1: 2020/09/16(水) 17:55:51.58

8: 2020/09/17(木) 00:28:03.53
>>1
ありがとうございます!!

>>5
(・∀・)カコイイ!!

2: 2020/09/16(水) 19:05:31.90
1乙です

3: 2020/09/16(水) 19:07:55.27
「次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう! 」

ココも↑みたいなの入れませんか?

4: 2020/09/16(水) 19:47:30.34
いらん
入れても荒れるだけ。

5: 2020/09/16(水) 19:58:01.51
誰も建てなかったら俺が建てるだけよ

6: 2020/09/16(水) 20:58:28.47

7: 2020/09/16(水) 22:05:34.56
お疲んぽ汁

9: 2020/09/17(木) 03:30:47.33
短足故に直径の小さいタイヤでオススメなのを教えてください
車種はCBR600Fで今履いてるのはパイロットロード2です

10: 2020/09/17(木) 06:44:35.95
>>9
サイズ変えたら車検通らなくなるよ

11: 2020/09/17(木) 06:48:44.98
>>9
タイヤサイズは足の長さに合わす物じゃないと思うが

16: 2020/09/17(木) 10:40:04.49
>>9
180/55-17なら外径は((180*0.55)*2)+(17*25.4)≒630mmが基準で
規格上一番大きいのでも10mm差程度
足つきでいうと5mm
少しソールある靴に変えたほうが早いな

34: 2020/09/21(月) 02:56:22.59
>>9
CBR600Fはシート高高めだったよね
アンコ抜きしたら?

12: 2020/09/17(木) 06:51:47.22
CBR600Fをモタ化?

..なんと斬新な

13: 2020/09/17(木) 07:04:15.90
サイズ表記同じで外径小さめな銘柄は?って意味じゃないの
モトフリークでPowerRSとか他社同カテゴリと比べて小さめとか書いてあったと思う。
ローダウン目的でタイヤ選ぶのは色々間違ってる気がするけど。

14: 2020/09/17(木) 07:10:47.19
車検に引っ掛かりそうなのは元に戻すのが常識中の常識だろうに。
カスタムして弄るのが大好きな者は車検不要のニーハン以下に乗る者が多いけどな。

15: 2020/09/17(木) 08:10:43.54
ユーザー車検なら関係無いけどね。
テスターで車速合わせれば良いだけだから。
ただ小さくするのはあまり聞かないなぁ

17: 2020/09/18(金) 11:03:15.70
骨延長手術が良いと

18: 2020/09/18(金) 14:57:05.63
中古のチビたタイヤを履くんだ

19: 2020/09/18(金) 19:05:25.76
馬鹿↑

20: 2020/09/19(土) 13:33:07.48
PowerRSからM9RRに交換してきた
まだ峠とかロンツーに行ってないけど感じた印象を書いてみる

PowerRSより乗り心地がいい
路面のギャップとか小さい石ころ踏んだ時とかPowerRSだとうるさいくらいにインフォメーションがあったけど、こいつは大人しく紳士的に伝えてくる
タイヤが柔らかくなったというか、しなやかになったというか路面起因の振動がかなり減って運転してて疲れにくくなった
リッターSSに履かせたけど乗り味がマイルドになって下手くそな俺にはスゲーいいかも

需要があれば下手くそなりに峠-高速なんかのインプレもしていきたい
グリップ力とか限界とかはわからんので感覚くらいしか書けないと思うが

22: 2020/09/19(土) 15:58:52.17
>>20
わぉ
今パワーRS履いてる俺にはドンピシャなおかた
是非高速や峠も比較してみてどうだったか教えていただきたいです
ツーリングユースなんで高速も使うし峠も通るし街中(一般道)も使うから神経質じゃなさそうなのは良さそうですね

23: 2020/09/19(土) 19:22:13.26
>>22
PowerRS使ってて現状どういう風に感じてるか参考に教えてくれると助かる。
峠-高速-ツーリングでどういう部分が気になるとか現状の不満とか教えてもらえればインプレする時に参考に出来ると思う。

24: 2020/09/19(土) 20:25:38.70
>>23
RSの前はロッソ2を履いてだからそこからの比較になります
高速での直進性はロッソ2の方が落ち着いてた感じがする
同一車線内でも風などの要素もあると思うけどゆっくり流れるように感じる
街中ではさほどこういった流れる感じはしない
轍や継ぎ目で振られたりすることはないものの乗り越えた感じなどはRSの方が分かりやすい
グル珍のような峠の走り方はしない(できない)もののコーナー進入の反応は圧倒的にRSの方がいい
アクセル戻す、ブレーキかける、体勢作る、ブレーキリリースでスッと倒れ込むと同時に回頭してアクセルを開けるとピタッと落ち着いて回り込む感じ
その動きがわかりやすいのか「勝手に倒れて曲がっていく」感じはしないから怖くない
ロッソ2の時は「勝手に倒れて曲がっていく」というかとにかく落ち着きのないバイクに乗ってるみたいで安心できなかった
おそらくRSの方が荷重?加重?がかかりやすいのか曲がり始めが早く曲げやすい感じ
ただ油断するとクルッと曲がりすぎることもあるが本当に不思議と怖くない
うまく伝わるかどうかわからないけどそんな感じ
欲を言えば倒し込みがもう少し落ち着いてくれたらってとこで高速も街乗りも特に不満はないですね

28: 2020/09/19(土) 22:17:02.17
>>24
ありがと
晴れたらツーリング行ってくるから続報はしばしお待ち下さい

352: 2020/10/02(金) 16:15:14.43
>>20だけど
やっとPowerRSからM9RRに交換して初ツーリング行ってきたのでインプレ?してみる。
※下手くそで長文なので閲覧注意

バイク:リッターSS
ライディングスキル:初心者(超ド下手)
天気:晴れ 気温:17℃-23℃くらい
シュチュエーション:下道とワインディング(広め)とワインディング(酷道)
走行距離:180km

・乗り心地
PowerRS
しっかりした剛性感のある感じでとにかく路面からのインフォメーションが多い
ギャップや荒れた路面だと突き上げ感とか振動がうるさくて疲れる(100km位で手と尻が痛くなる)

M9RR
滑らかで大人しい安定感のある感じでギャップや荒れた路面でもある程度タイヤがしなやかに吸収してくれる
突き上げ感や振動がかなり軽減されるのでPowerRSより疲れにくい(100km位だと手と尻はまだ余裕)

・市街地-国道などの一般道
PowerRS
ヒラヒラ軽く小回りが効くので常に戦闘態勢でかっ飛ばしたい人にはいいかも
スローペースだと乗り心地の悪さが気になりストレスが溜まる

M9RR
安定感と乗り心地の良さのおかげでスローペースでもPowerRSよりストレスは少ない
轍、ギャップが穏やかに感じるのでペースを上げても安心感がある

362: 2020/10/02(金) 18:35:10.06
>>352->>354
GJ!

363: 2020/10/02(金) 18:46:44.50
>>352
ありがとうございます22です
全体的に落ち着いたタイヤなんだなって印象で間違いなさそうですね
メッツラー自体が「わかりにくいタイヤ」ってイメージでよく書かれてたので敬遠してましたが一度自分でも履いてみようかと
今履いてるRSがまだ少し履けそうなのですっかり使い切るころにはまた考えが変わってるかもしれませんが
非力な400ツアラーでグル珍するでもなくサーキット走るでもないツーリング、時々峠ならぴったり要求にハマりそう

21: 2020/09/19(土) 15:22:01.45
ロッソコルサってどうよ?

27: 2020/09/19(土) 21:10:38.71
>>21

もう9セット目

29: 2020/09/19(土) 22:31:12.01
>>27
ロッソコルサ2はどうよ?

30: 2020/09/19(土) 23:11:37.39
>>29
まだロッソコルサあるから履いたことない…

25: 2020/09/19(土) 20:26:39.06
続き

最初、ロッソ2から履き替える時にもっと落ち着いたタイヤ、要はプロファイルの丸いタイヤと思ったけど、
いわゆるツーリングタイヤだと摩耗よりひび割れが先になるかも、ハイグリップよりスポーツよりくらいの方がいいかもとなり決めた
ハイギアで低回転からアクセル開けて待つ乗り方で落ち着いたタイヤならGPR300もいいと言われたけど、
値段とGPRがあまりに歴史のあるタイヤってのとRSのグリップでこれにしました

そんな感じで履き始めたタイヤですがまたよろしくお願いします

長々と失礼しました

26: 2020/09/19(土) 20:48:56.36
昔から言われてるだろ3行にまとめろって。

31: 2020/09/19(土) 23:14:49.34
前にここでAngel GT2どうなのって聞いたらチャイナチャイナ言われたんだけど昨日よく見たらジャーメニーって書いてあった
どうなの?当たり?

32: 2020/09/20(日) 01:03:34.04
>>31
生産年が古いなら当たりとも言えず

33: 2020/09/20(日) 08:24:18.92
>>32
Angel GT2は去年販売開始

36: 2020/09/21(月) 11:01:26.22
>>31
新作は大体ジャーメニー、年月経ってセールになる辺りでチャイナになるパティーン

35: 2020/09/21(月) 10:40:10.76
大腸癌発症、大腸20センチ切ってから
バイクに長時間乗ると腸が揺さぶられて
下痢が始まる体に・・・。
BT023からミシュランロード5に替えて
空気圧も車両規定値の2.5 2.9から
ショップオススメで2.25 2.5にしてみると、なぜか下痢が始まるリズムが変わった。
下痢が起きなくなった事とは結びつけられないが、乗り心地は大幅に良くなった事は実感している。
因みにバイクはバンディット1200

39: 2020/09/21(月) 11:45:03.92
>>35
へー体は正直だの

40: 2020/09/21(月) 13:02:54.47
>>35
生きててよかった

43: 2020/09/21(月) 20:41:11.41
>>35
ロードテック01
ロードスマート4に変えたら乗り心地がかなり良くなるよ

37: 2020/09/21(月) 11:14:06.49
ロード5よりロードスマート4はさらに乗り心地が良いぞ
ケツ痛から逃れるため10万越えのサスペンション交換したのにそれより遥かに乗り心地が良くなったときは正直微妙な気持ちになった

38: 2020/09/21(月) 11:26:13.07
>>37
ロードスマート4がロード2(5でももちろんいい)並に低温に強ければいいんだがどうだろ。
チェーン規制かかってない氷点下9℃の中央道最高点を走れればいい。

41: 2020/09/21(月) 14:25:38.71
ホントだよ
知人が40代でジヌシになったと思い仕事の繁忙期もあって半年放置したらあっという間に天に召されたもの

42: 2020/09/21(月) 17:31:34.84
ロドスマ4評価高いけどトレッドパターンが…

44: 2020/09/22(火) 22:40:20.70
温度の依存性はツーリングタイヤだし普通だとは思うが分からんね
ロドスマ4のパターンは確かにダサい
溝だらけだけどウェットどれくらい強いのか
また海外のサイトでツーリングタイヤのテストしてくれないかな
多分1位はロード5だとは思うけど

60: 2020/09/23(水) 19:55:01.79
>>44
ロードスマート4、
ずっと水たまり、たまにはステップまで水を被るような水たまりができた道を
大雨の中2時間ぐらい走ったけど、全然普通に走れて凄いなと思った。
パターンも実際に装着すると悪くないよ。3とだいぶ違って見える。

似たような条件下でロードテック01はさすがにリアが取られて重たい感じだった。
真ん中の溝がだいぶ減っていたのでそのせいもあるのかも知れない。

45: 2020/09/22(火) 22:43:17.46
ツーリングタイヤなんかにパターン求めるなんて滑稽すぎるな

46: 2020/09/22(火) 22:58:14.52
むしろツーリングタイヤこそパターン重要だろ
ハイグリップになればなるほどシンプルになる訳だし

47: 2020/09/22(火) 23:17:16.15
今日はじめて雨の中M7RRで走ったけど凄かったな
さすがに白線じゃ多少滑ったけど…
まあまあハイペースでも全然安心できる、晴れてる時は正直物足りなくて次はピレリかなーなんて思ってたけど今日みたいな日に普通に走れる縁の下の力持ちでいいタイヤ
だからグル珍や出先でも楽しめるって色んな人がオススメしてたんだと感心しました。
この調子で次はM9RRかもしれん、車種はZ900でまあまあなワインディング

48: 2020/09/23(水) 00:25:20.32
M3は低温時若干温まりにくく冬場の乗り始めは気を使ったスポーツタイヤ
その点で当時PPは冬場も安心だった
M5でそこはだいぶ良くなった
M7RRはM5より荷重をかけてないときの接地感増してよりオールラウンダーになった
ピレリのロッソは潰れるのがわかりやすいがグニャぁとした感じがメッツラーと正反対に感じる
ピレリが親会社になったけど差別化出来てていいよね

49: 2020/09/23(水) 00:32:32.84
ただピレリでもロッソコルサ2はメッツラー感があるハイグリップタイヤだったわ
無印やスパコルと違った潰したときの剛性感がピレリらしかぬ強いタイヤだった
2度おかわりしてこれならスパコルがいいやってなった
M9RRはまだしらぬ

50: 2020/09/23(水) 00:36:10.16
ハイグリップタイヤは剛性に問題を与えないようなパターンを、ツーリングタイヤは排水性を重視したパターンを考えてると思ってたけど違うの?
各社その中で出来るだけカッコよくしようとしてるんだとばかり

51: 2020/09/23(水) 03:35:49.20
同じタイヤでも軽いバイクと重いバイクでは違う印象になることってある?

52: 2020/09/23(水) 04:21:31.24
もちろん

53: 2020/09/23(水) 13:37:42.62
ロッソⅢのHレンジが何処の店にもない…
いつ輸入されるか分からないと…

70: 2020/09/24(木) 00:16:01.79
>>53
最近履いたぞ。

54: 2020/09/23(水) 15:20:29.80
それ中華製に入れ替わるフラグ

55: 2020/09/23(水) 17:08:31.81
120/70と190/50の組み合わせで、ネットで四万くらいで、買えるスポーツタイヤってα14とRS11くらい?
スパコルSPもロッコル2も安売りみつからん。

56: 2020/09/23(水) 18:03:07.97
>>55
ナンカンスポーティアック

58: 2020/09/23(水) 18:50:38.17
>>55
価格とカテゴリーからこういの?

新製品! ミシュラン パワーGP 120/70 190/50 前後セット 新品 Michelin Power GP Power RS 後継モデル https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v748439203

57: 2020/09/23(水) 18:44:58.53
クリファっ

59: 2020/09/23(水) 18:56:30.02
ヤフオクのめっちゃ安い奴怪しいよな

61: 2020/09/23(水) 21:10:46.40
ロードテック01はAngelstよりはライフ上だな。Angelはツーリングタイヤにしてはライフ短すぎだな。

74: 2020/09/24(木) 12:15:15.89
>>61
俺の場合ロードテックはエンジェルSTの半分しか持たなかった。
確かに感触は素晴らしかったが、二度と履かせることはない。

75: 2020/09/24(木) 12:34:52.90
>>74
サイドはな。サイド終わらせてからツーリングに切り替えたらセンターはAngelよりもった。ツーリングタイヤでそもそもグル珍する方が間違ってるから。

82: 2020/09/24(木) 18:11:48.43
>>75
グル珍とか人生で一度もやったことないぞ。
クネクネ主体のツーリングオンリーなんだがツーリングタイヤ使っちゃダメかね?

84: 2020/09/24(木) 20:48:11.40
>>82
サイド先に終わってセンターがダラダラ残るような人はスポーツタイヤ以上にするべき、サイド終わってんのにツーリングしても面白くないでしょ?理想はセンターリア同時終了。ロードテック01なんかスポーツタイヤ並みのサイドライフなのにセンターはそこそこ持つからグル珍にはすすめない

87: 2020/09/24(木) 21:25:57.92
>>84
そうは言ってもツータイヤのほうがどうやっても寿命長いんだよねー
まあロードテックはPP2CTの足元にも及ばなかったがね

62: 2020/09/23(水) 21:10:57.99
パワーRS履いてて次のタイヤ候補探してたらM7セールしてたんだけど比較するとやっぱり少しグリップ力は物足りないのかな

63: 2020/09/23(水) 21:43:29.85
>>62
RSとM7RRはグリップ同じぐらいだよ
M7RRの方がどっしり系、RSはヒラヒラ系だから同じグリップの中でも乗り手の好みは別れる

64: 2020/09/23(水) 22:02:44.31
>>63
乗り味が硬いと聞いてたのでドッシリ感あるのは以外でした。ということはUターンとか切り返しはRSとかa14の柔らかめのタイヤが優勢なんですかね

65: 2020/09/23(水) 22:09:16.26
そんなに硬くもないしどっしりもしてない
その2つを比べたらの話だろ

66: 2020/09/23(水) 22:15:44.85
スパコルSCが1.5ヶ月、サーキット300分、総走行距離2500kmで終わった
だいぶもったほうだと思う
サーキット用タイヤもたせてどないすんねんって話だけどw

67: 2020/09/23(水) 22:19:44.33
M7RRは荷重しっかり乗せられる人向け

68: 2020/09/23(水) 22:28:31.68
サーキットスレが落ちてしまったのでこちらで質問させてください
R11で逆履きを試された方いらっしゃいますか?
スパコルに比べてどんな感じでしょうか?

73: 2020/09/24(木) 08:17:48.42
>>68
いないんだよ、そんな人
だから諦めるか人柱になれ

69: 2020/09/23(水) 22:37:47.35
Uターンとか
ぐらいじゃタイヤの硬さじゃなくてプロファイル

71: 2020/09/24(木) 00:28:23.80
誰かAngel GT2履いてる人いる?
食いつき良すぎてstより持たなそうだけど

72: 2020/09/24(木) 06:34:00.99
GT,GT2,STを履いた猛者は居らんのか
STもうすぐスリップ出そう
次で迷ってるから違いを聞きたい

76: 2020/09/24(木) 14:19:21.89
バイクはモタード、用途は峠5通勤5。
ここで評判良くないスパコルSPだけど履いてみないとどんなもんか分からんて理由で履いてみて4000km走った。
サイド溝無し、センター4部山でだいぶプロファイル崩れて来てるけど、ハンドリングの劣化穏やか。
α14とSCを混ぜた感じというかコンチアタックSMのピレリ版みたいな感じ。
αがモッサリ感じてもうちょっとシャープなタイヤが欲しいけど、街乗りもするしこの時期からSCは微妙だなみたいな人に丁度いいタイヤじゃないかな。
ライフとグリップ含む楽しさを考えるといいタイヤだと思った。

77: 2020/09/24(木) 14:54:13.06
誰か教えて下さい
12年SR400に乗ってて新車装着以外はTT100GPを履かせてたんだけど
MT25に2年前に乗り換えて今度タイヤ交換するつもり
TT100GPに似たグリップ力とライフのタイヤってどんなのあるのかな?
D社にこだわりはないです

80: 2020/09/24(木) 17:23:25.32
>>77
TT900GP BT39 RX03specR
お好きなのをどうぞ

>>78
値段を抑えたいならSTでいいと思うけど2010年発売だから最近のタイヤではないね
最近のならロード5がおすすめだね

78: 2020/09/24(木) 15:50:29.50
ツーリングタイヤでおすすめありますか?
昔変えたパイロットロード2が硬くて寿命が長かった記憶がある。
最近のツーリングタイヤはどんなのがおすすめですか?
ロングツーリングメインなのでそこそこのグリップで寿命あるのがいい。
angel stとかが量販店で安いから気になる。

79: 2020/09/24(木) 16:09:15.81
自走サーキット、峠膝すりマンだとα14あたりが、バランスええかな。スパコルSCでも夏はいいけど、秋以降の一般道あかんわ。熱いれられない

83: 2020/09/24(木) 19:40:16.92
>>79
安いし旧ロッコルでいいよ

81: 2020/09/24(木) 17:36:28.23
TT900GPライフ短そうだけど試してみるか

85: 2020/09/24(木) 20:50:00.79
グル珍って恥ずかしくないのだろうか…

86: 2020/09/24(木) 20:51:50.57
>>85
クソ田舎なんでほとんど誰も気づかないから恥ずかしくもない

88: 2020/09/24(木) 21:51:03.71
グル珍は街の中では大人しいからな

89: 2020/09/25(金) 07:17:56.78
>>88
そう。峠で発散してるから街乗りは丁寧。トランポも使う奴もいるからサイドばかり減る

90: 2020/09/25(金) 09:47:36.12
だからって公道である峠で危険運転していいという理由にはならない

91: 2020/09/25(金) 10:42:18.23
>>90
正義マンきしょいなー山奥で楽しんでんだからそっとしとけよ

96: 2020/09/25(金) 11:10:44.94
>>90
見つけたら即110番通報すればOK!車種と色としっかり通報。
110なら出動しなければならないから。

92: 2020/09/25(金) 10:46:24.31
いやー事故った時に救急車呼ばないってんなら別に良いけどよ
危険運転して税金使われるのはなあ

93: 2020/09/25(金) 10:58:17.33
>>92
同じ納税者なんだから国民は等しく治療受ける権利が当然あるだろ

94: 2020/09/25(金) 11:02:23.55
>>93
一緒にしないでくれ

95: 2020/09/25(金) 11:04:25.13
>>92
バイク乗ってる奴でスピード出さない奴なんてほぼいないだろ

98: 2020/09/25(金) 11:49:51.06
>>95
おれも最近までそう思ってたけど、結構いるw

97: 2020/09/25(金) 11:47:25.47
正義マンも通報厨もこの調子でマジで話にならないレベルだもんな笑えるわ

99: 2020/09/25(金) 12:18:43.78
スピード出さないのに事故る奴多いよな。
どうしみちとか。

速度と事故って関係なくてセンスよな

100: 2020/09/25(金) 12:26:14.95
なわけ無いだろ

105: 2020/09/25(金) 16:52:45.79
>>104
同じ物理法則の中で生きてるのに倍のスピード出しても同じ距離で止まれるのかすげえな

102: 2020/09/25(金) 12:41:03.53
バイクをひたすら法定速度で走ってなにがおもろいねん

103: 2020/09/25(金) 12:45:12.09
速度と事故の大きさは比例するだろうけど発生確率とは比例しない気がするなあ
完全なもらい事故は除いて確かにセンスは関係しそう

106: 2020/09/25(金) 17:00:46.97
下手くそは上手いやつと同じ位置から減速を開始できない。
危険予知できないから

107: 2020/09/25(金) 17:16:39.77
車と一緒で遅くても下手な奴は全く安全ではないぞ

右折のタイミングだったり コーナーリング中に曲がれなくてブレーキかけたり

111: 2020/09/25(金) 19:21:50.85
下手くそライダーって基本的に頭悪いし努力もしない怠け者の癖に偉そうに語るから分かり合える訳もないわ、最早別の生き物だよ。
せめて人の迷惑にならないように道路の端っこ小さくなって走っててくれ、そんで抜かされたからって通報すんなよ。
お前らの嫌いな税金の無駄遣いだからよ

112: 2020/09/25(金) 19:52:58.13
グル珍通報、これこそ税金の適切な使い方だろ。バイク乗りの敵であるグル珍は絶滅すべき。

114: 2020/09/25(金) 20:02:38.33
>>112
いじめられたんか?タイヤ何履いてんの?

