【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・15 : バイク

1: 2020/05/08(金) 21:24:21.91

Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。

他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。　＼(^o^)／

前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585184768/

3: 2020/05/08(金) 21:44:36.31

>>1乙
　　, - ,----､
　（Ｕ（　　　　）
　｜　|∨Ｔ∨
　（＿_）＿）

2: 2020/05/08(金) 21:29:09.47

スレ立て乙！
Mk2最高　D2だけはガチ

681: 2020/06/03(水) 06:40:48.35

>>675
>>2年前に彼はMk.IIを再委託し、ブレーキ液を交換し、すべてのブレーキキャリパーを新しいシールに再調整し、
>新しいバッテリー、新しいタイヤとチューブを取り付け、フレッシュオイル、オイルフィルター、新しいプラグなど。
読んでて気の毒になった

4: 2020/05/08(金) 21:53:06.51

－y( ´Д｀)｡oO○

5: 2020/05/09(土) 00:54:57.65

RD250とか塗色がきれいだった
CB250もフォークが古臭すぎるけどいいな

6: 2020/05/09(土) 01:05:15.74

ヤマハGT50買おうと思ってるんだけど、やっぱりすぐにあちこち壊れまくるのかなぁ？

7: 2020/05/09(土) 02:26:56.93

>>6
あれは意外と丈夫だから

8: 2020/05/09(土) 04:28:23.21

ミニトレはたまに新車が出てくるよね。

9: 2020/05/09(土) 06:56:49.22

乗り物はなんでも小さいほうが楽しいと思ってる

10: 2020/05/09(土) 08:00:09.94

ミニトレは'70年代後半の大ヒット作だもんな
各社がパクリバイクを出した
GRのタイヤは無いがミニトレの新品タイヤはまだあるみたいだし

12: 2020/05/09(土) 10:19:53.19

>>10
ミニトレなぁ
あれキーON ニュートラルでニュートラルとオイルランプが点灯。
エンジン始動でオイルランプが消灯だとオイル関係OKだっけ？
所有はしてなかった(自分はXE50)が友人のバイクで・・そんな仕様
だった思い出がある。

17: 2020/05/09(土) 14:17:16.14

>>12
俺が乗ってたのはタンクにGTと書いてある昭和51年式くらいだったので
そんな点検ランプは無かったと思った
2ストオイルなんて窓があって自分で確認する奴

18: 2020/05/09(土) 17:32:54.18

>>12
あの頃のヤマハ車は、オイル警告の玉切れチェックとして、
ニュートラルの時は一緒にオイルランプも点く仕様だったはず。

11: 2020/05/09(土) 08:31:05.71

ポッケの6インチタイヤですら買えるからなぁw

13: 2020/05/09(土) 10:45:07.54

GR良いなあ

14: 2020/05/09(土) 11:17:17.97

ミニトレのマフラーをGRのマフラーに換えたら吹け上りが鋭くてびっくりした。
でも、駅の駐輪場で盗まれてがっかりした。

15: 2020/05/09(土) 12:16:13.27

旧車バイクってちょっとは整備知識ないと所有は難しいかな？

19: 2020/05/10(日) 07:25:14.75

>>15
お金が有れば大丈夫

16: 2020/05/09(土) 12:28:30.77

ハローは仲間に入れますか？

20: 2020/05/10(日) 07:29:28.57

オイルランプってキーオンで点かなかったけ？
確かにセルボタン押した時にオイルランプも点灯してた記憶あるけど
そうなると二重だな
ヤマハ手放してから15年くらいなるからな定かじゃない

21: 2020/05/10(日) 07:31:57.37

確かニュートラルじゃなくクラッチ握ってセルボタン押した時に
オイルランプだけ一緒に光ってたんだよな
ホンダはそんなこと無かったよな

22: 2020/05/10(日) 07:55:13.47

常にオイル見とけば何の問題もない。
エンジンかかれば万事オッケー。

オイル見ない人なの？

23: 2020/05/10(日) 08:00:59.97

油圧だったけ油量だったけ忘れたw
ヤマハのは透明なオイル窓があるから鉄壁といや鉄壁
チェーンにしても心配だからシャフトにしたったてくらいヤマハはあの頃慎重だったな公道車には

24: 2020/05/10(日) 08:15:08.62

当時新車で買ったXJ400Dの取説持ってるけど
虚しい
取説はピカピカなのに自分を含め他はみんなぼろぼろw

25: 2020/05/10(日) 08:18:54.04

あの頃はホンダよひヤマハの方が丁寧な作りだったな、
乗用車より信頼感高かったもんなw
さすがトヨタ系のエンジン作ってた会社

26: 2020/05/10(日) 08:48:00.75

最初にミニトレの愛称がついたのはFT50(1970.8)からだよ前後15"で4ps　GT50/80にモデルチェンジしたのが1972.12 15"/14"
同じような2stエンジン持ってたスズキは出遅れてミニクロ CM50発売(1975.7)　前16"後14"
カワサキは50作ってなかったのでKM90発売(1975.11) 16/14"で6.6psもあり、当時のミニバイクレースで無敵だった
ホンダはオフ指向のマイティダックスを1972.11に出していた 14/14"で6ps XE75が1976.2登場 16/14"
で、同じ時期にGR50/80発売 15/14" ロードモデルでミニバイクレース指向だった

27: 2020/05/10(日) 09:00:00.35

ヤマハが丁寧な作り？笑止　ミニトレのフロントフォーク見てみろよ　片方にしかスプリング入ってないから
ヤマハは多分にイメージで売ってた会社　ホンダはもとよりスズキの方が実直で作りもしっかりしてた

32: 2020/05/10(日) 10:27:53.43

>>27
コストダウンと雑な造りの違いがわからないヤツがいると聞いて

28: 2020/05/10(日) 09:40:52.93

kawasaki ZX-6Rもスプリングは片方だけにしか入ってないな

30: 2020/05/10(日) 10:14:54.74

>>28
>awasaki ZX-6Rもスプリングは片方だけにしか入ってないな

まじか～

29: 2020/05/10(日) 10:04:34.35

スレチな車種だけどKDX125SRも片側はダンパーのみ、最新車種でもBeta X-Trainer 250/300やRR4T 125LCなども
これらはコストダウンと性能のバランスを考えての採用

競技用だとMX系でSHOWAのSFF(Separate Function front Fork)が高いダンパー性能と軽量化を目的として構造を
分離してるので、片側ダンパーがだけなのが決して悪いという訳ではない

31: 2020/05/10(日) 10:25:16.72

いやホンダもセルボタン押した時にオイルランプ光ってたよな確か
てことはあれはセルが回ってる意味の点灯なのか？

33: 2020/05/10(日) 10:30:50.48

片持ちサスやモノクロサスがあるくらいだから一本で十分だろw

34: 2020/05/10(日) 10:31:39.94

2本あることよりザスはセッティングが重要

35: 2020/05/10(日) 10:34:54.03

要は売れりゃいいんだよ

今でいうならタピオカみたいなもん。

36: 2020/05/10(日) 10:43:04.02

ミニトレだけじゃなしに、70年代のヤマハは作り丁寧だというのは
レストアして他社と比べて気付いた
もちろん工業製品なんでコスタダウンはあるけどね

37: 2020/05/10(日) 10:52:34.43

だってあの頃のヤマハ今てもイグナイターやレギュレターがイカれたって聞かんもんなw

38: 2020/05/10(日) 10:53:40.55

ヤマハは東芝製だったな
ホンダは沖かなw

39: 2020/05/10(日) 10:56:43.46

どっかでも書いたけどw
ヤマハのライトは乗用車と遜色ない明るさに照射範囲が広かったけどぉ
ホンダw
ヤマハは小糸製
ホンダw

40: 2020/05/10(日) 11:06:56.63

しかしホンダも82年以前のは好きだヤマハもだw
それは単にバイクが優秀てことじゃなくいや優秀なんだろうけど
ただ単に俺が年式相当古いのが理由なだけ
勿論最新のホンダもヤマハも優秀だろ
スズキもカワサキも
俺が年式相当古いだけ、、、

41: 2020/05/10(日) 11:13:59.51

その代わりと言っては可哀そうだが
スズキはクソだった(笑)

42: 2020/05/10(日) 12:11:39.09

ミニクロは良いバイクだったよ
ハスラーはプライマリーキックだったのに、なぜかミニクロはそうじゃなかったが

43: 2020/05/10(日) 12:13:40.47

いましがたヤマハボビーってバイク見たw
初見だった

44: 2020/05/10(日) 12:21:53.37

>>43
懐かしいね。その前身にジッピィというのもあったよ

45: 2020/05/10(日) 12:28:26.82

ヤマハジッピィとジャーニーコニカの共通点がわかる人は昭和を生きてきた爺

46: 2020/05/10(日) 12:33:48.89

そうなんだ、本やカタログでも見た記憶ないw

47: 2020/05/10(日) 14:43:15.35

マギーミコネン…

48: 2020/05/10(日) 19:15:50.78

なんだよそのラリードライバーみたいな並びはw

49: 2020/05/10(日) 19:26:00.32

ザ・スパイダースの井上順ちゃんがコニカやジッピィのCMに出てたな　今でも渋谷区の祭りの代表やっててお元気だよ
あの軽い動きが健在なんだから大したもの　長生きして欲しい

50: 2020/05/10(日) 19:29:23.42

思い込みが

激しく

見境なく

　狂　い　始　め　た　な　w

51: 2020/05/10(日) 21:18:41.69

また、「ヒロミさん」の奴だろ

52: 2020/05/11(月) 16:46:20.40

https://i.imgur.com/avBlPHb.jpg
10万なら即買いなのに90万と言われた・・

54: 2020/05/11(月) 17:35:09.25

>>52
え？　こんな鉄くずに10万て冗談だろ？

55: 2020/05/11(月) 17:36:18.28

>>52
9000円の間違いだろ

60: 2020/05/11(月) 20:40:54.56

>>52
１０万円なんかで絶対に買わない１万円が妥当

62: 2020/05/11(月) 21:00:24.70

>>60
タダでもいらない
3万円払うから持って行ってくれと頼まれても断る

64: 2020/05/11(月) 22:08:27.38

>>60
え！1万も出すんかい！10万払うどころか貰えるなら考えるレベルなのに。

65: 2020/05/11(月) 22:44:31.74

>>52
タンクからすると昭和55年式くらいかな
空冷のカワサキはボッタ価格だよな

53: 2020/05/11(月) 17:19:50.70

このタイヤは横浜のアローマックス

58: 2020/05/11(月) 20:05:15.87

>>53
アホ、ちゃうわ！ｗ
アローはダンロップやろ。

これはヨコハマのゲッターやんけ。

63: 2020/05/11(月) 21:33:54.49

>>58
ほんとだった
アローマックスはダンロップだったw
俺の記憶いい加減すぎw

74: 2020/05/12(火) 16:58:00.08

>>58
プロファイヤー110だがねw
昔おれも使ってた

79: 2020/05/12(火) 20:10:38.77

>>74

アローマックス、プロファイヤー、ゲッター
あとはバトラックスの出始め。

これらは全然アカンかったなw
やっぱＴＴ１００ＧＰか３００ＧＰかミシュランパイロットやね。

80: 2020/05/13(水) 01:44:10.55

>>79
ミシュランはパイロットじゃなくA/M48だな
ピレリファントムとかも好きだった

81: 2020/05/13(水) 08:35:18.36

>>79
TT100GPは履いたことないけど、ちゃんとレーシングコンパウンド使っててハイグリップだったらしいね
ただのTT100はなぜか大人気だったけど普通のタイヤだったな
バトラックスに替えたときは物凄くグリップ感があって滑る気がしなかったけど、気のせいだったのかなｗ

84: 2020/05/13(水) 16:52:10.67

>>81
メイドインジャパン製の頃はRZ辺りには絶大な信頼が置けたね。
今はインドネシア製。

56: 2020/05/11(月) 17:39:09.04

ノスタルジックヒーローの草ヒロぽい
こういうのは写真だけ見させてもらうだけでいいや
十分哀愁感じるいいね凄くいいねこのままそっとしとく方がいい

57: 2020/05/11(月) 18:43:37.67

ゴミじゃねーか

59: 2020/05/11(月) 20:38:29.20

プロファイアーでカチカチと言うことは25
年前くらいまでは走ってたんだな。
まるで昭和当時からの放置車に見える。
やっぱり今は酸性雨が降るから露天はダメだな。

61: 2020/05/11(月) 20:50:35.65

ＢＳのBT01　02が出た時はこんなん公道走っていいんか？と思った。
リアのグルービングなんかカットスリック以下じゃないかと。

66: 2020/05/11(月) 22:51:51.63

90万（売りたくない）

67: 2020/05/12(火) 03:22:58.62

旧車界では良く有るよ。相手見て売りたく無いな~と思ったら無理な高い値段付けるの。
その代わり気にいられたら格安で譲ってくれたりするからね。
だからマッハの750とかメグロの500等も店だと超絶高いがマニア間の取引では信じられないほどお手頃価格だったりする。
まあ上記2車種はまず店には並ばないけどね在庫持ってんの男爵くらいでは無いかな。

68: 2020/05/12(火) 09:34:36.89

四輪だけど旧車特集の表紙になるようなオリジナルコンディションの車体をタダでやるって話聞いたな
本人と娘がエンジン足回りから板金塗装までやれるレベルでオーナーの爺さんがあんたらなら維持出来そうだから乗らんか？って
でも買ったら1000万越えの車体をタダでくれるって話なのにその娘は「こんな文化遺産責任持てない」って辞退したんだとさ

69: 2020/05/12(火) 13:42:35.53

ただで貰っても手にいれた嬉しさはないだろうな
やはり金を出して手にいれた物はビス一本でもあそこの工具箱にあるって覚えてるもんだよ
自分で買った物は現場で同じような物が沢山あってもこれは自分のやつって見分けつくらから
人間て素晴らしいw

70: 2020/05/12(火) 14:00:19.85

M6のフランジボタンキャップボルトが要るなと思って10本入りパック買って来てビス箱に入れておこうとしたら、まんま同じのが新品1パックあった俺に謝れ

71: 2020/05/12(火) 14:01:31.49

ああ俺もそれ何回かあるw

72: 2020/05/12(火) 14:10:53.70

在庫のネジとか小物部品はその都度リスト化するとか写真取って管理しないとなぁ。
買い物の時にそうだ!あれが足りないと買って帰ったら未使用新品のパックがゴロゴロ出て来る。
20代の頃はバッチリ記憶してたが40代になると寝て起きたら忘れてる。

73: 2020/05/12(火) 14:13:28.00

老人クラブからお届けします

75: 2020/05/12(火) 17:05:47.80

別にボルトなんか止まってればどうでもいいわ。

当時モンとかNOSキチさん達は当時モンのオイルシールに当時モンの分離したオイルで楽しんでればいいわ。って思う。

当時モン教だからな。

76: 2020/05/12(火) 18:58:50.41

当時物に拘りは無いんだけど、レプリカは微妙に違うんだよね。
しかも当時から見慣れてるからレプリカだと雰囲気台無しでこれじゃない感丸出しなのよ。
当時の純正本物を知らない若い世代は全く気にならないんだろうけど。
なので敢えて後期のマニアから喜ばれない型を選んでほどほどにカスタム車に仕上げる。
そうすると鬱陶しい連中も近寄って来ないし。

77: 2020/05/12(火) 19:38:11.39

当時モノのこだわりはないけど、80年代レーサーにラジアルキャリパーだの時代の全く違うパーツが付いてるとなんだかなあって気はする
全体のコンセプトとか雰囲気は大事にしたいよね

まあわかってて魔改造するのもそれはそれで一つのスタイルだけど
ToTに出て筑波で1分切るようなZとか

78: 2020/05/12(火) 20:03:23.35

魔改造と当時モン教はかなーり幅が広いと思うです。

当時モン教はほどほどに表に出してください。

鬱陶しいから。

82: 2020/05/13(水) 14:27:00.83

>>78
話の流れに関係なく唐突にそんなこと言いだすお前こそ鬱陶しいと思うぞ

83: 2020/05/13(水) 15:09:05.56

まぁどっちでもいいんじゃね。
それにしても旧車ばっかりだな、町田市は。
隣近所で、日がな一日廃バイクをおこしている定年過ぎのおっさんが2人いる。
この間はそこにバイク・ライダーごとまんま飛葉ちゃんレプリカが来てた。

85: 2020/05/13(水) 20:29:00.46

RZに絶対の信頼？　サーモスタットもなかったくせに

87: 2020/05/13(水) 20:52:35.80

>>85
ダンボール貼れよ。
40粘度前のバイクに何を求めてんだ？
ザセツしたヤツは日陰に行けよ。

>>86
どこ読んでる？病んでんのか？
病んでるならガードレールに張り付けよ。
黙ってカミソリタイヤのヘンテコなのを乗っとけ。

86: 2020/05/13(水) 20:35:44.48

RZの信頼性の話じゃねーべ。

88: 2020/05/13(水) 21:08:38.03

RZはノーマルだと全然かっこよくないけど良いバイクなんだぞ

89: 2020/05/13(水) 22:14:29.63

いや、ノーマルでもカッコいいじゃん

90: 2020/05/13(水) 22:17:47.38

ノーマルがカッコいいだろ
アホなのかw

91: 2020/05/13(水) 22:18:12.80

初代RZならかっこいいよ
初代が一番かっこいい

92: 2020/05/13(水) 22:20:45.01

>>91
そこは同意。特に350の白

99: 2020/05/13(水) 22:49:32.73

>>92
初代って250だぞ

93: 2020/05/13(水) 22:24:05.08

カッコいいというより美しいてほうがあってるかな
いや女性らしい美しさではなく
満天の星空に流れ星が走ってるような
夜の海のような

96: 2020/05/13(水) 22:29:57.35

>>93
ポエマーかｗ
そんな上品な表現はできないけどｗそれまでタンク、サイドカバー、テールカウルと独立してたのを
一連の流れにしたデザインはスポーティに感じた。最もそういうデザインはＣＢ９００Ｆのほうが先だったけどね

97: 2020/05/13(水) 22:42:01.79

>>96
でも今実物を見たらなんのオーラもないんだよなw
貧相なバイク
だから今、引っ張り出しては来ないよ
思い出の中に大事にしまっておくんだ

104: 2020/05/13(水) 23:57:49.08

>>97
バイクにオーラを感じるんだ？
珍しい奴だな

94: 2020/05/13(水) 22:25:50.05

カモメのような
美しさだ

95: 2020/05/13(水) 22:27:20.53

皆さま普段のツーリング用とか別にバイク持ってる？
調子も悪くはないんだけど最近もったいなくて思えてきた

98: 2020/05/13(水) 22:46:28.65

バイクにオーラとか感じたことない。好きか嫌いかそれだけ

100: 2020/05/13(水) 22:53:37.88

350も250も基本は同じだから
同時デビューてことでいいじゃんw

101: 2020/05/13(水) 22:55:19.53

昔は大きく見えたのに今見たらスゲー小さいんだよRZ

102: 2020/05/13(水) 23:31:43.30

おまえら本気であれが美しいとか性らしいとか思うのか？

火炎ホイールは野暮ったくて不細工だし、外装の割に足回り細すぎてアンバランスじゃないか。
何よりだらしない尻下がりシルエットでモッサリ感全開。
本気で目も当てられん不格好なバイクだと思った
Rの付かないTZの足回りとユーゾークロス入れてようやくかっこよくなった。
そして350エンジンは最高だったな。

106: 2020/05/14(木) 00:02:16.69

>>102
自分が美しいと思うのが他のやつが同じと思わないほうがいいよ
隣で寝てるやつ見てごらんｗ

103: 2020/05/13(水) 23:53:54.65

火炎ホイール、好きだった、キャストホイールの中で一番好きだった
タイヤ細い、あの頃は普通サイズだった
尻下がり、RZのデザインの中でも撫でたくなるセクシーな部分だった
つまりRZデザインした人と俺は趣味が合うってことw
あんたは合わないってだけ
しょうがないのw

105: 2020/05/14(木) 00:02:05.56

オーラRZ よろしくなみたいなもんだw

107: 2020/05/14(木) 00:07:41.74

俺はRZとはまた違うカワサキのカクカクしたようなデザインも好きだし、刀のデザインも好きだし、
GS750Gみたいなデザインも好きだし
GS650Gも好きだし
CB750Fも好きだし
好きになれんのはVTとかCBRとかNSR とか
Γとか次世代のやつw

108: 2020/05/14(木) 00:12:59.10

あでもFZ750はいいわ好き
Vmaxはやだいらんw
ZZR1100いいわ好き、
ZZR1200やめてけろw

109: 2020/05/14(木) 00:19:48.34

もう俺は性能とかそんなもん関係ないからw

110: 2020/05/14(木) 00:20:52.68

あ、でもなハヤブサは好き
別に性能に惚れたわけじゃない
あのデザイン好き
多分嫌いな奴が多いと思うけど俺は好きw

111: 2020/05/14(木) 05:19:58.78

ブサはブサイクだからブサ

B-kingでいいや

112: 2020/05/14(木) 05:38:31.12

70年代で一番好きな、今でも憧れのバイクは水色のZ1R

そう言えばぜんぜん関係ないけど、こないだ初めてライケン見たわ
走ってるのを一瞬だけ

117: 2020/05/14(木) 06:59:22.49

>>112
７０年台前半のバイクなんてあまり知らないんで自分の知ってる後半だとやっぱりＣＢＸ
あのインパクトは凄かった。そのあとのＣＢ９００Ｆも大好き

113: 2020/05/14(木) 05:39:04.41

ハヤブサは1999　B-kingは2007発売　いずれもスレチ

116: 2020/05/14(木) 06:20:23.78

>>113
じゃあ、メグロやエイブスターの話を出したらスレチになるんだな？

114: 2020/05/14(木) 05:39:43.71

ブサはスズキにしては満点なデザインだろ
やれば出来る子なのになぜやらんのかわからんのだけど・・・

115: 2020/05/14(木) 05:40:50.40

ライケンじゃなくてナイケンか

ライケンてタイヤがあったよな確か

118: 2020/05/14(木) 07:47:00.53

ざっくり言うと70年代前半はナナハンの時代だよ　1969 CB750FOURの登場で1971にGT750 750SSが続き
1972 TX750で1973に真打750RS登場　団塊の世代でバイク人口も多かったから社会的にも影響が大きかった
オイルショックと暴走族問題で1975に中型免許開始　しばらく低迷したが70年代終わりから80年代にかけて
しだいにバイク人気が高まっていった

