1: 2020/08/29(土) 02:30:56.04
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。
次スレは>>970
無理だったら>>980

トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで

メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

22: 2020/08/29(土) 02:41:56.75
>>1

2: 2020/08/29(土) 02:31:44.91
価格は957,000円 [消費税10%含む](本体価格 870,000円)

3: 2020/08/29(土) 02:33:05.55
価格は想定の範囲内と言えば範囲内だったわね・・・

4: 2020/08/29(土) 02:34:44.29
4バルブ

5: 2020/08/29(土) 02:34:46.09
自立の条件
①車速10km/h以下②スロットル全閉状態③エンジン回転数2,000r/min以下④スタンディングアシストスイッチがON①~④のすべてを満たしている時にシステム作動状態になります。作動状態はメーター内インジケーターに表示されます。

6: 2020/08/29(土) 02:35:08.37
R6

7: 2020/08/29(土) 02:35:33.83
自立の注意事項
車両単独で完全に自立するシステムではありません。作動には条件があります。また停車時に車体に過度な力が加わると、片輪が浮いたり、スタンディングアシストディスクが滑り車両が転倒する恐れがあります。

8: 2020/08/29(土) 02:36:29.25
スマートキーやDCジャックを装備

9: 2020/08/29(土) 02:38:03.37
うめ

10: 2020/08/29(土) 02:39:17.41
発売日は9月30日

11: 2020/08/29(土) 02:39:24.61
11

12: 2020/08/29(土) 02:39:28.38
12

13: 2020/08/29(土) 02:39:32.17
13

14: 2020/08/29(土) 02:39:46.47
14

15: 2020/08/29(土) 02:39:59.79
15

16: 2020/08/29(土) 02:40:16.74
16バルブ

17: 2020/08/29(土) 02:40:34.29
17等分の花嫁

18: 2020/08/29(土) 02:40:50.78
18等分の花嫁

19: 2020/08/29(土) 02:41:07.48
山鼻19条

20: 2020/08/29(土) 02:41:16.83
400ccも出るのかしら

21: 2020/08/29(土) 02:41:34.98
支援ありがと

23: 2020/08/29(土) 06:22:05.14

24: 2020/08/29(土) 06:38:11.50
国内仕様のトレッド幅は何cmになったん?

27: 2020/08/29(土) 08:04:16.13
>>24
ここ最近で道交法の改正はあおり運転だけじゃない?
なんで450mmでしょ。

28: 2020/08/29(土) 08:43:58.85
>>27

特定2輪のトレッド260ミリ未満ということは、250ミリではなくて259ミリだよ。

29: 2020/08/29(土) 08:45:44.26
>>28の訂正

特定2輪のトレッド460ミリ未満ということは、450ミリではなくて459ミリだよ。

30: 2020/08/29(土) 09:01:05.81
>>29
やっぱり10mm削ったか。それであれこれ注意書きするわけだわ。

32: 2020/08/29(土) 12:21:44.81
>>29
左右1mmワッシャーかませて誤差の範囲でトライク登録できそうw

58: 2020/08/30(日) 07:14:56.79
>>29
1mm削るくらいなら欧州仕様も最初っから459mmだろw

25: 2020/08/29(土) 07:25:30.41
わかっっていたが両手首腱鞘炎のおれには重過ぎるから300見送りだ涙

26: 2020/08/29(土) 07:44:52.22
今XMAX乗ってるけど試乗次第で
乗り換え検討かな。

31: 2020/08/29(土) 11:16:54.11
手で押してる時は倒れないって事?ええやん。

33: 2020/08/29(土) 13:43:29.40
250だしてよおおおお

34: 2020/08/29(土) 14:55:50.73
ヤマハにはがっかりさせられた
なぜ250で出さなかったのか?
金ならなんぼでもある
しかし車検がイヤなんだ

もうイヤになっちゃうよ

35: 2020/08/29(土) 14:57:39.33
>>34
新車で買って車検前に乗り換えれば?
金がいくらでも有るならそれで良くない?

420: 2020/09/21(月) 08:38:28.82
>>34
パワーが微妙に足りないんだとさ
250だと

36: 2020/08/29(土) 15:57:12.21
(訊かれてないけど)俺は貧しい

37: 2020/08/29(土) 16:28:25.84
たしかにお金があるひとなら250を求める必要はないはずだよね。

38: 2020/08/29(土) 16:28:58.11
俺は300でよかったよ
どう考えても250では非力すぎて

39: 2020/08/29(土) 16:33:27.95
おらは400がよかったなぁ

40: 2020/08/29(土) 16:41:49.39
違法改造するから車検がめんどくさいんだよ言わせんな

41: 2020/08/29(土) 16:46:00.97
>>40
イエス オフコース

42: 2020/08/29(土) 17:09:55.22
560くらいが出たらナイケンまで一通り揃う感じかな。 

43: 2020/08/29(土) 19:13:29.23
300は1番なかった。日本に合わせてエンジン載せ替えるべきだった。250でも400でも良かったのに。

45: 2020/08/29(土) 20:05:36.67
>>43
これ
どっちかにして

44: 2020/08/29(土) 19:40:34.44
TMAXベースのLMWが出たらナイケンとの価格差が限りなく少なくなるだろ
俺らはそれでもいいかもだがヤマハ的にはマズイことになりそうだ

46: 2020/08/29(土) 20:24:09.55
市場が小さい日本より海外を優先させた方がいいと思うわ
どうせその排気量にしたって何かと理由付けて買わんのが多いんやから

47: 2020/08/29(土) 21:31:01.23
年間400台しか売る予定がないモデルでエンジン載せ替えて評価するとか元取れんだろ

50: 2020/08/29(土) 22:25:24.13
>>47
そしてますます売れなくなるのであった

51: 2020/08/29(土) 22:36:35.72
>>50
転用で大して開発費かかってなければ400台しか売れなくても経営的には黒字だからこの計画で売ってる
250載せて開発費突っ込んだら倍の800売れても回収できないって言ってるの

52: 2020/08/29(土) 22:44:43.44
>>51
XMAXのユニットが使えそうな気もするけど
参考までにその計算方法を教えて

53: 2020/08/29(土) 22:54:00.70
>>52
そのまま載るから評価要らないとかあり得ないの分かる?
計算方法なんて知らんし知ってたらそんな重要機密言えるわけないだろうに

64: 2020/08/30(日) 10:08:48.81
>>53
評価要らない(?)なんてどこにも書いてなくね?妄想とかしちゃう人?

65: 2020/08/30(日) 10:13:44.82
>>64
XMAXのエンジン持ってこれば簡単にできるのではって言ってるからそんな簡単じゃないだろって意味で言ったんだが

48: 2020/08/29(土) 22:09:30.05
300全然売れないだろうな
これならみんなTMAXのエンジン使った奴待つよな
値段もどうせそんな変わらないし

49: 2020/08/29(土) 22:19:54.57
なんだかんだ、オレは2輪車でイイわ

54: 2020/08/29(土) 23:12:43.10
300注文済み、9月30日引渡し予定。
売れなくて結構というより、あまり売れてほしくない。

55: 2020/08/29(土) 23:49:00.68
ベース車より60キロも重いとか有り得ねえ。
重さはVMAXとかと同じ階級か?

56: 2020/08/30(日) 00:14:09.43
300cc弱じゃ全然パワーが足りなさそう
もっと大きくTMAXベースの方が良かったんじゃ

57: 2020/08/30(日) 06:47:50.89
そりゃ250,300,400,560と出してくれたら有り難いけど会社も生きて行くために考えてるんだよ。
ライバル会社にOEM頼まなきゃなんない時代なんだから。

59: 2020/08/30(日) 08:07:04.01
欧州仕様トライクの前輪トレッドは470だよ。

60: 2020/08/30(日) 09:41:39.44
今後、250が出ても(非力だろうから)ショックは少ないかもだが、
400,560が出たら(俺だったら)ガッカリするだろうね

61: 2020/08/30(日) 09:48:59.67
市場が小さい日本に合わせるのは割に合わないので世界モデルで売り出すとかよく聞くんだけど、
どうして世界が300ccなのかを説明できる人は皆無で、ほぼ全員が暗記しているだけなんだよね。
というわけで、どうして300ccなのか教えてください。
例えば欧州は300ccまでの免許があるとか税制の問題とか任意保険料の問題とかさ。
だってパワー不足なら400ccにすればもっとパワー出るじゃん?

63: 2020/08/30(日) 10:08:45.40
>>61
リッター、600、300、150、ローエンドで125って感じで何も規制がなければほぼ倍半分のラインナップになってるところが多いってだけじゃないの?

62: 2020/08/30(日) 10:00:24.96
このクラスのグローバルスクーター用エンジンを新規に作りたいと考えた時インドネシアと日本が250に制度の線があるので下はこの排気量
他は馬力だったりの線なので上は大きい方がいいけど共用前提で作るとどうしても限度があるそのラインが300前後って事かと
でこのトリシティはインドネシアでは売ってないようなので欧州のおまけになった

66: 2020/08/30(日) 10:17:41.69
400と300では
エンジン流用した場合
後者のコストの方が高くなる
とかかね
300なのは

68: 2020/08/30(日) 10:34:41.79
>>66
ボアがいじれる範囲ならコストはさほど変わらない。
2つ作る手間は増えるから使いまわししやすい300のみなのは不思議じゃない。

67: 2020/08/30(日) 10:18:00.76
逆だ
300の方が、安くなるw

69: 2020/08/30(日) 10:34:46.51
やばっ!ガチだw

70: 2020/08/30(日) 10:41:36.91
それだと(300から流用するのではなく)最初から400で設計すればいいのでは?に答えられなくない?

71: 2020/08/30(日) 10:53:10.28
メーカーに聞けばいいのに

72: 2020/08/30(日) 11:11:14.69
回答するわけねーだろ

73: 2020/08/30(日) 12:02:05.17
オッペケか

74: 2020/08/30(日) 21:43:25.08
教習所で乗ったシルバーウィング400の車重が気になって調べてみたら、なんと249キロだった。
トリ300より重いとは・・・

75: 2020/08/30(日) 22:04:24.41
250ccだったら即購入だったけど
300ccって中途半端な気分

どうせ車検があるなら400ccにすればよかったのに

76: 2020/08/30(日) 22:07:36.17
>>75
ホントこれ
たった50C.C.の為に車検とかアホくさ

77: 2020/08/30(日) 22:56:26.49
それはそうだけど、これの代わりになるバイクなんてないからな。
あと半端な排気量のメリットが一つだけある。
売れないから被りづらいってこと。

78: 2020/08/31(月) 00:15:33.31
なんでも海外に合わせるのは好きではないけど
日本メーカーのことを考えれば日本でも300cc以下で何馬力以下なら車検無しでオッケーとかに変えてあげてもいいのではと思うけどね

79: 2020/08/31(月) 00:15:48.34
なんで400にしなかったん?

82: 2020/08/31(月) 00:56:02.62
>>79
400にしたくても今のヤマハに400ないでしょ。捨てたんだから。
先のないSR400展開したらアホだし。
300のブルーコアなら世界展開できるんだから仕方ないでしょ。
他社だって400のラインナップは薄々だよね。いらん子になっちゃったんだよ。

80: 2020/08/31(月) 00:20:13.96
日本に合わせろおじさんクサいんでそろそろ消えてもらっていいすか?

81: 2020/08/31(月) 00:46:48.65
ヤマハ「あーうち世界企業なんでニッポン連呼おじさんは黙っててください」

83: 2020/08/31(月) 06:05:08.41

84: 2020/08/31(月) 06:33:51.79
現行だけど一世代前のブルーコア無しのエンジンだったような。
外観だけ300と同じ。

85: 2020/08/31(月) 07:25:20.69
400は古いエンジン
載せてもあまりパワーが上がらないわりに相当重くなる
XMAXの300と400を比較すればわかる

87: 2020/08/31(月) 12:25:46.02
>>85
Xmax400エンジン更新してるはず

86: 2020/08/31(月) 07:51:27.27
XMAX400は300より31kg重くなって33.3馬力3.67kgmくらいかな

88: 2020/08/31(月) 13:04:44.90
購入考えている。
多分来年の春ぐらいになると思う。
それまでに一回ぐらい試乗してみたい。
購入したら九州の阿蘇や四国のカルストに行ってみたい。

89: 2020/08/31(月) 17:24:21.47
>>88
四国カルスト現地、そこに至るまでの道、トリシティ300ならニコニコで楽しめだろうよ。

四国は酷道のメッカ。300購入したら堪能してくれ。

阿蘇火口付近はまぁ楽勝だ。
外輪山は本領発揮。

うらやましい!笑

90: 2020/08/31(月) 17:33:11.95
>>88
もう一つ。

四国カルストは霧に要注意だ。予報で湿度、温度、気象予報に敏感であれ。風にも。

5月GW でも山頂は寒い。事前調査を怠りなく。

晴れたら最高。雨ならガッカリ。
道も狭い。バイクでも規制もかかることあり。
四輪なら途中で立ち往生すことも。離合でね。

91: 2020/08/31(月) 17:45:30.32
>>88
絡む。
起点がわからないが、足尾銅山目指す道中もスリリングだが、トリシティ300なら楽しめるだろう。

あそこは四国カルストの対象的存在。一度は踏む価値あり。ラピュタは言い過ぎだが、日本のマチュピチュとも思える。

個人の感想ですからツッコミは要らない。

92: 2020/09/01(火) 08:23:56.72
関西なら六甲山走ってみたいな

93: 2020/09/01(火) 15:47:53.44
日本で乗ったら目立つだろうね

94: 2020/09/02(水) 10:58:50.84
あんまり詳しくないんだけど
250→300は車重がほぼ変わらないから速さが全然違う。
300→400は車重が大分違うからそこまで速さ変わらない。
って認識で良いんか?

96: 2020/09/02(水) 16:21:47.67
>>94
エンジンの年式で違うんじゃない?
今の250と300が最新のエンジンで400はそれと比べると旧式
基本的に排気量は出力に直結するから結構差が出るはずなんだけどね

95: 2020/09/02(水) 14:22:12.83
意味不明

97: 2020/09/02(水) 17:32:41.49
トルクも違うから差は大きいと思う

98: 2020/09/02(水) 17:49:13.95
上でも言われてるけどXMAX300と400乗り比べてみるしか無いでしょ
欲を言えば250も乗って比べりゃ完璧

トリシティも新旧125と155乗り比べてみれば自分に合ってるの判るよね

99: 2020/09/03(木) 13:22:09.94
>>98
二輪車と乗り比べても意味ないよ 3輪は別物だよ 
近い排気量で比べるものは無いね ピアジオとかアディバ新車で売ってないでしょ

100: 2020/09/03(木) 13:23:53.46
>>98
すまん アディバは新車で売ってるわな

101: 2020/09/03(木) 13:26:04.75
すまん やっぱ売ってないね 販売終了しましたって書いてあった

102: 2020/09/03(木) 13:42:01.88
マイナーチェンジして売ってるよ

103: 2020/09/03(木) 14:58:24.49
一般向けの試乗開始まで1ヶ月弱だから、プレス向けはそろそろ始まりそうだね

104: 2020/09/03(木) 20:48:17.95
これ倒したら起こせるのかな・・
基本、手放したらパタッと倒れちゃうんでしょ?

105: 2020/09/03(木) 21:09:27.55
もし倒れたれら70代のジジイのオレには起こせない
今月末に納車になるので毎日筋トレに励んではいるのだが

106: 2020/09/03(木) 21:22:19.53
ゴールドウイングみたいのに比べたら
めちゃくちゃ軽いのでは?

109: 2020/09/03(木) 22:04:16.25
>>106
ゴールドウイング倒したら一か月ぐらいは立ち直れない

107: 2020/09/03(木) 21:23:47.12
倒したとしても前輪固定できるから
起こしやすい?どうなんだろ

108: 2020/09/03(木) 21:32:56.82
とりあえず契約しちゃったけど
足が届くか心配
いくらロック機構があろうがやっぱ足つき悪いと不安

110: 2020/09/03(木) 23:58:46.04
一時停止では念のため足をつけた方が良いかな?

111: 2020/09/04(金) 03:44:43.59
足着けなくても大丈夫でしょう。
日本ではトラブルがあった時の役人の責任逃れで自立補助だとメーカーに言わせてるだけ。
欧米では自立を売りにしてるんだから自由と責任に対する考え方の違う文化の問題。

112: 2020/09/04(金) 03:47:40.41
動画色々漁ってるけど、脚付きなしで2人乗り可能なレベルっぽいね
この重厚感ならやっとグランドマジェスティ乗り換えられそうだ

113: 2020/09/04(金) 06:28:09.64
スタアシOFFの時にパーキングブレーキだけかけた状態で手放したらパタッと倒れちゃうのかな

114: 2020/09/04(金) 07:00:50.80
>>113
カタアシが地面に着いてれば倒れないでしょう。

115: 2020/09/04(金) 07:39:13.07
フラットフロアボードだし、乗降含めてそう簡単に倒すことはないよ
NIKENだとかなり不安にもなるけど

116: 2020/09/04(金) 11:54:35.34
フラットフロアって
125や155みたいな
形状の事を言うのかと思ってた....

