1: 2019/04/17(水) 12:28:20.39
公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

前スレ
【HONDA】CB1000R part4【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533256918/

21: 2019/04/17(水) 12:38:08.23
>>1

2: 2019/04/17(水) 12:29:05.15
過去スレ
【HONDA】CB1000R【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510217372/
【HONDA】CB1000R part2【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521035243/
【HONDA】CB1000R part3【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525388250/

3: 2019/04/17(水) 12:29:30.80
保守

4: 2019/04/17(水) 12:29:48.09
保守

5: 2019/04/17(水) 12:30:10.74
保守

6: 2019/04/17(水) 12:30:27.22
保守

7: 2019/04/17(水) 12:30:45.36
保守

8: 2019/04/17(水) 12:31:03.09
保守

9: 2019/04/17(水) 12:31:20.18
保守

10: 2019/04/17(水) 12:31:37.30
保守

11: 2019/04/17(水) 12:31:53.19
保守

12: 2019/04/17(水) 12:32:10.59
保守

13: 2019/04/17(水) 12:32:27.18
保守

14: 2019/04/17(水) 12:32:45.65
保守

15: 2019/04/17(水) 12:33:02.68
保守

16: 2019/04/17(水) 12:33:20.29
保守

17: 2019/04/17(水) 12:33:37.14
保守

18: 2019/04/17(水) 12:33:55.69
保守

19: 2019/04/17(水) 12:34:13.29
保守

20: 2019/04/17(水) 12:34:30.87
保守

22: 2019/04/17(水) 12:39:56.58
某サイトでは650rとおなじくアクセサリーにアルミパーツを
足して値段を抑えると書かれてたがいい試みだとおもう
140万は無理だとしても150万くらいには抑えてほしい

23: 2019/04/17(水) 12:43:34.74
新しく機能を追加するとしたらオートクルーズ機能がほしいな

mt-10みたいにSPとか作って
通常生産は無印のみSPは受注生産とか?

SPだと現行にオートクルーズ足して165万くらい?

タンクを海外カスタム車みたいにツートンカラーが選べたらいいけど
値段下げたら難しいかな?
SPとか上位モデルだと行けそうだけど
アクセとかで選べたらいいよね

24: 2019/04/17(水) 23:08:42.68
このバイクってチェーン清掃、注油って出来ないの?
youtubeみてたらリアスタンドが無いって言ってたけど皆んなどうしてる?

25: 2019/04/18(木) 00:17:53.18
>>24
リアスタンドはある
youtubeの人は調べないで騒いでるだけ

26: 2019/04/18(木) 04:22:29.25
使えるスタンド教えてクレメンス

27: 2019/04/18(木) 09:49:46.06
>>26
R&Gで片持ちスタンドと 差込ピンと
スタンドフック兼用のスピンドルスライダーがある

28: 2019/04/18(木) 10:27:38.40
https://www.nexxs.co.jp/k_stand.html
これでいいのかな
ありがとう

29: 2019/04/18(木) 17:08:29.77 BE:538760142-2BP(1000)
R&Gのスタンド使ってるよ。
スタンドの精度が良くなくてピン嵌めるの大変だった。
個体差かもしれないのでハズレを引いただけかも。
強引に嵌めたから、ピンは偏心して付いてる。
動力で後輪回すとグワングワン。

立たせるだけなら無問題。

30: 2019/04/19(金) 11:37:59.74
ヘッドライトを角目にしてボルドール風のフロントにすれば
12Lタンクが不評なアレの客を根こそぎ奪えるかもよ

32: 2019/04/19(金) 21:54:38.66
>>30
日本のオヤジしか買わないバイクなんて今時作らないだろう

31: 2019/04/19(金) 18:57:15.04
でもお高いんでしょ?

33: 2019/04/23(火) 07:02:32.92
試乗会で乗ったら悪くなかったけど長距離辛そうだから買えないわ
他社同クラスに比べれば熱く無さそうなだけに惜しい

34: 2019/04/23(火) 12:58:05.64
値引どの位ですか?

35: 2019/04/24(水) 20:22:13.82
>>34
赤の試乗車上がりを130万で買って、タンクを好きな色に変えなよ。

36: 2019/04/27(土) 21:03:53.23
GIVIパニア導入しようか迷ってるけど
ウインカーを移設するの面倒臭いな

37: 2019/04/28(日) 22:39:06.72
これエンジンが凄く良いね、試乗した感触より数段いい、まだ慣らし運転中だけど

38: 2019/04/29(月) 20:50:50.43
ゴールデンウイーク乗りまくり!

39: 2019/04/30(火) 09:37:06.29
本当は今日で慣らし終わる予定なのに雨で延期

40: 2019/05/01(水) 00:34:40.67
CB1000令和(R)

41: 2019/05/01(水) 16:41:20.68
1.9%特別金利アゲ↑

42: 2019/05/06(月) 07:04:49.92
これ10連休中1台も見なかったわ

43: 2019/05/06(月) 13:36:12.43
>>42
3日走って、一台すれ違った。
阿蘇を含むバイク名所巡った結果。

44: 2019/05/06(月) 18:39:03.53
俺も、今までに1回しかCB1000R見たことないや。
このバイクに乗っているのは自分だけかと...思うほど。

45: 2019/05/06(月) 18:55:11.76
俺は自分と同じバイク見るとちょっとガッカリするんでそれで良いんじゃない?
あんまり同じバイクばっかりだとカスタムで個性出したくなるし

46: 2019/05/06(月) 19:31:56.42
金利1.9とかいう実質値下げで買おうか迷ってる

47: 2019/05/07(火) 07:13:46.65
例の販売網改変の結果かな
自分みたいなかっぺ住みだと隣県にまでドリーム店が無い様だし
なんか来年までには県内にドリーム店できるよって噂はたってるがそれまで我慢できそうに無い

48: 2019/05/07(火) 08:34:02.10
幸い県内1店舗の近く住みなんだけど惰性乗りで秋から乗ってない
連休でオイル換えて乗ろうとしたら連休は休業
地方の味方バロンで買ってた時はバイク熱が冷めてきたら乗り換えて奮起してたけどもうダメかも

連休中は1台見たよw
珍獣かよw

49: 2019/05/07(火) 20:07:39.32
珍獣どころか幻獣だなw

オッサンは同じバイクに出会った事が無いな・・・。

50: 2019/05/09(木) 00:34:28.92
CB1000Rかと思ったら250Rだったケースは多いな

51: 2019/05/14(火) 09:29:59.77
ドリームに実車見に行ったらやたらと このバイクは速い、スポーツモードだと扱いきれないみたいな説明を受けたんだけど、
そんなに速いのかこれ。

56: 2019/05/14(火) 21:05:51.44
>>52
特定ヤメテw

カタログ上では同じ馬力なのにねぇ

53: 2019/05/14(火) 13:46:44.60
試乗したけど、最近のバイクには珍しく暴れ馬だったね。
でも回す楽しさを考えたら、CB650Rの方が良いのか悩むとこだな。

54: 2019/05/14(火) 13:54:08.06
こいつが暴れ馬てどんだけ下手くそよ

55: 2019/05/14(火) 20:00:30.52
CB1000R(SC80)ってさ、標準からリミッター解除してあるの?。2018年モデルと、今年出た2019モデルの次回はカラーリングとETC②が変わっただけだよね

57: 2019/05/18(土) 09:04:12.32
走ってくるかな。空いてるといいな

58: 2019/05/18(土) 14:26:22.73
試乗してきた。いいねこのバイク。

59: 2019/05/19(日) 15:54:34.50
このバイク、試乗車どこのドリームも持ってんな
在庫余りまくってるんだな
いいバイクなのに値付けを誤って残念だったわ
もう今から浮上はしないだろうな

116: 2019/05/30(木) 16:54:02.10
>>59
売る気ないから 不良在庫も計算尽くでしょ?

220: 2019/06/12(水) 19:57:58.56
>>59
初代cb1000r だが

60: 2019/05/19(日) 15:54:56.46
ツーリング先で飯も食えねえよ、イタズラされまくり

61: 2019/05/20(月) 09:22:49.76
どんな悪戯されたのか詳しく

284: 2019/08/07(水) 00:44:49.13
>>283
結局値段じゃねえかっていう
俺があれはあれでカタナかっこいいやんつっても脳みその凝り固まった老害はそもそも目がしパしパして良く見えないしモダンな審美眼なんて無いからな
1000Rも刀もかっこいいつってる奴は一定数いたのに自分のしょっぱいセンスからはみ出た物は理解すらできない老害がほんと多いのが困るぜ
お前らみたいなのをヘイターっつうんだよ老害よ

291: 2019/08/11(日) 22:57:33.73
>>284
しれっと刀も仲間に含めてるけどこのCBと違って向こうはバカ売れだからな?
一緒にするなよ

292: 2019/08/12(月) 01:12:36.88
>>291
最低限の文章力は身につけとけよ老害
それか脳みそがスポンジになっちまってんのか?
読解力が衰えると悲しいよなあ
同情するよ

62: 2019/05/20(月) 17:11:14.98
ようつべであがってる動画の事じゃない?

63: 2019/05/20(月) 20:20:25.34
ナンバープレートか

64: 2019/05/20(月) 20:27:35.96
BMWのRnineTにそっくりだね
意識したんかな

69: 2019/05/21(火) 07:34:33.96
>>64
どこを見たらそっくりと言えるのか

65: 2019/05/20(月) 21:38:29.14
CB1000Rに対する印象の変化
購入前:不人気車、マーケティング失敗
購入後:乗ってる人は変わり者、人と被らないことが判断基準
現在:嫉妬の対象、物珍しさも手伝って注目度高い
数が出てないから興味無いのかと思いきや、凄い妬まれてる

75: 2019/05/21(火) 20:49:09.44
>>65
注目度高いならこんな悲惨な売り上げになってねーよ

66: 2019/05/20(月) 23:07:45.85
モトブログのようつべコメント見てたらほんとそんな感じする
素直にいいな~って言えないのかねぇ

67: 2019/05/21(火) 06:50:26.77
ああ、例の動画か
そんなイタズラされるとか都会って大変やなあと思ったカッペ民の俺
雪国カッペだと絶対的なバイク乗りが極少ないから嫉妬民がいないのよなあ

70: 2019/05/21(火) 12:25:52.46
>>67
静岡も田舎だがな。

68: 2019/05/21(火) 06:59:07.66
CB1000Rは一部のライダーを拒んでる
R1200RSのシート高の異常な低さを見るとそう感じる

71: 2019/05/21(火) 14:03:08.08
事故か故意か判らんようなナンバープレートちょっと曲げられたくらいでブツクサブツクサYouTube動画あげちゃうゆとりの無さ過ぎる奴

72: 2019/05/21(火) 16:08:15.81
おれもあのようつべ主すかん
くだらねぇことを延々ブツブツ言っててうるせー
クソ動画あげんな

73: 2019/05/21(火) 16:52:17.95
本体を傷つけられたとかじゃなくてまだよかった思うしかないな
再生回数すごく伸びてるw

74: 2019/05/21(火) 17:42:19.11
納車された当初は、狭いとこ停めたりして
何度か脛アタックかましてプレート曲げてしまった。
今は慣れたんだか当たらなくなった。

76: 2019/05/21(火) 21:31:28.04
そもそもナンバーフレームプレート?くらい最初から買っとけよ。いかにも曲がりそうな位置にナンバー付いてるんだからよ。わざとじゃなくヒザとかが当たったんじゃねえか⁈

77: 2019/05/21(火) 21:44:08.65
1.9%ローンで買いやすくなってるんだから、試しにかってみなよ。メチャクチャにイタズラされるから

78: 2019/05/21(火) 21:48:49.95
クルマと一緒の駐車場じゃ大丈夫だけどね、バイクだけの駐輪場に入れると悲惨だよ。
怨念を感じるね、恨まれてる。単に価格設定が強気なだけじゃないよ

79: 2019/05/21(火) 22:35:21.02
ってか、どんだけイタズラ話題好きなだよwあんたらw
レス上げてる半数はCB1000R所持してないだろ。ただアンチレス上げてるだけのエアプライダー

80: 2019/05/22(水) 05:35:32.93
というかこのバイクのオーナーのほとんどが気持ち悪い陰キャなのが原因だろ

81: 2019/05/22(水) 05:52:36.00
人気ないね。売れてない。珍しい、走ってない。しか話題がないスレにこんなにレスあるのに「注目してない」って強弁されてもね

83: 2019/05/22(水) 07:14:38.91
>>81
せめて1日100レスはついてから「こんなにレスがある」って言ってw
過疎地だから、ここw

82: 2019/05/22(水) 07:00:06.67
いや欲しいし試乗してみたいけどドリームないんだよかっぺなんよ
仕事で外回りしてる時にチラッと見かけただけなんよ一目惚れしたんよ
今のドリーム販売戦略考えた奴はマジでアホ

84: 2019/05/22(水) 08:13:24.72
いやいや、販売戦略とか、もともと販売台数少なめで売る気なっかた車両みたいよ。
ただでさえ大型車人気無いし、乗るなら100前後の650Rか車検無しの250Rを選ぶだろ
そんな中で1000Rを買う人は、めっちゃ珍しい~そんな珍しいバイクを嫉妬してるかキッズが
ここでアンチレス貼ってる。俺はそんなレスより、1000Rのオーナーとしてもう少しまともな事言ってる
レスを見たいんだよ

85: 2019/05/22(水) 09:22:17.31
今みたいな寒暖差激しい時期はやっぱグリップヒーター最高だな

86: 2019/05/22(水) 10:09:25.98
妬まれてる、恨まれているのにいたずらされるだけで
盗まれもしないのがミソだよな

外車様はどんなセキュリティをしてても盗まれるのに

87: 2019/05/22(水) 21:35:44.63
だって盗んだって

89: 2019/05/24(金) 05:38:21.84
嫉妬なんかされてないってw

90: 2019/05/24(金) 08:02:54.43
250Rから650Rに乗り換える人見るけど
1000Rから650Rに乗り換えた人いるか?

1000Rの前にホンダのミドル乗ってたけど、未だに650Rのデザインが個人的に好みでは無い

92: 2019/05/24(金) 13:24:53.92
>>90
650は吸気口のガードになっているサイドプレートがショボい印象
シリーズのアクセントというか意匠になってるんだろうけど失敗デザインだと思う

96: 2019/05/24(金) 21:54:30.71
>>91
流しそうめんwwwCB650Fに乗ってたけど初めて言われたよwマフラー交換はめっちゃ楽だよw

>>92
うん、デザインがCB250Rと見分けがつかないwトラコンは付いてるのに何故モード付けなかったのが面白くない

>>93
鈴菌信者は例え200万だって買うと思うよw

>>94
刀シリーズはCB同様、各クラス出して来そうな予感・・・

>>95
アンチニキ
レス乙乙っす

91: 2019/05/24(金) 10:43:29.38
650は流しそうめんみたいなエキパイが嫌だ

98: 2019/05/24(金) 22:16:20.41
>>91
「ヨンフォア」って単語を知ってるかな?

93: 2019/05/24(金) 18:25:13.27
新型カタナも160万だってよタッケー

94: 2019/05/24(金) 18:43:37.90
年間販売台数を争う
強力なライバル出現だな

95: 2019/05/24(金) 20:22:30.49
まさしく底辺の対決といえよう

97: 2019/05/24(金) 22:14:46.45
装備を考えれば1000Rより高い位だけどこっちみたいに700台程度しか売れないなんて事はないだろう

100: 2019/05/25(土) 06:21:36.96
>>99
ぜってーかわねーw

101: 2019/05/25(土) 07:08:28.44
なんか新型カタナスレでCB1000Rがめっちゃ褒められてるw

103: 2019/05/25(土) 08:51:07.14
>>101
一応、お値段なりの豪華さはあるからね

102: 2019/05/25(土) 08:33:43.47
まあわかる。
カタナ電子制御スロットルなしABSなしETCグリヒなしタンク4l減って尻切れトンボ耕運機で151万とかバカにしてる
もしかしたら、イージースタートシステムやローRPMアシスト機能がものすごく高性能なせいかもしれんけどな

105: 2019/05/25(土) 11:10:47.07
菌感染者も急激に冷めてるようだな
あのスズキが外車以上のぼったくりするとは

106: 2019/05/25(土) 14:48:24.40
正直、カタナが高額で安心したw

107: 2019/05/25(土) 20:22:56.22
カタナもコイツも馬鹿みたいな値付けだし、もしかするとこの手のリッターネイキッド(現代風)って結構高いのが普通だった…?

108: 2019/05/25(土) 21:34:28.48
メーカーの戦略としては、大型車で高い値段持ってきて、ミドルで100前後の出す。したら、ミドルのが安く
見えるだろ?だからメーカーは最初っから高い数字で出してくる

109: 2019/05/25(土) 22:30:50.21
普通に物価が上がってるんじゃない?
材料費や人件費含めてね
部品もなんか色々値上りしてるし

110: 2019/05/26(日) 01:02:54.35
人件費あがってるかな?
給料って激安じゃない? 一回新卒から外れたら手取り20も厳しいみたいな。

111: 2019/05/26(日) 01:24:15.03
>>110
普通にあがってるでしょ
海外の人件費もね。
あなたの周りにブラック企業しか無いのならわかるけど

115: 2019/05/26(日) 20:28:34.52
>>111
コンビニとかみても1000円にとおく及ばないんだよねうちらの地方。
新卒外れたら昇給なしの20万ザラ。
人件費と支払い給料には差がありすぎる気がする。
自分は自営だからよくこの給料で使われるなと思うけど、行くところがないと仕方ない。

ブラック企業と底辺ゆえ結果ブラック企業って違うとおもう。
大和証券や伊予銀行や愛媛銀行や富士通、そのへんがブラックのイメージ

112: 2019/05/26(日) 08:06:02.38
他のメーカーは知らんけど、HONDAさんの大型クラスはドリ店でしか売らない見たいだし、店にもよるけど
値引きもあまりやらない。ほぼ定価販売だよね。って事はさ、値段が高くても本当にその車両が欲しい
人しか買わないコアなオーナーがいるって事やね。まあ半年待って中古が出回るか待てば良いけど、160万つんでも
乗りたい人は買うよ。高いか安いかは、他のメーカー~特にMTシリーズと比べてるけど、だったらはじめからMT買ってろ
って話だ

113: 2019/05/26(日) 08:50:25.35
ここまで何言ってるかわからない書き込みも珍しい

114: 2019/05/26(日) 09:44:26.35
バカなんでしょ

117: 2019/05/31(金) 01:01:46.30
イタリアで企画生産してこそcb1000r
https://i.imgur.com/mX8dX4d.jpg

118: 2019/05/31(金) 01:44:51.82
>>117
改めて旧型を見ると何だカンダ云っても現行は恰好良いなと思う。

120: 2019/05/31(金) 01:46:38.38
>>118
同意

119: 2019/05/31(金) 01:45:57.75
>>117
先代でしょ?
そんなのが好きならMTにした方が良いだろうね。

125: 2019/06/01(土) 07:04:54.62
>>117
旧型ってこんな感じだったのか
スズキのGSX-Sみたい

164: 2019/06/06(木) 13:12:36.12
>>117
おっ、須走か?

