

240: 2020/04/07(火) 11:20:39.95
>>239
昨日クリアまで行きたかったのですが少しだけ塗って終わってしまいました。あいにく今雨が降っていてできそうにないです。しかもボンネット全体にカラーを塗ってしまったので他の部分より濃くなってしまいました(^^;

241: 2020/04/07(火) 16:32:07.73
>>240
クリアがまだで塗装後すぐ雨ですか。
もし、雨がやんだら速やかに拭き取ることをすすめます。
乾ききる前に雨に濡れるとアメーバ状の跡が出来てしまいます。
跡が出来るとクリア塗装のあともアメーバ状の跡が残ります。
屋根がない限りは濡れたままでいいです。
間違ってもビニール等で覆ってしまわないようにしてください。
くっついたら終わりです。

色の濃さは缶スプレーなので諦めた方がいいですね。

242: 2020/04/07(火) 16:53:05.00
>>241
アドバイス助かります。
ありがとうございます。
そうします。

237: 2020/04/06(月) 20:19:04.13
クランクケースガスケットは組付け前に薄くオイル塗っておくと張り付き減るよ

243: 2020/04/07(火) 21:30:44.85
塗装のレス保存しました。ありがとう

244: 2020/04/08(水) 08:48:40.11
フリマとかミーティング、中止だらけだな。
嫌なら来るなで決行しても主催が叩かれるし。

245: 2020/04/08(水) 14:32:17.39
一度は強行したけどやっぱりまた中止になったなww

レーサーレプリカ作りたくて、ダブルドラム付けたかったけどどう考えても高くて手が出せないから320mmのシングルディスクで当時レーサーっぽくする事で回避

247: 2020/04/09(木) 15:29:13.04
そら叩かれるだろうよ
集まった人間の中に一人でもコロナの感染者が居たら
あっというまに広まってしまうからイベントやるなと言われてるのに

248: 2020/04/11(土) 07:35:29.63
ヘッドカバーにタペット調整専用のキャップがあるエンジンって羨ましい
ほとんど単気筒しかないだろうけど

比べてVツインの整備性はやばい、タンク、キャブ、ラジエターを外さなきゃならん
バイク屋に投げ出したいくらいw

249: 2020/04/11(土) 13:33:28.74
ショップに出したらおいくら万円取られるんだろう

250: 2020/04/11(土) 15:25:27.27
自分でできない事をやってもらって金出せないなら
自分でやってみればいいじゃない

251: 2020/04/13(月) 20:41:11.46
この状況下人も経済も流れず時間だけはあるからバイクいじってそれをyoutubeにあげて趣味と実益をかねるわ

ちょうどヤフオクで不動車で部品とりすいの安くてゴロゴロしてるしな

252: 2020/04/19(日) 15:00:54.76
突然質問すみません
ただ今フロントフォークOH中でスライドメタルが外れません
インナーチューブも抜けないので作業が頓挫しております

インナーチューブを力いっぱい引く、ハンマーでたたく、オイルシールインストーラを逆さに付けて叩く等試しましたがびくともしません

どなたか知恵をお貸しください

253: 2020/04/19(日) 16:30:12.73
インナーロッドを固定してるボトムケースのボルトは当然外してる…よね?

254: 2020/04/19(日) 20:31:01.21
重量を増やせば慣性の法則により衝撃は増えるのでトップブリッジをフォークに付ける。
もちやすくなるから後はスライディングハンマーみたいに

255: 2020/04/19(日) 20:58:15.29
ストッパーリング外してるよな?

256: 2020/04/19(日) 23:49:45.19
252です

ピストンロッドボルトとストッパーリングは外してあります
同じ状態で反対側のチューブは抜けてるので漏れはないです

初めはオイルシールの固着と思い、オイルシールはマイナスドライバーでこじって外しましたが、その下から全く動かないスライドメタルが出てきたわけです

スライドメタルの取り外しとインナーチューブの取り外し
は諦めてそのまま組み上げ(通勤の足なので)、今作業終了しましたが、何か手があるのであれば再チャレンジしたいです

257: 2020/04/20(月) 07:40:29.28
車種判んないし画像みないと細かい判断はできんな

258: 2020/04/20(月) 08:06:48.06
動きが渋いとかじゃなけれは、オイルとシール交換は出来るんだからそれでよしとするしかないね。
無理に外してもいいこと無さそうだし。

259: 2020/04/21(火) 05:03:44.69
車種はボルティー 前期型
画像はサーバーエラー?で上げれないです
オイル漏れ発生から数年間放置して乗り続けでたせいかもだけど、見た感じ腐食等ないんですよね

オイルシール交換のたびにマイナスドライバーでガリガリするのしんどいし、アウターチューブボロボロになるので精神衛生上良くないです(;ω;)

261: 2020/04/22(水) 08:25:25.87
>>259
https://kamoair.web.fc2.com/ts72.htm
こーゆー理由らしい
なのでボルティならスズキだし部品出るだろうから新品に交換するのもいいんじゃね?

263: 2020/04/25(土) 11:28:09.08
>>261
画像探してきてくれてありがとう
まさに写真3枚目のような状態だと思います
部品交換しようにも写真のように外せないので、、(´・ω・)

またオイル漏れしたらCRC吹きまくって再チャレンジします

260: 2020/04/21(火) 11:34:52.80
自分も数年放置したCB400SFで同じ様な経験があります。
炙ってもぶっ叩いても二人がかりで引っ張ってもビクともしませんでした。
大人しく中古を入手した方が早いかもです。

262: 2020/04/22(水) 23:29:07.84
bandit400直したい
いずれコロナで会社はヤバくなるだろうし作業場所作ってパーツ探しするわ

264: 2020/05/04(月) 21:22:52.73
レッツ4のジャンク引っ張ってきてレストアしてるけど、トラブル発生でどうすればいいのか解らなくなったので皆様の知恵を貸してください

・レッツ4(エンジン一発始動 動作問題なし クランク異音大 分解前圧縮未測定)の車体から腰上取り外して
・レッツ4(カーボン噛み?キック軽し不動。クランク無事)の腰上と入れ換え

したのですが、エンジンがかかるどころか圧縮が上がりません…

バルブ擦り合わせて(灯油で漏れチェック済)して
シリンダー側 ヘッド側ガスケット、ピストンリングを新品に変えても圧縮8kgが限界
タペットも吸排気共0.04mm~0.07mmの所を0.05で調整
点火系異常なしFIランプ異常なし
ここまでやってもエンジン始動しません

過去に2スト旧車いじったときは腰上入れ換えて普通にエンジンかかったので戸惑ってます

「せめてキャブ車だろFIはスレ違い」って言われるのは解ってますが、解答お願いします

266: 2020/05/04(月) 21:57:40.31
>>264
冷間時圧縮8kgって結構ある方なんじゃないです?
良い混合気、良い圧縮、良い火花の観点でもう一度チェックしてみては?

272: 2020/05/05(火) 05:09:59.05
>>270
初歩的で申し訳ないけどバッテリー大丈夫ですよね。

265: 2020/05/04(月) 21:38:27.88
通勤経路沿いの民家の軒先に、ZXが放置されてるんだよね。
ナンバー付いてるんだけれど植木鉢が載せてあったりして使われてる形跡なし。
庭に人がいたら声かけてみようかと思ってるんだけどタイミングに恵まれず。

267: 2020/05/04(月) 22:23:21.43
8キロあればエンジンかかるけどな。
点火も異常なしか。
燃料ポンプやインジェクター、センサーぽいけど。
もう一度カムチェーンのタイミングを確認。点火の確認

268: 2020/05/04(月) 22:33:00.44
パーツクリーナーで初爆確認じゃ!

269: 2020/05/04(月) 23:15:44.47

271: 2020/05/05(火) 01:35:17.45
アース線の導通とCDI入れ替えに希望を託す
ピックアップセンサーもかな

273: 2020/05/05(火) 11:44:22.36
プラグ新品交換→爆発起きるが継続せず
パーツクリーナーで初爆→爆発起きるが継続せず
頭にきてシリンダー入れ替えたら圧縮7.5kgまで下がりました

腰上でやれることは(バルブ擦り合わせ ピストンリング新品交換 状態のいいシリンダー交換)全部やっても駄目でした…
さすがにここまでやって駄目なら捨てようか悩んでます

275: 2020/05/05(火) 12:27:30.29
一発始動の腰上に交換したんならシリンダー交換もだけど、新品プラグに交換は必要なかったんじゃないかと…
初歩的だけど、フレームにプラグ当ててスパークの確認って済んでるんよね?

276: 2020/05/05(火) 12:50:56.63
>>275
一発始動してた腰上に交換したんですがエンジン始動しなかったんです。

バルブ擦り合わせ→効果なし
ピストンリング交換→効果なし
プラグ交換→効果なし
シリンダー交換→効果なし

で行き詰まりなんです

んでフレームにプラグ当てて火花確認は済んでます。ですがかかりゃしないと

278: 2020/05/05(火) 13:04:03.20
>>276
圧縮と点火はそれなりってことは,燃料側でしょう.
FIならセンサ系のチェックが必要だね.

279: 2020/05/05(火) 13:15:11.79
>>278
一発始動する側についてた燃料ポンプでばらす際にゴミかんだかなと考えて分解清掃したんですが変化なしでした。
コネクターも繋ぎ忘れや断線があればFIランプ光ってエラー出すんですが今のところ正常です。

277: 2020/05/05(火) 12:54:16.24
混合気が原因のような気がするけど、FIだからおらわかんねぇな。
FIのバイクのSMあるからチト見てみるか。

280: 2020/05/05(火) 13:28:03.60
しばらくセル回して見たらプラグ被ってるんよね?
匂いでガス来てるって確認済みだと思ってたけど…
コケた時みたいに組み込みでのオイルが回って始動不良起きてるとかではない?

283: 2020/05/05(火) 14:18:01.17
あと一つ考えれる原因としては

一発始動クランク異音車体→CDI点火
エンジン不動クランク生存車体→フルトランジスタ点火

に変わってるみたいで、フルトランジスタ点火のエンジンにCDI点火の電気系統繋いだんで正常に動作しないのかも と考えましたが、端子は全部接続できてFIランプも正常動作してるから意味不明です…

284: 2020/05/05(火) 14:49:43.01
フルトラとCDIじゃイグニッションコイルが違うと思うけど。フルトラ車のピックアップ使ってcdi動かしてcdi用のコイル使ってるの?
それと初めてのタペット調整ならば、隙間多めにしてみたら?
バルブ柔らかいからクリアランス少なすぎてもグッと刺せば0.05なら刺せちゃうかも。音が大きいけど壊れないから始動するまでは広めにとったら?指でほんの僅かなクリアランスを感じる程度で良い(0.1とか)

287: 2020/05/05(火) 16:41:17.93
>>284
ハーネスも同形状だったのとCDI点火のほうもトランジスタ点火のほうもコイルは同じっぽいです
クリアランスは0.1に調整して試してみましたが一向にエンジンかからず

>>285
アクセル開いてセル回して駄目でした…
二次エア噛んでるような箇所はエアクリ周辺かインジェクタ近辺探ってみましたが変化なしでした。

>>286
スキルないですよ

実働エンジンに戻したところで「何が悪かったのか」ってのがわからない以上また同じトラブル起こるかもて思うと、今のエンジンを直さないと って感じなんですよね

285: 2020/05/05(火) 15:26:32.64
初爆はあるけど続かないってアイドル低いとかガスが薄いor濃いがしますがアクセル開いてエンジンかけてどうですかね。
あとエアフィルター周りや二次エアーとか。 二次エアー吸ってるとアイドル続かないですよね。ん?FIって二次エアーとかあったっけ?(笑)

286: 2020/05/05(火) 15:35:37.89
あなたほどのスキルがあれば、もう一度実働エンジンに腰上下戻して、始動確認したらクランクベアリング交換が一番と思うが。

288: 2020/05/05(火) 16:58:42.99
https://imgur.com/gallery/J6A7pYA

今の状況です。

289: 2020/05/05(火) 17:30:17.55
>>288
マフラーってつけてます?FIってサイレンサー部分にO2センサーあるような気がしますが関係ないかな?

あとはガソリンは新しいものですよね。どうしても点火系のような気がするんですよね。

290: 2020/05/05(火) 17:58:27.23
>>289
この車体はO2センサーがないタイプの電気系統なんですよ。
んで異音出てたときのエンジンも仕入れ時はマフラーなくてもエンジンかかってたんでマフラーの有無は始動には問題ないかと思います

ガソリンはもともとこの車体に入ってた始動確認済みの燃料ですから劣化はないかと…

294: 2020/05/05(火) 19:32:53.71
>>290
あとちょっとでエンジンかかりそうなんどけど悔しいね

295: 2020/05/05(火) 19:54:34.33
>>294
腰上全部やりかえてもこの状況から変わらず悔しいです。

291: 2020/05/05(火) 19:10:35.89
イグニッションコイルは見た目同じかもしれないけど、そもそも入力される電圧が12vのイグナイターと昇圧された電圧cdi用では別物だと思うよ。組み合わせによっては大気上では放電しても圧縮空気下では難しいかも。というかFIもエラー吐かないんだね。

292: 2020/05/05(火) 19:23:41.22
>>291
なるほどですね… そういうことであれば変えたほうがいいですね。
FIランプがエラー出さないんで大丈夫かと思ってました。

293: 2020/05/05(火) 19:28:12.41
ただ 変えるならCDI用のハーネスからECU用のハーネスに総入れ換えですね。カプラーの数自体は少ないから手間ではないですが

297: 2020/05/05(火) 20:59:03.04
キックでもかからないのかな?

298: 2020/05/05(火) 21:18:00.85
>>297
キック連続でも駄目でした。

299: 2020/05/05(火) 21:33:26.10
>>298
ニコイチ前に戻してもう一度確認。急がば回れ的な

300: 2020/05/06(水) 10:44:39.00
エンジン始動しました。原因はオルタネータでした。

301: 2020/05/06(水) 10:46:53.37
詳しく教えてちょ

303: 2020/05/06(水) 12:01:47.36
>>301
>>302

実働エンジンのオルタネータ フライホイールだけ移植です。

初めは両方で型式が違うからエンジンかからないと思ってたんですが、調べたらレッツ4はCDIもフルトラもオルタネータは全エンジン共通みたいなんで
「火は飛ぶけどアイドリングするまで至らないぐらいオルタ弱ってる」
と判断して移植したら エンジン稼働しました。
結果論でいえば初めからテスターで測れば解ったことなんですけど、火が飛んでるからという慢心が災いしました

304: 2020/05/06(水) 12:23:03.82
>>303
おめでとう&お疲れ様でした。さて次はエイプですね。

305: 2020/05/06(水) 12:29:53.58
>>304
エイプはぼちぼちやっていきます。

皆様長々と有り難うございました。勉強になりました。ではROMに戻ります。

306: 2020/05/06(水) 13:22:19.26
>>305
レストア動画にしてユーチューブにアップして整備動画見るの好きだからw

307: 2020/05/06(水) 16:37:49.69
>>306
自分のショボい修理動画よりも海外の原付修理動画みたほうが面白いですよ。
日本から輸出された原付が海外の若者の手でカスタムされてく様子とか結構インスピレーション得れます

308: 2020/05/11(月) 23:24:21.44
>>307
オススメ教えて

302: 2020/05/06(水) 10:55:21.19
実働エンジンのオルタ・フライホイール・ハーネス一式を不動腰下に移植したら動いた、ってこと?

309: 2020/05/12(火) 06:33:18.01
https://youtu.be/AAsLZFjOMDU

俺はこれ系が好き

310: 2020/05/12(火) 15:58:04.09
>>309
RoeE俺もよく見ますわw
あとロシアのsamodel

313: 2020/05/13(水) 09:43:41.14
>>309
これはインドなのかな?
メーター新品で手に入るのか・・・

314: 2020/05/14(木) 07:58:49.65
>>309
簡単そうに見えても1年くらいは掛かってるんだろうな
向こうに見えるのはRD125かRD90か
このベンリィはフェンダーに白線入ってるから日本から持って行った中古か

339: 2020/05/20(水) 20:45:15.45
>>309
フィッシュボーンエンジンガード(と呼ぶかは知らんが)が素敵ね!

311: 2020/05/13(水) 01:32:17.35
samodelの動画見てたら恐ろしいぐらいボロボロになった国産原付がよく出てくるんだよなw

312: 2020/05/13(水) 01:32:56.26
名無しに戻してなかった

315: 2020/05/14(木) 10:28:57.42
設備揃ってるし手際も良いから1ヵ月くらいじゃない?

316: 2020/05/14(木) 12:19:14.26
>>315
あれ、ネジとか一回外してない?あの状態ならネジ固着してると思うんだけど、バラして組み直して動画撮ってるのかな?って思う。
まぁどっちでもいいけどw

317: 2020/05/15(金) 11:08:47.43
ホコリのかぶり方は酷いけど洗うと実際の程度はあまり酷くないんだろうな

318: 2020/05/15(金) 16:31:24.40
不動車の再起動目指してるんですが
ピックアップコイルが悪くて不動という
症状に行き着きました

ピックアップコイルは分解して復旧などは難しいでしょうか?
分解出来る箇所が無いのとネットで事案を探してるのですが、皆様交換してるようでした

お金掛からず復旧させたいけど新品は廃盤でした。

320: 2020/05/15(金) 19:44:49.98
>>318
分解できる箇所がないというのは樹脂で固めたタイプかな?それはまぁ個人では対処するのは難しいと思います.
大抵は正弦波取り出すだけの単純なセンサだからインピーダンスと形状が近ければ流用して使えるでしょう.

