1: 2020/06/18(木) 19:39:37.16
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。

他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。 \(^o^)/

前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588940661/

2: 2020/06/18(木) 19:52:10.86
>>1

3: 2020/06/18(木) 20:00:22.13
>>1
X乙400D

4: 2020/06/18(木) 20:00:44.16
>>1

Z2なんかよりGS750のほうが性能優れているのに全然人気がなくて嘆いているパカタナ乗りでつ

385: 2020/07/01(水) 09:50:42.98
>>384
まあこのスレは>>1の趣旨からすると後者マンセーなんだけど、
それでもZとかフォアとか好きってのが来るのは当たり前っちゃ当たり前

5: 2020/06/18(木) 20:16:34.06
前スレから引き続いて650Gが無い。あんな名車を忘れるなよ!

18: 2020/06/18(木) 21:48:44.11
>>5
ギャバンが乗ってた奴だろう
サイバリアンもフレームから作ったのかねえ

6: 2020/06/18(木) 20:26:08.70
それじゃ、CBX750ホライゾンを推します。

7: 2020/06/18(木) 20:26:43.94
KR250も捨てがたい。

17: 2020/06/18(木) 21:36:16.45
>>7
唯一無二のタンデムツイン。名車といえば名車。ただあまりにもスタイリングがレーサーとかけ離れていた。
>>8
唯一無二の市販V3。名車といえば名車。ただ市販車もレーサーと同じ前1後ろ2のレイアウトにしなかったのは失敗。スタイリングも同じく
似たようなのとしてRZV500R。前後シリンダーで吸気方式が違うなんて・・スタイリングは及第点
あとはNR750。これも唯一無二の長円形ピストン。名車といえば名車。ただこれもスタイリングが・・
そうやって考えていくとスクエアΓは名車だなw
限られたジャンルの中て言っただけだからね。あとCR110、93、CB72も名車だな

20: 2020/06/18(木) 21:55:09.66
>>17
MVXはエンジンレイアウトより変なVTと言われた見た目が敗因でしょ。
フレームの溶接も雑でスパッタだらけで酷かったし。

21: 2020/06/18(木) 21:57:20.15
>>17
V3市販車は排気量違うけどNS400Rもあるぞ
シリンダーレイアウトがNS500と逆になったのは廃熱とエンジン上にくるシートの幅の問題と言われている

スタイリングに関しては当時はフルカウルでは認可されなかったからしょうがない

33: 2020/06/19(金) 05:38:45.44
>>21
だからVTのパクリが不人気に拍車を掛けたんだろ。
フルカウルじゃなくてもそれなりのスタイルならもう少しマシだったんじゃない?

34: 2020/06/19(金) 07:11:56.15
>>33
クラス最高の40馬力を売りに発売されたが、ほぼ同時にヤマハからRZ250R発売。その直後スズキからRG250Γ発売。MVXは即生産中止に。

42: 2020/06/19(金) 08:43:04.47
>>34
あの頃の2ストレプ250のデザインは皆微妙だった
RZが新幹線に変わっちまったしMVXは出たときからどっかでみた焼き直しだし、ガンマはスズキだし・・・
その中ではガンマがフルカウルでなんかカッケーって皆騙されてたね

45: 2020/06/19(金) 15:45:36.48
>>42
> ガンマはスズキだし・・・


おい、ちょっとまて

36: 2020/06/19(金) 07:26:51.84
>>33
MVXが不人気だったのは、デザインよりも中身じゃないの?
当時バイク屋をやっていた人に聞いても、
「ホンダの2stがまともになったのはNSRから
それ以前はトラブルが多くて酷かった」と言ってた

38: 2020/06/19(金) 08:08:41.48
>>36
エルシノアdisってんじゃねーぞ

51: 2020/06/19(金) 23:56:58.79
>>36
そのとおりですね。後ろの2気筒がヤバかったらしい。

8: 2020/06/18(木) 20:27:25.17
MVX250Fは?

9: 2020/06/18(木) 20:28:47.39
RG50Eも懐かしい。

10: 2020/06/18(木) 20:29:28.06
KM90速かった。

11: 2020/06/18(木) 20:30:51.58
ごめん、やっぱりZ650LTDが大好き。

12: 2020/06/18(木) 20:42:54.44
650ならXJ650E、XJ650SPだわw

13: 2020/06/18(木) 20:49:50.32
>>12
XJ400Specialはよかった。

15: 2020/06/18(木) 20:59:17.65
>>13
あの頃のヤマハは凄かったw

23: 2020/06/18(木) 23:48:43.61
>>12
自分はGS650GからCBX650Custom
なせかシャフトドライブが好きでなぁ

25: 2020/06/19(金) 00:21:18.78
>>23
650でシャフトドライブならCX650 TURBOもあるぞ

14: 2020/06/18(木) 20:58:31.09
750ターボかな
また乗りたいわ

16: 2020/06/18(木) 21:21:11.80
乗ってみたかったのはハーレーのXLCR1000、モトグッチルマンの850、CB1100RCかD、最後はヤマハXS1100のミッドナイトスペシャル。
ガレージに並べたいわ

19: 2020/06/18(木) 21:50:39.50
昭和80年代(できれば前半)にタイムスリップしたい

22: 2020/06/18(木) 23:13:36.35
>>19
俺はSRX、SDR、TDR、R1-Zがラインナップされてた平成初期に戻りて~

24: 2020/06/18(木) 23:59:00.75
二型HBΓから三型WWΓの進化に感動したあの頃が懐かしい

26: 2020/06/19(金) 00:33:15.06
昭和80年代って平成15年くらい?

27: 2020/06/19(金) 00:34:01.99
z750スペクター、z750gt ってマニアックなシャフトドライブもあったな

28: 2020/06/19(金) 00:39:25.49
昔に乗ってみたかったのはHONDAの水冷VシャフトのGL400
アメリカン風のカスタムではなくデカいタンクのほう
今はRC42(CB750)に乗っています

30: 2020/06/19(金) 02:40:06.98
>>28
教習所で引き起こしの時だけ
そのバイクでやらされたわ。
普段はホーク2だったのに
いじわるな教官。

35: 2020/06/19(金) 07:22:12.26
>>30
https://bike-lineage.org/honda/cb1300/rc42.html
このCB750が発売されていた時に、
まだホーク2が使われていたの?
物持ちが良い教習所だな
他の車種と勘違いしていないか?

41: 2020/06/19(金) 08:38:35.56
>>30
昔は教官の態度悪かった、ニーグリップが緩むと棒で足を殴られた
逆らったらハンコおさないよ!みたいな雰囲気w

29: 2020/06/19(金) 02:26:41.35

31: 2020/06/19(金) 03:26:11.12
シャフトドライバーズって企画があったよね。

32: 2020/06/19(金) 05:24:14.18
>>31
ミスターバイクBGでの企画だな
ググったらHP出て来た
http://shaftdrivers.la.coocan.jp/index.html

37: 2020/06/19(金) 07:39:01.38
なまじNS500が活躍してたもんだから何としてもレプリカを目指してV3を出したかったんだろう
90°V3で動的にバランスさせるために後ろのピストンだけ重くしたり でも焼き付き多発で問題に
オイル吐出量を増やしたがマフラー汚れるし敬遠する人が多く不人気に テールランプがVTと同じとか
安易な流用が目立っていたのも不人気の一因

43: 2020/06/19(金) 12:07:48.30
>>37
あれピストン重くしたのだっけ?コンロッドかクランクウェブだった記憶があるんだが・・
違ってたらスマソ

44: 2020/06/19(金) 14:39:54.31
>>39
それなりに走行距離が延びてるのは大丈夫では?
リコールは無いけど、前期・後期で2番(中央)シリンダーの改良をしてる

振動も少なく、排気デバイス無いけど低速トルクも十分にありホンダらしく乗り易いバイクに仕上がってたよ
低速トルク削ればγ並のパワーは出せると思うけど

>>43
コンロッド、ピストン、ピストンピン等で慣性重量を同等にしている

39: 2020/06/19(金) 08:09:39.23
MVXは今残ってるかわからんけど、残ってる個体もダメなの?
リコールとかあったけ?
MVXは俺の中で幻なんでよくわからんw

52: 2020/06/19(金) 23:59:17.42
>>39
リコール云々よりもせいぜい1ヶ月ぐらいしか製造していないらしい。すぐに生産中止。

53: 2020/06/20(土) 08:24:17.57
>>52
1ヶ月!希少ケンメリGTR 並みw

40: 2020/06/19(金) 08:12:20.99
MVXの後に出てきたNS250だっけ?あれは良かった
弟の友人が真っ白の乗ってたがカッコ良かった
俺はホンダのレプリカで一番好きなやつだね
88年式が大人気のようだけど

46: 2020/06/19(金) 18:57:56.26
騙されたなんて言い方悪すぎるよな
人間的にも悪そうに思える

47: 2020/06/19(金) 21:56:20.35
TDR(東京ディズニーリゾート)250

街乗り、高速、林道ワインディング・・、デュアルパーパス最強。ワイが初めてウイリー体験したバイク。。

48: 2020/06/19(金) 22:30:00.32
TDRは最後尾な オイル染みがウゼェんだよ

49: 2020/06/19(金) 22:31:45.49
>>48
おっとMVXの悪口はそこまでだ!

50: 2020/06/19(金) 22:49:38.15
サンマは前でいいの?ねぇサンマは?

54: 2020/06/20(土) 10:46:48.47
MVX出たのって83年入ってすぐだったか、毎年「月刊オートバイ」の4月号が全社カタログ特集で
広告とか結構ページ割いてたな。トリコロールカラーのMVXとスペンサー。
その後あっという間にRZ-Rとガンマに駆逐されちった。。w

55: 2020/06/20(土) 12:03:55.99
RZは惚れたけどRZ-Rは完全に興味なくなったからな、RZ-Rだけじゃなく同じ頃に出たやつ全部w
なんか俺が好きな形のバイクは1台も無くなった83~w

56: 2020/06/20(土) 12:45:17.15
>>55
あー

それ、同意かな。
4L3は好きでも29Lは好きになれない。

57: 2020/06/20(土) 13:22:01.27
>>56
でも今はそれも許せるバイクになったんだよなw

58: 2020/06/20(土) 13:44:42.27
29Lは最近見れるようになった。もちろん当時はボロクソ言ってた
というか今となっては旧車ならほとんど見とれてしまう。ただしZはおなかいっぱい

59: 2020/06/20(土) 13:53:19.91
zに魅力感じなんいんだよな、それよりGS750Gとか見たら動揺するかもw
まあちょっと普通の人と感性が違うんだろなw

60: 2020/06/20(土) 14:22:41.52
インパクトやセンセーショナル度でも「RZ250」というのは永遠に語り継がれる存在だし、
レプリカ全盛時代はTZR250という代名詞があったからRZ-Rはその間に挟まれて地味な存在には
なってるな。でも廉価で手軽に2スト感を味わえるいいバイクだったと思うけど。

61: 2020/06/20(土) 14:24:58.99
RZ-Rのサイドカバーってどんなだったか覚えてないw

62: 2020/06/20(土) 14:26:13.06
もう全てが嫌な所だらけだったRZ-Rw
ゴメンねでも今は大丈夫だよw

63: 2020/06/20(土) 15:45:49.87
RZV500には期待してたのにガッカリ。ありゃ遅かった

64: 2020/06/20(土) 16:57:01.24
>>63
そりゃあ国内のはクソだよ。
北米はそこそこ走るがEUのRD500LCは怖い。
鉄フレームだけどな。

65: 2020/06/20(土) 17:27:33.16
ミニトレなんだけど40分に1回くらい信号待ちから2速に入れたくらいでエンジンが止まる。アイドリングは安定してる。キャブレターは1ヶ月前に洗浄済み。
すぐに再始動はできる。燃料パイプかなぁ。

66: 2020/06/20(土) 17:55:52.69
回転数は?キャブ清掃前からその症状?プラグキャップとかなにかしらの電気系とかハーネスの配線じゃね。
12v車だけど俺もたまに3速に入れたとき回転が落ちる症状がでるようになった。だんだん酷くなってまともに走らんようになったと思ったら全然なんともなく走れる日があったりなぞだった。始動性はバッチリ。
最初3速からの信号不良かとイグナイタ交換したけど改善せず。プラグ、レギュレタ交換もダメで吸気疑ってエアクリ、マニホ、キャブassy新品交換もだめ。まさかのバッテリーかと交換するもダメ。イグニションコイルに行き着いたけどそこもダメでまさかここではないだろうと盲点だったのがプラグキャップの不良だった。

75: 2020/06/20(土) 23:09:13.73
>>66
回転計がついてないからわからないけど
2500回転前後くらいかなぁ。

プラグキャップなら巡行中にも振動で症状が出ると思うんだけどどうなんだろ?でも確認しておきます。

77: 2020/06/20(土) 23:28:04.65
>>75
タコなしで分からないとはいえ1→2速のシフトアップで2500回転は低すぎると思うけどな。40分に1回っていってるから操作ミスではないんだろうけど、2ストだし回転高めでシフトしてみて改善しないか。
プラグキャップの不具合は電気の流れがおかしくなってるから振動でどうこうではない。年式的に物理的な破損もあるかもだけど。
タンクキャップはどっかに穴があるはず。簡単な構造だし分解清掃しといて損は無いと思うよ

78: 2020/06/21(日) 00:04:22.28
>>77
具体的なアドバイスありがとうございます。
明日早速やってみます。

67: 2020/06/20(土) 18:35:24.13
タンクキャップをよく見て見るんだ
おかしくないか汚れてないか

68: 2020/06/20(土) 19:36:37.41
電圧が下がった時に息つきみたいな症状が出ることがあったな

69: 2020/06/20(土) 19:41:11.44
プラグキャップは抵抗器内蔵してて、この抵抗器はカーボンで通電時間に比例して抵抗値増える、つまりいずれ寿命来る部品なんだが意外に知らない人が居るよな?

84: 2020/06/21(日) 14:01:45.20
>>69
抵抗入りプラグってもんが存在することから考えて、プラグキャップには何も入ってない気がするけど違うの?

85: 2020/06/21(日) 14:08:09.87
>>84
抵抗有りキャップには抵抗無しプラグ
抵抗無しキャップには抵抗有りプラグ

って聞いた事がある。

抵抗×抵抗は良くないとか

って聞いた事がある。真偽は定かではないけど。

オカルト系の始まりはコレかなあ...

ガンスパってどうなった?

95: 2020/06/21(日) 15:00:09.83
>>84
>>85の言う通りでNGKのプラグキャップなんかは内部のセラミック抵抗を外す事が出来るものもある
外した抵抗の代わりにネジとか導通があるものを入れないとならんけど

>>85
スパークプラグへのエネルギー供給に余裕がある点火系ならば抵抗×抵抗で更なるノイズ低減を望める
点火性能を考えるとキャップかプラグのどちらかに抵抗があればいいけど
フルトラだと純正で抵抗×抵抗になってるものが多い気がする

>>86
ノイズはラジオ以外にGPSとかにも影響がある場合もあるよ

107: 2020/06/21(日) 22:29:38.65
>>95
まさにプラグキャップのセラミック抵抗を同じ太さのボルトをぶった切って入れたら、ヨシムラのデジテンが誤作動起こした。
で、元に戻したらデジテンもちゃんと動作した。やっぱりノイズがいろいろな誤作動させるんだなーって体感した。

70: 2020/06/20(土) 19:46:00.54
大抵の物はいずれ寿命が来るよ
知らなかったのかい?

71: 2020/06/20(土) 19:52:42.09
けっこう判って無い人が居ると思うよ。
フレームもクランクケースも定期交換必要な消耗部品なんだけどな。

72: 2020/06/20(土) 20:27:04.04
んなわけあるか どのスパンで言ってんだ

73: 2020/06/20(土) 20:36:57.31
100年とかじゃないの?

74: 2020/06/20(土) 21:57:25.98
冗談はさておき、やはりプラグキャップ劣化かタンクキャップ詰まりなんじゃね?
自分はMR50だけど症状似てるので。

76: 2020/06/20(土) 23:21:41.58
これと同じキャップだけどこんなキャップでも通気孔がつまることあるの?
そもそもどこにそんな穴があるんだろ?
https://i.imgur.com/npjlqff.png
https://i.imgur.com/GcJEBWr.png

79: 2020/06/21(日) 01:47:50.16
プラグコードも消耗品だよー

80: 2020/06/21(日) 03:02:43.20
電装品の社外品で明確に良いと感じたのはNGKのプラグキャップ一体型だな
純正の様に経年で固くならずリークもない

81: 2020/06/21(日) 13:51:36.95
プラグコードはなぜかイグニションコイル側から出るやつ純正を残して途中から繋げろって感じだったな
あれ全部NGKのシリコンコードにしたらだめなのかって不満が爆発してたけど言われるとおりに途中で繋いだw
はっきり言って違いはわからなかったけど
てか純正の黒いやつが良かったんだけど
多分違いがわからなかっただけでエンジンは喜んでたもかもw

96: 2020/06/21(日) 16:26:50.44
>>81
ジョイントする部品が合ったと思うが素直にコイルに繋げたよ
ケーブルが太くてはコイルに挿せない事を想定してるのだろうが、ケーブルを少し削って入るようにして使ったこともある

82: 2020/06/21(日) 13:55:08.27
それ商品名パワーケーブルだかなんかじゃない?NGKでもコイルから引っこ抜いて全とっかえするやつもあるよ。

83: 2020/06/21(日) 13:57:42.85
えっと商品名は忘れた、確かにその前に買った奴は全部だったような
次に買った高い奴が途中から繋げろってやつだったから
不信感凄かったw

86: 2020/06/21(日) 14:11:35.04
プラグキャップに抵抗有り無しは知らんかったな
何回か抵抗入りプラグ着けたことある
あれは車のラジオに雑音が入らないからとか言うやつだったような
まあバイクにラジオはないけど周りの車にだけどw

87: 2020/06/21(日) 14:14:12.06
古いカローラにイリジウム着けたら下のトルクとか太くなったような
とにかく全域力強くなったような感じで、CBFも期待して交換してみたが全然違いがわからなかったw

88: 2020/06/21(日) 14:15:57.34
>>87
イリジウムは4stには効果あるみたい。
2stには効果は体感出来なかった。

91: 2020/06/21(日) 14:20:45.95
>>88
それってホンダの4st?
違いがなかったのは俺の買った中古のCBFだけだったかもw
とにかくプラグもいつもこんがりキツネ色だったし変える必要はなかったんだけど
もっともっと調子良くなれってw

93: 2020/06/21(日) 14:35:24.59
>>91
ホンダは論外。
関わりたくもない。好きでもない。

94: 2020/06/21(日) 14:49:56.02
>>93
いやホンダを好きになれってことじゃないw
俺も好きなホンダはほとんどないw

90: 2020/06/21(日) 14:20:18.11
>>87
気のせい気のせいw

92: 2020/06/21(日) 14:22:01.07
>>90
トヨタは手抜きしてるから違うってw

89: 2020/06/21(日) 14:18:04.10
ホンダは多分最高になるように吟味に吟味を重ね純正を作ってんだろうな思った
今は知らんw
てか昔のが本当に吟味吟味かも知らんw

97: 2020/06/21(日) 19:20:30.55
ノイズがECUとかにも影響を与えるとかあるような

98: 2020/06/21(日) 19:48:00.68
>>97
カワサキのDFIはノイズ問題で悪評が有ったな
オレは10年以上乗ってて一度も経験しなかったけど、純正プラグキャップはノイズ対策品だったわ

99: 2020/06/21(日) 20:12:24.74
昭和の頃のカワサキの電子制御インジェクションは評判悪かったな
Z750FXはビルの自動ドアが開閉しただけで誤動作するとか聞いた
機械式のZ400FXはいちばん使う2000回転くらいでアクセル開けると息つきしたし・・

100: 2020/06/21(日) 20:14:43.26
FXはDFIじゃないよ

101: 2020/06/21(日) 20:24:08.23
あの頃4輪はすでにEFIだのあったのにな、なんでバイクのはあんなに評判悪いやつしかなかったんだろ
EFIだってキャブより良かったろうに
バイクが燃料噴射になったの最近とかw

102: 2020/06/21(日) 20:26:04.05
FXじゃなくて750GPだね。
その誤作動も長距離トラックの違法(?)CB無線のせいとか聞いた事あるな。

103: 2020/06/21(日) 21:03:23.69
カワサキのDFIは初期に問題が有ったけど対策されてからは今のFIと大きく変わらない完成度だったんだわ

ただ時代的にセンサーなどのアナログ系が経年劣化しやすいってのは有ったけど、それは当時の四輪も同じ事

104: 2020/06/21(日) 21:12:18.81
まあメーカーでもうまくいかなかったわけだからバイクは4輪より困難だったんでしょう

106: 2020/06/21(日) 21:54:18.17
>>104
キャブの方がコストが安かったからだよ
当時は四輪でも普及グレードはキャブだったからな
二輪の規制が厳しくなったのは2000年位から、キャブで対応できなくなったのは2006年からだが、リードタイムが有って四輪でのコストダウンも有ったからスムーズに変わったと思うわ

105: 2020/06/21(日) 21:14:47.85
確かタイムラグがあるって噂だったよな、4輪ではわからないけど二輪になると
タイムラグが気になるとかならないとか
忘れたw

108: 2020/06/22(月) 10:31:34.56
凄いな
プラグ系統に拘りがあったんだなw
みんななにかしら拘りがあるんだよな
俺はオイルに拘ってた
とにかくシーズンが変わるときはオイル交換、距離が例え500キロでもオイル交換
100℃を越えちまったら即オイル交換、ギアをがガガガガ言わせてた時も帰ってからオイル交換オイル交換数回に一回は安いオイルでブラッシング
オイルは純正に限る、オイル交換は誰にもやらせない俺だけが俺のマシンのオイル交換をやる
フィルターケースもオイルプラグボルトも綺麗に綺麗に綺麗にしてから取り付け
俺はオイルの鬼だw

109: 2020/06/22(月) 10:38:19.08
フラッシングだよボケ
それにおまえはオイルの鬼でもなんでもない
ただの神経質だ

110: 2020/06/22(月) 10:55:15.65
出て来やがったな
キックの鬼がw

111: 2020/06/22(月) 12:05:53.02
ディーゼルオイルでも入れとけ

112: 2020/06/22(月) 12:10:17.62
ディゼルオイルを馬鹿にするかもだけどディゼルオイルってやつはガソリンオイルよりオイルが上等なんだぜ
だからってガソリンに使えないだろな
ただディゼルオイルがガソリンオイルより上等ってだけは知ってる
整備で習ったから

117: 2020/06/22(月) 12:53:35.67
>>112
だから言ったんだ。
オイルのかみなんだろ?
面倒くさい事してるならディーゼルオイル入れとけば解決すっだろよ。
わかんねーかな?

