1: 2020/06/21(日) 12:36:47.38
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑を3行程度コピペしてください

質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等)
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない、怒らない、叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定。

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ190
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591276000/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2020/06/21(日) 12:39:12.16
>>1
いちょつ!

431: 2020/07/01(水) 22:27:57.51
>>429

>>1
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等)
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない、怒らない、叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

3: 2020/06/21(日) 13:57:36.99
MT-25って速い?

4: 2020/06/21(日) 14:27:49.83
>>3
バイク界で見たら遅い

5: 2020/06/21(日) 15:20:58.44
ホンダの燃料コックは短い方がONでヤマハの燃料コックは短い方がONだよね?

6: 2020/06/21(日) 15:21:32.70
間違った 

ホンダの燃料コックは短い方がONでヤマハの燃料コックは長い方がONだよね?

です

16: 2020/06/21(日) 22:34:29.02
>>6
今一つ何が聞きたいかわからんが
短い方はリザーブ、長い方はONだぞ

https://youtu.be/aCadfENImrY

21: 2020/06/22(月) 00:05:49.41
>>16 ホンダのCB750FCの燃料コックなんだが矢印が短い方に刻印してある

普通 長い方だよな?

33: 2020/06/22(月) 08:54:45.38
>>21
長い方がONで間違いないよ
ストロー状のパーツが逆に組まれてない?

リザーブに入れて燃料落ちてこなかったら冷や汗出るよねw

7: 2020/06/21(日) 17:29:21.73
ぉーん

8: 2020/06/21(日) 20:58:18.29
125キロの巨漢だけど夏ジャケ欲しい
お勧めメーカーあるかな?
RSタイチとかだと腕が通らない

11: 2020/06/21(日) 21:28:44.59
いちおつ
>>8
コミネ以外に選択肢あんの?

>>9
カテゴリによる
フロントブレーキがあまり効かないやつもあるし
リヤはなくてもいいような車種もある
ふつーのロードスポーツモデルは、リヤはあまりいらない部類に入る

教習でフロントロックでもさせた?ふつーロックなんかしねーよ
フロントは荷重かかるから、走行中突然ブレーキレバーを全力で握れば、ロックさせられるかもってレベルだぞ

17: 2020/06/21(日) 22:34:58.29
>>8
ゴールドウィンもでかいサイズあったよ

9: 2020/06/21(日) 21:09:44.91
すごい初歩的な質問させてください
皆さんカーブの手前などでスピードを落とす時ってフロントブレーキ使ってますか?
教習所でフロントブレーキは強力だから強くかけすぎるとロックしてあぶないと言われたのが怖くてリアブレーキでチンタラスピード落とす癖がついてしまってます
いくら強力だからと言っても、軽く握ってやればフロントブレーキでも速度の調整って出来るんでしょうか

13: 2020/06/21(日) 21:44:25.37
>>9
そういうのを練習するのに峠とか行くんじゃね

14: 2020/06/21(日) 22:16:48.11
>>9
アメリカンとかオフ走るときを除いて、バイクはフロントで減速するのが基本。制動力が全く違うからね。
リアしか使えないってことは、バイクが本来持ってる制動力の半分も使えてないってことだから、何かあったときに止まれるはずのところで突っ込むとかあり得る。
フロントだけで止まる練習すればいいんじゃないかな。

18: 2020/06/21(日) 22:54:08.79
>>9
おおよそ皆が言ってる通りなんだけど初心者でありがちなのがフロントブレーキの
制動力にあらがうために腕で全体重を支える格好になってステアリングが硬直してしまうのが怖い。

体はしっかり下半身と腹筋で支える。腕は常に軽く曲げておける程度に脱力。

20: 2020/06/22(月) 00:05:15.25
>>9です
皆さんのアドバイスを参考に車の少ないこの時間にちょっと走ってきてとりあえずはフロントブレーキでの減速を出来るようになって短い距離で速度を落とせるようになりました
ありがとうございます

10: 2020/06/21(日) 21:13:31.09
リアで間に合うならリアでいいよ。安定するし。
けどフロント強くかけなきゃ行けない時は危険な時だからしっかり掛けられるようにしとく必要もあるよね。

12: 2020/06/21(日) 21:31:30.65
FBとかのツーリングの集まりに400ccで参加したら迷惑ですか?

19: 2020/06/21(日) 23:01:32.55
>>12
参加するやつらのバイク見て判断したほうがいいよ
リッターSSだらけの集まりとか絶対アカンやろうし

22: 2020/06/22(月) 00:46:22.27
250までしか乗ったことない者からすると400でもリッターSSでもツーリング自体で遅れて迷惑かける事なんかないんじゃね?と思うけど。

他と比べて恥ずかしいとかそあいうのの話なら自分の感性で考えるしかないけど

23: 2020/06/22(月) 00:55:39.48
ここ20年の国産車なら、250でもおいてかれるってこたーないはずだけどね
よっぽど頭のネジが外れた奴がいない限り

24: 2020/06/22(月) 00:58:38.29
残念!俺のST250は高速でも90くらいしか出す気にならないぞ!レス間違ったな!

25: 2020/06/22(月) 01:01:13.60
わざわざリッターSSなんて乗るくらいだから高速で250に合わせるのは内心嫌かろう

26: 2020/06/22(月) 01:02:33.60
アマゾンで買ったワイヤレス充電機能付きのスマホホルダーをレッドバロンに持って行って取り付けてもらおうと思ったんだけど2万くらいかかるって言われたんだけどこんなするもんなの?

31: 2020/06/22(月) 01:41:49.00
>>26
遠回しにお断りしてるんだよ。
よくわからん持ち込みのパーツ取り付けなんかやりたがらないのが普通。
トラブル時のクレーム対応までこのくらいの金額でならやるよって値段。

スクーターはカウルの付け外しで爪が割れやすかったりで面倒だしね。

32: 2020/06/22(月) 02:12:09.89
>>26
バロンで買ったバイクだよね?

37: 2020/06/22(月) 11:30:00.51
>>32
そうです4年前に
>>35
ウーバーイーツです

44: 2020/06/22(月) 16:02:19.23
>>26
YSPとかにも聞いてみたら?

47: 2020/06/22(月) 16:27:48.83
>>44
他の店もさっ調べてみたら持ち込み工賃は1万~ってなってるからそんなもんなのかも
ド素人で自分じゃ何もできないからしょうがない

50: 2020/06/22(月) 18:11:23.32
>>47
例えば
2輪館で買って取り付けも依頼すればトータルではお安く上がったのでは
クルマではそういうものだぞ

27: 2020/06/22(月) 01:18:12.69
フルカウルならカウル外す手間とかで高くなりがち

28: 2020/06/22(月) 01:18:58.14
>>27
125ccのスクーター
シグナスだす

29: 2020/06/22(月) 01:28:04.07
割高な気がするな
まぁバッテリー周りは自信ないなら店に任せた方が無難

30: 2020/06/22(月) 01:31:16.76
>>29
バッテリー周りどころか何一つ自分で弄れないド素人

仕事で使うしお金かかるのはしょうがないと思ってるからもちろんやってもらう

35: 2020/06/22(月) 10:42:16.88
>>30
バイク便か?詳しく知らんけど仕事なら経費で落ちるんじゃねてか自社か取引先でやってくれそうだけど
仕事っていうけど通勤だろ?

36: 2020/06/22(月) 11:28:51.45
>>35
バイク便ならお店でメンテするほど稼げないぜ

34: 2020/06/22(月) 10:40:09.61
フロントはディスク、リアはドラムだから半々の力でちょうどいいと思ってるわ

38: 2020/06/22(月) 12:08:19.45
ウーバーは本業で生活するのは無理
早く他探した方が良い
遊びや気分転換でやるものだ

39: 2020/06/22(月) 13:07:55.05
オイルをエンジン内に循環させるポンプってモーターとかで動いてる?
それらしきものは付いてなさそうだけど‥
後、速度上げると流速ってその分早くなるもんですか?

40: 2020/06/22(月) 15:30:22.51
>>39
ふつーはエンジン動力を利用して動かしてる
でんきモーター駆動とか恐ろしくて無理でしょ
流速も油圧ももろちん上がる

41: 2020/06/22(月) 15:40:15.43
https://www.bikemanv2.com/wp-content/uploads/2020/06/20160916175924-min.jpg

いつかこのバイクに乗りたいけれど調べても調べても
俺じゃ車種すら特定できなかった…助けてくれぇ!
ちなみに今の愛車はCRM50きゅん

42: 2020/06/22(月) 15:43:12.65
スポーツスター1200

43: 2020/06/22(月) 15:49:53.13
>>42
えっマジでそれですか?天才…?
ノーマルと比べて相当いじってあるんすね…

50→1200はちょっと勇気が…その……
でもいつかこういうの…乗りたい(語彙力)

45: 2020/06/22(月) 16:04:06.37
>>43
ホンダのX4でも買ったら?
二本出しマフラーがいい感じにバンパーになるから立ちごけも安心

46: 2020/06/22(月) 16:13:49.31
>>45
1284ccって出てきたんですが…非力な俺じゃ起こせる気がしませぇん…

あっ教えてくださった方、本当ありがとうございました

48: 2020/06/22(月) 17:08:09.58
>>46
アメリカンは重心低いので転がす感じになるから割と重くても起こしやすいよ。

49: 2020/06/22(月) 17:15:56.29
タンク形状的にマグナ250あたりにカウルつけて黄色くしたらいけんじゃね?

51: 2020/06/22(月) 18:52:12.58
自分でタイヤ交換はじめてみようと思って疑問に思ったので質問、タイヤのムシ交換する基準とAmazonとかに出てるやつで汎用というか全車種共通?品質には差はないのでしょうか?

52: 2020/06/22(月) 19:13:56.37
>>51
タイヤ交換とセットで虫じゃなくてバルブ毎交換だね
バルブは大手のが安心

53: 2020/06/22(月) 19:21:42.22
>>51
チューブタイヤはチューブにバルブついてるし、チューブレスはホイールについてる

エアバルブはパシフィック(太平洋工業)製一択
アマゾンで売ってるし、ストレートやアストロプロダクツ店頭でも売ってる
中華のは買って室内に放置してたら、2年でヒビだらけになった

タイヤ交換が1年から数年ごとなら、バルブは毎回交換したほうがいい
バルブの中のムシだけでも売ってるけど、こっちは品質気にしたことないな

54: 2020/06/22(月) 19:25:58.99
あの!知り合いに報告したら、あの、その…
「これドラッグスターの400じゃね?フロントのディスク1枚だしシャフトドライブだし」って…

で…その……俺も調べたらこれなんじゃないかなって…あの…

57: 2020/06/22(月) 20:34:07.42
>>54
スポーツスターじゃないよ
ドラスタであってるんじゃない?

55: 2020/06/22(月) 20:16:18.52
ムシじゃなくてエアバルブでした!
それとバランス調整もタイヤ変える度に見ますか?

56: 2020/06/22(月) 20:23:51.39
>>55
17インチ以上なら毎回バランス取ったほうが良いと思う
やらなかったら振動が出るかと言うとそこまで確率は高くないけど

58: 2020/06/22(月) 20:57:42.85
>>55
俺は120/70ZR17とか180や190でもバランスとったこと一度もないな
高速はほとんど乗らないし、乗ってもブレが体感できたことは一度もないが
取りたかったら取ればいいんじゃない

四輪では、ブラックレーシングのパチもんワタナベ粗悪15インチホイールで盛大にブレたw

59: 2020/06/22(月) 21:44:05.99
ブラックレーシングのパチモンがワタナベなのか
若い人にはそういう認識なんだな
確かに発売当時、ワタナベはワレナベなんて揶揄されるくらいクラック入って空気漏れだもんな

60: 2020/06/23(火) 07:59:19.94
ブラックレーシングが出してるワタナベのパチモノって意味じゃないの?

61: 2020/06/23(火) 08:55:46.30
つまりワタナベっぽいブラックレーシング製のワタナベモドキだろ?

62: 2020/06/23(火) 09:06:29.05
昨夜風が強かったようで今朝バイクが倒れてました……
バイクカバーをかけてロープを通して留めて、ギアを1速に入れていたのですが
他にいい対策はありますか?
周りに固定できるような柱や壁はありません。

63: 2020/06/23(火) 09:09:04.65
>>62
・風が強い日はバイクカバーをかけない
・ハンドルを右に切ってハンドルロック
 これにより重心が若干下がって安定する
・壁に出来るだけ寄せて壁に平行に駐車

ぐらいだな

80: 2020/06/23(火) 23:52:48.03
>>63
これも間違ってるわ
お前は何の罠を仕掛けとんねんw

81: 2020/06/24(水) 00:05:22.88
>>80
そう思うなら正解書いてやれよw

82: 2020/06/24(水) 00:31:00.38
>>81
壁際なんて風が舞い上がるだろ
カバーを付けない理由は風は抜けさせる為なのに風が舞い上がる場所に置いたら意味が無いやん

走らないか浮かない限りサイドスタンド側に倒れないんだから
走らせない為にギア入れてフロントブレーキも固定しとく
サイドスタンド側に加重かけつつ
逆側にも浮かない様に重りを付ける

まあでもバイク浮き上がる程の風が吹くなら家の心配した方が良いだろうけどから
この程度なら誰でも出来るだろってのは
ガードレールにサイドスタンド側を向けて止めてタイベルトで締め上げてサイドスタンドに加重かけとけばええよ

128: 2020/06/24(水) 18:17:37.69
>>82
普通壁際に沿わせるだろw風の通り道に置いてどーすんだよ

64: 2020/06/23(火) 09:22:35.73
>>62
・ホムセンで売ってる万能ウェイトで重量補強
あまり重いの買うと置き場所にも移動にも困るが軽いと効果不十分というジレンマあるけど・・・

78: 2020/06/23(火) 23:34:46.19
>>64
灯油のポリタンに水入れて代用すればどうか
紐とか通しやすそうな取っ手もあるし

67: 2020/06/23(火) 10:08:33.39
>>62
サイドスタンドを紐で前に引く。

68: 2020/06/23(火) 11:54:25.07
>>62
風の強い日に、わざわざカバーをかけるとかいう間抜けなことはやめる

69: 2020/06/23(火) 11:57:58.57
>>62
寝かせておけ

136: 2020/06/25(木) 01:09:19.93
>>62
引っ越し

65: 2020/06/23(火) 09:22:53.14
ハンドル右にきってハンドルロックなんてできる?

66: 2020/06/23(火) 09:30:24.01
>>65
出来るバイクは出来るし、出来ないのもある
外車なんかだと出来ないのが多いね

70: 2020/06/23(火) 12:06:11.83
雨降ってる日でも風が強かったらバイクカバーはかけないものですか?
重りは検討してみます

72: 2020/06/23(火) 12:24:18.67
>>70
台風の時にカバーかけてセンタースタンドで停めてて、
ひっくりかえって修理代10マンかかった俺が言うんだから間違いないw

79: 2020/06/23(火) 23:51:32.89
>>72
センタースタンド立てたらそりゃ倒れるだろw

71: 2020/06/23(火) 12:11:44.52
カバーがパラシュートみたいになるから風強い日はカバーはかけないね
倒して傷つくくらいなら濡れる方がいいと思うけど

73: 2020/06/23(火) 13:42:35.94
バイク前後逆にして止めてみるとか
サイドスタンドがない右側は倒れやすい
結局風の通り方あるから一概には言えない

74: 2020/06/23(火) 14:14:04.27
バイクカバーは雨よけじゃなくて紫外線避けだしな

75: 2020/06/23(火) 14:28:26.81
夏はバイクが熱くなる

76: 2020/06/23(火) 14:49:03.63
上でカーブの手前でブレーキの話してるけど、レベルを察するに無理しないほうがいいよ
カーブ手前でゆっくり減速しときなされ
でも前後両方のブレーキ使うように乗ってればそのうち加減がわかってくる

77: 2020/06/23(火) 15:28:30.58
右側用の後付けサイドスタンドとか試してみれば?

83: 2020/06/24(水) 01:15:12.53
カバー掛けないのはカバーがパラシュートみたいに膨れ上がってバイクを引き倒すからじゃねーの
壁なら大丈夫だろ

84: 2020/06/24(水) 01:29:40.96
このサイドバッグってどちらのメーカーのものでしょうか?
http://uproda11.2ch-library.com/e/es002857822815874211282.jpeg

85: 2020/06/24(水) 01:49:00.64
ハンドルはサイドスタンド側の左だぞ
ハンドル右に切ってたら走る時は右に走る
右に走しろうとしたらサイドスタンド浮く
サイドスタンドが浮いたら倒れるって言う単純な話だ

86: 2020/06/24(水) 02:51:11.55
カバーよりブルーシートの方がいいぞ
ちょっと小さめのヤツに軽い石置いとく

87: 2020/06/24(水) 03:08:29.18
初心者です質問させてください
なんか高ギアに入れて走っているとカーブか直線かを問わず(特にカーブで)後輪が流れていくような感覚があるのですが、バイクってこんなもんなんでしょうか
車種は2003年式のドラッグスターでタイヤと空気圧は問題ないはずです
あとこの現象のせいで事故につながるような事はありますか?

96: 2020/06/24(水) 06:48:42.27
>>87
リアが滑ったりすることを流れると表現するけどストレートで走ってるだけでリアが滑る感覚があると言ってるの?
もしそうならフレーム歪んでるだろ事故車だわ

104: 2020/06/24(水) 09:39:18.85
>>87
クルーザータイプ特有の強い直進安定性とその副作用で、ハンドリングに違いは確かにあるけど、
どうやっても後輪が流れるような特徴ではないので、何言ってるか本気で謎。

クラッチが滑っているとか、ベアリングやホイールの破損で軸がぶれる、など通常故障の症状も出てない。
ミッションやドライブシャフト(チェーンのモデルもある?知らんけどw)の空回りなら音が出るし、ほんとにドリフトしてれば音と臭いと煙が出る。
あり得るとすれば、本当にフレームが歪んでて、前後のタイヤの位置や向きがおかしく、タイヤが滑らないと直進すら困難な状況ぐらいだろうか。

初心者の問題ないがだいたい一番の問題なので、唯一問題ないと自ら言ったタイヤに異常が濃厚かなぁと。
タイヤが減りすぎて剛性が下がってるか、サイドウォールに1周がっつり亀裂が入ってるか、空気圧を計測した測定器が壊れてると言ったところ。

どうしても不安であれば、ネットで感覚の話を続けても解決しないので、お金払ってでもプロに見せて診断してもらう事をお勧めする。

107: 2020/06/24(水) 12:10:39.87
>>87
やたらと寝やすいバイクはタイヤが外に逃げていくように感じることがあるけど直線ではあり得ない。
まっすぐ走っていても斜めに走っているような感じがするならどこかおかしい。

133: 2020/06/24(水) 21:26:28.50
>>87
パンクだろ

88: 2020/06/24(水) 04:41:48.52
原付が楽しすぎて普通自動二輪免許をとろうと目論んでいます。CBR250RRマットガンパウダーブラックメタリックに心奪われ、スプリガンという漫画の影響でvmaxにも憧れましたが、shadow400、SRX400等も素敵だ!となっています。100万以下であれば人生のモチベーションを上げるためにもめちゃくちゃ面白いだろうし、運命的なデザインのバイクがあれば絶対に免許とるぞ!!となっているのですが、中々ドストライクのデザインのものが見つからず、皆様のご意見を賜ることができればと思っています。抽象的で申し訳ないのですが「SF感」「アクション映画感」「メカ感」「ロボ感」「ガンダム感(ジオン系ならなおよし)」というように浪漫をバキバキに感じられるバイクを求めています!!これはめちゃくちゃかっこいいぞ!!という車種があれば何かしら皆様ご教授頂けないでしょうか。。。宜しくお願い致します!!

89: 2020/06/24(水) 04:55:14.76
>>88
ホンダNM4-02

91: 2020/06/24(水) 04:59:40.17
>>89
流線型は確かに美しい。。。しかしスクータータイプというのでしょうか?もう少し横側がメカメカしいと最高なんです!!

101: 2020/06/24(水) 08:41:22.92
>>88
HONDA RC213V

102: 2020/06/24(水) 08:43:37.86
>>88
ドラッグスター200だろうて。
https://young-machine.com/2020/04/30/95752/

122: 2020/06/24(水) 13:56:08.07
>>88
KTM 390 Adventureとかは?

90: 2020/06/24(水) 04:55:52.69
あとスズキのジェンマ250もかっこいいぞ(メーターが)

92: 2020/06/24(水) 05:02:17.73
>>90
メーターみた……かっけええっす。然しゴツさが足りない気がするのです。。。でもありがとうございます!沢山知りたいので助かります!!

93: 2020/06/24(水) 05:08:17.55
CB400SFを教習車テイストにカスタム

94: 2020/06/24(水) 05:12:43.78
>>93
形はよい。色も青なら教習所テイストもあり。。。いやなんか浪漫をください!

95: 2020/06/24(水) 06:26:04.34
大型バイクって、発車前に一回アクセルを大きくふかさなきゃ前に進めないのか?
それとも、俺様ここにいるからみんな注目ってやってんのか?

97: 2020/06/24(水) 08:03:52.54
>>95
250や400の方がフカシ率高いぞ

98: 2020/06/24(水) 08:05:45.51
>>95
ハレ珍でも見たのか?

99: 2020/06/24(水) 08:09:22.49
>>95
エンジン止める前に「ブォーン」てフカすやつはいまだにいるね。
「エンジン、止めるぞ!このヤロォ~!!」って聞こえる

141: 2020/06/25(木) 09:11:05.24
>>99
チンタラ走った後、水がエキパイに溜まったまま止めちゃうと冬は凍って始動不良起こすことがある
特に四輪で前下がりの駐車場

142: 2020/06/25(木) 10:29:05.74
>>141
無いです。

144: 2020/06/25(木) 16:43:47.62
>>141
整備講習だか自動車工学で読んだか聞いたことはある
何故か冬の朝だけエンジンがかからなくなってその時だけクランキング時にマフラーからガスが出てこないっていうやつ
Rのきついとこで凍っちゃうと塞いじゃうんだよね

147: 2020/06/25(木) 17:46:50.83
>>141
北海道だけどないです

100: 2020/06/24(水) 08:40:13.85
>>95
大きくはふかさないけどツキがあるかどうかのチェックするクセになってるかも。
長い事2st乗ってたから信号待ちからガバ開けしたら「ブベッ」っとなってバランス崩す
事もある。という恐怖心。あとほんのちょっとアイドルアップさせて雑な発進できるというメリット。
気が付けば軽トラでもやってるわ。

103: 2020/06/24(水) 09:20:23.25
>>95
昔の2ストでは多少の意味はあったみたいだけどね
なぜ煽るのかの理由を知らないまま、ずっと続けてるんじゃないの

106: 2020/06/24(水) 11:47:45.38
>>95
普段はやらないが夏の渋滞時とかキャブが熱持って調子が悪い時はやるよ。

105: 2020/06/24(水) 11:15:23.28
2サイクルや大型のキャブ車プラグの被り防止の効果は一応あるよ

108: 2020/06/24(水) 12:13:09.69
スイングアーム曲がってるんじゃね

110: 2020/06/24(水) 12:18:37.32
つーか、ドラスタならシャフトドライブのセーじゃねーの?

111: 2020/06/24(水) 12:31:40.80
高いギヤでって言ってるし、加速したときとは言ってない
シャフトドライブは急な回転上昇のときに癖が出やすい

112: 2020/06/24(水) 12:38:38.01
単純にパンクしてたりしてな
パンクしてる時は同じようになる

113: 2020/06/24(水) 12:42:12.04
今度yzfr25に乗り換える予定です。
普段自宅マンションから見える位置の広い砂利駐車場に青空駐車してるのですが、盗難、雨や紫外線対策のバイクカバーは毎回掛けるべきでしょうか?
以前のバイクは125ネイキッドでハンドルロックのみで置いといたのですが今までと同じ駐車方法では少し不安です。

114: 2020/06/24(水) 12:43:32.76
お好きにどうぞとしか
不安です、って言われてもね

115: 2020/06/24(水) 13:00:41.63
横にほかの車等が置いてあるなら、カバーはかけない方がいい

116: 2020/06/24(水) 13:18:05.15
グラトラBB乗り

リヤタイヤが130/80-18m/c 66vなんだけど
130/80-18m/c 66vで検索しても殆どヒットしないし無駄に高額
ところが130/80-18だとゴロゴロヒットするし安いのもある
これは130/80-18まで適合すれば問題なく使える?

