1: 2020/06/09(火) 09:41:10.09
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 11台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582299277/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

22: 2020/06/09(火) 13:40:28.69
>>1
乙!

2: 2020/06/09(火) 09:41:32.43
2018年、2019年モデル変更点

全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更

3: 2020/06/09(火) 09:42:01.38
18、19年式足付き比較
https://i.imgur.com/AqAPJGb.jpg(165cm)
https://i.imgur.com/KQPxmK9.jpg(156cm)

ホンダ新型「CB250R」2019年モデル足つきチェック(161cm)
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE


2019ホンダCB250Rの足つき性向上を旧型と比較検証
https://youtu.be/hjGGwfRDdpA

4: 2020/06/09(火) 09:42:29.65
WR'S フルエキ ¥78,000~
https://i.imgur.com/99bAQ4K.jpg

MORIWAKI S/O ¥52,000
https://i.imgur.com/zMWENSQ.jpg

BEAMS   S/O ¥40,000~
https://i.imgur.com/AQnrNDg.jpg
https://i.imgur.com/IwvtTRH.jpg

SP忠男  S/O ¥65,900
https://i.imgur.com/zAr9kU8.jpg

ENDURANCE S/O ¥38,000~
https://i.imgur.com/OBpALPB.jpg

5: 2020/06/09(火) 09:43:03.06
CB250R SP忠男・POWERBOX マフラーサウンド
https://youtu.be/he1IZaxTqB0


CB250R NEO CLASSIC SUS S/Oマフラーサウンド
https://youtu.be/MdIi3kUTjzw


WR'Sフルエキ動画
https://youtu.be/iBT44piiFv0


akrapovic
https://www.instagram.com/p/Bt5cMrRFxHq/?hl=ja

6: 2020/06/09(火) 09:43:32.74
CB250R SUS TYPE-SA
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/732/mu/
CB250R SUS TYPE-SA ゴールド
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/733/mu/

18~CB250R用マフラーのダイナモデーターです。
特性ですが、中速までは悪くないのですが、ピークは純正に比べてほんの少し良いだけなので、
体感は出来ないと思います。赤・SPEC-A  青・純正
宜しくお願い致します。
https://twitter.com/yamamotoracing/status/1117646073273602050
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

7: 2020/06/09(火) 09:43:59.16
The 2019-20 Honda CB300R
new Race Series full system and slip-on
https://www.instagram.com/p/B3Hm6t8H3nX/?igshid=1559z1p1coq8m
https://i.imgur.com/vsBG8ak.jpg

27: 2020/06/10(水) 07:18:27.64
>>7
このヨシムラの公認使用が欲しい
マフラーの選択肢が少なすぎてつらい

39: 2020/06/10(水) 13:21:56.51
>>27
ほんまそれ
カーボンだと94dbに抑えるの厳しいのか
レブルみたいに売れてないから各社やる気がないのか

8: 2020/06/09(火) 09:45:02.99
足着き性を向上した新型CB250R 5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/

>リアクッション1段目のバネレートを約10%低減
>減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
>リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更

9: 2020/06/09(火) 09:45:33.46
【積載インプレ】ホンダ「CB250R」
新世代CBシリーズに共通する荷物の積みにくさを攻略する方法
https://www.autoby.jp/_ct/17340388

10: 2020/06/09(火) 09:46:03.87
レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R

対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057~MC52-1002630
平成30年6月12日~平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html

11: 2020/06/09(火) 09:46:34.39
外装類価格(※モノタロウ価格)

タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各¥7,000

シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各¥3,500

ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ¥4,310

12: 2020/06/09(火) 09:47:05.45
※諸注意
18、19年式問わず冷却水漏れの報告が多数挙がっております
ホースバンドの形状不良、締め付け不足、ホース自体の不良などが原因のようで
日常点検項目に水回り経路の目視確認も加えることを強く推奨します

13: 2020/06/09(火) 09:47:27.76
13

253: 2020/06/25(木) 16:25:44.05
>>238
24 名前:774RR (ワッチョイ c5cf-SLSC)[] 投稿日:2020/05/17(日) 11:13:23.48 ID:4uiZiCQm0 [3/3]
>>13
軽快だよな トコトコ走ってもいいし高回転も滑らかにぶん回って気持ちいい 何より軽い 
外観もかっこいいしお手頃価格なんで売れそう
まあ今はコロナ鍋なんで販売台数自体が確保できてない


25 名前:774RR (アウアウカー Sad3-dDnB)[sage] 投稿日:2020/05/17(日) 11:25:18.30 ID:JYdtn0EHa
な、鍋…
28 名前:774RR (アウアウエー Sa93-nFXN)[sage] 投稿日:2020/05/17(日) 13:12:44.60 ID:9f0ku9dYa [2/3]
>>25
ワラタ
読みとしては禍が鍋に誤変換されることはないと思うが…
29 名前:774RR (ササクッテロレ Sp6f-XScl)[sage] 投稿日:2020/05/17(日) 13:47:15.19 ID:hUtSnC4Dp
ジクオジはアホだからコロナ禍が読めずにナベと打って変換したに違いないw
ほんと馬鹿だなジクオジ
31 名前:774RR (アウアウウー Sa31-nUd6)[] 投稿日:2020/05/17(日) 14:19:57.98 ID:3dcJ7neUa
なななな鍋wwwwwwwwww
バイクもねぇ免許もねぇ頭悪い上に世間知らずとは恐れ入ったwww
おい恥ずかしいから二度と出てくんなよ
34 名前:774RR (スププ Sd2f-OjfR)[sage] 投稿日:2020/05/17(日) 18:17:59.56 ID:eI5aEDumd
まあ
学が無く、中身もない
クソオジはそんなもんです。

14: 2020/06/09(火) 09:47:55.27
14

15: 2020/06/09(火) 09:48:23.40
15

16: 2020/06/09(火) 09:48:50.73
16

17: 2020/06/09(火) 09:49:26.31
17

18: 2020/06/09(火) 09:49:56.95
18

19: 2020/06/09(火) 09:50:29.03
19

20: 2020/06/09(火) 09:51:04.77
20

21: 2020/06/09(火) 10:37:08.82
乙女

23: 2020/06/10(水) 04:03:30.26
久しぶりのバイクにこれを買ったが
大昔はVFR400(プロアーム)とか乗ってたけど

歳を取ったせいもあるけど
このCB250Rで正直充分すぎるわ。

歳を取ってスピード出すのも怖くなったし
はっきり言って軽自動車のお婆さんに着いていくくらいで充分楽しい。

VFR400なんてのは
フルカウルの思い切りレーサーレプリカだったけどこいつは単気筒ながらもその単気筒のエンジン音や排気音がこれまた格別に素晴らしい。

賛否両論あるみたいだけど
250でこの品質と重厚感は個人的には充分すきるほど満足してる。低速でも倒しこんだときの
どっしり感なんて秀逸すぎる。

29: 2020/06/10(水) 07:19:59.65
>>23
俺も二十数年ぶりのバイクなんだけど、笑っちゃうぐらい全く同じだよw
4スト250シングルで物足りないぐらいで充分かな?なんて思って買ったけど、全然物足りなくないわ。
慣らし運転面倒だなって思ってたけど、延々と慣らし運転してるみたいな状態だ。

軽い車体なのに倒したときやたら安定感あるのは気のせいじゃなかったんだな。
技術の進歩スゲーわ。

176: 2020/06/22(月) 12:42:53.30
>>23
そんなに遅いの?( ´•д•`)

24: 2020/06/10(水) 06:09:42.71
タイ製

25: 2020/06/10(水) 07:00:41.36
>>24
言いたい気持ちは分かる。
でも、国産なら70万越えるかもしれんし、国内じゃ数が売れないからメリット薄い
そもそも高過ぎて誰も買わない、輸出したところで更に誰も買えないww

そんなこんなで、こうするより他ないんだよ。
俺らが金落とさないから仕方ないさ。

34: 2020/06/10(水) 11:55:11.73
>>25
そんな値上がりはせんよ
国内生産でもせいぜい4~8万上がる程度

26: 2020/06/10(水) 07:13:12.75
このバイクが正面から走ってくると
なんか違和感を感じるんだよな。グロムと似た感じ。
車体が小さい所為なのか人間の上半身がデカく見える

28: 2020/06/10(水) 07:19:37.02
×使用
⚪︎仕様

30: 2020/06/10(水) 07:22:18.55
ライトが前に飛び出してないからフロントフォークが走ってくる感じで違和感なんでしょ
小さいのが美点なので250ccのグロムは褒め言葉だと思ってる

32: 2020/06/10(水) 08:26:17.42
>>30
グロムで軽量小型の楽しさを知って
高速乗りたい足回りしっかりさせたいで
cb250rに乗り換えた身としては
まさに理想のバイク

言われてるネガも全部その通りだけど
乗ってるとどうでも良くなるぐらい楽しいw

31: 2020/06/10(水) 07:49:13.77
国内製だったVTRと比べて品質はどうだろう?

33: 2020/06/10(水) 08:30:32.31
VTRも納車初期不良やらかしてたけどな
ラジエタークーラント液漏れで即修理
ただし、この頃までの車体は塗装に鉛が入っていたので錆びにくい
あと、コストダウンなのかCBR250R以降は純正チェーンがすぐ劣化する

35: 2020/06/10(水) 12:20:03.16
MC51は日本製といっても最終組み付け工程だけでそこ以外の工程は普通にタイ
あの価格は単純に使われてるものが違うというだけで生産国起因による利点て今はそんなに無いんだよね

36: 2020/06/10(水) 12:27:31.65
純正チェーンはひと雨で真っ赤に錆びたんで速攻ゴールドチェーンに交換した

37: 2020/06/10(水) 12:47:09.79
>>36
変えて正解ですね
カラカラ音もなくなるし

38: 2020/06/10(水) 12:57:36.99
おお、自分と同じ感覚の人達がいて嬉しい。
CB250Rの取り回しの良さって軽いだじゃ
無くて車重を中心下に集めた事で
起き上がりこぼし的な効果もあると
思うんだよね。
カーブを曲がった後に自動でバイクが
垂直に戻る感覚は乗った事のある人に
しか解らんと思う。
更にラジアルタイヤのグリップが地面に吸い付く感覚が素晴らしい。
このバイクはホント数値だけじゃ語れないモノがある。

40: 2020/06/11(木) 08:05:58.31
ぬるぽ

41: 2020/06/11(木) 08:17:03.03
ガッ

42: 2020/06/11(木) 18:10:48.72
オススメのマフラーある?
昔のマフラーでも良いので、

44: 2020/06/11(木) 19:09:18.01
>>42
性能は忠男、音はモリワキ、見た目はヤマモト
SNSでよく見るのはWR'SとBEAMS

46: 2020/06/11(木) 20:06:33.16
>>44
サンクス!
一通り見てきた。
見た目より軽さ、性能重視なのだけど
忠男さんメッチャ軽そうだけど
確かにチョット見た目が気になるw
好きなメーカーなのだが…。
wr.sの動画見たけどシャシダイで
170出てたけどマジか?!
因みにノーマルの若干下りでイチゴは
出たけど。

43: 2020/06/11(木) 18:30:17.25
便乗でオススメのタイヤも聞きたい。
各々何付けてるか気になる。

47: 2020/06/11(木) 20:11:44.76
>>43
ノーマルタイヤ良いと思うのだが
どこか不満ある?

48: 2020/06/11(木) 21:00:18.80
>>47
そろそろタイヤ交換
GPR-300じゃない別なもので何か評判が良いのがあれば参考にしようかなと。

51: 2020/06/11(木) 22:23:41.06
>>48
なるほど。
因みにどれ位走って交換すか?
>>50
エッジグリップがショボいって
具体的にどー言う時感じる?
コーナーで倒し込んだ時に流されそうになるとか?

53: 2020/06/12(金) 07:08:55.56
>>51
8000キロでスリップサイン手前です。

54: 2020/06/12(金) 07:42:26.88
>>53
おお、かなりのCB熟練者とお見受けしました。
因みに付けてるマフラー、もしくはオススメのマフラー有りますか?
質問してる人に質問してすみません(^_^;)

61: 2020/06/12(金) 21:12:17.57
>>54
ドノーマルです、運転しやすいようにハンドル周りのセッティングを変えた程度です

私は熟練というか、少し有名な峠の近くに住んでいて昔から乗ってるので環境に恵まれているだけです。

GPR300はRが穏やかなので、サイドの接地感が好みじゃないんで、ジムカや峠が好きな人のオススメが知りたいんですよねー。

62: 2020/06/12(金) 22:37:00.98
>>61
おお、ノーマルでそんなに走り込んでるんですね!
因みにハンドルの設定は角度調節以外も何かしてるんですか?
それとノーマルマフラーのままにしてるのは何か理由有りますか?
因みに自分もマフラー変えたいと言いつつノーマルはノーマルで好きだったりします(^0^;)
質問ばかりですみません!

63: 2020/06/13(土) 12:40:52.69
>>62
ハンドル周りはスマホマウント、ショートレバー、バーエンドミラーだけですよ。今後はバクステ付けるかどうかくらいで他は全て満足しているのでマフラーも弄る気は無いです。

タイヤはロード5を注文しましたので、梅雨を楽しんで行こうと思います。

64: 2020/06/13(土) 18:36:15.37
>>63
おお、スゴい!
良いですねロード5!
うーん、ロード5履いて雨の峠バリバリ走って
バクステ付けるか迷ってるような方でも満足出来る純正マフラーなんですね。
色々ご丁寧に有り難うございました!
梅雨ツーリング、お気を付けて楽しんでください(^O^)

65: 2020/06/13(土) 18:40:18.38
>>63
と思ったのですが最後に1つだけ教えてください。
もしマフラー交換するとしたら何を選びますか?


と言うかこのスレ、2人のLINE状態になってる気が…(^_^;)
おーい、みんなー!
雨だしもっと書き込もーぜぃw

66: 2020/06/13(土) 20:22:46.90
>>65
コスパ重視でLCI

68: 2020/06/13(土) 22:52:00.15
>>65
マフラーは短め黒めならなんでも良いので、アクラポ ヨシムラ スコーピオンにしますかね。
私は見た目も音も大人しいものが好きですが、カスタム商品は総じて派手で煩くなるのが主なので個人的に気乗りしないんですよね。

69: 2020/06/13(土) 23:27:29.29
>>68
有り難うございます!
何か敢えてノーマルマフラー付けてる感じや考え方がとてもカッコいい!
ロード5のインプレも楽しみにしております(^O^)ノ


ってココは俺のブログかよ…。age!

55: 2020/06/12(金) 07:51:22.35
>>53
使い方間違ってるぞ
町乗りメインでたまにツーリングで峠なら値段以外最高のタイヤ

56: 2020/06/12(金) 09:02:18.85
>>51
まさにそれ

50: 2020/06/11(木) 21:53:41.84
>>47
エッジグリップがしょぼい

45: 2020/06/11(木) 20:00:03.66
マフラー変えてもあまり低速トルク下がらないのってある?

49: 2020/06/11(木) 21:34:51.35
晴れしか乗らないならRS10
雨も乗るならS22

52: 2020/06/11(木) 23:53:47.61
ブロックタイヤにしたい

57: 2020/06/12(金) 09:47:08.47
早くこのバイクに乗りたいけど、今のバイクを最低1年乗らないともったいない気がするから我慢。増車もいいけど、結局どっちかしか乗らないから無駄になっちゃうしなぁ

58: 2020/06/12(金) 11:30:44.50
個人的にはメッツラーのM9RR気になるなあ
他のバイクでM7使ったことあるけど公道で使うには一番いいタイヤだった
お値段なかなか下がらないからリピートしなかったけど

59: 2020/06/12(金) 20:41:31.42
LCIPARTSのカーボンエンドカーボンスリップオンマフラー
http://lciparts.jf.shopserve.jp/smp/item/lciexc-ho0302-r5-1.html

見た目がスリムでカーボンがイカす。
ただ、音が大きめ、公認でなし。

60: 2020/06/12(金) 21:11:33.95
LCI
ヨシムラ
アクラポ
スコーピオン
カーボンは尽く認証外なんだよな

67: 2020/06/13(土) 20:27:41.85
それ音だけうんこ

70: 2020/06/14(日) 06:52:16.20
すいません!
教えてください!
この車に乗るときって、
ヘルメットは、
フルフェイス、ジェットヘル
どういうのが似合いますか?

オフロード車には
フルフェイスがあまり似合わない、みたいな
そんな感覚、
このCBにもそんなのあるんでしょうか?

71: 2020/06/14(日) 07:42:26.15
オフロードにフルフェイスはよく似合うと思うが
自分が気に入った好きなのかぶれ

72: 2020/06/14(日) 07:56:03.54
丸目裸にはジェッペルだろう?

73: 2020/06/14(日) 13:17:51.36
自分はジェット被ってるが最近はロードバイクにオフメットで乗ってる子も増えてるね。
この形のバイクなら逆に似合わないヘルメットは無いと思うから好きなの買ったらいいと思う。
半ヘルはダメだけど。

77: 2020/06/14(日) 18:20:48.23
>>73
二十代の頃にオフメットのバイザー無しの毒ガスマスクみたいなの被ってた
コンタクトのせいで早々と終了したけれど

74: 2020/06/14(日) 13:29:19.16
オッサンがつけてる古いフルフェイスが全部ボンバーマンに見える

75: 2020/06/14(日) 13:48:58.08
わかる。いつ爆弾投げてくるかビクビクしてる

76: 2020/06/14(日) 17:41:29.76
公道での転倒ってジムカの転倒と通ずるものがあって
動画なんかでも見るとわかるが容赦なく顔面から叩き付けられるような転び方も普通に起こり得るから
強いこだわりがないなら絶対的にチンガードがしっかりしたフルフェイスがおすすめ

78: 2020/06/14(日) 19:12:33.70
自分の身体、自分の人生なので、まあご自由にって話だけど・・・

ヘルメットは似合う似合わないで決めるのはやめたほうがいい。
本格的なオフロードとかは別だろうけど、舗装路走るならフル一択。

79: 2020/06/14(日) 20:10:12.15
晴はフルフェ
雨はオフヘル

80: 2020/06/14(日) 20:14:59.20
車の横っ腹に80キロでぶつかったけどヘルメットは後頭部に少し掠り傷付いただけだったな
体は宙を舞ったが

81: 2020/06/14(日) 20:21:19.51
>>80
怪我は?

86: 2020/06/14(日) 23:57:13.58
>>81
おお、大変でしたね!
でも生きてて良かった!
暑くなるけどグローブ、膝パット大事だなぁ…。

82: 2020/06/14(日) 21:09:23.47
膝切れて縫った
あと手の小指打撲

83: 2020/06/14(日) 21:33:45.29

84: 2020/06/14(日) 22:51:13.42
夏は暑いしハーフキャップ
もち半袖

85: 2020/06/14(日) 22:57:26.84
>>84
ずるいぞ!!

114: 2020/06/16(火) 21:34:35.79
>>84
東京で相次ぐ「コルク狩り」の背景
「ヤンキーにとってコルク半はステータス。よそ者がかぶっていると許せない」
https://news.careerconnection.jp/?p=37002

118: 2020/06/17(水) 11:57:58.32
>>114
最近の若いのはコルク狩りなんて知らんだろうな

87: 2020/06/15(月) 00:01:41.70
ようつべの最高速動画は外人が素手なのが恐ろしい
そんなだから転倒とかの悲惨な事故動画が多く出回っているんだよな

88: 2020/06/15(月) 00:11:22.93
インスタでも行動レースしてる動画が平気で上がってるしね

89: 2020/06/15(月) 00:13:41.61
半袖は論外
グローブとしっかりしたパンツは町乗りでもはいてた方が良いね

90: 2020/06/15(月) 01:16:13.16
ハンヘルでもせめてヒモ止めてればって事故多いみたいね

91: 2020/06/15(月) 08:31:24.27
自分がどんな装備で走るべきかは他で語り合おうよ

92: 2020/06/15(月) 10:08:55.06
荒れてる訳じゃ無いし、元々書き込みそんに多く無いんだから
多少のスレ違いな話は別に良いんじゃない。
雑談から有意義な情報になる事もあるし個人的にはとても参考になった。
細かいこと言うと書き込みしずらくなるよん。

93: 2020/06/15(月) 10:48:54.18
自治厨なんてどこでも発生するし

94: 2020/06/15(月) 11:57:10.55
マフラーって、音量的に一番ジェントルなのはどこのかな?
交換には興味あるけど、あんま爆音にはしたくない。

102: 2020/06/15(月) 17:24:13.68
>>94
爆音がどの程度を想定してるかわからんが
250Rのリプレイスマフラーはスリッポンでもフルエキでも閑静な住宅街や早朝、深夜は気が引けるくらいはうるさくなる

103: 2020/06/15(月) 19:05:52.15
>>95
ありがとう、忠男は見た目が好みだな、でもフルエキで換えないとダメなんかなって悩むね。

>>102
やっぱシングルはそうなんかなあ。
今まで車もバイクも多少弄ったことはあったけど、排気系煩くした経験は無いんだよね。
よく見かける若い兄ちゃんのシグナスみたいな、どべべべーっていう感じはちょっと嫌だなあと。
トラとかのどるるるってのが理想だけど、排気量足りないかな???