118: 2020/06/22(月) 12:57:20.13
>>112
バカにしてるわけでも無いことをバカにするとか言ってるし、ムダな連下記とか。

病んでると思う。
サッサと病院に行けばいい。
ホンダ信者よりタチが悪い。
カワサキ狂信者と同レベル。

119: 2020/06/22(月) 13:36:25.92
>>118
おっとスズキの悪口はそこまでだ

120: 2020/06/22(月) 14:35:12.76
>>119
ごめん。
手持ちはカワサキとヤマハさんだ(;´Д`)

ヤマハさんが三台ある(´・ω・`)

113: 2020/06/22(月) 12:14:09.25
ガソリンディーゼル兼用オイルも有るよね。
車にはディーゼル兼用オイル入れるよ。

114: 2020/06/22(月) 12:18:57.45
兼用タイプって良かった試しがないんだよな。

115: 2020/06/22(月) 12:38:49.51
>>114
兼用って結局器用貧乏というかね…

116: 2020/06/22(月) 12:43:42.99
ブラッシングオイルって粒が荒いのかなw

121: 2020/06/22(月) 15:19:15.33
いいな 大事にしろよ
俺なんかコレだぜw
http://www.youtube.com/watch?v=d1EUwrd0Mmg

122: 2020/06/22(月) 16:58:55.86
俺はS58年のカワサキ(実動)が一台、S57年のホンダ(不動)が一台
ホンダもレストアしたいんだが部品が無いかあっても高い

123: 2020/06/22(月) 19:29:19.58
今年の目標
100kmノートラブル!

124: 2020/06/22(月) 19:29:51.49
航続距離ね

125: 2020/06/22(月) 19:50:24.63
メグロとかw1 はスレ違い?

126: 2020/06/22(月) 19:54:36.57
70年以降なら全くスレチではないが。

127: 2020/06/23(火) 00:21:34.97
CB125JX ヽ(´ω`)ノ

128: 2020/06/23(火) 08:24:32.51
CB125は知らんけどCB50とかのホンダの4サイクル50ccって上り坂がからっきしだったな
当時初心者でレブ上げて乗り切るということに躊躇してたせいもあるけどミニトレ軍団に置いてかれた
悔しくて当時出たばっかのMB50で溜飲を下げたったわ

204: 2020/06/25(木) 22:14:00.61
>>128 CB125JXは名車 単気筒14psながら104kgと軽量で プロダクションレースで16psの2st2気筒勢に引けを取らなかった

129: 2020/06/23(火) 08:29:30.00
今ならCB50の遅さも受け入れられる

130: 2020/06/23(火) 08:30:32.10
だって片道2時間走って行くような所もきついw
近場をのんびりしたいw

131: 2020/06/23(火) 08:32:36.74
散歩気分でなw
これでもバリバリ伝説世代なんだけどなジジイになったもんだw

132: 2020/06/23(火) 18:59:43.22
バリバリ伝説とかバリバリマシーンとかが流行ってた頃、2輪車事故が多発して国内のいろんな峠が2輪車通行止めなった。
その時の規制のお陰で今でも通行止めの峠が全国には沢山ある。
バリバリ伝説世代とか誇れる感覚が理解不能だわ。

133: 2020/06/23(火) 19:08:57.71
仕方ないすよ、今のAKB コミケみたいなもんだったバイク
違うかアイドルもいたもんなw

134: 2020/06/23(火) 19:09:50.20
自分はドカベンこまわりくん世代です

141: 2020/06/23(火) 21:41:12.73
>>134
マカロニほうれん荘一本!
秋本治は昔山止たつひこだったw

143: 2020/06/23(火) 22:22:52.47
>>141
けっこう有名な話だな
がきデカの山上たつひこに憧れてたんだろ

135: 2020/06/23(火) 19:10:10.58
ちょっとまて
今も通行止めはイニシャルD世代だろw

136: 2020/06/23(火) 19:16:18.73
でもちょっとまて、みんながどうか俺だけか知らんけど、バイクで峠を走ることは、
誰が教えてくれたか、本能か知らんけど何故か峠に勝手に行ってたんだよ
つまり当然バリバリ伝説の作者もそれだろう
バリバリ伝説がなくてもバリバリマシーンが無くても本能に近い峠に行ってた
だからバリバリ伝説世代て言ったのはバリバリ伝説に感化されて言ったわけではない
バリバリ伝説世代て言うのはあの頃にバイクで走り始めてたって意味だ

138: 2020/06/23(火) 19:21:44.66
よかったら俺の説明について文句言ってくれ
どうせそうだったのかすまんすまんじゃないだろうw

140: 2020/06/23(火) 21:36:00.63
>>138
132ですが、貴方に責任が有る訳では無いですよね。
表現が不味かったですね。
失礼しました。ごめんなさい。m(__)m

僕も年代的には同年代です。
峠を走っていた訳では無いのですが、2輪車通行止めの標識を見る度にあの当時、僕達にもう少し自制心が有ったのなら、下の年代のバイク好きにもう少し走りやすい環境を引き継げたのかなと悔やまれて仕方ありません。

139: 2020/06/23(火) 20:08:03.88
俺は峠なんて怖くて苦手で走りに行かなかったなぁ。怖いから肩に力が入っちゃうのか目線が近すぎるのか分からないけど、スムーズに曲がれなかった。
だから好き好んで行くヤツの気が知れないわ。

142: 2020/06/23(火) 21:53:15.77
峠の走り屋も一時代作って良かったんじゃない
俺はちょい前の時代で繫華街は250cc以上通行禁止になったw
ゼロヨンや首都高、環状線等社会現象で経済も回してたw

144: 2020/06/23(火) 22:59:04.18
'80年代のバイクブームって結局は団塊Jr世代が当時中高生だったから
に尽きるんだよなあ
エヴァンゲリオンの貞本義行ですらバイクマンガを描いてた時代

146: 2020/06/24(水) 01:03:54.97
>>144
もう一世代前だよ
バブルと共に終わったからな

145: 2020/06/24(水) 00:14:35.80
ヒロミさんバイクだけじゃなくジャグジー作るのも自分でやってんのすげーな

147: 2020/06/24(水) 01:20:58.44
バイク王の絶版車館?の映像見たけど値段クッソ高いな。このままどんどん値上がりするんだろうか

148: 2020/06/24(水) 08:28:49.80
自分らで勝手に価格設定して値段つり上げてるだけだろ、相手にしなけりゃいいだけ
Goobikeに出てる業者も強気の価格設定しとるんでもう使えないサイトになったわ

149: 2020/06/24(水) 18:20:14.02
最近最新型が良くなってきたよな
もう高い昔のバイクなんか持ってたら負債だよなバイク屋w

150: 2020/06/24(水) 19:28:19.54
在庫は価値が落ちても資産だよ
負債にはならない
目減りした分は減損損失だが、これも負債ではない
貸借対照表には出てこない「費用」

151: 2020/06/24(水) 19:29:46.97
でも古い単車は相変わらず高価だ

152: 2020/06/24(水) 20:18:59.53
だいたい古ければ安くないといけないんだけどなw

153: 2020/06/24(水) 20:19:35.85
悪質の塊だw

154: 2020/06/24(水) 20:56:55.55
高齢者クラブの資源回収にGL400カスタムが出されていた。確か昔マッチが乗っていた車種だよね。

155: 2020/06/24(水) 21:03:12.34
まずその高齢者クラブってなんだw

161: 2020/06/24(水) 21:33:59.43
>>155
昔で言えば老人会さ。

163: 2020/06/24(水) 21:47:41.10
>>161
知らないすよw

169: 2020/06/24(水) 23:35:34.73
>>161
旧車會の最初の呼び名

156: 2020/06/24(水) 21:03:23.00
何かのドラマで見たことあるな
マッチだったっけ?

157: 2020/06/24(水) 21:10:39.85
俺も高齢者クラブの詳細知りたいw

158: 2020/06/24(水) 21:11:38.15
高齢者クラブは流行るw

159: 2020/06/24(水) 21:18:20.83
シルバー人材センターじゃないの?

160: 2020/06/24(水) 21:28:00.69
お達者クラブ 
そのうち乗るかと大事にしまっておいたオーバー200kgのGLカスタムは手に余ったのか

162: 2020/06/24(水) 21:35:16.54
結局ニュートラルに入れてトラックに積んだとのこと。

164: 2020/06/24(水) 22:17:02.92
ホンダの400とか要らない。
ゴミ

165: 2020/06/24(水) 22:21:39.80
その資源回収されたGL40はどんな具合でしたか?

175: 2020/06/25(木) 06:22:54.94
>>165
全体的に錆が目立っていたが、レストアすれば動きそうな感じだった。

166: 2020/06/24(水) 22:22:01.30
Gl400w

167: 2020/06/24(水) 23:29:14.46
車検切らして放置で車検のあるバイクの末路のあるあるだね。
配達のバイトやってた時に結構見かけたて思ったのが
どの排気量でも言えるけど大体原付か400cc多い感じ。特にSRが多し。
750ccとかは車検切れてても大事に保管されてたりする。

168: 2020/06/24(水) 23:34:11.83
400くらいは足に使うことが多いかな
大型はツーリングメインとか

170: 2020/06/25(木) 00:32:40.06
今更何を言ってんだか(;´Д`)

171: 2020/06/25(木) 00:50:50.38
旧車會って最初OB会とか老人会とか言ってる人いましたね
神奈川ですけど

その頃都内はまだ旧車乗るのは大変で不良じゃないと旧車乗れなかったな

172: 2020/06/25(木) 05:07:53.85
不良にでも乗れるのなら難しくも何ともないのでは?

173: 2020/06/25(木) 06:08:57.27
不良って良くないから不良でしょ?
欠陥品が不良って言うよね?
って事はクズって事だよね?

174: 2020/06/25(木) 06:19:07.69
不良としてイキれない陰キャは悪口多め説

176: 2020/06/25(木) 09:48:20.37
>>174
釣り針でかすぎるぞ
クジラでも釣るつもりか

178: 2020/06/25(木) 10:10:56.36
>>177
それは米軍基地の前にいる自称市民みたいなやつとか頭が不良品で、立場上手出しできない相手にばっかりイキってる痛い方々 にとっても失礼じゃね?彼らは少なくとも面と向かって言ってる。
>>174は匿名性が強い5chでしかイキれない食べ残しのスイカに集ってくる小バエ以下

179: 2020/06/25(木) 10:45:09.43
>>178
食べ残しのスイカはカブトムシの餌だぞ

177: 2020/06/25(木) 09:56:22.08
不良でイキってるってアレか、
米軍基地の前にいる自称市民みたいなやつか

頭が不良品で、立場上手出しできない相手にばっかりイキってる痛い方々

180: 2020/06/25(木) 11:10:21.53
バイク屋から機関好調問題なしで買ったのに納車前整備でヘッドからオイル漏れ。ガスケット(廃盤)交換で様子見るって言われたけどそれちゃんと教えてくれてたら購入見送ったかもしれんのに。ピストン関連も廃盤だしハズレ引いちまったわ。納車また伸びそう。せめて安くしてくれんかな

181: 2020/06/25(木) 12:04:28.60
>>180
納車前に言ってくれたのは良心的な店だと思う

183: 2020/06/25(木) 12:19:31.84
>>181
全然良心的じゃないよ

192: 2020/06/25(木) 13:32:35.19
>>180
オイルの入ってる証しだな。うん!

182: 2020/06/25(木) 12:18:47.12
何のバイク買ったの?

184: 2020/06/25(木) 12:30:00.66
機関好調と部品が廃盤なのは別の問題だろ

185: 2020/06/25(木) 12:31:23.52
オイル漏れなんて些細なことといえば些細な事
地面に垂れるほどなら困るけど、滲む程度なら全く問題ないでしょ

186: 2020/06/25(木) 12:44:01.21
微妙なバイク屋だな
キャンセルしたらどうなるんだろうw

187: 2020/06/25(木) 12:50:20.81
これまで車もバイクも何台も所有したけど、オイル滲みすらないエンジンはあったかなあ
まあ全然珍しくない話だよ
それをわかった上で言ってるのかどうか

188: 2020/06/25(木) 13:01:48.40
ここにいる人ってマニアックな安い旧車しか買えないのかな
値段張るバイクの名前出るとアレルギー反応みたいにディスる人って多いよね
マニアック車両はパーツ無いから逆に苦労するのにな

189: 2020/06/25(木) 13:02:49.90
そういわれて見ればオイル滲みは中古で買ったやつ
XJ750E約10年落ちオイル滲み、オイル下がりオイル上がり無し
次に買ったCB750FB95年に購入オイル滲み無し、オイル上がり下がり無し
次に買ったXJ750E98年頃に購入オイル滲み無し、オイル上がりか下がりか知らんけどオイル減りあり
次に買ったCB750FA2009年に購入オイル滲み、ヘッドとシリンダーの右境に僅かに滲み、フロント側のテンション調整蓋から滲みあり
1週間止めて置くと地面に油の落ちた跡が直径1cm程度、シフトのオイルシールだと思うけど滲みあり、オイル上がり下がりどちらかわからんけどほんの少しオイル減り
空冷だから仕方ない範囲かな

190: 2020/06/25(木) 13:10:59.01
最後に買ったCB750FAはカバーをかけて止めて置いたらカバーの下側がけっこう油でどろどろになってたから
そのシフトのシールかな?チェーンオイルじゃないと思うけどカバーが汚れて嫌だった
忘れて触ったら手が汚れてw
走りに支障は無しエンジン吹け最高エンジン音最高
峠で話し込んだGT750の人がちょっとエンジンかけさせてってかけてからちょっと吹かしてみて、これいいわ
大事にしてねって言ってくれたけど
売っちゃったw

191: 2020/06/25(木) 13:18:33.86
オイル滲みじゃなくてオイルお漏らしらしい。自分で確認してないから程度は滲み程度なのかもしらんけど電話では結構やべーみたいに言ってきよったわ。納車遅れてる言い訳かもしらんけど。
それを分かった上で買うか今んとこ大丈夫かと思って買うかだと気持ちの上で全然変わってこない?要整備車とかレストアベースみたいなのを安く買うのと違ってそこそこ良い値段払って買ったわけだからな。程度が並以下なら高い値段で掴んじまったことになる。
まあキャンセル料取られるだろうし乗りたいバイクだしお付き合いしていくわ。
車種は納車されたら画像添付させてもらうわ。

193: 2020/06/25(木) 13:41:08.94
>>191
始動してまともな対応をするから良いんじゃないの?
回して油圧をかけないと分からんのも有るし、古けりゃ少し使わないと症状が出ないこともある

俺が買った中古は買ってすぐに水漏れしたけど液ガスで誤魔化してあったw
ここは液ガスじゃ止まらないよって指摘して無償修理させたよ

194: 2020/06/25(木) 14:03:59.56
>>193
これは完全に予想だけど納車遅れの理由がこれだったと思う。いよいよごまかせんから言ってきたんじゃないかなと。
まあそのまま納車されるよりかは全然良いことと思うけど。

197: 2020/06/25(木) 14:18:15.62
>>194
オイルシールなりガスケットなりだけの問題だったら完治できるからむしろ事前にわかってよかったといえる
他にもっとヤバイ何かがあるなら後々大変だろうけど

195: 2020/06/25(木) 14:09:00.65
腕がある店ならガスケットくらい作れるでしょに
ガスケット材だけあれば誰でも作れそうだけどw
でもXJとかCBとかヘッドカバーのガスケットはゴムでそれでもって凹凸もあったりして
ちょっと無理だなw
やっぱりヘッドカバーのガスケットってみんなそうなの?
俺はXJとCBしか知らんからw

199: 2020/06/25(木) 15:54:38.28
>>195
俺が見たレストアブログで一番凄かった奴はCVキャブのダイヤフラムを
ゴム手から作った奴

203: 2020/06/25(木) 16:49:48.13
>>199
スピーカーのエッジをセーム革で作るのに似てるw

205: 2020/06/26(金) 02:47:14.54
>>203
無きゃ無いで作るのがカスタムビルダーでホントに好きなユーザー。
無い無いとわめいてるのが"にわか"ユーザーだな。

メグロとかトーハツ持ってて維持してるユーザーをパーツ無い無いはバカにしか見えない。
むしろ、インターネットが普及した今でもパーツ無い無いを言ってるヤツは軽過ぎる。

珍々臭くしか見えない。
旧車会とか云う珍走団体かね?

196: 2020/06/25(木) 14:11:35.47
今思い出したけど最初に買ったXJはヘッドカバーのガスケットからオイル滲んでたわ
それを通販で買ったガスケット俺が交換したんだったw
信越のシリコン塗って張り付けた
てかヘッドカバーの溝にはめた
滲み直ったw

198: 2020/06/25(木) 14:22:03.73
バイク屋はみんな詐欺って思ってれば腹もたたんw
思いの外詐欺じゃなかった場合は逆に嬉しくなる
まあそんなのめったにないけどw

200: 2020/06/25(木) 16:03:41.87
ここの人らはヘッドのゴムのガスケットすら買えないのか

201: 2020/06/25(木) 16:10:04.21
廃番なら買いたくても買えないわな

202: 2020/06/25(木) 16:24:23.82
>>201
海外にも無いのか?

206: 2020/06/26(金) 02:57:18.68
急にどうした

207: 2020/06/26(金) 03:31:49.19
オリンパスは70年代はなかったか?

208: 2020/06/26(金) 03:35:02.31
仕事の時間なので、その前に見たらバカが湧いてるから書いてみた。

パーツ入手が自分のスキルじゃ出来ないなら諦めろって事だ。

209: 2020/06/26(金) 04:19:48.59
なんとしてでもリビルディングして乗る!

って気概が感じられないのはミーハーで、この年代のバイクを維持出来ないのは軽い気持ちなんだよ。

維持したいならDIYや他社互換、或いは自作してでも維持すんだよ。

パーツが無いとか出ないとか廃版だとか、手前が薄っぺらい言い訳と自車に対する思いも軽い証し。

"何が何でも動かすぞ!"って熱意は皆無。

210: 2020/06/26(金) 04:37:42.08
まためちゃくちゃ言うw
好きなら直せってあーた
直せないなら買うなって
なんて心が狭いんだw

212: 2020/06/26(金) 04:53:30.97
>>210
つか、自分の好きで乗りたいバイクにパーツを見つけてやれないなら自分の情報収集さが狭い事に感じるべき。
ホントに好きで大事にしたいユーザーとは考え方の深さのみ度合いが違う。

パーツ無い無い言ってるヤツは気持ちが浅いんだよ。
その辺で見分け判別がつく。

珍思考に多いのもそれ。

211: 2020/06/26(金) 04:39:32.90
無理なら手放してもいいんだよまた新しい出会いがある

213: 2020/06/26(金) 05:05:34.96
直せなくてもホントに好きは嘘じゃないさw
敷居上げすぎw

214: 2020/06/26(金) 05:14:13.84
触れちゃいけない系だ

215: 2020/06/26(金) 07:05:01.16
熱意があるやつはピストンやシリンダー、キャブ本体まで作るそーな。スゲーわ。
俺なんか中古探すのがやっとだ。

216: 2020/06/26(金) 07:09:13.51
作るやつがいるからみんなそうなれって無理な話だよな
医者やる人間がいるんだ、人間なら医者になれるはずだと同じだろ
無理だろそんなのw
サーカスやってるのも人間だ、人間ならみんなサーカスできるはずだ
て、無理だろw

217: 2020/06/26(金) 07:12:13.98
まあ最初から諦めてかかるなはダメだけど
少し努力は必要かもな選んだバイクが新車じゃないから

218: 2020/06/26(金) 07:23:16.77
誰でも医者に成れたりサーカスできるわけじゃないのはその通りだけど、努力するかしないかみたいな姿勢や態度で熱意が推し量れるのもまた事実だね
別に熱意がなきゃいけないってもんでもないんだから、あんまり熱意のない人は素直にそれを認めたほうがいいと思う

219: 2020/06/26(金) 07:28:57.38
そして熱意をもって努力してる人に対しても素直に敬意を持つべきだと思う

最近の人は何でもかんでも「俺を認めろ!」と駄々をこねる人多すぎ
何もできない何も知らない何もわからないくせに、出来て知ってて分かる人に食って掛かったり対等に扱えみたいな奴多すぎ

それもみんなインターネットのせいだと思う
パソコンの前では誰でも主人であり王様であり支配者だから

221: 2020/06/26(金) 07:45:04.61
>>219
オレを認めろ!とは言ってないが、パーツナイナイは早計と言いたいだけ。

言い出すのが簡単に出すのが早い。
探しきっても居ないウチからパーツナイナイと言い出すならそんな単車を乗るなと。

226: 2020/06/26(金) 10:48:08.87
>>221
探しきるって何を基準に「探しきった」となるんだ?
世の中にはストックしているヤツもいるけどそいつらを全員、探し出して交渉までするのか?ありったけの財産ブチ込んで探すのか?線引きなんぞ人それぞれだろ。
そのバイクへの想いと同様人それぞれなんだからそいつが「もう止めた」ってだけなのに何をグダグダ言ってんだか。

228: 2020/06/26(金) 17:11:46.14
>>226
パーツ無いって言ってる時点で。

229: 2020/06/26(金) 20:35:01.18
>>228
他人のバイクライフにケチつけんな

233: 2020/06/26(金) 23:02:06.72
>>229
他人に丸投げバイクライフの間違いだろ?

だから、パーツが無いって喚くんだよ。
純正品が出なくなったらパーツが無いなのか?

234: 2020/06/26(金) 23:28:17.17
>>233
じゃあお前は全世界のバイク乗りからパーツが有るか無いか聞いて持ってるヤツから金に糸目を付けずに買い漁ってろ。
それぐらいはできるんだろ?

237: 2020/06/27(土) 00:10:31.46
>>234
お前、病んでるの?

使える手段を駆使して探すもんじゃないの?
書き込みしてる媒体はスマホ?パソコン?

買い漁るとか低次元だよね?w
ヤフオクも使えないの?
さもしさ全開だあね。
持ってるバイクがかわいそうだわ。
あ!バイク屋丸投げだったもんなwww

失敬失敬

238: 2020/06/27(土) 05:17:33.26
>>237
え?????????あれだけエラそうに講釈垂れて使える手がヤフオク???パソコンで検索????そんなもん真っ先に誰でも思い付くだろバーカww
なにをドヤ顔で「ヤフオクが!検索が!」だよww
あー、ゴメンゴメン。ジジババ専用パソコン教室で検索を習ったばっかりの老害さんだったね。

242: 2020/06/27(土) 08:28:38.69
>>233
別に丸投げでも良いじゃん
何か問題有るのか?

