1: 2019/02/14(木) 11:28:00.26
前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/

2: 2019/02/14(木) 11:29:56.14

3: 2019/02/14(木) 11:30:07.36

4: 2019/02/14(木) 11:30:32.25

5: 2019/02/14(木) 11:32:02.77

6: 2019/02/14(木) 11:32:31.73

7: 2019/02/14(木) 11:33:02.29

8: 2019/02/14(木) 11:33:39.57

9: 2019/02/14(木) 11:34:10.32

10: 2019/02/14(木) 11:34:42.96
10

11: 2019/02/14(木) 11:35:10.16
11

12: 2019/02/14(木) 11:35:53.01
12

13: 2019/02/14(木) 11:36:28.95
13

14: 2019/02/14(木) 11:37:08.74
14

15: 2019/02/14(木) 11:37:40.57
15

16: 2019/02/14(木) 11:38:19.12
16

17: 2019/02/14(木) 11:38:38.76
17

18: 2019/02/14(木) 11:39:15.40
18

19: 2019/02/14(木) 11:39:57.48
19

20: 2019/02/14(木) 11:41:13.50
20 では、引き続きお楽しみ下さい

21: 2019/02/14(木) 12:00:47.63
グリップエンド交換したいけどよくわかんないなこのバイクは

24: 2019/02/14(木) 15:02:07.13
>>21
前スレでグリップめくって
溝を押し込むってあったぞ

25: 2019/02/14(木) 15:16:55.39
>>24
ポッシュのウルトラヘビー付けたいんだけどどれ選べば良いですかね

22: 2019/02/14(木) 12:56:42.65
みっちー、やっぱりプラス買うしかないよ

23: 2019/02/14(木) 14:29:17.29
去年4月納車のSEだけど、前スレ957みたいな感じで3ヶ月くらいで錆び出てきたんで販売店経由でカワサキに問い合わせてもらったら、問題ないとの回答でした。

26: 2019/02/14(木) 16:53:01.12
嫁に黙って車を売却の動画で1本
バレて怒られる動画で1本
SE+の納車動画で1本

とりあえず3本ネタに困らず動画が作れる

27: 2019/02/14(木) 19:34:13.09
ECUの書き換えしてきたw
330くらい出るそうです。
寒いのと渋滞で全く今までと変わらなかったけどなっ

31: 2019/02/14(木) 22:28:19.95
>>27
330馬力か。
本家H2超えすげーな。

36: 2019/02/15(金) 13:23:14.91
>>31
速度でしょ

37: 2019/02/15(金) 17:58:48.59
>>36
速度って2019で見直されてるん?

39: 2019/02/15(金) 18:07:20.15
>>37
ノーマルじゃ300キロ少し切るくらいでしょう最高速は。書き換えて300キロ越えを果たしたって事じゃないかな。

41: 2019/02/15(金) 18:48:52.32
>>39
昨年SXが出る前にギア比とかで理論値として最高速が300出ないと出されてて、見事実測では出ないと言う結果も出てたと思うけど。
スプロケット変えてトラコンキャンセルすれば馬力アップで330とかもっていけるのかも知れないけど。

38: 2019/02/15(金) 17:59:18.31
>>36
ギア比とかの事ね

33: 2019/02/14(木) 22:51:51.87
>>27
どこでやったの?
現車セッティング?

28: 2019/02/14(木) 21:34:07.82
前スレッド、フレームのサビが気になるんだけど
カワサキの対応とかその後どう?

29: 2019/02/14(木) 21:40:54.21
前スレを見て、錆びないステンレスをフレームに使えないものかと思ったが、
ステンレスって素材自体がクロモリより高価な上に溶接が難しくて、ステンレスでフレームを作ると相当お高くなっちゃうらしいな

なんか、勝手に安そうなイメージを持ってた

30: 2019/02/14(木) 22:21:10.57
他にもステンレスの方がクロモリより重い
クロモリのように粘りやしなりがないので硬い乗り心地になる
硬いので穴あけや切断加工手間がかかる
というデメリットもある

32: 2019/02/14(木) 22:37:18.83
え?ワッチョイなし?

34: 2019/02/14(木) 22:55:12.92
ワッチョイありで改めて立て直した

ワッチョイないと多分荒れるしSE叩きの基地外とかが
跋扈しまくると思われるので

【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550151730/

35: 2019/02/15(金) 06:50:31.82
こっち使おうぜ

40: 2019/02/15(金) 18:41:00.01
重くて脆いステンフレームのバイクとか、怖すぎる

42: 2019/02/15(金) 20:08:08.78
もでみょんでーすぅっ♥

。。

43: 2019/02/15(金) 20:13:49.00
 
アイミョン風にします他。

もっでーですぅーーー!

とっきーふうにしますた。

。。

44: 2019/02/15(金) 20:18:49.37
 
アフリカツイン、810センチのローシートモデルがあった。
モデの乗ってるバイクより、もすかして、足つきはいいのかな?

。。

45: 2019/02/15(金) 20:19:15.83
 
タイって、日本よりバイク熱が高いのだ。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

46: 2019/02/15(金) 20:25:12.06
 
バイク事故どうが。ま、人ごとでは無いが。 (● ̄(エ) ̄●)
https://youtu.be/e0K7ka3pzto


。。

47: 2019/02/15(金) 20:34:08.47

48: 2019/02/15(金) 21:17:55.25
 
ご安全に♪

。。

49: 2019/02/15(金) 21:23:09.40
 
2019 Kawasaki Versys 1000 SE - First Ride and Review
https://youtu.be/tMpfis7Wb4Q


。。

50: 2019/02/16(土) 07:28:30.79
ワッチョイ有りスレのほうではフレームの錆の発生の件で荒れてるというのにコッチはのんびりだな
2019で改善してきてて2018モデルオーナー涙目だぞ

51: 2019/02/16(土) 08:54:56.84
 
さびぐらいならまだいいけど、3~5万キロあたりで、エンジンや過給器に故障が生じて、

車検が通らず、オーバーホールや修理代に数十万とか要りそうな希ガス。

。。

52: 2019/02/16(土) 09:20:17.65
初回車検時には乗り換えるから関係ないなかぁ~

53: 2019/02/16(土) 09:30:07.16
 
>>52 おかねもちだね~

。。

54: 2019/02/16(土) 16:20:12.26
 
上り坂で、左側が下がってる坂道の停車わ、何か怖いな。

やっぱ、モデのバイクより、H2SXや忍千の方が、前傾きつそうだが、足つきがいいのかな?!

お尻ずらしてしっかり足付いた方が、安心だな。
つま先で止まって、万が一 足滑ったら、そのままバランス崩して、倒れそうだ。ω。

。。

55: 2019/02/16(土) 16:23:20.95
 
後ろにダンプが来るとなんか怖いな。

前の車が右折でとまって、こっちが左から抜こうとしたら、俺の後ろにいた車のアホが、
俺より先に抜こうとして加速しやがった。危ねーだろ木瓜が!!!!

。。

56: 2019/02/17(日) 17:08:48.39
 
バイクに乗った後に車に乗ると、運転感覚が変になるな。 (● ̄(エ) ̄●)

バイクは現在超安全運転だが、車に乗ったら動作がワンテンポ遅れて、
へたれな運転をしてしまった。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

57: 2019/02/18(月) 14:57:28.26
浪人サン F氏(弓道家)

58: 2019/02/18(月) 15:31:02.09
 
senaのsrlを買ってしまった。ほとんど値引きがねーから、損した気分だ。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

59: 2019/02/18(月) 15:32:33.27
 
バイクに、パナのゴリラを取り付けたら、GPSを受信しない。

VICSSアンテナが接続されてないと出て、つかえねー。

。。

60: 2019/02/18(月) 15:36:22.73
 
SRL取り付けたら、FMラジオや、スマホナビの音声、スマホの音楽が聞けたり、

電話できたりするのかな。けっこう、楽しめるかな。メットと併せて10万ちかい出費だ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°

。。

。。

61: 2019/02/19(火) 16:47:38.23
SRLが届いた。でも、スマホスタンドがまだ無いのだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°

。。

62: 2019/02/19(火) 16:52:36.30
 
毎日のように、カード会社から、キャッシングの案内や、リボ払いにしろ、
自動リボ払いにしたら、ポイントやるというあんないがくるのだが。。。

もうそろそろ、役所へ、去年の収入0の申請に行かないとな。(・(ェ)・)y◇°°° 

青汁王痔とか、元宝塚の娘のファンクラブとか、脱税で、摘発されてたな。 (● ̄(エ) ̄●;)

。。

63: 2019/02/21(木) 01:00:29.14
 
バイク、フルロックUターンのやり方
https://youtu.be/qtesq1Ve9Q8


。。

64: 2019/02/21(木) 22:29:54.41
 
アマゾンタイムセール祭り。キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
今回はなんと、ポインヨ9.5%!!!
キャンペーン期間
2019年2月27日[水]18:00 - 3月1日[金]23:59


ツーリングサポーター 365日ライセンス
https://www.amazon.co.jp/dp/B07396FLSV

。。

65: 2019/02/22(金) 12:03:43.54
 
🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘🐘 うーむ。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

66: 2019/02/23(土) 23:59:37.51
 
あいみょんの名前を知ってしまった。( ̄(エ) ̄)y◇°°°

。。

67: 2019/02/25(月) 16:57:13.38
      / ̄ ̄\
      | ・ U  |
      | |ι    \ パンパン  
/ ̄ ̄ ̄ 匚      ヽ    
| ・ U    \     ) ))
| |ι        \  ノ
U||  ̄ ̄ ||||

。。

68: 2019/02/25(月) 17:29:46.82
YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M

笑www                                                                                                      

69: 2019/03/02(土) 17:25:36.61
 
だんだん、バイクの季節が近づいてきたな。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

70: 2019/03/02(土) 17:26:40.12
 
あいみ だな。しらんけど。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

71: 2019/03/05(火) 12:20:58.76
2輪戦隊!EURO5!!

。。

72: 2019/03/14(木) 01:04:54.21
 
だんだん暖かくなってきた。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

73: 2019/03/15(金) 10:52:43.07
 
さて、風呂に入って、大阪モーターショウにでも、逝ってこようかな。

とっきーいるのかな?うふ♥。

。。

74: 2019/03/16(土) 01:26:00.04
 
とっきーみた。うふ♥。

。。

75: 2019/03/24(日) 11:33:46.34
クルコンの設定速度教えてください?

76: 2019/03/24(日) 12:56:53.81
日本は100以上は違反なので100まで

77: 2019/03/26(火) 01:03:15.15
 
。。

78: 2019/03/28(木) 21:31:14.29
 
H2 SX SEX

。。

79: 2019/03/28(木) 21:31:15.65
 
H2 SX SEX

。。

80: 2019/03/28(木) 22:06:57.49

81: 2019/03/30(土) 21:37:25.37
SE+ 購入記念カキコ。
先日、店に到着したらしい^^楽しみだ~

82: 2019/03/31(日) 11:09:11.52
100万になったらかう

83: 2019/04/01(月) 20:45:32.70
 
来年2020アニバーサリーで、FMCだね。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

84: 2019/04/02(火) 07:26:18.78
エンジンの大幅改良 2020モデル
みっちー買い替えしないのかな?

