1: 2020/07/23(木) 19:06:35.99

8: 2020/07/23(木) 19:35:42.75
>>1
乙!

313: 2020/07/26(日) 10:09:11.14
>>301
>>1番に入ったHONDAの純正店で実写を見て
>くそでけーーーー!!こんなのイラネーーー!!

道路を走っているバイクを見るのと
実際に間近で見るのとでは大きな違いで、
近くで一般のバイクを見たら相当に大きく感じて
見た瞬間に「あっ、これは俺の求めてるバイクじゃない」と感じました。

やっぱり俺は小さいバイクの方が合いそうだ…と
ほぼ決まってしまったのです。

スポーツタイプのホンダCB125RやスズキGSX-R125も
ギリギリ検討リストに入っていたのですが、
このクラスでも十分に巨体で見た瞬間にアウトでした。

316: 2020/07/26(日) 10:18:22.69
>>314
>>1速に入りにくいときがあるんだけどこんなもんなの?

時がある…というレベルなら、まあそんなもんでしょ。
どんなバイクだって起きうる話ですよ。
今の子たちは製品に完璧を求めてしまいがちですが、
ミッション車なんてそんなもんです。

俺はいつも足のカカトで入れてますが、
別に入りにくいことはないです。

916: 2020/08/08(土) 11:15:50.91
>>914
>>1車線の道路で「スレスレに」トラックに追い抜かれて、
>命の危険を感じる出来事があったりして、

しかも、この時は「まさか追い抜かれるとは」思ってもおらず、
もう少し走行位置を右に寄せようと思った矢先に
真横に何か来た!?と思ったらトラックで、
あと2.3秒ずれていたらぶつかっていたのです。

そのトラックも、追い抜くならもっと大きく避けていけばいいものを
やっぱり「嫌がらせ」なんでしょうね。
スレスレを抜いて行くのです。

2: 2020/07/23(木) 19:07:07.46
パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

3: 2020/07/23(木) 19:07:20.27
スペシャルパーツ武川
http://www.takegawa.co.jp/

Gクラフトオンライン
https://www.g-craft.com/

4: 2020/07/23(木) 19:07:36.50
【バイク足つきチェック】
150cm、155cm、175cm、180cmのテスターが足つきチェック
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180824/

5: 2020/07/23(木) 19:07:48.68
テンプレ終わり

6: 2020/07/23(木) 19:29:20.39
なんでわざわざスレ立てすんの
アホなん?

7: 2020/07/23(木) 19:29:55.82
お前さんが見なきゃいいだけだろ!

9: 2020/07/23(木) 19:39:42.16
ほら吹きスパモンと愉快な仲間達
って事だよな?

10: 2020/07/23(木) 19:41:05.62
なんでわざわざ書き込みすんの
アホなん?

11: 2020/07/23(木) 19:45:29.52
>>10
>なんでわざわざ書き込みすんの

なんでお前は書き込みしてんだよ!

13: 2020/07/23(木) 20:04:43.70
>>11
それ6への突っ込みだろバーカ

14: 2020/07/23(木) 20:05:43.91
>>13

バカはお前だバカ!

12: 2020/07/23(木) 19:52:43.51
ここまで全員アホ

15: 2020/07/23(木) 20:08:32.56
AF15

16: 2020/07/23(木) 20:09:03.73
AF16

17: 2020/07/23(木) 20:09:27.65
AF17

18: 2020/07/23(木) 20:09:53.48
AF18

19: 2020/07/23(木) 20:10:16.72
AF19

20: 2020/07/23(木) 20:10:39.84
AF20

21: 2020/07/23(木) 21:56:04.39

22: 2020/07/23(木) 22:00:04.58
>>21
::::: _ヽ._ _\                                /,. ' /    ./   !
.ヽ/,  /_ ヽ/\.        ヽ=@=ノ  スパモン         // ∠ 、___/   |  ち
..// /<  __) l-\       ( ・∀・) .¶逮捕します / V-─- 、  , ',_ヽ /  !  ょ
..|| | <  __)_ゝJ_)\      | ̄ .У. フつ      ./ヾ、  ',ニ、 ヽ_/rュ゛、 ,'   っ
..||.| <  ___)_(_)_ >\.    ∪=◎=|       ./\  l  トこ,!   {`-'}  Y   と
 | |  <____ノ_(_)_ )... \   (__)_)     / 来 ヽj   'ー'' ⊆) '⌒`   !
 ヾヽニニ/ー--'/        \           /, 、 い  l     ヘ‐--‐ケ  }   署
  |_|_t_|_♀__|.         \∧∧∧∧/ ヽ ヽ.  _ .ヽ.     ゛<‐y′   /    ま
    9   ∂             <   タ . >.  }  >'´.-!、 ゝ、_  ~  ___,ノ.    で
     6  ∂   タイーホ!! < 予 イ . >  |    -!   \` ー一'´ノ \
     (9_∂                <     l  .> ノ    ,二!\   \____/  /`
.─────────────< 感 ホ >───────────────
 タイーホ!!  「 ̄ ̄了   <   の >  また、タイーホか!
.            l,h「¬z'h     <  !!!   >           _ ___
   ./ ̄ ̄\__,ト、Д/__../∨∨∨∨\      ∧_∧   ||\   \
  /   / ̄Yi. /  jテ、   ./       .    \   ( ´∀`)  || | ̄ ̄
. /   /∧ / ./  /.i l  /    ./ ̄ ̄ ̄ ̄\「(  つ/ ̄||/  ̄ ̄
/  / Д` / /  / /  /∧_∧<.通報しますた!\ヽ |二二二」二二二二二
. /   l ヽ../   レ  / ( ´Д` ) \______\]_)_) | .|
/ \  !、 lヽ__./  /,   /   (゜д゜) シマスタ!   \  /  !
\. \ \l   /   (ぃ9  |   ゜( )ー          \[___」
_\/ト、/ト、./     /    /、   / >  (・∀・) シマスタ! \

23: 2020/07/23(木) 22:01:12.95
606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】

・一般道(制限速度50の道):55~75km/h
・一般のバイパス道路:70~95km/h
・自動車専用のバイパス道路:80~120km/h
・高速道路:100~140km/h

607774RR2020/05/12(火) 20:09:45.87ID:2ygP9jSF
ドライバーの多くは、
そこが高速道路なのか、そこか自動車専用道路なのか、
そこか一般のバイパス道路なのか、
あまり意識していないと思います。

信号がなく、歩行者や自転車がいなければ、
まあ「スピード出しても大丈夫だろ?」ぐらいの
感覚なんじゃないかなー。

608774RR2020/05/12(火) 20:13:05.99ID:2ygP9jSF
>>606
>一般のバイパス道路:70~95km/h

なんども走っていますが、
混んでいれば70キロぐらいで走っているし、
空いていれば100キロ近いスピードで走っていたり、
そんな印象です。

俺は周りの車と同じように走っているだけなので
それを非常識的に捉えられるのは心外ですね。
他のバイクだってそういう速度で走ってますし。

24: 2020/07/23(木) 22:01:35.00
67 :774RR:2020/06/14(日) 19:55:34.08 ID:jCv3bnCL.net
今日の走りでも、そんな場面が何度かありましたが、
65km/hぐらいで流れている本線に合流する時などは、
0km/hから瞬時に加速してその隙間に入らなければなりません。

当然、65km/hの流れに、65km/hを出したって無理です。
ごく短い距離で85km/hぐらいまで加速する必要があります。
相手の車を追い抜く場合などもそうです、
加速力が求められてくるのです。

しかし、そんな状況でもスーパー化した現在のモンキーならば
対応できています。

25: 2020/07/23(木) 22:01:50.99
170774RR2020/05/28(木) 21:29:05.59ID:hHNQPfT0
バイクに乗っているとスピード違反で捕まるリスクって
高かったりするわけですが、
これはちょっとした知恵でもあるですが、
捕まらない方法があるんですよ~。

それは、車の後ろ(接近と言う意味ではない)を走ることです w

万が一、ネズミ捕りをやっていても、捕まるのはその車なので、
安心して走ることができます。

171774RR2020/05/28(木) 21:31:03.03ID:hHNQPfT0
バイパス道路で80~100km/hで走るのもそうですが、
実際はスピード違反なのですが、
みんながそのスピードで走っているのだから
捕まることはありません。

捕まるケースというのは、
自分が先頭を走ってスピードを出している時なのです。

172774RR2020/05/28(木) 21:33:39.79ID:hHNQPfT0
まあ、お前らはチンタラ走っている迷惑野郎なので
関係ない話だと思いますが、
スピードを出すなら先頭に出ないことです。

常に誰かの後ろで走ること。
それがスピード違反で捕まらないコツです。

26: 2020/07/23(木) 22:02:21.27
765 :774RR:2020/06/25(木) 22:10:10.65 ID:Ccy+qObT.net
俺が100km/hで走ると言っても
それはあくまで「交通の流れに乗るのに必要だから」であって、
スピード狂な訳では無いです。

バイパス道路で必要となるのは100km/hまでなので
それ以上出ても使い道がないですし、
むしろ登坂性能とか加速性能とか、燃費性能とか
俺にとってはそちらが大事ですね。

27: 2020/07/23(木) 22:02:45.22
425774RR2020/05/10(日) 19:27:50.03ID:oJtnukXz>>427
あの時は自分でもビックリ&感激しましたよ。
新車当初は3速なんて4速までの通過点に過ぎず
45km/hまでの子でしたしね。

それが次第にバイクに手を加える様になって
3速で65km/hも出ることに感激したと思ったら、
次の段階では85km/h・・・。

その時には93km/hで走っていました。

28: 2020/07/23(木) 22:03:03.47
462774RR2020/05/11(月) 19:51:31.41ID:0ZXojclh>>471
>>434
>アホみたいに法定速度超えてる自慢してるウザいのいるけど

俺は自動車免許を取得した時に
自分1人だけ法定速度を守るのではなく、
交通の流れに乗ることを考えて下さい…と教わりした。

実際、年寄りドライバーなどが、前がガラ空きなのに、
制限速度にも満たない速度でチンタラ走っていて
後続車が大迷惑するケースが増えています。

俺がバイパス道路で80~90km/h出すのも
周りがそういう速度で走っているからです。
バイパス道路とはそういう場所なのです。

29: 2020/07/23(木) 22:03:21.18
501774RR2020/05/11(月) 22:03:28.75ID:0ZXojclh>>518>>523
知らない人も多いと思うので、ついでに書いておきますが、
スピードオーバーの取り締まりでも、
15キロオーバーまでは許容されているのです。

つまり、制限速度50km/hの道路ならば
65km/hまでは取り締まり対象外なのです。

速度超過20km/hまでの違反点数は、違反としてもっとも低い1点です。
スピードオーバーはそれぐらい軽微な違反扱いなのです。

30: 2020/07/23(木) 22:03:36.41
520774RR2020/05/11(月) 22:53:35.64ID:0ZXojclh>>522
15km/h未満の速度超過で
捕まる可能性はわずか(0.0032%)しかない。
つまりほぼゼロである。

もし50km/hの道路を70km/hで走っていたとします。
20km/h超過に思えるかも知れませんが、
メーターは5km/h違い誤差があるので
実際は65km/hしか出ていないのです。

つまり70km/hぐらいまでは捕まらないのです。

31: 2020/07/23(木) 22:03:53.24
554774RR2020/05/12(火) 00:02:23.14ID:B+uQHoAV>>555>>559
先ほども教えた通り、
メーター読みで65~70km/hだと、
速度超過で捕まる可能性は低いのです。

なので、その辺が1つの目安として捉えられており、
多くのドライバーがその領域で走っているのです。

つまり、その領域で走っていれさえすれば、
車に追い抜かれることも無いのです。

追い抜きをかけられるのは、
周りの流れを無視して「自己中心的にチンタラ」走っているからです。
つまり、迷惑行為をしているんですよ。

32: 2020/07/23(木) 22:04:11.29
605774RR2020/05/12(火) 20:06:49.75ID:2ygP9jSF>>623
>>570

バイパス道路と言っても、
例えばこんな道は「普通の道路」にしか見えませんが、
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kyoro32634g15/20180301/20180301231308.jpg



俺が走っているバイパスはこんな感じの場所です。(この画像の場所ではない)
https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2018/05/11/03.jpg



高速道路と変わらないような場所なので、
みんなそんな気分で走っているんだと思います。

606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】

・一般道(制限速度50の道):55~75km/h
・一般のバイパス道路:70~95km/h
・自動車専用のバイパス道路:80~120km/h
・高速道路:100~140km/h

33: 2020/07/23(木) 22:04:36.25
608774RR2020/05/12(火) 20:13:05.99ID:2ygP9jSF
>>606
>一般のバイパス道路:70~95km/h

なんども走っていますが、
混んでいれば70キロぐらいで走っているし、
空いていれば100キロ近いスピードで走っていたり、
そんな印象です。

俺は周りの車と同じように走っているだけなので
それを非常識的に捉えられるのは心外ですね。
他のバイクだってそういう速度で走ってますし。

34: 2020/07/23(木) 22:04:50.59
845774RR2020/05/14(木) 20:18:11.82ID:281TVAkj>>846
>>841

バイクで走るには恵まれた土地に住んでいて、
80~100km/hで走られるバイパス道路もあるし、
海や山もすぐですし、ワインディングロードも沢山あります。

35: 2020/07/23(木) 22:05:33.85
この流れが嫌いな人用のスレも用意されています。

【HONDA】モンキー125(JB02) 2台目【ワッチョイ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592470890/

36: 2020/07/23(木) 22:07:56.84
本人から訴えられてねえんだから著作権は関係ないじゃんwww
どんどん上げたれ

37: 2020/07/23(木) 23:22:54.17
あ~あIPつけずに立てたのかよw

スパモンが逮捕される日まで暴れ続けるぞこれ

38: 2020/07/23(木) 23:25:58.57
何言ってんだこの池沼

39: 2020/07/24(金) 08:02:30.87
この子絶対病気だから身近な人は病院連れてったほうがいいよ。
「ボキのマウンターのアイデアをパクったなぶっ頃す!」
とか言ってアフターパーツメーカーに携行缶持って突入する前に。

40: 2020/07/24(金) 13:18:04.46
前スレで「フロントに130」を太足化はカスタムの常套手段だし、なにオリジナルアイデアぶってんだって言ったら、何故か朝◯人呼ばわりされた

そんな日本人のあてくし、この度リアに140/70-12入れてみました
真似すんなよーwww
あとヘイトで罪を重ねるのはやめとけよーマジで

42: 2020/07/24(金) 14:34:23.32
>>40
乗った感じどう?
重たくならん?

55: 2020/07/24(金) 19:21:43.21
>>40
>「フロントに130」を太足化はカスタムの常套手段だし

そんなにメジャーなら
何人かのモンキーユーザー達がやってる筈だよね?
簡単に事例を紹介できるよね?

もし1人の事例すら紹介できないなら
俺のオリジナルってことを認めなよ?

>この度リアに140/70-12入れてみました

モンキーに70扁平なんてバカの極みですよ?
小径タイヤを更に小径にするってもっともやっちゃいけない改造です。
俺はむしろ90扁平にすることをお勧めしますよ。

197: 2020/07/25(土) 06:07:02.31

41: 2020/07/24(金) 13:55:52.68

43: 2020/07/24(金) 14:38:30.05
日本語おかしいし、日本人的な美徳や謙虚さを全く持ち合わせてないようだし、渡来人か二世である可能性は高い気もするね。
というよりも在日外国人であってほしい。

44: 2020/07/24(金) 14:46:54.10
夏すぎにモンキー125が納車されるのですが、皆さんバイクのロックでおすすめはありますか??
駅に長時間停める予定なので、前輪後輪にロックをかけようと思うのですが、積載量もないので皆さんがどのようにされているのか教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

45: 2020/07/24(金) 14:55:03.15
>>44
後ろに箱だな

46: 2020/07/24(金) 15:05:46.43
>>44
おっしゃる通り箱つければ間違い無いのでしょうが、箱は付けない予定でして。。。

49: 2020/07/24(金) 15:58:06.08
>>44
これ使ってるけどまあまあいいぞ
二分割できてカギは共通
ちょっと重いが小さく巻いてリュックにも入る。

https://www.reit-net.com/bb/products/detail.php?product_id=27385

246: 2020/07/25(土) 19:21:28.20
>>49
レス遅くなりました!
ありがとうございます!

個人的に気になってるのがabusなのですが、ディスクロック以外のものはオートバイのレビューより、ロードバイクのほうが多くてあまりオートバイでのレビューが少ないようです。
abusってモンキー125 でも有効でしょうか??

250: 2020/07/25(土) 19:44:17.89
>>246
>abusってモンキー125 でも有効でしょうか??

こんな場所で訊いて
正しい回答が得られると思ってるのかい?
自分で色々と試すしかないよ。

47: 2020/07/24(金) 15:16:44.43
有人でカメラありの駐輪場に停めて、深夜にならないうちにバイク回収

どんな厳重に地球ロックしたところで人目がないとマフラーやリアショッ

48: 2020/07/24(金) 15:31:56.99
盗まれやすいバイクだからなー
軽いし価値もそれなりに高い
大音量アラームとか無いのかね?
都会は大変だな、自分とこは地方なんでハンドルロックさえ不要

50: 2020/07/24(金) 16:19:03.60
>>48
盗まれやすいの?そんな話し聞いた事ないけど

54: 2020/07/24(金) 18:32:46.68
>>50
いや知らんけどさ
なんか軽トラにあっという間に乗せられそうなイメージなんでw
>>53
そう言えば自分が黒買った夢店に今度は青展示してあったな

51: 2020/07/24(金) 17:05:56.37
今日見に行ったら赤黒メーカー在庫なくて店舗在庫だけと言われたわ。
動くのが遅かった。

71: 2020/07/24(金) 20:48:11.44
>>51
>今日見に行ったら赤黒メーカー在庫なくて

人気がないから仕入れないんだよ。

72: 2020/07/24(金) 20:49:38.94
>>71
メーカー在庫なくてって言ってんのに仕入れない?
アホなん?

75: 2020/07/24(金) 20:52:51.94
>>72

不人気カラーはメーカーも作らないだよ。

80: 2020/07/24(金) 20:57:13.13
>>76

ショップが仕入れないから
メーカーも作れないんだよ。

81: 2020/07/24(金) 20:58:09.31
>>80
考えてそれかよwww

83: 2020/07/24(金) 20:59:01.36
>>81

頭の弱い人って、
在庫がない=売れているからだ!と思うんだよね。

84: 2020/07/24(金) 20:59:02.83
>>80
メーカーも作れないんだよ。
アホwっw

52: 2020/07/24(金) 17:08:06.18
残念だったな
ま、それで焦らず欲しいものを手にした方がいいぞ

53: 2020/07/24(金) 18:02:24.34
>>52
ありがとう。
やっぱそうかな?青は即納って言われて揺れてるわ笑

60: 2020/07/24(金) 20:39:13.01
>>53
青は一番人気無いからな
事故率も飛び抜けて高いしな

64: 2020/07/24(金) 20:41:31.67
>>60
>青は一番人気無いからな

赤が一番ダサい、次が黒。

56: 2020/07/24(金) 20:33:37.57
タイヤを70扁平にするなら
ホイールを13インチにアップしなければダメです。
その上で140のワイドにするのはアリですが、
12インチのままで扁平率を下げるのはドシロウトの超最悪改悪です。

57: 2020/07/24(金) 20:35:27.40
タダでさえ小さすぎるタイヤを更に小さくしたり、
タダでさえ短足なモンキーをローダウンする改造は
センスのカケラもありません。

もっともやってはいけない改造です。

61: 2020/07/24(金) 20:40:11.28
>>59
お前本当に面白くないよな

62: 2020/07/24(金) 20:40:39.61
そんなことより、お前ら、この動画見てどう思う?
速度違反してるからメーター隠してるんだよ?
https://youtu.be/8XrhsPJKMU4?t=251


しかも、こんな五月蝿い迷惑マフラーで静かな田舎に行って
迷惑かけまくってる。
https://youtu.be/8XrhsPJKMU4?t=376

65: 2020/07/24(金) 20:41:53.44
>>63

つまり、お前が事故るってことなんだよ?

98: 2020/07/24(金) 21:17:20.25
>>65
>つまり、お前が事故るってことなんだよ?
バカってやたら「つまり」とか「要するに」って使いがちだよね
で、全然つまってないだよね
つまんないだよね

67: 2020/07/24(金) 20:43:24.10
他人が事故るようなことを望むような
心の腐ったやつが事故るんだよ。

69: 2020/07/24(金) 20:46:30.47
優れた者ほど妬まれるんだから
そりゃそうだろう。

73: 2020/07/24(金) 20:50:42.60
日本語もう少し勉強しな?

77: 2020/07/24(金) 20:56:31.51
作らないだよwww

78: 2020/07/24(金) 20:56:52.39
70扁平はバカの極み←扁平率だけで語る馬鹿w
90扁平がおすすめ←具体的な銘柄あげてみいやwww
ローダウンはセンスない←20mm短いリアショック推してたろ

たぶん扁平率が何かを理解してないな

82: 2020/07/24(金) 20:58:20.25
>>78
>たぶん扁平率が何かを理解してないな

そんな的外れなレスを書いてるところを見ると
お前さん自身が扁平率が何かが分かってないんだろうな~。

79: 2020/07/24(金) 20:57:04.13
ちゃんと日本語勉強するだよー

85: 2020/07/24(金) 20:59:37.75
モンキーの赤は女の子用です。

89: 2020/07/24(金) 21:01:14.43
>>85
あ、お前の事ね

88: 2020/07/24(金) 21:00:54.62
じゃあ黒が男らしいか?って言うと、
これがゴキブリみたいに
全体が真っ黒になりすぎてダサいんだよ。

モンキーは黒い樹脂部分も多いから
フレームやタンク、サイドカバーまで黒いと
全く映えないんだよ。

90: 2020/07/24(金) 21:02:05.35
>>88
お前のモンキーが何色か知らないけど、確実に世界で一番ダサいだよw

92: 2020/07/24(金) 21:03:48.69
>>90

まあ、俺の場合、存在自体がかっこいいからね。

96: 2020/07/24(金) 21:06:42.13
>>92
>まあ、俺の場合、存在自体がかっこいいからね。
バカってやたら読点使うよね

97: 2020/07/24(金) 21:08:28.12
>>90
青だよー

91: 2020/07/24(金) 21:03:21.27
黒いモンキーはこうカスタマイズする為にあるようだものだ。
https://i.pinimg.com/originals/d9/ea/84/d9ea848fcbd28718b125be2833a72388.jpg

93: 2020/07/24(金) 21:04:31.00
あるようだものだ。
あるようだものだ。
あるようだものだ。

94: 2020/07/24(金) 21:04:44.49
ちゃんと日本語勉強するだよw

95: 2020/07/24(金) 21:05:42.46
かっこいいとか以前にちゃんとした人は立ちションはしないだよ

100: 2020/07/24(金) 21:45:09.03
なぁ、そんなことより、
スピード違反を隠す為にメーターにモザイク入れたり、
騒音マフラーで静かな田舎に迷惑かけに行く行為を
おまえらどう思う?

https://youtu.be/8XrhsPJKMU4?t=376

114: 2020/07/24(金) 22:15:48.30
>>100
>なぁ、そんなことより、
都合が悪くなったら話変えて逃げるだよなー
このクソは

116: 2020/07/24(金) 22:17:29.31
>>114

都合が悪くて答えられないクソなら
いちいち反応しなくていいよ。

121: 2020/07/24(金) 22:22:23.92
>>116
???

101: 2020/07/24(金) 21:48:28.30
特に俺は田舎が好きだし、
田舎方面ばかりに走りに行くから
ああ言う静かな場所に五月蝿いマフラーで来る迷惑バイクは
ほんと迷惑な存在だよな~って思う。

五月蝿いマフラーに替えてるなら
五月蝿い場所に走りに行け!

103: 2020/07/24(金) 21:49:10.85
>>101
お前の御託の方がうるさいよ毎日毎日

104: 2020/07/24(金) 21:49:40.24
>>101
お前が静かなとこ行けよ

102: 2020/07/24(金) 21:48:37.37
つまり、そんなことよりも、こっちのが、酷いだもんだよねー

https://i.imgur.com/KFT2YgS.mp4
https://i.imgur.com/Esl9OAZ.mp4
https://i.imgur.com/UALSpmp.mp4

105: 2020/07/24(金) 21:51:51.14
てか、もう、マフラーを交換する行為そのものを違法にしろよ!
どれだけ多くの人達が、五月蝿いバイクや車に
迷惑してると思ってんだ!

106: 2020/07/24(金) 21:53:01.40
田舎は「静か&のどか」な場所なのに
何でそういう場所に五月蝿いマフラーのバイクで来られるんだ?
どういう神経してんだよ!!

107: 2020/07/24(金) 21:53:53.62
五月蝿いマフラーに交換してるってことは
五月蝿いのが好きなんだから
五月蝿いところに走りに行けよ!!

108: 2020/07/24(金) 21:58:48.62
こいつがいなきゃ、このスレだって静かなのにな。

109: 2020/07/24(金) 22:08:28.87
五月蝿いマフラーが好きなら
五月蝿い人間のことも愛せよ!

110: 2020/07/24(金) 22:09:13.77
五月蝿いやつは迷惑!と思うなら
五月蝿いマフラーで走るのをやめろ!

712: 2020/08/05(水) 20:11:53.95
>>711
>>110km/hも出すと流石に恐怖を感じるよ。
>そういう領域で走られる車体じゃないな。

なので、こんなモンキーをボアアップしてるヤツがバカに見えるよ。
いくらエンジンだけ143ccや181ccにボアアップした所で
車体が付いてこない。

ホールベースが短くて小径タイヤの時点で
直進安定性が悪いから100km/hを超えるスピードで
走られるようなバイクじゃないんだよな。

729: 2020/08/05(水) 23:23:15.93
>>712
妄想だけで語るバカ

モンキー125はタイヤ太いし全然軽くないし、エンジンいらってればメーター読み110km/h巡航は余裕
あとノーマルヘッドの181ccは車体が負けるほどパワーでねーし、ボアアップのメリットは最高速だけじゃねぇよ

正直、ノーマルエンジンにノーマルマフラーは何しても遅くてつまらん
快速化してるつもりか知らんが、所詮高燃費のトコトコ専用機だよ

731: 2020/08/05(水) 23:52:32.00
>>729
>タイヤ太いし全然軽くないし

バカだね。
モンキーよりも軽いバイク探す方が難しいのに。
しかも直進安定性はタイヤの太さよりも
タイヤの外径サイズが重要なことも知らない無知。

112: 2020/07/24(金) 22:12:41.86
>>111

例えば好きで付き合ってる彼女、好きで結婚した嫁。
不満が1つもないとでも言うのか?

113: 2020/07/24(金) 22:14:58.62
>>111
>明らかに好みや使用目的に合ってないのに

バリバリあってるけど?
物事ってのは0か?100か?じゃないからな。
例え好き好んで選んだモノだって完璧じゃない。
不満だってあるよ。

その不満を1つ1つ直して、
自分好みに変えて行くのがカスタムだろ?

115: 2020/07/24(金) 22:16:38.50
彼女と付き合う時だって、結婚相手を選ぶ時だって、
相手のことが100%わかっていて選ぶわけじゃないだろ?
それはバイクを買う時だって同じことだ!

しばらく乗ってみなきゃ見えてこない部分だって多い。

117: 2020/07/24(金) 22:19:34.12
>>115
でもスパモン彼女とか嫁とか居ないんでしょ?

119: 2020/07/24(金) 22:20:32.71
>>117
>でもスパモン彼女とか嫁とか居ないんでしょ?

そんな時代遅れなものはいないよ。

120: 2020/07/24(金) 22:21:49.61
>>119
いないじゃないだろ
出来ないだけだろお前は
嫌われ者だろ?
最近誰かと話したか?

122: 2020/07/24(金) 22:22:47.64
>>120

ごめんね。
小学生の頃から異性にモテモテでした。

124: 2020/07/24(金) 22:23:16.21
>>122
>ごめんね。
>小学生の頃から異性にモテモテでした。
ダッサwww

127: 2020/07/24(金) 22:24:36.56
>>122
異性にモテモテでした。

モテモテw
モテモテってwww

123: 2020/07/24(金) 22:22:53.51
>>119
>そんな時代遅れなものはいないよ。
アホ丸出しwww

118: 2020/07/24(金) 22:20:13.01
俺がバイクを買う際に重視したのはこれらである。

・小さくて軽いこと。
・燃費がいいこと。
・自転車気分で走るのに向いてそうなバイク。

この要求に対して、モンキーは
明らかに好みや使用目的に合ってない…だろうか?

125: 2020/07/24(金) 22:23:34.19
>>118
カブ110かC125の方が良かったんとちがうか
彼女や嫁とタンデムもできるし

131: 2020/07/24(金) 22:26:05.37
>>125
>カブ110かC125の方が良かったんとちがうか

まず110ccは論外ですよ。
125ccだって非力が心配だったのに
110ccなんて何の為に存在しているのか意味不明な
カテゴリーだし。

C125のようなカブなんて買っても荷物は載せないし、
なんか利点ある?

135: 2020/07/24(金) 22:28:10.71
>>131
ノーマルなら明らかにC125の方が速い

126: 2020/07/24(金) 22:23:55.01
てか、小学生の頃から熱狂的なファンの女がいて、
ストーカーされてたぐらいだからなぁ。

何となくわかるだろ?
そういう気にさせるんだよ。俺と言う人間は w

129: 2020/07/24(金) 22:24:58.80
モテモテ

132: 2020/07/24(金) 22:26:47.21
>>129
>モテモテ

抱いた女の数=200人ぐらい

134: 2020/07/24(金) 22:28:07.15
>>132
クソつまらん

139: 2020/07/24(金) 22:29:18.50
>>134
>クソつまらん

それやそうだろう。
お前さんは童貞だろうから w

130: 2020/07/24(金) 22:25:37.74
いたたたた

133: 2020/07/24(金) 22:27:31.41
モテモテ(笑)
林先生お願いしまーす

136: 2020/07/24(金) 22:28:32.93
若い人がカブに乗るのを
おしゃれ扱いしてる風潮があるけど、
はっきり言ってカブなんてダサいよね。

あれをおしゃれみたいな扱いにすることが
ちょっと感覚狂ってると思うよ。

俺は素直にダサいと思う。

137: 2020/07/24(金) 22:28:34.12
この場合の抱いた=相手が不安を抱いたという意味です

140: 2020/07/24(金) 22:29:56.51
>>137

俺クラスの人間になってくると
女の方からSEXしたがるからな。

141: 2020/07/24(金) 22:30:01.80
煽り文句が童貞ってお前…

142: 2020/07/24(金) 22:30:46.09
女の方からSEXしたがるってお前…

146: 2020/07/24(金) 22:33:15.77
>>142
>女の方からSEXしたがるってお前…

先輩、私の処女を貰ってください!って頼まれたり、
女の方から家に遊びに来たり、
もちろん付き合ってほしいと言われたり、
食事に誘われたりと、まあそういうことだよ。

143: 2020/07/24(金) 22:31:06.83
まさかとは思いますが、この「抱いた女の数=200人ぐらち」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。

144: 2020/07/24(金) 22:31:53.17
女性と上手く喋る事もできない子供部屋おじさんのくせにw

149: 2020/07/24(金) 22:34:09.02
>>144
>女性と上手く喋る事もできない子供部屋おじさんのくせにw

それ、全部、お前自身のことなんだろな~。
哀れやの~。

145: 2020/07/24(金) 22:32:55.71
唯一コミュニケーションが取れる場がここ

147: 2020/07/24(金) 22:33:52.56
はいはい

148: 2020/07/24(金) 22:34:04.31
もう虚言はいいよ

150: 2020/07/24(金) 22:34:25.56
スーパーモンキーw

151: 2020/07/24(金) 22:35:16.02
俺が童貞を捨てた女だって、
逆ナンされたんだぞ?

