1: 2019/12/08(日) 21:37:52.79
ここは2014年以降用です。
2013年モデル以前については知りません。

前スレ
【~2013】Husqvarna/ハスクバーナ7 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423069071/
【~2013】Husqvarna/ハスクバーナ8
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533181733/

35: 2019/12/09(月) 18:32:05.32
>>1
乙!

2: 2019/12/08(日) 21:40:38.24
赤ハスクの話題も無いので現行車種のスレにしました。

3: 2019/12/08(日) 21:42:57.95

4: 2019/12/08(日) 21:43:35.12

5: 2019/12/08(日) 21:44:31.29
【KTM,HUSQ,BETA】海外EDレーサー総合【part3】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555987491/

6: 2019/12/08(日) 21:48:25.15

7: 2019/12/08(日) 21:48:36.71

8: 2019/12/08(日) 21:48:51.06

9: 2019/12/08(日) 21:49:04.44

10: 2019/12/08(日) 21:49:33.53
|

11: 2019/12/08(日) 21:49:43.63

12: 2019/12/08(日) 21:50:04.66

13: 2019/12/08(日) 21:50:17.80

14: 2019/12/08(日) 21:50:32.57

15: 2019/12/08(日) 21:50:47.38
|

16: 2019/12/08(日) 21:50:57.06

17: 2019/12/08(日) 21:51:11.76

18: 2019/12/08(日) 21:51:18.47

19: 2019/12/08(日) 21:51:26.08

20: 2019/12/08(日) 21:51:43.80

21: 2019/12/08(日) 21:51:54.26

22: 2019/12/08(日) 21:56:31.60

23: 2019/12/08(日) 21:57:40.71
公式ラインナップには白い矢250無いけど売らないのかな?

24: 2019/12/08(日) 22:36:45.08
今現状WebにVitpilen250がアップされてるのはインドくらい?
タイとインドネシアにはSvaltpilenの200もあるのね。
Duke200乗ってた自分としては250より200の方が楽しそう。

26: 2019/12/09(月) 00:10:14.64
>>24
200も有るんだなマフラー短いね

25: 2019/12/08(日) 23:59:00.20

27: 2019/12/09(月) 04:42:11.76
見た目、排気量ともちょうどいい
あとはインド生産の品質が高いかが問題

28: 2019/12/09(月) 09:21:05.87
200の方が楽しいよね
250は390のパワーダウンでしかなくてつまらなかった

29: 2019/12/09(月) 12:02:42.44
あえて200にしなかったということは125もいずれ出るという布石か

30: 2019/12/09(月) 12:29:18.10
250が390のパワーダウンってどういうこと?

31: 2019/12/09(月) 12:33:39.91
380の車体に250エンジン載っけてるとか
そういう事じゃね

32: 2019/12/09(月) 12:33:59.97
おっと390だった

33: 2019/12/09(月) 12:47:48.18
そういうことね。じゃ、ピレンも然りってことか?

34: 2019/12/09(月) 12:52:19.94
あと、KTM DUKE は125と200のエンジンが基本共通で250と390のエンジンが基本共通みたいなことを聞いたことがある
ハスクもエンジンやらKTMと一緒だし、似たような状況なのかも

36: 2019/12/09(月) 18:45:56.96
前のバイクが200DUKE、今はSVARTPILEN 401だがどっちも乗ってて楽しいよ
細かいネガはあるけど、まあしゃーないかって割り切れる程度かな

38: 2019/12/09(月) 19:36:21.55
>>36
細かいネガについて詳しく

46: 2019/12/10(火) 18:12:14.67
>>38
レスが遅くなったが、航続距離と見づらいメーターかな

タンクが10L未満、燃費も30km/L未満なので、
長距離走るときは200km走ったら給油を考えないといけないのがめんどくさい

47: 2019/12/10(火) 21:16:41.01
>>46
高回転の大型バイクを比較対象で見たら
むしろ航続距離長いイメージだけどな
250キロくらい平気で行けるんで俺は充分過ぎたよ

51: 2019/12/11(水) 00:08:46.77
>>47
前乗ってた200DUKEは300km走ったらそろそろ給油かなって感じだったんよ
それに比べると手間だなってだけで大して気にしてはいないけどね

>>49
SVARTPILENの場合は角度が原因な気もしなくもないけどな
他のバイクでメーターを分解し偏光板を剥がしてから
反転になるように貼り直してる動画をみたことがあるので恐らくできるはず…
誰かチャレンジャーいないかな?

49: 2019/12/10(火) 23:19:35.84
>>46
メーター反転液晶とかにならないのかな?
KTMはメーターが安っぽい

52: 2019/12/11(水) 05:56:20.22
>>46
なるほど!ありがとうございます!
参考にさせてもらいます!

高速道路での追い越しや巡行などはどうですか?
400ccクラスでもシングルエンジンだと厳しいですか…?

54: 2019/12/11(水) 10:53:49.21
>>52
問題ないですよ
常識の範囲であれば
でも橋など横風を受けると怖いですよw

56: 2019/12/11(水) 14:50:05.42
>>54
横風ですか。
軽い車体なのでそれは仕方ないですね。

37: 2019/12/09(月) 18:58:27.59
200とか非力じゃないの?

39: 2019/12/09(月) 21:43:20.11
pilen250って401シリーズより重いんだなw

40: 2019/12/09(月) 22:32:19.17
何故2kg重くなるんだ・・・?

41: 2019/12/10(火) 00:25:50.50
390のボアダウンが250
125のボアアップが200

DUKEでの話だけど、200は車体重量が250より10kg軽くてエンジンも元気よく回る良いバイクだった。
それに比べて250は390からただパンチを無くしただけで直ぐ売っちゃったな。

42: 2019/12/10(火) 08:23:54.82
DUKEなら690が楽しかったな

43: 2019/12/10(火) 09:25:57.92
125~690まで、全部乗ってみたーい

44: 2019/12/10(火) 10:19:42.87
790や890のパラツインでは
ピレンを作らないのかな

45: 2019/12/10(火) 16:39:58.51
パラだとコンセプトからズレるしDUKEとカブるからなあ

48: 2019/12/10(火) 23:01:22.18
701でも200キロは走るけどな。
常にレブまで回したら知らん

50: 2019/12/10(火) 23:35:14.08
メーターは反射防止フィルム貼ったらどうだろうか?

53: 2019/12/11(水) 09:25:43.30
そこら辺の車よりは速いで

55: 2019/12/11(水) 11:42:00.11
401、高速100kmって快適?振動けっこうある?

57: 2019/12/11(水) 17:25:15.10
シングルはSR400しか乗った事無いけど100km/h超えるとバラバラになりそうだった記憶…
それでも401に惹かれてる

59: 2019/12/11(水) 17:42:53.42
>>57
SRと比べるなら
感動するくらいのレベルですよw
一度試乗してみては?
まあペットショップで子犬抱くのと一緒で
試乗しちゃうと…ですけどw

61: 2019/12/11(水) 18:39:08.82
>>57

感動というのは振動の少なさね
もちろんシングルなんで
4発なんかと比べるとブルブルくるんだけど
100キロで100キロ走行くらいヘッチャラ
まあワタクシ個人の感想ですけれど

58: 2019/12/11(水) 17:34:46.49
ピレンのあの形状はニーグリップしやすいの?

60: 2019/12/11(水) 18:21:32.43
おれもSR乗ってたけど、SRより断然楽しーよ

62: 2019/12/11(水) 18:46:32.80
400のシングルでも水冷だとファンが回ると脚結構熱いのね。701はもっと熱いんだろうな

63: 2019/12/11(水) 19:06:37.57
皆さん返事ありがとうございます!
一度ショップ行ってみます
100km前後で安心して巡航出来るなら十分ですね

64: 2019/12/16(月) 18:11:27.89
2020年モデルは何月から発売するのかな?

65: 2019/12/17(火) 12:34:00.56
>>64
お店に聞くのが一番ですよ

66: 2019/12/17(火) 15:22:25.92

67: 2019/12/18(水) 22:49:33.86
ビットピレンでキャンツーした奴いない?
どんな装備だったか教えてください

68: 2019/12/18(水) 23:10:58.66
人に教えて貰わなきゃキャンツーの一つもできないのか

ヤレヤレだぜ

69: 2019/12/18(水) 23:23:30.65
キャンツーしたくてビトピレン買うのも謎だが

79: 2019/12/19(木) 20:43:37.26
>>69
「キャンツーしたい→ビットピレン買おう」
は成立しないが
「ビットピレン買った→キャンツーでもしようか」
は成立するよね

70: 2019/12/19(木) 03:46:30.30
ぴれきゃん

71: 2019/12/19(木) 04:43:39.38
他スレで知ったCBF125 TR
プアマンズピレンとして需要ありそう

72: 2019/12/19(木) 05:40:43.83
>>71
画像リンクよろ

73: 2019/12/19(木) 11:46:59.82
ピレンの足は良いのかな?
足周り良くないバイク乗っててうんざりしてるから、次は良い足のバイク乗りたい

74: 2019/12/19(木) 12:14:05.76
>>73
比較対象はなんぞ?
RSタイプに比べりゃ甘いだろうし
街乗りスクランブラーやカフェレーサータイプ比較ならしっかりしてますぜ旦那

78: 2019/12/19(木) 19:02:43.38
>>74
じゃあ満足しそうだね

75: 2019/12/19(木) 12:18:46.75
バイク遍歴で評価変わるからね
自分で乗ってみるしかない

76: 2019/12/19(木) 12:54:17.64
前後ホワイトパワー奢ってるんだし、「中の上」以上の評価はもらえるんじゃ?

77: 2019/12/19(木) 12:58:27.99
知らんがな(・ω・)

80: 2019/12/22(日) 09:48:46.80
ピレン125も出るね

81: 2019/12/22(日) 15:59:07.08
ピレン125
XSR155
CBF190TR
この3つで悩む

82: 2019/12/22(日) 18:39:40.98
>>81
ピレン125はまだ発表されてないし、ヨーロッパ専売だったら70万台になるよ

83: 2019/12/23(月) 03:33:57.09
250は予想としていくらぐらいになりそう?

84: 2019/12/23(月) 06:45:35.32
KTMとのバランス考えてduke 390よりは下だろうってどこかで見た

85: 2019/12/23(月) 19:20:46.48
逆に高くなるんじゃないの?
690DUKEだってピレン701になったら高くなったし。

86: 2019/12/23(月) 20:08:36.16
>>85
同じ390なら高くなるだろうな
でも250だろ

87: 2019/12/23(月) 22:13:33.82
海外での価格なら出てたじゃん

88: 2019/12/23(月) 22:55:16.92
インド生産だよな?
DUKEよりちょっと高い程度になりそう

89: 2019/12/24(火) 09:37:21.50
オフ系の書き込みが全く無くなってクッソワロタ

90: 2019/12/24(火) 09:46:41.97
池沼はなんでも笑えて人生幸せだな
周りは迷惑だが

91: 2019/12/24(火) 11:35:40.90
イタリアンハスクのスレを乗っ取ってる時点でね

92: 2019/12/24(火) 11:43:53.66
イタトマみたいに言うなw

93: 2019/12/24(火) 12:06:02.91
20年モデルとかとっくの前に出たやんってなるわな

94: 2019/12/29(日) 22:43:26.93
ヴィットピレン701,401,250のエアロの市販化はまだかのぉ

https://i.imgur.com/daTJULh.jpg
https://i.imgur.com/KRMDdNF.jpg

95: 2019/12/30(月) 02:31:24.66
>>94
これはちょっとダサいな

100: 2020/01/01(水) 19:56:55.68
>>94
エアロの画像、別角度でないかな

101: 2020/01/02(木) 12:52:08.60
>>94
俺は好き♪

96: 2019/12/31(火) 16:01:39.78
28日がsvaltpiren401の走り納めでした
来年は大型免許とって701に乗れますように

97: 2019/12/31(火) 16:47:51.25
2020モデルのVP701って、タンデムステップとってシングルシート仕様なのか?
こういう割り切りは嫌いじゃない

98: 2019/12/31(火) 17:39:21.82
試乗したら10万クーポン先着150名様にプレゼントて数少なすぎ~

99: 2019/12/31(火) 17:47:35.47
ホイールもワイヤースポークに変わってるよね
カラー含め自分にはドンピシャだわ

102: 2020/01/02(木) 16:55:04.54
エアロいいよね
701の2020カラーはエアロ市販化の布石だと思ってる

103: 2020/01/02(木) 21:26:33.23
401はスヴァルトピレン買ったけど、
701だったらビットピレンを買いたいと思ってる。

104: 2020/01/02(木) 22:16:52.53
>>103
突然どうした?

105: 2020/01/03(金) 03:27:17.86
>>104
2020のビットピレンいいわ~ってこと

106: 2020/01/03(金) 07:49:38.14
エアロの画像よく見ると、メーター移設か交換になる?
単なるポン付外装キットじゃなさそう

107: 2020/01/03(金) 15:04:58.74
カスタムパーツででる訳じゃないと思うが

108: 2020/01/07(火) 21:37:53.63
スヴァルトピレン401購入するか悩んでるんだけどあと一歩踏み出せないのがカスタムパーツが皆無だという事なんだよなー
みなさんノーマルで乗ってます?
マフラーとかデュークの物を使えるのなら週末ハンコ持ってショップに行くのに

114: 2020/01/08(水) 06:55:48.70
>>108
インスタを見てみたら?
結構カスタムしてるよ

109: 2020/01/07(火) 21:54:49.22
純正の型番調べて一致すりゃ流用出来るだろうな

110: 2020/01/07(火) 22:07:35.98
ヘンなカスタムするよりはノーマルでカッコいいからな

111: 2020/01/07(火) 22:29:31.86
例えばどんなカスタムパーツが欲しいんだ?

112: 2020/01/07(火) 23:22:22.35
デューク390外装キットとか

113: 2020/01/08(水) 00:23:31.08
カスタムっていうけど具体的に何をしたいの?
外装変えたいならワンオフでどうにでもなるし
足廻りのアフターパーツは普通にある
オーバーサイズのピストンだって手に入るぞ

馬鹿ほど具体的にやりたいこともなくカスタムとか言葉だけで何か言ってる気になるんだよね

115: 2020/01/08(水) 07:55:18.09
他の人がやってカッコ良かったのを真似する。
海外は英語わからんからダメ。
海外通販なんて無理。
ってカスタムをしたいと思われる。

120: 2020/01/08(水) 13:38:33.18
>>115
まだしてないけど代理店だったらパーツ輸入までしてくれる感じだったけどね

116: 2020/01/08(水) 08:15:43.66
アフターパーツで選ぶなら他の車種にした方がいいぞ
マイナー車みたいなモンだからな

117: 2020/01/08(水) 10:25:39.58
金さえあればどうにでもなるわな

118: 2020/01/08(水) 11:34:14.50
ここのバイクってまともに動きますか?

119: 2020/01/08(水) 11:45:43.89
>>118
国産車乗っとけ

125: 2020/01/11(土) 22:58:05.34
>>118
スヴァルトピレン401ユーザーです
5000km乗って不具合なし
勿論不満なし…ってハザードは欲しいかw
魅力満載
って感じよ
モタード、エンデューロは他のユーザーさんに聞いてください

127: 2020/01/12(日) 12:09:51.85
>>125
マジか
欧州モノも昔に比べて凄い信頼性上がったんですね
やっぱりデザインがかっこいいし壊れやすくても欲しいと思ってたけど
考えてみます!

128: 2020/01/12(日) 18:08:07.78
>>127
俺もVP701を7000km乗ったけど、不具合なし
オイルのシミ等も皆無
走行前にオイル量とラジエター水の量は毎回確認するけどね
正直当たり外れもあるとは思うが、昔ほど壊れないと思う

129: 2020/01/12(日) 18:54:47.82
>>127
オーストリア製のエンジンは問題ないでしょ
水漏れ多発してるのはインド製のエンジン

130: 2020/01/12(日) 20:16:00.52
>>129
2019モデルまで安心
って感じかなぁ
インド製は不安だよね

121: 2020/01/08(水) 17:50:08.50

122: 2020/01/08(水) 20:36:38.35
スーパーモトってロンツーはキツい?

