1: 2020/05/23(土) 14:24:39.35
このスレはオーナー同士の親睦
購入検討者同士の情報交換スレです
その為、批判的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします

過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

21: 2020/05/23(土) 14:44:22.69
>>1
重複

【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA  ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581131165/

2: 2020/05/23(土) 14:25:10.18
2

3: 2020/05/23(土) 14:25:17.02
3

4: 2020/05/23(土) 14:25:21.25
4

5: 2020/05/23(土) 14:25:25.81
5

6: 2020/05/23(土) 14:27:07.95
粘着アラシはスルーして大人の対応しましょう

7: 2020/05/23(土) 14:27:27.26
7

8: 2020/05/23(土) 14:27:34.50
8

9: 2020/05/23(土) 14:27:46.72
9

10: 2020/05/23(土) 14:27:55.71
10

11: 2020/05/23(土) 14:31:25.51
アクティブの新型KATANAカスタムはパイプハンドルでローポジション化
https://young-machine.com/2019/09/23/44865/

12: 2020/05/23(土) 14:32:06.95

13: 2020/05/23(土) 14:35:07.54
13

14: 2020/05/23(土) 14:35:12.98
14

15: 2020/05/23(土) 14:35:17.77
15

16: 2020/05/23(土) 14:38:12.13
16

17: 2020/05/23(土) 14:38:20.80
17

18: 2020/05/23(土) 14:38:29.20
18

19: 2020/05/23(土) 14:38:38.20
19

20: 2020/05/23(土) 14:39:15.07
20

22: 2020/05/23(土) 23:43:17.32
削除依頼だしときますねー
スレ主には頭のお薬だしときますねー

23: 2020/05/24(日) 09:27:02.87
文句を書くのが目的の人は他のスレをご利用ください。
オーナーと購入検討中の方がまったりする処です。ではのんびり行きましょう。

24: 2020/05/24(日) 11:09:52.42
どっちが本スレなの
元々書き込み少ないのに分散させて何がしたいんだ?
アンチの工作だとしたら悪質だな

25: 2020/05/24(日) 11:14:37.15
??本スレあるのに、どゆこと?

27: 2020/05/25(月) 21:48:29.30
オーナーの居所がありませんでしたので立てました。
よろしくお願いします。

28: 2020/05/25(月) 22:11:05.39
>>27
ファンユーザースレがあるだろw
ユーザーの意味も分からない爺か?w

29: 2020/05/26(火) 08:07:56.61
どうせなら
マンセーオーナー専用
批判は一切お断り
byスズキ
まで書いておけよ

30: 2020/05/26(火) 12:22:49.03
確かに同じスレタイだと混乱招くだけだな

31: 2020/06/01(月) 14:53:11.73
じゃあマンセースレ立てますねw

32: 2020/06/01(月) 14:58:26.46
今度オーナーじゃないやつが批判の書き込みしてたら新しいスレ立てますよ

34: 2020/06/01(月) 15:13:17.20
片っ端からスレを乱立させるのは良識的とは言えないと思う
頭を冷やして自分のやっている事を客観的に見つめ直した方が良い

35: 2020/06/01(月) 18:04:20.65
>>33-34
スレの趣旨が読解できない人の要望に沿っているだけですがなにか

36: 2020/06/01(月) 20:32:40.78
>>35
いくつ新しいスレ立てても気に入らないレスを付けるやつは来るってわからないかな?

37: 2020/06/05(金) 08:57:58.43
>>36
どこまでもひっついて来るほうが頭おかしいのでは?

39: 2020/06/05(金) 20:44:35.00
>>37
ここ5chだよ
そういう輩が多いのなんて今更でしょ

38: 2020/06/05(金) 19:45:06.63
(無視)

40: 2020/06/05(金) 21:26:27.83
俺達にも問題がある
煽りレスに対する反発レスばかりしょうがないだろ
オーナーならではの情報を発信して行こうぜ

41: 2020/06/05(金) 23:35:33.29
たとえオーナーだったとしても俺様が美味いと言ってるものを不味いと言ったら許さんからな

42: 2020/06/08(月) 19:55:33.26
https://static.blog-video.jp/output/hq/kdxOvs2vdgn29vccldXJz4T0.mp4
こっちにも貼っておこう
セパハンだけど横から見るとバランス悪いね

43: 2020/06/10(水) 09:39:36.47
>>42
無理に収めたSUZUKIの文字のせいだな

44: 2020/06/10(水) 22:02:02.25
欧州で人気のストファイにするために何十本も試してアップハンにしたんです
それをこんな変なセパハンに改造するなんて心外です
このハンドルのことを悪く言う人も荒しのアンチです
許しませんよ

45: 2020/06/11(木) 03:48:07.49
このスレいる?
もう落としたら?

46: 2020/06/11(木) 09:55:25.98
>>45

なぜ静かに去ることが出来ないの?

47: 2020/06/11(木) 11:05:42.03
スズキの迷走がこれで終わりますように

48: 2020/06/11(木) 12:29:22.90
オンライン誌Mr.BikeにあるGSX125Sの画像
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2018/10/gsx-s125_abs_run/_DSC1164.jpg
を見ると追突されて外装だけ前にぐしゃっと寄ったかのようなデザインが流行りのようです

でも刀復活と言っておいてこれをやるとは

51: 2020/06/11(木) 16:19:50.75
>>48
こ、これがカタナ???wwwwww冗談だろw wwwwwせめて銀色にしろよwwwwww

49: 2020/06/11(木) 12:40:24.58
終わりの始まり

50: 2020/06/11(木) 14:37:54.99
ほしい刀が無ければ150万で構造変更済の改造刀があるじゃない

52: 2020/06/11(木) 16:54:54.89

55: 2020/06/12(金) 01:34:39.55
>>52
メーターはこっちの方が100倍カッコいいな。
KATANAの液晶メーターは30年前のSFアニメ風デザインで古臭くダサい。

57: 2020/06/12(金) 23:25:35.73
>>55
XJ750Dがまさにそれだったが当時はあのメーターパネルがかっこよかった

53: 2020/06/11(木) 16:58:49.00
ハーレーがOHV のVツインで売れ続けているのだからファイナル刀を売り続けれたならば今頃SRくらいの地位にあったであろう

54: 2020/06/11(木) 20:29:53.19
それやったら二年後に40万引きの在庫処分叩き売りってのがスズキの歴史やん?

56: 2020/06/12(金) 09:01:24.11
保守乙

58: 2020/06/13(土) 08:58:38.20
フレームから作り直してください

59: 2020/06/14(日) 09:31:32.90
Banditが生きていればこれをもとにできたのに
https://img.webike.net/mm/impression/100922040706/2-main.jpg

63: 2020/06/17(水) 19:03:34.96
>>59
この角度から見ると、バンディットも結構カッコいいな
ビッグネイキッド復活しないかな

65: 2020/06/17(水) 21:33:53.83
>>63
その時代毎にそーゆーの乗って来て、スズキとしては待望のRベースのネイキッドであるS1000が出たわけで、、、、
免許取って最初のバイク=大型みたいな若い人にはそんな感慨もないっちゃーないよね

60: 2020/06/16(火) 22:45:44.58
前のめり、尻切れトンボ、軽量化が流行の今刀を出したのがいかん

でもネタ元がないんだから仕方がないかというとGSX-S1000Fなんかいけそうではないか

61: 2020/06/17(水) 06:55:00.69
何故バンディットベースで出さなかったのか。エンジンを排ガス規制にクリアさせるくらい出来ただろうに

62: 2020/06/17(水) 12:45:59.82
生まれた時代も悪かった

64: 2020/06/17(水) 19:53:29.26
重くてでかいのはホンダならCB1300があるけどスズキはBanditやめましただから

66: 2020/06/17(水) 23:21:35.37
リッターオーバーネイキッド華やかなりし頃は、それがバイク乗り憧れるひとつの頂点みたいなもんだったがなぁ…

67: 2020/06/18(木) 04:56:25.30
750が事実上国内最大排気量だったころカワサキのFXは1型最高2型は小さいから嫌い
と言ってたからまた揺り戻しがあると思う

10年単位で

というわけで10年後また新新型刀でお会いしましょう
スズキ二輪事業が存続しているなら

68: 2020/06/19(金) 00:31:37.91
ホンダもこれじゃあなあ、刀の二の舞だと思うのでやめといたほうが良いと思います
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/06/Honda-cb-f-concept_009.jpg

70: 2020/06/19(金) 07:27:20.84
>>68
大ヒットするかどうかはともかく、カタナほどの大苦戦はしないでしょ
ホンダだって当然、他社の動向は研究してるだろうし

73: 2020/06/19(金) 09:21:13.31
>>68
二本サスないとマヌケだな・・

74: 2020/06/19(金) 10:20:47.97
>>73
CB-Fスレでもツインサスとモノサスで、評価が分かれてたけど
Z900RS見てると、モノサスでも問題ないんだろうね

69: 2020/06/19(金) 05:10:26.29
普通にいいじゃん

71: 2020/06/19(金) 08:20:49.27
CB1000Rベースだと値段が高くなりそうだな・・・

72: 2020/06/19(金) 09:00:49.55
あのヘンテコリンな廉価バイク架装Z900RSがあれだけ売れてんだからタンク容量さえあれば爆売れじゃね?

75: 2020/06/19(金) 11:48:48.61
肩持ちのプロアームの違和感じゃないのかと

76: 2020/06/19(金) 14:09:15.04
リメーク系バイクだから足周りとかはモノサスでもプロアームでも倒立サスでも最新装備で固めて問題ないのよ
それ言い出したら水冷エンジンなんてぇー 何て事になるから
キモはボディーワーク 流行りのショートテールにしてないだけ好感が持てる 当時のイメージを踏襲してるもんな

79: 2020/06/19(金) 16:10:52.71
>>76
まあCB-Fをショートテールにしてしまったら、販売不振に苦しんでるベース車両の
CB1000Rと何が違うのかって話になってしまうだろうからねぇ
カタナもテールは先代風にしておけば良かったのに

77: 2020/06/19(金) 14:41:29.51
FB現役だったけどコレ出たら買うわ

カタナも乗ってたけど新KATANAは全然欲しいと思わん

78: 2020/06/19(金) 15:14:23.48
せめてオーナーであるという体裁ぐらいは装えよ

80: 2020/06/20(土) 02:47:04.57
CB-Fは元ネタの縦に転がった事故車のようなのをなんとか頑張ってかたちにしてるのはよくわかる

81: 2020/06/20(土) 08:45:13.46
カタナとCB1000R、どっちが売れてるんだろう?

82: 2020/06/20(土) 08:46:45.15
勝負にもならねえだろ……

83: 2020/06/20(土) 17:25:29.85
カタナもそうだが、CB1000Rも展示車しか見たこと無いんだよな

84: 2020/06/21(日) 06:02:48.11
youtubeにたまたまおすすめで見たGSX1400をベースにしたカタナ良かったなー
トルクも良くてごっつ速そうやん

86: 2020/06/21(日) 10:18:00.12
>>84
ユニコーンのやつだよね。ああいう方向性で出してくれれば人気出ただろうになあ

96: 2020/06/21(日) 22:31:49.75
>>86
大丈夫?あれは似せるためにフレーム切断してなかったか

97: 2020/06/21(日) 22:58:07.74
>>96
フレーム切断は嫌だなw
まあ、あくまでも概ねの方向性としてってことで

85: 2020/06/21(日) 06:46:54.43
CB1000Rも全然売れてないから見んわな
欧州ではそこそこ売れてるだけKATANAよりはマシだけど

87: 2020/06/21(日) 12:15:06.94
1400とかBanditとか元祖に似せ易い車種が軒並みライン閉じてて軽量小型な1000ccしか残っていなかったのが不運だったかも

88: 2020/06/21(日) 12:24:58.25
CB1000Rって高すぎだろ

89: 2020/06/21(日) 14:25:22.39
本当に見ないね…
ここ一年で4000キロくらいツーリングしてる感じなんだけど、
道志道で一回黒とすれ違ったくらい。
ツーリングスポットや道の駅や高速道路のSAPAでも見ない…

94: 2020/06/21(日) 17:38:16.06
ん?
>>89はCB1000Rの事じゃないの?

90: 2020/06/21(日) 14:48:43.91
昨年の登録台数が3車種合計で1600台
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55817984.html

s1000とs1000fが例年並みとしてカタナは1000台いくかいかないかくらい
うち半分はレンタル業者、ショップの試乗車、中古車として登録されてて
実際にユーザーの手元にある500台のうちツーリングに使うオーナーはタンク容量からして少ないだろうから
そら走ってるとこ見ないわな

91: 2020/06/21(日) 14:54:01.34
そのうち570台程度は店頭在庫

92: 2020/06/21(日) 15:32:16.07
近所のスズキ系ショップで新型売れてますかというと口ごもる

93: 2020/06/21(日) 16:41:33.96
今日、一色のさかな広場に黒が停まってた

95: 2020/06/21(日) 19:31:18.80
刀メット買ったけどバイク屋におきっぱだ

サイズがLサイズなんだけど誰か

XLと交換してくんないかな

98: 2020/06/21(日) 23:07:36.75
ホンダはCB1100があるのになぜCB-Fの元ネタにしなかったのだろう

101: 2020/06/22(月) 08:09:51.61
>>98
CB1000Rの車体活用したいからだろうね。CB1100はオワコン状態らしいし

99: 2020/06/21(日) 23:16:42.08
あんなん懐古厨のおっさんのワガママで作ってるだけで
性能的には何の取り柄があるわけでないいにしへのクソ重空冷エンジンなんてさっさと生産終了したいに決まってる
中身は最新ネイキッドのCB-Fに乗り換えてくれりゃこれ幸いってもんよ

100: 2020/06/22(月) 00:32:01.27
大型化小型化には周期性がある

今は小型化の極値

102: 2020/06/22(月) 09:26:07.92
空冷だし、次の騒音と排ガスの規制が通せない。

104: 2020/06/22(月) 23:14:55.89
>>102
通せなくは無いが、単純に空冷の人気があんまりないからね。
1100がもうちょい売れていれば通しただろう。
ホンダは空冷に一応のこだわりがあるので、もうちょい売れてたら通す理由が出来てた。

103: 2020/06/22(月) 22:26:31.54
S1000シリーズ全体として、電子制御スロットルとクイックシフター搭載にして欲しい

105: 2020/06/23(火) 06:38:48.17
CB1100はホンダに一定の利益をもたらし、その役目を終えようとしている
KATANAは、その目途が全く立っていない事が問題
まあストファイスタイルのKATANAがネオレトロと言えるかどうかは微妙だけど

106: 2020/06/23(火) 17:29:02.11
そもそも新型カタナはあっちの国を意識して作られたモンだから日本で売れなくても別に構わない

107: 2020/06/23(火) 17:40:52.79
まずイタリアで売れず
次にドイツで売れず
EU加盟国全滅して
アメリカに売ろうとしたら断られ
あっちの国とはどこだろう

111: 2020/06/23(火) 21:36:32.98
>>107
まるでコロナと同じような動きだなw

108: 2020/06/23(火) 18:21:29.74
ポンペイとか?

109: 2020/06/23(火) 18:36:28.67
あの世のことじゃないの?

110: 2020/06/23(火) 21:16:36.49
おとぎの国の愉快なバイク

112: 2020/06/24(水) 00:19:16.68
ムー大陸でしょ

113: 2020/06/24(水) 07:59:36.23
ラピュタは本当にあったんだ

114: 2020/06/24(水) 14:01:32.18
元祖刀はもはやロストテクノロジー

現代の刀工では国宝の日本刀を再現できないのと同じだ

115: 2020/06/24(水) 14:20:08.08
国宝級の日本刀でなくていーんだ
普通の刀レベルで良かったのに…orz

116: 2020/06/24(水) 14:30:01.15
普通の刀でさえなくてもいいや
凡庸な性能でも外観だけ見事な模造刀でもいい
あんなにカッコ悪けりゃ何も始まらない

117: 2020/06/24(水) 14:44:05.77
うちにある普通の刀
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4969.jpg
美術的価値はないが斬れる現代刀

118: 2020/06/24(水) 14:47:11.65
上の刀だがお値段は打ち下ろしで55万円
すべての拵ついて

当然ハンドメイド
新型KATANAよりよほど良心的ではないか

119: 2020/06/24(水) 15:22:15.34
刀剣類の収集は結構縁起が悪いから早めに処分していった方がいいぞ

120: 2020/06/24(水) 17:01:34.87
刀剣って縁起悪いの?日本刀マニアとか結構居そうだけど

121: 2020/06/24(水) 18:28:39.92
GSX1100Eを架装だけで時代の寵児に仕立てた当時の勢いは一つのドラマか

なにもかも先代イメージを踏襲しようと子芝居続けた挙句にこの有様じゃ協力サードパーチーも力尽きるわ

会場でアンベールに失敗したときに1000人は結末を予見しただろうな

122: 2020/06/24(水) 19:15:08.62
バイクも日本刀も知らない人ほど怖がるものだ

123: 2020/06/25(木) 05:48:15.14
遊び半分で血を吸う道具を集める輩は事故で腕か脚を擦り潰されるといい

124: 2020/06/25(木) 05:50:30.35
血を吸う道具って…一応美術品としての価値もあるわけだし、そこまで言わんでも

125: 2020/06/25(木) 08:33:41.15
辿り着く境地は「無刀」

126: 2020/06/25(木) 12:22:47.42
上泉信綱かな
それとも柳生石舟斎?

127: 2020/06/25(木) 13:17:38.64
時代は無刀
売れないわけだ

128: 2020/06/25(木) 15:45:30.71
刀剣乱舞はあんなに人気あるのに

136: 2020/06/26(金) 14:58:35.24
>>128
カタナも公式で絵師を雇って擬人化すれば売れる!

129: 2020/06/25(木) 16:38:48.63
木刀か竹刀でしょ?

130: 2020/06/25(木) 17:02:05.66
刀は収集家と居合、抜刀で使う人がいるから
前者は数集める、後者はせいぜい二振りくらいかと

スズキのはだいたい一人一台でしょう

131: 2020/06/25(木) 17:21:46.73
言ってる意味がよく分かりませんな

133: 2020/06/25(木) 22:37:32.21
邪剣「夜」乗りましょーねー

135: 2020/06/26(金) 12:54:38.95
>>133
おっと「お仲間さん」がここにも…w
やっぱ好きなんですねぇ!
カタナ淫夢厨@バイク板オフ会キボンヌ

134: 2020/06/26(金) 12:12:05.22
新型なんか刀じゃないやい
脇差って呼ぼう

元祖と二台持ちなら二本差しじゃい

137: 2020/06/26(金) 15:39:43.55
バイク擬人化界隈代表ともいえる擬人化菌書の作者はまだ新KATANA擬人化してないの?