153: 2020/07/24(金) 22:35:53.60
>>151
はいはい

154: 2020/07/24(金) 22:37:13.80
ID:MAmCL7Tmは何でそんなにムキになって反応してんだ?(笑)

あまりにもお前さんのモテない人生と違う俺の現実に刺激されちゃったか?

156: 2020/07/24(金) 22:38:19.05
明日事故ってね

157: 2020/07/24(金) 22:38:48.08
はいおしまい

158: 2020/07/24(金) 22:41:28.81
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ?」なんて
言われたこともあった。

お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ?wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか?とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

159: 2020/07/24(金) 22:42:58.20
>>158
お前もういい加減にしてくれない?
あとSXEってどうやったらタイプミスすんだよw

161: 2020/07/24(金) 22:43:46.69
>>159
>お前もういい加減にしてくれない?

だな。モテないお前らをあまり刺激すると
犯罪とかしちゃうしな。

163: 2020/07/24(金) 22:45:16.13
>>161
マジでもうやめて
SXE

244: 2020/07/25(土) 19:15:40.22
158774RR2020/07/24(金) 22:41:28.81ID:MiHDelvJ>>159>>160
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ?」なんて
言われたこともあった。

765: 2020/08/06(木) 22:34:48.89
>>159

あなたのような知ったかぶりしているだけのバカのために
実際にモンキーを181ccにボアアップして
高速道路を走った人の動画&コメント(>>741>>743)まで貼ってあげてるのに
まだ分からないですか?

787: 2020/08/06(木) 23:20:45.37
>>765
知ったかぶりもなにも、あんたと違って自分でやって経験してますから
他人の意見見聞きして知ったかぶってんのはあんただよ、自称情強www

他人の意見は鵜呑みにするのに、数値グラフや計算値を理解できないのか受け入れないそのおつむの悪さは一体なんなんだ??

789: 2020/08/06(木) 23:24:44.50
>>787

120万円おじさんは高速道路を走って
モンキーにいくら金をかけても無駄であることを証明して見せてくれたし、
俺は俺でバイパス道路を100km/h超で走って
モンキーは車体が100km/hまでしか対応できないことを悟った。

一方、お前らは、鈍足モンキーで、一般道をチンタラ走っているだけで
知ったかぶりしているだけの無能である。

160: 2020/07/24(金) 22:43:08.80
>>158
>「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ?」

そのセリフを言われる前にこう言われた。
うそー!それって最高じゃん!うれしー!…ってね。

その反応にむしろこっちが驚いたよ W

162: 2020/07/24(金) 22:44:16.45
SXEwww

164: 2020/07/24(金) 22:46:18.99
こんだけモテる男が何ヶ月も毎晩5ちゃんに入り浸ってんのか…休みの日は昼間からw

166: 2020/07/24(金) 22:47:58.49
>>164

俺はもうモテ人生から引退したんだよ。

167: 2020/07/24(金) 22:49:14.68
>>166
「俺はもうモテ人生から引退したんだよ。SXE」

SXEwwww

168: 2020/07/24(金) 22:50:24.29
>>164
もうかれこれ3ヶ月ぐらいになるよね
すごいイカれっぷりだわ

165: 2020/07/24(金) 22:46:19.40
妄想で興奮しすぎだろw

169: 2020/07/24(金) 22:51:38.04
モテるやつがいちいち抱いた人数なんて覚えてるわけねえだろwww

170: 2020/07/24(金) 22:53:13.66
SXEwww
何それwww

171: 2020/07/24(金) 22:57:18.64
新グレード追加
モンキー125SXE

172: 2020/07/24(金) 23:05:11.27
淫行条例が出来たのは俺たちのせいだと思う。
女子高生なんてやり放題だったから、
条例でも作って止めないとやばいと思ったんだろうな。

それぐらい女子高生なんて簡単にSEXさせてくれたけど
心の醜いお前らは恩恵にあやかれ無かっただろうね w

175: 2020/07/24(金) 23:13:13.26
>>172
これからSXEをコテハンにしろや
毎日変わるIDでNGする手間が省ける

173: 2020/07/24(金) 23:05:20.69
おまえらホンマ猿やなぁ

174: 2020/07/24(金) 23:08:36.41
もうモンキーSXE専用隔離スレ立ててやってよ

176: 2020/07/24(金) 23:15:52.87
ちょっとモテない人生送って来たお前らに訊きたいんだけど、
やっぱりリアルでモテて来なかった奴は、
夢の中でもモテないキャラで登場しちゃうのかい?

俺は夢に女が出てくる時は、
やっぱりリアルでモテて来たから、夢の中でもモテるんだよ。

177: 2020/07/24(金) 23:19:06.87
先日も夢の中でハーレムみたいな場面で
2人の女とSEXしたんだけど、
やっぱり童貞ってのは夢の中でもSEXにならないものなのか?

178: 2020/07/24(金) 23:19:48.95
もうこのスレはモンキーSXE専用スレにして、新しくSXE禁止の本スレ立て直してよ

180: 2020/07/24(金) 23:21:21.34
>>178

【HONDA】モンキー125(JB02) 2台目【ワッチョイ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592470890/

179: 2020/07/24(金) 23:21:10.14
いい歳こいて夢精したのねw

181: 2020/07/24(金) 23:22:08.16
>>179

若い頃、1度だけ夢精したことがある。
でも1度だけだ。

182: 2020/07/24(金) 23:22:58.60
でも、その夢精だって
SEXして来た次の夜だったから、
溜まってた…ってわけじゃないんだよな~。

183: 2020/07/24(金) 23:23:33.44

185: 2020/07/24(金) 23:25:18.15
>>183
::::: _ヽ._ _\                                /,. ' /    ./   !
.ヽ/,  /_ ヽ/\.        ヽ=@=ノ  スパモン         // ∠ 、___/   |  ち
..// /<  __) l-\       ( ・∀・) .¶逮捕します / V-─- 、  , ',_ヽ /  !  ょ
..|| | <  __)_ゝJ_)\      | ̄ .У. フつ      ./ヾ、  ',ニ、 ヽ_/rュ゛、 ,'   っ
..||.| <  ___)_(_)_ >\.    ∪=◎=|       ./\  l  トこ,!   {`-'}  Y   と
 | |  <____ノ_(_)_ )... \   (__)_)     / 来 ヽj   'ー'' ⊆) '⌒`   !
 ヾヽニニ/ー--'/        \           /, 、 い  l     ヘ‐--‐ケ  }   署
  |_|_t_|_♀__|.         \∧∧∧∧/ ヽ ヽ.  _ .ヽ.     ゛<‐y′   /    ま
    9   ∂             <   タ . >.  }  >'´.-!、 ゝ、_  ~  ___,ノ.    で
     6  ∂   タイーホ!! < 予 イ . >  |    -!   \` ー一'´ノ \
     (9_∂                <     l  .> ノ    ,二!\   \____/  /`
.─────────────< 感 ホ >───────────────
 タイーホ!!  「 ̄ ̄了   <   の >  また、タイーホか!
.            l,h「¬z'h     <  !!!   >           _ ___
   ./ ̄ ̄\__,ト、Д/__../∨∨∨∨\      ∧_∧   ||\   \
  /   / ̄Yi. /  jテ、   ./       .    \   ( ´∀`)  || | ̄ ̄
. /   /∧ / ./  /.i l  /    ./ ̄ ̄ ̄ ̄\「(  つ/ ̄||/  ̄ ̄
/  / Д` / /  / /  /∧_∧<.通報しますた!\ヽ |二二二」二二二二二
. /   l ヽ../   レ  / ( ´Д` ) \______\]_)_) | .|
/ \  !、 lヽ__./  /,   /   (゜д゜) シマスタ!   \  /  !
\. \ \l   /   (ぃ9  |   ゜( )ー          \[___」
_\/ト、/ト、./     /    /、   / >  (・∀・) シマスタ! \

184: 2020/07/24(金) 23:25:06.72
1速+登り坂での低速走行の実力
https://i.imgur.com/EGRai1i.mp4
2速での低速走行の実力
https://i.imgur.com/xjToAXA.mp4
3速での低速走行走行の実力
https://i.imgur.com/EZF4wkZ.mp4

187: 2020/07/24(金) 23:26:12.60

190: 2020/07/24(金) 23:28:57.92
>>187
::::: _ヽ._ _\                                /,. ' /    ./   !
.ヽ/,  /_ ヽ/\.        ヽ=@=ノ  スパモン         // ∠ 、___/   |  ち
..// /<  __) l-\       ( ・∀・) .¶逮捕します / V-─- 、  , ',_ヽ /  !  ょ
..|| | <  __)_ゝJ_)\      | ̄ .У. フつ      ./ヾ、  ',ニ、 ヽ_/rュ゛、 ,'   っ
..||.| <  ___)_(_)_ >\.    ∪=◎=|       ./\  l  トこ,!   {`-'}  Y   と
 | |  <____ノ_(_)_ )... \   (__)_)     / 来 ヽj   'ー'' ⊆) '⌒`   !
 ヾヽニニ/ー--'/        \           /, 、 い  l     ヘ‐--‐ケ  }   署
  |_|_t_|_♀__|.         \∧∧∧∧/ ヽ ヽ.  _ .ヽ.     ゛<‐y′   /    ま
    9   ∂             <   タ . >.  }  >'´.-!、 ゝ、_  ~  ___,ノ.    で
     6  ∂   タイーホ!! < 予 イ . >  |    -!   \` ー一'´ノ \
     (9_∂                <     l  .> ノ    ,二!\   \____/  /`
.─────────────< 感 ホ >───────────────
 タイーホ!!  「 ̄ ̄了   <   の >  また、タイーホか!
.            l,h「¬z'h     <  !!!   >           _ ___
   ./ ̄ ̄\__,ト、Д/__../∨∨∨∨\      ∧_∧   ||\   \
  /   / ̄Yi. /  jテ、   ./       .    \   ( ´∀`)  || | ̄ ̄
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/  / Д` / /  / /  /∧_∧<.通報しますた!\ヽ |二二二」二二二二二
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/ \  !、 lヽ__./  /,   /   (゜д゜) シマスタ!   \  /  !
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_\/ト、/ト、./     /    /、   / >  (・∀・) シマスタ! \

188: 2020/07/24(金) 23:27:51.32

189: 2020/07/24(金) 23:28:35.16
もうこのスレは棄てた方がいいんじゃないかな
モンキーSXEの日記帳としてくれてやれ

191: 2020/07/24(金) 23:29:50.37
コピペ荒らしが始まったので
今日はこの辺にしておきます。

192: 2020/07/24(金) 23:52:01.21
SXEが書き込みやめると、スレの進行が落ち着く
SXEさえいなきゃ、いいスレになるんだけどな
SXEさえいなきゃな

193: 2020/07/25(土) 00:31:47.68
もうモンキーでつける嘘が無くなって新たな展開突入しとるやんけ

194: 2020/07/25(土) 01:17:49.29
スレ立てしてくるわ

195: 2020/07/25(土) 01:44:24.90
SXE禁止の本スレ

【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595607760/

198: 2020/07/25(土) 09:17:22.41
>>195
ワッチョイやんけ

199: 2020/07/25(土) 17:38:35.54
>>195

お前ら専用のスレができてよかったね!

281: 2020/07/25(土) 21:56:34.88
>>195
何勝手に30にしてんだ
スレタイにIP付けてスレ番1からやれ

196: 2020/07/25(土) 02:04:51.52
こっちはスーパーモンキーことSXE隔離スレということで、200人の女性を抱いた方以外の皆さまは各自離脱してください

200: 2020/07/25(土) 17:40:22.81
今日は雨で乗れないと思っていたんだけど、
やや不安な天候ながらにも雨に降られずに
十分に乗ることが出来ました。

めでたし…、めでたし…。

ってか、改めてスパモンに乗って、
これ以上のバイクは必要ないと思ったわ。

201: 2020/07/25(土) 17:49:27.34
今日も短い区間ながらにもバイパス道路を利用したんだけど、
85km/hで流れる左車線にも不安なく合流できる加速力は
俺が125ccに持っていた想像以上の性能です。

確かにノーマルモンキーの時には想像以下の性能で
失望感もありましたが、今は必要十分と言える性能があり、
これもまたモンキーの底力であるのだから凄いです。

202: 2020/07/25(土) 17:52:38.69
4速70km/h程度で走っていても、
そこからアクセルを回せばグイグイと速度が上がって行くパワー!
シフトダウンなどする必要がないのです。

70km/h以上の高速領域でも
4速のままでアクセルだけ調整していれば
周りの流れに対応できるのです。

203: 2020/07/25(土) 18:01:29.46

205: 2020/07/25(土) 18:03:10.09
>>203
::::: _ヽ._ _\                                /,. ' /    ./   !
.ヽ/,  /_ ヽ/\.        ヽ=@=ノ  スパモン         // ∠ 、___/   |  ち
..// /<  __) l-\       ( ・∀・) .¶逮捕します / V-─- 、  , ',_ヽ /  !  ょ
..|| | <  __)_ゝJ_)\      | ̄ .У. フつ      ./ヾ、  ',ニ、 ヽ_/rュ゛、 ,'   っ
..||.| <  ___)_(_)_ >\.    ∪=◎=|       ./\  l  トこ,!   {`-'}  Y   と
 | |  <____ノ_(_)_ )... \   (__)_)     / 来 ヽj   'ー'' ⊆) '⌒`   !
 ヾヽニニ/ー--'/        \           /, 、 い  l     ヘ‐--‐ケ  }   署
  |_|_t_|_♀__|.         \∧∧∧∧/ ヽ ヽ.  _ .ヽ.     ゛<‐y′   /    ま
    9   ∂             <   タ . >.  }  >'´.-!、 ゝ、_  ~  ___,ノ.    で
     6  ∂   タイーホ!! < 予 イ . >  |    -!   \` ー一'´ノ \
     (9_∂                <     l  .> ノ    ,二!\   \____/  /`
.─────────────< 感 ホ >───────────────
 タイーホ!!  「 ̄ ̄了   <   の >  また、タイーホか!
.            l,h「¬z'h     <  !!!   >           _ ___
   ./ ̄ ̄\__,ト、Д/__../∨∨∨∨\      ∧_∧   ||\   \
  /   / ̄Yi. /  jテ、   ./       .    \   ( ´∀`)  || | ̄ ̄
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/  / Д` / /  / /  /∧_∧<.通報しますた!\ヽ |二二二」二二二二二
. /   l ヽ../   レ  / ( ´Д` ) \______\]_)_) | .|
/ \  !、 lヽ__./  /,   /   (゜д゜) シマスタ!   \  /  !
\. \ \l   /   (ぃ9  |   ゜( )ー          \[___」
_\/ト、/ト、./     /    /、   / >  (・∀・) シマスタ! \

204: 2020/07/25(土) 18:01:54.10
それがどうしたの?
今日お薬飲み忘れてない?

206: 2020/07/25(土) 18:04:13.68

207: 2020/07/25(土) 18:04:36.21
オイル交換前+再セッティング+シート改良+ハンドル調整前は
73km/hぐらいで走るのが快適だったのに、
今は早くても68km/h程度までしか出さなくなりました。

体感スピードが変わってしまったのです。

オイル交換+再セッティングで、
下のトルクが厚い重々しいエンジンフィーリングに変化したことで
スピードを出した時の振動が強くなってしまったのです。

210: 2020/07/25(土) 18:10:03.39
>>207
>スピードを出した時の振動が強くなってしまったのです。

それはノーマルモンキーのような
振動が強いのとはちょっと違っていて、
丸でアメリカンバイクに乗っているかのような
大粒で強い挙動なのです。

実際、トルクフルで力強さを感じる反面、
高回転型ではなくなってしまった面もあるのです。
だからと言ってバイパス道路を走っていて
高速性能の悪化は一切見られないので、
上はそのままで下のトルクが一段とアップしたのですが、
挙動の強さにやや不快感があります。

211: 2020/07/25(土) 18:11:31.29
>>207
そりゃ振動ひどいよな
https://i.imgur.com/LVWQuPo.jpg

212: 2020/07/25(土) 18:12:55.97
>>211
モンキー125SXEか

219: 2020/07/25(土) 18:29:16.04
>>211
全然面白くない上にスパモンにも相手されてないのに本当コリないね
さすが三大バカ

208: 2020/07/25(土) 18:05:22.83

209: 2020/07/25(土) 18:09:33.46
ほんとクソ動画だな
サーパーの肥やしにもならねえ

213: 2020/07/25(土) 18:14:08.06
まあ、元からモンキーはハーレに見られるような、
ややドスの利いた挙動があるのですが、
それが更に太く強くなったのが現在のスーパーモンキーなのですが、
それ故にやや強い鼓動が邪魔臭い面もあるのです。

しかし、以前よりも確実にパワーアップしているので
前の状態に戻すのも勿体ないし、
性能を維持しつつ、もう少し鼓動を抑えるのが今後の課題です。

214: 2020/07/25(土) 18:17:57.02
エンジンの鼓動が強い

エンジン回転低めでも走ってる感が出る。

体感速度が上がるので、ややスピード領域が下がった。

つまりエンジンがシルキーで静かな方が体感速度が下がり
ついスピードを出してしまいやすい…と言うことなのです。

215: 2020/07/25(土) 18:19:22.53
>>214
おとなしくSXEしてろ

216: 2020/07/25(土) 18:20:40.59
シートを改良したことも
ポジションの修正の一環なのですが、
最近は六角レンチを常用していて、
いつでもハンドル調整ができるようにしています。

乗っては調整…、乗っては調整…を繰り返し、
ベストな位置を探って来たのですが、
やっといい感じになって来ました。

217: 2020/07/25(土) 18:24:53.43
今日の走りでも感じたのですが、
シートマウンターのグラツキを改善し、
更に前のめりのシートの角度を改良したら、
なんだか以前よりもお尻が疲れにくくなった気がします。

振動が伝わりにくくなったことで
お尻にも優しくなったのではないでしょうか。

218: 2020/07/25(土) 18:27:39.68
モンキーはシートがフワフワ…と言いますが、
俺はフワフワではないと思います。

多分、マウンターのグラツキとフニャサスで、
そう錯覚しているんだと思います。

俺はリアサス交換+シートグラツキ無しで乗っていますが、
モンキーのシートは割と硬いともいます。
悪い意味ではなくバランスのいい硬さです。

220: 2020/07/25(土) 18:30:14.68
俺は以前、アメリカンタイプのバイクに乗っていたのですが、
まさにフワフワでした。
本当のフワフワシートを知っているせいか、
モンキーのシートに座った時にはフワフワだとも感じませんでした。

モンキーに乗っているとお尻が痛くなります。

221: 2020/07/25(土) 18:32:49.00
>>220
>モンキーのシートに座った時にはフワフワだとも感じませんでした。

ホンダのショップへ行き、初めてモンキーに座った時、
めちゃ、サスがフワフワだったのには驚いたのですが、
なぜか自分のモンキーはあんなにフワフワでは無かったです。

なのでレビューを見ていても、
モンキー=フワフワと言う人が多いですが、
初期型と中期型の違いみたいなものもあるんじゃないかな~。

223: 2020/07/25(土) 18:37:03.82
>>221
>めちゃ、サスがフワフワだったのには驚いたのですが、

フワフワと言うか、
決して重くはない俺が座っただけでサスが想定外に沈み込んで、
これは流石に柔らかすぎだろ~と感じましたが、
そんなバイクもソフトな乗り心地で楽しいかもな~と思い買ったのですが、
自分の個体は丸で別物でした。

改良されたのか、それとも個体差がかなりあるのか、
その辺はわかりませんが、別物の硬さです。

225: 2020/07/25(土) 18:42:34.65
>>223
>決して重くはない俺が座っただけでサスが想定外に沈み込んで、

過去にバイクを乗っていたので、
バイクにまたいだ時にどの程度サスが沈むか?と言うのは
感覚が染み付いているのですが、
展示のモンキーのまたいだ時は想定を超えたソフトでした。

なので、モンキーのサスはフニャフニャというネットの評価も
納得だったのですが、自分に届いたモンキーに初めて乗った時には
全然ソフトじゃなかったです。

まあ、その方が良かったんですけど。

222: 2020/07/25(土) 18:36:18.47
ID:3hJfy+yP

224: 2020/07/25(土) 18:40:18.59
前も
iPhoneをメーターの方に向けて取り付けられる
自由度の高いハンドルマウンターだよ。
とか言ってマウンターってなんだよってバカにされてたよね

自分の間違いを認められず無理矢理その間違えた言葉を使い続けるバカって5chでたまに見かけるわ
もれなく嫌われ者

226: 2020/07/25(土) 18:43:53.44
>>224

「iPhone マウンター」でググれ!

227: 2020/07/25(土) 18:44:33.66

画像検索でね。

228: 2020/07/25(土) 18:45:19.45

229: 2020/07/25(土) 18:49:03.18
そういうところがバカなんだよ
可哀想に

252: 2020/07/25(土) 19:57:48.28
>>229

このスレの連中ってマウンターも知らないんだな。

254: 2020/07/25(土) 20:03:54.00
>>252
恥の上塗り

230: 2020/07/25(土) 19:05:00.62

245: 2020/07/25(土) 19:21:21.60
>>230
失せろよ雑魚

247: 2020/07/25(土) 19:36:25.03

251: 2020/07/25(土) 19:45:07.25
>>247
IDコロコロの雑魚

253: 2020/07/25(土) 20:02:57.18
>>251
スパモン乙

255: 2020/07/25(土) 20:04:16.58
>>253
消えろIDコロコロの雑魚

257: 2020/07/25(土) 20:05:40.24
>>255
SXE乙

260: 2020/07/25(土) 20:17:50.58
>>258
この流れが嫌いな人用のスレも用意されています。

【HONDA】モンキー125(JB02) 2台目【ワッチョイ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592470890/
>>769

264: 2020/07/25(土) 20:23:36.61
>>260
なんでそんなにIDコロコロするの?

231: 2020/07/25(土) 19:08:46.74
606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】

・一般道(制限速度50の道):55~75km/h
・一般のバイパス道路:70~95km/h
・自動車専用のバイパス道路:80~120km/h
・高速道路:100~140km/h

607774RR2020/05/12(火) 20:09:45.87ID:2ygP9jSF
ドライバーの多くは、
そこが高速道路なのか、そこか自動車専用道路なのか、
そこか一般のバイパス道路なのか、
あまり意識していないと思います。

信号がなく、歩行者や自転車がいなければ、
まあ「スピード出しても大丈夫だろ?」ぐらいの
感覚なんじゃないかなー。

248: 2020/07/25(土) 19:41:57.70
>>231

それが俺のレスだって証拠は?

232: 2020/07/25(土) 19:09:13.53
608774RR2020/05/12(火) 20:13:05.99ID:2ygP9jSF
>>606
>一般のバイパス道路:70~95km/h

なんども走っていますが、
混んでいれば70キロぐらいで走っているし、
空いていれば100キロ近いスピードで走っていたり、
そんな印象です。

俺は周りの車と同じように走っているだけなので
それを非常識的に捉えられるのは心外ですね。
他のバイクだってそういう速度で走ってますし。

233: 2020/07/25(土) 19:09:40.89
67 :774RR:2020/06/14(日) 19:55:34.08 ID:jCv3bnCL.net
今日の走りでも、そんな場面が何度かありましたが、
65km/hぐらいで流れている本線に合流する時などは、
0km/hから瞬時に加速してその隙間に入らなければなりません。

当然、65km/hの流れに、65km/hを出したって無理です。
ごく短い距離で85km/hぐらいまで加速する必要があります。
相手の車を追い抜く場合などもそうです、
加速力が求められてくるのです。

しかし、そんな状況でもスーパー化した現在のモンキーならば
対応できています。

234: 2020/07/25(土) 19:10:10.91
170774RR2020/05/28(木) 21:29:05.59ID:hHNQPfT0
バイクに乗っているとスピード違反で捕まるリスクって
高かったりするわけですが、
これはちょっとした知恵でもあるですが、
捕まらない方法があるんですよ~。

それは、車の後ろ(接近と言う意味ではない)を走ることです w

万が一、ネズミ捕りをやっていても、捕まるのはその車なので、
安心して走ることができます。

171774RR2020/05/28(木) 21:31:03.03ID:hHNQPfT0
バイパス道路で80~100km/hで走るのもそうですが、
実際はスピード違反なのですが、
みんながそのスピードで走っているのだから
捕まることはありません。

捕まるケースというのは、
自分が先頭を走ってスピードを出している時なのです。

235: 2020/07/25(土) 19:10:27.87
172774RR2020/05/28(木) 21:33:39.79ID:hHNQPfT0
まあ、お前らはチンタラ走っている迷惑野郎なので
関係ない話だと思いますが、
スピードを出すなら先頭に出ないことです。

常に誰かの後ろで走ること。
それがスピード違反で捕まらないコツです。

236: 2020/07/25(土) 19:11:26.39
765 :774RR:2020/06/25(木) 22:10:10.65 ID:Ccy+qObT.net
俺が100km/hで走ると言っても
それはあくまで「交通の流れに乗るのに必要だから」であって、
スピード狂な訳では無いです。

バイパス道路で必要となるのは100km/hまでなので
それ以上出ても使い道がないですし、
むしろ登坂性能とか加速性能とか、燃費性能とか
俺にとってはそちらが大事ですね。

237: 2020/07/25(土) 19:11:49.02
425774RR2020/05/10(日) 19:27:50.03ID:oJtnukXz>>427
あの時は自分でもビックリ&感激しましたよ。
新車当初は3速なんて4速までの通過点に過ぎず
45km/hまでの子でしたしね。

それが次第にバイクに手を加える様になって
3速で65km/hも出ることに感激したと思ったら、
次の段階では85km/h・・・。

その時には93km/hで走っていました。

238: 2020/07/25(土) 19:12:16.62
462774RR2020/05/11(月) 19:51:31.41ID:0ZXojclh>>471
>>434
>アホみたいに法定速度超えてる自慢してるウザいのいるけど

俺は自動車免許を取得した時に
自分1人だけ法定速度を守るのではなく、
交通の流れに乗ることを考えて下さい…と教わりした。

実際、年寄りドライバーなどが、前がガラ空きなのに、
制限速度にも満たない速度でチンタラ走っていて
後続車が大迷惑するケースが増えています。

俺がバイパス道路で80~90km/h出すのも
周りがそういう速度で走っているからです。
バイパス道路とはそういう場所なのです。

239: 2020/07/25(土) 19:12:37.63
501774RR2020/05/11(月) 22:03:28.75ID:0ZXojclh>>518>>523
知らない人も多いと思うので、ついでに書いておきますが、
スピードオーバーの取り締まりでも、
15キロオーバーまでは許容されているのです。

つまり、制限速度50km/hの道路ならば
65km/hまでは取り締まり対象外なのです。

速度超過20km/hまでの違反点数は、違反としてもっとも低い1点です。
スピードオーバーはそれぐらい軽微な違反扱いなのです。

240: 2020/07/25(土) 19:12:59.10
520774RR2020/05/11(月) 22:53:35.64ID:0ZXojclh>>522
15km/h未満の速度超過で
捕まる可能性はわずか(0.0032%)しかない。
つまりほぼゼロである。

もし50km/hの道路を70km/hで走っていたとします。
20km/h超過に思えるかも知れませんが、
メーターは5km/h違い誤差があるので
実際は65km/hしか出ていないのです。

つまり70km/hぐらいまでは捕まらないのです。

241: 2020/07/25(土) 19:13:16.17
554774RR2020/05/12(火) 00:02:23.14ID:B+uQHoAV>>555>>559
先ほども教えた通り、
メーター読みで65~70km/hだと、
速度超過で捕まる可能性は低いのです。

なので、その辺が1つの目安として捉えられており、
多くのドライバーがその領域で走っているのです。

つまり、その領域で走っていれさえすれば、
車に追い抜かれることも無いのです。

追い抜きをかけられるのは、
周りの流れを無視して「自己中心的にチンタラ」走っているからです。
つまり、迷惑行為をしているんですよ。

242: 2020/07/25(土) 19:13:53.05
605774RR2020/05/12(火) 20:06:49.75ID:2ygP9jSF>>623
>>570

バイパス道路と言っても、
例えばこんな道は「普通の道路」にしか見えませんが、
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kyoro32634g15/20180301/20180301231308.jpg





俺が走っているバイパスはこんな感じの場所です。(この画像の場所ではない)
https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2018/05/11/03.jpg





高速道路と変わらないような場所なので、
みんなそんな気分で走っているんだと思います。

606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】

・一般道(制限速度50の道):55~75km/h
・一般のバイパス道路:70~95km/h
・自動車専用のバイパス道路:80~120km/h
・高速道路:100~140km/h

243: 2020/07/25(土) 19:14:23.18
608774RR2020/05/12(火) 20:13:05.99ID:2ygP9jSF
>>606
>一般のバイパス道路:70~95km/h

なんども走っていますが、
混んでいれば70キロぐらいで走っているし、
空いていれば100キロ近いスピードで走っていたり、
そんな印象です。

俺は周りの車と同じように走っているだけなので
それを非常識的に捉えられるのは心外ですね。
他のバイクだってそういう速度で走ってますし。

249: 2020/07/25(土) 19:42:32.85
ID:wtWBcls8をNGにしました。

256: 2020/07/25(土) 20:04:39.43
SXEマウンター

259: 2020/07/25(土) 20:16:26.78
今日も乗って感じたけど、
あと3~5cmフロントフォークが長ければな~。

261: 2020/07/25(土) 20:18:29.72
話は変わるが
お前らよく、あんなシフトペダル&ブレーキペダルで
我慢できるよな~。

俺は相当に早い段階で改良したぞ?