165: 2019/06/06(木) 18:30:31.95
>>164
いえ 御殿場口新5合目です

121: 2019/06/01(土) 00:07:49.11
前にREIVLOGでめちゃくちゃ乗りやすい言ってたから気軽に借りて見たけど、排気音もかなりあるし何より振動が結構あるのな
首都高1時間強くらい乗っただけで結構疲れたわ
ボクサーツインのR NineTほどじゃないけど

122: 2019/06/01(土) 00:52:13.75
>>121
え?バランサー付いていないのかよ

135: 2019/06/03(月) 03:19:45.78
>>121だけどわいの中での結論としてはCB1000Rはファッションバイク

123: 2019/06/01(土) 05:06:40.95
モトベーシックの人もエンジンそんなに揺れてないのにハンドルバーの振動凄いとか言ってたな
4月の試乗会程度じゃ実感できなかったが

124: 2019/06/01(土) 06:05:18.69
振動を消すのか味と称して残すのか曖昧なまま製品化した感じ。中途半端。

126: 2019/06/01(土) 19:51:10.92
疲れるほど振動あんのか?
高回転ではそれなりあるが、日本の速度レベルではむしろ穏やか。作り込まれてんなと感じた。
少なくとも他のネイキッドリッターバイクと比べて、振動ひどいというのは無いと思う。

127: 2019/06/02(日) 14:41:44.25
これかcb1300sfで迷う。クイックシフター付いてるのが魅力なんだよなあ。燃費ホンダのラインナップで1番悪いですよね、満タンで航続距離250行きますか?

128: 2019/06/02(日) 18:59:29.64
>>127
贅沢なお悩み!SFと1000Rはだいぶ違うバイクなんで、解決早いかも。
燃費は期待できませんね、250は微妙なラインかな。ツアラー的乗り方だと、ガマンしないといけない場面がちょいちょいあります。
ストファイ的な乗り方もする方なら、幸せになれるんではないかな。

131: 2019/06/02(日) 22:24:46.44
>>128
>>129
ありがとう!とても参考になりました。

129: 2019/06/02(日) 20:17:02.94
CB1300はデカイのにめちゃくちゃ乗りやすいよね
長距離巡行が多いなら絶対CB1300をオススメするよ

130: 2019/06/02(日) 20:22:57.87
ちなみのこの前レンタルしたときは200km前で燃費残量ランプ1個だったよ1000R
丁寧に運転すれば25km/L表示で走行できるけどね

132: 2019/06/02(日) 23:16:06.09
CB1300クッソ重いぞ
知らずに(もしくは甘く見て)買うと後悔するレベル
その二台で比べるのはベクトルが違い過ぎるな

133: 2019/06/02(日) 23:58:18.46
デザインと走りが気に入って検討中だけど、
ネイキッドだから当然高速は辛いし、冬も寒いし虫アタックも不可避だよね・・・。
まぁ快適性求めるバイクじゃないのは分かってるんだけど、みんなはそこは気にしない・気にならない使い方なのかな。

134: 2019/06/03(月) 03:16:38.85
そのへん気にするならこの手のバイクは辛いんでない?
本当に気に入ってるならそんなの気にしないで買っちゃいなYO!

136: 2019/06/03(月) 03:26:46.66
ネイキッドだからスクリーンないし高速で風除けなくてつらいってのは良く聞くけど、いろんなバイク乗って思ったのは風圧自体は大分慣れる

それよりも疲れの要因となるのはハンドルから伝わる振動だったり車体がどっしり安定してなくて左右にヒラヒラしやすい感じがするような不安定さからくる恐怖心だったりが大きい
最初からスクリーンついてるようなバイクはロングツーリングを前提につくられてるからこの手の不安がないように設計されてんだと思う

137: 2019/06/03(月) 03:29:00.05
あ、あとCB1000Rはタンク形状がよくないわ
皮パン履くならニーグリップちゃんとできるんだろうけど、そこからくる心配も疲れの要因のひとつだったわ

138: 2019/06/03(月) 12:19:59.43
このバイクは乗り手を選ぶからな。
いろんな意味でw
皮肉云々あろうが、乗れないヤツは他あたってな!

139: 2019/06/03(月) 16:58:33.87
積載の事もあるしロング中心なら1300の方がいいってドリーム店長に言われたわ

140: 2019/06/04(火) 18:50:46.48
実際問題ライバル?のMT-10と悩んでこれ買った人居ますか?決定打とかあったら参考まで知りたいです。

141: 2019/06/04(火) 18:54:46.27
>>140
顔。

142: 2019/06/04(火) 20:30:45.57
カッコ良いとは言えない顔
どっちもどっちだろ(笑) 

143: 2019/06/05(水) 00:13:13.02
エイリアン系ほしかったらMT-10でいいんだよね。
で、エイリアン系はちょっと車種が多い。

売れると思ったんだけどね~

144: 2019/06/05(水) 05:56:03.12
MT-10とコイツの2択とかで悩んでるヤツなんて聞いたこと無いわ
どっちもイヤってのは腐るほど聞いてるけど

149: 2019/06/05(水) 12:27:11.69
>>144
そもそも極一部の変わり者スレなんだから何でも有りなんよ

145: 2019/06/05(水) 06:26:49.83
写真映りはMTのほうが良いと思った。
実物見たら写真と違ったのでこっちにした。
CBは実物見たら一気に欲しくなったよ

146: 2019/06/05(水) 07:03:42.62
ふーん珍しいねアンタ

147: 2019/06/05(水) 07:17:35.84
Z1000もエイリアン系だしトレンドなんだろ。まぁ趣味趣向が違うんだから他人の評価なんてどうでも良い
好きなの乗れや。

148: 2019/06/05(水) 12:23:05.93
MT10候補に上がりました。ETC問題と燃費かな。あとアルミスタンドが。やはりホンダに乗りたかったです。

153: 2019/06/05(水) 13:29:50.78
>>148
X-ADVでいいじゃん
メットインできるし排気音もいいし十分速いし
短所は車幅が広すぎて歩道側の擦り抜けがかなり厳しいこと

150: 2019/06/05(水) 12:45:49.08
そんだったら2018年度販売台数の一番多いZ900RSにで乗ってれば良くない?
売れてるって事はそれなりの理由が有るんだろ。皆と同じの乗れば良いじゃん

誹謗中傷もされないよ(笑)
結局絶対数の多いバイクが偉いとでも思ってる価値観の偏った輩があれはダサいだのあたかも客観的意見のように装ってディスってるだけなんでしょ

151: 2019/06/05(水) 12:57:09.80
>>150
ここまで卑屈な文章を書くのって凄くセンスを感じる

152: 2019/06/05(水) 13:11:05.01
>>151
センスなんて必要ないよ。
お主頭悪いな

154: 2019/06/05(水) 17:39:39.21
https://imgur.com/sBBSZwr
cb650rと迷ったけど現物見てこっちにして後悔はないかな

155: 2019/06/05(水) 20:44:52.78
>>154
近年稀に見るショボ写真だなオイ

156: 2019/06/06(木) 01:37:50.42
ライバル車の名を出しゃ荒れて
ツー先の写真貼っても叩きだすってさ
どんだけ劣等感抱えてんのよ

157: 2019/06/06(木) 06:01:19.80
未だに2chに引きこもってる爺さんなんてそんなもんだよ
だから専門スレの大半は機能しなくなった

158: 2019/06/06(木) 06:52:24.51
だいたいバイクを趣味にしてるボッチライダーとか
アウトドアヒッキーみたいなもんだからな。

159: 2019/06/06(木) 07:11:32.38
おいおい
ヒッキーになんでも言葉をくっつけりゃいいってもんじゃねぇよ

160: 2019/06/06(木) 07:16:51.75
頭悪そうだな(笑)意味知らないんだうな

161: 2019/06/06(木) 07:22:03.53
あーでも言ってる意味なんとなく分かる
ソロオンリーの人ってバイクで外には出るけど家出てから帰るまで誰とも口利かない事ありそう。外には出てるけど社会と交わってる訳じゃない、ヒッキーと言えばヒッキーなのかも。意外とそんな人多そうだし。

162: 2019/06/06(木) 07:50:54.09
どんだけ社交的なんだよ。
ソロツー行っても誰かと話さないと不安だとかお子ちゃま

163: 2019/06/06(木) 10:29:37.00
独りで走りたいからバイクという趣味を持って楽しんでる層をハナっから否定するんか
クソやな

166: 2019/06/06(木) 21:08:55.05
デザイン好きだけどな~
これデアベル意識してるの?

167: 2019/06/06(木) 21:10:41.60
その発想は無かったわ
いっそクルーザーとして売り出した方が良かったかもね

168: 2019/06/06(木) 21:19:58.69
うるせー奴等
そんなに外観に不満ならテメーがデザインすりゃ良いだろ。出来もしないでいっちょ前にウダウダ言いやがって

嫌なら乗るなよ、頼んでねーし。チャリでも乗ってろや!

169: 2019/06/09(日) 11:11:05.63
レンタルで借りたけど、6速100km/h4000rpmくらいの高速で一番使うあたりでのハンドルの振動が凄いな。
ギア下げて回転上げたりしたけどやはり疲れる。
160万出して買うバイクじゃないわ

171: 2019/06/09(日) 13:19:07.87
>>169
味付け変えたのかね SC60だと100キロ時振動気にならないのだが

172: 2019/06/09(日) 17:27:43.71
こういう>>169みたいな事書き込む奴は絶対乗っていない。6速100km/h4000rpmで気になるくらいの振動が発生しないのは一度でも乗ってれば嘘だとわかる。
明らかに誹謗するための真っ赤な嘘、デッチ上げ。

170: 2019/06/09(日) 11:20:05.32
振動か、、、バイクに乗れない理由としては可愛いな

173: 2019/06/09(日) 22:14:29.54
CB1000Rに乗ってるの気持ち悪いみたいな書き込みあったけど、箱根から山降りて東京方面に帰る途中、茅ヶ崎辺りかZ900RSがウジャウジャ湧いてくるのはどうしてなんだろう。あんなに数走ってて、山じゃ見ないのはなぜ?

174: 2019/06/09(日) 22:17:12.68
俺のはエンジンOIL 3回だったかな? 変えたら嘘のように振動なくなった

175: 2019/06/10(月) 12:47:46.28
先週納車したから覗いてみたら想像以上にスレが荒んでるなw

デザイン気に入ってるし、新古で買ったから価格も納得してるし、満足してるんだけど。

情報交換しようにも住民のオーナー率がここまで低いとムリだなこりゃ。

176: 2019/06/10(月) 13:33:54.81
久しぶりにHPみたら赤い文字で「受注生産」てw

177: 2019/06/10(月) 17:21:56.40
終わりの始まりです
「受注生産」

178: 2019/06/10(月) 19:05:28.31
前にヤングマシンに出てたCB1000Rインターセプター出してくれないかな。

どうしてもセミカウル欲しいんだよな。

https://young-machine.com/2017/12/06/5277/

179: 2019/06/10(月) 19:32:14.41
まあ、海外で売れてるならいいんじゃない?
知らないけど。

186: 2019/06/11(火) 00:45:16.17
>>179
ちなイタリア2018売り上げ
https://imgur.com/WmSDdTi.jpg

192: 2019/06/11(火) 10:58:57.81
>>186
そんな気はしていたが
なかなかショッキングな数字だな

193: 2019/06/11(火) 11:13:36.77
>>186
よくわからんけど新型車でこれはやばいってこと?これより高いのも売れてるってことはやはり失敗なのか

195: 2019/06/11(火) 12:07:45.52
気になったんで調べてみた
>>186と集計方法同じか分らんが
SC60デビュー08年Italy売上TOP30
https://i.imgur.com/ZdoYlII.jpg

180: 2019/06/10(月) 19:56:27.08
どうせ売れないのだから受注生産でええんでない
メインテナンススタンドすらないし

181: 2019/06/10(月) 20:38:32.32
>>180
メンテナンススタンドならあるけど
メインテナンススタンドなんてあるわけないだろ

なんか誹謗中傷するのに一生懸命だなお前

182: 2019/06/10(月) 21:42:54.56
>>181
宮迫みたいな奴だなオマエ

183: 2019/06/10(月) 22:26:19.39
車検証とかみなさんどこに入れてますか?

184: 2019/06/10(月) 22:39:39.74
車載工具どこにしまってますか

185: 2019/06/10(月) 23:39:07.18
リアシートの下ですか!
あそこに突っ込んどきます。

187: 2019/06/11(火) 00:56:39.18
ひょっとして先代の輸入車SC60より流通していないとか?
希少車好きにはええね

188: 2019/06/11(火) 05:00:10.02
空前の大失敗じゃねえかよ
売り上げ酷いな

189: 2019/06/11(火) 08:51:53.00
珍獣から幻獣へ・・・

190: 2019/06/11(火) 10:10:56.28
空想の動物か…

191: 2019/06/11(火) 10:53:52.55
ますます希少価値が高まるな!

194: 2019/06/11(火) 11:53:43.74
想像を超える大失敗だろ正直
痛ましいレベルですよこれ

196: 2019/06/11(火) 12:24:24.82
売れてるバイクの方が偉い的な訳の分からない偏見は止したまえ
好きなの乗ればそれでOK

197: 2019/06/11(火) 12:41:34.81
偉い偉くないの意味がよくわからないが
商業製品である以上、売れないと消えるだけだよ

198: 2019/06/11(火) 13:19:42.04
やはりcb1000r はイタリアで企画生産してこその
cb1000r !

199: 2019/06/11(火) 19:39:43.46
ストリートファイターらしいデザインの迫力もないし、ツーリングには振動や車載で不適だし、誰に向かって売ってるんだろうって思うわw

200: 2019/06/11(火) 19:49:30.74
強力なライバルカタナが出たからワーストは譲りそうだぞ

202: 2019/06/11(火) 19:55:19.17
>>200
刀には負けない絶対に ワーストワンオブワーストワン
cb1000r !

201: 2019/06/11(火) 19:51:08.70
売れないのは想定済みで価格を上げた可能性

203: 2019/06/11(火) 20:09:43.45
不人気すぎて草

204: 2019/06/11(火) 20:41:48.64
160万出すんだったら、外車も視界に入るし国産だったらデザインに迫力あってクルコン付いてるMT10選ぶわw

205: 2019/06/11(火) 21:26:53.49
オートブリッパー搭載してるんだぞ!
ブゥオンブゥオンブゥゥオン!!

206: 2019/06/11(火) 21:40:21.40
125から似たようなデザインがいくつもあるし
わざわざクッソ高いコイツ選ばないよな

207: 2019/06/11(火) 21:49:27.57
また悪口連投だよ、乗ったこともない癖に

208: 2019/06/11(火) 22:19:12.00
また、金額が高い高いって言っている w
200万でも600万でも出して好きなの買えば?
人気に左右されて買うのか? 好きなものを買うんだろ?

209: 2019/06/12(水) 00:55:08.14
受注生産じゃホントバイク版LEXUSだね
これ値引きないわ

210: 2019/06/12(水) 01:56:44.80
バイク版レクサスwww
傑作w腹痛て~w

211: 2019/06/12(水) 05:58:48.91
こういうマイノリティー車種に手を出す奴は受注生産とか販売終了とか喜ぶから気色悪い

212: 2019/06/12(水) 07:01:26.97
お前等本当にオーナーなのか?
自虐なのかディスってるのか判らんな

213: 2019/06/12(水) 07:13:04.41
オーナーなわけないだろハゲ

214: 2019/06/12(水) 07:21:49.70
じゃクズ共はなに乗ってるの?チャリ?

217: 2019/06/12(水) 09:58:27.31
こういう>>214みたいな馬鹿は消えて欲しい

218: 2019/06/12(水) 10:29:06.43
こういう>>217みたいな馬鹿は消えて欲しい

215: 2019/06/12(水) 07:26:28.55
その前にオマエが何乗ってるのか語れよゴミ

221: 2019/06/12(水) 19:58:21.61
>>215
初代cb1000r だが

216: 2019/06/12(水) 07:48:23.89
馬鹿野郎が居る
おまえ見たいななんちゃってバイク乗りは消えろ

219: 2019/06/12(水) 13:32:56.88
両方消えてください

222: 2019/06/12(水) 21:45:45.61
まぁ在庫抱えて叩き売りするより、奇特な人の発注を待って受注生産にした方がマシだわなw

223: 2019/06/12(水) 22:40:57.14
初代cb1000rって、手裏剣か

224: 2019/06/12(水) 23:06:19.01
>>223
そうよ

225: 2019/06/13(木) 00:50:19.54
プラグの価格が高くガソリンタンク上げないと交換出来ないのが面倒 ガソリン空に近い状態にしないと

226: 2019/06/20(木) 22:02:30.76
燃費どのくらい?

227: 2019/06/21(金) 00:47:51.91
リッター17キロぐらい

228: 2019/06/21(金) 08:09:11.93
液晶に表示されてるのは購入してからずっとリッター19.0~19.2の間で安定してるが
実際はもっと低いんかな

229: 2019/06/21(金) 23:02:56.25
CB1000R+リミテッドエディション発注。
350台限定から日本割当て分にどうにか間に合った。
楽しみに待とう。

232: 2019/06/24(月) 18:41:42.74
>>229
何それ?