85: 2019/04/05(金) 21:36:25.27
 
3年で乗り換えるって逝ってた気がするから、みっちーなら、きっと買い換えてくれるはず。(*’‐’*)

。。

86: 2019/04/07(日) 17:42:35.28
>>85
掲示板で叩かれてヘタレだから、3年買い替えもビックマウス

87: 2019/04/17(水) 02:13:22.11
 
テスト。

。。

88: 2019/05/03(金) 01:44:49.14
みっちー
逆ナンかよ、できる男は違うな、女にももてるのかよ

89: 2019/05/06(月) 12:40:00.80
age

90: 2019/05/06(月) 19:24:09.43
みっちーココ見てるからな
もっと言ってやれ

91: 2019/05/06(月) 20:04:19.65
次スレはここ?

92: 2019/05/07(火) 18:30:06.45
次スレ

【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557221314/

93: 2019/06/11(火) 11:19:52.40
 
からあげ

。。

94: 2019/06/15(土) 02:38:22.61
 
キクメンどす。

。。

95: 2019/06/19(水) 08:54:25.09
 
オイル交換用に、エーモン工業 amon 1601 [オイル受け皿 8L]をかった。
8Lはちまたのしょっぷでも、置いてない。ま、置いてても、1500円ぐらいはするか?

送料込み、630円で買った。
https://www.yodobashi.com/product/100000001004153360/

100サイズできた。大赤字だな。うふ♥。

。。

96: 2019/09/23(月) 00:45:34.00
 
H2のカウル無し版が出るようだな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°

。。

97: 2019/10/08(火) 02:54:38.20
 
ネイキッドは、120以上出すと、つらいな。 (● ̄(エ) ̄●)

。。

98: 2019/10/12(土) 10:21:53.78
 
ZH2
https://youtu.be/mOBZXq7pWTc


。。

99: 2019/10/23(水) 10:43:32.95
ストリートファイターなのに239キロもあるのか、ライバルv4は178キロだと噂だけど

100: 2019/10/26(土) 23:17:24.87
みっちー、大丈夫だったと?

101: 2019/10/26(土) 23:49:10.43
>>100
自演おつ

102: 2019/11/07(木) 05:19:02.51
https://bike-news.jp/post/149665
こんなビモータH2も出ますよ

103: 2019/11/27(水) 20:55:56.71
ここに居着いてるモデサマってキモい書き込みする奴何に乗ってんの?

104: 2019/11/28(木) 23:09:01.00
>>103
免許ないよ

105: 2019/11/29(金) 12:38:30.48
昔2chのバイク板にK100ってコテいたんだがそれに通ずるキモさだよ

106: 2019/11/29(金) 18:25:08.48
>>105
しゃけいは?

107: 2019/12/01(日) 15:14:10.28
ああーー!ちくしょー
iPhone11プロに入れ替えたらH2とBluetoothで繋がらなくなった
ちゃんとアプリも入れてるのにiPhoneがBluetooth電波を捉えない

108: 2019/12/01(日) 17:04:10.89
>>107
まだ過渡期だからその手のトラブルはでるよな

109: 2019/12/02(月) 00:03:55.28
>>107
iPhone11買う時点で間違いが起きてる
なぜ来年まで待てない

スレチスマソ

110: 2019/12/02(月) 07:50:52.26
>>109
いや、毎年というか出たら変えてるから…

111: 2019/12/02(月) 08:42:58.54
ほんと取り扱い説明書も読みにくいしわかりにくい。
これでGO出した無能社員、うちの会社じゃ即仕事まわして貰えんくなるわ

113: 2019/12/02(月) 10:39:06.68
>>112
今、川崎コールセンターに連絡したら
やはり俺だけじゃなく只今調査中の案件なんですよって…。
Androidではきちんと動いてるんですがiOS上で動かない事があるらしくどこの問題かを調べてるって…。
ほんと川崎重工って物作りクソやなぁ…。

116: 2019/12/02(月) 16:45:46.89
>>113
俺も結局アホんじゃダメだから、専用で泥使ってる。割りとライダーモードフル活用してるから
スマホから操作できないとだるい

117: 2019/12/02(月) 18:21:04.78
>>116
回線はどうしてるの?
テザリング?

119: 2019/12/02(月) 19:29:42.51
>>117
え、simさしてないぞ。
空機種。白ロムというのかな?

120: 2019/12/02(月) 20:49:06.58
>>119
あ!そっか
ログとかWi-Fi環境で見たらいいし、ライダーモードの設定だけなら白ロムで出来るね!

121: 2019/12/02(月) 21:17:53.47
>>120
横からだけどエンジンの回転数とか
ネットに繋がってないと見れないの?

122: 2019/12/02(月) 22:49:20.77
>>121
いや、多分見れますよ。
地図的なものがネットから引っ張ってこないと見れないんじゃないかなぁとWi-Fi環境いるのかなって思いまして。
自分の得手不得手を見れるので楽しいです。
このコーナーでビビり入ったなとか(笑)

123: 2019/12/02(月) 23:13:55.57
>>122
連動いいですね!

127: 2019/12/03(火) 22:19:58.42
>>122
ピレリのアプリが完璧だった
タイヤの種類までいれて管理してくれる

でも、H2に対応してない…
ZZR1100Dではすごく重宝してるのに

114: 2019/12/02(月) 13:53:22.05
BCOMのアプリもいまいちだしバイク業界が
スマホと関わろうとするのがだめなんじゃ?

115: 2019/12/02(月) 14:16:23.76
川崎重工の技術力を集めて作りました!(キリッ)

で、結果がスマホアプリすらまともに作れる人材無し。
その辺の機能も含めて高い金額出して買ってやってんのに…。
ゲームアプリ会社なんて不具合出たら寝ずに帰らずに不具合修正してるのに(ソースは俺

118: 2019/12/02(月) 18:31:01.42
川重の本領はソフトじゃないから
しゃーない

124: 2019/12/03(火) 14:38:55.47
これバイク側のファームウェアアップデートってあるのかな
気楽に出来るの?
プラザに持っていかなきゃいけないのかな

125: 2019/12/03(火) 14:51:06.09
>>124
そのうちバイク本体でも出来るようになるって言ってた

126: 2019/12/03(火) 22:06:14.40
H2スレでバッテリーの話しが出て気になったんだけど、やっぱり電子装備沢山のSE+って冬場のバッテリー管理大変なんですかね?
今回初冬なので2~3週に1回と余り乗らないから気になってます。

128: 2019/12/04(水) 11:15:43.03
>>126
H2スレは見ていませんが、
トリクル充電器の導入をお薦めします。

129: 2019/12/04(水) 20:43:17.28
カーボンホイールつけたいんだが、H2用で合うのかな?

130: 2019/12/11(水) 09:05:44.77
加速の時にフォォーーンってカン高い音聞こえてくんのは4気筒だからなのかスーチャ関係なのかどっちなんだろ。

4気筒も初めてなので判別つかない。

131: 2019/12/11(水) 12:44:19.86
どの音なんだろ?マフラー変えてるせいかなんの音も聞こえない(笑)

132: 2019/12/12(木) 07:24:18.69
H2のスレって何であんなに荒れるんだろ

133: 2019/12/13(金) 07:17:22.93
スパチャはキュルキュル音じゃないかな

134: 2019/12/13(金) 08:17:29.17
ああ、あの古い軽がよく鳴らしてるヤツね

135: 2019/12/15(日) 22:12:21.28
リアルでは絶対に絡みたくない奴等ばかりだな。
やっぱ、ソロで楽しもう

136: 2019/12/16(月) 19:01:11.10
ところで、燃料計って一目メモリで
減るのは何キロくらい?俺40kmくらいなんだけど、早い気がする。
後は、KQSと、KEBCの間って
KトラックOFFの時しか表示されなかったっけ?
教えてちょうだい、、、
http://imgur.com/67ug6J4.jpg

138: 2019/12/16(月) 19:55:59.94
>>136
そこ空白でいいですよ。

141: 2019/12/16(月) 20:42:06.79
>>136
良いなぁBluetoothのマーク…
うちのは携帯変えたら繋がらなくなった。

一体いつこの不具合直すんだろ…

142: 2019/12/16(月) 21:39:14.70
>>141
あ、iPhoneさんでしょ(._.)

143: 2019/12/16(月) 22:19:32.00
>>142
ですです。

137: 2019/12/16(月) 19:55:53.07
ちなみに、60ちょいで二メモリ
100で、三メモリ 140位で残り二メモリかな

139: 2019/12/16(月) 19:59:39.14
燃費はスーチャ効かせて走るかどうかで倍くらい違うからなぁ…。
ツーリング先に山道とかあるとつい燃費極悪になる
うちのは20~30で減ります

140: 2019/12/16(月) 20:08:33.65
みんなありがと!
http://imgur.com/EMRxAlo.jpg
結構リニアに減るのね!!

145: 2019/12/16(月) 22:26:15.93
>>140
ちょっと待て。
そもそも30分で50キロ走ってるじゃねぇかよ。
この時間帯で平均時速100キロって相当飛ばしてるだろ?そりゃ燃費も悪くなるだろ。
この時期だしよ

146: 2019/12/16(月) 23:37:31.74
>>145
高速を飛ばしたんでしょうね

気持ちよく飛ばせば燃費が比例して悪くなりますよね

144: 2019/12/16(月) 22:21:47.02
泥で不具合はよく聞くけど
iPhoneで不具合が続くのはカワサキ 重工の怠慢だよな

147: 2019/12/16(月) 23:48:43.68
高速道路を法定速度で走ってるくらいならそこまで落ちなかった
クルコンONにしてたらもう少し伸びたな
そっから更にペースアップしたら急速に落ちていくが

148: 2019/12/17(火) 00:26:46.04
これたまに一定の速度で走ってたら
スロットルが過敏に反応してギクシャクすることない?
というか、アクセルオンオフのギクシャクが激しすぎねぇ?

149: 2019/12/17(火) 00:39:07.99
>>148
君はどこのメーカーのバイクに乗ってるんだい?
メーカー確認した方がいいよ。

150: 2019/12/17(火) 00:47:07.76
>>149
君じゃ話にならんわな

152: 2019/12/17(火) 01:05:50.49
>>148
2千回転以下でトロトロ走ってるとなる
店で診てもらっても特に問題無しだった

153: 2019/12/17(火) 01:09:43.68
>>152
俺のもなるよ。
ってか、バイクってそんなもんでしょ

154: 2019/12/17(火) 01:27:21.64
>>152
100キロとか80キロとかでもちょっと上り坂とかになると急にドンってくる時はない?