123: 2020/01/08(水) 22:45:10.38
足が上手くつくかじゃね

124: 2020/01/09(木) 05:50:19.85
ピレンのワンメイクレースあったら出たいな

126: 2020/01/12(日) 06:21:41.08
ヤフオクでピレンのリアキャリア出品されてるけどデザイン最悪だな

131: 2020/01/14(火) 22:40:23.66
ピレンのサイレンサー外してストレートパイプ付けてる人おる?
野暮ったくて思いから外したいんだけど、音とか特性とかどう変わるのか知りたくて。

132: 2020/01/14(火) 22:59:20.71
https://www.leovince.com/en-bn/product/8070-cat-eliminator-link-pipe-husqvarna-vitpilen-701-2018-2019
701だけど公式のダイノチャートみると、性能は微妙…

133: 2020/01/14(火) 23:23:40.75
>>132
ありがとう!
埼玉にディストリビューターがいるんだね。401用のCAT ELIMINATORは22,000円か。
でもRacing use onlyってなってるから公道では扱いにくいのかな。。

134: 2020/01/14(火) 23:37:37.32
>>133
キャタライザーを外しちゃうので、音と排ガス規制的にoutでレーシングオンリーってことでしょうね

135: 2020/01/15(水) 10:25:42.24
それ着けて公道出たら珍走団と一緒よ

136: 2020/01/15(水) 10:28:18.34
俺は触媒を外す気はないけど
真ん中の箱みたいなのを外したい
その部分だけのパイプは無さそうなのよ

137: 2020/01/15(水) 10:29:40.05
それ外して公道出たら珍走団と一緒よ

138: 2020/01/15(水) 10:53:04.26
プレマフラーという名称らしいが
それの役割がわからん

140: 2020/01/15(水) 13:07:49.95
>>138
排気音は空気が膨張する音なのよ。

なのでプレマフラー?で一回、軽く膨張させて、さらにマフラーで最終的に膨張させて車体外に出す。

排気音低減の装置だね。

139: 2020/01/15(水) 12:30:12.00
中間の弁当箱を外すとかなりやかましいのでおススメできない

141: 2020/01/15(水) 20:58:30.66
珍走団みたいな事するヤツには乗ってほしくないなあ。
理由もわからないのに外すとかさ。

142: 2020/01/18(土) 10:31:28.58
納車時からアクラポビッチ付けてるけど、排気音が小さくてイマイチ気分が高揚しない

143: 2020/01/18(土) 11:16:17.91
今時のバイクの割にショボい音ではあるね、実車見て驚いたw
ユーロ4仕様のトラもドカも景気のいい音出してるのにな、最近じゃ

145: 2020/01/18(土) 15:58:53.92
>>143
逆じゃね
排ガス規制きびしくなったし

144: 2020/01/18(土) 11:57:42.48
ハーレーは昔も今も景気イイぞ

146: 2020/01/18(土) 16:53:00.27
バイクの排気音は重要。
楽しいと思えるかどうかの大きな要因。
まずカスタムすると言ったらマフラーでしょ。
感性に訴える排気音であって欲しい。

147: 2020/01/18(土) 17:33:53.47
単にウルセーのとは違うだろバカ共

148: 2020/01/19(日) 03:27:00.92
直官でコール切ってる連中もこの素晴らしい良い音を皆様に聴かせたいと思ってる訳で

149: 2020/01/19(日) 06:11:50.56
君たち気取ってるけど701なんて欧州じゃクソうるさいウィリーマシンやで

150: 2020/01/19(日) 08:44:39.94
プレマフラーまでで、ほとんど消音されてるらしいよ

151: 2020/01/19(日) 21:22:16.98
vitpilen701にオススメのスマホホルダー教えてください

153: 2020/01/19(日) 22:02:58.63
>>151
QUAD LOCK でスッキリ

152: 2020/01/19(日) 21:41:08.71
ヴィットピレンのハンドル周りに余計なものつけるとか

154: 2020/01/19(日) 23:36:56.63
>>152
おれもそれで悩んでるんだけど、ナビ使いたいよね。
スマートウォッチでナビ使ってる人いない?
スマホ本体のナビと連携するだけだとあんまり意味ないかなー

155: 2020/01/20(月) 16:39:48.67
腕にスマホ付けたら?

156: 2020/01/20(月) 18:17:28.83
まるで手袋にミラー付けてたカフェレーサーのようだ

157: 2020/01/20(月) 21:12:52.17
膝に空き缶付けたら

158: 2020/01/21(火) 20:19:48.59
『ハスクバーナ・モーターサイクルズ・ジャパンは、2019年の日本国内における小型二輪車(250cc超)を518台販売し、前年比プラス35.6%で販売新記録を樹立したと発表しました。』

159: 2020/01/23(木) 01:20:58.43
単純に都道府県で割ったら一県に約11台

11台もあるのに全然見ない

160: 2020/01/23(木) 03:41:59.79
>>159
単純すぎるからだろw

161: 2020/01/23(木) 07:48:02.19
日本メーカーの月間販売台数より少ないww

162: 2020/01/23(木) 08:59:14.67
そもそも都心部以外は買えるところ少ないし。
オレンジショップ全店で扱えばまだマシだが

163: 2020/01/23(木) 09:34:43.66
2018年は382台ってことか....
カジバやBMWから見放されるわけだ

164: 2020/01/23(木) 10:41:20.71
あたまわるそう
日本の販売台数がどうこうで見放された訳じゃいだろ

165: 2020/01/23(木) 12:06:52.48
神奈川県で見たことないわ

169: 2020/01/23(木) 16:33:48.81
>>165
ここにいるよ。

174: 2020/01/23(木) 18:25:03.31
>>169
いつもみてる

166: 2020/01/23(木) 12:51:59.68
あれだけ雑誌で足付きの悪さを書かれたら選択肢から外されちゃうよな。

その前にショップの少なさもあるけど。

167: 2020/01/23(木) 15:56:21.20
足付きってそんな大事?停車中に片足付くなら乗り心地優先したいところ
試乗もせずショップで跨っただけの評価が先行してる気がするなあ

170: 2020/01/23(木) 16:41:09.50
>>167
おれも両足着かないホビットだけどなんとかなってる。

168: 2020/01/23(木) 16:10:31.02
俺のハスクはシート高950mmあるけど別に問題無いな
怖いならローダウンすれば良いんだし
慣れだよな

171: 2020/01/23(木) 17:38:41.49
ここのスレに集う兄貴達なら足つきは関係ないかもしれないが、世の中の大多数のライダーは悩むらしい。

俺は163センチの超短足だがVit401乗れてる。

173: 2020/01/23(木) 17:49:32.61
>>171
俺も短足な身長164センチでSVARTPILEN401乗ってるよ
ディーラーさんにはローダウンできるっていわれたけどしなくてもなんとかなってる

172: 2020/01/23(木) 17:40:32.81
どのモデルを指してるか知らんけどストリートモデルなら160cmあればなんとかなるだろ
オフ車はまあしゃーないけどね

175: 2020/01/23(木) 21:57:20.32
おれは短足で164センチだがsvartpilen401ローダウンしてもキツイわ

176: 2020/01/24(金) 15:15:32.94
165cmだけどFE350乗ってるよ
片足着けば問題なし

177: 2020/01/26(日) 08:24:27.68
>>176
その身長で片足でも届くのは羨ましい
自分は168cmでwr250rで足が吊りそうになりながら
片足つま先が地面に触れ程度なので諦めてwr250x乗っている

181: 2020/01/26(日) 12:43:59.18
>>177
いけるよ
165の自分が2stに乗りたくてwrからte250iに乗り換えて乗れてるから

178: 2020/01/26(日) 09:42:19.12
オフ車奥義半ケツずらしで頑張るのだ!

179: 2020/01/26(日) 11:00:55.09
>>178
ピレンだけどいつも半ケツです

180: 2020/01/26(日) 12:17:03.15
そういえば、150センチ代の短足でオフ車に乗ってて、
信号待ちではいつも右足の膝裏がシートっていう男がいた。
好きなバイクなら何でも乗れるってことだよな。

182: 2020/01/27(月) 00:03:22.26
TE250iのエンジンデチューンしてモタード出ないかな~

183: 2020/01/27(月) 00:08:05.71
デチューンしなくてええやん
下からトルクあって扱いやすいエンジンやで

184: 2020/01/27(月) 00:29:01.03
ストリート仕様にして欲しいって意味だよ

185: 2020/01/27(月) 00:39:33.36
それをデチューンとは言わない

186: 2020/01/27(月) 00:45:31.74
TPIのストリート仕様は100%無いわな
オフ車はオフブーツ履くと身長+3cmくらい足付き増えるよね

187: 2020/01/27(月) 20:13:07.82
701スーパーモト契約してきた
ハスキーの仲間入りだぜ

188: 2020/01/27(月) 20:37:52.28
>>187
おめいろ!

189: 2020/01/28(火) 17:14:07.74
te250i をモタードにしてツーリングとかするよ
立ったり座ったりすれば別に普通にできるよ

190: 2020/01/28(火) 18:56:28.02
>>189
俺もTE250i自走で山行くわ
モタードホイール欲しいなぁ
何処の使ってる?

209: 2020/01/30(木) 17:08:37.65
>>190
普通にテクニクスのですよ

191: 2020/01/28(火) 21:25:06.34
ビットピレンカッコイイね!
スズキのグースみたい(笑)

193: 2020/01/28(火) 23:35:11.18
>>191
グースの上位互換だぞ

192: 2020/01/28(火) 21:35:14.20
なに笑てんねん

194: 2020/01/29(水) 00:46:12.85
グースみたい見えるは流石に?

195: 2020/01/29(水) 07:07:09.60
北欧のガチョウ

196: 2020/01/29(水) 13:49:23.11
スヴァルトピレンの250ちょっと気になってるんだけどジャンル的には何になるの?
スクランブラーっぽくも使えるのかな

203: 2020/01/30(木) 09:24:07.14
>>196
>スクランブラーっぽくも使えるのかな

スクランブラーっぽい使い方ってなんだ?
緊急発進でもするのか?

197: 2020/01/29(水) 19:01:39.44
アップマフラーじゃないけど一応スクランブラーなんじゃない?

198: 2020/01/29(水) 21:31:23.81
>>197
なるほど、ガチオフだと持て余しそうだからちょうど良さそう
でも70万か…

199: 2020/01/30(木) 08:05:50.17
出るかどうか不明だけど今後の展望にはDUKEのエンジンを使ったオフモタ出すみたいだよ。

204: 2020/01/30(木) 09:30:02.97
>>199
FE250をモタ化した方がいい

210: 2020/01/30(木) 17:51:29.89
>>204
モタード化されたの買った人のブログはあったが

214: 2020/01/30(木) 20:47:19.46
>>210
その頃に本格的なビッグシングルスポーツが出るか!?ってなってたけど出なくてスゲーがっかりしたわ
そして、現在に理想的なシングルスポーツが出るなんてびっくり

219: 2020/01/31(金) 20:59:08.19
>>214
出たろ、ガリーナTGA6とかホレックス644オスカとか

222: 2020/01/31(金) 22:55:10.04
>>219
DR800のエンジン積んだやつだな。
スズキさん、今の技術でビッグシングルのスポーツ車出してくれや。

200: 2020/01/30(木) 08:59:07.68
あれはまあ、投資家や株主向けに良いこと書いてるだけだろうし期待しすぎない方がよいかと

201: 2020/01/30(木) 09:12:54.66
公道走行可能なFS450出してくれ

202: 2020/01/30(木) 09:19:42.27
スクランブラー自体がブロックタイヤとアップハンいれてアップマフラーにしたロードバイクだからなぁ
オフにって言われるとなんとも言い難いよね
サスの味付けとかエンジンマッピングも変わるのかね

205: 2020/01/30(木) 16:10:28.89
モタ化されたFE501を探してはや2年。
誰か売ってくれる人は居ないか。

206: 2020/01/30(木) 16:38:49.33
タマ数無いだろうな

207: 2020/01/30(木) 16:41:02.70
自分でやれば

208: 2020/01/30(木) 17:00:27.34

211: 2020/01/30(木) 18:42:18.98
グースって何だ?と思ってググってみたら白矢よりもコンパクトな単気筒スポーツだったんだな
20年も前にピレンよりも7mm短いホイルベースに倒立フォークにセパハンとか時代の先行き過ぎだろスズキは

212: 2020/01/30(木) 19:50:52.57
昔はシングルスポーツ、それなりに人気あったから

むしろ時代錯誤なのがピレン

213: 2020/01/30(木) 20:14:49.87
ジレラサトゥルノ

215: 2020/01/31(金) 12:27:15.94
グースはジレラサトルノのパクリって言われてたな。
倒立フォークのスポーツシングルは当時の日本車で唯一だった。

216: 2020/01/31(金) 13:36:48.60
>>215
グース民:『デザイナーが同じだから断じてパクリなどでは無い!』

217: 2020/01/31(金) 16:55:16.65
イタリアヤマハだけどSZR660とか

218: 2020/01/31(金) 17:04:15.37
ベルガルダね

220: 2020/01/31(金) 21:27:25.80
ほんと年寄りだらけなんだな。
何言ぅてるかさっぱりわかんね

221: 2020/01/31(金) 22:08:04.64
そういえばちょっと前に事業計画が発表されてて、501とかのモタード系出すみたいになってたね。
125のモタードもインド製になるけど出すみたいだし、しばらく様子を観とこう

223: 2020/02/01(土) 05:28:55.65
>>221
初耳だけどソースないかな

227: 2020/02/01(土) 10:05:46.45

224: 2020/02/01(土) 07:22:04.88
いつからかわからないけど、某バイク屋ホームページでsvartpilen250の予約開始!つって、希望小売価格599000円って出てた
まだ公式発表もされてないのに…

228: 2020/02/01(土) 14:16:57.03
>>224
先々週ディーラーで聞いたら390duke より少し高いと思うって言ってたけど

286: 2020/02/19(水) 08:39:40.25
>>224
バイク屋ってそういうのがあるから面白い

225: 2020/02/01(土) 07:29:54.97
80万でもそれで売ってくれるんだろ
いいバイク屋じゃん

226: 2020/02/01(土) 08:35:08.17
ショウエイの新色のオフメットがハスクカラーって言って良さそうなのが出たね
欲しいなー

229: 2020/02/01(土) 21:06:05.45
>>226
https://news.webike.net/2020/01/28/174268/
これな
半年前に白買った俺は白でいいもんね!!

230: 2020/02/05(水) 13:01:20.56
NORDEN 901のシート高がどれくらいか分かる人いる?

231: 2020/02/05(水) 22:20:02.21
丁度オレの股下と同じだから860mmだよ。

232: 2020/02/06(木) 00:02:44.58
ピレン701ローダウンしてる人いる?
690DUKEのローダウンキットとか使えるのかな?

233: 2020/02/06(木) 11:46:00.88
バッテリーちょっと目を放してたら
上がっちゃったんで、近所の二輪館で売ってたlITHIUMのやつ入れてみた
軽いし、パワフルな始動でいいね

234: 2020/02/06(木) 16:17:24.86
>>233
なんか俺のも純正のバッテリー弱い気する

235: 2020/02/11(火) 15:16:07.55
どうしたんだHeyHeyベイビー

236: 2020/02/12(水) 12:12:21.86
スバルトピレン401、買って2ヶ月で500kmしか走ってないけど、エキパイの焼跡だろうか、汚れみたいなシミみたいなのが出てきてカッコ悪い。
こんなもん?

237: 2020/02/12(水) 12:23:36.67
油汚れが付いた状態で焼けたんだろ
いっぺんエキパイをピカピカにして脱脂してから焼けばキレイに焼ける

238: 2020/02/12(水) 12:36:51.82
>>237
今からじゃ遅い?

239: 2020/02/12(水) 12:44:41.11
>>238
まずはピカールのコンパウンドとかヨシムラのステンマジックあたりで磨こう
シミみたいなのは取れるはず

240: 2020/02/12(水) 12:52:27.16
>>239
ありがとう!週末にでもやってみます。

241: 2020/02/12(水) 13:45:10.88
ステンマジックはもっと少量で小売して欲しいよなー

242: 2020/02/12(水) 23:19:51.99
ピレン401にフェンダーレス付けたらやっぱ車検通らなくなるのかな?
コンペティションワークスのフェンダーレスかなり好みなんだけど

243: 2020/02/13(木) 07:18:59.59
>>242
タイヤより前にあるから通らないと思われ

244: 2020/02/13(木) 10:09:38.66
>>243
やっぱ通らないか、車検毎に元に戻すの面倒だし下手したら事故った時違法改造で保険効かないとかになるのも嫌だから諦めるか

247: 2020/02/13(木) 22:38:16.70
>>243
タイヤの後端まで覆ってることなんて保安基準にあったっけ?
リフレクター、ナンバー灯、角度くらいしか無かったような

285: 2020/02/19(水) 08:38:16.69
>>247
ヨーロッパの新車はそうだけど日本はカバーしてなくてもセーフじゃない?

287: 2020/02/19(水) 09:22:44.77
>>285
位置の問題じゃ

245: 2020/02/13(木) 17:03:17.17
ビューエル をフェンダーレスにしてた時は普通に通ったな。
ナンバー灯とリフレクターはもちろんつけてたが。

246: 2020/02/13(木) 21:04:50.59
外車は結構甘いよね

248: 2020/02/14(金) 00:20:47.78
CBR250RRのmc51乗りの友達にSVARTPILEN401には加速と最高速どっちも勝てると言われたんですけどCBR250RRってそんなに速いんですか?