113: 2020/09/25(金) 19:58:47.85
Q4ステマまだやってんのかよ気持ちわるっ

117: 2020/09/25(金) 20:52:05.50
>>115
妄想と作り話はいいんでタイヤ何履いてますか?ここタイヤスレですよ、妄想で履いてるタイヤでもいいですよ

116: 2020/09/25(金) 20:50:25.37
通勤とのんびりツーリングしかしないからロードスマート4購入で検討してたけど、最終的に廉価版のロードスマート3Sにしてしまった

119: 2020/09/25(金) 22:22:37.25
誰が好き好んでアメリカのデブが設計したタイヤなんて履きたいと思うんだよ

120: 2020/09/25(金) 22:29:56.30
で、お前はフランスのホモが設計したタイヤに行かされたいのか?

121: 2020/09/25(金) 23:15:18.92
グリップしねー熱が入らねー欠陥タイヤQ4は冬入る前にさっさとメーカーで回収しろ

122: 2020/09/25(金) 23:24:05.77
履きたいとも思わないタイヤを
>グリップしねー熱が入らね
って脳内丸出しだな。
フランス人に犯されるか。イタリヤ人と中国人と3Pでもしてたらw

123: 2020/09/25(金) 23:26:41.71
未だにQ4履いてる人見たことない

124: 2020/09/25(金) 23:30:36.54
>>123
出来過ぎタイヤよりネタタイヤいっちまったわ
(powercup2)

151: 2020/09/27(日) 08:30:46.69
>>124
その前身CUP EVOがまだ2セット残ってる_| ̄|○

去年使い切る予定が乗る時間無くなってそのまま。

125: 2020/09/25(金) 23:34:41.66
コンチ以下がなんだって?

126: 2020/09/25(金) 23:38:24.46
cup2って890dukeRの標準タイヤだしスズキのギントーリが自分のR1000Rで履いてる
でQ4はなんのバイクの標準タイヤ?そして誰か使ってる人いるの?

140: 2020/09/26(土) 06:19:29.26
>>126
キモイねえ~w

127: 2020/09/25(金) 23:44:55.15
Q4でずっこけたのかなこの人かわいそう(*_*) ID:z0R2BDYV [4/4]
はっきり言って万人におすすめできるタイヤじゃないよだから純正採用されるわけがない

128: 2020/09/25(金) 23:46:46.97
α14すらどこにも採用されないもんな
どんだけDUNLOPってブランドが弱いのかを如実に現してる

129: 2020/09/26(土) 00:26:08.45
スパコルが終わったから他も試してみようと思いQ4でも入れてみようかなぁと思ったけど、冬に一番マシなのはスパコルって聞いたからもっかいスパコル行こうかな
4月あたりになったらQ4とか試してみるかなぁ

130: 2020/09/26(土) 00:43:01.59
新車用タイヤなんてどのメーカーもコスト重視のクソだと思うけどね
国産SSについてるブリのRS10とかあっという間に減る割にはグリップイマイチで全然良くなかったし
スパコルも新車に付いてるのSPでSC1とは別物だし
ツータイヤなら気にしないけどハイグリで新車に採用されてるのは選びたくないな

131: 2020/09/26(土) 00:46:51.89
OEMタイヤとリプレイスタイヤを同じだと思ってるバカが居るw
OEMなんて、二束三文でも金型とラインを使いたいメーカー事情

132: 2020/09/26(土) 02:09:23.32
それ国産メーカーだけね

133: 2020/09/26(土) 02:13:14.15
国産タイヤメーカーだけね
WR250Xの090も市販品と純正とは別物
海外メーカーのタイヤは市販品と同じとは聞いた

134: 2020/09/26(土) 02:22:17.30
>>133
新車についてるGPR300はどんな性能なんだ?

136: 2020/09/26(土) 03:16:10.46
>>134
知らんがな 車種によるんでは
WRとかだとBSのサイトにもそれ用の090があった

135: 2020/09/26(土) 03:10:57.89
416 774RR sage 2020/09/25(金) 17:39:20.64 ID:6CwgYdzp
恥ずかし過ぎるwwwww
https://i.imgur.com/H1nhHtC.jpg

137: 2020/09/26(土) 03:18:33.47
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/detail/pr004/

これね
昔は同じサイズの市販品もあったはず

138: 2020/09/26(土) 03:22:59.05
ライフは倍ぐらいだけど090のネトネトねっちりグリップ感はなかった記憶

139: 2020/09/26(土) 03:39:49.11
冬にスパコルSCで公道走るやつなんておるの?Q4よりマシとかそういうレベルじゃない気がするんだけどタイヤ揉みプロならいけるんかね

141: 2020/09/26(土) 10:31:50.66
>>139
サーキット自走組なんすよ
正直ホイールかトランポ欲しい…

スパコルで迎える初の冬だから、試してみてこりゃダメだとなったら大人しくホイール買います

142: 2020/09/26(土) 11:32:45.94
>>141
俺も自走組だけど、冬場ウォーマーなしで走り出す奴結構転倒する。

まぁ、SCに限らずだけど。 丁寧に揉むしかないよな

147: 2020/09/26(土) 15:39:35.17
>>142
超怖い…
今右の溝がほぼ無いんだけど、まだ行けるやろと思ったら結構滑る

143: 2020/09/26(土) 11:42:26.83
ウォーマーなしの頃、真冬のコースイン後1コーナーで速攻コケた
ゆっくり丁寧に曲がったつもりなのに
すぐにウォーマー買ったわ

144: 2020/09/26(土) 11:48:54.93
茂木とか冬も営業してるけど、ウォーマー使わない奴ほとんどいないが
気温5℃以下、路面温度0度の場所があるってのに朝一から走って
大量に転倒者が出る。何故に午後気温上がってから走らないのか疑問。

145: 2020/09/26(土) 12:27:39.50
>>144
ツータイヤで走ってんじゃね

146: 2020/09/26(土) 13:07:52.89
>>145
タイム分けで250メインのレーサークラス枠なのでツータイヤはいない。

189: 2020/09/28(月) 22:34:29.47
>>144
サーキットデビューしようかと思ってたけど、冬は自走でウォーマーなしだと転倒車続出するほどヤバいのかやっぱり…。
2ctならそんなにシビアになることないですか?

190: 2020/09/28(月) 22:47:26.14
>>189
ロッコル2履いて11月末に鈴鹿ツイン行ったらアウトラップに最初のヘアピンでこけた俺が通りますよ…

192: 2020/09/29(火) 00:14:15.65
>>189
タイヤの種類じゃない。重要なのは走り方。タイヤに熱入れ続ける走りが出来るかどうか。
それが出来ないとタイヤが冷えていく一方で、ウエットのように走って耐え続けるか
転ぶかどっちかになる。ウォーマー無しなら止めたほうがいい。

198: 2020/09/29(火) 09:57:14.32
>>192
サーキット前提なら熱の入らない走り方とはどんな方法ですか?初心者が攻めただけでもアチアチなのに

205: 2020/09/29(火) 15:02:03.40
>>198
君は多分スリック履いたら真夏でウォーマーかけていても3周目には転倒するよ

211: 2020/09/29(火) 17:20:13.19
>>205
フル加速フル減速だけはちゃんとできて、空気圧が正しければまず平気。あと重いバイクや重いライダーだったら簡単に熱が入る。

232: 2020/09/29(火) 22:11:27.55
>>211
あのさー、君の言うまず平気ってゆうのは超絶ど素人のサーキットも走ってますよレベルの話なんだよね
今から何十年練習してもそれが解る領域には達しないから生まれ変わってからまた出直してね

233: 2020/09/29(火) 22:27:44.10
>>232
どうかな? 君の言う超絶素人がここでアドバイス欲しがってるんじゃないの? むしろ、よく話題になる筑波で分を切るライダーなんてこんなとこ見ないでしょ。

あと、君も達してないし一生達する事はないけど、君が遅い理由はクリッピングで最大荷重を使って旋回できない事だろうね。ブレーキもアクセルも無い瞬間をボーッと過ごしてたらずっと遅いままだよ。

212: 2020/09/29(火) 17:22:33.97
>>205
適当言い過ぎ

214: 2020/09/29(火) 18:31:22.32
>>198
メインストレートから右右曲がった後の左は
飛ぶよ。左が冷めるから。って
走行前のブリーフィングでプロが言ってた。

215: 2020/09/29(火) 19:40:38.72
>>214
ロッシの事か!

219: 2020/09/29(火) 20:24:56.48
>>214
日曜日に見た

148: 2020/09/27(日) 02:35:19.72
結局、Q4は駄目な子ってことでいいのかな?

153: 2020/09/27(日) 08:58:06.28
>>148
自分で履き比べたほうがいいよ
ココで文句言ってる奴らなんか、口ばっかりで履いた事も無いのに他人や雑誌の受売りばかり
タイヤを評価する値のない奴らだからねw

150: 2020/09/27(日) 06:02:11.62
スパコルSC2よりもグリップしない上にスパコルSC2よりも熱まで入りにくいっていうネタにしか思えないタイヤQ4

152: 2020/09/27(日) 08:40:00.51
自走サーキットからツーリングまでSC2でいいよな。

155: 2020/09/27(日) 12:37:36.24
>>152
いいよ、俺がそうだし。
ウォーマーなしで冬場でも転けたことない。

174: 2020/09/28(月) 08:32:17.43
>>152
サーキットはSC1公道はSC2だろ

154: 2020/09/27(日) 10:34:31.95
Q4のフロントの感じが好きだったけど、もうちょっと耐久性あればなぁ

156: 2020/09/27(日) 14:03:48.13
>>154
フロントは大分クセあるとか聞くけど…
好みによるのかな

157: 2020/09/27(日) 15:34:35.63
安くなってきたねぇ

メッツラー SPORTEC M7RR 120/70 180/55 前後セット ( M9RR先代) 3 METZELER  https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w420144053

159: 2020/09/27(日) 18:55:52.67
>>157
安っ!欲しいけど2セット買ってあるんだよな~。2セットも買わなければ良かった(;A;)
m7履きたかった

160: 2020/09/27(日) 19:32:37.56
>>159
どんなペースで走ってんのよw

161: 2020/09/27(日) 19:41:11.96
>>160
年間14000位。年2回しか交換しないかな。昔は25000走ってたから年4回買えてたけどw

158: 2020/09/27(日) 15:53:38.30
まだ早い

162: 2020/09/27(日) 20:38:15.21
M1000RRも純正パワーカップ2か

163: 2020/09/27(日) 21:25:58.97
パワーカップ2のリアはとてもいいんだが、
フロントエッジに近い部分がえぐれて凹みが
できるような減り方をするんだよな

164: 2020/09/27(日) 22:30:24.44
>>163
それ空気圧が低いんだと思う

165: 2020/09/27(日) 23:20:47.90
ホモロゲに採用されるぐらいなんだから相当いいタイヤなんだろうね
今から入れる気にはならないけど冬明けたら入れてみたい

166: 2020/09/27(日) 23:24:54.03
冬でも安心グル珍できるタイヤないかね

120/70ZR17
180/55ZR17
サイズで

171: 2020/09/27(日) 23:41:12.40
>>166
どれでもできるだろ
PP2CT M7RR ロッソ3当たりはいける
ロッコルはサイド冷える
国産は知らん

173: 2020/09/28(月) 06:26:51.82
>>166
S22。
気温10度前後の昼間なら数分タイヤ揉んで、膝擦って遊ぶくらいなら問題ない。ネットなら3万円台で前後揃うし、ライフも公道ならそこそこ。グリップもそこそこ。

今年の2月に履いて今2000キロ、峠とツーリングとサーキット80分走ってまだスリップでてない。レーステック K3、スパコルSPと比べて明らかに減らない。

年間通して履くなら結構バランスいいかなって印象。
S21ならもっと安いよ。峠最速wとか目指してないなら候補にいれてみて

183: 2020/09/28(月) 19:42:33.20
>>166
冬に目を三角にして攻めるわけでも無いなら適当なスポーツタイヤでいいと思う
ちなみに関東の俺は12月から4月までM7RRとかコスパ最高のロッソ2とか

184: 2020/09/28(月) 19:44:48.92
>>183
ロッソ2使ってて、そろそろタイヤ交換なんだわ。
M7RR興味あるんだけど、比較インプレ聞かせてくれないかな?

167: 2020/09/27(日) 23:32:40.40
暖かい地方に引っ越して下さい。

168: 2020/09/27(日) 23:37:17.03
>>167
おめぇはタイヤスレからとっとと引っ越し

169: 2020/09/27(日) 23:38:46.46
冬でもグル珍できるといえばそりゃやっぱQ4でしょ

170: 2020/09/27(日) 23:39:35.42
神タイヤ クオリしかないだろ

172: 2020/09/28(月) 00:52:45.42
土曜日 M7RR装着完了 F20年1週、R20年29週=7月
日曜日 リアタイヤ、木ネジ踏んだ (T_T)

175: 2020/09/28(月) 08:42:39.64
SC1とSC2の違いがイマイチ分からん

176: 2020/09/28(月) 09:18:53.78
SC1はSC2に比べてコンパウンドは固めケース剛性も高め
ピレリに言わせるとタイヤを自分で潰すことのできないユーザーはSC2、ガチ勢はSC1てことらしい
これはV2の時に聞いた話だけど今も変わってないんじゃないかな?

177: 2020/09/28(月) 10:35:30.98
ピレリのグラフだとSC2の方が低温領域から、となってるけどどういうことなんやろ。SC1の方がグリップ高い代わりに低温域は広くないってことかね

178: 2020/09/28(月) 11:04:12.76
逆にSC2は潰せない人向けで低温からグリップするけど潰せる人だと必要以上に潰れて温度が上がり過ぎてしまって作動温度の領域を超えちゃうんじゃないだろうか
1月、2月のクソ寒い時期なら潰せる人でもSC2なのかも
でもいつもより弱いブレーキで入らなきゃいけないからタイムは出しにくいみたいな

180: 2020/09/28(月) 17:53:59.75
クオリ2とRMC810ならどちらにします?

181: 2020/09/28(月) 18:02:28.90
だからスパコルSCはリアとフロントでは逆の性質になるんだよ
冬はフロントSC1のリアSC2
夏は前後ともSC1でいい
地方選上位クラスからフロントもSC2履いていったらいいんだよ

182: 2020/09/28(月) 19:00:18.94
お断りします

185: 2020/09/28(月) 20:40:20.61
お、俺のインプレでいいのか?クラスの女子的な感じで言うけどさ
ロッソ2は少しだけ可愛くて誰にでも優しくしてくれる気の利いたこ女子
M7RRは眼鏡かけてて取っ付きにくそうだが勉強もできるし意外とスポーツもいける頼りになる女子

うん、我なから分かりやすいレスだ!

186: 2020/09/28(月) 22:09:30.28
現行S1000RRの時点でたしか純正タイヤスパコルSPだったよね?
スパコルSP蹴ってまでパワーカップ2採用されるなんてすごいな

187: 2020/09/28(月) 22:17:29.68
>>186
cup2の前にスポーツエボ入れてたけど
別モンだよ。
その前に入れてたα14のグリップ向上&
パタパタ寝る仕様って感じ

188: 2020/09/28(月) 22:33:43.35
>>187
某ブログでもロッコル2から替えて格段にタイム速くなったってレビューあるもんね
純正採用される時点で熱の入りも問題無さそうだし気になります

191: 2020/09/28(月) 23:01:33.13
>>186
色々あるよ
パワーRSとかもあって、カワウソすぎる

193: 2020/09/29(火) 01:14:50.43
ユウチューバ向け ラップしてホッカイロ貼りまくったらウォーマー替わりにならないか実証してくれ

194: 2020/09/29(火) 06:21:04.23
>>193
あれって酸素と反応するんちゃうん?
ラップして密閉してもうたら…

195: 2020/09/29(火) 07:30:28.65
真冬に伊豆でスパコルSCでも普通に走ってれば温まるよ。最初の3分くらいよく揉むのと、空気圧上げ過ぎなければね。でも低温ならレーステックの方が良い。

204: 2020/09/29(火) 14:11:10.15
>>195
伊豆スカにガチ勢っていたんだ

210: 2020/09/29(火) 17:18:41.49
>>204
ガチ勢はいるけど一緒には走らないな。公道走行禁止タイヤ反対派なのでね。

196: 2020/09/29(火) 08:25:35.16
サーキット自走ウォーマー無しマンの安全最速タイヤはどれなの?

202: 2020/09/29(火) 11:02:09.38
>>196
K2かSC2

197: 2020/09/29(火) 08:40:46.09
スパコルSCよ

199: 2020/09/29(火) 10:07:50.16
サーキットみたいに超安全 超快適 超簡単な走行環境でも、機材使ってタイヤ温めなきゃ走れない、超過保護が当たり前のライダーに経験値なんて全く身につかないよなwww
所詮ボンボンの道楽なんだから仕方な

200: 2020/09/29(火) 10:40:26.91
また環境依存おじさん。

201: 2020/09/29(火) 10:45:15.21
>>200
構うとまた嬉ションして癖になるからほっとけ

203: 2020/09/29(火) 12:13:42.04
極楽環境おじさんは舗装すらされてない発展途上国で飛ばすライダーこそ至高の存在だと崇めているからね
サーキット走行とは相反するのだ

206: 2020/09/29(火) 16:34:22.06
サーキット走ってて熱の入らない走り方って周りの迷惑になりそう

207: 2020/09/29(火) 17:00:44.82
出来るだけ速く走る努力をしなければいけないのに熱が入らないわけないやろ

208: 2020/09/29(火) 17:09:28.65
サーキットなんて直線と緩い曲線だけだもんなw

209: 2020/09/29(火) 17:14:06.35
公道と同じスピードで走ってりゃ曲線も緩く感じるわな

216: 2020/09/29(火) 19:49:52.68
SUGOの3コーナーだな

227: 2020/09/29(火) 21:45:20.38
>>216
あそこはタイヤがあったまってても飛ぶだろorz

217: 2020/09/29(火) 19:54:44.59
もはや熱の入れ方の問題だけじゃない気が

218: 2020/09/29(火) 20:07:52.02
スリック履いて転倒するのは中途半端な荷重しか掛けられない中堅(?)レベルじゃないかな?
タイヤ潰さずに走ってるようなヤツらだとスリック履いて速くなることもないし遅くなることもない

まあこのスレに来るようなヤツらは10度切るような場合は走らない方が無難だとは思う
俺も含めてw

220: 2020/09/29(火) 20:29:26.08
へっぽこホビーレーサー(笑)数匹がタイヤスレで呟いてるけど、コイツら極楽過保護環境(サーキット)から一歩外に出たら、何の取り柄も無いポンコツなんだよなw
実際ジムカの方が1000倍難しいよ。

221: 2020/09/29(火) 20:32:37.67
>>220
極楽おじさんジムカの人だったんだ
体験ならM7RRでもジムカ行ってよいかな?

226: 2020/09/29(火) 21:25:56.40
>>221
良いよ

252: 2020/09/30(水) 09:29:53.71
>>220
極楽おじいちゃんはクラスどれくらいか知りたいね
あれだけ大口叩くんだからまさかノーシードつてことは無いよね?
せめてC2以上ではあるんだよね?

222: 2020/09/29(火) 20:36:03.94
公道サーキット両方ならスパコルフロントSC1リアSC2が鉄板でしょ
スパコルは熱も割と入りやすい
BSやDLのハイグリップは冬場プラスチックになる

223: 2020/09/29(火) 20:36:17.66
タイ~ヤマルゼン
タイヤマルゼン

224: 2020/09/29(火) 21:05:04.17
へっ?ジムカって超極楽じゃないの?