155: 2019/12/17(火) 01:53:22.12
>>154
4、50キロ位までならあるけど、その辺りの速度になると無い

157: 2019/12/17(火) 18:09:17.10
>>148
1~2速であるな

158: 2019/12/17(火) 19:45:56.04
>>157
だよね

161: 2019/12/17(火) 22:52:16.58
>>158
特に低速時になる
スロットル固定してるはずなのにギクシャクする
3速だとならない
ツキが良すぎるだけなのか?

151: 2019/12/17(火) 01:01:08.47
まぁ、カワサキだもの仕方ないよね

156: 2019/12/17(火) 10:22:36.70
だって カワサキだもの みつお

159: 2019/12/17(火) 19:47:04.25
だって カワサキだもの

160: 2019/12/17(火) 21:32:33.61
>>159
ゴミお疲れ

162: 2019/12/17(火) 23:39:09.57
14R乗りが乗り換えてるのかねよく見るようになってきた

163: 2019/12/17(火) 23:46:53.58
SNSで地元のコミュなどでも少数だけど見るようになった
でも俺はまだ地元では1回も実物を見たことがない
店の人の話じゃ何台も売れてるんだけど、多分平日ウロウロする俺とタイミングが合わないんだろう

164: 2019/12/19(木) 17:42:34.48
最近久しぶりにこれに乗ると低速とか
シフトチェンジした後の再加速時に
スロットル開度がほんとに極僅かだとリニアに回転があがらないね。
んで、急にドンって駆動がかかってスプロケットがうるさい

165: 2019/12/21(土) 11:34:00.90
恥ずかしながら駐車時バランス崩して立ちゴケしたけどエンジン切れなかったのなんでなんだ…?大丈夫かこれ。

166: 2019/12/21(土) 13:01:01.25
切れる機能なんて付いてるの?
ニュートラルやタイヤ空転してりゃ止まらんと思ってたけど

172: 2019/12/21(土) 16:20:26.33
>>166
>>167
昭和から来た人???

174: 2019/12/21(土) 19:01:45.50
>>172
そう、昭和
ここ20年こけてないからわからんわ

175: 2019/12/21(土) 23:23:55.52
>>172
で、このバイクはコケたときのエンジンはどういう仕組になってるの?

176: 2019/12/22(日) 00:42:29.77
>>175
このバイクって言うより平成のバイクは、ほとんど転倒センサー付いてる
サイドスタンドセンサーとかそこらと同じようなもんと思って頂ければ

167: 2019/12/21(土) 14:34:39.51
エンストして止まるだけだろ
キルスイッチを知らないらしい

168: 2019/12/21(土) 14:38:05.90
バイクに乗ってウン十年
そう言えばキルスイッチは一度も使ったことないわ
これまでに数十台乗ってきてが付いていた記憶はあるが全ての車種にあったかと言われると自信はない

169: 2019/12/21(土) 15:03:19.59
傾斜でこけたと判定してエンジンが切れるセンサーなかったかな?

170: 2019/12/21(土) 15:15:42.08
転倒スイッチが付いてて、一定の角度まで傾くと
エンジン止めてECUに履歴が残るようになってるけど、
誤動作とか避けるために余りシビアには動かないんじゃないの?

171: 2019/12/21(土) 15:28:34.91
1速のまま停車してキルスイッチでエンジン停止してキーロックしてるわ

173: 2019/12/21(土) 17:08:00.77
カヤバ

177: 2019/12/22(日) 07:54:20.66
平成のバイク?
30年前のバイクにそんなもんついてるか?

178: 2019/12/22(日) 08:38:33.62
バンク角センサーのことなら平成のバイクとかじゃなくてキャブ車には付いてないんじゃないかな
FI車はだいたい付いてそうだけど、付いてない車種もたまにあるらしい

179: 2019/12/22(日) 13:28:34.76
>>178
バンク角センサーって、ステップに付いてる足のことだからね
一応

180: 2019/12/22(日) 17:18:49.28
>>179
アレにそんな機能があったのかと一瞬思っちゃった

181: 2019/12/22(日) 18:51:25.45
このバイクでバンクセンサー削るくらい倒せる気がしない
ディスプレイに表示される最大傾斜角を検知するセンサーの話をしてるんだろ

182: 2019/12/22(日) 19:10:54.36
バンクセンサー擦る前にセンタースタンド擦って焦る。
深めのバンク中に路面の凹凸、繋ぎ目で跳ねると急に擦るね。

183: 2019/12/22(日) 20:13:41.32
バンクアングルセンサーが正しいのかな?

184: 2019/12/22(日) 20:17:59.28
今のところ最大52度

185: 2019/12/22(日) 20:48:38.24
ディスプレイのバンク角は走行だと最大48度までだな、ただやらかした時は80度になってたわorz

186: 2019/12/22(日) 21:09:58.06
へたれなんで35でいいです

187: 2019/12/22(日) 21:43:39.48
液晶に表示される傾斜角の情報と転倒スイッチは直接関係してないよ

188: 2019/12/22(日) 21:57:19.59
バックステップに交換してないと45度くらいでバンクセンサーガリガリ擦るよね?
因みにセンタースタンドは取っ払ってます。

189: 2019/12/22(日) 22:40:49.34
>>188
182、185だけどステップ単体だったら48度でも擦った事ねーよ。
センタースタンドだってバンプしなければ擦らないし、擦った所のコーナー的には40度寝てるのかもあやしい。
同じコーナーでも車体起こし気味に曲がればバンプしても擦らない。

190: 2019/12/23(月) 00:57:52.16
それサス使えてないだけなんじゃ…

191: 2019/12/26(木) 22:48:05.12
デブは擦る

192: 2019/12/29(日) 17:56:56.48
https://youtu.be/Jj2i1Q08ytU

免許証返納しろよ。

193: 2019/12/29(日) 18:59:36.07
>>192
転んだ奴気の毒だわ
動画主楽しんでるだろアップしながらほくそ笑んでそう

194: 2019/12/29(日) 19:05:50.36
>>193
友達なら良いだろ

196: 2019/12/29(日) 21:13:25.13
>>194
いい気はしないだろお前がこの立場なら

195: 2019/12/29(日) 21:04:16.98
宴会も動画とるのか
最近多いけど、どうしてこんなに記録に残したがるのかね、撮られたくない奴の気持ちも考えろしねばいいのに

197: 2019/12/31(火) 09:01:02.37
フルエキ化したついでにECUマップ書き換えてきた!
別モンになったよwww
ゼロヨンもマフラー交換程度のH2より速くなった。
アクセルオンオフ時のギクシャクも無くなったし良い事だらけ!
後輪で167だったのが、236になった!何馬力上がってんだよ…
マフラー入れて30万以下で済んだぞ!コスパすげぇ

198: 2019/12/31(火) 09:44:19.00
>>197
Brock’sのやつ?

203: 2019/12/31(火) 11:42:57.97
>>198
あたり!
ステンだけど弁当箱とおさらば出来てあの値段だったから(笑)

>>201
全然ドッカンちゃうよ!寧ろ乗りやすくなった。
そしてパワーが何処までも伸びる。
インペラの消耗とか激しいやろけどどうせ3年くらいしか乗らんやろうし

199: 2019/12/31(火) 09:59:46.73
ECU書き換えって、メーカーの安全マージン削ってるようなもんでしょ?
耐久とかどうなのかな

201: 2019/12/31(火) 10:40:13.28
>>199
意図的にパワー出ない様に絞ってる
酷いとドッカンになるらしい

200: 2019/12/31(火) 10:20:35.84
書き換えしてヒャッハー!してる人が、耐久性とか考えてると思う?
過給器付きのチューンがどういうものか分かってる人は、そもそもやんないよ

202: 2019/12/31(火) 11:42:18.51
オイルも良いやつにしないとね。

204: 2019/12/31(火) 13:14:05.59
ゼロヨンなんてどこで計測するの?
ゴ-ルでは200km/h余裕で超えるよね
あと、プロでも制御できる人間は一握りだと思うけど
ステマ?

205: 2019/12/31(火) 14:55:54.48
>>204
そんなの夢の中か広大な庭に決まってんだろう、多分。
台数少なくて無理だろうけど車検対応のフルエキ出ないかなー。

207: 2019/12/31(火) 16:35:03.83
お前らんとこは直線距離で1キロ弱何もない道とか無いんだな。
すげぇな都会人は…。
こっちは田舎なのでそんな道だらけなのに。
両脇田んぼで 2車線交差点無し。

>>204
プロでも制御出来る出来ないって、サーキットじゃあるまいしゼロヨンくらいローンチ効かせてクラッチミートだけちゃんとやれば出来るじゃん。こんな事も出来ないレベルでH2SX乗ってるの?もったいねぇな

211: 2019/12/31(火) 18:00:42.90
>>207
H2の廉価版のバチモンSXなんかに乗ってる奴がなんでこんなに偉そうなんだ?

212: 2019/12/31(火) 18:34:17.31
>>211
乗ってないやつが書き込むよりましではwwww

206: 2019/12/31(火) 15:29:32.59
年数回セントラル、モテギでドラッグやってるよね
仙台も計測できたかな?

今は計測アプリも有るしねw

208: 2019/12/31(火) 16:44:15.28
公道でゼロヨン計測して喜ぶクズ現る
こんな程度低いヤツが乗ってるのか

209: 2019/12/31(火) 17:35:22.15
H2SXのポテンシャルを考えると
素人が制御できるレベル=ポテンシャルの何分の一しか使えていない
ということが分かっていないんだろうか?
まあ昔から自称「俺はポテンシャル目一杯引き出してるぜ、それが出来ないお前らとは違うんだぜ」っていう勘違い野郎奴は山ほどいるからな
因みにH2が出たばかりの頃何人ものプロが自分では制御出来ないと言っていた
本当に上手い人は制御出来ている出来ていないを正確に把握出来る

213: 2019/12/31(火) 20:00:03.83
>>209
「持て余す」「乗りこなす」「使い切る」を言い出す奴のバイク話は、一切参考にならない

215: 2019/12/31(火) 20:08:26.93
>>209
直線番長すら出来ないヘタクソなんだな

210: 2019/12/31(火) 17:41:24.63
14RとBMWとゼロヨンやってたやつ?
他の2台が安定しているのに対してH2はポンポン ウィリ-して左右に蛇行していたな

214: 2019/12/31(火) 20:07:08.57
取り敢えず程度の低い奴ばっかで話しにならんって事はわかった。
そりゃ荒らされるわ…。

216: 2020/01/01(水) 11:18:01.69
これって今年FMCなん?

217: 2020/01/01(水) 13:34:56.08
18年デビューだから現行でしばらくいくだろ

218: 2020/01/01(水) 19:43:22.09
大吉ならフルモデルチェンジで買い換えるw

220: 2020/01/05(日) 14:06:29.86
クラッチが微妙に切り切れなくなった。
ニュートラル入りにくいしシフトの入りも何か渋い、クラッチフルード替えて貰ったけど変わらない。
何が原因かな?