109: 2020/06/16(火) 08:57:41.89
>>103
WR着けたことあるがお世辞にも静かとは言えない
加速時に特定の回転数でパラパラとわめくんで、白バイにつけられたことある
整備不良とか指摘されないかビクビクしちゃったよ

107: 2020/06/15(月) 22:04:27.21
>>94

このバイクは純正でさえ
うるさい(バイク知らない人からしたら)
部類に入ると思う。

自分的には純正で充分。
そして純正の音にいちばん惚れてるくらい。
純正の綺麗なパルス音なんかはアフターパーツメーカーでは出せないと思う。
純正でさえも単気筒の低音もきちんと出てるのが素敵だわ。

95: 2020/06/15(月) 12:32:46.30
WR'Sと忠男が比較的静かとは聞くが

96: 2020/06/15(月) 12:44:37.31
このバイクは夏に半袖で乗るぐらいの気軽さがあってもいい。
原付の延長みたいな扱いで乗ってるユーザーもいるんじゃない?
もちろん原付で革着てフルフェイス被るのも自由。

97: 2020/06/15(月) 12:53:53.41
そもそもバイクが大きかろうが小さかろうが
事故って投げ出された時の体へのダメージは変わらんのだけどね
むしろ小さい方が投げ出されやすいかもしれん
GWとか軽くらいなら弾き返しそう

98: 2020/06/15(月) 13:10:28.42
身内や友人なら排気量問わずフルフェイスにフルプロテクションのジャケット等なかば強制的に薦めるが
どこの誰とも知らん人には見た目で選んでいいんじゃない?としか言えんな
半キャップがいいってんならドウゾドウゾお好きなやつを、て感じだし

100: 2020/06/15(月) 14:43:20.99
>>98
そうそう。本人が気持ちよく乗ってるんだから他人がとやかく言う事じゃないと思う

99: 2020/06/15(月) 13:45:40.97
おすすめのスクリーンない?

108: 2020/06/16(火) 03:57:55.39
>>99
あるよ!

101: 2020/06/15(月) 15:43:24.22
ツーリングイベントとか集まり行って話すと分かるけど、若い奴は金無いだけだけど、歳いって軽装は無保険、実家、非正規のトリプル役満が多い。その上で見栄っ張り。
走りに行くぞってイベントなのに良くその格好で来れるなと感心する。

ここで薄着を主張する奴らは防具を持ってる上で、近場は軽装って言ってるだけだから該当する奴は居ないんだろうけど、軽装を過剰に叩く奴らは上の奴みたいなのをイメージしてるんだろ?
だったら、この車体では少ないんじゃない?
大型SSか「漢カワサキ」を勘違いしたカワサキ乗りに多い印象あるけど。

104: 2020/06/15(月) 20:40:23.55
(;゚д゚)ゴクリ…

105: 2020/06/15(月) 20:46:15.22
まぁうるさいと思うなら車通りあるとこまで押すしかない

106: 2020/06/15(月) 21:11:45.44
その出先にも生活してる人がいる事を忘れるなよ

110: 2020/06/16(火) 09:01:27.45
あと夜中、自宅近くまで来たらキルスイッチONで車庫に滑り込んでる
近所の人に聞いたら、特徴ある音で帰ってきたのすぐわかるそうだ
その人から「おかえり~」ってメッセージくるんで、そんなに聞こえるのか確認した

111: 2020/06/16(火) 09:05:11.74
日曜朝なんか、ご近所さんまだ寝てるから
表通りまで手押しでいって、それから猿人かけてる
面倒だけどタイヤに釘さされたくないからそーしてる

112: 2020/06/16(火) 11:23:36.76
近所付き合い考えたらそうなるわな

113: 2020/06/16(火) 12:13:36.78
朝は気を使うよ
でも夜中でも気にせず爆音出してるバカスク達と同じバイク乗りって世間から見られてるの辛いわ

115: 2020/06/17(水) 04:23:48.64
車では「車高の低さは知能の低さ」と言うらしいが、
ヘルメットも同じようなことが言える。

121: 2020/06/17(水) 12:45:51.02
>>115
昔の中学生とか高校生が使っていたカバンも
カバンの薄さは知能の薄さって聞いたことあるわ

116: 2020/06/17(水) 07:37:40.93
確かに見た目で頭悪いってはっきりわかんだね

117: 2020/06/17(水) 10:41:24.47
フルフェイスでも無理にすり抜けする人いるけどね…
https://i.imgur.com/HBt9cbn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Eam0wcwVcAAwuDX.jpg:orig

175: 2020/06/22(月) 12:18:47.20
>>117
フルフェじゃないんですが…

119: 2020/06/17(水) 12:04:00.66
結局その人次第なんだからハーフでも安全運転してる人はいるし、むしろフル装備だから大丈夫って感じで無茶してる奴の方が頭悪いと思うけどな

120: 2020/06/17(水) 12:42:32.39
実際の運転がどうであれハーフメットの人が安全への意識が低くやらかすんじゃないかと思われるのは仕方ない
無茶な運転してる人とどっちがでなくどっちもだな

122: 2020/06/17(水) 12:47:19.73
実態調査でも見て意識を高めよう。

警視庁発表
ヘルメットのあごひも及び胸部プロテクターの着用状況調査結果

https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kotsu/jikoboshi/nirinsha/heru_pro.html

125: 2020/06/17(水) 21:04:39.87
頭部の次にヤバイのは頚椎、脊椎損傷だからプロテクター背負うしかないよね
頚椎についてはエアバックしか無いが、これは面倒くさいし誤爆wもあるね
首がキマった状態での頭部への衝撃があるって点で賛否両論はあるが
チェストプロテクターの装着は比較的楽かなとは思うが夏は暑いよね

後は普段信じてない神様に祈るくらいか

127: 2020/06/17(水) 21:48:11.34
プロテクター着けてたらただの打撲なのに、着けてなかったから一生ものの障害にってこともあるだろうし
想像しやすいところでは指や関節が擦りおろされるとか

128: 2020/06/17(水) 22:00:23.51
俺プロテクターすら必要ない安全運転だから余計な金かからんくて良かったわ

129: 2020/06/17(水) 22:17:50.85
>>128
突っ込まれた時の事は考えてないんだね。


いや、ツッコミを待ってたのか!

133: 2020/06/17(水) 23:35:50.44
>>132
流れ読もうぜ

130: 2020/06/17(水) 22:35:33.84
ノリックの訃報を知ってプロテクターを購入し、乗車するときは必ず装着してる。
あれから10年以上経つんだな

131: 2020/06/17(水) 23:09:24.18
突っ込まれたら治療費は相手持ちじゃん

134: 2020/06/18(木) 02:14:16.47
ゆうめいとのひとらは相当リスクあるけど適当な格好だよね

135: 2020/06/18(木) 06:46:15.43
まぁこの話はやり出したらキリないからここら辺で終いにしておこう

136: 2020/06/18(木) 07:54:19.56
ともかくこのバイクにはどんなヘルメットも合わせられるって事で結論づけて良い。

ところで今までセパハンのバイクに乗ってたからこいつはだいぶんポジションが楽になった。さらにスペーサーでハンドルアップしてる人いる?

137: 2020/06/18(木) 08:49:46.56
ZETAのスペーサー入れてるよ
斜め手前に持ってくるタイプのやつ入れたからかなりポジション楽になった
逆に言えばハンドルを抑え込む感は無くなったからスポーツ走行したい人には向かないかも

個人的にはトラッカーハンドル系に変えてスタイルそのものを変えたいんだがさすがに乗りにくくなっちゃうのかな

138: 2020/06/18(木) 09:39:34.69
おおっ、押さえ込み感がなくなって安定性が悪化した感じ?
トラッカーハンドルも外観はストファイぽくてよさそう。初バイクが軽量オフ車で楽しかったけど、CBの車重にアップハンドルだと不安定になるかもね。

139: 2020/06/18(木) 12:50:39.98
>>138
安定性悪化とまではいかないと思う
ただ上に書いた通りスポーツ走行する人にはコーナリングで気になる部分ありそうだなーと
自分はのんびり走る派だからデメリットは感じてないよ
アップハンドルにするとさすがにケーブル類全部延長する必要あるから億劫になるがもう少ししたらチャレンジしてみるつもり

140: 2020/06/18(木) 18:51:28.78
JMCA認証外のマフラーって
音がデカくなるのは解るのだが
低速トルクや最高速も
上がるのが一般的?
250は勿論車検は関係ないし
よっぽど五月蝿くなければ
マルケーに止められる事も無い気がするのだが…。(自己責任は当然)
正直音はどうでも良いのだが
低速高速ともに上がるマフラーって
認証内外問わず無いのかな?

141: 2020/06/18(木) 19:22:49.63
マルケー
警備会社かそれともマルクス経済学か

142: 2020/06/18(木) 20:10:42.69
サンクスじゃね

143: 2020/06/18(木) 22:46:24.84
マルボウって漫画なら知ってる

144: 2020/06/19(金) 13:51:45.56
吸排気系カスタムてその車種が持ちうるそれ以上増えも減りもしないポイントのステ振りバランスを狙った特性よりにずらすだけだから一方を上げれば一方は下がる
全域で上げたいならボアアップや大排気量に乗り換えしかない

145: 2020/06/19(金) 14:08:45.22
大人しくCB300Rにするべき、なんならCB1000Rまで有るからそのクラスなら加速や最高速に不足を感じることはないぞ。

146: 2020/06/19(金) 14:12:04.03
このCBxxRシリーズはZ兄弟の様にはなれるのか?
少なくとも125がフルサイズの点で買う気が削がれるのだけれども

147: 2020/06/19(金) 22:49:52.56
CB650Rはカウル版と共に好調、125は不明、
250は初年はコケたが昨年モデルチェンジ前倒しで何とか盛り返すものの及第点に至らず、1000は初年度から虫の息

148: 2020/06/20(土) 01:23:06.96
ガワが好みで買ったのにあまり好きではなくなってしまった
が軽いので気軽に乗れるのでやっぱりサイコー

149: 2020/06/20(土) 03:24:38.15
ヘルメットかぶる時頭に水泳のキャップみたいなんかぶる人いるますよね?
あれは何の効果があるの?
蒸れを防止する効果とかあるのかな

150: 2020/06/20(土) 06:43:45.84
髪型が崩れにくい、メット内部を汚さないとかかな?

151: 2020/06/20(土) 09:59:27.09
髪型が崩れにくい。蒸れ防止。髪の摩擦防止とか。
髪の毛は大事だからね

152: 2020/06/20(土) 13:50:32.64
なるほど
ありがとう
被る時なんかは摩擦で抜けそうだからね
買いたいけどサイズ感わかんないや
ピッタリしたやつで締めつけられるのもよくないしぶかぶかなのもアレだし

153: 2020/06/20(土) 14:11:24.00
前に被ってたけどその時アライのフルフェイスだったが
もともと内装が冷乾仕様だったんで蒸れ具合はそれほど変わらないこともあるんでご注意を
あと薄っぺらいとはいえ圧迫間はあるし
どうやったって髪型は崩れるんでそこは諦めた方がいい

154: 2020/06/20(土) 16:32:25.19
頭と耳と顎を覆ってくれるの被ってる
ヘルメットの内装汚れ防止のために買ったけど、本当に汚れなくて季節問わずつけてる
急いでヘルメットを被らないと見た目がダサいのが難点

155: 2020/06/20(土) 18:59:11.19
>>154
ちなみにどちらのを買ったの?
参考までに教えてください

157: 2020/06/20(土) 21:46:00.77
>>155
コミネのフルフェイスインナーマスクという商品です
フリーサイズしかないです
精度が良くないのでサイズ感がまちまちです
自分は2つ買ったけどもちょうど良いのと若干きついのが当たりました…

168: 2020/06/21(日) 17:36:33.05
>>157
ありがとう
色々探してて候補に入れさせてもらいますね

156: 2020/06/20(土) 19:54:08.49
究極にダサいけどレース用のヘルメットリムーバーなら事故っても安心だな、救護者が知っていればだが

158: 2020/06/20(土) 23:27:42.00
バイク専用じゃないけどワークマンでも
接触冷感、速乾吸収、消臭機能の物が売ってる

159: 2020/06/21(日) 00:02:02.10
>>158
ワークマンの愛用してるわ

160: 2020/06/21(日) 00:08:26.29
クールマックスで出来てるやつ最高わ

161: 2020/06/21(日) 00:23:14.08
このバイクはネオネイキッドって位置づけです合ってる?それともストリートファイターかな

162: 2020/06/21(日) 00:34:11.88
ネオスポーツカフェ(笑)です

163: 2020/06/21(日) 01:27:19.78
ネオネイキッドでもストファイでもある
キャッチコピーはネスカフェだけど

164: 2020/06/21(日) 08:06:54.44
ネオネイキッドって何?初めて聞いた

165: 2020/06/21(日) 08:37:39.17
ストファイ要素は一つもなく、ストファイ「風」でさえない

166: 2020/06/21(日) 11:21:16.36
メーカー純正ストファイってMT10くらいか

171: 2020/06/21(日) 22:41:24.08
>>166
Z1000もあるじゃん、と思ったがあれ9Rベースだから違うのか

172: 2020/06/21(日) 23:57:49.74
>>171
ストファイの定義はいろいろあるが大前提がSSのカラ割りであることだからz1000もストファイで間違いではないだろ
型落ちモデルベースてのが引っ掛かるが

つかmc51ベースのストファイはどうなったんだ

174: 2020/06/22(月) 00:48:27.99
>>172
>mc51ベースのストファイ

もし出るなら250ccストファイってホーネット以来だな

167: 2020/06/21(日) 13:48:00.99
うちの地域mt10めちゃくちゃ見るわかっけーよなあれ

169: 2020/06/21(日) 20:19:57.48
ストファイはCB250Fだろ

170: 2020/06/21(日) 21:48:48.09
ネオネイキッドってなんなん?
ググても出てこん

173: 2020/06/22(月) 00:10:17.08
幅広バーハンに異形ライトにアンダーカウルがストファイ3点セット

177: 2020/06/22(月) 13:58:46.75
マフラーもメーカーと種類で大分違うね
比較動画
https://www.youtube.com/watch?v=veZNgBP9zq8

178: 2020/06/22(月) 15:49:13.31
>>177
モノによって近接だったり遠隔、あるいは実走だったり0負荷のブリッピングだったりと収録環境が様々で何とも・・・

179: 2020/06/22(月) 17:17:57.65
ほぼ直菅みたいなのもあるし違いは少なからずあるんだろうけど
どれもJMCA認定外で日本じゃ関係ないな

180: 2020/06/22(月) 22:28:50.89
ヤマハの昆虫、カワサキの同じくバッタ、
CB買う前に色々見たけど、
二気筒ってだけで萎えて、
結局CBに決めて大正解だった。

二気筒の中途半端感いっぱいいっぱいのエンジンとマフラー音を受け入れることが出来なかった。

ヤマハの昆虫が仮に単気筒だったなら
比較検討してやっても良かったけど
結局、あの昆虫フェイスに減点入れてただろうけど。

181: 2020/06/22(月) 22:58:54.98
変わってるね

182: 2020/06/23(火) 00:31:56.73
MTなんかモノアイ モビルスーツ似

185: 2020/06/23(火) 06:36:16.15
>>182
俺も最初そう思ったけど、よく見るとあれはエヴァの2号機だな

187: 2020/06/23(火) 08:52:53.64
>>185
G00 アロウズの赤いやつ

183: 2020/06/23(火) 00:32:49.35
ファーストガンダム世代ならジオングに憧れて買うだろうけど

186: 2020/06/23(火) 06:50:12.87
短気頭

188: 2020/06/23(火) 09:44:24.41
買ったら買ったで何乗っても楽しいのがバイクだろう。
正直言えば、全部乗ってみてぇけどなぁ。

189: 2020/06/23(火) 11:44:55.18
大型4発海苔だけど車検を機に軽いのに乗り換え検討中。
後付けできるとはいえハザード、純正グリヒがないのが気になってます。
社外のグリヒでもバッテリー上がったりしませんか?。
ハザードのないバイクでお礼の気持ちを伝えるときは
どうやってるんでしょうか?(手をあげるとか?)

来月レンタルバイクで乗る予定なので楽しみです。

196: 2020/06/23(火) 13:25:32.94
>>189
ハザード付いてるバイクに乗ってるが使ったことないぞ
譲られたときは手と頭、譲るときはウインカーでOK
グリップヒーターはバッテリー保護機能があると安心
https://www.webike.net/magazine/must-buy/must-buy-handle/1226

197: 2020/06/23(火) 13:26:02.95
>>189
手を挙げるでオッケーでしょ
サンキューハザードより丁寧だし好感持てる
グリヒの件はわからん

198: 2020/06/23(火) 13:44:19.23
>>189
>ハザードのないバイクでお礼の気持ちを伝えるときは
どうやってるんでしょうか?(手をあげるとか?)

パッシングは出来る様になってるから安心しなさい

199: 2020/06/23(火) 14:52:30.36
>>198
後ろに出す方法の事言ったるんじゃないかな

200: 2020/06/23(火) 16:21:30.26
>>189
踊ればいいんじゃない(適当

201: 2020/06/23(火) 16:43:21.93
>>189です。皆さんありがとうございます。
ハザードは後ろへの感謝に使ってます。
そういえば片手で運転したことがない気がしますので、
相当下手なのかもしれません。練習します。

このクラスの単気筒に乗るのはXL200R以来なので来月が楽しみです。
気に入ったら買うつもりですが、ドリーム店でなくても買えるのも
魅力の一つです(ドリーム遠いので)。

203: 2020/06/23(火) 16:55:59.38
>>201
最近は前を譲ってくれた車両に対して手を横に∟

204: 2020/06/23(火) 17:01:09.53
>>203は途中
最近は前を譲ってくれた車両に対して手を横に ∟( )
           こんな感じでやる→    | |    

208: 2020/06/23(火) 18:43:29.93
>>189
きっと失望すると思うのでもう来なくていいぞw

190: 2020/06/23(火) 11:54:03.77
CB250R買うんだったらジクサー250の方がいいかな
性能は変わらんし安いしジクサー250の方が装備もいい
公道走る250ccシングルに倒立フォークなんていらんしな

191: 2020/06/23(火) 12:00:53.43
鈴菌に感染したくないのでジクサーはちょっと...

192: 2020/06/23(火) 12:06:55.86
ジクサーは乞食みたいで嫌だw

223: 2020/06/24(水) 10:32:16.63
>>192
CB250Rの方が乗ってる姿が貧相だがな
ホンダは値段が高いだけで東南アジア生産のものは品質も微妙だし前モデルはシフトインジケータやABSも付いてないしな リコールも出てるし
中身も外見も貧相だよ
騙されてわざわざ高い金払ってる奴らは可哀相だと思ってな

225: 2020/06/24(水) 12:09:42.85
>>223
わざわざ出張ご苦労さん

226: 2020/06/24(水) 12:24:33.08
>>223
金ないからジク乗るんだろ
他に理由が見当たらない
巣に帰れクズ

227: 2020/06/24(水) 12:56:26.72
>>223
CB250Rはコンパクトであることを売りにしてるからなんも思わんが
この間すれ違ったジクサーSF250は人が乗るとかなり小さくて一瞬125かなって思ったぞ
小さいことを貧相と言うならあれこそ貧相

193: 2020/06/23(火) 12:15:25.39
まあクソオジの言うことなんで
聞く必要ないよ

195: 2020/06/23(火) 13:08:41.33
ジク鍋はホントにエアライダーなんだな

202: 2020/06/23(火) 16:50:07.72
ちなみに今乗ってるのは?

