1: 2020/07/22(水) 22:41:22.17
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。

他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。 \(^o^)/

前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592476777/

2: 2020/07/22(水) 23:19:23.79
>>1
続いてお世話になりますw

4: 2020/07/23(木) 07:08:50.71
>>1
乙1尺

5: 2020/07/23(木) 07:09:03.57

7: 2020/07/23(木) 20:15:25.29
>>1
乙!

3: 2020/07/22(水) 23:21:04.14
スレたてありがとうございます。

6: 2020/07/23(木) 17:44:42.96

8: 2020/07/24(金) 01:03:18.14
TZR125のサイドカバーのフェンダーはもう直射日光によわくて、
バリバリ割れてくるから注意しろー ヾ(`Д´)ノ スペアに換えたけど。

9: 2020/07/24(金) 04:03:22.30
ZZR400は、昭和バイクか?

10: 2020/07/24(金) 04:10:09.39
勿論だ、昭和のバイクは最短でも平成18~だと思う

11: 2020/07/24(金) 07:32:21.07
すまん~平成18年だったw
高卒がバイクを設計することはないから~平成27年ぐらいまでは昭和バイクかもしれん

12: 2020/07/24(金) 07:53:14.89
大雑把な印象としては70年代のバイクはシンプル構造で弄り易く80年代にごちゃごちゃしてきて複雑化したけど90年代からまた合理化されてポンポンばらせる様になった感じかな?

13: 2020/07/24(金) 08:08:44.18
んん問題は固着と腐ったネジなんだよw
これさえなければ何年のやつても怖くないw
ただ水冷のやつは御免だw

14: 2020/07/24(金) 08:26:37.77
カワサキのバイクなんて昭和か平成かではっきり違うもんな
何でかというとバブルのときに工作機械を新しくして精度が飛躍的に上がったから

それまでのカワサキ車なんてオイル漏れとキャブオーバーフローが普通
マッドマックスでもZ1000のギヤが入らなくて蹴飛ばしてたもんな

21: 2020/07/24(金) 10:34:15.19
>>14
80年式のZ250FTに確か4万kmほど乗ったけど、オイル滲みはあったけど、濡れたようになるほどのオイル漏れはなかった気がする
2000年式のシェルパよりマシだったのは確か
オーバーフロー気味にはなったので乗らないときは必ずコックオフにしてた

25: 2020/07/24(金) 16:20:51.92
>>14
ホンダは真逆ということか!
昭和時代は高性能と過剰品質で世界に打って出て名声とシェアを獲得したけど
平成あたりから耐久性落として買い替え需要を重視、
その後は補修パーツまで早めに終了で現在に至る 

26: 2020/07/24(金) 22:15:54.78
>>25
品質はどうか分からんけど今の日本市場バイク勢力図はカワサキとホンダが二強で
ヤマハ、スズキの影は薄い

'19ベストセラーバイクはZ900RS/Ninja400/レブル250
https://young-machine.com/2020/02/29/78133/

カワサキ、小型二輪車新車販売で2年連続トップ 2019年
https://response.jp/article/2020/01/07/330407.html

250CCクラスもレブルが売れたけどカワサキが9月に250CC四気筒を出すから
ホンダも苦しくなるはず
 https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/

250で45馬力って久しぶりのような気が

15: 2020/07/24(金) 08:39:55.15
CL250(350)K0~2までのマフラー一式余ってる人いないかな。多少の穴等開いてても可能。
ヤフオクもebayでもなかなか出てこん。解体屋もここまで古いとないだろうなー。
パーツってバイク屋に言えば探したりしてくれるもんかな?

18: 2020/07/24(金) 09:51:44.92
>>15
クソ高いと思うが、今オクに出てるのは合わないの?

22: 2020/07/24(金) 10:59:19.19
>>18
マフラーガード欠品かつジャンクであれはちょっと予算オーバーというかもうちょっと探してみようかと。

23: 2020/07/24(金) 12:36:56.60
>>15
個人で探すしかないね
マフラーとかコケたりサビたりで
殆ど現存しないからね
探してる物は皆んな一緒

ebayで出てきても送料で相当するよ
国内で当たりが出るまで買い続けるしかないね

買わないで後悔するより
買って後悔しろ

って言うらしいよ

16: 2020/07/24(金) 09:14:19.09
鉄工所にいた物としては機械が新しくなったからオイル漏れしなくなったはちょっと疑問だな

17: 2020/07/24(金) 09:16:22.36
確かに機械がボロければなかなかきちんとしたものは出来ないけど、
図面上では▽▽▽こういうのが書かれていると思うので
それは機械が新しくても古くても変わらないjis精度なんで

19: 2020/07/24(金) 10:05:30.37
オイルシールやガスケットの品質あがったんだろう
シナ製のでもピタリと止まるガマの油

20: 2020/07/24(金) 10:22:46.35
カワサキは設計の問題じゃないの?
Zのジェネレーターからの配線取り出しとか水冷化するときにオイルポンプから延長シャフトで駆動取り出したりしてオイルパンの油面より低い位置にOリング有るけど。
空冷時代の基本構造のまま発展させてるのは時代遅れな感じだね。
昭和の時代のカワサキは造船部門のお荷物だったからコスト掛けて次々新規設計出来なかったもんな。

24: 2020/07/24(金) 13:38:51.82
オクにRZのエンジン二丁掛けで500ccにしてるのが出てるw

40: 2020/07/26(日) 06:49:20.79
>>24
それ、オーナーと話をしたけどドライブスプロケットを交換するのにクランクケースを割らなきゃ出来ないって言ってた。

27: 2020/07/24(金) 22:23:46.83
何気にSR、セローがすごい
30年前と変わらなさそう

31: 2020/07/24(金) 23:05:17.22
>>27
セローは15年前から250になったし、どっちもキャブからFIになってんぞ
あと、30年前のセローはセル付きの2代目だけどリアブレーキがドラム

41: 2020/07/27(月) 01:52:30.69
>>31
売り上げのことね

28: 2020/07/24(金) 22:27:54.03
まあ今のやつはどうでもいい
俺の中ではもう日本メーカーは倒産してるw

29: 2020/07/24(金) 22:29:42.27
そう
俺の中では20年前に日本メーカーは全て倒産してるんだ

30: 2020/07/24(金) 22:51:45.92
俺さんの中あったかいナリ

32: 2020/07/25(土) 20:26:30.19
セローたまにみるけど原付よりスタート抜群にいいからな
あんなのでいいよ安いだろ中古?

33: 2020/07/25(土) 21:02:59.93
今月CBエクスポ買って今日気付いたんだけどリアフェンダーってパカパカシーソー状態になるのって仕様?他に留める箇所探したけど見当たらないし当時のホンダてこんなもんなのかな

35: 2020/07/25(土) 22:12:38.91
>>33
パカパカシーソー状態わろたw
昔乗ってたけど、たぶん取り付けボルトが外れてるぞ

34: 2020/07/25(土) 21:42:29.36
パーツリストをネットで見るとか、
もっかいめんたまひんむいてみるとかw

36: 2020/07/25(土) 22:42:24.27
>>34
パーツリストなるほど。
見てみたらツールボックスの溝になんかでっぱりを噛ますみたいだけど我が実車にはでっぱりはあるけど溝がなかった。なんてこった

37: 2020/07/25(土) 22:46:58.88
>>36
なるほどw

38: 2020/07/25(土) 22:55:54.14
>>36
多分嵌め込みのラバーが無くなってる
シーソーは後輪に巻き込まれたり危ないので対策した方がいいね

39: 2020/07/26(日) 00:44:23.41
>>38
こうすよね?
https://i.imgur.com/km1Vi2l.jpg
現状後輪に当たるほどではないけど気持ち悪いんですぐ対処します

42: 2020/07/28(火) 18:18:29.41
セローは人気あるからオクでもいつも競ってるね
でも安いの買うと交換部品だけでもかなり高くなるとゆーバイク

43: 2020/07/28(火) 22:48:05.91
GR50の黄色いリヤカウルのスペアが欲しい ヽ(´ω`)ノ

44: 2020/07/29(水) 01:15:49.05
昔のバイクて実車見たらめっちゃ小さいな。
ステップとチェンジペダルの間隔まで狭くて足が引っかかる。185で足28.5って70年代だとかなりデカい部類になったんかな。

45: 2020/07/29(水) 15:54:50.46
>>44
今だと八村だろうな

48: 2020/07/29(水) 22:22:56.52
>>45
八村ならアルプスローダーとか車高の高いオフ車とかデュアルパーパスじゃないと何乗っても小さいよな。
>>46
小さい部品も金属だしほんと鉄の塊だもんね。小さくて足あまりあるくらいだから数字上の重さを感じないけど。押し歩くと重く感じる。
チェンジペダルを伸ばすかステップ位置を変えるか。

46: 2020/07/29(水) 22:11:52.59
>>44
ところがな
小さい割に

重いんだよ

47: 2020/07/29(水) 22:22:33.19
個人的にはナナハンは大きいと感じるチビだが、古くはハーレーのビックツインも
500ccサイズの車体に1000ccを積んだという思想だから
大排気量だからと車体をデカくするのは安直なのだろうな。
ヤマハ辺りは人間工学のデーターを相当に持ってそうな感じ。

49: 2020/07/30(木) 00:20:53.60
身長が185もあったら今でもかなり大きいでしょ? ヽ(´ω`)ノ

50: 2020/07/30(木) 02:22:41.62
だよな

51: 2020/07/30(木) 02:52:33.71
アメリカでも185も有ったらハーレーが小さいからとステップを前にだすフォワードコントロールとか大アップハンドルにしてるからな。

52: 2020/07/31(金) 20:54:29.16
ミニトレです。

月末からドック入り予定だったのに未だにバイク屋さんから連絡がこないので、今日自分でイグニッションコイルを交換しました。
早速試運転したところアイドリングから中低速、トップスピードまで全域でエンジンがスムーズに回るようになりました!さらに40分以上走行しても調子が悪くなることもありませんでした。

こちらのみなさんからいただいたアドバイスのおかげです。どうもありがとうございました。

すでにポイントとコンデンサも入手済みなのですが、しばらくこのまま様子をみようと思います。サービスマニュアルは高くてちょっと手が出ませんでしたがパーツリストは入手しました。分解図?が載っていて素人の自分にもイグニッションコイルの取り付け位置がわかって助かりました。

54: 2020/08/01(土) 01:52:50.19
>>52
よかったね
ピンポイントで改善する爽快感は旧車乗りの醍醐味だわ

58: 2020/08/01(土) 09:55:33.59
>>52
やるじゃんおめでとう

59: 2020/08/01(土) 09:56:45.49
>>58
本当にありがとうございます!
みなさんのおかげです。

53: 2020/07/31(金) 22:45:23.63
某Rプロジェクトのポイントとコンデンサは買うなよ
あれゴミだからな

売ってる本人も解って売ってるから
たちが悪い

55: 2020/08/01(土) 06:32:27.95
ポイントは消耗品だから、持ってて損はないよ。
ポイント接点の焼損が激しいようならコンデンサーも交換すれば良い。

56: 2020/08/01(土) 07:30:12.38
どういう風にゴミなんだろう?
ハーレーの旧車のレプリカポイントは接点がきちんと密着しないのが普通で購入者が自分で修正する物なんだが。
ポイントの軸が垂直では無かったりプレートが歪んで更に接点の装置位置がずれてるけどそれが普通で購入者のスキルが試される商品だよ。

57: 2020/08/01(土) 07:54:00.28
ハーレー自体がゴミ ハレ乗りは生ゴミ

60: 2020/08/01(土) 10:10:54.68
なあにいいってことよ

61: 2020/08/01(土) 10:16:00.68
プラグ交換すらできないとか言ってたけど、機械音痴ってわけじゃないっぽいね

62: 2020/08/01(土) 10:29:05.48
>>61
プラグ交換もその気になればできるとは思うのですが、道具がありません。これを機にトルクレンチ?プラグレンチ?も購入しようと思ったのですが、価格も質もピンキリで悩んだ挙げ句結局まだ買えずにいます。
ミニトレのガスタンクは簡単に外せて、その下にあるイグニッションコイルは+ドライバーだけで外せたので素人の自分にもなんとかなりました。

63: 2020/08/01(土) 10:52:08.47
プラグレンチだけで良いよ。
ミニトレならプラグ締めるのにトルクレンチまでは要らない。
指先で締めて止まった所から180度締めたらOKだよ。
トルクレンチ自体は今後他の作業に必要になるので余裕ある時に買ったら良い。

64: 2020/08/01(土) 10:55:34.04
因みに個人的に薦めるプラグレンチはマグネットタイプ。
安物のゴム式は作業性悪いからね。
https://www.haratool.jp/smp/item/tone-3p-20-8s.html

65: 2020/08/01(土) 19:37:06.51
情報までに。本田の古い片面キーのコピーをホムセンに頼んでみた。
ビバホーム×なんの確認もせず無理
ロイヤルホムセン△鍵メーカーに問い合わせて在庫があれば可能。土日だったせいで確認取れず。
コーナン○取寄せになるけど鍵の取り扱いは有り。
4日程で届いた。440円
https://i.imgur.com/NqLFRlr.jpg

67: 2020/08/01(土) 20:01:38.17
>>65
2年くらい前に鍵屋でCB72のスペアキー作った時は同じ片面のキーでもちゃんとホンダの刻印が入ったブランクキーで作ってくれたよ(800円くらい)

68: 2020/08/01(土) 20:04:16.75
>>67
まじか。純正出たのか。まあ一情報までに!

66: 2020/08/01(土) 19:51:36.87
古い片キーはとりあえずコーナン

メモメモ...φ(..)

69: 2020/08/01(土) 20:08:45.70
玉屋でも出るのかな?

70: 2020/08/02(日) 22:15:11.82
古い旧車のスペアキーは、作れるところが限られるので面倒だよね
ヽ(´ω`)ノ鍵の救急隊で造ったけど

71: 2020/08/03(月) 00:05:31.61
オレのRZはキーが3つで邪魔くさい
しかし纏めるには金かかりすぎでイヤ

72: 2020/08/03(月) 00:52:13.09
ドライバー一本化なら無料だぞ

73: 2020/08/03(月) 19:12:55.53
ここで訊くのもあれだけど
今のバイクのキーはどうなってんだ
イモビライザーだとかまでは知ってる(そんなもんのは使った事がない)
がそれ以降はどうなってんのか知らん
特に4輪とかも
4輪もそんなに新しいやつじゃないんで最近の車のキーってどうなってんだ
最近のは多分エンジンもかけられないだろう恥ずかしながらw

75: 2020/08/03(月) 21:37:12.94
>>73
イモビ搭載になり、
対応鍵じゃないとエンジン始動不可。

イモビ搭載鍵は、
複製は時間も費用もかかる。

76: 2020/08/03(月) 21:53:06.15
>>75
でしょうね

74: 2020/08/03(月) 19:15:10.83
あのアイドリングストップとかどんな流れになってんだw
止まるとエンジンがストップし信号が青になるとセルが回って発進して行くんだが
俺はあれが不思議で不思議でw

77: 2020/08/03(月) 22:01:04.72
最近のバイクはマフラーに触媒入ってるせいか音が悪いよな
かといって触媒抜くとインジェクションを何とかしなきゃならんし

78: 2020/08/03(月) 22:17:57.71
そう?Z900RSの音初めて聞いた時はこれノーマルマフラー??と思ったけど
後昔のバイクは今程音の質?について考えられたなかったかと。

79: 2020/08/03(月) 22:31:03.91
CB400SFのノーマルマフラー音良いよ

81: 2020/08/03(月) 22:38:20.08
>>79
だね。てか最近のバイクみんな音いいかと。
昔のバイクの方が音がいいというのは幻想かと。騒音規制、さらに触媒ついてあれだけの音だすのはやはり技術の進歩だろうね
昔のバイクの音といえばXJ750Eはマフラーの音よりカムチェーン??のヒュンヒュンなる音の方がよかったw

84: 2020/08/04(火) 09:41:18.47
>>81
騒音規制は日本が一番厳しくて最近欧米と同じ規制まで緩んだ
だから音量も増えたってこと

昔から国内仕様のサイレンサーを輸出仕様に替えるだけで音は良くなったぞ

87: 2020/08/04(火) 18:44:41.45
>>84
音量より音質だよ。直管とかしてもやかましいだけ。

93: 2020/08/05(水) 01:07:06.85
>>87
メーカー純正が直管の訳ないだろ
大人しいながら重低音が効いて上が良く回るんだよ
CB900Fの人は共感できるわ

80: 2020/08/03(月) 22:37:21.24
ノーマルと集合管は全然違う音なんだから集合管からノーマルに戻したきノーマルの音もいいなと気づく
まあ俺だけかもしれんけどw

83: 2020/08/04(火) 09:18:21.71
>>80
CB900Fをヤフオクで買おうと思って試乗させてもらった時、
ノーマルマフラーだったんだけど昔のホンダの音がして、
あ、これ集合管付けなくていいや~と思ったな
CBX400Fのノーマルとかと同じような音がしてた

88: 2020/08/04(火) 19:04:34.67
>>80
むか~しZEPHYR750買って即ヨシムラドラッグサイクロンに換えた。ヨシムラは五月蝿くはなかったが、それから数年後車両の
売却ねためノーマルマフラーに換えたらこれが心地良いのなんの。排気音の静かにカワサキのメカノイズのハーモニー。もうしばらく乗りたくなったのを思い出した。

101: 2020/08/05(水) 09:22:35.31
>>88
やっぱり集合管の音ってのはそれはそれでいいんだけど、
ノーマルってのもそれはそれでいいものだ、
という事が歳食ってきてしみじみ思うようになってきた

スレチではあるがCB750Fourのノーマルの音とかをたまに聞くとグッときたり

今だったら初期型GSX-R(400)とかのノーマル音とかも聴きたいなあ、
そもそもタマが残ってないし、
残っててもノーマルマフラー付けてる人なんて皆無だろうけど

82: 2020/08/03(月) 22:38:23.76
RZなんかは絶対ノーマルの音が好きなんだけど

85: 2020/08/04(火) 09:47:58.86
900F当時は1980くらいだから規制無いな
そんで900Fは逆車だろう

86: 2020/08/04(火) 11:46:31.91
ノーマルの動画あったけどいい音だったな

89: 2020/08/04(火) 19:06:42.43
ごめん慌てて打っていろいろ間違ってた。まぁ雰囲気で察してくれ。

90: 2020/08/04(火) 19:15:56.10
>>89
俺なんかしょっちゅうだがねw
スマホの感度がおかしなことになって隣の文字が入力されてる
もう知らんw

91: 2020/08/04(火) 19:18:25.31
ノーマルマフラーがどう見ても速いんだよねw

92: 2020/08/04(火) 20:35:49.46
yuzoクロスの音とか最高だよな

94: 2020/08/05(水) 02:57:53.32
ノーマルより全域で速くなるマフラーなんて無い。
レースやサーキット走行の高回転域限定でも本当に速くなるのは一部だよ。

95: 2020/08/05(水) 08:03:20.91
ノーマルより全域で早くなるマフラーなんてない・・・

そんなふうに考えていた時期が

俺にもありました。

96: 2020/08/05(水) 08:22:02.52
>>95
高回転域パーとか限定ならともかく全域でノーマルより優れたマフラーってどこの?

97: 2020/08/05(水) 08:37:21.00
×パ~
〇パワー
昔知り合いが6発CBX持ってたけどFより音いいと感じた。
多気筒の方が連続的ないい音すると思う。
そいやホンダは最初のVFRでわざわざ180度クランクにしてたな。あの頃からかな音を気にしだしたのは

98: 2020/08/05(水) 08:39:36.92
軽量化して相対的に出足が速くなることはあるかも

100: 2020/08/05(水) 08:48:45.00
>>98
GSX1400のことか?

99: 2020/08/05(水) 08:46:19.66
騒音規制緩和後のCB1300の排気音が、あまりにひどい音質でビックリしたな。

102: 2020/08/05(水) 09:32:15.61
GSX-Rのふかした時の低めで乾いた音良かった。同時期に出たFZ400Rはちょっとくぐもった感じの音だったけどこれも良かった。
でも音の表現は伝わらないなw

103: 2020/08/05(水) 09:36:46.34
>>102
当時は高校生だったから聴覚が今より鋭かったので、
マジでノーマルだったらメーカーぐらいは聴き分けられてた

聴き分けるためのサンプルが今じゃ考えられないぐらい街中を走りまわってたし

でも微妙な表現だから言葉じゃ伝えられないよなあw

104: 2020/08/05(水) 10:05:44.19
マフラー、めちゃくちゃいい方法を思いついた
なんだと思う?
そうそれだよw

105: 2020/08/05(水) 10:42:13.85
マフラーからの音は外から聞いていいなと思うだけで、昔R750乗って高速をカウルに頭入れてw走ったらマフラーの音など聞こえずメカノイズだけで静かなものだった。

106: 2020/08/05(水) 10:43:06.20
最近のは知らんけど、80年前後の集合管は全然ダメだったね
バイク雑誌がゼロヨンテストするとみんなノーマルより遅かったw

109: 2020/08/05(水) 12:00:09.91
>>106
2ストの集合管売ってた時代だぞ
性能なんてどうでも良かったんだわ

110: 2020/08/05(水) 12:48:37.63
>>109
それそれw
メーカーも3気筒なのに4本マフラーとか
MVXじゃぁないよww

116: 2020/08/06(木) 07:15:57.52
>>110
サンパチな!