321: 2020/05/15(金) 22:16:28.28
>>318
具体的に車名とか形式書いたほうがここでは話が早いと思うよ

319: 2020/05/15(金) 16:51:54.99
中古か流用する感じじゃないかなあ

322: 2020/05/15(金) 22:27:59.56
レスありがとうございます
mc28のnsrです

323: 2020/05/16(土) 11:53:28.94
手巻きは簡単。線を剥がして同じ太さ長さの新品線を巻いてワニスなりで固める簡単なお仕事。
材料も通販で簡単に手に入る。問題は忍耐力

324: 2020/05/16(土) 12:51:07.22
やった事ない人はそう仰る。樹脂で埋められてたらほぼ破壊なのに。

325: 2020/05/17(日) 15:52:39.78
ピックアップコイルの解体は諦めて
中古を物色しようと思います
ありがとうございました

326: 2020/05/17(日) 16:53:05.98
給付金でコンプレッサ買い換えようかなぁ。
もう20年物くらいでうるせえし。

オススメある?

327: 2020/05/17(日) 18:26:31.75
アストロでええやん

328: 2020/05/17(日) 18:54:27.24
メディカルの中古。

329: 2020/05/18(月) 08:45:26.11
日立のベビコン

6万円ぐらいで買ったやつを軒下に置いたまま寝たら
翌朝盗まれてたのを思い出した・・・ちゃんと仕舞おうね

330: 2020/05/18(月) 14:11:05.72
コンプレッサーを使用毎に移動していたのが敗因
重いし
ふつう常設では?
電源配線も専用線引き回したし、空圧ホースも各所から取り出せるよう配管したぞ?
それでもホース届かないとこ用には山に不法投棄されてた高圧コンプのタンク使って
専用携帯サブタンク自作して使ってるぞ?アルミだから軽いぞ

331: 2020/05/18(月) 16:55:47.61
そら10馬力ぐらいのデカイコンプレッサーは100キロぐらいあってクソ重いから防音壁内に設置して配管してるけど
あちこち持ち運べて便利な10キロぐらいのやつ買ったらパクられたんよ
エアコンの室外機も二台盗まれたし近所に泥棒が住んでるんだろうな

あと一番すごかったのは屋外水道の蛇口を盗まれたこと
あれ売って何円になるんだよ・・・

332: 2020/05/18(月) 18:13:29.81
それいたずらじゃね?近所の。
一定数頭のおかしい老人がいるし

334: 2020/05/19(火) 08:12:35.36
>>333
うち鉄工所なんよ

336: 2020/05/19(火) 20:00:18.77
>>334
センサー式のライトとかつけた方がいいかなって思う

335: 2020/05/19(火) 14:56:59.39
ゴキブリホイホイやんけ

337: 2020/05/20(水) 11:36:51.19
>>335
ほんとえげつないでえ
乞食みたいな連中が大勢来たなと思ったら「鉄くずをくれ」といって事務所の入り口で集団土下座されたり
かと思えば屋外の廃品入れに見覚えの無いかばんがあるんで警察呼んで調べてみたら
盗品の捨て場にされてたり

338: 2020/05/20(水) 15:48:35.55
大阪?

340: 2020/05/23(土) 15:31:26.80
とりあえずレストアが終わったけど足りないゴムのパーツが
オクで1500円で売ってたクソ安いフレームについたまま売ってたんで
フレームごと落としてパーツをむしろうと思って入札したらほんとにその額で落ちた

んでうちに届いたフレームを見たらなんでか俺がレストアに使ったフレームより全然キレイで
全くゆがみも酷い錆も凹みもなくどうみてもこっちのほうがいいわけで
原二だからフレームナンバーなんかどうでもいいし

またフレームから塗るのとてもめんどくさいんだけどどうしよう?

341: 2020/05/23(土) 17:18:35.94
聞くまでもなく、気持ちは決まってるんだろ?
背中を押して欲しいだけだろ?

342: 2020/05/23(土) 18:16:04.71
背中押してやるよ。

辞めとけ!

343: 2020/05/23(土) 18:20:12.84
ハンガー一部カットされてる書付フレームを捨てるに捨てられない…でも溶接頼む気にもなれない

344: 2020/05/23(土) 20:00:46.87
>>343
カインズホームが近くにあれば、溶接講習受ければ自分で出来るよ

346: 2020/05/24(日) 16:39:59.71
>>344
カインズで講習受けたくらいでフレーム溶接すんな
どうしてもしたいならしょうがないが、そんなバイクで公道に出て来ないでね

347: 2020/05/24(日) 16:56:48.29
>>346
読解力がないと言われねーか?お前w

348: 2020/05/24(日) 21:55:02.63
>>347
いや、俺もそう思う。フレームパイプは肉薄だから初心者が家庭用100v手溶棒じゃ穴開けて溶かすか、ビビって溶け込み不良のイモ付けが良いところ。
半自動なら盛れるけど、書類付きフレームってことはそれなりのスピード出すんだろ?講習受けたぐらいで商用レベルの溶接が出来ると思うか?

351: 2020/05/25(月) 05:58:50.54
>>348
満足いくレベルになるまで練習すればいいじゃん
俺は一応ガスも電気も資格を持ってるが

でもどっちかというと溶接は服とか防具とかを揃えるところが重要だと思うで
じゃないと安全意識皆無の付け焼刃工場漫画のナッちゃんみたいにウエディングドレス着たまま溶接するという
火だるまになる未来しか見えないことを平気でやるように

352: 2020/05/25(月) 08:25:41.58
>>351
カインズホーム云々~の文章からそこまで類推できるとはさすがだな

服とか防具って別に溶接面さえあれば十分だろ
暑いときはナイロンのワークパンツとTシャツ,サンダルでやってるが
TIGならスパッタ飛ばないし、アークでもせいぜいポツポツ穴が空く程度

353: 2020/05/25(月) 08:43:07.12
>>352
なんだかよくわからん漫画まで引用してるくらいだからな
よくあるオタの妄想劇場なんじゃね

354: 2020/05/25(月) 09:58:34.58
>>353
どう思おうと勝手だが
化繊のセーターとか着て溶接やると文字通り火だるまになるで
実習中に俺の隣のやつが燃えてたし

360: 2020/05/26(火) 07:24:23.56
>>354
隣のヤツは本当にお気の毒としか言いようがないな
今は天国で安全な溶接をしてくれているといいね

しかし溶接の実習にセーターかぁ(笑

345: 2020/05/23(土) 20:28:09.67
南砂町にあると思ったがワークショップ講座は休止中やな…

349: 2020/05/24(日) 22:43:39.41
溶接講習受けたいな
実家に家庭用の手棒?のあったけど、溶接面つけたら全く見えなくて、手も足も出なかった
ちゃんと教えてもらって練習したい

350: 2020/05/25(月) 01:29:02.84
むかしの逆車リッターバイクでもたいしたレベルじゃない。
ろくにスパッタ処理してないし溶接ワイヤひげまで付いてた。
中華の工具、製品の溶接はよくとれるんで補修はよくやる。
余りソケット使ってTレンでもつくって使い倒しても壊れなきゃ自認合格で。
レストアものじゃ錆びて薄くなってることあるから補強溶接にさび止めかねて樹脂クロス併用。
構成のセンスと防錆。コレ重要。

355: 2020/05/25(月) 11:50:24.70
誰も知らない漫画をひっぱり出されてもなってとこが理解できないかわいそうな子
なんでオタって自分の知識は全世界の常識だと思うのだろう

356: 2020/05/25(月) 12:31:39.52
誰もが安室やシャーを知ってると思うなよ
アニメキャラクターにおいて日本で一番知名度があるのはムスカ大佐だ
知らない人がいないからな

357: 2020/05/25(月) 13:59:22.19
バルス!

358: 2020/05/25(月) 17:38:15.42
344だけど、カインズは専用の手のガードと手袋、足のガード、エプロン全部貸してくれるよ。っていうかそれらを付けないど使わせてくれない。

1500円の講習を受けた後は、いつでも2時間500円で半自動溶接機とプラズマカッター使い放題

359: 2020/05/26(火) 02:15:52.94
カインズで溶接やり放題なら魅力あるけど講習は面倒いな。
sa-2fとtn-fの証明書持って行ったら講習免除にならないかな?

361: 2020/05/27(水) 15:29:53.43
昭和時代のビンテージ感を念頭にカブをレストアしている。
錆を落として再塗装すればきれいにはなるがコレジャナイ感半端ない。
かといって錆をわざわざ塗装する世田谷塗りも見た目安っぽい。
なんかほしいのは使い込まれて長年手入れされてる銃器みたいな機械質感というか。

で最近やってるのがデッサン鉛筆を使う磨き。
平盤に拡げたウェスに鉛筆をシャカシャカやって塗り付けて
その塗り付け面でアルミさび、亜鉛メッキさび、シルバー再塗装面など
ツヤ感を失った箇所を適宜磨く。やりすぎ厳禁。
ロゴのおうとつやエッジのテカリなどきれいに出せる。
マタギの村田銃が現役で目の前にあるような感。
30幾年の歴史と年季感がでてくる。

367: 2020/05/28(木) 08:37:05.76
>>361
それレストアじゃなくてエイジング

362: 2020/05/27(水) 16:01:56.67
よくわからんからうp

363: 2020/05/27(水) 16:07:51.29
スケベすぎるマタギうp

364: 2020/05/27(水) 18:32:25.00
ムッワァァァ…

365: 2020/05/27(水) 18:52:56.56
竹田のじっさま

366: 2020/05/27(水) 23:57:39.87
勃起!

368: 2020/05/28(木) 12:00:06.72

369: 2020/05/29(金) 14:16:16.77
やっと三年越しの原二のエンジンが終わった
あとはタンクの塗装だけど三回トライして失敗に終わってるんで
そろそろ業者にだそうかな・・・

370: 2020/05/29(金) 14:21:10.93
自家塗装あるあるだよな。
プロの様な設備無いので虫やゴミでやり直しとか、たまの休みしか作業出来ないからちょっと急いでしまいブクブクに泡出来たりとか。

371: 2020/05/29(金) 17:06:11.48
残すはクリアー。いつやるかな
前にガン吹きしたとき、水抜きが上手く動いてなくてやり直しになったから緊張する…

372: 2020/05/29(金) 20:06:24.53
今は、羽虫が結構多いからねー

俺は適当な性格だから虫がついたらそれなりでオッケー

373: 2020/05/29(金) 21:48:29.42
去年の秋でなんとか走れるまでレストアをしてナンバーを
取った37年前のバイクだが今日は二回目のオイル交換をした

エンジン、ミッション、クラッチはバラさずに乗れたので
二十数年前のカスがどんどん出たらしくオイルが異常に汚れていた
ついでに今年初めての蚊にも遭遇したw

374: 2020/05/30(土) 02:17:27.31
>>373
変な所で改行してるなと
思いました

375: 2020/05/30(土) 08:31:29.88
電話でしか見ない奴はそんな風に見えるんだろな

379: 2020/05/31(日) 07:16:03.01
>>375
君にはどのように
見えているんだ

376: 2020/05/30(土) 13:03:15.14
今はだいたいスマホの方が多いんだよジジイ

377: 2020/05/30(土) 17:46:50.58
スマホ液晶も解像度が上がって見やすい!と思いきや文字が小さくなるからな!

380: 2020/05/31(日) 17:04:03.40
タンク塗装をプロに頼もうかと近所の塗装屋を検索したら
なんか庭みたいなところの屋外で塗料吹いてる塗装屋がでてくるんだが
アレだと俺がやっても同じような気がが

381: 2020/05/31(日) 21:14:47.70
自分でやって、失敗したら剥離して再チャレンジ

俺はそれでいいと思うけどなぁ

失敗の後に成功したら喜びが二倍じゃね?

382: 2020/05/31(日) 21:21:23.90
それで失敗したときの徒労感は二乗

384: 2020/06/01(月) 08:10:16.58
>>382
趣味でやってるのならそれは無いな

383: 2020/05/31(日) 21:34:27.67
塗装は度胸。
仕上がりを妄想しながら丁寧にやるといいよ。
このスレの上の方にレクチャーがあったはず。

385: 2020/06/01(月) 08:53:57.01
塗装2回め失敗まではまあしょうがないかと再チャレンジする気力はあるんだが
3回目ともなるとそろそろうんざりしてくるんよ

しかもクリアまで吹いちゃったあと気泡出たところを水研ぎしすぎて地がでちゃったとかのアホみたいな失敗だし(ノД`)

390: 2020/06/01(月) 12:23:37.58
>>385
塗装は自分でやってもいいけど仕上げのクリアだけは本職に任せたほうがいい
と若い頃バイク屋の親父が言っていた

386: 2020/06/01(月) 09:40:28.38
もうステッカーで誤魔化すわ、そこまでなるとw

387: 2020/06/01(月) 09:41:09.34
どどんまい
自身の整備力の守備範囲外を見極めるのは難しい
実行すると以外と出来ちゃって守備範囲広がっちゃったりするしな
かくいう俺は、塗装はできないしやる気もない

>>386
それだ!

388: 2020/06/01(月) 09:46:11.83
プロは失敗を修正する力を持っている

389: 2020/06/01(月) 11:02:39.69
塗りすぎて垂れるより塗り足りないほうがいいと思う。
足付けしてもう一回塗ればいいんだから

虫が付いちゃうのは…蚊取り線香?

391: 2020/06/01(月) 21:25:23.23
クリアって吹き付けてる厚みが判断しにくいからね
念のため、念のためって吹くと厚くなって溶剤が気泡になっちゃう
電球とか懐中電灯で光を当てて反射光で塗りの肌を確認してるよ

392: 2020/06/02(火) 22:03:00.33
色よりクリアーの方が膜厚があり、時間をたっぷり取らないと気泡が出来ます。
1回塗ったら20分は置いた方がいい。
塗装でプロみたいに艶を出そうと欲張ると失敗するよ。
多少柚子肌(塗装の凸凹具合ね)でも磨けば綺麗になります。
ヘルメットとかのカスタムペイントを見学したけどアレは変態の領域だと思いましたよ。

393: 2020/06/03(水) 05:12:41.59
どんな塗料使ったかわからないのにクリアだけ吹いてくれって言われても困るわ

394: 2020/06/03(水) 08:05:34.90
どんな塗料を使ったか聞けばすむことじゃん
他人としゃべるの苦手なんか?

395: 2020/06/03(水) 09:23:34.81
普通に塗装屋嫌がる案件よ。やってくれない所の方が多いだろうな。

396: 2020/06/03(水) 15:54:56.89
でもまあクリアだけ頼むってのは職人を便利使いしてるだけなんで
良い顔されないのは間違いない

かといってヤフオクあたりでタンク塗装出品してるショップも酷い代物出してるから
アレで職人と言われてもどうかとは思うが

397: 2020/06/03(水) 20:10:30.89
まあ頼むんならお任せ、金無くて無理なら自分で何とかするしか無いよな?
コスト抑えたいから職人を安く都合良く使いたいと言う人間が増えたから国ごとダメになった。

398: 2020/06/03(水) 20:45:25.51
ウレタンクリアーをガン吹きしてきた。
毛ホコリ噛んでたorz

399: 2020/06/04(木) 11:37:30.44
>>398
俺は思い出という名で処置してる。
虫とか付いてても子供には蚊の標本だよ?と言ってみせるくらいに。

401: 2020/06/06(土) 15:10:08.94
好きって言うか揮発した有機溶剤にラリって落下してくるんぢゃね?
爪楊枝で上手く取れれば問題無し。
蛾が落ちて来るのか一番厄介。

402: 2020/06/07(日) 16:53:57.05
ブースとか無いから外で吹くけども
蚊帳を吊ってそのなかでやってるわ。
田舎だから虫ガンガンくるし。
埃対策?で水を撒いてとか。

田舎だからできるんだろうけどな。
サンドブラスとも打ちっぱなしよ。

403: 2020/06/09(火) 12:44:00.12
書類無しの原チャってフレーム載せかえしか手段ない?
役場行ったけど譲渡証だけじゃ無理だ、廃車証か標識交付証明書もってこいって言われてしまった
廃車してるのは確実なんだろうが
ヤフオクで買ったのも8年前でもうアカウントも残ってない

407: 2020/06/09(火) 15:21:57.52
>>403
うちの地域だと役所の出張所に登録しに行くとそもそも書類の確認というものが無い
フレームナンバーを自分で登録書類に手書きするだけというフリーダムさ

市役所の本部?本局?に登録に行くといろいろうるさいのかもしれない

409: 2020/06/09(火) 16:09:25.35
>>407
いいなあ
俺も出張所行ってみようかな

411: 2020/06/09(火) 21:03:55.73
>>403
販売証明出そうか?

