1: 2017/12/19(火) 00:17:35.95
前スレ


アクシストリート Part17
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466769955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2: 2017/12/19(火) 00:19:51.31
過去スレ製品

アクシス トリート Part.15 [転載禁止]©2ch.net・
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434281908/
アクシス トリート Part.14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416100307/
アクシス トリート Part.13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399016968/
アクシス トリート Part.12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378052930/
アクシス トリート Part.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351774810/
【125ccで】アクシス トリート Part.10【いこう!】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339003040/
【ヤマハ】アクシストリート Part.9【通勤にゆとりを】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319341260/
【快適】アクシス トリート part8【通勤】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310375043/
【いつもの】 アクシストリート part7 【道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303647848/
【マターリ】アクシストリート part6【どこまでも】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290521069/
アクシストリートpart5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269342739/
アクシストリートpart4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258569892/
【アクシ】アクシストリートpart3【ストリート】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252730921/
【最安?】アクシストリートpart2【最遅?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250592044/
アクシス トリート
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248280140/

4: 2017/12/19(火) 00:21:54.63
>>2>>3逆に書いてしまった

3: 2017/12/19(火) 00:20:38.31
過去スレ製品

アクシストリート Part16 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448269639/

5: 2017/12/19(火) 00:23:18.65

6: 2017/12/19(火) 00:23:51.38
「諸元」EBJ-SE53J
1,795mm×675mm×1,070mm
車両重量:110kg
舗装平坦路燃費:46.0km/L(60km/h)
原動機:空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・124cm3
最高出力:6.0kW(8.1PS)/7,000r/min
最大トルク:8.9N・m(0.91kgf・m)/6,000r/min
燃料タンク容量:5.6L
燃料供給:フューエルインジェクション
タイヤサイズ (前/後)
3.50-10 51J(チューブレス)/3.50-10 51J(チューブレス)
ブレーキ形式 (前/後)
油圧式シングルディスク/機械式リーディング・トレーリング(ドラム)

7: 2017/12/19(火) 00:24:19.98

8: 2017/12/19(火) 00:26:10.72
8

9: 2017/12/19(火) 00:26:25.46
9

10: 2017/12/19(火) 00:26:40.96
10

11: 2017/12/19(火) 00:27:01.11
11

12: 2017/12/19(火) 00:27:18.66
12

13: 2017/12/19(火) 00:27:34.62
13

14: 2017/12/19(火) 00:27:51.35
14

15: 2017/12/19(火) 00:28:07.32
15

16: 2017/12/19(火) 00:28:24.54
16

17: 2017/12/19(火) 00:28:45.21
17

18: 2017/12/19(火) 00:29:02.43
18

19: 2017/12/19(火) 00:29:20.88
19

20: 2017/12/19(火) 00:29:40.15
20

21: 2017/12/19(火) 00:29:59.03
21

22: 2017/12/19(火) 05:28:10.38
いちよつ(゚∀゚)/
今日は休み♪トリートでどこ行こうかな

23: 2017/12/22(金) 09:56:30.91
保守点検

24: 2017/12/24(日) 12:38:57.46
アクシ ストリート

25: 2017/12/26(火) 12:29:07.97
ax street

26: 2017/12/26(火) 12:30:36.07
axi street

27: 2017/12/27(水) 10:34:37.28
アクシスストリ-トに乗って役所にいてきます

ヽ(゚∀。)ノ

28: 2017/12/27(水) 11:25:28.24
トリート最高!!

29: 2017/12/28(木) 05:58:40.83
コンパクトな車体、収納スペースそこそこ、ブレーキ必要十分、割とゆったりな着座姿勢、
100km/hr前後のスクーターとしては、WRを換えてしまえば良い乗物

30: 2017/12/28(木) 18:33:13.27
カブから乗り換えなんで特にブレーキの効きに感動(´ω`)

31: 2017/12/28(木) 20:26:43.55
トリート最高!!

32: 2017/12/28(木) 22:37:46.32
走り納め、走り初め

33: 2017/12/29(金) 07:39:13.07
俺は明日の夜中に副業あるからその帰りが走り納めかな

34: 2017/12/29(金) 08:57:47.07
走り納めに周防大橋いてきます(´ω`)

35: 2017/12/29(金) 12:39:58.31
年末年始も結局普通の一日なので納めだ初めだとか
気にしなくても何ら問題ないといつも思う

36: 2017/12/29(金) 12:47:33.00
>>35
実際はそうかも知れんが、愛車に感謝して一年の汚れを落としてやるのもいいかもね。

後輪のホイールの汚れって落ちないしトリートは掃除し難いなw

37: 2017/12/30(土) 12:13:37.72
掃除は汚れ落とすためっていうよりは、汚れをつけないためっていう意識で
やるようにした方がいいよ

38: 2017/12/30(土) 13:56:15.16
洗車してオイル交換して傷の補修しておいた

39: 2017/12/31(日) 21:34:00.75
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式  みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

40: 2018/01/01(月) 09:38:54.23
あけましておめでトリート(゚∀゚)/

41: 2018/01/01(月) 15:20:36.99
ことよろトリート!!

42: 2018/01/05(金) 19:07:59.24
国井律子さん、アクシストリートに、乗ってください!



(´・ω・`)v

43: 2018/01/06(土) 08:40:19.04
push

44: 2018/01/06(土) 16:09:22.87
最近バッテリーが弱ってきたので、充電するために取り出そうとしたら、バッテリーが入っている場所の
蓋のねじがトルクスなのな。自分は二輪では初めて見たぞ。ホムセンまでトルクスドライバー買いに行ったよ

48: 2018/01/07(日) 14:08:22.59
>>44
車体からバッテリーを取り外すのも大変だよね。
隙間が狭すぎてバッテリーを真上に引き抜き難くバッテリー端子に靴紐通してやっと抜けた思い出

50: 2018/01/07(日) 18:00:04.34
>>48
ぎりぎりに入っている上に、意外と重かった。。ちなみにドライバーのサイズはT-20でした。

51: 2018/01/10(水) 02:08:09.46
>>44
トルクスだけど六角レンチがちょうどいい感じでハマるからそれで開けれるよ

45: 2018/01/06(土) 16:19:10.15
トリートからシグナスに乗り換えようとしているあなた
もしかするとタイヤを交換するだけでトリートの残念な面が解決するかもよ
はじめに付いているタイヤはうんこタイヤです
シグナスXに乗り換えましたが最高速が9キロ伸びたくらいで他はあまり変わりません
タイヤ変えたらすごくよくなりました

46: 2018/01/06(土) 17:18:50.31
グランドアクシスみたいに長く愛される車種になって欲しかったが

47: 2018/01/06(土) 20:31:50.32
あれはJOG系エンジンのでっかい版という立ち位置でカスタム性もあったからね・・・
その辺の要素はぜんぶシグナスに持ってかれてる

49: 2018/01/07(日) 15:19:48.61
知り合いは*みたいなネジはずすのどうすればいい?って2chで聞いて
ホムセンに行ったとか言ってた

52: 2018/01/10(水) 08:48:48.09
        ,,__,,
       /     `、
      /       ヽ
     / ●    ● |
    /l  ''''' し  '''''' |
   /  l   __.   |
   l  /ヽ_ ` --' _ノ
   \       ̄  ヽ∩
    ⌒l        l三 |
      |        ヽ.__|

53: 2018/01/10(水) 12:21:24.70
次に備えて手持ちの工具が適合するねじに換えとくとか
引っ張り出し用に布帯をグルリ回しとくとかしてもいいね

54: 2018/01/12(金) 21:29:28.07
寒さでセル回らず…。とりあえずお湯かけようかな…。

55: 2018/01/13(土) 06:37:48.47
>>54
そこはキックだろう。

58: 2018/01/13(土) 11:59:19.83
>>55
キックしてもお湯かけてもダメでした

56: 2018/01/13(土) 08:17:08.48
スタータスイッチの接触不良イライライライラ

57: 2018/01/13(土) 11:24:53.49
ライトの光軸調整って簡単にできる?

59: 2018/01/13(土) 12:01:39.74
>>57
ライトの真下にあるネジ緩めたらライト自体を動かして調整できる

60: 2018/01/13(土) 12:02:36.89
キックは一気にスパーンと踏み降ろさないと掛かんないよ

61: 2018/01/13(土) 15:40:34.92
前スレでリアを110/90r10に変えたけど通常使用でのバンクならすらなくなった
圧2Kにすればインナーフェンダーにも干渉しない

66: 2018/01/14(日) 04:54:38.86
>>61
メリットなさそうね

62: 2018/01/13(土) 19:37:42.44
今朝私が住んでいる地区の最低気温氷点下5℃。5時半出勤時にセルでエンジンかからず
キック三発で何とか始動。シートに霜が降りていた。軒下駐輪だがバイクカバー付ければ始動少し
はましになるかな

64: 2018/01/14(日) 00:42:12.14
>>62
柔らかオイルにするとよくなる
あとオカルト扱いだけどアーシングするとよくなる

63: 2018/01/13(土) 23:42:47.91
雪国の人はさすがに冬はバイクに乗らないのかな?
郵便のカブとか出前のカブも走らないのかな?

65: 2018/01/14(日) 01:22:55.69
>>63
原付は実用車なのでスパイクタイヤの使用が認められている
雪国は知らないがスパイクやチェーンで運んでるんじゃないの?

67: 2018/01/14(日) 10:49:01.23
雪あるけど郵便局のカブは昨日も家に来たよ

タイヤをじっくり見た訳じゃないけどスパイクタイヤなのかも

68: 2018/01/14(日) 14:30:13.23
配達員さんありがとうございます
m(__)m

69: 2018/01/25(木) 00:07:38.85
ホワイトベース二宮祥平が原付カブスタッドレスで雪道走行の動画あげてる
ヤフオクでデイトナのHID3900円程のを一気に全出品落札したのがいたけど、今17000程で出品してるのが商材確保したのかな?

71: 2018/01/25(木) 18:53:20.33
>>69

(´・ω・`)?

70: 2018/01/25(木) 13:03:59.06
何が言いたいの?

72: 2018/01/28(日) 20:21:58.64
中古でトリート買った時にバッテリーはGSユアサの新品に交換して納車してたんだよ。
それから三年経って最近エンジンのかかりが悪いから、ダメ元でバッテリー充電しようと取り外したら、なぜか台湾ユアサのバッテリーになってる。
これってどっかですり替えられたか?
納車する直前の時目の前で交換したから間違いない。

78: 2018/01/31(水) 16:21:05.38
>>72
俺のも同じかとずっと思ってたら台湾ユアサだった。
新車で買って7年持ったよ。
ついにバッテリー上がって、また台湾ユアサ買ったら3ヶ月でバッテリー上がった。
物が違うのかな。
ちなみに買った台湾ユアサは2500円だった。
安いけど3ヶ月は短過ぎだね。
悔しいから充電して使ってる。
次は古河の買ってみようかな。

73: 2018/01/28(日) 21:04:00.79
どっちにしろ3年もったんだから良しとしよう

74: 2018/01/29(月) 12:06:02.97
しらんがなと言う他ないな

75: 2018/01/29(月) 13:26:02.29
>>74
お前だなw

76: 2018/01/29(月) 13:55:06.00
見間違い

77: 2018/01/31(水) 05:59:25.32
あ、でも充電し直したらエンジンセル回したら一発でかかる様になった。
しばらくこのままにするよ。
ヘッドライトも安定した感じになった。

79: 2018/02/02(金) 05:48:32.50
やっぱライトが暗いなー

80: 2018/02/02(金) 06:13:58.70
>>79
LEDは選択肢が少ないからデイトナのHIDにした。叩き売り3800円だったので満足。
明るさと光軸も良好。

84: 2018/02/03(土) 05:40:43.77
>>80
それ無茶苦茶やすいなw
裏山w

85: 2018/02/03(土) 06:41:03.20
>>84
一時期、オクに20品ほど流れてたが、ほとんどを転売屋が買い占めボッタクリ価格で再出品してるw

81: 2018/02/02(金) 18:49:03.34
カブと比べたらトリートのライトくっそ明るいから気にならんかった

トリートでツーリング行ったら快適すぎで眠くなるわー(*´з`)
トリートは可も無く不可も無くでここに書くことないわw
出だしがもっさり以外は何も文句ない

82: 2018/02/02(金) 20:21:18.02
事故もらってしまった
バイク見てもらったら全損だねって言われた

さよならトリート

83: 2018/02/02(金) 20:59:48.17
>>82
よろしく>Newトリート

86: 2018/02/03(土) 06:43:18.83

87: 2018/02/03(土) 11:49:05.14
おースゲェw

ヤフオクとか常にチェックしとかないかんね。

88: 2018/02/04(日) 19:53:00.96
ふう

89: 2018/02/05(月) 06:25:17.06
ph12を選択肢の多いH4に変換できないかなー

90: 2018/02/10(土) 08:20:43.15
ワッフルおいちい

91: 2018/02/10(土) 14:17:25.34

92: 2018/02/11(日) 18:28:46.03
俺のトリート。

93: 2018/02/20(火) 10:26:08.67
団地住むなんだが、土曜日にトリート乗って今日の朝まで鍵つけっぱなしで駐輪スペースに放置してたw
誰も触った形跡ないw

以前乗ってたレッツZZとか何度もパクられかけたのに、トリートが如何に不人気車と再認識したよw

94: 2018/02/20(火) 12:31:32.53
>>93
どこの団地?

95: 2018/02/21(水) 09:26:58.90
>>94
修羅の国福岡w

96: 2018/02/21(水) 10:11:04.72
>>95
筑豊なら認める

98: 2018/02/21(水) 12:45:34.45
>>96
筑豊とか勘弁してくれw
一応博多区

97: 2018/02/21(水) 11:21:27.92
トリート買うまで意識してなかったせいか見たこと無い気がしたけど
意外によくすれ違う
しかも乗ってるのは全ておっさん自分もおっさんw

99: 2018/02/24(土) 06:27:42.77
昨日、近所のホムセンに行ったらアクシスZが止まってて、その隣に自分のトリート止めた。
見比べるとハンドルの位置がZの方が高い位置にあるね。

100: 2018/03/04(日) 13:57:01.97
あったかくなったからハンカバ外した
\(^o^)/

101: 2018/03/08(木) 18:05:44.21
個人的に、トリート一番の長所は後輪の両軸受けによる直進安定性だと思う。

102: 2018/03/09(金) 20:22:48.72
大雨でもトリートで通勤してるけど何気に泥除が優秀

103: 2018/03/10(土) 05:54:18.93
もう少しライトが明るいといいんだけどね。

104: 2018/03/12(月) 21:57:45.06
ライトがLEDになっていれば文句はなかった・・・


(゚Д゚)ノ・・・

105: 2018/03/16(金) 09:13:24.82
今更ながらヤフオクをみてみたら、
アクシストリートのデイトナ HIDキット が27,600円だった。
それならいらない。

106: 2018/03/31(土) 19:11:45.45
久々に洗車したった

107: 2018/04/03(火) 21:28:13.94
2万走ったが最近急にかかりが悪くなったな
アイドリングも低くなったり…戻ったり
寿命かなw

108: 2018/04/03(火) 21:35:44.24
>>107
何をもって寿命かは知らないが、整備すればその寿命をのばせるだろう。

110: 2018/04/04(水) 02:40:36.15
>>108
確かにそうなんだか…
ベルト交換してバッテリーかえてしばらくしたら調子が悪くなった
今までセル一発 一秒位でほぼかかったが
今2から3秒でまれにアイドリング低くなってエンスト

112: 2018/04/04(水) 06:20:12.42
>>110
EPA配合のガソリン添加剤でカーボン落とし。

109: 2018/04/03(火) 23:29:13.87
二万走ったんなら、これから金のかかるメンテ増えるからなぁ
乗り換えるのも正解だわな

111: 2018/04/04(水) 05:52:38.40
インマニ割れて2次エア吸ってるとか

113: 2018/04/04(水) 06:36:16.33
プラグじゃね?

114: 2018/04/04(水) 12:54:25.75
総メンテだな

115: 2018/04/04(水) 16:15:34.21
圧縮抜け

116: 2018/04/04(水) 19:45:40.59
インジェクションリセット

117: 2018/04/04(水) 20:08:14.38
電気系統じゃない?
俺のはバッテリーとレギュレーター変えたら直ったよ。
レギュレーターが壊れてたっぽい。

118: 2018/04/05(木) 03:58:19.61
107です
寿命伸びました
お騒がせしてすいません(T-T)
馬鹿馬鹿しい話ですが…
バッテリー端子の緩みでした
お恥ずかしい限りです

119: 2018/04/05(木) 06:22:37.39
>>118
ドンマイ!!

120: 2018/04/05(木) 19:23:41.44
あんがいそういう初歩的なとこのが見落としやすいから早めにわかってよかったね

121: 2018/04/07(土) 06:41:12.75
16000km超えたからタイヤ交換予定。
後ろは2回目。前は初めて。
前回はNBSの安いタイヤ。
これ、雨の時滑る。あとドライ状態でもグリップはイマイチだった。
と言っても普段使いなら遜色ないかな。
今回はネットショッピングでDUROのHF263。
選んだ理由は安いからw

122: 2018/04/08(日) 19:18:42.02
9000km越えたところでリアだけIRCに変えた。いま18000越え、ボチボチフロントもIRCに交換
予定

123: 2018/04/08(日) 21:32:55.60
皆さんのおすすめのタイヤは?
とんなの履いてるんですか?

124: 2018/04/09(月) 11:58:09.86
MB520

125: 2018/04/09(月) 17:24:33.44
>>124
ありがとう。mb520にするよ。

126: 2018/04/12(木) 23:33:08.93
息の短かった車種だし大切に乗りたい

128: 2018/04/13(金) 05:46:53.46
よくトリートに乗るとケツが痛くなるとかいう人いるけど、俺はならねーんだよね。
痛くなる人って痩せ型の人?
逆のガタイがゴツい人?

129: 2018/04/13(金) 18:02:00.27
たまに片道50キロ走る程度だけど尻より股関節が痛くなる。

146: 2018/04/19(木) 13:33:33.38
>>129
それは股を広げ過ぎか、股関節周りの筋肉が落ちて、開いている両下肢の重量に耐えられないからと思われ。
面倒だが足を揃えるように意識して乗ると改善する。

150: 2018/04/19(木) 20:15:10.99
>>146
250乗ってた時はニーグリップしてたからか股関節痛くなること無かったのだけど
トリートで中途半端に肩幅くらいにフラフラ股開いてるのがダメだったのか。
今度乗る時はピッタリ足揃えて乗ってみます。

151: 2018/04/20(金) 10:12:29.12
>>150
足裏を全てステップボードに着けるイメージで乗るとマシになる。
足裏がめくれるように乗ると、膝が開き股関節の負担につながるようだ。

130: 2018/04/13(金) 20:08:10.50
大臀筋が発達している人は大丈夫だろうけどサウナで板の間に座ると骨の音がするほど貧弱な私は尻のワレメの上部が痛くて泣きそうになります。それさえ無ければトリートは貧弱にとって最高なんだけど

131: 2018/04/13(金) 22:26:58.18
足とけつの位置はちょくちょく変えるといいよ

132: 2018/04/15(日) 06:35:27.18
トリートのフロントフォークってスプリングオンリーだよな?
オイルなんて使ってないよな?