265: 2020/07/25(土) 20:23:40.24
>>261
お前以外はそんなに困ってないんだろ。
自分の適応能力の低さを呪え

262: 2020/07/25(土) 20:20:06.70
無意味にシフトリンク交換してるアホをちらほら見かけるが、
シフトフィーリングの根本的な改善なんて
あんな部分変えても無駄だからな。

本質的に「あんなチビっこいシフトペダル」が基本的にダメすぎなんだよ。

263: 2020/07/25(土) 20:21:42.87
俺がモンキーに乗って、
シフトし難いー!!リアブレーキかけずれーーー!!と思って
とにかくシフトやブレーキは運転上、凄く重要な部分なので
真っ先に改良した部分です。

お前ら、あんなんで平気なのか?

266: 2020/07/25(土) 20:28:32.48
あと、あの視認性の悪い丸いミラー。あれも要交換だぞ!
俺はあのミラーのせいで事故りかけたからな。

丸いから横方向の視認性が非常に悪い。
俺はミラーに頼って右車線に移ろうとしたら、
あわや右レーンを走ってる軽トラと接触しそこねた。

以前から危ないとは思っていたんだが、
これはもう急いで交換しないと危ないわ!と思って
早急に交換したよ。

お前らも事故る前に交換した方がいいぞ!
あの踏みづらい危険なブレーキペダルもね!

271: 2020/07/25(土) 20:35:43.59
>>270

まあ、モンキーの視認性の悪いミラーなら
目視しないと危険だが、
目視するのも危険だから
ちゃんとしたミラーを使うのが1番安全。

267: 2020/07/25(土) 20:29:47.68
ボケモン!ケンキョだぜ!

268: 2020/07/25(土) 20:31:00.10
・クラッチが遠い。
・当然ブレーキレバーも遠い。
・ブレーキペダルが内側に入り込みすぎている上に極小。
・シフトペダルも内側に入り込みすぎている上に極小。
・ミラーの視認性が劇的に悪い。

これらは安全性につながる部分だから、
要改善ポイントだと言える。
俺は全て対策済みです。

269: 2020/07/25(土) 20:34:25.87
とにかくカスタマイズの前に、
まず運転上、問題を感じる部分を第一に手をつけたよ。

クラッチレバーが遠い、フロントレバーが遠いってことは
とっさの時にタイムロスになるからな。
ぶつからずに済む/済まないの違いに繋がってくる。

272: 2020/07/25(土) 20:37:13.14
カッコう重視で視認性の悪いミラー付けてるバカもいるが
ミラーは安全性重視で選ばないとな。

俺は最高に視認性のいいミラーを付けてるよ。

273: 2020/07/25(土) 20:39:39.80
>>272
>俺は最高に視認性のいいミラーを付けてるよ。

そこはセンスのいい俺の選択だから
視認性は最高クラスだが、
見た目的にもかっこいいという両立された
最高品質のミラーを付けてるよ。

真似されるから教えないけど
お前らも事故る前にいいミラーに変えた方がいいぞ!

274: 2020/07/25(土) 20:44:08.69
クラッチレバー/ブレーキレバーも
最高のものを取り付けてる。
これ以上のレーバーはないと断言できるほどの製品。

モンキーはクラッチ操作がし辛いとの評価が多いが
実際に乗ってみて「クラッチが遠くてやり辛い」と感じたよ。
物理的にクラッチレバーも遠いから
調節しただけでは治らない。

最適なレバーに交換すると、クラッチ操作も別格になる。

275: 2020/07/25(土) 20:46:55.70
クラッチレバーと同じで、ブレーキレバーも遠いから
本当にとっさの時にはブレーキングが遅くなる。

逆にいうと、ブレーキレバーが物理的に近くなると
それだけブレーキを掛けるのも早くなる。

その辺はケチらずに良いものをつけた方がいい。

276: 2020/07/25(土) 20:50:26.03
モンキーの見た目に合わないような
中華製ぽいレバーに交換しているユーザーが多いが、
ハッキリ言ってダサいよ。

https://minimoto.jp/index.php?main_page=popup_image&pID=4623

277: 2020/07/25(土) 20:51:07.29

278: 2020/07/25(土) 20:55:32.57
モンキーのエンジンを立ててこういうスタイルで
ニューバイク出してほしい。
https://i.pinimg.com/originals/31/46/c4/3146c47615b23d551d70fe9dbab9e473.jpg

279: 2020/07/25(土) 21:48:59.83
>>278
お前さあ…気付いてないのかワザとなんかは知らんけど、モンキーのこと気に入ってないだろう。
むしろ嫌いなんじゃないかとも思える。

282: 2020/07/25(土) 22:15:25.22
>>279

モンキーを買ったことは
現時点で最高の選択をしていると自負しております。
ただ不満がないわけではないし、
気に入っているからと言って全てをマンセーするほど愚かでもありません。

283: 2020/07/25(土) 22:19:52.81
>>282
マンセー?
朝鮮人やったんか

294: 2020/07/25(土) 23:26:23.10
>>290
良い面悪い面とかいうレベルじゃなくて
恋人に全身整形を要求してるようなもんだろ >>278 とかは

280: 2020/07/25(土) 21:54:50.50
yb125spを買えよ感

284: 2020/07/25(土) 22:21:12.44
モンキーなんて乗らないサードバイクになっちった

285: 2020/07/25(土) 22:27:16.06
何を買うにしても、100%合格なんて物はないわけで、
気に入った部分と気に入らない部分の両方があり、
総合判断で選ぶわけですよ。

モンキーにもいくつかの不満点がありました。
しかし一口に欠点と言っても、
改良できる部分とできない部分とがあり、
改良できる部分なら改良すれば済むわけです。

ブレーキレバー、ミラーやら、ペダルの類などはそうで、
替えれば済むはなしなのです。

286: 2020/07/25(土) 22:29:41.78
幸いにも、モンキーの大きな魅力である燃費を悪化させずに
不満のあったパワーも改善することが出来ました。
他の諸々もパーツを替えるなどして問題解決しております。

なので、現時点でモンキーの満足度は相当に高いです。

287: 2020/07/25(土) 22:31:25.12
そもそも、モンキーに対する愛情がなければ
これほど手塩にかけてアップグレードするはずがないでしょ?

本質的に不満ならば「買い換える」という選択だってあるのです。
しかし、そんなことは1ミリすら考えたことがありません。

288: 2020/07/25(土) 22:33:24.85
自分がモンキーを選び、
実際にモンキーを乗りつづけてきた今、
選択に1ミリの後悔もありません。

今もなお、モンキー以外に選択肢はありあせん。
もし今から買い直すチャンスがあっても
俺はモンキーを選びますよ。

同じカラーでね w

289: 2020/07/25(土) 22:35:18.56
バイクをカスタムする人は、
それなりにノーマルに不満があるから
手を加えるわけです。

じゃあ、カスタムしている人はそのバイクが嫌いなんですか?
そんなことはないでしょ。

むしろカスタムするぐらい気に入っているわけです。

290: 2020/07/25(土) 22:37:16.20
気に入って買ったバイクなら
欠点も全て愛せよ!と言うのは
ちょっと理想主義すぎです。

どんなに好きな恋人だって、
良い面/悪い面があるものです。

291: 2020/07/25(土) 22:42:55.57
モンキー気に入ってたけど、ここの書き込みが気持ち悪いくて手放すことにしました。
27歳♀です。

292: 2020/07/25(土) 22:49:26.87
車なんて軽自動車じゃない限り、
もうその時点で必要十分に走るから
パワーアップしようなんて考えないけど
モンキーは走らないからこそパワーアップする意味がある。

そのままでは「必要十分に走る」とは言えないからね。

293: 2020/07/25(土) 22:54:47.17
今はスーパーモンキーを名乗れるほど
125ccにしては悪くないほど走るけど、
もしもノーマルの状態から一切向上しないなら
買い替えも考えただろうな~。

しかし、幸いにも、酷い振動も収まったし、
車に尻を追われるほどの非力も改善したし、
季節の変化なのか?それとも改良の恩恵なのか、
燃費もどんどん良くなってるし、
満足度もどんどん上がってますよ~。

295: 2020/07/25(土) 23:31:08.75
俺は以前から旧モンキーに囚われずに
作って欲しいと言っていましたが、
それは整形という次元ではありません。

俺は旧モンキーが好きで
モンキー125を選んだわけじゃないんでね。
モンキーという形状へのこだわりはないです。

296: 2020/07/25(土) 23:32:31.32
じゃあ何でモンキー買ったんだ?って思うだろうけど、
今の時代、バイクのラインナップが少なすぎて、
選択肢がほとんどない。

消去法的にモンキーになっただけの話です。

297: 2020/07/25(土) 23:34:48.57
以前から何度も口にして来た通り、
ホンダの燃費技術は突出しています。

俺は燃費の良さを重視しているので
その時点で「ホンダ」である必要が出て来ます。
そうなると、カブか、グロムか、モンキーの3択です。

カブはダサすぎるし、グロムはガンダム的で似合わない、
残るのはモンキーというわけです。

298: 2020/07/25(土) 23:40:07.07
まあ、実はモンキーと悩みつつも
ほぼほぼグロムに決まっていたんですが、
ホンダの純正店に行ったらグロムが置いてなくて
モンキーしか無かったんです。

で、その時点で第二候補であったモンキーにまたいだ瞬間に
何とも言えないフィット感があって気に入ってしまったんです。

でも一応、グロムや他の候補も見て見なければ…と思い、
中古店に行って一通りの候補車を見たんですが、
モンキーの魅力には全く歯が立たず、
グロムの実車は写真以下にダサくて何の魅力も感じませんでした。

逆にモンキーの実車は写真よりも良かったです。

299: 2020/07/25(土) 23:42:30.85
>>298
>グロムの実車は写真以下にダサくて何の魅力も感じませんでした。

見た目も良く無かったんですが、
乗車した時にも、ハンドルが低くて全くしっくり来ませんでした。

そもそもなぜグロムが1番候補だったのか?と言うと
燃費が良くてモンキーより安かった…と言うだけの話です。
ここまでダサいとあと4万ぐら余分に出してでも
モンキー買った方がいいな~と思いました。

300: 2020/07/25(土) 23:44:29.12
乗ると、ドライバー目線で
タンクとかハンドルやメーター類が
常に移る景色として目に入るわけですよ。

グロムはそれが凄く安っぽかった。
全体にチープなのです。

その点、モンキーはグロムよりも高いせいか、
それなりに高級感があるのです。

301: 2020/07/25(土) 23:50:14.22
燃費とか、小ささとかは、価格を含めて
絶対条件だったわけではなく、
実写を見た具合の魅力次第と言ったところだったのです。
なので250ccまでは選択肢でした。

ホンダのレブル(アメリカンタイプ250cc)やCB125Rも
一応は候補に入っていましたが、
1番に入ったHONDAの純正店で実写を見て
くそでけーーーー!!こんなのイラネーーー!!

ってなってしまったんです。
もうその時点で「やっぱり俺は小さいバイクがいいや」と
決心がつきました。

302: 2020/07/25(土) 23:56:27.36
ヤマハのモトクロス(250ccセロー)とか、
カワサキの125ccのモトクロス(KLX125)も候補でしたが、
セローは写真や動画ではカッコいと思ったのですが
実写ではそうでもなかったので脱落。

カワサキのKLX125は乗車した感じも悪くなっかたですが、
オフロードへの熱がそれほど強くなかったので、
モンキーになりました。

125クラスで最強のパワーを誇るスズキGSX-R125は
これを選べばパワー的には安心だろうな~と思ったのですが、
見た瞬間、俺の乗るバイクじゃないな…と思ってやめました。

330: 2020/07/26(日) 13:08:18.90
>>302
>ヤマハのモトクロス(250ccセロー)とか、
>カワサキの125ccのモトクロス(KLX125)も候補でしたが、

ヤマハのモトクロス…



ぷっw

332: 2020/07/26(日) 13:13:18.34
>>330
>ヤマハのモトクロス…

実は、俺が急にバイクを買おう!と思ったのは、
ヤマハの海外生産の安いモトクロスの存在を知ったからなんです。

それはYAMAHA XTZ125というバイクで
馬力はモンキーより高く、20万ちょっとと安価。

335: 2020/07/26(日) 13:20:50.45
>>330
コイツはその程度の知識なんだよw

351: 2020/07/26(日) 15:29:45.34
>>347
>セローを「モトクロス」って思ってるヤツがいたとは…

尚更、モトクロスじゃないと言われそうですが、
セローじゃなかったです。トリッキーでした w
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricker/img/tricker_color_001_2018_002.jpg

356: 2020/07/26(日) 15:51:31.10
>>351
>https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricker/img/tricker_color_001_2018_002.jpg

トリッキーのタンクの傾斜も
写真で見ている分だとカッコイイと感じていたのですが、
実車だと「傾斜がクドイ!」と思いました。

カワサキのモトクロス(KLX125)にまたいでみた時に
俺はモトクロスのガラじゃないな…と思ったので
トリッキーも脱落しました。

303: 2020/07/25(土) 23:58:56.06
候補に上がったバイクを見て分かる通り、
細かい部分の不平不満なんて言ってられるような
状況ではないのです。

モトクロスか?スポーツタイプか?とか、
せいぜい、グロム/モンキー/カワサキZ125ぐらいの
大まかな選択しか出来ないのです。

304: 2020/07/26(日) 00:02:01.63
フロントフォークがちょっと短いとか、
クラッチ&ブレーキレバーが遠いとか、
そんな細かい部分の理想を追えるほど
選択肢など無いのだから、
ほぼほぼ良ければそれを選ぶしかないわけです。

なので、モンキーを選んだことは全く後悔していませんが、
不満がないわけでもないのです。

しかし、そんなことは当たり前のことです。
自分が求める完璧なバイクなどあるわけがないのです。

305: 2020/07/26(日) 00:49:29.57
ID:vtkQNXbu

306: 2020/07/26(日) 06:55:38.03
スパもんは貧乏人

308: 2020/07/26(日) 08:28:46.97
スパモン寝落ちか?
ハッキリ言って、こういういつまでも自分語りする人は苦手だけど、モンキー125を選んだ経緯ってのは、なんとなく共感できる人多そう。
ま、みんなNGにしてるだろうけども。

309: 2020/07/26(日) 08:37:03.70
,

,             「 ̄ ̄了
              l h「¬ ? < はーい>>スパモン君が通るからどいて
       / ̄ ̄\__,ト、Д/____
     /   / ̄Yi. /  jテ、      f ̄ヨ
    /   /∧ / /  /.i l iー――‐u' ̄
   ./  / Д` / /  / / l l
   i'  /   l ヽ../  レ'  l l
.  /  _/ \  !、 lヽ____」 l
.  !、/ \. \ \l      ト./
   ト、__\/ト、/ト、  y   l
   l    ̄(  )y )  /l   i
   l   l   Y''/ー'  / .l   l
   !、  l  l./   /  l   l
   /  /  l/   ,/  i'    l
  /_  ./l   l`ー‐〈   ト.__」
  L_``^yト._」、ー"   `ヽ_」
   `ー' `ヽ_」

310: 2020/07/26(日) 08:47:53.47
正立フォークに変えたいなー

311: 2020/07/26(日) 09:03:18.87
倒立エンジンに換えたいなー

312: 2020/07/26(日) 09:36:57.22
シールチェーンに変えたいなー

314: 2020/07/26(日) 10:14:22.94
1速に入りにくいときがあるんだけどこんなもんなの?
シグナルスタートでちょいちょい芋っちまう。

315: 2020/07/26(日) 10:14:51.49
中古店では大型バイクやハーレなんかも置いてあるわけですが、
よくこんな巨大なバイク乗る気になるな~と、
アホやな…とすら思いました。

結局、バイクを間近で見た瞬間に、
自分が欲しいのは「小型バイクだ」と心が決まったので
その時点でほぼ「グロム、モンキー」の2択です。

いくら細かい部分に不満があると言っても
グロムとモンキーならば、
圧倒的にモンキーの方が自分好みですからね。

317: 2020/07/26(日) 10:21:18.22
多分、入りにくい…と感じるのは、俺が昨日指摘したように、
モンキーのシフトペダルは「外に出ている量」が少なくて
足に掛かりにくい(つまり力が入りにくい)からだと思います。

やり難いのは確かです。
その「やり難さ」が1速に入りづらい…の原因にも
なっているかも知れません。

俺は改良しているし、足のカカトでやっているせいか
ちゃんと1速に入りますけどね。

318: 2020/07/26(日) 10:24:56.56
モンキーはシフトペダルにせよ、ブレーキペダルにせよ、
非常に小さくて足の掛かりが悪いんです。

https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0104/users/a60f4a3b9497bca22e75f82dbd890753b7946b49/i-img1200x800-15881434478czbjr14758.jpg

これらの操作系が運転に影響する大事な部分なので、
早めに自分で対策した方がいいですよー。
俺は真っ先に手をつけたのがこの2つですから。

319: 2020/07/26(日) 10:28:08.81
シフトペダルにせよ、ブレーキペダルにせよ、
上の画像の通り、少しした飛び出ていないのです。

あんな状態では、ブレーキペダルに力が入らず、
イザ!と言う時にしっかり踏めずに
制動力不足になってしまいます。

まともな知能のある人ならば、見た瞬間…、
そして踏んだ瞬間に「あの形状に問題を感じる」でしょ。

320: 2020/07/26(日) 10:30:20.00
シフトペダルの方は
安全面では問題ないかも知れませんが、
普通に「力がかけづらく」シフトし難いですからね。

シフトペダルとブレーキペダルは
モンキーで走って真っ先に問題を感じた部分です。

321: 2020/07/26(日) 10:31:38.66
なので、俺のモンキーは
ブレーキペダルの踏む部分が大型化してあります。
面積が大きければ、それだけ力が逃げにくく、
しっかりブレーキを踏み込むことが出来ますからね。

そういう改良をしている所が、
やっぱり俺の賢さでもあるんです。

322: 2020/07/26(日) 10:34:10.12
シフトペダルの方は
あまりにも棒の部分が短くて、靴の隅にしか掛からないので
やっぱり「しっかりシフトアップ&ダウン」出来ません。

なので、その棒の部分をロング化して、
ガッチリ足にかかる様に改良してあります。

そのせいか、シフトフィーリングも全く問題を感じませんし、
1速に入りづらいなんて事もないです。

まあ知恵の勝利ですね。

323: 2020/07/26(日) 12:40:37.12
>>322
やり方を詳しく伝授して頂けませんでしょうか。

325: 2020/07/26(日) 12:51:29.56
>>323
>やり方を詳しく伝授して頂けませんでしょうか。

シフト&ブレーキペダルごと変えてしまうのも1つの方法だし、
いくつか方法は考えつくと思うが、棒だけを長くするだけでも効果はある。
まあ、ヒントは与えたんだから、その辺は自分で少しは考えて
工作してみてください。

324: 2020/07/26(日) 12:46:17.23
下位グレードSXE
https://i.imgur.com/LVWQuPo.jpg

326: 2020/07/26(日) 12:57:10.85
よくシフトフィーリングを高めるために
キタコかどこかのシフトリンクに交換してる人がいるけど、
俺はそんな物を使わずともカチカチシフトするけどな~。

何も問題は感じません。

その原因として1つ考えられるとするならば、
俺はシフトペダルのゴムが付いていないので、
シフトの感触がダイレクトに伝わってくるから…かも知れません。

シートのゴムブッシュと同じで、ゴムが付いてると
どうしても「緩い感触」になりますしね。

327: 2020/07/26(日) 13:00:07.75
>シートのゴムブッシュと同じで、ゴムが付いてると
>どうしても「緩い感触」になりますしね。

ハッタリではないですが、
シートのマウンターをブッシュを取っ払って
面と面のガッチリマウントにしたら、
やっぱりシートから伝わってくる「ヌルさ」が取れて
バイクの挙動がダイレクトに伝わるようになりましたよ。

ゴムがあると、どうしてもフニャてしまうんです。
それはシフトペダルも同じかと…。

俺のシフトペダルがゴムがないので、シフトフィーリングも
カチカチと歯切れも悪くないです。

328: 2020/07/26(日) 13:03:49.13
モンキーの小さすぎるブレーキぺダルにしても、
キタコからこんな改善パーツも出ていますが、
これじゃ前後方向には面積が広がるものの、
左右は少ししかUPしないので俺はもっと効果的な物を付けています。

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/955/972/9955972/p1.jpg

329: 2020/07/26(日) 13:06:38.27
まぁ、上のような物でも、
付けないよりはましだと思いますよ。

ブレーキはペダルが踏みづらければ
結局ブレーキング性能も落ちてしまいますしね。
安全面に関わる部分なので改良は必須です。

まあ、そういう部分を含めて、
モンキーには色々と問題があるのも事実ですが、
簡単に改善できる部分なので「モンキーが嫌い」なんて
ほどの話ではないのです。

331: 2020/07/26(日) 13:09:16.99
遠すぎるクラッチレバー、
遠すぎるブレーキレバー、
小さすぎるシフトペダル、
小さすぎるブレーキペダル、
視認性の悪いミラー。

この5つは運転と安全に直結する部分なので
早急に対策した方がいいです。

333: 2020/07/26(日) 13:15:51.43
女の子につられてたまたま見かけたこの動画で知って、
20万ちょっとでバイクが買えるのか?安いなー、
これなら失敗しても痛くないな…と思って、
一気に、バイクに興味が出たのです。

https://youtu.be/PVvCUzdU83o


もう一生バイクなんて乗らないと思っていたのに、
このバイクがキッカケとなって、
またバイク乗ろう…と決意したんです。

334: 2020/07/26(日) 13:20:35.54
たまたま上のバイク動画を見たら、
急に自分がバイクに乗っていた頃が蘇ってきて、
それから次から次へどモトブログ動画とやらを見るようになったわけです。

ドライバー目線で流れていく風景を見ていると
自分が走ってるような擬似感覚が得られて楽しくなり、
ますます「バイク乗りたいかも…」と決心が固まって行きました。

336: 2020/07/26(日) 13:23:03.20
しかし、値段云々ではなく、バイク自体が「大きな買い物」になるので
買って直ぐに飽きてしまった…では、困るわけです。

自転車と違って、存在自体がちょっと邪魔になりやすい物だし、
金銭的にも安くはないので、20万ちょっとなら飽きても痛くないかもな~。
これならチャレンジしやすいな~と思って、
YAMAHA XTZ125を買おう!と言う所からスタートしたのです。

まあ、以前バイクに乗っていた頃から、次は
オフロオード車だな…と思ったこともあったので、
尚更、YAMAHA XTZ125は最適に思えました。

337: 2020/07/26(日) 13:26:24.38
じゃあなぜ、YAMAHA XTZ125を買わなかったのか?と言うと、
色々と動画を見ていたら「安ぽい」とか言ってたし、
個人的にスポークホイールは好きじゃないってのもあったし、
何よりも「モンキー125」の存在を知ってしまったのです!w

それまではバイクなんて全く興味が無くなっていたので、
モンキー125なんてバイクがあることも知りませんでした。

YouTubeでバイクの動画を見るようになり、自然と
おすすめに上がってきて、知ることとなったのです。

338: 2020/07/26(日) 13:28:37.00
モンキー125を始めて動画で見た時に、これ、小さくていいじゃん!
これなら「飽きてあまり乗らなくなっても
そんなに邪魔にならないし…」と思いました。

とにかく「直ぐに飽きるかも?」と言う前提で
バイクの購入を考えていたのです。

YAMAHA XTZ125は20万で安価だから飽きても痛くない…と言う考えだし、
モンキー125は小さいから飽きても邪魔になりにくい…と言う考えです。

339: 2020/07/26(日) 13:30:26.74
なぜ「直ぐに飽きるかも?」と言う前提なのか?と言うと
今まで乗ってきたバイクがそうだったからです(笑)

バイクって乗りたくなるんだけど、
実際に乗るの直ぐに飽きちゃうんです。
やっぱり車と違って不自由な部分があるので、
持続性に難があるのです。

340: 2020/07/26(日) 13:32:46.40
で、今までは車検のある中型バイクだったので
あまり乗らなくなる→それでも車検が来る→売るしかない…という流れです。
車検があることが、バイク維持にとって、
かなりのハードルなのです。

なのでもう車検のあるバイクは絶対に要らない!
ここはもう100%の確定事項でした。

なので、250ccまでは検討対象だったのです。

341: 2020/07/26(日) 13:35:41.78
250ccまでなら車検もないし、維持費も大したことはないので、
たまにしか乗らなくなったとしてもそれほど痛くないな…と言う判断です。

しかし、バイクの自体が大きいと、
存在自体が「邪魔」になってしまうので、
やっぱり「あまり乗らなくなった時の負担」が出てしまうのです。

そういう事もあり、小さいバイクなら
稀にしか乗らなくても邪魔にならないからいいかも…という
考え方なのです。

342: 2020/07/26(日) 13:38:11.04
それと、もう1つ大きな意味があります。
小さいバイクならば屋内に入れることができるんです。
濡れる心配や盗難の心配がなくなります。

しかし大きなバイクだと、外に保管になり、
錆びたり、盗難の心配や、いちいち「乗る&帰宅」のたびに
頑丈なチェーンをしたりと面倒になります。

なので、小さい/大きいの違いは俺にとっては
かなり重要な尺度だったのです。

343: 2020/07/26(日) 13:41:57.97
2台目に乗っていたアメリカン系のバイクにしても
当時住んでいたマンションの自転車置き場に
シートもかけずに止めていたので
雨も降り込みサビサビになってしまいました。

その都度、シートをかけるのも面倒だし、
シートをしても外に駐車していては錆びるでしょう。

なので、俺の環境の場合、
ある程度のサイズ以上のバイクを選ぶと屋内保管ができなくなるので、
その辺の違いが大きいのです。

344: 2020/07/26(日) 13:46:19.90
・小さいバイクなら屋内駐車でき、サビ、盗難、面倒な鍵かけが必要なく気楽。
・小さいバイクならあまり乗らなくなっても邪魔になりにくい。
・小さいバイクなら自転車気分で乗れる。

まあ、これがも大きな理由ではあるものの、
自分自身「大きなバイク=大げさ=いらねー」と言う、
根本的に大きな物が好きじゃなくなった…と言う部分が相当に大きいです。

車もそうですが、大きな車とか、全然欲しくないです。
むしろ次は軽自動車でいいかも?とすら思うほど
小さいのが好きな性格になってしまったのです。

345: 2020/07/26(日) 13:49:34.48
俺も若い頃は、
大きい車は自分が偉くなったような気分になれるというか、
まあ、それだけ人間が小さかったんですよね。

外車に乗るとカッケーとか、大きな車に乗るとカッケーとか、
そういう単純な人間でした。

でも、それがある時から、真逆な気分になってしまい、
5700ccのアメ車から、一気に小さい車に替えてしまったほどです。

346: 2020/07/26(日) 13:51:55.19
>>5700ccのアメ車から、一気に小さい車に替えてしまったほどです。

その頃は彼女もいたわけですが、
アメ車で出かけると駐車場に入れる時とかも面倒だし、
前は長くて見えないし、まあ色々と運転しづらいわけです。

なので、ついつい彼女の軽自動車で出かけることも多く、
次第に「大きな車はもう要らない」と思うようになりました。

小さいが故の運転しやすさ…というか、
カッコつけよりも実用性に目が行くようになったのです。

348: 2020/07/26(日) 13:54:28.29
今は「ミニマリスト」なる人たちが注目を集めていますが、
そこまで行きませんが、俺もあまり多く物を持ったり、
車にせよ、バイクにせよ、大きな物が嫌いになりました。

ミニマリスト達ほど極端ではありませんが、
少しそっちの寄りの人間になったのです。

なので小さいモンキーも気に入ってますよ。

349: 2020/07/26(日) 13:57:34.61
あまり物を増やしたくないので物欲も少ないと思います。

自転車も20インチの折りたたみです。
そのおかげで最近は全く乗らなくなりましたが、
邪魔になっていないので捨ててません。

モンキーもあまり乗らなくなっても維持費も痛くないレベルだし、
小さくて目障りでもないので簡単には手放さないと思います。

350: 2020/07/26(日) 13:59:29.18
話が長くなりましたが、
なぜ俺が小さいバイクを好んで選んだか?
分かって頂けたでしょうか?