220: 2020/06/26(金) 07:35:42.42
まあ成せばなる成さねばならぬだっけ
直ぐに諦めてたら何もできないかもしれない
難しいね

222: 2020/06/26(金) 08:27:07.83
いや一応ここでパーツナイはパーツ探してる意味だろ
ここで誰かが持ってるかもしれないし
俺もパーツだけだけど持ってることは持ってる
もし誰かがナイって言ってきたら譲ってやるつもり
ほとんど送料だけでいいわ
ちなみにシートとかシートかうるとかブッシュとかいろいろある

223: 2020/06/26(金) 08:28:33.23
でも悲しいかな俺が持ってるパーツは其処ら中で流通してるからまだ、
ナイっていうやつが現れないw

224: 2020/06/26(金) 09:12:11.20
結局、金があればなんとかなる

225: 2020/06/26(金) 10:08:53.91
整備と同じだな
整備が好きな奴、整備がある程度出来る奴(出来ると自負してる奴)は、
整備が出来ない、整備をしない奴を否定して見下す

同じ様に、販売終了の部品を探すのが好き、自分で加工流用したり、
作ったりするのが好きな奴は、そこまでしない、出来ない、
したくない奴を否定して見下したがる
小さい些細な事でマウントを取りたがる奴は、
人間が小さいと思って間違いないが、残念ながら自覚が無い奴が多い

227: 2020/06/26(金) 17:03:01.87
ググれカスと良く言うが本当だと思う。
人によっては本当にろくに検索もせずに無いとか判らないなんて言うからね。
もしかするとスマホの普及でスマホの人は通信量を気にしてるとかかな?
知り合いにも居るのよ月1Gの契約だから外ではなるべく使わず帰宅してWi-Fi繋いでからLINE返信する奴が。

230: 2020/06/26(金) 22:01:45.92
中型の2スtなんかないかなあと。で、RZ350ってマニアすぎて安いんちゃうかな思ったら250以上にプレミア付いてたわw 
さすが由緒ある?ナナハンキラーって事でやっぱ中古市場も見てるところは見てるなって感じだ。。

231: 2020/06/26(金) 22:26:33.22
でも750より遅いw

260: 2020/06/28(日) 22:57:47.23
>>232
ノーマル+αだと当時の750遅いぞ
筑波あたりだとRZ250Rのほうがタイム出る
重い車体ともっさりしたエンジン
ヨレるフレーム、いいとこない
外観の雰囲気だけはオレも好きだけど

235: 2020/06/26(金) 23:38:13.39
なんか痛いの湧いてるけど触れないであげて

236: 2020/06/26(金) 23:42:30.43
RZ350Rの55馬力は伊達じゃない!(・`ω´・)ノ

239: 2020/06/27(土) 05:26:01.49
RZ350の廃車が出ないか待ってるガキが一杯いたな エンジンスワップして250のまま乗りたくて

240: 2020/06/27(土) 08:04:01.54
中型二輪クラスの2ストで比較的買いやすいのはNS400Rか。
でもタマ数少ないし、状態もちょっと不明というか結局その値段で満足に整備されてるのか二の足踏むんだがw

241: 2020/06/27(土) 08:28:03.96
そこはガンマだろって思ったがすげぇ値段になってんだなww

243: 2020/06/27(土) 09:12:22.73
イヤホンと無理だって買えないってパーツとかあるわけじゃないのに値段だけ釣り上げて壊れたらはいそれまでよって
無理だって買えない

244: 2020/06/27(土) 09:14:18.01
ホントに今の中古バイク屋は悪質の極まりだ
考えたくもなくなる

245: 2020/06/27(土) 09:20:21.67
じゃあ諦めろ

246: 2020/06/27(土) 09:26:01.61
なんか最近のデザインってガンプラっぽく見えてしまう(´・ω・`)

253: 2020/06/27(土) 17:04:20.26
>>246
パンツ顔のツリ目ライトは今時のカウルとの関係上仕方ないとも思うけど
虫みたいな触覚ミラーとケツがバッタの尻尾みたいに跳ね上がっているのは
ダメだわ あと後輪がスカスカにみえるモノサスも馴染めない
やっぱり旧車の一つ目小僧の丸目がかわいく見える

263: 2020/06/29(月) 00:18:06.23
>>253
今どきバイクのあのピンと跳ねあがったテール、あれ85年に出たGPZ250Rで既に市販されたデザインだと思ってる。

247: 2020/06/27(土) 09:33:49.27
んこの前ZX11があったけどやっぱりカッコいいわ
最近のバイクもやっぱりバイクだな思えるからやっぱりバイクなんだ
そんなに悪くない実物は
寧ろ昔のバイクが滑稽なデザインに思える
今のバイクもいいよ
街の景色に合ってる

248: 2020/06/27(土) 09:42:55.07
メーカー欠品、生産予定なしでもリプロパーツをショップで出してたり、CMSなど海外通販で入手可能だったりする
パーツによってはドナーを用意して移植(共食いとも言う)するなり手法は異なるけど維持するのは情熱次第じゃ?

256: 2020/06/27(土) 17:35:33.65
>>248
情熱とヤフオクがあれば!キリッ

249: 2020/06/27(土) 09:55:22.14
街行かないから…村と野山だから…

250: 2020/06/27(土) 09:57:56.01
いや村や里や山も今のバイクのデザインは合う
寧ろ昔のバイクはノーマルでも珍にしか見えない時があるw

251: 2020/06/27(土) 10:05:20.05
このスレでそれを言うのはどうなん

252: 2020/06/27(土) 10:16:25.96
今のMTシリーズが村や野山に似合うとはとても思えんがのう…
はあ若い衆の考えはとんと分からんでどげんかせんといかん

254: 2020/06/27(土) 17:10:37.36
大丈夫大丈夫実物見たら悪くない

255: 2020/06/27(土) 17:11:40.17
ただ新車も高いw
狙い目は安い10年落ちくらいのやつだよな

257: 2020/06/27(土) 18:28:12.34
5年程見て見ぬふりしてきたバンバンさんのシートからコケが生えてた。
https://i.imgur.com/WQ40F0e.jpg

261: 2020/06/28(日) 23:19:40.40
>>257
これずっと放置してたらコケのフカフカシートできるかな

262: 2020/06/28(日) 23:45:41.20
>>257断定は出来ないが、このパターンの苔ってヒョローっ3~4㎝位茎が伸びて先っぽに花みたいのが出来るタイプの苔だと思う。
スタイル的には綿毛になったタンポポ風なイメージかな?
違ったらゴメンねw

258: 2020/06/27(土) 18:41:42.95
もーーーーたーーあーいなーーーいーーーー!

259: 2020/06/27(土) 18:49:19.50
昔乗ってたポンコツ軽、フロアマットにたまった土から草の芽が出たことあるw

264: 2020/06/29(月) 07:56:43.55
新型刀とかあれ現行プリウスと同じでうけいれられないだろ
あのテールランプつかナンバーステーとか
カッコ悪すぎ 
尚プリウスはみんなの意見をうけいれて少し手直しした模様
だけどまたまおかしいw
新型刀はどうするのかなw

265: 2020/06/29(月) 08:15:36.63
普通に売れてると思うけど

https://bike-news.jp/post/139762

269: 2020/06/29(月) 12:22:52.32
>>265
これは全国の販売店からメーカーに来た発注台数で、ユーザーからの注文台数じゃない。

272: 2020/06/29(月) 14:59:39.67
>>265
リアフェンダーの一部が割れてナンバー着けたままずり落ちたみたいな違和感だな。

266: 2020/06/29(月) 08:19:33.54
ハハハハハ
俺が河島英五なだけかw

267: 2020/06/29(月) 08:23:16.02

268: 2020/06/29(月) 08:31:45.65
最近の無理やり造形したデザインのためのデザインは俺も好きじゃないわ

270: 2020/06/29(月) 12:48:38.81
刀はデザインにNG出せばいいのに
プロジェクトリーダーがダメポやな

271: 2020/06/29(月) 12:58:03.23
刀というより

ツチノコw
せめて青大将ぐらいなら良かったw
まあ小生時代遅れの男でございますからお気になさらずw

273: 2020/06/29(月) 15:26:30.01
俺はやっぱり丸目に旭風防のほうがいいわ

274: 2020/06/29(月) 16:37:31.76
デザインについて

刀は未来を見て盛大なコレジャナイバイクになってしまった
その勇気だけはヨシ!だけはな

Z900RSは過去を見てお芋さんバイクになってしまった
デザイナーの情けないビビり、目をそらしたくなる、こっぱずかしい

※個人の感想です

275: 2020/06/29(月) 16:43:22.14
そうだよ今の正直な気持ちを語るのが一番、
お世辞言っても何も貰えないしなw
またいつか気持ちが変わるかも知れない
そのときはそのときだw

276: 2020/06/29(月) 17:37:01.66
GL400/500のCustumみたいに音も静かでシャフトでゆったり乗れるバイク出してくれんかなぁ・・・
後継が育たないのは不細工なカッコだからだよねぇ

277: 2020/06/29(月) 17:39:56.08
初代刀も発売当時は格好悪いと評判だった
雑誌はデザイナーとメーカーをヨイショw

279: 2020/06/29(月) 18:15:43.84
>>277
海外の評価、国内の評価高かったと記憶してるけどどこの評判?
国内の耕運機ハンドルは確かに不評だったけど。あれでカタナ狩りというのまで出てきたかならな

289: 2020/06/29(月) 21:18:43.60
>>277
また適当な事を。
なんでそういう嘘言うの?

278: 2020/06/29(月) 17:57:32.07
初代刀はじっくり見てなかった、けど新型刀のような気持ちではなかったw
初代は奇抜だけどあの頃流れを汲んでた
新型はやはり今の流れに沿ってはいるが初代のような新鮮さはない
刀ってステッカーがなければMT09かなって思ってしまうかもしれない
とにかく俺は脚が何故か凄くだるい肝臓かなw

280: 2020/06/29(月) 18:20:47.48
新車にしろ中古にしろ150万は俺には無理だ

281: 2020/06/29(月) 18:25:05.57
新車なら150万ぐらい頑張れよ

282: 2020/06/29(月) 18:29:27.20
欲しいと思える新車もないしな
無理w

283: 2020/06/29(月) 20:07:52.16
gpz250 のフロントフォークのインナーチューブがサビサビなんだけど、合うものってあるのかな?

286: 2020/06/29(月) 20:43:44.27
>>283
GPz250(空冷・ベルトドライブ)だとΦ32mmでほぼ同時期で同じサイズはカワサキなら250CSだね
T
NKから出てるΦ32mmなインナーチューブは
Z200 A1-A2用548mm
http://www.innertube.jp/?pid=25658741
RD250/350LC用566mm
http://www.innertube.jp/?pid=26128074

GPz250のインナーチューブ長が分らんが、ちょっと長いくらいなら突き出し量調整でいけるでは?

284: 2020/06/29(月) 20:20:23.13
俺がカワサキなら
ゼファは非力だから250のフロントフォークでいいだろってゼファに使うけどw
カワサキは俺じゃないからわからねw

285: 2020/06/29(月) 20:36:19.66
Gpz400fとインナーチューブ同じらしいすね、でもそれも無いとか
バリオスのフロント周りを移植したとか言う人がいるみたい

294: 2020/06/29(月) 22:33:47.50
>>285
以前GPZ250(空冷)のフロント周りASSYがヤフオクに出てたけど
説明読んだら出品者はZ400GPの前輪を18インチにしたくて部品集めたけど
結局止めたので出品したと書いていた
世の中色んな人がいるもんだと思った

287: 2020/06/29(月) 20:53:01.20
コメントありがとう
やっぱり安く済ますには再メッキしたほうがいいかなぁ

288: 2020/06/29(月) 21:06:16.46
>>287
安いかどうかは判らんが、再メッキはメッキ屋の
腕次第で使い物にならなくなる可能性大だよ。

290: 2020/06/29(月) 22:22:55.52
新型刀もハンスムートのデザインなん?

291: 2020/06/29(月) 22:23:12.91
バイクに興味持ち出した頃にカタナ既存してたから、リアルタイムでは知らないが初代カタナが発売された時の反応は凄かったんじゃないか?
カタナ以前のバイクと比べて衝撃的すぎる。

292: 2020/06/29(月) 22:27:30.89
ケルンの衝撃は確かに衝撃だった
なんじゃコレは
酷ぇ、酷すぎる
絶対欲しくない
という声も多かったよ

303: 2020/06/30(火) 06:09:10.36
>>292
あの時期ケルンショー見にいけるなんてすげぇな
今でこそ海外旅行あたりまえだけど40年前はそうでもなかったし
ましてやケルンショー行く奴なんてエディターでさえ少なかったかと

293: 2020/06/29(月) 22:28:06.47
刀を有難く思っているヤツは漫画の影響のニワカかプレミア好きのヤツ
発売当時はまだ族全盛期でまずお目にかかれないバイク

295: 2020/06/29(月) 22:35:46.87
現在50代前半のスーパーカー世代にはあのデザインは刺さったけどな
当時は峠全盛期でレプに有らずんば・・・って空気だった

296: 2020/06/29(月) 22:53:27.44
>>295
デザインは刺さったけど乗らなかっただろ?
当時はCB750fourK4を乗っていたけど欲しいとは思わなかった
確かに衝撃的なスタイルは認めるが自分が乗るかというと乗らない

298: 2020/06/29(月) 23:40:43.95
>>296
おたくはどうか知らんが人気があったのは確かなんだよ
ま、認めたくないのもわからんではないがね
ちなみに82年750カタナが発売されるとセパハンキットがバカ売れしていたが、これが刀狩りに繋がったわけだ。
https://i.imgur.com/75XxPbU.jpg

304: 2020/06/30(火) 07:51:37.29
>>298
>>296じゃないけどそんなメーカーヨイショな提灯記事を載せられても信じられない。
まぁ俺はカタナは売れたと思うけど

305: 2020/06/30(火) 08:22:40.08
>>298
あなたの年齢は50代後半ですか?
82年なら大型二輪は絶滅しかかっていたころにバカ売れは眉唾

299: 2020/06/30(火) 00:27:35.00
>>296
刀は衝撃的だったと思うけど
CB750FOURの衝撃には遠く及ばないと思う

297: 2020/06/29(月) 23:19:54.20
カッコいいけど何故か買いたい気持ちにならない
画像でみてカッコいいなって思ってるけど

300: 2020/06/30(火) 00:38:09.85
古いオフ車とか森のなかで見るとすごいマッチしてるけどな
全体的に優しい雰囲気がある
最近のオフ車はかっこいいけどグラフィックもデザインもアグレッシブで緑の中だと浮いて見える

301: 2020/06/30(火) 00:47:35.08
911なんかは昔のデザインをリスペクトしつつうまく時代に合わせたデザインにしているのになぜバイクはそれができないのか

302: 2020/06/30(火) 01:10:16.43
シルクロード今なら売れそうだよね?

今だと何となく中華を感じる。

306: 2020/06/30(火) 08:43:09.21
客観的に衝撃的だったのはRC30かな
まず148万もするのに驚いた
AE86がギリ新車で買えた時代でトップグレードのAPEXで150万くらいバイク小僧たちの憧れだった初代MR2も同じくらいで買えた
限定1000台にたいして申込み約3000台で公開抽選(日本初)になったと聞いて更に驚いた
バイクショップでも峠でも当時はこんなバイク売ってもいいのかって皆言ってたな

324: 2020/06/30(火) 12:50:09.59
>>306
耐久レーサーとそっくりな姿と、
プロアームなんて市販車じゃロクに見た事ない機構が付いてたりと、
センセーショナルだったな
価格も当時としてはブッ飛ぶ価格だった
バイク雑誌見て興奮したなあ

307: 2020/06/30(火) 09:32:10.58
それCB1100Rのずーと後だからな
衝撃と言われても一般的にはオー廉価版が出たかくらいな印象だった

308: 2020/06/30(火) 10:22:59.20
CB1100R出た時は確かに凄いなと思ったけどRC30程のレーサーよりじゃ無かった。だからインパクトは凄かった。
世代違うから知らないけどCR93や110が出た時も衝撃的だったんだろう。ただ110はスタイルがレーサーじゃ無かったのが残念。93はカッコいいけど。

310: 2020/06/30(火) 10:33:41.85
>>308
RC30程のレーサーよりじゃ無かったと言われても
RC30の方がずっと後な訳で、それと比べて、そこまでじゃなかったからそうでも無かったってどういう事
どっちにしろRを冠しレース用に開発され、当時の価格で300万のCB1100Rを知ってる人からしたら、大した驚きはなかったってのは事実

332: 2020/06/30(火) 18:44:24.01
>>310
1100Rが出れたカテゴリーってあった?
当時はオープンクラスだったかな?もう忘れたよ。
ただ1100RはベースにFがあったんだよね。そこがRC30との違いかな?
こう言うとセイバーとかマグナ、Fがあったと噛みつかれるかなw

309: 2020/06/30(火) 10:27:48.92
CB750four発表の時は小学生、やっぱりFX400かな!デカイと思った(笑)
刀は話題だけでGSXの方がぜんぜん売れていた。

311: 2020/06/30(火) 10:36:59.68
RC30はCR110カブレーシングの再来
ちなみにRC213V-Sは前HRC社長が自分たちでRC30作りたいと言って作ったバイクだった
CB1100Rはあんまり関係ないと思うけど

312: 2020/06/30(火) 10:48:49.46
>>311
これ衝撃が有った無かったの話なんだろ
CB1100R RB RC RDの当時の世界的な衝撃度は凄かったって話
それを知ってる人からしたら ん~どうなのって意味

313: 2020/06/30(火) 11:19:17.26
>>312
世界的な衝撃度?
あんた本当は若いだろ? 日本の雑誌に影響されすぎだよ
海外のフォーラムサイトに行けば生の声が幾らでも聞ける時代なのにな
VF1000Rもそうだったけど逆車は日本だけぼったくり価格だったから
CB1100Rだとアメリカには正式に輸出されなかったけどアメリカ人の話だとライバルに50%のプレミアが付いて$9000で買えたらしい今も大切に乗っていて写真上げてる
レースで活躍したと言ってもカストロール6時間レースでライバルは刀、しかもオーストラリアでの活躍限定
Z1もそうだけど日本と海外の評価にギャップあり過ぎ

315: 2020/06/30(火) 11:37:22.98
>>313
次元が違うって事だな
それ言い出したら今出てるバイクをリアルに感じちゃってる世代からしたら
昔の衝撃度なんて全く意味の無いものと同じ
ぼったくり価格だろうが何だろうが買う意味においては関係ないし
ポルシェが日本だけぼったくり価格だつっても意味ないだろ
ハーレーがバイクのアメリカ限定の話も変だしw

316: 2020/06/30(火) 11:45:45.42
>>315
ここ70、80年代スレだから

318: 2020/06/30(火) 11:57:58.88
>>316
RC30が87年からだからね
いたって新参者な訳ね
それ以前に衝撃を与えた凄い諸先輩方が大勢いたってのは理解できるでしょ
70、80年代スレとしては

314: 2020/06/30(火) 11:20:29.27
>VF1000Rもそうだったけど逆車は日本だけぼったくり価格だったから
プラザ合意以前の話しね

317: 2020/06/30(火) 11:47:59.80
もっともその当時CB1100Rを身近に感じる事が出来た人はほんの僅かな人に限られたわけで
一般の人には手も足も出ないどころか、見る機会さえも無い人の方が圧倒的な訳だから仕方がないのかもな

319: 2020/06/30(火) 12:28:20.41
仕事終わってどさん子によってラーメン食うのが精一杯の頃だ
楽しかったな、金は無くても若いということが何より凄いw

320: 2020/06/30(火) 12:35:04.49
CB1100Rは26リットルアルミタンク、アイドリングだとバッテリーが上がるほどの小電力発電(走ってたら充電するでしょ?的な設計思想)、鍛造ピストンで当時としてはRC30より衝撃だったわ。
国内のぼったくりじゃなく円安だからだ。

321: 2020/06/30(火) 12:37:36.36
Rはセルが空回りするから買ったらダメって聞いたなw

322: 2020/06/30(火) 12:39:21.61
だからRはやめた
DT50買った

323: 2020/06/30(火) 12:41:39.57
ジェネレーターとかセルのワンウェイクラッチの脆弱さはCB750Fも900Fも同じよ
アイドリングで充電なんてできんし、ワンウェイクラッチは空回りする

325: 2020/06/30(火) 12:53:33.75
30は後方シリンダーが熱でダメになるって聞いたなw

326: 2020/06/30(火) 12:54:08.63
だから30はやめた
タクト買った

327: 2020/06/30(火) 12:54:51.45
タクトまだ売ってるんだよな
それもなかなかスタイルが豪華なスタイルw

328: 2020/06/30(火) 12:57:24.01
>>327
おっちゃん難癖探して原チャリばっか買ってる

329: 2020/06/30(火) 12:59:22.92
>>328
凄く速いらしいw

http://www.youtube.com/watch?v=mV0axW6cgW8

330: 2020/06/30(火) 13:28:27.74
昭和レトロスクーター好きがガン見しそうなタクトにおばちゃん(おばあちゃん)が半ヘル被ってスーパーに来てた

331: 2020/06/30(火) 13:29:51.73
そうそうスーパーは掘り出しバイクがあるw

333: 2020/06/30(火) 18:54:07.27
1100Rとかrc30とか
大したことないw
それより隼とかzzr1100が凄いw

380: 2020/07/01(水) 05:35:55.44
>>333

隼とかzzr1100大したことないw
H2Rがそれよりが凄いw

334: 2020/06/30(火) 18:54:59.19
買うならzzr1100だな
あれはいいは
cもDもな

335: 2020/06/30(火) 18:57:47.01
地元に白いzzr1100がいるんだがもうめちゃくちゃ綺麗、似合ってる
cの方な
まあ90年代のバイクなんだけど、安いだろそして何より今でも鳥肌立つほどカッコいい
R32とかR33とかR34見たいな感じ
ミッションは慎重にやれば大丈夫だろ

336: 2020/06/30(火) 20:01:02.47
インパクトと言う意味ではCB750fourが何と言ってもダントツだろうな
このバイクが無かったら今の日本のバイクはなかったって言っても過言じゃないよな

342: 2020/06/30(火) 20:55:00.40
>>336
ずんぐりむっくりなデザインが好きになれね-
カタナとかCB-Fがかっこいいじゃん
RZも好き

343: 2020/06/30(火) 21:16:06.46
>>342
ばかやな
そこが良いんじゃねーか
まー乗ったらわかるよ

381: 2020/07/01(水) 05:36:59.01
>>336
> インパクトと言う意味ではCB750fourが何と言ってもダントツだろうな

ダサさではインパクトあったな。未だに珍走団に大人気だもんな。

337: 2020/06/30(火) 20:13:20.73
ホンダはレースで6気筒やってなかったっけ?
750fourより前に
だからバイクメーカーはたきとうを知ってることは知ってると思うんだよな
なんつうかホンダがいなかったらどうなってたんだろな
多分ホンダがなくてもどっかが4気筒作ってるような気がする