あとフロントタイヤが7000円くらいだから安いじゃんって
思ってたらリヤは2倍くらいする
これはどのバイクでも普通?

117: 2020/06/24(水) 13:19:53.13
もう1個ついでに質問

チューブにはそれぞれ適合サイズがあるけど他のチューブでも適合するのがほとんど
例えばこの130/80-18だとDunlopの134785が
適合するがこのチューブは130/80-18以外にも適合するんだよね

チューブってのはベストサイズってものがないのが普通なの?

120: 2020/06/24(水) 13:34:54.03
>>117
チューブはかなり膨らませる事が出来るので、
対応できるサイズが結構幅がある

121: 2020/06/24(水) 13:42:50.87
>>120
それでもやっぱりジャストフィットするサイズ幅ってのはある?

118: 2020/06/24(水) 13:24:02.37
M/Cはオートバイ用タイヤという表記、66は荷重指数、Vは速度記号だけど
事実上気にしなくていい

チューブは適合してりゃなんでもおk

119: 2020/06/24(水) 13:29:18.19
>>118
なるほどじゃあ130/80-18なら後の英文字とかはなんでもおkなのね


レビュー見てるとチューブは何々がベストとか適合するけどサブ扱いだから
脱着がし難かったとか色々書かれてるな
まあ売り出す以上商品として問題はないんだろうけど

132: 2020/06/24(水) 20:45:03.85
>>119
TLかWTかは気にした方が

123: 2020/06/24(水) 14:26:34.05
タイヤ屋に行ってやっすいやつがいいんだけどって言って提案してもらえばいいんじゃない

124: 2020/06/24(水) 15:24:29.46
エンジンOFFの状態でスロットル開けるとかぶるってマジか??
エンジンかかってないからかぶりようがないよな?もちろんキャブ車だが。

125: 2020/06/24(水) 15:31:27.62
>>124
キャブならありえるよ
負圧がないからそんなに吸い込むとは思わんけど、単純にニードルの穴が開いてそこからガソリン流れ出る事はある
FCRみたいな加速ポンプ付いてたらスロットル開けるだけでガソリンがピュッと吹き出す

126: 2020/06/24(水) 18:11:07.82
タイヤ交換に行ったら、リムが前後とも歪んでますって言われたんだけど
やっぱり修理しないとダメでしょうか?
先日、サーキットで転倒してバイクが10~15mぐらい滑っていって
ゼブラを超えてウレタンにぶつかって止まったんだけど、これぐらいで歪みますか?
サーキット走行メインで、メーター読み220Kmぐらいが最高速なんですが
これぐらいの速度出すとハンドルがぶれたりしますか?

127: 2020/06/24(水) 18:13:38.12
そのまま走っていいよ
だけど公道は走らないでね

129: 2020/06/24(水) 18:42:43.20
今さ、静岡のローカルニュースでDT50をヤマ発が作っている映像が流れたけど、何処で売っているんだ?

130: 2020/06/24(水) 18:51:46.07
できるだけ透湿の高いイージスをバイクに着せるのじゃ

131: 2020/06/24(水) 18:58:04.27
50歳でDT…

134: 2020/06/25(木) 00:35:39.08
通勤通学でMT車に乗ってる方雨の日どうしてますか?走った後毎回すぐに洗車やチェーンメンテ等をやっていますか?
今は原二で通勤しているのですがR25が欲しくなり購入を検討していますが置き場所の都合で1台しかバイクを持つことが出来ず悩んでおります。

135: 2020/06/25(木) 00:39:59.45
>>134
カバーかけるべきかどうかって言ってた人か
やれるならすぐやるべきだろうけど、そこまでやる人は少ないよ
チェーンなんて消耗品で簡単に交換できるし
愛情のかけ方は人それぞれだから好きにしたらいい

137: 2020/06/25(木) 01:13:18.59
>>134
そのバイクをどう扱いたいかによる。
常にピカピカにしておきたいなら天候関係なく毎回拭き上げとオイルメンテ。
少々汚れてても普段使用と割りきるなら定期的あるいは汚れてきたら手入れすればいい。

139: 2020/06/25(木) 02:43:25.04
>>134です
カバー云々の人とは別人です

購入して実際に雨の日走ってみてから考えようと思います。ありがとうございました

138: 2020/06/25(木) 02:14:36.66
通勤の足なんて、それなりの状態維持できればどうでもいいじゃん

という割り切りができないなら、買わない方がいい

143: 2020/06/25(木) 16:29:30.27
最近バイクを購入した超初心者です。オイル交換やメンテナンスをする時に、購入したショップ(一時間位の距離)・近所の個人経営バイクショップ・ナップス等の量販店・メーカー直営店だとそれぞれどんなメリットデメリットがあるんでしょうか?

145: 2020/06/25(木) 16:54:07.70
>>143
買ったとこで見てもらうのがベストではある
買ってないとこに持ち込むと、嫌がられる場合があるので

ナップス等は自動車用品店であってオートバイ屋ではないので、修理を依頼するなら自己責任で

自動車メーカー直営店というものは、オートバイディーラーには存在しない
画一的なカンバン(YSPとかドリームとかカワサキプラザとかスズキワールドとか)掲げてるところは
安全パイだね

146: 2020/06/25(木) 17:05:41.30
>>143
オイル交換くらいなら近所で十分だと思う
用品店でも問題ないよ

148: 2020/06/25(木) 21:08:07.69
最高速は特に伸ばす必要ないので、ちょっとキビキビ走れるかな?とドリブンスプロケットをちょっと小さくしてまたいと思っています。
歯をいくつくらい減らせば変わってきますか?

154: 2020/06/26(金) 00:06:38.01
>>148
以前オフ車で色々やったけど
特にキビキビとはしないよ
常に1速落とした感じになるだけだし

157: 2020/06/26(金) 06:36:43.24
>>148
きびきびになりませんよ。
スプロケを変えても、一番上と、一番下の使用感が変わるだけです。

159: 2020/06/26(金) 07:09:54.39
>>148です。
皆さんどうもありがとうです。
よほどどっちかに振りたいとかじゃなければ特に意味は無いということですかね?
あと、確認なんですが、ドリブン小さくしたら下に振る感じになりますか?
上に振る感じになりますか?

160: 2020/06/26(金) 08:42:42.95
>>159
ドリブンドライブは文字が似すぎてるので、現実世界ではフロントスプロケ、リアスプロケで呼ぶのが普通。

Fスプロケの歯数を増やす=最高速UP加速ダウン
Rスプロケの歯数を増やす=加速UP最高速ダウン

Rスプロケ3歯数増やすと、ギアが1速分下にずれたようになる。
6速だったら上が5速までしかなくなる代わりに、下に0速が出来る感じ。

163: 2020/06/26(金) 12:09:42.69
>>160
>>161
なるほど。ありがとうございます!
勉強になります。
また、お願いします!
ちなみにバイクはninja650です。

164: 2020/06/26(金) 12:18:32.40
>>163
スピードメーターの誤差が出るから車検前に元に戻さないといけないかもな

181: 2020/06/27(土) 08:25:55.73
>>163
それならECUチューンが先じゃないかな。
低めのギアで引っ張れば十分キビキビする出力あるでしょ。
それでも気になるならリア側で微調整でいいんじゃないか?

公道でFスプロケ1丁変更なんて50cc→88ccみたいな大きな変更あった時にするもんだよ。

149: 2020/06/25(木) 21:16:12.88
フロントなんか1つ挙げるだけで十分やないの?車種知らんけど。

150: 2020/06/25(木) 21:19:50.95
最高速を伸ばす必要がないのになんでドリブンを小さくすんの

151: 2020/06/25(木) 21:28:57.39
フロントのスプロケットかね?
だとしたらサイズは安易に変えないほうがいいんじゃない
スイングアームに当たったりする事もあるよ
リア丁数増やすとチェーン交換が必要になるからという理由?

152: 2020/06/25(木) 21:36:39.70
ドリブン、フロントは少なくすればキビキビ走り高速弱く、多くすればその逆なのだ。

ちなみにエンブレ弱くしたい時は多くすればいいのだ。

リアはその逆なのだ

156: 2020/06/26(金) 01:10:54.73
>>152
ドライブがフロントな。

153: 2020/06/25(木) 22:50:41.17
ゴブリン

155: 2020/06/26(金) 00:38:54.42
原理的に、キビキビと言うかトルク重視設定になると言う意味。

フロントスプロケ上げたらトルク下がるからね。その反対

158: 2020/06/26(金) 06:53:06.66
排気量ギリギリのオーバートップ気味な原付ならエンジン回りきってキビキビすんでしょ。
昔はカタログ最高速稼ぐ為によくあった。

161: 2020/06/26(金) 08:46:45.51
前スプロケは大きくすると最高速重視
後スプロケは小さくすると最高速重視

ざっくり言って前1丁増やすと後ろ3丁減らすのが同じ程度の効果。
前で大まかに決めて後ろで微調整。

162: 2020/06/26(金) 08:50:27.71
つか車種わからないとどうしょうもないわ。
費用かかるけど勉強のため色々実験してみるもよし、
バイク屋にアドバイスもらって1発で決めるもよし。
無料の情報なんて概念とか参考程度にしときなよ。

165: 2020/06/26(金) 18:27:26.63
では参考にw

ヤフオクに「期待通りの成果が得られなかった」ってスプロケが頻繁に出品されている現実

例えばさフロントスプロケを純正よりn枚減らして一速分ずらしたらどうなると思う?
純正2速と、変更の3速を、同じギア比にするって事ね
   1速 2速 3速 4速 5速 6速 が
0速 1速 2速 3速 4速 5速    に見かけ上なるって事ね
結論を書くと、「変わるのは一番上と一番下だけ。中のほうは全然変わらない。」

179: 2020/06/27(土) 08:08:37.83
>>165
ギアレシオが既にフルクロスならばイメージはそんな感じだけど実際は違うのも多い。

あとギアの概念はそうでも現実はエンジン特性とギア比で後輪に伝えてるので
そう単純ではない。

166: 2020/06/26(金) 19:11:44.77
んなこたない
車速と回転数の関係が変わるんだから加速性能に影響する

167: 2020/06/26(金) 20:36:26.75
なんかこう、致命的にかみ合わない感

168: 2020/06/26(金) 21:22:59.74
歯車なのにな

169: 2020/06/26(金) 22:23:44.55
加速って言うか、トルク重視だな

170: 2020/06/26(金) 23:05:43.88
何をどうしたいか明確でないと失敗する

171: 2020/06/26(金) 23:15:14.31
今乗ってるST250は「なんでこんな下が無駄に分厚いの?」ってギア比だからフロントスプロケを15→16Tに交換するのが定番。
それでもまだまだ無駄にトルク強いからリアを43→41Tにする人が多いみたい。

エンブレ軽減したいし俺も41tにしよっかなぁ

172: 2020/06/27(土) 00:38:32.08
>>171
それは早めにシフトアップすれば良いだけでは?
スプロケなんかより数段トルクを食う環境が一段上にはあるよ
もう一段上には更に、、

177: 2020/06/27(土) 07:38:28.81
>>171
スタートするときガチャガチャ忙し過ぎるよね

173: 2020/06/27(土) 01:24:23.61
シフトチェンジが面倒

174: 2020/06/27(土) 07:02:28.83
スクーター乗ってろ

175: 2020/06/27(土) 07:04:22.49
スクーターってなにげに面白いよね
毛嫌いしないで乗ってみると良い

176: 2020/06/27(土) 07:26:30.23
ストマジみたいなのって新車である?

178: 2020/06/27(土) 07:46:19.08
>>176
何をもってストマジみたいなのというのかわからないが、NAVI110がそれに近いような気がする

180: 2020/06/27(土) 08:15:19.94
体重にもよるね
2ストJOGで20キロ違うと0-50メートル加速で0.5秒変わる
Ninja250Rで20キロ違うとツインリンクもてぎのタイムが1秒以上上がる
街乗りなら軽い人はロングに振ってもいいと思うし重い人はショートし振ってもいいと思う

182: 2020/06/27(土) 08:55:37.24
バイクに与えられた特性によるってそんなもん。

ST250は同じ系統のボルティで16Tだったフロントスプロケを15tに変えて販売。無駄にトルクフルでそこに大した恩恵は無く、エンブレ強い弊害も。
そのためボルティと同じ16Tに変えるのが定番。乗りやすくなる。

いちがいに否定するのはナンセンス。バイクによっては良い効果ある。

183: 2020/06/27(土) 09:29:33.56
カブなんかも、Fスプロケ一丁上げなんてのは定番だしな

184: 2020/06/27(土) 10:00:24.49
カブのセットは絶妙で2丁あげるとふけきらず最高速落ちるし
1丁でも荷物積んでると厳しくなる

185: 2020/06/27(土) 10:53:18.64
カブの場合はわざわざ長崎市内で米積んでテスト走行してミッションのギヤ比率もスプロケ歯数も決定されてるからね。

186: 2020/06/27(土) 12:09:22.27
>>185
あーそりゃ大事だ

187: 2020/06/27(土) 13:24:58.98
>>185
なるほど
平地で荷物積んでないときにゃ低過ぎるわけだ

188: 2020/06/27(土) 15:26:01.49
>>187
だから荷物乗せない人は1丁上げが具合良くて定番なのよ。
あと改造する人で街の方で乗るのに1速が低すぎと言われてるけど山の方で乗るのにあの1速の低さは必要なんだよ。
あの1速でもボアアップ車がアクセル全開で足で補助しないと発進出来ない坂が普通に有るから。

189: 2020/06/27(土) 16:00:14.22
>>188
関東(千葉)だと2Tあげても問題ありません

190: 2020/06/27(土) 19:06:40.34
千葉に山なんかあるのか?

191: 2020/06/27(土) 19:08:45.22
あるだろ
流山に館山

192: 2020/06/27(土) 19:37:02.48
成田山もあるよ。

193: 2020/06/27(土) 20:14:18.68
暗峠だっけ
50ccのカブで越えてる動画あったな

194: 2020/06/27(土) 22:14:35.05
千葉の山道走ってるとコーナー明けの対向車線からセンターラインギリギリ(超えてる奴もいる)攻めてきてるのが急に現れてヒヤヒヤするんだけどいい対象法ない?
ちなみに自分は車線のセンターから左寄り意識してるけどスゲー勢いで現れるから突っ込まれそうな錯覚おきる

206: 2020/06/28(日) 02:29:59.46
>>194
その怖いという感覚を大事にしたほうがいいと思いますよ
競技をやっていますけど、まあ人間はミスする動物だって思い知らされますわ
私は自分を含めて他人を信用していません
ぎりぎりの事をやっている人間には近寄りたくないですね
196さんの意見に賛成です

195: 2020/06/27(土) 22:48:42.11
こんばんわ。
メンテナンスに行き詰まりお手上げ状態です。アドバイス頂きたいです。
車種は2005年式グラストラッカー(純正キャブ車)です。2年間ほど放置して他車両です。

エンジン始動時(冷たい状態) は正常なアイドリングですが、温まってくると回転数が異常に高くなります。この間体感15秒くらいです。
また、少し吹かすとその回転数がしばらく維持されてしまいます。その後徐々に回転数が下がります。

2次エアを疑い、パーツクリーナーを各所に吹きかけたところ、チョーク部分でストールします。
ですが、中古キャブレターに変えても症状は変わらず、チョークへの吹きかけでストールします。
放置前はアイドリングが正常だったこともあり、チョークの摩耗ではないと思ってます。

インマニ継ぎ目に吹きかけても回転数に大きな変化は見られませんでした。
パイロットスクリューの回し量はマニュアルの参考値です。

他に不調な部分としては、バッテリーが弱っています。

原因、対策などわかる方いましたら教えていただきたいです。
長文失礼しました。よろしくお願いします。

199: 2020/06/27(土) 23:31:51.46
>>195
スロットルケーブル固着気味

203: 2020/06/28(日) 00:21:41.17
>>199
ケーブルは固着しておらず、スロットルを戻したときはアイドルスクリュにしっかり当たります
>>200
キャブはバラしました。一通りパーツクリーナーで洗浄してあり(キャブクリーナーではない)、各ジェットが完全に詰まっているということなさそうです。

209: 2020/06/28(日) 09:34:32.55
>>203
明らかにアイドリング付近の燃料が薄い症状。

懸念されているチョーク部は一時的にテープ等で塞いでみて症状が治まるか確認して、
変化なければスロージェットの詰まりで確定。

ジェット類は穴が開いて貫通していればいいような雑な物ではなく、
ジェットには番手(♯)65、68、70、72、75みたにかなり細かく品揃えされていて、その純正ジェットにも刻印されている。

番手の違いは肉眼ではほとんど分からないが、その中からベストな物がどれか1回ずつ試すのがセッティングになる。

知識不足なのか性格なのか分からないけど、精密部品に雑な掃除して「OHしてあります。問題なさそうです」とかいう輩には、新品のスロージェットへの交換が最もおススメ。
もし清掃で復活させるのであれば、クレ以外のちゃんとしたメーカーのキャブクリーナーと、その穴をまさぐれる極細ワイヤーが必要。
ただ、キャブクリーナーは普通の人は年単位で使わないし値段も高いので、その観点からもスロージェット買った方が安い。

204: 2020/06/28(日) 02:13:14.96
>>195
>エンジン始動時(冷たい状態) は正常なアイドリングですが、温まってくると回転数が異常に高くなります。この間体感15秒くらいです。
>また、少し吹かすとその回転数がしばらく維持されてしまいます。その後徐々に回転数が下がります。

これって燃調が濃い場合の傾向に似てるんだよね
アイドルを1,000くらいまで下げて10,000回転くらいまで回してアイドリングに落ち着く時の傾向を見るやり方
それでチョーク部にパークリかけて変化があるって事はチョーク部の引き戻しが正常な状態なのか確認かな
燃料を増量する?空気を減らす?のかその量が戻した時に正常な位置まで戻ってるのか気になる

207: 2020/06/28(日) 04:27:38.16
>>195
チョークからの2次エアで確定じゃない?
あそこ薄らクラック入ったり割れやすいからね。取り外して確認した?
中古のプランジャーもクラック入ってたりする。
まずはチョーク部にパーツクリーナー掛けても回転数の変動の無いように整備しておくれ。

196: 2020/06/27(土) 22:52:48.59
他に走る道をみつける

200: 2020/06/27(土) 23:36:02.39
キャブはバラしたんか?

201: 2020/06/28(日) 00:05:07.39
以前、エンジンが暖まった後の発進時(信号明けなど)にファンが回ると息継ぎでマトモに走らない、と質問したものですが、
3割は同調とってましになり、残り7割はイグニッションコイルの交換で治りました。
やっとストレスなく乗れます。
ありがとうございました。

205: 2020/06/28(日) 02:19:06.80
チョークのプランジャーとチョークケーブル間のゴムカバーが硬化して
その隙間から2次エア吸ってたりしない?

208: 2020/06/28(日) 07:46:19.40
さっきお礼書いて行ったイグニッションコイルの人と同じ点火系も怪しいんじゃ無いの?

210: 2020/06/28(日) 10:08:05.85
方や濃いと言い、方や薄いと言う

211: 2020/06/28(日) 10:44:07.74
>>210
濃いときと薄い時の症状の出方が似てたり
するから仕方ないんだよね

薄いと思うならエアクリの吸入口を塞いでみる
濃いと思うならエアクリ外して直キャブにしてみる
自分は最初にこのやり方でどっちなのか目安を付けてた

212: 2020/06/28(日) 10:46:11.19
症状だけ書いてあるからしょうがないね
プラグ見て自分で開度別エンジン回転確かめて実走してプラグ見てをやって判断すれば同じ意見になると思うけど

エンジンの不調はキャブだけじゃない場合もあるのであくまで参考意見で1個づつ潰して行くしかない

213: 2020/06/28(日) 11:04:28.84
J-TripのJT-1132とキャリパーステーを購入して、フロントを上げたいんですが
重くて上がらないんですが、なにかコツと言うかやり方ってありますか?
初めてスタンドでリアを上げた後にフロントもと思ってやったんですが
絶対に上がらないでしょって感じの重さなんですが・・・

214: 2020/06/28(日) 12:27:10.29
>>213
ふつうに体重かけてぶら下がったらダメなの
リアが出来たのに?何か噛んでない
手でフロントタイヤ持上げながらスタンド踏んだら
画像見たら小さいね、テコになってないね、タイヤ持ち上げながらだね

215: 2020/06/28(日) 12:55:06.05
>>213

www7b.biglobe.ne.jp/~ajac/bike/cb/cb-28-fup.html

自分はやらないけど人様のを

コレじゃあかんの?1個でチョット浮かせてるバイク屋さんはいる

216: 2020/06/28(日) 14:07:20.82
>>213
左手ハンドルとブレーキ、右手がホイール、右足がスタンド、左足は地面から離して準備完了。

そこから、血管浮き出しながらづぁぁぁぁぁぁっ!って引っ張っても持ち上がらないのであれば、
車重に対して力不足。そもそもバランスが取れないのでは技量不足。

いったん別の手段でフロントを持ち上げて、あとからスタンドを滑り込ませる方法か、
おとなしくフロント専用スタンド買いましょう。専用ならリアスタンドより倒すリスクがだいぶ低くなる。

217: 2020/06/28(日) 14:16:19.64
>>216
専用品のようだよ?
それもラジアルマウントキャリパー車のみなくらい専用品と書いてあるけど

229: 2020/06/28(日) 21:14:32.43
>>217
専用品でダメなんじゃ、何か問題があるのかな?
(´・ω・`)正直、キャリパー持っちゃうスタンドって、使い道が無さ過ぎて興味ない。

>>225
普通のスタンドなら、足を使わずとも片手で上がるし、ステムから下は全部外せてメンテし放題。
https://www.youtube.com/watch?v=OMU9HmBOhao


空中タイプ(外国製:誰か使ってみてw)
https://www.youtube.com/watch?v=bdEntWR5qoM

232: 2020/06/28(日) 22:57:01.88
>>229
キャリパー持つタイプとかフォークのボトムに当てるタイプとかあるけどステムの穴にはめるタイプが一番かな、とおれも思うよ

前も後ろもピンクナンバーなら片手で上げれるだろうけど緑枠はロングタイプじゃないとあげれる気がしない
実際ZZR400はショートだと踏まないと無理

225: 2020/06/28(日) 17:52:36.90
>>213です。
みなさんありがとうございます。
今日、天気が悪いのでこんど試してみたいと思います。
リアをスタンドで持ち上げてても、フロント失敗するとこかしますかね?
思い切ってやってみたいのですが転倒は極力避けたいです。
車両はS1000RRで購入した目的はホイールの掃除などで、タイヤ外したり
キャリパーどうこうってことはしないです。

226: 2020/06/28(日) 18:14:24.34
>>225
リアを先に持ち上げたらフロントはさらに重くなるけどいいの?
誰か言ってたけどスタンドを位置に当てがったら足で踏み込みつつホイールを引っ張り上げてみたら?
大型免許持ってるなら事前審査でやったセンタースタンドをかける要領でやってみたら?