233: 2019/06/25(火) 00:56:33.63
>>232
限定車だと

230: 2019/06/22(土) 06:43:02.33
そだねー

231: 2019/06/23(日) 18:31:56.38
秋から増税だから、今以上に高くなるんだよなあ。

234: 2019/06/25(火) 09:36:06.03
ハンドルの振動とか
納車当初はよく手が痺れてたけど
その原因は腕に力入りすぎてただけだと
今は分かる
今はまったく手が痺れることなんかないので

CB650R試乗してきた
タンクがピッタリフィットして
ニーグリップ具合が良かった(身長172)
まさしく人馬一体
シート高はCB1000R同等かな?
特に気にならない
CB1000Rよりステップ位置も高いのかな?
コンパクトで乗りやすかった
でもCB1000Rに乗り慣れてるとパワーが物足りない

235: 2019/06/26(水) 11:52:36.73
650RはFサスの調整機構が無かったり
250Rだけギアポジ無かったり
売り方可笑しいよホンダ

236: 2019/06/26(水) 12:48:56.22
>>235
もう昔のホンダじゃないのだよ

237: 2019/06/26(水) 19:49:10.16
>>235
お前さん向けに売ってるわけじゃないんで。

249: 2019/07/05(金) 21:24:14.55
>>235
サスセッティングできたらできたで迷宮入りしちまうからいらん

238: 2019/06/26(水) 19:50:22.08
今日
梅雨前に300kmツーリング行ってきた
スロットル固定で右手手首に披露きたけど
右手の痺れはないね

やっぱこのバイク楽しいはw
ちなみにGIVIトップケース着け走ってます

239: 2019/06/29(土) 19:55:11.44
良いと思います、
使い方は人それぞれだからね。

ちびっ子の私には300キロだと腰と背中とケツがキツイかも、
前の方に座って三角木馬状態で、前傾姿勢になっても腕がツンツン・・・。
これ結構前傾姿勢じゃない?・・・軟弱ですねサーセンw。

まあ、このバイクに相応しくない体型だってハッキリわかんだね・・・・。

240: 2019/06/29(土) 20:28:00.77
>>239
わかる。
すっごいかっこいい買おう!と思ってこのバイクの為に大型免許取ってレンタルして乗ってみた。
確かに足つき・取り回しはリッタークラスにあるまじきレベルでいい。
けどタンクが絞ってある、ニーグリップしやすい美味しい部分が足の長さ的に使えなかったりで
なんかしっくりこないな~とか思って他のバイク試乗してて気が付いたらSV650買ってた(意味不明)

とはいえCB1000Rの絶品中の絶品のハンドリング感を味わって欲しいだろうから
開発者がライダーに前傾姿勢を強いるのもわかる。

241: 2019/07/03(水) 07:04:16.09
足つきは良いのにニーグリップはしづらいな。アルミの部分になっちゃう
ホビット族に向けては作られてないから仕方ないけど

242: 2019/07/03(水) 07:58:37.92
他と比較してないからわからんのだが830mmでこれって足つきいいのか?
シート細いからマシとは聞くがこれと同じか低い数値で足つき悪いってのは例えば何?

244: 2019/07/03(水) 20:05:02.98
>>242
GSX-R1000RとかZX-10Rとかはシート高同じくらいだったと思うけど感覚的には大分足つき悪い
本気のSS系はシートがズルズル滑るしタンクに拳一個分開けとかなきゃいけないし
種類として数字の割に足つきが悪いと思う

フィーリングだけどセンターアップマフラー採用車とかアドベンチャーバイクみたいな
重心が高いバイクは数字の割に足つきが悪いと思う

…足の据わり(?)が悪いの方が正確な表現かも?

246: 2019/07/03(水) 23:21:40.19
>>244
なるほどなー160台しかないチビで
1000Rか1000RRかで悩んだ結果Rにしたわけだけど
これ以上は厳しいってくらいのギリギリさなんで正解だったってことかな

243: 2019/07/03(水) 09:53:15.90
新型カタナ

245: 2019/07/03(水) 20:31:46.75
ニーグリップはアルミの部分とタンクの間になるね。タンクにニーグリップしようと思ってバックステップ 付けたけどちょっと膝が上がった感じで
思った以上に変わらなかった

けど
アルミの部分とタンクの間でニーグリップしたらいんじゃないかと思って来た。

身長170cmくらいでピッタリフィットが好みならcb650rをオススメするね

でもcb1000r は
トルク感ラフ感取り回し最高だわ

247: 2019/07/03(水) 23:41:28.46
きつい前傾は尻を突き上げる形になるから数字以上に悪かったりする

248: 2019/07/05(金) 21:05:28.10
テール伸ばしてフロントカウル付けてカラーリングを変えたら買ってあげる

250: 2019/07/08(月) 23:39:30.10
スズキ新型「KATANA」販売好調
発売1ヶ月で年間販売台数の2倍を越える受注達成
https://bike-news.jp/post/139762

>スズキ新型「KATANA」は、5月24日から販売が開始されると、
 現在年間販売台数を越える2000台以上受注しています。

ですってよ。

253: 2019/07/09(火) 10:55:45.13
>>250
日本だけならすごいが

300: 2019/08/13(火) 20:41:02.19
>>294
正確には一か月で年間販売計画の2倍以上の受注な>>250

251: 2019/07/09(火) 01:05:40.15
2000台ね、まあ特に驚きはないかな(震え声

252: 2019/07/09(火) 09:38:37.00
>>251
このバイク初年度何台だったっけ?(・∀・)ニヤニヤ

254: 2019/07/09(火) 12:03:27.25
CB-SF&SBぐらい、とまでは言わないけれど、
アフターマーケットが盛り上がらない程度の半端な台数しか出ないなら
いっそ売れない方が美味しい気がする。

258: 2019/07/09(火) 23:06:17.47
>>254
>>255
言ってて惨めにならんか?

255: 2019/07/09(火) 14:10:03.72
そそ
駄々をこねるように抗って2000台ばかし小売りに流すくらいなら
売れないなら売れないと素直に認めた方が潔い
この辺ホンダとスズキで社内規定の違いもあるんだろうが

272: 2019/07/25(木) 01:16:44.93
>>255
カタナは発売するや否や受注爆発で抗う必要は全くないんですが。
対してこのCBは某アフィブログによると各所クオリティを落とした廉価版として来年モデルチェンジらしいですが
抗ってるのは果たしてどちらなんでしょうかね

256: 2019/07/09(火) 22:12:28.02
これ試乗したけど4000回転くらいでのハンドルの振動が堪えられないので見送って、いいフィーリングだったカタナにしたわ

257: 2019/07/09(火) 22:16:33.11
それは、良かったね w

259: 2019/07/10(水) 18:53:45.93
>>93-95,102,105-106
こいつら息してるかな

260: 2019/07/10(水) 21:14:34.42
CBの宣伝したいならツイッターやらインスタでやればいいのに
今時2chて

261: 2019/07/14(日) 09:34:52.40
人と被らないホンダのバイクという理由のみで21日納車。実際、出先で一度も見た事がないw(褒め言葉)

267: 2019/07/16(火) 08:28:39.99
>>261
おめでとうございます!
仲間だ
このバイクめっちゃ乗りやすいから
期待しててね!

269: 2019/07/16(火) 12:52:29.08
>>267

ありがとう。
ソロキャンパーなので積載に悶絶しながら
トコトコキャンツーを楽しみます。

あ、気に入ったバイク(キャリアや箱は付けない)で
キャンツーする事が趣味なんです。

270: 2019/07/16(火) 23:25:00.35
>>269
強者ですね
山用の装備ならなんとか行けそうだけどバッグの固定が工夫がいりそう。
楽しんで下さいね

262: 2019/07/14(日) 09:44:02.90
ボキのMT-10SPチャンと仲良くしてください(*^-^)

264: 2019/07/14(日) 21:55:08.11
>>262
あなたの車種はエリート志向の集まりですので…

263: 2019/07/14(日) 21:47:42.94
俺も人とかぶらないので嬉しい

265: 2019/07/16(火) 02:10:34.05
値段設定だよなあ
逆にこれが無ければカタナは割高に感じてここまで好反応にはならなかったんでは

266: 2019/07/16(火) 02:17:33.77
俺はかっこいいと思うし欲しいなと思って金貯めたんだがこの値段にしてはエンジンが古いかなてのはどうしても感じる
あとウィング問題も足を引っ張ってると思う
国内では一に値段だろうね

268: 2019/07/16(火) 09:49:06.57
トラコンとABSだけあれば良いから110万くらいにならないかなぁ~

271: 2019/07/23(火) 10:51:24.45
Z900RSのスレからきたけど皆さんの対応が優しい!
さすが、大人を感じます。

2020年にCB1000Rの外装変更があるっぽいですね
あくまで、だろう話ですが...

276: 2019/07/31(水) 22:32:43.72
>>271

CB1000Rの外装変更って本当ですか?

CB650Rも出たし、差別化はして欲しいな。

出来れば、CB4インターセプターの様なセミカウルが欲しい。

277: 2019/07/31(水) 23:46:27.89
>>276
某サイトではGB500TT風(カウル無し)との説も有り。
意匠登録文書からの単なる憶測らしいが。

273: 2019/07/30(火) 10:27:22.09
なんでこのバイク嫌われてるん?

275: 2019/07/30(火) 23:12:07.55
>>273
嫌われてるとは思わないけど試乗してみれば分かるんじゃないかと思う。

278: 2019/08/01(木) 01:30:15.97
>>273
高くて買えないとかでヘイトは集めてると思う
ブランド料が含まれてるからコスパがよろしくないのは事実だけど

274: 2019/07/30(火) 21:36:53.84
欲しくても買えない奴がひがんでるんじゃね www
何か釣れるか

279: 2019/08/01(木) 14:37:06.55
クイックシフトでアップ時のショックが酷くないかい?

280: 2019/08/02(金) 01:09:24.96
いや 働いていれば買える値段なのだが しかしバカ臭くて買う気すら起きない

281: 2019/08/02(金) 22:01:32.38
そうなの 何買うの  教えて!

282: 2019/08/02(金) 23:05:35.26
酸っぱい葡萄してる貧乏人は引っ込んでろ

285: 2019/08/10(土) 15:43:26.37
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190808-10435443-carview/
これを最初から国内で売れば良いのに。

286: 2019/08/10(土) 16:11:10.92
>>285
ぐちゃぐちゃ文句しか言わない日本人には限定で十分だから。

287: 2019/08/10(土) 21:20:26.20
それいくら?130万なら売れるんじゃね?

288: 2019/08/11(日) 01:59:27.29
しかし、ドリームは強気。値引きしない。

289: 2019/08/11(日) 06:57:56.73
そんな乞食客を排除する為のドリームだし

290: 2019/08/11(日) 07:44:19.66
タンク容量が18リッターあればな
刀のほうがカタログ燃費良いけど容量12リッターは流石に

293: 2019/08/12(月) 05:43:07.49
売れてるかアレ?
アレダメなヤツやろ

294: 2019/08/12(月) 14:37:06.27
発売後たった一月で受注が年間計画に達したんだから大人気じゃん

295: 2019/08/12(月) 23:14:06.08
刀とかMTとかとジャンル同じなの?
CB1000Rみたいなデザイン好きだけど刀とかMTには全く興味ないけど丸目のネイキッドだからかな?
確かに高いけど刀やMT買える金あるならCB1000Rにするけどね。
コンセプトが中途半端な感じで受け入れられて無いのかも知れないね
ストファイって感じでも無いしカフェって言ってもクラシックでも無いし
まさにネオスポーツカフェなんだろうけど
個人的には好きだけどね。

296: 2019/08/13(火) 07:37:21.13
MonsterとかXanthusと同じジャンル

297: 2019/08/13(火) 08:33:54.00
>>296
モンスターはなんかわかる。
でもCBの方が好きかな、やっぱり値段なのかな?
個人的にはこんなものだと思うけど、高いって思う人が多いんだろうね。
実際乗ってる人の満足度は高そうな気もするけど
売れなかったら売れなかったらで被らなくてや良さそうだし

298: 2019/08/13(火) 17:35:14.69
>>296
ザンザス懐かしいね!

299: 2019/08/13(火) 19:08:01.11
高いと感じるのはダンピング紛いまゆげの影響ありそう

301: 2019/08/13(火) 22:15:36.15
確かに造形美の好き嫌いはあるけど、金額を言ったら大した金額じゃないだろ。
バイクの趣味に長い間には1000万円ぐらいは投資するだろうからな。

302: 2019/08/16(金) 22:19:13.29
このバイクってBMのR9Tのパクり?

303: 2019/08/17(土) 09:45:36.07
そうだよ

304: 2019/08/17(土) 13:18:59.15
さすがにこのバイクからR9Tは想像出来なかった

305: 2019/08/17(土) 17:22:00.65
まぁ言い逃れできんわな
https://i.imgur.com/qm0wx84.jpg

306: 2019/08/17(土) 17:55:45.65
>>305
似てねーw

308: 2019/08/17(土) 18:00:51.53
>>306
言い掛かりをつけたいだけのキ印に釣られるなよ。

309: 2019/08/17(土) 18:36:00.34
>>307
だったら全部似てる事になる
もうちょっと近いのがあるだろ

https://imgur.com/zYxOBKh

俺はそれぞれ違ってて良いと思うけどな

>>306
さすがに釣針でか過ぎてね

312: 2019/08/17(土) 19:49:20.01
>>305
これでパクりじゃないと言い切るのはかなり苦しい
良い悪いの話ではなく

313: 2019/08/17(土) 21:02:33.15
>>312
見苦しい奴だなw

314: 2019/08/17(土) 21:16:30.06
>>312
別に言い切る必要はないし負い目に感じる必要もない
一体何が問題なのか聞きたいのだが?

317: 2019/08/17(土) 22:13:16.55
>>314
だから良いか悪いかということではないし何か問題があるわけでもなく、
ただパクりだよねというだけの話

319: 2019/08/17(土) 22:19:04.16
>>317
パクリなのであれば大問題だろうが

321: 2019/08/17(土) 23:14:58.98
>>319
それはあなたにとって大問題というだけ
気にしなきゃいいでしょ

322: 2019/08/17(土) 23:29:02.15
>>321
は?なんで俺の問題になってんの?
パクリパクリ言ってんのはお前だろうが
全く持って意味不明なんだが

323: 2019/08/17(土) 23:58:29.62
>>322
そんな激昂しなくても…
パクりなのはどう足掻いても事実なんだし
それを言われるのが嫌で嫌で仕方ないってならもう乗り換えればいいじゃん

325: 2019/08/18(日) 00:02:56.20
>>323
で、どこがパクリ?

324: 2019/08/17(土) 23:58:41.21
>>319
どこがパクリなのかみんな聞きたがってるんだよ

320: 2019/08/17(土) 22:30:51.31
>>317
ああ、車輪が2個だしそっくりだよねww

316: 2019/08/17(土) 22:07:58.58
>>312
どっちも好きだけどCB1000RとR9Tの似てる所が見つからないんだけど
全体のフォルムからディテールまでね
エンジンから乗り味まで違うだろ
パクリとして出す例としてもR9Tは無いだろう
其れこそバイク見た事ないんじゃないか?

331: 2019/08/18(日) 11:36:39.76
>>305
勝手に追加
https://i.imgur.com/iNWUJsJ.jpg

335: 2019/08/18(日) 16:13:08.59
>>331
一番上のなんだ?

345: 2019/08/18(日) 23:18:47.08
>>335
「銭湯絵師 パクり」で検索

307: 2019/08/17(土) 17:59:59.53
似てるも何もネイキッドバイクって、こういうもんだろ!?w
バイクを見た事ないのかな?

310: 2019/08/17(土) 18:59:35.61
すまん貼り方悪かった
https://i.imgur.com/zLjEAFm.jpg

311: 2019/08/17(土) 19:10:47.83
どれも似てる感じはしないね
前や後ろからのイメージも違うんだろうけど
個人的にはCB1000Rが好きだけど
売れてないのが良いのか悪いのか微妙な気分

315: 2019/08/17(土) 21:46:18.85
俺も聞きたい おしえてよー

318: 2019/08/17(土) 22:13:30.35
似てるって言われてエンジンは違うけど記憶の中のイメージ的には似てるかも?と思ったけど、写真並べられたら全然似てないね。ここまで違うとは思わなかったわ

326: 2019/08/18(日) 00:36:38.07
ここのスレ住人は今どき珍しいほど煽り耐性が低いなあ…。
「荒しは放置」が鉄則。

327: 2019/08/18(日) 01:00:36.43
それほどタブーなネタってことなんだろ

328: 2019/08/18(日) 01:45:49.84
R nine tの下位互換なんて当初から言われてることだし何を今更って感じ

329: 2019/08/18(日) 08:28:30.83
>>328
そんなの初めて聞いたわw
エンジン形式からして何もかも違うじゃんww

334: 2019/08/18(日) 15:06:58.53
>>328
それは失礼だろ

R9Tに

330: 2019/08/18(日) 09:17:43.32
CBミーティングが近づいてきました

332: 2019/08/18(日) 13:28:20.62
荒らしには論理的に言っても無駄。
シカトしか無いからな。

333: 2019/08/18(日) 13:47:34.42
アイドルの区別がつかない老人みたいだな。

336: 2019/08/18(日) 16:39:46.66
BMWの二輪はGS以外車高が低いよ
現車見てきてみ

337: 2019/08/18(日) 18:21:19.82
RnineってMIフォールアウトでなかなかエンジンかからなかったイメージ強い
今時そんなわけねーだろって思って見てたがああいうのってスポンサーになる側としていいのかね

338: 2019/08/18(日) 19:17:13.00
やっぱRnineTの名が出ると大荒れするね

339: 2019/08/18(日) 19:34:55.00
専用スレ出来るや否やR9Tやアグスタと比較されては荒れるって流れがいまだ続いてるっていう

342: 2019/08/18(日) 21:34:21.65
>>339
いや、最初はみんな流してたのよ
ただある程度時期が経ち芳しくない売上が判明した途端ちょっとした冷やかし程度にも全力で食い下がるようになった訳

340: 2019/08/18(日) 20:15:08.65
スポーツモード試したら、エンブレが緩いだけで、マイルドに滅茶苦茶乗りやすくなった。クイックシフターとの相性も良いし、下

341: 2019/08/18(日) 20:16:34.96
下りだけスタンダードにして、普段はスポーツモードにしようかな

343: 2019/08/18(日) 22:21:10.24
ID変えながら粘着しているお前みたいな基地外が常駐しているだけだなw

344: 2019/08/18(日) 22:35:49.40
いいじゃないか。外部の人が便所の落書きを見る機会なんて無いんだから好きにさせてあげなよ

346: 2019/08/19(月) 00:17:07.65
プレステのはさすがにネタだろ

347: 2019/08/30(金) 05:49:10.08
これもいいバイクなのに売れないねぇ
外車にはカネ出しても国産には出したくないんだねぇ

348: 2019/08/30(金) 22:44:32.93
何でも自分の物差しで物事をはかるとは世間を知らない子供か?