251: 2020/02/14(金) 06:36:07.67
>>248
トルクが違いすぎるのに勝てるわけないじゃん

253: 2020/02/14(金) 07:07:22.65
>>248
勝つ→厨房
勝るでしょw
最高速はRRのが速いかも
知らんけど

255: 2020/02/14(金) 07:58:47.65
>>248
フラットダートで勝負しょうぜ?って言ってやれ。

256: 2020/02/15(土) 00:41:18.09
>>248
最高速はともかく
加速感というかパンチは
シングルの方が一枚上手

249: 2020/02/14(金) 01:06:37.22
タイヤが車体後端であってはならない件は
検査場・検査官によってOKかNGか違うみたいね

250: 2020/02/14(金) 01:29:24.05
今は駄目だよ

252: 2020/02/14(金) 06:59:46.29
ビットピレンとスバルトピレンの違いがわからない

254: 2020/02/14(金) 07:16:07.27
>>252
乗車ポジション

257: 2020/02/15(土) 10:10:04.81
390デュークはお漏らしとか色々と不具合の報告多いのに同じフレーム、エンジンの401は不具合報告ほぼ皆無なんだけど単に絶対数が違うだけなんかな
それとも生産国の違いで部品の精度や組み方に差があるのかな?

258: 2020/02/15(土) 10:37:28.96
>>257
気になるところだよね
熟成されて不具合潰してきたならいいけど
2020から生産国変わるんだっけ?

260: 2020/02/15(土) 12:34:06.43
>>258
2020年モデルから生産国がオーストリアからインドに変わるみたいですね
そのおかげで2020年モデルは価格も10万程下がるとか噂で聞ききました

>>259
消費大国と言えば聞こえが良いんだけどね
製品に国民性がモロに出るのは流石に勘弁願いたい

262: 2020/02/16(日) 23:04:17.72
>>260
情報のソースを教えて欲しい
2020モデルを買おうと思ってるんだが…

263: 2020/02/17(月) 10:13:43.19
>>262
260じゃないけど横から失礼
購入する気あるならディーラー行けば教えてくれるぞ
生産国がオーストリア→インドはガチ
250デビューに伴い生産国も同じくインドへ移行
価格に関しては現行車10万OFFキャンペーンでお察しって感じだな
それにしても品質に拘るからピレンはオーストリアで生産って話はどこいったんだろうな
親会社のKTMの意向には逆らえんだろうけどスモールデュークと同じような不具合は今後増えるだろうと予想
外装は2020モデルの方がシックで高級感あって好きなんだけどな

264: 2020/02/17(月) 12:10:28.65
>>261
2013年モデルの200DUKEに乗ってたけど、
最初にクーラントお漏らししたぐらいで他は大丈夫だったな

>>262
横からだが俺もディーラーで聞いたので買う気があるなら教えてくれると思うよ
2019年モデルの在庫車があればそっちも検討できるし、
とりあえずディーラー行くのがいいよ

259: 2020/02/15(土) 11:34:00.16
>>257
その通りらしいよ
インドは治す文化ではなく買い換える文化なんだとさ

261: 2020/02/16(日) 09:11:26.97
インド生産の200DUKE乗ってたけど、あれも初年度からお漏らし頻発だったけど年々まともになったから、インド生産の初年ロットだけはやめとけって感じでしょ。3年ぐらい経つとユーザーによる製造不具合洗い出しが済むんじゃねーのw

265: 2020/02/17(月) 14:09:47.37
ディーラーで聞いた話ではオーストリアの工場で作ってるときも初めからインド人に研修させてて、そのうちインド生産にする予定だったって言ってたよ

266: 2020/02/17(月) 18:39:53.66
スヴァルトピレン250は599,000円か~

267: 2020/02/17(月) 21:01:39.51
>>266
現地価格が?

268: 2020/02/17(月) 21:42:57.00
>>267
日本での販売価格(税込
ディーラーがフェイスブックにあげてた

274: 2020/02/18(火) 11:55:43.75
>>266
それならなんだかんだで総額75万超えるな

284: 2020/02/19(水) 08:35:26.25
>>266
高くもなく安くもなく

269: 2020/02/17(月) 21:45:12.72
WR250Rの中古探してたんだけど高騰してるしスヴァルトがこの価格ならこっちにしようか迷う

270: 2020/02/17(月) 23:31:22.38
インド人嘘つかない(´・ω・`)

271: 2020/02/17(月) 23:34:06.49
スヴァルトピレン250はWR250Rの代替にはならんだろ
そもそもカテゴリーが違う、ハスクバーナだからといってオフ車だと思って購入したら後悔するぞ

272: 2020/02/17(月) 23:39:41.63
WR250R代替ならFE250だなFEの方が断然良いがお値段も・・・

273: 2020/02/18(火) 06:48:08.97
メインはSSがあるから違う遊び方が出来るやつを探してた
ガチオフじゃなくてもフラットダート走れる程度にはつかえるかな、と

275: 2020/02/18(火) 12:29:22.80
vitpilen701 2020は12万も安くなるとのこと。
これってインド生産になったから?

276: 2020/02/18(火) 13:04:47.02
そだよ

277: 2020/02/18(火) 15:17:08.12
インディアン嘘つかない(´・ω・`)

278: 2020/02/18(火) 16:37:14.62
>>277
お前ネイティブ・アメリカンじゃねーか!

279: 2020/02/18(火) 17:42:38.00
面白いつもりなのかなぁ

282: 2020/02/19(水) 03:20:02.90
>>279
スマン、お前の顔より面白くねーわ

280: 2020/02/18(火) 19:26:07.05
FE250が120万円でデューク250が5、60万円ってなんの違いでこんなに値段が違うの?

281: 2020/02/18(火) 19:33:50.05
良いパーツを使っている
パーツの材質が違う
そもそも出荷台数が違う

283: 2020/02/19(水) 07:39:51.74
小学生の口喧嘩かよ
知的障害者は混ざってくんな

288: 2020/02/19(水) 09:44:30.52
>>283
お前の顔もおもしろいなぁ

290: 2020/02/19(水) 10:00:31.34
>>289
>>283

292: 2020/02/19(水) 11:16:31.35
>>290
他でやれ!

289: 2020/02/19(水) 09:59:23.35
それ画面に写った自分の顔じゃない?
もしくはエスパー?
ただの気狂いか

291: 2020/02/19(水) 10:06:52.75
グーバイクで取り寄せ販売だがスヴァルト250早くも売り出してるな

293: 2020/02/19(水) 11:40:11.75
>>291
見てきたけど製造国オーストリアになってるね
インドじゃなかったっけ?

294: 2020/02/19(水) 11:50:12.62
支払総額68.9って良心的だな

295: 2020/02/19(水) 12:41:39.17
免許取るか…250出ちゃったし

296: 2020/02/19(水) 14:55:24.70
乗り出し70いかないのか
思いのほか安い

297: 2020/02/19(水) 15:53:12.42
ディーラーに聞くとMY2020の701はオーストリア製造だと言ってたよ

298: 2020/02/19(水) 18:55:16.92
250の話してるんだが

299: 2020/02/19(水) 19:06:33.24
701の話もしてるんだが

300: 2020/02/19(水) 20:46:20.26
オマエだけやってろ

301: 2020/02/19(水) 21:48:36.91
白矢250は出るのかな?
あと250トレールってのは黒矢とはべつなのかね

302: 2020/02/20(木) 19:38:56.57
もうオンとオフはスレ分けたほうがいいような。
バイクも乗り手もまるで交わるところがない。
でもってスレ分けしてもNUDAはどっちもつかずに仲間外れだがな。

303: 2020/02/20(木) 20:27:46.73
>>302
気に入らないからって何でも分けるなよ
そんなに話したいならアンタが~2013スレ立てれば?
オフはエンデューロスレ有るんだから話せるだろ

306: 2020/02/20(木) 23:04:19.02
>>302
まずはお前が来なければ良いんじゃない?

304: 2020/02/20(木) 20:30:09.11
細分化するほど過疎化するという

305: 2020/02/20(木) 20:47:14.14
勢い4のスレを分割はさすがに草よ

307: 2020/02/20(木) 23:58:32.66
いっそKTMと統合したらいいんじゃね

308: 2020/02/21(金) 01:26:18.80
いっそスバルト…

309: 2020/02/21(金) 03:38:02.47
【白矢】VITPILEN ヴィットピレン SVARTPILEN スヴァルトピレン【黒矢】総合1
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582223818/

https://i.imgur.com/C13ALkk.jpg

311: 2020/02/21(金) 08:30:38.46
次スレは2014~外してやるか

312: 2020/02/21(金) 09:45:09.54
701見たけど、あまりにも音がショボショボ。
爆音は嫌いなので直管なんてもってのほかだが、もう少し抜けのイイ音にならんかなぁ。
誰かチタンのショート管でカッコいいの作って(´・ω・`)

313: 2020/02/21(金) 11:17:03.22
>>312
実際乗ってみた?

314: 2020/02/21(金) 12:00:12.96
https://youtu.be/_7nnnzyX_JA

そんなに悪いかな

315: 2020/02/21(金) 12:47:02.63
純正マフラーだと社外品付けたモンキー以下の排気音だし仕方あるまい

316: 2020/02/21(金) 20:01:42.99
ここの情報だと、2020モデルの701シリーズはオーストリア産
401と250はインド産だねー
しかし安くなったな
https://news.webike.net/2020/02/19/175877/

317: 2020/02/21(金) 20:47:55.34
排気管の取り回しは初期型の方がいいなぁ401

318: 2020/02/21(金) 21:27:14.64
250ビットピレンももうすぐやね

319: 2020/02/21(金) 22:22:53.35
SVARTPILEN250は401とは違うタイヤみたいだな

320: 2020/02/22(土) 05:46:51.21
250検討中なんだがキャンツー行くとなったら荷物乗るかね?リターンなので知識なくて…

323: 2020/02/22(土) 06:33:32.50
>>320
載せようと思えば載せられる。
もとから積載力が低いので沢山載せようとすると苦労する。

ただしこのバイクに惚れ込み、どんな苦労もいとわない愛があれば問題ない。

325: 2020/02/22(土) 08:11:34.08
>>320
401で行ってるYouTubeあったよ

321: 2020/02/22(土) 05:56:36.33
乗らんし
このバイクに箱とかつけるのはやめてくれ
キャンプ用のバイクは別に用意しろ

322: 2020/02/22(土) 06:14:08.85
そう言ってやるなよ使用目的なんて人それぞれじゃん
リアキャリアもサイドバッグや汎用パニア付ける専用のフレームも社外品が出てるから問題ないぞ
積載量なんてバイクだとどの車種も殆ど変わらんから問題無い
足回りが401と同じなら舗装されてないキャンプ場に乗り込むのも楽だし
自分の乗りたいバイクで自分のやりたい事をすれば良いと思うぞ

324: 2020/02/22(土) 07:37:44.46
お前らいいこと言うな

326: 2020/02/22(土) 11:20:36.40
けつがちっせえのがいいのに
箱なんかつけてダサくするならこのバイクにのる意味なくね

327: 2020/02/22(土) 11:34:49.19
普段乗りは外せばいいだけじゃん
こんなとこで人の道具の使い方にケチ付けてるやつって何が目的なん?

329: 2020/02/23(日) 00:17:35.54
>>327
401乗ってますが理解できるなあ
キャンプが目的だとしたら「制約と出費を覚悟した方が良い」と言いたいのだと思う
https://www.tandem-style.com/bike/8120/
の方がキャンプ自体は楽しいかと

328: 2020/02/22(土) 13:18:58.53
社外品とは言えトランクキットがあるんだな

330: 2020/02/23(日) 09:47:27.86
さりげ無く鈴菌を撒いていくその手法
よく訓練された鈴菌保持者とお見受けします
勤勉デスネ

333: 2020/02/23(日) 16:55:22.55
>>330
鈴菌って何?

334: 2020/02/23(日) 17:13:33.64
>>333
google検索どうぞ


https://www.google.co.jp/

335: 2020/02/23(日) 21:08:06.56
>>330
401に乗ってると言っとるやないけ?

331: 2020/02/23(日) 10:56:16.80
当方茨城なんですがどこで買えばいいんですか?

332: 2020/02/23(日) 12:11:18.18

336: 2020/02/23(日) 22:15:45.66
401です
ケータイホルダー付けてナビ初日で
カメラ壊れました
iPhoneの光学カメラは振動に弱いらしいので皆様お気をつけて

337: 2020/02/23(日) 22:33:49.48
320だが、色々と意見ありがとう

KTMアドベンチャーも気になりますが、これにしようかと思います

338: 2020/02/23(日) 23:44:45.63
>>337
そっちの方が、キャンパーは幸せになれると思いますね
250もいずれ出るのかな?

339: 2020/02/25(火) 23:50:39.32
401、10万円も安くなるのか。
この間買ったのにー。
なんか悔しいじゃねえかー。

340: 2020/02/26(水) 12:17:03.66
>>339
去年から4月まで10万オフキャンペーンやってるじゃん
それともキャンペーン利用しないで買ったのか?

341: 2020/02/26(水) 19:56:51.46
>>340
>>339がその事言ってんのか分からんけど、10万オフキャンペーンって701じゃなかったっけ?

342: 2020/02/26(水) 21:24:00.68
そりゃ日本はすごい不景気になってるから価格は下げるでしょ
10万円程度の値下げだと昨年より売れないと思う
もうバイクどころではない人たちが増えそうだね

343: 2020/02/26(水) 21:59:24.53
>>342
俺だなw
ビットピレン欲しいんだけどな

344: 2020/02/26(水) 23:08:03.81
10万オフでも消費税とオプション数点とETCで乗り出し価格が簡単に100万くらいになるんだけどな
400ccクラスではかなり高い部類だろこのバイク
国内メーカーの大型車買うのとほぼ変わらん

350: 2020/02/27(木) 16:24:18.39
>>344
CB400sfより安い件

358: 2020/02/27(木) 22:02:43.98
https://www.quora.com/Are-there-kangaroos-in-Austria


>>350
ホンダの38psの250ccも80万円以上するし
特段に高いとは思えないよね

345: 2020/02/26(水) 23:23:42.99
日本人も貧乏になったもんだな

346: 2020/02/27(木) 07:24:12.54
YouTuberのなっちゃんもハスクバーナ買おうとしてるな

347: 2020/02/27(木) 09:47:59.76
そんな同級生がこの車買おうとしてる並の個人ネタどうでもいいです

348: 2020/02/27(木) 14:01:34.17
20年のTEめっちゃ良いね
サス別もんじゃん

349: 2020/02/27(木) 15:01:50.90
MY20はTEもFEもええで~

351: 2020/02/27(木) 16:40:07.75
インド人がカレー食った手で組み上げた2020年式は、車体からカレー臭がしそうだなw
オーストリア産の2019年式を買ったオレは勝ち組だwww

352: 2020/02/27(木) 16:42:09.93
>>351
いらん煽りは抜きにしてもいい選択だと思います

355: 2020/02/27(木) 19:01:25.78
>>351
カンガルー臭いバイクにでも乗ってろよw

357: 2020/02/27(木) 19:21:32.06
>>355
そんなボケいらんw

353: 2020/02/27(木) 17:28:43.98
オーストリアにカレーはないんですか

354: 2020/02/27(木) 17:40:48.34
あるけど、スプーンで食べるのでバイクはカレー臭くならないはず。

356: 2020/02/27(木) 19:07:16.53
ラ…

359: 2020/02/27(木) 23:27:40.67
最近は国産も高いよね

360: 2020/02/28(金) 00:03:36.41
俺みたいな背の低いおっさんが安心して乗れるようにすると国産車の値段を軽く超えてくるからな
車両販売価格のまま乗れる奴が羨ましいわ

361: 2020/02/28(金) 02:01:01.28
SVARTPILEN401のレオビンチのマフラーは車検通りますか

362: 2020/02/28(金) 05:30:09.81
>>361
政府公認であれば。

363: 2020/02/28(金) 09:30:31.43

364: 2020/02/28(金) 12:11:28.14
カンガルーの袋の中は相当臭いと探偵ナイトスクープで知った

365: 2020/02/28(金) 19:41:39.08
俺の足が臭いのはカンガルー皮の靴のせいだったのか…

366: 2020/02/29(土) 12:23:15.54
カンガルー、オーストラリアで食べたけど味はまあまあだったな

367: 2020/02/29(土) 20:27:37.82
この前長崎バイオパークでカンガルーボコったは

368: 2020/02/29(土) 21:09:21.59
カンガルースレはここですか?

