1: 2019/09/01(日) 17:50:59.52

15: 2019/09/01(日) 18:05:23.65
>>1
乙!

28: 2019/09/01(日) 21:44:27.52
>>1

2: 2019/09/01(日) 17:52:39.92
保守

3: 2019/09/01(日) 17:53:27.23
>>20まで保守

4: 2019/09/01(日) 17:54:49.16
保 

5: 2019/09/01(日) 17:55:37.58
守 

6: 2019/09/01(日) 17:56:42.65
で 

7: 2019/09/01(日) 17:57:44.81
す 

8: 2019/09/01(日) 17:58:34.90
保守

9: 2019/09/01(日) 17:59:29.95
保守保守

10: 2019/09/01(日) 18:00:23.89
保守保守保守

11: 2019/09/01(日) 18:01:21.93
捕手

12: 2019/09/01(日) 18:02:18.34
捕手捕手

13: 2019/09/01(日) 18:03:13.59
捕手捕手捕手

14: 2019/09/01(日) 18:04:30.59
保守

16: 2019/09/01(日) 18:05:26.22
保 

17: 2019/09/01(日) 18:05:48.15
キュービックインチ

18: 2019/09/01(日) 18:06:05.04
守 

19: 2019/09/01(日) 18:06:14.28
十八反

20: 2019/09/01(日) 18:06:38.32
V4

21: 2019/09/01(日) 18:06:40.26
ほしゅよろ

22: 2019/09/01(日) 19:58:26.02
ForceV4

23: 2019/09/01(日) 20:06:25.45
カムギアトレイン

24: 2019/09/01(日) 20:06:43.52
バックトルクリミッター

25: 2019/09/01(日) 20:07:00.35
アルミフレーム

26: 2019/09/01(日) 20:07:21.43
プロアーム

27: 2019/09/01(日) 20:08:49.67
360°クランク

29: 2019/09/03(火) 06:48:28.31
エンジン熱風セレナーデ

30: 2019/09/03(火) 15:07:51.24
おつ

32: 2019/09/07(土) 09:29:18.89
>>31
朝鮮人乙

33: 2019/09/08(日) 10:29:06.02
過疎ってるね、古いバイクだし乗ってる人少ないのかな

34: 2019/09/08(日) 11:04:54.26
今日も乗ってるぞー

35: 2019/09/08(日) 13:06:17.11
NC35、オイル交換して今日も元気に流して来ました。

36: 2019/09/08(日) 18:19:04.26
長文すみません。

NC35にハザード付けたくて、デイトナのハザード付きウィンカーリレーに変えて、リアウィンカーランプの手前のカプラから空色と橙色の配線に割り込ませました。
ウィンカーは正常作動しましたが、ハザードがフロントしか点滅しません(リアウィンカーは消灯)。

これは、「一部車種ではハザードがフロント、もしくはリアのみになる」と取説に書いてあったので覚悟はしていたのですが、
配線図を見ると、例えばR側の空色の配線はウィンカーパイロットランプを経由して前後繋がっています。

私のない頭では、その配線に割り込ませているのに、なぜフロントのみハザードになるのかが分かりません。
ウィンカーを作動させるとキチンと前後点滅するのに…。

例えば、現状でフロントウィンカーランプの手前から分岐して配線を引き回し、リアウィンカーランプに接続したら前後点灯するようになることはありますか?

※ちなみにポジションランプの線は切ってあります。

何かご助言頂ければ幸いです…。

37: 2019/09/09(月) 07:41:20.68
>>36
ウィンカーリレーやウィンカーによるけど電球の抵抗が大きすぎて後ろ光らないとかあるんじゃない?
自分はウィンカーLedにしたときは逆にハザードになった

40: 2019/09/09(月) 12:37:52.63
>>37
なるほど、前をLEDにしたりして抵抗減らして実験してみます。

38: 2019/09/09(月) 09:15:27.11
>>36
もしかしたらの話だが、メーターのウインカーインジケータ球にダイオード入れないとダメかもしれない。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/harness.html

41: 2019/09/09(月) 12:39:01.17
>>38
これも付けてやってみましたが、ダメでした…。

39: 2019/09/09(月) 09:21:53.94
https://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/item_image_gallery.html?store_id=horidashi&page_key=23728-a1#anchor-6
ウインカー球もインジケータ球もハロゲンでノーマルウインカーリレーなら、こんな3線スイッチが手っ取り早いよ。
ただハザード出すとフロントはポジションと明るい点灯の交互点灯になっちゃうのが残念だが。

42: 2019/09/09(月) 12:42:44.82
>>39
こういうものもあるんですね。ありがとうございます。
ちなみにポジションランプはハザードスイッチにb接点リレーをかませて、ハザード時は切れるようにしています。

43: 2019/09/10(火) 01:17:43.51
乗りたくても暑くて乗れねえ
昨日なんて36度もあった

44: 2019/09/10(火) 15:01:30.57
前スレに、Rホイール外れないって人いたけど。

俺も、外れなかった…ハブ?固着が原因かなー

皆さんの知恵をお貸し下さい

45: 2019/09/10(火) 15:55:29.65
>>44
俺は270NmくらいでしめるHRCのアクスルナットが外れなかったときはエアインパクト+冷却と潤滑するスプレーで外したな

工具の問題だと思うけどどんな工具で外そうとしてるの?

46: 2019/09/10(火) 17:38:47.77
>>45
なるほど。冷却作用の潤滑剤は、まだ試して無かったです

使用してる工具は、ごく一般的の36ソケットレンチと、トルクレンチ。

週末、プーラーを試してみようとしてます。

50: 2019/09/10(火) 19:54:16.74
>>46
200Nmのトルクレンチだと固着してたら難しいんじゃない?
て言うかデジラチェならいいけど普通のトルクレンチで緩めるのに使っちゃダメでしょ

ブレーカーバーにホムセンで50センチくらいのパイプかましてやれば緩むよ

47: 2019/09/10(火) 17:44:17.53
ナットが外せないってこと?

48: 2019/09/10(火) 18:32:53.63
毎日ラスペネなり吹いてハンマーでコンコンしてりゃ…

49: 2019/09/10(火) 19:31:42.81
俺放置車両でもすんなり外れたが……

51: 2019/09/10(火) 21:21:27.12
やっぱドラレコ着けてる?

53: 2019/09/11(水) 01:27:49.80
>>51
着ける場所がないし
無理につけたらカッコ悪いのが悩みどころ

54: 2019/09/11(水) 08:37:09.32
>>53
昨日の昼に東名でベンツがバイクを
煽ってる恐怖動画をテレビでちらっと見た。
あれを見たら、つけたほうがいいのかなと思った。

58: 2019/09/11(水) 12:55:15.91
>>56
ベンツでも2L未満のショボいエンジン積んだものなら余裕だけど、V8エンジン積んだベンツだと加速でも全く勝てないよ。750やリッターVツイン並みだから。

60: 2019/09/12(木) 14:35:03.09
>>58
ベンツの2000ccをなめたらいかん
AMG45は421馬力
その前のCLA45でも360馬力
NC30ではとても着いていけん

52: 2019/09/10(火) 21:47:02.54
200Nのトルクレンチだと柄の長さ400mm前後くらいか。
600mmクラスのブレーカーバーならまず大丈夫じゃないかな?
それでダメならスーパーツールのスーパーラチェットハンドルRH-400や600が役に立つよ、ブレーカーバーやインパクトと組み合わせて使える。中二病みたいな名前だけど。

57: 2019/09/11(水) 11:36:57.24
>>55
ワゴンRごときでNC30を?
笑っちゃうね
身の程知らずw

59: 2019/09/11(水) 19:20:01.19
最近のATはロス少ないからなあ
電子デバイスの進歩も凄いし
シャシー剛性向上タイヤ低偏平化 
30年前とは大違い

61: 2019/09/13(金) 00:28:15.49
そして安全な箱に入り風圧も感じず4つのタイヤで安定して走れるのだ

62: 2019/09/13(金) 00:30:24.26
ただ俺の2000ccのBMWはとても俺のNC35のような加速はできない(ような気がする)

63: 2019/09/13(金) 02:16:29.41
2リッターでは無理だろな

64: 2019/09/13(金) 10:19:41.15
ネットにあった0-100を見ると
NC35 4.77秒
CLA45 4.2秒
ランエボX 4.9秒
GTR NISMO 2.7秒

決してGTRに喧嘩を売ってはいけない

67: 2019/09/13(金) 12:00:33.89
>>64
そのNC35のタイムは遅いなあ
3秒台は出せるはず

65: 2019/09/13(金) 10:50:47.52
こんな旧車でしかも公道イキるやつ居ないでしょw居たら馬鹿だよただの

66: 2019/09/13(金) 10:52:18.00
0スタートだとそうかもしれんけど、再加速だとNC30は当時のZやGT-Rなど280馬力の車と100キロあたりでトントン、150キロあたりを境に加速でも明らかに負け始めた。
高速なら2Lクラスといい勝負だわな。
PWレシオに優れ主に空力の走行抵抗に弱いバイクと、その逆の特性の車との違いなんだろうが。

68: 2019/09/13(金) 15:28:45.43
煽り絡みの話でというか0スタート比較して何の意味あるのよ
シグナルグランプリ挑みたいんならわかるが

69: 2019/09/14(土) 20:45:09.66
ウルトラGP後継のS9はフリクション、ノイズの低下が体感できる流石ホンダ推奨
G1~4入れているアホは今すぐS9に交換しなさい

71: 2019/09/15(日) 15:41:14.49
>>69
お前がアホじゃ!

74: 2019/09/15(日) 21:42:28.55
>>69
S9はモリブデン?だかが入っているので、一般的にはオススメしないってホンダウィングの人が言っていましたよ。
そんな私は安価なレプソルオイルで満足していますよ。

76: 2019/09/16(月) 06:32:44.47
>>74
エンジン開発しているメーカーがS9奨めているのにバイク屋の戯言を信用するあまえは大アホ

70: 2019/09/14(土) 22:48:02.70
Nc30はローだけハイギアードなのでシグナルダッシュやる気すら起きない

73: 2019/09/15(日) 21:08:22.08
気づいた
委任状も譲渡証明書も返上書も納税書も貰ってないからRVF登録も売れも出来ねえ
車検書しかねえ

75: 2019/09/15(日) 23:29:01.39
>>73
俺にくれ。実際、譲渡書なんか自分で出来るし納税書も役所で取れる。返上書は何かわからんけど車検書あればとりあえずなんとかなる気

79: 2019/09/16(月) 21:15:23.02
>>75
記憶違いで返上書と委任状と譲渡証明書あったわ
自賠責保険がない
というかこれ店で買ったままサーキットオンリーだった車両みたいだわ

77: 2019/09/16(月) 11:24:54.02
35のキャブの清掃、オーバーホール?ショップに出したらいくらかかるかな?

誰かやってくんないw2万出すからw安いか?
社畜でやる暇ないわ

78: 2019/09/16(月) 12:56:44.37
>>77
4気筒のキャブOHって3万くらいのイメージだけどV4だと工賃割高になるんかな?

87: 2019/09/20(金) 13:25:58.39
>>77
ドリームで3万以内だったぞ

89: 2019/09/20(金) 13:28:39.80
>>87
消耗品込みでか?

95: 2019/09/20(金) 15:57:19.06
>>89
部品はキースターの持ち込みしたで

90: 2019/09/20(金) 14:39:15.09
>>87ほんとに?そこのドリームすげぇな

うちの近場のドリームは評判悪くて行きたくないから残念だ

80: 2019/09/16(月) 23:01:23.81
また状態の微妙な車体だなぁ

81: 2019/09/17(火) 11:08:47.98
V4キャブは色々めんどくさいから2万3万じゃ無理だと思うけど
俺ですら二度と分解したくねえよ

82: 2019/09/18(水) 18:01:26.00
おらのNC35 2速と3速入れた後シフトベダルの戻りが悪いときがあるのよ シフトリターンスプリング シフトドラムストッパー(シフトドラムストッパースプリングは廃盤)交換したが直らなかった

83: 2019/09/19(木) 01:42:01.01
>>82
クラッチ板は交換したか?

84: 2019/09/19(木) 07:30:08.66
>>83
交換していないけどそっちの可能性もあるのかなあ ワイヤーの遊び調整シロもエンジン側後少しだし(汗

85: 2019/09/19(木) 17:00:10.57
>>84
2速と3速だけってのがクラッチ板のような気がする
当然違う可能性もあるので自己責任で

86: 2019/09/19(木) 18:16:01.73
>>85
クラッチ板減っているようだし工具揃えてやってみますわ 涼しくなってきてバイク弄りにはいい季節だしね

88: 2019/09/20(金) 13:26:46.06
オイルはわいもS9
なんせホンダ本社のお墨付き

91: 2019/09/20(金) 14:56:16.78
ドリームはその店で買ったバイクしかまともに見ないからな

92: 2019/09/20(金) 15:12:33.56
>>91
ドリームでもお店によりますね。
今お世話になっているドリームは他店購入の社外カウル仕様ですが、快く受け入れてもらってます。
近くのドリームでは断られたので、20キロ以上離れていますけどね…。

93: 2019/09/20(金) 15:46:41.00
旧い車体のしかも社外品(モノには依るけど)装着車は避けられても仕方ないかなぁとは思う、逆に快く受け入れてくれるところならその気概に応えられるようにお金落としたいわ、言い方はアレだけどw

94: 2019/09/20(金) 15:55:36.25
>>93
そりゃそうだよ
断られた店なんかで新車買おうと思わない
多少遠くてもそういう店で買いたいよね

97: 2019/09/20(金) 17:13:09.35
>>93
いいお店に出会えてありがたいです。
自分でも社外カウルだと噛み合わせとか悪くて苦労しますし…。

98: 2019/09/21(土) 13:08:30.19
RC30って94年にRC45が出るまで、87年に日本で1000台+世界?台生産されたきりだったの?
毎年少しずつは生産されてた?

99: 2019/09/22(日) 07:33:00.59
>>98
RC30は人気モデルになったから海外からの受注をこなす為に6年間生産された
本多さんの話だと生産はレーシングマシンを手掛けるのと同じセッションで一台ずつ手造りに近い状況で行われた
最終的な組み上げは2人のベテランが受け持ち
一日がかりで数台、総員がフル稼働しても10台を完成させるのがやっとだった
6年かけて生産された台数は国内も含めると4809台
それ以外にも量産試作車やレーサーとして制作された台数は74台
たぶんこの中にガードナーとドゥーハンが乗ったRVFやスペンサーやローソンのRVFも含まれてるんだろうね
これは正式な販売台数には含まれないが合計4883台のRC30が生産された
日本に次いで沢山生産された国はフランスの621台
ちなみにアメリカは316台
RC30人気の高いオーストラリアでは145台
(これらの各数字は総て販売台数ではなく生涯生産台数)
その他にも、イギリス、スイス、ドイツ、スペイン、イタリア、ベルギー、ギリシア、オーストリア、カナダ、ノルウェー、フィンランド...etc

上記の話や何処の国に何台生産されたかも詳しく載ってる
https://www.motormagazine.co.jp/_ct/17298756

100: 2019/09/22(日) 09:49:40.04
>>99
詳しくありがとう
AMAスーパーバイクでRC45が出るまで活躍してたから、さすがに5年落ちの中古ではないと思ってたけど
長年の疑問が解けた

101: 2019/09/25(水) 11:17:37.70
>>99
5千台弱も生産されていたのか
でもそんなに作ったのになんでこんなに高いの?

V4R 新車 
468万円
https://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-PANIGALE-V4R-NOW-AVAILABLE-TO-RIDE-AWAY-TODAY/183525431171?

D16RR 新車 限定1500台
1000万円
https://www.ebay.co.uk/itm/UNREGISTERED-DUCATI-DESMOSEDICI-RR-COLELCTORS-BIKE/153648993515?

RC30 中古 124マイル
1070万円
https://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-VFR750RK-RC30-MOTORCYCLE/153648995699?

103: 2019/09/25(水) 23:06:40.59
>>101
価格を決めるのは需要と供給のバランス
要するに欲しい人が沢山いるってことだと思う
それにある程度の数が出回ってるからこそ
世界中にファンクラブも存在し人気も維持されている
それにしてもここまで高くなってくると投機の対象として取引されてるだけだよね

151: 2019/10/27(日) 21:25:59.42
>>103
1000万くらいだと純粋に投機で買ってる人はあまりいないよ

152: 2019/10/28(月) 00:22:25.50
>>151
RC30は国内よりむしろ海外の方が評価高い
昔は安かったけど海外の需要につられる感じで高騰した
それも何処か特定の国だけじゃなく世界各国でドカの母国イタリアでさえ人気がある
価格はともかくとっくに投資の対象になってるよ

スペイン
Honda RC30は、すべてのファンとコレクターが最も高く評価しているバイクの1つで、
近年の大幅な価格上昇の後、ほとんどの人間にとって事実上アクセスできない2つの車輪の神話です。
それはそのカテゴリーで最高のバイクであり、圧倒的な性格を示し、約束した最高の競争記録でその高い価格を正当化しました
https://www.soymotero.net/honda-ifr750f2-dragger-espiritu-rc30

イタリア
ドゥカティ916は、ホンダRC30とともに、90年代ではなく最も美しいスポーツカーの1つと考えられていますが、常にそうです。
https://www.moto.it/prove/ducati-916-test-youngtimer-il-mito-degli-anni-90.html

102: 2019/09/25(水) 17:42:22.67
200キロしか走ってない新古車か

104: 2019/09/27(金) 19:51:14.00
ヤフオクすげー
中古のガソリンタンクラバーに現在660円 送料込みでいくらにw

105: 2019/09/29(日) 14:14:00.33
今1100円ww

106: 2019/10/02(水) 14:24:42.02
乗る事が少なくなりNC24 15万円で買い取れていきました・・・・・
みなさんさようなら・・

107: 2019/10/02(水) 15:04:40.12
売値は50万くらいか

108: 2019/10/02(水) 15:37:35.07
今そんな高いの?

109: 2019/10/02(水) 16:02:26.28

110: 2019/10/02(水) 21:44:37.34
バイク王とかもV4高い値段で売るくせに買取は買い叩くんだろうなあ

111: 2019/10/02(水) 22:42:26.58
24で15万なら十分じゃんとか思ってたら売り値60万するのね。
30でも60万ってちょっと高い位なのに
多分ここNC23を100万位で売ってるとこだよね。
相場上げやがって

112: 2019/10/03(木) 11:08:42.91
まー売れればラッキーな商売に切り替えてんだろな
その店がもつか、客が買ってしまうかになるんだろうけど、増税で買い手が減って需要が弱る。どちらが勝つか楽しみにだ

113: 2019/10/03(木) 16:41:31.45
今ニダって言った?

114: 2019/10/03(木) 22:21:31.34

115: 2019/10/09(水) 02:27:05.49
ヘッドライトなんだけども、定格60w/35wで、マツシマで売ってる
高効率のバルブでも配線が焼けたりしますか?
過去に何度も出てるのかもしれないけれど、新参者なので教えてください。

118: 2019/10/09(水) 12:16:59.33
>>115
配線焼けちゃうんですか?自分も買ってしまった…。
裏にRVF400って記載されてたのに…。
まぁ、規格に対応しているってことなんだろうけど。

122: 2019/10/09(水) 16:10:38.55
>>118
60w/55wみたいなのとかは焼けるみたいです。
定格が同じなら使えるんじゃないかと思ったのですが、
自信がないので諸先輩方にお伺いをと…

123: 2019/10/09(水) 17:49:30.31
>>115
使える

116: 2019/10/09(水) 03:43:41.01
バルブ買うよりもバッ直をすすめたい

117: 2019/10/09(水) 09:36:48.03

119: 2019/10/09(水) 14:18:04.59
たまに走行中に「あれ?ヘッドライトついてる?」と疑ってしまったり、後続車のヘッドライトの方が明るくて強いとか夜のスモークシールドは街中でさえ恐怖とかはいいんです!
それがRVFなのです!