412: 2020/06/09(火) 22:19:12.99
>>411
マジで?
知り合いに古物商いないからやってくれるならありがたい
おいくらほどで?

413: 2020/06/10(水) 01:05:08.70
>>412
捨てアドくれれば添付するけど問い合わせされても対応しないけど良い?

415: 2020/06/10(水) 01:16:19.39
>>412
廃車証か標識交付証明書が要るって一回言われちゃってるんならこっちで一回登録して廃車にしないといけないから不安じゃない?販売証明だけで押し切れるなら別にいいけどさ

416: 2020/06/10(水) 13:25:51.04
>>415
ありがとう!
なんか廃車証欲しいっていってたけど販売証明だけで大丈夫だって
いま念のため役場経由で警察に盗難車照会かけてるから大丈夫だったら捨てアド貼ります

404: 2020/06/09(火) 12:46:42.67
販売証明とか領収書で行けたはずだけど最近は厳しくなってるからなぁ

405: 2020/06/09(火) 13:18:27.73
石ずりで車体番号を紙に写し取って再交付なり確認してもらえんものかのう

406: 2020/06/09(火) 13:38:23.71
そう言うの地域差が有るよね。
ウチの地域だと販売業者の販売証明書有れば良いから知り合いのリサイクル業者に頼んで2000円で販売証明書書いて貰えるので登録出来る。
けど、盗難車には注意必要なんだよ。
盗難届け出てると役場の窓口で判るから登録出来ず警察に事情聴取になるから販売証明書いた業者にも迷惑掛けるので
出所の確証が無いバイクだと盗難車照会システム有るバイク屋で照会して貰い盗難車で無ければ販売証明書書いて貰う自分が行くバイク店は5000円。もちろん万が一盗難車だった場合はバイク店にも迷惑掛けるから自分から警察に事情を説明するよ。
なので確証有る車両しか書類無し起こす気がしないけど。

408: 2020/06/09(火) 15:44:26.11
昔、住んでいた役所だと何でもいいんで書類の確認取れれば
排気量だとか、そんなんは申請通りで通ってたわ
今の所じゃ無理無理っぽい

410: 2020/06/09(火) 20:25:53.39
他に、返納届けがなくても最後にナンバー返納した市町村が分かれば、登録する役場から問い合わせして登録出来たりするよ

414: 2020/06/10(水) 01:07:25.44
面倒くさい役場はいやだな

417: 2020/06/10(水) 20:59:32.16
ヤフオクでスーパーディオ(af27)のエンジン買ったんだけど点検で初めてばらしてみたら純正じゃないっぽいキタコの上に50って書いてあるピストンが入ってました
ネットの情報を参考にしながらやってたから違和感感じたんだけど(ピストンリングも1つだった)
これってピストンの大きさが50mmってことなんでしょうか?
もしそうなら交換するとしたら純正サイズのピストン使えませんよね?
調べても中々分からずすみません

418: 2020/06/10(水) 21:32:13.03
>>417
バラしたんなら測ってみればいいんじゃないのかななって思う

420: 2020/06/11(木) 08:09:12.39
>>418
>>419
測ってみるという単純なことが頭から抜けてました。
ネットで見るとマイクロメーターで測ってるみたいですが、持ってないのでとりあえずノギスで測ってみると45mmっぽいので純正サイズのピストンを入れてみます。
ありがとうございます。

419: 2020/06/10(水) 22:34:26.06
>>417
結局はピストン径をノギスで測るしかないと思うよ

https://www.webike.net/sd/1123616/ :スタンダード(φ45.0)
https://www.webike.net/sd/373517/ :スタンダード
https://www.webike.net/sd/373501/ :+0.25
https://www.webike.net/sd/373509/ :+0.5
https://www.webike.net/sd/373706/ :φ45.5(+0.5)

https://www.webike.net/md/17/tab/parts/bm/1182/br/357/

φ50というのは無いみたいだから刻印はたぶん50CCの事なんじゃないかな
でも昔の2スト原付改造キットはわざと50と刻印して排気量を誤魔化していたから
どうなのかは分からんw

421: 2020/06/11(木) 11:09:28.14
オーバサイズピストンがあるのはいいな

422: 2020/06/12(金) 19:59:33.55
塗ったタンクとシートカウル、ペーパー掛けてコンパウンドで磨きおわた。手作業疲れる。ポリッシャー買うか悩んたけど使わないだろうしなぁ…
若干出てたタンクのサビとってラスペネ吹いて封印。あとデカールで終わり…だけど、梅雨入りしたしスイングアーム外して磨きたくてしかたない。
終わらない。

423: 2020/06/12(金) 20:28:08.24
>>422
今は乗る季節だよー

冬にやるべー

424: 2020/06/12(金) 23:00:04.31
レストア自体は終わってて問題なく走ってるんだけど、色変えしてリューアル。オリジナル色じゃないからガラッと変える。
https://i.imgur.com/SxlZctS.jpg

465: 2020/06/14(日) 16:57:28.44
>>462
俺だって気にしねーよ?
常識的に考えてレストアの意味なんて大同小異だからな

そもそも俺は「それはレストアちゃうぞ」ってうp主にいった訳じゃないのに勝手に話そらしていったのはおまえらだろ
一番冷静に会話できるのが>>424のうp主ってのが笑えるわ、勝手に勘違いして騒ぎだしただけじゃねーか

467: 2020/06/14(日) 20:28:32.69
>>465
支離滅裂w
自分の書き込みよく見とけよwお前の目は節穴か

425: 2020/06/12(金) 23:02:05.15
SDR?ええなー

426: 2020/06/12(金) 23:02:31.59
ウホッ!

いいSDR

427: 2020/06/12(金) 23:04:41.94
社外バーエンドとクランプバーとグリップが趣味悪いな

428: 2020/06/12(金) 23:05:54.76
SDRめっさ楽しいよ~70kg位でもフロントがプアすぎてフルボトムするからスプリング入れ替えたけど。

429: 2020/06/12(金) 23:06:11.02
けどトップブリッジに巻き付けた腕時計は90年代感があって良き

430: 2020/06/12(金) 23:07:19.78
グリップエンドは前オーナーが付けてたが気に入らないので発注してる。グリップなんかどうでもええやん。

434: 2020/06/13(土) 00:27:06.71
>>430
前オーナーと趣味合わないのわかるわー
俺のSDRの前オーナーなんかゴリラ用ハンドルクランプで無理やりアップハンドルつけてたもん
もうね、アホかと

431: 2020/06/12(金) 23:52:56.47
わざわざ変えんでもいい
どうせ消耗品やし、発注したんなら致し方ないけど

433: 2020/06/13(土) 00:24:29.10
>>431
わかってねえなあ、メーカーもこだわったSDRのグリップエンドのかっこよさを
https://i.imgur.com/XxhFJtS.jpg

>>432
クランクシールは単気筒だろうが関係ないだろ、そしてSDRだとわりとポピュラーな不具合だ
まあセンターシールのこといいたいんだろうが、アホンダと違ってヤマハはほとんどラビリンスシールだ

432: 2020/06/13(土) 00:01:56.09
2スト単気筒はクランクシールの問題が無いから良いわな

435: 2020/06/13(土) 00:29:19.70
コレコレ。写真公開とかすると全て純正じゃないと許せないマン湧くから耐性ある人じゃないと。

437: 2020/06/13(土) 12:50:02.51
>>435
販売状態に戻すのがレストアだとか、それはカスタマイズだとか、マイルール振りかざして語り出すんだよな

443: 2020/06/13(土) 23:09:31.85
>>437
いくらなんでもレストアとカスタマイズをごっちゃにするほうがマイルールやで

そうじゃないと不動の旧車をもってきて、かち上げ出目金カウルや紫ラメ塗装やって
フレーム折り曲げたりぶった切りして400ccを250cc登録しても「動けば」レストアになってしまう

456: 2020/06/14(日) 09:34:08.24
>>443
不正登録は論外だが
それ以外は不動から動くようにした訳だからレストアでしょ
復旧したわけだから

458: 2020/06/14(日) 10:05:23.00
>>456
不動から動くようにするのは修理だからリペア
新車時点に近づけるのがレストア
改造するならカスタム

なので出目金カウルも紫ラメ塗装もフレームぶった切りもカスタムなのよ
エンジンという機能部品を動くようにしたのは修理だし車両的にはカスタム車両

例えば新車買ってきて上記の改造をやったらカスタムしたっていうでしょ?
新車に出目金カウルつけてレストアしたとは言わないじゃん
不動の旧車も同じなのよ

459: 2020/06/14(日) 10:45:32.23
>>458
どうやら当方はレストアの定義が間違っていたようだ
レストアの定義がそれならば、確かにその通りですね
当方が言っているのはリペア+カスタムになりますな
勉強になりました

438: 2020/06/13(土) 20:12:58.68
自分の中でこだわりとか美学を持つのは全然構わない
でもそれを他人に押し付けるのは、SAや道の駅でいきなり見知らぬバイク乗りにご高説垂れ出すジジイと変わらんよ

439: 2020/06/13(土) 20:22:46.47
いわゆるナンシーさんって奴ですな。

440: 2020/06/13(土) 22:21:42.79
あ~SDRだけど。
オリジナルに拘ってハンドルエンドを換えるんじゃなくて、軽すぎて防振効いてないから換えるだけなんだ。
そもそもオリジナルに拘ってたら、タンクやカウル塗り直さないしな。
ただTZRでチャンバー入れたりホイール変えたり楽しんだから、必要なければそのままかな。

441: 2020/06/13(土) 22:22:32.86
あとクランプバーも外した(笑)

445: 2020/06/14(日) 00:06:54.02
>>441
よくやったクランプバーはいらないよ

勘違いしてるバカが多いようだが
別に俺とてオリジナル以外を悪といってるわけではない
趣味の悪い、外見を著しく損なうものはやめろと言ってるだけだ
だから別にタンクがオリジナルでなくてもファイアパターンにしたり錆び塗装したりしない限りむしろいいと思う
おまえらだってノートンにプラ製リアボックスつけてるやつがいたら「それはねーよ」って言うだろ?
俺にとってはSDRにクランプバーと金ピカのバーエンドがそれに「それはねーよ」っていう組み合わせだったんだよ

442: 2020/06/13(土) 23:02:49.54
乗り方もイジリ方もメンテの仕方も同じ価値観のヤツなんてまず存在しませんし。
しょせん、オタク趣味カテゴリーなんだしマウント取り合い合戦は不毛。
ただジャンルに寄らず、オタク性癖の上から目線にイラッとくることはたまにあるな。
知ったかオヤジも話が長くてこれまた苦手。

444: 2020/06/13(土) 23:46:16.14
オリジナル原理主義者か

446: 2020/06/14(日) 00:17:18.33
なんかめんどくせー奴

447: 2020/06/14(日) 00:26:29.79
ほんまやな、SDRをファイヤーパターンにしたい奴は認めないのか。

448: 2020/06/14(日) 00:27:01.01
クソどうでもいいわ
迷惑かけないかぎり好きに直すなり改造するなり勝手にしろや。

449: 2020/06/14(日) 00:28:43.48
君らは脊髄反射でレスする癖をやめて考える癖をつけた方がいい、なぜ俺はオリジナル主義者だと即座に決めつけた?
最初の写真を見ればわかるが俺が指摘した箇所以外にもオリジナルでない箇所はあるシート、マスターシリンダーにイニシャルアジャスター
なぜそれは指摘しなかったか考えなかったのか?
「彼が言わんとしてることはいったいなんなのか?なぜこいつはこんなことを言うのか?」
それを考えられるようになればより有意義な議論ができるはずだ

450: 2020/06/14(日) 00:29:06.97
趣味の善し悪しなんて人の数だけあるんだから口出すのが1番センスないわな。

451: 2020/06/14(日) 00:31:34.63
構ってちゃんか

453: 2020/06/14(日) 00:34:44.04
>>451
あー構ってちゃんか
急にマスターシリンダーとかイニシャルアジャスターとかいいだすし唐突なオリジナル主義者で笑いを取りに来てるのかとオモタ

452: 2020/06/14(日) 00:31:43.14
なんでこの子こんなに発狂してんの?
被害妄想はんぱないな

454: 2020/06/14(日) 01:37:54.98
単に一方的に自分のセンス押し付けてるだけじゃん?
クランプバー必要な人も居るしな。

455: 2020/06/14(日) 09:09:58.13
フレアパターン

457: 2020/06/14(日) 10:02:47.14
一般的には可能な限り新車状態に戻すのがレストアだぞ

460: 2020/06/14(日) 10:49:53.82
レストアの定義なんてどうでもいいよ
人それぞれで良い
法的根拠やらがあるわけでも無いしな

461: 2020/06/14(日) 14:40:11.76
>>460
法的に決まってなくても世間一般的には決まってるんだよマヌケ

462: 2020/06/14(日) 15:51:13.54
>>461
決まってねーよお前の世間は狭すぎなんだよ。世の中見ろやレストアの定義気にしてる奴なんてほぼいねーよw

463: 2020/06/14(日) 16:03:31.66
旧車系の集まりに行くとこのタイプの人達の集団が居て面倒なのよね。

464: 2020/06/14(日) 16:47:12.34
旧車系の集いはそれがあるから行きたくないんだよな
何で人の事にまでそこまでアツくなれるんだよ!ってくらい偏った意見を押し付けてくる

466: 2020/06/14(日) 20:07:53.47
いいぞ、もっとやれ。

468: 2020/06/14(日) 20:32:24.05
一般的には可能な限り新車状態に戻すのがレストアだぞ

常識的に考えてレストアの意味なんて大同小異

なんで覆した?

471: 2020/06/14(日) 21:17:47.00
>>468
リプロ、純正に似せた自作品つかう場合、中古品、新品、元の部品使う場合
電装はどうするのか
いくつかパターンあるだろ

475: 2020/06/14(日) 22:44:54.88
>>471
だから基本純正かそれに準じた物じゃないとだめなんでしょ。
レストアついでにチョイカスタムはレストアじゃないってことだろ?
マヌケとか言ってるからアホにみえるんだよ

469: 2020/06/14(日) 20:41:27.30
こっちで誰も同意してくれないからよそでスレ立てるとかアホだろ
「バイクレストアしたよ!」写真うp バカ「こことここ趣味悪いわ」←こいつ本当に腹立つんだけど
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1592132782/

470: 2020/06/14(日) 21:00:50.40
こんなのが公道を走ってるわけだからな
なるほど煽り運転やそれに起因する重大事故が無くならないわけだ

472: 2020/06/14(日) 22:15:13.88
よくやったとか言われてもなー
写真出さなきゃ良かったか。皆すまんです。
俺にとって不要なもの外して許容範囲なら残してるだけ。それだけだよ。

476: 2020/06/14(日) 23:54:35.48
>>472
イヤいいもん拝ませてもらったわ
ケチつける奴等は気にすることないよ

アイツら自分のはうpしやがらねえんだよな
ぼくのかんがえたさいきょうのレストア済マイバイク画像の1枚も見せてみろよ ってなるわ

473: 2020/06/14(日) 22:24:17.33
俺は綺麗なSDR見れてよかった。UPありがとう
荒れるのもコロナと梅雨で一部の人がイライラが溜まってただけだよ。
なんも悪くないし、気にしないで欲しいわ

474: 2020/06/14(日) 22:29:16.67
雨の方が外出機会無いから作業捗るけど
蒸し暑さがエグいなぁ。
まだ扇風機で大丈夫だけども。

477: 2020/06/15(月) 09:14:39.50
俺のバイクも最初は当時物レストアやったけど、実際に現代の交通事情で乗ろうとすると
ライト暗いしウインカーヒヨヒヨだしタイヤはグリップしないしブレーキ止まらないしサスはポヨンポヨンだしで
恐ろしくて乗っていられない

なので今では強化ハーネス、ウインカーデジタルリレー化、灯火類フルLED化、フロントWディスク化
ブレーキマスターラジポン化、サス交換、タイヤハイグリップ化でりっぱなカスタム車両

ときどき「フルレストアしたんですか!」とか声をかけられるけれど、まともなのは外観だけなんで返事に困る

481: 2020/06/15(月) 12:09:21.88
>>477
そっちのほうが絶対良い。
当時物純正盆栽レストアは売るぶんには良いけど乗るのは微妙。 
キャブなんてアマルとか使う位なら国産キャブ使う方が圧倒的に気持ちよく乗れる。

478: 2020/06/15(月) 09:58:26.65
飾るのか普通に乗るのかで方向性変わるよね?
乗るならマニア的な価値は低いけど色々対策されてる後期モデルをベースに最新テクのパーツ組むよな。

479: 2020/06/15(月) 10:00:51.21
近代化改修素敵やん。また長く乗れるゾイ!