117: 2020/09/04(金) 12:19:42.13
フラットじゃ無いだろ

118: 2020/09/04(金) 12:55:24.79
もろ真ん中に出っ張りある

119: 2020/09/04(金) 14:10:55.99
おい 今注文してきたが納期1月だって

120: 2020/09/04(金) 14:49:48.41
思ったよりも
待たせないな

121: 2020/09/04(金) 15:29:23.62
やっぱ予想以上に売れてるっぽいな
ヤマハの中で久々にダイナミックなデザインだし、30代40代に大ヒットしそう

122: 2020/09/04(金) 15:57:03.24
注文が来てるというより
コロナで、生産効率ダメな方だとは思う

123: 2020/09/04(金) 16:28:08.85
教習のシルバーウイングが250kgくらいだっけ あれと同じ重量感なのね あれはシート低くて乗りやすかったけど

124: 2020/09/04(金) 16:34:14.02
スタンディングアシストかなりいいねえ
https://twitter.com/yspoita/status/1301746683621986304?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

127: 2020/09/04(金) 17:24:17.24
>>124
かっこよすぎる。なんかコレ買ったら普段着で乗るの勿体ないから
バイク専用ウェアとかも買っちゃいそう。

140: 2020/09/05(土) 05:41:00.31
>>124
トップケースよりも、パニアの方が似合いそうな気がしてきた

125: 2020/09/04(金) 16:38:05.83
みんなが知りたい部分がわからんな

126: 2020/09/04(金) 17:09:19.38
こいつはスゲぇ

128: 2020/09/04(金) 17:35:39.10
売れてるんだね

129: 2020/09/04(金) 17:46:11.30
欧米に比べて体型の小さい日本人が乗るとやっぱイカついな

130: 2020/09/04(金) 19:17:32.75
それが300の良いところだよ。

131: 2020/09/04(金) 21:19:37.41
今まであったフロント三輪より
思ったよりもがっしり自立してるな
ほぼ着かなくてもよさそう

132: 2020/09/04(金) 22:19:21.56
124 が見れない、見たい。。。

136: 2020/09/04(金) 23:41:25.05
>>132
上のツイッター動画は消えてるみたいだけどスタンディングアシストの能力見るならこの動画の6:46と7:47辺りを見れば良いよ

https://youtu.be/c8evmQqhSjo


普段から2輪で体幹備わってるなら足つかないで良さそう

133: 2020/09/04(金) 23:10:49.72
スタンディングアシストいいなあ
止まり方と立ち方が、ほぼ完ぺきだ
動画見たら尚更250出して欲しくなるなあ
バカ売れするぞ絶対

134: 2020/09/04(金) 23:22:41.17
250だとパワー不足で不評になるかも
難しいトコロだ

135: 2020/09/04(金) 23:26:10.45
Youtubeの動画も色々漁ってみたけど、やっぱ欲しいと思ったら買うべきだよなバイクって
明日10年以上の付き合いがあるYSPに電話して入荷予定があるならそのまま予約行ってくるわ

137: 2020/09/05(土) 00:58:52.74
倒れにくいじゃなくて絶対倒れないだろこれw
アシストONの時は。

138: 2020/09/05(土) 01:59:15.07
アシストなしの時でも倒れにくかったりするんかね?
台風よく来るから倒れないなら欲しい

139: 2020/09/05(土) 02:49:04.28
250で、アイシフト装備して値段を300と同じで出せばええ

141: 2020/09/05(土) 18:35:04.30
250なら車検がなくて良いというひとが多いが、逆に300で
車検が必要だから安全確保が出来て良いというひともいるだろう。
オイラは、155で車検がないため知らないうちにブレーキシュー
が極端に減っていてブレーキデスクまで損傷してしまった。
修理代が高くついたことよりもブレーキが利かない状態のまま
走っていたことが怖かった。

142: 2020/09/05(土) 18:50:20.30
ブレーキディスクだめになるほどって、その手前の段階で素人が聞いても
なんかおかしくねって感じる音がするやろ

147: 2020/09/05(土) 22:53:10.78
>>142

その前で変な音がしたのですぐにかかりつけのバイク屋に持って行った。
その半年前に全タイヤの交換をしてもらっていたので、その際当然ブレ
ーキシューも点検してくれているものと思い込んでいたので、まさかブレ
ーキシューがそこまで減っているとは思いもつかなかった。
そのバイク屋にディスクまで壊れているって、タイヤ交換時に点検して
くれなかったのかと聞いたら、ブレーキの点検は頼まれていないからし
かった、費用がかかるので と言われて唖然とした。
それで、車検さえあれば、こんなバカなことは起きなかったのにと反省
したわけ。

143: 2020/09/05(土) 20:41:17.38
250なら155でおkになりそう
パワーや重量的に

144: 2020/09/05(土) 20:47:52.98
300で乗り出し100万超えるんだから、それなら250と400の2本立てで出してほしかったな。

145: 2020/09/05(土) 21:35:29.99
なんか勘違いしてたけど自立アシストしたまま下がれるんだ。ハンドルまでロックされるのかと思ってた。アホだ。
短足で日頃から信号待ちに足出すのに疲れたから、300欲しいなぁ…

146: 2020/09/05(土) 22:21:16.43
決断するだけ

148: 2020/09/05(土) 23:09:01.85
ノリオちゃんそんなムチャ言うたらあかんわ
車検でぎゃあぎゃあ言うここの人間がタイヤ交換でブレーキパーツを勝手に交換されて勝手に工賃+パーツ代取られてみいや
そらもうSNSやらGoogleマップの口コミやらに怒涛の悪徳ショップって書かれるで

153: 2020/09/06(日) 08:26:40.76
>>148

その掛かりつけのバイク屋には、オイル交換、プーリー交換、タイヤ交換など
を依頼する折には、ついでにどこか悪いところがないか全部みておいてほしい
と頼んでいるから、料金支払時には、ブレーキ系統を調整したとか、クーラント
液、エンジンオイル、ブレーキオイルなど点検し必要な補充しておいたなどと
いってその分の料金を加算して請求されだけども、文句がましいことなど一切
言わずに請求通りに支払ってきたんだよ。
それなのにその時のブレーキシューの減りに限ってだけは、点検を頼まれなかった
からやらなかったと言われたんです。
そんな信頼できないバイク屋なら、縁を切ってしまえば良いだろうというひともい
るが、うちらの田舎では事実上独占業者なのでバイクに乗っている限り、ハイ、
ハイ分かりましたとすなおに聞くしかないんだわ。
だから車検のあるバイクの方が良いというオイラの特殊事情を披露したわけです。

149: 2020/09/06(日) 07:11:46.38
ブレーキシューって聞くとドラムブレーキのあれを思い出すわ
広義では間違って無いのかもしれんが普通はディスクブレーキの場合はパッドと言わないか

まぁそれは良いとして次からはタイヤ交換の時に「ブレーキも見といて下さい」って言うしかないな

150: 2020/09/06(日) 07:13:16.97
250と400ならわかるが
250と300いっしょに出せんやろ

151: 2020/09/06(日) 07:36:11.69
ほらノリオはアホやから…

152: 2020/09/06(日) 07:58:53.96
350なら、どうかな?

154: 2020/09/06(日) 08:35:34.14
いいバイク屋だね
あほな客がいると大変だ

155: 2020/09/06(日) 09:10:04.02
>>154

いいバイク屋とは?

早く無くなった方がいいバイク屋という意味なの?

156: 2020/09/06(日) 09:13:29.18
>>154

あほな客こそ貴殿のような悪徳バイク屋にとっては最高にいい客なんじゃない?

157: 2020/09/06(日) 09:36:18.83
いいバイク屋だと思うけどな。
あと、点検費用はいくら請求されてたのか気になる。

166: 2020/09/06(日) 13:50:37.41
>>165
自己紹介ですね
あ、これ褒めてんだからね

170: 2020/09/06(日) 15:08:14.39
>>166

おまいら、みんな薄気味悪い変質者マキじゃん
こんなところまで出張ってこないで

173: 2020/09/06(日) 16:37:58.64
>>165
他人を褒めることが出来てエライね!
褒めてもらえてもっとエライよ!

159: 2020/09/06(日) 10:23:34.20
公式動画観て思ったんだが、センスタ使う時ってパーキングブレーキ意味あるの? センスタ起こしやすいとか?

160: 2020/09/06(日) 10:43:22.12
ナイケンより売れる?

161: 2020/09/06(日) 11:00:34.33
とりあえずヤマハはそう思ってるようだぞ販売計画見ると

162: 2020/09/06(日) 11:41:50.36
内見はデザインが酷すぎるニッチ向けでしょ
トリシティ300はより大衆向けのデザインになってると思う

163: 2020/09/06(日) 11:45:07.73
実際そこそこ売れてて、今注文しても納期来年みたいな通達や話は出てるみたいだけど

164: 2020/09/06(日) 11:56:47.98
買ってもいいかなって思うけど2019YZF-R3と取っ換え鼓しないと買えないな

167: 2020/09/06(日) 13:51:11.50
なんのこっちゃ

実際トリシティ300の立ち位置ってラインナップ上どんな感じなんかね

168: 2020/09/06(日) 13:54:22.15
ただのLMWのビクスク枠じゃね

171: 2020/09/06(日) 15:33:22.86
>>168
TMAXとかXMAXと棲み分けなんかどんなかって?

169: 2020/09/06(日) 14:27:39.96
第3波の際の都内への
通勤用に使ってみたい。

172: 2020/09/06(日) 16:15:11.92

174: 2020/09/06(日) 17:10:54.02
今の155を200にして売ればおけ

175: 2020/09/06(日) 18:10:56.15
購入予定の皆さん見積もりとられましたか? 値引きサービスはどんな感じですか?
私の場合は…
純正バイクカバーとマルチバー300USB電源をサービスというA店と
6万円値引きというB店 という結果でした。
>>0�店、B店ともに初見のお店です。

176: 2020/09/06(日) 18:40:59.86
一番近いYSPで値引きせずに成約したから工賃サービスのみ

177: 2020/09/06(日) 18:41:24.74
値引き交渉

178: 2020/09/06(日) 20:08:19.99
値引き、サービス一切なし
6万円値引きなんて信じられない

180: 2020/09/06(日) 23:23:59.25
>> 176 返信ありがとうございます。おそくなってすみません。 地域差なんでしょうねたぶん。ごり押し値引きをお願いしたわけでもなく、お店からのお話でした。

皆さんすみません。「アッイヤッスマセン…ソンナキハナカッタンデス…」になりかねない話題なのかもしれないので伺うのですが、見積もり価格の話題は、争いごとになるとかでNGなのでしょうか?

181: 2020/09/07(月) 06:25:09.63
たしかに地域差はあるんだろうね。
こちらは北海道だから仕方がないと思ってる。
4輪車だって本州価格より割高だし。
それでも300を取扱ってくれるだけで有難い店だと感謝している。

182: 2020/09/07(月) 06:29:31.61
https://youtu.be/zW4vSBi9KhQ


アシストしたまま車体移動出来るんだ
乗るのもこの巨漢が出来るなら余裕そう

183: 2020/09/07(月) 10:12:45.45
ノリオちゃんを苛めないで可愛がってやろうぜ。

184: 2020/09/07(月) 10:33:09.82
スーパーカブ→トリシティ125→トリシティ155→屋根シティ
がトリシティ300にアップグレードするのかぁ正直羨ましい

家族に反対されるから頻繁に買い換えや増車なんて無理だもの

185: 2020/09/07(月) 10:34:17.45
しかしカッコいいな

186: 2020/09/07(月) 10:55:39.68
ノリオ155から入替で隔離スレになるの?
ようやく125.155スレが静かになるな。

187: 2020/09/07(月) 12:12:17.28
なにげにスレタイの綴り間違ってるの、今まで気付かんかったわw

310: 2020/09/14(月) 14:47:04.45
>>187
マジ?

188: 2020/09/07(月) 12:18:38.69
ここはディーラーや業者もみてるので、値引き情報にアンチもありますが、自由競争を維持してユーザーファーストにするためにもどんどん値引き情報共有しよう!

189: 2020/09/07(月) 12:33:15.96
あんまり値引きとか言ってると
タイヤ一本足りないかもしれんぞ

190: 2020/09/07(月) 12:54:31.70
>>189
別に構わない。それも自由競争。

192: 2020/09/07(月) 14:07:30.52
>>190
えっ?
いや、トリシティからタイヤ一本無くなったらwww

191: 2020/09/07(月) 13:12:07.21
こんな過疎ったスレ業者やディーラーが見ないだろ

193: 2020/09/07(月) 19:29:30.99
見積もり額の話題はおしまいかい?

194: 2020/09/07(月) 19:43:59.29
https://youtu.be/z_DzsFowPOc?t=906

これを見るに140キロくらいは出るのかな

195: 2020/09/08(火) 17:14:49.51
300だと車検ておいくらくらいなもんですか?

196: 2020/09/08(火) 18:14:31.70
>>195
自分で陸運局に行けば約2万円
店に頼んだら4万円~

197: 2020/09/08(火) 18:32:46.81
>>196
自分でってそれ法定費用だけ。

218: 2020/09/09(水) 05:48:32.73
>>196
>>199
意外と安いんですね。それで全部チェックしてくれるならお徳な気がします。

199: 2020/09/08(火) 18:53:20.51
>>195
去年大型の車検だったけど
近所の自動車整備工場(バイクの車検もやってくれる所)で38000円くらいだったわ

陸運支局に自分で持ち込めば2万くらいだな

200: 2020/09/08(火) 19:21:44.78
こんなハイテクてんこ盛りの装置をメンテ無し乗る気なのが驚き
バイク屋すら初のシステム積んでるんだから車検無しの方が乗っててこえーよ

201: 2020/09/08(火) 19:30:04.62
股下何センチあったら踵浮く程度で乗れるかな?

202: 2020/09/08(火) 19:32:07.26
乗っててこえーもんを、販売すんじゃねーよ。って言いたいけどね。
どうせ、5年で売るだろうから車検なんか、1回くらい。でも、5年とかで壊れるようなもんなら、問題がありありだ。

203: 2020/09/08(火) 19:39:00.33
5年で売ったらどれくらいの価格なるん? 一般的な話で。。。

204: 2020/09/08(火) 19:47:30.99
乗って楽しんでこそ…。

205: 2020/09/08(火) 19:59:36.93
300だから当たり前に車検があって万全な態勢で乗れると
いうことですね。

206: 2020/09/08(火) 20:40:45.43
アシストシステムで実質ブレーキが1つ増えてる訳だし壊れるまでは行かなくても消耗はするんでは?
アシストが効かなくなれば、こんなクソ重い車体こかす自信はある。

207: 2020/09/08(火) 20:41:11.99
バイクの点検をするのは排気量に限らず当たり前なので車検は関係ない。
車検の面倒さは点検のタイミングを指定されること。
点検はこっちが思ったときに存分にやるから口出しされたくないってことです。

208: 2020/09/08(火) 21:11:08.52
>>207

だらしない輩を否が応でも貴方のような意識高い系にしてしまう制度が車検です。
サーキットではなく公道を走らせているわけですから。

209: 2020/09/08(火) 21:16:26.88
2年毎の数万の点検くらいケチるなよ
自分で整備してたんじゃ絶対見落とすような所も金の為に指摘してくれるんだから

211: 2020/09/08(火) 21:19:00.30
>>209
あははははは。
安全のためです。

210: 2020/09/08(火) 21:16:39.46
面倒くさいって開き直っていて草

212: 2020/09/08(火) 21:54:18.72
車検たかいな

213: 2020/09/08(火) 22:03:18.94
根底の保険と思いましょう。

214: 2020/09/08(火) 22:11:22.69
まあ流石に車検代高いって言ってるのは大学生か社会人数年目の若い子やろ
まさか30過ぎたおっさんがギャーギャー言うてるんやないやろな

215: 2020/09/08(火) 22:16:40.51
いやいや。言うてる人も多いですよ。
いろいろと金かかるし。
それでも車検だけはプロを通した方がいい。工具一つ揃えるにも出費だし、技術力、作業時間考えてもぼったくりではないと思う。

しかし、見積もりはきっちり取らねば。全てを任せたら足元すくわれる。

216: 2020/09/09(水) 00:22:06.50
車検でガタガタ言ってる奴が300ccで100万のスクーター買うはず無いし、そもそもマーケット外

217: 2020/09/09(水) 00:34:01.19
↑強がるなよ

219: 2020/09/09(水) 06:24:14.33
全部チェックするわけないだろ
チェック項目外のものとか消耗品とか車検がないバイクと同様見れないなら買わないほうがいいぞ

220: 2020/09/09(水) 07:27:16.94
法定費用が無駄

221: 2020/09/09(水) 09:30:15.21
メーカーが提案しているバイパスとかを使った中距離通勤のために
毎日乗るような人は、車検あった方がいいだろうな
そんな人が、日本にどのくらいいるかは知らないが

222: 2020/09/09(水) 12:23:27.10
発注した人いる?XMAXからの乗り換え検討中

223: 2020/09/09(水) 12:31:54.45
もしかしてだが、車検があれば他にメンテ一切しなくてもいいと思ってるアホがいるのか?

224: 2020/09/09(水) 15:26:47.88
300なんて250出来たら終わりやろ

225: 2020/09/09(水) 18:26:47.67
250なんて出ないっての

226: 2020/09/09(水) 18:56:12.14
もうちょいナイケン寄りのリバーストライクが出ないかな?

227: 2020/09/09(水) 19:13:41.38
まあ
250ccなんて出すより電動化の方が確実だろうな

228: 2020/09/09(水) 19:40:47.24
まぁ車検制度の新車から3年、次から2年ごとって
チョット期間が短すぎる気もするけどね。
制度を作った時からずいぶんと車もバイクも進化してるからね。

229: 2020/09/09(水) 19:52:37.89
560ccになる方が簡単じゃね?

230: 2020/09/09(水) 23:49:53.43
>>229
ナイケンより高くなるぞw

231: 2020/09/10(木) 01:16:12.13
バイクってどれくらい転けやすいっけ?w
2輪にするか3輪にするかでめちゃ悩んでるんだが。

232: 2020/09/10(木) 06:21:47.52
>>231
4輪オススメ。

234: 2020/09/10(木) 06:59:45.88
>>231
KTM クロスボウが良いんじゃね?

233: 2020/09/10(木) 06:32:05.10
知っておくべきはバイクの基本的原理。
オートバイは後輪駆動であり構造的にも後輪に荷重がかかる。
そうなると前輪の接地荷重が少なくなるのが常態。
よって低摩擦の路面で前輪が摩擦を失ったら操舵ができなくなる。ハイスピードであればあるほど結果は悲惨。

前輪が2輪であれば、路面との摩擦を得やすい。
トリシティの価値はそこ。しかも2輪と同等のリーンができる。すばらしい。

欠点は部品点数の多さによる価格と重量の増加。
駐車スペース。

235: 2020/09/10(木) 08:26:42.41
これまでの250ccのビグスクやバイクで特に大きな問題がなかったのなら車検はない方がいいわ

236: 2020/09/10(木) 11:12:11.15
今までの2輪ではないモデルと知らないガイジおじさん

240: 2020/09/10(木) 20:17:50.97
>>236
三輪ということ以外なにが違うのけ?