120: 2019/10/09(水) 15:06:59.30
勘が良くなるよな。

121: 2019/10/09(水) 16:02:41.12
そろそろ足元が炙られる感覚が心地よい季節になってきたな

124: 2019/10/09(水) 18:16:11.76
ヘッドライトのワット数を上げると俺の場合、スイッチが発熱してそのうち接触不良が起こったので、
昔、車に使っていたシビエのハイワッテージ用のリレーキットを使って解決しました。
そもそも俺の場合は古くなって純正状態だと光量不足になったからなんけどね。
最近はLED入れて、車検の時だけハロゲンにするのでリレーはそのままにしてます。

125: 2019/10/09(水) 18:17:13.24
ライトのレンズが白くなりそう

126: 2019/10/09(水) 19:20:03.07
リフレクターが・・・
『このハゲー』になります

127: 2019/10/09(水) 21:00:00.92
118ですが、定格12v60/35wのものなんですが、パッケージに100/60wクラスの明るさと書いてあります。
バイクビームB2というやつです。
なんかwikiにも配線が焼けるって書いてありますね…。
やっぱり無理か…。

128: 2019/10/09(水) 22:35:52.55
皆さん、いろいろ情報をありがとうございました。
助かりました。
雪で乗れない冬の間に対策を考えたいと思います。
ありがとうございました。

129: 2019/10/13(日) 03:29:43.99
片目のカウルを着ける時、カバーしてある方のライトは
コネクタを抜いておくだけでOK?

130: 2019/10/13(日) 07:48:06.67
片目にしてる人よく見るんだけど
両目でもあんなに暗いのに片目で大丈夫なの?
と余計なお世話な心配してしまうw

131: 2019/10/13(日) 10:40:57.41
昼間しか走らないよ俺はね

132: 2019/10/13(日) 14:12:02.56
おれも昼間しか走らなかったんだけども、
片目カウルを入手したら片目にしたくなってしまった。
左はLEDとかにすれば大丈夫なのかなと。
ライトネタが出てたので便乗すみまてん。

133: 2019/10/13(日) 20:53:49.04
コネクタ抜いてテープで覆ってた、車検の時は普通に戻せたよ
片目HID35w?でノーマル両目より全然明るかったよ

134: 2019/10/14(月) 00:36:37.80
>>133
おおーありがとう!
光軸がズレてなければ車検も通る可能性もある
というブログを見て興味が湧いてたんだ。
片目のほうが見えやすいって人もいたから、
いっちょやってみます!
ありがとう!

154: 2019/11/07(木) 00:49:41.59
>>134
他は知らんが大阪は一灯だけで車検通せる
一灯と二灯のボタンがあるから自分で一灯を押すだけ

135: 2019/10/16(水) 14:57:53.29
昼間しか走らないとか訳わからんw

136: 2019/10/16(水) 17:51:39.84
そうかな?
休みの午前中に近くの峠を流したりするくらいしか乗らないからなぁRVFは
長距離ツーリングは6ダボ乗るし、通勤は車だしで

137: 2019/10/16(水) 18:17:40.80
VFRは早朝に乗って昼には帰ってくるバイクだった。
今は日中どころか数年に1、2回乗るかどうか程度だが。

138: 2019/10/16(水) 20:07:43.37
夜目が見えなくなる
日が暮れるころには帰りたくなる

155: 2019/11/07(木) 00:51:53.18
>>138
いやほんと、おっさんになってから夜は目が見えにくくなった
阪○走れなくなったよ
かと言って早朝とかやってやれんしな

139: 2019/10/16(水) 21:00:41.97
>>136-137
まさにそんな感じだわ

140: 2019/10/17(木) 19:22:17.40
友達と走りに行ったら暗くなるから帰るねとは言えないw

141: 2019/10/17(木) 21:10:21.54
暗くなるから帰ろうよって言う
友達もせやなーって一緒に帰る

142: 2019/10/17(木) 21:32:58.13
遅くなるとひょうきん族観れなくなるからな。

143: 2019/10/17(木) 21:56:21.81
春から夏は虫アタックが嫌だし秋から冬は単純に寒いから夜は好んでは走らん、ウェアの繊維に虫汁とか落としにくくてかなわん

144: 2019/10/18(金) 18:07:17.35
朝から晩まで乗るよ

145: 2019/10/20(日) 09:08:12.31
スクリーンが劣化でくすんできたので交換を検討してるのですが、オススメのものはありますか?
安いのだとネジ穴が合わないとかあるのかな?

146: 2019/10/20(日) 09:54:00.25
俺はアクリポイントを推す

148: 2019/10/20(日) 18:50:54.34
>>146
アクリポイント、良さそうですね!
これにします。ありがとうございます。

147: 2019/10/20(日) 16:16:27.63
ミシュランPowerRS入れたら走りやすくなったわー
コーナーの安心感すごい。

149: 2019/10/21(月) 20:58:15.36
コンディション維持のつもりで
ちょい乗り繰り返していたらプラグかぶっちまったw

150: 2019/10/23(水) 19:45:40.14
乗らないならガソリン抜いて
お蔵入りにしなよYou

153: 2019/10/28(月) 08:05:44.14
ドカの996?919?だっけ
NC30等と同じようなテールランプ着けて VFRのカウルを改良しました的なテールカウルのやつがあったな

156: 2019/11/07(木) 10:37:07.60
ロッシもロレンソもまだ誰も成し遂げてない
motoGPとSBKのダブル王者に挑戦して欲しい

157: 2019/11/07(木) 10:37:49.80
誤爆した

158: 2019/11/10(日) 14:50:44.92
CBR1000RR-Rはバルブ駆動がセミカムギアトレーン
詳しい機構は知らんけど
どんな音がするんだろうね

160: 2019/11/10(日) 18:53:16.84
>>158
スズキのTLやVスト1000がセミカムギア。本物のカムギア同様にけっこうヒュンヒュン聞こえる。
てとこで、昔のCBR400RRやCBR750ハリケーンに似た感じなのかな?

159: 2019/11/10(日) 18:35:44.44
V4じゃないから興味無し

161: 2019/11/11(月) 01:29:46.81
カムギアトレインが未だにわからない

162: 2019/11/11(月) 03:58:14.20
サーキットオンリーで普段は1000cc200馬力だが、冬錬でRVF400に
乗り換えたらあまりに遅くて、最初エンジンが壊れてるのかと思った。

165: 2019/11/11(月) 08:14:16.07
>>162
これはRVF400とリッターSS2台持ちのあるあるだわ。
一瞬だけどエンジンかぶってるのか?と思う。

小僧のころNS-1とNSR250乗ってた時と同じ感覚。

168: 2019/11/11(月) 10:47:23.71
>>165
中型はわざわざRVFじゃなくてもZXRだろうがNSRだろうが同じだろ
NSR(MC21)乗ってた頃に友達からZXR750借りてマジビビった事はある
NSRの一番おいしいパワーバンドのパワーが2000回転から出てたw

163: 2019/11/11(月) 06:32:01.26
1000cc200馬力で冬練すれば良いんじゃね?

164: 2019/11/11(月) 07:26:29.20
壊れてなくても200馬力より遅いの当たり前。そんにことすら理解できないってわざわざRVFをdisりに来てんのかな。

166: 2019/11/11(月) 10:19:44.34
乗ってる車両の特性(性能)くらい理解しろとしか…

167: 2019/11/11(月) 10:40:15.20
逆に通勤用シグナスXとRVFの2台持ちだと
たまに乗るRVFが出足から速すぎて怖いw

169: 2019/11/11(月) 18:39:07.98
さすがに2000rpmは話盛りすぎw

170: 2019/11/11(月) 19:07:55.50
150位までの比較だけど、隼のアクセル1/3、5000rpm縛りでNC30の全開と同じくらいのスピードの乗りだった。

172: 2019/11/13(水) 16:49:00.50
素人がサーキットでリッター200馬力で練習出来るはずもないww

173: 2019/11/13(水) 17:35:19.29
原チャリ乗りの空っぽな頭の中では200馬力ってとてつもなく凄いことになってるんだろな。

174: 2019/11/13(水) 18:04:39.49
MotoGPライダーでさえ練習はNSF100だぞww

175: 2019/11/13(水) 19:06:04.89
MotoGPレジェンドのニッキーヘイデンは自転車でトレーニング中に...

176: 2019/11/17(日) 14:13:54.47
今日走ってて道の駅で休憩してたんだけど、ヘッドライトが水蒸気で若干曇ってたんですが仕様でしょうか?https://i.imgur.com/rbXX4ag.jpg

177: 2019/11/17(日) 19:48:08.84
仕様仕様
走行中に雨降ったらラジエターからの湯気でスクリーンも曇って真っ白w

178: 2019/11/18(月) 17:58:11.52
これぐらいならOK
年式が年式なんだら

179: 2019/11/18(月) 20:13:18.16
結露は90年代のホンダ車にあったなあ
新車でインテグラtypeR買ったけど結露しまくりだったわ

180: 2019/11/18(月) 20:59:38.00
CR-Zなんて洗車で水ぶっ掛けるだけでライトの中に水溜まるぞ

181: 2019/11/18(月) 21:15:36.87
ハイワッテージバルブ入れて白くなった俺

182: 2019/11/18(月) 21:51:06.65
曇ったライトはカウルからライトユニット外して、しめじみたいな遮光傘も外したら、穴からメガネクロスを灯体に突っ込んで、先を丸くした割り箸でグリグリするとキレイさっぱり。
リフレクターもクロスを指でクリクリ。
車検ハロゲンで光量ギリギリならやってみ。

183: 2019/11/24(日) 11:23:15.63
いつ聴いても良い音だわぁ
やっぱV4だわ

184: 2019/11/30(土) 20:32:04.54
ぶぼぉぉぉーー
べべべぇぇー(パンッ!)

185: 2019/12/01(日) 11:00:08.21
概ねそんな感じだわな
パワーバンド直前からピーク手前ぐらいの音が個人的には最高

186: 2019/12/03(火) 16:48:37.84
車種 NC30
にて5000回転辺りで息継ぎするのですが何が原因か分かりません。
また、コックoNにてまだ少しガスが残ってるのにガス欠症状が出ます。
また寒くなってきて以前はセル一発だったのにアクセル全閉で燃料が濃い感じがします。
これが怪しいとかあったら教えてもらえませんか?

191: 2019/12/04(水) 12:21:25.60
>>186
ガス残ってるのにガス欠は、タンクのブリーザーホースが折れ曲がってない?

192: 2019/12/08(日) 21:48:20.80
>>191
タンクの上のホースでしょ。それが折れ曲がりそうなとこは曲がってなかったんだよなぁ

193: 2019/12/09(月) 01:05:57.43
>>192
上じゃなくて下

195: 2019/12/11(水) 21:11:57.41
>>193
下ならなおさら曲がってない。なんならホース交換もした

197: 2019/12/30(月) 03:21:22.39
>>186
>また、コックoNにてまだ少しガスが残ってるのにガス欠症状が出ます。

もしかして君はリザーブを知らないのか?

187: 2019/12/03(火) 16:55:22.86
それで正常だよ、30年前のまま。

188: 2019/12/03(火) 19:21:14.77
キャブOH
ニードルの磨耗も疑う

189: 2019/12/04(水) 12:00:36.25
よくNC30,35のレビューで「V4らしい下からトルクのあるフラットな特性のエンジン」と書かれる事が多いけど、おれのNC35はマフラーを換えてるせいか、下のトルクは細くて8000回転あたりからドッカンとくる特性だという実感なんだなあ。
みんなはどう?

201: 2020/01/04(土) 20:51:02.39
>>189
もう30年近い前のことだからうる覚えだけど、NC30は6500から7000くらいで
一回息つく谷間があって、それより上は一直線だったはず
バイク屋さんにキャブ調整とかでどうにかなるって聞いたら、それはV型の仕様だっていわれた

190: 2019/12/04(水) 12:09:06.27
エアクリボックス入り口のスポンジがなくなってると谷が強く出るかもしれない

194: 2019/12/09(月) 10:34:28.74
最近ガレージにオイル垂れてて恐る恐るカウル外してチェックしてみたらオイルフィルター少し緩んでたわ、前回交換のとき(今年8月)締め付け緩かったのか…
色々覚悟してたから正直ホッとしてるw

196: 2019/12/12(木) 17:11:44.97
大人しくキャブOHしとけ、ちょうど冬だし

198: 2019/12/30(月) 09:20:47.89
メッシュ詰まってそうやね

199: 2020/01/04(土) 02:56:10.57
NC30で1速でメーター読み100Kmまでひっぱれた時は感動したわ
ありゃ工芸品だたったわ

200: 2020/01/04(土) 19:50:21.77
久しぶりにNC35に乗ったけど あの排気音痺れるわ~

202: 2020/01/04(土) 21:53:13.29
”空”を”うる”と書く人が何と多いことか

203: 2020/01/04(土) 22:52:41.58
うろ

204: 2020/01/05(日) 02:07:35.53
NC35にクイックシフター付けたった!Dynojetで部材集めて3万強かかった。
バトルシフター買えたかも。近日中テスト予定。お前らどんなクイックシフター
付けてますか?

205: 2020/01/05(日) 08:05:08.74
>>204
俺もパワコマだな
45だから

291: 2020/01/24(金) 07:36:56.17
>>204のクイックシフターテスト完了、やっぱ最高ですわ。回転数抑えててもタイムアップしたし
最高速は伸びるし高速コーナー深くバンクしながら全開のままシフトアップとかもう最高!
アクセル戻さない効果で、とあるコーナーのコーナリング中回転数が13000⇒14000rpmにUP!
楽しくてしょうがない。点火カット時のグズリも無し、若干変速ショックありだがほぼ気にならない。

294: 2020/01/24(金) 12:35:34.77
>>291
Gopro買って動画撮ってYoutubeにアップして

306: 2020/01/27(月) 03:46:19.09
>>294
これと似た感じよ。こんなの人間業じゃ無理だし。
https://www.youtube.com/watch?v=7ylSAYBvoUk

206: 2020/01/05(日) 08:39:01.19
点火カットだけだからシフトアップ後燃料過多でぐずるので
バトルシフター外した

207: 2020/01/05(日) 12:25:35.88
>>206
俺もそれ気になってたが、やっぱなるのか。俺のはカット時間
調整可能だから詰めてみればいいのかどうか。

208: 2020/01/05(日) 15:06:57.78
>>207
バトルシフターも調整できるけど詰めすぎるとミッション痛めるリスク大だから注意してね

209: 2020/01/06(月) 23:02:45.64
>>208
了解です。とりあえずDynojet標準値でテストしていきます。
早くテストしたい。

210: 2020/01/08(水) 03:22:12.16
YouTubeにあるFCR32Vは本物?

211: 2020/01/09(木) 03:11:03.33
シフト操作が醍醐味なのに
それを自動化するってどうかね?

212: 2020/01/09(木) 05:38:47.99
>>211
オートじゃないよ、クイックだよ。それと醍醐味?よりラップタイム大事。
クラッチ切るとか無駄だし、アクセル戻すのも超無駄の論外。
自動化ってどんなイメージ?

214: 2020/01/09(木) 12:45:22.90
>>211
もしやオートマになると勘違いしてるのか?w

215: 2020/01/09(木) 13:38:07.80
>>211
ノンクラシフト出来ない下手くそなんだろ。

213: 2020/01/09(木) 07:24:05.04
オートマ化するわけではないw
街乗りではまったく不要なものだね
ただおれの35は気合い入れて加速するとき
クラッチレバー握る必要ないわノーマルだけど

216: 2020/01/09(木) 23:25:59.97
アクセル戻すという超絶な無駄を省くためのクイックシフター。
全開のままアクセル戻さずシフトアップできる、それが目的。
醍醐味とかアクセル戻すノンクラシフトとかどうでもいいのよ。

217: 2020/01/10(金) 00:24:07.67
>全開のままアクセル戻さずシフトアップできる

一体何が嬉しいのか理解不能

219: 2020/01/10(金) 02:14:51.09
>>217
サーキットで0.01秒削ってタイム出るのが嬉しい、そのためのデバイスですがな。
公道では不要ですね。クラッチ握らなくて腕が楽くらいですか。

220: 2020/01/10(金) 09:37:05.44
>>219
別に止まる訳ではないのにタイムを縮められる根拠は?

225: 2020/01/10(金) 17:27:10.73
>>220
根拠?
おまえのずぼらシフト操作
よりクイックシフターの方が
速いに決まってんだろ大爆笑

228: 2020/01/10(金) 23:15:47.00
>>225
ごめん俺F3に出てたんだわ
「そんなもんいらん」と言う意見

>>227
クラッチ切ればエンブレなんてないけど?
チェンジに0.5秒も掛からないし

218: 2020/01/10(金) 00:43:01.67
まぁ本人は凄いと思って気に入ってるようだから放っておいてあげればいいさ。

221: 2020/01/10(金) 12:23:04.62
アクセルを全く戻さずにシフトアップできるんだから戻さなきゃいけないより少しタイム縮まるでしょ

223: 2020/01/10(金) 15:53:00.05
>>221
アクセルを戻そうが戻そまいがバイクは進んでるけど?

227: 2020/01/10(金) 22:29:16.42
>>223
エンブレって知ってる?

222: 2020/01/10(金) 13:12:41.73
クイックシフターって点火カットや燃料カットするって知ってる?

224: 2020/01/10(金) 17:20:27.24
いらないなら使わなきゃいいだけ

226: 2020/01/10(金) 22:28:32.02
公道でもサーキットでもクイックシフター使ってるけど、無しなんて考えられんな

229: 2020/01/10(金) 23:19:46.80
・・・とここで気付いた。
こいつら逆シフトの存在を知らないんだ。

230: 2020/01/10(金) 23:40:46.10
壮大な釣り針だったか

231: 2020/01/11(土) 00:33:57.03
クイックシフター自体は否定しないがこんな古いバイクで何言ってるの?と思う。
軽自動車にスポイラーとか肥満体で遅いのにVaporFly next%とか履いちゃう人みたい。

232: 2020/01/11(土) 00:44:19.82
>>231
メインの1000ccもセカンドの600もクイックシフターがついてる。
NC35だけついてないのが煩わしいので付けた。ただそれだけ、
同じ環境にして練習したかっただけ。NC35は小規模サーキット練習用。
当然全車逆シフト。

240: 2020/01/12(日) 07:27:08.07
>>231
古いバイクとは言っても同じ排気量なら最新のバイクより速いのも事実だし
単なるレトロ車とは違うでしょ

233: 2020/01/11(土) 00:47:00.60
じゃ何でレーサーが全てクイックシフター使ってんだよww

そもそも公道でも便利だし

234: 2020/01/11(土) 00:55:43.56
しょうもない事で喧嘩すなハゲ共
好きなの使えよ

235: 2020/01/11(土) 02:21:31.10
どこも人様の持ち物にケチつけずにいられないやつが増えたね
NSRスレなんてもう完全に終わってるよ

236: 2020/01/11(土) 07:05:26.17
俺元F3とかいま何歳だよ
老化した体でクイックシフターに対抗心燃やして大人げない

237: 2020/01/11(土) 07:31:13.03
旧車だから大事に乗ろうぜ

238: 2020/01/12(日) 00:06:04.70
俺のNC30
4月以来動かしていないんだが動くかな
とりあえず明日バッテリー充電して試してみる

241: 2020/01/12(日) 10:43:55.15
>>238
絶対必須事項、E/Gかける前にキャブのフロート室の古いガソリン
全部ドレンから抜いて新鮮なガソリンで満たすこと。これやれば
一発でかかる。ただしフロート室に残った古いガソリンが変質し
固まってたらアウト、E/Gはかからない。

245: 2020/01/12(日) 14:13:29.78
雨が降りそうなので明日にしよう

>>241
それタンク外さないと無理じゃねーか?