120: 2020/08/06(木) 21:15:59.11
>>116
泉谷しげるの愛車だ。集合直管。2STなのにww
あっ、歌手の泉谷じゃないぞw

107: 2020/08/05(水) 10:44:34.09
最高速もか
よく憶えてないけどとにかくダメだった

108: 2020/08/05(水) 11:06:45.70
俺の350買ったときからマフラーがストレート管に改造されてたけど125より遅いし重い分乗っててしんどい。ノーマルマフラーなんて中々手に入らんし出てきてもクソ高いから悩ましい。

111: 2020/08/05(水) 13:12:58.86
珍走が極細の4-2-1管付けてるけど、あれは合理的だよな。
街中を低速で流すだけなんだから太いパイプの高速型マフラーなんて要らんもんな。

112: 2020/08/05(水) 15:34:37.30
2ストの集合管は今でも売ってないか?装着した数値を知りたいことだが。

113: 2020/08/05(水) 15:56:48.07
>>112
シャシダイかけたら面白いグラフが取れそうだが、
そもそもシャシダイにかけたらバイクぶっ壊れそうだなw

115: 2020/08/06(木) 06:52:08.43
>>112
あれ、メチャ遅くなるんだよなwww

KHとか(笑)

114: 2020/08/05(水) 23:39:17.01
昔CBF-7Cをシャーダモ(長いから略すw)やったら調子良くなったとか記事で見たことある
カーボンが飛んだからとか飛ばなかったとかでw

119: 2020/08/06(木) 09:20:16.29
>>114
RZ-Rで先輩がかけてたんだが、
あんだけ負荷掛けた高回転で回しっぱなしに近い事ってやらないから、
カーボンが時折火がついたような状態で吐き出されてたな

117: 2020/08/06(木) 07:59:31.78
G7も忘れんでくれ

118: 2020/08/06(木) 08:13:04.99
550「いつも忘れられるんだよな、俺」

121: 2020/08/07(金) 07:58:49.75
まじかよ今日で全てがはじまってくるわ

122: 2020/08/07(金) 12:59:58.92
しかし燃費悪いな。12リッターで街乗り147kmしか走れなかったぞCBさん

123: 2020/08/07(金) 13:26:56.39
この時代はオイルの質が悪かったからかノーマルの圧縮比が低いよね。
まあそれが味わいにもなってるけど効率は悪い。

124: 2020/08/07(金) 19:16:05.23
CBFは燃費良かっよ下道22キロ上道25キロ以上w

125: 2020/08/07(金) 19:19:47.69
使用オイルはS9部分合成油、そのせいかオイル滲みが増えた
しかしドレンボルト磁石(社外品)に鉄粉がまじ少ない
S9はクラッチが滑るそうだけどそんなこと無かったような

126: 2020/08/07(金) 19:38:37.05
旧車にはヤマルーブスタンダードプラスがおすすめ。油温の変化によるエンジンのタレが起きにくいと思う(個人の感想)。鉱物油の割にだけど。あと鉱物油にしては価格も高めだけどね。

127: 2020/08/07(金) 22:57:11.01
まずはメーカー純正オイルだね 

128: 2020/08/08(土) 01:48:57.32
多分メーカー純正オイルで開発してると思われるからね
しかし人は試したくなるものなのよ
そうやって道を切り開いて北野武w

129: 2020/08/08(土) 12:47:10.08
s9オイル滲んでくるな
ホームセンターで売ってる
カストロールの鉱物油の安いヤツ
使ってる

ヤマハ使ってみるか

131: 2020/08/08(土) 16:40:02.12
>>129
鉱物油が合うなら旧車かな

133: 2020/08/08(土) 22:17:36.59
>>131
いや逆
旧いバイクだから鉱物油

10年くらい前なら
石綿ガスケット生産はアウトだけど
輸入ならOKだった

今は知らんけど

130: 2020/08/08(土) 16:35:56.81
ホームセンターのは安いな
高いやつと少し違うんだよな、製造年月日みたいなのが高いやつには入ってる
ホームセンターのには入ってない
あれが気になって貧乏人なのにネットで買える高い方を買ってたw
ホームセンターのは1500円ぐらいだっけ?ネットの高いやつは2100だったかな
とにかくむちゃくちゃ高いS9
性能はいいぞ多分

132: 2020/08/08(土) 16:45:55.37
ULTRA S9 10W-40 SL JASO MB
家に残ってた缶から
製造年月日だと思うけど12.08.03と印字
バイクはない売ったw

134: 2020/08/10(月) 00:26:31.20
みなさんは旧車の洗車ってどうしてます?
水をかけてシャンプー洗車かスプレーを吹きかけての拭き取りですか?

135: 2020/08/10(月) 07:05:05.53
俺の場合は帰還したらタイヤの砂等をホウキで落として、綿のブラシ2本くらいで撫でて砂ぼこりを取り、
フカピカ二枚ぐらいで全体を抜いて柔らかいキズがつかない市販のクロスで仕上げ
運悪く雨走行になるとマフラー全体、エンジン全部、リヤーフェンダー裏が汚れるから
バケツに水とセーム皮で汚れを浮かしゆっくり汚れをセーム皮で抜きとる
バケツの水は三回ぐらいは変えるかな、
あとはいつもと同じ、これを10年やったな、ホースで水をジャバジャバは一回もやったことない

136: 2020/08/10(月) 07:44:53.81
個人的には水ジャバジャバはおすすめしないな、旧車じゃなくてもバイク全般。水分など無ければ無いほど良いよ。

137: 2020/08/10(月) 08:02:02.08
でも家電なんかも修理はまず洗う事だったりする
洗った後のケアが大事だな

138: 2020/08/10(月) 12:17:28.62
機械ものに水はできるだけ避けたい
整備で必要な場合は水も使うけど、普段からジャブジャブはしないな

139: 2020/08/10(月) 22:19:17.25
~70年代のレギュレーターや
シリコンレクチファイヤー現物見た事ある
自分でギボシかしめたことのある
自分で整備するヤツなら分かるけど
洗車するなんて

狂気の沙汰だよw

140: 2020/08/11(火) 00:07:05.50
洗車は普通に水かけてるよw
水かけてスポンジで泡だてて水で洗い流すだけ
外装にワックスかけた後、乾燥目的でチョイ乗りはするかな

昔は洗車場で高圧洗浄してたぞw

174: 2020/08/11(火) 20:42:01.90
>>140
昔は洗車場で高圧洗浄してたぞw  いるんだねーこんなバカがwwwwwww

186: 2020/08/12(水) 00:19:34.84
>>174
当時、高圧洗浄かけたバイクに今でも乗ってるぞw

141: 2020/08/11(火) 06:44:28.35
確実に錆びるからな
洗わないと砂ぼこりが見えないところにたまるけど錆びることはない

142: 2020/08/11(火) 06:55:01.08
ちょっと水道水を今分析してみた
驚く結果が出たから報告しんぜよう
これが俺が分析した水道水の成分だった

水道水に多く含まれるのは、ナトリウム・カルシウム・マグネシウム・カリウム・ケイ素などです。 なお、水道水に含まれるミネラルバランスは、各地で異なります。 含まれるミネラルの含有量やバランスによって水の味も変わります。

143: 2020/08/11(火) 07:01:06.61
水道水でジャブジャブ洗っているけど、どこも錆びないぞ
水をかけっぱなしで拭きも乾かしもしないでカバーかけて置いてるんじゃない?

144: 2020/08/11(火) 07:09:12.92
とりあえずオフロード走ったバイクは関係無しな
バイクの洗車は水なしがおすすめ!簡単に綺麗になるやり方や必要な ...
https://lifewithmotorcycles.com/archives/2263

145: 2020/08/11(火) 07:21:36.68
錆びたっていいじゃない

だって旧車だもの

         まつを

146: 2020/08/11(火) 07:50:47.16
水かけるのはよくないとか言ってる人って、雨の日は絶対乗らない人?
靴脱いで車に乗るような人?

ここは旧車スレだから貴重な骨董品を大事にしたい気持ちはわかるけど、
昔のバイクだって雨の中普通に走ってたし皆普通に洗車してたんだから、今でも普通に洗車して大丈夫なんじゃね?

147: 2020/08/11(火) 08:04:20.98
敢えて雨の日に走らんけど、それはお天道様
降るときもありますわな
だけど雨で汚れたからって全体を洗う必要があるか?
俺が出した答えは洗う必要ないw
汚れてるところを濡れたウエスで濡らして汚れを浮かせ傷がつかないように綺麗にすればいいだけ
そりゃ全体にドバッテ水ぶっかければ早いし楽チンだわな
横着洗車

148: 2020/08/11(火) 08:25:50.94
水で洗う人はカブとか価値の無いバイクじゃないの?それかバカ!
車種書けよ話はそれから
CB750fourに乗ってるけど、雨に振られた事あるけど雨の日は乗らない

149: 2020/08/11(火) 08:32:11.44
水で洗う奴はバカ、ときたもんだ
なんだかなぁ

150: 2020/08/11(火) 08:41:19.05
融雪ざい撒いて道路が白くなって乾いてるけど走ったら洗車しようがなにしよが
錆びる
どうしても走らないといけない場合もあるはな
それは仕方ない
実はおれも何回か走ったことがある
どうしても乗りたくなり寒いけど走った
ゲゲゲやはりエンカリで道路が真っ白のけw
まあ錆びたわな
きゅうしゃだからサスノしんぼうとか確実錆びるw
インナーチューブも錆びる
オイル漏れだ
ブハハ
走るなよ俺

151: 2020/08/11(火) 08:43:48.77
きゅうしゃはやはりちゃんと自立したポリシーを持ったやつじゃないと
直ぐにぼろぼろになる

152: 2020/08/11(火) 08:49:00.76
ざばさば洗車した個体と全然洗車してない個体は
誇りをかぶってても輝きが違うのわからないかな
新車の輝きが見えないところに残ってるのよ
勿論スイッチボックスなんかも全然違う

153: 2020/08/11(火) 08:53:51.09
ざばさば洗車したやつは見えないところにも水が回って濡らしてんだろな
まあそれを拭くとしよう
乾いても新車の時の輝きは無くなる
くすんでる
そこでざばさば洗車してないやつは見えないところに新車の輝きが残ってる
全くくすんでないんだよ
埃だらけでもな
さっとフクピカで抜いたら新車当時の輝きだなこいつって
まあフクピカで抜かなくても埃をかぶった状態でもそれはわかる
ざばさば洗車したやつはありとあらゆるところがくすんでる

154: 2020/08/11(火) 08:55:05.25
水道水て綺麗なんだけど
バイクを確実にくすませる
雨は以外とそうならないんだよな不思議だ
酸性雨のくせしてw

155: 2020/08/11(火) 08:58:50.15
かといって野ざらしはめちゃくちゃ錆びるよw
日頃は濡れない結露しないしっかり駐輪しといて
たまの雨天走行で走り終えた後にざばさば洗車しなくても錆びだらけにならない

156: 2020/08/11(火) 09:03:52.75
なるほど
水かけて洗わない人はキッチリ乾かすのが面倒くさい人なのかw
その言い訳が錆なんだね
まぁ水道使えない人も少なく無いのかな

157: 2020/08/11(火) 09:31:21.45
馬鹿め
ギボシとか外してみんな磨くのか、まあそれはいい
ほんと言ってることがわからねんだな
いいか
水道水をかけた時点でそれはもうダメだ
しっかり乾かそうがなにしようが
水道水が1滴付いただけでもうダメだ
新車の輝きが無くなる
わかったか青二才w
水道水てやつは恐ろしい水なんだよバイクにはw

158: 2020/08/11(火) 09:32:16.63
馬鹿くせえ
俺はなにしてんだろ

159: 2020/08/11(火) 09:37:00.63
気付いたのか
馬鹿なんじゃね?

160: 2020/08/11(火) 09:41:50.52
ああん 好きにしろお前のバイクだ
居れももうバイクを買うことはないからどうでもいい
何でもありだ
人生は星の数より多い
いろいろやってみろ
そしてわかっても俺のようになるなよw

161: 2020/08/11(火) 09:56:29.22
なんか泣けてきた

162: 2020/08/11(火) 11:08:14.26
他人を啓蒙してやろうなど考えるやつは害悪でしかない

163: 2020/08/11(火) 11:14:42.56
>>162
内容の如何にかかわらずそのように感情的に反発する奴も思いっきり害悪だよなw

164: 2020/08/11(火) 11:28:42.92
どうでもいいけどフクピカって最強だな
プラスチックも痛まないしタンクとか拭いて1年くらいなると
なんかいぶし銀の輝きになるんだよなw
新車当時の輝き、水に濡らしたような輝きになる
恐ろしいはフクピカの凄い性能
チェーンなんかどんなに汚れててもフクピカで拭いたら一発で新品チェーンのようになる
もちろん頑固なスプロケの汚れも綺麗になる
フクピカって俺に言わせれば国宝

165: 2020/08/11(火) 11:32:05.38
かわいそう

166: 2020/08/11(火) 11:34:34.45
俺もフクピカなんてってもう特別学級並みに思ってた
ほんとすまんかった

167: 2020/08/11(火) 11:41:27.14
シュアラスターブルーインペリからアーマオイル、エターナルナノワックスから
ありとあらゆる物を使ってきた俺だけど
ここまで万能でなおかつ持続力も優れけして母材を蝕むことは一切がっさいない
ほんとどこにでも使えその場所最高の力を発揮し極自然で全然自然だけど
時間が経てばなんか良くなってきてない?と時間が経てば経つほど使った場所が良くなるなんて
そんなもん世界博と言えどもフクピカだけやで
これは神だわ
凄いフクピカ魔法のウェットペーパー

168: 2020/08/11(火) 11:48:17.96
国宝ってやはりいろんな分野から出さないとダメや
バイククリーナー&保守分野の国宝は断トツでフクピカす
これは絶対の絶対
異論はミ・ト・メ・ナ・イ

169: 2020/08/11(火) 11:54:40.91
あんな水垢落としだのワックスだのシャンプーだの
これは凄いって製品も全く必要ない
フクピカだけでok
超撥水てフクピカもあるけど俺はいつも普通のフクピカ使ってた
値段はそんなに変わらないけど
超撥水はタンクとか使ってみるのがよいかも知らんけど
普通のフクピカは超万能だから
メッキだろうがクリヤー部分だろうがガラスだろうがプラスチックだろうがゴムだろうがシートだろうがタイヤはやめとけw
とにかくすんごいすんごい
唖然

171: 2020/08/11(火) 13:12:38.93

172: 2020/08/11(火) 15:39:41.52
今乗ってない老人が連投しまくってんのかと思うと納得
多分道の駅やコンビニで声かけて来てダラダラ思い出語る老人と同類だね
大体今は乗ってないって答えるし

173: 2020/08/11(火) 18:22:02.11
今は乗ってないんじゃなくて今は買えないほど貧乏なんだろ

175: 2020/08/11(火) 21:21:30.84
生活必需品でもないし年を取るにつれ金の使い道でバイクの優先順位が下がるのはわかる

176: 2020/08/11(火) 22:26:52.44
シリコンレクチファイヤーか
レギュレーターに水かかったらバッテリーショートするだろ

お前ら
自分で整備できない
ど素人だろ?

177: 2020/08/11(火) 22:31:12.52
しねーよ
昔は雨の日に乗ったらいちいちショートしてたのかよ
おまえだけショートしてたのかもな

179: 2020/08/11(火) 22:43:43.02
>>177
ど素人だからわかんないと思うけど

70年代のバイクのシリコンレクチファイヤーとかめちゃくちゃ熱持つから
風があたりやすいような
外側についてんのな

水ついたら一発でショートするよ

ど素人には理解出来ないと思うけどさ(笑)


あ?
シリコンレクチファイヤー自体が理解出来ないのか?????

199: 2020/08/12(水) 09:09:55.15
>>177
ニワカかよwwwwwwwwwwwwwwww
土曜の夜に雨が降りだすとCB750乗ってる先輩が俺のGS400Eと交換してくれとよく言われた
雨の中走るとCBはヒューズ飛ぶんだな、追われている時に飛ぶと最悪w

178: 2020/08/11(火) 22:33:13.98
けるひゃ~~~!( ̄Д ̄)ノ

180: 2020/08/11(火) 22:46:31.19
セレン整流器の間違いでは?
あれは直ぐ錆びて不良になるから水濡れ厳禁なのは確か。

181: 2020/08/11(火) 22:48:29.14
>>180
セレンもシリコンレクチファイヤーも
ブリッジダイオードも
機能的には一緒だろ

セレン言うやつはおっさんだな

185: 2020/08/11(火) 23:53:20.44
>>181
デカいヒートシンクに汎用の600V25Aくらいのブリッジダイオード3つ載せて配線すればバイクにも使えるかなぁ

193: 2020/08/12(水) 08:26:12.85
>>184
レギュレーターとシリコンレクチファイヤーの区別もつかんのか(笑)

レギュレーターは回転上がっても
バッテリーに行く電圧を一定に保つ部品だど素人

レギュレータとシリコンレクチファイヤーを合体させた部品が
最近のレギュレートレクチファイヤーだ
ドアホw

70年代のバイクは
レギュレータとレクチファイヤーは別体の場合が殆どなんだよ

レギュレータが搭載されてない場合もあるしな

解らんなら黙っとけクズ(失笑)

>>185
3相か?
物理的に3個も載るのか?
トータル
600v50A以上あれば一個で充分
車種、環境によるな
ヒートシンクは必須

182: 2020/08/11(火) 22:58:11.79
>>180
要するに交流で発電した電気を
直流にする部品な

方式が違うだけ

バッテリーは直流でしか充電出来ない


バッテリーに直接繋がってるから
水かけたら
ショートするわな

お前ら配線図見た事ねえのかよ
ど素人(笑)

183: 2020/08/11(火) 23:13:56.65
マヌケはなぜ恥の上塗りをしてしまうのか

184: 2020/08/11(火) 23:17:15.51
電気はムズいけどあれでしょ
レギュレターの事でしょ?
刀とか外に付いてるw

187: 2020/08/12(水) 01:11:33.03
基地外おっさんのバイクは雨の日乗るとショートするんだと

188: 2020/08/12(水) 05:03:41.24
基地おじさんがショートしてるなw

189: 2020/08/12(水) 05:56:18.35
必要ないところに水をし垂らせる馬鹿が好調そうで嬉しい

190: 2020/08/12(水) 07:50:45.09
所詮他人のバイク

191: 2020/08/12(水) 08:09:00.09
レクチファイアに水が付くとショートはさすがに大草原。

192: 2020/08/12(水) 08:19:28.02
79年式Fだけど裏は黒い樹脂でシールドしてあった
もっと前の車両なんだろうかショートするやつ
それともシールドも通用しないてことか
主詳しく教えてくれ
雨天時に濡れるような場所ではないし洗車はどうなるかわからんけど

195: 2020/08/12(水) 08:31:35.83
>>192電気系統解ってないヤツは
ホントめんどくせえな
現物見ろよ
ボケ

雨の日にショートして
菅ヒューズにガムの銀紙まいて
無理矢理走った話とか
知らんのか

194: 2020/08/12(水) 08:30:47.19
一個で充分?
なんの話ししてんのコイツ

196: 2020/08/12(水) 08:36:37.43
>>194
ブリッジダイオードな
単相か
三相かで話違うやん?

バカなの?

197: 2020/08/12(水) 08:40:05.16
三相の話しをしてるんじゃないの?

198: 2020/08/12(水) 08:41:14.13
つーかなんでそんな喧嘩腰なのよ
ちょっと希硫酸飲んで落ち着けよ

200: 2020/08/12(水) 09:23:49.45
バイク屋店主が地下倉庫に隠し持っていたNR750とRC30の開封作業
ガッツリ水掛けて丸洗いしてるけど大丈夫なんだろうか
なんだか勿体ない気がする
https://www.youtube.com/watch?v=YvmnSiVpoH8

201: 2020/08/12(水) 11:06:51.69
古い電装だからデリケートに扱うというのはわかるが
雨では乗れない古いイタリア車じゃないんだからさ。

202: 2020/08/12(水) 11:15:16.23
俺は一番古いのがFなんでそれより昔のは知らんし、そういう会話もしたことないからわからん
だけどショートするとかまんざら嘘っぱちな話でもないだろ
知識としてありがたく頂戴しとけおみゃらw
すぐ否定的なるのはどっかの偉い政治家と同じw

203: 2020/08/12(水) 11:27:25.74
セレン整流器とは写真の様な物で原付だと板1枚が多い。
当時の家電製品(ラジオや充電器)にも使われていて耐久性低いので、現代でも使用する機器ならシリコンダイオードで自作して代用すべき。
外したセレンは観賞用だね。
https://i.imgur.com/if7lZvM.jpg

204: 2020/08/12(水) 11:40:27.25
雨の日にショートするようなバイクはさすがに観賞用
洗車なんかいらんな

205: 2020/08/12(水) 11:47:04.93
セレン光電池の銀塩カメラ押し入れにいくつか眠ってる

206: 2020/08/12(水) 12:34:55.06
商談成立w 絶対そのカメラも好きなはず

208: 2020/08/12(水) 13:15:18.74
探せば激安の代替品あるから数個買っておいて使ってるわ
旧車の押さえどころよな

209: 2020/08/12(水) 14:51:02.60
なんの話してるのかさっぱりわからん
何歳だよw

210: 2020/08/12(水) 17:52:40.98
ヤマハのXV750に乗ってる者ですが、トラブルの相談ってスレチですか?

229: 2020/08/12(水) 21:02:47.03
>>210
コンデンサーじゃね?

232: 2020/08/12(水) 21:22:04.77
>>229
コンデンサーってCDI内部のってことですか?
中古ストック品と交換してみましたが症状改善されずでした。
その中古のまで壊れてたらもうお手上げです

>>230
作業する時にウエスとか突っ込む癖があるので真っ先に疑って確認しました!
エアクリ~キャブ間がフレームで繋がってるのでエアダスターで塞がってないか確認もしてみました。

211: 2020/08/12(水) 18:15:53.50
いいんじゃないべつに

212: 2020/08/12(水) 18:35:17.97
スペシャル?E?

