1: 2020/08/21(金) 20:00:50.85
【グリップ】タイヤスレ137【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594107238/

※詳しい情報を得たい人はザックリでいいから車系とか排気量とか用途を書いてね!

5: 2020/08/21(金) 21:00:51.28
>>1
おつ!

2: 2020/08/21(金) 20:30:52.54
2ゲッツ乙

3: 2020/08/21(金) 20:46:30.00
3

4: 2020/08/21(金) 20:56:51.65
ninja650
オッサン初心者
峠で軽くイキりたい
基本週末のみ
標準でついてるタイヤより2つ3つグリップを上げたい
オススメプリーズ

7: 2020/08/21(金) 21:19:41.25
>>4
スパコル

8: 2020/08/21(金) 21:26:47.09
>>4
ninja650 ですか〜、良いバイクに乗られておられる
テンプレに入れずにすみません、それはもうスパコルです、次がロッコル2かα14です
この話だけでこのスレは終わるくらいの破壊力ですから
でもね、もう一つ、2つ…あるんですよ〜、お勧めが、答えはこれからこのスレでね!

10: 2020/08/21(金) 22:12:12.39
>>9
>>4 の文脈は「オッサン初心者が軽くイキりたい」と言ってます
私には>>9の謙虚な言い回しから対向の車やバイク巻き込むような人物には思えません
貴方の大きく飛躍したレスはココを無意味化する事になりますよ

20: 2020/08/22(土) 03:13:35.14
>>16
あららあ、お気の毒に…

6: 2020/08/21(金) 21:07:49.50
老若男女、ステージの枠を超え有意義な情報交換をしていきましょう!
チョットくらいの脱線は笑って許せる懐の広さが大事ですよw

11: 2020/08/21(金) 23:39:00.86
技術がないといいタイヤ履いても事故るだけ

14: 2020/08/22(土) 01:09:57.29
>>11
技術がないからいいタイヤ履くんじゃん

13: 2020/08/22(土) 00:35:38.72
ninja650にスパコルとかフレームがタイヤに負けるだろ
そこまでの走りをするのかは知らんけど

21: 2020/08/22(土) 04:16:21.26
>>13
そんなハイパワーなバイクじゃないよ。

15: 2020/08/22(土) 01:14:29.35
これから秋冬に向かってくのに初心者にスパコルすすめるとかネタでしょ
α14で充分

23: 2020/08/22(土) 05:41:02.84
>>15
SC2なら冬でも普通に走れる
攻めなきゃ問題ない

17: 2020/08/22(土) 01:32:03.66
だからどうした

18: 2020/08/22(土) 01:52:54.38
だから峠でイキる奴は腹が立つんだよ
膨らんでずっこけて知り合い巻き込みやがってよ
法を犯してる自覚を持てよ
こう言うと反対意見がたくさん出るだろうけど、そういう奴は警察や家族の前でも同じことできるのか?

流石にスレチだな、申し訳ない
消えます

19: 2020/08/22(土) 02:39:21.74
ぶっちゃけロード5とかANGEL GT2とかのスポーツラジアルで十分と思うがなあ。
峠で開ける程度では破綻しないよ。

22: 2020/08/22(土) 04:56:51.04
サーキットで遊んできた、そのノリで
峠を走る奴が一番危険。
やたらぶっ飛ばすし
コーナーワークも大雑把で超ワイド
挙げ句の果てに、右コーナーの侵入で
左に振りすぎて、前輪が砂か何かにのって
すっころんで、沢に転落
これ実話。

31: 2020/08/22(土) 10:09:32.95
>>22
右コーナーは一般車も踏んでくれないからねえ……

30: 2020/08/22(土) 10:03:51.71
>>24
初心者脱却してからイキれってことじゃないか?

それはそうと、タイヤはロッソコルサ2がオススメ
スパコルSPとたいして変わらん

まぁ、スパコルSPがロッコルとスパコルSCの悪いとこ取りなんだけども

221: 2020/08/25(火) 13:27:59.42
>>211

>>30
に皆んな感じてるからじゃ?

25: 2020/08/22(土) 06:09:08.76
α14ってここではやけに評価高いんだね
パワーGP出た今じゃ完全にパワーGPの下位互換だと思うんだけど
値段は知らん

26: 2020/08/22(土) 06:29:59.33
α14はとりあえず履いとけば間違いないって人も多い
リピートでもずっとα14しか履かないから他のハイグリップタイヤを知らない
ロッコル2、M9RRって言うハイグリップ内での対極の二つの中間にあるα14だけどその地位もパワーGP出たせいでちょっとなんとも言えんよね
好きな人は好きなタイヤだろうけど

27: 2020/08/22(土) 06:56:01.64
パワーGPそんなにええのん?

28: 2020/08/22(土) 08:06:03.09
初心者だって言ってるし2ctくらいが安くてバランス取れてていいんじゃない?

29: 2020/08/22(土) 10:01:46.31
α14しか履いてない訳じゃないが、下位互換言われるとパワーGP気になるな

32: 2020/08/22(土) 11:00:12.67
ミシュランには裏切り続けられてるからな
PR2 pure 今度こそはと思ったRS
だから、パワーGPもきっと、、、

33: 2020/08/22(土) 11:14:37.76
M9RRに換えた

123: 2020/08/23(日) 11:09:32.07
>>33
M9どうよ

124: 2020/08/23(日) 12:07:13.97
>>123
空気圧はF2.2R2.5時、一次旋回は入りは少し素直でクリップらへんはチョイ切れ込み二次旋回はアクセルなりで良かった。

129: 2020/08/23(日) 19:36:06.09
>>33
レポよろ

34: 2020/08/22(土) 11:31:21.41
α14は真冬の奥多摩でもガッツリ食ってびっくりしたのよ最高気温5度の日だぜ
普通にタイヤ端まで使ってそこそこ攻めれるんだわ

35: 2020/08/22(土) 12:19:06.72
>>34
そんな嘘松書くなよ
真冬の奥多摩は雪で走れないことも知らないのか

36: 2020/08/22(土) 12:31:05.54
>>35
雪ならどんなタイヤでも食わないだろアホ

39: 2020/08/22(土) 13:41:15.39
>>35
レス乞食みっともない

37: 2020/08/22(土) 13:05:59.24
気温5度の日まで峠で攻めるようになったら終わりだと思うわ

38: 2020/08/22(土) 13:11:43.30
行ったのは今年の2月後半な。ちなみに路肩には雪あったよ。
大菩薩ラインも走行できたぞ。気温3度だったけど。

40: 2020/08/22(土) 14:13:59.56
>>38
テスト

41: 2020/08/22(土) 14:16:15.65
前スレにあった名作、失敗作の表は貼らないのか?多少間違いあるかもしれんが、
直していってここの指標にすれば良いんじゃないか?大体話題はループだし

42: 2020/08/22(土) 15:35:12.58
α14そんなに低温強くないよ…
パワーRS➡?α14に換えた身だけど熱の入りは圧倒的にパワーRS
寝かし込みの軽さもパワーRSの方が上、寝かし込んでからのグリップ、接地感はα14が上
パワーRSと比べるとα14は熱入ってからの摩耗が早い、熱に強いのもパワーRSかと
前スレの表だとパワーRSって失敗作扱いされてるんだけど自分含めて周りでも絶賛のタイヤだから個人的にはちょっと信じられないんだが
昨日ちょうどα14のフロント終わってパワーGP予約したのでまた比較インプレします。5000㌔でフロントの右サイドスリップサインでした。
https://i.imgur.com/7nOGVrN.jpg

71: 2020/08/22(土) 21:09:23.24
>>42
今日まさにパワーRSからα14に変えたがこりゃ俺のバイク(cb400sf)には向いてないかもしれん
用途が公道オンリーで峠で遊ぶのがメインなんだがα14はスゲーモッサリしてて、いちいち曲がるためのアクション大げさに取らないといかんから峠の狭いS字コーナーの切り返しとか急なカーブがすこぶるダルい

確かにグリップ力は高そうだけどこれはリッターSSとかが加重かけて高速コーナー攻めるような、サーキット向けのタイヤだと思った

街乗りや峠で遊ぶにはパワーRSが最適解だったなぁ
200kgのバイクでも125cc並に軽快に走れて楽だった

100: 2020/08/23(日) 00:03:00.91
>>71
ミシュランに慣れるとそうなるんだよ。寧ろα14の方がニュートラルなハンドリングしてるから

121: 2020/08/23(日) 10:38:08.87
>>42
乗ってるバイクはなんでしょうか?
フロントの右以外の消耗も気になります

43: 2020/08/22(土) 15:56:54.23
α14はウェットグリップも優秀

45: 2020/08/22(土) 16:21:48.21
>>43
いい忘れてたけどウェットもα14よりもパワーRSの方が上
α14はそんなに雨に強いとは思いません

48: 2020/08/22(土) 17:00:09.88
>>45
嘘つき

44: 2020/08/22(土) 16:00:56.50
純正でついてるRS10峠でちょっと頑張るとブラックマーク付きまくる…
そこまで滑ってる感じはしないんだけどなぁ

46: 2020/08/22(土) 16:37:10.10
嘘情報ばっかり

47: 2020/08/22(土) 16:41:42.85
実際履き潰した人の情報以上に強いものはないな

49: 2020/08/22(土) 17:01:28.69
α13は晩秋には食わなくなってた思い出
そして5部山くらいで先に逝く

50: 2020/08/22(土) 17:21:45.49
ミシュランのステマきついな

51: 2020/08/22(土) 17:29:58.89
ミシュランのパターンがダサいんだよなぁ

52: 2020/08/22(土) 17:42:49.73
今じゃピレリミシュラン蹴ってまで国産入れる人の方が少数派だししゃーないんじゃね
日本人ライターの国産贔屓レビューの方がよっぽど害悪だよ

53: 2020/08/22(土) 17:46:21.74
俺も今パワーRS履いてるけど峠を走るには申し分なし
炎天下で休まずにグリグリズッコンバッコンしながらグル珍してても
デロンっとならずにシレっとしてるから熱には強い方だと思う
リアサイドが残り5部山すぎたから今後はどうかわからんけどね
でも今まで履いた中で一番乗り心地は悪い

54: 2020/08/22(土) 18:13:57.85
>>53
自分もパワーRSだけど、少なくともロドスポよりは
乗り心地いいぞ

55: 2020/08/22(土) 18:17:22.56
>>53
ハイグリップだとパワーRSが初かな?
そのカテゴリー内ではかなり乗り心地いい方だと思うけどな
ロッコル2とか路面悪いと腰が砕けそう

66: 2020/08/22(土) 20:05:28.61
>>55>>54
そうなの?下ろし立ての時だからそう感じたのかな
いつもの峠半周で減衰弱くして空気圧も2.2から1.9まで落とした
路面の良い峠なんだけどいつもより明らかに硬く感じた
今までのタイヤは似たような奴だとロッコルとかM7RRとかS21とかM5あたり

99: 2020/08/22(土) 23:59:36.01
>>56
文句いうだけじゃなく訂正ヨロ!
文句言うだけなら馬鹿でも出来る

57: 2020/08/22(土) 18:34:34.54
ミシュランはまずパターンの時点で選考外でしょ

58: 2020/08/22(土) 18:46:03.49
走りに見た目のパターンなんてカンケーねー

59: 2020/08/22(土) 18:51:42.85
パターン厨はだいたい国産タイヤ信者
今じゃそれしかマウント取れる強みがないからね

60: 2020/08/22(土) 19:14:46.82
おれピレリかメッツラー好きだけどミシュランのパターン嫌いだわ、擁護してる奴ミシュランマンだろ

61: 2020/08/22(土) 19:21:37.59
パターンよりも内容だわ

62: 2020/08/22(土) 19:22:43.51
パターンの前に値段で選考外です(´・ω・`)

63: 2020/08/22(土) 19:32:26.52
少しでも景気が良くなるよう出来る範囲内で国産を買うようにはしている
後20年もしたら今より日本没落してそうだし・・・

64: 2020/08/22(土) 19:56:20.87
石橋が儲かるとポッポのところに行き
反日活動に利用されるけどな

70: 2020/08/22(土) 20:41:10.36
>>64
でもどんだけ日本に税収と雇用もたらしてると思ってんの?

73: 2020/08/22(土) 21:11:47.98
>>64
朝鮮人の妾に産ませた子だから仕方がない

65: 2020/08/22(土) 20:04:28.64
サーキットで見かけなくなったメーカーの
タイヤはもう無理っす

68: 2020/08/22(土) 20:23:07.67
>>65
それハイグリ(パワーCUP?)限定の話じゃん
公道しか走らないならミシュラン無条件排除はないわ
自分もベタ褒めしてるわけじゃないし、次は別メーカーに
するつもりだけど、パワー5を排除してるわけでもない

67: 2020/08/22(土) 20:21:23.69
あ〜っ、違った〜
俺が履いてたのパワーRSじゃなくGPでした
嘘ついてごめんなさい

69: 2020/08/22(土) 20:24:35.59
サーキットで見かけないタイヤとかピレリ以外全てなんですけどそれは

77: 2020/08/22(土) 22:11:28.21
>>69
スパコルもすでに過去のタイヤだし。俺の周りはD213GP一色。スパコル選ぶやつはいなくなった。

72: 2020/08/22(土) 21:09:56.06
袖ヶ浦だとピレリ>ダンロップ>ブリヂストン>ミシュランの順で見る

74: 2020/08/22(土) 21:33:11.30
α14がモッサリなんて言うやついるんだやべーな

75: 2020/08/22(土) 21:50:52.87
ミシュランのハイグリップはゴミ

76: 2020/08/22(土) 22:10:29.34
ミシュランはそこそこのグリップとロングライフに意味がある

78: 2020/08/22(土) 22:12:47.76
試しにパワーRSにしてみたけど切れ込むばっかりで全然曲がらんね@CBR600RR
昔のピレリドラコンみたいだった
やっぱりミシュランはツーリングタイヤだけのメーカーなのを再確認した

115: 2020/08/23(日) 09:30:40.73
>>83
ごめんね、トミンで30秒やっと切ったくらいの下手くそでw

119: 2020/08/23(日) 10:22:09.63
>>115
一回だけ初サーキットで954乗って行ったけど30は切った。一緒に行ったR600は29切ってたが。

79: 2020/08/22(土) 22:19:52.63
SSはQ4にしとけば間違いない

82: 2020/08/22(土) 22:22:48.30
>>79
間違いないって言いきれるくらいなんだから履いてるんだよね?レビュー頼むわ
空気すぎて情報がないんだよ

85: 2020/08/22(土) 22:37:06.68
>>82
ケースが固いから最初曲がらない気がするけどフロントのプリを抜いてやるだけでペタペタねるしバンク時の接地感がスーパーコルサより良い
ウェットグリップはα14並みに良いし
Dunlopの癖にUS製だから少し高いのが玉に瑕

80: 2020/08/22(土) 22:20:15.11
α14の過大評価が見直されてきて嬉しいわ
全部が中途半端のよくわからんタイヤ

81: 2020/08/22(土) 22:22:13.35
切れ込むなら曲がるだろ。バンク角頼りの乗り方に合わないだけっぽい。

84: 2020/08/22(土) 22:31:48.42
今ちょうど初ミシュランを履いてるけどさ、ミシュランのハイグリってそんなに酷いのかな?
こんど峠で同じような車格で同じようなカテゴリーのタイヤを履いてる人を見かけたら突っついてみるね

86: 2020/08/22(土) 22:38:15.73
α14がモッサリとかさすがにエアプ丸出しでワロタわ

87: 2020/08/22(土) 22:49:59.61
切れ込みすぎて怖いというなら分からなくもないけどな

88: 2020/08/22(土) 23:03:40.06
切れ込むなら高気圧上げるとか、サスセッティング変えれば良いだけなのに

89: 2020/08/22(土) 23:04:41.34
みんなタイヤの銘柄変えたら当然セッティングも併せて変えるんだよね?

94: 2020/08/22(土) 23:34:59.62
>>89
美味しい空気圧、冷温間ウォーマー圧
減衰油面レート乗り方、美味しい温度域位は
探すだろ?サイズ変えた時なんか
ワクワクが止まらん

90: 2020/08/22(土) 23:13:24.34
αがもっさりって言ってるやつは 空気圧足らない
まーCB400乗ってるようじゃー、、、

91: 2020/08/22(土) 23:24:19.93
>>90
指定空気圧だよ
でもパワーRSの感覚でカーブ曲がったら全然曲がらん

92: 2020/08/22(土) 23:30:04.33
ハンドリングはタイヤの前後のプロファイルでだいぶかわるからなぁ
結局曲がらないタイヤって言ってもフロント下げたらめちゃ曲がるやんてなるし

サーキット走ってないやつのインプレは当てにならん

93: 2020/08/22(土) 23:33:20.83
>>92
バイク乗りの何%がサーキット行くんだよ…
標準状態の車体で曲がらんタイヤじゃ意味なくね?

98: 2020/08/22(土) 23:58:49.38
>>93
標準状態なら標準タイヤで乗れよ
銘柄かえるならそれに併せてセッティング変えるのは当たり前だ

95: 2020/08/22(土) 23:44:06.99
α14なんかがいまだに評価されてた時点でこのスレがどんだけあてにならんのかがわかる
少しでも否定されたらミシュランピレリのステマって絶対お前らジジイだろと思うわ
若い人はみんな積極的にミシュランピレリ入れてるのに
時代に取り残されたかわいそうな人達
ずっと時代遅れの海外展開もされてないα14履いてればいいと思うよ

110: 2020/08/23(日) 06:49:12.91
>>95 wwwwww
全否定してるところで履いたこと無いんだろ
おまえこそ脳内のかわいそうな人wwwww

144: 2020/08/24(月) 20:56:31.79
>>95
嘘だろと思って調べたらマジでα14ガラパゴスで草

96: 2020/08/22(土) 23:44:17.52
結局セッティングまたやらなきゃならんのかいってなるから
同じタイヤにしちゃうんだよなぁ

でも曲がらないってタイヤはセッティングで変わると思う
パワーrsとロッコル2なんて対極って感じだし
標準サグ出しで乗ると
パワーrs ヒラヒラ曲がるけど高速コーナー苦手
ロッコル2 全然曲がらん⁈ バンクさせるとめちゃ曲がるやんってなるし
α14素直でクセないなぁってなる 次も面倒だからこれでいいやってなる

97: 2020/08/22(土) 23:51:39.10
俺の場合、バイクにより足回りを変えて、ある程度したら車高のバランスを変える事はある
でもタイヤによって減衰や空気圧は弄っても車高のバランスを変える事は余程じゃないとないな
タイヤの印象も変わってしまうし気にし出すとバイクまで変えたくなっちゃうからな
でも、秒を削る走り方をする人は素直に違うんだと思う

101: 2020/08/23(日) 00:16:41.42
良ければ教えて下さい
XSR900 通勤5:ツーリング5
今履いてるのは購入時からのバトラックスs20
・ツーリングで安心して走りたいので少しグリップが上のタイヤを履きたい
ライフはあまり考えてません

104: 2020/08/23(日) 00:50:10.92
>>101
素直にS22でいいんじゃない

俺も同じXSR900で悩みまくってちょっと前にロードスマート4にした
乗り心地がよくて快適

102: 2020/08/23(日) 00:39:00.78
cb400sfで公道オンリー、峠で遊んでるレベルの人を信用してミシュラン買おうと思う人いるかね

112: 2020/08/23(日) 07:36:29.99
>>102
サーキット前提の話なんかされても行かん奴からすれば公道と熱の入り方から摩擦係数、乗り方やライダー自身のメンテスキルまで全く違うんだから参考にならんし
ありふれた車両による普通のバイク乗りによる公道での使用感の方が大多数のライダーには参考になる

122: 2020/08/23(日) 10:56:54.62
>>112
同じ筑波でも7秒の人と2秒の人で全然違ったりするしね

103: 2020/08/23(日) 00:43:16.16
s22とかロードスマート4

105: 2020/08/23(日) 00:56:13.42
グリップ上げたいって言ってるのにロードスマート4?どういう神経なんだ?
S22はスペックと比例しないボッタクリ価格だから却下

在庫あれば激安のM7RR、初代ロッコル、パワーRS辺りがおすすめですよ

106: 2020/08/23(日) 01:52:28.24
XSRとロースマ4は相性がいいから

107: 2020/08/23(日) 02:22:29.51
ロードスマート4はツーリング寄り?ライフが長そうですね
タイヤカタログを見ましたが、グリップでロードスポーツ2はどうかなと気になってます。
見た目ではロッソコルサが凄くかっこいいですね!
調べ始めたばかりなので交換まで色々悩んでみます
ありがとうございました!