239: 2020/01/12(日) 07:21:25.12
そこで一発でエンジンかかって「やっぱホンダってすげえな」って思うんだよな

242: 2020/01/12(日) 11:23:05.38
放置するならハイオク一択

243: 2020/01/12(日) 11:49:37.00
ハイオクも劣化するから意味なし

244: 2020/01/12(日) 13:23:08.37
放置耐性にハイオク・レギュラー関係ないし。
揮発して劣化するんだから。

246: 2020/01/12(日) 15:37:52.10
コックオフにしてキャブフロート室のガスをドレンから抜くだけだろ?
タンク関係なし簡単なんだけど?

247: 2020/01/12(日) 23:03:32.41
誰かの動画で見たけどパワー1てガソリンの劣化防止?みたいなことやってるんだっけ
そんな感じでハイオクに入ってる添加材で少しは劣化しにくいかもね

248: 2020/01/13(月) 01:26:12.22
ハイオクに入っている清浄剤はガソリンの劣化防止剤ではないよ

249: 2020/01/13(月) 15:14:58.64
おいコラ簡単言うた奴出て来いやハゲ
どこが簡単やねん

252: 2020/01/13(月) 16:08:44.40
>>249
1、コックオフにする
2、Vバンクとフレームの隙間から長いドライバーで
  キャブフロートのドレンねじ4箇所回してガソリン抜く

たったこれだけの簡単なこと出来ないハゲとか理解できん。

250: 2020/01/13(月) 15:17:27.40
ってかセル回したらガソリンダダ漏れ
良く見たらコックのフューエルホースじゃない方の細いホースが抜けてる
これどこのホースだ? サービスマニュアル見ても全くわからん

251: 2020/01/13(月) 15:25:20.91
この超簡単なことすら出来ないってことが全く理解できん。

253: 2020/01/13(月) 16:30:34.66
長いドライバーなんか持ってへんわハゲ
今度買うわありがとうなハゲ

254: 2020/01/13(月) 16:35:03.89
エンジンはちょっとだけ掛かったけどガソリンダダ漏れ
どうしようめんどくせー

255: 2020/01/13(月) 17:52:45.52
まぁタバコでも吸いながら落ち着いて負圧ホース繋ぎ直せつるっパゲ。

256: 2020/01/13(月) 17:56:19.51
そんなボロバイク捨ててしまえハゲ
まあ原因はフロートバルブにゴミ詰めたんだなハゲ。
多分タンク内錆びてるんだろ?ハゲ。
キャブ外してエアブローだなハゲ。
上手くいけばコックオンオフ始動停止繰り返してゴミ落ちるかどうかだなハゲ。

257: 2020/01/13(月) 18:37:19.00
ハゲ同士でハゲハゲ言い合ってんじゃねーよハゲ

258: 2020/01/13(月) 18:40:38.40
優しいハゲ

259: 2020/01/13(月) 18:53:23.95
キャブ外したらついでに油面調整すれば完璧だなハゲ。
フロートバルブも交換したほうが良いかもなハゲ。
でもあの部品小さいくせに高いんだよなハゲ。

260: 2020/01/13(月) 20:54:04.82
喧嘩なんかしないで仲良くハゲましあって行こうよ

261: 2020/01/13(月) 21:54:39.69
愛情のあるハゲばかりだなw

262: 2020/01/14(火) 00:51:50.96
よっぽどハゲ散らかしてるんだろうなあ

263: 2020/01/14(火) 18:53:47.38
俺のrvfどこかからオイルにじんでるみたいで
妙に臭いんだけど

264: 2020/01/14(火) 19:13:58.51
年寄りだしな
加齢臭だよ

265: 2020/01/14(火) 20:13:25.49
エアクリーナーからだろ。

266: 2020/01/14(火) 22:55:05.34
FCRつけて街乗りしてる人いる?
やっぱり無理?

267: 2020/01/15(水) 02:49:55.92
>>266
全然平気

268: 2020/01/18(土) 16:17:58.40
キャブのオーバーフロー
自分で治すのめんどくさくなったのでバイク屋に預ける事にした
任意保険のロードサービスは事故じゃなくても使える事を知った48歳の冬

269: 2020/01/18(土) 18:22:47.37
バイク屋に頼むといくら掛かるのかな

270: 2020/01/18(土) 18:58:08.93
>>269
オーバーフローだけしか見ない訳にはいかないから、清掃とガスケットも加えて3万は覚悟必要。
ガスケットはメーカー在庫が多分無いからバイク屋によっては断られる。
ネットで買って、持ち込めばいいかと。

271: 2020/01/18(土) 19:10:57.94
>>270
俺はこのガスケット使ってるよ
タイ製1180タイバーツ

https://litetek.co/Carb_Kit_Honda_NC30.html

273: 2020/01/20(月) 10:09:42.30
>>270
3万か~、でもまた走れると思うと楽しみだね

272: 2020/01/19(日) 00:52:49.86
キャブフロートのガスケットはNTBからも出てるがちと高い。

274: 2020/01/20(月) 10:21:33.68
キャブがトラブったらまともに走れなくなるからな
俺はもうキャブを降ろす気力がない
めんどくさいったらありゃしない

275: 2020/01/20(月) 23:17:10.91
nc351人乗車時後輪225って書いてあるけど
どうしてる?

276: 2020/01/20(月) 23:23:12.89
225

277: 2020/01/20(月) 23:35:03.66
160

278: 2020/01/21(火) 07:02:38.44
278

279: 2020/01/21(火) 20:27:22.89
69

280: 2020/01/21(火) 20:49:24.31
空気圧は前2.25で後2.50ではなかったか?

281: 2020/01/21(火) 23:41:02.49
>>280
それタンデム

282: 2020/01/21(火) 23:48:03.75
>>281
俺タンデムしないけどいつも2.50にしてるよ

284: 2020/01/22(水) 06:21:45.01
>>282
デブなの?

287: 2020/01/22(水) 12:23:04.30
>>284
うわ、低脳丸出し発言

288: 2020/01/22(水) 12:28:48.69
>>287
大爆笑
大デブだったか失礼

283: 2020/01/22(水) 00:48:34.51
俺は1.6から1.8だな。
まったりツーリングは2.0くらい。

285: 2020/01/22(水) 11:35:52.54
>>283
低すぎ

低すぎてもグリップ落ちるのに

286: 2020/01/22(水) 11:43:11.02
スパコルSCだろ?こいつのサーキット推奨はリア1.7だからな。

289: 2020/01/22(水) 12:42:17.71
うわ、すぐ反応してきた、キモっ

290: 2020/01/22(水) 13:15:55.31
>>289
おまえモナー大爆笑

292: 2020/01/24(金) 09:11:25.55
そんなに変わるなんてどれだけ下手くそなんだよ。

293: 2020/01/24(金) 11:35:04.87
>>292
m9(^Д^)

295: 2020/01/25(土) 20:22:23.97
RVFでクイックシフター着けたって動画最近上がってたな

296: 2020/01/26(日) 14:23:52.06
観たけど回転落ち少ないな
シフタースイッチの耐久性が
気になるところ

297: 2020/01/26(日) 16:15:39.56
キャブのガスケットキットが再販売されてるぞ
16010-MR8-505

300: 2020/01/26(日) 20:02:49.30
>>297高いなあ

302: 2020/01/26(日) 22:52:36.73
>>300
俺も高いと思った
3年くらい前に同じ店でキャブOHしてもらった時は
部品全部こっちで揃えて工賃20000円くらいだった
動かせないと思って吹っかけられてるのかな
どっちにしてもやってもらうしかないんだけど

374: 2020/02/12(水) 08:46:16.07
>>372
>>302

378: 2020/02/12(水) 16:19:09.46
>>374
リンク先見たのか?
知的障害

380: 2020/02/12(水) 16:48:40.97
>>378
>>302見たのか痴呆老人

298: 2020/01/26(日) 16:19:56.40
てか、キャブのOH見積65000円
鼻血出そうだが急ぐので仕方ない

301: 2020/01/26(日) 20:03:58.61
まちがった、>>298

371: 2020/02/12(水) 02:19:14.12
>>298だよ
見積よりは安いけど

299: 2020/01/26(日) 16:55:27.75
コンプバキュームピストン
も再販してけろよん

303: 2020/01/26(日) 22:56:17.74
やっぱフロート内のガソリンを抜かずに
およそ8ヶ月放置したのが失敗だったなぁ・・・
3ヶ月くらいなら平気だったんだけど

304: 2020/01/26(日) 23:16:36.10
>>303
外保管?
ウチはガレージで、下手すりゃ1年に1度しかエンジン動かさないときもあるが、ガソリンなんか抜いたことないよ。

305: 2020/01/26(日) 23:58:17.51
>>304
外にカバーかぶせて保管してる
そりゃガレージ内なら夏場が全然違うよ

307: 2020/01/27(月) 08:36:27.24
goobikeに載っていた200万の
RVF400二台とも売れたんだな

308: 2020/01/27(月) 10:03:01.39
>>307
NSR250R SPの極上車が200万越えてきてるから新車同様ならありえない価格じゃなくなってる気がする
ちなみにRVF/VFRのワールドレコードは新車のRC30で約1,320万
オークションハウスで実際に取引された金額で店での販売や個人売買はカウントされない
今年のオークションでは走行距離1,585kmのRC30が出品されたけど
予想価格820万~930万と中古じゃありえない強気の設定金額でしかもアンダーカウルが割れていた
こりゃ成立は無理だろうと思っていたら案の定成立しなかった
https://www.bonhams.com/auctions/25835/lot/139/

日本でも昨年にバイクでは日本初となる公開オークションが開催されたけど
写真を見た限りでは極上車6,350kmのRC45が予想価格250万~350万で出品され
これは成立するだろうと思ってたけどしなかった
これだけ程度の良さそうなRC45ならgooだったら即完売したと思う
RC45の人気云々じゃなくて公開オークション自体がまだまだ日本には馴染まないみたいだね
https://bhauction.com/result/suzuka-8-hourse-auction/lots/
https://bhauction.com/data/img/lots/1995-HONDA-RVF750R/RC45/IMG_9304kakou.jpg

310: 2020/01/28(火) 08:15:14.49
>>308
RC30は韓国でも人気あるんだね
クレイジーガレージとオーリンズコリアとのコラボで
韓国のカスタムショーで優勝したらしい
https://www.gridoto.com/read/222001982/tricolor-honda-retroracer-cbr1000rr-bergaya-lawas-ala-vfr750r

316: 2020/01/28(火) 17:17:34.05
>>310はお仕置きだべー

309: 2020/01/27(月) 11:36:09.61
バイク屋から電話があって、
以前にバキュームピストンのダイヤフラムだけ自分で換えたんだけど
それが剥がれてダイヤフラム自体も破れてるってさ
バイク屋の兄ちゃんに指摘されたけど、アロンアルファで貼り付けただけでは
良く考えればガソリンが溶かすわな
同じようにした人は注意が必要かも知れない

311: 2020/01/28(火) 09:46:04.02
さすが韓国人センスの無さ半端無いというか気持ち悪い。

312: 2020/01/28(火) 11:14:44.30
GSみたい

313: 2020/01/28(火) 11:30:26.63
ダサすぎる

314: 2020/01/28(火) 13:35:48.02
つーかこれCBRだろ?RC30殆ど関係ないし。

315: 2020/01/28(火) 17:08:15.12
RC 30じゃべーじゃねーかww

317: 2020/01/29(水) 11:56:21.09
ガソリン添加剤を入れたらどこからかオイル滲みが始まった。
なんて事ある?
カウルもバラして場所を探しているんだが、どこからなのか特定できん。

318: 2020/01/29(水) 12:09:45.48
>>317
何を入れたんだ?

319: 2020/01/29(水) 12:27:46.84
>>318
出光のエンジン洗浄剤。
スタンドからジワリと滴れてくるんでスプロケカバーもろもろ外して
みたんだけども、どうにも特定できない。
店に持っていったほうがいいんかなぁ。

321: 2020/01/29(水) 13:09:12.71
>>319
それ車用だろ?
何でフューエル1にしないの?
車とバイクのエンジンは違うって知ってるか?
カーボン取りすぎて漏れたんだろうな

322: 2020/01/29(水) 13:39:25.85
>>320
ありがとう。やってみます。
>>321
フューエル1も持ってるんだけれど、除雪機に入れた残りを入れてしまった…
「もったいない」で失敗しました。

320: 2020/01/29(水) 12:51:36.68
恐らくカウンターシャフトのオイルシールだろ。クランク割れば簡単に交換できるよ。

323: 2020/01/29(水) 14:08:04.53
あーあ
クランク割り頑張ってね
俺はそんな事二度とやりたくねえ

324: 2020/01/29(水) 16:19:28.95
クランク割るよりエンジンの積み降ろしが面倒なんだよな。エンジンマウントのスペーサーの芯が合わずにボルトが入らずイラっとするし。

325: 2020/01/29(水) 21:53:54.68
オイル添加剤じゃないから大丈夫かなと思ったんだよなぁ。
参った。

327: 2020/01/29(水) 22:51:40.00
>>325
wakosのeps使ってみ。
結構止まるぞ。

328: 2020/01/29(水) 23:25:21.59
>>327
週末にガソリンとオイルの全量交換するので試してみます。
ありがとう。

326: 2020/01/29(水) 22:33:39.64
フューエル1も本来はクルマ用だろ

329: 2020/01/30(木) 16:09:26.64
漏れてるのはオイルが入ってる証拠!足せば問題ない!(旧カワサキ車)

330: 2020/01/30(木) 16:37:46.70
そう、オイルが入ってるから漏れるんだ。

331: 2020/01/30(木) 17:07:14.95
オイル入っているか心配に
なってきた レベルケージ見てくる

332: 2020/02/04(火) 00:37:09.22
エンジンオイルにepsを混ぜて入れてみました。
ガソリンは全部抜いて入れ替え、後はオイル滲みが収まるのを祈るばかり。

333: 2020/02/04(火) 10:37:39.12
epsって大雑把に言うとシールを膨らませて漏れを止めるってモノだから
エンジン回してeps成分をシールに当ててあげなきゃ効果出ないからね。
こまめにエンジン掛けて少し回してあげると良いよ。

334: 2020/02/04(火) 20:21:20.96
VFRのマフラーRVFにつくかな?

335: 2020/02/05(水) 04:59:31.29
>>334
RVFのマフラーVFRに付くのかなってこと?

336: 2020/02/05(水) 10:09:57.32
VFR用のエストのマフラー見つけたんだけどそれをRVFにつくかな?って事です
言葉足らずすみません

337: 2020/02/05(水) 11:56:22.89
着くはず

338: 2020/02/05(水) 12:18:58.69
ステーの位置は同じだったか?
違ったような気がするが

339: 2020/02/05(水) 15:58:42.08
旧エトス管なら買い
ステーなんて切削加工

340: 2020/02/05(水) 16:15:27.72
旧タイプはラヂエーター干渉
右ステップヒートガード干渉
するんだよなあ

341: 2020/02/05(水) 18:50:43.59
俺のnc35水温計の針少ししか動かないんだけど
今の季節ってこんなもん?
やっぱオーバークールかな?

342: 2020/02/05(水) 19:13:29.26
走行時間何分とか水温計の針メーターの何分の一とか具体的に書けないのかよ 走行環境で答えが変わるんだよ ゆとり世代

343: 2020/02/05(水) 19:23:38.26
何でそこまで攻撃的なんだよw

まぁメーターチョイしか動かないなら、人に聞く前にとりあえずラジエーター触ってみろやとは思うけど。

344: 2020/02/05(水) 19:38:41.05
大変失礼致しました
サーモスタット開いた状態
かもしれません 自分で修理
できないようでしてらバイク屋に早く行ってくださいこの野郎

345: 2020/02/05(水) 19:48:13.58
純正水温計なんかあてにしたくないから社外のデジタル丸型水温計を純正位置に交換した

346: 2020/02/06(木) 00:53:18.57
俺のNC30はMC28のサーモスタットつけてるから
この時期は70度くらいで安定してるな。
それでも渋滞にはまるとファンが回り出すけど。

347: 2020/02/06(木) 02:00:49.23
70度とかオーバークールでエンジンに悪いわ。
ローテンプサーモが無意味ってこういうこと。

348: 2020/02/06(木) 19:49:18.62
ローテンプサーモはむしろエンジンに悪い

349: 2020/02/06(木) 21:56:22.62
すぐにファンが回るのがうざくて付けてんだよ
ラジエターも大型化してる

350: 2020/02/06(木) 21:59:46.29
ああそっか
ラジエターを大型化してるから
走るとすぐに温度が下がるんだ
サーモスタットは無関係だな

351: 2020/02/07(金) 01:04:31.36
>>350
いやいやラジエター関係ない。全て意味なくつけてるローテンプサーモが悪い。

352: 2020/02/07(金) 01:16:18.38
ローテンプサーモスタットの交換
https://www.hinata.jp/ek9/c14.html

354: 2020/02/07(金) 02:41:44.42
>>352
その人と同じ勘違いしてたわ
元に戻すよ ありがとな

353: 2020/02/07(金) 01:33:45.30
ローテンプサーモ 百害有って 一利なし(字余り)
ちなみに俺は、上下ラジエター大型化、空冷オイルクーラー増設
サーモスタット外し、FAN外し、ガムテープをヤマ勘貼りで水温油温調整、
サーキット専用だけどな。がんばって作ったけど意外と夏は冷えてくれない。
ノーマルよりましだけど。

355: 2020/02/07(金) 10:19:19.73
>>353
冷えてくれないって何度?
NCのエンジンは85~95の間が一番性能ええで

356: 2020/02/07(金) 12:31:43.69
90℃前半に抑えたかったが、真夏は95℃超えてしまう。100℃は超えないけど。

357: 2020/02/07(金) 14:12:07.05
>>356
ちょうどええんでない

358: 2020/02/07(金) 15:43:49.61
>>356
それでいいのだ

359: 2020/02/07(金) 18:41:25.10
真夏はちょっと止まっただけでファンが回り出すけど。
だから夏は乗らないようにしてる。

360: 2020/02/07(金) 18:53:46.43
>>359

> 真夏はちょっと止まっただけでファンが回り出すけど。

それでいいのだ

361: 2020/02/07(金) 21:40:16.91
強制ファンスイッチ付けてる

362: 2020/02/08(土) 12:41:29.39
真夏は夏の暑さとは明らかに違う熱風が100km/hで走ってても襲ってくる

363: 2020/02/08(土) 21:04:11.56
リヤバンクの横の穴がなぁ・・・
あれさえなければだいぶマシなんだが

364: 2020/02/08(土) 21:31:37.60
あの穴はリヤバンクさんが熱中症にならないための穴だと思っている

365: 2020/02/09(日) 19:27:43.29
横がRVFタイプのエアダクトになってるシートカウルにするだけでだいぶ変わる

366: 2020/02/11(火) 19:51:35.53
NC30のキャブOH 55000円
ガスケットとフロートを変えたらしいけど高くね?

372: 2020/02/12(水) 05:02:16.85
>>366
https://oono.cbiz.co.jp/mnt/mnt-cab.htm

V4は並列4気筒よりも手間がかかるから割り増しになる
ガスケットとフロート交換して、清掃して同調出して55000円なら安い方だろ
それをバイク屋店員が一人でやると半日かかるんだぞ
高いと思うなら自分でやれよ
同調まで出せるならばな

367: 2020/02/11(火) 21:24:49.58
高い安いというのは感覚であって適正価格かどうは別だからな。
部品代と作業内容と工賃を見て考えなよ。

368: 2020/02/11(火) 22:41:14.32
キャブ掃除もできないなら旧車に乗るなよ

369: 2020/02/12(水) 01:06:00.39
自分でやろうと思えば出来たんだけど
タンクを下ろす事すらめんどくさかったからバイク屋に頼んだだけだ
めんどくさくても次からは自分でやるわ

370: 2020/02/12(水) 01:41:58.92
事前に見積もり取ってないのか?言い値でやらしてんの?