119: 2020/05/14(木) 07:57:18.78

その時代に免許持ってたら買えたのだろかって思うは
ローンなんてあったのだろうか
750fourやら750RS
雷族が沢山いたつうくらいだから誰でも買えたんかな

120: 2020/05/14(木) 08:08:14.04

>>119
金持ちがCBで貧乏人がマッハ500を買ったって当時の人が言ってるね

121: 2020/05/14(木) 08:16:04.51

>>120
ガーン
やっぱり金持ちじゃないと750fourは買えなかったんだ

124: 2020/05/14(木) 09:08:12.71

>>121
キリンか何かで見たんだが、
大学初任給が4万円の時代で38万とかしてたんじゃなかったっけ
高嶺の花だったんだろうな

でも金持ちが買って>>122みたいな話で売りに出して、
一般人が中古で手に入れるってのが普通だったんだろうなあ

122: 2020/05/14(木) 08:19:00.09

月賦がわりと一般的で農家向けに稲の収穫が終わった秋以降の支払いなんてのもあった
農家の跡取りは大事にされてて甘い親がポンと買ってやったりしてた　でも一年もしたら
売り払ってクルマに乗り換えるのが普通だった

131: 2020/05/15(金) 06:45:34.53

>>122
そのまま土蔵にしまって、15年後発見とかね。

125: 2020/05/14(木) 11:37:38.42

1974年の高1の夏休み　40日間ずーっときついバイトしてやっと貯めた15万円
これでだいたい当時の貨幣価値つかんでくれ！ｗ
オートバイ誌の個人売買欄を目を皿のようにしてバイク探してんで
克明に覚えてるけど中古CB750FourのK1K2辺りが20万円代　Z2は30万代だったかな？
俺はマニアックだったから15万くらいのCB450セニアをカフェレーサーに改造するのを
前提にして探したな～ｗ

126: 2020/05/14(木) 12:00:40.95

当時はバイクに限らずなんでも新しい物が良いとされて、余裕有る層は次々新型買うから型遅れの中古は安かったよ一部人気車以外。
自動車も登録から10年で一年検査になるから箱スカ、ケンメリでもGTR以外はゴミだった。
通学路脇の自動車屋に箱スカ、ケンメリが山積みになってたし。
親戚の近所のカワサキマニアのおじさんがマッハのH2が好きで3台持っててレストアしようと3台共ばらしてそのまま放置してた。
久しぶりに会ったのでどうなったか聞いたら農機具の出し入れに邪魔だから全部クズ鉄屋に引き取らせたそうだ。

127: 2020/05/14(木) 19:23:41.65

おれのmachになんてことを

128: 2020/05/14(木) 19:57:07.33

H2は速いけど重い。じゃじゃ馬と違うんだよなー
ツアラーみたいな感じ。

H1はじゃじゃ馬なんだけど峠走るとマフラーとステップを擦るから面白くない。(但しH1Aまで)
ブレーキ効かないし。
H1Bからは乗りやすいと思う。

ボトムニュートラルも慣れると良いよね♪

129: 2020/05/14(木) 20:02:08.82

ハコスカが10年落ちになった頃は極上車が30万くらいで売ってな。ハコスカGTR200万、ケンメリGTR400万、トヨタ2000GTが1000万くらいかな。

130: 2020/05/14(木) 20:10:41.07

そうだね。

当時、ソアラとかの新車が250万くらいだと記憶してる。

買えなくなかったんだよね。

132: 2020/05/15(金) 07:10:49.46

ウチの田舎の小屋にKPGC10が眠ってて、発見されたケースがあった。

133: 2020/05/15(金) 07:17:15.27

>>132
高いのにラジオもヒーターも付いていないし、つまらない車だと思われたのかな？

134: 2020/05/15(金) 07:32:30.53

今でもチャラチャラした装備の車じゃない車が惹かれる
まあ一時豪華な見映えのマークIIにベタ惚れだったけど
てか今でもこの71マークIIだけは好きかもw
いやいや話を戻すとスパルタンな奴に惹かれるは
でも何故かKPGC 系は欲しいなとかいいなとか思ったことがない
なんなんだよおれ
DR30初期型はむちゃくちゃ惹かれるのにつか買ったw
すごい嬉しかったすごい良かったw
KPGCをこけにする書き込みになったけど
すまんw

136: 2020/05/15(金) 07:41:07.91

そんなの貰えない
例え71マークIIでもDR30でも

137: 2020/05/15(金) 07:43:30.39

俺が大工なら
KPGCのためにできるだけ小屋が潰れないように全力で小屋を直す
白蟻にやられないようにどうしたらいいか考える
せめて婆さんが生きてる間だけでも
勿論埃ははらわない
そのままそのまま

138: 2020/05/15(金) 07:45:32.64

思い出すな、そういうばリトルジャインのバイクもそんな感じになってた
今でもそうなってるなかしらんけど
石井て人だったかなリトルジャイアン

140: 2020/05/15(金) 08:28:09.57

>>138
連投してねぇで「ヒロミさん」の動画見てろよ。

139: 2020/05/15(金) 08:03:49.40

すまん高井って人だった
しかし調べてたら石井さんて人も凄い人たら

141: 2020/05/15(金) 08:37:00.80

高井幾次郎さんはリトルジャイアントだよ　ジャイアンじゃ印象良くない　小柄軽量だから大排気量車に乗っても速かった

207: 2020/05/17(日) 08:34:29.86

>>141
確か昭和57年の今頃の時期に練習中に亡くなった方ですよね。家の建前の日だからよく覚えている。

216: 2020/05/18(月) 08:35:00.70

>>207　そう、1982.5.12　享年35歳タツノコマークのプロショップ高井も立ち上げたのに残念
小柄な二輪レーサーだと加藤大治郎もそうかな　何かあった時にマシンを力で抑え込めるかどうか
まぁこればかりは運だけど

218: 2020/05/18(月) 10:49:35.32

>>216
日本人レーサーは小柄な人が多いんじゃないかな
坂田和人とか原田哲也とか

142: 2020/05/15(金) 10:57:23.69

いやすまん
俺は日本人だからそんなに違うとは思わなかった
ジャイアントだったけジャイアンツだったけ、ジャイアンだったけ忘れて
まあジャイアンツはあの野球のジャイアンツだから変だ、ジャイアンにしとけば大丈夫だろ思ったからジャイアンにしといた
とにかく高井の商品は好きだったし、ヤマハ好きだし、車庫のようなところで眠る愛車も見て知ってる
俺の愛車と同じだった
悪気はない
英語能力0だった

143: 2020/05/15(金) 11:43:55.84

田舎は敷地に余裕有るから裕福な家は納屋やら蔵やら有るんでまだまだ色々眠ってるよ。
友人の親戚の家にはT360とシャリィ70とダックス70の初期型か眠ってるし、その地域はZ400FXとRZ350を眠らして居る人が大量に居るよ。

162: 2020/05/15(金) 19:44:16.24

>>143
山梨か？心当たりあるw

144: 2020/05/15(金) 11:51:40.38

田舎なんだけど４輪なんだけどなんか旧車会合あると国道を走ってる
こんなの普段どこにかくしてんだよ思ってる
バイクはあんまないな

146: 2020/05/15(金) 12:45:01.83

>>144
まあある程度空調管理されてる車庫に、
大事にしまわれてるんだろうなあ

147: 2020/05/15(金) 12:48:14.40

>>146
ナイナイ隠してるな農家しかないw

145: 2020/05/15(金) 12:27:05.12

俺の友人の田舎で近所のおっさん連中が集まって家飲みきていたらテレビでトヨタ2000GTが映ってそれをみていた婆さんが「こんな車、うちの納屋に置いてある」と、爆弾発言しておっさん連中顔面蒼白！
すぐに確認に向かったら、納屋の中にビニールが掛けてあって埃がえらい積もっていたそうな。で、ビニールをめくると本当に2000GTだったと。なんでも爺さんが若い頃に欲しくて山を売って買ったがボンネットが長く
前が見えにくいって理由で乗らなくなりそのまま放置プレイ。走行距離が数百キロのワンオーナー車。
紆余曲折あって業者が二千万で現状のまま買い取っていったそうな。

186: 2020/05/16(土) 21:15:31.96

>>145
中部地方でリビルト会社があるが、鉄板物まで再生してるわな、衛星番組で常連なんだな。
でそこらで売ってるのが一億三千万円くらいw

148: 2020/05/15(金) 13:19:16.90

ココ最近、聞いた話だと30万でZ2が出た。ってのもあったぞ。

149: 2020/05/15(金) 13:27:26.96

ちょうどこの頃の旧車を仕舞い込んでる連中がこれからあの世に旅立ち始めるから、これからそう言う話しが増えると思うね。

150: 2020/05/15(金) 14:10:28.68

>>149
チャリンコのパンク修理に近所の自転車屋に行ったら70年代原付の売れ残りが何台かあって欲しくなった
店主が亡くなったら中古バイク屋に放出されるんだろうな

151: 2020/05/15(金) 17:06:53.27

>>150
そういうトコなら木枠に入ったミニトレなんかがホコリかぶって有ったりするから仲良しになっといた方がいいよな。

152: 2020/05/15(金) 17:14:25.45

あるドゥカティストが言ってたんだが、昔はMHR(マイクヘイルウッドレプリカ)の低年式キックじゃないと価値がないと言われてたそうだが、最近は最終型のセル付きも価値が上がり始めてきたと。

理由は、キックでエンジンを掛けれてた連中がジジィになって、キックじゃかけれなくなってきたからだそうだ。
それで、セル付きの需要が高まってきたからって言ってたな。
ドゥカのベベルはW1やXSばりに大変だもんね。

153: 2020/05/15(金) 18:09:26.04

>>152
ＭＨＲじゃなっくてベベルに価値がぁと言ってた奴はいたな

154: 2020/05/15(金) 18:31:39.79

スレチ車種だが旧いハーレーのナックルやパン、ショベルに後付けのセルモーターキットが出て需要有るのかな？と思ってたが、どうもそう言う事みたいだね。
ジジいがキックで無理になって付けてる。
それならカブに乗り換えろよと思った。

155: 2020/05/15(金) 18:38:50.95

>>154
スレチじゃないぞ。
旧車って表現は好きじゃないが、外車だって古いモノは古いしソコにある以上は問題ないと思うぞ。
ドゥカでもハーレーでも。

ナックルは好き♪

ワシは国産にはこだわっていない。
むしろ、外車の方が好きかも。

ベベルってば、W800もベベルなんだねーって最近気づいたよ。
良い音してるんだけど、あの手はアイドリングで貧乏ゆすりしてなきゃ味がない。

156: 2020/05/15(金) 18:44:40.92

百姓どころでデカい家に小屋が数棟あって、身寄りの無い一人暮らしのバーサンとは茶飲み友達になっといた方が得策だな。

コレから山に行って限界集落周りしてみるか。

158: 2020/05/15(金) 18:50:17.18

>>156
親戚か知人等の何かツテが無いと厳しいよ。
田舎は本当に排他的だからね。
件のT360のおじさんも鬱陶しいからと外から見えない様に隠したし。

160: 2020/05/15(金) 18:58:33.15

>>158
良いなあ～ T360か。

基本、ホンダ物って嫌いなんだけどソーイチローの現役時代の作品は好きだな。

日本発のツインカムだもんな。
あったら欲しいよ。

『社長と呼ぶな！オヤジと呼べ！』

157: 2020/05/15(金) 18:46:02.52

ドカのベベルはギュルンギュルンと言う感じで少し揺れならがらアイドリングするよね。
あれも好きだな。

159: 2020/05/15(金) 18:55:53.97

>>157
昔のバイクはラバーマウントが少ないから、走る前にマウントのボルトやナットの締まり具合をスパナ当てて確認しないとナットなら良いけどパーツが行方不明になってたり、ウインカーが無くなってたりしてたよね。
H2なんかサイドカバーが無くなってて、探しに行くとタイヤに踏まれてペタンコとか。

まあ、それでも楽しいんだけど(泣きながら)

RZなんかラバーマウントのクセにボルトが緩んでくるしね。
W1なんか痔になるわ。

161: 2020/05/15(金) 19:14:31.32

初期型ガンマは交差点でサイレンサーが抜け落ちました。

163: 2020/05/15(金) 21:12:00.34

軽トラで田舎回って目ぼしい単車はあらかた回収されている　前世紀のうちに

164: 2020/05/15(金) 21:49:29.58

都市近郊の古い鉄工所に結構あったりする。

165: 2020/05/15(金) 22:38:22.98

九州のどこかの島出身の先輩も言ってたけど田舎の納屋に今でも７０年代車が
眠ってるけど高額なのを知ってるから吹っ掛けられると。
俺は近所の爺様からｄｔ１２５ｒ初期型の３FWをもらって乗ってる。

166: 2020/05/16(土) 08:23:00.36

九州の離島なんて高温多湿で錆の進行は進む一方　大事にしまってあったとしても整備が大変だ

167: 2020/05/16(土) 09:03:06.66

>>162-163
四輪の話だけど、２０～３０年前に、山梨は旧車の宝庫だと聞いたことがあるわ

168: 2020/05/16(土) 09:21:09.83

車か登山か畑仕事しかないもんなwwwww

169: 2020/05/16(土) 16:04:03.68

車よかCR93や110、CB72とかの方が惹かれる。

170: 2020/05/16(土) 16:28:52.91

昔だけど同じ仕事場の40代の人が市営住宅だか県営住宅だか凄いボロ屋敷に住んでいらっしゃったんだが
その人がピッカピッカのモスグリーン色TE27カローラオーバーフェンダー付きに
乗ってるのがわかって驚いたことがある
86の一代前が販売されていた頃だ
仕事場に一回だけスズキのT200も乗って来たこともある
普段は車やバイクの話なんか一切しないおっつあんでいらっしゃったのに
俺がXJ400Dに乗って会社に通ってたもんだから触発され一回だけ乗って会社に来たようだw　
俺ってそんなにカッコ良かったんやなってちょっと優越に浸った

171: 2020/05/16(土) 16:31:44.89

ああ普段はなんか臭そうなボロい銀色のホンダライフに乗って通勤しておられた
なんの楽しみもない人なんだろうな思ってたら車とかバイクが好きみたいだったw

172: 2020/05/16(土) 16:35:51.49

ああそういえばその人、事務員さんのぷるんぷるんお尻をいつも撫でまわしてたな
それを見てみんなで笑ってた事務員さんもw
いい時代だったな
腐りかけた鉄工所での昔の出来事

173: 2020/05/16(土) 16:37:36.68

ああ事務員さんも40代くらいの少し美人さんだった
メガネしてた

174: 2020/05/16(土) 16:48:33.10

そんなこんなやって笑ってた頃に123便の事故があったんだよな
気のせいか会社であまり笑いが出なくなったような
なんか123便の事故を境に急に世の中がぐらぐらなったような
まあバブルとかあったんだけどなんかあれは空元気に思えてな

208: 2020/05/17(日) 08:40:55.71

>>174
その頃Z400FXやめてKR250に乗り換えた。車はTE71の4ドア。

209: 2020/05/17(日) 08:44:45.77

>>208
俺はXJ400Dだった
車はCR-X1300だった
1500は買えなかった1300が限界だったw

211: 2020/05/17(日) 15:48:52.07

>>209
バラードスポーツのCR-Xだな
ボディがプラスチックだったっけ？

175: 2020/05/16(土) 17:26:56.86

典型的なお爺さんレスだなぁ。

176: 2020/05/16(土) 17:28:03.36

また始まった　おクスリ飲みましたか？

177: 2020/05/16(土) 18:00:33.00

なんかもっと書けって言われてるみたいだけどw
まあ生きてたら続きはまた後で

178: 2020/05/16(土) 18:08:42.66

また後でで思い出したんだけど
これもNHKのラジオ小説だったと思うけど
幼い兄弟がいたんだ
兄貴のほうが病弱でさ、お母さんはいつも兄の方をよく面倒みてたんだよな
ある日おやつがひとつしかなくてさ、お母さんはとりあえず病弱な兄に食べさせたんだな、
おやつなんだったのか忘れたけど分けることができないおやつだったのかな
とにかくその日は病弱な兄におやつをあげて、弟にはまた明日ねって言ってたんだよ
そしたらその夜だったか翌日だったか病弱な兄ではなく弟の方が亡くなってしまったんだよ
お母さんはショックでショックでまた明日ねって言ったのが
俺はこのラジオ小説を聞いてからまた明日ねって言うのはやめたんだ

179: 2020/05/16(土) 18:27:15.53

>>178
ウザい

184: 2020/05/16(土) 20:53:22.85

>>178 >>180
ウザい

189: 2020/05/16(土) 22:53:06.32

>>188
消えろ　ダセー奴だなあ
おまえみたいなゴミクズはバイク降りろ

199: 2020/05/17(日) 05:41:08.02

>>189
よ　っ　ぽ　ど　悔　し　か　っ　た　ん　だ　な　w

182: 2020/05/16(土) 19:13:32.50

あれファイナルここにも出没してんの？

183: 2020/05/16(土) 19:19:46.81

ストロング酎ハイでも飲んでろよ

185: 2020/05/16(土) 21:13:50.10

俺の祖母は、「お前は兄でもう食べたから妹弟にお菓子をやりゃー」と言っていつも兄にお菓子を与えないようにしていたが、
俺は、兄も子供なのにその理論はどう考えてもおかしいと思っていた、のでお菓子を取られないようにいつも食べてやった。
今でも祖母の考えは意味わからんわ

187: 2020/05/16(土) 21:19:57.84

マスクが466億円
車なんて大したことねえw

191: 2020/05/17(日) 03:30:07.34

NHK嫌いたけどNHKラジオ聴いてる
民放も聴くけど
NHKのうるさいAKBやらジャニーズやらは聴かん
ラジオばっか聴いてると勉強になる
頭おかしくならんけ大丈夫大丈夫w

192: 2020/05/17(日) 03:41:02.10

ラジオは朗読物が一番いいね　ラジオ小説もいい
時々聴いて落ち込むこともあるが
こいつはNHKじゃないが民放FMだが土曜日の朝10時頃にやってるんだが
木村多江が朗読してる世界にひとつだけの本て番組

https://park.gsj.mobi/program/show/7469

193: 2020/05/17(日) 03:46:44.40

日曜日の朝10時頃だったかなまあ地域によって曜日やら時間は違うかもしれない
木村多江の朗読　面白いぞw
暗くなるストーリーも多いけど概ねハッピーエンドかな
うぜーくてすまねw

194: 2020/05/17(日) 03:48:29.45

で、どんなバイクが好きなの？

195: 2020/05/17(日) 03:48:35.57

因みに今ばNHKの深夜便聴いてる
喜納小吉の花が今流れてる
今夜の３時台は沖縄特集　
喜納小吉いいね　最高

196: 2020/05/17(日) 03:49:16.53

だからバイクは？

197: 2020/05/17(日) 03:49:22.31

XJ750E CB750F zzr400 zzr1100ですw

198: 2020/05/17(日) 04:37:16.78

ん？
カメムシか？

ちょっと匂うな

200: 2020/05/17(日) 05:44:51.49

多分今日の10時頃だ
木村多江ちゃんの朗読ラジオ聞けよ可愛いから
羽田美智子には少し負けるけど
ほんの少しだw

201: 2020/05/17(日) 05:54:08.70

>>200
ZR400とカメムシカラーのKR-1は元気か？

202: 2020/05/17(日) 05:58:47.20

>>201
そんな人がいたのか？残念だけど違う
どんな人だった？やはり俺のように嫌われ者？w

203: 2020/05/17(日) 07:57:07.01

>>200
公園行って鳩に話しかけてろよ

204: 2020/05/17(日) 08:01:55.55

すまん9:30分だった　FM山陰

205: 2020/05/17(日) 08:07:52.12

今紀文のスープ餃子食べてる
このスープ凄いうまいし二人前198円で大きい餃子が12個も入ってる
焼き餃子よりうまいし調理で汚れない

206: 2020/05/17(日) 08:12:21.13

俺はスープ餃子にキャベツどっさりちぎったやつともやしどっさり入れて
付属のスープ入れて煮込んで野菜が煮え少し余裕ができたところ餃子投入
よくよく煮込んで出来上がり
説明書には白菜やらニンジンを入れろって書いてあるけどかまったことはないw
これでいいのだラーメンのようでうまいw

210: 2020/05/17(日) 14:04:55.41

ハローヤマハ！２＆４　なんちてw

212: 2020/05/17(日) 18:19:13.11

バラードスポーツの1300て今や超希少車やんけ
当時の彼女が乗ってたけど軽並みの燃費だったな

222: 2020/05/18(月) 12:08:18.60

>>212
カフェバーなるものが流行っていた頃、当時の彼女と原宿のキーウエストクラブに行ったら
満席ということでそこの系列店にスタッフがクルマで連れてってくれるということでちょっと待ったら
CR-Xが出てきたw 俺が助手席で彼女が後席、排気量を尋ねたら1.3Lで意外な感じがした
彼女曰く、あんな狭い後席は初めてだってさ

225: 2020/05/18(月) 12:33:44.65

>>222
RX7のほうが狭かった記憶があるわ。

233: 2020/05/18(月) 15:44:28.29

>>225
SA？
FC？

234: 2020/05/18(月) 17:12:29.73

>>233
FC。
小柄な女の子が横向きで精一杯の実質3人のりだった記憶がある。

213: 2020/05/17(日) 21:13:14.86

自分はGSX-R-750初期型。
車はクイントインテグラ5ドアハッチバックＺＳ
GSiは買えなかったｗ

214: 2020/05/18(月) 03:06:48.18

ZSはキャブだな

215: 2020/05/18(月) 06:25:13.48

DOHCでありなが4連キャブはもってのほか、かといってツインキャブでもない
シングルキャブという珍しいもの。

217: 2020/05/18(月) 10:46:52.19

>>215
もってのほか
の遣い方を間違えてると思う

219: 2020/05/18(月) 11:30:27.12

>>217
バイク乗りだから1シリンダー1キャブが普通と思ってたから使ったんだよね
そこまで理解できないわなｗ
そういやＧＳ２５０ＦＷとＧＳＸ４００ＦＷは確かツインキャブだった記憶。これって珍しかったというか他のバイクにあったかな？違ってたらスマソ

224: 2020/05/18(月) 12:31:17.55

>>219
後継のGSX-R250もツインキャブだったな

221: 2020/05/18(月) 11:44:24.44

>>217
遣い方は？

223: 2020/05/18(月) 12:29:52.44

>>215
グランドシビックの1番売れ筋グレード25Xは、
ボディの側面に大きくTWIN CABとか書かれているのが多かったな

220: 2020/05/18(月) 11:43:00.38

1キャブで2バレルか？その車種だけじゃないかな。
バイクの場合は単気筒でツインキャブも有るからな。

226: 2020/05/18(月) 12:42:19.69

V8のアメ車なんか、バカでかいキャブが一つ付いてるだけ、
とかって無かったけか

227: 2020/05/18(月) 13:07:13.87

ホーリー？バレルは4個開いてるけどね。

228: 2020/05/18(月) 13:11:36.48

アメ車てV8で３キャブ車があるだろう　あれどうなってんだい?

