1: 2018/10/27(土) 18:05:01.34

2: 2018/10/27(土) 18:09:26.74
いち乙

3: 2018/10/27(土) 18:10:48.89
保守

4: 2018/10/27(土) 18:16:26.04
保守

5: 2018/10/27(土) 18:22:00.97
保守

6: 2018/10/27(土) 18:27:28.18
保守

7: 2018/10/27(土) 18:33:07.67
保守

8: 2018/10/27(土) 18:39:21.61
保守

9: 2018/10/27(土) 19:10:57.80
保守

10: 2018/10/27(土) 19:11:15.16
保守

11: 2018/10/27(土) 19:11:32.45
保守

12: 2018/10/27(土) 19:11:49.42
保守

13: 2018/10/27(土) 19:12:07.71
保守

14: 2018/10/27(土) 19:12:25.30
保守

15: 2018/10/27(土) 19:12:42.53
保守

16: 2018/10/27(土) 19:13:00.45
保守

17: 2018/10/27(土) 19:13:20.70
保守

18: 2018/10/27(土) 19:13:37.62
保守

19: 2018/10/27(土) 19:13:55.39
保守

20: 2018/10/27(土) 19:14:15.51
保守

21: 2018/10/27(土) 20:00:53.92
男なんだろ。

22: 2018/10/30(火) 11:33:42.02
次の乗り換え候補なんだが
このバイクのネガティブな面てどんなのあるかな
素の積載性とアフターパーツが少ないのは前スレとかブログみてわかった

27: 2018/10/31(水) 20:52:48.78
>>22
18黒赤乗りだけど本当に欠点らしい欠点はないよ。
よく言われるS1000より重いってのもカタログ上の数字だけの話で乗ってるぶんにはなんの問題もないし。
強いて欠点を言わせてもらえばズバリ、「スズキ」ってことくらいじゃないかな。
このバイク、マジでスズキじゃなければ絶賛の嵐だと思う。

23: 2018/10/30(火) 21:24:22.23
・ヘッドライトがハロゲン球
ライト裏のスペースが狭いからLEDをしまうのにやや苦労する
・メインのシートが簡単に外せない
・タンデムシートを外す鍵穴の位置(俺は気にならない)
・ヘルメットロックが付いてない(社外品有り)
・タンクやフレームにエルゴノミクスを感じない
・スチールフレームでgsxs1000よりも3kg重い
・良くも悪くもジェントルなエンジン
5000回転まではまるでスーフォアのような取っ付きやすさ。回して初めてナナハンを感じる

決定的な欠点が見つからない良い子だと思うよ
アフターパーツはそれなりにある
ウェビックと海外通販が使えるのであれば、全然困らない

26: 2018/10/31(水) 11:03:05.62
>>23
具体的な情報ありがたい
タンデムシート下にはETC仕込んでシートバッグ載せるつもりだし特に問題なさそう
2019カラーの白が良くて迷ってたんだ

24: 2018/10/31(水) 04:53:26.42
こっちでいいよな

25: 2018/10/31(水) 10:31:31.19
エクストリームバー買った。これで本格的にエクストリームの練習する。

28: 2018/10/31(水) 23:25:49.69
GSRの頃からクセがなくて大型のスーフォアって評はあったね。
スペック的欠点はそろそろスチールフレームぐらいだけど、これ乗ってて違いをはっきり感じる人やそういう使い方をする人でなければ見栄の問題。
でも、この価格差ではみんなS1000に行くよねえ。

29: 2018/11/01(木) 08:44:22.71
GSRとエンジンの特性は結構変わってるS750よりGSR750の方がスムーズで癖がない人によっては無味と感じかもしれない

30: 2018/11/01(木) 22:57:58.58
>>29
GSR試乗した時マイルドで乗りやすいなとは思ったわ
同じエンジンだし大して変わってないだろうと思ってたらレスポンス良くなってて面食らったな

31: 2018/11/02(金) 18:19:20.40
ラジアルマスターをノーマルホースにバンジョーアダプターを使って装着したけどカッチリとしたタッチで指輪一本でしっかり効かせる事が出来るしコントロール性が格段に良くなった。

取り付けもそんなに大変じゃなかったしABS もちゃんと作動するノーマルホースでもここまでのタッチになるならGSX-S750にラジポンは有りだわ

32: 2018/11/03(土) 22:44:47.73
このスレってカスタムとかの話題になると過疎るよな

33: 2018/11/04(日) 00:32:50.49
だってパーツ全然ないし・・・

34: 2018/11/04(日) 07:38:09.07
サイレンサー、ステップ、スクリーンくらいか…

35: 2018/11/07(水) 12:31:30.79
絶賛過疎り中!

36: 2018/11/07(水) 14:15:21.33
EICMAでGSX-S750F発表したりせんかな!

37: 2018/11/09(金) 00:43:05.51
このバイクの欠点
重心が高いので似たような車重の他バイクより立ちごけしやすい(MOTOBASICでおっさんも言ってる)
実際S1000F、CB1000R、Z900RSなどにそれぞれ丸1日乗った時に、明らかにそれらの方がスタンド払ってまたがった
時点までだけでGSX-S750より「軽い!」と、感じる。またがったまま止まった状態で左右にかたむけてみても
重い物が集中しているのか不安感は少ない。GSX-S750は付いてる装備などコストパフォーマンスは非常によいバイク
だが、軽量化やマスの集中化などへのコストは一切かけられていない模様。
後、ミドルクラスの中ではクラッチ操作は明らかに重いので半日から1日ツーリングの帰宅中に長い渋滞にはまると握力高めの
人でも左手しんどくなります。アシストスリッパークラッチ付きのCB1000RやZ900RSは全くそうならなかった。

54: 2018/11/12(月) 12:01:18.73
>>37
足回りのやっつけ感の方が重大だと思う
サスそのものはチャチでスプリングレートだけ上げてスポーツ感を演出する一番乗りにくくなるやり方してる
2日レンタルしただけでちゃんと見た訳じゃないけど多分プリロード全抜きしてサグ出ししようとしても全然リアもフロントも沈まないと思う

38: 2018/11/09(金) 06:02:35.46
大した欠点じゃないな、立ちゴケってw

39: 2018/11/09(金) 09:18:38.30
このバイクのクラッチ重い?
提灯記事でもまあまあ重いと書いてるとこもあれば
クラス随一に軽いってレビューもあるし
スリッパだって誤報載せてるとこまである
当たり外れか年式で違ってるのか?

40: 2018/11/09(金) 10:06:32.49
握力によるんじゃね?
昔からバイク乗ってたりスポーツやってたりして筋肉がそれなりにあれば無問題

41: 2018/11/09(金) 13:38:53.06
大型初心者向けの安いコスパの高いステ
ップアップ用バイクとしてはいい選択だ
と思うよ。実際新車で容易に買えるマル
チのバイクで一番安いバイクだし
ただ、上位互換のS1000にほぼみんな最
初から行くけどw

色んな人に、なんでS1000買わなかった
の?と、聞かれる度にスタイルがこっち
の方がカッコイイと思ったからとか、エンジン
を750の方が回して楽しめるからとか説明
しても、大抵の人はポカン顔かにやけ顔
で失笑されて終わり。

44: 2018/11/10(土) 00:42:08.21
>>41
かわいそうに(´・ω・`)

42: 2018/11/09(金) 14:20:16.33
ちなみにS1000のスリッパークラッチってS750に転用できないのかな

43: 2018/11/09(金) 14:41:23.95
出来ません。

45: 2018/11/10(土) 11:43:31.35
見た目がいいってだけでs750選ぶわ
s1000は顔と顔の位置が悪い

46: 2018/11/10(土) 16:00:18.42
2019のカラー安っぽくないか?

https://www.youtube.com/watch?v=Tg3X2_jOMts

47: 2018/11/10(土) 17:25:09.25
むしろこの白だから買うか迷ってるんだが

48: 2018/11/10(土) 20:05:00.60
(´・ω・`)やっぱりアタシの2017青がナンバーワンだわ

49: 2018/11/10(土) 20:37:07.72
俺も白買うつもりや
イケメンすぎる

50: 2018/11/10(土) 21:45:17.20

51: 2018/11/10(土) 22:31:59.16
この青はなんか違うんだよなぁ。
青黒は優秀な配色だったと実感する。

52: 2018/11/10(土) 22:40:18.27
(´・ω・`)タンクを青にするとちょっとボテっとした印象になっちゃうわね

53: 2018/11/11(日) 13:43:07.08
正直白以外は前の方が良かった

55: 2018/11/13(火) 08:31:59.75
値段相応だから我慢、我慢!

56: 2018/11/15(木) 20:05:09.78
そうそう値段相応。
フルカウルがあればGSRは今でも乗ってた。
お腹冷えるんだもの。

57: 2018/11/15(木) 22:35:58.24
>>56
好みは分かれるがスクリーンおススメ
ヨシムラからも効果は分からないが良さそうなの出てるぞ

58: 2018/11/16(金) 11:37:54.64
スズキはそろそろ新しいバリエーションをドッと出すかも?って噂があったから
EICMAには期待してたんだけどな…GSX-S750Fは結局お預け
CBR650Rが評判取ってるし慌ててF出さないかな

59: 2018/11/16(金) 18:34:56.65
不人気車のバリエーションなんて出さないだろう…

60: 2018/11/18(日) 12:40:21.52
1000fでええやん

61: 2018/11/18(日) 13:14:31.93
gsx-s750 刀は1000の売り上げによっては出すかも
売れないだろうけど

62: 2018/11/18(日) 13:24:43.67
カタナ750・・・?うっ

63: 2018/11/18(日) 14:41:52.35
もっこりもっさりしたデザインのカタナなどいらん

64: 2018/11/25(日) 15:39:27.61
この子レンタルしたけど無茶苦茶乗りやすいのな
ところで燃費計はL/100kmから変えれないの

65: 2018/11/25(日) 17:21:02.70
いや、変えられる
変え方はわからん。納車時にお店の人にやってもらった

66: 2018/11/25(日) 17:45:24.11
いやそもそも説明書に書いてあるだろ

67: 2018/11/25(日) 17:47:38.34
説明書なんて 困ったら見るものだろ?
今か?

68: 2018/11/26(月) 17:22:25.37

69: 2018/11/27(火) 14:37:01.05
SV650のついでに試乗したんだけどS750のが断然気に入ってしまった
予算編成もうちょっとがんばらんと

70: 2018/11/27(火) 21:54:47.26
(´・ω・`)このバイク目当てのついでに乗ったらよかったって言われること多くない?

71: 2018/11/28(水) 13:06:41.07
GSX-S750海苔の俺が感じたGSR系の感想(見た目)

GSR250
写真でみると・・・うわ、超だっせ~wwこんなの買う奴の気が知れん
実車をみると・・・あれ?意外といいじゃん

GSX-S750
写真でみると・・・おおお!超絶カッケー!!!これに決めた
実車をみると・・・うーん。思ってたよりなんかちょっと・・・まぁ格好いいけどね

GSX-S1000
写真でみると・・・うは。この眉毛よ。これはナイかな
実車をみると・・・お。マッチョでいいじゃん。でもやっぱり眉毛が・・・

72: 2018/11/28(水) 20:25:20.30
なんでGSR750はないんだ…

73: 2018/11/28(水) 21:14:30.13
おれもバロンでgsx750の実車見たときおんなじこと思ったな~
正面からしか確認出来なかったが

74: 2018/11/29(木) 00:06:50.90
リプレイスでリアショックすら無いのか
泣ける

75: 2018/11/29(木) 12:23:24.39
GSR750のやつをポン付け出来ないのか?

76: 2018/12/01(土) 11:06:24.53
S1000のボディにGSR750の顔だったら最高だったのにな

77: 2018/12/02(日) 00:25:18.23
gsr750 の顔いいよな

78: 2018/12/02(日) 07:37:00.90

79: 2018/12/09(日) 17:33:34.18
テコ入れマダー?

80: 2018/12/09(日) 18:42:03.06
アシスト&スリッパークラッチだけ装備してくれたら文句ないわ
逆に750以上のスポーツバイクでこれを装備してないのレアになってね?

81: 2018/12/09(日) 19:08:18.98
俺はGSRだけどクラッチ重くて渋滞きつかったな。

82: 2018/12/09(日) 20:44:07.50
ここはやはりGSX-S750Fをですね…

83: 2018/12/15(土) 22:10:25.36
現行のS750の黒青買おうとしたら、もうメーカーにも近場の販売店にも在庫なしなんで
19年モデル(2月生産予定?)待つしかないと言われた。
が、本当のところ19年モデルも確定ではないとも・・・
待った方が良いのか少し安いGSR750の中古を探すか現在お悩み中。
教えて偉い人。

85: 2018/12/15(土) 22:43:57.05
>>83
ご存知とは思うが、今GSRは中古市場でスーパーコスパバイクと化してる。
ミドル4気筒は数多くあれど、国内仕様があったもんだから頭数多くて中古が安い。
トラコンなし、片押2pot、角材アームが気にならないならGSRもありかと。

86: 2018/12/15(土) 23:02:37.95
>>85
最近インプレ見まくりなんだがブレーキ(特にリア)が甘いってのがチラホラ。
ちょっと気になるな。
新型は改善されてるとか・・・?。

87: 2018/12/15(土) 23:27:26.93
>>86
まあ、俺ユーザー。
フロントはレスポンス微妙。握り込めば問題ない。パッド交換でだいぶ変わる。
リアは弱いかも。バランス取るためのブレーキとしては問題ないけど、絶対的制動力は弱いかもしれない。
カスタム上等、素材バイクと捉えられるならGSRもありじゃね。
これ以上はスレチやな。

88: 2018/12/15(土) 23:38:41.32
>>87
サンクス。
リアには元々絶対的な制動力というより所々で引きずる感じ(?)かな。
現ユーザーの意見は参考になる。
とりあえずちょっと探してみる、ありがと。

84: 2018/12/15(土) 22:21:20.55
へー2月になるのか
俺も白待つつもりだよ

89: 2018/12/17(月) 00:37:19.05
グーバイクとか見ると黒ばっかあまってる?んで
とりあえず19年型は黒廃止、黒青、黒赤、新色白でいいんでない?

90: 2019/01/04(金) 00:43:04.81
1ヶ月ちょい前に、リコール対応した後から、燃費が悪くなった。
ツ-リングで17~20km/l、街なかで15~18km/l程度。
といっても、750ccクラスでは普通の燃費なので、
はじめのうちは、気のせいかと思っていたが、
ツ-リングで6速を多用し、エコ走行を頑張っても20km/l。
以前なら、ツ-リングで普通に大人しめに走って23km/l以上は楽勝だったので、
流石になんかおかしいと思いはじめた。
みんなは、こんな症状が出ていないか?

91: 2019/01/04(金) 00:54:33.03
気温が下がると燃調が濃くなるので燃費もそれなりに悪化する
ただし、アクセルのツキが滑らかになる、低速トルクアップなどメリットもある
ブースタープラグというパーツはその特性を利用し、ECMに実際の外気温より低い情報を送りドライバリティを向上させている

92: 2019/01/05(土) 11:27:40.15
>>91
なるほど、気温低下ですか。
一つ賢くなりました。
ありがとうございます。

93: 2019/01/09(水) 23:42:56.89
SFは普通二輪免許の中ではベストな1台ではあるが
大型取ったらそうじゃなくなる。
今のSFは高級感というか品質は高いとは感じる。
でも現在の価格や性能、使い勝手を見ると700前後がベストじゃないかな。

94: 2019/01/14(月) 06:26:41.87
このバイクは教習車のNC750よりクラッチは重い?

95: 2019/01/14(月) 12:27:44.90
同じくらい

96: 2019/01/14(月) 14:13:20.80
>>95
あり。軽い部類じゃないよって感じか。

97: 2019/01/17(木) 07:12:07.63
S21以外のタイヤ履いてる人いますか?
おススメあれば教えてください。
因みに、ツ-リングユ-スが8割の爺いで、
おまけにビビりですので、タイヤの端1cmは使えません(笑)。

98: 2019/01/17(木) 07:28:26.16
新しく出るS22で良いんじゃね?

99: 2019/01/18(金) 23:29:23.24
>>98
S22は良いみたいですねえ、
っていうか、まだ発売前だし

100: 2019/02/16(土) 19:05:30.53
見積もり出すとGSX-S750ってGSX-S1000とそんなに変わらないのね…。

ならみんなGSX-S1000の方を買うわな。

101: 2019/02/16(土) 22:31:06.96
見え透いた回答だな!

102: 2019/02/17(日) 12:13:51.64
2019年モデルのGSX-S750って180キロの速度リミッターはついてるのかな?

104: 2019/02/17(日) 13:52:00.57
>>102
国土交通省が規制を解除しましたっけ?

105: 2019/02/17(日) 14:52:40.62
>>104
「自主」規制です

103: 2019/02/17(日) 13:29:44.10
両方試乗出来れば、また違ってくるんだろうがなぁ。
1000は排気音がでかすぎる

106: 2019/02/17(日) 17:18:33.63
販売店の人によると2019モデルからリミッタないって

107: 2019/02/17(日) 17:41:20.61
リミッター解除するのはうってるんですか?

いや、必要ないのは十分わかってますが、、、

108: 2019/02/17(日) 19:24:10.78
ECU書き換えじゃないの?

109: 2019/02/18(月) 19:08:50.25
>>108
書き換えっすかー
ありがとうございます。

高くつきそうだなあ

110: 2019/02/18(月) 19:21:10.61
昔みたいな後付タイプのリミッターカットでも今は2万円とかするからね
それよりもうちょっと出して書き換えた方がメリット大
スピード以外の各種リミッターも解除されて乗りやすくなる

111: 2019/02/18(月) 20:05:40.62
GSX-S1000買おうと思ってたけど実物を2台並べて見比べたらGSX-S750の方が好みだったのでコッチのスレの住人になります。

決め手はスリップオンマフラーで簡単に爆音にできることと回して乗りたいなら750の方が良いって店員さんに言われたからです。

112: 2019/02/19(火) 07:11:36.26
シート下の隙間けっこうあるのね。
スキマ埋め買ってこなきゃ

113: 2019/02/20(水) 20:24:46.29
(´・ω・`)シート下といえば気付いたら車載工具なくなってるんだけど?
(´・ω・`)スズキワールドにパクられたかしら

114: 2019/02/22(金) 13:38:40.06
白発注した
同時にヨシムラのスクリーンとETCも頼んだ
リアシートの鍵穴の位置が気になるんだが大雨に降られて渋くなったりしないかな?

116: 2019/02/23(土) 12:16:27.61
>>114
うらやまw
スクリーンとETC込みでいくらでしたか?

117: 2019/02/23(土) 18:19:12.79
>>116
亀レス申し訳ないです
ETC工賃込み32000円、ヨシムラのウインドアーマー27000円その他登録諸費用コミコミで950000円です
こんなに値引きして大丈夫なんだろうかスズキ

118: 2019/02/23(土) 18:32:23.39
>>117
それは安い!
今日RBへ冷やかしに行ったら何も無しで乗り出し96.5万円だとよw
RBの新車は高いなぁ

115: 2019/02/22(金) 15:03:05.78
つ5-56

119: 2019/02/24(日) 14:22:20.24
初めまして、17年式の黒色に乗っております。
皆様のお話参考にさせていただいております。
ヘッド&ポジションライトをled化について、お教えください。
黒い3角形?のカバーを外して、中のボルトを2つ外しましたが
そこからヘッドライトのカウルが外れる気配がありません。
過去スレでマニュアルを載せていただいてかと思いますが
残念ながら見ることが出来ません。
ボルトを外した後はどうすればよろしいでしょうか?