218: 2020/06/28(日) 15:00:23.81
前からあるフォークボトムに差し込む奴同様、それもフロントタイヤ外せそうになんだいけど
一体何のためのスタンドなんだそれ…
ステム穴に刺すふつーの奴じゃだめなのか

219: 2020/06/28(日) 15:03:21.25
ローラーの下が平らじゃないと上げにくい、てのはあるよね

220: 2020/06/28(日) 15:29:27.03
力(体重)無いのに無理すると転かすってば
ちゃんと丁寧にジャッキupしてスタンドかました方が安いし確実 カウルがあるなら外せ、マフラー邪魔なら外せ

221: 2020/06/28(日) 15:32:27.99
だいたいそのスタンドでも不安定で転かすのいるのに

222: 2020/06/28(日) 16:28:38.42
タイヤは外せるだろうけどキャリパー外せないのはどうかと思う。
メンテ用ってよりサーキットでウォーマー付ける用なんじゃね?
であればステムで上げるのに比べてコンパクトで持ち運びが楽な利点があるかなと。

223: 2020/06/28(日) 17:06:41.48
>>222
ラジアルマウントってキャリパー外さなくてもホイール外せんの?
先にディスクも外しておくってのはナシで

224: 2020/06/28(日) 17:13:29.86
ってもう一度写真見たら、外そうと思えばキャリパーはずせそうっすね…
コカしそうだけども

227: 2020/06/28(日) 19:12:22.63
フロント上げたいなら先にタンク下ろしとくといいよ

228: 2020/06/28(日) 21:13:13.83
s1000rrって無理して転かしてパーツ代考えたら大人しくやめておいたほうが無難だと思う
1人でやらないで3人くらいで支えてもらったら?




まぁやらかしてみたらわかると思うけどw
ドカ1299コカしてカウルとミラーとステップ折った人がw

230: 2020/06/28(日) 21:28:49.67
バイクを押して歩くとね
ホイールって回るんだよ

231: 2020/06/28(日) 22:19:19.86
>>230
またまたーそんな事言って騙されんぞ!

233: 2020/06/29(月) 01:19:13.97
リヤは踏んでageるものでしょ
フロントはステム穴用なら、メガスポでも手で上がるけど

234: 2020/06/29(月) 02:36:01.32
こんばんは、バイク初心者です。
キャブ車についての質問です。

家の駐車場ではコックをオフにしていますか?帰宅したらコックをオフにした方が安全だと聞いたのでそうしているのですが、次に乗る時になかなかエンジンがかかりません。

よろしくお願いします。

237: 2020/06/29(月) 07:27:16.12
>>234
キャブ車でもコック形式による。

自由落下式=絶対OFF
負圧コック式=ON位置でOK 長期保管時はOFF

他にもコック無し負圧ポンプ式やら電動ポンプ式やらあるけどそれらは基本放置。

自由落下式はほんのちょっとゴミ噛んだだけですべてのガソリンをエンジン内や地面に
ぶちまける可能性を持ってる。
旅行など行くときはガスの元栓、洗濯機の蛇口締めましょう。と同じ。

271: 2020/06/29(月) 17:49:17.09
>>234です
車種はHONDAのCG125です
PRIはついていないです
昨日の夕方からONにしたままで朝に見たら画像のような点がバイクの下にありました
ガソリンですかね?何かあったら怖いのでOFFにしとこうと思います、ありがとうございました
あと、ONにしたままでもエンジンがかかりにくかったです
どうすれば始動性が良くなるのか誰か教えて下さい
よろしくお願いします
https://i.imgur.com/NavguJY.jpg

272: 2020/06/29(月) 18:08:18.34
>>271
プラグとエアクリメンテなり交換してバッテリー充電してみ。

235: 2020/06/29(月) 02:44:18.41
PRIがついてるコックならPRIにして始動後にON
まぁOFFにしなくても平気だけどキャブがオーバーフローする可能性考えたらOFFが安全
オレはONのままだけどね

236: 2020/06/29(月) 02:48:55.73
意識したこと無いな
キャブはスクーターの負圧コックのしか持ってないから

238: 2020/06/29(月) 07:45:58.86
ぶちまけるだけで無く、フロート室内のガソリンが気化、緑の謎ドロドロが残る、フロート下がってガソリン供給の繰り返しでキャブ内が汚れてトラブルになるんやろ?

夏はそのサイクルが早くなるから次乗るまで少し時間が開くならコックオフがええんやない?

239: 2020/06/29(月) 08:21:45.28
すみません。お聞きしたいことがあります。
1200ccのfi車でセルはドゥルドゥル回るんですがエンジンが一発でかかるときとかからないときがあります。(エンジンだけかけて走行しない翌日に発生する)
冬の間、放置していたのでバッテリーが弱ってるんだろうということで今度充電してもらうんですが、ドゥルドゥル勢いよくセルが回っていてもバッテリーが原因ということはあるのでしょうか。

240: 2020/06/29(月) 08:24:54.92
>>239
プラグが被ってるんじゃないの?

241: 2020/06/29(月) 08:28:19.02
>>239
プラグっぽい
走行しないとプラグが焼けないから、カーボンが溜まりやすいよね

243: 2020/06/29(月) 08:38:35.06
>>239
あーよくある勘違いね。充電は走行しないとされない。

バッテリーの電圧が新品に近い状態で12.8~12.9Vで、
アイドリングで出る充電電圧がヘッドライトが付くせいで多くても12.5Vとかなので、
そのまま24時間暖機しても充電は一切されない。

むしろセルを使った分だけバッテリー残量が少なくなる一方。
走行すると充電電圧が14Vとかに高まるので、バッテリーより高い電圧になって、そこではじめて充電されるので、その作業はバッテリーをいじめてるだけだね。

キャブ車とかなら、新鮮なガソリンに入れ変える意味で、たまにエンジンンを掛ける意味はあるけど、IFではそういう事。

245: 2020/06/29(月) 08:43:18.29
>>243
すいません、ちなみに勢いよくセルが回っていると感じてもバッテリー不足でエンジンがかからないということはあるのでしょうか。

247: 2020/06/29(月) 09:08:59.22
>>245
セルが回るって事は、75%以上の性能をばってりーが維持しているということなので、問題なさそうだけどね
発電や清流が悪くて回転が上がらないというトラブルは散見されるけど

248: 2020/06/29(月) 09:11:23.92
2005年式の某黄色いキモオタ小型自動車では
エンジン始動し5分くらい走行してエンジン切ると、どうやらプラグがカブるらしく
再始動にかなり苦労する仕様だったなあ、それと同じようなもんか?

>>245
電圧不足ならセルモーターの回りっぷりがゆっくりになるか、回らなくなるよ

249: 2020/06/29(月) 09:21:44.91
>>239
FIでもチョークみたいにエンジン温まるまで燃調濃いめに噴射するマップ入ってるから
プラグすすけてるんじゃない?

セルが回せるほどのCCAで失火するバッテリーってのはちょっと想像できないなあ。
IGコイルってせいぜい100Wくらいしか食わないわけで。

258: 2020/06/29(月) 12:27:12.96
>>239
バッテリー点火のFIは、セルに電力とられて点火する電力が足りないって言う絶妙な弱り具合になるところがあるよ。

242: 2020/06/29(月) 08:36:20.63
だな
解決

244: 2020/06/29(月) 08:40:29.85
なるほど。皆様、ありがとうございました!!

246: 2020/06/29(月) 09:04:16.59
エンジンかからないのはバッテリーのせいでは無さそう。セル回るなら他の原因では?

250: 2020/06/29(月) 09:29:09.60
原因としてはプラグ被りぽいですね…。
エンジンを始動させただけで走行しなかったので…
今度から無駄にエンジン始動させずにちゃんと走行しようと思います。ありがとうございました。

251: 2020/06/29(月) 09:34:34.01
バッテリーは少しづつ弱っていくので性能低下に気づきにくく、セルの勢いが弱くなっていても良く回っているように感じてしまうことがあるね。
新品のバッテリーに変えて、久し振りに見る本来の元気の良いセルの回り方に驚くみたいな。
あとは、セルを回す時間が短すぎるとか。
FIでも少し長めに回さないと掛からない事もある。

252: 2020/06/29(月) 09:38:14.73
つか皆さんは充電器を持っていないの?
冬も乗るとか耐えられないよ、俺は

253: 2020/06/29(月) 09:43:25.80
トリクル充電器繋いで6ヶ月放置してもセル一発でかかる@7年目のバッテリー

254: 2020/06/29(月) 09:58:58.57
俺はキャブ車で半年放置でセル長押し二発で掛かったことあるよ。バッテリー2年目だった。
バッテリー本来の性能を維持していれば半年くらいは全然平気。時計などの消費がなければ。
トリクル充電を否定はしないよ。それはそれで良い効果がある。

255: 2020/06/29(月) 10:26:38.51
乗らない時は定期的に充電はした方がいいな
充電器も安くなったし

256: 2020/06/29(月) 10:56:50.07
ただ、頻繁に充電したり繋ぎっぱだとバッテリーのへたりに気づけないというデメリットがある。
そうなると充電器の診断機能頼みだね。それもひとつの方法ではある。
充電器の機能も進歩してるようだし。

257: 2020/06/29(月) 11:35:41.35
1週間位オナ禁して一発目

259: 2020/06/29(月) 13:38:15.72
スズキのニーハン乗ってるんだが謎の現象が起きたから見解を聞きたい

・2006年製
・距離46500km
・調子はかなりいい
・これまでトラブル無し

いつものように走ってたらなぜか信号待ちで突然エンスト

??と思ってセルスイッチを押すもキュインキュイン回るだけ
これはセルモーターの音でやや異音っぽい気はする

キックもあるバイクだが全く反応なし
チョークも無意味

サポセンに電話したら前例がない。原因が分からんと言われた
15分ほど放置したら何故か何事もなかったかのように走る
まだエンストから1回しか走らせてないが走らせた感じはおかしくない


原因はなんだろうか?好調だけどもうご臨終が近い?



あと俺は自分でもびびるくらいの悪いジンクスがあって今のバイクが3台目だが全部タイヤ交換の後に故障してるんだよ
1代目はフロントタイヤ交換直後のツーリングで車に跳ね飛ばされて廃車
2代目は前後変えた直後にご臨終。んで3台目の今回も前輪を変えた直後で後輪ももう買っちゃったのよ。今度の休みにでも交換しようと思ってた。
こんなバイク乗り俺くらいだろw4代目も多分タイヤ交換直後に壊れてタイヤが無駄になるw

287: 2020/06/29(月) 20:23:16.28
>>259
エンストの原因は解らんが、普通
温間時の始動性が悪いバイクは普通にある
そのためのデバイスが付いてるのもある。

292: 2020/06/29(月) 20:45:10.31
>>287
そういう場合は冷めるまで待つしかない?

>>288
俺の前レスでいってるよ

294: 2020/06/29(月) 20:50:11.07
>>292
無理やりガンガンかけてさっさと走りだし走行風あてる
エンブレ多め
ガソリンの冷却効果や負圧の冷却効果

328: 2020/06/30(火) 01:06:22.63
>>259

シグナスXの例だけど、
特定の年式の燃料ポンプが不良でリコールだった。
温まるとエンスト。始動不可。
2時間放置すると何事もなかったようにエンジンがかかる。

同じような症状で車をばらしているけど、

排気温度センサー交換
O2センサー交換
プラグ交換
燃料圧測定
インジェクター交換

までやって治らず。出先でエンストするのですげー困ってる。

いまガソリンタンクおろしてポンプ交換完了、
さらにチェックバルブも交換予定。
今週中に様子を見る。しんど。

329: 2020/06/30(火) 01:10:31.90
>>328
カムポジセンサーかクランク角センサーあたりじゃね?
診断機ないならディーラーで見てもらったほうがいいよ

330: 2020/06/30(火) 01:17:55.37
>>328
ログとか取らないの?
オレもエンジン温まると失火、エンスト、冷えると再始動で困ってたけど
エラーコードはO2だのバンクアングルセンサーだのO2だの色々。
で、ログ取りながら再現実験したらスロポジが勝手に全開になってた。
交換しようかと思ってたけどもよくみるとセンサーに流れる電圧が上昇してる事に
気が付いてECUの熱暴走が判明した。

331: 2020/06/30(火) 01:54:48.11
>>328
言っちゃ悪いけどエンストにほぼ関連しないとこに手をつけすぎだw

333: 2020/06/30(火) 05:45:13.22
>>328
それもうプロでもお手上げやん・・・
事実上のお釈迦かねえ・・・・

通勤車両でもあるから2時間停車とかありえん・・・

335: 2020/06/30(火) 06:39:48.90
>>328
ガソリン入れて燃料ポンプ冷やしてやると動く事案だよww

336: 2020/06/30(火) 06:43:06.38
>>335
それはもう解決してる
止まる事自体が問題なんでなんとかならんかって話に進んでる

343: 2020/06/30(火) 10:11:48.79
>>328
俺はそれを熱中症と呼んでる

レギュレーターやら配線劣化やらでも同じだけど熱を持つとダメで冷えると行けるってのが結構有る
センタースタンドかジャッキアップして
アクセル固定して10分くらいエンジン回した後に配線やらパーツを手当り次第触る

この程度の時間でこの熱はおかしくね?って所が見つかったら犯人はそいつ

344: 2020/06/30(火) 10:25:36.46
>>343
一応補足と言うか根拠と言うか

劣化やらで抵抗が上がるとジュール熱が発生するだろ
ジュール熱で接点や配線の温度が上がると更に抵抗が上がる
抵抗が上がると更にジュール熱が上がる
んでまた温度が上がってを繰り返してる内に機能出来なくなって止まる

260: 2020/06/29(月) 13:40:07.96
ちなみにガソリンは満タンした直後
症状はガス欠に似てるけどね


1個だけ思い当たる節はエンジンオイルがメーカー推奨3000のところもう4000乗ってるのよ
でもそれは関係ないと思うんだがなー
エンジンオイルが劣化するとシフトアップが鈍くなったりエンジンから異音がするが
そういうのも全然ないしな

273: 2020/06/29(月) 18:11:36.25
>>260
止まる時に強いエンブレかけたかクラッチ切そこなってプラグ被らせたんじゃねーの?

275: 2020/06/29(月) 19:23:29.18
>>273
いつもと同じ操作なんで違うと思う
>>274
点火してないはあるかも


あれから2時間おきにかけたがどっちもかかった
知り合いのエンジニアにメールしたら火がついてないかガソリンが落ちてないかどっちかといわれた
ガソリンが落ちてないってのがありそうだと思った
でも俺のグラトラBBにはガソリンフィルターがついてない
それに準ずる機能はあるんだろうけど素人には多分弄れない

なんでオカルトとかいわれてるがガソリン添加剤使うわ
これで駄目だったらもう修理か廃車やな・・

280: 2020/06/29(月) 19:46:26.02
>>275
タンクキャップのせいで燃料落ちないとかはありえる
時間が経つと落ちきるけど
タンクキャップOHしてみるのはアリ

291: 2020/06/29(月) 20:44:11.30
>>278
前に1度滝雨で走った時タコメ壊れたわ
しかしすぐ治ったから放置してた

>>280
見てみるかな


関係無いかもしれないが今日ガソリンを溢れるギリギリまで入れちゃったんだよね
それで圧迫された可能性を考えてる
だがたかが数ミリ程度の面積で重量や圧迫があるとは思えんしなあ
偶然か

>>281
今回は走行距離が100km未満なので関係なさそう

281: 2020/06/29(月) 19:46:46.73
>>275
パーコレーションとかは?
キャブ周りが熱くなりすぎると冷めるまでしばらくエンジンかからなくなる事はあるよ。

274: 2020/06/29(月) 19:20:04.70
>>260
原因は、点火してないかガス欠のどっちか。

ガス欠の場合は、タンクの空気穴、錆び、燃料フィルターの詰まり、異物混入、ポンプの不具合、ポンプへの通電ミス。
FIの場合はインジェクターの不具合または通電失敗も追加される。

点火ミスの場合は、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、イグニッションコイル、CDI、ジェネレーター、バッテリー、バッテリー端子の不具合、その他配線の断絶。

電気が関連する場合は、水にぬれると前触れなく止まりやすくなる。
複数気筒の場合は、1気筒だけ点火しない場合もあり、走行できなくも無いが絶不調、乾燥させると復活するケースが多い。

詰まりが関係する場合は、高回転走行が続くと燃料供給が間に合わず止まりやすくなる。
一休みすると燃料供給が間に合って、何事もなかったかのように回復するのが特徴。

今回のケースは詰まりが関係していそうだが、振動で配線が外れたり余計な所に接触している可能性もあり、これ以上は現時点では分からない。
再現性がないので原因追求はプロでも難儀する案件だし、車種によっては持病として有名な場合もある。

261: 2020/06/29(月) 13:44:48.82
町中にある小規模なバイク屋さんで店員さんの雰囲気など大変気に入ってるバイク屋さんがあります。
まだ3回ほどしか来店(オイル交換などの軽微な作業)してないので顔も名前も覚えてもらってないと思いますがそのバイク屋さんが好きなので今後もお世話になるつもりなのですが、
オーリンズやブレンボなどと言った社外部品をバイク屋さんで注文すると取付工賃とは別にそのバイク屋さんに利益など有るのでしょうか?

263: 2020/06/29(月) 14:11:28.36
>>261
物による。
8掛で入る部品を定価販売すれば2割の利益になるよね。

266: 2020/06/29(月) 16:57:11.75
>>261
買う側なのに「納車した」とか、客側なのに「来店した」とかさ
そういう言い方って流行ってんの?

通販価格以下で取り寄せられるわけじゃないからめっちゃ高くなるけど、当然店に利益は入るよふつー

>>264
残念ながらファミリーバイク特約的なものは存在しない
三井ダイレクトは複数台契約だと、一台あたり1300円くらい安くなってた気がする

267: 2020/06/29(月) 17:07:30.98
>>266
納車した
エンジンをつける
ミッション車に乗る

他にまだあったよな...?

268: 2020/06/29(月) 17:18:41.42
>>266
って事は3900円か!
三井ダイレクトくらいなのかなぁ?

286: 2020/06/29(月) 20:12:49.73
>>261
バイク屋さんだからと、何でも市場価格より安く仕入れできるわけではないので、
お店とメーカーの契約状況、取引状況によるとしかは答えようがない。

どんなメーカーの部品なら扱ってくれるか、直接聞くのが確実。
自分の欲しい商品と、バイク屋が扱ってるメーカーが一致したら買ってあげる程度でいいと思うよ。

262: 2020/06/29(月) 14:09:00.01
あるよ

264: 2020/06/29(月) 14:55:33.78
ちょっと教えてくれ!
今1300の車一台とR25一台所有
XSR900増車するんだが 任意保険まとめる事ってできるんかな?
R25は手放さないつもり
2台持ちって贅沢なって言われそうだが
情移っちゃってさー…
いつも世話になってる車のディーラーでも
調べてもらってるけど ファミリーバイク特約とは違うしさぁ 当たり前だが なんかまとめられてやすくなるものってあるんかな?

265: 2020/06/29(月) 14:58:44.74
セカンドカー割引みたいなのやってるところはあるよ
言うほど安くならんけど
今入ってる保険屋に聞いてみたら

269: 2020/06/29(月) 17:44:49.62
車種はホーネット250なんですが
冬場チョーク引くとエンジンかからないでどんなにも冷えててもセル一発です
夏場は走ってちょっと止めてからのエンジンがとてもかかりにくいです
軽くスロットル開けてセル回すとすぐかかります
調べた感じだと混合気が濃いみたいなんですけどすぐバイク屋もってたほうがいいんですかね?

290: 2020/06/29(月) 20:41:21.96
>>269
最低でも半年はそのまま乗りっぱなしか。
エンジンの中は黒いススだらけで、中の機械が予定通りに動けず、もうすでに馬力下がってると思けど、
まだ乗りたかったらそれ以上悪化して動けなくなる前に、はよバイク屋行って整備してもらって。

270: 2020/06/29(月) 17:47:27.26
エアクリ汚れて詰まってるんじゃね

276: 2020/06/29(月) 19:25:11.60
> 電気が関連する場合は、水にぬれると前触れなく止まりやすくなる。
> 複数気筒の場合は、1気筒だけ点火しない場合もあり、走行できなくも無いが絶不調、乾燥させると復活するケースが多い。
>

バイクは雨に弱いってこと?前にここで同様の質問があったら雨なんて何十時間放置しても
大丈夫ってレスがあって誰もそれに反論しなかったから俺はバイクは水没しない限り
雨は大丈夫なんだと思いこんでたよ
少なくとも真上からの雨水なら

278: 2020/06/29(月) 19:42:24.55
>>276
それなりに対策はされているものの電装品剥き出しともいえるからリークは稀に起こるよ
古いバイクならなおさら
雨では平気だけど、洗車したらおかしくなるとかね

279: 2020/06/29(月) 19:43:49.81
プラグ以降のパーツ、グラトラなら簡単にオクで手に入るから一つづつ交換していけばええと思うけど。
難しいパーツないやろ?

282: 2020/06/29(月) 19:50:29.05
雨のトラブルだとプラグキャップなんかに浸水してリークして火花飛ばなくなるってのは割と聞くよ。
昔の900ニンジャなんかが有名。

285: 2020/06/29(月) 20:08:41.97
>>282
ZRX1200でもそれなった、プラグキャップが劣化するとそうなるとバイク屋に言われて
プラグキャップ替えたら直った

283: 2020/06/29(月) 19:59:17.78
gpz250のフロントフォークのインナーチューブがサビサビなんですが、合うものってあるんですか?

284: 2020/06/29(月) 20:07:10.22
>>283
合うものってのがどういう意味で言ってるか知らんが、インナーチューブなんか多車種で同じ物使われてる物だからあると思うよ。

とりあえず純正の新品が未だメーカーから出るか調べてみ。

288: 2020/06/29(月) 20:24:28.23
スズキのニーハン、なぜか車種が出てこない

289: 2020/06/29(月) 20:25:38.70
バンディットV250はよ

293: 2020/06/29(月) 20:46:36.23
1つ気になるのは右ブレーキの真下の配線の保護部分が剥き出しなんだよな
そこから感電した可能性も考えてる

まあ可能性考えだしたらキリないなー

とりあえずガソリン添加剤とプラグキャップは早急に対応す

296: 2020/06/29(月) 20:53:53.30
>>293
それあれだよ、タンクキャップの空気穴がゴミとかで詰まってガソリンが
キャブに流れてないだけだな
だから、時間が経つと普通にエンジンが掛かるんだよ
エンジン止まったらタンクキャップ開けてみなシュッって音がするよ

298: 2020/06/29(月) 21:46:29.68
なんでよw
高速でガス欠でエンストぶっこいた事あるけど、出来るだけ左に寄って止めるだけだ

300: 2020/06/29(月) 22:24:08.08
高速で止まると普通にキップ切られるから注意な
違反だから故障でもだ

301: 2020/06/29(月) 22:28:10.07
実際赤三角出して止まってる車とかキップ切られてるかなぁ?切られないんじゃないの?

302: 2020/06/29(月) 22:31:07.37
二輪だと義務はないけど四輪だと三角板出さないと1点だね
後ガス欠も違反

303: 2020/06/29(月) 22:33:43.62
高速でエンジン不調で停止して路肩に停車してウームどうしょうか?と困っていたら
覆面パトカーが停まり「どうしました?」と声掛けられたが別に切符なんか切られなかったけど?