108: 2020/08/23(日) 03:29:28.64
以前パターンが好きでPピュアにしようと色々調べたら
ハイグリカテと謳ってるのにそこまでグリップしないとか、ハンドルとられるとかの評判でヤメたな
初代ロッコルはパターンも良くて噂通りの名作タイヤだった
今はロッコル2だけど、パターン以外は満足してる(´Д` )

109: 2020/08/23(日) 06:35:45.25
パワーRSからパワーGPにしたけど違いが一切わからない。新品タイヤの気持ち良さを除けば、進化も劣化もないと思う。

118: 2020/08/23(日) 10:05:52.67
>>109 >>114
アンタらは正直者で信用できる
ライフ使い切ったら教えてくれ

120: 2020/08/23(日) 10:25:33.28
>>118
パワーRSは3000キロくらいでグリップが半減くらいの感触になって攻めるのやめたけど、5500キロまで使った。マジで中身は同じタイヤなんじゃないかな? フィーリングが完全同一すぎる。BSにもそういうタイヤあるよね。

111: 2020/08/23(日) 07:00:31.96
小排気量ですがよろしくお願いします。
アドレスV125S
用途 日帰りツーリング
堤防80km/h、バイパス90km/h巡航の道も利用。山道走ってて程々の林道には突っ込みます。
フロント MAXXIS MA-PRO → DUN D307
リア MAXXIS MA-PRO → DUN D307 →
TT93GP
バイク歴だけは長い初心者です。

113: 2020/08/23(日) 07:39:42.16
>>111
こちらこそ、よろしく?

114: 2020/08/23(日) 09:04:32.34
M9RRいいね、PP3より接地感あって自分に有ってる

116: 2020/08/23(日) 09:43:22.71
もう飽きたから他でやってくれよ
お前らのくだらんレビューなんか頼らなくてもダンロップもミシュランも入れる人は大勢いるから安心しろ

117: 2020/08/23(日) 09:44:00.28
そんな下手くそもう来なくていいよ

125: 2020/08/23(日) 12:12:46.52
減速帯や橋継目で固さは感じなかった一次のは空気圧上げれば直るかも後はPP3よりノイズは小さい。
えっバイクはトレーサーGTです。

126: 2020/08/23(日) 14:53:53.75
トレーサーかぁ…

127: 2020/08/23(日) 15:11:27.00
トレーサーとかステアリングヘッドの位置高すぎでしっくりこないわ。

128: 2020/08/23(日) 15:31:56.08
なんだよそれ

130: 2020/08/24(月) 12:17:55.10
結局ステマスレなのかよここ
使えねえな

131: 2020/08/24(月) 12:23:31.13
こんなスレに何を求めてるんだ

132: 2020/08/24(月) 12:30:30.67
こんなところよりもモ○フリ○クのレビュー参考にしてる人が大多数だから
バイク屋で聞いてもあのグリップ表通りでほとんど間違いないって言ってたわ

134: 2020/08/24(月) 13:04:08.11
>>132
もう次スレいらんな

133: 2020/08/24(月) 12:56:46.33
ホモフリスク?

135: 2020/08/24(月) 14:33:39.07
誤解を恐れずに言わせて貰えばクリファッ…

136: 2020/08/24(月) 15:05:58.45
パワー5使い切った感想
フロントが一切主張しない
旋回速度が遅い
早く減るツーリングタイヤ。

137: 2020/08/24(月) 18:57:01.26
なぜミシュランを選ぶ気になるのか

139: 2020/08/24(月) 19:37:05.30
>>137
ツーリングタイヤは優秀じゃない?

138: 2020/08/24(月) 19:11:32.16
ビバンダムいじめたくなるじゃん?

140: 2020/08/24(月) 20:00:58.47
ミシュランのストリートタイヤは
そこそこのグリップ、雨の日のグリップ、ロングライフだよ

141: 2020/08/24(月) 20:08:49.84
ひと頃のミシュランったら大排気量の御用達だったのにすげー転落っぷりなんだな。

186: 2020/08/25(火) 07:15:13.77
>>141
タイヤのパターンが気に入らないから検討対象外とかいうのがいるからじゃね?

188: 2020/08/25(火) 07:40:41.68
>>186
>タイヤのパターンが気に入らないから検討対象外
その神経がよくわかんないんだよな。
走っていれば回転しているからわからないし、止まってる時もそんなに見る?
機能的にみればPR3PR4なんて雨天無双なのにパターンが嫌いだから、で
忌避してる人見ると安全より見た目?って思ってしまう。

218: 2020/08/25(火) 13:13:52.14
>>195
だから>>196
車体のデザインと違って、タイヤパターンの見た目の好みは割れないのはなんでだろ。
ミシュランの見た目は嫌だけど性能のためだから、というのはいるけど(>>188がそんな感じ)、ミシュランの見た目が最高じゃん、ってのは現れないな。

142: 2020/08/24(月) 20:17:36.21
ちょうど今パワーRSを履いてるので誰も聞きたくないと思うけどレビューするね
今のバイクは足回りを固めた国産3気筒900ccブラザーズでついでに俺の体重は60kg
用途は峠メインでだいたい年間3本くらいタイヤを消費する
使うタイヤはスポーツかハイグリの安い奴で夏は3000km〜でフロントサイドが終わりになる 
※金がないのでプロダクションタイヤ童貞

今のパワーRSは3000kmで残り山3部、珍しく前後のタイヤサイドが同じように減ってる
多分リアの食い付きも良いので安心してコナー出口で開けられるからだと思う
プロダクションタイヤを履いたSSとよく遊んでもらうけど今のところこのタイヤで全く不満なし
評価の悪いパワーRSでこれならスパコル履いたら口笛吹きながら付いて行ける思う

細かい事は説明できないのでザックリこんな感じ
パワーRS満足度85点 M7RR 満足度80点 ロッコル 満足度78点
ライフ M7RR>RS>>ロッコル
グリップ感 パワーRS>?=?ロッコル>>M7RR
峠の遠征 M7RR>パワーRS>>ロッコル
※RS以外は2回以上お代わりしています

なんでパワーRSの評価が悪いのか分からんけど、多分オオカミ少年に踊らされてるんだろうね

143: 2020/08/24(月) 20:44:40.26
わりとマジで次スレいらんだろw

149: 2020/08/24(月) 21:45:58.22
>>143
お前がいらない

150: 2020/08/24(月) 21:48:15.49
>>149
おっ、いつものカタコトサイコパス野郎じゃん

151: 2020/08/24(月) 22:10:08.07
>>150
お前もいらない

152: 2020/08/24(月) 22:17:09.50
>>150
おっ、いつものモンクバッカ野郎じゃん

145: 2020/08/24(月) 21:05:00.62
次スレいらん言うなら覗きに来んな
わりとまじでウザいw

146: 2020/08/24(月) 21:12:27.98
次スレいらない厨、最近あちこちで活動してるな

147: 2020/08/24(月) 21:39:33.76
S20からグリップ上げたいって言ってるのにロードスマート4をオススメするようなスレだからな
モ○フ○ー○みて自分で判断しろって言いたくなるのもわからないでもないよ

148: 2020/08/24(月) 21:43:09.50
モッコリブリーフ?
モロフェラーリ?

153: 2020/08/24(月) 22:19:03.70
悲しいときー!
悲しいときー!

155: 2020/08/24(月) 22:29:08.19
元々いなかったじゃん

156: 2020/08/24(月) 22:36:40.71
世紀末のようなスレ🤣

157: 2020/08/24(月) 22:55:00.15
数人しか書き込んでないと思ってんのかね、色んなスレで誰か認定されるわ

158: 2020/08/24(月) 22:57:08.94
>>157
とりあえずお前のフロントとリアタイヤ晒せよ🤣

159: 2020/08/24(月) 23:00:35.23
バイク1台だけじゃないんだが
めんどくせぇしお前の絵文字キモいから断るわ

160: 2020/08/24(月) 23:03:19.95
バイク1台だけじゃない(妄想)

161: 2020/08/24(月) 23:05:46.62
だりーなお前ら原付しかねーだろ、違うなら証拠の写真載せろよ

大体レッテル貼りか悪魔の証明強いられるこのパターンよ

162: 2020/08/24(月) 23:13:48.06
>>161
なんだよα14がゴミすぎて1000キロで脱いだからサイズ同じだったら送ってやろうと思ったのに
人の親切を踏みにじりやがって😡

164: 2020/08/24(月) 23:23:19.86
>>162
α14がゴミってお前ミシュランのステマ野郎だろ
つーかライダーがゴミなんじゃねぇの?
ゴミが使ったゴミいらねぇから処分費払ってこいよ、ってか絵文字キッズきしょいから絡んでこなくていいよじゃあな

165: 2020/08/24(月) 23:25:12.20
絵文字が痛々しいw

166: 2020/08/24(月) 23:29:55.95
次スレいらないα14はガラパゴス野郎と絵文字キッズは同一人物か、自分で言ってるもんなディスったら釣れたって

167: 2020/08/25(火) 00:59:20.63
みんな主義主張があってええな
俺や初期装備のS20→S22→ロッソコルサ2→スーパーコルサSCと使って来たから、同クラス帯の経験が無くて比較できへん
でも次はQ4入れる予定だからスパコルと比較できるかな
その次はR11、パワーカップ2、レーステックRRと履いて比較できるようになりたいね

168: 2020/08/25(火) 01:28:16.49
>>167
スパコルSC2からQ4に換えたけどスパコルSC履いてる人からはあまりオススメしない
今の時期はまだいいけどとにかく熱が入らん
冬場はスパコルSC2よりも相当気遣うと思う
バンク時のグリップはいいけどスパコルと比べると倒しこみは少しダル
スパコルSC2に比べてサイドウォールが鬼のように硬いから空気圧、減衰も変更必須
タイヤ自体はいいけどとにかく熱が入りにくい
トラックユースならまだしも公道走る人なら雨の日なんかはスパコルSC以上に地獄
スパコルSCで現状満足してる人は他のタイヤは履かない方がいいと思う
何履いても結局スパコルSCより上はないって気付かされて原点復帰する

169: 2020/08/25(火) 01:51:28.20
>>168
なるほど…
コロナの影響でここ最近はサーキット6割ツーリング4割って感じで、それなりに公道も走るから、ちょっと来年の夏まで待ってみようかな…

ただ、履いてみないと自分の意見が持てないから、一度はどこかのタイミングで履いてみるよ
ありがとう!

170: 2020/08/25(火) 02:27:06.58
>>168
嘘つけ
Q4の方が熱も入りやすいしウェットグリップ上だぞ
Q4に合ったセッティングが出てないだけだろ

171: 2020/08/25(火) 02:33:57.87
>>170
結構上の方でα14とウェットグリップ同等って言ってた人かな?とんでもないパチこいてるなーとは思ってましたけど
まぁどうがんばっても自分にはQ4よりスパコルSCの方が遥かにいいタイヤなんでこれ以上なにも反論はしません

173: 2020/08/25(火) 03:04:24.31
>>171
自分のセットアップ能力の無さをタイヤのせいにするなよ下手くそ

172: 2020/08/25(火) 02:45:08.71
モテギの登録車クラスでもみんなスパコルばっかでQ4履いてるのは見たことない
たまーにレーステック、軽いバイクになんかにはパワーカップ2履いてるのも見かけるね

174: 2020/08/25(火) 03:15:55.46
自分がQ4で満足してるならそれでいいと思うんだが
あまりにも周りに履いてる人いなすぎて承認欲求出ちゃったのか

175: 2020/08/25(火) 03:19:10.51
自分も1月にSC2からQ4に変えたけど熱入りにくいと思ったわ
SC2の時は冬場でも5分も直線走ればサイドもほんのり温かくなったけどQ4は冷たいままだった
サイズを180から190に変更したから多少それも関係あるかもしれんけど

176: 2020/08/25(火) 03:25:35.79
下手くそはスーパーコルサ履いて自己満足してれば良いんじゃねw

177: 2020/08/25(火) 03:27:22.07
ID:+MATnkyt

今日のマジキチ君wwww

178: 2020/08/25(火) 03:28:16.37
もしエンジェルSTにオートバイタイヤが統制されたら・・・
スパコル依存の連中、己の下手さ加減に
涙目ダロウなw

182: 2020/08/25(火) 06:07:33.49
>>178
そこはクオリファイアだろう?

183: 2020/08/25(火) 06:54:12.38
>>179
と、九州の基地害ミシャ欄厨が吠えてます

180: 2020/08/25(火) 05:06:24.69
ダンロップとミシュランばっかりの俺は?

181: 2020/08/25(火) 05:13:07.25
中古で買ったQ4があるがOEMのRS10なくなる前にさっさと使った方が良さげだな

184: 2020/08/25(火) 07:02:08.23
ここで絶賛されてる?スパコルSCの天下って感じでも無くなった様な気がする今日この頃

185: 2020/08/25(火) 07:05:26.94
ただ圧倒的にピレリ率高いのも事実な気がする今日この頃

187: 2020/08/25(火) 07:32:00.45
スパコルの登場で草レースもジムカーナも
スパコルだらけ。国産タイヤはワンメイク化して
スパコル対策w

189: 2020/08/25(火) 07:44:48.05
逆にα14とかRS11みたいな同カテゴリー内で極端に溝少ないタイヤでアマリングなのが一番滑稽

190: 2020/08/25(火) 08:13:14.25
パターンが気に入らなくて選ばないってなんとなくわかる
自分が使うから自分ではみてしまうし
PR3や4のフロントはどうしてもダンゴムシを連想しちゃって雨の時に乗ることも少ないからいっかって
今は安くなったのもあってパワーRS履いてたりするけど

191: 2020/08/25(火) 08:19:12.06
スパコルよりD213の方が良いでしょ。特にリア。Q4もだけどダンロップはフロントタイヤがダメ。

192: 2020/08/25(火) 08:20:39.61
わかる

193: 2020/08/25(火) 09:29:01.54
下手でも勝手に溶けて勝手に曲がって性能でるスパコルと腕がなきゃ性能引き出すのは難しいQ4との違いですな。
下手くそばかりのこんな時代だからスパコルの方が好まれるのは当たり前かな。
自分はいまQ4だけど楽しいよ?フロントの剛性が頼もしい。

198: 2020/08/25(火) 09:58:37.68
>>193
ちゃんとフロント潰せる腕前になったらQ4のフロントが駄目なのが理解できる。それに届かない腕前ならQ4でも全く問題ない。

194: 2020/08/25(火) 09:30:48.69
プロダクションタイヤと比べてる時点でナンセンス

195: 2020/08/25(火) 09:31:05.62
パターンがダメってミシュラン限定だよな、マジでありえないぐらいダサい

196: 2020/08/25(火) 09:39:54.16
パターンも重要だと思うけどね

197: 2020/08/25(火) 09:50:21.35
じゃあ今まで履いた中で1番気に入ってたパターンは何よ?

199: 2020/08/25(火) 10:08:32.85
スパコルかq4とか
のぼせてる奴が
エンジェルST付けて走らせたら
己の腕の無さ痛感するだろうなw
まぁ、ここではタイヤは嗜好品なんだけどなw

201: 2020/08/25(火) 10:17:23.96
>>199
いや、スパコルで速く走れるならツータイヤでも意外に速く走れる。もはや、別にスパコル必要なくない?って思うくらい。でも、立ち上がりで早めに全開にしたり、コーナーの奥までブレーキは残せないね。

212: 2020/08/25(火) 12:31:23.04
>>201
スパコル依存の奴がツーリングタイヤ使いこなせるなんてナイナイw
しかし、その逆はある。

>立ち上がりで早めに全開にしたり、コーナーの奥までブレーキは残せないね

それは機材依存の己の経験値の少なさ故
だろ。
単純にスロットワークとブレーキングが
雑なだけw

213: 2020/08/25(火) 12:38:00.96
>>212
ナイナイw
てか、芸風変えんなよタイトでテクニカルなおっさんw

200: 2020/08/25(火) 10:08:57.92
スリックで無い以上見た目も大事な要素ではあるね。勿論機能性度外視のパターンは論外だけど。
個人的にはグネグネ楕円多用したパターンよりシャープな方が引き締まってる感じがして好きかなあ。

202: 2020/08/25(火) 10:57:34.96
ツーリングタイヤスレとスレ分けたい位に噛み合わない内容しかない。
そんなに温めないとグリップしないタイヤ勢しかいないのか。

203: 2020/08/25(火) 11:08:24.37
>>202
ツーリング、サーキット未満のグル珍(山間ワィンディングメインのツーリング含む)、サーキットユースぐらいの3つ必要な予感

204: 2020/08/25(火) 11:08:33.84
求めてるものが違うんだから話は合わないよ。
因みに俺はグル珍だから基本ハイグリップかプロダクションしか履かない。ツーリングタイヤ楽しくないし。
だけど以前スレ分けても上手く機能しなかったからまた統合したんじゃなかったかな。

205: 2020/08/25(火) 11:19:09.50
テイストで57秒台出して優勝したバイクはスパコルだったぞ
D213勢はどうした?

206: 2020/08/25(火) 11:24:31.06
>>205
そいつが213履いても優勝したでしょ。そういえば件のカタナは213で優勝してたな。

207: 2020/08/25(火) 11:27:19.60
興味のない、自分の用途では使うこともないタイヤの話題のときは黙ってればいいだけだしな
一番の悪手はスレ分裂させてここにいる荒らしを喜ばせることな
こいつが今までスレ分裂させてきた手口だし、過去に消滅させたスレだっていくつも記憶にあるだろう?

208: 2020/08/25(火) 11:33:55.83
タイヤの寿命(サイクルライフ)を考えても、性能の追求度を考えても、ここに来るくらいタイヤに関心あるライダーはハイグリップ勢が多いでしょ。周りでツーリングタイヤ履いてロンツー楽しんでるライダー達はその時に安くなってるタイヤを買うだけで、そんなにタイヤ自体に興味ないわ。

209: 2020/08/25(火) 11:48:22.26
一番需要が大きいのは間違いなく現行でいう
S22 RS11 ロドスポ α14 ロッソ3 ロッコル2 パワー5 パワーGP M9RR
このカテゴリーでしょ

210: 2020/08/25(火) 12:23:03.30
結局、スパコル履いて公道では到底有り得ない安全快適超フラットな
路面環境のサーキット走ったところで
機材依存と環境依存だけだから
公道走行で通用するスキルなんて
何一つ身につかない。

217: 2020/08/25(火) 13:10:12.57
>>210
キター!!極楽環境おじさんだァァァ!!

222: 2020/08/25(火) 14:25:30.10
>>210
公道で必要なスキルを身に付けに行ってない

>>211
spは高い

223: 2020/08/25(火) 15:05:29.08
>>222
公道をバイクで一ミリも走らないなら
タイヤスレなんかで燻ってないで
サーキットスレに行けよ!

211: 2020/08/25(火) 12:30:48.46
スパコルSCばかり話題に出るけれどSPはあまり良くないのかな?

219: 2020/08/25(火) 13:15:14.06
>>211
ここで言うスパコルって言うのはSPの事じゃないんだ、俺勘違いしてるわ

214: 2020/08/25(火) 12:44:18.69
ツーリングタイヤスレを立てたら良いのか?

215: 2020/08/25(火) 12:51:44.52
乱立させても過疎るだけ
ここで仲良く喧嘩してるくらいが丁度いい

216: 2020/08/25(火) 12:55:39.20
一番スレを乱すのはサーキット走行会スポーツ走行勘違いおじさんな
コケた時は腕じゃなくタイヤ性能が足りなかったと本気で思い込むからタチが悪い

220: 2020/08/25(火) 13:22:08.20
タイヤのグリップとか機材依存とか言い出したらキリがなくね笑 みんな好きなタイヤで好きに走ればいいよ。
おれはツータイヤのメガスポとハイグリップのSS乗ってるけどツーリングではほとんどペースが変わらない。でも、突っ込みと開け始めのタイミングは変わる。

224: 2020/08/25(火) 16:16:47.60
公道で必要なスキルってタイヤどうこうより危険予測とその対処
タイヤの恥いっぱいまで使い切るとかサイドばかり減るとかは対極と言っていいくらい全く別の話
誰か上で言ってたけどここって基本的にサーキット使用基準で語られることが多いから
公道での使い勝手がわからないのに同じ基準で語られるからズレが出る
そんでもって一番良くないのがサーキット使用基準の価値を公道使用に押し付けようとしてることでしょ

225: 2020/08/25(火) 16:39:26.31
まぁサーキットやグル珍勢はタイヤに対するこだわりが強いからこういうスレまできて意見交換したり感想言い合ったりするのは下道と街乗りメインの人より多いからそうなるのは当たり前っちゃ当たり前よね
ただ何事にも言えるけど価値観押し付けるのは良くない

226: 2020/08/25(火) 16:43:22.96
公道ガー公道ガーとは言うけどもお前らホントに公道を走るためのスキルあるのか?
ただ交通の流れに乗って走ってるだけがスキルじゃないぞ?