369: 2020/02/29(土) 21:27:30.69
2019 VITPILEN 701は14万円分の用品プレゼント付となった。
マルケジーニのキャストホイールがいい人は5月までの在庫限りです。

370: 2020/03/01(日) 10:26:02.04
素のスタイルが魅力のビットピレンに14万も用品つけたくないな

373: 2020/03/01(日) 21:11:54.59
>>370
14万なんて決して多くない。
アクラポビッチで9万ぐらいでしょ。
あとローダウンしたら6~7万。
14万じゃ足りない。

371: 2020/03/01(日) 10:38:11.43
アパレル貰えばいいじゃん

372: 2020/03/01(日) 10:53:58.86
アルパカスレはここですか?

374: 2020/03/01(日) 21:18:22.27
ローダウンしたらカッコ悪くなっちゃうじゃん

375: 2020/03/01(日) 21:47:10.58
>>374
そう?ぱっと見でわかる?
おれはローダウンして満足してる
全く短足チビは金がかかるぜっ(泣)

377: 2020/03/02(月) 06:44:07.49
>>375
ローダウン用の部品あるの?
ブランク長いリターンライダーだからそこで二の足踏んどる。

378: 2020/03/02(月) 07:04:57.68
>>377
あるよ
2cmぐらいしか下がらないけど、全然違う

376: 2020/03/01(日) 21:59:46.68
俺のハスクはシート高950mm
余裕だぜ(嘘)

379: 2020/03/02(月) 07:57:31.08
ハスクとKTMのディーラーやってるインパラがローダウンキット出してるね

380: 2020/03/02(月) 10:37:43.71
インパラスレはここですか?

381: 2020/03/03(火) 08:26:34.82
にほんごよめますか?

382: 2020/03/03(火) 10:12:41.79
スヴァルトピレン401購入したけど軽い割に曲がらないっていうか曲げ方が分からない
新車だからステムが馴染んでないだけなのかセルフステアが全然切れないんだけど
あと倒し込む瞬間も車重の割に重い
乗り方が悪いのかポジション合ってないのか乗りこなすまでに時間かかりそう
とりあえずオーナーズマニュアルに書いてあったハンドルポジション変更を今週末試してみるつもり

383: 2020/03/03(火) 11:28:37.56
>>382
そうなん?
俺は峠でスイスイ行くので
楽しくてしょうがないけどなぁ
慣れだと思う&比較対象にもよるのかな?

395: 2020/03/03(火) 21:54:29.71
>>383
>>385
まだ購入して200km程しか走ってないので慣れてないってのが大部分だと思います
今日2時間ほど8の字とスラロームの練習して多少乗れる様になってきました
比較対象は2年前までKSR110とVTRでジムカーナやってたのでその2台です
その時の癖が抜けてないのでまだかなりギクシャクした走りになってますが慣らし運転が終わる頃には少しはマシに走れるように精進したいと思います

396: 2020/03/04(水) 00:43:02.81
>>395
そんな堅くならずに楽しんで行きましょう!

400: 2020/03/04(水) 14:00:06.90
>>396
御意
その2台じゃしゃーないよw
お店には3000kmくらい乗った頃
本当に分かってくるって言われたものw

384: 2020/03/03(火) 11:29:48.21
>>382
おれもすごく曲がりやすい印象

385: 2020/03/03(火) 11:34:27.35
今まで何に乗ってたかにもよるだろうな

386: 2020/03/03(火) 12:43:04.49
SR乗ってたけどsvartpilen401の方が峠は格段に気持ちいい

387: 2020/03/03(火) 12:55:17.84
ふぇ?

白矢401のローダウンなら、普通に5センチとかしてもらったよー?

388: 2020/03/03(火) 13:10:49.37
そんなに下げると足回りの特性変わりそうでちょっとな~

389: 2020/03/03(火) 18:20:25.62
車高下げないと乗れない人カワイソス

390: 2020/03/03(火) 20:12:59.84
つ アンコ抜き

391: 2020/03/03(火) 20:18:30.00
抜けるほどアンコ入ってんの?

392: 2020/03/03(火) 20:20:05.22
アンコぎっしりやで

394: 2020/03/03(火) 20:36:32.84
>>392
そうなんだ。恥ずかしながら実車みたこと無くてな。

399: 2020/03/04(水) 10:21:09.81
>>394
ええんやで

393: 2020/03/03(火) 20:24:29.07
つ 上げ底ブーツ

397: 2020/03/04(水) 08:27:09.30
俺の黒4は前のオーナーが純正OPシート変えてたから元のシートが分からん
モノはあるんだけどね

398: 2020/03/04(水) 08:38:43.64
>>397
ニホンゴデオネガイシマス

401: 2020/03/04(水) 15:14:30.48
ジムカーナやってる人にハンドリングについて上から語る自信ないわ

402: 2020/03/04(水) 18:34:31.24
そうよな
そもそもテクニックの前提が違うし…

403: 2020/03/04(水) 18:40:41.87
おれもジムカーナやりたいわ
ピレンじゃ無理だろうけど

404: 2020/03/04(水) 19:27:32.92
>>403
無理なんてこたぁない
いろんなバイクが出場してるよ
コカしたら修理代は嵩むかもしれんけどね

405: 2020/03/04(水) 20:30:02.64
>>404
VTRと比較すると半クラッチが多くなりそうじゃない?

406: 2020/03/04(水) 20:37:22.16
スプロケ変えましょう

407: 2020/03/04(水) 21:49:06.98
>>406
なるほどねー

408: 2020/03/06(金) 08:00:52.25
今度発売の250購入予定なんだが燃費って401と大差ない感じかな?
乗り方にもよるだろうが街乗り20、高速で30程度??

409: 2020/03/06(金) 08:42:22.46
発売もされてないのにわかるわけないだろ

410: 2020/03/06(金) 09:37:31.58
まぁ、そうだけどさ
燃費が少しでも良くなればいいなという願望だよ坊や

411: 2020/03/06(金) 10:33:57.53
>>410
デュークユーザーに聞いてみるといいのでは?

415: 2020/03/06(金) 21:42:40.62
>>411
そういう時にはな、250Dukeと同じエンジンなので燃費はこのくらいですよという回答をするんだよ坊や

417: 2020/03/07(土) 08:13:27.36
>>415
面白いと思って書いてるなら止めとけ

419: 2020/03/07(土) 10:20:27.85
>>418
じゃあまだ発売されてもないのに質問する>>415がど阿呆ってことですな

414: 2020/03/06(金) 20:01:43.90
>>410
良くなるとは思うけど、回さないと使えないエンジンだから国産ほどの数値は無理だと思う。

412: 2020/03/06(金) 10:36:30.55
390duke初期型で27km/L位

413: 2020/03/06(金) 19:47:27.11
VITPILEN401、前傾SS並みだね
その割にSSほど体を預ける場所がないからかなりキツそうだな

416: 2020/03/06(金) 22:08:02.08
燃費を気にするならCB250Rにすればいいのに
KTMに燃費を期待するは愚か
のんびり走ってもギクシャクしてストレスしかない

420: 2020/03/07(土) 10:25:34.33
>>416
125duke は40km/Lだったぜ

418: 2020/03/07(土) 08:55:08.80
250dukeと同じエンジンだからと言って同じ程度になるかどうかなんてわからんだろ、スプロケの丁数が違うだけでも性格が変わるんだから。

421: 2020/03/07(土) 10:25:54.29
ビットピレンにトップケースつけられるかな

422: 2020/03/07(土) 10:34:11.86
ちなみに
‘12 125duke 39.42km/L
‘14 390duke 27.02km/L
‘13 690duke 24.47km/L
‘18 790duke 20.33km/L
満タン法の平均

423: 2020/03/07(土) 11:50:59.57
何でもかんでもマヨネーズかける奴みたいだな

428: 2020/03/07(土) 22:26:23.56
>>423
さすがにピレンにマヨはかけないだろう

424: 2020/03/07(土) 12:02:56.31
ちょっと待て!聞き捨てならんな
俺はマヨネーズ好きだけどかける対象は選ぶぞ!

425: 2020/03/07(土) 12:03:42.12
補足するならピレンに箱など付けない!

426: 2020/03/07(土) 13:13:44.71
まあでも何か積載ツールは欲しいやね
オプションサイドバッグは使い勝手悪そうだしなあ

427: 2020/03/07(土) 21:53:44.31
おれもスヴァルトピレンでキャンツー三昧する予定だす

429: 2020/03/08(日) 12:12:16.73
ビットピ・レン
 
スバル・トピレン

430: 2020/03/09(月) 23:44:38.91
スレでも701は少ないな。401のデザイン好む人が多い?

431: 2020/03/09(月) 23:51:18.47
>>430
今どき大型免許は買えるし価格の差かね?

432: 2020/03/10(火) 01:07:41.67
>>430
デザインがモッサリしてるのもあるけど、ネックはやはり値段だよ
あの値段ならR6買うわ

433: 2020/03/10(火) 04:08:47.43
>>430
ビットピレンなら701、スヴァルトピレンなら401が好みかな
学生時代にSRX-4の銀色で通学してて大型取ったときもSRX-6欲しくて探したから、あのデザインにはなんか惹かれるものがある
今気になってるのはスヴァルトピレン250だけどインド製だと故障出るかな?普段の足として使うつもりだから壊れないのがいいんだが

434: 2020/03/10(火) 07:44:01.39
>>433
DUKE790乗ってるyoutuberが故障しまくってるって動画で言ってるわ

435: 2020/03/10(火) 07:59:37.75
>>434
790DUKEはオーストリア製

436: 2020/03/10(火) 12:35:55.75
>>430
俺は完全に見た目で401買った
701は単純に見た目で敬遠しただけ
401の車体に690デュークのエンジン乗っけた701だったら買ってた

437: 2020/03/10(火) 18:14:27.18
>>436
ほんそれ

438: 2020/03/14(土) 03:08:01.17
>>436
でも実車見ると701は高級感あってよかった
401購入した後だけどw

439: 2020/03/14(土) 10:11:02.35
単気筒で400ccクラスはクソ振動のSRくらいしか乗ったことないんですけどVITPILEN401はもうちょいマシですか?

441: 2020/03/14(土) 11:20:14.27
>>439
ヤバイくらいに振動あるよ

例えるなら、教習で使ったCBあるよな?
あれでな、駅構内にある点字ブロックの上を走ってるようなかんじ
それか、お前の経験の中で、
「すげえたくさん石の転がってる駐車場に入っちまった」
みたいな時のことを思い出してもらいたい

あんな感覚が、なんもないアスファルトの上でもさ、
ずーーーっと続くの

でも、しゅき
401のことがしゅきなの

445: 2020/03/14(土) 16:30:41.82
>>441
試乗したけどそんな酷くなかったぞ?
壊れてたんじゃないの?

446: 2020/03/14(土) 23:08:56.14
>>439
svartpilen401は大したことないけどね
振動
そもそもSRとの比較なら振動なんか気にならないレベルだと思うんだがw

440: 2020/03/14(土) 10:16:10.79
SRのエンジンはバランサーついてないからね
あれ以外の今時のシングルはどれも快適

442: 2020/03/14(土) 13:03:49.92
大袈裟な…

443: 2020/03/14(土) 13:10:47.65
いろんなシングルに乗った事ないんだろうな

444: 2020/03/14(土) 15:10:31.96
3000回転以下でアクセル開けた時の振動は凄いよー

447: 2020/03/14(土) 23:14:08.97
ハンドル内蔵ウエイトを抜いてしまったのか?

448: 2020/03/15(日) 16:37:15.71
単気筒の良さって如何にもピストン動いてるってのが伝わるあの振動だと思ってた
低回転時のカーブは前輪大丈夫?ってくらいハンドルに伝わる振動
ボルト類が良く緩んだ記憶

449: 2020/03/15(日) 18:46:22.13
ジレラサトゥルノの振動は凄かったなぁ

450: 2020/03/15(日) 18:50:53.07
ケータイのカメラはやはり故障するな
ナビ設置注意

451: 2020/03/15(日) 19:04:47.83
>>450
マジかよ
スマホホルダー何付けようか物色中だったのに

452: 2020/03/15(日) 19:20:44.56
>>451
XRの光学手振れ補正が壊れた
光学手振れ補正じゃなければ大丈夫な模様

453: 2020/03/15(日) 19:54:00.73
>>451
別の単気筒乗りだが、XRのオートフォーカスが壊れた。

454: 2020/03/15(日) 20:19:14.88
5cmローダウンするのに工賃いれて10万くらいと言われた・・
欲しいオーラ出すぎて足元みられたか。短足だけに

455: 2020/03/15(日) 20:31:25.60
太っていない小柄な女性でもない限り、ローダウンはやめた方が良い
701でもすぐに慣れる軽さがある

456: 2020/03/15(日) 20:41:30.72
白矢701の2020モデルまだー?

457: 2020/03/15(日) 21:07:12.76
701は従来型と2020型の違いは色とホイールだけなのは確定かな?

462: 2020/03/15(日) 23:06:34.36
>>457
フットペグ、シングルシートカバー、タンデムステップなど

458: 2020/03/15(日) 21:31:11.68
スヴァルトピレン250早く試乗したい、、、。

エンジンはduke250と同じなのかな?
トラブルがすくなければいいけど。

459: 2020/03/15(日) 22:15:47.61
>>458
残念ながら…それはないかと…

460: 2020/03/15(日) 22:19:23.74
>>459
やっぱりトラブル多いのか、、、

461: 2020/03/15(日) 22:31:53.66
400買って2年経つ前に売れば

463: 2020/03/16(月) 10:28:40.10
Svartpilen401に乗ってる人で大きなトラブルに遭遇した人っている?
Ktm関連のエンジンはクーラントが弱いと聞くけど。

464: 2020/03/16(月) 12:21:57.44
>>463
現在走行距離1万2千km
今のところ何も不具合どころかオイルの滲みも無い
当たり個体だったのかハスクバーナ全ての車種がそうなのか分からんけど

466: 2020/03/16(月) 13:27:55.93
>>464
>>465

個体差なのか,壊れたときの修理額は半端ない、、、

465: 2020/03/16(月) 12:44:35.19
https://gamp.ameblo.jp/stevie-ray-m-vaughan/entry-12338928796.html
品質が良いと聞くLC4でも壊れたらこれだけ掛かる
やはり外車は新車で買って保証をたっぷり付けとかないと安心して乗れないな…

467: 2020/03/16(月) 18:34:28.99
>>465
品質の良い悪いと修理費用の高い安いは関係ない

468: 2020/03/16(月) 18:51:02.18
18年型の701の新車在庫車両はメーカー保証付かないのかな?

470: 2020/03/16(月) 21:58:16.19
>>468
大体は製造年から5年迄に登録したら保証は付くよ

469: 2020/03/16(月) 20:01:21.69
車載工具って一度出すと二度と仕舞えなくなる仕様なのか?プリ調整しようと車載工具出したらシート閉まらなくなった
もう1時間以上カチャカチャやってるんだけど

473: 2020/03/18(水) 16:41:36.86
>>469
不器用すぎるw

474: 2020/03/18(水) 17:53:22.09
>>469
想像して笑っちゃた
ごめん

471: 2020/03/18(水) 13:24:01.05
スバルトピレン401欲しいけどインド生産か…

472: 2020/03/18(水) 16:40:55.12
>>471
現行まだ間に合うのでは?

475: 2020/03/18(水) 19:06:08.31
701欲しいなー
楽しいんだろうなー
でも壊れるんだろうなー

539: 2020/04/08(水) 22:30:20.25
>>475
ビットピレン701だけどおもしろいよ
買ってよかったよ
買っちゃえ
とりあえず実物見たら

476: 2020/03/18(水) 21:51:06.36
よく知らないんだけど、Dukeもインド産になってから故障が増えたの?

478: 2020/03/19(木) 11:35:56.74
>>476
390以下は最初からインド産 最初期はひでーもんだった
フルモデルチェンジしてからは大分落ち着いたみたい

477: 2020/03/19(木) 09:42:44.14
インド人の250duke英語レビューを見てたら
アイドリング時にエンジンが止まったり
クーラントのインジケータランプがついたりと
トラブルが多い印象を受けた。
ただ、2019モデルで2020モデルはbs6規格になってるから、更に不具合が出るか解決してるかは分からない。

svartpilen250早く乗ってみたいわ

479: 2020/03/19(木) 13:35:40.95
>>477
空気中を舞ってる香辛料が原因の可能性あり

480: 2020/03/19(木) 14:25:04.08
インド人嘘つかないアルヨ

481: 2020/03/19(木) 14:29:59.56
インド人嘘つかないニダ

482: 2020/03/19(木) 14:47:15.76
ハングルを右に?

483: 2020/03/20(金) 10:21:08.31
おれの黒矢401、たまにABSランプが点滅するんだけど何かおかしいのか?