229: 2020/05/18(月) 13:28:06.75

2バレルキャブを3連で付けてる6パックだね。
画像探したけど見つからんかった。
V8エンジンのマニホールドは内部で混合気を回して各シリンダーに分配してるから面白い構造してるよ。
エーデルブロックマニホールドで画像検索してみて。

230: 2020/05/18(月) 13:35:19.28

旧日本軍の中島飛行機の誉エンジンは18気筒で混合気の等配分に苦労したらしい

231: 2020/05/18(月) 13:43:26.92

星型エンジンは下部のシリンダーが濃く上部が薄くなるのでキャブレターより後ろのスーパーチャージャーの吸い込み口にジャンプ台付けて中島は解決したんじゃ無かったかな？
アメリカが墜落機調べてパクったはず。

232: 2020/05/18(月) 15:37:29.09

空軍大戦略という映画の初め頃にハリケーン戦闘機が背面飛行をして
一瞬エンジンが止まるシーンがあるけどあれはキャブレターだから
なお後継機のスピットから燃料噴射

235: 2020/05/18(月) 19:35:01.95

バイクの話しろや

236: 2020/05/18(月) 19:35:54.12

パッソル&パッソーラ

249: 2020/05/19(火) 07:16:50.00

>>236
どっちもリーゼントの兄ちゃんが学ランで股おっ広げて乗ってるイメージだな。

237: 2020/05/18(月) 19:55:17.04

パッソルとバッソーラはどう違うん？
まあ今時ググればいいんだけど
それじゃ味気ないでしょw

238: 2020/05/18(月) 20:02:41.30

トレノとレビンみたいな？あっ

239: 2020/05/18(月) 20:03:32.13

１速固定とAT

240: 2020/05/18(月) 20:03:47.49

2ATな

241: 2020/05/18(月) 20:32:13.65

パッソルはキックオンリーだがパッソーラにはセル付きモデルが有ったよ。
あとハンドルがカモメ風なのと真っ直ぐが有ったね。
更にパセッタと言う姉妹モデルも有ってこっちは1速固定でリヤサスがモノクロス風だった。

244: 2020/05/18(月) 21:08:23.11

>>241
パッソルも1速固定だよ
2段ATなのはパッソーラ

242: 2020/05/18(月) 20:42:00.62

八千草薫か水沢アキか　俺は断然パッソーラ　あの頃は清純スターだったのに・・

243: 2020/05/18(月) 20:56:45.17

パッソーラはパッソルを長く伸した感じでステップボードからシート下まで
ツライチ感が強調されてた

245: 2020/05/18(月) 21:39:47.29

1速固定は評判悪かったでしょ？

246: 2020/05/18(月) 22:04:47.89

パッソーラとか変速の時にウニューって感じだったの思い出したわ

247: 2020/05/18(月) 22:11:14.82

２速ATも乗ったことないわ、あのカブのやつしか
ないわ３速セミオートマチックみたいなやつw
2速ATって車みたいな感じで切り替わるわけやね
まあ少しは感触違うかもしれないけど
ふーん凄いなパッソル、バッソーラ
1速固定つうくらいだからCVTみたいなのとは全く違うわけでしょ
どんな感じなんだw

248: 2020/05/18(月) 22:59:40.80

マニュアルの2スト原付乗った事有るなら3速で半クラで発進してそのまま走り続ける感じをイメージして。半クラは自動で掛かる。
とにかく発進がもっさりだな。

250: 2020/05/19(火) 07:48:39.74

トロイブロスのカーディガンに白のタートルネック
グレーのボンタン風スラックスに紫色の女物サンダルが正装な
多分今還暦くらいだろうけど消したい過去だと思うことを願う

269: 2020/05/19(火) 13:21:54.83

>>250
俺なら、マンシングウェアかゴールデンベアでタートルネックでわなくハイネック
ボンタンは玉虫、色は上着に合わせて選ぶ「青、赤、銀、金、緑、等の玉虫
足元は女物サンダルだけどビーズで柄を付けてあるサンダル「説明が難しい」

251: 2020/05/19(火) 07:58:36.08

人生あっという間だったな

252: 2020/05/19(火) 08:09:29.60

(笑)つけるの忘れたｗ

253: 2020/05/19(火) 08:16:24.06

どうだ後悔はないか？俺はまあまあのバイクライフだったｗ
まあ後悔とかみんな無いんだよな
何もしてなかったとしても本人にとってはそれかま最善だったはずだから、喧嘩して嫌なことしてしまってたとしても
みんなそれがその時最善だったんわけよな
だからみんなどんなことになってても後悔はない　　
それが人生
石原裕次郎よ、我が人生に悔いはないじゃないよ
人生に悔いはないが正解、みんな悔いなんかねえもんだよｗ

254: 2020/05/19(火) 08:28:33.51

唐突に何言ってんだｗ

255: 2020/05/19(火) 08:35:42.56

パッソルとパッソーラに気づかされてしまったｗ

256: 2020/05/19(火) 09:49:05.45

ひょんなことから38年前に乗ってたバイクそのものが手元に戻ってきた。
原付に物足りなくなって中型免許取って買ったGSX250T。
限定解除して手離してから、世話になっていたバイク屋のお客さんが大事に乗ってくれていたらしい。
その方の形見とのこと。泣けてきた。

257: 2020/05/19(火) 09:59:06.85

>>256
それ当時もうちょっとで買いそうになったバイクだわ
形見ってまさかバイク事故でじゃないよな

260: 2020/05/19(火) 10:02:27.70

>>257
バイク事故ならそのバイクを>>256が乗れないだろ。他のバイクなら可能性はあるけど。

形見ってなにげに最後の処分が困るけどね。

261: 2020/05/19(火) 10:05:39.88

>>260
いやわかんないよ
体だけ投げ出されてってこともあるから

263: 2020/05/19(火) 11:36:50.29

>>261
馬鹿かこいつ

264: 2020/05/19(火) 11:49:28.41

>>263
いや、おまえの100000000000000000000000000000000000000倍くらい賢いよ

265: 2020/05/19(火) 11:52:04.04

>>263
ついでにすまないんだがちょっと教えてくれないか
君はどうして俺に対して「馬鹿かこいつ」と思ったの？

いや俺さあ、おまえみたいな真正クルクルパーの思考回路に興味があるんだ
どうにも理解不可能なので

268: 2020/05/19(火) 12:31:04.48

>>257
大動脈疾患(?)でお亡くなりになったと聞いた。
急逝だったらしい。
自分はこの土地を離れていたのでバイク屋とは年賀状以外は疎遠になってたが、その方とバイク屋はずっと繋がりがあったとのこと。

当時、初めての北海道ロングツーリングのために強引につけた社外品のリアキャリアまでそのまま。
息子が乗りたいと言ってくれてるので
自分は整備指導になろうと思う。

276: 2020/05/19(火) 16:53:18.30

>>268
いい話しだな、1台のバイクを通して繋がる3人の人生！
本来中古車ってそういうもんだけど、なかなか前オーナーの姿は分からないことが多いね

258: 2020/05/19(火) 10:00:51.99

ＴってTRADITIONAL（スペルあいまいｗ）のＴだったよね

259: 2020/05/19(火) 10:02:19.06

今は何人乗りになってるんだろ

262: 2020/05/19(火) 10:47:04.94

スズキの中型2気筒はトラディショナルシリーズが1番しっくりくるイメージだな。

266: 2020/05/19(火) 11:53:47.92

スズキ250T、400Tどこにでもあるデザインだけどないんだよなこれが　
初めて見たけど遠い昔から知ってるようなバイク

267: 2020/05/19(火) 12:20:24.32

学生時代にパッソル乗ってて、モトチャンプで見た弥生風のホイール付けてる読者カスタム見てあのホイール探したけど、見つけれなかったんだよな。
スズキユーディミニの初期型のキャストホイール。

270: 2020/05/19(火) 14:18:23.26

ヤンキーの兄ちゃんは26ぐらいの足に22.5ぐらいの婦人物のサンダル履く

271: 2020/05/19(火) 14:47:22.77

今は背骨が曲がったような中年みたい若いやつしかいないからな
どうなってんだw

272: 2020/05/19(火) 14:52:32.92

ああ勉強机に前屈みしてるやつばかりかw
俺らんときなんかゆとりじゃないけど勉強なんかしなかったもんだから
前屈みなんかなってねえぜ
背筋ピーンいつも胸張ってたよな
ゆとりのやつが勉強できるつう逆現象が起きてるw

277: 2020/05/19(火) 19:19:02.27

いただきました！
真正クルクルパーの思考回路

278: 2020/05/19(火) 19:22:05.25

んー、すごく賢いそうですが所得は低そうですね

279: 2020/05/19(火) 20:01:00.61

GSX250T(1981.2)はGSX250Eとエンジン共通でアメリカンぽいプルバックハンドルでリヤが16"
GN125Eと良く似たスタイル　Tはトラディショナルを意味する　まぁ売れなかった
CM125Tがそんなにいいかなぁ　最初はFドラムブレーキでとっつあんバイクだったよ　

282: 2020/05/19(火) 21:35:27.19

>>279
> CM125Tがそんなにいいかなぁ　最初はFドラムブレーキで
最後までドラムブレーキだった

280: 2020/05/19(火) 20:44:00.77

まあ、思いはともかく、どうでもいい話かな。
情に流されるなら維持すれば良いし、って思う。

冷たいように聞こえるかと思うけど。

283: 2020/05/19(火) 21:58:02.07

ホンダのCM125TやスズキのGSX-Tシリーズは典型的なジャメリカンだな
カワサキがLTDでヤマハがSPだっけか

一世代前のエンジンにテールカウル外して段付きシート、前後メッキフェンダー、ティアドロップ風タンク、前輪19インチ、アップハン
どれも似たようなスタイルだったわ

284: 2020/05/19(火) 22:13:40.75

SUZUKIのジャメリカンは L なんだけどな

285: 2020/05/19(火) 22:27:45.89

80年代前半のジャメは50ｃｃから1100ｃｃまでシリーズ化してて面白いな。
2スト、4スト、単気筒から4気筒まで好きなエンジンや排気量でも選べたな。

286: 2020/05/19(火) 23:12:48.52

一人いかにも老害みたいなおじいちゃんがいるな

287: 2020/05/19(火) 23:46:05.62

ツインのジャメリカン探してたらGR650に辿り着く。現在の愛車

288: 2020/05/19(火) 23:47:35.43

GN125なら中華製が新車で手に入るね　ヽ(´ω｀)ノ

289: 2020/05/20(水) 04:07:40.46

GSX-Tはジャメリカンじゃないよ。
なんか中途半端なデザインで
あれならGSかヤマハのGXのほうがかっこ良いとおもってた。

290: 2020/05/20(水) 04:29:40.88

どうでもいいわ

291: 2020/05/20(水) 05:24:00.27

どうでもいいけどHONDAはCustomがジャメリカン。
ＬＣ（ラグジュアリーカスタム）もジャメリカン。
400LCを本気で買おうか悩んだな。
どうでもいいけどね。

292: 2020/05/20(水) 05:34:41.82

とにかく裏コムがめちゃくちゃ欲しかった
あれはカッコええわw
裏コムのやつならなんでもいいわ
LCも裏コムだったよな
嫌いじゃない　
ホライゾンよりカッコいいわホライゾンも好きだけど
裏コムじゃないのが少し残念w

294: 2020/05/20(水) 07:10:45.93

>>292
ホライゾン、限定解除の試験車だったけど気に入ってしまった。免許取って乗ったのはZ750GPだったけど。

328: 2020/05/21(木) 00:21:22.84

>>294
おいらもそうだ。
それまでは好きじゃなかったのに。

293: 2020/05/20(水) 05:37:04.65

RZやん俺w
やはり火炎ホイールが一番だけど
二番目てかタイかな
裏コムw

295: 2020/05/20(水) 07:10:56.22

ホイールだけでいったらZ400GPの5本スポーク好きだったな
シンプルであの細さがよかった。AR50、80も同じタイプだったな

296: 2020/05/20(水) 07:15:24.58

GR650はアメリカンなんかねえ？
バーチカルルネッサンスていうコピーも意味不明だったな
まあわたくしの愛車ですけどね

297: 2020/05/20(水) 07:17:03.30

> GR650はアメリカンなんかねえ?
違う

298: 2020/05/20(水) 08:32:06.47

GR650はもっと売れると思ったのになぁ、中免が大多数でパイが少なかった上に地味なスタイルが凶となったか
欲しかったけど免許無かったんだよね

299: 2020/05/20(水) 08:41:32.44

GR650でググったらこんなカッケーのが出てきたぞ
https://smlycdn.akamaized.net/data/product2/2/438a23bad998f1908de26a995f095fc2cd0f8bbc_l.webp

スズキの変な地味バイクではGS650Gは嫌いじゃなかった
ちょっと欲しかったかも

300: 2020/05/20(水) 08:45:15.41

XJ750Eみたいなデザインの感じだけどXJ命の俺がGR650はちょっと違うって思うからなw
XJの場合はフロントからリヤーにかけてが大から小にうまくまとめられてる、まるで弾丸のような感じ
ゾクゾクするねw
サイドカバーとテールカウルが繋がってない、Fも繋がってるようで繋がってない
あれ繋げたらダメなんだよな
すまん俺の感覚の話w

301: 2020/05/20(水) 08:49:37.56

２気筒なら尚更サイドカバーとテールカウル繋がってない方がいい
レプリカじゃないんだから

302: 2020/05/20(水) 08:56:04.39

せめてこんな感じだったらなあ
https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2016/02/suzuki-gr-650-07.jpg

304: 2020/05/20(水) 09:00:09.92

>>302
なんでこんなに野暮ったいんだw
怒りを覚えるデザインだあまりに野暮ったくてw
ダメダメダメダメダメ
そんなんじゃ買いたくないw

308: 2020/05/20(水) 09:23:39.64

>>304
GS400のデザインなら良かったかもね。

309: 2020/05/20(水) 10:06:15.17

>>308
スズキはわかってないようで
わかってない、だwwwww

303: 2020/05/20(水) 08:57:00.53

中型免許が始まって以降 650は中途半端な排気量になってしまった　650で出して売れたためしがない
ナナハンが出る前はロクハンは通が乗る排気量だった W1Sは排気音も凄くて貫禄があった
XS1はCB750以降の発売だった 650でこれはと思ったのはZ650FOUR(1976.9)モトライダー誌創刊の頃で
ラジオCMにZ650の谷田部の周回コースの排気音を流していたのが印象的だった

337: 2020/05/21(木) 07:10:42.57

>>303
Z650LTD、好きなんだけどなぁ。

305: 2020/05/20(水) 09:01:27.13

誰かRZかXJ750Eの画像貼ってや
洗練されたデザインw

306: 2020/05/20(水) 09:03:28.90

wwwww
しかしスズキw
GS650Gも一歩間違えるとヤバいデザインw
紙一重w
だけど良かった野暮ったいより新鮮カッコいいが勝ってたからw

307: 2020/05/20(水) 09:05:11.52

でも2型だったかな
なんか超不細工なビキニカウル付けた650Gw
あれで完全にKOされたよw
スズキwwwww

310: 2020/05/20(水) 10:10:17.33

まあそこがスズキファンがスズキの好きなところかもしれw
でも根元健さんも書いてたけどエンジンは絶賛してたんだよなスズキ
スズキの真髄はエンジンかも
ちょっと前だけど今は知らんけど海外でGSだかGSXだか忘れたけどとにかく古いスズキがドラッグカーだっけ？
0-4に使われてるそうだったから
カワサキのz1とかも

311: 2020/05/20(水) 10:29:31.44

俺はスズキファンじゃないし、基本野暮ったいと思ってるけど、たまに上手くいくとダサカッコよさに繋がる場合があると思ってる
車で言えば初代レガシィがそうだったように

でもバンディット以降ずいぶん垢抜けたよね

312: 2020/05/20(水) 10:34:46.88

>>311
バンディットはいいデザインだったな
コケたらフレーム削れるらしいけどw
若干ヤンキー好みが入ってる俺は、
リミテッドのロケットカウルがｶｯﾁｮｲｲと思ってたな
Mr.Bikeか何かに漫画描いてた人が、
Goose350にあのロケット付けてたけどカッコよかった

口の悪い人は外車のナンチャラ350&500のマネじゃねーかと言ってたけど

318: 2020/05/20(水) 11:35:40.23

>>312
ROAD RIDERだな
ハヤシカスタムみたいな名前の所で、フレームも塗り直しか、
メッキにしてお金を掛けてた記憶が有るな
ハッピーカスタム日記みたいなタイトルだったけど、
単行本にはならなかったのかな？

319: 2020/05/20(水) 11:44:54.56

>>318
ああそっかROADRIDERかあ
元ネタバイクの名前も思い出した
ジレラサトゥルノだったな
ルックスもカッコよかったし乗り味もサイコー！らしいけど、
いかんせんちょっと古いイタ車だから信頼性が…

313: 2020/05/20(水) 10:35:33.02

乗ってしまえばデザイン何か関係ないんだもんな
スズキは野暮ったいデザインだけどエンジンはピカ１
こんなとこかな
乗って乗り心地とかエンジン音とかが重要になってしまうもんな
買ったことはないけど人が乗ってるスズキ空冷２気筒250エンジン
メカニカルサウンドが良かった

315: 2020/05/20(水) 10:38:51.86

>>313
空冷250の2気筒
GSX250Eとかかな
ビックリするぐらい遅かったw
音はどんなのか忘れた

314: 2020/05/20(水) 10:37:50.65

バンテイッドか、それこそ友人が乗ってたけどハンドルの振動が我慢ならんって直ぐに手放してしまったんだよなw
スズキには悩まされるなw

317: 2020/05/20(水) 11:10:11.01

GSX250はともかくカムチェーンのシャラシャラ音しか記憶にないわ
姿が見えなくても音ですぐソレと分かった
初代VT250Fと比較するまでもないけど、これが技術の差だと気付くｗ

320: 2020/05/20(水) 12:37:35.54

https://i.imgur.com/dttouRj.jpg

321: 2020/05/20(水) 12:46:15.41

>>320
カッコイイな
タンクにセパハンの逃がしがあるのが何とも言えない

322: 2020/05/20(水) 17:19:51.62

>>320
４耐でポールポジションとったGSX400E思い出した。ライダーは堀ひろ子

323: 2020/05/20(水) 20:34:30.45

>>322
掘って雑誌で見たことはあるけどそれは知らなかった
凄いな

324: 2020/05/20(水) 21:41:37.13

心不全で亡くなったって聞いた時はおどろいたな。

326: 2020/05/20(水) 21:56:00.07

1980の4耐　ドクター須田のチューニングでトップスピードがTZ250より速かった
当時2stは250で市販レーサーも出場できた　ザリのポテンシャルは高かったのだ

327: 2020/05/20(水) 23:47:54.98

心折れたか
http://x97.peps.jp/shinda15/free/?cn=29&cn=30

329: 2020/05/21(木) 00:31:41.17

堀ひろ子ってバイク事故で逝ったと記憶してたけど

330: 2020/05/21(木) 04:07:07.09

スズキのバイク、本当にデザイン的にダサイなぁ～って
ずーっと思っているけど
若い頃はスズキの2stバイクしか所有したことなかったなあw

331: 2020/05/21(木) 04:11:06.53

初めて買ったスズキのバイクが初期型ガンマだったよ

333: 2020/05/21(木) 04:32:03.52

>>331
俺は２代目ガンマで、その前がRG250
その前がRG50の丸こいやつだったよ。

334: 2020/05/21(木) 04:38:03.22

>>331
おれもだw

335: 2020/05/21(木) 06:15:06.62

>>334
同志よｗ
タイヤのMICHELINのとこ金マジックで塗ってたら、「これ純正ですか？」とよく聞かれたもんだ

338: 2020/05/21(木) 07:35:47.56

>>335
GJ21Aのの片押しキャリパー？だったかな？

この型だよね？
https://ameblo.jp/saku3439saku/image-12589073338-14742527814.html

シングルシートカバー付けてた。カラーは同じ。

339: 2020/05/21(木) 07:37:53.10

>>335
γってーと、水谷勝とかもだけど、Fウンチーニも斬新すぎたよね。

332: 2020/05/21(木) 04:15:10.77

タコメーター動いてないから再度キックしたことない？w
車ではよくあるよw

336: 2020/05/21(木) 06:38:00.53

さらに1981の4耐はザリ改が表彰台を独占　これでドクター須田の評価が高まった
あまりの速さに後でヘッドを開けて排気量拡大がないか確認させられた　もちろん問題なし
GSX400Eはスタイルこそアクが強くてあれだがエンジンの素性の良さ 4バルブとTSCCの効果は大きかった

340: 2020/05/21(木) 13:03:48.92

それだよ。アンダーカウルが確か１万円だったかな
無料で貰えたΓスタンドは重宝した。あれよく作られていた

342: 2020/05/21(木) 13:13:24.10

あのマン島で着地したときかな、なんかスゲーフラフラしとるやつ
あれGSX-Rかなw.