140: 2020/06/26(金) 19:34:00.03
>>137
記憶違いでなければ五巻でしてたはず

138: 2020/06/26(金) 16:29:22.93
カワイソすぎて擬人化できない

139: 2020/06/26(金) 18:22:37.99
だいたい東本センセーの漫画が不発の段階で無理だってのは分かりそうなもん

141: 2020/06/26(金) 21:50:10.55
400刀か250刀の外装ならそのままつくんじゃないかな
小さくまとめたエンジンとも相性が良さそうだし

142: 2020/06/27(土) 03:14:33.91
>>141
あの跳ね上げショートテールに旧型テールカウルは合わないだろう

143: 2020/06/27(土) 09:17:31.72
カタナ買おうと思ってるんですけど、実際にこのスレで乗ってる人いるんですか?
最初はS1000で検討してたんですけど、実際に見てみると思ってる以上に残念な感じだったので

146: 2020/06/27(土) 11:40:41.69
>>143
一部の奴が欲しくても買えない妬みなのか良いものを叩く俺様賢いって
上からモノ言いたい粘着が自演連投してるからたまに見てオーナーは
ヤレヤレって感じで壺で情報交換しようとか全く思わない
他のコミュニティで同じdisりしてことごとく削除されてるから削除基準の甘い
壺で喚いてここだけで暴れてる状況

147: 2020/06/27(土) 13:13:21.47
>>143
乗ってるよん。
スタイルが気に入って航続距離が200㎞でも大丈夫なら買えばいい。

150: 2020/06/27(土) 17:22:18.50
>>143
一体型ETCをハンドル周りに付ける事に抵抗が無いなら買うべき。

144: 2020/06/27(土) 10:18:33.46
オーナーさんアドバイスしてやんなよ
今レスしなくていつすんだよw

148: 2020/06/27(土) 16:04:15.34
>>144
大丈夫?これLINEじゃないよ

145: 2020/06/27(土) 10:20:15.83
よっぽデザインが気に入ったでもなければS1000/F買った方がいいよ
なんの性能が良くなったわけでなくデザイン料で数十万追加で払える人向けのバイクだから

149: 2020/06/27(土) 17:11:20.11
なんで200kmも走れるんだよ
180で空だとボヤいてるサイトがあんのに

155: 2020/06/28(日) 06:00:20.22
>>149
ずーっとぶっ飛ばしてたらワカランけど、普通に流してるだけなら200㎞走るよ。

151: 2020/06/27(土) 19:12:49.48
皆さん色々ありがとうございます
今あちこちのバイクショップに行って価格とかを調査してます
S1000は展示も中古も無いので見送りになりそうです

154: 2020/06/28(日) 00:12:15.79
ETCは一体型がおすすめだけどな
ゲートと通信エラーなんかになったらカードの取り出しがめんどくさいから
すぐに取り出せる場所に設置しといたほうが良い
バイク内に内装した車載器が埃噛んでカードエラーとか割と見かけるトラブルやね
ガソリンカードの中にはETCカードと機能統合してるものもあるので
ハンドル回りに付けた車載器がカードトレイ的に使えて便利よ

>>151
ハンドル回りを低くするとかなりカッコ良いバイクになるので
もし買うならカスタムプランも考えて金策しといた方が良いかも
とりあえずミラーだけでも低いのにするとか

152: 2020/06/27(土) 19:44:04.76
カタナはS1000の価格設定が安すぎだため、それを取り戻す分を含め高めに設定さたと公式がいっていた。
バカかと

153: 2020/06/27(土) 22:17:42.30
バカでなきゃそもそもあんなバイク売り出さん

156: 2020/06/28(日) 06:41:04.54
昔アニキが乗ってたMBX50のタンクが12Lだったよなぁ
原付かよ(笑)それで十分って言ってる人 頭おかしい

157: 2020/06/28(日) 11:51:37.32
GSX1000S-Fを元にできなかったのかね
あれならタンク容量はあるほうだ

158: 2020/06/28(日) 13:39:22.93
>>157
フラスコーリのデザインを実現するにはシート前に寄せないとなんないんだもの
タンク削るしかしゃーない

159: 2020/06/28(日) 14:11:08.12
RE-5のジウジアーロといいイタリア人デザイナーにスズキは何べんエライ目にあわされたことか

160: 2020/06/28(日) 22:42:50.93

161: 2020/06/29(月) 07:28:59.05
ユーザースレさっぱり伸びなくなったな。みんなこっちに引っ越してきたのかね

162: 2020/06/29(月) 07:48:40.25
スレ主一人で延命措置してただけで当初から過疎てた筈だが

163: 2020/06/29(月) 08:40:52.33
数日書き込みがないだけで心配ですか?稀少ユーザーに期待が高まりますねw

164: 2020/06/29(月) 16:36:31.10
ストーキングされまくりで可哀相www

165: 2020/06/29(月) 19:34:20.25
どうしてもカタナに関わりたいっていうキショいストーカーが
気持ち悪いからそんなに書かないよ
好きで乗ってるバイクの事を他人からぐちゃぐちゃ言われる筋合いないし
1年以上も同じネタで誹謗中傷してくる粘着精神力が異常すぎて本当に気持ち悪い
乗る気がないなら無関係なんだから触ってくるなと

166: 2020/06/29(月) 20:20:09.92
黒人の尊厳と権利と正義を堂々と主張した略奪と暴力と同じだねー

167: 2020/06/29(月) 21:27:55.81
色々言ってる人は、よくそんなに乗らないバイク調べるね。
素晴らしい努力だと思います。

その時間、乗ってるバイクに使ってあげてください。

168: 2020/06/29(月) 21:56:49.43
と唐突に単発三連投されてもなあ

169: 2020/06/29(月) 22:42:10.36
だからお前はこっちに書くなよ出てけ

170: 2020/06/30(火) 06:12:37.65
不人気車スレだから過疎るか荒れるかのどっちかだわな
しかも近年、稀に見る不人気車だからなぁ

171: 2020/06/30(火) 08:34:28.54
ボッチが久々に一勢力側感に浸れる格好の案件を見つけて命を吹き返したんだよ、、、

一時の生を愉しませてやれよーwww

172: 2020/07/01(水) 08:24:42.07
ナルホド、新型カタナを買ったのは優越感に浸りたいボッチってことか
なんでこんなクソバイク買ったのか不思議だったが、そういう理由なら納得できる

173: 2020/07/01(水) 09:11:38.04
>>172
嫌いなバイクを貶すのは勝手だが、見ず知らずのオーナー貶すのはやめろ。

174: 2020/07/01(水) 10:13:55.31
そうそう悪いのはバイクとそれを作ったメーカー
好きで買ったオーナーさんには罪はない

175: 2020/07/01(水) 10:17:08.40
オーナーなんてこの世にいるのかな?
万が一いたとしてココ見てる可能性は限りなくゼロな気がする

176: 2020/07/01(水) 13:45:59.43
Z900RSと初代刀の画像を参考に作り直せば売れるから
あっちは現代的に凝縮されたエンジンでも売れまくってる

ガンマが登場した時デザインに困ったらレース用ガンマを見たというスズキはどこいったんや

177: 2020/07/02(木) 08:30:20.51
レース用ガンマを見たらあんなスルメテールの奴ダコが出来るわけねーしwww

178: 2020/07/02(木) 22:13:22.28
250ガンマはちゃんと売れたし!レーサーレプリカのさきがけだし!

179: 2020/07/03(金) 00:36:37.72
150万という価格は可処分所得から見て娯楽品である二輪車には高すぎる
そろそろ高品質を維持しつつ低価格も実現しないと国内メーカーは危ないのではないだろうか

180: 2020/07/03(金) 00:53:44.22
>>179
あくまで一般論として、鉄鋼類は値上がりしているので全世界的に安くはならない。
安くする為には気筒数を減らしたり、それこそ尻切れトンボにするしかない。
気筒数と同時に排気量を下げればフレームも細く出来るので値段は下げられる。
生産国も賃金の安い盗難アジアに移す。
しかしバイクが売れる最大の要素は「デザイン」なので。
お金は貯められるけど、デザインは変えられない(変えるには更に金がかかる)。
まあ、ぶっちゃけヤバイのはスズキだけなんで。

184: 2020/07/03(金) 18:49:49.03
>>180
鉄鋼相場はここ数年、割と安定してるけど…
材料代がキロ200円から300円になっても
200キログラムのバイクでは原価で2万円しか変わらないよ

185: 2020/07/03(金) 21:40:30.18
>>184
ここ数年前に大幅に上がっているんだよ。
随分前にアルミが相当値上がりしたし、メーカーは色々努力して今がある。
バイクの値段を下げる努力をした結果が今の価格。
中国リスクも含めて、あえて安定した国内で組み立てた方が結果安いかも、という「安さを求めて一周まわって」今がある。

187: 2020/07/04(土) 05:50:36.29
>>185
アルミ相場推移
https://ecodb.net/commodity/aluminum.html

LMEチャート
https://www.pwalker.jp/k/lme.php

ここ数年は比較的安定してるしむしろ下落してるけど
アルミは過去10年だと2011年に2,700ドル/トンを超えたけど、その翌年からは2,300ドルを超えてないし
今年は1,600ドル前後での取引
リーマンショック前みたいに1年で倍以上価格上昇したりみたいなことはここ10年ないね
ごく短期的にはコロナショックでの相場混乱はあったけど、小売価格にはほとんど影響でてないね

それに国内製造回帰しても金属が高値だったら
意味ないよ
製造業が国内回帰してるのは、相対的に日本の賃金が安くなってきてるから

バイクが高額化してるのは、環境対応で開発コストがかかることと、
5000ドルを超える価格帯のバイクの販売台数が伸び悩んでいて量産効果が得にくいからじゃないかな

181: 2020/07/03(金) 03:19:45.94
尻切れトンボって価格のせいだった!

182: 2020/07/03(金) 12:48:53.93
4大バイクメーカーでヤバいのはスズキだけという現実
ホンダあたりが買取ってもらうしか生きる道はない

183: 2020/07/03(金) 17:49:36.24
スズキのラインナップが酷すぎる

186: 2020/07/04(土) 04:16:01.04
スズキはトヨタがやるやると言い出した中国からの撤退を瞬時にすませた
今はインド市場が絶好調で二台に一台がスズキ

188: 2020/07/04(土) 06:06:59.24
ここはいつから金属を語るスレになったのだろう?

久しぶりに晴れだったのでツーリングに行ったけどカタナは見なかった
販売台数的に仕方ない所もあるかも知れないが、せめて一台くらい居ても良いと思うんだがなぁ
今の時期ならレンタルする人も僅かだろうし、カタナを見かけたら間違いなくオーナーだろう

189: 2020/07/04(土) 07:03:25.27
もぉ乗り換えた
もぉ興味がなくなったから放置
トレンドバイクと勘違いして買ったが今更違う事に気が付いた
元々素人オーナーなんて各都道府県に2人くらいなんで遭遇するのは稀
近所で変な噂がたったので乗り出せない
そんな理由で滅多に見ないんだろうな

190: 2020/07/04(土) 10:45:02.68
>>189
そういう動機で買った人も多いんだろうね
売り出されてる中古も走行距離少な目だし

191: 2020/07/04(土) 10:57:26.40
これに限らずスズキはやっつけが多すぎる
そんなものが売れるわけない

192: 2020/07/04(土) 13:09:32.85
ちゃんと売れなかったろ?
日本の消費者はまだ正常な判断力を持ってるって証明したな

194: 2020/07/04(土) 14:16:54.89
>>192
提灯記事を書くというのがバレた名車

193: 2020/07/04(土) 14:15:51.74
これは絶版になって名車化する
スズキの法則

195: 2020/07/04(土) 14:37:53.94
>>193
ないな
絶版で名車になるのは「全力投球で開発して出来はいいけど、方向が間違ってた」バイク
GS1200SSとかな

新型カタナみたいに開発は手抜き、安易に流行を追ったありふれたスタイル(しかもアンバランス)で
出来も悪い(重量増、ハンドル交換自由度ない、タンク容量非実用的)
こんなの誰も欲しがらん

そもそも初回生産分が世界的にあまりまくってて、実質絶版状態だしな

196: 2020/07/04(土) 15:01:36.98
初代カタナと同じ道を辿りそうだな。ここの書き込みを見る限りだど
これがカタナか

197: 2020/07/04(土) 15:05:47.52
当時ナナハン刀はハンドルが耕運機スクリーンが無いと言われ評判悪かった
プラザ合意前で逆輸入車は現実でなかったし

198: 2020/07/04(土) 15:09:03.92
むしろそうやって批判すればする程このバイクにとってはメリットしか無いな
何故って?そりゃあ本当の駄作なら話題にすら挙がらないからな

199: 2020/07/04(土) 16:00:44.96
>>198
馬鹿かこいつ
先代の後継として期待された新型が駄作だから叩かれてんだろ?
売れ残って何のメリットがあるんだよマヌケ

200: 2020/07/04(土) 16:18:44.46
>>198
その理屈なら耕運機ハンドルカタナを再現する人が居てもおかしくないんだがな
現実にはそんな人見た事ない

201: 2020/07/04(土) 16:21:07.84
だれか、山形のスズキモーターのカタナかってやっぺ

202: 2020/07/04(土) 16:33:00.21
その穴埋めにR1000の中古車を売りまくってるから心配ないだろ

203: 2020/07/04(土) 20:10:52.03
来年あたりgooバイクとかで新同車が乗り出し58万円になるかな

204: 2020/07/04(土) 21:10:54.68
来年の今ごろでは100万円前後では?
そのあたりで下げ止まりになるんじゃないかな?

205: 2020/07/04(土) 21:23:12.13
そこまで下がるなら買う人もいそう
ってかここオーナースレなのに明らかにオーナーじゃない人しかいなくて草

206: 2020/07/04(土) 21:24:32.76
オーナーがここ見ても不愉快なだけだから

207: 2020/07/05(日) 00:10:56.48
いやだってオーナースレとかユーザースレとか作ったってオーナーもユーザーもほぼいないんだもん

208: 2020/07/05(日) 00:38:49.43
ストーカーなら未取得の餓鬼と糖尿の爺が幾らでもいるから早速仲間に入れてもらえよwww

209: 2020/07/05(日) 01:09:39.79
オーナーだけど、中傷目的の奴がウザ絡みしてくるからほとんど書かないよ
持ってなくてもKATANAに興味があって何か語りたいことがあるなら
誹謗中傷スレが別にあるからそっちで語れば?

210: 2020/07/05(日) 03:34:25.32
どうせ書かないなら、誰が書こうがどうてもいいじゃん
語るに落ちてるよ君

211: 2020/07/05(日) 07:41:09.68
スズキのHPでも新型カタナは無かったことにしようとしてるモードだけど、稀代の超絶不人気車にしてラッピング電車が走り続け匿名掲示板は伸び続ける不思議なバイク
前例が無さ過ぎて溢れた在庫同様、この先どうなって行くのか予測困難だぞ

212: 2020/07/05(日) 10:15:02.02
また単発三連投か
パターンがいつも一緒

213: 2020/07/05(日) 11:20:33.26
結果は出てるし今更じっくり話し合うネタも無いしな

214: 2020/07/05(日) 11:43:58.70
オーナーさんの投稿待っているのだが
いかんせんそのオーナーさんが少ないという...

215: 2020/07/05(日) 12:20:20.49
カタナオーナーさんの大半はバイク複数台持ちだろうから
カタナにそれ程固執してないんじゃ?
他に持ってるバイクの専スレで楽しくやってると思うよ

216: 2020/07/05(日) 16:38:14.66
こんな刀にだれがした
の怒りをぶつけたいからここがある

220: 2020/07/06(月) 21:11:14.35
>>216
>こんな刀にだれがした
としひろ

217: 2020/07/06(月) 12:49:21.55
粘着してないで好きなの買えよ

218: 2020/07/06(月) 13:41:08.11
買った上で書き込んでる

221: 2020/07/07(火) 09:11:03.59
>>218
何を?アドレスとかレッツとか?

219: 2020/07/06(月) 20:14:27.90
認知と糖尿爺のうさ晴らしのスレですよ?www

222: 2020/07/07(火) 09:15:08.08
だとしたら何か問題でも?
ヤだねー排気量至上主義ですか

223: 2020/07/07(火) 11:37:54.25
>>222
好きなバイク買ったんならそっちのスレいけばいい
乗ってもいないバイクのスレに何をしに来ているんだ

224: 2020/07/07(火) 12:10:12.09
>>223
そだね 僕はそうするけど他の人がどうするかは知らない

225: 2020/07/07(火) 14:06:33.20
乗ってはいないけどきょうみがあるから来たらあかんのか?
ここで有益な情報が得られたら買うかもしれんやん

226: 2020/07/07(火) 15:06:36.59
>>225
嘘ついてまで居座るな
買う気ないならあっちのスレに行ってろ
出てくるんじゃねえよ

227: 2020/07/07(火) 16:46:44.79
>>226
なんで嘘って決めつけるんだよ
あんたもオーナーなんだったら乗りたくなるようなところを教えてくれよ

228: 2020/07/07(火) 17:33:51.00
>>227
嘘じゃなきゃお前は試乗して自分で決めれない程の鈍臭いやつ
見て乗って欲しいとも思わないバイクに文章読んで乗りたくなる?なるわけないだろ
興味有るって言う割にどの点か一切触れていない
つまり粘着して批判したいだけの卑劣な嘘つき

229: 2020/07/07(火) 17:49:27.55
>>228
まぁまぁ、決め付けは良くないな
ひょっとしたら俺らの仲間になる人かも知れないんだから

231: 2020/07/07(火) 18:20:28.84
少なくともここには二人オーナーさんがいるみたいだからもっと二人でカタナの情報交換しちゃってくださいよ
こういうのってオーナーさん同士のやり取りを見て乗ってない人間も興味をそそられるもんだと思うけど
それすらしない>>228さんこそ逆にここに来なけりゃいいだけなんじゃないの?

230: 2020/07/07(火) 18:06:36.58
くっだらねー
バイクもダメダメならスレも腐ってますね

232: 2020/07/07(火) 23:17:39.27
パーツメーカーがどう頑張ってもユーザーの気に入るようにはできない念の入った設計ではある

233: 2020/07/08(水) 18:16:39.45
メーカーってデザインする時にモディファイの自由度とか結構組み入れたりしてるもんだと思ってたわ。
すべてツルシのまま乗られるなんて思ってないだろうに…
色んなモディファイが更なる商品の魅力になって盛り上がってのがド定番のヒットブロセスだろうにね。

234: 2020/07/08(水) 20:21:20.92
スズキ「根本的に作り直さなどう頑張ってもユーザーの望む刀にはならんようにしたった」

235: 2020/07/11(土) 13:24:59.47
四輪が前後センサーによるアシスト機能とかで金かかりすぎ
しわ寄せが二輪にきてるのかねえ

236: 2020/07/11(土) 13:27:38.86
まともな四輪のエンジニア達が、頭のおかしい意思決定を繰り返す二輪組の暴走を止められていないのか

237: 2020/07/11(土) 15:53:16.17
スズキのへそ曲がりは今に始まったことじゃないから
トレンドに乗ってふつうに順張りしてれば安くて高品質なんだから売れるものを

238: 2020/07/11(土) 20:32:52.50
高くて低品質のKATANAを売ったからねえ、信用とか信頼を失うのは簡単だなあ。

239: 2020/07/12(日) 10:24:30.79
価格はS1000シリーズの上位バージョン
内容は劣化最下位バージョン 売れる要素ゼロだわ

240: 2020/07/13(月) 15:48:55.98
珍車が多いのはスズキの伝統だから今回もいつもどおりじゃないか

242: 2020/07/14(火) 21:31:18.88
珍車率100分の99と10分の9では9%も少なくなったというかなんというかどっちにせよ泣けてきた

256: 2020/07/18(土) 19:56:40.81
>>242

1/100 と 1/10
だよね

243: 2020/07/16(木) 08:53:32.72
メーカーについて語るスレ用意しようか?

244: 2020/07/16(木) 08:57:34.78
【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591322174/

245: 2020/07/16(木) 16:11:31.53
ていうかオーナースレだのユーザースレだの無駄に増やしたところでオーナーやユーザーが新型の話題で盛り上がるわけでもなく、結局このバイクの悪口かメーカーの悪口しか話題がない時点で両方とも存在価値がないってことだろ

246: 2020/07/16(木) 16:30:27.91
カタナの存在意義が無いって事か。。。

248: 2020/07/16(木) 20:17:04.40
>>246
存在意義がある人(買った人・欲しい人)は日本に五百人も居ない。
全世界レベルだと二千人も居ないという恐怖。

247: 2020/07/16(木) 16:59:44.19
おまえにとってはな

249: 2020/07/17(金) 05:22:03.43
どっちにしても必要としてる全員に行き渡っちゃた感はあるな

250: 2020/07/17(金) 12:15:15.24
「あのカタナの新型」というネームバリューしか価値が無いから
ほしい人は発売直後に入手してて、その後は全く売れない状況

バイクとして出来が良ければ名前と関係なくあとから買う人も出てくるけど
尻切れ・超アップハンでかっこ悪い上に欠陥レベルのタンク容量の少なさじゃね…

251: 2020/07/17(金) 21:29:16.29
解った解った
カタナに対してスズキに物申したいスレが必要な訳だね

252: 2020/07/17(金) 22:13:46.77
行渡った挙句に後悔してる人もいるだろね

253: 2020/07/18(土) 01:48:24.91
gooバイクに多数出てる走行距離数キロ-数百キロの中古が販売店が値引きするための自爆中古でなければ
買ってちょっと乗ってすぐ後悔して手放したってことだよね

254: 2020/07/18(土) 12:29:40.96
駐輪場で一緒のにーちゃんが「予約して買ったんすよ」と嬉しそうに話してくれたが、このスレを覗いて同調的な俺の表情に憐れみの情が滲み出ていなかったかが心配なここ数日。

255: 2020/07/18(土) 19:41:57.17
>>254
それはキツイ…、自慢された時どう返せば良いかわからんな。
適当に愛想笑いして心を無にするしかない。
誉める場所が無い時、なんて答えれば良いかわからんなあ。
「やっぱ日本刀はシルバーだねえ」くらいしか出てこないな。

257: 2020/07/20(月) 06:11:10.50
日本沈没2020なみの評価だな

258: 2020/07/20(月) 17:01:58.45
実写版デビルマンとか

259: 2020/07/20(月) 21:11:25.26
著名デザイナーに頼んでいっちょ上がりは安易だったよな。
ハスラーとかは自社デザイナーだったはずだが、サイズの制約の中でいいデザインしてるのに。
やっぱりスズキ内でもいい人材は4輪に取られて、2輪はアカンのかな?

260: 2020/07/20(月) 23:23:37.23
>>259
そこはホンダの逆だよね。
ホンダは「最終的にはウチはバイク屋」というプライドがあるから、HY戦争が起きた。
さすがに今は、四輪も二輪も飛行機も、だけど。
そんなホンダでも、NCで「フィットのエンジン半分にしては?」の時まで、四輪と二輪が一緒に仕事する事は無かったけどね。

261: 2020/07/21(火) 08:30:00.17
実際にNCのエンジンてFITの共通部品なんてあるの?
単なる話題作りを妄信してない?