221: 2020/01/05(日) 14:48:19.09
>>220
ニュートラルはこのバイクはマジ入りにくい

222: 2020/01/05(日) 15:14:21.62
>>220
オイル柔らかいのに変えてみよう

223: 2020/01/05(日) 16:45:24.64
オイル変えて直ぐは良いけど、500キロも走ったらギア入りにくくなるよな。
ちなバロンオイル(笑)

224: 2020/01/05(日) 18:26:45.95
冴速入れると多少ましになるよ。
あくまで多少だけど

225: 2020/01/05(日) 18:44:47.49
オイルの銘柄は変えてないからオイルのせいじゃないっぽい。
今の状態だけどセンタースタンド立ててクラッチ切って1速入れると勢いよく後輪が回る、そのままクラッチ切ったまま6速まで上げてくとギアに比例して速度が上がってく。
徐行しながらクラッチ切って吹かすとショックが出るね。
停車中にギア入れてエンストするとか車体が進むとかはないけど完全に切れないのは嫌だな。
この症状が出る前まではニュートラルすんなり出てたしギアも渋くなくスコスコだった。
因みに18年初期ロット、28000km走行。

357: 2020/02/08(土) 10:04:00.52
レブまできっちり回るだろうけど12000からはエンジン壊したくないからビビってスロットル戻しちゃうわ。

あと、>>225で微妙にクラッチ切れなくなった、Nが出にくくなった件なんだけどクラッチ板交換になりました。
明日引き取り予定なんできっちり症状無くなってれば良いけど…

359: 2020/02/09(日) 19:28:52.49
>>357です。
クラッチ板交換して無事直りました。
外したクラッチ板は熱が入って歪みが出て切りきれなくなっていたみたいです。
純正でローンチコントロールが付いてますが、クラッチへの負荷はかなりありそうなのであまり使わない方がいいかも。
フリクションプレート自体は全然減っていませんでした。
https://imgur.com/xHRMuhK

361: 2020/02/09(日) 20:23:57.03
>>359
湿式クラッチでも歪みが出たりするのか
オイルに浸かってるから熱には相当強いと思ってたわ

362: 2020/02/09(日) 21:33:39.42
>>361
クラッチプレートは新品だと元々銀色なのに殆ど変色して熱が入ってます。
一部ヒートスポットの跡があるのでそういった所も怪しいかも…
メカの方も言っていましたが、ローンチコントロール、0-400みたいな急激な発進をするとクラッチがダメになるそうです。
言われてみればローンチコントロールでちょっと半クラ長めにしてしまった時があったのでその時に歪んだかもしれないです。

390: 2020/02/23(日) 21:23:11.06
>>362
そもそもローンチは頻繁に使うものでは無いぞ。
NAエンジンでも辛いのにSCでこのクラスのレスポンスだとな。
あとは発熱とオイル温度がSS以上に高くなりやすいから油膜切られやすくなるぞ。
所でパーツと工賃いくら?

391: 2020/02/23(日) 22:05:03.16
>>390
数える程しか使った事ないぞ、それでも負荷はデカかった。
もうよっぽどの事がなければ使わねーわ。
パーツがクラッチ板、フリクションプレート、ガスケットで約19000円、工賃11000円の見積りだったと思う、取り敢えず合わせて3万だったはず。
幸い、保証修理になってくれて助かったが。

あともう1つ不満があって、純正グリップヒーターのラバーが消しカスみたいになって磨耗するんだが。
スロットル側の溝が特に薄れてきてる、しかも素手でグリップ握ると若干ネチャ付く、因みに初期ロット3万キロ間近の車体。
これは消耗品って事で対象外にされてしまったので、キジマのグリップヒーター保護カバーなる物を取り付けてしのいでみる。
ホンダ純正グリップヒーターをNinja1000に5年位使った時は全く問題無かったから残念、ダメになったらどうするかなぁ。

392: 2020/02/24(月) 08:40:24.17
>>391
俺は最初に触った感触からして嫌な予感しかなかったんで、新車から保護カバー付けてるわ
同じ物が半額でホームセンターで売ってる
尼でも釣り用の長いやつ買うほうが安い。自分で切らないといけないけどキジマのは長さが合ってない

226: 2020/01/05(日) 19:03:54.79
油圧クラッチのバイクでは距離を走るとクラッチマスターのピストンを押すピンの受けが摩耗or変形する
切れが微妙な車種でこれが出るとクラッチの切れがさらに甘くなる
点検はレバー外してブッシュの形状がきれいなままか、変形や摩耗がないか確認するだけ
かんたんだし特別な工具もいらないから見てみよう

227: 2020/01/05(日) 19:21:09.82
>>226
ありがとう、確認してみます。
今までワイヤー式しか乗っていなかったので盲点でした。

228: 2020/01/06(月) 09:13:29.41
立ちゴケ野郎だけどディスプレイのリーン角度が右だけ80°とかなっててくっそ恥ずかしいw

229: 2020/01/06(月) 10:27:54.21
>>228
バッテリー抜けばリセットされるよ

230: 2020/01/06(月) 12:16:33.27
>>228
バッテリー外さなくてもリセットボタンでオールリセットすれば消せるよ。

231: 2020/01/07(火) 19:09:34.84
右80 で左が78です(白目)

232: 2020/01/07(火) 19:16:41.11
>>231
持て余すなら売れよヘタクソ

233: 2020/01/07(火) 21:29:26.68
>>232
お前は早く買え

241: 2020/01/08(水) 12:56:00.76
>>231
転かしとるがなw

234: 2020/01/08(水) 07:21:16.49
じっさい峠レベルだとMAXリーン何度くらいなんだろ?
自分はタイヤの端2cm無いくらいまで使ってるけどMAXリーン37度やもんなぁ…

237: 2020/01/08(水) 09:01:23.51
>>234
あと、タイヤの端は荷重を掛けてタイヤを潰して消すものだから、
バンクさせて消そうとするのは危ないよ。
どうしてもアマリング消したけりゃ8の字やったほうが安全に消せます。

240: 2020/01/08(水) 12:32:43.68
>>238
何で?
何のバイクでもあまりんぐ作りたく無いでしょ。
直ぐ10Rとか言い出すってバカなの?


>>237
ありがとう!加重かけきれてないからか…。
GoProで見た時は倒してるように見えてるのにおかしいなあっては思ってたケド加重掛かってなかったからなのね。
だから2人乗りの時がバンク角伸びたのか…。

243: 2020/01/08(水) 16:53:05.64
>>240
荷重掛けるのが難しいなら空気圧抜くのが手っ取り早いよ
鈍重になるからこけないようにね

235: 2020/01/08(水) 08:31:52.72
大体、平坦路は52度でバンクセンサーに当たる。
路面のうねり等あるから、48度くらいまでがバンクセンサーを擦らず安全に倒せる範囲の印象かな。
荷重の掛かり等もあるから一概に言えないけど、公道レベルでの荷重の話

236: 2020/01/08(水) 08:55:12.07
>>235
そんなに倒せるんだ
俺はまだまだやなぁ…

238: 2020/01/08(水) 10:26:46.12
ツアラーでバンク角ってwww
10RRにしなよ

239: 2020/01/08(水) 12:05:30.52
左46度右42度やわ

242: 2020/01/08(水) 13:11:31.13
ゴルフパートナー行きたい

244: 2020/01/08(水) 19:16:05.53
ヘタクソアマリングって、すぐ空気圧抜けって話するけど、それでただ接地させてても見る人が見たら分かるからね
余計にみっとも無いよ
サイドまでちゃんと使った結果なら、アリンコ付いてるし時間経ったら青くなる
ただ接地させただけのヘタクソだとサラッとしてる

重ねて言うけど、結果だからね
無理に背伸びすんな
危ないから

245: 2020/01/08(水) 20:07:06.33
>>244
サーキット行ったらダマみたいなの出来るけど峠レベルで、超ハイグリップタイヤでもない最初からついてるタイヤにそんなん出来る?
サーキットなんて2年に1度くらいしか走らないもんなぁ
sxなんてまだ納車されて2ヶ月だしな。

246: 2020/01/08(水) 20:22:06.68
購入検討中の者だけど
黒/緑の車体にアルミのトップケースは格好悪いかな?
画像検索してもみつからないので

247: 2020/01/08(水) 21:16:40.48
>>246
まあ違和感はアリアリだわな
普通は選ばない(だから画像もない)
加えてアルミケースは重いから実害が生じるし

248: 2020/01/08(水) 21:54:23.37
>>246
黒緑の車体ってそもそもどれ?

249: 2020/01/08(水) 22:18:40.82
トラのタイガーのフルパニアみたいな感じ?

250: 2020/01/08(水) 22:18:52.24
そうなのか
アドベンチャーバイクから'20SE+に乗り換えようとしてるからトップケースを流用しようかなと
個人的にプラスチックの丸いボックスは好きじゃないんだけどな
https://i.imgur.com/lP4kOto.jpg

252: 2020/01/09(木) 00:34:43.39
>>250
それだけつけると浮くけどサイドパニアつけるなら全然アリじゃないかな

256: 2020/01/09(木) 07:02:24.91
>>250
コレはダサいwww

251: 2020/01/08(水) 22:58:42.04
わざわざ新調するなら勧められないけど
もう持ってるのを使いまわすなら別にいいんじゃない?
正直他人の箱とか気にならんし。

253: 2020/01/09(木) 06:40:24.08
パニアに関して全く同じ悩みを抱いてたけど
純正の黒が一番しっくりしそうな気がしてきた
とりあえず黒つけてコレジャナイ感じがしたら緑付ける予定
2018のSEカラーだけど

254: 2020/01/09(木) 06:45:30.85
トップケース付ける時点で、もう見た目を気にしてもしょうがないんじゃないかと思う

255: 2020/01/09(木) 06:50:21.46
フルパニアカッコいいと思うけどなぁ

258: 2020/01/09(木) 07:27:44.19
>>255
フルパニアはかっこいいよ
でもそれ、パニアがかっこいいのであって、トップケースじゃないから

257: 2020/01/09(木) 07:07:02.83
246だけど やっぱパニアが無難か
どうしても車幅が気になって

259: 2020/01/09(木) 07:53:51.96
>>257
お尻が絞れてるから意外と車幅でないよ!と言っても出るけど

260: 2020/01/09(木) 09:46:17.62
>>259
実際ミラーとあんまし変わらないんやけど、気持ち的に凄く出てるよね(笑)
すり抜けが精神的にやり辛くなる

263: 2020/01/09(木) 12:06:31.40
>>257
もったいないしトップケースつけなよ
ステーはどうするの?純正無いよね

261: 2020/01/09(木) 11:29:14.34
すり抜けやめろ!
バイクなんぞ乗ってない多数の車側の事も考えろよ!