343: 2020/05/21(木) 13:33:20.93

8耐の時のＺ１だったっけ？直線で振られて転倒したのはハンスフォードか誰かだったかなぁ
うろ覚えなんで違ってたらスマソ

344: 2020/05/21(木) 13:36:37.68

でも同じ車種が全部が全部フラれるわけじゃないでしょ？　
知らんけど
やっぱり全部同じなんかな

345: 2020/05/21(木) 13:49:53.00

堀ひろ子の名前が懐かしい・・　当時の月刊オートバイ誌ではアイドルみたいな
扱いだったな　モーターサイクリスト誌は平野知子や三好礼子が出ていた

347: 2020/05/21(木) 14:40:53.21

>>345
堀ひろ子といったらモトライダーの記憶が強い
あの雑誌好きだったなぁ。まじなところではSHIMA498での8耐参戦とかふざけたところではスクーター24時間耐久とか
いわたげん氏のレポートも読みごたえあった
オートバイやモーサイと比べたらマイナーな雑誌だったけどｗ

357: 2020/05/21(木) 21:05:56.46

>>345
三好礼子さんは長野県で「ペレファ　カフェ」って店をやってるよ。

360: 2020/05/21(木) 21:23:25.29

>>357
芸名というか通称名変えたの？？

346: 2020/05/21(木) 14:33:52.27

'81GSX400Eの4耐上位独占は快挙だったな
400㏄クラスで2気筒VS4気筒どっちが最つよか熱い議論になった

348: 2020/05/21(木) 15:44:10.78

オレも山田純氏が編集長だったころの昭和のモトライ誌が好きだった。
あれの本誌レポートや読者投稿読んでバイク選んでた。

紀伊半島ツーリングで糟野さんと石川岩男氏、堀ひろ子女史が参加してた号を未だに持ってる
もう石川岩男氏も堀ひろ子女史もこの世にいないんだよな。

349: 2020/05/21(木) 16:24:55.97

モトライダーで一番ふざけてたのはＳＲの記事だったなｗ

350: 2020/05/21(木) 16:42:00.68

堀ひろ子さんは就職先メーカーの先輩が所属していたトライアルクラブに入ってて MCFAJ主催の日本初のエンデューロ大会
シルバー200(1972.7.30)にCL90で出場した今の国営ひたち海浜公園のところ　紅一点で目立っていたもんだからMC誌に誘われて
編集の手伝いや試乗記事を書いたりしてた美人で背も高くてバイクに乗れるもんだから業界が放っておかなかった
1975から女性二人で欧州ツーリングを皮切りに世界を周ってMC誌に記事を載せていた　マシンはCB750K1(ホンダが貸与)

351: 2020/05/21(木) 16:47:22.22

>>350
半世紀前のことよくそこまで詳細に憶えてるね

どっからコピペしてきたｗ

352: 2020/05/21(木) 17:11:00.28

モト・ライダー(1976.10創刊)は XT500(1976.2)をロードモデルにと熱心に改造していた島秀彦氏を取り込んで
ロードボンバーの記事を連載していた　久しぶりに開催される鈴鹿の6時間耐久(1977.6.5)にこれで出てみようという事になり
山田純と堀ひろ子を起用した　結果は18位完走と予想以上の成績だった

354: 2020/05/21(木) 19:41:01.66

俺が20の時だ
その頃はまだバイクには乗ってたけど、雑誌は買ってないわ
だから亡くなったのも知らんかったんだな
買っても読んでたのミスターバイクだったしなw
マンガが好きだったw

355: 2020/05/21(木) 20:06:12.47

小道迷子なのか東本昌平なのか

358: 2020/05/21(木) 21:06:21.76

今は三好さんでは無かったハズだけど。

359: 2020/05/21(木) 21:07:00.32

追記　今月のMC誌(2020.6月号)の元編集長のコラム「流石」で堀ひろ子さんを取り上げている

361: 2020/05/22(金) 10:05:52.60

礼子さんは3回結婚したん？

362: 2020/05/22(金) 10:36:45.02

xj650splとxs750欲しいけど全然球がねー
アメリカから輸入したほうがはやいかな

363: 2020/05/22(金) 10:47:53.26

実物を見たことは一度もないな
ヤマハの大型を見かけるようになったのはFJ以降だもんなV-MAXとか

365: 2020/05/22(金) 14:16:46.43

>>363
確かにヤマハの古い大型は見ないな。見かけても国内モデルと思えるものは特に。

364: 2020/05/22(金) 10:52:43.96

一回笑った事があるな、FZ750なんだけど全然見ないな思ってたら
FZがいたんだよ、でも水色カラーでおかしいな思ってたらよりによって輸出モデルのFZだったｗ
確かライトが一眼だった、あれ日本で使えるんかな？

368: 2020/05/22(金) 15:26:30.49

>>364
FZ750はマイナー前も後も角目一灯じゃないか？
マイナー後はフルカウルになったけど、少しカッコ悪かったな

366: 2020/05/22(金) 15:01:10.29

３０年も前のバイクを見かけるほうが珍しい
てか２０年前のバイクでもめったに見れないよ
自分はよく見てると思う奴は気のせい

369: 2020/05/22(金) 15:28:22.32

>>366
持ってるから毎日見てるな
31年前のYAMAHA

370: 2020/05/22(金) 17:06:14.70

>>366
知らないだけで2～30年前のバイクなら普通に走ってるぞ
ZZRでも初期は30年に手が届くしカタナとか40年近く前だったりするからな

392: 2020/05/22(金) 23:36:47.28

>>366
俺も当時から持ってる個体が3台

367: 2020/05/22(金) 15:09:14.94

今日はパルホリデーに当時物のハリケーンチャンバー付いてるのが対向車線走ってきたよ。
52年の人生でパルホリデーは3回目の目撃だ。
何回見たか覚えておけるレベルでしか見かけない珍しさだよ。

371: 2020/05/22(金) 17:27:54.90

> 知らないだけで2～30年前のバイクなら普通に走ってるぞ
> ZZRでも初期は30年に手が届くしカタナとか40年近く前だったりするからな
すまん君とは普通の基準が違う。
うちのすぐ近くに初期型CBR900RR乗ってるおっさんいる。これも30年近く前のバイクだ。普通には走ってるが
街中で同じバイクを普通には見かけない。言ってる意味わからんかもしれんな

384: 2020/05/22(金) 19:19:36.95

>>371
住んでる地域や走ってるタイミングも違うんだから、お前さんの普通はオレの普通じゃないさ
軽く走りにいって道の駅とかパーキングで休憩してたら何台も居るんだから普通に走ってるってだけ

372: 2020/05/22(金) 17:29:10.82

十七、八くらいの時に10年前といったらかなり昔だと思ったけど、
四十くらいになると20年前でも昨日のような感じ
だからZZRが30年前刀が40年前と言われてもな
五十くらいになると幼稚園時代までもが最近だったような気がするのにw

373: 2020/05/22(金) 17:33:05.98

感覚はZZRとかBIG 1とかあの頃のはバリバリのまだ新しい部類w
まあ乗ってるのが更にその一昔前のやつだから
90年登場のは俺に言わせると新しいバイクw
そらそうよ宇宙の歩みに比べたら60年なんて6時間にもならんかもw

374: 2020/05/22(金) 17:35:45.71

宇宙に言わせたら50年前のバイクなんか超バリバリの新古車よw
俺達も宇宙感覚でいくでwwww

375: 2020/05/22(金) 17:46:35.57

ヤマハを見かけないと書いたのはヤマハだけ不人気で見かけないと書いたのだw
Z2とかFX1とか腐るほど見かけるじゃんローレプとかも
はたまた11Rに7Fに刀にw
ヤマハの大型だけ売れてないから仕方ないのよね
つうか昔の人気車は新車より良く見かけるほどだw
そもそも植松とか沢山あるやんw
走ってなくても
でもヤマハの大型は植松にすらないだろw

376: 2020/05/22(金) 17:50:05.76

話題ぶったぎりでごめん

ＶＦＲ７５０ＲＣ３６という古いバイクなんですが
右のステップがおれちゃった
純製品は当然ないし代用品もないんだけど
なんかいいアイデアないかな
教えてくんですみません

381: 2020/05/22(金) 18:36:18.95

>>376
はいどうぞ
ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒
https://www.webike.net/sd/1783561/

382: 2020/05/22(金) 18:38:26.99

>>376

ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒ 稀少★良好 VFR750F RC36 純正メインステップ & プレートホルダー右 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q193468715

399: 2020/05/23(土) 08:03:04.48

３７６です
あらためてレス頂いたか
ありがとうございました
とくに>>382さん
ＴＨＸです

377: 2020/05/22(金) 18:23:31.60

プレートごと折れちゃったの？
ぽっきり綺麗に折れたなら、俺ならアルミの溶接ができる知り合いがいるから頼んじゃうな
アドバイスになってなくてすまん

378: 2020/05/22(金) 18:24:17.34

群馬17のような人に依頼してみるてのはどう？

379: 2020/05/22(金) 18:27:13.64

バイク屋さんにそういうシリアスがいねえかな
だいたい溶接とかできるやつがバイク乗ってるから
俺はできねけど、プライス晩とかならできるで旋盤は会社の誰かに頼む溶接もw

380: 2020/05/22(金) 18:31:52.95

足を置けてそこそこの負荷に耐えられる棒が付いてればいいんだからバイク用ステップである必要はないね

383: 2020/05/22(金) 18:49:27.79

凄い安いw

385: 2020/05/22(金) 19:32:16.14

とにかく当時新車で買った人がいたから中古があるんだよな
新車で買った人に感謝

386: 2020/05/22(金) 19:38:00.56

そう思うと1台1台にみんなドラマあるんだよな、中古車
新車で納車されたときどんな気持ちだったんやろとか
嬉しかったんやろなとかw
中古には新車にはないドラマが詰まってる詰まってる
吉幾三かよw

387: 2020/05/22(金) 19:51:14.92

もっと広い目をもてばいいのにできないでそのままなんだろうな。まぁそれも幸せ。

388: 2020/05/22(金) 20:03:19.67

いいじゃないの幸せならば♪

389: 2020/05/22(金) 22:12:24.22

車8台バイク5台買ったけど全部中古
新車なんて夢のまた夢

390: 2020/05/22(金) 22:16:45.51

新車購入とかした事ないな　ヽ(´ω｀)ノ

391: 2020/05/22(金) 22:37:05.53

なんか淋しくないかw

393: 2020/05/22(金) 23:38:09.59

ＴＨＸ

394: 2020/05/23(土) 01:19:37.30

形だけなら昔のが良いね
当時族やってたって思い出もあるけど
2こ上の先輩の喧嘩の応援に行くとよくラーメンおごってもらったっけ、
懐かしい

395: 2020/05/23(土) 01:24:49.59

DT1買ったよ(・∀・)

396: 2020/05/23(土) 03:28:28.95

おめ
いい色買ったな

397: 2020/05/23(土) 05:22:31.36

な？DTだろ？

398: 2020/05/23(土) 07:08:25.77

そうだよ一人もんが乗る物だよバイクなんてさ

400: 2020/05/23(土) 09:57:08.16

あらためてレス頂いたか
×
あらためてレス頂いたかた

401: 2020/05/23(土) 10:06:59.49

いやそんなことより入札したのかねw
入札しないとダメよw

402: 2020/05/24(日) 23:22:14.22

空冷のDT125の黄色がほしいぞ　ヽ(´ω｀)ノ

406: 2020/05/25(月) 08:40:00.11

たりめーじゃん　空冷2stは低速がまるでなかったよ　回転落とすとダメ　半クラ使わないと加速しない
水冷になって低速域でもトルクが感じられるようになった　XLはトライアル的な走りも十分できた
>>402が空冷DT125欲しいって書いてるから事実を書いただけ

403: 2020/05/25(月) 02:53:59.41

KZ550LTD誰か持ってねーかな
俺に売ってくれや

404: 2020/05/25(月) 07:44:00.35

空冷DT125とか走らないしオイル飛び散るし　低速で粘ってクリーンなXL125Sがいい

405: 2020/05/25(月) 07:58:12.39

2サイクルだから速いだろホンダMTX200に乗ってたけど
GX400なんかより速く感じたから125でもXL125
なんかの比べ物じゃないだろ知らんけど
両方乗った事あるのかよDTとXL？w

407: 2020/05/25(月) 08:45:48.96

それクラッチ操作が下手でクラッチ滑ってるだけだろw
これな上手いやつのと下手なやつのとでは同じバイクでも全然違うからな
まあ車もトラックもw

408: 2020/05/25(月) 09:04:15.59

半クラなんか使ったらダメだ
クラッチはいかに早く繋ぐかだ
ウイリーやエンストしたらいかんけどw(適当)

409: 2020/05/25(月) 09:17:09.42

型式が2NOの空冷DT125は隠れ名車だと思うわ。
今から25年くらい前の中古バイク輸出が盛んな時に世界中のバイヤーから引っ張りだこだったよ。

410: 2020/05/25(月) 11:13:12.15

だよな
2ストの50めちゃくちゃ速いからな
4ストの50めちゃくちゃ遅いからな
2ストの125もめちゃくちゃ速いのは当たり前
4ストが125になったからっていきなり速くなろうはずもなくw
2スト50程度wwww

411: 2020/05/25(月) 12:17:41.89

初期水冷ＤＴ125初めて乗った時はすげぇと思った
4ストとは違い低速トルクないのは当たり前だけどそこを半クラうまいこと使って立ち上がっていくのが楽しかった。それがめんどくさくて嫌な人もいたんだろうね。

412: 2020/05/25(月) 12:21:49.27

原1バイクに速いの遅いの。

413: 2020/05/25(月) 12:30:34.30

>>412
それ言ったら制限速度が120km/hまでなのに、
リッターで速いの遅いの言うのも不毛な話だよ

415: 2020/05/25(月) 15:39:09.68

>>413
だね。パニガーレＶ４以外はみな遅いと言ってるようなもの

414: 2020/05/25(月) 12:45:06.14

オフで乗ったら125でも持て余す

416: 2020/05/25(月) 19:17:38.04

レーサーレプリカ全盛期から終わりまでを
ひっそりと生き抜いた
GB２５０クラブマンは
それこそ伝説の名車だと思う
レブルが復活した今、
クラブマンも復活して欲しいと思う

417: 2020/05/25(月) 20:11:54.02

あのタンク下からテールまで一直線のラインが再現されてるなら買っても良いかな・・・

418: 2020/05/25(月) 21:06:22.26

CBX250RSに乗ってたわ。
不人気車だったけどあの軽さは魅力的だったな。

420: 2020/05/25(月) 21:31:36.77

>>418
車種違うけど同じエンジンのXL250R今も所有してる
35年以上経つけどエンジンのどこからもオイル漏れがなくて逆に怖くなってる

421: 2020/05/25(月) 21:41:59.70

>>420
妙に凝ったエンジンだよね。

441: 2020/05/26(火) 19:37:25.58

>>418
CBX250RSとGB250って形式は一緒だったよね。

419: 2020/05/25(月) 21:18:45.57

女「ぷw、DT」

422: 2020/05/25(月) 22:26:00.85

XL250RはXL250Sの後継モデルでシングルキャブのSOHCモデル
CB250RS-Zのエンジンのベースとなった原動機
GB250のRFVCダブルキャブのDOHCエンジンをベースに作られたトレール車はXLR250R

423: 2020/05/25(月) 23:06:36.17

>>422
XL250RのエンジンをベースにRFVC化したのがXLX250R(デュアルキャブ)のエンジン
XLX250RのエンジンをベースにDOHC化したのがCBX250RS・GB250のエンジン

初代XLR250Rのエンジンはショートストロークの新設計
2代目以降のXLR250RのエンジンはFTR250からの流用で、初代と比べて低中速トルク重視でロングストローク化

424: 2020/05/26(火) 03:14:14.89

CBX250懐かしいね
事故ってしまったけど、相手の保険でビラーゴ400に乗り換えた
今思うと何故アメリカン？だけど、ノンポリというかスティードが流行ってたからだったかな

425: 2020/05/26(火) 04:00:00.37

RFVCという技術のアダ花　技術者が力業で作った感が否めない　トラブル・メカノイズ　巨大すぎるヘッド　結局残らなかった　

426: 2020/05/26(火) 04:31:02.67

>>425
新しい事にトライするのは悪いことじゃないじゃないか
ＲＥＶとか、45度５バルブエンジンとか、可変クランクマスとか
今は全部ないけどｗ

427: 2020/05/26(火) 05:56:46.54

XLR-BAJA持ってたけどRFVC特有のメカノイズは薄めだった記憶
CBX250RSはちょっと乗っただけでビックリするくらいノイジーだったけどね

428: 2020/05/26(火) 08:15:27.85

XLR250Rは乗ってたけどメカノイズより加速ポンプ付き強制開閉なキャブレターの良し悪しの方が記憶に残ってるわ
レスポンスは良いけどパーシャルとか微妙な操作は負圧式の方が上だったんで雨とか条件が悪いと乗りにくかったな

429: 2020/05/26(火) 08:46:33.13

ホンダ車は興味ない。

ソーイチロー時代のは好き。

430: 2020/05/26(火) 11:59:54.80

RFVCは初代XLX250が酷かったんじゃね？販売店でも問題視されるくらいで常連客には勧めなかった記憶がある
早々にXLR250R へフルモデルチェンジして完成させた
だがここはこれで、キャブに問題があって始動困難で悩まされた

個人的にはXL250Sー250Rのエンジンが好き、パワーは大人しめだけど
瞬発力があって燃費良し、耐久性が絶大で個人参加もパリダカライダーが完走してた

431: 2020/05/26(火) 12:20:09.87

やたらとRがついたやつは買わない方がいいってことでw

433: 2020/05/26(火) 13:41:20.58

>>431
CBR600RR楽しいぞ
最初のRRである、CBR400RRも楽しかったな
88年だから、昭和最後の年か

432: 2020/05/26(火) 12:20:59.60

そもそも俺たちRじゃないもんな
Tが似合うよw

434: 2020/05/26(火) 14:46:53.76

昨日初代CBR 250RRと遭遇したけど
甲高い良い音させて早かった

437: 2020/05/26(火) 16:01:50.99

>>434
そこは「速い」だな

435: 2020/05/26(火) 15:00:06.39

早い？　早いのはなぁ　お姉さんも不満

436: 2020/05/26(火) 15:19:28.71

今まで所有してきたバイクでRが付くのはMR50だけ。
Xが付くのは結構あるんだがな。

438: 2020/05/26(火) 17:01:25.88

R、Rが付くヤツ....

お！
RZ350とDT200WRは持ってる。

439: 2020/05/26(火) 18:35:08.59

レプリカって１台しか乗ったこと無いけどRが付くバイクは結構乗ってるな
R&Pなんてのも持ってたw

440: 2020/05/26(火) 19:22:00.32

前に付いたRなんて・・やっぱ末尾に2つ以上ないと　R&PはRide&Play

444: 2020/05/26(火) 20:00:24.51

>>442
関東なら欲しい

518: 2020/05/28(木) 16:55:36.84

>>442
中部地方で書付きなら欲しい

525: 2020/05/28(木) 19:44:20.20

>>518
長野なんだけど、書付だよ

526: 2020/05/29(金) 05:43:24.00

>>525
メル欄に捨てアド晒したので連絡下さい

443: 2020/05/26(火) 19:40:08.45

最近の旧車の値上がりが異常だね。

448: 2020/05/26(火) 22:26:44.44

>>443
やっぱり高いのは空冷のカワサキかな
ホンダはCBX400FとホークⅡ、Ⅲ以外はそれほどでもないような気がする
ホークⅢでも￥百万越えというのが異常なんだよな

445: 2020/05/26(火) 20:10:38.86

最近のバイクは思い描くバイクとは違うからな
バイクにはノスタルジックが必要なのよ

447: 2020/05/26(火) 22:19:52.38

蘭はRを含むマシンでいいですか…？(震え声)

449: 2020/05/27(水) 01:22:00.49

ホークⅡってヤカンだよな
なんで人気が有るんだろ？

450: 2020/05/27(水) 04:03:07.79

SNSでゼファー1100にマーク2外装組んで"旧車"と称して語ってた。
時代だなぁ。

451: 2020/05/27(水) 04:08:56.55

ＦＸ、ＣＢＸ、ホーク、ＧＳ。当時の暴走族御用達だったからじゃね？
今高値つけて商売してる奴らが旧車會族むけにふっかけても需要がある
あと今は絶滅危惧種の族の奴らも昔のバイクを欲しがるから
族なんてほとんど乗ってなかったＧＳＸ－Ｅシリーズすらザリとか言って高値で売れるんだもんな

452: 2020/05/27(水) 06:06:50.66

古いバイクをオリジナルスタイルで乗るのはイカしてると思う。

しかし、改悪してヘンテコチンドン屋仕様にしてるのはバカにしか見えない。

背もたれシート着けるならリクライニングとかバケットにしろ！と言いたい。

カウルもマトモにつけれてない。

タダのバカ。
もったいない。

454: 2020/05/27(水) 06:11:37.15

>>452
正直、全部バカにしか見えないよ。

457: 2020/05/27(水) 06:59:35.47

>>452
同意
段付きシート、鯱テールカウル、逆ぞりフロント風防。ありえんわ

458: 2020/05/27(水) 07:32:14.90

>>457
あの逆反り風防っての？良く分からんけど。
アレは何の意味が有るのか理解出来ないです。

こないだ、街を歩いてた時に空冷4発集合の良い音が聞こえてきた。
おっ！って反応して、見てみると、CB750(K? 古いの)にその風防着いてて、信号待ちでムダな空ぶかし(；´Д｀)

悲しくなってきた。

453: 2020/05/27(水) 06:08:17.02

KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531832792/662-663

455: 2020/05/27(水) 06:38:49.73

旧車会需要で値上がりしてんだろうけど、CBXの400辺りがあんな値段になるのが考えられない。
アレは教習車であって名車でもない。

迷車だわ。

CBXなら1000が名車。

456: 2020/05/27(水) 06:42:00.40

ああいうダサさがいいんだよ　仲間内でもダセえなぁ言いながら盛り上がれる　街中走ってそこそこ目立ってればいいんだろう

459: 2020/05/27(水) 07:36:16.28

あのムダな空ぶかしは大事してない証し。
タマ数少なくなってんのに...