133: 2018/04/16(月) 00:03:29.54
>>132
入ってる

134: 2018/04/16(月) 07:20:13.94
えっ

135: 2018/04/16(月) 09:54:39.50

136: 2018/04/16(月) 09:55:06.19

137: 2018/04/16(月) 15:40:35.29
油圧じゃねーよw

138: 2018/04/16(月) 18:48:01.16
えっ

139: 2018/04/16(月) 19:19:42.81
質問も回答も意味がわからない

140: 2018/04/16(月) 20:15:37.66
多分こういう事なんじゃないかと思うんですけど、

質問
フロントフォークは油圧式じゃないですよね?

141: 2018/04/17(火) 07:28:31.77
いまどきグリスダンパーとかスズキの50ccぐらいしか無いぞ

144: 2018/04/19(木) 05:45:24.19
>>141
ホンダやヤマハは違うの?

145: 2018/04/19(木) 12:35:23.81
>>144
ヤマハは03年から素jogでもオイルダンパー、廉価版のBJや買い物用のポシェはグリスだったけど07年の4st化から全グレードでオイルダンパーになった
ホンダは中華なdioとtodayがグリスだったけど現行のタクトとかダンク、ジョルノに置き換わってからみんなオイルダンパー
スズキはレッツ4もアドv50もずっとグリスダンパー

2種スクで見るとグリスなんて90年代まで遡らないと居ないけどね

142: 2018/04/17(火) 20:36:50.57
フロントのブーツが破れてんだが、トリートの純正って高いなw
汎用の奴でオススメないっすか?

143: 2018/04/17(火) 21:10:26.27
そう言えばトリートってフォークブーツ付いてたね・・・

147: 2018/04/19(木) 14:13:50.46
股の筋切ったのかってくらい脚開いて乗ってる奴よく見る

148: 2018/04/19(木) 17:33:59.07
オイルダンパーならオイルの劣化とかのメンテナンスってどうすんの?
だいたい何キロくらいが目安なの?

149: 2018/04/19(木) 18:38:23.42
街乗りならオイルシール切れたときに一緒に交換で十分

152: 2018/04/20(金) 12:51:48.08
トリートの場合なら前に脚伸ばしてレッグシールドに脚裏着けてしまえば楽ちんだよ。
ニーグリップとは違うけど両脚で踏ん張れる。

153: 2018/04/21(土) 21:00:28.63
何かセンタースタンドからオイルらしき物が地面に滲んでる

154: 2018/04/21(土) 22:08:07.10
>>153
気のせいだ気にするなw

155: 2018/04/21(土) 23:56:14.72
>>153
センタースタンドから?

オイル交換するときのドレンボルトが緩んでる?
網状というか茶漉しみたいなフィルターのとが緩んでるんじゃね?

156: 2018/04/22(日) 22:51:07.90
>>155
ありがとう!

157: 2018/04/23(月) 18:37:48.07
ここでライトを明るい物に変えた話が有ったからバイク屋で相談してみたらトリートはハロゲンで十分明るいからわざわざお金かけてLEDやHIDに変える意味?費用対効果は少ないよって言われてしまいました。

158: 2018/04/23(月) 20:25:45.94
まぁ40/40wなんだし毎日山道走りますと常に最高速で走ってますじゃない限り必要ないわな
ライトの明るさに関しては大は小を兼ねるから明るいに越したことはないけど

159: 2018/04/24(火) 01:50:43.69
LED化してる原付・原二で漏れ光まで完全に管理してるの見たことないよ。
弄ってる人でも光軸が~、カットラインが~って言ってるだけだし。

160: 2018/04/24(火) 05:48:36.47
40wとかくらいやろw
いや、停車中は40wくらいでいいかもしれんが、実際乗車して街中からすこし郊外に行ったら暗くてヤバイ。
40wでもケルビン数が高い球があればいいのだけどね。

163: 2018/04/25(水) 21:55:34.57
>>160
ケルビン高くなると青くなるだけでは??

161: 2018/04/24(火) 18:06:25.09
黄色い洗面器を積んで
ケロリン数を上げるのだ

162: 2018/04/24(火) 20:16:19.84
>>161
お前か何処ぞの温泉地のケロリン桶パチってる奴は!!

164: 2018/04/30(月) 15:29:46.31
うい

165: 2018/05/01(火) 14:12:46.03
奴よのお

166: 2018/05/03(木) 12:25:31.24
あい

167: 2018/05/04(金) 13:52:30.15
うん

168: 2018/05/06(日) 03:22:24.27
エアクリーナー交換しようと思ったらネジが潰れてた
困ってググると輪ゴムかますとネジ回ると書いてあったので試したら本当に回った

169: 2018/05/08(火) 18:15:33.39
トリートが廃版になった今、アクシスZが一番下になるんだが(50ccはホンダなので)ヤマハは他のメーカー
みたいに110ccのスクーターを販売するつもりはないのかな?JOGFSなんかよさげだが

170: 2018/05/08(火) 18:43:35.95
Zあるのに持ってくる意味ないでしょ

171: 2018/05/09(水) 07:44:35.15
アクシスZは販売価格も実売価格もトリートより少し高い。JOG FSのメーター周りを簡素化すれば
トリートより少し安くなるかなと。あわせて110クラスが14インチだけっていうのもどうなのかな。

173: 2018/05/09(水) 14:19:06.00
JOG SWEETはたぶんZと同じメーター。だから流用できる。デザインもシンプルだからこちらでもいいな。
ヤマハが好きなんですよ

174: 2018/05/09(水) 20:50:25.96
ヤマハに国内向け用にわざわざ注力する体力なんて残ってないよ
トリートだって50のJOGと共通化させまくって何とかやりくりしてただけだし

175: 2018/05/09(水) 21:31:22.66
名前違うけど、実質原二のJOGだしな

176: 2018/05/09(水) 21:54:05.01
QBIX ABSをさっさと発売すべきだよ

177: 2018/05/10(木) 03:20:19.59
JOG FSいいな
いつまでも出ないスウィッシュより先に出しちゃえよw

178: 2018/05/10(木) 04:41:43.92
需要が期待出来ないから出さないんだろ?

179: 2018/05/10(木) 07:24:14.61
アパートや家の駐輪スペースとか、使用条件などで1.7m少々のサイズの原二を必要とする人は
それなりにいるのでは。かつてSYMのXpro100がそれなりに売れたのは、ただ安かったからだけ
ではないと思う。

180: 2018/05/11(金) 08:00:52.12
そんな理由でバカ売れする程の需要はないやろ。
隙間的な需要を目指すなら必然的に値段は上がる。
スクーターは市場的には小さいサイズよりやや大き目が好まれてんじゃないかな?
pcxとかサイズ的にデカイ。
pcxAサイズ意外に売れてる理由はあるんだろうけど、逆の安くて小さいサイズを購入条件にしている人をメーカーは相手にしてないって事。

181: 2018/05/11(金) 08:39:34.37
V125がその需要を抑えてたけど、小ささと機動性を悪用したヒャッハー御用達スクーターと化した過去が。

182: 2018/05/12(土) 00:24:44.32
トリートの中古とかヤフオク出品とか何故か発売初期のシートが変わる前の物ばかり出てくるな

183: 2018/05/12(土) 13:16:57.08
v125がヒヤッハーできなくなって、なんの取り柄もなくなった
ただ小さいだけならdio110とかアドレス110とかいっぱいあるわな

184: 2018/05/12(土) 18:44:21.24
ヒャッハーって何?

186: 2018/05/12(土) 21:13:14.11
>>184
水とガソリンが必要な族

185: 2018/05/12(土) 19:34:51.07
64

187: 2018/05/14(月) 11:18:44.04
50ccが電動アシスト自転車や電動バイクに取って代わられるのは最早避けられない。小型二輪免許
も取りやすくなる様だから、20万少し切る程度の原二を台湾やアジアから持ってくるのはありでは。
それにアクシスxxと名付けて頂ければなおよし

188: 2018/05/14(月) 19:56:04.90
それ何年後すか

189: 2018/05/15(火) 22:26:59.24
息の短いバイクだったけど大切に乗りたいね

190: 2018/05/16(水) 05:48:48.75
発売が09年で17年までだから1代としては長いんじゃね?
売れたかどうかは微妙だけど。

191: 2018/05/16(水) 08:29:47.88
中部のそれなりに人口のある都市在住だがわりとみる。乗っているのは年寄りが多い。何故か
私のと同じライトブルーを生活圏で3台ほど見かける。あの色って人気あったのじじいに?
因みに私もれっきとした爺である。

192: 2018/05/20(日) 07:47:48.40
はい

193: 2018/05/20(日) 13:56:04.07
急坂の多い田舎だから登れない坂道がたくさんある。原チャリの時は登れてたのにトリートはカラカラ音たててうなるだけ。
wr軽くしたせいですかね?
富士山須走口五合目まで行って富士登山してきたいんだけど今の状態では登れそうにない。

194: 2018/05/20(日) 18:44:53.57
坂道発進改善するならクラッチスプリング強くする
途中で減速するなら変速比やタイミング変えるしかない

195: 2018/05/21(月) 02:21:51.97
クラッチスプリングって初耳
変速機やタイミングって変えられるんですか?
途中で減速ならまだしも出だしからうなるだけで動き出さないのは勘弁してほしいです。

196: 2018/05/21(月) 07:31:41.69
何も分かってないのにローラー変えたの?ネタ?

197: 2018/05/21(月) 07:52:17.94
>>196
最初は出だしの加速のもっさり感を改良したくてググったらwr軽くするだけで激変すると聞いてやってみたら別車種かと思うくらい加速が良くなったけれど、その後登坂能力が落ちたのか最初からなのかわからないけど坂を登らない事を知った。
マウントしたいだけならスルーしてほしい。

198: 2018/05/21(月) 08:18:07.72
軽くした軽くしたっていくつにしたんだよ俺達にその良し悪しが分かるわけねーだろ?
想像レベルの回答でいいなら重くてローパワーなトリートに期待なんてするな
こんなゴミ売り飛ばして中型でも買ってこい

199: 2018/05/21(月) 09:05:02.36
>>198
そういうのいらないって言ってるんだよ。しかも俺達とかみんなの総意みたいに言うなよ。
wrのグラムなんて忘れちゃったけど多分ノーマルが15くらい?軽くしたのが12くらいだよ。
これくらいの違いで坂を登れなくなったのか性能的に最初から登れないのかを知りたいだけだよ。
トリート愛のない奴は黙っててくれよ。

200: 2018/05/21(月) 12:26:18.38
>>199
具体的な場面を書かないと具体的なアドバイスはできないからね
人込み積載重量、道路状況、減速した速度とか情報が少なすぎる

201: 2018/05/21(月) 14:51:53.90
ノソノソだけど1000m越え程度の峠なら普通に上るよ。

202: 2018/05/22(火) 06:15:58.13
ベルトが擦れてんじゃね?

203: 2018/05/22(火) 12:11:34.17
WR、ノーマル15g。
駆動系O/H毎に12g、10gと軽量化。
12g変更時、おぉ、80キロまでの中間加速が良くなった♪
10g変更時、ちょー楽しい♪やっと他の125スクと「ほぼ」互角になれたw←但しPCX除く
これでクラッチスプリングを強化版に変えれば、ミート回転数が上がってスタートダッシュが良くなるかも。
キタコのハイスピードプーリーが9gの意味が分かった気がする・・・
9gにしたら、ふふふ・・・

206: 2018/05/22(火) 19:40:52.33
>>203
プーリー本体が変わる時点で適切なローラーの重さも変わるから注意ね

215: 2018/05/29(火) 10:11:01.46
>>203
追記
通勤燃費
15g・・・42前後
12g・・・38~40
10g・・・34~36
10gにしてからは開けるのが楽しくて燃費は悪くなった。
騒音対策かなんかで40~50の間にある絶望的な加速の谷間が(上り坂で露呈する)、軽くするともっと低い速度に寄りWRの軽さでひとっ飛びしてくれるので登坂力も上がる。
10gにすると上り坂の途中でアクセルを戻さなければならない場面でも、その後に開けた時のピックアップが早く再加速につながるといったところ。
つづら折れの上り坂などでは、差がはっきりと出る。

204: 2018/05/22(火) 17:59:05.46
回し過ぎるとクランクベアリング逝くで

205: 2018/05/22(火) 18:39:08.23
トリートは回らない仕様だからオイル管理さえしてればクランクベアリングが弱点にはならないと思う

207: 2018/05/26(土) 15:14:44.59
過去スレで11gが最適って結論出ていなかったか?

208: 2018/05/26(土) 19:33:21.56
ほう

209: 2018/05/27(日) 07:48:31.65
だれか11と12のミックス試してみて

210: 2018/05/27(日) 10:01:10.87
俺は9と12を半々

212: 2018/05/27(日) 19:41:35.60
>>210
その組み合わせでどんな感じなん?

211: 2018/05/27(日) 10:49:30.70
俺は11.5g×6にしたがまぁ普通というか
もう少し軽くしてもよかった気がする

213: 2018/05/27(日) 19:52:52.74
通勤で燃費30~35で信号ダッシュで他車種と同等くらい
プーリーはシグナスX用のブラックプーリー2に変えて他もコスパの良い範囲内で細々変えてるけどね

214: 2018/05/27(日) 19:55:16.26
あとWRがその組み合わせなのはヤマハ純正品がその重さしかないから
WRの片減り確認って面倒だから頻度を下げるため

216: 2018/05/29(火) 12:32:11.98
燃費を気にしつつ回転のひろい損ねを無くしたいのなら、
ローラーを軽くしてクラッチスプリングをほんの少し柔らかいものに替えればいい
これで渋滞や信号待ちのたびに無駄に回さず
スロットルちょい開けで回しすぎないスタートが出来る

217: 2018/05/29(火) 15:12:32.39
燃費良くて裏山w

ドノーマルで32前後。
自身の体重は70kg。
オイルは5000キロでかえてる。
大概常にアクセル引っ張ってるw
街中中心。

218: 2018/05/29(火) 20:25:16.04
>>217
5000キロも走ったらオイルがかなり劣化しない?

おいらは2000キロで交換してます。

219: 2018/05/30(水) 04:54:27.85
間違ってた、最初は1000キロ。
以後4000キロ毎だった。

交換時は真っ黒だけどね。

220: 2018/06/01(金) 08:00:23.64
SWISHの価格がでたね。32弱は高いな。リアキャリアが標準なのはヤマハより良心的だが、前後
10インチでこの値段はなー。眉毛みたいなポジションランプとか液晶メーターのデザインとかSYM
やキムコみたいだし、これはかなり値引きしないと売れないのでは

221: 2018/06/01(金) 10:36:17.15
興味ねーw

222: 2018/06/01(金) 15:19:13.50
アクシストリートいいね
19万で買える125CCのバイクないでしょ

223: 2018/06/07(木) 19:58:28.81
セルが回らなくなってスイッチの接点不良かと思ったけど違ってた
ガワ剥がしてセル本体確認せないかん

224: 2018/06/07(木) 21:11:02.20
このバイクにわざわざ前カゴ付けてるのは世界広しと言えど俺だけだろう

コンビニとかでちょっと停めるとき
メットを前カゴに置けるから凄く便利なんだけどな

225: 2018/06/07(木) 21:24:17.35
ノーロックでメット置いてくやつの気が知れない

226: 2018/06/08(金) 04:54:49.43
パチられないショボいZヘルとかだろw
中華ヘルか?

227: 2018/06/08(金) 11:11:27.31
SHOEIとかARAIの高いやつならもしかすると盗られるかもしれないが、普通ヘルメットとか
盗られないだろう。少なくとも私は一度も盗られたことないぞ。ちなOGK愛用者

228: 2018/06/08(金) 12:44:51.67
上でメットをカゴに置いとくって書いた奴やけど
長時間停めるときはちゃんとロックしていくで

流石にちょい停めの時しか置いていかない
2万位のOGKだけど取られたことはないなぁ

229: 2018/06/08(金) 13:58:04.68
スーパー行くときはメットを買い物かご代わりに持って入る

230: 2018/06/09(土) 07:44:25.01
うむう

231: 2018/06/09(土) 20:28:35.39
後付けでもいいからタンデムステップが付けれたらなぁ・・・
そこだけが残念だわ

それ以外は廉価版としてアドエスと張り合える

233: 2018/06/11(月) 06:47:54.86
>>231
タンデムステップに関しては同意

232: 2018/06/10(日) 08:44:53.64
いいええい

234: 2018/06/11(月) 19:50:24.81
19000kmで前輪タイヤ交換、我ながらよく頑張った。

235: 2018/06/13(水) 20:45:41.80
アクセルが重い
2万走ったがワイヤー交換しようかなと思ったら5000円位する(T-T)
前のアドレスは4万走っても渋くならなかったのに‥みなさんは?どうですか

236: 2018/06/13(水) 21:00:21.38
>>235
オイルスプレーで注油。

237: 2018/06/13(水) 22:04:08.24
うわっマジか!¥4860もすんのコレ?
でも新品ケーブルの気持ち良さはプライスレス
他のへたり具合知らんけど注油が一番バランスいいのかな
ウチのは’09 3万キロ越えだけど、いまだにスコスコ

238: 2018/06/13(水) 22:05:27.56
アクセルが重い
2万走ったがワイヤー交換しようかなと思ったら5000円位する(T-T)
前のアドレスは4万走っても渋くならなかったのに‥みなさんは?どうですか

239: 2018/06/13(水) 22:08:38.95
失礼
ダブってしまいました。
グリスアップしましたが変わらず(T-T)
三万スコスコですか‥
アクセル全開からパッと手をはなしてらぬる~って戻りますw

240: 2018/06/14(木) 06:47:19.63
グリスは逆効果でないか
ワイヤ外して片側にオイル入りのビニル袋を漏れないように固定して袋を上でワイヤを縦にしてインナーが潤滑するまで動かすといいよ

241: 2018/06/14(木) 07:30:18.56
コーティングが剥げてるんだから、グリスアップは気休めにしかならないよ
交換すべし

242: 2018/06/14(木) 10:35:23.19
ワイヤだけの問題か?

243: 2018/06/16(土) 02:47:51.35
適当にハンドルカバーつけてスロットル戻らなくなったときは焦ったな
二万キロだけどスコスコだよ

244: 2018/06/17(日) 14:38:08.03
その後なんも書いてこないとこ見るとグリップの固着とか恥ずかしいオチじゃね?

245: 2018/06/17(日) 16:51:36.44
すまない
スマホから書き込めなくて
ホルダーもスロットルバルブ側もスムーズです。ワイヤー単体を指で引くと抵抗大(T-T)
取り回しが悪いのか?中のコート(テフロンだか?なんだか?知らないが)ダメなんだろう。
あまりに不快なんで交換します

246: 2018/06/19(火) 20:00:29.09
リアボックスってあんまりでかいとダメか???
51リットル買ったんだけど。。。

247: 2018/06/19(火) 20:31:00.68
>>246
重いもの入れてガタつかなければ大丈夫

249: 2018/06/20(水) 07:30:17.35
>>246
箱スレじゃ当たり前のサイズw

248: 2018/06/19(火) 21:46:52.62
51とかすり抜けとか駐車にも支障でる大きさじゃね?
個人的にはSHADの33がベストだった

250: 2018/06/20(水) 09:03:29.01
当たり前のサイズってことは別に平気ってことかな
30リットルくらいだとフルフェイスが2個入らないからでかくしようかなぁと

251: 2018/06/21(木) 15:23:31.22
たまたま警察車両のアクシストリートを間近で見る機会があった。
走行距離が73,000kmだった。

252: 2018/06/22(金) 22:06:18.67
>>251
そう言えば大阪の地震で壁の下敷きになった女の子の場面で白い初期型トリートの大阪府警バージョンが映ってたね

253: 2018/06/22(金) 22:39:16.47
外装にラインステッカー貼ってるのって大阪だったっけ

255: 2018/06/24(日) 13:50:22.65
>>253
東京も青いステッカー貼ってるのも居るみたいね

254: 2018/06/24(日) 13:43:18.41
マイトリートのメンテを午前中頑張った
NBSの300円エレメントに交換したけど吸気抵抗が低そうで良さげ 上NBS下純正
オイル漏斗にダイソーのたためるシリコン製の使ったら注入口にピッタリフィットでドバドバ入れても全く漏れない楽ちん
ワイヤ注油と引きしろ調整したらメットインが一番緩んでた
https://i.imgur.com/90mppvH.jpg
https://i.imgur.com/txRdmVL.jpg

256: 2018/06/24(日) 22:56:31.44

257: 2018/06/25(月) 01:23:49.36
夏に埼玉から札幌までトリートで行ってくる
帰りはフェリー使うけど

259: 2018/06/25(月) 10:12:35.87
>>257
真夏だと燃料ポンプに気をつけて

258: 2018/06/25(月) 01:37:17.14
マフラーに巣作られてた
俺も遠出したい

260: 2018/06/30(土) 01:10:08.91
こういうスレにはあまりアクシストリート出ないんだ↓

【バイク】今夜こそ原付二種攻守最強のスクーターを決めよう
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1530274852/

261: 2018/06/30(土) 07:54:37.91
主軸になれないとは皮肉な。

262: 2018/06/30(土) 19:29:45.51
影武者みたいなもんかな?