よろしくお願いいたします

123: 2019/02/25(月) 08:16:28.86
>>119
(゚Д゚)ノ⌒
https://i.imgur.com/zUObkto.jpg

120: 2019/02/24(日) 22:34:37.54
〉〉119
人様のブログ観ながらやったら直ぐに取れたよ。
時間かけてゆっくりやれば出来るよ。

S750やっと慣らしが終わった。12月末に何とか赤黒手に入れて。
しかし、DAEGから乗り換えたけど差し引き20万で買えた。
1000と迷ったけど、回して乗りたくてこっちで正解だった。
楽しくて仕方無い。

138: 2019/03/23(土) 12:38:05.27
>>120DAEGから乗り換えるとやはり軽い分楽しさ増す感じですか?
物足りなくはならないですか?

121: 2019/02/25(月) 06:44:12.82
今年販売からリミッターなくなるみたいね
ECU交換できるかな

126: 2019/02/26(火) 23:36:38.09
>>121
どこかのサイトに書いてあんの?

127: 2019/02/27(水) 11:55:05.91
>>126
自分はスズキワールドで店員さんから
聞きました。
ちなみにGSX-R1000は去年からスピ
ードリミッター付いてないそうです。

131: 2019/02/27(水) 20:31:03.41
>>127
gsx-s 1000fはどうなの?

132: 2019/02/27(水) 23:14:28.67
>>131
S1000/Fは最近モデルチェンジしたヤツ
からスピードリミッター付いてません。

133: 2019/02/28(木) 00:15:56.07
>>132
ありがとう。2017以降買えばもうまんたい

134: 2019/02/28(木) 07:13:03.62
>>133
いや、最近モデルチェンジしたでしょ?
白が追加されたヤツ。
あれからですよ、リミッター無いのは。

135: 2019/02/28(木) 14:49:55.26
>>134
ありがとう。それなら2019モデル買うことにする。

122: 2019/02/25(月) 07:29:03.42
イモビがあるから鍵もだな10コース?

124: 2019/02/25(月) 18:22:29.35
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑wwww     

125: 2019/02/25(月) 21:29:58.07
ヘッドライトの件で質問させていただいた119です。
ご親切に教えていただきましてありがとうございます。週末に再チャレンジしてみます。
また、どこかの道や道の駅でお会いしましたらその時はよろしくお願いします。

128: 2019/02/27(水) 12:08:38.39
リミッターオミット地味に羨ましい
17年モデル、メーター読み193キロで頭打ちだった

129: 2019/02/27(水) 15:07:37.54
190も出りゃ十分やろ!どんだけー

130: 2019/02/27(水) 20:13:11.13
公道だけならいらんけどサーキット走るとリミッターありは逆に危ないっていうか迷惑
今時サーキットなんて誰でも結構気軽に走れる時代だからねぇ

136: 2019/03/15(金) 08:56:31.58
話題がない 保守

137: 2019/03/15(金) 09:00:14.98
EURO5対応の新型になるまで、話題はないかな…

139: 2019/03/23(土) 12:42:52.46
ダエグよりちょっと軽いって感じでパワーやトルク感はダエグには及ばない、それとネイキッドだと思って乗るとスーパースポーツ的なハンドリングなので慣れてない人には曲がり辛いと感じるかも…

140: 2019/03/30(土) 05:56:04.42
競合はcb650かな。

141: 2019/03/30(土) 08:21:26.80
次の車検でCB650Rに乗り換えてやる2年以上先の話だけど…

142: 2019/03/30(土) 08:57:40.54
>>141
CB650Rのどこが良いの?
デザイン?

143: 2019/03/30(土) 10:28:51.50
>>142
悩むのは電制の差、オプションの差、フルカウルの有無。
スズキは社外オプション少なそう。

144: 2019/04/04(木) 13:59:31.65
>>141
気の早い話だな
来年出るモデルに目移りするんじゃねーかw

145: 2019/04/08(月) 13:08:24.44
GSX-S750の動画が見たいのにタマッコさんなきあともはや誰もいないw
GSX-S1000の方はあるのにね
GSR-750のハスさんチャンネルで我慢してるが走ってるところが少ないのよねキャンプの場面ばかりで
しかもキャンプ用品てんこ盛りなので走ってると言ってもそれなりだし
それにしても2019年モデルのGSX-S750の白も青も格好悪い
マットブラック以外選択肢なし
GSX-S1000の2018モデルの白は格好良かったのにね

148: 2019/04/09(火) 04:59:56.47
>>145
タマコはカメラ位置のせいかしらんが見ててすごいヒヤヒヤする

179: 2019/05/24(金) 03:25:02.65
>>148
あの人は目線が近いのか知らんが、すぐ左へ寄っていく
そして慌てて、右へ向かっていくの繰り返しだね
あれ見てると酔うんだわ・・・

146: 2019/04/08(月) 19:40:03.72
19年式白の俺憤怒
マットブラックの威圧感は異常

147: 2019/04/09(火) 00:05:27.59
19白かっこいいと思う

149: 2019/04/09(火) 13:05:20.39
すり抜け良くないとかいうバカがいるが東京では標準
俺はなんとも思わないむしろすり抜けどうの言ってる奴らは田舎者なんだなとしか思わない
もっとひどいのは通勤快速のスクーターたちだ
足を外にガバッと開いてすり抜けなんてもんじゃないすごい速さで縫うように走り抜けてく
あれはひどいし危ないと思うが

152: 2019/04/09(火) 13:32:21.97
>>149
自分を正当化したいみたいだけどスクーターとの差が分からない
都民だけどすごい速さで縫うように走り抜けてくバイクもいる

158: 2019/04/09(火) 17:24:32.55
>>149
なんでガニ股で乗るんやろ?
ガニ股人間はアタマとマタがガバガバユルユルとしか思えない
特にチビホビだと

150: 2019/04/09(火) 13:08:26.90
急にどうした

151: 2019/04/09(火) 13:29:49.44
2019年モデルの白も青も面積多すぎてノッペリしてる
なんかプラスティッキーでダサい
しらっちゃけててダサい

153: 2019/04/09(火) 13:55:12.65
どうでもいいけど俺はバイクもスクーターも持ってない
ただネットの粗探しみたいな人たちは40km/h道路なら40km/h超えたら叩くくらいナンセンスだって言ってるだけ
今まで日本国内のモトブログでひどい運転は見たことないし

156: 2019/04/09(火) 14:25:21.76
>>153
速度はその道路にあった流れにのらないとむしろ危険
はたから見てひやりとするすり抜けは車にとってもバイクにとっても危険だから全然違う
バイクに乗れば分かるよw

155: 2019/04/09(火) 14:18:26.24
そいつは知らない
いきった喋り方してるやつのはすぐに見るのやめるからな俺はだから変な運転の人がいないのかも

157: 2019/04/09(火) 17:19:22.81
なぜ級にすり抜けでヒートアップしてるん?

159: 2019/04/10(水) 00:45:56.81
とりあえず誤爆したアホが焦って誤魔化そうとしたのはわかった

160: 2019/04/11(木) 09:25:10.92
もし助手席ドアが開いたらとか歩行者が出てきたら無理やり車線変更されて進路を塞がれたら。。。そういう意識があれば

161: 2019/04/11(木) 14:32:31.47
道路にゴミを投げ捨てるやつとかわざと幅詰めして通さないようにする車とかいるからね

162: 2019/04/12(金) 14:24:58.77
S750のエンジンもボアストローク70×48.7にならんかな

163: 2019/04/12(金) 14:46:21.93
>>162
お金かかるから無理。

164: 2019/05/13(月) 21:05:52.61
19年型マットブラック注文しました、納車楽しみ^_^

165: 2019/05/13(月) 21:11:17.98
>>164
おめ色

166: 2019/05/13(月) 21:15:29.59
>>164
裏山

167: 2019/05/14(火) 09:21:07.65
無事納車しました!
ありがとうございます^_^

169: 2019/05/14(火) 09:31:42.84
>>167
昨日注文したのがもう納車したのかよお前嘘だろ

173: 2019/05/17(金) 18:29:43.25
>>169
いいえ本当です、納車しましたよ。

168: 2019/05/14(火) 09:30:55.59
最近、「納車しました」ってよく見るけど
みんなバイク屋さんなの?

170: 2019/05/14(火) 12:33:14.73
164は私167は別人です、納車2、3週間くらいと言ってた。

171: 2019/05/17(金) 16:34:49.21
“納車”って使うあたり言葉を知ってる風でいて“しました”って間違った使い方してるからな
知らねーなら使うなって思ってたが、あまりに多くて指摘する気もなくなった
誤用が一般的になればそれは正しい用法になる

172: 2019/05/17(金) 17:13:13.40
気にする程のことじゃない

174: 2019/05/17(金) 22:08:27.87
それよりも、~させて頂く、の乱用をなんとかせんと

175: 2019/05/18(土) 07:57:49.16
「させて頂く」は間違い!?正しい敬語を使おう
https://next.rikunabi.com/journal/20160801_s26/

176: 2019/05/18(土) 08:09:18.54
バイクの話しろw

177: 2019/05/18(土) 09:51:47.31
バイクの話をさせて頂く

178: 2019/05/23(木) 10:34:09.10
バイクきました、カッコいいわー

180: 2019/05/24(金) 07:53:13.62
目線が近いとフラフラしやすいね

181: 2019/06/07(金) 21:27:30.62
初の大型にGSX-S750はアリでしょうか。

184: 2019/06/08(土) 06:20:08.05
>>181
http://www1.suzuki.co.jp/motor/funride_festa2019/index.html
こんなのもあるよ
やっぱ乗れるなら1度乗った方がいい
1番いいのはまとまった時間のとれるレンタルだと思うが

199: 2019/07/01(月) 07:34:46.55
>>184
こんな試乗会もあるんですね、都合付けて行ってみようと思います。
ありがとう。

182: 2019/06/07(金) 22:01:20.94
ありどころかおすすめ

183: 2019/06/08(土) 00:05:11.70
教習車より圧倒的に重心高いのは立ちごけの注意が必要
それ以外は曲がりやすいしエンジン特性も癖ないしおすすめ

185: 2019/06/08(土) 06:53:56.79
四発の音に魅了されるひともいれば、その音に疲れたり、リニアな出力特性に退屈さを感じたり色々だから、あなたがどう思うかは誰にも想像できない。

186: 2019/06/08(土) 08:10:21.70
早速立ちゴケしたは
エンジンガードつけてて良かったが、サイレンサーのマット塗装の傷は何を塗ればええんかのぅ

187: 2019/06/08(土) 08:44:20.41
気になるなら耐熱塗料でも適当に塗れば良くね?
タッチアップだと余計に目立つと思う

188: 2019/06/08(土) 15:42:12.03
初大型でこれにしたけど吹け上がり滑らかでデザインも好きで総合的に大満足
なんですが、ただ一つロンツー行くとおケツ痛いです
ゲルザブ買うかなあ

189: 2019/06/08(土) 16:46:32.95
(´・_・`)シート形状的におちんちんの付け根とケツの穴の間に体重が一点集中するのが原因っぽいよね
(´・ω・`)もっと薄い材質だけどお尻全体に分散するバイクの方が痛くならないし削った方がいいかもしんない

190: 2019/06/09(日) 12:54:16.49
わかるわ
体重が一点集中してる感じ

191: 2019/06/09(日) 17:50:15.40
http://imgur.com/G1gzVpg.jpg
えーいこっちにも貼っちゃえ
立ちゴケは通過儀礼

192: 2019/06/09(日) 20:49:34.32
>>191
いいなあ雄大でしかもガラ空き

193: 2019/06/09(日) 21:46:39.82
田舎住みだとこんな場所ばっかりですよ
ぷらっと走るにはちょうど良い

194: 2019/06/14(金) 16:47:08.53
はい。次の写真どうぞ

195: 2019/06/16(日) 15:17:38.87
https://imgur.com/sBWT5Vi

おひさしぶり。
写真とは関係ないけど、R-77Jはバッフル外しても爆音にはならず
重低音が心地よいね。早く外しときゃよかった。

196: 2019/06/16(日) 16:08:01.55
それってバッフルは装着状態で売ってるもの?低速のときにノーマルよりギクシャクするとかどっかに書いてあったけど、どんなもんですか?

197: 2019/06/16(日) 16:47:11.20
バッフルは溶接してあるので、ビスをリューターで削るなどして外す必要がありますよ。
車検時には再溶接するか、ノーマルマフラーに戻す必要があるけど。

バッフル外したくらいでギクシャクするとか、表現が大げさすぎかなーと思いますが・・・
「若干低速のトルクが薄くなったかな?」くらいの感じです。

198: 2019/06/16(日) 20:14:37.62
ノーマルはかなり回さないとモゴモゴするしなあ。ヨシムラとか羨ましい。

200: 2019/07/08(月) 17:49:11.39
ポジションはステアリングヘッド低くステップも高いので限界は高そう。クラッチ重め、町乗り少なかったから良かったもの長時間はキツイ。

203: 2019/07/08(月) 19:24:57.28
>>200
普段はレブルあたりに乗ってるのかな

201: 2019/07/08(月) 17:49:20.55
シートも固く長時間はキツイ。サスは固めでギャップ跳ねるけどワインディングに入るとピッタリ落ち着きよく曲がる。ブレーキは充分に効く。音は大きい。

202: 2019/07/08(月) 17:50:13.22
レンタバイクしてきた感想でした。1000もこんな感じかな?

204: 2019/07/08(月) 21:13:17.13
K2Factoryってエンジンガードつけてる人いる??
いるんならボルトだけなくしてしまったのでサイズや長さ教えてほしい

205: 2019/07/08(月) 21:43:27.06
(´・_・`)元がSS乗りでもなきゃ大体こんな感想じゃないの?

206: 2019/07/09(火) 11:35:24.04
シートの材質はわりともっちもちだと思うけどな
両サイドのあんこの傾斜が急でケツと太ももの境い目部分にエッジが当たるからダメージが集中しすぎてヤバい

207: 2019/07/11(木) 22:31:07.18
クラッチ重いんか、マジか。
アシスト&スリッパークラッチじゃないのか。

208: 2019/07/12(金) 08:42:54.78
"SUZUKI GSX-S750 2019年最新モデル フルパワー リミッターカット"という謳い文句で売ってるやつあるんだけど、2019はそもそもリミッター付いてるの?

209: 2019/07/12(金) 10:05:00.37
>>208
付いてないです。

210: 2019/07/14(日) 14:27:31.67
アフターパーツ本当に少ないな
ずっとノーマルで乗ることになりそうだ

213: 2019/07/17(水) 09:12:36.81
>>210
そろそろイメチェンしたい
TANTOのカウルが小加工で付けれんかな

214: 2019/07/17(水) 11:22:11.69
>>213
ダイハツの?

215: 2019/07/17(水) 16:13:44.11
>>214
それはボケかな?
S750に乗ってて知らない人はあんまりいないと思うけどw
SV650TANTOで検索してね

211: 2019/07/16(火) 10:54:38.24
L8のマットブラック購入しました
よろしくお願いします

212: 2019/07/16(火) 21:06:49.53
>>211
こちらこそよろしくです

216: 2019/07/24(水) 13:19:32.88
初めて乗ってきました
スムーズに回るエンジンいいですね
5000以下だと多少ギクシャクするのは下手だから仕方ないが乗りやすい
高回転でも案外振動があるんですな
ブン回した時にメーターみたらビックリしました

217: 2019/07/28(日) 12:35:18.56
カスタムしようかと思ってたが、購入以来このバイクが走ってるのを見かけたことがないのでこのまま乗ってても人と被る心配がないことに気がついた

218: 2019/07/28(日) 12:49:01.88
とりあえずカッコいいのでヨシムラのスクリーンは付けた
これで満足しとこう

219: 2019/07/29(月) 12:28:42.21
今年の八耐スズキが5分前にエンジンブローでリタイヤ
カワサキが優勝
なんか今の勢いそのままだよなカワサキ絶好調だし
ヤマハは2位だしホンダだけが勢いがない
というかとんがったモデルがない
2ストのクリーン排ガスのNSR250Rロスマンズホンダカラーで乾式クラッチで出して欲しい
それとCB750SF水冷直4 DOHC 118psを出して欲しい

220: 2019/08/24(土) 22:39:54.14
2019の白購入して今日納車された。
ただ白ってだけじゃなくて光当てると青色に光るのね
昼間のぱっと見じゃわからなかったけど、蛍光灯の下とかでもかっこいいわ
とりあえず慣らしの間にコケないように頑張る

221: 2019/08/25(日) 09:26:23.14
>>220
おめ。

へえ。青色になるんだ。
しかし、慣らしでこかさないように頑張るってえらい低い志やな。
このバイク重心上にあるので立ちゴケしやすい。
そんな志では心もとないぞ。

222: 2019/08/25(日) 10:28:57.75
マットブラックが一番格好いいとか思ってたけど白も格好いいのね
この八の字見るとスロットルレスポンスいいねこのバイク
https://www.youtube.com/watch?v=ov6v8XOeync

238: 2020/01/03(金) 23:38:38.49
>>222
この動画を観て、禿げしく白が欲しくなったお。

早速だが今日バイク屋行ったら、正月休みで萎えた・・・

223: 2019/08/25(日) 15:07:52.82
白ってスズキワールドですら未だお目にかかったことないんだよなあ
本当に存在してるのか実感がない

224: 2019/08/25(日) 15:51:13.49
GSX-S1000を買った方が結局お得なのかなって思ってたがそんなに馬力いらないよなってこととS1000のブレーキがスズンボなのが一番気に入らない
S750と同じ日清製なら良かったのに
なんかGSX-R1000もスズンボなんだけどあんま良くないらしいじゃん
S750の日清製の方が評判がいいしそれだけでGSX-S1000はないわ

225: 2019/08/25(日) 18:09:40.99
アルミフレームが欲しい、モアパワーが欲しい人は相対的に割安なS1000を選ぶ
日本の公道を走るだけなら750でもオーバースペックだけど所詮趣味のアイテムなのでそういったスペック的要素を重視して満足感を得るのも悪くない

226: 2019/08/26(月) 15:51:46.98
ここ数週間白か青かで迷ってる
リンスが大接戦をドラマチックに制したからエクスターっぽい青にするかと思ったが
上野原動画見たらやっぱ白もいいなってなる
困った

227: 2019/08/26(月) 15:58:00.11
上野原ってなんだ
上の動画ね

228: 2019/09/03(火) 23:04:55.65
ニューカラー、S1000であった色ぽいけどいいね

229: 2019/09/19(木) 00:04:22.11
セパハン化しようかなぁ
どこかオススメのメーカー知らないですか?