なので、お前はモンキーを愛してない!とか
もっと他のバイクが合ってる!なんて言われても
自分ではそう思いません。

最善の選択したと思っていますよ。

352: 2020/07/26(日) 15:33:22.06
あ、また間違えちゃった。トリッカーでした。
250ccで20馬力あるので、制約がなく自動車道も走られるし、
125ccの非力が心配だったので、この選択もありかなと。

250ccの割には小さめですしね。

353: 2020/07/26(日) 15:40:15.63
候補として色々な名前を上げてきましたが、
その中でもトリッキーはグロム/モンキー/トリッカーぐらいの
かなり強めの候補でした。

125ccより上のクラスで選ぶなら、トリッカーか、
YAMAHAのXSR155の2択でした。
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/08/10-Pic-XSR155-White-red.jpg

354: 2020/07/26(日) 15:43:52.23
YAMAHAのXSR155はかっこ良さでは
ナンバーワンだったのですが、
重さは許容内だったものの大きさ的にフルサイズなので
その辺でトリッカーよりも下の候補でした。

逆に言うと、トリッカーは250ccでありながら
125ccクラス?に見えるような車格が良かったからです。

355: 2020/07/26(日) 15:47:39.72
まあ、ネットで考えているうちは、
色々な考えが交錯しながら固まらなかったので、
とにかく実車を見れば何か感じるだろ…と思って動いたわけですが、
すんなりのモンキーに決まりました。

やっぱり、画像や動画だけであれこれ考えるよりも
実車の情報量は違いますね。

357: 2020/07/26(日) 15:56:54.97
残るはモンキー/グロム/カワサキZ125ぐらいなのですが、
グロムは写真で見ていると質感も悪くない印象なのですが、
実写を見たらチープ感が漂っており安っぽかったのです。

何よりも嫌だったのが、この乗車した時に目に入る
このタンク両サイドの隙間(広がり)です。
https://img.webike.net/catalogue/images/46087/tankcover2-8cda1934.jpg

358: 2020/07/26(日) 15:59:27.53
乗車姿勢も前かがみで乗りにくかったし、
グロムとカワサキZ125は見た目同じようなものなので
グロムが脱落した時に同時に脱落しました。

座った感じ、質感…など、
ダントツでモンキーが良く感じました。

ネットの段階では色々と迷っていたのに、
実車を見に行ったら、すべての迷いが吹き飛んで
速攻でモンキーに決まりました。

359: 2020/07/26(日) 16:01:30.06
なので、お前にモンキーは向いてない…とか、
モンキーが好きじゃない…という批判は完全に的外れです。

実際にモンキーを乗ってきて、今も全く後悔はないし、
今から選び直せても、やっぱりモンキー買いますよ。

360: 2020/07/26(日) 16:03:31.78
ショップに見に行って、速攻でモンキーに決まった…と言っても、
それは走行したわけではないので、
やっぱり実際に届いて乗るまでは不安がありました。

とにかく、125ccという排気量が
どの程度、公道で通用するものかのか未知数だったからです。
交通の流れに乗れるのか?とね。

361: 2020/07/26(日) 16:05:18.65
ノーマル状態でいうと、思ってたよりも走らなかった…です。
しかし、スーパーモンキーである現在の評価では、
思った以上に走る…という評価に変わります。

どちらもモンキーの実力であることに違いはないのです。

362: 2020/07/26(日) 16:09:20.61
ボアアップなどのように、パワーが上がって当然のチューアップをしたら
それはもうモンキーの実力とは言えないわけですが、
俺のチューンアップは「あくまでモンキーの真の実力を引き出しているだけ」なので、
これもは「モンキーの実力の内」なのです。

ここまでのポテンシャルを秘めているのです。

363: 2020/07/26(日) 16:13:06.61
色々な事情があって
あえてパワーが落としてあるのでしょうね。

なのでその封印を剥がして
真の実力を解き放してやれば、好燃費を維持しながらも
想像以上に走ってくれるのです。

364: 2020/07/26(日) 16:15:36.94
なので、ノーマル時には失望感のあったパワーも、
今では「125でもここまで走るのか」という驚きの領域です。

最初からここまで走ると分かっていれば、
125ccを選ぶことに何の心配もしませんでした。

なので、パワーの面においても、
モンキーを買ったことを全く後悔していません。
これだけ走れば十分ですから。

365: 2020/07/26(日) 16:19:52.74
ホンダのバイクを選んだ大きな理由となった高い燃費性能にしても、
60km/hを超えて、今では約70km/Lの燃費が出ることも多く、
この部分でも「想像以上」の結果が出ています。

なので、尚の事、「モンキー選んだ良かった~」と感じています。

この好燃費を体験してしまうと、他に候補が上がった
他社のバイクには全く関心がなくなります。

366: 2020/07/26(日) 16:22:17.47
起きてスレ見てスパモンっぽいやつをNGにして外出、帰ってきてスレを開いたらこうでござる

https://i.imgur.com/dOttEl3.png

368: 2020/07/26(日) 16:24:51.26
>>366

どうせ見えないだろうけど
君らのスレはこっちにあるよ。

【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595607760/

367: 2020/07/26(日) 16:23:46.05
モンキーに乗る前は、
バイク買ってもそんなに距離は乗らないだろ…と思っていたんです。
だから、燃費60km/Lも走れば燃料代なんてタダ同然だな…と。

しかし、実際に乗り始めたら、1日100km/hも走ってしまい、
燃費が良くても結構すぐにガソリンが無くなってしまうのです。

まさかこんなにバイクに乗るとは思ってもみませんでした。
たまに乗る程度ぐらいに思って買ったんですが。

369: 2020/07/26(日) 16:28:38.79
想定以上に良く乗るので
ああ、燃費のいいバイク買っておいて良かったな~と思っています。
ガソリンがもったいなくて、走りに行くのを躊躇するのは嫌ですしね。

それは金銭的な面だけではなく、
やっぱりあまり無駄にガソリンを消費したり、
温暖化ガス撒き散らして走るのも嫌なので。

その点、たくさん走ってもガソリン消費が少ないということは
環境に優しいってことなので、躊躇せずに乗れるのです。

370: 2020/07/26(日) 16:32:08.75
自分さえ楽しけりゃ、騒音撒き散らしてもいいんだ!とか、
自分さえ楽しめりゃ、いくらガソリンを無駄遣いしてもいいんだ!とか、
自分の金で買うんだから食べ物捨てたっていんだ!とか、
おれ、そういう考えは嫌いなんです。

交通の流れに乗ることもそうですが、
自分1人の社会ではないので、謙虚なんです。

371: 2020/07/26(日) 16:34:54.50
現実社会は、この手の掲示板と違って、
NGにすれば見えなく出来るとか、見なきゃ済むとか、
簡単に「嫌な奴を避けることはできない」のです。

家にいても、迷惑な騒音バイクのマフラーは聞こえてくるのです。
リアル社会も迷惑野郎を簡単にNGにして
見えない存在にできれば良いのですが…。

だからこそ、交通の流れを無視してチンタラ走る迷惑ドライバーとか、
騒音撒き散らして走っている自己中ライダーとか大嫌いなのです。

372: 2020/07/26(日) 19:12:21.98
>>371
嫌なこと?
ボケモン!ケンキョだぜ!?
でスッキリ

373: 2020/07/26(日) 19:22:05.00
カワサキのモトクロス(KLX125)…





ぷっww

374: 2020/07/26(日) 19:57:56.18
カワサキのKLX125にまたがって
ハンドル握った時のフィット感は悪く無かったです。
これも1つの路線として有りだな…とは思ったものの、
やっぱりオフロードバイクに対する抵抗感は感じました。

オフロードを走りたい訳じゃないので…。

375: 2020/07/26(日) 20:00:56.84
まあ、そういう人達のために
オフロード車にロードタイヤ履かせた
モタードというジャンルもあるわけですが、
だったらオフロードの見た目してなくてもよくない?
とも思ってしまいます。

普通のロードタイプでいいよね…と。

376: 2020/07/26(日) 20:03:24.20
モンキーなんかは、
オフロードテイスト取り入れたタイヤや、
高い位置にあるフェンダーなど、
オフ車テイストが盛り込まれており、バギがライクですが、
そんな所もオフ車を少しは考えた俺にとっては
魅力的に映る部分です。

スポーツタイプというか、完全にロードに特化したバイクは
あまり好きでは有りません。

377: 2020/07/26(日) 20:05:40.19
俺が「モンキーはフロントフォークとリアサス長くした方がかっこいい」
と言うのは、モンキーはオフロオードテイストを持ったバイクだからです。

今でもややエンジンの位置は高いのですが、
そういう部分をもっと強調してやった方がかっこいいと思います。
今はちょっと短足すぎですしね。

378: 2020/07/26(日) 20:07:33.22
もしグロムがロード寄りではなく、
こっち寄りならもっと魅力的なバイクに
なっていたと思いますよ。

https://moto-be.com//wp-content/uploads/2016/12/img174.jpg

379: 2020/07/26(日) 20:19:18.11
モンキーにせよ、グロムにせよ、
タイヤをより小径にしたり、
ダウンサスにしたりと言った方向性は
1番ダサいカスタムだと思います。

タイヤは大型化し、
フォーク&サスは伸ばす方向でカスタムしましょう!

380: 2020/07/26(日) 22:57:08.51
>>379
オジーちゃんその話56回目よ

381: 2020/07/27(月) 19:05:40.37
100km/hで流れるバイパス道路を走るということが
どう言う感じなのかが分かる動画。

250ccのレブルで高速道路を初めて走ってみた人の動画。
https://youtu.be/MWmkjJ7i5Yk?t=101

382: 2020/07/27(月) 20:32:31.50
またどっかから拾ってきた動画か

383: 2020/07/27(月) 20:49:50.65
上の動画は高速道路なので、
相当に長い助走距離が確保されていますが、
俺の地域のバイパス道路は、この1/3程度の助走距離しかありません。

なので相当な加速力が求められてくるので難易度は高いです。

384: 2020/07/27(月) 20:53:35.10
しかし、動画主も言っているように、
トラックが横を過ぎるだけでも強い横風に煽られるし、
自分が直進するだけでもかなりの風圧を感じます。

それに負けずに走る馬力も必要なのです。

385: 2020/07/27(月) 20:55:55.08
レブル250のようなどっしりしたバイクでも
100km/hで走るとなれば、楽々というわけではないのです。

それを排気量も車体も小さいモンキーで走るのだから、
やっぱりスーパーモンキーはスーパーなのです。

386: 2020/07/27(月) 22:38:49.78
ID:ob8DcH6A

387: 2020/07/27(月) 22:51:38.07
ウチから近い場所に3つのセリフスタンドがあるんですが、
俺はもっとも頻繁に通る場所にあるエネオスばかりで入れていました。
もうガソリンは「そこで入れるもの」として、
他のガソリンスタンドは一切使っていませんでした。

しかし、違いとか出るのかな?と思い、
近くのコスモ石油で入れてみたんですが、なんじゃこりゃ!
ひどすぎだろ!!!と。

388: 2020/07/27(月) 22:54:59.07
コスモ石油を利用してみて、何がそんなに
酷かったのか?と言うと、まず値段が高い!!

いつも入れてるエネオスよりも1L=11円も高かった!!
もうその時点で「こんな場所で2度と入れるかよ!」と思いましたが、
酷さはそれだけではありません。

パネルを操作して給油するまでの工程が、エネオスよりも2倍近く多いのです。
何回ボタン押させるだよ!!さっさと給油させろ!!という感じです。

値段は11円高いわ、パネル操作が多いわで、もう最悪です。

389: 2020/07/27(月) 22:58:50.09
◯◯カードは持っていますか?
持っていない人はこちらのボタンを押してください…みたいな場面が
2度も出て来ました。

で、最終的に11円高いという…。
そこで俺はピンと来ました。

要するに、最初から高めの値段設定にして
カードを持っていると◯◯円お得!という風にしてるわけです。

つまり、エネオスの場合は
特別なカードなんてなくても最初から安いのですが、
コスモ石油は「カードを持っていない人は高く設定されている」わけです。

390: 2020/07/27(月) 23:02:27.79
会員カードを持っているから「お得」なのではなく、
会員カードを持っていないと「損をする設定」になっているのです。

で、エネオス、コスモ石油…で、もう1つの近場にあるセルフはJAです。
JAなんてイメージ的に安そうですが、エネオスよりも5円高かったです。

他のスタンドにチャレンジするも、
結局はいつも入れていたエネオスが1番安くて大正解だったというオチ。
まあ、そのことが分かっただけでも収穫でした。

391: 2020/07/27(月) 23:06:41.93
普段、1L=134円程度で入れていて、
コスモ石油で入れたら1L=145円とか表示が出て、
すげー高く感じました。

まあ、モンキーなので、せいぜい50円ぐらいの違いしかないけど、
すごく損した気分になるから不思議 w

392: 2020/07/27(月) 23:08:16.17
まぁ、金額も高かったけど、
何回も何回もボタンを押させるあの操作性の悪さはなんやねん!!

その煩わしさ+値段も高かったので、余計に腹が立ちました。

393: 2020/07/27(月) 23:11:37.23
JAの方は5円高かったものの、操作性は悪くなかったです。
しかし、エネオスはやっぱりいいですよ!

なぜなら、コスモ石油にもJAにもついていない「あるもの」が付いているです。
それはバイク用の給油ボタンです!

バイクだと、勢いよくガソリンが出ると
タンクに飛び散ってしまいやすいので、
エネオスはバイク用に「ガソリンの流れを遅くするボタン」が付いているのです!

そのことにより、バイクに給油しやすいのです。
その配慮がうれしいじゃないですかー。

しかも安い!(少なくともウチの近くのエネオスは)

394: 2020/07/27(月) 23:15:21.35
1度、シェルでも入れて見たいけど、
頻繁に通る道にシェルのセルフが無いんだよな~。

なので、たとえ良くても常用する気にはならないので
やっぱり俺はエネオスオンリーで行きます。

395: 2020/07/28(火) 20:07:44.84
俺は「シフトペダル」が改良してあると報告しましたが、
具体的に言うと長さは65mmほどあります。

これだけの長さがあると、足にガッツリと掛かるので
シフト作業が非常にやり易いだけでなく、
靴のへダメージも無いです。

396: 2020/07/28(火) 20:10:27.09
この65mmという数字も伊達に決めた訳ではなく、
シフトアップ/ダウンの切り返しの邪魔にならず、
それでいてしっかりシフトアップ/ダウンできる最適値を
実際のドライブから導き出しました。

素材もゴムではないので、シフトフィーリングも良いですし、
ゴムではないからこそ靴へのダメージも少ないです。

397: 2020/07/28(火) 20:12:23.56
ゴムは摩擦力が出てしまうので
シフト作業にはむしろ邪魔になります。
滑りやすい素材の方が良いです。

しかもゴムは靴を汚してしまうので尚更ダメです。
フニャ素材なのでシフトフィーリングも悪くなります。

スーパーモンキーは
そういう色々なことを吟味して、改良してあるのです。

398: 2020/07/28(火) 20:14:14.74
他社製のシフトペダルにしても、
わざわざペダル部分をヤスリの目のようにしている製品がほとんどですが、
ああいう「滑り止め的なもの」は靴を痛めるだけです。

シフトペダルに滑り止め加工など不要なものです。

399: 2020/07/28(火) 20:16:32.38
俺の自家製のシフトペダルは
滑りやすい様に作られているので、
足をペダルの下から上へ移動したりする作業でも
滑りが良いのでスムーズなのです。

しかも滑りが良いので靴を傷めません。

あんな部分に滑り止めは要らないのです!
むしろ欠点しかありません。

それ以前にどのメーカー製品も出っ張りが少ないので
足の掛かりが悪いです。

400: 2020/07/28(火) 20:18:42.18
出っ張りが少なくて、足の掛かが少ないと、
どうしても靴の隅ばかりに力が集中し、
靴を傷めてしまいやすいのです。

しかし、俺のシフトペダルは
足の掛かりが良いので、一部だけに力が集中することがなく、
靴へのダメーは全くありません。

401: 2020/07/28(火) 20:20:54.25
ノーマルとのシフトのし易さは天地の差です。

ノーマルだった頃は「シフトが短い=足の掛かりが悪い」だけでなく、
短いが故に、相当に意識して足を内側に曲げないと
シフトに足が掛からないのです。

いちいち、シフトする度に、足の向き変えなければならず、
それだけシフトも遅くなるし、面倒でした。

402: 2020/07/28(火) 20:24:11.53
それが現在では、
いちいちつま先を内側に傾けずとも、
最小限に動きでシフトできてしまうので
楽にスピーディーにシフトチェンジできます。

ブレーキペダルも同じで、
面積が大きくて力が掛け易いだけではなく、
飛び出し量が多いので
足をわざわざ内側に向けなくてもペダルが踏めるのです。

つまりブレーキのタイムロスもそれだけ減るのです。

403: 2020/07/28(火) 20:26:46.01
シフトペダルやブレーキペダルは
バイクを運転中には、何十回と操作する部分なので、
こういう部分の使い勝手が悪いと最悪です。

俺がモンキーに乗って、真っ先に「これはダメだ!」と思った部分で、
早急に何とかしなければ…と思い改良した部分です。

なので、俺のモンキーは運転しやすいですよー。

404: 2020/07/28(火) 20:30:10.20
ノーマルでシフトチェンジに全く違和感もなくサクサクいけるんだが
なにを連投して下手くそ自慢してんだ?このバカはwwwww

405: 2020/07/28(火) 20:32:11.67
>>404
構うと喜ばせるだけだから放っとけ

409: 2020/07/28(火) 20:44:57.87
>>405
ああ、そうだな
もうNGしたよ

406: 2020/07/28(火) 20:41:09.42
>>404
>ノーマルでシフトチェンジに全く違和感もなくサクサクいけるんだが

よっぽど鈍いんだよ。
疎くて良いものを知らなければ現状で満足できるってのもある。

407: 2020/07/28(火) 20:42:13.76
こんなミニペダルが操作しやすいわけねーだろ!
どんだけ物事知らないんだよ!

https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0104/users/a60f4a3b9497bca22e75f82dbd890753b7946b49/i-img1200x800-15881434478czbjr14758.jpg

408: 2020/07/28(火) 20:44:12.09
ブレーキペダルにしても、靴の隅の方しか踏めないので
力が入らない=制動力が下がるということも
理解できないバカ揃い。

シフト側も靴の隅にしか引っかからないので
靴へのダメージが強くなることも分からないバカ揃い。

410: 2020/07/28(火) 20:49:52.73
しかも、俺のブレーキペダルは、
ペダル面が大きくしてあるだけではない。
ペダルの厚みが拡張されているのである。

なぜか?

ノーマルのペダルは小さいだけでなく、
相当につま先を前に踏み下げないと効かないのである。
つまり、ペダルが低いのだ。

なので、余計に力強く踏めないので制動力が落ちるのである。

411: 2020/07/28(火) 20:51:16.73
ペダルが厚ければ、ブレーキの遊びが減るので
それだけ強く踏み込めるようになるのである。

まあ、お前らのような鈍いやつに言っても分からないだろうけどな。

412: 2020/07/28(火) 20:53:31.15
ブレーキは重要機能なので、
そんな部分が力が掛けずらかったり、
踏み込み難い構造になっていると
避けられる事故さえも避けられなくなるからな。

問題がある部分に問題を感じないような
鈍いお前らはそれだけ事故り易いてってことだよ。

413: 2020/07/28(火) 21:03:08.23
>>412
キタコのビッグフットでも取り付けてるんか?w

414: 2020/07/28(火) 21:13:05.19
>>413

俺も1度はあれを考えたが、もっとも重要な
横方への踏みしろが少ないから止めました。
しかもかっこ悪いし。

キタコのビッグフット
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/671/544/9671544/p1.jpg

415: 2020/07/28(火) 21:16:51.40
まあ、お前らは知能レベルが低いから
言葉で説明しても「踏み易さ」が理解できないだろうから
今回は大サービスでスーパーモンキーの
ブレーキペダルを見せてやるよ。

https://i.imgur.com/nYSj6Cx.jpg

見ての通り、厚みもしっかりあり、
それでいて横方向へ長いので、
足の力がガッツリ掛かかります。

419: 2020/07/28(火) 21:39:23.70
特にブレーキの場合は
急に踏まなければならないケースも多くあり、
つま先を内側に向ける→ブレーキを踏むという、二段階になれば
自ずとブレーキングが遅くなってしまいます。

おまけに、足の隅なので力も入りません。
十分な力でブレーキングできないので危険なのです。

しかし、スーパーモンキー(>>415)は違います。
いちいちつま先を内側に向けることなく、
そのまま踏み込むだけでブレーキができるので、
それだけブレーキングも早いのです。

432: 2020/07/29(水) 09:16:31.97
>>415
よくこんなもん晒す気になったなwww
中学生の技術家庭科の工作かな?

437: 2020/07/29(水) 15:11:56.33
>>432
要はこの人って、ちっちゃいことを大袈裟に言ってるだけなのよ。承認欲求の塊なのです。お気の毒なのです。

438: 2020/07/29(水) 18:37:52.69
>>432
カマボコ板だと思ってたので金属製なのは評価したい

439: 2020/07/29(水) 19:14:10.27
>>434

何でモンキー以外の購入相談をモンキースレで訊くの?
知恵遅れなの?

>>432

お前らが持っていない知恵を見せつけられて
また妬んじゃったんだね w

441: 2020/07/29(水) 19:25:12.33
>>432>>437

アイデアと機能性を評価しろよ!
https://i.imgur.com/KdfheKr.jpg

659: 2020/08/02(日) 21:09:39.58
>>658

赤かもよ?

662: 2020/08/02(日) 21:18:18.88
>>441
明るくしてみた
https://i.imgur.com/rGolU68.jpg

664: 2020/08/02(日) 21:19:31.16
>>662

車体ではない何か周りの物が反射してるだけですよ。

665: 2020/08/02(日) 21:22:40.01
黄色乗りの人には悪いが、やっぱり黄色はきちがいを呼ぶ色だね
>>441の画像の左端の方もフレームの黄色が映り込んでるもの

いつだったか「嬉しそうな顔が写ってますよー」なんて他人を晒してチョケてたくせに、承認欲求に負けたねーwww

668: 2020/08/02(日) 21:34:28.52
御自慢のSXE工作品の画像(>>441)消すなよなー
これからみんなが真似するんだからさwww

447: 2020/07/29(水) 19:46:16.01
>>415
プププププッ

449: 2020/07/29(水) 19:49:44.21
>>415
靴はニューバランス履いてる?

451: 2020/07/29(水) 19:51:39.07
>>449

俺の足をみるんじゃねーよ!
俺は革靴は履きませんね。

416: 2020/07/28(火) 21:18:33.60
この小っさい、ノーマルペダルと比較して見て下さい。
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0104/users/a60f4a3b9497bca22e75f82dbd890753b7946b49/i-img1200x800-15881434478czbjr14758.jpg

踏み易さ…、力の掛け易さ…が、
まるで違うであろうことがアホなお前らでも分かるのでは?

417: 2020/07/28(火) 21:20:13.11
キタコのビッグフットだと、
前後方向の面積が広げてあるけど、
前後なんて意味ないんだよ。

必要はのは横の面積です。

418: 2020/07/28(火) 21:35:52.14
モンキーに乗る時って
ちょっと股が開き気味(つまりつま先は外を向く状態)で
乗る人が多いと思いますが、
その状態では当然、シフトペダルにもブレーキペダルにも
足は触れません。

なので、操作する度に、外に向いていたつま先を
内側に捻って操作しなければならないのです。

しかも、例えそうしたところで、
足の隅しか掛からないので「やり難い」のです。

422: 2020/07/28(火) 22:09:09.93
>>418
そんな風にガニ股でドッカリ座ってるからケツもずれるんだ
ちゃんとくるぶしでヒールプレート挟んで乗れ

425: 2020/07/28(火) 22:34:02.78
>>422
>ちゃんとくるぶしでヒールプレート挟んで乗れ

モンキーはそんなスタイルで乗るバイクじゃないですよー。
あなた、買うバイク間違ってるのでは?

420: 2020/07/28(火) 21:40:53.32
ガッチリ踏めれば、それだけ力が入り、
強い制動力を確保することができます。

モンキーのリアブレーキが効かないのは
ペダル自体に問題があるからなのです。

421: 2020/07/28(火) 21:42:08.41
ペダルが小さすぎて踏みづらい。

力が入らない。

ブレーキが一段と効かない。

防げる事故も防げなくなる。

423: 2020/07/28(火) 22:16:13.38
オンロードでリアブレーキなんてフロントブレーキの補助的な役割で車体の姿勢を安定させるだけでそんなに効かなくていいんだよ初心者くん
効き過ぎてロックしたらかえって事故の原因になるの
ペダルが小さくて踏みづらいとか腹痛い
ホントバカ
はいNG

426: 2020/07/28(火) 22:34:47.61
>>423
>車体の姿勢を安定させるだけでそんなに効かなくていいんだよ初心者くん

自分こそが初心者だと気付いた方がいいよー。
バカ丸出しです。

424: 2020/07/28(火) 22:19:25.17
放っておけって…

427: 2020/07/28(火) 22:36:00.77
まあ、お前らみたいに
チンタラ走ってるだけの初心者なら
チビっこいリアブレーキでもことが足りるんdろうけど、
俺みたいに100km/hで走ることもある本格的なライダーだと
そういう訳にもいかんのよ。

428: 2020/07/28(火) 22:37:57.78
カーブの多い山道を走ることも多いので
ブレーキの遅れは事故の元になるので、
スピーディーなブレーキング操作も求められてきます。

もちろんミッション操作もね。

だから、お前らと俺の意識の違いがあるのも
仕方ないかも知れません。

429: 2020/07/28(火) 22:40:37.75
シフトチェンジとか、ブレーキング操作に移るまでの
タイムロスってのもバカにならないんです。

クラッチレバー/ブレーキレバーもそうだけど、
物理的にレバーが遠ければ、
それだけロスが起きてしまいますからねー。

お前らと俺のスピード領域が違うので、
お前らのような50km/hで走ってるような意識でいると
俺の言ってることが分からないかと思います。

430: 2020/07/28(火) 23:28:05.80
SXEは黄色だったか

431: 2020/07/29(水) 06:40:33.16
モトGPでもリアブレーキは使わないってライダーは結構いるのに
ホント初心者のヘタクソは見ていて恥ずかしい

460: 2020/07/29(水) 20:10:28.85
ブレーキングについて
デタラメの知ったかぶりを書いている人(>>431)がいるので
少しモンキーのブレーキングについて書いてみようと思います。

モンキーのフロントサスが柔らか目であることは異論はないと思いますが、
柔らかいと言うことは、フロントブレーキだけかけたら、
壮大に沈み込んでしまうと言うことです。

462: 2020/07/29(水) 20:16:58.76
多分、彼(>>431)のようなしっかた人間は、
普段、市街地を50km/hぐらいでチンタラ走っているだけで
ワインディングロードや峠なんか
走ったこともないんだと思います。

逆に俺の場合、山奥に走りに行くことが多いので、カーブが多い。
なのでリアブレーキがいかに重要であるかも
経験的に知っているのです。

478: 2020/07/29(水) 21:05:33.36
>>431
ダートトラックあがりのライダーはやっぱりリアブレーキの使い方が上手かったりするんかね?
亡くなっちゃったけどニッキーヘイデンとか

433: 2020/07/29(水) 10:55:17.16
放っておけって。。

434: 2020/07/29(水) 12:43:10.59
モンキー125エンジン逝ったんで
かわりになんかいい通勤用の小さいバイクないすか?
VITPILEN401とか考えてるけど
片道3キロの通勤にはオーバースペックすぎて…

435: 2020/07/29(水) 13:11:34.57
エンジン丈夫だと思ってたが何したら逝くんだ?
KTMの兄弟車乗ってるが暖気必須で通勤向けではないな。

440: 2020/07/29(水) 19:17:17.65
>>435

俺がノーマルモンキーに乗ってた頃に70km/hとか出すと、
エンジンぶっ壊れるじゃないか?と思うほどの
恐怖感を感じる振動があった。

このバイクの最高速度は事実上65km/hだな…と捉えてました。

もしかすると、ID:BBzVUNDgは、
スーパーモンキーとの違いも考えずに、ぶん回してたのかもね。

436: 2020/07/29(水) 15:06:53.51
3kmくらい歩け

442: 2020/07/29(水) 19:27:51.29

443: 2020/07/29(水) 19:28:53.48
俺がアイデアを与えたことで
絶対真似するやついるよねー!!

ここの連中は、批判しながらも案外、
羨ましく思ってんだぜ w

444: 2020/07/29(水) 19:31:03.62
お前らがモンキー乗ってる姿 w
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/09/hmok_buska-01/MK1_27.jpg

似合わねーーー!が、
グロムよりかはましかな(笑)

445: 2020/07/29(水) 19:42:55.89
>お前らのブレーキーペダル(笑)
>http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/09/hmok_buska-01/MK1_19.jpg

この画像でも分かるように、ペダルが小さいだけじゃなく、
ペダルがステップよりもかなり下に位置しているので
ブレーキーが遠いのです。

ブレーキペダルに足を乗せる段階で
すでに相当につま先を下げることになり、
そこからブレーキの遊び→ブレーキが効くところまで踏み込むとなると
相当につま先を下に向けなければなりません。

当然、そんなに足は下に向かないので、ブレーキが甘くなるのです。
モンキーのリアブレーキが効きが悪いのは、
こんなペダル構造が原因なのです。

446: 2020/07/29(水) 19:44:58.78
リアブレーキをかけたい!

つま先を下げる。

やっとペダルにつま先が届く。

そこからしばらくは遊びなので
少しばかり踏み増ししてもブレーキは作動しない。

更につま先を下げてやっとブレーキが作動する。

その段階で相当につま先を下げているので、
ブレーキは浅くしか踏み込めない。

ペダルに力が入らないので結果的にリアブレーキが
致命的に効かないという減少へ…。

448: 2020/07/29(水) 19:47:43.88
ペダル面が小さくて力が入らない…と言う問題と、
ペダルが下がりすぎていて力が入らない…という
2つの問題があるのです。

当然、こんな状態ではリアブレーキはまともに効きません。

俺は乗ってすぐにこのペダルの欠陥に気付いたので、
ペダルの大型化+ペダルの厚みを増やすという
2つの改善の必要性を感じ、早急にあのような改良をしたのです。

そのおかげでリアブレーキは踏みやすくなり、効きも良くなりました。
知恵の勝利です!

450: 2020/07/29(水) 19:50:30.42
ノーマルペダルの問題はそれだけではありません。
踏み込み部分が小さい(つまり内側に入り込んでる)ので
モンキーのようにつま先を外に向けて乗るようなバイクだと
ブレーキの度につま先を内側に向けなければならないのです。

その工程が余分に増える分、ブレーキングも遅れてしまうのです。

なので、モンキーのブレーキは操作性が劇的に悪いだけでなく、
危ないのです。

452: 2020/07/29(水) 19:55:48.79
以前は普段は革靴で、
ウォーキングに行く時だけ運動靴を履いていたんですが、
バイクに乗るようになって運動靴しか履かなくなりました。

革靴は運動靴よりもかかとが高いので、
モンキーに乗ると足が曲がりすぎて乗りにくいのです。

453: 2020/07/29(水) 19:58:57.90
で、モンキーで運動靴ばかり履いていたら、
普段でも革靴を履くのが嫌になってしまったのです。
やっぱり運動靴の方が圧倒的に歩きやすいですしね。

革靴の方がカッケーみたいなのもあるかと思いますが、
もう、そういう考え方も捨てました。
機能性重視です。

454: 2020/07/29(水) 19:59:57.77
もしかしてウォッシュのデニム履いてる?笑

456: 2020/07/29(水) 20:02:31.37
>>454
>もしかしてウォッシュのデニム履いてる?笑

誰だって履くだろそんなもん。

455: 2020/07/29(水) 20:01:42.08
よく運動靴で運転できるなw
俺はライディングシューズじゃないと違和感ありだわ

457: 2020/07/29(水) 20:03:20.52
>>455
>ライディングシューズ

ぷっ!モンキーに似合わねーだろ w
モンキーってバイクはカジュアルに乗るバイクですよ?
ジーンズと運動靴が正装です。

458: 2020/07/29(水) 20:05:25.97
正装w
お薬足りてますかwww

459: 2020/07/29(水) 20:06:40.44
バイクに乗るようになって
ウォーキングに行かなくなってしまったので、
俺はモンキーで走っていて少し歩けそうなところを見つけると
少しばかり歩いたりもします。

なので、余計に運動靴しか履きません。
まあそれ以前に運動靴の方がバイクに乗りやすいので。

463: 2020/07/29(水) 20:19:50.89
アタマおかしい奴が居座ってて草wwww

466: 2020/07/29(水) 20:24:58.58
しかも、こんな分かりやすい側溝になっている方が少なく、
路肩なのか、側溝なのか、分からないような場所も多いのです。

https://www.recycle-clean.co.jp/stuff/blog13/wp-content/uploads/sites/18/2018/10/IMG_0004.jpg

467: 2020/07/29(水) 20:27:29.50
スーパーモンキーは
ここの住民よりも平均スピードは高めで走っているので
余計に、ブレーキングのタイムロスは深刻な問題なのです。

ブレーキレバーもそうですが、
ブレーキが遠ければそれだけ遅延が生まれるので
制動距離が伸びるのです。

なので、ブレーキレバーもブレーキペダルも
瞬時に掛けられるように改良してあるのです。

468: 2020/07/29(水) 20:29:27.03
ブレーキの効きがいい/悪い?だけじゃなく、
ブレーキ操作がし易いことがまず大事です。

特にリアブレーキはペダルに致命的に問題があるので
リアブレーキそのものの効きも悪くなります。

あれじゃブレーキングまでのロスが大きくなり、
力も入らないのでブレーキも効きません。
要改善ですよ!