213: 2020/08/12(水) 18:38:54.74
お言葉に甘えて相談させてください(長文で申し訳ないです)

81年式 ヤマハ XV750スペシャル

走行距離4万km

ハンドル、リアスプリング以外は純正

症状:アクセル開度中以上で失火する
   プラグは真っ黒
   ジェット類を純正(MJ:122、PJ:41)より薄くしてみたが大きな改善なし
   アイドリングは安定している

いつから:5月末から。去年の12月に購入し快調に走ってました

やったこと(プラグ交換以外は記載順通りにやってます)
・プラグ交換(複数回)
・キャブ清掃&実油面確認
・配線、コネクタ確認
・CDI中古品(テスターでの検査問題なし)に交換
・プラグキャップ、プラグコードを社外新品に交換
・ジェット類交換(MJ:125→118、PJ:41→40、ジェットニードル:1段太いモノに交換)
・レギュレーター中古品に交換(車両購入時謎の社外品が装着されていた)
・バッテリー新品交換
・アーシング再取り付け(車両購入時に装着されていた)

バイク歴12年ですがここまでのガッツリ不調は初めてでかなり凹み気味です(笑)
些細なことでも構いませんのでご助言いただけると助かります

オークションで購入した車両なので可能であれば自分で修理したいです
最寄りのお店に持ち込むにしても片道1時間かかるので現状辿り着けません

217: 2020/08/12(水) 18:51:00.53
>>213
二次エアー吸ってるのかな?
エアクリーナーボックス周辺が怪しい

219: 2020/08/12(水) 19:02:40.23
>>217
他のバイクで経験した二次エア症状と雰囲気が違ったのでスルーしてました!
明日パークリ吹いてエアクリ~インシュレーター系まで確認してみます

264: 2020/08/14(金) 14:16:10.34
>>213のXV750さん
だいたいの症状は把握しましたが、失火というのは結果であって原因ではないのでは?
アクセルを開けていくと急激に不調になる感じですか?
その時の状況をもっと具体的に詳しく教えて
例 ゆっくり開けるとマシとか、ボコつく感じとか、一瞬でエンストするとか

268: 2020/08/15(土) 17:56:40.37
>>264
アクセルを開けていくと急激に不調になる感じです。
ゆっくり開けた方がマシですが開けたままだとボコついてエンストします。
アクセルを戻したり、全閉から僅かに開閉したりすることでエンスト回避はできますが開けると再びボコつきます

276: 2020/08/16(日) 02:01:57.76
>>268
エアクリのスポンジが目詰まりしているんじゃ? 目検じゃ判らないよ
とりあえずエアクリを外したままで試してみたらどうか?

278: 2020/08/16(日) 09:21:42.26
>>276
エアクリはもともと付いてたのが汚かったので社外同等品に交換(書き洩らしてました!)
エアクリBOXを外したら多少マシにはなりましたがそれでもプラグ真っ黒でした
一瞬直キャブにしましたが体感できるような改善はありませんでした

265: 2020/08/14(金) 14:34:03.23
>>213
それは冷間時からの症状でしょうか?
自分の体験で同じ様な事があり(自分の場合は冷間時問題なく、暫く走ると症状が出る)ました。
色々やりましたが最終的にウオタニのフルトラキットで解決したので、コイルかポイント辺りなのではないかと思います。

269: 2020/08/15(土) 18:02:31.19
>>265
冷間時からの症状になりますね
いつから付いてるコイルなのか不明なので遅かれ早かれ新品流用するつもりでしたので
コイル交換で改善してくれるととても助かるのですが果たして

214: 2020/08/12(水) 18:43:13.30
それはイグニッションコイルじゃないかい

216: 2020/08/12(水) 18:49:08.99
>>214
IGコイルは抵抗値調べて問題無かった&良さげな中古品が無かったのでスルーしてました
何とか手に入れて試してみます!

215: 2020/08/12(水) 18:48:57.80
またコイルおじさんきちゃった

218: 2020/08/12(水) 19:01:08.06
コイルなんて代替品の新品にしなよ

223: 2020/08/12(水) 19:26:17.40
>>218
>>220
IGコイルは新品で流用可能みたいなのでそうします
お財布に大ダメージですが新品でイケる部品はなるべく新品買いたいです
インシュレーター類も新品出るうちにストックしとかないとですね

220: 2020/08/12(水) 19:03:58.18
二次エアならアイドリングが上がってるとか安定しない
でもインシュレーターは交換したいところよね

221: 2020/08/12(水) 19:10:11.55
バッテリーはユアサの黒い文字でプリントしてあるやつがいい
赤い文字でプリントしてあるやつは安いから
俺はいつも黒文字プリント

225: 2020/08/12(水) 19:33:04.90
>>221
今までバッテリーで痛い目を見てないのでスーパーナット使ってますが
手詰まりになったらユアサ頼るしかないですね
一番安いお店が液入れ後発送(開放型ですよ!)でなければ買ってたかもしれません

222: 2020/08/12(水) 19:12:47.86
80年代のヤマハは単気筒から4気筒まであって2気筒もパラや水冷、空冷vtwinとか面白かったね。

224: 2020/08/12(水) 19:30:25.52
XVはウオタニ無いかな
ウオタニあれば点火系ウオタニにしちゃうのもあり

226: 2020/08/12(水) 19:41:17.45
>>224
人気車種だとその手の社外パーツが切り札として使えるので正直羨ましいです
探せばアメリカ人が似たようなモノ作ってるかもしれません(オリジナルCDIがあったりします)

227: 2020/08/12(水) 19:48:25.78
XJのメインキー
何かがダメで交換したことがある
シリンダーは古いやつから外して新しいやつと交換、キーはそのまま古いやつでok
シリンダーの下の台座が接触不良か
とにかくそんなことやった覚えがあるw

231: 2020/08/12(水) 21:14:17.54
>>227
メインキーは完全にスルーしてました。交換も視野にいれつつ直結で症状改善するか確認してみます!

>>228
発注する部品もお盆休み明けまで発送されないと思うので、その時間使って再確認してみます。
特にハーネス関係なんかは40年も経ってるのでどこが腐っててもおかしくないですし

228: 2020/08/12(水) 20:23:16.93
もう一度やり直し。
直したから大丈夫と思ってると沼にハマる

230: 2020/08/12(水) 21:05:21.12
燃料が濃い
エアクリにキッチンペーパー入れたの取り忘れたとか

233: 2020/08/12(水) 21:50:49.51
ピックアップコイルとか壊れることあるんかな
圧縮は大丈夫?とかとか
サービスマニュアルはあるんすか?

236: 2020/08/12(水) 22:03:10.94
>>233
ピックアップコイルも抵抗値自体は問題無いとしか言えない現状ですね

サービスマニュアルは持ってます。
エンジンが逝ってるかもという可能性から目を背けてコンプレッションゲージ買ってませんでした。
明日アストロで買ってきますかね

238: 2020/08/12(水) 22:22:05.04
>>236
白煙とかオイル減りが激しいとかは大丈夫?

240: 2020/08/12(水) 22:33:32.86
>>238
目に見えてオイルが減ってる感じは無いですね
白煙は目視しましたがほんの僅かだったのと1週間ぶりの始動だったので水蒸気と判断していました。
しかしオイル上がり/下がりが起きてると考えると説明のつく症状ですねこれは
マジかぁー

234: 2020/08/12(水) 21:55:06.37
似たような症状があったが、キャブのエア調整が絞りすぎだったようでここを緩めて同調を取り直したら劇的に改善したな

237: 2020/08/12(水) 22:18:16.33
>>234
>>235
エア調整ってバラフライの開度ですか?エアジェットの方ですか?
チョークバルブは最初にOHした時に見るだけ見て動作確認してなかったかもしれません

239: 2020/08/12(水) 22:27:07.44
>>237
エアジェットかな
キャブによって仕様が違うのでなんとも
アクセル開時に必要な空気量が足りてない印象なのでエアクリ洗浄やバルブ動作不良を疑うね

242: 2020/08/12(水) 22:39:22.34
>>239
チョークバルブ確認する時に確認してみるしかないですね

235: 2020/08/12(水) 21:58:18.83
あとチョークが開けきれないと同様の症状になる
チョークバルブの開度調べてみても損はないと思う

241: 2020/08/12(水) 22:37:52.55
迷走してるみたいだけど

「新車の状態」が絶対の基準だからな

点火
圧縮
混合気
どれも確定してないだろ?

安いと思って社外品、中古品買ってたら
結局高くつくぞ

片っ端から
新品純正入れてサービスマニュアルの整備数値を基準に
消去法で完全に
消して行かないから迷走するんだよ


どちらにせよ
走行距離4万なら
エンジンフルOHしないとどうにもならんな

243: 2020/08/12(水) 22:43:57.21
>>241
本当に仰る通りです
旧車に手を出すことを正直甘く見ていました
ずっと乗りたかったバイクですので気合い入れていきます

244: 2020/08/12(水) 22:46:34.27
>>243
楽しんでいこう
知識がたまれば愛着も増すよね

246: 2020/08/12(水) 22:52:19.56
>>244
好きになってしまったのでどうしようもありません(笑)
お金で解決できる限りは踏ん張って維持していきたいもんです

245: 2020/08/12(水) 22:51:09.34
>>243
旧車?

ただの機械じゃん?
新品の状態に
戻してあげればいいだけだよ

難しく考える必要なんて
全くない

248: 2020/08/12(水) 23:00:11.36
>>245
下手すると新品の状態に戻れない自分の方が先にダメになるかもしれませんね(笑)
気負わずに頑張っていきます

247: 2020/08/12(水) 22:57:51.19
タイミングライトも欲しいところだけど
人の財布だから好き勝手言ってるけどw
俺はそこまで調子悪いバイクを買った事がないからそういうプロが使うような物は何も持ってないんだよ

249: 2020/08/12(水) 23:11:18.02
>>247
自分もここまで調子悪いバイクは初めてなので軽くパニックですよ!
二桁万円のスペシャルツールなんて言われたら躊躇するかもしれませんが
タイミングライトなんかは今後も使う機会ありそうなのでこのタイミングで買っときます

250: 2020/08/12(水) 23:16:41.97
まずエンジンが正常なのかだな
次に混合気
電装や点火は直すというより取り換えられるところは取り換えるでいいでしょ

251: 2020/08/12(水) 23:22:12.80
>>250
圧縮測ったらとりあえず報告しにきます

252: 2020/08/13(木) 08:16:08.28
俺はチョーク系に一票。バルブが戻りきらないんじゃないか?

253: 2020/08/13(木) 17:37:50.57
調子が良くなるのが楽しみ

254: 2020/08/13(木) 17:44:58.32
デビューが同じ頃のXJ乗ってたけどXV750specialは見たことがない
田舎だったしw
どんな音がするだ
http://www.youtube.com/watch?v=rtob3vlD9x0

255: 2020/08/13(木) 18:51:08.93
アストロ行ったけどコンプレッションゲージ品切れだったので通販で注文しました
発送連絡来たから圧縮確認は明後日くらいになりそうです

>>254
調子良かった頃は同じような音でしたね
カタカタ音はもうちょい静かでしたが
自分も浜松に4年ほど住んでましたが一度も見たことなかったです(笑)

256: 2020/08/13(木) 19:13:06.48
>>255
本拠地じゃないすかw

257: 2020/08/13(木) 19:17:38.84
思い出した
乗ってたXJもCBもツーリング終わって家の近くのスタンドで満タンにしてエンジンかけるとカタカタ音が大きくなってたの
バイクも疲れてんだな思ってたw

258: 2020/08/13(木) 19:22:50.27
出発する朝とかはさ全然カタカタ音しないのよ、
何かの拍子にカタカタ音がそれもかなりデカイ音で
その症状がよく出るのがスタンドで再始動の時だった
山とかいってパーキング入って休憩して再始動ではカタカタ音は目立たないのよね
ずっと昔400新車に乗って頃からそんな感じだったような気がするわ

259: 2020/08/13(木) 19:34:26.66
自分のXVの時はエキマニとサイレンサー接続部のガスケットが痩せたか何かで暴れまわっていたというオチでした
この時もバルブクリアランスを何度も調整したりと見当違いなことばかりしてました(笑)

260: 2020/08/14(金) 02:19:00.39
空冷エンジンがヒートしてタペット音が大きくなるのは当たり前~♪ そんな事も知らないで良く乗ってたな

261: 2020/08/14(金) 04:18:23.35
え、ヒートするとなぜタペット音が大きくなるの?

262: 2020/08/14(金) 10:45:40.80
オイルがシャバシャバになるからじゃね

263: 2020/08/14(金) 11:54:43.98
それって壊れるんじゃね

266: 2020/08/15(土) 16:19:11.08
古いホンダのスイングアームとタンデムステーを固定してるナットなんですがこれって普通に回して大丈夫?タンデムステップを外したい。
https://i.imgur.com/DdqOxrq.jpg

267: 2020/08/15(土) 17:50:08.83
XV750の件で相談している者です
本日圧縮計測しましたが、圧縮値自体には問題ないようです。
標準圧縮:10kg/cm^2、限界圧縮:8kg/cm^2、気筒間差:1.0kg/cm^2
第一バンク:10.5kg/cm^2、第二バンク:10.8kg/cm^2

正直少し安心しました(笑)

270: 2020/08/15(土) 18:05:30.72
エンジンの圧縮確認するまでは作業止めていたので、明日からキャブに取り掛かろうと思います

272: 2020/08/15(土) 19:36:28.77
ジェット類取り換えたってことだけどノーマルの番手からやっていったほうがいいと思うよ
プラグが黒いというところからの判断だろうけど、ノーマルのエンジンでノーマルのキャブなら薄くする理由ないから

273: 2020/08/15(土) 20:35:42.39
>>272
下手に薄いセットでネバって取り返しのつかないことになったら最悪ですね
キャブは一度バラすのでノーマルセットに戻します!

275: 2020/08/15(土) 22:34:30.22
>>273
失火の原因はコイルじゃないかな、火花が弱いかと。
自分のノーマルZも全く同じ症状になったけれどコイル替えたら直りました。

277: 2020/08/16(日) 09:16:16.96
>>275
今までにいただいたアドバイスからIGコイル怪しいので交換してみます!
少し疑問ですがIGコイルって2つ同時に逝くもんなんですかね?
もしかして自分が気付いてないだけで片肺気味になっていたのでしょうか

280: 2020/08/16(日) 22:19:33.09
>>277
右と左とIGコイル
入れ替えてみたらいいじゃん?

症状が変わったら原因は
IGコイル

変化がなければ
両方NGか
IGコイルでは無いか

テスターで抵抗値測って
LR差異が無いか確認したら?
差異が無くても電気流したらNGの場合もあるけどさ

284: 2020/08/17(月) 18:50:35.72
>>280
IGコイル入れ替え試しましたが変化無しでした
抵抗値も確認しましたが特に問題あるようには思わなかったですね
抵抗OKでも壊れてたって話は自分も聞いたことあるんで早く新品試してみたいです
IGコイル①1次3.4Ω 2次9.03Ω
IGコイル②1次3.1Ω 2次9.12Ω

274: 2020/08/15(土) 22:00:58.01
キャブに1000ポロリ

281: 2020/08/16(日) 22:34:46.42
いや旧車なんて予防整備兼ねて点火系やら電装品やらガンガン新品にしたらいい

285: 2020/08/17(月) 19:27:00.64
>>281
新品が出てる部品は廃盤になる前にコツコツ交換していきたいです

>>282
電子進角ですね
進角が上手く行ってないと思ってCDIを中古品と交換しましたが改善なしでした
購入したCDIが同じ壊れ方してる可能性も高いのが困った点です
検証した結果CDIに行きついたらCDI修理に出すのも有りかと思ってます。

292: 2020/08/17(月) 20:40:32.10
>>285
お疲れ様
しかし難解だなぁ
よく言えば大分可能性を潰して正解に近づいてるとも言えるか

282: 2020/08/16(日) 22:50:14.15
XV750が機械進角か電子進角は知らないけど、進角が上手くいってないんじゃない?

283: 2020/08/17(月) 18:42:56.88
XV750の件で相談している者です
本日キャブを分解してみましたがジェット類の詰まり等ありませんでした。

ご指摘いただいたチョークバルブですが、スタータープランジャー形式でゴムパッキン面が少し荒れ感ありましたが
パーツクリーナーでリーク確認した感じだと漏れはありませんでした。
本当に大丈夫かと言われると怪しい&部品は廃盤なので思い切って塞いでしまいたいです。

中古のキャブが手に入る予定なので、状態次第ではそのキャブを装着してテストしてみます

286: 2020/08/17(月) 19:51:55.85

297: 2020/08/17(月) 20:50:52.76
>>286
埼玉県越谷市だなw

300: 2020/08/17(月) 21:24:23.74
>>286
左のマッハの人は今ユーチューバーだよね?

307: 2020/08/18(火) 07:23:40.53
>>286
合成だな、でなかったら心霊写真だw
KHのFホイールの向こうに足が見える

287: 2020/08/17(月) 20:18:32.53
限定解除してるのかこんな顔でw

289: 2020/08/17(月) 20:35:26.24
>>287
中型限定が設定されたのは1975年

288: 2020/08/17(月) 20:28:56.57
解除しなきゃいけないような限定なんて無かったころだよ

290: 2020/08/17(月) 20:37:09.72
限定解除は昭和50年からだからマッハとZ2は時期的にギリギリの頃だな
2台の並びが絵になるわ

291: 2020/08/17(月) 20:39:43.37
左はSS250だよね
俺も乗ったことある
1983年頃に
後輩が16万円でゲットしたやつ
Z2のクラッチカバーって1975年以前にもあったのか?

293: 2020/08/17(月) 20:45:15.65
> 左はSS250だよね
これは500だよ

294: 2020/08/17(月) 20:45:37.44
そんなことより蒲生名倉医院がまだあるのにびっくり

295: 2020/08/17(月) 20:47:08.39
やっぱりw
250にしてはエンジンでかいなと思ってましたw

296: 2020/08/17(月) 20:48:03.93
250と500ってどこで見分けつくん?

302: 2020/08/17(月) 22:56:47.56
>>296
フィンの数、250は6枚で500は8枚だったかな

306: 2020/08/18(火) 02:52:14.39
>>302
なるほど、エンジンの幅も広いように思うけどそれは目分量だしw
フィンの枚数なら確実

298: 2020/08/17(月) 20:58:14.84
デジタルではこんな感じは出ないぞ
やはり写すなら絶対写るんですだよw
たった今思ったけど、デジタルでもプリントしたらやはりこんな感じになるもんなの?

303: 2020/08/17(月) 23:26:42.33
>>298
なぁーに今の世の中無料アプリでそれっぽくなるさ。
カメラも未だに70年代以前のカメラ使ってるが。
https://i.imgur.com/2xBEOGH.jpg

304: 2020/08/18(火) 02:45:42.99
>>303
やはりなんか不自然w
これなら普通のがいいぞw
フィルムはもっと、なんつうかな
んん んん んん んん
難しいw

310: 2020/08/18(火) 08:28:28.43
>>303
バックの団地が貧乏臭くてイイ!