237: 2020/09/10(木) 13:53:33.21
トリシティ125なら6年乗ってるけど今までの普通の2輪の125と特に変わりはないという事だけは知ってるw

247: 2020/09/11(金) 07:09:41.70
>>237
あれ6年ももつんか

238: 2020/09/10(木) 14:09:48.87
じゃあ125乗り続けてろよw
金ねぇーんだからw

239: 2020/09/10(木) 17:36:44.94
まさかとは思うが人はバイク所持する場合、1台しかもってないなんて思い込んじゃってる
恥ずかしい人はいないよね

241: 2020/09/10(木) 20:41:27.63
トリ300かadv150かで悩んでる
安心感をとるか気軽さをとるか

242: 2020/09/10(木) 20:47:59.40
どっちでも買う余裕あるならトリシティじゃないか
その比較が不思議すぎる

243: 2020/09/10(木) 21:50:14.36
試乗でいいから
乗り心地を
一度は味わってみたいものです

244: 2020/09/10(木) 22:55:21.40
>>243
俺もおじさんに試乗してみたいけどなー

251: 2020/09/11(金) 14:40:28.94
>>243
試乗したらいいじゃん
募集してるんだから

245: 2020/09/11(金) 06:08:11.02
高いわ
カワサキ250の4気筒の価格見てないんかヤマハ

246: 2020/09/11(金) 06:10:48.56
カwワwサwキw

248: 2020/09/11(金) 11:54:55.28
>>246
典型的な悔しがりかたやな

249: 2020/09/11(金) 12:00:29.88
>>248
買えないなら買わんでええんやで
そもそもZX-25Rと比較してる時点でもうね
前2輪が売りなんだからMP3くらいしか比較対象ねーだろ

252: 2020/09/11(金) 15:11:55.60
>>249
企業努力で消費者還元した値付けが出来るカワサキと日本市場を舐めてるヤマハとで比較してるんだがな
タイヤの数でしか比較できない池沼は引っ込んでてもらえます?

254: 2020/09/11(金) 16:18:41.13
>>252
何が基準なのかさっぱり分からん
お前の主観で高い安い言ってるだけだよな?
まぁ二言目には池沼とか言っちゃうくらいだから批判したいだけなんだろうがな

256: 2020/09/11(金) 17:15:42.33
>>254
だから引っ込んでろって言ってるだろ?理解できないのか?

258: 2020/09/11(金) 18:36:40.74
>>256
まともに反論できないならお前が引っ込んどけ

250: 2020/09/11(金) 14:00:32.28
正直言って一番気になってる車輌だが…今は買えん

253: 2020/09/11(金) 16:11:38.41
月末に試乗会行ってくる!
ナイケンは横幅で挫折したけどコイツはどうなんだろうね
信号待ちのすり抜けはやるからあんまり広すぎるのは困る

255: 2020/09/11(金) 17:00:17.75
zx25rとはターゲットが違い過ぎる
基本東南アジアの若者向けでしょ
一方こっちはヨーロッパのシティコミューター向けって感じ
ジャンルやターゲットが違い過ぎるからそもそも比較にならんよ

タクトとライブディオとスーパーカブとNS1比べても仕方ないのと同じ

257: 2020/09/11(金) 17:59:47.27
ADV信者ってZX25RだろうがTRICITY300だろうが手当たり次第に荒らすんだなw

259: 2020/09/11(金) 21:40:50.29
なんでまだ発売すらして無いバイクの話題でバトルになるんだ?
特殊なバイクなんだし高いのは当たり前じゃないか
それでも欲しいって感覚の人間が集まるところで同程度の排気量のバイクと値段で上下つけるのはマジで意味わからない

260: 2020/09/12(土) 00:38:49.54
渋谷のTSUTAYAに展示されてるみたいね

261: 2020/09/12(土) 02:20:25.58
渋谷のってどこよ?

262: 2020/09/12(土) 03:04:39.97
https://youtu.be/UeGaGam-uKg


この動画で2人乗りで130キロ超えてるから140キロ以上は出せそうだな

263: 2020/09/12(土) 07:23:48.65
300とか舐めてるな、日本軽視やな
車検400からでいいやろ

264: 2020/09/12(土) 07:27:13.19
この値付けなら400ccならなんとか理解できるレベル
現状は高価過ぎて論外

270: 2020/09/12(土) 09:43:31.96
>>264
300ccが400ccになる

税制で300cc制限の新興国で売れなくなる

利益をだすために一台当たりの値段が高くなる

結論:お前の求めるものは出ない

271: 2020/09/12(土) 09:47:10.85
>>270
解説ありがとう
ついでにグレーばかり3タイプ出す理由も教えてくれや

272: 2020/09/12(土) 10:00:31.10
>>271
横レス
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/story.html
ここの最後
デザイナーが意識高い系なんだよ

273: 2020/09/12(土) 10:37:49.61
>>272
ありがとう
要するにシグナス的な通勤車両として使って欲しいんだな
それでも3色全部グレーは頭オカシイだろ

275: 2020/09/12(土) 11:27:39.77
>>273
白とか黒は欲しいな
黄色や赤はあまり合わなそう

276: 2020/09/12(土) 12:15:43.03
>>275
ピアジオのMP3だっけか
白とか赤あったなあ
あっちはそもそものデザインがいただけないから
結局何色でも一緒だったけど

274: 2020/09/12(土) 10:57:53.36
>>270
>税制で300cc制限の新興国で売れなくなる

その国ってどこ?
教えてください。
是非に知りたい

287: 2020/09/12(土) 22:55:41.08
>>274
300ccの税制は勘違いだった様だ

265: 2020/09/12(土) 07:39:03.72
そうでもないけどね

266: 2020/09/12(土) 07:39:53.30
そんな金の無い奴相手にやってる商売じゃないんで・・・
これが300ccの2輪スクーターならまだしも
個性重視の3輪スクーターなんで・・・買う人はそこにお金を払う感じなんで・・・
クッセェ貧乏KAWASAKI乗り(笑)さんは巣に帰ってもらえます?(笑)

269: 2020/09/12(土) 09:40:30.32
>>266
「で…」連発は何かの病気かよ
たしかに三輪車が似合ってるわ

282: 2020/09/12(土) 19:26:18.83
>>269
論点すり替えてレスとか効きまくってて草

286: 2020/09/12(土) 20:47:08.13
>>282
どうした?w起きたのかwww

288: 2020/09/12(土) 23:18:32.45
>>286
臭いKAWASAKI乗りのおっさんに刺さりまくってて草なんだ・・・w

267: 2020/09/12(土) 07:46:54.14
いいぞお前ら
もっとだ
もっとやれ

268: 2020/09/12(土) 09:39:12.59
お値段は仕方ない 色がグレー系のみなのと飛び出たウインカーが嫌なんだが、皆さんあのウインカーはアリ? 

277: 2020/09/12(土) 13:12:02.84
免許制度でEUと日本じゃマーケットの大きさが全く違うね
EUは3億人(車免許)、日本は2千万人(普通二輪免許)

278: 2020/09/12(土) 13:51:19.93
>>277
間違えた日本は16万人(大型+普通)

279: 2020/09/12(土) 13:58:36.65
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e79069df52f1aba3be57d1753da3bac1b30ef08

ヤングマシンの試乗インプレッションが出てる
動力性能は250クラスの軽快なモーターサイクルと同じような感覚、スタンディングアシストでの足つきなし停止、発進は少し難しい(不可能ではない)
スタアシは電源切ってもロック状態を保持する

動画も良いけど文字に起こしてくれるとわかりやすいね

283: 2020/09/12(土) 20:09:05.85
>>279
ロック機能は使いにくいと暗に言っている気もするw

280: 2020/09/12(土) 16:19:52.77
スタアシの条件満たしてない時にスイッチ押したら予約になるんだっけ?

281: 2020/09/12(土) 19:06:45.14
スタンディングアシスト由来の不具合、初回ロットで絶対起こりそう
リコールならまだマシ、年次改良でバージョンアップとかなら最悪

285: 2020/09/12(土) 20:17:59.52
>>281
トレッド幅すら公開されていないのだから。

284: 2020/09/12(土) 20:17:26.97
水平ロックチャレンジ、なんか楽しそう

飽きたら使わないんだろな

289: 2020/09/13(日) 00:31:28.56
トレッド幅440らしいな

290: 2020/09/13(日) 00:39:31.01
>>289
やはりな。
30mm縮めるとEU仕様みたいなスタンディングアシストは無理だろう。
国内仕様の公式動画の歯切れの悪さはそのせいだろう…。知らんけど。

情報に感謝。さて…。

291: 2020/09/13(日) 06:37:09.09
30mmということは片側15mm
そのくらい縮めたってスタンディングアシストにはさほどの影響は出ないだろう

293: 2020/09/13(日) 09:45:35.10
>>291
レギュレーション等に厳格なEUが”自動車免許”で運転できると認めたのは、トレッド幅470mmによるスタンディングアシストとパーキングブレーキで自動車の様にきちんと自立して静止することができるからだ。
そのイノベーションを認めたという事。

逆に言えば、ヤマハ発動機は、その認可を得る為の試行錯誤で470mmを開発した。

日本の法律では470mmはトライクになるので短くした。結果、本来のスタンディングアシスト性能は薄れた。だから足付いてねと。
ヤマハ発動機にとっては日本市場は優先度が低いのだろう。

残念な事だ。

292: 2020/09/13(日) 09:28:47.11
このバイク高いから盗まれやすいかな?

295: 2020/09/13(日) 10:12:43.31
>>292
むしろ重さの割に激安
目立つ、販売ルートが確立されてないなど
労多くして実入りが少ないから組織的な窃盗グループの
ターゲットになることはまずない

怖いのはDQNだけどDQNにこれを盗る技術も体力もないだろうから
中途半端に壊されて逃げられるくらいかな

294: 2020/09/13(日) 10:12:25.30
ヤマハが日本市場を軽視してるのはいつものこと
国内4大メーカーでダントツに酷いレベル

296: 2020/09/13(日) 11:33:51.89
一応カタログにのってる点火しなくなるセキュリティつけた
駐車場もカメラ付き
だけど怖いな

297: 2020/09/13(日) 12:16:49.09
車検高いおじさんが妬みで傷つけそう

298: 2020/09/13(日) 13:31:07.86
これに乗り慣れてくると二輪に乗ったらコケまくるなんてことないかな?
一応買うつもりなんだけど。

299: 2020/09/13(日) 14:47:42.81
車乗ってもバイクでコケないでしょ

300: 2020/09/13(日) 15:10:28.92
EUは車の免許しか持ってない人でも乗れる470
日本は普通二輪免許持ってる人しか乗れない440
乗り手のスキルが違うし、スタンディングアシストの意味が違うだろうね
わざわざコスト掛けて日本仕様作ったヤマハに感謝するよ

301: 2020/09/13(日) 19:42:20.95
同感です。
むしろ4輪免許だけで乗れるバイクなんておかしいよね。

302: 2020/09/13(日) 20:09:14.49
中の人たち発動中!

303: 2020/09/13(日) 21:32:11.29
トリシティ300見てるとおっぱい揉みたくなる

304: 2020/09/13(日) 21:38:07.03
うそつけよ見なくても揉みたいだろ

俺は揉みたい

305: 2020/09/14(月) 00:30:25.58
XMAXとメータ周りが違うところで良いところはトリップがツイントリップになっているところだな
イマイチなのが燃費表示がnnKm/LでなくnnL/km表示なところ、これ切り替えできないみたい

306: 2020/09/14(月) 08:40:07.74
スタンディングアシストってスロットルオンで即解除されるから速度ゼロからの失速時にコケそうだわ
少なくとも試乗の時にはすべきでない、ちゃんと脚ついて車体を保持しないとダメだね~

308: 2020/09/14(月) 12:27:29.49
>>306
走りはじめと走り終わりが1番不安定なのに
完全停止しかアシスト効かないなら
困るな

309: 2020/09/14(月) 13:25:54.34
>>308
メータ読みで11キロ→10キロになるときっちりスタンディングアシストは効くんだけど
スロットルを開けると解除されるというのがちょっとな~ 速度に完全依存ならまだいいんだけど・・・

311: 2020/09/14(月) 15:15:13.45
>>309
杞憂だと思う。というかスロットルで解除できないと多分危険

アシスト効いたまま陥没穴とか轍で止まってバランス崩した時どうする?
一本橋だと(操舵と)スロットル開で本能的に安定保つでしょ

緊急時にoffボタンなんて押してらんないよ。本能的に解除される仕組み持たせないと

307: 2020/09/14(月) 12:20:54.11
ノリオには無理そうだな。
可哀想に

312: 2020/09/14(月) 16:25:27.91
情報聞いただけで実車も触ってない人の意見なんてFTAで網羅してるだろ
初機構なんだから真面目にやってるよ・・・たぶん

313: 2020/09/14(月) 19:20:55.19
ノリオ可哀想に,って同情してんだか、あざ笑っているんだか。

314: 2020/09/14(月) 20:42:12.51
規制を取っ払うのが得意なガースー次期総理には、125ccまでを原付扱いにすることと、二輪は全部車検なしにしてほしい
二輪で整備不良があろうが他人に迷惑をかけることは少ない

322: 2020/09/15(火) 15:12:21.76
>>314
仕事減るから無理やろ

315: 2020/09/15(火) 10:03:27.57
125ccまで30km/h制限、二段階右折、二人乗り禁止にして欲しいとか変わってるな

318: 2020/09/15(火) 11:49:43.08
>>315
この日本で既得権を放棄させることなんかできる訳ないだろ
どんだけ細かく書かないといけないんだよ

316: 2020/09/15(火) 11:02:26.05
これが貧民よ

317: 2020/09/15(火) 11:09:41.67
この手の三輪車って乗車してる姿がめちゃくちゃかっこ悪いのが欠点だよなあ

319: 2020/09/15(火) 11:51:44.01
>>317
目立つよね それがいいのか悪いのか

332: 2020/09/16(水) 20:21:41.21
>>317
なんで??
他のバイクと何か違うか??
乗ってる姿がダサいのは、やたらシートが低いビクスクだけだろ。
マグザムとかw

320: 2020/09/15(火) 11:59:16.27
前から見ると安定していてスーツが似合うイメージだけど
これにスポーツまるだしのウエアがださいのでは?

321: 2020/09/15(火) 12:40:10.48
>>320
ヤマハも通勤車両として買って欲しいみたいだし
スーツ姿は確かに似合うと思う
実際は上に何か羽織るから一緒だけどな

323: 2020/09/16(水) 00:51:33.87
試乗に外れたぁ。当たった人頑張ってなぁ。レビューとか教えてなぁ。

324: 2020/09/16(水) 00:59:31.76
>>323
外れた人にも通知は来るの?

328: 2020/09/16(水) 12:28:59.61
>>324
当たった人だけに連絡はいる
もちろんオイラも外れた
SNSの登録があったからレビューとか活発にしている人が選ばれるんじゃね?

325: 2020/09/16(水) 08:05:36.21
モニター 当選した人いない?

326: 2020/09/16(水) 09:43:47.65
職務質問に当選しました

327: 2020/09/16(水) 09:55:31.16

329: 2020/09/16(水) 18:54:30.65
ヤマハ車買ってる人とかでないと当選しにくかったかな。

330: 2020/09/16(水) 19:02:04.89
地方住みだけど取扱店に発売決定の直後に電話して試乗会の告知前に予約済みした

331: 2020/09/16(水) 20:14:55.58
試乗無しで契約するかぁ。
 皆は何色にするん? 
私は家族押しの黒にするよ。でもほんとは緑がよかったなぁ。

333: 2020/09/16(水) 21:01:53.02
>>331
珍しいバイクだから探せばレンタルバイクやる店結構あるみたいよ
1日乗って2万しない位みたいだし探してみたら?
試乗会よりもレンタルバイクで保険モリモリで公道好き勝手に走る方が参考になるんじゃね?
俺はレンタルバイク使っていつも遊んでるダムまで走ってからどうするか決めようと思う

334: 2020/09/17(木) 01:38:49.67
早速110番するわ。

特定二輪車のトレッド幅460mm未満を480mm未満に。

335: 2020/09/17(木) 16:28:42.29
スタンディングロックって
なんか思ってるのと違うんだな

250ccで出してほしいわ

336: 2020/09/17(木) 17:39:11.30
心配しなくても250 ccバージョンは絶対に出るよ
当たり前だわ
300みたいな中途半端な排気量では日本市場において物好きしか買わない
ヤマハがまともなら300を物好きに売りきったら本命の250を出すだろ

337: 2020/09/17(木) 17:48:53.23
250だったら買うおじさんは高くて買えねーだろ

338: 2020/09/17(木) 18:05:30.93
日本を中心に世界が回っていると考えるのは大違い
300を出した後に250出すわけねーだろ

339: 2020/09/17(木) 18:09:16.03
ヤマハ: 車検ない250で出すとロンホイとかヘンテコ改造する奴が出てLMWのイメージ落ちるんだよな~

340: 2020/09/17(木) 18:53:08.59
確かに。
ロンリーホイホイ続出だな。

341: 2020/09/17(木) 19:02:47.30
あえて250じゃなく300にしたって公式で言ってるだろ
市場関係なく出る訳ない

342: 2020/09/17(木) 19:10:35.97
それは絶対日本市場の為だけに250作りたくないよってのの言い訳だろ

343: 2020/09/17(木) 19:36:44.97
8月の末に発注したのですが、納期早くて12月と言われてます。そんな感じですかね。雪国なので 来春まで乗れないかもしれない(T_T)

344: 2020/09/17(木) 19:55:14.55
俺8/28成約だったかな?
今月22日の昼には車両来るから見に来てって言われてるよ
緑で契約したけど緑と黒はいつ入るかわからんグレーなら22日に入ってくるって今月頭に電話かかってきて即グレーに変更した

346: 2020/09/17(木) 20:54:53.19
>>344
トレッド幅を測ってシェアしてもらえますか?

347: 2020/09/17(木) 21:00:32.69
>>346
国内版は440mm

345: 2020/09/17(木) 20:06:49.06
何度でも言おう560にしようぜ
みんな幸せになれるじゃん

348: 2020/09/17(木) 21:55:23.74
ヤマハは250だとパワー不足だから300に敢えてしたと言ってる。
250は出ないよ。

351: 2020/09/17(木) 23:11:44.78
>>348
どこまで本当かな・・?
250出すといったら300売れなくなるからなあ。
1年後に何事も無かったように出す可能性はそれなりにあると思うよ。

349: 2020/09/17(木) 22:56:54.03
昨日から通勤で乗ってるけど雨で足出さなくていいから快適だね
屋根を特注しました

350: 2020/09/17(木) 23:01:50.98
逆に330とかボアアップしてきそう

352: 2020/09/17(木) 23:16:38.10
さすがにねーだろ

353: 2020/09/17(木) 23:49:23.25
250はパワー不足だから300にした?
こんなん信じるのはさすがにピュア過ぎるだろw

362: 2020/09/18(金) 07:44:58.78
>>353
いうても230kg超える250ccなんて無いから説得力はある。
「エンジンが貧弱と言われて評判落としたくなかった」

354: 2020/09/18(金) 01:06:21.98
パワー云々は信用してない(euベースから変えたくないんだろうけど) が、
車検を盾に色々縛ろうとしてるとは思うけどね。
主にトライク化とか。

355: 2020/09/18(金) 01:52:47.43
>>354
300ccだとトライク化しても車検あるから、強度試験とかいろいろ大変になるってこと?