225: 2020/09/29(火) 21:15:14.48
ブラインドコーナーもコースアウトも同時走行もなく、しかも低速
確かに極楽やな

228: 2020/09/29(火) 21:52:56.45
ホビー言うてるけど事務にプロおるんか?
全く興味ないから知らんのだけど

229: 2020/09/29(火) 21:58:35.35
プロのゴキブリ

230: 2020/09/29(火) 22:03:11.60
なんで事務屋や口臭屋の人ってサーキット屋の人にすぐ突っかかってくるんろう?
逆からはまず居ないのにな

237: 2020/09/29(火) 23:02:39.85
>>230
逆じゃね

231: 2020/09/29(火) 22:05:18.63
サーキット勢のように金のかかる遊びを出来ない貧乏人の嫉妬じゃね?

234: 2020/09/29(火) 22:45:02.67
ガチでオフ会やりて~
もちろん俺はあらゆるステージをクリファイ2で参戦
圧倒的な強さで伝説をつくる

235: 2020/09/29(火) 22:48:13.85
ダートをそれで走るのか

236: 2020/09/29(火) 22:54:27.64
おれは232はそこそこバイクの運転ができるライダーだと思ってる。でもスリックへの理解が浅いから実際自分では使った事が無いか、最近のスリックを使った事が無いか。またはバイアス時代のおじいちゃんかな。
今のスリックの主流にトラックデイ用途がかなり増えてきてるし、スパコルSCより扱いやすくてライフも大体長い。公道では使用反対だけどね。

238: 2020/09/29(火) 23:07:06.97
ジムカーナの人はサーキットの人よくあんな速度でよくバンクするよなあとか言うしサーキットの人はジムカーナの人をあんな速度でよくバンクするよなあって言ってる

240: 2020/09/30(水) 03:53:20.79
>>238
ほんそれ
サーキット走るけど30km/hとかであんだけタイヤ使えるジムカーナの人らほんとすごいと思う

239: 2020/09/29(火) 23:34:14.90
悪いイキリ事務オタが色んなライダーにマウント取り始め出したのは
CBR600RRに乗った志賀のフルバンク走行動画が出回り始めた頃じゃない?

241: 2020/09/30(水) 04:09:44.45
サーキットあそびって、環境依存限定だから潰しが効かないし飽きて止めたら
その後何も残らない不毛なんだよなw
その点、ジムカはまだ潰しが効くから
その後オートバイライフも楽しめるんだよな

248: 2020/09/30(水) 08:48:50.81
>>241
確かに、ジムカってスーパー教習所みたいなもんだもんな

242: 2020/09/30(水) 05:02:14.01
公道では到底有り得ない路面環境(サーキット)で、数セット走れば終わるような実用性を無視したプロダクションタイヤに依存して
単純で大味なコーナーしかないワイドでイージーなサーキットの中で遊んでただけの人って、不確定要素を察知する触覚とか、不確定要素を上手にいなしながらバイクを走らせる等の能力が全く身に付いてないから、小さな世界(サーキット)遊びに飽きて爽快ツーリングに目覚めた人たちが峠道で散ってる事例を山ほど知ってる。

243: 2020/09/30(水) 07:01:33.99
極楽過保護環境(サーキット)から一歩外に出たら
何の取り柄も無いへっぽこホビーレーサーのジムカに対するコンプレックスが
丸わかりで面白いなw

244: 2020/09/30(水) 07:27:35.61
極楽環境おじさん朝早いんだな

245: 2020/09/30(水) 08:14:36.23
無職だから昼夜逆転してんだろう

246: 2020/09/30(水) 08:25:55.19
サーキットから峠に戻ってくるやつとかレアじゃねえかな。

250: 2020/09/30(水) 08:56:12.24
>>246
いっぱいいる。昔よりガンガン攻めるのもいる。バイク乗りの馬鹿率は高いので仕方ない。常識的な人は公道ではのんびりハーレー乗るようになったりするけどね。

247: 2020/09/30(水) 08:40:54.74
うむ

249: 2020/09/30(水) 08:50:24.14
退化して、安全&快適&イージーなサーキットしか走れないポンコツになったからじゃね。

251: 2020/09/30(水) 09:15:18.47
のんびりハーレー。それ老後の徘徊だろ。邪魔なんだよなぁ

253: 2020/09/30(水) 09:53:00.87
極楽さんは返事しないよ、自分の言いたいことだけバーっと言って去っていく

254: 2020/09/30(水) 10:01:34.86
バイクは遅いが逃げ足早い あたしゃも少し毛が欲しい

255: 2020/09/30(水) 12:11:58.46
タイヤスレになぜか定期的に湧いてくる
へっぽこホビーレーサー(笑)と共通項と言えば、教習所を走って免許を取ったって事だけだから
教習所を使ったスラロームコースで
タイムトライアルとかやったら
面白いだろうな。
実際このパターンの結果知ってるから
へっぽこホビーレーサーを思いっきり馬鹿に出来るんだけどねw

265: 2020/09/30(水) 14:27:27.24
>>255
俺はサーキット走ったこと無いんだけどさ
結局あんたは事務ではどのクラスなわけ?
後JAGEの大会を見に行ったことあるけど
スポンサー等でメーカー縛りがある人以外は
殆どの人がスーパーコルサ使ってた様に見えたが
あの凄いテクの上位の人たちも極楽タイヤなわけ?

266: 2020/09/30(水) 14:44:25.07
>>265
嘘つけ
JAGEの大会はDunlopじゃないと賞典外だからシードは全員Dunlopだぞ

256: 2020/09/30(水) 12:14:17.91
サーキットが極楽に見えるならこいつは地獄にいるのかな

260: 2020/09/30(水) 13:02:29.34
>>256
カサカサ、クルクル素早く動く汚いゴキブリだから正体隠して物陰に引き篭もってるってイメージだな。
サーキット走るやつは、カサカサゴキブリ走法には全く関心も興味も実践する気も必要も無いが
当のゴキブリはサーキットを相当過剰に意識してるようだな。
それと趣味を生活の役に立てるとかアホかと。趣味は生活からかけ離れるほど面白い。

257: 2020/09/30(水) 12:27:47.98
まあ今はまだ飽きないから極楽おじさんNGしてないけど、あまりバリエーションもないしあと少ししたらゴミ箱行きだなw

258: 2020/09/30(水) 12:58:08.29
サーキット走って普段の生活になんか役に立つのか?

259: 2020/09/30(水) 13:00:16.60
タイヤ屋さんの生活に役にたつんじゃね?

261: 2020/09/30(水) 13:02:34.56
自分のためには何も無いってことか

262: 2020/09/30(水) 13:04:32.57
サーキットは一方通行で道を覚える必要ないからバカでも出来るからなwww

263: 2020/09/30(水) 13:29:16.30
( ´_ゝ`)フーン

264: 2020/09/30(水) 14:05:36.71
極楽さんはサーキットに行くと恥ずかしいバイクに乗ってるか
ツナギ買えない貧乏人か 自分より速い奴が許せないマンなのかな

ま 俺はツナギ買えない貧乏人なんでサーキット行った事ないんだけどさ

267: 2020/09/30(水) 15:03:53.26
サーキット限定の話がしたいのなら
サーキットスレに逝けばいいのに

268: 2020/09/30(水) 15:05:45.07
サーキットの豚

269: 2020/09/30(水) 15:13:36.48
365日公道最速目指すなら何履けば良いの?

270: 2020/09/30(水) 15:32:18.93
バイクから降りる

271: 2020/09/30(水) 16:10:14.67
ダメじゃんww

272: 2020/09/30(水) 17:12:01.49
公道用タイヤならRS11かα14でいいんじゃね。日本人だし

273: 2020/09/30(水) 17:36:41.50
月2,3でサーキット走りつつ公道も年15000km走る俺は、極楽おじさんから見ると極楽民と地獄民のどちらの存在なのか
まぁ、財布は間違いなく地獄だけどね…

274: 2020/09/30(水) 18:36:21.80
サーキット近いの羨ましいわ。
一応県内にはあるけど腰が引けてるのもあって行った事ない。
こけた時とか考えると二の足踏む。

275: 2020/09/30(水) 18:45:29.78
サーキット勢は年間のタイヤ代いくらぐらい?
俺レベルでも40万とか使ってるから本気勢はアホみたいに使ってるんだろうな

278: 2020/09/30(水) 19:57:38.18
>>275
俺もナンバーあり枠で楽しむぐらいだからそんなもん

>>276
まともな仕事はしてるけど確かに家庭は持ってないなぁ…
まぁまだ20代だから…(言い訳)

289: 2020/09/30(水) 22:50:41.07
>>275
40万も使えるなんて羨まし過ぎる

276: 2020/09/30(水) 19:00:11.97
業界人以外で月に何度もサーキット通ってる人で家庭持ってキチンとした仕事してる人ほとんどおらんっていう
人間関係を損得でしか見れない人が多すぎる

277: 2020/09/30(水) 19:08:58.21
好きでやってんだから口出すことではないしスレチだが、タイヤ代は車種にもよるが3日使ってヤフオクに流すのであれば年間50万もかからんと思うが
スリックとかMFJのレース出てる人は跳ね上がるだろうなぁ

279: 2020/09/30(水) 20:32:49.24
タイムを削るためには人間関係も削らにゃならん

280: 2020/09/30(水) 20:34:20.31
削れ度合いは比例してないけどな

282: 2020/09/30(水) 21:16:49.59
ムキになってんなぁ極楽おじさんw
相当痛いところ突かれて顔真っ赤かよw

284: 2020/09/30(水) 22:03:58.03
>>282
Uターン出来なくて悔しそう

283: 2020/09/30(水) 21:48:09.06
つか哀れw

285: 2020/09/30(水) 22:07:56.02
極楽環境君は地獄にお帰りください

286: 2020/09/30(水) 22:14:29.47
Uターンなんてサーキット行かなくても、ジムカ行かなくても出来るよね・・・
ひょっとして極楽おじさんはジムカ行くようになってやっとUターン出来るようになったのかな!?
そりゃ喜んじゃうかもねwww

287: 2020/09/30(水) 22:38:32.36
>>286
足つきよちよちUターンかwww

288: 2020/09/30(水) 22:40:50.26
峠往復するのにUターンは必須スキル。
できないやつおらんやろ

290: 2020/09/30(水) 22:54:05.20
なぜ公道もサーキットも走る俺は極楽おじさんにスルーされるのか
寂しいじゃないか…

291: 2020/09/30(水) 22:54:56.35
Uターンって言っても Rは?
俺はその場ターンができるけど

292: 2020/09/30(水) 23:10:36.66
そっか、極楽おじさんは元々足付きよちよちUターンしかできなかったのねw
そんなの女の子だけかと思ってたけど男でも居るんだねー

295: 2020/10/01(木) 01:03:41.85
>>292
図星悔しそうw

293: 2020/09/30(水) 23:53:45.19
極おじまた明日早起きしないとならんしなwww

297: 2020/10/01(木) 01:36:08.39
>>294
ちょいと質問なんだけど、サーキット走ったことはある?

305: 2020/10/01(木) 12:15:07.54
>>302
ジムカーナ選手でもないのかよ
勝手にジムカーナの評判落とすなボケ

306: 2020/10/01(木) 12:31:54.93
>>302
サーキットではツーリングで使うような技術が向上しないのはまあまあ同意するけど、サーキット走ってる人にその技術が無いというのはイコールでは繋がらないんじゃないかな?
サーキットと公道両方走ってる人もいっぱいいるよ
中学だったか高校だったかで習う必要条件とか十分条件とかの意味合いをもう一度勉強してみようね!
基礎的な内容だけど、基礎的故に分かってないと恥ずかしい思いをするよ
大丈夫、人生は常に勉強だから、今は分かってなくて恥ずかしいけど、今からでも勉強して理解すれば恥ずかしくないよ!

300: 2020/10/01(木) 09:24:20.52
>>294
随分悔しそうだねwww

296: 2020/10/01(木) 01:34:59.27
ここタイヤスレだよね?

319: 2020/10/01(木) 15:09:31.00
>>296
一斉に叩かれたからなんのスレか混乱してて笑う

298: 2020/10/01(木) 01:45:45.41
聞いてやるな

299: 2020/10/01(木) 07:27:41.03
長年愛用してきたロードスマートⅡが遂に廃盤だ…
Ⅲは合わなかったしⅣに期待するしかないかな

301: 2020/10/01(木) 11:28:26.62
>>299
IVはダンロップツーリングタイヤ史上最高の乗り味らしいからレポよろ

314: 2020/10/01(木) 13:21:00.01
>>299
https://i.imgur.com/PzSJhjP.jpg
https://i.imgur.com/ltNphDb.jpg
柔らかくて快適だよ。峠もいけるし。
で歴代ロースマ中、最もフロント余るけどw

336: 2020/10/01(木) 21:41:49.75
>>299
Ⅳ履くと衝撃やで
Ⅲから進化しすぎ

303: 2020/10/01(木) 12:14:31.91
興味ないんじゃなくてジムカの真似事しかできないんだろ
サーキットかっ飛ばしてる奴もジムカ得意な奴もバイクの扱い上手いから峠走らせても上手いよ
ただ同時に公道の不確定要素が強すぎる危険さも熟知してるから飛ばさないだけ、お前が決めつけてるのは本来の姿じゃないでセーブしてるだけよ

307: 2020/10/01(木) 12:46:46.90
>>303
公道では到底あり得ない極楽路面環境のサーキットでいくら速くても
所詮、極楽過保護環境(サーキット)限定だから、セーブしてるんじゃなくて、そこから一歩外にでると何の取り柄もないただのポンコツなんだよw
その点ジムカは潰しがきくから
練習環境として利用するならありだよ。

309: 2020/10/01(木) 12:53:58.73
>>307
スクール練習でかじった程度のポンコツの癖にジムカ語るなよwこんだけ色んな人に嫌われてんのに取り柄ないのお前だろってw

知識も技術もないお前に誰一人賛同してないし発言するたびに批判されてんのに主張してる様みてると職場でハブられてる奴にめっちゃ似てるわ無能の癖にプライドが高い

311: 2020/10/01(木) 13:04:03.87
>>307
競技者じゃないのにジムカーナやってるとか言うな

304: 2020/10/01(木) 12:14:59.65
この人の基準が解らないわ
マルケスより白バイ隊員をスゲーって思うって事だろ?変な人もいるもんだね

320: 2020/10/01(木) 15:10:27.13
>>304
マルケスは確かに凄いよ
でも、タイヤスレに涌いてるへっぽこホビーレーサーが凄いなんて全く思わないwww

308: 2020/10/01(木) 12:53:32.59
お前ら極楽過保護をNG登録しとけ

315: 2020/10/01(木) 13:22:54.42
>>308
イエス・サー!

310: 2020/10/01(木) 13:03:54.89
コテつけて欲しいわ
NGワードだけだと漏れる時があるから

312: 2020/10/01(木) 13:09:29.08
サーキット走る層はサーキット走る奴(または自分自身)のタイムにしか興味がない
ジムカ?なにそれ?え、Uターンできるようになってドヤ顔?
ふーんwすごいねw

313: 2020/10/01(木) 13:17:10.00
極楽おじさんはジムカ勢からも爪弾きじゃんw
哀れwww

色々なものにちょちょっと手を出しただけなのに、まるでその道の熟練者のように語る騙り屋だな

316: 2020/10/01(木) 14:28:08.67
ウホッ…見事な安全運転…

317: 2020/10/01(木) 14:33:25.33
俺の場合、公道を安全に走るためにサーキット通ってるけどな。

タイヤウォーマー巻いてタイム刻むだけが、サーキットじゃねえよ。限界時の挙動知ってればコントロールの幅広がるし、公道でも余裕ができる。まぁ俺グル珍だけど

318: 2020/10/01(木) 15:06:31.97
>>317
バカ丸出しw
公道にはサーキットみたいなハイグリップ路面で超ワイドでイージーな
コーナーなんてないよw

321: 2020/10/01(木) 15:26:33.72
タイヤのグリップはまずどういうコーナーでどういう足回りのセッティングでどういう乗り方してて語ってるのか
それがわからない匿名のインプレなんぞあてにならん
じゃあなんでこのスレ見てるの?
それは暇だから

322: 2020/10/01(木) 15:45:31.50
極楽君といい造語症を併発している精神疾患者は一度妙な造語を思い付くと使わずにはいられないアホだからNGにしやすくて助かる
度々新語を作ってくるのが鬱陶しいが

323: 2020/10/01(木) 16:25:44.12
絡んだらあかんやつやったか。
さて、今週末の天気どうかな。落ち葉増える前に走っておかないと

324: 2020/10/01(木) 16:32:02.45
レ○ラさんがツイッターで呆れている「SNSやYouTubeの情報を鵜呑みにしておかしなことやってるライダ-」ってチェーンに注油不要ってヤツ?

325: 2020/10/01(木) 17:33:41.59
新品タイヤの慣らし不要の話しじゃないの?

326: 2020/10/01(木) 17:55:53.15
ぶっちゃけシールチェーンに注油は
要らないけどね。
外から注油しても中には入らないからねぇ。
シールだけに

327: 2020/10/01(木) 17:58:06.18
( ´_ゝ`)フーン

328: 2020/10/01(木) 18:31:20.40
チェーンは走行直後にエンジンオイル塗って錆び防止。
十分やろ。

329: 2020/10/01(木) 18:36:33.43
チェーンオイルの有無でシール自体の傷みが軽減されるか否か

330: 2020/10/01(木) 18:51:04.27
タコテスト。

331: 2020/10/01(木) 19:27:42.32
チェーンに注油するのって
チェーンだけのためじゃないから

332: 2020/10/01(木) 19:38:42.98
スレチなんだけど

333: 2020/10/01(木) 20:12:15.57
チェーンオイルはチェーンとスプロケの摩擦低減に不可欠

334: 2020/10/01(木) 20:20:31.48
【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 67クリ目 【救えるチャーン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1597516307/

こっちでどうぞ

335: 2020/10/01(木) 21:35:37.60
極楽チェーン売ってるスレはここですか?

337: 2020/10/01(木) 22:27:31.83
ロードスマートⅣのコメントくれた皆ありがとう
今履いてるロードスマートⅡが終わったらⅣにしてみるよ

338: 2020/10/01(木) 22:38:15.06
Ⅳはツータイヤとしては当たりタイヤだと思う
今6,600㎞だけどまだハンドリングは変わらない
ロード5を上回っているところもある上に同じ感覚で使えてる

339: 2020/10/01(木) 23:08:33.19
チェーンに柔らかいオイル注油するならしない方がまし。封入されたグリスが溶け出しちゃうからね。おれは新品無注油で毎回7万キロくらい使ってる。

340: 2020/10/01(木) 23:18:16.93
ロードスマート3S履いた人いますか?

341: 2020/10/01(木) 23:39:17.20
そりゃいるでしょうよ

342: 2020/10/01(木) 23:45:43.26
俺も断言する
絶対いる

343: 2020/10/02(金) 00:28:02.41
いるわなw

344: 2020/10/02(金) 00:59:07.61
じゃ俺はいないな5ペソ賭けるぜ!

345: 2020/10/02(金) 05:11:14.86
某タイヤ屋ブログだとM7RRとかM9RRってツーリングタイヤ的な評価に見えるけど実際ロッコル2よりスポーツ性能では劣るんかな?
あのインプレだとミシュランやダンロップより評価が下に見える。

346: 2020/10/02(金) 08:27:28.64
M7とα14とロッコル2は履いたけど、その2つには劣る

347: 2020/10/02(金) 10:26:39.01
雨は勝るがドライは劣る
M7はロドスポ2 S22 パワーRS GP ロッソ3がライバル
その中では一番古いかな?温まりは早くグリップこの中では良い方だと思う

348: 2020/10/02(金) 10:31:03.56
パワーGPはそのセグメントではない
下手すればα14よりもグリップする

349: 2020/10/02(金) 10:34:13.23
俺もロッコル2とM7RR履いたが、絶対的なグリップはロッコルに劣るものの、雨の時の安心感は段違いに良かったよ。流す程度ならドライ時とそんなに変わらない。減りも穏やかだしオールラウンドに使えるタイヤだね。

350: 2020/10/02(金) 12:20:00.96
ロッコル2履いてサイドが溶けない走りならM7でいいと思う。

351: 2020/10/02(金) 14:15:12.10
2ctでサーキット走ってる方どうですか?

353: 2020/10/02(金) 16:15:25.19
・ワインディング(広めで比較的路面綺麗なとこ)
PowerRS
とにかく軽い!ヒラヒラで切り返しとかめっちゃ楽
上手い人ならアクセルでコントロール出来るのかもしれないけど俺みたいな下手くそには安定感が欲しい
俺には扱いきれんかった

M9RR
滑らかでコーナリング中の安定感もあって安心出来るせいか立ち上がりで自然とアクセルを開けられる
上手い人には少し気怠いと感じるのかもしれないけど初心者にはマイルドで優しいと思う
おかげでコーナリング中のラインの修正とかミスが減った気がする
少し余裕が出来て荷重の掛け方とか色々試す余裕が出来た

・ワインディング(酷道でR小さめのヘアピン多め)
PowerRS
前述の通りギャップ、荒れた路面だと本領発揮出来ないのかもしれない
小回りは利くし切り返しも軽いので乗って乗れない事はないけど出来れば次は通らないようにしようと心に誓った

M9RR
ギャップ、荒れた路面でも比較的マイルドになるのでなんとかなる
このタイヤで荒れすぎてヤバいって時は多分本当にヤバい時だと思う
ヘアピンも可もなく不可もなく普通に曲がれた

・総評
PowerRSは運転が上手で若くてアグレッシブな人には凄くいいタイヤなのかもしれないが、俺みたいに何も考えずにリッターSSに憧れだけで乗ったような奴には鋭過ぎて扱いきれないと思った。
逆にM9RRはキレキレのバイクを乗り心地良くマイルドにしてくれた。
俺みたいにスキルに自信がなくて荷重?グリップ感?よくわからん!って人にはM9RRはハマると思う。
めっちゃ安定感・安心感あって色々試す余裕が生まれるからスキルアップには向いてる気がする。

需要があれば次回は高速道路での比較をしてみたい。

360: 2020/10/02(金) 18:01:16.77
>>353
乙。その二本試したくなった。

364: 2020/10/02(金) 18:57:38.94
>>353
ツーリングオンリーでスポーツタイヤ履かせてる自分には良さそうなのがわかった
ありがとう!