373: 2020/02/12(水) 05:05:21.06
キャブ触ったことない人には油面調整すら出来ないはずだ

375: 2020/02/12(水) 14:37:26.65
今の時代バイク屋も儲からんからね、足元見てくるバイク屋も中にはあるわな

376: 2020/02/12(水) 15:17:53.36
内容もわからず高い安いと言うからアホな憶測まで出てくる。

379: 2020/02/12(水) 16:21:28.04
>>376
複数のバイク屋で見積もり出してもらうのは常識だろ
V4のキャブレターオーバーホールで55000円なんてバイク屋はおそらくかなり少ないはず

377: 2020/02/12(水) 15:28:30.08
高いとか言ってるやつは無職か学生かなんかか?

381: 2020/02/12(水) 16:51:47.78
同調含めて工賃が39600円だった。
3年前は工賃2万円だったんだけど。
ま、次から自分でやるよ。

382: 2020/02/12(水) 17:20:33.29
アベノミクスの効果だな
人件費が上がってバイク屋の給料も上がったことだろう

これは安倍ちゃんGJ!

383: 2020/02/12(水) 18:13:31.37
標準作業時間×工数単価ってこと理解してないのだな。
工数単価が急に二倍になったのならともかく。作業時間は各作業時間の積み上げだからオーバーホールなんて言葉は無意味だろ。

384: 2020/02/12(水) 18:33:01.95
で、いくらが適正なんよ?

385: 2020/02/12(水) 19:26:17.70
状態にもよるんじゃね?

386: 2020/02/12(水) 23:23:44.24
ある日、火が全く飛ばなくなった。
クラッチ上のジェネレータのコネクタが焦げてた。
これが原因かと新品で直したがダメだった。
更に辿るとレギュレータのコネクタも焦げてた。
レギュレータとコネクタも新品に交換したがダメだった。
次にマニュアルにそって確認していると、
スパークユニットの根本の配線を強く押さえると火が飛ぶ事を発見する。
箱を開けて配線を作り直したら火が飛ばなくなった。←今ここ

テスターでは導通があるのに実際取り付けて試すと
確かに根本の配線を押さえるとエンジンがかかる。
スパークユニットの配線を作り直して導通も確認して
取り付けたが火は飛ばず、テスターでは導通有り。なんだこれ?

434: 2020/02/24(月) 11:12:38.28
前に火が飛ばないって書き込んだ>>386なんですが皆の意見を聞かせてほしいんだ。
その後は悲しくなってそのままにしてたんだけど、何となく始動させてみたらエンジンが掛かったんだ。
リヤフェンダーの上に新品レギュレータを置いたままだったんでふと触ったら火傷してプラも融けちゃったんだけど、こんなに発熱するのは異常ですよね?
定位置に取り付けてもヤバそうな温度してて、普通は熱いけど触っていられるくらいの温度のイメージしかなかったんですが…
レギュレータのコネクタ部分の配線も熱でブヨブヨになっちゃったよ

435: 2020/02/24(月) 12:30:20.86
>>434
バッテリー何使ってる?

448: 2020/02/25(火) 10:09:53.47
>>446
台湾ユアサは当たり外れがある
とりあえず電圧計ってみ?

449: 2020/02/25(火) 10:15:29.48
>>446
横だけど
プラグに火が飛ばない
ジェネレータのコネクタが焦げ
レギュレータのコネクタも焦げてた

あくまでも素人判断だけどジェネレータの故障じゃないかな
プラグに火が飛ばないのはジェネレーター(エキサイターコイル)の故障が怪しいし
コネクターが焦げるのもジェネレーター側で余剰な電流を処理しきれていないからだと思う

387: 2020/02/13(木) 00:23:22.25
イグナイターの基板のハンダクラックとか?

388: 2020/02/13(木) 07:25:54.10
バイク屋が5万と言ったら5万、10万と言ったら10万が適正価格
やってもらえただけありがたいと思え
V型なんかほとんどのバイク屋でうちでは出来ません言われるわ
自分でキャブすら触れないなら文句言わずに払え
腰下ばらして整備するわけではないのに機械弄りも出来ないド素人が端金で騒ぐな、みっともない
金ないならメンテ費用かからない今どきのバイクに乗れよ
旧車は手間かかるもんだ

398: 2020/02/13(木) 21:03:56.70
>>388
これがバイク屋の発言ならこういうバイク屋には出したくないね

389: 2020/02/13(木) 08:04:37.03
朝からいきりまくってどうした?
便秘か?

390: 2020/02/13(木) 08:47:56.43
まぁタンク外すのもメンドクサイ奴は5万くらい取られて当然。

391: 2020/02/13(木) 10:01:08.09
おじさん朝から血圧が上がりますよ

392: 2020/02/13(木) 12:58:31.42
老害

393: 2020/02/13(木) 14:06:41.27
おじさんはバイク屋だけどね
VFRねぇ、プラグ交換しようとしてラジエーター破損させた客が来たねぇ
出来ないなら触らないことだよ
修理代が高くつくだけ

394: 2020/02/13(木) 16:09:43.30
日本語でおk

395: 2020/02/13(木) 16:38:43.02
高血圧は客商売に向きませんよ

396: 2020/02/13(木) 17:14:03.73
キャブすら弄れないならVFRやめた方がいいよ、マジで。

397: 2020/02/13(木) 18:55:49.22
自分で出来るから余計な心配すんな
ぼったくりバイク屋は全部潰れてしまえ

399: 2020/02/13(木) 21:42:49.49
だがそれが現実だがな
見積りまで取って出してしかも見積より1万も安いんだから納得いかねーとか言い続けるのはただのクズだがな
自分でできないなら対価を払うもんだし金額もわかってんだからせめて他のバイク屋行けよって話だろ

401: 2020/02/13(木) 22:01:40.21
>>399
何日も何日も引っ張って気持ち悪い

400: 2020/02/13(木) 21:55:24.02
FZRと比べたらまだRVFのが楽だと思ってしまった

405: 2020/02/14(金) 07:03:45.37
>>400
そういやFZRってほんとに見ないな
昔はあんだけ走ってたの
現存車両少ないのかな?

408: 2020/02/14(金) 09:17:56.69
>>405
ヤマハはレプリカを4メーカーで最初に生産終了したから、そりゃ見ないさ
1994年に生産終了している

410: 2020/02/14(金) 14:06:01.30
>>408
そかそか、そんなに止めるの早かったんだねー
見ないはずだわ。
中古も80年代の車両が多い

411: 2020/02/14(金) 21:14:19.66
>>400
92年式の400RR乗ってたなぁ、いいバイクだったけど当時は若気の至りで峠攻めてて自爆して廃車にしてしもた

402: 2020/02/13(木) 22:04:45.16
動かせない状態でバイク屋にロードサービスで持ち込んでるから
移動させるにも出来なかったんだよ
だから足元見られたなと後悔してる
これからは自分でやるしあのバイク屋は二度と利用しない
それだけの話なのにいちいち突っ掛かって来るアホはマジで気持ち悪い

403: 2020/02/13(木) 23:00:54.23
>>402
あんた、ただのアホやんか

409: 2020/02/14(金) 09:34:59.27
>>406
上から読んでいくと経緯がちゃんと書いてあるんだけど無能なの?

404: 2020/02/13(木) 23:55:48.51
後悔しても反省しない馬鹿はまた繰り返す。

407: 2020/02/14(金) 09:02:59.04
前にドリームでキャブのオーバーホール頼んだ時の工賃は29808円だったで。

412: 2020/02/14(金) 23:28:29.57
今100万円で、RVF400Rを買うのと、現行CBR400R を買うのとどっちがええやろか。
前者は幼い頃の憧れマシン。
最近のバイクはあんまりわからん。

420: 2020/02/16(日) 05:39:59.70
>>412
買う前にCBR400Rを試乗してみ
ツインカムなのに全然回らない、耕運機みたいな音出すエンジンだぞ
9000でピークパワー出す低速エンジンで高速で全然伸びないぞ
メーターはグロムと共用で水温計すらないぞ
高くてもVTECのCB400SFのがいい

413: 2020/02/14(金) 23:43:58.54
何が悲しくて2気筒なんか買わなきゃならんのか
あんなもんはゴミだ

414: 2020/02/15(土) 00:24:10.33
おもちゃが欲しいならRVF
道具がほしいなら現行CBR

418: 2020/02/15(土) 08:05:25.78
>>414
上手いこと言うなあ

415: 2020/02/15(土) 00:58:37.94
大型免許取ってCBR600RRの中古
正直、NC35に100万円の価値なんてない

419: 2020/02/15(土) 08:19:46.20
>>415
パワーで見るとそうかもしれんが、今どきのSSに混ざり込むモブ(その他大勢)感というか特徴の無さというか、所有満足度は低そう

416: 2020/02/15(土) 01:36:00.08
後になればなるほどRVF買うの難しくなって憧れで終わるよ。もし良い出物に縁があるなら素直に買いだな。購入までにケチが付くようならヤメ。

417: 2020/02/15(土) 07:54:59.85
CBX400Fに300万の価値もないな
あれは俺的には教習所バイクだ

421: 2020/02/16(日) 12:00:46.64
耕運機でふいたw

422: 2020/02/16(日) 17:53:16.79
現行CBRの400Rと600RRの違いはかなり大きいね
レプリカ400ccを知らない若い世代はそれでいいんだろうけど

423: 2020/02/16(日) 18:59:39.41
VFR800をサーキットで試乗したとき、パワーもトルクも無くて高回転駄目で
ドコドコ言うだけで耕運機のエンジンかと思った。

424: 2020/02/16(日) 19:52:44.40
やっぱりキャブ車がいいね

425: 2020/02/17(月) 21:03:13.91
大型V4乗るならNR似のやつがいいな。たま少ないけど
確か800なる前の最後のrc30直系?の750のやつ

428: 2020/02/17(月) 23:40:32.22

431: 2020/02/18(火) 05:43:27.54
アンカミス>>428

426: 2020/02/17(月) 21:23:23.48
RC36後期逆車だね。

427: 2020/02/17(月) 21:51:24.39
ツアラーだから乗り味が全然違うと思うけど

429: 2020/02/17(月) 23:46:11.57
レーシーなV4ならアプリリアRSV4かパニガーレV4とかは?音もVFRに似てるし
まあちょっとお高いですが

430: 2020/02/18(火) 05:43:03.23
>>482値段w

432: 2020/02/19(水) 00:35:16.25
RSV4ならNC35より安い中古あるやん

433: 2020/02/19(水) 13:21:26.10
RC24は軽くて面白い

436: 2020/02/24(月) 13:24:20.82
ブラが溶けるってどこで触ってんだよw

440: 2020/02/24(月) 17:30:03.96
>>436
>>437
発達障害乙

437: 2020/02/24(月) 14:43:51.88
エンジン熱でプラスチックのコネクタが溶けるのは当たり前だろうが
発達障害かよ

438: 2020/02/24(月) 16:27:55.30
レギュレータの熱でリアフェンダーのプラが溶けたと書いてあるんだが。
文盲か?

441: 2020/02/24(月) 19:01:24.60
>>438
おまえ日本語が不自由なんだな

442: 2020/02/24(月) 19:33:29.67
>>441
発達障害乙

439: 2020/02/24(月) 16:37:56.67
レギュレータは金属部分にしっかり取り付けないとダメじゃ無いかな?できれば放熱の良い面積が広い場所、そこがヒートシンクの役目だからね、
薄いアルミ板を数枚曲げて挟む方法もある。ぴったり重ねるんじゃ無く空気層が多くなる様に曲げて排熱量を稼ぐ。

443: 2020/02/24(月) 20:42:35.31
RVF400、オクで150万だって。NSR筆頭のレプリカ系は値上がり傾向だけどNSRとRVF、NC29系は100万オーバーはさすがにやり過ぎ。そうやって相場も上がるしね。こういう「売れればラッキー商法」は止めてほしい

簡単に言うとこういう店は潰れればいい

471: 2020/02/28(金) 12:00:54.36
>>443
新同車ならまだしも4万キロオーバーのRC45が550万なんて誰が買うんだ
王は幾らで買い取ったんだろう
もう欧州からフルパワーの逆車を輸入した方が安い気がする
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313.TR11.TRC1.A0.H0.Xrc45.TRS0&_nkw=rc45

472: 2020/02/28(金) 12:17:24.63
>>471
見てきたけど
ワンオーナー物だから素性がはっきりとしている
この時代のメーター戻しなんて普通(むしろ当たり前)にあるし4万キロが正しければ過走行とはいえない

444: 2020/02/24(月) 22:26:14.04
誰も買わんやろw

NC35好きだけど150だったら普通にRSV4買うよww

445: 2020/02/25(火) 00:39:07.01
90年代のレプリカの価格は異常
特に90以降のNSR

447: 2020/02/25(火) 08:40:05.97
NSRは2stだから分かるけど、RVFとかVFRはなぁ

450: 2020/02/25(火) 10:43:59.21
それと余剰電力の話だけど
レギュレーターが高温とのことですが
レギュレーターには余剰電力を熱にして捨てる機能なんてないです
これは沢山の人が勘違いしてるようだけど
レギュレーターの役割としてはバッテリーが満充電になった時にジェネレーターの余剰電力を
全部ジェネレーターに戻そうとしている
電力を戻すためにジェネレーターの出力をサイリスタでショートしてるんだけど
完全に0ボルトにできないためにそこで損失(発熱)が生じてるんです

レギュレーターは熱に弱いためよくパンクするから
余剰電力を熱に変え放出してると思われてしまうんでしょうね

451: 2020/02/25(火) 14:03:40.52
レギュレータにサイリスタって、すごいな。
レギュレータの役割は、ジェネレーターで発電された交流電流をダイオードによって整流して電圧を14V程度に制限する物だよ。整流する段階で半分は熱になる。(半波分)
レギュレータが壊れかけると、ライトの球が切れるのは電圧上昇によるもの。
レギュレータが異常に熱くなるなら、ジェネレーターを疑う。コイルが劣化で切れかかると抵抗値が上がり、発電電圧も上がるから。

453: 2020/02/25(火) 21:20:25.97
安価付け忘れた>>451もありがとう

452: 2020/02/25(火) 21:10:19.41
>>448-449
ありがとう、もう考えられそうな部品はそれくらいしかないよね。
その2つを今一度調べ直してみるよ。
レギュレーターの話もためになったよありがとう

ジェネレーター確定だったら部品どうしよ…
ちなみに、ヒートシンクで水がジュワ!ってなってたから、
レギュレーターの温度100度はあったっぽい…

454: 2020/02/25(火) 22:12:41.67
レギュ変えるならMOSFETがええで

455: 2020/02/26(水) 00:24:50.26
>>454
そいつが実は曲者、旧車にMOSFETレギュ付けるとジェネレーターに負担掛かって
最悪コイルが焼ける。どっちが大事かよく考えることだな。
安易に手出さないほうがいい。

462: 2020/02/26(水) 11:34:51.11
>>455
実際にやった事無いでしょ

もう数年使ってるけど全く平気

464: 2020/02/26(水) 12:07:31.60
>>462
俺もMOSFETに変えてるけど
効率よくなって今までレギュレーターで消費されてた分がジェネレーターに戻るとしたらどうなんかと思ってたけど…やっぱりその分苦しくなるのかねぇ?

465: 2020/02/26(水) 13:38:13.13
>>464
そんなの当たり前だろ?レギュの熱がコイルに行くだけ、ジェネレータ壊す
リスク上げるだけなんだよ。サイリスタできっちり風当てて放熱させればそれでいい。

456: 2020/02/26(水) 01:09:52.36
ついに明後日査定に出す
子供ができたししょうがないさ

初期型nc35
27000キロ
jhaフルエキ
spユニット

いくら着くだろうか。

458: 2020/02/26(水) 06:47:25.47
>>456マフラーとユニットは別で売ったほうが高いと思うよ
査定は基本的に車体だけしか見ないはずだし、ドノーマルのほうが逆に良かったりするしで

461: 2020/02/26(水) 11:28:36.77
>>458
純正マフラー持ってないのよね。。。

457: 2020/02/26(水) 06:27:10.07
いくらついたか教えてよ
バイク王なら叩かれそうなイメージ

459: 2020/02/26(水) 07:07:27.59
7万キロ(メーター疑義)走ったNC35が買取43万で、ノーマルに戻すのに40万かかるから、売値は80万超えるとか驚愕の価格をレッドバロンが言ってた。

460: 2020/02/26(水) 08:44:20.07
7万キロで買い取り43万
マジか 売りたくなってきた

463: 2020/02/26(水) 12:03:52.35
バイク王で5~15万くらいだったら面白いのになあ
売るときは100万オーバーw

466: 2020/02/26(水) 14:19:43.86
ノーマルのレギュでもジェネレーター焼けるんだからMOSFETだからってそれほど心配する事ないと思うけどね

467: 2020/02/26(水) 14:21:17.91
ノーマルのレギュでもジェネレーター焼けるんだから、MOSFETなら
もっと焼けるってことなんだが。

468: 2020/02/26(水) 14:28:03.36
>>467
何年くらいで焼けたの?

469: 2020/02/26(水) 16:57:35.24
前にオレも勉強にとググったんだけど、
流用するにしても設計されてるタイプのが良さそうって印象だった。
記事にあるH2のかVストの流用考えたけど2万超えで純正にしちゃったw

https://ameblo.jp/ikkotei/entry-12444661822.html
https://ameblo.jp/ikkotei/entry-11987917401.html
http://3monthriding.blog.fc2.com/blog-entry-231.html

470: 2020/02/27(木) 09:54:52.26
サイリスタって何
熱を逃がしてくれるの?

473: 2020/02/28(金) 12:19:51.87
1万キロ未満でも複数オーナーなら怪しい
ワンオーナー物以外だと素性を知るのは不可能

474: 2020/02/28(金) 14:48:23.32
カムギヤの音で判断だな
過走行だとヒュイーンと軽い音がする

475: 2020/03/01(日) 19:45:25.31
456です

35万でした。

477: 2020/03/02(月) 00:31:50.30
>>475
程度がわからないけど、まぁ良かったほうじゃないかな
新しいオーナーが大事に乗ってくれると良いね

479: 2020/03/02(月) 01:27:16.36
>>477
相場をあまり知らないのでうまく言えませんが、
gooバイクで売られてる値段の20万引きくらいに勝手に思っていたので40万程度は行くと思ってました。

初めてのバイクでたくさんの思い出を作ってくれた良いバイクでした。
バラバラにされずに次のオーナーが大切に乗ってくれることを願います。

480: 2020/03/02(月) 02:06:48.87
>>475
大手?

