1: 2020/08/24(月) 10:00:37.77
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。

新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。


【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】

バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/


・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

25: 2020/08/24(月) 10:36:20.55
>>1
ご苦労

2: 2020/08/24(月) 10:03:06.18
前スレ

【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/
【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587140250/
【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591705222/

23: 2020/08/24(月) 10:30:04.58
>>2

↑今までどおりこれで注意喚起でいいんじゃないの?
鍋とかより
触らない・構わない・レス付けない
の3原則の徹底が大事かと

24: 2020/08/24(月) 10:31:08.25
>>2じゃないや
>>8になってるわ

3: 2020/08/24(月) 10:03:39.24
3mph

4: 2020/08/24(月) 10:03:55.96
4mph

5: 2020/08/24(月) 10:04:31.64
5mph

6: 2020/08/24(月) 10:04:47.74
6mph

7: 2020/08/24(月) 10:05:04.34
7mph

8: 2020/08/24(月) 10:05:07.50
NGnameに58.70.165.231を追加しましょう

【ジクオジの特徴】
・ワッチョイ **41-**** (これだけでは判定不可)
・常に上から目線。品性を疑う失礼な言動多し
・どこかの受け売りや個人の感想でしかない無意味な連投 
・バイク免許すらないのに架空インプレ 
・一番にジクサー250を二番に250単気筒を異常に持ち上げ、他社&多気筒バイクを叩く(ジクサー150も踏み台にする)
・「オレはバイクの話をしたいだけ」と言う割に、質問あると罵詈して結局答えない
・「ジクオジは概念」と自己陶酔や自演多々あり


※変な書き込みと思ったら、自分が書き込む前によく考えましょう
ジクオジ本人だったらスルー。

10: 2020/08/24(月) 10:05:42.64
>>8
20番までの保守頼んだ。

109: 2020/09/01(火) 18:21:47.16
>>8

211: 2020/09/06(日) 12:08:25.52
>>8

247: 2020/09/08(火) 07:23:01.50
>>234
>>8

408: 2020/09/18(金) 13:31:32.84
>>8

583: 2020/09/26(土) 02:07:27.86
>>8

612: 2020/09/27(日) 12:47:38.40
>>8

651: 2020/09/29(火) 15:12:05.47
>>8

835: 2020/10/07(水) 12:56:20.89
>>8

9: 2020/08/24(月) 10:05:19.83
8mph

11: 2020/08/24(月) 10:05:47.86
次スレの人へ
250SFをSF250に変更お願いします

14: 2020/08/24(月) 10:06:27.85
>>11
それ忘れてた・・・

12: 2020/08/24(月) 10:06:05.65
あ、すまん。
邪魔したかもしれん

13: 2020/08/24(月) 10:06:27.10
13

15: 2020/08/24(月) 10:06:32.55
14

16: 2020/08/24(月) 10:06:37.30
14

17: 2020/08/24(月) 10:06:48.52
17mph

18: 2020/08/24(月) 10:06:58.43
17

19: 2020/08/24(月) 10:07:04.28
19

20: 2020/08/24(月) 10:07:11.57
20

21: 2020/08/24(月) 10:07:38.94
鍋=ジクオジ。コロナ禍をコロナ鍋と書き込んだことからスレ民に呼ばれ出す。
本人は自身をジクオジと呼ぶ事はあるが鍋呼ばわりは好まない為、万が一話題にする時は『鍋』と呼びましょう

22: 2020/08/24(月) 10:08:39.18
>>21
これも入れとかない?
鍋の由来知らない人はジクオジと同一人物と分からんだろうし

26: 2020/08/24(月) 12:09:33.84
意味不明にマウントとりだすいたらガイジでng

27: 2020/08/24(月) 22:16:40.58
下取りに出したバイクがレッドバロンの店頭に並んでた
ジクサーはよこい

28: 2020/08/25(火) 00:25:59.26
今予約したら10月くらいには納車されるかなあ

29: 2020/08/25(火) 00:32:13.22
コロナが全部悪い

30: 2020/08/25(火) 01:10:17.33
二輪シェア万年最下位は、スズキのせいだろ・・・

31: 2020/08/25(火) 01:26:19.90
>>30
お前無職だろ?

32: 2020/08/25(火) 06:54:46.36
7月に契約したけどまだディーラーから連絡こないね

34: 2020/08/25(火) 12:31:03.34
>>32
俺なんか5月に契約して音沙汰なしだぞ( ; ; )

37: 2020/08/25(火) 15:04:23.92
>>34
ナカーマ(=;ω;)人(;ω;=)
>>36
おめでとう、いい色買ったな
帰りに事故に巻き込まれないように祈っておくよ

33: 2020/08/25(火) 12:14:44.41
早く欲しいんならすでに店舗にある所から通販で買うことだな
新車なんで品質は変わらん
輸入車は品質変わるかも? たぶん新型250はインドも日本仕様も同じだと思うが

35: 2020/08/25(火) 12:54:24.80
近所のスズキのバイク屋除きにいったら、GSX250RやVストロームは相変わらず店頭に並んでたが、
ジクサーSF250、ジクサー250、新型ジクサー150は無かったな もっと前に見た時にSF250はすでに売約済みのフダが貼ってあった
旧型のジクサー150だけ残ってた
今見るとやっぱ小さいな旧型150

36: 2020/08/25(火) 13:31:02.70
4/4に注文した250ネイキッドが今日やっと納車だわ
今から取りに行ってくる

38: 2020/08/25(火) 15:51:35.55
3月に契約したのにいまだに来ないわ…

39: 2020/08/25(火) 16:00:51.14
一便はかなりパイの取り合いがあったみたいだからね……
どうも今浜松で検品してるみたい。ネイキッドとSFを待たせているお客の為に大急ぎでやってるんだってさ
あとは、各お店がスズキ本社からどれだけ引っ張ってこれるかだね

40: 2020/08/25(火) 16:26:26.08
スズキは営業が個人的に在庫を確保してて
メーカー在庫が枯渇すると、その采配で販売店に卸すという話を聞いた

担当の営業とコネのある販売店は優先的に入庫するとかあるのかもしれん

41: 2020/08/25(火) 16:27:48.07
俺も店頭でVスト250見たけどデカいなロンツー楽そう

42: 2020/08/25(火) 16:57:33.01
自分は7月初めに予約して、最近販売店に届いたよ
なにやら優先してもらえたらしいけど

43: 2020/08/25(火) 18:54:47.21
SFは見たことあるけど、ネイキッドはいつになったら現車見れるのだろうか。

44: 2020/08/25(火) 22:41:35.81
あーージクサー250ほしいいい
手が震えてきた

45: 2020/08/25(火) 22:49:52.33
>>44
色んな店舗行って見積もりもらってきなよ
運が良く元スズキ勤めの店長とかいるとこ引き当てれば、繋がり強いから結構優先的に配車してくれるとこもあるぞ

46: 2020/08/25(火) 22:59:51.67
>>45
ちょっと聞いて回ってみるわ

47: 2020/08/26(水) 11:51:31.93
ジクサーSF250の方はけっこう車高が低いというか低く構えてる感じのコンパクト感があるな
乗ったまま正面から道路のミラーに写ったのを見ると、なんかレーサーの低く構えた車体感があって気に入ったわ

48: 2020/08/26(水) 12:21:13.49
ガチャポン戦士っぽい

49: 2020/08/26(水) 16:08:16.62
>>48
ヤクトドーガとかかな?

50: 2020/08/28(金) 14:46:45.75
やっと連絡北
来月の第一週にくるとか
長かった・・・

51: 2020/08/28(金) 19:38:13.30
>>50
来月の第一周って、つまり来週中か?
羨ましい・・・
こっちは先日連絡がきて、いつ来るか全然わからんって言われたよw

そういえば、ジクサー250のチェーンって、ノンシールなんかな?
あんまりチェーンの話って出てないよね?

52: 2020/08/29(土) 01:47:00.45
150の時点でシールチェーンだったはず
250もシールだった気がする
と思ってオーナーズマニュアルマニュアル見たらシーリングキズつけないように~て書かれてたよ
PDFdownload出来るから気になる他のとこも見てみて

56: 2020/08/29(土) 16:05:06.20
>>52
有難う

なんでも、シールチェーンは一切メンテするなって説もあるらしいね
下手に注油して埃やゴミを巻き込むぐらいなら
プレートの錆だけ気を付けて(というかコーティングされた奴を買って)
全くノーメンテの方が長持ちするとか
そもそも、メンテしなくて良いようにシールチェーンが作られたとかetc・・・

そう言われたら、なるほどとは思うけど
やっぱり、注油した後のが良く回る気もするんだよなぁ

59: 2020/08/29(土) 17:20:48.70
二回雨が降るか、月位置かなぁ

>>56
父からは「一切しない人もいるらしいぞ」と聞いたけど、やっぱり表面注油した方がうるさくないしよく回る気がする
物同士の摩擦を減らしてるからそりゃそうだろうし、取りあえず拭き取って注油するだけやってるよ

79: 2020/08/30(日) 19:12:07.45
>>56
元HRCの人間
ホンダに多そうなタイプの変人w
https://youtu.be/iXJqQbGNH5w

https://youtu.be/dH2EwlrEd8U


基本的にシールチェーンに給油不要は正しいと思う

81: 2020/08/30(日) 23:53:53.68
>>79
いくつかの高級シールチェーンはやらなくても問題は起きないけど、やらないよりやった方がチェーンにはいい
それ以外のチェーンは防錆の為にもメンテは必須ってなんとも締まらない結論になってるな

82: 2020/08/31(月) 01:57:44.89
>>81
そういう話ではなくて
チェーンメンテつまり給油はチェーン潤滑のためというのは誤り
という内容だと思うが?

53: 2020/08/29(土) 03:42:55.40
ジグサー在庫電話で聞こうと思ったんだが間違ってホンダ ドリームにかけてしまった
もうあの店いけない

54: 2020/08/29(土) 05:42:09.90
>>53
顔もバレたの?

55: 2020/08/29(土) 05:45:45.96
>>53
モスでマックシェイク下さいって間違えて言って店員に苦笑いされたの思い出した

57: 2020/08/29(土) 16:16:54.48
チェーンメンテってこの時期はきついよな
汗だくになる
やっぱみんなは500キロ位でチェンシコしてる?

60: 2020/08/29(土) 18:46:40.50
>>57
1000kmもしくは雨の後かな。

61: 2020/08/29(土) 18:57:17.15
>>57
走行後に毎回メンテナンスしてるよ
エンジンオイルをウエスなどに染み込ませてチェーンを2~3周拭くだけで掃除と給油が完了して
5分もあれば終わるからオススメ

75: 2020/08/30(日) 12:04:32.05
>>57
チャーンメンテはこまめにやった方が全然ギアの入りや走行フィーリングがいいな
長期的に見てもチェーンの寿命に関わる

58: 2020/08/29(土) 16:39:57.00
距離より期間だな
月1はメンテしたい

62: 2020/08/29(土) 21:42:53.65
VTR250とどっちが速いですか?

64: 2020/08/29(土) 21:58:52.77

66: 2020/08/29(土) 22:34:03.97
>>62
60キロまでは勝てると思う
そこから先は察して

73: 2020/08/30(日) 07:30:51.85
>>66
負けるやろ

74: 2020/08/30(日) 12:00:10.13

86: 2020/08/31(月) 13:43:41.54
>>74
ゼロ発進なら高回転型の数値がよいが、実際には一般道では6,000くらいしか回さない
常用域ではGIXXER250が間違いなくイチバン速いぞ

102: 2020/09/01(火) 11:44:28.40
>>86
そういう事
ジクサー250は普段でも6000回せば充分だし(100km/h巡航で7000いかないぐらい)
要所要所では1万までぶん回せるし(一応9000回転までとなってるが明らかにもっとぶん回る)
高速道路もまあ7000~8000回せば全然走れる
主体は一般道だろうけど、ほんとに良い 使いきれる感のある面白いバイク

63: 2020/08/29(土) 21:48:18.34
オフロードは走れますか?
(走る気になりますか?)

65: 2020/08/29(土) 22:14:30.30
なんて、こった
フルチューンしてるんだろうな・・。

67: 2020/08/29(土) 23:25:51.22
このエンジンでオフ車を作ってほしい

85: 2020/08/31(月) 12:52:40.06
>>67
アドベンチャーは出るって噂あるよ

91: 2020/08/31(月) 22:19:18.07
>>85
オフ寄りのアドベンチャーなら嬉しいな
オン寄りはVスト250あるし

98: 2020/09/01(火) 10:10:50.10
>>91
アドベンチャーじゃなくて
オフ車を開発してると言う話は聞いてる

99: 2020/09/01(火) 10:21:10.16
>>98
オフ車の話はあるみたいだけど、発売は大分先になりそうだね。

105: 2020/09/01(火) 14:15:26.42
>>98
まじかよ
もとジェベル乗りの俺を惑わさないでクレヨン(>_< )

100: 2020/09/01(火) 11:38:46.81
>>91
それがCRF250ラリーだけどな
まあスズキにはこのエンジンでジェベルを出してほしい

68: 2020/08/29(土) 23:45:20.33
公式からヨシムラマフラーの動画出てたね
スポーツタイプのほうがかっこいいけど
…高いなァ

69: 2020/08/29(土) 23:55:04.58
まだ価格出てないけど、WRsが同じくらいでBEAMSが数万安い感じなんかな?
後は各音がどんなもんか
でも、今のマフラー静かでエンジン音聞こえるのも気に入ってるから迷う
特にWRsはそんなに数ださないだろうから迷うわ

76: 2020/08/30(日) 12:08:50.40
>>69
純正の時点でなかなかいい音なんだよな
下手に余計なマフラー付けない方がいいかもな まだわからんが

70: 2020/08/30(日) 01:21:27.45
こんなバイクのマフラー変える意味わからんわ

71: 2020/08/30(日) 02:44:50.05
自分の気に入ったバイクをもっと好みにしたいってそんなに変かねぇ
周りの迷惑になるような改造は良くないけど、法律守ってやればいいんじゃない?

72: 2020/08/30(日) 03:40:34.45
自分の考えを掲示板に書き込まなければ気がすまない者もいるさ
まだ精神的に幼いんだ

77: 2020/08/30(日) 14:37:21.73
安全上、公害防止上、問題が無ければ好きにカスタムしたらええ。

マフラーはヨシムラから出るのなら、俺はヨシムラ一択だな。

78: 2020/08/30(日) 17:19:19.14
413号線走ってたらエクスターとシルバーの二台とすれ違った
自分のSF250以外初めて見たわ……走ってる姿中々いいじゃん
対向車だったから後ろついて音聞けなかったのは残念だけど、すれ違いでも全然マフラーの音聞こえなかったな
そんなにアクセル開けてなかったからだろうけど

80: 2020/08/30(日) 20:17:10.05
純正マフラーロボットのブースターみたいですき

83: 2020/08/31(月) 11:34:37.84
チェーンルブ吹いた方が明らかに走行フィーリングがいい

84: 2020/08/31(月) 11:54:59.81
やっぱこれのネイキッドかCB250Rで迷う…
見た目はどっちも好みなんだがツーリングしたいからタンデムシートがちょいでかそうなこっちに若干揺れてる

89: 2020/08/31(月) 18:50:12.13
>>84
ジクサー250は納期がいつになるか分からないよ
早く乗りたいならCB250Rを勧めます
以下余談
本日バイク屋に向かいスズキに納期の確認をしたところ
「日本に納入されるジクサー250の黒の8月生産分は100台の予定です」
「東日本、西日本で50台ずつ振り分ける予定ですが、輸送中に傷などがつくので実際の数は少なくなります」
「それなので9月中の納車は厳しいと思います」
と言われました
5月契約でコレなので今からだとどれくらいかかるか、想像が出来ません

90: 2020/08/31(月) 19:22:24.87
>>89
ぶっちゃけバイク屋ガチャ次第だし
>>84の行動範囲で手に入れられるバイク屋があるかどうかだからなぁ
どこ行っても年末納入出来るかと…と言われて待てないんだったらCB250Rっていうなら同意

93: 2020/08/31(月) 22:22:25.33
>>89
そんなに流通してないとは…
やっぱ探してすぐにとはいかないですねー
実はまだ教習所の第一段階の途中なので今からジクサー予約するのもありかなと思ったけど
あまりにも納期がおそいとCB250Rにするかもしれないです

>>90
一応東京都のちょい西の方に住んでるので関東圏はカバーできるのでやっぱバイク屋に聞き回った方がよさそうですね

97: 2020/09/01(火) 01:24:50.18
>>93
完全初心者か、ジクサーは何故かスタンドの棒が長めで駐輪角度が浅くて
傾斜地で倒しやすいから個人的には正直おすすめしない
乗るんだったら停める時に左側が少しでも高い場所には気を付けてね

92: 2020/08/31(月) 22:20:00.71
>>89
パイプの強いバイク屋なら直ぐに入るよ

377: 2020/09/15(火) 19:05:43.74
>>376
おめでとう、良い色を買いましたね
帰りに事故に巻き込まれないように祈っておきます。
>>89ですが、今月末に納車が決まりました
納車され次第、旧ジクサー150のセンタースタンドをジクサー250に流用出来るか試して見ます
結果はまた報告させていただきます。

379: 2020/09/15(火) 22:24:38.32
何キロくらいから気になり出す?>ハンドルブルブル
自分が鈍いのかレブリミットギリギリでもあんまり気にならないけど、高速道路ぶっ続けとかはまだしてないから参考にしたい

>>377
おめ。新150のシルバーは今日走ってて偶然自分の後ろに並んだり併走したけど、格好良かった……
250は内臓のマッチョさが分かりやすいから、振り返ってしげしげ見ても許してほしい

380: 2020/09/15(火) 22:59:15.07
>>379
別人だけど、SF250、俺は6000回転以上で気になる。
それまではそれほど気にならないかな。
街中でも3,4速でぶん回すと感じられるよ。

381: 2020/09/15(火) 23:58:40.43
>>380
そうなのか。ジクサーシリーズしか乗ってなかったから「元気でいいねー」と好意的に捉えてたけど、そうでもないんだね
8000回転以降はハンドルよりペダルの方が振動拾うからそっちの方がこそばゆくなる事あるけど
水冷とか二気筒乗ってたりするなら、単気筒の振動は気になるもんなの?

385: 2020/09/16(水) 12:02:30.05
>>381
8000回以上転使うのって、信号から気合入れてダッシュしてやろうとか、
スポーツ走行のここぞという時に使うくらいだな その時の振動はむしろエンジンを使いきってる感のエッセンスとなってる
常に8000回転以上回して巡航ってのは、高速道路で120km/h以上で巡航って感じだろうけど、そもそも250cc単気筒のメインの使い方じゃないな
できない事はないけど、そりゃその使い方をしょっちゅうやるなら多気筒や大型の方が向いてる

388: 2020/09/17(木) 00:51:10.20
>>381
こそばゆくなるのわかる。
でも水冷二気筒がどうとかじゃなくて、ただただ手足がジンジン痺れる。
フィジカルにクる。

まぁ多分381は乗り方が上手いんでしょう。
楽しようとついついハンドルに体重が乗って、
振動をモロに喰らってるから痺れるんだろうな、と思う。
乗り方次第じゃ気にならんのかもね。

390: 2020/09/17(木) 01:46:59.49
>>388
>>381だけど、腰と膝メインで上体支えようとしてるのと、ライジャケ変えて上半身に負担が掛かりにくくなったからかもしれない>振動そんなに気にならない
ダブルアールズからハンドルアップスペーサーが月末くらいに出るらしいから購入してみては?
俺は買うつもりだけど、楽になるにこしたことない

>>389の二・三行目は同意。楽しいよね
4000回転くらいから徐々に出てくる「ギュビィィィィィン」て音が個人的に一番好きなポイント。なにがあの音出してるのか分からないけど

391: 2020/09/17(木) 12:58:30.64
>>388
ニーグリップを意識して下半身でホールドしてやれば上半身や腕なんかに全く力は要らないが

387: 2020/09/16(水) 20:38:03.47
>>380
378だけど同じく6000くらいから感じる、だから慣らし中は殆ど気にしなかった
バーエンドを社外品に変えてるせいもあると思う
べつに辛いほどじゃないけど信号待ちとかでふと手の微妙な痺れに気づく感じ

純正に戻そうか悩む

384: 2020/09/16(水) 11:58:05.76
>>379
250は重いしっかりしたバーエンドが付いたからハンドルの振動なんて気にならないな
ただグリップは硬い
これもグローブを良いもの使ってたら気にならないけど、グリップ変えて感覚が変わるのが嫌だから今の所そのままにしてるな

383: 2020/09/16(水) 11:55:35.07
>>377
ジクサー150からジクサー250に乗り換えか
それもありだな
250は高回転まで滑らかに回って、また違うエンジンになってるしな

602: 2020/09/26(土) 21:18:38.67
>>377です
本日ジクサー250を引き取ってきたのですが…
申し訳ございません、急用ができたのでセンタースタンドが流用できるかの確認ができませんでした
明日中には報告させていただきます

607: 2020/09/27(日) 07:30:34.91
>>602
無理やろ

624: 2020/09/27(日) 22:16:27.63
>>602です
ジクサー250に旧型のジクサー150のセンタースタンドが取り付けできました
https://i.imgur.com/RVxORtu.jpg
https://i.imgur.com/5oaUESe.jpg

626: 2020/09/27(日) 23:27:21.09
>>624
おー、付いたんだ。お疲れさまー!
特に苦労なく付けられた?