480: 2020/06/15(月) 10:15:30.84
近代化は、もし生産が継続されてたらこう言う風に進化したはずと言う感じに考えてやるのが楽しいよね。
その車両に詳しく無い人が見たらその状態が後期型のノーマルと思う様な自然な仕上がりを目指すね。

482: 2020/06/15(月) 12:17:34.39
「外観はそれなりにヤレてはいるが隅々までしっかり手を掛けてる感。
おかしな儀式やったりやブッ叩かなくてもちゃんと走る曲がる止まるよ」かなぁ。
見えてないところにより時間掛けないと乗って楽しくないし。

483: 2020/06/15(月) 17:10:21.79

498: 2020/06/15(月) 23:53:36.78

484: 2020/06/15(月) 19:15:46.26
言いたいことはわかるわ
実働からの放置で不動ならそんなことにはならない
「普通に動いていた」ってのは嘘だろう

485: 2020/06/15(月) 19:22:39.91
エアクリーナーボックスついたノーマル状態ならともかく、写真から察するにファンネルかパワーフィルター仕様だろ
保管状況によっては錆びて当たり前だしな

486: 2020/06/15(月) 19:39:40.26
野ざらし放置してたらチャンバーから雨水が入ってエンジンがダメになったこともあったなあ・・・

487: 2020/06/15(月) 20:22:57.79
でもメルカリなんてそんなもんやろ?

488: 2020/06/15(月) 20:25:21.50
個人売買なんて、売る方はゴミを高く売りたいし、買う方は良いものを安く買いたいしで、買い手がとことん不利じゃねーか

489: 2020/06/15(月) 20:31:20.89
現車確認してない時点で何も言えないと思ってるわ

490: 2020/06/15(月) 20:43:10.02
レストアベースとしてって書いてあったみたいだな。
なんも出来ない人が買っちゃダメだよね笑

491: 2020/06/15(月) 20:48:21.99
ゴミを捨てるのにもお金がかかる時代にゴミを4万で買ってもらえるなんてメルカリってすごいんだな!

492: 2020/06/15(月) 21:24:49.20
優良誤認を狙ってるのか?と言うと微妙だよね。
動かない、レストアベースと書いて有るからね。
購入者が軽くキャブ掃除したら乗れるだろうと甘い見通しで外れたのは出品者の責任では無いけど、もう少し親切に説明すべき気はする。

493: 2020/06/15(月) 21:32:40.10
出品者の言葉足らず(故意にかもだが)

落札者の事前質問不足だわな。

レストアベースというのが出品者側の上手い言葉だよね。
どの程度とか書いてないから、エンジンは圧縮無いとか後から文句言っても、
だから、レストアベースと書いたでしょで終わる。
事前質問もしくは実車確認しないとな。

494: 2020/06/15(月) 21:43:33.51
Twitter見てきたが、圧縮ないんじゃなくてクラッチ滑ってるっぽいね

495: 2020/06/15(月) 23:17:34.54
いつぞや書類なしの原チャを登録したいと言っていたものだけど
今日役所から電話があり盗難車ではないと警察から確認がとれたそうなので販売証明さえあれば登録OKだそうです

あの時販売証明だしてくれるって言ってた人見ていたらメールくれると嬉しいです
galaxytothegalaxyあっとgmail.com

496: 2020/06/15(月) 23:45:50.90
>>495
zip で送ったよ
自己責任でね

500: 2020/06/16(火) 00:05:03.07
>>496
ありがとう!

497: 2020/06/15(月) 23:48:36.59
しかし不動車とあるのに軽整備で実働にできると思ってる人多すぎ。ギリ十年前ならバブル時代の遺産が沢山あったから中にはそういうのもあったけど、もう2020だっての。
中古車でも現車確認するのにアホかと。

502: 2020/06/16(火) 00:20:17.71
>>497
もう腰下無事ならあとは別にいいかなって
>>499
俺も初バイクはエンジンかかるけどクランクベアリングのリテーナー砕けてて最悪だったな
(以下自分語)
初めてのバイクだったから構造なんてなんにも知らんし普通に高めの値段で悪い玉掴んじまった
当然ほどなくしてクランクシール抜けるし、ベアリングかんじゃってキック降りなくなるし
まあそのお陰で腰下までそんとき覗いてわりとはやい段階で整備覚えられたしいい経験だったと思うけどね
あの車両を買ってなけりゃ整備なんてやらなかったかもしれないし、タンクが錆び錆びだったからデザイン自分で考えて塗ってもらったすごい気に入ってるアルミタンクも載ってるまともな車両ならタンクなんて買わなかっただろう
手間はかかるけど最高の相棒に出会えたよ

507: 2020/06/16(火) 08:30:54.26
>>502
俺は実動7000kmキック動きましたという触れ込みの中古原付きエンジン買ったら
オイルフィラーキャップを斜めに差し込んだだけでそのまま屋外長期放置してあったらしく
中が砂とホコリまみれのシロモノだった
全バラして洗浄したら一応シリンダーとミッションはキレイだったから直して使ったけど
気分は良くないわな

499: 2020/06/15(月) 23:56:28.38
そういう晒しはどうでもいいから。
自分も通った無知を嘲笑って楽しいのかね。

501: 2020/06/16(火) 00:18:09.89
実働野晒し放置でオイルポンプがいかれたのかヘッドにオイルが溜まってウォーターハンマーみたいになってたわ。嫌になってさらに放置してたらオイルが固まってピストン動かんなってた。どうしたもんかね

503: 2020/06/16(火) 00:25:23.80
結局、整備やレストア楽しめるか否かなんだよね~
拘れないならやらないほうが良いし、諦めるのもまた…
(といいつつ土に還りそうなapriliaが1台…)

504: 2020/06/16(火) 01:02:39.70
>>503
アプリリアはパーツきついな、、コロナでますますきつい

505: 2020/06/16(火) 02:46:44.47
昨日ウェビックでアプリリアの部品発注してみたら納期2ヶ月以上で膝から崩れ落ちそうになった
先日ディーラー経由で取り寄せた時は2週間で部品が届いたのとは雲泥の差
その時の話ではイタリアからの発送に関してはコロナの影響はほぼ解消されたそうな

506: 2020/06/16(火) 04:48:19.13
2ヶ月なら早い方や…当時は赤男爵経由の船便で半年かかったな…

508: 2020/06/16(火) 11:15:53.53
個人売買はどんなに良いもだと思って買っても粗大ゴミを買ったと思っていないとダメだ

509: 2020/06/17(水) 11:30:02.18
レストアのやり甲斐があるね

510: 2020/06/17(水) 16:15:07.43
といってもな~
なんでもかんでも直したい訳じゃないからな
好きなバイク、レアなバイクとかなら直したいけど何の思い入れのないバイク直せと言われてもやる気出ない

511: 2020/06/17(水) 16:56:57.74
つかそんな思い入れのないバイクなんか普通買わないだろ・・・

512: 2020/06/17(水) 18:11:20.97
ダサくて何か?
遅くて何か?
周りの目なんか気にすんなよ
オラの愛車はGR650
現代のバイクよりカッケェェぞ

513: 2020/06/17(水) 18:36:15.81
GRとみて、ジァイアントロボかと思ってしまった・・・。

514: 2020/06/17(水) 20:42:32.13
シートのスポンジ風化して崩壊してるからスポンジいれたいんだけど、どれ使えばいいのかな?
ネットで買えると助かる

519: 2020/06/18(木) 02:49:34.84
>>514
ホムセンの硬めのスポンジ接着剤で張り合わせて、大根おろしとかに使う、おろし金(プラスチック製でもOK)で整形したわ。
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=134833&dispNo=001022021

1から作るなら、コアの部分と表面付近とで堅さを変えた方が良いだろうね。

524: 2020/06/18(木) 15:29:21.61
>>519
>>520
ありがとう
とりあえず厚いスポンジと薄くて柔いの、接着剤、張り替えシート注文したわ
スポンジが思いの外高いのな

515: 2020/06/17(水) 23:59:33.71
適当だけど
https://www.diy-shop.jp/item.php?cc=0000045911
こんなチップウレタンで大まかな形作って
(リンク先のは10mm厚だけどもう少し厚いのもある、
これらを接着剤で積層して形作る)
最後にもう少し柔らかいウレタンスポンジで表面を
均す感じで一層貼る
ゼロから作らないで、元のウレタンフォームを傷んだところを
ざっくり削って、上記のウレタンを貼ると安く上がるよ

516: 2020/06/18(木) 00:19:28.23
>>515
元のウレタンフォームというのが残存率30%位だったんで捨てちゃったんですわ

517: 2020/06/18(木) 01:18:42.56
>>515
意外とラインナップありそうでないんだね
固さがちょっと不安だけどNTBの45mmのやつにしようかな安いし

518: 2020/06/18(木) 02:47:37.39
よく切れるカッターなどで大まかに切って、
石膏ボードとか用の粗い目があいたヤスリで成型、って塩梅
最後に一枚別素材貼るのは凸凹隠しの目的もある

520: 2020/06/18(木) 02:51:08.42
シート アンコ盛り DIYなどで検索すると他人の積層や整形が見れるよ。

521: 2020/06/18(木) 07:59:30.45
俺はゲルパッド仕込むつもり
最近安く出だしてるので試してみたいんだよね

522: 2020/06/18(木) 08:05:54.49
チップウレタンは固いウレタンが引っかかってボロっと取れたりして削りにくかったな
薄く使うのは無理があるから整形は別のスポンジなんだろう

523: 2020/06/18(木) 08:20:48.05
グラインダーで#40位の砥石着けて削るのがオススメ
ただし盛大に飛び散るので養生必須な

525: 2020/06/18(木) 15:36:51.78
最近売ってるハニカムなシリコン座布団みたいな奴を仕込むのはどうだろうとか思い付いたので、やってみよう
スレチか

528: 2020/06/18(木) 21:09:41.90
>>525
同じ事考えてとりあえず買ってみたけどかなりフワフワするので落ち着かなさそうなんだが
是非試してほしい

526: 2020/06/18(木) 16:21:57.13
いいんじゃね?
不動車を珍走に改造するのもレストアらしいから

527: 2020/06/18(木) 18:12:25.51
シートにハニカム仕込んでどうせなら首まで寄っかかれる背もたれも付けてハニカムしようぜ!

529: 2020/06/19(金) 11:24:51.66
インドの例の人ホンダ・ラクーンのレストアをする

Honda Raccoon Full Restoration | Honda 50cc 2 Stroke bike Restoration
 https://www.youtube.com/watch?v=A-eUgimzqTE

530: 2020/06/19(金) 12:29:50.62
>>529
撮影用なんだろうけどそんな綺麗な服でバイクいじってたらカミさんに怒られるわ笑

544: 2020/06/21(日) 08:57:57.90
>>529
これフロントフォークは径が細すぎて代替品が無いし
リアサスは全長とアイボルトが長すぎてこれも代替品が無いという
CDIはNS-1のが使えるっぽい

531: 2020/06/19(金) 23:25:41.69
結局がまんならずスイングアーム拔いてポリッシュ掛けてる。明日晴れるならクリア吹くか…
https://i.imgur.com/NUUdw8G.jpg

533: 2020/06/20(土) 01:08:28.03
>>531
これなんのリアサス?純正じゃないよね?

532: 2020/06/19(金) 23:49:52.22
ナイスポリッシュ

534: 2020/06/20(土) 01:19:42.23
ひみつ。いま流行りのYSSが出る前にリンクから組んだのでそこそこ苦労した。
あとこのサスもう手に入らないんじゃないかな…

535: 2020/06/20(土) 04:53:09.51
WP?

536: 2020/06/20(土) 18:35:33.23
WPみたいにメジャーなら組付け苦労しないでしょ!(笑)

ポリッシュ疲れた…もう妥協して明日クリア吹くぅ…

537: 2020/06/20(土) 20:24:13.06
>>536
なんか、質問に答えないで優越感に浸るならかきこまないでほしいな

539: 2020/06/20(土) 20:55:29.46
>>537
それ
イラッと来るわ

538: 2020/06/20(土) 20:43:02.56
もったいないオバケがでるよ

540: 2020/06/20(土) 21:25:56.19
ん~ソフトに断ったつもりだったんだが
最後にこれだけ。

・カスタムだから答えません
・似たような流れで答えたら、翌週ヤフオクに出てたからここでは答えません。

547: 2020/06/21(日) 10:05:59.31
>>540
あっそう
二度とそのSDRの話題出すなよ

541: 2020/06/20(土) 21:41:26.24
知らねーよ

542: 2020/06/20(土) 23:29:03.19
人に言えないようなゴミってことやろ
そっとしておいてさしあげろ

543: 2020/06/21(日) 07:11:57.13
Twitterでやろう

545: 2020/06/21(日) 09:52:38.76
給付金で業者オークション登録しようか悩んでる。古物商の免許取得+オークションへの登録初回費用11万円と金も手間もかかるけど、ヤフオクよりも格安で車両引っ張ってこれると考えたら最高の趣味なんだよな…
不動車とか本当に激安らしいし

712: 2020/09/10(木) 20:56:47.51
>>545
俺、やってみるよ。

546: 2020/06/21(日) 10:01:07.44
頻繁に仕入れて起こしては売るのをやってるなら業者オークションから仕入れないと利益出ないよな?
ただ気を付けないと業オクの不動車はゴミの寄せ集めだったりするから現車確認は必要だよ。
寄せ集めの処分は良く見るとネジが足りないとか適当に組まれてるから判るからね。

549: 2020/06/21(日) 10:09:40.28
>>546
その不動でもヤフオクの不動よりは安く仕入れれるだろ?

548: 2020/06/21(日) 10:07:13.03
初回登録で11万 あとは年会費6万という金額で、一か八かの車両をヤフオクで高値で掴むよりも、ちゃんと不具合箇所記載されてる安心安全な車両を市場相場で掴めるという安心感はあるんだよな。博打感なくなるから「金払ってリスク回避してそれのどこが面白いんだ?」って言われたら言い返せないけど

550: 2020/06/21(日) 10:14:29.60
あと利益だけど、趣味の範囲だから年6万だけ回収できれば利益には拘らない。利益求めるならPCXとかの人気車種仕入れて売るから

551: 2020/06/21(日) 13:10:09.72
>>550
店舗持ってるとか経営2年以上とか縛りないです?金だけで登録できるならワシもやりたいんだよね。

552: 2020/06/21(日) 13:20:07.20
>>551
https://www.bds.co.jp/lp/l_member/

古物商と金さえあれば可能。

557: 2020/06/22(月) 11:30:24.29
>>552
うおおおおおおお!まじか!!!ありがとう!!

566: 2020/06/24(水) 12:34:05.10
>>552
結局どうしました?やって見る感じ?

553: 2020/06/21(日) 20:00:02.15
現車確認できないじゃん。

554: 2020/06/21(日) 20:16:08.91
あと、配送もBDS強制?

555: 2020/06/22(月) 08:56:03.26
オークションの現車確認ってセリが始まる前に置いてあるやつ見るだろ

559: 2020/06/22(月) 12:51:28.11
>>555
話の流れからして、L会員(ネットでのみ応札可)のことだろ。

556: 2020/06/22(月) 08:58:48.34
あと落札手数料とBASだけ送りだから割と乗るのな

558: 2020/06/22(月) 12:39:35.31
店構えなくても登録できるんか

年間6万…
俺じゃそんなに回転させられねぇ!

560: 2020/06/23(火) 21:49:27.33
バイクのレストア始めてるんですけど純正廃盤のオイルシールとかみなさんどうしてます?
koyoとかに直接頼むしかないのかな…

562: 2020/06/24(水) 00:11:45.94
>>560
車種と場所は?純正しかないサイズはあきらめるか場所によってはスペーサーでカバーするしかない。

563: 2020/06/24(水) 00:51:29.05
>>562
gsx250eのプッシュロッドとスプロケのミッションオイルシールです
なんか変な形してるけど径と太ささえ合えば何とかなるものなんですかね?

564: 2020/06/24(水) 08:03:15.56
>>563
khのクラッチレリーズプッシュロッドのシールも無かったから内径同サイズ外形近似サイズにアルミスペーサーと液ガスで何とかしたけどgsxは圧入シール?だとしたらちょっと面倒いねトリプルは上下分割だから挟めたけど圧入は外形の微妙な調節が面倒い

565: 2020/06/24(水) 08:41:51.90
>>563
オイルシールは摺動部分が回転用と平行移動用、ダストリップ付、素材、よく考えてチョイスしないと二度手間になるからnokからカタログ取り寄せれば捗る。昔はタダでカタログくれたけど今はどうかな?

561: 2020/06/23(火) 22:11:52.90
オイルシールなんて規格品だからサイズ見てモノタロウでもミスミでも好きなところで頼め

568: 2020/06/24(水) 21:42:40.17
>>567
結構廃盤とか受注生産品が多いから通常ストックはそれなりの在庫数だよ。

569: 2020/07/02(木) 03:55:50.71
このスレだけピタッと止まってて不安

570: 2020/07/02(木) 09:37:45.86
みんなレストアが完成して乗り回すのに忙しいんだろう

571: 2020/07/02(木) 22:31:23.39
この梅雨の時期に?