476: 2020/03/01(日) 22:55:45.05
買取だとそこそこ付いた方?
個人売買はあんま高くても食いつかないもんねぇ

478: 2020/03/02(月) 01:24:25.21
>>476
個人売買は後がめんどくさそうだったのでやめました。
40くらい欲しかったんですけど向こうも商売ですし程よいところで納めました。

481: 2020/03/02(月) 09:01:11.18
子供が出来たからって35万程度なら置いときゃ良かったのにな

483: 2020/03/02(月) 11:31:16.19
>>481結婚して子供が出来た途端に金の無駄とか言って趣味を止めさせる嫁さんも世の中には居るからなぁ

まぁこれは俺の友達の嫁だがw見てて気の毒だわ

484: 2020/03/02(月) 11:56:12.78
>>483
稼ぎが少なければ当然そうなる。どっちをとるかだな。

486: 2020/03/02(月) 13:13:29.64
>>483
そんなこと当たり前のことだろ
結婚して家庭を持ってるのに自分の趣味に明け暮れてる親父とか終わってるわ
家族が不憫でならない

488: 2020/03/02(月) 13:31:44.10
>>486
俺から見ると
君が不憫で可哀想に思えるけど
さて、NC30ぶっ飛ばして遊んで来よう

482: 2020/03/02(月) 09:17:33.63
その35万円は乳飲み子の血となり肉となる

485: 2020/03/02(月) 12:03:16.46
こんなの見てたら「誰が結婚するドアホ」としか思わないな
本人が納得してるならそれでいいんだろうけど
ま、スレ違いなのでこの辺にしとくか

487: 2020/03/02(月) 13:18:28.19
稼ぎが多ければその限りではない。札束で家族のツラ引っ叩けばイイ。全ては金で解決する。

491: 2020/03/02(月) 18:21:06.80
>>489
子供が小学校卒業するか稼ぎが増えたらまた乗ればええよ

492: 2020/03/02(月) 19:45:06.12
>>491
ありがとう。
また戻ってきます。

その頃にはプレミア付いててもっと乗れなくなってるかもしれんけど…笑

490: 2020/03/02(月) 14:52:36.56
本人の判断なんだから他人が自分基準でゴチャゴチャ言う必要はない。

493: 2020/03/02(月) 19:52:07.66
部品が無くて乗れなくなると思うよ。

494: 2020/03/02(月) 20:19:05.57
>>493
純正無くなれば海外で社外品が出るから無問題

495: 2020/03/02(月) 21:11:15.57
NSRがそうだったなぁ、また乗ればいいやって手放したら今高過ぎて

496: 2020/03/03(火) 00:09:56.72
NC35は今でさえプレミアついてるのに
10年後はどうなってる事やら

497: 2020/03/04(水) 15:30:26.91
俺はNSRを売ってNC30に乗り換えた口だけど
NSRに乗ってりゃ良かったと後悔してる
2年ごとの車検がマジでめんどくせえ
高回転域なら速さも変わらないし

498: 2020/03/04(水) 15:40:51.02
>>497
その乗り換えっていつの話?
発売当時にNSRからNCなら「わかるわぁ」だが、
最近なら「NSRもったいねぇ」だわ。

499: 2020/03/04(水) 22:29:17.70
>>498
8年くらい前だな
まだそんなにプレミアがついてなかった
NC30が35万だったし

500: 2020/03/04(水) 22:47:26.90
このスレに残ってるRC30乗りってどれくらいいますか?
次の車検が迫ってきてるのだけどソロソロ維持きつくなってきました
情報収集がなかなかできなくて部品集めが捗らない...

503: 2020/03/05(木) 06:18:35.27
>>500
ノシ
他車種純正流用や海外サードパーティ製でなんとかやっております

514: 2020/03/09(月) 11:14:46.06
>>500
RC30は勿論、V4スポーツモデルの部品再販される可能性は高いと思うよ
3年くらい前にホンダがNSR250RとCB750Fourの部品を再販する説明会で
今後の予定(検討中)モデルとしてCB750FとV4スポーツモデル(写真ではRC30/RC45)を写真で紹介
そして昨年CB750Fの部品再販決定の発表があった
順当に行けば次はV4スポーツモデルだから再販される可能性は大だと思う
取り分けRC30は世界でコレクターズアイテムになってるから尚更あると思うし
RC45も然り、そうなればオーナーがまだ沢山いるNC30/NC35へと波及して行くんじゃないかな
いや、あると願いたい 
おながいしますホンダさん
https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/07/20170710_news_hh02.jpg
https://news.bikebros.co.jp/report/news20170710-07/

520: 2020/03/09(月) 21:12:02.55
>>514
過度に期待せずに待ってます

501: 2020/03/04(水) 23:01:29.55
そんな部品も出ないゴミ捨ててしまえ。

502: 2020/03/04(水) 23:56:34.67
時期にNC30/35も部品無くなってオブジェ化するんだろうなぁ。。

504: 2020/03/05(木) 08:24:57.85
>>502
オーストラリアではレースでもまだまだ現役ですよ
先日フィリップアイランドで開催されたクラッシックレースの750クラスで
RC30が予選でワン、ツー、スリーを独占
そして何と予選3位に入ったのはホンダの往年の名ライダーのマルコムキャンベルだった
8耐でマッケンジーと組んだり、ルマン24hにNRで参戦したオジー
還暦とうに越えてるだろうにおじいちゃん凄すぎ
ちなみにポールポジションは息子のスコットキャンベルでした

息子のスコット NC30トリコカラーがカッコイイ
https://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2020/01/2020-Island-Classic-RbMotoLens-PABLOsNew750-R3-Scott-Campbell_.jpg
今年のマルコムさんの画像がなかったので数年前の息子とのツーショット
https://amcn.com.au/wp-content/uploads/2016/11/15107490_1776552575715195_8169987894701535607_n.jpg
ゼッケン3番がマルコムさん
https://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2016/12/2016-AHRRC-Scott-Campbell-Mal-Campbell-Brett-Simmonds-New-Era-Unlimited.jpg
https://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2016/12/Mal-Campbell-Honda-RC30-22016-Historic-Champs-posts.jpg
イケメンだった現役時代のマルコムさん
https://i.pinimg.com/originals/54/d4/0e/54d40e3966db26b7b90689630be6161c.jpg

505: 2020/03/05(木) 11:13:47.29
部品を探すならebayが良い。
イギリスあたりは今も活発だ。

506: 2020/03/05(木) 11:15:52.67
で、話は変わるが
俺のNC30のエンジンがセルは回るが始動しない状態になって
原因を突き詰めていくとイリジウムプラグのせいだった
イリジウムプラグって一度かぶると復活しないのね

507: 2020/03/05(木) 12:10:18.25
日本と違って欧州やオーストラリアはV4ファンが多いから、お純正に拘らなければまだまだ全然大丈夫でしょう

508: 2020/03/05(木) 12:53:29.85
まじかー、ちょっと希望が見えた

509: 2020/03/08(日) 03:36:08.50
少し英作文力が要るけど海外パーツ屋に直接オーダーすると良いよ。
電装系や冷却系あたりはイギリスのリック・オリバーさんとこに相談するのがベスト。
日本人のインチキ英文メールで送信しても丁寧に写真付きでアドバイス返信してくれてから製品送ってくれるし。
あと海外のFacebookのV4コミュニティとか。あちらはすごくオープンな雰囲気だから世界中から投稿がある。
つーか、最近までNC30があんなに海外で人気とは知らなかったよ。国外にNC30が出ていた事すら知らなかった。

510: 2020/03/08(日) 16:16:03.06
リック・オリバーさんは以前に世話になった事があるが
RC30の部品はそんなになかったような気がする

511: 2020/03/08(日) 16:26:21.19
僻みなのか本心なのか知らないが捨てちまえなんて言う人もいるんだなぁ

513: 2020/03/08(日) 20:44:11.07
>>511
捨てられるならとっくに捨ててるけど、どうしても見切ることができないのです
日常の足はCBR600RRにしてあるし無くても困らないのにどうしても手放せない

512: 2020/03/08(日) 17:15:27.49
V4サウンドが聞ける車種は物凄い少ないのにな

515: 2020/03/09(月) 12:49:35.78
RC30とRC45は元の数が少なすぎるから無理じゃないかな

521: 2020/03/09(月) 23:17:08.33
>>515
RC45は受注生産で少ないけど、サンマルは国内含めて全世界で4800台余り
言う程少なくないと思う

522: 2020/03/09(月) 23:36:12.68
>>521
生産台数ではなく現在何台残ってるかと言う話ね
まあ持ってる人は部品価格10倍になっても出たら買うんだろうけど

516: 2020/03/09(月) 13:36:37.66
ていうかホンダは限定じゃないV4 SS出せよ

営業がアホすぎなんだよな

517: 2020/03/09(月) 15:06:22.34
ホンダはV4のSS出さないし
R1とかMT10の270度クランクがV4っぽい音だからそっちを買おうかと迷い中

519: 2020/03/09(月) 16:56:48.30
>>517
VFR800と同じ爆発間隔だからね

わいはリッターSSならRSV4買うと思う

518: 2020/03/09(月) 15:07:58.94
*MT01

523: 2020/03/10(火) 10:16:09.16
V4といえば昔からホンダだったのに作らないからイタリアの2大メーカーにとられてしまった

524: 2020/03/10(火) 11:19:38.14
ホンダは営業がアフォ

525: 2020/03/10(火) 11:37:37.56
V4SSを作る時に
どうせ作るならSBKじゃなくmotoGPにしようと決めたから
http://www.mr-bike.jp/?p=29913

Q. スーパースポーツバイク開発に関して。
鈴木(当時の常務兼HRC社長)──簡単に言うと、ジェネレーションも変わって、自分たちで“RC30”を作りたい、と言うこと。
お客様の要望もあるし。
RC30は、TT-F1のベース車両になったワケですが、時代も変わり、技術も変わっていますから、
どうせ作るのであればワールドスーパーバイクのベース車両を作るのではなく、MotoGPのベース車両にしようよ、という志でやる。
ですから、値段も含めて、今までとは異なる価値を提供することになる。

Q. 値段はどれくらいになりそうですか?
鈴木──松と梅でいこうかな、と。まだまだ検討中でして……。
まともに作ると、やはり3000万円なんですね、安く作っても。
だけど、3000万じゃちょっと、ね。やはり、その10分の1くらいがリーズナブルじゃないですか、
一般的に言っても。だけど、300万円でMotoGPに出られるとなると、MotoGPの価値が下がってしまう。
その間くらい……間でも高いな。その間より、大分下を狙っています。

そして2190万で松のRC213V-S発売
梅も作ろうと計画していたが
もしV4のSSを作ればCBRのブランドイメージは下がるし
RC213V-Sとの差別化も難しくなり買ってくれたお客様にも申し訳ない
そして何よりドカV4パ二がコスパ抜群で登場してしまった
たぶんこんな所だと思う

526: 2020/03/10(火) 13:15:01.99
現行CBRの人気が高過ぎるんだよな
レプリカ時代当時はNC29もNC30も平均的にいた
NSRがダントツに多かったけど

527: 2020/03/10(火) 13:28:49.39
CBR全く興味無し

529: 2020/03/10(火) 16:41:10.37
出せば海外でバカ売れしそうなのにな
CBR好きとはちゃんと住み分けすると思うけど

530: 2020/03/11(水) 01:42:11.33
>>529
いろいろリサーチした上で儲からないって踏んだんだろ?
大企業病だよ。小回りが利かない。今のホンダには無理。

532: 2020/03/11(水) 09:49:10.45
>>530
>いろいろリサーチした上で儲からないって踏んだんだろ?

それって正にRC30の時と同じじゃん
あの時だってホンダはそんなバイクは売れないガワだけレプリカにすればいいと言っていた
重機メーカーを退社してホンダに中途入社した本多さんが左遷覚悟で強行しただけ
それにホンダは昔から小回り利いてないし何も変わってない
もし小回りが利いていればRC45の開発責任者から降ろさないし
RC45も全く別のマシンになってたはず

RC30が成功して上の人から褒められたかって?
そんなことなかったですよ。むしろ、好き勝手やってしまったんで問題児扱いされたくらいです。

531: 2020/03/11(水) 01:52:21.61
日本じゃ売れないだろうな
今の若者に「V4ガー!」って言っても
「何だそりゃ?」だからね

533: 2020/03/11(水) 12:19:12.51
>>531
いや日本でもMotoGP世代の若者には売れると思う。
現にパニガーレV4売れてるし。
むしろ暴走族世代の直4信仰の日本のおっさんには売れないかもね。
ホンダの営業も上がそういうおっさんなのかも。

おれは若い頃から直4の集合管の音とフィーリングが嫌いだから今後も絶対買わないと思うけどw

534: 2020/03/11(水) 12:29:02.83
2年程前に新型V4の開発云々って話はあったが流れたんだろうか?
https://www.rock-tune.com/2018/01/12/9841

536: 2020/03/11(水) 13:19:37.71
>>534
流れたってのがもっぱらの噂でしょ。
サラリーマン、失敗できないから人生狂うから
無謀なチャレンジは出来ないんですよ。

535: 2020/03/11(水) 12:29:50.01
V4の近未来的なサウンド聞けば好きな人は増えそうなんだがね

537: 2020/03/11(水) 15:58:09.43
日本じゃV4の音は人気ないから売れないってのも嘘だよな。
だって180度クランクV4と全く同じ爆発間隔で音もそっくりなクロスプレーンのR1は日本でも世界でも売れてるじゃん。

単にホンダの営業とマーケティングが無能なだけだろう。

551: 2020/03/15(日) 07:19:11.97
>>537
うん、嘘
VF750Fなんかは当時、最速ナナハンとして爆発的に売れたし、白バイ専用車のVFR750Pや800Pがあった
街中はV4サウンドで溢れていた
V4はレース菅(直管)にしてもパラ4ほどうるさくない

560: 2020/03/15(日) 15:49:20.83
>>537
R1とMT01は音を絶賛してる人多いしね

563: 2020/03/15(日) 16:27:47.69
>>560
VFR800と同じなのにねw

538: 2020/03/11(水) 16:19:27.94
音は他に無い最高の音だと思うよ個人の主観だけど
ぶん回したらF1のオンボードカメラで聞く音に似ている

539: 2020/03/12(木) 09:23:23.81
RC213V-Sの廉価版にしても生みの親である鈴木氏は昨年退社してるからもう音頭を取る人が居なくなったんだろね
NRもRC213V-Sも会社のビッグプロジェクトでだったから出来たこと

540: 2020/03/12(木) 11:05:08.43
NRの時は福井威夫氏(後のホンダ6代目社長で当時は朝霞研究所総括責任者で元NRプロジェクトチーム監督)の
強烈な後ろ盾があったから実現出来た
開発中に開発者も吃驚するくらい高額(予定では350万だった)になってしまった時に国内外の営業から
「このバイクは販売に寄与しないから必要ない」との声があがった
この状況に対し継続の結論を出したのが福井氏
「このバイクはホンダの夢の具現化なので、営業の都合で決めるのではなくホンダの意思として実現するのだ」と言い切った
嘗て共に世界を戦ったNRは福井氏にとって特別な思い入れのある存在でもあった

ご存知のようにバブルの崩壊もあり
営業的には成功とは言えなかったがホンダの技術力の高さは示すことが出来た

548: 2020/03/13(金) 00:34:24.95
>>541
映画化キボンヌ

542: 2020/03/12(木) 13:56:54.50
まーそういうんじゃなくて、普通のV4 SS出して欲しいよ

543: 2020/03/12(木) 18:28:32.52
V4SSじゃなくてカムギアV4SSがいい、セミカムギアはダメ

550: 2020/03/13(金) 12:58:40.87
>>543
セミカムギアも十分ヒュンヒュン音するよ。だからスズキのVスト1000買った。けど、180度クランクのVFR400Zのヒュンヒュンが混ざった暴力的な音が好き。

544: 2020/03/12(木) 18:39:11.05
それわかる
カムギヤとV4が組み合わさったサウンドが最高に好きだ俺は

545: 2020/03/12(木) 19:42:22.90
何?この長文馬鹿は。
普通のV4 SS出して欲しいだけなんだけど。

546: 2020/03/12(木) 19:49:26.40
未だにカムギアトレインが
何の事かわかっていない俺

547: 2020/03/12(木) 20:16:34.69
ドカのV4ストファイで話題がもちきりになる前に、何とか新型V4モデルの情報リークを。。。(願)

549: 2020/03/13(金) 12:16:34.88
この際カムギアじゃなくても良いよ

ていうかむしろ600出して欲しい

552: 2020/03/15(日) 10:00:25.70
いやいや、それだけやん
「街中はV4サウンドで溢れていた」と言うほどでもない
やっぱり発熱がネックなんだと思う

554: 2020/03/15(日) 11:02:26.82
>>552
排気量デカかったら直4も普通に暑いよw

553: 2020/03/15(日) 10:12:52.38
シートとフレームは熱くなるよ
V4は気合がないと乗れない

555: 2020/03/15(日) 11:03:25.93
当時NC24やNC30はかなり走ってたよな

556: 2020/03/15(日) 12:32:49.91
かなりと言うほどでもないだろ
MC22やNC29とどっこいどっこいだった
そしてMC22はNSR50にブチ抜かれていた

562: 2020/03/15(日) 16:16:48.20
>>557
スカスカなのは他メーカーのな。
CBRは下も使えたよ。250なりだが。

564: 2020/03/15(日) 16:33:22.43
>>562
いや同じだよ
FZR250RもCBR250R、どっちも友達のを借りて乗ったが、回転だけ上がって加速しない
1982年から1992年くらいまでの車種は人のを借りてかなりの車種を試し乗りした
返す時は「よく回るね」とお世辞は言うけどね
加速しなくてクラッチ滑ってんかと思ったとは言えない
400乗りの仲間うちでは、4気筒250を音だけ200kmと馬鹿にしていた

565: 2020/03/15(日) 16:53:06.97
>>564
低速スカスカじゃなくて400に比べて全体的なトルク不足のこといってんの?それならそうだわ。
CBRは下でも街中の流れに乗れるだけの加速は出来たが他は上使わなきゃダメだったよ。FZRもな。

558: 2020/03/15(日) 13:49:21.63
4スト250低速スカスカおじさんに2st250の方が低速スカスカって言ったら2stは回せば速いって逆ギレしそう

559: 2020/03/15(日) 14:21:32.35
88以降のNSRは低速全然スカスカじゃ無いやんw

561: 2020/03/15(日) 16:11:19.60
不等間隔位相同爆は超高速でセナ足をしてるようなものだからレースではグリップが高くなるという話もあったな

566: 2020/03/15(日) 16:53:22.90
しょーもな

567: 2020/03/15(日) 17:57:00.98
要するにな、なんにしても90年代のレプリカはカッコいい

568: 2020/03/15(日) 18:05:24.11
今のバイクはカマキリ顔でダサい

569: 2020/03/17(火) 17:17:12.04
カウルの補修が楽しすぎてハマった。

570: 2020/03/17(火) 17:23:05.62
どうやって補修してんの?
ホットボンドは時間が経つと剥がれる

571: 2020/03/17(火) 19:17:11.31
自分はクイック5

572: 2020/03/17(火) 21:12:10.24
プラリペアとパテとミニルーターと塗料だな

573: 2020/03/17(火) 22:45:42.13
純正カウルならプラリペアが最強

574: 2020/03/19(木) 23:29:21.61
俺のNC30が約2か月の修理期間を経てやっと戻ってきた
来月花見行くぞーー

575: 2020/03/20(金) 00:03:06.58
>>574
何の修理?キャブ?

576: 2020/03/20(金) 00:29:35.60
>>575
キャブとか色々

577: 2020/03/20(金) 12:01:24.11
>>574気温もちょうど良いし走るには最高だね!

578: 2020/03/20(金) 14:52:01.00
NC30のバッテリーって何Vが満タンなんだろ?
バッテリーが減ってるはずなのに充電しても満タン表示になる
チョーク引いて始動した時に14.4Vになってるけど

580: 2020/03/21(土) 01:12:30.56
>>578
始動時の電圧なんてどうでもいいから新品に換えろ。

581: 2020/03/21(土) 18:07:40.66
>>580
何だ寿命か? 1年も経ってないのに・・・
台湾ユアサ3回目なんだけど寿命短くね?
まあ滅多に乗らない俺が悪いんだけども

579: 2020/03/20(金) 17:26:09.90
1セル2V

582: 2020/03/21(土) 21:03:34.22
台湾ユアサはアタリハズレの差が大きいよね

583: 2020/03/22(日) 01:58:45.22
新品で買っても傷だらけだったりするし、1年持たないのも結構ある。ユアサはいつまでこれを放置してるんだろ。名前に傷が付くと思わないのか?