305: 2020/06/29(月) 22:35:03.87
>>303
故障は違反じゃないからね

304: 2020/06/29(月) 22:34:15.05
馬力、ルックス、価格、全てが
魅力あるバイクばかり売ってたとしても
一人の人間が買うバイクはたった1台

スズキが悪いわけじゃない

308: 2020/06/29(月) 22:47:29.14
>>304
スズキのルックス褒める奴って鈴菌だけだろ
俺は評価してるけどな

306: 2020/06/29(月) 22:42:00.89
正しく理解してないな。
高速道路上で車両のトラブルで動けなくなった場合に
高速自動車国道等運転者遵守事項違反が成立するには
トラブルの内容と動けなくなった位置によって決まる。
違反が成立するにはトラブルの内容が
・燃料不足
・冷却水不足
・エンジンオイル量不足
のいずれかであって、動けなくなった位置が
・本線車道
・本線車道に接する加速車線
・本線車道に接する減速車線
・登坂車線
のいずれかである必要がある。

339: 2020/06/30(火) 10:03:21.04
>>306
ガス欠で走れなくなって押してたら警察来たけど
相談の結果
タンク外して徒歩でガソスタ迄行ってガソリン持って戻って来るで解決したわ
戻って来た時には警察いなくて料金所のオジサンが大変だったねーってコーヒーくれた

321: 2020/06/29(月) 23:34:55.38
>>310
高速道路のトンネル内、追い越し車線でガス欠エンストしたことあって初めてだったからテンパったけど生きてる
エンジン吹けない⁉︎なに?(アクセル何回も煽る)反応ない?なに?なに?どうしたってね
それも単独じゃなくどちらかというと混んでる時間帯
ハザードつけて路肩へ移動して止めるだけだ

走行中ガス欠でエンジンが止まったらタイヤがロックして急停止するとでも思ってんのか?

332: 2020/06/30(火) 05:44:16.99
>>321
そんな風にイキって本当はチビりそうだったんでしょ?

311: 2020/06/29(月) 22:55:40.71
高速道路で故意に停止して運転手交代したり、風景撮影したりを防ぐ為の法律だからな。
自分はきられなかったけど?という前にちょっと想像すれば分かりそうだけど。

312: 2020/06/29(月) 23:04:00.26
はじめてのバイクで約一ヶ月前に中古のエストレヤを買って現在大型二輪に通っています
次が卒検です
早くも大型がほしくてsv650の見積もりに行きました
見積もりだけのつもりで店に行ったのですが、店の人の勧めでうっかり買いますと言ってしまい、頭金を一週間以内に納めるよう言われました
まだエストレヤで高速巡行もロングツーリングもしておらず買ってからの走行距離は約2000キロです
もう少しエストレヤに乗ってから大型の購入を買ったほうがいいでしょうか?
おしえてくださいおねがいします

314: 2020/06/29(月) 23:07:55.73
>>312
車の免許を取ったらまず軽自動車から乗りなさいとは言われないでしょ?
いきなり大型乗ってもいいと思うよ

322: 2020/06/30(火) 00:00:32.22
>>312
両方乗ればいいじゃん

334: 2020/06/30(火) 06:34:36.21
>>312
そういうのを自分で決断出来ない病気の人は運転はしない方が良い

398: 2020/06/30(火) 21:53:17.11
>>312
俺に安く譲ってよ
そのかわり多少の整備、手伝ってあげっから

313: 2020/06/29(月) 23:07:13.16
せっかく大型通ってるんだ、気持ちが大型に傾いているなら大型乗っておいた方がいいよ。

315: 2020/06/29(月) 23:14:33.42
SV650では満足できないんじゃないかな
もうちょっとエストレヤにのってよく考えたほうがいい

316: 2020/06/29(月) 23:16:49.50
どうすりゃいいんだあぁ!

320: 2020/06/29(月) 23:24:07.27
>>316
おっさんですか?金と置く場所あるなら2台持ってりゃ良いよ

317: 2020/06/29(月) 23:20:18.10
はあ?SV乗りたいから契約したんだろ?
ならエストレアは下取りにだして、SV乗るのがベストじゃん?

318: 2020/06/29(月) 23:22:16.56
SVじゃ満足できない??やっぱグラディウスだよね

319: 2020/06/29(月) 23:23:22.82
エストレヤは通勤に使うんすよ
あとすごく気に入ってるからすぐに大型を買うのが心苦しい部分もある

327: 2020/06/30(火) 00:33:06.41
>>319
んじゃあきらめましょねー

323: 2020/06/30(火) 00:03:11.30
故障の内容によっては後輪ロックするがな

324: 2020/06/30(火) 00:16:26.14
エンストでの話
焼き付きやチェーンに異物を噛んだ話じゃないからさ

325: 2020/06/30(火) 00:20:31.43
梅雨時は電気系統漏電でトラブルが起きやすい
10年20年落ちとかはもろ影響受けるんじゃ

326: 2020/06/30(火) 00:24:45.49
エンストで捕捉
ガス欠でも点火系トラブルの失火でもロックはしないよ

337: 2020/06/30(火) 09:59:10.56
みんな大型欲しくなると言うが
俺はそんな感情は一切湧かないな
250を完璧に扱えてると思った事が無いのに
その上を乗った所でねって感じる

たぶん250は完璧に扱えると思える日が来る前に年齢的な衰えが来るんだと思う

345: 2020/06/30(火) 10:56:31.51
>>337
250を完璧に扱えてると思った事が無くても
その上を乗って文句あるかと感じる

347: 2020/06/30(火) 10:59:51.04
>>345
俺はの話だろ
文句を言ってる様に聞こえるなら
それはお前の問題だ

349: 2020/06/30(火) 11:25:02.18
>>337
つまりお前は、50とか125等は完璧に乗りこなせるって事だよな?
すごいじゃん!
そんな奴ほとんど存在しないぞ?

350: 2020/06/30(火) 11:27:44.55
>>349
いや、効きすぎやろw

351: 2020/06/30(火) 11:29:53.44
>>337
これに効く奴多すぎだろw

自分が好きで乗って楽しいならそれで良いんじゃないかね
楽しく無くて大型乗ってる訳じゃないんだろ?

338: 2020/06/30(火) 10:03:14.62
扱う事よりアクセル捻った時の怒涛の加速感に重きを置く人もおるんやろ

340: 2020/06/30(火) 10:08:59.82
ガス欠、深夜で開いてるスタンド見つからず12km歩いて帰ったことあるわ。
家の隣の隣のスタンドが24時間営業で30mだけエンジン走行したわ。

341: 2020/06/30(火) 10:10:11.46
そしてそのまま料金所のオジサンにおいしく頂かれましたとな。めでたしめでたし

342: 2020/06/30(火) 10:11:03.96
大型免許取ったら401cc以上のバイク色々調べるじゃん?
中には「おっええやん」ってなるバイクあるやん?
欲しくなっちゃうやん?
買うやん?

346: 2020/06/30(火) 10:58:21.12
そもそも素人がバイクを完璧に扱うなんて無理やろ?
でもニーハンや400程度だったら安全だな
でも不思議と最初巨大と思ってた1200ccも見慣れると小さく感じる

そもそも昔最初原付スクーター乗った時デケーーって思ったからなw
でもすぐ小さいって思うw
バイクってその繰り返しw

348: 2020/06/30(火) 11:08:57.26
人間が完璧に操れるのは125が限界って聞いたことある

352: 2020/06/30(火) 11:30:21.49
何が?
125が乗りこなせないなら250なんか乗っちゃダメなんだろ?

353: 2020/06/30(火) 11:30:50.05
>>352
効きすぎだろw

354: 2020/06/30(火) 11:32:04.86
とりあえずお前ら楽しくバイク乗れよ
ネットでマウント取りたくてバイク乗ってる訳じゃないんだろ

355: 2020/06/30(火) 11:46:49.17
何が?
否定したのお前じゃんw

361: 2020/06/30(火) 12:39:05.33
>>355
俺は俺の話をしただけだろ
それをお前が否定されたと感じたなら

それはお前の問題だ

367: 2020/06/30(火) 12:58:59.56
>>361
お前の話をしてるんだぞ?
お前は、250以下は完全無欠完璧に乗りこなせるんだよな?
って同じこと何度も言わなきゃいけない?

356: 2020/06/30(火) 12:16:34.65
大排気量車に乗らない為の単なる言い訳だしな
それ言うならスマホやパソコンだって上位機種なんて必要無いんだから新型出ても買い換えなくていいんだろ?

360: 2020/06/30(火) 12:35:01.71
>>356
パソコンは上位機種じゃないと性能足りないけど、バイクは650ccくらいでたりるじゃん走り方によっては400でいけるし

357: 2020/06/30(火) 12:20:23.28
昔っからある大型免許取れない人の言い分けに何を剥きになってるのか判らない

358: 2020/06/30(火) 12:26:46.06
またカスどもの底辺喧嘩がはじまったか

359: 2020/06/30(火) 12:29:40.45
排気量が大きくなって必要になるのは技術よりも自制心だよ。
必要な技術なんかほとんど変わらん。

362: 2020/06/30(火) 12:42:32.48
やっぱバイク乗りって排気量に誇りを持ってるんだな

でもそれはお前から産まれた感情なのか?
俺が今されてる様な
バカにされてた事で産まれた感情なのか?

363: 2020/06/30(火) 12:42:35.59
確かにその理論なら250cc以下のバイクは完璧に扱えるんだろうなって思うよな、まぁ免許すらないで買えないだけなんだろうけど。

364: 2020/06/30(火) 12:44:07.66
俺も使いきれてる感じが好きでたまに250乗るけど明らかにヤエー貰わないしシカトされるし下手な大型に煽られるし、250だけしか無いのにプライド高かったら劣等感で性格歪む人もいるんだろうな

365: 2020/06/30(火) 12:47:25.18
排気量コンプあるなら大型取れ、乗れ
それだけ

366: 2020/06/30(火) 12:58:14.39
>>365
大型取って乗って持て余して125楽しい!
でいいと思うんだよなあ
最初から125しか乗れない(もしくは400までしか乗れない)で酸っぱいブドウってのと、
大型経験したあとの125ってのは全然コンプレックスなんて感じないし

368: 2020/06/30(火) 13:12:14.39
まあお前らの言う通りの雑魚だから
250も手放して125にする予定ではいるな

ヤフオクかメルカリで安く売ろう思ってたんだが
個人的には絶対お得と思う値段でも感じ方は人それぞれなんだし 買って損したとなるのは嫌だから
ここは新品に変えようかなってなっちゃうね

369: 2020/06/30(火) 13:12:42.03
もう20年前に大型免許取ったけど250オフで林道楽しかったし、リターンした今はシンプルな構造のオールドルックな250単でメンテナンスの真似事してるのが楽しい。

結果大型はハワイで借りた883だけだわ

370: 2020/06/30(火) 13:27:48.50
質問なんだけど
インナーチューブがまあまあ怪しいんだが
中華品ってどうな?

371: 2020/06/30(火) 13:43:34.81
どーもこーも全部博打だよ。

372: 2020/06/30(火) 13:49:10.29
一応1800まで乗ったことがあって今は1200を2台+250のレーサー乗ってるけど、
でかい排気量=えらいってのは初心者特有の誤解だと思うな。あれこれ乗れば
排気量やパワーの有無に関係ない良さがわかる

379: 2020/06/30(火) 14:00:10.21
>>372
今バイク乗ってる年配の多くがリターン組で
リターン組ってのは歳はくってるけど中身は初心者なんだよ
若いやつはそもそも初心者だし
だから今バイク乗ってる多くが実は初心者で、結果排気量マウントとるやつが多いって現実なんだよ

373: 2020/06/30(火) 13:52:33.38
排気量コンプ持ったやつが排気量マウント取られてる被害妄想でわーわー言ってるだけでしょ

374: 2020/06/30(火) 13:54:24.95
いやー、そうは言っても排気量でマウント取る奴の多い事よ、道の駅かコンビニでも親父連中が大型語り出したらコッチも持ってるって切り出すまでベラベラ喋ってすげーもん

ハーレーなんか排気量特にじゃない?883何か笑われてたもんな

375: 2020/06/30(火) 13:55:52.14
大型乗った経験あると、ハワイとかで一応、海外ツーリングできるメリットはあるな
俺はストリートグライド1600借りて乗ったで

376: 2020/06/30(火) 13:56:26.79
自分も乗ってるし持ってるなら、フーンてだけじゃん
マウントもなにも

377: 2020/06/30(火) 13:57:49.00
話切り出すまで偉そうにベラベラ喋って止まらないおじさんってのは実在するって事

378: 2020/06/30(火) 13:59:14.10
250cc以下は離島に持ち込めるメリットもあるぞ。
もっとも駐輪場にしろ排気量で別ける意味わからんがな。
小さいか大きいかで別けりゃ良いのに

380: 2020/06/30(火) 14:03:02.38
そんなもん好きにさせとけばいいでしょう
フーン、で?ってだけじゃん
もしそれでマウント取れてるつもりならおめでてーな、と見下すレベルの話でしょ

381: 2020/06/30(火) 14:32:18.54
リターン組のアラフィフで大型免許持ってなくて当然大型なんて公に乗ったことなくて今でも400
でも十分満足してるし十分楽しいし
そりゃ確かに大排気量あれば高速とか移動は楽だし余程の都市部でなきゃ街中、下道も不自由なく乗れるだろう
特に目的地までの長距離移動中は大型なら、と思ったことは何度でもある
でも、うん
今乗ってる400が好きだしこれからも乗り続けるとおもう

まぁ排気量とか普通自二じゃぁ、大型自二なら、なんてどんだけ言われても好きなのに乗ってたら気にならんよ
アラフィフで歳とったってのが一番の理由かもしれんがw

382: 2020/06/30(火) 14:56:32.13
>>381
まあ年とったってのはデカいなw
以前にも増して他人の事なんて気にならなくなった
他人の乗ってる珍しいバイクとかだったら気になるけどw
今綺麗にして乗ってるRG50γとか見かけたら絶対話かける

385: 2020/06/30(火) 16:13:49.58
>>382
アラフィフで50ガンマ乗ってる奴なんて
逆に話しかけちゃダメなやつだろww

386: 2020/06/30(火) 16:16:49.93
>>382
排気量含めいろんな車種に興味がある、でもいろんな事情で乗りたいけど乗れないことも多いからね
そうなると俺だってなぁって反発しちゃうよね
そこらへんはやっぱり歳の功でスルーできるようになったんだろう

逆の立場だとしても排気量でうんぬんいうのもさみしい人だなと思う

383: 2020/06/30(火) 15:34:48.52
60代リターンで忍千それなりに乗っている

384: 2020/06/30(火) 15:43:16.97
>>383 普通ならすごいんだろうけど

俺の回り60越えてモトクロッサーでジャンプ飛びまくってるのがゴロゴロいるのでまだまだです!全然行けます

387: 2020/06/30(火) 18:54:56.76
ここで排気量語ってるキモいやつってなんなの?
好きにしろって感じだし、なんな言い訳がましんだよね。

388: 2020/06/30(火) 19:01:35.91
そんなに他人の目が気になるかね

389: 2020/06/30(火) 19:04:05.29
バイクなんて何乗っても楽しいと思うけどな
50のスクーター縛りで仲間とつるんで走るのも面白いし
オフ車 川原や山ん中で乗ってもおもろい
後はさぁ個人の価値観だよ
マウント取りたい奴は取らせておけばいい
所詮人間の器が小さいって事
人の上に立つようになればそんな事どうでも良くなる
ただロンツーは大きい方が楽!
街中は250までくらいまでが最強!と思うけどね
メーカーも国内より海外生産拠点で海外輸出が多いためどうしても
大型車種に力を入れざるを得ない
その方が売れるから バイク離れは若い奴ほど多いしな
今さあ 大型2輪の購入層は平均50代半ばだし
大多数の若い奴 車やバイクに興味ないもんな
そりゃジジイだらけになるわさ

393: 2020/06/30(火) 20:15:47.87
>>389
なのに大型車種は販売できなくするという矛盾

390: 2020/06/30(火) 19:31:45.04
気にすんな言わせておけってやつこそ排気量語るやつ言わせておけばいいじゃん何変につっかかってんのダブスタってやつ?

401: 2020/07/01(水) 02:28:03.86
>>390
排気量語るヤツに言ってるんじゃなくて言われてるヤツに言ってるので問題なし

402: 2020/07/01(水) 04:37:31.17
>>401
どっちもどっち

391: 2020/06/30(火) 20:02:53.06
その辺にしときなー

392: 2020/06/30(火) 20:13:21.69
二輪で自走出来たらなんでもいいのは俺だけか(チャリ除く)
電動バイクも興味あるけど試せる環境にないわ

394: 2020/06/30(火) 20:16:24.74
チャリ含めて何でも楽しいと思う
電動にもハイブリッドにも偏見はない
買ってくれw

395: 2020/06/30(火) 20:18:14.80
大型しか乗ったことないし、街中でも苦に思ったことない。
なので400未満は乗る気がしない。

396: 2020/06/30(火) 20:24:48.89
最初は50の2ストのMT車からリッターSSとか色々乗ったけど、どれに乗っていて過不足なく楽しいな
仕事の車はプリウスで何台も乗り継いで累計で60万キロはいってるけど毎日楽しい

397: 2020/06/30(火) 20:48:48.07
>>396
一番幸せなタイプ

399: 2020/06/30(火) 23:19:38.48
ボアアップしたゴリラに乗っていますが、やはり油温計などは付けたほうがいいよのでしょうか?

409: 2020/07/01(水) 09:43:22.63
>>399
計器は多ければ多い方がいい。
数値データが取れれば今後の糧になるし故障診断やセッティングも理論的に行える。

400: 2020/06/30(火) 23:25:25.93
油温気になるなら付けたらいいんじゃない
気にしたところで、という話ではあるけど
上がり過ぎーと思えばオイルクーラー 付けようかな、のような判断もできるか
オイルクーラー 付けたら冷えすぎだからコア隠すかなーとか

403: 2020/07/01(水) 04:40:44.52
50ccレースとか面白そうだけど体重が20キロ違うと50メートルで0.5秒落ちるとか言われて困惑
最低重量ギリギリ似合わせるなら体重50キロくらいまで削らないといけないw

404: 2020/07/01(水) 08:55:45.68
そもそもバイク乗りの体力の低さや身体能力の無さ

405: 2020/07/01(水) 09:19:33.44
ロッシ「そやな」

422: 2020/07/01(水) 12:35:08.98
>>405
モトGPクラスは小柄が不利で加藤大治郎も苦戦したのにペドロサが成績出した途端にロッシが最低重量決めてウエイト積ませないと公平じゃないといい出して
ペドロサがブチギレてたみたいねw

406: 2020/07/01(水) 09:33:39.92
実際乗馬もそうだけど軽い方が有利なのはあるからチビは有利なのかね

407: 2020/07/01(水) 09:37:46.25
>>406
体重同じなら、より手足長い方が有利

408: 2020/07/01(水) 09:38:31.95
タッパあって軽いのが有利じゃないか
ヒョロガリが最高

410: 2020/07/01(水) 09:54:30.29
その通りだと思う
メーター(アナログ式)は多ければ多いほど機械感がでてカッコいい
松本零士や星野之宣の描くメーター類のカッコよさを目指すんだ

411: 2020/07/01(水) 11:02:08.29
バイクは全くの無知なのですが、こちらの板で良いのでしょうか?
当方、自動車鈑金塗装を行っているのですが、この度ゆるきゃん仕様のビーノカラーに塗装してほしいとの依頼を受けました。
ヤマハ公式ホームページを拝見したところ、「ピコブルー」ではなく専用カラーがあることまでは確認できましたが、肝心のカラーコード(カラーナンバー、もしくは色名)までたどり着くことができなかったので、どなたかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか?
バイクも車と同じであれば車体番号からカラーコードを割り出すことも可能かと思いますので、製造された番号でも構いません。

412: 2020/07/01(水) 11:15:11.42
ペールシアンパール2って色で塗装してるブログあるね

414: 2020/07/01(水) 11:29:32.33
>>412
ペールシアンパール2で検索したところ、確かにヒットしました!ありがとうございます。

>>413
補修ならば現車合わせですが、今回は色替え全塗装で比較対象となるパネル等がありませんので、純正配合のまま塗装します。

413: 2020/07/01(水) 11:23:09.44
カラーコードがわかった所で結局は自分の目で合わせるんでしょ?

415: 2020/07/01(水) 11:39:51.38
>>413 塗装の依頼主がなになにと同じでと依頼してるなら、主観で合わせるよりオリジナルが何色なのか?が重要なんでしょ

416: 2020/07/01(水) 11:53:53.50
>>415
いや何色かわかった後の話なんだけど、もう配合されて色作られた塗料が売ってるのを買うの?

418: 2020/07/01(水) 12:21:49.78
>>416
カラーコードがわかれば配合でつくれるんだぜ

420: 2020/07/01(水) 12:25:03.30
>>416
色は配合も公開されてるから
塗装屋なら買ってこなくても自分で配合できる

423: 2020/07/01(水) 12:45:19.44
>>420
配合表通り作っても全然違ったりするんだぜ
ちなみに新車の色も時期によって全然違ったりする

425: 2020/07/01(水) 12:58:02.53
>>423
色見本でも同じカラーコードで4種類とか6種類あるよね

426: 2020/07/01(水) 13:30:05.02
>>416 すまん全塗装の話だったからその発想は無かった

何を基準に調色するの?アニメの画面?

417: 2020/07/01(水) 12:16:55.33
解決したのに草

419: 2020/07/01(水) 12:21:59.33
プロなんだから狙う色さえ確定したら合わせるのは余裕なのでは?そこ確認する意味がない

421: 2020/07/01(水) 12:25:51.32
エドの水玉ラッピング

424: 2020/07/01(水) 12:53:40.08
>>421
自分で買っちゃってサーフィンしに行くんだろ?サーフィンできるのかは知らんけど

427: 2020/07/01(水) 14:18:11.59
ごめん塗装の配合とか全く知らないから的外れな事言ってたら指摘してもらいたいんだけど
配合するなら例えば青といってもメーカー毎に微妙な違いはありそうだし、その日の気温や湿気とかで微妙な差が出るから最後は塗装する人の目で判断するのかな?
それともカラーコード?にメーカーの調整された色で缶とかで売ってるのかが気になった

428: 2020/07/01(水) 15:19:12.23
スレチだったのでスルーしてましたが、長引いているので。

塗装屋さんにはメーカーの塗料(カンペ、ニッペ、イサム、ロック、外資等)があり、100種類以上ある中から決められた配合で色を作っていきます。(ミキシングマシーンで検索)
色は退色していくので、ベースから微調整を繰り返し最終的に隣接パネルと合わせます。
塗料屋さんに調色費用(3,000円ほど)を支払えば配合済みの塗料を作ってもらうこともできます。

今回のアニメだけではなく、一般の方が何を基準に比較しているかと言えば「脳内」です。
例えば検索画面に「車 水色」と打ち込んで出てきた車の色を見てください。
緑に近いと感じる人もいれば水色と認識する人もいます。線引きは難しいです。
色に対する感じ方は人それぞれが違いますし、説明することも説明されて完璧に理解することもできません。
テストピースに試し吹きをして本当にこの色で良いのかと言う確認作業を行うのが一般的です。

429: 2020/07/01(水) 15:28:43.66
車とはいえ塗装はバイクにも関する質問だからスレチではないかな?
怒られたくはないけど本職の人に答えて貰えるのって貴重かなと、質問しにきたのにふと思った素人の疑問にも答えて貰えてありがとうございます

430: 2020/07/01(水) 19:11:31.62
ギリスレチじゃない

432: 2020/07/01(水) 22:38:41.07
バイクから見える景色はみな同じさ

433: 2020/07/02(木) 01:51:00.52
セロー225 でキャブセッティングしてたら、プラグ点火しなくなってしまった。
セルは回るんでキルスイッチ周りは問題無いと思います
IGコイルやステーターコイル、パルサーコイル等の抵抗値は異常無かったです

CDIからIGコイルへ通電を確認する方法ってありますか?
※瞬間的な通電なので手持ちのデジタルテスターでは確認できそうにありません

最悪、人体に感電で確認出来ますかね?

434: 2020/07/02(木) 01:59:39.33
なんかコネクター抜いちゃったんじゃないの
それとプラグから火が飛んでないのは確実なの?