572: 2020/07/02(木) 23:53:18.70
みんなスポークばらして
サンドペーパーだけで錆落としという苦行してんだよ

573: 2020/07/03(金) 04:10:13.43
スチールウール位使わせてくれよ。全然錆取れんけど。

574: 2020/07/07(火) 08:44:43.63
誰か背中を押して下さい。
知り合いにロードフォックスをもらいました。
レストアしようと思ってバラしていったのですが、結構部品の欠品がでてるみたいです。
ジャイロエンジンにスワップするか今のエンジンレストアするか悩んでます。
ジャイロの方が後々部品に困らないからいいのかアドバイス宜しくお願いします。

577: 2020/07/08(水) 03:21:07.92
>>574
ロードフォックスはたしか駆動輪が1輪じゃなかったか??
片側フリーだった記憶。ジャイロの初期のも。乗りづらい。

2輪駆動のエンジンがいいよ。

579: 2020/07/08(水) 12:39:28.12
>>577
JOYも片輪駆動だな
当時はジャイロだけがデフ搭載って謳い文句だった記憶

575: 2020/07/07(火) 09:50:57.12
町で見かける頻度、販売された台数、残存してる数
考えるまでもない

576: 2020/07/07(火) 15:48:47.06
やっぱりそうですよね。
ジャイロの部品取り探します。
ありがとうございました。

578: 2020/07/08(水) 08:03:50.89
アドバイスありがとうございます。
ジャイロ2stで探してみます

580: 2020/07/08(水) 17:33:02.96
ジャイロは速度を求める改造するなら後期ね

581: 2020/07/10(金) 00:05:41.71
カムシャフトジャーナルとエンジン側の受けの部分が傷入ってたんですがこれって修正できるもんですか?
それとも中古のヘッド探したほうがいいんでしょうか?

メタルは無いバイクです

582: 2020/07/10(金) 00:09:29.69
内燃機屋に相談した方が確実な答え貰えるね。

583: 2020/07/10(金) 00:24:28.05
だな
内燃機屋に聞いて買うより安くて出来そうならお願いする案件

584: 2020/07/13(月) 02:05:20.35
放置モッサー貰ったからウッキウキでとりあえずエンジン下ろそうとチャンバーはずした瞬間チャンバーから大量に水が出てきたゾ
なんか萎えてそこで中断してしまったがエンジン下ろして開けるのが恐ろしい
チャンバー側からの雨水の浸水ならなんとか復帰可能なレベルの錆びの可能性もあるが、エアクリボックス側からだと完全終わってるな
エアクリボックスはシート下、チャンバーの口は垂直なのに雨水って結構はいるもんなんだよな

589: 2020/07/13(月) 10:09:36.58
>>584
2stだったらチャンバーが浸水してたらエンジン全部に水が回ってる悪寒
チャンバーのほうが位置が高いしバルブがない・・・
4stならバルブで止まるだろ

592: 2020/07/13(月) 14:41:54.40
>>589
まあクランクシャフトはお陀仏だと思ってる

585: 2020/07/13(月) 07:21:54.54
VT250のエンジンがダメだからヤフオクでエンジンだけ買ったら
水没車らしく中から水が出てきて前のエンジンのほうが
まだマシだったというのを見た事があるな

586: 2020/07/13(月) 08:05:40.36
買ったエンジンが水没済みだと分かると嬉々としてコイル巻き始める変態が知り合いにいるw

587: 2020/07/13(月) 08:24:12.64
私もヤフオクのラオウで買ったエンジンケースにひびは入ってて使い物に鳴らなかった。

588: 2020/07/13(月) 08:29:45.92
ヤフオクで買うエンジンというか中古で買う場合はリビルドとか実動確認取れてなければ完全OH前提だな
フォークリフトとかで雑に扱われてる可能性もあるから欠けや割れも覚悟

591: 2020/07/13(月) 14:40:35.49
うまいこと全部バルブ閉じてるって奇跡じゃね

593: 2020/07/17(金) 06:12:02.82
ゼロハンのレプリカを手に入れたんだけど
・タンク無し
・キャブなし
・エンジン浸水したまま腐ってる
・チェーンサビサビ

とりあえず何から手を付ければいいかな

595: 2020/07/17(金) 09:36:37.92
>>593
程度がマシなドナーを買ってそっちから全部移植するのはどうだろうか?

598: 2020/07/17(金) 12:22:13.53
>>594
そうだよな、使えたら儲けものだけど…
>>595
ニコイチか…
おいとく場所がないんだよな…

599: 2020/07/17(金) 12:28:39.46
>>593
エンジンばらしからだなあ
ミッションは無事な気がするけど浸水したならシリンダー、クランクシャフトはお陀仏だろう
俺なら
エンジン

キャブ確保

点火チェック

タンク確保

車体

エンジンを先にやる理由はやる気の問題
エンジンさえ動けば車体は勢いでやっちゃうタイプだから

600: 2020/07/17(金) 12:45:03.07
>>599
なるほど
ありがとう
まだ車体が手元にないからとりあえずキャブをポチった

601: 2020/07/17(金) 21:08:16.69
>>600
開けて確認、開いて確認、重要部品を確保できてから他のパーツを買ったほうがいいよ

602: 2020/07/18(土) 05:19:44.01
>>601
サンクス
気が焦ってた
そもそもレストアできないかもしれないという可能性もあるし、そうするのが賢いよね

605: 2020/07/18(土) 17:28:15.61
>>602
俺は、38年ものの何年放置してた分からない放置車をキャブメンテしたらエンジンかかったから、エンジンは開けないで6ヶ月と金を掛けてレストアした。

キャブ、フロントサス、リアサス、タイヤ、ヘッドライト交換
他車種ハーネス、パーツ流用で12v化

ナンバー取って乗ったら、なんとなく馬力不足を感じたのとオイルが減る。

圧縮圧力測ったら全然ダメで、エンジン開けて見たら、放置期間中に水が少し入ってたのかピストンが止まっていた位置でシリンダー壁を一周するサビ跡でえぐれて凹んでた…

で、ピストンとシリンダー交換までいった

606: 2020/07/18(土) 20:48:56.78
>>605
それで直ったならラッキーじゃないか

607: 2020/07/18(土) 21:19:10.93
>>604
直してみせるさ
なんとかする
>>605
キャブもタンクも外れてたまま放置だから多分エンジンは交換するハメになると思うけどコツコツやる

604: 2020/07/18(土) 15:17:57.47
>>593
それもはやフレームとホイールじゃね
俺ならタダでもいらんな

594: 2020/07/17(金) 07:52:44.72
まずエンジンを開けて再生可能か検証からだな。

596: 2020/07/17(金) 10:15:31.24
コンプレッサ、水の溜まりが半端ねえw

603: 2020/07/18(土) 05:26:56.24
>>596
サビ怖いよね
タンクの内側に塗装したい

597: 2020/07/17(金) 12:16:54.26
空気中から水を回収してるみたいなもんだしな。

608: 2020/07/18(土) 21:58:43.05
結局やらないと経験値たまらんからな~

609: 2020/07/18(土) 22:14:11.53
古い2スト原付なんだけどアクセル連動のオイルポンプのスロットルコーンを無理やり他車種のに変えて乗れてたんだけど数ヶ月放置してたらヘッドにオイルが溜まってた。
プラグ外してキックしたらビュッビュ潮吹きみたいに出てきて嫌になってさらに放置。
2年くらい経って様子みたらオイルが固まってピストンが動かなくなってた。そっから1年放置で今はどうなってるやら。
やるべき時にやらんとどんどん酷くなるし思い立ったらすぐやるべきよな。

611: 2020/07/19(日) 01:13:30.20
>>609
オイルポンプのシールかダメになって、クランク室がオイルで満杯になり動かなくなったのかも。

ホンダのスクーターだと良くあって、メーカーではオイルシールassyでしか買えないけどヤフオクとかでシールだけ買えるよ。

612: 2020/07/19(日) 01:14:19.66
オイルポンプassyの間違い

613: 2020/07/19(日) 01:31:14.23
いや多分他車種スロットルのせいで常時アクセルオン状態でオイルポンプが開きっぱなしになってたんだよね。まあ今となってはシールその他諸々ダメだろうけど。
すまねーいつか治してやるからなと思ってるがどんどん廃れていってやる気がでない悪循環

614: 2020/07/19(日) 07:27:42.48
>>613
オイルポンプ開いても回らないと出ないんじゃない?

615: 2020/07/19(日) 09:02:46.63
>>614
昔調べたんだけど回さなくてもスロットルからケーブルが出ててひねれば出てくるタイプだと思う。
シリンダー分解パークリ1本投入でいけるかな。
ちなみに車種はバンバンRV50っす。K50辺りのエンジン載せ換えのが手取り早いか。

616: 2020/07/19(日) 09:54:30.48
>>615
90乗せちゃいなよ

617: 2020/07/19(日) 12:30:58.06
>>616
75とかも考えたけどね。なかなか出物がなくて。90ならハーネスそのままでいいんだよな確か。
まあ今は別バイク2台あってそっちに夢中なんでダメだわ。すまんバンバン…

618: 2020/07/19(日) 19:18:34.55
一台不動で一台は白煙吹きの原付治そうとしたが梅雨明けしないせいでいつまでも直せん

619: 2020/07/20(月) 15:16:52.48
梅雨明け待ちって屋外か?真夏にエアコン無しはしんどくてやってられん。

620: 2020/07/21(火) 00:31:51.87
夏場はたまに早朝の2~6時くらいの涼しい時間帯にガレージで煌々と作業灯付けて
コンプレッサ、電動工具使う作業はその時間過ぎてから~と一応決めている
寝苦しくて目が覚めたときのるーてぃーん

621: 2020/07/25(土) 22:17:26.92
2時は早朝じゃなくて深夜やで・・・

622: 2020/07/26(日) 14:02:12.26
nsr250rにvtr1000fのタンクキャップを使おうとしてるんですが
リリーフ弁?圧抜きがvtrには無さそうでした
使うと不味いですかね?

623: 2020/07/26(日) 18:18:00.87
メッキのサビ取るのにおすすめなツールありませんか?フレームとホイールの錆が..

632: 2020/07/27(月) 01:35:37.36

635: 2020/07/31(金) 22:08:48.54
>>623
マジレスすっとクシャクシャにしたアルミホイル

624: 2020/07/26(日) 18:48:30.30
グラインダーに付けるカップワイヤー
強力なので気をつけて
大して鉄地を痛めないけど塗装ごと剥がすので周りの養生が必要
ケミカル使わないので剥がしたあとすぐにサフ吹けるのがメリット

626: 2020/07/26(日) 19:09:53.35
>>624
ありがとうございます!CRC使ってゴシゴシしてみます。

625: 2020/07/26(日) 18:52:10.80
すまんメッキだと傷がつくかも
点錆ならCRC多めに付けたスチールウールかな
CRC使わないと擦り傷つくから注意

627: 2020/07/26(日) 21:47:10.53
ベースが腐ってたりタンデムベルトのネジが馬鹿になってたりでシート張り替え3日もかかったがいい感じにできた。
サイドカバーのエンブレムの塗装ハゲを塗り直すのに外そうと思ったらエンブレムの爪が折れててがっちり接着剤で固められてたんだが上手く外す方法ないかな

628: 2020/07/26(日) 21:51:51.42
カッターでカリカリ少しずつ剥がす
結局サイドカバーは傷だらけになるからパテでキレイにする

629: 2020/07/26(日) 21:57:00.61
>>628
オフセットされててエンブレムが埋まってんだよね。
サイドカバーはオリジナル塗装も綺麗から出来れば傷つけずにやりたいけどやっぱ甘いかな

630: 2020/07/26(日) 21:58:43.41
なるほど
溶剤使うとサイドカバーも溶けるしなぁ
お湯に入れてから剥がすのトライしてみるくらいしか

631: 2020/07/26(日) 22:06:30.27
お湯付け試してみます!

633: 2020/07/28(火) 11:19:35.44
クレンザーってようはコンパウンドだよな

634: 2020/07/31(金) 22:00:28.72
だれかザッパーのサービスデータわかる人いませんかね?

フロントフォークのオーバーホールやろうと思ってるんですけど油面が分からず難儀してます。


わかる人いればよろしくお願いします。

636: 2020/07/31(金) 22:14:48.17

637: 2020/07/31(金) 22:26:54.98
>>636
ありがとうございます。

こんな海外サイトがあったんですね。

後出しで申し訳ないのですが所有しているのが77年のc1になりますのでまた変化がありそうなので今後のためにマニュアル買おうかと思いました。

ヘインズ?とかいうマニュアルにもサービスデータは載ってるのかな?

レストアが初めてなので色々と分からないことだらけですが楽しくてしょうがないので頑張ってやっていきます。

638: 2020/08/06(木) 14:32:31.37
お聞きしたいのですがカブのエンジンをレストアしています。
カブから降ろしたと聞いてるエンジンです。
シリアル番号はAA01E-1097***なのですが、どのパーツリストを買えばいいのでしょうか?
カブでもリトルカブでもエンジンとしては同じものなのでしょうか?。

639: 2020/08/06(木) 15:54:30.44
>>638
一緒。
スプロケットのギア比は違うかもね

640: 2020/08/06(木) 17:18:25.72
ありがとうございました。
とても助かりました。

641: 2020/08/10(月) 05:47:37.98
いとも簡単にメーター戻すレストア動画あって草

642: 2020/08/10(月) 06:23:27.66
>>641
URLカモン

643: 2020/08/10(月) 08:50:46.06
えええ?それいいの?と思ったけど、文化の違いかな?
https://youtu.be/kYEKgt24k8E

644: 2020/08/10(月) 09:38:39.99
>>643
メーターのとこねw

649: 2020/08/10(月) 12:12:21.67
>>643
ここまで丁寧にレストアしてるなら、まぁいいかって感じやな
ちゃんとサビを落としてから塗装してるし
昔、某大型量販店で買ってきたけど調子悪いってバイクを見たことあるけど
シリンダーとか泥の上からシルバー吹いてあってぶったまげた

657: 2020/08/17(月) 14:15:16.20
>>643
リアショックがノーマルじゃないのにそんな苦労して溶接する意味あるんかなあと
あとなぜ金色に塗った

645: 2020/08/10(月) 09:46:47.12
こんなもん走行距離で価値変わらんし人に売ったりするわけじゃなければ関係なくね
売るにしても戻してあるからねで終わり

そもそも買うとしてもレストアが必要なレベルの旧車なんて走行距離関係ないだろ

646: 2020/08/10(月) 10:12:12.19
レストアする時点でインチキしてる様なもんだよ。
全て当時の純正部品に交換するなら良いけど。
例としてガスケット、当時のガスケットは黒色だけど純正でも現行は茶色だよ。
社外品なら当時と同じ黒色のガスケット売ってるけど純正部品では無いからな。
そこまで拘る基地で無きゃメーターの距離なんてどうでも良い。
だいたいメーター故障で交換すると変わるし。

662: 2020/08/20(木) 11:41:18.99
>>646
レストアを信頼性の無い当時物パーツを使って盆栽化するためのものか
信頼性のあるメーカー製現行純正パーツを使って実際に乗れるようにするか分けて考えないと

どっちもレストアするうえにあたってメーカー純正品なんだからインチキとは言えないで?

647: 2020/08/10(月) 11:16:25.14
レストアする時点でインチキ・・・訳分からん

648: 2020/08/10(月) 12:09:12.94
やることは重整備と同じなのにな
新車から維持してる人はエンジンOHしたりフレーム塗り直したりはしないとでも思ってるのかな

650: 2020/08/10(月) 12:41:38.88
古いメーターなんか指でゴリっと回せる

651: 2020/08/10(月) 20:17:43.89
旧車買うぞって時にメーター気にするのなんて素人くらいでしょ

652: 2020/08/10(月) 22:49:17.25
今度gpx250r2を納車し、その後タイヤ交換を予定しているのですが、前100/80-16、後130/80-16 のタイヤが、自分の探し方が悪かったのか、GT301以外に見つからなかったのですが他に何かありますでしょうか。

653: 2020/08/10(月) 23:27:27.37
お客さんのバイク?
新品ならなんでもいいんじゃね

654: 2020/08/10(月) 23:54:45.87
難癖納車警察さんご苦労!

656: 2020/08/12(水) 00:04:35.01
>>654
横からだが、明らかに逆だろ?

658: 2020/08/18(火) 15:31:19.20
>>654
俺このあいだラーメン屋で肉野菜マシマシをいただいてもらったんですが

655: 2020/08/11(火) 02:58:51.80
業者オークションやってる人います?

659: 2020/08/18(火) 18:00:07.97
二郎三田本店でマシマシいうとしっ笑されるから注意な!