212: 2020/06/23(火) 20:52:40.55
>>202
Z900RSです。
その前がSRでしたので、マルチも単気筒も好きです。
二台持ちできれば理想なのですが置き場所もお金もなくて。

205: 2020/06/23(火) 17:01:50.91
AAがズレたスマヌ

206: 2020/06/23(火) 18:01:11.14
俺も軽く左手挙げてるな。
逆に峠で譲った時とかは大抵それで挨拶されるし。
バイクでサンキューハザードってあんまし見ないけどなあ。

207: 2020/06/23(火) 18:39:22.14
前にサンキューハザード出して消したつもりがずっと焚いたまま走行してて
以来バイクの時はハンドサインするようにしてるな

209: 2020/06/23(火) 19:02:33.12
自分も左手あげてるな
なんだかんだハンドサインは便利

210: 2020/06/23(火) 20:24:31.15
単気筒マンセー多いけど、
二気筒はそんなに叩かれる?
二気筒のほうがパルス波長音複雑すぎて
音としては心地よいとおもう

211: 2020/06/23(火) 20:44:09.07
単気筒だの二気筒だの言ってるの一人しかいねぇだろww

バイクなんて一生に一台じゃないんだし、あれこれ言うことじゃないでしょ

214: 2020/06/23(火) 21:17:11.01
>>211
ここは二気筒推しが何故か常駐してる
単気筒スレなのに(笑)

213: 2020/06/23(火) 21:02:20.10
速そうな後続車には即座に譲ってるけど、ハンドサインじゃなくてハザード出してきたバイクは見たことないな…

224: 2020/06/24(水) 10:36:01.49
>>213
バイクでハザード出すと何かあったのかな 停まるのかな みたいに思えるな

215: 2020/06/23(火) 23:02:06.21
土曜バイク屋行ったら2018年11000kmの中古がコミコミ41マソで勧められたんだがこれって買い?
テメーで考えろと言われたらそれで終わりだけど疎いから教えてほしい
ワンオーナーでフルノーマルの綺麗な車体だった

217: 2020/06/23(火) 23:53:02.55
>>215
視点を変えて売りで見ると、下取り見積り35万
内容、19年式 8000km 自賠残4年 黒ノーマル 転び無し

売ってもこんなもんだから、買う際にタイヤとブレーキが新しいものなら良いと思うけど、現状のままで41万なら、47万の新車買うな
差額の6万なんかタイヤとブレーキとちょっとした整備で埋まってしまうから

例えば3年後でも売るとき考えても、新車の方が得じゃない?

216: 2020/06/23(火) 23:18:08.31
goobikeで検索すると新車乗り出し47万くらいから
あるな。自分なら新車

218: 2020/06/24(水) 00:33:11.48
俺も新車買うなあ基本的にバイクは中古が高すぎて買う気しない
車検ごとに替えてくなら中古もてだすけど

219: 2020/06/24(水) 01:43:56.95
>>218
いや、車も人気車種は中古だと高い

220: 2020/06/24(水) 02:01:55.38
そら人気車ならな

221: 2020/06/24(水) 02:05:05.93
6500km超えて急に当たりが付いてきた気がする!
1回15丁に変えて、マフラー変えて14丁に戻してどうしようかなぁって思ってたら、メッチャ良い感じ!

222: 2020/06/24(水) 07:28:50.36
個人的にサイレンサーは飲料の350ml缶くらいのが好きなんだけど、
このバイクでそのサイズ着けると後輪部分がかなりスカスカになるね…。

228: 2020/06/24(水) 15:05:41.10
フレームも150に少し補強入れただけだしな
ハリボテ感が半端ない

229: 2020/06/24(水) 20:36:26.27
このバイクの場合は何を狙ってのパッケージングかが一目で分かるからなぁ

230: 2020/06/24(水) 23:00:02.74
酷評してるやつは何者?
50万ちょいでこのパッケージングは素直に良いと思う。
ヤマハ、カワサキにはこのくらいの品質と
各豪華パーツ、しかもどれひとつとっても隙のない作り方。
たとえ安いパーツでもホンダはきっちり作ってある。
そもそもここはCBスレなのに
貶めようとする意見が出てくるのは異常だ。

231: 2020/06/24(水) 23:36:40.62
>>230
ジクオジ知らんの?
ジクサーが至高だと宣って消えるbotなんだけど、精度低いから支離滅裂だし会話も難しい。
カワサキ側にもヤマハ側にも出るけど、基本スルーされてる。
ここは良く返答するから成功体験を学習して来る頻度が高くなってる。

237: 2020/06/25(木) 12:11:58.92
>>230
CB250Rら派生車は後輪がロックするリコールで4000台回収してるのに?

240: 2020/06/25(木) 12:42:11.24
>>237
このバイクリコール出てるの?
三速から2速に落とした時に後輪がキュキュッてロック気味になるのがそうなのか

241: 2020/06/25(木) 12:45:58.90
>>240
それはただのバックトルクじゃないの?

243: 2020/06/25(木) 13:29:49.36
>>241
バックトルクなら他の車種でも経験するところだろうけど、
生憎このキュキュッって音が鳴るくらいのは体験したことが無い
ロードモデルはミニバイクから大型までで7台目になるけど初めて

245: 2020/06/25(木) 13:35:34.40
>>243
あー、キュキュッてタイヤの滑る音じゃなくてミッションから鳴ってるのかスマン
俺のはそんな音したことないな

248: 2020/06/25(木) 15:07:04.60
>>245
リコールされたのってギアがずれてミッションが全く動かなくなる症状なんだが…

どう考えてもタイヤが鳴ってる
シフトダウンのエンブレでリアタイヤがロック→タイヤの鳴り

249: 2020/06/25(木) 15:07:04.84
>>245
リコールされたのってギアがずれてミッションが全く動かなくなる症状なんだが…

どう考えてもタイヤが鳴ってる
シフトダウンのエンブレでリアタイヤがロック→タイヤの鳴り

252: 2020/06/25(木) 15:27:46.31
>>243
ブリッピングしてもなる?
マルチのノリで乗るとホッピングしやすいよ、進入スライドやりやすくて良いけど

244: 2020/06/25(木) 13:30:24.95
>>240
リコール内容は5速ギアのスナップリング不具合だから3速2速は関係ない
高い回転数から無理にシフトダウンしてないか?
後輪ロックするような操作はいずれ事故るぞ

232: 2020/06/25(木) 00:22:15.90
ジクサーも良いよ
安いし
安いし
安い
そんだけだけどなw

238: 2020/06/25(木) 12:20:35.17
>>232
おまえら経験も知識も何もない奴らの根拠のない便所の落書きと真逆で
わかる人にはちゃんと評価されてるんだよなあ
https://www.youtube.com/watch?v=Com1nqa_Oo0

239: 2020/06/25(木) 12:39:02.31
>>238
それここで貼らなくてもいいから
ここで議論しなくていいから
スレ違いなのが分からないガイジ

242: 2020/06/25(木) 13:20:46.04
>>238
追記
後輪ロックはCB250R該当は557台
レブルが大半で2653台
不具合が7件で事故は無し

なんで沢山有るジクサーインプレの中からそれ選んだんだ?
絶賛してた足回りについてもCB250Rの方が良いもの付いてるんだからそれ出すとジクサーが落ちるだろ
良いバイクなのは間違いないんだから違う利点を推せよ、最初からやり直しだ

233: 2020/06/25(木) 00:33:07.96
売る時も安いよ!

234: 2020/06/25(木) 01:46:38.91
大洗へ行ったときにジクSF見たけど、バイクは結構どうでもよくて
乗っていたニーちゃんのことしげしげ見ちゃったよ
学生さんなのかな
やっぱ金ないからジクなのかなと普通に想像

235: 2020/06/25(木) 07:31:07.04
マフラーを換えた
大型と違って小排気量だと性能の悪さを感じてしまうから雰囲気重視でならいいかも

236: 2020/06/25(木) 09:47:17.54
性能がどうとか言う人がなんで乗ってるのかね
捨てればいいのに

246: 2020/06/25(木) 14:04:01.20
いやタイヤだろ。
どう考えてもバックトルク。
シングル+前荷重気味だからじゃないか。
シフト操作見直してみれば。

247: 2020/06/25(木) 14:52:41.70
油冷は冷却効率で水冷に及ばないのはスズキの技術者も認めるところだ
エンジン回りを簡素に出来るメリットはあるんだけど重量でもCB250Rに及ばない
水冷で軽いCBのがいいじゃん
あえて乗り換える魅力はない

250: 2020/06/25(木) 15:11:24.22
めくそはなくそだからケンカは辞めとけ

251: 2020/06/25(木) 15:11:48.25
早くこのバイクに乗り換えてーな

254: 2020/06/26(金) 04:55:40.44
このCBの純正マフラーって
例えば走行一万キロくらいになれば
マフラー音は新車のときから比べて
少しは音量大きくなりますか?

257: 2020/06/26(金) 12:48:15.40
>>254
消音材は消耗劣化するから必然的に大きくなるよ。
どのマフラーでも言えることだけど。

255: 2020/06/26(金) 07:44:00.04
なるぞ
回せば回すほどに

256: 2020/06/26(金) 12:17:43.81
ジクオジが真実を告げた時のこのスレの住人の取り乱し様 やばいですね☆

258: 2020/06/26(金) 22:19:44.40
 【Pick UP!】CB300R 関根選手【MotoGymkhana】

関東事務茶屋杯2020年度第1戦で、驚異的な速さを見せた関根健選手と愛機CB300Rの走りをお楽しみ下さい。

 このCB300Rは、ホンダ開発部門の有志の方々が、モトジムカーナでの
ケーススタディとして開発している車両で、日本国内では正規には販売されていない
300ccモデルがベースですが、日本国内仕様のCB250Rとは、排気量で37ccの差程度なので、
ベース車としては、ほぼ同じポテンシャルを望めると思われます。

小型軽量で、改造コストも低く抑えられ、維持費も安く新たなモトジムカーナ入門マシンとして注目されています。
 https://www.youtube.com/watch?v=SA8Zx4cFH9k

262: 2020/06/27(土) 12:08:11.34
>>258
ジムカーナ入門マシンならこっちの方が色々な面でいいよ
https://www.youtube.com/watch?v=Com1nqa_Oo0

264: 2020/06/27(土) 16:39:29.31
>>262
クソ鍋は引っ込んでろアホが

259: 2020/06/26(金) 23:40:26.39
ジータのハンドルアップのスペーサーやった人どんな感じですか
あまり変わらないならハンドル替えようか迷う

260: 2020/06/27(土) 00:12:53.84
>>259
上にも書いたけどアップ&バックのやつで腕の突っ張りが減ってかなり楽になった
コスト的にも手前的にもスペーサーおすすめだけど純正ハンドルの幅広が苦手ならハンドルごと変えるのも手だね

261: 2020/06/27(土) 11:50:44.26
>>260
どうもですちょっと試してダメならハンドル替えます

263: 2020/06/27(土) 15:40:22.25
>>261
ちなみにZETAのこれね
表面処理が綺麗でドレスアップにも良いよ
アップ&バックのやつだと元のハンドルの位置に隙間が空くから気になるならアップだけのタイプの方がいいかもね
https://i.imgur.com/v7nrN1V.jpg

265: 2020/06/27(土) 19:51:37.23
なんでそんなハンドル上げたいの?
ジムカーナとか?

266: 2020/06/27(土) 21:16:21.99
他の人は知らんが俺はポジションが楽になるから上げたいと思ってるよ。オフ車とまでは言わんが前車がセパハンだったからこいつは楽ポジにしたい。

267: 2020/06/27(土) 21:25:30.76
峠なんかでもうちょいハンドル低かったらな、て思うことはあるけど、上げたいって思った事はないなあ。
セパハンからなら純正でも充分楽じゃない?
前に見た中古のVTR思い出すわ。
矢倉みたいなハンドルポストが組んであって、店員に聞いたら「小柄なおじいちゃんが乗ってたんです」って・・・。

273: 2020/06/28(日) 04:13:32.46
>>267
俺もちょっと下げたいなと思ってフラットバー取り付けたらタンク干渉したわ

268: 2020/06/27(土) 21:52:27.54
ポジションがキツいんじゃなくて、ニーグリップできてないだけ、に500ペソ

269: 2020/06/27(土) 21:56:23.32
最初のバイクがオフ車で、そのあともちょくちょくKLX125に乗ってるけど姿勢が楽なんだよねえ。低いほうが操作性は良くなるけど、このバイクはもっと気楽に乗れるようにしていきたいと思ってる。
と言ってもまだ納車2ヶ月で何もいじってないんだけど。

270: 2020/06/27(土) 22:31:14.03
このバイクのリアタイヤに160を履かせられますか?

272: 2020/06/28(日) 01:11:02.82
>>270
ホーネットは180だったからイケルww

まぁ良くて150じゃねぇかな?
160ってスーフォアのタイヤでも入れんの?

274: 2020/06/28(日) 06:31:27.37
>>272
履かせたいパターンのタイヤが160以上しか無い

271: 2020/06/27(土) 23:21:03.53
インチ知らねーから分からんけど仮に履けるとしても144キロの車重でそんな物履いたらストレートでも荷重足りなくて加速でスリップしそうなんだけど、、試した人が居るといいね、

275: 2020/06/29(月) 03:16:05.96
Twitter見てると最近このCB250Rのってる人かなり増えていますね。
バイク250販売台数でも国内ランキング5位とかだからけっこう売れてますね。
私もスズキヤマハの単気筒250~400候補はありましたけども、キックのみ始動とかライトが異形ヘッドライトとかの他のメーカーのは除外、結果的にCBになりました。凄く良いバイクCBです。

295: 2020/06/29(月) 21:59:27.15
>>275
購入店のおっちゃんも「マイナーチェンジされてからコンスタントに売れてる。
赤と青が人気。」って言ってたわ

276: 2020/06/29(月) 11:23:12.89
このバイクはいいぞ。ただ優等生過ぎて物足りない感じはある。
しかしそれは250cc全般に言えるしなぁ
まあ、総じて優秀なバイク

欠点はLEDヘッドライトが暗いことやな
あとはドライブチェーンのカラカラ音

277: 2020/06/29(月) 12:20:16.31
>ドライブチェーンのカラカラ音
これはねぇ
サスペンション硬めにしてチェーンのたわみを標準より少なめにしたけどダメだったから諦めた

278: 2020/06/29(月) 12:47:32.52
ジクサー250なら油冷で、回せばけっこう刺激的なフィーリングだぞ
水冷と空冷の中間っていうのかな
回した時の感じが生々しくエンジンが回ってるというバイク感がある
スロットルを緩めてエンブレ効かせて減速する時も太いフィーリングながら上質な感じ
優等生バイクより深みがあるわ

280: 2020/06/29(月) 13:31:33.00
>>278
刺激的なフィーリング、バイク感、太いフィーリング

一切の勝機が見つからないからって感覚だけで話し始めんなってw
コロナ鍋でも食って元気出せよ

283: 2020/06/29(月) 16:51:39.92
>>278
巣に帰れ

279: 2020/06/29(月) 12:52:56.91
後ろのスプロケの音がけっこう響くからなあ
乗ってるうちに慣れて気にならなくなったけど

281: 2020/06/29(月) 13:31:53.55
yspの人がこれはどちらかというと上級者向けだってよ

282: 2020/06/29(月) 14:39:10.78
どこらへんが上級なのか乗っててもわからないな

284: 2020/06/29(月) 17:38:03.59
>>282
まだまだ素人ってことだよ

285: 2020/06/29(月) 18:43:14.21
軽量で4ポッドラジアルマウントキャリパーと倒立サスは上級者向けだろ
奥が深いわー

286: 2020/06/29(月) 19:14:24.34
おまいらシートバッグなに使ってる?
エアシートバッグ沼に嵌まって抜け出せない

292: 2020/06/29(月) 20:54:12.26
>>286
ダイネーゼ

287: 2020/06/29(月) 19:15:16.01
ヘンリービギンズのDH-708か709か710で悩んで夜も眠れない

288: 2020/06/29(月) 19:17:57.85
ドッペルギャンガーのターポリンシングルサイドメッセンジャーバッグ使ってる

289: 2020/06/29(月) 19:29:16.32
>>288
レビュー見ました。

290: 2020/06/29(月) 19:31:58.39
DH-708使ってる。
あつらえたようにピッタリ。

291: 2020/06/29(月) 19:40:36.16
>>290
容量的にどんな感じでしょう?

297: 2020/06/29(月) 22:11:45.51
>>291
財布、スマホ、鍵入れて、あとペットボトル一本くらいなら入るかな。
日帰りツーリングなら充分。
土産とか買いたいなら別だけどね。

293: 2020/06/29(月) 21:21:15.18
タンクパッド付けていますか?
あれはタンク(カバー)に傷が付かないように、
というパーツですが、

スマホの画面フィルムと同じで、
売るその時まで綺麗な状態をキープ出来るけど、同時に、
売るその時まで綺麗な状態を見れない、
見ることも無い、というもの、

そういう解釈で良いですか?

だとしたら、
タンクパッドを貼ること
これほど無意味ではないかと思いますが。
皆さん如何お考えですか?

294: 2020/06/29(月) 21:38:46.98
>>293
デブの腹がタンクに当たって服のチャックとかでの傷が付くってのもあるけど
シートの裏面がタンクに当たり徐々に塗装が削れて下地がでるってのもある
なので透明なビニールテープを貼っておいてもいい

296: 2020/06/29(月) 22:04:37.33
>>293
素材によって傷の目立ちかたが違うし
デコレーションって感覚の人もいるだろうし
自分の場合は後ろに座った時にしっくりこなかったから滑り止めとして貼ったよ

302: 2020/06/29(月) 23:59:12.97
>>293
俺はまだ付けてないけど、滑り止めのために貼ろうか検討中
カウル安いから傷ついてもあまり気にしないな
あとは見た目の格好良さを求めて貼る人もいるんじゃないかな

298: 2020/06/29(月) 22:20:23.53
去年からこれ買うかずっと迷ってて色々気になって買えない・・・
今度は400xが気になってきた

300: 2020/06/29(月) 23:00:59.95
>>298
400xの方が色々と親切だから困ることが少ない気がする

てか、何が気になって悩んでるんだろう?

303: 2020/06/30(火) 00:16:34.21
>>298
CB250Rと400Xじゃ真反対とはいかないまでもそれに近いくらい乗り味違うから試乗した方がいいぞ

299: 2020/06/29(月) 22:57:46.69
ロケットカウル付きのCB250TTが出たら起こして

301: 2020/06/29(月) 23:35:27.62
cb250rかなり買いそう。艶ありブラック雰囲気あるな、いやシルバーも軽快な感じでいいな、青も深みがあっていいな。みたいに悩んでる。

304: 2020/06/30(火) 05:33:32.53
>>301
着せ替え可能だからとりあえず車体とタンク数種類買ったら色々楽しめるよ

305: 2020/06/30(火) 08:59:23.83
ブラックにゴールドのホイールを合わせたい
昔のYAMAHAのミッドナイトスペシャルみたいな

306: 2020/06/30(火) 15:45:11.69
ついでにオールドウィングに貼り替えよう

307: 2020/06/30(火) 20:51:34.19
マフラー交換した直後に感じた低速トルクの低下は少ししたら解消されたよ
バイクが馴染んだのか自分が気にならなくなったのかまでは分からないけど

308: 2020/06/30(火) 21:32:55.37
バイク高くなったとはいえ、

もし単品で、
それとかバイク用品店で同じようなものを揃えたとしたら、このバイクやはり安過ぎると思う。

エンジン=どう考えても20万
ハンドル電装一式=10万
ホイール前後=5万
タイヤ前後=3万
タンク=2万
バッテリー=1万
フレーム=5万
ステップ前後=2万
マフラー=4万
シート=2万
フロントフォーク=8万
スイングアーム=1万
ブレーキ一式=5万

単品全て合わせたら68万にもなる。
それがメーカーの人にわざわざ組み立てまでしてもらえて54万だから恐縮するわ。

311: 2020/06/30(火) 22:27:55.67
>>308
その考え方だと新車バラしてヤフオクで売れば大儲けできるなw
タイヤやバッテリーの納入価格を知ったらビックリするぞ

312: 2020/06/30(火) 23:35:11.47
>>308
学生さんかな?
社会に出ればわかるよ

318: 2020/07/01(水) 05:17:35.45
>>312

オマエ頭悪いな。
「もし」という仮定の文言を読み取れない。
時々使えない人間に多いタイプやな。

323: 2020/07/01(水) 08:44:45.90
>>312
今の学生てそんなことも知らんバ○なのか…

313: 2020/06/30(火) 23:37:56.52
>>308
原価ってもんがあってだな

321: 2020/07/01(水) 06:48:48.05
>>313
物は原価だけじゃ作れないの知らんの?