338: 2020/06/30(火) 20:17:57.71
>>337
カワサキが直ぐに4気筒いわゆるZ2出したから、すでに開発はしていたんだろうな

340: 2020/06/30(火) 20:33:43.14
>>338
そうなんだよな、カワサキが4気筒作るきっかけは何かだな
ホンダかMVかカワサキの思いつきか

388: 2020/07/01(水) 11:39:59.09
>>340
カワサキの思いつきだと思う。W1とマッハの後750のニューヨークステーキを開発していたらホンダからCB750Fourが発表され、頭が真っ白になったので、900にしたんじゃなかったっけ。

397: 2020/07/01(水) 13:44:00.18
>>388
>>347
同じ750ccでも、ウチのはDOHCですよ!
性能ではウチの750の方が上です!
と一部のカワサキの人は主張したけど、
当時は「そんな事は素人は分からないから、インパクトが無い」
との事で、750⇒900へ排気量アップしたとの事

なんて話をしてると、
「ざっしやテレビの話を真に受けて信じてる馬鹿が居る」
って言い出すかな

344: 2020/06/30(火) 21:20:37.36
>>338
Z2の開発は60年代末期には始まってたらしいね。
先にCBが出たから発売を遅らせてCB以上の物に仕上げたと。

345: 2020/06/30(火) 21:29:17.75
>>344
750Fourが68年からだから同時期か少し遅れたくらいなんじゃないか

339: 2020/06/30(火) 20:28:02.45
もしかして渓流なのか

341: 2020/06/30(火) 20:39:02.14
ホンダはたきとうに目覚めてたんだよな
12気筒のF1も作ってたし
それもこれもみんな最終的には飛行機が目標だったから
飛行機=高回転
それを車やバイクで試してたんだろな
知らんけどw

346: 2020/06/30(火) 21:40:45.02
年齢的に言って
60代以上それも後半がインパクト受けたのがCB750fourで
55~60代前半がインパクト受けたのがCB900Fシリーズ(R)も含む
50手前位~60位までがインパクト受けたのがRC30でしょ
自分としては初期型RZ250、VT250F、RGΓ、GSX-R750もインパクトあった
結局はその当時乗ってたバイクより革新的なものが出てきたときにインパクト受けるんでしょ

347: 2020/06/30(火) 21:44:15.44
カワサキとホンダが、同時に大型四気筒バイクの
開発をしていたのは有名な話じゃない
ホンダが先にCB750を発表したから、カワサキは、
より大きい排気量にしなければならなかった
だから、Z1は急遽900ccに変更して発表した

348: 2020/06/30(火) 21:53:47.87
40代前半だけどガキの頃におっさんになったら刀とかFに乗りたいと思ってて今両方乗ってる
ガキの頃はKH, RZ, CBXだったな
当時ですでに旧車の部類だった

349: 2020/06/30(火) 21:58:48.53
Fと刀の違い教えてくれよ
Fは知っとるけど刀がわからん

350: 2020/06/30(火) 22:01:40.07
スズキかスズキではないか

351: 2020/06/30(火) 22:11:29.24
Fは取り回しはスゲー重い、クラッチはスゲー軽い、
コーナーリング性能は軽いシャープ、直進安定性はなんか怖い
ちゃんと接地してる感じがない

352: 2020/06/30(火) 22:13:03.66
Z1は最終テスト時情報が漏れないようにCBのタンクやらカラーリングで化けてたんだよな。自社の製品、開発に対するプライドが当時は凄かったんだろうな。

391: 2020/07/01(水) 12:52:50.71
>>352
これか。なんかすげーコレジャナイ感でるもんだな
https://i.imgur.com/D04jZsP.jpg
https://i.imgur.com/TqvmJW9.jpg

353: 2020/06/30(火) 22:17:35.66
まぁノーマルだとFの足廻りはかなり不安
エンジンパワーも言うほどのものはない

刀は結構しっかりしてる
でも本当に曲がらない

Fはもうノーマルの部分は外装フレームエンジンくらいで手を入れて乗ってる
エンジンもジェネレーター、クラッチはノーマルじゃないや

354: 2020/06/30(火) 22:18:49.58
>>353
曲がらない?
曲がるわボケ

355: 2020/06/30(火) 22:19:36.09
曲がるよ
でも他と乗り比べたら曲がらんなーと思うよ

356: 2020/06/30(火) 22:22:07.98
フロント19、リア17だぞ
曲がらんなーって感覚になるよ
乗ってるの?

360: 2020/06/30(火) 22:35:20.66
>>356
ああ、750、1100、三型に乗ったわボケ

357: 2020/06/30(火) 22:26:43.87
Fならジムカナも得意なはず、やったことねえけどw
かなり倒してもステップするようなことはなかったけどやっぱりジムカナは違うんだろうな
あちこちすりまくりかも

358: 2020/06/30(火) 22:30:18.50
Fはバックステップ入れないとステップがすげー前にあるように感じる
ノーマルのままだとバンク角はそれほど取れないかな
バックステップにしたら別のところ擦るようになる

359: 2020/06/30(火) 22:35:02.31
俺は丁度良かった、ただハンドルがどうにもしっくりこなかった
FAw
後からハンドル高くした意味がわかったFB w

361: 2020/06/30(火) 22:36:51.70
ふーん

362: 2020/06/30(火) 22:42:01.47
だいたい19インチだから曲がらん、って先入観も甚だしい
より重量のあって直進性が高い隼の方が俺にとっては曲がらなかったね

376: 2020/06/30(火) 23:26:35.42
>>362
400や250のカタナスレだと1100を指して走らん曲がらん止まらんと呪文を唱える奴も居たが乗った上で言ってるのかねえ

363: 2020/06/30(火) 22:43:50.30
CB-Fは寝かすとステップより先にクランクケースが擦らなかった?

364: 2020/06/30(火) 22:45:17.03
曲がり方がある感じだよ
普通はフロント荷重から曲がっていく感じで乗ると思うけど、リア荷重で曲がると意外と曲がってくれる
つか、サイズの差は大きいぞ
パカタナは16の17だから別物

365: 2020/06/30(火) 22:46:09.94
Fはミッションの音なんだろかハイボイドチェンの音なんだろかあの唸り音が好きだったw
高回転になると漫画じゃないけどカムの辺りからキンーーて音もよかった
耳をカム辺りに持っていかないといけないけどw
コーナーで頭がカムの近くにいくでしょ
コーナー出口みえてきら回すでしょ
そうすると聞こえるのよw

366: 2020/06/30(火) 22:48:02.53
ホンダは昔から素直な操縦性を重視して来た それとクラッチの軽さ これは他社にない美点
スズキの硬質感とカワサキの操縦性の重さは異常なほど エイヤって感じで曲がる

367: 2020/06/30(火) 22:48:20.04
Fは左バンクはクランクケース擦っちゃうね

368: 2020/06/30(火) 22:51:29.12
ずっとリヤーブレーキ使ったことがなかったけどニュー即でコーナーはリヤーブレーキかけると簡単に曲がるつうからやってみたら本当だったw
リヤーブレーキなんかいらねつうかパニックのときにリヤーブレーキを思い切りかけたみたいでスリップしてぶっ飛んだこともあったからw
リヤーブレーキはご法度と思ってた

369: 2020/06/30(火) 22:52:42.37
雑誌記事のカワサキのの言う事なんてでたらめ
CB750fourの成功を見て急遽開発、排気量上げて上手くいっただけ

370: 2020/06/30(火) 22:53:26.56
曲がりながらブレーキが必要ならリアでしょ
普段はオマケ程度だけど峠の下りなんかはリア多用

371: 2020/06/30(火) 22:59:20.54
しかしFのリヤーブレーキは怖い
デカイディスクだからw

373: 2020/06/30(火) 23:04:00.59
お前がダメなだけで十分使えたよ 軽く踏むのが出来てないだけじゃん つまり下手なだけ

374: 2020/06/30(火) 23:04:50.26
>>373
そうかもねー
ふふ

375: 2020/06/30(火) 23:12:29.19
まさにそれFBでぶっ飛んだw
パニックのときに絶対無理すわ
普段全然リヤーブレーキなんか使ったことないのに
曲がった先に車がいてこのラインで行くと車に激突スルーって思ってとにかくブレーキかけた
リヤーも思い切り踏んでたみたいw
フロントを軸にリヤーが前に出てきたw
左に倒してるのに何故か右側に倒れて俺が車に激突w
怪我はなかったけど車が凹んで七万円かかった
中古パーツ使ったと相手の人が言ってくれた

377: 2020/06/30(火) 23:31:52.69
刀に乗ったことがあれは
擁護してあげるんだけど
まあ下手くそが擁護してもあれだけどw

378: 2020/06/30(火) 23:33:24.00
400刀も持ってたりするけど
400はすげー良くできてるよ完成度高い
フロント18リア17で乗り味はなかなか良く再現されてる
これもリア荷重で曲がると思ってるより曲がってくれる
また250と400は別物かもね

379: 2020/06/30(火) 23:54:43.47
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382: 2020/07/01(水) 07:07:16.39
確かにFのリアブレーキはよく効く。
バンク角も深いし、バンクセンサー外したステップを擦っても車体はどこも擦らなかったよ。

384: 2020/07/01(水) 09:44:42.95
同じ旧車好きと言ってもCB750fourやZ2みたいな王道の旧車に反応する人と
アンダーグラゥンドのB級旧車に反応する人たちに大きく分かれるんだね

392: 2020/07/01(水) 13:03:11.27
>>384
B級旧車に反応する人たちも大きく分かれる
CB750fourやZ2をキッチリ押さえてからB級旧車も押さえる
もう一つは、CB750fourやZ2を買うお金が無いから手頃なB級旧車にはしる

393: 2020/07/01(水) 13:06:29.13
>>392
俺みたいに旧車好きだけど、
モノグサだから絶対維持する事が出来ないというか、
勿体ないから絶対手を出さないってのもあるぜw

394: 2020/07/01(水) 13:15:07.21
>>392
CB750fourやZ2にそれほど興味がない人だって普通にいるだろ
どうしてそれを無視するの?

396: 2020/07/01(水) 13:39:45.58
>>394
それは、CB750fourやZ2を買うお金が無いから手頃なB級旧車にはしる に含まれてるって事だろ

398: 2020/07/01(水) 13:46:07.30
>>394
自分がZ2やCBが好きだからだろ
世界中のバイク好きはZ2とCBが大好き
そうでない奴は趣味の悪い分かってない奴
と思い込んでる

401: 2020/07/01(水) 14:44:32.59
>>398
そうは思ってないと思うよ
思ってるとしたら金がないんだなくらいで
趣味が良いとか悪いとか全くそんな大それた考えはないと思うよ

405: 2020/07/01(水) 18:09:43.11
>>401
A級だのB級だの言ってる時点で、旧車をランク付けしてるのは明らかだろ
道の駅でウザく自分のZ2を自慢してそう

408: 2020/07/01(水) 18:39:13.94
>>405
ランク付けするしないじゃなくて、趣味がいいか悪いかって話だろ
趣味が良ければいいんじゃないのたとえB級旧車であっても

399: 2020/07/01(水) 14:12:57.25
>>394
「Z,CB,GT,SS等メジャー処の王道を押さえてから」でいいか?

402: 2020/07/01(水) 15:16:01.23
>>399
視野狭すぎ

386: 2020/07/01(水) 10:35:09.03
委員だよ好きも嫌いも自由だ、怒ってはダメだw

387: 2020/07/01(水) 10:36:15.71
俺はパセリ大好きセロリ大嫌い
みんながみんな同じじゃないw

389: 2020/07/01(水) 11:45:58.15

390: 2020/07/01(水) 12:39:51.46
>>389
これ見てもカリスマ的な位置に、あるいは必然と言ってもいいトップの位置にCB750FOURが君臨している意味が理解できる気がする
どうすることも出来ないそのフラッグシップ称号は、物理的な事では超えるのは不可能であると言う事を証明してるんだな
結局ナナハンと言えばCB750FOURだものな

395: 2020/07/01(水) 13:30:38.85
【次は】 犬猫に、マイクロチップ義務化 【国民】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dog/1589957998/l50
sssp://o.5ch.net/1ohfs.png

400: 2020/07/01(水) 14:28:07.31
旧車にA級とかって…

403: 2020/07/01(水) 17:40:25.30
FX750ーⅡとかやっぱ好きなひといるのかな?
ヤマハのGX750とか。人気旧車など目もくれず、
その形式になんらかの思い出があったりのこだわり派な人。

404: 2020/07/01(水) 18:05:54.24
Z750FXⅡは650ベースで当時の乾燥重量が210キロ位だったと記憶してる
FXと比べると30キロくらいの差があったかと。あれで角タンクかZ2風のデザインだったらもう少し人気出たかも。

406: 2020/07/01(水) 18:25:59.94
>>404
ザッパー(Z650)の後継みたいな位置だったな。その後ホンダもCBX650カスタムという
アメリカンとヨーロピアンの中間みたいなデザインのバイクが出たが、750より軽量でパワーもあってが
中間排気量なのかいまいち訴求力が無くて売れなかった気が。

407: 2020/07/01(水) 18:34:33.52
>>406
白バイでの採用は群を抜いていた気が。

412: 2020/07/01(水) 19:11:35.87
>>404
FX2は角タンクにモデルチェンジしてZ750FX3になった
DFIや足まわりが一新されてZ750GPな

409: 2020/07/01(水) 18:45:31.54
もしかしてFZX 750?

410: 2020/07/01(水) 18:54:35.48
要は、Z2やCB750はA級旧車で、それらを選択する人は趣味が良い
それ以外はB級旧車で趣味が悪いと

411: 2020/07/01(水) 19:04:45.87
>>410
そんなこと一言も言ってないよ
CB750とZ2はA級旧車なんてことも言ってないから
人のバイクを趣味が良いとか悪いとか言える奴なんていない
それに趣味が良いとか悪いとか関係ないじゃない
買えるか買えないかだけの事なんだから

415: 2020/07/01(水) 20:18:44.96
>>411
貧乏人のヒガミだから相手にするなw

414: 2020/07/01(水) 19:16:52.78
むりくりランク付けするならリプロも含めパーツ供給が潤沢とか見れるバイク屋が多いとかがAと言ってもいいかもね≒人気があるっていう。
しかしそのB級すらもいまや高い値段になってるから俺個人は今後趣味として成り立たんなー。今のオンボロCB350を大事にしていく。飽きたらCL化してやろう。
上に出てたGX750めっちゃ欲しいわ。5年前くらいアホみたいに安かったのに買っときゃよかった

416: 2020/07/01(水) 20:27:05.55
バイク乗りは全員マルチエンジン好きではないことくらい誰でも知ってるよね?

417: 2020/07/01(水) 20:41:39.78
なんかつまらん話が続くな
CB,Z好きはThe旧車といった感じで一定数好きな人がいるのはわかる
同じように別にたいして好きでもないという人も少なからずいる
自分が好きな車種はみんな好きなはず、それ以外は旧車好きとは言えないみたいな子供じみた考えはやめようぜ

418: 2020/07/01(水) 20:51:19.47
>>417
CB750やZ2をみんながみんな好きと言う事ではなくて
欲しいけど買えないから好きじゃないって奴も一定数いるって事なんだと言う事がなんとなく理解できた

419: 2020/07/01(水) 20:57:11.14
金持ってるか持ってないかマウント取りあうためにバイク選んでるっぽい
好きなの乗ればいいし他人なんてどうでもいいのにな

420: 2020/07/01(水) 21:00:03.29
CBやZを好きになる気持ちと自分の思い入れの中でマイナー車が好きなのとは全く同じ感情だと思うのだけどな
まさに五十歩百歩
そこに世の中の価値観を当てはめるのはナンセンスだろう

421: 2020/07/01(水) 21:08:49.37
名古屋ではCB750four乗りはCB珍と呼ばれ他のバイク乗りからは基本嫌われてる

勿論マナーの良いCB乗りも居ると理解はしてるんだけどさ

422: 2020/07/01(水) 21:14:07.37
>>421
それも有るだろうけど、そもそも名古屋自体が嫌われちゃってるからな

424: 2020/07/01(水) 21:20:28.84
>>421
名古屋仕様ね
白タンク、KOシート、エンジンフルメッキ にフジヘルで集団走行

名古屋の誇るべきガラパゴス文化w

426: 2020/07/01(水) 21:40:29.83
>>424
青信号でウィリーも忘れてはいけない

423: 2020/07/01(水) 21:17:45.12
それは多分知事のせいだなw

名古屋にはCB専門店が有るから維持し易いんだよな
そういう所は羨ましいよ

425: 2020/07/01(水) 21:32:19.22
ナウいとかイマい世代の俺からすれば、CBもZも古臭いだけのバイクだけど。

427: 2020/07/01(水) 22:05:13.47
ZやCBのような70年代の旧車が馬鹿みたいにw崇められるようになったのっていつ頃からだろう。
90年代はまだごく一部のマニアくらいだったかな?
もっと前のレプリカ全盛時代なんか鉄くず同然みたいな扱いで、まあ多分程度も悪いままのタマしかなかったんじゃないかな。
で、時代は変わって今度はレプリカ、特に大型(FZR750とか)は見向きもされなくなって久しいな。

428: 2020/07/01(水) 22:21:11.38
>>427
多分お前みたいなのが湧き出して来てからだと思う
普通に買える奴ばっかだったらここまで値段も高騰してないよな
お前みたいに買えなくて僻み根性丸出しの奴に見せつけるために値段が跳ね上がっちゃったんだよ
 

431: 2020/07/01(水) 23:14:29.78
>>427
Z系は1年車検が無くなったらずっと右肩上がりじゃないの?
解体屋に転がってた時代も有ったけど
アメリカ帰りが豊富に供給されて市場形成
CB750fourはK0ばかりもてはやされて後期型は不人気だったわな

433: 2020/07/02(木) 06:43:30.99
>>427
Zはバブル期からか。CBはそれよりずっと後だよね。それまでは二足三文。うちの街にもZとCBを並べて置いてある果物屋さんがあるが。

429: 2020/07/01(水) 22:32:08.47
俺なのか? 俺は旧車なんか興味ないけど?

435: 2020/07/02(木) 08:27:04.49
>>430
同意!

432: 2020/07/02(木) 06:40:53.34
同じネタでしつこい。他でやれよ。

434: 2020/07/02(木) 07:45:32.46
今ZとかCB750幾らしてんだよ

436: 2020/07/02(木) 08:32:41.02
CB、Zに拘りがない俺としては、当時の新車価格くらいであれば欲しい、それでも当時よりいくらレストアしてたとしても
金属が老化してるのは確実、それでもなお当時の新車価格くらいなら買ってもいいよ言うんだから俺ってめちゃんこ良い奴w
高いからいらないそこまで出して欲しいとは思わない
こんな感じ
まとめてゴメンちょw

437: 2020/07/02(木) 08:40:54.72
CBもZも自分が思う値段とあまりに違うから
今の新車とか物価とか照らし合わせてね、
例えもう当時のパーツは使ってない、フレームからエンジンから全て最新のやつで作り直しました
ん百万円ですってあってもいらない
とにかく自分の思う価値の値段と店が提示する値段が合ってないから買わない買えない

438: 2020/07/02(木) 08:48:52.09
それじゃ不人気のポンコツしか買えないじゃん

439: 2020/07/02(木) 08:52:22.56
ホンダが旧車のリフレッシュ始めたね。第一弾はRC30だってさ。

440: 2020/07/02(木) 09:01:24.34
40で買ったFに200かけちゃったよ
最新の新車買えるわな

444: 2020/07/02(木) 20:42:04.87
>>440
お金に余裕があっても今の新車なんか買わねーだろw
俺もCB750fourに車両込みで300万以上だよバカだね~w

441: 2020/07/02(木) 09:08:22.12
ZやらCBならすぐわかるけど
Fじゃわかんねーよ
分かんねーよなのに良く20万もかけれたね

443: 2020/07/02(木) 20:34:20.65
>>441
Fと言ったらこのスレだとCB750Fかな
Zは250FSでCBは50JXかw

445: 2020/07/02(木) 20:43:06.32
>>443
GSX400Fも昔Fって呼んでたよ。

442: 2020/07/02(木) 09:10:05.00
CBじゃねーなKだな

446: 2020/07/02(木) 20:46:37.29
当時、末尾がF終わりの車種が多い割に雑誌では
CB750FA~FCの通称を「F」にしたがってた感じが違和感有ったな~

448: 2020/07/02(木) 21:08:04.62
>>446
通称が「F」って??
カタログにはどこにもFZ~Cなんて書いてない。
CB750F。これが“「正式」名称

450: 2020/07/02(木) 21:48:06.66
>>448
CB750Kに比べて全然オーラがないんだよな

454: 2020/07/03(金) 06:52:33.78
>>448
知ってるよw

447: 2020/07/02(木) 20:57:38.81
Z2て高いなw初期型なんて400万だろ?やばいな

449: 2020/07/02(木) 21:47:07.03
200でピカピカのF売ってても買わない
色々やってるうちに200掛かっちゃったのは納得してる
ヘッドをやってもらった内燃機屋を除いて全部自分でやったからバイク屋に頼んだらとんでもない事になってるな

451: 2020/07/02(木) 22:20:22.36
ZやCBが出た頃って、新卒の初任給が5万くらいだっけ?
そうであれば決して安かねーよな。

452: 2020/07/02(木) 22:28:14.80
ブックオフで古いモーターサイクリストが売ってたから買ってきた。83年6月号。750刀が出た頃なのか特集が組まれてた。
最後の方に個人売買のページがあるけどCBやっすい。10万とかいい時代

453: 2020/07/03(金) 00:12:27.89
83年はカブの新車価格が15万円…

10万とかスゲーな安すぎる

455: 2020/07/03(金) 06:59:08.87
それ50じゃないだろ
MBX50とそんなに変わらないってことは絶対にないw

456: 2020/07/03(金) 09:25:00.44
スーパーカブ50のセル付きSDX148,000円だな 70が149,000 90が171,000 いずれも1982
MBX50が186,000円 カムとバルブがある分カブもそこそこ高いのか

457: 2020/07/03(金) 12:21:21.74
見たってしゃーないけど暇だし話のネタ的に上げてみる。
K1検残あり。2.8万キロ極上車が15万!しかもなんと実働のK0がおまけで付いてくるよ。
https://i.imgur.com/G2Uv8g3.jpg
こっちはK3が5万。地味にRZ350の4000キロ23万がとても欲しい
https://i.imgur.com/paIa3tQ.jpg
ほかにも
Z2やらGT750、あげくにカワサキのサムライA1なんかが安い!
https://i.imgur.com/kT3h68t.jpg
https://i.imgur.com/fYeXf4H.jpg
https://i.imgur.com/iOUSUad.jpg

458: 2020/07/03(金) 12:37:04.12
>>457
トマゼリのセパハンという響きが素敵だなあ
個人売買で個人情報丸出しなのが時代を感じる

ペンパル募集!