469: 2020/07/29(水) 20:31:33.86
お前らのブレーキーペダル(笑)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/09/hmok_buska-01/MK1_19.jpg
スーパーモンキーのブレーキペダル
https://i.imgur.com/KdfheKr.jpg

見た目的にも俺の方がマシですし、
何よりもブレーキングが相当に改善しましたしね。

470: 2020/07/29(水) 20:33:14.64
俺がこういう話をして
ブレーキ形状の重要性に気づいて
俺のようにペダルを加工する人が何人も現れるだろうな~。

それでも俺に感謝しないという非礼な人たち。

471: 2020/07/29(水) 20:34:27.46
スパモンさん、大切なことに気づかせてくれて
ありがとうございます…と言えないもんかね~。

472: 2020/07/29(水) 20:36:53.37
モンキーはカジュアルバイクなので
ちょっと股は開き気味で、つま先も外を向く形で乗るので
それに合わせてシフトペダル&ブレーキペダルも
外に伸ばしてあるのです。

そのことで、シフト&ブレーキの時に、
つま先を内側に向けずとも操作できるので
楽&スピーディーで安全なのです。

473: 2020/07/29(水) 20:39:36.96
ペダルの踏む面積が広がれば、
それだけ足の力もかかり易いので
ブレーキング性能も上がります。

ブレーキング性能というと、
すぐにキャリパーだのパットだのと言った部分にしか
頭が行かない人が多いですが、ペダル部分の性能アップも
ブレーキング性能に関係しているのです。

474: 2020/07/29(水) 20:41:27.44
ブレーキは「強く踏めば、それだけ強くかかる」のです。

なので「ペダルの踏みやすさ/レバーの握りやすさ」が
ブレーキング性能にも関係してくるのです。

モンキーユーザーでもブレーキレバーを変える人は多いのに、
なぜか、リアブレーキに関しては放置しているアホな子達が多いのです。

475: 2020/07/29(水) 20:43:07.30
フロントブレーキばかりに頼ってかけていると
それだけ滑りやすくなるってことも
知らないのでしょうね~。

もちろん制動力だって下がりますよ。

フロント/リアブレーキは
6:4ぐらいのバランスでかけた方が良いのです。

476: 2020/07/29(水) 20:44:33.83
しかし、モンキーのリアブレーキは
致命的に効きが悪いです。

しかし、フロントもリアも同じようにディスクブレーキで、
リアの効かないはずがないのですが、
結局はペダルに問題があるのです。

477: 2020/07/29(水) 20:46:17.56
俺に言わせれば、ノーマルのブレーキペダルなんて欠陥品ですよ。
あんな状態ではブレーキングが遅れ、しかも効きも悪く、
防げる事故さえも防げなくなります。

要改善です!

479: 2020/07/29(水) 21:08:28.13
そもそもサーキットなんて場所は
登り坂もなければ、下り坂もない平坦な場所を走っているだけです。
しかも路面は綺麗でバイクも高性能。

レースが最上であるかのような錯覚をしてる人はど初心者ですよー。

480: 2020/07/29(水) 21:11:45.31
山に行けば、滑り易い枯葉が落ちているし、
決まったコースを走っているだけのレース場とは違い、
コーナーの先がどうなっているか?も分からないんです。

思った以上にコーナーがキツくて、
ブレーキを掛けなきゃいけない場合も少なくない。
しかも路面が滑り易い状況だったりと
色々と悪条件が重なっているのです。

そのな時にブレーキが離れていたら?
フロントブレーキばかり強く掛けてしまったら?
どうなるか分かりますか?

481: 2020/07/29(水) 21:13:12.24
ブレーキを瞬時に掛けられること。
それは凄く大切なことです。

なので、ブレーキペダルはより近くに…、
ブレーキペダルもより近くにあることが大事なのです。

482: 2020/07/29(水) 21:14:31.41
しかし、実際にモンキーのノーマル状態は
ブレーキレバーが遠く、ブレーキペダルが遠い。
それだけブレーキングが遅くなるのです。

483: 2020/07/29(水) 21:16:48.95
フロントブレーキばかりに頼っていると
重心が前に行きすぎてしまって、
特に下りのコーナリングでは危険です。

リアブレーキを上手に使うことで
重心までをもコントロールしながら曲がるものです。
なので、特に下りのコーナーな範囲度が高いのです。

484: 2020/07/29(水) 21:17:11.05
>>483
>範囲度が高いのです。

訂正:難易度が高いのです。

485: 2020/07/29(水) 21:25:10.32
運動靴wwwwwww

486: 2020/07/29(水) 21:31:15.20
【運動靴/ウィキペディアより】

>運動靴(うんどうぐつ)とは、運動用の靴のこと。
>「ジョギングシューズ」や「スニーカー」や「テニスシューズ」と呼ばれるものも
>運動靴に該当する。

487: 2020/07/29(水) 21:51:01.55
ハンドル、シート、ステップ。
この三箇所から振動が伝わってくる訳ですが、
シートはかなり改善して殆ど気にならなくなりました。

ハンドルとステップだと、
ステップからの振動の方が気になるので、
今は地道にステップを探してます。

488: 2020/07/29(水) 21:57:45.82
猿にでもわかると思いますが、
軽量化を重視したステップにすれば、
余計に振動し易いのでこの手の物をつける奴は知能が足りません。

https://stat.ameba.jp/user_images/20200426/16/perosr62312/63/67/j/o2592194414749367217.jpg

なので、俺は「重いステップ」を探しています。

489: 2020/07/29(水) 22:01:07.59
初心者なんで言ってる事の良し悪しはわからないですが自作のペダルですか?

491: 2020/07/29(水) 22:05:19.27
>>489
>自作のペダルですか?

特注品です。

490: 2020/07/29(水) 22:05:00.35
分かり易いいい画像がありました。
このクワガタみたいな上から見たデザインが凄く嫌でした。

https://img.fril.jp/img/163103798/l/465345054.jpg

492: 2020/07/29(水) 22:08:02.95
>>490
>分かり易いいい画像がありました。

第一候補だったグロムですが
この乗車した時に上から見えるデザインが
凄くダサくて一気に失望したんです。

ハンドル周りも自転車みたでチープじゃないですか?

493: 2020/07/29(水) 22:14:39.05
グロムに限らずですが、
今時のプラスティックをまとったバイクって
上からみると全部、あんな感じなんですよねー。

クワガタみたい…というか、
マジンガーZのパイルダーオンみたいに広がっていて、
あれがどうも受け入れがたいのです。

やっぱりバイクはモンキーのように
昔ながらの丸タンクがいいですね。

494: 2020/07/29(水) 22:17:12.13
スーパーモンキーは50歳前後より年寄りですね

495: 2020/07/29(水) 22:35:17.59
探してみてるんだけど
ノーマルよりも重そうなステップはないな~。

496: 2020/07/29(水) 22:44:37.13
ノーマルステップのままで
低振動化するいいアイデア浮かんだわ!
とりあえずその方向性で行くか。

497: 2020/07/30(木) 06:49:15.61
ID:N1xBlTVe

498: 2020/07/30(木) 10:40:52.17
フロントブレーキかけてフロントフォークを沈めて旋回性能上げながら曲がってるものかと思ったんですが、違うんですねwww

501: 2020/07/30(木) 19:47:18.91
>>498
>フロントフォークを沈めて旋回性能上げながら

そんなことしても上がらないよ。
人の重心が真ん中にある時がもっともコーナリング性能が上がる。
ミッドシップエンジンと同じ原理です。

なのでフロントばかり強くブレーキを掛ければ
それだけ重心が前に偏ってコーナリング性能が悪化します。

499: 2020/07/30(木) 19:13:27.99
初心者ほどリアブレーキに頼るんだよね
リアブレーキ使うのは超低速だけだよ
速度が上がる程フロントしか使わない

コレだけ自分は初心者、ど素人、ド下手くそなのを力説するバカ
見ているこっちの方が恥ずかしくなる

502: 2020/07/30(木) 19:47:34.01
>>499
>初心者ほどリアブレーキに頼るんだよね

逆ですよ。
初心者ほどフロントブレーキばかり使うのです。

500: 2020/07/30(木) 19:32:57.84
サーキット走ってる奴なら高速からのフルブレーキでリアなんてほとんど必要ないのは常識なんだよね
リアを一番使うのはフルバンクからの立ち上がりの加速する時アクセル開けながらリアタイヤのトラクションをリアブレーキで微調整するとき
峠がーとかwこいつ膝擦りもしたことないヘタレの知ったかだよ

503: 2020/07/30(木) 19:49:58.84
あなた達のようなドシロウトが思い込んでいる以上に
リアブレーキは重要です。

しかし、モンキーのリアブレーキは致命的に効きが悪い。
その上、ペダルも踏みづらいという二重苦なのです。

モンキーの場合、リア強く踏んだつもりでも、
多分、最大でも8:2ぐらいの比率までしか
あげられないと思います。

ペダルを改良してあるスパモンでも7:3ほどでしょう。

504: 2020/07/30(木) 19:54:01.76
俺が若い頃は前後6:4の比率でブレーキすると教わりましたが、
今は7:3みたいに言われていますね。

とにかく、リアの比率が下がれば下がるほど
それだけバイクは止まりにくくなるので、
ブレーキ性能の低いモンキーでは後輪の制動力欠如は
明らかにマイナスです。

505: 2020/07/30(木) 19:56:46.02
モンキーは全長が短いので、
シートの後ろの方に座る人も多いと思いますが、
あれは重心が後ろになるのでコーナンリング性能悪化します。

重心はコーナリング性能にかなり大きな影響があるので
重心を含めてポジションがちゃんと出るようにすると
モンキーのようなバイクで速く曲がれるようになります。

スーパーモンキーはそういう部分も煮詰めてあるのです。

506: 2020/07/30(木) 19:59:44.18
まあ、ここの連中は市道を50km/h程度でチンタラ走ってる人が多く
ワインディングロードや峠の類にはあまり縁がないのでしょう。

例え行っても攻めるようなスピードでは走らないので、
ブレーキング性能だとか、コーナリング性能なんてこととは
全くの無縁なのです。

しかし、俺はしょっちゅうワインディングロードや峠の類を走っているので
曲がりやすさとか、ブレーキング性能は無視できません。
バイパス道路のみならず、基本的にスピード速めで走っているんでね。

545: 2020/07/31(金) 17:33:17.94
>>506
スーパーモンキーさんはワインディングロードや峠みたいなところはどのくらいの速度で走っているんですか?

546: 2020/07/31(金) 19:11:24.76
>>545

こちらをご覧ください。

ある日のワインディングロード風景
https://i.imgur.com/UALSpmp.mp4

557: 2020/07/31(金) 22:16:13.23
>>546
法定速度は60kmなので速度違反ではないのですか?

507: 2020/07/30(木) 20:02:49.78
まあ、そんな俺の立場から、
無知なお前らにに1つ「意外なこと」を教えてあげると、
コーナーは体ごと曲がろうとせずに、腕で曲げた方が早いです。
体で曲がろうとすると、反応が遅くなります。

なのでモトクロスのように腕でコントロールした方がスムーズかつ
安全に曲がれます。

まあ、そういう情報も、ググって知ったかぶりしているだけで
実経験がないお前らでは分からないことです。

508: 2020/07/30(木) 20:05:25.53
腕で曲げるというのは
腕でハンドルを回すのではなく、腕でハンドルを倒すのです。

ハンドルを片方に倒せば車体は曲がります。
なので腕で曲がるイメージです。

体で曲がろうとするとクイックには曲がれません。
サーキットのようなイメージで峠を曲がろうとすると
クイックに曲がれずに突っ込んで事故りますよ。

509: 2020/07/30(木) 20:07:59.77
無闇に重心を前に移動させない為にも
フロントフォークはもう少し長い方が良いです。
とにかく尻上がりはダメです。

510: 2020/07/30(木) 20:19:32.06
おれ、ふと思ったんだけどさー。
モンキーのメーターってやたら誤差が多いわけだけど、
もしかしてトリップメーターも相当に誤差が多いんじゃないか?

そうなるとトリップメーターを基準に燃費を出しても
当然「実際よりも良い燃費結果」になる。

519: 2020/07/30(木) 20:53:38.47
>>517
サーキットは高低差ないとか言っちゃう痛い人だから
ネット検索駆使して情強とか言っちゃってるし、ネットのせいで全部分かった気になってるんだろうね

素直に話を受け入れる素人よりキツい存在だよねww

>>510
スピード誤差とトリップ誤差の相関は100%
速度と回転数の相関と同じこと、当たり前の話ですわ

511: 2020/07/30(木) 20:21:12.14
モンキーやカブなどのホンダの燃費性能が
やたらと高いのは、メーターの誤差の多さと
無関係じゃないかも知れないな。

お前らどう思う?

512: 2020/07/30(木) 20:22:29.27
メーターが甘いと
実際以上にスピードが出ているように思わせられるし、
実際以上に距離を走ったように思わせられる。
結果、実際以上に燃費が良いように思わせられる。

513: 2020/07/30(木) 20:23:29.23
もしかして、このトリックに気づいたのは
世界中で俺は初めてかもな~。

514: 2020/07/30(木) 20:29:05.27
>>513
初めてではないぞ
思い上がるなクズ

http://autostrada125.under.jp/miss.hz125.html

515: 2020/07/30(木) 20:30:20.95
>>514

少なくともお前らみたいな低脳は
俺が問題提起しなければ
一生気づくことがなかっただろうけどね(笑)

516: 2020/07/30(木) 20:40:50.17

517: 2020/07/30(木) 20:42:58.02
素人すぎてビックリwww
にわか知識で語るのは恥ずかしいだけだよww

518: 2020/07/30(木) 20:52:44.61
だから構うなって。

520: 2020/07/30(木) 20:54:56.52
スパモンに餌やるなよ
ここはスパモンの一人語りスレだぞ

521: 2020/07/30(木) 20:56:52.08
やっぱり400が一番楽でええわ
大型は年数回のロングツーリングで
中型は普段使いで
モンキー125は乗らんくなってきたな

523: 2020/07/30(木) 21:23:33.77
>>521
>モンキー125は乗らんくなってきたな

そうですか、じゃあサヨウナラー。

522: 2020/07/30(木) 21:22:56.90
素人ってサーキットが最も難易度高いぐらいに思い込んでるよね。
サーキットって場所は「走りやすいように作られた場所」だってことを
全く理解できてないんだから呆れる。

一般道の方がよっぽど過酷なのに。

524: 2020/07/30(木) 21:40:04.11
俺はバイクで走るには恵まれた土地に住んでいるので
あまり遠くまで走りに行こうとは思いません。
近くに快適に走られる場所がたくさんあるからです。

少し走ればすぐに田んぼ畑の豊富な田舎になり、
その先は信号機もあまりなく、快適に走られる道路が続き、
山々も多くコーナリングも楽しみ放題です。

525: 2020/07/30(木) 21:42:44.94
サーキットが走りやすく作られた道なら直線だけでいいよね
馬鹿じゃねえの

527: 2020/07/30(木) 21:45:36.58
>>525

バカはあなた達ですよ。
知ったかぶりしているのが丸わかりです。

526: 2020/07/30(木) 21:45:04.14
そんな反動もあってか、
一般道(普通に信号がたくさんあって多くの車が流れている道路)は
余計に不快的に感じるのであまり走りません。

ついつい田舎方面ばかりに行ってしまいます。
しかも、一般道は田舎よりも暑いんですよ。
田舎の方だとひんやりしていてエアコン並みの涼しさだったりするのです。

海の方に走りに行ってもそうですが、やっぱりちょっと温度が低いです。

528: 2020/07/30(木) 21:52:32.51
10分も走らない間にこんな場所になり、
さらに行けば山々です。
https://i.imgur.com/rbK3PPK.jpg
反対側に走れば海。
https://i.imgur.com/e712yMg.jpg

海のこういう路面も走るので、
ちょっとモンキーのセミオフロード的なタイヤも
いいかな~と思った次第。

529: 2020/07/30(木) 21:54:03.99
スパモンさん才能凄いです

530: 2020/07/30(木) 21:54:41.05
85~100km/hで飛ばしたい時にはバイパス道路へ行って
プチ高速走行を楽しみます。

なので、そんなに遠くへ行かなくても、
一通り、楽しめてしまうのです。

531: 2020/07/30(木) 21:57:43.68
じゃあ俺は走りやすいサーキットでツーリングしちゃおうかなwwww

532: 2020/07/30(木) 22:05:55.83
こんな田んぼ道を20km/hぐらいで走るのも好きですよ。
https://i.imgur.com/sxHcIHP.jpg

俺の住んでる所はいちおう中堅都市なんですが、
隅の方なので少し走れば田舎です。
更に隣の市も田舎ばかりなので快適に走られる場所が多いのです。

信号と車の多い所を走ってもつまらなですしね。

533: 2020/07/30(木) 22:07:23.38
まあ、そういう事情もあって、
立ちションは割とし放題です w

534: 2020/07/30(木) 22:10:21.17
山(だらけ)と行っても過言ではないので、
とにかくコーナー、コーナーの連続ですよ。

なので知ったかぶりしている人たちとは
根本的に鍛え方が違います。
実践の連続なので。

535: 2020/07/30(木) 22:14:03.80
一口に山と行っても、
大小様々なので、大きなカーブが続く山もあれば、
切り返しが連続する小さいカーブの山や
車がギリギリすれ違える程度の狭いカーブやら色々です。

なのでサーキットのような
走りやすく作られているような事例を持ち出して
現実のカーブを語ってくれては困ります。

山はそんなに甘くはないですよ。

536: 2020/07/30(木) 22:16:33.03
サーキットには砂も泥もなければ、
滑りやすい落ち葉もありませんしね。

しかし、山は、雨が降っていなくても湧き水で濡れていたり、
乾いた落ち葉、濡れた落ち葉など、
滑りやすい物がたくさんあるのです。

コーナーを曲がった先に何があるかは分からないのです。
車が来ている場合があれば、とっさに避けなければならないし、
対向車の来ないサーキットなんてヌルい事例を出されても困ります。

538: 2020/07/30(木) 22:27:44.31
>>536
>コーナーを曲がった先に何があるかは分からないのです。

サーキットは
その先にどの程度のカーブがあるかは事前に分かっているし、
もちろん対向車は来ないし、危険物もありません、

そんなイージーな事例を持ち出して、
さもサーキットがすごい場所であるかのように錯覚している
アホどもって何なんでしょうかね。

山のコーナーを走ったこともないんだろうな~。

537: 2020/07/30(木) 22:19:46.39
なので、サーキットとは違って、
瞬時に何かを避けなければならないことも多く、
ちょっとしたタイムロスが事故の元なのです。

なのでブレーキレバー/ブレーキペダルが
遠い/近いの違いで1メールぐらい制動距離が変わってくるので、
軽視できない部分なのです。

サーキットはとっさに何かを避けなければならない…なんて
事態はまずないですしね。(前で事故してるケースぐらいでしょ)

なので、サーキットとは求められてくることが違うんです。
一般道の方が過酷なのです。

539: 2020/07/30(木) 22:31:06.62
山の場合、行きは「登坂+コーナリング」で
帰りは「下り坂+コーナリング」なのです。

平地を曲がっているだけのサーキットとは訳が違うんです!

カーブの先はどうなっているか分からないので
とっさの判断ととっさの操作性が問われます。

サーキットのような甘い場所とは違うんですよ!

540: 2020/07/30(木) 22:33:34.65
俺はそんなコーナリングだらけの山をよく走っているし、
その一方でバイパス道路も走っているのです。

なので、登坂性能、加速力、高速性能、
コーナリング性能、ブレーキ性能など、
どれも大切なのです。

541: 2020/07/30(木) 22:40:27.52
山を走っていると、
2速と3速の間や、3速と4速の間が欲しくなりますよ。
85km/h以上で走れば4速の上が欲しくなりますしね。

モンキーのマイナーチェンジをする時には
是非とも5速ミッションにしてほしいと思います。

モデルチェンジする際は、
少しフロントフォークとスイングアームを伸ばして
ホイールベースを伸ばしてほしいと思います。

542: 2020/07/30(木) 22:49:43.66
ノーマルだった頃は
前の車が少々遅くても「追い抜く」なんてことは
もう無理ゲーだったんで完全に諦めてましたが、
スーパーモンキーになってからは、
ちょくちょく追い抜きます。

もちろん2車線あれば、楽なものですが、
問題は1車線しかない場合です。

対向車が来ていないちょっとした間に、
追い抜きを完了しなければならないので
相当な加速力が必要になるんです。

そんな時でも、結構短い距離で抜けちゃうんです。

543: 2020/07/30(木) 22:51:54.17
なので「加速力」って必要なんです。
もちろんバイパスでの合流でも必要になりますが、
追い抜きでも必要なんですよね。

なので、スプロケを交換して、
ハイスピード寄りにする…ような改造をすると
加速性能がそれだけ悪化するのでダメなのです。

なので、スプロケ交換は俺はしません。

544: 2020/07/30(木) 22:55:58.36
加速力が大事だからと言って、スプロケを下に振ってしまえば、
今度は高速性能が犠牲になってバイパス道路を走られなくなってしまいます。

なので、両方とも俺には必要なので、そういう擬似的な
チューンアップじゃダメなんです。

俺はそういう改良を「力の移動をしているだけ」と呼んでいます。
下に持って行くか?上に持って行くか?の変化だけで
実際はアップしていないのです。

547: 2020/07/31(金) 19:32:43.92
モンキーはハンドル低すぎるんだよなー。
シートが尻上がりで、強制的に体が前に倒れるから
しっくりこない。

昔はシートのあんこを自分で削ったりして
シート形状を改良したりもしたが、
そこまでしたくないんだよな~。

548: 2020/07/31(金) 19:36:22.18
モンキーの購入を検討している時に色々とレビューを見ていると、
ロングツーリングに出かけたくなる…とか、
いつまで乗っていてもお尻が痛くならない…とか、
いいこと言ってる人ばかりだったけど、
実際に自分が乗ってみると「全くそうは思わない」じゃない。

普通に疲れるし、尻も痛くなります。
100キロ超えるとキツイし、
やっぱり小径ゆえのピッチングがあるので
体が疲れまあすよ。

549: 2020/07/31(金) 19:39:48.34
自転車のロードバイクもそうだけど、
彼らのサドルは肉厚がペラペラです。
それでもアホな彼らは1日に相当な距離を走りますが、
それでも耐えられるのは「前屈姿勢」だからです。

お尻にあまり体重が乗っていないので、あれで良いわけで、
ママチャリのように体が起きていると、
よっぽど肉厚がないと尻に来ます。

モンキーはぱっと見分厚いシートに見えますが、
単にそう見えるような造形なだけで、
シートの肉はそんなに分厚いわけでもないですよねー。

550: 2020/07/31(金) 19:42:24.91
とにかくモンキーはフロントフォークが短いので
少しばかりのアップハンドルをつけていても、
中途半端に前のめりになってしまうのです。

尻上がりのシートも影響して、
ロングツーリング向けと言えるアメリカンバイクとは違い、
背筋を伸ばして乗れないのです。

551: 2020/07/31(金) 20:38:06.56
折畳で自転車乗りぶるアホはレーパン知らんのなw
今日も知ったかがひどいしね

552: 2020/07/31(金) 22:02:58.58
ステップの振動防止問題、対策完了しました。

553: 2020/07/31(金) 22:07:59.53
今回は特別に「どんな改良を施したか?」をお見せしましょう。

https://i.imgur.com/qM7h3Yt.jpg
https://i.imgur.com/P5NYMUd.jpg

これはステップのゴム部分を取り外した、その裏側ですが、
本来はちらっと見えている金属のプレートのみになっており、
ステップの中は空洞なのです。

554: 2020/07/31(金) 22:10:11.09
ゴムのステップの中が空洞…と言うことは、
やはり「この部分もフニャフニャ」になっていて
ステップ自体、剛性感が無いのです。

メーカー的には、空洞にすることで
振動が伝わりにくくしている(つもり)なのでしょうが、
実際は質量不足になってしまい逆効果なのです。

555: 2020/07/31(金) 22:13:42.20
なので、その空洞になっている部分に、
棒状のゴムを突っ込んで、
全体を「ゴムの塊」状態にしたわけです。

なので実際に乗車してステップに足を乗せると
おお!ステップが硬い!と感じるほど
明らかな変化が出ました。

今まで知らず知らずに相当にステップが
凹んでいたのでしょうね。

556: 2020/07/31(金) 22:15:35.69
空洞状態から、中身が詰まった状態へと変化したことで
ステップに剛性感が出る反面、
振動もダイレクトに伝わってしまいそうですが、
質量が増えることで分散吸収されやすくなり、
結果的には振動は「むしろ減る」と思います。

まあ、そも辺は次の試走のお楽しみと言ったところです。

558: 2020/07/31(金) 22:22:26.38
速度超過したからと言って
誰かに迷惑がかかるわけでも無いですしね。
田舎なので人もいませんし。

なのでそれで危ない思いをするのは自分自身であり
自己責任でやっていることです。

マフラーのように自分の快楽のために
人の迷惑をかける行為とは違います。

574: 2020/08/01(土) 11:15:00.45
>>558
バイパスの走行の動画では速度超過しているのは周りの車両のペースに合わせているからだと書いていませんでしたか?

575: 2020/08/01(土) 11:23:15.96
>>574

バイパス道路のみならず、周りに車がいる時には
その時の交通の流れを乱さない走り方を心がけています。

空いていれば、自分のペースで走っても迷惑にならないので
チンタラ走ったり、ハイスピードで走ったりと
自由に走ることもあります。

579: 2020/08/01(土) 13:06:30.46
>>558
確かに動画内では対向車も歩行者もいないようですが、公道である以上100%ではないと思います。
ちなみにこの時に前方に60kmで走るバイクがいた場合はどうしますか?

559: 2020/07/31(金) 22:25:16.84
詭弁

560: 2020/07/31(金) 22:27:57.24
動画を見ての通り、
人どころ対向車さえも写ってないでしょ?
場所的には極めて安全な所なのです。

俺が以前から「バイクで走るには
恵まれた所に住んでいる」と言っていますが
こんな場所がたくさんあるのです。

561: 2020/07/31(金) 22:39:58.36
墓は社会の迷惑物です。

565: 2020/07/31(金) 22:59:05.57
>>561
墓?

563: 2020/07/31(金) 22:51:43.87
俺のモンキーはパワーがあるが故に、
エンジンや吸排気の音がノーマルよりも大きいけど、
その音が乗っていて疲れるんだよね。

ノーマルマフラーでもそんな調子なのに、
マフラー変えて爆音出してる奴らの気が知れない。
自分でうるさいと感じないのかね~。

564: 2020/07/31(金) 22:57:42.01
ID:Oowk2mXc

566: 2020/07/31(金) 23:28:42.77
おいハゲ!日記は日記帳に書いとけ!

567: 2020/07/31(金) 23:56:34.78
マジで墓って何の間違いだったんだろ

568: 2020/08/01(土) 00:04:21.25
バカじゃね?

569: 2020/08/01(土) 10:26:36.95
やっと梅雨が明けたね~。
今日はマフラー変えて騒音撒き散らして走るライダーが
多くいるだろうな~。

迷惑な話だね~。

570: 2020/08/01(土) 10:38:44.64
今年の夏は天候が悪くて曇り空が多かったせいで
それほど暑い思いをせずに済んでたけど、
本格的な夏だとバイクなんて乗ってられないよな~。

まぁそれでもエンジンの小さなモンキーは
暑さの面でも有利だよね。

571: 2020/08/01(土) 10:42:11.65
今年は気温の面で恵まれたせいか、
フルフェイスでも何とかやってられるわ~。

本当は夏になったらジェットヘル買おうと思ってたんだけど、
夏でもシールド必須だと言うことが分かった。

何度もシールド上げて走ってみたけど、
サングラスしてても目が乾くし、
顔にぶちぶち虫も当たるので直ぐに我慢できなくなり閉めちゃう。

572: 2020/08/01(土) 10:53:41.29
それにしてもシールド+フルフェイスは神だね。
以前バイクを乗っていた時にはその恩恵を知らなかったばかりに
冬は寒いわ、虫は目に入るわで、バイクも快適じゃなかった。

それと、案外助かっているのがフルフェイスの「厚み」です。
フルフェイス=デカイ=かっこ悪いという見方をする人もいますが、
あの暑みが日よけがわりになって西陽から目が守られるのです。

573: 2020/08/01(土) 11:13:02.09
夏でもシールドは必須だと言う事が分かり、
ジェットヘル買ってもシールドする羽目になるわけだけど、
ジェットヘル+シールドってダサんだよね。

まあ、顎の部分がないだけ、涼しさは増すんだろうけど…。

576: 2020/08/01(土) 11:29:58.24
しかし、現在は乗車ポジションを変えたら
体感速度が変わってしまったので
あの動画の頃ほどスピードを出さなくなりましたね。

空いていても70km/h未満で走ることが多いです。

セッティングを変えてエンジンの挙動も変化して
高回転寄りではなくトルク型になったので
その影響もあります。

577: 2020/08/01(土) 11:52:57.31
大雑把に言ってしまうと、
山/海/バイパス道路/一般道ぐらいしかパターンがなくて
違う場所の山、違う場所の海にでも似たようなものだし、
走りに行く場所がない…。

578: 2020/08/01(土) 11:57:48.73
更に大雑把に言うと、
西に行くか、東に行くか、南に行くか、北に行くかの
4パターンしかないんだよな~。

どこに行っても似たようなものだから、
遠くに行く気もわかないし、
100kmも走れば疲れてしまうので尚更だ。

580: 2020/08/01(土) 13:12:46.30
山道の中でも
動画のように「対向車線がちゃんと白線で区切られた道路」は
安全に走ることができます。

逆に言うと、カーブキツめ+白線無し+対向車とギリギリすれ違える細い道もあり、
そういう「安全を担保できない所」では、めいっぱい隅を走ると同時に、
見通しの悪いカーブではクラクションを鳴らして存在を知らせるなど
細心の注意で走っています。

581: 2020/08/01(土) 13:16:16.62
俺は法律が絶対だとは思っていないので、
たとえ合法であっても五月蝿いマフラーは迷惑で止めるべきだと思いますし、
合法/違法だけが判断基準ではないと思うのです。

だからこそ、たとえ合法であっても、チンタラ走行は迷惑行為だし、
速度超過であっても、交通の流れを妨げない走り方を心がけています。

そして、自分の長年の運転による経験値で
安全な場所と判断できればスピードも出して
コーナーリングを楽しむこともあります。

583: 2020/08/01(土) 13:25:34.25
>>581
先程も質問したのですが、もし動画の走行時に目の前で60kmで走行しているバイクがいた場合はどうするのでしょうか?