263: 2018/07/01(日) 04:34:23.84
良いバイクなのにね

264: 2018/07/01(日) 14:16:17.78
乗ってる人は知っている、いいバイクだということを。

265: 2018/07/01(日) 19:22:34.69
前カゴもつくし、前ポケットも広い

あとはタンデムステップがあれば完璧だった

266: 2018/07/01(日) 20:33:52.00
トリートでタンデムすることある?

268: 2018/07/01(日) 21:41:50.94
>>266
年に一回くらい嫁載せるw

267: 2018/07/01(日) 21:40:01.46
あんまりないけど、足元にクーラーボックスとか置くことがあるから
その時に自分の足をタンデムステップに載せたいんだ

二台持ちで、アドレスはそれが出来て便利

269: 2018/07/02(月) 07:49:28.11
年に一回くらい嫁に載る

270: 2018/07/03(火) 16:20:02.72
リアブレーキシューって新車からだとどれくらいで交換になるの?

271: 2018/07/03(火) 16:52:32.31
>>270
乗り方とか走る道によって違う。ってか、リアは残量の確認が簡単だよ。

272: 2018/07/03(火) 20:16:45.42
>>270
オイラの乗り方だと、タイヤ6500
シュー7500だったな
まぁ人それぞれなんだろうが、リアタイヤと同時に交換した方が効率いい気がする

273: 2018/07/04(水) 08:30:32.63
俺は18,000だけどシュー未交換タイヤ交換のときにダスト清掃と角取りだけした

274: 2018/07/09(月) 07:28:28.90
シュー7500なんてありえん

275: 2018/07/09(月) 10:20:08.37
>>274
リアブレーキ引きずってるんじゃない?

276: 2018/07/09(月) 20:37:39.78
フロントのブレーキパッドならまだ分かるかもしれんが
リヤのドラム用シューが7500って相当酷い使い方しないと出来ないぞ

277: 2018/07/09(月) 23:01:17.24
アイドリングでタイヤグルグル回るし引き摺っちゃいないよ
まぁパッドは二万超えで半分くらいしか減ってないから偏った使い方なのは認める

278: 2018/07/10(火) 07:27:19.20
それを酷い使い方と言います

279: 2018/07/11(水) 06:25:46.05
トリート最高!!

280: 2018/07/14(土) 04:01:51.37
トリートの空冷フィンってアイドリング中だと殆ど空気の取り入れしないのが普通?
走行中にシートまで熱くなってきたんで空気フィンの仕事量見てみたら殆ど吸ってない
なんかおかしい?

281: 2018/07/14(土) 04:59:25.01
一応吸ってるよ、、、紙か何か当ててみ。
普段走行風で抜けていく熱が車体内に溜まるけど、アイドリングで壊れることはない、大丈夫
メットインに長時間なま物入れたりは良くないかもしれんね。

282: 2018/07/14(土) 09:09:50.15
そもそもフィンとファンの区別をつけよう
トリートなんて強制空冷で回ってるんだからむしろ冬場にオーバークールを気にするレベルだぞ

283: 2018/07/14(土) 09:24:49.21
冬場はあの円形のところをガムテで2/3くらい塞いでると燃費が伸びてるというか夏場と同じくらいに回復する。

ウチのトリート今の時期は普段使いで燃費33から35。
冬場はなんも対策しない普段使いで30切る。
ガムテで塞いでると32から35にもどる。

284: 2018/07/14(土) 10:30:51.11
寧ろ、酷暑による燃料ポンプの方が心配になってくるかな

285: 2018/07/14(土) 21:10:53.84
燃料ポンプって幹線道路をそこそこの速度で走り続けてエンジン高温になるとなっちゃうのかな?
熱がカウルで逃げないスクータータイプの構造的な物?

290: 2018/07/16(月) 14:49:13.84
>>285
燃料の温度が上がると熱膨張で燃料ポンプのペラが回らなくなるらしい

298: 2018/07/19(木) 14:25:29.62
>>290
それ、リコールね。
対策燃料ポンプに無償交換して貰ったが、まだ不具合でて、結局二回交換した。

300: 2018/07/19(木) 15:43:59.96
>>298
そうリコール。
対策品に変えた時にバイク屋さんが、
「これ、何度でも大丈夫ですから。」と言ってきた。
「てことは・・・、直らない部品出してるの?」
「まぁ・・・」
それ以来、エンジンのかかりが悪かったり、アクセルのツキが悪くなったりすると「ここで動かなくなるかも」と一抹の不安を覚えるようになった。

301: 2018/07/19(木) 15:45:23.68
>>300
どうやらアチラの部品だから・・・と小さい声で・・・

302: 2018/07/19(木) 17:13:21.08
>>300
初期型16000キロです。
最近ホーン鳴らなくなって、セルも利かなくなったので、自分で左右のスイッチ交換した。

外して解ったのは両方とも、接点はむき出し。

新しく調達した純正のセルスイッチの方は、裏側にクリアカバーが装着されてて、どうみても、防塵防滴対策だった。
リコールしないのかよ、と怒りに震えた。

303: 2018/07/19(木) 22:27:13.57
>>302
それ接点復活剤で直るよ

304: 2018/07/20(金) 07:18:08.91
>>303
そう、接点復活剤とブラシの磨きで
持たせてたんだけど、根本的にどうにかしようと思ってたら、知り合いのバイク屋が、「新しい右スイッチは対策品だよ」と言われて、買ったらカバー付だったのよね。

286: 2018/07/15(日) 03:10:09.14
今日、新古車購入してきました!
リアキャリアにアイリスオーヤマのBOX取り付けたいんですが
安くて手頃な大型リアキャリアないんだね。
ちょっと試行錯誤して取り付けようと思います。

287: 2018/07/15(日) 06:18:17.59
底面を10mm厚のベニア板で補強してればOKだよ。

289: 2018/07/15(日) 17:36:04.79
>>287
合板の耐水とかでいいね、ありがとうございます
>>288
それもいいね安心感あるし

288: 2018/07/15(日) 15:20:15.04
オーバーキャリアで検索
今のやつにUボルトでつないで板置けば大丈夫

291: 2018/07/17(火) 18:57:37.58
らしい
友人が言ってた

293: 2018/07/18(水) 08:18:36.13
>>291
実際、自分で燃費ポンプをバラバラにしてインペラ見た訳じゃないからそうとしか言えないよ。

292: 2018/07/17(火) 22:17:48.02
燃ポンはなる奴はしょっちゅうなるみたいだが、俺の09年式走行19000超えは未だに一回も無い。

294: 2018/07/18(水) 08:49:26.62
とうとうシートが破けた
潮時かな

299: 2018/07/19(木) 14:27:48.72
>>294
ワイズギアのシートカバー買えば。
取り付け1分くらいだったよ。
見た目も良い

295: 2018/07/18(水) 10:58:54.82
破れたシートにガムテしてからシートカバーつければ良い

296: 2018/07/18(水) 11:29:21.19
シートの上から被せるシート使えばいいよ

297: 2018/07/19(木) 12:17:34.16
シート表皮数千円、タッカー?数百円?

305: 2018/07/20(金) 10:30:25.82
その程度じゃせいぜいサービスキャンペーン止まり

306: 2018/07/20(金) 14:57:58.12
セル使えないのはキックで始動出来るのでまだ良いが、イザと言う時にホーンが鳴らないとホーンとに焦る

307: 2018/07/20(金) 17:00:37.92
日曜日に純正ベルトとknのwr買ったから交換する。

原付のベルト交換なんて8年ぶりだから楽しみ。

モノタロウでユニバーサルホルダー買っちゃったよ。

308: 2018/07/20(金) 17:46:46.67
>>307
暑いから適切に水分補給と塩分補給を忘れずに!

309: 2018/07/20(金) 21:02:47.87
また燃料ポンプの不具合シーズンがきたよ
スーパーで買い物して帰宅しようと思ったらエンジンかからん
そのままスーパーの駐輪場で30分ほど足止め
燃料ポンプ2回交換してるんだけどな~

330: 2018/07/31(火) 19:27:24.91
>>309
複数回交換できるんですね。
勉強になりました。
ありがとう^_^

310: 2018/07/21(土) 18:43:24.34
30分で復帰ならまだ良い方では?

311: 2018/07/22(日) 14:27:02.22
暑くてしにそうになったが、無事完了した。

中古(1700キロ)で購入したから
ノーマルだと思ってたが、キタコの6.5が付いてた。


どーりで唸るし、発進の挙動がへんだし、最高速度が80キロくらいだった。

11グラムに替えたら、なんか
色々楽だね。

312: 2018/07/22(日) 15:25:35.67
6.5gって昔乗ってたJog並だな
トリートのエンジンじゃ唸るだけで過酷だったのでは

313: 2018/07/22(日) 15:28:15.77
てか他も非ノーマルな可能性あるから
一通り見といたほうがいいよ

316: 2018/07/23(月) 07:13:21.53
>>313
一応、一通り確認して見たら
ヘッドライトが非純正だった(リモコンジョグ?の補修用)

買ったバイク屋(某大手)に電話したら、無償で交換してくれるみたい。


あと、ユニバーサルホルダーがクソ使えなかった。

プーリーロックレンチで使用実績が
あるものを知っている人がいたら
教えて下さい、お願いします。

314: 2018/07/22(日) 21:12:33.09
リアボックス付けてみたよー
https://dotup.org/uploda/dotup.org1591809.jpg

315: 2018/07/22(日) 21:41:56.86
>>314
ギリギリ車体側に寄せた方が良く無いか?

走行中ぴょんぴょん跳ねそうだなw

317: 2018/07/23(月) 19:44:52.88
あぁ確かにマジェやGアクに使ってたユニバーサルホルダー使えんかったな
バンド型で対処したが…

318: 2018/07/23(月) 21:15:27.46
バンドやろうぜ

319: 2018/07/24(火) 06:12:56.82
なぜか馬鹿でかいクランプがあって、それを代用している。

320: 2018/07/24(火) 07:18:54.81
フィンがデカ過ぎてロックナットレンチが届かないんだろうな。

みんな色々代用してるのか。

321: 2018/07/24(火) 08:26:31.98
良くないってわかってるけど楽だからインパクトレンチ使ってる

322: 2018/07/24(火) 10:54:13.98
>>321
インパクトはマキタの10.8vしかないから多分、使えないんだよね。

でも、ホンダの50のベアリングがダメになるとかは聞くけど、ヤマハで使うなってのはあまり聞かないね

323: 2018/07/24(火) 21:09:30.65
>>322
ホンダでも縦型のスーパーDioやリード90でインパクトでやってたけど大丈夫だったな。
でもオススメはしないかな。

324: 2018/07/25(水) 02:02:36.54
外すときはインパクト
つけるときはストレートでかったベルト

325: 2018/07/29(日) 19:40:35.10
なんか加速が気になったから結局、9.5gにしたら良い感じ。
11だと回転の低いとこしか使ってない感じだった。

326: 2018/07/30(月) 16:40:43.86
9.5にしたら最高速が伸びないやろ?

327: 2018/07/30(月) 17:16:51.03
>>326
坂キツイけど加速は良いよ。

328: 2018/07/31(火) 09:17:30.05
上り坂がきついのはトリート自体が非力だから、WRだけで解決はしないやろ

329: 2018/07/31(火) 09:47:36.74
いや、別に速さは良いよ。
2012年にグランドアクシスで神奈川~奄美行った事あるけど、俺的には箱根の坂さえ登れば不便は無い。
グランドアクシスよりも信頼してるよ。

331: 2018/08/01(水) 22:07:39.81
買い物帰りにエンジンかからんくなった
ポンプが動いてないっぽい
無償修理できるんかいな?

333: 2018/08/05(日) 14:09:11.65
7月末に某オクでアクシストリートを格安?で購入したのは良かったが、昨日埼玉から銚子行く途中の市川で燃料ポンプ逝った
リコールで交換して1年でこれらしいから来年の夏までにはpcxあたりに乗り換え。
V125よりいい足だと思うんだけどなぁ

334: 2018/08/05(日) 17:45:53.68
燃ポンは当たり外れがあるみたいね。

うちのトリートは19000キロ走行してるけど、まだ一度もない。
リコールは対策済。

今日も暑かったけど無事に走りましたよ。

337: 2018/08/09(木) 13:41:41.31
>>334
333です。
明日帰ってくるので明後日の早朝にアクシストリートで石廊崎に行ってみます。
燃料ポンプが逝かないことだけを祈って・・・

335: 2018/08/07(火) 14:19:29.18
盆休みは夜中に近県までトコトコ走ろうかと思う。

半田屋?とか言う幻の店まで

336: 2018/08/07(火) 22:11:49.62
>>335
今の時期は夜走るのが楽しいね。
昔は24時間営業が少なかったけど、今ならガソリンとか飯の心配いらないしね。そう言う意味では良くなった。

338: 2018/08/09(木) 15:01:27.55
気休めにw
燃ポンで止まった場合、冷やすといいらしい。
だから、給油すると動き出すとか、場合によってはガソリンキャップを外して戻すと動き出したりするみたい。

数時間日陰に置くと動き出したりするらしい。

344: 2018/08/10(金) 02:37:09.18
>>338
全部伝聞

345: 2018/08/10(金) 06:56:37.83
>>344
だって、俺のトリート一度も燃ポン不調ないんだからw
一応バイク屋さんから聞いたからね。

339: 2018/08/09(木) 15:28:41.78
ガソリン残量が少ないのも燃ポン固着が起きやすくなるね
この時期は早め早めの給油が吉

340: 2018/08/09(木) 16:48:19.38
俺は夏場に遠出するときはヘッド前の外装外して脛で導風してる

341: 2018/08/09(木) 18:15:32.44
ヘッドの前の外装、、、私のことかね(鶴見)

342: 2018/08/09(木) 21:50:32.28
つまり、ゲーハーって事??

346: 2018/08/10(金) 16:16:53.82
ヤマハはインジェクターに苦戦してるみたい。
なら、パカスカ交換しやすい場所につけてくれりゃあ良いのにな

347: 2018/08/10(金) 18:13:33.83
>>346
ヤマハがインジェクターつくってるの?
設計だけして外注に頼んでるかと思ってた。

348: 2018/08/11(土) 21:34:10.39
普通はそうだよなw

349: 2018/08/12(日) 09:32:04.86
内製なんてイマドキナイダロ

350: 2018/08/12(日) 10:15:32.15
ないぜー

351: 2018/08/12(日) 12:39:09.50
80キロ走行で約30キロ走るのを往復で三週間続けたんだけど
なぜか突然エンジン始動からおかしな感じで走り出しもとてもおかしい
そして50キロほど出そうとしてもおかしく、それ以上出ない
アクセル全開にして60キロ
この状態で5キロほど走行してそれから80まで出るようになった
これ抱きつき起こしてたのかな?

352: 2018/08/12(日) 13:00:25.88
原因の可能性がありすぎて一つずつ潰してくしかない
とりあえずキックでクランキングしてスムーズならエンジンの可能性は低いかな
駆動系開けてWRかベルトが摩耗してないか確認してみたら

353: 2018/08/12(日) 13:15:54.76
>>352
素早いお返事ありがとう
まだ10000キロだからベルトもWRもまだの距離だと思うけどお店に一度見てもらうか考える

354: 2018/08/12(日) 18:47:27.30
なんか異常あったらとりあえずインジェクションリセットだな

355: 2018/08/14(火) 11:28:45.48
>>354
カギをカチカチだっけ?

356: 2018/08/15(水) 01:24:28.25
走行約2万。
最近加速後(メーター読み75くらい)減速すると、後輪かその辺からクィーーーンと音がする。
減速時はアクセル戻しただけの時。
ブレーキ使うときはほとんど音がしない。

オイル関係は定期交換してる。

振動等はない。

357: 2018/08/15(水) 12:02:56.17
>>356エンジン不調ならオーバーホール必要 俺同じ症状で修理代金 80000円。今考えると修理せずに乗り換えるべきだった。車検のないバイクは三万キロが、乗り換える時期だな、

358: 2018/08/15(水) 12:45:37.40
>>356
エンブレを効かせた時にヒュルヒュルとかムイーン系の音がするのならおそらくベルトの鳴き
露骨に最高速が落ちてるようなら駆動系のメンテ時期かと
純正ベルトなら簡単には切れないよ

360: 2018/08/15(水) 18:58:05.48
>>356
ファイナルギアのベアリングだったりして?

359: 2018/08/15(水) 14:23:37.68
今までバイク屋行ってエンジンを疑われることは、ほぼなかったな俺の場合。

361: 2018/08/15(水) 20:14:00.94
まあ駆動系だろうな。
でもベアリング弱いんだよな旧シグナス系のエンジン
80年代の設計だし

362: 2018/08/15(水) 23:38:31.79
>>361
80年代の設計でしたっけ?
てっきり2代目の横型エンジンになったメットインになったシグナスのエンジンが種かと思ってましたよ。

363: 2018/08/16(木) 03:40:57.29
初代をインジェクションにしただけ。
しかもフレームもそのまま流用。

366: 2018/08/16(木) 13:13:05.57
>>363
初代シグナス125って非メットインだったし、縦型エンジンだったけどそれの流用??

368: 2018/08/17(金) 06:01:02.06
>>366
あーその初代忘れてたわ。
二代目だな

369: 2018/08/17(金) 18:02:19.15
>>368
ok!

364: 2018/08/16(木) 06:20:43.79
356です。

みなさんありがとうございます。

最高速とか加速とかは全く異常はないです。

ベアリングなら、加速時も異音がすると思うのですが、減速時だけで、ならない時もあるので多分違うかなと。

自分でも多分ベルトかなって思うので、一回みてみます。二万キロで交換が推奨みたいなんで。

365: 2018/08/16(木) 11:47:01.53
はい

367: 2018/08/16(木) 19:22:05.84
シグナスSVかSIがベースだと思ってたけど違うのか?