484: 2020/03/20(金) 12:19:34.80
>>483
absフルードが劣化してるとか?
カレー成分が足りないのかもしれない。

486: 2020/03/20(金) 13:34:23.17
>>483
ショップに聞くのが一番

487: 2020/03/20(金) 14:43:44.54
>>483
俺のもだ
まだ1000km走ってない新車同然なのに走行中にたまにABSランプ点灯する
今日も高速走行中でブレーキレバー一切握ってないのに点灯してた
だいたい気付いてから30秒以内に消えるけどなんなんだろうなあれ

485: 2020/03/20(金) 12:35:09.17
absフルードwww
カレー成分で頭やられてるwww

488: 2020/03/20(金) 17:56:07.31
AB確認ヨシの合図だべ

489: 2020/03/20(金) 18:20:52.06
今日黒401購入して初めて
同車種とバイパスですれ違った
うーん趣深い

490: 2020/03/20(金) 19:56:28.07
おれ401を12月に買ったけど、まだすれ違ったことない
他のバイク乗りから興味を持たれたこともない

491: 2020/03/20(金) 20:19:53.47
>>490
2018年9月購入から初ですわ

492: 2020/03/20(金) 20:32:47.43
>>491
まあ、自分は人とカブるのはあまり好きではないので、それはそれで良しとしてる部分もあるかなw
Duke390は良く見かけるなー

493: 2020/03/21(土) 18:24:30.90
右ミラー逆ネジやん
両方10mm正ネジのボルト買ってしまったわ

494: 2020/03/22(日) 04:15:21.10
701SM買ったんだけど、メットホルダー付けてる人いる?

おすすめとかあったら教えて下さい先輩方!

495: 2020/03/22(日) 11:41:53.55
>>494
カギ付カラビナでハンドガードにぶら下げてるよ

496: 2020/03/22(日) 12:43:44.65
>>494
俺はワイヤーと南京錠だ

498: 2020/03/22(日) 19:27:22.36
>>494

crops(クロップス) Q4・ユニーク [SPD07SHT/Φ4×300mm]

これマジおすすめ

499: 2020/03/22(日) 20:03:59.41
>>498
ありがとう。それにする。
300mmにした方がいいかな。もう少し短くてもいいような気がして。

500: 2020/03/22(日) 20:24:13.56
>>499
スバルトピレン401のバーエンドミラーにヘルメット被せて、ヘルメットのDリングにロックを付けてるけどちょうど良い長さだと思ってる

501: 2020/03/22(日) 23:18:37.94
>>500
300mmのグリーンを注文しました。
教えてくれた先輩方ありがとう!

497: 2020/03/22(日) 16:01:33.44
鍵付きのカラビナなんかあるんだ。
ワイヤーと南京錠だとちょっと面倒な気がするのでそっちでいこうかな。

お二人ともありがとう

502: 2020/03/31(火) 08:44:10.95
今年は試乗会行きたかったけど、中止かな

503: 2020/03/31(火) 21:39:45.21
701スーパーモトって社外品の外装ありますか?
FE、TEはアチェルビスとかポリスポーツから出てるのですが…

504: 2020/04/01(水) 07:53:33.39
大体レーサー社外外装はしかないよ

505: 2020/04/01(水) 07:53:52.35
大体社外外装はレーサーしかないよ

506: 2020/04/01(水) 09:27:52.12
大体外装は社外レーサーしかないよ

507: 2020/04/01(水) 11:08:56.54
大体社外レーサーは外装しかないよ

508: 2020/04/02(木) 09:57:54.03
ディーラーに聞いたけど、コロナで生産できなくて今ある在庫で当分持ちこたえるって
オーストリアでもインド生産でも無理だしバイク業界地獄だなこりゃ

510: 2020/04/02(木) 12:40:21.77
>>508
マジか、ピレン401用のFRESCOのマフラーポチろうと思ってたんだけど
海外製の受注生産品はまだ手を出さない方が良さげかな

521: 2020/04/03(金) 13:45:57.63
>>510
イタリアは完全封鎖だから当分無理だ

509: 2020/04/02(木) 11:09:02.02
また売却されないだろうな

511: 2020/04/02(木) 13:43:53.70
購入検討していたけど自分が先行き不透明だし暫くは我慢することにしたわ

512: 2020/04/02(木) 19:05:56.75
今は手持ちのキャッシュを温存しとこう

513: 2020/04/02(木) 21:03:17.15
ピレン401、やっと1000km。
オイルとエレメント交換ってショップでやったらいくらぐらい?

517: 2020/04/03(金) 06:21:53.97
>>513
多分初回は無料
ショップによって違うかも知れないけど

519: 2020/04/03(金) 07:49:06.58
>>517
>>518
ありがとう!
結構かかるなあ。
2回目以降は自分でやろうかな。

518: 2020/04/03(金) 07:27:54.33
>>513
オイル1.6Lとオイルフィルターと工賃で8000円くらいだな
だいたい初回点検料は無料だけどオイル交換代は別途だから1万くらい財布に入れていけば良いと思う
あと初回点検受けて登録しとかないと今後保証受けられないからな
保証証明書忘れずに持って行くんだぜ

514: 2020/04/02(木) 22:46:51.92
FEやらTEとかの話題はないんかの
KTMから乗り換えよか思っとるんじゃが

515: 2020/04/02(木) 23:32:02.68
>>514
excよりなんか脚付きよく感じるよ
リヤサスの動きかなり違うから好みが出るよ
俺は直押し好きじゃないからteにしたよ

522: 2020/04/03(金) 23:23:43.49
>>514
TEやばいエンデューロやってないけど8000km走ってそろそろ腰上OHするべきか考えてるけど
めっちゃ走る。2ストオイル全然へらん

523: 2020/04/04(土) 00:31:37.55
>>522
情報ありがとうございます!
ほろ酔いですか?

516: 2020/04/02(木) 23:55:42.97
MY20のTE、FEはええで~

520: 2020/04/03(金) 08:13:38.18
免許取得サポートの75000円キャッシュバックキャンペーンと、14万円のオプションプレゼントキャンペーンは併用出来るのかな?

524: 2020/04/06(月) 20:29:16.75
701スーパーモト、クイックシフターのアップ側けっこう入り悪い

525: 2020/04/07(火) 06:06:12.31
ピレン祭り無視で失礼。
俺がKTMハスクバーナブラザースに一番出してほしいバイクは
デューク&ピレン250のエンジンを流用した普通のデュアルパーパス。
250文化が残っているのは残っているのは日本くらいしかないだろうけど
市井の感覚として自家用車を持ち更にハイエース等のトランスポーターを用意するのは相当ハードルが高いし

526: 2020/04/07(火) 09:50:32.56
>>525
また貧乏人の出してクレクレか
うざっ!

527: 2020/04/07(火) 11:06:06.31
>>525
KTMの親会社が投資家向けに公開した資料読むと幸せになれると思うよ

532: 2020/04/07(火) 20:54:48.53
>>525
390アドベンチャーでええやろ

528: 2020/04/07(火) 12:04:31.74
ピレンの125出たら買う

529: 2020/04/07(火) 13:57:36.87
>>528
ヨーロッパ経由で80万円になりますがよろしいか?

530: 2020/04/07(火) 14:58:05.17
>>529
インド産のピレン250が本体60万くらいだよね
125はオーストリア?

535: 2020/04/08(水) 12:43:47.04
>>530>>531
インド製だろうがヨーロッパメインで売るので最低70万台で販売するだろう。
あっちは自動車免許で125まで乗れるので高くても売れる。
日本だけ安く売る訳ないので70万~80万になる

536: 2020/04/08(水) 13:02:03.92
>>535
そんな高いワンツー要らないだろ

531: 2020/04/07(火) 20:12:05.74
ピレン125も発売されるなら125デュークと同じ50万円台になるだろうな
30万そこそこで国内メーカーの原2買えるのに乗り出し60万の原2なんて売れるのか?

533: 2020/04/07(火) 22:22:38.70
俺もホムセンが休業するって聞いて猫の砂とパークリとニトリル手袋とティッシュ買って来たわ
もっと他に必要な物があるはずなのにいざ店に入ってみると何買うべきか判断出来んもんだな
何でこれらを買って来たのか俺自身わからん

534: 2020/04/07(火) 22:23:00.84
ごめん誤爆した

537: 2020/04/08(水) 17:43:09.28
スーパーDukeのエンジンを積んだピレンをつくってくれんかなー

538: 2020/04/08(水) 17:49:38.08
ドカティスクランブラーかな

540: 2020/04/09(木) 22:45:22.57
701、スバルトピレンはかなりの少数派とみた

558: 2020/04/19(日) 15:08:37.68
>>540
ピレン701はスバルととビットどっちが出てるのかね?
おらはビット701

>>541
姿勢も違って乗り味ぜんぜん違う
DUKEとRCくらいちがう

566: 2020/04/20(月) 07:00:50.88
>>558
姿勢の違いは何となく想像できるけどエンジンの味付け自体も違ってるん?

541: 2020/04/10(金) 07:58:03.47
セパハンとアップハンの差はあれどビットとスバルトで乗り味って結構違うの?

542: 2020/04/10(金) 13:07:29.43
ステップの位置も違うんじゃなかった?

543: 2020/04/11(土) 08:55:31.61
701なら前輪の大きさ違うし、サスのストロークも違うから
結構違うんじゃない?

544: 2020/04/11(土) 11:29:25.62
>>543
フロントは大きさはいっしょだよ
ブロックパターンかロードタイヤの違い

545: 2020/04/11(土) 21:17:15.85
>>544
いや、701のスバルトはフロント18インチだよ

546: 2020/04/11(土) 22:56:14.64
すまん、間違ってた

547: 2020/04/12(日) 23:01:32.33
701SMなんだけど、車体カバー使ってる人いたらどんなのか教えてくれないかな。

ヤマハの大型スクーター用の買ったら丈が足りない。

548: 2020/04/12(日) 23:08:06.27
>>547
オフ車用買え

549: 2020/04/13(月) 18:50:37.55
>>547
ハンドル下ミラーにしたらzzr1400とかに使うサイズで収まるよ

550: 2020/04/13(月) 20:05:30.14
>>549
いま純正ミラーなんだけどあれって見やすい?

551: 2020/04/13(月) 21:56:53.01
FEに乗りたいんだけど、自分で整備できなければやめたほうがいい?
オイル交換程度しかできない。

552: 2020/04/13(月) 22:24:37.34
>>551
お金があってディーラー任せでも良いなら問題ないんじゃね

553: 2020/04/15(水) 02:59:43.47
vitpilen701の2020モデル良い色してるなあ
2018モデルと甲乙付け難くて悩む

引っ越し転勤がある職場なんだが
購入したところとメンテしてもらうところが違う場合
サービス普通に受けられるんだろうか
同じハクスだとしても各々別々のショップさんだし気になる

554: 2020/04/18(土) 06:53:17.73
401の20年型は前後減衰調整付きになってんのか!
排気取り回しは好みの別れるところだけど全体的に良いなあ

556: 2020/04/19(日) 10:09:23.56
>>554
インドとオーストリアどちらを取るかというところでもある

557: 2020/04/19(日) 10:55:23.06
>>556
選択肢は無いでしょ

555: 2020/04/19(日) 07:23:38.86
2020年モデルのアジャスターキットASSY移植すれば2019年以前のモデルもフロントフォーク調整可能に出来る可能性あるな
これは地味に嬉しい

559: 2020/04/19(日) 15:12:23.32
ヴィットピレン701エアロ待ち
まあ、でないんだろうけど

567: 2020/04/20(月) 12:51:46.52
>>559
エアロ俺も欲しいけど
2020モデルでエアロのカラーリングな時点でもう出す気がないのがうかがい知れる…

560: 2020/04/19(日) 15:18:53.90
スヴァルトピレン401のオイルが確認窓から全く見えないんだけど
規定量ちゃんと入ってるはずなのに何でやねん
みんなの401はちゃんとオイル量確認出来る?

561: 2020/04/19(日) 15:42:21.95
>>560
サイドスタンドで確認していないよな?

563: 2020/04/19(日) 17:17:44.32
>>561
>>562
もちろんちゃんと垂直に立てて覗いてる

562: 2020/04/19(日) 17:01:26.04
>>560
車体をまっすぐにして確認してるよな?

564: 2020/04/19(日) 17:58:36.80
スタンドの反対側にちょっと倒しても見えないようだとオイル少ない

565: 2020/04/19(日) 23:27:27.37
何をもって規定量入っているっていってるんだろう
規定量入っているならいいけどLowerレベル切ってるなら規定量入っていないんじゃない?

568: 2020/04/20(月) 14:51:40.57
黒矢の前のめりポジが若干気になってきた
アップに変えた人います?

569: 2020/04/20(月) 16:38:44.69
>>568
つ エイプハンガー

570: 2020/04/20(月) 18:56:52.59
>>568
401か?
2020年モデルのハンドルはバー1本分ぐらい絞ってるらしいから取り寄せて交換したら?

571: 2020/04/20(月) 20:33:24.13
もう2020年モデル入って来てるの?

572: 2020/04/21(火) 00:52:24.26
>>571
ジャパンがツイートしてるよ。

573: 2020/04/23(木) 16:56:30.92
黒矢のスポークは錆びやすい?
手入れが面倒そうで敬遠してる

574: 2020/04/23(木) 17:57:59.79
>>573
俺のスヴァルトは新車購入時にバリアスコートで磨きまくって月に2回洗車+バリアスコート塗り重ねてるからスポークどころかボルト1本錆びてないぜ

576: 2020/04/23(木) 20:09:14.30
>>574
スポークもバリオスコート?

575: 2020/04/23(木) 18:20:18.09
>>573
一応ステンレスみたいだからサビには強いはず。

578: 2020/04/23(木) 21:45:41.65
>>573
2018/6購入で変化なし
まあ雨の日は乗らないが

577: 2020/04/23(木) 20:27:47.91
pilen701シリーズのタンク燃料漏れで海外でリコール出てるらしい
日本はどうなんだろ?
燃料だけにちょっと怖いな

580: 2020/04/25(土) 00:55:13.58
>>577
ほんとだ
しかし元々そんなに数出てないのかねえ

Accordingly, The recall affects 1,500 units (812 Vitpilens, and 688 Svartpilens) from the 2018, 2019, and 2020 model years.

579: 2020/04/23(木) 22:28:36.28
プレクサスは少数派なのかね

581: 2020/04/27(月) 18:23:06.69
Amazonでスヴァルトピレン401のブースタープラグが70%OFFだからポチってみた
これで低速トルクが増えるといいなー

582: 2020/04/30(木) 22:52:41.86
>>581
確かに低回転はトルクがもう少し欲しいけど、高回転は効果がカットされるのなら良いのだけど

583: 2020/05/01(金) 10:53:19.46
>>582
確かに高回転だとどうなるんだろう
今日届く予定だから付けてみて需要があればインプレでもしてみるよ

584: 2020/05/03(日) 08:39:04.41
ブースタープラグ取り付けてみた
インプレ特に需要無さそうなので一言だけ書いとく
むっちゃ乗りやすくなった、カスタムするなら1番最初にこれやっとけ

585: 2020/05/03(日) 10:16:52.65
>>584
まじか
701だけど付けてみようかな
てかもうセールは終わってるのね。。

586: 2020/05/03(日) 20:26:40.64
誰か701エンデューロLR注文した人おるかね?
それか701エンデューロ乗ってる人いますかね?

587: 2020/05/04(月) 19:04:36.36
おれの黒401も低速トルクに不満が出てきたなあ

588: 2020/05/04(月) 19:54:06.20
アイドリングを2000回転ぐらいにしておけば?

589: 2020/05/05(火) 00:41:19.99
確かに低回転トルクは貧相で突然エンストで驚いたりするけど、
高回転がカブり気味でモッサリしたらハスキー乗ってる意味がないので、
その辺はどうでしょう?

590: 2020/05/05(火) 12:39:48.16
>>589
ブースタープラグについての質問かな?
高回転はフィーリングが変わるけど吹け上がりが鈍くなってる感覚は無かったよ
むしろエンジンの回転数に速度が付いてくる感じかな
気温25℃超える夏日でもカブってる感じは皆無なのでこれからの季節でも問題無さそう
あとトルクが増えるって認識じゃなくて操作する上でのネガな部分が消えるって思って欲しい

591: 2020/05/05(火) 14:25:22.11
気になるのは付けたままで車検の排ガスが通るかどうかかな?

592: 2020/05/05(火) 15:38:30.94
黒401に一目惚れしてこれから免許取ろうと思う
ただ調べてるうちにduke390が兄弟ってことなんだけど皆さんは迷わなかったですか?