586: 2020/08/01(土) 17:57:56.57
>>583

危険な運転はしない&交通の流れを重視する…と言うことは
前を60km/hで走るバイクだろうが自動車だろうが、
適切な車間距離を保ってついていきますよ。

582: 2020/08/01(土) 13:23:51.88
ID:gNV43YIf

584: 2020/08/01(土) 16:09:16.91
合法違法マフラーはうるさいと感じたら駄目で速度違反はいいのかwwww

587: 2020/08/01(土) 18:00:40.03
>>584

例えば、俺が周りに人も車もいない道路で75km/h出したからと言って
誰かに迷惑になるでしょうか?
今日もバイパス道路を走りましたが、もっとも速い時で108km/hでしたが
それで誰がか迷惑すると言うことは無いのです。

一方、マフラーは合法であっても相当に五月蝿いのが現実で、
騒音を撒き散らしながら走っていれば、どれほど多くの人に
不快な思いをさせるでしょうか?

588: 2020/08/01(土) 18:03:19.72
おまわりさんコイツ >>587 です

590: 2020/08/01(土) 18:06:17.98
>>588

確かに俺の地域のバイパスは法定速度以上で流れていますが、
長年の運転経験から「危ない状況」には見えません。

実質、高速道路と変わらない「作り&状況」なので、
他のドライバーも同じような意識で走っているのだと思いますが、
危険性は低いのです。

593: 2020/08/01(土) 18:20:50.59
>>590
バイパスの動画あの車間距離で100km近い速度が出ていたらもしも前方車両が急ブレーキした場合など止まれないのではないですか?

595: 2020/08/01(土) 18:24:23.70
>>593

まず、バイパス道路は車道の幅が広く、そして車間距離も広く取って走るので
前の車の更に前の方がまで見通せるので、
前の車が急ブレーキを踏む状況が起きているかどうか、
事前に把握できます。

例え、前の車が急ブレーキをかけても、止まれるだけの
車間距離も取っています。

585: 2020/08/01(土) 16:49:18.15
よくないよ
はよ逮捕されろ

589: 2020/08/01(土) 18:03:49.65
とにかく、自分の欲望を満たすために
無関係な人を巻き込んで人に迷惑をかけるというのは
論外だと思います。

そんな趣味なら止めるべきです。

現実社会は5chと違って、嫌な奴をNGにして
見えなくすることは出来ませんからね。
それ故に他人の迷惑は人一倍気をつけなければいけないのです。

591: 2020/08/01(土) 18:08:49.35
逆に「あからさまに危険性」を感じるのは、
一般道で車の間をすり抜けて走るバイクです。

信号待ちしている車の隙間を通って前に出るぐらいなら
違法ながらにも危険性が少ないので許せる範囲ですが、
バカなバイク乗りは走っている車の間をすり抜けて行くのです。

俺も3度ほどそれをやられて、ヒヤリとしたことがあります。
ああいう輩が1番危険なのです!

594: 2020/08/01(土) 18:21:49.14
危険で迷惑なすり抜けをするバカバイクや、
マフラー交換して騒音撒き散らして走っている迷惑バイクやら、
なぜこうもバイク乗りは低モラルの奴が多いのか?

同じバイク乗りから見ても、ほんとバカと迷惑野郎が多いです。

自転車乗りも多くのドライバーから嫌われた存在ですが、
総じて2輪乗りは低モラルです。

596: 2020/08/01(土) 18:26:45.83
俺はドライバー歴がかなり長いので
どんな状況が危険なのか?と言うことは
当然、生の知識として身についているのです。

バイクに乗っていてもその経験の元に走っているし、
車目線というものが持てるので、
バイクのどういう行動が迷惑なのか?と言うこともわかるのです。

597: 2020/08/01(土) 18:32:49.88
これはバイク乗りとしての俺の知恵でもあるのですが、
モンキーに乗り始めの頃(当然ノーマル)は
妙に車に接近されて「追われる様に」走っていました。

もちろん、50キロの道路ならば55km/hぐらいでは走っていましたが、
結局、それでも遅いと言うことなのです。

遅いから接近されて「もっとはよ走れ!」という
無言のメッセージを浴びせさせられるわけです。

598: 2020/08/01(土) 18:35:08.91
>>597
>これはバイク乗りとしての俺の知恵でもあるのですが、

で、今はどう走っているか?と言うと、
前に車がいれば、その流れに乗って走ります。

そういう時には、こちらがいくら55km/hしか出ていなくても
後ろの車は接近して来ないのです。
後続車は「俺の更に前の車が原因」だと分かるからです。

599: 2020/08/01(土) 18:38:20.90
問題は俺が先頭の時です。
俺が先頭なのに遅ければ、容赦なく接近してくるのです。

なので、今の俺は、信号でスタートしたら、
とにかく加速して後ろの車を引き離してしまいます。

その後で、こちらが65km/hほどで走り続ければ、
後続車との距離は離れたままで走り続けられるのです。

もし、俺の前に車が来ても、もう後続車は、
俺がチンタラ走るバイクでは無いと分かっているので
接近したりはしません。

600: 2020/08/01(土) 18:42:19.21
小さいバイクは、見下されやすいんですよね。
まぁ、実際問題として、小さいバイクほど
チンタラ走る迷惑野郎も多いので、
ドライバーもついつい嫌がらせ的な真理が出てしまうのでしょう。

なので、スピードを見せつけてやると、
あ、こいつは他のチンタラ野郎とは違う…と認識して、
接近して来たりはしません。

いくら125とは言え、スーパーモンキーともなれば、
車など簡単にぶっちぎってしまうので、
ついて来れませんよ。

601: 2020/08/01(土) 18:49:17.37
何キロ超えるとスピード出し過ぎで危険と感じるかは個人差がある、同じように何dB超えると騒音と感じるかも個人差がある
何処かで線引きしなければならない
それが法定速度、騒音規制
それが理解出来ず守らないのは身勝手な行為で
法治国家日本の住民ではない

606: 2020/08/01(土) 20:03:26.19
>>601
>何キロ超えるとスピード出し過ぎで危険と感じるかは個人差がある、

だからこそ、自分の判断でやっているわけです。

602: 2020/08/01(土) 18:50:21.02
自分勝手な考えだから自分勝手な運転しか出来ないのがよくわかるなwww
お前の運転で迷惑してるやつもいるんだよwww

604: 2020/08/01(土) 20:01:36.76
>>602
>お前の運転で迷惑してるやつもいるんだよwww

いませんよ。

603: 2020/08/01(土) 19:51:20.35
個性的なペダルの画像を上げてましたが特定されるとは思わないですか?かなり反感を買ってる人の様ですが

605: 2020/08/01(土) 20:02:29.67
>>603

反感買う?
有能な人間に対する妬みでしょ?

607: 2020/08/01(土) 20:05:00.64
おまらのモンキーで
俺のような走り方をすればエンジンぶっ壊れますよ w

まあ、ドライビングの腕の差もありますし、そういう違いも含めて、
自分の判断でやっているわけです。

もちろん、他人の迷惑にならないことが大前提ですよ?

608: 2020/08/01(土) 20:07:11.08
俺がノーマルマフラーのままで乗っている所を見て分かる通り、
他人の迷惑になることはしない人間です。

バイパス道路の話にしても、
俺が独りよがりで爆走している訳ではないですしね。
周りに合わせて走っているだけのことなのです。

609: 2020/08/01(土) 20:08:59.40
モンキーで100km/h出すから、特別に感じるだけの話で、
他の中型&大型バイクだって100km/h出して走っている訳です。
俺が特別なわけではありません。

610: 2020/08/01(土) 20:14:34.31
考えても見て下さい。
もしバイパス道路を125ccのバイクで
制限速度を厳守して走っていたら、
きっと「125ccは通行禁止にしろ!」って声が出てくると思いますよ?

611: 2020/08/01(土) 20:18:07.26
交通の流れを乱さず、
周りと同じ速度で走っているからこそ、
125の小型バイクも邪魔にならないわけです。

邪魔になっていなければ、
通行禁止を求める声も上がらないでしょう。

スーパーモンキーレベルの能力ならば
自動車専用道路も対応できるかと思いますが、
ノーマルモンキーでは絶対に無理ゲーなので
やはり125は通行禁止になっているのも仕方ありません。

612: 2020/08/01(土) 20:21:40.21
俺がモンキーを検討中に「ここが走れないのは残念だな~」と思った
自動車専用道路があるのですが、下を走ってみたら、意外にも快適で、
これなら別に上を走れなくてもいいな…と思いました。

しかし、もう一箇所、時々出かける山奥の方に
自動車専用道路が通っていて、
そこを走れないのがちょっと悔しい思いもあります。

なので、HONDAが150ccのビッグモンキー出してくれたらな~との
期待感はあります。

613: 2020/08/01(土) 20:23:21.29
しかし、85~100km/hで流れているバイパス道路を
走られるだけでもラッキーなんですけどね。

そういう場所でもなければ、
そうそう100km/hなんて出せないですし。

614: 2020/08/01(土) 20:26:06.11
一般道でも、見通しのよい田舎の直線道路で
一瞬ぐらいなら100km/h出すことも出来ますが、
一瞬だけハイスピードを出すのと、
85~100km/hで巡航するのとでは訳が違いますからね~。

やっぱり、そういう速度で走るのは気持ちいいですよ。

615: 2020/08/01(土) 20:30:10.84
スーパーモンキーだと
一般道だけだとパワーを持て余すので
時々バイパス道路を走ってストレス解消しています。

高速道路と違って無料ですしね。

616: 2020/08/01(土) 20:38:18.97
あ、そう言えば給油して今回の燃費が出ました。
70.6km/Lで燃費も好調です!☆

パワーと燃費は両立する…。
俺のスーパーモンキーが生き証人です。

617: 2020/08/01(土) 20:42:22.61
まぁ、要するに「燃焼効率を最大限」まで高めてやれば
パワーも上がるし、燃費も上がる訳です。

逆に言うと、単にガソリン消費を増やし火力を高めただけの
安易なパワーアップ方法では、両立は計れない訳です。

618: 2020/08/02(日) 06:23:31.89
バカはやっぱりバカだなww

619: 2020/08/02(日) 07:10:31.33
5chに一人で連投するのも法律違反じゃないけど迷惑行為ですよね

624: 2020/08/02(日) 17:10:26.47
>>619

むしろ社会貢献になってるんじゃないかな~。
お前らをこれだけ楽しませてるわけだし。

>>621
>非力なバイクのカスタムマフラーなんて
>路上の振動や騒音からしたら微々たるもんだけどね

どこがだよ!

ノーマルマフラーの音
https://youtu.be/agsJajESSXw?t=480

ヨシムラ交換後の音
https://youtu.be/agsJajESSXw?t=491

636: 2020/08/02(日) 18:01:26.69
>>624
社会貢献になってません、違法行為ではないですけど、自分さえ良ければそれでいい…という考えで
迷惑です、一人で連投するのを今から辞めて下さいね

620: 2020/08/02(日) 08:37:27.43
例えノーマルマフラーであっても、ムダに走り回られると迷惑です
ノーマルマフラーは免罪符ではありません

623: 2020/08/02(日) 17:04:50.99
>>620
>ムダに走り回られると迷惑です

だったら、おまえ、バイク乗るなよ。

621: 2020/08/02(日) 10:24:53.18
非力なバイクのカスタムマフラーなんて路上の振動や騒音からしたら微々たるもんだけどね
買う金無いから僻んでんだろね
貧乏人の工作も出来ないから

622: 2020/08/02(日) 13:19:10.76
マフラーを買うお金が無いだけではなく、自分で取り付けする事も出来ないのです。
しかもコミュ症なのでショップに依頼するのも物凄く勇気がいるのです。
本当はマフラーを交換したくて仕方がないのですが
自分が出来ない事は全て自分の都合の良いように理由をこじつけて否定するのです。

626: 2020/08/02(日) 17:33:33.70
>>622
>マフラーを買うお金が無いだけではなく、
>自分で取り付けする事も出来ないのです。

迷惑かけずにノーマルマフラーでバイク乗ってる人たちは
みんな「貧乏人&技術なし」って解釈してるんだな。
恐ろしいまでの勘違い人間だ。

627: 2020/08/02(日) 17:34:43.27
よっぽどの自己中人間でもなけりゃ
マフラー交換してバイク乗ってりゃ
多くの人に迷惑になるってことぐらい分かるからな~。

まともな人間なら罪悪感があってやらないよ。

628: 2020/08/02(日) 17:35:48.24
お前ら何だかんだ言ってスパモン好きなんだな

629: 2020/08/02(日) 17:36:10.89
自分さえ良ければそれでいい…という考えで
迷惑かけて生きてる奴がいたら、
お前ら、どう思う?

自覚できていないだけで
騒音マフラーで走ってるバカも
そいつと同じレベルの人間なんだぞ?

630: 2020/08/02(日) 17:38:21.19
俺の政府認証だし

632: 2020/08/02(日) 17:39:13.61
>>630
>俺の政府認証だし

そういう問題じゃないと思うぞ?
例えば歩きスマホは合法だが迷惑行為だろ?
違法/合法が判断基準になってるやつは
社会のモラルを知らなさすぎる!

633: 2020/08/02(日) 17:42:54.54
>>632
そういう問題だよ

634: 2020/08/02(日) 17:43:31.30
>>632
そして貴方はNGです
バイナラ

637: 2020/08/02(日) 18:07:22.28
>>632
お前がモラルを口にするなクズ野郎

639: 2020/08/02(日) 18:12:28.85
>>632
え?政府認証マフラー作ってるメーカーにガソリン持って行くって話?

641: 2020/08/02(日) 18:22:29.00
>>639

メーカーがおまらにマフラーを
強制的に取り付けさせてるわけじゃないしな。
お前らの判断に委ねられてんだよ。

そして、お前らはその判断として
自分さえ気持ちよければいくら他人に迷惑をかけてもいい…という
判断を下しているクズ人間である。

640: 2020/08/02(日) 18:21:20.08
>>632
法治国家で法を無視する土人www

631: 2020/08/02(日) 17:38:26.16
社会には色々な迷惑行為があるが、
俺はその中でも「騒音がもっとも人を不快にする」と思う。

騒音ってのはかなり広範囲に被害を生み出すし、
家の中にいたって迷惑なことだしな。

1台の騒音バイクが存在しているだけで、
一体1日に何千人に不快な思いをさせてることか…。

648: 2020/08/02(日) 19:06:42.02
>>631
だからその騒音規制に適合したマフラー付けてんだけど?
俺はヨシムラ付けてるから、見かけたらこいや
かかってこいや あ?
ヘタレのくせにグダグダ粋がってんじゃねーよゴミクズがよ

649: 2020/08/02(日) 19:29:11.40
>>648

何度言えば分かるの?
合法マフラー=五月蝿くないとういう証明ではない。
んだよ!

650: 2020/08/02(日) 19:30:14.33
>>648
>ヘタレのくせにグダグダ粋がってんじゃねーよゴミクズがよ

それお前だろ?
マフラー音でかくしてりゃ
偉くでもなった気で走ってるんだろ?

お前みたいな奴をゴミクズって言うんだよ!自覚しろ!

635: 2020/08/02(日) 18:01:00.75
スパモン ラナイバ

638: 2020/08/02(日) 18:08:04.32
「社会のモラルを知らなさすぎる!」
めっちゃ笑ったw
おま言うww

642: 2020/08/02(日) 18:28:17.51
だから構うなって。

644: 2020/08/02(日) 18:31:39.52
>>642
>だから構うなって。

あんた、バカ?
ここはスパモンと仲間達のスレだぞ?

邪魔だから本スレに行けよ!

645: 2020/08/02(日) 18:37:54.28
>>644
完全に同意
仲間以外は書き込むな
マジ1週間相手しないでみろ

643: 2020/08/02(日) 18:30:48.03
マフラー交換してる奴=自己中のクズ。

これは揺るぎない事実です。

646: 2020/08/02(日) 19:00:49.50
完全に迷惑な仲間達のスレという事でw

651: 2020/08/02(日) 19:31:28.26
マフラー交換して、騒音撒き散らして走ってる自己中のゴミは
自分が他人から迷惑被っても文句を言う資格はない。

因果応報で己のしている迷惑行為が
別の形となって自分に降り注いでいるだけである。

652: 2020/08/02(日) 19:32:26.19
残念なことだが、モンキーは
日本で1番DQNバイクなんだよな~。

特にミニモンキーのクズ率は異常である。

655: 2020/08/02(日) 20:01:26.40
>>652
そのDQNバイクに乗ってるお前はなんなん?

653: 2020/08/02(日) 19:52:42.60
バイク人口が激減したのは、
バイク業界全体が真剣に騒音対策せずに
迷惑行為を放置して来たせいである。

当然、バイクに対する世間の目は悪くなり、
因果応報となってバイクが売れなくなった。

もし業界がもっと真面目に騒音と向き合っていたら
こんな結果にはならなかったであろう…。

654: 2020/08/02(日) 20:01:25.82
スパモンの吸排気音はノーマルよりうるさいみたいなんですがその辺はどうなんですか?

657: 2020/08/02(日) 20:14:46.58
>>654

マフラー交換している奴らの騒音と比べたら
1/5の音量ですよ。

>>656

果たしてイエローだろうか?

660: 2020/08/02(日) 21:12:48.15
俺が赤をやたらと嫌うのは
自分が赤を買ってしまい後悔しているから…かもよ?w

661: 2020/08/02(日) 21:17:06.09
黒を貶すのは
本当は自分が黒に乗っていて
真似されたくないからかもよ?

663: 2020/08/02(日) 21:18:26.98
話は変わるが、
それにしてもモンキーのリアブレーキは
どうしてああも効きが悪いんだろな。

効かないにもほどがあるだ!レベルである。

666: 2020/08/02(日) 21:25:35.45
じゃあ黄色だと思い込んでいればいいさ w

669: 2020/08/02(日) 21:38:01.05
>>666
一人で連投は合法だけど迷惑ですっての無視しないでくれるか?合法騒音マフラーと変わんねぇって言ってんのわかる?

667: 2020/08/02(日) 21:32:04.55
ネットの法則
消すとフエールwww

https://i.imgur.com/IOBEm00.jpg

670: 2020/08/02(日) 21:42:04.10

674: 2020/08/02(日) 22:01:14.34
>>670
エンジンオイル量とかって書いてあるとこに映ってるのが黄色にしか見えないですね。

671: 2020/08/02(日) 21:44:42.96
俺が以前、黄色をけなしていたの忘れたの?

672: 2020/08/02(日) 21:51:34.59
これから街中で黄色いモンキー125を見かけたら、ブレーキペダル確認しちゃうなwww
SXEだったらこっそりついてこwww

673: 2020/08/02(日) 21:53:56.84
バカだなー、青なのに(笑)

675: 2020/08/02(日) 22:10:37.48
もしかすると写真は俺のバイクじゃないのかもな(笑)

678: 2020/08/02(日) 22:21:40.51
>>675
だとしたらそのブレーキペダルもあなたの作ったものではなくなりますね。

676: 2020/08/02(日) 22:13:16.67
お前ら、マジでスパモンが存在してると思ってるのか?

俺のモンキーこれだぞ?w
https://i.imgur.com/LVWQuPo.jpg

677: 2020/08/02(日) 22:18:58.03
>>676
見えてますか~?

679: 2020/08/02(日) 22:22:06.17
そこかしこにションベンイエローのシミが見えるね
https://i.imgur.com/oTsCSac.jpg

682: 2020/08/02(日) 22:25:57.60
>>679

黄色疑惑が出るように
わざとちょっと着色してあるんだよ(笑)

684: 2020/08/02(日) 22:31:26.47
>>682
都合が悪い事は無視か?おい

686: 2020/08/02(日) 22:33:19.47
>>684

あんた、
何さっきからブツブツ言ってんだよ w

688: 2020/08/02(日) 22:40:29.21
>>686
日本語が理解出来ないのか、一人で連投するのはスレの私物化に繋がるから辞めろって言ってんの、合法だけど迷惑なマフラーを辞めろって言ってるあんたと一緒

689: 2020/08/02(日) 22:47:20.46
>>688

貴方は何か勘違いしてるようだけど、
ここ、本スレじゃないんだよ?

迷惑!迷惑!言ってるけど
本スレ行かずに「スパモンと迷惑な仲間達」のスレに来て
文句言ってる奴の方が迷惑なんだけど?

680: 2020/08/02(日) 22:22:32.73
黄色だね

681: 2020/08/02(日) 22:23:29.54
あんなペダル、市販品だぞ?
キタコから出てるのしらねーのか?w

685: 2020/08/02(日) 22:32:48.77
俺みたいな年寄りが黄色なんて選ぶと思う?

687: 2020/08/02(日) 22:34:18.64
まあ、いいや。
本当は青なのに黄色だと思っていてくれたら
こっちも好都合だし w

691: 2020/08/03(月) 01:29:36.02
スパモンと仲間たちじゃ無くて
頭おかしいスパモンとスパモンを馬鹿にして喜ぶ人達のスレ

692: 2020/08/03(月) 02:57:01.34
げっ!頭おかしいスパモンと同じイエローじゃん!
俺のも頭おかしいイエローなんだけど、、やだなぁ。マジで迷惑。

693: 2020/08/03(月) 06:20:51.14
スズキのスイフトスポーツの黄色はキモオタイエローって蔑称で呼ばれてたりするな

697: 2020/08/03(月) 22:23:27.69
>>693
かつてスペイシー100スレでも
黄色(笑)だったぞw

694: 2020/08/03(月) 08:47:44.66
直管マフラー最高www
誰にも迷惑かかってないしええわーwww

695: 2020/08/03(月) 20:02:05.83
おまらも近所で呪われてるぞ?

騒音主を呪うスレ 30人目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1596436508/

696: 2020/08/03(月) 22:21:34.19
夏休みは
社外マフラーとシールチェーンにして
コールかましながらチンたら走りしてえなあ

698: 2020/08/04(火) 21:01:48.58
自転車界隈ではEバイクが熱気を帯びていて
以前は電動アシスト自転車と言えば体力の無い年寄り向けだったが
今ではロードバイクやオフロード向けモデルが続々登場しており、
35万~50万と125ccバイク並みの価格である。

まあ、これだけぼったくり価格で販売できれば
メーカーも力を入れるのは当然だが、
あんな中途半端な物に乗るぐらいならバイク乗った方がいいだろ…と
見下してしまう w

699: 2020/08/04(火) 21:03:17.07
一例をあげるなら、このヤマハのEバイクは66万円である。
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1268049.html

どこにそんなコスト掛かってんだよ w

700: 2020/08/04(火) 21:14:58.97
>>699
きちがいイエローがないから要らない

701: 2020/08/04(火) 21:49:55.86
そりゃあ開発コストと生産コストだろ

702: 2020/08/04(火) 22:01:44.28
電気自転車なるものも売られており、当然ナンバーが必要で、
頑張れば35km/hぐらい出るようだが、
そんな中途半端なもんに乗るぐらいなら
原付バイクでも乗った方がよっぽどましだろ…と。

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/cd4316b547ccadc2e49bb474e3b5e17b/205325396/glafit_01s.jpg

704: 2020/08/04(火) 22:05:32.10
これ買った方がよっぽどまし。
https://youtu.be/aV1f4lpNuZw?t=13

705: 2020/08/05(水) 19:46:44.34
【まじヤバイ!】

まあエンジンに負担のかかる
あまり宜しく無い禁断のパワーアップ法を
ちょっとお試しでやってみたんで
例の如くバイパスにテスト走行しに行ったんだけど、
怖いぐらいにエンジンが回る w

加速力にバイクの強度がついて行かない感じで
ハンドリングがギグシャグするっていうか、
なんでなんだろ…。

706: 2020/08/05(水) 19:48:54.77
【まじヤバイ!】

普段通り一般道を65~70km/hぐらいで走っていても
バイク自体が妙に軽く感じて、その分、
ハンドリングも軽くて不安定に感じるんだが、
なんでなんだろ…。

今までは重々しく走っていたのに、
妙に軽々走るのでちょっと怖い。

707: 2020/08/05(水) 19:51:43.23
【まじヤバイ!】

モンキーは実際に軽いんだけど、
乗るとその軽さを感じさせないほど、
どっしりとした安定感があり、
そこがモンキーに乗って高級感を感じる部分でもある。

でも、今回施した禁断のパワーアップ法をしたら
軽いバイクがそのまま軽いバイクに感じて、
その軽いバイクでスピードが出るので恐怖感が出るのだ。

708: 2020/08/05(水) 19:56:04.64
【まじヤバイ!】

まあ、それだけ「軽々走るほどのパワーを得た」と
捉えることもできるんだが、
同じスピードを出していても不安定に感じるのは何でだろ…。

妙にエンジンが軽く回るので、振動も減り、
加速力が増しただけでなくシルキーに加速力して行く。

久々に3速/93km/h出してみてが、シルキーなので
あまり無理してる感がない。

709: 2020/08/05(水) 19:58:51.87
【まじヤバイ!】

3速93km/hは以前からも出た領域なので
絶対的な性能は上がってはいないのかも知れないが、
そこまでがスムーズになった感はある。

が、先ほど行ったように車体が軽々しくなって
不安定に感じるので、トータルとしては
あまり良い印象がない。

どちらにしても一時的なテストに過ぎないので
常用するつもりはないので良いのだが…。

710: 2020/08/05(水) 20:03:19.34
【まじヤバイ!】

実は「まじヤバイ!の話」の主役はそれではないのだ w
何がヤバイってバイパス道路である。

おまら!ここを高速道路と勘違いしてないか?!ってぐらい、
今日のバイパス道路のスピードはまじヤバかった!

普段は左レーン85km/h/右レーン100km/hなのに、
今日は右レーンで要求された速度は110km/hである!

しかも!そろそろ出口が近くなったので早めに左レーンに移ったが、
そこも100km/hで流れている始末!恐るべしバイパス道路・・・だ。

711: 2020/08/05(水) 20:08:48.31
普段は、右レーンで100km/h出すのが辛ければ
いつでも左レーンに戻ればいい…という安心感があるから
バイパス道路を走っていても怖くはないが、
今日のように左レーンまで100km/hで流れているとなると逃げ場がない!w

まぁ、今日は何だか車体が軽くて不安定に感じていたので
その影響もあると思うが、110km/hも出すと流石に恐怖を感じるよ。
そういう領域で走られる車体じゃないな。

713: 2020/08/05(水) 20:18:07.19
今日は110km/hと言っても、
100km/hを超える速度が要求されることはザラで、
前回走った時は109km/hだった。

だが、今回の様に左レーンまで100km/hというのは珍しい。

と言うか、最近、バイパス道路の流れが
どんどん増しているのは何なんだろ…。

714: 2020/08/05(水) 20:30:56.15
俺のスーパーモンキーは
70km/hだろうが、80km/hだろうが、100km/hだろうが、110km/hだろうが、
速度が増すごとに振動が激しくなる…ということがない。

3速93km/hでも大した振動は発生しない。

715: 2020/08/05(水) 20:50:27.61
HONDA モンキー125の最高速度
https://i.imgur.com/O69vH4E.jpg
HONDA CB125Rの最高速度
https://i.imgur.com/F2zgnil.jpg
SUZUKI GSX-R125の最高速度
https://i.imgur.com/wCy7VyI.jpg

716: 2020/08/05(水) 20:56:37.19
また速度違反(は周囲の速度に合わせただけ)アピール

はよ捕まれや

717: 2020/08/05(水) 21:00:52.92
>>716
>はよ捕まれや

悔しいのかい?

718: 2020/08/05(水) 21:05:30.58
因みに俺が報告している速度は
こんな風に空気抵抗を極限まで減らして
出していた速度ではありません。

https://i.imgur.com/s5Gsz64.jpg

多分、こういう姿勢を取る/取らないで
10km/h違ってくるともいます。

720: 2020/08/05(水) 21:21:54.28
悔しさが滲み出てるねー。
みっともないねー。

721: 2020/08/05(水) 21:26:53.42
俺の地域には100km/hで走られるバイパス道路があるから
それに見合ったスピードが出せないと
むしろ迷惑になってしまうからね。

逆に言うと、お前らの地域にはそんな道路はないだろうから
お前らのモンキーが鈍足でも何ら問題はないってことだね w

722: 2020/08/05(水) 21:29:57.19
まあ、俺は遊びで走ってるだけだけど、
トラックのように仕事で走ってる人は、
そのバイパス道路があるのと無いのとでは
多分、5倍ぐらい時間が違ってくると思う。

そのスピードで流れているだけの恩恵はあるんだよね。

723: 2020/08/05(水) 21:31:47.13
俺は周りの速度に合わせて走っているだけのことだし、
それで誰かに迷惑が掛かっているってことはないからね。

マフラー交換して騒音撒き散らして走ってる輩とは
大違いですよー。

724: 2020/08/05(水) 21:33:23.86
むしろ、周りと同じ速度で走っていることで
迷惑にならずに済んでいるんだから、
それを「悪いこと」のように捉えている人はバカですよ。

むしろ流れを遮ってチンタラ走っている方が
よっぽど迷惑な話です。

725: 2020/08/05(水) 22:36:09.15
俺ぐらいベテランになると周りが合わせろって感じですよwww

726: 2020/08/05(水) 22:39:05.81
迷惑人間としてのベテランですね?

727: 2020/08/05(水) 22:40:45.91
俺は「自分さえ良けりゃそれでいい」って考えで生きてる
自己中心的な人間が大嫌いなので、
その場所が100km/hで流れているのならば、
それに従って走りますよ。

728: 2020/08/05(水) 22:58:42.04
スパモンよ
あんまり調子こくとコピペするぜ!

730: 2020/08/05(水) 23:51:09.60
と、鈍足モンキーに乗ってる無能が負け惜しみで吠えてます(笑)

732: 2020/08/05(水) 23:56:55.26
例えば、同じ125ccのHONDA CB125Rの場合、
リアタイヤ150だからな。モンキーは130。
要するに太いなんて言えないわけです。

733: 2020/08/06(木) 00:01:46.06
モンキー125のリアタイヤ:130/12R80(外径512.8mm)
CB125Rのリアタイヤ:150/17R60(外径:611.8mm)

見て分かる通り、モンキーのタイヤの方が細くて小径。
もちろんホイールベースも短いので
どう考えたって高速走行機の車両ではありません。

そんな物にエンジンだけアップしたって車両が付いてこないんですよ。
そんなアンバランスで無駄なことに金をかけるやつはアホです。無意味です。
バイク自体買い換えないとダメです。

734: 2020/08/06(木) 00:08:47.37
鈍足モンキーで知ったかぶりしているアホは
実際にモンキーで100km/h超で走った経験もないから
車体が軽いが故に風に煽られやすいことも知らないんだよな。

横風が吹くと
まるでスリップでもしたかのごとくタイヤ取られる事もあるんだぞ?