467: 2020/07/03(金) 15:07:25.34
>>457
ちょっとタイムマシン乗ってくる

468: 2020/07/03(金) 15:55:06.58
>>457
良い資料だね、ニワカに昔はK0は価値がないガラクタと言っても信じない
ドヤ顔で当時からK0は価値があったの一点張りw

471: 2020/07/03(金) 16:14:06.64
>>457
もうちょっと丁寧に消せばいいのにw
消し残しあるし

459: 2020/07/03(金) 12:40:58.88
王道正統派旧車何台か所有してるんだけど
B級旧車でおすすめのって有る

461: 2020/07/03(金) 12:48:06.44
>>459
GS650Gの程度がいいヤツがあったら欲しい
あとはMB8とかAR80とか、
空冷2stミニ(原2)とかあったら欲しいな

B級旧車ってのは人気が今一つだから、
生き残ってるタマ数が超少ないんだよなあ

そういう意味ではある程度金を出せば手に入る王道の方が、
入手:維持は楽なんだろうなとは思う

460: 2020/07/03(金) 12:43:22.35
SUZUKI GT185

462: 2020/07/03(金) 13:04:31.09
>>460
形がありふれててダメ
今日ヤマハの2スト見たけど、音もスタイルもなんかカッコよかったな
RZとかあんな変なのじゃなかった

464: 2020/07/03(金) 13:23:55.06
>>462
排気量にこだわりないなら70年代レジャーバイクとかファンバイクはどうだろう。可愛くてオシャレ。
ホンダならマイティダックスやモトコンポ
ヤマハはポッケフォーゲル、GT50
スズキならバンバン、マメタン、epo、ホッパー、ウルフ50、GAG
カワサキはkv75、ks系

それか70年代2ストオフ

470: 2020/07/03(金) 16:01:01.78
>>464

ファンファン「・・・・解せぬ」

474: 2020/07/03(金) 18:25:20.77
>>470
ファンファンとかポップギャルは単純にダサいんだよw

上げた画像はまあこの時代の個人売買価格ってだけで当時の販売店中古価格はまた違うんだろうけど、83年てまだ俺が生まれる前の年だけど今とそんなに物価変わってないよな?当時は消費税がないか。
売る側も適正を分かってるしなにより今まで乗ってきたバイクを後任するのに値段じゃなく大事に乗って貰いたいって気持ちがあるのが分かる。
今じゃ1円でも高く売りたい輩ばっかりだし大事にしてもらいたい気持ちで安くだしゃ転売屋に買われて高く売られる始末。
当時はいい時代だったんだろうな

473: 2020/07/03(金) 18:21:58.65
>>466
>>464
調べたらRD250って奴だった
赤と白のツートンでいやなんかかっちょかった

476: 2020/07/03(金) 21:14:23.81
>>464
マイティダックスってあったんだ。最初ノーティの間違いかと思った。
DAXの兄貴分だったんだね
なぜかマイティジャック思い出したw

466: 2020/07/03(金) 14:25:09.72
>>462
GT185の形がありふれていてダメなら、RG125E最終型はどうだ

475: 2020/07/03(金) 18:33:01.77
>>466
おおかっこいいわRG125E、RD250に似てるな
ただちょっと小さすぎるかな

463: 2020/07/03(金) 13:06:41.17

465: 2020/07/03(金) 13:46:05.45
昔知り合いにブリジストンバイク集めてる人いたわ
そういうドマイナーバイクの話題は全く出ないね

469: 2020/07/03(金) 15:57:44.61
K0のサイドカバーとタンクと同じ塗装は人気があった、俺の地元だけかな?

472: 2020/07/03(金) 16:15:43.02
昔は安かったんだな
その頃は新型がまだ良かったからfourとか鉄屑にし思えんかったw
仕方ねえべw
今は高いわけだよな、幸い俺はfourやらRSやら全然欲しくないからいいけど
それ以外の不人気車まで上がるのはちょっとまてよw

477: 2020/07/03(金) 21:42:01.05
今やマイティなんて言葉はオールマイティしか耳にしないな
マイティマウスなんてのもあったね

483: 2020/07/03(金) 23:14:10.47
>>477
マイティーボーイ「解せぬ」

478: 2020/07/03(金) 22:09:44.51
マイティボンジャック

879: 2020/07/18(土) 21:47:59.96
>>478
結果報告楽しみにしとります

479: 2020/07/03(金) 22:25:02.10
維持する手間や費用を考えれば、名も知れない旧車を大事にする意味がわからん。

480: 2020/07/03(金) 22:28:46.71
じゃあ蹴ったり転ばしたりすればいいのかよw

481: 2020/07/03(金) 22:51:01.70
道具は道具なりに使って、不便を感じたら乗り換えるのが普通じゃね?

482: 2020/07/03(金) 22:58:19.07
マイティーダックスはSL90の足回りをDaxにつけて造られた

486: 2020/07/03(金) 23:49:00.28
>>482 サスがってこと? マイティダックスは前後14" SL90は19/17"

484: 2020/07/03(金) 23:30:57.38
83年頃の逆輸入車広告

https://i.imgur.com/R2LEM9x.jpg

同じ雑誌の旧車相場

https://i.imgur.com/aFE2V4B.jpg

485: 2020/07/03(金) 23:32:06.12
>>484
86年の間違いだったw

487: 2020/07/03(金) 23:54:08.60
まだ赤男爵じゃないのか

488: 2020/07/04(土) 01:58:25.90
>>487
当時は逆輸入車見に行くのはヤマハオートセンターだった
買っとけばの1台

https://i.imgur.com/pad0zj7.jpg

489: 2020/07/04(土) 07:11:06.46
ヤマハオートセンターって創業者がヤマハの元社員だから
ヤマハの屋号使ってもなあなあというか見逃して貰ってたという話だな

490: 2020/07/04(土) 08:18:54.13
>>489
売れてるなら、むしろ歓迎するんじゃないかな。
評判の悪い店ならイメージ悪くなるけど。
全国のバイク店がヤマハになったとしたら文句は言うまい。

491: 2020/07/04(土) 08:21:03.61
評判悪いじゃんw

492: 2020/07/04(土) 08:23:54.05
>>491
今でも有るのか

496: 2020/07/04(土) 08:42:13.44
>>492
ggrks

497: 2020/07/04(土) 08:45:42.57
>>491
評判悪いって本当か?

493: 2020/07/04(土) 08:25:05.16
逆輸入まではいらんは俺のへなちょこ運転でw

494: 2020/07/04(土) 08:26:47.32
焼津インターから北に行くあるやんヤマハオートセンター
俺はトラック運転席から寄りたくて寄りたくて寄りたくて
気が狂いそうだった@中国地方にはなかったから

495: 2020/07/04(土) 08:29:28.71
本田、鈴木を社名(店名)に入れてる所は普通に有るんじゃない?

498: 2020/07/04(土) 12:28:49.10
刀事件

499: 2020/07/04(土) 12:34:45.20
店舗差ハゲしそう

500: 2020/07/04(土) 14:35:01.04
「オートバイどないするんや」「ヤマハオートセンターに売りに行きますねん」懐かしい広告

501: 2020/07/04(土) 14:43:47.12
広告っつたら教習所の鬼の中川だっけ?「本気で取りたければ俺のとこに来い!」みたいなやつ
あれまだやってんのかな

549: 2020/07/04(土) 21:33:25.11
>>501
俺、受験一回目が無様に駄目だったから二回目の受験日早朝に中川で一時間訓練して行ったら受かった。
だから限定解除は大変だったって思いが一切無いわ。

557: 2020/07/04(土) 23:24:10.28
>>549
やっぱ鬼の中川いた?
俺の時は教えてくれるとこもないから自己流だったな
無様に7回通ったw

あの頃は限定解除だけで何十人もいたし予約とるだけでも大変だったのに数年前に車の限定解除取りにいったらバイクの限定解除なんて数人しかいなかったわ。

566: 2020/07/05(日) 03:39:32.40
>>557
居たよ、まず入ってやった事は、コース外周をGT750だったかな?で駈け足で五周押しさせられた。
そのあとスラロームやらの実地訓練するのだが、中川さんは竹刀を持ってて教えた通りに走らないと竹刀で足をバシンと叩かれたよw
でもそのお陰で本試験は楽勝だったわw

570: 2020/07/05(日) 08:43:05.21
>>566
今なら週刊誌案件だなw

でも試験場もなかなかだったよな
中免取って半年の奴が来てたけど限定解除には早すぎるのかなんなのか引き起こしと8の字をずっとやらされて事前審査落とされてたわ

502: 2020/07/04(土) 16:30:38.30
本気で取りたきゃに少し疑問
本気で上手くなりたきゃならわかるけど

503: 2020/07/04(土) 16:33:51.78
本気じゃない免許取得なんかあるのかよw
わざわざ金払って
みんなできれば楽に取りたい思ってるだろう
上手くなりたいとも思ってるだろう
本気で取りたい?
なんか変なんだよなそのフレームw

504: 2020/07/04(土) 17:30:26.37
試験場には「ひょっとしたらマグレで合格するかも知れない」ぐらいの気分で受験しに来る奴が多いんだよ
宝くじは買わなきゃ絶対当たらないという理屈と同じで、試験は受けなきゃ絶対豪華しないというノリ
本気で免許を取りたいわけじゃなく、もし合格すればラッキーみたいなのが掃いて捨てるほど居る
もちろんそんなのは、万に一つのマグレも奇跡もなく100%全員不合格になる

506: 2020/07/04(土) 18:18:05.11
>>504
大昔に限定解除に通ってた時も居たね
走れるけど安全確認が全くできてないやつ
出発地点でバイクにまたがったらいきなり両足を地面に着けてたり
全く何もしてない

512: 2020/07/04(土) 18:32:24.53
>>506
緊張しまくってるのか、周囲の安全確認しないで跨がって、
ミラー調整しないで発進とかね

510: 2020/07/04(土) 18:30:48.00
>>504
居る居る、そういう試験を舐めた奴居たな
二種免許の時なんか、シートベルト締めないで、
曲がる時もハンドルに手を内掛けで回していた
待機時間の時も、「農業が儲からないからタクシー運チャンでも
やろうかと思って」とか言ってたっけな

505: 2020/07/04(土) 17:41:48.71
旧車の魅力ってなに
郷愁

507: 2020/07/04(土) 18:24:00.61
旧車の魅力って言ったらまるで旧車が好きみたいじゃん
旧車じゃないんだよ
俺はずっとXJ750Eが好きで今は旧車になってるわけだけど
旧車に魅力とかそういうことじゃない
旧車が好きなんじゃない
今では古くなった俺がわかかったバイクに目覚めたときのバイクが好きなだけ
俺の中では旧車とか思ってない
生涯現行車w

513: 2020/07/04(土) 18:40:56.28
>>507
ちょっとだけ旧車の魅力に触れられたような気がします
ありがとうございました

533: 2020/07/04(土) 20:44:17.36
>>507
馬鹿かこいつ
そんなのわかってるんだよみんな
インジェクションの現行車に対して
キャブの旧車と言う位置づけなだけ

>>508
おまえはさあ本当に頭悪そうだな
現行のメーカーラインナップにあるバイクを
現行車と言ってるんだよバーカ

545: 2020/07/04(土) 21:17:41.61
>>507
そら同じ
乗りたかった単車に乗り続けて旧車と呼ばれる様になっただけだから、個人的には現役車だよな
もっと古いの見ると古臭くて物好きだなwと思ったりする

ただ、同年式が欲しいか?っては微妙で同じ事を繰り返すのは面白くないから、もう1台は現行車を乗りかえてるわ

547: 2020/07/04(土) 21:25:52.56
>>545
俺もだよ、あの年式ならなんでもいか言われたら自信がないw

509: 2020/07/04(土) 18:26:17.36
旧車って言われるとむかつく

511: 2020/07/04(土) 18:30:56.28
>>509
いい旧車乗ってまつね

514: 2020/07/04(土) 19:09:14.79
おいw旧車て言うなややややや年式でいえ
81年式とか
ちゃんと立派な年式もってんだよ
旧車で簡単にかたずけるなぼけなすw

515: 2020/07/04(土) 19:10:17.62
素晴らしい81年式ですねとか
言えばこいつ通だな思えるけど
凡人だなw

516: 2020/07/04(土) 19:21:43.83
そうか旧車は年式で言うと通に見られるってことですね
何だか旧車が好きになってきた

517: 2020/07/04(土) 19:23:23.36
5G9でもいいぞw

518: 2020/07/04(土) 19:28:21.30
俺だけじゃなく古くなったバイクに乗ってるやつはみんな年式が第一に頭にある
旧車なんて自分のバイクを呼ぶやつはいない

519: 2020/07/04(土) 19:30:32.80
だから旧のの魅力はなんですかなんてたずねるのは
大きな大きな大間違い
そういう質問はいらない、そういう文言はない

520: 2020/07/04(土) 19:35:35.59
しかし旧車って響きいいんだよね
なんか年老いてもいまだ現役って感じが
芸能人で言えば加山雄三って感じですか

521: 2020/07/04(土) 19:47:17.41
昔の新型がまだいいだろw

522: 2020/07/04(土) 19:48:41.75
ホントに俺は優しいからいいけど他のやつに旧車の魅力はなんですかなんて言ったらどうなっても知らんぞw

524: 2020/07/04(土) 19:55:07.71
>>522
それ何だかぞくぞくしますね
どうなっちゃうのか今度旧車見たら絶対言ってみよう

523: 2020/07/04(土) 19:53:32.58
まあ今はみんな丸くなってるからな
昔会社の忘年会でおかしなこと言うやつがいて会場の溜め池に投げ込まれたやつがいてるw
昔は過激だったぜ

525: 2020/07/04(土) 20:02:01.32
やめとけ
旧車会と俺らを一緒にすんな怒鳴られる

526: 2020/07/04(土) 20:04:26.50
言われて嬉しいのは写真撮ってもええすか
これだなw

529: 2020/07/04(土) 20:15:12.58
>>526
写真撮ってもただの古臭いバイクって感じだから
乗ってなんぼなんじゃないかと思うんだけどな旧車って

527: 2020/07/04(土) 20:04:31.85
加山雄三は現役なのか?
そうは思えないな

528: 2020/07/04(土) 20:05:41.59
あとはこれはなんてバイクすか
俺「何々ですよ」
ずっと無言で見いってる

こういうのも嬉しいねw

530: 2020/07/04(土) 20:26:45.92
なんだ
バイク貸せろってか
やだよーw
若い女の子なら貸せてやってもムフフw

531: 2020/07/04(土) 20:28:04.51
勿論大型乗りの女の子なw

532: 2020/07/04(土) 20:30:56.69
そして乗りにくいだのパワーねえとか言われると燃えるw

534: 2020/07/04(土) 20:47:37.38
新車で買ったXS650、今年で40年目だ。

544: 2020/07/04(土) 21:15:05.49
>>534
XSいいですね
どんな感じなの乗った感じ

535: 2020/07/04(土) 20:48:56.94
旧車乗りってみんなこんな変態みたいな感じなんすか
なんか気持ち悪くて引いちゃいますね

536: 2020/07/04(土) 20:50:49.93
新車から乗ってる人に旧車の魅力はなんですかなんて
ザケタこと言うなや

537: 2020/07/04(土) 20:52:06.57
わかってねえんだよ
古いバイクに乗ってるやつの気持ち
真面目な古いバイクに乗ってるやつの気持ちな

538: 2020/07/04(土) 20:52:54.07
旧車なんて思って乗ってねえんだよ

539: 2020/07/04(土) 20:58:58.04
おまけに短気で陰キャなんだ
何だか旧車のイメージ悪くなっちゃったな
自分も旧車乗ってたらこんなふうに見られちゃうんじゃ嫌だな

540: 2020/07/04(土) 21:00:30.35
おう俺はむちゃくちゃ短気だぞ
そしてむちゃくちゃ親切w

541: 2020/07/04(土) 21:04:06.48
その陰キャな親切心が更に気持ち悪い旧車乗りって感じかな

542: 2020/07/04(土) 21:04:16.78
俺も新車購入ではないが気持ちは新車購入と同じだ
この意味わかるか?わかんねだろなw

543: 2020/07/04(土) 21:06:21.42
少し遅れたけど新車はなかったけどこいつが新車の時から欲しかったんだよ

546: 2020/07/04(土) 21:22:56.42
キャブだから好きだとかインジェクションだから嫌いとかはねえんだよ
俺はそのバイク全てが好きだった
別にインジェクションであっても好きだったろう

548: 2020/07/04(土) 21:29:07.09
とりあえずいいな思うのはにさんだいあるけど、もしそれらが無かったら
この世に誕生してなかったら多分今の現行車かもう少し古いのいってるは
あの当時も今もあいつらに惚れてるw

554: 2020/07/04(土) 22:46:00.36
>>548
乗ってみたかったのは結構有るわ
目覚ましく変わっていった時期だから、試乗すら機会が無いのは結構有ってセカンドの買い替えにいつも迷うわ

メインを降りるキッカケは決めてるが、上がりバイクはやはりその時代から続くエンジンを乗せてる奴にするだろうな

555: 2020/07/04(土) 23:17:41.63
>>554
そうなんだよな、他人に旧車の魅力は?とか記者かよだなw
それ聞いてどうすんだよってな
てめえが好きなの乗りゃいいだろってな
冷やかし中華始めましたかよだなw

550: 2020/07/04(土) 21:40:36.92
じゃあ旧車の魅力ってやつに答えてやるよw
人それぞれだけど俺はデザインとか音とかだな
でも1年ズレるだけで全然魅力ないからなw
だかはやっぱり旧車の魅力ってのはちょっと違うわな
w
そのバイクの魅力はなんですかだなw

551: 2020/07/04(土) 21:44:16.49
まあ君にしたら旧車なんだろうけど
旧車だから乗ってるわけじゃない
バイク名がわからなくて旧車と言ったかもしんけど
古いやつだから旧車と言ったかも知れんけど
旧車じゃないんだよ○○○ってバイク名があるんだよ

552: 2020/07/04(土) 21:48:59.31
現行車の魅力はなんですか?て訊いたら
作りたてホヤホヤくらいしかないだろ
錆がまだないとか
エンジン壊れる不安ないですとか
まだまだあるか
めんどくさいからやめたw

553: 2020/07/04(土) 21:52:33.78
現行車の魅力があるから乗るんじゃなくて現行車の中でも気に入ったやつがあるからそれに乗るわけだろ?
なのに現行車の魅力はなんですか?て訊かれたらまるで現行車だから乗ってる見たいに思われて嫌だろ
ほんとはそのバイクが気に入ったから乗ってんのにw

556: 2020/07/04(土) 23:18:58.50
旧車は時代をまとっている
思い出や憧れを今この時に甦らせるためのツールみたいなもの
その気持ち良さが現代車の性能に勝ってしまう
名車と呼ばれるものはその時代感をより妥協なく反映してるから価値があるんだろうね

558: 2020/07/04(土) 23:25:56.13
>>556
答えが出ましたね
それすごく納得いく
時代の奥行きと幅を感じますもんね

559: 2020/07/04(土) 23:43:23.87
でもそれは一時のものだ

560: 2020/07/04(土) 23:45:45.41
昭和53年16歳の俺は限定解除なんか気にせづ750乗っていたw

561: 2020/07/04(土) 23:46:50.59
やはり維持していくにはそのバイクそのものに惚れてなきゃだめだ
それでも浮気するのに
そしてまた復縁したりもするw
それもこれみんなそいつに惚れてるからだよ

562: 2020/07/04(土) 23:50:48.82
>>561
わかるw
俺は一途に25年、50年前の旧車に乗ってたが最近レストアカスタムした
まるで古女房が整形美魔女になったみたいだわ

563: 2020/07/04(土) 23:55:20.29
むちゃくちゃ好きな奴でもそいつに嫌気がさすときがあるんだよ
マンネリというか飽きというか
その時人は手放したり改造したりするのだ
もうあのときの憧れじゃない姿に改造されたりなw
魅力なんて綺麗こどじやねんだよ
もうどろどろしてんだよ人間とバイク模様w

565: 2020/07/04(土) 23:59:04.21
手放すんじゃなかった

567: 2020/07/05(日) 07:54:10.31
中川って人は教官で俺んとこの教習所に入所しろってことかと思ってた

568: 2020/07/05(日) 08:16:45.04
ドロドロした関係、あほらしい、そんな事より旧車の良さは
その時代を感じながら今の時代に走る、これに尽きるな
当時のセピア色から今の景色の移り変わりの全部を感じながら
当時が今だったころ自分の思いと、今充実した自分の人生その全ての思いを感じながら走るってところだな

569: 2020/07/05(日) 08:40:01.37
>>568
タイムマシーンか。

あの頃の彼女に会いたい・・と思って同窓会に行くと
彼女は別人でおばあさんになってた。
しかしバイクヤクルマはあの頃のままだ。

574: 2020/07/05(日) 08:57:37.59
>>569
それは有るよな
だから合わない方が良いんだろ
思い出はずっと昔の儘でいられるし、その思いはずっと持っていられるからな

571: 2020/07/05(日) 08:48:55.86
走っても当時の思い出にはならんよ
ギャップが苦しくなるだけw

572: 2020/07/05(日) 08:50:50.33
バイクは変わらないはずなのにその当時のバイクなのに
あの頃は戻らない
あの頃に憧れてたバイクに乗ってるんだって嬉しい、生き甲斐みたいなことにはなるけど
しかしそれもずっとは続かない

573: 2020/07/05(日) 08:55:24.49
お前は暗いんだよ
後悔ばっかしてんだろ

575: 2020/07/05(日) 10:57:49.57
あこがれの旧車を手に入れてその時代の記憶がよみがえってくるって最初の数か月長くて1年くらいで、
後はその愛車がある普通の生活になる
あとはここ壊れた、また壊れた、次はどこの修理するかな?
今度の日曜日は遠乗りするか!来月はミーティングあるけど行くかどうしようか?
だいたいこんな感じな
こういうのがお好きならどうぞ旧車ワールドへ

576: 2020/07/05(日) 11:05:32.68
でも昔乗ってたやつに今乗ったことはないんだわ、昔憧れてた好きだったやつは乗ったけどもう少し過去に、
あの頃に乗ってたやつはXJ400D
今乗ったら甦るのだろうか
甦るかな
まあ幸いそこまでXJ400Dに思い入れはないんで、XJ750Eが欲しかったけど免許が取れなくて仕方なく買ったやつだしw