320: 2020/07/01(水) 05:30:54.09
>>308
幸せな人だ

324: 2020/07/01(水) 09:58:33.07
>>308
なに、CB250Rって小売りからパーツかき集めて組んでんの?一台一台?

330: 2020/07/01(水) 12:33:51.10
>>308の言う部品の小売り合計が販売車輌金額より安いか同等のバイクを教えて欲しい

334: 2020/07/01(水) 14:12:35.88
>>308
そもそも製品単価がデタラメだし用品店でバイクを作るという摩訶不思議な前提、
最終的にHONDAスゲェ!と誇大評価な結論にいたる過程を見るに
もしかしたら別の星から来たのかなと思ってしまう
俺いま未知との遭遇してんのかなって

309: 2020/06/30(火) 22:14:41.58
タンクやっす

310: 2020/06/30(火) 22:18:40.65
ホンダの売上高国内で三番目なんだってな知らなかったからびっくりしたわ

314: 2020/07/01(水) 00:20:37.84
そうやって喜んで貰えたら開発も嬉しいだろうな
125、300と共通パーツ多いから出来る事なんだろうけど

それに比べてCB1000Rとか167万だもんなぁ
全部のパーツを倍にしたって届かねぇんだけど、そういうもんなんだろうな

315: 2020/07/01(水) 00:26:55.19
まさか缶コーヒー1本あたりの生産コストが150円とか思ってたりするのかな

319: 2020/07/01(水) 05:19:57.18
>>315
オマエも頭悪すぎやわ。
拙速して反応するのださいわ

322: 2020/07/01(水) 07:19:21.20
>>319
オマエも頭悪すぎやわ
外野から煽るの下手すぎ

316: 2020/07/01(水) 00:47:01.79
キャブ車ならわかるんだけど、
これが初インジェクションバイク

で、なんか毎日通勤で使っているけど、
日によってエンジンの吹け上がりが全然違うんだよな
すげー加速するときもあれば、あれ?なんかいつもと違う?って思うことがある

ちなみにマフラーは社外品に変えてます
バックファイアでパパパ!って鳴るときのがエンジンの調子が良いように思うわ
燃調関係なんだろうけど、誰か偉い人おせーて。

インジェクションでも季節によって空気の密度で変わるん?
キャブだと冬だとすげー回る、夏だとなんかもっさりってイメージ。

317: 2020/07/01(水) 01:50:14.95
単にエンジンが冷えてるからアイドリングが高くなってるだけじゃね?
キャブでいうオートチョーク効いてる状態

325: 2020/07/01(水) 11:30:22.34
前提条件
もし、単品でバイク用品店で同じようなものを揃えた場合


原価知らなそう(ニチャ

社会人ぼく「材料費の話で原価??」

326: 2020/07/01(水) 11:48:01.44
材料費がどうのってなら原価の話しになるだろ

328: 2020/07/01(水) 12:13:55.03
>>326
購入する際に原価の話はしないでしょ
製造の話なら分かるけど、だれか作るって言った?

会社で車買うって時に原価の話するの?

329: 2020/07/01(水) 12:32:00.97
>>328
>社会人ぼく「材料費の話で原価??」

材料費∈原価なんですが・・・

327: 2020/07/01(水) 11:51:15.13
× 話しに
○ 話に

331: 2020/07/01(水) 12:37:46.97
社会人マウント取るのも恥ずかしいくらいのネタに食いつくなよw
釣りを疑うレベル

332: 2020/07/01(水) 13:35:45.57
なんだここ、おもしれぇな。
もはや針投げて釣れるな。

鉄屑150kg 3000円くらいだろ、もっと掘り下げろよ

333: 2020/07/01(水) 13:38:13.42

335: 2020/07/01(水) 14:34:10.68
ホンダが鋳造からやってるのってエンジンとミッションくらいじゃないの?
フレームやマフラーも自社製造なの?

336: 2020/07/01(水) 15:22:24.65
米308が何故ここまで笑われてるのかわからず咽び泣く社会人3年目のワイ

338: 2020/07/01(水) 17:52:36.35
>>336
なんか本来100万のものを50万で売るお人好しみたいなこと言っちゃってるが
一般的に工業製品は必要な素材や労働費用・経費なんか全部ひっくるめた原価を加味した納入価格で卸や小売りに流すのよ
要するに小売りの販売価格の時点で店やメーカーはしっかり利食える仕組みになってる
それなのにまた小売りからメーカーが買い取って組み直すんかいって突っ込まれてる訳

341: 2020/07/01(水) 23:47:35.81
>>338
なるほど
そりゃホンダもボランティアじゃないんだから赤字で売るわけないわな

342: 2020/07/02(木) 11:39:51.79
>>336
言わんとすることは分かった
しかしここはマウント取りたがりが多いから

昔のバイク雑誌で部品買って自分で組んだら安くなるかって試算した記事を思い出すな
部品代だけで軽く本体価格突破w

344: 2020/07/02(木) 12:22:29.97
>>342
当たり前すぐる

337: 2020/07/01(水) 15:26:06.05
社会人(高卒三年目)

339: 2020/07/01(水) 18:18:18.53
原価がどうかはともかく、豪華に(みえるパーツで)作ってるのは好きなんよね。
それでいてコテコテのカフェほどクドくなくて好印象

340: 2020/07/01(水) 19:19:41.53
高卒ワイ
「かかか海外生産とか海外生産とかカイガイセイサントカカカカカコポォドゥフフ」

343: 2020/07/02(木) 11:53:11.45
自己満の世界なんだから自分が満足できればそれで充分だろ

345: 2020/07/02(木) 12:57:27.74
単品で頼むとご飯139円牛皿302円なのに牛丼を352円で売る吉野家は神って言ってるみたいなもんだしな

346: 2020/07/02(木) 14:57:28.55
遊ぶ際にABSが邪魔なんだけど、これって切れるんですか?

347: 2020/07/02(木) 23:41:28.38
>>346
ヒューズぶち抜き
Solenoid用かmotor用あるいは両方でいけるっしょ

348: 2020/07/04(土) 11:23:22.62
なんかエラーログ残りそうでやだな。
車みたいダイアグからコーディング出来たらいいのにね。

349: 2020/07/04(土) 12:02:30.25
https://www.youtube.com/watch?v=iswxlO_KFDc

お気に入りみたいだな

350: 2020/07/04(土) 13:25:42.24
スレ違い

351: 2020/07/04(土) 17:31:59.07
雨峠で始めてフロントスリップさしてもたー
純正タイヤで走行6000㎞、軽すぎてリカバリーは今まで最強!

352: 2020/07/04(土) 17:35:09.88
>>351
↑km.今まで乗ったバイクで…

353: 2020/07/04(土) 22:01:05.92
scドメインのほうに書いてしまっていたので再投稿・・・。

以前にMT03と悩んでいる書き込みをした者だけど。
最終的にCB250Rを買ったよ。
軽くて取り回しがしやすいのと、ETCとドラレコがシートに収まるのが決め手だった。
MTはシート狭すぎてどちらかの装置を外に出さないといけない。

ギアポジないけど粘りが効くから今のところエンストの心配も感じていない。
軽いから自分みたいな初心者の雑で急な操作でも、体重で制御しきれるので不安感があまりない。

354: 2020/07/05(日) 12:45:17.08
cb250rr2020verは、いつ発表される?

355: 2020/07/05(日) 17:58:49.14
レブル250かCB 250Rで迷ってるんだけど、皆さん決め手はなんでした?
デブだからレブルの方が良いかな

356: 2020/07/05(日) 18:56:27.41
>>355
自分も同じ迷い方してたけど最終的には自分がどう乗りたいかどう弄りたいかをじっくり考えた結果cb250rにしたよ
自分に合うかとかはあんま考えてない

357: 2020/07/05(日) 19:32:41.49
>>355
デブだからこそヒラヒラとしたライディングを楽しもうと思ってCB250Rにしました。

360: 2020/07/05(日) 20:47:09.36
>>355
腰が悪くてアメリカン的な姿勢がつらいのと見た目の好み

361: 2020/07/05(日) 20:52:04.54
>>355
特性の違うcb250rとレブルで迷うのがわからん

358: 2020/07/05(日) 19:56:36.91
ハゲの場合どうすれば

359: 2020/07/05(日) 20:18:05.41
ハゲはメットかぶれば隠せるからバイクなら何でもいい

362: 2020/07/05(日) 21:34:23.07
俺もそう思う。
全然違うバイクだよ。

363: 2020/07/05(日) 21:43:10.57
自分はCB250Rとオフ車で悩んだし
違うバイクだから候補に入らないってことないでしょ
てか違うからこそ悩む

364: 2020/07/05(日) 21:53:55.10
そういうもんかなあ。
じゃあ、曲がったり止まったりを楽しみたいならCB、流したり遠くへ行ったりを楽しみたいならレブルでいいんでんない。
でもまず見た目がだいぶ違うから、そこで選べばいいと思うけど。

365: 2020/07/05(日) 22:52:47.97
まあ見た目で選べばいいよな。

366: 2020/07/05(日) 23:01:40.91
レブルとCB250Rで悩んでたデブです。
皆さんの意見を参考にCB250Rにしました!
ETCに前後ドラレコにUSBポート2つつけて自賠責5年かけて615000円で契約してきました。
レブルは納車9月以降というのもありましたけど、こっちで正解だったと思います。
ありがとうございました。

聞いた話し、東南アジアの生産拠点がコロナで稼働減少で納期遅れが出たりしているようです。
ただ一部ではヨーロッパに回るはずだったものが受け入れ出来ないので日本に回って来て早くなるものもあるようです。

367: 2020/07/05(日) 23:54:21.70
まあ今買うならCB250Rがいいかもね
レブルもマイチェンで装備良くなったけどあのヘッドライトだけはちょっともったいない変更かなって思う

368: 2020/07/06(月) 08:40:07.86
CB250Rとオフ車で悩むのは
オフ車とモタードで悩むみたいなものだから分からなくはない

370: 2020/07/06(月) 19:24:20.18
>>368
自分もCRF250Mと迷った結果、このバイクにした。
XR250の増車だったのと、CRFがカタログ落ちしたのが決め手だったが、モタードとほぼ同じ重量の軽量ネイキッド、というのはこのバイクのセールスポイントだと思う。

369: 2020/07/06(月) 15:00:24.87
このバイクはIMU付ABSをクラス初採用したって公式にあったけど、IMUの有無でABSの制御がどう変わるのか比較したこと無いから違いが分からんし、想像もつかない。

誰か分かる人はおらんかね?
とにかくすごい! で良いの?

372: 2020/07/06(月) 22:44:13.89
>>369
フロント側だけど、ロックしてスリップするとき以外に、ロックはしてないけどリアがリフトしてジャックナイフになりそうなときにも、ブレーキ圧抜いてリアを落としてくれるみたいよ。

371: 2020/07/06(月) 22:41:51.52
ホンダドリームでJA共済の任意保険をすすめられたのだが入ってる人いる?どうなの?

377: 2020/07/07(火) 00:14:11.17
>>371
近所の夢店は損保Jだった
進められたが無視

某大手で搬送距離無制限というバイク保険があったので、それに入ってる

386: 2020/07/07(火) 10:06:10.29
>>371
ドリームを経由してはいないけどJAの任意保険に加入しています
今までに3回利用しましたが、滞りなく対応していただいたのでこれからも利用し続けます

373: 2020/07/06(月) 22:45:30.73
DOHCで144kgって凄いことなのかな
燃費もいいし、シートも疲れにくいらしいじゃないか

375: 2020/07/06(月) 22:51:50.65
>>373
その分タンク小さいけどな。
あとシートは平板で固いよ。
姿勢の移動はやりやすいけど、
疲れにくいかどうかは微妙。

374: 2020/07/06(月) 22:48:58.26
ちなみに俺、フロントABSの作動感じたこと無いんだよな。
どんくらい急制動掛けたら効くの?
リアは何度もあるんだけど。

382: 2020/07/07(火) 02:10:18.20
>>374
フロントはABS効いてもあまりキックバック?がない
マスターやピストン径の違いのせいだろうか

385: 2020/07/07(火) 08:38:40.69
>>382
そーなんか。
リアはペダルに振動出るから分かりやすいよね。
体験しとこうと思って何度か意図的にフロント急制動試してるんだけど、気付いてないだけで実際は作動してんのかなあ。

376: 2020/07/06(月) 23:16:14.19
そうなのか
モトベーシックのレビューでシートも褒めてたので
でも移動がしやすいのは良さそうだな
同タイプのバイクで傾斜になってるシートはあまり評判よくないな

378: 2020/07/07(火) 01:00:52.29
任意保険てディーラーが代理店のとこに加入しておけば有事の際、連携してスムーズに事が運びそうだけど実際どうなん?

379: 2020/07/07(火) 01:14:52.85
俺は会社で担当してもらってる人(大きい代理店の社員)に頼んでるよ
バイク屋だと保険メーカーに連絡してねで終わるとこもあるから信頼できる人と契約したほうがいいよ

380: 2020/07/07(火) 01:19:59.89
>>379
保険メーカーってなんだ?

なんかあった時に保険屋のロードサービス呼ぶのは普通じゃないの?
バイク屋がロードサービスやってるなんて聞いたことない
陸送ならわかるが

381: 2020/07/07(火) 01:30:05.81
>>380
販売代理店に対して作ってる保険会社はわかりやすくメーカーっていうんだよ
ダイレクト系しかしらん人が増えたのでこういう話がこんがらがるんだよね

383: 2020/07/07(火) 06:13:40.56
>>381
メーカー販売店独自の保険プランのこと?
その呼び名は初めて聞いたぞ

384: 2020/07/07(火) 06:55:02.87
フェンダーレスの人、雨の日乗ったら雨水巻き上げまくるろっかね?

387: 2020/07/07(火) 11:42:56.70
フロントABSが一番体感できるのはジャックナイフしたとき
これは簡単にリアが浮くよ、ABSかかるから高く上がらないけどね。

388: 2020/07/07(火) 14:18:06.33
マジで?
じゃあテクニック要らずでストッピーが出来るのか。
どうしようかな、やってみようかな・・・

389: 2020/07/07(火) 17:44:44.01
ジャックナイフは初級だけど、ストッピーは段違いでリスクあるから練習用の補強したバイクが欲しくなるかも。

390: 2020/07/07(火) 18:24:56.42
高速や主要国道で思いくそフルブレーキかければ前輪もガガガって反応する
前後同時だから姿勢崩れないしテクいらない

391: 2020/07/07(火) 18:49:03.12
ウインドスクリーンつけてる人おしえてほしい
高速乗ると疲労感かなり違います?

392: 2020/07/07(火) 22:05:40.39
>>391
最近puigのスクリーン付けたけど
80km/h超えたあたりから明らかに楽

スタイル崩れるから効果薄かったら外す
つもりだったけど、もう手放せん

393: 2020/07/07(火) 23:33:53.63
スタイルを保つために余計なものを付けたらアカンと思ってるけど、気がつくとなんか付いてるよね
シートバッグもダサいけど便利すぎて手放せんもの

394: 2020/07/08(水) 00:44:29.72
MORIWAKI先行情報

・CB250R NEO CLASSIC S/O
BLACK PEARLがBLACK PEARL-Xとなり
リニューアルして再販準備中

以前のものより艶と黒が深くなり耐久性も向上します

https://twitter.com/moriwakimen/status/1280313321464332289
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

395: 2020/07/08(水) 01:06:58.72
まあ他人のバイクなんてださかろうが気にしないもんな

396: 2020/07/08(水) 01:26:05.09
シールドは1度経験したらやめられない
もうノーマルには戻れない
あっちと一緒

397: 2020/07/08(水) 08:27:08.63
箱と同じやんね

398: 2020/07/08(水) 12:16:34.16
箱はどれがまだマシですかね?
皆さんはどの箱にしてますか?

399: 2020/07/08(水) 12:43:58.70
箱にマシとかあるんか。

400: 2020/07/08(水) 12:52:55.86
ヘプコのアルミのやつとかけっこうカッコいい
とはいえ自分は基本がタンクバッグ、多けりゃシートバッグ追加なんだけども

401: 2020/07/08(水) 18:17:55.34
>>400
ちょっと高いですけど結構良さそうですね。

ネイキッド初めてなのでメットどうしようかなと。
それでボックスが一番濡れないし盗まれないかなと思って検討してる感じです。
メットロックだと盗まれるのと雨でぐちょぐちょになるんじゃないかなって思うんですけど実際はどうなんでしょ、

402: 2020/07/08(水) 18:29:34.34
SHADは安いし特売品あるお

403: 2020/07/08(水) 20:04:41.64
何つけたってダサいからホムセン箱が良い

404: 2020/07/08(水) 20:41:52.70
DH-708買うたった

405: 2020/07/08(水) 21:28:27.53
>>404
あれはホント一体感あって良いね

まあ結局容量欲しくなって
サイドバッグ追加しちゃったけど…

406: 2020/07/09(木) 04:32:18.14
雑に畳んだ雨具くらいは入らないときついっす

407: 2020/07/09(木) 09:33:56.31
MFK-240付けて収納問題は解決したけど、若い頃より全く足が上がらなくて驚いた

買ったばかりのボックスに目一杯ハイキックかました時は立ち転けした時より心にくるものがある

409: 2020/07/09(木) 12:19:23.54
>>407
その勢いでバイク蹴り倒さなくて良かったな

408: 2020/07/09(木) 11:33:54.58
自転車乗りしたらええ

410: 2020/07/09(木) 19:25:13.96
この軽量さだったら通勤にも使えそうだけどどうですか?
PCX150から乗り変えを検討してるけど一番のネックは雨でスクーターはエンスト気にしなくて安定だけに集中できるけど
MTの場合の雨降りはどうなんでしょうか?

411: 2020/07/09(木) 20:51:08.76
雨でエンスト?

413: 2020/07/09(木) 21:30:41.95
>>411
大雨でMT乗ったことがなくてスクーターならクラッチがないからエンスト気にしないでアクセルとブレーキだけに集中できるのかなと思いまして

414: 2020/07/09(木) 21:45:53.06
>>413
エンストなんて発進の時以外はしないでしょ
それに1週間もかからずにクラッチの具合も掴める
雨の日の運転に気をつけるポイントはMTもATも同じだし

418: 2020/07/09(木) 22:50:26.54
>>413
250Rもだいぶ軽量な部類ではあるけどpcxと比べちゃ分が悪いよ
軽快さ快適さでは頭2つ3つは抜けてるから通勤に重きを置くならpcxのままが良いと思う
多少その辺りを犠牲にしてツーリングも楽しみたいのなら250Rでも全然あり
雨でも普段通り気を付けて運転すればいいだけだし
多少気は滅入るが・・・

412: 2020/07/09(木) 21:29:06.06
なんか軽さ以前にMTの運転に不安を感じるな。
やめといた方が。
ちなみに俺は通勤に使ってるけど、なんの問題もないよ。
すり抜けとかはスクーター勢には敵わないけどね。

416: 2020/07/09(木) 22:03:26.39
>>412
以前はPCX150とCB400SFの2台持ちでPCXは通勤、CBはツーリングのみで雨天は避けてたからMTでの雨天走行は未経験なんですよ。
維持費が厳しくて5年前にCB売って今はPCX150のみだが久しぶりにMTが乗りたくてCB250rが気になってるところです。

cb250rで通勤、ツーリング、オールマイティに使えますかね?

417: 2020/07/09(木) 22:15:22.66
>>416
スクーター通勤に慣れてるとMT車通勤は面倒でやってられないと思うよ。
靴は傷むし、メットインは無いし、雨の時は全身ずぶ濡れになるし。
疲れて集中力が落ちてる時にクラッチ操作、ギアチェンは危険に繋がる可能性もあるし。

424: 2020/07/10(金) 01:49:46.64
>>416
俺は正に通勤から峠、ツーリングまでこれ一台で楽しんでるし、通勤時間帯に見掛けるMT勢は大抵そうだと思うけどな。
あーでもスクーターと二台持ちで、雨の日はスクーター、ていう人も居るのかなあ。
それって濡らしたくない、汚したくないっていうのが理由だと思ってたけど、雨の運転が不安だから、てのもあるのか。

426: 2020/07/10(金) 10:43:16.56
>>416
150じゃなくて原付とCB2台持ちでいいんじゃね?
毎日の通勤でマニュアルバイクって余程好きじゃないと続かんよ

415: 2020/07/09(木) 21:56:06.78
マニュアルは乗って楽しいってのは確かにそうなんだが本人も言ってる通りスクーターはギア操作が無い分その余ったリソースを目視確認やらハンドル操作にまわせるから
安全面に限って言えばPCXの方がずっと優れている

420: 2020/07/10(金) 00:19:57.98
>>415
腕が上がってくれば逆転するけどな
クラッチワークでいくらでもトルクコントロール出来るから

419: 2020/07/09(木) 23:00:17.02
小径はコケやすいってのは無視かw

421: 2020/07/10(金) 00:27:01.43
楽する為の物と楽しむ為の物を比べてどうすんだっての アホ

422: 2020/07/10(金) 01:20:52.22
バーサンがカブの後ろに買ったもんそのまま買い物カゴ入れて乗っけてるの見ると50カブ乗ってみたくなる

423: 2020/07/10(金) 01:46:36.48
もうADV150におまとめしちゃえば良いんじゃない?