軽さ、小径タイヤ、短いホーイールベース、体が起きた乗車姿勢など、
モンキーは100km/h超えで走られる様な車体じゃないんだよ。
タイヤにもMAX100km/hと書かれているが、
それがモンキーの限界値です。

735: 2020/08/06(木) 00:37:37.32
>>734
俺のモンキー125、125までは確認したよ
GPS計測値ね

モンキー125ってフルサイズのKDX125とほぼ同じ重量なのに、軽いと思ってんだね
無知って幸せね~

739: 2020/08/06(木) 19:17:57.92
>>735

日本語理解できますかー?

ボアアップするなどしてエンジンだけをパワーした所で
車体がそれに見合ったポテンシャルを持っていないから
無意味だって言ってるわけです。

MAX100km/hのタイヤを履いていることから分かる通り、
モンキー自体がMAX100km/hとして作られているんです。

車もそうですが、エンジンだけで成り立っているわけではないので、
車体全体がそのパワーに見合った設計がされて初めて成り立つものなのです。

例えば、150ccのバイクは、最初からそれだけのパワーと速度で
走られるように車体全体が設計されているわけですが
いくらモンキーを150ccにボアアップした所で、
アップするのはパワーだけなのです。

例えば、モンキーと中型バイクとでは安定感がまるで違います。
特にモンキーの場合、125ccのカテゴリーの中でも小さいので尚更です。

759: 2020/08/06(木) 22:20:57.54
>>739
タイヤの速度レンジが100の車両だと、100超えると何かが破綻するとでも思ってんのかな?

つまらん奴の発想だね

736: 2020/08/06(木) 00:38:45.85
あ、もちろんシールチェーンです↑

738: 2020/08/06(木) 18:52:52.53
このバイクで周りが時速80キロ以上出してるような道路に
入ろうとは俺は思わないね
その時点でバイク選び間違ってんだよ
買い換えろ

740: 2020/08/06(木) 19:22:47.07
MAX100km/hのタイヤを履いていることからも分かる通り、
HONDAもこのバイクは100km/hまでとして設計している訳です。

ボアアップするなどしてエンジンだけをパワーアップした所で
他が付いて行かないので成り立たないのです。

基本がダメなバイクにあれこれ金をかけるよりも
素直に上のバイクに買い換えた方がいいです。

741: 2020/08/06(木) 19:25:29.05
モンキーを181ccにボアアップしている人が
高速道路を走った感想がこれです。

車体の安定感がYAMAHA SR400の1/10と言っています。
https://i.imgur.com/unq3ZTN.jpg

どれほど不安定か分かるでしょ?

742: 2020/08/06(木) 19:28:17.28
俺が度々バイパス道路を走った評価としても、
このバイクは100km/hまで…と感じます。

その100km/hも風が強く吹く冬では厳しいほどです。
まあ、俺の場合は高架上なので尚更ですが、
条件がよくてもそこまでです。

743: 2020/08/06(木) 19:33:00.64
結局、いくらエンジンをボアアップしても
タイヤが小径で不安定なので
高速走行に向くようなバイクにはならないのです。

181ccのボアアップしている人が路面が怖いと言っています。
https://i.imgur.com/rMED9RX.jpg

744: 2020/08/06(木) 19:42:22.27
その181ccモンキーのオーナーも同じこと言ってますね。

車重が軽い+12インチなのでフロントがヨボヨボする…と言っています。
https://youtu.be/7l-hDC8NvNw?t=421


モンキー125は何をやってもダメ…と言ってますね。
https://youtu.be/7l-hDC8NvNw?t=671

745: 2020/08/06(木) 19:49:04.95
100km/h超えると相当に足が振動で痺れるそうです。
https://youtu.be/7l-hDC8NvNw?t=1216


改造費だけで120万円だそうです。
バカですねー w

746: 2020/08/06(木) 19:51:18.86
モンキーが土台だと
120万かけても高速道路を快適に走られるようには
ならない…のです。

車体自体がそういうバイクじゃないので無理なんですよ。
だから下手に改造するよりも、
高速道路を走りたいなら最初からそれに見合ったバイクを買った方が
よっぽど安上がりで結果が出ます。

747: 2020/08/06(木) 20:44:41.62
つまりお前のやってることも全部ダメってことだろ?

748: 2020/08/06(木) 21:01:09.96
俺はボアアップとか
モンキーに見合わないような
馬鹿げた改造はしていないんでね。

749: 2020/08/06(木) 21:10:45.02
高速道路を走りたいなら
最初からそこに見合ったバイクを買いますよ。

向かないバイクを無理やり改造して
走ったって快適じゃないのは分かりきったことですし。

750: 2020/08/06(木) 21:18:43.26
俺が2台目に買った中型バイクはいきなり高速道路デビューでした。

その頃の俺は東京に住んでいたんですが、
バイクを買おうと雑誌を見ていたら、
たまたま地元のバイク屋で安く売っていたので
そこで買ってそのまま高速道路に乗って東京まで帰宅しました。

慣らしもしていない新車なので
あまりスピードを出さないように80~100km/hぐらい
ゆっくり帰宅したのですが、びっくりしたのは
まるで煙突から出てきた人のように顔が真っ黒になってしまったことです。

いや~、あんなになるほど空気が汚れているですね~。

751: 2020/08/06(木) 21:22:38.69
まさかあんなに顔が真っ黒になっているとは知らないので
高速道路のガソリンスタンドで給油したのですが、
店員、俺の顔見て、どう思ったんだろ…。

大げさなな話じゃなくて、マジで真っ黒くなりました。

しかし、東京都内を走っているだけでも、
ティッシュで顔をこすると黒くつくぐらい
都内の空気も相当に汚かったです。

752: 2020/08/06(木) 21:41:33.55
バイクって購入即乗れるもんじゃなくね?

754: 2020/08/06(木) 21:49:48.93
>>752
>バイクって購入即乗れるもんじゃなくね?

頭相当に悪いだろうな~。

753: 2020/08/06(木) 21:43:26.37
餌やんなバカ

755: 2020/08/06(木) 21:53:41.00
そのバイクはアメリカンタイプで
本当にシートがふかふかだったので、
モンキーのシートが「ふかふか」と言われてますが、
俺にはそうは感じません。

まあ、アメリカンタイプだけあって
中型バイクながらにもそれほどスピードは出ませんでしたが、
それでも高速道路を走るのに不安を感じるようなこともなく、
モンキーのようなミニバイクとは次元が違う安定感です。

756: 2020/08/06(木) 21:59:09.80
あの頃はよくバイクで秋葉原に行ってたな~。
まぁ、今は秋葉原=キモオタ的なニュアンスだけど、
当時はパソコン街で最先端でした。

上野はバイク街だったので時々パーツを見に行ってましたね。

757: 2020/08/06(木) 22:03:34.78
おかしなもので、
当時も今と同じで自転車の代わりとしてバイク買ったんだよな~。
その頃は女と同棲してて、夜、自転車に二人乗りして散歩に行くのが楽しくて、
その延長でバイクにグレードアップした。

まあ、そこから更に車にグレードアップして
バイクの乗らなくなっちゃったんだけどね w
自転車は盗まれたし。

758: 2020/08/06(木) 22:17:35.16
当時は、バイクを弄るのが好きな反面、
走りを楽しむということは全くなくて、
完全に交通の足でした。

1人でツーリングもしなかったし、
彼女乗せてドライブとかも行かなかったよな~。
今思い出すと不思議だ。

760: 2020/08/06(木) 22:24:00.44

761: 2020/08/06(木) 22:24:11.96
ゴリラ

762: 2020/08/06(木) 22:24:22.23
チンパンジー

763: 2020/08/06(木) 22:28:38.60
かwのwじwょwWwwWw

764: 2020/08/06(木) 22:30:09.76
バwwイwwクwwでwwドwwラwwイwwブwwっっっうぇ

766: 2020/08/06(木) 22:37:09.55
東京でバイク走ると顔が真っ黒になるんですよ。

769: 2020/08/06(木) 22:40:06.53
>>766

東京はバイクで走ってもつまらんよ。
それでも車よりかは渋滞で有利だから
それなりの恩恵もあるんだけど、
やっぱり地方のようには楽しめません。

768: 2020/08/06(木) 22:39:59.93
信じられます?
まぁ、東京住みの経験のある僕には
知ってて当然のことですけどね。

770: 2020/08/06(木) 22:42:49.06
マフラーなんて変えてる迷惑者達のせいで
東京の空気は最悪なんです。
騒音以外にも違法マフラーにはこんなデメリットがあるんですよ!

771: 2020/08/06(木) 22:43:06.74
今は厳しくなったとも聞くけど、
同時は出先で自転車と一緒に止めておけたから、
車のように止める所に困るようなことはなかったな~。

よく「東京=便利」みたいに言われているけど、
実際はものすごく不便な所ですよ。

772: 2020/08/06(木) 22:43:38.27
>>771
>同時は出先で自転車と一緒に止めておけたから、

訂正:当時は

773: 2020/08/06(木) 22:44:38.91
まぁ、僕のスーパーモンキーは
お前らのとは違って
ベストなチューニングがされているので
空気なんて汚しませんけどね!

774: 2020/08/06(木) 22:47:22.12
>>773
>ベストなチューニングがされているので
>空気なんて汚しませんけどね!

まあ、それは言えるだろうね。
燃費がいいってことはそれだけ空気も汚さないってことだし。

因みに新たな燃費は73.3km/Lでした。
燃費を悪化させずにパワーを引き出すという俺のミラクル改造です。

775: 2020/08/06(木) 22:50:19.15
俺にとっては燃費性能は重要なので、
あのパワーでこの燃費が出ていると思うと、
申し分ない性能です。

おれが目指してきたものは、両立ですから。

776: 2020/08/06(木) 22:50:21.11
スーパーモンキーに東京の道は似合いません、
地方のバイパスで周りの流れに合わせて
100km/hで流すのが最高なんです。

まぁ、おまらのモンキーには
東京の道を走る価値もありませんけどね~。

777: 2020/08/06(木) 22:52:08.55
みんなでなろうぜスーパーモンキーごっこスレ

778: 2020/08/06(木) 22:52:57.79
まあ、謙遜して「燃費を悪化させずに…」と言っていますが、
実際は「燃費も向上&パワー向上」しています。

それだけ燃焼効率が高まっているのです。

779: 2020/08/06(木) 23:05:31.67
君らも薄々気づいていると思うけど、
パワーが無いバイクで走ってると快適じゃないから
走っていてもストレス溜まるんだよね。

パワーが無い→アクセル回す→振動も増える…という悪循環。

逆に言うと、パワーに余裕が出ると振動も減るから
そんな部分でもストレスが減る。

780: 2020/08/06(木) 23:08:45.90
もしNEWモンキー出すなら、
倒立エンジンはヤメて欲しいわ。
そして水冷にして欲しい。

モンキーだからパワーはいらないでしょ?的な
設計はヤメて欲しいね。

まあ、それ以前にもっと車輪も大きくして
排気量も上げてビッグモンキーを出して欲しい。

781: 2020/08/06(木) 23:09:07.00
今日は赤い奴多いな
NG捗るわ

782: 2020/08/06(木) 23:10:49.03
スパモンて相当歳いってんだな
引くわ‥

783: 2020/08/06(木) 23:12:25.83
モンキーに120万使えるってすげえなー
羨ましいなー

785: 2020/08/06(木) 23:18:37.67
>>783

車体40万+120万=合計160万円かけても
高速道路を快適に走られるバイクにならないんだよな。

最初から60万円だして250ccのバイクでも買った方が
よっぽど快適。

784: 2020/08/06(木) 23:16:10.02
【僕の考えるビッグモンキー】

・ホイールベース100mmUP!
・13インチホイール
・150cc水冷エンジン

786: 2020/08/06(木) 23:19:56.64
なので、モンキーをボアアップとか
そう言う領域までやっちゃうのはバカなんだよ。
そんなことやっても無駄。

そこまでするならバイク買い換えた方がいい。

788: 2020/08/06(木) 23:22:02.21
どうせコストに見合った結果なんて得られない。
それを120万円おじさんは証明してくれたんだよ。

俺が言った通りのことを、あの人も言ってるように、
所詮モンキーがベースじゃ高速道路は安定して走られない。

790: 2020/08/06(木) 23:25:48.98
モンキーみたいな趣味バイクでコスパコスパ言う貧乏人は中古のボルティでも買っとけや

791: 2020/08/06(木) 23:29:06.73
モンキーは車体が100km/hまでしか対応できない。
そんなバイクにボアアップしてエンジンだけパワーを上げても
所詮は100km/hバイクであることに何の違いもない。

だから、そういう無駄なことをするやつはバカなんだよ。

792: 2020/08/06(木) 23:32:36.12
しかも、モンキーの大きな魅力でもある
燃費性能はボアアップによって劇的に悪化しているだろうし、
総合的に見たら改悪なんだよ!

その点、俺はモンキーの利点を理解しているので

燃費性能を更に引き出しつつ、パワーも引き出すという
ミラクルチューンアップをしているのです。

793: 2020/08/06(木) 23:32:57.09
ボアアップ=最高速
と思ってらっしゃる「走られる」おじさん

なんちゅーか貧乏人のひがみだね
ルサンチマン全開

795: 2020/08/06(木) 23:39:05.78
高速道路走る目的なら
もうバイクごと買い換えちゃった方がいいに決まってるんです。
中途半端なことをやっても仕方がない。

120万円かけたって結果は出ないんだよ。

796: 2020/08/06(木) 23:42:42.87
その点、俺のスーパーモンキーは
モンキーはどうあるべきか?を理解しているので
燃費とパワーの両立を目指してきました。

一般道でも十分なパワーがあり、
バイパス道路を100km/h超で走ることもでき、
しかも燃費性能も最高域です。

798: 2020/08/06(木) 23:48:52.17
正しい方向性は、
モンキーの燃費性能を更に引き上げ、
そして一般道やバイパス道路で困らない程度のパワーをも引き出す。
それがモンキーを理解している者の正しい道です。

そしてそれができるのは
世界でも俺ぐらいしかいません。

799: 2020/08/06(木) 23:51:03.75
今日も痛さ全開

ネタとしても面白くない
不愉快なだけだね

801: 2020/08/07(金) 06:46:56.72
他人のカスタムパーツを妬む貧乏人だろ
ホームセンターにパーツ買いに行く爺さん
かまぼこ板みたいなブレーキペダルは腹抱えてワロタw

806: 2020/08/07(金) 20:08:56.11
>>801

立場弁えたらどうだ?
お前らこそが俺のカスタムモンキーを妬んでる貧乏人なんだぞ?
俺の特注ペダルのアイデアがよっぽど悔しかったんだな。
お前らみたいな知的障害者じゃアイデアなんて浮かばないしな。

>>802
>モンキーに120万も使える人は別のバイクも持ってるだろ

だからこそ、ヤマハSP400に比べて
モンキーの安定感はたったの1/10しかない…ってことが分かるんだよ?

逆にお前らはモンキーしか知らないし、
100km/hを超える領域で巡航したこともないから何も知らない。
分からないくせに知ったかぶりばかりしてる。

>>803

おサルのチンドン屋が騒音撒き散らして走っている姿がおまらである。
周りから白い目で見られていることも知らないバカ。

813: 2020/08/07(金) 20:31:26.40
>>806
ヤマハSP400てなんだよ
アレだけのロングセラー車の名SRの車名を間違える(知らない)なんてバイク無知もいいとこだーねwww

>特注ペダル
あんなもんすら自作できない無能さにがっかり
溶接云々言ってたから、もうちょっとマシなレベルかと思ってたわ
おじさん、あんた雑魚のくせにいきり過ぎです

818: 2020/08/07(金) 21:06:28.80
>>813
>あんなもんすら自作できない無能さにがっかり

批判ばかりは一人前だがお前のペダルみせてみろよ。
まさかこれじゃないだろうな?(笑)

http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/09/hmok_buska-01/MK1_19.jpg

802: 2020/08/07(金) 07:49:04.57
モンキーに120万も使える人は別のバイクも持ってるだろ

803: 2020/08/07(金) 11:53:57.96
猿に猿が乗ってるなんてイメージ悪すぎるからモンキー降りてくれませんかねぇ

804: 2020/08/07(金) 12:56:00.42
原付きとかスマホとか子供が好きそうな板は相変わらず民度がお低い smh

805: 2020/08/07(金) 20:08:10.32
パワーアップのカスタムパーツを自作していたので
遅くなりました(笑)

ひと段落ついたので返信します。

812: 2020/08/07(金) 20:25:44.02
>>805
> ひと段落ついたので返信します。
自分のSNSでもないのに
上から目線の身の毛もよだつ気持ち悪さ

807: 2020/08/07(金) 20:13:02.12
まあ、これだけ走れば十分だな…と思いつつも、
更に上を目指してまた試行錯誤しています。

で、最近のチャレンジで5%ぐらいアップした感があるものの、
何だか妙に燃料の減りが早い感じがする。

俺は燃費を犠牲にしたくないので
次の給油で目に見えて悪化してたら戻すつもり。

808: 2020/08/07(金) 20:14:46.77
さて、NG、NGっと

809: 2020/08/07(金) 20:16:38.54
昨日、YouTubeでグロムユーザー(マフラー交換済み)の動画を見てたら、
無風時で最高速度95km/h(メーター読み)と言ってた。
グロムはモンキーよりも少し速い印象があったが案外遅いんだな w

810: 2020/08/07(金) 20:19:52.89
そのグロムユーザーとはまた別の人だが、
燃費53km/Lとか報告してたけど、
どうもグロムユーザー全体の燃費報告を見ると、
モンキーよりも10km/Lぐらいしたの印象がある。

同じエンジンなのに何でだろうな…。

811: 2020/08/07(金) 20:21:04.65
そう考えると、俺のスーパーモンキーが
あの速さとあの燃費なのは驚異的なんだよな。

まあ、それ故にスーパーモンキーなんだが…(笑)

817: 2020/08/07(金) 21:04:15.15
>>814
>放っておくのが一番面白いのに


あっちで平和にやってればいいのに、
何でいちいちこっちのスレに来るの?
お前こそ「ほっといて」くれよ。

816: 2020/08/07(金) 20:59:00.49
絡んで喜ばせる事はないよ
無視されるのが一番堪えるんだよ

819: 2020/08/07(金) 21:07:36.57
貧乏ホムセンカスタムww

820: 2020/08/07(金) 21:11:01.08
まじで俺のスーパーモンキー、
それなりにかっこいいぞ?

チンドン屋みたいなセンスの悪いコテコテのカスタムとは違って
パーツ1つ1つがセンス良くチョイスされていて
モンキーの外見を壊さす、それでいて確実に良くなっているという
センスのいいカスタムの見本みたいな状態。

しかも高燃費で速い!という中身も凄い。

830: 2020/08/07(金) 21:40:53.34
>>829
>生き方そのものがダサ過ぎるwww

そういう奴のペダルがこれ。

http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/09/hmok_buska-01/MK1_19.jpg

821: 2020/08/07(金) 21:13:18.34
モンキーユーザーのまあ7割ぐらいは
とにかくパーツ変えりゃカスタム!みたいな安易な意識で
コテコテしてダサいだよなー。

まぁ、その辺は人間のセンスと同じだよ。
世の中の7割はファッションセンスもないだろ?
そのセンスの悪い奴がモンキーをカスタムしたって
かっこよくなんてならないんだよ。

822: 2020/08/07(金) 21:15:54.53
しかも、カスタムってのは、
見た目だけじゃなく機能性があって初めて意味が出るわけで、
機能性を落として見た目だけでパーツ交換したって仕方ないわけ。

昨日の181ccのモンキーオーナーも言ってたけど、
ステップ変えたから振動で足が痺れる…と言ってたけど、
そんなカスタムじゃダメなんですよ。

乗りやすさってものを無視して、何でも交換すりゃいいってもんじゃない。

823: 2020/08/07(金) 21:19:26.40
見た目の良さ、機能性の良さ、
そういうトータル的な視点で改良しないと
市販品のカスタムパーツてんこ盛りにしました…という
まとまりもセンスもないバイクになってしまいます。

何でも変えりゃカスタムってわけじゃないからな。
機能とセンスが大事。

824: 2020/08/07(金) 21:26:14.94
120万かけるなら下のモンキーより上のモンキーに投資したほうが良いよなー
下が150ccだろうが180ccだろうが
上はミニ四駆のノーマルモータークラスなんだからさ

825: 2020/08/07(金) 21:29:34.57
貧乏ホムセンカスタムww

826: 2020/08/07(金) 21:30:54.19
自作出来ないパーツや高いパーツには特に嫉妬するからねこの爺さん
ホームセンターでハリボテカスタムw

827: 2020/08/07(金) 21:32:55.21
話は変わるがパワーがあるせいか
リアタイヤの磨耗が相当進んでる。

そろそろタイヤ交換を考えなきゃいけない時期だが、
これと言ったいいタイヤが出てないんだよな~。

828: 2020/08/07(金) 21:36:41.98
モンキーのタイヤがオフロードテイストだから
タイヤメーカーもオフロードテイストの強いタイヤを出してくるから困る。
まあ、俺も稀には砂や砂利道も走るが、95%はアスファルトだから
ロードタイヤにしたいよ。

831: 2020/08/07(金) 21:42:05.04

この超ダサくて、超踏みづらいペダルを平気で放置しているやつに
俺のペダルを批判する権利はないぞ?

俺よりも機能的でかっこいいペダルをつけてる奴がいるなら見せてみろ!

834: 2020/08/07(金) 21:51:29.30
>>831
いやノーマルの方がいい
なんでわざわざダサくしたの?
恥ずかしいのでノーマルに戻してくださいw

836: 2020/08/07(金) 21:56:23.44
>>834
>いやノーマルの方がいい

その言葉の中に「お前らのセンスの悪さ」がにじみ出てるな。

ダサいだけじゃなくて、踏み辛くて、
ただでさえ効かないリアブレーキが更に効かなくて危ないのに
お前らってそんなことも分からないんだよな。
https://img.aucfree.com/f391719100.2.jpg

854: 2020/08/07(金) 23:20:17.64
>>831
特別にお見せしましょう(キリッ

https://i.imgur.com/IrAxEOr.jpg
https://i.imgur.com/OU7gvZR.jpg

832: 2020/08/07(金) 21:47:24.92
お前らって民主党と同じだよな。
難癖つけるだけで自分は何もできない。

835: 2020/08/07(金) 21:56:13.21
そんな踏みづらいか?
俺のはノーマルでも止まれるからそのままだわ

837: 2020/08/07(金) 21:58:33.86
>>835
>そんな踏みづらいか?

ペダルが小さければ、足の一部しか掛からず、
それだけブレーキを踏む力も低下するだぞ?

逆に言うと、俺のカスタムペダルは
踏む面積が広いからそれだけ力も掛けやすい。
機能美ってやつだよ。

838: 2020/08/07(金) 22:00:27.13
機能性を重視したカスタムペダル。
https://i.imgur.com/SvIzreJ.jpg

842: 2020/08/07(金) 22:08:40.76
>>838
爺さんのモンキー泣いてるよ可哀想に
こんな恥ずかしいブレーキペダルになっちゃってw

846: 2020/08/07(金) 22:13:56.60
>>838
>機能性を重視したカスタムペダル。
>https://i.imgur.com/SvIzreJ.jpg

これは単にペダル面積を増やしただけではなく、
アルミの厚みによって踏む位置が若干高くなっている。
そのことでノーマルのようにつま先を押し下げなくても
ブレーキの効きが良くなっているのである。

そこまで考えてあるのだ!

839: 2020/08/07(金) 22:01:26.99
機能性も低く、見た目もダサダサなお前らのペダル w
https://img.aucfree.com/f391719100.2.jpg

840: 2020/08/07(金) 22:02:46.99
お前らは明日ホムセンで材料買って来て自作しろよ(笑)

841: 2020/08/07(金) 22:06:10.27
俺はお金余ってるから既製品買うわ
見た目も性能も最高だわwwww

843: 2020/08/07(金) 22:09:42.19
本当は羨ましくて仕方ないのに無理しやがって(笑)

844: 2020/08/07(金) 22:11:10.66
そもそも、お前らの知能レベルじゃ
ペダルを大型化する…なんて
アイデア自体、浮かばないもんな~。

俺のカスタムペダル見て、
そうか、こうすれば少しはペダルが踏みやすくなるんだな…と
初めて気づけたレベル。

845: 2020/08/07(金) 22:13:08.56
どんだけ蟹股で乗ってんのよw

847: 2020/08/07(金) 22:14:30.96
>>845
>どんだけ蟹股で乗ってんのよw

どんだけ内股で乗ってんだよ w

848: 2020/08/07(金) 22:16:08.15
ホムセンカスタム草

849: 2020/08/07(金) 22:23:38.53
マジで頭おかしいんだな
ちょっと笑えない

850: 2020/08/07(金) 22:33:39.85
素直に「カスタムペダル羨ましい」と言えない
お前らの心の歪み。

俺にヒントをもらったことで
真似する奴が続出するだろうね(笑)

851: 2020/08/07(金) 22:46:32.33
参考にするから裏側も見たいなー

859: 2020/08/07(金) 23:42:02.30
>>851

ほらよ。わざわざ撮って来てやったぞ!
https://i.imgur.com/eZzsxVq.jpg

852: 2020/08/07(金) 23:04:52.02
ほらな(笑)

853: 2020/08/07(金) 23:05:58.60
絶対褒めるから車体全体が見たい
絶対褒めるから

858: 2020/08/07(金) 23:26:27.26
>>853

マジレスすると
スパモンかっこいいよ w

855: 2020/08/07(金) 23:21:56.07
間違えちゃったよwww

こっちもお見せしましょう
https://i.imgur.com/NvbIbu6.jpg

856: 2020/08/07(金) 23:22:40.76
他車種純正部品流用してるけど、こんなとこに晒して承認欲求満たそうとするほどバカじゃないんでーwww

857: 2020/08/07(金) 23:24:40.89
>>856

ぷっ、センスなさすぎて
バカにされるのが怖いくせに(笑)

860: 2020/08/07(金) 23:43:13.54
俺がこれだけ情報提供したから
間違いなく自作ペダルブーム来るな(笑)

861: 2020/08/07(金) 23:46:29.26
市販のペダルはモンキー専用じゃないので
取り付け方からしてスマートじゃない物ばかりだから
その点も「俺が市販品を使わなかった理由」でもある。

862: 2020/08/07(金) 23:47:34.48
逆に言うと俺のペダルはモンキー専用設計だから、
取り付けも極めてスマート且つガッチリしており
ズレたり外れることはない。

863: 2020/08/07(金) 23:51:13.15
ペダルの大きさもいい加減に決めてあるわけではなく、
俺の乗車ポジション(足の向き)を徹底的に分析し、
更に見た目のバランスなども考慮して
あのサイズが導き出されたのである。

864: 2020/08/07(金) 23:52:39.99
専用設計www
SUSの皿ビスと亜鉛黒メッキフランジナットでアルミ板挟んでるだけやんか
電蝕で錆びてしまえ!クソど素人が

866: 2020/08/07(金) 23:56:50.92
>>864
>SUSの皿ビスと亜鉛黒メッキフランジナットでアルミ板挟んでるだけやんか

カンタンに言えばそうだが、
そういう事もお前らの知能じゃ発想できないんだよ?
他人に見せられて初めて「こんなのなら俺にもできる」と思えるのであって、
自分からでは思い浮かばないのである。

881: 2020/08/08(土) 00:28:46.40
>>874
>素人工作のSUSプラスビスで、

近くのホームセンターに
皿の六角ボルトを見に言ったら無かったんで
家にあったあのネジで済ませました w

自分でもちょっとダサいとは思ったんだけど、
他にも色々と見直さないといけない部分があって、
いつのまにかどうでも良くなった…という w

865: 2020/08/07(金) 23:55:36.69
そういう事も含めて、
安易に市販品で妥協してしまうのも嫌だったのだ。
ブレーキレバー&クラッチレバーや
ブレーキペダル&シフトペダルは、
頻繁に操作する部分だからこそ「操作し易さ」が非常に重要である。

幸いにもブレーキレバー&クラッチレバーは
これ以上の物はない!と言い切れるレベルの物と出会えたが、
残念ながらブレーキペダル&シフトペダルは良いものが無いので
ワンオフである。

867: 2020/08/07(金) 23:59:42.69
俺は注文したモンキーに乗って、直ぐに!
「ブレーキとシフトがめちゃヤリニクイ!!」と思った。

レバー類も遠いな…と思ったが、
それ以上にとにかく「足側」が致命的に操作性が悪かった。

その中でも、特にリアブレーキは瞬時の操作が求められるので
これは早急に何とかしないと「危ないな」とさえ思ったので、
真っ先に手をつけた部分である。

868: 2020/08/08(土) 00:01:56.73
モンキーのリアブレーキは致命的に効きが悪い。
それを更に助長しているのが、
あのちっさ過ぎるペダルである。

面積も小さいが、右へ出ている量も少ないので
足を内側に寝かさないと踏めない。
しかも小さいので力も入らない。

よって、効かないリアブレーキが更に効かないという結果に…。

869: 2020/08/08(土) 00:03:00.88
モンキーのリアブレーキがABSになっていないことを
残念に思う人もいるかと思うが、
あんな効かないリアブレーキがABSでも全く意味がないからな w

870: 2020/08/08(土) 00:06:00.37
足を乗せているペダルから見ても
リアペダルはやや下についている。
しかも、そこから結構な量、遊びがある。

つまり、相当に下に踏み込んでやらないと効かないのである。
ま、踏み込んでも効かないが(笑)

なので、あのペダルには
小さいことと、位置が低過ぎることの2つの問題があるのだ。
なので、敢えて厚いアルミ板を用いて底上げしてあるのである。

871: 2020/08/08(土) 00:07:40.80
アルミの厚み分が上乗せされているので
それだけペダルがやや上がるので
ノーマルのペダルと同じ位置まで踏み込んだ時の
ブレーキの効きが変わってくるのである。

そういう事も考えての設計である。

873: 2020/08/08(土) 00:12:36.52
>>871
歳くって足関節の柔軟性が著しく低下してるんだね
操作性良くなったんならいいじゃん

872: 2020/08/08(土) 00:11:06.56
だからと言って、あまりペダルが高い位置にあると
ステップに足をかけているだけで、
常時ブレーキがかかった状態になり得てしまう。

それはそれで困るので、問題が出ない範囲で考えると
あのぐらいで丁度良いのである。

875: 2020/08/08(土) 00:17:32.51
ちくしょうw俺のバックステップだからあのかっこいいぺだるまねしようとおもつたけどむりだわざんねーんw

876: 2020/08/08(土) 00:21:40.90
モンキーのバックペダルつけてる奴の気が知れない。
1番やっちゃいけない改造である。

877: 2020/08/08(土) 00:22:37.32
分かりやすく言うと
モンキーをレーシングスタイルに改造するのはご法度。
1番、的外れな方向性ですよ。

878: 2020/08/08(土) 00:23:07.24
買うバイク間違えてますよー。
の典型です。

879: 2020/08/08(土) 00:24:07.38
モンキーにセパハン…とかね w
何でそんな方向性でバイク乗りたい人が
モンキー買うのかね~。

もう基本からして間違ってますよ。

880: 2020/08/08(土) 00:25:26.16
都合が悪い(難しい)指摘はスルーwww
誤魔化すために話を逸らすも、バックペダルwww

偉そうに御託を並べるくせに毎度毎度レベルが低過ぎんだよ

882: 2020/08/08(土) 00:31:22.52
>>880
>偉そうに御託を並べるくせに毎度毎度レベルが低過ぎんだよ

お前のレベルは高いのかよ?
民主党と同じで無能なくせに威張ってるだけだろが!