584: 2020/03/22(日) 06:04:07.07
俺は台湾ユアサばかり買ってるが、最短3年くらいだけどな。
あまり乗らないからバッテリーは上がるが充電すると困らない程度には甦る。充電出来なくなったら終了。

585: 2020/03/22(日) 09:41:39.86
あまり乗らないならバッテリー端子外しておけや

586: 2020/03/22(日) 12:36:56.64
針テラスでバッテリーが上がって
NC30の押がけショーをやった事を思い出す
注目の的だったぜ

592: 2020/03/25(水) 23:18:51.41
>>586
冬の中野で延々押しがけしたの思い出した。
1速でやろうとして全然ダメで、2速に入れたら直ぐ掛かったけど...

594: 2020/03/26(木) 00:35:29.56
>>592
んだな
押し掛けは2速か3速で

587: 2020/03/24(火) 15:06:14.26
NC30のメーターが動かなくなったので
ウェビックで純正部品を見積もりしたら1650円だった
ヤフオクで中古品が3000円オーバーで出品してるけど
危うくそっちを買いそうになった
皆さん純正部品はウェビックで買いましょう

スピードメーターケーブルASSY 44830-MR8-P00

588: 2020/03/25(水) 11:13:27.79
スプロケからのスピードメーター取り出ししてる部分無くて永久に車検出せない

589: 2020/03/25(水) 17:53:58.09
>>588
スピードメーターギヤボックスか?
あるよ
44800-MR7-003 ¥7,425

590: 2020/03/25(水) 21:18:41.02
>>589
その部品じゃなくて
そこに付いてるボルトと接続する部分のパーツ
樹脂製だかのやつって話

593: 2020/03/26(木) 00:34:41.25
>>590
クルクル回る部品か?
それなら上に書いた品番のASSYに付いてるけど

595: 2020/03/26(木) 15:02:16.70
>>590
他人様のブログで恐縮するが
こんな状態になってんじゃねーの?

https://ameblo.jp/ots-auto/entry-12007809438.html

この白い部品は元々スピードメーターギヤボックスASSYに付いてる物が経年劣化で外れただけだから
そのブログのようにホットボンドで止めるか新品に交換すればいい

612: 2020/03/28(土) 03:56:30.71
>>595
>>591
そうそれ

591: 2020/03/25(水) 22:11:49.39
https://www.monotaro.com/g/03014287/
こういうやつか。

596: 2020/03/26(木) 16:39:21.46
>>591
億でそれっぽいの売ってますよ。アルミ製だったかな?

597: 2020/03/27(金) 12:47:40.94

607: 2020/03/27(金) 22:59:12.25
>>597
4輪だとフェラーリやランボルギーニ辺りが公式にレストアやってるけど、
2輪も使い捨てじゃないクラシックバイクの文化が育つと良いね。

598: 2020/03/27(金) 12:49:00.68

599: 2020/03/27(金) 14:07:34.31
おお、RC30所有者には朗報だな

600: 2020/03/27(金) 14:10:03.40
再販は750だけかとわかってたけど残念。カウル再販は凄いね。
ところでNC30のガスケットがヤフオクで売ってるみたいだけどあれってどうなの?

601: 2020/03/27(金) 14:15:26.52
>>600
ebayとかで売ってるのを転売してるだけ
一応使えるとは思うけど

602: 2020/03/27(金) 14:17:37.11
てか、NC30のガスケットなら純正が再販されてるけど?

603: 2020/03/27(金) 14:23:52.07
>>602
いやーそれは分かるけどセットでの価格にやはり引かれる訳で、、
バルブステムシールは純正にしようかなと思うけど
とにかくレビューが欲しい

605: 2020/03/27(金) 14:31:05.18
>>603
んじゃebayで買ってみたら?
ヤフオクはぼったくりだから止めといた方がいい
他にも「NC30 carburetor」で検索したら色々出て来るよ

https://www.ebay.com/itm/352617913232

604: 2020/03/27(金) 14:28:58.95

606: 2020/03/27(金) 14:33:11.19
すまん、キャブじゃなかったのか勘違いしてたわ

608: 2020/03/27(金) 23:48:38.93
>>597-598
サンマルのパーツが出るのはとても嬉しいけど、レーサー化しちゃってるからリフレッシュプランにはきっと出せないよなorz

609: 2020/03/28(土) 00:39:42.61
>>608
NSXの例で悪いけど、まずは電話で相談してみて。
俺もガッツリやっちゃったNSXだったけど色々な方法で最終的には受けてくれたから。
こちらが丁寧に熱意を伝えれば誠意を持って対応してくれるはず。
少なくとも10年前はそうだった。

610: 2020/03/28(土) 02:10:22.35
モーターサイクルリフレッシュセンター設立って事は取っ掛かりがRC30なだけでそのうちNC30/35も対象になる可能性があると見た

613: 2020/03/28(土) 13:56:13.94
>>610
軽く新車価格超えるのでは?

611: 2020/03/28(土) 02:39:02.89
35よろしく

614: 2020/03/28(土) 15:30:43.10
NC30とか35とか止めてくれよ
何の価値があるんだよ
そこらの量産車と一緒にしないで

615: 2020/03/28(土) 17:42:38.66
価値で言えば
俺にとってRC30はただの高いゴミだからなぁ
人それぞれよ

616: 2020/03/28(土) 17:46:23.94
>>615
乗ったことない人がゴミなんてよく言えたもんだ

617: 2020/03/28(土) 18:06:46.55
乗りたくもない。

618: 2020/03/28(土) 18:44:48.15
そうか、俺もNC30とか乗りたくないからすまなんだ。

619: 2020/03/28(土) 22:34:31.01
それを言ったらNSRやcb750は何なんだと。
NC30 35と何も変わらない気が

それともRC30はNSR等の量産と同じか

621: 2020/03/29(日) 01:06:17.16
>>619
NSR250Rは2ストのトップ
CBは再販部品しれてる
NC乗りはNSR250RとNチビ位差があるんじゃね

620: 2020/03/28(土) 23:14:28.15
互いに空しくなるだけだからもう止めときなよ
君らが何と思おうが幾ら言い合ってもRC30とNC30は兄弟車でこの事実は変わらない
RC45とNC35も然り
NC30はレギュレーションで全日本TT-F3でRVF400が使用できなくなる為に
キットパーツ共に発売されたマシン
NC35はその発展系で同じ系統でしょうに
どちらが偉いとか正にナンセンスだし

622: 2020/03/29(日) 01:39:30.43
今更RC30買うならパニガーレV4買うしな

624: 2020/03/29(日) 07:39:32.23
>>622
①投機対象・ディスプレイ専用、走るともったいない盆栽
②サーキット走行用
RC30は今更②には使い物にならない。①専用。
リフレッシュプラントやらも、投機市場の上っパネいただく魂胆。
「RC30リフレッシュプランでO/H済み!」 とかの投機連中用。

623: 2020/03/29(日) 05:54:35.33
ホンダのリフレッシュプラン次第ではRC30に乗りたい

625: 2020/03/29(日) 08:36:59.32
GWまでにVFR400Z復活させるぞー!

626: 2020/03/29(日) 09:31:41.13
ところで、NC30ってニュートラル入りづらくない?
昔乗ってた頃、ニュートラル入らないからクラッチ握りっぱなしで、
腕は疲れるしワイヤーは伸びるしで、買い替えは絶対に油圧クラッチの
モデルにしようと誓った覚えがある。

今のリッターバイクの方が断然疲れない。

627: 2020/03/29(日) 09:56:28.58
>>626
35もだけど、アクセル煽れば入るよ

628: 2020/03/29(日) 10:28:41.27
ある人のYoutubeで
NC30のクラッチレバー周辺をNC35の物に換えると軽くなると言ってるんだが
やってる人いるかい?

629: 2020/03/29(日) 13:31:33.13
俺はNSRに買い替えたから
クラッチの重さから解放された

630: 2020/03/29(日) 14:26:31.20
因みに35はクラッチ重いと思った事が無い。
ショートレバーにするとさらに良い。

631: 2020/03/29(日) 14:49:14.99
純正部品を調べてみたけど
NC35もクラッチワイヤーがないなぁ・・・
交換できない

638: 2020/03/30(月) 11:40:58.30
>>631に戻る

632: 2020/03/29(日) 18:23:08.48
社外品売っとるやん

633: 2020/03/29(日) 19:19:47.45
NC35って廃盤の部品結構あるよね

634: 2020/03/29(日) 19:26:58.40
社外品は重くてすぐ切れるんだよ

635: 2020/03/29(日) 21:55:27.23
物によるだろ

636: 2020/03/30(月) 11:28:09.61
軽くて切れない社外品教えて

637: 2020/03/30(月) 11:34:39.64
中華はそこら辺の見極めが難しいからやっぱり純正がいいってハナシだろ

639: 2020/03/30(月) 12:30:34.74
腕の良いバイク屋なら他車種の純正品で使える奴使ってくれたりしそうだけど。

640: 2020/03/30(月) 12:38:28.60

641: 2020/04/05(日) 18:01:46.17
識者のみなさまに。
高速降りて最初の信号待ちからのスタートで妙に加速が悪い時があります。
ただでさえ汚いV4サウンドがもう、ビュヴェヴェエと下痢のような音。
毎回起こる訳ではなく、熱が入った時のゼロ発進で時々発生している印象。
これって失火しているんでしょうか?
発電電圧は十分、バッテリーとプラグは新品、イグニッションコイルは数年前にMP10に換装しているのでたぶんOK。

642: 2020/04/05(日) 21:10:36.33
>>641
象の鼻のスポンジが飛んだんじゃね?

644: 2020/04/06(月) 00:40:27.75
>>641
マフラー変えてたら排気漏れのチェックも

645: 2020/04/06(月) 00:44:31.56
>>641
イグナイター逝ってない?
実際にプラグの火花見てみた方がいいよ。

646: 2020/04/06(月) 01:29:43.24
>>641
キャブばらしてエアガン吹いて、フロートバルブと油面高さを徹底チェック。
どこか何か詰まってるかも。
キャブバキュームピストンのサブエアクリーナ部分や燃料コック負圧チュ-ブ
あまり考えられないがパーコレーションとか。

643: 2020/04/05(日) 21:11:25.43
あとは燃料コック周り

647: 2020/04/06(月) 10:02:57.24
みなさま、続々とありがとうございます。
やはりこの手の症状は推定原因要素が多岐に渡りますよね。
主治医のとこに持って行って長期戦で頑張ります。

648: 2020/04/06(月) 13:33:17.07
排気漏れはエンジン熱くなるとそんな感じになるよ

ソースはワイの35w

649: 2020/04/06(月) 15:30:29.17
排気漏れだはないんだが
始動時たまに「ポンッ!」って言って
排気口から少し煙が出るんだけど何だろ?

650: 2020/04/07(火) 21:09:50.67
>>649

キャブつまり気味に一票

655: 2020/04/08(水) 18:04:14.21
>>650
俺もキャブレターに同意
過去にエンジン温まるとボコつく症状がでてキャブOHしたら
直ったことがある

651: 2020/04/08(水) 12:42:14.42
4ストで煙ってなじみがないんだけど
キャブOHしてもらおうかな

652: 2020/04/08(水) 14:17:01.89
煙じゃなく水蒸気じゃねーの?始動時だし。
ホントの煙ならオイル上がりオイル下がりかもな。

653: 2020/04/08(水) 15:39:51.19
ボンッといって出るならば普通は煤だろ。
後ろで覗いてたら顔が真っ黒になるやつ。

654: 2020/04/08(水) 16:36:28.77
いや、白い煙なんだよ
ポンッ!と言った後にマフラーの出口からモワ~ッと出る
煙と水蒸気の区別くらいつくよ

656: 2020/04/08(水) 19:17:53.93
NC35にリチウムバッテリーって
大丈夫だろうか?

658: 2020/04/09(木) 15:03:04.84
>>656
もう4年くらい使ってるけど無問題

むしろ一度使うと鉛は重すぎて2度と使いたく無いw

657: 2020/04/09(木) 13:38:59.41
俺NC30につけてレギュレーターが焼けてえらい目に遭った事がある
自宅から100km離れた所で修理や帰るのが大変だった
NC35ならヘッドライト常時点灯だから大丈夫かも?

659: 2020/04/09(木) 16:07:39.82
>>657
Rifeは元々の電圧が高いから当然の結果。俺は手持ち全車コイルに優しいレギュに変えて対策してる。

660: 2020/04/09(木) 19:16:30.67
Rifeって何

661: 2020/04/09(木) 22:14:38.79
誤=RiFe(RiFePO4)
正=LiFe(LiFePO4)
でした

662: 2020/04/10(金) 00:18:34.72
ああバッテリーの名前か
俺が付けてたの名前忘れたけど緑色だったな

663: 2020/04/10(金) 01:16:57.11
リン酸鉄リチウムバッテリー(LifePO4)はリチウムイオン電池の一種
バッテリーのタイプ、種類ですね。

664: 2020/04/10(金) 11:56:02.51
リチウムバッテリーは全部電圧が高いって事かい?
MOSFET化してるの?

665: 2020/04/10(金) 12:03:21.96
鉛よりは高い。
MOSFETはレギュは冷えるがその分逆にコイル加熱して焼く方向になる良くないデバイスです。
旧車にMOSFETだけはやめたほうがいい。現行車でもカワサキがコイル焼け多発して失敗してるらしい。

666: 2020/04/10(金) 12:35:12.32
んじゃ「コイルに優しいレギュ」って何だい?

667: 2020/04/10(金) 15:35:44.21
MOSFETもう3年くらい使ってるけどジェネレーター全く問題なし

そもそもMOSFETじゃないレギュでもジェネレーター焼けが良くあるんだから、MOSFET関係ないでしょ

668: 2020/04/10(金) 17:16:26.76
>>667
何を言ってる、MOSFETは効率よく整流する代わりに、効率よすぎて大量に電力を
コイルに戻すので、自身は冷えるがコイルはより加熱されてコイル焼くリスク高いんだよ。
ネット上でそんな情報いくらでも上がってる。すぐ使うのやめたほうがいいよ。
レギュとコイルどっちが大事か良く考えたほうがいい。
カワサキは一時期MOSFET採用したが、トラブル多くて最新機種には使ってない。

669: 2020/04/10(金) 18:32:20.31
コイルが焼けたらレギュレーターが焼けるよりも大変だもんな

670: 2020/04/12(日) 10:46:15.90
旧車にMOSFETは駄目、絶対に駄目。コイルが必要以上に熱せられてかわいそう。
ノーマルのがまだマシ。レギュが熱負担してくれて最悪レギュ焼くだけだから。

671: 2020/04/12(日) 15:36:22.63
ノーマルでもコイルは焼ける

672: 2020/04/12(日) 18:53:12.04
正解なんて無い。
好きなのを付けろ。

673: 2020/04/12(日) 20:26:23.01
正解はある。コイルに厳しいのを避ける。

674: 2020/04/12(日) 20:43:32.80
ま、もしくは予備コイルも複数用意しておくだな

675: 2020/04/13(月) 09:49:36.85
少なくとも俺はリチウムイオンバッテリーを使わなかったら
レギュレーターが焼ける事はなかったな
トラブルが起こってからでは遅いよ

676: 2020/04/15(水) 09:16:41.66
NOBチャンネルにメッチャRC30写ってた
ユーチューバーになったらしい
https://www.youtube.com/watch?v=LdHdJUdrfUI

677: 2020/04/22(水) 23:47:21.05
俺が35万で業者に売ったRVFは80万くらいで次のオーナーへ売れて行ったようだ。
多分ベッドガスケット抜けてだけどちゃんと治してもらったんだろうか…?

次のオーナーさんに大切にしてもらえさ。

678: 2020/04/23(木) 06:15:45.10
>>677
RVFの走行距離は何kmでしたか?
あと何に乗り換えましたか?
差し支えなければ参考までに教えてください。

680: 2020/04/23(木) 10:43:31.86
>>678
27400km jhaフルエキ付きの個体でした
乗り換えは無くファミリーカーの資金に消えました

>>679
マフラーから白煙を吹くほどではなかったけれども水温上がるとクーラントが吹き返してた。
後々トラブルにならないといいけど。。

679: 2020/04/23(木) 08:17:54.23
>>677
エンジンさえ掛かれば、そのまま売ったんじゃないか。
オイル交換サービスと謳いながら交換しないまま売る店もあるし。

681: 2020/04/23(木) 19:02:12.64
クーラントが吹き返すって明らかにヘッド抜けてるやん

684: 2020/04/24(金) 02:22:20.31
>>681
だからそう言ってるじゃないか

>>683
ありがとうございます
時が来ればまた乗れると信じて生きていきます笑

682: 2020/04/23(木) 19:26:33.00
自分が売ったのは2→3速が入り難いのが40万円だった シフトリターンスプリング変えても直らないシフトドラムストッパー変えても駄目だったなあ 60万円プラスして売っているのだから多分ミッションばらして直したんだろうw

683: 2020/04/23(木) 22:22:26.67
なるほど。ありがとうございます。
子育てが終わったらまたバイクに戻ってきてください!

685: 2020/04/24(金) 15:32:21.27
その頃にはNC35が300万くらいしてそう

686: 2020/04/24(金) 15:34:51.55
CBXかよw

687: 2020/04/24(金) 20:31:39.20
前にレギュがアチチってカキコした奴だけどR1000に浮気してしまったよ
でもNCは手放さないでとっとくわ

688: 2020/05/02(土) 14:13:20.44
NC35にSC57のリヤサスを移植したら 走るのが
メチャメチャ楽しくなった

自粛で乗れんけど( ノД`)…

689: 2020/05/02(土) 14:44:24.02
>>688
ちょっと削るんだっけ?

SC57乗りでもあるんだけどノーマルリヤサス余ってるんだよね。
でもNC35のリアショックを最近アイファクにO/H出したばかりでそれはそれでもったいないし。

692: 2020/05/02(土) 21:59:54.76
>>689 そ~ちょっと削るだけ
バッテリーはタンデムシートの下とかに 移動しないといけないけど(´・ω・`)

自分のリヤサスは車両の購入時からヘタってから新車の良さが分かりませんが
SC57のリヤサスを移植してプリを最強から2つ戻し ショックの下に付いてるダイヤル(減衰調整?)を最強から二回転戻し ショックの上に付いてるダイヤルを(ガス圧?)を最強から6ノッチ戻しでめっちゃ楽しく走れますよ( ☆∀☆)

690: 2020/05/02(土) 18:53:51.87
100キロ出すと怖いのはサスがヘタってるからか?
若い時は140キロでも160キロでも平気で出してた記憶があるけど

691: 2020/05/02(土) 21:38:46.41
ただ怖いだけなら歳のせいでは?
視力も反射神経も落ちてるでしょ。

693: 2020/05/04(月) 20:42:07.45
>>691
それある。
ブランクを置いてリターンしたら9000回転からのパワーバンドの加速が正直怖い。
昔みたいに全開にできなくなってる。まだリターンしてそんなに乗ってないせいもあるけど。

701: 2020/05/05(火) 20:35:51.89
>>694
ありがとう、肝に命じて走ります

696: 2020/05/05(火) 08:18:01.88
サーキットでは全開にするけど、公道では7000までしか回さんなw

697: 2020/05/05(火) 09:46:28.70
いや何つーの?
100キロ出すとフワフワして安定しないんだよ

699: 2020/05/05(火) 16:48:54.16
やっぱりそうか
サスOH前後取り外し取り付け込み10万円くらいかな

700: 2020/05/05(火) 20:31:13.09
そのくらいかな
でもやる価値あるよ

702: 2020/05/05(火) 20:52:14.86
サス全部外して、宅急便で専門屋に送ってフルO/Hで
送料込み6万弱くらい。カートリッジダンパー、リアダンパーまで
完全分解フルチェック、駄目なパーツは全交換。再メッキの場合が高くなって厳しい。
ちなみにリアダンパー内の高圧エアは大抵ほとんど抜けている。

703: 2020/05/06(水) 00:01:40.95
>>702
>サス全部外して

自分でやるなんて無理ゲー
バイク屋に頼むわ

704: 2020/05/06(水) 00:56:36.37
並のバイク屋は、カートリッジダンパーの分解、リアダンパーの分解は多分できない。
ここら辺はサス専門屋ならではの分野。リアダンパーオイルのエア抜きは真空設備だそうだ。
バイク屋経由でサス専門屋って方法もある。

705: 2020/05/06(水) 17:02:11.21
よし、給付金10万円突っ込むかな
いつもらえるのかわからないけど

706: 2020/05/06(水) 17:03:24.25
ってか自分でサス外す人ってどうやってんの?
よっぽどの設備がないと支えられる気がしないんだけど

708: 2020/05/06(水) 18:22:37.75
>>706
フロントスタンド + ステップスタンドで、完成サス納品までサス無しで放置。
大地震来たらアウト。

707: 2020/05/06(水) 17:14:02.86
スタンドも前後持ってるしリフトもある。

709: 2020/05/06(水) 21:07:00.99
横に倒す

710: 2020/05/07(木) 09:01:12.14
リフトはないけど天井にチェーンブロックつけてるから吊ってるわ

711: 2020/05/07(木) 14:20:10.24
いい設備持ってんだな
家の前に置いてるだけの俺には無理だわ

712: 2020/05/07(木) 14:30:32.19
リフトまであったらもうバイク屋だろ

713: 2020/05/07(木) 19:35:43.65
別のバイクだけど、タイヤとシートフレームの間にパンタグラフジャッキかまして外した事がある

714: 2020/05/07(木) 19:48:12.41
それ一人で夜トイレ行けないくらい怖ぇーよ。

715: 2020/05/07(木) 20:52:23.95
指ギロチンとか事故の元だからヤメタレ。
パンタジャッキ利用はせいぜいスイングアームの下支え。

716: 2020/05/07(木) 21:48:17.41
まあ、若かりし頃だ
懐かしいなあ

717: 2020/05/08(金) 03:25:27.36
スペンサーのヘルメットで乗っているRVF
そこの、あなた!! 1週間くらい前に私は見たぞ!!!