425: 2020/07/10(金) 01:58:50.40
スレチだけど、ZX25R価格出たね。
安くてびっくりだ。
ある意味このバイクとは真逆の車種だと思うんだけど、このスレ的にはどう?
俺は乗り換えたい、とまでは思わんけど、やっぱ興味はあるな。

428: 2020/07/10(金) 13:54:37.41
>>425
値引きの無いカワサキ車であの値段は安いのか?
下手したら乗り出しで100万越えるぞ。
近くの店でCBR250RRが乗り出しで75万位。二割位引いてる感じ。
俺ならもう少し足してCBR650Rを買うかな?

430: 2020/07/10(金) 15:19:35.00
>>428
値引きって店次第だからな
そんな例えで比較するのはちょっと…

434: 2020/07/10(金) 19:14:19.51
>>430
つっても実際のところ25Rは値引は無いだろ…

427: 2020/07/10(金) 11:41:51.78
二台持ちが厳しくて運転が不安なら、もっと足付きがいいレブルとか、もっと小さくてロングストロークなジクサー150とか選ぶのもいいんじゃね。
まあでも慣れだとは思うよ。
今日意識しながら走ってたけど、Z250やらR25やら、それどころかスポーツスターやらNINJA1000やらがカッパ着て雨のなか通勤してたよ。

429: 2020/07/10(金) 15:19:17.92
25Rはいい起爆剤になってほしいところ
他社もなにかしら追従してくればいいな
個人的には4気筒は400以上が良い

431: 2020/07/10(金) 16:09:56.75
ZX-25R:税抜75万円(税込:82万5,000円)
ZX-25R SE:税抜83万円(税込:91万3,000円)
ZX-25R SE KRT Edition:税抜83万円(税込:91万3,000円)

あれ? 忍者400って税抜66万だけど、400買う旨味薄くね?
10万高くても250の方がランニングコストかからんだろう。

432: 2020/07/10(金) 16:16:14.32
>>431
400はツアラーだから乗り味全然違うでしょ
って言い聞かせて乗る

433: 2020/07/10(金) 16:26:10.50
250ベースの400の方が20kg軽いからなあ
まあツアラーかどうかは別としてエンジンの特性が全然違うから
どこを気に入るかは人それぞれだよ

435: 2020/07/10(金) 20:04:36.09
納車が待ち遠しい今日この頃
キャリアってタンデム潰すのと後ろに増設だとどっちがいいんでしょう?
ボックス付けるのだとどっちがいいんでしょうか。

436: 2020/07/10(金) 20:15:57.07
箱一択

437: 2020/07/10(金) 20:20:28.98
タンデムのところに箱なりバッグなり付けると
後ろよりに座った時に高確率で邪魔になるから
こだわりなければキャリアにつけた方がいい、タンデムにバッグ増設も出来るし
前乗りしかしないし箱さえあればいいのなら見た目の好みで

438: 2020/07/10(金) 20:22:23.78
個人的にはヘプコ&ベッカーのスピードラックを付けてみたい。付けてる人いたら感想教えてー

439: 2020/07/10(金) 20:46:40.49
自走でサーキット行くのにツナギやら入ったシートバッグを括り付けてるんが如何せん安定せんのよね
だから俺もヘプコベッカーのラック考えたが本体+拡張プレートで¥35000オーバーで躊躇するんだな~

440: 2020/07/10(金) 22:06:52.52
>>439 ツナギは着て行って服持って行くのはダメなの?

442: 2020/07/10(金) 22:46:00.43
>>440
最初は着て行ってたけど夏場なんかはバイクカバーとってカギ外してとかしてると
走り出す頃には既に脱水直前の発汗量になるんで…
あと途中でトイレに行けない(行きづらい)し。

444: 2020/07/10(金) 23:43:11.59
>>441 ツナギ着っぱなしだと何もしてないのに疲れるんよ

>>442 よーく分かります、ワイは走行の合間が短くても必ず脱いでた、冬はともかく夏は無理
なので替えのシャツと短パンでも持っていくのが良いかなあと思って でも往復で疲れるか

460: 2020/07/13(月) 08:22:24.26
>>446
米軍の車両搭乗員用のツナギは脱がなくても用が足せるように
お尻の所が開けられる様になってるんだよなあ
バイク用は安全面からああいうギミックは付けづらいんだろうけど
女性も進出する中でやっぱ色々不具合あるのか、最近は上下の2ピース化されてる

459: 2020/07/12(日) 19:56:53.11
>>439
純正リアシート(77300-K0A-E10ZA)が1万ちょっとだから加工してホムセンか100均の板材固定すればよくね?

465: 2020/07/14(火) 23:56:53.41
>>459
アーナルほど
そのくらいなら素人DIYでもいけそうな感じかな
ちょっと検討してみる、thx!

441: 2020/07/10(金) 22:28:11.29
着ていくなら服要らなくね?

443: 2020/07/10(金) 23:00:25.56
サーキットなんて季節問わずトランポじゃなきゃ無理だわ

445: 2020/07/11(土) 00:35:25.93
単純に町中で皮つなぎが恥ずかしい

450: 2020/07/11(土) 23:50:52.80
>>447
そのシモケンさんの検証はMC52に勝たせるためのレギュレーションが前提にあるから
必ずしも各車ランキング通りのポテンシャルだとは思わん方が良いぞ
まあZXを最下位に置いてる辺り全部知った上での釣りかもしれんが。

448: 2020/07/11(土) 19:57:28.82
これちょくちょく出てくるけど、2000rpmスタート縛りとかの極端な条件だからな。
全然あてにならんよ。

449: 2020/07/11(土) 20:14:10.97
シモケンだと思ったらシモケンだった

451: 2020/07/12(日) 00:08:13.84
そのレスジク鍋だぞ

452: 2020/07/12(日) 00:20:52.79
トルクと軽さがモノを言うんだろうけど、数字での優劣は有っても体感できるほどの違いは感じられんだろうな。

453: 2020/07/12(日) 01:07:40.29
スタートダッシュの瞬間だけならCBが他をリードできたとしても
それ以降はさすがにマルチ勢には歯が立たないよ

455: 2020/07/12(日) 11:14:10.45
>>453
いや、スタートダッシュはジクサー250が一番速い
Ninja400よりも速い

456: 2020/07/12(日) 11:31:23.20
>>455
妄言に付き合ってられんな

454: 2020/07/12(日) 07:46:36.85
でも何だかんだで言っても1位は嬉しいw

457: 2020/07/12(日) 15:26:43.58
ジクサースレみたいにジクオジ出禁にしようず

458: 2020/07/12(日) 19:10:37.65
今度出るカワサキの4気筒より40キロも軽いんだな

461: 2020/07/14(火) 15:31:54.88
CB250Rにはレブル500のエンジン積まないんですかね?

462: 2020/07/14(火) 18:43:24.04
>>461
フレーム作り変えないと駄目っぽいと思うので無理だと思いますねぇ

463: 2020/07/14(火) 18:57:04.82
近所でこのバイクが事故ったのか倒れたんだけど、純正マフラーが何故か外れてた
横からかなりの勢いで車に突っ込まれなきゃ外れんよね?

464: 2020/07/14(火) 20:47:11.40
こわーい

466: 2020/07/15(水) 00:08:41.83
トップボックス色々検討してるんだけど、基本数万円かかる感じなんやね。
もはやアイリスオーヤマの箱をベルトで固定して5000円で済ますのもありなような気がしてきた

467: 2020/07/15(水) 00:25:58.96
>>466
アマで48Lボックス5000円しないのに?

468: 2020/07/15(水) 02:37:25.15
>>467
あれ水溜まって垂れるって聞いたけど?

469: 2020/07/15(水) 08:28:51.97
>>466
リアキャリアが15kはするからなあ
それにプラス工賃
箱自体はショップの特売品なら30Lで5kくらいでしょ
ベースプレートの設置は素人でもできる

470: 2020/07/15(水) 12:04:13.60
タンデムステップボルト固すぎ問題

471: 2020/07/15(水) 12:29:01.05
メットホルダかキャリアでも付けんの?

472: 2020/07/15(水) 12:41:58.07
メットホルダー

473: 2020/07/15(水) 12:56:15.06
>>472
なんかタンデムシートにメットホルダー機能あるって聞いたけどやっぱり使いにくいの?

474: 2020/07/15(水) 16:11:23.58
>>473
シート下にテキトーなフックがついてるだけ
実質ヘルメットホルダーではないね

475: 2020/07/15(水) 20:58:19.77
>>473
わざわざタンデムシート外す手間がやってるうちにうっとうしくなる
そしてシートバッグつけたりすると更に厄介に

476: 2020/07/16(木) 07:58:59.08
購入と同時にメットホルダー買った。
前車のNinjaも買ってすぐ付けたな。
リアシートのメットホルダーもどき、メーカーもあんなのまともに使えると思ってないだろうにコスト削減なんだろね。

477: 2020/07/16(木) 09:05:37.84
メインキーと別の鍵が必要になるのがバカバカしい。
レブルはメットホルダあるんだっけか。
シート外れないから。

478: 2020/07/16(木) 10:27:22.38
「キジマ ヘルメットロック ワンキー化」でググるんだ

480: 2020/07/16(木) 12:25:07.01
>>478
こんな方法が・・・でも上手にやらないと、出先で引っ掛かって開かない、とかなりそうだな。
ありがとう。

479: 2020/07/16(木) 10:44:26.81
ヘルメットロックの形式に拘らなければダイヤル式の鍵は?カラビナでもワイヤーでも色々有るよね

本気で盗むならアゴヒモ切られるから鍵の性能は関係ないし、ポン取り防止ならダイヤル式でも充分抑止できると思う

481: 2020/07/16(木) 12:41:21.21
ダイヤル式なんて面倒くさくてやってられないは

482: 2020/07/16(木) 12:57:21.18
めんどくさい乗り物乗ってるくせにww

483: 2020/07/16(木) 14:02:26.79
キャリア買ったらメットホルダー買い直しになったのが萎えた

484: 2020/07/16(木) 14:36:02.44
>>483
それを踏まえてどのメットホルダーにしたかを教えて下さいな

485: 2020/07/16(木) 16:09:18.58
>>484
キャリアもメットホルダーもエンデュランスのやつ
汎用ヘルメットホルダーってやつ

486: 2020/07/16(木) 19:42:39.07
やっぱりキャリアはケチらずにガッシリしたエンデュランスが良さそうっすね

487: 2020/07/16(木) 21:48:57.21
>>486
積載可能重量見るべし
エンデュランス一択

488: 2020/07/17(金) 03:54:16.06
このバイクはエアクリーナーが交換しやすい作りしているけど、社外品って売ってないの?

489: 2020/07/17(金) 10:08:26.84
>>488
K&Nのやつがあるよ

490: 2020/07/17(金) 14:26:55.40
>>489
ホントに?Thanx
ウェビックには出てこなかったんだよね

493: 2020/07/17(金) 20:03:05.01
>>490
WebikeはYSSのリアサスも載ってないからな…

491: 2020/07/17(金) 18:50:32.31
シート下にETC+ドラレコは無理か~
https://twitter.com/g1n_m1n1/status/1283996262967046144
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

492: 2020/07/17(金) 19:32:33.94
俺のもEDR21とミツバETCだけど両方シート下入ってるぞ

500: 2020/07/17(金) 23:05:13.15
>>492
それは加工無しで入る?
外付けになるならドラレコの方は諦めようと思ってたがちょっと安心した

494: 2020/07/17(金) 21:36:03.04
Ninja ZX-25Rの車重ワロタ
まあ、こういうの買う奴は低速時の取り回しとか考えてないだろうな

522: 2020/07/18(土) 12:18:25.98
>>494
最初、低速時トルクがなくて苦労するって話かと思い込んで読み飛ばしてた
高回転型の宿命みたいなもの

495: 2020/07/17(金) 22:13:59.40
たかだか180kgで四苦八苦するようじゃ二輪自体向いてないよ

496: 2020/07/17(金) 22:15:12.28
アホ 40kgの差も分からん鈍感はダンプにでも乗ってろ

498: 2020/07/17(金) 22:25:06.79
>>496
軟弱過ぎ、簡単な筋トレくらいやろうぜ

497: 2020/07/17(金) 22:21:44.38
そりゃ軽いCB250Rの方が楽なのはまちがいないが
180キロじゃ取り回し心配する人もいないと思うぞ

499: 2020/07/17(金) 22:28:51.90
中免の教習バイクでも装備重量200超えるのに180kgで騒ぐってそりゃないでしょ
俺のメイン270kgあるけど、女でも取り回せるぞ

502: 2020/07/17(金) 23:58:48.96
>>499
そういう事じゃねえんだよ アホ

503: 2020/07/17(金) 23:59:14.04
まったく、鈍感馬鹿ばっかだなw

504: 2020/07/18(土) 00:00:02.86
いくら重くてもいい奴が何でこのバイク買ったんだよ 意味不明

505: 2020/07/18(土) 00:11:55.51
>>501-503
猛烈に怒り狂ってることは伝わるが語彙力の無さが故
中学生みたいな返答しかできないのが微笑ましいw

506: 2020/07/18(土) 00:16:49.10
おまえもな

507: 2020/07/18(土) 01:58:38.59
冗談で言ってると思って、悪ノリして水差してしまったけど、単気筒スカスカネイキッドと4発最新機能てんこ盛りSSの比較を本気でするの?

508: 2020/07/18(土) 02:56:55.47
どっちが良いかってことじゃなくて182キロ如きでビービー泣いてんなって話よ

509: 2020/07/18(土) 06:33:23.52
泣いてチンピラ

510: 2020/07/18(土) 06:36:24.07
単純に重い物は重いだろアホ
40kg重くなっても走りは何も変わらないと思ってるの?

533: 2020/07/18(土) 17:49:12.59
>>510
180kgで嘆いているようじゃ体力無さすぎ
先天的にそうなら気の毒だと思うがいずれにしてもフルサイズは諦めた方がいい
どうしてもバイクに乗りたいならグロムとか12インチミニバイクがオススメ

540: 2020/07/18(土) 20:42:01.47
>>533
諦めろってのは確かにその通りで
自身のためでもあるし、周りの人のためでもあるね
んな危なっかしいのが公道走ってると危なっかしくて仕方ないし

544: 2020/07/18(土) 22:16:08.08
>>540
少しキツい言い方させてもらうと本人だけが痛い思いをする分にはどうでもいいんだよ
問題は他人を巻き込んでしまうこと
本当身の丈にあった車格を選ぶべきなんだよ、不安要素があるなら尚更ね

548: 2020/07/18(土) 23:33:56.64
>>544
どうしても乗りたいって気持ちはわかるけど理想と現実は見極めないとだな
余裕のない状態だとちょっとしたイレギュラーでさえ対応できず結果余計な大惨事にしてしまうからね
煽り抜きにフィジカル面で不安ならいっそチャリに乗ればいいんだよ
リスクも少なく体力も付けられるからね

551: 2020/07/19(日) 00:27:23.96
>>548
辛辣でワロw

552: 2020/07/19(日) 02:23:00.59
>>551
的は射てるだろ?俺もちゃりトレしてるがありゃバカにならんぞ

511: 2020/07/18(土) 08:27:14.28
バクサイからのお客さんかな?

512: 2020/07/18(土) 08:39:34.29
取り回しの話が急に走りの話になったぞ、荒らす気満々

513: 2020/07/18(土) 08:40:19.36
バカ対アホの戦いwww

514: 2020/07/18(土) 08:48:43.78
踊るアホにみるアホ、同じアホなら踊らにゃ損というだろ

40kg重いからなんだって?
引っ込み付かなくて最終的にどこに落とし所を見つけるのか興味有るわ

515: 2020/07/18(土) 09:46:21.25
ここは低速時の取り回しやトルクウェイトレシオも分かってない馬鹿しかいないのかw

516: 2020/07/18(土) 09:54:21.03
生まれつき平均的な筋力に満たない人なんて普通に居るし別に教習車で苦労したっていいじゃない
だから軽いCB250したんだろ
理にかなった選択じゃん

517: 2020/07/18(土) 10:07:19.22
マジレスすると250最軽量はSRX250だけどね

518: 2020/07/18(土) 10:12:01.06
カワサキCS250の方が軽かったと記憶

519: 2020/07/18(土) 11:19:37.12
なんでもええやん
色々考えてこのバイクを選んだんだから

520: 2020/07/18(土) 12:14:26.70
タラズVSノータリン

ファイッ!!

521: 2020/07/18(土) 12:16:19.44
250で一般的な車重って170前後じゃん
それから比べたら10㌔程度の増量と考えるのが普通じゃん
CB250Rが軽すぎるわけじゃん

523: 2020/07/18(土) 13:35:08.61
車重も240キロ超えてくると神経使うが180キロくらいならどうとでもなるだろ

529: 2020/07/18(土) 15:00:39.53
>>523
さすがに隼の時は気軽にとはいかなかったな

つーかさ180で挫折するような奴だと140のCBだって怪しいよ

524: 2020/07/18(土) 13:36:58.72
ここは低速時の取り回しやトルクウェイトレシオも分かってない馬鹿しかいないのかw

525: 2020/07/18(土) 13:43:02.75
俺は大昔にGB400TTで立ちゴケしたよw

526: 2020/07/18(土) 14:24:46.25
ざっと見た感じCB250Rの話してなくね?
スレ違いだからよそ行って下さい。
腫れ物扱いされるよりその方がいいでしょ?

527: 2020/07/18(土) 14:28:08.06
ブーメラン乙

528: 2020/07/18(土) 14:52:10.59
いつからアホしか居ないスレになったん?

530: 2020/07/18(土) 15:26:40.38
直感的に振り回せるバイクの重量は概ね体重の三倍まで
それ以上はアクセルコントロールとかテクニックを相当訓練する必要がある

531: 2020/07/18(土) 16:12:22.07
パワーウェイトレシオォ~

532: 2020/07/18(土) 16:43:56.67
エアフィルターのボックスを除去してキノコを着ける事って可能ですか?
逆にそれやると薄くなり過ぎるなどがあれば教えて欲しいです

534: 2020/07/18(土) 17:58:42.62
ここは低速時の取り回しやトルクウェイトレシオも分かってない馬鹿しかいないのかw

NGID:th9rq28z

542: 2020/07/18(土) 21:04:12.36
>>534
低速時の取り回しってことは高速時の取り回しがあるのか
初めて聞いたが恐ろしいな

535: 2020/07/18(土) 18:28:47.31
CB250Rかレブル250買うか迷ってる
初めてのバイクだったらどっちがいいかな?
免許とって10年たったけど全く乗ってない
暇だから釣りを兼ねて一人ツーリングでもしよっかなって
車もあるんだけど、なぜか最近バイクに無性に乗りたくなった

536: 2020/07/18(土) 18:49:01.88
>>535
レブル

537: 2020/07/18(土) 19:09:50.14
>>535
自分も同じ質問してCB250Rにしました。
レブルにしなかった理由は
1.納車が9月以降で未定
2.シート高が低い分ステップ位置での足曲げ度合いが強かった。
3.最初のバイクだから自分の中で基準としようとした時にレブルはちょっと特殊かなと。

やっぱり実物見たり、レンタルでちょっと乗ったりして決めるのが良いと思いますよ。

546: 2020/07/18(土) 22:28:02.67
>>537
参考にします
ありがとうございます❗?

538: 2020/07/18(土) 20:08:46.81
釣りなら荷物必要じゃないの?
レブルもだけど、このバイク全然荷物載らんよ。
Vストとかの流行りのアドベンチャーのほうがよくない?