228: 2020/08/25(火) 17:26:54.97
>>226
あるよ?w

227: 2020/08/25(火) 17:08:09.06
ロドスマ3Sというのが出てたけど、ロドスマ4があるのに敢えて先祖返り?

バイク買い替えてM7RRからロドスマ4になっちゃったんだけど、寝かすと滑って怖いわ…

229: 2020/08/25(火) 17:27:53.49
すみません、質問良いですか?
最近大型乗り始めたんですが、以前の300ccと同じようにコーナー後半でアクセル開けたらスコーンと滑ってしまいました。不用意にアクセル開けすぎた自分の落ち度は分かっているのですが、今履いてるs20をイマイチ信用出来なくなりました。MT-09に合うタイヤでオススメありますか?
用途はサーキット3+その自走3/ツーリング3/街乗り/1程の割合です。

231: 2020/08/25(火) 18:53:51.06
>>229
タイヤのせいじゃないね
走り込みが足りないんじゃないかな

243: 2020/08/25(火) 21:33:27.92
>>229
単純にMT-09にオススメのタイヤって言われても難しい
俺は初期型から最近SPに乗り換えたけどまるで違う足回りだった
吊るしの09でも年式によっても違うらしいからね
よく動くサスを峠で楽しむだけならスポーツタイヤで良いと思う
でもMT-09でサーキット走るならタイヤよりまずサスでしょ?

245: 2020/08/25(火) 21:48:37.50
>>243
はい、サスは気になります。フロントは伸び・圧共に標準からプラス1づつ上げながら、リアは最弱から一回転程で様子を見ています。
ノーマルで落ち着かないならサスも変える予定ですが、オーリンズ、ナイトロン、マトリス、カヤバ、もしくは安くあげるならXSR純正と選択肢が多くて情報集めてる最中です。
SPのサス評価たかいですが、やっぱり良い感じですか?

254: 2020/08/25(火) 22:32:41.78
>>245
サスセッティングするなら、やり方調べた方が良い
書き込み見る感じ、分かってない気がする

259: 2020/08/25(火) 23:04:05.02
>>254
>>255
サスの調整は今までお店に任せきりだったので、今回を機に構造と働きから勉強中です。サグ出しは納車前に測ってもらったので大丈夫だと思ってますが、プリロードは前後とも最弱になってます。

273: 2020/08/26(水) 21:18:24.25
>>259
プリロード最弱ならよほど体重が軽くないならサグ出てないと思うけどw
自分はとりあえずの基準設定なら、またがって直立したときに総ストロークの1/3~1/2位になるようにしてる
総ストロークはシャフトにタイラップ巻いておけば大体はわかるよ

258: 2020/08/25(火) 23:02:55.76
>>245 
路面環境がよくてハイペースで走れる人なら緩いですね、慣れたら徐々に締め上ましょう
サス変えるならXSR純正とかやめましょう(YSPの黒カヤバも微妙)、社外のサスとは別物ですから
サスもタイヤも走り方なんでしょうね、頑張って探ってください、自分も探ってますので
すれ違なのでこの辺で、健闘を祈りますよ

260: 2020/08/25(火) 23:05:56.87
>>258
ありがとうございます。
スレの皆様、スレ違い失礼しました。自重します。

230: 2020/08/25(火) 18:52:25.19
初代S20でも膝するくらいまでは攻めれたから自分の下手さを恨むべき
決してS20のせいではない
それが例え無印のS20だとしても

244: 2020/08/25(火) 21:34:58.88
失礼しました。229の者です。
>>230~233
レスありがとうございました。

232: 2020/08/25(火) 19:43:31.70
手ラクションコントロールが甘かったのは事実だろうけど、
メンタルが影響する乗り物だし、ネガな思いがあるなら履きかえれば?

233: 2020/08/25(火) 19:54:14.08
そもそもサーキット3走るのに今時S20て…

234: 2020/08/25(火) 20:04:47.89
ナンカンスポーティアック履いとけ!

価格
ライフ
グリップ

全てで納得できるわ!

235: 2020/08/25(火) 20:49:21.28
250にtt900gp履かせてるんだけど、リアの端が全然使えん...
おすすめの空気圧教えてください
今は規定圧です

238: 2020/08/25(火) 21:18:57.10
>>235
温間2.0

239: 2020/08/25(火) 21:18:59.57
>>235
空気圧なんぞ下げなくても端まで使える
少なくともリアは

236: 2020/08/25(火) 21:09:55.89
今日見た白バイのタイヤはロドスマ2だった
前に見たやつはロドスマ3
整備工場にお任せなのか入札で決めてんのか気になるな
関係ないけど外交官免税ガソリンなんてのがあって実に羨ましい

257: 2020/08/25(火) 22:52:31.21
>>236
今日見た白バイは3年前にタイヤ変えてて、前に見たやつは見かけた1週間前に変えたばっかり、とか無理ない想像はできる。真相は知らん。

240: 2020/08/25(火) 21:25:46.86
できないから聞いてるのにできるってレス…頭悪そうだな

241: 2020/08/25(火) 21:30:13.08
バイアス相手にマジレスできるこいつらの頭のん中の空っぽさに感服

242: 2020/08/25(火) 21:32:04.56
ご指摘の通り、まだ納車から日が浅く車体やタイヤとコミニュケーションがとれていません。サスやポジションもこれからです。s20は中古で買った2016年式に付いてたタイヤなので交換しようと検討していましたが、s20でもイケるとのコメント見て自身の腕の無さを反省しています。

…今見てきましたが16年34週のタイヤでした。サインまでまだありますが交換します。

246: 2020/08/25(火) 21:50:31.57
えぇ...
バイアスみんな履いてないのか

261: 2020/08/26(水) 00:03:48.29
>>246
昔マカダム50は履いてたぞ

262: 2020/08/26(水) 00:13:19.12
>>246
ニンジャでRX-02と01SP履いてましたが、推奨のF2.0/R2.25からF1.8/R2.0くらいに落として走ってました。メンテ頼んでたお店ではバイアスは硬いからサイドまで使えないと思うよ~って言われてました。

264: 2020/08/26(水) 06:15:42.18
>>262
その推奨値、30年前のGoose350(バイアス)と同じw

265: 2020/08/26(水) 06:33:18.70
>>246
100/90-16&120/80-17だからTT900GP履かせてるけどラジアル履けるならラジアルの方が良いよ
とはいえTT900GPに何ら文句は無いけどねグリップもバイアス最高峰だし

266: 2020/08/26(水) 12:02:13.46
>>246
25年ほど前に乗ってた初バイクのXJR400Rに初めてタイヤ交換したのがTT900GP
靴底に強力粘着テープが貼り付いたような、ベッタベッタなグリップ力に感動したもんだよ
「タイヤをノーマルから交換しただけでここまで違うのか!!」 って感じ
あの10代のときと同じ興奮と感動は、おそらく生涯2度と感じることはないだろうな (思い出話スマソ)

247: 2020/08/25(火) 21:55:19.29
もう5周遅れかと…

248: 2020/08/25(火) 22:04:21.41
ツーリングタイヤの中で最もグリップが良いのはパワー5って認識でいいですか?

253: 2020/08/25(火) 22:31:58.94
>>248
ロードテック01、その代わりライフもスポーツタイヤ並やけどw

249: 2020/08/25(火) 22:04:54.01
すいません、ロード5 の間違いです

250: 2020/08/25(火) 22:07:29.02
どれも一緒だから好きなの入れなよ

251: 2020/08/25(火) 22:27:02.37
リッターssでα14からrs11に変えてみて4000km。
ドライは圧倒的にrs11。グリップが全然違う。グリップ感が強く感じられて安心して走れる。
ウェットはα14。rs11は塗れるとすぐ滑る。
寿命は同じぐらい。サーキット、ツーリング半々ぐらいでα14が6000km。RS11も同じくらいになりそう。
個人的にはRS11がいいけど、つぎは他も試してみたい。

256: 2020/08/25(火) 22:37:03.16
>>251
俺もαからRSだけどαの方が好感触

252: 2020/08/25(火) 22:29:31.15
いろんな意見があるけど、サーキットや峠攻めとかしない限り、有名メーカーのタイヤならどれ履いてもそんな変わらんと思う
フラッグシップモデルで冬に走るのはまずいかもだけど

255: 2020/08/25(火) 22:34:41.31
減衰とかいじる前にとりあえず前後サグ出そうよ。。。

263: 2020/08/26(水) 00:31:57.90
そもそも、リアを高めにする意味がわからん。どんなタイヤも前後2.0からスタートして好みに合わせるべき。

267: 2020/08/26(水) 13:46:25.81
みなさんバイアスについてサンクス
もう一台の大型がラジアルでバイアスと両方楽しみたくてな
その前のgt601は端まで使えてたから疑問に思ってた

フロントtt900gpでリアgt601はどうかな?

272: 2020/08/26(水) 20:40:24.52
>>267
アマリングが気になるだけなのか、それとも上手く早く走りたいのかで答え変わるな

280: 2020/08/27(木) 01:48:37.47
>>272
一番はうまく走りたい!
tt900gpに変えてからペースは上がったんだけど端が残るのはなんでかなって思った

まあアマリングも少し気になるなw

290: 2020/08/27(木) 13:54:44.80
>>280
ならそのまま気にせずガンガン練習するこった
その後好きなラジアルに履きかえればアマリングなんて直ぐに消える

305: 2020/08/28(金) 01:22:58.88
>>290
がんばります!

291: 2020/08/27(木) 14:03:16.77
>>280
TT900で余ってGT601で余らなかった理由はよく分からんけど無理して消そうとすると車体接地して慣れてないと怖いぞ

268: 2020/08/26(水) 14:02:09.15
今はS20evo/TS100とロッソ3がそこそこ安いしそっちに流れてしまう

269: 2020/08/26(水) 14:24:29.63
α14でも両面テープみたいなグリップ感じたことはなかったけどそんなすごいもんなん?

270: 2020/08/26(水) 14:41:00.45
>>269
α14はサラサラじゃない? 13よりグリップ無い。

271: 2020/08/26(水) 17:51:58.85
>>269
ドロドロになるよ。
温度が上がる走り方が出来るならね
街中ではしんどいかも。

274: 2020/08/26(水) 22:19:56.62
ツーリング向けタイヤのおすすめ聞きたかったけどスレチな感じなんかね?

275: 2020/08/26(水) 22:25:14.76
スレチじゃないけど答えられる人がいないかもw

276: 2020/08/26(水) 22:39:56.23
ロードスマート4いいらしいぞ。つるんで走ってる奴が履いて乗り心地いいって喜んでた。
設計も新しいからメリット多そう。値段は知らん。

289: 2020/08/27(木) 13:42:51.34
>>276
高い
パターンカッコ悪い

277: 2020/08/26(水) 22:53:56.43
Ninja400R乗ってた時はロードスポーツ2履いてた
大人しく走れば10000~12000kmはもつ良いタイヤだったよ
雨の日にマンホール踏んだときにこけたけど、そうでもなけりゃそうそう滑らない
てか、普段はマンホール踏んでも滑らない
今は3が出てるのかな?

278: 2020/08/26(水) 22:57:58.41
俺もロードスマート4が最近のあたり
段差のショックも絶妙に抑えるしコーナー中の安定性もぴか一
ロードテック01、ロード5とツーリングタイヤ履いたけどその中だと一番良い

279: 2020/08/27(木) 00:35:08.20
ロードスマート4が高評価みたいですね、ありがとうございます

281: 2020/08/27(木) 06:16:05.42
RS11どこにも売ってねえ

282: 2020/08/27(木) 06:32:13.70
すげー人気ないけどANGEL GT2良いんだよなあ。まだ高いからかなあ。

292: 2020/08/27(木) 20:40:13.37
>>282
GT2は素晴らしい。
全然話題にならないけど…

283: 2020/08/27(木) 07:25:57.44
ANGELはSTの叩き売りの印象が強くてちょっと敬遠

284: 2020/08/27(木) 07:41:20.58
旧モデルのたたき売りはしょうがないだろ。

285: 2020/08/27(木) 08:54:53.49
ピレリがチャイナに買われた上に製造国も中国になったからじゃね

286: 2020/08/27(木) 10:21:09.97
よかったねえw

287: 2020/08/27(木) 12:30:52.34
実際中国の前と後って製品の違いあるの?

288: 2020/08/27(木) 13:42:09.79
未だにスパコル人気だし以前と違いはないんじゃね?

293: 2020/08/27(木) 21:52:03.89
st、gtときてgt2とか名前が悪い。gt自体大してヒットしてないのに2ってw。
stはプロファイルが尖ってるのでスポーツ走行に向く上天使から悪魔に変える楽しみもあった名作だった。

294: 2020/08/27(木) 23:01:42.03
スマホで空気圧をモニタリングできるキャップ
https://response.jp/article/2020/08/26/337810.html

313: 2020/08/28(金) 11:51:57.46
>>294
くそ情報をどや顔で笑える 草草

314: 2020/08/28(金) 12:08:28.54
>>313
と、クソ野郎が申しています

295: 2020/08/27(木) 23:08:19.10
そんなの随分前からあるし 
Google PLAYでTPMS
バルブキャップ型センサーなんてamazonで腐るほど売ってるし
車用モニターセットでも問題なく使えてる

296: 2020/08/27(木) 23:10:54.73
小学生みたいな噛みつき方だな

304: 2020/08/28(金) 00:14:24.18
>>296
通学用ママチャリでも空気圧は大切

297: 2020/08/27(木) 23:15:43.53
情弱に教えてあげただけなのに
幼稚園並みの情報量だな

298: 2020/08/27(木) 23:19:52.61
小学生みたいというより小学生そのものやな

299: 2020/08/27(木) 23:24:00.02
中身が中学生の俺からすれば、常時空気圧を知る必要など無い。
減ってるなと思った時に入れたらいい。

300: 2020/08/27(木) 23:34:59.43
冷感と温感でこんなに違うんか?など知らない情報知れるからええやんか

301: 2020/08/27(木) 23:39:27.12
>>300
どのくらい違うの?

302: 2020/08/27(木) 23:42:40.86
寧ろ全然変わらなくて草生えるわ

303: 2020/08/27(木) 23:48:22.99
2.0が2.3くらいには変わるよ

306: 2020/08/28(金) 05:28:18.54
バイクでパンクの原因になるほど空気圧下がってるのに気づかないって、あるんかい。

307: 2020/08/28(金) 05:29:05.77
質問です。
リヤホイールシャフトにはホイールと別体でスプロケ、カラー、ブレーキブラケット、チェーンテンショナー等付いてます。
レースでのホイール交換は迅速ですが、どうなってんの?

318: 2020/08/28(金) 16:31:11.15
>>307
チェーンテンショナーは普通のバイクでもタイヤを抜くのとは機構が別
ブレーキブラケットはスイングアーム側のボスとチェーンプラーに固定されます
カラーはホイール側に固定されます
スプロケはホイールに残る仕様とスイングアームに残る仕様の2つあります
レギュでスプロケがスイングアーム側に残る通称ペンタゴンは禁止になってるかもしれません
それでも交換タイムは変わりません

325: 2020/08/29(土) 12:53:24.01
>>318
そうだったのか。
キャリパーブラケットはグラグラでスプロケハブがダンパーで盛り上がってカラーがアームに引っ掛かってポロリと取れ落ちて砂が付くなんて事は無いんだな。

330: 2020/08/29(土) 23:56:57.06
>>325
これが一番解りやすいhttps://www.youtube.com/watch?v=q6_hhWM292w&feature=youtu.be

観るとシャフトを通す前にすでにほぼ固定される様子がわかると思う
キャリパーブラケットに段差があって、その上をカラーが転がって穴が重なるところで留まるようになってる
スプロケ側は少し特殊だし確か8耐ではもうペンタゴンは禁止になったと思うから割愛

カラーがシャフトを通すとき穴を探さなくていいようテーパー状になってたりとかこういう商品どっか作んねえのかね

332: 2020/08/30(日) 06:36:06.53
>>330
すごいなあ
市販車にも欲しいけど割高とかで採算合わなかったりするんだろうな

333: 2020/08/30(日) 07:16:52.78
>>330
良いですね、カラーが落ちないってのが凄く羨ましい

308: 2020/08/28(金) 05:45:39.83
そんなもんググれ

309: 2020/08/28(金) 08:18:20.15
そもそもレース車両が市販と同じわけ

310: 2020/08/28(金) 08:19:52.50
夢があるねえw

311: 2020/08/28(金) 10:26:27.41
耐久レースなどではクイックリリースが付いてるけど、一般の草レースでも慣れれば早いよ
ピットスタート待ちの数分間でレインタイヤに交換したりするし

312: 2020/08/28(金) 10:57:49.81
8耐装備 リアホイールとかでググったら出てこないのかな。

315: 2020/08/28(金) 12:25:46.38
ステマと嵐しかいないスレ

316: 2020/08/28(金) 13:11:59.45
ノベルティーもらえるらしいからパワーGP入れてみよっかな(ダイマ)

317: 2020/08/28(金) 13:15:34.57
シックスデイズエンデューロだと15分で前後タイヤとオイルの交換するからな。花魁のかんざしみたいにタイヤレバーが刺さってんの。

319: 2020/08/28(金) 18:50:29.65
凄いなぁ
インパクトの人、最後にブレーキペダル、ストロークさせるところまでやるんだな
https://twitter.com/MichaelLaverty/status/1298632860392464384

ラバティって一人一人返信してくれるんだね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

320: 2020/08/28(金) 18:54:55.85
良く見たら、給油係りに交換終わったのを教えてるのかな?

321: 2020/08/29(土) 00:49:54.88
いや、草レースのタイヤ交換でも交換後のブレーキ確認は常識

322: 2020/08/29(土) 09:07:25.90
うちのANGEL GT2, Made in Germanyって書いてあった。中国資本だけど
製造はかろうじてドイツなんだな。まあやけにバリバリしてるというか
型の合わせ目が適当過ぎて、チャイナ臭がするのは否めない。

324: 2020/08/29(土) 11:03:56.83
>>322
新作とハイグリ系は大体ドイツのメッツラー工場製だよな、生産から年月経って安くなる時にチャイナに変わってることが多い

323: 2020/08/29(土) 10:01:40.99
ぬ・るーぽ

326: 2020/08/29(土) 14:22:20.48
>>323
Ga!

327: 2020/08/29(土) 19:18:25.33
MADE IN EUROPEをやたらアピールする割にどこの国か全然わからん謎メーカーがあるな

328: 2020/08/29(土) 19:48:14.29
>>327
俺らが知らん間にヨーロッパ帝国ができてたんやな

344: 2020/08/30(日) 10:26:51.95
>>328
日本産 アジア産

韓国産 アジア産

ヨーロッパ産 幅広すぎ

329: 2020/08/29(土) 20:47:18.46
スウェーデンのメーカーでスロベニア生産とかうちの業界だとあったわ

331: 2020/08/30(日) 00:30:54.37
こりゃ便利だなぁ

334: 2020/08/30(日) 08:07:47.30
カラーが落ちないくらいならカラーをワンオフすりゃどうにかなる

335: 2020/08/30(日) 08:12:27.39
こんなに簡単だと市販車ならパクられますぜ

336: 2020/08/30(日) 08:19:36.03
俺の欧州製の車両は、アクスル軸緩めるとスイングアームが弾性変形で左右に広がって
カラーとSアームの間に5mm以上隙間が出来るからアームに当たってカラーが落ちる苦労は全く無し。
楽チンです。設計の根本的な発想が違う。

337: 2020/08/30(日) 08:26:17.97
ここタイヤ交換自分でやる奴多すぎ!誰か手伝ってくんねーかな|д゚)チラッ

338: 2020/08/30(日) 08:39:18.69
ノブアツによるとベビーフェイスが市販車向けのものを開発中らしい

339: 2020/08/30(日) 09:01:51.00
多い人でも年に数回
タイヤ屋をビックリさせるために導入することはないな

340: 2020/08/30(日) 09:14:17.52
なんでパワー5の話題はないの?
RSのほうが安いから?