435: 2020/07/02(木) 02:17:27.51
>>434
プラグを外しシリンダーに当ててセルを回してもスパークしませんでした。
新品のプラグで試しても、ダメでした。

以前IGコイルを交換した時にシリンダーにプラグを当ててテストした時はスパークしたので手順は問題無いと思います

436: 2020/07/02(木) 03:37:24.10
>>435
ケーブルの根元の断線もあり得る

437: 2020/07/02(木) 07:57:42.21
>>436
コイルとイグニッションコード、イグニッションコードとプラグキャップがねじ込み式の場合は緩んだだけ、ってこともあるな

438: 2020/07/02(木) 09:31:35.95
チョーク引いて1500回転の状態で30秒待ってたら被るかな?
一週間振りにチョーク引いてエンジン始動して1500回転の状態で待って10秒で戻してスロットルで開けようとしたらボコついて回転が上がらなかった。仕方ないのでまた10秒引いて戻したら今度はスロットルがついてきた。
つまり長めに引いたら安定するかと思うが被らないか心配です。車種は昔のCB750Fです。ご教授お願いします。

439: 2020/07/02(木) 09:33:27.96
>>438
チョークなんて引いて掛かったら、
エンジン止まらないようなら戻していいよ
混合気を濃くしてエンジンがかかりやすいようにする機構なんだから

440: 2020/07/02(木) 09:39:24.58
>>438
10秒でエンジンが温まって安定するわけないじゃん…

442: 2020/07/02(木) 09:43:48.41
>>440
安定いうか戻してスロットル開けたらボコボコして回転が上がらなかったんでまた引いて回転上げて戻したら今度はボコつかずすんなり1500rpmまで上がった。
もちろんまだ安定してないのはわかるけどね

443: 2020/07/02(木) 09:51:07.58
>>441
ウチのVTRにはチョークの絵が描いてあるチョークノブがついてますが
役割はアイドルアップです…

>>442
キャブははじめてなんだろうな、とは察する

444: 2020/07/02(木) 11:12:24.50
>>442
チョークを戻したら、すかさずアクセルをレーシングして燃焼を安定させよ

441: 2020/07/02(木) 09:41:54.95
チョークをアイドルアップと勘違いしてる奴いるよな

445: 2020/07/02(木) 15:54:21.89
なんで日本の会社は醜いモーターサイクルを作ってるの?
なんでデザイナーが一般人より美的感覚が悪いの?

448: 2020/07/02(木) 16:18:12.77
>>445
お前がサラッと書いてここにあげてみなよ

449: 2020/07/02(木) 16:22:17.44
>>448
なんで私がデザインしなきゃいけないの?

451: 2020/07/02(木) 16:25:15.58
>>449
お前は醜いモーターサイクルを作ってる認識なんだろ?
デザイナーより一般人のお前が美的感有るんだろ?
よってお前なりの素晴らしいデザイン案が有ると判断したのだが、文句を言いたいだけなら黙ってろ

453: 2020/07/02(木) 16:28:25.91
>>451
批評を許さない人か。あんたはチャイナか北コリアで暮らせよ。

456: 2020/07/02(木) 16:34:19.87
>>453
お前のは批評ではない
ただお前の主観でダサいと言ってるだけ

物事の良し悪しをよく考えて評価し論じてるか?
悪い部分だけで良い部分は無いのか?
その理由の考察はないのか?

458: 2020/07/02(木) 16:36:30.36
>>456
共産主義者と議論する気はない。

460: 2020/07/02(木) 16:37:39.18
>>458
答えられないなら構わないよ
お前の思考はその程度で答えられずに逃げたと判断するだけだから

463: 2020/07/02(木) 16:39:35.04
>>460
黙れって言ったくせに。逃げたのはあんただよ。

466: 2020/07/02(木) 16:44:32.40
>>463
バカなの?
黙ってられずにアンカーつけてるのお前だろ

結局お前は言い訳ばかりで何も答えられずに好き嫌い言ってるだけ
そもそも酷いやデザイナーの件を書いた目的理由は何なの?
お前がそれを明確にしない限り批評していると思いこんでる程度の低い人間

450: 2020/07/02(木) 16:22:26.48
>>445
それは、バイクに関わっていない 乗っていないから浮世離れしているからバイクに乗って
ここをこうしたほうが良いとかそういう案が浮かばない

452: 2020/07/02(木) 16:25:40.12
>>450
デザインの美醜の話だよ?

454: 2020/07/02(木) 16:31:45.44
>>445

バイクなんか好みでベース選んで好きなようにカスタムしたらいいじゃない、誰一人文句言わない物なんかない事なんかお前以外周知の事実だぞ

455: 2020/07/02(木) 16:33:48.21
>>454
極端な奴だな。呆

457: 2020/07/02(木) 16:36:00.45
>>455
お前の好きなバイク1つ、美的感覚に優れたの教えてくれよ

462: 2020/07/02(木) 16:39:34.07
>>457
その理由も客観的に判断出来る内容で書いてほしいね
それが無ければただの好みで文句言ってるだけ
誰でも言えるわな

446: 2020/07/02(木) 15:55:35.14
世界的にはそれが支持されて売れているから

447: 2020/07/02(木) 16:03:27.19
>>446
世界的にあのデザインが好きな人が多いと?

459: 2020/07/02(木) 16:36:46.30
そもそも酷いという判断した理由とデザイナーが一般人より美的感覚が悪いと判断した理由を書かない時点で、お前の程度の低い感想文なだけ
小学生でも理由書くぞ

461: 2020/07/02(木) 16:38:36.56
俺のバイクが一番だし

464: 2020/07/02(木) 16:41:08.48
>>461
多くの人は自分のバイクが1番だと思ってるよ
好みがあるからね
だからといって他のバイクの設計デザインに文句言うのはひととしてズレてる

471: 2020/07/02(木) 16:50:45.99
>>464
別に俺は批判してないぞ?落ち着けよ

474: 2020/07/02(木) 16:52:12.49
>>471
申し訳ない
批判の件はID:u7fPc8Q60に向けてだ

465: 2020/07/02(木) 16:43:13.11
結局お前が認める海外のバイクはなんなんだよ

467: 2020/07/02(木) 16:46:17.58
そもそもお前バイク乗ってるの?
デザイナーの美的感覚を否定する程出来た人間でライダーなのか?

468: 2020/07/02(木) 16:46:41.12
おい朝鮮人無視するなよ俺は資本主義だぞコラ、笑

469: 2020/07/02(木) 16:47:07.32
論点すり替えバカしかいない。

470: 2020/07/02(木) 16:49:47.17
そもそも共産主義と判断した理由も不明確だな
物事には必ず目的理由があるんだぞ

たった数回アンカー付けただけで共産主義と判断出来るのが凄いな
お前にとって私が共産主義の方が都合がいいのか?

473: 2020/07/02(木) 16:51:40.75
>>470
だから、批評したらあんたが黙れって書いたろ?だから共産主義者って言われたんだよ。

477: 2020/07/02(木) 16:54:00.78
>>473
お前は自分の考えや用件を他人に伝えるの致命的に下手くそだな
黙れと書くともれなく全員が共産主義なのか?
その理由は?
なんで説明を省くんだよ

そもそもお前のは批評ではないと書いたろ
批評の意味理解して書いてるのか?

472: 2020/07/02(木) 16:51:18.42
おいおい
論点すり替えと言って論点すり替えて逃げんなよ
お前が素晴らしいと判断したバイクはなんだ?
デザイナーの美的感覚を否定する程の人がなのだから、その位言えるだろ?

475: 2020/07/02(木) 16:53:05.81
>>472
その質問したのあんたじゃないだろ。

478: 2020/07/02(木) 16:54:56.44
>>475
そう判断したのなら答えてやれよ

他の人が質問して待ってるぞ

476: 2020/07/02(木) 16:53:56.33
いやー気になるなぁ何が美しいんだろう

479: 2020/07/02(木) 16:56:05.79
ヒョースンとか言い出したら、
お…おう…(察し)

ってなるよ

480: 2020/07/02(木) 16:57:40.03
質問に答えたのは1人だけ。

482: 2020/07/02(木) 17:01:07.17
>>480
ID:u7fPc8Q60コイツ駄目だな
自分の考えや用件すらまともに伝えられねーよ
何を書いてるのか書きたいのか解らん

481: 2020/07/02(木) 16:59:33.36
この間ハスクバーナを初めて見た
エンジン音はチェーンソーだと聞いていたが納得した

483: 2020/07/02(木) 17:02:26.09
新型カタナをデザインした日本人の感覚は醜いとか言ってくれよ

484: 2020/07/02(木) 17:02:59.89
否定する俺かっこえ~なだけでしょ

大体何のデザインかすら書いてない
ネオクラッシックのことなのか、一時期はやった虫みたいなストファイルックの事か

485: 2020/07/02(木) 17:09:52.86
新型カタナそこまでダサいか?
https://i.imgur.com/BTBbmFt.jpg

487: 2020/07/02(木) 17:14:09.02
>>485 あれはプロモーションビデオで刀鍛冶がうっかり手を滑らしてシートを切りすぎたのが原因

488: 2020/07/02(木) 17:14:36.94
>>485
デザイナー日本人じゃないやんけーって事よ
新型カタナ俺は好きだけど

500: 2020/07/02(木) 19:52:51.23
>>488
初代も日本人デザイナーじゃないでしょ

490: 2020/07/02(木) 17:17:27.61
>>485
SUZUKI好きにはたまらんのでしょ?

491: 2020/07/02(木) 17:18:29.48
>>490
SUZUKIの文字が控えめならもっとカッコいいと思う

494: 2020/07/02(木) 17:25:32.18
>>491
個人的には立体エンブレムが良い

493: 2020/07/02(木) 17:22:21.97
>>485
タンデムシートの尻切れトンボな感じが好きになれないのとハンドルマウントのミラーかな
とは言ってもミラーはカウルマウントならいいのかって言われると迷うところ

495: 2020/07/02(木) 17:26:39.62
>>493
刀ってネイキッドになるの?

508: 2020/07/02(木) 22:46:54.79
>>485
ハンドルの高さが致命的
前から見ると妙に下が膨れてるのもダメ
時流に乗っかったつもりのリアフェンダーもみっともない

486: 2020/07/02(木) 17:10:00.15
フロントブレーキキャリパーをディスクから外した状態で
ブレーキレバーを握ってしまい、ディスクに戻そうとすると
カツカツの状態なのですが、一旦フルード抜いてピストン戻すしかないですか?

492: 2020/07/02(木) 17:19:19.12
>>486
ブレーキフリュードのカップのフタとその中のゴムのフタ、両方開けてからピストン戻して
ピストンを戻すときに戻しすぎてフリュードをあふれさせないように気をつけてな

フタを開けずにピストンを戻すと圧が抜けなくて引きずることもあるからね

497: 2020/07/02(木) 18:44:16.40
>>492
ありがとうございます!試してみます!

499: 2020/07/02(木) 19:46:05.47
>>497
>>498が言うとおりそんな事しなくてもウォーターブライヤで押すか、隙間あるならマイナスでこじる(パッドの背中をね。摩擦面はダメだよ)すればピストンは押し戻せるよ。

難しい事でもないしすぐ戻る。

518: 2020/07/03(金) 04:37:25.26
>>516
パッド交換せずにフルード交換だけした時は、アッパーレベルまでフルードを入れるから
>>486の状態になった時や新品パッドに交換するとき、
蓋開けてフルードが溢れないか見ながら戻すとか、余分のフルードを抜くのは普通だと思うが
タンクの圧抜きのために開けないといけないのは、問題

489: 2020/07/02(木) 17:16:31.73
あれが批評だと思ってる時点でな

496: 2020/07/02(木) 17:38:54.31
新カタナはフロントはまあ正常進化だと思うけどリアが確かに物足りない。
日本刀が由来なんだからずどーんとボディが横に長い方がカタナらしい。

498: 2020/07/02(木) 18:48:10.75
そのままブレーキパッド広げたらいいだろ

501: 2020/07/02(木) 19:54:37.00
シド・ミートデザインって事ももう普通の知識ではない時代なのか。

502: 2020/07/02(木) 20:07:17.26
ハンス・ムートやったわ・・・

503: 2020/07/02(木) 20:32:31.92
ターンタイプのバイクか

504: 2020/07/02(木) 20:40:00.44
バイクのメッキ部になんかポツポツと錆び?腐食?のようなものが出てきてしまったので綺麗にしたいのですが可能でしょうか
もし可能ならオススメの商品を教えていただきたいです
出来たらホームセンターで買えるもので・・・

505: 2020/07/02(木) 21:32:44.24
>>504
ピカール

506: 2020/07/02(木) 22:17:07.01
>>498-499
確かにディスクが挟めるくらいに戻すだけでいいと言えばいいんだけどね
フリュードカップを開けずにピストン出してキャリパーも洗って掃除してピストン戻して装着したら引きずっちゃって
3、4キロ走ったらもう触れないくらいディスクは熱くなるし、ブレーキかけたらフロントが踏ん張らずにどんどん沈むし
んで蓋開けてやり直したら直ったからさ
少しの手間でも惜しんじゃダメだなって

509: 2020/07/02(木) 23:26:30.65
>>506
なんで抜けてしまったピストンのキャリパーと同一視するんだ?
元質問者と違う状態だろ。

510: 2020/07/02(木) 23:32:32.71
>>509
抜けた訳じゃないと思うぞ
多分もみ洗いとか言うやつだろ

512: 2020/07/02(木) 23:48:31.03
>>510
頭皮の話はやめろ

511: 2020/07/02(木) 23:44:39.66
>>509
ピストンは抜いてないよ
二回しか出し入れしてないから揉み出しするほど出し入れしてなかったし
3~5ミリくらい余分に出した程度だよ
それで圧がかかりっぱなしになったから圧が抜けるように蓋開けようねって話なんだけど

なんか蓋開けちゃマズいことでもあるの?

513: 2020/07/03(金) 03:57:22.74
>>511
リザーバータンクの空気抜きが詰まってる可能性があります。
ご確認を。

531: 2020/07/03(金) 09:05:28.61
>>513
一度確認してみますね
>>514
溢れるの怖いし多く動かさないからと思ってダイアフラムも開けずにいたら圧が抜けなかった
だからピストンを戻すときにフタ、ダイアフラムを開けてねってことです
どの程度なら圧が残らないかわからないからってことです

507: 2020/07/02(木) 22:43:29.74
それはまた別のトラブルだ。
引きずるほど隙間が狭かったら、そもそもディスク挿入できへん

514: 2020/07/03(金) 04:05:43.30
なんかトンチンカンな方向にいってるな
ピストン出しちゃったら困ったぜーって言ってただけなのにな

515: 2020/07/03(金) 04:16:56.77
>>514
トンチンカン?
蓋開けないと圧が抜けないなら、熱でフルードが膨張したときに圧がかかった状態になって
ブレーキが引くずるってことだよ。

516: 2020/07/03(金) 04:21:15.77
いやピストン戻す時は普通に蓋開けるだろうよ

517: 2020/07/03(金) 04:35:25.58
はじめて現場で仕事した時ピストン戻す時に蓋開け無いと点検窓にクラックが入ってる場合割れることがあるって聞いた
へぇ~へぇ~って思った見たことないけど

519: 2020/07/03(金) 04:51:21.09
普通ダイヤフラムが付いてるから圧なんてかからんよ
その頃にはフルード溢れてるっつの

520: 2020/07/03(金) 05:08:53.07
何考えてるのかパッドが減った状態でフルードアッパーまで入れてる人がいるから怖い
エンジンオイル交換でも原付だと思って1リットルの受けで回収しようとしたら溢れてオイルまみれになってなんじゃこりゃ!
って聞いたら2スト時代の癖で1リットル補充しちゃったテヘペロっておっちゃんいたし
容量プラス1リットル入れても走るのは走るんかい!みたいな
何が有るか固定観念に囚われちゃいかんな

521: 2020/07/03(金) 06:12:48.85
フルード足りないならつぎ足すのは当たり前のこと
パッド交換時に気を付けるだけのおはなし

522: 2020/07/03(金) 06:53:23.37
パッドが減ってるのにアッパーに合わせちゃう人がやっぱこのスレにもいたでしょ

524: 2020/07/03(金) 08:08:28.53
>>522 なんか勘違いしてるが、フルードが減ったらダイヤフラムがフルードの変わりにタンクに沈んで入っていくから油面の高さ変わらないから、パッドの残量=点検窓の位置にはならんぞ

フルード交換したときにどうやって元々のオイル量と同じに合わせるんだ?

538: 2020/07/03(金) 10:18:07.67
>>524
二輪と四輪の違いが分かると良いね。
四輪はリザーバタンクが大気開放だから内圧が変化することは無い。
二輪は密閉だから内圧変化をダイヤフラムで吸収してる。
パッドが減るとその分だけタンクから液がキャリパーに供給される。
タンクの液面が下がるのは二輪も四輪も同じ。

539: 2020/07/03(金) 14:12:09.20
>>538 え?釣り?正気で言ってる?

541: 2020/07/03(金) 15:57:27.67
>>539
正気だよ。

543: 2020/07/03(金) 17:15:11.48
>>541 車にだってダイヤフラムついてるの有るの知ってて2輪と4輪で違いとか言ってるの?

544: 2020/07/03(金) 17:19:54.81
>>543
とぼけるな

545: 2020/07/03(金) 17:20:57.81
>>538
>四輪はリザーバタンクが大気開放

ちがうだろ 四輪もリザーバタンクは密閉だろ

546: 2020/07/03(金) 17:31:30.98
>>545
あーそうだな
めんどくせ

523: 2020/07/03(金) 07:35:25.51
塗装剥がして泣いときゃいいよ

525: 2020/07/03(金) 08:28:41.23
原付af62がセルでもキックでもエンジンかからないんだけどなにが原因?
昨日までは普通にセルでかかってたけど
前兆として1か月ぐらいまえに走ってたらエンストして
その時はセルでかからなかったけどキックですぐにかかった

526: 2020/07/03(金) 08:30:55.94
>>525
セルは回るのか回らないのかどっちだ。

528: 2020/07/03(金) 08:49:40.17
>>525
ステーターのコイルが断線してるかもしれんな

532: 2020/07/03(金) 09:18:38.44
>>525
キャブ?FI?どっちなん?

533: 2020/07/03(金) 09:19:24.59
>>525
バッテリー見たか?
バッテリー劣化でちゃんと回路が成立してないと走行中に止まるしキックでも掛からなくなる

535: 2020/07/03(金) 09:24:42.92
>>533
俺のAF62はバッテリー外した状態でもキックで
普通にエンジン掛かるし普通に走るけど?

あえて言うならウインカーの点滅が若干遅いくらい

537: 2020/07/03(金) 09:30:56.80
>>525
多分キャブのオートチョークのあの熱で伸び縮みする
部品が劣化して普段からチョークが半開きか全く開いて無い状態なんじゃね

それか俗に言われてるカーボン噛みなんじゃね

527: 2020/07/03(金) 08:33:21.61
回るって事じゃね
両方でかからんのだけど、と言ってるんだから
でも情報少な過ぎてわからんて
壊れたんじゃね?くらいしか言えんよ

529: 2020/07/03(金) 08:51:22.45
イグニッションが抜けかかってるだけだったりして

530: 2020/07/03(金) 09:01:38.51
コンロッドが折れてるだけだったりして

534: 2020/07/03(金) 09:22:10.02
あ、ディオはFIって68だっけ?

536: 2020/07/03(金) 09:27:24.20
カブってるだけだったりして

540: 2020/07/03(金) 14:58:54.96
プラグの飛び火点検くらいしてから質問するなら結果から推定したアドバイス貰えるけど、始動しない原因は?と聞かれてもなぁ。

542: 2020/07/03(金) 17:10:14.77
ブレーキフルードを追加か.
もし減ってたら重大案件なので原因を探すことから始めるな.

547: 2020/07/03(金) 17:44:44.66
ダイヤフラムの下は密閉だけど、ダイヤフラムと蓋の間は空気抜きの穴あるやろ。

548: 2020/07/03(金) 18:19:06.13
おう先輩。 古いバイクのブレーキシューの新品部品がないから
今あるブレーキシューにパッドを肉盛りしたいんだけど
具体的にどうやればいいんだい

549: 2020/07/03(金) 18:21:20.60
>>548
メーカーに言えば作ってくれるでしょ

551: 2020/07/03(金) 18:25:26.00
>>549
たけぇし手間だろう・・・
カブかなんかのホイール交換したほうが
いいんじゃねぇかってなっちゃうだろう

565: 2020/07/03(金) 22:45:57.37
>>551
答え出てないか?

550: 2020/07/03(金) 18:24:32.33
まぁこういう事はやっちゃいけないんだろうけどな・・・・
シリコンのグリースはブレーキ泣き止めにも使われてるから
バスコークに鉄粉や砥粒のようなモノを混ぜてブレーキを作ればいいんかな
と思ってるんだが誰か知識ある方いないかい

552: 2020/07/03(金) 18:28:50.64
ちなみにブレーキの焼き付けみたいな設備はないです

553: 2020/07/03(金) 18:59:48.75
シュー張り替えやってる業者に頼む

以外のなにがあるんだ?

554: 2020/07/03(金) 19:39:51.92
>>553
そんなことできるのか・・・初耳だったわ

555: 2020/07/03(金) 19:44:26.88
今調べたんですが一枚3000~5000円なんだな。 1万2千か・・
カブのハブ流用したほうがええわ

566: 2020/07/04(土) 00:15:39.59
>>555
俺出してるとこ1ブレーキ1500円くらいだぞ。ペアで3000円。

568: 2020/07/04(土) 00:35:48.93
>>566
なんだか、気軽に買えないならカブのハブにかえて加工した
り自分で盛ったほうが良いな

556: 2020/07/03(金) 20:14:24.87
オレはむしろ安い気がした
そんなもんなのか

557: 2020/07/03(金) 20:18:40.00
安物新品シューだって1500円とか2000円するだろうに
3千円でためらうとかマジ?

558: 2020/07/03(金) 20:27:07.04
>>557
ドラム一個で二個のシューだから
合計4つ頼まないといけないんだよな

559: 2020/07/03(金) 20:30:39.24
カブのやつポン付けできるなら最初からそれでいいやん
手間かかるならアホやけど

560: 2020/07/03(金) 20:32:05.99
>>559
ポンはできないけどベアリングの穴かマウント削って
センターライン出せばいいんじゃね

561: 2020/07/03(金) 20:33:51.98
イエローカットすんなよ

562: 2020/07/03(金) 20:35:40.31
2万どころの手間じゃないな

563: 2020/07/03(金) 20:42:00.80
ま、耐熱接着剤で作ってみるしかないね

564: 2020/07/03(金) 20:44:53.78
>>563
面白くないからもういいよ

567: 2020/07/04(土) 00:18:29.01
教えてやれよw

569: 2020/07/04(土) 09:03:56.53
レストアしたシャリィに乗ってます(6v)
いつも夜乗っているのですがバッテリーがどんどん弱まってウインカーが付かなくなります。その時のバッテリー電圧は5.7v程度です。(バッテリー充電後は6.3v程度)

レクチファイアは交換してアイドリング時にアクセル煽って電圧が上がることは確認してます。(6.4vぐらい)

夜間乗るときはライトが暗いのでずっとハイビームにしてます。

なにか対策はありますか?

570: 2020/07/04(土) 09:04:38.25
>>569
大体2週間前後で駄目になります

571: 2020/07/04(土) 09:16:58.93
>>569
モンキーとかの12V換装キットとかを組んだ方が幸せになれそう

583: 2020/07/04(土) 19:07:38.98
>>571
あえて6vのまま乗りたいと思ってます

572: 2020/07/04(土) 09:28:09.50
>>569
漏電?

584: 2020/07/04(土) 19:08:06.46
>>572
漏電ですか。。。

576: 2020/07/04(土) 13:35:45.37
>>569
暗電流でググレ
30mA以上あったらアウト。

585: 2020/07/04(土) 19:08:21.42
>>576
ちょっと調べてみます!