632: 2020/09/28(月) 12:33:47.03
>>624です
すみません、これから長文を書きます
>>626
マフラーを外さずにスタンドを取り付けしたために、ボルトナットの取り付け箇所が狭くて難儀したのと
スプリングを取り付けするのに力が必要だったくらいで、特に苦労はしませんでした
>>627
お褒めいただきありがとうございます
>>628
はい、旧型のジクサー150のセンタースタンドです
ジクサー150のセンタースタンドにおいて新型と旧型の変更点は見受けられないので流用が可能なのではないかと思います
保証は出来ませんけど…
私はヤフオクを利用して入手しました
>>629
ありがとうございます

Twitterにも報告しましたがスタンドとチェーン、スタンドとマフラーの間隔が狭いので走行中に振動で接触するかも知れません
加工無しで取り付けは出来ますが、接触防止のために加工はした方が良いと思います。

641: 2020/09/28(月) 15:47:19.78
>>638
私も5月下旬ごろにネイキッドの方を予約入れて
未だ来てません
順番待ちだそうです

県とかバイク屋とかの力関係的なアレなんじゃないかね、これw
地方の小さいバイク屋には予約順に関わらず、中々回して貰えない的な

>>632
ありがと
ヤフオクかー

そんなパーツも出てるとは、凄いなヤフオクw

627: 2020/09/27(日) 23:30:46.88
>>624
すごいやん
ジクサー250買いたいけど売ってないねん

628: 2020/09/28(月) 00:41:12.17
>>624
これ、旧ジクサー150のスタンドだよね?
つか、新型も同型なんかな

しかし、どうやってスタンドを取り寄せるかだよなぁ
150の方は、サービスマニュアル&パーツリストって出てるんだっけ?

94: 2020/08/31(月) 22:23:42.35
IDかわったけど>>84です

103: 2020/09/01(火) 11:51:28.17
>>84
どっちも良いが
俺はスズキのエンジンフィーリングが心を打つからジクサーSF250にしたけど正解だったな ほんと楽しいし使い勝手がいい
もしジクサー250が発売されてなかったら、CB250Rかラリーか中古のZ250SLかWR250Xにしてたな
だがそれのどれよりもジクサーSF250のフィーリングが好きだわ このへんは好みだが

87: 2020/08/31(月) 18:31:39.37
ZX-25Rて写真で見る感じジクサーsfより小さい?

88: 2020/08/31(月) 18:49:40.32
テスト

95: 2020/08/31(月) 22:27:48.67
待ちきれなくて並行モノ買ってしまったんだけど後悔するかな……?

96: 2020/09/01(火) 00:01:22.95
>>95
他人が待ちきれず歯噛みしてる間お前はバイクに乗れるんだ
いらん心配してないで自分のバイクを愛し楽しめ

111: 2020/09/01(火) 20:47:10.79
>>96
>>107
ありがとうございます。
そこそこ大きい店で保証もついてるので、リコールとかがあってもなんとかなりそうです!
冬までに慣らし終わらせて乗りまくります(^^)
サリーガードは外しますけど………

112: 2020/09/02(水) 01:48:42.42
>>111
タンデムしてくれるインド人の女性を探すのはどう?

113: 2020/09/02(水) 03:49:29.89
>>111
いっそのことインドに移住するっていうのはどう?

101: 2020/09/01(火) 11:42:23.52
>>95
WRsのマフラー値段出たけどラウンドタイプ結構安いな
ラウンドタイプの焼き色チタンで6万台かぁ
高速道路多様しないからこっちにしようか迷う
肝心の数値と音はどんなもんか早く出してほしいわ

107: 2020/09/01(火) 16:29:10.89
>>95
モノとしてはほとんど同じはずだから
後悔するとしたら、並行物の常として
トラブルが起きたときのお店の反応と部品の供給、あとはリセールバリューかな
面倒見の良いお店だといいな

104: 2020/09/01(火) 11:57:09.76
まあCB250Rは明らかに、様々なものをそぎ落とし小さく軽く作ろうとする考え方だね
モタードの考え方に近い
荷物を載せたり人を乗せたりっていうのはあまり考えてない
その点、ジクサー250は人を乗せる事も多いに想定しているのがタンデムシートにも表れてる 比較的タンデムしやすいシート
元々インドのバイクだし、インド使用はサリーガード標準装備だしそれは明らかにインド女性を後ろに乗せるという事を想定して作ってあるバイク
汎用性としてはCB250Rよりジクサー250の方が使いやすいと思うね CB250RではなくCB250F(CBR250Rのネイキッド)に似たバイクがジクサー250

108: 2020/09/01(火) 16:32:09.21
>>104
CBR250R(MC41)を持ってるんだが
ジクサーより前後ともシートはゆったりしてる
嫁にジクサーの後ろは乗りづらそうと言われた(;_;)

110: 2020/09/01(火) 19:23:40.88
ツイッターで検索したら女性もけっこう乗っとるなジクサーSF250
スタイリッシュだしな

114: 2020/09/02(水) 05:44:52.67
ダイバダッタに弟子入りするんですね!?

115: 2020/09/02(水) 11:54:51.17
今買う人多い時期だけど何か理由あるんかな

116: 2020/09/02(水) 12:07:48.30
涼しくなるからそろそろツーリングシーズンだね

117: 2020/09/02(水) 12:11:14.13
もうすぐ涼しくなる
コロナ減少傾向

121: 2020/09/02(水) 15:47:10.46
>>117
季節性感染症ならピークを過ぎてる春以降にあれだけ猛威をふるい
ふつうなら収束する夏場でも感染が拡大した
とこの国でも行動抑制を緩めたとたんに感染が再拡大している状況なんで
秋以降、今度の冬はさらに大きな波になる可能性が小さくない

ツーリングも十分慎重に

118: 2020/09/02(水) 12:13:52.77
輸入車は、モノの性能や品質はそんな変わらなそうだが、
なにかあった時やその他諸々がな
そういうの気にしないならいいんじゃない

119: 2020/09/02(水) 12:14:43.44
ジムカーナのやつも輸入車のジクサー250ネイキッドだしな

120: 2020/09/02(水) 15:11:16.52
ツーリングシーズンだけど、マスクはつけて走りなよ。

122: 2020/09/02(水) 16:02:51.81
だから一人で余暇を満喫できるバイクが人気になってるわけか
今、バイク教習が激込みで予約とれないからな

123: 2020/09/02(水) 17:35:12.61
コロナによってバイク、スポーツサイクル、釣り、DIY、家庭菜園など大人気みたいね
バイクのマフラー社外マフラーとか生産が追い付かないくらい需要増えてるみたい

124: 2020/09/02(水) 18:26:56.78
電子ピアノも需要が増えて輸入が滞って品薄になってたよ

125: 2020/09/02(水) 19:03:29.91
8月初旬にバイクの免許取ろうと思って問い合わせたら
早くても10月からの開始になるって言われた
少し離れた教習所でなんとか9月からの開始になったけど
バイクの免許需要も今すごいみたいだな

126: 2020/09/02(水) 19:17:21.08
会社の人がバロンで店員さんと話したら
「不謹慎だけど今凄いバイク売れてウハウハ」
って言ってたらしいから二輪業界の復権あるかもな
明らかに通勤ピンクナンバースクーター増えたし
クソ邪魔だけど

157: 2020/09/03(木) 12:17:38.57
>>126
バイク需要とかが増えるし、老人とかも淘汰されるとなると
案外悪いウイルスじゃないな

127: 2020/09/02(水) 22:16:53.10
ピンクは良いよ
50が邪魔だ、ってかピンクナンバー150までOKにしてくれないかな

149: 2020/09/03(木) 07:29:24.17
>>127
なぜ?
150で高速や自動車専用道走れなくなるじゃん
俺のマジェSは155だからいいけど

128: 2020/09/02(水) 22:29:38.96
需要っておもしろいね。

129: 2020/09/02(水) 22:37:05.33
すり抜けしてるクソども見てるとイラつくから、スクーター見かけたら信号停車時にすり抜けスペースをブロックするようにしてるわ

130: 2020/09/02(水) 22:39:51.88
>>129
こういう頭のおかしい人には
道路に出ないでもらいたい

132: 2020/09/02(水) 22:46:48.25
>>130
ん?別にスペースないならすり抜けしなければいいだろ?
ブロックといっても左に寄って停車してるだけだし

131: 2020/09/02(水) 22:43:04.05
すり抜けしてる方が頭おかしいとおもうが

150: 2020/09/03(木) 07:29:41.95
>>131
ん?どうして?

133: 2020/09/02(水) 22:49:36.22
これもある種のSJWなんだろうな
頭おかしい自覚なさそうだし

134: 2020/09/02(水) 22:54:18.59
そうか?
すり抜けしてるバイクを見てマナーが悪いと思うのが普通だと思うが
お前らだって自動車免許取りたての頃は思ってただろ
二輪免許を先に取った人は知らんが

135: 2020/09/02(水) 23:02:01.08
すり抜けバイクはマナーが悪いってどういう意味?
渋滞でなかなか動かないのに自分だけズルい!ムッキー!
みたいな子供の理屈?

136: 2020/09/02(水) 23:05:04.91
グレーゾーンだし好きにすりゃいいだろ
自分はしようとは思わんけど

151: 2020/09/03(木) 07:30:46.83
>>137
明らかにイラついてて草
頭おかしい

139: 2020/09/02(水) 23:18:58.55
マナーじゃないならなんでもいいよ
勝手にマナー作る連中が多いからほんといい加減にしとけよと思っただけ

140: 2020/09/02(水) 23:27:10.77
まあ俺の考えとID:d76CKAzL0はちょい違うかもしれんが

141: 2020/09/02(水) 23:45:45.12
バイク乗っててすり抜けしないって考えらんない

142: 2020/09/02(水) 23:45:50.62
すり抜けて前にくる低速原付うざい
狭い隙間をよたよたすり抜けるバイク怖い
動いてる車の左を追い抜いてくバイクと逆走するバイクは他人に迷惑かけないとこで事故れ

158: 2020/09/03(木) 12:23:52.36
>>142
50ccの原付だけが要らないわ
あいつらはすり抜けするにもハンパなスピードだし、わけのわからん中途半端な所で止まってバイクのすり抜け進路を塞ぐし
信号の先頭まですり抜けていっても青信号からのスタートが遅いんで、また後ろのバイクの進路を塞ぐ
そして原付しか乗ってないから自分が邪魔になってる自覚もないほどのバカ
原付だけしねばいいのに 淘汰されるべき
もう50cc原付なんてものは廃止にして、最低110ccにした方がいいんだよ
もちろん110ccに乗るにはまともな学科と技能試験を受けさせる

143: 2020/09/02(水) 23:48:46.30
最近はバイク(自転車)の方に気を使うことが増えたな

144: 2020/09/02(水) 23:55:15.30
車が動いてるときにすり抜けしてんのは完全にアウトよ

145: 2020/09/03(木) 00:24:02.92
車止まってる時だけ、刺激しないようソロソロ前に出て行く
車乗るからミラーも気にしないすり抜け方されたくないし
なにより、前に出れなそうな微妙な時はしない
一台でも車抜いたら「ごめん」てジェスチャーする
これだとあんまりドライバー嫌な顔しないから続けてるわ

146: 2020/09/03(木) 00:26:29.86
走行中にすり抜けしてるバイク多いよな
あの人種は想像力のカケラもないんだろうなぁ

147: 2020/09/03(木) 00:47:16.15
接触スレスレのところを抜いていくのヒヤッとするからやめてくれって話だろ?
それは安全マージンとしての車間距離の問題
信号待ち停車中の脇を徐行の速度ですり抜けることと一緒くたにするなよ

159: 2020/09/03(木) 12:29:07.11
>>147
それな
停車中の脇を徐行の速度ですり抜けることは違反でもなんでもないからな
その方がむしろ円滑
白バイに直接聞いても違反ではないと答えるし、お廻り原二も状況によってすり抜けをする 中途半端な所に止まってるよりその方が安全で円滑な場合

148: 2020/09/03(木) 05:30:40.72
ミラー弾かれたくないから俺も左寄せてるな、ミラー弾いてもそのまま立ち去るだろうし。
すり抜けした直後に左曲がるならいいけど、原付とかまた追い越さないと行けないし、じゃまだしすり抜けできないようにする法律は必須。

これ買うか…MT25買うか…悩むなぁ。

160: 2020/09/03(木) 12:31:26.15
>>148
右から抜かれるだけ

162: 2020/09/03(木) 12:42:35.07
>>148
新型のMT25乗り易なった?
前モデルはR25よりなんか着座姿勢が微妙で、不思議とR25の方が楽に乗れた
ヤマハと比べるとこっちの方が単気筒だからか少し荒々しいけど、楽しーよSFしか乗ってないけど

152: 2020/09/03(木) 10:41:27.98
信号待ちで停止している車の前に出るのは法律違反ではない、それを自分ルールでマナー違反と決め付け進路妨害するのは法律違反。

自分の正義は法律より崇高なものですか?www

153: 2020/09/03(木) 10:55:38.16
残念ながらすり抜けブロックは進路妨害ではない

【道路交通法2条1項22号】
進行妨害 車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。

154: 2020/09/03(木) 11:12:25.77
すり抜けブロックする人は一車線の追い抜き禁止道路でも無理やりミラーあててでも追い抜くイメージ
バイクに先いかれるの許さないマン

155: 2020/09/03(木) 11:16:50.59
車乗ってて酷暑とか雨で道路詰まってる時に
後ろからバイク来たのに気がついたら
どっちかに寄せて道広げるけどなぁ

156: 2020/09/03(木) 11:39:01.25
バイクはすり抜けした後停止線の前に出るか割り込むかするんだろうけど、どっちも違反だからな
車の真横に付けるのもやめろよ、発車時に引っ掛けかねないからな
要するにすり抜けすんなってことだ
因みに俺がすり抜けブロックするのは俺がバイクに乗ってる時の話な
すり抜けする気満々だった珍滓が苛立ちながら俺の後ろに停車する様子をミラーでチラチラ見ながら悦に浸ってるわ
車でブロックするのは却って危険だからやらない

178: 2020/09/03(木) 18:37:34.84
>>156
ガガイのガイ

179: 2020/09/03(木) 20:20:56.71
>>178
チンカス乙

164: 2020/09/03(木) 13:17:33.06
左から追い越ししていいのは前の車が右折待ちで止まってる時だけやろ
追い越しじゃなくて追い抜きなら問題ないけど合法的に追い抜きとして左から前に出ることは困難
同一車線内でも左に寄ったりすれば進路変更だから追い越しになるからアウト
路肩走行とかは論外
エンジン切ってバイクから下りて路肩を押して歩いてすり抜けて行くのは歩行者扱いでセーフ

166: 2020/09/03(木) 13:34:11.35
>>164
アウトかもしれないけどすり抜けたい時、スペースがあるときは行っちゃう。捕まったらまたその時に考えるよ。

165: 2020/09/03(木) 13:18:11.05
60前後のジジイの運転も大概よ

167: 2020/09/03(木) 13:41:47.69
すり抜けくらいでイライラしたり
邪魔をしてほくそ笑んだりするような性格の奴が運転してるほうがよっぽど危険

まぁ今は煽り運転ができなくなったから
イライラをぶつける矛先をバイクに向けてるだけだろうな

169: 2020/09/03(木) 14:45:15.11
>>167
246号線の少なくとも東京から神奈川抜けるまでの間とか結構マナー劣悪な運転手多いけどね
ウインカー出さずに車縫うようにして車線変更(車もやる)
ゴミゴミで列ガタガタな二車線間を多分20km/h以上ですり抜け
トンネルの中ホーン慣らしまくって無理やり車退けさせるスクーターはメット被ってても反響音で参ったから、そりゃ坊主憎けりゃになるよ

周りを気にせず好き勝手やる奴がいる限りつきない問題
グッドマナーや、すり抜けするのを許してもらえる土壌作りを一人一人がしてこなきゃ無理だろ

168: 2020/09/03(木) 14:19:41.12
プアマンズジスペケな

170: 2020/09/03(木) 15:00:28.17
スレ違い

171: 2020/09/03(木) 15:18:02.64
そろそろ気づかないか?

危険なすり抜けで無理に前に出ようとする奴
すり抜けしようとするバイクを意図的に妨害する奴
煽り運転する奴

みんな同じ脳味噌の持ち主だぞ

道路上で意味不明な敵意を撒き散らす奴こそ害悪

172: 2020/09/03(木) 16:27:56.16
すり抜けはグレーだけど、停止線越えるのは赤信号無視になるからな w

グレーと言わず明確に禁止にしてくれてしまったほうが気が楽だ。
その代わり、高速道路の路肩走行は渋滞時はOKにしろ、と。

174: 2020/09/03(木) 16:42:18.33
>>172
グレーではないよ、合法
ここははっきりしておかないと

ちゃんとした認識を持たないと、へんな正義のミカタをのさばらせる事になる

173: 2020/09/03(木) 16:35:34.17
ここジクサーのスレだよね?

175: 2020/09/03(木) 16:43:39.57
普通のジクサー乗りの皮をかぶったすり抜け取締官のスレでしょ

176: 2020/09/03(木) 16:53:48.06
路肩走行は違法
路側帯走行は違法
車道外側線走行はグレー(違法と合法のどちらの判例も有り)

177: 2020/09/03(木) 17:04:40.05
法のグレーゾーンをギリギリですり抜けるスリル…priceless

180: 2020/09/03(木) 20:58:02.72
やっと来週届く!
当方の地方で唯一らしいから
しばらくニヤニヤ楽しんでます♪

182: 2020/09/03(木) 21:01:36.55
>>180
おめ色

181: 2020/09/03(木) 20:59:21.90
おめ!いい色買ったな

183: 2020/09/04(金) 12:36:01.91
茶色

184: 2020/09/04(金) 12:42:34.25
おめーの血は何色だー!!

186: 2020/09/04(金) 19:28:33.34
>>184
レイの名セリフ

187: 2020/09/04(金) 20:28:40.63
>>186
どいてくれる?

191: 2020/09/05(土) 11:27:24.59
>>186
あっちのレイwww

185: 2020/09/04(金) 19:17:06.93
パターン(blood-type)青 使徒です

188: 2020/09/04(金) 23:08:56.48
ニンニクラーメンチャーシュー抜き

189: 2020/09/05(土) 10:37:09.84
ジクサー150 パワーが微妙
ジクサー250 色が微妙

150のカウルで250出してくれんか

190: 2020/09/05(土) 11:26:01.01
ジクサーSF250はあからさまにカッコつけすぎてない所がいいわ 
カラーに関してもシルバーとか主張しすぎずそれでいて渋い 年齢性別問わず長く乗っていけるも感じが好き
シルバー単色みたいなのでもなかなか良いのは、やっぱ基本的にフォルムのバランスがよく考えられてるからだと思う

192: 2020/09/05(土) 11:30:50.01
https://bike-news.jp/post/181850
そういや新しいホーネット
ジクサーネイキッドに影響受けてそう

193: 2020/09/05(土) 11:33:51.29
モトチャンプ読んでたらエンジンスライダー出るって記事あった
結構良い見た目してるから、SFに着けられるならどんな感じになるのか楽しみだ
早くHPに載せてくれ

194: 2020/09/05(土) 11:41:48.77
すまん、エンデュランスのHP見たら10月よりって載ってたわ>エンジンスライダー

195: 2020/09/05(土) 23:06:24.24
ネイキッドのシルバーなんですけど次回の入荷はいつ頃になりますの?
とりあえず待とうとは思うのですが

196: 2020/09/05(土) 23:21:56.55
ある店舗によると月1台くらい割り当てがあり予約が必要との事

197: 2020/09/05(土) 23:46:49.86
ジクサー250見ないぞ

198: 2020/09/05(土) 23:51:57.86
買えないんだよ。
いくら価格が安いといっても50は飛ぶからな。
日本の所得は既に後進国クラスまで落ちている。

201: 2020/09/06(日) 00:41:42.06
>>198
ニダボがバカ売れした事実があるからな次はZX25Rでしょ
実用よりもスペックとロマンを求めるバイク乗りはまだまだ多いと思うぞ
趣味ならばより尖ってこそって気持ちはいいトシしても解るし

208: 2020/09/06(日) 11:26:04.50
>>201
安易なんだよ 経験の浅い初心者の発想
より深く楽しめるのは軽量シングルだね

210: 2020/09/06(日) 11:57:44.16
>>208
安易で良くない?
自分も前CB400SF乗ってて今はジクサーのオッサンだけど
単気筒の良さをなかなか言葉では伝えにくい。

212: 2020/09/06(日) 13:30:07.25
>>208
深く楽しめるシングルがよければSR乗れよ

199: 2020/09/06(日) 00:07:05.15
一人当たりのGDPだと途上国一歩手前くらいだな
日本の後ろにイタリアと韓国が続いて、その下はバハマとかプエルトリコとかのガチ途上国しかない

200: 2020/09/06(日) 00:20:27.64
超老人大国なんだからそりゃGDPも下がるわ

202: 2020/09/06(日) 00:44:04.29
私が購入した店舗は、シルバーネイキッド1台納車はできたけど
次の割り当ては来年になるって言われたらしい。

今回は全国で100台なんだっけ?
来年までとか予約取り消す人多そうだ

203: 2020/09/06(日) 00:46:37.71
エコオイルチェンジャ-ってどうなんだろう?
デメリットなければ慣らし後つけたいわ

204: 2020/09/06(日) 01:04:12.92
個人GDPは単純に人口で割っただけだからな
高齢化の進んだ日本の数字が小さくなるのは当然
しかもドル建てだから円安になればやはり小さくなる

221: 2020/09/07(月) 07:36:53.35
>>204
個人GDPを支えてるのは、ほぼ満額の年金を得てる高齢者だよ
若者~中年は 非正規+超簿給 で足を引っ張ってる。

年金収入の高齢者が一掃されると個人GDPは更に下がる

229: 2020/09/07(月) 15:18:59.78
>>221
なんで年金受給の高齢者がGDPを支えてるんだよ
GNIと勘違いしてないか?