2stはブン回せ。空ふかしは要らん。
一般市販車にレーシングは必要ないんだから(；´Д｀)

460: 2020/05/27(水) 07:40:40.34

> 何の意味が有るのか理解出来ない
人をビビらせるため

461: 2020/05/27(水) 09:16:02.16

>>460
そして本人は威嚇してビビらせるためにしているのに、
他人から見て
「まだこんな化石みたいなチンドン屋がいるのか！」
という事にビビっているという

467: 2020/05/27(水) 14:37:21.68

>>460 >>461
直接言えず、ここでネット番長してるお前らが結局ビビったならチンドン屋の思う壺じゃん

469: 2020/05/27(水) 15:14:18.36

>>467
出た「直接文句言えないヘタレ」w
大人だから直接言えないんじゃなくて言わないの
バカと関わりあいたくないから

472: 2020/05/27(水) 16:48:59.84

>>469
子供には理解出来ないから無理だよ
いい歳した大人なら、
馬鹿に関わったら同次元の馬鹿
って思うモンだからな

474: 2020/05/27(水) 17:25:49.79

>>472
いい大人がスルー出来ず悔しいからここに書き込んでいるんだろチンカスw

476: 2020/05/27(水) 17:34:03.41

>>474
嬉しそうにはしゃいでるな
なによりだ

473: 2020/05/27(水) 17:20:23.46

>>469
悔しいの～
悔しいの～
悔しいの～

462: 2020/05/27(水) 09:46:31.11

不思議なもので乗ってしまえば気分も族になった気分になるから
大丈夫w
乗ってみることが大事w
高級車に乗るとおらおらになるでしょ
人間なんて悲しいかなそんもんだw

464: 2020/05/27(水) 10:42:42.63

若者がバカモノみたいじゃないですかw
若者だっていろいろ見てどれがいいか決めとるよ
因みに俺は自分が免許取った時代に売れてた新車に飛びついた
向かってとか頭に全くなかった
まああの頃は昔のやつもそんなに残ってなかったし、やはり時代にみあった現行車に魅了された
それに昔のやつとそんなにデザイン変わってるわけでもなかったから、なら新型が新車がいいじゃんとなるわけよ
今はどうだろうな40年近く前とはバイク事情が違うから、昔のも残ってるしただ値段がな高いわな昔の中古、それに加えあのデザインだ
昔の影形も残ってないと言っていいくらい
まあ俺も今の若者じゃないからわからない
昔のが好きか今のが好きか
多分今のが好きだろなと思う

465: 2020/05/27(水) 11:31:20.81

今の若い子のなかでもクラシックスタイルのが欲しいっていう声がある。
でも新車はＳＲくらいしかないんだよね。

466: 2020/05/27(水) 12:47:02.30

>>465
W800「…」

468: 2020/05/27(水) 14:40:07.83

>>466
今の若い人はなかなか大型までいかないよ。
息子たちもその友人も中型までで十分満足しちゃってる。
かといってバイクに飽きたわけでもなく、車に移行するでもない。

470: 2020/05/27(水) 15:36:37.36

>>468
今の世代は車にすら興味あるほうが少ないらしいからバイクに興味ある奴なんてもっと少ないでしょ
今の世代がたくさんやってるインスタなんかが自分らの世代になると若い世代ほど多くやらないのと一緒でしょ
スマホゲームの課金しかり

471: 2020/05/27(水) 15:54:50.66

バイクツーリング自体が高齢者の趣味になってきているからなあ
昔で言うゲートボールみたいなもん

475: 2020/05/27(水) 17:27:25.65

燃えてるな君たちw

477: 2020/05/27(水) 20:16:51.51

ちょっと前のスレで　旧車が安くなる　今買う奴はマヌケ
みたいなこと宣ってたやろうが居たけど、全然そんな気配ないよな
あの大嘘つきめが地獄に堕ちろ

478: 2020/05/27(水) 20:51:45.46

安くなってみんなが乗ると嬉しくねえじゃんw

479: 2020/05/27(水) 20:55:55.62

近所で売ってるゼファーχが安くなるの待ってるんだけどまだ？

481: 2020/05/27(水) 21:44:38.35

>>479
先日、仕事で行った客先に土に還りかけたゼファー４００と１１００があった。
息子が手放さないと親爺が呆れてた。
まだゼファーあたりは眠ってるのは多いだろうね。

484: 2020/05/27(水) 23:44:51.46

>>479
そんなにほしいなら交渉しに行けや
値札の数字なんて覚えすら無いぞ

486: 2020/05/28(木) 09:11:03.30

>>479
今既にゼファー系はプレミア付いて高くなってるので、
これから下がる事はないだろう

メーカーが400cc以下に力入れてないのミエミエだから、
4発空冷なんて開発費ばっかりかかって、
車体高くて売れない物出してくれないだろう

480: 2020/05/27(水) 21:01:25.08

バイク売れないのにどうやって生活してんだろうな、車検で食ってるのかの？
ほんと不思議

485: 2020/05/28(木) 07:41:02.08

>>480
一日一台車検があれば充分食べていける

482: 2020/05/27(水) 21:47:59.82

オッサンにとってゼファーって最近のバイクって感覚

483: 2020/05/27(水) 21:59:52.27

ゼファー辺りはただの中古車だな
タダでもらってそのままあげちゃったりしたけど車庫に保管しときゃよかった

487: 2020/05/28(木) 09:27:15.11

でも400なんかいらんぞゼファ400なんかただでもいらん
俺なんかw

488: 2020/05/28(木) 09:32:21.32

もし空冷4発400欲しくなったらXJRいくわ

489: 2020/05/28(木) 09:37:34.10

いやいや俺なんかの話で誠に申し訳ないけどそいつもいらんぞ俺なんかw

490: 2020/05/28(木) 09:39:25.52

まあ欲しい人が買うからいいのだw

491: 2020/05/28(木) 09:42:59.91

オサーンにとってはゼファーもＸＪＲも小僧のバイクだという認識なんだが、
なぜかホークやＦＸ、ＣＢＸはそうでもないのだ。

492: 2020/05/28(木) 09:45:11.78

>>491
自分が若かりし頃に乗ってた/欲しかったってバイクが、
ある程度金が自由になって手に入れたい、ってなるからだろうな
ゼファー、XJRはおっさんがプチおっさんになった頃のバイクだろうから、
あまり触手がｳﾈｳﾈしないんだろう

493: 2020/05/28(木) 09:56:42.48

若い頃に乗っていたバイクは懐かしいとは思うけど、いまさら高い金払ってまで手に入れたいとは思わないなあ
若い頃に欲しかったけど手が届かなかったバイクは、ちょっと欲しいなとは思ってしまう
実際に買うところまでは行かないんだけどね

494: 2020/05/28(木) 10:22:09.78

>>493
お前は負け犬の遠吠えなんだよ　　貧乏人wwwwwwwwww

495: 2020/05/28(木) 10:29:49.14

>>494
これですね、わかります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　負
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　け
　　　　　　　／⌒＼　　　　　オ　犬
　　　　　　ノ）´・＼･｀　　　　丨　の
　　　　　（/ （　　▼ヽ　　　ボ
　　　　　　　/ ＼_人_）　　　エ
　　　　　　/|＼ｿヽ＼
　　　　　/　￣L＼|∩∟）
　　　　　|　＼　／＼）＼＼
　　　　　＼〆　／　| ＼＼
　　　　　　 |＼／ ∧ﾟ　|　　＼＼＿
　　　　　　 |　　　/　＼|＿　　|　／
　　　　　＿|＿ノ　￣＼　＼ﾚ　　ボエ～～♪
　　　　 .|＼＼＿＿ﾚ　　|　　|
　　　　 .|　 |￣　　 |　　| |　| |
　　　　 .|　 |　　　　|　　| |　| |
　　　　　＼|　　　　|＿_|_|___|_|
　　　　　　　￣￣　 |　|　|　|
　　　　　　　　　　　ヽ_ヽヽ_ヽ

496: 2020/05/28(木) 10:47:08.64

昨日の長い下髭がえぐいな
ナス爆上げするんじゃねーかこれ

497: 2020/05/28(木) 11:24:30.17

ホークは当時はオッサン臭いカッコ悪いバイクだなぁと思ってていまだにその印象で全然欲しく無いな。
解体屋に積んで有ったりバイク屋の裏手で部品取りにされて転がってたりしてるの見てるから余計にね。
FXとCBXは当時からそこそこしてたし憧れていたけど、どうでも良くなったな。
もし買って乗るなら550FXだね。
400に比べるとグッと安くて修理に必要な部品もCBXより豊富。

498: 2020/05/28(木) 11:31:00.75

ホークといっても3種類のデザインがあるからなあ
ヤカンはよほどの物好き以外誰も欲しがらないだろうけど、他のはそこそこ需要ありそう

499: 2020/05/28(木) 11:31:01.14

ホークっていっぱいあるけどヤカンとN以外のやつがいい

500: 2020/05/28(木) 11:32:09.12

ヤカンな
あれはねえだろw
デザインしたやつとokサイン出したやつを拷問したいw

501: 2020/05/28(木) 11:41:23.11

ヤカンのやつはポークと言ってたね

502: 2020/05/28(木) 12:27:49.77

ヤカンホークは現物をみたことがない
見たくもないけど、現物はカッコいいとかあるんかな

503: 2020/05/28(木) 12:33:29.83

ホークとGLは当時でもおっさんバイクだった記憶。

504: 2020/05/28(木) 12:37:29.53

>>503
GLはエンジン形式がなあ…
意外にトルクフルでいいエンジンらしいが

とか言ってる俺は現在グッツィ乗ってるがw

505: 2020/05/28(木) 12:43:22.17

「ホーク」で画像検索すると珍走仕様がわらわら出てくるｗ

506: 2020/05/28(木) 12:43:24.48

CBXはもらったら売る。

ホンダ車は基本的に好かん。

507: 2020/05/28(木) 12:43:24.59

カバンかよw

508: 2020/05/28(木) 12:45:05.23

Glカスタムはカッコいいよ
音を聞いたことあるけど癒される音だった

524: 2020/05/28(木) 19:43:04.47

>>508
近藤マッチが乗ってたもんな。

509: 2020/05/28(木) 13:53:36.77

GLはアメリカンとしてそれなりにまとまったスタイルだったから後はエンジン形式の好みだけど、CXユーロ　これはダメだろう？
ヤカンと同じデザイナーな希ガス。

510: 2020/05/28(木) 13:56:46.67

OHVだけど水冷、この水冷に惹かれるw

511: 2020/05/28(木) 13:57:59.95

水冷だから空冷のような細かいガチャガチャした男川無くて
落ち着ける

512: 2020/05/28(木) 13:59:01.02

自分で打って言うのもアレダケド男川なんてどっかにあるのか？スマホに入ってるけどw

513: 2020/05/28(木) 13:59:42.39

スマホの反応がおかしくて文字がめちゃくちゃすんませんw

514: 2020/05/28(木) 14:13:33.46

アレダケド男川
ダレノガレ明美の親類かとおもった

515: 2020/05/28(木) 14:34:41.30

ハハハちゃんと打ったつもりがこれですは

516: 2020/05/28(木) 16:27:24.57

ホンダは伝統的にデザインが田舎臭い

517: 2020/05/28(木) 16:31:18.37

しかし本当にぜファーが高くなったなあ
昔先輩に5000円で売ってもらってバロンに40000円で売ったっけ
今じゃ中古5～60万するとかビックリだよ。今売ればよかった

519: 2020/05/28(木) 17:19:33.60

隣の家に走行6000ぐらいのZEPHYR1100が15年ぐらい放置されたまま
いつまであのままににしておくのか…
勿体ないなあ

520: 2020/05/28(木) 17:34:16.53

それは訊いてみるべき

521: 2020/05/28(木) 18:39:00.26

CX EURO はアリだろう　輸出用 CX TURBOと同じパールホワイトに蛍光色　いいデザインだったと思うぞ　

522: 2020/05/28(木) 18:45:58.19

同時期に販売されたＳＡＢＲＥと代り映えしないスタイル
縦Ｖ2と横Ｖ４。シャフトドライブ。.あの時期だから発売できたいい時代

523: 2020/05/28(木) 19:14:16.95

ゼファーχは当時新車乗り出しで70万くらいだったかな？
今中古で70万だからなぁ
形が似てて新車で買えるバイクと言ったらCB1100RSくらいかね
ケツが跳ね上がってないのが少ない

527: 2020/05/30(土) 11:29:58.24

今日は26℃って言ってたけど車内は38℃
古いバイクに乗りたいw

528: 2020/05/30(土) 22:26:11.86

KZ550FXっていうのを家族が乗ってるんだが、300万とか400万とかの価値があるもんなの？
そんぐらいの価格で数年前？に買ったっぽいんだけど、売っぱらいたい

529: 2020/05/30(土) 22:31:28.35

>>528
ありません。
出戻りだし。
私は要らない。

530: 2020/05/30(土) 22:35:21.40

>>528
価値は有る。30万から50万位だと思う。
バイク王なら10万程度だろうが。

531: 2020/05/30(土) 22:45:28.53

ってことは、300万で買ったのはいったい…
あ、ちなみに、Z550B2ってのが正式な？型式なのかな

532: 2020/05/31(日) 00:05:40.42

恐らくはFX400より排気量が大きいからパワー有るよ～♪ ってフレコミで買わされたのでは？
FX400だってそんなに高額にはならんよね？
400ccは日本の免許に合わせた日本だけの排気量だし。
輸出用は500とか550

問題は550で買わされたのか、400登録なのかなってとこかな？

O/H済みとかってんならヘッド外してピストンを計測してみて。
Z1とかCB辺りで有名なのが、4発共サイズがバラバラってのは都市伝説じゃないよ。

534: 2020/05/31(日) 01:25:49.62

>>532
レスありがとうございます
私自身はいわゆる旧車の知識がないのでよくわからないのですが、同じ型？が250万とかでネット(店)に載ってます
なので状態や走行距離等によっては300万もあり得るのかとも思ったのですが、ボッタクリ店なのでしょうか？

535: 2020/05/31(日) 02:59:59.35

>>534
FXの750はZ2の生産台数の約半分。
550の国内モノなら更に少ないハズ。
免許制度の弊害で大型二輪の排気量は国内に余り出なかったです。

海外には普通に輸出してますので、フレームNo.とエンジンNo.を確認してみてください。
番号のズレが♯1000以内ならOKです。

仮にマッチングしてたとしても250万では高いと思います。

海外ではタマに、木枠に入ったママの新車が発見されたりしてます。
この車両がそういった類いなら300万の価値はあるかと。

536: 2020/05/31(日) 03:03:06.54

>>534
旧車の相場は有って無いようなもので買う人が決めるもの
見る目が無いなら相場は分からないと思うよ
300万出した人になぜその値段出したのか聞くのが一番だろうね

537: 2020/05/31(日) 03:20:06.70

>>536
まあ、その類で高騰するんだろうけどね。

Z2やCBもそんなこんなでふざけた値段になった。

バカなマンガも良くないんだけどね。
マンガの影響で高騰した車両は２輪も４輪も基本的にキライになるし、そのマンガも嫌悪する。

しかし、CBXの400万とeBayで見たK0の10万ドルには呆れた。

544: 2020/05/31(日) 07:44:22.04

>>537
その昔今から30年以上も前、Z400FXのE4が欲しくて個人売買でマニアの人から35万出して買った。全く欠点がなく新品同様だった。2年乗って限定解除して750に乗り換えたときに個人売買で売っちゃったけど。チェーン交換して38万で売っちゃったんだけど。

540: 2020/05/31(日) 06:32:08.00

>>532
お前何言ってんのw失笑w
それって何ミリ台の話？？
サイズバラバラなんて当然じゃん

ピストンのサイズなんて1／100mm台だよ？
せいぜいSTDかOSか0.25mm刻みだろ

内燃機屋でもピストンの個体差に合わせて
ボーリング&ホーニングするの
当たり前

545: 2020/05/31(日) 10:10:44.79

>>540
鉄スリーブ入りなら問題は無いだろうね。
バカは焼き付く度に掘りたがるし。
ハンドホーニングだけでも生きるのにね。

メッキシリンダーは簡単に掘る訳にはいかない。

STDのボアにこだわりが無きゃ掘りたきゃ掘れって話。
私はSTDサイズが良い。そして、各シリンダー同サイズ。バランスが狂うのがイヤなだけ。

555: 2020/05/31(日) 12:41:45.06

>>545
ハンドホーニングなんやってる奴
ド素人だけじゃんw

ボアゲージ
マイクロメーター持ってないの
バレバレw

お前のバイクの
整備数値のピストンとスリーブの公差
具体的に何ミリなの？OH時の実寸何ミリなの？
ちゃんと答えろよ？

「内燃機屋でもピストンの個体差に合わせて
ボーリング&ホーニングするの
当たり前」
って意味わかんないのかよ？

どうせサービスマニュアルも持ってねえし
内燃機屋に発注かけたことねえだろ？

533: 2020/05/31(日) 00:45:23.25

FX400R「え？FX400？ワイの出番きたんすか？まじで？いやーGPZの陰に立たされてそれはもうひどい扱いで、え？ザンザス？しらんわそんなカス。ワイも300万か～～老後は安泰や」

538: 2020/05/31(日) 04:39:14.42

珍走業者「バカが300万で引っ掛かったわww見た目だけササッと綺麗にしたら簡単に騙せてちょろいでホンマ！」

539: 2020/05/31(日) 05:44:38.15

>>538
まあ、それはあると思います。

釣る要素として、
①O/H済み
..コレ、一番、怖いんだけど、アタマ外して、殻を割ったダケでもソレを唄う業者いるから。
使えるシールやガスケット、なんか見てくれ判断で戻すからね。
交換？悪かったらするんじゃないかな？その分、売り値は増す。

②希少車両
..世に出てる台数が少ない=パーツが無い。

③珍走人気車両
..そのままカスタムされてるなら、それなりな輩が乗ってたわけで。
フレームNo.やエンジンNo.などのチェックとコールっての？ムダな空ふかしww エンジンを傷めるだけなんで、オイルの度合い(粘度、メーカー、種類etc.)は要チェック。
クズに人気有るならそれなりなのもある。盗難車両とかwww
大事にされてないのが多いよね。触りたくも無い。

541: 2020/05/31(日) 06:42:44.87

えらそうに言うほどのことでもないかと思うけどどうしても言いたかったんだよね

542: 2020/05/31(日) 06:56:50.56

>>541
大丈夫だって最初から
お前には関係の無い話だからさw

543: 2020/05/31(日) 07:20:53.55

同じバイクなのになんでそんなに差があるんだ？
俺が買ったの40万円、その頃に高いやつは200万円
俺は40万円が妥当だと思ってる、それでも大切にしてたし安いからバイクを大切にしないつうのはないのにな
、な？

546: 2020/05/31(日) 10:23:29.00

鉄工所勤務してたわいに言わせれば大きいシリンダーに合わせてやればいいと思うけどな
バラバラの容積はエンジンにも良くないと思う

547: 2020/05/31(日) 11:13:22.55

100ミクロン程度のボアの差で「バランスが狂う」なんて無い
2気筒の片方だけ1mm大きいとかならありえるかも知れないけど

548: 2020/05/31(日) 11:20:11.63

まぁね
圧縮比が極端にバラツキなければなにも感じない

549: 2020/05/31(日) 11:21:45.64

ん~シリンダー4本ともバラバラと言うのはピストンの製造時の個体差で0.01~0.03mmくらい当時は誤差があるがそれの事？
それなら当たり前の話でピストン数十個取り寄せて計測して揃ってるピストンだけ使って修理なんて普通はしないよ。

550: 2020/05/31(日) 12:15:54.57

そういうこうさの範囲か、もっと大きい違いかと思ったよ
そんくらいならバラバラて言うほどのこともないと鉄工所に勤めてたわい

551: 2020/05/31(日) 12:18:17.59

でもOKKのマシンニングで穴加工しても0.01も違うことはないけど
エンジンピストン運動してへたると違うわな
サービスマニュアルの既定値に従えばいんじゃね

552: 2020/05/31(日) 12:19:41.18

複数、存在するもので同じ仕事をするのなら、それらの大きさが異なるのは精神衛生上良くないって事。
体感出来る出来ないは別として。

バカな内燃機屋も居て、+1mmのピストンあって、大きくなってるボアから+1mmで掘ったヤツがいた。
おかげでピストンが大きくクビを振るようになり、うるさくなったって。
RZの話だけど。