370: 2018/08/17(金) 20:19:47.40
自分もドライブベルトの交換時期なのですがキタコのベルトはハイスピードプーリー用って事ですがノーマルプーリーには使えないんですか?
どなたか詳しい方ご教示ください。

371: 2018/08/19(日) 13:48:36.05
使えるっちゃ使えるけど
微妙な寸法の違い、耐久性、値段を踏まえるとわざわざ選ぶ理由がない

372: 2018/08/19(日) 20:03:03.55
まぁその寸法の違いが分かればあえて使うこともあるんだけどね
だいぶ前に俺が純正とKN企画の数値を書き込んだけど正確な数字は忘れた
巾同じで長さが純正より数ミリ短かった

373: 2018/08/19(日) 20:26:09.12
用品店でサクッと交換したいんならその選択肢もいいんじゃねーの
次の交換時期までベルトの事なんか気にしたくなかったら、取り寄せになってでも純正にすべきと思うがな

374: 2018/08/20(月) 04:49:14.94
純正の方が耐久性があるんだ

375: 2018/08/22(水) 07:41:02.98
ホーン交換したいんですけどPIAAのシングル着けたよーって人いますか?

376: 2018/08/22(水) 08:33:47.49
つけたけど電圧不足なった
2つつけて鳴らすとライト暗くなるんだぜ

377: 2018/08/22(水) 10:54:20.31
>>376
やはり2つのタイプは厳しいですね
そこで、PIAAのシングルならいけるかなぁと思ってまして。

378: 2018/08/22(水) 15:02:00.73
>>377
ニッコーの1.5Aのディスク型?のホーンを2個付けて鳴るので、シングルで3A以下なら鳴ると思いますよ。

379: 2018/08/22(水) 21:57:03.30
>>378
なるほど、ありがとうございます

380: 2018/08/26(日) 20:25:14.75
キーをオンにしてもウィーンみたいな音が聞こえなくなって
スターター押したらブルルとはなるけどエンスト?してエンジンかからなくなった。
スターター押してブルルとなる時にシャラシャラいう音が聞こえるのだけどこれが噂の燃ポン問題?

417: 2018/10/09(火) 18:48:56.64
>>380>>382>>385自己レス
遅レスになりますがその後エンストしないで普通に乗れてたので修理に出さなかったです。
ところが再度エンストしまして、30度位の気温、ガソリンがタンク一杯に入っていないと
フルスロットルで走った後の信号でエンストし、20分程エンジンかからなくなりました。

エンジンがかからない間はキースイッチオンでも燃料ポンプのウィーンという音が聞こえず、
20分程待つとキースイッチオンで燃料ポンプの音が聞こえてエンジンがかかるので
燃料ポンプの不調の症状のようです。

2010年にサービスキャンペーンで燃料ポンプを無償交換してもらったのですが
これだけ間が空くと次は燃料ポンプ有料交換になります?
ちなみにエンストが怖くてほとんど乗ってないので走行距離は未だに3,500km程度です。

381: 2018/08/26(日) 21:44:29.80
そのウィーンって音が燃料ポンプが稼働する音だから音がしないのは動いて無いって事。

シャカシャカっては知らん

382: 2018/08/27(月) 00:16:28.13
>>381
数ヶ月エンジンかけて無かったのだけど
バッテリー弱って燃料ポンプだけ動かないことってあります?

383: 2018/08/27(月) 15:05:13.67
>>382
ない。

384: 2018/08/27(月) 16:50:08.77
>>382
バッテリーがカラカラで電圧ゼロならポンプの音もしないけどw

キー差し込んでスピードメーターの各ランプがつくならポンプの音はするはず。
そのあと電圧が弱くてセルが回らないことはある。

385: 2018/08/27(月) 17:33:09.15
台風でバイクカバーめくれてた程度だったけど燃料ポンプ壊れちゃったのかな。
バイク屋さんにみてもらいます。

386: 2018/08/31(金) 08:33:55.74
5年目で20000kmになりました。タイヤは前後一回交換、間もなく後輪二回目が来る。
ブレーキパッドも間もなく交換時期、自賠責も間もなく切れる。乗り続けるか新しいのに
乗り換えるか考え中

387: 2018/08/31(金) 12:11:37.99
>>386
自賠責なら無料で付け替えできるよ
でも俺なら乗り換えるかな

521: 2018/11/30(金) 12:24:50.46
>>387
何が無料なの?

388: 2018/08/31(金) 18:08:45.34
そんなんで買い替えを考えるなんて、ほんと羨ましいよ

389: 2018/08/31(金) 18:59:03.79
タイヤ交換、オイル交換、パッドやシュー交換を全部バイク屋さんに依頼するなら乗り換えるのかもね。
自分は大概自分でメンテするからエンジンいかれない限り乗り続けると思う。

390: 2018/09/01(土) 04:37:51.26
5年で乗り換えも有りかもね。

391: 2018/09/05(水) 09:46:14.24
386です。私は半径1km以内でほぼ生活が成り立つ地方都市の旧市街地に住んでおります。
バイク屋さんも親の代からのなじみでメンテ等全て任せてます。おやじさんは昔かたぎで、跡取りは
いないからお元気なうちはお世話になるつもりです。5年程度で乗り換えは勿体ない様にみえるかも
しれませんが、一度わりと派手に転倒させており今は異常が無い様でも、やがては何かありそうに
思えるからです...

392: 2018/09/05(水) 12:42:18.51
>>391
お主が後継者となるがよい

393: 2018/09/05(水) 12:50:01.82
ドンドン新しいの買っておっさん喜ばせなよw

394: 2018/09/15(土) 14:18:47.27
356です。

連休でやっと時間が取れたんで、クランクケース開けてみました。
まず何故かガスケットの後ろ側が破れてて、それがクラッチのハウジングに干渉してました。
多分これが異音の原因かと。
ベルトは少し摩耗してましたが、破れなどもなかったんですが、一応交換。
WRも変摩耗なく綺麗でした。
WRは15gから13gに変更。
まさかの事態だったんでガスケットを取り除き、クランクケース内をクリーニングして、必要箇所をグリスアップしてケースを閉じました。
ガスケットは注文中。
先程乗り回してきましたが、異音は無くなりました。
WRをかるくしたので、出足と坂道はスイスイといい感じなんですが、最高速は明らかに落ちますね。
ガスケットが届き次第、WRは13と15の組み合わせをしてみます。

395: 2018/09/15(土) 21:03:39.82
ちなみにクランクケースのガスケットって何のためにあるんだ?

396: 2018/09/15(土) 21:07:05.82
本来ガスケットって機密性あげるためでしょ?
でもトリートのクランクケースって、密閉されてないですよね?それなら意味ないと思うんですけどね。

398: 2018/09/16(日) 00:37:20.08
>>396
雨水が入らないように

401: 2018/09/17(月) 07:47:44.11
>>398
マジ?

じゃクランクケースの外に樹脂のカバーあるやん、あのカバーの中にスポンジのダンパーあるけど、あれは振動抑えるため?
あのスポンジが劣化してポロポロなんだw
あれは必要なの、消耗品なら取説とかで書いてて欲しいなw

397: 2018/09/15(土) 22:31:36.63
ここの住人はちゃんと終結記録書くから良いスレですね。
最近気づいたんだけど他人のトリートの排気音は静かに感じるのに自分のトリートは妙にうるさい気がする。
今度自分のトリート乗ってもらって確かめてみようかな。
そんな友達いないけどね。

399: 2018/09/16(日) 10:50:04.88
おい

400: 2018/09/16(日) 10:51:56.00
ミスです

402: 2018/09/17(月) 08:54:00.38
昔乗ってたリード100だとそもそもガスケットを使ってなかったぞ
ベルトカバーの溝にゴム紐がはめ込んであるだけで気密性ゼロ、何度バラしても使いまわしが利くので便利だったな

403: 2018/09/17(月) 14:22:35.26
>>402
自分は125ccのスクーターはトリートが初めてなんだけど、以前乗ってたタクトやレッツはガスケットなんか無かった。
クランクケースを外すのに六角レンチ使うとかトリートって変わってるよね。

404: 2018/09/17(月) 18:21:18.91
前乗ってた50のJOGもガスケットだったからまぁそんなもんだと思ってた
ガバっと開けると破れるし組付け時はうっすらオイルを塗ったりしたな
+ビスは下手すると舐めるから最初からヘックスネジなのはむしろok

405: 2018/09/18(火) 07:35:35.03
プラスネジじゃなくても、8mm程度のレンチOKじゃん。
6角レンチを使うってのがめんどくさいw

406: 2018/09/18(火) 08:07:02.41
おはようございます。Ⅴベルトの交換時期について伺いたいのですが、もうすぐ20000㎞になります。
皆様はどの位で交換されましたが

407: 2018/09/18(火) 11:43:29.47
>>406
乗り方だと思うけど、2万キロで変えようと思ってクランクケース開けたけどスレキズ摩耗などあんまなかった。
とりあえず交換したけど、一回開けて確認したら?

408: 2018/09/18(火) 12:56:37.84
>>407
早速のご返答ありがとうございます。片道5km程度の通勤メインで2月に一度くらい100~200
km程プチツーリングに使います。ずっと50ccにノーメンテで乗っていたので整備はあまり詳しく
ありません。買ったお店で聞けばいいのでしょうが、足元見られそうなのでこちらで質問してみました。

409: 2018/09/18(火) 19:43:16.68
2万キロは一般的にどの車種でも言われるベルト交換時期の距離
ゆったり走る人ならもっと長く持ったりするけど、
一度に長い距離走る機会があるのなら転ばぬ先の杖で交換しても大損とかにはならんだろうよ
出先で切れて当日の予定グダグダとかすごい虚しいよ

410: 2018/09/18(火) 21:02:16.08
41600km、8年9ヶ月で手放すことにした。最後は3000km走るのに2年かかるくらい乗らなかったな。

411: 2018/09/25(火) 12:58:05.39
先日、二回目のリアタイヤ交換をしました。前線がらみの大雨に降られた時に後輪が安定せず
これは換え時と感じバイク屋さんに依頼、ついでにⅤベルトについて聞いたら20000kmはあくまで
一般論で30000km以上換えない人もいるが25000km辺りが無難な交換時期だと。

412: 2018/10/01(月) 10:40:41.98
台風の直撃を受けた東海地方在住です。我が家もご近所も被害無く済みました。トリートはいつも通り
軒下駐輪でしたがこちらも被害を受けず、むしろ強い雨のお陰で車体が洗車したての様に綺麗になりました。

413: 2018/10/01(月) 18:28:12.17
>>412
こちら、東京下町地区ですが、トリートは無事でしたが被せていた車体カバーが大破致しましたorz

414: 2018/10/01(月) 18:56:09.32
台風の雨は海水混ざってて塩害受けるからむしろフル洗車した方がいいよ

415: 2018/10/02(火) 16:14:22.14
ナックルバイザーって両面テープの他に穴あけ加工してリベット留めが説明書に書かれてるけど、両面テープだけじゃ脱落しちゃう?

416: 2018/10/02(火) 21:23:45.76
>>415
長い目で見ると両面テープのみじゃダメだと思うよ。

418: 2018/10/09(火) 19:09:41.90
燃料ポンプを無償交換してもらったのは2010年ではなかったです。
前所有者が交換してもらったようで(ヤマハのリコール検索サイトで確認しました。)
私が所有してから3年はエンストしないで動いてました。

421: 2018/10/09(火) 23:16:21.73
>>418
とりあえず、バイク屋持って行って相談したら?

444: 2018/10/27(土) 16:57:23.74
>>418自己レス

>>421
バイク屋さんに持って行きました。
燃料ポンプに関して過去に修理したから?保証内修理ということで燃料ポンプ無償交換してもらえました。
トリートの燃料ポンプも車の燃料ポンプ並みに持つようになってくれれば良いのですが。

419: 2018/10/09(火) 21:20:30.59
4stアドレス110からまたトリートに戻ってきました
よろしくな!

420: 2018/10/09(火) 23:00:06.54
なんで?

422: 2018/10/20(土) 08:34:58.14
保守

423: 2018/10/22(月) 01:00:47.41
オレのトリート、現在22,000km最近セルが不調
乗って帰った後、移動にセル回すも(クッシュールル…と音がする)エンジンがかからない…
しばらくすると、なんでもない様にセルがまわる…
なんなの??これ…

424: 2018/10/22(月) 05:05:04.98
>>423
バッテリーとプラグ

425: 2018/10/22(月) 08:45:31.41
>>423
フォーン鳴らしてみて普通に鳴るのならプラグ

426: 2018/10/22(月) 15:13:42.94
>>423
ブレーキ強く握ってセルを回して見て

427: 2018/10/23(火) 22:30:16.95
プラグは1万kmのときイリジウム、バッテリーは常に13V以上です。セル回すときはブレーキレバーを強く握るを心がけます。現在はセル好調です(笑)。ありがとうございました。

428: 2018/10/24(水) 18:18:20.68
>>427
そろそろプラグも交換時期では?

429: 2018/10/24(水) 20:10:11.78
>>427
俺は走ってる途中でエンジンがストールして、あとは423と同じ状況になった事があったよ。

ヤマハには「燃料ポンプの不具合で、熱を持つとどうのこうの」と説明された。結果的には無料交換。

参考になるかわからないがm(_ _)m

430: 2018/10/24(水) 20:11:08.22
ブレーキの強弱に始動性との何の因果関係が…

431: 2018/10/24(水) 21:06:05.19
完全に燃料ポンプがサボってる症状やん

432: 2018/10/25(木) 01:45:23.43
セルのスイッチが悪くなってんじゃないの?
まぁブレーキの強弱で解決したから良かったわ

433: 2018/10/25(木) 08:47:10.43
スタータースイッチとホーンスイッチの接触不良多過ぎ

435: 2018/10/25(木) 13:20:20.44
>>433
六年目の自分のもの時々ホーンが鳴らなかったり、セルのかかりが安定しないことがある

434: 2018/10/25(木) 12:06:59.44
今はこっそり対策品になってるらしいよ

436: 2018/10/26(金) 01:39:17.62
リヤサスをアドレスV125用のYSS使用、スプリング調整で色々たのしめるけどダンパー変更可能なオススメのやつ、何かあります??

437: 2018/10/26(金) 07:24:29.16
日本語でたのむ

438: 2018/10/26(金) 08:42:38.43
個人の好みはあると思うが、色々イジル様なスクーターではないかと。イジルのなら
シグナスあたりでは

439: 2018/10/26(金) 12:27:23.08
同意
アクシストリートはシグナスと比べてもカスタムパーツが少ないよね。
通勤におじさんが乗ってるのをよく見るよ
あと地元の警察バイクもコレ。

440: 2018/10/26(金) 14:29:25.08
ウェイトローラーの変更について40年以上やっている馴染みのバイク屋さんに聞いたら、
軽くするといくらか加速はよくなるが元々馬力が無いから多くは望めないとのこと。それより
20000km越えてベルト換えるときにクラッチ辺りまで新品にした方がシャキッと走るように
なると

442: 2018/10/27(土) 11:53:33.20
>>440
そらークラッチとか変えたらバイク屋さん少しは稼げるからな。

ウチのトリートを2万キロでベルト交換しようとしたけどほとんど摩耗してなかったから清掃しただけで閉じたw
交換用に購入したベルトはしばらく保管かなw
ベルトくらいは自分で交換できるけどクラッチとは躊躇するよ。

445: 2018/10/27(土) 17:59:49.93
>>440
我が家の初期型トリートは15000kmぐらいでクラッチのeクリップで押さえられているプレートからシャラシャラ音が出てアイドリング時に煩くてたまらないから交換したっけ。

441: 2018/10/27(土) 08:05:06.03
シグナス旧型とエンジンがいっしょだから色々流用できますよね…

443: 2018/10/27(土) 15:54:27.25
スクーターのクラッチは乾式だし簡単だよ

446: 2018/11/02(金) 22:15:35.46
humu

447: 2018/11/03(土) 23:37:44.91
セルでエンジンかからんw
今日はキックでしのいだが、キックも怪しくなったw
3000円弱のバッテリーをネットで注文した

448: 2018/11/04(日) 07:16:52.27
寒さに中華バッテリーは弱いよね。

449: 2018/11/05(月) 09:28:49.82
うむ

450: 2018/11/06(火) 16:40:47.80
ヤマハのデザインは好きなんだけど度重なるエンスト問題、ヤマハ専門店主人のネガティブ発言連発でホンダに乗り換えたわ。
乗ってて不具合が起きないって気分が凄い楽よー。

451: 2018/11/06(火) 19:29:07.00
トリート47000だがトラブルはセルの接点不良だけだな
そんな不具合多いか?

452: 2018/11/07(水) 16:53:32.19
>>451
凄い トラックのエンジンでもスワップしたの?

453: 2018/11/07(水) 19:38:32.80
>>452
?

454: 2018/11/07(水) 19:53:11.16
文章的に47000キロまでオイル交換やタイヤ交換も無く走ってると取れる
っていう事を皮肉った只の上げ足取りくんだろ
本人は面白いと思ってるからそっとしといたげて

455: 2018/11/07(水) 22:15:52.57
取れねーよw

456: 2018/11/07(水) 23:16:48.89
俺は2万ちょい走ってセル2回、走行距離のメーターにつなぐケーブル、ホーン1回の故障かな
そんな金かかってないから別にいいけど

457: 2018/11/08(木) 10:52:34.89
排気量の事かとボケてみる

458: 2018/11/11(日) 00:11:55.08
走行六千キロ中古買った
スタート遅いけど原付きから乗換えなので
スピードに対してのエンジン負担が少なくかなり満足

定番のウエイトローラー交換しようか悩む

460: 2018/11/12(月) 02:27:42.22
>>458
WR変えても出だしが凄く改善するわけじゃないよ。PCXやリードには敵わないし2stの原チャにも敵わない。
最高速も落ちる。

459: 2018/11/11(日) 08:47:22.74
転職して通勤に使わなくなった途端に調子悪くなってきたからバイク屋に預けた

461: 2018/11/12(月) 09:06:48.26
そんなことはない ちゃんとメンテしていれば PCX と加速は同等 最高速も GPS で三桁は出た。

465: 2018/11/13(火) 12:24:56.76
>>461
嘘は良くない。

最高速はWR変える前は標準のハッピーメーターで115を超えるけどWRを12gに変えたら110まで届かない。
出足は良くなったがPCXとかは別カテゴリーだよw
勝負にならんw

479: 2018/11/24(土) 12:18:18.36
>>462 >>465
俺もウエイトローラー変えてるけど、スピード100㌔以上出るよ。
出足、加速も当然良くなったし。

それとは関係なく、他に良さげな代替候補がないから乗り続けてるけど
このバイク故障ばっかで嫌いだ。

462: 2018/11/12(月) 20:10:00.77
レブリミットと変速比を考慮して計算するとどう考えても無理なものが何故出来るんだろうねぇ・・・

463: 2018/11/12(月) 21:46:53.92
>>462
夢の中の出来事なんだよ。

464: 2018/11/13(火) 08:01:57.51
エンジンをスワップして47000㏄にすれば可能

466: 2018/11/13(火) 18:28:35.35
瞬間的な出足はアドレスなんかよりも速いけどね。あっという間に
抜かれるけど。

467: 2018/11/14(水) 00:24:20.26
ただ単にフライングスタートしてるだけだろ?

468: 2018/11/14(水) 07:00:04.45
461です。嘘ではないですよ。 バイパス上で まわりはトラックだらけだったから、引っられてでたのかも…
単独はメーター読みで*10でWR11g に変更しています

470: 2018/11/14(水) 10:13:58.00
>>468
体感できるほど加速良くなりすぎる?