230: 2019/09/19(木) 00:49:13.95
R750に乗り換えた方が幸せになれるぞ

231: 2019/10/07(月) 16:27:55.21
ハンドルが小指側が上がってる感じがする
バーハンドルってこんなもんなのか?
水平だからなのかな
V-Strom650のアップハンドルはしっくりきた
もうちょい垂れ角のあるハンドルにしたい

232: 2019/11/15(金) 21:22:27.96
ほしゅや

233: 2019/12/02(月) 00:17:50.79
立ちゴケすると、バンクセンサがポッキリ根元から折れる。
そして、ステップにバンクセンサの残ネジが埋もれたままになる。
そうすると、残ネジをドリってエキストラクターで上手く取らないと、
ステップとバンクセンサの全とっかえになる。
これは悔しい!
そこで対策として、正規のバンクセンサ 43576-48B60ではなく、
ちょい短めのバンクセンサ 43576-48B50を用意する。
そして、薄型のM8六角ナットをかませてステップに付ける。
すっと、バンクセンサがポッキリ根元から折れても、
六角ナット部分が残るので、六角ナットを外せば、
残ネジをペンチ(ネジザウルス)で外して交換が簡単になる。
…という、立ちゴケ常習者(前科3)の暮らしの知恵でした。

234: 2019/12/02(月) 22:58:08.34
俺の時はステップ半分になって家に帰るの大変だったわ

235: 2019/12/05(木) 19:33:15.49
バンクセンサー折れたまんまだわ、、、
根っこ取るの面倒くさいねー

236: 2019/12/06(金) 17:18:19.99
ウインカーLEDに換えようとしたけど、
ICリレーの場所がシート下にあって手が
届かず、結局タンクまで外す羽目に。
整備性は良くないな。エアクリーナーBOXって
何であんなにネジが多いんだ…

237: 2019/12/06(金) 18:12:18.30
俺は、チョット強引だが左側のサイドカバーの所から手を入れてICリレー交換した。
ウィンカーassyの内側には、銀ミラ-の缶スプレー噴いといた。

ヘッドライト、ストップランプ、ポジション灯、ナンバー灯も全てLEDに換装したので、
バッテリー消費も計算上は半減した。

若い頃に手の腱を切った古傷があるんで、冬場はグリップヒーター必須なんだよね。
更に、ハンドルカバー+ハンドルカバーの手の甲側に電熱ヒーターという布陣で、
ほぼ炬燵状態にしてるが、バッテリーは余裕です。

239: 2020/01/05(日) 01:21:17.77
適合するウインカーは
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00407.html
https://www.webike.net/sd/22926956/
これくらい? 他にかっこいいLEDウインカーあれば教えて欲しい

240: 2020/01/10(金) 12:50:18.92
初レス失礼します
丸目化したいのですが素人がチャレンジできるものでしょうか?
そもそも汎用品のヘッドライトを着けて配線綺麗に納めるのは無理でしょうか?
整備もままならない学生ですが自分で出来るのならチャレンジしてみたいと思って質問させていただきました

241: 2020/01/10(金) 19:50:56.16
>>240
ボルトオンで交換できるキットが有れば出来るかもしれない。

汎用品を使うなら、出来るか出来ないかはあなた次第。
配線の綺麗さはテクニックとセンス次第。
電気関係の図面が読めて、機械加工の技術が有ればできると思います。

知識も技術もなくても、バイクをスクラップにする覚悟があるならチャレンジは可能。

242: 2020/01/10(金) 22:44:18.36
>>240
大丈夫、何か不具合があってもヒューズが
飛んで守ってくれるから。

243: 2020/01/10(金) 23:17:52.23
(´・_・`)ヘッドライトユニット交換くらいならどうあがいても本体までスクラップにはならないよ
(´・ω・`)メータもバルブも同じだしSV650の純正ヘッドライトなら結構楽にいけそうな気がする

244: 2020/01/11(土) 09:59:41.86
240です
皆さんアドバイスありがとうございます
圧倒的に機械音痴なのですがチャレンジしてみようかと思います

245: 2020/01/11(土) 17:58:36.98
このスレのSオーナーに聞きたいんだけど
Sってミドルクラス?それともビッグバイクかな。

246: 2020/01/11(土) 18:00:50.70
ミドルだよ

247: 2020/01/11(土) 22:58:28.99
大型だけどリッターじゃない=ミドルクラスって認識

248: 2020/01/12(日) 18:04:09.94

249: 2020/01/13(月) 10:42:13.98

256: 2020/01/14(火) 18:02:08.66
>>249
やっぱり俺の2019白が一番カワイイ
だけど2017年のイタリアンレッドもいいな

257: 2020/01/14(火) 21:39:56.25
>>249
何度見ても2018赤がいい…

250: 2020/01/13(月) 20:01:03.88
(´・_・`)金フロントフォーク不評だったのかしら?
(´・ω・`)初年度分がマイナー車のさらにマイナーに追いやられていく

251: 2020/01/13(月) 22:07:03.76
>>250

工エエェェ(´д`)ェェエエ工
金色フォークが良くてわざわざ17年式を
買った私は変わってるのかしら、、、

252: 2020/01/13(月) 23:00:20.33
たぶんコストダウンの一環

253: 2020/01/13(月) 23:25:04.38
俺も最初は倒立と言えばアウターは金でしょ!って思ってたけど、黒になると全体的に締まりが出て、これはこれでアリだなと思うようになった。

254: 2020/01/14(火) 00:08:24.15
ホワイトがいいんだけどホイールの色がなぁ
あれ黄色か蛍光オレンジだったら良かったのに

255: 2020/01/14(火) 11:27:18.80
俺はコレが好みだわ

258: 2020/01/15(水) 05:17:13.65
そろそろ標準で上下のクイックシフター付きのを出して欲しいと思うの人少ないのかな

259: 2020/01/15(水) 06:07:19.15
S1000がモデルチェンジでシフター付けばもしかして・・・

260: 2020/01/15(水) 08:23:10.29
ダウンもやろうとしたら電スロにする必要あるからな
でもふと思ったんだが、ローrpmの機構を流用してオートブリッパーする事が出来たらワイヤーのスロットルでもできんじゃない?と

261: 2020/01/18(土) 15:26:09.29
s750のエンジンのコンロッドの長さ
わかる人いたら教えてください

262: 2020/02/01(土) 16:16:07.58
注文したけど、納車日不明言われた。

生産台数も少ないらしいし、早く乗りたい...

264: 2020/02/02(日) 00:31:21.46
>>262
2020年モデルですよね?何色ですか?

263: 2020/02/01(土) 19:10:20.37
2020モデルの入荷時期が未定なだけだろ
流通し出せば優先的に回して貰えるんじゃね

265: 2020/02/02(日) 09:36:58.06
2月下旬かな

266: 2020/02/02(日) 16:30:43.38
ポジションランプを爆光LEDに替えても路面照らす光量は大して変わらないよね?
よくみるとレンズ部が摺りガラス状になってるし、ただのお飾りってとこなのかな?

267: 2020/02/02(日) 19:51:19.26
ポジションランプをなんだと思ってるんだ…

268: 2020/02/02(日) 20:18:30.80
まあその通りです
やはり飾りでしょうね

269: 2020/02/10(月) 14:19:14.14
【製品リリース情報:GSX-S750 ABS】
GSX-R直系エンジンを搭載したストリートスポーツ。
GSX-S750 ABS カラーチェンジして登場。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs750am0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/files/images/productpageimg_129_pc.jpg

271: 2020/02/10(月) 22:35:26.77
>>269
マットブラックがシルバーメッキのマフラーになってトリンドルと白がマットブラックのマフラーに変わったのか
白一択だな!

270: 2020/02/10(月) 18:22:56.78
このジャケットが欲しい

272: 2020/02/11(火) 12:21:45.59
18年のS1000に似たカラーやな

273: 2020/02/14(金) 19:35:24.63
いや青だろ

274: 2020/02/23(日) 20:27:19.79
大型二輪免許持ってないのにこのバイクに一目惚れしちまった
まさかスズキのバイクが欲しいと思う日が来るとはなぁ…

275: 2020/02/23(日) 20:55:43.23
まあこれは鈴菌というような変態デザインじゃなくて普通にかっこいいバイクだから仕方ない

276: 2020/02/23(日) 20:57:45.31
大丈夫教習所で二週間もあれば取れる

277: 2020/02/23(日) 21:27:10.93
明日から教習所通う段階だけど
先に買うつもりやで~
17年のマットブラックや

278: 2020/02/24(月) 12:07:39.35
基本カッコいいんだけど、車体表面の起伏や色使いがうるさい
シンプルな単色出ないかな

279: 2020/02/25(火) 08:35:53.55
20,000km超えたんだけど、プラグ交換したほうがええの?

292: 2020/02/28(金) 09:44:10.44
>>279
50000キロくらいまで大丈夫

280: 2020/02/25(火) 09:21:17.24
運転してても特に被りとかなくて見た目も問題ないならそのままでもいいけど大体は結構削れてるんじゃないかな

281: 2020/02/26(水) 12:57:40.94
デイトナのフェンダーレスでリア周りスッキリ。
https://i.imgur.com/OAcXxtO.jpg

282: 2020/02/26(水) 15:09:27.15
クソッ
スズキのバイクなのにカッコいい

283: 2020/02/27(木) 07:44:41.48
z900とこいつとどっちにするか、、、

285: 2020/02/27(木) 17:43:57.67
>>283
アナログメーターが好きなのでZ900を。

289: 2020/02/27(木) 21:02:07.17
>>285
20モデルは液晶やで

284: 2020/02/27(木) 12:33:29.06
予算があればZ900か

286: 2020/02/27(木) 17:56:23.02
RSじゃない方か

287: 2020/02/27(木) 20:04:41.32
RSじゃない方もあれはあれで相当コスパいいからなあ

288: 2020/02/27(木) 20:21:19.84
個人的にはRSより無印に乗ってるほうが好感もてるわ

290: 2020/02/27(木) 21:04:26.32
アラフィフやけど、Z1に思い入れないから無印がいいわ。若い頃にゼファーで満足できたし。

291: 2020/02/27(木) 21:06:23.79
こっちの見た目にも惹かれる。赤黒とかがいいんだけどねえ

293: 2020/02/29(土) 12:41:23.88
車体がコンパクトってよく聞くけど
身長180でも違和感ないかな?

294: 2020/02/29(土) 13:17:55.58
>>293
質問ばっかしてないで見てこいやハゲ
ハゲの方が違和感あるからな?w

295: 2020/02/29(土) 14:11:38.50
(´・_・`)ネイキッドでハンドル位置が低いだけでリッターツアラーの上忍よりちょっと大きいくらいだったりする
(´・ω・`)というか180㎝程度だったらよっぽど小さいバイクでもなきゃ自意識過剰

296: 2020/02/29(土) 16:10:15.26
え、上忍ってこれより小さいの
パニア付けてるのが多いせいでデカいイメージあるわ

297: 2020/02/29(土) 20:58:08.81
cb650rとどっちが速いですか?

298: 2020/02/29(土) 21:30:57.82
>>297
多分君が乗ってもタイムに差はないだろうから好きな方乗りなよ

299: 2020/03/02(月) 10:42:43.63
cb650rのスレ見てたら必ずこれを進めてくるが
スズキということ以外は本当におすすめバイクなんだと思う
S1000含めて程度の良い中古があれば判子おしそう

300: 2020/03/02(月) 18:24:48.80
you、新車買っちゃいなyo

301: 2020/03/02(月) 20:21:06.92
不人気(失礼)の車種だと程度良くても買取が低め
それだと貧乏な自分としては中古もアリかなと
初検までに売却で、いくら位なのでしょうか

302: 2020/03/02(月) 20:41:34.10
>>301
日本語勉強してきたら??

303: 2020/03/02(月) 21:22:53.79
>>302
ちなみに、どの日本語がわからなかった?

304: 2020/03/02(月) 22:07:58.32
この車種が不人気だから買取が安いと言っておいて
(最)初(の車)検で幾らで売れるでしょうか?とか文面がおかしいし意味不明だと思うよ

305: 2020/03/03(火) 02:05:59.22
>>304
多分、最初の車検までに売却した車両は
いくら位の値段で店頭に並ぶのか聞いて
いるのだと思われます。

309: 2020/03/03(火) 05:37:33.37
>>305
そうです!そういう意味で言いたかったけど、自分が所有してて幾らで売れるって意味に取られた文面だったらごめんなさい

所有者からすれば、気に入って他車種はダサイと言ったりするかもしれませんが、販売元のスズキからすれば売れるに越したことはないと思うのです
それが、スペックも価格も素晴らしいのに見た目やスズキということだけで敬遠されるなんて
逆に言えば、そこをついて程度の良い中古を狙うのもアリかなと思えて

確かに、日本語が不自由だったかもしれませんが、もう少し一人で考えることにします

316: 2020/03/03(火) 10:46:31.62
>>305
うん、真ん中の文で分かるけど文面がおかしいからね
>>309
挙句にどの日本語が分からなかった?何て言われたら無駄に煽ってる様に見えてしまうよ?
せめてうまく伝えられずすいませんくらいだったら何だが
まあ自覚あるなら書き込む前に文面見直すようにしよう

319: 2020/03/03(火) 14:36:23.46
>>309
程度のいい中古もいいけどソックスなんかで扱ってる未登録の店頭在庫などはどうでしょ

322: 2020/03/03(火) 20:27:08.37
>>309
見た目はださいしスズキだけど
スペックと価格が狙い目ってこと?w

306: 2020/03/03(火) 05:07:21.66
S750は良いバイクだけどデザインがアレだから乗り手を選ぶ
ダサい人は素直にネオクラへ行くべきだと思う、それは現オーナーも含めて
ストファイは似合う似合わないがはっきりしているし、その名の通りファイターであって欲しいので
眼鏡のアニオタや腹の出たおっさんらが乗るべきものじゃない
SUZUKIも2010年以降のKAWASAKIがやってきたイメージ戦略やブランディングを見習わないと
結局自分で自分の首を絞めることになる
って隣の婆さんが言ってた

314: 2020/03/03(火) 09:32:18.10
>>306
眼鏡でごめんよ
ファンライドで試乗したけど、メッチャ乗りやすくて、楽しいバイクだったわ

https://imgur.com/hnwc8VS.jpg

318: 2020/03/03(火) 13:06:09.70
>>311
ここのスレの人らは基本不安なんだと思います
だから貴方に辛く当たってしまったのかもしれません、ごめんなさい
S1000には車重やスペックで負け、常に存在意味を問われているし
MTやZのみならずホンダまでミドル勢を出してきたので
俺このバイク買って失敗したんじゃ・・・なんて思ってる雑魚野郎が多いんですよ
その証拠に、いつも過疎ってるのにネガキャンやると朝からわんさか湧いてくるのです
もっと自信を持って貰いたい、バイクにも自分にも

>>314
とても似合ってます

321: 2020/03/03(火) 17:33:29.36
>>306
CBとかSについてお前がどう思っても勝手だが
他人が乗りたくて買ったバイクをとやかく言う筋合いはないだろ

307: 2020/03/03(火) 05:25:09.73
【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580594323/

405774RR (ワッチョイ 8f35-5Cdb)2020/02/24(月) 10:09:43.41ID:hSGqUhYX0>>406
gsx-s750のほうが速い(*´艸`)

406774RR (オッペケ Sr07-KdnI)2020/02/24(月) 10:18:03.31ID:Y8gGFCtAr
>>405
おめえはそれでいいや

407774RR (ワッチョイ 8339-lojy)2020/02/24(月) 10:55:46.49ID:37tdIthf0
gsx-s750も良さそうだけどね
見た目で御免なさいだわ

408774RR (ワッチョイ 9316-IdAT)2020/02/24(月) 11:08:04.18ID:xK5ymz900
gsx-s750速いかもしれんが、くそカッコ悪い!

308: 2020/03/03(火) 05:27:11.30
あんなダサい新生CBなんかに乗っている輩にこの言われ様だからね
S750勢も身だしなみに気を付けましょう

310: 2020/03/03(火) 06:45:14.53
ここ無駄にカリカリしてるやついるから気にすんな

311: 2020/03/03(火) 07:24:12.66
>>310
有り難う
見た目は個人の好みだけど
本当に良いバイクってのはわかるから
吟味します
motoGPもだけど、本当にスズキにも日本メーカーとして頑張ってほしいんです

312: 2020/03/03(火) 08:56:02.72
そんなにかっこ悪いかなあ…
自分ではキメたつもりのファッションが周りから「○○くんってさ、なんかちょっとダサいよね」と
言われてるのを知った気分

313: 2020/03/03(火) 09:32:15.89
別にかっこ悪くないだろ
S1000よりはいいデザインだと思う
ストファイスタイル自体が日本では受けないというのは否定しないが

315: 2020/03/03(火) 09:35:47.01
丸目のウインカーLEDバージョンとか出たら惚れる
1000と二択、1000Fと三択かも

317: 2020/03/03(火) 12:14:56.92
スズキに乗るのにカッコいいとか言われたら降りたくなる

320: 2020/03/03(火) 15:50:15.81
類は友を呼ぶんだなやっぱり
1人湧いて出ると何故かセットで湧いてくるの臭くて堪らん

323: 2020/03/03(火) 21:52:27.61
オレはカッコ良さに惚れて買ったけどね。
あとナナハン4発への憧れ。

324: 2020/03/04(水) 19:01:56.34
試乗車あがりが格安だったので買った。
後悔はしていない。

だけど、スポーツタイヤは減りが早いので
ちょっと貧乏人には厳しい

前回はクリオファイアとかゆうタイヤが
安かったので履いてみたが雨降り以外は
自分のレベルでは問題なかった

今度はナンカンのハイグリップにしてみようかな
それより、ツーリングタイヤの方が良いのだろうか

勿論、貧乏なので手組みです

325: 2020/03/06(金) 17:39:46.71
twitterでも2020年モデル納車報告ちょくちょく来てるね

326: 2020/03/06(金) 17:47:31.35
だが一向に見かけない

327: 2020/03/07(土) 15:13:43.23
2017年モデルを買うのですが?

328: 2020/03/08(日) 09:20:45.25
購入一年超で俺以外のS750とすれ違ったのはこれまで2回だけなのに
今朝家を出てすぐ信号待ちしてたら俺の前に停まってたバイクがS750だった
あまりの珍しさについガン見してたらその人も明らかにミラーでこっちをうかがってて笑った

329: 2020/03/08(日) 10:54:22.50
2回すれ違ってるだけで奇跡

330: 2020/03/08(日) 11:06:20.84
昨日俺の前走ってたよ

331: 2020/03/08(日) 11:07:28.52
道の駅の駐輪場で17年式が停まってたから隣に停めたら若い女の子のだったので恥ずかしくて逃げちゃった

332: 2020/03/08(日) 12:41:48.26
若い女の子(42)

333: 2020/03/09(月) 18:37:32.43
女装した男かもしれない…

334: 2020/03/09(月) 21:13:46.73
数百台クラスのイベント参加した時も自分1台だったよ

335: 2020/03/09(月) 21:50:32.69
S-750限定オフ会のお知らせ

336: 2020/03/09(月) 23:12:35.62
>>335
昔Vstrom650のオフ会やったら想像
以上に集まって驚いたわ。

337: 2020/03/10(火) 05:24:22.26
vstは人気車種でしょ

338: 2020/03/10(火) 12:49:59.73
>>337
いや、国内販売が始まって程なく
だったし、集まった殆どが逆車の
初期型。

339: 2020/03/10(火) 18:23:17.54
ベータチタニウムに手を出そうと思っている。

340: 2020/03/10(火) 23:53:08.18
スズキは全部GSX-Rに寄せれば良いと信じてるからなw

341: 2020/03/12(木) 20:58:40.23
来月納車なんで色々注文したでー
スクリーンやスライダーとか大体かぶるやつだけど

342: 2020/03/12(木) 21:06:08.89
皆カスタム?してるんかな
他車種よりパーツ少ないだろうけど

343: 2020/03/13(金) 00:23:41.40
ラジエターコアガード、エンジンガード、給電スマホホルダー、ミラーくらい

344: 2020/03/13(金) 00:46:22.47
フレームスライダー、バックステップ、
テックスペックのHF、フェンダーレス、クラッチホルダ
SCのスリップオン、ナビ、メットホルダー、LEDバルブ、
ECU書き換え。
書いてみると意外と弄ってた

345: 2020/03/13(金) 01:01:48.40
ヨシムラのスクリーンで高速もつらくない

346: 2020/03/13(金) 21:37:48.45
AGRASのレーシングスライダー、フロントアクスルプロテクター、スタンドフックスライダー、ラジエターコアガード、ヘルメットホルダー、バーエンド
ヨシムラのカーボンナンバープレートホルダー、Slip-On R-77Jサイクロン
SUZUKI純正オプションのシングルシートカウル、メーターバイザーセット
DAYTONAのフェンダーレスEDGE
あとJRCのETC2.0かな。
見ての通りAGRASが好きだ。

347: 2020/03/14(土) 11:25:38.40
ECU書き換えるとどこまで変わるの?
極低速域がもっと滑らかになるなら価値があるかなとMotoJP検討中なんだけど

348: 2020/03/15(日) 01:17:28.05
Motojpで書き換えしてるけど燃料カットオフでスロットルオフから開ける時は滑らかになった。
ただノーマルサイレンサーなら余り気にならないけど6500-5000位でスロットルオフでエンブレかけると爆竹みたいにアフターファイアがなるから
2次エアキャンセルもした方がいいよ。

349: 2020/03/15(日) 13:48:27.19
レスありがと
情報がなかったので助かりました

350: 2020/03/15(日) 14:25:19.22
来週あたりから一気に気温が上がって、走りやすくなりますねー
唐津市七山、カワヅザクラが満開でした

https://i.imgur.com/cfd97CW.jpg

355: 2020/03/15(日) 21:10:56.96
>>350
ブレンボいいね!