349: 2019/08/31(土) 07:37:38.73
アナログメーターだったらもっとおっさん達の心に刺さったかもね
デジタルでもいいんだけど最近のホンダのはおっさんの目に優しくない文字サイズなのがマイナスの印象

350: 2019/08/31(土) 08:57:00.53
そのあたりZ900RSは本当に上手くやったと思うわ
CB400SFからのステップアップ乗り換えでも
CB1300の大きさ重さに躊躇している層の多くを奪っていった感じがする

CB1000Rは価格面でもスタイル面でもその受け皿にはなれなかったんだよなぁ…

351: 2019/08/31(土) 16:20:00.55
高いから売れない
以上

354: 2019/08/31(土) 20:18:10.18
>>351
高いから「買えない」奴が多い、と言った方がいい

357: 2019/08/31(土) 22:05:00.62
>>351
>>354
昨年、400cc以上の売上
https://i.imgur.com/FWG3L03.jpg

CB1000Rよりはるかに高額なモデルが毎年コンスタントに売上上位にランクインしてる
つまり高額だから、ではなく魅力がないから売れない

360: 2019/08/31(土) 22:46:24.23
>>357
そのくらいなら結構良い線いってると思うけどな。
今はカワサキがいい感じだね。

364: 2019/09/01(日) 00:08:37.71
>>357
H2とかゴールドウイングの方が売れてるってのは意外だな

367: 2019/09/01(日) 09:47:28.00
>>357
カワサキて900RSだけだと思ってたけどNinjaシリーズも爆売れじゃんよ

358: 2019/08/31(土) 22:15:06.74
>>354
160万なら外車にしようかなという人も多いと思うよ

363: 2019/08/31(土) 23:19:45.83
>>351
>>354
もう少し言わせてもらうと
品質の割にボッタクリとか割高だから売れないというかもしれんが
ベース車両より40万も高いZ900RSは言わずもがな、同じくベースより40万高いKATANAも想定以上に受注を伸ばしている
つまりいくら高額であろうがどんな時期だろうが魅力あるものは売れる

365: 2019/09/01(日) 00:11:45.27
>>363
なんかカタナが売れてると思っているみたいだけど、本当はサッパリ売れてないよ
あれの2000台受注ってのもあくまで販売店からのオーダーで顧客からの購入予約の数字じゃない
おかげで販売店には在庫がダブついた状態になっていて投げ売りも時間の問題ではないかと思われる
今、いろいろなことが明らかになってきていてそこから推察すると、おそらくCB1000Rの初年度より売れていないのではないだろうか
まあ、詳しくはカタナスレを見てくればいいよ

ただ、販売台数の集計はGSX-S1000/Fとカタナの合算で集計されてくるのでCB1000Rの初年度の数字を超えてくるのは確実だけども

352: 2019/08/31(土) 17:02:06.94
タンクが小さすぎるからなぁ…

353: 2019/08/31(土) 19:21:23.37
Z900RSは万人受けするデザイン パワーもネイキッドなのでこれぐらいで十分ですん

355: 2019/08/31(土) 20:29:21.47
そりゃそうなんだけど
もう少し安くて要求を満たしてくれるバイクが多数ある
価格差分程の価値を見い出だせない人が多いとも言える

356: 2019/08/31(土) 22:04:49.90
ん~、結局は欲しいものを買えばいいだけだな
当然ここだけの話じゃなくても、好き嫌いは誰でもあるわけだし。
建設的な話題が欲しいな!

359: 2019/08/31(土) 22:36:58.94
別にそれでもいいんじゃない
人それぞれだから。
外車を購入する人は外車のメンテナンス代も知ったうえで買うんだろうし。

361: 2019/08/31(土) 22:50:43.62
販売計画1,000台に対して500台は深刻だと思うが…

362: 2019/08/31(土) 22:53:03.27
>>361
そんなのいっぱいあるんじゃない?

366: 2019/09/01(日) 00:28:50.40
一応カタナの件はここのサイトにまとめられているので興味のある人はどうぞ

http://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html?jprank=3&cat=79

完全スレチですので、興味ない人、見たくない人はスルーしてください
スレ汚し失礼しました 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

368: 2019/09/01(日) 17:12:56.15
MT10より売れていて良かったと思っている

369: 2019/09/01(日) 21:06:06.38
未だに走ってるの見たことないぞこれ
旧型は一度だけ見た

371: 2019/09/02(月) 01:27:47.72
>>369
どこ行っても見るよりいいやろ
格好としてはかっこ悪くは無いと思うぜ

370: 2019/09/01(日) 21:16:39.73
おっ!っと思うと大概CB250R

372: 2019/09/11(水) 10:39:07.19
ここって本スレですか?

373: 2019/09/14(土) 09:05:55.79
発売1年の新型車スレとはとても思えない過疎っぷりで隔離スレと疑いたくなるところですが残念ながらここが本スレでございます

374: 2019/09/14(土) 13:17:46.62
フルモデルチェンジはよ

375: 2019/09/14(土) 14:28:14.23
フルカウルでツアラー化したCB1000R待ってます。
駄目っぽかったら忍者1000行きます

376: 2019/09/14(土) 22:47:05.42
>>375
それはもうコンセプトから違うのでは?
忍者1000良いですよね。

377: 2019/09/15(日) 00:59:43.37
一応噂では来年のモデルチェンジに伴いフルカウル版も用意されるってことらしいんよ

379: 2019/09/15(日) 09:39:16.84
>>377
やっぱ積載やタン容量も上がるんですかね?
 羨ましす

449: 2019/11/09(土) 08:34:30.71
>>377
それでCB1300は絶版で、CB1000Rがトップ

378: 2019/09/15(日) 08:45:22.07
それがHONDA最高速フラッグシップになるのか…

380: 2019/09/16(月) 08:11:40.54
皆さん荷物はどうしてますか?
 ロングにしろ、普段にしろそこが一番気になります。 

381: 2019/09/16(月) 11:41:58.75
いざ雨に備えたカッパぐらい、ヒップバッグより大きな荷物は持たない

383: 2019/09/16(月) 23:50:18.02
>>381
極々最小限なんですね。

泊まりの時はどうしてますか?

382: 2019/09/16(月) 15:31:28.03
CBR650Rみたいにカウルが付けばコレも少しはマシになるのかな
お値段180万ぐらいになりそうだけど

384: 2019/09/17(火) 00:07:51.44
泊まりって、寝間着も歯ブラシも宿にあるじゃん

385: 2019/09/17(火) 00:32:35.69
ですね、、、

ついつい荷物が多くなってしまうタイプなので、積載性だけが心配材料なんです。

せっかくだしなるべくシルエット崩さず乗りたいので、見習わせて貰います。

ありがとう。 

386: 2019/09/17(火) 17:12:04.59
試乗したけど長身には乗りにくい。
他社のこの手のネイキッドも何台か試乗したけど一番ポジションキツイかも。

388: 2019/09/18(水) 08:17:03.07
>>386
他のと乗り比べたわけじゃないけど確かにちょっと窮屈

392: 2019/09/19(木) 05:46:52.93
>>386
ポジションは買ってから自分で直せば良いだけ

394: 2019/09/19(木) 15:38:51.53
>>392
リアの車高15cm上げて
そこからステップ位置5cm下げたい
あとフルパニア

387: 2019/09/17(火) 20:36:37.62
で、何買うんだ?
試乗だけか?www

389: 2019/09/18(水) 08:33:01.26
フルカウルとか言って
GS1200SSみたいなの発表しそうで怖い

390: 2019/09/18(水) 11:17:35.11
adv250みたいなカクカクデザインで欲しい
VFR1200みたいにぬらっとしないで欲しい

391: 2019/09/19(木) 05:46:05.26
カウルはコンセプト出てたでしょ
カフェ風のやつ

393: 2019/09/19(木) 10:23:03.33
カフェ風カウルいいなー

現行のに後つけできたら最高だけど、無理よなー

395: 2019/09/19(木) 20:09:38.78
え、、、
何故に、、

 

でも
是非やってください

396: 2019/09/20(金) 10:48:15.43
現行CB1000R乗ってる皆さんヘルメットは何をお使いですか?

風切り音が少ないヘルメットを探してます。

397: 2019/09/24(火) 00:04:19.01
>>396
それを聴きたいならまずは今使っているヘルメットを教えてくれないと

447: 2019/11/09(土) 08:32:36.15
>>396
ハンキャプです。
手袋なし、スニーカー、夏はTシャツ

398: 2019/09/24(火) 06:49:17.86
OGKカブト エアロブレード5

399: 2019/09/27(金) 05:38:45.55
ショウエイ Z7

400: 2019/09/27(金) 11:23:22.25
現行と前に出たイタリアホンダのは外見以外はだいたい同じですか?
両方乗ったことあるレアな方はいますか?

405: 2019/09/29(日) 13:00:41.69
>>400
両方一応あるけどSC80は試乗程度しかない

417: 2019/09/30(月) 11:03:16.13
>>400
初代イタリアンcb1000r 乗っているが これで十分良いよ
レアだしね 同じcb1000r が走っているの見た事ないし

401: 2019/09/27(金) 21:36:18.06
2019年度上半期401cc~販売台数TOP10
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2019_1-6_401.html

またしても1000Rトップ10圏外だったね
んまぁわかっちゃいたけど・・・

402: 2019/09/27(金) 23:37:23.16
>>401
またしてもってか絶対入らないと思うよ。
好きな人は買うから良いんじゃないの
個人的にはその辺でかぶりまくるバイクにあんまり乗りたくないけどね

403: 2019/09/28(土) 22:39:18.03
今日初めてカタナが走ってるの見た、おろし立てで、ゆっくり走ってる感じ、CBをかなり意識してた

404: 2019/09/29(日) 02:41:24.83
>>403
意識してるのは気のせいだと思うよ

406: 2019/09/29(日) 21:10:25.06
このスレおかしくね、バッグがどうの、パニアがどうの、風切り音の静かなヘルメットがどうの。ツアラーじゃねえっての。誰も乗ってねー

415: 2019/09/30(月) 00:16:54.18
>>406,408,409
まず正しく日本語使えるようになれ

416: 2019/09/30(月) 01:57:09.41
>>415
俺も>>406が何言ってるのか何言いたいのかサッパリわからない。
このバイクをdisってるのか乗りたいのか、乗ってるのか

407: 2019/09/29(日) 22:30:38.03
おかしくねーなー メーカーの狙うとこがどうであれ、オーナーの年齢層はかなり高そうだからな
使い方がツーメインだったり 求めるのが快適装備の話題になるのはしゃーない

408: 2019/09/29(日) 22:48:53.06
乗ってねーって指摘に対して、ビミョーに論点ズラしてるからな。それをおかしくないって強弁するのも

409: 2019/09/29(日) 22:51:28.19
いや反省したら。ネオスポーツのツアラー化を待つスレだ

410: 2019/09/29(日) 23:10:06.62
それはオーナーがわがまますぎるだろ
スポーツカーでファミリーカーの要素満たせって車でも無理やぞ
要求が的外れすぎる
あえてストリートファイターベースを買っておいて何もかも快適じゃないから駄目だなんてピンサロで本番強要するくらい野暮ってもんだ
要は若いしを理解できないからって文句を言わずにいられない自生するだけの知性すら失った老害は極めてダセー劣化しちまったダサボウ生命体なのさ
昔は尖ってたけど今は腰が曲がらんから1000rなんてけしからんというダッセ―生命体よりこんくらいがちょうどいいですよって1100乗ってるダンディズムのが1000倍かっこいいわな
抜かしてくと事故んなよって言ってくれたりよ
老害はそこで張り合ってくるんだよなあしょうもない

411: 2019/09/29(日) 23:15:06.55
コイツは夜中の首都高を夜景眺めながらそれなりの爽快なペースで周回するためのバイクだろ
燃料タンクもポジションもネイキッドスタイルも積載性の無さもそういう風に作られている
ガレージから引っ張り出してひとときの息抜き徘徊
都会でのみ輝く刹那的なバイク

412: 2019/09/29(日) 23:32:12.25
箱根じゃ見ないわけだ

413: 2019/09/29(日) 23:37:07.50
CB1300の次期型を待ってる人が多数いるって事だな

414: 2019/09/29(日) 23:46:17.40
今更ダイヤモンドの鉄フレームはいいわ
今は国内の技術落ちて海外製造と逆転してるみたいだし(ホンダは)
エンジンはまだまだ違うと思いたいが

418: 2019/09/30(月) 11:14:42.85
追伸 スピードも250キロ出れば必要十分
ネイキッドの為 200キロ越えから風圧的にも厳しい
ヘルメット風圧で押されメガネがずれて危険だわ
zpz900rやfzr1000rはカウル付きなので余裕で
280キロまで出せたがね 忍者は250キロだけど

419: 2019/10/01(火) 21:52:16.68
このバイクのスピードメーター表示、スマホのGPSより
5~7Kmほど多く表示するけどみんなのはこんなに
誤差ないか。 

420: 2019/10/01(火) 23:44:28.37
それ誤差ってより、2輪も4輪も5%から10%は実速より速い速度をメーター表示するように作られてるから

421: 2019/10/02(水) 21:21:36.09
なるほどね
ninjaの時はドンピシャだったから今どきの誤差は,ほとんどないと思ってた

422: 2019/10/04(金) 18:44:27.82
>>421
いや大抵の機種は多目に表示される なので50キロの道は60キロ表示で走行しているんよ

423: 2019/10/04(金) 19:32:49.13
んなわけない
クレーム入れろ

424: 2019/10/05(土) 22:32:29.48
笑っちゃうな

425: 2019/10/08(火) 08:09:37.31
年取ると80kmの風圧でお腹いっぱい

426: 2019/10/20(日) 14:07:35.22
高速走ると80kmの風圧は疑似おっぱい

427: 2019/10/21(月) 22:10:10.36
タンク容量18㍑超え、はよ

428: 2019/10/26(土) 21:33:33.25
モーターショーにはモデルチェンジの無し?行く動機が無くなった

429: 2019/10/27(日) 01:25:07.70
噂のフルカウル版はEICMAかしら

432: 2019/10/27(日) 14:06:43.54
>>429
噂のフルカウル版って、新型のCBR1000RRの事ですか?

439: 2019/11/06(水) 11:59:55.43
>>429
結局出なかったね

430: 2019/10/27(日) 04:56:01.69
東モのカスタムモデルかっこいい
あのセパハンキット発売して欲しいぜ

431: 2019/10/27(日) 11:18:07.12
650Rと乗り比べてみたけど、だいぶ違うね。
パワーは当然だとして、これが乗り味というものなのかわからないけど。
またがって、走り出して、曲がって、止まってみて、降りて眺めてみて。それぞれの場面で上質だった。
値段の差は歴然だけどねぇ。こっち買えば後悔しないのかな。

433: 2019/10/27(日) 21:59:31.72
最後の車検付きの覚悟で買ったが1年半で4回1100kmしか乗らないし熱覚めたから売ったった
さらば

434: 2019/10/28(月) 06:29:35.46
>>433
もとから覚悟が足りない屁たれってだけじゃんww

435: 2019/10/28(月) 21:08:57.04
4輪持ちは大型バイクなんて買ったって
限られた休日にわざわざバイク乗ろうって気に
ならないんだろうなあ

436: 2019/10/29(火) 08:22:37.64
遠乗りしようとするとタンク容量がな…

437: 2019/11/05(火) 21:30:25.84
cb1000xはよ

438: 2019/11/05(火) 21:36:08.09

440: 2019/11/07(木) 01:14:21.22
なんで受注生産になってんの?

443: 2019/11/07(木) 23:39:36.84
>>440
 
652 774RR[sage] 2019/03/15 23:14:11 ID:vRJypi2l
>>649
ちなみに一番深刻なのはそのCB1000Rでもう全員諦めるレベルで売れてない
高級車の部類だからブランド下げるような値下げや250みたいなテコ入れもできない
唯一できたのが受注生産に切り替え傷口を最小限に抑えようとする対処のみ
発売一年足らずで販売ランク降格でこれ以上sageられないし売り込む手立てもない正にお手上げ状態

441: 2019/11/07(木) 09:46:20.42
海外の写真ではよくみるんだけど、フロントのOHLINSって何処で買えるのでしょうか?

442: 2019/11/07(木) 12:24:23.06
日本でも代理店から買えるけど
海外のカスタムショップのやつはステムがワンオフ

444: 2019/11/08(金) 00:16:01.83
>>442
検索ではでてこないことないです?
代理店ってどこのことでしょうか。

445: 2019/11/08(金) 10:01:53.32
燃料タンク(ボソッ

446: 2019/11/09(土) 08:19:35.96
ドリームで登録走行なしが大量にあるな。
実質値引き販売か

448: 2019/11/09(土) 08:33:08.97
モデルチェンジ前の販売数水増し、会計上の処理も変わる
CB1100もマイチェンでタンク変えたから
半年後ぐらいに値段そのままでコストダウンしたやつ出すんじゃないの

450: 2019/11/10(日) 16:13:22.86
「カラーリング変更だけだから今のモデルを買った人にも安心ですね」との事
https://youtu.be/jgJ-Tq_WUI4?t=120

451: 2019/11/11(月) 09:43:49.42
>>450
こちらでは、前のモデルより
12kgの軽量。
パワーウェイトレシオが20%向上。
リラックスしたライディングポジションに変更。
となってるね。
https://www.visordown.com/news/new-bikes/2020-honda-cb1000r-receives-facelift-and-more-power

452: 2019/11/11(月) 09:50:52.24
>>451
まじで?ドリームのみそうこうしゃ買おうと思っていたけどまったほうがいい?