265: 2020/07/21(火) 19:40:00.52
>>261
共通部品は多分無いが、ボアストロークはフィットとほぼ同じ数値。
四輪部門に燃費を良くするエンジンの作り方を教えたもらったから。
その後の二輪部門はさらに独自改良と開発して、特許を複数作れた。

263: 2020/07/21(火) 11:07:52.17
かつてメイドインジャパンのブランドは安くて機能が良かったが、最近では高いが機能が良いイメージに変わってきている
新型カタナは意味もなく高いが機能的ですらないので、カタナだけではなくスズキのメーカーイメージすら毀損させている

まるでかの国の法則でも働いているようだ

264: 2020/07/21(火) 11:12:38.92
かつて隣の国に技術供与してたメーカーだからな

266: 2020/07/22(水) 15:57:45.47
>ボアストロークはフィットとほぼ同じ数値 → 同じじゃないのかよ?w
>四輪部門にエンジンの作り方を教えてもらったから → 二輪のエンジン屋はバカかw
>その後の二輪部門はさらに独自改良と

これでNCはFITのエンジン半分にしたものってなるん?

267: 2020/07/22(水) 18:52:01.97
>>266
「NCはフィットのエンジンを半分にした物」とは誰も言ってない、そう言ってるのはキミだけ。

269: 2020/07/22(水) 21:40:51.00
二輪の開発者がフィットの開発陣に話を聞きにいったってのは
NC700シリーズ発売当時にバイク雑誌のインタビューなどに書いてあったし
多分今もネット上探せばどっかしらに転がってるだろ

270: 2020/07/23(木) 00:42:41.16
KATANAの開発陣の「物語」も同じように信じ切ってやれよ?www

271: 2020/07/23(木) 07:38:32.97
あの穴だらけのシナリヲをですか?

272: 2020/07/23(木) 14:23:16.36
簡単でガワだけ変えて楽をする物語
重くしてタンク減らしてぼったくるのよKATANA

273: 2020/07/28(火) 14:56:51.38
webモーターショウで公開された特別カラー早く出ないかな
ゴールドパーツとのコントラストがもう堪らん

275: 2020/07/28(火) 20:06:41.27
見て良し、音も良し、乗って良し
世界一カッコ良いストリートバイク
それがKATANA

276: 2020/07/28(火) 21:31:13.14
つまんねー生活送ってる俺達にも腐った魂のハケ口が欲しいんだよ~
カタナなんて間違ってもサンドバッグにならずに上から目線で虐め続けられる(と錯覚w)から
このまま俺達を放流しておいてくれよ、頼むわ~

277: 2020/07/29(水) 06:59:26.89
やっぱタンク容量がなぁ
リッターなら15Lまででしょ
15Lなら少し少ないかな?で大した問題にはならなかったと思う
初め12Lって見た時 誤記記載だと思ったもん

278: 2020/07/29(水) 19:32:44.78

279: 2020/07/29(水) 21:30:29.56
誰かがヨシムラ途中で万歳一抜けしたって言ってたけど、タンクカバーにフロントカウルまでやってたんだねー

フルセットでもマフラー一本分なんだ、、、

280: 2020/07/29(水) 21:46:56.87
【構造変更について】
本製品を装着する事より車両寸法が変更となり、構造変更の申請が必要になります。必ずお客様で装着後の車両寸法(全高、全幅)を測定し、管轄の運輸支局へ構造変更の申請をしてください

281: 2020/07/29(水) 22:08:29.61
車体が売れてないのにアフターパーツの受注を受け付けてどうするんだろう?

282: 2020/07/30(木) 00:03:11.30
ノーマルそのままで乗るオーナーが殆どいないからだろ
SNSで上がってるオーナーを見ると戸建て住まいのガレージ持ちばっかり

283: 2020/07/30(木) 00:42:09.03
ハンドル変えるなら絞り角を変えたバーハンでイイと思うけどな
セパハン化は無理矢理感がある気がする

284: 2020/07/30(木) 02:00:21.50
フルセット組んで定価売りにすれば結構捌けるかも
ただし構造変更をすると車検がそこから2年になるので初回車検のときに申請しないと勿体ないのが曲者

293: 2020/08/01(土) 11:46:12.16
>>284
山形県の鈴木モーターズに教えてやれよ
不良在庫たくさんかかえているそわ

285: 2020/07/31(金) 07:01:27.19
本体価格にさらに23万追加でようやく「まあまあ見れる」レベルかぁ
スズキが最初からこのスタイルで出してたらもう少しマシな売り上げだったろうに
(あとタンク容量とスイングアームマウントフェンダーの改善も)

286: 2020/07/31(金) 07:10:38.73
そういう人もおるんやな
個人的には現状のスタイル、バーハンやフェンダーがツボに嵌まってる
弄るのはバイザーの延長くらいかな

287: 2020/07/31(金) 07:48:38.10
奇形ハンドルに付け替えるくらいならバーハンのままの方がマシかも知れんな
でもノーマルのバーハンの形状もヘンだ

288: 2020/07/31(金) 07:54:49.05
決定するまでに何十本もテストしてあのハンドルになったんだから開発担当の努力を無にするようなことは控えてやれ
いやほんと悪いのは上のやつらなんだけど

289: 2020/07/31(金) 08:18:37.15
ウエストパワーのハンドルキット導入予定ですのん

290: 2020/07/31(金) 10:10:49.66
高い金出してヘンテコな奇形ハンドルにするなら

GSX-Rでも買った方が良い

291: 2020/07/31(金) 10:34:13.16
何十本もテストって…
さらにアップハンも存在したんかw

292: 2020/07/31(金) 20:08:40.33
エイプハンドル仕様もあったと聞いてるけどなー

294: 2020/08/01(土) 16:59:21.34
あそこ店の規模から言っても東北じゃ販売優秀なスズキとの繋がりの深い店だからな
新型カタナを取り扱わない訳にも行かないし まぁ数台の不良在庫のカタナ置いてたって
R1000と隼の中古車をバンバン売って利益出してるだろうから大丈夫だろうよ

295: 2020/08/06(木) 08:00:47.42
新色待ち

296: 2020/08/06(木) 11:39:16.98
フルモデルチェンジ待ち

297: 2020/08/06(木) 12:18:56.43
スズキによる車両自主回収待ち

298: 2020/08/06(木) 14:59:22.28
二輪カンパニーに引き続いて二輪事業部解体待ち

299: 2020/08/06(木) 21:11:11.63
40万円キャッシュバック待ち

300: 2020/08/07(金) 08:18:20.50
年金ジジイのコロナ感染脂肪待ち

さすれば静かになるじゃろーに

301: 2020/08/07(金) 09:59:52.15
何でそうなるかな…買いたくても買えない若者の僻みなんじゃねーの
古い価値観に縛られてない若者に人気だったんじゃw

302: 2020/08/07(金) 14:40:41.84
若い奴はそもそもこんなデコトラみたいなカテゴリのバイクは不人気だよ?

303: 2020/08/07(金) 14:57:43.64
若い人も乗ってるからカタナに嫉妬というより、カタナに乗ってるオヤジに嫉妬してるな

304: 2020/08/08(土) 06:39:21.18
たま~に走ってるのを見てメットで顔までは分からないから若いか年配か断定出来ないけど
ほぼ100%ウェアがコミネか南海か派手なロゴ入りシンプソンだから若いって事はないんだろうな

305: 2020/08/08(土) 07:38:43.73
普段は冴えないオヤジでも新型カタナに乗ってるだけでバイク女子からのウケが良いからな
そりゃやっかみも湧くわな

307: 2020/08/08(土) 10:47:13.95
現実は「新型カタナタンデムで女子と密着ムフフ」やぞ

308: 2020/08/09(日) 07:11:36.61
フェイスブックの新型カタナグループにはリアルオーナーがほとんどで海外含め98人で構成されているが投稿内容で海外との大きな違いは海外では多くの走行中画像(峠などで別人が撮影したもの)を上げているのに対し国内ではバイク単体(走行中はもちろん停車中でも人が跨っていない)がほとんど。国内では走行中の自身の姿はあまりイケてないと判断されているのか?・・・海外ではアップハン、膝パカでも良しとしてるのか?

309: 2020/08/09(日) 09:14:31.11
>>308
早く免許取ってバイク手に入れなさいよ

310: 2020/08/09(日) 09:27:58.93
そんなの投稿者に直接訊いてみれば分かる事
ここに書いても誰も何も分からないよ

311: 2020/08/09(日) 09:31:50.26
日本じゃ多くの人はツーリング中にわざわざ一旦止まってカメラ担当に先に行ってカメラ構えて貰って自分撮るなんてのはめんどくさいからしない
だから道志とかの野良流し撮りを有難がる奴が出てくる

312: 2020/08/09(日) 09:42:19.37
https://young-machine.com/2020/08/08/118439/

ホンダは侍だってよ
カワサキは忍者
スズキは…包丁?

313: 2020/08/10(月) 07:28:20.54
海外の峠走行中画像もあのハンドルのお陰でかなりカッコ悪く感じるが日本の老害ライダーなら乗りこなせてないから更にカッコ悪くなるだろうな。どっちにしても老害はバイク=盆栽だからカスタムして飾って写真撮ってご満悦。

314: 2020/08/10(月) 08:55:25.45
相変わらず嫉妬の塊、オーナー以上にカタナに注目してて腹痛いわw

315: 2020/08/10(月) 10:43:30.73
30年に1台出るか出ないかの逸材だからな
ネットでの人気は凄まじいものがあるよな ただの駄作とは違う
スズキの歴史の中でも新型カタナ前と新型カタナ後 そこがスズキの転換期であった
と、後の歴史家は語った

316: 2020/08/10(月) 11:24:10.71
アンチオートバイ

317: 2020/08/11(火) 01:43:14.18
年金暮らしのジジイが年甲斐もなくばぁぁんアタシこれ嫌いィだもんな
欲しくて乗りたくてたまらんけど年金暮らしの老害爺にはどう転んでも100マン以上は捻出は出来ないんだろ
どうあってもカタナと関わっていたいとなるとアレやコレや難癖つけて嫉む以外にレスするネタがない
発売して1年以上経つというのにいまだにうらやましくて粘着こいて無様だわ

318: 2020/08/11(火) 02:05:22.05
晒すためにも上げておこうかね

319: 2020/08/11(火) 04:41:40.40
たまに一緒に走るバイク仲間が半年前に買って、今まで乗って来たバイク達に比べ
給油に気を使うんで凄く使い辛いって言ってた。

320: 2020/08/11(火) 07:03:59.20
ここまで不人気車だと嫉んでる人も皆無だと思うよ

321: 2020/08/11(火) 07:26:40.52
なんか買えない貧乏人の妬みって思い込まないと自我が保てないのかね?

322: 2020/08/11(火) 07:46:35.97
購入しました、新古車でコミコミ130万円です。83年式SZを所有しておりカタナって名前にはかなり思い入れがある方です。色々言われてますが乗ってみて変えたい所は可能な限り変えてどうしても気に入らなければ売却すれば良いと考えてます。先ずはSZ並に重いクラッチレバーをオオノスピードさんの物に交換から始めます。

323: 2020/08/11(火) 07:57:42.41
>>322
自分はオーナーではありませんがおめでとうございます
願わくば新型が貴方の良き相棒になりますように

344: 2020/08/12(水) 17:21:29.20
>>342
>>340はツッコミスレでも時々似たような事を書いてたけどな
KATANA・オーナー・アンチに対してのアンチという昔のラクッペとは違うタイプの孤高の人
しかし>>323以降おめレスが一つも無いオーナースレってのもそれはそれで凄いな

324: 2020/08/11(火) 08:02:39.40
やっぱクラッチは重いよな
R1000なんかと比べるとクラッチケーブルが倍くらい長いから抵抗が大きいんだろう

325: 2020/08/11(火) 08:37:25.46
それではイメピクさんのように早速写真を揚げてみよう

326: 2020/08/11(火) 11:36:38.33
クラッチこそフライバイワイヤーにすりゃ簡単に軽く出来るのにな
やっぱ繋がりの感触の再現が難しいから物理的に繋がってなきゃダメなのかな
確かに油圧クラッチでさえ半クラや繋がる時の感触は曖昧なとこあったけど

332: 2020/08/11(火) 20:16:40.94
>>326
電子制御クラッチとか面白そうだな
半クラについてはローの下にスーパーローを設けると言うのはどうだろう

350: 2020/08/12(水) 21:06:06.26
>>332
スーパーローだとギクシャクするから
流体継手内蔵のクリープギアにしようぜ

354: 2020/08/13(木) 07:20:09.08
>>350
クリープ機構良いかも
渋滞とかUターンとか凄く楽になりそうだ

327: 2020/08/11(火) 13:03:42.63
多数がクラッチ重いって見るけどさ

おれ
全く重く感じないんだけと 他のはもっと軽いもんなのか?!

握力ありすぎるのかね

328: 2020/08/11(火) 13:34:56.51
そりゃ昔のリッターバイクやドカの乾式単板とかに比べれば今どきのクラッチは鳥の羽のように軽いぞ

329: 2020/08/11(火) 14:45:03.62
語弊があったかも知れませんがクラッチはあくまでSZノーマル状態と比較して遜色ないないレベルです。元々SZノーマルが軽くはなかったので新型も軽くない=重いと表現してしまいました。SZはオオノスピードさんのクラッチレバーでかなり軽くなったので新型も同様の効果を期待してます。

330: 2020/08/11(火) 15:51:26.58
昔のやつは強化でも入ってると滅法重かったね
ワイヤーも切れやすいし

331: 2020/08/11(火) 19:32:28.03
遜色ないってさ、結局軽いのか重いのかどっちよ
80年代のSZと"遜色ない"なら重いだろ?
でもベース車S1000のクラッチが重いだなんて聞いたことねーよ

ジジイはやっぱり虚弱体質なのか?

333: 2020/08/11(火) 21:44:44.67
>>331
大きなお世話
気になって仕方ないのかい?

334: 2020/08/12(水) 00:47:36.57
これでクラッチが重いって言ってる人は昔を知らない初心者ライダーさん

って事でよい?

335: 2020/08/12(水) 02:48:22.53
そうね それか筋力が落ちたリターンライダーで重く感じるか
別に激重じゃないけど最近のバイクの中じゃ重い部類に入るってだけ

336: 2020/08/12(水) 05:32:07.76
そりゃ後者に決まってるべ
若い初心者はねーな カタナ好きなんてオッサンに決まってるし
まだ若いつもりでも老化と長年の酷使で身体ガッタガタだろうにな
ビクスクっぽいバイクなんだから無理しねーで本物のビクスク買やーいいのに

337: 2020/08/12(水) 12:17:01.04
ここはオーナー板ではなくオーナーを貶す板みたいですね。他の新型カタナ2板も内容は変わらないみたいですし、別機種オーナー板とは明らかに異質・・・

338: 2020/08/12(水) 14:24:58.83
発売前後に販促・擁護のネット工作を展開したはいいが、やってること自体が荒らし行為に終始してたが為に常時荒れっぱなし今に至る
つまり販売不振と同様に全ては身から出た錆び

339: 2020/08/12(水) 14:39:37.74
それにカタナが復活する!って情報が出て期待した物と実物との差がデカ過ぎたのもあるでしょ
期待裏切られた怨みは大きいよw
もうちょっとカワサキみたいにできなかったのか

342: 2020/08/12(水) 16:28:22.68
>>340もオーナーとも思えんしなぁ
ひょっとしたら日本に10人くらいしか居ないんじゃないかと思えてくる

341: 2020/08/12(水) 15:39:17.39
マトモなオーナーさんが絶滅危惧種並に少数だからこうなる

343: 2020/08/12(水) 16:53:10.75
オーナーが現れたら消える宣言したやつもまだ粘着してるしな

345: 2020/08/12(水) 17:22:45.44
新型カタナがストラトスフィアみたいなカッコ良いヤツだったら、今頃はカタナオーナーだったのにという無念は簡単に消えない

346: 2020/08/12(水) 18:11:34.33
興味のあるのはカタナアンチで
他のカタナオーナーさんの事は全く興味がないのがミエミエだもんな

349: 2020/08/12(水) 19:20:16.97
>>347
走ってて遭遇はしないよね
スズキ系の店かレッドバロンに行けば
最低1台か2台は置いてあるけど

352: 2020/08/13(木) 05:21:20.41
>>347
オレは1回だけ遭遇した。
それまで何か月も遭遇することがなかったから感動したわw
ちなみに自分のは黒だが、見かけたのは銀だった。

348: 2020/08/12(水) 18:53:09.19
人として最低の例え方

351: 2020/08/12(水) 23:25:22.21
いやたぶんビクスクだと思ったうちの何台かは新型だと思う
特に黒

353: 2020/08/13(木) 06:34:04.33
俺も1回だけ見たことがある
スクーターに見間違えるというのは冗談でも何でもないと思うぞ
遠くからスクーターが来てると思ってて10mくらいに近づいてやっと気付いた

355: 2020/08/14(金) 05:12:33.32
近くで見るとそんな事もないんだけど
遠目でライダーが乗ってると途端にスクーターっぽく見えるのは何だろう

356: 2020/08/14(金) 05:18:58.97
よくストファイストファイ言うけど違うんだと思う
見た目ジャンルは結果ホンダのDN-01みたいなのに近いんだと思う
あれもコケたけど

357: 2020/08/14(金) 07:03:23.47
ハンドルが高いだけじゃなく、垂直におっ立ってて付けてあるからママチャリポジションになってしまう

358: 2020/08/14(金) 09:33:55.34
やっぱ車輪が小さいからじゃないの?
なんかグロムみたいなバランスだし

359: 2020/08/14(金) 18:17:18.89
ホンそれ
正面から見るとグロムかモンキー125って感じだもんな

360: 2020/08/14(金) 19:41:24.75
…モトコンポ

361: 2020/08/15(土) 00:17:08.35
125なら、125は小さいからこんな感じだよな
で済まされるけど
これでリッターってんだから違和感を感じるんだよな

362: 2020/08/15(土) 22:16:08.19
新型欲しい

363: 2020/08/16(日) 07:58:27.10
高くて手が出ないんだろ?
110万円くらいなら買えてただろ?

364: 2020/08/16(日) 08:04:18.06
とっくに値崩れしてて今では100万円台ですが?

365: 2020/08/16(日) 08:20:17.86
買えないから熱烈に蔑んでいますよ

366: 2020/08/16(日) 12:59:42.34
買えないw

367: 2020/08/16(日) 13:49:46.19
買えないってか
買っちゃダメなヤツや

368: 2020/08/17(月) 01:01:54.78
?買えない
○買わない

369: 2020/08/17(月) 03:50:37.83
まあ、KATANAが絶対に「買えない」人は、ここに書き込めないから。
ホームレスでも無い限り買えてしまう。
今から20年以上前のテレビで見たけど、どうしてもフェラーリ欲しい人が20~30年ローンでフェラーリ買ってた。
その辺の月極駐車場にフェラーリ置いて、その駐車場を見る事が出来る木造アパートの二階の四畳半を借りて住んでた。
部屋から見えるフェラーリを幸せそうに見ていた。
それをテレビで見ていたこっちは、端から見たら全然幸せそうには見えなかったが、人それぞれだしなあ。

370: 2020/08/17(月) 04:06:26.71
本当に100万円台で買えるならほしいわ
でも実際は130万くらいするし、それならS1000Fでいい。ってなるけど

371: 2020/08/17(月) 06:24:35.82
ブラックでもない限り本気で欲しいなら150万円くらいのバイク買えるだろ
それが無理な人は80万円のバイクも買えないと思う

372: 2020/08/17(月) 07:00:39.08
バブル前のジャパンマネーが弱かった頃のリッターバイクみたいにカローラ3台分の値段なら「買えん!」となるが
今の軽四と同じ値段のバイクが「買えない買わない」とかもうアホかと・・・

373: 2020/08/17(月) 10:55:20.44
用品なりハードパーツだってAmazon中華パチ御用達のサイフ感覚だと普通にボッタ栗にみえちゃうんじゃね?
軽四だって登録済み格安新車をローンで買う層。

374: 2020/08/17(月) 11:45:45.03
世の中散財したくてしょうがない資産家がいるからな そんな人が買うバイクだよ

376: 2020/08/17(月) 18:04:37.47
>>374
無職なの?

375: 2020/08/17(月) 12:34:43.53
9/6南箱根のミーティングはどうなるんだろ?○○会では一部別のミーティング主催者が『このご時世に』『商業要素NG』と告知者に噛み付いてたが「参加します~」表明もけっこう居たし、まぁカタナ乗りみんなトモダチだからね。

377: 2020/08/17(月) 18:50:25.16
実質無職だけど
親族会社の役員とかになってたりな

378: 2020/08/17(月) 21:39:12.79
100万円ぐらいだと600ccクラスだね

379: 2020/08/18(火) 19:41:00.44
素直に600ccクラス買った方が幸せになれそう

380: 2020/08/19(水) 03:49:45.71
バイク乗りなら自分のバイクに夢中になろうよ
他人の好みなんてどうでも良くね?
しかも老害ジジイのバイク趣味だぞ
普通なら誰も興味を示さないない筈だが・・・?