594: 2020/07/04(土) 20:44:21.90
>>569
>>574さんが書いている情報が貴重な情報.
夜間主体に使う場合「強力充電タップ」ってのがあるから,配線を繋ぎ替える必要が有ります.

599: 2020/07/04(土) 23:40:07.24
>>594
配線確認してみます!

609: 2020/07/05(日) 11:12:34.29
>>594
強力充電タップ探しましたが、ピンクのコードと青白コードは見つかりましたが若葉コードが見つかりませんでした。。。

596: 2020/07/04(土) 21:27:53.09
>>569
6.4V低くね?7.4~8Vくらい出るでしょ。

600: 2020/07/04(土) 23:41:05.57
>>596
軽く煽っただけなので明日もう一度確認してみます

608: 2020/07/05(日) 11:10:29.30
>>596
今日測ったら6.2vぐらいまでしか行きませんでした

665: 2020/07/06(月) 21:47:03.11
あ、レクチファイヤーとしか書いてないな。。。
>>569を読み返したら。
レギュレター使ってないならピンク外すと電球飛びまくるな。

668: 2020/07/07(火) 00:36:51.28
>>665
そうなんです。レギュレーターはついてなくてレクチファイアだけなんです!

573: 2020/07/04(土) 09:39:40.11
漏電にしても結構きっついな
新品なら1ヶ月くらいは持ちそうな気もするが

574: 2020/07/04(土) 09:51:46.76
夜間主体で乗る人用に充電強くするピンク線が有るから繋ぎ変えないとダメだよ。

575: 2020/07/04(土) 13:32:36.74
アイドリングしててアクセルを煽ったあとに一瞬
回転数がアイドリング以下に下がって1秒くらいで元のアイドリングに
戻るのはアイドリング付近の燃調が濃いの?薄いの?

577: 2020/07/04(土) 14:06:13.17
>>575
2次エアー吸ってるかもしれんね

579: 2020/07/04(土) 15:57:17.01
>>575
薄い
他が問題ないとして

578: 2020/07/04(土) 15:06:51.99
エアフロとISCバルブの清掃で完調
俺のインプの場合な

580: 2020/07/04(土) 18:06:12.39
ミラーのコーティングは撥水よりも親水の方がいいですか?

622: 2020/07/05(日) 13:38:26.97
で、では、>>580を・・・

625: 2020/07/05(日) 14:58:57.25
>>622
親水の方がいいっちゃいいけど、バイクだと撥水でも振動やなんかで水滴飛ぶから、そんなに気にしなくていいと思うよ。

623: 2020/07/05(日) 14:49:34.16
>>580
親水の方が好みです

626: 2020/07/05(日) 15:33:43.94
>>623,625
ありがとうございます。あまり気にする事の程ではなさそうですね。

627: 2020/07/05(日) 15:44:47.36
>>626
撥水でも親水でも水滴とかついたまま乾いちゃうと、水垢とかウロコみたいな乾き染みが残るから、雨止んだら乾く前に拭いとく方が大事。

640: 2020/07/05(日) 20:59:48.60
>>627
こういう乾き染み付いた場合ってどうしたら取れるの?
ホコリを洗い流して中性洗剤で洗って乾拭きしてってやってるけど
キレイに落ちてる気がしない
カー用品とかにあるミラー用の研磨剤みたいなのでこすらないとダメなのか

641: 2020/07/05(日) 21:16:49.14
>>637
エンブレは必要以上に強くかからない回転数でのシフトチェンジが基本で、スポーツ走行なんかでどうしても一気に落としたい場合は半クラで逃す感じ。

回転数に合わせた適切なギアは、アクセル開け閉めした時にギクシャクせずスムーズに加減速するギアだよ。
音は車種やなんかによって違うからあんま参考にならないと思う。


>>640
車用のウロコとりとか使えば落ちると思うけど、バイクのミラーはガラスじゃ無いから研磨剤入りは曇らせるかも?
ミラー用の方が安心だろね。

556とか染み込ませて割り箸でこするでも落ちるけど、物によって悪影響あるかもなので自己責任で。

581: 2020/07/04(土) 19:01:18.96
初心者の125cc乗りです

エンストはしないのですが、一時停止や信号待ちの後の発進が遅く、車の運転手に睨まれます。

信号が青になってからアクセルふかして半クラで発進しているのですが、スムーズに発進出来るやり方やタイミングを教えてもらいたいです。

586: 2020/07/04(土) 19:09:08.58
>>581
青になる前からアクセル煽って青になったらクラッチつなげばいいかと

588: 2020/07/04(土) 19:58:38.89
>>581
青になる前に少し走りだしておく。
横が赤になって前が青になるタイミングなんかだいたい決まってるんだから、青になったらすぐ走り出せるようにしときゃいいんだよ。

591: 2020/07/04(土) 20:21:16.09
>>581
見切り発車みたいなこと言っとる奴がいるが、本質論ではないからやめとけ、停車中は必ず前後ブレーキ。
発進が遅いのは手順確認してるからじゃないか?
半クラ、アクセル、つなぐ、と。
どっか空いてる駐車場とかでバイク発進繰り返して、半クラの位置を指の開き具合で覚えることだな。半クラの位置までレバーをスパッと持っていけるように。
半クラ→アクセル開く、これで発進。あとはゆっくりクラッチ繋ぐだけ。

592: 2020/07/04(土) 20:37:16.46
>>581 ドライバーの顔色伺う余裕あるなら、信号機をずっと見る

597: 2020/07/04(土) 22:21:25.69
>>581
そもそも加速が遅い車を睨み付ける運転手が実在したなら、そいつのほうがヤバイと考える

604: 2020/07/05(日) 10:17:00.80
>>581
ギアチェンジを事前に済ませてから停車して。
youtubeで ブリッピングシフトダウン を検索すれば、今一番欲しい知識が手に入るはず。

念を習得できなかったヤツみたいに、この技を出来ない人がひがみでこの板では常駐しているので、一切無視してね。

>>603
日本語がおかしい上に、文が短すぎて推察もできない。会場が一番細かいのはどこか?
前回のコミケじゃあるまいし、会場が分割してる方が珍しい。

610: 2020/07/05(日) 11:13:47.23
>>604
シフトダウンしてないってすごい決めつけだな、してないのかもしれんけど。
発進にもたつく初心者にブリッピング進めるとか草だわ

619: 2020/07/05(日) 12:52:37.13
>>581
発進時多めに回す。
初心だと音が気になってあまり回せないと思うけど、思いきって多めに回してクラッチで調整。
あと気持ち地面を蹴ってみる。

637: 2020/07/05(日) 20:29:03.90
>>581です

信号を見ながらタイミングをはかり、アクセルを気持ち多めにふかしてみたら前よりかはもたつかないようになりました。
ありがとうございます。
クラッチを離すのが早いのかグイッと引っ張られる時もありますが‥‥

シフトダウンのエンブレの削減法と適切なギアで走れているキャブ車の走行音を知りたいです

質問ばかりで申し訳ないですが、よろしくお願いします

638: 2020/07/05(日) 20:44:27.85
>>637
そういうのは自分で試行錯誤して答えを見付けて覚えていくものだ
他人の答えを拾い集めても君の血肉にはならない

643: 2020/07/05(日) 21:35:25.71
>>637
何というか、向いてないわ

645: 2020/07/05(日) 21:59:47.62
>>637
> クラッチを離すのが早いのかグイッと引っ張られる時もありますが‥‥
→離すのが早いっつーか、クラッチのミートポイントわかってないんでしょ。アクセル煽ってクラッチレバー離してって、動き出したらレバー止めるのよ。そこが半クラポイントね。そこまではスパッと行って、そこで指止めたらじんわり。じんわりも0.5秒もないけど。
> シフトダウンのエンブレの削減法
→エンブレは削減できないけど、ショックは柔らげることができる。単に、丁寧にじんわりクラッチ繋ぐだけ。スパッとつなぎつつショックも減らすテクが、誰かが言ってたブリッピングね。

648: 2020/07/06(月) 01:57:37.43
>>637
とにかく深夜早朝の車が少ない時間に練習あるのみだよ
スムーズな発進適切なギヤ選択が出来るようになったら一気に気持ち良く走れるようになるからね
気になった事はネットで検索したらいくらでも答えは見つかるから苦手な事はイメトレと実践練習繰り返して克服して安全に楽しく乗れるようになろう

649: 2020/07/06(月) 02:20:28.47
>>637
運転手に睨まれても気にしなくなればいい

582: 2020/07/04(土) 19:03:34.52
慣れろ

587: 2020/07/04(土) 19:19:47.66
待ってる間にクラッチ軽く繋いだり切ったりでバイクが動き出すのを楽しみながら待っとれば感覚掴める

589: 2020/07/04(土) 20:18:43.07
時差式とか歩行者独立式の信号もあるから、気をつけてな

590: 2020/07/04(土) 20:19:09.66
一応言っとく
慌てて発進してギリで交差点に突っ込んで来る奴もいるから
横から、特に右からの車両に気をつけろ

593: 2020/07/04(土) 20:43:10.58
GSX250RやVストローム250等の触媒ボックスが根本に来て、さらに消音ボックスが付く2箱構成になる特許があるのですが、こういったもが本当に出たとして、単純なスペック低下になると思いますか?
実際出るか分からない新型を待つべきか悩んでいるのですが、前例などを元にどうスペックが変わるのか教えてください
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/82527384.html

595: 2020/07/04(土) 20:53:05.12
>>593
エンジンかわらずに排ガス規制対応して、性能がよくなった例はないのではないかと

598: 2020/07/04(土) 22:26:45.86
シャリィとかの、あの時代はアース線が無くてフレームアースだからエンジンとフレームの間の接触が良くないかもね?
一度エンジンとバッテリーのマイナスを適当な配線で繋いで電圧を計ってみたら?

601: 2020/07/04(土) 23:42:07.80
>>598
それをやると何がわかりますか?それで電圧が7とか8まで上がればいいって感じですか?

602: 2020/07/05(日) 06:08:27.49
>>601
これやって無い状態と明らかに電圧変わるならアース不良なのでアーシングを施すと良いよ。

603: 2020/07/05(日) 08:30:11.48
2りんかんやナップス、ライコランドなどの用品店で行われてる品評会は、どこの審査会場が一番細かいですか?

605: 2020/07/05(日) 10:28:27.76
品評会なら用品店もいいけど、奥多摩とかもすごいぞ
何しにきてるんだかわからんオッサンが、自慢の盆栽をずっと展示してる

606: 2020/07/05(日) 10:29:12.47
香ばしいことこの上ないよな

607: 2020/07/05(日) 11:02:35.52
ヤマハのビーノなんですが

① 10回キックしてもかからないが、キックする前にセルを一瞬 (0.3秒くらい?) 回してやると簡単にかかる

② セル一発ではかからないが、セルボタンを二回連打? (スマホで言うとタップした後ロングタップ)するとかかる

以上の様な症状は何が原因なのでしょうか?

614: 2020/07/05(日) 11:25:42.21
>>607
スマホをタップしても反応しないとして、画面が壊れてるのか、内部部品の問題で情報処理が上手く行ってないのか、指がカサカサなのかは分からない。
君の質問はそういう質問。その症状だけ聞いて原因特定できる可能性はほぼゼロ。

通常のメンテナンスが適切に行われているのなら、重篤な症状の可能性がある。
提示される情報が少なすぎて、ネット上では原因追求は困難と思われるので、プロに依頼する事をおススメする。

通常のメンテがまともにされてない乗りっぱなしなら、そんなんはあるある。はよメンテしてあげて。

629: 2020/07/05(日) 17:00:31.75
>>607
1、2ストか?4ストか?
2、冷間時なのか?暖機運転後なのか?
3、ノーマルか?
4、メンテナンスはしているのか?
5、ガソリンは新しいのか?
6、バッテリーは元気なのか?
7、走行距離、年式は?

650: 2020/07/06(月) 02:58:50.60
>>629

1、2スト
2、両方
3、ノーマル
4、この症状以外には特におかしい所は無い程度にメンテナンス実施
5、ガソリンは新しい
6、バッテリーは元気
7、走行距離 9000㎞ 年式 1997年

以上の様な感じなのですが、いかがでしょうか?

651: 2020/07/06(月) 04:58:24.55
>>650
2ストの50ccはそんなものだよ、と言ってしまえば元も子もない。
まずエンジンを止めると、100%近く圧縮しきれない場所でピストンは止まる。
その位置からピストンの蹴りはじめ位置をずらさないで蹴り始めると何度も圧縮しきれない
位置でピストンが止まるので中々始動しない。
その状況でセルを使用するとあなたが蹴るストロークとは関係なしにピストンが動くのと、10回蹴って
十分に燃料が補給されているので、あっさり始動。
タップすると始動するのはクランクケースを開けて、クラッチシュー(ハウジング)の動きを見れば良く分かるけど
セルを押すと、ただ回転(カラカラカラ・・・)するんじゃなくて、リズムよく(カックン、カックン、カックン・・・)と回転する。
その回り始めの遠心力を利用してエンジンを回して始動する。
電気モーターのトルクが最大の時はスイッチを入れた瞬間です。あともう一押しで圧縮できずに止まっている
ピストンに最大トルクで2回押すので、今度はしっかり圧縮できエンジンが始動します。
偶然周期があっているのだろうと思います。

652: 2020/07/06(月) 09:11:16.57
>>650
ガソリンがまだシリンダー内に来てないから。じゃないの?
クランキングで燃料を送る構造なわけで、圧力をあらかじめかけてあるFIに比べてラグがある。
顕著なのは儀式(笑)と呼ばれる空キック、加速ポンプ動作など行わないと始動できない。

フロート室油面が低いとかもあるかもだけど。

656: 2020/07/06(月) 12:09:36.34
>>650
セルボタン押しながら連続でキックしてみ。
2st原スクは1回1回止まってからのキックじゃなかなかかからんよ。
それでかからないとかぶるけどね。

611: 2020/07/05(日) 11:16:55.83
コードはこんな感じです
https://i.imgur.com/NvbLhLA.jpg

632: 2020/07/05(日) 17:51:09.30
>>611
青白コードが刺さっている端子の右の,空いている端子に来ている線は若葉色じゃないのかな?

654: 2020/07/06(月) 11:04:33.04
>>632
空いている端子は青白コードでした

644: 2020/07/05(日) 21:58:18.51
>>611
そんなんあるのか?と思ってググったらセメント抵抗でACの電圧降下させてんのね。
並列回路だからキャンセルでいいんじゃね?
それと4ピンレギュはACの入力出力は全て束ねてしまって構わないと思う。
DCの出力だけバッテリーに出す。

https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a cdn.snsimg.carview.co.jp minkara note 000 002 296 315 2296315 p1.jpg ct 1c1429e4a7a7

655: 2020/07/06(月) 11:08:38.51
>>644
む、難しすぎます。。。

662: 2020/07/06(月) 21:32:36.25
>>655
要はピンクの線外す。これだけで電圧上がる。
さらに
エンジンからの黄色と白線をつなぐ。
つないだ線をレギュのAC入力端子につなぐ。
車体側の黄色の線をレギュのAC出力端子につなぐ。
レギュのAC入力端子とAC出力端子をつなぐ。
レギュのアースをしっかりボディーアースさせる。
レギュのDC出力端子を赤白線につなぐ。

ざっと配線図見た感じだとこれで最適化されると思う。
強化カプラーってのを見たこと無いがそういう物なのでは?

612: 2020/07/05(日) 11:22:25.13
無知すぎてすみません。

613: 2020/07/05(日) 11:25:09.52
ツイッタァァァじゃないんだから、ひとことごとにレスするのやめて?

615: 2020/07/05(日) 11:55:28.12
>>613
なんで?

616: 2020/07/05(日) 12:36:23.66
>>615
迷惑だからに決まってんだろカス

618: 2020/07/05(日) 12:45:02.98
>>616
どう迷惑なんだカス

620: 2020/07/05(日) 12:58:39.03
>>618
コテハン入れてるわけでもねえし、他の人の質問とか複数の話題が並行して進んでるから会話が追いづらいんだよ。

あと、他の人の質問が埋まるからふつーに迷惑。
公共物使う時は少しは頭使え。

621: 2020/07/05(日) 13:07:38.99
>>620
そういうことね。ありがとうございます

624: 2020/07/05(日) 14:50:35.95
>>616
>>618
~カス、って語尾の方言かと
仲良いな

617: 2020/07/05(日) 12:37:41.15
喧嘩はよしたまえ

628: 2020/07/05(日) 16:59:21.36
BMのK1200Sなのですが、動き出すとバッテリー警告灯が点灯し3秒くらいですぐ消えます。毎回同じタイミングなのですがオルタネーターの故障が濃厚でしょうか?
バッテリーが弱っているとかは関係ないですよね…

630: 2020/07/05(日) 17:12:44.26
>>628
どのご家庭にもあるありふれたテスターを使って
とりあえず、始動前と始動直後と回転ageた時のバッテリー電圧を監視してくだちい

631: 2020/07/05(日) 17:24:10.62
見てて勉強になるバイクの乗り方みたいな動画ないですか、YouTubeで

633: 2020/07/05(日) 17:57:14.10
>>631
片山敬純のバイク 哲学
↓こんなんとか
https://youtu.be/bAqkS3_YWGk

634: 2020/07/05(日) 19:48:23.39
>>631
初心者ならネモケンが1番いいと思う。
発進、シフトアップ、シフトダウン、カーブ、3日で初心者脱出できる。

635: 2020/07/05(日) 19:58:44.19
>>634
すません初心者じゃないです、ある程度難しくなると見るの無くなってきて質問しました

636: 2020/07/05(日) 20:13:59.20
>>634
あの人、教え方としては徹底してステップ踏むな派なんだよな
それはバイクによるだろと思った記憶がある昔

639: 2020/07/05(日) 20:59:18.63
>>631
警察24時の白バイ特集

646: 2020/07/05(日) 22:04:44.45
https://www.youtube.com/watch?v=WX5KrV2kqKo

タンクのネジの止め方がありえないのと
タンクにウレタンクリア吹かないのに堂々と動画を上げてしまう
こいつは大物なの?

647: 2020/07/06(月) 00:29:39.71
>>646
たぶん大物。youtubeにおけるバイク動画は別スレがあるので、そっちのがエエぞ。
俺的には~の方って言うのが気になる。
タンクの方~
塗料の方~
*****の方~

いや、方いらねぇから。

653: 2020/07/06(月) 09:53:25.13
原付は大体キャブのスターターがぶっ壊れてるキャブヒーター付きはヒーターも壊れてるな
壊れてもまぁまぁ気付かずに走れる様に作られてるのはうまいもんだなと思う

657: 2020/07/06(月) 13:05:50.50
仮定 点火回路にコンデンサをもっていて、コンデンサに蓄電されるまでは火花が弱い

すたーたボタンを押すとバッテリーから供給されるから直ぐにたまる
キックだけだとコンデンサに電気を食われてプラグに回す電気が少ない

658: 2020/07/06(月) 17:29:36.06
君らの乗った2stスクーターはレーサーみたいなんだね

659: 2020/07/06(月) 17:59:08.14
そのうちイグニッション回路にホットイナヅマ付けてますとかぽろっと言うの期待してるんだが

660: 2020/07/06(月) 19:33:54.05
俺はブルーワーカーとビガーパンツで男を磨いてる

661: 2020/07/06(月) 21:25:06.33
最近乗るとあちーです
半袖に土方のにーちゃんがつかうアームカバーをはめてメッシュジャケット着ようと思うけどアームカバーより良いのある?

666: 2020/07/06(月) 23:00:43.73
>>661
アームカバーだけじゃなくいわゆる長袖のクールインナーを着てメッシュ着てみたら?
バイクウェアのメーカーでもワーク系メーカーでもスポーツ系メーカーでもいろいろなところから出てるから
去年の話だとオタフクが評判良かった記憶があるよ

663: 2020/07/06(月) 21:38:15.79
あんまり不確実な事言って万が一違ってたりしてダイオードとか飛ばしたら今度は不動になるよ

664: 2020/07/06(月) 21:42:20.14
4ピンレギュ入れた時点でセレンなりダイオードなりはもう無いはずだけども。

667: 2020/07/07(火) 00:23:28.41
青/白をピンクから外して若葉に繋ぐはずだが、若葉が無くて青/白が余ってるなら青/白通しを繋ぐんだろうな。

https://i.imgur.com/5d90to2.jpg

669: 2020/07/07(火) 00:37:39.53
>>667
とりあえずその状態にしてます。日中乗る分にはしっかり充電されてましたが夜間走ると減ってましたね!

670: 2020/07/07(火) 01:43:37.37
>>667
CF50K2 シャリーホンダCF50Ⅱ型・Ⅲ型 サービスデータ&配線図 https://burattoclub.web.fc2.com/haisennzu-cf50k2.htm
CF50K2 シャリーホンダCF50Ⅱ型・Ⅲ型 販売開始年月 昭和51年4月 エンジン№ CF50-2300001- フレーム№ CF50-2300001-
この機種だと強力充電タップの色は「青ニ白」(青/白)です.

686: 2020/07/07(火) 23:30:36.06
>>670
ありがとうございます!!日中走ったら充電されること確認できました!
夜走ってるとちょっと減りますが。

671: 2020/07/07(火) 10:38:10.96
強力充電タップとかってあるんだ
勉強になるな

672: 2020/07/07(火) 12:47:51.20
電気の知識があるなら「ダイオードで下駄を履かせる」という方法も無くはない。

673: 2020/07/07(火) 18:03:14.86
明日乗ろうと思ったが雨なんで5分だけエンジン掛けたわ。来週まで乗れないのだが、エンジン掛けない方がよかったかな?

690: 2020/07/08(水) 03:35:59.62
>>673
バッテリーは弱るし
プラグは煤だらけになるし
エンジン内に水分がこもるし
ろくなことはないね。タンクゆすって、ブレーキ、クラッチにぎにぎして、スイッチぱちぱちやって
バッテリー充電してフロントフォーク掃除してストロークさせた方が良い。

674: 2020/07/07(火) 18:11:37.70
いいんじゃね別に
しっかり熱入れないとクランクケースに湿気こもるけど

679: 2020/07/07(火) 21:47:15.13
原付のディオaf62に乗っています。
雨の時期になると、数ヶ月に一度、エンジンはかかるけどスロットルを回すとエンスト?みたいになる謎の現象が起きます。
今までは通勤中に止まり、バイク屋に回収してもらい、直してもらっていました。
ただ、直すといってもただキャブをばらして組み直すだけだと言うのです。
当然不調の原因は分かりません。
今回、家で同じ現象が起きたため、自分でキャブを外して、上下のフタ?を開けてみました。
そのまま特に何もせずに組み直したら普通に動き出しました。
何か不調の原因はわかる方いらっしゃいますでしょうか。

680: 2020/07/07(火) 21:54:54.69
>>679
雨の時期になると、数ヶ月に一度?

おまえが住んでるの日本なのか?

687: 2020/07/08(水) 00:14:35.97
>>679
バイク屋に見てもらって原因不明って事なんで、的外れかもしれませんが
プラグコードやキャップからのリークじゃないでしょうか?