事故には、くれぐれも気をつけてね(´・ω・`)

718: 2020/05/08(金) 13:43:37.77
や、優しい

719: 2020/05/09(土) 00:28:24.25
俺NC30
前を走ってたNC35におじぎされた事ある

720: 2020/05/10(日) 14:44:41.46
RVFのスペンサーレプリカ率は異常

721: 2020/05/10(日) 19:47:24.30
オクに出てるNC35のジェネレーターコイル凄い値上がり方してる((((;゚Д゚))))
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w386623769

722: 2020/05/10(日) 19:48:50.67
>>721
いつ焼けるか分からん中古何てタダでもいらねーww

723: 2020/05/11(月) 00:29:30.79
>>721
ebayで売ってるイギリス製の買ったらいいよ

724: 2020/05/11(月) 06:43:27.40
>>721
新品のジェネレーターコイルは白い
昔乗っていた、FZR400RRが4万キロでジェネレーターコイル壊れて充電しなくなった
その時と同じくらいの焼け方
だからその品は3~4万キロは使っている
たぶん、あと1万キロくらいで壊れる

726: 2020/05/11(月) 06:52:51.05
>>721
釣り上げ屋に釣られた落札者
哀れ

725: 2020/05/11(月) 06:48:13.52
自力でコイル巻き直した強者がいた

https://ameblo.jp/ots-auto/entry-12129484521.html

727: 2020/05/11(月) 08:15:19.52
コイル巻き直しを外注したらいくらだろうね?
自分ではこんな面倒なことしたくない
若い頃ならキャブレターのOHくらいは自分でしていたが、もうそんな気力ないし

728: 2020/05/11(月) 10:19:34.39
「外注したら」ってやってくれる所あるの?

731: 2020/05/11(月) 17:59:47.28
>>728
金払えば板金屋がバイク修理も請け負うんだよ
世の中、金だぞ

740: 2020/05/12(火) 05:00:35.69

729: 2020/05/11(月) 10:38:47.88
nc31のがポンで着きそうだな。31用のコイルで動作確認して35用、30用で出せば錬金術出来そうだな

730: 2020/05/11(月) 17:50:15.51
サイズがちゃうな

732: 2020/05/11(月) 18:01:16.93
例えば、井上ボーリングに「金に糸目はつけないからコイル巻き直しお願いします」と注目してみ
必ずやってくれるはず

733: 2020/05/11(月) 18:06:42.55
カワサキの古い空冷車なんて、ほぼ全て電装系は壊れて修理して維持してる
オイルシールも必ず抜けてOHはしてる
VFRなんかよりずっと旧車だからな
水没車を何百万もかけて復活させる人はたくさんいるんだよ

734: 2020/05/11(月) 18:24:09.25
ふーん

735: 2020/05/11(月) 20:20:14.42
そんな極端な例出されても

736: 2020/05/11(月) 21:44:33.16
いつのまにか金に糸目をつけない話になっております

737: 2020/05/11(月) 21:54:27.62
車検代が出ないので、うちのRVFは2年くらい動いてない

738: 2020/05/11(月) 23:49:34.04
貧乏過ぎでつ

739: 2020/05/12(火) 02:08:30.19
車検くらい自分でやってみ
3万円も掛からない

741: 2020/05/12(火) 23:04:58.69
自賠責下がったから15000円位だよ

742: 2020/05/13(水) 08:56:55.98
パイロットスクリューの調整ってキャブ外さなくてもでける?

743: 2020/05/13(水) 13:29:57.91

746: 2020/05/13(水) 19:33:47.29
>>743
長いマイナスドライバー買ってきますた!

747: 2020/05/13(水) 21:31:09.59
>>743
いまだにシュミレーションとか言う人いてるんだね

750: 2020/05/15(金) 12:56:03.51
>>743
素人すぎて申し訳無いんだが、その写真にパイロットスクリュー写ってます?
その角度から実際に覗いても、パイロットスクリュー全く見えないんですが、どうやってアクセスすれば良いんでしょうか・・

744: 2020/05/13(水) 18:45:36.66
>>742
何言ってんだこいつ
   __
  /- -\
 / (● ●)ヽ  __
`| )(_人_) |ノ~|∥ |
 \  。 ゚̄JノL_|∥ |
 /    \∥ ∥ |
_| |   /\(0E)∥_|
 \_つ⌒)[二]二二∥|
     ̄      ̄ ̄

745: 2020/05/13(水) 18:46:27.97
パイロットスクリューの戻し回転数は
年式で違うので注意

748: 2020/05/13(水) 23:30:30.97
アイドリング調整のやり方から教えにゃならんの?
キャブ車は初めてか?

749: 2020/05/13(水) 23:31:19.90
もしかして、チョークの使い方もわからんとか?

751: 2020/05/15(金) 17:07:02.98
24や30と場所が違うんやね
やっと場所が分かった・・

752: 2020/05/16(土) 05:29:50.39
あるとこにはあるもんだねえ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v716608183

団塊の生前整理がきてんのかな。これもスゴイhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j645997555

753: 2020/05/16(土) 08:06:06.60
>>752
凄いなこれ
何のために新車で何台も所有していたのか?

754: 2020/05/16(土) 08:10:54.11
CB350Fが1974年~1976年製造
CB400Fが1974年~1977年製造
個人で4台も新車で所有ってホンダの関係者じゃないか?
いくら金持ちでも趣味で新車4台はあり得ないだろう

755: 2020/05/16(土) 08:35:50.09
ホンダの関係者の個人が複数所有する理由って何?

756: 2020/05/16(土) 09:49:22.72
WONDAに少しフフッってなってしまった

757: 2020/05/16(土) 19:49:32.20
よく読め
新車は1台だけで3台はレストアって書いてあるだろ
RC30はフロントサビサビだな

758: 2020/05/22(金) 00:56:13.02
話ぶった切って悪いけど、NC 30の中華カウル買った方いますか?Amazonにあって40000円台、レプソルカラーでなかなかいいと思うのだが踏ん切れなくて
因みに財源は定額給付金笑

759: 2020/05/22(金) 01:50:25.09
数年前に買ったけど
穴の位置は全然違うし薄いペラペラだし
付けられる代物じゃねえよ
どうやって捨てるか悩み中

760: 2020/05/22(金) 06:26:42.67
NC35についてるけど、造りは粗いし表面ぼこぼこなんだけどクリアーぶっかけてあってツヤだけはいいので、案外見れちゃう
象の鼻は片方はまってないけどね

761: 2020/05/22(金) 12:45:24.40
758です
コメントありがとうございます
ペラペラ・・でも見た目はそこそこ・・
穴も合わないらしいですが、私は88からNSRに乗ってるレプリカ大好きなくせにDIYはからっきしで・・
素人にも加工できますかね
粗悪だと思いつつ、現在のカウルが92と93の寄せ集めなので少しでも見た目よくしようかなと

762: 2020/05/22(金) 16:05:27.78
あなた次第

763: 2020/05/22(金) 17:52:42.40
穴の位置が合わない用にドリルくらいは持ってる方がいいかも。買わなくてもホームセンターに行けば高い工具が安くレンタルできるよ。

764: 2020/05/23(土) 00:57:52.19
>>763
ありがとうございます
やってみます
注文もこれからだし、給付金もこれからですが汗

765: 2020/05/25(月) 07:00:49.93
最新作Ride4
RC30推しなのか
コーションラベルまで再現されている
https://www.youtube.com/watch?v=Zu7fhFgokrw

https://i2.wp.com/motojornal.pt/wp-content/uploads/2020/05/ride4-3.png?resize=696%2C393&ssl=1

NC30/NC35もいい加減収録して欲しい

766: 2020/05/25(月) 08:58:23.36
昔PS2のRS(ライディング・スピリッツ)ってゲームでNC35使えたね。

767: 2020/05/25(月) 09:39:33.95
NC30/35ってRC30のように全世界向けに輸出されたの?
中型二輪免許の日本とTT-F3がお盛んだったイギリスにしかデリバリーされてないようなイメージ

768: 2020/05/25(月) 22:38:02.09
よく分からないけどnc30の海外仕様、要はフルパワー仕様の内容が気になる。
エアクリの頭のゴムと象の鼻を取るとか空冷式オイルクーラーが付いてるみたいな事は聞いたことある。

770: 2020/05/26(火) 09:12:05.72
>>768
エアボックスとかは一緒。
リミッターが無いのと、点火マップが日本のと違うUK仕様がある。
35は日本だけだね。

769: 2020/05/26(火) 00:42:33.22
それは750や800の話でしょ。

771: 2020/05/26(火) 20:42:44.56
NC35人気あるのに正式な輸入が無かったとイギリス人怒ってた
輸出されてない割にSNSやYOUTUBEで海外オーナー多いわ

772: 2020/05/26(火) 23:51:00.59
>>771
当時から現地のディーラーが独自に輸入してたからね

773: 2020/05/27(水) 01:43:16.26
ちなみにエアクリ頭のゴムや象さんは取るものなのか?
取るとセッティングはどうなるか気になるは

774: 2020/05/27(水) 08:53:47.44
取ったら出ない

775: 2020/05/27(水) 17:50:04.96
いまだにゾウの鼻がどのパーツを指すかわからないw

776: 2020/05/27(水) 19:18:50.67
まさに言うとおりの形状だよ。

777: 2020/05/30(土) 18:53:28.01
買った時についてなかった、買わないとなーっとおもいつつ数年が経つw

779: 2020/05/31(日) 17:34:15.93
NACAダクトだね
まあ、カウル表面の形状を指すはずだけど

780: 2020/05/31(日) 22:12:54.57
今度タイヤ交換するけどまたダンロップしかないから悲しい
一択で悲しい

781: 2020/05/31(日) 23:27:04.49
>>780
何で17インチ化しないのか?

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/rom-66/entry-11961131169.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAYSYsKqn57OMigGwASA%253D

レギュレーターも社外品に変更しなさい

782: 2020/06/01(月) 20:48:48.24
ダンロップα14

783: 2020/06/03(水) 19:42:59.20
確かhrcのエアクリボックスは象さんなかったね

784: 2020/06/03(水) 19:43:55.77

785: 2020/06/15(月) 23:43:19.07
ライトが暗くてテスター屋さんにてNGです。皆さん、車検の際はどうされましたか?

823: 2020/06/20(土) 15:46:59.95
>>785
過去スレに書いたけど
ヘッドライトバルブの爪を逆に折る
それでもダメならバッ直

786: 2020/06/16(火) 00:08:26.40
少しだけスロットル開けて一番明るくなる回転数を見つける
開けすぎるとかえって暗くなる
あとバッ直にしてる

787: 2020/06/16(火) 00:26:02.95
・一番光量の出る回転数をテスター屋で教えてもらう
(上げればいいってもんじゃなくて、アイドリングよりちょい上げぐらいが一番電圧出る個体あったり)
・外レンズを磨く
・リフレクターやレンズの内部を松居棒の要領で磨く
・HIDやLEDは光軸が出ない場合がほとんどなのでハロゲンに戻す
・高効率ハロゲン球に変える(消費60/55Wで110/120W級みたいなの)
・バッテリーを新品に変える(中華バッテリーはやめとけ)
・バッ直リレーにしてハイワッテージ球に変える
(発熱で灯体が溶けるかもなんで車検のときだけ)

788: 2020/06/16(火) 11:28:59.35
懇意にしてるバイク屋が通してくれる
暗いヘッドライトも
JMCA対応でないうるさめマフラーも
縁ゴムのないスクリーンも
NC30から流用したヘッドライトスイッチも

どうやって通してるのかほんとに不思議

789: 2020/06/16(火) 11:52:04.58
>>788
基準値内なら通るんじゃないのかね。
完全アウトの車両ならそれは闇車検というやつだわね。
付き合い長いなら店もリスク覚悟だろうから
店のためにも内緒にしといたほうがいいよ。

790: 2020/06/16(火) 12:09:57.54
暗いライトもノウハウあればクリアできる。
古いバイクなら触媒関係ないし、バッフルとか軍手突っ込めばいくらでも音量クリアできる。
NC35なら99dBだから社外サイレンサーでもバッフルナシでいけるかも。
ファディダディのスカスカサイレンサーは104dBでアウトだったw
スクリーンの縁は縦に割いたシリコンチューブ。
ヘッドライトのスイッチは後付けのでも指摘されたことないし、純正流用ならまずバレない。

799: 2020/06/17(水) 05:15:41.54
>>790
99dBって、お前の頭は20年前で止まっているのかよ

http://jmca.gr.jp/about_muffler/noise_regulation/

805: 2020/06/17(水) 10:05:25.38
>>799
法の不遡及って知ってるか?

806: 2020/06/17(水) 13:04:24.19
>>805
お前、どうしようもない馬鹿だな
法の不遡及ってのは規制以前に遡って追求されないことだ
事後法になるから先進国では当たり前だ
ヘッドライト常時点灯になってから後付けでライトスイッチを付けることは法の不遡及には当たらない
普通に整備不良だ

https://ameblo.jp/8701939/entry-11539802030.html

807: 2020/06/17(水) 13:11:10.65
>>799
NC35は99dbだよ
去年ユーザー車検行ったから間違いない

791: 2020/06/16(火) 12:23:41.60
https://www.daytona.co.jp/products/single-91107-genre
NC35なら後付けスイッチOKだった。
でも35って確か2000年ぐらいまで新車売られてたから、初年度平成12年登録車は平成10年以降製作車でアウトになるかもな。

792: 2020/06/16(火) 12:53:50.56
>>791
常時点灯型のバイクにライトスイッチ付けたら、整備不良で違反だがな

804: 2020/06/17(水) 08:33:56.22
>>803
お前はアホか

>>791は社外品だろ

793: 2020/06/16(火) 14:07:48.49
スクリーン縁のゴムなんて付けなくても車検受かるんでは?
というか純正だからか受かるしそんな厚ぼったくなるようなものつけてない

794: 2020/06/16(火) 14:08:19.51
結構みんな35に30のライトスイッチ流用ってやってるんだねw

795: 2020/06/16(火) 16:55:43.21
ヘッドライト何で消す必要あんの?w

796: 2020/06/16(火) 23:25:24.95
94年当時突然常時点灯に変わってスイッチが無くなって、でもバッテリー周りは別段強化されてなくて、バッテリー大丈夫なの?という不安があった。

797: 2020/06/17(水) 00:18:54.04
実際のとこ全く問題ないけどね。
ていうか、問題あったら夜走れないやんww

798: 2020/06/17(水) 05:12:27.39
後付けで、みっともないライトスイッチ付けて、警官に止められたら目立って一発で違反発覚だな
スイッチボックスごと付け替える頭はないらしいな
俺ならスイッチボックスごと付け替えて一緒にハザードも付けるな

800: 2020/06/17(水) 05:31:24.15
ID:Ak8u14IL

802: 2020/06/17(水) 06:57:47.80
ライトの件、皆さん色々と対策教えてくれて有難うございました。やはりバッ直しないとダメっぽいですね。

808: 2020/06/17(水) 13:35:53.62
https://www.daytona.co.jp/products/single-91107-genre
まとめ
1. 上記車両を除く平成10年4月1日以降に製作された二輪車はヘッドライトをON/OFF機構にすることはできない。(ライトのON/OFFスイッチ類は取り付けられない。)
2. 上記車両以外の車両で平成10年3月31日以前に製作された車両は、ライトのON/OFFのスイッチ等を付けることは問題ない。

https://ameblo.jp/8701939/entry-11539802030.html
逆に1998年以降製造のバイクに後付けでヘッドライトスイッチを付けて
日中無灯火で走行していると違反になります。

つまり平成10年(1998年)3/31以前製作のバイクに後付けスイッチはOK。
RVF400も1994~1998年以内の製作なら後付けスイッチOKということになる。

811: 2020/06/17(水) 15:05:27.53
>>808
おおーそういう事かサンクスー

と言っても公道を走る時は昼間でもほぼライト点けてるけどなー
切るのは長いアイドリングの時やスイッチオンでエンジンかけてない時くらい。

809: 2020/06/17(水) 13:39:49.24
今のバイクならともかく、NC35に限っての話しだからな。
NC35に現代の音量規制値かけられちゃらたまらん。
後付けスイッチ規制だって平成10年以降製作って但書ある。

810: 2020/06/17(水) 13:55:27.87
普通は完検書見ることないから完成検査日ってわかんないんだよな。
もしスイッチ付けるにしても車検証の初年度登録がそれ以降のものは止めた方がいい。すぐ登録されたとは限らないから。

812: 2020/06/17(水) 15:33:57.61
白バイVFR750Pはライト消せる仕様だった。
次モデルの800Pが出る2000年過ぎでも750Pは現役だったが、2000年の頃は二輪は昼間でもライトオンが普及してたのに、750Pの白バイ乗りは頑なに昼間ライトオンしてなかったな。
理由は推して知るべしだがw

813: 2020/06/17(水) 16:09:35.37
>>812
そりゃあ、違反車を捕まえるためだからな
警察車両と一般車は別だよ
今のCB1300の白バイもライトスイッチあるよ
バイパスの合流でライト消して待ち伏せしてるよ

818: 2020/06/17(水) 21:28:31.45
>>812
おまえいつも文章の最後が、
推して知るべし、なんだな

814: 2020/06/17(水) 16:12:13.81
ちなみに80年代は信号待ちでみんなヘッドライト消していた
あれが当時のマナーだった
今は誰もしなくなった

815: 2020/06/17(水) 16:49:34.62
マナーっていうかその頃はそうする事でバッテリーが長持ちするって思われてたからね。

816: 2020/06/17(水) 18:25:16.34
対向車への眩惑防止だね。

817: 2020/06/17(水) 19:27:20.89
>>816
実際はロービームだったら眩しくないから意味無いけどなw
逆に眩しかったら整備不良w

819: 2020/06/17(水) 22:03:58.79
そういえばロービームっぽいのに片目だけやけに上向いてるクルマ、昔は結構見かけたのに最近はあまりかけなくなったな。
理由は推して知るべしだがw

820: 2020/06/20(土) 15:18:09.99
NC35なのですが、加速して7~9000rpm位でアクセルオフからパーシャルに。そこからアクセルをあけても加速が少しもたつきます。
クラッチ滑りではなくて回転の上がり方が鈍いです。
そんなものでしょうか?
逆によく聞く5000rpm付近のトルクの谷は感じません。
車両はノーマルで最近買いました。

824: 2020/06/20(土) 17:42:21.62
>>820
まずはキャブOH
コンプバキュームピストンの劣化 ニードル磨耗挙げればきりがない年式だから 健闘を祈る

825: 2020/06/20(土) 23:03:56.81
>>824
ありがとうございます。
購入時にキャブをOHしてもらっているのですが、セッティングが良くないのかもしれませんね。
自前でOHするスキルは無いのでお店と相談してみます。

829: 2020/06/21(日) 00:05:39.77
>>825
エアクリのフタに付いてるインテークダクト、通称「象の鼻」のスポンジが劣化して剥がれると高回転の吹けが悪くなる。一応チェックしてみて。
あとはキャブの同調が崩れてるかな。

826: 2020/06/20(土) 23:15:43.98
>>820
キャブレターのジェットニードルが詰まっている
しばらく動かしていないとガソリンが劣化してキャブレターのジェット類が目詰まりする
中速域がおかしくなるのはジェットニードル

831: 2020/06/21(日) 02:03:42.05
>>820
回転上がっていて一旦閉じて再度開けてもついてこないならバキュームピストンの固着とか疑ってみて。
回転上がらないならフロートの液面調整やフロートバルブやフィルターも念のためチェック。

832: 2020/06/21(日) 02:46:38.96
>>831
820さんは、自分で整備するスキルはないと言っているじゃない
キャブレターのOHできる乗り手がどんだけいると思う?
自分は昔は金なくて自分でやったけど面倒くさくてもう二度とやりたくないよ
やり方がわからなくてキャブレターの本を買ってそれでもわからなくて京浜キャブレターの事務所に押し掛けて指南してもらった
スゲぇ大変だった

833: 2020/06/21(日) 04:06:24.79
>>832
一行目はわかった。余計なアドバイスだったよ。
けど、それ以降のあんたの自分語りは俺には関係ない。余計だよ。

835: 2020/06/21(日) 09:36:34.58
>>820 ゾウの鼻のスポンジ付いてる?