356: 2020/09/18(金) 01:56:21.68
トライク化は法律のスミを突いた行為だと考えるとヤマハとしてはやらせたくないだろうな~

357: 2020/09/18(金) 02:20:30.78
多量の質の悪い層に売るより、デメリットあっても買おうとする質の良い少数派の層に売る!

そういうヤマハの意思表示なんじゃないかな
250cc出したらどうせ次は、重すぎだの、パワー無いだの別の難癖付け始めるだろうし、その層に売っても評判下がるだけ

358: 2020/09/18(金) 02:27:26.31
単純にヤマハの体力が落ちてるだけな気もする

359: 2020/09/18(金) 03:47:21.67
多くは売らないのさ
フラッグシップ的な意味合いの日本投入

360: 2020/09/18(金) 06:00:02.14
250!250!言うてる奴のIP調べたら国産メーカーの工場がある県やったりするんやが気のせい?

361: 2020/09/18(金) 07:43:08.27
250ccなんか出すわけないだろw

363: 2020/09/18(金) 07:49:15.08
スカブ250が220kgだから乗った事ある人はイメージしやすいかも

364: 2020/09/18(金) 07:55:33.15
また250おじさん暴れてんのかよ、大人しく155乗っとけって

371: 2020/09/18(金) 12:08:57.51
>>364
ほんこれ
250なんかに期待しなくても、そのうち自立機構ついた155が出ると踏んでる

365: 2020/09/18(金) 08:04:56.94
基本設計は変えないでちょっとだけ軽量化した
なんて話、世の中にごまんとあるだろう。

366: 2020/09/18(金) 09:05:35.08
トリシティのエンジンは、元々300で開発が進められていた。
そのエンジンを先行して xmax に積んだ。
確かそんな話を中の人に聞いた。
byモトベ

367: 2020/09/18(金) 10:12:06.45
300予約組は来年以降250が発売され300は国内販売停止されるのを望んでるかもしれない
国内に400台しかないバイクのほうが所有満足度高いし、海外は300販売継続でメンテやパーツも無問題

368: 2020/09/18(金) 11:45:47.94
アンチ300の連中ってどういう勢力なんだろ

369: 2020/09/18(金) 11:51:59.91
アンチじゃないが都会だと駐輪場とかどうなんだろう250ならちょっと止めて置けるけど300だと駐禁取られそう

374: 2020/09/18(金) 12:52:00.87
>>369
トリシティは125でも駐車断られることがある

376: 2020/09/18(金) 17:25:13.13
>>369
コロナでバイク出勤してたけど250でもここ数ヶ月3回も切られた
都心は排気量とか関係ない

377: 2020/09/18(金) 18:27:53.24
>>376
有料駐車場は満車?

378: 2020/09/18(金) 19:37:31.09
>>369
排気量関係あるの??
俺原チャリでもバンバンやられてるけど?

370: 2020/09/18(金) 11:56:07.06
トライク化したり違法改造したい奴らだろ

386: 2020/09/19(土) 05:48:18.23
>>370
日本以外はトライク仕様なんですがw

388: 2020/09/19(土) 08:42:14.87
>>386
ここは日本ですがw

372: 2020/09/18(金) 12:19:54.43
250おじさんは永遠に消えないよ
いざ250が出ても400、500、2気筒おじさんが出てくるだけ
叶えられない夢を永遠に見てるから

373: 2020/09/18(金) 12:22:59.57
夢じゃなくて言いたいだけ
誰も聞いてないのに一人で喚き散らしてる真正のアレ

375: 2020/09/18(金) 14:55:32.93
欧州は動画で足つかずに停止→発信してたからヤングマシンのインプレッション見るに日本版のスタンディングは大分違うっぽいなあ

379: 2020/09/18(金) 20:04:47.51
>>375
もちろん。

380: 2020/09/18(金) 22:51:12.97
MotoBasicにインプレ上がってるぞ

381: 2020/09/18(金) 22:58:49.40
>>380
リンク張ってから言いなさい

382: 2020/09/18(金) 23:26:55.78
>>381
検索してから言いなさい

383: 2020/09/18(金) 23:33:26.46
>>380
https://youtu.be/rpHFqJJOYQ4


見終わって書き込もうとしたら既に出てたw
何時もながらの丁寧な解説でわかり易いね

これ見る限りスタアシ問題なさそう

384: 2020/09/18(金) 23:54:17.32
ベタ褒めの提灯だからあんまり参考にならんな
悪かった点挙げてほしいわ

389: 2020/09/19(土) 08:59:11.13
>>384
最後に気になる点言ってるし提灯の中から読み取ることもできるよ
例えばハンドル入力することで曲がりやすいのは非バイクユーザー向けに云々は逆に言うとリーン入力だと重いってことだしね

391: 2020/09/19(土) 09:58:02.73
>>384
確かにスポンサーに配慮しながらだけれども丁寧な考察がなされていると思うよ
スタアシの所だけでも、左右に振る、メインスイッチオフの挙動確認、パーキングブレーキ動作確認、そこからのエンジン始動、足付き無し発進(車体のふらつき報告)と詳しい

殆ど試乗せずバイクの外観ばかり撮って永遠と語り出す方、バイクに乗ってるカッコいい自分を撮りたがる人、レンタルバイク乗ってただスゲー叫ぶ動画よりはタメになる

393: 2020/09/19(土) 13:44:20.07
>>391
> 殆ど試乗せずバイクの外観ばかり撮って永遠と語り出す方、バイクに乗ってるカッコいい自分を撮りたがる人、レンタルバイク乗ってただスゲー叫ぶ動画よりはタメになる

それは同感


>>392
かなりって二桁いるかどうかじゃないか?
あれはフライングゲットしたがる少数派向けだったと思うぞ

408: 2020/09/20(日) 05:29:38.76
>>384
提灯って程には感じなかったな
シンプルに挙動説明しててわかり易い

変な個人動画よりいいと思うが

385: 2020/09/19(土) 01:38:53.16
目茶苦茶欲しいけど車の方が先だよなあ

387: 2020/09/19(土) 07:00:30.30
日本向けじゃないよなあ
使い勝手もサイズも
ナイケンくらいデカいとそもそも諦めつくけどさ

390: 2020/09/19(土) 09:10:42.38
(欧州仕様を)並行輸入を考えている人いますか?

392: 2020/09/19(土) 12:20:10.83
>>390
個人輸入はちょっとあれだがショップでの輸入販売は普通にあるだろうね
初期型トリシティ125の海外モデル(タイシティ)はかなり出回ってたし
タイシティは国内版とはちょこちょこ違ったよねキーレス付いてたり

394: 2020/09/19(土) 14:20:06.68
>>392
480を輸入したとして、登録は何になるのかな?
リーン出来なく改造したら曲がらないだろうし

395: 2020/09/19(土) 16:16:38.76
今契約したら,たぶん,10月中旬に乗れるらしい
田舎のメリット,2019年式のR3売るか悩む

396: 2020/09/19(土) 16:28:23.83
>>395
R3があれば要らないな

397: 2020/09/19(土) 17:18:20.68
R3よりゆるくて面白いと思うけど・・・

398: 2020/09/19(土) 17:21:42.67
悩む程度だったらいらないな
R3で充分

399: 2020/09/19(土) 17:36:25.01
楽さはトリシティだと思うが、楽しさは多分R3のが上
好きでバイク乗ってるならR3を手放すと後悔しそう

400: 2020/09/19(土) 18:29:46.26
軽いのはCB250R買ったんだよね。今年
ゆるいかっこでも乗れて楽なのもいいかな?って
価格はR3よりトリシティの圧勝。
しばらくは誰ものってなさそ。笑

401: 2020/09/19(土) 18:51:59.46
>>400
CB売って鳥買うのが最適解
そもそもCBいらんやろR3居るのに

402: 2020/09/19(土) 19:21:39.12
CB250R侮ったらあかんよ。ええバイクやで

403: 2020/09/19(土) 19:44:14.40
>>402
ジムカーナ用に最近乗り換えたけど、確かに良い

404: 2020/09/19(土) 20:20:14.94
3台以上バイク保有してるなら好きにしろとしか言えんわな

405: 2020/09/19(土) 22:24:06.21
10/14欧州でフォルツァ750発表だって。
こりゃガチで迷うよね。

406: 2020/09/20(日) 02:53:27.31
トリシティ700はよ

407: 2020/09/20(日) 04:15:33.81
トリシティ3000出たら買う

441: 2020/09/21(月) 19:00:31.38
>>407
1000万円也

409: 2020/09/20(日) 05:32:30.22
べた褒めの中にランクがあるからね分かりやすい
順位まで出しちゃってるし

410: 2020/09/20(日) 14:28:45.45
ZX25Rと変わんない値段でタイヤが3つ
流行も何もあったもんじゃないけど他じゃ乗れない
ヤマハじゃないと出さないバイクいいんじゃね

411: 2020/09/20(日) 14:35:38.07
タイヤが3つという条件だけならそれなりにあるが

412: 2020/09/20(日) 15:10:26.14
まぁ国内では少ないかと
前二輪で言えば

413: 2020/09/20(日) 15:19:40.45
国内とも前2輪とも書いてないわけで
後出しで条件つけられましても

414: 2020/09/20(日) 16:25:46.01
ケチつけたいだけのチンピラが居るな
しょーもないケンカ売って楽しいんかなこのカスは

415: 2020/09/20(日) 16:45:12.61
自己紹介かな

416: 2020/09/20(日) 17:45:08.22
値段だけならヤマハのラインナップ中XSR700より上

417: 2020/09/20(日) 19:37:42.58
定期的にZX25Rと比べられるのなんだろうね
NSR50とジャイロキャノピー比べても仕方ないのに
用途が違い過ぎる

418: 2020/09/20(日) 20:05:15.73
>>417
新型で排気量、発売日が近い。値段も90万代とぱっと見の情報が似通ってるからでは?
中身、用途、方向性が全く違うから正直何言ってんだとは思うが

421: 2020/09/21(月) 08:39:54.86
>>417
たぶん、三輪乗ったことがないか
トリシティが羨ましいんだと思う

419: 2020/09/21(月) 08:37:44.16
トレッド幅変更かあ

海外モデルから一切の変更があったら予約キャンセルとか言ってた人、どーしたんだろ

422: 2020/09/21(月) 08:47:18.41
未だに悩んでる。ヤマハのニューモデル緩く乗るのはいいモデル。
でも,バイク本来の持ち味はやはり2輪か?
SRがどうなるか見てから決めるか?
しばらく,トリシティ乗ってみるか?
トリシティ乗るにはR3とお別れ

423: 2020/09/21(月) 08:48:23.77
レンタルはいつから開始かな?

424: 2020/09/21(月) 10:37:36.48
LMWにおける今回のイノベーションは欧州仕様のトリシティ300。

日本の特定二輪車規定が欧州仕様トリシティ300の特性を阻害した。

規定が追いついていない。

太郎くん、なんとかしたまえ。

427: 2020/09/21(月) 11:51:46.75
>>424
そもそも側車付きが複雑すぎて訳わからんからな
本来の意味の側車付きであるサイドカーはノーヘル不可でバイクの免許必須(構造上側車を外して単車に出来るから当然と言えば当然)

なのにトライクは自動車扱いと側車付き(バイク)のハイブリッドだからね
道路交通法と道路運送車両法のハイブリッドだし
歴史的にオート三輪とかあったからなんだろうけどさ

そこに特定二輪作ったものだから更にカオス

もう専門に調べた人しか解らないレベル

425: 2020/09/21(月) 10:54:00.82
欧州仕様車が入って来やすいように
350cc以下は車検不要にしたほうがいいよ。
斜陽産業なんだから.
それこそ前例打破、既得権益打破しなきゃ、
業界の未来は無い。

426: 2020/09/21(月) 11:25:58.07
ヨーロッパのYouTubeの画像見ててなんでヨーロッパで三輪か納得できる。
日本じゃ自情が違うから3輪のありがたみは違うかもだけど,自立に関しちゃ
日本でも恩恵がある気がする。155なんかよりは日本向きかも?

428: 2020/09/21(月) 12:03:40.69
>>426
同意。

伝統と景観に価値を置く都市計画。不便であろう狭い旧道、石畳の路面と共存しようとする文化。

その生活の中でLMWや他の三輪車はコミューターとして重宝される。
環境にも車より優しい。

半径50km圏内なら三輪でよいかなと。
悪天候時をなんとか工夫すれば。

429: 2020/09/21(月) 12:04:51.26
トリシテイってトライクじゃないよね

430: 2020/09/21(月) 12:28:46.74
俺のハートにストライクではある

431: 2020/09/21(月) 12:44:04.10
あはは ホンダはつくってるって感じじゃなかった?
ヤマハはLMW,今回のこれが完成形?

432: 2020/09/21(月) 13:00:06.09
ヨーロッパと同じ仕様で導入して欲しかった
ホント法律改正して欲しいですよね!
ガラパゴス的法律改正にはアメリカとかからの外圧だよりしかないのかな!?
メーカーは陳情してないのか

433: 2020/09/21(月) 13:04:19.89
>>432
ヨーロッパとどう違う?

434: 2020/09/21(月) 13:05:12.94
>>432
むしろ法改正して特定二輪できたんですが
法律できたの2009年ですよ

外圧関係なくトライクをバイクの免許持ってなくて自動車免許だけ持ってる人がノーヘルで事故ったのが問題視されて今の仕組みになりました

435: 2020/09/21(月) 13:21:15.34
>>434
ノーヘルで乗りたいのか?

444: 2020/09/21(月) 21:57:51.13
>>434
判ってます(^^)
私も特定2輪(大型AT)取得からの限定解除組ですから
ノーヘルなんて論外ですし、素手やプロテクター無しも論外です

ヨーロッパ向けと同じトレッド仕様で売って欲しいなと思った次第です

802: 2020/10/04(日) 10:09:48.57
>>801

>>434
>>708
辺りを読んでくれ

436: 2020/09/21(月) 13:59:36.85
250出さないのは「パワー不足」じゃなくて「ヤマハの努力不足」だろ
ZX-25R揶揄してる奴が言いたいのはバイク自体じゃなくてメーカーの国内市場に対する姿勢の差なんだよ

437: 2020/09/21(月) 14:11:07.17
>>436
そのZX25Rもインドネシア版の方が馬力あってカラバリも多いんだよな
日本舐められてるね

442: 2020/09/21(月) 19:28:52.53
>>436
確かにヤマハは250出す気ないから、その意味では努力不足と言えなくはない

438: 2020/09/21(月) 15:58:36.13
??? 話の流れが?

439: 2020/09/21(月) 17:37:35.78
2yMK

ワッチョイ抽出したら250おじさんやっぱり一人で暴れてて草

440: 2020/09/21(月) 18:13:43.06
未だに250cc言ってるヤツいんのか

443: 2020/09/21(月) 20:10:04.78
250なんていらないよー
250ならMAXシリーズ乗るよね

445: 2020/09/21(月) 23:15:56.96
ヤマハくん「250で出してトライク化されるとノーヘルで乗れる250ccが出来上がるからお役所ににらまれる」
「車検費用を問題視するような貧乏人用の乗り物ではない」

446: 2020/09/22(火) 03:38:18.88

447: 2020/09/22(火) 11:37:31.01
CBR250RRとどっちかうか悩む

448: 2020/09/22(火) 14:18:40.41
2023年 TMAX TECH MAXベースのトリシティ発売。

排気量は700cc前後。価格は税別175万前後。
菅内閣の働きにより特定二輪車とトライクの規制は特定三輪車として整理された。
トレッド幅約500mmでのスタンディングアシスト。
駐車については軽自動車と同等にみなされる事になり、都市部に於いても駐車に困ることはなくなった。
大型自動二輪免許と新たに設定された特定三輪免許、及び普通自動車免許での特別講習受講者で運転できる。

中の人の頭を覗いてしまったらこんなのが出てきてた。

これは国家機密だから拡散してはならぬ。
この書き込みは直ぐに消す。

449: 2020/09/22(火) 14:34:55.52
はい はい ごくろうさん

450: 2020/09/22(火) 14:49:23.56
今日納車っていってたひといなかった?

451: 2020/09/22(火) 14:53:02.54
まだ発売日来てないのに無理かも?
僕らの地域は28日にバイク屋届くって言ってた
今なら10月中に乗れそうやから買うかどうか悩んでる

452: 2020/09/22(火) 14:59:02.69
Twitterみれ。
入荷してる店ちらほらだから。
客向きかは知らんw

453: 2020/09/22(火) 15:06:14.57
yspの島田さんとレイさんの試乗動画楽しみ 挙げないはずはないでしょうこの2人なら

454: 2020/09/22(火) 15:08:47.65
レイ福地はんあてにならんよ。ベスパやし 島田さんはわかるでもまてないかも

455: 2020/09/22(火) 15:13:59.89
バイク来たから跨ってきたよ
身長164cmのコロボックルじゃシークレットブーツ履いても両足つま先がいっぱいいっぱい
ローダウンシートくるまで納車おあずけだ
バイク屋に届いたばっかでまだバッテリーも繋がってなかったので自立試せなかったけど
なんのロックかかってない状態でチビが跨っても前2輪のおかげでふらつかない
クソ重かったよ

456: 2020/09/22(火) 15:15:27.80
>>455
情報ありがたい。やっぱ、重いか?

459: 2020/09/22(火) 15:35:25.39
見てきた。想像以上にデカい、重い、内側にバランス崩しても >>455 と足つき同感、一番ショックだった

460: 2020/09/22(火) 15:37:21.89
>>459
んー、買うつもりだったけど

457: 2020/09/22(火) 15:19:07.47
サイドスタンドで寝かせてある状態から起こすので想像より重かったね
ビックスクーターは教習所以来だからこんなもんだと言われたらそうなのかもしらんが

458: 2020/09/22(火) 15:24:01.09
>>457
やっぱ,CBR250RRにしとくか?
しばらく、R3乗ってようか?