347: 2020/08/30(日) 14:56:05.63
>>340
モトフリーク風に例えると
「万能の凡人」
最後まで使った俺の感想
但し、リアタイヤの摩耗はハイグリ並み

348: 2020/08/30(日) 16:41:29.25
>>340
パワー5はグリップの割にライフが無い。

341: 2020/08/30(日) 09:21:23.12
ここはサーキット、ハイグリップタイヤスレだから。
ロード5はパターンがなあ。

346: 2020/08/30(日) 13:08:32.22
>>341
サーキット コンペティションタイヤのマンネリルーチンネタに
ここの住人の99%が無関心だから
サーキットスレで願いまふ。

342: 2020/08/30(日) 09:23:31.53
間違えた。パワー5ね。すんません。

343: 2020/08/30(日) 09:50:51.11
次履こうかな、パワー5

345: 2020/08/30(日) 11:03:59.25
今はほら、EUとかいうものがあるから

349: 2020/08/30(日) 16:54:19.03
ミシュラン好きだけどRSでええわ

354: 2020/08/30(日) 19:26:19.94
>>349
あんな失敗タイヤでいいの?

350: 2020/08/30(日) 17:08:04.47
ライフないのかぁ
じゃ、α14のほうがいいかね?
最近否定派が多いけど

352: 2020/08/30(日) 18:25:43.58
>>350
否定派はミシュラン売りたいα14売れると困る人だから無視していいよ。

353: 2020/08/30(日) 18:38:14.70
>>350
α14は悪くないけど、ライフもグリップもかなりロッコル2に劣らない?

351: 2020/08/30(日) 17:37:47.37
パワー5と比較するならロードスマート4かロードスポーツ2じゃないの

355: 2020/08/30(日) 20:51:03.24
ま~た履いたことも無いタイヤを誰かの受け売りで失敗タイヤとか言っちゃって
そういうの良く無いと思うよw

358: 2020/08/30(日) 22:10:23.19
>>355
履いたことあるよ。で、結論が失敗

360: 2020/08/30(日) 22:16:24.51
>>358
それは残念だね、 どんな所が失敗だったの?

356: 2020/08/30(日) 21:18:27.75
PP2CTとかPP3とかMIはわりとライフのあるスポーツタイヤのイメージだったのにパワー5ライフ短いんじゃ住み分けできねーな

357: 2020/08/30(日) 22:05:27.18
割とマジで何をもってライフって言うのか教えて欲しい
スリップライン?それはサイド?センター?私感的に美味しいところ?美味しいってどんなところ?
バイクは何?どんな走り方をするの?どんな道を走ってるの?
上手いの?下手なの?速いの?遅いの?馬鹿なの?

361: 2020/08/30(日) 22:18:21.70
>>357
そんな書き方するからただでさえ悪いミシュランの印象がどんどん悪くなるんだよ。
ミシュランの足引っ張り営業妨害だな。

362: 2020/08/30(日) 22:19:21.99
>>357
何なんコイツw
沸点低すぎやろw

378: 2020/08/31(月) 08:22:56.91
>>362
こういうのは、メンタルの病院行ったほうがいいんだけど、その勇気もない人。

359: 2020/08/30(日) 22:13:52.94
安全運転講習会君だろ?
教習所とか減り方特殊だから、もっぱらサイドしか減らない 特にフロント

363: 2020/08/30(日) 22:26:58.99
すみません、調子に乗りましたので最後の一行取り消させてください

370: 2020/08/30(日) 23:43:05.89
>>363
素直で宜しい。それなら返信。
俺のライフとはカーカス出るか出ないかあたり。サイドが先にスリップ迎えてもセンター残ってたらツーリングメインに切り替え履き潰す。サイドがスリップ終了が3500キロでスポーツ走行できる美味しい時期を終えても6000位まで持たしたことはある。こんな貧乏臭い使い方の奴もいりゃスポーツ走行出来なくなった3500で交換するやつもおるよ。

376: 2020/08/31(月) 05:58:14.49
>>369
そういうS20とかOEMで市販品と違うとか聞いたことあるけど、BT-021とかもイメージ悪くなるよな。
昔乗ってたのがK502とかいって、市販品とは型番変えてたと思う。

367: 2020/08/30(日) 22:55:36.05
250だから限られたメーカーしかないけどサーキットで上位狙うにはrs10以上だとスパコルscしかないかな

368: 2020/08/30(日) 23:01:56.19
鰤ってコンパウンドだけで走ってる印象
グリップはしてるけど踏ん張ってる感じが無いというか

371: 2020/08/31(月) 00:17:52.29
ウザ。

372: 2020/08/31(月) 00:24:17.46
貧乏は罪

373: 2020/08/31(月) 00:46:23.36
俺の勝手な想像では、ブリ2輪は開発費が厳しく、手持ちのコンパウンドとトレッドパターンをこねくりまわすのが精一杯。
ゴリゴリ走る奴はスパコルやQ4、213履くだろうし、そこに食い込む労力考えたら街乗り層をメインにやっていこうっていう方針になって、開発の人が4輪に抜けつつある状況。←今ここ。
このままだと新規開発能力が無くなり、いずれOEMを扱うだけの部門になる。今が分水嶺だと訴える開発側の熱い想いは経営層に届くのか。←10月スタート。

377: 2020/08/31(月) 07:13:19.74
>>373
勝手な想像でようくここまで語れるもんだ

402: 2020/08/31(月) 18:41:52.34
>>373
どっちか言うとそれダンロップなイメージ
α14はいいっぽいけどハイグリップ以外はブリより劣るクソばっかやん

374: 2020/08/31(月) 01:05:42.40
s22で縦溝走ると安定しないな。α14の時は安定してたのに

379: 2020/08/31(月) 09:09:46.89
スパコルって3種類あると思うんだけど、みんなどれ履いてるの?

380: 2020/08/31(月) 12:06:56.78
SC0はいてるお

381: 2020/08/31(月) 12:20:11.65
タイヤ潰せるならSC1潰せないならSC2
自称プロならSC0

382: 2020/08/31(月) 13:21:17.67
フロントはSC1、リアもSC1がよかったけど扁平率が合わないからSC2

ただ、喫煙所で出会ったおっさんに「そのバイクにSC2はダメだよ、SC0にしないと。スプロケとチェーンも変えなきゃだね」って言われて、なんやこの人…って思ってたら4耐で3位とった化けもんだったから従おうかと思ってる

424: 2020/08/31(月) 23:08:36.88
>>382
4耐で優勝してもぜんぜんバケモンではない。普通の運の良いプロ的ライダー。

426: 2020/08/31(月) 23:10:04.24
>>424
運がいいってすごい事じゃないの?

429: 2020/08/31(月) 23:14:12.91
>>426
運は大事だけど、4耐優勝してもメチャクチャ速くはないよ。

432: 2020/08/31(月) 23:23:13.52
>>429
あなたの主な戦績が知りたいですね
どういう立場の人が述べてるのか気になります

434: 2020/08/31(月) 23:28:22.31
>>432
個人情報は公開するつもりがないけど、タイヤの話ならなんでも答えるよ。稼げないからプロにはならなかったけど、5歳からレースしてます。今はスポ走で軽くね。

435: 2020/08/31(月) 23:30:36.36
>>434
君みたいな逸材もっと早く来て欲しかったなぁ!
寝るとこなんだ!
参考までにわかりやすい自己ベストタイム教えてください

438: 2020/08/31(月) 23:33:23.07
>>435
教えても意味無いよね? 自走で筑波分切りとか言っとく?
子供だと思うけど他人を馬鹿にして遊ぶんじゃなくて、もっと真剣にライディングを考えな。でなきゃ、いつまでも下手で終わるよ。

455: 2020/09/01(火) 07:17:54.90
>>447
ジムカーナもやってたからUターンは笑
そもそも年間2万は公道走っとるわ。

462: 2020/09/01(火) 12:40:28.45
>>447
サーキットで上目指し頑張ってるやつが見たらぶち切れそうなレスだなw

383: 2020/08/31(月) 14:25:22.12
SC0?SC1?SC2?SP
種類が多過ぎて訳が分からん
誰かそれぞれの特徴を解説してくれ

387: 2020/08/31(月) 15:18:56.12
>>383
法的には公道も走れるものの事実上サーキット専用と言われるのがSC(実際は普通に公道走れる)
それをより公道に近づけたのがSP

それぞれコンパウンドに種類があって、SCにはSC0、SC1、SC2の3種類、SPにはSC1、SC2の2種類がある
簡単にはSC0=ハード、SC1=ミディアム、SC2=ソフトと考えていいかと

タイヤ名にSCってついてるのにコンパウンドにもSCってつけるからややこしくなるんだよな

391: 2020/08/31(月) 16:11:29.27
>>387
やっちゃったな。謝るなら今のうちだぞ。

407: 2020/08/31(月) 19:34:57.38
>>391
ん?なんだコレ?

384: 2020/08/31(月) 14:41:01.37
スパコルゆーたらふつーSPのことでっしゃろ

385: 2020/08/31(月) 14:52:59.72
SP高いって言ってた人居たけれどそんなに高いのか

386: 2020/08/31(月) 15:08:39.59
あーあ
またつまんねー
スパコルネタおっ始めるのかよ

388: 2020/08/31(月) 15:38:54.55
??

389: 2020/08/31(月) 15:41:03.04
すまん、SC0と2が逆だわw

390: 2020/08/31(月) 16:02:12.47
SPにも2種類あんの??それは初めて聞いた(*_*)

392: 2020/08/31(月) 16:32:43.61
あぁ、メーカーのホームページが何やら変だわ。どうしてこうなった?

393: 2020/08/31(月) 16:40:50.46
もうハイグリップタイヤスレ立てろよ

394: 2020/08/31(月) 16:58:35.99
ここやないんか

395: 2020/08/31(月) 17:03:21.43
ハイグリップタイヤスレより自走サーキットタイヤスレだな

[ハイグリップ]タイヤスレ[サーキット前提]

みたいな感じでさ
サーキット走行に向いてないタイヤは全てクソタイヤって人たち向けで

396: 2020/08/31(月) 17:07:36.81
コンペティションタイヤスレ立てて
そこでホビーレーサー談義でも
やってろ!

397: 2020/08/31(月) 17:18:39.16
格安ツーリングタイヤのスレとそれ以外で分けてもいいで?

398: 2020/08/31(月) 17:19:56.83
サーキットでハイグリ履き潰すような層ならこんな所見ずに自分で実際に使うか同じくサーキット走ってる知り合いの感想聞くでしょ
1日走り込んだらガッツリ削れるみたいだし履き替えサイクルも早いだろうし

399: 2020/08/31(月) 17:51:05.35
俺みたいに一人で山メインで走ってる人が多い希ガス

400: 2020/08/31(月) 17:54:44.70
ツーリングタイヤだけでタイヤスレ盛り上がる訳なくね

430: 2020/08/31(月) 23:15:34.66
>>400
ツーリングタイヤでどこまでやれるか試すのが漢

401: 2020/08/31(月) 18:28:09.71
全盛期の1割程度しか売れてないバイクのタイヤの話でスレ分けても過疎化するだけなのは目に見えてる

403: 2020/08/31(月) 19:03:26.49
コンパウンドは潰せる潰せないより路面温度で選ぶべき

433: 2020/08/31(月) 23:28:00.47
>>403
今は路面温度だけではなく、路面の荒さも指標に加わって難解になってる。

404: 2020/08/31(月) 19:23:26.20
別にのんびり進行するスレでもいいじゃん
ツーリングでどんな感じかと思ってもサーキットやグル珍がクソタイヤ認定を押し付けるわけじゃん?
ツーリングでスパコルやα14じゃなきゃならないのかな
格安じゃなくてもツーリングユース、街乗り普段使いとしてアマリングスレをそういう使い方でもいいかもしれんけどね

405: 2020/08/31(月) 19:25:39.47
用途をハッキリした書き込みして、テリトリーを侵さないように共存できればいいのだが…

406: 2020/08/31(月) 19:33:54.06
今はハイグリの話題ってだけでツーリングタイヤの質問が来ればそういう流れになると思うが…

408: 2020/08/31(月) 19:41:24.03
ちょっと上で普通にツーリングタイヤの話題になってるしな
自分に興味ない話題だからといって噛みつく必要ないと思われ

409: 2020/08/31(月) 19:51:35.47
へたれな俺はsc2だな

410: 2020/08/31(月) 19:55:59.47
ミシュランユーザー連れて
ツーリングタイヤスレ作ってよ(笑)

411: 2020/08/31(月) 20:07:19.26
ピレリユーザーなので嫌どす

412: 2020/08/31(月) 20:08:05.69
分けて損する人はいないでしょ
話題のベクトルが真逆なんだから一緒にする方が不思議

413: 2020/08/31(月) 20:18:01.00
ロード5履いてるのたが
もしかしてミシュランって嫌われてる?

416: 2020/08/31(月) 21:10:31.67
>>413
俺はツーリングタイヤならミシュラン推し(他のカテゴリは履いたことない)。
ツーリングタイヤとしては鰤(BT-023以前)、鳩(D221以前)、象(Z8以前)なら履いたことあるけど、最新のはしらん。

418: 2020/08/31(月) 21:32:36.30
>>416
ダンロップて鳩なの?ブリのが鳩なイメージなんだが

427: 2020/08/31(月) 23:10:05.87
>>418
ごめんよ。呑んて書くもんじゃないな。
ついでだから、ミシュランのツーリングタイヤでもロード3はゴミだったんでZ8に浮気してけっこういいじゃん?とは思ったのは認める。ロード4でてからミシュランに戻った。
D221はロード無印、BT-023はロード2と対決して負けた。
ゴミに引っかからなければ年間1回程度の交換頻度なので、バリバリレビューする人とは違う。ツーリング用途なので評価のトップはライフ、次はレインだ。
免停くらうと仕事にさしさわる(1日講習でチャラはなんとかなるけどな)のでそういう乗り方しかしないというのも付け加える。

417: 2020/08/31(月) 21:21:28.51
>>413
ロード5はどうか知らんけど、PR4は減ってくると切れ込みがね。
今はANGEL GT2で幸せ。縦溝も快適だし。パターンも格好良いし、高いのだけが難点。

419: 2020/08/31(月) 21:40:23.77
>>417 それやっぱり減って来ると切れ込みが酷いとなるよ。
サイドをメインで使うとどうしてもタイヤが三角になって切れ込む。
しょうがない事だよ。

414: 2020/08/31(月) 20:27:05.14
パワーGP履いてるけど、公道はミシュランいいと思うで。
コース用にパワーカップ2も興味あるし。

415: 2020/08/31(月) 20:36:47.91
ピレリ・スコーピオントレイル2とかのデュアルパーパスタイヤってどれがどう良くてどう悪いの?
教えてエロエロの人m(_ _)m

428: 2020/08/31(月) 23:11:04.64
>>415
IRCのGP110使ってる
あんまり走り込んでないけどオンもオフもいい感じ

420: 2020/08/31(月) 21:42:14.94
ツーリングユースの質問にハイグリップ履けとか連投されるなら分けてもいいけど、大して盛り上がらないのをサーキットとかグル珍のせいにするのもどうなの

421: 2020/08/31(月) 21:49:24.78
M9RR走りやすくていいわ
アマリンガーだけど

423: 2020/08/31(月) 22:51:34.63
>>421
そう、そのメッツラーの懐の深さが分からない馬鹿ちんがココには多い
しょうもないタイヤ屋の指標に右往左往のグリップ信者が滑稽でならんw

422: 2020/08/31(月) 22:00:58.23
ツーリングに使ってたのではS21がちょうどよかったなぁ
1万kmはもつし、雨でも滑らないし、なんなら雪の日でも走れたし
とりあえずロードスポーツよりは長持ちした

今はどっちも代替わりしてるから分からんけど…

443: 2020/09/01(火) 00:36:45.26
>>422

えっ?バイク乗って楽しい?まさか市街地通勤にしか使ってないとか?ロッソ3とか4500も保たなかったし、T30evoは7000で終了。ツーリングタイヤで7000持てばよく保ったと合格ラインを出すレベルだよ。1万キロ持たすとなると恐る恐るアクセル開けないと無理ゲー。

444: 2020/09/01(火) 00:48:19.19
>>443
最近ここ来たんだけど、コレっていつぐらいにできたコピペなんだろう?

425: 2020/08/31(月) 23:09:53.36
無名のおじさんがベテランぶってる様見てる方が滑稽なんだよなぁ

431: 2020/08/31(月) 23:17:33.18
象さんを愛でるスレがあればそれで良い

436: 2020/08/31(月) 23:31:37.94
ツーリングタイヤでもブーツの爪先削れるくらいサーキットで寝かせても滑らないから公道ならツーリングタイヤで十分じゃないかと思ってる

437: 2020/08/31(月) 23:32:14.23
レースでは、タイムはいいから速いはずなんだけどあまり勝てないって事は無いの?

439: 2020/08/31(月) 23:33:31.14
ド素人だから知らんけど
寝かせるだけならツーリングタイヤでいいけど
寝かせて開けるならハイグリなんじゃないかな
ちなハイグリ履いたことないです

452: 2020/09/01(火) 06:09:32.82
>>439
合ってると思う
ハイグリに変えるとマジでペースとブレーキング変わる
下手くそだからハイグリからツーリングタイヤに戻るのが怖いくらい

440: 2020/09/01(火) 00:06:07.22
口臭おじさんじゃないけど
同じコースでも
ガチガチのヤル気マンマン状態の人と競いあって順位取るのと
レースでも無い状況でタイム出すのは別の能力だろうからなぁ
5才からやってても才能が無きゃ芽は出ないわな

480: 2020/09/01(火) 21:30:21.03
>>440
おまえも煽りの才能無いし全然面白くない人生送ってそうだよね
遺憾だよ

441: 2020/09/01(火) 00:06:16.92
Q4履いてて寿命来たから交換するけど次のタイヤが決まらない。

442: 2020/09/01(火) 00:16:02.91
サイコロ振って決めるとか
1:Q4、2:スパコル、3:レーステック、4:CUP2、5:R11、6:振り直し

445: 2020/09/01(火) 01:51:47.54
2スレか3スレ前くらいの浅いコピペ
風化してほしくなくて本人が貼ってると思う

446: 2020/09/01(火) 02:48:00.08
面白くはねーんだよなあ

464: 2020/09/01(火) 12:43:33.46
>>446
俺は最後の無理ゲーで終るというのがツボw

448: 2020/09/01(火) 04:44:51.54
サーキット遊びって、ある意味“風俗遊び”みたいなもんだなw
高い金払って、僅かな時間と距離だけ公道では到底有り無い、不確定要素皆無のワイドでイージーな極楽環境を好きなように走って自己満足してるだけだからなw
まぁ、風俗と同様にリアルでは全く役に立たない経験値なんだけどなw

454: 2020/09/01(火) 07:13:26.77
>>448
極楽環境おじさんの朝は早い

501: 2020/09/02(水) 09:30:02.66
>>448
毎度毎度同じ単語と言い回ししかしてないけど語彙力皆無なの?

503: 2020/09/02(水) 12:07:27.48
>>501
風俗にも行けない童貞のおっさんの戯言だから優しく受け止めてやれw

449: 2020/09/01(火) 04:53:20.14
690DUKE Rの中古でついてたボロボロM7RRからの交換でロッソコルサとM5を薦められて悩んでるんだけど初心者でよくわからんからどっちかだったらどっち選ぶか教えてエロい人

453: 2020/09/01(火) 06:40:07.18
>>449
用途書かないとお勧め書けんよ。

467: 2020/09/01(火) 13:48:19.31
>>453
それもそうだわ申し訳ない
街乗りとワインディングでサーキット走行は考えてない
>>457
現状乗りやすいけどやっぱりM7RRいいタイヤなのか

469: 2020/09/01(火) 15:00:19.39
>>467
M7RRは良いタイヤだけど、DukeRでハンドル取られる位スタビリティが悪い。ミシュランに変えてまったりとグリップするようになった。
何を求めるかだけどね。

457: 2020/09/01(火) 07:49:16.67
>>449
新しいM7

468: 2020/09/01(火) 13:50:59.57
>>449
M5は無い
そんなん履くならミシュランの方がマシ

450: 2020/09/01(火) 05:27:42.98
ワイドでイージー

451: 2020/09/01(火) 05:35:20.80
公道で飛ばしてイキってるカスはまじ単独で散ればいいのにな
事故らないのは上手いんじゃなくて運がいいだけだと気付かない馬鹿ばっかり

456: 2020/09/01(火) 07:25:21.51
触んなよ

458: 2020/09/01(火) 08:25:19.55
神奈川でタイヤ交換しようかと思ってたけど、どこも定価で驚く。
2,3年くらい前はそんなことなかったような気がするんだが。

459: 2020/09/01(火) 08:54:25.91
>>458
スピードスター系のグリフは?

460: 2020/09/01(火) 10:33:08.70
>>459
スピスタ系なの?