313: 2020/08/18(火) 16:36:43.70
>>303
後ろのワゴンRで雰囲気台無しだな

299: 2020/08/17(月) 21:21:48.91
柄悪い足立区近いし暴走族やるのも命懸けだったろうなw

301: 2020/08/17(月) 21:48:23.54
セブンスターホイールだから意外と後だよ
合成じゃなかったら'70年代末くらいかな
でもなんか不自然だ

305: 2020/08/18(火) 02:46:42.63
しかしそのバイクはなかなか良いな

308: 2020/08/18(火) 07:39:08.63
後ろの車は330タクシー

309: 2020/08/18(火) 07:45:03.92
合ってる?埼玉の人
青白ツートンタクシーw

311: 2020/08/18(火) 09:04:38.01
こんなお兄ちゃん達でも大型乗れた昭和の日本は豊かだったんだよなあ

312: 2020/08/18(火) 15:38:56.38
バカ顔づくりコンテスト応募写真

314: 2020/08/18(火) 17:40:31.01
ワロタ

316: 2020/08/18(火) 19:14:04.50
人の住まいわダサいとかボロいはないだろ
ひでえなおまえらw

317: 2020/08/18(火) 19:20:47.42
バックのマンションだか団地だかもそんなに古くないだろ

318: 2020/08/18(火) 19:28:32.76
こういう団地とかもうちょい高いマンションとか暑くねえの?
木もなんもないけど

319: 2020/08/18(火) 19:28:58.48
バックの団地はたしか郵便局の社宅だかなんかだったはず。今度は昭和丸出しのとこで撮ってくるよ

320: 2020/08/18(火) 19:36:19.34
写るんですがいいぞ
頼むぜ

321: 2020/08/18(火) 19:38:32.29
間違えてカヤバの社宅前で撮影に1票

323: 2020/08/18(火) 19:51:04.26
俺が移した写るんですのバイク後で見せてあげる

324: 2020/08/18(火) 19:51:43.90

327: 2020/08/18(火) 19:53:53.60
>>324
これはデジタルじゃないな
一発でわかる
デジタルでは
あの日が射してるところが再現できない

325: 2020/08/18(火) 19:52:16.95
前にも披露したことあるかもだけど
後からアップする
年数は93年頃だ

326: 2020/08/18(火) 19:52:34.94
昭和の団地ってこんな感じ

328: 2020/08/18(火) 19:59:41.92
http://iup.2ch-library.com/i/i020846522515874211252.jpg

ちなみにこれは先月撮ったやつ、ノーヘルなのはスルーしてくれ

329: 2020/08/18(火) 19:59:53.82
思いっきりデジタルだろw

330: 2020/08/18(火) 20:06:10.55
女子高校生がラジオで語ってたけど
広島の原爆現場の写真
白黒は悲惨さが伝わって来ないけど、カラーだと悲惨さがリアルで伝わるとか
誰かが白黒に色をつけたんだよ
そしたら悲惨さがわかったって
俺も昔から白黒は嫌いで

331: 2020/08/18(火) 20:09:39.18
確かにこれはデジタルだな
フィルムの白黒はホントに白と黒しかないからな
デジタルの場合は白黒だけど若干色がついてる

335: 2020/08/18(火) 20:27:08.05
>>331
逆だろw

336: 2020/08/18(火) 20:39:31.57
>>335
逆じゃねえよw

332: 2020/08/18(火) 20:10:32.71
とにかく写真は写るんですにしとけば間違いはない

333: 2020/08/18(火) 20:15:35.26
フィルムは時間がかかるけど
時間がかかっただけのことはある
永遠物だよフィルム写真は

334: 2020/08/18(火) 20:16:25.44
デジタルはソッコで記録できるけど
数十年後にそれを見てもなんにも感じない

337: 2020/08/18(火) 20:49:53.05
そうですか、じゃあ後はそっち系の専門版で語ってください

338: 2020/08/19(水) 06:19:00.39
CB250か 70年代初めだな フルフェイスにヒサシも時代だな

339: 2020/08/19(水) 12:12:51.11
この太陽の照らし具合を見て欲しい、絶対デジタルではこの明るい太陽の日射しが出せないw
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15082.jpg

342: 2020/08/19(水) 12:24:08.51
>>339
そもそもそのプリントをスマホで撮ってる時点でデジタル変換されてるじゃねーか。アップしたのでその日差しが確認できるのならデジタルでも出来ることになるだろ。

343: 2020/08/19(水) 12:26:51.69
>>339
フィルムスレ行きなよ

357: 2020/08/20(木) 06:35:06.73
>>339
お、メットはアライの「オムニ」。当時モノだな。

363: 2020/08/20(木) 21:33:08.03
>>339
昭和脳www

340: 2020/08/19(水) 12:17:47.48
明度とコントラストいじるだけじゃね

341: 2020/08/19(水) 12:21:45.62
デッデッテッケッデッデ
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15083.jpg

344: 2020/08/19(水) 12:27:17.96
フィルムとデジタルの写真は全く違うから
思い出写真として撮るならフィルムですよ
以上全てフィルムでしたw
てかデジタルの写真持ってないw
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15084.jpg

346: 2020/08/19(水) 12:40:10.67
>>344
よくこんなボケボケの写真を誇らしげにアップできるもんだ

345: 2020/08/19(水) 12:38:59.12
いいかげんにしろよ
これだからカメラオタクは嫌いなんだ

347: 2020/08/19(水) 12:51:06.40
フィルムは夏の空気、夕方の空気、雨上がりの空気、冬の空気、
雪の日の空気まで写せる
デジタルでは不可能

348: 2020/08/19(水) 12:53:08.27
>>347
わかったらカメラ系の板に去ってくれ
目障りだゴミ

350: 2020/08/19(水) 12:54:54.88
>>347
今は何乗ってんの?

351: 2020/08/19(水) 12:59:59.38
>>350
三年前にCBFを手放しちまった
今はおまえらが乗ってるバイクを語るに徹してるw
嘘ばっかいつも自分語りw

353: 2020/08/19(水) 15:08:56.07
>>351
またおまえかw

352: 2020/08/19(水) 14:08:51.17
ズコー

355: 2020/08/19(水) 20:25:28.29
この前ラジオでこれ聴いて感動した
バイクもいいけどこういうのもいいよねw

http://www.youtube.com/watch?v=SjCcsZxy2og

356: 2020/08/20(木) 05:57:16.08
磐田は浜松ではない

358: 2020/08/20(木) 08:08:24.63
お、嘘つきおじさん登場やん。

359: 2020/08/20(木) 19:41:57.89
ヤフオクでサービスガイドをサービスマニュアルだと勘違いして落札してしまった(´・ω・`)

360: 2020/08/20(木) 20:11:32.81
サービスガイド?

361: 2020/08/20(木) 20:42:37.22
A4で12ページほどの冊子。
エンジン性能曲線や配線図、諸元表程度しか載ってません。

373: 2020/08/21(金) 03:45:14.14
>>361
新規技術の解説・紹介みたいな販売店向け小冊子?

374: 2020/08/21(金) 05:18:42.03
>>373
新規技術の解説・紹介みたいな販売店向け小冊子+
>>369さんのおっしゃる
販売店向けの簡単な保守点検マニュアルってのがまさしくピッタリです。

377: 2020/08/21(金) 07:26:52.88
>>371 >>373
これは昭和54年式ミニトレGT50/80のサービスガイド

https://i.imgur.com/7uZh271.jpg

こんな感じだけどそのバイクの基本的な保守点検の事は
分かりやすくしっかりと書いてあるのであなどれない

383: 2020/08/21(金) 18:16:33.43
>>377
まさしくそれです!
それを1万円で落札してしまいました(T_T)

385: 2020/08/22(土) 18:15:19.77
>>383
勉強代いちまんえん

俺も過去散々勉強代払ったけどな

人にそれ辞めといた方がいいよと言っても
誰も耳貸さないんだよなー
不思議と

362: 2020/08/20(木) 21:09:27.59
12ページもあるんだw
てかそんなのあるんだ

365: 2020/08/20(木) 21:58:30.91
>>362
老眼なんで字が大きいのは助かりますが、その気になれば丸暗記できるくらいの情報量しかありませんでした。

366: 2020/08/20(木) 22:17:35.08
>>365
俺もホームセンターにウレタンスプレーを買いにいったのよ
色はクリヤーを買うつもりで、
ペンキコーナー向かったのである、ありましたありましたウレタンスプレー
別に急いでたわけじゃないけどキャップがクリヤーなのがありこれこれって買って吹いたら白でしたw
ウレタンだからなかなか落ちねんだはこれがw
塗ったところは車のライトだよw

369: 2020/08/20(木) 22:35:22.24
>>362
サービスガイドというのは販売店向けの簡単な保守点検マニュアルだよ

>>365
俺がヤフオクにサービスガイド出品したときは”これはサービスマニュアルではありません”
と赤字で大きく書いたけどな
まあパーツリストとサービスガイドしか出品した事が無いけどCB50系列とか
CB125J系列は人気があるのか即完売したな

371: 2020/08/20(木) 22:50:17.40
>>369
販売店ならそんなの見なくてもわかりそうだけどw

364: 2020/08/20(木) 21:48:06.20
俺も間違えて改訂版(改訂箇所しか書いてないやつ)を買ってしまったことがある

367: 2020/08/20(木) 22:19:00.62
カー用品のコーナーにソフト99のがあるのになんで塗料コーナーに行ったんだ俺
まあ後からわかったわけですけどねそれw

368: 2020/08/20(木) 22:23:00.98
70年代バイクでも
メーカーから純正サービスマニュアル
今現在出る場合あるよ

コピーだけどな

370: 2020/08/20(木) 22:35:45.61
配線図あるとすごく助かる

372: 2020/08/20(木) 23:46:08.07
最近カワサキの旧車 また相場跳ね上がってないか?
こんな不景気に強気なことして、果たして売れるのだろうか

375: 2020/08/21(金) 05:44:00.54
そろそろ旧車バブルも弾けるよ 

376: 2020/08/21(金) 05:46:53.80
日産で出してるサービス周報か。

378: 2020/08/21(金) 09:26:57.03
これはわかりやすい
初めてバイク、原付に乗る者にこれがあれば俺も四苦八苦しなくてすんだ
販売店にこんなもん要らねえよw
販売店絶対こんなもん見ねえよサービスマニュアルすら持ってねえのにw

379: 2020/08/21(金) 10:23:21.28
古いバイク乗るなら
サービスマニュアルSM
パーツリストPL
は必須

持って無い奴は程度がしれる

380: 2020/08/21(金) 10:32:56.56
でもほとんど見ないけどな
汚れてすらいないw
飾りというか愛車に関わる書物だから手に入れたいいいいいって感じで手に入れてる
見ても内容がわからないw
俺の場合

381: 2020/08/21(金) 10:34:21.46
そもそも専用工具だのねえしw
そんなやつでもサービスマニュアル持ってるけど
やはり愛車書物w
俺の場合だぞw

382: 2020/08/21(金) 12:10:25.53
販売店向けと言えば、ホンダだけかな、その時販売している主要車種全部の最低限の整備データを一冊にまとめた冊子があったね
キャブの設定やフォークの油面、油脂類の量くらいしか書いてないやつ

386: 2020/08/22(土) 18:27:00.40
分かる分かる 文面見ただけで分かるYO!

387: 2020/08/22(土) 23:40:43.18
一万円は痛いねぇ ヽ(´ω`)ノ

388: 2020/08/23(日) 03:22:10.91
サービスマニュアルの相場 上がってるから

389: 2020/08/23(日) 12:48:40.67
10年前に3800円ぐらいだったCBF
中古のサービスマニュアルも買ったことがある
汚れてたけどキャブの分解のところにいろいろ鉛筆で書いてあった

391: 2020/08/23(日) 15:19:44.91
さすがに120は出ないんじゃね?
そんなに凄けりゃ憶えてそうなもんだけど記憶にない

392: 2020/08/23(日) 16:07:11.94
RZ50のカタログ値は、7.2psだったが、
実測値は10馬力を超えていたとか。

1981年登場して、翌年にはメーカーが
デチューン。
当時バラして分かったが、シリンダーや
キャブが変更されていた。

393: 2020/08/23(日) 16:58:49.07
> 実測値は10馬力を超えていたとか
こんな1秒以内にウソとわかるような【伝説】が出来ちゃってるんだw
昭和は遠くなりにけりだなぁ

394: 2020/08/23(日) 20:41:55.27
一概にウソとは言えないかも
S50仕様のスガヤΓ50は谷田部で150㎞/h出してたし

395: 2020/08/23(日) 20:50:47.99
真実を知る者は誰もいない、ってか。

396: 2020/08/23(日) 20:56:15.30
自主規制値のきっかけとなったRZ50での実測が10馬力越えてたとか意味不明

397: 2020/08/23(日) 21:09:30.53
50ccで120~150キロ出るとして
そこまで到達すんのにどんだけ時間かかるんだよって話

低速スカスカのロングなセッティングで
スピード乗ってきたら信号でひっかかる
街乗りでは要らんパターンにしかならん

50ccで馬力自慢したところで
トルク稼ぐのにクランク重くする意外方法無いからな
rpmでかけたところで重いクランク
そこまで
回転上がるの何分後か考えたら
50ccなら
60キロまでで
パワー全部使い切るぐらいの方が
街乗りには丁度良いけどな

398: 2020/08/23(日) 21:17:24.20
当時の水冷2STスポーツバイクの最高速度は実測で90キロ位。
メーター読みでも100キロ行くか行かない程度

399: 2020/08/23(日) 23:57:24.57
それは、ゼロハンブームの終わり頃。

1981年、RZ50のデビュー当時とは違うわ。

400: 2020/08/24(月) 00:01:15.73
1982年、MBX50 がデビューした頃には
RZ50は遅くなってた。

401: 2020/08/24(月) 00:14:08.08
この最初期型の100km/hメーターのブラックゾーンを超えても、
しばらく加速してて、完全にメーター振り切ってたよ。

https://i.imgur.com/HKORzpq.jpg

ちなみに、それは真夏な。

RZ50はオーバークーラー気味で、冬はシリンダーに熱湯ぶっかけないと
エンジンがかからなかった。

402: 2020/08/24(月) 05:43:00.55
ほんと メーターもアタマもハッピーで羨ましいわ

403: 2020/08/24(月) 05:56:47.76
ちょっとアイドリング高めですか

404: 2020/08/24(月) 08:34:34.86
子供用のバイクでここまで熱くなれるのは凄いとしか言いようがないな

407: 2020/08/24(月) 09:41:56.68
>>404
ニワカ乙

409: 2020/08/24(月) 11:22:24.73
>>407
普通にRZ350、250買えよって話しで
何だか貧乏人がここぞって勢いで書き込んでるけど
要は当時金が無くてRZ350かRZ250は買えなかったってだけの話なんだろ

405: 2020/08/24(月) 09:37:21.78
当時、茨城で学生だった漏れは
友人から中古で買ったXL250S乗って
筑波山のパープルライン行ったら

RZ50とかが
スゲー飛ばしててバイクが活況だった。

その後、バイク禁止になったwww

406: 2020/08/24(月) 09:39:57.59
RZは海外でもRD80LCの名で販売され
人気が高かった。

大排気量バイクにはない魅力があった。

9000回転のパワーバンドに入ると
簡単にウイリー走行できたり。

MBXやガンマよりも排気音が
マイルドだったのも良かった。

408: 2020/08/24(月) 09:48:38.78
RZ50,250,350、Γ50,250,、AR50,80,125
CB250RS
VT250,XL,
XJ
GSX
Z,GPZ

魅力的な旧車が多かったね。

410: 2020/08/24(月) 11:24:35.40
そうそんなバイクを記録しとくなら
フィルムカメラ
フィルムをセットするの楽しかったろ
まるでエンジン始動のキックペダル出すとき、セルボタンを押すときのように
ドキドキワクワクしたろ
思い出せフィルムセットしてたころ

411: 2020/08/24(月) 11:28:33.36
デジタルカメラなんて大事な大事な一時、時間が台無しにしてしまう
一生一度のその時の時分秒を写さないといけないのに
一生もんなのに
デジタルはデジタルなんだよ
電子が沢山介入して作った写真

412: 2020/08/24(月) 11:36:52.89
昭和の名車ヤマハ RZ50|ゼロハン初の水冷エンジン
https://motor-fan.jp/article/10012787?page=2

50初の水冷化
Y・E・I・S(ヤマハ・エナジー・インダクション・システム)搭載
とか

画期的なマシンだったね。
音も静かで洗練されていた。

413: 2020/08/24(月) 11:41:29.92
つうかRZ125がなにげにカッコ良かったw

414: 2020/08/24(月) 11:43:31.50
50も良かったRZはRZR、R1Z含め全部いいね
現役の頃はそう思わなかったけど今なら超いけてる

415: 2020/08/24(月) 11:46:49.08
50で水冷つうんだからぶったまげたw

416: 2020/08/24(月) 11:48:30.99
RZ125の立つ瀬がない

417: 2020/08/24(月) 11:50:54.89
水冷の50ccはRZ以前にZUNDUPP KS50があったし、ヰセキも出していたぞ

418: 2020/08/24(月) 11:53:16.33
>>417
そ、そうか

421: 2020/08/24(月) 12:27:27.04
>>417
ヘッドだけ自然循環の水冷って昔は流行ったよな

425: 2020/08/24(月) 12:41:01.60
>>421
流行ったというほど例はあるか?
オート三輪ではヂャイアント號とかそうだったけど、二輪車ではほとんど無いだろ

419: 2020/08/24(月) 11:59:09.82
こんなちっこいバイクに興味深々の奴の行きつく先のバイクってのはどんなバイクなんだ

424: 2020/08/24(月) 12:35:09.67
>>419
チョイノリ

420: 2020/08/24(月) 12:05:00.96
175馬力に乗ってる俺には、6馬力だの7馬力だの言って喜んでる奴らの頭の中がどうなってるのか全く想像すらつかない

423: 2020/08/24(月) 12:33:41.79
>>420
大型乗っててもカテゴリ違いで自然と増車されてかないか?
小型車は動くプラモみたいなもんで別腹なんだよ

426: 2020/08/24(月) 12:42:27.38
>>423
増車されて5台乗ってるが
こんなちっこいのには全く興味なし
小さくても500ccのエンフィールド、650のW3
1000ccのR100RSカフェなんかだと、MTB乗ってるような感じで
何だか小さいなとしか思わないもの

431: 2020/08/24(月) 13:27:14.54
スレタイの80年代って、400ccメインだぜ?
今の感覚で語るなよ。

当時、教習所で取れるのは中免までで、
限定解除は、メッチャ大変だったし。

>>426 ってもしかしてガキんちょ?

422: 2020/08/24(月) 12:33:07.19
いや単に他人が乗ってるの見たり
バイク雑誌の記事で興奮してただけw

みんな別のもっと大きいの乗ってたと思うw

427: 2020/08/24(月) 12:55:34.01
日本のゼロハンスポーツは、海外でも根強い人気があるよ。

https://www.youtube.com/user/my50bike

https://youtu.be/6rBr-xQytSY

https://youtu.be/GK3c0jcBuFo


海外版RZ50は、メーターが120km/hまであるってことは、
軽く100km/hは超えるって事かと。

428: 2020/08/24(月) 13:09:33.58
もち、中型バイクも乗ってたけどね。

オレは、男カワサキ
Z400FX

親友は
CBX400F

他の友達は
XJ400の集合管改
GSX400 impulse

みんなエエバイクやったわ~

430: 2020/08/24(月) 13:15:35.39
>>428
全部小型じゃないの
50の行きつく先は400が目いっぱいと言う事か

429: 2020/08/24(月) 13:10:47.70
普段の足は
Kawasaki AR50 の限定車だった。

432: 2020/08/24(月) 13:31:05.57
バイク乗りなんてエンジン付いてりゃ、
ポケバイだろうが発電機だろうが芝刈り機だろうがハフハフするアホばっかりと思ってたから、
50ccをバカにするとは思って無かったぜ

437: 2020/08/24(月) 13:59:45.15
>>432
おいチェーンソーが抜けてるぞ

438: 2020/08/24(月) 14:10:30.03
>>437
まったくだよ、俺のチェンソーでさえ57cc有ると言うのに

446: 2020/08/24(月) 22:10:49.12
>>438
ハスクバーナとスチールだけは
勘弁して下さい
共立で充分なんで

442: 2020/08/24(月) 14:34:00.60
>>437
すまんチェーンソーにV8エンジン載せるようなアホもいる世界だったw
あと用水路に水揚げしたりする低回転のエンジンなんかもいいよなあ

443: 2020/08/24(月) 14:40:54.27
>>442
ロビンのEHシリーズオススメよ
OHVエンジンの整備って地味に新鮮

445: 2020/08/24(月) 22:08:50.13
>>443
ロビンは撤退したよ
もう生産してないんだな

初めて観た時
オイル入れるタイプのエアフィルターとか
衝撃だったけどな

433: 2020/08/24(月) 13:31:27.68
たった50ccでこんな凝ったバイクがある方が、世界的にも異様で凄いと思うけどなあ
他にもホンダドリーム50とか

434: 2020/08/24(月) 13:38:06.92
>>433
ドリーム50はちゃんとカムギアトレインの音がするのがたまらんね

435: 2020/08/24(月) 13:40:51.07
軽トラみたいなもんだな
外人軽トラには驚くらしいからな
ただ子供用に50ccが有るのは構わないけど、これではしゃぐ気にはならんわ

436: 2020/08/24(月) 13:51:56.97
>>435
お前は浮谷東次郎のがむしゃら1500kmでも読んで出直してこい

439: 2020/08/24(月) 14:19:37.97
CR80のエンジンを乗せたNS-1とか
めっちゃテンション上がったけどね。

素人がいじくり倒すのには
ゼロハンスポーツは最適だった。

AR50にKSRのエンジン載せ換えたり、
楽しかったよ。

440: 2020/08/24(月) 14:23:34.46
モンキーにFZR250だろw

441: 2020/08/24(月) 14:25:05.06

444: 2020/08/24(月) 19:19:10.12
原付から大型(750まで、俺はよバイクは750までだと思ってんだよ)までもう好きで好きでたまらんなった
じじいになったら

447: 2020/08/24(月) 22:32:58.50
悪いけど共立なんかは使いもんにならんわ
それおもちゃだから
直径70センチクラスはバーが届かないしパワー不足で5倍から十倍の時間がかかる
ハスク357XPなら一日回していてもエンジン全くへたらない
やっぱなんだかんだ言ってもチェンソーはハスクだな

449: 2020/08/25(火) 05:55:58.46
>>447
ハスクバーナぶっ壊れた時
部品発注かけても一ヶ月以上来なかったから会社として話にならん

スチールも昔と比べたらマシにはなったが
共立、ゼノアは部品発注したら
2日で来る

マジ勘弁して笑

448: 2020/08/25(火) 00:14:03.21
嘘つきwおじさんに続いてR100RSごときでイキるめんどくさいオジサンきてるのな

450: 2020/08/25(火) 07:14:00.21
アメリカン人は直径二メートルはあろうか
それを斧で伐ってる
それも地べたではなく地上数メートルの位置で
そんなやつらに戦争は勝てないわな
ちょうど戦争時分の写真で見たけど
日本は竹槍だ
アメリカン飛行機に対応

451: 2020/08/25(火) 07:14:59.19
あ、ごめんYouTubeだったw
一人で斧持ってバシバシやってるからw

452: 2020/08/25(火) 07:31:53.51

453: 2020/08/25(火) 07:33:29.32
原付も大型もどっちも楽しいよ
パワーが無いと不安ならテクニック磨け

454: 2020/08/25(火) 07:38:51.24
ゼノアはハスクに買収されて今ハスクバーナ・ゼノアって言うんだぞ

ハスク一台なんてことはないだろ会社なら
一人でやる時にだって2、3台持つのに

それにハスクの部品2日で来るぞ
何にも知らないのに書き込むて
何がしたいのか意味が分からん

どっちにしろおもちゃとは耐久性が違い過ぎて話にならん

458: 2020/08/25(火) 12:33:21.90
>>454
お前若いから知らんだけで
バイクと同じく昔は共立もゼノアも50センチ以上バーの50cc以上のラインナップは
あったしウチではバリバリの現役
部品もちゃんと出る

国内の林業衰退と共に消滅しただけ

俺がやってるのは
特殊伐採だから
樹上で50ccサイズ持って上がっても
全く使い物にならん
邪魔
軽量小型ハイパワーがベスト
地面でラスト一発倒せればそれでOK

林業だからハスクバーナ使ってんのか?
海外チェーンソーは始動性が悪い
日本の真夏~真冬を想定してるとは
思えん
短時間一発勝負の
特殊伐採する植木屋には必要ない

部品注文は昔のはなし
今は知らん

460: 2020/08/25(火) 13:22:42.20
>>458
50センチバーや50cc以上のチェンソーが何で無くなったかちょっと考えれば分かるでしょ
それみんなハスクになっちゃったんだよね
結局ハイパワーと耐久性が全く違うって事を意味してる訳ね

枝払い程度は国産使ってもプロはハスク以外使わないよ
樹上に持ってくのはハスクバーナ・ゼノアのこがる2,2kって決まってるじゃない
小枝払うのに50cc振り回してるようなバカマッチョなんかいないだろ

始動性悪いとか何時の話だよ
ハスクもスチールも一発始動
バイクも同じだけど、キック掛け感の無い奴はバイクのせいにしたがるんだよな
それハスクのせいじゃないの

共立なんかホムセン専門だぞ

466: 2020/08/25(火) 19:02:55.45
>>460
なんだ林業か
畑違いは話にならん

さっき機械屋と話して
ハスクは全ての機種の全ての部品をストックしてるワケじゃないから
日本に無ければ本国から
取り寄せてで
一ヶ月「以上」かかるとさ
「ハスク買うの?メンドクサいから辞めてよ~」
だとさ
爆笑したわw

ハスクで
のんびり伐採でもしててよw

469: 2020/08/25(火) 19:56:53.36
>>466
チェンソー壊れることが頭に染みついちゃってるみたいだけど
それ共立なんか使ってるからなんだよ

そうそう壊れるもんじゃないと言う事を知った方が良いかもね
消耗品はもぐりじゃなかったらどこのチェンソー屋でも持ってると言うか
今ネットで検索すれば普通に有るよ

どの時代を生きてるんだろうって思うけど
お爺さんたちも頑張ってるんだなーって感じがいいね

片田舎の無情報の中での年寄りの的外れの会話って、はたから見たら昭和の漫才みたいで面白い

それと一つだけいい
年寄りがwなんてやんない方が良いんじゃない
いい年こいて頭弱い人と思われちゃうからね

バイクスレだからチェンソーの話はもうこれでお終い

ところでお爺ちゃんバイク乗ってんの?