381: 2020/08/19(水) 06:15:07.82
分かってないのは他人のバイクがどうとかオーナーさんの好みに文句言ってる訳じゃないのよね
カタナは名車であり 名車であるから憧れリスペクトされてた皆のカタナだったのよ
それだけに長年皆に熱望され新型に強い期待を持ってた その全てを打ち砕き心を傷付け
「刀」と名乗るのも汚らわしいクソみたいなバイクを出したメーカー・バイク本体に文句言ってるのよね
出て一年も経つのに熱が冷めない事からも怨みの深さが理解出来ないかな?

382: 2020/08/19(水) 06:50:22.01
>>381
ならスレ違いだ
オーナーに何も文句は無いんだろ?
ここはオーナー限定スレだ

383: 2020/08/19(水) 08:16:38.53
          ____
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\    <「ここはオーナー限定スレだ」
    /   ⌒(__人__)⌒ \
    |      |r┬-|    |
     \     `ー’´   /
    ノ            \
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388: 2020/08/19(水) 13:29:24.90
>>383
次のスレタイに限定の文字入れときますね
困ったなあ
バカに分かり易くあと2本も立てないと行けないのか
最下位2本犠牲になるのは心が痛むがいた仕方ない

384: 2020/08/19(水) 08:18:31.07
おまえバレてるぞw

387: 2020/08/19(水) 13:24:43.61
>>385
それがあなたに何か関係あるの?

386: 2020/08/19(水) 13:11:22.86
批判用のスレも増設しますね

389: 2020/08/19(水) 14:00:07.15
これ以上無駄なスレは建てないでください

390: 2020/08/19(水) 16:51:11.27
>>389
スレ違いにも関わらず大人気で需要があるから問題ない

391: 2020/08/19(水) 17:02:14.07
5chでオーナー限定なんて意味ないな
俺オーナーって言えばそれまでじゃん
オーナーじゃー!言いたいヤツはその日ログイン時に日付を書いた紙を貼り付けた愛車の画像アップしてからな!
それがないヤツはオーナーと認めない

394: 2020/08/19(水) 20:11:28.63
>>391
あんたの認否がなんで必要なの?何様?

392: 2020/08/19(水) 18:40:00.66
次スレはワッチョイ有りでお願いします

393: 2020/08/19(水) 18:49:53.42
それいいね
自称オーナーも単発が多いからな

395: 2020/08/19(水) 20:35:56.57
マジでオーナー限定で情報交換欲しいなら、他の媒体でやるべき。
スレタイに限定条項入れた所で、特に意味は無いんだから。
5ちゃんじゃ無理だから。

403: 2020/08/20(木) 09:22:07.35
>>395
それ言うなら暗黙のルールも自治も無用で何やってもよいって事
という訳で荒れてきたら2本追加しますね
もう決めたしv

396: 2020/08/19(水) 21:16:40.78
アホな議論するなやwww

397: 2020/08/19(水) 22:20:28.87
俺オーナーじゃないけど次期バイクの購入候補なんでいいですか?

398: 2020/08/20(木) 00:05:41.88
>>397
いいよ。何が聞きたい?

400: 2020/08/20(木) 05:55:26.19
>>398
キャンツーにおける積載性とかですかね
5人位のキャンツー仲間との片道500kmから700kmのロンツーが多いけど使い勝手はどうかな
今乗ってるバイクはヤマハFZS1000です

408: 2020/08/20(木) 14:08:22.47
>>400
後付けステー無でシートバッグ+左右サイドバッグ合計60㍑の積載量は確保出来たけれども
長距離のキャンツー用途には向かないと思うよ。できなくはないけど

>>405
荒らしレスが1つでも付いたらガンガンスレ立てよろしく
カタナスレだらけの板にしてしまえばいい
責任の全てローカルルールすら守れん荒らしが100%悪いんだから

399: 2020/08/20(木) 00:14:21.11
途端に上から目線

401: 2020/08/20(木) 07:09:25.67
所有すると形も見慣れるし
走りはハンドルをちょっと低く変えたら良くなるし
昔ながらの操作感が好きだからオートシフターいらないし
マフラー音最高に良いし
エンジン特性、馬力も丁度良い感じだし

最初はアンチだったが、悔しいけど上手くまとめて来やがった
流石SUZUKIだよ

402: 2020/08/20(木) 07:21:06.76
イメピク氏みたいに生活感ある写真上げてみ?

404: 2020/08/20(木) 09:30:43.16
無駄な事を
オーナー同士で頻繁に情報交換してスレ盛り上げない限り
何本建てようが同じ事

405: 2020/08/20(木) 10:19:09.66
アラシがスレ立て嫌がってるみたいだから増設が正解
全部巡回して嫌味を書けないもんね
>>404
無駄なご意見ありがとう

411: 2020/08/20(木) 15:12:39.46
>>407
正体さらけ出してるぞFZS1000の嵐ちゃん

406: 2020/08/20(木) 11:24:57.57
不人気車スレなんて普通は過疎るか荒れるか消えるかのどれかしかない
何の為に抗ってんのか分らんね

409: 2020/08/20(木) 14:28:00.69
10くらいカタナスレ立てようかな

410: 2020/08/20(木) 14:40:41.55
より一層、世間から「気持ち悪いバイク」と思われるだけだぞ

412: 2020/08/20(木) 15:19:11.23
気にしない

413: 2020/08/20(木) 19:19:55.59
よし、面白いから新しいスレがたつたんびにネガレス書き込もう

414: 2020/08/21(金) 00:51:28.10
いくつスレ立てても、過疎るか荒れるかのどっちかしかなかろうに

415: 2020/08/21(金) 01:10:10.55
こんな不人気車で何個もスレッド立てたら荒らし行為だろ

416: 2020/08/21(金) 01:38:29.78
スレがいくつも立って不人気とか有り得んわなw

417: 2020/08/21(金) 02:07:44.71
で、結局建ててないんだよな
しょせん悔し紛れの口だけ野郎なんだよ

418: 2020/08/21(金) 07:03:22.32
販売面では超絶不人気車なんだけど雑誌やネットの各メディアでは大人気なんだよな
それが一層哀れに見える

419: 2020/08/21(金) 07:24:49.08
売れるのは黙ってても売れる
売れないのは広告でイメージアップ
今の時代はネットって事なんだろね
あまりしつこいのも逆効果だと思うけど

420: 2020/08/21(金) 07:44:29.86
そういえばZ900RSやCBR250RRの過剰な広告なんて見たことねーな
公式はサラっと商品紹介程度で後の写真や動画はたくさんいるユーザーが勝手に個人的にあげまくってる

422: 2020/08/21(金) 10:55:20.13
>>421
わざわざ誰がどこに書き込んでるかなんてチェックしてるお前には負けますわ

423: 2020/08/21(金) 12:07:06.94
>>422

オマエおもろいやんwww

425: 2020/08/21(金) 15:45:17.80
>>422
わざわざオーナースレまで出張ってくるアンチと一緒の行動するかよバ~カ

424: 2020/08/21(金) 12:44:52.03
不人気車スレなのに大賑わいw

426: 2020/08/21(金) 18:16:24.88
>>424
あまりの不人気ぶりで伝説と化しつつある
ある意味最もバイクファンの耳目を集めるバイクだろう

427: 2020/08/21(金) 20:36:43.98
反発してるのは多分オーナーじゃない
5chで自らを不利な勢力に置いてケンカ大好きケンカ上等の5chゴロだよ ある意味それも荒らしだな

428: 2020/08/21(金) 21:08:21.92
明らかなオーナーはイメピクたった一人だろうね・・・

429: 2020/08/21(金) 21:17:30.87
オーナーさんが新型カタナの話題を振った時はチャチャ入れないように
他のオーナーさんのレスを待つんだ辛抱強く

430: 2020/08/21(金) 22:07:40.68
オーナーさんは乗って楽しんでる
5ちゃんに書き込むのは購入候補者
書き込む事でしか楽しめないから

431: 2020/08/22(土) 00:21:44.83
つまりオーナースレじゃないんですね
新型カタナをクサしてもオーナーさんの気分を害する事はないと これで安心して書き込めます

432: 2020/08/22(土) 02:11:38.89
そりゃオーナーもいなくなるわなw

433: 2020/08/22(土) 07:05:55.04
だから最初っからいないっつーの
何故なら呆れる程に全然売れてないバイクだからだ

434: 2020/08/22(土) 07:21:39.81
絶対数が少ないってのもあるけど
これ買っちゃうのは情弱のお爺ちゃんが多そうだから
5ちゃんとか使わんでしょ

435: 2020/08/22(土) 08:53:11.80
つまり、お前らがバカにしてるのは「コレは売れる!」と勘違いして発注を掛けたバイク屋ってことか

たしかに笑えるわw

436: 2020/08/22(土) 10:39:25.69
バイク屋には同情してるよ

437: 2020/08/22(土) 12:26:38.60
>>436
同情するって、バイク屋はメーカーから無理矢理に買わされたの?
発注を決めたのはバイク屋店主だから自業自得でしょ

439: 2020/08/22(土) 13:07:12.73
>>437
スズキと繋がりが深い店は
有言か無言か知らんけど何台か発注しなきゃならないプレッシャーはあるでしょ
そうじゃないバイク屋って普通は見込み発注なんかしないよな
バイク屋も「刀」ブランドに惑わされ、壮大な見込み違いした可能性はあるけど

441: 2020/08/22(土) 13:57:07.80
>>439
だから売れるだろうと思って発注したバイク屋がバカなだけ
バイク屋が在庫を抱えて困ってる現状に加えて、ネット上の新型カタナ叩きが拍車を掛ける
イイなと思っていた購入予備軍もあまりにも評判悪いから選択肢から外す結果的となるw

バイク屋ってホントに見る目が無い
こんな格好悪いせむしみたなバイクが売れる訳がないよ

438: 2020/08/22(土) 12:43:49.93
付き合いで仕入れたトコも結構あるだろう
まさかここまで売れんとは夢にも思わなかっただろうけど

442: 2020/08/22(土) 15:01:52.69
バイク屋に限らず付き合いで発注とかはあるでしょ
情報公開されていくにつれてどう考えてもこれ売れないだろと確信した業者も相当数あったはず

けどもう次はないからスズキに対して強気に出たり事前発注しない店もかなり出てくるだろうね

443: 2020/08/22(土) 15:48:15.42
今後は販売店が公平な取り引きが出来る立場になって、付き合いで見込み発注をする関係を無くさないとダメだね
新型カタナ叩きと言うと聞こえは悪いけど、スズキに本気で商品開発して貰う為にはユーザーが真の声を上げるのは必要不可欠
もちろん満足して乗ってるオーナーにとっては取り引きが成立してるから何も問題は無い
オーナーを叩いてる訳ではないので誤解のないよう、って事だな
めっちゃ良スレやんw

444: 2020/08/22(土) 16:46:51.78
そうスズキのバイク作りの姿勢に苦言を呈してるのであってそれはスズキの為ユーザーの為になる事
スズキ好きだからってココで口を閉ざしていたらもっと酷い事になるからね

445: 2020/08/22(土) 18:43:26.48
解ってねーな、コイツはココがいいんだぜw

いくら叩かれようが、こういうのをさらっと言えるのがスズキ乗りの特権だったんだがなあ

446: 2020/08/23(日) 00:39:43.36
スズキ変態はどこか可愛いげがあって、ちょっと出す時代と方向性が他社と少し違わなくね?
その程度のスズキらしい特徴を持ったある意味誉め言葉だったんだけど
コイツは思い付きと妥協とやっつけ仕事と全くユーザーの方を見てないマジモンのクソバイクだから

447: 2020/08/23(日) 01:58:23.22
何言ってんだが、スズキはユーザーの事を考えたことなんか一度もないよ
あるのは自分達の考えたバイクを作りたいってだけで、しかもTOPや営業の事なんか
考えたフリだけ、ヒット商品を売りたいとか微塵も考えてない。
とにかくバイク作りたいっていうただそれだけよ。
カタナのカウル剥ぐってタンクやら補機類の押し込み具合にシートレールの取り回し
見れば違う意味で感動するぞ。ショーモデルのままどうあっても商品化するぞっていう本気度がヤバい
オーナーとして正直言うと、そこは使い勝手優先で妥協して欲しかったが。

449: 2020/08/23(日) 09:12:28.46
>>447
1000%言われた事はやったからな?という上への当てつけだろ
下手に自分の意見を反映させると全責任を押し付けられるから、昔馬鹿上司相手に似たような事をやったな

448: 2020/08/23(日) 06:50:38.46
クソはどう解釈しようがクソのまま

450: 2020/08/23(日) 09:38:47.29
人の話を一切聞かず、そのくせ失敗を他人に責任転嫁するようなのが上に居るなら
逃げ場をなくして自らの間違いを自覚してもらわなきゃどうにもならんわな

451: 2020/08/23(日) 12:00:44.81
無能上司を曝け出すためってか
なるほどそう考えると合点がいくな

452: 2020/08/23(日) 13:54:59.92
「……売れない」

「でしょうね」 ハナホジ

「……燃料タンクが小さいとクレームが」

「言ったじゃん」 グリグリ

「……シート高にクレームが」

「タンク増量の為には何だってやれって言ったのはあんただし」 フーッ

「……ハンドルにクレームが」

「全部ひっくるめてデザイン最優先って言ったのは誰でしたっけ?」 ピーン

「まだ詰め方が甘かっただろう!」

「バッテリーまで逃がしたからETCも入らないよ」 ニヤニヤ

「………何故わかってて止めなかった…」

「だって決める前にデザインも現場も介入させなかったじゃん」 キリッ

ガタン!「責任を取れ!」

「限られた条件で最高の仕事はしたよ、じゃあね。」 ガチャ

457: 2020/08/23(日) 16:42:41.74
>>452
ノンフィクション小説にして出してくれ
タイトルは「カタナ残酷物語」

453: 2020/08/23(日) 15:01:30.69
ドラマ化されるの?

454: 2020/08/23(日) 15:04:45.30
しくじり先生には出るかも

455: 2020/08/23(日) 15:25:17.63
続報が全然出ないGPz900Rはどうなったんかな?

456: 2020/08/23(日) 15:42:38.27
カワサキだぜ?
上手くやるさ

458: 2020/08/23(日) 17:32:35.57
いっそ痛いタイトルの方がいい

SUZUKI KATANA 令和の名刀
 ~ 古い固定概念を一刀両断 ~

464: 2020/08/23(日) 20:35:28.78
>>458
ブランドの価値も両断されてしまった…

459: 2020/08/23(日) 19:44:04.49
レッドバロンの試乗会では行列が絶えませんでした。なのに馬鹿にされまくり。意味不明の注目度。さすがスズキ。。GSX-Sに乗ってますが、カタナを増車したくて仕方ありません。

462: 2020/08/23(日) 20:00:13.70
>>459
どうぞどうぞ
どこの販売店でも涙を流して喜んでくれるんじゃない?
ここはひとつ人助けだと思って

460: 2020/08/23(日) 19:47:15.27
ホンダ若手「もう水冷の時代、空冷は無理!」
本田宗一郎「水冷だって結局は空冷なんだから同じ!」
ホンダ若手「同じじゃない!水冷を認めないならもう会社に行かん!」
藤沢副社長「…俺達の時代は終わった、一緒に引退しよう」
本田宗一郎「…うん」
(若手は後の三代目社長久米)

461: 2020/08/23(日) 19:57:38.45
>>460
その久米社長にあたる人を亡くしてるから行き詰まってるんだけどな

463: 2020/08/23(日) 20:09:14.10
すいません。今直ぐは金がないんです。今金貯めてます。住宅ローンと教育ローンで、もう借金出来ません!

465: 2020/08/23(日) 21:52:24.75
新型カタナ自体は普通に良いバイクなんだけど、やはりカタナの名前を付けた事に無理があったな
GSX-Sヤイバ(刃)とかのネーミングに留めていたら誰も文句は言わなかったと思う

466: 2020/08/23(日) 22:29:31.15
>>465
>新型カタナ自体は普通に良いバイクなんだけど

シラッと言ってるけど
異議あーり!

469: 2020/08/24(月) 00:13:27.58
>>466
良いバイクって、乗りやすいバイクって意味な

467: 2020/08/23(日) 22:43:21.35
乗り難くはないと思う。ツーリングの使い勝手は良くないが
いっそ街乗り特化のバイクでありツーリングには適さないとメーカーが謳ってみるのはどうだろう

468: 2020/08/23(日) 22:44:50.80
普通の部分(一番大事)がきちんと補完されてればニューデザインの嗜好性だけが話題になる
んだけど…普通の部分がてんで足らないから大変なのにwww

470: 2020/08/24(月) 00:18:18.58
普通の部分って何を指してるかわからんが性能はS1000と互換ほぼなので問題ないけどな。
まぁタンク容量は少ないがソコだけ上げ足取って失敗呼ばわりは叩きたいだけなのかなと。
S1000と比べてどうこう言うならS1000買えば良いだけなのでKATANAにワーワー言うのは
お門違い。あなたのほしいバイクはすでにあるでしょ?それ買えば?で話すこともないし

売れる売れないの話なら1100なんて20年で2万台しか売れてないけどな。
スズキのセールスってこんなモンだけど伝説?名車?何を誤解してんのかね?
やっぱただ叩きたいだけかな。

474: 2020/08/24(月) 07:07:59.45
>>470
批判されてる最大の原因は提灯広告(記事)
予約注文2000台、3台合算1600台販売とか
やってなければそこまで叩かれなかったよ
「叩きたいだけ」じゃなくて
叩かれかれべくして叩かかれてる

472: 2020/08/24(月) 05:35:48.89
新型カタナだけ魔が差した なら良いんだけどな
次期ハヤブサとか不安になってくる
看板バイクでユーザーを蔑ろにすると後が怖い事に気がついて欲しいよね

473: 2020/08/24(月) 05:57:50.88
カタナを叩くのはスズキを再生させたいからだよ
オーナーさんの趣味には何の問題もないが、スズキの経営姿勢の問題とは全く別の話だからね
スズキは真剣に軌道修正しないとマジでヤバい

475: 2020/08/24(月) 07:48:43.03
デマCMも過剰な提灯記事もかなり早い段階から展開してたから
商品の不味さを最初から分ってたんじゃないかなぁ

476: 2020/08/24(月) 08:07:02.30
新型カタナは象徴に過ぎない
現状のスズキのバイク作りの姿勢のね
その事にカタナファンだけじゃなくスズキファンの怒りが爆発してしまったんだろう。スケープゴートにされてる面があるからオーナーさんには気の毒だけど。

477: 2020/08/24(月) 11:25:05.97
>>476
それはいいとして、なんで棲み分けできないの?

478: 2020/08/24(月) 11:35:28.54
溢れ出る怒りは
1スレだけではまかない切れないからだろうな。

479: 2020/08/24(月) 12:02:01.69
用意したぞ

【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ?】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598236162/

480: 2020/08/24(月) 12:03:16.12
近年これほどイージーに自分が正義を気取ってさしたる逆襲を受ける危険性もない、言いたい放題の自慰に浸れる案件も珍しいからね~

盛んに多勢を装って自分を守るのだが所詮ボッチの自慰に過ぎんから放置しとけばよい。

481: 2020/08/24(月) 12:15:13.75
そう放置しといてオーナー間で情報交換すりゃ済む話 簡単だろ?
その簡単な事がガマン出来なくつい口を挟んでしまってるっぽいけど

482: 2020/08/24(月) 13:19:26.30
>>481
そう思ったらお前も口を閉じとけ

483: 2020/08/24(月) 13:34:33.59
ん?放置しといてくれりゃいいけど?
それより さぁ新型カタナに関する話題を

484: 2020/08/24(月) 15:05:05.37
商売に於いて、文字通り「テコ入れ」が必要なタイミングだと思うな。
それは発売早々に購入したお客さんの神経にも触れるやもしれぬ領域まで踏み込むかも知れんね。
俺の行きつけのワールドの店員もこの商品の実際のセールスには焦ってる。
購入した俺が複雑な気持ちになるような事態になってもいいんだよ、むしろそこに活路がある。

買換えてもいいぜ?

485: 2020/08/24(月) 17:53:51.12
>>484
テコ入れって、電スロやクルコン、クイックシフターを装備するとか?