883: 2020/08/08(土) 00:32:35.29
ダサいの認めたならもう寝ていいよ。おじいちゃんw

884: 2020/08/08(土) 00:36:09.47
マジレスするとナットのかかりが浅すぎて危険
振動で外れるんじゃないか?

885: 2020/08/08(土) 07:19:01.93

886: 2020/08/08(土) 07:21:46.43
みんなもスーパーモンキーなりきりカキコしてみるといいよ
いかにこいつが適当な事言ってるだけのジジイかが分かる

887: 2020/08/08(土) 07:35:41.25
丸みを帯びたパーツの集合体がモンキー125なのに
何故あんな角ばったものを付けたのか?
全体像でデザインを考えるべきなのにまるでセンスがない

889: 2020/08/08(土) 07:44:05.45
>>887
あのステップ小学生の工作レベル。よく自慢する気になるよなーw
俺なら恥ずかしくて人に見られたくないわww

892: 2020/08/08(土) 09:55:12.18
>>887

丸いペダルでも付けろって言うのか?
お前さん、致命的にセンスないな w

その調子じゃファッションも相当酷いだろ?(笑)

888: 2020/08/08(土) 07:42:03.66
完全デチューンだな
たまに自慢げに自作を語るやついるけど、クオリティは悪いしカッコ悪いし
人に見せれる勇気がすごいよ

890: 2020/08/08(土) 08:23:28.64
他の車種よりはブレーキが効きにくいかもしれないけどただ単にスピードの出し過ぎでは?

893: 2020/08/08(土) 09:58:32.28
>>890

お前さん達みたいに、市道の直線道路を50km/hぐらいで
チンタラ走ってるだけのライダーにはわからないだろうけど、
山の下り坂のコーナーでリアブレーキの効きが悪いと致命的だぞ?

下りのカーブでフロント強めにかけたらフロント沈んでコケるからな。

そういう場所ではリアブレーキの比率を高めた方がいいんだが、
残念ながらモンキーのリアブレーキは強く踏んだところで
異常なほど効かない。

891: 2020/08/08(土) 08:40:30.61
若干ペダルの踏みにくさはあるけどロックまで持っていけるし、セオリー通りにフロント主体で止まれば全く問題ないよね
ただ、純正マフラーのとぐろをなくしてアップマフラーにすると左右のペダルがなんか目立ってやだなってのはある。
純正でも目立つのに、あの工作は恥ずかし過ぎる。
カブに日曜大工カスタム施してるおじいちゃんって、よくいるよね(笑)

894: 2020/08/08(土) 09:59:49.70
>>891

まあ、市販のパーツをコテコテつけて
カスタムしてるつもりでいる奴には無理な世界だしな。

895: 2020/08/08(土) 10:01:30.48
カスタムやメンテナンスにしても自分でやる人もいれば、
オイル交換すらショップに頼む輩もいる。

どちらがカッケーかは分かるだろ?

市販パーツだけに頼ってる無能はダサいんだよ!

896: 2020/08/08(土) 10:04:49.54
ネットでも良くいるだろ?何でも人に訊く奴が…。
少しは自分の頭で考えろ!って奴が…。

で、何でも人に訊いて済ませよとする輩に限って
教えて貰っても感謝1つしないんだよ。

そういう奴は一生進歩しない。
やっぱり自分であれこれ考えて、試行錯誤して
自分で努力しないと生きた知識は身につかない。

人に訊いてばかりいる奴とか、
難癖ばかりつけてる奴は無能人間である。

897: 2020/08/08(土) 10:12:13.37
俺にとってはパワーも大事だけけど、
燃費も同じぐらい大事であることは周知の事実だが、
両立を図ることは難しんだよ。

それを、自分でテスト走行を繰り返しながら
バランスを取っていく地道な作業…。

そういう労力を費やして生きた知識ってものは身につくんだぞ?

898: 2020/08/08(土) 10:15:26.02
俺がパワーを求めた理由は、
交通の流れに乗れるバイクにすることだったわけだが、
それはもう合格水準に達してる。

それでもパワーが上がって困ることもないし、
探究心もあるから最近また試行錯誤してるんだけど、
燃費を悪化させない…という大前提があるから難易度は高い。

904: 2020/08/08(土) 10:34:35.57
>>898
>燃費を悪化させない…という大前提があるから難易度は高い。

算数が出来なくて回転数や減速比のことが理解できてないから、そりゃ難易度は高くなるわなwww

>>900
市販品のポン組みじゃないよw
メーカーばらばらだし、ピストンはwpc加工してるよw

899: 2020/08/08(土) 10:22:28.45
パワーを上げるためのキットやパーツは色々売られているし、
情報も多いだろう…。だが、漏れなく燃費は悪化する。

俺の目指しているのは、そういう浅いレベルではないので
本来ならば両立しないことを、両立させるという
極めて難易度の高い世界である。

900: 2020/08/08(土) 10:25:30.23
先日も125km/h出ると自慢してたアホがいるが、
市販のキットを組み入れてるだけの身分でドヤ顔されても困る。

燃費を犠牲にすれば誰でも速くできるだしな。
簡単に言えば金さえ出せば速くなる。

そこに知恵も努力もくそもない…のである。
それを自分の成果ぐらいに自慢する奴はクソダサい。

901: 2020/08/08(土) 10:27:38.03
昨日もちょっとしたパーツを自作…というか、
市販パーツを流用して改造してたが、
俺はそういう地道なことをやってるんだよ。

市販品をポン付けしてドヤ顔してる輩とは違うのである。

902: 2020/08/08(土) 10:30:07.72
小学生の工作レベルww

903: 2020/08/08(土) 10:30:45.23
今日はそのパーツを取り付けて、テスト走行である。

パワーアップが見られるか?乗りやすいフィーリングになるか?
それが合格ならば、次は燃費が悪化しないか?のチェックである。

俺はそうやってコツコツと煮詰めて、
自分のモンキーを育てて来たのである。

905: 2020/08/08(土) 10:34:47.73
【俺が目標にして来たこと】

1、ミラーやレバーやペダルなど操作性の問題点を改善すること。
2、振動低減すること。
3、一般道で交通の流れに乗れるバイクにすること。
4、願わくばバイパス道路を走られるバイクにすること。
5、燃費を向上させること。

既にこれらは合格ラインに達している。

906: 2020/08/08(土) 10:37:32.35
>>905
>既にこれらは合格ラインに達している。

なので、今、手をつけている「更なるパワーアップ」は
余力というか、結果が出なくてもいいと思ってる。

既にバイパス道路を走るだけのパワーと、
70km/Lクラスの燃費を両立できているので
困ってはいないのである。

なので、もしパワーの向上が見られても、
代わりに燃費が悪化するようなら採用しない。

907: 2020/08/08(土) 10:40:45.28
「走られる」って表現が多いんだけど正しい用法は「走れる」だよ。もしかして義務教育受けた?

908: 2020/08/08(土) 10:46:14.90
俺がスーパーモンキーに乗っていて、
随分と走りやすいバイクになったな~としみじみ感じることがあるだがm
ノーマルの頃ならこの風で速度ダウンしてたな~とか、
ノーマルの頃ならこの程度の坂でも速度ダウンしてたな~とね。

とにかくノーマルモンキーに乗った感想は
「ちょっとした抵抗に弱い…」と言うことです。

909: 2020/08/08(土) 10:49:07.22
>>908
俺たちの感想は「スパモンは頭が弱い…」ということです

910: 2020/08/08(土) 10:49:57.89
中型バイクに乗っていたので、
それが自分の中のバイクのイメージとして染み付いている中で
モンキーに乗ったわけですが、
ちょっとした風でも反応しちゃうんです。

125ccともなるとこんなにも風に弱いのか…とね。
想像すらしていなかったので、ちょっとショックでした。

風の影響で、速度ダウンする…速度が戻る…が繰り返されるので
走りにくさすら感じました。

911: 2020/08/08(土) 10:53:04.43
もう1つが、坂の影響です。
ちょっとした坂でも露骨にスピードダウンするのです。
なので「こんな調子じゃ山なんて登れないだろ…」と思い、
すぐには、山にチャレンジ出来ませんでした。

アクセル全開にしても、後ろから車に追われるような
状況にはなりたくないですからね。

912: 2020/08/08(土) 10:57:05.48
平地の一般道ならば、
路地を曲がったりしていくらで逃げ道はありますが、
1車線しかない山道だと逃げ場がないですからね。

そんな場所を満足に登らないバイクで走るのは勇気がいりました。

ぶっちゃけ、1度目のチャレンジでは「ここまで登れないのかよ…」と、
想像以上に登らず、しかも後ろに車に接近されて、焦って、
途中の駐車スペースに逃げて下山しました。

913: 2020/08/08(土) 11:02:12.00
その初チャレンジの時だって、山のふもとでしばらく待機して、
車が少なくなったところを狙って登ったのに、
割とすぐに車に追いつかれてしまうほど想像以上の「登坂性能の低さ」でした。
こりゃ厳しな~と。

特にその山(トンネル)は、隣の市に行くには、通らなければならない場所で、
避けていたら随分と遠回りになってしまうので、
そこを満足に登れないとなると相当に痛いのです。

914: 2020/08/08(土) 11:07:56.78
その山は、行きの方が傾斜が穏やかで短いのですが、
その穏やかな方ですら「そんな有様」なので、
それを今度は「傾斜がより強くて距離も長い」逆から登ってくるとなると、
絶対無理ゲーだな…と思って諦めたのです。

1車線の道路で「スレスレに」トラックに追い抜かれて、
命の危険を感じる出来事があったりして、
「非力=危ない」との思いが強くなりました。

これは何とかしないと事故るな…と。

915: 2020/08/08(土) 11:11:52.86
例えば、山の登り坂にしても、
こちらが満足な速度で上がっていかないと、
車が車間距離を詰めてくるんですよ。

まあ、ちょっとした嫌がらせですね。

当然、こっちも嫌な思いもするし、
焦って運転することで危なくなります。

交通の流れに乗れない非力なバイクに乗るのは危険なんです。

917: 2020/08/08(土) 11:19:32.44
楽しいはずのバイクライフが、
短期間の間に嫌な思いを何度も受ける羽目になり、
こんなはずじゃ…と思いました。

はよ走れ!とばかりに、車間距離を詰めて来て
煽ってくるようなドライバーも少なく無く、
ノーマルだった頃は結構、不快な思いをしましたよ。

918: 2020/08/08(土) 11:23:05.04
その頃はまだ遠くへ行こうなどとは微塵にも思っておらず、
普段車で走るような場所を走っていても、
危険を感じるのです。

多分、ピンクナンバーの小さいバイクってことで
舐めて来るんだと思います。

ああ、これは俺の想像してたバイクライフとは違うな…と思いました。
久々のバイクで楽しい反面、不快感な思いも多かったのです。

919: 2020/08/08(土) 11:23:46.71
「独り言」

独り言(ひとりごと)とは、会話の相手が存在しないにもかかわらず、発声を伴う言語を口にする行為、およびつぶやかれる「ことば」である[1]。一人言とも表記し、独語(どくご)、独言(どくげん)、独話(どくわ)ともいう

920: 2020/08/08(土) 11:24:29.56
まぁどうしてブレーキペダル、シフトペダルが短く作られてるのか考えられない馬鹿は素人以下だな

922: 2020/08/08(土) 11:27:46.58
>>920
>まぁどうしてブレーキペダル、シフトペダルが短く作られてるのか考えられない

説明してみれば?
それが出来ない無能なら「知ったかぶり」認定ですよ?

934: 2020/08/08(土) 12:03:44.62
>>922
ホムセン脳さんは分からないんですか?

937: 2020/08/08(土) 12:04:31.76
>>934
>ホムセン脳さんは分からないんですか?

自分の主張は、自分で説明しましょう!

939: 2020/08/08(土) 12:08:16.46
>>937
もしかして自分の腕の悪さをバイクのせいにするタイプなのかな?
サーキットとか山道とか走った事ないんじゃない?

941: 2020/08/08(土) 12:09:59.58
>>939

自分の主張の説明も出来ない「知ったかぶり野郎」は
黙っててくれますか?

942: 2020/08/08(土) 12:11:25.13
>>941
あ、もしかしてまっすぐ曲がるタイプ?
たまにいるよねww
カーブなのにバイク直立してる人www

936: 2020/08/08(土) 12:04:12.48
>>922
ホムセン脳さんは分からないんですか?

921: 2020/08/08(土) 11:27:06.99
まあ、実際問題、
スクーターのような小さいバイクは交通の流れを無視して
チンタラ走っているケースが少なくなく、
ドライバーも「見たら抜く」という
条件反射が染み付いているのでしょうね。

なので、交通の流れに乗れていなかったり、
車に接近されるような状況というのは、
事故のリスクを劇的に高めてしまうのです。

それが分かるからこそ、怖いのです。

923: 2020/08/08(土) 11:30:45.43
俺は車の運転キャリアも長いので
ドライバー視点もあるし、
どういう状況が危険なのかも知っています。

なので、自分がバイクに乗っていても、
それが危険な状況であるかの判断ができるのです。

逆に言うと、車の運転をしていない人や、
若くてまだバイクのキャリアが短い人は、
危険性の認知すらままならないのです。

そう言う未熟な人は当然事故りやすいです。

924: 2020/08/08(土) 11:33:19.74
車であれバイクであれ、
一定の車間距離を確保して、並行移動しているだけなら
事故のリスクは低いんです。

それが、交わる場所が危ないわけです。

なので、車道を平気で走っているローディー(自転車)って
ほんとバカだな~と思います。
自分たちがどれほど危険な状況で走っているかの
認識すらできていないのです。

925: 2020/08/08(土) 11:35:11.76
この前も、そのバカなローディーが、
トンネルの中の車道側を平気で走っていました。

そこは歩道や自転車が通れるように隅に通行帯が作ってあるのに、
そのバカローディーは危険な車道側を走っていたのです。

ああいう「車を舐めた」知能レベルの低いバカが事故に遭うのです。

926: 2020/08/08(土) 11:37:22.34
車のドライバーと言っても
彼らはプロドライバーではありません。
前や横や後ろも満足に見ていないバカドライバーが少なくないのです。

俺は2度も、信号待ちで停車中に、
後ろから衝突されたことがあります。
停止している前の車が目に入っていないって、
あり得ない状況ですよ?

そんな無能ドライバーもいるんです。

927: 2020/08/08(土) 11:41:25.02
時々ニュースでもあるように、
高速道路で「玉突き事故」に巻き込まれたこともあります。

幸いにも、俺は安全意識が高くて運転もうまいので、
誰よりも早く、何台か前の車の異常に気づき、
これはもしかして事故が起きる?!と察知して、

前の車との車間距離も開け、いつ事故が起きても止まれるように
身構えていたら「案の条」何台か前の車がセンターラインに激突!
そしてその裏の車は前の車に激突!という連鎖。

俺の前はトラック、そして後ろもトラック!という板挟み状態!

928: 2020/08/08(土) 11:45:01.82
俺はとっさに、ハンドルを左に切り、
前のトラックの左寄りに車を急停車させました。
つまり、右側にスペースを開けたのです。

後ろのトラックは俺の意図を理解してくれて、
俺に衝突せず、右のスペースから前のトラックに接触。

俺1台分の車を回避したことで、
そのトラックもギリギリブレーキが間に合い、
軽い接触で済んだようです。

929: 2020/08/08(土) 11:49:02.45
もし、俺がとっさに最善の判断ができなかったら、
トラックとトラックの間でぺしゃんこになっていたでしょう。
特にその時は彼女の軽自動車を借りて走っていたので、尚更です。

時々、ニュースで、
運転中に意識を失ってフラフラ運転から事故…という
ケースがありますが、その時も似たような感じでした。

赤の他人の運転を信じて、車道を走っているバカローディーや
どうぞ追い抜いてください…とチンタラ走ってるバイクはアホですよ。
事故に遭わないようにするには、
車と接近する状況をできる限り回避することが重要なのです。

930: 2020/08/08(土) 11:51:37.72
俺は運転の経験値も高いし、
何度か危険な思いも経験しているので、
交通の流れに乗って走ることの重要性が分かるのです。

スピードを出すことよりも、
スピードを出さないことの方が100倍危険なんです。

931: 2020/08/08(土) 11:55:47.48
しっかりスピードを出して交通の流れに乗っていれば、
車も、車間距離を詰めて来たりはしません。
なので、むしろ安全なんです。

逆に言うと、交通の流れに乗れないバイクは危険です。

そして、残念ながら、ノーマルモンキーは
交通の流れに乗れるだけの性能はありませんでした。

932: 2020/08/08(土) 11:58:50.28
>>931
>残念ながら、ノーマルモンキーは
>交通の流れに乗れるだけの性能はありませんでした。

しかし、これは必ずしもパワーが不足だけが原因ではなく、
60km/hを超えると発生する「強烈な振動」によって、
それ以上のスーピードを出すことを心理的に躊躇してしまう面も大きいのです。

なので、パワーアップと同時に、振動を低減する対策も必要なのです。

933: 2020/08/08(土) 12:00:41.01
パワーは相当に食われてしまいますが、
シールチェーンに替えることも振動対策には効果があります。

なので、手っ取り早く振動を軽減したい人は
シールチェーンに替えるのも手ですよ。

まあ、俺はパワーを食われるのは嫌なので、
シールチェーンなんてつけませんがね(笑)

935: 2020/08/08(土) 12:04:04.90
チェーンというのは、
エンジンとリアタイヤとの架け橋なのです。

エンジン+チェーン+タイヤで車は走るので
チェーンの状態はエンジンの状態にも通じて来るのです。
なので、シールチェーンは「動きが渋さ」は、
そのまま、エンジンの動きの渋さに繋がって来るので
確実にパワーダウンします。

しかし、「チェーンの動きの渋さ」が、
エンジンの動きの渋さにもつながり、
結果、エンジンの振動低減にも効果が出るのです。

938: 2020/08/08(土) 12:07:56.85
動きの渋いシールチェーンに替えて振動が軽減すると、
アクセルを回しても振動が目立たなくなるので
それだけスピードを出すことが苦ではなくなるのです。

それで「シールチェーンに変えたら速くなった」と錯覚する人もいるのです。

もう1つの原因は、チェーンの動きが悪くなると、
高速域でチェーンが暴れなくなるので、
それがプラスに働く面もありますが、
パワーダウンは確実に起きます。

それも「かなり」です。

940: 2020/08/08(土) 12:09:16.94
俺は鈍感ではないので、
シールチェーンの利点も理解できたものの、
パワーダウンが顕著に起きることも分かったので、
速攻でノンシールに戻しました。

トータルで見たら大きな損失だからです。

943: 2020/08/08(土) 12:13:03.04
変な人が絡んでくるので、
テスト走行でもしてくるとします。
サヨウナラ。

944: 2020/08/08(土) 12:15:12.35
>>943
酷いなー
自分黙らないのに人に黙れってwww
少しは考えながら走った方がいいんじゃない?

946: 2020/08/08(土) 12:22:27.65
案の定都合が悪くなると逃げるんだねww

947: 2020/08/08(土) 12:30:27.01
気持ち悪いね。

948: 2020/08/08(土) 12:45:37.42
ホムセンモンキーw

949: 2020/08/08(土) 12:46:26.19
ビンボーカスタムで草

951: 2020/08/08(土) 12:47:24.55
>>949
しょうがないよ
相手はビンボーなんだから

950: 2020/08/08(土) 12:47:21.90
ホムモン

952: 2020/08/08(土) 12:47:58.62
>>950
ホモモン

953: 2020/08/08(土) 13:16:50.90
体臭臭そう

954: 2020/08/08(土) 13:21:33.78
デブ臭してそう

955: 2020/08/08(土) 13:27:08.78
連投中に批判すると嬉しくてウレション撒き散らすよ。連投中はガン無視して好きなだけ暴れさせといて、ヤツが寝たらじっくり論評しようよ。
気になって眠れないかもだけどw

956: 2020/08/08(土) 13:33:24.98
>>955
だね

958: 2020/08/08(土) 14:14:50.56
>>955
それいいな

957: 2020/08/08(土) 13:49:39.45
モンキー乗ってないから知らんけど
パワー上がって燃費も良くなって振動も減って、って聞いてると
SEVとか添加剤とかの効能そのままだなと思いました

963: 2020/08/08(土) 18:08:46.20
>>957

もし、ノーマルモンキーユーザーがスーパーモンキーに乗ったら、
何!これ?!、まるでレーシングエンジンじゃん!
すげーはえええーーーーー!!!
俺のモンキーと全然ちががーーーーううう!!

ってなりますよ?、マジで…。

959: 2020/08/08(土) 15:39:31.96
いい年したおっさんどもが見苦しい事言ってんのなwww

960: 2020/08/08(土) 16:02:41.94
いい年したおっさんどもが見苦しい事言ってんのなwww

961: 2020/08/08(土) 18:02:19.22
ただいまー!
今日のテスト走行では色々なことが見えて来ました。

まず報告としては、今回のパワーアップ実験は失敗でした。
ネットでは「大勢の人がイイことばかり書いていた」ので
試してみた訳ですが、向上どころか明らかにパワーダウンです。

シールチェーンの話もそうですが、
ネットには鈍感な奴らが大勢いて、デタラメな情報が
蔓延しているので要注意ですね!

962: 2020/08/08(土) 18:06:43.28
昨日「既存のパーツを改造した」と報告しましたが、
実はそのパーツをそのまま使ったら明らかにパワーダウンしたので、
独自に改良して「パーツの性能UP」をし、
今日、それをテストしたのです。

改良しただけあって、そのままよりも良くなったものの、
結局は「使わない方がよっどマシ…」と言う結果でした(笑)

あんなパワーダウンパーツを、
ネット上のお前らは平気で使ってるだから
どんだけ神経鈍いんだろ…。

970: 2020/08/08(土) 18:25:16.46
>>962
>あんなパワーダウンパーツを、
>ネット上のお前らは平気で使ってるだから
>どんだけ神経鈍いんだろ…。

ある人は「なぜメーカーは標準採用しないんだろ?」なんて
不思議がっていましたが、パワーダウンするのだから当たり前です(笑)

感性が鈍すぎて、色々な部分が見えてないんだよね。
俺のテストでは全ての面でパワーダウンしました。

964: 2020/08/08(土) 18:09:01.37
結局、ブレーキペダルの短さの必要性はわかったのかな?

965: 2020/08/08(土) 18:10:05.09
そして、その速さから、
70km/L近い燃費が出るとは、信じられないかと思います。
これだけ走りゃ燃料バカ喰いでしょ?と思うはずです。

スーパーモンキーはそういう次元です。

966: 2020/08/08(土) 18:10:20.00
ID:8UvRjG0hをNGにしました。

967: 2020/08/08(土) 18:13:29.79
もし他機種のライダーがスーパーモンキーに乗ったら、
この走りで70km/Lはあり得ないでしょー?
何かの間違いでは??と思いますよ。

常識では「あり得ない」状態になっているんです。

968: 2020/08/08(土) 18:16:03.66
前スレで「モンキーやめてカワサキ W175 STD」が買おかな~と
言ってた人がいましたが、多分、このバイクじゃ
スーパーモンキーには勝てないと思います。

カワサキ W175 STD
https://picture.goobike.com/820/8201633/SG7/8201633B3019103000300.jpg

969: 2020/08/08(土) 18:19:23.80
250ccのホンダレブルで勝負になるかどうか…と
言ったレベルではないでしょうか。

とにかく相当に早いです。

多分、地元では「あのモンキーは猿の皮を被った狼だからなめない方がいい」
と噂が立ってると思いますよ w

971: 2020/08/08(土) 18:28:08.80
まあ、1つ可能性があるとするのならば、
スーパーモンキーのように既に効率が高めてあるバイクに使うと
劣化しか起きないが、効率の悪いバイクに使えば、
少しは良くなるのか??も知れませんね。

まあ、そうでなければ、辻褄が合いません。

加速、高速性能、登坂性能、振動…、その全てで性能悪化しましたから。

972: 2020/08/08(土) 18:28:57.84
バイク初心者さんには難しい質問だったみたいだね

973: 2020/08/08(土) 18:29:48.19
>>972

難しいから説明して。

976: 2020/08/08(土) 18:33:32.57
>>973
それが人にお願いする態度なんかな?

974: 2020/08/08(土) 18:30:16.56
リアショックが少し柔らかすぎなんだがオススメがあったら教えてほしい

975: 2020/08/08(土) 18:31:02.40
>>974

痩せろ!w

977: 2020/08/08(土) 18:35:17.41
でも、マジレスすると、
デブが乗った方が多分、バランスいいと思う w
痩せ~標準体重だとスプリングに負けして
ふわふわしちゃうんだよ。

給油すると必ずバイクの調子が良くなるだけど、
多分、ガソリンがオモリとなって、
バランスが取れるんだと思う。

979: 2020/08/08(土) 18:39:19.75
トラクション稼ぐ前にお金でも稼いだら?www

980: 2020/08/08(土) 18:43:32.25
リアショックでオーリンズやナイトロンがあるけど実際どうなんでしょうか?
変えてる人がいたら教えてほしいです

982: 2020/08/08(土) 18:44:37.73
>>980

ここは、本スレではないので
こっちで訊いた方がいいと思いますよ~。

【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595607760/

984: 2020/08/08(土) 18:50:46.36
>>982
ここは何のスレなんですか?

986: 2020/08/08(土) 18:53:24.82
>>984

スーパーモンキー(俺)と心の捻くれた人たち専用のスレです。

988: 2020/08/08(土) 19:00:36.38
>>986
スーパーモンキー?はリアショック変えてますか?
もし変えてたら教えてオススメ教えてほしいのですが…

990: 2020/08/08(土) 19:04:37.67
>>988
>スーパーモンキー?はリアショック変えてますか?

替えていますが、製品名は教えません w

アドバイスとしては硬いサスは避けた方がいいです。
前サスとのバランスも悪くなるし、
跳ねて危険なので。

995: 2020/08/08(土) 19:11:44.92
>>990
ありがとうございます。
最後の質問ですが、正直オーリンズやナイトロン等のリアショックはどう思いますか?

997: 2020/08/08(土) 19:13:52.16
>>995
>正直オーリンズやナイトロン等のリアショックはどう思いますか?

俺のモットーは、「赤の他人の感性を信じるな!」
「自分で試して生きた知識を身につけろ!」です。

981: 2020/08/08(土) 18:43:46.04
ネットで評判のパーツが「ただの劣化装置」でしかないことが判明し、
まあ、それは見切りをつけて、いつものスーパーモンキーに戻したら、
やっぱりハエーーー!!!ってなりました (´ー`)

昨日せっかく苦労してパーツ改良して再チャレンジしたのに、
無駄になりましたが、まあいい勉強になりましたよ。

やっぱりネットにいる一般人のレビューなんて
なんの参考にもなりませんね。

983: 2020/08/08(土) 18:49:56.33
今日のテスト走行は、そのパーツだけをテストしただけではなく、
先日、試した「禁断のパワーアップ法」を再び、試してみたのです。

改めて「これが1番速いわ!!」と再認識しました。

前回は「バイパス道路」でのテストだったので、
今回は「登り坂」でテストしてみましたが、明らかに向上してます。
あっちを立てればこちらが立たず…というのはよくあるパターンですが、
全ての帯域で性能アップしていることが分かりました。

985: 2020/08/08(土) 18:52:45.77
しかし、唯一欠点があって、
そのままだとエンジンにはちょっと悪いので
その辺の改良を施さないと常用はリスクがあるので
その対策が必要です。

まあ、簡単な処理で可能なのですが、
その処理でどれほど効果ダウンしてしまうか…です。

987: 2020/08/08(土) 18:57:15.78
「ネットで話題のパーツ」と「いつもの仕様」と
「禁断のパワーアップ法」の3つを試してみて、
1つ分かったことがあります。

1、禁断のパワーアップ法(性能が上がる)
2、普段のスーパーモンキー9(標準)
3、ネットで話題のパーツ(性能が下がる)

それは、性能が下がるほど、振動も増えると言うことです。

989: 2020/08/08(土) 19:01:03.21
>>987
>それは、性能が下がるほど、振動も増えると言うことです。

俺が思うに、性能が上がるということは
それだけエンジンの燃焼効率がよくなっており、
ピストン運動の運動も舐めからになるのでしょうね。

とにかく、禁断のパワーアップ法がもっとも性能が高く、
そして明らかに「振動も減り」ました。

992: 2020/08/08(土) 19:07:28.19
フロント、リアサスを生かしてカーブを曲がるときは車体を起こして真っ直ぐ曲がるの?www

993: 2020/08/08(土) 19:08:22.42
>>992

何を言ってるのかしりませんが、
前サスだけ柔らかいと、
車体が前のめりになって重心が前に行きすぎてじまうので
コーナリングしにくくなるのです。

996: 2020/08/08(土) 19:12:52.98
下り坂を綺麗に曲がるには、
フロントを沈ませないことなのです。

なので、ブレーをかける時にも
フロントの比率を下げてリアを多めにすべきなのですが、
モンキーは(致命的にリアブレーキが効かないので)それが出来ないのです。

まあ、ブレーキパットの交換時期になったら、
リアは社外製にした方がいいと思います。
現状のままでは危険ですから。

998: 2020/08/08(土) 19:16:16.91
硬いサスってのは伸び縮みしないんですよ。
伸長範囲が短いのです。

つまり、ある程度の段差に遭遇すると
車体ごと浮いてしまうのです。
つまり、路面との接触が0になるのです!

もし、そんな状態がコーナリング時に起きたらどうなりますか?
硬いサスってのは一般道には向かないのです。

999: 2020/08/08(土) 19:16:32.03
バイクってフロントフォークを沈める事によってトレール値を小さくしてより曲がりやすく、タイヤを潰す事によってトラクションをより稼いで曲がってるものなのかと思ったんですが、ここのスーパーモンキーさんは違うんですねwwwwww

1000: 2020/08/08(土) 19:16:51.12
【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596881701/