免許返納しちゃった?

468: 2020/08/25(火) 19:38:34.28
>>460
共立cs252知らんのか?
なんだド素人だな

今小型チェーンソーはcs252の独壇場じゃん?
ゼノアにもOEMで卸してるぞ

まさかゼノア製だと勘違いしてたのか?????????

素人君まいったねw

470: 2020/08/25(火) 20:01:43.98
>>468
ゼノアはハスクに買収されちゃったけどね
俺のゼノアじゃなくてハスクね
ゼノアはちっちゃい奴
小型はそれでいいんじゃないの 協立でもゼノアでも
OEMでも何でもやって仲良くやりなよ

455: 2020/08/25(火) 07:39:16.45
パワーがあるから不安じゃない?

456: 2020/08/25(火) 07:45:46.28

457: 2020/08/25(火) 07:56:13.87
パワーがないと不満

459: 2020/08/25(火) 13:04:08.08
特殊伐採ってなに?

461: 2020/08/25(火) 13:52:27.65
て言うか
いま共立どんな感じなのか見てみたら、まるっきしハスクバーナそっくりなんだよな
これだったら共立使っていても、あっハスクだねってなるわ
どんだけ自信ないんだよ
もうこれハスクバーナ・共立名乗るしかないんじゃないの

467: 2020/08/25(火) 19:05:37.67
>>461
共立でもゼノアにOEMで機種卸してるからな
共立、ゼノア
エコー今は三つ巴なんだよ

462: 2020/08/25(火) 15:55:38.93
なんで木こりが湧いてるの?

463: 2020/08/25(火) 16:52:27.49
今やRZなんかいいのだと100万とかするじゃん
俺のSC54より高いww

465: 2020/08/25(火) 17:06:18.64
>>463
sc54なんつったら、大型入門と言うイメージで
中古だと20万くらいだから
旧車持ってこなくも、大概のバイクはそれより高いんじゃないの

464: 2020/08/25(火) 16:58:47.54
シンプソン着てる木こりを想像した

471: 2020/08/25(火) 20:26:31.20
木こりもバイク好きなのか
60ぐらいの大工さんもCB750に乗ってムチャしてたらしい
まあいろんな職業いるわな
警察官もバイク海苔いるしw医者だっているわな
よいことよいことw

473: 2020/08/25(火) 20:38:34.13
>>471
わるいな
俺木こりじゃないんだよ
デカ目の自分の山が有って、冬の薪を切り出してるだけのどしろーと

バイクは好きでデカいのばかり5台乗ってるよ

海に近い山はバイクが最高だね
この時期昼間でも涼しい

おすすめのバイク有ったらいって

余談ですがお前もw付ける頭弱い系の人なんか

475: 2020/08/25(火) 20:58:04.59
>>473
おいおい
チェーンソー使って
飯食ってるプロだけど?

笑えるな

素人が使う頻度で壊れるわけ無いじゃん?

現場でゴリゴリに使ってるプロと
ちょっと使いのハスク素人では
求める耐久性の次元が全然違うんだよね

わかった?w←笑笑

476: 2020/08/25(火) 21:03:17.82
>>475
よっプロ
ちゃんと飯食えてるか
まーしろーと相手に機械やまで行って聞いてきてるようじゃ知れてるけどな
ケガしないように頑張ってくれ
ちょこちょこ切りだから怪我なんかしないか
それよかバイク乗ってんの?
やっぱ返納しちゃった? 

472: 2020/08/25(火) 20:32:37.21
やんちゃ武勇伝

474: 2020/08/25(火) 20:54:01.05
バイクは全てオヌヌメですよw

477: 2020/08/25(火) 21:06:22.98
チェーンソーブラザーズがウザい件

478: 2020/08/25(火) 21:11:15.12
> チェーンソー使って飯食ってる
危ない真似はよせ

479: 2020/08/25(火) 21:25:05.49
木こり長文すぎー

480: 2020/08/25(火) 21:26:09.70
SC54って何だよと思ってググったらワインセラーだったw
物好きが居るもんだな

481: 2020/08/25(火) 21:38:25.22
スレチもええ加減にせいや

482: 2020/08/26(水) 04:41:52.50
おもろいじゃんw
リアルでw

483: 2020/08/26(水) 04:53:57.26
俺もやまびこの35cc持ってる
竹を伐るつもりで買った
数回やったけどのこで伐るのが早かった
一応竹ようの刃に変えてるけど
途中でも止まったりうまくいかん
保線の会社でこみせんを作る時に小さい角材をチェンソーでカットしてたりしてたのに
竹はうまくいかん
大工さんが解体家屋の現場で邪魔な竹を難なく伐ってたけど俺は他の事をやって見てなかったて落ちw

485: 2020/08/26(水) 05:17:34.16
>>483
田舎の保線屋だな
しかし新ダイワは部品の入手に難儀するんでウチはマキタで揃えてる

488: 2020/08/26(水) 05:49:25.76
>>483
竹や直径3センチぐらいの
垂直に立ってる樹をチェーンソーの刃を直角に当てて切断する場合は

重心が傾いてる背中側から
ゆっっっくり刃をあててやる

もしくは
切りながら左手で押してやる
急いでやると
チェーンソーの刃が外れ暴れて
手が血だらけになる場合がある

竹が密集してる場合
はダルマ落としといって
切って垂直に落としてを繰り返す

素人が竹専用刃に替えるのは
大正解

コツが解れば
ノーマル刃でも出来る様になる

いずれにせよ
きっちり重心を見極めないと
事故に繋がるよ

489: 2020/08/26(水) 06:18:15.68
>>488
ありがたい
当分新品の鋸刃がのほうがチェンソーよりまじで早いようですw

495: 2020/08/26(水) 13:22:22.07
>>488
チェーンが外れたぐらいで手が血だらけになるて
どこのチェンソーだよ
まともなメーカーならチェーンキャッチャー当たり前についているから、手ケガした奴なんて見たことないわ

484: 2020/08/26(水) 04:56:16.40
うまくは伐れないけどアイドリングの音が凄まじい
RZ250みたいポンポンポンポンポンポン太鼓叩いてるみたいw
23ccの草刈り機とは全然違う
チェンソーはアイドリング音がいいぞw
因みにチェンソーは伐るときは全開

486: 2020/08/26(水) 05:22:25.73
木枕木に使うから田舎w

487: 2020/08/26(水) 05:44:05.67
うむオヌシ私鉄の保線屋だな

490: 2020/08/26(水) 09:28:25.91
何故共立チェーンソー使わない

491: 2020/08/26(水) 09:56:09.05
チェンソーだけは飛行機と同じで外国製だわ
多分木を伐るぞって根性が違うと思われる
日本のはとりあえずみんなそんなに大木伐らないでしょ
日本だしみたいな
木こりは海外のつかうでしょみたいな
とりあえず伐れればいいよチェンソーなんか
これが日本メーカーのチェンソー

492: 2020/08/26(水) 11:24:16.64
ハスクバーナにしろスチールにしろ安全面のツールしっかりしてるよな
直径1m超えるような木を毎日何十本も切るわけで耐久性は抜群だし
木を切ると言う事に対する姿勢は、日本のメーカーとは比べ物にならないだろうな

493: 2020/08/26(水) 11:53:01.09
ハクスバーナ 農林・造園機器
https://www.husqvarna.com/jp/

都会じゃ歩道の清掃に
ブロアで落ち葉や枯れ枝を
吹き飛ばしてるの見掛けるけど
ソコ製みたいだはw

494: 2020/08/26(水) 13:08:38.32
国産のは不快な振動、耳障りな排気音の傾向
OEMじゃない二大メーカーのは2ストなのにさほど不快ではない
作業時には当然耳栓、イヤマフ使うが国産は調整時に苦痛
音と振動対策についてはかなり技術差あるとおもう

512: 2020/08/27(木) 17:13:52.10
>>498
何が言いたいのか全く分らんけど
そんなに興奮しながら作業しない方が良いんじゃないか
本人が勝手におっちぬのは構わないが、周りが巻き込まれたら堪ったもんじゃない

そんな短気だと早く引退した方が良いかもな

496: 2020/08/26(水) 14:28:17.43
おまえらもジジイなんだから気を付けろよ
https://youtu.be/u0K0VSQrsvg

497: 2020/08/26(水) 16:00:34.97
1100Rが…

499: 2020/08/27(木) 08:33:13.14
俺はチェンソーは仕事でもDIYでも使いたくないの正直な気持ちですわ
なんか怖いんだよね
資格、講習も無しだし

500: 2020/08/27(木) 08:33:59.85
うぜえよ淋業ジジイ

501: 2020/08/27(木) 10:47:15.41
あえて昭和バイクが好きなみなさんにうかがいたい。
250ccの令和バイクなら何がいい?

508: 2020/08/27(木) 14:31:08.50
>>501
強いて言えばセローと>>502

502: 2020/08/27(木) 12:23:48.15
今度出るらしいカワサキの4気筒

503: 2020/08/27(木) 12:27:12.95
自分、ジェイソンって名前で活動してます。チェンソースレはここですか?

504: 2020/08/27(木) 12:53:14.04
こういうの寒い

505: 2020/08/27(木) 13:04:54.19
見た目と純正のバイブレ?とかいう振動してぶっ壊れそうな名前のキャリパーメーカーが嫌だけど、
スズキの油冷の単気筒なんかは面白そうだ。

4気筒も面白そうだけど味気ないから、昭和バイク好きは1~2気筒ぐらいのほうが合いそうな気がするな。

506: 2020/08/27(木) 13:30:34.48
>>505
昭和のバイク好きは4気筒が出始めた頃から増えたと思う 重量車の堂々とした貫禄がいい

516: 2020/08/27(木) 21:18:34.91
>>505
バイブレってブレンボの別ブランドって知ってた?

507: 2020/08/27(木) 14:12:40.19
ジクサー155のエンジンでクラシカルなスクランブラー出しておくんなまし

509: 2020/08/27(木) 14:56:45.11
フェーザー乗ってたから単純に比較してみたいな。

510: 2020/08/27(木) 14:58:19.30
えっおまえ髭剃りに乗ってたの?(お約束)

511: 2020/08/27(木) 15:37:14.87
ヴェルシスはどうかしら?

513: 2020/08/27(木) 19:38:52.90
いい加減スレチ止めろや。

514: 2020/08/27(木) 21:07:54.79
盆に行けなかった墓参りついでに往復200kmほどのプチツーいってきた。
田舎道田んぼの稲が実って綺麗だったわ。途中ゲリラ雨に降られたけど雨上がりずっと虹追っかけて走れて気持ち良かったぜ。
燃費が伸びて20km/Lいったのが嬉しかった。
https://i.imgur.com/ycBSjFO.jpg
https://i.imgur.com/AJ7paaN.jpg
https://i.imgur.com/BPLWX3G.jpg

515: 2020/08/27(木) 21:14:06.70
>>514
フィンまでキレいですね

522: 2020/08/27(木) 23:12:11.25
>>515
どうもです。グズグズだったのをピカールとスコッチブライトスチールウールで頑張りました。
>>520
まさしくG5のサイレンサーです。先週苦労して付けました。G5と番手が違うと思うんで抜けが悪いですね。もっさりというか重い。最もノーマルマフラーを知らんのでなんとも言えないのですが。ウオタニ気になっとります。やっぱいいのかな
>>517
残念ながらデジタルっすよ

524: 2020/08/27(木) 23:16:10.90
>>522
やはりデジタルか
俺もよくよく見たらああこりゃデジタルだわって
まあデジタルならではのバイクがはっきりくっきりだもんな
フィルムじゃあそこまではっきりくっきりにはいかない
しかしフィルムで写せよw

528: 2020/08/27(木) 23:26:57.32
>>522
フルノーマルでも全部整備したら
もっさりって事は無いよ

17年程前ににオーバーサイズピストン入れて腰上下
当時手に入る新品部品全部突っ込んで
ニコイチで
フルOHしたよ
当時は
海外にも割と部品があったんだけどね
確かウオタニのセミトラキット組んで高速走った時は足回りが貧弱な割に
スピード出たから怖かったけど
この年代でもこれだけスピード出るのかと感動したよ

534: 2020/08/27(木) 23:36:35.12
>>528
元ついてたマフラーがダウンストールタイプの直管仕様だったんですけどそれの加速感というか軽さからするとかなりもっさり感じてしまいますね。まああっちは音がヤバいのでそれに引っ張られてるかもしれませんが
腰上はいまのままでも一応OHしなくても問題なしとのことでガスケットだけ交換しました。
最高速は求めてないですけどレスポンスとトルクが向上するなら有りですね。個人的にドラムブレーキが大好きなんですがやはり高速走行時不安になります。クラブマンのフロント移植しようか悩んでやめましたが。
1番の悩みは燃費がもうちょいどうにかよくならんかなと

517: 2020/08/27(木) 21:21:37.22
>>514
一発でわかるこれはフィルム
ハハハいや失礼
フィルムでしょやっぱりね

566: 2020/08/28(金) 19:38:00.09
>>517
くそワロタw

520: 2020/08/27(木) 22:29:32.77
>>519
本田宗一郎は
4気筒なんて要らん
2気筒で充分と言ってたからな

4気筒はキャブの同調とるのが
面倒だから
個人的にも最近触ってないな

>>514
マフラーが360、250G5だな

350エンジンもキッチリフルOHして
ウオタニ載せたら相当面白いぞ

521: 2020/08/27(木) 22:51:34.14
>>520
2気筒で充分って話はヨシムラのオヤジじゃなかた?
gr650でも優勝させただか。

523: 2020/08/27(木) 23:16:01.46
>>521
4気筒Zで海外遠征繰り返したPYでは考え難い気がするが?

本田宗一郎の自伝にはその言葉はたしか無かったと思うが
ホンダの発売したバイクと自伝の内容と
時代背景を考えら合致すると思ってたから

納得してたが
確証は無いと言えば無いな

531: 2020/08/27(木) 23:34:17.56
>>523
俺も間違ってるかもしれない。
400ccまでは2気筒で充分とかだったかもしれん。
スズ菌なのでスマンw

518: 2020/08/27(木) 21:26:39.37
長門?

519: 2020/08/27(木) 22:06:13.75
こういうのを見たら、オートバイで楽しむなんてのは250ccの2気筒で充分なんだよなと思うなあ

525: 2020/08/27(木) 23:17:52.17
次回は写るんですで絶対だからな
一回写るんですで都撮ってらみろよぅ

526: 2020/08/27(木) 23:20:24.03
フイルムでもデジほどじゃないにしてもゴリゴリくっきり写せますよ。写ルンですは要らんですすません

527: 2020/08/27(木) 23:24:19.41
92年にデジタルあったけ?通販で買うとき店が送ってきた写真が写るんですとは全然違うはっきりくっきりなんだわ
またいつかうpするけどw

529: 2020/08/27(木) 23:29:01.55
わかった
デジタルカメラ初登場は昭和63年だった

537: 2020/08/27(木) 23:44:40.34
>>529
民生用デジタルカメラとしてはDycam Model 1の平成2年発売が初登場

539: 2020/08/27(木) 23:50:20.09
>>537
そうかね
いや俺は生涯写るんですだわw
もう写すものがないけど

530: 2020/08/27(木) 23:31:24.56
お、今日も嘘つきwおじさん絶好調やな

532: 2020/08/27(木) 23:35:16.94
SOHC時代のCB750でたまにフロントWディスクがあるけど
フォークとか何を流用してるんだろう?

533: 2020/08/27(木) 23:35:30.77
渇いたノドにってのがうまそうだな~
たまらん
暑いよw

535: 2020/08/27(木) 23:42:49.77
イリジウムにしたら燃費良くなるぞぉ
あとオイルはS9
そしてバッテリーはユアサ黒文字
そしてアーシングだ
俺はバッテリーマイナスからクランクケースのボルト1本緩めて取り付けた
750でリッター22キロ下道
他にやった事はイグニッションコイル純正新品
キャブの同調
んんエアクリーナは純正タイプの社外品

536: 2020/08/27(木) 23:44:28.44
墓参りツーリングはオレも毎年恒例になってるわ
往復300kmくらい
オレの750FはFCRとウオタニで燃費15km/Lだなw

538: 2020/08/27(木) 23:48:50.78
カムカバーのボルトにもアーシングした
とにかくアーシングは太いやつ1本クランクケースに
細いやつをカムカバーのボルトに2本、純正のアーシングを1本
バッテリーマイナス端子がいっぱいいっぱいだったw
低速でなんかギクシャクしてたんだけどしなくなった
まあアーシングが良かったのかバッテリーが良かったのか純正イグニッションコイル新品が良かったのかわからんけど
全部一緒に交換したからw
ああイリジウムもあった、NGKのシリコンコードに交換もした
とにかくギクシャクが消えた
燃費も恐ろしく良くなった

540: 2020/08/27(木) 23:58:04.71
イグニッションコイルの取り付けステーもアルミの奴に変えてたわ
上まできっちり回るとかで、本とか嘘か知らんけどとりあえずきっちり回る回る
きっちり回るてことは調子が良いわけで
調子が良いてことは燃費も良いわけでw

543: 2020/08/28(金) 00:19:22.14
>>540
アーシング途中なんですけど、バッテリーターミナルがタコ足になってるんです。
材質はどうしたらいいのか?
アルミ?銅? 金メッキっぽいの?

544: 2020/08/28(金) 00:28:12.32
>>543
俺の場合は3本全てマイナス端子のボルトで固定できたけど
一応バイク車種特定の専用品のアーシング買ったから
タコ足は?
材質は金メッキのやつだった、金メッキは錆びなかったけどクランクケース側のボルトが錆びた
電食かも

545: 2020/08/28(金) 00:32:30.80
>>543
バッテリーのマイナスからエンジンかフレームに繋がってるのが有るからそれは新品か線径が太いのに交換
後はフレームに落ちているマイナス線の接点磨き
それだけで十分だよ

541: 2020/08/28(金) 00:01:09.56
あと前後ハブベアリング交換
これはバイク屋さんに変えてもらった
取り外したら後輪のベアリングが引っ掛かりがあった、乗ってもわからんかった

542: 2020/08/28(金) 00:06:02.53
チェーンもスプロケもフクピカでピカピカにしてチェーンオイルは呉のやつ
チャーってチェーン音が心地良かったw
勿論タイヤの空気圧もしっかりチェック
チェーンの張りはセンタースタンドとサイドスタンドでは張りが違うからね
要注意
センタースタンドで張り具合を調整してもタイヤが接地し人が乗ったら
ピンピンに張るなんてよくあるからね

546: 2020/08/28(金) 00:36:48.25
ああそうだバッテリーのマイナス端子側のボルトを長いボルトに変えてアーシングを取り付けたかも

547: 2020/08/28(金) 00:48:49.65
アーシングの取り付け部って◎←こういうワッシャー形状でしょ?
乗ってたバイクはクランクケースに純正のアース線が取り付けてあったからそこに後付けのアーシングも
一緒に取り付けようと考えたのだがクランクケースのボルトを抜かないと取り付けられないから
アーシングの取り付け部◎←これをヤスリですりわりしたのよ、こんな風に→C
これならボルトを少し緩めるだけでボルトに入るから
強度的にちょっと不安だけどw
とりあえず電力的に問題はなかったけど
取り付けたクランクケースのボルトの頭が錆びてきたw
アーシングの説明書にはクランクケースに取り付けろって書いてあるし仕方なかったw

548: 2020/08/28(金) 01:23:32.44
>>547
1番イイのは純正である、バッテリーからボディーまでの経路をリフレッシュしてやる事ですよね。

私の場合ボディー側がスイングアームバラさなきゃ駄目みたいな所で、工具も入らないのです。

バッテリー側は一本に成るように上手く長さ調整してみます。

549: 2020/08/28(金) 01:34:41.85
>>548
フラシーボだっけなんだっけ
なんやかんや言われるけど
やはり自分で試して見たいよな
俺は気分だけでも良くなった

550: 2020/08/28(金) 01:35:43.71
見たいよな×
みたいよな○
ああ日本語めんどくせw.