354: 2020/10/02(金) 16:38:21.45
下手くそのインプレって要る?

372: 2020/10/03(土) 07:33:37.05
>>354
俺は下手だから上手いヤツの感想は参考にならん

373: 2020/10/03(土) 07:50:07.75
>>372
\オレモー!!/

355: 2020/10/02(金) 17:19:57.34
いらん

356: 2020/10/02(金) 17:38:31.81
辛辣で草

357: 2020/10/02(金) 17:45:32.22
お前らと同レベルだから参考になるだろ

358: 2020/10/02(金) 17:53:38.59
確かに運転レベルによってタイヤなんて扱い変わるもんな

359: 2020/10/02(金) 17:57:22.93
グリップ語ってないからセーフ

361: 2020/10/02(金) 18:29:19.64
インプレするならタイヤどの程度使ってるのか画像うpしたほうがよくね

365: 2020/10/02(金) 19:01:52.98
まあM9RRは履かないな

366: 2020/10/02(金) 19:48:49.74
>>365
で?

367: 2020/10/02(金) 20:14:49.14
パワー5からリア約3000キロで使いきって
M9RR前後に替えた最初の印象
内圧は共に2.2 2.5
バイクはGSX750-S 用途は荒れるから割愛
リアが3000キロで終わったって事で想像に任せる。
まず、軽快なパワー5に慣れた感覚でM9RRに変えて最初に感じたのは
フロントタイヤが感覚的に大きく感じ、直立域に芯を感じる頑固なフィーリングがあった。
警戒していたM7RRの強い切れ込みは2000キロ超えた現在でも現れてはいない。
初期反応や倒し込みはM9RRの方が早い。 パワー5は初期反応が鈍く向き変えは遅いが、先が分からないブラインドコーナーなど手探りで曲がるようなコーナーだとフロントタイヤの自由度が高いので安心して走れる。
耐摩耗性はパワー5比だと1.5倍は楽しく
走れそう。
パワー5のトレッドパターンは穴状なのでやたら早く減るように見えたから3000キロで換えたけど、グリップの低下やハンドリングの悪化等はなかった。

368: 2020/10/02(金) 20:20:48.10
多分 RSの空気圧高すぎなんだろ

369: 2020/10/02(金) 20:59:33.03
パワーGPも是非インプレして欲しいところだ

371: 2020/10/03(土) 05:03:55.80
>>369
前スレの最後の方にインプレあったで
俺も予約してるから履き替えて乗れたらインプレしまふ

370: 2020/10/03(土) 00:15:27.37
powergpて置いてるとこある?

374: 2020/10/03(土) 10:38:39.47
スパコルSC(F:SC1、R:SC2)使ってるんだけど、サーキットでは一瞬で無くなる反面公道では全然減らないね
サーキットでついた凸凹模様が1000km走っても表面ちょっと削れただけで残ってる


バイクは6R(2016)
足回り含め全てノーマル
ライダーの体重は63kg
空気圧(冷間)はサーキットでF2.0R1.7
公道でF2.5R2.9
街中では車の波に乗る程度、高速無し
ワインディングではサイド1cm使わない程度
サーキットでは鈴鹿2分28秒、スパ西浦59秒程度

サイドの溝無くなるまではサーキット150分とミニサーキット120分、公道2000km
スリップサインまではこの程度のタイムしか出ない人間なら全く滑らない、スリップサインから溝無くなるまではフルバンクちょい起こしからスロットル30%程度で僅かにスライドするがこけそうな感じは無し
公道では攻めた走りしなければ気温15度までは特に問題を感じない(なんか暖かい日よりゴツゴツ感が激しいから、硬くはなってそう)

下手くそが使ってみた感覚としてはこんな感じでした
そのうちQ4とかR11も試してみます

375: 2020/10/03(土) 12:08:06.70
リアは120分も使ったらちょいちょい滑り始めるけどな
アクセル開けなさすぎじゃね?

376: 2020/10/03(土) 12:27:27.63
>>375
タイムを見てくれ
この程度なのよ俺はw

377: 2020/10/03(土) 12:44:38.21
サーキットの路面環境と
公道の路面環境は全く違うから
全く参考になんてならんよ

378: 2020/10/03(土) 13:12:02.69
スパ西1分切れてたらそれなりに速いよ
サーキットだと同じタイヤで同じようなタイムでもタイヤの減り方違うから何とも言えないよねぇ

393: 2020/10/03(土) 16:54:59.47
>>378
わぁい!

えっと、タイヤのポテンシャルの話なら、サーキットだから参考になるか分からないけど、S21→ロッコル2→スパコルSCと履いてきて、交換前のベストと交換後を比較すると

スパ直入でのタイムが
S21ベスト:52秒5
ロッコル2初めて:51秒5

鈴鹿東でのタイムが
ロッコル2ベスト:1分2秒8
スパコルSC初めて:1分1秒5
だから、ライダー、マシン、技量が同じならだいたい2%程度上がると思っていいかと
コンディションは全てドライ、気温もさほど変わらない

379: 2020/10/03(土) 13:49:18.24
公道では到底あり得ない対向車も来なければセンターラインもガードレールも存在しない
ワイドでイージーな大味な曲線と高μ路面環境なんて公道では
絶対あり得ないから
何の参考にもならないよ

380: 2020/10/03(土) 14:46:21.19
そうサーキットの話は参考にならない。

381: 2020/10/03(土) 14:54:21.30
で結局公道で朝から晩まで春から秋まで一番安全で最速なのはスパコルSC2でええんか?

382: 2020/10/03(土) 15:28:46.41
>>381
スパコルが公道で一番安全で最速ってバカ丸出しw
公道では到底あり得ない路面μの高いフラットでクリーンなサーキットの路面環境で威力を発揮するタイヤが不確定要素満載の公道で最速な訳ないだろ(^_^;
例えば、路面のひび割れや、凹凸 水分を含んだ汚れ 細粒路面等全く考慮してないから
走り慣れた僅かな特定区間のみ走るグル珍ならまだしも、初めて走るあらゆる条件に対応せざるを得ないツーリングとかだと、偏った用途に振ったコンペタイヤだと不適応になる。
やはりツーリングユース最速となると
s22辺りが最速だろうな。
実際s22はドイツのジャーナリストが全方位最良のお墨付きも与えてるわけだしね。

386: 2020/10/03(土) 16:09:57.10
>>382
今までなんだこいつと思ってたけど、想像以上に理解してて驚いた
サーキット下げじゃなくそうやってまともなことだけ言っててくれ

385: 2020/10/03(土) 16:07:32.29
>>381
どれぐらい飛ばすか分からんけど、公道なら相当無謀と言えるような事しないとスパコルなんて意味ないと思う
むしろ温度を最低でも40度以上に保たないと機能しないから危ない

さすがに直線で250以上出して減速が間に合うか間に合わないかギリギリのタイミングでフルブレーキして180以上でコーナーに飛び込んで行ったり、45度以上バンクしてる状態でスロットル全開にしたりせんでしょ?
ロッコルでできることに加えてそういうことができるようにしたのがスパコルと考えていいと個人的には思う

407: 2020/10/03(土) 18:50:13.46
>>381
うまく一本釣りしたなwww

383: 2020/10/03(土) 15:29:25.61
長。

384: 2020/10/03(土) 15:51:42.77
次からワッチョイな
この馬鹿IDでNGすんの面倒い

392: 2020/10/03(土) 16:53:20.00
>>384
到底あり得ない
極楽
傾斜走行

この言い回し使うのは漏れなくバカだからNGぶちこんでおけばスッキリよ

394: 2020/10/03(土) 17:14:01.55
>>392
ワッチョイごときでありえないとかおまえも大概なこと書いてそうだなw
特定されて困ること書いてるんか?w

395: 2020/10/03(土) 17:16:28.23
>>394
???

396: 2020/10/03(土) 17:19:50.33
>>395
「到底ありえない」がNGワードってことかw
すまん勘違い

387: 2020/10/03(土) 16:09:59.50
ということは公道最強は・・・

389: 2020/10/03(土) 16:30:15.86
S22は良いタイヤだと思うけど、速く走れるタイヤかと言われると違和感あるな

390: 2020/10/03(土) 16:40:06.58
S22なんかただのツーリングタイヤだろバカバカしい・・・
マン島で勝ってるタイヤが最速だろRacetec RRとかD213 GP Proとか
ただ素人が何も知らずに履くのは逆に危険だが

391: 2020/10/03(土) 16:43:28.26
>>390
俺としてはお前が一番説得力あった
誉めてやる

403: 2020/10/03(土) 18:13:52.35
>>399
そうでもないかも
JSB1000の渡辺一樹選手がストック状態の公道仕様GSX-R1000Rで筑波走ったら1分3秒台
一方素人向け草レースの筑波TTの卒業タイムが1分3秒
つまりRS11履いた無改造リッターSSに乗ったプロと50~100万円程度のカスタムした一昔前のリッターSSに乗った一般人が同じぐらいのタイムで走れる

405: 2020/10/03(土) 18:45:52.21
>>403
あのRS11ってOEMだから市販版で走ったらまだタイム削れそう

409: 2020/10/03(土) 19:18:52.19
>>405
それもそうか
…もしかして空気圧も純正のままなんかね?
だとしたらパンパンやでパンパン

413: 2020/10/03(土) 21:31:37.19
>>403
路面温度60℃のコンディションで、だぞ

418: 2020/10/04(日) 01:20:04.76
>>413
たしかに
でもタイヤがタレてきたと言ってたのは途中からだから、それまでに出たタイムはタイヤの過加熱とはあまり関係しないんじゃないかな?
それよりも気温が高いことでエンジンパワーが出なかったことの方が影響してそうでもある

404: 2020/10/03(土) 18:37:54.92
>>399
同マシンでおれが213GPダンロップがS22なら命がけで走ってなんとか勝てるかもね
昔の話だけど自分も○ーンパイク下りで300km/h出す命知らずだったので
まぁ妄想なので真に受けないように

408: 2020/10/03(土) 18:58:10.85
>>404
妄想がすぎるなw
ダンロップがブロックタイヤにしてもお前が勝てるかどうか分からんなw
全日本が峠走ってるって言ってた奴か?

397: 2020/10/03(土) 17:21:16.17
どっちかと言えば味方だったのにね

398: 2020/10/03(土) 17:21:48.79
いや悪かった

400: 2020/10/03(土) 17:33:00.70
タイ~ヤマルゼン
タイヤマルゼン

401: 2020/10/03(土) 18:02:04.49
公道最強はブロックタイヤだろ
雨でも水溜りでも道のひび割れでも砂でも
未舗装でも行けるぜ?
雪でも下手なツアラータイヤより使える

402: 2020/10/03(土) 18:09:14.87
S22は、自走でサーキットもいけて(どのタイヤでもいけるけど)、峠そこそこ。冬でも走れて、雨でも安心。ライフそこそこ

中途半端だけどオススメやで。
量販店は高すぎて買う気失せるけど

416: 2020/10/04(日) 00:24:11.61
>>406
ロッコル2一択

410: 2020/10/03(土) 19:42:26.85
おい事務屋!
グル珍上がりのサーキット勢でジムカーナもやってる俺が相手してやるよ!
事務ごときで偉そうに勘違いしやがって…
エキストリームでもできるようになってから偉そうな口叩けや

411: 2020/10/03(土) 20:59:40.18
>>410
ジムカーナやったことないんだけど、フルノーマルのSSではきついよね?

414: 2020/10/03(土) 21:43:52.32
>>411
キツいのは皆知ってるだけに、注目と称賛を集めると思う

419: 2020/10/04(日) 01:21:22.81
>>414
できりゃ良いが無理だぁw
宝くじでも当たったらジムカ用の車両買ってやってみたいなぁ

415: 2020/10/04(日) 00:03:16.86
>>411
サーキット=セパハンSSとも限らんだろ

417: 2020/10/04(日) 00:48:04.07
>>415 ←何言ってるんだ こいつ

412: 2020/10/03(土) 21:21:43.76
>>410
A○Mバイクコレクション乙!

420: 2020/10/04(日) 07:39:10.94
250中古とかなら行けるんじゃないか?
俺は既にオフ者と2台体制だから後はお前に任せた。

421: 2020/10/04(日) 07:53:25.11
VTRの中古なんかそこらじゅうに転がってるけど状態は…

422: 2020/10/04(日) 09:58:14.44
状態より値段が問題
とても練習に使えるものじゃ無い
今だと練習目的ならジクサー250が正解でしょ

423: 2020/10/04(日) 11:37:01.92
ジクサーよりCB250R

424: 2020/10/04(日) 18:17:58.85
また何時ものように
二、三人でやってる雑談レス回し
こいつらこそタイヤスレの癌だな

425: 2020/10/04(日) 18:40:38.59
峠の走り屋に空気圧聞くとプロダクションタイヤじゃなくても200kpa前後のライダーが結構いる気がする。一方で、公道用タイヤってメーカー規定圧想定で開発されてるから、SSだと290に近いような空気圧がいいって話も聞く。

自分はフィーリング合わなくてサーキットでも規定圧に近い側で調整してるんだけど、低い方が転倒しにくくなるって言うのが一般的なんですかね。自分では鈍感でわからないんでおしえて

426: 2020/10/04(日) 20:15:56.52
俺は逆にバイクが違えば車重もパワーも違うのになんで一律F2.5R2.9で納得出来るのか知りたい。

427: 2020/10/04(日) 22:22:50.56
納得というのは、個人の考えだからね

432: 2020/10/05(月) 00:02:18.53
>>427
だから~。矛盾が発生してるのに納得しちゃうのはその人なりの理由がちゃんとあるんでしょ。それが気になるって言ってる。

436: 2020/10/05(月) 00:56:03.63
>>432
タイヤの空気圧限らず、考えを途中で止める最大の理由は楽観視や妥協だろう
今回の件について言うと、「メーカーがそれでいいつってるし、みんなそうしてて特に問題が起こってないようだからええやろ」で思考を止めての妥協
妥協というと悪い印象があるけど決してそうではなく、思考では時短や迷走防止ができるし、製造ではオーバークオリティを防止して生産効率の向上とかが望める
で、この妥協を適切なラインに持ってこれるのが経験だったりセンスじゃないのかな

439: 2020/10/05(月) 07:03:35.93
>>436
「思考を止める」とか勝手に決めつけるなよ。
少なくとも公道でスポーツタイヤとツータイヤで試した限りでは、最適圧探してたら適正圧±10kPaに収まったぞ。
その範囲を外すと一部にメリットもあるが、特定のデメリットが大きくなる感触。
例えば圧下げる方向だとグリップは上がるがレスポンスが下がるとか。

440: 2020/10/05(月) 07:39:55.04
>>439
いやいや、>>436の後半も読んでやれや。
経験やセンスにより「思考を止める」=コストに合わない無駄な時間を削る
と前向きに書いてるぞ。

428: 2020/10/04(日) 22:29:08.14
公道では攻めないから燃費とタイヤの持ち優先で高めだなぁ
攻める場合でも安定するしないはマシンと乗り方次第だから、タイヤ指定空気圧があるやつはその圧で、それ以外はとりあえず前後2.1にしてから走りつつ考える

430: 2020/10/04(日) 22:46:27.74
ランフラット?
2輪じゃ無いならスレチだ

431: 2020/10/04(日) 22:55:16.54
あ、バイク板でしたか… これは大変失礼しました

433: 2020/10/05(月) 00:18:07.28
馬鹿なのか?

434: 2020/10/05(月) 00:35:46.58
春秋季節ですとロッコル2とα14ってどっちが食いますか?
ウォーマー無しです

435: 2020/10/05(月) 00:55:09.63
どっちもそんなに変わらない
ロッコル2は尖ってる α14は丸い
スパッと寝るかゴロンと寝るかぐらいか
センターはロッコル2あまり減らないけどα14は満遍なく減る
サイドの温まりはα14が早い
α14がハイグリなら万人向け
ロッコル2の方が安いから好みに合えばロッコル2
前傾のSSならロッコル2かな?
個人的にM7より硬く感じるけど

437: 2020/10/05(月) 01:04:03.73
あとロッコル2はコンパウンドの境目で割れるときがある
俺の場合ではサイドとセンターの温まりの差で割れてる気がする
真ん中とサイドで温まり具合が全然違う
俺の感触であって割れる原因かは知らない
α14はホント乗りやすいハイグリップ
温まりも早く割れもない DLにしては久々の当たりタイヤだとおもう
アマリンガー()にも恐らくならない形状 リターンしたおっさんのことわかってるねダンロップ笑

438: 2020/10/05(月) 01:14:13.91
今履かせてるM7(2セット目)のインプレをすると
尖り具合はロッコル2と変わらん気がする
タイヤの温まりやすさはかなり良い
昔よく履いたPP2CT並には良い
グリップは無印ロッコルより少し劣る
滑り出しがヌルッじゃなくてザッザッて感触
硬いと言われてるが乗り心地はよくそんなに硬く感じないが荷重をかけれてないときは少し接地感が気薄か 出先の雨での安心感はピカイチ
今から履くならM7 M9が安心ですぜ
サーキットメインならα14でいいと思うけど

442: 2020/10/05(月) 14:14:59.99
>>438
折角インプレ書くなら車種と用途を書こうぜ。
M7は軽い車種だと固い、接地感が希薄な印象になりがちだし。

445: 2020/10/05(月) 16:38:24.35
>>442
GSXS1000 用途はダム巡りと峠とショップ主催走行会

446: 2020/10/05(月) 16:40:48.97
>>442
m7rrは390dukeだとすぐすべるタイヤの印象しかないわw
コーナーでアクセルあけられない

441: 2020/10/05(月) 07:55:16.76
モ○フリ○クのM9RRとパワーGPのグリップレベル確定したのか
ロッコル2に肉薄するグリップって相当だな

443: 2020/10/05(月) 15:53:37.93
PP2CTとPP3、POWER5って操縦性は違うのかな?PP2CTの舵角つかずにすうっと寝ていく感覚が好きなんだけど。タイヤは設計が新しい方が何かと良いみたいだから、同じ感覚なら新しい方を候補にしたい。両方、又は3つとも使ったこと有る方インプレお願いします。

444: 2020/10/05(月) 15:55:13.89
タイ~ヤマルゼン
タイヤマルゼン

447: 2020/10/05(月) 17:44:57.78
それは下手なだけだろw

448: 2020/10/05(月) 17:59:49.44
https://www.bikecamplife.info/entry/2020/10/03/154959
端まで使うのにチェーン調整が関係あるの?

449: 2020/10/05(月) 19:39:17.97
チェーンの張りは大切だよ。
SBKの下カテゴリー 
スーパースポーツではチェーンの張りでハンドリングのセットアップしてるみたいだし

450: 2020/10/05(月) 20:10:21.63
逆荷重ってなんだろう?初耳なんだが

451: 2020/10/05(月) 20:36:07.29
>>450
なんか特殊な記事だよね。

452: 2020/10/05(月) 23:54:24.94
一瞬逆に荷重してからパタンと倒すとフロントも端まで使えるってことかな?
チェーン緩めにするのはサスがよく動くからかな?
よくわかんね

453: 2020/10/05(月) 23:58:29.73
キナくせー野郎のくだらねー記事載せんなよ

455: 2020/10/06(火) 03:33:30.50
逆荷重…意味わからん

457: 2020/10/06(火) 05:29:45.78
馬鹿はリアブレーキを使わないって
馬鹿はお前だよって話だよね
リアブレーキ多用なんて
自分が素人ですって言ってるみたいなもの

459: 2020/10/06(火) 06:07:05.69
>>457
爺かよ

460: 2020/10/06(火) 06:11:36.69
>>457
よう!馬鹿

462: 2020/10/06(火) 06:51:14.23
>>457
白バイ隊員に言ってみろよw

464: 2020/10/06(火) 07:31:08.37
>>457
下手なやつがよく言うことだな

458: 2020/10/06(火) 05:57:18.92
どこに書いてあるの?

461: 2020/10/06(火) 06:43:00.99
これリアタイヤのアマリング消しでしょ?
そんなのこんな変なやり方わざわざ教わらなくても消えるし、この人まだ余ってんじゃん。

463: 2020/10/06(火) 07:21:11.63
ヤマハ時代のロレンソはリアブレーキは使わなかったって言ってたけど、ドゥカに移籍してリアブレーキ使わなきゃ速く走れないって言ってたし、車種と乗り方次第

465: 2020/10/06(火) 07:37:11.12
サムブレーキとか知らなそう

466: 2020/10/06(火) 07:39:42.84
右コーナーでリアブレーキがうまく使えない。
膝擦りながらブレーキちょい踏みとかできるもん?