461: 2020/09/22(火) 15:39:39.71
途中で書き込んでしまった
内側にバランス崩しても何とか出来そうだが、外側にバランス崩したらどうしようもなさそう
モトベで言ってたけど、アシストのピッという音、めっちゃうるさい
交差点で使ったら、見た目だけじゃなくて音で注目を集めそう
けど、乗ってみたい

462: 2020/09/22(火) 15:57:30.72
ちゃんとモトベ実用性あるレビューしてるやん

463: 2020/09/22(火) 16:22:18.07
実車クッソデカいよな
見るからに鈍重そうで正直カッコは良くない

464: 2020/09/22(火) 16:25:42.12
300は格好良くもないし、かわいいわけでもないからな

465: 2020/09/22(火) 16:26:28.89
折角入荷記念なんだから
もっとプラス思考のレビューないの???

468: 2020/09/22(火) 16:54:14.63
>>465
プラスの感想は走ってみなきゃわかんねーわ
XMAXのリア周りのパーツ付くみたいだからローダウンシートとそいつら合わせればチビでもなんとかなるっぽい

466: 2020/09/22(火) 16:29:59.11
ビクスク&前2輪だからねぇ
逆にコンパクトな155と125の良さが際立つ、かも

467: 2020/09/22(火) 16:43:35.80
カッコイイと思う!

469: 2020/09/22(火) 17:20:04.04
見てきたよ、跨ぐだけはさせてもろた。デカいわぁ。かなり、踵が浮く。浮く。
べた足で250スクーター乗ってる私には正直しんどいと思う。
慣れたらなんとかなるやろう、自立するなら取り扱えると自分を説得し手付金払ってきたよ。

今の250のメットインにはフェルト標準であるんだけど、今のは無いのね。
どこかで売ってない?xmaxと変わらんらしいねんけど誰かしらへん?

10月頭に乗り出し予定。色は緑にした、たまたま入庫色と一緒だった。
私の地域だとYSP1店舗に1台の入庫のイメージです。(4店舗確認、内3店舗は1台入庫、1店舗は来年と言われた。)
入庫の色で灰は無かった。黒黒緑でした。
※でも跨ったのは灰、試乗車とか見本的な立ち位置か?

見かけたらよろしくです。

470: 2020/09/22(火) 18:20:32.18
>>469
押し引きどう?取り回しが億劫やない?

471: 2020/09/22(火) 20:13:41.54
>>470
すまん。跨っただけやから、わからん。

472: 2020/09/22(火) 20:46:20.97
>>471
ちょっとだけ取り回しさせてって頼まなかったんかよ
契約までしときながらどんだけ隠キャやねん自分

475: 2020/09/22(火) 22:16:22.75
>>469
Ysp入庫のやつはレンタルにも使われるよ。
遠慮なく試乗させてもらえばよろし。

473: 2020/09/22(火) 20:52:39.13
隠キャは隠キャに厳しい。

474: 2020/09/22(火) 22:13:32.98
試乗車に跨ってきた
ガソリンも入ってないし、バッテリーも繋がってないし、ナンバーも付いてないから実際に走れたわけじゃないが

125や155だと両足ベタ足なんだが、さすがに300は両足ベタ足じゃなかった
片足なら問題なし
センスタで立ってる状態だと両足が完全にブラブラで、片足を届かせるのもきつかった
スタンディングアシスト頼ることになりそう

125や155と同じく足が窮屈
ステップの問題じゃなくて、足を延ばして座ろうとすると丁度尻の位置に邪魔者がいる
どうしても我慢できないようなら、オプションのコンフォートシートはセパレート型とあるので期待したい

月末には俺のものーw

476: 2020/09/22(火) 22:19:24.65
>>474
一旦はな…。かわいそう…。

477: 2020/09/22(火) 22:23:14.84
>>476
いや、試乗車とは別に納車が決まってるんだけど

478: 2020/09/22(火) 22:32:57.20
>>477
可哀想な人だから放置で。

485: 2020/09/23(水) 00:13:27.95
>>477
盗難に気をつけてって意味じゃね?

479: 2020/09/22(火) 22:45:03.33
どれくらいで乗れるようになるの来年なんでしょ?

480: 2020/09/22(火) 23:03:55.90
どれくらいでかいのか、わかりやすく例えてくれ

483: 2020/09/23(水) 00:10:12.37

481: 2020/09/22(火) 23:14:40.66
ヤムチャとナッパ

482: 2020/09/22(火) 23:19:04.92
相撲で例えるなら正代が寝そべってる感じ

484: 2020/09/23(水) 00:12:34.53
ほぼナイケン

486: 2020/09/23(水) 01:59:42.87
>>471
でもせやな。「最後に端数の715円値引いてくれたわ」って喜んでたんやけど、
妻に「990715円ってことはその上の9万も端数やん」って言われたのな。
そのツッコミが出来んかったんで、陰キャやな。 

>>474
おめでとう。何色にしたん?オプションつけた? 試乗車は灰色やった?

>>479
来月納車は頑張ったらまだ確実にいけるで。
まだ売れていない入庫のある店のその入庫色で、
在庫のあるオプション程度なら来月納車は確実やで。

>>メットイン、シート下のフェルトが無い車種をお使いの方
入れるものや、バイク内側の傷つき防止に何か策を講じていませんか?
教えてください。たのみます。

487: 2020/09/23(水) 02:19:04.18
>>486
黒色

オプションなし
どノーマルで様子を見て、あとから必要だと思ったものを自分でつけたい

試乗車はどこも灰色らしいね

488: 2020/09/23(水) 03:31:40.74
>>487
おっ。早速の返信ありがとうございます。
黒ですかなるほど。私も黒と迷いました。
見て迷い、判断したかったけど、出来ない相談ですもんね。

オプションは無しですか。なるほど後からつけるかぁ。できる人は羨ましい。

納車時は付けてないけどドライブレコーダーを付けたい。工賃2万だっけかな。悩ましい。
私の場合、購入時の工賃無料は、初期整備の流れで発生する系統って言われ気がする。例えば風貌とかね。

やっぱり灰色ですか。どこもそうなんですねぇ。

489: 2020/09/23(水) 11:22:02.70
ディーラーから3色あるけどどれにするかと聞かれたので、一番明るい色にして
ほしいと言ったら、3色とも全部グレー系の地味なのばかりと言われた。
じゃあ、どれでも構わないと答えておいたので、果たして何色が来るのか。

491: 2020/09/23(水) 11:33:11.49
>>489
その注文の仕方だと一番早く入荷した色が当たるワケでもないよな。お店の好きに決められるよな

490: 2020/09/23(水) 11:24:58.55
オプションは、ハイスクリーン、ナックルバイザー、スマホホルダー、メッシュシートカバー
を頼んだ。

492: 2020/09/23(水) 16:32:49.77
音が大きいのは、改善されそうな気がしないでもない

493: 2020/09/23(水) 19:15:39.63
いいなー気分はアキラ

494: 2020/09/23(水) 20:19:11.73
YSP島田がロック機構を過信するとこけるよって言ってるね

495: 2020/09/23(水) 20:26:42.41
>>494
さんを付けろよデコ助野郎

496: 2020/09/23(水) 20:32:07.02
YSPさん島田が言ってたのか

497: 2020/09/23(水) 20:37:23.51
>>496
スベってんだよデコ助野郎

498: 2020/09/23(水) 20:38:33.12
んー。スタンディングアシスト時でもサスペンションに負荷掛かって傾いたら倒れるのか。
SAの駐車場でカンナムスパイダーみたいにオープンな状態で
デレーって寝ながら休憩するのが夢で、
こいつならそれができると思ったのに寝るのは難しそうだな。

せいぜい起きてバランス気をつけながらバイク乗りながら飯食うくらいか。

あとは駐車は混んでる時は二輪スペースじゃなく車のスペースになりそうだね。
月極め二輪駐車は2台分借りないと厳しいのが難点だな。
ナイケンと同じで停める場所が最大のネック。
特に賃貸マンション組と出先での駐車スペース。

499: 2020/09/23(水) 20:43:11.34
>>498

四輪であいんじゃね?

502: 2020/09/23(水) 21:01:33.51
>>499
>>501
それを言っちゃおしまいよ!

二輪の走りを楽しみつつちょっと楽したい。
二輪のトリシティでやることに浪漫があるんじゃないか。
なんならルーフも付けちゃうぞー。

501: 2020/09/23(水) 20:57:58.09
>>498
カンナムのスパイダーかライカーでいいんじゃね?

500: 2020/09/23(水) 20:44:29.83
あいんじやね?

あいーん。

いいんじゃね?に訂正。

506: 2020/09/23(水) 22:33:59.16
>>500
迷わず成仏して下さい。

503: 2020/09/23(水) 21:02:13.91
>月極め二輪駐車は2台分借りないと厳しいのが難点だな。
デカく見えるけどジャイロが置ける駐車場なら止められると思う

504: 2020/09/23(水) 21:46:29.80
YSP横浜戸塚チャンネルで300の第一弾UPされたね
155にある外気温計付いてないんだ。
メーター横のへこんだとこのビスって隠さないのか。
マイチェンで右側にグローブボックスできるよね。
ETCも最初からほしいね。
相変わらずフルLEDにしないのね(リア回り)

505: 2020/09/23(水) 22:04:06.73
こういうバイクでツーリングとかアリ?

670: 2020/09/29(火) 11:39:13.33
>>505
ナシ!
NIKEN GT買え

507: 2020/09/23(水) 22:41:55.02
山間渓流釣りやるために買ったんだが俺は
1日目は山行って寝て2日目朝から渓流釣り
残念なことに今年はもうすぐ禁漁の時期だが

510: 2020/09/24(木) 00:21:32.48
>>507

その目的ならよき道具になるだろうな。
図体のデカさと重さがデメリットとなる場面もあろうが、そこは無理をせず回避するとして。

いいねー。

508: 2020/09/23(水) 23:25:04.95
えっ温度計ないの!?
まあ100均でテキトーなの買えばいいっちゃいいけど…道民的にはぜひついててほしいんや

512: 2020/09/24(木) 07:06:21.99
>>508
氷点下付近になったら雪の結晶のマークが表示されるみたいよ
でも数字で見たいわな

509: 2020/09/23(水) 23:58:17.12
スタンディングアシストのためにディスクとブレーキキャリパー付いているのかすげぇな

511: 2020/09/24(木) 02:33:04.62
スタンディングアシストはあくまでアシストだな
意図的に傾けたら倒れてしまう程度
こりゃ改善モデルが出る2年後くらいまで様子見かな

513: 2020/09/24(木) 11:52:16.22
1度でも-30度でも表示一緒ってことかい?

514: 2020/09/24(木) 13:15:48.93
温度計なかったっけ?あったと思ったけどなぁ

515: 2020/09/24(木) 14:07:14.83
簡単な水準器も付けようぜ

516: 2020/09/24(木) 16:18:30.40
ysp戸塚の動画見た限りではさほど完成度は高くないみたいだな
改良の余地がかなりあるようなんで待ちかな

517: 2020/09/24(木) 16:38:49.10
80マンくらいに値下げして

518: 2020/09/24(木) 16:57:41.31
ペットボトルが入るぐらいの小物入れは欲しかったな

519: 2020/09/24(木) 17:36:52.36
色もビミョーだし初回は見送りするよ 原色とかメタル、ラメ出たらすぐ買うw どうせなら井戸田潤のカイヤ号みたいなのが良き!

520: 2020/09/24(木) 17:55:30.29
足つき激悪なのがヤマハ前三輪系の大きな欠点だよなあ

524: 2020/09/24(木) 19:24:52.36
>>520
前三輪系だけではない。他の大型も。
って言うか、日本市場でのターゲットは原付から普通二輪までだろうな。

大型自動二輪で国内を大事に考えてくれているのはスズキとホンダ。

鈴木さん、本田さん、ありがとうございます。

521: 2020/09/24(木) 18:10:32.01
YSP行って車両見てきた
はやくレンタルしてツーリングしたい!

522: 2020/09/24(木) 18:34:42.09
次の次ぐらいが良いのはわかってるが
我慢できない今欲しい

523: 2020/09/24(木) 18:48:50.56
ETCだのキャリアだの箱だの最低限のオプションつけたらysp乗り出し110万くらいかな。
高いねぇ。

本体95万
納車整備自賠責など7万
ETC2.5万 工賃1万
キャリア3万
箱3万

525: 2020/09/24(木) 19:29:48.44
わしは、トリシティ300に浮気をしようとしていましたが、思い留まりました。

はるかに少ない予算で乗りやすい大型ミドルクラスが手に入ります。

ホビットにもバイクの楽しさを残してくれてありがとう。

527: 2020/09/24(木) 20:11:24.89
まぁピアジオのmp3 と比べると若干高めだけど、
全体的な(ピアジオ、フォッコ、ジレラ、プジョー等)
リバーストライクの相場内には収まっているのでは。
中排気量帯(300~500)で100万超えてくるし、こんなもんだろう。
2輪と比べりゃぼったくりの様には見えるのはしゃーない

528: 2020/09/24(木) 20:26:58.42
身長さえあと10cmあれば間違いなくTMAX とかナイケン、トリシティ300あたりを選んだわ。

529: 2020/09/24(木) 20:36:10.98
諦めてXMAXにするわ

530: 2020/09/24(木) 21:22:14.89
これみたら、やっぱりフロントの小物入れは無理やな。いろいろ詰まっとる。
https://twitter.com/r_samej1ma/status/1309076996203446274/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

531: 2020/09/24(木) 21:42:26.45
あのスタアシのクソデカピー音はどうにも擁護できひんな
あんなん街中の信号待ちで鳴らしてたら恥ずかし過ぎるやろ

532: 2020/09/24(木) 22:37:22.40
>>531
マジ?例えるならどれくらいのデカさなの?

534: 2020/09/24(木) 23:17:16.82
>>532
雑踏でも通行人が間違いなく振り返るレベル
ちなOFF不可というクソ仕様

536: 2020/09/24(木) 23:49:54.74
>>534
買うのやめようかな

546: 2020/09/25(金) 17:09:53.65
>>531
そいなら、ビニールテープでも巻いて音を消しといたらええやんけ?

533: 2020/09/24(木) 22:41:37.39
重度の短足を患ってるオイラには無理なのか…

535: 2020/09/24(木) 23:28:56.43
「焦らずゆっくり治しましょう。」
響子はサトルの背中につぶやいた。
その声には、そんなことが決して起こらないであろうことを共鳴させる透明な美しさがあった。

589: 2020/09/27(日) 08:05:42.80
>>583
普通自動二輪車を運転させる免許を交付するかどうかの試験ですから。運転車が購入する車体を持ち込んで試験はしない。

でもトリシティの一本橋走行想像したらワロタ。
ど真ん中走行したら前二輪は一本橋を跨いでるよな。7秒以上?は?なんなら30分以上でもやりましょか?
みたいになりそ。片輪乗せ走行でも同じだろう。
ウケる🤣


>>535
特定二輪車は、車体構造上の区別です。
普通自動二輪免許で運転できますから。

しかも既に低速走行は安定しています。
もし特定自動二輪車免許ができたとしても、そんな試験はナンセンス。

592: 2020/09/27(日) 08:44:26.80
>>589
くっそつまんねえ
何いい気になって書き込んでんだよ帰れ

537: 2020/09/24(木) 23:56:27.61
YSP横浜戸塚のSさんがインプレ動画出すと、実際よりも足付き悪そうに感じるね。
あっ、言っちゃった。

538: 2020/09/25(金) 01:47:31.66
平均くらいで股下80くらいの人があしつきの評価しないと
私は小さいんですけどとか自分の股下言うならいいけど

539: 2020/09/25(金) 01:57:05.48
最寄りのYSP、10月8日からレンタル開始だ。一番だと新車状態かな。

540: 2020/09/25(金) 07:50:51.52
キャンペーン当選者のレンタルが6日までだから、新車状態ではなく、スタアシ操作ミスで転んで傷だらけかと思われ(^^;

541: 2020/09/25(金) 08:04:31.21
>>540
それなら気兼ねなく乗れます(笑)

542: 2020/09/25(金) 08:05:58.02
オレもモニター当選したかったよ…

543: 2020/09/25(金) 08:56:00.55
>>542
無料でインプレ強制されるより、3,000円引きで気ままに乗れるのもいいかな。

548: 2020/09/25(金) 21:29:58.50
>>542
買えばいいんだぜ?
俺みたいに

544: 2020/09/25(金) 09:09:23.42
おまいらまだ乗ってないの? 

545: 2020/09/25(金) 14:59:51.16
ナンバーは取れたけどローダウンシート待ち
8月成約の人だったらもう乗ってる人居そう

547: 2020/09/25(金) 17:12:27.03
気になるならカプラー抜くだけ

549: 2020/09/25(金) 21:39:28.84
キャンプ動画見たけど
荷物シート下+必要に応じて後ろに括るで十分ぽいな
50Lのヤマハ箱買っちまったんだが

550: 2020/09/25(金) 21:46:18.22
箱ではなく、タナックスのカービングシェルケースにしようか悩み中

551: 2020/09/25(金) 22:28:20.54
コケるのに三輪で有る意味
新型はまあ違うけど

554: 2020/09/25(金) 22:39:42.32
>>551
排気量の事ではなくこれへのレス

552: 2020/09/25(金) 22:31:11.41
走ってる時の安定は155も同じなんだよ
止まってる時に自立してくれるかどうかなだけで

557: 2020/09/26(土) 08:30:24.31
>>552
走ってる時の安定感ってナイケン寄りなんじゃないの?
前輪の機構はナイケンの良いところ取りと書いてあった気が

553: 2020/09/25(金) 22:34:01.12
155じゃ高速でちょっと追い抜きできないだろ
あのコンパクトさと安さは魅力的だが

555: 2020/09/26(土) 06:59:58.07
昨日辺りからYSPに入荷し始めて一気に情報出だしたな
今予約しても年末ってのは痛い

556: 2020/09/26(土) 07:32:38.91
今買わなきゃ次が出ないんだよなぁw

558: 2020/09/26(土) 14:49:51.20
トリシティ買いにいったのに新しいニダボ見ちゃってニダボ買っちゃった
浮気してごめんなさい

559: 2020/09/26(土) 14:49:54.08
トリシティ買いにいったのに新しいニダボ見ちゃってニダボ買っちゃった
浮気してごめんなさい

560: 2020/09/26(土) 14:49:57.63
トリシティ買いにいったのに新しいニダボ見ちゃってニダボ買っちゃった
浮気してごめんなさい

561: 2020/09/26(土) 14:54:06.75
一年待てばローダウン版が出る

というか、取り回しの楽さは女性には最高だろ。男でもあの楽さはマジ最高
片手だけで、出し入れできるのは良い

ただ、屋根出なそうだね、とーぶんは。
というか本体の売れ行き次第か

564: 2020/09/26(土) 17:08:44.74
>>561
ローダウン版は出ないと思う

643: 2020/09/28(月) 08:21:35.31
>>564
代わりにローダウンシートが発売される
シート底部のヘルメットのクリアランスが削られるから前部コンパートメントにフルフェイスは入らなくなるようだが

562: 2020/09/26(土) 15:05:51.40
スタンディングアシスト試してきたよ
水平な場所で車体平行状態でかかってれば左右に振っても倒れそうにないね
思いっきり荷重がかかると倒れるだろうけど 載ってる状態でちょっとバランス意識してれば倒れる心配無さそう
ただ左右どっちかにちょっとでも傾いtる状態でアシストかけちゃうと危ないね

570: 2020/09/26(土) 20:17:00.91
>>562
アシストonにする時のピー音はどうでした?