日本のGDPの足を引っばってるのは付加価値の低い産業構造と低所得の高齢者

205: 2020/09/06(日) 09:39:19.01
ジクサー150は見たが250まだないのに昨日ZX見たんだけどどういう事だよ

207: 2020/09/06(日) 10:14:49.75
>>205
元々のバイク乗り達は4気筒復活に目が向いてるからね。
ジクサーのように新規の若者をターゲットにしてるのとはベクトルが違うよ。

良いバイクなのは間違いはないが一般層からして見れば価格がねって所だと思うよ。

ホーネット2.0の価格が日本円で約18万って記事を見てるとそれくらいでなら乗りたいってなるよ。

206: 2020/09/06(日) 09:55:18.01
ジク鍋と同じバイクとかごめんだよね

215: 2020/09/07(月) 00:18:35.79
>>206
憧れる奴が多いだろ
女の子も乗ってるぞジクサーSF250
ツイッターでも写真付きで上げとる
ジクサーSF250はフォルムが良いから女にも人気だし似合う

209: 2020/09/06(日) 11:56:20.80
好みだよ

213: 2020/09/06(日) 19:47:55.54
8を読めないのか
一行目でいいから読んでくれ

214: 2020/09/07(月) 00:16:55.47
ジクオジはおまえと違ってレスが良くも悪くも面白いからな
周りに人が集まる

216: 2020/09/07(月) 00:20:05.24
好みだよ

217: 2020/09/07(月) 00:41:30.49
だいぶ増えてきたインプレ比較見る感じ
ツーリング GSX250R>YZF25R>MT25>GIXXERSF250>CB250R
コーナリング CB250R>YZF25R>MT25>GIXXERSF250>GSX250R
ぽいがニダボとkawasaki勢はどの辺はいるかね

219: 2020/09/07(月) 02:03:36.29
>>217
燃費もYZFとそんな変わらないんだよな、まぁヤマハ側から見たらだけどね 角度て大事だね

224: 2020/09/07(月) 11:44:38.61
>>217
何の根拠もない

218: 2020/09/07(月) 01:10:10.49
安価付けまくって悉く無視されて
久々にレスもらえてこのハシャギっぷりw w w
ああゴメン別にただの独り言だから気にしないで

220: 2020/09/07(月) 04:01:57.16
なんでコイツは自分で書いて自分で擁護してんの?ガイジ?

223: 2020/09/07(月) 11:00:40.11
>>220
その通り。今のところ不治の障害みたいだからエンガチョしとこう

222: 2020/09/07(月) 07:37:44.14
ジクオジの自慰

225: 2020/09/07(月) 11:48:41.52
人件費の高騰と言われる日本でも所得が上がらないのは仲介業者のピンハネが原因。
これを改善すればバイクや車に乗りたいと思える若者が一気に増える。

228: 2020/09/07(月) 13:07:47.61
>>225
みんなで仲介業者やればバイク買えそう。

230: 2020/09/07(月) 15:20:03.87
>>227
その結果が今の衰退した国力だ。

>>228
バイクどころか飯も食えなくなるな。

226: 2020/09/07(月) 11:50:34.02
YSPの島田に言わせればジクサーSF250は250フルカウルの中でトップクラスのコーナリングマシンだしな
ジムカーナA級の作田も、ジクサー250は僕(くらいの超絶熟練者が)乗ってもノーマルの足回りとサスで充分だと感じると公言するほどデキがいい
おまえら何の根拠も示さないゴミ共のいちゃもんと違って、証拠がyoutubeにある 走りの映像もある

227: 2020/09/07(月) 12:52:42.65
仲介業者って無駄無駄言われてるけどさ、本当に無駄なら市場原理によって排除されてる筈なんだよね
人材派遣会社なら各企業で自前でパート募集するか?、卸売りなら各小売りが自前で営業マン雇って商品ごとに工場まで出向いて仕入れるか?って話になるから、結局そういう機能を一纏めにした会社を挟んだ方が効率いいんだよ

285: 2020/09/09(水) 07:47:05.46
>>227
制度上の誘導だよ。
他国との比較 自国の過去との比較であきらか。

386: 2020/09/16(水) 16:11:42.49
>>227
市場原理が正常に機能してるといつから錯覚していた?

231: 2020/09/07(月) 16:18:11.54
GDPと国民総支出はほぼ同じになるから間違いとは言えないな。
年寄りが金を使わないと若者にも金が回って来ないと言う意味だろ?

232: 2020/09/07(月) 17:24:26.08
>>231
221は年金受給の高齢者が個人GDPを支えてると言ってる
生産性のない高齢者がどうしてGDPを押し上げられるのか
三面等価の原則に照らせば、誰が支えて誰が足を引っ張ってるのかは自明

なんか年齢層や個人レベルの問題と勘違いしてるだろ
GDPのGはgrossだからな

233: 2020/09/07(月) 18:56:19.72
今の単気筒はめちゃいいもんな。オレはBMW310Rとトリシティ155だけど、どちらも別に何も不足ない。強いて言えば、どちらも乗っていて恐怖感がないのが欠点な程度
後、オレのBMW310Rも110/70、150/60のラジアルタイヤだけど、やっぱラジアルとバイアスはぜんぜん違うわ。ラジアルはタイヤがたわむ感じが全くしないし、オレ程度では
使い切れないくらい太い。

ジクサー250乗ったことないからなんともだけど、これか、カワサキのNinja400かどちらか悩むね。娘にBMW取られるから

234: 2020/09/07(月) 19:21:53.91
>>233
NINJA400はレンタルで期待しないで乗ったけど思い通りに乗れる感じがすごく良かった。ジクサースレだけどNINJAをお勧めします。

255: 2020/09/08(火) 11:00:12.60
>>233
昔よりも単気筒や二気筒や四気筒の垣根が薄らいできてるってのはあるな
単気筒でもスムーズだし、快適で恐怖感がなく安心感が大きい ジクサー250でもそうだな
でもそれは全体的なバランスの向上や技術の進化であり誰が乗っても安心感があるってのは優れたバイクで、自分が上手くなった気がするバイクやタイヤってのは結局優秀だ

Ninja400なら日常走行、常用域も含め使い切れないほど余裕のパワーがあり高速道路等もオールラウンダーに走れる
ジクサー250はより気軽で日常走行からギアや回転数を伸び伸び使えるといった感じ かといって不足するって事はなくどの領域でもそこそこパワーあって全域軽快で調度いい感じ
高速道路も含めオールラウンダーに走るならNinja400のがパワーの余裕がある
日常走行の気軽さ調度よさフットワークの軽さならジクサー250がより軽快で面白い

235: 2020/09/07(月) 19:37:09.88
NINJA400

236: 2020/09/07(月) 19:40:49.98
nanjasorya

237: 2020/09/07(月) 20:35:58.92
大文字は最初だけなのね、知らんかった。

238: 2020/09/07(月) 21:49:21.78
忍者って名前がな…
刀もそうだけど。

239: 2020/09/07(月) 21:54:45.68
隼はええがな

240: 2020/09/07(月) 22:18:09.84
このバイク見た目雀だよね

241: 2020/09/08(火) 02:15:44.33
どこぞの雀蜂さんの見た目が

243: 2020/09/08(火) 05:11:33.99
>>241
紅蜂の見た目がいいです…

242: 2020/09/08(火) 04:45:35.37
旧ジクサーはまたまたTwitterでエンジン破壊がたて続けに報告されてるね
もうこれ完全に欠陥バイクやろ

新ジクサーのエンジンブロー報告も時間の問題かな

244: 2020/09/08(火) 05:16:25.18
>>242
エンジン壊れたら運命と思って次のバイク買いますよ。性能、値段、バイクの上達にちょうどいいし、ブローも多気筒で経験するよりいい。

245: 2020/09/08(火) 05:47:10.01
>>244
エンジンブローしたら売っても殆ど値段付かないよ
それなら多少高くても壊れないバイクのほうがお値打ちだよね

246: 2020/09/08(火) 06:23:59.26
>>245
いや、別にお値打ちとかはあまり気にしてないです。

249: 2020/09/08(火) 07:59:34.21
>>246
>>244に値段って書いてるから言ったんだけどね

251: 2020/09/08(火) 08:35:47.46
>>249
来るとは思いましたけど
セカンドバイクとして思いっきり乗るのに手頃な値段なので
それが壊れたとしても別に気にしないということです。

250: 2020/09/08(火) 08:14:20.41
>>242
KTMのデュークもインド生産になってからトラブルが多いとかなんとか。

150の方は熱ダレを起こしやすいんじゃない?
燃費が落ちるかもしれないけど硬めのオイル入れるか頻繁に交換したほうがいいかも。

250の方は冷却機構がついてるからオイル交換をさぼらなければ大丈夫じゃないかと信じたい。

248: 2020/09/08(火) 07:26:12.52
安物買いの銭失い

252: 2020/09/08(火) 08:43:34.56
空冷150ccは高速走るの稀にした方がよさそうだ

254: 2020/09/08(火) 10:51:27.73
超人?

256: 2020/09/08(火) 11:19:50.19
自演乙

257: 2020/09/08(火) 11:30:45.19
日本仕様150の店頭在庫もすっかり減った

258: 2020/09/08(火) 11:40:23.83
新型コロナウイルスの影響があるからしょうがない
新型コロナウイルスが無ければもっと在庫があったはずだよ

259: 2020/09/08(火) 11:49:51.37
https://youtu.be/fUOCJnl-v4g?t=52

【ジクサー テーマソング】  作詞ジクオジ

風が呼んでいる すべてがキラめいた
君を待っているよ
G・G・G・GIXXER♪
G・G・G・GIXXER♪
調子上々 油冷上々

きっとずっと上手くいくさ
スズキの油冷のジクサー
G・G・G・G Good time GIXXER!

260: 2020/09/08(火) 12:33:01.02
150で横浜から宗谷岬まで三日で8割以上陸路で往復したけど、二回ほどエンジン警告灯出たわ
冬に高回転と低回転使って遊んでたらその時も点いたし
北海道ではオイル交換したけどかなり燃えてたし、冬のもそうだった。
エンジンブローさせてる人はオイル管理が甘かったり、150のエンジンに無理させまくってエンジンの負荷を無視しまくった運転してるんじゃない?

262: 2020/09/08(火) 13:29:00.79
>>260
お前のも壊れるの時間の問題やろ

261: 2020/09/08(火) 13:15:52.29
ちゃんとフルバージョン作った 著作権フリーなので自由に広めてくれ


【スズキGIXXER(ジクサー) テーマソング】 作詞ジクオジ

心のボリューム上げてさ 回転数も上げてさ
駆け出すのさ 新しいステージ
カタログスペック見るより 別の何かを見つめる
走り出そう 新しいイメージ
風が呼んでいる すべてがキラめいた 君を待っているよ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々

きっとずっと上手くいくさ
スズキの油冷のジクサー
G・G・G・G Good time GIXXER!

できない事は何もない スズキを恐れる事はない
悩むよりも 走っていきたい
一人じゃないさいつでも スズキがいつも側にいる 
一緒ならば 明日が輝く
コスパ最強 みんなに配ろうよ 前を向いていくのさ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々

いつもいつもここにいるさ
日本のバイクの良心
G・G・G・G Good time GIXXER!

263: 2020/09/08(火) 13:41:16.52
ジクサー150はオイル管理してない車両がエンジンブロー起こす事例が数件あるみたいだね
ググってトップのバイク屋さんのブログにあった

264: 2020/09/08(火) 13:53:28.03
>>263
オイル管理してないとは?

267: 2020/09/08(火) 15:04:12.80
>>264
エンジンオイル量減ってる状態走行することでエンジンが損傷する事例がジクサー150で報告されてるとスズキから販売店にアナウンスがあったみたい

詳しくはググってトップのサイトみて

274: 2020/09/08(火) 17:07:42.49
>>267
それくらいしててもエンジンブローしたみたいなんですけどね

265: 2020/09/08(火) 13:54:22.16
そんな奴はカブに乗っとけばいい

266: 2020/09/08(火) 14:09:02.50
珍しくキクメンさんの動画アップなかったな。灼熱のサーキットでさすがに懲りたか。

268: 2020/09/08(火) 15:17:14.04
この暑さではバイクより乗ってる人間がオーバブローだよ

269: 2020/09/08(火) 15:17:28.70
新型出るちょっと前からSBSの店長に「オイルってやっぱ減ります? ああ、そうなんですね。スズキからユーザーに注意喚起してねって話がありまして」と言ってた
お店側がちゃんと話さなかったのか、ライダーが軽んじてたかどっちかなんかね

270: 2020/09/08(火) 15:30:19.53
ジェベルもありえんレベルで減るって書き込み見たしやっぱスズキはなぁ

271: 2020/09/08(火) 16:07:10.01
>>270
バイク屋からは空冷はまあ減りますよと言われたけど、他はそうでもないの?

273: 2020/09/08(火) 16:49:22.14
>>271
水冷も減るときは減るけど高温にさらされないと中々起きない。
極端な減り方はオイル下がりか上がりのどちらか。

277: 2020/09/08(火) 18:20:46.27
>>270
ジェベル200も乗ってたけど
オイルの極端な減りってのは
多分、高速走行が問題なんだと思う
普通の速度(80㎞/h)以下で常用してたら、オイルが減ることはなかったよ
交換は、普通に3000㎞毎にしてたけどね

幾ら走るからって、150㏄の空冷エンジンに80㎞/h以上を
長時間走らせるのは、色々無理が出てくるって事なのかもなぁ

ただ、最近は、割とどんなバイクでも高速交えたツーリングがメインだし
動画やwebでも、高速が使えるって部分を売りにしてたりするしで
買う人も、そういうバイクだと思ってるのかもしれないね

空冷で単気筒、小排気量だから高回転で長時間
まぁ、普通にオイルが熱に耐えきれないよね・・・

272: 2020/09/08(火) 16:34:32.35
「オイル上がり/下がり」は故障だけど
これがまったくなかったらエンジンは焼き付く

空冷は水冷よりこれを多めにしないといけない分
どうしてもオイル消費は多めになる

ある程度オイルを食うのは正常、とくに空冷では
逆にあまりにもオイルを食わないエンジンは、耐久性に?がつく、かも

275: 2020/09/08(火) 17:10:35.33
ただの嵐だったか。あぼーんしとこ

276: 2020/09/08(火) 17:46:33.99
オイル上がり下がりなら白煙はくよ。オイル多量に燃やしてるから

278: 2020/09/08(火) 19:20:24.41
とりあえず次スレは1にこれを入れないとな
https://www.youtube.com/watch?v=oEaD13bE_3E


【スズキGIXXER(ジクサー)のテーマ】 作詞ジクオジ

心のボリューム上げてさ 回転数も上げてさ
駆け出すのさ 新しいステージ
カタログスペック見るより 別の何かを見つめる
走り出そう 新しいイメージ
風が呼んでいる すべてがキラめいた 君を待っているよ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々

きっとずっと上手くいくさ
スズキの油冷のジクサー
G・G・G・G Good time GIXXER!

できない事は何もない スズキを恐れる事はない
悩むよりも 走っていきたい
一人じゃないさいつでも スズキがいつも側にいる 
一緒ならば 明日が輝く
コスパ最強 みんなに配ろうよ 前を向いていくのさ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々

いつもいつもここにいるさ
日本のバイクの良心
G・G・G・G Good time GIXXER!

279: 2020/09/09(水) 00:25:32.23
空冷と夏て大体問題起きるよ ホンダでもそうでしょ?

280: 2020/09/09(水) 01:58:03.55
>>279
昔のバイクは直ぐにオーバーヒートして
パワーダウンしたり、嫌な感じになったりしてたんだけど
今のバイクは走っちゃうからねぇ・・・
気付かず乗り続けて、いきなり終わるのかもしれない

281: 2020/09/09(水) 03:43:15.29
>>279
セローやエストレヤで2年足らずでエンジンブローなんて皆無に近いやろ

ジクサー150はオイルの量が少なすぎるのが1番の問題
空冷のKLX125も比較的エンジントラブル多いイメージだけど、2年以内にエンジンブローはまずないし、オイル量は1Lとジクサー150より多い

286: 2020/09/09(水) 19:24:22.45
>>282
一応、オイルクーラーは付いてるけどね・・・

しかし、CBR250Rとオイル量変わらないのか
オイルで冷やすんだし、もっと量を増やした方が良かったんじゃないか、これ
回して乗るし、オイル量チェックは怠れないな

>>281
ジェベル200も確か0.8Lぐらいだったなぁ、1Lは無かったはず
やっぱ、水冷以外のバイクはオイル量もスペックの内なのかもね

287: 2020/09/09(水) 19:53:42.07
>>286
ジェベル200も通常交換時850ccだったね メッキシリンダーじゃないモデルだったから、
高速を目一杯長距離走ると減ったな、たしかに 
ジクサー150は、街乗りだけなら850の3000キロ交換でなんの問題もないと思うが、
なまじ街乗りレンジでいいパフォーマンス発揮するもんだから、なんかその気になって
というか勘違いして自動車専用道路で無茶する結果になってるんだろう

288: 2020/09/09(水) 20:25:58.31
>>281
設計が古い250シングルとと直接較べたらまずい
ジクサー150のSEPロングストロークエンジンは、実際のところ
80~90キロレンジならセローやエストレヤより振動も少なく、快適に走れる
しかしそれが、勘違いのもと、そもそも150のキャパってのを忘れちゃう

283: 2020/09/09(水) 07:30:59.94
>>279
ホンダのはパワーダウンはあるけど他の不具合は出ないね

282: 2020/09/09(水) 04:36:53.42
油冷のジクサー250も水冷のCB250Rとオイル量変わらないから気を付けた方が良いかもね

284: 2020/09/09(水) 07:41:28.51
ワイの700ccシングルもオイル1.7Lしか入らん
最近のシングルはオイル少ないんやな
4L缶買って2回交換できるから助かるけど

289: 2020/09/09(水) 22:11:47.33
数値はオイル全容量/オイル交換時オイル量/フィルター交換時オイル量/粘度
ジクサー150~1.1/0.85/0.95/10w-40
ジクサー250~1.8/1.18/1.2/10w-40
CB250R~1.8/1.4/1.5 /10w-30
KLX125~1.1/0.9/1.0/10w-40
KLX230~1.3/1.0/1.1/10w-40

290: 2020/09/09(水) 23:44:21.04
オイル容量からして125ccに毛が生えた程度のエンジンなのに、能力高すぎて酷使からのぶっ壊しちゃうんだねー
サファテや甲斐野みたいなもんか

291: 2020/09/10(木) 19:04:01.77
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599659402/
免許取立て女子高生が250マルチで逝った
ニュー速でジクオジが激怒してたわ 

295: 2020/09/10(木) 20:56:06.79
>>291
カーブ手前でコケたみたいだから、直前で慌ててブレーキかけてロックさせたんだろうね
ジクサー買ってりゃ助かったのに

292: 2020/09/10(木) 19:15:55.68
ジクサー欲しい…

293: 2020/09/10(木) 20:21:30.94
再来週末に納車キター

294: 2020/09/10(木) 20:36:06.30
>>293
おめ!いい色買ったな!