467: 2020/10/06(火) 08:08:23.52
ライダーズクラブか何か忘れたが
昔アマリング消すのには
タイヤの空気圧を抜いてしまいましょうって
書いてあったな

468: 2020/10/06(火) 08:30:05.11
峠オンリーだけど160サイズのリヤタイヤでも端まで使えないなぁ。
よくよく自分の走りを思い出すと進入でブレーキリリースしてから倒し込みしてるので
もしかしてタイヤを潰してないんだろうか。

470: 2020/10/06(火) 09:57:22.26
>>468
フロントをちゃんと潰すならブレーキ握ったまま侵入だがリアを潰すのはブレーキは関係ないぞ

473: 2020/10/06(火) 12:17:21.53
>>469
フロントも余ってるのよね
>>470
そうなのか…
タイヤは違えど同車種の人はリヤも端まで使えてるので、
単純に精進が足りないんだなぁ。

469: 2020/10/06(火) 09:28:51.04
フロントが端まで使えてるならリアが端まで行かないのはタイヤのプロファイルか車体の特性の問題でしょう。

471: 2020/10/06(火) 10:05:27.60
リアブレーキを上手く使えない奴には
両手放しフルロックターンなんか
一生出来っこないなw

472: 2020/10/06(火) 10:13:22.34
( ´_ゝ`)フーン
スゲー!

474: 2020/10/06(火) 12:21:01.00
サーキットのスクールですらリアブレーキ使えって教えられるのになぁ
それまで俺もフロントだけ使っててリアは浮いてたけど、少しフロント緩めてリアも使うようにしたら安定感が増してタイム上がったよ
まぁ、motogpレベルまで行くと浮いた方が速いようだけど、そこまで求めてないしなw

482: 2020/10/06(火) 15:11:27.66
>>474
お前の独りカラオケのタイムなんて
どーでもいいよ。
ナシ塾生乙w

491: 2020/10/06(火) 23:23:36.24
>>482
SPA直入よ
アドバイザーは柳川選手だった

知識が足りないのは仕方ないけど、その足りない知識で断定しちゃうのは良くないよ
…まさか仕事でもそんな進め方してないよね?

504: 2020/10/07(水) 12:37:20.75
>>493
リアブレーキを使うかどうかの話なんだけど、君は公道ではリアブレーキ使わないの?

497: 2020/10/07(水) 08:41:40.19
>>491
柳川さんが教えてくれるのか、いいねぇ!

505: 2020/10/07(水) 12:38:24.13
>>497
でしょ!
まぁ講師何人かいて誰に当たるかは運次第なんだけどオススメよ!

475: 2020/10/06(火) 13:04:08.79
マルケスですらリヤブレーキを多用してるというのに(´・ω・`)

476: 2020/10/06(火) 13:06:48.57
あのブログ間違えてはないけど
ちょっと理解できんとこもある。
逆荷重とか

477: 2020/10/06(火) 14:20:28.82
マルケスじゃないからリヤブレーキ使いませんわ

478: 2020/10/06(火) 14:25:38.11
Uターンとかする時も1速でフロントブレーキをニギニギしてかっくんかっくんさせながら握り転けしてんの?

479: 2020/10/06(火) 14:37:04.48
リアブレーキ使わないって大昔、たかやますみかたって言う挑戦人のライテク本でそう書いてあったからある一定層の爺はそれを鵜呑みにして未だ考えを変えられない。レーシングテクニックだよ。

480: 2020/10/06(火) 14:44:46.92
辻司信者なのでリアブレーキ使いまくりです。

481: 2020/10/06(火) 15:05:45.27
まぁ、公道一切走らないで
サーキットで遊ぶだけなら
リアブレーキ使わなくてもいいんじゃね
(好きにやってくれ)

483: 2020/10/06(火) 17:29:20.38
実際の話直線で制動距離を縮めたければリアブレーキ併用するのは当然
リヤをスライドさせて曲がるにはスライドコントロールするためにリアブレーキは必要
リアブレーキを使う必然性はこの2点ぐらいじゃないかな

自分は一般道ではリアブレーキを結構使うけどわりと簡単にロックしてスライドしちゃうから
かなり控えめな踏み方してる
サーキットではリアブレーキはほぼ不使用

485: 2020/10/06(火) 18:56:01.04
>>483 下手そう

487: 2020/10/06(火) 22:13:51.38
>>485
下手そう

489: 2020/10/06(火) 22:48:09.93
>>487 バイクに乗ってなさそう 

490: 2020/10/06(火) 23:00:44.79
>>483
ギュントーリのブレーキ講座動画見たら?

484: 2020/10/06(火) 17:38:55.92
で結局公道で朝から晩まで春から秋まで一番安全で最速なのはロッコル2でええんか?

486: 2020/10/06(火) 21:04:59.41
フルブレーキの時も初期はリアブレーキ使う。浮いてきたらエンジン止まるからリリースするけど。ガチガチうるさいし

488: 2020/10/06(火) 22:47:02.01
はい  
 

492: 2020/10/07(水) 02:57:37.28
遅乗り清水さんを何気にディスるのはそこまでだ

494: 2020/10/07(水) 04:08:39.53
野口の逃げ足

495: 2020/10/07(水) 07:47:50.56
ライテクスレ

496: 2020/10/07(水) 08:15:47.09
フロント130はいつまで製造して
くれるのだろうか。

498: 2020/10/07(水) 09:28:16.84
フロント60扁平ももうかなり減ってんだよね

499: 2020/10/07(水) 10:11:25.69
例えサーキット遊びで全く同じ環境
何千周回って得られるスキルより
一本橋30秒超えで得られるライディング
スキルの方が圧倒的に多いよ。
まぁ、公道ではバイクで一切走らないでトランポに積んでボンボンの道楽で
遊んでる人にはわかんねーだろーなw

500: 2020/10/07(水) 10:31:58.76
>>499
さすがに負け惜しみすぎるわ

506: 2020/10/07(水) 12:41:15.09
>>499
公道は年15000~20000km走ってるよ
サーキットは月240分ぐらい
トランポは持ってない(金が無い)
一本橋は5年前に大型取った時22秒だったから、今は30秒ぐらいいける…いけるかなぁ…多分いけるかな?

501: 2020/10/07(水) 11:05:48.04
ジムカジムカと言う割に、語る内容がUターンとか一本橋とか教習所に毛が生えたレベルなのはもうネタなんじゃないかと思う

502: 2020/10/07(水) 12:19:20.78
>>501
まぁ、高い金払って僅かな時間と距離、対向車も無い センターラインも無い 見通し抜群の4輪が三台並んで併走出来るワイドでイージーな公道では絶対あり得ない
平滑且つハイグリップ路面環境(サーキット)で
単純で大味な大きなコーナーを傾斜走行で大回りして遊んでる人には一本橋の深い意味なんて想像もつかないだろうな。

だから遊技場(サーキット)から一歩外にでたら、何の取り柄もないポンコツなんだよなw

503: 2020/10/07(水) 12:26:46.38
4輪が3ワイドw

508: 2020/10/07(水) 13:42:00.40
一本橋の深い意味()は分からなくもないんだが、ジムカと言いながらその程度しか語らない(語れない)時点で、ちょっと噛じった程度なんだろうな、と容易に想像がつくんだよなぁ・・・

509: 2020/10/07(水) 14:15:28.83
リヤブレーキ?使わないなあ

510: 2020/10/07(水) 15:03:06.01
タイヤスレからへっぽこサーキット厨が消えれば
この不毛なやり取りは終わり、本来の目的に戻す事が出来るのにな。
本当しつこい奴らだよ。

511: 2020/10/07(水) 15:16:17.09
>>510
タイヤスレから極楽環境厨が消えれば
この不毛なやり取りは終わり、本来の目的に戻す事が出来るのにな。
本当しつこい奴だよ。

512: 2020/10/07(水) 15:17:37.23
https://youtu.be/p8kB5tlnwF0

GPライダーはサーキットでもリアブレーキ使ってますね
使えるけど使わないと使えないでは別

513: 2020/10/07(水) 16:16:33.55
NG漏れしてるとおもったら特殊環境とかいうワードもあったのか
糖質造語症の対策はいたちごっこだなあ…

514: 2020/10/07(水) 16:59:19.53
マルケスもレイもクラッチレバー近くにリアブレーキのレバーを追加して試してたりもしてる

515: 2020/10/07(水) 17:05:32.98
試してるってか大分前から使ってる

516: 2020/10/07(水) 17:40:36.89
サムブレーキなんてミック・ドゥーハンの頃からあるよね。(当時は脚の怪我対応だったかな。)

517: 2020/10/07(水) 19:23:15.47
リヤブレーキ使わないなあ
別に不都合も無いし、クローズドでも使わない

518: 2020/10/07(水) 20:17:23.91
リヤブレーキなんてつかわないぜぇぇぇ ワイツドダロォォォ 
てやつ 絶対遅いし下手

519: 2020/10/07(水) 20:27:49.22
サムブレーキもうちょっと簡単に導入出来たら使いたい。
細かい操作なら足よりかやっぱ手だよな、とは思う。

520: 2020/10/07(水) 20:40:08.09
アクティブから出るって聞いたけど
出たのかな?

521: 2020/10/07(水) 20:40:57.30
早い遅いじゃなくて「あるものは使う」
なぜなら理由があってあるんだから使わないのはもったいない

いやほんと、曲がる前の直線の減速でも信号で止まる時でもフロントブレーキをかけるほんの一瞬早くリアをあてた方が安定する、気がする
それとやっぱり思ったより曲がってるとか(あ、滑る?)なんて時にもリアブレーキあてるね
アクセル開けて駆動かけながら安定してブレーキかけれるからリアブレーキは便利

そんなのはだめ?ってか変かな

522: 2020/10/07(水) 20:47:22.31
バカもんリアブレーキ全部とっぱらえば軽量化でタイムも寿命も縮むに決まってんだろ

523: 2020/10/07(水) 21:21:45.95
元GPライダーの人が市販車でサーキット走ってるの見たけど
立ち上がりを含めてコーナーで頻繁にブレーキランプが点灯してたな

527: 2020/10/07(水) 21:47:50.90
>>523
あの辺は頭おかしいから一周して参考にならんw
タイヤの端っこが減ってタイムが落ちそうだったから少し内側を使って同じタイムで走るって言われて意味わからんかった、今もわからん

525: 2020/10/07(水) 21:32:28.31
公道でリアブレーキ使わないとかマジなん

526: 2020/10/07(水) 21:38:53.76
V125SSだけどリアブレーキも使ったほうが圧倒的に急減速できるから交差点でより深くまで突っ込める

529: 2020/10/07(水) 22:15:32.04
なんだっけ、なんかの競技用バイクってリアブレーキしかないらしいね

530: 2020/10/07(水) 22:36:07.23
オートレースは前後無いぜ。

531: 2020/10/08(木) 00:08:04.96
RS10 TYPE-Rってもう作らないのか。
BSでこのクラスって無くなるのか

532: 2020/10/08(木) 08:44:10.00
普通に考えてリアブレーキなんか使う訳ないだろ、お前らマルケスにでもなったつもりか勘違いするなよ

535: 2020/10/08(木) 10:38:07.95
>>532
ネタか

533: 2020/10/08(木) 08:50:45.94
確かにリヤブレーキは好みの問題だわな

536: 2020/10/08(木) 10:46:31.57
公道でのリヤブレーキはガチの走り屋レベルじゃないと使う意味がない。

543: 2020/10/08(木) 12:34:06.69
>>536
いかにもUターンも8の字もろくに出来ない
へっぽこホビーレーサーみたいな理屈だなw
まあ早さと上手さは全く別ものなんだけどね。

537: 2020/10/08(木) 12:23:14.67
大型バイクで、信号で停車する車と車の狭い間を失速するかしないかの超微速であみだくじのように
完璧にすり抜けるには、バランス アクセルワーク 半クラ リアブレーキの
高いレベルの遅乗りテクニックが必要。
まぁ、直線みたいな広~い広~い大味な曲線みたいなところを(サーキット)を
バイクにぶら下がって(笑)走るだけの人には関係ないかもなw

540: 2020/10/08(木) 12:29:54.89
>>537
こういう風にサーキット簡単って思うやつってめっちゃ遅いんだろうな
そりゃ遅けりゃあれほどまでに簡単な環境は無いだろうな

サーキットと公道は全く別だよ
サーキットの技術が公道で役立ったと思ったことはほとんど無いけど、逆に公道の技術だけで速く走ることも不可能
陸上の鉄棒競技とマラソンを比較して優劣をつけてるようなもんだ

これらを分けて考えられずに優劣をつけようとする時点でなんというか…
失礼ながら頭が悪いとしか言いようがない
もう少し頭を使いながら生きた方がいいよ

542: 2020/10/08(木) 12:33:44.88
>>540
いちいち大仰な頭の悪い表現で荒らしているいつもの糖質極楽環境君だぞ
NGワードに放り込んどけ
俺も今日NGワードすり抜けてたけど

546: 2020/10/08(木) 12:42:47.41
>>540
違うと分かってるのなら
マラソンスレで鉄棒の事語るなよ
お前矛盾してるぞ
鉄棒(サーキットごっこ)の話がしたければ
サーキットスレがあるだろ!
何でタイヤスレでやるんだよ。
まぁ、ガチはこんなところ来ないから
へっぽこなのは分かるけどねw

549: 2020/10/08(木) 12:47:55.34
>>546
サーキットスレにもいるよー
あとは地方スレとかヘルメットスレにもいますw

552: 2020/10/08(木) 13:42:03.85
>>540
五月蝿いな透明くん

539: 2020/10/08(木) 12:24:05.00
公道ならなおさらリアブレーキを使うべきだな
リアがロックしても転ばないがフロントがロックしたら転ぶ確率が高くなる

541: 2020/10/08(木) 12:30:33.02
リアブレーキ不要論なんてプロライダーやライテク記事にさんざん否定されてきてるのに何をいまさら
うまくリア使えないやつの言い訳だと思ってるわ

545: 2020/10/08(木) 12:34:32.74
お前等、もう別スレでやれよ。

547: 2020/10/08(木) 12:45:47.17
ジムカのことを語りながらサーキットの話はするなと言う極楽痴呆おじさんであったwww

548: 2020/10/08(木) 12:46:59.98
ジムスレでも公道スレでもないんだがな

550: 2020/10/08(木) 13:06:56.35
リアブレーキは使う派だけど、擦り抜けするのにリアブレーキいるか?

551: 2020/10/08(木) 13:10:32.90
完璧にすり抜けるには、バランス アクセルワーク 半クラ リアブレーキの
高いレベルの遅乗りテクニックが必要(キリッ

553: 2020/10/08(木) 13:50:22.95
峠でuターンするのにリアブレーキ使うやん。みんなどうやってグル珍してんのよ

554: 2020/10/08(木) 14:07:26.91
なんちゃら環境で育ったMotoGPレーサーのテクニック


Tito Rabat touche la piste avec le casque - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=LnqlejJEu1A

555: 2020/10/08(木) 14:11:00.76
サーキット走ってみたら、今まで見下してた人達より遥かに遅いタイムしか出せなくて卑屈になっちゃったなだろーなー

556: 2020/10/08(木) 14:39:02.65
ぶっちゃけ公道でバイクに乗ることは
危険なのはわかるよね
ジム練やライスクは付き合い方次第でライダーの公道走行に於ける生存率を大いに高める事は
可能だが、サーキットごっこは公道走行の安全には 
全く寄与しない、単なるボンボンの道楽に過ぎない。

558: 2020/10/08(木) 15:07:21.04
>>556
そもそもなぜ公道を安全走行技能を高めるためにみんなサーキットを走ってるのものだと思ったの?

557: 2020/10/08(木) 15:07:10.11
ここタイヤスレだよな。。。?

560: 2020/10/08(木) 15:30:17.53
>>557
現在は、リヤブレーキスレ。

559: 2020/10/08(木) 15:21:52.29
サーキット走行を否定していいのはジムもサーキットも公道も速いけど公道は危ないからと飛ばさない人だけだよね
極楽環境くんは全てにおいて遅そうwww

562: 2020/10/08(木) 17:11:29.52
>>559
サーキットごっこなんてとっくに卒業したから、かっ飛ばすしか能の無いホビーレーサーに
特殊環境(サーキット)の直線で遅くたって悔しくも何ともないよw
安全マージンを残しつつ如何に
軽快に走れるかどうかが重要なんだしねw

564: 2020/10/08(木) 17:15:56.28
>>562
で、負けたんだねw乙

567: 2020/10/08(木) 17:29:33.72
>>562
なぜ公道とサーキットは別と考えていてそれぞれで頑張ってるという考えを無視するのか
別に公道でのテクニックを磨くためにサーキット走ってるわけじゃないのに
少なくとも俺は7割公道だぞ
俺以外にもそんな人は多いだろう

561: 2020/10/08(木) 16:51:54.40
M7RRからM9RRに変えて劇的に進化してるの体感できる?

565: 2020/10/08(木) 17:18:14.11
>>561
コーナー進入後にオーバースピードに気がついてリアブレーキ軽く当てながらバンクしていったときのグリップ感が改善してます(グリップ力は変わりません)。
新しいんだからいいはず!

572: 2020/10/08(木) 20:45:24.68
>>561
M7RRと比べて穏やかにフロントタイヤが切れ込む感じ。
フロントタイヤが三分割コンパウンドに
なったのは残念。
不自然な偏磨耗傾向あり。

563: 2020/10/08(木) 17:12:29.73
M5からM7になったときほど変わってないと思うけど感じる硬さはよりソフトになった気がする
ピレリと比べるとあまりタイヤが主張するような感じがないので良くも悪くも自然なフィーリングでとっつきやすさが増してる

566: 2020/10/08(木) 17:24:18.74
柔らかくソフトにグリップ感アップしてるけどグリップ力はそのままって所に進化してるのね
もうワンランク上にあげたら何になるんだろう、グル珍の真似事みたいな事してます

568: 2020/10/08(木) 17:50:19.89
サーキットごっこ(サーキットとは言っていない

569: 2020/10/08(木) 18:35:49.40
走行会止まりかw
しかもツナギ不要のw

570: 2020/10/08(木) 19:15:33.55
サーキットゴッコって公道でのグル珍のことかい?

571: 2020/10/08(木) 20:12:54.42
リアブレーキ使えなし奴は
強制的にコンビブレーキにしてやる!

573: 2020/10/08(木) 22:14:33.43
で、結局リヤブレーキとリアブレーキのどっちなの

574: 2020/10/08(木) 22:26:43.20
>>573
俺はリアブレーキ派
どっちでもいいと思うけどどうしても正確に行きたいならrear brakeでええんちゃう?

575: 2020/10/08(木) 22:37:34.69
サーキットで得られたものを公道で活かす理由がない。
むしろ公道で出来ないからサーキット行くのだし。
「サーキットで走ったところで公道で活かせないテクニックだろ」、と言われれば「そうですがそれか何か?」としか言いようがない。

極楽環境と言われればそれまでだが、それならジムカも対向車いないし、車もいない、さらに安全な低速、何ならサーキットでは競り合う他のバイクすら居ないヘヴン環境。
そんな甘っちょろい環境で走ってることを極楽おじさんは認識できてないってのは脳の障害なのかね。

595: 2020/10/09(金) 10:15:29.48
>>575
井の中の蛙みたいだから教えてあげるけど
ジムカやライスクのコースにはね
狭い会場の中にパイロンが多数複雑にタイトに配置して
てね、それを ギリギリで交わすテクニックを磨く場所なんだよ。
当然得られるスキルはサーキット遊びなんかの比じゃないよ。
サーキット遊びの追い抜きって
ただの譲り合いみたいなもんでしょ
スピードもスケール換算で比較すると
モトgpレーサーレベルならまだしも、時間枠で遊んでるだけのホビーレーサーなんて
ハエが止まるようなレベルでしょ。
                          

596: 2020/10/09(金) 10:57:04.65
>>595
バイクに乗ること自体趣味でやってるんだから
趣味性の違いで低速スキルを得られるのか高速スキルを得られるのかが違う場所で
走って遊んでるだけの話。
ジムカだってジムカ遊びだし、
ライスクだってライスク遊びだ。
サーキット遊び、峠遊び、ツーリング遊び、
全部含めてバイク遊び。

616: 2020/10/09(金) 13:03:23.66
>>596
アンタいいこと言うね!

599: 2020/10/09(金) 11:36:30.86
>>595
アホやのー幼稚園児か
どんなに言い繕っても所詮ジムカもホビーだろうが
やる内容が違うだけでジムカもサーキットも遊びだよ、オジイチャン

603: 2020/10/09(金) 12:16:44.79
>>599
ジムカが趣味な人と
バイクが趣味な人と
練習に取り組む姿勢は全然違うんだけどね。
俺は公道走行に於けるリスク軽減安全運転技能向上目的でジム練を利用してる
ただの練習屋なんだけどね。

606: 2020/10/09(金) 12:34:40.34
>>603
公道走行も遊びだろ、寝言言ってんじゃねーよ
遊ぶ姿勢なんかお前のなかだけの自己満足だろ
他人が遊ぶためにどんな努力や姿勢をしてるかなんて、考えた事もないくせに

604: 2020/10/09(金) 12:25:26.24
>>595
井の中の蛙みたいだから教えてあげるけど
サーキットのコースではね
広いコース幅ながらコーナーが多数複雑に、場所によってはアホほどタイトに配置して
てね、それを ギリギリの速度とラインで通過するテクニックを磨く場所なんだよ。
当然得られるスキルはジムカーナ遊びとは全く方向性が違うよ
ジムカーナ遊びの追い抜きって
そもそもそんなもん無いでしょ
スピードもタイム比率で比較すると
モトgpレーサーレベルに対して時間枠で遊んでるだけのホビーレーサーですら
115%以内、ジムカーナで言うとC級以上のタイムを出してるよ

634: 2020/10/09(金) 18:44:11.29
>>595 でも決められた場所でしょ
行動で必要なのはとっさの判断。パイロンが自動で動くのwwww

アホ丸出しだね

576: 2020/10/08(木) 22:43:14.33
じゃあ林道はどうじゃろ

577: 2020/10/08(木) 23:08:06.03
ここにはサーキット走ってる人何人かいると思うけど、サーキットで培った技術が公道で役に立ったって人いる?
俺は正直役立ってない

でもサーキットを走る技術は確実に上がっていってて、それはタイムに反映されてる
それが楽しいから続けてるんだけど、おじさんにはそれが分からんらしい
たぶん他人と比べてしまうから楽しくないんだと思う
レーサーでもないんだから「前よりタイム上がった!わぁい!」でいいんだよ?