469: 2018/11/14(水) 07:32:53.65
前タイヤの空気圧点検をオススメしときます

471: 2018/11/14(水) 11:11:14.74
朝晩の冷え込みの所為か、始動性が悪くなって来た。エンジンとバッテリーに活を入れようと旧R25亀山 ~天理間を
走ってきました。出だしの関町で通行止区間があり、迂回路が西名阪に指定されていた(その道しかない)がこの場合
現二で自動車専用道路を走っても違反行為にならないのだろうか?私はR1に引き返して数キロ先にある加太に抜ける
舗装林道を利用したが

472: 2018/11/14(水) 21:27:13.24
ツイッターでトリートのメーターが一周して10万キロ到達した瞬間の動画見た
仕事で使ってるみたいだけどトリートでも本当に10万キロも走れるんだね

473: 2018/11/16(金) 15:33:47.28
スタート半開
20kmあたりから全開
これで快適

474: 2018/11/21(水) 16:05:27.45
WR10gしたけど別のバイクって位加速早くなった
でもここまでの加速は不要だから12程度にしようかな

475: 2018/11/22(木) 17:11:30.65
黒樹脂復活剤とか使ってたけどシリコンスプレーを2ヶ月に1回ぐらい吹きかけるほうが楽でいいや

477: 2018/11/22(木) 19:41:23.72
>>475
それ、俺が前書いたら二週間もたねーとか散々言われたw
ホムセンブランドの安い奴なら198円で売ってたりするから自分はずーっとやってる。

478: 2018/11/23(金) 14:13:22.49
>>477
雨ざらしにしなければ結構艶が保つもよね。

476: 2018/11/22(木) 17:49:49.84
なんだよのの黒魔法みたいなプラは

480: 2018/11/24(土) 12:24:54.96
俺のは不具合カーボン噛み一度だけ
大した不満もないけど乗り換えることにした

481: 2018/11/24(土) 14:58:32.49
新車注文してスレに来たら
故障が多いらしくてガッカリ

485: 2018/11/24(土) 21:46:30.59
>>481
ブレーキはやたら効くし、コーナリングも楽しい、いいバイクだよ。

482: 2018/11/24(土) 15:21:47.00
新車なら改良されてて故障少ないんじゃないの?多分

483: 2018/11/24(土) 20:27:20.89
昨日プラグ交換して、今日近所走ってる最中にエンジン止まって動かなくなっちまったぜw

オイルもギアオイルも定期交換してる。
走行距離は2万ちょい。ドライブベルトも交換済み。

キー挿して、ウィーンとポンプの音はする。
セルのキルキル音はする。

エンジン本体なら諦める

484: 2018/11/24(土) 21:33:09.23
プラグコードゆるいだけだったりして
マジ乙ってたらセルキック不能やろ

491: 2018/11/25(日) 10:58:36.13
>>484
朝からいろいろやってみたw

まずプラグコードをはめ直したがダメ。
一旦プラグ外して、入れ直そうとしたら、プラグがエアシュウドとかいうプラカバーの中に落ちて取り出すのに約一時間w
プラグ確認しても特に異常なし。
セル回すがエンジンかからず。

クランクケース外して、プーリーとベルト外してエンジンかけたらなぜかかかるw

わけわからん。

ついでだからWRとかをクリーニングしてグリス塗り直して再度組み直し。

エンジンかけたら普通にかかる。
近所少し走ったけど元に戻ってる。

意味わからんw

486: 2018/11/24(土) 21:53:49.08
100キロくんはぜひGPS連動させた動画か、タコメーター着けて最高速時の回転数を見せてくれ
物理的に不可能なものを超えてるんだから素晴らしい研究対象だよ

487: 2018/11/24(土) 23:16:48.67
>>486
別に150㌔だの200㌔出たとかかけ離れた事言ってる訳でもねーのに何言ってんだコイツw
たかが100㌔程度出る事が信じられない程ポンコツ乗ってんのか?タイヤにきちんと空気入ってるか?
つか、ただののクソデブなんだろうな、痩せろよクソ豚。

489: 2018/11/25(日) 00:07:54.64
>>486
俺もメーターで105まで出たことあるよ
追い風だったけどな

497: 2018/11/26(月) 09:50:35.32
>>486
下り坂、トンネル内のテストコースで伏せるとメーター読みで120ピッタリでレブリミッターみたいの掛かってそれ以上出なくなる。
平地ならノーマルでも伏せると105ぐらいは出るよ。

498: 2018/11/26(月) 11:18:30.64
>>497
それ、ドライブベルトがプーリーの端まで行ってしまった時の状況。
機械的にそれ以上は出ない。

488: 2018/11/24(土) 23:21:12.48
程よい加速
損なわないトルク感
ある程度の最高速

WR何グラムおすすめ?

490: 2018/11/25(日) 05:19:26.74
>>488
12g

492: 2018/11/25(日) 11:06:53.94
点火確認も必要だけど
圧縮:キックでが普段より軽かったらカーボン噛み、重かったら焼付き、ゴリゴリしてたらベアリング、等々
混合気:セル回してマフラーから生ガス出てるか確認、出て無いならインジェクション不良や燃料に水混入とか
症状出てる時に診断しないと再発に怯えることになる

493: 2018/11/25(日) 11:12:02.70
キックで始動とかしたこと無いw

普段のキックの感触がわからないよ。
今キックしてみたけどかかるまで10回位蹴ってやっとかかった。

494: 2018/11/25(日) 14:11:19.16
>>493
バッテリーは新鮮なのですか?
聞きかじりでは初動の電圧が必要で、
冷え込んだ日のスタートはバッテリー交換後1年くらいで
しんどくなるみたいだけど。

496: 2018/11/25(日) 15:15:26.60
>>494
走行中にエンジンストールなんで、バッテリーの可能性は低いと思ってます。

今朝の作業前に電圧測ってますが、12.54vありました。
バッテリーは2年位になりますが時折チェックしてますし、10月初めにガレージでキー挿しっぱなしにしてしまって、電圧下がったから3時間程充電器で充電してます。

495: 2018/11/25(日) 14:41:54.72
プロテックのLEDヘッドライト、3 年経ったけど不具合なし。

499: 2018/11/26(月) 19:42:09.81
日本語が読めない奴に興味はねーよ

500: 2018/11/26(月) 22:21:29.94
トリート乗りはそんなにカリカリしないものだ

501: 2018/11/27(火) 09:11:52.34
リッター31・4キロ走りました!
個人的には大満足です!

502: 2018/11/27(火) 11:12:33.33
今年2月辺りからセルで掛かり難くなってきたので、バッテリー充電したりしていたが今月になって
キックでないと始動できなくなり、バッテリー交換しました。約一万円でした。その時のバイク屋さんの話だと
スズキとヤマハは頻繁にキック使っても簡単にキックが壊れる事はないが、ホンダのはあくまで緊急用なので
多用したらだめだと

503: 2018/11/27(火) 13:08:15.70
そのバッテリーってどこ製?
台湾ユアサとかで工賃込みで1万?

国産のユアサなら超良心的だけどw

504: 2018/11/27(火) 16:52:48.47
バッテリー交換程度で一万もとられるのか

505: 2018/11/27(火) 17:05:18.56
>>504
GSユアサの日本製ならバッテリーの小売価格は13000円くらい。

台湾ユアサになると4000円くらい。

前者ならすげーリーズナブルww
後者なら工賃しっかり取ってるw

506: 2018/11/27(火) 22:13:28.15
バッテリー交換店にやらすって意味解らん
電池にプラスマイナスあるって小学1年でやるよね?

507: 2018/11/27(火) 22:57:35.07
>>506
手を汚したくない人もいるんだよ。

あと、古いバッテリーの処理ができないとか。

508: 2018/11/27(火) 23:18:50.76
>>507
あと、バッテリーにアクセスするフタのネジが普通のドライバーで外せないとかね。
ついでにバッテリーがギチギチに入ってるから車体から取り外しし難いとか。

509: 2018/11/28(水) 00:21:16.33
502です。色々人間関係がめんどくさい田舎に住んでおり、我が家は代々基本「餅は餅屋」という考え方なので。

510: 2018/11/28(水) 06:55:35.30
ネットでバッテリー3000円弱
星型のドライバーはホームセンターで200円くらい
古いバッテリーはスマホで近所を調べて無料で引き取ってもらった!

バイク屋さんに頼むと1万かかるんだね・・・

511: 2018/11/28(水) 10:23:33.61
オイル交換普段は自分でやるけど、年に1度ぐらい底の真ん中のボルト外して茶こしみたいなの掃除してまたセットするのは面倒なのでその時のオイル交換はバイク屋にやらせる

512: 2018/11/28(水) 14:27:49.06
あの茶こしみたいなのは1~2回は砂鉄みたいなのか出てたけど、何回かしてたらなんも付かなくなった。

513: 2018/11/28(水) 20:28:03.32
でもそこのマグネットは毎回掃除しろよ

514: 2018/11/29(木) 06:52:19.77
>>513

512だけど、パーツクリーナーふっかけてウエスでふきふきちゃんとやってるよw

だから砂鉄みたいなんがつかなくなってるのがわかるんだけどw

515: 2018/11/29(木) 10:51:59.82
茶こしフィルタのとこアホみたいに固く閉まってて開かん

517: 2018/11/29(木) 12:38:06.65
>>515
俺のもそのフタが強烈に締められてて外そうとしたら頭モゲたよ
結局タガネでひっぱたいて外してもらった

516: 2018/11/29(木) 11:53:07.16
自分のトリートはメンテする部分とかは大概ネジとか外したけど、最初に外す時にやたらゆるゆるだったりどんだけ締め付けとんじゃ!っていうのもあった。
多分マニュアル的には締め付けトルクが決まってるけど組み立てる工場は守ってないんだろうね。

レンチの枝の部分にパイプはめて力がかかる用にして外したり、ハンマーでぶっ叩くドライバー使ったり...

518: 2018/11/29(木) 16:49:00.82
WR交換歴
15→10→11.5→
10&11.5半々10.75

10がいいかな

519: 2018/11/29(木) 18:51:26.56
>>518
出足は良くなるけど、最高速はどう?
メーターの九十くらいから伸びないやろ?

520: 2018/11/30(金) 00:17:47.81
>>519
ノーマルより更に余裕がなくなる感じ
信号待ちが多い首都圏なので
加速メインの方が乗りやすいかな

523: 2018/11/30(金) 14:07:38.59
>>522
盗まれたん?

524: 2018/11/30(金) 14:46:27.51
>>522
大型で重心高くてならまだしもクロス株でそれは下手すぎる
車道出るなよ迷惑だから

544: 2018/12/11(火) 17:26:22.84
>>524
よろ。ナカーマ

>>543
よろ。
フロントでガツンとかけてブレーキングするって人やったしそんなもんかと。
一応、自賠責の残り期間を考えて1万で譲ってもらったし大丈夫。



シートが一部破れてるのをどうしようかと。テープ貼って誤魔化してるけど。

547: 2018/12/12(水) 21:14:13.87
>>544
自分も純正カバーに一票。
野良猫にシートで爪研ぎされて穴開いたから純正カバー装着してますw

557: 2018/12/24(月) 14:33:36.32
>>545
>>546
>>547
あり!
¥ 4,320は ちと高いけど防水面考えたら仕方ないかな。
今日、フロントブレーキ関係のパーツ交換が終わったのでタイヤ交換ついでに春先入手します。
カバーごとタッカーで止めると思うけど。

526: 2018/11/30(金) 21:03:21.02
>>522
俺ちょうど乗換えでヤフオクにでも出品するするところだから売ろうか
愛知からでサイドスタンド、スクリーン、WR10.5、クラッチスプリング、USB電源、前カゴ、トップケース、走行2万

525: 2018/11/30(金) 17:57:57.69
走行中に三回もこけるとか三半規管の障害でもあるんじゃない?
一度病院行きなされ

528: 2018/12/02(日) 15:45:44.82
朝市の始動が悪なってきた
バッテリーは問題ないし
プラグ交換したら改善するかな?
走行距離7000キロ

530: 2018/12/02(日) 18:35:38.90
>>528
自分も同じで試しにエンジンかけた車のバッテリーにジャンプしてみたけど大差無かった
柔らかいオイルに交換したほうが効果ある

532: 2018/12/02(日) 20:43:20.65
>>528
ISC開度初期化。

533: 2018/12/03(月) 08:33:32.31
>>532
それ、始動自体に関係ある?
始動後のアイドリングの不安定には有効かもだけど?

534: 2018/12/03(月) 09:45:12.13
>>533
あるよ。開度が適切じゃないと始動がうまく行かない。とくに外気温の下がる冬場。

536: 2018/12/04(火) 16:28:37.00
>>532
やり方はシグナスと同じですか?
検索してもシグナスしかでないので

537: 2018/12/04(火) 18:12:28.81
>>536
インジェクションのリセットなら
キーをON→OFF→OFFのまま3秒待つ→
キーをON→OFF→OFFのまま3秒待つ→
キーをON→OFF→OFFのまま3秒待つ
これでOKだと思った。

538: 2018/12/04(火) 23:12:37.05
>>536
今取説確認した。
537のやり方で良くて、時間は3秒以上と書いてあった。

529: 2018/12/02(日) 18:25:16.28
寒いとセルの一発が悪くなるけど、やっすい中華バッテリーはそれが酷いよね。
何台かバイク乗り換えて来たけど、中華バッテリーはそう。日立とかユアサの日本製はやっぱり違う。
ま、個人的感想ですけど。

531: 2018/12/02(日) 20:21:29.04
指定のオイルが10W-30だから、5Wとか0Wにした人いる?
やっぱり違うのかい?

535: 2018/12/03(月) 12:57:55.96
_φ(・_・
勉強になる。

539: 2018/12/05(水) 13:59:30.81
>>537-538
あざすやってみます

540: 2018/12/10(月) 08:12:51.49
ホンダサンクスデーに行ってきました…
メーターバイザーナックルガード付
行きは90 帰りは110
行きはイマイチなのは ほぼ単独走行、向かい風 の影響と 思います

541: 2018/12/10(月) 17:57:59.29
41D1が手に入った。ワンオーナー走行38000km リコール①②共に済んでる。
知り合いが、前後タイヤ、駆動系、フロントブレーキローター&パッド交換の見積がざっと8万と言われたらしく廃車するってんでもらってきた。
パーツ代だけだと3万いかないのにもったいない。今日サービスマニュアルだけ手配した。
パーツリストはオンラインで見れるし、純正パーツ自体はモノタロウでそうろうし今は楽やね。
よろ。

542: 2018/12/10(月) 21:27:05.05
>>541
いらっしゃいませ。
我が家のトリートと同じく初期型ですね。
マッタリ乗るには良いスクーターですよ。

543: 2018/12/11(火) 12:08:48.10
>>541
こちらこそよろw

38000キロくらいでブレーキローター変えないかんかな?
自分でできるならそれお値打ちだね。
ぜーんぶ交換したら返せとか言われないの?

545: 2018/12/12(水) 05:50:02.98
シートは器用なら自分で張り替えてみたら?
ようつべに自分でやってる人もいるよ。
自分なら汎用の上からかぶせるシートで我慢するかな。

546: 2018/12/12(水) 07:17:50.27
俺はシートはテープで補修して純正のカバーつけてる
純正のカバーはちょっと高いけど全くシワにならないし見た目も目立たないからお薦め

548: 2018/12/17(月) 21:08:10.76
デイトナのHID9割引なの見つけられず8割引で購入…が、以降電圧エラーが頻出。。わざわざ規格より容量の大きいバッテリー入れたのに、接続ミスって漏電してるんかな。。

549: 2018/12/17(月) 21:09:52.35
デイトナのHID9割引なの見つけられず8割引で購入…が、以降電圧エラーが頻出。。わざわざ規格より容量の大きいバッテリー入れたのに、接続ミスって漏電してるんかな。。

550: 2018/12/17(月) 21:58:24.81
>>549
9割引組だが1年使ってるが問題なし。

551: 2018/12/18(火) 16:41:54.68
うーんHIDの動作はハイロー切り替え含めてうまくいってるのに漏電なんてことあるのかな。。あとは発電がうまくいってなくて受電できないとかか。往復25キロを毎日乗ってるのにバッテリー2週間おきに充電しなきゃならん

553: 2018/12/20(木) 02:44:18.80
バイク屋のおっちゃんに、「バッテリーはもって3年だ」と言われました。
(あと2ヶ月で3年)

あと、取説には「3000キロでオイル交換して」とあったが、
やはりバイク屋のおっちゃんに「2000キロでオイル交換したほうがいい」
と言われました。

554: 2018/12/20(木) 20:35:33.06
>>553
で?

555: 2018/12/21(金) 18:28:25.10
マッハgogogo

556: 2018/12/21(金) 18:29:13.36
呉5-56

558: 2019/01/01(火) 00:04:45.85
おめ

559: 2019/01/01(火) 00:34:49.14
おめおめ

561: 2019/01/01(火) 12:33:02.14
キャリパーピストンのもみ出ししたらフィーリングが良くなった。

562: 2019/01/02(水) 13:19:08.30
あけおめ!ことよろ

563: 2019/01/03(木) 18:41:25.73
こんばんは。2009年トリートを5万キロ乗りました。よく頑張ってくれましたがバイク屋さんもお手上げです。
現在二代目を乗っております。初代を部品取りに手元に置いておき、勉強用に初代のエンジンを分解しております。
じつはバイクに詳しくありません。いまシリンダヘッドをはずすのに手間取ってます。カムスプロケットのボルトが硬いのですが
どうやって外すのが理想的ですか?

564: 2019/01/03(木) 20:26:04.71
>>563
気合いと根性と馬鹿力

566: 2019/01/05(土) 20:01:21.60
>>564>>565
お二人さま、有難うございました。ここはよいスレですね。
どちらさまのお言葉も核心をついておりました。素直に技術にとらわれず望んでみましたところ
カムのボルトはうまく外れました。友人と、その後シリンダーヘッドを外してバルブを確認しました。5万キロ越えですがフェーエル1
効果でしょうか。スラッジはあまりなかったようです。ピストンもまだ使えそうでした。素人判断ではいけないのですが
WRを軽いのにして私がかなり負荷をかけすぎクランクベアリングを破損させたような・・・。
初代トリートには悪いことをしました。二代目を大切にしたいと思います。ありがとうございました。

565: 2019/01/04(金) 18:35:22.83
>>563
魚心あれば水心ありで

567: 2019/01/08(火) 12:50:16.63
メーターバイザー付けてみたけど
これ小さい割に効果あるね。
付けて正解だったわ。

568: 2019/01/08(火) 20:56:32.84
だんだん大きくなって、スクリーンにしてしまうよ。

569: 2019/02/01(金) 06:07:41.62
寒いとやっぱ燃費わりー

570: 2019/02/12(火) 00:20:43.03
第一回目のオイル交換してきた
走行距離2122Km

571: 2019/02/13(水) 06:45:47.40
まだ新しいの?