571: 2020/09/26(土) 20:41:05.28
>>570
今日試乗してきたけどそこまで気にならなかったかな
アシストで止まるのはまぁアリだったけど
そこから発進の時がちょっと怖い
支えて貰ってたのがいきなり無くなるからいきなりグラって来る
走りの感想はいきなり走ってソコソコ安定して走れた
横幅は止まってるとデカく感じるけど立って走ってたらデカめかなぁ位
ディスプレイしてあるのより小さく感じる
すり抜けは出来なくは無いだろうけど苦手だなぁ程度の使い勝手だと思う

574: 2020/09/26(土) 21:46:26.84
>>571
発信前に足ついてからアシスト解除すればいいだけなんじゃ?

580: 2020/09/26(土) 23:45:10.91
>>574
あしつかずに止まれる装置が付いてるなら付かずに発進したいよね
足つきは悪いし股下82だけど両足ギリギリ親指の付け根だ

586: 2020/09/27(日) 04:21:54.85
>>580
「足つかずに止まる為の装置」じゃなくて「倒れないようにする装置」だと思うぞ

563: 2020/09/26(土) 15:37:02.95
短足ジャパニーズのオヂさんだと足が届かないな…

565: 2020/09/26(土) 17:39:14.12
トリ300、今月末納車という話だったに来月(10月)20日前後になる
と言われた。
こちら北海道だからバイクシーズン終わってしまいそう。

566: 2020/09/26(土) 18:22:08.21
LMWならスタットレスにすれば雪道走れるって155の動画で検証やってたからイケるっしょ

567: 2020/09/26(土) 18:50:21.91
400は出ないの?
X MAX400のエンジン積んだら
すぐ発売出来そうだけどな。
イイ感じの余裕の走りが出来そう。

568: 2020/09/26(土) 19:37:18.30
YSP戸塚の店長のインプレ動画見てる限りベタ褒めでないところが地雷臭がするな
見てて小さい人も大柄な人もどこかで不便そうに見えた
前2輪の機構しかほぼ褒めてない
モトベみたいに提灯記事のようなインプレより全然いいけどね

575: 2020/09/26(土) 22:41:16.53
>>568
店長は別にいるよ。広報担当の代表ね。

576: 2020/09/26(土) 22:56:08.08
>>575
そうだったね
ついつい店長みたいな目で見てしまうからね
広報担当じゃなくて店のオーナーなんじゃないかな
販売責任者のところに島田さんの名前あるし
よくわからん

581: 2020/09/27(日) 00:51:03.09
>>576
「広報担当」の「代表」というのは本人が言ってたことだが、「広報担当」というのは動画撮ってますってことで、一般的には経営者である「代表」ってことだと思う。

569: 2020/09/26(土) 19:49:27.82
島田さん、センターロックって言っちゃだめでしょ。

開発者をリスペクトしてそこはスタンディングアシストって言わなきゃ。

572: 2020/09/26(土) 20:42:06.26
島田さんのコメ参考になります。
僕はコメ聞く前にトリからニダボにしちゃったんだけど
選択の後押しになりました。

573: 2020/09/26(土) 21:30:21.13
購入するのは最低でも身長175cm以上の人だよね

577: 2020/09/26(土) 23:17:34.58
かなり前の動画で私店長じゃ無いですよーって言ってたもんな
YSP戸塚の動画はここの人は結構観てるのね

578: 2020/09/26(土) 23:24:37.05
あの人は悪いこと言わないから全く参考にはならんわ。

579: 2020/09/26(土) 23:41:35.29
どの人?

582: 2020/09/27(日) 01:37:39.26
Sさんの最新動画は、足付きや取り回しについてかなり不満ぽいところがわかるね
Sさんは特殊な体型なんだから、足付きや取り回しについてはナナハンくんにまかせたほうがいいような気がする

583: 2020/09/27(日) 01:52:34.07
このバイクって一本橋渡れるの?

584: 2020/09/27(日) 02:48:14.21
>>583

いい質問だ、と言いたいが質問の出発点に誤ちがあるんだな。

585: 2020/09/27(日) 03:58:25.95
特定二輪用の一本橋相当の種目作るなら
幅60cm位になるか三本橋になるか

587: 2020/09/27(日) 04:36:21.10
あくまでも2輪感覚で乗れる3輪やから

588: 2020/09/27(日) 06:56:33.95
動画見たが、初製品だから色々あるわな
次に期待といいたいところだが、次でるのか?って話にも

591: 2020/09/27(日) 08:25:34.39
>>588
色々って何?

590: 2020/09/27(日) 08:05:55.76
125や155がマイナーで300に寄せた作りで出してくるかも?ってか250がでるよりは155が200にアップするってのがあるっぽい?
しかしここのスレ見てたらやっぱ車検があったほうがいいんだろうな この機種の場合は。

601: 2020/09/27(日) 15:35:44.39
>>590
125~155の180化ならボアアップキットあったと思う

>>593
補助輪でも付けるか

593: 2020/09/27(日) 08:45:41.78
ちょっと脱線するけど、
何でバイクに1本橋を楽に通過できる=バランスを補助する機能って
進化しないのかな。
教習所で何年同じことやらせるんだろう。
1本橋の難易度が親や祖父母の時代からそう変わっていないとすると
メーカーの怠慢とまではいわないが、ちょっと努力が足りないのでは?

594: 2020/09/27(日) 09:50:43.13
>>593
最低限の運転スキル

595: 2020/09/27(日) 09:52:42.05
>>593 バイクにしっぽ生やすか
でもバランス制御ってかなりコストアップしそう

596: 2020/09/27(日) 10:01:21.91
倒れないバイクの研究はホンダとかヤマハがやってる
市販されないって事は公道に出したときの挙動が管理出来てないって事だろ
特に車と違って傾けて曲がるバイクは、速度と路面のミューの他に侵入するカーブの曲線を認識してどれだけ傾けてもいいか判断せにゃならん

597: 2020/09/27(日) 10:55:48.95
>>596
何十年前の話かな?
それがどこまで進化してきて、
いつ市場に広げられるかだよ。
時間掛かり過ぎだよ。

599: 2020/09/27(日) 11:11:52.00
>>597
え? 画像認識の世界になるからごく最近の話だけど?

598: 2020/09/27(日) 11:02:22.57
MAXAMみたいな低いデザインの前二輪車も開発してくれ

600: 2020/09/27(日) 15:28:38.37
YSPのインプレ動画見たけど すぐに新車で買うのちょっと見送るわ
特にライポジが自分の想像よりも酷かった

602: 2020/09/27(日) 16:13:02.19
>>600
ライポジ奇形すぎだよな

604: 2020/09/27(日) 18:10:16.10
>>602
トリシティ最大の弱点だよね

603: 2020/09/27(日) 18:04:56.18
ボディでけえな
というかしまだっちがちょっと小さ過ぎるわもう少しでかい人じゃないと参考にならん

605: 2020/09/27(日) 18:12:03.92
>>603
今回の動画のおかげで受注減りそう

606: 2020/09/27(日) 18:24:43.59
>>603
少ないだろうけれど女性が乗ったときの参考にはなるな

しかし俺は身長あるからピッタリかもなって思ってた人は悩むだろうな

607: 2020/09/27(日) 18:29:22.23
ドチビなのが悪いのに
島田の罪は重いな

608: 2020/09/27(日) 19:07:42.22
あんまり脚の長いライダーに乗られても参考にならないのよ。

609: 2020/09/27(日) 19:18:29.90
>>608
元ベーシックディスる。www

610: 2020/09/27(日) 19:18:29.98
俺1メートルないけど乗れるかな

611: 2020/09/27(日) 20:03:18.29
アシストはアシストだから万能じゃないってことよくわかった。
島田さんの乗り方で何となく実写の大きさもよくわかったし

612: 2020/09/27(日) 20:07:01.94
250㏄に改造する強者が現れるのかな?
もしくはボアアップ

613: 2020/09/27(日) 20:12:08.21
もう暫くすれば社外のハンドルやシート、LDサスキットが販売される、と思いたい
それらが出揃うまで 欲しいけど我慢するわ

614: 2020/09/27(日) 20:19:47.90
ナイケンの前に出さなきゃだったな

615: 2020/09/27(日) 20:37:35.60
購入したライダー、レンタルしたライダー、奇譚なく乗り味を書き込んで。

開発陣、ここみてるから。
よきフィードバックになる。

イノベーションはバージョンアップのアウフヘーベン。

616: 2020/09/27(日) 20:53:31.62
これローダウンする時フロントはどうやるんだろ
普通のバイクみたいに突き出しするのかな

617: 2020/09/27(日) 21:10:52.17
乗り味と言ったが、もちろんライティングポジションが最優先事項。

身体に合わない乗り物はその時点で乗り物ではない。
デザイン思考ができていないという事だ。

ゲルマン民族達をユーザーとしたトリシティ300開発なら国内販売する際は身長180cm以上と明記するのが開発者の良心。

170~175前後の日本人バージョンを是非。
ローダウンだけでなくハンドル操舵まで一体化した
バージョンな。

625: 2020/09/27(日) 22:10:09.79
>>617
身長180以上が対象ですと明記しろと?
そんなこと書けるわけないだろ

626: 2020/09/27(日) 22:21:45.68
>>625
押忍。

618: 2020/09/27(日) 21:13:28.13
アッカーマンジオメトリーはすばらしい。ただそれはポジションの免罪符とはならない。

帰れ??
表で待っている。

619: 2020/09/27(日) 21:27:45.37
シート幅が広すぎる
vmax以上の幅広さでシート高の数値なんて全く当てにならないから要注意

620: 2020/09/27(日) 21:30:04.09
アシストなしでこけずに乗るには身長どれくらい必要かな?

621: 2020/09/27(日) 21:36:30.47
身長169で両足つま先
もうちょっと足付かないと安心できんってんなら175くらい欲しいかもな
ローダウンシートで4cm下げれば165でもいけんじゃない?

622: 2020/09/27(日) 21:46:49.03
モトベさんは乗ってる姿が自然だったな
やっぱ身長180あたりからじゃないと快適にはならんか

623: 2020/09/27(日) 21:50:26.54
あんまでかいと今度狭いってなるっぽいよね

624: 2020/09/27(日) 22:00:19.06
というか問題はハンドル遠いことじゃないの
島田さんのインプレだと身長180でもハンドル曲げるときつそうだったし

627: 2020/09/27(日) 22:39:22.29
ハンドル切るとハンドルが上下に動くって??
シートから遠そうだし慣れが必要そうだな

628: 2020/09/27(日) 22:47:25.38
モトベ氏はハンドルが遠いことには触れてないんだなあ
見てると少し遠そうなんだけどな
慣れないと左急旋回でスロットルを捻り過ぎてヒヤッとしそう
あとアッカーマンジオメトリーの説明が島田氏と真逆?

629: 2020/09/27(日) 22:54:17.31
発売日まであと3日。
あれやこれやで100万超え。

初モノ好きは江戸の華。

おもしれえ話、待ってるぜい!

630: 2020/09/27(日) 22:54:39.97
ステアリング位置自体すげえ違和感があるんだけど。
例えるなら宇宙船みたいな感じ?これ気持ち悪いよ。

631: 2020/09/27(日) 23:03:19.94
欲しいけど167cmしかない、、、やめとこ(;つД`)

632: 2020/09/27(日) 23:26:12.12
170センチ以下でもKTMやBMWに乗ってるひともいるから
だ丈夫だと思うんだけど
オイラ若い時は170あったが今は169センチに縮んでる

722: 2020/09/30(水) 20:21:50.43
>>632
加齢で縮むのは主に関節で関節が多い背骨が縮む
腕や脚はあまり変わらないよ

633: 2020/09/27(日) 23:32:57.60
でもこっちのセンタースタンドは今でも爆音出しとるんやろ?

634: 2020/09/28(月) 00:21:31.34
買うと決めてたけどやめたわ
色々問題ありそう。

772: 2020/10/03(土) 02:06:30.09
>>723
>>634
心にも余裕がない

635: 2020/09/28(月) 00:33:01.44
> 買うと思ってたけどやめた

125の時でも同じようなことをわざわざ書き込んでるヤツいたなーw

636: 2020/09/28(月) 00:40:47.73
買えないのに買わない理由を探してるR3おじさんだからしゃーない

637: 2020/09/28(月) 01:09:32.44
YSP島田さん160cmって書いてあるから、170cm近ければ大分違うんじゃないの?
スタアシのサスペンション云々は島田さんが夢見すぎてただけな気が

639: 2020/09/28(月) 05:11:20.12
>>637
島田さんの動画内で180cmの人の乗車姿勢も参考にあるから単純に身長デカければいいってわけでもなさそうだぞ
デカい分、膝が窮屈そう

638: 2020/09/28(月) 01:12:37.66
身長ではなく股下さ

640: 2020/09/28(月) 06:00:21.15
脚が伸ばせることとスリ抜けできるメリットを捨てる価値が三輪にあるのかと
田舎住みじゃないと三輪のメリット有意になりそうもない。駐輪問題もあるし
まあ都市部では155が限度かな

641: 2020/09/28(月) 06:27:27.49
脚を伸ばし気味で乗れるのは基本的にスクーターとアメリカンタイプだけだよね
ステアリングが遠い方が気になる

642: 2020/09/28(月) 07:50:33.11
ヤマハの人があんなに悪いとこいっぱい言うとは思わなかったわw
フォルツァかアディバにするわ
みんなさようなら

647: 2020/09/28(月) 11:27:56.30
>>642
あくまでYSPの人でヤマハの人じゃないからね
それに後から文句言われる前に「仕様です」と言い切っておくのは大事

674: 2020/09/29(火) 13:17:41.02
>>647
あの人の店は繁盛してるだろうから良くないところを隠してまで売る必要はないよなあ
後から不満を聞かされるのは心苦しいだろうし、悪い評判も立てられたくないだろうし

644: 2020/09/28(月) 08:26:07.85
日本男子のボリュームゾーンである170cm台の男には全然問題ないポジションだよ
あーこー言う前に試乗してみろや、前がデッカくてびびるからw
自分のモノにしたら安心して走れるというポテンシャルは感じるし、積載性能や燃費はxmaxで実証済みだし

645: 2020/09/28(月) 08:39:37.43
納車が待ち遠しいローダウンシート入荷次第10/10あたりだって聞いてるが

646: 2020/09/28(月) 09:00:23.50
思ったよりもシート高も車格もデカくて人を選ぶなあと思ったけど
そう言う人は125や155選ぶから何も問題なかった

648: 2020/09/28(月) 14:28:56.56
Sさんって上から目線で話すよね。実際は斜め下からくらいだろうに。

654: 2020/09/28(月) 18:35:22.83
>>648
普通はメーカーより販売店の方が上だが、バイク業界はよう知らん

658: 2020/09/28(月) 20:01:49.00
>>648
あのインプレを上から目線って感じるって、相当
ナイーブなんだね。

649: 2020/09/28(月) 14:45:57.86
バイクって昔からローダウンローダウン言ってる人いるけど
そんなのいらんだろ
あんこぬきとかなんだよ

650: 2020/09/28(月) 14:57:58.85
>>649 昔はやったスクーターカスタムだね。ローダウンすると乗り心地や走りが悪化する。
車でも同じ。苦労してシャコタンにした後に少しの段差でも下を擦ってしまう。
かっこいいと思っているのは本人だけ。
足がつかない人だったら仕方ないけどね。

651: 2020/09/28(月) 16:43:58.85
結論はホビット族ははお断りってことだな

652: 2020/09/28(月) 17:28:40.32
ホビットワイ、元フュージョン乗りなのでなんとかなると甘い期待をしちょるよ

653: 2020/09/28(月) 17:42:02.78
正直正面からの顔つきはかなり好き
軽量化とパワーアップで物好きな変態だけ狙って改良版出してほちい
三輪の時点で攻めてるんだから

655: 2020/09/28(月) 18:59:24.79
こかすかもって思ったら躊躇するよな。
アシストあったら平気かもやけど・・・

657: 2020/09/28(月) 19:54:16.44
シート高シート高いうから
トリシティ125とか155の小さいやつでもシート下げられたんだぞ

659: 2020/09/28(月) 20:24:42.62
いいインプレだったと思うよ。
適した体格、メリット、デメリット
ちゃんと言ってくれたほうが買うほうもいいに決まってる。
それでも買う人は買うし
買わない人は買わない

660: 2020/09/28(月) 21:37:25.52
せめて 試乗してからグダグダ言えばー(^-^)v
オレは試乗前にオーダーしたよ(^^)

661: 2020/09/28(月) 21:43:12.80
あれだけ何度も「これからに期待」とか言われると買いたくなくなるわ

663: 2020/09/28(月) 23:43:50.60
>>661
これな
あれ明らかに「待ち」推奨な表現だよな

662: 2020/09/28(月) 23:34:19.86
https://www.youtube.com/watch?v=U69hhI7aNAM&feature=youtu.be

アシスト使わねー方がいいんじゃね?

664: 2020/09/29(火) 02:06:24.79
>>662
やばいな

676: 2020/09/29(火) 14:51:44.86
この>>662の動画観たら絶対買わねーだろ
ヤバいの出すなよネガキャンかよ

684: 2020/09/29(火) 18:43:03.85
>>662の動画はわざわざ交差点であんなことしなくてもって思う
試乗する際に店員から説明されてるんだから解除される方法知っててやってる感じがすげーする

685: 2020/09/29(火) 18:44:54.65
>>684
そーかもしんない じゃ悪質だ 笑

689: 2020/09/29(火) 19:51:23.12
>>684
故意に傾けて倒し掛けておいて、最後はアシスト状態でも勝手に傾いていって倒れ掛けたと発言している
悪質

714: 2020/09/30(水) 10:25:54.01
>>662
動画見てみたけど、1:41辺りからエンジン回転数が上がって来て1:45で2000rpm超え で1:46でアシスト解除音がしているところをみると、車体を揺すっている間に微妙にスロットルを開けてしまって解除されたと見るがどうだろう?