578: 2020/10/08(木) 23:14:35.72
20km/hまでは半クラしないとエンストするバイクに街乗りで乗ってたら、リヤブレーキ引きずりと半クラッチで操作するのがうまくなった。始めは低速が怖くて仕方なかったけど。
自転車でもリヤブレーキ引きずりで低速はコントロールするようになった。
サーキット走るのはスキースノーボード上手くなるみたいな感覚なんだろうな。楽しそう。
そもそも役立つ役立たないとかを言い始めたらバイクに乗っても役立たないみたいな話に落ち着きがちだし、
低速テクを磨こうが高速テクを磨こうがどっちも趣味だよね。
白バイ隊員なら違うんだろうけど。

579: 2020/10/08(木) 23:27:11.85
スキーで例えるなら公道はクロスカントリースキーでサーキットはアルペンスキーみたいなもんだ
片方だけやってりゃもう片方もまぁできんことはないけど、ある程度以上のレベルになれば使う道具が似通ってるだけの独立した技術だ

ここまではおじさんも同じような考えなんだろうけど、「アルペンはクロスカントリー以下だ!」つってるから反発されるんだよ
逆にアルペンやりまくってるからクロスカントリーもトップレベルだ!つってる奴がいればそいつもまたバカだけど、そんなやつここで見たことねぇな

581: 2020/10/09(金) 00:06:44.77
たまにサーキットも走りますがある意味お祭りみたいなもんなのでサーキットの話はどうでもいいです ウォーマー使ってスパコルSCが鉄板だと思ってますので

582: 2020/10/09(金) 00:09:39.70
サーキット走るようになって公道を馬鹿みたいに飛ばすことがなくなったのが一番役に立ったことかな

583: 2020/10/09(金) 00:16:47.79
>>582
いい感じのワインディング行っても抜かされたりしても飛ばさない?理由も知りたい

587: 2020/10/09(金) 00:33:45.16
>>583
一期一会の道だし風景含めじっくり味わいたい、といった感じに変わる
それにどんなに路面よくてもサーキットよか安心感ないし、目を三角にするのはサーキットだけで十分って余裕はできる

584: 2020/10/09(金) 00:22:43.59
他人に惑わされるようなら事故のもとですよ
バイクに乗っていてミラーに映る時点で自分よりペースが速い人だと思いましょう
しかもそれな四輪なら異常事態です
譲らないと踏み潰されます

586: 2020/10/09(金) 00:31:38.02
>>584
追い付かれた途端に譲りたくないのか無理してペースあげるやついるよな
俺はそれでこの10年で2人目の前で自爆したわ

588: 2020/10/09(金) 00:37:54.61
>>586
追い越した途端にペース上げる人は多いですがその後ベタ付けされたら恥ずかしくても譲りましょう
無理な追い越しをして火をつけてしまったのなら自業自得です
前にバイク走ってると走りやすいからと追いかけてくる人はいます
空気を読まなければいけませんね

590: 2020/10/09(金) 00:45:40.78
>>585
大型の快適ペースってのがどんな感じっても道によるからなんともだけど
ある程度直線がある道じゃないと大体が車の方が速いんだよね
立ち上がり加速くらいしかバイクの優位性はないしさ
これを理解してないと無理して危うい目に遭うことになる

591: 2020/10/09(金) 00:58:25.86
>>590
車両性能的にはその通りなんだけど、車はバイクと違って曲がる方に傾かないから人間に横方向の加速度がかかる
で、人間は横Gを不快だと感じるようにできているから、同じ快適さで曲がろうとすると車よりバイクの方が速く曲がれるのよ(バイクの乗り手次第では逆転することもありうる)
つまり、快適に走ってるバイクに追いついてくるということは、なんらかの理由で快適さよりも速さを求めた運転をしているということになる
その理由がなんであれ、譲った方が賢明
完全に本気で走ったら貴方がいう通り車の方が早いしね

593: 2020/10/09(金) 07:11:47.30
>>591
追いついてくる四輪ドライバーの思考になるほどと思った。
まあ追いついてきた時点で自分より速く走ってるわけだから、自分が快適に走るためにほぼ無条件に譲ってはいるけど。
逆に自分が追いついて相手がペースアップしたら「いっちょ遊んだるか」モードになるけど、そういうやつに限って遅い上にいつまでも譲らないんだよねえ。

589: 2020/10/09(金) 00:39:53.65
チンパンジーかと思ったら理性的で草生える

592: 2020/10/09(金) 03:51:41.62
いいペースで走る人の後ろは追いかけたくなっちゃう

594: 2020/10/09(金) 07:21:44.00
この展開もうウンザリ、、、
そろそろタイヤの話に戻そうよ

597: 2020/10/09(金) 11:02:26.90
めんどくせえからお得意のとんちんかん造語使ってくれよ
NGすり抜けてうぜえわ

598: 2020/10/09(金) 11:16:27.39
無料講習会しかいけない資金力はさすがに辛いね。。
まともにタイヤも買えないもんな。

600: 2020/10/09(金) 11:39:09.07
タイ~ヤマルゼン
タイヤマルゼン

601: 2020/10/09(金) 12:07:29.43
バイク便やプロのレーサーやパフォーマー、もしくは買い物や通勤通学以外に使うバイクは全部おもちゃだしね
おっさん向け50~300万のおもちゃ

602: 2020/10/09(金) 12:15:04.71
ギリギリ交わすテクニックワロタww
公道でどんな運転してんだよw
危険予知とか知らないんだろな

605: 2020/10/09(金) 12:32:49.46
各々で成績良い奴はバイクの扱いを熟知してるんだから別ジャンル行っても当たり前に上手いよ

競う内容が違うのに何が優れてるか話してる時点で無意味よ、こんなネットで言い負かす事も無意味
自分が好きなジャンル馬鹿にされて腹立つのもわかるけど相手する程のもんじゃないよ極楽環境語る奴は

608: 2020/10/09(金) 12:39:21.86
>>607
なぜサーキット走行が公道での遊びでの役に立たないといけないんだ?

630: 2020/10/09(金) 17:06:39.37
>>607
俺は公道も年15000km走ってるんですがね
とりあえず6年ほど無事故無違反っすね
Uターン?当たり前やろ飯屋や曲がるべき道通り過ぎたら戻らなきゃいけないんだから

609: 2020/10/09(金) 12:39:26.03
極楽環境おじさんは白バイ崇拝するジムカの練習会に参加するだけの最下層の住人だぞ

マジで話しても無駄、かまわれると喜ぶ
ずっと一方通行で吠えてる近所のバカ犬と一緒

610: 2020/10/09(金) 12:40:37.74
まあそうかもな
競技に出てるわけでもなくジムカを語るってなんの冗談かとは思う

611: 2020/10/09(金) 12:41:06.64
次ワッチョイ付けようか

613: 2020/10/09(金) 12:45:43.63
>>611
その方がいいね
言葉もコロコロ変えて粘着するしレス乞食ウザいわ

618: 2020/10/09(金) 13:29:38.43
>>611
賛成!
真性だわこの人

612: 2020/10/09(金) 12:42:28.84
性懲りもなくへっぽこ
ホビーレーサーはタイヤスレで
どうしてサーキット遊びを語るのか
不思議でならんよ
いい加減サーキットの事はサーキットスレでやれよ。
お前らが消えれば俺も消えるから
頼むよ

615: 2020/10/09(金) 12:47:36.67
ツーリングメインの層はタイヤスレなんか来ないし来ても自分で調べるのめんどくせぇから単発で質問して終わりだもんな、毎度毎度オススメのタイヤありますか?なんつって

サーキットとジムカやってる奴らはタイヤに拘るからスレとしてはごく自然な流れよな


>>612
お前はタイヤスレでどんな話メインで進んで欲しいの?各ジャンル馬鹿にするんじゃなくてそこ話詰めようや

619: 2020/10/09(金) 14:08:00.09
>>615
それを言い出すとサーキットメインの人なんて何言っても何聞いてもスパコルって唱えるだけじゃん
あなたの言ってることは使用環境を限定してそれ以外は出てけって言ってるようなもんだよ?
このスレだって今のサーキットだ、ジムカだってながれにアホみたいな、
それこそサーキットメインが突っかかる前はツーリングユーザーの情報交換もうまくできてたんだよ

621: 2020/10/09(金) 14:31:33.77
>>619
まてまてそれ以外は出てけって言ってんのは極楽環境おじさん含めお前だろ、俺じゃないからそこは勘違いするなよ
突っかかりを作ってるのは特定のジャンルを馬鹿にしてきっかけ作ってるからだろ

それでもサーキットジムカとツーリング分けるとして、峠やグル珍はどっち行ったらいいんだ?

614: 2020/10/09(金) 12:47:30.53
平日の午前中から元気だな

617: 2020/10/09(金) 13:04:01.47
またかよ・・

620: 2020/10/09(金) 14:26:26.96
楽しく乗れりゃなんだっていいじゃねーかよ
タイヤの話に戻ろうぜ

622: 2020/10/09(金) 15:17:32.06
タイヤの話しろやチンカス共

623: 2020/10/09(金) 15:18:28.49
タイヤの話を円滑に進める為のジャンル分けの話してんだよハゲ

624: 2020/10/09(金) 15:34:33.84
>>623
釣られすぎで荒らしに加担している事に気がついてる?

625: 2020/10/09(金) 15:48:56.73
>>624
お前勢いと荒らし履き違えてない?
的外れな話で脱線すると荒れるし意味ないからもうレスしないでいいよ

626: 2020/10/09(金) 16:14:23.29
パワーGPのインプレいる?

627: 2020/10/09(金) 16:33:43.28
>>626
投下希望します

628: 2020/10/09(金) 16:33:46.06
>>626
よろぴく

629: 2020/10/09(金) 16:56:18.56
>>626
rs廃盤で次の候補になってるんでオナシャス

631: 2020/10/09(金) 17:08:03.55
すまん、タイヤの話からずいぶん逸らした
今月中に新しいタイヤ入れるから、また今度、今のタイヤについて分かったことを書くわ
俺レベルじゃたいして分かったことなんてないけど

632: 2020/10/09(金) 18:12:16.06
毎度口臭おじさんやら白馬崇拝おじさんやらに荒らされすぎ。
次スレワッチョイ付で立てたるわ。(忘れなければ
その方がおまえ等も幸せだろ。

633: 2020/10/09(金) 18:22:16.99
NGwordに入れないの?
駆除なんて楽勝じゃん

635: 2020/10/09(金) 18:45:57.74
行動 → 公道

636: 2020/10/09(金) 18:58:25.23
PowerGPはなんで200/55の設定ないんだろ
RSのパターン踏襲して後継っぽい立ち位置なのにサイズが無いからRSから次探すのにちょっと困った

637: 2020/10/09(金) 19:38:05.59
ミシュランに聞いたら?

638: 2020/10/09(金) 20:47:41.67
パワーRSからパワー5にした人も居たら感想聞かせて

699: 2020/10/12(月) 22:29:38.23
>>638
去年9月にPowerRSにして今年5月にPower5にした。
RSのもっちりした安心感は減少してさらっとしてるけどグリップはしてる感じ。
今五千キロだけどリアのセンターがだいぶ減った。
これはフロントとリアサイドの耐久性が向上してるのか、バンク中の安心感が減ったのバイクを立ててから加速してるからなのか。

704: 2020/10/13(火) 05:16:41.13
>>699
レポのレスありがとう

639: 2020/10/09(金) 21:34:52.43
今RS10だがこのままRS11に行くか、それ以外に行くか悩む
サーキット2割、残りはツーリングや峠とそこに行くまでの道

ミシュランは柔らかくて軽くて良さそうで気になる
ロッコルやスパコルSPは履いてたことあるけどバンクしてるときのグリップ感があまり好きじゃなかった
αは潰せる上級者向機と聞いて無理かなと思ってる

こんな俺だがどれがオススメなんだろうか?
救いの手プリーズ

640: 2020/10/09(金) 22:10:03.90
>>639
スパコルSCはどう?
ピレリの他のを履いたことないけど不足は感じないし、会う人会う人全員SPはゴミ、SCは神って言うから全然違うと思うよ

641: 2020/10/09(金) 23:28:47.00
>>639
パワーGPよいよ。柔らかくてグリップ感高くて気持ちいい。
コースもかなり行けそうだし

642: 2020/10/10(土) 00:12:50.88
>>639
α13SPは扱いが難しいけどα14はかなりイージーなハイグリ
恐らく同ランクのロッコル2 RS11 パワーGPの中で一番楽なタイヤ
あまりタイヤ尖ってないからバンク角の余裕は劣るかもしれん
すぐ端まで使ってしまう

643: 2020/10/10(土) 01:09:27.03
>>639
cup2じゃダメ?
スパコル履いた事ないから分からんけど
タイヤは軽く車体はパタパタ寝るよ
α14の2割り増し程度のグリップ感かなー
空気圧ミスるとよく滑るけどw

644: 2020/10/10(土) 01:13:39.60
RS11もS22もグリップしているというよりゴムで車体と路面をくっつけているだけの印象で性に合わない
タイヤには踏ん張り感触が欲しい

645: 2020/10/10(土) 10:25:27.32
ロッソ3って出た当初は絶賛されてたのに実際に履いて使い切ったであろう時期から微妙なインプレ増えて今では不評タイヤに片足突っ込んでるよな
パワーRSも半分以下で急に食わなくなるし

646: 2020/10/10(土) 10:45:39.36
>>640-643
皆さんありがとナス
見事にみんなのオススメがバラバラだけど、それらが矛盾してなくて更にめちゃ迷います。
まさに今の俺の頭の中状態ですw

ただ冬や雨でも走る可能性があるので、α14かパワーGP辺りを検討中・・・スパコルSC1(?)はこれの後に履いてみたいですね。
カップ2はサイドのいさぎが良すぎるのでかなり悩みますw サーキット動画見てる限りだと凄く良さそうなんですけどね~。
朝から動画見て更に悩んでます。

647: 2020/10/10(土) 11:27:18.96
>>646
インプレよろしく!

648: 2020/10/10(土) 14:07:36.77
>>646
サーキット2割でツーリングで馬鹿みたいに飛ばさないならスポーツ寄りのタイヤの方が幸せになれそう。
それかホイール買ってサーキットだけ別タイヤにするとかは?
まぁ、サーキットの度に交換するのは面倒だけど。

651: 2020/10/10(土) 16:11:55.34
>>648
ホイール代はかかるけど結局それがコスパいいよ
フロントのブレーキパッドも併せて街乗りとサーキットで分けるとモアベター
パッドもサーキット向けのパッド買ったら高いしねー

個人的には前日までにサーキット仕様にしといてサーキット走行後にピットで街乗りホイールに戻すのが一番楽

654: 2020/10/10(土) 17:32:18.64
>>648
なんとなく今頭の中ではパワーGPにしてみようかと思ってる。

あと実はホイール余りがある。
ただホイールだけなのでローターやらパッドやらまで行くと更に金が掛かるから、もっと本格的に走り込む様になったらその選択肢も考えようと思う。

649: 2020/10/10(土) 15:29:00.73
今知ったんだけど、スリックタイヤって冬場に冷え冷えの状態で腰ぐらいの高さから落としたら割れるぐらい温度依存性高いのか…

652: 2020/10/10(土) 16:51:15.38
>>649
タイヤの温度上がった状態で思いっきりトラクションや横Gかけられても
コンパウンドが負けてズルズルにならないように樹脂系の補強材入れてるから
暖まってないとカチコチなのが今のレース系のタイヤ
氷点下で使うなって注意書き入ってるタイヤは溝つきでもヤバい

653: 2020/10/10(土) 17:02:39.38
>>652
ひぃ…

650: 2020/10/10(土) 15:51:28.42
1年掛かってroad 5を更新
ちょうど消費税が上がった分だけ値上がってた
発売開始から時間が経ったんで値下がりを期待してたんだが、残念
まあ美味しい所が復活するんでヨシとしよう

655: 2020/10/10(土) 19:24:20.36
スリックタイヤでもピレリは全然普通
スーパーコルサの溝無くしただけのような感じ

657: 2020/10/10(土) 19:58:45.46
>>655
それはない
冷えるのめちゃ速い

676: 2020/10/11(日) 21:28:27.62
>>655
ピレリのスリックってイマイチだけどな
選手権では誰も使ってないし

656: 2020/10/10(土) 19:35:41.81
スパコルSCも冬そんな感じ?

658: 2020/10/10(土) 20:04:59.16
自走組なんだけど、ちょうどスパコルSCが終わった
次もスパコルにするか、冬だから別のにするか
どうしようかな…

659: 2020/10/10(土) 20:13:38.67
>>658
冬も走るならα14
気温にもよるけど真冬ならM7RRクラスでもいいと思う
M9RRはまだ試してないからしらない

660: 2020/10/11(日) 05:53:33.71
>>659
そんなにいいの?M7RR。

663: 2020/10/11(日) 10:23:02.54
>>660だった

664: 2020/10/11(日) 12:29:09.98
>>663
確かに。

661: 2020/10/11(日) 06:16:43.92
>>659
メッツラー履いたことないからちょっと怖いな
それなら今回はα14かなぁ…
ありがとう!

662: 2020/10/11(日) 10:22:31.17
>>659
温まりがおそいハイグリより温まるスポーツタイヤが真冬だと良いだろ
昔ならPP2CTとか冬タイヤとして良かった

665: 2020/10/11(日) 14:04:12.04
公道はM7RRクラス、サーキットはスパコルクラスって分けるのがいいよね
危なくないし結果としてコストは抑えられるし

666: 2020/10/11(日) 16:07:34.89
個人的に公道はシリカ系がメインの方が良さそうだと思ってるな

667: 2020/10/11(日) 18:37:03.97
スパコルSCが終わった者だけど、バイク屋と話した結果M9RR入れることになった
とりあえずこの冬はこれで通して、4月あたりにホイール買い足してそっちにスパコルをつけ、公道とサーキット分けることになりそう

668: 2020/10/11(日) 19:17:40.02
>>667
インプレ期待。

673: 2020/10/11(日) 21:17:03.35
>>668
インプレできるような腕や感覚が俺にあるかと言われると怪しいw

675: 2020/10/11(日) 21:21:43.32
>>673
大丈夫だよ
基準値がみんなそれぞれなんだから自分がどう感じたか伝えれれば十分
同じコースを走ってみてスパコルSCと比べてどうかでもいいし

678: 2020/10/11(日) 22:40:04.90
>>675
OK、出来るだけ頑張るw

669: 2020/10/11(日) 19:45:33.13
鬼が笑う様な事をほざくバカとそれに期待するアホw

670: 2020/10/11(日) 20:17:53.64
>>669
st1000参戦してるから普段はスリックだけど冬にロッコル2履いてみたらこっちの方が安心して走れたよ
タイヤが冷えないから練習にはならないけど精神的に良い

672: 2020/10/11(日) 21:02:46.22
>>670
冬のst1000車両にロッコル2履かせたんだ?

674: 2020/10/11(日) 21:19:03.05
>>669
おっ、言ったなー?
マルケジーニみたいな高級品入れるつもりは無いから、せいぜいトータル20万、多分大丈夫よ!

677: 2020/10/11(日) 22:15:48.50
>>674
大人な対応でステキだw

679: 2020/10/11(日) 22:45:06.86
>>674
いけるいけないは別にしてとりあえず目標の第一段階はST1000

680: 2020/10/11(日) 22:50:30.31
なんか書き込んでしまった

>>674
いけるいけないは別にしてとりあえず目標の第一段階はST1000かST600になるんだし
昔のバイクのホイールをマグホイールに替えるほどの効果はないのだからノーマルホイールでいんじゃね?

681: 2020/10/11(日) 23:24:44.98
>>680
うん、俺にゃノーマルで十分よw
ホイール2個持ちの目的も、サーキットのためというより、使い勝手の悪いスパコルをどけて冬でも雨でもツーリングを十分に楽しめるようにするのがメインだしねぇ

671: 2020/10/11(日) 20:55:20.25
草レースの話なんてどーでもいい

682: 2020/10/12(月) 06:14:03.88
タイヤスレにやってくるは
最底辺の草レーサーみたいだなw

683: 2020/10/12(月) 08:46:12.43
ここに張り付いてる
草レーサー(ホビーレーサー)って
ダイエット目的でボクシングジムに
月謝を払ってシャドウボクシングやりにくるような奴らばかり。
そもそもガチがタイヤスレなんかに
張り付いてる分けないw

687: 2020/10/12(月) 12:05:27.44
>>683
“類は類を呼ぶ”
タイヤスレは最低辺と最下層の草レーサーの巣窟になりつつあるね。
同じ草レーサーでも“上級な人”はサーキットスレで意見のやり取りするから
タイヤスレなんかに張り付かないからなw

691: 2020/10/12(月) 15:29:47.19
まだ釣られるバカが
もしかして>>689>>687なのか?