266: 2020/01/09(木) 12:37:53.33
>>261
それはクルマ側の何を考えるの?
ペースの違うバイクはさっさと前に行けと、車に乗ってる時はスペース空けて促してるんだけど
さっさと前に行ってくれれば、バイクでスペース取られずに渋滞も短くなるし

262: 2020/01/09(木) 11:52:11.99
このバイクはサイドパニア込みで完成形だから
ニン1000と同じ

264: 2020/01/09(木) 12:35:09.73
》263
GIVIから専用ステーが三万位である
トップケースはまだバイク売ってないから付けて売るかヤフオクに出すか考えてはいるけど
あまりにも不評だしな
おかげで参考になった

267: 2020/01/09(木) 20:04:30.60
>>264
giviのステーは普通にはなかなかつかないぞ
しょせん彼の国のメーカー、精度悪すぎ

268: 2020/01/09(木) 20:13:49.49
トップケースなんてダサい。

269: 2020/01/09(木) 20:58:51.34
知人がGIVIのステーで大変苦労していた
注文してから半年くらいかかってやっと納品された
オーダー伝票を飛脚が運んでんのかって思うくらいに遅い
そして届いたブツは加工せずには全く取り付けできなかったという
車種専用品なのに

270: 2020/01/09(木) 21:45:03.49
カワサキ車やイタリア製に一体何を求めているんだ。

精度の悪いバイクに精度の悪い部品、この取り合わせがもたらすのは
『奇跡のようにぴったり合う』か『どうやっても合わねぇ』どちらかだ。

271: 2020/01/09(木) 22:10:06.26
>>270
前者は0.1%、後者が99.9%
まあ確かにどちらかだなw

272: 2020/01/09(木) 22:35:51.22
3000回転の巡航でのギクシャクはどうにかならんかなぁ

273: 2020/01/09(木) 23:14:09.01
>>272
そこだけがこのバイクの不満点
ECU書き換えするしかないんじゃにかな

274: 2020/01/10(金) 05:39:57.59
>>273
スリップオンのレース管つけると如実にそれが出るな

275: 2020/01/10(金) 08:46:24.78
GIVIのステーで苦労したのは
フェンダーとの共締めの時だけ
ただ精度悪いとは思わなかった

277: 2020/01/10(金) 11:37:23.04
>>275
俺もなんの苦労もなく取り付け出来たけどな。

文句言ってる奴は整備のスキル無いだけなんじゃねーの?

276: 2020/01/10(金) 10:12:45.10
トップケースのステーはKスタイル買っときゃ間違い無いよ

278: 2020/01/10(金) 12:03:52.56
罠に嵌めてるヤツ居て草
騙されたらアカンよ

279: 2020/01/10(金) 12:20:08.91
個体差が大きいから、外れを引くと苦労する。

280: 2020/01/10(金) 12:32:59.86
k'sスタイルのはなぁ
ただでさえカッコ悪いトップケースが2割増で格好悪くなる

281: 2020/01/10(金) 18:00:18.88
トラコンの制御1にしてる時ってウィリーする?
コーナー立ち上がる時少しだけリフトはしてると思うけど
直線でウィリーさせようと色々試してるけど全然上がらない。
トラコン切ったら出来るって事はリフトも制御してんのかな?

282: 2020/01/10(金) 19:14:21.96
>>281
あほなのか

283: 2020/01/10(金) 19:24:49.28
アホだろう

284: 2020/01/10(金) 19:47:15.31
>>283
だよな。
制御されてるに決まってるのに何を思ったんだろう

285: 2020/01/10(金) 21:39:26.37
アホはウォーリーでも探しとけ

286: 2020/01/11(土) 15:39:02.73
純正じゃなくて薄型のパニア付けたいけんだが
何かオススメありますかね
ステーは板金屋にお願いして自作する覚悟です

288: 2020/01/11(土) 18:42:38.14
>>286
薄いサイドパニアなんてなんの意味があるの?
馬鹿なの?

293: 2020/01/12(日) 16:33:05.27
>>287
量販店に見に行ってきた
ハードシェルのサイドバッグでデザイン的にもよさげのあったけど
やっぱりかっこよさでは、パニアは全樹脂に限るとの結論に至ったよ

>>288
キャンツーしたいけど、ソロだからそんなに荷物いらないんだ
BMWの純正薄型くらいがちょうどいいくらい

294: 2020/01/12(日) 18:49:23.15
>>293
純正で設定あるのにあえて薄型にする俺カッケーってか?
すり抜け前提ならクズとしか言いようがないな

297: 2020/01/12(日) 20:19:09.21
>>294
簡単に妄想上でストーリーを作りクズ認定。

クズはどっちだよ。

298: 2020/01/12(日) 20:34:32.83
>>297
「すり抜け前提なら」クズなんであって
違うならクズじゃないだろ、それだけのこと

302: 2020/01/12(日) 22:37:33.40
>>294
すり抜けしないの?

バイク乗ってる?



バイク持ってる?

287: 2020/01/11(土) 17:10:50.62
幅が気になるなら、サイドバッグも検討してみては?
バッグだけどハードシェルのものもあるから

289: 2020/01/11(土) 19:09:50.93
買うならカワサキプラザの方がいい?地元のカワサキ販売店で買おうか相談したら特工具いるからなぁとやんわり断られた

291: 2020/01/11(土) 19:43:18.27
>>289
安心ならプラザ
値段ならバロン
エンジンオイル4リットルだからバロンのオイルリザーブがお財布に優しい

292: 2020/01/12(日) 11:59:23.30
>>291
バロンオイルただみたいなもんだけど、ギアの入りが悪くなり過ぎて…

290: 2020/01/11(土) 19:17:19.79
いや、もうプラザしか買えないよ
去年モデルの在庫とかならプラザ以外でも買える

295: 2020/01/12(日) 19:31:07.97
NC750オプションの樹脂パニア、アレをワンオフで着けたら?

296: 2020/01/12(日) 19:58:01.67
FJR1300の白バイに採用されている、シティーサイドケースも良いかもね。

299: 2020/01/12(日) 21:18:30.21
すり抜け目の敵にする奴なんてバイクの免許すらホントに持ってるか怪しいもんだ

300: 2020/01/12(日) 22:00:52.27
クルマが止まっているときは左側方通過しますよね

301: 2020/01/12(日) 22:11:05.31
しねーよ

303: 2020/01/12(日) 23:02:56.52
止まってる車の横すら抜けれないテクニック…
あ、察し

304: 2020/01/12(日) 23:31:49.67
荒れる内容を投稿してしまいすみません
結局フルパニア化するのに無難になるよう純正品をポチりました
友人からもごつい方がイカすじゃんと言われたのが決め手です

305: 2020/01/13(月) 08:34:23.54
>>304
その程度かよ
自発的に決められない薄弱野郎はその方がええわ

306: 2020/01/13(月) 10:57:22.89
とりあえずBMWの薄型パニアもポチりましたわ
比較して良さそうなほうで運用します

307: 2020/01/13(月) 13:21:53.47
パニアケースはgiviのoem?
ブラケットさえ合えばいける感じ?

308: 2020/01/13(月) 13:38:43.90
貧乏人が一生懸命煽ってるのを尻目に、金持ちは両方買うという荒技で解決してて笑うわ

309: 2020/01/13(月) 13:55:38.33
すり抜けが当たり前だと思ってる奴って、白バイやパトカーがいてもするの?
煽りじゃなくて単純に聞いてみたい。

310: 2020/01/13(月) 15:17:35.54
>>309
車間に余裕があるときはする
線も跨がないし、捕まったことはないよ

311: 2020/01/13(月) 15:46:05.54
>>310
嘘つけw
おとなしく車列に並んでるだろうがwww

315: 2020/01/13(月) 20:16:00.64
>>309
そりゃ、警察カブも白バイもやってるしな

312: 2020/01/13(月) 15:48:25.91
カブのお巡りさんがすり抜けてるの見たことあるよ

313: 2020/01/13(月) 16:39:10.13
郵便配達の若い兄ちゃんなんかは平気で歩道爆走してるからな
走行中のジグザグすり抜けじゃなくて停止中の左から抜くくらいはいいんじゃね
停止線越えたり車線変更禁止跨ぐのはアウトやろうが
まあこのスレで議論することじゃないな

314: 2020/01/13(月) 18:56:20.21
俺も普通に擦り抜けてるけどなんも言われた事ないよ。

316: 2020/01/14(火) 21:29:11.50
すり抜けできなきゃバイクに乗る意味がない
排ガスの中四輪に囲まれて渋滞に巻き込まれるって何の罰ゲーム?

317: 2020/01/14(火) 21:35:27.42
>>316
排ガス嫌なら車にのれば?

318: 2020/01/15(水) 07:01:58.17
>>316
デカいの乗らずに原付スクーターに乗ってるといいんじゃない?馬鹿は

319: 2020/01/15(水) 11:01:53.94
このバイクですり抜けはしたくない気分にはなる…けどシグナルダッシュ気持ち良くてつい前に出てしまうw

320: 2020/01/15(水) 13:32:03.22
すり抜けなんて面倒くさい事せずに右から抜くわ

321: 2020/01/16(木) 08:55:07.56
少しでも渋滞にハマれば直ぐ水温100度超えるのにすり抜けしないで大丈夫って農道ばかりのスンゴイ田舎に住んでんの?

322: 2020/01/16(木) 10:13:04.84
エアバイクだから水温なんて上がらないんだよ

324: 2020/01/16(木) 20:20:04.04
イタイヨーイタイヨーww

325: 2020/01/16(木) 20:21:43.44
ここまであからさまな釣りだと流石にねw

326: 2020/01/16(木) 21:23:16.25
サイドパニア届いたんで付けてみたけどいい感じだね
ケツがかなりエロくなった
ツアラー感が増してテンション上がってきたし
週末アウトドアショップでキャンツーセットいろいろ新調しよっと

327: 2020/01/16(木) 21:30:24.02
おめ!
最近のツアラーのデザインは、パニアありきなきらいがあるからね
納まりが良い

328: 2020/01/18(土) 18:43:00.33
マフラーが…
車検対応じゃなくていいんだ…
少しくらい音が煩くても…。
何でこんなにパーツが少ないんだよ

329: 2020/01/18(土) 19:36:08.66
そんなに数の出てるバイクじゃないから仕方なかろう
メーカーも儲からなきゃ手を出さないさ
俺は社外マフラーよりもオーリンズのリアサスペンションが欲しいが

330: 2020/01/18(土) 22:14:48.81
>>329
あるけど

331: 2020/01/19(日) 12:06:39.88
>>330
何が?

332: 2020/01/19(日) 14:27:06.33
>>331
サスペンションが

333: 2020/01/19(日) 17:51:38.90
あるのは知ってる
手を出そうかどうしようか思案中なだけ

334: 2020/01/19(日) 18:52:32.17
>>333
なるほど!