358: 2020/03/16(月) 02:04:54.80
>>350
カスタム総額おいくら諭吉?

359: 2020/03/16(月) 12:15:50.83
>>350
ヘルメットが朝鮮製とか無いわw

351: 2020/03/15(日) 18:49:58.31
(´・_・`)フロントフォークの黒いのなにこれ?

354: 2020/03/15(日) 20:41:03.81
あらら、そんなつもりは微塵もなかったんですが・・・
不快に感じられたのならごめんなさい

>>351
フォークブーツです

352: 2020/03/15(日) 18:56:58.30
久々にわかりやすい間接自慢

353: 2020/03/15(日) 19:29:38.95
アマリング自慢か? それなら負けないぞ!!

356: 2020/03/16(月) 00:49:20.87
シマ馬ヘルメット かっけー!

357: 2020/03/16(月) 00:50:22.86
750は1000と違ってフォーク(スプリング等)と後サス交換前提なの?

360: 2020/03/16(月) 16:03:59.91
韓国製というだけで、そんなに毛嫌いしなくてもw
HJC以外のヘルメットも使ってる ↓ けど、自分はHJCも好き

https://i.imgur.com/9yLTxpB.jpg

364: 2020/03/16(月) 19:11:57.44
>>360
アホだろお前ww

370: 2020/03/17(火) 00:09:04.72
>>360
S750以外は何乗ってるの?
全部並べて写真撮って欲しい

361: 2020/03/16(月) 16:15:19.34
また自慢か うっざ

362: 2020/03/16(月) 16:23:01.96
このスレは画像貼る度に自慢扱いされるのか

363: 2020/03/16(月) 16:44:21.88
>>362
このスレに限らず、一言ケチつけないと気が済まない奴って一定数いるもんだから
いちいち気にすんな

365: 2020/03/16(月) 20:11:13.36
イライラマン定期的に湧いてわろてまうわ
1人か?

366: 2020/03/16(月) 20:39:49.70
全部スモークのシールドって、どんだけ不細工なんだよ

367: 2020/03/16(月) 21:04:02.82
多スギィ!

368: 2020/03/16(月) 21:04:42.12
遂にメットのシールドにまでケチつける奴現れるw

369: 2020/03/16(月) 22:06:49.31
アフターパーツなくてカスタムの方向性が今ひとつ定まらんから画像は参考になるわ

371: 2020/03/17(火) 03:33:58.29
貧乏人の妬みだろどうせ

372: 2020/03/17(火) 10:48:28.13
新しいヘルメットで走ってきたよ。
https://i.imgur.com/mGzycPE.jpg

374: 2020/03/17(火) 13:21:55.44
>>372
後頭部の透明なやつは整流するやつ?

376: 2020/03/17(火) 18:47:55.29
>>373
実際凄く軽くて首が楽。
風切り音も噂ほど大きくなかった。

>>374
そうそう。
X-803RSから追加された大型スポイラーで、無印X-803の小さめスポイラーも付属してた。
スモークシールドも付属でお得だけど、歪みが酷くて路面が波打って見える。

>>375
やかましいわw

373: 2020/03/17(火) 12:21:18.38
カーボンメット軽くて良さそう

375: 2020/03/17(火) 13:52:54.22
ノーランなのに走ってきたよ。って

377: 2020/03/17(火) 22:00:42.87
PAさんもメット買い過ぎじゃね?
ヘッダー画のプレデターもまさか所有品?

378: 2020/03/17(火) 22:18:08.68
>>377
プレデターも所有物ですw
目立つけどクソ重いし視界狭いし実用性ゼロorz

379: 2020/03/17(火) 22:28:23.62
あれで事故ったら過失付きそうですよね
みんな楽しみにしてるのでまた画像上げてくださいね
私は前からPAさんの写真大好きです

380: 2020/03/18(水) 21:42:09.45
>>379
ありがとうございます。
今はちょっとずつチタンボルト化を進行中。
https://i.imgur.com/24tBfnR.jpg
https://i.imgur.com/0gk1JTe.jpg
https://i.imgur.com/4UtgA3F.jpg

381: 2020/03/18(水) 22:37:49.40
何や、このスレ 自演乗っ取りか?

382: 2020/03/19(木) 00:00:18.04
>>381
器極小か
俺は画像は楽しみにしてるぜ

383: 2020/03/19(木) 00:06:23.79
この程度の付き合いも嫌ならネットも見なけりゃイイのにねぇ...

384: 2020/03/19(木) 20:43:39.55
自演で悪いか! 過疎るよりマシではないか!

385: 2020/03/19(木) 20:49:02.72
そもそもこのスレには5人しかいません。5名の自演で成り立っているのです。

386: 2020/03/19(木) 20:50:55.65
>>385
クソわろたwww

387: 2020/03/19(木) 22:16:06.57
人付き合い無い人って哀れだわ

388: 2020/03/20(金) 00:28:33.25
ここでZ800に乗ってる俺が参戦
君らの会話を高みの観戦

389: 2020/03/20(金) 00:58:50.32
Z800
https://www.youtube.com/watch?v=Y09hMa_jWV0

こういう乗り方こそストファイって感じでいいね

392: 2020/03/20(金) 09:53:40.79
>>389
これどこ
インドネシア?右側通行なんだね

390: 2020/03/20(金) 01:03:24.41
Z800で高みの見物って・・・
一年乗って売ったけどS750より自分以外に見かけないバイクだったわ。

391: 2020/03/20(金) 09:17:48.11
Z800はレア車すぎるな

393: 2020/03/20(金) 17:51:32.56

394: 2020/03/20(金) 21:43:32.59
Z750から続く不人気車の系譜じゃねえかw

395: 2020/03/20(金) 21:46:50.89
マイナー車種同志のお仲間ってことで(^^)
アメトークでマイナー車種芸人って

396: 2020/03/20(金) 21:53:56.88
で、どっちが速いの?

397: 2020/03/20(金) 22:16:11.66
馬力もトルクも似たようなもんだけど、GSXの方が軽いからGSXの方が速いんじゃない?
キャスター角が立ってて、トレールが短いのはZ800だけどね

398: 2020/03/21(土) 02:35:46.31
一応動画ではコッチのが早いね

399: 2020/03/21(土) 10:50:01.20
たぶんZ800のほうが速いと思う。
その証拠に 先日、俺のS750が峠でZ250SLに完全に離されたしね。
このバイク、言うほど速くないと思うよ。

401: 2020/03/21(土) 11:31:58.21
>>399
あなたの場合、逆にZ250SL乗ってもS750に軽く ちぎられると思うぞ。
バイクのせいにしてはいけない。

404: 2020/03/21(土) 12:32:04.45
>>399
Z800関係ないというw

400: 2020/03/21(土) 11:11:39.90
それはあなたのうd(ry

402: 2020/03/21(土) 11:54:32.50
釣られるなよw

403: 2020/03/21(土) 12:15:40.51
天気良いんだから5chでレスバトルしてないで走ってきなよ
どうせマシンのスペックなんて使い切れやしないんだから争うだけ無駄

405: 2020/03/21(土) 14:21:48.47
>>403
アクセルの開け始め、扱いやすさ
倒し込みの一瞬で曲がるスピード、最初のブレーキのタッチと制動
未知の道で安心して行ける足回りと車体

この差は少し違ってもその積み重ねで10kmも山道走ればえらい差に…

408: 2020/03/22(日) 00:53:30.72
>>405
分かったからどっちが速いんだよ

409: 2020/03/22(日) 11:04:31.65
>>408
お前が乗ったらどっちでも変わらないよ

406: 2020/03/21(土) 17:07:05.04
(´・_・`)伊勢志摩のパールロードで初めて同じ17年式を見つけた

407: 2020/03/21(土) 19:02:50.15
な~んだ、俺の腕のせいだったのか( ›◡ु‹ ) テヘ

410: 2020/03/23(月) 17:44:28.95
ここのボルトって錆びやすいよね。
https://i.imgur.com/9UHk6m2.jpg
M5のストレートキャップボルト10mm2本と20mm3本に交換。
せっかくのチタンボルトなのに見た目ほとんど変わらんw

411: 2020/03/23(月) 22:55:56.70
チタンボルトにしたら鉄側が電食しないの?

412: 2020/03/23(月) 23:05:21.75
>>411
一応ワコーズのスレッドコンパウンドで対策中。

413: 2020/03/24(火) 15:29:13.54
激しくどうでもいい

414: 2020/03/24(火) 16:07:00.14
バイクの話題なのに何でこのスレいんの?

415: 2020/03/24(火) 16:39:12.64
このスレにいる変なやつ同じバイクに乗ってたらショックだなぁ
せめて他県であってくれ

416: 2020/03/24(火) 17:54:05.16
どうでもいいなら黙ってりゃいいのに

417: 2020/03/25(水) 00:29:56.62
純正のリアスプロケの丁数を教えて下さいませませm(_ _)m
友達がISAをゴリ押ししてくるので変えてみようかと思いまして

418: 2020/03/25(水) 02:08:30.68
>>417
リアは43Tですね。
おまけでフロントは17T。

420: 2020/03/25(水) 09:20:34.04
>>418
おお!早速ありがとう

>>417
22,000kmだから、そろそろ変えてもいい頃かなと。
フロントはSUZUKI純正。リアはゴリ押しISA製にしてみようと思います。

419: 2020/03/25(水) 09:06:55.03
>>417
消耗してないのを交換?
いや煽りとかじゃないよ俺も交換したいからw

421: 2020/03/25(水) 09:24:27.09
あんかー間違えたw
>>419 ね

422: 2020/03/26(木) 11:57:03.37
ユーザー車検行ってきたら合計15、180円だった。
ECU書き換えでもガス検余裕でした。

425: 2020/03/26(木) 15:28:26.59
>>422
自賠責と重量税だけでも17,440円
かかるのに?

426: 2020/03/26(木) 23:00:31.55
>>425
離島に住んでるならもっとかかるかもね。
4月以降始期は自賠責24ヶ月で9680円だよ。
重量税3800円と検査代1700円で合計15.180円

427: 2020/03/26(木) 23:21:25.24
>>426
保険料下がっていたのですね。
知りませんでした、ごめんなさい。

423: 2020/03/26(木) 12:01:54.41
アイドリング近辺は弄らないから問題ないよ

424: 2020/03/26(木) 12:04:02.86
二次エアキャンセルは戻していったからキャンセルしっぱなしだと通らないかも

428: 2020/04/05(日) 19:56:15.97
https://i.imgur.com/sQXHQdD.jpg
昨日だけど、一度もヘルメットを外さず、人に近寄らずに走ってきた。
帰りは尿意との戦いだったw

429: 2020/04/07(火) 14:38:17.08
>>428
過剰で無意味な「防衛」をしないと安心できないのは知能が低いことが要因だから仕方ないね
オムツ着けるといいよ

430: 2020/04/07(火) 18:01:46.78
>>429
急に自己紹介か?

431: 2020/04/07(火) 23:33:53.94
>>429
理解が足りてないからであって一般的程度のレベルの話なら環境も考慮出来ずにいきなり知能が低いと表現してしまうきみは正しく知能が低いって自覚しような

432: 2020/04/08(水) 13:50:55.97
>>429
不要不急のツーリングするならせめてそんくらい気を使うべきだと思うが

434: 2020/04/09(木) 07:00:01.19
>>432
まあガチガチに不必要なことまでアレもこれもってやってると逆に理解してないって思わせる原因にもなるだろうけどもね

433: 2020/04/09(木) 05:52:07.47
みんな仲良くしなさいよ!!
もう!!

435: 2020/04/09(木) 08:00:37.59
いつも荒らしてる奴がいるよな
構うなよ

436: 2020/04/09(木) 08:40:32.75
そういう時はどっち付かずな分かり切った正論コネて場を濁すわ
まあ誰が見てもイラッとする場合もあるけどなw

437: 2020/04/11(土) 16:19:41.90
マナーとかも同じだけど
よくわかってないものに対しては「より対策をして損はない」ってのがベターだとみんな思っちゃうから
平時だと頭のトチ狂った行動もわりと正論化されやすいんだよね

感染してる人なんてほとんど密室で至近距離で長時間接したっていう共通点あるんだから
他人のソロツーなんてほぼ影響ないでしょ

438: 2020/04/11(土) 18:20:40.37
やりすぎくらいの対策をしたほうが周囲の理解を得やすい。家族のイライラが募っているこの時期に大丈夫大丈夫♪気を付けているから♪ではコロナ云々よりも別なリスクが高まる。

439: 2020/04/12(日) 00:31:43.38
>>438
そのとおり
バイク乗りはそもそも煙たがれてるんだから、迷惑かけませんアピールして乗るくらいで丁度いい

440: 2020/04/12(日) 05:41:10.75
実際にリスクがあるかどうかが論点なのと
他人からどう思われるかが論点なのが混在してるな

441: 2020/04/12(日) 08:26:12.55
ヘルメットを取らない=どこにも立ち寄らないが正解だろ
今はトイレすら寄らないくらいが正しいんだよ

442: 2020/04/12(日) 10:41:40.90
小は茂みで放出
大はジップロックのビニルバッグに
オニギリ持参あとは自販機。これでいけるか?

444: 2020/04/12(日) 10:53:45.08
大型免許とったらジスペケエスナナハンかシービーエフコンセプトのどちらかに乗りたい
ゼットキュウヒャクアールエスはマフラーの音が常に大きすぎて疲れる
おそらくシービーエフコンセプトは130万円くらいするだろうし実売価格乗り出し84万円のジスペケエスナナハンが最有力候補
スズキってエライよなこんなに安くいいバイクを世の中に出してて
タイヤはブリジストンのエスニジュウイチのいいタイヤ履いているっていうし
ただマフラー形状が超絶ダサいのでヨシムラかアクラポビッチのスリッポン付ける

455: 2020/04/13(月) 07:10:04.16
>>444
4発欲しいなら普通にスーフォア買っておくのが正解だと思う

489: 2020/04/15(水) 22:42:02.02
選ぶ理由の一番はカッコいいから。じゃないの普通は
大型買うのにコスパなんてどうでもいいじゃん原2じゃないんだから
好きなバイク乗るなら100万だろうが200万だろうが大して変わらないはずなのに
このスレの多数派は>>444に疑問持たないのが何だかなぁっていつも思う
あえて750選ぶ理由もパワーを使い切れるんじゃないかっていう期待があってのもので
(まあ実際には無理だけど)そういった積極的な理由で買って乗って欲しいんだけどね
もういいよこのバイクは売れなくて2020年で廃止にしてくれSUZUKI

445: 2020/04/12(日) 11:06:25.94
アクラボにしたらZ900RSの比じゃないくらい音がデカくなるけどよろしいか

446: 2020/04/12(日) 11:10:19.90
えっそうなのか
じゃあヨシムラしかないな
モリワキから出てたらそっちがいいけど

447: 2020/04/12(日) 12:05:17.59
中古買ったらヨシムラR77Jがついていたがバッフル無し。バッフル買うかノーマルに戻すかの二択だった。とりあえずバッフル抜きのまま始動したらものすごい爆音。すぐノーマルにしたよ。
マフラーは基本社外品ってひとにはそこまでの爆音じゃないのかもだけど、ノーマルに慣れていたらキツい。そしてなによりも近所との関係悪化は避けたかった。

448: 2020/04/12(日) 14:12:17.19
アクラボw

あとヨシムラのサイレンサーエンドが女性用採尿器みたいって聞いてからそれにしか見えなくなった(´・ω・`)

449: 2020/04/12(日) 14:49:53.91
R77Jバッフル抜いてるけど、それでも物足りないと感じる俺は少数派なのかな?
街中で、特に信号待ちからのスタートは極力回転数を上げないように気を遣って乗ってるけど。

450: 2020/04/12(日) 15:49:27.43
そりゃ確信犯で迷惑車両にしてる人はね

451: 2020/04/12(日) 16:46:48.16
バッフル抜いていないR-77Jサイクロンでも純正マフラーよりかなり音量大きいよね。
下品じゃない良い音だけど。

452: 2020/04/12(日) 18:14:38.31
良い音だけど
とか思ってるのは珍走本人だけだからな

453: 2020/04/12(日) 21:29:26.91
このバイク純正でも結構良い音するよね

454: 2020/04/12(日) 22:03:19.01
wr,sのマフラー気になる

456: 2020/04/13(月) 07:12:57.81
ところで444はちょっと知能の足りない人なのか判断に悩むな

458: 2020/04/13(月) 18:25:07.24
>>456
お前がクズなのはハッキリわかる

457: 2020/04/13(月) 16:24:33.52
どっちでもええわ

459: 2020/04/13(月) 21:52:08.88
アルファベットを使わない以外言ってること自体は別におかしくないしな

460: 2020/04/13(月) 22:18:20.48
僕のことを言ってるのかい!みんな!
ぼくはねぇまさちゅーせっちゅこうか大学を首席でしょつぎょうした神童にして天才にして博士なのだ
おまえらパープリンごときが頭が高いわ!!!!!!!!!!!!!!!!
控えおろう!控えおろう!