684: 2020/10/12(月) 08:55:44.93
だったら何??

685: 2020/10/12(月) 09:12:19.71
センス無いとこれほど中身のないレス出来ないぞ。

686: 2020/10/12(月) 09:32:55.34
自分に対して言ってんだろ

688: 2020/10/12(月) 12:30:49.77
サーキットスレも似たようなもんやろw

689: 2020/10/12(月) 14:44:06.01
極楽おじさんの自演は見分けやすくて5ch初心者向けだね。
ジムカのタイヤの話をするわけでもなくただサーキット勢を煽るだけなんだから、嘘ばっかりだよね。

690: 2020/10/12(月) 15:06:38.83
スパ直入ライディングスクールで
学べば公道で何か役に立つ
スキルが身につきますか?

692: 2020/10/12(月) 18:53:00.28
>>690
無視するつもりだったけど呼ばれちゃったから反応するね

全く役に立たんよ
当たり前じゃん、サーキットのためのテクニックを学ぶ場所だからw
てか、前もそう言ったけど聞いてなかった?
俺はサーキットの技術が公道では役に立たない点についてはアンタに同意してるよ
その上で全く別のものの2つを同じものということにしてサーキットを否定してばかりのアンタを否定してるのよ
理解できたかな?

693: 2020/10/12(月) 20:31:29.76
酷道険道をガシガシ走れる人インプレお願いします

694: 2020/10/12(月) 21:46:40.43
>>693
先週先々週と国道417号線から岐阜県道217号線とか国道416号線とか走ってきた者だけど条件に合ってるかな

695: 2020/10/12(月) 21:54:20.52
ガンガンじゃなくて コワゴワじゃないの?

696: 2020/10/12(月) 22:04:11.53
>>695
攻めるかどうかがガンガンならガンガンは行ってないなぁ落ち葉や滑るのもそうだけど、ブラインドカーブばっかりで正面衝突するの怖い
動画や写真撮ってないからGoogleMAPだけどこんなんだもん
http://uproda11.2ch-library.com/e/es002962888815874811288.png

697: 2020/10/12(月) 22:05:10.30
酷道って苔とか生えたとこだよね?そこまでいくとタイヤで変わるもんなのかね
未舗装とかじゃオンロードタイヤはなにはいてもほぼ一緒だし

698: 2020/10/12(月) 22:09:02.18
>>697
その辺は変わらないけど、路面が川になってるとこが結構あって、そういうとこではそこそこ違いがあるよ

700: 2020/10/12(月) 22:30:50.83
子供の穴は耐久力が低いので回復期間を長めに取るといい

701: 2020/10/13(火) 01:53:35.84
250ccにおすすめのHレンジってありますか?

702: 2020/10/13(火) 01:59:13.54
GPR300

703: 2020/10/13(火) 01:59:58.02
ミニバイクNSFにオススメなタイヤってなんだろう?
今はα14入るけど他にも良いタイヤある?

705: 2020/10/14(水) 12:35:11.16
ロッコル2 のコンパウンドの境目って今も酷いの?

706: 2020/10/14(水) 13:05:06.57
変わらんよ

707: 2020/10/14(水) 13:07:38.17
熱の入り方を気をつければだいぶマシになる
センターは付近は温まり早いけどサイドは温まりきってない状態でトラクションかけると割れていく印象

708: 2020/10/14(水) 13:13:29.04
結局サイドの美味しいコンパウンドを使うならそれ相応に揉んでから走れってことだな
それなら境目段差できないスパコルでいいじゃんって気がしないでもないが勿体ないからツーリングいかないってことにはならんしこれはこれでいい

709: 2020/10/14(水) 14:55:42.57
あざす

710: 2020/10/14(水) 15:02:29.84
ストリート性能100%がうたい文句パワー5のリアの耐摩耗性
もう少し良ければリピートなんだか
同じくストリート専用を唱うTS100やGPR300とライフがほぼ同じなのは
ミシュランの最新作の割には期待外れ感がある。

721: 2020/10/14(水) 23:16:55.43
>>710
TS100とGPR300が同じくらいのライフってホントなのか

711: 2020/10/14(水) 15:11:48.69
美味しいって例え方が前からちょっと気持ち悪いんだよなぁ

712: 2020/10/14(水) 17:21:18.93
タイム出るのは2時間までを美味しいのは2時間までも変わらんわ
賞味期限みたいなもんや

713: 2020/10/14(水) 17:22:35.90
ハイグリップコンパウンドを美味しいコンパウンドのほうがむしろわかりやすい
温めないとまずくて食えねぇよ

714: 2020/10/14(水) 18:32:37.26
美味しいコンパウンド??

715: 2020/10/14(水) 18:43:43.87
パウンドケーキ旨いんだ。

716: 2020/10/14(水) 19:18:37.64
三秒で無くなります

717: 2020/10/14(水) 21:10:32.65
またサーキットスレで相手にされない最低辺草レーサーが湧いてきたな

その内スパコルネタ振りだすぞ

719: 2020/10/14(水) 23:06:32.58
>>717
サーキットスレには初心者も来るから、たとえ草でもレーサーなら一般サーキットライダーより速いから相当イキれるようだぞ
草ってもレーサーってな!

718: 2020/10/14(水) 21:31:20.12
Cap2は2コンパウンドなんだろうか?
今付いてるけど境目が分からん

720: 2020/10/14(水) 23:11:56.01
うっまいこといわんでもいいねん

722: 2020/10/15(木) 00:09:19.23
俺は貧乏性だからサーキットでもリアはスリップサイン出るまできっちり使うんだが
1~2時間使ってヤフオクでうっぱらう方がお得なのかしら?

723: 2020/10/15(木) 00:33:18.76
>>722
俺もスリップサインどころか溝無くなるまで使っちゃう…
「消耗したときの練習になるから」って自分に言い訳してるけど、ホントは毎月6万もタイヤに金使えないだけ…
年収1000万なら毎月交換するのに…

725: 2020/10/15(木) 00:45:36.86
>>722
銘柄による
スパコルなら2.5時間使って売ったほうがいいと思う
1万~2万5000ぐらいで落とされてる
レーステックは売値安いから微妙
送料考えたら在庫処理の新品V2買っとけばええのにと思ってたら、知り合いの道の駅でたむろしてるオジサマが荒れたタイヤのほうが恥ずかしくないって言ってて需要あるんだなぁと
しかも真ん中ほぼ残ってるから3000キロは使えるんだそうだ。
ある意味コスパいい

729: 2020/10/15(木) 01:58:10.21
スパコルか
サーキット走っちゃいるがドヘタクソかつ自走の俺には宝の持ち腐れという言葉がぴったり当て嵌まる

>>725
そんな見栄の張り方のために中古買う奴いるのか

730: 2020/10/15(木) 02:28:05.78
>>729
プロじゃなかったら転ばず怪我せず、マシンも壊さずが一番なんだから
保険として良いのでは?

724: 2020/10/15(木) 00:38:54.39
M7RR サラッというかツブツブっと溶けるけど熱入って攻めてたれてくるとザラザラしだす そこから一気に減るな 特にフロント
元々薄溝だから使い方間違うと勿体ないことになったわ
温まりの速さは評判通り まぁ熱入ったときの荒れはシリカだから仕方ないか
普段スパコルで冬場はPP2CT履いてた人は乗り換えるべきだわ
まだスパコルでいける季節だから少し早かった

727: 2020/10/15(木) 01:09:03.78
>>724
後継のM9RRにしたけど正解か!?
まだ走ってないけど期待が高まる!!

726: 2020/10/15(木) 00:46:33.62
年収1000マンでも毎月6万は痛いと思うぞ

728: 2020/10/15(木) 01:10:45.07
>>726
マジか…世知辛ぇ…

745: 2020/10/15(木) 13:27:17.30
>>726
今年はコロナで年収100万以下は確定やわ。それでも年間2セット履くからその時期1番安いタイヤセットしか履けないわ。

768: 2020/10/16(金) 09:58:37.66
>>726
今年はコロナで年収100万以下は確定やわ。それでも年間2セット履くからその時期1番安いタイヤセットしか履けないわ。
>>767
最近のツーリングタイヤ凄いからな。ロードスマートIVもかなり評判良いし、ロードテック01はグリップするのにセンターは8000キロを越えるロングライフ。技術の進歩に驚かされます。

731: 2020/10/15(木) 02:59:06.43
2時間超えると俺レベルでもリアが滑ることが多くなってくるから使っても2.5Hだと思ってる
フロントは…聞かないでくれw

732: 2020/10/15(木) 10:44:30.01
       ほらなw
また最低辺の草レーサー(ホビーレーサー)が湧いてきただろw
>>731
最低辺のホビーレーサーの戯れ言なんざ
興味ないよ

733: 2020/10/15(木) 10:47:23.23
極楽環境乙

734: 2020/10/15(木) 10:48:18.60
次スレは公道とサーキット分ける必要があるな。

735: 2020/10/15(木) 11:00:15.16
公道と閉鎖空間とで分けてくれると火種が全部閉鎖側に行ってくれて助かるけどな

736: 2020/10/15(木) 12:11:20.88
公道でスパコルの話題出すと発狂する未来しか見えないな

737: 2020/10/15(木) 12:11:52.93
分けてるのにわざわざ来たら笑うわw

738: 2020/10/15(木) 12:15:19.52
公道じゃスパコル履いちゃダメなんですか?
こういう馬鹿がいるから分けても無駄だって証明されたね、結局使用状況じゃなくてブランドのアンチじゃん

739: 2020/10/15(木) 12:19:45.80
日曜にM9RRに交換しに行って、そっから軽く100~200kmぐらい走ってから水曜に極楽なんたら行ってくるから、両方で分かったことあれば書きまーす

740: 2020/10/15(木) 12:24:10.14
たぶんおじさんは「俺はサーキット走ってるから公道しか走らない奴より上手い!」って主張するバカになんか嫌な目に遭わされたんだろうな
サーキットと公道では求められるものが全然違うから、そこにはまず優劣すら存在しないのに
まぁ、それでサーキット走る人全てを敵とみなしてギャーギャー言ってるあたりおじさんも相当にヤベェ奴だが

741: 2020/10/15(木) 12:28:35.58
単純に貧乏人の妬みやろ
サーキットは金がかかるからな

742: 2020/10/15(木) 12:37:28.29
公道でスパコル履いてもいいよ。車検受かるし

744: 2020/10/15(木) 13:27:12.07
R10でも213でも車検受かる

746: 2020/10/15(木) 14:02:06.65
そこまでわかっててなぜ極楽おじさんをスルーできないのか
スレを分けたところで、何をどこまでどうしたってなかなかアク禁にはならないんだから放置しときゃいいんだって
ここまできていちいち反応したり、さらにスレを細分化したところで意味ないでしょ

747: 2020/10/15(木) 15:17:11.91
公道でプロダクションタイヤ使おうがサーキットにツーリングタイヤ使おうが人の勝手なのにねぇ。

T31とかツーリングタイヤとは思えないくらい食いつくけど...。

748: 2020/10/15(木) 15:54:03.76
通勤用かつサーキット練習用の125ccも持っとるがR11履きっぱで公道走っとるわ

749: 2020/10/15(木) 19:47:31.11
質問です。雨の日のタイヤの溝は重要ですが、例えば、前輪後輪、どちらが特に重要ですか?
極端な例でいうと「前輪1分山、後輪10分山」また、その逆。

752: 2020/10/15(木) 20:37:36.09
>>749
俺は前輪だと思うな
理由としては、
1.リアは滑ってもまだなんとかなる余地があるけど、フロントが滑ったら終わる
2.基本的にリアはフロントの通ったところを走るから、フロントが水をかき分けてくれるおかげで水量がフロントより少ない
の2つかな

あくまで素人考えです

763: 2020/10/15(木) 22:35:18.46
>>749
ぶっちゃけ溝は水溜り、濁流さえ避けれたら
無くてもさほど困らないかなぁ。
むしろタイヤが冷えた状態でグリップ出来る
タイヤかどうかが問題かな。

764: 2020/10/16(金) 01:35:33.29
>>763
うーん設問に対する答えになってないから0点w

765: 2020/10/16(金) 04:37:13.69
>>749
前輪。

750: 2020/10/15(木) 20:24:33.78
タイヤスレの空気全く読めてないのは
へっぽこホビーレーサーなのにな。

さっさとサーキットタイヤスレ作ってそこに行けばいいのにな。

757: 2020/10/15(木) 21:03:27.23
>>750

751: 2020/10/15(木) 20:27:56.41
サーキットと公道分けた時にグル珍はどっち行ったらいい?

753: 2020/10/15(木) 20:38:21.45
>>751
グル珍は公道走ってるんだから公道でしょ

754: 2020/10/15(木) 20:49:30.87
>>753
スパコルの話するけどいいか?

761: 2020/10/15(木) 21:44:39.60
>>754
俺もスパコルだし常駐はサーキット側になるから構わんよ

755: 2020/10/15(木) 20:59:37.09
グル珍はさっさとサーキットに来い

756: 2020/10/15(木) 21:02:51.08
この人マジでウザいけど盛り上がるからいいのか

758: 2020/10/15(木) 21:21:22.28
サーキットとグル珍でひとつにまとめとけば良いんじゃね?
どっちもスパコルの話ができれば満足できそうなんだし

759: 2020/10/15(木) 21:24:41.73
最近のグル珍はサーキットも走るやつ多いよ。
でも公道がええんよ。

760: 2020/10/15(木) 21:24:57.53
タイヤの種類でスレ分けがいいかもだけど、ツーリングタイヤでグル珍してるのが暴れそうだな

762: 2020/10/15(木) 21:59:51.40
>>760
節約のためのツーリングタイヤと思っても最近のツーリングタイヤはサイドが柔らかいから峠をグル珍して3000も走れば無くなるそれに引き換え、センターは保つので、バランスの悪いまま走り続けなければならない。
よってグル珍するならスポーツタイヤ以上。ツーリングオンリーならツーリングタイヤがオススメ

766: 2020/10/16(金) 08:47:48.37
スピードとスリルの追求だったバイクライフ。
僅かな未練を断ち切ってタイヤをロードスマート4に履き替えツーリングメインのバイクライフに変わった。
今、本当にバイクに乗ることの気持ち良さと開放感を実感している。

767: 2020/10/16(金) 09:35:14.05
スポーツタイヤにすればどちらも程よくこなせて良かったのに

769: 2020/10/16(金) 10:25:10.86
M7RRのほうが乗ってて楽しいしロドテクより持ちがいい 優しく乗るならロドテク01のほうが持つかもしれんけどロードノイズはM7がマシ

770: 2020/10/16(金) 10:28:03.28
>>769
ロードテック01のノイズは現タイヤで最悪かと思う。
m7ヤフオクで25000円の時買っておけば良かったわ。

771: 2020/10/16(金) 10:33:53.22
安さで選ぶなら安い順にロッソ2 M5 M7RR PP2CTか?
クオリ2はサイズが限定だし
M7は尼で秋は安いぞ ヤフオクもでだしてる

772: 2020/10/16(金) 10:34:25.45
RMC810もあったわ 履いたことないけど

773: 2020/10/16(金) 12:20:49.29
ボンバー閉店か

774: 2020/10/16(金) 12:49:24.76
>>773マジかってホームページ覗いたら10月31日で閉店するって載っていた。タイヤ交換はボンバーさんでやってもらってたので悲しい😭

775: 2020/10/16(金) 16:41:57.39
>>773
マジかー
みんなおじいちゃんだったしけりつけたのかね?
腕前は良かったよね。

776: 2020/10/16(金) 17:43:18.31
>>773
埼玉に住んでた時は世話になったわ
ブルドッグどうしてるかな?

777: 2020/10/16(金) 17:45:50.83
タイ~ヤマルゼン
タイヤマルゼン

778: 2020/10/16(金) 18:06:35.36
ロードスマート4のライフ使い切った方いますか?ツーリングユースで3万km程度のライフを望める、もっといける、そんなの無理、のうちどうなるでしょうか。
ロード5のフロントが3万kmで寿命を迎えるのですが、リアがあと5千kmはいけそうです。
ロードスマート4の評判があまりにいいので、ライフさえいいならこのリアの残り捨てて乗り換えを検討しています。

795: 2020/10/17(土) 09:33:19.02
>>778
3万㎞走れるタイヤなんて聞いたことが無い
皆良くてその半分くらい持つくらいだ「良くて」だぞ
つまり普通の人には出来ない乗り方で走ってるからライフに関しては誰の意見も参考にならないと思うよ

798: 2020/10/17(土) 11:42:58.70
>>778
ツーリングタイヤは8000持てば優秀なタイヤ認定です。3万持たせられるのはどういった用途でしょうか?

801: 2020/10/17(土) 12:31:32.53
>>798
ふつーにツーリングですよ。
このあいだの青森からの帰りはこんな感じ。雨になったので仙台泉から高速で帰るつもりが事故通行止になってたので仙台東部道路から東北道に抜けてますが、下半分が高速道路です。
https://i.imgur.com/YaGLIZG.jpg
https://i.imgur.com/PWwXIvp.jpg

いままでマカダム100X以降のすべてのミシュランツーリングタイヤ、BT-020~BT-023、D221、たぶんZ7M(メッツラーなのは確か)は履いてると思いますが、リアが2.5万km保たなかったのはD221だけ(たぶん1.5万くらい、以来ダンロップとは疎遠)ではないかと思います。
車種遍歴はZZR400/er-6f/ninja400/NC750Xです。

803: 2020/10/17(土) 12:47:10.50
>>801
凄いね。NCと言うと大人しいバイクってのもあるのかな。加減速はゆっくりとか気を使ってる?峠も飛ばさないんだろうね。
NCでその走りなら燃費もリッター40近くいかないかな?

807: 2020/10/17(土) 12:58:19.63
>>801
なかなかの距離ですねえ~

809: 2020/10/17(土) 13:01:54.11
>>801
やべぇな、本物だこの人
タイヤが減るのは主に加減速のせいだから、その辺が恐ろしく丁寧なんだろう
他の車に迷惑かけてる可能性も否定できないが、こんな距離走る人がそんなことするとは思えんし相当上手いだろ

817: 2020/10/17(土) 14:38:50.78
T31で11000km、PR4で13000kmくらい@Ninja1000
峠では我慢しないタイプだから10000km超えたらまず満足

>>801
バカめ。佐藤養助本店に行ってごまだれを選択しないとは。
タイヤに余裕があるようだからもう一回食べ直してくるように。
ついでにごまだれの瓶を買ってパスタで食べた感想をレポート
するように。

824: 2020/10/17(土) 17:53:37.78
>>812
体重は75kgで空気圧は指定守ってます。今ならF2.5R3.0ですね。

>>815
ロード5のフロントライフは1.2万2.0万2.9万です)。もしかしたら2回目の改良があったかもと疑うレベル。

>>817
二味ですか?ゴマダレは嫌いなんですよ。蕎麦になるけど長野のクルミたれとか論外です。

>>804
高速はメーター読みで110維持が基本(80制限のとこは夢、120制限のとこは120くらいじゃないと周りの車が邪魔)、峠は他の車いたら無理には抜かないのでのんびりな方です。
さっきあげたやつで田沢湖から養助まで平均53km/hになるんですが、途中のりんご畑で写真撮って、信号もあるので、走ってるときはもちろんオーバーしてるとわかるでしょう。
時々青切符もらうんですが累積免停食らうと営業車が運転できなくなって仕事にさしさわるので、おとなし目なのは確かかもしれません。

882: 2020/10/18(日) 20:28:06.93
>>824
ロード5のお代わり情報サンクスm(_ _)m
発売当初履かせてあまりに短寿命だったから敬遠してたけど、倍以上にまでなってるならしっかりツーリングタイヤって言えるし、また履かせてみようと思ってる。

779: 2020/10/16(金) 18:52:43.30
バイクの種類書いた方がいいよ。
軽いバイクでしょ?

788: 2020/10/16(金) 22:55:25.39
>>779
NC750Xで、今年の1月上旬に32000kmくらいのロード5の写真あげ、素敵なあまリングと言われたものです。
そのときフロントは2万kmしか保たないゴミくらい書いたかもしれませんが、3万km使えるマトモなタイヤになりました。

780: 2020/10/16(金) 19:22:35.48
早くスレ分けられないかなぁー、ちょっとハイグリップの話すると極楽おじさん湧いてくるし

781: 2020/10/16(金) 19:56:10.99
ロースマ4は3月発売だからまだ居ないんじゃね?