577: 2020/07/05(日) 11:09:49.79
ずっと不満だったな
これが750ならって
俺のバイク青春ってホントに暗かったw

578: 2020/07/05(日) 11:11:12.70
てことは今400Dに乗ったらあの頃の不満が甦るのかw
ナイナイそんなことはないと思うw

579: 2020/07/05(日) 11:55:19.58
お前のは思いが一つ一つ沈み込む感じなんだよ
もっとサラッと行けよ
当時400にしか乗れなかったんならそれが身の丈
750はその時の全部をさらけ出してもどっか歪みが出てくるってだけの話
だけどそれがまた良いんだよ青臭くて
その時植え付けられた未完成な自分を抱えつつ、今充実した自分とともに走るこれだよ

580: 2020/07/05(日) 12:00:39.34
充実なんかしてないし、仮に手に入れて乗ってみても
環境もあの当時一緒に走った遊んだやつもいねえし
あるのは不満たらたらで乗ってた400だけw
さてどんな気分になるだろうな
興味深いあるはw

581: 2020/07/05(日) 12:02:56.00
なんか物静かにじっと佇んでる自分が見えてきそうだw
全然物静かじゃないけど一人になったら物静かになるのよw

582: 2020/07/05(日) 12:12:26.08
不満ばっか言ってるから今も不満しか残らないんだよ
今の不満がまた次の不満につながってるだけだな
その時を思いの中で充実したものに変える事だな
その充実が今の充実になり、全体として充実するわけだよ

584: 2020/07/05(日) 12:15:56.49
不満てのはある意味ビタミンCなんだよw

585: 2020/07/05(日) 12:23:23.59
な、お前の思考は全部沈み込むんだよ
癖なんだな
お前に乗られていた400が一番可哀想なんだよ
それにお前は不満しか思えない人間だから
お前にかかわった人間は嫌になるはず
まずは謙虚さを身につけて、それからだよものを語るのは

586: 2020/07/05(日) 12:29:42.52
確か最後はシートも破れ

それくらいだw
何回か転倒して傷だらけだったが
車に乗ってからはほとんど乗ってやることもなかったな
たまに晴れた日に久しぶり今日はこいつで会社に行ってやるか
その時点でもう自分のバイクじゃないような気分だった
毎日乗ってたバイクだったのに
それから少ししてなんのきっかけか忘れたけど買ったバイク屋さんに引き取ってもらった
その当時は買い取りとかじゃなく廃車処分扱いだったな
お金とかもらってない下手したら処分料とられるかも
覚えてない
もう一度手に入れてもそいつはその時のバイクじゃないんだよな
もうスクラップにして溶かされてるんだろうか

587: 2020/07/05(日) 12:36:08.88
確か4年間所有してた、その4年間は今思えば長かったな
今なんかたった4年なのに
族じゃなかったけど昼も夜も休みの日は友人と走ってた

588: 2020/07/05(日) 12:37:44.68
あの頃は夜もしっかり見えてたんだけど、中年になったら夜が全く見えなくて走れんかった
ショックだった

589: 2020/07/05(日) 12:38:10.76
大丈夫だよ
その時溶かされた鉄が巡り巡ってまたお前んとこに戻ってくる
なんだろな思いがやたら重いんだよ
もっとサラッと行け

591: 2020/07/05(日) 12:46:02.37
一緒に走ってた友人は多分元気だと思う
頼りが無いのは良い頼りだからな

593: 2020/07/05(日) 14:08:54.24
いや買ってしまってからこんなはずじゃと思うやつがいると思うんだ
そこで良いことばかり書いて買わせるより+面マイナス面もあるんだぜと
こんなはずじゃは無くすw

594: 2020/07/05(日) 14:28:33.13
それはバイク自体だけじゃなく人間のメンタル的なことについてもだよな

595: 2020/07/05(日) 16:42:41.59
長文連投くそうぜー

596: 2020/07/05(日) 17:00:19.98
病気の人だからと思って諦めれ

597: 2020/07/05(日) 20:42:46.91
CB250/350EX乗ってる人いる?フロント19インチにしようと思ってるんだけどCLのホイールに換装できるのかな。それともフォークごとじゃないと無理?フォーク径は同じだよね。ハブも共通と見てるんだけどどうなんだろ

598: 2020/07/05(日) 21:04:02.45
>>597
換装できる

CLはフォークがフオークブーツ仕様でEXPOのフォークカバーと形状が違うけどその他はステム周りもトップブリッジも共通だしどうにでもなる
フロントフェンダーは形状がかなり違うので未検証
CB用だとブロックタイヤなどにしたら干渉するかも
CLの19インチホイールは幅が細くてタイヤの選択肢が少ないので俺はCLを18インチに交換した方だけどね

あとはスピードメーターギアが違う
44806-290-010
このパーツが手に入れば交換したら良い

599: 2020/07/05(日) 21:53:28.30
>>598
めちゃくちゃ即レスの上完璧な情報ありがとうございます!
そうか、インチ変わればメーターギヤも変わりますね。失念してました。
リムサイズはCBと同じ1.85と思ってたけど違うのかな。
とりあえず物を手に入れないといけないけど良い出物があるか。フォークの長さもCLのが長いならそっちのがバランスいいか。フロント周り一式で出て来んかなー

603: 2020/07/05(日) 22:48:05.00
>>599
19インチ36穴のリムとCL用スポーク普通に売ってるのでリム交換も手かな
ハブやブレーキは同一なので何ら問題ないはず
EXPO系はこだわらなければどれだけでもいじれるので海外でも人気のカスタム素材になってるよね

604: 2020/07/06(月) 01:14:41.42
>>603
色々情報ありがとうございます!
ノーマルに見えるモディファイを心がけていこうと思います!

600: 2020/07/05(日) 22:01:20.38
じゃあ二人で交換っ子すればいいじゃんw

601: 2020/07/05(日) 22:02:24.87
俺って今日は冴えてない?w

602: 2020/07/05(日) 22:17:22.85
たまに通る道にCL72が腐ってる
もったいないなあといつも見てる

605: 2020/07/06(月) 01:18:07.36
NV750カスタムだったか
めっちゃ欲しかった

606: 2020/07/06(月) 08:10:41.41
狭角のVツインのやつだっけ
確かにスマートでカッコよかった

607: 2020/07/06(月) 13:32:04.54
バイクはパラレル4以外に興味はないわ
近所での用足しなら単気筒でいい

608: 2020/07/06(月) 14:08:18.72
他人を認めることができない人
心に余裕がなく、器の小さい人。

609: 2020/07/06(月) 15:00:22.59
>>608
自己紹介かよwwwwwwwwwww

610: 2020/07/06(月) 15:11:28.35
今あらためてNV750見てきたけど記憶してたNVよりもっとよかった
ホイールが俺の好み、タンクの形がめちゃくちゃいい特に前部分のあの角度がたまらんシートもいい形してるは

611: 2020/07/06(月) 15:13:46.82
CL350バットマンカラーが欲しいな
程度の良いものは全く市場に出てこない

612: 2020/07/06(月) 15:20:19.41
NV750は親父が買ってたなー
ロクに乗りもしないで車庫の肥しになってたけど、いつの間にか処分してた

614: 2020/07/06(月) 15:23:25.34
>>612
今なら欲しいよな、あの当時はフンNVね
って感じだったもんなw
ああ手遅れ
まあほんと他のバイクも値段がつり上がって手遅れw

613: 2020/07/06(月) 15:20:28.05
どんなやつかネットサーフィンしてみたら1971年式か
黄色がメインで黒いラインが上の方に入ってる他のカラーと同じデザインなんだな
こんなバイク見たことない1964年式のわいw

615: 2020/07/06(月) 15:29:44.34
もっとモダンなアメリカンな記憶だったホイールも記憶のやつとは基本は似てたけど全く違ってた、
コテコテのアメリカンだったんだな、でも暖かみのあるデザインだ好きになった
台数ねえだろうな

616: 2020/07/06(月) 15:46:21.34
そう
xv750スペシャルとかも憧れた

617: 2020/07/06(月) 19:22:00.39
NVとか凝ったエンジンのわりに個性がないから人気がなかった だいたいネーミングがダメ NV ニブイ

618: 2020/07/06(月) 19:24:39.61
今では十にぶんにエンジンに個性がある
しっかり見てないてか魅力的なのがあの頃ありすぎて
今ならトップセール打ち出してたろうに

619: 2020/07/06(月) 19:26:19.13
その後のスティードとかに活かされてバカ売れしたんじゃね

620: 2020/07/06(月) 19:29:34.07
たぶんスティードはほぼこのエンジン踏襲

621: 2020/07/06(月) 19:34:26.23
人は無い物ねだり

622: 2020/07/06(月) 19:51:25.36
ああスティードか
あれは良かったなヨーロピアン大好きの俺でもこれはカッコいいって思ったもんな
エンジンはNVがベースなのか

623: 2020/07/06(月) 20:08:29.53
>>619-620
NV750のV型2気筒挟み角45度
このエンジンは初代シャドウ('86)、NXR750(パリダカマシン)、ボアアップしてシャドウ アメリカン クラシックEd.(1100)、
空冷化してXLV750R・RS750D(フラットトラックレーサー)・には流用されたが、スティードは52度でNV400系がベース

NV400カスタムがスティード、NV400SPがBROSシリーズの直接の後継だね
あと、NV400系V型2気筒はトランザルプや、アフリカツインのベースにもなってる

624: 2020/07/06(月) 20:12:07.25
ホンダもいろいろ作ってたんだな
スティードで儲かったろうにその後は何も出さなかったな
変だな思ってた

630: 2020/07/06(月) 20:40:49.59
>>624
80年代前半のホンダ400ccは
スーパーホークIII/CB400LC, CBX400F/カスタム, NV400SP/カスタム, CX-EURO/カスタム
と2気筒・4気筒・縦V2・横V2でそれぞれヨーロピアン・アメリカンと作って迷走してた時代

色々作って長く生き残ったのはNV400系エンジンだけだけどね
当時、部活の顧問がCXカスタム→CBX400カスタム→NV400カスタムと乗り換えてたな…

>>625
初代シャドウはNV750カスタムのモデルチェンジ
https://www.honda.co.jp/news/1986/2860409s.html

625: 2020/07/06(月) 20:25:11.86
シャドウの400/750はスティードがベースだよ
途中からシャフトドライブ化したが
あとVRXもそうだし、VT400S/750Sもエンジンはスティードがルーツ

626: 2020/07/06(月) 20:34:43.92
ああVRXなんとなく覚えてる
スティードの後も健気に作ってたんだなw
ゴメンゴメンw

627: 2020/07/06(月) 20:36:32.05
おんなじ系列でもデザインが少し違うだけでこんなに売れ行きに差が出るわけなんだよな
いかにデザインが大事なのかわかるw

628: 2020/07/06(月) 20:37:47.98
そう考えるとトヨタのデザイナーってむちゃくちゃ凄いやつだな
何を出しても売れるデザイン

637: 2020/07/07(火) 05:07:06.29
>>628
> そう考えるとトヨタのデザイナーってむちゃくちゃ凄いやつだな

そりゃ一人でやってる訳じゃないからでしょ。大勢でやってるとかデザイン会社に投げてんじゃない?

629: 2020/07/06(月) 20:39:01.01
あのシエンタだけは嫌だけどw

631: 2020/07/06(月) 20:45:23.76
いっぱい作ったけどみんなが惹かれたのはスティードだけなんだよな
トヨタみたいになかなかなれんなエンジンのホンダでも

632: 2020/07/06(月) 21:49:00.30
トヨタなんかになれなくて結構 だいたいトヨタなんて販売店の数が多いんだから売れて当然
しかもクルマにうるさいユーザーなんて殆どいない 酷いデザインでも数は出る

633: 2020/07/06(月) 21:54:38.81
そんなのチャウチャウだw
嫌なことに目を背けてはダメw

634: 2020/07/06(月) 22:35:29.36
お、今日も連投ガイジは元気だな!

635: 2020/07/06(月) 23:23:25.31
スティードが大人気だった頃ってまだ大型免許が限定解除だった頃じゃないの
ミスターバイクBGではタンクにハーレーダビッドソンと書いた微笑ましい中古車広告も覚えてるよ

636: 2020/07/07(火) 00:26:26.20
限定解除無くなったのと同時期位が国産アメリカンの絶頂期だった気がする。
アメリカンは一度も所有した事無いが、当時はカスタム市場もかなり潤ってて、フルノーマルは殆ど見なかった。

ハーレーのおかげで大2輪免許出来たが、免許制度改正無かったら大型旧車相場全然違ってたよな

638: 2020/07/07(火) 05:26:48.75
それな、興味深い点がひとつある
0クラウンのテールランプのかどが丸いんだけど、俺が一番気に入ってる処なんだけど、
その0クラウンと同時期に登場した他の車種、例えばカローラフィルダー、ヴィッツ等もみんなかどが丸いのよ

639: 2020/07/07(火) 05:33:35.28
二代目アルファードも同じなんだよな
凄くいいあのかどが丸テールランプ
ガキみたいだけどw

640: 2020/07/07(火) 05:34:58.31
因みに現行ではスズキアルトが同じようなデザイン
かどが丸テールランプw
デザイナーがひとりなのかどうなのか教えてくれトヨタw

641: 2020/07/07(火) 05:39:36.16
そこでだけど、テールランプだけじゃないよく見ると
ボディーのラインも同じなんだよクラウン、アルファード、ヴィッツ、カローラフィルダー
他にも
ゼロクラウンと同時期に登場したやつ全て

642: 2020/07/07(火) 05:45:18.69
まあでもそれはトヨタだけではないんだよな
ホンダだって同時期に登場した4輪はみんなボディーの線というかうねりがみんな同じ線なんだよな

643: 2020/07/07(火) 06:11:00.61
要するにDQN受けのデザインにしないと売れないんだろ? いかついフロントマスクにスカG由来の丸いテールランプ

644: 2020/07/07(火) 06:20:46.54
それな
昔はDQNの日産って感じだったけど今はDQNのトヨタ

645: 2020/07/07(火) 06:49:33.69
逆だ品があるんだよ
テールランプのかどが丸いことによって締まるんだよデザインがw
テールランプの門な角
明るく光るところ◎つうわけじゃないよ
まあそういうやつもあるけど

646: 2020/07/07(火) 06:51:55.68
あゴメンゴメンデザインが締まるはてんで全然違ってたw
角が丸いことによって柔らかくなるんだよデザインが
ギスギスしてない

647: 2020/07/07(火) 06:54:14.74
誰も聞いてないわよ

648: 2020/07/07(火) 06:59:06.31
とがってるより少し少し丸いほうが上品だろ
Fなんかもだけどタンク先端<←こんな感じでとがって見えるけど実は⊂←こんな感じで丸いんだよ
それはバイクとかデザインを細部まで見てるやつにしかわからないw

649: 2020/07/07(火) 07:03:48.15
たまには細部までじっくり見てやれ君のバイク
古民家でもじっくり見てみろ
素晴らしい発見と作った人の素晴らしさがわかる
バイクも同じだ
じっくり見てやれ
作った人の拘りが発見できる
それも金額に含まれてるしな

650: 2020/07/07(火) 07:06:13.26
昨日コンビニに行ったらプリウスを車高短にして爆音マフラーにしてる奴がいたな
しかもイカリングにして頭の悪さをアピールしてた
昔の族車なんて赤スプレーでまだら迷彩してたんだからそこまでやってほしい

651: 2020/07/07(火) 07:09:24.14
丸いけどとがってるように見せるて技も凄い
作った人の本意は違ってるかもしれないけど
パッと見ただけじゃよくわからない
拘ってるんだよこんなとこもあんなとこもこんなとこも
よく見たら思ってたの違う
てのが沢山あるのよw
遠くから山を見てもおおざっぱな形しかわからないんだよw
楽しいだろ
いっぱい詰まってるんだよ小さいバイクにも

652: 2020/07/07(火) 07:13:05.42
造るのって忙しいと思うんだけど簡単にしてないだよ
いろいろ細かいところもちゃんと捻ってるんだよw

653: 2020/07/07(火) 07:14:57.91
俺はそこら辺が素晴らしいと思うんだよ
忙しい中でもちゃんと手を加えてる
ただ線を引いただけじゃないんだよ
丸かったり凹んでたり膨らんでたり
忙しいだろうに

655: 2020/07/07(火) 07:32:27.16
>>653
ヒロミさんの動画でもみてろよ

654: 2020/07/07(火) 07:25:00.75
ひとりよがり

656: 2020/07/07(火) 07:33:34.17
ひろみとか一円の価値もないw

657: 2020/07/07(火) 07:46:03.74
朝から暇な人だね

658: 2020/07/07(火) 13:06:54.72
スレ違いのポエムを朝から垂れ流せるってなかなかだぞ
暇ってだけじゃこうはならない

659: 2020/07/09(木) 15:06:41.73
効いててワロタ

660: 2020/07/10(金) 13:41:48.96
時分の歳より古いバイクのヤツはニワカwwwwwwwwwww

661: 2020/07/10(金) 13:53:57.15
赤ちゃん最強伝説

662: 2020/07/10(金) 13:57:33.61
俺が若い頃は古いやつを選ぶやつなんかいなかったCB72とかが古い部類の世代
SS250でもただ半分だったw
13万円で後輩が買った
RZ250が登場した頃
今の若い奴がRZとかに惹かれるのはやはり世代問わず良いものはいいんだよw

663: 2020/07/10(金) 14:06:32.66
おんぼろアパートで兄弟沢山いてローン組んでも新車は無理な貧乏人がSS250などの古いバイクを買ってた
そんな貧乏人御用達のバイクが数百万円になる時代がくるとはな
今のバイクが不甲斐ないのか、やはりバイクは昔のデザインがいいのか
わからない

664: 2020/07/10(金) 17:29:11.31
単純に手に入りにくくなった希少性だろ
NSRなんかすげー台数売れたのに今では手に入りにくくなったから高いし

665: 2020/07/10(金) 17:38:42.53
数十年前の古いやつに高級乗用車が買えるお金を出して買うんだからな
凄い魅力なんだろw
懐古趣味だのにわかだのそんなこといったら可哀想w
血と汗と涙で稼いだお金をどばっーと渡すんだからw

666: 2020/07/10(金) 17:40:53.04
この給料安い重税の日本なのに
新車の下手したら10倍近いお金で中古買うんだから
凄い好きなんだろ

667: 2020/07/10(金) 17:52:08.23
給料安いのわかったから、そんなに妬まんでも良いんじゃなかろうか

668: 2020/07/10(金) 18:49:00.54
ちょっと乗ってすぐ転売するんだろ? バブルが弾けない内にな

669: 2020/07/10(金) 19:05:37.15
いやほんと高いな 
てまたこの話は嫌だw

670: 2020/07/10(金) 19:34:18.91
昔からZ乗ってるけど最近のここ10年の間に高騰してるよな。特にZ2。なんだあれ?異常過ぎるわ

671: 2020/07/10(金) 19:37:12.95
異常w

672: 2020/07/10(金) 20:09:59.82
現役当時に売れたのはそれなりの台数残ってるはずなのにあまり出回らないのは業者がしまい込んで供給を絞って吊り上げてるからだよ。
雑誌もグルと言うか強制的に言うこと聞かせる。

675: 2020/07/11(土) 00:06:18.08
>>672
Z2RSが解体屋に転がってた時代も有ったんだぜ
10年経つと1年車検という制度が有ったから、乗り続けることはよほどの物好きだったな

673: 2020/07/10(金) 20:27:54.21
んんわからん
やっぱり売るときは高く買ってくれるのか?

674: 2020/07/10(金) 21:50:42.76
ミニトレですら新車販売価格の1.5倍以上の値段だな。

676: 2020/07/11(土) 00:15:19.61
けど2stなんかはまだ1日町のなかウロウロすれば放置車が結構転がってるよね
俺の町は今のところR1Z、3MA、CRM250(RK)、KDX220SR、YZ125が転がってる
4stも含めりゃ3倍くらいになるけど4stのラインナップはいまいちだな

677: 2020/07/11(土) 01:45:29.93
20年前にチェーン系の普通のバイク屋で初代NSR250R、10万円で買った。
レーサーレプリカ乗った事無かったし2スト終わったし…で衝動買いw

気になって今の相場調べたら、初代辺りはそんなに高騰してないんだね。

683: 2020/07/11(土) 07:49:11.42
>>677
チェーン系ってなんぞ?チェーン店って事?

686: 2020/07/11(土) 08:16:07.87
>>683
レッドバロンとかそういう店じゃないの

678: 2020/07/11(土) 06:33:05.51
初代はデザインがね・・・

702: 2020/07/11(土) 18:17:02.75
>>678
初代のデザインも凄くいいと思ってたけど。
NS250Rも当時はかっこいいと思ってたけどNSRになってトップブリッジ下につけたクリップオン。
それすることによって可能になったカウルの低さ。チャンバーの逃げのためのカウルの部分的ふくらみ
あとHONDARACINGと書いてあったクラッチカバーこれこそまんまレーサーやないかと思った。
あくまで当時目線のこと。でも初代Γ買った後はGSX-R750買ったけど。これもほんとまんま耐久レーサーかと思った
ケルンショー前に黄色いGS1000Rと並んで撮ったGSX-R750の写真はこれほんとに出せるのか?だった

679: 2020/07/11(土) 06:50:04.95
今は高値のあのバイクも昔は解体屋に転がっていた時期もあったんだぞー
なんて言ってる奴はわかっていない

誰からも見向きもされず、ほとんどが解体屋で野積みにされて潰された時期があったからこそ、現存数が減って高値になっているんだよ

680: 2020/07/11(土) 07:11:21.70
W1なんて今のバイクの原型みたいなバイクだから、乗ってみると今のバイクに無くなってしまった物全部が有る感じなんだよな
バイクってこれだよなって感じられる所が魅力なんだろうな

681: 2020/07/11(土) 07:15:49.76
W1か左ブレーキのやつ以外なら乗れそう

682: 2020/07/11(土) 07:33:25.72
Z1なんて現存数増え続けてますから
逆車は昔の方が遥かに希少だった
日本人がアメリカで買いまくった結果現地でも値上がりしだした

684: 2020/07/11(土) 08:10:38.20
> Z1なんて現存数増え続けてますから
アメリカて解体屋行きとなり現存数は減った

新たに作り出されないものは決して増えない

687: 2020/07/11(土) 08:33:32.05
>>684
>>685
文面から日本における現存数だと言うことくらい察してくれ
君らオタク気質か?