2stの軽四で、雨天でアクセルを踏み込んだ時失速って時の原因がそれでした

689: 2020/07/08(水) 01:47:53.57
>>679
雨の日に起こるトラブルと言えば、漏電か水分の混入。
電気トラブルの場合は点火できなくなるので、アイドリングは出来るという事から、吸気系のトラブルではないかという推測はできる。

エアフィルターが濡れて空気を吸うのが困難になると、質問者が言うようなアクセルを開けると止まる症状になる。
ただこれ以外にも、オートチョークが効きっ放しで普段は不調で走っているが、湿気が多いと不調を通り越して止まるとか、
何かしらのセンサーのが付いていて、水濡れするとセンサー誤作動もあり得る。

もし雨が原因なら、エンジンを掛けながらホースで水をあらゆる方向から念入りに時間を掛けて水を浴びせて、変化がある場所を根気よく探す事でいずれ見つけることが出来るが、
雨の日と特定しているわけではなく雨の多い時期にという漠然とした情報なので、実は水は全然関係ない可能性もある。

水で分からなければ、関係ありそうな部品一つ一つを念入りに検査して悪い場所を探すしかないんだけど、本人が出来ないのでお手上げの案件。
残された手段は同型車を買って、部品を取替えながら原因追及するしか手が無い。

走行不能になるたびにレスキュー頼むとお金も時間もかかるし、本人も整備の勉強はする気ないみたいだし、年式も古くなってきたことだし、買い替える事をお勧めする。

694: 2020/07/08(水) 08:33:09.49
>>689
>エンジンを掛けながらホースで水をあらゆる方向から念入りに時間を掛けて水を浴びせて

自らリークする原因作ってどうすんだよw

695: 2020/07/08(水) 08:43:38.93
>>694
故障原因特定する正攻法だと思うが

698: 2020/07/08(水) 09:34:17.44
>>679です
色々とご教授ありがとうございます。
整備は出来ればしたいのですが、子持ちの社畜なものでなかなか時間が取れず二の足を踏んでました。
素人がいじって壊す方が怖かったもので。
とりあえずキャブのオーバーホール、プラグとエアエレメントの交換を試してみようと諸々購入しました。
分からないのが、なぜキャブを外して付け直すとまた動き出すのか、ということです。
それでも動かないなら色々調べようがあるのですが。

701: 2020/07/08(水) 10:36:09.67
>>698
燃料ポンプと燃料フィルター、あとタンクキャップを交換しろ
ポンプ、フィルターはサビとかごみが詰まってガソリンが流れ難くなる
掃除をすればいいけど出来ないだろうから交換してもらえ
あとタンクキャップの空気穴が詰まってガソリンが流れなくなってる
だからキャップも交換してもらえ

キャブを外すと動くのは外してる間にガソリンが流れて
その流れた分で動いてるだけ

>なぜキャブを外して付け直すとまた動き出すのか、ということです。
>それでも動かないなら色々調べようがあるのですが。
え?調べようがあるの?
具体的に何をどうやって調べるつもりなの?

704: 2020/07/08(水) 11:58:54.21
>>698
フロートに水が溜まるんじゃねーの?
今度なったらフロートから透明な瓶かなんかにガス抜いて見てみ。
ガソリン自体が出て来ないならフィルターかキャップの空気穴の詰まりだろ。

681: 2020/07/07(火) 21:57:58.87
たしかに
梅雨の時期でさえ数ヶ月も続かないしな

682: 2020/07/07(火) 22:09:07.94
まあ春雨梅雨秋雨の頃に不調になるって事でしょ
症状に関しては全くわからん

683: 2020/07/07(火) 22:10:56.59
すいません、説明が悪かったです。
数ヶ月に一度、雨がよく降る時期という意味です。

684: 2020/07/07(火) 22:32:53.65
>>683
雨とか関係ねーぇよ
燃料ポンプとフィルター交換すれば治る
自分で出来ないんだろうから明日バイク屋行って
「燃料ポンプとガソリンフィルターを交換してください」って言ってこい

685: 2020/07/07(火) 23:23:42.89
バイク屋交換が1番手

688: 2020/07/08(水) 01:20:53.02
リークしてるとかからなくなるなぁ
スロットル回してエンストって事はアイドリングはするって事でしょ
うん、わからん

691: 2020/07/08(水) 05:17:11.68
xsr700 買った あとどうすればいい?

692: 2020/07/08(水) 05:18:27.06
神棚に飾って毎日拝んでください

774: 2020/07/09(木) 09:42:39.93
>>692
早速神棚に飾ろうと思ったのですが強度が足りず棚を一から作り直しになりました
設計士の兄に見積もりを出して貰うと200kgのモノを1m上の棚形状に乗せるとなると地中何mまで鉄骨を埋めて何ちゃらかんちゃらで総工費が300~1000万近く近くかかると言われたんでやめ時ます
出来れば他のアドバイスお願いします
*総工費にはボーリングの為に家屋の一部撤去と戻す費用も含まれます

778: 2020/07/09(木) 10:03:51.01
>>774
すべってるで

840: 2020/07/09(木) 17:07:20.73
>>778
文句しか言ってないでオモロイ事言ってみw

693: 2020/07/08(水) 05:18:56.39
止まるんじゃねえぞ

696: 2020/07/08(水) 09:22:12.33
まずはプラグチェッカーでリークしているか否か確認だろ?
自ら悪化させてどーすんだ

716: 2020/07/08(水) 15:44:46.92
>>696
はい?

697: 2020/07/08(水) 09:30:02.01
まあ壊すための水かけ方法みたいなもんだな、原因がそこじゃなくても壊れるみたいな話

699: 2020/07/08(水) 10:02:21.05
エアクリボックスの中に蜂の巣できてた事例があったな

700: 2020/07/08(水) 10:33:41.24
ハチも協力してくれてんのか
ありがてーな

702: 2020/07/08(水) 10:42:45.49
>>700
エンジン不動のJOGで点火、ガス、圧縮問題無かったけどマフラー外したら元気に回った事あった
原因はマフラーに土蜂の巣

703: 2020/07/08(水) 10:43:40.24
いきなり上からかよ
言ってる事はありそうだからシンプルに答えてあげたらいいのに
タンクキャップはありえる
もしフィルターついてたらフィルターもありえる

705: 2020/07/08(水) 12:00:39.66
雨だ水だ言ってるのは的外れ
水分だとしたらキャブを外して掃除してまた付けるくらいの
時間で水気が無くなる訳ないから、エンジンがすぐ掛かるはずは無い
だから原因は水じゃない

AF62あたりじゃもう色んなとこに不具合抱えてても不思議はない
通勤で使っててフルオーバーホールしないならもう買い替えてもいいくらいのレベル

706: 2020/07/08(水) 12:10:24.20
オーリンズのフロントサスとかってインナーチューブも金色にメッキされてるけど、インナーチューブに錆が出来づらいとかそういった効果あるの?それとも見た目だけ?

708: 2020/07/08(水) 12:14:20.72
>>706
表面硬化と平滑化による摩擦の低減。
どっちかっつーと傷付きにくいとか防錆の方が副次効果。

707: 2020/07/08(水) 12:11:28.69
逆に水とか汚れ以外でキャブ清掃して付け直しただけでエンジンかかる不具合って何だよ?w;

711: 2020/07/08(水) 12:19:34.60
>>707
ポンプ、フィルター、キャップと言っているようだけど

709: 2020/07/08(水) 12:14:56.23
清掃により改善される不具合は「汚れ」
付け直しで改善される不具合は「取付不良」
清掃and付け直しで改善される不具合は「汚れor取付不良」

710: 2020/07/08(水) 12:16:15.39
ちな金色のはメッキの上にかかってるチタンコートの色。
黒いのはDLC。

713: 2020/07/08(水) 12:40:57.04
>>710
ワークスのメカやってた知り合いが言うには、ワークスライダーだとコーティングの違いを感じ分けるそうだ
賭けてもいいけど俺ならコーティングの有無すらわかんねえw

712: 2020/07/08(水) 12:22:34.87
キャップは水で空気穴塞ぐかもしれんね
汚れが溜まってると水も流れん

714: 2020/07/08(水) 13:35:32.28
ホイール 業者に粉体塗装してもらう時 ホイール持ち込むのかバイクごと持ち込むのがどちらにしてる?

715: 2020/07/08(水) 13:44:59.84
>>714
やった事はないけどチューブレスのタイヤなら、
ビード上げる自信が無いしタイヤ外したままのバイクを保管しておくのも大変だから、
金かかるけどバイクごと持ち込みするな

718: 2020/07/08(水) 19:44:14.15
>>715
ありがとう

717: 2020/07/08(水) 19:36:22.71
先輩方のおすすめ防錆スプレー教えて下さい。
青空駐車でカバー掛け保管です。まだ実車来てないのですが、ベルハンマーを金属部分に塗り、熱くなる所は耐熱ワックスを使おうと思ってます。年に数回しか乗れません、仕事上家に年トータル50日くらいしかいないので、ほぼカバー掛けっぱなしになる状況です。よろしくお願いします。

719: 2020/07/08(水) 19:54:00.16
>>717
クレ666 水に濡れたままでも親水性があるので吹きっぱなしでも、なじんで防錆

クレ長期防錆スプレー 臭い、拭き取り必要、すべての表面が薄茶色に曇る(腐食するわけではない)
3拍子揃って最悪なスプレーだが効果は絶大。俺は目立たない所に塗っている。

720: 2020/07/08(水) 19:54:22.27
>>717
長期放置なら呉とかAZの長期防錆スプレーの方がいいんじゃね?

721: 2020/07/08(水) 20:00:18.54
>>717
イナバのバイク庫

722: 2020/07/08(水) 22:03:11.09
>>717
ベルハンマーは防錆用じゃないから
防錆用のにしときなはれ

723: 2020/07/08(水) 22:05:55.75
>>717
WD-40

724: 2020/07/08(水) 22:09:28.52
ぶっちゃけ塗装以外でガッツリ防錆するならグリスが一番安くて確実
ゴミが付いて見た目は最悪だし樹脂に付くと劣化させるから使い所は難しいけど

車の下回りはグリズまみれにしとくと融雪剤膜地域でも全然サビが進行しないくらい効果がある
古いランクル乗りとか定番w

725: 2020/07/09(木) 01:09:46.16
車の下回りはなんか防錆で雑に塗装するやつあるやろ
水場走ったらグリスなんかあっというまに落ちそうだが

726: 2020/07/09(木) 01:15:57.63
北海道だと秋にグリス塗っとけば春までもつよ
一度錆びたら塗料系はほとんど効果がなくなるし新車の時にノックスドールやっても環境が劣悪だとひび割れちゃうんだよね
ひび割れたノックスドールは最悪でネチャネチャして除去できないし上塗りするととろけてくるってことで嫌う車屋も有る

727: 2020/07/09(木) 01:58:05.37
シャシブラは化粧だな
原付マフラーの耐熱ブラックも錆を落とし切れてないと全くと言っていいほど効かないから悲しい

728: 2020/07/09(木) 02:14:50.36
スズキのsw-1に乗るかホンダのct125に乗るか迷って免許取りあぐねてるんですが、
1. 多摩住み
2. 学生
3. 就職は都心の予定
4. 実家が中国地方で、できれば長距離で帰ったりしてみたい
5. 事故が怖い
6. 試乗したり現物を見たことがない
という状況で、どちらを玄人の皆さんはおすすめされますか?

730: 2020/07/09(木) 02:23:02.63
>>728
多摩から中国地方に帰るなら高速必須だろう
どっちかだったら高速に乗れるSW-1一択

732: 2020/07/09(木) 02:28:22.75
>>729
おっしゃるとおりです...普通免許はあるのでささっと取ります
>>730
ありがとうございます 250で高速乗るのは危険だからやめとけってバイク乗りの先輩に言われたんですが、実際どうなんでしょうか?
>>731
いずれの車種でも金銭面が怖いところですよね...20000km以下のsw-1でもやっぱり修理とかって相当お金かかってくるんですかね?

734: 2020/07/09(木) 02:37:43.18
>>732
いきなりマニアックな中古車は辛くないか?
中途半端なパーツが出なくて泣きをみたりしないか?

いきなり全部やろうとしないで、優先順位をつけてみては?

744: 2020/07/09(木) 06:44:54.41
>>732
車で高速何度も経験してるなら状況知ってるだろうから250でも高速乗れないことはない
経験ないならオススメしない

731: 2020/07/09(木) 02:23:53.22
>>728
迷ってるなら辞めとけ
突き進むなら金の覚悟をしておけ

737: 2020/07/09(木) 03:32:25.46
>>735
個人的にはベルトが1万キロ、ウエイトローラーは減り方を見てだいたい2万キロくらいかな
一万円前後じゃね

>>728
SW1は結構大変だと思うけど面白いとも思う
20年前のバイクだからちゃんと整備するならバラバラにして組み直すくらいしないと完調にはならんと思う
車体価格と同じくらいのメンテ費用を想定しておくくらいは覚悟したほうが良いかと
あと金で解決が難しいのが欠品部品だね、メーカーから出なくなった部品どうするのってとこでつまずく

729: 2020/07/09(木) 02:21:47.01
まず免許取れ
それからだ

733: 2020/07/09(木) 02:34:36.47
教習所で乗ってみたら気が変わるかもしれん
まず行け

735: 2020/07/09(木) 03:10:46.80
原付でベルト、ウエイトローラーって何kmくらいで交換? いくらくらいかかる?

736: 2020/07/09(木) 03:31:09.78
感覚的に2万キロが限界かな
新しくて2万キロと古くて2万キロでも違ってくる
原付なら2万も乗れば買い換えだけどね

738: 2020/07/09(木) 03:50:10.27
大体2万kmかあ。今13000だからその前に原2に乗り換える。
原2も耐久性とか同じなの?

739: 2020/07/09(木) 03:58:45.04
同じようなもんでしょ
マメなオイル交換
1万キロ毎にベルトとローラー交換くらいやっとけば長持ちするかもね

740: 2020/07/09(木) 06:17:52.02
原付なんて9000回転常用でオイル0.7リットルとかだから本当は1000キロで交換しても良いくらいなんだが
こう言うとオイルメーカーの手先だと言われる
金かけて長持ちさせるかメンテは最低限でポンポン乗り換えるかどちらが安いかは微妙なラインだけど

746: 2020/07/09(木) 07:06:26.64
>>740
違います。
その1000㎞の状態がそのバイクとオイル本来のパフォーマンスです
原付程度の熱量ではオイルはほとんど劣化しません
新油を捨てるようなものです

オイルを気にするのはターボ車位のもの
NAはまったく気にする必要なし

750: 2020/07/09(木) 07:29:12.68
>>746
設計によるやろ
オイルの量は重要や
それに熱よりブローバイのほうが重要
だからがっさがさな雑設計エンジンは要注意

761: 2020/07/09(木) 08:39:18.06
>>750
>>751
まったく気にする必要なし
精進してください

751: 2020/07/09(木) 07:29:31.89
>>746
いや、オイルで調子も乗り味もシフトフィールも変わるだろ…二輪乗ったことないだろ?トランスミッションオイル兼用だぞ?

741: 2020/07/09(木) 06:22:27.71
最近チョイノリのメンテについてちょいと調べたら
500kmごとオイル交換とかあってまじかよと思った
まあ量が少なければ当然なんだろうけど

743: 2020/07/09(木) 06:36:19.86
チョイノリで500kmを1日で走るツーリングなら交換しなくていいかもな
毎日10kmくらいの使われ方だと500kmで交換した方がいいだろうな

745: 2020/07/09(木) 06:57:59.64
500kmとかチェーンにオイルかよと思ったw

747: 2020/07/09(木) 07:09:39.14
717です。
沢山アドバイスありがとうございました。素人考えで高いからベルハンマーは防錆にも良いと思ってました。
長期防錆スプレーで選んでみます。ありがとうございました。

748: 2020/07/09(木) 07:17:26.76
おう先輩。ちょっといいか?フロントフォークの錆落としをしていて気になっていたんだけどよ
何故、フロントフォークの素材をステンレス や硬貨に使われる銅+ニッケルにしないんだ?
数年経っても錆びないし良い素材だろ

752: 2020/07/09(木) 07:30:58.84
>>748
サビだけ気にするなら大理石でも使えよ

755: 2020/07/09(木) 07:42:15.48
>>748
フロントサスペンションとして高い剛性と靭性が必要だから

756: 2020/07/09(木) 07:50:16.02
>>755
そうなんや・・・ならあきらめるけどよ

757: 2020/07/09(木) 08:07:42.29
>>756
そんなあなたにカーボン製のフロントフォークをご用意しました!
https://young-machine.com/2018/11/21/17765/

758: 2020/07/09(木) 08:21:25.00
>>757
俺は最低でも金属じゃないと信用しない
そういうのはレースとかバカがやってくれって感じ

760: 2020/07/09(木) 08:35:55.38
>>758
最低で金属ならカーボンは金属より上なんだから
カーボンでいいじゃんww

   何言ってるの?w

764: 2020/07/09(木) 08:43:27.32
>>760
上、ってw
それこそ小学生かよw

790: 2020/07/09(木) 12:04:53.56
>>755 と
>>768 が正解だろな、滑らせるからメッキ前提なんだろうね
メッキの定着性はどうしても鋼材になるし
メッキ前と言う意味と精度を出すためのライニング処理のし易すくてその費用面は圧倒的に鉄だよ

ステンレスで滑らせる表面処理はピーリングや磨きが一般的だけど簡単には精度は出ないよ、硬すぎて
すべすべにはアルミみたいな酸化皮膜があるけどそれも費用と精度は問題だしね
単に強度だけじやなくアウターさらにロッドなんかとのオイルシール、密閉性の精度を求められてるからね
精度だしのしやすさは他にないね

772: 2020/07/09(木) 09:20:33.77
>>748
銅合金とかコスト高すぎ

779: 2020/07/09(木) 10:03:55.07
>>748
チタンにすれば良くね?

むしろ多少錆びても漏れないオイルシールとか構造にするべき。

749: 2020/07/09(木) 07:18:47.50
ステムに挟む部分は錆びる可能性があるから何か塗るとして・・・

753: 2020/07/09(木) 07:38:12.70
肉瘦せうるから磨きたくないしさびどめ塗りたくないんだよな

754: 2020/07/09(木) 07:42:13.26
オイルを馬鹿みたいに交換する奴って池沼だよな
いいお客さんって感じ
安いオイルを1年か2年に一回交換するだけでいいのに
スプロケを伸び重視にすれば高速巡航時の振動なんかなくなる
250なんてその典型だろ

759: 2020/07/09(木) 08:34:43.45
何様なんだろう
頭でっかちの中学生かな

762: 2020/07/09(木) 08:40:08.77
中空カーボンなんか普通信用するかぁ?
外装とかならいいとして

763: 2020/07/09(木) 08:41:01.90
カーボン製のフロントフォークとか
少しぶつかっただけで速攻割れそうw

765: 2020/07/09(木) 08:50:46.27
> 少しぶつかっただけで速攻割れそう
割れるだけでなく槍と化してライダーを刺しに来そう

766: 2020/07/09(木) 08:51:36.42
カーボンパイプって自転車で使われててすごい先端イメージだけど
こけたり、子供がハンマーでたたいたくらいの衝撃で はい終了ーってオチなんだけどな

767: 2020/07/09(木) 09:06:47.11
>>766
最先端イメージで自転車とか..ww
で、ハンマーで叩いて割れるとか...バカなの?w
安全性が最優先されF1のモノコックボディが何で出来てるか知ってる?w
ドライバーの命を守るボディがハンマーで叩いて割れるとか言っちゃったよww

       「最低でも金属」

    語り継がないといけない名言

768: 2020/07/09(木) 09:10:58.30
>>767
結局な、ボディは軽量かつ緩衝材の役割も果たすから
カーボンやFRPのほうが良いんだよ
フレームは金属だろ?最低でも金属じゃないとダメなんだよ

769: 2020/07/09(木) 09:11:03.65
航空機のカーボン翼も疲労具合がよくわからんからとりあえず時期が来たら交換
なんだっけ。
競技ならともかく日常だと不安な材質だよなあ。
マグネシウムパーツも20年経過したらボッソボソだしな。

770: 2020/07/09(木) 09:11:57.73
田村亮子「最高でも金、最低でも金」
この通りだと思うよ

771: 2020/07/09(木) 09:17:01.68
スーパーカーやF1のカーボンフレームは想定外の応力が掛かると割れる
市販のマクラーレンはちょいぶつかっただけで、もうフレームは修復不可
カーボンは軽くて剛正はあるけど、衝撃・捻じり・引っ張りには弱い

773: 2020/07/09(木) 09:37:37.29
カーボン自体は丈夫なんだろうけどフロントフォークにカーボンチューブ使うってなると
自転車のフレームなんかより肉薄だろう 簡単に割れちまうぞ そんなのにのりてぇかぁ?

775: 2020/07/09(木) 09:49:13.89
>>773
まあカーボンの方が良ければ多分MOTOGPのレーサーとかがみんな使ってるだろうな
つまりまだ金属製のフォークにはアドバンテージがあるんだろう

783: 2020/07/09(木) 10:32:42.27
>>775
そりゃ、インナーチューブは金属のほうがいいよね
厚さが稼げるならばアウターチューブならカーボンにしても
いいとおもうよ

776: 2020/07/09(木) 09:56:11.43
ガチガチのホンダフレームより
パイプフレームのドカの方がしなやかで扱い易いとかなんとか

777: 2020/07/09(木) 09:59:34.76
>>776
高剛性は偉い!んではあるけど、
ガチガチすぎて'88NSRは乗りにくかった、
って乗ってた人が結構言ってるからなあ
そこいらへんの塩梅というかバランスってのも難しいもんだね

780: 2020/07/09(木) 10:06:31.71
オイルシールはクロロプレンゴムじゃなくシリコンにすればいいべ オイルが触れると膨張するからな

781: 2020/07/09(木) 10:08:19.44
既存のオイルシールの上部をシリコンにしてやれば漏れはなくなるべー

782: 2020/07/09(木) 10:29:46.14
F-1で市街地走行無理やろ
三輪車にこすって大破
轍で底つき
論点ズレすぎ

784: 2020/07/09(木) 10:37:22.12
グロムみたいなミニバイクサイズで5速の現行バイクってありますか?
2ストのnsr80とか公道仕様のMR150以外で

785: 2020/07/09(木) 10:40:23.16
KSR2

786: 2020/07/09(木) 11:02:49.04
素材として鉄は調質の幅が大きい。
柔らかくすることも硬くすることもできる。
目的に応じて設計の自由度が大きいところが良い。
ゴムって意外と摩耗に強くて、例えばオイルシールが接触する
鉄の回転シャフトの方が摩耗して溝ができることも有るくらい。
クロムメッキは硬いのが特徴。
だから鉄にクロムメッキの組み合わせが一般的になった。

791: 2020/07/09(木) 12:30:49.17
>>786 それ、昔メーカーのエンジン設計の人に聞いたんだけど、ゴムが削ってるんじゃなくて、オイルとかに含まれたカンボーが研磨剤の役割り果して削るんだと

792: 2020/07/09(木) 12:39:12.73
>>791
それは嘘だな

794: 2020/07/09(木) 12:56:09.35
>>792 根拠は?新型車のトラブルのデータ取りでメーカーの開発室のエンジン担当と8時間位試運転しながら暇潰しにエンジン設計の話しながら聞いたんだが

クランクシールの構造を面接触に代えた理由とか色々な裏話含めて

795: 2020/07/09(木) 13:01:34.00
>>794
介在物があれば削れるのは当たり前
ゴムが削っていない理由にはならない
そいつバカなんじゃない?

796: 2020/07/09(木) 13:06:04.36
>>795 ゴムが鋼鉄を削ってゴムのほうが削れない根拠は?

797: 2020/07/09(木) 13:10:07.25
>>796
そのようなこと誰が言った?
お門違いな反論ばっかだよね。
だから荒れる。

じゃあゴムは一切鋼材を削らないとでも言うのか?
だからバカにされるんだよ。
両方とも削れるに決まってるだろ。
バカたれ

799: 2020/07/09(木) 13:13:43.63
>>797 自分で言ってるが金属のシャフトの方に溝が入るんだよ
柔らかいゴムのほうが磨耗が少ないのはなんで?