489: 2020/08/25(火) 03:11:30.04
>>485
そんな物より
まず2リッター3リッターでもタンク容量の増加でしょ

493: 2020/08/25(火) 17:45:24.29
>>484
もう生産してないからテコ入れ出来ん。
販売店に売り切ったから、マイナーチェンジも出来ない。
販売店に売り切っていなければ、メーカー在庫分は改良出来た。
販売店から回収して改良は出来ない、それは欠陥車を改良する行為に等しい。
販売店に大量の在庫がある限り、再生産も無い。
営業の努力(広報の工作の努力か?)が、皮肉な事にスズキの首を絞めてる。
売る事を優先した事で、メーカーとしての矜持を捨ててしまった。
まあ、そもそも最初から「色々変」なんだけど。

494: 2020/08/25(火) 18:25:58.41
>>493
いやテコ入れって現車をどうせいじゃねーんだよ
とっとと変えるとこ変えてビッグマイチェンだろうが阿鼻叫喚のフルチェンだろうがやったれってハナシ。
なら四の五の言わずに買ってやるってハナシ。

498: 2020/08/26(水) 15:13:30.74
>>497

おまえオーナーの立場で言ってんだよな?
なっ、買ってるよな?

486: 2020/08/24(月) 19:36:37.87
大幅値引きだな

487: 2020/08/24(月) 20:45:21.58
焼きゴテでジュウ~っと印しを付ける

488: 2020/08/24(月) 22:28:57.94
タンクにやったら穴が開くだろ

490: 2020/08/25(火) 10:01:15.82
そろそろエアコン付けて

492: 2020/08/25(火) 11:05:30.07
>>490
三角窓を付けます

491: 2020/08/25(火) 10:45:47.80
そりゃ売れる
オープカーでもそうだけど
フルカウル車だと結構効くと思う

495: 2020/08/25(火) 18:46:53.92
ビッグマイチェンだろうが阿鼻叫喚のフルチェンも無い無い、絶対に無い
何故か未だに負けを認めたがらない
アホやね

496: 2020/08/25(火) 18:50:07.77
順当な所はタンク容量の増量2L程度でも、スイングアームから伸びたナンバーステーの廃止(オーナーさん達にも不評みたいだし)通常タイプへ、ハンドルは無理だろね 根本的な設計の見直しが必要だろうから、少しタレ角を付けるくらいか
あと価格の適正化 S1000を安く売りすぎたって現に現行であるんだから比べられるのはしょうがないでしょ
S1000fと同価格かプラス5万円以内、現実的に出来るテコ入れはそれくらいかな、それでヒットとは行かなくても今よりは選ぶ人は多少は増えると思うが。

499: 2020/08/26(水) 16:03:20.51
スズキはココロを入れ替えて真カタナを開発しろ

500: 2020/08/26(水) 17:27:19.90
カワサキにカタナの開発依頼しろ

501: 2020/08/26(水) 20:03:31.92
>>500
マツダみたくなるだけやんwww

全部同じカタチ

502: 2020/08/26(水) 20:42:33.91
これはGSX1000カタナ風味外装カスタムだと思えば何も問題無い

503: 2020/08/26(水) 22:21:34.35
タッケー外装キットだよな
オマケに5Lもタンク容量減っちゃうし

504: 2020/08/27(木) 00:54:55.98
ハンドル回りは本当にどうにかならなかったのかね?と思う
もっと幅を広げたフラットバーハンにしてタンクカバーの干渉から逃げて
バーエンドミラーにしとけば全然印象変わってたハズなんだがな。
純正状態でこのスタイルならかなり攻めたバイクになったのに。
このジャーマンストリートファイター路線で行けばマッドガードともバランス取れたのに
実に惜しいって感じ、あ、デザイナーはイタ公だったっけな・・・

505: 2020/08/27(木) 01:40:40.49
>>504
キーがタンク側にあるから、割りとどうにもならん。
普通はハンドルがあって、キーがあって、その先にメーターがある。
S1000/KATANAはハンドルとメーターがくっつき過ぎだから、KATANAはメーターの前にホースが通ったりする。
ハンドルがああなったのは、タンクがシート下まで来たせいもある。
さらに何故かシート位置は全身気味だし、訳わかめ。
ここを直せばどうにかなるというレベルの問題じゃない。
根本から全部おかしいのよ、

506: 2020/08/27(木) 01:57:48.41
>>505
キーシリンダーをハンドル側に移設する程度のことを何でやらんかったのか
あれが無ければタンク容量も大分マシになったはず

507: 2020/08/27(木) 06:14:56.44
机上の空論的な?2次元のイメージデザイン上は低いセパハンもあったみたいだけど
デザイナーに市販化が念頭になかっただろうからな デザイナーが悪いんじゃなくて
市販車にしようとすると直ぐ解りそうなもんだけど、それに飛びついたスズキがアホ

508: 2020/08/27(木) 06:32:10.52
そもそもGSX1100Eからカタナを作ったときと大違いだわな
無駄に大きい大昔の車体なら何をするにも自由自在だけど、小型軽量を突き詰めてキツキツの現代のバイクを別のカタチに作り換えること自体がムーリー

509: 2020/08/27(木) 08:23:42.11
出来るしw
Rベースの茂呂カタナなんてプライベートで世に幾つも存在してるわ

510: 2020/08/27(木) 12:21:30.04
普通にカッコイイだろ
http://imepic.jp/20200827/443650

512: 2020/08/27(木) 12:31:58.28
>>510
イメビクさん?
小柄な女性を使い現実よりバイクとライダーのバランスを良く見せたいってのが姑息だな。平均体型の男ならこうは見えんだろ。

514: 2020/08/27(木) 16:01:02.27
>>512
小柄な女性だと意外とサマになるな。惜しむらくは足着きが小柄向けじゃないことか

515: 2020/08/27(木) 16:06:46.33
>>510
結構格好いいじゃない
小柄な女性が乗ったらだけど
大柄な男性が乗ったらビクスクかグロムだからなあ

518: 2020/08/27(木) 20:25:00.67
>>510
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/14142/14142_16.jpg
これが真実だから、KATANAは本当に小さいんだよ。

511: 2020/08/27(木) 12:23:37.50
こりゃ片足爪先すらつかないね

513: 2020/08/27(木) 14:51:00.21
とにかくなんにでも文句をつけるところが素晴らしいwww

516: 2020/08/27(木) 18:19:43.05
いっそもう外装取っ払ってホンダにグロム1000として売ってもらうというのはどうだろう

517: 2020/08/27(木) 19:49:29.55
一応スズキ車なんだからそこはGAG1000でしょ

520: 2020/08/27(木) 21:15:52.50
文句と言う呼吸なのだから…

521: 2020/08/27(木) 21:24:03.09

522: 2020/08/27(木) 21:39:51.25
>>521
一種の錯視効果と言うか、自分の目がおかしいのかと思ってしまうくらい
前後からだと小さく見える

581: 2020/08/31(月) 10:26:47.48
>>521
これの2枚目のリヤビュー
荷重か掛かってリヤ沈んでるから
こんな感じになるって事だろ
確かにナンバー位置が低い事もあってビクスクっぽい リッタースポーツバイクには見えないな 買ったら速攻市販フェンレスに交換したいってのも理解出来る。

523: 2020/08/27(木) 23:11:10.05
撮り方次第で小さいグロムも大きく見える。
https://clicccar.com/uploads/2019/12/grom09-20191215160114-800x570.jpg

531: 2020/08/28(金) 03:22:52.83
>>523
面白いなこれ
小柄な人なんだろうけどカタナと大して変わらないサイズに見える

524: 2020/08/27(木) 23:23:22.01
他人からの見え方とか、バイクは乗って楽しんだ者勝ちだろう
乗り易くて楽しければOK

525: 2020/08/28(金) 00:05:18.98
>>524
と思っている人が少ないから売れてない。
売れていなければ商品としては失格だし、不人気車となる。
乗りにくくても「カッコいい!欲しい!」というバイクの方が商品として合格。
性能が良くても売れないバイク(例えばGSR400)は失敗となる。
ちなみにKATANAは特に高性能でも無く、
乗りやすいというよりも大型にしては小型車並みの車格だから普通であり、
足付き性や搭載能力、タンク容量や値段等のトータルでは性能が悪い。
性能の悪いバイクに乗っても楽しめる人にはOKだけどね。
世の中には、白石麻衣よりオカリナが理想の顔だと言う人もいるだろうから、カタナ好きはそれと同じ。

530: 2020/08/28(金) 03:20:32.69
>>524
ライダーは乗って楽しんだ者勝ち
メーカーは売れなかったら大失敗

526: 2020/08/28(金) 00:05:29.29
なら安くて航続距離も長いS1000で十分ってか、の方が良いって話に戻る

527: 2020/08/28(金) 01:03:24.58
s1000の方が良い

528: 2020/08/28(金) 01:09:52.69
乗り味とかS1000と同等だからなぁ
新型カタナに存在理由があるとしたら
外観だけだけど・・問題はそこだ

529: 2020/08/28(金) 01:31:05.93
結局は好みの問題だからなぁ
好きだと言う人と嫌いだと言う人の意見が交わる事は無いわな

532: 2020/08/28(金) 08:35:37.96
乗りやすい!
「シート高いよ、脚付き悪い」

…乗りやすい!
「ベース車より車重アップして重くなってるよ」

……乗りやすい!
「ハンドル切れ角減らされてて取り回しにくいよ」

………乗りやすい!!
「タンク小さくて200Km未満ごとに給油しないといけないよ」

533: 2020/08/28(金) 09:53:41.97
ハンドル切れ角って減ってたんだ
やっぱそのままじゃグリップがタンクカバーに当たったりするのかな
バッテリーを後ろに追いやったり 色々弊害が出てるな

534: 2020/08/28(金) 10:11:59.16
>>533
最小回転半径
KATANA 3.4m

HAYABUSA 3.3m
S1000 3.1m
Z900RS 2.9m

541: 2020/08/28(金) 13:53:31.86
>>534
隼の方が小回り効くのか。意外過ぎる事実

542: 2020/08/28(金) 14:57:35.31
>>534
Z900RSがグロム並みに小さいなw

543: 2020/08/28(金) 17:54:12.79
>>542
グロムは最小回転半径1.9mや

ちなみにCB1000Rは3.0m

535: 2020/08/28(金) 10:26:06.79
アメリカン並みのアップハンドル付けて切れ角が減るってどういうこっちゃ

536: 2020/08/28(金) 12:19:19.82
さすが大型車は違うな
迫力の回転半径
カコエエ!

537: 2020/08/28(金) 12:20:12.88
中古として投げ売りされてるけど売れてないよね
全国にある不良在庫はどうするのだろう

538: 2020/08/28(金) 12:44:36.31
グーバイク見ると低走行距離のも含めて結構中古車あるね 実際お客さんの手に渡った台数から考えると結構な売却率なんじゃ。
スズキから出荷された車両のウチ、中古車両まで含めると8割はバイク屋の在庫車になってるんじゃ。

539: 2020/08/28(金) 12:48:08.04
そうそう、グーバイクに載らない全国にあるレッドバロン置いてあるある在庫車の数だけでも実際お客さんの手に渡った車両の台数に匹敵しそうだしな。

540: 2020/08/28(金) 13:37:18.05
店頭にはそびえ立つ在庫の山
乗ればそびえ立つライダーの上半身

544: 2020/08/28(金) 18:03:56.84
辻褄合わせに苦労した結果ならいくらでも出てくるな
首謀者は誰だよ

545: 2020/08/28(金) 18:19:56.37
小回りが苦手なのはカタナならでは
昔からの伝統だな
カコエエ!

547: 2020/08/28(金) 22:35:05.96
>>545
ブレないトコロはある意味立派だ

546: 2020/08/28(金) 18:24:43.23
もう、ヤケやんw

548: 2020/08/28(金) 23:20:26.41
意外と売れなさすぎて
後々プレミアが付きそうだ。
gsx-s 1000並の価格まで
下がらないかなあ

549: 2020/08/28(金) 23:33:24.01
>>548
交渉次第でイケるんでない?

550: 2020/08/29(土) 01:04:55.70
>>548
生産終了でプレミア価格にはなるかも知れんが、買う人は居ない。
ヤフオクなんかも同じで、売る側はプレミア価格で出すけど、ずうっと売れない物は多い。

551: 2020/08/29(土) 03:23:41.18
ないな
在庫車が海外に流れたりして国内のタマ数が少なくなれば可能性はあるけど
海外も同様に在庫がダブついてるから需要なんてない 海外だろうが持って行き先なんてない
価格が高騰するのは希少車ってのが基本、在庫車がサビついて使い物にならんとか、スクラップにしてタマ数が減らん限りはな。

552: 2020/08/29(土) 08:05:31.34
この先、各販売店の在庫の肥やしになる運命なのに
希少車にはならんでしょ

553: 2020/08/29(土) 09:28:12.57
数十年後
このkatanaの未使用車が発見され、すわ大プレミアかと思われたがその後あちこちから同様のものが次から次に発見され、あっという間に話題にならなくなる未来が見える
その頃スズキは存在しているんだろうか

554: 2020/08/29(土) 11:54:59.74
実はこのミニタンクとかハンドルとかテールって、バイク系漫画とかツベとかでいじられたくてスズキがわざとやってるように思えてきた。
いろんな所で変態変態言われて宣伝効果を得た後に、数年後まともな仕様で出してくるんじゃ無いかと。

560: 2020/08/29(土) 16:43:15.22
>>554
想像の遥か斜め上を行く遠大な戦略

555: 2020/08/29(土) 12:06:12.30
このモデルは欧州の規制の絡みで2年で終わりでしょ
だからスズキも売りっぱで失敗とは絶対に認めないで無かったことにするつもりなんじゃね

556: 2020/08/29(土) 12:58:03.30
>>555
正確には、エンジンがユーロ5に(コスト的に)対応できそうもないので、だな
KATANAが「海外1万台、国内2千台のの予約受注」が真実だったら、どうだった?
ヘッドの再設計やってユーロ5以降にも対応させ、生産継続するだろ
さらにベース車である無印や文鳥のモデルチェンジだって有っただろう
もう1000ccインライン4はやめるんだよ、情けないことに
隼だってほんとに出るか分からん

557: 2020/08/29(土) 13:06:16.35
>>556
カタナをフルカウルにすれば


ハヤブサですよ

558: 2020/08/29(土) 15:29:55.59
つまり開発資金を稼ぐために手っ取り早く安上がりにでっち上げたけど失敗したってことですね
わかります

559: 2020/08/29(土) 15:35:59.44
でっちあげマシーンを上手に作れるカワサキとは大違い

561: 2020/08/29(土) 19:16:09.25
コレが売れたら真・カタナが出る!とか言ってたやつも居たよな、関係者らしきのが
じゃぁやっぱり供給側(メーカー及び販売店)もコレはカタナじゃないと思ってたのかよ
馬鹿にするにもほどがあると感じたのはオレだけじゃあるまい

562: 2020/08/29(土) 20:06:59.96
刀らしい片手なのに、何で新型見て解らないんだろうか

目がおかしいのか?

563: 2020/08/29(土) 20:40:09.83
お前らが熱望している真カタナとはJC125の国内販売なのか?

https://i.imgur.com/sWgA0iM.jpg

565: 2020/08/29(土) 21:49:34.19
>>563
ストラトスフィアみたいなやつ

566: 2020/08/29(土) 23:55:19.02
>>565
そういうの本気で作ったらクソ高くなると思うけど、それでもイイの?

568: 2020/08/30(日) 06:12:42.60
>>566
真面目に作ったカタナなら高くて当然でしょーよ
要は中身と吊り合ってるかどうかだね

569: 2020/08/30(日) 06:20:19.95
>>563
可愛い分許せるな シャレで通るし

564: 2020/08/29(土) 21:09:07.96
これだけ盛大にコケると次はもうない。
今度の刀はザ・ファイルだ。

567: 2020/08/30(日) 03:43:56.42
アンチ撃沈w

570: 2020/08/30(日) 07:23:54.66
CB750やZ系同様に1100Sや750Sを200~300万かけてフルレストアしてるのは結構見るから、ちゃんとしたカタナなら250万でも余裕で売れるでしょ
ちゃんとしてないKATANAを150万で売ったらぼったくりと罵られるけど

571: 2020/08/30(日) 19:01:44.88
>>570
ちゃんとした?の意味がわからんが、旧車のカタナなら金かけてフルレストアするだけの話。
スズキが新車で売るなら、旧カタナにそっくりな新型を作っても200万は超えない。
ストラスフィアは旧カタナっぽいだけで、仮にあれ出しても売れないと思う。
旧カタナの意匠デザインをちゃんと継承するデザインじゃないから、新カタナは売れなかった。

572: 2020/08/30(日) 21:16:35.45
色々言ってるけど、乗ったことあんのか?w

573: 2020/08/30(日) 21:39:48.15
では乗ったことのあるらしいあなたの御意見をどうぞ

574: 2020/08/31(月) 00:08:16.58
乗ったこと無いけど仕様諸元で既にアウトだった
楽しみにしてたのにorz

575: 2020/08/31(月) 00:41:11.55
>>574
どうゆうこと?
短足ならローダウンすればイケるぞ

576: 2020/08/31(月) 01:29:55.54
>>575
短足ではないけれどS1000/Fが受け入れられるシート高ギリだった
重心高いのは得意じゃないのに、更にシート高くなってしまった
あとタンク容量やETC車載器、アシストスリッパークラッチの有無なんかもガッカリした

577: 2020/08/31(月) 05:04:38.87
簡単にローダウン言うけどセッティングしてハンドリングをデフォに戻すの大変だしバンク角は減るし、実質性能ダウンだぜ?コレも数ある弊害の1つか
ま、バイクを転がすって街乗り程度の使い方ならそれでも問題ないんだろうけど

579: 2020/08/31(月) 08:44:00.25
ローダウンしたらさらにビクスクに近づくな

580: 2020/08/31(月) 10:03:36.71
何言ってんだコイツ?

582: 2020/08/31(月) 12:12:44.78
よくビクスクみたいって言うけど、ビクスクはあんなにライダーの身体がおっ立ってないでしょ
見た目はやっぱりグロムだよ。でもリッターバイクをここまで小さく見せられるって、ある意味すごい

583: 2020/08/31(月) 12:31:01.81
新型カタナが後ろに来たと思ったらビクスクだったことと見慣れないビクスクだなと思ったら新型カタナだったことがある

584: 2020/08/31(月) 12:42:44.58
走るスケベ椅子ことジェンマ250を思い出す
まさに変態

585: 2020/08/31(月) 12:49:46.52
ごく希にジェンマ見るけど
やはり同じメーカー通じるものがあるよな

586: 2020/08/31(月) 14:48:59.17
ジェンマ最高じゃね?www

587: 2020/08/31(月) 15:15:16.63
ジェンマもユーティリティを犠牲にしてデザイン優先の作りだったけど
カタナと違って破綻してる感じは無かった
ただユーザーの感性には響かなかったようだけど

588: 2020/08/31(月) 15:30:08.23
>>587
KATANAはタンク容量以外は乗り物として破綻してないけど
ジェンマは乗り物として破綻してただろw

589: 2020/08/31(月) 16:11:06.50
あのタンクの時点で破綻してるだろw

590: 2020/08/31(月) 17:06:31.97
いやまああのデザインでなんとか破綻しないように製品にしたスズキ開発陣には敬服するけど、販売的には破綻しちゃってるな

591: 2020/08/31(月) 17:11:49.77
KATANAはバイクとして破綻してるだろう
どう見ても

592: 2020/08/31(月) 18:19:16.21
デザインを忠実に再現したせいで小回りが出来ないしね

593: 2020/08/31(月) 18:48:56.42
まあ確かにジェンマはカッコ良くなかった。それは確かだ
ただ真面目に作ってやっちゃった感のある、スズキらしい変態バイクだなと

594: 2020/08/31(月) 19:55:16.24
他は良いとしても こういうバカくさい仕様のタンクだけはこれで終わりにしてほしい
たいしてカッコ良くなってる訳でも無いのに、使い物にすらならないとかもう救いようが無い
正直スズキのバイクに外見なんて誰も求めて無いんだから、もっと実用性を重視しろよ

595: 2020/08/31(月) 20:14:51.70
デザイナーの強い拘りがあったんだろね
シルエットとかラインの変更時はデザイナーの承認を必要とする
そんな契約だったんでしょ

596: 2020/08/31(月) 20:19:09.82
最近のスズキってなんかそういう勘違いしたアホデザイナーが台無しにしているの多いんだよな
それでそのままOK出しちゃう上層部にも困ったもんだけど

597: 2020/08/31(月) 20:45:07.15
KATANAってあれダミータンクなんか?

600: 2020/09/01(火) 01:01:15.27
>>597
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/04/004-16.jpg
タンクに見える部分の中心には図の通りに半分に切った小玉スイカの様なエアクリーナーがある。
この真上に給油口があるが、そこからエアクリーナー後方にインナータンクがある。
◢○ 三角がインナータンク、○がエアクリーナー、こんな感じだったかな。
実際にはシート下までタンクがあったはずだけど。
ちなみにエアクリーナーの前にはキーシリンダーと、キーの為の巨大なクレーターが無駄に広がる。

598: 2020/08/31(月) 22:18:25.89
タンクカバーやね
中身はほとんどエアクリーナーボックス
タンク本体はシート下に潜り込んでる最新のメカニズム!