462: 2020/04/14(火) 06:47:09.21
750って腕のいい人間があえて乗るものだと思ってたけど乗り出しが安いからとか
初めての大型だからとかそういう消極的な理由がほとんどなのね、スレ見てると
2年前くらいはライテクの話とかしてた気がするけど一層過疎化と高齢化が進んだようですね

466: 2020/04/14(火) 10:13:45.94
>>462
そりゃ腕のいい人が乗って比較したら1000の方が峠でも速いしな
維持費は普通の人は限られてる
ならば…

463: 2020/04/14(火) 07:30:37.99
部分的にコストカットをして安く提供されることを目的としたバイクは他社にもあるので、他のスレでも同じことを書いてみるといいよ。

464: 2020/04/14(火) 07:54:29.94
俺は通勤用バイクとして買った

465: 2020/04/14(火) 10:07:20.92
安いとか初めての大型のどこが消極的な理由なのか

467: 2020/04/14(火) 10:20:07.37
たしかにジスペケエスナナハンとジスペケエスセンは迷うよな
価格差は実売乗り出しで14万円くらい
でもジスペケエスナナハンだとマフラー交換必須
なぜなら見た目にダサすぎるのでスリッポンでいいので替える
この費用が6万円くらい
ジスペケエスセンならマフラーも格好いいし音もいいので替える必要がない
だから事実上の価格差は6万円くらいにしかならない
しかも重量が2kgも軽い
ただエスセンのスズンボは評判が悪いのでエスナナハンの日清の方が良い
それとエスセンはアクセルワークがぎくしゃくしてドン突き激しいって聴くし
パワーを使いきるのはエスナナハンだよな
日本の道路事情に一番あってる七半という排気量
これは悩むよね

490: 2020/04/15(水) 22:47:50.35
>>467なんてネットで得た情報のみのド素人なのによく賛同できたな多数派
Z900RSはマフラーの音が大きくて疲れるって言っておきながら
S1000のマフラーは良い音って意味が分からない
実物見て来いよ

468: 2020/04/14(火) 10:45:28.57
サーキット以外の玄人は迷わず750選ぶわ
それとマフラー交換の意味合い間違っとる奴多い
まず軽量化そして抜けそれから見た目と鳴きやで

469: 2020/04/14(火) 12:09:57.46
安いが消極的とかないわ
究極的だろ

470: 2020/04/14(火) 12:20:03.73
ナンシーに「ナナハンですよ」って言いたいからコイツにした
1000だと扱いきれないのもある

471: 2020/04/14(火) 12:36:06.94
剛性の低い鉄フレームの方が乗りやすいというメリットもある
自分には違いが体感できんが

472: 2020/04/14(火) 17:30:07.75
都内の道路でリッターはストレスでしかない
かと言って中型だといざってときのパワー不足が不満
ミドルクラスがまさにちょうどいい
あくまで個人の感想

473: 2020/04/14(火) 17:50:03.47
100psくらいのミドルが丁度乗りやすい
馬力は有り過ぎても無さ過ぎても乗りにくいからな

474: 2020/04/14(火) 20:06:52.56
フレームやエンジン回りと顔のデザインもなんだかんだ結構違うからねえ
パッと見ただけじゃわからん人も多いと思うけど
750㏄と1000㏄違いもツーリングライダーにはそんな大きな差ではないし・・・

475: 2020/04/14(火) 21:52:48.57
1000はあの眉毛が嫌過ぎる

476: 2020/04/15(水) 07:36:31.51
見た目の細かいことを言わない奴だけがバイク選びで得をする。同じことは結婚にも言える。幸せになりたいなら実質を見ることだ。

477: 2020/04/15(水) 09:25:50.36
俺は白眉毛だからそんな気にならないけど、細かいデザインはS750の方がかっこいいと思ってる
エンジンはともかく、アルミフレームと筋肉質なあのスイングアームに惚れてS1000にした

478: 2020/04/15(水) 09:44:52.96
750の方がGSRからだから熟成されてて完成度高いよ。
1000はスペック求める人向け。謎のエンスト病とかドンツキとかあるけど。

484: 2020/04/15(水) 19:05:55.93
>>478
ドンツキってキャブで言う息つきのことか?インジェクションで何故だろ?点火タイミングが狂ってる?コンピュータしか考えられんな

485: 2020/04/15(水) 19:53:37.60
>>484
アクセルオフで燃料カットされてる状態からアクセルをオンにした時、ドンとトルクが出る事がある、なのでかなり繊細なスロットルワークを要求されるよ
なので、ECU書き換えて燃料カットしない様に(僅かに吹き続ける)すれば出なくなるんだが、ノーマルは排気ガス規制をクリアする為や燃費向上の為にそうなっている

584: 2020/04/24(金) 01:42:09.07
>>577
>>478に書いてある通り。
乗り比べたら全然違う。
エンジンの開けやすさ、軽快さとも750のが上。
数字しか見てない人は1000の方が重量も軽いイコール軽快だと思っちゃうんだろうな。

479: 2020/04/15(水) 12:18:57.70
S 750のシート高は、チビの俺を遠ざける

480: 2020/04/15(水) 13:59:25.00
167cmというホビット族寄り一般人だが両足だとつま先、土踏まずの直前まで着く、片足だとべったり

482: 2020/04/15(水) 18:50:48.09
>>480
ふざけんな
167cmもあってホビットとか、163cm短足の俺に謝れ

481: 2020/04/15(水) 17:54:23.83
ローダウンリンク!アンコ抜き!厚底シューズ!…て感じで

483: 2020/04/15(水) 18:54:00.78
ギリギリ両膝が届く俺は恵まれてるな

488: 2020/04/15(水) 20:29:29.35
>>483
りょ、両膝…だ と?

491: 2020/04/15(水) 22:59:25.76
>>483
両膝がどこに届くのか教えて欲しい

486: 2020/04/15(水) 19:58:03.72
そのドンツキが出るシチュエーションで一番怖いのが、下りのコーナーリングだね
ブレーキングしてアクセルオフでコーナーに進入、開け始めにドン!
このタイミングのドンツキはマジ怖い

487: 2020/04/15(水) 20:09:31.35
>>486
そりゃそうだわ。キャブ車でも下りコーナー立ち上がりの息つきはパワーバンド域なら尚更トラクションが抜けて吹っ飛ぶ可能性があるからね。

492: 2020/04/16(木) 08:00:13.09
地面に決まってるでしょーが(棒

493: 2020/04/16(木) 10:14:59.71
妖怪足長か

494: 2020/04/16(木) 20:41:16.47
身長3mもあれば余裕

495: 2020/04/17(金) 00:39:38.86
スズキの営業が19年モデルの在庫を安く卸してるそうな

496: 2020/04/17(金) 23:02:39.80
S750って、やっぱり公道ではエンジンパワーバンドに入れられない感じ?
あと、インプレ通りライバル達と比べて良いバイク?

498: 2020/04/18(土) 00:46:59.44
>>496
広域農道など山間部に行けば走れるとこあるよ 
俺も上りだけどリッターssの6速フルスロットルで走ったことあるから

499: 2020/04/18(土) 00:58:07.19
>>498
隙きあらば自分語り
こういうオッサンがバイク廃らせたんだろうな
若者は悲しいよ
サーキット行ってくれ

500: 2020/04/18(土) 01:12:16.40
>>499
500ゲット
今でも若者に技術指導するクラブを運営してるしサーキット走行会やツーリングを主催して沢山の若者が参加しているが、何処が若者を廃れさせてるのだろうか?君の感じたことを逃げずに堂々と聞かせてくれるかね?
君からの回答が無い場合は逃げたことになる。君は一生その負い目を背負って負けた人生を送るんだよ。待ってるね。

501: 2020/04/18(土) 01:18:16.43
>>499
もう一つ聞くが事故を起こすから交通ルールと法律は守れって事なら理解出来るが、その場合でもバイクを廃らせた原因と隙あれば自分語りのと表現した理由、そして君の書き込んだ目的まで聞かせてくれな

511: 2020/04/18(土) 07:35:11.40
>>499
おまえの、せいやで、ええか?、キッチリ取らせてもらうけの、おまえの、せいや!

>>499
わかったや?、おまえだけの、せいやで!

515: 2020/04/18(土) 07:38:38.28
>>499
はよ、でてこんや、おまえが、まともなやけの、

521: 2020/04/18(土) 07:40:46.13
>>499
まだや?、あっ?、まだや?

537: 2020/04/18(土) 23:57:08.82
>>496だけど、変な質問しちゃったみたいでスマンね
SV650とS750で悩んでるんだ
4気筒に乗ったことがなくて一度は乗ってみたいと思ったんだけど、4気筒の魅力って、やっぱり高回転回したときじゃないかと思うんだよね
馬力も結構あるから回せるかどうか気になってさ
峠とかで回せると良かったんだけど、難しいみたいだね
でも、やっぱり悩むね

538: 2020/04/19(日) 01:51:18.50
>>537
違うぞ!
ツインとマルチのハッキリした違いは高回転まで回せるとかじゃないよ。ツインはV型を指してるんだろうから道をタイヤが蹴り上げるパルス感がある。そしてバイクが細め。
比較してマルチは並列なのでマイルドな伸びなんよ。コレはピストンの問題と言って良いと思う。ただどちらとも回転は高回転域まで回せるんだよ。マルチがマイルドな分だけエンジン音の鳴きが伸びてサイレンサーを変えれば一般的な良い音に変わるのさ。
高回転域を楽しむならどちらも低速で楽しめる。即ち峠で楽しめる。ただエンジンの高回転域のしなやかな伸びを楽しむなら俺が言ったように広域農道などでやるしか方法は一般道ではない。

ところで499は負け犬やの!

546: 2020/04/19(日) 09:45:21.94
>>538
広域農道って何だ?
東京の首都高湾岸より凄いのか?

547: 2020/04/19(日) 09:53:30.85
>>546
ググれ、そして田舎の山に行け

539: 2020/04/19(日) 05:57:42.12
>>537
s750とsv650は自分も悩みました。初の四発&初の大型でs750を選びました。ヒュンヒュンまわって振動も少ない。モーターみたいなエンジンですよ。
もうこのクラスのトルクとパワーだとどれ選んでも足りないということないし、迷いますよね。

497: 2020/04/18(土) 00:37:40.48
パワーバンド入れたらローギアでも80超えるだろ
下道じゃ絶対無理

502: 2020/04/18(土) 02:54:45.69
自身の行為がどれだけ他人から無様に見えるのか、想像とか出来ないんだろうなぁ

503: 2020/04/18(土) 03:09:07.58
なんやこの痛いオッサン

504: 2020/04/18(土) 03:39:47.87
イキりたい中高生かとも思ったが若者はキリ番ゲットとかしないよな

505: 2020/04/18(土) 06:29:22.57
悪さ自慢とかバカッターみたいなこといい大人がするわけないだろ
こっそりやるのがジャスティス

506: 2020/04/18(土) 07:29:28.93
>>502-503
>>504-505
何抜かしとんじや、青二才がボケ、!
お前らが寄ってたかって、1人の人間を煽り貶めた責任キッチリ取ってもらうけの、ボケ、ええか?今から楽しみな事がこのスレでぎょうさん起こるからの
下手くそ共から煽られた落とし前や、わかったか?分かってんなら、はよ、集団でタヒや!なっ!ええや!

507: 2020/04/18(土) 07:31:57.26
おきとうか、ボケ共、青二才、下手くそども
単車のりってのは、誰でも飛ばしたくなるのが心情や、それも、こんな単車なら尚更、なに偉そうにこいてんねん、はよ、ゆっくり走って事故って、タヒねや!

508: 2020/04/18(土) 07:32:37.98
まだいきとんかい?、はよ、逝け!

509: 2020/04/18(土) 07:33:21.78
青二才、毎日、テレワで、休み同然やろ?、起きれやボケ!そして、いけ!

510: 2020/04/18(土) 07:34:48.16
これはインターネッツやっちゃけないオッサンですわ
顔真っ赤にして誤字脱字
こんな低脳が人の指導とか草

512: 2020/04/18(土) 07:35:41.72
>>510
おまえだれ?

513: 2020/04/18(土) 07:36:53.60
>>510
原チャ30キロがお似合いやで!

514: 2020/04/18(土) 07:37:53.87
>>510
道の隅っこ、他のバイクや車の邪魔にならんごと、きいつけて走ってくれな、よろしく

516: 2020/04/18(土) 07:39:04.19
>>514
そんなに凄いなら技術指導に参加したいです
HPがあればURLを貼ってくれませんか?

518: 2020/04/18(土) 07:39:23.71
>>516
だれ、おまえ?

520: 2020/04/18(土) 07:40:41.12
>>518
あなたの自分を貫くスタイルに憧れました

522: 2020/04/18(土) 07:41:05.71
>>520
おまえ、おんな?

524: 2020/04/18(土) 07:42:47.68
>>522
m9(^Д^)<「おまえ、おんな?」ダセー

519: 2020/04/18(土) 07:40:12.28
>>516
暇やけ、相手してるぞ、なつ?、ええや?

517: 2020/04/18(土) 07:39:07.72
ああ、まとも× まと○

523: 2020/04/18(土) 07:42:25.37
はよ、こたえんや、ぼけ

525: 2020/04/18(土) 07:44:10.61
ふきゃ!かい?、かわいいの、

526: 2020/04/18(土) 07:44:40.85
おまえは、くさいんじゃ、ふろはいれや、

527: 2020/04/18(土) 07:45:03.82
それより、おまえ、おんな?

528: 2020/04/18(土) 07:50:46.46
統合失調症患者をつついてしまった
みんなごめん

529: 2020/04/18(土) 07:59:10.48
>>528
大丈夫、NGID登録したから、老害に何か言うだけ無駄だしな
弄って遊びたい人はどうぞ(笑)

530: 2020/04/18(土) 08:01:50.27
登録しても、むだやで
もう、おそいや

531: 2020/04/18(土) 08:02:36.99
せーんぶ、499のせいや

532: 2020/04/18(土) 12:47:59.00
ラジエーターガード付けたいけどサイドカバーのはずし方がどこ探しても見つからん...

534: 2020/04/18(土) 13:11:54.23
>>532
(´・_・`)サイドカウルの外し方は普通に取説に書いてるよー
(´・ω・`)リベットビスポチポチするだけで工具すらいらないよ

533: 2020/04/18(土) 12:50:01.58
↑499のせいじゃね?

535: 2020/04/18(土) 17:27:38.36
500のせいだとおもうよ

536: 2020/04/18(土) 20:21:41.62
取説読んでなかったす...
ありがと...

540: 2020/04/19(日) 06:32:29.74
なん統合失調症患者が張り付いてしまったね

544: 2020/04/19(日) 08:39:54.31
>>540
何抜かしよんじゃボケコラ!
おまえ499やろ?おう?

541: 2020/04/19(日) 08:27:58.67
俺もだったがsとsvで悩んだ人多かったのかね

542: 2020/04/19(日) 08:34:23.70
仲間がsv乗ってるけどs750にして本当によかったと感じる

543: 2020/04/19(日) 08:37:29.59
V型二亀頭は
1、振動が酷い
2、音が農耕機
3、回しても高揚感がない

マルチは
1、振動が少ない
2、音がフェラーリの咆哮
3、高回転まで胸のすくような伸びやかさ!

545: 2020/04/19(日) 08:42:42.00
今日も540のせいやの?ええな、おまえら!

549: 2020/04/19(日) 12:47:59.80
なんだ田舎者か

550: 2020/04/19(日) 12:56:08.27
>>549
いや俺は都会暮らしやで!わざわざ田舎に行って走るんや、サーキットも田舎にあるだろ?さてはお前遠出したことない街乗り専門のなっちゃってライダーだな!!坊やは道路の隅っこを気ぃつけて走りーや!

551: 2020/04/19(日) 12:57:06.06
>>549
あー、ミドルは勿体ないぞ、ニーハンにしとけや!なっ!

552: 2020/04/19(日) 13:55:52.81
関西弁で都会とか (笑)
都会人は広域農道じゃなく、サーキットで走る。
貧乏丸出しだな。

555: 2020/04/19(日) 16:06:31.90
>>552
お子ちゃまはキリンの真似して不運と踊ることだな!

553: 2020/04/19(日) 14:07:20.27
いや都会人でも普通に農道走るよ?

554: 2020/04/19(日) 15:46:44.43
俺もsvとs750でも迷ってるから乗り比べた感想とかもっと聞きたいな

556: 2020/04/19(日) 16:16:09.29
>>554
s750マルチの方がエンジン全域でやはり吹け上がりがとにかくスムーズ。他車の同等クラスの中でもs750はエンジンの吹け上がりに定評があるのでサーキットや峠でも楽しいはず。
逆にsv750は比較的静かなvツインだが6000回転程でエンジン音が明らかに変わり暴力的な加速を伴って一気に伸びてくる。
個人的には過去にあまりバイクを乗ったことが無いならs750のマルチから味わった方がバイクと身体が一体感を覚えて楽しいと思うね。ツインはそれなりに癖が伴うから。

557: 2020/04/19(日) 20:23:39.63
SVの方は、以前1000には乗ったことがあるんだか、1000はエンジンがもの凄く良かったんだよ
650は1000よりもっと良いって言うから、乗ってみたいんだよね
でも、S750もGSX-R譲りのエンジンで凄く良いって言うじゃない
スズキはVツインもGSX-Rのエンジンも凄く良いって言うからね
どっちも乗ってみたいよ

558: 2020/04/19(日) 21:30:21.03
SV650 ABS乗り出し価格65万円
GSX-S750乗り出し価格84万円
ともに新車でABS付き
ホンダCB400SFは乗り出し価格90万円オーバー
スズキはいいバイクなのに値段も安くて良心的
SV650 ABSにしてゴープロやヘルメット、ETC2.0,グリップフィーター、電熱グローブ、プロテクター、ライダースジャケット、ライダースパンツ、レインウェア、シートバック、スマホホルダー、外部電源、それらをそろえる予算に充てて
もしSV650 ABSが1年のって厭きたらGSX-S750に追い金払って乗れば両方乗れる

559: 2020/04/20(月) 14:23:39.74
いい歳してS750に乗ってて、エンジンフィールは滑らかだし街乗りから高速まで万能だなと満足してるんだけど
峠を攻めたりとかカリカリに走らないもんで一年で8500Km走ってるのにタイヤは8分山だしブレーキパッドも交換には程遠い
力を引き出せなくてバイクに悪いな、ちょっとチョイスを間違えたかなと最近思い始めてる

562: 2020/04/20(月) 15:54:43.84
自分は>>559じゃないけど、SV650やMT07やZ650でも良かったのかも。MT09は、S750と同じ理由で選択肢から外すのが妥当か?

560: 2020/04/20(月) 15:11:04.68
そんなことないよ!
まったり走ってもいいじゃない!

561: 2020/04/20(月) 15:50:29.15
1度は四気筒と思ってS750にしたけど乗ってみたまで回転引っ張る場面がなくて驚いた。音がイイ!って思うけどパワー使いきれない。1速で引っ張ると気恥ずかしい。これは歳かもわからんね。隙あらば・・・スマン。

563: 2020/04/20(月) 20:16:53.88
気にしない気にしない俺もいい年だし攻める気も起きないよアマリンガーでも良いじゃないただいまーって帰って来るのが一番

564: 2020/04/20(月) 23:14:58.20
スペック引き出すような設計も別にされてないしいいじゃない
SV650も乗ったことあるけど3000rpmで走るか5000rpmで走るかの違いだよ

565: 2020/04/20(月) 23:26:14.88
S750は回さなくても楽しめる感じ?
膝スリどころかハングオンも出来ないんだけど…

566: 2020/04/20(月) 23:28:01.82
>>565
爺乙!
俺達の時代はハングオンだったけどいまはハングオフっていうらしいぜ!