551: 2020/08/28(金) 06:22:36.79
今時アーシング信じてる奴なんているんだな

テスターで計測してみろよ
抵抗値も電圧値も何も変化しないだろ

テスター持って無いから無理か

589: 2020/08/31(月) 08:47:16.31
>>551
[テスターで計測してみろよ ]
メガで計れよチンカス素人wwwwwwwwwwwwwwww

552: 2020/08/28(金) 06:28:42.60
旧車だとサビだなんだでアース不良起こして不具合はあるけどな
燃費は関係ないわ

553: 2020/08/28(金) 10:12:57.32
ウインカーインジゲーターは明るくなった。
ウオタニ入れたから壊したくないからアーシングで保険かけてるよ。

554: 2020/08/28(金) 12:27:43.00
明るくなるぐらいなら テスターで計測したら
はっきり数値に出るけハズだけどな?
なにも変わらんだろ?

ウオタニもバッテリーアースついてなかったらユニット自体
作動すらしないからな

なんの為の保険なのか全く
意味不明(失笑)

557: 2020/08/28(金) 14:11:54.42
>>554
なにも変わらんよ(失笑)

555: 2020/08/28(金) 12:41:07.78
ウオタニって今知った
懐かしのガンスパークみたいなもん?

556: 2020/08/28(金) 13:08:20.28
ウオタニは地元で世話になってたバイク屋なので、
話題に出るとなんとなく嬉しい

>>555
点火系統がどうしても劣化してしまう旧車は、
ウオタニ入れてリフレッシュするだけでも全然違うみたいよ

558: 2020/08/28(金) 14:57:49.36
>>556
マジで
設計した御本人が亡くなったら
今後どうなるか心配なんだよな
誰かが引き継いでくれんと困る

ってか
ポイント式点火が
セミトラになるんだよ

未だにアーシングなんか信じてるし
その辺お前ら全く理解してないな

559: 2020/08/28(金) 15:01:47.39
旧車の場合はフレームアースが大半で元のアース線も劣化してる上に再塗装等してるのでアーシングは効果出るけどね。
性能アップするのでは無くて本来の性能に戻るだけだけど。

561: 2020/08/28(金) 16:30:30.65
>>559
なるほど
では、
アーシングする前と後で抵抗値がどのくらい違うのか計測した上で
効果があると明言してるんだよな?

具体的な数字で言ってくれるかな?
逃げるなよ(笑笑)

>>560
そりゃお前みたいなアホに
ウオタニが理解できる訳ない
はじめから関係ない話だよ

向こう行ってろ笑笑

562: 2020/08/28(金) 17:29:38.94
>>561
お前がアーシングして抵抗値を調べてこいよ(失笑)

560: 2020/08/28(金) 15:32:37.93
アーシングで苦い経験してるからムキになってるんだよwwwwwww

563: 2020/08/28(金) 17:51:25.89
大工さんが電動カンナを使ゆうからよっしゃ
これどうぞってドラムコードを差し出したら
ダメダメ
ドラムコードは力が出ないからつうことで電設さんにデカイ配電盤とコンセント増設してもらったことがある

564: 2020/08/28(金) 18:51:32.59
>>563
一般向けコードリールは電圧降下が激しいぞ
125V/15Aだと安いのは電線が1.25平方mm×2なんで15A使用時には4%ぐらい電圧が低下する

壁コンセントが100V出てなければ機器が動かない事もある

565: 2020/08/28(金) 19:34:33.44
>>564
詳しいやつが絶対にいるからごちゃんはおもろいw

567: 2020/08/28(金) 22:08:27.28
昭和の時代は+線だけを各ランプ類に引き回してアースはボディだったけど90年代くらいから各部までアース線も一緒に引き回す様に変わってるからね。

568: 2020/08/28(金) 23:43:00.01
嘘つきwおじさんの次は改行おじさんか……

569: 2020/08/29(土) 01:04:19.27
今時のFI仕様も持ってるけど、各センサーのグランドをなるべく同じ場所でフレームに落とせるように接地極を何カ所か設けて防水して有るだけだ
フレームという極太電線が有るのに後付けで細い電線張っても意味ないわな

570: 2020/08/29(土) 06:53:18.00
今の新車は8年ぐらい持てばイイ設計だろあの頃はメロディー

571: 2020/08/29(土) 09:07:12.67
アーシングでニュートラランプは確実に明るくなったけど、走りはかわらん!

572: 2020/08/29(土) 10:02:52.68
ポンダはバッテリー天下だからな、地球んぐで年日が隔日良くなるぞアハハハ
信じないひとはやらなくて飯ですアハハハ

573: 2020/08/29(土) 10:23:44.41
おもんない

574: 2020/08/29(土) 10:46:57.16
アーシングは理論上は抵抗が減る!
14Vが14.2Vになったら加速が良くなるの?

576: 2020/08/29(土) 12:53:47.91
>>574
だったらテスターで抵抗値測ったらいいじゃない?


お前らテスター持って無いし
中学生程度の理科も理解
出来ないバカだろ(大笑)

581: 2020/08/29(土) 21:16:14.74
>>576
加速の良し悪しがテスターでわかるのかよチンカスwww

575: 2020/08/29(土) 11:12:44.49
なるよ

577: 2020/08/29(土) 13:10:25.02
RZ50の事で散々ほら吹いてたバカと同じ奴かな

578: 2020/08/29(土) 13:19:52.07
またテスターおじさん(禿笑)

579: 2020/08/29(土) 13:27:39.84
アーシングについて詳しく解説してるサイトがありましたよ
https://earthing.jp/aboutearthing/

580: 2020/08/29(土) 15:59:55.77
RZ50は、体感10馬力だよ。

582: 2020/08/30(日) 07:36:53.14
つべこべイウナヨ セイキマツがクルゼ♪

583: 2020/08/30(日) 07:42:24.65
まあこれでも見て落ち着け
同期の桜たちよ
http://www.youtube.com/watch?v=5T1lXyc-tjs

584: 2020/08/30(日) 11:02:05.31
電流がよく流れるようになると発電機の負荷が増えてパワーが食われるから逆に走りは遅くなる。
速くなるのは点火系の電流の流れが接触不良で悪かったのが改善されて火花が正常になって
失火が直ったとか、それなりの理由があるときだけです。

585: 2020/08/30(日) 11:08:36.29
国内仕様と海外仕様で発電機容量やランプ類の消費電力が異なると、
カタログスペックのエンジン出力に数馬力の差があるといった場合があったかと思います。

586: 2020/08/30(日) 11:44:49.82
もう電気=アーシングをばかにするやつとは試合をするな

587: 2020/08/30(日) 15:10:02.79
こういう無理矢理理論好き

588: 2020/08/30(日) 15:52:02.90
根拠となる数字が全く出せない
技術的な検証が全く出来ない

オカルトアーシング信者


情報弱者のアホは
いつの時代も搾取されるだけだよ


で、
幾らつぎ込んだの?(笑笑)

590: 2020/08/31(月) 09:48:19.87
メガって何だかわかってないだろ
メガってのは絶縁抵抗計だぞ

593: 2020/08/31(月) 11:05:38.85
>>590
メガーが正しい。

そもそも、アーシングで使うなら4端子の抵抗測定器だよな。

608: 2020/09/01(火) 22:25:04.51
>>593
「4端子の抵抗測定器」
で計測した結果どうなったの?

具体的な数字で教えてくれるんだよな?

610: 2020/09/01(火) 23:18:54.73
>>608
測ってないよ。

591: 2020/08/31(月) 10:18:04.58
俺もアーシング付けたら加速が良くなったけど、上で書かれてる事から想像すると
電装が劣化してるからアーシングで本来の状態になったって事かな?

592: 2020/08/31(月) 10:52:49.39
IGコイルとかイグナイターに掛かる電圧や電流は大事だよ。
あとライトやブレーキランプ等の負荷がアースの抵抗値増加で余計な負荷が掛かった分だけ発電ロスで喰われてるからね。

594: 2020/08/31(月) 11:12:55.89
>>592
抵抗が増えれば消費電力が減るから発電機の負荷は減る方向。
むしろ速くなる。
でも走って体験できるレベルじゃないな。

595: 2020/08/31(月) 12:17:54.49
アーシング信者は電気の基本のキも分かってないんだな

596: 2020/08/31(月) 12:20:39.95
>>595
俺は電気に詳しいからガンスパーク付けてる
サイキョッ

597: 2020/08/31(月) 18:18:54.27
>>596
セブも貼ってますか?(笑)

598: 2020/08/31(月) 22:38:08.73
話題を変えましょうか 
ホンダのバイクでスズキGSX-Rカラーヘルメットはヤバい?w

618: 2020/09/03(木) 05:59:08.34
>>598
それはとっても恥ずかしい
もぅ……恥ずかし過ぎて、恥ずかし過ぎて、
俺ならHONDAのバイクを捨てる!!!

599: 2020/08/31(月) 22:39:39.11
なんであんなヘルメット買ってしまったんだうw
自分でもよくわからんことするよねw

600: 2020/08/31(月) 22:42:38.42
ウェアはBMWのマークが入ってるやつだし
ブーツは仮面ライダーが履いてるようなブーツ買ってるしw
ホンダのバイクでヘルメットはGSX-RでウェアはBMWでブーツは仮面ライダーみたいな派手なブーツ
で乗ったらヤバいかな?w白髪頭のジジイがw

601: 2020/08/31(月) 22:45:04.85
すまんがスレチすぎないか。
自分が気になるならやめとけばいい。他人は他人をそんな見てないよ

602: 2020/08/31(月) 23:35:34.90
これであの高額かよw
【バイク】ホンダ「CBR250RR」1万1500台リコール。エンジンに不具合、転倒の恐れ
ホンダは28日、エンジンに不具合があったとして、オートバイ「CBR250RR」
(2017年3月〜20年6月製造)計1万1500台のリコール(回収・無償修理)を
国土交通省に届け出た。

603: 2020/09/01(火) 10:19:06.63
50ccに夢をみた本田宗一郎

ホンダ・ドリーム50は何が素晴らしい?
50ccなのにDOHCエンジン!
CR110カブレーシングの再来!

https://va.topbuzz.com/s/FsbSpsR
 

604: 2020/09/01(火) 12:57:30.74
>>603
ドリームのエンジンは腰上が専用品で流用が効かないからエイプのOHCに
変更されたのが多いのが皮肉だな。
腰下はエイプより多くクラッチが入るようで縦型ミニ乗りに狙われるようで。

605: 2020/09/01(火) 16:07:43.73
ハスラー250とかDT-1、
手放さずに持っときゃ良かったなぁー

606: 2020/09/01(火) 21:53:16.72
空冷のDT125が欲しいぞ (´ω`)

615: 2020/09/02(水) 22:40:50.56
>>606
ねーさんソレ5年前くらいから言ってない?
さらに高騰する前に買っちゃえば?

616: 2020/09/02(水) 22:48:03.47
>>615
なかなか良い出モノがないんだよねぇ ヽ(´ω`)ノ
カラーは黄色か赤がいいぞ。

623: 2020/09/03(木) 17:58:26.93
>>616
一応アンテナは張ってんのかw
一度道の駅で黄色は見かけたな
https://i.imgur.com/csUthov.jpg

607: 2020/09/01(火) 22:02:39.80
DT1はわりと昔から高値だったけどついこの間くらい(のイメージ)までハスラーなんかゴミ価格で売ってたのにな。250なら黄色の3型、400なら草色の1型欲しいな。仮面ライダーでレーサー本郷や後期滝が乗っててカッコ良いイメージ。
中華GNが出始めた頃DT125買おうとしてたのに新車で安いってんでGN買ってしまって後悔したのを思い出したわ。たかだか当時18万くらいだったのに惜しいことをした。

609: 2020/09/01(火) 23:00:15.43
生きててもなんも良いことがない
苦しいことだけ
唯一がバイクなんだけど
そのバイクもわけかわらん高額で
俺は生きてる意味がなにもない

611: 2020/09/02(水) 01:31:43.47
フジでマッドマックスやるぞ

612: 2020/09/02(水) 04:45:43.13
入るのは2人 出るのは1人。

613: 2020/09/02(水) 14:18:58.89
二人で盛って出すのは一人

614: 2020/09/02(水) 20:46:42.12
女体盛り

617: 2020/09/02(水) 23:58:00.48
童貞ワンで我慢しる

619: 2020/09/03(木) 06:32:36.97
想像してみろよ。
ライムグリーンのGT380

gs400e2カラーのホーク2

cbx400F2カラーのZ400FX

620: 2020/09/03(木) 07:24:23.58
ヤマハ ミッドナイトスペシャルカラーのスズキEPOとかライムグリーンのヤマハビーノとかR/G/WのducatiトリコロールのSRX250Fとか

621: 2020/09/03(木) 11:27:14.04
うぐいすグリーンのGT380ならあった…

622: 2020/09/03(木) 11:48:51.57
芸能人の旧車乗り増えたのかね


レイザーラモンRGって本物のCB1100R持ってたと思ったけど外装だけ載せた仕様だったんだな

629: 2020/09/04(金) 20:16:57.29
>>622
スズキRGじゃないのか。

624: 2020/09/03(木) 20:55:29.70
型式2NOのDT125はスリランカだったか?東南アジアで大人気で当時中古車を片っ端から輸出したのよ。
だから国内にはあまり残って無くて吊り上げってるね。

625: 2020/09/03(木) 21:51:09.81
モノサスはダメだ。二本サスじゃないと

626: 2020/09/04(金) 10:23:55.73
【長編 作業動画 フルVer】 動かない発電機をレストアしてみた!(1985年製 ホンダ EB900)強制空冷4サイクルエンジン

https://youtu.be/oDTktBAAYyI

630: 2020/09/05(土) 12:41:38.95
以前こちらのみなさんにお世話になったミニトレです。
今日はクラッチのワイヤーがレバーの根元部分で切れました!
人気のない山奥で切れたので焦りましたがクラッチなしでもちょっと足で漕いでやれば2速発進でもなんとかなるもんですね。街中は不便でしたが50キロ離れた我が家にたどり着けました。

631: 2020/09/05(土) 12:44:14.73
>>630
そのテクは「明菜命」ってメットに書いてるZ-IIのおっさんに教えてもらった

632: 2020/09/05(土) 12:49:19.70
4輪の場合はシフトアップはアクセル緩めると同時にシフトアップ
シフトダウンは一旦ニュートラルにしアクセルをブオンと軽く吹かしてからシフトダウン
そすうるとクラッチ踏まなくてもギアチェンジできるんだけど
スタート発進はムズいだろうね
バイクの場合もこれでいけるんじゃないって思ったけどニュートラルが4輪と違うもんなw

633: 2020/09/05(土) 12:56:16.98
前にも書いたかなw
友人のRZがクラッチワイヤー太鼓のところで切れて、たまたまニケツだったから後ろに乗ってるやつがプライヤーでクラッチワイヤー操作して走るをやってた
けっこううまく走ってたw
こんなの一生に一回あるかないかの話
俺は切れたこと一度もない、中古で買った時に新品に変えたりしてたし
友人のRZも新車で買って三年未満ぐらいだったのにな

634: 2020/09/05(土) 13:23:45.18
そんな曲芸みたいな乗り方より、普通にノークラで運転する方がよっぽど簡単だろうに

635: 2020/09/05(土) 13:30:04.39
以前のトラブルのような点火系のどの部分に原因があるかを見つけ出すより「ワイヤーが切れた」とハッキリ原因がわかるトラブルの方がまだマシですね。
それにしても多かれ少なかれトラブルのある昭和のバイクを愛でるみなさんを尊敬します。

636: 2020/09/05(土) 16:13:43.28
ギヤチェンジ云々じゃなくて停止後の発進をどうするかでしょ。

639: 2020/09/05(土) 16:24:18.77
>>636
ニュートラルで停止して、信号が青に変わったら足で漕いで2速に入れてアクセルを開けたら走り出します。
スミマセン。そう言うことじゃなくって?

640: 2020/09/05(土) 16:28:05.14
>>639
そういうことです。
2ストだから初めからギヤ入れっぱなしでもいけるかもね

637: 2020/09/05(土) 16:17:52.73
点火ってより電気系トラブルが1番苦手だわ
目に見えてわからないから極端な話エンジンぶっ壊れたとか物理的な方がまだ対処しやすい
セル車ならギア上げてセル回しゃ簡単に発進出来るけどキックオンリーのそこそこデカイバイクだったら大変だったろうね何にせよお疲れ様

638: 2020/09/05(土) 16:18:48.13
Z400LTDに乗ってたときよく切れたな

641: 2020/09/05(土) 16:56:13.99
しばらく走って見つけたバイクショップで修理をお願いしてみましたが「部品がないからムリ」っ素っ気なく言われてしまいました。クラッチワイヤーのレバー側タイコ根元で切れたのに応急措置すらできないものなのですね。自分はプライヤーもペンチもありませんでしたが、なんとか“結び目”を作れないか10分くらいは頑張りました。もちろんどうにもダメでしたが。
なんか汎用部品で応急措置くらいできそうなものと素人の自分は考えてしまいましたが、やはり難しいんでしょうか?

643: 2020/09/05(土) 17:36:02.44
>>641
旧車のレストア屋さんなら何とかするだろうが普通のバイク屋じゃ無理だろう
フリーサイズのワイヤーと自作用のタイコをロウ付けすると読んだこと有る

642: 2020/09/05(土) 17:34:28.28
ワイヤーは農機具屋なら汎用のタイコセットとカシメ機持ってて直せる場合が有るよ。
これは普通のバイク屋は持ってない60年代以前がメインのバイク屋なら持ってそうだけど。

644: 2020/09/05(土) 17:44:47.75
やはり難しいんですね。

今回はクラッチワイヤーだったのでなんとかなりました。緊急時ならブレーキも前後どちらかが使えればなんとかなります。
ではアクセルワイヤーが切れることもあるのでしょうか?旧車を愛でるみなさんは経験ありますか?

645: 2020/09/05(土) 18:01:43.92
昔カブ旅してた時痛い目見た事あるよ
山形から宮城抜ける笹谷峠でアクセルワイヤー切れてアウター剥いてプライヤーで引っ張りながら仙台まで自走した
でもワイヤー関係のトラブルは旧車だとか関係ないと思う心配なら全部交換しときゃいい
あとネジ止めの汎用タイコはどっかが出してるし部品屋にありゃラッキー位

647: 2020/09/05(土) 18:58:20.63
>>645
プライヤーでアクセルワークはスゴいですね。応急措置に汎用タイコ探してみます。

646: 2020/09/05(土) 18:18:38.44
キジマやデイトナあたりから応急処置用のタイコが販売されてたと思った
非常用に小さいバイスプライヤ工具に入れておくと色々助かるよ

648: 2020/09/05(土) 19:03:56.01
>>646
バイスプライヤー知らなかったのでググりました。なるほど!万力のようにつかんで固定しておけるのですね。インナーワイヤーを引っ張りだした状態でバイスプライヤーで固定しておき、その隙に汎用タイコを取り付けるといった感じでしょうか。価格も安いものは千円くらいであるようなので早い内に手に入れるようにします。

649: 2020/09/05(土) 19:46:19.50
バイスプライヤーはコケてレバー折った時とかにもあると便利

650: 2020/09/05(土) 21:59:59.78
だいたい工具も持たずに 甘いんだよ

652: 2020/09/06(日) 03:43:26.63
>>650
今度一泊二日往復250キロのツーリングをしようと思っているのですが、>>650さんならどんな工具を持って行きますか?