572: 2019/02/15(金) 12:06:18.84
リコール未実施2ヶ所中古車

朝イチ全くエンジンかからんな
セル押し5秒後キーONOFFを二回繰返し
3回目にやっと動く感じ
リコール出せばなおるのかな

574: 2019/02/15(金) 15:41:23.58
>>572
リコール関係なくバッテリーだろ。

580: 2019/02/18(月) 10:34:02.98
>>572
とりあえずワイがやってる方法
傾斜してない平地でセンタースタンド立てる → キーONしてキック2回(まぁかからん) → キーOFFして10秒置く → キーONしてセル始動(たいていかかる)
0℃近くでもこの方法でかかった。氷点下はわからん。なおワイのは2015年式リコール2ヶ所実施済。

818: 2020/01/13(月) 11:14:59.73
台湾ユアサのYTX7A-BSに交換して二年超えくらいで一昨日セル起動もキック起動も出来なかったけど
>>580 のやり方で今朝キック起動できた。

数ヶ月に一度充電のために30分走らせてる程度にしか使ってないからか、充電不足と寒さが重なると
セル回すだけでキック起動に必要な電気も足らなくなるのね。キャブの原付ならとりあえずエンジンかかるのに。

822: 2020/01/16(木) 21:23:58.99
580本人だがクランキングをグズらないやり方は、>>580のセンタースタンド立てた状態から、キーOFFのままキックペダルを押し下げる

ペダルが固く感じる時は、最初はゆっくりでいいし、この時点では思いっきりキックする必要はなく、ペダルが下がれる所まで押す
一番最後まで下がらない時は無理せず、またペダルを上に戻して、じわじわ力を加える感じでゆっくり押し下げる
それを何度か繰り返すと、ペダルがストンと軽く下まで降りる時がくる(ワイの場合2~4回でなる)

そこで580のキーONして2回クランキングするやり方を続ける。これで大抵はグズらないかな
キーON後のクランキングも力まかせに強引にキックする必要はなく、普通にキックしてかからなくてもいい
最終的にセルでかかる算段でやってる。

823: 2020/01/19(日) 14:51:58.39
>>822
ありがとう。
マジでした。
でも理由がわからないw

573: 2019/02/15(金) 12:29:46.31
ウチのもそんな感じだったけど、バッテリー10Sに換えたら常に一発始動

575: 2019/02/15(金) 17:57:55.72
2017年末に↓のバッテリー買って交換して一年くらい普通に動いてる。三千円くらい。

TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7A-BS https://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM1NO/

576: 2019/02/15(金) 18:50:02.25
いやいやいや
7A-BSじゃ新品でも厳寒時に始動不良になるタマがあるのよ(ウチのだけど)
普通にセル回ってんだけど何故かかからねぇ…
四年ばかり毎年バッテリー交換してはガッカリしてたんだけど、年末に10Sに交換したら氷点下でも一発始動!
是非お試しあれ

577: 2019/02/15(金) 20:15:12.16
7A-BSダメなのか
確かにほとんど氷点下にならない場所で乗ってる

578: 2019/02/15(金) 22:58:31.21
久々に通勤で使った
寒いけど便利だな

579: 2019/02/17(日) 01:58:00.20
氷点下でバイクに乗るのはちょっと嫌だな

581: 2019/02/22(金) 17:46:39.91
気温が暖かくなって来たのか
始動性が問題なくなってきました
また寒くなった時期にでもバッテリー交換してみます

582: 2019/02/23(土) 06:37:16.95
個体差あるやろーけど、外気温が3度くらいになるとセルが回らんよーになる。
キック二回くらいでエンジン始動できるけど、セルで始動出来なかったら、なんとなく一日気分悪い。

586: 2019/02/23(土) 12:53:13.71
>>582
スタータースイッチ磨いたら勢いよく回りだして氷点下でも一発始動。

最初はバッテリーだと思って交換したけどあまり変わらないからスタータースイッチを磨いた。

走行距離が1万キロを越えてる車両なら一度チェック。

587: 2019/02/23(土) 15:45:21.40
>>586
ほーいい事教えてくれてありがとう。
(╹◡╹)
やってみるよ。

583: 2019/02/23(土) 09:20:17.50
あっても大して乗らないけど無くては困るアクシストリート

584: 2019/02/23(土) 09:46:19.88
セルが回らんよーになったらバッテリー交換時期だろ
回ってんのに始動がイマイチだったら10Sにアップグレード

585: 2019/02/23(土) 11:20:14.25
暖かい台湾産まれのスクーターだから寒さに弱いと勝手に良いように解釈してるけど、これまた真夏になると燃料ポンプ止まるんだよね。
暑さの厳しい台湾だとやっぱり燃料ポンプ止まるのかな。

588: 2019/02/28(木) 00:37:52.51
トリートの電装系の接続とか、分解の参考になるページや書籍はありますか?

589: 2019/02/28(木) 07:37:07.44
サービスマニュアルを買いましょう

590: 2019/02/28(木) 08:42:51.01
ネットで、ヤマハ スクーター 配線図とかで検査するとヤマハの他のスクーターの配線図が出てくる。
同じメーカーでコードの色で使われてる用途が大きく変わる事はあんまりないから、参考にしながら、自分でテスター使って確認しながらやったら?

USB電源の増設くらいなら、ネットに上げてる人いるからマネしたらいい。

591: 2019/03/07(木) 23:32:43.46
転職してから乗らなくなってたけど、春に異動するんで再び通勤に使う為にメンテナンスしておいた
やっぱ原二スクーターは持ってると便利だなぁ

592: 2019/03/20(水) 19:50:05.21
アクシスZにしようか悩んでる人いる?

593: 2019/03/21(木) 13:05:44.87
>>592
アクシスZはトリートみたいに燃料ポンプは壊れるのか気になってはいる。
まあ、またトリート乗れるし、潰れるまで買い換える予定は無いですが・・・

595: 2019/03/23(土) 20:28:47.59
>>592
個人的な感想ですが、トリートは安いのが最大の売りだったので、アクシスZ買えるぐらい金出すんならDio110かアドレス110にするでしょうね。
アクシスZでいいなぁと思うのは、マイナーなのでバイク泥棒が目をつける確率が減るのと、ヤマハらしくデザインがまとまってるので見た目が好き、ぐらいかな。
それでも前述の2車にコスパで大きく負けてる感がありますし、今後値下げをして車両価格が同じになっても前述の2車を選ぶでしょうね。
まぁトリート乗り潰すまで乗るんで今すぐ買い替えませんけど。


>>594
ヘッドライトの下側(しゃがんで下からのぞくと見える)にボルトがあり、それをちょっと緩めるとヘッドライト本体が上下に動くので調整できる。

596: 2019/03/24(日) 01:30:45.96
>>595
ありがとうございます
カウル開けなくていいのか
簡単ですね たすかりました

594: 2019/03/23(土) 15:03:21.46
トリートの光軸調整ってどうやればいいか知ってる人いますか?
下すぎるんでちょっと上げたいんですが…

597: 2019/03/24(日) 20:05:15.99
ブリーズ125買いそうなんだけどこっちでいい?

606: 2019/03/26(火) 19:10:35.32
>>597
良いんじゃない?

>>599
リアキャリアの積載量が増えた?
と、言うかトリートの試作車にあったメーター内のオイル交換インジケーター(鍵を差し込むとリセット出来るあれ)が欲しい

598: 2019/03/25(月) 19:39:46.04
アクシスZが改良されるまで俺のトリートがんばれ

599: 2019/03/25(月) 20:00:28.20
トリートが改良されたか?
夢みてんなよ

600: 2019/03/25(月) 20:06:51.69
>>599
シート変わったような

601: 2019/03/25(月) 20:29:51.70
改良じゃね-だろソレ

602: 2019/03/25(月) 20:47:08.40
>>601
あのシート個人的には好きだから
すまない

603: 2019/03/25(月) 21:14:11.61
いや、謝られても困るんだがw
俺もZ気になってんだけど、発電量の低さとかメットインの浅さの改善は期待出来ねーなと

604: 2019/03/25(月) 21:22:54.27
>>603
気に触ったなら悪いと思って
トリートも8年くらいは売られたんだっけ?
Zもそのくらいの年数発売するとすれば毎年カラー変えるばかりではないと思うし、メットインくらいは期待できないだろうか

607: 2019/03/26(火) 20:32:37.88
>>604
トリートだってメットの内装に負担かけるイビツなメットイン改良されなかったじゃん

605: 2019/03/26(火) 17:11:04.81
メットインの下にエンジンなんかあるわけで、メットインの形状を変えることができるだけの空間があるのかな?
トリート でもメットインスペースに下のエンジン部からの出っ張りがあるからなー

608: 2019/03/27(水) 17:32:22.91
結局グランドアクシスが何かと改良されたのか…
Zに改良求めるならシグナス買えって事なんだろうけど
トリートに愛着あるから乗り潰したらZ欲しいなぁ

609: 2019/03/27(水) 21:38:20.60
シグナスZにしよう

610: 2019/03/28(木) 01:39:35.51
トリート とZってまあ別もんやんw

611: 2019/03/28(木) 16:31:38.66
目立たない、他車種に比べて特徴が無い に関しては一緒ではないだろうか
トリート→Z にする人多いと信じたい

612: 2019/03/31(日) 18:37:58.60
一万キロ超えたし点検かねてリコール2ヶ所対応してもらうかな

613: 2019/04/02(火) 23:01:53.67
アクシス縛りのオレとしては毎年の改良&ニューカラーのチェックは怠らない

614: 2019/04/03(水) 06:04:22.64
たいして改良されんやろ

615: 2019/04/05(金) 14:44:11.88
安全靴が必要になったので専門店に行ったら、デザインがスニーカーっぽくて余り重くない商品が
沢山あった。トリートに乗るときはミドルカットのトレッキングを履いているが価格も手ごろだし、これ
でもいいかなと思った。皆さんの中で二輪用に安全靴履いている方見えますか?見えたらどんな
感じか伺いたいと思います。

617: 2019/04/06(土) 01:12:50.30
>>615
安全意識の高い方と見受けられますが、大多数の平民はどうでもいい話です。
貴方は常時コンバットブーツでも履いていた方が幸せになれると思います。

618: 2019/04/06(土) 01:47:13.52
>>615
最近だとワークマンでカジュアルなデザインの用品が売られているので検討したことありますよ。
中にはライディングシューズのような見た目の安全靴もありますし、先に金具が入ってて安全そう。

ただそこまで重装備にするほどでも・・トリートという安いゲタ代わりなんで。
出しても60km/hぐらいで流れに乗る程度のスピードですし。

春夏秋は普通のスニーカーです。街中や商業施設を歩くこともあるので身動きしやすいほうが楽かな。
冬はワークマンのノルディックブーツです。安全靴だとチョット寒いかなぁ。
結局、取り回しや汎用性を考えると却下になりました。仕事で安全靴を使う人ならいいのかも。

それにしてもワークマンは安くてコスパよくて凄いですね。
冬の防寒着でイージスは私も2着持ってますし、他にも色々使えるものが売ってるからよく利用しますよ。

616: 2019/04/05(金) 17:28:45.73
サンダルでも乗れるのがスクーターの長所なので、靴以外の格好と違和感なければ何でもいいと思います

620: 2019/04/06(土) 13:09:02.76
大昔、テレビで流してた7-11のCM文句が
「開いててよかった!」だな

621: 2019/04/08(月) 02:41:08.23
トリートは少しシートを押し込めばメットインにフルフェイスがギリギリ入るのが良い点だね
今新車で売ってる原付二種で他にメットインにフルフェイスが入るのはトリート以外だとリードくらいですかねえ?

622: 2019/04/09(火) 14:12:50.47
シートを無理やり押し込むとメットにキズが入るぞ。
自分は諦めてメットはリアの箱に入れるようにした。

623: 2019/04/12(金) 19:24:11.94
そろそろトリート通勤にしたいけど気温差が激しいし車で我慢

624: 2019/04/14(日) 11:16:45.88
雪が降らないならトリート で通勤だぞ

625: 2019/04/14(日) 15:40:07.81
>>624
風邪ひかないよう、お大事に

626: 2019/04/16(火) 17:58:45.08
朝通勤で見かける Z がうらやましいがトリート手離したくない

627: 2019/04/16(火) 18:04:09.34
よし
2台持ちだ

630: 2019/04/17(水) 10:03:31.72
>>627
このブルジョアめ!
羨ましいぞ!

628: 2019/04/17(水) 00:25:38.05
イザと言う時、キックでエンジンをかけられるアクシストリート最強!

(`・ω・´)シャキーン

629: 2019/04/17(水) 07:00:17.34
キックなんて必要ないと思うのだが

631: 2019/04/17(水) 18:52:50.01
来月からトリートで通勤するで
ストレスだらけの電車通勤とはおさらばや!

633: 2019/04/20(土) 13:46:56.98
買って2年だけどまだ5000キロ到達してないです

634: 2019/04/20(土) 17:30:56.48
>>633
慣らし運転終わってるだけまだマシだよ。

635: 2019/04/21(日) 11:06:34.51
>>634
それでもリヤタイヤがかなり減ってきたんですけど、減るの早過ぎですか?
最初に付いてるタイヤってチェンシンなんですね

636: 2019/04/21(日) 16:18:05.84
乗り方にもよるよ。
前輪より後輪の方が減るのは早いし、比べる対象が前輪ならやたら減っているようには感じるよね。

自分は8000キロ毎にリアは変えてる。

637: 2019/04/23(火) 06:32:38.17
自分のトリートは走行1万キロ超えたけれど、リアタイヤの溝はしっかりあるな・・・。

1万5000キロぐらいでリアタイヤ交換か、と予測している。

エンジンオイルは2000キロで交換しているけどね。

638: 2019/04/24(水) 16:47:24.56
チェシン?タイヤ?

639: 2019/04/24(水) 18:02:45.39
トリートの新車状態で着いてるタイヤはCHENG SHIN/C-6007という中華製のウ○コタイヤ。
新品でもグリップ性能が悪く、雨の日のコーナリングとか滑って危険。
リアだけスリックサインがわかりづらいパターンなんで、タイヤのエアーが頻繁に抜けたりパンクしやすくなったらタイヤ交換を検討したほうが良いよ。
もちろん純正以外のタイヤに交換を推奨。

640: 2019/04/24(水) 18:46:34.34
5年で26000キロかな。
メンテしてるし消耗品も交換してるからまだまだ乗れそう

SNS見てたらトリートで10万キロ突破した人何人か見かけたけど凄いね

641: 2019/05/01(水) 00:06:32.10
令和おめ

642: 2019/05/01(水) 12:38:43.94
年号跨ぐ時にはトリートに跨ってた

643: 2019/05/03(金) 21:43:58.91
トリートで通勤再開
楽ちん

644: 2019/05/05(日) 18:56:21.72
さすがに部分的に色褪せてきたなぁ

645: 2019/05/15(水) 17:09:58.28
シリコンスプレーでピカピカ

646: 2019/05/16(木) 06:40:38.79
バーナーで炙ると黒々復活

647: 2019/05/17(金) 05:01:34.24
毛が全部縮れてしもうた

648: 2019/05/17(金) 16:29:36.05
昔のセフレがライターと櫛で短く整えてたw

649: 2019/05/17(金) 17:34:54.94
>>648
ちんちんも焼けたり?

650: 2019/05/23(木) 00:24:58.50
一万キロ超えたしタイヤ交換かな

651: 2019/05/24(金) 17:58:24.35
暑くて乗れない
日焼けする

652: 2019/05/24(金) 19:25:55.37
半袖と素手で乗るタイプの人かな?

653: 2019/05/28(火) 10:33:50.04
絶版w

654: 2019/05/28(火) 16:31:03.16
みんな長袖、グローブ装着なの?

655: 2019/05/29(水) 12:44:50.05
>>654
長袖、カラー軍手
冬場は電熱線入りグローブで

656: 2019/06/04(火) 05:47:45.68
長袖、メッシュグローブ

657: 2019/06/10(月) 14:09:18.83
リコール対策してもまた燃料ポンプが壊れるってマジ?

658: 2019/06/10(月) 16:40:27.55
>>657
マジマジw
外れは何度も繰り返す。

659: 2019/06/10(月) 22:48:09.77
>>658
やっぱりそうなのか…下駄で使うにはちょっとしたギャンブルだなぁw
教えてくれてありがとう

660: 2019/06/12(水) 19:21:08.75
道着と下駄で乗るの?

661: 2019/06/13(木) 18:04:57.11
>>660
下駄履いて単車乗ると違反じゃなかった?

662: 2019/06/14(金) 03:53:01.08
覇王翔吼拳 を使わざるを得ない

663: 2019/06/14(金) 10:16:26.38
メットインに SF-7 Lea Winds 入りますか?

664: 2019/06/14(金) 15:26:45.12
デカイのは入らんぞw
OGKのフルフェイスのLサイズがギリギリ入るくらい

665: 2019/06/14(金) 23:51:12.59
ゼニスのジェットヘルか
入るか入らないかで言うと、多分入るんじゃないかな
ワイOGKのジェットヘルだけど入るよ
ただしメットインの中央にある巨大な凸形状が、メットの内装部を圧迫して内装が破れてくる可能性がある
入れ方とかメットによるかもなので個人の感想だけどね
スペースは容量のわりにデッドスペースが多く、結構キツキツだよ
と言ってもシグナスとかに比べれば余裕だけどね

666: 2019/06/15(土) 12:18:26.49
もう、リアにアイリスオーヤマのBOXつけるしかないな。

667: 2019/06/17(月) 08:42:58.10
昔は50ccでも125超用のヘルが入ったものですが、最近は
メットイン形状が特殊だったり、容量も減少傾向に。
ヤマハの125超用のYJ-20 ZENITHは余裕で入りません。
コンパクトな125以下用なら大丈夫ではと人柱で注文しました。
数日後には結果が。

668: 2019/06/17(月) 16:52:10.29
吹田?の交番で起こった事件。
倒されたスクーターはトリートみたいだね。

669: 2019/06/17(月) 18:51:26.88
>>668
後期型の白かね?
と言うか、刺された若手のお巡りさんなんとか復活して欲しい!
頑張れ!

670: 2019/06/20(木) 07:39:03.88
なんか、パタパタ音がひどい。

走行約3万。オイルは4000キロ毎替えてる。
ベルトは2万で替えてる。その時WRも交換してる
クランクケース開けて緩みとかいろいろ見てるけど特に異常ない。ベアリング系もガタつきない。
そろそろ寿命なんかな...

672: 2019/06/20(木) 14:23:08.70
>>670
せめて3000でオイル変えようよ

671: 2019/06/20(木) 08:24:43.89
タペット調整

673: 2019/06/20(木) 16:41:34.69
タペットはした事ないからバイク屋持ち込みかー

674: 2019/06/21(金) 15:13:31.76
670です。
今日は有給で休みとってたんで少しトリートいじってた。
実はドライブベルトがKN企画の社外品にして4000キロくらい使って、なんとなく2万キロ使った純正品に戻してみたら、パタパタ音しなくなった。
KN企画のベルトと純正のベルトを比べても、円の大きさは変わらない。純正の方は少しベルト幅か細くなってるが、1mmも差が無いくらい。
見た目は特にスレも無くて交換していたんだよね。
車体のブレというか振動もかなり少なくなった。
KN企画のベルトに重心のズレがあるのかな?
よくわからない状態で今一応落ち着いている。

675: 2019/06/21(金) 16:58:28.76
>>674
素人考えですまんが
多分伸び縮み特性勝ちがうんじゃないか?
駆動中のテンション掛かった状態では
KN企画のベルトの方が瞬間的な たるみ が生じて
それがブラブラ振動してるんだよ。

677: 2019/06/21(金) 19:39:19.74
>>674
ベルト幅の寸法差って0.1mm単位で管理するものです
1.0mm減ったら「結構減ってる」扱いです
それよりも社外品、特にKNとかは大抵ノーマルより長い(外周で5~多いやつだと10mm程)から
そっちの方が影響あると思うけどね

676: 2019/06/21(金) 18:05:32.58
ブー

678: 2019/06/21(金) 19:52:03.42
670.674です。
ドライブベルトの幅の件ですが、電子ノギスは持ってないので、普通のノギスで測ってます。
1mmの線の前後くらいの差です。
外周は重ねて見てますが差がないようでした。
純正よりKNのが純正相当品としていて、少し安かったのですが、やっぱ純正にしとけば良かったです。
たしか、過去スレで他社品の強化ベルトはやめとけってのは見たんで純正相当品にしてしまいました。

679: 2019/06/22(土) 04:56:06.65
>>678
普通のノギスでも副尺使って0.05mmまで読み取れるから、
一通りの使い方を覚えとくと他の部品も色々測れて便利だよ。

681: 2019/06/22(土) 16:44:14.37
>>679
ごめん、副尺なんか付いてない安物だから責めんといてww

680: 2019/06/22(土) 05:52:11.10
ドライブベルトの信頼性は
メーカー純正>社外品強化ベルト>社外品純正相当
と聞いた。
社外品は、どうしても乗り味を変えたい時、信頼性が落ちるの覚悟で使う物だって。

682: 2019/06/23(日) 20:28:27.90
久しぶりにグランドアクシス乗りたいなぁ

683: 2019/06/23(日) 22:12:36.89
エンジンオイルとキアオイルを交換した。キアオイルはともかく、エンジンオイルは1500キロも走るとシャバシャバになる。空冷で油温が上がるからかな?