それと、4stと2stは違うからね。エンジンの熱量や膨張も。

556: 2020/05/31(日) 13:05:22.79

>>552
なに言いたいかさっぱりわかんないけど？？？？？？
普通
ホーニング前提で穴掘るからな？
お前ホーニング分かってねえなw

2stならクリアランス大体
百分の1～2だから
首振る様なクリアランスだったら
圧縮漏れしてエンジンかかんないよ？？？？

全く分かってない
素人か知ったかぶりしてんの
バレバレだから辞めときwww爆笑www

553: 2020/05/31(日) 12:22:01.81

しまったマシニングだった
鉄工所勤務じゃないことがバレバレてしまったw

554: 2020/05/31(日) 12:26:36.27

マシはマシナリーよマシだと思うけどニングってなんぞやw

557: 2020/05/31(日) 13:07:53.82

メーカーが純正のOSピストン出してた時代にホンダは0.25刻み他社は0.5刻みだったからホンダ車の修理でシリンダーの状態に応じてボーリング量を変えてサイズ違いのピストンを使う内燃機屋とか当時は有ったのかもな。
昔は重量の個体差も大きかったから性能上の問題より修理費用の安さを優先したとかじゃ無いの。
発電機の修理屋さんでアフリカで働いてた人から聞いたけどアフリカで車の修理とかは部品なんて簡単に入らないから有るピストンで直すので4個全部違うメーカーのサイズも頭の盛り上がりも違うを使うのは当たり前と聞いたよ。
車用ですら無いバイクや発電機用のディーゼルとか何でも手に入ったピストン4個で何とか組むそうだ。
おかげで物凄い振動でエンジンマウント千切れるから鉄骨で補強して車体がガタガタになるが、そもそもアフリカの道がガタガタでエンジンがスムーズに回っても意味無いとか？

565: 2020/05/31(日) 15:46:33.14

>>557
オレはそういう話好きだな。
能書きペラペラ、数字と屁理屈よっか好きだわ。

558: 2020/05/31(日) 13:10:31.78

どうでも良いよ

559: 2020/05/31(日) 13:24:34.33

やはり違うと振動出るのか、当たり前だろなw

560: 2020/05/31(日) 14:02:08.98

Z750four D1
走行距離6,000kgぐらい
だったら売却相場どんぐらい？

561: 2020/05/31(日) 14:03:55.68

6,000kmね
550について質問させてもらったものだけど、これも保有してやがった

562: 2020/05/31(日) 15:14:34.43

上の方で小声で泣いてる奴、よっぽど自慢したいんだろうなｗ

563: 2020/05/31(日) 15:33:24.39

何怒ってんの？ID:1O8I6llWの人。

ワケ分からん。

564: 2020/05/31(日) 15:41:06.20

D1か
外装変えたらZ2だからな、俺なら50万円ぐらいが限界出せる諭吉かな
しかしそれ動くの？

566: 2020/05/31(日) 15:54:50.61

>>564
動きますよ
最近まで乗ってたみたいですし
素人目ですが、外観はけっこう綺麗です

567: 2020/05/31(日) 16:10:16.71

>>566
その「結構キレイ」ってヤツの一部でもいいから画像出せんの？

570: 2020/05/31(日) 16:41:44.34

>>567
いま写真撮ってきたけど、なんかアップできないわ
色はグリーンだった

たしかにあと2台あるけど、スクーターとオフロード車の二束三文車なので、それはどうでもいいです

568: 2020/05/31(日) 16:13:23.11

でも何で旦那のバイク売るの？
勝手にはよくないよw

569: 2020/05/31(日) 16:23:17.62

>>568
大丈夫でしょ。

たぶんまだまだいっぱい出てくるよ。
「こんなのもあったけど、幾らになりますか？」とか。

571: 2020/05/31(日) 16:46:03.52

>>569
なんか心配になってきたw

574: 2020/05/31(日) 17:06:16.53

>>569
適当な嘘話付け加えてバイクの値段だけ聞いて何がしたんだろうな

579: 2020/05/31(日) 17:59:38.01

>>574
ウソじゃないです
業者にあまりにも買い叩かれないように、皆様の知見をうかがいたかっただけです

575: 2020/05/31(日) 17:40:16.75

>>568
ジャマなバイクはバイク王ってヤツね
(T_T)

572: 2020/05/31(日) 16:47:13.84

ああグリーンD1あるある知人がグリーン乗ってた

573: 2020/05/31(日) 16:53:26.54

わたしもファッションバイカーでしたが、一応バイク乗ってたものから見てキレイというレベルです

576: 2020/05/31(日) 17:47:09.47

Z750 D1 買取査定実例｜1978年式ボロボロの不動車を50万円
https://www.bike-passion.net/kaitori-z750d-fudo.htm

577: 2020/05/31(日) 17:51:50.12

バイクパッションなんて聞いたことないけど話が馬好ぎるw

578: 2020/05/31(日) 17:53:56.12

旧車の買取に強く、旧車の整備修理に明るく

582: 2020/05/31(日) 22:29:14.05

>>580
業者は業者であってバイク好きではない。
人の気持ちにつけこんで高値を付けるたんなる欲ボケ。旧車は人気があっても「古いから」、新型は人気があっても「不人気だから」と、買い叩き売るときは逆を言って高値で売りつける。

592: 2020/06/01(月) 12:20:49.02

>>580
今納車待ちだけどまさに人間不信だわ。納車前にこんな嫌な気持ちになるの初めて

594: 2020/06/01(月) 13:10:59.97

>>592
ちなみに何買ったの？
車種にもよるよね。
一概に言える事じゃないけど、程度のいいタマが多い車種とか、人気があって、ポンコツ起こしでいい加減なのが多い車種とか。

605: 2020/06/01(月) 14:46:11.53

>>594
cb350エクスポです

609: 2020/06/01(月) 16:25:26.87

>>605
いいバイクですねー。エクスポートうらやましい。
あの２気筒の音はいいなあ。
もう50年も前のバイクになるのか。

611: 2020/06/01(月) 18:35:57.64

>>609
まだ来てないんでいいバイクだといいなーと思いつつもテンション上がらんです。
梅雨前に届いてほしかったが無理そう。既に1ヶ月…

581: 2020/05/31(日) 18:01:45.24

マスゴミの人間とよくにてる
金になりさえすればいい
それだけ

583: 2020/05/31(日) 23:18:15.17

D1なら売り方次第で100万行くのでは
でもバイク王だけは勘弁な

584: 2020/05/31(日) 23:21:09.37

バイク王的な業者はなんで使うのか？よくわからないな。
買いたたかれるのがわかってるのに。( -“”-)　
まあ、いろいろめんどくさいと言う事か？

585: 2020/05/31(日) 23:46:41.82

旧車だから仕方ないの一言で何でも済ませる業者が多過ぎ

586: 2020/06/01(月) 00:48:10.17

致命的な不具合を素人の査定員に気付かせないように売りつけるのがバイク王の使い方じゃないの？？

587: 2020/06/01(月) 06:50:51.49

>>586
バイク王は高価買い取りの他業者と買い取り価格の競争させるための噛ませ犬でしょ。
最後は「お前んとこは安すぎるから帰れ」で。

まぁ目安が知りたいから呼んだだけで、結局はオークションに流すんだけどな

588: 2020/06/01(月) 06:53:44.71

CBX400の中古価格の高騰だってもともと反社のシノギだからな
べつにバイクに愛情があってやってるわけじゃないから

590: 2020/06/01(月) 09:19:15.56

>>589
ウエマツ用のカタログ化してるので最近は見なくなった(；´Д｀)

591: 2020/06/01(月) 10:54:26.86

>>589
>>590
折角吊り上がった旧車の価値が下がるやないかーい
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dramadmara/20190928/20190928101344.jpg

593: 2020/06/01(月) 13:10:25.91

M○○柏は辞めておけよ。あそこはクソだ。

595: 2020/06/01(月) 13:31:03.79

金の臭いがするとクズどもが群がるからな。
価格の吊り上がった今の旧車業界はまともな業者の方が少ない希ガス。
友人の息子が通販で400FXを90万で買ってたけど酷いもんだよ550フレームに400エンジンで車検は正規に構造変更はして有ったがね。
推測するに550は車両では高く売れずエンジンにしか価値無いからエンジンだけ別に売り適当な400エンジン積んで正規車検受けて400として売る事で儲けると。
車両のオリジナリティ等より金銭的価値が全てで、でっち上げてでも高く売ると。

596: 2020/06/01(月) 14:10:18.17

昭和の御代の限定解除がイジワル試験だった時代ならわかるが、いまだに400より550の方が安いのか

597: 2020/06/01(月) 14:13:48.38

そりゃオリジナル度が高いんだよ日本人には550より400が
しらんけんどw(ブッチ風)

598: 2020/06/01(月) 14:15:34.30

まあ550なんて極端に言えば偽物w
本当に悪いことをしたよな免許センターw

599: 2020/06/01(月) 14:17:05.31

バイクに限らず古物を扱う業者は曲者が多いね

リターンして最初に買った時の中古屋の人はいい人だったけど、商売下手なようですぐ潰れたｗ
今どうしてるんだろあの人

600: 2020/06/01(月) 14:18:03.65

大金払って教習所で大型自動二輪免許取ったら、そんな中途半端なの買うのがアホらしくなるよな？
知り合いで550の方が安いからCBX550F買うと免許取りに行って結局CB1300SF買った奴が居るよ。

601: 2020/06/01(月) 14:22:51.50

550もあと10年もすればむちゃくちゃ高くなると思う

602: 2020/06/01(月) 14:24:42.93

あるいはガソリンエンジンの情勢に伴いむちゃくちゃ安くなるか
わからん

603: 2020/06/01(月) 14:27:53.52

550とか海外じゃゴミみたいな値段だしな
ハーレーなんかの旧車屋もそうだけど海外から日本に引っ張ってきて適当に側だけ綺麗にして売ればそりゃ儲かるよな

604: 2020/06/01(月) 14:38:53.33

ハーレーの古いのなんてアメリカのフリマで仕入れた当地では大して価値の無いゴミみたいな部品を当時物、本物としてくそ高く売ってるからな。
いくら調整してもアイドリング決まらないガタガタの本物キャブの方がエンジン絶好調になるレプリカキャブより価値が高いとか？
絶対業者のステマだろ。K0もそうだよな？
乗るたびに調子崩すK0より安定してるK4以降の方が使いやすい。

612: 2020/06/01(月) 18:37:38.64

>>604
K0よりK4の方が機械的に優れているが調子は個体差がある
K0は所有している喜びなんだよ、あとマウントを取るため「俺にはわからんが」

606: 2020/06/01(月) 15:05:33.75

コロナブームのマスクの転売ヤーと同じ臭いがプンプンする。

607: 2020/06/01(月) 15:29:36.35

あんなチャラチャラしたやつにバイクのメカがわかってたまるかw
手をみろ、汚い手をしたやつなら信用できるw

608: 2020/06/01(月) 15:32:03.41

俺が行き付けの店は店主は勿論きたねー手をしてやがるかあ
なんと事務してる嫁さんまで何故か手だけゴツイwwwwww
凄い綺麗な人なんだけどね手以外はwwwwww

610: 2020/06/01(月) 18:03:41.40

大昔の仮面ライダーでFBIの滝君が乗ってたな
最近再放送を観て存在を知ったな
CB350 export
二気筒だったんだね

613: 2020/06/01(月) 18:39:57.03

>>610
まさにそれに影響されてますw
ほんとは一文字のCLに乗りたいけど良い出物がないですね。
スズキ提供になってからのGT380やらハスラー250 3型、TS400も憧れるけど高くなりすぎて手が出ない。サンパチなんて盗まれそうだし。

636: 2020/06/02(火) 13:12:54.48

>>613
まさか本当に仮面ライダーの影響だったとは！？
あの滝君って、千葉真一のお兄さんで、
仮面ライダー2号になる予定だったんだね
それを、千葉真一が猛反対して止めさせたとか

638: 2020/06/02(火) 13:52:48.08

>>636
世代はだいぶ後年生まれなんですがバイク好きのきっかけはそこですね。
千葉真一の弟でV3もしくはライダーマンの予定だけど兄真一の意向で没案になったって言われてますね。
納車待ちしてるけどテンション上がらんのでライダーでも見て気を高めます。

643: 2020/06/02(火) 16:51:03.67

>>636
ジロウが兄でシンイチが弟だと？テキトー杉だぜ

637: 2020/06/02(火) 13:51:36.17

>>613
ドラゴンタトゥーの女で出てきた真っ黒のCL350カフェレーサーで海外人気に火が付いたからな

ノーマルCL350は今探すのがすごく難しい

614: 2020/06/01(月) 18:41:42.42

昔から思ってたけどk0てカッコ悪いじゃんw
俺はk2がいい
K4もカラーリングはけっこう好き
買うならk2→K4→z2w

615: 2020/06/01(月) 18:45:05.54

そもそもfourに惹かれたのはテールランプ、インジケータランプ、あのサイドカバーとサイドカバー前にあるジャバラみたいなやつなんだよな
それがK0には無いんだ
タミヤの模型作った時にこれ全然違うじゃんなんだよこれってタミヤに怒りを覚えたもんさ

616: 2020/06/01(月) 18:46:36.97

まあ俺は異常人間だから気にしないでw

617: 2020/06/01(月) 19:25:00.37

K0→K1でサイドカバー形状が変わったからな　エアクリボックスも塗装から黒色へ
サイドカバーのエンブレムも変わったが俺はK1以降のが好きだな　完成度は高まった

618: 2020/06/01(月) 19:35:44.16

K0ってアクセルワイヤー１本じゃん
それでキャブが調子悪いんじゃね？
K2とか2本だし、そこもカッコいいんだよなkOと違うw
まあアクセルワイヤー２本の意味しらんけど知って人いたら教えてw

619: 2020/06/01(月) 19:38:27.62

まあ乗るより飾るのがメインの人達には初期型の中でも更に初期とかのレア要素が必要なんだろうな。

620: 2020/06/01(月) 20:06:43.49

K0ってハイカムが純正だったのか、HM300とか無番とかそんなに尾登がいいのか
K2の音はダメなのかw

621: 2020/06/01(月) 20:22:35.85

強制開閉式でもないからスロットルワイヤーは1本でも2本でも変わらんよ
新しい型式のほうが改善されてるのは当たり前だし台数も出てるだろうからマシなタマが残りやすいってのもあるでしょ
どっちにしてもエンジン開けられてないものはほぼ無いだろうけど

622: 2020/06/01(月) 23:55:45.07

スロットルワイヤーは1本でも2本でも変わらんよ?
それが変わるんだなwワイヤーが切れても一本残っていれば何とかなる

623: 2020/06/02(火) 00:47:19.30

丁度今頃の季節かな？高速走行中に急に雨に降られてパーキング寄ってカッパ着てから走り続けたけど、雨で視界悪いから7~80キロで走り続けるんだが、キャブが凍るのよ。
下りで戻そうとしたら固いのでグイッと戻すとバキッて感じで戻りその後もちょいちょい固くなるから開けたり戻したりしながら走ったよ。
あれ一本引きだと戻せないからエンジン切って止まるしか無いよな？

639: 2020/06/02(火) 14:06:44.36

>>623
真冬でさえそんなことにならないのに、何でまた初夏に？？

640: 2020/06/02(火) 14:12:32.69

>>639
雨で濡れたから気化潜熱だろうね。
因みに真冬は乗らないからその時以外ではそのバイクは凍らなかった。
真冬でも乗るカブは普通に凍るね。

624: 2020/06/02(火) 02:14:07.42

代行呼べば解決

651: 2020/06/02(火) 19:22:56.31

>>624
バイクに代行があるんだ？

625: 2020/06/02(火) 09:46:32.92

冬の夜間作業で発電機の燃料コックやら凍ってたわ、バイクじゃ経験ないけどバイクでも凍るやつがあるんだなw

626: 2020/06/02(火) 09:48:32.10

>>625
バイクはアイシング結構あったらしいよ
なので80年代後半のTZRとかは、
キャブにクーラントを回す配管があった
冷却水（といっても数十度あるからね）でキャブを温めて、
アイシング防止していた

628: 2020/06/02(火) 09:53:16.31

>>626
ド素人考え、温かいブローバイガスがあったから凍らなかったんだろうか俺のバイクw
TZRとかあれらもブローバイガスある？

629: 2020/06/02(火) 09:57:15.72

>>628
2stはクランクで圧縮するからブローバイガスは出ないよ
ああ、だからアイシング対策が必要なのか

635: 2020/06/02(火) 13:03:04.64

>>626
90年の3MA(後方排気)じゃないかな
同じ3MAでも、89年のマイナー前は違うと思った

GPZ900Rも年式や仕向地によっては温水キャブが有った筈

627: 2020/06/02(火) 09:49:04.79

凍ってるというか表面だけだと思うけど霜ってた、だから動いてた
でも寒い時はこんなとこが霜るんだって初めて知って驚いた

630: 2020/06/02(火) 09:58:44.01

K0かK1かは知らんがバイク屋に出入りしてるマニア曰く
砂型より金型の初期が1番レアだと聞いたのだがどうなの？

631: 2020/06/02(火) 12:23:54.40

自分で整備しない奴はフレームNO一桁とか
初期型とかやたら拘るよなー

初期型の一本引きなんて構造上
同調なんてとれないっつーの
あんなの
不具合多いから　
バージョンアップするんだろうがw

632: 2020/06/02(火) 12:32:19.09

そうだよな？オリジナル当時物にも異常に拘るよな。
自分で直す人達は無駄な苦労したくないから対策された後期型の部品を普通に使うからね。

634: 2020/06/02(火) 12:54:22.65

とりあえず俺は違うから
だけど改造具合が俺の好みじゃないと却下w

641: 2020/06/02(火) 15:32:38.24

モンスターの2000年以前のモデルにはキャブヒーティング用のバルブが着いてた。
オイルを回す設計。

642: 2020/06/02(火) 15:52:56.76

DUCATIのキャブにヒーター付いてたね。ヤマハのDT系にもあったな。

644: 2020/06/02(火) 16:52:03.17

20年前の中古車価格
https://i.imgur.com/o4efA3K.jpg
https://i.imgur.com/bxyf8Cf.jpg
https://i.imgur.com/j8D4Diw.jpg

645: 2020/06/02(火) 18:19:47.83

>>644
先月そのチラシ価格より100万以上
高くＺ1買ったが、20年遅かった。

659: 2020/06/02(火) 23:04:45.46

>>645
個人売買ならもっと安く買えることあったからな
バリモンのgt380が35万で出てたのに金欠で買えなかった自分を今でも悔やむわ

648: 2020/06/02(火) 19:14:19.79

>>644
クッ！今ならRSが3台くらい余裕で買えるじゃないか！
おれもう少し貯まったらD2買うんだ…

650: 2020/06/02(火) 19:19:07.90

>>648でも20年前には買おうとしなかったんでしょ
そして今、100万円高くても買っちゃったんでしょ

それが20年前と現在の価格差の理由に他ならないわけで

653: 2020/06/02(火) 21:03:47.46

>>650
お前頭良いな(・∀・)

660: 2020/06/02(火) 23:05:51.23

間違えた>>644

646: 2020/06/02(火) 19:06:00.10

K1以降のアクセルワイヤ２本目は戻しなんだよ　強制開閉　そのお陰でアクセルが軽くなった
キャブレタのアイシングは気温０℃近辺で湿度が高いほど起こる　キャブが冷えて負圧となった吸気に含まれる水分が氷化するからな
暖気をしっかりする事が必要だったりキャブヒーターの追加が必要になったりした

688: 2020/06/03(水) 08:42:04.62

>>646
Ｋ０でも２本引きあるんだよ、金型後期ね。

887: 2020/06/16(火) 16:24:37.34

>>646
1本引きのほうが軽いよ
2本引きは変なリンクのせいで重い

647: 2020/06/02(火) 19:11:28.57

強制開閉じゃなくね
ダイアフラムがある負圧式でしょ？

649: 2020/06/02(火) 19:15:02.64

調べてみたら負圧式じゃなかった
CRと同じだ

652: 2020/06/02(火) 20:47:11.82

Z1、Z2、CBナナハンどれも、20年前の価格でも全然ほしいと思わない。
CB1100Rはちょっと気になる。
一番気になるのは、右側見切れてるNSR

734: 2020/06/03(水) 22:18:54.49

>>652
NSR250
https://i.imgur.com/3RsuVRb.jpg

654: 2020/06/02(火) 21:26:13.21

20年前と今って大して物価も初任給も大して変わってないのにな。四輪旧車でも20年前の雑誌広告見ると安く感じてしまう。
2000年といえば新型なにが出てたかな。90年代以降のバイクでプレミア旧車扱いされるものって出てくるのかな。

655: 2020/06/02(火) 21:28:23.19

NRって何年でしたっけ

656: 2020/06/02(火) 21:28:56.62

すでに2ストレプリカなんて高いでしょ？
知らないの？

657: 2020/06/02(火) 22:04:25.26

ビモータ500V-due

658: 2020/06/02(火) 22:48:21.55

8年前の　震災の頃は
バイク屋のオクションで
輸入物の　ヨンフォアやＫＨが
３０～３５で買えた
今はとんでもない

661: 2020/06/02(火) 23:12:26.66

この10年でバカみたいに中古の価格が上がったみたいね　（　`Д）=３

662: 2020/06/02(火) 23:18:15.68

10年前でも高くなり過ぎでこのバブルは弾けると思ってたが弾けるどころか更に吊り上がったよなぁ。
どこまで行くんだろうな？

663: 2020/06/02(火) 23:24:12.84

このスレでは多分若い方だから全然当時の事知らないんだけど、画像にある750Fが19万で出てるけど昔はこんなに安かったんだね
出た時はあんまり人気なかったのかな
いつから価格がつり上がりはじめたんだろ