335: 2020/01/20(月) 02:16:54.93
Matrisの方が良いよ

336: 2020/01/20(月) 03:05:51.21
>>335
じゃあね

337: 2020/01/26(日) 20:27:16.46
ハンドルのグリップ変えようとしたら
グリップヒーター入ってるの忘れて
見事に破壊してしまったぜ

338: 2020/01/26(日) 20:50:20.62
アホや…

339: 2020/02/01(土) 19:53:53.72
久しぶりに乗った

340: 2020/02/01(土) 20:05:30.85
俺は3ヶ月近く乗れてないな
ブログとか見ても更新ないとこばっかだな
春までこのままかな

341: 2020/02/01(土) 20:17:12.71
>>340
だよな。まぁ、なんだろ
他のには乗ってんだけど、、、、

342: 2020/02/01(土) 20:29:58.35
俺も他の‥というか、車ばっかだ
冬にこのバイクはすっころびそうで乗る気が起こらん

343: 2020/02/01(土) 21:56:59.09
今日は江ノ島付近で自分以外に2台見かけた

344: 2020/02/01(土) 22:55:21.47
ちょっとこれから300キロ出してくるわ!!

346: 2020/02/02(日) 10:57:38.04
>>344
スプロケ変えたのか

347: 2020/02/02(日) 13:18:24.27
>>346
おう!12000で301.7だった。
http://imgur.com/FsyYbVO.png

345: 2020/02/02(日) 03:18:34.20
さみいわ とりあえず、gpsで301キロだな。

369: 2020/02/11(火) 01:03:47.32
>>345
動画のスクショ
たぶん12500くらいまでいけるから
330辺りかな
ちなみにやっぱりse+の電サスでしっかりセッティングすると全然ヨーイングも起きないしいいね。
http://imgur.com/Ticv9Jj.jpg

370: 2020/02/12(水) 16:40:13.84
>>369
すげぇな

348: 2020/02/06(木) 12:50:48.95
ECUは書き換え無し?

349: 2020/02/06(木) 20:59:54.18
>>348
してる。

350: 2020/02/07(金) 04:53:06.79
やっぱヤンマシの300出るとか出ないの車両はECU書き換えしてるよね
9000回転で頭打ちになるデフォのECUは無理だよなあ

352: 2020/02/07(金) 12:28:52.82
>>350
ノーマルでは294キロくらい出るよ。
そのうち。

355: 2020/02/07(金) 23:10:48.97
>>350
ヤンマシの情報は東スポ並みだというのが昔からの伝統だ

351: 2020/02/07(金) 09:29:22.78
9000以上回してもパワー感変わらないよね。
1速や2速で回してるとよくわかる。
スピードが伸びないもんね。

353: 2020/02/07(金) 13:25:51.00
294てのはヤンマシで丸山が出した記録だね、もう少し直線あればなーとか言ってたけど
これECU書き換えの車両なんだと思う

354: 2020/02/07(金) 13:48:07.03
>>353
俺も出してるから。書き換え前は294
書き換え後は301 ギア比をH2と同じにしたらもっと出る。
速度こそ7キロ程しか変わってないが
到達時間がecuの変更前と変更後じゃ
数秒違う

356: 2020/02/08(土) 06:02:13.29
ストックの9000回転からあんなスカスカでよく300km/h近くまでいくな

358: 2020/02/08(土) 11:31:53.96
タイヤが2ヶ月で終わってしまった。
長距離ツーリングメインで、たまに激しく峠を走るんだがs22にするかピレリのコルサシリーズにするか迷ってます。

360: 2020/02/09(日) 19:31:13.28

364: 2020/02/09(日) 22:41:47.43
>>360
やっすいおいるつかったんだろ

365: 2020/02/09(日) 23:07:10.22
>>364
デイトナ RR-40入れてたよ、普通に良いオイルだと思う。

366: 2020/02/09(日) 23:36:52.27
>>365
あ、失礼した。いつぞやの人か
あれは良いオイルだわ。
あれ俺も使ってるぜ。
ここの人に教えてもらったわ

363: 2020/02/09(日) 22:35:20.48
半クラ多用して、クルマではクラッチ板焼いたなんて話はあるけど、バイクではあまり聞かなかったからね
それは半クラ続けない(車体軽い)からであって、ロンチコントロールはそれを勝手にやっちゃうって事か

367: 2020/02/10(月) 03:03:25.73
ロンチコントロールがあるのすら知らんかったわ
実際どう操作するん?

368: 2020/02/10(月) 03:35:13.07
>>367
説明書読めよ

371: 2020/02/18(火) 09:03:43.24
新カラー発表まだかな

372: 2020/02/18(火) 12:04:02.73
2020年カラー発表が夏頃だったから
21年も夏以降だろう

373: 2020/02/18(火) 20:43:46.86
https://ameblo.jp/shin-pine/entry-12575993830.html

この人レリーズシリンダ割れてるけど、これってリコールもんじゃねーの?
雪で乗れない間にフルード系全部交換しようと思ってたけど怖くなってきたわ

374: 2020/02/18(火) 22:35:35.06
来年のモデルって新ペラ&ecu改善って本当?

375: 2020/02/19(水) 08:08:30.51
>>374
そのくらいの更新はありえそう
個人的には初期に検討されてたフラップ付きSCを採用して欲しい気もするけど、コスト的に辛いのかもな

393: 2020/02/24(月) 16:19:35.01
>>375
もし本当に来年MC的な事あるんだったら、今年買うのステイしようかな

397: 2020/02/24(月) 19:33:48.58
>>393
ホンマにそんな情報があんの?

398: 2020/02/24(月) 19:39:20.83
>>397
ないよ。h2が2022年にあるかもってだけ。そして、デザインも変えるわけでなくecuを加速がしやすいように変更で
馬力upとかでもないよ

401: 2020/02/26(水) 00:07:42.11
>>397
前に見たページでも貼っとく
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/82060590.html#more


https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20191105_3.html

内容的にツアラー系向けかなーと

402: 2020/02/26(水) 09:00:09.12
>>401
すまん、見たけどH2SXのMC的なことってどこに書いてある?

376: 2020/02/19(水) 09:52:33.12
>>374
対して変わらないぞ

377: 2020/02/21(金) 21:15:44.27
こわれたままなおらねぇわ

378: 2020/02/21(金) 23:38:06.41
>>377
何が壊れた?クラッチか?w

379: 2020/02/22(土) 01:11:40.22
最近、ニュートラルの入りがクソ悪くなってきた。
長年カワサキ信者の俺でも固いと感じる・・・心配だから週末に各部見てみるか

384: 2020/02/22(土) 16:57:32.49
>>379
オイル交換してちょっとの間はスコスコ入るんだけど、またすぐに悪くなる
オイルは店に勧められたモチュール300V

399: 2020/02/25(火) 12:49:17.32
>>379
先月、’18式 BJF から 最新 DL型に乗り換えた。
ニュートラルが入りやすくなっていた。
対策されている?

400: 2020/02/25(火) 19:02:06.54
>>399
加工精度が上がっているのかもw

1回目のオイル交換時の廃油、’18よりキレイになってた?

403: 2020/02/26(水) 16:48:04.21
>>400
オイル交換時の廃油は前車より綺麗でした。
ちなみに、ブローバイガスの油がレシーバに溜まる量も少なかった。

404: 2020/02/26(水) 22:59:59.05
>>403
サンクス
やっぱり生産もこなれてきて完成度上がってきてんのかしら
乗り換えまで甲斐性無いんで’18点検出したとこだわ
カワ初期型ハズレ説は健在か~ …残念

380: 2020/02/22(土) 06:44:37.11
スライダーつけようかなー

381: 2020/02/22(土) 07:19:15.11
注意一秒怪我一生
付けとけ

382: 2020/02/22(土) 07:40:40.01
純正のハイスクリーンからノーマルに変えた人いる?
ふつうの姿勢で走るとヘルメットに風が直撃してうるさいのが気になってるんだけど、ノーマルにしたら改善するかな

383: 2020/02/22(土) 10:59:17.92
>>382
つけてるよー

385: 2020/02/22(土) 21:45:52.43
このバイク売れてるの?

386: 2020/02/22(土) 23:43:30.16
モチュール300Vは最初だけヌルヌル入って1000kmくらいから怪しくなる印象
14R乗ってた時の感想だけど

387: 2020/02/23(日) 18:14:00.41
>>386
まさしくそんな感じ

388: 2020/02/23(日) 19:24:41.02
じゃあ1000キロ毎でオイル交換すればいいだろ
添加剤効果の耐久性が1000キロって事だ

389: 2020/02/23(日) 21:16:24.18
>>388
40番から50番の300Vにしてみろや。
ただでさえ爆熱なんだし温度上昇不足することは無いからよ。冬でも50で行ける、夏に60番はやり過ぎかもしれないけど、耐久性欲しいならありかもしれんぞ。

394: 2020/02/24(月) 16:22:50.55
イグザクトリー
ステイしてホールドしてダウトすればベターなんじゃないかなー

395: 2020/02/24(月) 17:39:56.82
YACCOおすすめ

396: 2020/02/24(月) 18:38:55.43
カワサキのパターンだと、3-4年目くらいに大きく変えて、その後はしばらく微修正のみというのはよくあるんだよな
ただ、Ninja1000みたいにコツコツ手が入る車種もあるから、そんなに強い法則性というわけでもないけど

405: 2020/02/27(木) 00:02:13.41
パーツカタログ見ると20年モデルの途中から
シフトドラムが変更されてるぽいね

406: 2020/02/27(木) 01:58:18.13
>>405
変わってても変わってないことあるよ

407: 2020/02/28(金) 08:30:58.95
クラッチフルードすぐ黒くなるよな

408: 2020/02/28(金) 08:51:30.29
プラザの1年点検で黙って替えられたな。
その後はそんなに汚れないから精神衛生的に交換したほうがいいな。
完全には抜けないけどスポイト法なら楽だし

409: 2020/02/28(金) 12:22:08.78
クラッチフルードは初回点検の頃には真っ黒だったよ
夏場だと一気に黒くなるね。
寒くなって交換したらしばらくは大丈夫だったけど、夏前にはまた真っ黒に

410: 2020/02/28(金) 14:46:19.36
Rideologyアプリで同期するとバイクの時計も同期されるかな?
いつも正確な気がする。

411: 2020/03/04(水) 17:11:48.57
カワサキドリフトって曲の詞に「カワサキニンジャH2」って出て来てビビったわw
空耳じゃなくてリアルに詞に入ってるしラブラドール

412: 2020/03/15(日) 15:33:22.96
ちょっと質問なんですけど
高速道路で時速100kmでのエンジンの回転数ってどれくらいですか?
ギアは6速で。

413: 2020/03/15(日) 15:56:16.83
4000くらい

414: 2020/03/15(日) 16:50:17.02
>>413
ありがとうございます
今日走ってて、なんか回転数が高く感じたのですが同じく4000rpmなので気のせいですね

416: 2020/03/15(日) 18:22:53.67
>>414
俺は3700くらいだな

417: 2020/03/15(日) 18:32:43.56
>>416
それはファイナル変更してるんだよね?

418: 2020/03/15(日) 19:11:19.88
>>417
あたぼーよw

415: 2020/03/15(日) 18:02:40.56
タコメーター壊れてるんか?

419: 2020/03/15(日) 19:27:46.46
14Rからの乗り換えだと回転数は高くて驚くよね

420: 2020/03/16(月) 00:47:57.37
>回転数は高くて驚くよね
仕事用普段使いがGSX1250FAなんだが、同意

421: 2020/03/20(金) 18:03:27.06
これ割と回してのると実際、今の時期とかだと燃費どれぐらい?