593: 2020/05/05(火) 17:13:13.87
>>592
一目惚れして迷うんだ…

594: 2020/05/05(火) 17:21:06.51
まだ邪心があるな

595: 2020/05/05(火) 17:55:22.68
でもバイク買うのは下心に近いものがあると思うんです

596: 2020/05/05(火) 19:05:18.54
おれは、あのスタイルにヤられて買ったもんなあ
390Dukeの方が10万ぐらい安かったけど

597: 2020/05/05(火) 20:22:54.97
一目惚れで欲しくなったけど、調べてるうちにdukeもよく見えちゃう
dukeはメーターがカラーって言うとこがいいくらいしかないけど

598: 2020/05/05(火) 21:15:39.58
>>597
じゃ、デュークで。

599: 2020/05/05(火) 21:28:59.91
>>597
見た目で迷ってるならデュークは実物見たらあまりの安っぽさに熱冷めるぞ
同じ部品構成の401とは質感が全然違う

600: 2020/05/05(火) 23:30:42.70
>>597
1年待ってたらカラーに変わるんじゃね?知らんけど

601: 2020/05/06(水) 00:01:36.79
黒矢401でロードタイヤに履き替えた人いません?スコーピオンラリーSTDってパターンかっこいいけど、いまいち信じきれないんだよなぁ。

604: 2020/05/06(水) 14:17:56.79
>>601
401程度のパワーなら、まだまだタイヤに余裕すら感じるけど

602: 2020/05/06(水) 02:27:20.07
白矢のタイヤ履かせるのは?

603: 2020/05/06(水) 11:05:22.96
>>602
どの位乗り味変わるのかが気になって。
白矢のタイヤ、あーその選択もありかなー

605: 2020/05/06(水) 14:36:09.44
スコーピオンラリーって1本3万ぐらいするんでしょ?
チビったら俺も性能が良くて安いロードタイヤつけるつもり。
でも情報が少ないな。人柱よろ。

606: 2020/05/07(木) 21:28:40.17
白黒401の2020年モデルってほとんど19年モデルと互換性無いみたいだな
タンクが樹脂からスチールに変更された事によってカウルすら付けられないとか想定外だったわ
製造技術をインド人レベルまで落としたせいか?
インド人にはまだ樹脂タンクの製造は無理なのかね

607: 2020/05/07(木) 22:42:54.12
>>606
カウルつかないってどういうことやねん

608: 2020/05/08(金) 07:00:35.03
>>607
タンク形状が変わったから20年モデルのカウルは18~19年モデルに装着不可って事

609: 2020/05/08(金) 08:13:41.03
>>608
カウル?
シュラウド?

610: 2020/05/08(金) 08:54:21.81
タンクカバーでしょ
シュラウドと言うべきなのかはわからん

611: 2020/05/08(金) 10:00:54.62
愛車の年式にあわせてタンクカバー用意すればいいだけだろ
マイナーチェンジしてるんだから互換性のないパーツがないはずがない

612: 2020/05/09(土) 00:14:34.25
ピレン401、意外と3000~4000rpmでトコトコ走っても楽しいと最近思ってきた

613: 2020/05/09(土) 14:05:46.25
>>612
で調子に乗ってそのままエンストギリギリまで回転数落とすとドンって前に進むあれビックリするわ。

614: 2020/05/09(土) 14:19:36.54
>>613
あの衝撃はスゴイね。
たまにズボラ運転して喰らってしまうわ。

615: 2020/05/09(土) 15:29:33.49
>>612
エンジンにはよろしくないんでやめといた方がいいですよ

616: 2020/05/09(土) 19:31:04.02
>>615
なんで?

617: 2020/05/09(土) 19:55:13.93
>>616
低回転で走行続けるとピストンや燃焼室にカーボン溜まる
あと3000回転だと2速より上のギヤ使うとスナッチ出るだろ
ミッションにダメージ与えながら走ってるようなもんだ
長く乗りたいならエンジンに負担掛かるような運転はしない方がいい

618: 2020/05/09(土) 20:32:11.55
今朝パンフレットに載ってそうなゴリゴリの格好したビットピレン乗り見てテンション上がった
因みにホンダレッツ50乗りっス

619: 2020/05/09(土) 20:43:17.59
let'sはSUZUKIです

620: 2020/05/10(日) 07:59:48.76
フロントスプロケの歯数落としたらエンストしにくくなるって認識でおk?

621: 2020/05/10(日) 09:58:38.02
低速で粘る様になるが
高速の伸びは犠牲に
シフトアップが忙しく感じる場合あり
上のレスにあるO2センサーを
なんとかするパーツをつけたら
濃くなってギクシャク感、突然の
プッスンってエンストは減るかも

622: 2020/05/10(日) 11:26:33.51
到着してるんだな試乗したいわ
https://youtu.be/VBfDxUfywMw

https://youtu.be/sAQwmsAg2uY

623: 2020/05/10(日) 13:21:53.10
SVALTPILEN401は2020でハンドル絞ってるらしいけどVITPILEN401も絞られてるんだろうか
2019まではハンドル幅が広くてかつ微妙に遠いので絞ってあるとコンパクトに乗れるのに

624: 2020/05/10(日) 14:08:12.00
別動画で401同士の比較してるけど、
絞りについては言及してないけど、20モデルの方はハンドルバーが少し立ってるみたいよ

625: 2020/05/10(日) 17:36:20.07
2020って、思ったより色々変わってるなあ

626: 2020/05/10(日) 17:41:01.69
クイックシフターも付いてるようだし、良くなってるね

627: 2020/05/10(日) 17:48:58.09
>>626
701だけ?401も?

629: 2020/05/10(日) 18:34:52.83
>>627
401に付くらしい

インド生産でコストダウンしてるしな

634: 2020/05/11(月) 00:32:50.37
>>627
701は元からアップダウンともクイックシフター装備してる

628: 2020/05/10(日) 17:50:50.29
クイックシフター付いてフロント減衰付いて価格10万値下げとかどこでコストダウンしてるんだと思ってしまうな
10万値上げでもおかしくない装備追加だろこれ

630: 2020/05/10(日) 22:26:49.23
お買い得だな。旧車種買った奴おれも含め涙目

631: 2020/05/10(日) 22:27:14.84
お買い得だな。旧車種買った奴おれも含め涙目?

632: 2020/05/10(日) 23:13:08.13
インド産というところをどう考えるか、だな。
そもそも海外メーカーを買うのに国内メーカー並みの品質の安定を求めるのもナンセンスだが。。

633: 2020/05/10(日) 23:21:04.98

637: 2020/05/11(月) 13:44:04.48
>>633
890のエンジンでヌーダ作ってくれてもいいんだがなぁ

635: 2020/05/11(月) 11:21:54.06
インド生産に移行してKTMと一緒に生産することで、量産効果によるコストダウンと品質向上を狙ってるのでは。
逆に品質良くなるかもね

636: 2020/05/11(月) 12:36:36.15
見た目は旧型の方がドストライクなんだけどなあ

639: 2020/05/12(火) 00:11:52.65
>>636
わかる
良くも悪くも普通になったよね
普通じゃないのが良かったのに

638: 2020/05/11(月) 15:51:14.77
クイックシフターいいなぁ。
でもあのエキパイの取り回しがカッチョイイと思うんだよ。ウィンカーも。

640: 2020/05/12(火) 02:23:57.02
テールが伸びちゃったからなあ

641: 2020/05/12(火) 05:36:24.65
そこまで変わった?
ウィンカーは視認性は良くなったと思う。

642: 2020/05/12(火) 18:09:01.70
>>641
スヴァルトの方はかなり変わったって分かるよ
視認性良くする為にメーターの角度上げてシートが長くなってマフラーの取り回しが変わったせいでアンダーガード無くなった分見た目のバランスが良くなった
ただメーターとタンデムシートからストンと切り落としたアンバランスなデザインが魅力的なバイクだけにバランスの良い見た目だと物足りなく感じる人も多いんじゃない?

643: 2020/05/12(火) 19:50:25.41
新しい型の白矢黒矢のウィンカー位置、乗り降り時に足に引っ掛かったりしない?

645: 2020/05/12(火) 19:57:14.18
>>643
お前どうやって降りてんのよw

646: 2020/05/12(火) 20:04:44.65
>>645
他に比べて全シート部分短めだし、またがる時にグネっちゃないかなあと
自分は横から足いれないので・・・
https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2019/04/how-to-ride-a-motorcycle-with-tail-bag_01.jpg

647: 2020/05/12(火) 22:54:51.53
>>646
硬いもんじゃないから壊す勢いじゃなきゃ大丈夫っしょ

644: 2020/05/12(火) 19:55:08.24
リヤウインカーは2019がいい

648: 2020/05/13(水) 19:25:17.46
クイックシフターついてるって話とついてないって話があるんだが

649: 2020/05/13(水) 20:21:29.17
知らんがな

650: 2020/05/13(水) 20:29:41.84
あぁ、知らないのね

651: 2020/05/13(水) 20:54:17.17
ルサンバレーさんが実車で確認してるようなのだが

652: 2020/05/13(水) 21:09:44.16
ルサンバレーはついてるって言ってるけどYOYOはついてないって言ってる

653: 2020/05/13(水) 21:56:17.32
YOYOはどう確認したのか

654: 2020/05/13(水) 23:04:00.67
ブログで実車の比較してて そこのコメント欄に書いてあった

655: 2020/05/13(水) 23:06:22.04
390adventureにもオプション設定やし実は付いてないのでは?って思ってる 20モデルのVP401注文しちゃったから納車されたら確認してみる

656: 2020/05/15(金) 07:50:05.15
401はダウンだけクイックシフターっていう動画もあるけど...

657: 2020/05/15(金) 07:55:51.73
ダウンだけってマニアックだな。
ダウンができる構造ならアップをつけないのはもったいないのに。か

658: 2020/05/16(土) 13:57:04.96
なんだかんだで新型はいいね。
リアのABSがオフにできたり。

659: 2020/05/16(土) 15:17:12.63
>>658
リアだけ出来るんだ
ABS前型も解除可能だけどそんなの出来るって聞いたことないな

660: 2020/05/16(土) 15:20:55.58
>>659
ケツ滑らせて遊べるってことらしい

661: 2020/05/16(土) 18:46:27.08
今日スヴァルトピレン401を購入するつもりでディーラーに行ったけど2020年モデル買うか2019年モデルの中古車買うかマジで悩む
2020年モデルはテール周りや外装が野暮ったいのとステップやハンドル周りやエンジンの黒い塗装が凄く安っぽく見えた
購入する気満々で行ったのにまさか同じ車種の新旧で悩んで保留になるとは思わなかった…
なんで同じ車種なのに細部が色々と変わってるんだよ
そのままの仕様で追加装備にしてくれたら良かったのに

662: 2020/05/16(土) 18:52:22.13
そんなに質感に違いがあるのですか⁈
以前、DUKEの690でその気になって360で激萎えしたのですが、そこまでは違わないのですかね。
そのときはオーストリア生産とインド生産の違いと言われましたが。

663: 2020/05/16(土) 20:46:34.37
それは自分もめちゃ悩んだ。俺は20の方が質感好きだったけど シルエットは完全に19。でも20の方が安いのと、いろいろ改良されてるんかなーと思って結局20にした。

664: 2020/05/17(日) 00:21:28.52
装備や値段考えたら20になっちゃう

665: 2020/05/17(日) 02:14:42.02
俺も完全に見た目で選んだバイクだから19と20で迷いに迷ったけど、最終的に価格とのバランスで20を選んだ

666: 2020/05/17(日) 09:01:31.62
おれ19乗りだけど、今買うとしたら絶対20買うと思う

667: 2020/05/17(日) 11:55:18.46
たった今琵琶湖で20年モデルのスヴァルトピレンとすれ違ったわ
人が跨ると想像以上にテール長く見えるな、一瞬CB 250Rかと思った
4cmしか長くなってないのにかなり印象違って見えるもんなんだな

670: 2020/05/17(日) 14:59:56.13
>>667
ウィンカーの位置が変わったのも要因とか?

668: 2020/05/17(日) 12:31:09.18
テールが艶ありのグレーになったのが、4cmの変更をより長く見せている要因な気もする。

669: 2020/05/17(日) 13:14:18.84
ピレンの20年モデルって、タコメーター光るようになった?

671: 2020/05/17(日) 16:54:25.17
ウィンカーで後ろ重たく見えるのはあるよね

672: 2020/05/18(月) 22:34:58.48
19の方が見た目いいと思ってたけど、20の250が実際納車されたらどうでも良くなった。

673: 2020/05/19(火) 14:37:20.34
>>672
CB250Rとの乗り味の比較をお願いします!

674: 2020/05/21(木) 07:10:49.76
701エンデューロを購入したいのですが、原サイクルさんかYOYOさんのどちらで購入するか悩んでいます。
今までどちらもお付き合いがありません。
両方とも正規店だし、どっちで購入しても間違いはないですよね?
アドバイスお願いします。

675: 2020/05/21(木) 07:20:46.27
両方から購入すれば解決!

676: 2020/05/21(木) 09:45:52.60
行きやすい方で良いんでね

677: 2020/05/21(木) 09:50:47.82
実際に両店舗行ってみて人とか雰囲気の良さげな方

678: 2020/05/21(木) 12:49:47.83
それか知り合いからの紹介とかね

679: 2020/05/21(木) 14:21:50.63
行きやすいところで良いんじゃないか
バイク預けても苦にならない場所で
ワイは世田谷で買ったから
預けたときは面倒

680: 2020/05/21(木) 16:02:19.68
皆様アドバイスありがとうございました。

681: 2020/05/22(金) 17:47:24.22
ああ美しい国日本の売国奴w

682: 2020/05/25(月) 16:37:57.72
>>681
誤爆?

683: 2020/05/25(月) 19:03:57.98
で、結局20年モデルはクイックシフター付いてんの?付いてないの?
購入した人教えて

684: 2020/05/25(月) 23:46:52.09
購入する店によって変わるに決まってんだろボケ

685: 2020/05/26(火) 02:28:22.36
上下付いてるって見たけど

686: 2020/05/26(火) 08:25:50.60
買ったけどまだ来てない YouTube見てると下だけついてるとか...謎

687: 2020/05/26(火) 20:06:13.06
ルサンバレーの方は、オーナーマニュアルに上下とも説明記載あるって言ってるし401はあるんでしょ
現車での上下入る確認もしたみたいだし

https://www.youtube.com/watch?v=UYpjJS-DzLI

この概要とコメントに書いてる

690: 2020/05/27(水) 07:20:31.12
>>687
オーナーズマニュアルに記載されてる以上クイックシフターは上下仕様確定だな
それにしてもこのスレ見て分かってたけど20年の新機構は互換性無いのな

688: 2020/05/26(火) 21:21:19.34
おとといショップに行った時聞いたけど下だけって言ってたよ

689: 2020/05/26(火) 21:28:16.79
ダウンだけって相当変態仕様だな、まぁほんとに欲しいのはアップよりダウンだからいいけど

691: 2020/05/27(水) 10:33:42.46
FE350欲しいんだけどナンバー要らないんだよな
日本にもUS仕様のFX350みたいなの卸してほしい

692: 2020/05/27(水) 12:00:13.38
>>691
登録しなきゃ良いんじゃね

693: 2020/05/27(水) 12:21:41.68
>>692
そう言うなよ
買わない言い訳が欲しいだけなんだろ
(買えない言い訳?)

694: 2020/05/27(水) 12:28:37.41
トランポはあるんだろうから
中に入れるものは必要だよな

695: 2020/05/27(水) 14:20:15.22
登録しないにしてもハーネスやら保安部品やら邪魔だし、それだけでそこそこの額が+されてるんですよ。

696: 2020/05/27(水) 15:27:59.49
な?買わない言い訳

697: 2020/05/27(水) 16:39:05.49
バイクは生えてくる物と聞いたことあるな

698: 2020/05/27(水) 22:45:37.36
生えてくりゃ世話ないよ!
(ローン残債がちょっと負担な人から)

699: 2020/05/27(水) 22:49:55.56
利息が生えてくるなw

700: 2020/05/29(金) 11:37:01.18
ナンバーが要らないんじゃなくて金が無いって書いたら良いのに

701: 2020/05/29(金) 12:49:28.42
買わない理由は大事だからしゃーない

702: 2020/05/29(金) 13:09:38.39
買えない理由を買わない理由に

703: 2020/05/29(金) 13:11:14.30
金のある人は黙って買うもんね

704: 2020/05/29(金) 13:44:35.99
実際KTMみたいにナンバー無しモデル欲しい人いるでしょ
KTMも極少数しか入ってこないけど

707: 2020/05/29(金) 19:50:39.27
>>704
売るときの値段考えると結局書類付の方が特だよ
純レーサーより最低でも10万は高く売れると思うよ

705: 2020/05/29(金) 18:46:41.21
そういう人はぐだぐだいう前に買ってますし…

706: 2020/05/29(金) 19:00:43.18
svartpilen250欲しいけど、インド産の初期ロット怖いなぁ

709: 2020/05/29(金) 22:35:08.48
>>706
初期ロットとは言うが完全な新規でもないし250dukeならもう何年も前から作ってるしそう心配することもないと思うが

713: 2020/05/30(土) 12:22:03.84
>>709
カレーとヨガ以外まだインドを信用できない自分がいるわ

708: 2020/05/29(金) 20:35:21.43
損得考えてるヤツが乗るバイクには思えないんだが?