685: 2020/07/11(土) 08:16:00.72
登録数がって事だろ

688: 2020/07/11(土) 08:37:00.05
それとさ、IDコロコロ変えて投稿するの止めようぜ

689: 2020/07/11(土) 08:42:13.15
> 日本における現存数だと言うことくらい察してくれ
輸入した旧車の話じゃないんだな
初期に僅かな数国内販売されたZ1なんて残存数が少ないどころか絶滅していても不思議ないよ

690: 2020/07/11(土) 09:00:50.66
>>689
そう、君の言ってた話はZ2やCBX400FとかZ400FXとか国内モデルだと理解してましたよ
すまん、便乗してZ1の話をした
Z1はRもそうだけど昔から特殊な存在でお金になるから簡単に解体屋行きになることはないです
この辺は1100刀やGPZ900Rとは違うよね
海外から中古のZ1を買い付けて輸入販売する業者が増え始めたのは80年代中ごろから
ちなみに当時の主な出荷国はオーストラリアだっ.た

691: 2020/07/11(土) 09:27:42.90
>>690
豆知識はどうでも良いので話の流れが理解できてなかったのなら消えてくれない?
ウザいんで

692: 2020/07/11(土) 09:30:04.96
>>691
図星だったからって怒るなよ
次からワッチョイな
IP表示ならなおよろし

693: 2020/07/11(土) 09:44:41.32
喧嘩すんなよ
大した問題じゃないんだから
どっちだってお前たちの生活に影響なんかないだろ

694: 2020/07/11(土) 09:51:05.06
ワッチョイ賛成
荒れるよりマシ

695: 2020/07/11(土) 09:54:12.45
みんな妄想ライダーなのになw

696: 2020/07/11(土) 13:21:57.37
専門板って専門(家気取り)板のことだからな
自分より詳しいやつがいると叩き始める
みんなして叩いてたやつが決定的な証拠をだして多勢を論破すると数の暴力で無かったことにしようとしたり、しょうがないから認めてやったみたいな空気になったりする
道の駅の「他人のバイクにあーだこーだいうオジサン」の方がよっぽど詳しい

699: 2020/07/11(土) 14:01:08.66
通りすがりなんで話の流れは知らんけど、>>696が言ってることには概ね同意だわ

697: 2020/07/11(土) 13:36:12.75
道の駅ライダーか
道の駅はギャルが見るから寄らないw

698: 2020/07/11(土) 13:51:26.22
> 自分より詳しいやつがいると叩き始める
叩かれた側がそんな事を言うと、ものすごくみっともないよ

700: 2020/07/11(土) 14:22:39.82
>>698ニワカはどうしてIDコロコロ変えるんですか(^^?

701: 2020/07/11(土) 15:25:12.34
と単発が言ってるあたりが

この手の自分を叩いてるのは一人しかいないと思い込む根拠は何なんだろうな?
自分がドヤ顔で語ってる事は絶対に正しいと思い込んでいるからなんだろうか
そういう所が鼻ツマミ者になっている原因なのにね

703: 2020/07/11(土) 20:08:23.95
80年代初期のカウルつきは、許可してもらうのにハンドル位置関係でデザインも
もひとつ感があるね。だから今もあんまりだ。

RZVやガンマ400/500は別として、RZ250RRくらいかな、値が上がってるの。

704: 2020/07/12(日) 09:19:00.80
レプリカはみんな上がってる
今後は東南アジアからも引き合いが強くなっていくだろうし
FZRなんて捨て値で買えたのに~なんて時代もすぐそこかもね
ここはオッサンばっかだからZX25Rがインドネシアで発表されて不思議に思ってる人も居るかもしれんけど
メインマーケットがインドネシアだからでレプリカバイク熱が半端ない
来年インドネシアではmotoGPとSBKの同時開催も決まっている

705: 2020/07/12(日) 09:20:12.51
×来年インドネシアではmotoGPとSBKの同時開催も決まっている
〇来年インドネシアではmotoGPとSBKの開催も決まっている

706: 2020/07/12(日) 09:36:15.47
ここは日本か?レプリカブームの頃を彷彿とさせるジャカルタのNSR青年
https://www.youtube.com/watch?v=s-rL-JgOOXg&feature=youtu.be

RC30 2台もあるお金持ちそうなMVおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=_Jz8Nx24P9Y

motoGPレプリカのD16RR、1000万のBMW HP4レーサー まである
https://www.youtube.com/watch?v=1D11krJjbi4

707: 2020/07/12(日) 10:12:04.45
いやインドネシアがどんなに素晴らしいバイクが出ても
インドネシアはちょっとw
まあ日本も気候はインドネシアみたいになってきたけれど
インドネシアはちょっとw
バイクのためにインドネシアがうらやましいとか
ちょっとないw

708: 2020/07/12(日) 10:14:49.79
ZR25ごときでインドネシアが羨ましいとは
あり得ないw
そりゃかつての名門RZ250がそのまま新車発売でもってされたら
めちゃくちゃ羨ましいけどw
ZR25ごときでインドネシアが羨ましいとか
ナイナイ残念カワサキさんw

709: 2020/07/12(日) 10:17:16.40
まずインドネシアにブナがない、苔もない、おいしいブリもないw
雪もない、

710: 2020/07/12(日) 10:32:43.20
インドネシアが羨ましいなんて言ってないけどそう読み取れましたか
東南アジアの人達が裕福になり旧車の値があが上がるんじゃないかな
特に彼らが高い関心を持ってるのはレプリカモデル
それもTZR以降でRZは興味ないかもしれないね
だからNSR少年達のメットはシュワンツとSP忠男

711: 2020/07/12(日) 10:41:04.20
それとRZに興味がないかもしれない理由は
彼らがリアルでRZを知らないから説明できる人が少ない
NSRなんかはWGPとイメージが直結するし
4強時代のライダーは未だにレジェンドだから説明もしやすい
少しの知識で雑誌に特集を組むのも簡単
バイクの情報に飢えている彼らにとってもわかり易い
しかしZやCBもだけど体験してないから憧れようがない

712: 2020/07/12(日) 10:57:13.10
インドネシアが裕福になろうが日本が貧乏になろうが
多分必然的だからどうしようもない
水がない泥水飲んでる少女とか世界にはいるのだ、日本はまだ恵まれてる
インドネシア全ての民がロールスロイスに乗るようになってもうらやましいとは思わない
楽しいてのはお金があるのとは関係ないから

713: 2020/07/12(日) 11:02:11.36
おかしいが沢山あっても楽しくないバイクだらけなら楽しくないw
貧乏でもRZは楽しかった
これだw

714: 2020/07/12(日) 11:06:26.22
すまん間違えたw
お金が沢山あっても楽しくないバイクだらけなら楽しくないw
貧乏でもRZがあったから楽しかった
これだw
ZR25なんか楽しくねえよ
Fzr250に乗ったことあるけど心がシラケてたw
心はショウジキなんだよ
心は嘘をつかない
久々の4気筒新車発表で嬉しいやつもいるだろうけど
4サイクルの4気筒の250なんか全然楽しくない
本当だから仕方がないw

715: 2020/07/12(日) 11:07:44.08
4サイクル4気筒250楽しいか?
俺は単気筒のMTX200が遥かに楽しかったわw

716: 2020/07/12(日) 11:09:34.04
マルチは良いぞ、あの音がな

717: 2020/07/12(日) 11:11:06.61
マルチ好きと単コロ好きは永遠に分かり合えないと思う

718: 2020/07/12(日) 11:14:55.23
いや別に単気筒が好きなわけじゃない
排気量によって違うと思うんだよな
250ぐらいなら2サイクル2気筒水冷しかないw
あえてMTX出したのはいくらマルチと言えど250クラスなら2サイクル単気筒がおもろかったと
250マルチを貶しただけw

722: 2020/07/12(日) 11:24:24.23
>>721
まあそれぞれの良さがあるので良いじゃん
まずはおまえはそこからだよ

723: 2020/07/12(日) 11:25:59.51
250のマルチは回してナンボだからね

724: 2020/07/12(日) 11:27:30.75
>>723
400cc4気筒とは、
ユーザー層が違うのかな?

726: 2020/07/12(日) 11:38:40.63
車検が無いのが嬉しい魅力だろ

727: 2020/07/12(日) 11:42:01.73
50馬力もあんなら車検必要だろが
運輸省は書類用意しろやw

729: 2020/07/12(日) 11:46:23.32
>>727
400cc以上の4気筒と比べると、
燃費お察し・・・

730: 2020/07/12(日) 11:49:51.42
頑張って頑張って限界がこの値段なら
もう日本のバイク販売終わっとるは
給料が昔とそんなに変わってねえのに2倍以上の値段
アルバイトなんか向かっは1日1万円
今そんなアルバイトあるか?
塾講師とかなら知らんが
土かたでもねえだろ

731: 2020/07/12(日) 11:51:19.75
>>730
30年前のバイクに比べると、
現在のバイクの方が部品点数も多いし、
何より開発費もかかってる。

732: 2020/07/12(日) 11:52:56.84
>>731
だから日本のバイク販売は終わっとるのよ
メーカーもそれはわかってるだろな
俺がわかるくらいだからw

735: 2020/07/12(日) 12:13:00.39
>>731
部品点数が多いってのが悲しいよな
ABSなんてオプションでいいし、その他どうでもいいセンサーもつけにゃならん

738: 2020/07/12(日) 14:58:19.14
>>731
開発費は昔のバイクも掛かってるだろ?
と言うか、レースに出られる様に、車体は昔のバイクの方が掛かってないか?

739: 2020/07/12(日) 15:03:04.41
>>738
おいじじい、今は昔ほどバイクが売れないと理解しろよ

743: 2020/07/12(日) 18:39:44.15
>>739
勿論理解している
当然の事だからな
だから、開発費の金額自体は昔の方が掛かってるだろ?
ただ台数が売れないから、1台当たりの売値が高くなってしまう

733: 2020/07/12(日) 11:54:20.58
金持ってる国につまらん高いバイクをどんどん売って儲けるわけよw

736: 2020/07/12(日) 12:16:54.30
ABSは残念ながら、
ABS非搭載よりも制動距離が長くなる場合もあるんで、
油断できない。

※説明書やカタログに記載有り

737: 2020/07/12(日) 12:21:11.62
そりゃロックさせないためのものだからな。通常ブレーキングで制動距離が短くなるわけではない

740: 2020/07/12(日) 17:54:53.40
おいわけやつ
なんでバイク買わねんだ
白状してみな

741: 2020/07/12(日) 18:09:00.97
バイクに乗ってる奴がダサくて乗りたいと思わない

742: 2020/07/12(日) 18:11:38.42
なんでここにいるんだ?w

744: 2020/07/12(日) 18:45:22.08
ほれな採算度外視、赤字覚悟で価格半額にしてみ
絶対倒産するようなことにはならないからw

745: 2020/07/12(日) 20:32:30.30
頑張れば買えるか
そもそも頑張ってまで欲しいか
それらを刺激する材料が足りないんよね
基本的に高額な購買契機ってのは心理学的に2つの現実的メリットが必要
街で駐車禁止なところで現実的メリットから除外されてしまうんだよね
だから道の駅や飲食店間しか廻れない地味な趣味としての認識しかない
ジジイにとっては至福なんだけどねw

746: 2020/07/12(日) 20:55:55.11
何かRZを神格化したくて仕方がない痛いのが居るな
おれも持ってるけどそんな大したもんでも無いがな
野暮ったいもっさりしたスタイルだし、下なんかスッカスカにも程があるだろ。2stの余命を少し伸ばしただけってだけでいつまでも伝説扱いされて勝手に尾ビレついてる
そんなRZが大好き

747: 2020/07/12(日) 22:16:54.24
オレもまだRZに乗ってる
昔、プロダクションのSP250FでCBRやGSX-Rでレースしてた
オーバーホール直後の250Fはそこそこ走るよ
それを保つには4時間走行でまたO/H
公道では今でもRZが楽しい

748: 2020/07/12(日) 22:25:00.49
周りはケムたがってるの分からない? 2st乗りは最低の自己中

749: 2020/07/12(日) 23:00:01.01
典型的現行キッズ

昔ほど売れない←わかる
だから開発費を下げる←わかる
もしくは販売価格を上げる←わかる
けど今のバイクの方が楽しい←!?!?

750: 2020/07/13(月) 17:55:03.77
俺がやりたいのは
安いやつに乗ることw

751: 2020/07/13(月) 19:37:55.62
今だと旧車だって100万も出せば有るだろ

752: 2020/07/13(月) 20:44:31.60
そんなもん買えるかばーかw
車両価格20万円以下原付以上w

769: 2020/07/14(火) 09:13:37.73
>>752
ある意味旧車で新車が車両価格20万以下で買えるぞ
GN125

770: 2020/07/14(火) 09:37:06.09
>>769
それ昔の買うより面倒そうでハハハハ
安くても自分でなんとかできそうなやつじゃないと

753: 2020/07/13(月) 20:52:24.93
わかる
100万は旧車だろうと新車だろうと俺のなかじゃ高額の部類
本当にほしいバイクなら200万くらいなら出してもいいけどそんなバイク人生で1台か2台しか出会えないし普通は50万が限度

754: 2020/07/13(月) 21:33:52.76
おれ750FXを260万で買ったぜ

806: 2020/07/14(火) 19:30:03.05
>>754
す、す・す・・凄いwww

とてもじゃないがそんなに・・・

755: 2020/07/13(月) 21:39:04.01
ごいすー
オレも結局ボロに200かけちゃったけどな

756: 2020/07/13(月) 23:22:39.75
俺も、CB750fourに車両代込みで300万円

757: 2020/07/13(月) 23:34:56.76
金に飽かせてレストア職人任せならまるで自慢にならないどころかカッコ悪いよなあ
まさかそうじゃないよね

758: 2020/07/13(月) 23:37:56.55
当時モノのマルゾッキさ。ヽ(´ω`)ノ

759: 2020/07/13(月) 23:54:00.57
(ありがとう停めてた俺のバイクに突っ込んでエンジン以外ダメにしてくれたオバチャン)

760: 2020/07/14(火) 06:24:59.44
まあ狙って突っ込んだわけじゃないと思うから運だわな、
まあ狙われたとしてもそれも運命だけど
運命だから諦めるしかだわな

761: 2020/07/14(火) 06:27:13.88
俺も数々の損とかあるけど運命だからと思うと少し楽になる
それがよいのかわるいのかわからんけど

766: 2020/07/14(火) 07:31:26.68
>>761
ぶつけられたと知ったときは損だと思ったのさ
けど10:0で相手が満額支払ってくれるとなって新品同様になって返ってきたからありがとうなのさ
タンクとかアルミになって帰ってきたからね

762: 2020/07/14(火) 06:29:23.86
当て逃げされるのも運命なのか(笑)

763: 2020/07/14(火) 06:36:07.94
勿論
全て運命

764: 2020/07/14(火) 06:58:16.71
カーマは気まぐれ

765: 2020/07/14(火) 07:17:42.81
RC30リフレッシュプラン
カウルリフレッシュプラン 約270万~
リフレッシュプラン全部 約500万~
オプションまで総てやると 約600万~

想定台数年間10台
1人の熟練メカニックが全てを手掛ける
ノウハウを熟知した元NSXリフレッシュセンター所長が責任者に就任し万全を期す

ホンダ始まったな

767: 2020/07/14(火) 08:39:59.48
>>765
熟練メカニックは今まで何台のRC30をレストアしたのかな?
今回が初めてだったりしてw

768: 2020/07/14(火) 08:54:06.14
藤井監督
TSRに持って来ていただいても大歓迎だ
https://www.tsrjp.com/archives/blog/rc30

771: 2020/07/14(火) 10:00:05.53
一台サブで乗ってるけど全然頑丈だしパーツもクソ安いよ。正直こんなん売れたらそりゃ日本車売れんわ。
8年乗ってるけどワイヤー類が全く切れないのが驚異的だわ。
70年代鈴木車の原付は同年数で3回くらいクラッチワイヤーやらブレーキケーブルが切れたのに。
まあでも所有欲的なものは満たされないな。コレジャナイ感。
同じ新品で買える旧車でもTS185はガチの日本製SUZUKIらしいからちょっと乗ってみたいな。高いけど

772: 2020/07/14(火) 10:20:42.20
>>771
TS185はたまたま乗った人と居合わせたが「基本設計が古いから正直、つまらないよ。そんなに走る訳でも無いし燃費が良い訳でも無いし。」って言ってたけどね。

774: 2020/07/14(火) 10:29:42.48
>>772
2ストの新車ってだけで充分。250なら迷わず飛びつくんだけどな。それか販売国価格で売ってくれたらいいのに

776: 2020/07/14(火) 10:42:24.72
>>772
たぶんのそのオーナーはリアル70年代2ストトレール車乗ったことないんだろうな

778: 2020/07/14(火) 10:45:58.59
TS185の件今知った
こんな古臭いもんが海外じゃまだ現役なのか

>>772
>「基本設計が古いから正直、つまらないよ。そんなに走る訳でも無いし燃費が良い訳でも無いし。」

それこのスレの人にとっては問題ないんじゃね?
むしろ求めてるものでしょ

773: 2020/07/14(火) 10:23:00.09
GNのような基本枯れきった物は実は社会に地味に有用に働いてると思ってる
バイクに限らず

775: 2020/07/14(火) 10:40:49.02
GN125やTS185ERを自分で触れない人が、最新の日本製バイクを触れるとは思えない

777: 2020/07/14(火) 10:43:49.47
いやパーツ取り寄せとか俺中国語も英語もダメだからハハハハ

779: 2020/07/14(火) 11:05:53.40
TF125(TS125農耕仕様)もあるぞ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/tf125/

780: 2020/07/14(火) 11:24:03.50
>>779
こっちもニュージーだかオーストラリアだとやっすいんだよな。日本のGNくらいの値段で買える。
コイツは原2って魅力はあるけどボラれすぎてて買う気なくなる

781: 2020/07/14(火) 12:11:20.92
GN125って昔のマメタンみたいな形たよね!

784: 2020/07/14(火) 12:39:44.24
>>782
精々後ろ走ってるヤツのシールドとジャケットを真っ黒にするぐらいだな

783: 2020/07/14(火) 12:32:49.84
そうたよね

785: 2020/07/14(火) 12:55:19.34
バイクの排ガス規制って厳しすぎると思うわ 排気量50ccならレクサスの1/20だろう
規制をすべて無くせとは言わないけれど125ccくらいまでは緩くてもいいと思うわ

786: 2020/07/14(火) 15:35:01.73
いや現行のTS、TFってファームバイクだったり業務用車みたいなもんじゃん
面白さにステータス振ってるわけがない

787: 2020/07/14(火) 17:13:01.49
GN125H礼賛もいいが、
現実は水冷250cc(VTZ250など)よりも
維持費高い件。

789: 2020/07/14(火) 18:11:42.51
>>787
どこに費用掛かるんだろ
セカンド候補なんで詳細知りたい

791: 2020/07/14(火) 18:27:36.23
>>789
エンジンオイル1000km以内で交換。
クリスマスツーリングの走り方では、
数時間でエンジンオイル終わります(笑)

タイヤは種類少なく、
店へ交換依頼だと、
250cc-400ccクラスのタイヤ代と変わらない。

それでも乗たいなら止めません(笑)

793: 2020/07/14(火) 18:31:47.46
>>791
タイヤは金額変わらないって、GNのほうが高くないじゃんw

つまりオイル代だけか、分かった

794: 2020/07/14(火) 18:32:42.92
>>791
何で1000キロ交換w
チョイノリみたいなエンジン積んでるのかねぇ
タイヤの手組みは原付スクーターからバギーの低圧タイヤまで何でもありだからまぁイケる

795: 2020/07/14(火) 18:38:16.90
>>794
空冷(水冷に比べ)は、シビアです。
大都市圏の走行なので、
エンジンオイル寿命短いです。

渋滞と無縁の地域なら、
エンジンオイル寿命は伸びるかも。

790: 2020/07/14(火) 18:24:31.57
>>787は二度と書くことはなかったw
渋いなw

788: 2020/07/14(火) 17:58:49.17
ぶ、VTはオーパーツだから…

792: 2020/07/14(火) 18:31:07.71
ほらね
書いてくれるでしょw

796: 2020/07/14(火) 18:45:09.11
抜いたオイルどう?キラキラしとるとかw

797: 2020/07/14(火) 18:46:08.46
クランクメタルの粉がドレンプラグの磁石にびっしりとかない?

798: 2020/07/14(火) 18:47:58.16
>>796-797
それはない。

新車から8万キロ乗ってきて、
エンジンオイルが異常に減ることも
白煙も無いよw

799: 2020/07/14(火) 18:59:16.24
>>798
あれ?もしかして江東ナンバーの赤?

801: 2020/07/14(火) 19:02:54.52
>>799
赤ですが、江東ではないです(笑)

>>800
オイル交換の賜物です(笑)
近々400ccのバイク(水冷)を買うので、
GN125Hは第一線から退く(予定)。

802: 2020/07/14(火) 19:04:09.30
>>801
そっかー
時々オフで会うGNさんかなって思って

803: 2020/07/14(火) 19:05:42.89
>>801
あ、1000キロ交換?でしたね確か
そうなると金もかかるにはかかるもんな
なるほど

800: 2020/07/14(火) 19:00:15.13
>>798
優秀じゃんw
まあ個体さあるかもだけど

804: 2020/07/14(火) 19:18:00.81
んなわけあるか 極端すぎるわ 3000km毎で十分 でもGNは過去の遺物

805: 2020/07/14(火) 19:23:32.68
バイクで3000キロってけっこう長いぞ
俺は月に100キロしか走らんかったからなw
CB750Fだけど

807: 2020/07/14(火) 19:34:11.30
やっぱり大きいやつは買っても乗れないだよな
めんどくさくてw

808: 2020/07/14(火) 20:09:08.91
GN125なんて、たとえ1000km毎にオイル交換しなきゃ気が済まないオーナーでも、オイル代なんて知れてるだろ
交換容量850ccしかないんだからVT250の半分のサイクルで交換したところでVTより安上がり

809: 2020/07/14(火) 20:57:53.17
GNって町中で走ってるの見るがほしいかアレ?

810: 2020/07/14(火) 21:11:11.37
単純に欲しい
いつわりなし

811: 2020/07/14(火) 21:39:07.63
中国生産のGNが日本に入り始めた頃には物好きしか買わなかったが、
6~7年前ぐらいからどんどん増殖していったよな
単純にお買い得ってだけじゃなく、今や人気モデルと言えると思うぞ

812: 2020/07/14(火) 21:41:55.08
現行GN125はいいよね ヽ(´ω`)ノ安いし キック付きも選べるし

813: 2020/07/14(火) 21:57:45.69
この前地元の郵便局にバイクで行ったらGS125Eに乗った奴がいた
俺も37年前のカワサキのバイクだから向こうもこっちをじっと見てた

でも向こうさんは俺の知ってるGS125E小刀のカラーリングじゃなかったから
たぶん中国生産のGS125Eなんだろうなと思う
中国じゃGS125はレジェンド扱いらしい
 http://news.searchina.net/id/1657966?page=1

814: 2020/07/14(火) 23:03:32.44
小刀ってフレーズが懐かしいな
つか250が小刀で125は竹光じゃねーの?