296: 2020/09/10(木) 21:10:31.41
いくらジクサーが安いからって16万円じゃ買えないだろ

297: 2020/09/10(木) 21:13:19.72
ABSか

298: 2020/09/10(木) 22:24:44.26
バイク屋でETC取り付け前の俺のジクサー250見てきた
マジで嬉しい

302: 2020/09/10(木) 22:59:01.34
>>300
ちゃんとタイトル通り言葉を選んでゆるくインプレしてあるだろ

304: 2020/09/10(木) 23:20:08.87
>>302
いやいやw
一応最新モデルなのに「昔を彷彿させるバイク」とか皮肉効きすぎだろw
素直にディスってくれた方がまだダメージ少ないわw

316: 2020/09/11(金) 17:25:36.95
>>300
つか、バンディット250ってのが不味い
昔のバイクは多かれ少なかれ癖が有るんだけど
バンディットは、とにかくカーブにコツがいるっていうか
最初の頃は、なんとなく曲がることが難しいバイクだったなぁ
きっちりフロント沈めて、リア意識して曲がらないと
予想ラインを大幅に超えてビックリするんだよ・・・
セパハンの難しさもあるし

昔のバイクは、ライダーに寄り添ってくれんのよね・・・

336: 2020/09/12(土) 11:38:56.77
>>316
それもあるが、ヤフオクで16万で買ったボロボロポンコツの250マルチって所だろう
しかも免許取ってまだ一ヶ月も立ってない初心者ですらない16歳の女子高生 なのにいきなり膝スリとかやろうとするタイプ
しかも知らないおっさんらをツイッターで募集してマスツー、しかも夜に峠を攻めに行く
下心丸出しのおっさんらはJKに、俺は速い上級者なんだぜといい所見せようと飛ばし気味に先行
JKは慣れてない夜の峠道をついていこうと焦る
そしてバイクはタイヤつるつるサスぐだぐだのヤフオクで掴まされたポンコツ

まあ役満だな 厄満

これが新車のジクサー250なら 生き残ってた確率も少しは上がっただろうが、
まぁどのバイクだったにしても遅かれ早かれという匂いはプンプンする
厄満すぎる

301: 2020/09/10(木) 22:50:31.30
やっぱりABSはあった方がいいね
初心者なら尚更

303: 2020/09/10(木) 23:03:20.86
かなりフォローいれてるな

305: 2020/09/10(木) 23:24:36.37
島田さんは皮肉言うような人にはみえないけど

306: 2020/09/11(金) 06:17:20.30
ヤマハのバイクこそ昔の16インチみたいなインに切れ込む感覚は旧い感じがするんだけどな

307: 2020/09/11(金) 09:05:39.11
2週間前にそろそろくるって言われたけどまだこないのか・・・

308: 2020/09/11(金) 09:14:16.74
>>307
もう出ました!

309: 2020/09/11(金) 12:19:55.13
>>307
いま出たところです!

310: 2020/09/11(金) 12:35:23.77
>>307
今出ましたよー!

311: 2020/09/11(金) 12:36:04.73
そろそろ作ります。

312: 2020/09/11(金) 12:43:51.93
確かにお送りしたはずですけど

313: 2020/09/11(金) 12:53:07.61
そういうつまらん茶化しはいらんから

314: 2020/09/11(金) 13:22:13.14
おまえのたいどがきにいらない

315: 2020/09/11(金) 15:01:39.40
>>314
はい不適切

317: 2020/09/11(金) 17:36:16.69
45万のバイクで20万も価格が違ってて、乗り味が同じだったらメーカー的には仕事してないってことでしょ

318: 2020/09/11(金) 17:47:43.66
昔の刀とかも曲がるの癖あったよな

319: 2020/09/11(金) 19:28:49.69
>>318
19インチだったからな。Ⅱ型は16インチ

320: 2020/09/11(金) 20:10:46.52
昔CB400SF乗ってたけどなんかの時にザンザスに乗らせてもらったらまともに走れるとは思えないレベルだったな
同じ400ネイキッドでもこんなに違うもんかと

321: 2020/09/11(金) 21:02:27.07
>>320

Z1000とかフレームだめだめで、こんなの市販するんすかレベルだったけどな

322: 2020/09/11(金) 22:08:00.53
本日納車しました!
百キロほど走ってきて、無事外装ならしも終わりました…

325: 2020/09/12(土) 00:09:08.04
>>322
一体何したんだ

326: 2020/09/12(土) 01:15:05.18
>>322
バイク屋乙

327: 2020/09/12(土) 05:48:28.53
>>326
それもう誤用じゃないって話になってきてるらしいぞ

328: 2020/09/12(土) 06:29:00.06
>>327
誰が認めているのか知らないが
見ると体の中に違和感があってその後の文章が頭に入って来ないんだ。

329: 2020/09/12(土) 09:44:28.64
>>328
体の中に違和感があるなら病気だろう

340: 2020/09/12(土) 14:47:16.97
>>327
誤用じゃなくなってるというより
あまりにも誤用が広まってるというべきかと

「納」という語を含んでいるだけに
誰が、誰へというベクトルを持った行為を表しているから
あまり安易に受け入れてしまうのはどうなのかなとは思う
納税とか納品とか意味として同じ語がちゃんと使われているのだしね

自分も見かけるたびに強烈な違和感を感じてしまうクチ

ただ、誤用のまま定着してしまった言葉って、けっこうあるからね
貸し切りとか課金とかさ
納車もそうなる可能性は否定できない

343: 2020/09/12(土) 18:48:21.52
>>340
その
「違和感を感じる」
自体が誤用というか正しい日本語じゃないんだからもう細かいこと気にすんなってことよ

344: 2020/09/12(土) 19:09:46.36
>>343
「違和感を感じる」は誤用じゃないんだぜ

346: 2020/09/12(土) 19:25:39.11
>>344
調べてみたら諸説あるけどそれもまさに誤用じゃなくなり始めてるパターンのやつみたい
基本的には避けるべきが文字書き職の考えらしい
一般的にはまあいっかになりつつあるよう

まあスレチにも程があるから俺はここまでにしとく

348: 2020/09/12(土) 19:30:52.26
>>346
まあ入れ違いなので、スレチと知りつつ最後に

「感覚」と書いたとおり、「感じる」でも「覚える」でも違和感はないはずだがw

347: 2020/09/12(土) 19:27:56.34
>>343
なぜ?違和感は名詞だよ

違和感は感覚を表す名刺の一つ
感覚とは感じるものだからね

こういうレベル?で議論になるの?

339: 2020/09/12(土) 12:08:09.53
>>322
おまえの身体はどうでもいいが、貴重なジクサーは大丈夫か

323: 2020/09/11(金) 22:08:31.46
おめ!

324: 2020/09/11(金) 22:16:17.83
外装慣らしは写真をアップして
みんなにちゃんとチェックしてもらわんとだめだぞ

330: 2020/09/12(土) 10:11:08.22
取り敢えずココまでテンプレと書こうとしたが体内に違和感と言う新たな展開が!!
ジクサーが私の膣内(なか)に侵入してくる!?みたいな

331: 2020/09/12(土) 10:19:38.68
ロングストロークピストンを誇るDixxer150か

332: 2020/09/12(土) 10:37:00.24
いまだにバイク屋乙とかいってるやついるんだな

333: 2020/09/12(土) 10:39:56.66
>>332
体の中に違和感があるからしょうがないよ

334: 2020/09/12(土) 10:49:16.11
納税した

335: 2020/09/12(土) 11:00:27.09
ら抜き言葉もわからないこんな世の中じゃ

337: 2020/09/12(土) 11:56:01.22
ジクオジも駆け出しの頃バンディット250に乗ってた事もあったそうだよ

338: 2020/09/12(土) 12:05:33.15
【NG警報】

342: 2020/09/12(土) 17:43:24.54
>>341
まぁ、幾度かの「ヒヤリハット」を運よく切り抜けて来たから
俺らはここで、こうして書き込んだりしてる訳で
願わくば、このまま自分からバイクを降りる時まで、無事に終わりたいねぇ

関係ないが、ようつべでリアキャリアの組み込み動画が有ったんだが
https://www.youtube.com/watch?v=FLkfvbGDzDU

これ、結構良くない?
肝心の、リアフレーム接合部は溶接じゃなくてL字の金属レーン使ってるし
ナンバー裏の所に補助フレームを回してある
ちょっとねじ止め部分が多いから、振動で緩みが怖いんだけど
剛性自体は高そうに見えるんだよな

345: 2020/09/12(土) 19:16:51.76
俺も「違和感を感じる」って表現には違和感を感じるわ

349: 2020/09/12(土) 22:06:41.86
ジクサーとすれ違ったけど、正面から見てもカッコイイなこのばいく

359: 2020/09/13(日) 11:36:45.09
>>349
ロービームだと三つ目
ハイビームだと巨大な一つ目になる

350: 2020/09/12(土) 22:26:43.93
正面はネイキッドの方がかっこいいわ
ごちゃごちゃしてないで、ぶった切ったライト

351: 2020/09/12(土) 22:33:39.26
横、斜め前から見ると
ネイキッド: 格好いい!
フルカウル: 超格好いい!

真正面から見ると
ネイキッド: 格好いい!
フルカウル: 微妙


こんな感じ

352: 2020/09/13(日) 00:46:29.49
見た目は太宰治

353: 2020/09/13(日) 08:34:19.84
人間失格かな?

354: 2020/09/13(日) 08:38:22.13
斜陽かもしれない

355: 2020/09/13(日) 11:00:49.08
走れジクサー

357: 2020/09/13(日) 11:34:33.00
ところでさっきスーパー行ってきて牛乳を納品したわ

358: 2020/09/13(日) 11:35:45.72
あしたはコンビニで弁当を納品なんだよね

362: 2020/09/13(日) 12:44:36.47
もてあましてるフラストレーション

363: 2020/09/13(日) 19:51:36.73
氷室おつ

364: 2020/09/13(日) 20:02:08.58
鏡の中の真理骨

366: 2020/09/14(月) 13:11:41.61
昔と違ってつるんで走るケースが増えてる気がする
集団の中で走ると自分のペースを見失いがちなんだよな、初心者はとくに

367: 2020/09/14(月) 15:06:32.72
ほんとそれ
超が付くくらい仲良くないと焦って事故率多くなると思う。
慣れるまで自分のペースで法定速度内で車線の真ん中走ればいい。

368: 2020/09/14(月) 16:23:03.85
日本じゃ250単気筒スポーツバイクはあんま人気出ないからな。
CBR250RといいNINJA SLといい。
これも、どこまで人気が出るんだろ?

369: 2020/09/14(月) 16:43:49.37
人気とかどうでもいい

371: 2020/09/15(火) 11:18:42.40
>>369
人気とかどうでもいいしむしろミーハーなバイクにはなってほしくないんだが、
日本のアホ共のせいでSLのように生産終了したり次期モデルが日本では発売されなかったりする弊害はあるな
アジアではCBR300RやSLの125モデルもあるんだがな メーカーは、日本のアホ共には理解できないだろうと海外でしか売らない

370: 2020/09/14(月) 22:13:35.03
基本ソロツーがいいよ。

マスツーはいい経験がない。
相当仲のいい人か後ろの人に気配りが出来る人じゃないと難しいよ。

375: 2020/09/15(火) 16:39:26.36
>>370
俺が若い頃は、ツーリング中のマシントラブル(パンクも含め)が怖いから
最初の内は、経験者とマスツーが良いって話も有ったもんだが
今は、ソロでもスマホが圏外にならない限り、対処できるからね
まぁ、本人が無事な限りでは、だけど

しかし、あの頃と比べて
インカムはあるわ、スマホやナビはあるわで
お互いがはぐれて大変な事になったり、道に迷って
みんなでマップルみながら悩んだりが無くなったのは
まぁ、良い事なんだろうけど、ちと寂しいかもなw

372: 2020/09/15(火) 11:23:21.28
ん、どゆこと?って思ったら鍋か
読むだけ損したNGNG

373: 2020/09/15(火) 14:17:26.96
どこかの鍋もSL批判してスレを荒らしてましたね

374: 2020/09/15(火) 15:16:56.81
こいつのせいでスズキの売り上げ下がりまくりだろw

376: 2020/09/15(火) 16:40:51.49
やっと納車されそう

378: 2020/09/15(火) 20:12:39.70
SF250のハンドルブルブルを軽減したくて適当に買ったACTIVEのインナーウェイトが長くてバーエンドと併用出来なかった
ちゃんと考えてから買わないとだめだね

382: 2020/09/16(水) 07:38:59.57
車種によるとしか
バランサー設計巧みなら実用上気にならない

389: 2020/09/17(木) 00:58:06.39
あ、でも気になるっても嫌じゃないよ。
単気筒なりの迫力、ピストンが上下する鼓動感は魅力そのものだし、
ショートストローク単気筒の頑張って回ってる感じも楽しい。

片道3時間くらいのツーリングしたけど、全然無理じゃないし、
付き合っていけるレベルの振動だと思ってるよ。
アバタもエクボ、かもしれないけどね。

392: 2020/09/17(木) 13:02:25.14
>>389
むしろ振動が全然ないと飽きるまである
エンジンの状態をダイレクトに知れるパルス感だな
まあ7000回転以上とかだと確かに大きくなってくるがそれをずっと使い続ける速度域って高速道路120km/h以上の巡航くらいかな
それは250cc単気筒に最も向かない状況だ

393: 2020/09/17(木) 13:05:45.23
4000回転~6000回転くらいが一番気持ちいいな
そしてこの領域が、普段乗りからツーリングからスポーツ走行まで、一番使う回転数
よくできてるわ

394: 2020/09/17(木) 13:06:49.40
たまにここぞという時は1万まで回るしな
良いわこれ
ジクサーはいいぞ

395: 2020/09/17(木) 13:10:17.37
ジクサーSF250ってあんまり寝かさなくてもスルスル思うように曲がる
かなりタイトなコーナーで大型バイクなら普通には曲がれない所でもジクサー250なら余裕
こっからこう曲がるかってくらいスルッと曲がる
このバイクはわざわざ寝かさなくてもコーナリングが速いバイクだわ

396: 2020/09/17(木) 13:22:55.50
コーナーはnanjaSLの方が速いよ

397: 2020/09/17(木) 13:36:52.05
SLなぁ。欲しかったけどNS-1並の大きさなのが厳しかった

398: 2020/09/17(木) 15:21:54.57
あれは名機だけど人選ぶよ まぁジクサーも見て目より小さいけど

399: 2020/09/18(金) 01:08:51.76
タイじゃ生産してんだろ?
フロントライトLEDにして再販してくれんかなSL

400: 2020/09/18(金) 05:58:15.86
売れないんだから再販しないだろ
小さくて軽いことからミニサーキットやるような人に需要あるみたいで
中古価格は落ちにくいだろうね

402: 2020/09/18(金) 11:30:02.43
>>400
Ninja/Z250SLは125cc並みの車格だから当然軽いんだけど、まあ人を選ぶな
多くの人は250ccで普段使いからツーリングからスポーツまで全部やりたいって人は多いと思うが、そういった汎用性や見た目のある程度の立派さはSLには無いね
それとエンジンがけっこう古いKLX250のものだから、やはりガサツな感じがあるな
回せば250cc単気筒の中ではかなり馬力出る方なんだけど、低中速はジクサー250やCB250Rの方が速く乗りやすく普段使いもしやすい
SLこそ硬派なバイクなんだが、まあ初心者には理解しがたいバイクだな

401: 2020/09/18(金) 10:21:21.79
ついにコロ鍋、「倒さなくても曲がる」とか言い出したかw
倒せないってのが暴露されたからなあ

403: 2020/09/18(金) 11:49:18.29
SL新車乗れるタイ人に嫉妬するわ

404: 2020/09/18(金) 12:00:00.80
まだ日本にも新車はあって今すぐ買いに行けばいいだけなのに何だかんだ言って買わないんだろうお前は
知ってる知ってる

405: 2020/09/18(金) 12:06:35.36
俺はSL買うならモタード買うな
もう究極に要らないものを取っ払ったモタードでいいや

まあ実際には俺は250ccクラスは普段使いからスポーツからツーリングまで縦横無尽に使い倒す下駄なんでジクサーSF250がベストだったな
横幅も広いLEDライトは夜間でも非常に明るく見やすいしシフトインジケータは便利
実用域の低中速はしっかりあるし上まで軽快に回るスズキの新型油冷エンジンのフィーリング
もうこれしかなかったな
このジクサー250エンジンでもっと軽いモタードも出てたらかなり迷った、というか汎用性は捨ててモタードにいってただろうけどな

407: 2020/09/18(金) 12:48:44.68
SLは5000も回ってたら機敏に加速するぞ

420: 2020/09/19(土) 12:18:10.09
>>407
https://ameblo.jp/wrs2016/entry-12600560897.html
SLは確かに良いバイクなんだが、ジクサーSF250の実際のパワーはそれを凌駕してるんだよな
ジクサー250の性能を計測するとカタログスペック以上の能力が出る
これはこのブログだけではなく、他でも言ってる

409: 2020/09/18(金) 14:08:59.91
変なのに安価付きでレスされた最悪

410: 2020/09/18(金) 15:51:31.12
なんだこの長文ガイジ…
ジグおじって奴か?

411: 2020/09/18(金) 16:02:28.33
安定の充実したネットツーリングやぞ

412: 2020/09/18(金) 16:33:47.93
6000rpmで何km/hくらいなんですか?

414: 2020/09/18(金) 20:06:14.67
それは3000回転くらいじゃよ>45

>>412
100km/hは出るよ。高速走ったら詳しいとこ書き込む

415: 2020/09/18(金) 21:40:44.74
>>412
3速57km
4速65km
5速78km
6速90km

ザックリとメーター読み。
デジタルだし、多少の誤差は勘弁。

こうして見ると3速4速あたりクロスしてるなぁとしみじみ。

413: 2020/09/18(金) 17:34:29.32
45

416: 2020/09/19(土) 11:37:37.56
月曜日に決まった、すっげー楽しみ

417: 2020/09/19(土) 12:02:37.13
>>416
おめ!いい色買ったな

418: 2020/09/19(土) 12:06:54.76
ええやん
なんぼで買えたん?

419: 2020/09/19(土) 12:12:31.91
はよユーチューブにあげて

421: 2020/09/19(土) 12:19:20.77
やはり新設計エンジンの新型ってのはそんだけ技術も進んでるからな
スズキはエンジン屋だし

422: 2020/09/19(土) 12:23:05.69
無作為に取り出したたった1台ずつのデータでは意味ないな

言ってる意味を理解出来るかな?w

423: 2020/09/19(土) 12:45:13.42
クルマもバイクも何台も乗り換えたけど不思議と手放す哀しさはバイクの方が強いだからしっかりと乗り切ってあげないとな何が言いたいかというと自分の買ったバイクが最高なんだよ愛おしい存在なんだよ

424: 2020/09/19(土) 13:00:44.59
おめいろ!

425: 2020/09/19(土) 17:43:34.89
今日納車して慣らしツーリング中

気づいた事

タンクの幅がデカい
クラッチが超滑らか
フロントブレーキが弱め
振動は少ない(さすが最新エンジン)
5速に入りづらい
乗り心地いいな(スクーターから乗り換えだからか)

426: 2020/09/19(土) 17:51:08.92
ギアが入りにくいのは初回オイル変えるまでしゃーない

427: 2020/09/19(土) 18:51:15.75
今、往復100kmの慣らしツーリングから帰ってきたところ

気づいた事

ヘッドライトが遠くまで照らしてくれて安心
シフトインジケータはマジで便利
高回転まで伸びようとするエンジン(これでモタードを作ったら面白いのでは?)

バイクは趣味のものだから、どんなに尖ったバイクでもアリだけど
ジクサー250は初心者に良いバイクだと思う

428: 2020/09/19(土) 21:36:04.31
フロントブレーキはYouTubeでのインプレでも言われてたね
個人的にはギュッと効かないから余裕持った走り方だと丁度良い感じがするんだけど
Mr.bikeだと、スーパーじゃないスポーツバイク。健全な250って書かれてたけどなるほどなと思った
もっと売れてほしいなぁ

448: 2020/09/21(月) 17:51:09.67
>>428
VTRの足つきを再現してくれないと・・・
メーカー公式のローダウンバージョンが待たれる。。

452: 2020/09/21(月) 19:27:18.50
>>448
なんでホンダを再現しないといけないのか教えてくれ。意図がよく分からん

429: 2020/09/19(土) 22:38:57.04
初心者に勧めれるバイクだけどデザインとか初心者向けじゃない謎

432: 2020/09/20(日) 05:51:32.73
>>429
インドがメインだからしょうがない

430: 2020/09/19(土) 23:14:23.39
バイク屋で初心者の若者が父親と一緒にバイクを契約してたが
キャブ車って言ってた。
キャブのバイクなんて15年前とかのだよな?