718: 2020/09/30(水) 17:47:08.14
>>714

お見事です。貴殿の推理の通りでしょう。

スタンディングアシスト機構は、①車速10km/h以下②スロットル全閉状態
③エンジン回転数2,000r/min以下④スタンディングアシストスイッチがON
①~④のすべてを満たしている時にシステム作動状態になるわけだから、逆に
スロットルが開いたかエンジン回転数2,000r/min以上になったため解除された
という貴殿の推理は全く正しいと思われます。

件のライダーの運転操作が、メーカーの想定外に極めて乱暴だったということを
示しています。

719: 2020/09/30(水) 17:56:59.38
>>718
714ですが、そうですね。スロットルON 感知かもしれませんね。タコメーターを良くみると、回転数が上がっているのがわかります。
取り回しの時は エンジン止めた状態でってどこかで見たけど、間違ってスロットル回したらアシスト解除されてしまうからなんですね。動画は参考になりました。

720: 2020/09/30(水) 19:28:43.48
>>719

件の運転者は、あえて乱暴な運転操作を行ってスタンディングアシスト機構の
限界と脆弱性を明らかにし且つ多くのひとにこれを公開したという点において
多いに褒められるべきひとでもありますね。

彼と貴殿に感謝です。

724: 2020/09/30(水) 23:41:51.84
>>662の動画を見たけど、確かにスタンディングアシスト解除音が鳴ってる

そこで「!!!」とピー音を入れてるのって、もしかして小デブが自分の操作ミスを誤魔化すために入れてるのか?
だとしたら悪質な冤罪捏造ネガキャン動画だな

傾けすぎでも解除音が鳴って解除されるなら話は変わるかもしれんが、少なくとも動画のは小デブの操作ミスだな
>>719の書いてるとおりエンジンの回転数が増えてるし

778: 2020/10/03(土) 17:03:46.07
>>662
オープニング3秒で、もう、復旧不能で倒れるしか無いんだろうなってわかるから
バイクがかわいそうで見れない・・・。

665: 2020/09/29(火) 02:07:46.38
バイクなんだから倒れるだろ

666: 2020/09/29(火) 02:27:03.17
>>665
まあな、でも、勝手に変な期待すんだよな

667: 2020/09/29(火) 03:41:04.96
他人がどう言おうが自分で見て聞いて触って判断して買う
125の時と変わらん

短足チビの「これからに期待」なんか参考にならん

668: 2020/09/29(火) 06:54:45.52
実車、見てきましたが
第1印象は、思ったよりデカイ
でも、なかなか良い感じのトリシティ300
会社の駐輪場、おけるにはおけそうだけど…

669: 2020/09/29(火) 10:36:46.03
>>668
駐輪場使ってる他人からすればくっそ迷惑だろうけどな

671: 2020/09/29(火) 11:43:18.82
NIKENのアシスト付を待っている

717: 2020/09/30(水) 13:48:08.28
>>671
自分も

672: 2020/09/29(火) 12:11:52.55
ナイケンでアシスト付きなんて出たら今乗ってる人バカみたいじゃんさすがに酷いでしょそんなの

673: 2020/09/29(火) 12:17:01.62
案外立ちごけするやつ多いバイクになるかもな

675: 2020/09/29(火) 14:26:27.58
島田さんってあの店のオーナー兼販売責任者なの?すげえ自由度高いよね

677: 2020/09/29(火) 16:48:06.87
経営的に直接繋がりがなくても個人的なこだわりがあるんだとしても、ヤマハの看板付けてる以上あの動画は商売人として三流未満でしょ
今後に期待とか言ってもまず今のやつ売れなきゃ次なんてない
認識が甘過ぎるわ

678: 2020/09/29(火) 17:27:23.88
>>677
かといって、いかにも提灯インプレされたらされたで文句言うでしょ?w

679: 2020/09/29(火) 17:44:30.47
>>678
君が正しい

680: 2020/09/29(火) 18:02:11.21
そもそも販売店はメーカーとは別会社で、メーカーに文句付ける立場
「能書きはいいから売れる製品持ってこい」ってメーカーに言うのが販売店の仕事の1つ

681: 2020/09/29(火) 18:14:32.50
>>680
ユーザー目線ですね。
トリシティ300も悪いバイクじゃないんだから
乗りたい人は乗るでしょ。自立面白そうだし

682: 2020/09/29(火) 18:33:50.93
自立するんだぜ、傾けても倒れなーいとか言って調子にのって体重かけたら
がしゃんっていう人出ると予想

683: 2020/09/29(火) 18:36:19.03
>>682
だから,やめたんだけどな
体格あったら乗ってもいいけど
僕はあの重さ大きさは無理かもってあきらめた

686: 2020/09/29(火) 19:17:57.58
だからあの登録人数で再開数なんでしょw

687: 2020/09/29(火) 19:26:09.69
一定負荷がかかるとロック解除されるって言ってるけどマジなのかな
週末バイク屋で試してみるか店員さんに補助ついてもらって

690: 2020/09/29(火) 21:21:24.21
>>687
解除されると言うよりリーンロックブレーキが滑ったんだと思われ
こんな事やるバカがいるから補助ですよーと言う必要がある

700: 2020/09/30(水) 06:21:36.54
>>690 解除されると言うよりリーンロックブレーキが滑ったんだと思われ

私もそう思います。
もし本当に自動的にスタンディングアシストが解除されたというのなら、メーカー
仕様書にも明示されていないことで、極めて危険なことだ。
安全性にかかわる重大欠陥ともいえる。

688: 2020/09/29(火) 19:37:30.70
470mmの欧州バージョンとの差が出てる。

日本人なら440mmでなんとかなるっしょ的な何か。

この左右15mmの差は大きいという事がわかった。

691: 2020/09/29(火) 21:50:28.23
サスがストロークして沈んで倒れかけただけだったりしてw

692: 2020/09/29(火) 22:20:04.66
今日予約したら、納期は来年の2月と言われた。
初期ロット400台は完売の模様。

695: 2020/09/29(火) 23:01:22.11
>>692
現車観てから買いたいならまあそんなもんでしょ
待てない長さじゃないね

693: 2020/09/29(火) 22:31:37.59
400台に試乗車含まれてるからな

694: 2020/09/29(火) 22:41:33.50
クリトリシティ

696: 2020/09/30(水) 01:00:58.36
この300鳥は高速道路を時速110Kmで巡行できそうか?

697: 2020/09/30(水) 01:47:03.77
初期ロット400台か
このご時世に割と売れてるね、100万もすんのに

698: 2020/09/30(水) 01:50:19.06
これ、自動翻訳でかろうじてだけど操作がわかりやすい。
https://www.youtube.com/watch?v=ckNgmUd6XY4

699: 2020/09/30(水) 02:09:05.19
今日発売?

701: 2020/09/30(水) 06:28:14.04
シート高って、足つき
シート幅次第でものすごい変わってくるよね

702: 2020/09/30(水) 06:31:21.77
え?日本向けだけ二輪間の距離(トレッド)が違うの?
国内軽視と言われながら、余計なことはするんだな

704: 2020/09/30(水) 07:30:33.02
>>702
わざわざ労力をかけてまで余計な事をするという
日本市場軽視の鑑メーカーYAMAHA

706: 2020/09/30(水) 07:39:12.24
>>704
変えないと日本で売れないんじゃ?
まぁ日本無視で海外だけ売ってもいいのかもしれないけど

708: 2020/09/30(水) 07:45:12.27
>>704
MP3が普通自動車免許で乗れたのに事故が多いからわざわざ特定二輪車って枠を作って自動二輪車免許で乗るようにした
その経緯があるのにメーカーがその枠を外して普通自動車免許で乗れるバイク作りましたってやると思う?

707: 2020/09/30(水) 07:43:05.39
>>702
そのことから俺は並行輸入を考えている

730: 2020/10/01(木) 06:53:54.03
>>707
yspで部品取れないけどそれでも大丈夫なん?

735: 2020/10/01(木) 10:36:05.88
>>730
YSPではできないけどインポーター経由で車体を買えたということは同じインポーター経由で部品も手に入るはず。
もちろん国内仕様より時間はかかるだろうけど。
http://www.ibsweb.jp/

703: 2020/09/30(水) 06:58:59.06
>リーンロックブレーキが滑った

このことは問題にならないの?

705: 2020/09/30(水) 07:37:47.15
>>703
取説見てみた
https://www2.yamaha-motor.co.jp/Manual/Mc/#_ga=2.192579434.1565858015.1601384405-679734365.1598229834
停車中の注意書きで当てはまりそうなのは

スタンディングアシストを作動させて停車している時は、片側のフットレストに足をかけたり、荷物を不均等に積んだりしないでください。車のバランスが崩れ、転倒の原因となります。

これだけだと跨ったまま思いっきり揺するのは禁止してないって事?
PL法的にどうなんだろうな

710: 2020/09/30(水) 09:17:47.67
>>705
片側のフットレストに足をかけたり、荷物を不均等に積んだりした場合には
転倒の恐れがあるということだが、スタンディングアシストが不意に解除され
るとは読めない。
実際に倒し込んで負荷をかけてスタンディングアシストが不意に解除されたと
すれば、取説外の事態が生じたことになる。
その結果転倒により乗員の傷害やバイクの損傷が生じれば欠陥車による事故と
してメーカーの責任になり得る。

711: 2020/09/30(水) 09:21:27.21
>>710
解除されたのではなくリーンロックブレーキが滑ったのではないか
ならそれは問題ないのかについての話だからね>>705
前を読んでくれ

713: 2020/09/30(水) 10:21:15.90
>>710
解除のデカいピーピー音が出てないからアシストの解除は起こってなくね?
揚げ足取りたいだけにしか見えないんだが

709: 2020/09/30(水) 08:32:57.81
発売日をまともに信じて
販売店に行ったら、
来年まで待ちとか
客に対する誠意を感じない。

712: 2020/09/30(水) 10:17:55.29
>>709
自らの情弱を棚に上げてお店批判とかw
ここまで清々しいとかえって尊敬できるな

715: 2020/09/30(水) 13:24:35.50
>>712
発売日に店に行く事を
脆弱というのは、どうなんだろう。
ここで情報入手している人より何倍も早く
入手している人は沢山いる。
ここが最新という人はみんな脆弱って事?
その括りはどうなんだろう。

716: 2020/09/30(水) 13:35:43.07
>>715
脆弱なのはお前の国語力だろ

721: 2020/09/30(水) 20:12:02.29
発売日より早く買えるの?
ファミコンのカセットみたいだな

723: 2020/09/30(水) 20:38:33.66
スタンディングアシスト、クソっぽいな。

725: 2020/10/01(木) 01:15:07.52
アホデブ

726: 2020/10/01(木) 02:00:18.23
アシスト扱けしそうになっててわろた
http://www.youtube.com/watch?v=U69hhI7aNAM#t=100

727: 2020/10/01(木) 03:14:38.88
今回、トリシティ買う資金でCBR250R買っちゃったから,
しばらくして良さそうだったら,また,トリシティ買うよ
その頃には400になって煮詰められてたらいいんだけど

728: 2020/10/01(木) 03:15:26.24
ニダボの間違いやった 笑

729: 2020/10/01(木) 06:53:09.78
発売日前に予約して、発売日に納車は出来る。
俺の新型GL、発売日の半年前に予約して、発
売日に納車。県内1号車。

731: 2020/10/01(木) 07:00:25.22
発売日に買いに行って買えるなら苦労しない
PS5みたいなもんや

732: 2020/10/01(木) 07:37:08.60
>>731
感覚が相当ずれてる。
嫁でも彼女にでも同様のこと言ってみな

733: 2020/10/01(木) 08:59:48.64
>>732
バイクには(車もか)発表日と発売日があって発表されたら予約解禁なのよ
覚えておこうね情弱

734: 2020/10/01(木) 09:06:27.42
>>732
キモ

736: 2020/10/01(木) 17:41:06.14
もう売れたかな? 見てみるよ

737: 2020/10/01(木) 18:46:00.43
スタンディングアシストのために車重が何キロ増えたんだろうか・・?
あんなもののために10キロも20キロも増えてるなら、バカバカしすぎるわ。
250ccにしてアシストなしにしてシート下げて、80万で売れよ
そしたら買うわ

738: 2020/10/01(木) 18:58:06.84
そうか? 僕はそれであと少しで買うとこだった 笑

739: 2020/10/01(木) 18:58:44.14
お前が2000台くらい買うなら作ってくれんじゃない

740: 2020/10/01(木) 19:01:29.79
>>739

741: 2020/10/01(木) 20:08:19.18
また250ccマンかよ。

742: 2020/10/01(木) 20:24:24.14
時間があるなら待てばいい、時間がないなら買えばいいと思う。   先日、知人が亡くなり、買えるとき乗れるときと感じたので、ワクワクがあるなら買ってみようと踏ん切りがついたんで契約した。

760: 2020/10/02(金) 17:36:48.18
>>742
オレも還暦近くなってきて、大型重量級辛くなってきた。最後はスクーターかなと思っていた所に トリシティが300ccで出たので契約しました。先発行きます!
若い人たちは良く吟味されて下さい。

761: 2020/10/02(金) 18:06:26.42
>>760
へー、僕も思いバイクはきらい

762: 2020/10/02(金) 18:22:29.01
>>760
同じく
GLからの乗り換え

763: 2020/10/02(金) 20:18:48.10
>>762
ほー!
そのココロは?

743: 2020/10/01(木) 20:49:03.77
250マンと400マンは定期的に湧いてくるね

744: 2020/10/01(木) 21:08:39.07
100万の金が払えない250マン

746: 2020/10/01(木) 22:27:52.31
>>744
こういうこという奴はギリギリ100万しか持ってなさそう

745: 2020/10/01(木) 21:44:52.03
車検代払えないマン
車検時期になったら売り払うマン

747: 2020/10/02(金) 06:10:30.42
みなさんにお願いがあります。
お近くのバイク屋さんにトリシティ300輸入版の見積を依頼してくださいませんか?
そして見積金額を教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

748: 2020/10/02(金) 06:13:18.92
>>747
嫌だね

749: 2020/10/02(金) 06:36:40.10
>>747
見積といえどバイク屋さんの貴重な時間を奪うのは忍びない。

750: 2020/10/02(金) 06:47:42.79
>>747
図々しいにも程がある

751: 2020/10/02(金) 07:09:33.57
釣だとは思うが痛いなw

752: 2020/10/02(金) 07:13:59.12
でも本音を言うと400ccが良かったなぁ

753: 2020/10/02(金) 08:05:34.48
こういうときだけ常識人のように振る舞うなってw

754: 2020/10/02(金) 08:13:23.02
改めてここの
引籠り度の高さにびっくり。

755: 2020/10/02(金) 10:49:42.69
155乗りなんですが教えてください。
結局国内版の前輪間のサイズの変更はどういった方法で行ったのでしょうか?
ホイールのオフセット変更くらいでは済んでないのでしょうか?

757: 2020/10/02(金) 13:20:51.23
フロントショックの取り付け位置をずらしたのでは?

758: 2020/10/02(金) 14:38:27.93
155乗りにそれが何の関係があるのかは不明。

786: 2020/10/03(土) 23:36:54.49
>>758
もちろん300買おうとしてるからなんです。お金はすでに用意してます。
横浜戸塚の動画で指摘されているネガティブな部分というのは日本仕様と関係があるかを考えるために変更点が知りたかったんです。近くのYSPには試乗車が無さそうなもので。

759: 2020/10/02(金) 16:11:35.96
そしてここは300のスレなので、スレ違い

764: 2020/10/02(金) 22:07:10.59
スタンディングアシストってなんでサスもロックさせないんだろう。
MTBで普通にある機能だから出来ない訳じゃないはず。

768: 2020/10/02(金) 23:44:42.74
>>764
ロックしたらしたで転倒が相次いだんだとさ、MP3が

765: 2020/10/02(金) 22:11:02.95
傾けたままでもロック出来ちゃうから、スタンドの傾けに失敗した時危ないからじゃない?

766: 2020/10/02(金) 23:03:02.61
スタンディングアシストとか言ってるのは短足の人?