782: 2020/10/16(金) 20:14:55.75
3万kmはやべえな
別のタイヤで1.7万持たせてイキってたけどその倍かよ

783: 2020/10/16(金) 20:30:39.89
その昔、250からリッターに乗り換えたら同じ銘柄のタイヤが15000kmから3000kmになったw

784: 2020/10/16(金) 21:04:11.59
適当にタイヤ変えてもらったら、シンコータイヤって書いてた。
韓国製らしいが、クチコミもみないし、これって大丈夫なんだろうか。。

785: 2020/10/16(金) 21:13:53.54
>>784
名前を聞いたことがある程度のメーカーだな…
まぁ、制限+20までに抑えてりゃどんなタイヤでどこ走ってても大丈夫だろう
たぶん…

786: 2020/10/16(金) 22:51:17.03
シンコーは事務屋さんとかには有名なんじゃないの?
いくら削れても惜しくないぜ位の勢いで。

787: 2020/10/16(金) 22:52:43.43
3万㎞ってすげーな
コロナもあったし皆走行距離伸びてないだろうからロドスマ4のライフが分かるのはまだ先だろうなぁ

789: 2020/10/16(金) 22:59:24.08
>>787
会社が7,8,9月と一時帰休になったおかげでむしろ増えつつある俺みたいなのもいるぞ!
今のとこ17000km、冬は流石に減るだろうから20000kmあたりで終わりそう

790: 2020/10/16(金) 23:07:17.91
装備で220kgか。俺のバイクと10キロ違い位でそんなんか。
ロード4を4千ちょいで終わらせた俺には無理だわ。

791: 2020/10/17(土) 00:41:54.29
ZX25Rで初めてHレンジタイヤ履いたけど鳴らし終わって速度域上げて峠一往復したけど結構溶けるんだね
次はブリジストン履いてみようと思う

792: 2020/10/17(土) 03:44:30.49
危ないからやめな

793: 2020/10/17(土) 04:41:45.89
(キリ

794: 2020/10/17(土) 09:30:13.63
sv650absの荒れた路面や繋ぎ目でゴツゴツした硬質な手応えが伝わってくるサスペンションがロードスマートⅣに履き替えて、ゴツゴツした手応えの角が取れて乗り心地が凄くよくなった。
グリップもハンドリングもノーマルのクオリファイアより此方の方が好み。
マイレージはまだ5千だが楽しい期間は
あと倍は持ちそう。

796: 2020/10/17(土) 09:39:56.70
3000キロの間違いだろ

797: 2020/10/17(土) 11:02:08.38
急が付く運転をしない大人乗りなら
ロードスマート4ならロード2に匹敵する
ライフは期待できる。とダンロップの営業から聞いた。

808: 2020/10/17(土) 12:58:34.80
>>797
ダンロップは新型発売時にいつも同じことを言ってるが、いつも先に逝く

815: 2020/10/17(土) 13:47:22.61
>>808
言うのはタダだからなw
持たなくても走り方には個人差があるって言えば何も問題ないし
ロード5の発売当初ロード4並みに持つて言ってたけど初期型はフロントのライフ明らかに短かったしな

799: 2020/10/17(土) 11:55:31.69
ツータイヤでもスポーツタイヤでも5000
ハイグリ4000

800: 2020/10/17(土) 12:14:38.93
タイ~ヤマルゼン
タイヤマルゼン

802: 2020/10/17(土) 12:34:08.16
そんな乗り方するなら、タイヤの形してればなんでもいいやろ。

俺らは公道でスパコルより速く走れるタイヤを探してるんだよ。

821: 2020/10/17(土) 17:17:20.69
>>802
スパコル厨うぜぇよ

804: 2020/10/17(土) 12:49:02.56
あと高速、峠を含む田舎道は何キロ巡航?
参考にしたい。俺も1万キロで良いから持たせてみたい。

805: 2020/10/17(土) 12:49:22.25
キャブのCB400SF新車装着タイヤは25000キロ持ってたな

806: 2020/10/17(土) 12:57:31.88
ツーリングタイヤはだいたい15000km以上もつけどスパコルはサーキットへの自走含め2000kmもたなかった
センターはまだあるけどサイドは溝無くなっちまった
こんなんずっと履いてたら年間40万以上かかるなぁ…

810: 2020/10/17(土) 13:05:37.90
考え方によっては乗り方によりここまでライフに差が出るってことか
優しい運転してるとも言える
ツーリングタイヤで5,000とかもう絶対ツータイヤ買ったらもったいない乗り方じゃん

811: 2020/10/17(土) 13:11:36.73
スコーピオントレイルが7000でお亡くなりになったので
AngelGT2履いたから皮むき行きたいんだけど明日も雨?

812: 2020/10/17(土) 13:23:50.56
ここでの嘘インプレや大げさレビュー、創作話などの荒らしが日常茶飯事に横行していると、にわかには信じ難いんだな

普通に考えて2万kmは地球半周だぞ? 体重が50kg以下で規定空気圧を守るorなんなら上げ気味
さらには常にタイヤのエコ走行を心がける限定された乗り方してても達成できるとは思えない
3万kmなんてとてもとても無理、いつもの釣りで確定だ

814: 2020/10/17(土) 13:35:17.42
>>812
タイヤメーカーの人曰く、タイヤのライフは1~2万kmで想定されてるそうだよ
あと、実体験として、学生で金無かった頃にS21で19000kmもたせたことがあるから、ツータイヤなら出来んことはないと思う

当時気をつけてた事は
・空気圧を月2で確認する
・チェーンメンテを週1でする
・なるべく優しい加減速をする
・山道では直線は抑えめでカーブを速く曲がる
このぐらいかな

813: 2020/10/17(土) 13:33:30.63
俺はツータイヤを5000km以内に使い切る派だが、長距離をセンター中心で丁寧に乗れば30000kmは不可能じゃないと思ってる。
自分のできないことは他人もできないと考えるのはレベルが低い証拠。

816: 2020/10/17(土) 13:53:23.93
T31 ロード5 ロードスマート4なら
極端に偏った用途でなければ
あらゆるシチュエーションに対応できる
万能タイヤと言える。
上記の三銘柄全て余裕残して1万キロちょい超えまで使ってどれも良かったけど
リピートするなら見栄えは良く無いけど今履いてるロードスマート4かな。

818: 2020/10/17(土) 15:13:50.90
そんなゲロみたいなの食えるかよw

819: 2020/10/17(土) 15:44:35.48
>>818
ゲロしか食ったことない奴が聞いた風な口聞くんじゃねーよ

820: 2020/10/17(土) 16:51:39.77
秋田まで行ってゲロは嫌だなぁ

823: 2020/10/17(土) 17:36:20.50
>>820
佐藤養助商店に対する名誉毀損ですね。通報しました。

822: 2020/10/17(土) 17:22:00.37
キャンツー、ロンツー、サーキット、グル珍、なんでもする人は何履いてる?

825: 2020/10/17(土) 17:54:19.14
>>822
キャンプはしないけどほぼその用途でスパコルSC1リアはSC2
大体6000~7000の間で終わる

856: 2020/10/18(日) 07:48:13.21
>>825
6000も7000ももつ?
SSで車重軽いから?
ツーリングも頻繁にしてればストップアンドゴーやフル加速フルブレーキ少ないから真ん中ももつってこと?

826: 2020/10/17(土) 17:59:28.16
>>822
今はα14
大体いつもここら辺のカテゴリ履いてる

828: 2020/10/17(土) 18:11:45.07
>>822
グル珍以外やってるけど、S20→S21→ロッコル2→スパコルSCと変遷してる
そしj明日M9RRに変える

837: 2020/10/17(土) 19:07:42.58
>>822
ロッコル2

842: 2020/10/17(土) 20:32:30.28
>>822
無印ロッコル

849: 2020/10/18(日) 01:21:54.32
>>822
キャンツーはやったことないけど直近2年は春にロッコル2履かせて11月下旬ぐらいに格安M7RR履いてる
それまでは無印ロッコルをGWに履かせてサーキットは中古スパコルSC2で冬はPパワーとかM5のセール品履かせて数年使ってた
別に冬でもロッコル2ならいけるけどM7RRが予想外に冬で食い付きがよく乗って数分でグリップ感を感じてグル珍なら全然いけた

827: 2020/10/17(土) 18:05:02.90
αはもっとサーキットに振って欲しいな
下のカテゴリにロドスポあるんだし

843: 2020/10/17(土) 20:51:23.44
>>827
α13spあるじゃん
Q4との位置付け微妙だけど

829: 2020/10/17(土) 18:23:19.42
質問君ですいませんが、、
空気圧って飛ばす人は高めがいいの?
雨の日の安定した走り重視なら、低めがいいの?
タイヤ交換をして慣らし。って100kmぐらいでいいの?

832: 2020/10/17(土) 18:37:40.52
>>829
空気圧はタイヤや車両や乗り方や走り方によるけど、飛ばすってのが峠を攻めるって意味なら一般的には低めがいい
ただ、下げ過ぎても良くないから、はじめは標準-0.2~-0.3あたりからやればいいんじゃない?
雨の日は…天候で買えたことないけどやっぱり少しだけ低めかなぁ
慣らしは100kmでいい、というか表面のワックスが取れりゃそれでいいから、距離にこだわるより目で見て取れてるのを確認した方がいい
たまに温度が入ると不可逆的にゴムが変質してうんぬんという人がいるけど、分子構造的には慣らし運転で到達する程度の温度で不可逆の変化は起こさないはずだから意識しなくていい
ただ暖かいときに一時的に柔らかくなるだけ

830: 2020/10/17(土) 18:28:34.85
>>832 秋田には佐藤養助商店しか無いのかよwwww
寂しいところなんだな

834: 2020/10/17(土) 18:54:29.34
>>830
重ねて通報しました。今の総理大臣閣下がどこの出身か知っていての行動ですよね?

835: 2020/10/17(土) 19:05:44.26
>>834
カスが

848: 2020/10/17(土) 22:50:10.26
>>835
カスじゃなくてスガやぞ

836: 2020/10/17(土) 19:06:44.50
どうぞ おれはゲロと言ってるだけで どことは言ってないけどなw
ゲロとどこかの店を結びつけてるのは>>834 お前だけがw 
ID毎回変えても、お前が名誉毀損してるのは明白w

831: 2020/10/17(土) 18:32:31.77
公道なら好みでいいんじゃね?
抜きすぎると大抵プロファイルが崩れるからなんか変なフィーリングになるし。
俺の場合特にFは大体アンダーというか倒しこんだ後で押し舵的な感触になって気持ち悪いから大体適正圧だわ。
慣らしは表面のツルツルしたのが無くなればそれでいいよ。

833: 2020/10/17(土) 18:47:42.65
ちなみになんだけど、慣らしが終わってもタイヤがあまり暖まらないうちから急な加減速はしない方がいい
グリップがなくてどうこうというより、柔軟性がないから減りやすくなる
ここで攻めてないのにタイヤのライフが異常に短いと言ってる人にはそういう人もいるんじゃないかな

838: 2020/10/17(土) 19:09:53.35
>>835-6
まあどんな言い訳しても手遅れですがね。

839: 2020/10/17(土) 19:15:35.45
てすと
uSjPdz2L
uSjPdz2L

840: 2020/10/17(土) 19:37:30.73

841: 2020/10/17(土) 19:41:57.24
うーんM9RR楽しみだなぁ
使ったことないタイヤ履くときはいつもちょっとワクワクするよね

844: 2020/10/17(土) 20:58:18.16
グル珍はロッコル2が1番向いてる?
遠出した不意の雨とか大丈夫かね

845: 2020/10/17(土) 21:01:11.08
>>844
グル珍やったことないけどロッコル2が雨の日に走れるタイヤなのは保証する
通勤にバイク使ってたときは大雨の中でも台風の中でも使い倒したもんだ
雪はキツい

846: 2020/10/17(土) 21:55:25.40
ロッソ3はだめなのか?

847: 2020/10/17(土) 22:24:56.16
スパコルだけど、Amazonとかで売ってる40000円代の安いのは大丈夫なんでしょうか。
どなたか買われた方いらっしゃいますか。

850: 2020/10/18(日) 01:24:01.58
>>847
V2でしょそれ プライムデーでセールしてたけど
ヤフショとかでも在庫処理品が安く売ってるよ
17年製じゃないかな

851: 2020/10/18(日) 01:25:46.48
40000なら違うかな?36000円ぐらいだったし
ヤフショなら還元入れてそんなもんだね
レーステックも安いよ
こっちはヤフオクでも安いが

855: 2020/10/18(日) 07:13:39.24
>>853
>>852で書いた通りの理由でK3使ってたよ。
スパコル・ロッコル2の切れ込み感が好きじゃなかったからニュートラルなK3使ってた。

853: 2020/10/18(日) 01:38:23.17
もっというとK3はロッコル2が出た今では履く価値あるのこれってタイヤ
対して食わんし硬いし熱の入りもそんなに早くない

854: 2020/10/18(日) 02:28:49.92
ヤフーショッピングとかだとポイント還元とかもあって格安でスパコルV2 SC1買えるからいまだにV3履いたことないんやけどそんなにかわるかな?

857: 2020/10/18(日) 07:58:58.23
あ~~~あ
せっかくツーリングユーザー目線の
いい流れが続いたのに
またこの流れかよ

やっぱりサーキットタイヤとスポーツ・ツーリングタイヤは分断しないとだめだな。

861: 2020/10/18(日) 09:18:56.12
>>858
そういう事を言い出すとグル珍もサーキットもスパコルだがロッコルだか履いときゃいいだんだろ?
他に選択肢はないっていい出したのは誰だよ?
って流れになるだろ
857も858もそろそろめんどくさいわ

>>857
流れとして画一的な使い方じゃなくツーリング含めてよくタイヤが保つなって流れで来てると思うんだが違ったかな?

865: 2020/10/18(日) 10:50:10.67
>>861の言う通り
峠も攻めるし泊まりツーリングもやるしサーキットも走るから、スパコル真ん中が長持ちするならそれもアリかなという意味で聞いたんよ。
自分ツーリングオンリーのサーキットや峠ガチ勢否定派ではないっすよ

858: 2020/10/18(日) 08:18:53.00
ツーリングユーザーのタイヤとかどうでもいいだろ。ツーリングタイヤ好きなの履いとけ

869: 2020/10/18(日) 13:50:19.99
>>858
ツーリングタイヤすら使いこなせない
お前ごときにスパコルなんて豚に真珠もいいところw
まぁ、ウォーマーにかけたプロダクションタイヤで超ハイグリップ路面のワイドでイージーなサーキットでツーリングやってるだけだろうから仕方ないかw

859: 2020/10/18(日) 08:25:54.39
分かりやすいワンパターンにもほどがある
スレ序盤~中盤にかけておまえが要所要所で自演して荒らす、このあと終盤にかけて怒涛の荒らし連レスからの「やっぱスレ分けないとな~」って
もう見飽きたわ、ダチョウ倶楽部かよ

860: 2020/10/18(日) 08:51:29.49
攻めずに走ると両サイドが余って
そのライフがもったいない気がするけど、
サイド使う走りはコーナー以外もそれなりで
結局真ん中も減りやすいのかな。

862: 2020/10/18(日) 10:10:39.88
タイヤをもたせる走り方ってあるよね
ツーリングなら同じ距離を、サーキットなら同じタイムをそれぞれタイヤを減らさずに走れる方がうまいと思うんだけど、その辺どう思う?

863: 2020/10/18(日) 10:12:07.98
同じペースならね。

864: 2020/10/18(日) 10:14:33.25
さて、タイヤを換えに行くぞ!!

866: 2020/10/18(日) 11:03:13.13
雑誌の提灯記事だと、S22が万能で良さそうなんだけど、使ってる人いたらレポ頼む。
現在T31。もう少しドライグリップとコーナーの安定感が欲しい。
ロッコル、α13/14までのグリップは不要。
他メーカーも含めてS22以外のオススメがあればついでに頼む。

867: 2020/10/18(日) 11:14:19.24
>>866
万能
スレ内検索でS22してみましょう。
同じ値段払うならM9RR試してみてもいいと思う。

868: 2020/10/18(日) 13:25:46.26
>>866
S22使ってるけど、S21で十分と思う。リッターサイズでも3万以下で買えるし。

872: 2020/10/18(日) 17:36:53.57
>>866
Miのパワー5はどうですか?

870: 2020/10/18(日) 16:37:54.75
だってさあ楽しいんだもんソレが

871: 2020/10/18(日) 16:38:07.28
エンジェルGT2とロッソ3の比較とか知りたい

873: 2020/10/18(日) 18:02:29.43
パワー5て結構よさそうだよね
次履こうかな

874: 2020/10/18(日) 18:16:48.42
普通にハイグリップの話だけしたいからスレ分け賛成だな、俺自身は極楽おじさんシカトしてるけど周りが反論しだすといつもの流れになって結局無駄になるし
こっちからしてもツーリングタイヤとかどうでもいい
人が増えたなら分けちゃダメかね?分かり合える日はないと思う

875: 2020/10/18(日) 18:17:28.73
スパコルSCからM9RRに換えてきた
バイクはZX-6Rで空気圧は前後冷間2.5

市街地50km走った感じだと、ヒラヒラ感はスパコルより薄いけど不安感が無い
機動性の代わりに安定感があり、気温16度では走り始めから「グリップしてます」とタイヤに言われてる感じがする

まぁ、まだろくにバンクさせてなくて左右2cm使ってないので、その辺に関しては水曜にでかいサーキット、土曜にツーリングで山道、日曜にミニサーキット行く予定だからその時にでも書きます

ただ、店主からはスパコルと同じように走らせると突然吹っ飛ぶから気をつけてねとは言われた
不安

906: 2020/10/19(月) 08:43:11.76
>>875
前半だけ読むと接地感のあるタイヤに読めたが、バイク屋が言う感じでは接地感がないタイヤだな
どう解釈すれば良いんだろうか

876: 2020/10/18(日) 18:22:12.81
暖まりに関しては、車の流れに乗って30~50km/hで走っても、コンビニで止まった時に触ると人肌より暖かいぐらいになってる
噂通りかなり良さげ
現在停車から30分経ったけど、まだ少し暖かい
もっと気温下がったら分からないけど、雪が積もらない限り乗るので、1月にはその辺の検証もできそう

877: 2020/10/18(日) 18:26:57.57
パワー5のデメリット
ハイグリップタイヤ並みのライフ

878: 2020/10/18(日) 18:46:46.72
レ☆ラさんのブログにある「酷評された2CT後継のタイヤ」ってパワー3?

879: 2020/10/18(日) 19:31:41.33
パワー3だって別に悪くなかったけどね

880: 2020/10/18(日) 19:57:15.02
powerpureだろ
あれは自他共に認める欠陥タイヤ
pp3は普通にいいタイヤだぞ

881: 2020/10/18(日) 20:20:12.46
体重100kgあるけどバイクとタイヤにかなり負担を強いているんだね…
ゴメン…

883: 2020/10/18(日) 20:59:38.80
ロードスマート3から4に履き替えた人に、ハンドリングなどの感想を聞きたい
ちなみにSV650でツーリングのみだが、個人的には3の切れ込み感が好きではなくそれ以外は概ね良いと思っている

884: 2020/10/18(日) 21:56:02.56
ミシュランでやらかしたといえばパワーワン。

885: 2020/10/18(日) 22:33:31.74
ミシュランのやらかしは、ほぼ全部

887: 2020/10/18(日) 23:12:14.06
>>885
お前履いたこと無いだろ?

889: 2020/10/18(日) 23:43:44.87
>>887
騙されぱなしの人生なんだね かわいそ

893: 2020/10/19(月) 01:27:49.49
>>889
まあお前がどう言おうがミシュラン履くけどね

886: 2020/10/18(日) 23:06:35.28
Q4熱入らないから早く廃棄したい

888: 2020/10/18(日) 23:17:36.56
ロード5で充分だなー
なんかタイヤ選びとかどうでも良くなるくらいイージーだし
サーキットも行かねーし

890: 2020/10/18(日) 23:52:30.91
俺、グル珍になる前はsc57にエンジェルstで2万ちょいもてしてたわ。
グル珍になってから各社ハイグリ3000もつかもたんかやけど。

891: 2020/10/19(月) 00:53:45.24
ミシュランはPP2CT以外信用してない
リピしたら別物だったとかふざけんなよまじで

892: 2020/10/19(月) 01:02:50.22
別にお前なんかに信用されたいがためにミシュランもタイヤ作ってないから安心して他のタイヤ選びたまえ

894: 2020/10/19(月) 01:30:05.35
カップ2のパターンエロいよね

895: 2020/10/19(月) 02:34:05.62
ホントになんでホンダ乗りはバイクもクルマも型式で言うんだろう?
CBR1000とかCB1300って書くのが面倒くせーのかな

897: 2020/10/19(月) 06:12:23.72
>>895
ほんま謎
へんなプライドでもあるんじゃないかと思ってる

904: 2020/10/19(月) 08:31:50.13
>>895
ぐう分かる、マジで謎だよな

896: 2020/10/19(月) 05:50:05.37
ホンダ車だけじゃないやろ。

898: 2020/10/19(月) 06:35:56.31
ホンダ乗りに実際多い気がする
型式によって全然違うからって言うけど、それは他メーカーにも言えるし、やっぱり何かしらのプライドがあると予想

899: 2020/10/19(月) 07:35:56.43
ホンダ乗りは多いねー。
俺も前はホンダ乗りだったけどお前のバイクの形式なんて知らんしって感じ。

900: 2020/10/19(月) 07:43:31.38
ホンダに限らずCBR1000RRとかGSX-R辺りの型番がメジャーなバイクなら型式の方がわかりやすいけど
CB1300とかVFRでわざわざ型式使ってるやつらはちょっと意識高すぎて気持ち悪いって思っちゃう

903: 2020/10/19(月) 08:28:35.12
>>900
え?GT78Aとか言われて通じるかねえ…

901: 2020/10/19(月) 07:50:08.92
あっ、RC30とRC45は別やで

902: 2020/10/19(月) 08:25:55.79
年式と名称でいいのにと思ってみてる
相手に伝えるのが文字や言葉なのにそれができなきゃ落書きや雑音とまでは言い過ぎかな
ググれよって言われたこともあるけどそこまでして知りたい訳じゃないし

905: 2020/10/19(月) 08:42:48.32
型式書いてきた時点で駄目認定、レスも読まない。