461: 2020/09/01(火) 10:48:48.11
>>460
スピスタで働いてた人が店出したんだと思う

466: 2020/09/01(火) 12:54:48.15
>>459
>>463
どっちも知らない店だった
HPや電話で確認してみます、ありがとう。

463: 2020/09/01(火) 12:43:10.57
>>458
モトローラーは?
Webに値段出てないから事前に問い合わせないといけないけど。

474: 2020/09/01(火) 19:26:25.05
>>458
タイヤに定価ってあるの?

479: 2020/09/01(火) 21:29:59.09
>>458
そこも良さそうね。モトフット行ってるけど。

481: 2020/09/01(火) 21:31:24.05
>>479
アンカみすった。グリフのことです。。

482: 2020/09/01(火) 22:07:07.74
>>479
モトフットはなぁ・・・
随分昔に利用した時、ナンバー灯が球切れしてるから交換しましょうか?って言われてお願いしたんだよね。
そしたら作業ミスってプラカバーを割られて、モノがないから数週間後にまた来てくれって言われた。
入荷したから来てくれと言われて直してくれたのは良いけど、何故かモトフットで壊した部品の代金も取られたw

489: 2020/09/02(水) 00:38:13.49
>>482
そりゃ酷い、、気をつけよ。。

465: 2020/09/01(火) 12:45:40.23
D213GP使い切った。212より低温でもグリップするし固さを感じない。でもライフはかなり落ちた。まぁSC1よりグリップが上でSC2よりライフあるから許すか。

506: 2020/09/02(水) 13:31:52.40
>>465
マシン、タイム、コースkwsk

516: 2020/09/02(水) 16:08:32.52
>>506
GSX-R1000(保安部品なし、レースカウル、フルエキ、ECUチューン、ブレーキディスクのみ交換)。筑波で2秒フラット程度。

470: 2020/09/01(火) 15:33:15.43
おらはロード5のスコッと寝てグリンと曲がる上に減っても乗り味があまり変わらない性能が性に合ってるから三セット目に突入しとるわ

471: 2020/09/01(火) 18:26:02.70
スコッと寝るには同意だが、寝ても曲がるに繋がらず減ったらダメダメな認識。

472: 2020/09/01(火) 18:32:16.29
>>471
それはお前の乗り方が下手くそなだけ

505: 2020/09/02(水) 12:30:48.75
>>471
車種によってはバンクする割りに曲がりが弱い場合もあるみたい
あとショックの吸収性が若干低いみたいで荒れた路面でコツコツする感じがある

473: 2020/09/01(火) 18:38:14.62
ヤフオクで新品なのに相場より全然安いタイヤどういう仕組みなん?製造年も2018以降だって

476: 2020/09/01(火) 19:41:37.58
>>473
並行輸入とかで安く売ってるよね
今2万円以上に7%(上限2000円)クーポン出てるから買い時かと思うよ!!

478: 2020/09/01(火) 20:46:24.96
>>476
フロントリアのセットがAmazon最安で38,690
ヤフオクのがクーポン使用で30,980
7710円の差はデカい…買ってしまった…

475: 2020/09/01(火) 19:35:27.48
ブリは最近定価表示してるな

477: 2020/09/01(火) 20:19:23.90
希望小売価格じゃなくて?

483: 2020/09/01(火) 22:25:18.12
なぜ ゴォラァ しないのか?

484: 2020/09/01(火) 22:47:54.73
>>483
なんでだったんだろ?
記憶が既に曖昧なんだけど、すごく申し訳無さそうに、そして流れるように幾らになります、って言われて普通に支払ってしまったような。
でも後になって、アレなんで俺が払う必要あったんだっけ?て思ったんだよね。

486: 2020/09/01(火) 23:30:19.10
>>484 ともだちになろうぜ!

485: 2020/09/01(火) 23:02:08.45
だから何故返金させなかったのかと。
こういうのは、作業者が事務方に報告しないとこうなるし、こういうの多々有るから。

487: 2020/09/01(火) 23:39:35.46
結局人なんだよなぁ
まあ仕方がないと思わせる人っているから

488: 2020/09/02(水) 00:18:16.09
ホント、こういうのはよくあるんだな
オレもタイヤ安売りしてる店でタイヤ交換の時に社外のエアバルブの交換を勧められて
頼んだのに交換されてなくて、でもお金はきっちり取られてた
ウチに帰ってきてから気がついたんで、すぐ電話したら差額分を取りに来て下さいと
渋々取りに行ったが、2度とその店には頼んでない

490: 2020/09/02(水) 05:09:54.23
タイヤ関係ないがプラグ交換で1万取られたことがあったな
ぼったくりのクソバイク屋だった

491: 2020/09/02(水) 05:14:06.38
>>490
何気筒?

817: 2020/09/08(火) 14:10:46.77
>>490
なら自分でやれば?

492: 2020/09/02(水) 05:49:39.97
SSとかならカウルとタンクとエアクリ脱着必要だし、4発って考えたらむしろ安い

493: 2020/09/02(水) 07:14:51.88
>>492
4気筒でイリジウムだったらプラグ代だけで7500円くらいだもんな。

494: 2020/09/02(水) 07:44:45.88
普通のプラグでも5000円だべ?
ボッタくられてないやん

495: 2020/09/02(水) 07:46:08.58
タイヤ持ち込み前後の交換工賃いくらが妥当なもん?

498: 2020/09/02(水) 08:42:45.44
>>495
お店で買ってあげないの?

499: 2020/09/02(水) 09:07:55.80
R25で

>>495

> タイヤ持ち込み前後の交換工賃いくらが妥当なもん?

500: 2020/09/02(水) 09:23:06.38
>>499
1万円
古タイヤ処分料別

496: 2020/09/02(水) 07:48:49.81
車種による

497: 2020/09/02(水) 07:58:22.46
都会だと1時間1万円ぐらいかな?

502: 2020/09/02(水) 10:26:59.14
持込6000~10000円

504: 2020/09/02(水) 12:30:03.25
優しく受け止めるなんてすげえ優しいな
右から左へ受け流しちゃだめなのかな?

507: 2020/09/02(水) 13:57:39.50
サーキット初心者で自走なんだけど、スーパーコルサのなにを使うのいいでしょうか?

520: 2020/09/02(水) 17:28:25.61
>>507
スーパーコルサv3sc2
初心者だからこそスパコル履いたほうがいいよ
タイヤのランク下げてコケられても迷惑だし
自走の時もウエットで無茶な運転しなきゃ普通に走れる

522: 2020/09/02(水) 17:57:23.39
>>520
返信見逃してました。
SC2でいってみます、ありがとうございました。

524: 2020/09/02(水) 18:05:35.11
>>522
今の時期ならSC2でいいけどだんだん寒くなってきたらSC1かな
あとウォーマーも必要になってくるよ
でも自走じゃ無理か…

590: 2020/09/03(木) 07:00:28.94
>>524
ありがとうございます。
ウォーマーの用意は厳しいですです。
へっぽこでそんなに攻められないのでSC2でいってみます。

508: 2020/09/02(水) 14:49:33.86
初心者自走にスパコルなんてもったいない
とりあえずロッコル2、パワーGP辺り履いとけって

521: 2020/09/02(水) 17:56:29.16
>>508
今ロッコル2で走ってまして、スーパーコルサ履いて走ってみたいんです。
その場合、SC2でいいんですかね?

509: 2020/09/02(水) 15:07:56.74
サーキット走ったら
公道も上手く走れますか?

510: 2020/09/02(水) 15:15:08.96
>>509
と言うより、ハマり具合にもよるが公道走る気なくす
公道でタイヤ減らすのがもったいなくなる
でナンバー切りのレーサー化ですわ

537: 2020/09/02(水) 23:20:51.79
>>509
公道とサーキットの走り方は全く別だし、サーキットなら嫌というほどコーナリングを楽しめる
だから公道を上手く走ろう、という気がなくなる
景色を楽しみながら走るのが良いと余裕を持てるようになる

544: 2020/09/03(木) 00:11:28.44
>>509
公道での上手さってのは、事故の回避とか、そもそも事故が起きづらいようにできるとか、周りの車やバイクに不安を与えないとかそういう走りができることだと思う
そういう点では、サーキットの経験が公道で生きたって感じたのはほぼ無い

公道で300km/h出したり、200km/hで膝擦りながら曲がったりする人なら話は別だろうけどね

511: 2020/09/02(水) 15:32:13.68
初めてサーキット走ると上手い下手関係なく棲息速度領域は上がるから、俺は頭のネジを外すって表現をしてる (つまり今までの自分自身の速度リミッターが解除される) いきなり公道で上手くなる訳じゃない

サーキット走行して公道で怖くなり安全運転するか、むしろ怖くなくなって今まで以上にカッ飛ばすようになるかは人それぞれ
ここで持って生まれた性格というか、要素が関係してくる 
※上手い人がカッ飛ばす、または安全運転する
※下手な人がカッ飛ばす、または安全運転する

512: 2020/09/02(水) 15:44:47.74
バイク初心者で今度初めてタイヤ交換するんだけど、新品のタイヤは離型剤を除去しないと滑るってほんと?そんな状態でタイヤ売ってええんかー

594: 2020/09/03(木) 08:51:18.61
>>512
本当
タイヤカタログに100kmくらいはおとなしく走って慣らし運転しろってどこのメーカーも書いてるだろ?
タイヤ交換終わって店から車道に出たターンでイキってアクセルガバ開けして大転倒するやつは後を絶たない

596: 2020/09/03(木) 09:17:51.75
>>594
怖いなあ
転倒怖いから傾けずに走る予定だから走行では中央しか皮剥けれないと思うんだけど、いざ急ハンドルとかで傾けた時に剥け切れてない離型剤で滑らないためにも、クレンザーで少し外側も手動で皮むきしといた方がいいのかな?

599: 2020/09/03(木) 09:42:53.87
>>596
ウエスにパーツクリーナー少し付けてサッと一周拭けばいいんじゃない?

513: 2020/09/02(水) 15:47:43.15
ホントだよ
新品のタイヤは雪の上を走るより滑るよ
だから皆は木工用ヤスリみたいなのを持参して削ってから走るんだよ

514: 2020/09/02(水) 15:53:28.61
スズキのSSがすっ転ぶ動画は有名

515: 2020/09/02(水) 15:56:40.48
まぁ確かに滑るわな

517: 2020/09/02(水) 16:12:54.94
そのタイム帯で213のフロント不安感じなかった?
あれフロント潰さないとグリップしないから1秒切りペースじゃないと機能しないなーって印象だったから、貴方の感想を聞いてみたい

518: 2020/09/02(水) 16:36:08.71
>>517
よく知ってるね。今このタイムで走ってるのは、トラウマによりMCと最終コーナーでかなり抑えて走ってるからなんだ。なので特にMCではフロントは多少グリップ感が弱い。でも他の場所では大丈夫。
フロントはUKダンロップの推奨値より0.2くらい下げるとサンデーレーサーにも優しいよ。

519: 2020/09/02(水) 17:16:14.59
>>518
UKの推奨値冷間2.3だけど2.3じゃ駄目?212のクロスプライから
213でJLBに構造変わってるからそういう指示なんだろうけど。
全くの別物だよな。

523: 2020/09/02(水) 17:58:06.84
>>519
冷間2.2じゃなかったっけ? 俺の突っ込みは緩いから温間で2.2超えないように気を付けてるよ。
別物になったけど基本的にはフロントが中級者こ○しなだけで全般的に良いんじゃないかな? ライフは落ちたけどウォーマー必須って感じじゃなくなったしね。

525: 2020/09/02(水) 18:10:36.30
>>523
UKのフロント推奨値、たまたま昨日見たけど
冷間2.3
温間はなんと2.6~2.8ですよ。212は2.4~2.5ぐらいだった。
213のフロントに違和感感じてる人多いようだけど、知らずに
212と同じ設定で走っててこの辺が原因かも。圧の低すぎ。

526: 2020/09/02(水) 18:31:44.02
全日本レベルの人に聞くとそういうんじゃないらしい
どういう状況でかはスコーンと忘れてしまったけど、突然フロントからイクとか

527: 2020/09/02(水) 18:37:00.33
そうなんだ。213履くようなライダーはちゃんと指定空気圧チェックしてると思うけど。
まぁ中途半端な荷重の時に突然スコーンといくんだよね。Q4もそういうフィーリングあるらしい。

ま、嫌ならK1かSC1履けばいいしね。

528: 2020/09/02(水) 19:37:11.44
>>527
俺の周りでも何人か犠牲者が出てる。俺は今212の在庫消化中だが
来月初213試す予定。ちなみに212初期だけがJLBだったけどそれ安く
大量購入したが、すぐクロスプライに戻った212と比べて違い分からなかった。

558: 2020/09/03(木) 00:53:08.03
>>528
213で転ぶ中級ライダーはフロントの空気圧が髙すぎなんだと思う。
結局、フロントを完全に潰すレベルの運転ができてないと突然転ぶ。
空気圧が低いとスライドは緩やかになるから対処できたりするしね。

600: 2020/09/03(木) 10:28:29.50
>>558
いずれどんなタイヤでもどんな空気圧でも、フロントの荷重が抜けるやってはいけない操作を
する人たちは転ぶと思う。タイヤのせいにしてるけど。フロントの荷重が抜けないグリップを失わない走りは
どうすればいいのかの勉強と研究と実践と我慢が足りてない。そんな難しいことではないんだけど。

602: 2020/09/03(木) 10:47:57.14
>>600
そういうレベルの話じゃなくて、そもそもフロント荷重はクリッピングでブレーキを放す時に必ず抜ける。その場合でも旋回荷重がかかっているのでゼロにはならない。ただ、その荷重減少で突然転ぶタイヤがあるから難しいって話だよ。D213は職業レーサーレベルの旋回荷重を想定して設計してるんだと思うよ。

605: 2020/09/03(木) 12:15:19.94
>>602
そんな公道では到底有り極楽特殊環境(サーキット)でしか通用しないレベルの低い話しはサーキットスレでやれよ
そもそも誰もお前の話しなんて興味なんて無いし

609: 2020/09/03(木) 12:27:19.07
>>605
>>602が速いのは逃げ足と喋りだけだよw

529: 2020/09/02(水) 20:43:57.75
ヤフオクでクーポン(2000円)出てるからM9RRの120&180セットが36500円で買えるぞ~

531: 2020/09/02(水) 21:55:56.03
触るなよ…構うんじゃねぇぞ…

532: 2020/09/02(水) 22:05:20.37
コンペティションタイヤネタで盛り上がってる所申し訳ないが、リアルな情報を
投下するね
とあるコミュニティーのツーリングにコンペティションタイヤ履かせて来たイチビリがいて、トンネル内部で遅いトラックを
追い抜こうと加速した途端、リアタイヤが横向いてバイクは駒のようにグルグル回って転倒。
その時路面は濡れていて、トンネル内部の路面も一般道と違って目の細かい細粒。 
そもそもコンペティションタイヤって、サーキットのフラットで目の粗い高μ路面で真価を発揮する目的で作られてるから、トンネル内部の濡れた細粒路面だと
危険な挙動をする事がある。

533: 2020/09/02(水) 22:56:45.09
>>532
そんなもんタイヤ以前の問題だろハゲ

534: 2020/09/02(水) 23:07:28.24
ツーリングタイヤでもトンネル内は大人しくしてます
濡れていたら特に

535: 2020/09/02(水) 23:07:28.49
ハゲ同士で喧嘩するな ハゲ

536: 2020/09/02(水) 23:14:03.44
タイヤというよりライディングスキルの問題が。っていう

538: 2020/09/02(水) 23:31:02.06
田舎に行くと現&元全日本ライダーがどちらもスリックタイヤで峠を往復してたりするし。100%個人差で片付く話ですよね。

539: 2020/09/02(水) 23:48:40.02
スリックで走る現役おるんか・・・
さすが日本のバイク業界、技術も意識もレベル低いな
って思いました

542: 2020/09/02(水) 23:59:45.25
>>539
イギリスにもスペインにもいますけどね。レーサーなんて僅かなトップ以外はストリート上がりも多くて、そんなに民度が高いライダーばかりじゃないからね。

545: 2020/09/03(木) 00:13:37.33
>>542
場所とライダーの名前は?
本人に聞いたり見かけたりしたの?
それとも自分では確認してない、ショップとかでのただの噂?
もしかして…妄想?

546: 2020/09/03(木) 00:15:53.66
>>545
正義マンの相手をする気は無いわ。妄想として処理してくれ。

547: 2020/09/03(木) 00:25:02.75
>>546
オッケー、信用毀損罪を認めるということでいいね?

550: 2020/09/03(木) 00:35:42.46
>>547
全く罪は無いと思うけど? 事実としてプロレーサーもスリックで峠を攻める事がある。当然、公道以外にも私道の峠はいくらでもある。
イチャモンつける暇があればタイヤの質問しなよ。わざわざここを見に来てるならさ。

557: 2020/09/03(木) 00:51:43.95
>>550
さっき妄想として処理してって言ったのはなんだったのか…
うん、つまらないことで突っかかって申し訳なかったね

541: 2020/09/02(水) 23:59:24.48
これ、MFJとかが訴えたら名誉毀損か何かで捕まるんちゃうか?

543: 2020/09/03(木) 00:05:10.46
全日本の選手が峠なんて聞いたことねえ

548: 2020/09/03(木) 00:33:35.56
なにこのちょっとかじった程度のマウント
本気で訴える気サラサラないじゃん、お前のそれも脅しの類だぞ

551: 2020/09/03(木) 00:40:15.56
>>548
そりゃ俺はMFJの人間じゃないから訴えられないよ…
これが脅しなら、殴られてる人を目撃したときに「暴力は罪だ、それ以上やるなら通報するぞ」って言うのも脅しになるけど、そうなの?

549: 2020/09/03(木) 00:35:29.23
レーサーから峠ってのはいないと思うけど、峠からレーサーってのはいてもおかしくないよね
4輪だけど谷口信輝とかは走り屋上がりのレーサーを自称してるね

552: 2020/09/03(木) 00:41:23.04
よし、じゃあ全日本ライダーの誰が公道をスリックで走ってるか探そうぜ!
ID:c8iZkpzuの話が本当なら居るんだろ?

553: 2020/09/03(木) 00:44:03.91
私道も隔離の対策出来てなけりゃ公道だぞ?
つーかなーんのメリットも無いのに公道なんかでスリック使うとかすんげえ金持ちのボンボンだな。
レーサーってワークスレベルでもないと基本的に貧乏だがね。

556: 2020/09/03(木) 00:51:17.97
>>554
漫湖のグリップはない方がイイよ
むしろ滑ってくれないと困るわー
最近はナニの起ちが悪くて締付が強いと中折れしちゃうんだよ

560: 2020/09/03(木) 00:59:50.43
>>559
公道?

561: 2020/09/03(木) 01:02:49.12
>>560
538 774RR 2020/09/02(水) 23:31:02.06 ID:c8iZkpzu
田舎に行くと現&元全日本ライダーがどちらもスリックタイヤで峠を往復してたりするし。100%個人差で片付く話ですよね。

って言ってたよね。
何今更

公道?

とかとぼけてんだよw
さっきも私道の峠とか言い訳して見苦しい

562: 2020/09/03(木) 01:05:52.38
>>561
田舎隔離された私道の峠道ですけど?
ここではタイヤの感想や情報交換に集中してくれ。

564: 2020/09/03(木) 01:08:45.91
>>562
なら全く問題ないね
誰が私道の峠をスリックで走ってるか教えてくれよw

ちなみに峠スリックの始めたのお前だからな
ここではタイヤの感想や情報交換に集中してくれ、とか寝ぼけたこと言ってんじゃねーよ

565: 2020/09/03(木) 01:10:59.59
>>564
これまでタイヤの感想で誰がどこを走ってるとか報告するライダーいた?
うざいから俺に絡んでくるなよ。せめて自分も何か有用なタイヤインプレしないと存在価値無いぞ。

567: 2020/09/03(木) 01:19:37.54
>>565
だっさwww
サーキット走ったら公道を上手く走れるか、の話してる時に「峠をスリックで走る現役&元全日本ライダーがいる!(ドヤァ)」で絡んどきながら、突っ込まれると妄想、私道の峠、タイヤの感想のスレとか言い訳のオンパレード
ここまでダサい奴は久しぶりに見たわwwww

本当に公道をスリックで走る現役ライダーがいればマジで日本の二輪レース業界終わってるし、妄想ならお前はだべり場で若いライダーにホラ吹くイタいおっさんと同じだな

570: 2020/09/03(木) 01:25:17.72
>>567
君に価値がある人間と思って欲しくないので、イタいおっさんで。
ま、日本の二輪レース業界が終わってるのだけは事実。でもそれは峠スリックとは関係ない。

571: 2020/09/03(木) 01:28:50.94
>>570
現役ライダーの公道スリックの話をした時点で、真偽別にして、お前に価値があるなんてハナから思ってないよ、何自惚れてんのw

572: 2020/09/03(木) 01:30:17.66
>>571
公道? 日本語力をオラウータンくらいに鍛えてから書き込んでくれ。。。。。

577: 2020/09/03(木) 01:37:44.47
>>575
相手してあげるから新しいスレ建ててくれる?
ここはタイヤの話をする場所だから、皆の迷惑になるからね。

ここでは今後君達みたいなキッズに返信しないからよろしくね。スレを建ててくれたらそこで返信してあげるね。

581: 2020/09/03(木) 01:45:32.22
>>577
無念、建てられなかったわ

どなたか頼みます。
https://i.imgur.com/XgLtJtC.jpg

582: 2020/09/03(木) 01:46:37.44
>>581はおれね。
wifi, au共に建てられんかった・・・無念

585: 2020/09/03(木) 01:56:34.96
>>577
スレを建てたら返信していただけるとのことですので、よろしくお願いしますね

608: 2020/09/03(木) 12:24:21.21
結局向こうで相手してやるわ!と言いながら、俺は何も喋らん!と言って逃げる情けない事実だけが残ったw
キッズから逃げる子供部屋おじさんってところか?