456: 2019/11/11(月) 14:56:04.08
>>452
プレスキットの画像はタンク上部のラインが見えなくて役に立たないと書いてるサイトがいくつかある
その動画を見て気に入った色を買うといい
たぶんブラックアウトさせるのがEUの流りで、そこに寄せた車両を東京モーターショーで展示したのかと

453: 2019/11/11(月) 12:40:26.43
12kgの減量って信じられない数字だけどなあ

454: 2019/11/11(月) 13:25:32.76
>>453
CB650より軽くなる?まさか

455: 2019/11/11(月) 14:50:23.19
その記述は自動翻訳のコピペサイトで出回ってる~2017年モデルとの比較
↓2017年11月の記事と一字一句同じ
https://www.motoroids.com/news/2018-honda-cb1000r-unveiled-at-2017-eicma-motor-show-details-features-tech-specs-and-image-gallery/

コピペに釣られて可哀想

457: 2019/11/16(土) 20:07:07.92
こんなに売れないとはカウル付なんて出ないな

458: 2019/11/16(土) 22:38:01.79
フルカウルなんていらないから、コンセプトモデルで展示してた
ロケットカウルのCB1000R出して欲しいな。
ストファイ系のバイクなんだろうけど、ハーフカウルは欲しいよ。

459: 2019/11/18(月) 17:59:07.80
Z900RS CAFEオススメ

460: 2019/11/18(月) 18:11:44.78
カウルが丸くてダサいので嫌です

461: 2019/11/18(月) 20:41:17.27
Z900RSは、あの昔ながらのデザインって感じがオッさん臭くて嫌だね。
ネオクラバイクとはいっても近代的なデザインを取り入れて欲しいわ。

462: 2019/11/18(月) 22:03:35.85
でも売れてるよね
売り上げは正義

463: 2019/11/18(月) 22:05:07.37
あれはないわ。ゲボバイクだわ

464: 2019/11/18(月) 22:24:42.27
俺も趣味じゃないが
多くのバイク乗りの趣向に合ってるって事は事実なんだろな
別に恥ずかしい事じゃないんだマイノリティー趣向って事は認めようじゃないか

465: 2019/11/18(月) 22:26:36.89
古いジャパニーズネイキッドって~族のイメージ引き摺ってるからな
当時バイク乗ってた人には堪らんのだろうけど

466: 2019/11/22(金) 11:09:13.88
昔ヤンキーだった(もしくはヤンキーに憧れてた)ちょい悪オヤジにもてはやされてるんだろうな
逆に俺はあの系統のデザインは無理

467: 2019/11/22(金) 14:35:06.92
今時バイクなんて、オッさんしか乗ってないもん。
Z900RSが売れるのも納得だわな。
オレもあの系統のデザインは古臭くて好きになれない。

まだ今期モデルを買うか、来期モデルを買うか検討してるけど
CB1000Rは、デザインが近未来的ネイキッドバイクって感じで
カッコ良いですね。

468: 2019/11/22(金) 16:12:33.32
CB1000Rはちょい古デザインと今風デザインが融合しててかっこいいと思うし、今時な電子制御も入ってていいと思うけど、やはり値段がネックかな
あと30万くらい安かったらもう少し売れたかも。

469: 2019/11/22(金) 16:55:16.06
160万は明らかに高く感じるし燃費の割にタンク16Lつーのがね。。。
MT10と同じ穴の狢。

Z900rsは燃費、タンク容量、スペック、装備、重量
とバランスが良すぎる。込み込み140万台でかえるのも
グー。
見た目に関してはcbの方が好みだけど。

470: 2019/11/22(金) 19:30:02.20
>>469
まあ、リッターバイクで12リットルのバイクもあるしね

471: 2019/11/23(土) 15:56:07.01
高いねん

472: 2019/11/24(日) 13:54:36.89
cb1300にしても最近のホンダって無駄に高いよな
出た頃の1300スーフォアなんて95万だったのに
今じゃFIとその他細かいの付いただけで151万とかぼりすぎ

473: 2019/11/24(日) 17:51:27.81
バイクのデザインはもう何年も前から確立してて
フルカラー液晶だのABSETC標準装備だの
電子制御だの対排ガス規制だの
フル装備されたものが「ネオ」って名付けられて売られてるだけ

Z900rsのデザインで冒険しなかったところはむしろ自分的に好評価

474: 2019/11/26(火) 10:31:49.94
SP高くない?

475: 2019/11/26(火) 12:54:44.89
1300SF?
アフターパーツ付けるよりは安いんじゃないの

476: 2019/12/01(日) 17:33:40.48
デザインは良いけど、ヘリテイジのほうが売れる
新しすぎるんだよ

477: 2019/12/01(日) 19:27:09.78
このバイク、昔乗ってたCB-1を思い出すな

なんか欲しくなってきたぞ(ムラムラ

479: 2019/12/02(月) 15:21:36.27
>>477
何度目だ そのネタ

478: 2019/12/02(月) 11:41:45.18
やあ(´・ω・`)
https://i.imgur.com/b4c72gQ.jpg

482: 2019/12/12(木) 03:54:38.63
>>478
やあ
2009黒に乗ってたよ
もう10年経つのか

480: 2019/12/02(月) 15:48:10.71
あ、やっぱ何度も出てきてるんだ
過去スレ見てないから知らんかったわ

481: 2019/12/08(日) 06:45:06.05
これタンクぺたっとしすぎててハングオフするとき引っかからなくない?
なんでこういうデザインにしたんだろう

483: 2019/12/26(木) 12:21:20.24
このスレ生きてますか?

484: 2020/01/02(木) 19:04:27.90
10代でハスラー
20代で主にアプリリア
30代で主にDUCATI
40代で主にZX-11
50代で主にKTM
他にハーレー、BMW等を数十台乗り継いだが
ホンダは4fourくらいしか乗ってない

60代で体力的にPCX150が主になってる

人生の最後に
1000Rか650Rをと思ってるが車輌重量がネック
3~400万出しても良いので
160kgくらいの軽い機種の発売を待ってる

537: 2020/01/30(木) 00:10:04.86
>>484
20代でアプリリア?ま、ただのフカシだな

485: 2020/01/02(木) 20:05:15.12
金あるなら、RC213V-S
クローズコース走るなら、Husqvana FS 450
ナンバー付けたいなら、KTMのSIX DAYSモタード化
どれでもお好きにどうぞ

486: 2020/01/02(木) 20:13:32.84
直4が好み

487: 2020/01/02(木) 20:43:58.50
HP4 RACEでも買えば?

488: 2020/01/03(金) 18:07:32.19
たった400万しか出せない貧乏人が高望みすんなカス

489: 2020/01/04(土) 00:22:38.38
たまに出てくる謎のマウントしてくる人って何がしたいの?
すごいー、お金持ちなんですね!って言ってあげたらいいのかな?

490: 2020/01/04(土) 01:29:31.75
>>489
そういう嫉み丸出しの書き込みをするから楽しいんだろうね。

491: 2020/01/08(水) 17:17:14.89
1000ccで160kgは無理じゃね。
このバイクはかなり軽いと思うし、どうしても重すぎるというなら昔のハイパワー2スト車でも探して乗ればいいと思うよ。

492: 2020/01/08(水) 18:40:21.19
だな、
ナナハンキラーと呼ばれた2st250でも120kg台~150kg程度だったから

4st1000ccだと170kg台が精一杯かなぁ
でもチタン製エンジンとかにしたら数千万w

493: 2020/01/08(水) 22:11:54.71
けちけちしていないでmotogp買えばいいじゃやん
160kgぐらいじゃないの?
金があるのなら金の力でなんとでもなるんじゃね

494: 2020/01/09(木) 00:24:14.85
そんな極論にしなくともドカのスーパーレジェーラ買えばいいじゃん

495: 2020/01/12(日) 16:16:27.35
ドカならstreetfighter v4sがいいな

496: 2020/01/15(水) 21:34:30.91
フレームの所為と判っていても給油のやり難さは何とかならなかったのか?
給油口を左右何方かにずらすとか。

497: 2020/01/16(木) 01:25:51.70
>>496
そうなんだ。所有してみてわかる、そういう指摘は大事だね。このデザインなら左右非対称もサマになると思うな。

498: 2020/01/17(金) 20:38:45.73
2020モデルが発表されたというのに。

499: 2020/01/17(金) 20:57:57.79
色変わっただけやん

500: 2020/01/17(金) 21:01:10.84
しかし、最初はZ900RSを買うつもりだったのに知人からMT10とCB1000Rも見ときなよ(スズキは勧められなかった)と言われて見に言った結果コレが結構気になってる年頃です

どうすっかな

522: 2020/01/23(木) 06:02:37.21
>>500
MT10はほかの二つと性格がかなり違う
Z900と迷うならわかるが

501: 2020/01/18(土) 11:58:55.75
カラーリング前の方がメリハリがあって良かったわ
単色はぬるんとしてダメだ

502: 2020/01/18(土) 13:20:11.60
ワイドラレコ付けるの諦めた

503: 2020/01/18(土) 17:40:44.72
一色だとタンクが長すぎるんだね。

504: 2020/01/18(土) 20:04:57.75
あの塗り分けがオシャレなのにな
単色になっただけでひどく安っぽい

505: 2020/01/18(土) 20:22:09.47
自分で塗れよ

506: 2020/01/18(土) 20:43:39.71
塗らねぇよ

507: 2020/01/19(日) 08:19:02.88
塗れよ(業者に頼め)

508: 2020/01/19(日) 08:43:32.43
むしろオリジナルの方が自作ペイントみたいなチープ感

509: 2020/01/19(日) 09:28:00.71
確かに

510: 2020/01/19(日) 21:27:29.00
いつのまにかに受注生産…

512: 2020/01/19(日) 23:15:59.21
>>510
発売次年から早々に受注生産ですyo

514: 2020/01/20(月) 08:55:41.85
>>510
数年前から一部の大型はそのように表示されていた

511: 2020/01/19(日) 22:50:04.45
新型ホワイトか噂のフルカウル版に期待!
でもツアラーでフルカウルって好きじゃないんだな・・・。

513: 2020/01/20(月) 01:29:53.14
YAMAHAのデカイ方の三輪は
発売当初から受注生産だったな

515: 2020/01/20(月) 11:56:48.31
750cc以上はCB1100以外受注生産

516: 2020/01/20(月) 13:02:20.65
>>515訂正
確認したら今現在ゴールドウイング、1000RRと1000R以外は通常生産に戻ってたわ

517: 2020/01/20(月) 20:36:57.09
GW、RRは需要的に当然としてなぜCB1000Rまでも?

518: 2020/01/20(月) 21:08:07.72
売れてないからじゃね?

519: 2020/01/21(火) 08:19:24.92
カワサキもそうだけど適当な時期で締め切ってすぐに生産終了になるから本当に欲しいやつは早く申し込まないと買えないぞ

520: 2020/01/21(火) 09:34:54.67
旧モデルのひょっとこはなかなかのロングセラーだったみたいだが現行は何年持つかねぇ

521: 2020/01/21(火) 14:26:25.54
eu圏では息長かったよな

523: 2020/01/23(木) 06:31:02.93
直4に惚れた
1000Rはチョイ重い

524: 2020/01/24(金) 01:29:38.07
ホンダが突如展示した「CB1000R CUSTOMIZED CONCEPT」
伊藤真一さんの印象はいかに?
https://www.autoby.jp/_ct/17330292

525: 2020/01/26(日) 20:52:05.54
インプレ見るとシートが広いから足つき悪いって記事とシートが絞ってあって足つき良いって記事があるわ
どっちやねん

526: 2020/01/26(日) 21:18:31.00
俺たちの脚が短い言う事は変わらん

527: 2020/01/27(月) 20:38:40.69
オイオイ俺たちを巻き込むなよ。

530: 2020/01/27(月) 22:32:47.04
>>527
長いのか?

528: 2020/01/27(月) 22:15:59.40
座る位置の前後で結構変わってまうし、ライダー体重での沈み込み具合でもかなり印象違う。何にせよ、俺たちの足が短いゆーことは変わらん。

529: 2020/01/27(月) 22:31:56.88
長いのか?

531: 2020/01/28(火) 00:05:19.89
大事なことだから、2回訊きました。

532: 2020/01/28(火) 20:14:43.43
コレ買ったらジムカーナ的な事をちょっとやってみようかなとか思ってるんだけど、フレームスライダーでおすすめとかありますか?

533: 2020/01/28(火) 22:47:03.72
ベビーフェイスあたりかな

534: 2020/01/29(水) 17:41:27.03
今年ユーロ5対応しなかったけど、1台限りで終了とかないよな。
未対応だと来年まで引っ張れるんだっけ?

536: 2020/01/29(水) 22:55:44.04
>>535
出来る様になるでしょ。
私は650のライトリムに替えました。

>>534
「1台限り」ならめっさプレミアものですねw

538: 2020/01/30(木) 00:36:46.44
>>536
ありがとサンクス

535: 2020/01/29(水) 19:59:59.30
2020モデルのヘッドライトの黒枠だけ注文でけへんの?

539: 2020/01/30(木) 00:38:27.42
>>535
白を購入予定で、実物見てないから何とも言えないけど
銀枠の方がカッコイイ気もするんだけどね。

540: 2020/01/30(木) 21:49:08.80
東京モーターショーで黒のCB1000Rに搭載してた
モリワキのマフラーって商品化しないのかな?
あのシンプルなマフラーを付けたいわ。

542: 2020/01/31(金) 08:07:09.67
>>540
アクラボ(車検対応)じゃだめ?

543: 2020/01/31(金) 13:41:16.66
>>542
アクラボは純正より音が静かだと聞いて悩んでます。
軽蔑されるかもしれんけど、レーシーでうるさいのが好きなので

545: 2020/01/31(金) 15:35:26.83
>>543
おれは軽くなるのと、見た目がアクラボ好きなので変えました。
この辺は完全に好みですね

548: 2020/01/31(金) 20:38:09.48
>>545
アクラボ良いと思いますよ。
自分も他に選択肢がなかったら、アクラボにしようと思ってますが、
純正マフラーと比べて、本当に音は静かなんでしょうか?

551: 2020/02/01(土) 00:57:21.73
>>548
結構大きいと思うけどね。一応59のエンジンとはいえ、SSエンジンだからね。
音域が変わるからこのレベルになると好みが大きいかも
私は見た目と軽量化でアクラにしました。

553: 2020/02/01(土) 09:54:26.76
>>540
一本だけどアレとそっくりなモリワキの650R用を動画で見るとノーマルと同等以下の音量だった、
発売されても割と静かな物になるかと、
音質はだいぶ違っていたが正直俺的にはノーマルの方が好みだったな、
まぁあくまでも市販された650用の話だけど。

568: 2020/02/03(月) 20:56:01.59
>>540
見た目ヨシ
重量とか乗り味が気になるね。

続報キボンヌ。

569: 2020/02/03(月) 23:55:41.64
>>567
おめでと!
大事に楽しんでね。

>>568
見た目は良いね。
CB1000R自体が売れてるバイクじゃないから商品化するかは微妙だね。
個人的には見た目以上に音が純正並みか、それ以上の音が欲しいところ

541: 2020/01/31(金) 02:55:03.97
ワイはむしろファンダーレスのほうを商品化してくれ

544: 2020/01/31(金) 15:10:49.77
検対応で一番うるさいのって何じゃろか?

546: 2020/01/31(金) 19:44:52.00
アクラポな。
時計のキャリバーとブレーキのキャリパー間違えてるやつみたい。

547: 2020/01/31(金) 20:25:35.69
ねー知ってる?ミラジョボビッチじゃなくてミラヨボビッチなんだって。
本人がジョしゃなくてヨだから。って言ったらしい。ハマザキなのかハマサキなのかみたいな感じかな?

549: 2020/01/31(金) 20:49:51.70
モリデブンとかアスクルシャフトみたいな違いかな

550: 2020/01/31(金) 21:07:38.23
ダックスフンドとダックスフントくらいの違いだと思うよ

552: 2020/02/01(土) 01:46:46.52
これフロントに付けられるかね?

http://www.a-tech.org/shop/_honda/cb1000sf/cb1000sf.html

554: 2020/02/01(土) 11:00:56.21
仮契約してきた

車両が来るのは4月らしい

555: 2020/02/01(土) 15:42:05.85
>>554
おめ、イイイロ買ったな

556: 2020/02/01(土) 17:39:52.23
この車両ってweb上でパーツカタログみれないよね
なんで?

559: 2020/02/02(日) 12:10:43.22
>>556
海外サイトで我慢しろ

557: 2020/02/01(土) 19:12:37.30
RA。

558: 2020/02/01(土) 20:41:08.26
先週、にりんかん祭りのモリワキブースにあった一見ショート管みたいなヤツは良いな。

560: 2020/02/02(日) 19:17:37.89
すんません、このバイクって使いやすい位置にヘルメットホルダーはありますか?

562: 2020/02/03(月) 10:27:26.07
>>560
専用品がきじまから3000円ぐらいででているからあんしんしろ
標準装備にすればいいのにね

561: 2020/02/02(日) 23:49:40.21
ないんだなぁこれが

563: 2020/02/03(月) 12:01:40.84
後付け品業界に仕事を提供する意味があるのでは?
あとメインキーの製造情報をなるべく秘密にしたいのかもね

564: 2020/02/03(月) 12:15:09.11
車両来るときにメットホルダーも頼みますわ

565: 2020/02/03(月) 12:37:24.98
あれ海外だとすぐ壊されて意味無いらしいからね

566: 2020/02/03(月) 14:20:06.22
新色のホワイト買おうと思ってたけど、艶消し塗装だから
ニーグリップするところが、次第にテカテカになるだろうね。
黒が一番無難かな。

567: 2020/02/03(月) 19:40:31.68
赤を契約してきました。18.19年モデル色
個人的に20年モデルはツートンなくなったり細かい部分で個人的に前の方が好みだったので。
まあ、色は好みですからね

570: 2020/02/07(金) 02:40:17.76
純正ミラーが見えにくいので、社外ミラーを検討してるのですが
何かオススメありますか?

571: 2020/02/07(金) 20:07:44.50

574: 2020/02/07(金) 22:36:12.91
>>571
社外でも良いから、こういうロケットタイプのカウル販売されないかな。

577: 2020/02/08(土) 23:36:05.23

578: 2020/02/08(土) 23:48:34.50
>>577
それカッコイイと思ってたけどね。
メーター周りが、ちょっと雑なんだよなぁ・・・。
https://www.s2-concept.com/images/stories/virtuemart/product/HONDA%20CB1000%20LEGEND%20TABLEAU%20DE%20BORD 260.jpg

572: 2020/02/07(金) 22:04:09.82
明日かな

573: 2020/02/07(金) 22:16:16.40
いやいや明後日だよ

575: 2020/02/08(土) 14:21:59.44
これにウィンカーとミラーとフェンダーとナンバーと付いていったら
最終的に変わり果てた姿に

576: 2020/02/08(土) 19:08:53.51
みなさん、振動対策ってなにかしていますか?