658: 2020/09/06(日) 14:37:20.03
>>652
最低限これくらいは持って行かないと安心できない
https://i.pinimg.com/originals/ac/d8/d6/acd8d644e7092988a53d35855e8ff503.jpg

651: 2020/09/05(土) 22:29:35.02
ホームセンターの農機具売り場でもワイヤー補修用のタイコを置いてる所もあるよ。

653: 2020/09/06(日) 04:43:45.88
250キロて普通に走って4時間程度の距離で工具いらんでしょ
ドライバー、プライヤー、タイラップ
このくらいは常時積んでおけば

654: 2020/09/06(日) 06:18:58.75
純正車載工具か
同じサイズの工具一式と
点火プラグは最低欲しいな

70年代バイクのアクセルワイヤー最近注文したら
現代品質になっててビックリしたわ

古いバイク乗り始めたら
あちこち壊れるが
一巡したら今のバイクみたいに普通にのれるけどね
だけど
それは結局
エンジン車体フルOHするのと一緒だからな
それが出来ない奴は最終古いバイク乗らなくなっちゃうのな

659: 2020/09/06(日) 14:48:32.87
>>654
アクセルワイヤーどう現代的になってた?
鈴木の原チャだけどクラッチワイヤー切れやすい気がする。気がするというか実際2回切れてる。
昔ながらのパーツでもゴム類やらはフィリピンや中国製になってるのもあるな。

660: 2020/09/06(日) 16:58:03.53
>>657
サービスマニュアルにメインハーネス等全てワイヤーの取り回しは
明記してある 
キッチリ守らないとトラブルの元になるな
70年代バイクはメインハーネス交換は定石
パリパリでどうにもならん

>>659
材質が明らかによくなってる
一番ビックリしたのは
アウター側が二重になっててインナー側にプラスチック(?)の層があって
インナーとアウターが内部で擦れるのを
プラスチックの層が緩和している

661: 2020/09/06(日) 18:51:28.00
>>660
純正はその構造で内部擦れとアウターが引っ張られて伸びるのを防止してると思ってた
自分の70年代車も純正は同構造だけど社外品は簡素化されてる

662: 2020/09/06(日) 20:03:33.26
>>655
草間郁夫だろ、又の名をプッシー草間。惜しい人を亡くした。

656: 2020/09/06(日) 07:50:56.19
そんな話聞くと汎用油圧クラッチにしようか考えてしまうね。

657: 2020/09/06(日) 12:31:28.31
ステアリングのワイヤ取り回しはむずかしい
電気配線の被覆の硬化も一因だったり

663: 2020/09/06(日) 21:11:43.54
中華製バイクに乗ってる後輩曰くクラッチワイヤーが切れやすいと嘆いてた。
切れやすいならホムセンのワイヤーと補修タイコで作り直してハンダで補強する方法を
教えたら切れなくなったと喜んでたから中華製はよろしくない模様。

664: 2020/09/07(月) 09:19:59.05
中華製品は下請けが勝手に材料をコストダウンするからそういう問題が出るよね。
発売元がちゃんと引き締めてるブランドじゃ無いと信用出来ない。

666: 2020/09/07(月) 12:07:52.62
大手メーカーの調達先が中華又はベトナム、タイ等の東南アジアだもんな。
知人のクロスカブのカスタム手伝った時に中を見たけどブタの鼻もどきの刻印が有るボルトだったし部品の仕上げの雰囲気があぁって感じだった。
もうしょうがないよな?
ハーレーですら東南アジアで中国製部品を組み立てる時代だしな。

667: 2020/09/07(月) 12:11:10.00
中国企業は儲からないとなったら引き上げるのもはやいよ
突然、生産打ち切りするか値段吊りあげてその後撤退するかの二択
中国政府からの補助金絡みだとおもうが国外の競合企業がほぼ根絶やしになった
その時点で補助金が切られるんだろう
いかにも中国人らしい商法

669: 2020/09/07(月) 12:19:37.23
オーディオ機器なんかも中身は中華だもんな?
それで中華ブランドの安物買っても音質は高い国産ブランドと大して変わらない。
ブランドだから長持ちすると言う事もなくなったしな。

670: 2020/09/07(月) 12:31:32.87
ラジオとかね
中華製品大人気
俺も四台ぐらい持ってるw
まず安くて遊び心があって性能がいい
日本製はてか日本メーカーのラジオは少ないけどあるにはある
でも値段ばかり高くて遊び心機能なんかありゃしない

671: 2020/09/08(火) 08:07:59.93
深夜放送 BCL ラジカセ コンポ FM雑誌 エアチェック 黎紅堂 カセットラベル・・何もかも懐かしい

672: 2020/09/08(火) 09:41:09.34
>>671
一度だけFMレコパルをカセットラベルのために買った
中身は一切読んでいない

673: 2020/09/08(火) 12:07:21.03
短波ラジオは中華の圧勝だな
DSPのは本当よくできてる

674: 2020/09/09(水) 00:51:15.11
ナカミチいいぞう ヽ(´ω`)ノ

675: 2020/09/09(水) 06:48:50.68
スカイセンサー5900持ってたの思い出した

677: 2020/09/09(水) 07:28:19.53
>>675
今でも現役

680: 2020/09/09(水) 08:41:09.20
>>677
me
too

676: 2020/09/09(水) 07:10:29.31
三波ラジオはエルパ買うた
ちょっとベリカードもらってくるわ

678: 2020/09/09(水) 08:17:00.08
ソニーはスカイセンサー 5900は1975発売で27,800円と高価
松下電器はクーガ スピーカーが大径でワイルドだったな

BCLラジオには はまらずラジカセ買ってもらった中坊の私

685: 2020/09/09(水) 18:00:24.46
>>678
えぇ~!そんなにしたのか??当時よくもまぁ親が買ってくれたもんだ。間違いなく金持ちの家じゃなかったのに
ベリカードまだどっかにあったかな?

681: 2020/09/09(水) 08:51:03.05
https://i.imgur.com/CYEXPp4.jpg
バイクレストアスレだけあって古いモノ大事にしてるオマイら好きだ

682: 2020/09/09(水) 08:59:13.87
じゃあ俺もw
後ろにあるのは猫の食卓w
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15124.jpg

683: 2020/09/09(水) 09:01:23.85
>>682
スライドする抵抗ってのはミキシングマシンに通ずるものがあって中2ゴコロをくすぐるんだよなぁ

684: 2020/09/09(水) 09:03:38.96
>>683
こんなのが店にゴロゴロあるんだもんな
たまらんよな完全にやられたw

686: 2020/09/10(木) 00:24:13.86
オーディオ世代がわんさか来てるねw ヽ(´ω`)ノ

688: 2020/09/10(木) 08:22:56.78
ビックカメラ

689: 2020/09/10(木) 09:34:30.67
サンゴ―カメラ カメラのドイ さくらや…

690: 2020/09/10(木) 11:57:44.07
ベリカード何枚か届いたな、北京放送とかモスクワ放送とかカード以外にも切り絵とかペナントとか入っててサービス良かったわ
ま、放送内容はまっかっかだったけどなw

691: 2020/09/10(木) 12:36:08.96
ベリカード?って何???と思って
検索したけど 
時代を感じさせるね

ネットでラジオ聴ける時代では
無縁の世界だな

取り引き先で
モールス信号で海外と交信してる人とか
居るけどアナログ過ぎて面白い

692: 2020/09/10(木) 12:45:47.97
そこは手旗信号だろ

693: 2020/09/10(木) 13:59:50.22
やはりアナログ時代の警察無線だな、警視庁了解以上警視庁を一息で言う

696: 2020/09/10(木) 19:25:21.10
>>693
柳沢慎吾の十八番w

697: 2020/09/11(金) 06:59:36.75
>>696
アレ見てるとこちらが恥ずかしくなるので視界に入らないようにしてる。

694: 2020/09/10(木) 17:12:41.55
この間カセットテープのデータ化やってたら当時の警察無線の録音が沢山出てきたわ。

695: 2020/09/10(木) 17:12:50.92
昭和天皇崩御の時の方面系は聞き応えあったな

698: 2020/09/11(金) 07:12:19.82
>>695
もうデジタルに移行しちゃいなかったか?

699: 2020/09/11(金) 08:10:16.48
アナログリンクも終わってだと思うが?

700: 2020/09/11(金) 22:45:44.24
あ。いきなり書く
81~2年頃、スズキGSX400Eってカタナのサブネームで売ってたが、そのうちマルチの400Fや
FSインパルスが出てきて結局、せっかくカタナの名をもらったのにツインの中型は潰えてしまったな。
なんだったんだろ、あの流れは。

705: 2020/09/11(金) 23:49:52.85
>>700
400E、1100Eが同じデザインの流れだったよね

701: 2020/09/11(金) 22:56:19.99
こんなの刀じゃないって言われるだけでブランドとして微妙だったんでしょ

702: 2020/09/11(金) 22:58:57.11
ザリの事?

703: 2020/09/11(金) 23:06:01.77
ざりのマイチェン後だよ。で、インパルスで出た翌年水冷のFW出したりであわただしかったな。
まあ他のメーカーも毎年新型出てたが。

704: 2020/09/11(金) 23:14:01.67
4気筒人気の波には逆らえなかったのだ。

706: 2020/09/12(土) 06:39:56.10
GS125Eもね

707: 2020/09/12(土) 07:42:49.59
一昨年までGSX400Tに乗ってたわ。

708: 2020/09/12(土) 07:47:06.13
ずっとGSX400L探してたんだけど、売りが無くってGR650が現在の愛車w

709: 2020/09/12(土) 08:01:00.16
「おー、これが可変フライホイールマスの・・」道の駅で何度も言われて内心喜んでんだろ

710: 2020/09/12(土) 08:09:00.81
俺はヤマハハだけど鈴金のトラディショナルとLはデザインが大好きだったな

711: 2020/09/12(土) 09:17:42.47
GX250SPがあるじゃんか?

712: 2020/09/12(土) 12:08:51.58
そろそろ日暮れが早くなってくるしクソ暗い電球をなんとかしたい。35/30Wの指定にハロゲン35/35はやめといた方がいいかな?LEDは却下

713: 2020/09/12(土) 12:14:53.55
若い頃は原付RX50SPで約二年明るいときも暗いときもよく走ってたものだなと浸ってるw

714: 2020/09/12(土) 12:17:57.80
それからXJ400Dに乗って明るいライトって思ったな
だけど40頃に夜乗ったらもう鳥目かなんかよくわからんけどワケわからんどこ走ってんのか状態になってしまったな
それから夜は無理って思って夜走りはやめた
通勤なら仕方ないわな

715: 2020/09/12(土) 13:49:13.57
XJ750E これはXJ400Dより更に明るいw
200mm径をちゃんと物にしてた

716: 2020/09/12(土) 15:08:01.69
シビェに交換が常だった。
そういえばバイオスカーまだ持ってるわ

717: 2020/09/12(土) 17:43:48.66
シビエシステム

718: 2020/09/12(土) 17:50:07.69
バイクはハイビームにしたらハイビーム側しか点かんよね
5Wくらいどーてことないと思う

723: 2020/09/12(土) 19:03:40.84
>>718
単純な結線切替だからHiとLowの中間にすると両方点くのが多いでは?
切替時は一時的に両方点灯してると思う

>>721
Goo Bikeで最安値車両価格13万だね
wikiでツアラーに分類されてる…

726: 2020/09/12(土) 19:30:35.68
>>723
俺もよくわからんのよw

731: 2020/09/12(土) 19:51:27.60
>>726
実際、ホンダのスイッチは中間で固定できるよう簡単な加工でHi/Low同時点灯にできる

719: 2020/09/12(土) 17:58:09.13
シビエってあれだろ、イノシシとかの肉。
ところで80年代前半のヤマハはXJ750DやXZ400Dとかちょっと斜め上な豪華路線を
追ってたな。。

720: 2020/09/12(土) 18:14:09.87
CB50の点火時期を調整した。

少しの期間で結構ずれるよな。

721: 2020/09/12(土) 18:30:26.31
FZR1000
41万安いけど安すぎて((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

722: 2020/09/12(土) 18:30:33.94
あの当時カウル付きは嫌だったけどXJ750Dだけは可だったw

724: 2020/09/12(土) 19:06:48.07
Z、CB、GT750やマッハ、カタナが組み合わせで数種類特集されているのに、
ヤマハだけ蚊帳の外なのはいつも笑える
気取っている割に人気のない駄車ばっかだよな

727: 2020/09/12(土) 19:35:59.76
>>724
ヤマハはCB、Z、GTたちに遅れてたからな
TX750、GX750、そしてやっと出て来たのが81年XJ750E
CBやらZが登場してから10年後だ
でも俺は世界一好きなのがXJ750Eなんだもーんw
ざまぁw

725: 2020/09/12(土) 19:29:30.85
何年式のFZR1000か知らんけど41万円は高いような気がするけどw
まあ俺の感覚でしかないけと

728: 2020/09/12(土) 19:42:00.33
しょーもな チラシの裏にでも書いてろ

729: 2020/09/12(土) 19:45:52.38
海外では650XJが爆発ヒットて見たけどな
まあいいてめが好きなのに乗るしかね
他人の溜めに乗るわけじゃねえからw

730: 2020/09/12(土) 19:47:06.41
要するに日本人は見る目かねえってことよw

732: 2020/09/12(土) 19:52:05.27
70年代、エンタメ業界にもバイク協賛してなくて、その辺の知名度もヤマハは希薄だったな。。
カワサキのキカイダー、スズキの仮面ライダー、ホンダの早川ヒカル(!)
しいて言えばプロレスの山本と星野のヤマハブラザースだなw

733: 2020/09/12(土) 19:54:19.79
キャッチコビにもやられた、ちょうど同じ頃にR30のRSが同じキャッチコビで登場した
餅RSにもやられたw
中古ではあるが前期(俺は前期しか頭になかった)TURBO190馬力買った
2つの夢が叶ったXJ750E、スカイラインRS
生まれてきて良かった点だw

734: 2020/09/12(土) 19:59:08.75
オリジナル赤黒年式のわりに綺麗なコンディションの塗装だったやつを
初恋のガンメタに全塗してもらった
車屋の人がせっかく綺麗な状態なのにもったいないよって言われたが、俺はガンメタ車ツートーンのRSがカッコ良くてカッコ良くて
もったいないなんて思わなかった
RS8も同じガンメタに塗装してもらった

735: 2020/09/12(土) 20:02:54.43
トランクのサイドのポケットに雨水が溜まる溜まるw
冬はサイドブレーキが凍りついて解除できないw
会社に遅刻するうw
そのまま走ったw
ホンダじゃないがライトスイッチが勝手にハイビームになるとか
おいおい対向車にどつかれたらどーすんだよRS
そんな感じでRSと付き合ってますたw

736: 2020/09/12(土) 20:04:06.65
雨水が溜まるやつはゴムの蓋があったからそれを外しといた
今度は砂が溜まるつうw

737: 2020/09/12(土) 20:05:15.71
俺はけっこう楽しんできたよ
多分お前らの100倍は楽しんでるw
人気ないマイナーなバイクや車でもw

738: 2020/09/12(土) 20:06:55.10
他人に人気なくても自分が大好きなやつだったから
やっぱり自分が大好きなやつがいいよ
人気とか関係ね

739: 2020/09/12(土) 20:47:30.61
1989年式
41万高いのか…みんな

740: 2020/09/12(土) 21:03:01.53
>>739
あまり人気ないのでそんなもんだと思うけどね

安いのが不安なら走行距離が少ない分もうちょい高いのもあるよ
https://www.bbb-bike.com/bike/detail/33291.html

741: 2020/09/12(土) 21:21:18.60
ありがとう
めっちゃ欲しくなりました是非是非検討してみます
("`д´)ゞ

742: 2020/09/13(日) 01:48:22.31
ナツカシス。2000年頃に87年式の750を23万円で買って

743: 2020/09/13(日) 11:05:46.83
上の方で、カタナのハナシが出てたけど
GS600E、だったかな?

カタナシリーズの中で不格好な
まん丸いタンクのがあったよなぁ…

いまググっても出てこないけど。(ー ー;

748: 2020/09/13(日) 11:55:45.02
>>743
GS650のことか?
https://i.imgur.com/8XwSTQS.jpg

このバイクのシャフトドライブの楽さに感動して以来、メイン車はずっとシャフトドライブだ。

754: 2020/09/13(日) 12:49:26.49
>>748

そうそうこれこれ。

769: 2020/09/13(日) 19:54:05.77
>>748
後年仲間が乗っていてクソバイクと呼んでいたが、発売当時は最先端のバイクだったと思っている。

744: 2020/09/13(日) 11:10:48.88
ギリギリ80年代の頃のお台場に
よく女性ライダーが来てて
ナンパして、手マンしたわぁ

あの頃はVT250が大流行してて
女性ライダーが増えたからなぁ…

745: 2020/09/13(日) 11:21:26.15
女は既婚者しか乗ってなかった
スクーターならいたけど
なんで女はバイクに興味持たないんだろ
なんて思わなかった
自分のことで頭がいっぱいだった

746: 2020/09/13(日) 11:46:45.56
かなり独断と偏見かつオレは女じゃないから分からんがバイクに乗るって性的象徴と自分との関係性を公に晒すような感覚があるんじゃない?とか思ったり。アウトローに股を広げるみたいな・・・考えすぎか。

747: 2020/09/13(日) 11:53:24.73
女ライダーは同じ男に見えるからな
エッチしたろとか思わないw

749: 2020/09/13(日) 11:59:38.17
画像でみるとシルバーだけど実物みるとまぶしいシルバーなんだよな

750: 2020/09/13(日) 12:00:56.98
カッコいいなXJ750Eにどことなくにてるタンクから後ろ

751: 2020/09/13(日) 12:21:06.27
ちょうどその頃のモーターサイクリスト持ってるわ

752: 2020/09/13(日) 12:34:14.13
当然俺もその頃持ってるは
載ってるかどうかわからないけどw

755: 2020/09/13(日) 13:09:00.60
>>752
いやードンピシャであなたの好きなXJ750Eとカタナ750、GR650がちょうど特集されてるやつのみ持ってるw

756: 2020/09/13(日) 13:16:27.05
>>755
うおおおおおおお

753: 2020/09/13(日) 12:47:40.60
GS650Gはダサカッコイイよな
マルチにあまり興味のない俺が「ちょっと欲しいかも」と思った数少ないバイクの一つだわw

757: 2020/09/13(日) 15:15:08.60
しかし紙がボロいのか白黒ページは色が薄くなってて記事が読めないやつもあるんだよね
俺が持ってるやつw

758: 2020/09/13(日) 15:35:55.46
あった650G XJも載ってた81年6月号
81年5月1日発売のXJ750Eの時のやつじゃんw
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15125.jpg
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15126.jpg
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15127.jpg

759: 2020/09/13(日) 15:38:33.99
GS650もXJ750Eもシャフトドライブだっけか。
シャフトはドコドコドコ~と独特の音で大人のバイクという感じ。
ホンダのGL系とか。

760: 2020/09/13(日) 15:55:48.71
この本にGL400wingマイナーチェンジ版、CB750FBのマイナーチェンジが載ってる
まだ価格未定
650Gは520,000円 4月7日発売
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15128.jpg
GL400wing、customは載ってないー泣きw
http://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up15129.jpg

761: 2020/09/13(日) 16:03:41.39
ベコ、Z750FX-3、750FB、750E達の筑波ラップタイムが1分13秒台
400達がRZ350最速で1分14秒台

765: 2020/09/13(日) 18:58:38.93
>>761
オレのTZR125(2RM)より遅いw

762: 2020/09/13(日) 16:12:16.02
まさにナナハンキラーの異名のまんまですな。RZ350
バイクと数字というと、80年代前半辺りまで400㏄が40馬力台で40万円台
750㏄が70馬力あたりで70万円台、250や550の排気量でもそんな法則が見て取れたような。。w

763: 2020/09/13(日) 16:18:18.41
だけどRZ350買わなかったんだよなw
今なら迷わずRZ選ぶだろうけど後の祭りかw

764: 2020/09/13(日) 16:23:33.33
custom載ってはw

766: 2020/09/13(日) 19:10:21.64
あの短いサーキットで12秒も違うんだからな
コーナリング性能が凄まじい向上しとるんだろ
タイヤだのブレーキだのが大きいのだろう
いくら最新の125といえど40年前の750にパワーで勝ってると思えないし
勿論TZMはSタイヤだろうw

774: 2020/09/14(月) 19:31:08.92
>>766
をい、最新のTZMとやらはどうした?

767: 2020/09/13(日) 19:37:02.48
さいしん?
TZM?

768: 2020/09/13(日) 19:47:19.68
流れがわからんのは俺だけじゃなかったか

770: 2020/09/13(日) 20:35:34.09
その仲間って
F1レーサー並みラシイナ
すげえ

771: 2020/09/13(日) 20:36:52.02
聞いたところによるとテストライダーらしいな

772: 2020/09/13(日) 20:43:00.00
俺もテストライダーなんだよ
タンクバックのなかに問題集を入れて走ってる
小三のなw

773: 2020/09/13(日) 21:14:41.10
じゃあ俺もうんこドリル買って来る

775: 2020/09/15(火) 10:13:49.50
XJ750Eの話題が出てる
昔っから欲しくてなぁ

776: 2020/09/15(火) 10:29:13.63
XJ750Eを講習会で一日借りて乗ったんだけど、ヒラリヒラリくるんくるんでノックアウトされた
軽量コンパクト、パワーはあまりないけどそれを上回る軽快さ
900ニンジャ買うのやめてこっちにするかしばらく悩んだなぁ
時々グーバイク見てるけど最近あまり見ないね

XJ750E2も乗ったことあって、こちらは少し大きくなって別物
旧型よりパワーは出ててエンジンも少し洗練されてたけど、初期型のが好きだな

777: 2020/09/15(火) 18:33:14.48
あの6月号のモーサイ筑波ラップタイムではXJ750Eが最速タイムだよ

778: 2020/09/15(火) 18:35:33.60
最高速と0-400はベコが最速

779: 2020/09/16(水) 00:23:05.53
XJ750はカムギアトレインの音がいい

って言ってた奴がいたな

780: 2020/09/16(水) 08:31:33.75
ヤマハは気筒数だったりジェネレータ後ろにもってたりエンジン幅にコダワリがあったな

790: 2020/09/17(木) 08:08:23.28
>>780
楽器屋の単気筒エンジンは、
競合他社製よりも振動大きかったな・・・

781: 2020/09/16(水) 08:49:34.60
過渡期だったあの頃が良かった
性能は雲泥の差だけど今のなんかよりずっと良かった
でももう打ち止めだよね内燃

783: 2020/09/16(水) 12:45:55.89
>>781
自分らが生きてる間は
まだ内燃機関だよ

782: 2020/09/16(水) 09:01:00.32
XJ750のどれがカムギアトレーンなんだ? 笑わせるな ぺケはいつまでもペケなんだよ

784: 2020/09/16(水) 12:54:45.20
10年後はモーター主流もありえなくはない

785: 2020/09/16(水) 13:28:12.25
動力源として内燃機関より電動機の方が優れてるのは明治時代から解りきってる話なんだよね。
問題は燃料の方なんだよ。
内燃機関なら燃料補充は5分で済むがバッテリーに充電は数時間掛かるので足代わりに乗る乗り物に不向き。

786: 2020/09/16(水) 21:43:10.29
XJのことをペケジェイという奴周りにいなかった。あとザリとかベコとかも

787: 2020/09/16(水) 23:40:19.14
ペケジェイで通じるのはカッペだけ。

当時、都内でペケジェイとか言ってるヤツ
見たことないわ。

788: 2020/09/17(木) 00:08:33.41
ペケジェイだのジスペケだの言い出したのは後世だよな。
当時はきちんと発音してた。
へんな略仕方してたのはケッチぐらいか。

799: 2020/09/17(木) 11:34:26.37
>>788
ハーレー関係の記事で70年代後半のチョッパーブーム時のインタビューで
当時を語ってたオッサンはXSをペケエスと言ってたから地域によりけりじゃないか?