666: 2020/06/02(火) 23:58:55.63

>>663
多分ここ5年ですごい上がってると感じる。ちょっと良いなと思って見てたヤマハのTXとかGX750が5年前2～30万だったのが長期在庫にも関わらず倍になってたり。オンボロのハスラーがいきなり跳ね上がったのを目の当たりにした

664: 2020/06/02(火) 23:29:03.33

確かに20年前位はCB750Fがバロンに
20万で並んでたけど、当時はポンコツ
に興味無かった。

665: 2020/06/02(火) 23:41:01.00

大型自動二輪が教習所で取れる前は大型クラスの中古は売れないから激安だったよ。
当時からマニア物のRS750とK0にW1が当時の爺さんに人気有ったくらいだね。
それでも高くて50万くらいでその他は中古になるとゴミ同然だったよ。

667: 2020/06/02(火) 23:59:37.82

たぶん今の　４５歳以上が
子育て終わって　少し小銭がある
奴が買ってんだよね
後　昔乗ってたとか
三無いよ

668: 2020/06/03(水) 00:00:08.18

たぶん今の　４５歳以上が
子育て終わって　少し小銭がある
奴が買ってんだよね
後　昔乗ってたとか
三無いで乗れなかった奴

669: 2020/06/03(水) 00:00:44.75

すまん　ダブった

670: 2020/06/03(水) 00:11:51.14

CB750Fは大ヒットしたFZやFAは10年経たずに二束三文だったな
バイクが大きく進化した時代だから仕方がない
FBはバリ伝、時代遅れだったFCは玉数が少なくて値段がついてた
それよりCB1100RCが安いな

674: 2020/06/03(水) 04:58:00.71

>>670
20年前でも日本の相場は高い
海外だと昨年でも75万で買える
https://images2.bonhams.com/image?src=Images/live/2019-09/05/24912113-1-10.jpeg&width=960
https://www.bonhams.com/auctions/25580/lot/202/

こっちは4年前に110万でこのクォリティ　日本に輸入したら幾らで売れるんだろうね
https://images1.bonhams.com/image?src=Images/live/2016-03/16/9242002-4-6.jpg&width=960
https://www.bonhams.com/auctions/23600/lot/327/

671: 2020/06/03(水) 00:41:04.37

二気筒の値上がりも凄いよな…昔は吸い込みが売りになるとは思いもしなかった。

20年位前は明らかにノーメンテのボロいホークⅡに農作業かご付けて畑仕事に向かう高齢者が二人程いたが、頑丈なんだなw思った。
ローとハイ仕様だっけ？ホークⅡにあったよね？

672: 2020/06/03(水) 00:47:00.47

連投失礼。ホンダマチックでした。

250だったから違ったんだな

673: 2020/06/03(水) 00:53:59.08

ホークとかゴキ、GXなんかのミドル2気筒は当時解体屋に山積みなの見てるから今高いの見ても何とも思わないね。

675: 2020/06/03(水) 05:23:17.41

履歴が完璧な角Z　Kawasaki Z1000 Mk.II
昨年でも50万円　日本だったら400万くらいしそうだな
https://images1.bonhams.com/image?src=Images/live/2019-03/26/24859167-1-13.jpg&width=960
https://images1.bonhams.com/image?src=Images/live/2019-03/26/24859167-1-23.jpg&width=960
https://www.bonhams.com/auctions/25383/lot/602/

1979年にベンダーによって新たに購入されました。
彼は定期的に使用しましたが、所有期間の最初の20年間は夏の数ヶ月間だけでした。
それから彼は他の自転車を使っていた間、彼の家の中で約18年間保温されました。
2年前に彼はMk.IIを再委託し、ブレーキ液を交換し、すべてのブレーキキャリパーを新しいシールに再調整し、
新しいバッテリー、新しいタイヤとチューブを取り付け、フレッシュオイル、オイルフィルター、新しいプラグなど。
バイクに含まれているのは、リアキャリアとオリジナルのシートです。記録された走行距離は37,400です。
元のツールキットはまだシートの下にあります。
ドキュメントには、現在のV5C、元のオーナーズマニュアル、保証書/サービスブックレット、期限切れのMoT証明書、
さまざまな請求書、ワークショップマニュアルが含まれます。

693: 2020/06/03(水) 10:51:41.46

>>675
この頃のは1000ccでもキック付いてたんだな

700: 2020/06/03(水) 13:09:28.04

>>693
年式によってはオプションだっかも

676: 2020/06/03(水) 05:47:53.14

37400マイルも走っていて400万はねーだろ

677: 2020/06/03(水) 05:56:50.78

>>676
君は若いんだね
中古車の距離あてにならないのは常識
ましてやこの時代のショップに並んでいるようなバイクの距離を信じてる人なんていない

689: 2020/06/03(水) 08:42:05.24

>>677
おまえは頭が悪いんだな
走行距離が行っているのに値段が高い、という話をしている
もし仮におまえがバイク屋の立場だとして、オドメーターをいじるなら過走行にするか減算するかどちらだ？良く考えやがれ無能

692: 2020/06/03(水) 09:12:34.47

>>689
そう言うのマジでカッコワルイから

678: 2020/06/03(水) 06:02:18.99

このスレにはどうやら当時から乗ってた連中と
マスコミに感化された人たちがいそうだな
だから業者にカモられるんだよ

686: 2020/06/03(水) 07:40:31.77

>>678
俺もそれスゲー思うわ
昔から乗ってる人とそうじゃない人のギャップが凄い
嗚呼ジェネレーションギャップ！

679: 2020/06/03(水) 06:20:01.79

30年近く前にKH20万で買ってCBXはタダで貰ったな
当時で既に旧車扱いだったけど
今持ってたら財産になってたのか
んで3年前にヤフオクでFAを40出して買ったわ
昔10万くらいで中古売ってたの知ってるから40かーって思ったけど買ってしまった

682: 2020/06/03(水) 06:44:20.46

>>679
>今持ってたら財産になってたのか
MC21　NSR250SE　新車
在庫処分で困ってるから48万で買ってくれと頼まれたけど断った
買っとけば良かった

680: 2020/06/03(水) 06:33:00.49

手頃な投機物件だよ　相手にしなければいい

683: 2020/06/03(水) 06:57:53.50

>>６８１英文を　和訳機使って
訳したと思うよ

684: 2020/06/03(水) 07:04:11.05

>>683
儲けが殆ど無いなと思って

685: 2020/06/03(水) 07:32:52.79

車体もそうだが（当時物）マフラー、キャストホイールもイイ値段だよね

691: 2020/06/03(水) 09:11:16.49

>>687
高値で買っちまった奴の恨み節が激しいよな

690: 2020/06/03(水) 08:50:28.48

自分の乗ってるバイクの市場価格が年々上がっていくのって気持ち悪かったり怖いと思うんだが…
俺が小心者なせいなのか

694: 2020/06/03(水) 12:28:25.44

GL1000なんかシートの下にキックペダルが付いてた

695: 2020/06/03(水) 12:30:34.57

相場価格が上がる=被盗難危険度が上がる
だからなぁ。

696: 2020/06/03(水) 12:31:31.81

じゃBMWとかもシートの下なのか

698: 2020/06/03(水) 12:54:48.44

ええ歳して
バイク一台買えないのかよ
ガキかw

701: 2020/06/03(水) 13:59:21.23

ハーレーの古いのも日本が一番高値なので日本に集中してるそうだ。
アメリカの老人は当時から持ってたハーレーを日本業者に売って遺産の足しにしてるよ。
思うに土地の値段が世界でも高い方で店の家賃が高いからクソボッタクリしないとやっていけないんだろう？
他の商売でもそうだが家賃は相当な負担に成るからね。
結局土地持ってるのが偉くて働かなくても金が入る経済構造がダメなんだろう。

703: 2020/06/03(水) 14:02:57.59

>>701
田舎だとその土地を持っている、
というのが超足かせになったりもしてるけどねw
田んぼとか持ってたら悲惨らしい

702: 2020/06/03(水) 14:02:20.09

土地は全て国の物にすべきだよな
何が地主だ
ざけんなだ

704: 2020/06/03(水) 14:03:41.78

>>702
中国みたいになったら悲惨だぞ

705: 2020/06/03(水) 14:11:45.85

中国はどうなってるんだ？疎いから俺

706: 2020/06/03(水) 14:13:11.23

貧乏人ほど、政治経済を語りたがるwww

710: 2020/06/03(水) 14:23:32.28

>>706
貧乏人ほど、頭の悪い奴ほど、悪い事は全て国のせいにしたがるよな
そして、本人は大して努力しない
会社のせいにしたがる奴も多いか

722: 2020/06/03(水) 16:16:47.52

>>710
アベノセイダースやん。www

721: 2020/06/03(水) 16:16:17.94

>>706
法律言うヤツほど守らない論理と似たようなモンだよね。

707: 2020/06/03(水) 14:17:19.39

だから土地代が高過ぎるからバイクも高くなってるつう話だから
土地なんか国有地にしてしまえいったんだよ
政治の話なんかしてねえだろw

712: 2020/06/03(水) 14:26:34.49

>>708
中国は土地は全て国有地
なのに世界有数の不動産王がいる
つまり土地が国有だろうが建物の賃料なんかは、
人口が密集してたら高くなるから日本と一緒

それよりも現在民有地を国有地にする方が無慈悲すぎるだろ
買取なんて出来るわけないし

709: 2020/06/03(水) 14:22:34.20

立ち退きになっても日本の場合はいろいろ面倒見てくれる
それは土地が国の物になっても同じだろう日本人は良識あるから

711: 2020/06/03(水) 14:26:11.65

家電製品なんかも日本で組立ててるのに、国内の店より船賃掛けたアメリカて買う方が安い始末だからな。
土地の値段が上がるのも都市部に極端に集める構造だからね。

715: 2020/06/03(水) 14:57:53.10

結局重税国家で官僚が悪いと言う事だな。
年式古くなると重加算税掛かるし。
海外だと古くなれば税金軽くまたは無くなるのでいつまでも大事に乗るが、日本は新車に買い換えてメーカーと国を儲けさせろ国民ども！ってモロ見えだもんな。

716: 2020/06/03(水) 15:14:26.98

まあ重税国家というか…
結局人件費をどっから稼ぐか、って事で、
物価も家賃も高くなるから、
安いバイクが欲しければバイクも安けりゃ賃金も安い外国に行け、
って話になるけど、
>>715の最後に関しては自動車業界が産業として強いから、
消費して経済回せ！となってはいるな

717: 2020/06/03(水) 15:19:59.66

あと他スレでもあったが、
日本は賃金は20年ぐらい前から変わってないのに、
車の値段は上がってる謎の国ってのがあったな

結局中流ってのが減ってきて、
富裕層と貧困層の差が開きつつあるって事か

軽自動車でさえちょっといいグレードになったら200万オーバー、
カローラが200万以上するからなあ

718: 2020/06/03(水) 15:45:47.91

国のせい、地主のせい、他人のせいにしてるのに自覚が全く無い
滑稽で憐れだな

719: 2020/06/03(水) 15:49:49.53

は、別に俺がバイクを高くしたわけでもない
外国に比べ日本は高いが、誰が高くしたんだてことよ

720: 2020/06/03(水) 15:50:37.08

高くなったのは俺のせいか？
滑稽だとか自覚だとか

723: 2020/06/03(水) 16:28:47.30

バイクに関しては80年代の無茶苦茶世代が悪だろ。バイクは不良、ダメな物ってなったし。90年以降CMすら自主規制だろ？そりゃ売れなくなるから供給の値段は上がるよな。さらに環境対策とかメーカーにとって厳しい枷もあるし。
あとはバイク屋のシステムかな。四輪みたいにディーラーにしたら良かった。
こんな小さな国なのに4大メーカーがあって四輪も世界企業がいっぱいあるのに悲しい。

724: 2020/06/03(水) 18:21:47.07

90年以降CM自主規制って原付きの話？
80年代も原付きより大きいバイクのTVCMは自主規制だったぞ

725: 2020/06/03(水) 18:38:09.91

滑稽自覚君に聞いてみろよ
努力して頑張って高いバイクも買えるエキスパートだから
貧乏人にはCM自粛のことなんかわからねえ難しすぎて
では努力して頑張って金持ちになった滑稽自覚さんお願いしますw

726: 2020/06/03(水) 18:39:45.81

貧乏人は滑稽で自覚が足りないから難しい事はわからない
でも金持ちはなんでも知ってるらしい
凄い努力したみたいだからw

727: 2020/06/03(水) 18:40:10.55

バイク屋も急激にディーラー化して、
個人のバイク屋は新車を売れなくなってきてる
それが良いのか悪いのかは…
どうなんだろうね

728: 2020/06/03(水) 18:45:12.73

このスレにしたらレス進行がすごく早いと思ったら変なのが沸いてたんだな

735: 2020/06/03(水) 23:58:13.53

>>728
いや、目クソと鼻クソの罵り合いなだけ。

737: 2020/06/04(木) 09:04:53.59

>>735
あら耳クソさん久しぶり

742: 2020/06/04(木) 19:12:38.63

>>737
やあビチグソ下痢便君、元気かね？

729: 2020/06/03(水) 19:53:07.85

バイクが買えないのは馬鹿で滑稽で自覚が足りんとよ
外国より数倍高い日本のバイクがw

730: 2020/06/03(水) 20:41:12.81

悔しくて悔しくて反撃したいのは分かった
そして国語が弱いんだね

731: 2020/06/03(水) 21:11:37.02

まだ手が届く内に角Zあたりを買っておけば利回りが素晴らしいことなりそうだ。今年中に買っておこう。

738: 2020/06/04(木) 09:15:03.86

>>731
その利回りを確保するために、
環境のいい置く場所を確保しないといけないんだぜ？
納屋に適当に放っておくんだったら、
レストアするだけで利回りふっとぶんだぜ？

732: 2020/06/03(水) 21:27:11.50

投資目的ならGPZ900RかHONDA X4あたりが狙い目だと思う

733: 2020/06/03(水) 21:35:51.97

忠告ありがとう。
でもおれは純粋にMk2やZ1Rを運転したいってのもあるので。

736: 2020/06/04(木) 00:57:49.85

>>733
Z1やZ2のような丸Zは好きじゃないけど、Z1-Rだけは別格。
Mk-iiはゴツくて好きじゃない。
元々、FXがキライだからかも知れないけど。

739: 2020/06/04(木) 16:26:11.60

田舎で土地広いと家建て替えるじゃなく、隣に建てる。とかあるんだよな。
昭和初期の家屋がそのまま残ってて軽く弄って物置みたくしてそこにバイク置いてる人結構知ってる。
相当数置けるんだが、バイクや車の保管場所で最適なのは居住空間らしく羨ましい限りだ

740: 2020/06/04(木) 16:30:01.77

そういう古民家いいよな、土間に置けたり

741: 2020/06/04(木) 17:12:13.55

実家に車庫と工具一式あるから平気さ。
後は適度に運転してたまに整備すれば良い。

743: 2020/06/04(木) 21:17:04.75

最近、小屋建てた。

https://i.imgur.com/vog6oCE.jpg

コンパネの向こうにもう一台。外に一台出してた。

744: 2020/06/04(木) 21:27:58.69

おおmachじゃないか！かっこいい！
自分で建てるとか凄いな　尊敬する。

745: 2020/06/04(木) 21:31:02.05

>>744
車検が切れたから少し寝せる。
ウチは2stしかない

746: 2020/06/04(木) 22:07:09.38

2stいいねえ。おれはRZ250乗ってたよ
自分には2stは向かなかったのでフォーワンに乗り換えた
美しかったが遅くて小さくて物足りないから手放すけど。

747: 2020/06/04(木) 22:26:19.61

>>746
外に出してるのが4L3でした💦

748: 2020/06/04(木) 22:30:29.99

旧車ってバイクでも車でも最後には如何に当時の純正部品を使っているか
になるんだよな
俺なんか貧乏だから中国製のバッテリーを使ってるがｗ

755: 2020/06/05(金) 07:17:19.12

>>748
↑
自分で整備しない奴の典型
古いバイクや車はゴム部品から劣化してくからな
そんな部品ひたすら交換してるから
当時モノなんてクソ喰らえ

デッドストックでもゴム類はカチカチ

電気系統も経年劣化でダメになるから
現代品質の物の方が安定する

お前わかってねえなw

749: 2020/06/04(木) 23:14:31.82

オレは拘らないというか、旧車でも快適に乗りたいから社外パーツとか躊躇なく使う

750: 2020/06/05(金) 02:54:15.04

飾るマニアとは違ってこっちは乗ってナンボなので色々対策された後期モデルに社外部品でカスタムしつつレストアして調子良く乗れる事を主眼に仕上げる。
ツーリング先でも後期モデルだから、あぁと言う感じで面倒な連中の講釈聞かなくて済むしな。

751: 2020/06/05(金) 04:49:26.06

皮を被ったオオカミですね

752: 2020/06/05(金) 04:54:26.80

被ってないもんズル剥けだもん

753: 2020/06/05(金) 06:35:56.34

ひぃっ！し、しめじ！

754: 2020/06/05(金) 07:12:36.77

オレのタケリタケが

756: 2020/06/05(金) 08:02:37.61

わかっちゃいるけどやめられない♪

757: 2020/06/05(金) 13:04:51.73

シールやブッシュ類は現在の材質でのリプロ品が良い。

後はワイヤーハーネス。
シリコン被膜のヤツが柔軟性があってよいね。

レギュレーターやレクチは3rdパーティー製のでも十分使えるヤツがある。

各々の個体の電気特性に合わせて汎用品をチョイスすると良いですね。

しかも、デジタルのレギュレーターレクチなんかだと軽量化にもなる。

CDIとかは回路図を技術屋に見せてワンオフとか。

電気だけは通電すれば劣化は進むから当時モノとかNOSとかでもちょっと怖い。

758: 2020/06/05(金) 13:09:39.82

だよね
電装系は積極的に今の世代のものに取り替えてる
なんならジェネレーターから
点火系はウオタニとか入れると快適だしタコメーターも電気式にする事が容易になる
電球類もLEDにしたら明るくて快適

759: 2020/06/05(金) 18:12:25.89

しかし6V車両を12V化してLEDにするとバシッと光るし光が白いから違和感出まくりになるな。
まあ安全面で仕方ないとは思うがテールランプだけは電球色にしてナンバーを真っ白に照らさないようにしたよ。

760: 2020/06/05(金) 21:59:51.24

なぜなぜなぜなぜ？

761: 2020/06/06(土) 01:28:09.53

んでんでんでんで！

762: 2020/06/07(日) 15:10:25.19

デンデン虫

763: 2020/06/08(月) 01:02:58.10

カタツムリさんかわいそう🐌

764: 2020/06/09(火) 00:18:52.12

GF250イカシテルぅ。

765: 2020/06/09(火) 11:05:50.10

>>764
最終型のGFって45馬力だった記憶あるけどFW系の2バルブエンジンで果たしてそこまで出たのか？

766: 2020/06/09(火) 12:43:22.78

馬力にバルブ数は関係ねえガハハハ

767: 2020/06/09(火) 12:53:34.02

え?うそ

770: 2020/06/09(火) 16:18:25.56

>>767
釣られ過ぎ

768: 2020/06/09(火) 14:14:30.36

基本的に2バルブより4バルブの方が吸入量が増える。すなわち高出力化しやすい。
FW系の2バルブ最初36馬力だった。それを45馬力まで上げるにはバルブ面積大きくしてカムも変えたりしなければいけないと思うけどそこまでやったのかな？

769: 2020/06/09(火) 14:34:50.97

キャブ口径をデカクすればいいだけだガハハハ

771: 2020/06/09(火) 18:38:02.89

え？うそ

772: 2020/06/09(火) 18:58:02.25

そう言えばカワサキにはポート手仕上げでラインでパートのおばちゃんが紙ヤスリでシコシコ磨いたバイク有ったな。

773: 2020/06/09(火) 19:12:57.04

４バルブは軽量化でき速い回転ができるだけ
こういうのは弾みで馬力が出るわけだから
本当に力があるわけじゃない
綱を静止状態から引っ張るんじゃなく走って来てハット綱を掴んで引っ張るのと同じ
一瞬の力
その点２バルブは正真正銘の馬力

779: 2020/06/09(火) 19:57:33.15

>>773
文章が大分変だな
外人か？

774: 2020/06/09(火) 19:13:23.09

チューニングとは、如何に空気をシリンダー内に詰め込むかだ
ポップ吉村

775: 2020/06/09(火) 19:15:52.35

２バルブと４バルブ同じ馬力の場合２バルブが力がある速い

777: 2020/06/09(火) 19:37:53.27

>>775
GSX-R250よりＧＦ250の方が速かったのか・・

780: 2020/06/09(火) 19:58:30.42

>>777
ああポテンシャルは70%も出してない
かたやRは95%出してる

778: 2020/06/09(火) 19:55:12.34

>>775
お前キモい馬鹿のくせして語るなよ

776: 2020/06/09(火) 19:23:39.81

旧車らしいフィーリングは2バルブだね。
4バルブだとスムーズに回り過ぎて鼓動感を感じ無い。
OHVだと尚の事鼓動感増えるね。

781: 2020/06/09(火) 20:09:09.19

2バルブ4バルブとかOHVとかの特性じゃなく味付けの問題だろ
OHV＜SOHC＜2バルブDOHC＜4バルブDOHCの順に高回転化が可能になるが、4バルブDOHCで中低速重視のエンジンを作ったところで無駄にコストがかかるだけだろ