579: 2020/02/09(日) 19:35:47.89
アオシマからまさかの模型化とはね

580: 2020/02/09(日) 23:30:05.24
組み立てではなく完成品モデルね

https://twitter.com/amiamihobbynews/status/1226321576863453185
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

582: 2020/02/10(月) 16:34:36.16
>>580
まじやないか。
誰が買うんだ俺は買う。色違いも買う。+仕様も出たら買う。

586: 2020/02/11(火) 17:13:04.38
>>580
次はカタナかな

588: 2020/02/11(火) 23:03:16.57

581: 2020/02/10(月) 15:43:56.82
ホンダ「CB1000Rカフェスタイル」
https://youtu.be/ZjNr1Xw9xEM

583: 2020/02/10(月) 17:32:55.30
>>581
早くモリワキのマフラー出してくれないかな。
っていうか、このCB1000Rを限定で販売してくれたら
乗り換えるわ。

585: 2020/02/10(月) 19:22:26.14
>>581
+70万くらいの感じとか言ってたっけ?
CB1100で無限のコンプリートモデルを限定で売ったくらいだから
これも受注生産で売れば良いのにな。

587: 2020/02/11(火) 22:41:59.52
>>581
この人動画冒頭から車種名うろ覚えだけど仮にもジャーナリスト語るなら知っておけよと思う反面、
バイクを生業としてる人にさえ知られてないマイナー車なんだなとつくづく思った…(小並感)

590: 2020/02/12(水) 14:58:04.41
>>587
バイク仲間に話したってCB1000Rと言っても大体1100の方がフルカウルのRRと勘違いされるのが常々だし

584: 2020/02/10(月) 18:04:32.82
なにがモーターサイクルジャーナリスト小林だよ
ただの広報マンじゃねぇか
ジャーナリズムにはなにが不可欠かということを少しは考えて欲しいわ

589: 2020/02/12(水) 11:41:55.98
カタナはこんなもあるでよ
https://takaratomymall.jp/shop/g/g4904810798361/

591: 2020/02/12(水) 16:21:08.38
ほぼ確実にヨンフォアと勘違いされる(グーバイクとかですらたまに間違えてる)CB400Fよりは…

592: 2020/02/12(水) 18:16:51.85
VFRとCB1000Rは次の排ガス規制対応できるのだろうか。。。

593: 2020/02/12(水) 18:43:36.16
白バイ隊員の話だと、VFRは排ガス規制に
引っかかるから、なくなるみたいだね。
あくまで白バイのVFRの話なんだけどね。

594: 2020/02/12(水) 20:23:16.41
xrs900買おうかと思ってたけどcb試乗したらもう虜になってしまった・・・・
50万差あるけど欲しくて悩む悩む、悩み過ぎてハゲそう・・・
乗ってる皆さんに一つお聞きしたいんですが公称145馬力って言ってますけどそんなにあるかな?125馬力位かなと思ったんですけど??

595: 2020/02/12(水) 21:43:06.34
元々リッターSSのエンジンを馬力落として低中速に振ったエンジンは車種問わずカタログ値と殆ど誤差ない程度に出てる印象
知らんけど

596: 2020/02/12(水) 22:15:05.32
power無いっていうけど、トラコン切ってスロットル全開にしてみた?

597: 2020/02/12(水) 23:07:24.58
>>596
たしかにとらこんで抑えられている部分はある。
あのフレームであの馬力はとらこんである程度制御しているから実現できた話があるからな。

598: 2020/02/13(木) 23:15:32.46
サーキットを走るバイクじゃないので、このフレーム鋼性と馬力でバランスが取れてる

599: 2020/02/21(金) 10:55:04.06
みなさん、スマホホルダーはなにをつかっていますか?
RAMマウントが無難?

600: 2020/02/21(金) 20:48:04.32

602: 2020/02/22(土) 13:02:50.07
>>600
最近は「ソースはヤンマシw」なんてバカにできんからなあ

605: 2020/02/22(土) 18:20:10.48
>>600
これは値段次第でベストセラーになりそう
もうそろそろcb1000r は退役?なん

601: 2020/02/21(金) 21:35:28.23
不細工なラジエーターさえ小さく出来てれば完璧なバイクだったのに本田の技術力でどうにかならないもんかね?

603: 2020/02/22(土) 15:47:49.64
CB1100と入れ替わりになるのかな

604: 2020/02/22(土) 17:59:12.08
装備そのままでFのデザインになるんかね?

606: 2020/02/22(土) 19:12:04.53
流石にまだCB-Rシリーズのフラッグシップモデルを終息させるとは思えないから、出るとしたら装備を減らした廉価版(ついでに対Z900RS)みたいなポジションで併売しそうな予感

607: 2020/02/22(土) 19:41:12.18
CB1の後にCB400SFが発売された時のことを思い出すな
こんな中途半端に古臭いデザインのどこが良いのかと思ったが、人気大爆発でオレのセンスは世間一般からそんなにズレてるのかと絶望したわ

608: 2020/02/22(土) 22:01:04.79
さすがに1100はEURO5移行と共に勇退だろけど1000Rはどうなんかね
いくら旗艦モデルとはいえ如何せん売上がね・・・
998Fと平行して販売してくれればいいけど

610: 2020/02/22(土) 22:52:33.84
>>608
SC77と同系統のエンジン(オリジナルはかなり古い)でEURO5対応できないからCBR1000RRRでエンジン刷新した。
まさかCB1000Rの後継にこのエンジン使ったら値段さらにあがるから無理
CB-Rシリーズのブラックシップだから廃版も難しい、まさかの650と1000を統合してCB750RとしてNC系のエンジンっていう悪夢はさけてほしい

611: 2020/02/22(土) 22:53:09.32
>>610
フラッグシップのミス。。

609: 2020/02/22(土) 22:02:15.67
そろそろタイヤ交換時期なのですが
みなさんはどのタイヤにしてますか? 

無難に新車時のタイヤにしようかと思っているのですが、これがお勧め!というのがあったら教えていただければと思います

主に高速や直進道路が多いのですが、田舎なもので結構痛んでいる路面が多いです。。なかなか都会と違って補修してくれなくて。。。人口がすくないから仕方ないとは分かっているのですが

612: 2020/02/22(土) 23:04:08.58
無難にs22かな、ライン取り自由に選べる

613: 2020/02/23(日) 00:27:53.95
>>612
実績のS22か最新のRS11かなやみどころ

614: 2020/02/29(土) 04:51:07.25
フェンダーレスをつけるか悩んでいる。
皆さんはつける派ですか?
それとも、標準派ですか?

615: 2020/02/29(土) 15:36:17.01
>>614
まだこのバイクのオーナーじゃないけど、
個人的にはノーマルのままの方が
カッコイイと思ってるけどね。

619: 2020/03/01(日) 17:26:41.33
>>615
悪い事は言わない 今から買うならCB998Fの方が全然良いぞ 何も不人気車買うことないだろう

620: 2020/03/01(日) 17:35:40.11
>>619
998Fって市販されるの?

622: 2020/03/04(水) 10:48:10.81
しかし古いデザインを好きな人って多いよね。
コレをカッコいいって言ってる人にそれを勧めるって。。。
ぜひ>>615の意見が聞きたい。

616: 2020/02/29(土) 22:34:29.50
ウインカーを前後リゾマにしようと思ったら8万越え
むりー。

617: 2020/03/01(日) 01:32:27.49
満足度高いバイクだけど、液晶がフルカラーだったら完璧だった。
carplayとか使えれば完璧。
Z900RSはアナログメーターでそれがいい
CB1000Rは思い切って大型フルカラー液晶にしてほしかった

618: 2020/03/01(日) 15:14:34.43
そういうところは海外の方が金をかけてよくしてるけど、日本はそういった面では遅れてるよね

621: 2020/03/01(日) 17:47:03.61
オーリンズに変えた方いますか?

634: 2020/03/05(木) 23:31:32.11
>>621
リヤなら。

623: 2020/03/04(水) 14:30:44.60
CB998Fなんて出るか分からんでしょ?
またヤングマシンのガセネタ記事だと思う。
昔ながらのデザインのバイクが欲しいなら、
とっくにZ900RS買ってるけど
あの古臭いのは嫌いなんだわ。

624: 2020/03/04(水) 15:19:29.53
Z900RS、国内では好調な売れ行きみたいだからね、
CB1000Rの側だけ着せ替えて売れるなら・・・とホンダが考えるかどうか、
まぁ日本の市場なんか最初から期待してないだろうからソレも無いだろうな。

625: 2020/03/04(水) 18:00:39.35
実際はCb1000rの方が乗りやすいが趣味性が高いこのカテゴリーだと900RSが強いね

626: 2020/03/04(水) 18:08:21.65
900RSみたいな感じのガワだけ旧車なんてホンダもヤマハも出そうと思えばすぐ出せそうだけど、あんま乗り気じゃないんかね

627: 2020/03/04(水) 19:01:08.74
ヤマハだとXSR900は思いっきり旧RZRっぽいイメージかと、
最近ではRZカラーを普通にラインナップに入れてるみたいだし、
かなり旧車好き層を意識してきたのではないだろうか。

628: 2020/03/04(水) 21:30:12.02
ガワだけといえば、新型カタナの右にでるものはない。
何せ現行のGSX-S1000に適当なカウルを付けただけなんだから

629: 2020/03/04(水) 21:34:50.42
そのままどころかタンク容量減ってるんだよなぁ…

630: 2020/03/04(水) 21:41:25.72
現行のCB1100を1100Rにする外装キット、あれはカッコイイなと思った

631: 2020/03/05(木) 17:33:55.35

635: 2020/03/06(金) 21:00:12.02
>>631
MT-10は顔がね

632: 2020/03/05(木) 20:57:03.51
アメリカンに受けそうだな。ターボ

633: 2020/03/05(木) 21:03:46.97
これってヤマハが開発してるってことなの?
測定器らしいものがついてるっぽいけど

636: 2020/03/07(土) 20:52:34.79
この春、SC80買う予定のものですが、スマホホルダーはなにをつかっていますか?

ドリームでみた感じだと鍵とメーターの間が狭くスマホホルダーをつけるとメーターが見えにくくなるように感じました。

637: 2020/03/08(日) 20:57:29.62
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第13位:スズキ GSX-R1000 ABS/R ABS[39票]
第13位: ドゥカティ パニガーレ V4 シリーズ[39票]
第16位:スズキ Vストローム250/ABS[32票]
第17位: ホンダ PCX シリーズ[30票]
第18位:カワサキ Z1000 Rエディション[29票]
第18位:ホンダ CRF1000L アフリカツインシリーズ[29票]
第18位:ホンダ スーパーカブ C125[29票]
第18位:ホンダ レブル250[29票]

https://young-machine.com/2020/03/07/76704/

640: 2020/03/09(月) 14:04:42.98
>>637
人気無いのは承知していたがCB1000Rそこまで魅力無いんかな~
まさかZ1000にさえ及ばないとは思わなかったわ

638: 2020/03/09(月) 02:00:44.38
1位笑うところですね
わかります

639: 2020/03/09(月) 02:19:09.80
スズキも新型ジムニーの様に一から設計して
カタナを作れば良かったのに・・・。

641: 2020/03/09(月) 14:19:46.65
X-ADVが三位っていうのも解せんな。
販売台数でなく人気ランキングとはいえここまで人気あるかな

642: 2020/03/09(月) 15:00:14.74
耕耘機ハンドルの再来とかボロクソ言われてた割りには実際の人気はけっこうあるんだなカタナ、
CB1000Rが人気無いのは分かっていたがCB1100も人気無いんだな、俺的にはもう少し人気あるのかと思ってたよ。

643: 2020/03/09(月) 15:21:10.01
おっさんホイホイの900RSや250ではダントツ売れてる(らしい)レブルがイマイチな辺りどの層から票が来てるのかようわからんな

644: 2020/03/10(火) 09:35:01.58
ストリート大型のランキング8位に入ってるじゃん

645: 2020/03/11(水) 14:10:09.10
>第10位:ホンダ CBR1000RRシリーズ
 ↑
これに1000Rも含まれてるんだろ(適当

646: 2020/03/11(水) 17:43:02.08
型落ちエンジンだしフレームも違うし完全に別モンです、はい。

647: 2020/03/12(木) 12:14:26.53
開発者にはMT-10に対抗する気が無かったのかな

648: 2020/03/12(木) 18:48:47.04
MTよりは乗りやすい。
バランスがいいのはCB
ホンダらしく保守的

649: 2020/03/12(木) 23:42:31.09
MT-10はあのスペックであの値段ていう衝撃があったけど、これにはなかったからね

650: 2020/03/12(木) 23:54:01.62
CB1000Rは、どうしてこんなに高いの?

652: 2020/03/13(金) 05:03:00.55
>>650
今時はそんなもんじゃないの?
どっちか迷ってCB1100RS買ったけどそっちの方が割高感あったよ
空冷4気筒で格好が気に入った以外はクソ重いだけだし
トルコンや上下クイックシフター付いて馬力もあって軽いなら1000Rの値段がそれ程高いとは思わないな
速いの乗りこなせないのと最後はちょっとした見た目で1100に決めたけど1000Rも格好も含めて良いバイクだと思うよ

653: 2020/03/13(金) 15:46:35.21
>>650
グリップヒーター、ETCなど標準装備が多い

651: 2020/03/13(金) 00:50:14.48
RRーRが出てきた今となってはいよいよ2世代前のエンジンってことになるんだよな…

664: 2020/03/16(月) 20:26:31.95
>>651
これで「ネオクラシック」から純粋な「クラシック車」になったな

654: 2020/03/13(金) 15:48:05.78
あと上下クイックシフターやらトラコンなど電子制御もかなりはいっているし、全体的に高めのパーツを使っている

655: 2020/03/13(金) 16:24:53.29
MT10はガチガチのストファイだしなぁ
あんまりライバルって感じじゃない

656: 2020/03/13(金) 19:46:17.93
MT10は顔がなぁ、かといって万人受け狙うと他所と似たりよったりだし

657: 2020/03/13(金) 23:09:30.37
ちょっと電制付けてETC付けたくらいで、はい40万値上げです
とか言われても一般人はそらポカーンとしかならんわな

658: 2020/03/13(金) 23:23:55.97
Ninja1000は装備が近くて40万円も安いんだよな
エンジンや新規のフレームが高いのか?

659: 2020/03/14(土) 01:39:06.70
40万値上げって何基準の話か知らんけど旧型も当時は150万くらいしてたぞ

661: 2020/03/14(土) 09:28:51.88
>>659
あ~それはイタリアからの輸入車だから高価だったんよ。

660: 2020/03/14(土) 09:27:21.54
まぁ不人気車は発売当時からなので気にしないで乗りなよ
唯 不人気車故乗り潰すつもりで乗った方がええけど

662: 2020/03/14(土) 09:36:34.74
細かい事言うとイギリスからな
イタリア製造のイギリス仕様車をパッセージやらレッドバロンとかが輸入してた

663: 2020/03/15(日) 12:39:20.75
>>662
なんでイギリス仕様車の説明書がイタリア語なんだよ

665: 2020/03/24(火) 12:24:32.19
ローダウンしてる人いたら感想を聞きたい

666: 2020/03/25(水) 12:24:26.64
ダウバク上げありがとう

667: 2020/03/26(木) 19:24:25.49
なんと、今日一台すれ違った
遭遇率はフェラーリ並だね

668: 2020/03/27(金) 12:14:06.19
フルモデルチェンジは来年?

669: 2020/03/27(金) 12:25:04.29
おいおい、本当にCB-F (998F)コンセプト発表されたぞ!
市販するかは分からんそうだが、
いや、ヤンマシの提灯記事だとばかり思っていたからコレは意外だったw

670: 2020/03/27(金) 12:35:26.17
動画見たけどほぼ予想CGまんまだったな
ただあのカラーリングにホンダの赤バッジはあんまり似合わんな…

671: 2020/03/27(金) 12:49:58.52
CB1300SFがあるのに、わざわざこんな中途半端なフォルムのマシンなんかイラネー

672: 2020/03/27(金) 15:04:17.83
https://www.honda.co.jp/news/2020/2200327a.html

なんか思ってたのと違う…

677: 2020/03/27(金) 17:30:19.83
>>672
まだ試作っぽい仕上がりかな?

>>675
180万円ぐらい?
マニア以外買わなそう

679: 2020/03/27(金) 19:01:21.40
>>672
このデザインの需要って多いの?
個人的にはすごくダサいと思うけど
まだ現行1000Rのほうが良い
タンク~サイドカバー~テールカウルって流れてるデザインはあまり好きじゃない

673: 2020/03/27(金) 15:11:25.97
外装変更したCB1000Rだね

674: 2020/03/27(金) 16:14:39.73
果たしてこいつはホンダ版Z900RSとなれるのか
はたまたホンダ版カタナと蔑まれてしまうの
そもそも市販化されるのか

675: 2020/03/27(金) 16:29:11.61
>>674
価格次第だろうね、Z900RSと似た価格ならバカ売れ、これに似た価格なら欲しいけど
そこまで出せないとなるだろうな、庶民にとって心理的にも150万の壁は大きいよ
ガワ違いと考えたら165万以上付けないとおかしくなるし。

676: 2020/03/27(金) 17:08:36.22
CB-F市販化楽しみだ
メーター以外気に入ったかも

678: 2020/03/27(金) 18:53:22.99
今でさえ夢で乗り出し172~174万とかなのにこれいくら行くんだよ

680: 2020/03/27(金) 19:15:25.28
CB1100のコンセプト時みたいなデザインで空冷っぽいフィン付きの水冷エンジンにして出せば売れると思うけど
https://i.imgur.com/4YM8WKx.jpg
1100もこのままのデザインで出して欲しかった

683: 2020/03/27(金) 21:39:57.69
>>680
エキパイを400にしなくても…
でも、カッコいいね

681: 2020/03/27(金) 19:49:47.25
メーターは2連の砲弾型にしてくれよ

682: 2020/03/27(金) 21:12:02.28
古くさいバイクなんか買わないよばーか

684: 2020/03/27(金) 23:21:52.64
6気筒でもいいんだぜ

685: 2020/03/29(日) 06:42:18.44
コレは売れる
値段も高いままで良いよ

686: 2020/03/31(火) 22:04:31.30
カタナもホンダにデザインしてもええば良かったのにな

687: 2020/03/31(火) 23:19:46.44
ホンダヤマハスズキカワサキの中で、スズキのデザイン部門が一番微妙らしいからな今は

688: 2020/04/01(水) 00:43:30.06
えっ?

(それなら通常運転では…?