789: 2020/09/17(木) 00:57:17.39
ゴガン(ついに……)
ヨンガン(我ら三兄弟に……)
ブイガン(お呼びが掛かる日がきた……)
パラレルガンマ「え、まじっすか?」

791: 2020/09/17(木) 08:10:26.75
ヤマハのスクーターは、
リコールの嵐。

楽器屋150ccクラススクーターは、
ホンダの下位互換でしかないのか・・・

792: 2020/09/17(木) 08:20:10.14
ニーハン、サンパンという呼び名もちょっとな~ ニーゴー、サンゴーだろうと

793: 2020/09/17(木) 08:20:20.50
なんだよその後ろから撃つ行為w
石破ちゃんかよお前らw
いままでさんざんベコとかザリとかフェックス言ってたのに
掌返しかよwwwww
ココ怖エーw

794: 2020/09/17(木) 08:21:10.06
もう二度コネーヨこんなとこ
恐ろしい裏切り行為にあったはwwwww

795: 2020/09/17(木) 08:34:03.36
でも俺はよ石破が良かったよ
どうせ菅のアホもくそほどあっちゃこっちやゃから移民やら受け入れるしの
貧乏人は更に貧乏人にだろあの顔ぶれ口とやってることが一致してない
石破が後ろから撃つ理由はどうせ野党から指摘されるんだから
その前に自民党内で論議したらどうだって

796: 2020/09/17(木) 09:50:02.46
>>795
もう下がってよし!

797: 2020/09/17(木) 10:07:05.57
サンパンは何cc?

798: 2020/09/17(木) 10:51:34.89
350でしょ?

三半=さんぱん

800: 2020/09/17(木) 12:41:00.55
XJ400出た頃(1980)はペケジェー言ってたよ@関西

801: 2020/09/17(木) 13:12:43.58
パンとかペケとかなんかキモイな

802: 2020/09/17(木) 13:45:31.32
だから、東京ではエックスジェイだって。

ペケジェイはカッペだけだっぺ。

803: 2020/09/17(木) 15:51:50.97
XJ400D初めて見たとき(デビュー時ではない)、4本マフラーってのが時代に逆行してる感じで
あまり好きじゃなかったな。重々しい感じで。ちなみにZ2やCB750フォアなんか鉄くずとは言わないが
底値の時代だったと思う。。83年ごろかな。

804: 2020/09/17(木) 17:02:04.82
350ccはサンハンじゃないの?
サンパンは日本人としてはおかしいと思う

807: 2020/09/17(木) 19:22:40.59
>>804
半は、ぱんと読むこともあるよ。

805: 2020/09/17(木) 17:11:15.54
サンパンだったけど?

806: 2020/09/17(木) 19:08:00.48
言いやすいかどうかだよ GT380がサンパチの愛称で有名だったのでそれに引きずられてサンパンになったと思われ
エックスジェーとか長くて言いにくい ペケジェーの方が言いやすい

808: 2020/09/17(木) 19:41:02.72
350ならサンゴーだったな

809: 2020/09/17(木) 20:46:44.04
ニヒャクゴジュウ
サンビャクゴジュウ
ヨンヒャク
ゴヒャクゴジュウ
ロッパン
ナナハン

だったかな。
自分は長いことCBXロッパンに乗ってた。

810: 2020/09/17(木) 21:39:51.94
ニハン、サンハンだったな。
400最速はGSX400Eと言われながらも、剛のFXvs軟のXJと言われた時代。

811: 2020/09/17(木) 21:43:51.64
関東ヨンフォア
関西ファーワン

サブロクってのもあったな
サブロクは
エンジンフルOHしたら結構速かった
160くらい簡単に出た
海外では人気だったみたいだな

812: 2020/09/17(木) 22:16:46.44
スーパーゼロハンMB50だぜ!

813: 2020/09/18(金) 01:15:59.66
ゼロ半見ねえよ
スポーツゼロ半あるんか?
あるわけねえよな
1980年代夢のような年代だったなw

814: 2020/09/18(金) 01:22:09.43
Γ50スガヤチャンバー

815: 2020/09/18(金) 08:08:38.53
じーえすろっぱんぢー

816: 2020/09/18(金) 08:22:17.36
目が覚めるようなバイクニュースはないのか?
今日も作ってるのかバイクメーカー
つまらんバイクを
かつてのバイクそのまま出すとかないのかワクワクバイクニュース

817: 2020/09/18(金) 09:42:28.39
>>816
それを出したら出したでニセモノ出した、
ってバカにするくせにw
ゼファーやらCB1100やらで散々バカにしたろ

818: 2020/09/18(金) 09:48:35.86
ゼフアやCBのどこがそのままだよ
お前眼科に行けw
おい
例えばcb750fourとCB1100が同じに見えるのかよ
あらんかぎり不細工にして出してるじゃんよ
あれのいところ一点もないで俺はw
ゼフアも同じくw

820: 2020/09/18(金) 10:45:44.82
>>818
当時のまんま出せるわけねーだろ
今更35mmのフロントフォークとかで出せるか?
安全基準ってもんがあるんだよ…

仮に全く同じ形で出したところで、
結局ニセモノ扱いするんだろ
排ガス規制やらでマイルドになってしまったり、
音が違うとか言ってさ

819: 2020/09/18(金) 09:49:39.68
カッコいいかカッコ悪いかわかるだろう
パッと見てw

822: 2020/09/18(金) 10:54:02.38
何だあの不細工な1100w
話は変わるけどこないだ岬に行く途中で刀に似てるやつ
多分ホンダのPCXだっけ、最近のやつのしゃめい詳しく知らんけど
安いやつだ
あれホントに刀に見えてカッコ良かった
正面のみだけど刀に似てるからカッコいいはホンダにとって最低のお言葉かも知れんけどw
まあ買わんけどね

823: 2020/09/18(金) 11:00:51.21
シッポの切れたトカゲみたいのはちょっとな

824: 2020/09/18(金) 11:05:55.17
ホンダだけじゃなく全ての最近のバイクいらんと思うのは病気かもしれん
ちょっと病院に行ってみるかな
最近のバイクが全部不細工に見えてダメなんですって

825: 2020/09/18(金) 12:24:52.21
昔も今も惚れたバイク以外は全てブサイクに見えてたな。

826: 2020/09/18(金) 12:26:37.57
その方がいいな
変化に対応できないのは老化の一症状だ

827: 2020/09/18(金) 12:36:30.19
いや若い時からだし83年からいいなって思うのが1台もなく
だがやっといいなって思えるやつが出た
ZZR1100

828: 2020/09/18(金) 12:37:41.06
そしてZZR1100消えてからまたトンネルだ

829: 2020/09/18(金) 12:52:58.49
自分の欲しいバイクも買えないのかよ
貧乏は哀れだな

830: 2020/09/18(金) 12:58:29.63
最近のバイクが走ってるやつを見るとあんな不細工なバイクに乗って満足してんだな
可哀想って絶対思うもんなw
80年代初頭が16歳だった俺はあまりにラッキーだったw

831: 2020/09/18(金) 12:59:46.40
だから時代は俺のためにあったのかなんて思ったりするw

832: 2020/09/18(金) 13:01:50.09
このwくんはいつものやつだろ

833: 2020/09/18(金) 13:02:07.26
おもしろいことに丁度4輪に移る頃に魅力的なバイクが1台もなくて
あっさり4輪に打ち込めた
そして丁度4輪にあきたころにまたまた魅力的なバイクが出て来やがったw
それがZZRイレブンw

835: 2020/09/18(金) 13:14:04.51
>>833
え?アレはダサくねえか?
中年ぶとりのイメージなんだよな。

837: 2020/09/18(金) 13:17:15.46
>>835
なばかなあんたの目はおかしいw

834: 2020/09/18(金) 13:03:21.23
そして今は金本暇もなく魅力的なバイクも車もなく
まさに俺のためにあるのかよ時代w

836: 2020/09/18(金) 13:16:06.51
ガースーじゃないけどじゃあ俺の打開策は
そう、83年迄のバイクを乗るしかない買うしかない
世論も高くても昔のバイク買っちゃうよやっぱりね
今のバイクに魅力無し
これなんだよ俺だけじゃないんだよ
あとはメーカーの考え

838: 2020/09/18(金) 13:40:13.58
古いバイクほど、
純正部品欠品が目立つ件。

ホンダが一番酷い・・・

847: 2020/09/18(金) 21:13:17.57
>>842
大型に限ればカワサキの残存数が多い気がするけど
単に目立つだけなのかな

>>840
KTMの公道走行可能な2stオフ

839: 2020/09/18(金) 14:29:06.22
悪いけどZZR1100は間延びしたブタにしか見えない

840: 2020/09/18(金) 18:21:22.72
とりあえず“今”のバイクならみんな何がいい?

843: 2020/09/18(金) 20:48:52.03
>>840
身銭切って必ずどれか一台買いなさい ってんなら
セローファイナルでお茶を濁すかも

841: 2020/09/18(金) 18:42:29.11
中古のXS650あたりでいいわ
最近の?地球が爆発してもないw

844: 2020/09/18(金) 20:54:08.19
モトクロスって形的には今も昔もそんなに違わなくない?

848: 2020/09/18(金) 21:21:46.71
>>844
モノサス初期の70年代後半,~80年代
倒立フォークが主流になった80年代後半~90年代
KTM以外、アルミフレームが主流になった90年代後半~
2stから4stが主流になった2000年代半ば~
で割と変わってると思うけど

アルミフレーム主流になるまではリアフェンダーが丸みを帯びてるし

851: 2020/09/19(土) 01:17:40.50
>>848
オフロードをモトクロスって言っちゃう坊やにそんな講釈しても無駄かと

845: 2020/09/18(金) 20:57:21.98
そうだよなw
なんでオンロードだけ小学生低学年みたいなデザインになったんだろうなw

846: 2020/09/18(金) 21:12:41.60
ガンダムの影響じゃない?

849: 2020/09/18(金) 22:08:39.86
昔はCB72とかが高かったけど今は安い
CBX400FとかZ400FXとか今現在50くらいの団塊Jr世代が中高生の頃に
欲しかったバイクが今は高いんじゃないかと思っている

850: 2020/09/18(金) 23:30:42.79
バイクもクルマも、あの頃はワクワク感があった。

それだけだよ。

852: 2020/09/19(土) 06:15:39.92
モトクロスってそんなに変化あんのか
そういやモトクロスは知らんかったはw
俺もオフロードとモトクロスがごっちゃになってた
モトクロスは競技用専用車両だったか、まあどうでもいいけど大目に見てやれよ
ここにいるやつなんてみんな素人の昔のバイク好きなんだからw

853: 2020/09/19(土) 15:02:34.23
>>852
世界的にもモトクロスで通じる
旧車のオフ車はVMXでオーケー
俺も想像だけどオフローダーは2輪4輪どっち? トレールはヤマハの造語 
デュアルパーパス長いちゅーねん スクランブラーたまご料理か?
なんだろうw

854: 2020/09/19(土) 16:12:56.00
>>853
日本語だとデュアルパーパス、英語圏ではDual sport、フランス語圏ではTrailが主だね
ミニトレは造語だが、トレールは英語にもある言葉で造語ではない
ホンダが60年代初期に海外でトレールカブを出してる(ヤマハトレール DT-1/AT-1は60年代後半)

世界的にはオフロード=モトクロス, エンデューロ, クロスカントリーなどの競技用車両、Dual sport, Trailが
公道向けといった分け方をされている事が多い

855: 2020/09/19(土) 16:56:47.58
>>853
VMXって初めて聞いた。
みんなわかるのか?

856: 2020/09/19(土) 17:22:25.33
>>855
Vintage Motocrossの略
古い車両を使ったモトクロスレース

MCFAJだと基本的な参加車両の条件はツインショックである事なので70年代後半からの空冷・モノサスは参加できない
('75以前のヤマハ YZ空冷モノサスは別枠で参加可能)
チキチキVMX猛レースだと'88ぐらいまでのオフ車ならレーサー、公道車問わず参加可能

857: 2020/09/19(土) 18:11:12.50
ふ~んメジャーな言葉だったのか。その道に詳しかったり興味ある人しかわからないと思ったよ。自分が知らないだけなんだ。勉強になったよ

862: 2020/09/19(土) 18:38:41.99
>>857
知ってる人は知ってる程度でメジャーな言葉ではないね

>>860
VMX専門店もあるよ(チキチキVMX猛レース主催してる店)
https://www.hollyequip.com/

井上ボーリングも協賛してる
https://www.ibg.co.jp/web_sherpa/pg2080866.html

WEB Mr. Bikeでは2016年から記事にしてる
http://www.mr-bike.jp/?p=108739
http://www.mr-bike.jp/?p=120302
http://www.mr-bike.jp/?p=132686
http://www.mr-bike.jp/?p=160311

892: 2020/09/21(月) 03:59:43.54
>>862

チキチキ行った事あるよ
あの周辺に出入りしてる連中は完全に
普通じゃないからな

イベント自体は
のんびりしてて楽しかった
古いバイク好きにはお勧め

858: 2020/09/19(土) 18:13:50.28
初めてしったよ

859: 2020/09/19(土) 18:15:38.29
自分も初めて聞いた言葉だ

860: 2020/09/19(土) 18:26:38.51
勝手に作っただろw

861: 2020/09/19(土) 18:34:59.91
意外に知られてないんだな 米国バイク映画の On any sunday をもじって On any sanda(三田)とか
大人の趣味的トレール大会 でも良い雰囲気で羨ましい!

863: 2020/09/19(土) 18:51:32.81
40前半以下の人には馴染みある言葉じゃない?90年代くらいからVMXって言われ出したかと。俺90年代後半が青春だったけどvmxって普通に言われてたし当時少し流行ったな。SRvmxカスタムとか復刻XLをSL風とか。
大阪神戸に専門のカスタムショップやらがちょこちょこあった

864: 2020/09/19(土) 19:33:10.54
いやもうバイクブームが廃れたころの年代だから知らないのが多いかと
とくにオフ系はなおさら

865: 2020/09/19(土) 20:12:36.67
V魔と近藤するw

866: 2020/09/19(土) 20:53:55.59
そこはMVXでしょw

867: 2020/09/19(土) 21:04:42.04
そうかw

868: 2020/09/19(土) 21:55:00.58
ほら ホンダが出してたVRX

869: 2020/09/19(土) 22:02:20.64
鉄騎兵、跳んだなんて日活映画があったなあ
同時上映は元祖大四畳半大物語
ジュンが篠ひろ子だったのは納得したがジュリーが前川清なのは納得できなくて
結局見に行かんかったわw

870: 2020/09/19(土) 22:05:27.48
前川清か
俺は大好きだよあの人おもろいw
トラック野郎熱風5000キロとか
ドリフだったが
前川清が出たらワクワクしてたw

871: 2020/09/19(土) 22:07:51.09
まあ台本あるだろうけど
いくら台本あってもあのおもろいのは前川清じゃなきゃ出せないw

872: 2020/09/20(日) 00:01:01.28
ビンテージモトクロスとかビンテージトレール車
ここ最近じょじょに流行りだしてきる
ZやCBが分けわからんくらいに高騰して気軽に楽しめなくなったのが原因かな
値段も手ごろで構造がシンプルだから素人でもメンテしやすいしね
所ジョージも敏感に反応してるなw

873: 2020/09/20(日) 00:03:25.20
俺はほんとZの何がいいのか全くわからないw
負け惜しみとかじゃ絶対ないw

874: 2020/09/20(日) 00:16:15.88
まぁ好みは人それぞれだからね。
自分はあの当時だとちょっと後に出たCBXとCB900Fかな

875: 2020/09/20(日) 02:54:13.63
そういえばTWってどこ行っちゃったんだ?

876: 2020/09/20(日) 03:45:58.52
空冷4気筒の大型ジャメリカンが欲しい。z1000ltdは高いからCB750カスタムとかかなあ

877: 2020/09/20(日) 04:45:55.18
CB650LCなんてどうだい?

880: 2020/09/20(日) 06:52:35.02
>>877
図体デカい(183㎝)なんで少し小さいけど悪くないね。鈴菌なんでGSX750Lとかもいいなー

881: 2020/09/20(日) 07:23:54.81
>>880
ヤフオクに750のLでてますね。
図体小さい私(鈴菌)はGR650を丁度よくのっています。

893: 2020/09/21(月) 09:22:30.74
>>881

> >>880
> ヤフオクに750のLでてますね。
> 図体小さい私(鈴菌)はGR650を丁度よくのっています。

ワタシもGR650乗ってますよん
程よい大きさでお気に入り

GS750GLの17Lタンク載っけて遊んでます、しれっと自分語り...

878: 2020/09/20(日) 05:24:20.68
パリダカが流行った90年代、
モタードなんてのもありましたね。

879: 2020/09/20(日) 06:23:00.76
パリダカが盛り上がったのは80年代だよ モタードは一過性だったな

882: 2020/09/20(日) 08:01:50.65
GR650なんて日本に2台くらいしかないだろw
大事にしなされ

883: 2020/09/20(日) 08:02:37.19
もしかして1台だけだったりしてw

884: 2020/09/20(日) 08:23:23.32
>>883
そうだよ。1台しかないねwwwww

885: 2020/09/20(日) 08:50:33.94
GR650!渋いなあ。旧車屋にGSX1100L相談したら、難しいなあと返答がZ1000Ltdは割に入るしZ1系じゃなくて、たまーーーに入るZ1000J系のltdなら安くだせるよと言われ。ヤフオクでもこんなのが https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w401879383

886: 2020/09/20(日) 08:57:27.81
シーシーバー外して純正のグラブレールにして、サス短いのつけて車高落としたら恰好良いだろうなあコレ。

887: 2020/09/20(日) 08:58:06.50
昔の雑誌によると格好はまるっこくて不細工で人形はないけどエンジンは一番いいと1000J系
ほんとか嘘かしらんがそんな風に書いてあった

888: 2020/09/20(日) 08:58:59.43
誤字脱字すまんw

889: 2020/09/20(日) 10:04:41.27
人形って何かと思ったら人気ね。84年12月号の「オートバイ」誌の広告をみると「750価格に挑戦!」と悲しい煽り文句でヨーロッパモデルの角Z1000Jが75万円で売られてた。まあドッグイヤーのあの頃だと型落ちも良いとこだったのかしら?行きつけのバイク屋のメカの人もJの方がエンジンはZ1系より全然良いよって。Z1000J自体はローソンレプリカだけが高かったのが全体的に高くなってるけどJ系のLtdはまだ法外な値段は付いてないね。鈴菌なんで1100Lが理想だけど人気のローソンレプリカがあるから、リプロのパーツとかあってJ系のLtd良いかなぁ。1100ltdとかスペクター1100もあるし。

890: 2020/09/20(日) 15:59:52.43
進化版のJ系が改良されてて良いってことだけど
乗り比べたらそうとも言い切れない と言うか一長一短な気がする
モリワキもレギュレーションで使えなくなるぎりぎりまでZ1000AとZ1000Jの
両方レースで使ってたからね

891: 2020/09/20(日) 23:08:55.16
SRとSRXも同じだな。性能だけじゃないんだな。
LTDニキにはGSX1100Lを頑張って入手してほしいな。

894: 2020/09/21(月) 10:00:21.56
vmax1200はもう旧車扱い?
最近まで乗ってたけど注目されやすい優越感に浸れるいいバイクだったわ。
後ろから見たタイヤの細さにいつも愕然としてたw

895: 2020/09/21(月) 10:10:01.63
93年頃V-MAX 、友人が国内仕様に乗ってた
その前に乗ってたのはCBX750ボルドールその前に乗ってたのはバンティッド400その前はRZ250R
その前はCBX400Fその前はMT50
けっこう乗ってやがるw

896: 2020/09/21(月) 14:03:31.14
発表で一目惚れして、85年に逆輸入開始直後のを買ったわ。
当初110万位だったはずの販売予定価格がレーガノミクスによる円安で165万になってしまって驚いたな。

897: 2020/09/21(月) 14:23:14.90
165万円!そんなに高かったのか
V-MAXはどちらかと言えば安い方だったと思うけど違ったらごめん

898: 2020/09/22(火) 11:24:25.89
カタナの耕運機ハンドルバージョン…

昔の日本は規制が厳しかったなぁ…

899: 2020/09/22(火) 12:50:21.37
オイルクーラーとか詰まらない規制してたな。
あれは冷静に考えると自国では基準満たさない物を平気で輸出してたとなるから妙な規制はするべきでないと思う。
今は欧州が自分の首を締めてるよな。

900: 2020/09/22(火) 14:50:20.89
SUZUKI・380めっちゃ憧れたわ