815: 2020/07/14(火) 23:04:23.75
250はカッターナイフ
400が包丁
750が小刀

822: 2020/07/15(水) 19:30:36.53
>>815
今は短刀と呼ぶバイクもあります

825: 2020/07/15(水) 22:33:25.52
>>815
秀逸な例えだな
結局カッターが一番切れ味がいいっていう

816: 2020/07/14(火) 23:05:14.91
つ肥後守

817: 2020/07/14(火) 23:46:45.16
GS650Gは?
GSX250E KATANAもカッター?
GSX400E KATANAも包丁?

GSX-E KATANAはどっちもゴキと思うけど

818: 2020/07/15(水) 06:52:10.35
やはりブナを広めないと
ブナとは
https://www.shinrin-ringyou.com/tree/buna.php

819: 2020/07/15(水) 10:04:35.83
自分はあのブナの木に見覚えがあります!

820: 2020/07/15(水) 15:17:06.96
>>819
こいつが戦犯です

821: 2020/07/15(水) 18:00:33.67
名古屋で60歳くらいの人が追突されて亡くなってるがここの住人じゃないだろな
いや住人じゃなくても悲しいけど

823: 2020/07/15(水) 20:10:37.25
ダイハツの看板車だね

824: 2020/07/15(水) 20:20:40.31
>>823
当然知っていて言ってるんだよね?
https://young-machine.com/2018/10/17/14926/

826: 2020/07/16(木) 00:30:07.75
関係ない話で申し訳ないが、
カッターナイフ=カタナイフ=カタナif
今の今まで気づかなかったw

828: 2020/07/17(金) 15:58:49.58
若い頃から所有してて、メンテ等面倒臭いし好きじゃないけどたいして乗らないその車両を維持する為にやったり、金払ってやってもらったりしてる。
もしこの車両が消えたら、同車種が数万円でも買わないし、バイク自体買う事は無いw
そういう人いる?

840: 2020/07/17(金) 22:29:10.50
>>828
居るよ
メンテは苦にならないけど突然乗れなくなったら同車種どころか同年代の車両は買わないね
好きで手をかけたから思い入れが有るんであって、また同じ様に手を入れる気にはならんわ
くれるならまだしも、金出すなら新しいの買う

841: 2020/07/17(金) 23:35:33.61
>>840俺は知識浅いし、手をかけた。とかは無いが手放せないw
当時はバイク自体好きだったが、今はそうでもない…思い出なんだろな

今、同車種買う事はあるかもしれんが、消えた状態だったら絶対ないなw

842: 2020/07/18(土) 07:20:40.57
>>828
ここにも
かれこれ四半世紀の付き合いなので
もうバイクに乗れなくなるまで一緒だと思う

829: 2020/07/17(金) 16:28:33.97
たまたま手に入ったホンダのレア車があるんだが
見た目は気に入ってるが性能、整備性、使いやすさどれをとっても最悪
そして極めつけは俺の大嫌いなホンダ製
自分の手元にある以上維持できなくなって手放すってのはしたくないし維持してる
まあ2台目は1万円でも買わないだろうな

864: 2020/07/18(土) 12:29:20.03
>>829
MVX250Fか?

830: 2020/07/17(金) 17:44:43.55
cb750four持ってるんだが、現状で壊れてなくてもオークション等で出ていれば確保したほうがいいパーツとかあるかな

リプロパーツに変えるのではなくできるだけ純正部品で維持したい

834: 2020/07/17(金) 18:02:39.32
>>830
メーター

831: 2020/07/17(金) 17:49:53.27
ホンダ旧車乗りってボルトすら当時ものにこだわるんだろ?(偏見)

832: 2020/07/17(金) 17:53:54.69
当時物はやはり強いよな
タンクを止める後ろのゴムなんか純正でもすぐに亀裂が

833: 2020/07/17(金) 17:57:45.08
ゴム類は純正でも最近のはあかん
ボルトはどうかな
とりあえずエンジンマウントのボルトとか
まあそんなのあまり交換しないか
他にボルト交換しないといけないところは
ハンドルスイッチボックスのプラスネジは昔よくなめてたな
ヤマハはw
ホンダの40年物数年前に何回か外したけどなめなかったな

839: 2020/07/17(金) 21:52:19.33
>>833
ゴム部品は今の製造の方が
断然いいだろ

当時物デッドストックでゴム部品なんて
カチカチやん
当時と同じ品質でゴム部品作るメリットなんて
全く無し

自分で整備しないアホは
適当な事言い過ぎw

835: 2020/07/17(金) 18:14:37.31
レクチファイヤーとかの消耗電子部品かな
あと何気にブレーキディスクとか

836: 2020/07/17(金) 19:37:25.77
8番ボルト集めようかな
メーターは値段上がる一方なんだけど高すぎてねぇ

837: 2020/07/17(金) 20:14:10.21
通称ブタの鼻と呼ばれる8刻印ボルトは集めといた方が良いね。
外から見える所くらいはビシッと決めないと締まらないし面倒な奴が絡んでくるし。

838: 2020/07/17(金) 20:16:26.01
ヒューズとか電球とかは、良く切れるのはストップランプw

843: 2020/07/18(土) 07:32:28.05
俺もCB750four乗っている、予備エンジン1機だけ。
お金はそこそこあるから壊れたらその都度修理かな?

844: 2020/07/18(土) 07:42:25.56
>>843
自分は余剰部品で予備機を1台組んだよ
フレームとクランクケース以外の部品は更にもう1台分ある

845: 2020/07/18(土) 08:31:00.37
無学のおまいらに教えてやろう エンジンは一機じゃない 一基だ

846: 2020/07/18(土) 08:35:26.32
まあ一基が違和感あるのは一基と決めたやつが赤羽みたいなやつだったんだろう
でもなみんなが一機を使ってたら一機に変わることもあるんだよ
そういうの沢山あるってさ
広辞苑とかも時代事にそういうのが違ってるそうだ

854: 2020/07/18(土) 10:46:17.39
>>846
でもエンジンに機はつかわないしみんな基を使うよね

855: 2020/07/18(土) 10:53:01.77
>>854
今まで意識的してもなかったし、エンジンの数えかたなんか教わった記憶もないしで、
俺は町なくエンジン=機械、機関だと思うから一機て書く

859: 2020/07/18(土) 11:48:08.75
>>855
そうか
けど一般的には基だからこの機会に覚えような

860: 2020/07/18(土) 11:52:05.15
>>859
このぐらいの歳になってからなんかそういう言い方されると
俺の人生はなんだったんだ
馬鹿みたいじゃないかと思うから
最後き負け惜しみ言わせてくれ

そんなの使うことねえよw

861: 2020/07/18(土) 11:55:22.91
>>860
往生際が悪い。常識だろ

847: 2020/07/18(土) 08:36:24.58
時代事×w

848: 2020/07/18(土) 08:44:59.46
まあ冷静に考えたら一個で良い様な気はするな。
おそらくエンジンと言う物が据付け型の巨大な設備だった頃のなごりだろうね。
船の巨大なエンジンなら一基と言うのがしっくりくるけどカブ等の原付エンジンは一基だと、大げさな感じ。

849: 2020/07/18(土) 08:51:48.71
言葉は時代とともに変わるなんてのは誰もが知っている当たり前な事

それをことさら主張するのは、現在においては誤りとされている言葉遣いを指摘されてギャル曽根ギレしている奴だけ

850: 2020/07/18(土) 08:54:54.07
エンジンはあくまでも機の一部分だから、基のほうがいいと思う

851: 2020/07/18(土) 08:59:26.76
まあ飛行機の場合エンジン一機だと変な感じだけど
それは日本語だから漢字だからそんなことが起きる
英語ならどうだろうw
言い訳セブンティーw
言い訳見苦しい?w

852: 2020/07/18(土) 09:08:54.45
英語を含む印欧語族は日本語より発音の種類が多いので、そもそも同音意義語が日本語より少ない

853: 2020/07/18(土) 09:11:25.27
俺は日本人で良かった助かったわけね

856: 2020/07/18(土) 10:53:34.79
町×w

857: 2020/07/18(土) 10:54:24.32
意識的×wすまん📱がボロくてこんな誤字だらけになる

858: 2020/07/18(土) 11:13:49.58
梶原は一騎

862: 2020/07/18(土) 11:59:14.62
もうやり直しが利かない年齢だからな間違ってても突っ走るのみw
どうだざまぁw
一機だ一機だ
俺のエンジンは言い方なんだよとw

863: 2020/07/18(土) 11:59:58.66
言い方×
一機○

865: 2020/07/18(土) 12:29:23.22
ああファミコンの、竹槍持ってな

866: 2020/07/18(土) 12:51:57.47
ホンダのV3バイク持ってるけど整備性は慣れればなんてこと無い。というか80年代初期のバイクはどれも整備性悪くない?

867: 2020/07/18(土) 12:55:13.28
設計の合理化前でやたら手間取る構造になってるよな?
90年代から色々合理化されて触りやすくなったと感じる。

868: 2020/07/18(土) 20:28:59.01
初めてのバイクで旧車買ったけど、トラブルが多くて心が折れそうだ。

869: 2020/07/18(土) 20:42:59.99
話したまえ

870: 2020/07/18(土) 20:43:57.08
フルレストア前提で買うもんだ

871: 2020/07/18(土) 20:49:45.70
まさか初めてのバイクが昭和のバイク???

872: 2020/07/18(土) 20:58:49.60
1977年式のGT50ミニトレです。
毎回走行しだして40分くらいでエンジンが咳き込むように停止。初めはエンジンが止まってもキック一発で再始動してくれていましたが、だんだんキック回数も増えてきました。今日はキック10発で再始動してアイドリングは安定しているもののアクセルを開けるとエンジンが止まります。
怖くて遠出できません。

887: 2020/07/18(土) 23:09:45.52
>>872
前に乗ってた原付はそれで修理に出してピストンとリング、シリンダーを新品に替えられた
その後は快調
バイク屋の親父も分からなくてメーカーに聞いたそうな

893: 2020/07/19(日) 01:17:44.10
>>872
エアクリーナーのスポンジが目づまりしているかも? 今まで何とかエンジンは
かかったのだから機械的な部分は大丈夫だけどどこかが詰まった感じ・・ 
簡単な所だからスポンジをちょっと外して再トライしてみたらどうか?

894: 2020/07/19(日) 04:45:18.51
>>872
参考までにだけど、かつて似たような経験があって車両はMTX50の水冷でほとんど同じ現象。
放置時間を長く取ると(例えば翌日の朝イチとかね)また少し永く走れた。
いろいろ探った結果CDIが「通電して暖まるとエンジンが止まる」だったよ。
しばらく放置(数十分くらいかな)すると、また少し走れた。

873: 2020/07/18(土) 21:21:45.36
それはまず燃料タンクの蓋をよくみてみるんだ
ゴミが詰まってないか
なにか部品が無くなってる形跡がないか
こればっかだけどw

874: 2020/07/18(土) 21:29:59.44
>>873
純水新品にしました。

875: 2020/07/18(土) 21:30:32.83
純正新品にしました。

876: 2020/07/18(土) 21:31:34.79
40分ぐらいして止まる
キャブも掃除してるって言ってたよね
ガソリンタンクの錆やゴミが詰まってるわけでもない
燃料コックの下にフィルターのようなものがあるけどそこは見た?
あとはイグニッションコイルの不良とか

878: 2020/07/18(土) 21:45:21.46
>>876
自分ではプラグ1つ交換できないので今月末に点火系~燃料系中心に診てもらう予定です。

880: 2020/07/18(土) 21:48:38.12
ごめん>>878

877: 2020/07/18(土) 21:42:21.64
初めてのバイクが43年前のバイクってw
しかしチャレンジャーやな
バイク屋には見せてないの?

881: 2020/07/18(土) 21:50:55.30
>>877
買った店が自走して1時間くらいの場所なので怖くて行けてません。
家から20分くらいの店でミニトレのレストア経験のある店を見つけたのでそこで診てもらう予定ですが、混んでいるようでドッグ入りは今月末からになります。

882: 2020/07/18(土) 21:55:50.07
>>877
買った店には「登山初心者がいきなり雪山に登るようなもんやなw」って言われました。
でも、新車で買える原付でカッコいいバイクがないんです。

883: 2020/07/18(土) 22:03:53.24
古い2st乗るならせめてプラグ位は自分で変えれるようになった方がいいと思うぞ
そうじゃなけりゃ人にやってもらって金かけるしかないけどトラブルなんか突然起こるもんだしすぐに拾って貰えない可能性もあるからな
頑張ってね

884: 2020/07/18(土) 22:05:22.24
ポイントの接点ズレかコンデンサ不良かな

885: 2020/07/18(土) 22:18:15.22
>>884
プラグ~プラグコード~イグニッションコイル~ポイント
この辺りをまとめて点火系と言うんでしょうか?
こちらのみなさんにもアドバイスいただき、自分でもいろいろと調べてみると確かに怪しそうですので、月末にバイク屋さんに診てもらう時には点火系を中心に診てもらう予定です。

886: 2020/07/18(土) 22:32:00.45
エンジンのアタマ見てみろよ プラグがあるだろ 車載工具あればプラグレンチあるからそれで回して外せ
2stは最初にプラグ見ないと あとキャブにゴミが詰まってそうだな

888: 2020/07/18(土) 23:31:45.42
イグニッションコイルはありそう
不良は暖まるとダメになるからね

889: 2020/07/18(土) 23:52:28.90
イグニッションコイルの良否は単体では
全く分からんな
テスターぐらいでは何ともならん
新品手に入るなら
交換してみるしかない

プラグキャップもダメになるから
要交換

残念だけど
年代的にフルOH前提だな
現状では誤魔化しながら乗るしかないな

完全フルOHしたら調子良く乗れるが
金額だけで言えば割に合わんよ

地獄の扉を開けてみるか?

890: 2020/07/19(日) 00:50:25.51
地獄の蓋を開けてみるか?(かっけぇ~~~~)

891: 2020/07/19(日) 01:02:18.95
腐ったぬか床の壺のフタは出来れば空けたくないw (・᷄ὢ・᷅ )

892: 2020/07/19(日) 01:09:37.16
腐らせてる時点でメンテ不足だろ
出来れば毎日、すくなくとも3日に一回はかき混ぜろ

895: 2020/07/19(日) 05:43:07.76
みなさんからいただいた具体的なアドバイスをすべてやってみようと思います。ありがとうございました。

898: 2020/07/19(日) 08:08:20.93
>>895は社交辞令かもしれないけど、プラグ交換すらできないなら直せるわけないし下手にいじれば確実に壊すw
とりあえずはバイク屋に任せるべきだね

896: 2020/07/19(日) 07:40:59.37
好きこそものの上手なれ
バイク屋にお願いしつつ見て聞いて覚えて、
少しずつ自分でも理解でき触れるようになっていけばいいかと
みんな初めは初心者、力こそパワー、重複感を感じる感覚

909: 2020/07/19(日) 11:47:15.33
>>896
力こそパワー
かっけぇ!

897: 2020/07/19(日) 07:58:53.97
良くても悪くても報告待ってるよ
こうして親身にアドヴァイスしたんだから

900: 2020/07/19(日) 09:41:02.53
>>897
はい
また経過報告させていただきます。
とりあえず一晩寝かせてもエンジンすらかからなくなりました。押して行けるバイク屋さんでとりあえずプラグだけでも交換してもらってきます。

899: 2020/07/19(日) 08:13:56.72
つーかミニトレって遠出するようなバイクじゃないなw

901: 2020/07/19(日) 09:48:51.61
何はともあれ、まずスパークチェックぐらいしろよ

902: 2020/07/19(日) 10:33:20.86
いや押して行けるところがあるなら押して行ったほうがいいと思うな

903: 2020/07/19(日) 10:35:17.53
もしかしたらそのバイク屋さんで原因がわかるかも知れないから

904: 2020/07/19(日) 10:42:10.01
初めて買った原付、俺もわけからん癖にキャブのネジwを回したらどうなるんだろうって回したら調子悪くなってさw
買った店では直らなくてさw
近くではないけど突然飛び込んだ店で俺が弄ったキャブを一発で直してくれた
若い人だった、それからその店に出入りするようになった迷惑な客w

905: 2020/07/19(日) 10:47:38.50
まあどんなことになるかわからんけど縁を味わってくれw
縁て不思議だよな

906: 2020/07/19(日) 11:20:44.14
プラグ交換してきました!
エンジン始動しました!
とりあえず20分走行して異常なしです。
仮にこれで40分以上走行できたとしても点火系一式は部品が見つかるなら全て交換するつもりです。

907: 2020/07/19(日) 11:28:32.75
https://i.imgur.com/85L0zA5.jpg

取り外したプラグは真っ黒でした。
写真はパーツクリーナーでシューっした後です。
エアクリーナーも点検してもらいましたが、特別汚れているわけではないとのことでした。
作業を見学していたら工具さえあれば自分でできそうな気もしましたが、やがで自分でキャブをOHしたいとか思い始めると泥沼にはまりそうなのでしばらく整備はプロに任せます。

908: 2020/07/19(日) 11:40:37.80
>>907

普通40分で止まるこたあねえんでどっか悪いと思う

910: 2020/07/19(日) 11:48:33.31
>>907
自分でやりたいならバイク整備の入門本とか、バイク雑誌によくある整備入門記事読むかしないと無理だよ
あとサービスマニュアルも絶対必要だからヤフオクとかで手に入れないと

911: 2020/07/19(日) 11:59:22.76
あとパーツリストと言うものがある
パーツリストとサービスマニュアル
オークションになければリンドバーグという古本屋さんが通販で買えるはず
まああればだけどw

912: 2020/07/19(日) 12:01:31.32
リンドバーグ! 懐かしいなまだあったんだ

913: 2020/07/19(日) 12:07:58.46
リンドバーグなんか今見たら世田谷から代官山に移転して蔦谷と合併とか書いてあったw

914: 2020/07/19(日) 12:27:42.79
プラグ交換する際ヘッドのネジ穴ってすごい柔らかいから注意な。ギュって閉めたらオイル漏れになる。
それとヤマハならパーツリストはネットになかったっけ。ミニトレまで古いのはあるか知らんけどあれ便利

915: 2020/07/19(日) 12:56:07.57
プラグ外したら穴の周りのゴミがシリンダー内に落ちるしな、
俺は空気入れの先に燃料パイプを付けてエアーで飛ばしてたけど
飛ばす前につくねとか用の串でガシガシ擦って砂とか遊ばせてから空気入れでゴミを飛ばして
最後はライトでプラグの周りにゴミが無きことを確認してからプラグを緩めて抜いてた
超神経使う作業だったw

916: 2020/07/19(日) 12:59:25.43
バイク手放してほんと楽になったw
穴が空いてるけど

心にw

917: 2020/07/19(日) 13:08:28.45
トラブルなしの走行時間が40分から60分ほどに伸びました!
でも60分過ぎたあたりからアイドリングが不安定になりエンスト。キック1~2発で再始動。
純正のポイントとイグニッションコイルは見つけました。プラグコードはNGKの社外品を用意。月末のドック入りまでにコンデンサを探そうと思います。

918: 2020/07/19(日) 13:12:04.64
コンデンサかな。
てかめっちゃ基本的なことだけどオイルちゃんといれてる?

920: 2020/07/19(日) 13:39:26.70
>>918
分離式なのでオイルは問題ないと思っています。もちろんオイルタンク内にオイルも入っています。

919: 2020/07/19(日) 13:14:54.93
プラグ交換すらできないわりにはやけに詳しいな

921: 2020/07/19(日) 13:42:46.47
>>919
ここのみなさんにご教授いただいたことをまとめただけです。あとネットでも調べまくりました。

922: 2020/07/19(日) 14:13:10.15
連投申し訳ありません。
アドバイスお願いいたします。

純正新品のイグニッションコイルとキタコ社製の6V用イグニッションコイル(一応適合するようです)ならどちらがいいと思われますか?
純正新品未使用と言えど40年以上たったものより社外品でもより新しい方がいいような気がします。
価格は純正が社外品の倍しますが、3千円ほどの差なのでなんとかなります。

932: 2020/07/19(日) 15:03:07.52
>>922
純正はヤマハで出るパーツじゃないの?ヤフオクとかで買う感じ?
ヤマハから買うなら純正ストックても製造は最近なやつなはず。パーツが出るなら迷わず純正。貧乏なら安い方で

934: 2020/07/19(日) 15:24:48.36
>>932
純正品ならヤフオクで買います。
新品未使用のようですが「当時物」とあったので40年くらい経過している可能性が高いと思いました。

923: 2020/07/19(日) 14:20:40.10
イグニッションコイルって書いたの俺だから申し訳ないw
安い方行ってみようキタコw

926: 2020/07/19(日) 14:25:23.41
>>923
気にしないでください。
自分でも調べてみました。エンジンが温まると調子が悪くなる事例をいくつか見つけました。仮にイグニッションコイルが原因じゃなくても十分納得の上です。
原因を一つでもつぶしていきたいので助かりました。ありがとうございます。

924: 2020/07/19(日) 14:21:56.13
ああID変わってるリンドバーグって書いてたやつです

925: 2020/07/19(日) 14:23:35.22
多分イグニッションコイルじゃないかも
コンデンサーとかCDIたか怪しいかも
わからんけど

927: 2020/07/19(日) 14:27:57.18
>>925
間違っていたらスミマセン。
ポイント式なのでCDIは付いていない年式のものだと思います。

928: 2020/07/19(日) 14:31:58.42
>>927
よくわかってないのよ俺wwwww

929: 2020/07/19(日) 14:36:22.75
コイルなんて劣化するもんなの?

931: 2020/07/19(日) 14:48:51.92
>>929
プラグが放電できないとイグニッションコイルに電気が溜まるだけになるので、保護回路が付いていても限界を
越えれば雷と同様に無理矢理放電しようとして外部への放電(=漏電)や内部への放電(=自壊)する事がある

930: 2020/07/19(日) 14:40:23.59
ググった
車の場合10万㎞が交換の目安らしいけど、主に通電で劣化するってことなのかな

933: 2020/07/19(日) 15:20:29.10
ポイント式なら真っ先にポイントギャップ疑うもんだけど、点検したのかな?

935: 2020/07/19(日) 15:29:31.15
>>933
自分では点検できないので、月末にバイク屋さんで診てもらう予定ですが、純正新品を入手できたので交換してもらおうと思っています。

936: 2020/07/19(日) 17:50:20.97
来月にはわかるかな
報告まじ楽しみにしちょるけんw

937: 2020/07/19(日) 18:45:43.01
>>936
ただ、点火系一式を全取っ替えするので具体的にどの部品に原因があったかはわからないかもしれません。もちろんそれ以前にそれで完治するかもわかりませんが。
いずれにせよまたみなさんに報告させていただきます。
本日は長々と申し訳ありませんでした。

938: 2020/07/19(日) 19:01:40.19
ど素人なんだから何をどうするとか決めてかからないほうがいいよ
まずはプロに見てもらってからだよ
先走りすぎw

939: 2020/07/19(日) 19:36:55.15
>>938
いやはや
仰る通りです。