599: 2020/08/31(月) 22:38:18.97
普通デザインなんて完全買い取りにしたら後は煮るなり焼くなり勝手だと思うんだけど金ケチって借用契約とかにしたとしか思えん

601: 2020/09/01(火) 03:59:09.96
ベース車両と見比べると一目瞭然
見た目のタンク位置が前方に移動した分だけタンク容量が小さくなった感じ

https://i.imgur.com/j3DdeSy.jpg

623: 2020/09/01(火) 20:48:54.28
>>601
移動はしてないでしょ
タンクキャップの位置みたらわかるじゃん?
カバーがついただけ

627: 2020/09/01(火) 21:49:51.78
>>623
中身じゃなくて見た目のタンクカバーの位置が前に行ってる、という意味

602: 2020/09/01(火) 04:15:43.54
こんなにシート前に寄せる必要なかったのにな
タンクを後ろに伸ばせば容量増えるしスマートになるしいい事だらけなのに

603: 2020/09/01(火) 04:49:38.10
ん?アリ地獄スペースってどうしても必要なもん?あのスペースを減らしてエアクリーナーBOXを出来るだけ前方に持ってけばタンク容量増やせると思うけど。

604: 2020/09/01(火) 06:13:32.27
>>603
タンク形状をどうしてもデザインに合わせたかったんでしょ
タンクカバーのデザインは妥協した方が、まだマシだった

605: 2020/09/01(火) 07:01:09.71
>>603
601の画像のS1000Fで説明すると、タンクの給油口前にタンクを横に走る線があるよね、給油口とキーの間に。
このタンク先端みたいなコウモリみたいな部分はタンクだかの取り付けコネクターみたいなのを隠すだけのパーツ。
あのコウモリみたいな青いパーツと、キー部分のカバーを外して、やっとタンクが動かせる。
横から見るとこんな感じ。
https://livedoor.blogimg.jp/lifereminder/imgs/2/6/26998a5c.jpg
小玉スイカみたいな黒く丸いエアフィルターの前に、ガスの元栓みたいなシルバーの突起があるけど、あれがキーシリンダー。
その画像で、フロントフォークの方にダランと垂れている六角形の黒いパーツがキーカバー。
このS1000のキーやらエアクリーナーやらの構成をそのまま変えずKATANAにしたの。
横から見たら、キーの高さはエアクリーナーの半分の以下の高さでしょ。
このエアクリーナーの上に、はねあがっている青いタンクが被さるわけで、するとキーは更に低い位置になる。
S1000/Fは、キーの周りがそぎ落とされた造形になっている、タンクとカウルは一体化していないからね。
しかしKATANAの場合、タンクとカウルが一体化したデザインなせいで、巨大なクレーターを作る必要があった。
なんでキーをメーター側に移設しないでクレーターを選んだのかは知らない。
3.0にもクレーターがあったけど、最終的には開発陣がクレーターでGOサイン出したので。

606: 2020/09/01(火) 10:06:16.59
初代カタナがそうであったように、まずベース車両ありきで外装を変えたのがカタナなのである
新型も正統な手法で作られた本物

607: 2020/09/01(火) 10:33:33.09
問題はあのデザインに一切手を加えないっていう契約にしてしまったことだろ
そこが先代との大きな違い

608: 2020/09/01(火) 11:34:30.46
そもそもデザイナーが市販化なんて考えないでデザインした物に
スズキが飛びついたのが問題ですね

609: 2020/09/01(火) 12:51:15.41
出来過ぎた親を持つ子も苦労するわな
伝説的バイクだからこそ一代で終わらせる巾だったと思うね

610: 2020/09/01(火) 14:54:45.16
初代カタナも当時の評価は分かれたって書いてあったぞ
つまり今と同じ状態
歴史は繰り返される
さすが親子

612: 2020/09/01(火) 15:09:45.76
>>610
歴史は繰り返さない
なぜなら新型KATANAはほぼ酷評

611: 2020/09/01(火) 14:56:56.70
繰り返されてない
売れたバイクと売れないバイクって根本的に違う

613: 2020/09/01(火) 15:39:01.41
しかし10年後ぐらいには東本先生が「当時は賛否両論だったが悪くなかった」とかシレッと言ってそう

614: 2020/09/01(火) 16:49:46.98
名車確定やん

615: 2020/09/01(火) 17:15:23.10
迷車な

616: 2020/09/01(火) 17:28:49.78
世に出回った数からすると「珍車」だろね

617: 2020/09/01(火) 17:51:54.95
歴史は繰り返す、はスズキというメーカーで悪夢が繰り返されるという話になるな。
B-KINGの悪夢再び、という感じか。
S1000ベースのカタナ、隼ベースのB-KING等、ダメポイントが同じ。
全然売れないポイントも同じ、無駄に高いのも同じ。

618: 2020/09/01(火) 17:54:58.58
B-KINGと同じなら100万円での叩き売りもあるはずだが

619: 2020/09/01(火) 18:22:48.40
B-KINGはカタナと違って、やっつけ仕事じゃなかったろう
ただデザインとかは受け入れられなかったけど

620: 2020/09/01(火) 18:47:40.65
B-KINGはブサからの差別化が図れてたけど
このカタナは元車の劣化版でしか無いからなぁ
しかもかたやほぼ全てが新設計だったV-Maxとは異なり
カタナの名を語っているにも関わらず
外装以外は元車からのほぼ使い回しで、
しかも見栄えに拘るあまり色々とスペックダウンもしていたりする。
それでいて価格だけは大幅値上げなんだから、こりゃファンが怒るのも当然だよね

621: 2020/09/01(火) 19:39:34.63
これだけ悪口が尽きないバイクも珍しい

622: 2020/09/01(火) 20:31:17.84
実際乗るといいバイクやで

624: 2020/09/01(火) 20:50:27.21
他人とかぶる率が低いのがいいだろ

625: 2020/09/01(火) 21:09:32.59
たいがいどんなバイクでも乗ればいいバイクっていう感想に落ち着くと思うな

626: 2020/09/01(火) 21:20:53.58
乗るといいバイク
それは否定しないけどね
S1000でもそれは同等以上な物が得られるから
新型カタナに存在意義があるとしたら
40万円近く高い価格を埋める S1000では得られないスペシャリティー感でしょ

628: 2020/09/02(水) 04:07:28.03
>>626
そのスペシャリティ感が足りないのが大問題
ETC、電スロ、クルコン、クイックシフターぐらいが着いてれば
また評価も違ったかもしんないけど

629: 2020/09/02(水) 06:32:51.88
>>628
それって本来のバイクには不要なモノばかり
付いてたら評価が違った?
クソ高いと今よりも大騒ぎするだけだろw

631: 2020/09/02(水) 07:01:21.19
>>629
よく価格で比較されるNinja1000SXはその辺全部付いて
メンテナンスケアまで付いて新型KATANAより安いよ
前モデルよりも15万ぐらいしか値上げもしなかった
KATANAも価格据え置きでその辺装備してればまだ誤魔化せたかもしれないがな
と言うかこの後に及んでまだ値上げする気でいるの?

633: 2020/09/02(水) 07:05:13.08
>>631
カワサキとは違う
スズキなら値上げするね

635: 2020/09/02(水) 07:12:46.55
>>633
だから批判受けてるんって事に気づいて欲しいよね
電子装備追加されて値上げなら
今度は同じストファイジャンルの
スペック段違いなZH2が視野に入ってくるよね?

637: 2020/09/02(水) 07:17:33.15
>>635
気付いてるけど?w

644: 2020/09/02(水) 19:14:33.48
>>633
いくらスズキでもそこまでバカじゃない

でもやっぱバカだよなぁ
カタナっていうネームバリューのある唯一のカードを
その場しのぎでこんな付け焼き刃みたいなバイクに使っちゃうんだから
これで今後いくら開発に手間暇かけたバイクを造ろうが、もうカタナって名前は使えない

645: 2020/09/02(水) 20:28:43.36
>>644
まぁ次期モデルが出ることは無いから心配する必要もないわな
これで終わり

634: 2020/09/02(水) 07:11:34.16
>>629
150万するなら、それぐらいの装備は付いてないと割に合わないじゃないかな
そうすれば人気車になれるかはともかく、高いなりの理由があるって事で
ここまで文句は言われなかったと思うんだよね

636: 2020/09/02(水) 07:16:13.46
>>634
だから150万もする理由があるって事だな
BMWのR9Tなんて何も付いてなくて200万もする

638: 2020/09/02(水) 07:27:19.24
>>636
BMWはブランドの付加価値がね…
自分は外車勢に何の興味も無いけど、BMWってだけでありがたがる連中が多いのも事実
スズキが真似しようとして無理だよ

639: 2020/09/02(水) 12:24:58.80
>>638
新型カタナはデザイン料、宣伝費を上乗せした価格になってる
ブランドなんてものは無いな

630: 2020/09/02(水) 06:41:36.08
格好が受け入れなければ、何を足しても引いても値段が少々高かろうが安かろうが
不人気車が人気車になることは無いぞ

632: 2020/09/02(水) 07:03:49.92
不人気車なのに大反響でスレは盛り上がる不思議

640: 2020/09/02(水) 12:38:21.59
いやまあカタナってだけでありがたがっちゃう人がいるから
スズキの想定よりはるかに少なかったみたいだけど

641: 2020/09/02(水) 13:06:54.35
カタナミーティングに旧型に乗って来てた人達の乗り換えor増車を期待してたんだろうけどな
実際は新型カタナには殆ど興味なく、酒が呑めれば何処へでも出向くような人達に占領されちゃった

642: 2020/09/02(水) 16:52:29.86
みな新型カタナには興味あったし買おうと思ってたぞ
詳細が発表されると出来がクソなので買わなかっただけで

643: 2020/09/02(水) 18:31:33.91
ここの会社の決算期ムーブはマジでわかりやすい

646: 2020/09/02(水) 21:34:30.18
結局単にカタナの名前つかって荒稼ぎしようとしてただけか
それすらも徒労に終わってしまったようだけど…

647: 2020/09/02(水) 21:55:58.81
海外の雑誌の企画云々ってところからして胡散臭いしなあ

648: 2020/09/02(水) 22:34:39.67
これで心置きなく新型カタナが買えるな
次期モデルが出る心配の無い、しくじりバイク
売れなくても気に入った人だけが買えばそれで良い
メーカーやバイク屋の損失など知った事ではない

お前らは諦めろ
カタナに期待するだけ無駄w

665: 2020/09/03(木) 11:02:57.47
>>648
でもアンタも買わないんだろ

677: 2020/09/03(木) 19:45:05.83
>>665
赤が出たら買うよ

678: 2020/09/03(木) 20:11:05.22
>>677
市場在庫が今の半分以上売れないと、再生産は行われないだろう。
当然新色の追加も無い。

649: 2020/09/02(水) 22:44:08.83
今だに続くごり押し記事と、大人気という捏造宣伝、
海外の雑誌企画云々から今現在まで、全部広告代理店が筋書いているんだろうけどね。
全部失敗してるから物笑いになってるのに。
広告代理店との契約が「発売後2年は全力でプッシュ」とあるなら、
まだまだヨイショ記事は続くし、大人気アピールも続く。
ヨイショ記事が無くなった時は、広告代理店との契約期間が終わった時。
だからある時突然「カタナとか無かった様な空気になる」んだと思う。

650: 2020/09/02(水) 22:52:30.85
それで良いと思う
新型カタナなど無いのだよ
これはGSX-S1000Fの派生モデルに過ぎない

651: 2020/09/02(水) 23:42:42.68
そう新型カタナじゃない
KATANAであってカタナでも刀でもない
もぉースズキさんも紛らわしい事してぇ
GSX-S1000Kって表記にしときゃ誰も歪み合わんでタダの不人気失敗バイクで終わったのにねw
さぁ早く本物の新型カタナ出ないかな♪

652: 2020/09/03(木) 00:36:00.94
GSX-R250の開発費すら無いから…

653: 2020/09/03(木) 02:08:06.78
結局このカタナってステマで売るしか無いんだね
でも今のスズキの現状では、それでもこれが精一杯なのかな
ファンとしては残念以外しかないけど、でも倒産しないだけまだ良いと思うべきか
いつか使い回しでない本気のスズキのバイクが出るのを 気長に待つことにしよう

654: 2020/09/03(木) 03:39:46.25
>>653
ステマじゃないよ、ヨイショ記事をメディアに書かせて、
今も大人気だと堂々とメディアに言わせている。
ステマどころか、あからさまな宣伝ばかりだよ。
広告費にどんだけ金かけたのかわからん程だろう。
無駄なラッピング電車や、ミーティング、それだけで一千万以上かかるだろうし。
メディアに書かせるのも、ハイエースにカタナ載せて、ハイエースの運転手、
ライター、カメラマンとその助手、一回の記事に50~100万は使うだろうし。
バイクオブザイヤーの不自然なランキングとか、どんだけ金使うんだと呆れる程よ。
堂々と汚い事やり過ぎるよ、ステマとは真逆よ。

655: 2020/09/03(木) 04:47:43.11
>>654

オーナースレ迄来てナニ自慰演説ぶってんだ?馬鹿かおまえwww

656: 2020/09/03(木) 05:57:27.61
オーナーさんはスズキの企業姿勢というか経営戦略というか
そういうのを危ういと思ったりすることは無いんだろうか?

657: 2020/09/03(木) 07:09:51.65
オーナーさんなんているの?

658: 2020/09/03(木) 08:12:10.20
株主でもないのに心配する必要なんて無いだろ
オーナーは自分の好きなバイクに乗って満足してるんだから

659: 2020/09/03(木) 08:38:04.04
ほんとに満足してるんですかねぇw
そう信じ込んでるのかも知れないよ、認めたくなくて
誰にでもあることだから恥じる必要もないが

660: 2020/09/03(木) 08:53:04.17
>>659
だからココにはオーナーが居ない

673: 2020/09/03(木) 15:17:23.48
>>659
買ってみないと何も解らない
あっごめん金ないんだっけ

661: 2020/09/03(木) 09:05:37.42
過去にオーナーは居たかも知れんが、さすがにもう乗り換えてるだろ
これからオーナーになる人が現れても一時的にオーナーになるだけで直ぐに手放すw

662: 2020/09/03(木) 09:15:42.09
今年も一度も見なかった



俺だけのカタナ

663: 2020/09/03(木) 09:57:44.45
それは半径200Kmオーナーはアナタだけだからでしょう

664: 2020/09/03(木) 11:01:33.88
780kmくらいな気がする

666: 2020/09/03(木) 11:11:31.75
つうか素直に街中で見かけないだろ、このバイク。既にレアな存在なんだよ。

667: 2020/09/03(木) 11:44:39.51
オーナースレまで出張って来て「ここにはオーナーはいない」「過去にはいたが…」っていつも叫んでる奴なんなん?

だーかーらー来なくてイイんだよ、オマエは?~

とにかく何処へでも現れてコロナうつしまくるゴキブリなのなwww

668: 2020/09/03(木) 11:56:45.43
実は俺オーナー

669: 2020/09/03(木) 12:20:45.49
スズキが俺だけにカタナを売ってくれて
俺のカタナの為にヨシムラがセパハンを造ってくれた



俺だけのカタナ

670: 2020/09/03(木) 12:59:59.67
オーナースレと名前がついてるのにオーナーがほとんど書き込まないんだからしゃあない
来んなとか言ってるやつも単なる煽りでオーナーじゃなさそうだしな

671: 2020/09/03(木) 13:39:02.44
彼は煽り役を買って出たアンチ

672: 2020/09/03(木) 14:54:31.16
実はオレは悪魔の振りをしている天使だから

674: 2020/09/03(木) 15:55:24.13
貶してるのはアベガーアベガーって叫んでる吊り目でエラの張った人達と同じ臭いがしますね

675: 2020/09/03(木) 16:19:32.81
誰に言ってるの?

676: 2020/09/03(木) 16:22:42.78
次はスガガースガガーになるのかな?

679: 2020/09/03(木) 20:11:34.48
半分なんか売れないだろw

680: 2020/09/03(木) 20:11:52.04
オマエが決めることじゃねーよバーカwww

681: 2020/09/03(木) 21:15:46.61
グーバイクの在庫件数中々減らんなあ
マジで半分捌くのに何年かかるやら

682: 2020/09/03(木) 21:25:48.00
売却する人もボチボチ出て来てるから
増える一方じゃね?

683: 2020/09/03(木) 21:32:54.06
でもぶっちゃけこれってどういう人が買うのかね?
純粋にカタナの後継車が欲しかった人には偽物扱いされ見向きもされず
ツーリング用途で使うには、このミニタンクが不便で使い物にならない
ツアラー用途で使おうにも、スクリーンの風防効果がほとんど無い
純粋にスズキの直4ストファイが欲しい人は、元車のGSX-Sの方が安くてバランスも良い
ネオクラが欲しい人には、デザインが斜め上を行き過ぎてる
サーキットメインで使う程性能が高い訳でも無い
かといって街乗りのスクーター代わりに使う程手軽な訳でも無い

684: 2020/09/03(木) 21:40:48.37
このバイクがかっこよく見えたり、乗ってみたら良いバイクと思える人が買うんだろうな
まあ乗ってみたら良いバイクなんてのはそう思わずにはやってられないってことも多分にあるだろうけど

685: 2020/09/03(木) 21:51:13.46
手前に引いて上に上げた謎ハンドルのロードスポーツ車をカッコ良く見える人がいるんだろうか・・・

686: 2020/09/03(木) 23:07:39.73
教習車と白バイに使ってもらえ

689: 2020/09/04(金) 00:46:28.11
>>686
センタースタンドが無いから無理。

687: 2020/09/03(木) 23:28:35.70
いいバイクだと思うけどな
旧1100sのスクリーン付けたり
フェンダーを普通のやつにしたり
無理矢理ハンドル変えたり
するのが定番みたいだけど、カッコいいかあ?
ノーマルのほうがいいと思う

693: 2020/09/04(金) 06:37:57.41
>>687
ベースがS1000/Fだから走行性能はそう悪くもない
デザインは完全に個人の好みだが、そのために機能性を犠牲にし過ぎた。価格設定もマズかった
S1000/Fと同等だったらここまで文句も言われなかったろう

688: 2020/09/03(木) 23:31:51.17
ステマ方法が変わってきたw

690: 2020/09/04(金) 01:48:52.07
このカタナって、試乗会とかレンタルバイクとかみたいな一時利用なら良さそうな感じ
所有すると色々とアラが目立って不便を強いられそうだから、止めておいた方がよさそうだけど

691: 2020/09/04(金) 05:07:53.34
完全に負債だろ
売れる要素が無さすぎる
完全に無駄にスペース食ってるだけだぞマジで

692: 2020/09/04(金) 05:48:37.34
機能面、見た目、価格
これだけ良いところがないバイクも珍しいよな
完全に名前負けしてる

694: 2020/09/04(金) 07:07:41.12
何を出しても文句言うってコイツらはw
それが目的なんだから

695: 2020/09/04(金) 07:18:14.87
バイク屋は諦めて代車にするしかないだろうな 1度試乗したいとかSNSでネタにもなるし お客さん受けはいいだろ

696: 2020/09/04(金) 07:59:26.12
やっぱ教習車にするのがいいんじゃね?
乗りやすいのが売りらしいから

699: 2020/09/04(金) 17:28:22.51
>>696
センタースタンドが無いから無理。

697: 2020/09/04(金) 08:08:54.75
しょっちゅう給油しなきゃならんから教習所は嫌がりそうだがな

698: 2020/09/04(金) 08:11:39.76
女子も乗るし足つき悪いからローシート仕様を用意しなきゃならないし
事業用なら車体価格を大幅に下げないとNC750とかに対抗出来ないしね

700: 2020/09/04(金) 17:49:01.86
使えないバイクですね、まったく。

701: 2020/09/04(金) 17:58:34.43
教習所なら客寄せ用に1台置いとけばOKだろう
憧れの新型カタナに乗れる、と客が押し寄せると思う

704: 2020/09/04(金) 19:17:09.70
>>701
憧れのっていう前提がすでに間違っている

705: 2020/09/04(金) 20:36:44.57
>>704
そうだな、憧れるというよりは理想のバイクだからな
言葉選びは難しい
失礼した

706: 2020/09/04(金) 20:50:30.07
>>705
言ってて恥ずかしくないの?

711: 2020/09/04(金) 23:35:11.77
>>706
新型カタナ乗れば誰でもヒーロー
周囲の熱い視線、羨望の眼差しを集める事になる
そりゃ最初は照れるし恥ずかしいかもな
でも行動を起こさない事には何も始まらない
常識なんてぶっ飛ばせ
仲間同士さ手を貸すぜ
はぁE気持ち

713: 2020/09/05(土) 08:53:19.90
>>710さんの熱い書き込みを>>711がぶちこわしにしているな

702: 2020/09/04(金) 18:00:52.90
昔、ハーレーでそれやったトコあったけど芳しくなかったらしい
ダメなものはダメね

703: 2020/09/04(金) 18:40:52.11
力をいれるべきベクトルを大幅に見誤り
そして満を持して登場するも盛大にこける
よく考えたら全盛期の頃のスズキそのものじゃないか
最近Vストみたいなコンサバなのばかりだったからすっかり忘れてたけど…

707: 2020/09/04(金) 21:55:49.44
乗ってて恥ずかしい新型カタナに乗ってんだぜ?
とうに羞恥心なんか無くしてるだろ

710: 2020/09/04(金) 23:11:05.12
>>707
どこまでもオーナーを侮辱するスタイルなんだな。これは誹謗中傷だろ?
オーナーとしては最高にカッコイイバイクに仕上げて乗ってるから別にどうでもいいけど
出るとこ出たらお前の住所とか名前とか開示できるんだっけ。どこの誰がこんな羞恥心の無い
レスかいてんのか晒上げてもいいけどさ、めんどくぜぇからやらんけどレス乞食もたいがいにしとけよ?