784: 2020/10/03(土) 21:58:24.90
>>766
モトベと戸塚の評価の差
スタンディングアシストは短足アシストじゃありませんでした
短足を満足させるLMWは作られるんだろうか
250cc4気筒フルカウルのLMWが出ればシャンシャンなんだが

814: 2020/10/04(日) 12:46:22.91
>>784
スクーターなんだから短足でも行けると思うんだがなあ
でもナイケンはキツイわ

825: 2020/10/04(日) 18:05:35.15
>>814
スクーターだと足つきとメットイン容量がトレードオフの関係なのよ
日本向けだと40Lもあるメットインは無理だね

828: 2020/10/04(日) 23:32:50.42
>>825
いやブレーキとか踏まないんだから両足出していいってこと

832: 2020/10/05(月) 00:17:15.45
>>828
短足にそんな無理いうなよ

767: 2020/10/02(金) 23:23:55.31
島田はセンターロックって言ってなかったっけ

769: 2020/10/03(土) 01:09:41.74
301ccなら購入したとかそんな感じの理由つけて買わなかったんだと思いたい人達がいる
本当はそこまで余裕ある金がないのだ

770: 2020/10/03(土) 01:15:49.95
金がないのはお前。
みんな金のことなんか気にしてない。

776: 2020/10/03(土) 15:17:23.24
お前が>>770に効いたんだろw

777: 2020/10/03(土) 17:03:20.18
>>776
荒らしって言うんだよ 笑

771: 2020/10/03(土) 01:43:03.33
端末ID BuO7おじさんは250マンってワッチョイスレだからバレてんだけどw

773: 2020/10/03(土) 09:17:50.14
隠してないのに「バレてるよ」って言われるとポカーンってなるね。

775: 2020/10/03(土) 11:45:00.10
>>773
めちゃくちゃ効いてて草

780: 2020/10/03(土) 18:50:27.72
>>773
自閉的な奴は主観の塊だからねw

774: 2020/10/03(土) 09:41:27.38
最初から日本仕様有りで設計してて、
このご時世部品の共有化にうるさいから、
2本の棒束ねる部品位しか違わないと思う。

779: 2020/10/03(土) 17:04:57.31
       効いてる効いてる
        / ̄ ̄\   
      / ⌒  ⌒\      ____
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781: 2020/10/03(土) 20:27:29.78
まあ常識的に考えたら、250で出したところで値段はほとんど下げられないし
車検を気にするような客層がXMAXと30万の価格差に納得するはずはないわな
エンジンに差がないなら尚更

782: 2020/10/03(土) 20:56:48.61
今日行きつけのバイク屋で実機を初めて見たがでかくてビビった。
隣にナイケンが展示されてたが真正面ビューの大きさは同じぐらい。
ぱっと見たとき、ナイケンモデルチェンジしたのかぁ、フロントフォークが内側に入ってスッキリしてカッコよくなったじゃん
と思っちゃった。

783: 2020/10/03(土) 21:03:17.84
デカイのはいいんだが、通勤で使うとなれば駐輪場に困るんです。

ツーリングメインなら他の機種が候補に上がる。

785: 2020/10/03(土) 22:23:59.58
EuroのTricity300

470mmトレッドでの安定したスタンディングアシスト且つ右足でパーキングブレーキをかけられる。
これで停車時は両手がフリーになる。
これなら三輪のメリットを充分に引き出している。

790: 2020/10/04(日) 08:11:36.32
>>785
まったく同意ですが、見積取るのもイヤみたいなのでどうにもならんでしょう。
確かに並行車にはデメリットもあるけど、考えがそこまで至っていない人が多そうだ。

793: 2020/10/04(日) 08:42:35.93
>>790
自分で直接見積を取るのなら問題は無いですが、赤の他人に取ってもらってそれを情報として欲しいというのは少し常識から外れていると思います。

794: 2020/10/04(日) 08:49:48.48
>>793
本当のド田舎に住んでいて近所のバイク屋は扱ってないと言われたこともあって見積が取れてないのは間違いありません。
今度、なんとか政令指定都市(片道2時間以上かかる)に行く機会を作って見積取得したいです。

807: 2020/10/04(日) 11:38:12.62
>>794
買いもしねえのに見積もり見積もりうるせえよ
ここの住人でお前がユーロ仕様を買う決断下せるなんて誰も思ってねえんだよヘタレ野郎

787: 2020/10/04(日) 05:56:21.17
島田さんの動画見た感想
足つきはLDシートやらで何とかなったとしてもハンドルの距離と操舵時の違和感が気になった
ハンドル上下に関しては中心軸がズレてるんかね
気になって同氏のNiken動画見たけどそんな指摘は全く無いんだよな

788: 2020/10/04(日) 06:27:09.83
ハンドル操作気にならん人が多いんだろ
こんだけ試乗車レンタルバイクあってそういうの全然聞かないんだから

789: 2020/10/04(日) 07:32:46.52
短足はほんと可哀想

791: 2020/10/04(日) 08:32:00.79
わざわざ保証面やパーツ供給が劣悪なのを選ぶほどのバイクじゃないから当たり前のこと

792: 2020/10/04(日) 08:37:22.41
いっそ、足の代わりになるスタンドが左右に座ったまま出せる仕組みにしたらダメなのかな?w

842: 2020/10/05(月) 10:22:22.95
>>792
ゴールドウイングで、低速になると補助輪出てくる改造見たことあるから
別に実現自体は可能だろうけど、何かリスクでもあるんじゃない?

796: 2020/10/04(日) 08:57:28.82
あとは単純にトリシティ125/155みたいに300にスペーサー噛ませて470mmにする業者は出るだろう
海外モデルとは違うだろうけど

797: 2020/10/04(日) 09:17:48.96
>>796
車検が面倒くさそうだな

798: 2020/10/04(日) 09:23:07.32
470mmモデルを輸入したとして、登録は何でするんだろう?
側車付ならリーン出来ないし、特ニならトレッドオーバーなんだが…

799: 2020/10/04(日) 09:40:55.07
わざわざダウングレード販売強いられるレギュレーションこそ修正されるべき事。

法改正すればいいだけ。頭の中を変え法律の文言を変えるだけで国民の安全、利便性が担保されるのだ。めーかもやる気出る。販売店も儲かる。
いい事ずくめ。しかもノーコスト。

イノベーションが起こるたびに、これを次々とスピーディーにやってきたのがヨーロッパ、アメリカ。

本来の役所仕事とはそうあるべき。
国民の利益こそ墨守すべし。
国交大臣、しっかり指揮をとれ。

800: 2020/10/04(日) 09:45:15.82
>>799
どう法改正するのが理想なんだ?
具体的に書いてくれ

804: 2020/10/04(日) 10:32:33.95
>>800
小手先では

同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔(トレッド)が460 mm 未満であるもの

を削除するだけで良い。理由はトリシティ300でスタンディングアシストの有効性が欧州で実証されたから。
今後、ナイケンにも応用できる。その時上の規制が邪魔。これさえなくせば、外国含む他メーカーも安心して開発できる。
前二輪なよるリーニング機構さえきちんと押さえておけば良いだけ。
トレッド規制外して1000mmの個体が出たらどうするのか?なんて心配は要らぬ。その理由は考えれば子供でもわかる。

本格的には
中国の三輪車免許を参考に練れば良いのではなかろうか。イノベーションが進む。

801: 2020/10/04(日) 09:53:11.10
欧州だと車の免許で乗れるんじゃなかったっけ?
ヘルメット着用義務とかってどうなってるんだろ

そりゃメーカーとしては日本でも自動車免許で乗れた方が売上見込めるだろうけど…

803: 2020/10/04(日) 10:22:36.55
側車付きってどういう事かよくわかってないけど
車検証見ると側車付きオートバイって書いてあるよ

805: 2020/10/04(日) 10:34:54.92
もう少し付け加える。

特定二輪車規定の

トレッド460mmの根拠はないという事だ。

806: 2020/10/04(日) 11:17:03.99
>>805
だね
460mmはMP3やフォコ対策で適当に設定したのだろうからね

808: 2020/10/04(日) 12:17:02.23
見積もりはネットでも普通に取れるのに匿名掲示板で他人に頼むなんて超頭おかしい(真理)

809: 2020/10/04(日) 12:21:10.45
>>808
>見積もりはネットでも普通に取れる

知りませんでした。お手数ですがネットで見積できるURLを教えてください。

810: 2020/10/04(日) 12:27:32.50
自分で調べるという事をしない完全なるレス乞食

811: 2020/10/04(日) 12:31:15.89
>>810
さすがに近所のバイク屋に訊く前に検索してみましたよ。
結果的に調べ切れていないからこうなっているわけですけど。

822: 2020/10/04(日) 15:08:35.97
>>811
ysp オンライン見積

で新車見積りは結構出るよ
まず調べてごらん。

839: 2020/10/05(月) 07:31:57.15
>>822
輸入版の話だろが。ここで国内版の話とかバカかよ?

841: 2020/10/05(月) 08:43:27.50
>>839
見積もり人任せおじさんはツイッターで好きなだけ暴れててください

812: 2020/10/04(日) 12:41:14.69
このご時世、欧州仕様のトリシティ300を扱っている代理店はなかなか無いんじゃないでしょうか。一応行きつけのバイク屋に聞いてみますけど。

813: 2020/10/04(日) 12:42:28.84
定期的に面倒臭いのが湧いてくるな
同一人物なのかな

815: 2020/10/04(日) 12:49:19.26
このスレは欧州おじさんと250おじさんに監視されてます
なお誰も歓迎してない模様

819: 2020/10/04(日) 13:53:45.76
>>815
400おじさんも追加で

816: 2020/10/04(日) 13:11:12.34
自由に考え想像し、ものを述べることが新しい価値を作る。

現状肯定という思考停止こそ歓迎したくないな、おじさんは。若造こそ変革を求めよ。生活年齢だけ若くとも精神が老いているおじコドになるべからず。

817: 2020/10/04(日) 13:19:32.20
法改正の是非はともかく、現行法では欧州仕様のままだと国内登録自体出来無いと思うのだが

818: 2020/10/04(日) 13:45:17.69
>>817
欧州と同じく三輪として扱えば登録できるんじゃね?
高速で80km/h制限かかりそうだけど

820: 2020/10/04(日) 14:01:32.76
>>818
フォコ500も日本に来てるのは420mm
排気量250以上だとハーレートライクみたいにリーン出来ない構造が必要みたいなんだよね
俺は普通に国内仕様買ったから関係ないけど

821: 2020/10/04(日) 14:19:30.14
リーンリーンとホザいているバカは特定二輪車の要件を勘違いしているんだろうな。
特定二輪車は4要件をすべて満たすこと。
460mmを超えていれば最大でも3要件しか満たせなくなるので特定二輪車ではなくなる。
http://www.police.pref.nara.jp/0000000497.html

823: 2020/10/04(日) 15:10:20.02
>>821
そんな事は流石にわかってるだろ
だから日本仕様作ったんだろうし
欧州仕様だと側車登録も出来ないんじゃ無いかって話な

824: 2020/10/04(日) 17:32:45.67
日本仕様作ってくれるなんて、ヤマハもがんばってるってこと
それでいいやん。それだけ三輪ら入れてる。乞うご期待って感じ

826: 2020/10/04(日) 18:38:18.97
今日納車で初めての走行。
そんな中、一台のトリシティ300とすれ違った。
そこは普通の国道で、ヤエーなど見かけないような場所なのだが、
ヤエーをしてくれた。 トリシティでの初めてのヤエー、嬉しかった。
残念ながらこちらは咄嗟の対応が出来ず、大きく頭を下げた程度なんだけど。
こんな光景があるのも今のうちなんだろうなと。
皆さん、見かけたらよろしく。

830: 2020/10/05(月) 00:06:26.62
>>827
どこにそんなニュースあった?

829: 2020/10/04(日) 23:41:21.60
そもそもコビトはどんなバイク乗ってるんだ?
あしつき気にするなら車かサイズ変更できる自転車にしろ

833: 2020/10/05(月) 00:18:18.89

834: 2020/10/05(月) 00:19:20.31
地域ニュースの仙台放送

835: 2020/10/05(月) 00:20:00.89

836: 2020/10/05(月) 01:08:03.31
>>835
トリシティ300では無いな、ホイールが違う

856: 2020/10/06(火) 20:15:04.24
>>835
これタイヤの大きさ違うから155?

857: 2020/10/07(水) 00:40:59.92
>>856
マフラーの形と黒色のホイールから、新型125か155
で、フロントもリヤも新型125と155は同じ
だから後部横の155マークかナンバー見ないと区別つかない

写真に写ってるFタイヤのパターンからすると、ダンロップのD307A(90/90-14)と交換してるんじゃないか?

837: 2020/10/05(月) 03:13:10.27
トリシティ RB300なくなかった すぐ売れたか?

845: 2020/10/05(月) 13:44:49.98
そもそもバイク屋側の人も居るだろうスレで合見積依頼するって面の皮が厚いよな

846: 2020/10/05(月) 20:54:55.28
YSPさん島田のXmax250との比較動画見て 早く試乗したくなって来た

851: 2020/10/06(火) 03:48:01.56
>>846
いいインプレだな。
トリシティも欲しくなった!! 笑
CBR250RR買ったから買えんけど 涙

847: 2020/10/05(月) 22:41:01.76
週末ツーリングライダーはトリシティ、パワフルな街乗りはXMAXって棲み分けになりそうだよね

848: 2020/10/06(火) 00:20:39.04
同じバイク好きで、同じトリシティ好きなもん同士どうして仲良くできないの?

853: 2020/10/06(火) 08:09:42.06
>>848 仲良くしたいね。

849: 2020/10/06(火) 01:25:18.75
トリシティ乗りは荒くれもの
片手に武器を持つための乗り物

850: 2020/10/06(火) 03:04:44.47
バイク、車だけに限らず趣味Lvで治まらんくなったら
あとはやる事って言ったら他人のモノ貶しや人格否定しか無いんやろな

852: 2020/10/06(火) 06:25:39.07
カラーリングがどれもこれも地味すぎて却下

854: 2020/10/06(火) 13:00:29.78
変態な書き込みになってるな。汗

いがみあわず仲良くしたいね。ってことね。

855: 2020/10/06(火) 19:58:55.58
意外に売れてるんでビックリだわ。ヤマハの慧眼に関心する。

858: 2020/10/08(木) 00:40:07.95
バイクはやっぱり気楽に乗れるのがいいよ。
でかい重いは嫌だね。

859: 2020/10/08(木) 01:30:37.49
クーラー足下に置きたいからフラットにして欲しかった、、、 155で釣行しててもうちょい馬力欲しかったんだが。155のまんま200にしてくれヤマハ

862: 2020/10/08(木) 10:39:41.49
>>859
ボックス付けるステー?に括るしかないよなクーラーボックス
シート下にけっこう長めの竿収められるし行けるべ
俺は渓流と管釣りしかやんないから余裕

860: 2020/10/08(木) 02:19:35.92
フラットだからって物積んだら道交法的にアウトだろ

868: 2020/10/08(木) 19:58:46.08
>>860
わかりやす解説おねがいします。

873: 2020/10/09(金) 01:12:52.80
>>868
指名された者じゃないがかわりに
20年以上も昔なのでうろ覚え 俺がその時言われたのは荷台以外に物を置いてはいかん、スクーターの足下は荷台ではない、で可燃物運搬は怒られなかった
そのときはGSの帰りで灯油満タンに入ってて、免許証提示ともう二度としません約束で勘弁してもらいそのまま乗って帰った それ以来は徒歩でキャリーにしてる(大型スクーターのリアキャリーボックスに入れて帰ったことあるがさすがにバランス悪くなりすぎ…おっかなくて一回だけでやめた)

861: 2020/10/08(木) 08:59:22.65
しっかり固定すれば、おk

863: 2020/10/08(木) 12:16:10.46
選択肢はいっぱいあるんだから好きにしろよ

864: 2020/10/08(木) 13:21:12.44
俺は昔スクーターで18リットル灯油ポリを足下に置いて走っててお巡りさんに怒られたぞw

865: 2020/10/08(木) 13:34:50.24
>>864
ダメなの?2月くらいにやっちゃった。

866: 2020/10/08(木) 13:35:24.38
あれダメなんか
冬になると当たり前のように見る光景だから気にしたことなかったわ

867: 2020/10/08(木) 18:14:05.80
置くだけなのがダメなんじゃない?
落ちないように固定する義務がありそう。
灯油ならなおさら。

869: 2020/10/08(木) 20:46:19.05
細かいことは気にしなくていいよw

870: 2020/10/08(木) 21:40:41.32
ドライブレコーダー付けた人いない? 前カメラは何処にどうやって付けた?

871: 2020/10/08(木) 23:15:27.98
クチバシの下に両面テープ

875: 2020/10/09(金) 02:08:20.59
>>871
http://blog.livedoor.jp/ysptenpaku/archives/1077226013.html
みたいな感じ?
両面テープだけ頼みですか?両面テープはドライブレコーダに付属の物ですか?

872: 2020/10/08(木) 23:26:32.26
ヤマハ トリシティ300試乗会!自立するバイク!: https://youtu.be/MbekWi8ecdI


おっかなびっくり試乗してる素人目線のレポで好感持てるね
足付きとか重さとか気になる人は参考になりそう
155に乗り換えて「めっちゃ楽。軽い!」って喜んでたのが印象深い

874: 2020/10/09(金) 01:23:47.54
冬に灯油を運ぶときはコタツみたいな防寒具を付けた方が良さげだわね

876: 2020/10/09(金) 06:34:52.93
デカ過ぎ重過ぎ足付かなさ過ぎ
こりゃ使い勝手悪いわ要らね

877: 2020/10/09(金) 06:52:18.76
>>876
短足チビガリ乙って言って欲しいの?

878: 2020/10/09(金) 13:52:40.80
デカイって嫌だね。
なんかプレッシャーを感じる。

879: 2020/10/09(金) 13:54:41.75
いうて普通のビクスクよりちょっとデカイく感じるくらいよ

880: 2020/10/09(金) 13:58:37.40
そりゃでかいな

881: 2020/10/09(金) 14:06:34.59
短くて小さくて早いのも惨めなもんだよ(´TωT`)

888: 2020/10/09(金) 18:34:29.96
>>882
下手に勘ぐって妄想すから気色悪くなるんだよw

883: 2020/10/09(金) 16:03:16.92
これさすがにデカ重過ぎて気軽には乗れないよマジで
ナイケンとまでは言わないが乗り出すときの億劫さは近いものがある

884: 2020/10/09(金) 17:07:06.88
トリシティ155にトレーシー150の2stエンジン積んでくれ。

886: 2020/10/09(金) 18:05:33.25
>>884
2stだと流石に自分でスワップしてくれとしか
そもそもマトモな車体もエンジンも残ってるか怪しいが

885: 2020/10/09(金) 17:51:09.75
自立するから乗り出しは
余程狭い所じゃない限り
億劫ではないのでは

887: 2020/10/09(金) 18:12:03.08
ローシート頼んでる人何日くらいに納品するとか連絡着てる人いる?

889: 2020/10/09(金) 18:51:04.67
昭和脳下ネタおじいさん「下手に勘ぐって妄想すから気色悪くなるんだよ」

890: 2020/10/09(金) 21:05:55.07
結局のところ、155のエンジンを200にして自立アシストをつければ爆売れってこと?

891: 2020/10/09(金) 21:13:55.48
あとアッカーマンだっけあれも欲しい
そんな200cc出たらすぐ300下取り出すわ

892: 2020/10/09(金) 21:43:01.41
アッカーマン:嵩張って重い
自立アシスト:重量増で熟成段階

結論:重いから非力と言われない為に300ccにしたので
それを克服するために様々な課題がある

でもそこを解決できれば前二輪の一つの完成形が見えるかまね

893: 2020/10/09(金) 22:58:56.76
自立なんていらねーからシート下げろよ

894: 2020/10/10(土) 00:02:44.13
ホビットはグロムでも乗ってろよ

895: 2020/10/10(土) 00:14:29.63
178だけど
シートを高くする意味がわからない。

896: 2020/10/10(土) 00:44:06.40
気楽に乗れないスクーターってどうなのって思うわ

897: 2020/10/10(土) 04:01:49.40
これだけいっぱいバイク売ってる日本でトリ3にわざわざ文句言うのがわからん

898: 2020/10/10(土) 07:46:28.00
大きいスクーターはそんなもん

899: 2020/10/10(土) 08:35:05.33
ローダウンが選べるんだからそっちにしろって

900: 2020/10/10(土) 08:44:59.26
ローダウン、カタログに無いぞ