660: 2020/08/19(水) 21:35:15.46
純正マフラーがなかなか手に入らず違う車両の径が同じやつから流用したんだけど取り付け位置やら微妙な角度で当たってしまったり自作ステーをパズルのように組み合わせてなんとかやっとのことで形にできた。やったぜとセンタースタンドを下ろしたらチェーンにガチ当たり。盲点だったわ。
また一から考えねば。いっそセンター外すか。マフラーから出てるボルトがあと1cm長ければ…

661: 2020/08/20(木) 08:26:14.15
バーナーであぶって鉄パイプで曲げるんや
メッキならダメだけれども

663: 2020/08/21(金) 02:39:13.10
乗る為に後期型の部品で修理して不具合に対応するのは有りと言うか普通なんだけどな。
病的なマニアがあそこが違うここが年式と合わないと煩くてかなわんよな?
人のバイクはほっとけと思うわ。

665: 2020/08/21(金) 15:14:00.09
クソ暑すぎて外で作業できん。クーラーの効くガレージほしーよー

666: 2020/08/21(金) 15:43:15.72
>>665
工業扇風機買ってみ決行変わる

667: 2020/08/21(金) 16:11:03.87
>>666
うーん。それすらも置き場がない。とりあえず水ボトボトタオルで凌いでる。首掛け扇風機買ってみたけど無意味だった

668: 2020/08/21(金) 22:42:38.33
タープとかで日陰作って
扇風機自らタオルでがんばれ

現場の人とか直射日光くらっとるからのう
空調作業服とか試してくれ

669: 2020/08/23(日) 07:53:33.53
4万ぐらいでスポットクーラー買うとか

まああと2週間もすれば涼しくなるだろ

670: 2020/08/25(火) 21:28:32.58
40年物の負圧燃料コックのダイアフラムは硬化してプラスチックみたいになってたよ

671: 2020/08/25(火) 22:07:56.35
燃料コックならまだ何とかなるな
問題はCVキャブのダイヤフラムだ
ゴム手からダイヤフラムを自作した奴を見たときには脱帽した

672: 2020/08/25(火) 23:44:36.00
それは凄いな
俺の場合廃盤だったから他車種流用で検討してるよ

673: 2020/08/26(水) 00:10:44.28
海外にきょうみがあれば
http://www.jbmindustries.com/Yamaha650.html

674: 2020/08/27(木) 02:03:59.53
https://youtu.be/cb8igjlrokI


これの20分くらいのところ、初めて見たけどなんていう加工方法なの?カーボンファイバー?

675: 2020/08/27(木) 02:23:53.99
水圧転写フィルム
https://tkrel.com/5526

676: 2020/08/27(木) 02:44:10.61
>>675
すっご!!

ありがとう!

677: 2020/08/28(金) 00:52:07.61
昔の針式メーターってバグってるの修理できんのかな。100km超えた時80と100の間をぴょんぴょんいったりきたりしてワロタわ。超絶ハッピー速度だしこりゃいかんな

678: 2020/08/28(金) 01:01:23.24
ワイヤーが切れかかってんじゃないかの

679: 2020/08/28(金) 01:25:49.45
それかグリス切れ

680: 2020/08/28(金) 01:37:02.36
一応注油したときにケーブルぐりぐりしてみたけど違和感はなかったんだよね。メーターの中のギヤかなんかが磨耗してるのかな

701: 2020/09/05(土) 09:07:12.38
>>680
亀レスだけど
>>682でも指摘されてるようにダンパーオイルが減ってるか
内部のメタルが摩耗してるんだと思う
どっちにしても要分解オーバーホール

681: 2020/08/28(金) 03:27:21.97
切れかかってると一定の速度で針が踊るんだけどねえ…
メーターワイヤーは引き抜けるけど確認してみた?

683: 2020/08/28(金) 11:36:39.27
>>681
引っこ抜きまではしてない。ズボズボとグリグリだけしたわ。もう一回見てみる。
>>682
バラせるのか。そっちも出来そうならやってみるよ!ありがと

682: 2020/08/28(金) 04:57:54.50
メーターのダンパーオイルが減ってんだろう
バラしてシリコンオイル補充で直る

684: 2020/08/28(金) 11:53:51.35
バラさないとなおらないよ
ワイヤーは関係ないだろな
メーターはカシメてあるから簡単ではないよ
無理しないでプロに任せるのも手

685: 2020/08/28(金) 12:18:11.50
勉強用に安い中華メーター買ってみようかな。
メーター買い替えたいけど程度の良いのはバカ高いし治せるなら治してやりたい。バイク屋でも聞いて見るよ

686: 2020/08/28(金) 22:17:37.64
純正アルミホイールの塗装が割れまくってるんで
自家塗装を考えてます
手順とかオススメのサイト、教えて頂けないでしょうか?

687: 2020/08/29(土) 02:03:13.30
>>686
普通に塗装すればいいけどビード当たるとこ塗ったらえらい目にあうぞ

688: 2020/08/29(土) 02:17:43.16
You Tubeで検索すりゃ、もっとためになる

689: 2020/08/29(土) 03:15:33.20
You Tube見てたんですけどビードの辺り面も
他と同じ様に塗ってるので良いかと思ってました

見れば見るほど手順が悩ましいです
下地作ってイサム塗料で仕上げてたり
塗装してウレタンクリアーで仕上げてたり
塗装のあとにペーパー掛けしてたりしてなかったり

どの方法が良いものか悩んでしまいます
タイヤを外して施工予定です

693: 2020/08/29(土) 13:55:54.16
>>689
焼付とかしっかりとした塗膜の塗料ならまあ大丈夫かもしれんけどはんぱな塗料使うとタイヤ交換するときビード落ちないから注意な。ビードワックス塗っとけば多少違うかもね

690: 2020/08/29(土) 06:41:48.21
剥がれるの前提でホイールカラー塗ってるわ

691: 2020/08/29(土) 06:48:10.30
手順
サンドペーパーで足付け
サビは完璧に落とす事

サフェーサーで下地塗り

サンドペーパーで足付け

好きな色を塗る

必要ならクリアを上塗り

各工程で塗る前の脱脂はしっかり

692: 2020/08/29(土) 10:25:41.66
全バラしてるなら良いけど塗装中は代わりのホイールが無いと
バイク動かせないよ

695: 2020/09/03(木) 00:32:34.38
>>692
そして増えていく予備部品の山

694: 2020/08/29(土) 15:47:33.46
アドバイスありがとうございます
青空整備なのでいろんな条件整う迄
準備していきます

696: 2020/09/03(木) 00:34:22.70
レーレプレストアしてるけどカウル使い物にならなかったし揃えるの正直大変
レストアスレから出ていかなきゃいけなくなりそう

698: 2020/09/03(木) 00:37:14.63
>>696
FRP社外出てればそのほうが下手な中古カウルより安いよ。
中華カウルは薄くて歪んでてパキパキ割れるとかきいたな…
なきゃどうしょうもないが。

699: 2020/09/03(木) 01:04:58.51
>>698
1KTは出てないんだよ…
3MA、3XVならあるんだろうけど
とりあえずタンクとシートのせたら「これでいいじゃん」って思ってしまった

697: 2020/09/03(木) 00:34:28.43
いつの間にかもう一台組めるパーツ揃ってたのでフレーム買ったがまだ組み立ててない

700: 2020/09/03(木) 08:55:55.17
大丈夫、レストアは長期的視点で物を見るものだから
なので俺もフレームとエンジンだけやって10年放置してる車両ががが

だってカバー類加水分解でボロボロだしタンク内サビサビだし
買おうかなーと思っても車両価格自体がいまだに15万ぐらいだから金かける気がしないしでもうね

702: 2020/09/08(火) 10:40:10.42
モノタロウとIHCモノタロウが統合するのか
売り上げが下がってるのかねえ

703: 2020/09/09(水) 20:26:12.14
レストア初心者です
樹脂パーツのメッキ部品を
キレイにしたいのですが新品パーツを
買う以外の方法でのオススメ教えてもらいたいです

705: 2020/09/09(水) 20:51:51.77
>>703
プラスチックにメッキする業者がいたからそっちを頼ってみては?
後はメッキカラーのラッピングとかは?

713: 2020/09/23(水) 15:20:57.88

704: 2020/09/09(水) 20:35:21.83
キレイに洗ってピカールで磨くくらいしかなくね

706: 2020/09/09(水) 20:53:52.82
メッキに耐水ペーパーかけてコンパウンドで仕上げればピカピカになるだろうとおもったらとんでもなく傷だらけになった思いで。

708: 2020/09/09(水) 22:20:10.71
>>707
メッキ調スプレー、悪いことは言わない。やめといた方がいい。
>>706と全く同じことしてメッキ調スプレー使って仕上がりにがっかりしてつや消し黒で塗り直した事があります。

709: 2020/09/10(木) 01:11:58.93
>>708
視野に入れておりました
助かります

707: 2020/09/09(水) 21:49:06.20
レスありがとうございます
さっき見てたらメッキ調のスプレーとか出てきたんですが
あまり活用されてませんかね
業者とメッキラッピング調べてみます
ありがとうございます

710: 2020/09/10(木) 04:29:32.88

711: 2020/09/10(木) 10:40:55.56
あとはメッキのラッピングシートだね
https://minkara.carview.co.jp/userid/1515068/car/1732281/3440547/note.aspx

714: 2020/09/23(水) 16:32:53.06
DIYメッキやってるみるかな

715: 2020/09/25(金) 14:56:17.15
RD90用のワイズギアが出してるサービスマニュアルの新版を買ったんだけど
全部で33ページしか無い薄い本だった・・・これで3300円、1ページ100円
キャリパもマスターシリンダーも分解法とか何も載ってない(ノД`)
電装も配線図はあっても引き回し図が無い(ノД`)
フロントフォークは大体の分解法が文章で書いてあるだけ
組み立て方は「バラすのと逆にやってな」って書いてある(ノД`)

これって昔のもこんな感じなの?
RZとか150ページぐらいあるやん・・・

717: 2020/09/25(金) 20:51:22.07
>>715
RD90 位古いとマニュアルいらなくない?2ストだし配線図と締付けトルク、電装の数値がわかればいけるんでない?

718: 2020/09/25(金) 21:54:23.10
>>715
RD90持ってるのか
俺は三十数年前にKH90に乗ってたな

>>717
いや少しでもデータはあったほうがいいよ
例えばFサスの規定オイル量とかキャブ油面高さとかパーツリストでは絶対に分からん

719: 2020/09/26(土) 00:18:41.91
>>718
キャブゆめんはだいたいフロートチャンバーの継ぎ目が多くない?フォークオイルは確かにわからんね。
ネットで調べたらだいたいわかりそうだけどね。

722: 2020/09/26(土) 09:22:31.43
>>717
古いと今と違う方法で締結されてたりするんでマニュアル通りに分解したかったのよ
キャリパーも前置きで変な構造してるしスチールパイプ使って油圧送ってたりするし

当時物にこだわるのをやめてフロント全取替してしまえという俺の中の近代化改修欲がアップし始め・・・

716: 2020/09/25(金) 15:09:19.02
あとそんでしょうがないからパーツリストも買ったんや
そしたらこれが1473ページもある超分厚い本
一冊に23車種載ってるというみっしり状態

なんかこうヤマハにはバランス感覚ってものが無いのか

720: 2020/09/26(土) 04:14:40.49
油面は合わせ目より上や下もあるで。
上にあるといちいち抜くのが結構めんどい

721: 2020/09/26(土) 04:33:35.22
はい?

723: 2020/10/01(木) 19:30:10.43
メーターを初めてレストアしてんですけど内部ギヤの注油って普通のウレアグリスみたいなんでいいのかな。スピンドルオイルみたいなんの方がいいのか。
あとメーターカバーの塗料が軟質なんですけど特殊塗料?
ちなメーターはホンダのGL400カスタム

724: 2020/10/01(木) 19:35:41.95
>>723
普通のグリスでいいよ。
メーター塗装じゃなくて加水分解してるって落ちじゃない?サラサラしたソフトな感じならソフトフィール塗料だけどクソ高いよ。

727: 2020/10/01(木) 20:50:53.80
>>724
ありがとございます。
塗装は加水分解って感じではないんですよね。半艶のゴム質ぽい感じ。高級感というかクオリティ高い感じなんで勿体ない気もして剥ぐか悩む。
ソフトフィール塗料も調べてみます

725: 2020/10/01(木) 19:39:53.42
俺ならソフトフィール塗料をシンナーで浮かせてはいでつや消しウレタンぬるわ。
あんな加水分解しやすくてすぐ剥げる塗料を純正採用してるとかわけわからん

726: 2020/10/01(木) 20:48:34.39
当時そんな高級な塗装してないんじゃね?
スチールウールで満遍なく擦ってミッチャクロンからの艶消し黒塗装でいいだろ

728: 2020/10/01(木) 20:52:53.57
画像みてきた
塗料じゃなくて硬質ゴムっぽいけど

729: 2020/10/01(木) 21:26:50.20
>>728
素地は鉄なんですけどね。まあ適当に艶消し黒塗っても全然いいんですけど気になりまして。皆さんありがとうございます。

730: 2020/10/02(金) 21:53:28.68
販売された当時のままの状態でエンジンは元気だけど
程度は画像で判断して頂戴という車体をオクで手に入れたけれども
室内保管だと聞いたのに全身錆まみれでブレーキディスクのボルトが中まで錆切ってて頭もげまくり
フロントフォークをステムから抜いたら床に錆の山ができた
バラしたいのに車体についてる全てのボルトが錆まくりで油漬けにしても回らず怖くてバラせない( ノД`)

これ失敗したなあ・・・

731: 2020/10/02(金) 22:40:21.34
車体外観はヤレてたけどエンジンはマトモだったので
シリンダー再メッキしてクランクohしNSRキレイに仕上げたわ←(・          ∀          ・)

ってのをTwitterで見た。なんかバイク撮影で有名な人らしい

732: 2020/10/05(月) 16:44:03.20
スポークバラしちゃったら順番がわからなくなって組み建てられなくなったウェーッハッハッハ

733: 2020/10/05(月) 17:50:36.49
>>732
スポークって2種類しかなくないです?

735: 2020/10/05(月) 18:28:49.16
>>732
内側と外側じゃね?

736: 2020/10/05(月) 20:19:42.72
>>735
そう。

734: 2020/10/05(月) 18:15:05.40
錆びてる奴と錆びてない奴。

737: 2020/10/05(月) 21:37:50.31
メーターレストアしてるやつです。塗装も終わって組み付けしてカシメてる最中滑って塗装面に5cmくらいの傷付けちまってヒャッハーした。やり直すのめんどくせー!!!!

738: 2020/10/05(月) 21:44:46.06
ならば、放置するとよい。

739: 2020/10/05(月) 22:10:13.26
カシメって起こしたりまたカシメたりするのめんどくさいよね
どうしても跡が残るし
プロはどうやってるのかな

740: 2020/10/05(月) 22:14:30.63
治具

741: 2020/10/06(火) 12:31:27.48
初めてレストアしたいんですけどヤマハのポッケって選択肢としてどうですかね?
検討してる車輌の状態とかはまだまったく分からないんですが

742: 2020/10/06(火) 12:56:23.06
ポッケ、フォーゲル。めっちゃ適当にいうけどYB系の部品が流用きくならいけそう。まあ遊びにはいいんでないかい

745: 2020/10/06(火) 15:07:34.35
>>742
やはり純正だけでは部品揃いませんよね
完璧を求めると挫折しそうなんで気長に遊ぶつもりでやる予定です

>>743
エンジンとか外装は出ないイメージなんですがタイヤは盲点でした
しらべてみます

746: 2020/10/06(火) 15:49:42.80
>>745
純正レストアもいいけど現代化改修も視野に入れるとだいぶハードル下がるよ。
俺は普通のレストアはもう飽きたからカスタムと改修専門になったぞ。
今EPOにgsxr125のエンジンネジこもうとしてるけど数年遊べるよ。

781: 2020/10/09(金) 04:59:06.46
>>742
ポッケ,フォーゲルはYBはエンジンが違うと思う.最後期空冷のGT,MR,RXなどの系列では?

>>743
GR50/80の2.50-15 4PRならIRCのTR1が装着できるんじゃないかな?
https://ircmoto.jp/product-list/minimoto/tr1/
ポッケの3.50-6はIRCのMB-10
https://ircmoto.jp/product-list/scooter/scooter-tires/#anchor-mb10
フォーゲルの3.50-8は数種有るようですね.
DUNLOP TT100
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/other/scooter%26Leisure_tyre/tt100.html
BS TRAIL WING TW2
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/detail/pr096/

782: 2020/10/09(金) 12:15:10.45
>>781
すまん適当に書いたんだよ。ポッケはそうか一丁前に縦型エンジンだったな。
言いたかったのはマイナー車なら比較的最近までラインナップされてた車種があれば楽だろうなと。
スズキやホンダの原付は同型式で長く作ってたからどうとでもなる部分があるやん

743: 2020/10/06(火) 13:07:27.46
新品タイヤの入手で悩むかもな
ミニトレ用はあってもGR用は無いみたいなもの
買う前にタイヤの事を調べたほうが良いような気がする

744: 2020/10/06(火) 14:14:48.36
フォーゲルはタンクに穴が空いてたなぁ。
ずっと屋根のあるところで保管してて
パッと見は綺麗だったが

747: 2020/10/06(火) 21:08:54.98
皆さんありがとうございます。
ネットにも情報多そうなのでなんとかなるかもしれません。
今度現車確認できそうなら見てきます。
不動車みるときは全体の錆とキック下りるか、鍵書類の確認ぐらいですかね?