431: 2020/09/19(土) 23:43:58.68
生産国の150も新型からFIに変わったはずだから言い間違いとかじゃん?

433: 2020/09/20(日) 12:09:56.19
サスも最初は硬く感じるかもしれないな
まあ全体の感触ができあがってくるのは1000km超えてオイルフィルター交換してからだな サスは調整してもかなり変わるし
フロントブレーキは、ジクサー150のガツンとした感じより節度良く自然になった感じ 代わりにリアブレーキが150よりもしっかり利き、前後バランスよく使った制動力は良くなってる感じ

434: 2020/09/20(日) 16:45:04.49
これ、東京で試乗やレンタルできるとこある?
行きつけのスズキワールドじゃやってなかったわ。

436: 2020/09/20(日) 17:39:53.07
>>434
レンタル819で予約してね

437: 2020/09/20(日) 18:34:09.39
>>436
関東近辺の819は置いてないみたいなんだよな。
真っ先に調べたけど。

439: 2020/09/20(日) 20:24:55.04
>>437
まじで? レンタル819横浜にはあるから、そこのを最寄りの店に引っ張ってきたら?

435: 2020/09/20(日) 17:27:36.16
ある

438: 2020/09/20(日) 19:21:15.08
今日も60kmツーリング
本当にエンジンの振動ないな。これなら360cc単気筒エンジンの自動車作れるかもな

440: 2020/09/20(日) 20:51:42.70
819の在庫は店舗ごとではなく共通在庫だよ
予約するとそれにあわせて店舗に陸送する

441: 2020/09/20(日) 21:54:23.57
 
キクメン、外資系のSEの会社やめて、独立するのか。(● ̄(エ) ̄●)

。。

442: 2020/09/20(日) 22:08:14.18
7月中旬にSF黒を契約したがショップからは未だに音沙汰無し
催促してるみたいで嫌だけど一回電話してみた方がいいんだろうか...

443: 2020/09/20(日) 23:08:48.07
HONDA CBR600RR PC40に捧ぐ          ジクオジより
https://dotup.org/uploda/dotup.org2260145.jpg



https://youtu.be/dgmGuaiRpag

うつむくなよ ふり向くなよ 君は美しい
戦いに敗れても 君は美しい

今ここに青春を刻んだと
サーキットの土を手に取れば
誰も涙を笑わないだろう
誰も拍手を惜しまないだろう

また逢おう いつの日か
また逢おう いつの日か
君のその顔を忘れない

444: 2020/09/21(月) 11:56:13.93

445: 2020/09/21(月) 14:57:57.80
高速乗るとやっぱり250だな
高速でもヒャッハーしたきゃ大型だな

446: 2020/09/21(月) 16:10:37.15
むしろ高速でしか快適じゃない大型

447: 2020/09/21(月) 16:39:16.17
ちょっとだけ走ってきたけど乗りやすいな
教習車しか乗ったことないけども

449: 2020/09/21(月) 17:55:03.01
これをさらにローダウンしろと…

450: 2020/09/21(月) 19:09:19.69
短足が多いし、740~760くらいにしたら馬鹿売れするよ

451: 2020/09/21(月) 19:11:57.63
短足な人はVTRとかZEALとか乗ってればいいと思うの
身長ある人も乗れる250減らさないでほしい

461: 2020/09/21(月) 20:36:35.23
>>451
もうないじゃん
ジール懐かしいなw

476: 2020/09/22(火) 12:16:16.26
>>461
でも、黒銀カラーみたとき、ジールを思い浮かべたろ?w
タンクを青っぽい緑に塗ったら、ジールと間違えても不思議じゃない

シュラウドの先端を丸めて、グレーに塗ったら、コブラになるぞ!

最近流行ってる、グレーとかブルーグレー系のカラーリングも
結構似合うと思うんだけど、日本だけかな?
インドとかじゃ、まだマット系とかのが人気あるのかなぁ

483: 2020/09/22(火) 13:09:13.06
>>476
マキタブルーはジクサーSF250にも合いそうだなw
あのカラーは独特だ

453: 2020/09/21(月) 19:38:45.00
いつも思うがなんでそこまで足着きを気にするんだろバイクなんて片足着けば十分だろ走り出せばバランスのほうが重要なんだし

467: 2020/09/21(月) 21:37:49.84
>>453
この前右下がりの斜面の一時停止で立ちゴケ見たから、足つきに余裕はできればあったほうがいい。

468: 2020/09/21(月) 21:44:02.88
>>467
一時停止の意味分かってない速度メーターがゼロになって始めて認められるんだよそれを停止線でやって歩行者やチャリ来てないの確認して徐行しながら本線に出て発進するそれが道交法なんだよ人やチャリ守ってやればそんな立ちゴケする訳ない

473: 2020/09/22(火) 03:29:54.59
>>468
停止線で止まった女性ライダーが行くの躊躇って右に倒れたんたが。あと読みにくい。

454: 2020/09/21(月) 19:42:12.88
トライアルなんて足着けば減点という競技もあるのにね

455: 2020/09/21(月) 19:43:33.21
それは別だねw

460: 2020/09/21(月) 20:21:51.90
>>455
そんなことないと思うよ二輪の特性を突き詰めた競技だししっかりステップに乗って重心を与えたり抜いたりアクションをする素晴らしい競技だよ
ジクサーてステップがあやふやなスクーター上がりの人がとっつき易い車種かも知んないけど全く別モンだと理解して欲しい

456: 2020/09/21(月) 19:47:46.76
ジクサー程度のシート高でも片足着くのにハングオン状態の低身長や短足の人もいるということか
もう厚底シューズしかないね

457: 2020/09/21(月) 19:48:55.77
厚底ではアレかペダル操作がやり辛くなるか…

458: 2020/09/21(月) 19:53:51.71
150cc並みに軽いバイクだけど
片足つけば乗れるだろ?

459: 2020/09/21(月) 20:12:01.13
ローダウン仕様とはいえ教習車のCB400SF乗れるなら余裕だと思うよ
あれと50Kg近く軽いし

462: 2020/09/21(月) 20:41:37.05
なんか香ばしいのがいるね

463: 2020/09/21(月) 20:47:40.01
>>462
どチビの短足くんかなwもうバイク降りたらw

464: 2020/09/21(月) 20:49:54.53
教習取り立てに勧めるバイクなのに足付き悪いとかコンセプトブレてるだろ

474: 2020/09/22(火) 04:38:30.22
>>464
誰がそのようなコンセプト決めたの?
そもそもメインは日本じゃないんですが

465: 2020/09/21(月) 21:35:52.96
今の若者ならおっさんたちより平均身長高いんじゃないか?
それなら足つきも問題無いだろ

466: 2020/09/21(月) 21:36:39.44
実は40代より今の子のほうが平均身長2センチ低くなってる

478: 2020/09/22(火) 12:49:28.96
>>466
平均身長とかの数値を知ってる奴は間違いなく短足チビ猿 これは豆な
多くのまともな身長の人間は、平均身長がいくつだとかどうでもいい

電車やバスで大人が、こども料金なんて知らない 気にもしないのと同じ理屈
そんなのは自分には関係がないからね(自分の子と一緒にバスに乗る時にこども料金知っておかないと不都合がある、とかいう論点がズレた屁理屈を持ち出してくるんだろうけどね短足チビ猿は)

469: 2020/09/21(月) 22:35:08.82
このクラスは165あれば普通に乗れるから男なら問題なし
立ちゴケする時は足が絡まったりして「あれっ、あっあっ(ガシャーン」が殆どだから、足付き良くてもコケる時はコケる
両足の母子球が着くくらいあれば関係ない
女子は確かにキツイかもね

470: 2020/09/21(月) 23:46:27.88
コーナー途中でのバンク打ち直しも効くし
ホンマ安心の初心者バイク
俺はZX-25への練習車として買ったんだけど狙いばっちりだわ

482: 2020/09/22(火) 13:04:15.08
>>470
四気筒なら400ccか600ccとかに行った方がいいよ
ジクサー250は普段使い、小規模峠遊び用に持ち
400や600四気筒は大規模峠やサーキットで遊ぶといい
ZX-25Rなんて金の無駄
250ならクイックで軽快なコーナリングマシンのジクサー250で充分

490: 2020/09/22(火) 16:24:17.57
>>482
自宅のバイク置き場が砂利なんで重いバイクはちょっと・・
バイク置き場をコンクリ敷きにする工事は200万だったかな。

508: 2020/09/23(水) 01:25:13.11
>>490
特殊な土地なのか?
車2台が余裕で停められる広さにコンクリート敷いてもらって20万強だった。

511: 2020/09/23(水) 09:38:21.23
>>490
どんだけぼられてんだよ

512: 2020/09/23(水) 11:00:11.06
>>511
不動産屋に外構工事ざっくりいくらかかる?って聞いたら、200万円って聞いたので
たぶん家の前の水路に鉄板を敷く料金も入ってた
ネットで駐車場4台分をコンクリート舗装するだけだったら60万ぐらいだって出た

514: 2020/09/23(水) 12:13:31.76
>>512
だよねぇ。
水路に橋を掛ける費用込みだと想像もつかんよ。

559: 2020/09/24(木) 20:00:46.36
>>482
学生時代にRF400借りて200kmぐらい乗ったけど
「重っ」って思ってあんまり乗ってて楽しくなかったんだよなあ
まあ俺に400を振り回す腕は無いだろうけど

567: 2020/09/25(金) 12:23:10.34
>>559
そのへんの道で気軽に振り回すならやっぱ250~400cc位の軽量軽快な単気筒がいいね
腕も上がるし

471: 2020/09/21(月) 23:55:01.78
あのね、シートが低すぎると足が大きく曲がって真下に踏ん張れないのよ

雨の日や滑りやすい路面で
引き起こそうとちょっと踏ん張った瞬間
足が前に滑って、オッと!てなことが
稀によくあるw

かかとがついて、ほんの少しの膝が曲がるくらいがちょうどいい
個人的にはジクサーはもう少し高い方がよい

472: 2020/09/22(火) 01:30:54.99
乗り出し価格50万くらい?

475: 2020/09/22(火) 06:11:14.25
そう。
アジア、インドで、2気筒のスポーツを買えない人向け。
サスが云々、ステップが云々言うようなバイクじゃあ無いよな。

477: 2020/09/22(火) 12:41:47.16
ヴィット/スヴァルトピレン401なんかも欲しいが、品質等色々と不安なので
スズキが軽量シングルスポーツのジクサー350か400あたりを出さないかな
それ新生グースやな
または新生DR-Z400SMでもいいぞ

479: 2020/09/22(火) 12:55:25.05
ジクサーのようなグローバルモデルは、日本の一部の短足チビ猿の事なんて考慮してないから今後も奇形チビ猿用バイクなんて出ないよ

そういう奇形のためのバイクならホンダにあるじゃないか エイプとかグロムとか
エイプってのは猿って意味だ チビ猿用って事でホンダが名付けたんだろうな
奇形をも養分にし金を吸い取ろうとするホンダの守銭奴っぷりはもはや尊敬に値する

480: 2020/09/22(火) 12:56:33.93
【NG警報】

481: 2020/09/22(火) 12:57:28.89
まーたジクオジが煽ってるね
図星を突かれたチビ猿はわかりゃすく憤慨してくるからジクオジもやめられないのかなw

484: 2020/09/22(火) 13:36:01.80
ジクサーに魅力はあるけどインド生産ってところで購入を辞退した。

485: 2020/09/22(火) 14:19:01.54
インドの道路環境に合わせて作られた結果、初代ジクサーはオイル管理が日本ではかなりシビアでトラブル多発しているところを考えると
インド製を様子見するのもわかる

486: 2020/09/22(火) 15:01:16.65
元TOKIOの山口達也容疑者を逮捕 酒気帯び運転の疑い

 元TOKIOの山口達也容疑者が22日午前、東京・練馬区で酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕されていたことがわかった。

 警視庁によると午前9時半ごろ、練馬区桜台の交差点で、山口容疑者が運転するバイクが信号待ちをしている車に後ろから追突した。けが人はいなかったが、山口容疑者の呼気を調べたところアルコールが検出されたため、酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕された。

 山口容疑者は「お酒を飲んでバイクを運転し、事故を起こしたことは間違いありません」と容疑を認めているということだ。


飲酒でバイクて感覚狂ってんな人を跳ねなくて良かった

487: 2020/09/22(火) 15:07:41.57
酒依存から1ミリも変わって無くて笑う

489: 2020/09/22(火) 15:31:11.15
インド人って足長いの?

494: 2020/09/22(火) 18:37:31.74
>>489
ヨガで伸ばせるし。

502: 2020/09/22(火) 22:34:02.50
>>489
ついでに火も吹ける

491: 2020/09/22(火) 16:26:13.66
今日も100kmツーリング
着々と慣らし中
フロントブレーキの弱さには慣れたけど、シートが固くてケツが痛い

497: 2020/09/22(火) 19:16:57.58
>>491
ケツが痛いのはまだ慣らし中程度しか乗ってないからか、自身の体重が重いからだな
ケツも次第と慣れてくる
シート自体は250スポーツでは厚く座り心地が良い方

492: 2020/09/22(火) 16:35:22.64
ケツが痛いって話はたまに聞くけど、じゃあどんなシートならいいのって聞き返したくなる

493: 2020/09/22(火) 16:48:48.34
>>492
直線を走ってるときは柔らかくて、コーナーは固くなる素材とか

495: 2020/09/22(火) 18:38:40.63
>>492
いいライティングパンツならケツ痛くならないかな?

527: 2020/09/23(水) 22:04:39.82
>>495
照明つきパンツ
良さそう

528: 2020/09/23(水) 22:18:01.01
>>527
すみません、意味がよくわかりません。

496: 2020/09/22(火) 19:01:18.50
手の長さが足りないからか、適正位置に座って走ってるとシートの「ほら、前傾になれよ」って角度と硬さで辛い
前めに座ると色々シートや足腰腕が余裕出てきて街中とかじゃとっても楽
70km/h以上で走ると適正位置がしっくりくるんだけどね。風圧で上半身がいい具合に支えられるから、傾斜もそれ以降の固さも丁度良くなる感じ

SF250は走行スピードによって座る位置変えると幸せよ

498: 2020/09/22(火) 19:19:23.80
ま、長距離ぶっ続けならケツは痛くなる
どうしても痛いならゲルザブでも敷くことだな

499: 2020/09/22(火) 19:38:34.44
大型バイクでは車重とばねした重量の比の関係か
バネしただけスコスコ動いて乗り心地いいのもあるけど、ジクサー250はそうじゃないな

500: 2020/09/22(火) 19:52:33.81
若者でも手の出しやすい低価格バイクがコンセプトだし多少はね・・・

501: 2020/09/22(火) 19:59:42.82
でもリヤサスの接地感は現代のバイクの技術を感じるわ
ギャップでも絶対リヤサスは地面を離さない感じがある。

513: 2020/09/23(水) 11:37:08.95
>>501
リアサスも調整すればかなり変わるしな
自分好みに柔らかくも硬くもできる

525: 2020/09/23(水) 21:17:13.59
>>501
それが島田さんに乗り味が古いバイクっぽい
と言われた理由かな

503: 2020/09/22(火) 23:21:38.84
やがてテレポートもできるようになるしな

504: 2020/09/22(火) 23:31:16.63
空中にも浮けるらしいな

505: 2020/09/22(火) 23:55:59.40
ヨガッ

506: 2020/09/23(水) 00:56:19.22
初心者には若手にはCBか他勧めようね絶対こんな他を寄せ付けないバイク勧めちゃダメだぞ

507: 2020/09/23(水) 01:06:55.91
なんでー?若手だから理由ないと分かんなーい

509: 2020/09/23(水) 05:30:28.57
5m×3mの土地を自分で整地、砕石引いててメッシュ筋をこっちで用意するからコン打ちと押さえだけならいくらくらいで出来るか知り合いの左官屋に聞いたらお友達価格で10万って言われたな
ただのバイク置き場に200万は完全にボられてる
広大な土地か地盤改良必要なら知らん

510: 2020/09/23(水) 08:18:17.81
山口容疑者は18年2月に女子高生に強制わいせつをした容疑で、同4月に書類送検され、同5月に起訴猶予処分された。同時にジャニーズ事務所から契約を解除され、グループを脱退。現在は事実上の芸能界引退状態だった。さらに、親戚の影響で幼い頃からバイク好きでもあった。またも飲酒絡み、しかも愛するバイクで“事件”を起こしてしまった。

515: 2020/09/23(水) 12:20:46.84
200万って荒地を宅地にする時くらいの金額じゃん…

516: 2020/09/23(水) 13:03:26.65
もう畑にしてトマトやキュウリ作った方が幸せになれそう

517: 2020/09/23(水) 14:05:15.80
自分は4連休の期間に、ホームセンターで
30×30×3cmのコンクリート1個250円ぐらいのを20枚買って、砂利をコンクリブロックに変えて敷き詰めたけど、5000円ぐらいしかしなかった。
ジクサーsf250がめっちゃ軽く感じてハッピーだね。自分でdiyすれば1.2万で出来ると思う。(堪らずコメントしちゃった)

518: 2020/09/23(水) 14:40:26.09
ネイキッドのミラーに違和感あると思ったら左右対称じゃなかった
左のミラーがゆるくて動くし

519: 2020/09/23(水) 17:00:54.54
390dukeとどっちが速いですか?

524: 2020/09/23(水) 20:27:51.34
>>519
速さを求める人が、それも400ccも射程にある人が
比べるべきバイクじゃないよ、GIXXER250は。
そうでなくとも390DUKEはかなり速いのに。

520: 2020/09/23(水) 17:03:31.94
明日大雨か
バイク通勤いやだな

522: 2020/09/23(水) 18:09:35.49
>>520
車で行け

521: 2020/09/23(水) 17:25:27.43
リヤブレーキペダルがビジバイみたいな形である事以外は特にインド製だからと言って品質に問題あるような事ないな

523: 2020/09/23(水) 19:16:53.67
ジクサー屋根つけろ

526: 2020/09/23(水) 21:32:57.98
リアサスくらい変えたらええやん
オーリンズとかから出てるでしょ

530: 2020/09/23(水) 23:43:25.80
>>526
金がないからこれ買うのにリプレースサスとか言い出すなよいけず

529: 2020/09/23(水) 22:43:31.32
lighting

531: 2020/09/23(水) 23:49:59.76
モンキーとかグロムにオーリンズ入れてる奴もいるしなあ。。

532: 2020/09/23(水) 23:53:24.94
オーリンズ儲ておるんだな先ずは空気圧からやればいいのに自分の走りに合った空気圧てあると思う

533: 2020/09/24(木) 01:40:19.17
サスペンションはジムカーナーの人に褒められてたけど島田さんはあんまいいこと言ってなかったよね

537: 2020/09/24(木) 11:46:33.05
>>533
島田はぶっちゃけると口だけのところあるな ちゃんと走ってる所は誰も見た事ないだろ
キングオブジムカーナの作田氏がジクサー250を自分の金出して購入して愛車にし、
タイヤとバンパー付けただけの状態でジムカーナし、ジクサー250はノーマルでも全然戦えるほどデキがいいと公言してる事実の方が余程説得力がある

534: 2020/09/24(木) 01:54:02.22
R25の燃費つーかヤマハ車の燃費水増ししてるっぽいヤマハおぢさんの事か
ジクサーSFの燃費も低く言ってそうな

535: 2020/09/24(木) 04:35:59.03
lolとかいう変な名前のグループとコラボキャンペーンしてるけど意味あるの?
イキッた厨二みたいな格好してジクサーと写真撮ってて痛々しいんだが

584: 2020/09/26(土) 12:25:17.42
>>536
詳しすぎだろ

538: 2020/09/24(木) 11:50:02.26
まぁその島田も250多気筒勢よりも、ジクサー250はコーナリングマシンだと言ってるがな
言わざるを得ないんだろう

539: 2020/09/24(木) 12:52:29.29
島田と濱田岳の違いを教えてくれ

542: 2020/09/24(木) 13:11:52.37
>>539
爆笑問題の田中も追加で

540: 2020/09/24(木) 13:00:44.55
島田はなんやかんや言ってもヤマハ正規ディーラーの営業マンだからな
フリーランスでもレーサーでもない
そこは加味して見ないと

543: 2020/09/24(木) 13:22:35.38
>>540
ジクサーはオブラートに包みながらボロクソ言ってるけど
他のバイクは比較動画でもヤマハ車と変わらんくらいほめてるんだよな

552: 2020/09/24(木) 19:28:18.33
>>543
https://youtu.be/V-4hWcEUBIo

どこがボロクソなの?
お前は知名度のある島田を利用して印象操作しジクサー250を貶したいだけの救いようのないただのゲスじゃん
(スププ Sd42-3XXW [49.98.85.74]) ID:UOREGAKCd

562: 2020/09/24(木) 21:53:36.03
>>552
さわるのもなんだけど
https://m.youtube.com/watch?v=6TsSBBeoXXQ

569: 2020/09/25(金) 12:26:46.85
>>562
だからどこが?