567: 2020/04/21(火) 01:26:53.68
>>565
回さなくても普通に走る。それを楽しめるかは人によると思うけど。乗り始めた頃は低いギアで引っ張るとかやったけど、今は法定速度+アルファでタラタラ低い回転で走らせている。
排気量上げて良かったと思うのは4輪に煽られることが無くなったことかな。四発だと煽られないのはやっぱり音がイカツイから?

569: 2020/04/21(火) 07:23:27.76
>>567
高回転まで回していないのだったら後ろを走っている車にはそんなに音は聞こえないと思う
排気量が大きなバイクはタイヤが太い場合が多いからじゃないかな?

568: 2020/04/21(火) 07:19:11.18
8,500kmで八分山ってS21じゃないタイヤ?

570: 2020/04/21(火) 10:20:36.05
よくつまらないバイクとは言われるな
確かに回してもフロント浮くような事はないし全体的にマイルド
優等生バイク

576: 2020/04/23(木) 15:23:17.49
>>571
いやはや全く仰る通り。気が付くと偉い速度出てるよこいつは。そのお陰で俺はついこの前免許がしんだw
皆、春の交通安全運動には気を付けような・・・

572: 2020/04/21(火) 19:51:17.49
回して乗るっていうバイクならではの楽しみ方ができるよな
リッターで回して乗るのは身の危険を感じるから

573: 2020/04/21(火) 20:45:51.18
詰まらないバイクとは聞いたことないな
人気がなくて見たことねえとは言われる

574: 2020/04/21(火) 21:16:17.81
オーナーいなすぎてすれ違ったときのヤエー率100%
なお3台しか見たことないもよう

575: 2020/04/22(水) 10:27:57.61
今まで遭遇3台
コーナー明けで出くわしたので心の準備ができてなくヤエーできなかった
相手も上半身がビクッとなってたので同じ状態だった模様
それと以前ここに書いたかもだけど信号待ちで前に並んでたのがS750だったこともある
さすがに信号待ちでヤエーは厳しかった

577: 2020/04/23(木) 17:49:13.64
ひとつ聞きたいんだけど、なんで1000にしなかったの?

583: 2020/04/23(木) 22:18:02.99
>>577
1000は排気音が煩過ぎるから。

578: 2020/04/23(木) 19:37:04.32
お顔が不細工だから。

579: 2020/04/23(木) 20:41:35.12
たいして変わらんと思うけど

580: 2020/04/23(木) 21:02:23.43
フレームやエンジン回りの太さやらも全然違うからエアプしてないで見てきなって

581: 2020/04/23(木) 21:24:14.29
眉毛が嫌

582: 2020/04/23(木) 21:51:29.94
眉毛太くて車体もデブに見える
750が見た目のバランス最高

585: 2020/04/25(土) 03:57:03.13
ゴリラ顔のムキムキマッチョが好きな女子は1000を選び
細マッチョなイケメンが好きな女子は750を選ぶ

要は好みの問題

586: 2020/04/25(土) 07:57:01.45
追跡を逃れるなら1000のほうがイイ!らしいっす。わたしには無縁の世界ですが。。。

587: 2020/04/25(土) 13:17:38.63
追跡って警察から?
S750でもリミッターなしなら240km/h出るそうだから大抵の追跡は振り切れるだろ
後どうなっても知らんけど

681: 2020/06/14(日) 10:04:17.64
保守
>>587

588: 2020/04/25(土) 14:43:22.55
(´・_・`)永遠に追って来れない世界に旅立てるよ

589: 2020/04/25(土) 21:44:44.29
今どき警察とチェイスなんて事やるバカいるの?
仮に白バイを撒けるライテクがあるやつがいたとして
そこまで腕磨いてすることが速度違反逃れって…

590: 2020/04/26(日) 05:46:30.18
今どきドラレコ装備してるから、白バイも深追いしない。
ナンバーが判れば、後から呼出しで御用じゃないのか?

591: 2020/04/26(日) 07:48:08.30
2020年東京五輪・パラリンピックなどに備え、警視庁は30日までに、白バイにドライブレコーダーを導入すると発表した。
普段は白バイ本体に装着し、白バイが絡んだ事故の原因究明などに使う。

592: 2020/04/26(日) 11:29:55.03
既に東京の白バイ隊員のメットにはレコーダー付いてるだろ。

593: 2020/04/26(日) 12:53:46.03
「30日までに」という発表だからね。

594: 2020/04/26(日) 13:01:15.06
白バイにとは、車体の事じゃないか?
都内を走っている白バイ隊員のメットについてるのは
2017年ごろから既に実施済みじゃないか?

595: 2020/04/26(日) 13:28:16.41
そうか勘違いしていた。

596: 2020/04/26(日) 15:49:00.97
ヤマハのFZ8とこっちのバイク、どっちが良いかのう。

597: 2020/04/26(日) 15:56:19.76
見た目の話ならなんともいえないけどさすがに何から何まで違くないか

598: 2020/04/26(日) 15:58:17.59
>>597すまんFZ1と空見した

599: 2020/04/27(月) 23:59:48.88
ユーロ5用のマフラーの特許とか色々出してるらしいね

600: 2020/04/28(火) 19:11:41.92
なぜか欧米ではそこそこ売れてるからまだラインナップに残りそうなんだよね

601: 2020/04/28(火) 22:02:41.52
欧州は中免で乗れる仕様があるから

602: 2020/05/01(金) 02:16:56.57
ナナハンマルチで50馬力弱ってどんな乗り味なのか逆に気になる
低回転寄りにしてるというより単純に上のパワー抑えてるだけなのかな?

603: 2020/05/01(金) 12:08:40.79
50馬力?

604: 2020/05/01(金) 15:51:02.15
>>603
ヨーロッパA2免許のS750は48馬力しかない

605: 2020/05/01(金) 22:34:45.89
>>604
そんな750に乗りたいのかな?
それとも買う時だけで買ったあとフルパワー化とかすんのかな?

606: 2020/05/02(土) 14:27:17.73
A2モデルはECUで主に上限制御してるだけで一般的な速度域では変わらない

607: 2020/05/02(土) 14:38:05.29
>>606
実はこのスタイルで低速鬼トルクのある意味変態な仕様かと期待したけどやっぱそうだよね

608: 2020/05/03(日) 13:16:43.64
スクリーンはスズキ純正が一番合うな

609: 2020/05/03(日) 13:46:29.94
純正オプションは社外品みたいにエーモンステー使わないからきれいにおさまるな

610: 2020/05/03(日) 17:43:02.71
なんで鶏の鶏冠みたいなヤツをわざわざ付けたがるか理解できん。

612: 2020/05/03(日) 23:34:32.74
>>610
必要な機能があって外観が変更されるなら、その形がどうなっても許容するひとがいるからだよ。

611: 2020/05/03(日) 18:53:49.94
黒が多いから鶏冠というより烏帽子

613: 2020/05/04(月) 06:12:39.66
R11結構高いしGSR用のR77J買おうかしら...
迷うわね...

614: 2020/05/04(月) 09:21:54.82
>>613
r11は尖り過ぎててちょっと

615: 2020/05/04(月) 09:54:49.10
R-11はエキパイの長さがなぁ
もう少しエキパイ短くして車体に近い場所にサイレンサーが来るような形ならいいんだけど

616: 2020/05/04(月) 12:04:19.45
丸いのが欲しい

617: 2020/05/09(土) 18:17:06.27
サイレンサー外して直管でエンジン掛けてみたら思いのほか良い音で笑った
触媒が優秀過ぎる

618: 2020/05/09(土) 18:24:54.70
ん?触媒って腹下についてんじゃないの?

619: 2020/05/09(土) 19:13:09.11
>>618
あなた言ってること正解。でも読解力は無いw

620: 2020/05/09(土) 20:49:38.84
触媒のおかげでいい音出してると思ってるわけねw

621: 2020/05/09(土) 21:07:53.52
S1000だと触媒の後ろに弁当箱付いてて大部分消音されてるからサイレンサー外してもそんなに音変わらないけど、S750って触媒の後に弁当箱が無いからサイレンサー外したらかなり音大きくなりそうだね

だからこそS750はスリップオン交換した時にかなり変わるよね
S1000は変えてもほぼ変わらないかむしろ静かになる

622: 2020/05/09(土) 21:59:42.12
別の話だけどそういう視点で見たら1000と750のデザイン差は弁当箱もかなり印象大きいね

623: 2020/05/10(日) 01:19:08.29
弁当箱無いから、アンダーカウルが後ろまで伸びててカッコイイよな

624: 2020/05/10(日) 19:05:14.59
タンクの警告シールを剥がしたいのだけれどマットブラックの場合ってどうやるの?
定番のジップロックに熱湯入れて剥がす方法なら塗装傷めずに済むかな?

642: 2020/05/12(火) 23:13:53.18
>>624
上手く剥がせたら教えてね
マット塗装は熱湯ジップロックもドライヤーも何か色々ヤバそうで自分も出来ずにいるわw

625: 2020/05/10(日) 20:56:19.95
マット塗装は傷つきやすいからなあ(´・ω・`)

626: 2020/05/10(日) 21:29:26.74
舌先で優しくめくるんだよ

627: 2020/05/10(日) 22:36:09.72
ググっても出てこないんだよね、マットの場合どうすればいいのかって
パークリやシール剥がし液使ったら一緒に塗装も剥がれましたみたいな失敗例ばかり

628: 2020/05/10(日) 22:42:49.45
それは怖すぎるな
かと言ってマットだと警告シール余計に目立ちそうだもんな
ひとまず警告ステッカーをタッチペンの艶消し黒で塗る(笑)

629: 2020/05/11(月) 00:06:09.43
>>628
すげーーーーーー、それは思いつかなかった
応急処置的には有りだわ

630: 2020/05/11(月) 01:04:02.66
警告シールが好きでたまらない、中古だと剥がしてあったりして残念。

631: 2020/05/11(月) 01:19:33.13
無鉛プレミアム(迫真)

632: 2020/05/11(月) 07:26:41.31
輸出仕様の英語表記の物に貼りかえるんや

633: 2020/05/11(月) 09:25:49.91
プラモだと警告ステッカーの存在は地味にこだわるところではあるな

634: 2020/05/11(月) 10:20:00.60
戦闘機のコーションデティール的な?

635: 2020/05/11(月) 11:38:17.07
今まで新車で買ったバイクは全て納車日にコーションステッカー剥がしたわ
何年か後に剥がれたら他の部分と色あせで差が出るんだよね

636: 2020/05/11(月) 13:42:55.34
ドライヤーで温めると、キレイに剥がれることがある。

639: 2020/05/12(火) 09:18:08.02
>>636
普通それから試しそうだけどね
そのあとはアルコールとかで拭く

637: 2020/05/11(月) 21:23:54.09
中古でマットブラック買ったらすでにシール剥がしてあったけど若干跡が見えますねぇ

638: 2020/05/11(月) 23:02:02.02
やはりそうなるかぁ
タンクパッド貼り替えも痕残るだろね

640: 2020/05/12(火) 09:27:15.00
普通とかいう煽りパワーワード

641: 2020/05/12(火) 10:16:36.53
シール剥がしはアナログなやり方だけど「指」で根気よく擦るのがダメージ無くて良いんじゃね?

643: 2020/05/12(火) 23:20:45.26
なーに失敗したら別のシール貼ればいいのさ

644: 2020/05/13(水) 08:18:04.55
ドライヤーの他に、エーモンのプラスチックのスクレーバー、ソフト99のシルコンオフを使ったらペロッと剥げたです。シルコンオフは、張り直しのときも便利。

645: 2020/05/13(水) 20:24:56.28
むう汁根男夫…

646: 2020/05/13(水) 22:35:42.23
「汁根男夫」で検索したら色々為になったわ
棚から牡丹餅

647: 2020/05/15(金) 19:06:19.37
もしかして新車の国産4気筒で一番安かったりしますか?

651: 2020/05/15(金) 23:28:40.30
>>647
そうです一番込み込み価格が安いです
しかも馬力もスーフォアの56馬力に対して112馬力ほぼダブルスコア
日本の道路事情に一番合ってる中間排気量なのもいいところ
そしてこのスズキのGSX-S750を選ぶのは本当にこれが良くて選ぶ人のみ

648: 2020/05/15(金) 19:15:56.14
CB650Rの方が安くない?(定価)

649: 2020/05/15(金) 19:20:17.32
その前にスーフォアの方が安い

650: 2020/05/15(金) 19:44:43.90

652: 2020/05/16(土) 18:01:24.36
今のマットブラック、なんでマフラーのとこだけブラックにしなかったのだろう。他の2色はブラックなのに。

653: 2020/05/22(金) 21:22:02.38
フロントのサス調整ってどうやるの?
ソケットレンチで回すとガタガタになりそうで怖いです
イニシャルアジャスタ―付けても大型のサスだと固すぎて回せないって聞くし
持っておくべき道具ってありますか?

654: 2020/05/23(土) 11:05:14.74
手回しレンチでも楽に回せるよ

655: 2020/05/23(土) 23:46:11.11
>>654
そこまで力が必要ないんですね
どうもありがとう

656: 2020/05/25(月) 16:39:17.92
質問させてください
気がついたらここの部品(シフト側)が取れてました…転んでもいないのですが何故でしょうか つい2週間ほど前点検に出したばかりなのに…

https://i.imgur.com/xU1KAXp.jpg
https://i.imgur.com/iHNjvBB.jpg

657: 2020/05/25(月) 16:55:42.23
>>656
振動などで取れちゃったんだろうな
安いから買って取り付けなさい

プラグ タンクレール 43585-01H01 ¥106(税別)
ワッシャ 09161-12010 ¥116(税別)

658: 2020/05/25(月) 17:00:07.61
>>657
素早いレスありがとうございます、助かりました。早速ポチります。

659: 2020/05/25(月) 19:33:11.18
プッシュリベットだから、真ん中のを押し込まないと普通は取れないんだけどな
点検に出したのなら、その時に外して付け忘れなだけかもよ?

660: 2020/05/26(火) 12:30:11.35
スズキの中の人へ
カタナのLEDヘッドライト流用してこういうの作ってくださいお願いします

GSX750E4
https://bike-lineage.org/suzuki/gsx-s750/img/gsx750e4.jpg

662: 2020/05/26(火) 20:40:56.57
>>660>>661
伝統だな

661: 2020/05/26(火) 14:46:18.78
お断りします
https://i.imgur.com/xud7Nsb.jpg

663: 2020/05/27(水) 16:02:01.93
E4は手直しすれば通用するデザインだと個人的に思ってる

664: 2020/05/28(木) 00:05:38.30
コロナの緊急事態宣言が解除になったのでS750の赤2017年式をスズキワールドで昨日契約してきた
これからよろしくお願いします

665: 2020/05/28(木) 07:42:11.56
>>664
おめ

666: 2020/05/28(木) 09:52:21.68
総額いくらだった?赤のコレ

667: 2020/05/28(木) 23:56:44.19
>>666
車検2年付、走行距離5,000km以下、ETC、USBソケット付で乗り出し70万円代です
これに延長保証、オイルリザーブなどをつけたので、10万円くらい上乗せです。

668: 2020/05/29(金) 01:31:35.73
フェンダーレスしたったw 超かっこえぇ
次はミラーだ 何か良いの知らない? タナックス以外で。
できれば五角形の希望

669: 2020/05/29(金) 01:50:39.10
>>668
新型Vstrom1050XTのミラーはどう?

670: 2020/05/29(金) 08:31:41.85
白黒赤の奴かっけーな

671: 2020/05/29(金) 16:14:22.24
正式な名前は知らないけど、初期のイタリアンレッドがよかった
シンプルな色合いの方がこのバイクには似合ってると思う俺は19年ホワイト海苔

672: 2020/05/31(日) 17:16:45.13
GSX-S750とGSR750は姿勢として一緒のポジションかな?
どっちか購入しようかなと思ってて、できれば運転姿勢が楽な方と
今はSS乗ってるけど、歳のせいか体がキツくて・・
両バイクはロンツーなど快適に乗れそうですかね?

675: 2020/06/01(月) 18:45:29.83
>>672
S750の方が少しだけ楽みたい
SSからなら全然楽だと思うけど個人的にはロンツー辛い
前傾がきついのが問題ではなくケツが痛くなる

673: 2020/05/31(日) 17:59:10.51
どちらにせよハンドルさっさと変えるとラクになるよ
ロンツー(高速多用)なら大人しくスクリーン付きにしとき

674: 2020/05/31(日) 21:01:25.95
梅雨秒読みだね。
足つきだけど、少しだけ腰をずらせば全く問題ないと思うけどな。
168cm、62kgの足短め

676: 2020/06/01(月) 22:47:48.88
このバイクはポジションとかパワーとか風防とかよりまずケツだよな

677: 2020/06/02(火) 13:36:30.14
ライパンの下にサイクリングパンツ履いて安上がりに対処してる

678: 2020/06/02(火) 20:06:46.74
ロードバイクにも乗ってるオレにとっては快適フカフカシートに感じる
しかし角の部分はもう少し滑らかなほうがいいとは思う

679: 2020/06/02(火) 20:08:25.28
ロードバイクの場合は前傾きつくて腕にも体重かかってる上に足でも支えるから
結構分散されるってのもあるのかも

680: 2020/06/03(水) 12:50:53.60
むしろバクステ入れてステップに力入れやすくし、ニーグリップが滑らないよう対策する走りのカスタムのほうが体に優しい

682: 2020/06/15(月) 17:23:56.74
いよいよこの週末に納車です
行きは知人が車に乗せてってくれる
帰りは自走で高速込みで60kmくらい
雨が予想されるけど楽しみです

683: 2020/06/15(月) 19:00:34.52
>>682
おめでとう!

686: 2020/06/15(月) 20:22:10.40
>>683>>684 あざーす
>>685 熱いアドバイスは有り難いんですがアラフィフのおっさんなのでGoProもなければ技術もないので動画は無理無理
スマホで撮った車体の静止画がせいぜいですわ
それより大型バイクでの公道経験がないので無事に帰宅できるかどうか

685: 2020/06/15(月) 19:27:04.19
>>682
おめでとう!
ちゃんと動画録画して納車動画アップしてよ
多摩っ子なきあともう誰もアップしてないので絶対需要はあるから
ただYouTubeにアップするときにやっちゃいけないことを上げておくから
1、ちゃらちゃらしたイキッたわちゃわちゃ系の動画 いちばん嫌われる
2、でかいBGMが常に流れててバイクの排気音が聞えない動画
3、ハンドル周りも映らず景色しか映ってない画角 なんのバイクでもいいじゃんかそれじゃ
4、やたら編集に凝っててテンポいいでしょって独りよがりな動画 脳みそ筋肉系は大嫌い
5、昔のバンド仲間ってはずだったのに突然一緒に出なくなってもう連絡もとってないし今どうしてるのか知らない おまえら空気読めよみたいな男女の痴情のもつれ
6、画質なんて撮って出しでいいのにやたら編集しちゃってSONYのAS300の時は普通によかったのにゴープロになったらなんか色味がやたらおかしくて見る気も起きないぼやけた画質
7、今どき720pでアップしちゃう人
最低でも1080HDでしょ理想は4K
8、他のモトブロガーのここが駄目だとかおまえ何様のつもりなんだよって脳みそ筋肉系
9、あんまり他のモトブロガーとはつるまないで欲しい
結局一匹狼の方が見ていて新鮮で面白い
10、GSX-S750をよく写して欲しい
たまにはしゃべらずに編集もあまりカットせずツーリング動画を上げて欲しい
とにかく言いたいことはチャンネル登録者数が多いからチャンネル再生数が多いから俺様のやり方が正解だみたいな脳みそ筋肉系の馬鹿のようなモトブロガーにはなって欲しくないGSX-S750を選ぶ人には

684: 2020/06/15(月) 19:10:37.92
いい色買ったな!