555: 2020/07/19(日) 09:53:12.41
>>547
どういう釣りするのかわからんけど、例えばクーラーボックスやらタックルやらまで運ぶとなるとCBとVストじゃ雲泥だよ。
荷掛フックすらないバイクと純正で立派なキャリア付いてるのとでは。
バイク初心者みたいだし、買ってから苦労するのもな、と思ってね。

560: 2020/07/19(日) 16:26:41.39
>>555
標準のキャリア活用ならそらそうかもしれんけど、
そもそも標準のキャリア形状がいけてなくて汎用キャリアに変える事になるんじゃ無いのアレ?
荷掛けフックについてはそうだと思うけども。

539: 2020/07/18(土) 20:17:02.25
最近のスズキは変態具合が中途半端
変態の道を躊躇しているかのようなバイクが多くなった
カラーリングだけは変態

541: 2020/07/18(土) 21:04:03.09
馬鹿追加

NGID:+iH1DwIO

543: 2020/07/18(土) 21:46:21.46
NGID:Mba5Pp7W

545: 2020/07/18(土) 22:25:54.75
これなら右腕一本で後輪浮かせて横にずらせるけど180kgあるときつそうだな

549: 2020/07/18(土) 23:56:55.57
バイクなんて乗っててちょっと暖機するのに離れた場所まで押すだけでも力付くよ
ただ前に高速でホルダーに掛かったメットがすり抜け中に引っかかって倒れて起こせないでいる
女子ライダーの動画見た時は、教習所で引き起こしどうしたんだろうって思ったね
あれだけは絶対にダメ

550: 2020/07/19(日) 00:14:51.33
高速ですり抜けあぶねーな

553: 2020/07/19(日) 04:27:56.43
取り回しのコツは無駄な力を使わない事に全力を注ぐこと
300kg付近にもなると力でどうこうする話と違うからな、身近な所で白バイの重量がこの辺だけど皆ゴリマッチョじゃないでしょ

554: 2020/07/19(日) 08:54:03.85
180キロ程度がまともに扱えないってんだからコツ以前に最低限の基礎体力がないのよ
たぶん日常生活にも支障出てるでしょ

556: 2020/07/19(日) 10:31:25.19
ココまで俺以外全員バカ

559: 2020/07/19(日) 15:10:54.55
18年モデルABSなしを契約してきたぞ!
お盆前には間に合いそうだ

564: 2020/07/19(日) 19:49:57.73
>>559
おめ!いい色買ったな!
一緒に楽しもうぜ。

567: 2020/07/19(日) 22:49:49.38
>>564
>>566
ありがとう!
久々の原二以外だから安全第一で楽しむよ

568: 2020/07/19(日) 23:32:29.96
>>567
ABS無しにしたのは値段?拘り?

569: 2020/07/20(月) 04:28:24.89
>>568
フロントフォークの色

571: 2020/07/20(月) 13:47:35.38
>>568
同じくABS無しを買ったけど、後悔というほどではないが
ABS搭載車のが良かったかもと思っている。
二輪全般に言えるけど、濡れた路面はまじで気をつけてくれな
今のところ、コケたり立ちゴケもないけど、ヒヤっとしたことがある
軽いからすぐ滑るでw

572: 2020/07/20(月) 20:06:51.84
>>568
正直ABSありでもなしでもどっちでも良かった
良い感じの低走行距離でETCがついてた中古車がたまたまABSなしだっただけ

566: 2020/07/19(日) 22:38:10.60
>>559
👍

561: 2020/07/19(日) 17:27:23.25
トンネルで最高速チャレンジしたが150手前でリミットまで回らなかった
登りでもないのに

562: 2020/07/19(日) 17:44:48.32
>>561 しっかり小さく伏せた?結構変わるよ

563: 2020/07/19(日) 18:15:25.29
>>562
風が外と違って少なかったから伏せなかったな
次はそうしよう

609: 2020/07/21(火) 16:46:11.02
>>561
平地単独で最高速出せるのは5速
6速はスリップ入るか下りじゃないと回りきらないよ

565: 2020/07/19(日) 20:26:59.72
新色と旧色の境はいつ製造分からなんやろね

570: 2020/07/20(月) 04:28:51.06
ごめん間違えた

573: 2020/07/20(月) 20:22:40.64
非ABS車で雨の日にパニックブレーキのフルロックで対向車に突っ込んでいく想定をしないの?

574: 2020/07/20(月) 20:47:44.86
>>573
そんな状況なら高確率でABSつきも対向車に突っ込む気がする

575: 2020/07/20(月) 20:51:15.55
馬鹿は黙っとけ

576: 2020/07/20(月) 20:51:17.51
馬鹿は黙っとけ

579: 2020/07/20(月) 23:11:06.56
>>576
何で2回言うねん!

580: 2020/07/20(月) 23:30:23.43
>>579
そら馬鹿だからに決まってるやんか

577: 2020/07/20(月) 22:12:30.42
そもそも雨の日にパニックになる程スピード出さない

578: 2020/07/20(月) 22:45:14.30
雨降ったら常に徐行するのか?

581: 2020/07/20(月) 23:36:45.37
アホ、回線の不調は俺のせいじゃないわ

582: 2020/07/21(火) 00:01:25.16
>>581
マジレスとか無いわー
心にゆとりを持ちましょう

583: 2020/07/21(火) 04:11:27.57
なんかやべーのいるな
ABS警察?

584: 2020/07/21(火) 06:39:47.32
ABS付いてない時代なんてこいつの中では世紀末的な扱いなのかな?

588: 2020/07/21(火) 09:28:27.63
>>584
そんな事ないっしょ

590: 2020/07/21(火) 11:25:02.81
>>588
寛大な奴だな。

ABS無い車両は雨の日は徐行するでなければパニックブレーキで対向車に突っ込こむ想定してる奴を救ってやってくれ。

593: 2020/07/21(火) 12:13:08.96
>>590
んー、まぁそもそも急ブレーキかける程の事故なら対向車線に出る前にぶつかる気がするが

597: 2020/07/21(火) 12:52:44.27
>>593
おそらくだけど4輪みたいにブレーキ中でもハンドルきれば曲がれるって認識なんだと思う
だからABSなら回避しながら止まれるけど
ABS無しはロックしても転倒せずアイススケートみたいに滑り続けるっていう

585: 2020/07/21(火) 07:26:29.66
ロック寸前のシビアなブレーキングがどうとか言ってた兄ちゃんがいたな

586: 2020/07/21(火) 07:30:14.21
俺のアプリでは1回送信すると切り替えるのでダブルクリックしても2回送信は出来ない

587: 2020/07/21(火) 08:09:33.52
YouTubeでプラグ交換の動画みたけど整備性悪すぎない?

589: 2020/07/21(火) 09:48:27.68
マルチの二番三番換えるのと変わらんよね。
レブルはヘッド見えてるんだけど。

591: 2020/07/21(火) 11:37:26.42
ABS無し車でパニックブレーキで対向車に突っ込こんでる時に
「ああ、ABS付いてるの買えば良かったああああああああああああああああああああ
母ちゃんごめんよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」

ドカーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!!


THE END

592: 2020/07/21(火) 12:09:45.93
こどおじニートは原付きでも乗ってろ

594: 2020/07/21(火) 12:21:29.12
ABSはロックしないだけで制動距離足りないと結局、車に突っ込むぞ。
ロックして転倒の方がまだ車に突っ込まない可能性がある。

595: 2020/07/21(火) 12:32:47.39
このエンジンは最悪のタイミングでエンストするからABS関係ないな

596: 2020/07/21(火) 12:35:09.40
原田哲也が
雨の日はプロライダーでも難しいんだから無理して走る必要ない
って言ってるな

599: 2020/07/21(火) 13:27:04.38
ABS無い時代のバイク乗りは全員事故ってるの?

600: 2020/07/21(火) 13:31:31.18
ABS付きの方が総じて有利でしょ
もっともABSが効くまでブレーキ掛けられるかどうかだけども
これは4輪にも言える

601: 2020/07/21(火) 14:18:23.53
ABSあるから気兼ねなくフルブレーキ出来るって言うのは優位だと思うな。
必要になった時にロックする事が頭の片隅にあるのと無いのでは対応速度に結構な差が生まれると思うよ。

602: 2020/07/21(火) 14:28:54.13
>>601
俺もその感覚強いな。
気兼ねなく握り込めるようになった。
対向車線云々とかじゃなく、単純コケにくいってのがメリットだよね。

603: 2020/07/21(火) 14:34:31.67
ABSマンは実体験だろw
そう思ったらすべて納得

604: 2020/07/21(火) 15:08:18.70
今乗ってるのはこれじゃないけどABSないし、ABSの有無で購入判断にはならないな自分は。まぁ人それぞれだから互いにとやかく言うのは野暮ってもんよ

605: 2020/07/21(火) 15:12:01.09
ABS無しに慣れてるから無いほうが個人的には運転しやすい
無いと困る人はABS有り乗ればいい
いちいち論じる事じゃあなかったね。
ごめんなさいm(__)m

606: 2020/07/21(火) 15:15:12.87
「息子のオートバイにASBとかいうのがついていればああああああああああああああああああああ
お店の人のばかああああああああああああああああああああああああああああああああああああ」

607: 2020/07/21(火) 15:52:31.20
でもABS無かったら月3回くらい対向車に突っ込こむしなあ

608: 2020/07/21(火) 16:03:32.25
18年モデルってことは
今までどこに保管されてたかが重要だね
2年もの間、店先の歩道とかで毎日直射日光と雨にさらされっ放しとか
それで「新車です」とか嫌だよな

614: 2020/07/21(火) 19:48:46.18
>>608
レス遡って確認したけど、ABS無しの人は中古車だったみたいよ。
だから値段で割り切ったんだと思われ。

610: 2020/07/21(火) 17:22:22.81
教習所バイクにABSなかっただろw
どうやって免許取ったんだよw

613: 2020/07/21(火) 18:56:15.40
>>610
教習所と公道は違うんだからな
早く卒業しろよ

626: 2020/07/22(水) 17:03:33.83
>>613
20年前に限定解除済みですよ🤣

611: 2020/07/21(火) 18:00:45.40
どうもこうも、パニックフルロック対向車に衝突して取ったに決まってんだろ

だって、ABS付いてないんだよ?マヂ無理

612: 2020/07/21(火) 18:31:33.19
前にレブルスレでこういう流れになったけど、こっちの方がネタ寄りだな。
向こうはガチレスバになってた。

615: 2020/07/21(火) 20:10:11.27
人気カラーは何色?

616: 2020/07/21(火) 20:14:12.87
>>615
ちょっと前は青をよく聞いたけど、お店よってまちまちな感じもします。
あと最近色のマイナーチェンジがあったんでそれも影響しそう。
現物みた方がいいかも。

617: 2020/07/21(火) 20:57:30.05
え?マイナーチェンジあったの?

618: 2020/07/21(火) 22:40:22.91
ないやろ

619: 2020/07/22(水) 04:19:51.83
え?そうなの?バイク屋で契約する時にどの色にするか悩んでる時にそんな話聞いたから鵜呑みにしてたわ。
前モデルと比べてって事だったんかな。

620: 2020/07/22(水) 05:41:27.00
公式には発表されてないね
近々あるのかな?

621: 2020/07/22(水) 10:44:29.52
ヘッドライト暗いと思うのはワイだけ?

622: 2020/07/22(水) 12:11:50.64
わいも同意するで
さらに納車時から一番下向きで調整してなかったから初めての夜はヤバかったで…

629: 2020/07/22(水) 21:17:44.83
>>622
ワイのもそれかね?
トンネルが異常に恐怖なのだが

623: 2020/07/22(水) 12:22:57.17
LEDライトの白い光って
街灯のLEDの光と同化して「あれ?、ライトついてない!?」って錯覚するわ

624: 2020/07/22(水) 12:37:49.05
どんだけ明るい街で走ってんw

625: 2020/07/22(水) 14:42:34.97
大都市部だと普通にあると思うけどな
歩行者とかバイクの接近に気づかず飛び出してきそうで怖い

627: 2020/07/22(水) 19:49:09.65
エア栗頼んだのにこねー!

628: 2020/07/22(水) 20:26:51.82
モリワキのサイレンサーのマフラー、
カタログにも掲載されてるものですが、

これは実際には素敵な音どしょうか?

ノーマルマフラーでも、
YouTubeで聞くと頼りないですが、
実際にはけっこう素敵な音してますよね。

モリワキもYouTubeでは
低音ばかりで、あまりよくわかりませんか、
実際はどんなでしょう。

630: 2020/07/22(水) 21:50:12.05
マフラーがスズキぽっくて嫌なの

631: 2020/07/22(水) 22:13:04.82
慣れるとかわいくみえてくるよ

632: 2020/07/23(木) 07:49:34.61
光軸おかしいのと光量少ないはちがうけど…先照らすようにしても暗いのは暗い
夜とか明かりのないトンネルでスモークシールドは俺には無理かな

633: 2020/07/23(木) 07:54:43.09
光軸の方は下過ぎてもはや原付にも劣るスピードしかだせなかったわ先見えなさすぎて…

634: 2020/07/23(木) 08:43:28.16
おっさんは夜目がきかないんだからもうちょい配慮してほしい

635: 2020/07/23(木) 09:47:42.05
そんなに暗いなら変えようかな

636: 2020/07/23(木) 09:52:53.95
あんまり気になった事ないなあ

637: 2020/07/25(土) 14:52:23.55
二輪ABSはYoutubeとかで検索したらいっぱいあるやんけ

639: 2020/07/25(土) 18:16:42.40
>>637
当たり前じゃん
義務化されたんだから

638: 2020/07/25(土) 15:41:17.33
ABSの話はもう終わったやろ。
スタント技でもやるんじゃ無いならばあるに越した事は無いが結論やろ。
人車一体ニキは好みで無いのに乗って下さい。

640: 2020/07/25(土) 21:58:05.75
ABS無しのためわざわざ中古は選ばんわ

641: 2020/07/25(土) 22:47:11.01
https://youtu.be/RPqhxX_Ye3k

ABSついてればコケずにすんだのに

644: 2020/07/26(日) 04:47:07.31
>>641
ABSはあまり関係ない

あの混み方の追い越し車線の追突事故動画は過去に何例も見たことがある
俺なら第1通行帯をゆっくり走行する

647: 2020/07/26(日) 09:05:13.43
>>641
単独で良かったよ
ABSあったら追突してもっと痛い思いしたかな

648: 2020/07/26(日) 09:59:29.26
>>647
フロントブレーキかけながら曲がってる最中に継ぎ目きてスリップからの急激なグリップ回復で車体が暴れてるるからABSついてても同じ結果じゃないかと

642: 2020/07/26(日) 01:09:12.41
ABSの問題じゃなくてこういう下手くそは他のパターンで絶対事故る

643: 2020/07/26(日) 01:11:32.31
ハーレーのXR1200か

645: 2020/07/26(日) 07:36:21.98
おまえはそれでいい
高速走るな

646: 2020/07/26(日) 07:46:34.27
ABSがとか言ってるやつが走んなよ

649: 2020/07/26(日) 13:09:33.63
乗り出し60万って言われたよ
田舎は高いなぁ

652: 2020/07/26(日) 20:08:50.81
>>649
内訳教えて
俺は昨年車体、自賠5年、ETC、USB電源で56万5千だったよ
自賠は今年から下がったから悔しくて悔しくて

658: 2020/07/26(日) 21:47:38.45
>>652
車両値引き無し自賠1年オプション無しだ

673: 2020/07/27(月) 04:51:22.77
>>658
大事に乗って

650: 2020/07/26(日) 13:21:21.44
そんなもん

651: 2020/07/26(日) 14:06:40.97
うちの田舎は激安だったけど空気悪かったからもう買わないな
yspはすげえ丁寧で商売上手だったが全部定価だった

653: 2020/07/26(日) 20:09:29.32
ETCはミツバの2.0

654: 2020/07/26(日) 21:06:22.05
これを最初で最後のバイクにしようかと思ってるんですが既に乗られてる皆さんはこのバイク勧めてくれますか?

656: 2020/07/26(日) 21:26:24.75
>>654
いいバイクだから直感信じて買え
乗ってるうちにもっとここが欲しい、こういうバイクに乗りたいってのが出てくるかもしれん
が、その時はその時だ

659: 2020/07/26(日) 21:56:22.30
>>654
車体ちっちゃいからデブが乗るとサーカスに出れるぞ!

655: 2020/07/26(日) 21:19:20.65
なんでこれを最初で最後にしようと思ったのか・・・。
そういう風に言われると、CB400SFとか、SR400とか、SERROW250とか、そういうのを薦めたくなるが。

657: 2020/07/26(日) 21:41:59.59
まぁ人間って欲深いから最後と言っても、時が経つうちにまた次のが欲しくなるもんだよ

660: 2020/07/26(日) 22:07:04.49
最初のバイクや遊び専用の2ndバイクなら断然オススメだが
最初で最後と言われるとちょっとな…

661: 2020/07/26(日) 22:18:38.50
良くも悪くも価格なりのバイクだしな

662: 2020/07/26(日) 22:22:11.51
エンジンオイルをG2 10W-40からAZ MEG-018 10W-40に変えたら
振動とメカノイズが増大した

今まではレッドゾーンまでスムーズに回ってましたが
その前にシフトチェンジしないとマズイと感じるほど

663: 2020/07/26(日) 22:25:15.10
とりあえず肯定してくれる人達が多くて良かったです!
初バイクなので一応ツーリングメインのつもりですが(完全趣味の遊び用)、ネイキッド型ならどんな用途でもこなしてくれると聞いたので、色々試せそうで良いなと思った次第です!
その中でも一番格好良いと思ったバイクがcb250rでした、単気筒&ネイキッドじゃ高速は辛いのかなとかも考えましたがこればっかりは乗るまで分からないですね

665: 2020/07/26(日) 22:42:27.54
>>663
おっしゃるとおり。
IMU付きABSの制御は素晴らしいものがある(知らんけど)
何より、ラジアルマウント4ポッドはアホほど贅沢、サスも太くて固くて良い

足周りでいえば250ネイキッド最強!
乗る価値はある!はよ買ってこいや!

690: 2020/07/27(月) 21:24:14.37
>>663
価格コムにCB250Rの最新レビューあるから
読んでみて下さい。
あれを見て読んでCBとはなんと素晴らしいバイク!
と思いました。

664: 2020/07/26(日) 22:29:18.54
あとグリップ感とブレーキが良いと聞いてます、ABSの精度も高いとかで、同じような見た目と性能で安いジクサー250とも迷ったんですが、その当たりの優位性みたいなものは皆さん感じられてますか?

670: 2020/07/27(月) 01:12:23.55
>>664
スペック上はこっちの方が上だけど、ジクサーもそこそこ走るみたいだし見た目の好みで選んだ方がいいと思う。
タイヤ一緒だし。

686: 2020/07/27(月) 19:03:25.85
>>670
そのくらいの差しかないんか?
値段考えたらcb選ぶのデザイン以外でなくね

688: 2020/07/27(月) 20:10:24.97
>>686
最初のバイクって言ってたし、スペックよりも見た目の好みで選ぶべきだと思ってね。
差はしっかりあると思うよ。
ただ初心者にはわからんだろ、って話。

666: 2020/07/26(日) 22:47:42.20
コンパクトな車体に磐石のシャシーと脚周り
とブレーキ
ちょっと物足りないブン回せるエンジンは
バイク版ロードスターそのものだ

667: 2020/07/26(日) 23:12:55.40
ずばり住民に聞くけど
このバイクとクラブマンどっちが速いかな?

668: 2020/07/27(月) 01:06:46.51
コーナー入れた総合的な速さならこっち。
一発の加速ならGBのが速いかも?
でも似たようなもんだと思う。

671: 2020/07/27(月) 01:18:52.60
>>668
ありがとう 参考になった

674: 2020/07/27(月) 07:48:52.97
>>668
エンジンは比較にならんぐらいクラブマンが上
コーナーは比較にならんぐらいCBの方が上

676: 2020/07/27(月) 10:44:00.93
>>674
それあなたの感想ですよね?

677: 2020/07/27(月) 10:45:46.86
>>674
何かデータとかあるんですか?

669: 2020/07/27(月) 01:09:05.87
ツーリングメインで高速乗るなら普通ににきとーがいいよ
どうしてもシングルとかこのデザインがいいとかじゃないならね

672: 2020/07/27(月) 03:09:44.18
ジ○オ○来るからその名前出すなって

675: 2020/07/27(月) 08:27:47.04
そんな絶版と比較しても意味ない

678: 2020/07/27(月) 12:40:41.36
乗った感想だが
CBって140まで一気に加速して最高速余裕で150超えるのか?