541: 2020/09/24(木) 13:06:26.84
だったら他社製品口出すなよ

544: 2020/09/24(木) 13:39:37.83
SV 650はもっとボロクソだぞ

545: 2020/09/24(木) 16:59:34.45
て言うより島田氏、本家YSP動画以外にも最近ちょこちょこ出てるけど本業の方は大丈夫なんか?
某ワイべと一緒で店がヒマなんだろうかと勘ぐってしまうな

546: 2020/09/24(木) 17:20:53.58
カワサキのZX25Rばっか絶賛されてる今の(おもにつべ界での)風潮はちょっと怖いものあるな。
ZXやCBRみたいな高価格バイクばかり売れて、ジクサーやGSXのような低価格バイクが売れないとなると、メーカー側もやれ4気筒だ、倒立だ、電子制御だと高付加価値つけて売らなきゃならなくなるだろ。
そうなると、かつてのレプリカブームと同じ末路を辿ってバイク界が今以上に冷え込みそう。
こういう安くて質実剛健なバイクも健全に売れてこそ間口も広がると思うんだよなぁ。

547: 2020/09/24(木) 17:24:46.23
>>546
わかる。
もっともっと評価されて良いバイク。
それが未来のバイク業界のためだと思う。

550: 2020/09/24(木) 19:08:50.28
>>546
自分が住んでる範囲じゃジクサー150やGSX-250R、Vスト250は結構見る
特に250Rは女性が、Vストは若者が乗ってる傾向あるし、何だかんだ台数は売れてる方だからそう悲観する事はないよ
出足が良くて軽い。燃費も250の中じゃ良い。そして安いっていう美点いっぱいあるしね

560: 2020/09/24(木) 20:33:24.62
>>550
GSX250Rはフルカウルの中では1番売れてない
>>554
最低品質だけどな

553: 2020/09/24(木) 19:30:46.83
>>546
心配せずともロングセラーになると思うよジクサー250は
この油冷エンジンで派生車も出てくるだろう
そう焦るな

548: 2020/09/24(木) 17:36:03.78
ZXとジクサーじゃ値段が倍近くあるけど楽しさが倍になるかというと・・・

549: 2020/09/24(木) 18:32:36.54
>>548
倍の価値があると思う人が買うんでしょ?
じゃなきゃジクサー250もいらない、もっと安い150でも同じように高速も走れるし下道だって楽しく走れるとかしょうもない話になる
誰かさんは他スレ行ってそんなこと延々書き込んでたけども

555: 2020/09/24(木) 19:40:27.99
>>548
楽しさは10倍ぐらい違うなw

566: 2020/09/25(金) 12:20:21.28
>>555
わかる
ジクサー250は10倍ぐらい楽しめるよなw

551: 2020/09/24(木) 19:19:10.48
高性能バイク好む人はいるし話題にしやすいのは間違いないけど
実際ぶっちぎりで売れてるのはレブルなんだから気にするな

554: 2020/09/24(木) 19:37:20.34
スズキ製かつインド生産で最強コスパバイク

556: 2020/09/24(木) 19:40:55.91
油冷エンジン魅力的だもんなおっさんでも乗れるクラシカルなモデル出して欲しいよ

557: 2020/09/24(木) 19:48:17.71
エンジンの造形好きだしヘッド周りもわざわざブロンズ塗装にしてるのになぜエンジンが見えないデザインなのかが謎

558: 2020/09/24(木) 19:57:36.48
フレームが貧弱だから

561: 2020/09/24(木) 21:41:20.96
油冷ってラジエーターがチンチンに熱くなるんだな
空冷のフィンがラジエーターになりかわった仕組みか

563: 2020/09/24(木) 23:15:03.94
ラジエーターなんかついてねーよwww

564: 2020/09/24(木) 23:24:44.98
島田さんとこのトリシティシューティングなんちゃら良いな雨の巻き込みあるけど大分違うだろ

565: 2020/09/25(金) 05:04:10.01
スズキ『ジクサー250』シリーズと『lol -エルオーエル』コラボのMV

https://youtu.be/pbeqr9ae3AQ

570: 2020/09/25(金) 12:33:09.05
>>565
なにこの爽やかな感じのPV
好きw

571: 2020/09/25(金) 12:38:59.10
もっと知名度が高い芸能人とコラボ出来なかったのか

572: 2020/09/25(金) 13:15:16.47
なにか面白い書き込みがあると思ったらゴミの書き込みだった時の悲しみ
見えないけど

573: 2020/09/25(金) 17:03:29.62
インド映画のスタッフに作ってほしいわジクサーダンスCM💃

577: 2020/09/25(金) 19:23:27.54
>>573
https://youtu.be/Ab8lsilyE6I?t=12

インドのPVはこっち
荒野の道路を突然横切る通学中の小学生 少女の笑顔がかわいい
そして隼とGSX-R1000ニキのサムズアップ

インドでジクサーSF250が発表になった昨年の春
ジクオジが今以上にハッスルしまくってた時だな
このPVはかわいいと評判だった 懐かしいな

575: 2020/09/25(金) 19:14:51.89

576: 2020/09/25(金) 19:15:23.71
ヘッドライト切れたらユニットごと(40000円以上)交換なんだって
どれくらい持つのかね

579: 2020/09/25(金) 22:16:00.46
>>576
SF?なら結構出費大変だなぁ
シモケンサイズではネイキッドに変えちゃったからSFのヘッドライト

585: 2020/09/26(土) 12:30:58.61
>>579
ん?

578: 2020/09/25(金) 19:29:11.12
https://www.youtube.com/watch?v=6B1f9X1snCM

これこれ
ロングバージョン完全版
アゴで小学生に先に渡れって
かっけーwwwww

581: 2020/09/25(金) 22:45:01.88
>>578
なんやコレ…
ダンス感無いけどええな
イケメンSFオーナーや…

580: 2020/09/25(金) 22:18:24.46
途中で書き込んじゃった
SFのヘッドライト変えるやり方今現在どこ探しても見つからんし
二年位経ったらマニュアル買って試してみるかね

587: 2020/09/26(土) 12:32:21.69
>>582
少なくともお前のようなのよりは話題も情報も提供するからね

586: 2020/09/26(土) 12:32:14.23
任意無保険で走ってる奴の気が知れんな

588: 2020/09/26(土) 12:33:55.65
>>586
そいつは破滅でも何でもすればいいが、当たった相手が気の毒だな

589: 2020/09/26(土) 12:58:59.96
ヘッドライトの件、バイク屋の店長に聞いたら「昨今LED積んでる部分はユニット化されてますから、全とっかえになりますね」って言われたよ
スウィッシュのは7万くらい掛かるってさ
LEDか10年持つならいいけど、壊れたらしゃれにならん

593: 2020/09/26(土) 13:57:16.49
>>589
個人的にはその話を聞いてスウィッシュ買うのやめた。

594: 2020/09/26(土) 14:00:16.08
>>592
>>589で書いた店長が「スウィッシュのユニット部分、コツンと車や電柱に当たっても配線や回路やられちゃったら交換ですからね。そういう意味では旧150みたいなハロゲンだと楽なんですけどね」とも言ってた
でも、LED自体は切れないってのは知らなかったし、ユニット交換の理由として凄い納得いく

595: 2020/09/26(土) 14:17:19.31
>>594
切れないわけないだろ
大半のライダーは切れる前に手離すだろうけど

590: 2020/09/26(土) 13:21:35.41
LEDとか関東らへんだときついだろうな寒くなってきたらぶつっと切れるだろうしコスト下げて一体化したのはいいがマフラーといいメカニック泣かせな設計に何故したのか

591: 2020/09/26(土) 13:26:53.07
インドでの組み立て負担を減らして人件費削減狙ったんじゃないの

592: 2020/09/26(土) 13:38:08.04
LEDそのものは切れないよ
よくあるLEDの球切れってのは車やバイクに限らず殆どが熱による基板の破損
安物がよく切れるのは回路設計が甘いのと冷却や基板の実装の問題

標準装着のLED灯火類の寿命が問題になることはないと思うけど
転倒などで物理的な破損での出費は痛いな

596: 2020/09/26(土) 14:33:43.70
3分ぐらい渋滞につかまると結構あったかくなるな

597: 2020/09/26(土) 14:41:15.11
LEDヘッドライトの寿命は10000時間と言われてるので
単純に1日1時間365日走ったとして約27年もつ計算

ハロゲンバルブで1000時間、HIDで2000時間程度と言われているのでLEDの寿命は圧倒的

ちなみに寿命の定義は明るさが新品の7割に低下した時で
切れたときではないからね

608: 2020/09/27(日) 11:41:17.84
>>597
ま、よっぽど派手な転倒や破損などしない限り大丈夫と見ていい

598: 2020/09/26(土) 14:46:49.19
LEDて温度の変化でブッツリ切れるよ
温度変化の少ない室内ならその数字は使えるが

インド製のLEDは知らんが
バイクとか環境変化激しいのはね

599: 2020/09/26(土) 15:36:20.29
>>598
インドはニューデリーだけでも40℃から8℃って感じの上下凄いから、そんな国で採用されてるなら大丈夫じゃない?
インドバイクは日本では枯れた技術メインで作ってるから、そこまで精密過ぎって感じじゃないんでないのかね

606: 2020/09/27(日) 07:15:27.16
>>599
湿度や道路環境が違うよね

609: 2020/09/27(日) 11:42:40.27
>>598
おまえが買った安物の話をドヤ顔でされてもな

600: 2020/09/26(土) 15:58:37.32
ともかくLEDは原理的に切れない
逝くのは周辺回路ね
その辺は設計次第

601: 2020/09/26(土) 16:05:32.35
やっぱりインドって凄い

603: 2020/09/26(土) 21:42:34.10
LEDが嫌ならハロゲンに乗ってろと言いたい

605: 2020/09/27(日) 01:51:17.98
>>603
ハロゲン、球が切れても1700円ですむので重宝してます。

604: 2020/09/26(土) 22:59:34.37
gsx250rと迷ってsf250 に決めました。

250rは1度レンタルバイクで乗ったことあるんで乗り味はわかるんたが、sf250 は1度も試乗出来なかったんで、どんな乗り味なのか未知数すぎる。

610: 2020/09/27(日) 11:44:12.56
>>604
一言でいうと軽快そのもの

614: 2020/09/27(日) 13:01:54.12
>>610
納車されて乗って帰ってるところだけどgsx-r125からの乗り換えだから、ポジションが楽になったよ

ハンドル位置が上にあるからバーハンと勘違いするくらいだよ

気になってたギアの入り具合も申し分無し

あとは慣らし後にどうなるかが楽しみ

630: 2020/09/28(月) 12:28:34.48
>>614
慣らし終えると全体的に滑らかになる
特にサスの動き
ジクサー250のギアはしっかり入ってる感じで気持ち良いよね

618: 2020/09/27(日) 16:24:49.33
>>604
初回点検後オイル変えて3000kmくらい走ってるけど、全然減ってないから大丈夫かもよ?
店長も「150と違って全然減りませんねー」て感心してたし

611: 2020/09/27(日) 12:25:14.25

613: 2020/09/27(日) 12:50:06.66
安物バイクだから心配なんだよ

615: 2020/09/27(日) 14:35:55.89
初回給油
燃費は38kmだった。

38x14=532

無給油500km行ける?北海道行きたいな

616: 2020/09/27(日) 15:41:07.28
北海道ならもっと伸びそうだね

617: 2020/09/27(日) 15:59:19.60
北海道かっ飛ばしツーやるならオイルの予備持って行こう

619: 2020/09/27(日) 17:15:24.48
車重が軽いから横風きついね
ニーグリップはめっちゃしやすいからいいけど

620: 2020/09/27(日) 17:43:23.32
今日ジクサー見た。かっこいいな。
というかこのスレ見てなかったら普通にGSX系かと思うわ。

622: 2020/09/27(日) 20:59:53.27
風が怖いって奴は大抵からだがガチガチ

631: 2020/09/28(月) 12:33:40.00
>>622
それな
風なんてバイク乗ってりゃ当然ある自然現象だから状況に応じて対応するだけだろ
よっぽど突風が多い日ならもっと速度落とすし警戒するわな
要するに経験不足

623: 2020/09/27(日) 21:45:20.34
ニーグリップもしがみつくだけなら逆効果だしな

625: 2020/09/27(日) 22:22:46.06
やったね

634: 2020/09/28(月) 12:35:09.78
>>625
やったか?
擦るから嫌だわ

629: 2020/09/28(月) 09:01:50.03
ヒゲメガネさん乙であります

633: 2020/09/28(月) 12:34:36.49
ジグサーじゃなく
テグザーだったらもっと売れてたかも

635: 2020/09/28(月) 12:50:15.85
通勤用に買ってもいいですか?

637: 2020/09/28(月) 14:21:29.75
>>635
買っていいよ
逆通勤用に買ってはダメなバイクは相当デカイとか燃費悪いとかくらいじゃないの?

636: 2020/09/28(月) 13:15:02.20
痔臭

638: 2020/09/28(月) 14:36:48.29
2か月半前に契約して未だに連絡来ないんだが
Twitterで検索するとちょくちょく納車されてる人いるみたいだけど、
供給的にはどんなもんなんだろう

639: 2020/09/28(月) 15:29:07.08
>>638
私は5月下旬に契約し、9月18日にお店に届きました
まだまだ掛かると思います
キャンセルなどが有れば早くなるかも知れません

640: 2020/09/28(月) 15:41:31.68
>>639
ありがとう

早くても10月中って感じか...
冬になっちまうよ

642: 2020/09/28(月) 17:45:35.21
スズキハイブリッドにアドレス125のオイルを交換しにいきました
そしたらジクサー250ありましたよ
250は大きいと思っていたけど(他のスズキの250見てると)
今日みたら意外とコンパクト
ちょっとスタンドを起こしてみたら、これまた意外と軽い

欲しいなぁ、と思ったけど、メインの使い方が通勤で片道3.5kmだから
当然見送るけど、見た目も良いし
もし250のMTを買うとしたらコレかなぁ
もちろん値段も考た上でです
コストも大事ですよね
個人的に二気筒じゃなくても不満ないでしょうし
(いまアドレスだから当然かw)

それよりこの店のオイル交換が高くて不満だわ
このスレに関係ないですね、すみません

646: 2020/09/28(月) 23:53:38.74
>>642
GSR250の派生モデルのV-strom250やGSX-250Rがそもそもデカイからね
他メーカーも250クラスは今なら軽量コンパクトがメインストリームでしょ

643: 2020/09/28(月) 20:24:20.98
スズキハイブリッドってバイク屋の名前?

644: 2020/09/28(月) 20:42:12.20
>>643
はい

645: 2020/09/28(月) 21:32:21.29
まるめエコカーみたいな名前やね

647: 2020/09/29(火) 12:24:02.83
ジクサーSF250は250ccとしての車格は小さくないんだけど低く構えてる感じがスポーティ

648: 2020/09/29(火) 12:42:59.54
150のを補強しただけのフレームですしお察し

649: 2020/09/29(火) 13:38:47.93
ジクサー150の時点ですでにオーバースペックのフレーム(やフロントフォーク)だったと捉えている
ちなみにジクサー150のフロントフォークはCB400SFと同サイズ リアタイヤはVTR250と同じ

それをさらに250のために強化した
キングオブジムカーナの作田氏が愛車にしたがるわけだ
https://zrx-drz.at.webry.info/202004/article_3.html

650: 2020/09/29(火) 13:44:24.17
CB250Rよりジムカーナ向きなんかな

652: 2020/09/30(水) 11:25:10.85
>>650
特に250ccクラスは足回りとかいじらないとジムカーナ競技用としては使い物にならないそうだが、
ジクサー250はドノーマルのままタイヤ変えてバンパー付けただけで全然戦える、僕レベル(A1クラス 優勝レベル)でも不満が出ずこれでと40万円代はすごすぎと絶賛してたな
実際、作田氏がそのドノーマル状態でぶっつけ一本目でタイム測ってみるとC1のタイムが出た
これジムカーナ知ってるやつなら凄さがわかると思うが

まあノーマル状態だとサイドスタンドが擦るというのは公道で攻めてても感じるがこのへんぐらいはどうとでもなると言ってるな
ステップも変えたらさらにいいかもな

665: 2020/10/01(木) 03:25:56.54
>>650
ジクサーやめて
CB250R買っちゃった
鈴菌失格や 笑

GSX250Rまた乗ろうと思ってたけど
ABS無いって店員に言われて
そうだったって
CBR250RR買っちゃった
これまた鈴菌失格

ホンダ2台になっちゃった
また,そのうちスズキにもどりたい
でも,ジクサーは・・・

668: 2020/10/01(木) 09:28:32.09
>>665
それが正解

673: 2020/10/01(木) 12:46:05.92
>>665
いいバイクだがホンダのエンジンフィーリングは好きじゃないんだよな
挙動もだが何か飽きる
CRF250Mとか考えてたんだが、ジクサーSF250が国内発売される事が決まって速攻スズキに決めたわ
スズキの新型250単気筒がなかったら仕方なしにホンダにしてたろうけど、後悔してただろうな 飽きるんだよ何か

653: 2020/09/30(水) 11:39:13.54
油冷のメカニズムがわかってないんですが、水冷のように専用のクーラント液のような交換の依頼をバイク屋さんにすればよいんでしょうか?

656: 2020/09/30(水) 13:01:19.22
>>653
水冷でクーラントがやってることをエンジンオイルにやらせようってだけなので
普通にエンジンオイル交換するだけでOK

654: 2020/09/30(水) 12:35:58.11
潤滑と冷却同じオイルで兼用してるよ

655: 2020/09/30(水) 12:37:44.03
アブラマシマシでって頼むんや

657: 2020/09/30(水) 15:29:53.72
>>655
FI動かなくなるからやめとけ

672: 2020/10/01(木) 12:41:55.80
>>655
おまえアホやな
油は普通程度の量で冷やせるんだよ それが新型油冷の凄いところ

676: 2020/10/01(木) 12:53:13.50
>>672
バカ
冷えねーからGSX-Rは水冷化したんだろうが
勉強し直せw

692: 2020/10/01(木) 22:14:16.04
>>676

658: 2020/09/30(水) 17:13:31.25
溢れるまでアブラ入れてやる

659: 2020/09/30(水) 19:35:57.81
夏の間オイルを10w-50で過ごしてみたけど、よくなさげ。
燃費の落ち方が大きい。32~35くらいだった。

粘度が大きいと一般には熱交換が鈍くなるはずだし、
大型のオイルクーラーを当てにして夏でも40での運用で良さげ。

660: 2020/09/30(水) 19:52:37.14
VTRはタイヤだけ換えたドノーマルでBのタイム出るぞ

662: 2020/09/30(水) 20:52:08.86
>>660
生産終了してるじゃないすか!やだーー!

663: 2020/09/30(水) 22:26:03.53
>>660
ありゃフロンフォークは400SFのだもん…
リヤサスは安物だが

661: 2020/09/30(水) 20:00:05.82
VTRは格が違うんで書き込み禁止w

664: 2020/09/30(水) 23:18:25.73
その理屈はおかしいでしょ
cb1300のサスならもっと速いの?

666: 2020/10/01(木) 08:05:37.31
7月契約したSF250納車されました
肌寒くなってきたけど初ツーリング早く行きたい!