んで走りに関してはS1000の時点で完成してるので基本何も弄るトコはない
なのでカタナ用に豊富にあるカスタムパーツで気になる所をザッと弄って遊ぶのが
このバイクの楽しみ方で、ココがこうなってるともっとカッコイイぞっていう感覚
そういうのわからないんだろうな。わからんなら書きに来なくていいのに。

708: 2020/09/04(金) 22:44:58.39
まあたぶんこいつはオーナーじゃなくてただの煽りなんだろな

709: 2020/09/04(金) 22:46:49.12
他はまだ良いとしても、些細な外見とかカタログスペックの装備重量を下げる為にタンクサイズを最小限までケチるとか問題外。
ハレとかの盆栽バイクじゃないんだから。
せっかく走りが配慮されてる設計なのに、年中燃料の残り気にして燃費走行しているようなせせこましい乗り方なんてしたくないんだよ。
容量不足のタンクはバイクのポテンシャル全てを台無しにしてることに気付け!

712: 2020/09/05(土) 07:56:22.43
侮蔑のヒーローなんてツラすぎる・・・

714: 2020/09/05(土) 09:35:16.77
ついて来いよ

715: 2020/09/05(土) 10:03:05.65
俺が欲しいカタナと違うくてこんなの認めないぞ高過ぎるし
それなに誰か買いやがって悔しくて悔しくてたまらない
どこまでも罵りまくってやるちくしょうちくしょうちくしょう

アンチの1年間を3行でまとめてみました

716: 2020/09/05(土) 11:42:30.01
なんか買えない僻みとかって思い込まないとやってられないんですかねオーナーさんは
ネガレスなんて気にしないでもっと自信持って良いとこ書き込んでくださいよ

717: 2020/09/05(土) 12:11:19.60
リアルでもネットでも、すご~い!とかカッコイイ!とかは
全く話題になってないんですがそれは?

718: 2020/09/05(土) 13:11:33.96
そんな分かりきった常識的な事を語る人がいないだけ

719: 2020/09/05(土) 13:35:50.30
当時ファンライドフェスタでカタナの新型が出るって聞いて
凄い期待して高揚したのを覚えている
それこそ現代のスズキの技術を注ぎ込んで
凄いバイクが造られているのだろうと

しかし待たされた先に実際に出てきたのは
その当時からあった車体に
ただ外装だけ載せ替えただけのハリボテのようなバイク
この事実に驚愕したと同時にガッカリしたのは俺だけじゃない筈
きっとここで怒っているのはそういう連中じゃないかと

これが今のVストみたく、単にGSX-Sの時期モデルとかバリエーションモデルとかになるならまだ解る
でも実際は、これ見よがしにカタナの名前使って価格も大幅値上げって
知らない人だけで無く、以前からのファンも馬鹿にしていることに気づいてないのかね?

720: 2020/09/05(土) 13:43:33.92
知らん
それらは乗った事のない人の戯言に過ぎない

721: 2020/09/05(土) 14:00:29.42
いや実際に乗った上で言ってるんだが
知らんのならつまらない揚げ足取るな

722: 2020/09/05(土) 14:33:08.47
乗ってみて自分に合わないと思ったなら他のバイクを探したほうが良いな
未練タラタラ、気持ち悪いわ

724: 2020/09/05(土) 15:07:04.07
>>722
俺は駄目なものをただ指摘してるだけ
実際の現状に耳を閉ざして、妄信的に信仰してる方がよほど気持ち悪いぞ

>>723
俺に言ってるの?
長くなったけど要約するとあまりクソなことすんなって話
せっかく期待してんだから

730: 2020/09/05(土) 16:19:22.74
>>724
信仰の自由だw
見て良し乗って良し
そう思った人がオーナーとして乗り続ける
何の問題も無い

731: 2020/09/05(土) 16:25:27.36
>>730
自分がそう思って気に入って乗ってるならそれで良いんじゃね

769: 2020/09/07(月) 09:41:44.64
>>723
その通り、もう発売前から3.0って名で外部デザインだの「物語」作っちゃってイメージは浸透させてたよな。
あの時点であーセパハンじゃないんだー、ケツ切れてんだー、S1000なんだーって今取り沙汰してるポイントは
全部分かってたしな。

1人で同じことを大袈裟でなく100回書き込んでる老人がいるなwww

725: 2020/09/05(土) 15:09:03.54
関係ないとか言いながらこんな気持ち悪いスレ見にくるほうも大概だけどな

726: 2020/09/05(土) 15:21:52.84
あーわかった。
自分の批評は正義の批評って勘違いして中傷続けて訴えられる人種なんだね。
最近起訴されてたね。キッツイねぇw
このスレのオーナーさんとかいいかげんうっとうしいなら刑事告発でもしてみたら?
見てないからしらんけどこの調子なら過去ログでずっと侮辱しつづけてるんだろうから
2年以上も中傷し続けてるなら事件化できるかもよ。

じゃね

728: 2020/09/05(土) 16:00:29.97
>>726
支離滅裂で意味不明
結局なに1つ反論出来無いから人格攻撃って
自分が幼稚なことしかしてない自覚はある?

734: 2020/09/05(土) 18:54:06.99
>>732
もうそんな下らない煽りはどうでもいいから、レスするならカタナの話で反論しろよ
少し図星つかれた位で悔しがりすぎだろ

736: 2020/09/05(土) 20:45:18.51
>>734
お前自身のレスにカタナの事が何も無い件www

737: 2020/09/05(土) 20:55:41.85
>>736
まぁたID変えて揚げ足取りかよ
ホントいちいちやることが情けない奴だな
つかレスのたどり方も知らんのか

738: 2020/09/05(土) 21:10:18.00
>>737
スルースキル身につけろって

739: 2020/09/05(土) 22:04:25.93
>>738
おまえもな

741: 2020/09/05(土) 22:22:25.66
>>739
他人にマイルール、自分はノールール
勝手過ぎw
何を指摘されてるかも理解できなそw

727: 2020/09/05(土) 15:44:09.54
ただのレス乞食だったか

729: 2020/09/05(土) 16:05:26.47
リアル中の人やないの

735: 2020/09/05(土) 18:54:08.51
絶望的に売れないのと暑さと台風10号でおかしくなったんだろう

740: 2020/09/05(土) 22:10:57.67
ヤベェな
自演でレスバトルしてる風を装っての荒らしまでしてんのか
筋金入りのおかしな人だ

742: 2020/09/05(土) 23:50:19.74
おっ、オーナースレ壊れとるわw

743: 2020/09/05(土) 23:51:37.16
最初からな

744: 2020/09/06(日) 02:07:07.27
もうここ害基地オーナースレに改めた方がよくね

745: 2020/09/06(日) 02:35:02.64
俺が大好きなカタナスレが荒れているこんなの認めないぞ無理して買ったのに
それな(の)にみんなてケナしやがって悔しくて悔しくてたまらない
どこまでも罵りまくってやるちくしょうちくしょうちくしょう

彼の1年間を3行でまとめてみました

746: 2020/09/06(日) 04:46:08.55
みんな仲良くw
自分は今のところ新型カタナが欲しいとは思ってるけど買うとしても冬だな
まだ買ってないからw

747: 2020/09/06(日) 05:16:09.35
買うなら30万以下になってからだしな

748: 2020/09/06(日) 06:20:43.55
30万以下は流石にないと思うけど
買うなら絶対中古がお勧め
新車は価格統制されてるからね
中古は需要と供給 すぐ50-80万が相場になると思うな

749: 2020/09/06(日) 06:39:33.77
安く買ったトコで永くは維持出来そうにないバイクは結局損な気はするけどね

750: 2020/09/06(日) 07:12:20.26
買うなら偽装中古が良いよ。完全新車よりは安いしね
買い手市場で販売店は売りたくてしょうがない筈だから、ガンガン値引き交渉しよう
まけないならいらねーやくらいの強気でね

751: 2020/09/06(日) 08:20:22.06
新車で買う
中古は考えてない

752: 2020/09/06(日) 09:04:36.80
まぁ偽装中古って新車だけどね

753: 2020/09/06(日) 10:07:54.65
結局価格操作も最初だけで
そのうちしびれを切らせて新車乗りだしでも90万切ってゆきそうな悪寒

754: 2020/09/06(日) 10:43:32.91
>>753
最初に買った人達は気の毒だけど、市場の原理には逆らえない

756: 2020/09/06(日) 11:07:39.22
>>754
加えてスズキの場合はリコールの心配もあるから
出たばかりのロットには飛びつかない方が良いんだよな

760: 2020/09/06(日) 19:18:15.38
>>756
カタナは悪い意味で「まんまS1000」なので、リコールの確率は低い方。
もしカタナだけ起こるなら、あのナンバー部分が3キロあるので、
重さに耐えきれず脱落するとか、そんなアホみたいなリコールくらいか。
エンジンや車体の不具合なら、S1000/Fごとまとめて起こる。

767: 2020/09/06(日) 22:45:28.83
>>760
そうとも限らない。
以前V-Strom650も2型で、いきなり走行中エンジンが停止してそのまま走れなくなるという致命的な欠陥が発症したからね。
ちなみに1型からは、外装変更がメインで他は細かな変更しかなかった。
そう考えると今回のGSX-S→KATANAへの変更と似てるといえば似ている。
まあ、さすがにこんな同じ轍は何度も踏まないとは思うけど。

755: 2020/09/06(日) 11:04:29.83
出て1年以上経つし年式落ちにもなってんだから
市場原理に任せりゃいいんだよな
マジレスすると乗り出し価格100万円位のインパクトがないと在庫車サバけんだろな

757: 2020/09/06(日) 12:09:47.24
新型カタナは初期ロットしか存在してないでしょ
いまショップ店頭にある在庫はぜんぶ発売直後に仕入れて売れてない不良在庫だし

758: 2020/09/06(日) 12:30:30.92
>>757
書き方が紛らわしかったけど、次のロットを待てと言ってる訳では無く
単にすぐ飛びつかない方が良いって話ね

759: 2020/09/06(日) 12:45:05.38
でもその頃には新型のインパクトも薄れているし代わりにネガ要素も今以上に知れ渡ってっている筈
今後適正価格になってもかなり長いこと売れ残りそうだな

761: 2020/09/06(日) 19:37:27.06
チェーンの調整しようと思ったらあんまり出来ないんですけどーって苦情は入りそうだな
「仕様です」という回答しか帰ってこないと思うが

762: 2020/09/06(日) 20:29:27.13
安ければ買うってのが貧乏性丸出しじゃないか
貧乏性というか値切ってこいて乞食だな!

763: 2020/09/06(日) 22:12:38.92
>>762
賢い買い物と言ってくれ

764: 2020/09/06(日) 22:20:16.56
150万円のバイクを80万円で売ってくれーって訳じゃない
80万円なら買うってのは80万円の商品価値しかないバイクって評価なんだよ

765: 2020/09/06(日) 22:29:21.25
まんまS1000ならまだ救いようがあったのにねw

766: 2020/09/06(日) 22:33:29.11
S 1000の外装キットとして販売すべきだった

768: 2020/09/06(日) 23:02:16.80
>>766
KATANAではなく、S1000カタナverとして出せば洒落で済んだかも知れないのにな

770: 2020/09/07(月) 10:13:30.58
その後にも12リットルなんだー、ボディが干渉してハンドル換えれ無いんだー、ケツなしのせいでチェーン調整出来ないんだー、電車走らせるんだー、枚挙に暇が無いのも事実

771: 2020/09/07(月) 10:36:32.48
電車は別にええやろw

772: 2020/09/07(月) 10:38:07.57
あの電車はないな

773: 2020/09/07(月) 13:35:04.13
オーナースレのはずなのに
カタナマミレの話が一向に出てこない

774: 2020/09/07(月) 13:43:59.46
動画上がってたけど旧型ばっかりで新型は殆どいなかったからな

775: 2020/09/07(月) 13:55:16.90
販売期間が違い過ぎるから旧カタナが多いのはしょうがない
が、新型が今後増えていく見通しもない
初期生産分で打ち切りだろ?総裁選じゃないけど幕が上がったら芝居が終わってたって感じだな

776: 2020/09/07(月) 14:05:23.88
リトラのカタナみたいなもんだろ

777: 2020/09/07(月) 14:34:16.39
リトラのS3はマイチェンしたぞ~!!!!

778: 2020/09/07(月) 14:47:37.12
いやいやパカタナのほうが全然まとも

779: 2020/09/07(月) 14:51:54.16
シルエットは旧型と殆ど同じだからな
現行は影絵にしても「ナンデスカ?コレハ」だからな

780: 2020/09/07(月) 16:47:36.52
カタナまみれに行っても、どうせ旧型ばかりだし
現行のでは行きづらいってのは分からなくもない

784: 2020/09/07(月) 19:28:02.98
>>780
やっぱ本物の刀に対してコンプレックスあんの?

785: 2020/09/07(月) 21:03:24.61
>>784
はてね、オーナーじゃないからそこまでは分からんけど
旧型乗り視線が冷たいんじゃないかなと思った

781: 2020/09/07(月) 17:13:32.72
なんで?好きで乗ってるんでしょ

782: 2020/09/07(月) 17:32:25.91
オレ将来、新型カタナのオーナーになったらGSX-S1000/Fのスレのほうでひっそりと身を隠そうかと思うんだ・・・
探さないでね・・・

783: 2020/09/07(月) 19:03:06.16
将来って絶版ウエマツとかで探すのか?

786: 2020/09/07(月) 21:12:03.31
でもメーカー側から見たらいつまでも古臭いバイクに乗ってる客より、新型を買ってくれた客のほうが有り難いし優先して歓迎したいと思う
メーカーも内心では「いい加減乗り換えろや」と迷惑に思ってる筈

788: 2020/09/07(月) 21:26:13.14
>>786
実際に今それをやられたら
現状のラインナップだと皆他社に流れちゃいそうw

787: 2020/09/07(月) 21:19:24.68
魅力的な製品さえ出りゃ皆ホイホイ乗り換えるんだがね

789: 2020/09/07(月) 21:26:26.22
旧型乗りは旧型乗りで
乗り換え出来る新型カタナ出せや!
そう思ってるだろうけどね

790: 2020/09/07(月) 21:29:31.61
乗り替えはしないけど増車させてくれとは思う。

791: 2020/09/07(月) 22:16:42.62
てめえがろくでもない製品出しておいて買わない客をけなすような会社は早晩つぶれるだけだろ

792: 2020/09/07(月) 23:35:40.34
でも今回当のスズキは、実際市場の現状を目の当たりにしてどう思ってるんだろうね
今頃「ああやっちまったなー」って反省しているのかな?

794: 2020/09/08(火) 00:05:48.91
>>792
お偉方「なんで売れない?!」←お前は無能
下っ端「ほらやっぱり」←なんで上を止めなかった?
基本、ろくな社員が居ない。
唯一有能な社員はVスト担当者達だけとか。

793: 2020/09/08(火) 00:05:48.36
意図的な失敗の可能性も
2輪撤退予告フラグなら納得出来る

795: 2020/09/08(火) 00:52:30.49
いやこうだろ

お偉方「なんで売れない?!」
管理職「ほんと困ったもんですよね~」
広報「やっぱ電車の数が足りなかったか」
下っ端「うちの商品が売れないのは世の中が悪い」
お得意さん「こいつらときたら…」

796: 2020/09/08(火) 04:29:16.04
こんなのも

お偉方「なんで売れない?」
企画責任者「反響あったのに、何ででしょうねぇ」
開発責任者「これが売れないなんて心外です」
広報責任者「俺たちのせいじゃないよね」
下っ端「やっぱりな…」

797: 2020/09/08(火) 07:35:02.43
お偉方「売れてるって聞いてるのに収益が悪化してるん!何でだん!」
企画責任者「愛人に貢いでたのカミさんにバレた!やばい」
開発責任者「今日の昼飯はすき屋ですませるかな」
広報責任者「コロナのせいで最近キャバ行ってねーな・・・」
下っ端「水曜日に辞めようかな・・・」

798: 2020/09/08(火) 07:54:38.03
やはりカタナを名乗る以上それなりの価格設定にしたほうが小金持ちにはウケが良い
200万で売るべきだったと思う

799: 2020/09/08(火) 08:10:19.19
内容が伴ってたらねえ…(遠い目

800: 2020/09/08(火) 08:18:46.34
R1000Rの電制まんま、クリップオンの外装カタナなら正に取り合いになった、かもしれんね

801: 2020/09/08(火) 08:46:26.50
確かにベース車両の選択を間違えた気はする

802: 2020/09/08(火) 09:57:39.36
かと言って他に使える現行リッターパイクなんてないだろ

803: 2020/09/08(火) 10:01:50.06
R1000ベースなら高くても買ってたヤツは居そうだが

804: 2020/09/08(火) 10:03:25.79
現行のGSX-R1000は使えないの?

805: 2020/09/08(火) 11:05:49.47
使ったとしてR1000Rプラス50万だろうな
それでも低いセパハンなら今よりは売れてただろうが

806: 2020/09/08(火) 11:18:19.28
SV-Xのように小柄な車体でも低いハンドルでバランスは取れるから、本当はS1000でもちゃんと設計すれば大丈夫だったんだろうけどね
全てがダメダメで後の祭り

807: 2020/09/08(火) 12:29:14.59
フラスコーリのデザインを元にダメなところは手直しして設計し直せばまともなものができたと思うけどね
どういうわけかデザインには一切手を入れないっていう契約だったらしいし

808: 2020/09/08(火) 12:33:56.51
>>807
ライトまわりやハンドル変更してるじゃん。

823: 2020/09/08(火) 18:57:39.46
>>808
デザインのせいでバッテリー置けないなら、デザインを変更するしかないのに、
なぜかバッテリーの配置場所を変更するという変態の道を選び、
さらに小型のバッテリーの開発まで依頼するという狂った変更を選んだ。
インジェクションのバイクなんだからバッテリーは超重要で、
小型化したら結構シビアになると思うんだよなあ。
普通のバッテリーが弱ってきた段階で、小型化の方は逝ってそう。

809: 2020/09/08(火) 14:01:54.46
カウルとかタンクの話でしょ
フラスコーリ自身があのまま出すとは思わなかったって言ってるぐらいだし

810: 2020/09/08(火) 14:13:47.90
>>809
は?
デザインは変えない契約で、それはどうゆう事よ

811: 2020/09/08(火) 14:35:47.59
スズキのデザイン代安く済ませる契約だろ

手を入れる事で追加料金を取られるのを避けたアホ過ぎる契約

813: 2020/09/08(火) 14:52:38.21
>>811
そういうことなん?
デザイナーとしては追加料金で手直しする前提だったという事なんかな
だとしたら実に惜しい

812: 2020/09/08(火) 14:39:44.24
台風抜けたけどスッキリ晴れないな
雲が低い 新型カタナのハンドルに雲が掛かってたわ

814: 2020/09/08(火) 14:54:21.55
>>812
まるでオーナーみたい・・・w

815: 2020/09/08(火) 15:36:21.27
普通デザインなんて完全に買い取りにしたら後は煮るなり焼くなり自由のはずだけど、金ケチって借用契約とかにしたとしか思えない

816: 2020/09/08(火) 15:44:54.15
つーかデザインには手を入れない契約ってどこから出た話?
ここ以外でその記事見たことないんだが。

817: 2020/09/08(火) 15:56:23.62
現実にあの出来栄えで完成品として流通させてしまっている事実は今更どうすることも出来まい
今となってはどうでもいい話よ

818: 2020/09/08(火) 16:00:37.68
あくまで推測だよ
シート下にまでタンクを潜り込ませ後ろに追いやられたバッテリーの容量を小さいくしてまでタンク容量を確保しようって苦労の跡が見える。普通そんな事しなくてもタンクを一回り大きくすりゃ済む話なのに、それをするとシルエットが崩れる 外部じゃなく社内デザインならその辺は妥協して変更可能だろう。
契約上それが出来ないんじゃないかって推測。

820: 2020/09/08(火) 16:28:22.70
>>818
それはあの形のタンクを作らずに安易にカバーにした結果だろ。

825: 2020/09/08(火) 19:05:46.71
>>818
バッテリーを移動させるより、キーシリンダーをメーター前に持って行くべきで。
ダミータンクに彫り込みさえ入れなければ、丸いエアクリーナーを前後左右から被せるタンクが作れた。
容量も致命的には減らなかっただろうし、バッテリーも普通に置けた。
こんな事は素人にもわかる事なのに、あえてデザインを優先させたが、
そもそも3.0のデザインが微妙過ぎて魅力無いし。

819: 2020/09/08(火) 16:06:28.27
あ、タンクをシート下に潜り込ませた結果シート高が上がってしまったと開発陣の1人が口を滑らしてしまった事もあったな。そんな数々のネガがありながらシルエットを厳守しなきゃならないのはやはり基本デザイン・シルエットはアンタッチャブルだったんだろう。

821: 2020/09/08(火) 16:31:09.70
いや、推測て
ねつ造やん

822: 2020/09/08(火) 18:46:44.10
タンクカバーじゃなくて本来の一体タンクだとダンドラの場合前半のクリーナーカバーと
後半(本体)のタンクに分かれるわけよ。
ここはデザイン上、他社のように(自社のS1000も含め)タンクを割らない為に全面を覆う
タンクカバーになったんだと思うな…
ホンダのようにわざわざヘッドを作り直してサイドトラフト化すればごっそり一体のプレスタンク
に出来ただろうに。
そうすれば今みたいに妙に車高も上がらなければ、ハンドルバーのクリアランスも設計に
相当自由度が出たんじゃないかと、たらればは尽きんね。

腹くくって、覚悟決めて作り込むってことをやるべき対象の車両じゃなかったのかしらん、思うわ。

824: 2020/09/08(火) 19:03:38.89
ベース車両であるGSX-S1000のモデルチェンジの噂があるみたいね
コレはもしかしたらもしかするかもな

826: 2020/09/08(火) 19:32:19.30
>>824
発表後、それを見込んで2年間の限定生産とか2000台限定という噂があった
ユーザーの反応を見るための肩慣らしだったりして  (ちょっと上手い例え方だったぜ)

827: 2020/09/08(火) 19:38:36.89
>>824
FMCじゃなくMCなら外観はそのままでしょ
電制強化したとして価格据え置きにするとは思えないし

828: 2020/09/08(火) 20:00:44.50
S1000/Fスレではモデルチェンジの噂なんて聞いたこと無いが
もしホントなら期待してしまうな

829: 2020/09/08(火) 20:09:14.03
このカタナでFMC無くなっただろw

830: 2020/09/08(火) 20:42:02.11
まだK5系エンジン引っ張るって?無い無いw

831: 2020/09/08(火) 20:58:10.39
https://www.youtube.com/watch?v=RSqO3zTkYfA


【スズキGIXXER(ジクサー)のテーマ】 作詞ジクオジ

心のボリューム上げてさ 回転数も上げてさ
駆け出すのさ 新しいステージ
カタログスペック見るより 別の何かを見つめる
走り出そう 新しいイメージ
風が呼んでいる すべてがキラめいた 君を待っているよ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々

きっとずっと上手くいくさ
スズキの油冷のジクサー
G・G・G・G Good time GIXXER!