679: 2020/07/27(月) 15:11:15.59
超えません
メーター読み150で頭打ち

680: 2020/07/27(月) 15:28:29.74
ん?150以上出たぞ。

681: 2020/07/27(月) 15:29:45.76
出たぞ→出るぞ
友達の友達から聞いた話なのでw

682: 2020/07/27(月) 15:36:37.17
クラブマンなら160出たしな

683: 2020/07/27(月) 17:33:45.28
150超えるよ

684: 2020/07/27(月) 18:09:10.96
【悲報】クラオジ現る

685: 2020/07/27(月) 18:13:32.58
>>684
NGワード分かりやすくて良いでしょ。
皆んなが構わなければ良いのさ。
実社会でもここでも爪弾き。

687: 2020/07/27(月) 19:43:14.18
はよ買ってこいや

689: 2020/07/27(月) 21:20:20.22
批判的な意見多いですね。
しかし、自分は54万円くらいでお手頃に買える
このCBってのは気に入ってる。
各パーツの豪華さ、近未来的なスタイル、
そして少しは歴史あるエンジン。
良いと思います。

自分はフルカウルの大仰さが嫌で
ネイキッドを選んだからこのバイクになったのだけど、そういう選び方したわりに
えらく立派で豪華なバイクだなあ、とまで感じてます。

691: 2020/07/27(月) 21:40:45.14
俺もcbほしいなー

692: 2020/07/27(月) 21:49:56.48
ABSモデルのフロントブレーキホース交換ってラジエーター外さないと場所的に無理?

701: 2020/07/28(火) 13:10:05.63
>>692
自己解決
ラジエーターずらす方法はネットに先人がいたのでそれ参考にしたら行けるな

693: 2020/07/27(月) 22:22:43.21
メーター読み150なら実測136kmか良くて143kmってとこだぞ

694: 2020/07/27(月) 22:50:13.51

700: 2020/07/28(火) 12:19:36.00
>>694
この動画見たけど、いいケツしてたなぁ

702: 2020/07/28(火) 13:15:50.01
>>700
元チアらしくて軟体
えっちだわぁ

698: 2020/07/28(火) 09:16:40.01
>>693
そんなハッピーメーターなの?

695: 2020/07/28(火) 01:18:48.72
和田あきこの若い頃みたいな顔しとんな

696: 2020/07/28(火) 03:51:08.23
あの頃は

697: 2020/07/28(火) 05:46:15.83
モータースポーツっていうニッチを突いて来たわけか
おじさんウケするほぼスッピン
なるほどな

699: 2020/07/28(火) 11:54:16.80
最初見たときレーサーにしては整った顔してると思ったけど、元SKE48って聞いたらそんなでも無いなって思った。

703: 2020/07/28(火) 16:15:52.67
色々インプレ見て、ロード5でじゅうぶんとは思うけど、パワー5入れてみたかったー

704: 2020/07/28(火) 21:00:15.52
CBを買った動機とか
好きな所とか、
そんなのを教えてください。

710: 2020/07/29(水) 01:33:13.59
>>704
単気筒でギュッとしたデザインなところかな。
あとタンクがくびれてる所と納期が短かった。

711: 2020/07/29(水) 02:17:44.13
>>704
あ、あと軽いよね。
取り回し楽ちん。
そしてブレーキもよく効くし。

705: 2020/07/28(火) 22:02:29.53
エンジンがクソ

709: 2020/07/29(水) 00:40:43.70
>>705
気筒数マウント君?

706: 2020/07/28(火) 22:26:45.54
サブコンは欲しい

707: 2020/07/28(火) 23:39:24.45
>>706
MC41用しか出てないよね?

712: 2020/07/29(水) 06:38:14.89
>>707
DynojetのCB300R用がCB250Rでも動くのか人柱になってくれる人が居れば、サブコン使えるのか判明するんだけどな。

708: 2020/07/29(水) 00:23:47.46
バイクってキャリアつけてロープ付けたらすげえ積載できるのな
こりゃあもうホムセン箱行っちゃうわ

713: 2020/07/29(水) 09:39:51.58
ノザワホンダのレブル300でダイノジェット使ってなかった?

714: 2020/07/29(水) 10:43:28.32
>>713
記事に名言は無いけどパワーアッププランに各社対応可能ってあるし使ってるんじゃないかな。

因みにこのレブルボアアップした人はメインがハーレーで、それと比べるとサブとは言えもっとパワーが欲しい!て事でカスタムを依頼してるんだってさ。
普通の人は標準で不足ないパワーあるよってCB買う時に言われたよ。

715: 2020/07/29(水) 11:41:15.45
このバイクの良い所はかっこよくなったVTRという感じだから

716: 2020/07/29(水) 12:49:12.85
もうちょい長かったらなー
人が乗ると寸足らず感がパネぇ

720: 2020/07/29(水) 15:55:49.68
>>716
最近のテール短くなってるバイクはほとんどみんなそうだよ。SSでさえ短くなってる。
なにもCBだけに限ったことではない。

717: 2020/07/29(水) 14:47:10.64
VTRと比較するとホイールベースが短いから小さく見える

718: 2020/07/29(水) 15:00:16.13
それがコンセプトじゃなかった?

719: 2020/07/29(水) 15:39:18.26
お陰で旋回性は良いからな

721: 2020/07/29(水) 16:39:20.61
SSなら性能優先で積載、タンデムは付録みたいなもんだけど、普通のバイクはなあ
モノサスで収納ないのにシートに積む余力まで削られちゃたまんないや
ツーシーターのトランクが狭くても文句出ないけどスポーツセダンでトランク狭かったら困るでしょ
リュック背負ったらライダー自身の運動性能落ちるわけだし

722: 2020/07/29(水) 17:04:57.49
>>721
リュック背負って乗るくらいでどうこうなるバイクじゃないからいいだろ

725: 2020/07/29(水) 20:34:46.54
>>721
これは個人的な思いだが、
CBに関しては
オールマイティーなバイクと思っていない。
この凝縮された造形デザイン、
スリムな車体、軽量な取り回し、
そういう要素のあるなかで、
気軽に乗れるわりには、
ある意味お洒落、そういう感覚が良いと思う。
ガンダムで例えるならコアファイターだな。

726: 2020/07/29(水) 21:01:16.95
>>721
スポーツセダンって聞いた時点で後部座席とトランクの広さは諦めるわ

>>724
そんな状態じゃいくら頭で考えて選んでも
もしもあっちを選んでたらってなるのは間違いないから
実車見てまたがって直感で選ぶと良い

731: 2020/07/29(水) 23:18:14.44
>>726
確かに...近々MTも跨がってくる

>>727>>728
やっぱ見た目すよねぇ
SSみたいな気取ってる格好良いバイクと違ってキザっぽくない中で一番格好良いと思ったもん

>>729
これめっちゃ分かりやすかったありがとうございます
初心者向けではないってのもなるほどなぁ
それでも乗っちゃえば絶対楽しいだろうけどオールマイティを欲してるから、性能ならやっぱりMTかな
顔の癖強いし確かラジアルタイヤじゃないし液晶も反転じゃないのが気になるけど
今もVTRが出続けてくれてたら...なんて

735: 2020/07/29(水) 23:25:38.87
>>731
高速メインなら単気筒は勧めない
常時6000~7000回転で回してるとガクンと燃費落ちる

前に大型のあとを追って140で走り続けたらひどく燃費悪化した
中央道を調布で乗って、韮崎あたりで給油したくてソワソワ

742: 2020/07/30(木) 03:07:02.96
>>721
買う前から分かってんだから選ばなきゃいいだけやろ

723: 2020/07/29(水) 19:16:58.17
車に例えるならロードスターみたいなライトウェイトツーシーターだよ、このバイク。
スポーツセダンはCB400SFとかだろ。

724: 2020/07/29(水) 19:55:48.82
MT-25と迷ってこっちにした人いたら理由教えてください
どっちにも利点があって決めかねる...

728: 2020/07/29(水) 22:32:48.65
>>724
デザインと軽さ
もうちょっとパワーが欲しいのでVITPILEN401が気になるけど足着きが極悪

727: 2020/07/29(水) 21:09:50.77
自分の場合は、
簡潔に、

スリムな車体、単気筒ながらも高級感あるエンジンと排気音、特に前から眺めるフロント廻りの
ボリューム感、リアタイヤの太さ(女の太ももに通ずる)これらに感銘受けた。

729: 2020/07/29(水) 22:36:46.42
mtは前のモデルならまだしも今回のヘッドライトは攻めすぎてると感じる
もちろん好きな人は好きだろうけど

730: 2020/07/29(水) 22:42:33.71
https://bike-lineage.org/honda/cbr250r/mc52.html

バイクの系譜の車両解説を読んでみれ

741: 2020/07/30(木) 01:53:15.86
>>730
コレ読んだら買いたくなった

732: 2020/07/29(水) 23:19:22.15
安価ミスってるけど察してくれ
どっちもレンタルして決めることにしたよありがとう

733: 2020/07/29(水) 23:19:44.47
高速道路メインなら高回転の伸びがあるMT-25
街乗りメインなら軽量なCB250R

734: 2020/07/29(水) 23:20:57.71
140kgと160kgの20kgってそんなに差感じるもん?

736: 2020/07/29(水) 23:28:17.52
>>734
かなり前、VTRに乗ってたときにKTM DUKE試乗したら
あまりに軽すぎてコーナー怖かった
VTRに戻ったら、どっしり感ですごく安心した

737: 2020/07/29(水) 23:28:52.79
>>734
10kgの米2つ分

743: 2020/07/30(木) 07:37:55.88
>>734
どちらも軽いけど140なら本当に自転車のよう

744: 2020/07/30(木) 10:44:43.20
>>734
ZXR250とZX-25Rの車重がちょうど20kg差だな

738: 2020/07/30(木) 00:45:17.36
18モデル手放すことになったわキャリアつき

739: 2020/07/30(木) 00:47:58.95
なんで?

740: 2020/07/30(木) 00:53:31.77
お金がね…

745: 2020/07/31(金) 20:53:36.20
今年中のマイナーチェンジモデルはいつ頃?
どんな色?パールホワイトグレア出る?

746: 2020/07/31(金) 23:46:34.01
わかりませんでした!

747: 2020/08/01(土) 01:52:51.87
調べてみました
わかりませんでした
いかがでしたか?

748: 2020/08/01(土) 08:57:23.04
ヘッドライト周りの隙間に虫潰れの汚れが溜まったり
サイドシュラウド内側付近にオニヤンマの千切れ胴体が挟まったり

虫潰れに関してはフルカウルに乗りたくなる

749: 2020/08/01(土) 13:37:14.70
今日納車でした。
身長175で足ベタだし軽くて取り回しし易いしニーグリップやり易いしで良い買い物だった!
ハンドルも私には合ってるように思うな。
ただ免許取って半年以上経ってるからか、細い道スレ違い坂道発進のコンビネーションで焦ってエンストしちゃったよ。
でもこう言う時でも良い具合のパワーで怖くないのが良いね!

750: 2020/08/01(土) 14:18:23.75
https://twitter.com/fish_CB250R/status/1288819435277410307
いまバイク乗ってて信号待ちで止まった途端エンストした
セル回しても音が鳴るだけでエンジンかからず、セル回しながらアクセル開けるとエンジンかかるが閉じるとまたエンスト
近くのコンビニで一息ついてからやり直すと普通にエンジンかかった

https://twitter.com/fish_CB250R/status/1289151143629611008
昨日のエンストについて調べてたらカーボン噛みが原因疑惑が浮上したのでヤマハのカーボンクリーナー買ってみた
そしてリアブレーキの鳴きが一向に収まらない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

751: 2020/08/01(土) 14:52:09.20
このエンジンはホンダが認めようとしないエンスト病があるから気をつけよう
やばいのはエンブレ減速してクラッチ繋いだまま交差点で倒し込んだあと、加速して立ち上がろうとスロットル開けた時止まる
そのままだと転倒するからクラッチ切ってやり過ごすしかない
いつも起こるわけじゃなく不意に起こるからか余計危ない

753: 2020/08/01(土) 16:02:04.35
>>751
あれ?気のせいか、俺が下手だからじゃなくて皆んなが抱えてる問題だったんだ

754: 2020/08/01(土) 16:21:49.66
>>753
いや、それは下手だからだな

757: 2020/08/01(土) 16:58:27.29
>>754
あ、やっぱり?
免許とってから半年ぶりの納車したてだからね
仕方ないね
乗って慣れよう

756: 2020/08/01(土) 16:48:17.58
>>753
単気筒はパカッとアクセルあけるとエンストするってのは昔から言われてる事だけど、技術が進歩してもかわらんのかね
YSPの人は信号待ちでのたまのエンストは故障でもなんでもなくある事だから、故障だって騒いで持ってくんな的なこと言ってたな

758: 2020/08/01(土) 18:35:04.83
なんかレブルスレでもその流れあったなあ。
クラッチ切ってる時ならともかく、走行中にエンジン切れるっていうのがわからんかった。
一時的なエンストならタイヤ回ってればすぐ再始動するはずだし、完全なガス詰まりとか失火が無いと走行中の停止なんて考えにくいんだけどな。

>>756
昔のキャブ車ならともかく、今時のFIでもそんなことあんのかね。

752: 2020/08/01(土) 15:21:36.32
エンスト病はプラグが緩んでないか確認

755: 2020/08/01(土) 16:38:49.52
1万kmほど走ってるけど、一度もないよそんなん・・・

759: 2020/08/01(土) 18:37:30.51
シングルはしょうがないよ
爆発してない時間があるんだもの

760: 2020/08/01(土) 21:51:44.43
CB250Rからリッターに乗り換えてる人多いな。
そして、たまに見聞きするのが、
リッターとか650クラスは乗りにくい、
CB250Rのほうが乗りやすい、とか。
当たり前だわ。

しかも、
リッターとか大型に乗って立ちごけして
それだけで嫌気さすとか
そもそもバイク向いてないの多いな。

そもそもCB250Rで
アクセルターンとか難なく出来て
そこから大型だろうに(笑)
例え話としてはアクセルターンなど飛躍し過ぎかもしれないが、
わざわざ250から大型なんて
250完全舐めてるし、
こういうやつはまともにウィリーさえしたことない(笑)

761: 2020/08/01(土) 22:00:47.39
いきなりどうしたんだ?

762: 2020/08/01(土) 22:15:34.51
縦読みが見つけられない

763: 2020/08/01(土) 22:21:14.94
素晴らしい
これ程までに読み手のネチャりが鮮明に思い浮かぶ文は中々無いぞ

764: 2020/08/01(土) 23:46:02.63
特定の誰かに対して余程ムカついた件があったのだろうが
そういう当人同士しかわからない愚痴はチラ裏スレでどうぞ

バイク海苔のチラシの裏 95枚目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594989900/

765: 2020/08/01(土) 23:52:48.82
ふいのエンストはインマニで起きる乱流のせい
給気効率が良いほど起きやすいという皮肉

766: 2020/08/02(日) 00:06:15.63
それを放置してきたホンダは無能だな

767: 2020/08/02(日) 00:56:58.06
たぶん排気量マウントおじさんにボコボコにされたんだろう

770: 2020/08/02(日) 06:56:03.10
>>768
よくあるただのエンストならたいした問題じゃないけど
内部破損で後輪ロックなら怖いね

782: 2020/08/02(日) 14:47:08.73
>>768
それな
走行中ストールなんて点火系かはたまた別の個所がトラブってんだから
特性だから~、とか言ってないで他車巻き込む前にさっさバイク屋持ってけって

769: 2020/08/02(日) 06:46:23.35
デカい釣り針見え見えすぎ
こんなんに釣られとる香具師はブルーギルかクサフグやな

771: 2020/08/02(日) 08:21:09.56
晴れた休日なのにスマホ片手にベッドでゴロゴロ
ダメ人間を自覚する…

772: 2020/08/02(日) 08:27:00.29
でも本当に初バイクがCB250Rでそこから乗り換える人多いよ
SNS見てたらどいつもこいつもって感じ
否定はしないよ。乗りたいの乗ればいいと思う
乗り換えて重いとかどうこう思うならまた乗り換えればいい

773: 2020/08/02(日) 08:35:35.67
でも初バイクがこういう軽量シングルっていいよ
これがベースになっていくわけだし
ずっとマルチの人とかスペックでしか見ないでシングルのいいところを知らないパターン多い

775: 2020/08/02(日) 11:34:15.03
>>773
シングルのいいとこって
燃費、軽さ、他にどんな所かな?
排気音は人それぞれやから何とも言えんけど
>>774
全く異端児じゃないよ
ステップUP、挑戦、冒険
ハマっちゃったんだよね

774: 2020/08/02(日) 08:56:39.59
大型からこれに乗り換えようと考えてる俺は異端児やな

776: 2020/08/02(日) 11:35:01.43
値段と維持費もシングルの良さだよな

777: 2020/08/02(日) 11:51:46.66
初バイクがこれだと、バイクの魅力に目覚めてしまう人が多いんだろうな
世界を気づかせてしまう、それだけ良く出来たバイクなんだと思う

778: 2020/08/02(日) 12:06:42.53
なんだかんだでCB400SFの半分で買えるのは魅力ですね

779: 2020/08/02(日) 13:20:23.36
品質は半分以下だけどな

780: 2020/08/02(日) 13:51:10.00
ネチャりw

781: 2020/08/02(日) 13:53:16.46
シングルって初心者向きじゃないからな
ベテランか通が乗るもん

783: 2020/08/02(日) 16:13:54.75
マフラーバンドのネジ溶けたわ最悪

784: 2020/08/02(日) 22:53:50.49
足を折ったみたいでしばらく乗れそうもない

785: 2020/08/03(月) 00:01:58.03
>>784
お大事に!

786: 2020/08/03(月) 00:41:26.37
>>784
俺も事故の時おった。リハビリ辛かったから頑張れ。

787: 2020/08/03(月) 00:46:59.66
>>784
いざ乗る時にはバニング大尉ごっこ出来てええやん

790: 2020/08/03(月) 11:27:42.83
>>784
何した?
書き込める程度には生きてんだから原因も話してよ?

791: 2020/08/03(月) 11:47:49.91
>>790
バイクと関係なくて申し訳ないですが
親父と口喧嘩してタンスを蹴ったら折れたっぽいです
皆さんご迷惑おかけしましま

794: 2020/08/03(月) 14:07:34.33
>>791
パパの言うことなんで聞けなかったの?

788: 2020/08/03(月) 01:22:05.89
ABS無しで対向車に突っ込んだのか?

789: 2020/08/03(月) 08:48:19.14
ABSマンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

792: 2020/08/03(月) 12:31:40.58
くそー、最後の一言で笑ってしまったわ

793: 2020/08/03(月) 13:22:25.75
寺内貫太郎一家みたいだな 裏山。

795: 2020/08/03(月) 21:26:58.55
牛乳飲んでもっと強くなれよ

797: 2020/08/03(月) 22:30:57.73
>>795
カルシウム!(ガルベスのCM)

796: 2020/08/03(月) 22:11:31.55

799: 2020/08/04(火) 00:03:34.74
>>796
これカッケェね

798: 2020/08/03(月) 23:12:52.00
度々失礼します
レントゲン撮ったら打撲でした!
皆さんも怪我にはお気をつけて!

800: 2020/08/04(火) 20:13:27.52
購入を考えてるのですが、なんちゃってアドベンチャー化はどう思いますか?
フルパニアできるほどキャリア取付部に強度があるのかや、付けっぱなしによるサスペンションへの負荷が不安なのですが
他にもエンジンガードとかハンドガードや風防を盛ると致命的に走りづらいとかありますか?
マスの集中化に尽力した開発者に殴られそうなカスタムですが、そうすると思った以上に好みの見た目になりそうなので

801: 2020/08/04(火) 20:37:48.73
普通に考えて邪道でしかないけど、まあ好きにすれば。
文句言わずに楽しめるってんなら勝手でしょ。

802: 2020/08/04(火) 21:57:29.88
https://youtu.be/U3S4c1lja0M

初期にやってる人はいるよ
フルパニアはどうだろ

803: 2020/08/04(火) 21:58:19.67
各々のカスタムに正道も邪道もないでしょ
好きなだけたんまり積んだらええ

https://twitter.com/nisenana/status/1010813303948435456
https://twitter.com/kumakaze_0714/status/1099126564191559681
https://www.itamiwake.com/cb250r-sekisai-item/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

804: 2020/08/04(火) 22:37:12.04
このバイクで頻繁に高速乗る人っている?やっぱ燃費落ちる?