自分の35はスポンジが付いて無くて

スポンジを付けたら治ったよ

838: 2020/06/22(月) 08:49:09.21
>>835
ありがとうございます。
先週末は確認する時間がなかったので、今週末に確認してみますね

821: 2020/06/20(土) 15:19:43.50
追記です。
少し鈍いなと感じた後は、普通に加速していきます。
7~9000でアクセルオフしない場合は、スムーズに上まで回ります。

822: 2020/06/20(土) 15:45:06.86
ハズレ車体

827: 2020/06/20(土) 23:22:10.39
ジェット類の目詰まりは、なかなか綺麗に出来ないから下手くそなバイク屋がやったOHは信用ならない
ジェット類を全交換してもらった方がいい

828: 2020/06/20(土) 23:35:15.45
ガソリン揮発して残ったガム質は絶対取りきれない。ジェット類、ニードル変えても
本体側に残るし、ガム質溶かすケミカルはアルミも溶かす。正直キャブ1セットお釈迦だ。

830: 2020/06/21(日) 02:01:47.10
その辺のバイク屋では旧車はメンテナンスできない
首都圏住みなら、船橋のノザワホンダに持ち込みなさい
ホンダの旧車のスペシャリストだよ
どこが悪いか調べて完調に直してくれるよ
NSRやVFR乗りは他のバイク屋で直せなくて最終的にノザワホンダに行くんだよ
遠方住みなら陸送したらいい、3~4万で陸送出来るから

836: 2020/06/21(日) 17:30:53.96
>>830
桜井ホンダもお勧め
杉並店にV4のスペシャリストが数人いるよ
NSRも余裕だし

839: 2020/06/22(月) 15:14:25.92
>>830
NC35乗りですが、ノザワホンダさんにETC付けてもらおうとしたら、旧車なのでバッテリーの問題でつけない方がいいと断られましたよ…。
あと、純正状態でないといい顔されません…。
外装なんてもう純正維持するの難しいんですよ😢

841: 2020/06/22(月) 16:16:37.97
>>839
その話だけ聞くと典型的なクソバイク屋じゃん。

842: 2020/06/22(月) 16:27:35.19
>>839
ノザワホンダにETCなんて置いてないが
ETCなんてバイク用品店で付けるものだろ

843: 2020/06/22(月) 16:29:23.19
>>839
ノザワホンダに入ってくる旧車でノーマルなんてほぼない
ほとんどがカリカリな改造車ばかり
お前の作文なんかいらないんだよ

844: 2020/06/22(月) 16:34:39.38
>>839
>>843
おい、どっちが真実だよw

845: 2020/06/22(月) 16:38:57.04
>>844
ノザワホンダのブログを見たらすぐわかる
入庫しているバイクが載っているよ
みんな改造車ばかりだよ


>>839が嘘ついている

847: 2020/06/22(月) 16:48:20.63
>>845
ブログの内容はともかく、845はそこでお世話なってるの?常連さんなら信用できるが。
ブログの雰囲気はいい感じなのにいざ行くと塩対応クソ対応なバイク屋結構見てきたから。

848: 2020/06/22(月) 16:55:36.52
>>847
時々な
あんたが行かなくても店は潰れない
あんたは他の店に行けばいい

853: 2020/06/22(月) 18:33:56.09
>>850
じゃ、やっぱ>>839が正しかったわけだ。クソ確定だな。

834: 2020/06/21(日) 07:20:37.48
820です。
皆さん色々ありがとうございます。
セッティングではなく交換ならハードル下がりますね。
どこまで部品が出るか分かりませんが、教えていただいた部品の交換を相談してみます。

837: 2020/06/22(月) 07:33:18.28
先日、ライトの件で質問した者です。結局、バッテリー交換とバッ直にてユーザー車検クリア出来ました。有難うございました。
車検場手前で突然ウインカーリレー故障したりバタバタでしたが。

840: 2020/06/22(月) 15:59:56.23
ETC問題なく使えてますよ
もう着けて15年以上なるけどトラブルなし
神経質なお店なのかなあ?

846: 2020/06/22(月) 16:42:48.47
ボアアップや国内仕様のリッターSSのフルパワー化を手掛けているのに、何がノーマルしか扱わないだよ、ふざけるな!

849: 2020/06/22(月) 17:07:48.05
一連の書き込みからするとクソバイク屋とたちの悪い常連ってとこか。

850: 2020/06/22(月) 17:09:06.27
こりゃ店も客を選びたくもなるわなw

852: 2020/06/22(月) 17:56:17.51
>>851
バーカ

854: 2020/06/22(月) 19:04:57.04
や、クソ客掴まされれる店の方が気の毒になってきた。

855: 2020/06/22(月) 21:23:05.99
こいつ上の方で他人のアドバイスにケチつけて自分語りしてたクズか。
こういう奴が勧める店なんだ。

856: 2020/06/23(火) 06:43:22.79
839です。
自分はノザワホンダさんを別に悪いお店だと思ってはいません。メール対応も電話対応も悪くなかったですし。
「やりません」ってハッキリ言ってもらうのは逆に良いと思います。
1番ダメなのは「やりますよ~」って受けて結局雑な仕事をするところ。
自分は引っ越しが多く、たくさん「えっ⁈」って言うバイク屋があったので💦
ニューテックのスペシャルプログラム?にも興味があったので、自分もノザワホンダさんにお世話になりたかったんですよ(嫉妬)

858: 2020/06/23(火) 10:23:47.72
それから、街のバイク屋にはろくでもない店が多いのは確かだ
今どきはナップスやにりん館やライコランドのピットのが仕事できる
エンジンのOHくらいまではやってくれるよ
ライコランドにKH250の不動車を持ち込んでレストアもしていたし

863: 2020/06/25(木) 12:09:40.68
>>858
OHは外注だよw

その分余計に手数料取られてるだけww

859: 2020/06/23(火) 10:24:06.68
また変なのが出てきたな

860: 2020/06/23(火) 16:32:06.44
ノザワホンダには近寄らない方がいいようだ

861: 2020/06/23(火) 18:28:11.94
オイルはS9が至高

864: 2020/06/25(木) 12:13:50.60
MotoGP機にも使えるS9は性能考えたら破格

865: 2020/06/25(木) 12:24:28.63
ホンダがRC30のリフレッシュプランやるんだよ

866: 2020/06/25(木) 15:36:47.56
インスタにRC45上げてる人いるんだけど
ヘッドライトがデカくてカッコ悪いw
画像で見たらNS-1みたいに見えるわ
RC30みたく国内専用バージョンのカウルが欲しかったね

871: 2020/06/25(木) 20:46:27.64
>>866
わいはあのデカいおめめ割と好きでNC35の方がNS-1に見えるわ
まぁでもRC45の耐久片目カウルが一番好き

867: 2020/06/25(木) 19:17:57.29
土に返った俺のRC30リフレッシュできるかな?
使えるのフレームくらいだがな。

868: 2020/06/25(木) 19:55:13.54
>>867
ホンダが責任持つってよ
いいな新車に生まれ変わって

874: 2020/06/25(木) 23:45:27.24
谷口兄貴のRC30
https://all.instagrammernews.com/detail/2318362198530647162

>>867
>>873
ホンダ専門誌ホンダスタイルの記事だと
リフレッシュプランといえば、4輪車のNSXで行われている内容を連想するが、VFR750R[RC30]に関しても内容はほぼ同様 とのこと
https://www.hondastyle-mag.com/2020/03/27/vfr750r-rc30-reflesh-plan/

NSXのリフレッシュプランではどのケースがNGかは
それは保安基準に適合していない改造が施された車両である。
ただ、中古で入手したNSXのリフレッシュを依頼してくるユーザーも増えているので、改造されていても車検対応のアフターパーツが装着された車両については、
基本的にはすべて純正に戻すことを条件に受け付けているという。もっとも、依頼者のほとんどは「新車の頃の味をよみがえらせたい、
体験したい」という思いが強いので、二つ返事で承諾してくれるそうだ。 とのこと
https://gazoo.com/article/pickup/190327_3.html

再生産された部品は一般にも販売されるそういだから
もしホンダに断られたとしてもハードルは低くなるんじゃないかな
車検対応まで戻してからリフレッシュプランに出すと言う手もあるかも

875: 2020/06/26(金) 00:33:13.50
>>874
君のリンク先に書いてあるようにNSXのリフレッシュプランがスタートしたのは初期モデルが発売された3年後
つまり部品は途切れることなく作り続けられている
RC30は主要部品の殆どが既に廃版になり何年も経過している
NSXが新車に戻せるのは総ての部品が出るから
RC30は部品を再販するといっても必要な部品だけで総てを再生産するのは不可能だしたぶんやらないと思う

869: 2020/06/25(木) 20:27:48.89
建造費500万くらい請求されそうだな。600万で売るか。2台あるから売り上げ1200万、利益200万だ。

872: 2020/06/25(木) 20:56:10.03
>>869
600万とか寝ぼけた事言ってんじゃねえぞボケ

900: 2020/07/01(水) 13:04:26.88
むしろ純正でMOSFETが無くなってきている現状で
敢えてMOSFET行くのは地雷だろ

今はMOSFETに変わって >>872 が書いてる
SH800系の新型サイリスタがメインなんだから

904: 2020/07/01(水) 18:26:58.59
>>900
コストの問題じゃないのそれ。

870: 2020/06/25(木) 20:34:20.51
建造費ってRC30の墓標?

873: 2020/06/25(木) 21:20:29.50
ID:yhXrFtOk
過去スレにいた2台持ちの人ですね?

リフレッシュプランは公道車のみかな?
自分のはレーサー化しちゃってるから関係ない話しだと思ってる・・・

876: 2020/06/26(金) 00:44:36.20
>再生産する純正部品は、30余年の経過で劣化が見込まれる部品や定期交換部品などに加えてお客様や販売店様からのご要望を 踏まえ、
>必要な部品を厳選し
さっきも書いたけどNSXのリフレッシュプランは27年の歴史がある
総ての部品が確保されていた状態からスタートしたNSXと違い
RC30のプロジェクトはある意味NSXのリフレッシュプランより大変な作業
https://www.honda.co.jp/motorcycle-refresh-plan/

877: 2020/06/26(金) 16:29:02.56
俺のNC30もリフレッシュしたい
せめてメインハーネスだけでも出してくれー

879: 2020/06/28(日) 07:18:46.46
>>877
ハーネス自作しないんですか?

880: 2020/06/28(日) 15:04:29.61
>>879
簡単なん?

878: 2020/06/27(土) 21:49:55.11
NC30はそれなりに売れたはずだから可能性はあるんじゃないかなあ。現存率がわからんが。NC35はまだたまに見るから共通パーツは期待できるかもしれん
あんまりないんだっけ?

881: 2020/06/28(日) 15:34:19.66
簡単だよ。根気が要るだけ。

882: 2020/06/28(日) 17:23:12.19
>>881
そか
コネクターとか現代化して作り直したいな

883: 2020/06/29(月) 09:25:49.55
ぶった切って悪いんですけどここの玄人様教えてください
先日、ツーリングの帰りに突然の降雨に見舞われ、暫く走ってたら突然エンジンがストールし、セルがじじじ、としか言わなくなりました
バッテリーは今春変えてあるので、おかしいなあと思い、雨が上がったあとしばらく押しがけしてたら突然かかりました
で、バイクが乾いてから、セルを回すと一発始動したのです
これは、プラグ周りのリークとかでしょうか?
今は問題なく乗れてますが、遠出が怖いです。
長文すみません

885: 2020/06/29(月) 10:04:08.78
>>883
ジジジってのはセルモーターが電圧不足で回っていない音かな?
・バッテリーターミナル+?のネジ緩み
・キルスイッチ、スターターボタンの接触不良かな

・レギュレタ
・イグニッションコイル
・プラグコード
・プラグキャップ
も新しくしたほうがいいかもね

・メインスイッチ
・スタータマグネティックスイッチ
・セルモータ内部ブラシなど
も考えられなくはないかも

884: 2020/06/29(月) 09:39:06.00
キルスイッチの接点。
よく接触不良になる。突然エンストする。
バラしてグリスアップする。

886: 2020/06/29(月) 11:10:16.05
早々とレスありがとうございます
ワタクシ、てんでメカダメなのでこのレスをバイク屋に見せてやってもらおうかと思います
助かりました

887: 2020/06/29(月) 11:23:23.48
ついでに伺いたいんですが、今回の症状は雨と関係ありますでしょうか

888: 2020/06/30(火) 10:48:22.44
濡れたらエンストして乾いたら始動するって配線のどこかだろうな。

889: 2020/06/30(火) 12:27:14.10
雨が降るとラジエターから上がった水蒸気でスクリーンが真っ白になるのは仕様です

890: 2020/06/30(火) 23:33:22.55
リフレッシュプランの詳細でたね
https://www.honda.co.jp/motorcycle-refresh-plan/rc30/menu.html

基本メニュー(必須項目) + メニュープラン + オプションメニュー

総て税別
基本メニュー 549,000円~
キャブレターの洗浄 195,000円~
シリンダーヘッド(キャブレターの洗浄も含む) 948,000円~
クラッチ 157,000円~
エンジンオーバーホール
(キャブレター、シリンダーヘッド、バルブ、クラッチも含む) 1,795,000円~
サスペンション 119,000円~
フェアリング 1,907,000円~
電装 85,000円~
更に追加のオプションメニューあり

基本メニュー+エンジンオーバーホール+サスペンション+フェアリング+電装
4,900,500円~ (税込み)
これにオプション(部品の洗浄じゃなく新品に交換)足したら幾らになるのやら
新車にしようと思ったら600万とかしそう
程度によってはそれ以上か?

カウルは交換だけどタンクやホールは再塗装
マフラーもオプションメニューで板金修理つまり新品はでないみたいだね

903: 2020/07/01(水) 16:24:00.68
>>890
ワンオーナー、フルノーマルRC30乗りだけど
年に数回しか乗らないしので、この価格じゃやる気にならない。。
オイル食うので
パーツが出るなら地元でそこだけやってもらうぐらいかな。

905: 2020/07/01(水) 19:42:07.45
>>890
俺が上で言った500万ってほぼ当たりだなw
でも土に返った俺の車は修復不能だな。

891: 2020/07/01(水) 00:05:24.57
※価格は標準的な劣化状態の車両を基準としていますので、コンディションによっては整備費用が多くかかることがあります。
※取り外した部品についてはすべて工場にて廃却となりますので返却はいたしません。

892: 2020/07/01(水) 00:41:40.61
レギュレータパンクしてしまいました。そこで、MOSFET化にしようか迷いましたが以前ここでコイルに負担が掛かるとの事だったのでsh866?(H2やZX10R用)などの高効率な従来式のものがあると見たのですが何かメリットデメリット、使った方がいますか?
やはり古い車種なのでコイル焼け配線焼けは困るので

893: 2020/07/01(水) 07:31:56.66
>>892
それ使えばいいよ。MOSFETだけは絶対やめておけ。

894: 2020/07/01(水) 09:12:03.61
>>892
3年以上MOSFET使ってるけど全く問題無し

896: 2020/07/01(水) 10:45:59.99
>>892
バッテリー何使ってる?

901: 2020/07/01(水) 13:05:04.97
872じゃなくて、>>892 だった

895: 2020/07/01(水) 09:32:59.46
MOSFETってコイルに負担かかるの?
中華だからじゃなくて?

897: 2020/07/01(水) 10:54:28.98
純正レギュまだ出るんだから純正にしなよ。

898: 2020/07/01(水) 12:21:00.13
MOSFETがお勧め

899: 2020/07/01(水) 12:31:18.93
むしろ純正レギュの時にコイル焼けたよww
あとうちのはメインハーネスが古くて抵抗になってて、純正レギュだと回すほど電圧低下するしw

902: 2020/07/01(水) 15:31:43.45
コイル焼けるのコイル寿命だろ

906: 2020/07/01(水) 20:02:22.70
ホンダってアホだな
ずれてると言うか勘違いしてると言うか
これで心置きなくドカに行けるわ

907: 2020/07/01(水) 20:05:19.43
>>906
さようなら。

908: 2020/07/01(水) 20:08:33.52
本来ホンダにしかなかった色気が今のドカにはあり
ホンダにはない
ホンダは完全に干からびてる

912: 2020/07/01(水) 21:05:49.99
>>908
すっかりコスト重視のつまらんメーカーになったよな~

909: 2020/07/01(水) 20:09:01.01
リフレッシュプラン
ぼったくり過ぎてワロタ
俺のサンマルレーサーは直さずガレージのオブジェでいいや

910: 2020/07/01(水) 20:30:30.74
600万てw
初代NSX800万のリフレッシュで3200万かかるってことかい?
盆栽RC30が増えるだけだな。
当時の開発者の精神が全く反映されてない。
名車だと思うんなら気軽に走らせられるようにしてあげるのが
大メーカーホンダの役割でないのか?
RC30の歴史に傷がついたね。
パーツ再販だけは評価するが。

911: 2020/07/01(水) 20:51:30.11
>>910
中古プレミア価格に自分たちもあやかろうと欲を出したメーカーの末路哀れ。

913: 2020/07/01(水) 21:30:27.28
4輪が赤字らしいが、2輪も将来危ういな。東南アジアで失脚したら終わり。