424: 2020/03/20(金) 19:31:53.61
>>421
おれがぶん回して走ったときは平均10くらいだったかな

425: 2020/03/20(金) 23:04:27.15
>>424
ほんと?

422: 2020/03/20(金) 18:06:51.33
てかこれ燃料計表示へんじゃね?
残り2メモリになったあたりでガソリン入れても9Lちょいしか入らねぇぞ

423: 2020/03/20(金) 19:26:55.76
L20とかどんな走り方したらなるの

426: 2020/03/21(土) 07:44:42.25
出しても高速で150キロとか普通の運転してたらL20ぐらいいったよ一昨日。

満タンから200km走ってちょうど10L

427: 2020/03/21(土) 09:05:56.68
>>426
おれ13とかなんだけど、、、

428: 2020/03/21(土) 09:11:15.56
14RでフルロックUターンで右手ぶつかってエンストごけしたヘタレです。
H2 SXも油断するとフルロックでタンクに右手ぶつかりますか??

429: 2020/03/21(土) 10:51:30.81
>>428
ヘタレは何やってもへたれです

430: 2020/03/21(土) 11:10:22.77
そういう言い方はないんじゃないですかね。

431: 2020/03/21(土) 13:58:42.83
ヘタレ宣言しといてヘタレ呼ばわりされてキレるとか頭おかしいだろ

433: 2020/03/21(土) 14:28:10.87
>>431
だろwww

432: 2020/03/21(土) 14:00:29.26
無理していきなりフルロックUターンは、しなくてもいいんでないかな。
限界を少しずつ探りながら、綺麗に決められるようになれば、
車両も傷つかないし。

434: 2020/03/21(土) 15:33:28.63
別に切れていませんが?
今はヘタレですが432さんが言われているように努力はしていますし。
ただ人に接する態度として疑問をもっただけです。
431、433もね。
もしかして若い人なのかな?

435: 2020/03/21(土) 15:37:04.64
5chは初めてですか?
煽りにいちいち突っかかってたら、身がもちませんぜ

438: 2020/03/21(土) 18:50:24.68
>>435
助言ありがとうございます。
初めてではないですが悲しくなってしまいますね。
大部分の方はそうでないと思っていますが。
>>436
そうですね、私はネイキッドから14Rに乗り換えたとき
洗礼を受けました。切れ角も少ないですし。
技術で何とかなるにしても余計な神経使わずに済むなら
そのほうがいいですね。

440: 2020/03/21(土) 19:15:20.75
>>438
基地がい乙

436: 2020/03/21(土) 17:20:45.91
>ID:gU1N6UG8
バーエンド下がりのセパハンだとフルロックターンはしづらいんじゃないかな?
そういえばGSX1250FAではフルロックターンしょっちゅうやるけどコレでやったことないな
使い方が違うので必要に駆られないからなのかこっちの方が小回り効かないからなのか、
はじめからやろうとしてないのかもしれないけど

437: 2020/03/21(土) 17:39:01.34
シークレットブーツ

439: 2020/03/21(土) 18:52:40.03
Uターンは降りて押すのがいちばん

443: 2020/03/21(土) 20:53:55.03
>>439
そうですね、ただUターンでなくとも角度のきつい右折とかで
瞬間的にハンドルロック当たるときもあるじゃないですか。
そういうふとした時に気を使いますね。
>>441
そんなことないと思いますよ。私は中型から入りましたが
正直いきなり大型からだったらバイク辞めてたかも。
>>442
し易い部類ですか!参考にします。

441: 2020/03/21(土) 19:36:01.12
やっぱ小排気量からとかネイキッドからとか、そういう練習のための周り道って意味無いんだな

442: 2020/03/21(土) 19:54:01.05
極低速でも割と安定してるから、案外ターンはし易いと思う。

444: 2020/03/21(土) 21:57:14.14
変なヤツ

445: 2020/03/21(土) 22:16:42.39
いやまあオーナー1000人くらいしかいないから、なんか話題ないとレス低飛行だし

446: 2020/03/22(日) 11:11:35.06
>>445
オーナー1000くらいってどこから算出?
2019ならおそらく
https://ora-00600.at.webry.info/201802/article_2.html
で600の割り当て?を見たけど

447: 2020/03/22(日) 12:43:47.63
>>446
GooBikeとか見てみ
展示車いっぱいあるから

448: 2020/03/22(日) 14:22:17.45
>>447
頭悪そうで草

449: 2020/03/22(日) 15:29:55.81
>>448
オーナー数はわからんけどさ
割り当てとか受注=オーナー数って考えてる人って意外と多いからね
2018年モデルもあれだけ品薄とか言ってたのに年明けにはダダ余りだったからな
うちの近所の店はまだ2018のSE展示してるよ。20万引きになってる

450: 2020/03/22(日) 17:08:05.19
中古も割と多いしな

ウチの′18SEも去年一桁回数しか乗ってないわorz

451: 2020/03/23(月) 11:34:10.39
カラーに関してはSEは2018の方がカッコいい

452: 2020/03/23(月) 20:29:45.25
初期型のカラーが一番良いのはカワサキ車あるあるだな

453: 2020/03/24(火) 08:23:41.56
乗ってて楽しくないの?それともなんか違うってかんじなの?手放す人は

454: 2020/03/24(火) 09:27:34.22
>>453
しらんがな

455: 2020/03/24(火) 10:12:40.91
走ってるうちは最高なんだけど、ちょっと260kgを舐めてたという気持ちはある。取り回しと極低速がホントに苦手。

転倒上等でみっちり練習したい。

456: 2020/03/24(火) 12:40:23.98
>>455
同じだ
こいつのために筋トレ始めたよ

おれは楽しすぎて手放そうと思ったことないけどw

457: 2020/03/24(火) 13:45:51.76
首都圏のベッドタウンだけど下道で2速しか入らない。高速でも6速使わない。
これマジ驚いた

458: 2020/03/24(火) 15:16:55.87
ガイジかな?

459: 2020/03/24(火) 16:45:39.22
>>458
きちがいですよ?

460: 2020/03/28(土) 21:28:49.30
気温15度くらいでも走ってたらすぐ62度くらいになるんだけどこんなもん?

462: 2020/03/28(土) 23:45:52.86
>>460
なるね
そのくせ渋滞にはまると簡単に90℃越える

463: 2020/03/28(土) 23:58:49.08
>>460
そんなもんよ
水温がもっと低くなると回転数が上がるんで煩くなる
夏の渋滞時には100℃越えるんじゃないかって思った

461: 2020/03/28(土) 21:43:28.96
水冷なんだから外気かんけいないだろw

464: 2020/03/30(月) 07:30:32.95
やっと弁当箱とおさらば!
イカズチレース管スリップオン部分までのエキパイ部をチタンのワンオフで作ってもらった!
マフラー総額で40万超えたが満足です。

暖かくなってきたしs22卒業してrs11いれましょうかね!
オートポリスが楽しくて楽しくて仕方ない

465: 2020/03/30(月) 09:42:07.89
>>464
SXでサーキット仕様とはなかなか豪気だな
貧乏性の俺からするともったいないような気もしてしまうが、本体をいじってる訳じゃないならマフラー付け替えれば公道仕様にも戻せるか

466: 2020/03/30(月) 10:14:26.78
>>464
フルエキいいな、製品化してくれたら買いたい。
しかしいい音しそうだね。

468: 2020/03/31(火) 02:05:56.97
>>464
公道走らないでね

470: 2020/03/31(火) 09:29:10.91
>>468
こんな つまらんやつ居るよね

471: 2020/03/31(火) 10:22:45.40
>>470
正義万!

472: 2020/03/31(火) 20:25:06.94
>>468
すまんな、自走して行ってる。

467: 2020/03/30(月) 10:57:28.87
オートポリスはほんと楽しい
テクニカルサーキットって言われてるけど、難所が無いから、自分みたいなのでもそれなりに走れる
SPAも良いけど、ミドル以上だとやっぱつらい

だが、HSR
お前はダメだ

469: 2020/03/31(火) 08:19:14.29
人生1回しかないんだから固いこと言うなよ

473: 2020/04/05(日) 01:48:02.99
Z H2とかやめて欲しい
なんでもH2にしたらいいってものでもないだろ

484: 2020/04/06(月) 14:48:59.20
>>473
Z1000scの方がしっくりするよな

474: 2020/04/05(日) 03:28:35.52
コーナーリングライトや液晶メーターを、
同じ部品で他車種への採用は止めて欲しかったな。

475: 2020/04/05(日) 04:44:14.04

この2人の意味が分からん
なんで?

476: 2020/04/05(日) 06:37:05.86
昔のH2を見るとZ H2の形がイイのかもよ

478: 2020/04/05(日) 11:39:42.93
スポーツ、ツアラー、ネイキッドでラインナップ揃えただけだろ
各メーカーやってる普通の事やん
H2、H2Rはバケモノだけど、SXでツアラーにH2名称使った時点で想定内

479: 2020/04/05(日) 21:42:22.86
>>478

ninja400H2
ninja250H2
ninja650H2
ninja1000H2

480: 2020/04/06(月) 07:56:42.32
>>479
それはそれでアリだと思うけどなw

481: 2020/04/06(月) 09:39:07.89
250ツインで車重200キロオーバーとかメリットあるんか?

482: 2020/04/06(月) 12:33:41.97
>>481
見た目だけでええやん

483: 2020/04/06(月) 14:41:18.11
スーパーチャージャーって書いた、ただのプラスチックのカバー

485: 2020/04/06(月) 21:40:03.12
H2カーボン買えなかった貧乏人共がヒーコラ言いながらローン地獄でやっと買えた無印SX(ぷっ)コレで俺たちもh2ファミリーだ!と息巻いてたたが更にZ H2まで出て来て価値が下がったように思えるんじゃね?
カーボンオーナーからしたらどっちもカスみたいなバイクだから眼中にない。
SE+くらいの値段だと昔の無印H2オーナーくらいなら相手になるんじゃね?

486: 2020/04/06(月) 22:02:04.07
ZH2にH2カーボンねぇ
RST1000からの乗り換えでヤンマシのH2GT記事に煽られて現車見ず即買いした’18SE乗りだが、
パニア付かないのは要らないから興味ないけどな
どっちかってーともう少しツアラーを期待していたのでその方向のモデルだったら気になると思うが

あーけどマルコーニ先生FANなのでテージH2には興味ある
あのスグ寿命がくるテージのフロントホイールベアリングが改善されていたら大いに興味ある

487: 2020/04/06(月) 22:31:58.61
なんでもH2ってつけるんじゃねえってのは
昔のGPZ乗りがなんでもNinjaってつけるんじゃねえと言ってるのと同じようなもんだと思ってる

488: 2020/04/07(火) 00:47:28.72
ツアラーのSXにH2って付けたんだから、他に付けるなって意味が分からんが

489: 2020/04/07(火) 07:55:19.48
兄弟が増えて嬉しい以外にないが。

490: 2020/04/07(火) 10:32:52.63
H2Zの方がよかったのかな?