687: 2020/06/15(月) 21:51:06.27
走り出せば曲がりやすい意図した速度で走りやすいしよく止まるしで
下手な250より扱いやすいから小排気量の経験でもあったらそうそうお陀仏にならんよ

688: 2020/07/06(月) 09:53:15.57
新色の白黒赤がめっちゃカッコいいんだけど調べてみたらシート高高いバイクなんだね
790mmで両足つんつんだとやっぱきつそうか

689: 2020/07/06(月) 18:20:03.67
>>688
自分はelfのライディングシューズをサイズ大きめで履いて、Boaクロージャーシステムをギュンギュン締めて使ってる。
底上げだけじゃなく爪先延長もあるのでワンチャンあるかも。とりあえず店員に足つき不安を訴えて股がってみるのがいいよ。

690: 2020/07/06(月) 20:02:20.13
>>688
股下79㎝ならそんなに厳しいわけじゃないよ
少なくともプリロード1段下げるだけで漁足裏半分くらい着くと思う

691: 2020/07/06(月) 20:10:27.19
790mmはsr400のシート高なので、勝手に今乗ってるバイクのシート高と勘違いしてた。790mmが股下なら全然余裕だろうな。

692: 2020/07/06(月) 20:28:10.55
あ、ごめん790㎜(のバイク)で足ツンツンか
おれが読み違えてたっぽい

デイトナから2㎝ローダウンあるからいけるいける

693: 2020/07/06(月) 21:22:29.62
ワールドでSV650と比較したけど163cmだと少し辛い
でも直4エンジンに乗ってみたいんだよなぁ

694: 2020/07/07(火) 09:46:56.22
最近はシングルやツインの鼓動感が人気だが、やっぱ4気筒の滑らかさは最高なのよね~

695: 2020/07/07(火) 11:23:59.25
スリッパークラッチってついてないよね?
提灯記事見ると付いてることになってるけど間違いだよね?

696: 2020/07/07(火) 11:25:29.52

697: 2020/07/07(火) 11:33:44.92
ないよ
これってウェブ広告だから本社のチェックも入ると思うんだが
提灯ライター北岡氏は何に乗ったんでしょうね?w


こっちの要求すべてにGSX-S750が、理想的に応えてくれるんです。
スリッパークラッチの安心感に支えられながらのブレーキングはイメージ通りに決まり、そこから狙った走行ラインを寸分も外さずにバイクが曲がっていきます。
ブレーキリリースと共に、笑えるくらいスパンッ!と車体の向きが変わる!?
https://suzukibike.jp/BIKE/17355500

698: 2020/07/07(火) 12:24:04.73
ナナハンキラーはないが神バイクなのは間違いない

699: 2020/07/07(火) 13:44:42.08
ノーマルクラッチなら押し掛け出来るという事か

700: 2020/07/07(火) 17:51:56.62
>>699
FIでも押しがけって出来るのですか?

701: 2020/07/07(火) 19:54:24.25
押しがけできるやつと出来ないやつがあるな
ただバッテリー上がりからの押しがけは出来ないと思うよ、燃料ポンプ動かせなければ、燃料吹かないからな

702: 2020/07/15(水) 00:51:03.73
2020年式買ったけど車台番号が1000番台
年300台くらいしか売れてないんだねぇ

735: 2020/07/30(木) 14:51:26.88
>>734
>>702によると年間300台程度とのこと
S1000は文鳥とカタナ合算だけどランキング上位だもんね

703: 2020/07/15(水) 08:12:02.76
年間300人も同士が生まれてるのか

704: 2020/07/15(水) 08:19:36.09
現時点でS750に遭遇する確率は、コロナ感染者に遭遇する確率の1/20か。
そりゃめったに見かけないわけだ。

705: 2020/07/15(水) 08:27:26.94
gsr750に遭遇しても同志としてカウントしてるよ。

706: 2020/07/15(水) 10:55:08.86
GSR750はちょいちょい見るがS750はホントに見ない
すれ違いだとS1000と判別できないというのもあるかも知れんが

707: 2020/07/15(水) 18:09:11.28
すれ違いこそ眉毛で判断できるよ

お味噌の国だと年2~3台ツーリング中に見るかどうかくらい

708: 2020/07/17(金) 13:11:04.09
初期装着のS21がそろそろ終わりそう
ツーリング8街乗り2、あんまり峠とか攻める方でもないので次はツーリングタイヤにしようかなと思ってるんですが
ツーリングタイヤに履き替えた方いますか?

711: 2020/07/20(月) 13:54:05.16
>>708
何キロ走りましたか?

712: 2020/07/20(月) 15:09:26.72
>>711
間もなく9000kmです
フロントはスリップサインまであと1mm、リアはもう少しだけいけそうな感じです
ツーリングタイヤに履き替えてる人は少数派で皆さんやはり引き続きハイグリップタイヤに交換されてるんでしょうね

709: 2020/07/17(金) 20:11:33.08
S22かロドスポ2とか?

710: 2020/07/18(土) 08:06:15.86
台湾マキシス

713: 2020/07/20(月) 17:51:35.00
GSRにツーリングタイヤはいっぱいいるよ

714: 2020/07/20(月) 22:39:33.43
最近のツーリングタイヤは、一昔前のスポーツタイヤくらいのスペックあるしな
峠とかゲキ攻めとかするレベルじゃなければ必要十分かと

715: 2020/07/22(水) 22:49:20.11
峠多めからか8000ちょいでF0.5mm、R1mmで交換
同じS21にしたけど新品はヒラヒラと曲がっていたんだなと思いましたまる

716: 2020/07/23(木) 22:04:19.85

717: 2020/07/28(火) 22:29:43.69
今買うならGSR750よりGSX-Sのが良いのかな。
GSX-R1000乗ってるけど旅用でネイキッド欲しくなった。

718: 2020/07/29(水) 00:40:48.84
デザインがGSRのほうが好きとかでなければS750のほうがいいんじゃないかな
セカンドバイクならGSRの片押し2PODキャリパーはタッチが気になると思う

719: 2020/07/29(水) 12:18:00.33
旅用にセカンドバイクっていうならV-strom650の方がよくね?

727: 2020/07/29(水) 21:20:25.79
>>719
Vストは見た目が受け付けない。

720: 2020/07/29(水) 12:33:35.60
すぐそういうつまらんことを言う
そこは個人の趣味、カッコよさと実用性の兼ね合いで車種は決められる
いくら快適だからといって趣味の合わないバイクで旅をしたくはないだろう

721: 2020/07/29(水) 13:00:18.78
Vストのほうがよくねマンはどこにでも現れる

722: 2020/07/29(水) 16:16:58.66
旅用ならVすとだろ

723: 2020/07/29(水) 16:56:53.20
vストが4発なら

724: 2020/07/29(水) 17:04:31.76
ブイストみたいなツーリングバイクって効率とか追い求める車種じゃないだろうしベルトドライブにすればいいのに。
長距離走るとチェーンメンテがめんどくさい。

725: 2020/07/29(水) 17:43:02.83
スポーツバイクもほとんどがツーリング用途、スポーツカーも
ロマンが最重要項目大いに結構

726: 2020/07/29(水) 21:02:21.38
GSRやGSX-Sは街乗りや峠で遊ぶのメインの汎用(オールマイティ)バイクって捉えてる
スーフォアみたいなもん
ロンツー仕様にカスタムするのもアリだしサーキット遊びも行ける
ただしどの用途においてもベストな選択肢ではない、という事

728: 2020/07/29(水) 21:29:10.11
どういうバイクをどういう用途で使うかは人それぞれ好みだからね
ただ発端の似たような現行モデルと旧型との比較に違うジャンルのバイク持ち出してくるのはちょっと違う

729: 2020/07/29(水) 21:43:03.05
実はGSX-S750Fが欲しかった

887: 2020/09/21(月) 15:35:22.82
>>729
それな

730: 2020/07/30(木) 08:34:35.44
>>730
俺も

731: 2020/07/30(木) 09:27:34.81
もう売れないってわかったしストファイスタイルさっさとやめて、なんならSVなみにチープに仕上げてこの良質な4発エンジンを低価格で提供することに徹底した方がいいかもな
このまま消えてしまうのはもったいない

734: 2020/07/30(木) 14:06:49.22
>>731
えっ、GSX-Sって売れてないの??
GSRが無くなった今(逆者は現役だけど)、
代わりだから売れてると思った。
それとも皆S1000を買ってるってことかしら。

739: 2020/07/30(木) 17:56:19.95
>>734
GSRの時はそれより上がなかったけどS1000が出ちゃったからね
さほど値段が変わらないのにリッターでアルミフレーム
みんな向こうを選んじゃう

736: 2020/07/30(木) 14:52:42.36
>>731
十分安いだろうが。
海外じゃ1000より売れてるし。
ストファイ嫌いも日本のオッサンだけ。

732: 2020/07/30(木) 12:16:25.48
中古gsr750。走行2万キロ以下、車検付き、コケ傷ナシで税込60だからお得だよ。2万でへたるエンジンじゃないし。

744: 2020/07/30(木) 19:54:59.27
>>732
GSX S 750の新車が乗り出し85万円で買えることを考えると、そんなにお得に感じない
中古だと
オイル
タイヤ
チェーン
スプロケ
ブレーキパッド
ブレーキフルード
バッテリー
の交換も考慮しておかないとならない
そうすると、差額が大分縮まってしまう

745: 2020/07/30(木) 21:19:23.77
>>744
その値段ならそうだな。
こっちだと92~105万なので。。。

733: 2020/07/30(木) 12:21:55.04
古臭い排気量なんだから古臭い外装を何か用意すれば
新型の刀…ありゃ駄目だ

737: 2020/07/30(木) 17:17:17.10
ストファイはこういうものだと悟れば、あら不思議選択肢が増えまくり。いつまでも丸目丸目とうわ言を言っていた自分にサヨナラすればいいのよ。

738: 2020/07/30(木) 17:32:35.95
ここにいる奴はストファイを許容して買ってんだから
他社みたいに選択肢があったら面白いなーくらいの話だろ

740: 2020/07/30(木) 19:28:42.35
このバイクでっかいスーフォアみたいってどっかで見たんだけどマジ?
スーフォア乗り換え考えててメチャクチャ惹かれてる

749: 2020/08/01(土) 07:15:16.11
>>740
ライポジやハンドリングが全然違うからスーフォアみたいだと思って買うと後悔する

741: 2020/07/30(木) 19:42:44.01
スーフォアというかCB-1とかザンザスの類だな

742: 2020/07/30(木) 19:51:09.92
そもそもちゃんとしたでっかいスーフォアがあるだろう

743: 2020/07/30(木) 19:53:07.31
あまりクセがないから意外と教習車としての適性もある気がする

746: 2020/07/30(木) 22:36:01.67
ヨーロッパだと地味にスズキの主力だったりするから
もうしばらく残るんじゃないかな

747: 2020/07/31(金) 00:32:16.97
Euro5対応でFMCするでしょ。欧州A2仕様もあるし。

748: 2020/07/31(金) 00:41:24.83
おフランスだと単純換算でS1000、160まん
s750、110まんなのかな
で年間2000台ちょいか
ランキングみるとスクーターとネイキッドがやたら売れてる国だな
あれ、スズキの中で1番売れてました(スズキ売れてなさすぎ

750: 2020/08/01(土) 08:43:43.62
日本ではCB400スーパーフォアがすべてのバイクの中で常にベンチマークになってる
やっぱあのタンデムシートの広さと積載性の良さそれとかち上げられたリヤカウルに収まる丸目2灯のLEDストップランプ
あれを後ろから見ると格好良さに女子高校生が群がってきちゃう
昨日ドライブにいったら目の前にソロでZ900RS走っててまだ納車したてなのかタイヤに緑色のラインもくっきり残ってた
マフラーも純正なのにえげつない太い音
気になったのはリヤカウルの小ささとストップランプが真ん中だけ光るのな
ランプ全体が光るんじゃなく真ん中だけ光ってて大型の車種なのにランプ自体も小さい知りやカウルも小さすぎて存在感が希薄
やっぱある程度リヤの存在感が立派じゃないと駄目よね
GSX-S750もZ900RSと同じ傾向があるけどZ900RSよりはいくぶんまし
ツーリング主体に考えて普段も格好良く乗りたいなら現状選択肢はCB400SF&SBのみ

753: 2020/08/01(土) 09:48:05.55
>>750
いいレス番踏んだな
1300じゃ駄目なの?

751: 2020/08/01(土) 09:07:22.81
何この人こわい

752: 2020/08/01(土) 09:38:39.34
スーパーフォアのテール周りの見た目は現行車種のなかで最悪
カウルがやけにもっこりしてるし無駄にカチ上げてておっさん臭が酷い
ホンダは早くスーパーフォアを廃盤にして、エンジン流用の新型(モノサス)を出して欲しい

754: 2020/08/01(土) 11:11:06.51
CBのテールをかちあげてるなんて言う人は暴走屋さんのそれをイメージしすぎ
サイドからの流れであのようなラインをとってるだけだろう
テールと言えばSV650も気になるな
丸目ならもう少しテールも落ち着いたデザインにして欲しい
中途半端な上がり具合
ストファイ勢も含め最高にかっこいいテールってよくわからなくなってきたわ

755: 2020/08/01(土) 11:26:31.13
じゃあここで勃発したテールが格好いい車種
BEST 5
1位、CB400SF現行型
2位、ストリートトリプルRS
3位、BMW S1000RR
4位、CBR1000RR-R
5位、CB1300SF&SB

756: 2020/08/03(月) 15:57:25.56
10月に休みが2週間取れたからバイクで本州一周を計画。
ナラシとオイル交換済ませた新車で行こうと思って750と1000で迷っています。
納車時期やナラシ運転とか考えると今月中には決めたい!

そこで、750の長短所を教えて下さい。
スレチにならない程度で1000との比較等が有れば嬉しいです。
ちなみに176cm73kgです。
宜しくお願い致します。

757: 2020/08/03(月) 16:01:05.29
1000よりも燃費が良い。1000ほど煩くない。割と回して走れる。

758: 2020/08/03(月) 16:16:38.19
750にはフルカウルモデルがない

759: 2020/08/03(月) 17:43:37.71
昔のナナハンと言う言葉になんの思い入れもない1000乗りのオレ的には750を選ぶ理由が思いつかない。しかし敢えて言うなら低回転から怒涛の加速を味わうなら1000。中回転からターボっぽい鋭い加速が好きなら750
と言うと語弊があるかも知れんが個人の感想だと参考程度にして欲しい。

760: 2020/08/03(月) 18:16:28.63
750はクラッチが軽い
燃費がいい
アクセルのドンツキがないから疲れない
シート下が1000より広い
眉毛が無い

761: 2020/08/03(月) 18:19:01.56
アクセルガバ開けしても1000みたいにフロント浮いたりしないから雑な運転でも安心

762: 2020/08/03(月) 18:20:37.30
どっちにしろ公道では有り余るパワーしてるんだから乗りやすい750のほうが面白いと思うけどね
日本一周に怒濤の加速はいらないだろう

763: 2020/08/03(月) 19:58:48.41
本州一周するなら750の方が疲れにくくて良いんじゃないのかなっと

765: 2020/08/03(月) 22:48:03.82
20年ぐらい前だったか、八代俊二がGSX-R750のインプレで
「エンジンのレスポンスが強烈過ぎて、公道ではパワーバンドに入れられない」
って言ってた
R750ベースのエンジンを積んでるS750なら、素人には十分じゃなかろうか

766: 2020/08/03(月) 22:56:20.81
S750だって2速6000~11000で70~130くらい出るし
トルクもあるから6速2000の45から加速も出来るし

767: 2020/08/04(火) 08:31:55.75
756です。
助言頂いた皆様ありがとう御座います。
両車とも展示されている店が有りましたので、座った時のポジションと店員さんの助言も考慮します。
今のところ、皆様のオススメで750に傾いています。

768: 2020/08/04(火) 20:57:20.49
750は人とかぶることが滅多にない。
1000は割と見る。

769: 2020/08/04(火) 21:13:22.21
双子か?と二度見するほど自分に似てる奴がs750に乗っていたら驚くと思うが、バイクが同じだからって何も感じないな。(バイクが)かぶる・かぶらないってそんなに重要なんだな。

770: 2020/08/04(火) 21:16:26.91
重要ってわけじゃないけど滅多にS750見かけないからやっぱり見つけるとギョっとするよ

771: 2020/08/04(火) 21:50:21.84
やっぱり排気量大きい方が売れるの?
1000とか扱いきれないでしょ?

772: 2020/08/04(火) 22:32:28.28
>>771
1000はアルミフレームで750より軽いからね

773: 2020/08/04(火) 22:51:15.21
最近のリッターは基本どれも扱いやすいからS1000のほうが良い気がします
S750は操ることに楽しさを見出せないとギアチェン等で面倒くささを感じるのではないでしょうか
長旅だと疲れる気もします、街中を2速で引っ張るみたいな乗り方は適していませんので

774: 2020/08/04(火) 22:57:14.17
ローRPMアシストが付いてるとはいえ低速のトルクがそこまでないので
雑な開け方をするとエンストすることもあります
本州一周ということは荷物もそれなりに積むことになるでしょうし
立ちごけのリスクも考慮しておいた方が良いかと思います

775: 2020/08/04(火) 23:17:50.37
そもそも何でGSX-Sシリーズなのでしょうか
アップハンドルのバイクの方が絶対楽ですよ

778: 2020/08/04(火) 23:46:56.83
>>775
好みとかあるだろ。
楽さを追求したいならバイクなんて乗るのはやめたほうがいい。
車のほうが絶対楽ですよ。

781: 2020/08/05(水) 01:58:56.42
S750は一目惚れで購入したので性能とか乗りやすさとか正直どうでもいいんですよね
このバイクを格好いいと思わないなら他にもっと良い選択肢があるだろうしS1000の方がいいよねって

>>778
それ756さんじゃなくて私の戯言なので間違わないでね

782: 2020/08/05(水) 08:19:53.53
>>775
ハーレーにオランウータンの様な格好で乗るやつですか

776: 2020/08/04(火) 23:31:53.67
なるほどスクーターがベストということですか

777: 2020/08/04(火) 23:45:09.99
バリオスからの乗り換えを考えてるんだけど、これと1000fとSVで悩むねぇ ミドルで回せるカウル付きがないよねースズキ 1000fの見た目がもう少しよければなぁ

779: 2020/08/04(火) 23:57:32.73
これアップハンドルだがw

780: 2020/08/05(水) 00:41:23.44
でもs750スレに聞きに来たってことはそういうことでしょ
一緒に乗ろうよ

783: 2020/08/05(水) 08:23:07.55
750と1000があると「1000でいいじゃんなんで750なん?」
みたいなこと言う奴おるけど
ヤマハMTだって07 09 10とあるんだから意味不明な批判だよな

784: 2020/08/05(水) 08:39:41.22
>>783
同じ4気筒でデザインも似ている、価格差10万程度、それでいて装備は1000の方が豪華で車重も軽いからだと思う
要はMTシリーズと違いシリーズ内での差別化があまりないため

785: 2020/08/05(水) 08:49:24.52
1000のほうが豪華な装備ってどのあたり?