788: 2020/06/10(水) 00:08:53.09

>>781
排ガス規制が厳しくなってきた頃の4気筒4バルブは中低速重視とかでつまらんエンジンになっていったぜ
今でも高い値段で売ってるけどな

789: 2020/06/10(水) 00:26:25.00

>>788
例えばどんなバイクだろうか？

790: 2020/06/10(水) 01:28:23.72

>>789
トップモデルのエンジンを流用してネイキッドとか国内向けに仕立てた奴は大抵そんな感じだよ

793: 2020/06/10(水) 10:15:22.86

>>790
ネイキッドなんだから、低中速重視になるのは当たり前だと思うが？
買う側も、そう言う「低回転からトルクが太いぜ～」
ってのを期待してる人が多いだろうし

782: 2020/06/09(火) 20:41:48.96

GS250FW懐かしいな

783: 2020/06/09(火) 20:42:55.77

４バルブはシャワー
２バルブはストレート
もうおかわりだろう
２バルブが強いって

792: 2020/06/10(水) 08:53:32.57

>>783
4バルブと同じバルブサイズサイズで2バルブにしたら・・・お分かりだろう

784: 2020/06/09(火) 21:31:04.82

今乗ってるバイクは3バルブ
しかも2プラグ

785: 2020/06/09(火) 21:35:38.40

ブロス！

786: 2020/06/09(火) 21:55:14.31

バルブガイド打ち直したり
バルブ擦り合わしたりバルブクリアランス調整したり
めちゃくちゃ大変だから
そんなもん
少ないほうがいいんだよ
クソが

787: 2020/06/09(火) 22:12:28.48

16バルブの擦り合わせはヤル気無くなるよな？

791: 2020/06/10(水) 06:31:00.52

吸入量の増大と高回転時のバルブスピードの確実さで4バルブの方が優れている　バルブを軽く出来るからな
プロダクションレースでSRは2バルブと4バルブでクラスが分かれていたからな　性能差は歴然
力があるってのは多分に感覚的な事でバルブ数よりボアストローク比やフライホイールの質量の違い等が原因

795: 2020/06/10(水) 10:33:10.06

>>791
SR400で4バルブって有るの？

794: 2020/06/10(水) 10:16:02.71

俺みたいな素人でもOHCとDOHCの吹き上がりの違いは判ったけれど
2バルブと4バルブの違いは感じなかった　乗り手の気持ちの問題だな
ムダだと思ったのは2プラグ　4気筒車でプラグ8本は・・

798: 2020/06/10(水) 12:12:09.50

>>794
S-1はどうすんだよ。
https://i.imgur.com/dyjdl02.jpg

796: 2020/06/10(水) 11:45:46.93

SRX-6とSR500両方持ってた事有るけど、速いのは6の方だが乗ってる時の体感的なフィーリングでは500の方が力強く加速が良い感じするね。
友人に乗ってもらい競争すると圧倒的に6の方が速いし実際にスムーズでシングルのネガをあまり感じない。
しかし生き残ったのはSRの方で走り云々よりネガ要素も含めたシングルらしさが選ばれたんだろうな。

802: 2020/06/10(水) 14:37:26.71

>>796それは俺も感じた
SRX-6は大排気量シングルの割には味気ないエンジンだったな
同じような排気量でDOHC4バルブのKL600Rはパルス感があって体感加速も強烈だった
結局エンジン形式よりもクランク廻りとピストン、コンロッド、動弁系とのバランスが重要な稀ガス

797: 2020/06/10(水) 12:00:05.93

SRが残ったのは乗り味より単純な見た目じゃない？SRカスタムが流行ったこともあるか。あとは歴史的価値。今見るとSRXもネオクラシカルで悪くないけど当時ダサすぎてダサいって言われてたわ。

799: 2020/06/10(水) 12:13:48.87

>>797
おっとSR250の悪口はそこまでだ！

801: 2020/06/10(水) 12:26:03.63

>>799
ジャメリカンブーム時とはいえ400のままスケールダウンで出せばよかったのに。
でもそうなると400は消えて結果SRが現代まで生産されることもなかったかもしれないから結果いい生贄になったんだよなSR250

803: 2020/06/10(水) 16:36:46.59

>>801
SR250「ｸﾞﾇﾇ　解せぬ」

800: 2020/06/10(水) 12:16:17.41

SR125、、、いや、なんでもない

804: 2020/06/10(水) 16:45:45.03

SR250のライバルGN250はVoltyに転生し、後々グラトラになって生き残ったのになぁ

805: 2020/06/10(水) 17:01:59.26

SRとGN、どっちもオフ車からの流用で息の長い素晴らしいエンジンだな。その辺鈴木は上手いと思う。ただ残念なことにデザインがダサい。GNも海外生産に移ったとはいえ80年代初頭からずっと生産されてきてるもんな。
125のGNなんて当時農家のじじーが青カゴ付けて運転してるのみたくらいで乗ってるやつ見たことなかったのに最近ちらほら見かけるのはやはり安さか。

806: 2020/06/10(水) 17:02:10.74

Sr250って　
確かアメリカンだよな
wwwwww
ヤマハもなんかおかしいんだよな

807: 2020/06/10(水) 18:02:11.91

>>806
その頃は4ST単気筒をSRシリーズにしたかったっぽいんだよな

808: 2020/06/10(水) 18:28:43.27

>>807
いい加減だよな　
いや実にいい加減
恐ろしいほどいい加減w

809: 2020/06/10(水) 18:30:44.59

いい加減て通用するかな？
こっちではお粗末をいい加減て言うのだw

810: 2020/06/10(水) 18:34:45.54

シングルらしさが何かはおいておいてｗ
SRX600はよかったね。あとデザインでいったらルネッサだっけ。あの黄色はかっこいいなと思った
もっとよかったのはGoose350。

811: 2020/06/10(水) 18:46:34.38

>>810
SRX-6はデザイン良かったね、ヤマハらしく都会的で洗練されてた
後追いではないけどホンダが水冷V2のBROS650出したな
両方とも本来日本で乗るならもっともジャストマッチする排気量とサイズ感なんだけどね

812: 2020/06/10(水) 19:03:21.30

俺もSRXの２型？はいいな思ってた

813: 2020/06/10(水) 19:28:52.40

何故今SR500作らないんだろう、400より売れると思うんだが

814: 2020/06/10(水) 19:53:00.62

500て振動であちこち緩んでバラバラになるとか？w

815: 2020/06/10(水) 20:40:50.13

ヤマハの単気筒200なんだっけ？SRDだっけって思って調べたらたまたま昔の雑誌のエイプリルフール企画でSRのロードボンバーってのが出てきたけどコレかっこいいな。こんな事件があったんだね。
https://i.imgur.com/ejSMkAT.jpg
https://i.imgur.com/ATJdla7.jpg

そしてSRDじゃなくてSDRだった。

816: 2020/06/10(水) 20:45:04.93

>>815
この雑誌の企画で本当に今乗ってるバイクを売った奴がいたとか・・・まぁ嘘だろうけど
これベースにしたレーサーのＳＨＩＭＡＹＡＭＡＨＡ498はでかいタンクがさらにかっこよかった
Ⅱ型の498HはＮＲ初期型風のカウルでこれもかっこ良かった。

817: 2020/06/10(水) 20:48:47.85

ロードボンバー開発記みたいな本持ってた
処分しちゃったみたいだけどもったいないことしたな

818: 2020/06/10(水) 21:34:46.08

> SRのロードボンバーってのが出てきたけど
SRはロードボンバーの後に出来たんだよ
ロードボンバーのベースはXT500

821: 2020/06/10(水) 22:10:24.66

調べたら>>818で正解のようだね
読んだのに忘れてるなｗ

819: 2020/06/10(水) 22:02:51.17

ええええ、そうだっけ？

820: 2020/06/10(水) 22:10:22.93

エイプリルフールの嘘企画かなんか
たったんじゃねーの？
反響大き過ぎて商品化かしたとか

822: 2020/06/11(木) 11:41:25.82

俺はXT500のリメイク版が欲しい
SR400やセロー250が作れるんだから充分可能と思うが

823: 2020/06/11(木) 16:41:03.12

>>822
技術的には出来るけど販売戦略的には出来ないだろうね。
懐古趣味な乗り物に高額払ってまで乗りたい？となるとねぇ？

826: 2020/06/11(木) 19:16:10.91

>>823
海外のXT500人気と最近のネロレトロ・スクランブラーブームはかなりのもんだぜ

828: 2020/06/11(木) 19:24:15.33

>>826
ネロ？フランダースの犬かよ

824: 2020/06/11(木) 17:05:16.66

これがきっかけでＳＲが出たんだよ。

モトライダー誌がエイプリルフールにロードボンバー出して、ヤマハ広報は寝耳に水だったそうな。

825: 2020/06/11(木) 18:47:11.54

SRではなくむしろSRX-4/6が出た時に、ロードボンバー商品化実現！みたいに言われたよ

829: 2020/06/11(木) 19:59:59.83

ロードボンバー企画は無難なスタイルばかりのバイクに一線を投じたスタイルがよかったんだと思う
結局ＹＡＭＡＨＡから出たのは無難なデザインのＳＲだったけどそれが未だに愛されているというのは面白い。
>>825
SRXが出たときには既に他のバイクも個性的なモデルばかりだったからね

827: 2020/06/11(木) 19:23:00.15

XT500ベースのスポーティなロードモデルを期待していたからSRのクラシカルなスタイルにはガッカリしてたんだろう

830: 2020/06/11(木) 20:16:23.69

2ストはシングル乗ったことあるけど、4ストはマルチだけ
そんな俺がこれは乗ってみたいな思うやつがまさにXL500とかXT250
XT500は知らんないw
ホントにあるならXT500も
SRはなぜか乗りたいとか思った事がないんだよなあんなに安かったのにだw

832: 2020/06/11(木) 20:53:01.18

>>830
XL500Sは楽しかったよ。極低速コーナーが続く峠でＮＳであろうがなんであろうがインに突っ込んでいってたｗ
イン側の足前方に投げ出しおもきし倒し込んでそっからアクセル全開でトッドッと立ち上がってくのが楽しかった。本来の使い方じゃないんだろうけどねｗ

834: 2020/06/11(木) 20:56:59.00

>>832
そうそう
きついカーブの峠はオフ車むちゃくちゃ速いw

831: 2020/06/11(木) 20:48:48.88

SP370の事も少しは思い出してあげて

833: 2020/06/11(木) 20:53:19.29

>>831
わりと恋焦がれてるんだけどいかんせん玉がない。

870: 2020/06/14(日) 18:31:35.90

>>833
今月のBGに広告出てたな

871: 2020/06/14(日) 21:06:30.35

>>870
うp

872: 2020/06/14(日) 21:38:29.96

>>871
立ち読みだったのでスマン
MCマニアックというお店で50万に届くくらいの値段だったよ

873: 2020/06/14(日) 22:13:54.11

>>872
なるほど。情報サンクス。50万か、まあそんなもんなんだろうけども。
SPのエンジンは進化なくそれで終わったんだっけ？スズキといえどパーツ供給は厳しいのかな

874: 2020/06/14(日) 22:23:12.40

>>873
スカイターボのベースになってるから水素エンジン 8L/2000psまで進化してるだろ

875: 2020/06/14(日) 22:37:21.66

>>874
ワロタわwwそいやスカイライダーからハスラーじゃなくなったんだな

835: 2020/06/11(木) 21:07:26.25

そのＸＬ５００のエンジンを、いまはＣＢ２５０ＲＳに積んでるんだが。

836: 2020/06/11(木) 21:08:37.03

>>835
違法改造ですね？わかりたくありません。

837: 2020/06/11(木) 21:32:00.52

500前後のビッグシングルはエンブレだけで走れるから楽だし好きだな。

843: 2020/06/12(金) 05:37:10.09

>>837
エンブレだけでは走れません。エンブレは減速します。

838: 2020/06/12(金) 02:00:02.68

2スト4スト関係無ければ、ヤッパ単コロ王者はハスラー400じゃね？
乗ったこと無いから憧れますわ~

839: 2020/06/12(金) 02:00:56.88

何か一瞬で百キロ出そうw

840: 2020/06/12(金) 03:06:36.67

俺も乗ってみたいなハスラー400。ケッチンで足の骨を砕くクランクのパワー味わってみたい

841: 2020/06/12(金) 03:16:02.90

23cc三菱めいきの紐が凄い重いんだよ23ccなのに
400ccとか無理w

842: 2020/06/12(金) 04:51:00.38

草刈正雄？　ケッチン王はRT360でしょ

844: 2020/06/12(金) 06:11:11.75

あら真面目ねぇ。

845: 2020/06/12(金) 06:27:01.05

搾取上手なだっけ

846: 2020/06/12(金) 07:57:19.69

アメリカのダートトラックレースはブレーキ装着禁止でブレーキ付けてると失格だぞ？
エンブレで減速して吹かしてパワースライドで停止。

847: 2020/06/12(金) 08:40:41.05

アクアとかブレーキランプついてないのに減速凄いからな
危なかった

848: 2020/06/12(金) 18:22:36.02

アクアよりノートeパワーのがひどいだろ。あれブレーキランプ光らせずに停止までいくぞ

849: 2020/06/12(金) 18:55:06.53

確かに、２スト乗りのオレがＸＬ５００Ｓベースのロードボンバーもどきを作って乗ったとき、
これブレーキいらんやんって思った。

850: 2020/06/12(金) 21:48:25.16

同級生のTS400を借りて河川敷を走ったときにキックに失敗して
スネから血を流したのは懐かしい思い出
あれに比べたらSR500のキックなんて怖くなかった

851: 2020/06/13(土) 06:36:34.36

とりあえずTS400だけは絶対に触らないようにするはw

852: 2020/06/13(土) 06:43:53.79

知り合いの持ってたＫＬ650もキック大変だった
パワーは凄かったね

853: 2020/06/13(土) 06:50:06.00

痛すぎそう…

854: 2020/06/13(土) 06:52:55.68

このご時世で骨折なんかしたら人生終わりそうw
国民保険も年金も払ってないうw

855: 2020/06/13(土) 07:00:22.06

思い出したけどそのKL650に知り合い5～6人でサイド立ててｷｯｸで交代でエンジンかけてたんだけど
思い切り体重かけてケッチン食らったやつが体操のあん馬みたいに下半身浮き上がって地面に着地したの見てみんなクソワロタ

856: 2020/06/13(土) 07:08:23.65

いやあそこまでして楽しい代償が上かよってことで、いつもエンジン止めたくないうー
って思ってそうでなんかそれはそれで嫌だなw
俺は安全なのでいいわw

857: 2020/06/13(土) 07:14:07.78

乗ってから骨折なら頑張ったからとか、諦めもつくかもしれんけど、
いやホントに乗る前に骨折ってw

858: 2020/06/13(土) 07:57:52.22

おわかり頂けただろうか。

乗る前に骨折で済んだだけで良かった事を

859: 2020/06/13(土) 08:01:18.73

ええええ

860: 2020/06/13(土) 11:49:52.13

昭和時代の教習所ではエンジンがキック始動で
CJ360Tのツインでもキックが結構重く感じていた
俺は慣れてないからいつもサイドスタンドかけてキックしたわ

CB350の頃はセル付きだったが教習はキックのみで
セルを使うと指導員に怒られたらしい

861: 2020/06/13(土) 12:03:02.19

楽チンは敵だ
だった時代だもんな
今も少し残ってるけど、てかほとんどの会社が楽チンは敵なんだよな未だにw

863: 2020/06/13(土) 16:59:41.04

最後にキックしたのは93年RZ250とMTX200R両方持ってた(今の貧乏から想像もできないw)
ちゅうかRZが18万円(オリジナルカラーじゃなくて紺色に塗装、ﾒｰｶ不明のﾏﾌﾗｰ、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ有り)
MTX12万円(完全オリジナル)だったもんなw
だけどキックしてた記憶がない全く綺麗にない
それだけキックが簡単だったんだろうな

864: 2020/06/13(土) 17:03:02.78

2ストじゃあね、250cc4stシングルが一番キックの充実感あったな
SRはちょっとドロっとしてる感じがする

865: 2020/06/13(土) 17:38:50.96

ウチに居るのは全てキック

マッハにRZにDTに

866: 2020/06/13(土) 18:10:28.29

いいな俺なんかもう二度と買えないだろうw

867: 2020/06/13(土) 19:42:46.35

シート張り替え業者で良いところってある

868: 2020/06/13(土) 19:46:09.73

https://www.yamachan-bikeseat.com/

869: 2020/06/13(土) 19:48:01.49

>>868
おおありがとう！

876: 2020/06/15(月) 19:58:56.46

もうバイク板は殆どメンテやツーリング紀行、地域、年代限定みたいなスレばっかで
車種の個別スレって殆ど無いね。80年代か90年代あたりに掲示板があったら半数以上は
色んな車種のスレで埋め尽くされてただろう。。

878: 2020/06/15(月) 20:31:24.36

>>876
バイク車種ﾒｰｶｰ
https://krsw.5ch.net/motorbike/

886: 2020/06/16(火) 06:23:42.59

>>876
ﾜﾗﾀ

877: 2020/06/15(月) 20:05:56.40

履歴で見てるからここしか知らんw

879: 2020/06/15(月) 21:23:57.25

80年90年あたりは同じ車種とか同じ車体ベースでいろんなバリエーション

880: 2020/06/15(月) 21:25:25.42

途中送信しちゃった
いろんなバリエーションやグレードがあったからスレ間での対立凄そう

881: 2020/06/15(月) 22:35:56.23

キックでエンジンを掛けるなんてもう20年以上やった事が無いなｗ
最後にやったのはCB250T（昭和50年式）か
それもセル付いてたからたまにやってた程度

882: 2020/06/16(火) 01:09:02.42

Z系のバイク乗ってるけどガキもジジイも本当面倒くせー奴ばっかり
わざわざ絡んできてダル絡みしながら盆栽自慢してんじゃねーよあースッキリした

888: 2020/06/16(火) 21:00:21.50

>>882
自分も同じように思われていること気づけｗ

883: 2020/06/16(火) 01:16:52.03

手持ちはキックしか無いからだけど、セル付きを一時期持ってた時に、エンジンをかける度に感動したよ(；´Д｀)

カルチャーショック

884: 2020/06/16(火) 01:43:50.08

>>883
なんかわかる
俺の場合、セルはエンジンかける度にハラハラするわ
毎度毎度ちょっとだけ「ちゃんとかかってくれよ？」って祈ってしまう

885: 2020/06/16(火) 02:23:00.62

ヤマハの古いのはワンウェイが弱点だから本当に祈る様な気持ちになるよな？
XV750はキック無いし押し掛けもキツいからハラハラする。

889: 2020/06/16(火) 21:56:01.81

盆栽自慢いいじゃん。
バイク好き同士、大人なら話合わせてニコニコしてりゃ不思議と気分も良くなるってもんさ。
明るく楽しいバイクライフをどうせなら送りたいものだ

890: 2020/06/16(火) 23:45:02.13

>>889
Z系で長い間乗ってるとぶっちゃけ鬱陶しいぞ
そもそも何で自分の改造を説明せにゃならんの？
お任せで良く分からんで終わらしてる

891: 2020/06/17(水) 00:01:26.95

おれもZ乗りだ。
別に説明などせんでも、向こうから楽しげに話しかけてきたのを無下にすることないじゃないか。
あまり鬱陶しい鬱陶しいと思っていると実は楽しいことでもつまらなってしまうかもよ。心を広く持った方がおれは人生が楽しくなった。

892: 2020/06/17(水) 00:05:50.99

旧車だと同車種海苔が話しかけてくるのは
Zに限らずわりとあるあるなんじゃね？

893: 2020/06/17(水) 00:17:11.41

H1-KA乗ってて休んでるとジジイが寄ってくる(；´Д｀)

894: 2020/06/17(水) 00:19:04.08

ああ　茶飯事だよ。
最初は人が気持ち良く走ってるとこ邪魔すんなｳﾞｫｹと思ったけど、
話してるうちに色んな楽しみ方があるのが理解できた。
自分から話しかけることってあんまり無いけど、コミュニケーションは大事だし面白いと思える様になったよ。

895: 2020/06/17(水) 00:38:54.38

2りんかんでめっちゃ見られるな
だいたいヲタっぽい感じのおっさん

896: 2020/06/17(水) 01:50:57.55

バンバン50乗ってるとめっちゃ声かけられるわ。原チャだと威圧感も少ないのか

897: 2020/06/17(水) 02:14:18.15

面倒臭い絡みしてくんのはよく分かる
KZ900LTD乗ってんだけど、この間言われたのは、あーこのモデルは安いし買いやすいよねぇ笑その内本物に乗り換えるんでしょ？とか
マウント取りたいのか小馬鹿にしてんのか知らないけど本物がどうたらとかガチで意味不明

905: 2020/06/17(水) 08:37:52.83

>>897
それはクソウザいな。何だ本物って
Zよう知らんから意味不明

898: 2020/06/17(水) 05:09:22.03

Z乗ってる奴は大概単純

899: 2020/06/17(水) 06:45:47.42

Z乗ってる奴は昭和36年生まれ

901: 2020/06/17(水) 07:13:23.05

「Ｚのメンバーと知ってのことか～～～っ!!」

904: 2020/06/17(水) 08:16:28.72

>>902
男のバイクはスズキgs1200ssだっ。

903: 2020/06/17(水) 08:05:22.40

やれ安いLTDが狙い目だの本物は高くなり過ぎたので安いLTDをベースに丸Z仕様にするのがお得だとかショップや雑誌がやたら煽ってきたせいじゃないの
それを鵜呑みにするのは勝手だがオーナーにわざわざ直接言わんでも良いよね

バイク

【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・15

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