577 774RR 2020/09/03(木) 01:37:44.47 ID:RPWI29fx
>>575
相手してあげるから新しいスレ建ててくれる?
ここはタイヤの話をする場所だから、皆の迷惑になるからね。

ここでは今後君達みたいなキッズに返信しないからよろしくね。スレを建ててくれたらそこで返信してあげるね。

610: 2020/09/03(木) 12:37:28.50
>>608
どっちも目障りだから

611: 2020/09/03(木) 12:55:32.23
>>608
合法非合法関係なく、他人の個人情報を勝手に喋るか?
専用スレで相手してあげるからここを荒らすな。

573: 2020/09/03(木) 01:32:23.94
>>570
峠スリックは大きく関係するかと
まず、峠を攻める時点で法律違反
そしてスリックで公道走るのも法律違反
そんなに法律違反を重ね、自他共に危険に晒すやつがのさばってるということは、それだけでも業界が終わっていると言うに十分に足る内容
できればこの業界にはあらゆる意味で生き返ってほしいから、そういった人を取り除いて健全化を進めることは大事

576: 2020/09/03(木) 01:33:59.03
>>573
隔離された私道の峠道もいっぱいあるからね。
これ以上この話したい?

578: 2020/09/03(木) 01:39:01.22
>>576
したい
上に書いた業界云々の話抜きにしても、サーキットも走る道マニアとしては超興味ある
市町村名だけ教えてもらえれば後はこちらで調べるし、所有者にコンタクトも取って走らせてもらえないか調べるので、どうか教えてもらえないだろうか…

566: 2020/09/03(木) 01:13:17.56
俺も私道の峠走りたい
サーキット高いねん…
ちなみに、門とかで完全に閉鎖してない限り、私有地でも準公道といって公道扱いになるそうな
これは免許をまだ持ってない10年ちょい前に、大学の駐車場で友達のバイクで練習するかって話になって知ったこと

568: 2020/09/03(木) 01:23:34.71
ID:RPWI29fxはいっその事、

全日本ライダーの○○さんは峠(公道)をスリックで往復してます!

ってゲロれば楽になれるのにw

569: 2020/09/03(木) 01:23:50.87
じゃあ少しだけタイヤの価格の話を

仕組みはよくわからないんだが、レーシングチームに入ってるとかなり安くタイヤを手に入れられるらしい
具体的にはスパコル前後で2, 3万だとか
これはライダーの負担額で、差額はチームが払ってるのかそれともBtoBに近い形で安く購入できるシステムがあるのかは不明
まぁとにかく、レースに興味あるサーキットライダーは個人で練習するんじゃなくとっととチームに入るべきと言う話
ワークスに入ればタダだから、めっちゃ速いならそっちのほうがいいけどねw

574: 2020/09/03(木) 01:32:31.12
ホラ吹きおじさんwww

579: 2020/09/03(木) 01:39:41.63
あ、スレ移動するならついていきます

580: 2020/09/03(木) 01:45:06.12
既存のスレでもええんちゃうかな?
内容的にレーサーも混ざってるサーキットスレなら色々と反応ありそう

583: 2020/09/03(木) 01:49:52.44
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1599065354/l50

なんか大騒ぎになってきたし、立てた

584: 2020/09/03(木) 01:54:03.71
>>583
トンクス

ID:RPWI29fx、行こうぜ~

586: 2020/09/03(木) 06:07:05.14
ここでレスバしてるやつら大して運転上手くないんやろなぁ。
タイヤ潰せない、ほぼバンクできない、流れに乗って運転できない、もちろんサーキットですらまともに走れない、そんな連中がやりあってると思うと微笑ましい

587: 2020/09/03(木) 06:43:29.07
>>ID:RPWI29fx
やっちまったな これは大変

588: 2020/09/03(木) 06:46:37.84
まぁ相手にするな。
昔サーキット走ってるならライセンス見せろよ。
あるんでしょ?まさか無い筈ないですよね?
としつこい位に煽られたが
出した瞬間秒で逃げた奴思い出した。
そんな奴多いからね。

589: 2020/09/03(木) 06:52:47.43
チューブレスキットの耐久性やエア漏れ
どんなものかな?
あとハンドリングなど

598: 2020/09/03(木) 09:32:10.76
>>589
車種は?

601: 2020/09/03(木) 10:31:58.61
>>598
WR250x

604: 2020/09/03(木) 11:40:26.05
>>601
おまおれ
アウテックスのキット組み込んだけど、自分的にはやって正解だったよ
チューブレスタイヤでもリムからのエア漏れも無かったしキット自体の耐久性は文句無し
タイヤ交換と同時に施工したけど、チューブの重さが無くなったせいか最高速付近でのギャップ踏んだ時のハンドル振れが激減した
なんと言ってもパンクの修理が簡単になるのが嬉しい
振れにはプラスでステムスタビが効果あったよ

591: 2020/09/03(木) 07:31:20.56
あほくさ

592: 2020/09/03(木) 07:53:42.35
公道でイキってるのは真性のアホだろ
運転技術がいくらあろうが避けきれない事故が生まれるのが公道だぞ

595: 2020/09/03(木) 09:08:19.71
よー分からんけどつまり公道走るならスパコルSP履いとけば無敵って話しだよね?

597: 2020/09/03(木) 09:28:58.22
皮むきなんてウォーミングラップ
の数キロで十分よ

603: 2020/09/03(木) 10:52:30.71
以前バイクタイヤ屋さんに確認したことがあるけど「皮剥きなんて都市伝説です」て言い切ってた。今時そんな滑るタイヤ作るメーカーなんて無いってさ
但し交換したばっかりだと(リムに完全に押し付けられてないとか)タイヤ性能の100%は発揮できないので、最低50~60km?程度はタイヤ慣らしと思っておとなし目に。その際タイヤを揉んであげてタイヤを膨らませるイメージで。とか言ってた気が…
(タイヤ揉む:リアはアクセル開けてそれなり加速、フロントは急ブレーキでないそれなりブレーキ、共に直立で)
()内は自己脳内変換

因みに2~3年野ざらしにされてたカチコチタイヤとかに交換したらそら滑るだろうね

614: 2020/09/03(木) 17:18:49.50
>>603
バイク屋用品屋出た所で転ばんようにな。
2りんかん出口で盛大にケツ振った俺としてはそれ言ったバイク屋の方が信じられんわ。

616: 2020/09/03(木) 17:30:55.19
>>614
2りんかんなんかで交換するからだよ
どうせタイヤの交換しかしてないだろうし

606: 2020/09/03(木) 12:18:31.20

607: 2020/09/03(木) 12:22:49.09
ミスったw
前にタイヤ交換が終わると同時に通り雨に降られたことがあるんだけど、その時は滑りまくりでやばかったよ…
やたらツルツルに仕上げたコンクリート製の駐車場ってたまにあるやん?
あそこで発車しようとしたらタイヤ空転したで…

612: 2020/09/03(木) 13:26:41.23
専用スレってどれ?

617: 2020/09/03(木) 17:52:37.10

613: 2020/09/03(木) 15:51:28.45
某タイヤ屋のM7 M9RRのインプレが全然俺の感触と違ったわ
軽量ミドルに履かせたけどガタガタ悪路の乗り心地すごく良かったしハンドリングはヒラヒラしててすごい楽だったわ
パワーRSのほうがヒラヒラ感は弱かった

615: 2020/09/03(木) 17:22:00.94
>>613
おおー。参考になるインプレありがとう。
今、PowerRS履いてて特に不満なかったけど廃番になったから間も無くM9RRにする予定。
PowerGPに200/55があればそっちでも良かったんだけどなぁ。
めっちゃ楽しみだわ。

618: 2020/09/03(木) 18:00:26.73
新品タイヤ履いて雨の鈴鹿東コース走ったことがある
1コーナー進入と2コーナー立ち上がりに川があるような状態
金もったいないのとどうしてもその日に慣らししたいので走ったけど、少し傾けただけで滑る滑る
結局左右2cmが新品のままだったよ

結論としては、新品タイヤは少なくとも雨ではクソほど滑る

619: 2020/09/03(木) 18:15:05.04
別に新品じゃなくても雨の日にドライタイヤで無理くり走ったら滑るだろそりゃ

620: 2020/09/03(木) 18:21:45.67
雨なのか新品なのかわからない程なんだろうな

621: 2020/09/03(木) 18:32:42.57
ショップはタイヤ交換したらタイヤウォーマーで適温まで温めるサービスをすべし

622: 2020/09/03(木) 18:34:10.59
新品タイヤに水かけたら思い切り弾くじゃん
つまりそういう事だよ

623: 2020/09/03(木) 18:37:07.83
中古タイヤで雨の日に走ったことは何回もあるのよ
比較にならんかったわ…

624: 2020/09/03(木) 19:13:35.27
後付感が 私道封鎖峠基地害と同じレベル

625: 2020/09/03(木) 19:17:57.64
失礼なw

626: 2020/09/03(木) 23:16:11.22
サーキット走る様になってから、公道で躊躇なくフルブレーキ出来るようになったよ。
別にいつもフルブレーキしてる訳ではないけど、なんて言うか、加減が分かってくるので、握り過ぎでコケるんじゃないかみたいな不安感が減ったって感じ。

627: 2020/09/03(木) 23:24:53.66
>>626
それに近いことをサーキット未経験どころか初心者ができるようになったのがABSのすごいとこよねぇ

636: 2020/09/04(金) 07:08:24.03
>>626
タイトコーナーばかりが続く教習所やパイロンコースのようなレイアウトだと、そのサーキット仕込みのブレーキングって進入速度が全然遅くて、ブレーキングも浅いから、後ろ走ってると直ぐつっかえるんだよな。
しかも妙な儀式みたいに尻を横にずらす
癖が染み付いてるせいか、ぎこちないコーナーワークでガクガクした走りだから、あらゆるコーナーで失速してるんでよな。

637: 2020/09/04(金) 07:13:47.91
>>636
定型文以外書き込むなよ

639: 2020/09/04(金) 07:52:43.24
>>626
バカなの?
フルブレーキしなきゃいけない状況を生む現状を変えた方がいい。
周りが迷惑する

701: 2020/09/04(金) 22:23:47.03
>>639 は信用できない
多分タイヤ音痴

708: 2020/09/05(土) 07:12:36.77
>>701
やっぱお前バカだわ

640: 2020/09/04(金) 08:00:35.72
>>626
峠でも躊躇する事なくフルブレーキwww

流石サーキット仕込みだわw

641: 2020/09/04(金) 08:09:35.93
>>626
無秩序なフルブレーキ自慢より
公道では停止線手前でピッタリでフロントタイヤの先端を揃えられる高精度な制動技術こそが尊ばれるもんだけどな

642: 2020/09/04(金) 08:12:18.56
>>641
別に尊ばれていないと思う。

643: 2020/09/04(金) 08:17:54.42
>>641
誰でもできるわ

650: 2020/09/04(金) 11:13:08.83
そもそもフルブレーキってなに?
危険回避のためのフルブレーキは停止するためで
サーキットでのフルブレーキは減速するためじゃないの?
まっなんでもいいけど、>>626みたいにサーキット走ってればおのずと
ライテク向上するって思ってるバカはバイクに乗らないでほしい。

652: 2020/09/04(金) 11:32:00.63
>>650
だからそれが一緒じゃねってみんな言ってるんだろ

657: 2020/09/04(金) 12:17:35.87
>>650
減速するためのブレーキと止まるためのブレーキがどのように違うのかを述べよ

628: 2020/09/03(木) 23:42:41.13
モトフ○ークのM9インプレこれM5以前のイメージで語ったね?
ロッコル2は荒れた路面苦手なのはわかるけどM9はそういうところ強いだろ

629: 2020/09/03(木) 23:46:13.35
M7もM5からかなり変わったけどM9はM7よりもっと柔軟な感じなんだけど

630: 2020/09/04(金) 00:05:40.95
ロッコル2はツーメインの俺にはやっぱり疲れるタイヤだは…

631: 2020/09/04(金) 00:09:18.47
なんで疲れるの?

632: 2020/09/04(金) 00:41:19.06
大袈裟に言うと真っ直ぐ走らん、ていうか走らせないといけない。
信号待ちで止まるときもコントロールせにゃならんから気を使う、というか。
あと、よく曲がるんだけど曲げたいタイヤではないのかな?
この辺のカテゴリーのタイヤはこんなんなのかな?
と、酔っぱらいの戯言でした。

633: 2020/09/04(金) 00:57:04.93
そんなことないけどなぁ…
って思ったけど高速嫌いで下道をくねくね走ってるからか俺は

634: 2020/09/04(金) 01:12:52.39
チョロつく、ってのはあるんじゃない?

635: 2020/09/04(金) 01:22:29.43
α14→M7RR の時もそんな風に感じた。

644: 2020/09/04(金) 08:36:05.28
停止線ってなにかわかんないから停止線で止めることが難しいんだよ
そっとしといてやれよ

647: 2020/09/04(金) 10:28:11.89
>>645
そう?同じじゃね?

648: 2020/09/04(金) 10:42:12.11
>>645
同じ
むしろサーキットと同じブレーキができたらロックもしヅラいし短い制動距離で止まれる
ただし普通はABS効かせて止まる方が制動距離は短い

646: 2020/09/04(金) 09:10:28.05
KDX125のノーマルキャリパーだったときは毎回フルブレーキだった

654: 2020/09/04(金) 12:08:53.11
>>646
わかるわ。全然止まらんよな。

649: 2020/09/04(金) 11:09:53.45
公道でFのABS効くまで握り込むのって、初めは勇気いるわ。
リアはすぐに介入してくるけど。

690: 2020/09/04(金) 21:20:21.79
>>649
酷道険道の下りならなんぼでも作動するんだけどなー

651: 2020/09/04(金) 11:25:41.20
おれはフルブレーキしてる(ドヤァ)って奴は大体勘違い
ロックさせて初めてフルブレーキ、だ(ドヤァ)

653: 2020/09/04(金) 11:38:16.57
教習所で習った記憶によると車体を直立状態から 前:7後:3 の割合でブレーキをかけ
備えにニーグリップでバイクを保持安定させ、フロントは最初じんわり握りから2段階目に強くかける段階がけが大事だと教わった
もちろん基本的なブレーキのかけ方で、一般公道での話だしABSなんて普及してなかった時代 

今はABS信じてガン握りでいいんじゃないかね、急制動に関しては

655: 2020/09/04(金) 12:10:02.58
ガン握りよりちゃんと遊びとってからフロントにかかる荷重の増加に合わせて握り込んでいく方が短い距離で止まれるけど、それを緊急時に咄嗟に出来る人ってあんま居ないからガン握りでいいよ。

656: 2020/09/04(金) 12:12:42.70
飛び出した鹿やプリウスに
止まれず自らミサイルになるスレはここですか?

658: 2020/09/04(金) 12:19:24.79
ターンインで減速しながら旋回する効率的なブレーキ

659: 2020/09/04(金) 12:26:03.28
ブレーキのかけ方と性能の限界が学べたから躊躇なくブレーキできるって言ったんかね
ってかサーキット行くだけじゃ上手くならんよ、当たり前だけどそこを本当に理解してる奴が批判してくる
安くはないお金かけて挑戦して挫折して学んでって努力はあるんだからそこらへん停止線にピッタリ止めて悦に浸ってる奴より明らかにライダーのレベルとしては上、何も持ってないからやれマナーだ違反だか法律とか話逸らすしかないんだよ

660: 2020/09/04(金) 12:26:48.23
>>659
すまん、◯本当に理解してないやつが批判してくる

667: 2020/09/04(金) 17:09:38.12
>>659
お前さんは公道では到底有り得ない極楽ドールハウス(サーキット)から一歩外に出たら、何の取り柄もないポンコツじゃねーかw
まぁ、金はたっぷりあるようだけど

679: 2020/09/04(金) 19:51:36.02
÷>>667
お前はここでしかイキることのできないハゲデブチビで無能なポンコツじゃねーかw
さらに金も無いようだけどwww

672: 2020/09/04(金) 18:53:56.71
>>659
自分語りはそんぐらいにしとけ
誰も同情してくれないぞ

661: 2020/09/04(金) 12:51:01.58
公道フルブレーキはどうぶつにたいしてばっかりだなぁ
なんで鹿ってあんなに飛び出してくるの?

662: 2020/09/04(金) 12:55:11.81
ばかだから

663: 2020/09/04(金) 14:01:21.86
ねーちゃんドライバーも飛び出してくるね。
運転席めがけてフルブレーキ。

664: 2020/09/04(金) 15:16:44.89
なんだよここは
ブレーキスレかよwwww

665: 2020/09/04(金) 15:50:53.03
タイヤスレの逆ギレする素人きらいだわ、ツーリングタイヤでエコ運転してろ

666: 2020/09/04(金) 16:22:25.05
お前ら口臭屋の相手しすぎ

668: 2020/09/04(金) 17:40:48.19
年数経って無い五分山のタイヤなら何も考えず、しっかり握る事が一番だよ。旧車は別だが
サスもタイヤも過去より良いんだから

669: 2020/09/04(金) 18:38:31.27
路面は考えようぜ…

670: 2020/09/04(金) 18:41:32.74
ABSあるならとにかく握ればなんとかなるよね、多分

674: 2020/09/04(金) 18:58:58.33
>>670
迷わず握れ。握ればわかるさ。

671: 2020/09/04(金) 18:52:32.30
結局直線をスリップしない程度だからオーバースピードでは制動距離伸びるから下手したら突っ込む

673: 2020/09/04(金) 18:58:27.98
まぁねぇ

そういや氷の上に雪が10cm積もった下り坂でブレーキかけたら、何回やっても触った途端にABS作動して減速せず、そのまま赤信号に突っ込んで行ったことがあるんだけど、あれABS無かったらどうなってたんだろうか?
タイヤは1500kmほど走ったS21だったと思う

676: 2020/09/04(金) 19:41:21.92
>>673
ABSなんか無かった時代に凍結した橋から下り切ってすぐが赤信号って事があった。
ブレーキどころかパーシャルでもクラッチ切っても滑ってどうもならんかったんでバイク倒して止めたよ。

リアブレーキをロックさせて後ろ右に流してやって、左足着いてバイクをなるべくゆっくり倒しながら前にリリースしたった。

足挟まれない様に抜くのと自分のバイクに轢かれないように前バイクを出すのと、倒した後ひきづられないようにすぐ離すのがポイント。

678: 2020/09/04(金) 19:47:17.69
>>676
やっぱそうするしかないかぁ
バイク傷付けたくなくて「車来てないしええやろ!」ってそのまま行ってしまった
次は…次はそもそもそんな場面に遭遇しないようにしよう…

675: 2020/09/04(金) 18:59:06.04
自分語り調べてから使いなよ恥ずかしい

680: 2020/09/04(金) 20:17:43.19
>>675
悔しいのぉ~w

677: 2020/09/04(金) 19:45:15.70
嘘松www

681: 2020/09/04(金) 20:21:16.70
この際 サーキット連中と口臭屋で
完全閉鎖私道峠で勝負したら?
基地害 早く場所晒せ! 