689: 2020/04/01(水) 09:26:17.36
デザインカーストはホンダが最近ちょっと良くなった以外はあんま変わってない気がする

690: 2020/04/01(水) 11:30:51.51
海外含めたらデザインカーストってどんな感じ?

691: 2020/04/01(水) 12:33:55.33
量産で言えばドカ>ヤマハ>カワサキ>ホンダ>BMW>スズキかなぁ

692: 2020/04/01(水) 15:25:55.60
最近のドカティのビラビラ具合もちょっとなあ
デザインだけが取り柄だったビモータも今は微妙だし
ていうか各メーカー様式が似通っててあまり差別化出来ていない気がする

693: 2020/04/02(木) 09:30:32.46
やっとアクティブからフェンダーレスキットが出るようだ

694: 2020/04/02(木) 12:42:49.54
刀みたいにフェンダーにウィンカー付けて欲しかったなー

そうすればサイドバッグ付けれるのに

695: 2020/04/04(土) 03:26:13.29
いつの間にかモリワキフェンダーレス出てるな
しかも構造変更申請必要という

696: 2020/04/05(日) 00:22:38.63
ハニカムなんとかならんか

697: 2020/04/05(日) 09:24:25.90
フェンダーレスにしたほうがいいのか?
それとも標準の方がいいのか?
標準の方がアイデンティティがあるとおもう

698: 2020/04/05(日) 10:29:10.78
>>697
好きにしなさい

699: 2020/04/08(水) 12:57:34.91
プロアームはコストがかかるだけでたいした利点なさそうだけど、どうなのかな?
cb1000Rも普通のモノサスで尻切れデザインにしなければ売れそうなのにな

700: 2020/04/08(水) 13:18:39.36
男のロマンが理解出来ぬ無粋なヤツがいるようだ

701: 2020/04/08(水) 15:12:23.95
外観はナンバーステーが気に入らんなあ

711: 2020/04/09(木) 20:25:02.47

702: 2020/04/08(水) 20:10:50.16
サイドバッグ着けられるか試したユーザーはいませんかー?

703: 2020/04/08(水) 21:44:45.47
あのでかい丸目のヘッドライトが嫌い

704: 2020/04/08(水) 22:10:14.87
むしろ尻切れが好きで買ったけどな
一般的なネイキッドデザインは族車を連想させるから好かん

705: 2020/04/09(木) 17:18:31.96
仮にCB-Fコンセプトが市販されたとしてCB1000Rも併売されるのだろうか?
俺的にはRのデザインの方が好きなんだが。

706: 2020/04/09(木) 17:36:46.60
>>705
デザイン系統は違うけどこれは高くし過ぎたからもしもCBFをもう少し安くするなら
ガワ違いの同一車種みたいなもんだから価格整合性を取るために打ち切るかもね
CBFも同じような価格付けるなら併売かもしれないけど

707: 2020/04/09(木) 18:04:43.00
Neo Sports Cafeでデザイン統一してる方を切るかな?
Fはカタログモデルじゃなくて、限定車とかじゃない?

710: 2020/04/09(木) 19:46:29.59
フレームはホーネットから、片持ちアームも先代からの引き継ぎ。
原動機はSC57の流用亜種。
見た目斬新でも結構アリモノの組み合わせなSC80。

まんまソレを使ってガワを変えただけのFコンセプトは、
何ら新しいと思えないし、今のところはメーカーの気概も感じられないのが寂しい。

>>707
部位や意匠で見ていけば似てるところもあると思うのですが
並べると一台の車体としては結構違う気がする排気量別NSC。
共通のコンセプトとしてスタンダードなバイクがテーマなんじゃないかと。
「CB」としては、それが本来の立ち位置でもあるし。

708: 2020/04/09(木) 18:48:18.19
しばらく併売して売れない方が終売でいいだろ

709: 2020/04/09(木) 19:13:14.89
俺的にはどうせ限定で出すならこの間のカスタマイズコンセプトの方を出して欲しいな。

712: 2020/04/10(金) 11:02:26.18
Fは豪華バイクを目指したRからゴージャス装備はこそぎ落として
基本はそのままシンプルで軽く安いパフォーマンスバイクで出せば
別モデルとして共存出来ると思う
それでRが売れるかどうかは別として

716: 2020/04/11(土) 10:31:22.16
>>712
別の車種と勘違いしてね?
CB1000Rはただ高いだけでゴージャス装備なんて1つも付いてないんだが

713: 2020/04/11(土) 08:48:59.03
着せ替えバイクはダサいと思う
こんなの出さなくていいよ

739: 2020/04/12(日) 17:48:24.68
>>713
大筋同じ意見なんだが…

(でもこのバイクも着せ替えじゃなかったっけ)

741: 2020/04/12(日) 23:49:27.49
>>739
フレームが新規だから着せ替えではないと思う

714: 2020/04/11(土) 09:50:26.20
売れない一番の原因は価格だからな
性能考えたら仕方ないんだけど、やっぱ高いよ

ガワだけ変えても同価格帯なら売れんだろ

715: 2020/04/11(土) 10:13:46.67
そそ、このバイクなんてせいぜい120万円だよな

717: 2020/04/11(土) 11:50:53.24
そやな
このバイク、ブレンボもオーリンズもついとらんな

718: 2020/04/11(土) 12:32:54.59
Z900RSの135万を基準にこっちには有るがあっちには無い物とオプション装備 (好き嫌いは置いとく)
片持ち(メーカーベースで5万~10万相当)
ステングアームフェンダー(メーカーベースで3万相当)
クイックシフター(3万相当)
グリップヒーター(2.5万相当)
やっぱ150万くらいに抑えておけばもっと売れたんじゃないやろか

719: 2020/04/11(土) 12:42:33.03
シフターはもっとするんじゃね?

720: 2020/04/11(土) 12:48:16.03
>>719
CB650RがUPのみ後付で19,800円だから電スロ車でメーカー装備ならこんなもんでしょ

721: 2020/04/11(土) 13:00:43.61
こんなもんの理由が超適当だな

722: 2020/04/11(土) 13:12:19.36
そもそもシフターなんて要らんわ、シフトアップなんて元々クラッチ握らんでも出来るし
コンマ1秒を争うバイクならともかくそういう車種でもない

723: 2020/04/11(土) 13:37:34.99
歳取ると新しいものに否定的になるよね

クイックシフターは便利よ

724: 2020/04/11(土) 13:50:37.57
シフターなんて20年前からあるだろ

726: 2020/04/11(土) 14:00:41.18
>>724
てめえは20年前から使ってたのかよクソゴミ

733: 2020/04/11(土) 21:42:01.80
>>724
20年前どころか80年代からあるぞ
アップもダウンもな

734: 2020/04/11(土) 23:12:34.58
>>733
予想外に旧来の技術なんだな
つかさすがにそんな昔じゃ一般車にはまだ関係ない話だったろ?

725: 2020/04/11(土) 13:54:53.04
ダウン対応は最近じゃね?

727: 2020/04/11(土) 14:33:33.63
当時からdown対応したものもあったね
あ、こんな機構あるのか~くらいにしか思わなかったし必要性を感じなかったから付けようと思ったことはないな

730: 2020/04/11(土) 16:24:48.50
>>727
はい嘘つき

732: 2020/04/11(土) 16:46:23.16
今時これくらいの性能と装備だったらこんな値段になるだろうな
Fコンセプトとか出ないんじゃ無いかな
かっこ悪いし安く出来ないだろうし
z900rsも見た目で売れてるんだろうけど興味ない者からしたら高いよ
cb1000rの方がなんか高級感あって良いと思うよ

735: 2020/04/12(日) 01:17:47.92
はい嘘つき

736: 2020/04/12(日) 05:56:40.61
90年代前半には既にシフトアップ時に点火を切る機構はあったけどダウン対応って俺は聞いたことないなぁ
完全否定はしないけど俺は知らない

737: 2020/04/12(日) 06:38:11.45
90年代前半にバトルシフターだっけ?アップ時に点火カットしてくれる製品が出てきてSP125でレースしてる人がつけてたけど信頼性が低かったみたいで結局外してたかな

アップ側ですらキチンと動作させるのに四苦八苦してる時代にダウン対応ねえ…

738: 2020/04/12(日) 10:26:02.40
イトシンがテストしてたやつだろ

740: 2020/04/12(日) 23:26:50.62
誰かが何かをする すると必ず声がする‥ 
ドコかで仕入れた知識や本で拾ってきたリクツ並べて 
そんなコトは知っていた‥とっくにわかっていた‥ 
買えない奴はいつもそう言う

742: 2020/04/13(月) 10:27:31.52
欧州車はフレームとエンジン同じで派生車種商法やって儲けてるんだから
日本はもっとやるべきだ。

743: 2020/04/13(月) 13:50:36.36
着せ替えでも900RSしかりXSRしかり売れりゃ文句なんて誰も言えん
1000Rも売れてりゃ冷やかされることもなかった

744: 2020/04/13(月) 21:04:37.32
高いとは言われるけどそこまで冷やかされてなくね
某カタナはまさにそれだけど

745: 2020/04/13(月) 23:49:53.20
クイックシフターのダウンがアップと同価格程度って知ったかがバカ晒してるな
ブリッピングの制御にどれだけ時間とコストかかるのか猿並みの脳みそじゃわからんよな
TERAMOTOのキットだって7万でスポーツモードのみ他は保証なしってサーキット向けの玩具よ

746: 2020/04/14(火) 08:35:04.64
DCTやFJR1300ASのようなロボクラッチならまだしもクイックシフターの様な簡易的なものは物欲しげに見えるwww

747: 2020/04/14(火) 12:08:33.89
物欲しげってこういう時に使う言葉なん?

748: 2020/04/14(火) 12:38:06.98
wwwとか使ってる奴がそんなの理解してるわけ無い

749: 2020/04/14(火) 22:07:10.44
だな。 クイックシフターの使い方 知らない奴か、こいつは!

750: 2020/04/14(火) 22:17:33.54
使い方ねぇ レースでもやるつもりなん?このバイクでwww
クラッチ握んのたり~からシフター付いてたら楽だろうなって安易に思ってるヤツが大半だろ
でも渋滞とかじゃ相変わらず左手辛いですから~ 残念! ノークラ斬り!

751: 2020/04/14(火) 22:39:50.22
クイックシフターがうらやましいんだろうな

752: 2020/04/14(火) 22:50:35.46
アシストスリッパークラッチついてるからクラッチ握ってもそんな左手きつくならんぞ

走行中はもちろんノークラッチだしな

753: 2020/04/15(水) 01:20:47.33
ギター侍なんて今の若いのには伝わらんだろ

754: 2020/04/15(水) 06:11:24.54
そのネタを今時やる感覚がもうズレているんだよ
ゴミは無視するのが一番

755: 2020/04/15(水) 22:02:55.70
歳がバレるな

756: 2020/04/15(水) 22:14:38.72
こーゆう奴は無視でいい
使い方ないっていう時点で、こいつ盆栽乗り確定。

757: 2020/04/15(水) 23:56:00.22
実際にスポーツ走行やレースで使ってる感想を少し。
あ、シフターの件だけにしとく。
先ずニュートラル跨ぎのシフトもスムーズ。
ただし、意図しないタイミングでシフトペダルに触れた際、Nは出る場合も。
ちなみにダウン側はアクセル全閉またはバックトルクが掛かっている状態でしか作動しない。
アップはアクセル全閉では作動しない。
また、人間シフトかオートシフトの判断は制御がクラッチレバー根本に触れているプッシュ式のセンサーが担っているが、
これが過敏で遊びが多い方が良いコースでは前回加速中に風圧でクラッチレバーが押されて、
プッシュセンサーが3ミリ程度押されるとオートシフトを受け付けない。
人間シフトと判断されてしまう。
そもそも、サーキットユーズを想定された車両ではないけど、無いものねだりしたくなるわけで。
で、レース使用時はプッシュセンサー自体を取り外してます。
ストリートレベルは問題なしですよ。
771000RRにも同様のシフト機構が装着されてますが、同様の挙動を示すから、対処法は同じ。
遊びを要しないライダーはほぼ0遊びで走行してたりもします。
結論としては、良いバイクだw

758: 2020/04/16(木) 21:19:11.42
街中じゃシフターなんてあってもあんま便利でもないな~と思ってたけどこの前高速で210キロまで出した時はめっちゃ便利だったな

759: 2020/04/16(木) 23:08:53.48
べつに最高速度とシフターに密な関係は無いと思われるが?

760: 2020/04/16(木) 23:21:33.81
4速6000回転くらいで走っててそっからブレーキしながら3→2って落とす時とか楽しいよな

761: 2020/04/17(金) 13:37:44.81
クイックシフターはめちゃくちゃ便利だ。使ったことないじじいがわめいてるだけ

762: 2020/04/21(火) 20:32:20.40
CB998F最新画像
https://i.imgur.com/c4RYufH.jpg

763: 2020/04/21(火) 20:36:43.20
>>762
タンクはウイングマークよりもHONDAの文字のほうが似合うな

766: 2020/04/21(火) 23:01:50.28
>>762
2眼メーター
はい、勝ち確。

764: 2020/04/21(火) 21:46:56.92
本気でそんなダサいバイク出すのか?

765: 2020/04/21(火) 22:35:14.57
もどきはださい

767: 2020/04/22(水) 02:50:37.28
本気にするなHONDA、一部のマニアにしか受けない。
むしろこの経済危機、そんな金どこにある。
RRRや213V-Sのほうが「THE HONDA」だよ。

769: 2020/04/22(水) 08:38:57.21
>>767
そう思うけど、他所がやってるのにホンダはやらないは無いよ

768: 2020/04/22(水) 06:52:13.01
これはこれでありだな…
赤丸エンブレム付くとは思うけど

770: 2020/04/22(水) 09:05:41.12
とりあえず整備性が悪く運動性能的に必要過多なプロアームはいらないと思うんだ

771: 2020/04/23(木) 07:57:49.29
なんか、20年前のインドネシアのバイクみたい。
絶対売れない。z900rsみたいにかっこよくないもん

772: 2020/04/23(木) 08:11:14.02
Z900RSのどこがかっこいいんだと。

773: 2020/04/23(木) 09:53:50.67
>>772
そいつどのスレでも嫌われてる729だよ

774: 2020/04/27(月) 19:20:46.91
あの網目はなんとかならんの

775: 2020/04/28(火) 01:16:47.57
このバイクを先日、購入したものです
水温が気になって先だって乗っている方々に聞きたいのですが
信号待ちで停車中に水温をふと見ると水温がみるみる98度から102度まで1分も無いくらいに上がっていきました。
そして走り出すとまた98度、96度くらいまで下がっていくのを確認しました
このバイクはこんな感じで水温の上下が激しいのでしょうか?
冷却液がたりてないのかと心配になりお聞きした次第です。
みなさまのCB1000Rはどの様な感じでしょうか?

777: 2020/04/28(火) 11:39:40.77
>>775
ホンダはかなりマシな方です、ドカなんて耐えられず舘ひろし並のガニ股乗りしたくなります
対策でワコーズやHKSなんかが出してる高性能クーラントに変えると少し下がります
追加で空冷爆熱車でやる人いますがエレメントにヒートシンク巻くと油温が2度くらい下がります

778: 2020/04/28(火) 12:06:33.12
>>775
普通です

780: 2020/05/02(土) 19:46:54.23
>>775
大袈裟だよ 温度上昇したらファン回から平気なんよ
熱風来て暑いけどね 細かい事は気にしない
バイクなんて一回転けたらボロ~ボロ~になる乗り物なんだし

776: 2020/04/28(火) 07:08:12.18
大型バイクなんてみんなそんなもん
むしろフルカウルに比べてましなほうでは

779: 2020/04/28(火) 15:29:46.25
776-778
ご返答ありがとうございました
皆様もこのバイクで良きライディングを楽しみましょう
では悪しからず

781: 2020/05/05(火) 12:33:58.28
そして、一度こけるとそのまま売却って人は結構多い
愛着なくすのも一瞬っていうのもバイク

782: 2020/05/06(水) 11:24:51.84
確かにそれまで愛情注いできたのに一度の転倒、立ちごけで愛着なくすやつ多いね
直して乗ろうというより、それを下取りに他のバイクに乗り換えちゃう人が多い

783: 2020/05/06(水) 15:35:39.32
車両価格に対して修理費用が高いからでしょ?

784: 2020/05/11(月) 17:02:45.90
誰かヘッドライト交換した方いらっしゃいますか?
これライトがデブで気に入らないからシュッとしたスマートなライト交換したら、かなり格好良くなる筈

786: 2020/05/12(火) 12:18:45.95
>>784
どんなライトに交換するつもりですか?LEDユニットだからハロゲンユニットみたいに
ポン付けとはいかないでしょうがプロテックがCB1100の行燈LEDユニットをハロゲン用
筐体にLEDバルブ挿して明るくするセットは出してて方法も公開してるので参考に
なるかもしれません
https://ameblo.jp/protecarai/entry-12386985341.html

785: 2020/05/11(月) 17:48:13.46
そういうカスタムする人は250か125買うんじゃないですかね

787: 2020/05/21(木) 18:03:37.10
まさかCB4Xなんて珍妙なもんを派生モデルで考えてねーだろーな?頼むから普通のハーフカウルモデル出してくれよ

788: 2020/05/21(木) 19:20:25.54
このエンジンにハーフカウルかクロスオーバーみたいなのあればいいのなー

789: 2020/05/23(土) 13:58:41.74

793: 2020/05/24(日) 09:55:56.32
>>789
クソダサい。
現行の方が1000倍カコイイ。
海外の予想サイトはクソダサいの多い。
「kardesign」で画像検索すれば出てくる出てくる、全部ダサい。

796: 2020/05/24(日) 14:27:48.57
>>793
その海外で概ね好評の予想CGより1000倍も現行の方がカッコいいと多くの人が感じているなら
日本含め世界で総スカンなんてくらわんよ
つまり君一人がそう思っているだけってことだ

797: 2020/05/24(日) 19:08:45.89
>>796
だといいな

798: 2020/05/24(日) 20:39:14.67
ドカのSF V4はカッコいいけど>>789はMT-09みたいなダサさがある

799: 2020/05/24(日) 21:32:03.17
>>789の格好良い悪いはどのくらいの割合で別れるかはわからんが
sc80の格好悪さは売り上げが物語っているな

800: 2020/05/24(日) 22:00:04.95
>>789
カワサキのZ1000みたい

801: 2020/05/24(日) 22:35:39.19
ストファイ好きならこんなのだと思うんだけど、>>789がきらいならダメなんだろうな。
https://i.pinimg.com/originals/3c/5d/46/3c5d46e9119c3a0800bfb6fac203ec29.jpg

803: 2020/05/25(月) 11:08:56.12
>>789
塊感がカッコいいな、マフラーの位置もいい
正直、これなら欲しいな

804: 2020/05/25(月) 11:58:01.32
>>803
色に騙されてるだけだな、ソリッドカラーを想像してみ
たいしたことないカッコだから

790: 2020/05/23(土) 20:22:23.98
なんだこれダッサ

791: 2020/05/23(土) 21:11:29.01
ドカストファイみたいで好きだけどな。

792: 2020/05/23(土) 22:51:04.36
CB1000RR?
今の125,250,650,1000の使い回しデザインから抜けたら購入考え中

それまでに今乗ってるバイクのローン払い終えるんだ…

794: 2020/05/24(日) 10:03:25.79
マットブラックで150くらいなら買いたい。

795: 2020/05/24(日) 12:58:23.19
ていうかCB-F conceptって
スペンサーカラーのが来年ぐらいに出るんかな
発表即ドリーム凸準備しまつ

802: 2020/05/25(月) 00:15:33.61
それはそれで好きだがストファイ名乗るならSSの原型は残してくれんと

805: 2020/05/27(水) 21:05:21.89
っしゃあオラァァァ
買えねえから週末レンタルバイクで赤乗ってくるぜぇぇぇ
ケチって車両保険入らなかったから
安全運転してくるけぇの

806: 2020/05/27(水) 22:41:56.50
https://imgur.com/a/V7LnxOM

こんなん出るの?