800: 2020/07/09(木) 13:18:12.23
>>799
バカはうるさいよ
引っ込め

802: 2020/07/09(木) 14:04:47.37
>>800 折角金属とゴムが擦れて金属が減る謎現象があることに注目できる感性あるのに勿体ない

普通は何故に溝が入るかなんて気にしないぞ

803: 2020/07/09(木) 14:15:01.97
>>802
あんたの間違った知識なんぞ不要だから

806: 2020/07/09(木) 14:31:28.37
>>803 そう思ってもいいけど、ゴムが対磨耗性が高いとかは言わないほうがいいぞ

ゴムと鋼鉄が擦れたら間違いなく削れるのはゴムのほう
油膜があるから摩擦がなくお互いに減らないだけだぞ
試しにオイルやグリス塗らずに組んでみなあっという間にゴムがボロボロになる

787: 2020/07/09(木) 11:17:33.72
ぶっちゃけステンレス被膜で良いよね

788: 2020/07/09(木) 11:36:45.35
結局、不導体酸化被膜作ってからメッキで凹うめすればそれでいいんじゃね?
って答えになる

789: 2020/07/09(木) 11:55:26.04
今の技術ならコンポジットなインナーチューブとか出来そうだけど
表面の強さ円滑さ、しなってちゃんと戻る耐衝撃性を兼ね備えるような

809: 2020/07/09(木) 14:43:17.52
>>789
もうマジで面倒だからスプリンガーフォークでいいよもう

793: 2020/07/09(木) 12:56:08.96
実際はホコリが油分と混ざって研磨してるんじゃね

798: 2020/07/09(木) 13:13:21.56
どっちかしか削れない前提がおかしかったなw

801: 2020/07/09(木) 13:40:59.76
お?またエアプ君が出てきたかな?

804: 2020/07/09(木) 14:16:18.70
中古で買ったハーレーのオイルフィルター交換しようとしたらフィルター側にネジがあって交換できないのですが誰か助けて下さい
https://twitter.com/sakurai_takao/status/1281093950158200834?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

829: 2020/07/09(木) 16:00:11.23
>>804
ネジがレンチで外れないの?

847: 2020/07/09(木) 20:07:25.49
>>829
>>805
ありがとうございました、外れました。

805: 2020/07/09(木) 14:21:26.67
レンチで外せばいいのにな

807: 2020/07/09(木) 14:39:28.51
と、さりげなくゴムが減らない理由を書いてあげたんだが

808: 2020/07/09(木) 14:39:42.50
カッターナイフでゴムシートを切るとすぐ切れなくなる。

811: 2020/07/09(木) 15:13:32.72
>>808 君のカッターの刃はゴムより多く削れるのね
中華製?

子どもみたいな言い訳いいから

812: 2020/07/09(木) 15:18:58.49
>>811
オマエは知らないんだから黙れ

810: 2020/07/09(木) 15:05:28.71
ボトムリンクサスも忘れないであげて下さい

813: 2020/07/09(木) 15:26:21.24
おれ、機械に少し詳しいけどゴムで金属が摩耗するのってクロロプレンゴムだろ?

付着したオイルの成分が研磨しちゃうタイプと

オイルがいきわたらなくてゴムが消しゴムみたいに金属擦ってたっていうタイプがあるよ

814: 2020/07/09(木) 15:30:19.00
ゴムが金属を削るなんてあり得ないそうだよ
ちゃんチャラおかしいわ

816: 2020/07/09(木) 15:34:38.69
>>814
いや、削れる。ゴム刃のグラインダーでも金属はわずかに削れる

818: 2020/07/09(木) 15:37:10.55
>>816
俺に言うな
バカに言え

815: 2020/07/09(木) 15:33:08.40
このまま続けようぜ
最後にはゴムが削るんじゃなくてゴムの中に含まれる何々が削るんだとか言い出すぞ

817: 2020/07/09(木) 15:34:39.28
ゴムで削れてるから俺のチンコは小さくなったのか
セックスは今度から生でするわ

819: 2020/07/09(木) 15:41:16.64
SPCCのうっすい鉄板とかならばけしごむみたいにゴムでこすってればゴムと共に板も微量に削れるで

822: 2020/07/09(木) 15:48:02.64
>>820
オマエは自分で見たことがないのに言ってる

821: 2020/07/09(木) 15:43:10.71
でも結局、粒子レベルの摩耗してるんだなって感じで瘦せとか視認するには
年中やりつづけないといけないと思うよ

823: 2020/07/09(木) 15:49:39.61
摩耗する成分をオイルにわざわざ配合するのか?
技術者に聞いてこい

826: 2020/07/09(木) 15:56:57.72
>>823 お前のエンジンは煤の洗浄でオイル使ってないの?

828: 2020/07/09(木) 15:58:51.20
>>826
意味不明
タダのバカ

824: 2020/07/09(木) 15:55:20.49
そもそも鉄の回転シャフトのほうが磨耗してって書いてるんだから、ゴムのシールは減ってない話だからな

現実に起きる現象だし粒子レベルどころか爪引っ掛かる位減るぞ

825: 2020/07/09(木) 15:56:41.29
>>824
バカ

827: 2020/07/09(木) 15:57:46.38
>>824
こいつ底なしのバカだわ

830: 2020/07/09(木) 16:01:42.92
ま、あれだな ゴムのフィットさせ挟み込む締め付けている
ゴムと金属の間にオイルのせいぶんかゴムに含まれる粒子が
研磨したんだろうな

831: 2020/07/09(木) 16:06:27.20
例えば、ゴムの接地面がサラサラしていてオイルでツルツルに
潤湿しているじょうたいになればそのサラサラしてる面がやすりになるってことだわな

832: 2020/07/09(木) 16:06:40.13
オイルの成分又は添加剤で目で見えてわかる程金属が研磨されたら
メタルとかリングにも影響あるんじゃね

833: 2020/07/09(木) 16:10:19.36
つまり、水研ぎしているような状態になるってことだわな

834: 2020/07/09(木) 16:11:16.54
いい感じで本性が現れてきた
いつものあれね

835: 2020/07/09(木) 16:16:33.07
いいか良く聞け。
仮に介在物が影響してるとして、それは鉄のシャフトにもゴムのオイルシールにも同じように触れている。
鉄だけに作用しているわけじゃない。
イコールコンディション。
こんなこと言わなくたって当たり前だろ。

836: 2020/07/09(木) 16:22:13.55
例えばゴムのマットに薬剤縫って塗って研磨するってのもあるよ
ゴムの凸凹をおいるですべらせてるせいだったり 研磨剤のせいだったりもする
こんな事で話あうのはむもうだよね

837: 2020/07/09(木) 16:25:01.29
エンジンオイルは燃焼ガスで煤がっ~

それがどうした?
車はトランスミッションやデフギヤでもシャフト側が削れて溝が出来ること有るからな。
バカは考えが浅はか、愚の骨頂。

838: 2020/07/09(木) 16:31:33.42
>>837 ミッションだってギヤの金属粉とか混じるでやんす

839: 2020/07/09(木) 16:33:52.08
>>838
だからイコールコンディション。
愚か者
無能としか言い様がない

841: 2020/07/09(木) 18:21:05.58
(初めから頼んでもいないんだから無理しなきゃいいのに)

842: 2020/07/09(木) 18:32:19.01
キャブ車でチョーク引かずにいつでも一発始動出来るのって濃すぎなんかね?

843: 2020/07/09(木) 18:35:08.67
真冬でもそうだとしたら異常だけど
あんたが困らないんなら別にいいんでないの

844: 2020/07/09(木) 18:35:10.43
新車買ったらとりあえずCR-1というの業者でコーティングしてもらえばいいのかな?

845: 2020/07/09(木) 19:20:39.91
斬鉄剣で蒟蒻が切れないのは有名

846: 2020/07/09(木) 19:29:05.37
えっと、点滴岩を穿つってやつだな(乗り遅れた)

848: 2020/07/09(木) 21:53:35.77
リトルカブに武川のフォークダンパー付けて取り付けボルトをチタンにしたが、沈んだ時にタイヤに当たるのでチタンボルトの頭が結構削れたよ。
でもタイヤの方には当たった跡が僅かに付いてるくらいなんだよね。
チタンはクロモリ並みの硬さは有るが摩擦に弱いと聞いたのでそんなもんかと思ってた。
ホイールのカラーも溝が掘れるしゴムって意外に強いなと思ってた。
因みに削れたボルトはβチタニウム製。
https://i.imgur.com/AvXqdIQ.jpg
https://i.imgur.com/DEPIJww.jpg

849: 2020/07/09(木) 23:36:09.12
オイルシールが鉄、しかもクランクとかの硬い奴を削ってるのはたまに見るけど
経験上ほとんどが片側が大気に露出してる場所なんだよな。
砂噛んでセラゴムのごとく研磨してるんだろうさ。

ちなみにオイルシールは規格で対応できる回転数決まってるからそれを20%ほど
超えるとかなりリップが摩耗しはじめるよ。NBR系でよく見るのが8000rpmとか。

850: 2020/07/10(金) 00:31:11.27
原2だと回転数少ないから原1よりもベルト等の耐久性上じゃないの?

875: 2020/07/10(金) 11:39:46.03
>>850
そうでもねぇよ最近の奴は重くなるからな

851: 2020/07/10(金) 00:35:13.56
パワーがあるからそのへんはメーカー車種次第だな
2万キロでポシャることは少ないと思うけど150ccクラスより下は新車1択だな
古い2スト時代まで行くと構造がシンプル故に結構丈夫だから長持ちしたもんだけど

854: 2020/07/10(金) 06:42:09.79
>>851
エンジンそのものは原2の方が長持ちだよね?
教習所でかなり古いアドレスV125が12000kmだったんだけど、あれ、112000kmだったのかなあ?

862: 2020/07/10(金) 09:14:47.32
>>854
V125で5万キロ超えた個体は見たことないな
大体オイル消費で油断して潰してそう

852: 2020/07/10(金) 06:05:17.25
チタンってどちらかといえばやわらかいほうの金属やろ

853: 2020/07/10(金) 06:13:03.52
減った、あるいは縦傷つけちゃったシャフトにかぶせて
ちゃんとオイルシールに仕事させる筒あるよな
あれ考えた奴天才だわ

855: 2020/07/10(金) 06:47:52.62
アドレスV50に乗ってて原2の免許取ったんだけど、アクシストリート、アドレスV125乗った。
両方、低速でちょっとハンドル曲げると勝手にもっと曲がる。曲がらないようにするのが重い。
原2スクーターはみんなこうなの?
直進では原1より安定してるんだけど、低速で曲がろうとするとグラつく。

895: 2020/07/10(金) 15:51:39.02
>>855
そもそもハンドルで曲げようとするのがおかしいから安定性もくそもない

856: 2020/07/10(金) 06:54:01.00
教習所内ならそんなもんでしょ 距離稼げないし

857: 2020/07/10(金) 07:28:59.64
ゴムに金属への攻撃性が無いのなら
布での鏡面加工はどんなテクノロジーなんだ?

858: 2020/07/10(金) 08:15:27.01
あれは研磨剤塗ってるだろ

859: 2020/07/10(金) 08:40:04.62
>>858
天才現る

870: 2020/07/10(金) 10:28:03.93
>>858
指でステンレスのスプーンを擦ると指が黒くなるのは何故だか判るか?

860: 2020/07/10(金) 08:57:31.29
引っ越しに伴いバイクの駐車場所が屋根ありの駐輪場から屋根なしの所になリます。
通勤で週5で乗ってるんですが、バイクカバーなしで雨ざらしだとどのくらい悪影響がありますか?
車種はPCXで雨の日でも通勤に使います。
通勤で毎日乗るため面倒くさいので、できればバイクカバーはしたくないです。

861: 2020/07/10(金) 09:05:15.84
>>860
1年でシートがカチカチになって2~3年で破ける
スイッチ類は1年で白化が始まってみすぼらしくなるで
なんせバイクカバーかけとくとカバー自体が2年でぼろぼろになる、これが紫外線ってやつさ

863: 2020/07/10(金) 09:17:21.68
>>860
通勤で乗ってんなら日中の置き場は勤務地
夜間のシートカバーは多少の防犯&雨除け程度の効果
夜のお仕事なら>>861のとおり

864: 2020/07/10(金) 09:23:04.56
>>863
そのとおりすぎて草

924: 2020/07/10(金) 19:39:41.94
>>860
レバー、スロットルに注油が年に1~2回ぐらい必要。
夜のうちに雨でぬれたり霜が降りたシートを拭くので、朝は高確率で乾燥したタオルが必要になる。

ぐらい。スクーターは防御力高い。

>>866
本当に中回転域だけ濃いのなら、ニードル。
赤い線はプラス?マイナス?レベルの質問をするようでは、とても提供される情報を鵜呑みにできない。
メインジェット下げて解決する方向に向かうと思われるが、本当に正解かどうかはそのバイクに聞かないと(実物見ないと)分からない。
薄くたって中間域フケ上がらないし、通常のメンテナンスしてれば勝手に濃くなる事も無い。

928: 2020/07/10(金) 20:14:56.93
>>860
一番の違いは塗装や樹脂が劣化しまくることじゃないかな
はやく屋根もちになりた~い!

865: 2020/07/10(金) 09:29:59.89
え?スクーターなのにカバー持ってかないの?
カバー置き去りにすると飛んで行ったり猫がションベンしたりロクなことがないぞ

866: 2020/07/10(金) 09:36:20.42
質問ですが、中回転域のセッティングでニードル位置が一番上でもまだ濃い場合、下げるのはメインジェット?スロージェット?どちらでしょうか?

868: 2020/07/10(金) 09:48:36.93
>>866
メイン

869: 2020/07/10(金) 10:15:36.47
>>866
メインは微妙に全体に影響するけど、ニードルそのものを太くするほうがいいんじゃね

871: 2020/07/10(金) 10:32:29.16
また掘り返すのかよ

872: 2020/07/10(金) 11:13:26.06
カーボンだの砂だの研磨剤だのって理由にならない。
それを理由にするのであれば、むしろゴムより鉄の方が摩耗しやすいって
自ら主張してるようなもの。

ゴムと粒子 削れにくい
鉄と粒子  削れやすい

それならゴムより鉄の方が摩耗しやすいってことになる。
バカって理屈にならないことをイケシャーシャーと言うよな。
しかも、説明してやっても理解できない。
バカは所詮バカなんだよ。

873: 2020/07/10(金) 11:23:38.07
>>872
お互いの言い分を考察すると

教える側:
教える事が出来ない、理解させることが出来ない

受ける側:
理解出来ない、理解しようとしない、そもそも話を聞こうとしない

結論
書き込むだけ無駄w

888: 2020/07/10(金) 14:37:37.21
>>872 硝子戸と網戸でボールをぶつけて割れるのどっち?

890: 2020/07/10(金) 14:47:20.39
>>888
俺に聞いてどうする。
カーボンや砂や研磨剤を言い出したヤツに聞け。
ボケ

891: 2020/07/10(金) 14:52:24.03
>>890 お前が一人だけ理解してないからだろ

一応全力スレだから子供にでも判るように書き始めたんだが、子供以下じゃ無理か

894: 2020/07/10(金) 15:04:03.17
>>891
どした愚か者

898: 2020/07/10(金) 16:12:35.11
>>894 なあ、そこまで痛い人間演じてまで間違った知識を訂正されるのが恥ずかしいのか?

899: 2020/07/10(金) 16:20:49.42
>>898
無能

900: 2020/07/10(金) 16:29:47.51
>>899
バーカ(笑)

874: 2020/07/10(金) 11:37:24.27
バカに限って人一倍プライドが高かったりするからな。
俺の勤務先の無能な上司がそれ。
たちが悪い。

876: 2020/07/10(金) 11:55:06.24
>>874
他人の話を聞かない、認めない、受け入れないw

878: 2020/07/10(金) 12:42:10.01
>>874
相手も同じこと思ってるにスーパーひとしくん

880: 2020/07/10(金) 12:54:54.69
>>878
その答えに5000ガバス上乗せする

879: 2020/07/10(金) 12:53:37.52
>>874
はらたいらに3000点

883: 2020/07/10(金) 13:35:30.39
>>874
お前ライテクスレでプッシングリーンだかなんだか連呼してたやつだろ
じゃあ一緒に走ろうぜって言われたら遁走して、見かけないと思ったら質問スレ荒らしてんのか

884: 2020/07/10(金) 13:41:32.90
>>883
そうだよ
どした能無し

886: 2020/07/10(金) 13:49:13.14
>>884
お前は他人を能無しにしないとマウント取れないんだな
能無し~マウント取れた?幸せになった?
良かったな
能無しから念願のマウント取れて

877: 2020/07/10(金) 12:00:26.89
居るよなw
理屈で言い返せなくなると「言うだけ無駄」と独り言始めるアホ

881: 2020/07/10(金) 13:05:16.30
暖簾に腕押し

882: 2020/07/10(金) 13:06:22.55
柳に風

885: 2020/07/10(金) 13:45:23.87
かっこわるー

887: 2020/07/10(金) 14:18:08.40
スレタイとは

889: 2020/07/10(金) 14:41:45.19
どっちも割れない

892: 2020/07/10(金) 14:54:08.61
ほら説明能力のない奴と理解能力のない奴がまた暴れだした

897: 2020/07/10(金) 15:55:14.60

893: 2020/07/10(金) 14:56:12.31
能無し

896: 2020/07/10(金) 15:54:03.76
能無しワラワラ

901: 2020/07/10(金) 16:34:25.15
バイクの質問に答えるよりも全力でマウント取るスレになったな

言葉の選択が程度低すぎじゃね?
小学生でも言わないんじゃないの?

902: 2020/07/10(金) 16:35:28.21
それな
そろそろやめとけと

903: 2020/07/10(金) 16:49:55.66
まぁカーボンは的外れでも無いかな
ゴムが何故黒いのか判らん脳無しが一杯居そうだけどw

904: 2020/07/10(金) 16:57:22.18
>>903
そんこと誰でも知ってるわ
間抜け

910: 2020/07/10(金) 18:03:01.13
>>904
キミはもうちょいロジカルにコメした方がいいよw
アホがバレるから

911: 2020/07/10(金) 18:04:48.53
>>910
素晴らしい
その書き込みはロジカルなコメントなんだね

912: 2020/07/10(金) 18:18:30.11
>>910
お前さ、自分がハンドルをどっちに切ってるか分かってる?

916: 2020/07/10(金) 18:40:40.03
>>912 釣られた事に気付いてないか

917: 2020/07/10(金) 18:43:44.51
>>916
お前さ、自分がハンドルをどっちに切ってるか分かってる?

905: 2020/07/10(金) 17:22:57.28
まだマウント取れないの?
間抜けなんだねwと煽ってみるw

906: 2020/07/10(金) 17:23:34.49
間抜けとかクソとかクズとかボケとか
ホリエモンかよ

ゴムは薄いし透明に決まってんだろ

907: 2020/07/10(金) 17:25:37.31
オカモトなのかサガミなのかわからん
どっちの話?

908: 2020/07/10(金) 17:34:31.96
お土産としてオカモト001がおむつ、粉ミルク、キットカットに肩を並べ人気らしいね
何処かの高速走ってると工場が見えた気がする

909: 2020/07/10(金) 18:01:54.35
オカモト派。

913: 2020/07/10(金) 18:32:44.35
一応バイクの質問?になったなw
全力で答えてやれよw

まだマウント取れないらしいなw
もう少し語彙力つけてからのほうが良いんじゃないか?

能無し
ボケ
愚か者
間抜け
お前こんなやつから全力でマウント取りたいの?
こんなやつからしかマウント取れねーのかよw

914: 2020/07/10(金) 18:36:54.12
>>913
どした無能

923: 2020/07/10(金) 19:34:51.04
>>913
ラブおじの悪口だよなソレ?

918: 2020/07/10(金) 18:48:29.32
分かってるって応えりゃいいのに。

バカって馬鹿正直だよな。

919: 2020/07/10(金) 18:48:32.72
これやってるの結構いい歳したおっさん同士なんだぜ

925: 2020/07/10(金) 19:48:38.03
>>919
おっさんの書く言葉が能無し、ボケ、愚か者、間抜けなの?

926: 2020/07/10(金) 19:58:33.02
>>925
お前さ、自分がハンドルをどっちに切ってるか分かってる?

927: 2020/07/10(金) 20:07:16.05
>>925
ラブおじが能無し、ボケ、愚か者、間抜け、オナ ホなのか?

920: 2020/07/10(金) 18:55:30.20
786のときは結構マトモなこといってんだけどな~
メッキが薄かったのかな~

921: 2020/07/10(金) 18:56:42.92
>>920
能無し

922: 2020/07/10(金) 19:11:53.74
うるせえなーと、赤いID3個ほどNGしたら読みやすくなったww

929: 2020/07/10(金) 20:21:24.32
ハンドルでマウント取りたくて取りたくて何度も同じ質問してるのが笑えるw

セルフステアで良い?w

933: 2020/07/10(金) 20:31:48.26
>>929
>一応バイクの質問?になったなw
>全力で答えてやれよw

そうか知らないのか。
説明するの面倒くさいからいいよ。
どうせバカには理解できないのは目に見えてるから。

930: 2020/07/10(金) 20:22:24.25
質問です
峠とか一車線の道路とか前が左ウインカー出さない限りは追い抜き駆けない様にしているのですがその場合たまにですが暇なので十分な車間距離を空けて蛇行運転するのは煽り運転になると思いますか?
私的には車間(車3台以上)空けてるし道を譲られても譲られなくてもどっちでもって感じで暇だから蛇行運転するみたいな感覚だったのですが先程煽り運転(蛇行)されたwwwとかスレを見て不安になりました
良ければお意見聞かせていただければと

934: 2020/07/10(金) 20:35:44.88
>>930
やらない方がいい
煽り運転だと判断されても面倒だし、そもそも蛇行運転は駄目

939: 2020/07/10(金) 20:51:50.35
>>930
とりあえず、バックミラー越しに蛇行運転が見えたらいい気分じゃないし、
それに大抵の車のドライバーはバイクとの距離なんて見てないから、
見えるところでやらない方がいい。

俺が蛇行してるやつがいたら、フォームみて
うわー、へたくそだなぁ、、とか思うけど。。

931: 2020/07/10(金) 20:29:23.74
車間距離が3台以上の4台以下だと俺なら思うかも
体験したことないから分からんが
まぁ最悪譲って欲しい為にやってるなら気にせずやっていいんじゃない

932: 2020/07/10(金) 20:29:57.70
モンキーやゴリラなどの小さいバイクは今後はもう発売されないのでしょうか
発売停止の理由は排ガス規制クリアしても採算が合わないなどでしょうか?

936: 2020/07/10(金) 20:38:57.90
>>932
モンキーやグロムまだラインナップされてるよね?

937: 2020/07/10(金) 20:40:43.95
>>936
125㏄ではなく50ccではもう出せないのかなと思いしまして

940: 2020/07/10(金) 21:00:42.73
>>937
50より125が人気あるからね
50だと制限あるし、125なら保険もファミリー特約で加入できて維持費が抑えられるしね
小型の免許は比較的短い期間で取得できるから必要なら取得する事をすすめるよ

943: 2020/07/10(金) 21:24:06.90
>>940->>942
50ccってほとんど日本なんですね、知らなかったです。
大人がおもちゃみたいな小さいバイクにまたがるのが好きなので残念です。
今乗ってるモンキーを大切に乗っていきます、ありがとうございました。

944: 2020/07/10(金) 21:26:24.66
>>943
モンキーなら部品もまだ出ると思うし大切に乗って楽しんでください

941: 2020/07/10(金) 21:16:19.82
>>937
50ccモデルは日本専用になるから開発コストが回収出来ないので新規開発はされないと思うよ。
世界の大半は原付=125ccだからね。

945: 2020/07/10(金) 21:27:39.60
>>941
だから欧州だって50売ってるっつーの
そういうデマどっから拾ってくんだよ

935: 2020/07/10(金) 20:37:08.33
お前かまってちゃんだったかw
お前価値ないしバカで理解出来ないヤツからマウント取ったならもう来るなよ
お疲れ様でした

938: 2020/07/10(金) 20:43:51.31
>>935
ラブおじアンカ付けないのは逃げる準備か?w

942: 2020/07/10(金) 21:21:01.37
125だと思いの外使い勝手が悪いんだよな
そこで結構150ccクラスが売れてる