682: 2020/09/04(金) 20:23:19.76
グリップしない路面ではエッジの無いスケート靴みたいなものでABSだろうがテクがあろうが止まる事は難しい
でも、四輪の場合、止まれなくてもABS ON OFFの一瞬のグリップする瞬間で少しずつ方向を変えることが可能
凍結した下り坂の前方に玉突きの車の群れがあったが何とかポンピングで林に突っ込む事ができた苦い昔の思い出

683: 2020/09/04(金) 20:24:47.87
最近、タイヤ関係なくなってるな…

724: 2020/09/05(土) 12:30:02.37
>>683
ここはお題を出してマウント取り合うスレだからな
たまに規格外(公道スリック全日本ライダーくん)とか現れるから面白い

684: 2020/09/04(金) 20:29:53.27
タイヤ交換近いからお店で見積もり取ってもらっけど6万超えて脱肛しそうになった。
結局銘柄変えて交換する事になったけど、みんなタイヤの予算って込み込みでどれくらいで考えてる?

686: 2020/09/04(金) 20:43:59.54
>>684
120&180前後セットで3万円台が目安
ヤフオクで還元ある時に買う
そして自分で交換作業

694: 2020/09/04(金) 21:43:12.74
>>686
>>688
リプありがとうございます。
次からはヤフオクとかでタイヤ買ってホイール外して持ち込み交換やってもらう感じで行ってみます。

以前12インチスクーターのタイヤ交換挑戦してギブアップしたので自力交換はやめておきます。

688: 2020/09/04(金) 21:14:05.37
>>684
俺は自分で交換できないので、込み込み6~7万すね
ただ、そのうち外すぐらいは自分でできるようになって、工賃安くしたいところ

703: 2020/09/05(土) 02:05:15.05
>>688
嵌めるよりも、外すほうが大変だったりします。良い道具無いとハンマーだけじゃ外れないタイヤもあります。

704: 2020/09/05(土) 02:54:33.13
>>703
あ、そうじゃなくてホイールを車体から外すだけっすw
それすらできないのよね…

705: 2020/09/05(土) 05:47:49.90
>>703
ハンマー?

702: 2020/09/05(土) 00:14:29.71
>>684
組み替え無しで65000円位かなー
カップ2でリアは200/55 交換は自分でやってる。

流れ的に。国内持ってるけど
ガチ勢には到底及ば無い。
あの人達はゼッテー重力操作系スキル持ってる

685: 2020/09/04(金) 20:32:13.53
サーキット組に拒絶反応な連中は一度サーキット走ればよくね?
金がかかるとか言うけど安く走れるイベントとか活用すれば言うほどかからんぞ
その程度すら払えないならハイグップ履くのをまずやめた方がよくね?
公道で持て余してるご自慢の愛車のフルパワーを楽しもうぜ

687: 2020/09/04(金) 20:51:17.43
どのスレもだけどサーキット組って血の気が多いんだよな
ちょっとのことでもマウント取ろうとしてくる
まぁタイムで競う人達だからそうなんだろうけど

689: 2020/09/04(金) 21:20:18.68
>>687
サーキット批判厨の方が攻撃的で粘着質じゃない?

691: 2020/09/04(金) 21:24:15.53
>>687
MFJライセンス持ってしっかりタイム詰めてる人じゃなくサーキットライセンスで楽しく走ってる層かも

おれはサーキット走ってるんだ、速い、うまいんだって不思議な自信持ってそう
いや、サーキット未体験の俺よりは間違いなく速くて上手いのは間違いないんだけどさ

695: 2020/09/04(金) 21:44:26.08
>>691
MFJライセンス持ちです

なおENJOYな模様w

700: 2020/09/04(金) 21:52:44.15
>>692
>>695
そだよね
みんなそれぞれ自分の良いように走ってるし楽しんでるし苦労もしてるよね

分類するようなこと自体意味ないよね

692: 2020/09/04(金) 21:28:21.11
楽しく走ってる層はくっそ速い連中見慣れてるから俺は上手いんだとか考えないぞw

693: 2020/09/04(金) 21:33:31.34
皆さんの嫌いなパワーRSが無事役目を終えたので報告します

走行距離3900kmで前後サイドスリップライン、センター4部山で交換
車種:MT09sp
用途:峠2500km、高速1000km、街乗り400km
感想:俺みたいなグル珍には最高の神タイヤ
美味しいのは最初だけと言う意見が多いですが峠ではサイドの
スリップラインが出るまで安心して攻め込む事が出来ました
ハイグリではロッツコルやM7としか比べられませんが
グリップ:パワーRS>ロッコル>>M7
ライフ:M7>パワーRS>>ロッコル
乗心地:M7>>ロッコル>パワーRS
※M7はグリップが悪いのではなくグリップ感が独特の

何よりパワーRSは前輪のライフが後輪より1000km短い私にとって、同時に終了してくれたのはとても嬉しい事です
安かったので期待せずに買った初ミシュランですがとてみ好印象
一息おいて来春はパワーGTかパワーカップ2を履く事に決めました

今度のタイヤは年を跨ぎたいので、全てにおいてバランスの良かったM7RRの後継M9RRです
すでに150kmほど走ってきましたがいい感じ!

723: 2020/09/05(土) 11:43:39.01
>>693
去年09SP買ってそろそろタイヤ交換を考えてるから参考になります
なんとなくミシュランって接地感がベタっとしてて加速減速コーナリグが軽快で乗り心地がいいけどライフが短いイメージだけどRSはそうでもないんですね
ちなみにサスはどのような設定にされてます?

729: 2020/09/05(土) 14:48:21.86
>>723
フロント 伸び圧とも最強から3段戻し、高速圧は標準から強に半回転
リア 伸び標準から強に5段 圧、標準から強に2段

今の↑設定はよく行く比較的路面環境の良い有料道路の峠にあわせてます、路面の良くない峠だと硬いので道によって調整します

735: 2020/09/05(土) 16:21:55.71
>>729
前後共に標準設定より結構締めこんでるんですね
こっちは前後共に抜き気味にしてるけど
抜きすぎれば落ち着かなくなる
抜かなければ暴れる
純正タイヤS20だとどんなに頑張っても無理ですね

696: 2020/09/04(金) 21:49:44.37
スパコルはワイヤー出るまで遊べるからなぁ

697: 2020/09/04(金) 21:50:11.27
PP2CT以外かロード5かPR2しか見かけないわミシュラン

698: 2020/09/04(金) 21:50:44.90
誤入力 その3種類しかあまりみないわ

699: 2020/09/04(金) 21:51:31.86
底辺のENJOYとは言え、特殊な工具が必要なタイヤどころかブレーキパッドすら替えたことが無い俺ですら持ってるんだから、MFJライセンスって括りでまとめてしまうと大したことないのがたくさん混ざっちゃうよ
ちょっとでかいサーキット走れば国内までは簡単に取れるから、条件の厳しい国際以外は玉石混合、いやほぼ石だと思っていい

706: 2020/09/05(土) 06:47:51.60
サーキットも他人と競争する人と、自己ベストを目標に独りTTやってる人の
二種類いるしね。マウント取りたがるのは前者でないの?後者はストイックに
自分追い込んでる人多いから他人のことには関心薄いし。

うちのクラブでもリッターSSで勝った負けたやってる連中は、いつも遅いくせに
たまに勝ったから威張るなとかライン塞ぎやがって表に出ろみたいな喧嘩するけど、
250でコツコツマシン作ってる人が自己ベスト更新するとみんなに祝福されて
とてもいい雰囲気になる。そういう人ほど人望厚いし(いや、リッタークラスでも
そういう人もいるにはいるんだけど、ガラの悪いのに絡まれて困ってる)。
そういう人の0.1秒のタイムアップをタイヤの面でお手伝いするのがこのスレの
趣旨になってくれればいいと思うけど、難しいだろな。

707: 2020/09/05(土) 07:09:28.21
>>706
俺みたいに、気持ちよく飛ばしたいけど公道でやるのは倫理観的に無理だからサーキット行ってるとかいうゆる勢もいたりするぜ!

713: 2020/09/05(土) 09:13:49.81
サーキットの常識は公道では到底有り得ない非常識
公道の常識はサーキットでは恐怖でしかない。
サーキット、走るだけなら世界で一番安全で快適でワイドでイージーな場所。

>>706
サーキットスレでやれ

715: 2020/09/05(土) 09:30:30.83
>>713
なんで毎回親の仇みたいに攻撃的になるの?
自分の好きなバイクで好きなタイヤで好きな場所を楽しく走れば良いんじゃない?使用用途と割合とかなんか人それぞれだと思うし

718: 2020/09/05(土) 10:36:07.50
>>715
大丈夫、そこはみんなわかってるけどコイツは議論する気も人を認める気持ちもない構われたいだけのやつ
だから構ったらダメ、相手しないのが1番効く

719: 2020/09/05(土) 10:38:00.33
>>706
そんなレベルだと0.1秒上がったところで誤差レベルだろ

725: 2020/09/05(土) 12:39:40.02
>>719
違うんだよ
0.1秒でも0.01秒でも自分のレコードを更新できることに喜びを感じるんだよ

709: 2020/09/05(土) 07:41:02.76
サーキットは対向車やら警察やら気にせずにぶん回せるのが気持ちいいから行ってる
タイムとかどうでもいい感

710: 2020/09/05(土) 07:44:13.17
>>709
おま俺

仲間との抜きつ抜かれつバトルが楽しい

712: 2020/09/05(土) 08:44:05.83
>>709
第2いろは坂は対向車気にせずに走れる

711: 2020/09/05(土) 07:56:50.63
サーキットかっ飛ばし勢と
距離ガバガバ勢(ウルトラ長距離)
または峠勢や全天候走破勢では
取る性能が違う訳だが
共通する所は皆タイヤを履いている。
分けたり排除するのに意味が有るのだろうか。

714: 2020/09/05(土) 09:27:16.85
月2~4回サーキット走るのと下道で1日400~500kmほどのツーリングに行くのを同じバイクと同じタイヤでやってる
そろそろホイールが欲しいところ

716: 2020/09/05(土) 09:33:59.27
色んなバイクとタイヤがあって色んな楽しみ方すれば良いんじゃないの?

717: 2020/09/05(土) 09:52:45.17
自分でリッターバイクのタイヤ交換してる人をオレはスゲーと思ってるけど
社外ホイールのビトーマグタンやOZ、マルケジーニやダイマグ、BSTカーボンとか
の高級ホイールでも自分で交換してるのかな

721: 2020/09/05(土) 10:54:51.36
>>717
やるよ。プロテクター徹底して駆使して、絶対傷つけずに換える自信もある。

737: 2020/09/05(土) 18:50:54.49
>>721
>>736
社外ホイールなのにスゴいわ
その思い切りの良さに脱帽しちゃうな

738: 2020/09/05(土) 21:26:48.11
>>737
モタードでレースやってた頃はマルケのアルミ鍛造にリムガード無しでタイヤ交換してたわw
急な雨でのタイヤ交換とかだと時間ないからガード無しでやってしまってた
傷がつかないタイヤレバーとかあればいいのに

739: 2020/09/05(土) 23:30:31.88
>>737
この前初めてのタイヤ交換したけどゲイルに傷ついたわ
交換する道具は揃えまくる事に越した事はないな

736: 2020/09/05(土) 17:06:37.79
>>717
前後ゲイルのアル鍛やけど
慣れれば何でもする様になると思う。

720: 2020/09/05(土) 10:53:41.47
お正月のセールで買ったクォリファイヤ2をようやく装着してツーリング行ってみたけど
俺にはもうこれでいいんじゃないの?って感じだわ

新車装着のスパコルSPV2が1番楽しかったけど

722: 2020/09/05(土) 10:57:15.68
にしてもひどいスレだ笑
次スレいらないと言われる理由もわかる
事実今じゃモ○フリークとレイ○スポーツみたいなタイヤインプレサイトあるからこのスレ自体用済みなんだよね

727: 2020/09/05(土) 13:13:14.86
>>722
レイ◯スポーツってなに、どこで見れんの

728: 2020/09/05(土) 14:38:25.45
>>722
レイ○はミシュランマンセーだから参考にならん

730: 2020/09/05(土) 14:51:33.12
>>728
レイ○は同車種だし空気圧ごとにレビューするし実際に履き潰してレビューしてるからお前のエアプレビューよりははるかに参考になるから大丈夫だよ

726: 2020/09/05(土) 13:04:25.43
ブレーキフルードってタイヤについたら溶ける?

731: 2020/09/05(土) 14:59:57.90
モト○リークとレイ○の話しになるとD信者の顔色が悪くなる

732: 2020/09/05(土) 15:33:13.56
レイ◯スポーツの提灯記事なんて、このスレ住人の99.9%は信用しないってのに。

733: 2020/09/05(土) 15:50:22.15
レイの後マルになにが入るんだ!

734: 2020/09/05(土) 16:04:35.29
ドイツ、オーストリアのバイクユーザーが決める信頼できるタイヤメーカー2020

1 Pirelli 56,4%
2 Metzeler 54,9%
3 Michelin 53,3%
4 Continental 51,2%
5 Bridgestone 49,7%
6 Dunlop 41,8%

ダンロップww

758: 2020/09/06(日) 19:20:51.04
>>734
これホントなの?
ヨーロッパだと国産タイヤの評価が低いってのは聞いてたけどコンチ以下はいくらドイツとは言えちょっと…

766: 2020/09/06(日) 20:55:36.51
>>758
ドイツ市場は自国びいきでドイツ製のピレリ・メッツラーやコンチネンタルのシェアが高い
バイクのシェアもBMWがダントツだし
イギリスなんかだとダンロップが強いしヨーロッパは国によって全然違う

768: 2020/09/06(日) 21:08:28.31
この手の投票ってどういう人に聞くかによって大きく変わるからさらっと流すが吉

>>766
それは日本も同じ
リッターSSの1位なんてR1か10RかCBRで間違ってもV4RやS1000RRが1位になることは無い
400cc以下でもCBかニンジャが1位になってもdukeが1位になることは無い

773: 2020/09/06(日) 22:04:02.30
>>768
月刊オートバイのランキングで390DUKEが一位になった事有るよ、輸入時の手続きのトラブルによりその年度内にまだ一台も販売されてない状態でいきなり一位を獲得した出来レースだったけど。

806: 2020/09/07(月) 14:26:55.32
>>766
ポルシェは昔からミシュランだよ。

807: 2020/09/07(月) 18:20:42.01
>>806
グレードにもよるが、今はポルシェでもハンコックが新車装着の時代だからなぁ

740: 2020/09/05(土) 23:38:23.24
タイヤ自分で交換するのはスクーターまでだわ
それ以上は怖い

741: 2020/09/06(日) 00:24:43.26
俺はロードバイクまで
バイクはミスったときの取り返しがつかない…

745: 2020/09/06(日) 07:38:14.52
>>741
俺も。
まず落ち着いて整備できる水平出た床付きガレージが欲しい。
タイヤすら抜けねー。

742: 2020/09/06(日) 07:28:18.75
道具(ビードブレーカーとかワックスとか)を揃えて、動画で予習してれば、そんなに恐れる事はない。あとは時間を十分とっておく事。

743: 2020/09/06(日) 07:31:15.86
ビード上げだけは、手間取るかもしれないから、それだけGSやバイク屋に頼んでも良いかもね。

744: 2020/09/06(日) 07:37:40.71
初めてならスタンド上げっぱなしで良いポジショニングとタイヤホイールでの持ち込み交換も考えておくといい

746: 2020/09/06(日) 10:45:51.47
オフ車のタイヤは一度自分で交換したが、やたら時間も掛かった上、時期的に寒くなり始めてたのに汗だくになって、それ以降全くやる気起きない

747: 2020/09/06(日) 11:10:08.67
まぁバイク屋でもタイヤ屋でも潰れたら最終的に不便だし、店に出して金落としても良いんじゃないかな?

748: 2020/09/06(日) 11:52:09.38
そろそろ飽きてきたので
新ネタ
メッツラー最新のM9RR
フロントタイヤがドイツ製だったから
油断してリアもてっきり同じだろうと
確認してなかった。
今日偶々チェーンに注油してたら控えめにmade in Chinaの文字が・・・。
M7RRより安くなった理由に納得。

749: 2020/09/06(日) 12:09:04.69
>>748
ヤフオクの並行輸入は前回ドイツ製と商品説明にあるな

750: 2020/09/06(日) 12:09:26.53
>>749
✕前回
〇前後

751: 2020/09/06(日) 13:25:36.99
>>748
160サイズとか?
ロッコル2だと160だけ中国で特性も違うとか某タイヤ屋がツイートしてたよ

757: 2020/09/06(日) 19:04:22.71
>>748
あうあう・・・
久々に国産タイヤにするかなぁ
メーカー社員や掃除のおばちゃん回りまわって俺にも少し恩恵あるかもしれんし・・・ねーか

752: 2020/09/06(日) 13:30:54.80
ちなみに160サイズの3本買ってるけど全部中国製だった
センターは全然減らないって聞いてたけど普通に溶けてる 乗り方が雑なのかもしれんが
グリップは3本おかわりしてるが良好
フロントはドイツ製 こっちはなんか境目割れやすい

753: 2020/09/06(日) 13:48:59.51
バイクはモタード、用途はほぼグル珍スライド遊び。
今フロントSC1、リアSPで、リアが終わるからシンコーの003stealthを入れてみよう考えてます。
ライフは求めてなくて、グリップ感やプロファイル知ってる人いたら教えて下さい。
あと、ロッコル2の110バイアスがあるみたいなんだけど、それも知ってる人いたら教えてほしいな。

796: 2020/09/07(月) 07:52:56.09
>>753
昔のバリバリマシーンの表紙で鬼バンクしてるやつらってゲッター多かったんじゃね 仲間がKTM525に履いてるけどなかなかいいみたいよ

802: 2020/09/07(月) 10:14:18.91
>>796
そうなのか、ありがとう。
次履いてみるね。

805: 2020/09/07(月) 12:25:27.45
>>802
でもスパコルと比べたらどうなんって感じ 後で結果報告お願いします。

754: 2020/09/06(日) 18:08:32.33
s21が安く手に入りそうなんだけど、このスレの評価はどんな感じなのかな?前後で3万くらい

755: 2020/09/06(日) 18:42:50.14
別に安くないじゃん型落ちだし

756: 2020/09/06(日) 18:46:38.27
国産スポーツタイヤ S22より少しウェット性能が落ちるらしいがほぼ同じ
腐るほどインプレあるタイヤ

759: 2020/09/06(日) 19:36:00.60
そもそもコンチってバイク用は原付くらいしかみないんだけど、普通のバイクのサイズあるの?

761: 2020/09/06(日) 19:39:38.49
>>759
純正タイヤがコンチアタックSMだったんだが?

760: 2020/09/06(日) 19:38:02.99

797: 2020/09/07(月) 09:10:42.00
>>760
とにかくショーエイが凄いってのがよく分かるな

798: 2020/09/07(月) 09:23:53.06
>>760
ダイネーゼの順位に反してAGVは低めだな

800: 2020/09/07(月) 09:47:38.14
>>798
ドカの純正アパレルもレザーはダイネーゼばっかだけどメットはアライだしね
グローブの最上位はSPIDIだしブーツの最上位はTCXだったり物の本質でしっかり選んでる感がある
ダイネーゼ&AGVの組み合わせは広告の意味でもmotoGP限定なイメージ
昔はロレンソなんかダイネーゼだったけどメットはx-liteだったな

762: 2020/09/06(日) 19:52:00.51
しっかりヨーロッパでも信頼されてるヨシムラ、ショーエイ、アライはさすがとしか言いようがない
国産のウェアメーカーなんて皆無だしHeldはドイツだからもちろん、レザーだとSPIDIが食い込んでくるのもヨーロッパらしいわ
Vanucciってメーカーはわからん

767: 2020/09/06(日) 21:01:03.09
>>762
そら国産のウェアのブランドは海外の体型に合わせて作らんといかんから無理があるやろ

763: 2020/09/06(日) 20:22:42.40
オイルカストロなんだ
うーん・・・

764: 2020/09/06(日) 20:30:26.33
コンチ自転車だとメジャーだけどバイクはなあ・・・。
そもそもラインナップ貧弱過ぎない?

765: 2020/09/06(日) 20:40:02.08
コンチロードアタックとかは気になるな
このスレでもたまーにインプレ見かける

769: 2020/09/06(日) 21:20:29.11
クシ○ニだのヒョー○ーだのタ○チだの国産のレザーは高すぎ
アルパインとかダイネーゼ、SPIDIのヨーロッパ本国での値段見たらじじい共騙すのってこんなにもちょろいのかと思っちゃう

770: 2020/09/06(日) 21:32:07.65
マイナーで需要がないから高いんだよ
人気があった頃は南海とかそんなに高くなかった

771: 2020/09/06(日) 21:39:42.15
に・・・日本は厚利小売だから

772: 2020/09/06(日) 22:00:23.72
そもそも手足の長さが合わないのでね。

774: 2020/09/06(日) 22:34:12.07
まあランキングなんてそんなもんよな

775: 2020/09/06(日) 22:51:20.04
spidi懐かしい
SHOEIが代理店だった頃はSHOEIの契約ライダーみんなspidiだったよね
あの当時のバイカーにとっては今でも憧れのレザーブランド

776: 2020/09/06(日) 22:52:40.27
バイクの車体やエンジンは国産最強だけど
肝心なタイヤサスブレーキがヨーロッパ最強ってのがなぁ
どうにかならんの?