748: 2020/10/06(火) 23:15:28.81
>>747
ポッケだと25万ぐらいで程度の良い車両が乗り出し価格で買えるようだから
素材の車両の状態と工具や治具類をどれだけ所持しているかをまずコスト計算すると良いかも

良い物が安く買える車両なのにわざわざボロ車両選んでレストア作業始めると
ふと正気に戻った時にかけた費用に涙して夕日に向かって走ることになるで

751: 2020/10/07(水) 06:51:53.89
>>748
楽しいはずが虚無感が凄そうですね。
あまりにも状態悪そうなら見送りたいと思います。

752: 2020/10/07(水) 07:37:33.91
>>751
何故ポッケなのか?
小さいから?簡単そうだから?
そのポッケに思い出があったり惚れたバイクなら虚無感などないぞ。
(勝手な解釈ですいません。)

753: 2020/10/07(水) 07:48:34.58
>>752
やっぱりあのかわいさと2ストってところですね。
すでに乗ってるバイクも2ストなんで完全に中毒なってます

749: 2020/10/07(水) 05:47:26.30
すみませんが、質問致します。
スクーターでレストアベース車を探してます。
去年から候補を探してましたが、ヤマハベルーガ80かスズキジェンマ125のどちらかまで絞りました。
上記バイクをレストアされた方、もしくはオーナー様でアドバイス等あれば、御指導ご鞭撻の程宜しくお願いします。

750: 2020/10/07(水) 06:21:09.94
なにを?

754: 2020/10/07(水) 08:59:07.13
スポーク組み立て成功したと思ったら右左間違えてつけちゃったよう
奥までニップルが入らないからおかしいと思ったんだ・・・(ノД`)シクシク

755: 2020/10/07(水) 09:11:42.43
良い経験したじゃないか。
もう同じ間違いは起こさないわけだし。

756: 2020/10/07(水) 15:57:41.44
スライディングハンマーでベアリング抜こうとしたら手の皮挟んで血だらけになったわ
なんか作業のたびに怪我してんな俺

757: 2020/10/07(水) 16:22:20.97
>>756
両頭グラインダーでパーツ削ってたらtシャツの裾巻き込んで砥石で腹の皮3cm×20cm くらいを5mm 位えぐったことあるけど大人になって痛くて泣いたのあれだけだったなw

758: 2020/10/07(水) 19:15:50.54
いてて

759: 2020/10/07(水) 19:19:35.84
両頭グラインダは、指先を怪我する奴はいるけど
腹削るやつはまずいないな

ポッチャリ体形か

761: 2020/10/07(水) 20:49:16.38
>>759
いまはワガママボディだけど当時はそうでもなかったぞ。
夏にダボッとしたTシャツきてたから巻き込んでグラインダーが飛んできて腹にヒットしたんだww
固定もしてないし100vで速度調節出来ないから全開で回転してたから一瞬だよ

760: 2020/10/07(水) 19:58:08.81
怖いからやめてくれ

762: 2020/10/07(水) 21:42:55.75
いや、威張ることじゃねえし(´・ω・`)

763: 2020/10/07(水) 22:08:18.17
回転系工具は動力電源のヤツを単相200からインバータで3相にしてスピード制御したほうが安全だよ。
怪我してからほんとこりたw
単相100vは回転早いのが多すぎ

764: 2020/10/08(木) 01:31:22.58
Amazonで中華のサイリスタ電圧レギュレータが200円くらいから売ってる
これを小さなタッパに詰めてテーブルタップと繋ぎ
ディスクグラインダなどの回転工具の速度調整に使ってる
コスパは最高だよ

もしやってみようと思う人がいるなら
発熱は多めなので、ケースは穴だらけにした方がいい
あと可変範囲はボリュームとは別にポテンショメータで調整できる
レビュー欄にこれを知らずに速度可変範囲が狭すぎて使い物にならんと書いてる人がいるので

766: 2020/10/08(木) 06:53:25.93
>>764
やったけど安物のディスクグラインダーのせいか、回転落ちよりパワーダウンの方が厳しくて、音もあんまし下がらんかったな…

772: 2020/10/08(木) 15:57:01.22
>>766
仕組み的にトルクを落とさず回転数を下げることはできないからね
ただ騒音は少し回転を下げるだけで結構小さくなるので、庭先での作業に重宝してる

以前ボッシュの速度可変のディスクグラインダを使ったことがあるけど
まあ似たようなものだよ

767: 2020/10/08(木) 07:32:57.52
>>764
ブラシモーターしかつかえないのがネックだね。
放熱はヒートシンクつければ違うよ。俺は秋月電子のキット使ってる作る楽しみもあるし性能もいい

773: 2020/10/08(木) 16:00:04.91
>>767
ヒートシンクは最初からついてるんだけど
自分の場合はタッパに収めたから風通しをよくしないとね

765: 2020/10/08(木) 01:47:00.14
このスレ怖い

【失敗】DIYでやってしまった痛い失敗【怪我】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/diy/1048267258/

768: 2020/10/08(木) 07:36:08.14
道具が悪いんじゃないだよ

769: 2020/10/08(木) 10:15:29.17
回転工具を使うときは手袋をしない、余分な物を垂らさないのは基本やで
柔らかいゴム手袋ぐらいなら人力で対抗できるかもしれんけど
軍手とか革手袋とかポニテとかダボシャツとか絶対ダメ

770: 2020/10/08(木) 12:27:30.56
製造業勤務だと裾は必ずズボンに入れるように教育されるね

771: 2020/10/08(木) 12:39:41.76
保護メガネも必要ですね
眼球に鉄粉刺さると抜けませんから

776: 2020/10/08(木) 20:53:28.61
>>771
眼科行けばなんとかなるけど
時間経つと刺さった鉄が錆びてきてヤバいとか経験者が冗談混じりに言ってた

774: 2020/10/08(木) 17:31:00.08
皆さんはタンクの錆落としした後コーティングする派?

779: 2020/10/08(木) 22:14:08.41
>>774
去年レストアしたときは花咲かGが高いと思ったので安い類似品を使った
それでもちゃんと防錆効果はあったよ

でもやっぱりサビ落としをするならナット、ワッシャー、鎖には敵わない
俺は蛍光灯とかをぶら下げる柔らかい鎖にナットとかワッシャーを仕込んで
それでサビ落としをしている

775: 2020/10/08(木) 17:53:55.71
軍手は使わんけど、革手は使うわ

777: 2020/10/08(木) 20:57:42.66
とろける鉄工所を思い出す

778: 2020/10/08(木) 21:33:26.02
小島さんか

780: 2020/10/08(木) 22:46:52.28
水槽用の小石でやったな
取り出すのに時間はかかったけど、効果は抜群だった

783: 2020/10/09(金) 14:36:10.25
ポッケはいろんな意味でヤバそうなバイクだな

784: 2020/10/10(土) 00:05:32.20
24年間動かしてないバイクのエンジン始動はどのような手順ですか?
オイル交換してプラグ外してオイルをピストン塗布してセルクランキングで
腰上にオイル廻して、点火チェックしてプラグ入れて始動?
燃料系はオーバーホール済みです

786: 2020/10/10(土) 09:08:59.37
>>784
あとお神酒を供えて車体番号を奏上した祝詞を唱えればおk

785: 2020/10/10(土) 03:04:00.18
それでやってみてok

787: 2020/10/10(土) 10:25:27.48
初めて自分で何年寝てた判らないスクーターを
起こした時の感動は未だ忘れないな。

ガキャッ
ダルルルゥッ
ガキャッ
ガキャッ

ホッポポポぺぺぺッベッベッベ…バベベベベベェー!!(マフラーに穴開いてた)

動画でも撮っておけば感動がよみがえるな。

788: 2020/10/10(土) 19:54:30.61
火入れ式して生存確認してからがレストアです

789: 2020/10/10(土) 21:51:50.01
自分が高校生の時に乗ってて、その後20年間雨ざらし放置したxjr400を大人になった今レストアしてます
キャブがFCR付いてて一応OHしてみたんですが、吹かせばエンジン掛かるのに、4000rpm程の低回転になるとストール。アイドリングできません。
FCR特有の非分解部分がやられてるのかなあ、、
早くも挫折しそうです。

フォークOHしてマスターシリンダもリペアしてタンクも再塗装にヘッドライトも交換してメーターも打ち替えたのに!!
もう情熱が消え失せそうです、、

793: 2020/10/11(日) 05:34:11.69
>>790
エンジンは吹かしてればずっと掛かりっぱなしですし、圧縮もコンプレッションゲージで計りました。
1番から4番まで全て8kg/㎠だったのでエンジンはいかれてないと思います。

798: 2020/10/11(日) 07:32:39.86
>>793
いやいやいやw

例え室内保管でも
20年以上経過してたら
全バラ全測定オイルシール、ゴム部品全部交換だよ
中古の雨ざらしでしょ?

大丈夫だと「思う」とか要らんよ

SM持ってんでしょ?
100%確認してしらみつぶしにしないと
いつまで経ってもエンジンまともに回らんよ

818: 2020/10/11(日) 23:42:51.51
>>793
圧縮圧力が低いんじゃない?
4気筒揃っててもダメだよ

791: 2020/10/10(土) 23:16:14.40
XJR400くらいだったら中古キャブもあるし新品FCRも手に入る
悩みどころが違うような?

795: 2020/10/11(日) 05:41:47.07
>>791
新品fcrは18万円とかして高すぎてとてもとても。
バリバリ稼働の車体った方が安くなるのは避けたいので、勉強も兼ねてなるべく自力でオーバーホールで直していくつもりです。

>>792
キャブレターはオーバーホールキット販売してたので、パッキンからジェットまで新品にしてます!

792: 2020/10/11(日) 02:05:07.19
低回転で止まるんなら普通にスロー系の詰まりじゃないのかなぁ
ジェット新品に換えたのならともかく

794: 2020/10/11(日) 05:39:54.53
インシュレーターはどうかな?

796: 2020/10/11(日) 05:50:10.98
>>794
インシュレーターは確かにボロカスです!2次エアーでアイドリングが全く出来ない事があるのでしょうかね。。
吹かすとガソリン濃くなるから大丈夫なのか、、うーん
とりあえず交換します。

797: 2020/10/11(日) 07:29:06.37
>>796
アイドル時にインシュレーター周りにパークリ吹きかけると2次エアー吸ってるかわかるよね。回転数上がって

799: 2020/10/11(日) 08:05:49.62
アイドリングしないって書いたけど

レストアでなんでエンジンまでフルオーバーホールになるんだよ
お前は毎回毎回無駄な場所まで全バラするのかよ
ここで聞いたのが間違いだったわ

800: 2020/10/11(日) 11:20:33.30
>>799
「レストアでなんでエンジンまでフルオーバーホールになるんだよ 」

www笑笑www
人それぞれだな笑ったわ

「お前は毎回毎回無駄な場所まで全バラするのかよ 」

無駄かどうか
計測するまでわからんよな?

安全に機能するという
何か根拠があるのか?????

お前みたいなポンコツ頭には
ポンコツバイクがお似合いですw

801: 2020/10/11(日) 11:41:23.61
大丈夫そうと判断した場所をなんでバラすのかって話だろ
バラさんだろ普通
でなきゃ毎回乗る前にバイク全バラにしないとアカンやん

802: 2020/10/11(日) 11:50:26.82
>>801
それぞれの部品の
「使用限度」が確保されてるから
ちゃんと機能する訳やん?

ちゃんと機能してないなら
どの部品が使用限度内、外なのか
何処が機能してないのか

普通調べるよな??

だから根拠は何って
話しなんだけどさ??????

根拠無いんでしょ?笑笑

809: 2020/10/11(日) 17:16:59.76
>>801
いやレストアだからフルオーバーホールまで考慮するわけで
俺は放置車両の場合は腰下全バラしてベアリング打ち換えまでやるで?
てか修理とレストアをごっちゃにしてるから話がややこしくなるわけで
ここは修理スレじゃないんよ
上でアイドリングしないと悩んでる子もFCRキャブという改造パーツのことをここで聞くこと自体が間違いなんよ

ここで聞くならまずノーマル戻しから始めろとアドバイスすることになるし
そこから改造するならまた別の車種専用スレででも相談してくれとしか

803: 2020/10/11(日) 12:43:35.61
もちろん調べるよ
「大丈夫そう」と思った箇所なら後回し、「大丈夫じゃなさそう」と思った箇所から調べて手を入れる。普通だろ?
根拠何?根拠はないの? って、別に上記の流れそれだけだよ
結果「大丈夫じゃなさそう」なところを潰し切って「大丈夫そう」なところも疑い始めて手を入れることはあるけども
でも大概はその過程のどこかで治るし

814: 2020/10/11(日) 18:14:19.08
>>803
個人的な経験則からすると
20年以上雨ざらしのエンジンなんて部品取りにもならんからな

申し訳ないがハッキリ言ってゴミ

それを「大丈夫だと思う」言われたら
何で?根拠は?ってなるよな????

圧縮があったところで
普通に考えて
中身ズタズタなのは想像できるやん?

「大丈夫だと思う」と
「調べてないから不明」では
意味が全然違うしな

804: 2020/10/11(日) 12:51:16.57
こんな話で揉めてるのって馬鹿じゃないの?

805: 2020/10/11(日) 13:18:00.07
スーパーディオを色々整備してエンジンを始動すると凄い勢いでタイヤが回る、回転数が高いのかな?
アイドリングスクリュー、エアスクリュー調整してみたが改善せず
スロットルバルブも向きもあってる
スロットルケーブルも新品にかえてみたけど変わらず
一応素人ながらシリンダー、ピストン、プーリー、ベルト、クラッチは新品に変えてあります
どこかでミスったのだろうか
おおよそでいいので原因になりそうなとこありますか?

836: 2020/10/13(火) 22:33:54.24
たぶん>>805>>808のレスの事なんだろうけどそれ見るとクラッチは交換したというし
ウェイトローラーがちゃんと動いていないなんて事は無いよなあ

AF27 Dioの無段変速機の分解とウエイトローラの交換
http://blog.livedoor.jp/pull2pull2/archives/50783018.html

その前にアイドリングが高いと書いていたからやっぱりキャブかなあ
調整してもアイドリングが下がらないとすれば純正とは違う部品が入っていたとか
俺はスクーターを自分で整備した事が無いからよく分からんが

806: 2020/10/11(日) 14:51:08.66
文面だけではアイドルが高いかどうか判断のしようがない
まずそこをはっきりさせるのが最初
それによってエンジン周りなのか駆動系なのか切り分けができる

耳で音を聞いただけでもおおよその判断はつくだろ?
クラッチミートするほどの回転なのかどうか

807: 2020/10/11(日) 15:23:42.42
クラッチスプリングの付け忘れとか

808: 2020/10/11(日) 16:38:11.20
クラッチミートとはアクセル開けてない状態でクラッチが繋がってると言うことでしょうか?
クラッチスプリングは今駆動系開けたらちゃんとついてました
アイドリングは高いと思います。
アクセルを大きく開けた時みたいな音がします、タイヤも凄い勢いで回りますし

811: 2020/10/11(日) 17:23:52.43
>>808
そりゃアイドリング高ければクラッチ繋がってタイヤが勢いよく回るだろうよ

813: 2020/10/11(日) 18:03:08.87
>>808
じゃあエンジン側だろう
盛大に回転が高いということならば
スロットルバルブがキチンと閉じていないのだろうから
ケーブルの取り回しやキャブ周辺の組み間違いをチェックしてみればいいのでは?

810: 2020/10/11(日) 17:17:07.20
圧縮あって異音もないならエンジンはとりあえず後回しでまずは走れるようにするってごく普通なのにな
何がなんでもまずはエンジン割らなきゃ!ってOH覚えたての小僧っぽくて微笑ましいけど

815: 2020/10/11(日) 18:17:17.39
>>810
「圧縮あって異音もないならエンジンは」

そんなエンジンばっかりなら
苦労しないよ小僧君

816: 2020/10/11(日) 22:18:51.51
>>810
長期放置車両なんかエンジン内部がどうなってるのか判らんのに

小僧は気楽でいいよなw

812: 2020/10/11(日) 17:24:31.96
給付金で業者オークションやってみたいって言ってたアニキまだいます?

817: 2020/10/11(日) 22:48:12.51
自演お疲れ様です~

819: 2020/10/12(月) 04:48:02.13
俺も圧縮圧力が8kg/cmだと低いんじゃないかなと思った。
ググってみたけど、xjr400 4hm1で標示圧縮圧力が11kg/cm。限界値が8kg/cmだったからギリギリだね。

違う車種だけどウチの標準値より3kg下がってた放置車両はは、バラしたらシリンダーはピストンが止まってた位置で水が溜まってたのか円形に錆びて虫食い。

バルブ当たり幅も規定値をオーバーしてたのと、当たり面がかなり荒れてた。

結果、シリンダーは交換。
ヘッドはシートカット、バルブ研磨で外注出し。

820: 2020/10/12(月) 20:02:22.82
スイングアームのベアリングが抜けん
プーラー使ってもスライディングハンマー使っても炙って叩いてもびくともしないんだけど、リューター突っ込んでベアリングだけ切れるかしら

821: 2020/10/12(月) 20:56:38.16
プレス持ってるところに持って行った方が早いよ

822: 2020/10/12(月) 23:20:30.77
可哀想だから答え教えてあげる、圧縮は8ならエンジン掛かるし、走行に問題無い。硬いオイル入れて圧縮回復系の添加剤でも入れとけよ
問題のアイドリング出来ない事に関しては確実にスローからガソリンが上手く出てない。それと二次エアの吸い込み。たったそれだけ

吹かしてればエンジンかかる→エンジンok、メインジェット、加速ポンプok、混合気濃いとok
アイドリングできない→パイロットジェットNG、混合気薄くなるとNG

混合気は多い時の誤差はさほど影響しないけど、アイドル時など少ない時の誤差はかなり影響を及ぼす。

だからインシュレーターも傷んでたら交換は必須。

初めからエンジンオーバーホールとか頭悪い人いるけど気にするな。やらなくてもいい所やるのは効率が悪い。
やるべき所から直していくのが整備だ
店に修理頼んでもエンジンは最後の砦だから、初めからエンジンオーバーホールする店なんか有り得ないからね

824: 2020/10/13(火) 08:09:43.47
>>822
だからここは整備スレじゃなくてレストアスレだと
スレチだからよそでやってくれよ

826: 2020/10/13(火) 08:28:00.37
>>824
放置20年物はレストアじゃないのか?