667: 2020/10/01(木) 09:22:00.15
>>666
おめ!いい色買ったな

669: 2020/10/01(木) 09:48:54.60
>>666
おめ色!
酷暑より今くらいがいいぞ。
慣らし期間5000縛りでの高速は厳しいのでそこだけ注意。
6速でも80キロギリギリだからね。

670: 2020/10/01(木) 10:12:10.34
>>666
3ヵ月待ちかあ
納車に時間がかかるという事は、売れてるってことだよね

678: 2020/10/01(木) 14:08:12.63
>>670
コロナで生産が遅れているだけだぞ

671: 2020/10/01(木) 12:03:40.46
船の都合も有るじゃない

674: 2020/10/01(木) 12:48:56.28
エンジンの好みとしては
スズキ
ヤマハ
ホンダ
カワサキ 
の順かな 車種によっては一概には言えないが大体この順

683: 2020/10/01(木) 17:36:38.13
>>674
カワサキの順位はいっしょだね
世間一般とは違うけどそれが鈴菌 笑
でも,CBR250RR買ったのGSX-R250のポジションが懐かしくなったからなんだよね
やっぱスズキはいいでも最近のデザイン・・・ノクダリは・・・

675: 2020/10/01(木) 12:52:03.47
デザインなんて表面的なものだし人に見せるために乗ってるわけじゃないからわりとどうでもいいんだが
スズキは最近はデザインもいいな

677: 2020/10/01(木) 13:21:51.66
鍋にレスすんな

679: 2020/10/01(木) 14:41:03.86
マジレスしておくと
昔の油冷はただヘッド裏にドバドバ油をかけて冷やしてただけの半空冷
今は鋳造技術が進んで、油路をウォータージャケットのように作れるようになったので
ホントの意味で油冷というシステムが可能になった

682: 2020/10/01(木) 16:01:34.19
>>679
詰まりそう…絶対に短距離でオイル交換欠かせないな

680: 2020/10/01(木) 15:28:00.71
ピストン裏にぴゅっぴゅっしてたのとは出来が違うわな
真☆油冷の誕生だ

681: 2020/10/01(木) 15:40:41.39
そういう意味ではオイル交換後が本領発揮か

684: 2020/10/01(木) 17:37:47.24
間違えたGSX-R125や 笑
250は昔,欲しかった

685: 2020/10/01(木) 17:37:47.42
間違えたGSX-R125や 笑
250は昔,欲しかった

686: 2020/10/01(木) 17:37:47.79
間違えたGSX-R125や 笑
250は昔,欲しかった

687: 2020/10/01(木) 17:38:18.62
3回も・・・

688: 2020/10/01(木) 18:04:50.98
3回も重複レスするとは…
鈴菌がさらに侵食してきたな

689: 2020/10/01(木) 18:38:17.24
>>688
あはは、また、すずきにもどる、まっててくれ

690: 2020/10/01(木) 19:41:54.72
スズキで傑作と思えるのは
GSX-R(S)125
SV650
V-STROM650(XT)
V-STROM1050XT
くらいだわ

あとは良くも悪くもスズ菌向け

691: 2020/10/01(木) 20:13:27.58
初代スカウェーブ400も腕があれば早いバイクだったけどな

698: 2020/10/02(金) 08:46:23.32
>>691
キタねぇーバイクだなw下痢便飛び散ってそう

693: 2020/10/01(木) 22:17:38.24
なんかジクオジもびっくりの天然が紛れ込んでるな

694: 2020/10/01(木) 22:51:28.44
鈴木の傑作エポ

695: 2020/10/02(金) 00:47:31.51
論破され言い返せないの哀れだなw

696: 2020/10/02(金) 05:19:28.66
インドで2021年モデル発表だぞw

704: 2020/10/02(金) 12:27:26.69
>>696
マジか カラーチェンジとかか

697: 2020/10/02(金) 08:29:16.31
このバイク最高時速何キロぐらい出ますか?

700: 2020/10/02(金) 09:05:04.02
>>697
155

702: 2020/10/02(金) 10:28:32.91
>>697
145

699: 2020/10/02(金) 09:04:25.45
2021モデルはシルバーなくなる感じかね?
つか軒並みダサくなってないか

701: 2020/10/02(金) 09:28:14.16
2021モデルでも艶有ブラック出なかったな~
100周年カラーもエクスターもゴチャゴチャ小僧っぽくてキツい、インド人好きなんやろな
このバイクは物はいいと思うがカラーが全くそそられない

703: 2020/10/02(金) 11:53:51.07
エクスターカラーはGSX-250Rと同じ色合いになったんかね
今の水色カラー好きだから、今のうちにガワ買っとかないと在庫もなくなっちゃうのかな?

705: 2020/10/02(金) 12:33:13.17
シルバーのエクスターは他の車種でも微妙だと思ってたわ
ホイールまで黄色を入れてごちゃごちゃしてるな

706: 2020/10/02(金) 12:34:36.87
ブラックはまあいいかな
艶有りブラックにはならないんだな

やはりこのバイクはシックに単色が一番いいかもな
初代を買っておいて正解だった

707: 2020/10/02(金) 12:40:23.45
吉村カラー出たら買う

708: 2020/10/02(金) 12:42:13.21
ネイキッドの方はレッドがあるんだな
毒々しい SF150のレッドもなんかな アジアの方ではウケるんだろうけど
やはり小細工なしのシルバー単色の初代が一番いい

709: 2020/10/02(金) 12:44:17.27
日本で2021年カラー売ろうにも、コロナの影響でまだ2020年式すらまともに供給されてないっていう
下手したら2020年カラーが幻のモデルに 特にネイキッドの方

710: 2020/10/02(金) 12:48:14.93
シルバー単色の上品な感じが良かったんだけどなぁ

711: 2020/10/02(金) 12:51:43.18
今現在売ってるから欲しいならもたもたしてると無くなりそう

712: 2020/10/02(金) 13:01:44.02
2021の赤かっこいいと思うが、250ストファイをマットシルバーで狙ってるから、ちょっと残念
250ストファイは赤もないし

713: 2020/10/02(金) 13:02:12.22
色が安っぽいんだよなぁ、、、。
もう少し彩度を落としてほしい。

715: 2020/10/02(金) 13:39:51.42
>>713
インド人やアジアンの好みなんだろうな

>>714
すでにシルバーSFに乗ってる俺としては初代シルバーの希少性が上がってむしろ自分的には好都合だわ

714: 2020/10/02(金) 13:35:11.24
新色追加はいいけどシルバー削除したのだけは許せんわ

716: 2020/10/02(金) 13:56:43.05
>>714
シルバー本国では売れなかったのかね。
俺もシルバーかっこいいと思うし、
無難シルバー、定番ブラック、コーポレートカラーブルー
と今年のラインナップはバランスが良かった。

なだけに、ちょっと攻めすぎなカラバリだよね。

717: 2020/10/02(金) 14:12:46.66
赤良いなと思ったら155だけか

722: 2020/10/02(金) 16:18:12.79
>>718
「個人的バイクまとめブログ」さんとこでも紹介されてるよ

>>717
赤、ヤバイよね
これ、実車みたら超かっこいいパターンだと思うな

250の方のエクスターも、ライトハウジングが青ってのが良いね
予約した奴の入荷が遅れまくってるから、いっそ2021年モデルまで待とうかなw

艶消し黒も、なにげにサイドカバー部分がブロンズじゃなくて
黒になってるのがカッコいい(ゴールドの数字でカールは微妙)
これは、現行買って、このパーツだけ取り寄せて付け替えても良いかもなぁ

718: 2020/10/02(金) 15:11:43.22
どこ見れば新色の情報見れるの?

720: 2020/10/02(金) 15:20:16.91
>>718
インドスズキのHP

724: 2020/10/02(金) 16:18:29.85

719: 2020/10/02(金) 15:13:22.24
バロンにSFとネイキッドと両方あって見てきたけど
ネイキッドに付いてるエラ、あれカッコイイか?

725: 2020/10/02(金) 17:21:17.62
>>719
あれが無いとエンジンがSOHCだから、フロント回りがスカスカで格好悪く見えるからだと思う
このエンジンを使用して、インドホンダが発表した「ハイネスCB350」のような見た目でバリエーションが増えてくれたら嬉しい

728: 2020/10/02(金) 19:12:01.34
>>725
あれ整流フィンらしいし、変に風がバラケて冷却効率落ちても困る
見た目的にちょっと生物っぽさもあるから個人的にあり。水冷ラジエーター見飽きてたから新鮮

721: 2020/10/02(金) 16:12:23.21
どうやら3月のオーダーの分もまだ納品されてないとこあるんだな

723: 2020/10/02(金) 16:18:18.60
シルバーSF駆け込みしたいなあ、悩む

726: 2020/10/02(金) 18:09:17.28
赤か 

727: 2020/10/02(金) 18:50:11.28
予想以上より遥かに良い赤やね
画像のは欲しくなるわ

729: 2020/10/03(土) 03:52:55.14
色の変更のみで改良はなしか

730: 2020/10/03(土) 05:10:41.14
>>729
一年足らずで改良とか排ガス規制がない限り普通ありえんやろ

731: 2020/10/03(土) 09:22:24.05
ヘットライトの上のSUZUKUパネルがいい味出してる

732: 2020/10/03(土) 13:14:11.36
その新色らが日本仕様に導入されるかはまだわからない
まあシルバー×ブルーの100周年カラーはくるだろうけど、俺はあれは微妙だw ごちゃごちゃしてて小僧っぽい

733: 2020/10/03(土) 15:57:16.40
7000回転くらいから振動がキツイのか
高速道路ではツライんかなぁ?
そういう使い方をするなら、2気筒や排気量の大きなの乗るべきなんかなぁ

743: 2020/10/03(土) 18:55:15.23
>>733
高速使うならNinja400やYZF-R3のほうが絶対良いぞ

734: 2020/10/03(土) 16:50:28.09
乗り始めた時は振動少ないと思ったけど
乗りなれると振動が気になるね
移動機械の宿命だな

車はPHVでエンジンの振動がないけど
今度は道路ので凸凹が気になるようになるし

735: 2020/10/03(土) 16:54:49.79
>>734
CB250Rはそこまで振動ないぞ
いい意味のエンジンの単気筒感はあるけどな

737: 2020/10/03(土) 17:05:18.68
>>735
へーそうなんだ
ジクサー250より軽いし良さげだよね
10万円高いけど、やっぱ高いだけの事あるんかな?

ただよつべ見てたらジクサー250はCB250Rと比べるとギアがクロス寄りって投稿している人がいて
そこにひかれちゃうんですが、振動が気になりますよね
高速で2時間100km/h巡航とかしたら、同じ単気筒でも差がでたりするのかな?

まぁ、メインは下道だけど

738: 2020/10/03(土) 17:12:03.06
>>737
確かにクロスじゃないな
CBR250RRは結構クロスだよー
GSX-R125思い出した 笑

741: 2020/10/03(土) 18:37:26.26
>>737
個人的に7500回転(100km/h)くらいまではそんなに気にならない
それより乗車姿勢で自分のマッチしないとこのままだと体が無理に合わせようとして結果振動も気になって疲れる
下道なら問題ないと言いたいけど、こればかりは試乗かレンタルを勧める

736: 2020/10/03(土) 16:58:03.21
手にくる振動はバーエンドウェイトでかなり対処可能

739: 2020/10/03(土) 18:14:57.05
今日も慣らしツーリング
今までスクーターが多かったがすっかり身体で風邪を切る快感に目覚めてしまった

740: 2020/10/03(土) 18:25:43.78
マゾ風邪😷🤒

742: 2020/10/03(土) 18:43:45.07
以前にも言われてるけど、やっぱケツが痛いわ

756: 2020/10/04(日) 12:13:34.42
>>742
250ccスポーツの中ではかなり良いシート
ノーマルでダメなら自分で対策をしろ
または乗り方がおかしいとか自身の体の問題だろ

745: 2020/10/03(土) 19:55:57.83
YSPの濱田岳はジクサーのシートけなしてたぞ。安い作りだと

746: 2020/10/03(土) 20:24:28.06
実際安いからしょうがない
気になるところは手を加えていかないと

747: 2020/10/03(土) 20:29:47.12
ジクサー150との比較になるけど、サスはCB250Rの方がよかった気がする
ジクサーは地面の凹凸拾いがち
まあCB250Rはクソ固シート、シフトインジケーターなし、シフトのクリック感なしの三拍子なので選択肢から外れるんだけども

758: 2020/10/04(日) 12:22:48.25
>>747
シフトのクリック感とはカチャッとちゃんと入った感じって事か?
あれがないとなんかはりあいがないというかストレスだわ
ジクサー250はすげえしっかりカチャッと入るのも好印象

748: 2020/10/03(土) 22:42:30.40
現行と2018モデルでサスの固さ違うんだっけCB

749: 2020/10/03(土) 22:44:53.15
硬さは知らんけど短足仕様になった

750: 2020/10/03(土) 22:46:40.78
ジクサーのエンジン使ってストリートファイター作らないかな

751: 2020/10/03(土) 22:48:35.23
ジクサーは一応ストファイだぞ

752: 2020/10/03(土) 22:50:52.01
ジクサーのエンジン使ってVストローム作ってくれないかな

753: 2020/10/03(土) 22:57:04.30
ジクサーのエンジンでカフェレーサー、ネオクラ作ってほしい。

754: 2020/10/03(土) 23:10:35.91
クラシックのCB350がインドで売れたら他社も追従しそうやね

759: 2020/10/04(日) 12:27:31.25
>>754
CB350は思いっきりロングストロークで回らないエンジンだぞ
21馬力しかなく180kg以上ある
本当にカブを350ccにして超重量にしたようなバイクだな

CB250Rやじくさー250、390デュークやピレン401とは全く正反対のバイクだ

765: 2020/10/04(日) 13:12:21.64
>>754
ジクサー150もロングストロークだからこその性能と評判だし
他社もそういった方向に目を向けてみようってなるかもね

755: 2020/10/04(日) 12:11:12.16
油冷オフ車開発してるのははスズキ関係者がポロリ発言して慌てて取り消してた

どこまで派生モデルが出てくるのやら

757: 2020/10/04(日) 12:20:41.57
>>755
大体新型エンジンが市場に出せるようになると他ジャンルの車体開発行われるんだってさ
後は上がどの段階で「やっぱ派生やめるわ」と言い出すかなんだと

761: 2020/10/04(日) 12:32:22.34
>>757
適当な事をほざくな
おまえのログはスズキに報告しておくわ
特定するから震えて待て

760: 2020/10/04(日) 12:30:11.19
エストレヤを350ccにしたようなバイクというとわかりやすいか そして21馬力で181kg

ネオレトロに追従するのはいいが、エンジンや車体特性としてはデューク390やDR-Z400SMのようなのを期待してる
ジクサー250が400ccに拡大するとしたらエンジン的にそうなりそうだけどな

762: 2020/10/04(日) 12:44:40.53
あー、こういう奴がいちばん厄介だわ…

767: 2020/10/04(日) 13:32:35.77
>>762
そいつ頭悪いアホだから
相手しないほうがいいよ

763: 2020/10/04(日) 13:07:09.26
販売台数とかどんな感じですかね
そこそこ出てる感じですか?

766: 2020/10/04(日) 13:12:32.56
>>763
日本にある正規仕様は合わせて200台ぐらいかと・・・
売る以前にモノがない

770: 2020/10/04(日) 17:10:49.01
>>763
往復300kmツーリングもしたし、毎日通勤でも乗ってるけど
俺以外のSF250も無印250も一回も見たことないよ。
旧150なら近所で3,4台は確認してるのに。

771: 2020/10/04(日) 17:26:56.61
>>770
ZXの五千って,その後,どうなるかやから

ジクサー選ぶユーザーは違うもんでしょ
まあ,僕はGSX250Rが好き

813: 2020/10/06(火) 10:55:48.97
>>770
俺は黒を見たけどね
ネイキッドの方は一度も見た事ない

764: 2020/10/04(日) 13:07:29.09
鍋だろ そもそも出禁 スルースルー

768: 2020/10/04(日) 14:44:09.40
ZX-25は5000台が瞬売したんだよな

769: 2020/10/04(日) 16:53:33.83
鍋は暴言吐き出しマシーンさすが人権ないわ

772: 2020/10/04(日) 18:04:47.02
日本向けの割り当てが少ないのか?
コロナで生産がおぼつかないのか?
けっこう話題になってるのに、これで売れてなかったら勿体ないな

775: 2020/10/04(日) 19:40:44.42
>>772
三便目は来てるらしいから、検品中じゃないの?
一便目で「SF、神奈川県には10台も入ってきてない」って言われたし、これからこれから

773: 2020/10/04(日) 18:18:46.83
インドで一定数売れてるとは思いたいけど、コロナの影響で生活が苦しくなったりして予約してた人がキャンセルしたりとか
不況の波が世界各国で起きてると思われる。

良いエンジンだから色んなデザインの派生が出てほしいとは思ってる。

774: 2020/10/04(日) 18:31:44.94
>>773
派生車いいな どんなのでる?

776: 2020/10/04(日) 19:55:09.79
派生車はクラシカルかモタードがいいな
コストが安くて性能が高い油冷なんだから、うんと安くして若者が買えるのを出してほしい

780: 2020/10/04(日) 21:40:02.31
>>776
ジクサーみたいに見た目からして安っぽいバイクなんてウケないけどな

791: 2020/10/05(月) 01:47:12.10
>>776
クラシカルというかレトロ系はエンジンの形がね・・・
ヘッドが(異様に)小さく、冷却フィンもないしなぁ
格好良くなる気がしないw

逆にモタードとかオフ系はエンジンスカスカでも
逆にそれが良いって感じで良いかもね
路面がアレな国が多いんだし、モタードはもう一度来そうな気がするんだけどな

793: 2020/10/05(月) 03:05:50.01
>>791
モタードいいな。
でもつくらんか?
出たら欲しい。
カウル無しとかぶってそうだけどな
ビックボーイみたいなの
質感高めて出して欲し
倒立ホーク、ラジアルマウントのブレーキ
・・・CB250Rみたいや

795: 2020/10/05(月) 05:16:42.50
>>794
ふーん

777: 2020/10/04(日) 20:02:33.62
良いバイクなんだろうけどジクオジが活躍しすぎててイメージが…

778: 2020/10/04(日) 20:13:35.24
レブルみたいに側変えたら変わるんだからゆったり系のやつ欲しいな でも150のエンジン派生でないしフレーム込みてこと何かな?

779: 2020/10/04(日) 21:27:05.19
インド、インドネシアのバイクの存在が一気に浸透した感じだな

781: 2020/10/04(日) 21:41:49.48
ST250もそうだったけど、安さウリにして安っぽいバイク作っても売れないよ
スズキはそんなのばっか

安ければなんでも良いわけではない

782: 2020/10/04(日) 22:46:02.06
こんなとこでマウント取って何がしたいのやら

783: 2020/10/04(日) 22:53:01.66
SUZUKIの精神は変態だよ。
ジクサーのデザインはまぁ好みが分かれると思うがエンジンは素晴らしいから派生デザインでユーザーを増やすのも手だと思うんだけどね。

784: 2020/10/04(日) 23:17:42.93
あんま詳しくないんだけどSUZUKIって車体にデカく入ってるのは伝統なの?
みんな好きなんかな?
ブルー系は好きだけど100周年カラーとかにも入ってて自分の好みではないんだよなぁ

785: 2020/10/04(日) 23:29:35.29
>>784
レプリカ系は入ってる気がする。
カタナとかも真っ赤なスズキロゴがあった。

個人的には好きではない。
st250は上品だった。

786: 2020/10/04(日) 23:29:40.51
若い子に受けいいんじゃね
オッサンも好きな人は好きでしょ

787: 2020/10/04(日) 23:51:24.54
油冷を懐かしむおっさんホイホイのバイクかと思ってた
ユーチューバーには見向きもされてないし

788: 2020/10/05(月) 00:41:24.88
これもスルー推奨ということだな

789: 2020/10/05(月) 00:52:02.72
これがジクオジってやつか…
確かにウザいな

790: 2020/10/05(月) 01:17:17.68
日付変わって昨日か
バイク屋でちょうどジクサー250の試乗から帰ってきた人に遭遇して
降りたとたんにベタ褒めしてたが
想像以上に良いバイクなのか?

792: 2020/10/05(月) 03:05:28.60
>>790
バイクに乗れたのが嬉しくてはしゃいでいたんだと思う。

802: 2020/10/05(月) 07:28:40.00
>>790
街乗りでもエンストする気配ないし、全部丁度足りてる良い意味でスーパーじゃないスポーツバイクって感じ
ジクサー150でもうちょっとだけ欲しいと思ったところを満たせたような……乗ってみなきゃ良さは分かんないと思う

804: 2020/10/05(月) 20:54:52.21
>>790
それ多分俺
ずっと古いバイク乗ってたからイマドキの250ってすげーって感じたよ

814: 2020/10/06(火) 11:01:57.97
>>790
初心者でも乗ればすぐ体感できる軽快さだな
ジムカーナ上位者も褒めている

796: 2020/10/05(月) 05:57:06.44
モタードよりクルーザーを作って欲しいな

798: 2020/10/05(月) 06:32:38.64
>>796
レブル?