できない事は何もない スズキを恐れる事はない
悩むよりも 走っていきたい
一人じゃないさいつでも スズキがいつも側にいる 
一緒ならば 明日が輝く
コスパ最強 みんなに配ろうよ 前を向いていくのさ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々 油冷上々

いつもいつもここにいるさ
日本のバイクの良心
G・G・G・G Good time GIXXER!

832: 2020/09/08(火) 21:33:18.82
ジクオジがカタナスレまで攻め込んできたー

833: 2020/09/08(火) 23:19:07.74
ジオングがカタナスレまで攻め込んできたー
に見えた

834: 2020/09/09(水) 03:21:14.17
ジオングでもゲルググでも構わんが、ふざけてる場合と違うわ
ジクサースレみたいになっちまうぞ

835: 2020/09/09(水) 06:00:35.05
話を原付並みの12Lタンクと神社の鳥居みたいにそびえ立つアップハンに戻そうか

836: 2020/09/09(水) 06:22:04.34
確かに垂直に上に向いてるノーマルハンドルはヘンテコリンだし奇形セパハンもヘンだ。
今まで見た中で一番マトモな見た目なのが延長ハンドルポストで上に上げて汎用の低めのバーハンドル付けてたのなんだが、奇形セパハンのようにケーブル類がメーターに被りまくりだった。
だから鳥居ハンドルなのかもな・・・

837: 2020/09/09(水) 09:55:05.91
見た目は好みの問題として、ネガティブ要素はタンク容量と価格だな
実質GSX-S1000Fの外装カスタムだからな
割高感はある
でもGSX-S1000F車両本体+カスタム料金だと考えればそんなもんかな

842: 2020/09/09(水) 20:59:26.99
>>837
まあそこらのショップにカスタムしてもらってS1000Fから40万円でKATANAを作るのは不可能だな

しかもKATANAならスズキのメーカー保証つき!
リペアパーツも良心的価格で供給されるし
日本中どこでも買える
すばらしい

844: 2020/09/10(木) 05:04:13.28
>>842
メーカー系カスタムはアリだと思うけど
カスタムの手際が悪すぎるのがなんともなあ…

845: 2020/09/10(木) 07:33:24.74
>>842
皮肉だよね?


まさか本気?

838: 2020/09/09(水) 10:38:38.36
どっかで作ってたアルミタンクってどうなん

839: 2020/09/09(水) 10:47:38.54
>>838
カタナまみれに展示されてたんじゃないの?

840: 2020/09/09(水) 11:10:40.26
>>838
お前が34万出して買って眺めてどんな具合がここで報告しろ

841: 2020/09/09(水) 18:35:38.27
以前Vストで散々不評だった包茎タンクをまた性懲りもなく復活させたのが運の尽き
コストダウンにも程があるだろ

843: 2020/09/10(木) 00:19:22.11
上げ底してS1000用のコンドル付けたけどメーターには被らないな
ノーマルと同じケーブル取り回しにできたよ
カタナ用のコンドルはなんかUの字みたいで妙なんだよなぁ・・・

846: 2020/09/10(木) 07:55:49.27
普通に良いバイク

847: 2020/09/10(木) 08:03:07.41
その良い点を具体的に挙げてくれ

848: 2020/09/10(木) 08:07:35.60
ていうか市販されているバイクなんてみんな普通に良いバイクだろ
新型カタナならではの良さってのはないのかよ

849: 2020/09/10(木) 08:17:03.87
なら敢えて新型カタナを選ぶ理由もないな
少なくとも安いってメリットがある分S1000でいいよな

850: 2020/09/10(木) 08:22:03.39
S1000の低速域をマイルドにしたのがS1000F、それを更にマイルドにしたのがS1000Sカタナって認識で合ってる?
同じS1000シリーズでも乗り味は違うらしい

851: 2020/09/10(木) 09:04:49.50
>>850
乗り比べした人の動画によるとカタナのほうが力強く加速するとインプレしてたと思う

852: 2020/09/10(木) 09:11:59.63
アクセルグリップを非リニアにして反応をボカしてるからな
初大型バイクの人には乗りやすく感じるだろうな
リッターバイクに慣れて来たり上級者・サーキット等で限界に近い領域を使う時等は
反応がリニアじゃない分違和感を感じるかも知れない

853: 2020/09/10(木) 14:22:30.96
ずっと旧車に乗ってて初めて現行のバイクKATANA買ったけど、とんでもなく速く感じる みんなこんな速いもんに乗ってたんだ
乗りやすいし 壊れないし


もう古いバイク乗れん

856: 2020/09/10(木) 15:25:14.05
>>853
CBR1000RR-Rに乗ったら多分ゴミに感じるぞ、それ

858: 2020/09/10(木) 17:43:38.10
>>856
いやもうコレで充分だ

860: 2020/09/10(木) 20:09:50.65
>>853
どうせクルマはトヨタなんだろ

854: 2020/09/10(木) 14:43:58.80
でも早い、乗りやすいしか取り柄のないバイクってのは今が頂点だからな。
新しいバイクが出れば、後は落ちぶれて行くだけだ。
時代を超えて称賛されることはない。

855: 2020/09/10(木) 15:20:52.40
ステマかなぁ

857: 2020/09/10(木) 15:27:07.16
ずっと旧車に乗ってて現行のバイクに乗り換えればどんなバイクでも同じような感想になると思う

859: 2020/09/10(木) 19:47:11.14
って思うじゃん?

861: 2020/09/10(木) 20:29:48.42
ダイハツじゃないかな

862: 2020/09/10(木) 21:15:02.62
軽の660ccターボエンジンをバイクに載せたらエエねん
コスト削減になるやろ

866: 2020/09/11(金) 06:37:13.94
>>862
マジで、660×2の「ツインターボ」なら革命的なバイクになるな。
まあ無理だけど。
てか、それで1500ccのスポーツカーを作れば凄いだが、
スイフトをシルバーに塗ってカタナバージンとか出す四輪部門のセンスも相当異常ではある…。

863: 2020/09/10(木) 21:32:42.34
スズキ「2つ使って隼のエンジンにすればコストダウンできるな!」

865: 2020/09/11(金) 02:04:23.63
>>863
直6になるのか、はたまたV6か

864: 2020/09/10(木) 22:35:04.95
走りだけ見れば良いバイクだよそれは解る
外形は好みだから賛否両論になるのは仕方ない
でもそれらを上回る程残念な要因が多すぎる
結論
イラネ

867: 2020/09/11(金) 07:56:16.44
あなたのカタナバージンを下さい!

868: 2020/09/11(金) 08:01:10.59
肩入れしてたからジクサー・カタナバージンを出すかと思ったが出なかったな

869: 2020/09/11(金) 08:01:16.29
カタナのバージンてことは童貞ってことか

870: 2020/09/11(金) 09:05:57.26
他人の選んだ嫁さんつかまえて「この女のどこがイイのよ」「どこが?」「どこが?」「どこが?」…

ってしつこく食い下がる奴って間違いなく基地だよなwww

879: 2020/09/11(金) 11:52:29.87
>>870
そんなヤツ会ったことどころか、聞いたこともネーヨ

871: 2020/09/11(金) 09:08:26.48
デリヘル頼んでチェンジ!って言ってる人の方が多いんじゃない?

872: 2020/09/11(金) 09:31:13.41
カタナ童貞は早く捨てたほうが良いと思います
恥ずかしいです

873: 2020/09/11(金) 09:45:07.48
どうせなら250とか400とか750も出せばいいのに
いっそのことネイキッドはみんなカタナで統一

874: 2020/09/11(金) 09:49:33.51
これで充分だよな
ZX-25R、年間販売台数分が予約で一杯になってしまったと聞く
1年以上待つくらいならコレどうですか?即納です!

875: 2020/09/11(金) 10:41:59.54
キッチリ作り込んだバイクと手抜きバイクでは発売時にやはり雲泥の差が出るな
本当にユーザーの目は節穴じゃないな

887: 2020/09/11(金) 19:14:23.12
>>875
ホントそれ
もう外見だけの製品が売れる時代はとうの昔に終わっている
いいかげん今回の反省を次回以降に生かして欲しい

890: 2020/09/11(金) 22:17:52.70
>>887
実はスズキにはバイクを設計出来る人がもう居ないのだ
これマジ

892: 2020/09/11(金) 22:54:23.68
>>890
マジかもな。
みんな辞めて他社に行くのは、我々から見ても当然の事だろう。
特にKATANA第1号完成車が出来上がって社内展示されたのを見た時、
「もうこの会社終わりだな…」と思うのは至極当然。

916: 2020/09/12(土) 08:59:02.69
>>890
>>892
マジかもね、才能ある人は他社に出て行っちゃうと聞いた
川の向こうにはヤマハもある
チーフエンジニアの求人あったけど、年収がえらく低いんだよね…

ジクサーシリーズのシンプルな単気筒って、設計ノウハウを持ってた人がいなくなったスズキで若手を1から育て直すためのプランだったりして

876: 2020/09/11(金) 10:55:05.35
嫁さんと車とかバイクを同列に見てる段階で気持ち悪い
車やバイクなんて所詮道具なんだから、道具としての良し悪しが話題になるのは当然

880: 2020/09/11(金) 12:02:33.21
>>876
自分のバイクの事をこの子とか言ってそうだな。いやきっとそう。
擬人化してしまってるからムキになってるんだろうな。

877: 2020/09/11(金) 11:06:55.99
普通に良い道具です

878: 2020/09/11(金) 11:20:19.35
スズキ「カタナをクランク交換して超ショートストロークの250ccにすれば25R待ってる連中に売れるかも」

882: 2020/09/11(金) 14:11:13.98
まあ、ここは一応オーナースレだしなぁ。オーナーさんの嗜好にケチつけても仕方ないよ

883: 2020/09/11(金) 14:22:50.57
オーナーなんているの?見たことない
普通のオーナースレならコレ付けたあそこ行ったって写真上げたりするけど
どっかの販売車やパーツの商材写真しか張られない

884: 2020/09/11(金) 14:29:54.70
今までで確実にオーナーだと分かったのはイメピクさんぐらいだな
あとはオーナーと名乗ってるけど不明

885: 2020/09/11(金) 14:38:00.55
彼は多分、自分に誘発されて他のオーナーが現れると思って色々頑張ったんだが結局誰も現れず止めてしまったんだろうね
ちょっと可哀相

886: 2020/09/11(金) 15:31:20.74
じっくり気長に正攻法で攻め続ければ賛同者が集まったかも知れないけど
感情に任せて人格攻撃とか劇薬に手を出してしまったからな それにはオーナーさん達も引く

888: 2020/09/11(金) 19:44:47.52
>>887
その外見とやらもあのザマだから打つ手なしだったよな

889: 2020/09/11(金) 20:12:42.62
いいかげんテールかち上げて、ナンバープレートとウインカーを後ろにぶら下げるの
時代遅れでださいと思うんだ

891: 2020/09/11(金) 22:48:04.82
徹底して市場をリサーチして求められているものを造るか
それか妥協せずに拘り抜いたバイクを造って我が道を行くかのどちらかしか無いんだよな
どっちつかずで中途半端なところをウロウロして惰性で物を売ってるから見向きもされない

893: 2020/09/12(土) 00:29:40.00
データ古いけど大型バイクの所有の多い年齢層は20代なんよ
2015年調べ
https://response.jp/article/2015/08/19/258196.html
2010年調べ(11P辺り)
https://hojo.keirin-autorace.or.jp/shinsei/document/list/kikai/h22/pdf/22-131koho_bike_cyosa.pdf
なのでここ10年ぐらいは大型バイクをは20~30代向けに作ってたんだね。
新型KATANAのデザインってそこまで悪くないっていうかちょっと弄ればかっこいい部類に
なるし実際ヒやインスタでもオーナーは自分なりにカスタムしたKATANAを出してるのに
そんなに感性が違うのは年齢によるからなのかと納得した。

894: 2020/09/12(土) 00:38:14.76
年齢が高くなればなるほど昔との決別がしづらくなってくる
だから新型カタナに対する拒否感も年齢と比例して強くなってると思われる
んで、バイク板自体の年齢層が高い

必然と現行のバイクは批判ばかりになる罠

895: 2020/09/12(土) 00:54:10.26
オーナースレなのにここまでクソミソに良くdisれるなぁと不思議だったが
5ちゃんに来るおっさんじいさん?世代には吐き気を催すほどの嫌悪感が
新型KATANAにはあるんだな。
disりネタにされるタンクもそんなに走らないから12㍑で十分です
っていっても分かってくれないんだ。
歳取ってて固定概念があって自分が正しいと思ってるから。

896: 2020/09/12(土) 01:01:46.30
文句ばかり言ってるのはジジイ
新型カタナが話題性の高さの割に売れてないのは、免許を取ったら乗りたいという若い層が圧倒的に多い為
つまり売れ出すのはこれから

897: 2020/09/12(土) 01:02:07.01
そもそも若者向けカタナって時点で斜め上を行き過ぎてる。
まあ、この価格はどう見ても若い人向けでは無いし、加えてこのクオリティでは満足度も低い。
本当に若者をターゲットにして売ってるなら、いくら何でも若い層を馬鹿にしすぎてるだろ。
結局いい年したおっさんが無理して若作りしたりするからこういう悲劇が起こってしまう。
いずれにしても売れてないんだから、若い層にも残念ながら受け入られなかったようだな。

898: 2020/09/12(土) 01:08:43.19
新型カタナは若い世代の支持を得ている
ジジイが僻んでるだけ
若い層は旧カタナをダサい昔のバイクとしてしか見ておらず比較対象には上げていない

899: 2020/09/12(土) 01:33:13.82
いい年したおっさんがいつまで言い訳続けるつもりだよ
売れてないのだから商品としては失敗作
いい加減その事実を受け入れて次に生かせ
そして不良在を裁く手段を何か考えろ
そんだけ

900: 2020/09/12(土) 01:33:37.31
売れてないのはスズキのバイク全般だけどな
R1000なんて型落ちのL7以降のが大量に在庫してて120万で買えるよ?
性能は文句なしだけどキメすぎててキモいんで、そういうのはおっさんお爺さんに任せるよ
最新電制満載のMT-10が新車99万9千で売ってたけどスペック至上主義のおっさん達には
こっちのがお買い得じゃないかな?

901: 2020/09/12(土) 01:47:08.54
ジジイは先が短かく未来を見ることが出来ない為か結果ばかりを焦る
新型カタナはこれからジワジワと売れて行く
今ではないのだ

903: 2020/09/12(土) 02:24:44.36
>>901
もうKATANAは生産止まってるし。
ジワジワは売れるだろう、あと2~3年かけて。
その間に他の新型も出るし、日々KATANAの「売れない理由」は増えていく。

904: 2020/09/12(土) 02:29:21.19
>>903
数量限定生産方式であり、再生産しない訳ではない

905: 2020/09/12(土) 03:43:33.27
>>904
新型カタナが売れていない世界のまとめ
2019年08月23日付
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html
160: 774RR 2019/08/16(金)
(リンク先より)
さっきスズキの営業さんから、9月以降はKATANA生産しないので入って来ないよって言われました。
そういや、9月までに2000台って言ってたっけ(>_<)

902: 2020/09/12(土) 02:19:07.03
若い人が大型の購買層なら、なんでKATANAが売れてないんだ?
KATANAが若い人に人気が無いから売れてないだけだろ。
スズキのアンケートだと、若年者は旧型に興味があり、年配者は新型に興味があった。
年配者は年齢もあるから大型に興味はあっても、軽い250を買ったりする。
若年者は新型に興味が無い、年配者は新型を避ける、
ならKATANAが売れない筋が通る。
Z900RS/CAFEは年間4000台以上売れているけど、
KATANAは国内向け総生産数2000台の内、まだ500台以上売れてない。
一年三ヶ月で1500台も売れてない。
とてもじゃないが「バイクオブザイヤー受賞」を獲ったバイクの数字じゃない。

906: 2020/09/12(土) 05:10:30.06
若いヤツ向けの価格設定じゃないだろう
仮に若向けに作ったんだとしても値付けに失敗した時点でディスコンだよ
未だに値下げしないんだからな

907: 2020/09/12(土) 05:14:23.29
不良在庫をさばく手段を何か考えろには賛成だな
みんな知恵を絞って色々な案が提案されてると思うが
一見アホな案に見えてもそんな中にヒントが隠れてるもんだ
販売店も注目して見てんじゃね?良スレだな。

908: 2020/09/12(土) 06:10:01.16
極端な値下げ以外に有効な手段なんて無いだろう
もっとも、それすらも「有効」かどうかも怪しいけどね
とにかく大型バイクとしての出来栄えが余りにも陳腐すぎる

909: 2020/09/12(土) 06:58:44.72
中の人の書き込み凄いなw

910: 2020/09/12(土) 07:10:52.29
書けば書くほど極悪な販売方針が露呈してるけどね
免許取りたて初心者とかなら搾取出来ると思ったとか平気で書き込んでる
若年層ナメ過ぎ

911: 2020/09/12(土) 07:23:44.21
釣られたのは
物の本質を見極めようとはせず
「カタナ」って名前なら自分的には満足
皆からも無条件で受け入れられると思っちゃったオッサンばかりだけどね

912: 2020/09/12(土) 07:52:41.38
文句を言ってるのはジジイだけ
https://youtu.be/Xmwao4V8zvg

914: 2020/09/12(土) 08:01:50.04
>>912
それ、前に見たけどビックリするくらいこき下ろしてるね
提灯じゃなく本音トークでいいわ

915: 2020/09/12(土) 08:05:09.17
>>912
そうね 本当にそう思うよ
ジジイの批判なんて無視して若者がバンバン新型カタナを買えば問題ないんだし老害は去れで終わる話
だが、残念ながら購買対象層は文句言ってるジジイなのよね

913: 2020/09/12(土) 07:59:25.30
新色を2000台限定で再生産して、またバイク屋に押し付ければ何も問題無い

917: 2020/09/12(土) 08:59:53.95
ジジィの方が文句言ってるだけ熱があるかもね
若いのは最初からKATANAなんてド無視でハーレーやNinja買ってる