823: 2020/10/13(火) 01:39:38.83
やっとまともなヒトが北

825: 2020/10/13(火) 08:18:31.59
オクで遊べそうなゴミを落札して圧縮が8もあったらがっかりだよね
シリンダーが使い物にならなくてボーリングするか社外のボアアップキット組むか悩むのが楽しいのに

827: 2020/10/13(火) 08:30:49.62
レストアがフルレストアじゃないと気が済まないヤツいるね
ダメなら開ける前提でまずはエンジンかけるくらいはレストアのうちだろ

843: 2020/10/14(水) 12:48:40.51
>>827
やったこと無いからわかんないと思いけど

~70年代のバイクでまともに動くエンジンなんて全く無いんだよね

ショップのコンプリートエンジンならともかく
いきなりエンジンかけたらトドメを刺すようなもん

ハッキリ言って
技術的にレベル低い奴の考え方w

844: 2020/10/14(水) 14:07:54.32
>>843
ウチの在庫で69年式のDAXがあるんだが未再生実働なんだよなぁ
流石にインシュレータがヒビ割れてるからそこだけは交換するつもりだけど

845: 2020/10/14(水) 19:44:52.60
>>844
部品でんの?
デッドストックのゴム部品とか
カチカチだから現行部品でないと全く意味ないよ

俺の専門はポイント式の
二気筒以上250cc以上だから
守備範囲外だな

846: 2020/10/16(金) 13:33:43.42
>>844
別に60年代の旧車であっても動かしてたんなら実働じゃねえの?
問題なのは長期未稼働のエンジンを突然動かす事だし
俺が買ったエンジンなんかキック降りますという触れ込みだったけど
オイルフィラーキャップが斜め締めになってて中みたら錆びてないけど砂だらけという

828: 2020/10/13(火) 08:38:26.12
レストアの定義が自分と違うと許せない奴

829: 2020/10/13(火) 08:53:13.69
開ける前提でまずはエンジンかける?
20年放置だろ俺はそんな事出来ない、割って確認してから
エンジンかかる事もあるかもしれないが、ダメージを大きくするだけ

830: 2020/10/13(火) 12:18:11.74
ここの人はとにかく弄りたいから買うんでしょw

831: 2020/10/13(火) 19:43:58.00
圧縮あって白煙出なけりゃ開ける必要ないわな。。。

832: 2020/10/13(火) 19:53:54.38
いや、限界値の8まで下がってたらトルクも落ちてて乗っても楽しくないでしょ

833: 2020/10/13(火) 20:23:10.63
その代わり上が回るかも…なんちって。

834: 2020/10/13(火) 21:07:25.94
スーパーディオについて質問したものですけど
エアクリーナー外してスロットルバルブみてみたんですけどスロットルバルブはちゃんと降りてるみたいです
スロットルワイヤーも遊びもちゃんとあるし大丈夫そう
二次エアを吸ってるのか疑ってみましたがたばこの煙を吹いてみても吸ってる様子もなしです
他に何か原因になりそうなところありませんかね?

837: 2020/10/14(水) 04:01:19.85
>>834
シリンダーとピストンを交換したって書いてあったけどボアアップしたの?

835: 2020/10/13(火) 21:09:04.91
キャブも確認して組み直してみましたが変化なしです

838: 2020/10/14(水) 07:01:54.17
808です
やはりキャブですかね?
もう一度細かく確認して組み直してみます
シリンダーとピストンは社外品ですがノーマルのものです。
色々調べてみるとクランクシールの劣化で二次エアを吸うこともあるらしく見てみると自分のディオもクランクシールからオイルが滲んでいました
とりあえずこれも交換してみます
でもクランクシールからの二次エアで回転数が下がらないなんてあるんでしょうか?
ネットの情報だと回転数が上がらない感じみたいなんですが

839: 2020/10/14(水) 07:32:26.59
ボロのインシュレーターだろw

840: 2020/10/14(水) 08:07:35.39
俺の経験談
80年代の旧車を買った。
アフターファイア、パンパンいって白煙も吹く。
吸気系分解
インシュレーター上下逆に組付け
ニードルに組み付けるワッシャー、スペーサー、Eリング周辺の組付け順序間違え。
少しマシになった。
その後調べて原因はジェットニードル、ニードルジェットの劣化。
この部品の為に海外から腐ったキャブを買う。廃盤の為。
インシュレーターは大丈夫そうにみえたが握って潰したらひび割れで怪しい。
俺の推測だと全所有者がレストア断念、バイク屋も廃盤部品ばかりで断念したんだと思った車両。
カスタムの度合いは知らないけどノーマルキャブに戻してみてはどう?
大丈夫だと思った所がもうてんだよ

841: 2020/10/14(水) 08:55:10.89
そーいやフルレストアやってるショップって
廃盤パーツはどうしてるんだろうな?ワンオフ制作?

842: 2020/10/14(水) 12:34:05.55
>>841
モノによりけりだな
作ってる会社が判明してる部品なら
いくつかのショップに話持ち込んで
ある程度の数作って貰ったりするな
スピードメーターとか
ワイヤー類とか
フルハーネスとか

セルモーターとかダイナモとかは
個人でもやってくるれるな

最近
ロッカーアームとか変わり種の
リビルドしたりするな

ゴム部品は型起さなきゃいけないから
一番めんどくさいな

896: 2020/10/21(水) 20:31:03.38
>>893
>>892

クロスハッチしか知らん
アホ
ボコボコにしてやりました

知ったかぶりの三流整備士クン
いつでもボッコボッッコにしてやるからなw

849: 2020/10/17(土) 01:32:16.07
クロスハッチの事じゃね?

857: 2020/10/18(日) 07:23:55.86
>>851
内燃機屋に
ボーリング、ホーニングは依頼した事あるけど
クロスハッチは頼んだ事ねえよw

クロスハッチ加工とは言わねえしな
ホーニング加工が正解w

内燃機屋とやり取りしたこと
ある奴と
ない奴の違いだよw

確かにお前みたいな素人とは
全く会話にならんな
それは完全に認めるよw

870: 2020/10/20(火) 12:22:55.08
>>857
ボーリングは穴の拡大、バイト(刃物)による中ぐりの粗加工のこと
ホーニングは粗加工した穴の内径を砥石で精密研磨すること
ホーニングによって研磨された研ぎ目をクロスハッチという

つまりボーリング、ホーニングは加工方法や加工そのものを指し
クロスハッチは加工による結果、表面の状態を指すので
ホーニングがなくなるという表現はしない
シリンダーの摩耗によって失われるのはクロスハッチ

877: 2020/10/20(火) 20:09:36.97
>>872
「一応俺、プロの端くれなんで」

三流整備士さんご苦労さんですw

内燃機屋にホーニング発注する時
「クロスハッチつけて下さい」って
頼むのか?

お前変わってんなw
さすが三流整備士w

878: 2020/10/20(火) 20:13:34.62
>>872
プラトーホーニングの説明してもらわなくても
井上ボーリングでいつもやってもらってるからな

長文ご苦労さん
三流整備士w

880: 2020/10/20(火) 21:50:28.47

884: 2020/10/21(水) 09:23:03.83
>>878
ちょっとは機械加工を勉強しよう!

873: 2020/10/20(火) 13:41:37.41
>>871
お前馬鹿っぽくて面白いなw
珍走系のプロの人?w

876: 2020/10/20(火) 19:23:54.28
>>870
851だけど、俺が中途半端なところで投げ出したせいでバカ呼ばわりされてすまん
日本語通じない相手に優しいな、俺も元整備士だわ

852: 2020/10/17(土) 13:04:07.58
オクで買った車体の左右一体型ステップが曲がってるんでまたもオクでステップを買ったら
初期型のパーツが来やがって俺のは後期型で少しバックステップ気味になってて
とりあえず落とした奴を取り付けてみたらステップとシフトの隙間が5センチぐらいしかない悲しみ
仕方ないから曲がってるステップをトーチであぶって直したけど火力が無くてスゲー大変

オクでなにかしようとするとなんでこうもいらない苦労が続くのか

853: 2020/10/17(土) 16:41:00.66
>>852
初期型のステップ高く売れるはず

854: 2020/10/17(土) 19:58:53.38
下調べもレストアのうちなんだよなぁ…

855: 2020/10/17(土) 20:40:27.54
実働スペアの2stリード80エンジンを起こしたんだけどオイルが出てこない
オイルポンプエア抜きしたけどポンプ内で固着してるんだろうか?
エア抜きってオイルでベタベタになるから好きくない

856: 2020/10/17(土) 21:53:01.58
>>855
他の原チャリだけど、結局治らなくて混合給油にしちゃった。
いつ止まるかと思うと不安でね。

875: 2020/10/20(火) 17:16:09.57
>>856
レスあざす
とりあえず乗りたい気持ちが先になったので
混合で乗り始めますた
走ってるうちに固まったオイルが溶けて?インマニに供給されたらいいななんて夢見ながら乗りますw

858: 2020/10/19(月) 08:38:11.77
ミラー逆ネジなのに前ユーザーが無理やり順ネジミラー突っ込んでやがった
ハンドルも変更してあってケーブル長が合わないのに無理やり取り付けてあるから取り回しが変だしもうね

859: 2020/10/19(月) 10:48:38.72
そういう箇所を見つけてはウットリした目で直す様になれれば一人前

860: 2020/10/19(月) 10:59:02.69
>>859
マスターシリンダーとミラー取り付けネジが一体なんでなあ

864: 2020/10/19(月) 22:54:16.69
>>859
そこまでトホホなのはウットリじゃなくてゲンナリしちゃいますぅ…

861: 2020/10/19(月) 20:54:50.03
無理やり逆のネジ突っ込むってすごいな
前後間違えたどころじゃない難度だろ

862: 2020/10/19(月) 22:21:45.31
>>861
穴側がアルミだから硬い鉄のネジ突っ込めばたぶん切れちゃうんだろうな

奥のほうにネジ山のカスと逆ネジの残骸が残ってたし

863: 2020/10/19(月) 22:39:50.36
逆ネジがあることを知らないと、叩き込むという技が発現したりする

865: 2020/10/19(月) 23:17:55.04
そういえば去年行ったヤマハコミュニケーションプラザにレストア見本があったの思い出した。
https://i.imgur.com/LBeAwIr.jpg

867: 2020/10/20(火) 00:17:42.17
>>865
先月行ったときもあったわこれ
レイアウト変わって端っこで向かい合わせになってた

883: 2020/10/21(水) 08:43:56.24
>>868
中身より外観の方も難しいぞ!
>>865を例にするとエンジンは壊れた部品が有るかもしれないが全部内部に有る
エキパイが無いから見つけるのに一苦労

889: 2020/10/21(水) 12:31:48.67
>>883
エキパイなんてマフラー屋で使って貰ったらいいやん
俺がやって貰ったのは
ありものいくつか繋げてバフ掛けして
メッキして
20万円ぐらいだったな

エンジン内部の
高周波焼入れしてあるような部品や
カムチェーンテンショナーみたいな部品はハッキリ言って無理だからな

866: 2020/10/19(月) 23:47:05.84
技術ある人には楽しい趣味やろな

868: 2020/10/20(火) 08:46:43.56
>>866
外観きれいにするだけなら
技術なんて要らんよ


中身キッチリ動く様にするのが
一番難しい
素人はうわべだけしか見てないからな

869: 2020/10/20(火) 11:51:00.40
バイクは見た目が90%

874: 2020/10/20(火) 14:48:56.65
淡々と論破されていて草

887: 2020/10/21(水) 12:21:04.01
>>881
ホーニングでもクロスハッチ以外もあるけど????

何故クロスハッチ限定なんだ???
ちゃんと答えろよゴミw

ドイツ、イタリア
UKで螺旋もあるし
斜めだけってのもあるしな

アホしかおらんのかここはw

893: 2020/10/21(水) 16:35:56.23
>>887
ホーニングは回転砥石を使ってストローク研磨する以上
加工痕は「斜め」で「螺旋」以外ないんだがw

ワンパスで研磨するなら一方向の螺旋はあり得るが
シリンダーのホーニングはワンパスではやらないからね
往復で研磨するから加工痕はクロスハッチ以外ない

894: 2020/10/21(水) 19:57:15.78
>>893
だからお前三流なんだよゴミw
https://lps-works.com/material/laser-honing/

クロスハッチ以外知らんアホ
だまっとけ

恥ずかしい奴だなw

899: 2020/10/21(水) 22:09:32.58
>>894
あれ?井上ボーリングに頼んでるって言ってたよな
井上はレーザーホーニングはやってないはずだが
お前が頼んだシリンダーにはもれなくクロスハッチがついてるはずだがなw

900: 2020/10/21(水) 22:16:57.15
>>899
と、

クロスハッチ「しか」知らないバカが申しておりますw

そんなに自分のバカ自慢しなくても
いいんじゃね?www

902: 2020/10/21(水) 22:37:08.32
>>899
お前が「クロスハッチ」と書き込むたびに
笑いがこみ上げてくるから

もう止めくんねえかなあ?
三流以下整備士くんw

895: 2020/10/21(水) 19:58:46.33
>>893
バーカ
バーカ
バーカw

882: 2020/10/21(水) 06:46:07.74
https://youtu.be/T0IfN2_S5_A

この動画の12分頃のメッキってどうやってるんですかね。
電気メッキじゃない気がするんですが。

885: 2020/10/21(水) 10:35:46.44
先日ポッケで相談させていただいた者ですが直すことになって現在バラしてる最中です
キャブのOHとかセッティングの情報だけに特化したような書籍を探してるんですがどなたかご存知ないですか?

886: 2020/10/21(水) 11:50:05.39
( ゚д゚)え?

888: 2020/10/21(水) 12:25:15.06
回線切り換えてまで反論せんでもええやろ
もう休め

890: 2020/10/21(水) 12:41:19.33
>>888
「何故クロスハッチ限定なんだ???
ちゃんと答えろよゴミw 」

どうせ逃げるんだよな?

891: 2020/10/21(水) 15:45:28.23
な、日本語通じないだろ

898: 2020/10/21(水) 22:05:40.55
まあそろそろここら辺で終わりに

901: 2020/10/21(水) 22:33:11.69
ドイツ イタリア UKかと思ったら大田区でゴザルw

903: 2020/10/21(水) 22:57:18.58
私がワロスハッチと命名しよう!

904: 2020/10/21(水) 23:04:13.57
じゃあ
「三流"ワロスハッチ"整備士くん」

って事でw

908: 2020/10/21(水) 23:17:40.55
>>905
ホーニング加工が目視で確認して
磨耗してる
尚且つ
ボアゲージで測定して
整備数値の使用限度を超えてる

って事だよ
「三流"ワロスハッチ"整備士くん」w

分かった???
バカだからわかんないよね????

911: 2020/10/21(水) 23:48:46.35
>>908
加工が摩耗するわけないじゃんw

916: 2020/10/22(木) 07:50:59.88
>>908
ワロスハッチ師匠!

909: 2020/10/21(水) 23:20:35.13
>>905
なんだったら
面粗度計で計測して貰っても構わないよ

使用限度超えてたら
その必要は最初からないよな?

バカだからわかんないよね????

906: 2020/10/21(水) 23:12:18.32
あ、
ごめん「以下」忘れてた


「三流「以下」"ワロスハッチ"整備士くん」 



って事でwww

912: 2020/10/21(水) 23:59:25.41
とても説明にはなってないな、ワロスハッチくんw

915: 2020/10/22(木) 06:15:10.48
>>913
クロスハッチとは、シリンダー内面に左右斜めにクロスして磨かれた状態を指す。

クロスハッチ状態が磨耗するんだ???????

クロスハッチ状態が磨耗してる
状態を説明して貰えかな????

痛い奴だな~
三流以下整備士ワロスハッチくん

917: 2020/10/22(木) 07:59:27.91
流れからしてワロスハッチは
>>915
だろ

918: 2020/10/22(木) 08:25:25.84
>>913
クロスハッチ状態が磨耗してる 
状態を説明して貰えかな????

どうせまた逃げるんだよなー

三流"ワロスハッチ"整備士くんwww

914: 2020/10/22(木) 04:05:30.93
あぼん多すぎ問題