710: 2020/05/29(金) 23:11:35.07
>>708
まぁそうだわな

711: 2020/05/30(土) 06:49:11.61
インドというだけで敬遠してる人がいるのか

712: 2020/05/30(土) 10:58:37.92
実際インド製はトラブル発生しまくってるしな
新車買うなら保証あるからまだマシレベルだろ

714: 2020/05/30(土) 12:52:39.05
200DUKEに6年乗ってたけど酷いトラブルはなかったけどな

715: 2020/05/30(土) 17:30:24.22
インド産のホンダの原2所有してるけどかなり酷いよ
タイヤ交換する際プラパーツ止めてるボルトがとんでもないトルクで締まっててバイク屋がボルト飛ばして良いですか?って確認しにきたり
エアクリ交換する際パッキンが溝にはまってなくて挟み込んだまま締め付けられて潰れてたのが発覚したり
その他色々と走行自体は問題無いけどおかしな部分てんこ盛り状態だよ
自転車代わりのバイクだから許せるけどメインのバイクでインド産を選ぶって選択肢は俺には無いなー

716: 2020/05/30(土) 18:55:00.34
走行に問題なければええやん

717: 2020/05/30(土) 18:58:48.62
ホンダですらそんな感じなのか
新車ですら中古車買うような博打感があるな

721: 2020/05/30(土) 21:44:48.81
>>717
インド産はパーツの精度とかよりも組み立てる人間の方が信用出来ないんだよなー
組み間違えたり強引に組んだり検査の時だけ問題無ければ良いやって感じでミスを誤魔化したりとか平気でやってるっぽいし
マイナーチェンジで10万以上の追加装備を実装したのに10万値下げする意味ってそういう事なんだろうな

723: 2020/05/30(土) 21:54:33.74
>>721
svartpilen250もびっくりするくらい安いからなぁ

718: 2020/05/30(土) 19:22:34.69
中古は、オーストリア産の19年式の方がプレミア付くとかあり得る?

719: 2020/05/30(土) 20:39:41.04
あまり話でないが、白矢黒矢の18年式と19年式って違いある?

720: 2020/05/30(土) 21:22:40.34
並行輸入じゃなければ大丈夫じゃね?

722: 2020/05/30(土) 21:51:43.94
でもKTMもインド産でしょ?
今でも色々不具合出てるわけ?

725: 2020/05/30(土) 23:52:48.74
日産の現行スカイラインは電動パワステが壊れてハンドル切れない上にハンドルが永遠に回り続ける故障があったな
国内生産でもこんな失態があるんやで
自動車の話しだけどさ

726: 2020/05/31(日) 00:01:17.83
それって電子制御の問題であって、インド関係あるの?

747: 2020/06/01(月) 07:23:42.17
>>726
日本で製造されてる車でも故障する事があるって意味だぞ

727: 2020/05/31(日) 00:13:44.73
整備士だがその車あるある故障は日本車も外車もあるからな。正直関係ないと思う。そして日本のメーカー工場でも外国人労働者ばっかだぜ。関係あるトラブルと言えば気候の差によるものくらいかな

733: 2020/05/31(日) 09:17:56.10
>>727
ではインド生産の評判が悪いのはなんで何でしょう?
使い捨て文化の国で
故障したら治すより買い換える文化だからと
聞いた事がありますが
話は大きくなりがちなのでどの程度なのか…

737: 2020/05/31(日) 12:17:12.76
>>733
並行輸入はヤバいって聞くから完成検査の差とかなのかなーって思ってた。四輪の話だけどインド製の日本車とかあるけどトラブルみたことない。母数少ないってのもあるが。

728: 2020/05/31(日) 00:14:06.71
インディアン嘘付かないって聞いたぞ?

729: 2020/05/31(日) 00:15:37.15
インディアン嘘付かない(嘘)

730: 2020/05/31(日) 00:28:53.13
白人嘘つく
インディアン嘘つかない

731: 2020/05/31(日) 03:11:10.74
レーサーのリセールバリューは実際大事
ボロくなってきたら林道で使ってましたとか適当こいてヤフオクで高く売るんじゃ

732: 2020/05/31(日) 07:35:40.18
日本製->インド製だと、ちょっとあれだが
オーストリア製->インド製だと、どっちがいいんだかわからんな

734: 2020/05/31(日) 10:56:31.86
本当に嘘をつかない民族がいたとしたら、「嘘」と言う言葉そのものがない

735: 2020/05/31(日) 11:15:13.46
インドには「ごめんなさい」っていう言葉がないとか使わないとか聞いたことがある(真偽は不明)。
そういう文化の国だとすると、インド産は心配。

736: 2020/05/31(日) 11:39:01.35
みんな舶来品に弱いのね

738: 2020/05/31(日) 12:39:10.47
インドに物作りのイメージが無いからなぁ

739: 2020/05/31(日) 13:08:42.09
ジグサー125がコンロッド折れるとかで何件か国内で報告されてるのにスズキは知らん顔だとさ。
あれはタイ製造だっけか

741: 2020/05/31(日) 13:52:36.99
>>739
タイホンダだと冷却水お漏らしは定番だな
浜松で作ってても組み立ててるのは日系ブラジル人とかだし結局上の品質管理がきちんとできてるかって話だな

743: 2020/05/31(日) 17:24:46.49
>>739
それとハスクに何の関係が?

740: 2020/05/31(日) 13:16:12.78
バロンやSOXの並行輸入品はマジでやめといた方がいい

751: 2020/06/04(木) 11:18:19.77
>>740
なんで?

753: 2020/06/04(木) 13:19:41.47
>>751
メーカー登録無しメーカー保証無し診断機無しパーツ供給無し正規ディーラーでの修理やメンテ断られるとかデメリットは沢山あるけどメリットは安い以外無いからじゃねーの?

742: 2020/05/31(日) 15:55:05.37
浜松って何年前の話だよ

744: 2020/05/31(日) 20:11:28.16
インドのものづくりのイメージ→ガンジーの糸車

745: 2020/05/31(日) 20:42:43.76
>>744
ゲイシャがハラキリしながらバイク作ってる感じ?

まあSvartpilen401 2020を買おうと思ってるんだけどね。

746: 2020/05/31(日) 22:34:23.60
知り合いのロイヤルエンフィールドも凄かったぞ。左右で使ってるボルトの太さや長さ違ったり。

748: 2020/06/01(月) 07:37:26.48
ハスクが中国製ならとうに撤退してるだろうな

749: 2020/06/02(火) 21:12:20.22
洗車してたら黒矢401のバーエンドミラーがスポッと外れたw
たまに増し締めしといた方がよさそう

750: 2020/06/02(火) 22:51:00.13
そらシングルだからしょうがない

752: 2020/06/04(木) 12:38:40.82
>>750
一応レスするけど、振動なんてほとんどないよ。
シングルだから仕方ないって言うやつはほんとに触れたことないな。
バランサーも無いようなシングルを勝手に想像して振動がひどいとか言ってるでしよ?
それかグリップよっぽと強く握りしめてるのか。
それじゃ何乗っても手が疲れないか?
もっと力抜けよ

756: 2020/06/04(木) 19:40:43.68
>>754
おれもバーエンドミラーだけど、ハンドルまわりの振動は昔乗ってたSRよりチョイ少ないくらいだと思ってる。心地良い(^^)

772: 2020/06/05(金) 18:00:49.70
>>756
何と比較されてるのかわからんけど、701でもたいして振動なんてないよ。
振動少ない回転数ではしってるのもあるけど。
バーエンド外して振動するなんて4発でもなけりゃ変わらんでしょ

755: 2020/06/04(木) 15:35:41.66
並行輸入品って言ったら海賊版みたいなもんだろ
今やKTMハスクに限らず国産ですら並行輸入品はディーラーが面倒見ないって言ってるのに電子制御化が進んでる昨今でそれを買うリスクは高過ぎ

757: 2020/06/04(木) 21:06:57.10
20年型のスヴァルトビレン デザイン良くなりましたね
タンデムしやすくなり、メーターの角度改善で見やすくなったりと
あちこち改良され欲しくなったけど、まずは試乗したい。
250か401ならやはり401の方オススメですよね?

760: 2020/06/04(木) 21:42:28.34
>>757
逆だろ
デザインに妥協して実用性とったのが20年モデルだぞ

761: 2020/06/04(木) 21:44:35.64
>>760
てにをはがおかしいぞ
意味合いが変わってる
デザインを妥協したんだろ

馬鹿自慢は他でやれ

763: 2020/06/04(木) 22:07:06.21
>>761
誤字でそこまでマウント取りに来るのかよ
ガキのようなおっさんだな

764: 2020/06/04(木) 22:10:05.55
>>763
誤字w
マウントw

あたま悪そう

766: 2020/06/04(木) 22:16:57.84
>>764
ID変えて自演とかそういうところがガキっぽいんだよ
自覚したら?

769: 2020/06/04(木) 23:48:20.90
>>766
だから荒れるからそういうのやめろって
やってることを見たらどっちがガキかわからんぞ

765: 2020/06/04(木) 22:14:09.30
>>761
つまんねー喧嘩売ってんじゃねーよ
>>763
お前もつられて挑発すんなスレ荒れるだろうが

>>762
自分が見て好きなの選んだらええんやで
他人にあれこれ言われて選ぶより自分が気に入ったバイクに乗る方が幸せになれる
その選んだ1台がハスクバーナだったらこのスレで報告してくれたら嬉しいかな

767: 2020/06/04(木) 22:36:44.03
>>765
だね。
今までバイクも車も人の意見を参考にしたことはないな。
リッターを乗り継いだので、
次はちっさいのが欲しくてpilen401を考えてる。
最高に楽しいバイクだわ。

758: 2020/06/04(木) 21:08:52.62
因みにこのバイクはスポークだけど、チューブレスなんですかね、初カキコでスミマセン

759: 2020/06/04(木) 21:15:45.20
401はチューブタイヤ

762: 2020/06/04(木) 21:51:18.56
個人的には2020の方がカコイイと思ったけどね。
現車を見ての話。

768: 2020/06/04(木) 22:38:19.14
もう試乗しに行っても良いのかな?

770: 2020/06/05(金) 00:08:23.78
社外のバーエンドミラーにしたけど振動気になったな。手が感覚無くなるくらい。んでバーインナーウェイト入れようとしたけどクラッチ側がボルトに干渉して入らないから右だけ入れた。それだけでも随分振動軽減したけどなぁ。

771: 2020/06/05(金) 11:35:24.36
振動多いバイクで走ってるとたまにタンクの振動が良いところに当たって気持ち良くなったりしちゃうよな

773: 2020/06/05(金) 20:10:21.73
シングルとツインの振動は長距離ツーリングや弾丸日帰りで地獄を見るからなぁ…
ハスクバーナのバイク買う人でツーリングメインの人はいないだろうから問題ないとは思うけど

775: 2020/06/05(金) 22:02:12.86
>>773
エンジンによると思うけどなあ。
ツインで一日1000km走ったことがあるけど、
体もお尻も元気いっぱいだったよ。

776: 2020/06/05(金) 22:24:17.21
>>773
200kmくらいなら余裕だったけどなぁ
バーエンドミラーにしてる401ユーザーです

SRのイメージで話してんだったら別物だよね
振動は確かにあるけど薄手のグローブするくらいで随分軽減されるよ

777: 2020/06/05(金) 23:10:40.47
>>776
200kmを長距離ツーリングとか弾丸日帰りというなら何も言うことはないが…

ドカで1日1000kmは全然いけたが、buellでは無理だった。
同じ空冷ツインでもエンジンの性格ってあると思うよ。
シングルでも同じエンジンの690dukeは乗りやすかったし長距離も行けそうな気はする。

774: 2020/06/05(金) 20:26:33.91
純正のバーエンド外すとわかるけど結構重いよ!?

778: 2020/06/06(土) 00:31:09.98
とにかくミラーがブレない回転数を使って走るんだ。

長距離の弾丸なんて速度レンジが合わなくてついて行けない
俺が飛んでくわ

780: 2020/06/06(土) 20:39:56.11
2020から発売の250良すぎじゃないの、スポークじゃないからパンクしても簡単修理
YouTubeで店員さんが試し乗りをしてたけど、2速でアクセルに振れずに走り出し
3速でも軽くアクセル開けたら動き、4速だとエンストしてたが
250ccではかなりトルクフルなエンジンなんだね。
1年早く発売してくれてたら買ってたよ、普通2輪免許枠で国産に魅力な車種が無いから他車種買ってしまった(泣)
昨年モデルの401は値段的に無理な金額だったし、タンデム良くするから
あの短めのリアシートだと、流石にスマートな嫁でも辛かろうし
新型はリアシートが延びデザインがより良くなってるね
KTMはデザインが私も嫁もデザインが好きになれないんだよね。
結局BMW310Rですが(笑)

781: 2020/06/06(土) 22:17:29.15
スポークの方がカッコいい

782: 2020/06/06(土) 22:32:13.77
ちょろっとリアが伸びただけの2020年モデルでもタンデムは辛いやろ…
2019年のSVARTPILEN401乗ってるがタンデムステップもグリップも外してるわ

783: 2020/06/06(土) 23:55:22.02
>>782
それ道路運送法違反だから構造変更してないならせめてタンデムステップだけでもつけとけよ
事故った時保険屋にその辺ツッコまれたら下手したら保険金降りないぞ

784: 2020/06/07(日) 08:18:43.70
たしかし黒矢401乗ってるけど街乗りメインなら250のがいろんな面で適してると思う。あんまりぶん回せないし乗ってて250のが楽しいと思う。

785: 2020/06/07(日) 11:34:05.02
フレームだけど、401はクロモリで250は鋼管となってるんだが、乗った感じ違うのかな?
クロモリのほうが軽量なだけ?

787: 2020/06/07(日) 19:39:22.22
>>785
クロモリと鋼という情報だけじゃどっちが軽量かなんかわからんよ

788: 2020/06/07(日) 19:45:09.64
>>787
車重は2020年式から少し重くなってるからね
新型250だとガソリン満タンで162kgくらいになるみたいだし。

786: 2020/06/07(日) 14:01:43.48
2020年式からインド生産になったから値段が安くなったんだよね
250はやっぱ車検要らずなのが良いね、ユーザー車検ならバイクの場合18000円で済むらしいけど
面倒だし平日だから仕事休む事になる。
大型免許持ってたらヤマハのMT07くらいが希望だけど、MT09はデザインが嫌いだから。

789: 2020/06/08(月) 06:17:10.64
401より250のほうが1kgほど重いんだよな
エンジンが重かったりして(穴が小さい分)

790: 2020/06/08(月) 11:22:07.38
>>789
キャストホイールだからかも?

796: 2020/06/08(月) 22:21:57.06
>>789
250はタンクが鉄だよ。

797: 2020/06/08(月) 23:17:13.67
>>796
鉄だと磁石入りのタンクバック使えるから便利だよ

791: 2020/06/08(月) 12:43:52.94
一般的にはキャストのほうが軽いんだよね
スポークのほうも、車体軽いから強度落として軽く作ってあるかもしれんが

792: 2020/06/08(月) 17:00:47.70
スポークは中にチューブ入るし チューブのみで1kgにはなるから前後で2kgになりますね

793: 2020/06/08(月) 18:58:16.09
そして迷宮入りへ

794: 2020/06/08(月) 20:25:15.61
キャストホイールの方が軽かったらオフロードはみんなキャストになる

799: 2020/06/09(火) 05:15:32.83
>>794
オフロード車がスポークなのは衝撃吸収が目的でしょう?

>>798
材質が違うのか? 部品共通化したほうがコストかからないような気がするけどな。

あと、タイヤ自体はチューブレスだけどチューブ使ってるんだろ。

803: 2020/06/09(火) 20:10:34.81
>>799
ショップで並んでるの見たよ。
チューブ使ってないはずだけど。

使ってる材質も違うよ。

804: 2020/06/09(火) 21:01:46.79
>>803
キャストホイールの250がチューブレスじゃなくてスポークホイールの401がチューブレスに変更されてるって事か?
そんな情報なかったけどな

808: 2020/06/10(水) 07:30:28.21
>>803は実車で確認したということね。
そうだとすると、2019モデルからこっそり変更なのか?