817: 2020/05/31(日) 00:39:00.36
>>806
これダメなんかな?
CBRファミリーとしては順当なデザインって気がするけど

807: 2020/05/27(水) 23:02:41.24
派生のツアラーがでるとは聞いていたけど、コレは・・・

808: 2020/05/28(木) 07:47:19.53
このイラストの通りだとすればホンダは根本的にデザインを間違えてる

809: 2020/05/28(木) 16:45:47.49
このバイクのツアラー版欲しいから良いな
デザインはアレだけど…

810: 2020/05/28(木) 20:01:18.44
これ系ってあんまり売れないんじゃないの
Ninja1000もあんまり売れなくなっちゃってるし

811: 2020/05/29(金) 02:54:37.93
そろそろ新しいブラックバード作ってもいいと思うんだ

812: 2020/05/30(土) 18:20:49.05
このバイクってなんでこんな人気ないの?

値段?

813: 2020/05/30(土) 18:38:42.91
>>812
デザイン、価格、旧型エンジン

814: 2020/05/30(土) 19:18:14.79
ABSとトラコンだけで110マンだったら違ってた気がする

828: 2020/05/31(日) 20:41:49.12
でしょー?条件付きじゃないと納得いく性能を発揮出来ない装備(QS)なんて結局は要らない装備なんだよね。それが>>814に繋がる訳よー
車みたくメーカーオプション、ディーラーオプションとか選択出来たらユーザー的には良いんだけどねー

815: 2020/05/31(日) 00:11:40.14
このバイク選ばなかった場合、代わりに何を買ったか気になる。650とか?

816: 2020/05/31(日) 00:20:46.93
Z900RS、MT10、忍1000・Z1000あたりかな

818: 2020/05/31(日) 08:49:15.68
>>819
そんなに値段変わらないよね
なんで価格の文句が多いのかしら

819: 2020/05/31(日) 09:53:31.04
オレに言ってんのか?予言者か

820: 2020/05/31(日) 11:24:18.85
今レンタルで借りて乗ってるけど
加速力のわりに車体脆そうに思える

スロットル回しきれないチキンのたわごとですが

821: 2020/05/31(日) 11:44:26.07
>>820
QSのアップって首痛くなるほどショック来ない?

822: 2020/05/31(日) 12:27:46.66
>>821
新車で慣らし終わるまでは結構ショックあったけと、慣らし終わってからは4000回転以上で使えばそんなにショックはないけどな

823: 2020/05/31(日) 12:34:44.34
お尻がないデザインはKATANAと同様、人気ないな

824: 2020/05/31(日) 20:16:51.38
クイックシフターはスムーズに決まる丁度良いアクセル開度が、アップ、ダウンともにあるようだけど、自分のスタイルと比較して過剰なんだな。結局クラッチ切った方が安心する

825: 2020/05/31(日) 20:25:43.90
クイックシフター使い方分からんかった(^q^)
俺には電スロやら電子制御は要らんちゅーこっちゃな…

オートブリッパーもよく分からんくて
人生初グリップヒーターの暖かさにただただ感動してた…

826: 2020/05/31(日) 20:30:10.69
原二で60キロ出す感覚で150キロ出なくていいから
1速発進時のエンストしやすさが欲しかったわ…

マスの集中化ってのはいい感じで体感できた
モモで車体ヒラヒラ操作できて楽しかったよ

827: 2020/05/31(日) 20:31:05.65
しやすさ→しにくさ

以上初心者のボヤキでした

829: 2020/05/31(日) 21:06:15.75
だからZ900RSやMT10だと、価格あんまり下がらないでしょ。一時期新車在庫過剰だった頃や、試乗車が販売されていた頃なら、大差無かったはず

830: 2020/06/01(月) 11:09:19.32
ホンダはCB1000Rの失敗を認めてCB-Fコンセプトを発表したが
スズキに同じ事やる度量があるかな?

831: 2020/06/01(月) 13:17:18.10
>>830
スズキのはもともとのベース車両がそれなりに売れてるのだからホンダと状況は違う

832: 2020/06/01(月) 14:11:45.99
スズキは去年4月に設立した二輪カンパニーを一年で畳んで
二輪事業本部に改変したからホンダとは状況が違いすぎるよ、悪い意味で
カタナの壊滅的な売り上げが原因としか考えられん

833: 2020/06/01(月) 15:02:06.71
モリワキがフルエキ出すってよ
今朝の通勤でGSX-S1000に遭遇したけど純正マフラーなのにいい音だね

834: 2020/06/02(火) 00:14:44.89
二本出しカッケいね

835: 2020/06/02(火) 00:17:26.28
シフターはアップの時は3000回転以上で回転数を一瞬維持しながら上げるとショックが少ない
ダウンの場合はアクセルをオフにしてすると無リッピングしてショックが少なく下げられる

あとシフトロッドの調整をして標準よりもペダルの位置をほんの少し上にすると上下ともにしっくり入りやすくなる

836: 2020/06/02(火) 10:26:26.39
なんでこのバイクリンク式にしなかったの?ダイレクト感とか、ほざいてるけど要はヘタクソ向きって事か?

837: 2020/06/02(火) 11:47:21.38
お前みたいな下手クソ向きだなんだろうな

838: 2020/06/02(火) 13:06:51.72
じゃあ要らないや!
ついでに言うと、ABSと要らないしトラコンも...必要なさそう

839: 2020/06/02(火) 13:09:56.87
正直電子制御もモード切替も要らん
ETCとグリヒあればいいかな…

840: 2020/06/02(火) 13:10:56.31
もっと正直にいえば、ホーネット復活してけろ…

841: 2020/06/02(火) 13:25:03.64
悲しいかなcbを名乗ったらダブルクレードルで
2本サスじゃないと売れてないみたいだな
技術的に正常進化した400のcb-1がスタンダードにならず
400sfが主役を張った歴史が繰り返すのかよ

842: 2020/06/02(火) 14:38:04.30
フルカウル前傾でないバイクでスポーツしたい人だって居るのにな...
170万まで価格釣り上げるなら、もう少し考えて欲しい!

843: 2020/06/02(火) 16:46:26.29
サイズが良いからタイヤには不自由しないけど、もう少し社外パーツ選べるように、少しは売れて欲しい

844: 2020/06/02(火) 16:47:36.01
マフラーの選択肢が少なすぎる

845: 2020/06/02(火) 17:10:53.78
ドライブシャフトが好きです

846: 2020/06/02(火) 17:33:32.77
>>845
R9Tだったらチェーンとスプロケが無い分だけ更にすっきりさっぱりだな

847: 2020/06/02(火) 19:26:41.12
>>846
この値段なんだからドライブシャフトを付けるべきだったんや

848: 2020/06/03(水) 00:10:12.32
VFR1200みたいな?
逆に値段上がりそうだけど

849: 2020/06/03(水) 09:04:13.96
ドライブシャフトなんか付けたら重くなる
軽さが魅力なのに

850: 2020/06/03(水) 10:26:21.85
もうチェーンの掃除はイヤなんです

851: 2020/06/03(水) 10:46:44.55
>>850
トライアンフの社外キットでチェーンドライブをベルトドライブ化するの売ってるから魔改造してみよう
しかしなんでわざわざベルト化するんだろ?

852: 2020/06/10(水) 06:54:56.71
元GPライダーの伊藤真一も絶賛するバイクだけど
いかんせんお値段がなかなかとも言ってるね
国産より輸入車が相手になるって
CB1300のように長く歴史ができれば一定数に売れるのか
売れ過ぎてウヨウヨいるより希少の方がいいけど売れなさすぎて廃盤だけはごめんだな
来年、動きがあると思うけど

853: 2020/06/13(土) 16:36:53.58
このバイクの値段にケチつけても、タマが無いから中古で30万とか無理だろ。頑張って5万キロ乗って車検前に放流するから待ってろ

854: 2020/06/13(土) 17:11:11.74
ドリーム専売になってからの車種だから国内流通量は相当すくなそう

855: 2020/06/13(土) 20:55:32.76
ninjaみたいにクソ安っぽいのからそこそこまでのがウヨウヨ走ってるより1種高値のCB1000rの方がよっぽど希少で良いだろ
この程度の値段で文句言って買えない貧乏人なぞ相手にしないのが正解

856: 2020/06/13(土) 21:40:56.88
まあ、いろいろ試乗してコレに決めたんだがやっぱ値段的に厳しい部分はあるよ

お金の都合ついたからコレにしたけど予算的に厳しかったらZ900RSかCB650Rあたりで妥協してたかもしれん

857: 2020/06/14(日) 08:56:09.54
値段が高いのはドリーム専売にして1台あありの利益の最大化だろ。
実際、ホンダの国内二輪部門は専売化以降、改善されている(メインは海外だけど、国内でも確実に利益が出る体制の確立)

858: 2020/06/14(日) 09:10:10.92
ドカやビーエムには高い金払えるけど、ホンダには払えないっておかしくないか?レースの戦績からして、ブランド価値最大のホンダ舐め過ぎ。

859: 2020/06/14(日) 14:11:27.03
>>858
メーカーじゃなく単純にダサいんだろうよ

860: 2020/06/14(日) 18:25:58.97
ドリーム専売で強気の価格設定の先駆けのため、貧乏人の呪いがかかった車種

861: 2020/06/14(日) 20:03:36.59
まぁ赤貧には手の届かない高嶺の花だから、貧乏人は無理にでも下げるしかないわな

870: 2020/06/16(火) 08:32:18.75
>>861
高嶺の花?笑えるw

871: 2020/06/16(火) 10:17:27.97
>>870
わざわざ該当車種のスレに来てまで書くことでもなかろうに

862: 2020/06/15(月) 11:40:34.14
けど、CB-Rの頂点として
今後も妥協せずに君臨しててほしいの
価格は今より高くならずに

863: 2020/06/15(月) 14:28:07.36
CB1300SFにたいするSBみたいなグレードを用意した方がいいけど、どうせ売れないからCB650ベースにした方が堅いよね。順番は1000出してから650だけど

864: 2020/06/15(月) 15:18:42.76
>>863
ツアラータイプ良いですよね
住み分けが難しく統合するのか
その辺はFとCB1300辺りがするのか
来年が気になります

865: 2020/06/15(月) 16:53:38.40
ホンダほど信頼できるバイクメーカーなんぞ他に無いわ
ドカやBM、ハーレーの粗悪品に高い金払って乗る奴らは本当に凄いわ

866: 2020/06/15(月) 22:21:45.22
>>865
同意します

867: 2020/06/15(月) 22:56:12.32
CB-Fが出てしまったら、今以上に売れなくなる予感

885: 2020/06/17(水) 07:31:25.28
>>867
車体共通ならマフラーとかステップとかアフターが充実してくるんじゃね?

868: 2020/06/16(火) 07:29:14.17
貧乏人?これより高いバイクなんてザラにあんじゃん
価格に見合う価値を見いだせないバイクというだけの話だよな
こんなんありがたがってるのは信者だけw 儲は信者から

869: 2020/06/16(火) 07:52:56.08
>>868
この人は何が不満なんだろうね?

872: 2020/06/16(火) 10:44:32.92
ホンダはお祓いして、オーナーにお守り配るべし。リアルでも変なの憑いてるから。ドリームの怨念

873: 2020/06/16(火) 11:11:38.94
痛いトコロを突かれてピント外れの負け惜しみをほざく貧乏人がウジャウジャ湧いとるね~
買えないもんだから下げるしか自己主張ができない

874: 2020/06/16(火) 11:12:46.28
学生の頃、芝浦のヤナセのショールームの敷居跨いだら、タマが縮み上がる思いがしたもんだ。
ドリームに同じような気持ちを味合わされたんだろ。それで逆恨み

875: 2020/06/16(火) 11:27:38.06
雑誌のインプレでCBの遺産の正当な継承者でないとか、価格高いって締めるのはお約束なわけ。これを貧乏人が間に受けてるだけ。

876: 2020/06/16(火) 11:47:09.88
高いというか、国民の収入が上がってないことは置いといて
この価格なら他の候補もあるし
なんならバイク専用ガレージも買えますよ
ってなる庶民的な考え
実際は、こんなハイテクてんこ盛りがこの価格で出したホンダ凄いんだけど、庶民にはちょっとなぁ
モデルチェンジしてツアラーとか姉妹車出してグレードアップしたけど
お値段据え置きとかならユーザーの心は掴めるんじゃないの?
数が増えすぎる懸念はあるけど

877: 2020/06/16(火) 14:00:41.78
新型ninja1000に対抗できる車種がないとどうにもならない気が

883: 2020/06/17(水) 06:44:17.77
>>877
r1250rs

888: 2020/06/17(水) 10:10:21.50
>>883

>>886

ホンダでだよ!w

886: 2020/06/17(水) 08:17:26.01
>>877
MT10/MT10SP

892: 2020/06/17(水) 12:52:16.62
>>886
ブサイクはng

878: 2020/06/16(火) 23:07:10.73
他の候補ってカタナ?

879: 2020/06/17(水) 00:13:50.82
例のモリワキ管出たな。7月だって
20数万。高い
アンチのマッチポンプにいちいちムキになんなよ
粘着するほど人生暇なんだから哀れんでやる対象だぞ

880: 2020/06/17(水) 00:16:32.93
まあフルエキなら
ただトータルで見るとどうしても高くつく感あるわな
まあ俺は欲しかったから買うけど

881: 2020/06/17(水) 00:40:21.82
貧乏人の嘆きが心地よいw
ちょっと上から目線で言ってみるw

882: 2020/06/17(水) 06:43:10.70
豪華装備だから高くなるのは分かるんだけど、見た目あんまりそういう感じがしない
速そうではあるけど高そうには見えないという、ギャップみたいなものがある気がする
だから高いって言われるんじゃないかな?
忍千SXが出た今となっては尚更ね

884: 2020/06/17(水) 07:03:40.72
カフェスタイルにしたい
パーツとかバージョン違いとか出ないのかなぁ

887: 2020/06/17(水) 09:10:22.76
このバイクの、リンク式サスを辞めて潔くサーキットを諦めて~からのハイテク装備盛りだくさんにした趣旨が分からない。単に値段釣り上げたかっただけなのか?

889: 2020/06/17(水) 10:23:36.80
肝心要のエンジンが型落ち、高速高負荷を想定してない足回り
かと言ってツーリング特化でもない、町乗り程度じゃスムーズに機能しないシフター
他車に対抗しうる武器がないんだよね

898: 2020/06/17(水) 19:37:51.43
>>889
ホンダの国産バイクであること「だけ」が拠り所であり存在意義。
自己満の為の武器としちゃ無敵だわ。

899: 2020/06/17(水) 19:45:15.14
>>898
バイクなんてみんなそうでは?

890: 2020/06/17(水) 12:23:01.29
なんかバランス取れてない感はすごいある
リッターのくせに1速発進がしづらいハイギアなのに
高速出せるほど車体に頑丈さを感じない

風防ないのに身体引き剥がされるような加速力
でも街乗り3速で十分、4速以上の必要性?

自分でも何言ってんのかよくわからなくなるチグハグ機

891: 2020/06/17(水) 12:28:43.66
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ

897: 2020/06/17(水) 19:22:26.68
>>891
乗れるさ

893: 2020/06/17(水) 14:05:21.75
mt10はさすがに不細工だよな。
スペックとか以前の問題だよ

894: 2020/06/17(水) 14:24:28.67
あの蠅顔はやばい

895: 2020/06/17(水) 16:58:51.13
CB-Fは大人し目にチューニングされてくるかな?
このままじゃ、ちょっと尖がり過ぎだよね

896: 2020/06/17(水) 17:54:51.77
リッター直4には無理な話なのかもしれんけど
街乗りリッター20キロ弱で走りたいもんだわCB-F
そもそも145馬力で走るような形してないよね

かといってCB1100みたいにされちゃうと
コレジャナイ感が半端ないんだけど

900: 2020/06/19(金) 10:47:43.06
近々マイナーチェンジするとかいう噂を、どっかで聞いたんだけど
そうだとしたら、何処を手直しするんだろうね?

901: 2020/06/19(金) 11:37:49.85
CB-Fはリアタイヤ180/55だけど、馬力絞って、安くするのかな?安くすると貧乏人が喜んで買って、フルパワーキットが売れるからカスタムも潤う。皆んなが幸せになるビジネス

902: 2020/06/19(金) 11:44:54.11
CB1100RSと同じくらいのパワーで同じくらいのプライス

903: 2020/06/19(金) 12:40:46.61
レトロ空冷直四と同じもん作って
CB-Fが売れるとは思えない
まあ半端なもの出されたら俺はVFRに行くよ…

906: 2020/06/19(金) 15:49:57.43
>>904
VFRは次の排ガス対策は難しいだろうね。

905: 2020/06/19(金) 15:28:46.48
他社にあって
ホンダに無いのが困る

907: 2020/06/19(金) 15:50:38.44
VFRはこのバイク以上に高杉って言われてるんだが