797: 2020/10/05(月) 06:21:05.96
個人的にはモタード欲しいけどね

不人気なら中古安いのかと思いきや
モタード新車消滅により
Dトラとか値段下がりそうにない

815: 2020/10/06(火) 11:04:31.14
>>797
不人気というか、ライトユーザーには良さがわからないし乗ってもそのポテンシャルを発揮させる腕がない

799: 2020/10/05(月) 06:52:34.27
サベージ250作ろうぜ

801: 2020/10/05(月) 07:02:47.17
インドスズキのクルーザーデザイン
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/999_36/

803: 2020/10/05(月) 14:07:34.38
>>801
ほんとひで

805: 2020/10/05(月) 22:16:03.54
ベビーフェイスのSF250用パーツ群が来てるな。
バックステップ欲しいわ、サイドスタンドの加工が必要ってどの程度のことなんや?

806: 2020/10/05(月) 22:30:26.11
>>805
ほんとだ。バックステップええな…。

サイドスタンドは蹴りだしの棒のことかな。

816: 2020/10/06(火) 11:06:21.72
>>806
バンクさせたらあそこ接地する

820: 2020/10/06(火) 13:44:37.83
>>816
シャフトに干渉するとかじゃないんか

822: 2020/10/06(火) 19:01:29.42
>>806
写真見たら切り落としてあるし多分そうだろうね
ちょうど足にあたる位置だし

807: 2020/10/05(月) 22:38:35.24
蹴り出し切るくらいならなんとでもなるな…冬にはヨシムラのR-77Sもくるし悩むわ…

808: 2020/10/06(火) 03:17:16.27
へー 意外とアフターでるんや 笑

809: 2020/10/06(火) 03:57:09.22
意外と150の方がいいバイクってことない?

811: 2020/10/06(火) 07:26:59.59
>>809
そんなの使用シーンによるとしか
高速一切乗らないメーンなら150のほうが軽快だろうしバイパス高速多用するなら250のほうが安心感あるだろうし

812: 2020/10/06(火) 08:32:33.87
>>809
現在旧150乗り、パワーはもう少しあった方がいいと思うが250は振動が増えると聞いているので一度試乗して確かめてみたい。150のエンジンはシルキーで好み。

818: 2020/10/06(火) 11:44:18.53
>>812
思ったよりマフラー音も振動もあるけど、運転してみると意外とそこまででもない感じ
おろしたてはかなり振動あるけど、慣らし終えれば比較的穏やかになるし
それより旧から乗り換えるなら乗車姿勢というか下半身が結構違和感あるかも
一回の試乗のみより何回かに分ける事を個人的に勧めたい

817: 2020/10/06(火) 11:08:09.96
>>809
150と250の違いが自分でわからないのか?

810: 2020/10/06(火) 06:29:13.79
燃費とアクセルのイージーさなら150

819: 2020/10/06(火) 12:01:03.92
旧ジクサーのマッタリポジションに慣れたやつは
現行ジクサーのポジションに違和感を感じるかもね
シートは前傾が強くなって旧型より攻撃的な感じ

821: 2020/10/06(火) 18:20:31.95
あぼーんに構うな何書いてるかわからん

823: 2020/10/06(火) 22:16:21.43
パフォーマンスステップキット注文したった!

824: 2020/10/06(火) 22:54:49.34
R25とどっちが速いですか?

831: 2020/10/07(水) 12:17:11.70
>>824
https://i.imgur.com/hzfHi0g.jpg

0-70km/h加速 250ccランキング (我々が最もよく走るであろう一般道法定速度+αでの実質的な速さの比較)

1位 CB250R
2位 CBR250RR
3位 ジクサーSF250
4位 CRF250ラリー
5位 GSX250R
6位 CBR250R
7位 YZF-R25 (Ninja250も同じぐらい)
8位 Ninja250SL
9位 VTR250

予想
10位 ZX-25R 

825: 2020/10/06(火) 23:02:52.26
R25

826: 2020/10/06(火) 23:03:52.98
ストレートもカーブもR25

827: 2020/10/06(火) 23:11:48.47
路面ギャップで衝撃がもろに身体にくるもんで、プリロード調整して最柔にしたら乗り心地が改善したぞ

しかし、フックレンチで回す時、やり方間違ってるんじゃないかと不安に思うくらい硬かった

828: 2020/10/06(火) 23:17:13.65
>>827
リアはバネも調整も固いよね。安物のフックレンチが負けた時は脱力してしまった
バネは最弱にしてもはっきりとしたギャップがある時は腰浮かして凌がないと「ゥンッ!」てなるから、早くYSS辺りがリリースしてほしい

830: 2020/10/07(水) 02:22:16.54
>>828
150ナイトロンって付きそう?

837: 2020/10/07(水) 13:44:15.54
>>828
2000kmくらいから別物のようにしなやかになってきた
今はプリロードは下から3番目にしてる
75kg

841: 2020/10/07(水) 22:26:05.10
結構楽しんで回しちゃったけど、燃費38.9くらいだったからまあまあ優秀ね
6000回転以下だったら40は軽く越えそう

>>837
俺のは別物ってほど変わってない気がするかも……良くはなってるけどね
最弱から変えてみようかな

842: 2020/10/08(木) 12:28:09.28
>>837
だろう
シートもケツが慣れるのか痛みなんて全くない

829: 2020/10/06(火) 23:23:45.51
ゥンッ!

832: 2020/10/07(水) 12:26:45.13
250ccなんかで最もよく走る普段の一般道の走行では、軽量で低回転からトルクのある単気筒が速い
タイトなコーナーの多い峠なんかのコーナリングスピードも単気筒が俊敏
R25やニンジャ250の速度が乗ってくるのは一般道法定速度を超えた70km/hあたりから
250ccしかない排気量を二気筒化し高回転化し馬力を上げれば、常用域である低中速が薄くショボくなるのは当然
250cc四気筒化なんかにするともっと顕著になり、多気筒化すればするほど部品点数も増え、余計な重量も増し増しになるのも常用域やコーナリングが遅くなる要因
CBR250RRはコストかけて作っただけあってあらゆる状況でそこそこ速いが、本来二気筒なんてものは250ccなんかでやっても良い所は出しにくい
グラフを見てもわかるが排気量をもうちょい上げて400cc位にすると良くなる

250ccしかない限られた排気量でマシンの一番良い所を出せるのは軽量で下からパンチのある単気筒だという事 
普段使いから気軽に使え常用域で俊敏だし、そこらの峠に行ってその身軽な車体と足回りでどんどん楽しむ事ができるのがコーナリングマシンであるシングルスポーツの良い所

833: 2020/10/07(水) 12:40:06.28
さすがジクオジ 理路整然としていてカッコいい! そこにシビレるあこがれるゥ!

この演説に、ジクオジのアンチの無能は人格攻撃ぐらいでしか返せない
なぜなら非の打ち所がないから

834: 2020/10/07(水) 12:55:28.72
いや割りとマジでなんだコイツ
普通に誰からも相手にされてないじゃん

836: 2020/10/07(水) 13:14:45.74
旧ジクサーってユーチューバーにも比較的人気だったのに新型は全くだな

838: 2020/10/07(水) 15:21:31.81
テンプレに加えよう。
「コロ鍋はコロ鍋と言われるのを非常に嫌うので、本来蔑称のジクオジという呼称を格好いいものかのように思わせようとします。無視してコロ鍋扱いしましょう」

844: 2020/10/08(木) 12:34:29.00
>>838
電化製品の故障みたいに

ジクオジかな?と思ったら って表題をつけて
箇条書きにしよう

839: 2020/10/07(水) 20:44:23.93
今週末は雨なんで乗れなそう

840: 2020/10/07(水) 22:21:04.38
せめて読む気にさせる文章かけ
ゴミ出なくても頭悪い長文とか読まんわ

843: 2020/10/08(木) 12:29:50.07
プリロードちょっと変えただけで体感できるぐらい柔らかくなる
インドの悪路での二人乗りに合わせてるからデフォが硬めなんだわあれ

845: 2020/10/08(木) 14:23:03.31
ケツの痛みは慣れてきてだいぶマシになった

846: 2020/10/08(木) 16:52:39.82
この人元気かな

918 774RR (ワッチョイ 3d41-VqLe [58.70.165.231]) 2020/08/21(金) 12:08:06.14 ID:8WM72cIy0
ジクサーSF250 ツートンカラーに塗装
https://i.imgur.com/ayMFFov.jpg

847: 2020/10/10(土) 03:29:14.41
ジクサーのオフ車来る噂あるな

848: 2020/10/10(土) 06:05:07.56
噂だけだね
正式に発表されるのを待とう

849: 2020/10/10(土) 06:24:48.06
セロー的な安い堅実なやつかな?
むしろRMXの後継的なものがほしい。
でも排ガスの問題があるから厳しいんだろうな。

850: 2020/10/10(土) 09:06:18.61
どうせなら150エンジンのお気楽オフ車が欲しい

851: 2020/10/10(土) 11:26:24.02
ジクサー150にオフタイヤは付かないの?

852: 2020/10/10(土) 11:58:45.00
DR-Z250S/SM

北米でもそろそろ新型出さないとな

853: 2020/10/10(土) 14:05:13.66
今オフ車売れないから、アドベンチャーモデルが出るって噂だね。 Vストは中華向けだから棲み分けするのかね。

854: 2020/10/10(土) 14:12:00.42
願望を噂と書いてるやつが多いこと

855: 2020/10/10(土) 15:49:00.59
ケツ痛いなぁと思ったらやっぱりこなれるまで乗らないと駄目なのね
リアサスのプリロード調整したらめちゃくちゃ固くてびっくりした~

858: 2020/10/10(土) 19:14:23.56
>>855
そもそもシートがね

856: 2020/10/10(土) 17:06:15.85
品薄で結局のところ価格上昇なのよね

857: 2020/10/10(土) 18:43:36.45
値引きなしでレッドバロンで買ったよ

859: 2020/10/10(土) 19:18:30.04
>>857
おいくら万円?

860: 2020/10/10(土) 19:19:01.37
>>859
ETC付けて51万円

861: 2020/10/10(土) 22:41:13.03
>>860
ありがとう、結構するなあ
バロンで買いたかったけど余所当たるかな…

862: 2020/10/11(日) 04:40:51.87
男爵が悪いとは思わないけどスズキワールドよりも良いことってある?

863: 2020/10/11(日) 06:23:00.25
壊される

864: 2020/10/11(日) 06:28:28.65
これアドベンチャー並に最低地上高たかいのな

865: 2020/10/11(日) 12:19:14.18
派生車はほんと読めない
スズキだから斜め上いくのも当たり前だし

866: 2020/10/11(日) 14:52:47.84
慣らし500km突破
エンジンが軽やかに回るようになった
振動は一般道60km高速道路90kmで走る限りは本当に少ないね
ロンツーリングでも疲れなさそう
北海道行きたい

867: 2020/10/11(日) 15:39:33.38
やっぱりVジクサー厶くるか?

868: 2020/10/11(日) 15:47:18.63
でもどうなんだろ
アドベンチャーでシングルだと振動多くて安定感なさそう

870: 2020/10/11(日) 20:43:36.91
>>868
ホンダからでてるやん
Vストがほぼネイキッドなのに対してホンダのはほぼオフ車だけど

>>869
KTMもアドベンチャーだしたしどうだろうね

869: 2020/10/11(日) 17:06:59.87
日本ではVストあるからねバッティングしちゃうしインドでその廉価版かアドベンて現地の人欲しがるかなあ

871: 2020/10/11(日) 21:48:14.75
イメージだけだけどインドの一般道で既にアドベンチャーな乗り方してると思ってるから、そんなに本格的なの出すのかな?

872: 2020/10/12(月) 05:22:45.09
>>871
意味不明

873: 2020/10/12(月) 08:12:30.50
>>872
同じく意味不明と思ったけど、一生懸命解釈すると

「アドベンチャーの強みは悪路走行長距離ツーリングだけど、
インドの人たちは普通のバイクで普通に悪路長距離走ってるじゃん。
わざわざ悪路長距離に強いバイクを必要としてないんじゃないの。
だからアドベンチャーバイクの需要がなくて発売されないんじゃね」

というレスかと。

875: 2020/10/12(月) 08:27:40.10
>>873
解釈しなくてもわかってるよ
その上で意味不明だと言ってます

舗装路しか走らないんだから日本でアドベンチャーなんていらないじゃんって言ってるのと同じで馬鹿げた理屈で意味不明

876: 2020/10/12(月) 08:43:24.12
>>875
コミュ症自慢

878: 2020/10/12(月) 10:36:22.87
>>876
どのへんがですか?

881: 2020/10/12(月) 12:09:41.89
>>873
そういう事だね
ジクサー150でも250でもフロントフォークもタイヤもサスもしっかりしてて特にネイキッドの方はそれでアドベンな使い方されてるだろう
個人的にはジクサー250のエンジンはせっかくコンパクトなんだから、軽量なオフモタやグースのような硬派なのが出たらテンション上がる
まあ俺はすでにSF250に乗ってるんで、ジクサーエンジンの350ccや400ccが出ない限り乗り換えは考えないがね
今のSF250で充分性能いいし楽しいから

874: 2020/10/12(月) 08:23:37.42
発展途上国はほとんどが悪路なんだよ
アクロバティック!!

877: 2020/10/12(月) 09:36:26.40
アドベンチャーと言ってもブロックタイヤ装着しててちゃんとオフを走れるやつもあれば、Vスト250みたいに見た目をそれっぽくしただけのやつもあるし一概には語れんですよ

879: 2020/10/12(月) 11:51:40.38
同僚のSTがもうそろ6000kmくらいなんだけど、下道ぶらぶら乗らせてもらって購入検討してるくらいよかったよ
振動は気にはならなかったし最初よりは減ってるらしい
フルカウルだけどスクリーン低すぎと楽ポジで新型カタナみたいな視界だったw
ハンドル下げてバクステか、いっそのことハンドルあげた方がしっくり来そう

880: 2020/10/12(月) 11:52:04.35
STじゃないSFだ

882: 2020/10/12(月) 12:11:39.00
もしジクサー350や400が出ても逆に普段使いまくるには250ccの方がかえって良いまであるな
車検ないし常用域で振動少ないし性能もちょうど使いきれるし

883: 2020/10/12(月) 12:17:38.09
350や400単気筒にすればパワーは上がるし速いが、振動は増えるし燃費は落ちるし一般道程度ではちょっと回せば速度超過するしで
良い事ばかりでもないね
まあDR-Z400SMのようなのが復活すれば確かにテンション上がりまくるが、手放しで賞賛するのは違うな

884: 2020/10/12(月) 12:25:10.02
250ccシングルの派生はホンダがすでにやってるからわかりやすい

CBR250R/CB250FがジクサーSF250/ジクサー250というわけだ
CBR250Rから派生したバイクをスズキで考えると

CRF250L、M=DR-Z250S/SM
CB250R=グース250
レブル250=イントルーダー250
CRF250ラリー=ジェベル250

という感じだ
だが今考えると結局元のCBR250R(スズキで言えばジクサーSF250)は優秀で
結局、普段使いからツーリングからスポーツまで一番オールラウンダーだったともいえる
まあそれぞれの用途や好みに秀でた派生車を選ぶのもいいだろう

885: 2020/10/12(月) 12:35:06.45
sfは最近良く見かけるようになったが、ネイキッドは皆無だな

886: 2020/10/12(月) 12:54:45.47
ネイキッドちょいちょい見るけど黒か銀だとすれ違いざまじゃ150か250かわからん

887: 2020/10/12(月) 15:48:30.12
シルバーなら250はタンクが黒だけど
すれ違いざまだと見えないか
マットかグロスかもわからんな
黒だとさらに見分けは難しい
とっさに見分けるならベリーパンの有無くらいか

888: 2020/10/12(月) 15:49:06.19
アンダーカウルがあるじゃろ

889: 2020/10/12(月) 17:36:23.92
ベリーパン=アンダーカウル

890: 2020/10/12(月) 18:42:53.84
多分すれ違ったら分かるけどとりあえずヘッドライト凝視して「ジクサーじゃぁ!!」って思ってる間にすれ違うからタンクもアンダーも見てる暇無いんよ

891: 2020/10/12(月) 21:41:08.44
まあでも時期的にまだ150の可能性がたかいだろうね

892: 2020/10/12(月) 21:57:55.44
日本に来るかは知らんけど来年の150の赤なら直ぐ判るな

893: 2020/10/12(月) 22:28:10.17
この250用のシールドってどっか出してる?
ミラーマウントじゃないやつがいいんだが

894: 2020/10/13(火) 01:12:06.68
>>893
エンデュランスからメーターからステーを出すタイプの奴が出る

しかしこれも汎用品の流用感が半端ない…

あとは朝日風防に期待かな
出てくるんだろうか

895: 2020/10/13(火) 02:19:04.26
エンデュランスのは汎用バイザー+専用ステーだよ

896: 2020/10/13(火) 10:54:32.66
250って150とは別のバイクという認識でおけ?

898: 2020/10/13(火) 11:37:01.84
>>896
エンジンがまるきり違う
それぞれトルクあってアクセル回しても目立つ山谷ないから、どっちも乗りやすいけどね

901: 2020/10/13(火) 12:21:55.94
>>896
めちゃくちゃ簡単にいえば
250は150よりもよく回り上も伸びる 下のトルクも大きい

じゃあ250が全てにおいて優れてるじゃん となりそうだが
150はまず価格が安く、車体が軽いし燃費がいい
ロングストロークエンジンで常用域はけっこう力強く必要充分
だけどエンジンはそんなに回らない 
言ってみれば普段乗り重視のエコで実用的なバイク カブの150ccみたいな感じ

250も実用的だがもっと軽快に回りスポーツ走行やここぞというダッシュ力や上の伸びもそこそこある感じ

904: 2020/10/13(火) 12:36:32.25
>>901
150で阿蘇とかみたいな長い山道を走るのは無謀?
街乗りメインだけどちょっと九州や四国を一周するか
って感じで走れるのかな?
排気量ないとなんだかんだで疲れるし

905: 2020/10/13(火) 12:42:33.80
>>904
ハンターカブとかで走ってる人もいるんだし
それと比べたら余裕ですよ

908: 2020/10/13(火) 13:35:17.48
>>904
150はやめとけ
ほんとバイクの数、スピードも半端ない。
お前だって前をスピードにのってない原チャリいたら邪魔だろ?
それと一緒。

917: 2020/10/13(火) 20:12:13.20
>>908
原付くらいサクッと抜けよ
それに皆がみんなスピード出すわけじゃない
ゆっくり走るハーレー集団だって沢山いる

913: 2020/10/13(火) 15:11:09.40
>>904
阿蘇は分からんけど、150の方は富士山の五合目付近だと三速に落とさないとロクに上れなかったから標高高いときつい
SFだけど250は余裕あった

897: 2020/10/13(火) 11:31:38.73
エンデュランスのエンジンスライダー、ページなくなってるな。カッコ良さげだったから残念

899: 2020/10/13(火) 11:45:06.31
ジクサーという売れ筋のネーミングで新しい250を作った感じがする
sfも普通に売れてるから超有能なエンジンなんだろうね
ほしくなってきた

900: 2020/10/13(火) 11:48:23.36
ST250から乗り換えた人はいないよね?

902: 2020/10/13(火) 12:24:32.67
>>900
ST250よりエンジンも車体も軽快
ABSに前後LEDにラジアルタイヤ、タイヤサイズもサスもフォークもシフトインジケータも
全て違う別物なんで乗り換えようと考える人は普通にいるんじゃないの

903: 2020/10/13(火) 12:32:16.03
スズキのエンジンは山なりのトルクカーブだから実用的でいいんだけどつまんないんだよね

906: 2020/10/13(火) 13:18:41.70
150は山道も普通に走れるけど、3速だと回転数上がるし4速だと傾斜や速度によっては登り切れないしで、エンジンの苦しい感は多少出ちゃう

907: 2020/10/13(火) 13:20:12.02
貧民の味方大正義スズキ

909: 2020/10/13(火) 14:15:58.16
阿蘇って関東だとどこらへんのイメージに近いの?

910: 2020/10/13(火) 14:23:37.35
あっそー

911: 2020/10/13(火) 14:30:12.84
富士山スカイラインを超緩やかにした感じ

912: 2020/10/13(火) 14:49:51.96
ジクサー250の最大の問題は買いたくてもモノがないってところだな

914: 2020/10/13(火) 15:19:54.40
燃費37?ぐらいだった、結構いいな

915: 2020/10/13(火) 15:54:26.54
私は40~48km/Lの間ですね

916: 2020/10/13(火) 16:33:19.96
SFとネイキッドの両方の在庫ある店が買いたく店なんだよなぁ…
スズキワールドの在庫SFもほしくない色だし焦らず待つか…

918: 2020/10/13(火) 21:17:35.11
ジクサー250だって遅い部類のバイクだしそんな驕る必要は無いね

919: 2020/10/13(火) 22:03:23.87
自分だけ楽しく走られれば良いって考え消して、譲り合って走ればいいだけの話だしね