835: 2020/06/12(金) 12:42:39.08
>>832
>>803がチューブなしと言ってるので

837: 2020/06/12(金) 16:22:06.57
>>835
250の話じゃないかな

795: 2020/06/08(月) 21:11:43.73
軽さじゃなくて歪みに強いかだろ

798: 2020/06/08(月) 23:48:18.85
250は色んなところにコストダウンが見てとれる。
鉄の塗装ムラのきたないハンドルバーとかステップのロッドとか細部が特にね。
カウルも互換ないし1キロ増よりもっとあって不思議じゃないよ。
見たらわかる401とぜんぜん違うから。
スポークホイールはチューブレスだだよ。

800: 2020/06/09(火) 05:37:45.83
車体が同じでも小排気量バージョンはスイングアームがアルミからスチールに代わってたりするのはあるよね

801: 2020/06/09(火) 05:43:16.74
結局401にスリッパ―クラッチ(イージーシフト)は付いてるようだね。
アップダウンともに。

YOYOで401と250の細かい比較をしてたけど、質感という点では
そんなに変わらなそうだな。

802: 2020/06/09(火) 05:54:27.21
スリッパ―クラッチじゃなくてクイックシフターだった

805: 2020/06/09(火) 22:19:42.25
キャストホイールの250がチューブレスなのは当然だが401のスポークはチューブ入りのまま。
タンクは鉄になったがそれはインナータンクのこと。
タンク上のキャリアにマグネット式バッグ用のスチールプレートが付いているので、
純正のバッグは当然付くが位置が合えば社外のバッグもいけるんじゃなかなと。
あと、シートの表皮が色移りがひどいらしい。

806: 2020/06/10(水) 05:08:45.63
チューブが入ってるかどうかって、見てわかるもんなの

807: 2020/06/10(水) 07:11:08.89
>>806
エアバルブ見たらわかるよ

809: 2020/06/10(水) 09:49:54.12
エキパイの取り回しは2019の方がよかった。何で変えたんだろう。

813: 2020/06/10(水) 15:00:36.78
>>809
触媒はあの取り回しじゃ付かないからね

810: 2020/06/10(水) 12:01:02.06
環境規制対策じゃ無いかな?
どのバイクもエキパイの取り回しが変わりつつある

811: 2020/06/10(水) 14:08:45.94
スヴァルト401でも荒れた道を走るのをためらいそう

812: 2020/06/10(水) 14:09:36.42
↑ エキパイの取り回しの話しね

814: 2020/06/10(水) 15:58:43.85
2020 vit401 納車されました クイックシフターついてた

815: 2020/06/10(水) 16:07:31.81
>>814
おめいろ!

831: 2020/06/12(金) 07:07:03.85
>>814
タイヤにチューブ入ってた?

832: 2020/06/12(金) 08:34:39.33
>>831
バラしてないけど見た目チューブでしょ

816: 2020/06/10(水) 18:29:03.04
クイックシフターってアクセルそのままでいいってやつ?
クラッチ握らなくていいわけじゃないよね?

817: 2020/06/10(水) 20:54:28.94
ペダル操作のみでシフトしてくれる。クラッチレバー握らなくておk
もちろん、従来通りの操作も出来るけどね

818: 2020/06/10(水) 21:01:35.76
サンキュ。クラッチにぎらんでいい。楽だし速い。

819: 2020/06/10(水) 21:19:44.22
401のクイックシフターって何回転ぐらい回ってたらスムーズに入るの?

820: 2020/06/10(水) 21:33:48.95
クイックシフター無くても回転合わせればシフトチェンジ出来るだろ

821: 2020/06/10(水) 23:28:39.94
>>820
頻繁にやると壊れないの?

822: 2020/06/11(木) 08:36:03.74
回転数あってれば壊れないよ、下も然り
けどクイックシフターはアクセル全開のままシフトアップ出来るから別もんだよ

823: 2020/06/11(木) 09:34:24.91
スヴァルトピレン901だっけ?今度出るの
これって701の代わり?LC4エンジンはユーロ5で終わりなのかな

824: 2020/06/11(木) 10:04:13.54
>>823
KTMがシングルでやる事はやりきったと言ってる上でツインに移行している
ただそれはスペック面の事でLC4自体は規制が通るまでは作るだろうな

825: 2020/06/11(木) 11:02:13.94
>>824
正直大型シングル売れてないって聞くしなぁ
この前の14万サポートがそれでしょ

もう全部ツインでいいよ

826: 2020/06/11(木) 19:12:16.60
690Dukeがなくなったのはツライ

827: 2020/06/11(木) 22:05:11.70
>>826
ハスクの701ならまだあるじゃん

828: 2020/06/11(木) 22:31:25.55
>>827
いつまでシングルでいけるんだろうね、あのバイク。
買うなら急いだ方がいいんだろうか。
2020のカラーがどうも好みでないけど、
トラコンとか機能はいいんだよな。

829: 2020/06/11(木) 23:14:07.67
>>828
690DUKEと比べて割高感あるからなぁ
乗り味も他より長距離向かないし

NORDENの方が売れる気がする

830: 2020/06/11(木) 23:56:42.85
>>829
実は690DUKEに乗ってたんで、
同じLC4もなぁという気がするんだよねw
790DUKEのエンジンに変わるとしたら
何時頃だろうか。

833: 2020/06/12(金) 08:36:59.81
>>829
来年からEURO5だからLC4は売れなくなる。
だから701は年内で終わり。
毎年秋にあるEICMAは今年はないと思うけど、その頃に次期モデルの発表があるんじゃないかな。

834: 2020/06/12(金) 09:20:10.88
>>833
それ聞いてプレミアつくかな?って思ったけど690DUKE中古調べたら全然値段ついてないし、希少性差し引いてもビッグシングルの価値もうないね
大人しく401買うわ

838: 2020/06/12(金) 20:16:26.19
>>834
701ってシングルとは言え5,6速とか使うことって少ないんでしょ?
401をブン回して6速まで使って遊んだ方が楽しい気もする

836: 2020/06/12(金) 14:54:17.05
テスト

839: 2020/06/12(金) 20:54:04.50
401でも5速6速なんて高速以外で使わんわ

840: 2020/06/12(金) 20:58:26.22
>>839
5速は使うでしょ

841: 2020/06/12(金) 21:06:00.93
>>840
使わんけど
5速6速使う目的の為だけに高速乗る時もあるし

863: 2020/06/14(日) 09:57:30.64
>>839
ということは701は3速までしか使わないのか?
おれは401だけど5速まで使う。4速までって街乗りメインなんじゃないの?

865: 2020/06/14(日) 14:30:53.80
>>863
5速使う時ってどんな時?
煽ってる訳じゃなくどんな乗り方してるか単純な興味からの質問

866: 2020/06/14(日) 15:25:11.56
>>865
どんな乗り方って言われましても...
おれの場合、日帰りツーリングが多いかな。
どちらかというと田舎が多い。
逆に4速までっていうのがおれには理解できなくて。

872: 2020/06/15(月) 08:48:45.91
>>863
701はrpmの下限が3000rpmてとこ。
3速40kmくらいで3000rpmだから街乗りはほんとに3速までしか使わない。
4速3000rpmだと大体60kmくらいになる。

842: 2020/06/12(金) 21:40:59.55
俺も一般道では4速までしか使わないな
4速も交通量の少ない流れの速い幹線道路で入れるくらいで殆どの場合3速までで事足りる
一般道で5速使う奴は頭のネジ飛んだ馬鹿か低回転でもっさり走ってるかのどちらかだろ

843: 2020/06/12(金) 23:24:03.38
NORDEN901の続報まだかのう...

844: 2020/06/12(金) 23:53:57.31
既出かもしれないけど、Svartpilen 901のスパイショットがもうずいぶん前に上がってるよ。見ればわかるけど2気筒だから790dukeのエンジンじゃないかな。

https://i.imgur.com/VLFOBsJ.jpg

845: 2020/06/13(土) 06:23:26.58
>>844
見た目すげぇダサいけど多分このまま市販されるんだろうな
401もコンセプトカーのまんまで発売したメーカーだし発売前にデザイン変更されるとかいう期待はしない方が良さげだな

847: 2020/06/13(土) 07:43:34.32
>>845
この外装偽装じゃないんだ

849: 2020/06/13(土) 08:41:00.79
>>847
いやモロ偽装でしょ
>>845が変な思い込みでガセを流しているだけ

851: 2020/06/13(土) 09:06:12.25
>>849
スヴァルトは401も701もスパイショットから仕様が変わった事ねーじゃん
今回の901だけ擬装と思う方がおかしいだろ

856: 2020/06/13(土) 16:21:35.05
>>845
シングルだからこそ701買ったけど。
ツインなら他にも選べるし。
デザインもシングルのシンプルさがいい。
ツインじゃない見ためつまらないのもよくわからんが。

862: 2020/06/14(日) 08:45:29.54
>>856
おれもシングルだから701買った
シングルに拘ると見た目もつまらないは意味不明

846: 2020/06/13(土) 07:10:42.66
>>844
401以下はいいけどそれ以上は早くツインにしてほしいわ

単気筒にこだわってたらほんと見た目も性能もつまんなくなる

853: 2020/06/13(土) 10:54:03.96
>>844
ダサいね。このままだったら790Duke買うわ。

848: 2020/06/13(土) 07:57:06.85
黒矢401で完全に停車してない状態でキー切ったら
ライト付いたままになった事あったけど、仕様なの?

850: 2020/06/13(土) 08:41:22.25
>>848
俺のもそう、多分仕様

859: 2020/06/13(土) 22:21:26.89
>>848
>>850
それは仕様ですよ。納車の時にディーラーから説明された。
近所迷惑にならないように早めにエンジン停止しても暗くならないようにだって。

860: 2020/06/13(土) 22:21:29.85
>>848
>>850
それは仕様ですよ。納車の時にディーラーから説明された。
近所迷惑にならないように早めにエンジン停止しても暗くならないようにだって。

852: 2020/06/13(土) 09:27:52.22
ちょっと気になってググってみたけど確かに今までの車種はスパイショットで撮られた物と殆ど変わらないまま発売されてるね
901がこのまま発売されるか分からないけど

854: 2020/06/13(土) 13:28:55.58
スヴァルト250のこと寺で聞いたら、コロナの影響で今後の入荷は未定だと
ということは保証期間でもパーツの在庫がなければ修理時期も未定になるのか
う~ん・・・購入に踏み切れねぇ

855: 2020/06/13(土) 14:31:06.22
自分も購入予定だったけどコロナが落ち着いてからが無難だと思うわ

857: 2020/06/13(土) 19:47:50.43
ツインも並列じゃ貧乏臭くて駄目だよ
やっぱVツインじゃなくちゃ

858: 2020/06/13(土) 20:43:25.52
>>857
並列2亀頭が貧乏臭い理由を詳しく教えて下さい!

861: 2020/06/14(日) 04:48:15.78
黒矢の701ほしいけどこれソロキャンプ行けますかね
ドカのアイコンと迷ってる

864: 2020/06/14(日) 13:25:39.06
ビンビンに回して乗るのが好きな人は
そうなるね

867: 2020/06/14(日) 18:02:37.93
俺も田舎で401乗ってるけど、平坦な道なら大体5000~6000回転ぐらいでアップしちゃうな
勿論、加速時はもっと回転させるけど
 2速:20~30km
 3速:30~40km
 4速:40~50km
 5速:50~75km
 6速:75~

869: 2020/06/14(日) 18:11:54.12
>>867
866だけど、おれもそんな感じ。
回しても5~6000rpm。
6速も、ごく稀に使うよ。直線が長く続く道とか。

868: 2020/06/14(日) 18:07:27.01
燃費に影響でるから極力トップギヤまで上げて走らせてるけど
50km/h以下はノッキング出るから5速に仕方なしに下げるけどな。

870: 2020/06/14(日) 18:19:57.65
>>868
そうだね。
ギクシャクしそうになったらシフトダウンする感じだよね。

871: 2020/06/14(日) 18:35:01.92
ハスク結構増えてきたけど
朝の通勤で見かける白矢のすり抜けしおじさんが怖い
多分負けず嫌いなんだろうな飛ばしてるPCXとかいるとムキになって一緒に飛ばしてる
店のステッカー貼ってあるんだから無茶な走りして迷惑かけんなよ

873: 2020/06/15(月) 13:50:21.50
一般的な乗り方じゃないね

874: 2020/06/15(月) 19:20:16.78
>>873
いわゆる一般とは?

876: 2020/06/15(月) 23:04:14.11
>>873
701で2000rpm程度で走れるとおもってるなら違うよ。
ノッキングひどくて走れない。

875: 2020/06/15(月) 20:24:52.89
ケースバイケース
道は千差万別
同じ尺度で話せるわけもなく…

なんちゅうやり取りしてんの君ら

877: 2020/06/16(火) 00:47:10.45
KTMのレビュー見ててももうちょっと回すかギア1つ下げてくれーって動画多いよね

878: 2020/06/16(火) 12:50:02.91
LC4エンジンはガン開けエンジンだしその方が長持ちするよ。オイル交換は勿論こまめに。

879: 2020/06/17(水) 13:17:51.67
2020年スヴァルト401、納車3日目走行距離50kmで左のグリップが接着されてない事に気付いた
ボンドが少なくて剥がれたのか接着剤つけ忘れてたのかそもそも接着されてないのが正解なのか分からんけど何となくインド製ってのを感じた出来事でした

880: 2020/06/17(水) 14:33:04.73
>>879
正規代理店なら初期メンテするはずだけどなぁ
並行輸入?

881: 2020/06/17(水) 15:05:14.84
>>880
もちろん正規ディーラーから新車購入です
グリップボンド塗ってはめ込むだけだから自分で出来るけど一応今週末にでも報告がてらディーラーに持って行ってボンド塗って貰うつもり

882: 2020/06/19(金) 12:24:38.63
https://i.imgur.com/orAHTo0.jpg

これ本当かよ笑
嘘でもほんとでもうまく転ぶ気がしないんだけど笑

883: 2020/06/19(金) 13:04:28.26
>>882
いきなり25万も値下げとかマジかよ
701も生産国をインドに変更するのか?

885: 2020/06/19(金) 13:10:20.95
>>883
ソースなしだけどこいつ690持ってるみたいだし本当だったらKTMディーラーが情報源かも
まあソースなしで本当でもハスクの公式待たずに言うとかTwitterは馬鹿しかいねえな

891: 2020/06/19(金) 20:18:21.97
>>885
ソースはこれじゃないかな。
https://vitpilenforum.com/forums/topic/any-one-else-realize-that-usa-pricing-for-2020s-has-dropped/

中に「701 Vit/Svartpilen is now $9500 (old price $12k)」って書いてある。

884: 2020/06/19(金) 13:09:43.08
いや、前からインド生産にするって言ってたぞ

886: 2020/06/19(金) 19:05:26.99
アカウント晒して、さらにこいつ呼びって・・・

887: 2020/06/19(金) 19:34:35.37
2018の在庫がusで5000usd
英で1900gbp discountしてる店が
あるからそういうのじゃないの?

888: 2020/06/19(金) 19:42:32.62
701は2020モデルからインド生産じゃなかったっけ?
だからOPつけた上で値下げしたんでしょ?

890: 2020/06/19(金) 19:58:39.12
>>888
生産国オーストリアだった

889: 2020/06/19(金) 19:48:08.18
中古車も同程度だったら25万の差が付きますか?

892: 2020/06/19(金) 21:49:13.54
ヨーロッパでは去年から小売価格自体を
大幅引き下げしてたんだね。
俺は401を購入予定だけど、
この価格差なら701に行こういう人も多くなるだろうね。

893: 2020/06/20(土) 03:13:38.26
ここまで値下がりとなると701も気になってくる…

894: 2020/06/20(土) 03:29:15.34
701が乗り出し100万なら有力候補になるんだけどな
140万以上となると別のバイクが候補になってくる

895: 2020/06/20(土) 13:25:42.17
価格を下げるのはMY2019だと思う。
いまMY2020より高い設定になってるからね。

896: 2020/06/21(日) 09:39:09.82
昨日、初めて走ってる701見たわ。
現行なのに希少車やな。

897: 2020/06/21(日) 14:53:13.31
svartpilen701 2020モデルと701 styleっていうのは同じものなの?

898: 2020/06/21(日) 16:51:19.01

899: 2020/06/22(月) 12:37:00.80
もう来年モデル発表されるんだね
レーサーの類いは特にモデルが継続することも重要だしねえ

701smcとかのほうは2020モデルで灰色になったけど今度はどうなるんだろう
701vitpilen系でフレーム白くしたらキワモノ感凄そうで見てみたい

900: 2020/06/22(月) 12:53:14.22
奇数年はマイチェン

901: 2020/06/22(月) 15:11:07.43
701supermotoはカラーリングがなあ。
青黄白がいいのに。
今後の一般モデルはあの色なのかな?

902: 2020/06/22(月) 21:16:14.78
vitpilen701から乗り換えるとしたらやっぱsupermoto701だよね?