777: 2020/09/06(日) 23:35:43.27
spidiのグローブ使ってたけど今使ってるalpinestersより使い勝手、はめ心地よかったよ

だいぶ痛んできたからまたspidiのグローブ買っちゃおっかな
carboの1か5か7の白ベースのどれか、7にしよっかな
でもTRACK EVOもいいんだよな

778: 2020/09/06(日) 23:54:29.21
タイヤ語ってるときよりもアパレル語ってる方が何倍も平和なの草
実際アパレルに関してはイタリアが独壇場すぎる
タイヤは実際どうなんだか
少なくとも国産タイヤがヨーロッパよりも上ってことはないんだろう

779: 2020/09/07(月) 00:01:20.52
国内市場でも海外タイヤの同クラスのタイヤが安い時点で履く気もしない
飛び抜けた性能があるなら履くが高い金払ってなんで微妙なの履かなければいけないのか
唯一国産で履くならGP210だけだ

780: 2020/09/07(月) 00:06:45.03
スクーターは台湾タイヤも強いからな ええ値段するけど
ほんま国産は四輪含めて高く売りすぎ
卸に何社挟んでるんだよ

781: 2020/09/07(月) 00:10:22.87
まぁディーラーやバイク屋で高値で売るのに都合いいんだろうけどな

782: 2020/09/07(月) 00:13:50.99
エンジンオイル大手社外もガチガチの値段均一化してるからな

783: 2020/09/07(月) 00:15:01.26
S22見積もったらパワーGPよりも5000円も高くて腹抱えて笑ったわ
誰がロッコル2と同じ値段であのセグメントのタイヤ履くんだよって思ったけど情弱はあの値段でも履いちゃうんだろうな

801: 2020/09/07(月) 10:06:27.11
>>783
一定数の日本メーカー崇拝者はいるからな

784: 2020/09/07(月) 00:17:53.34
情弱とかじゃなくて買ったお店に任せてる人が多いからその値段になるのだろう
この場合海外タイヤでも同じ
4万あれば変えれるタイヤに6万とか出す人いるからな

785: 2020/09/07(月) 00:18:34.24
α14がコスパ最強

786: 2020/09/07(月) 00:24:12.90
>>785
α10時代より3割ぐらい高くてロッコル2やM7RRのほうが1万ぐらい安くなってるんだよなぁ
物価が上がってるとはいえドイツより高いのか?
まぁα10は失敗作だったが

787: 2020/09/07(月) 00:29:07.24
今後は自分で車体からホイール外して持ち込めるようにしたいなぁ

792: 2020/09/07(月) 01:37:00.03
>>787
自分で整備できる範囲を増やしたいならええけどそうじゃなかったらコスパ悪すぎやで

804: 2020/09/07(月) 12:21:06.35
>>788
レザーだけじゃなくてナイロンだって規格外に高いでしょ
コミネ以外のメーカー全てが法外レベルで高い
そのイタリア3社だってヨーロッパの値段なら国内でコミネ買うのと変わらん値段なのに
需要ないとは言えホントにきたねー商売してると思うわ

>>803
Q4信者君まだ生きてたんか!

812: 2020/09/07(月) 21:46:26.07
>>804
数が出ない以上利幅を上げるしか無い
でもクシタニはちょっと憧れで買っちゃうんだよ
何着もは買わないけど

>>810
アケだぞ
PCエンジンのは移植

789: 2020/09/07(月) 00:43:17.94
一昔前の舶来品とか割高のミシュランぐらいでたまにメッツラーやアボンがあったぐらいだしな
クオリ2に毛が生えた程度ぐらいの値段が適正だろとは思う
なんで日本より物価高い国で作って船で運んで代理店挟んだタイヤより国産が高いんだろうな
四輪もアジアンや東欧のタイヤが安く買える時代なのに高いまま
IRCぐらいだろ現代の若者の需要にあってそうな価格の国産って
ラジアルは…

790: 2020/09/07(月) 00:47:49.03
今や流行りのピレリとかスポーツデーモンのイメージしかなかったわ
それがドラゴンスパコルからのディアブロスパコルと言うワンメイクか?と言える秀作タイヤで大人気よ
ロッコルも人気でたしな コルサ3あたりからじわじわ来てたけど

793: 2020/09/07(月) 06:26:04.17
>>790
コルサ3は傑作タイヤだった。

791: 2020/09/07(月) 00:53:09.55
ほんと国産メーカー意識改めて頑張ってほしいわ

803: 2020/09/07(月) 12:13:51.77
国産タイヤディスってる奴ら
お前らも全然大した事ないだろw
>>791
お前もなw

794: 2020/09/07(月) 07:17:25.27
BSの看板出してる店に勤めてるのでBS一択だぜ

795: 2020/09/07(月) 07:50:10.82
BSだったらサーキット走る場合、どのタイヤをチョイスするの?

808: 2020/09/07(月) 19:30:01.17
>>795
R11
間違ってもRS10 Type-Rで走ってはいけない

799: 2020/09/07(月) 09:40:33.23
ノーランはx-liteも足したら一気に2位まで食い込むのか

809: 2020/09/07(月) 19:38:55.22
R・TYPEって型番のタイヤでないかな。

810: 2020/09/07(月) 20:14:45.42
>>809
PCエンジンだったかでシューティングゲームあったよね

811: 2020/09/07(月) 21:33:04.04
>>810
気がつくと私はバイドになっていた

813: 2020/09/08(火) 04:52:49.12
高年齢化著しい

814: 2020/09/08(火) 10:18:57.95
カトケン楽しかったな。
二人とも逝ってしまって残念だ

815: 2020/09/08(火) 12:20:17.30
バイクタイヤのインプレまとめてるサイトない?

816: 2020/09/08(火) 13:55:56.33
北千住のタイヤ屋のブログで良いじゃん

818: 2020/09/08(火) 19:18:14.14
ヤフオクで20000円以上7%3000円上限クーポン出てるぞ!
3000円安く買うチャンス!!

819: 2020/09/08(火) 19:30:12.73
てすと

820: 2020/09/08(火) 19:30:47.18
てすた

821: 2020/09/09(水) 14:24:46.50
てすら

822: 2020/09/09(水) 15:21:58.68
てとら

823: 2020/09/09(水) 15:23:45.03
ジムカーナの人って大型バイクはタイヤなに履いてるの?
今度スクール行こうとしてるんだけどM7RRでもいいよね?

825: 2020/09/09(水) 16:19:29.71
>>823
α14
α13SP
Q4

824: 2020/09/09(水) 15:55:33.93
m7rrって硬めでグリップよりライフと軽快感重視したタイヤって印象
ハードに使うには向いてないんちゃう?

826: 2020/09/09(水) 18:59:53.31
コンチネンタル以下のダンロップステマきちー

827: 2020/09/09(水) 19:05:07.71
>>826
ジムカーナはダンロップ縛りがあるのを知らない情弱か

828: 2020/09/09(水) 19:16:31.38
そうやって無理矢理ワンメイクにしないとダンロップなんて好んで使ってもらえないからな

829: 2020/09/09(水) 19:20:19.92
>>828
で?

830: 2020/09/09(水) 19:23:05.03
ダンロップ社員さん激おこで草

831: 2020/09/09(水) 19:25:02.52
ミシュラン社員の妨害工作ワロタ

832: 2020/09/09(水) 19:26:26.78
タイヤの良し悪しの話なんかしてないのになにキレてんだこのクズw

833: 2020/09/09(水) 19:26:57.74
1 Pirelli 56,4%
2 Metzeler 54,9%
3 Michelin 53,3%
4 Continental 51,2%
5 Bridgestone 49,7%

☆☆☆6 Dunlop 41,8%☆☆☆

834: 2020/09/09(水) 19:33:10.03
まあ、世界で中空の空気入りのタイヤを作ったのは英国のダンロップなんだか。

835: 2020/09/09(水) 19:36:00.33
ジムカーナではミシュランは使えないクソタイヤという認識だから昔から誰も使わない

836: 2020/09/09(水) 19:36:41.57
ピレリ以外全部ゴミはい論破

837: 2020/09/09(水) 19:40:53.75
>>836
中華ピレリもゴミ

838: 2020/09/09(水) 19:51:38.85
ミシュランのミの字も出てないのにこの被害妄想はちょっと怖い( ;゚Д゚)

839: 2020/09/09(水) 19:56:21.05
ステマと言えばミシュラン

840: 2020/09/09(水) 20:02:10.85
ピレリって四輪だと評判悪いけど
2輪だとマンセーされてんのね

841: 2020/09/09(水) 20:06:10.85
>>840
クルマにpzero履いてるけどスゴく良いぞ
ただ安いクルマ用のピレリはイマイチだわ

842: 2020/09/09(水) 20:19:00.13
ミシュラン信者の頭のトレッドが剥離したと聞いて

843: 2020/09/09(水) 20:19:56.14
コンチ以下と言えばダンロップ

844: 2020/09/09(水) 20:31:45.27
ちょっと質問きたらすぐ喧嘩しちゃうなぁ
冬でも乗れるのにおすすめなタイヤは?

848: 2020/09/09(水) 20:58:49.24
>>844
今まで冬に使ったことあるのは
ロードスポーツ2
S20evo
S21
ロッソコルサ2
だけど、特にどれも問題なかったから、スパコルとかQ4とかみたいな温度依存性の高いハイグリップさえ避けてやればなんでもいいのではという印象
もちろん峠とか攻めない前提だけど

862: 2020/09/09(水) 22:48:05.13
>>848
ありがとうございます
峠攻める前提だったらおすすめありますか?

867: 2020/09/09(水) 23:09:39.50
>>862
峠を攻めたことが無いので分からんすね…
峠では両端5mm残しのハングオフ無しなんで…

ただ、ロッコル2で気温5度以下は攻めない方がいいっすね、上記のようなまったりとした走りでもやや滑ります
そうなるとよりツーリング寄りになりますが、そうすると今度は夏に使えないでしょうから、冬の峠は避けた方がお財布に優しいかと
夏に何を使えばいいかは、普段攻めてる人オナシャス

874: 2020/09/10(木) 09:42:01.26
>>867
峠攻めたこと無いけど冬のロッコル2は攻めないほうがいいっすねていうのは、自分童貞っすけど、生はしないほうがいいっすねとか言ってるのと同じだぞ。

877: 2020/09/10(木) 10:51:13.09
>>874
攻めてない走りでも滑ったから攻めない方がいいよってのは真っ当だと思うけどなぁ
自分ゴムつけてたけど妊娠させたんで、生はしない方がいいっすねと言ってるのと同じだと思うけど

878: 2020/09/10(木) 11:37:40.34
>>877
例え違うなぁ
自分は手マンでも女イかせたこと無いんであなたがち○こでイかせるのは
もっと無理だと思いますよ、って感じ

882: 2020/09/10(木) 12:32:56.89
>>879
>>877が俺よ、外出したからまたID変わってるけど
何言っても説得力無いだろうしなんでもいいよw

845: 2020/09/09(水) 20:35:07.39
MにしろDにしろ信者がいるのは良い事
どっかのBSなんて話題にすら出されないし履いてる人も少ない

846: 2020/09/09(水) 20:49:54.15
サーキットはBSはそこそこ居るけどミシュランなんて履いてるやつ誰もいないから。
みんな懲りてるから。

849: 2020/09/09(水) 21:04:55.39
>>846
茂木とか筑波ならカップ2履いてるの見るけどね
逆に今のブリジストンって何履いてるのを見たことあるの?
ここ2ヶ月ぐらいは純正OEMで履いてるの以外見てないんだけど

851: 2020/09/09(水) 21:26:55.94
>>849
R11でしょ。知り合いで選手権のなんでもありクラスで好タイム、好成績出してる人居るし。
まぁ店やチームの縛りなんだろうけど。
>>847
一応あるようだよ。>>849のやつ。俺はマジで見たこと無い。

850: 2020/09/09(水) 21:17:15.37
そりゃ>>846はエアサーキット勢だもん勝手な妄想に決まってるだろ

847: 2020/09/09(水) 20:52:20.69
懲りてるっていうか今ミシュランはプロダクションタイヤないじゃん
大昔だけどパイロットレース1は良かった

852: 2020/09/09(水) 21:31:52.72
ブリジストンもコンチネ以下だからなぁーん
アホに国産のゴミタイヤをここまで洗脳の如く崇拝させる企業努力には素直に感服する

854: 2020/09/09(水) 22:15:16.04
ブリヂストンのタイヤ高くない?

855: 2020/09/09(水) 22:25:37.73
はとやま

856: 2020/09/09(水) 22:38:50.58
履き比べてみたけど個人的にはスパコルSCよりR11の方が乗りやすいしタイム出たからどちらか選べってなればR11かなぁ

857: 2020/09/09(水) 22:40:58.55
いろんな意見が出てるので、この土曜日の鈴鹿FUN&RUNのエントリーリストから調べてきたよ
①ナンバー無しスリックあり600~
DL:8
BS:15
PI:2
MZ:0

②ナンバーあり公道OKタイヤのみ600~
DL:6
BS:3
PI:15
MZ:1

③ナンバー無しスリックあり250~400
DL:14
BS:6
PI:10
MZ:1

④ナンバーあり公道OKタイヤのみ250~400
DL:2
BS:3
PI:8
MZ:1

⑤ナンバー無しバイアスのみ250~400
DL:17
BS:49

870: 2020/09/10(木) 07:05:15.00
>>857
ミシュランはゼロw 1台も無しww
誰も選ぼうとしないミシュラン。

俺の地元の選手権のエントリーデータも載せとく
ナンバー無しスリックあり600~アンリミテッド(何でもあり)
BS 5
DL 7
PI 5
MZ 0
MI 0
BSは普通にいるし、DLが最多だし、ピレリは言うほど多くないし、ミシュランは当然1台もいない。

858: 2020/09/09(水) 22:42:45.09
1大会のみのデータだから多少のばらつきはあるだろうけど、こんな感じかな?

①BSワンメイクである鈴鹿サンデーST600Rクラスの流用車が混じっているのでその影響がありそう、純粋な人気はDL?PIは不人気

②過半数がピレリ、どうせスパコルSC
公道OKのタイヤではピレリが圧倒的人気

③DLワンメイクである鈴鹿サンデーJP250クラスの流用車が混じっているのでその影響がありそう、純粋な人気はPI?BSは一歩劣る

④小排気量でも公道OKタイヤならPIが人気

⑤レギュでBT-39とTT-900GPの一騎打ち
BT-39に分配

印象としては、公道ありタイヤならピレリが人気、スリックなら国産がやや人気、バイアスではダンロップとブリヂストンならブリヂストンという感じ
N増ししたらまた報告するね

859: 2020/09/09(水) 22:44:32.46
あくまで使用人口比であって、必ずしも性能や成績の優劣には繋がらないのはご承知おきを

860: 2020/09/09(水) 22:46:10.78
おおーBT39もTT900も息長いね

861: 2020/09/09(水) 22:47:22.68
TT900はいいタイヤだからね

863: 2020/09/09(水) 22:50:02.93
ここ10年ナンバー付きはスパコルSCがずーっと定番
峠もサーキットスパコル
事務化もDL指定なければスパコルばかり

864: 2020/09/09(水) 22:54:50.52
サーキットもジムカーナも
ワンメイク化させられてかわいそう。
自由にスパコル使わせry

865: 2020/09/09(水) 23:04:13.72
スパコルを脅かすレベルのタイヤがでてこないとずっと高額なままなのが痛い

866: 2020/09/09(水) 23:06:02.71
そのスパコルにも勝るとも劣らないクオリ2

868: 2020/09/09(水) 23:38:30.58
昔からサポートして貰うとやすくなったり、ただだったりで、D多かったんだよね。
4輪もそう。FとかY、Tとかサポート狙いをきいてた。Mは買って貰ってるっていってたけど。

869: 2020/09/09(水) 23:42:06.16
Fさん懐かしいな、自分はYさんにお世話になってた

871: 2020/09/10(木) 07:42:36.53
今日もID変わって心機一転醜い争いが始まりますね!

872: 2020/09/10(木) 08:27:16.64
またどーでもいあホビーレーサーのワンパターンネタが続くのかよ

873: 2020/09/10(木) 08:31:28.96
俺コンチ好きなんだけどなあ

875: 2020/09/10(木) 10:28:46.12
ホビーレーサーウゼェなwww

876: 2020/09/10(木) 10:43:26.08
てか、お前らタイヤの性能どうこう言えるくらい限界まで性能引き出せてるんか?
曲がらないのをタイヤのせいにしてる気がするわ

880: 2020/09/10(木) 12:31:59.11
>>876
引き出せてるがなにか?

879: 2020/09/10(木) 12:25:36.04
攻めた事ないのに滑るロッコルさんはどうなん?

883: 2020/09/10(木) 12:37:14.07
>>879
攻めないから荷重抜けて滑るんやで

881: 2020/09/10(木) 12:32:41.00
すげー

884: 2020/09/10(木) 13:22:17.22
スパコルに限らずだが、コンペティションタイヤで爆走ツーリングに参加して来る奴って、後ろから見てると本当に怖い
路面がひび割れてる区間やアスファルトが剥げて凹凸がある区間でも思考停止状態で突っ込むから、当然跳ねまくりで
大きく膨らむ。
コイツが事故るのは勝手なんだが、一応コミュニティーの一員何だし無関係では済まないから、路面環境のいいサーキットがメインとか言ってる奴は迷惑なんだよね。

889: 2020/09/10(木) 14:39:00.28
>>884
公道では到底有り得ない路面環境で、数セット走れば終わるような実用性を無視したプロダクションタイヤに依存して
単純で大味なコーナーしかないワイドでイージーなサーキットの中でだけ遊んでる人って、不確定要素を察知する触覚とか、不確定要素を上手にいなしながらバイクを走らせる等の能力が不足している気がする。

892: 2020/09/10(木) 15:08:07.68
もう>>884が路面環境とか言い出した時点で召喚する扉が開いた気はした
案の定現れた
















894: 2020/09/10(木) 16:22:03.31
>>892
召喚も何も本人やんw
セルフ召喚ってか?

897: 2020/09/10(木) 17:21:06.12
>>894
俺が本人なわけねーだろ馬鹿w
普通にサーキット好きだわ

901: 2020/09/10(木) 18:42:42.58
大変申し訳ありません>>894さん
自分が極楽環境おじさんに間違えられたのかと早とちりしてしまいましたごめんなさい、誠にごめんなさい

885: 2020/09/10(木) 13:42:15.02
コミュニティーってなんのだよ?
事故るのが勝手と思うならつべこべ言うなや。

886: 2020/09/10(木) 13:49:45.92
爆走()ツーリングコミュニティー

887: 2020/09/10(木) 13:55:11.03
絶対に入りたくないコミュニティだなw

888: 2020/09/10(木) 14:10:50.84
そんな悪路面ならなに履いてても跳ねない?

890: 2020/09/10(木) 14:42:41.12
また極楽環境おじさん。

891: 2020/09/10(木) 14:47:29.11
なんだあなたか
定型文以外書かないでもらえます?

893: 2020/09/10(木) 15:46:05.36
長いしもう極おじでええんちゃう?
読み方はきわみおじでもきょくおじでもごくおじでもなんでも

896: 2020/09/10(木) 16:44:13.26
なにが爆走やねんただのイキリツーやろ
途中で普通にメシ食ってる時点で雑魚決定
ガチで走る前にガッツリメシなんか食うかいな

899: 2020/09/10(木) 18:32:24.28
>>896
ツーリングくらいなら食うぞ
サーキットだと軽く食うだけだけど

898: 2020/09/10(木) 17:49:40.43
自称サーキットメインなのと仲良く一緒に峠攻めてるんだw

900: 2020/09/10(木) 18:41:12.51
>>898
孤独な貧乏人の妄想にいちいち付き合うなよw
設定の一貫性なんてあるはずねーじゃん

902: 2020/09/10(木) 19:36:42.98
ここ次スレいる?笑

903: 2020/09/10(木) 19:38:08.86
>>902
お前が来なきゃいいだけじゃない?

904: 2020/09/10(木) 21:07:02.50
ゴミの掃き溜めにはちょうどいいから必要