684: 2019/06/24(月) 16:03:15.66
エンジンオイルは抜く時はエンジン温めて抜くからオイル自体の粘度はサラサラは当たり前やん。
新しいオイルは温めてないからそれなりに粘度があるけどw

685: 2019/06/24(月) 17:29:08.63
油ねんど

686: 2019/06/24(月) 17:42:10.81
俺は1000キロ目安でオイル交換してるな
というかガスケットのSC(実質リコール)修理前はオイル消費が激しくて1000キロで交換の癖がついた

687: 2019/06/24(月) 17:55:06.24
1000キロって、給油6回くらいか...
それは、ちょっとめんどくさいよね。

オイル交換の度に茶こしみたいなんもクリーニングしてるの?

688: 2019/06/24(月) 18:27:33.62
>>687
ストレーナーは2年に一回ぐらいなんとなく清掃する程度だね

1000キロ交換は過保護だとは思うけどついつい気になっちゃって交換したくなる

689: 2019/06/24(月) 18:30:59.20
1000キロで1リットルって2ストの消費と変わらんな
こっちは燃えて無くなる訳じゃないけど

690: 2019/06/24(月) 18:43:26.06
うん確かに1000キロで1L捨てるって何そのムダ使いって感じだな

だがガスケットSC交換前なんて本当にオイル減ってって「なんで4stに乗り換えたのにオイル消費を気にしなきゃなんねーんだ」って感じだった(笑)

691: 2019/06/24(月) 20:40:38.60
いくらエンジン労った処で先に他にあちこちガタが来て、
金食い虫になったら乗り換えだろ
その行動って意味あるの?

692: 2019/06/24(月) 21:02:51.63
そのガタが来る時期がいつなのかにも寄るな

693: 2019/07/01(月) 11:38:47.24
タイヤって交換するたびに値上げしている。
リアなら工賃込みで諭吉1枚になってしまった。

694: 2019/07/01(月) 11:58:58.60
お前の近所のバイク屋の状況なんて知らんわ

695: 2019/07/01(月) 14:22:54.61
タイヤ交換は自分でやるからw
3.50-10のタイヤの種類は減ってよね。
台湾性のタイヤが2000円くらい。
パルブが100円位やん。30分くらいあれば出来るよ。

699: 2019/07/02(火) 08:43:32.63
>>695

自分で交換できるスキルがうらやましい。
一度挑戦したが、リムが変形して痛い目にあった。
オイル交換はドレンボルトが舐めるし、以降すべて
ショップ依頼。こちらのほうが安上がり。

700: 2019/07/02(火) 09:37:50.11
>>699
力入れ過ぎですよ。
ねじ切る様な怪力お持ちなら手加減したら...
トルクレンチは必須ですね。

701: 2019/07/02(火) 10:01:45.08
>>700

サイズの合うソケゥットレンチがなかったのので
モンキーレンチで代用したら一発で舐めました。
それ以降自分ではいじらないようにしています。

タイヤですが、1時間ほど走ったところでケンダ
というタイヤなら工賃込みで6000円であったので
以降はここで交換するつもりです。

696: 2019/07/01(月) 16:49:39.76
集合の駐輪場だと作業場所がなくてなあ
フロントはスポッとホイール外して部屋で手組したけどリアはマフラーやら右アームやらでホイール外すまでが億劫

697: 2019/07/01(月) 17:10:09.90
>>696
自分は団地住まいですよw

698: 2019/07/01(月) 21:34:26.22
wうざ

702: 2019/07/03(水) 03:31:54.75
バイク屋のオヤジさんのすすめで、2000キロでオイル交換してる。
ギアオイルは1万キロごとに交換してる。
「説明書には3000キロごとにオイル交換って書いてあるけど?」
と聞いたら、「いや、2000キロで交換したほうがいい」と。

しかし、オイルフィルターの交換については、バイク屋のオヤジさんは一言も触れなかったな・・・。
というわけで走行11500キロでオイルフィルター交換は1度もなし(笑)

703: 2019/07/03(水) 08:50:43.06
トリートはオイルフィルターの交換ってできないから

704: 2019/07/03(水) 08:59:24.24
あれ交換するもんなの?

705: 2019/07/03(水) 16:24:59.70
あの茶こしみたいなストレーナーはパーツクリーナーで汚れ落として再利用。

初回の1000キロと2回目の4000キロの時は砂鉄みたいなのがついていたけど、以後はほとんどない。

706: 2019/07/19(金) 06:25:18.74
トリート最高!!

707: 2019/07/22(月) 08:15:50.20
1泊2日でトリートで埼玉~名古屋を往復してきた

静岡デカすぎ!
いくら走っても静岡から抜け出せない精神的恐怖…

709: 2019/07/22(月) 09:10:42.47
>>707
東名高速を車で走っても嫌気さすのにトリートで横断するとは根性あるなぁ\(^o^)/

716: 2019/08/06(火) 13:43:34.90
>>707
愛知で車に轢かれて
スクーターなんて貧民の乗り物乗ってるゴミが入院とか治療とかふざけるな!と入院した田原市の病院で患者虐待受けたな

708: 2019/07/22(月) 08:36:48.29
がんばれポンコツ

710: 2019/07/23(火) 01:39:00.59
埼玉名古屋間って何キロあるとね?

711: 2019/07/25(木) 13:53:48.01
>>710
380ぐらいでないかい

712: 2019/07/26(金) 05:47:41.82
みんなはバイク屋さんでひと通り点検とかしてもらってますか?
2年半経って6000キロくらい走行したんですけど、そろそろ一度診てもらったほうがいいですかねえ?

714: 2019/07/27(土) 07:18:36.49
>>712
それが良い。

713: 2019/07/26(金) 06:06:28.67
自分でできないなら見てもらったら?

715: 2019/08/02(金) 22:13:12.71
連日の暑さで燃ポンが心配になる季節。
それ以上に皆様、熱中症にはお気を付けて。

717: 2019/08/07(水) 08:18:24.83
アクシストリートのブレーキパッド交換しました!
12000キロで交換です!
工賃と部品代で5500円でした!

バイク屋のオヤジさんがブレーキフルードも交換してくれました!

(´・ω・`)v

718: 2019/08/10(土) 18:04:37.94
>>717
GJ!

719: 2019/08/10(土) 19:45:09.12
純正のパッドでここまでやってくれりゃ神店だな

720: 2019/08/10(土) 20:24:26.00
丸投げかよw

721: 2019/08/15(木) 23:24:37.71
っp

722: 2019/08/16(金) 19:40:13.13
プライマリーフェイスのスプラインが直ぐに丸く削れてしまう。
クランクシャフトのスプラインは多少削れてしまっているが、シャフト自体を変えないとダメなんだろうか?

723: 2019/08/17(土) 07:20:27.27
スタータークラッチ押し込んでないんじゃね

724: 2019/08/17(土) 17:42:52.33
>>723
722です。ちゃんと押し込んでますよ。
そもそもスタータークラッチの取り付け不備ならセルでエンジンかからないだろうし、クランクシャフトに取り付けるナットがはまらないんじゃないですか?

725: 2019/08/17(土) 17:43:22.69
あっ、でもアドバイスはありがとうございます。

726: 2019/08/17(土) 19:03:11.95
普通削れるような場所じゃないから過去に誰かが脱着ミスやらかしたんじゃない?
もしくは締めるときインパクトで強烈な締め方してるか

727: 2019/08/18(日) 06:35:29.61
中古で買ったのが、走行2500キロくらい。
5000キロくらいでWRを15gから13gに交換。
トルクレンチで40Uで締め付け。
2万キロ越えてメンテの為クランクケースあけたら、プライマリーフェイスにがたつきあったから新品に交換。
300キロくらい走行したらクランクケース内からスリップ音。開くとフェイスのスプラインが丸坊主。
この時ナットは緩んでなかった。
外れ部品と思い再度新品取付。今度は100キロ越えで同症状。
ヤマハジェネシスって純正品だよね?
で、現在キタコのフェイス取り寄せ中。
これでダメなら廃車します。

728: 2019/08/19(月) 04:18:36.13
クランクシャフト削れてるのでは?
もしくはきちんと締めれてない

プロに一度見てもらう

自分ならこんな感じ

729: 2019/08/31(土) 06:11:38.13
うう

730: 2019/09/03(火) 06:05:12.30
おお

731: 2019/09/03(火) 13:17:14.40
ノってる?

732: 2019/09/03(火) 23:22:46.26
ツイてる

733: 2019/09/04(水) 07:39:07.08
ぶらんぶらん

734: 2019/09/04(水) 18:05:39.75
>>733
ちゃんと運行前に増し締めしとかないとw

735: 2019/09/04(水) 20:52:04.60
ギッチギチ

736: 2019/09/09(月) 18:03:07.06
フルバンク駐車

737: 2019/09/10(火) 11:05:04.55
ガソリン漏れてるぞw

738: 2019/09/10(火) 18:50:58.35
>>737
同じ団地の駐輪場のボルティが台風で倒れててガソリン漏れてた

739: 2019/09/11(水) 15:01:00.23
スクーターで全開近くまで速度出すとオーバーレブになったりしないのかな?
八十キロ以上で30分走ってほぼ即エンジン停止みたいな使い方したら
抱きつきしてしまったみたいでエンジンが全く回らなくなった

740: 2019/09/11(水) 15:44:41.16
普通はならないやろな。
劣化したオイルのまま使ってるとか他に原因があるんちゃう??

741: 2019/09/11(水) 17:27:22.63
てかキック降りねーのか?

742: 2019/09/11(水) 20:05:54.84
オーバーレブはレブリミットがあるからありえないけど
オーバーヒートはありえる

743: 2019/09/11(水) 22:19:34.19
普段のメンテとか走行距離とかわからんからなんとも...
クランクケースの中がズタボロかも知れんし

744: 2019/09/12(木) 18:09:24.33
けど全開継続から全閉って
「これで壊れる方がおかしい」的なこと言って
お前ら平気でそんな無茶やってるわけ?

745: 2019/09/12(木) 22:05:02.73
>>744
普通にそれに近いことしてるけど?

746: 2019/09/13(金) 14:25:42.74
>>745

ホンダ製じゃないんだから、もうちょっといたわって乗ってあげてください!
ヤマハ・メイトが生産中止になったのは
「どうやってもホンダ・カブと同じように堅牢につくれない」
というのが理由だよ。

747: 2019/09/15(日) 06:27:48.99
トリートはトリート!
メイトじゃねーし、カブじゃねー。
最高速を求めてないし、信号ダッシュでトップ取るつもりもねー
70km/h(あくまでもメーター読みで)くらいで幹線道路の流れに乗れなきゃ125ccの意味ねー。
普通に走って止まっての繰り返しができなきゃ必要ねーよ。

748: 2019/09/16(月) 20:20:35.85
俺の愛車遍歴
W650→アクシストリート→マジェスティs→アクシストリート

749: 2019/09/17(火) 09:11:47.00
GJ!

750: 2019/09/19(木) 12:34:41.49
マフラー変えたら最高速は上がる?

751: 2019/09/19(木) 12:51:24.95
マフラーだけ変えても最高速はあんま変わらんよ。

プーリーとドライブフェイスの大判化とWR調整。
クラッチの強化他いろいろやらないとね。

スピード出すバイクじゃないからWR少し軽くして出だしのトロイの改善くらいにしときんさい。
元のエンジンが非力だから期待しちゃダメ。

752: 2019/09/21(土) 19:57:49.48
蘊蓄大王

753: 2019/09/22(日) 06:48:33.57
直行直帰のガードマンみたいな人のトリート見たら9万キロ超えてた
意外と丈夫なんだなぁ

754: 2019/09/26(木) 23:57:05.15
>>753

9万キロも走れるのか!情報、ありがとうございます!
希望が出てきました!(´・ω・`)v

755: 2019/09/27(金) 20:27:34.85
>>754
ツイッターで検索すると10万キロ超えの猛者とかいるよ
うちのはまだ2万7000キロぐらい

756: 2019/09/28(土) 06:44:48.73
ウチのは24000超えた昨日から低速になると後輪付近からキコキコと音がする。

タイヤ浮かして回してみても音はしないのよね。

今日バラして見てみるよ。

757: 2019/09/28(土) 10:30:16.12
756だけど一応報告

原因はグリス切れ?よくわからん。

後輪外して、ブレーキシューとかその周り見たけど特に異音の原因わからず、ゴミ取って面取りしなおした。
ドライブケース開けてバラしてプーリーとクラッチ外してみた。ベアリングなどの異常無し。
パーツクリーナーぶっかけて綺麗にふき取り必要なとこにグリス塗り直した。

原因わからんから組み直ししてその辺乗り回したけど音は消えた。

とりあえず良かったとしようと思う。

758: 2019/09/30(月) 21:56:36.67
リアボックスは大きいのに限るね。ずっと使っていた30Lの安物ボックスが壊れたので、
40Lに買い替えた。このクラスになると直方体に近くなって物が入れやすい。トリートの車体に
比べてでかすぎる気はするが、慣れれば気にならなくなるだろう。

759: 2019/10/01(火) 07:45:10.24
箱スレに行けよw

760: 2019/10/01(火) 22:42:01.37
お勧めのタイヤを教えて下さい。グリップそこそこ、耐久重視でお願いします。

767: 2019/10/02(水) 21:56:17.51
>>760です。
みなさんありがとうございます。
実はタイヤ交換「ダンロップ」の見積もりをとったら前後交換で1万9千円だったので自分で交換して見ようと思いました。ネットだとタイヤレバー、ワックスとタイヤを買っても8000円くらいで収まるようです。
肝心なタイヤで悩んでましたが、みなさんが教えてくれた中から選ばせて頂きます。

ありがとうございました。

761: 2019/10/01(火) 23:55:48.31
ミシュランS1 おすすめ
グリップいいしコンパウンド硬めだから耐久性も見込める

762: 2019/10/02(水) 10:47:33.44
トリートの3.50-10ってタイヤの選択肢が車とかと違ってあんまりないよね。

リーズナブルな台湾製造のDURO使ってたけど、通販で同じところからリピしたら、製造元は一緒でブランド違うタイヤが送られてきた。
問い合わせしても、製造元ガーとしかいわなくて仕方ないから使ってる。
とりあえず現状問題ないけど次は別のタイヤにする。

トリートの前のスクーターにはダンロップのD306だっけ?使ってた。自分は耐久性より止まる曲がるを気にするから参考にならんね。スマン。

763: 2019/10/02(水) 11:06:21.10
TT92GPは生産止めちゃったんだっけ?

764: 2019/10/02(水) 11:37:03.48
D307
HOOP
ミシュランS1
BT39SS
ピレリSL26
これ以下の安モンは知らんけど、充分選べる方だと思う

765: 2019/10/02(水) 17:52:02.45
>>764
IRCが抜けている

766: 2019/10/02(水) 19:13:21.73
>>765
ほんとだ。しかも俺前にMBR-740履いてたのに・・・w

768: 2019/10/02(水) 22:49:27.31
ミシュランS1はビードが硬いので自分で交換するならオススメしない
耐久性重視ということはコスパ重視ということかな?それならIRCがオススメ
ダンロップは安心の国内メーカーで高品質なんだけどグリップがいいかわりにコンパウンドが軟らかめで減りは早い印象(あくまで個人的感想)

770: 2019/10/03(木) 05:26:49.66
>>768
IRCにします。

>>769
ありがとうございます。
イメージトレーニングします。

769: 2019/10/02(水) 23:05:11.37
YouTubeでタイヤ交換の動画あげてる人が結構いるからいくつか見てイメトレして頑張れww

771: 2019/10/03(木) 11:02:30.37
他にも必要な工具いっぱいあるぞ
大丈夫か!がんばれよ!

772: 2019/10/03(木) 20:50:28.38
IRCのタイヤを見てると、MB90「2258円」とMB-520「3153円」の2種類あります。出来れば安い方が良いのですがなにが違うのでしょうか?
サイズはどちらも3.50-10です。

773: 2019/10/03(木) 21:44:35.90
MB90は50用だな
4000㎞保たんよ

774: 2019/10/03(木) 22:11:49.94
>>773
ありがとうございます
MB-520にします。

775: 2019/10/05(土) 18:11:12.16
加速がもたつくようになったから
11→9に変更してみたが、回転上がりすぎて微妙

776: 2019/10/05(土) 20:13:54.77
11g自体が軽過ぎじゃね?
ノーマルが15gだし。
出だしのもたつきはWRだけじゃないんじゃない?
エアクリが汚れてるのでも出だしもたつきだすよ。

777: 2019/10/12(土) 10:15:46.26
東海地方沿岸部(海から直線距離で200m在住)お楽しっみっはこーれからー
パッパッパッパッパラッパー

778: 2019/10/18(金) 14:51:54.20
沖縄でトリートよく見かけた

779: 2019/10/21(月) 04:44:41.63
12gにしたら同じ12gの少し昔の日本仕様シグナス辺りと比較すると走りはどうなの?

780: 2019/10/21(月) 16:49:26.32
WRチューンは個人の感じ方で変わるからなー
信号ダッシュ重視なら9とか10って話だし、ノーマルのもたつき解消だけなら12とか13だし。
最高速重視ならノーマルのままがいい。
自分はトップケースつけてスクリーン付けてるおっちゃん仕様にしてるからもたつき解消程度の13にしてる。

シグナスのノーマル状態がわからんからごめん。

781: 2019/10/22(火) 03:04:23.97
WR、11gにて*12kくらい出てる(メーター)。加速は、Nマ150に60km/hr位からジリジリ離される。

782: 2019/10/22(火) 07:01:27.48
WRの交換はノーマルが強制的に2速発進させられてんのを1速にもどすだけの話
他のと比べるなんてナンセンス
羊の皮を被った狼を目指すんなら、ボアアップでもするしかね-だろ

783: 2019/10/22(火) 10:33:24.65
2stの頃みたいに排気ポート拡げてタイミング変更、とかも無いからなぁ

784: 2019/10/24(木) 09:48:38.86
デルコのバッテリーが半年で駄目になってしまった
バッテリー交換は10Sがおすすめなんだっけ?

785: 2019/10/24(木) 13:21:40.28
半年でバッテリーが逝ってしまうって...
ゼネレーターあたりがいかれてんじゃね?