786: 2020/08/05(水) 09:25:51.30
フレームとスイングアームがアルミ、スリッパークラッチ、ブレーキがブレンボ

787: 2020/08/05(水) 09:26:17.29
スリッパークラッチくらいかな
スズンボはタッチが微妙とのインプレを見た

788: 2020/08/05(水) 10:06:07.97
あのブレンボは隼やR1000のと同じでしょ。
隼乗ってたけどパッド変えたらよく効くよ。
パッドの面積はトキコよりブレンボの方が大きいし。

789: 2020/08/05(水) 15:03:34.60
ブレーキの初期タッチがガッチリしてるのは750、1000の初期タッチが悪いのはABSユニットが原因らしい、でも初期タッチがマイルドだから扱い易く奥で効く感じ

790: 2020/08/05(水) 18:48:33.67
750ccもあればパワー的に十分なので、1000ccも要らない。使う使わないじゃなく10万足すだけでリッターマシンならそれを選択する。どっちが正しいとか無いでしょう。
MT09とMT09SPだってどっちがいいか悩む。750or1000も悩むかもな。自分は街乗り(通勤)にも使うので750がちょうどいい。っていうか750でも大きすぎる。
走りながら暖機するせいか燃費計16.0km/Lとか表示されたりする。コレ1000にしてたらもっと下がるだろう。気にしないようにしてるけど・・・1000にしなくて良かった!と思うね。

791: 2020/08/05(水) 20:26:18.76
見た目が圧倒的に750の方が好きだから全く悩まなかったな

デザイン同じなら1000の方かったかも

792: 2020/08/05(水) 20:48:18.75
1000と750悩んで750にした。
満足している、、、が

最近、高速ツーリングが増えたので
1000Fにしておけば良かったかな
と、ちょっと思っている。

793: 2020/08/05(水) 21:09:52.35
スリッパークラッチは750もそうだよな?

794: 2020/08/05(水) 22:17:10.50
残念ながら750にはスリッパー付いてない

795: 2020/08/05(水) 22:22:59.16
そもそもトルクの細いバイクには必要ない
1000ccのGSX-S1000みたいのはバックトルクも凄いからスリーパーチョークホールドが必要だけどGSX-S750くらいならアイアンクロウくらいでいい
ツーリング目的ならGSX-S1000よりGSX-S750の方がいいよ
クラッチの重さが全然違うからS750は普通
S1000は重い
音がもっとおとなしかったらZ900RSのクラッチがめっちゃ軽くていいけど
なんせ音がでかすぎ

798: 2020/08/06(木) 01:16:15.93
>>795
スリッパークラッチなんて今や250cc
でも装備されているのに?

796: 2020/08/05(水) 23:14:18.82
https://www.youtube.com/watch?v=7NhEhFU2zZA

2速で引っ張る乗り方もアリかもね
こういう馬鹿野郎の方がストファイ似合う

797: 2020/08/05(水) 23:22:47.68
https://www.youtube.com/watch?v=bRYPFLXVL3U

片手で3速140kmって頭のネジ飛んでないと出来ないね

802: 2020/08/06(木) 12:41:03.99
>>797
ブラジルポルトガル語かな?
向こうの人たちは楽しそうに乗るなぁ
危なっかしいがw

799: 2020/08/06(木) 08:25:09.01
S1000スレではアシスト付きのスリッパークラッチが欲しいと書かかれると、
この程度で重いと言う女子供みたいな奴はバイクに乗るなって返答する老害が毎回出てくるよ

800: 2020/08/06(木) 09:15:44.07
Euro5対応FMCでスリッパークラッチ化するでしょ
クイックシフターも装備されてお値段据え置きなら文句は無い

801: 2020/08/06(木) 10:34:50.94
カタナ乗れないな

803: 2020/08/06(木) 19:14:38.08
事故ったらバラバラになっちまう……

804: 2020/08/06(木) 22:17:26.86
クラッチの重さとか楽しさにまったく影響しないしな

805: 2020/08/06(木) 22:22:03.36
エンジンの熱もやっぱり1000のほうがすごいんですか?

806: 2020/08/06(木) 22:44:49.29
20の白黒赤海苔です。
先週奥多摩~柳沢峠のルート走ってきました

807: 2020/08/07(金) 00:00:51.73
ホンダが新CBR600RR発表!
形がもう格好いいもんな
またセンターアップマフラーだ
CB750SFを出したらGSX-S750からだいぶ流れるだろうな
CBR650Rが有りながらCBR600RRを出すくらいだからCB750SFとかホンダが本気出したらGSX-S750なんて宇宙のチリと化すだろう

808: 2020/08/07(金) 00:34:35.56
>>807
CBR600RRは出るけどCB750SFなんて架空のバイクを持ち出して「ホンダが本気出したら宇宙のチリ」とワクテカされてもねえ

809: 2020/08/07(金) 00:54:03.89
妄想の中で幸せに浸かれる幸せな人なんだからNGしてあげようよ

810: 2020/08/07(金) 01:18:27.49
とはいえS750に限らずスズキ車の多くはEURO5適合させないと来年からヨーロッパでは販売できないからね
秋頃には多くの改良モデルが出るはずだが・・
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2017/08/EURO2020.jpg

811: 2020/08/07(金) 05:47:10.27
CBR600RR乗り出し150~160くらいだって
GSX-S750が二台買えちゃう
スズキは安いよなあ
それにきっと馬力も112psより低いし

812: 2020/08/07(金) 07:46:11.73
>>811
そもそもカテゴリー違うし、EURO4にしか適合していないから、二年程売り切る為の苦し紛れのマイナーチェンジ。
スズキが安いんじゃ無くて高級路線のホンダが高いだけと思うけど。
ちょっと前にのリッターSSの値段だし。

813: 2020/08/07(金) 07:53:57.76
ZX-25RでCBR250RRがぼったくりプライスなのバレたしな

814: 2020/08/07(金) 11:05:17.98
6ダボのエンジンはレースに供給し続けてたんだしそんなにコストかかってないと思うんだが
出せば売れるバイクだから強気にもなるか

815: 2020/08/07(金) 14:08:50.72
https://www.youtube.com/watch?v=S6MqSdeZA4w

シフトアップ時のショックがまるでないように感じるけどクイックシフターでも付けてるのかな?

816: 2020/08/07(金) 19:22:47.75
ノークラッチシフトすれば良いだけ
高回転の時ほどやりやすい

817: 2020/08/07(金) 20:30:33.65
HONDAのバイクは訳のわからん壊れ方するから乗りません。
ついでに言うなら車もボロ過ぎ。

821: 2020/08/08(土) 14:23:52.77
>>817
近所のディーラー、評判悪し。

822: 2020/08/08(土) 16:38:47.67
>>817
どんなん?
俺のスズキ車はガスケットからオイル滲み(製造時ジェネレーターカバーの一カ所ミリ以下で削りすぎた)、知り合いのZ400は新車購入1ヶ月でフロントサスからオイル漏れって例は体験したけど、ホンダは知らんのよ

818: 2020/08/07(金) 20:45:08.52
本田の車はヤレが早い
整備性が悪い
ワイパーアームがすぐ錆びる
塗装が弱い
初代ステップワゴンは乗り心地が悪かったセレナとは雲泥の差

819: 2020/08/07(金) 22:54:21.84
しかし、この手のバイクってなんでセパレート・シートなんだろうか?レプリカならわかるが、
ネイキッドでセパレート・シートって意味分からん。ネイキッド買うやつがバリバリに峠攻める時代とは到底考えられない

820: 2020/08/07(金) 23:13:24.80
ストファイの一体型シートはどうしてもアジアンテイストが滲み出るからな
https://autopro8.mediacdn.vn/2018/12/24/4839469021247055944458776024889069522124800o-15456228873471956332890-crop-1545622931974574631739.jpg

823: 2020/08/12(水) 00:59:21.96
https://www.youtube.com/watch?v=a9IuydBYW_c

このS750ってA2仕様?
2速で130キロまで引っ張れるってことはうちらの乗ってるのと同じ?

825: 2020/08/12(水) 01:24:22.16
>>823
ブラジルにA2仕様は無い

826: 2020/08/12(水) 02:06:53.44
>>825
ああそうか、ヨーロッパの基準だった
ありがとう

824: 2020/08/12(水) 01:17:52.87
https://www.youtube.com/watch?v=LKSPDwZhmsc

SCのマフラー、良い音♪

827: 2020/08/13(木) 18:20:32.16
S750がディスられた時と他車をディスる時だけ伸びるスレ

828: 2020/08/13(木) 21:26:52.35
750なんでディスられるんやろうな
リッターまで欲しくないワイからするとちょうど良いんやけど

830: 2020/08/14(金) 10:43:23.65
>>828
(´・_・`)5chでディスられない物なんて存在しない
(´・ω・`)これは20年前からの理

829: 2020/08/14(金) 00:52:59.31
今日新色の白/赤/黒のやつ見たけど、めちゃカッコよかったぞ

832: 2020/08/14(金) 23:27:28.97
>>829
俺はスズキのサイトで白赤黒を見て「うわだっさ、19年白買っといてよかった」と思ったけど
スズキは写真はだめだめでも現車だとカッコよかったりするから侮れんよね

833: 2020/08/15(土) 07:12:15.75
>>832
わかる、画像だとなんか微妙な感じしたけど、実物はかなりカッコ良かったからね

831: 2020/08/14(金) 23:26:58.29
M0の白赤黒にしようか迷ったけど、
洗車とか掃除をこまめにしてないと駄目そうだから青黒にした

834: 2020/08/17(月) 10:56:08.32
クソーGSX-Sほしー。
今乗ってるバイクのローン終わらせたら…。

835: 2020/08/17(月) 11:37:28.04
ダブルローンでもええんやで

836: 2020/08/17(月) 12:01:23.67
>>835
頭ハネはありですか?

837: 2020/08/19(水) 08:00:23.73
頭金無し、ボーナス払い無しでバイク2台のローンは俺の中では当たり前!

838: 2020/08/19(水) 10:18:13.13
かっけー!

839: 2020/08/19(水) 21:15:21.92
男前やなw
俺は先の事考えてビビってイヤホできないや。
したい気持ちはめちゃくちゃあるが。

840: 2020/08/20(木) 08:59:53.55
コロナで先行き不安でローンなんて組めないわ

841: 2020/08/20(木) 11:06:07.48
>>840
大丈夫だよ
アメリカの住宅着工件数は前年を上回るまで回復してるぐらいだから
コロナは、そんなに深刻なもんじゃないよ

842: 2020/08/20(木) 12:57:55.93
コロナの直撃を受けてる人は生活費もままならないんだろうからな。バイク買うなんて発想も出ないだろうな。
直撃じゃなくてもこうも長引いてるのに全く影響してない人は税金で生活してる人だろう。
遠い異国の一部の話して平気だなんて言ってるヤツが羨ましいよ。

844: 2020/08/20(木) 20:19:32.91
そんなの初期から言われてるし統計見ても明らかだろ

846: 2020/08/20(木) 20:58:39.34
コロナの影響の無い職業もある。どんなに頑張っても給料は(ほぼ横ばいで)上がらず、コロナの前から人生設計そのものが自粛前提 。
コロナの影響受けないから羨ましいだろう?www

847: 2020/08/21(金) 10:39:16.42
>>846
はて?どんな職業だろうか?

853: 2020/08/27(木) 11:27:20.96
>>846
カタナ750欲しい!
でも、シートが高くて足が届かない orz

848: 2020/08/21(金) 12:51:13.96
膝が当たる部分の樹脂パーツつるつるしすぎワロタ
なんかグリップ買おう…

849: 2020/08/27(木) 10:41:29.62
Euro5対応モデルチェンジのタイミングでネオクラ出してくれないかなぁ
もうスズキ二輪にはそんな余力も無いかなぁ

cb650r、xsr700、TRIDENTみたいなの出したら結構いけると思うんだがなぁ
ちなみTRIDENTはnewカタナと同じデザイナーらしい
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2020/08/20200826_news_trident-01.jpg

850: 2020/08/27(木) 10:47:37.26
そこでカタナ750を出しちゃうのがスズキ

851: 2020/08/27(木) 10:52:14.98
しかも3型の様な個性的な

854: 2020/08/27(木) 12:30:32.32
sv650ベースなら直ぐ作れそうだけど
つかsv650がネオクラと言えなくもないかもしれない

855: 2020/08/27(木) 21:17:44.97
S750に乗り換え検討中だけど近くに実車が無い
S1000の中古なら近くに有るんで跨った感じは同じで良いですか?

856: 2020/08/27(木) 21:52:47.24
そこで何故1000にしないの?

857: 2020/08/27(木) 22:09:44.18
以前アルミフレームのリッターSS乗ってて、公道のスピードレンジだと曲がりにくいと感じて
適度にしなる鉄フレームのミドルクラス探してたらS750にたどり着きました

858: 2020/08/27(木) 23:01:00.48
またがった感じとかは確かに似てるし、普通に運転してる分には同じようなフィーリングで乗れるね
アクセルはS1000のようにドン付かないので、アクセルワークもある程度ラフでもいけるし、回して乗れる

859: 2020/08/28(金) 01:36:25.02
S1000の方が前輪荷重大きいんで750の方が軽快よ。

860: 2020/09/05(土) 10:51:34.88
そろそろタイヤ交換なんだけどここの人達はS22が多い?

861: 2020/09/05(土) 11:26:04.97
多いのかはわからないけどおれはS22にしたね

862: 2020/09/05(土) 11:55:04.48
別にこだわりないんでS22にしました。

863: 2020/09/05(土) 16:49:37.49
S22だと工賃込みで幾らくらいするの?

864: 2020/09/06(日) 07:58:20.29
>>863
スズキはどこのバイク屋でも扱えるから
そのバイク屋次第としか

865: 2020/09/06(日) 19:03:33.92
型落ちで安いからS21にしてる

866: 2020/09/09(水) 08:42:06.07
8割ツーリングに使っているのでT31を履いてる

867: 2020/09/09(水) 13:08:32.03
他車種の純正新車外し台湾マキシスを手に入れたんでそれ履かせてみた

868: 2020/09/09(水) 17:45:31.55
僕はナンカン入れたよ

869: 2020/09/10(木) 00:28:27.81
このバイクってポジション変じゃね??
割と上半身は前傾するのに下半身は普通のネイキッドぽくて
どう乗ったもんかわからん
レンタルで一日乗ったけどバクステ入れるかハンドルアップかしないと厳しい気がする

873: 2020/09/10(木) 08:06:02.95
>>869
ハンドルアップ?
くっそだせえwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

874: 2020/09/10(木) 08:28:53.33
>>869
あるある
微妙にハンドルが遠いせいで肩が凝る

870: 2020/09/10(木) 00:56:08.54
前傾とかいうほど前傾してないだろ…

871: 2020/09/10(木) 01:20:39.23
ハンドルわりと高いし近いから言うほど前傾じゃない

872: 2020/09/10(木) 06:30:43.92
殿様でもないし、どこか痛くなったり視界が確保しにくいほどの前傾でもない。それでいて風圧きついときには伏せるのも自然にできるという。
体格によっては違和感あるのかもしれないけど、自分にとっては絶妙なバランス。

875: 2020/09/10(木) 10:53:54.67
人ってそれぞれ体格が違うんだよな

876: 2020/09/10(木) 11:13:38.77
別なバイクを見に行ったとき買う気もないのに股がってみたら、とんでもなくフィットして契約した。
合う合わないは当然あるだろうな。

877: 2020/09/10(木) 12:20:01.56
最初は前傾がキツいと感じたけど高速に乗ったら丁度良いと思ったし
筋肉が付いたのか上体の前傾も今は気にならなくなった

878: 2020/09/10(木) 12:23:55.94
まあ外人向けだろうし
土踏まずをのせたらステップに力が入れにくいからちょっとバックさせたい

879: 2020/09/10(木) 20:01:23.87
純正のハンドルウェイトって結構効果あるんだな
試しに軽いのつけたらバンクさせる時の感覚が変わった
一時停止からの右左折で思ったより曲ってコケそうになってヒヤッとした事あるから軽い方でいいや

880: 2020/09/10(木) 20:17:11.88
人それぞれだねぇもうちっと前傾きつくてもいいわ

881: 2020/09/11(金) 08:59:36.99
>>880
足付きに余裕があるならハイシートにすれば多少前傾がきつくなるし膝も楽になる

882: 2020/09/11(金) 19:27:37.08
>>881
足短いんよ( ;∀;)

883: 2020/09/11(金) 19:58:14.73
前傾きついのはハンドルが低いせいでなくハンドルが遠くて絞りや垂れ角がついてないのが原因なんだよな

884: 2020/09/12(土) 16:53:22.40
身長170手足の長さ普通だけどごく軽い前傾がベストポジション
少し前めに座ればSRやエストレヤみたいなポジションでもいける

886: 2020/09/16(水) 00:16:52.80
>>884
それくらいの背丈がベストだと思う175超えてくるとややハンドルが遠く感じるらしい
タッパある人って足つきで悩まないから羨ましいと思ってたけどそれが故にポジション合わなくなることもあるみたいで考えものだな

885: 2020/09/13(日) 01:21:16.37
SSのような極端な前傾は要らんけど、多少前傾してる方が運転はし易いよな

888: 2020/09/21(月) 19:00:49.33
このバイクが欲しいんですけど、近所のスズキワールドだと現車で
約100万円。近所の中古メインのバイク屋で取り寄せると
約88万円。どうすれば良いんでしょうか、、、。

889: 2020/09/21(月) 19:39:29.12
>>888
自分なら88万の方で買う。

891: 2020/09/21(月) 21:33:58.81
>>888
店員と相性が良さそうな方。

892: 2020/09/22(火) 00:01:26.11
>>888
中古屋で買ってワールドでメンテ

894: 2020/09/22(火) 07:28:45.00
>>888
18年乗りです。
街のショップで新車総額85万で買いました。
このバイク、トータル的に気に入ってますが100万出すなら
自分ならも少し頑張ってS1000かZ900ってなりますね。

890: 2020/09/21(月) 19:41:17.38
12万は安くは無いけど今後のお付き合いを考えてお店で選ぶ

893: 2020/09/22(火) 04:37:39.03
みなさん、ご意見ありがとうございます。
もう少し悩んでみます。

895: 2020/09/22(火) 07:49:29.33
EURO5がらみでいろんな車種がモデルチェンジしそうだしなぁ
よく考えてから買った方がいいと思う

896: 2020/09/22(火) 10:12:00.49
euro5絡みで購入を急いでいる。性能ダウンを補う排気量の上昇。環境性能や電子制御などのための価格と重量の上昇。買うなら今しかない!ってバイクが複数あって悩ましい。

899: 2020/09/22(火) 21:05:07.43
>>896
差し支えなければどんなバイクを検討中か教えてもらえますか?

902: 2020/09/23(水) 17:21:26.27
>>899
NC750Sがほしかったのですが、もう近所のバイク店では(新車での)入手不可でした。

897: 2020/09/22(火) 14:53:33.10
z900はもう無いって言われた
S750は11月のバックオーダーって言われた
今年のモデルは短命だな…

898: 2020/09/22(火) 19:28:09.85
他店の持ち込みだとワールド点検少し高いから長く乗るならワールドで買った方がいいかなぁ

900: 2020/09/23(水) 13:52:52.25
買うなら今といったらCBR650R/CB650Rあたりかな

901: 2020/09/23(水) 14:04:46.99
>>900
テールカウルがもう少し長ければ欲しかった