805: 2020/08/04(火) 23:10:33.02
俺は少し心配性だからフル積載の荷崩れが心配で走りを楽しめないからリュックと防水ダッフル以上の積載はしない
宿泊も基本ビジホで荷物が多い場合は送ったりしてる
旅の後半で不要なものは自宅へ送ることも
多少金はかかるが結果身軽で走りを楽しめるから満足

806: 2020/08/04(火) 23:11:56.45
思ったより派手に積んでる人がいて安心しました

807: 2020/08/05(水) 06:05:24.90
積み方にセンスが必要

808: 2020/08/05(水) 06:26:42.03
何を持って行かないか

809: 2020/08/05(水) 08:00:14.35
純正マフラーの構造とサイドパニアの相性悪すぎて燃えそ、ってか燃えたやついたよな

810: 2020/08/05(水) 11:36:22.62

811: 2020/08/05(水) 11:53:42.68
理想
https://pbs.twimg.com/media/EVTBTwjUYAAsIuJ?format=jpg&name=small
現実
https://pbs.twimg.com/media/EeYCEkxU0AAyXbZ?format=jpg&name=900x900

バイクの車種を考えずゴチャゴチャ余計なものつけたがる人は
「箱とかいっぱいついてるバイク」に乗りたいだけ

バイクぐらい妥協せず理想を実現しろよ

814: 2020/08/05(水) 14:19:59.11
>>811
ハンドルの謎のごちゃごちゃはともかく、後者みたいな丸目で積載してる方が好きなんですよね
特にCB250Rは素の状態でフロント周りがマッシブなので、リアを盛ったときの見栄えが良くて

815: 2020/08/05(水) 14:36:17.64
>>811
現実が上等すぎてどう受けとれば良いのか分からねぇ

逆に理想の画像の中に理想を感じないから、これは箱推し勢の巧妙な手口なのかと勘ぐる

812: 2020/08/05(水) 12:55:31.63

817: 2020/08/06(木) 01:54:29.36
>>812
敷き布団積んでるの?

818: 2020/08/06(木) 11:50:26.54
>>812
フィギュアを載せると途端にオタク臭がキツいな

813: 2020/08/05(水) 13:51:13.49
現実は禿げたデブなおっさん

816: 2020/08/05(水) 15:59:36.74
ただでさえ重い車体だから装備で相当重くなるから、エンストゴケに注意だよ

819: 2020/08/06(木) 13:10:00.28
構ってちゃんをいつまでも構うのは止めなさい

820: 2020/08/06(木) 20:19:40.75
事務Pick up
CB300R→CB250R→CB250R

https://youtu.be/_4AKaPCzTec

821: 2020/08/07(金) 08:20:22.14
訳の分からんアイフルの広告に誘導するのは止めなさい

822: 2020/08/07(金) 19:30:27.01
CBにバックステップつけたら
かなり面白いかな?

824: 2020/08/07(金) 21:59:10.77
>>822
モタードっぽいって言われるだけあって合わないと思うが

823: 2020/08/07(金) 20:04:07.58
ハンドルも下げないと逆海老なるぞ

825: 2020/08/08(土) 00:15:11.77
バックステップって、要ります?
要らないパーツランキングのトップ3に入るんじゃない?

826: 2020/08/08(土) 01:14:42.16
それはまあ人それぞれだよ
ここで議論する必要はない

827: 2020/08/08(土) 01:23:03.86
>人それぞれだよ

これ言う人いますけど、間違いは間違い。

828: 2020/08/08(土) 01:43:53.54
何がどう「違う」んです?

829: 2020/08/08(土) 07:32:23.65
自分が満足できるステップ位置を得る点では良いよね

丁度、自分にとって不満が無かったとしても他人は違うわけだし、そこん所が分からないようならお話は終わりどす

830: 2020/08/08(土) 09:19:43.88
標準的な体格で作ってるだけだから、ハンドルもシートもステップも
自分に合わせようとするのは間違っていない
ただ交換用のステップは後退させるものという
昭和の固定観念に今の人も縛られているのはおかしい
本来前後上下にもっと微妙な調整が出来る機構が必要なんだけどな

831: 2020/08/08(土) 14:55:08.23
要するにミッドやフォワードコントロール化したいってことだろうが、はっきり言って需要のないパーツはこれまでも今後も出ないよ
それこそ昭和でバイク全盛期のリプレイスメーカーだって売れてる車種、需要の高いパーツを挙って販売はしても
ニッチな物はいくら待っても出ないから基本ワンオフで制作するほかなかった。そこは今も同じ

逆に言えば様々な需要があり売れてる車種、例えばハーレーのスポスタなんかはステップだけ見ても
フォアコンからバクステまであらゆるニーズに応えられるラインナップになってる

現在不満を抱えながら乗っているのだとすればワンオフ品発注するか人気車に乗り換えも検討してみると良い

832: 2020/08/08(土) 15:21:26.65
CB250Rのフォアコン見てみたい所だが、将来的にも展開されないね

スポスタなんかはイベントで多種多様なカスタム車集まると、全部同じバイクっていわれても原型無い奴とかザラだから理解が追い付かない
ハーレーの文化は特殊すぎて敬遠しちゃう

833: 2020/08/08(土) 16:27:48.41
ワンオフでトリプルツリー作ればいいじゃん
はやくやりなよ

834: 2020/08/08(土) 17:44:53.60
購入検討してるが社外パーツが思ったより少ないね

835: 2020/08/08(土) 22:03:12.46
免許取り立てでCB250Rかレブル250買うかで悩んでるわ
こっちのほうが軽くて取り回しやすそうなんだけど、レブルのがギア表示とかクラッチとか装備が良さそうで悩ましい…

837: 2020/08/08(土) 22:15:40.90
>>835
軽いけど重心とシートは高いし初バイクならレブルのほうが取り回し簡単な気がする
慣れちゃえばどうってことないけどあとはどう走りたいかじゃない?

838: 2020/08/08(土) 22:45:06.44
>>835
25kg差は大きく思えるかもしれんが装備重量180kg下回ってればまず取り回しで苦労することはないから
そこだけ懸念してるんだったら素直にレブルでいいと思う

839: 2020/08/08(土) 22:49:17.12
>>835
11月位まで我慢出来るなら我慢したほうが良いかな

840: 2020/08/08(土) 23:52:16.32
>>836
跨ってみた感じ体にあってそうなのはCB250Rって感じ。レブルだとちょっと足が窮屈だったかな
のんびり色んなとこ行きたいって使い道で考えてるからレブルのが合ってるのかな?って感じで悩んでる

>>839
11月に新型とか出るんでしたっけ?秋には乗りたいんで早めに買っちゃうつもりですが…

843: 2020/08/09(日) 21:00:13.58
>>835
それで悩んでるならレブル
取り回しは筋トレで何とかする
ギヤ表示、クラッチは何ともならない

ちなみに当方はジャメリカンが好きではないので
レブルは候補に上がらなかった。MTとは悩んだ。

869: 2020/08/11(火) 19:18:03.13
>>843
同じくMTと悩んでるけどその2つ比べて結局こっち選んだ人初めて見たかも
参考までに理由を教えて欲しい
あと高速乗ると燃費20kmくらいになるってマジなのですか?

872: 2020/08/11(火) 20:46:37.58
>>869
巡航速度によるがリッター30㌔超えるお

875: 2020/08/11(火) 22:03:53.10
>>869
前スレよりセルフコピペ

総走行距離1040kmで、高速9割。
平均燃費30.4km/l。
120巡航でリッター25、100で30、80で35って感じだった。

836: 2020/08/08(土) 22:13:55.72
ポジションと足つき性がまったく違うから実車を跨ってみるのが良いぞ
画像で見るのと実車の印象は、けっこう変わるからね

841: 2020/08/09(日) 01:51:08.32
同じような時期に出た1000や125が21年モデルでマイチェンするかもって話があるみたいだし250もくるかも?
自分の買うタイミングがあるなら今のやつで比べるしかないけど

842: 2020/08/09(日) 05:20:51.43
バイクに乗って目的地に行くと言う移動をメインにするならレブル

バイクを意のままに操って気持ちの良い走りも味わいたいのならCB

スポーツライディング的な乗り方
ブレーキをしながらアクセル開けてシフトダウン、尻の荷重移動ステップ荷重、目線はコーナーの先に向けてハンドルは握り過ぎない全身を使った運転に興味があるならCBの方が良い

844: 2020/08/09(日) 23:28:36.86
CB1000、650、125が来年モデルチェンジで250もそれに追従すると言われてるね
前者3車ほどの変わり栄えはしないだろうけど少なくともレブルの新装備分くらいは採用されそうだ
レブルならすぐ購入してもいいがCBにするならもう少し待つのも一つの手

845: 2020/08/10(月) 04:00:49.25
zx25Rスレにも書いてあったけど、
スリッパクラッチとか
250にはそんなの必要ないだろうし、

ということが書いてあった、そう思うわ。

ギアポジは社外品で対応できる。
ギアポジにしても、30年少し前のレプリカでさえなかったし。。

847: 2020/08/10(月) 05:27:52.54
え?強い?

848: 2020/08/10(月) 11:57:05.74
5,60km/h程度で2速入れてキュッとか鳴るのが気になるね

あ、それとエア栗注文したら1か月もかかるってどうなってんだ?
そんなに不要な品物なのか

849: 2020/08/10(月) 12:10:38.76
コロナの影響で海外から部品取り寄せが遅れてるんじゃない?

850: 2020/08/10(月) 12:30:31.72
スリッパは排気量関係なくサーキットでの速度域や回転域で必要になってくる機構であって
それを公道で機能させてしまうのは必要性云々の前に運転見直した方が身のためだぞ

851: 2020/08/10(月) 13:27:05.55
いきなり繋いでるんだろ

852: 2020/08/10(月) 14:32:38.87
普通回転合わせるよね
面倒な時は半クラするけど

858: 2020/08/11(火) 14:22:18.06
>>852
回転合わせも半クラも関係ないよ
ブレーキかけて速度落とすしかない

859: 2020/08/11(火) 15:06:52.83
>>858
ブレーキで速度落とすこととスリッパに何の関係が

864: 2020/08/11(火) 17:02:00.43
>>858
ブリッピング知らないのけ

853: 2020/08/10(月) 16:35:36.40
スリッパにせよトラコンにせよ、下手くそをフォローしてくれる機能ってだけだからな。
有難がるのはいいが、無いから上手く走れないってのは己が下手さを晒してるだけだ。

854: 2020/08/10(月) 19:01:29.98
上手く走ったところでこのバイクじゃタカがしれてるけどな
レブルが売れるのがよくわかるわw

855: 2020/08/10(月) 19:09:12.92
レブルの場合はビギナーや女子を狙ってるから、クラッチを軽くするのが目的だってばあちゃんが言ってた

バックトルクの処理しか考えてない男はモテないってさ

856: 2020/08/10(月) 19:55:55.53
アシスト&スリッパークラッチにしたら,
クラッチスプリングを弱く出来てクラッチ操作が軽く出来るのがメリットだと思うわ.

857: 2020/08/11(火) 12:10:38.26
安いから買ったのにそんないらねーので高くなったら売れないだろ

860: 2020/08/11(火) 15:28:33.85
そもそも何に対して「関係ない」のか・・・

862: 2020/08/11(火) 15:55:05.29
>>860
2速に落とすとキュッと鳴る に対してじゃね?
まぁ運転下手なだけでバイクのせいにしてるのはカッコ悪いと思うけど

863: 2020/08/11(火) 16:24:21.25
>>862
それならブリッピングで同調させることも半クラでエンブレ逃がすことも有効だし大いに関係あると思うけどな~

861: 2020/08/11(火) 15:40:26.97
いやいや
回転合わせろよ危ないから

865: 2020/08/11(火) 18:01:43.67
シフトダウンの時、回転あってると一切アクセルあおらなくてもスムーズに変速できるよね

866: 2020/08/11(火) 18:55:38.77
シフトダウンなのにアクセル煽らないで回転数が合ってる状態ってどんな時があったっけ?

867: 2020/08/11(火) 19:07:21.19
アイドリング以下とか?

868: 2020/08/11(火) 19:17:37.75
普通に車速落として低回転になっていればいらんことせずただギア下げるだけでいいでしょう

871: 2020/08/11(火) 20:40:19.28
>>868
ねぇ外出たことある?というか免許持ってる?

873: 2020/08/11(火) 21:21:32.83
>>871
まさか免許マウント来るとは…
で?何か気に食わないことでも?

876: 2020/08/11(火) 22:04:03.07
街中で車列に次いで止まるときとか信号で停車するときは>>868みたいなオーソドックスなシフト操作にはなるが

887: 2020/08/12(水) 19:03:47.84
>>868
教習所だとブレーキかけてこういう「減速シフト」を教えてたね.回転合わせてシフトダウンしてたら「しなくていいです」と言われた.

870: 2020/08/11(火) 19:54:29.62
銀色 注文したったー!早よ乗りたい。

874: 2020/08/11(火) 21:27:26.91
再加速がありそうなら、回転数合わせてシフトダウン
止まるの確定なら低めの速度で低回転のままシフトダウン
まぁパッド長持ちさせたい勢はエンブレ活用するって事やんな

877: 2020/08/12(水) 10:18:33.88
直線からの90度カーブの時は、3速では回転が落ちすぎるし2速でもクラッチを繋ぐとギクシャクする時があるので
その時はアシストスリッパーが欲しくなる

まあ運転が下手なんですけど

878: 2020/08/12(水) 12:12:04.97
>>877
つなぐ直前にアクセル軽くあおれ

883: 2020/08/12(水) 14:12:13.03
>>877
それは単にアクセル操作がまだラフなだけでスリッパークラッチ付いたとこで解決はせんぞ

>>882
クロスレシオなら減速比近いしな

879: 2020/08/12(水) 12:39:53.79
そうすると持病のエンスト起こるな

880: 2020/08/12(水) 12:51:50.52
>>879
乗った事ないのか
レンタルバイクやってるとこあるよ

881: 2020/08/12(水) 12:53:34.48
2段落とすときギクシャクするよねえ
排気量小さいからしょーがないんだろうけど
ギアがクロスしすぎなんだよな

882: 2020/08/12(水) 13:01:30.94
クロスなら変速時のギクシャク少なくなるだろ

884: 2020/08/12(水) 15:24:33.85
4速で100出てくれれば恩恵あるかもね

889: 2020/08/12(水) 21:26:19.00
>>884
体重にもよるわな

895: 2020/08/12(水) 22:20:34.88
>>889
公道でそこまで引っ張れないでしょ

885: 2020/08/12(水) 18:23:01.44
出るけどな

886: 2020/08/12(水) 18:41:04.04
100は出るな

888: 2020/08/12(水) 20:56:12.37
玉田誠が600RRで街中走ってるシーンで全くアクセル煽らずじわっと半クラだけでシフトダウンしてたのを見て
当時一生懸命ブンブン吹かしてギア下げてたのがバカらしくなって以来やってないわ

890: 2020/08/12(水) 21:33:48.42
>>888
そら煽って回転差を埋めるシフトダウンなんて
サーキットか峠をメリハリ付けて走る時くらいだし街中じゃいらない技術よ
逆にそこらじゅうでブォンブォンやってっとただのイタい奴だよ

894: 2020/08/12(水) 22:10:57.29
>>890
その通りなんだけど出来ないのとやらないのとじゃ違うし一応その技術として身に付けておくくらいはいいと思うんだよね

891: 2020/08/12(水) 21:34:46.39
ブリッピングなんて自己満なだけで
エンジン犠牲にして挙動とクラッチ守ってるだけだから
変則の負荷なんてクラッチに追わせときゃいいんだよ

904: 2020/08/13(木) 00:23:27.51
>>891
軽くあおるだけのブリッピングのどこがエンジンを犠牲にしているんだか
それよりも、クラッチ板は消耗品だからな
半クラ多用の方がよほど部品に負荷かかるだろ

892: 2020/08/12(水) 21:51:44.98
もう争いはやめて、シフトペダルなんて無くなれば良いのよ
皆、1速固定で走れば争いなんか無くなるわ

893: 2020/08/12(水) 22:05:11.07
もう歳だし、リターンで初めてネイキッド買おうか迷っていて、装備とデザイン&コンセプト的にCB250Rが最右翼なんだけど、高速道路100km/h巡航ってパワー&風圧的に厳しいですか?

あとLEDライトの光量は足りてますか?
深夜の農道を走ることが多いので気になります。誰か教えて頂ければ幸いです。

896: 2020/08/12(水) 22:27:45.62
>>893
暗いかどうかは人によるというか、走る場所にもよる
この動画の最後の方は四角いLEDフォグランプ付けてる
https://m.youtube.com/watch?v=wk7nMhw6U0k

907: 2020/08/13(木) 01:46:37.26
>>896
 898
 901

みなさん丁寧なレスありがとう。
とても参考にになりました。

気になったら風圧はPuigのスクリーン、
ライトの暗さは追加LEDフォグとかで、
何とでもなりそうですね。

まずは試乗してきます!

898: 2020/08/12(水) 22:35:02.25
>>893
何度も出てる話だから、過去ログ参考にしてみるといい。
100km/h巡航はごく普通に出来るけど、決して余裕があるわけではない。
風圧は一般的なネイキッドと同等か、ハンドル幅がある分やや強く感じるかも知れない。
高速ツーリング主体ならあまりおすすめしない。

ライトは街中なら問題ないが、取り立てて明るいわけでもない。
真っ暗な農道だとやや不安かも。
こちらもおすすめとは言えない。

901: 2020/08/12(水) 22:55:06.74
>>893
100キロくらいならエンジン的には超余裕だし車体もビックリするくらい安定してる
風圧はスクリーンついてない車種共通でライダー次第

上り坂とかでギア落とすときブリッピングしてるけどみんなやらないの?
あとやたらブオンブオンやかましいのは回転数合わせが下手なだけな気が
ブリッピングで合わせる回転数もギア落としてクラッチつないだ回転数も同じわけだし

912: 2020/08/13(木) 08:44:22.64
>>893

100km/h巡航は出来るけど疲労するので
80~90km/h巡航も想定した運用が出来るのならオススメ」

LEDライトは暗いので知らない道はなるべく避けたい

897: 2020/08/12(水) 22:28:40.67
意味がわからん。
速度が100km/hなんだから、公道云々関係ない。
ていうか4速100はごく普通に出るじゃん。

899: 2020/08/12(水) 22:42:16.89
メーター読み100km6速6500回転、巡行自体は全然問題ないけどな
追い越しでもそのままアクセル開ければ十分加速する
250ccで高速は~とかいう人も多いがそんなん思った事ないけどな
個人の感覚だから人それぞれ思うところはあるかもしれんけどね

900: 2020/08/12(水) 22:46:33.40
マイナーチェンジでレブルみたいにアシストスリッパークラッチ採用されたらエンブレの強さも軽減されるかな?
もう少し初心者に優しくしてくれたら初バイクにこれ選びたいんだけど

902: 2020/08/12(水) 23:09:24.55
>>900
素直にスクーター乗ってた方がしあわせかと

905: 2020/08/13(木) 00:26:03.80
>>900
頑張ってブリッピング習得しろ

903: 2020/08/12(水) 23:30:05.05
何人かスリッパークラッチを買い被り過ぎな人がいるんで言っとくけど
90度カーブ(交差点?)が曲がりやすくなる代物ではないし、日常的なエンブレの強さが軽減されるものでもない
後者のエンブレの軽減ってのは間違いじゃないが
もっとリアが暴れたり完全にロックしてしまうような強烈なバックトルクを自動的に半クラで逃がしてくれる装置なんで
下道走っていて「ちょっと気になるな~」程度のエンブレを和らげてくれるものじゃないんでその辺誤解無きよう

908: 2020/08/13(木) 02:07:19.76
>>903
ABSと同じで通勤やツーリング用途がメインの人は手放すまで一度も機能させないことがほとんどだろうね

909: 2020/08/13(木) 07:13:09.09
>>908
スリッパーついてるとブリッピングできないからすぐ分かる
変速時に動作してるのに気づかないってことか

910: 2020/08/13(木) 08:35:24.24
>>909
スリッパーついてると何でブリッピング出来ないの?

911: 2020/08/13(木) 08:40:33.80
ブリッピングに慣れれば発進時以外クラッチを使わずに変速できる