786: 2019/10/24(木) 13:50:49.03
>>785
車両側の不調だとちょっと分からんねぇ
デルコの前に8年使ってた古河を引っ張りだして、とりあえずそれなら弱々しくも一応セルが回るからまだマシとかいう情けない状況

787: 2019/10/24(木) 19:35:46.00
デルコは当たり外れ多いらしい
10S勧めたの俺なんだけど、ウチのはこの時期から朝の始動がイマイチだったんだが
今じゃバリバリ一発始動
まぁ全てバッテリースレで教えてもらったんだけどね

788: 2019/10/24(木) 20:18:50.24
>>787
ID変わってるけどサンキュー
いい情報聞いたよ

まんまとデルコの外れ引いてしまったかも
冬前に逝ってしまうとは(笑)

789: 2019/10/28(月) 13:49:55.21
買って4年、現在53,000キロ走行のトリートですが、いよいよバイク屋でブレーキディスクの交換を勧められた。費用もかさむし、その後半年くらいでまたベルトの交換も控えてまた費用がかかるから、そろそろ乗り換えを考える。エンジンはまたまだ行けそうな感じだから悩むなぁ。

790: 2019/10/28(月) 21:56:58.13
>>789
そのくらいの整備費用なら大した事はないでしょう。
買い換えるより整備して乗る方が安いですよね。

トリートに飽きて乗り換えたくなったのかな?

791: 2019/10/29(火) 07:18:55.83
>>789
自分は4万キロ突破すると3年目だろうが、4年目だろうが買い換えたくなります。

個人的には、乗りつぶすよりその前に買い替えがいいとおもってるので、
乗り換えのほうへ背中を押します。

買い替えする人が増えると多少は業界もにぎやかになりますし。

792: 2019/10/29(火) 10:16:44.46
自分でメンテ出来るなら、ディスク交換とかベルト交換とか簡単なんだけど、メンテはお任せの人なら部品代と工賃考えると、新車買い替えやの方お財布に優しいくて精神衛生的にいいかもね。
これ交換してもあと何キロ使ったらアレの交換とか考えなくていいだろうし。
メンテするのが好きならそれが楽しみなんだがw

793: 2019/10/29(火) 10:59:48.05
789です。
飽きたと言えば飽きたんだよ。整備は自分で出来ないからバイク屋さん任せだし、また1年乗るとすると整備費用でなんだかんだ10万円位かかるだろうし、もう10万ちょい出せば乗り換え出来るしなぁ~と。ただ通勤用のセカンドだから安く済む方が良いし、愛着もやっぱりある。

794: 2019/11/07(木) 14:11:49.82
質問です!アクシストリートのカタログにはオイル量が1.2リットルと表示されています。
しかし、ここのスレッドではオイル交換では1リットルとされています。
確かに、今1リットルオイルを交換したら、オイルゲージは十分の値を指していました。

カタログ(1,2リットル)と現場の量(1リットル)はどちらが正しいのですか?

795: 2019/11/07(木) 18:24:37.83
全オイル量と通常の交換で抜ける量は違うからそんなもんだぞ

796: 2019/11/07(木) 21:03:25.14
デイトナのスクリーン、スマホホルダー。あとはキジマのグリップヒーターを取り付け。
これで快適にツーリング出来そうだ。
冬はアクシスでまったりツーを楽しむ。
シートに電熱フイルムを埋め込む事も考えたが、HIDヘッドライトとグリップヒーターに電気を食われてグリップヒーターを最強にしたらアイドリングで13vを切りそうなので諦めモードw

797: 2019/11/07(木) 22:30:25.98
HIDをLEDに替えれば?

798: 2019/11/08(金) 02:31:35.69
>>797
それがなかなか良LEDバルブが無いのよ。サインハウスは高いし、安くて良いの無いですか?

801: 2019/11/08(金) 07:36:43.63
>>798
ヤフオクで1000ぐらいなリモコンジョグ用の中華ヘッドライトASSYを買い、
PH7が刺さる土台部分だけを拝借して選択肢の多い中華PH7用バルブを探す

799: 2019/11/08(金) 07:01:51.61
アクシストリートのヘッドライトをPROTECのLEDにして4年経ったけど不具合無いし満足してる
値段的は16000円前後かな
確かユーチューブでも動画あった気がする

800: 2019/11/08(金) 07:25:37.93
ハンカバしてないからまだまだだなw

802: 2019/11/08(金) 18:11:43.70
ネオルとかもあるけどバルブ抑えるコイルばねが緩いらしい

803: 2019/11/11(月) 16:21:02.26
バッテリー新調したらやっぱりエンジンスタート快適だわw
寒いなった朝イチでも一発始動。

804: 2019/11/23(土) 17:27:36.81
なんだか最近、エンストが頻繁する様になった。
30分とか1時間くらい走ってコンビニやガソリンスタンド寄って約5分位の停止後にエンジン始動すると一旦は始動するものの、急にアイドリングが不安定になってエンスト。
一旦、キーをOFFにしてから再始動するとその後エンストしないけど一体何か原因やら。

燃ポンは動いてるし、消耗品の定期交換やメンテナンスはやってるけどカーボンの蓄積かな…(チラ裏ごめん)

805: 2019/11/24(日) 07:38:16.66
難しいですねそれは
プラグとその周辺かバッテリー辺りか電子何たらのリセットかフューエルワンとかどうでしょう

806: 2019/11/24(日) 10:48:08.92
アイドリングが不安定なら、
プラグの劣化、不良。
イグニッションコイルの不良。
エアフィルターの根詰まり。
スロットバルブの不良、汚れ。
このどれかじゃないですか?

807: 2019/11/25(月) 08:36:11.24
レスありがとうございます。
まだまだチェックすべきところありますね…。


PEAクリーナー買ってきてみたので投入してしばらく様子見して、ダメならまたチェックしてみます。
アドバイスありがとうございました。

808: 2019/12/05(木) 09:01:22.22
アクシストリートの指定オイル粘度って10w-30だったりする?
ずっと10w-40だと思ってたわ

810: 2019/12/06(金) 09:14:19.29
>>808
指定は10W-40だったと思う
純正で10W-30探したけど、無かった記憶がある
寒い時期だと軟らかいの欲しくなるよね

809: 2019/12/05(木) 09:10:35.72
RS4GP入れとけば間違いない

811: 2019/12/06(金) 09:27:19.42

812: 2019/12/06(金) 09:27:42.17
取説からコピー

813: 2019/12/14(土) 11:13:55.84
トリートが履けるチューブレスのスノータイヤってありますか?

814: 2019/12/29(日) 15:56:21.47
雪が積もったら車だなー

815: 2019/12/30(月) 20:08:20.66
どうも!冬でも雪がつもらない西日本の平野部に住んでいます!

冬でもトリートは通勤・買い物に大活躍してくれています!

トリート最高!     (´・ω・`)v

816: 2020/01/01(水) 23:40:54.12
通勤用で5年前に中古で買ったトリート3万キロ走ったけど、意外と丈夫なのでまた自賠責5年で入っといた

817: 2020/01/13(月) 04:54:09.11
こちら、1万kmを2年前に買い今年で3万kmのトリート、プラグをDXに換えて益々快調です!

819: 2020/01/13(月) 17:21:38.68
これってちょっとでもクランキングスピードが落ちると途端にグズりやがるな
キックなら全体重かけて一気にスパーンと踏み降ろせば大抵一発で掛かると思うが

820: 2020/01/13(月) 21:49:22.33
>>819
左側のキックは踏み難いw

821: 2020/01/13(月) 23:31:23.99
まさか車体に乗りながら左足で蹴ってないだろうな
左側に立って右足でやるんだぞ

825: 2020/02/10(月) 15:09:13.53
トリートを狭い駐輪場に置く時、突起物に当たってテールレンズが割れた・・・

今、バイク屋さんに行ってきたんだけれど、部品代3000~4000円+工賃だって・・・。

早ければ明日、部品がバイク屋さんに届くって。

部品が届くのが早いのは(・∀・)イイネ!!

827: 2020/02/10(月) 18:20:41.77
>>825
あ痛たた…
ウインカーとテールランプが一体型だから高いね

826: 2020/02/10(月) 17:21:38.46
ご愁傷様です

828: 2020/02/12(水) 12:30:33.69
今、テールレンズをバイク屋さんで交換してきました!

部品代+工賃で3000円だった!思ったより安かった!

(´・ω・`)v

829: 2020/02/12(水) 12:51:41.17
だいぶまけてもらってるんじゃね?

830: 2020/02/12(水) 19:09:02.38
中古部品探してきたんだろう
とはいえ送料で1000円行くような大きさだしかなり安い

831: 2020/02/12(水) 19:15:51.64
気になってパーツカタログ見てきたら外側のクリア部分のみで2500円だった
新品だったら工賃500円?

832: 2020/02/13(木) 02:59:24.36
>>831

たしかに30分くらいで作業は終わりました。
テールレンズが2500円+工賃500円の可能性は大いにありますね!

833: 2020/02/13(木) 10:23:22.47
>>832
そうだとしたら激安。

834: 2020/02/13(木) 11:29:37.52
工賃1,000円/hとして30分で500円。ウィングとかのディーラー気取りが
1,800円/hぐらい取るから良心的には変わりない。

835: 2020/02/17(月) 17:56:59.32
燃ポン逝った。
今度は茶色の燃ポンだけどまた壊れるんだろうなぁ

836: 2020/02/17(月) 19:27:34.33
2011年 5月に初期型の売れ残り買ったクチだけど、燃ポンのトラブルって一度も無いな これって単に運がいいだけなのか?
つーか35000走ってクラッチがガタついてきたんでKNの一番安いヤツに換えたら、
余計酷くなってオワタ\(^o^)/なんだが、これって地雷なのか?
Gアク乗ってた時に普通に使えたんで、何の疑いもなくポチったけど、やっちまったのかな?

837: 2020/02/17(月) 21:08:54.10
トリートって確かやたら硬いクラッチスプリング採用してたはずだけど一式KNで使ったのか?

839: 2020/02/18(火) 01:35:53.43
>>837
NXC125-46単品で他は換えてない
クラッチインとアウトのタイミングは純正と変わらないんだけどね

838: 2020/02/17(月) 23:38:12.83
トリートはなにかと純正が一番あってるようだね

840: 2020/02/24(月) 12:56:56.89
走行1万6000キロなんですが、バイク屋のオヤジさんに
「リアタイヤ、交換したほうがいいね」と言われました。
このくらいで交換?2万キロくらい持つと思っていたけれど・・・?

843: 2020/02/24(月) 21:43:15.66
>>840
人に突っ込むなよ

845: 2020/02/25(火) 07:04:01.95
>>840
リア8000、フロント16000位だよ。

今その状態で、リアタイヤの接地面の溝何ミリある?多分ないやろ?

841: 2020/02/24(月) 14:43:28.77
それもちすぎ

844: 2020/02/24(月) 21:56:01.66
突っこまれた経験あり?

846: 2020/02/25(火) 08:15:24.42
2万とか裂けるまで使うつもりか

847: 2020/02/25(火) 10:56:49.90
今、バイク屋さんでアクシストリートのリアタイヤ交換してきました!

タイヤ代+工賃で6500円でした。

乗り心地が全然違う!コメントをくださった方、ありがとうございました!


(´・ω・`)v

849: 2020/02/25(火) 13:59:00.87
>>847
安いね。

848: 2020/02/25(火) 11:06:16.35
6000R
12000F
15000R
23000FR
今30000だからもうそろそろ山見てRの時期かな

850: 2020/02/26(水) 06:27:16.99
どこのタイヤかわからんけど、まあ良心的な値段だね。

851: 2020/02/28(金) 08:46:02.71
満員電車を横目に安心快適トリート通勤

852: 2020/02/28(金) 11:21:18.98
コ◯ナ対策通勤で快適やろなw

853: 2020/04/01(水) 14:35:10.45
テレワークになったおかげで乗車機会減った。

854: 2020/04/09(木) 22:56:01.48
今、バイク屋さんでアクシストリートのフロントタイヤを交換してきました!

タイヤ代+工賃込みで6600円でした!

乗り心地が全然違う!ありがとうございました!(´・ω・`)v

857: 2020/04/13(月) 19:10:53.29
>>854
おめ!
良いタイヤ入れたな!

855: 2020/04/10(金) 14:54:16.06
アクシスストリートと迷ったがアクシスz買ったわ

859: 2020/04/23(木) 18:31:01.62
>>858
ま、>>855みたいな書き込み見ると
興味ない人が多いんだろうなとは思う

856: 2020/04/12(日) 00:19:45.77
気温が低い冬は始動性が悪いが、アクセル少しだけ開けてセルを回すと掛かりやすくなる。
インジェクションはアクセルを閉めたままの始動が原則だと思っていたがアクシストリートは違った。

858: 2020/04/23(木) 18:16:54.47
過疎ってるね。

860: 2020/04/24(金) 15:09:06.68
ま、新車の販売はないからねー

861: 2020/04/24(金) 19:35:59.82
2014年に中古の格安で買って通勤に使ってるけどまだまだ走れそう 
ほんとコスパ良いわ

862: 2020/04/24(金) 20:17:51.01
燃費8くらいやろ?
これでコスパがいい??

863: 2020/04/24(金) 20:33:10.93
そうだね おもしろいね

864: 2020/04/27(月) 12:56:19.42
自分も前後タイヤ交換したよ。
HOOP B01
工賃込廃タイヤ込で18,000でした。

865: 2020/04/27(月) 13:59:07.71
862だけど、某国産スポーツセダンのスレの誤爆だから気にしないでくれ。
ちなみに自分のトリートの燃費は大体32km/lくらい。
誤解与えて申し訳ない。

866: 2020/04/27(月) 16:50:00.37
もうすぐ28000kmそろそろベルトをはじめ、駆動系の一新をバイク屋さんから進められている。
丸投げしたらいくらくらいかかるのかな。結構良心的な地方のバイク屋さん。

872: 2020/05/21(木) 22:00:07.78
>>866
過疎ってますね。

もういらっしゃらないでしょうが、クラッチは大丈夫だろうから2万くらいじゃなかろうか?

879: 2020/05/29(金) 21:44:24.15
>>872
ありがとうございます。バイク屋さんからは、どうせならクラッチも替えたらと
勧められています。それだともう少し掛かりそうですね

880: 2020/05/30(土) 22:30:53.45
>>879
どうも。
掛かるでしょうねぇ
俺のは35000kmいってるけどクラッチはまだまだ使えそうだったよ。
ど素人だからわからないけどね。
次もベルトとウェイトローラーとスライドピースのみ交換予定かな。
スライドピースはヘタってる感じなかったな。

ところで皆様サスペンションってどうやってへたり具合を確認してますか?
ちょっとした段差で腰痛になるほど衝撃がきてます。
見た目は何ともないんですが

867: 2020/04/27(月) 19:48:12.08
ベルトとウエイトローラーとスライドピース、ガスケットぐらいなら
パーツで1万ぐらいじゃないか?

868: 2020/04/27(月) 21:29:05.95
駆動新一

869: 2020/05/01(金) 09:05:12.73
加工して1200円のLEDヘッドライトに替えたらちょっとだけ明るくなった

870: 2020/05/01(金) 18:00:54.16
どげんやると?教えてくだされ

871: 2020/05/21(木) 14:29:09.65
保守

873: 2020/05/24(日) 06:17:58.06
昨日メンテナンスでクランクケース開けたんだが、クラッチって振るとカチカチ音がするもんかな?
ベアリングとかは指突っ込んで回してみたけど至ってスムーズで異音はしない。

874: 2020/05/24(日) 10:24:23.81
>>873
しないけど小さいリターンスプリング折れてない?

875: 2020/05/24(日) 10:44:41.41
クラッチバラさないかんかな。

あのデカイナット外す工具が見つからなくてやめたんよ。
通勤には全く支障なかった。
夜勤明けで眠たいからとりあえず寝る

876: 2020/05/26(火) 17:49:41.63
ショック買っちゃった

877: 2020/05/26(火) 18:23:16.94
トリートのフロントフォークバラすのはめんどくさいなw
ブーツが破けたので交換したいんだけどね。

878: 2020/05/26(火) 20:07:33.61
>>877
ヤマハはなんであんな設計したのかと。
事実上、ステムベアリング交換するのと同じだもんね。

881: 2020/05/31(日) 12:26:32.51
YSSのスズキアドレス用が、流用できるよ。
315mmね。

887: 2020/06/08(月) 13:47:45.46
>>881
ありがとうございます。

純正品より衝撃吸収は良いもんなんですかね?
なにしろサスなんて交換したことないので。
純正品はリヤサス5400円らしい。

段差の時クラウンに乗っているような乗り心地にしたい。
ちなみに空気圧は規定値より20~30は多目に入れてましたわ。

882: 2020/06/01(月) 11:29:22.67
SNS見てたらアクシストリート13万キロ超えで引退させたって書いてあった
13万キロとか凄いな

883: 2020/06/01(月) 18:20:08.92
トリートの最初の発売が2009年。
10年乗ったとして、
通勤片道25キロ、往復50キロ。
120日休みがあるとして、50キロ×245日×10年で122500キロ。
そんな感じで乗ってたのかな。

884: 2020/06/01(月) 22:23:38.18
リアサス、段差の衝撃がもろ腰にくるから長距離きついな
腰に優しいライポジ知りたいわ

885: 2020/06/01(月) 22:31:24.35
エア1.8位にしたらいいんじゃね?

886: 2020/06/02(火) 11:42:22.35
タイヤが固いんじゃね?
ダンロップのD307で空気圧1人乗りの規定値にしてる。
前使ってたIRCのタイヤは固いと個人的には思う。

888: 2020/06/08(月) 17:33:27.70
10インチに空気圧高めじゃサス変えたところで誤差みたいなもんだぞ

889: 2020/06/08(月) 22:22:16.90
段差の時にクラウンの乗り心地とか原二のスクーターじゃ絶対無理ww
アキラメロンw

890: 2020/06/09(火) 00:19:05.45
ボンゴかNV200辺りなら再現出来そう

891: 2020/06/09(火) 05:52:13.55
サス替えると走り変わります。ガスサスはやめときました。

892: 2020/06/09(火) 20:40:42.69
リアサスもだけど、フロントフォークのオーバーホールで乗り味思いっきり変わるぞ

893: 2020/06/09(火) 21:02:57.37
馬鹿ばっかw
乗り心地良くしたいだけならエア20パー減らせや
リアサス変えるだの、フォークOHしろだのこんな下駄に金かけてどーすんのよ

894: 2020/06/10(水) 12:55:10.82
20%もサゲて乗ってるとあぶねーよ。
やった事ねーからシラーねーけど乗り心地が良くなるメリットより危険度あがってデメリットだろ。

895: 2020/06/10(水) 16:18:26.94
皆さんありがとう!
金は掛けたくないからフロントフォークのオーバーホールしたいけど自分では無理ですわ。

10年近く前、新車で買った時のトリートの乗り心地ってどうだったのか思いだせないねえ。

896: 2020/06/10(水) 20:00:17.38
トリートって何故かウィルズウィンがローダウン用のFフォークスプリング出してるんだよな
どこに需要があるのかわからん

897: 2020/06/10(水) 23:42:52.60
最終モデル中古で買ったわーい
警察がトリート乗ってるのにびっくり!
ヘルメット何回注文しでも、欠品キャンセルメールくる、いいかげんにしろ
バイク部品屋はよ
今夜も発注、3日目

898: 2020/06/11(木) 00:32:56.79
>>897
おめいろ!
最終型なら多分大丈夫と思うが真夏のおみくじ燃料ポンプには気を付けて

899: 2020/06/13(土) 09:29:18.08
シートのフックが全くかからなくなった
フックのある場所を強く押し付けないと閉まらない
集合住宅でバイク止めてる場所を盗もうとしてる自転車の奴がいてタイヤの空気を完全に抜かれるとかやられてるからシートもなんかやられてるのかな

900: 2020/06/13(土) 12:28:35.80
結構キャッチすり減るよな
41D-F4780-00 ¥1419で直るよ