491: 2020/04/07(火) 15:26:59.58
Vulcan-H2 Eliminator-H2 Versys-H2 KLX-H2 KSR-H2 

492: 2020/04/07(火) 16:08:45.37
>>491
そいつら全部、リッターにスーパーチャージャーなの?
違うなら、そうなる訳無いやろ

493: 2020/04/07(火) 16:22:47.20
>>492
がわだけだもいいだろ

494: 2020/04/07(火) 16:31:05.97
>>493
たぬきち乙

495: 2020/04/08(水) 00:52:59.42
高速とかを100キロくらいで流したら
一つメモリが減るのって何キロ走ったくらい?

496: 2020/04/08(水) 04:16:40.50
>>495
6速なら28km/㍑くらいいける

497: 2020/04/08(水) 04:18:43.36
>>496
というかこれ一メモリ何L位なんだろう

498: 2020/04/08(水) 04:38:32.18
>>497
そんなもん当てにならんからガソリン入れる度にトリップリセットしとけ、後
310kmでガス欠したから

499: 2020/04/08(水) 19:11:07.14
ダイネーゼ行ったらピスタGPRRが!
衝動買いしちゃった!ついでにセナ30kも
ネオテックⅡからだと快適機能的なもんはだいぶ落ちるけど…やっぱ見た目ですよね!
問題はh2SX SE+と色が全然マッチしないってとこですね

500: 2020/04/10(金) 07:54:17.08
最大リーン角51度くらいまでしか行けないんだが、s22でこれ以上は危険?

501: 2020/04/10(金) 08:47:35.51
>>500
タイヤはバンク限界を決めない
倒し易さには凄く関係あるけど

502: 2020/04/10(金) 08:53:25.67
>>501
そやなんだ!ハイグリップ履けば限界値上がるんじゃないの?

503: 2020/04/10(金) 09:40:38.26
>>502
バンク角でしょ?
限界で決まってるわけじゃない
ウエットじゃ全く倒せなくなるやん
限界ってのは、何かの拍子で超えるもの
超えないように、超える限界のギリギリを分かってるのが凄い人だし

507: 2020/04/10(金) 23:35:44.43
>>503
取り敢えず、コイツが頭悪いと言うか
文脈を読みきれない馬鹿って事はわかったな

504: 2020/04/10(金) 15:38:33.95
19年SEに20年SE+の黒いカウルトップ?つけたらかっこよくなるかな?

505: 2020/04/10(金) 19:33:43.63
つか、これメモリガソリンのメモリ減るの早くね

506: 2020/04/10(金) 21:09:14.89
>>505
遅くて急に無くなるよりいいだろ?

508: 2020/04/11(土) 01:45:56.64
>>506
30キロ~50キロの間で必ず一メモリ減って100キロ超えたらもう半分くらい減ってるわ

509: 2020/04/11(土) 02:40:24.07
まじで教えてほしいんだけど、人によりけだと思うけど
ガソリンのメーターが一つ減るのって大体何キロ走ったらなる?

510: 2020/04/11(土) 10:00:00.26
Fから1つ減るのは60kmくらいか?

511: 2020/04/11(土) 14:56:47.39
>>510
まじで。俺どんな乗り方しても35くらいで一つ減るんだけど
前から思ってたんだけど明らかに他の俺の車両だけ燃費が悪いと思うんだよな。

512: 2020/04/11(土) 16:04:56.10
>>511
実際、満タン法でどんくらい走るのよ?
俺のは冬場はアホみたいに燃費落ちたよ

513: 2020/04/11(土) 17:04:03.95
>>512
15位かな!?

515: 2020/04/11(土) 17:52:13.84
振動は元からあるな。
って、カワサキのバイクに上質さを求めるのはナンセンス

516: 2020/04/11(土) 20:43:01.83
俺のも平均したら17くらいだぞ
下道を延々巡航したら20行くけど
高速を速めに流したら15くらいか

517: 2020/04/11(土) 21:27:20.57
>>516
それでも俺のは必ずどんな燃費でも30~50いないにはメモリが一つ減るのよねw

518: 2020/04/11(土) 22:52:28.41
こんなマシン、燃費気にして乗るくらいの貧乏人なら買うなよwwwwwww

520: 2020/04/12(日) 00:29:08.29
>>518
燃費なんかどうでもよくて、他のやつと比較したら俺のだけ減りが早いって話になったからな

521: 2020/04/12(日) 06:57:14.59
>>520
確かにそれはあるけどな。
複数でツーリング行って自分だけ明らかに給油回数多い。
まぁ、仕方ないかなと諦めてる。

519: 2020/04/11(土) 23:06:27.60
燃費はどうでもいいが、すぐ給油はめんどくせーわ
前車が航続距離400kmだったからなぁ

522: 2020/04/12(日) 07:46:28.53
なんぞそれ?ギアが低いとかじゃなければECUがおかしいやん
ブレーキの引きづりとかもあるか

523: 2020/04/12(日) 08:59:21.91
常時8000回転以上で走らん限り、他車と給油回数なんてほぼ変わらんぞ
タンク容量だって19リットルもあるんだし

524: 2020/04/12(日) 09:55:13.29
>>523
確かに8000は無いけど、だいたい6~7000回転だな。
山とか入るとそれこそ常時8000かも

525: 2020/04/12(日) 10:08:01.99
ヘッタクソやな

526: 2020/04/12(日) 10:08:53.99
残量のメモリなんて曖昧なもんよりトリップ見ればいいだけだろ。

527: 2020/04/12(日) 10:42:22.51
山で常時8000って一速でも100越えてまうやろ、それあかんであんた
そら燃費悪なるわ

528: 2020/04/12(日) 17:27:13.73
燃費の問題じゃなく運転技術の問題やろ

529: 2020/04/12(日) 18:22:51.70
燃費はもう仕方ないと思っている
S/C装備って時点で避けられないし、そもそもS/C装備だから買ったわけだし
言ったらH2SXだから買ったので、燃費やらは参考程度に見るくらい
一応TRIP-Aを給油時に0セットして、次回給油時に暗算で簡単に計算とかはしている
けど、結果でどうこういうことはなく、ああそのくらいなのかと思うくらい
走り方は休みの日集中で、高速も積極的に使う(渋滞回避のため)
下道も走るが、峠を攻めたりという走り方はせず全体的にまったり(高速はそれなりの速度も出すが)

530: 2020/04/12(日) 21:32:11.43
+のパッドを交換したいんだけど
純正見ても他メーカー互換やサイズなんて書いてもないし
ジクー見ても適合には記載がないけど
ZRM-B005Cでいいのかな?わかる人お願いします!

531: 2020/04/13(月) 19:32:27.69
sxにH2Rのミラーウィングレットつけようと思うんだけど
H2とH2sxってミラー同じ穴位置だよね?

532: 2020/04/17(金) 20:08:33.33
急に加速しなくなってボコツク症状が出た人いない?

533: 2020/04/19(日) 14:25:33.30
さっきSE+の契約書にサインしてきた
お前らこれからよろしくな

539: 2020/04/19(日) 17:36:13.24
>>533
おめ。込み込みいくらやった?プラザはマジで値引きなし?

540: 2020/04/19(日) 18:04:51.86
>>539
何でプラザで買ったこと知ってるんだ店員さんかw
ガラスコーティング7万含めて297万だったよ
オプションのスライダーはまけてもらった
他のサービスは何もつけてない

541: 2020/04/19(日) 20:41:12.66
>>540
カワサキの大型はプラザでしか買えんやん。
俺はパニアケースも考えてるし、余裕で300万超えか…。

543: 2020/04/19(日) 21:16:39.28
>>541
そなん?カワサキの事はよく知らんけど探したときプラザ以外で新車取り扱ってたよ
ちなみに自賠責とか車両登録代行料とかで72000円くらい
交渉粘ってパニア一式で10万にすれば300万に収まるかも

534: 2020/04/19(日) 16:15:57.74
俺も14Rからの乗り換えで先週このバイク納車したけど面白いぞ

536: 2020/04/19(日) 16:42:57.68
>>534
納車はされるものだよ
レストランに食事に行って、給仕したって言うか?
量販店に家電買いに行って、接客したって言うか?

535: 2020/04/19(日) 16:17:29.41
14Rからの乗り換えの人がいちばん多そう

537: 2020/04/19(日) 17:04:17.13
それ意味が通じりゃどっちでもいいわ
国語の教師かなんかなん

538: 2020/04/19(日) 17:05:33.50
俺はR1からの乗り換えだ
逆シフト探したらウッドストックしかないのな
納車の方が早いし、しばらくギアチェンでストレス抱えそう

542: 2020/04/19(日) 21:07:29.22
法定二年点検か面倒だな。去年は台車ないから点検の間待たされて近くの茶店で4時間近く暇つぶしたわ

544: 2020/04/19(日) 21:43:12.43
カワサキの大型はプラザ以外でも買えるよ

545: 2020/04/19(日) 22:04:05.30
プラザでしか買えなくなるのは今年の4月からの卸した分からじゃなかったか?
それ以前に店にあれば対象外みたいな
だからZH2はプラザしか買えないやろ

546: 2020/04/20(月) 07:52:43.42
>>545
それ
1月から調整してたらしいけど
4月以降は完全にプラザ専売
在庫が売れ残ってるのかもしれんが
1月からの調整を考えると
昨年の在庫の可能性が出てくる

547: 2020/04/23(木) 09:42:05.07
最近もう乗る機会ねぇから通勤で使ってるわ。
勿体ない気もするけどやむなし。

548: 2020/04/23(木) 11:56:09.08
>>547
オレもだよ。
朝からフルパニアで出掛けると、近所と通勤途中の道のりで、他のドライバーからの視線が痛いw
オレはお前らの食事を支えるテレワーク出来ない職種なんだよって叫びたい!

549: 2020/04/23(木) 15:05:13.38
>>548
気のせい

550: 2020/04/23(木) 15:32:23.58
>>548
Uber Eatsのステッカー貼れ!

551: 2020/04/23(木) 16:21:56.37
意味もなくフルパニアw
コロナ関係なく痛いヤツ

552: 2020/04/23(木) 16:29:23.60
仕事なら荷物もありそうだからパニアの意味もあるんじゃない?

553: 2020/04/24(金) 18:19:17.58
>>552
仕事した事ないやつなんだよ

554: 2020/04/24(金) 19:39:29.70
てかパニアの中見てみなけりゃ、意味があるかどうか分かる筈ないんだけど。

555: 2020/04/24(金) 22:01:59.44
フルパニアで通勤してるって書いたくらいでw
自粛続きでストレス増えてるんだな。
たかがバイクに乗るだけなのに、意味ガーとか。
ROMに戻るよ。

556: 2020/04/24(金) 22:07:58.84
パニア使う事なさそうだったから買ってないな
今までも使ってなかったしまあいらんだろと思って

557: 2020/04/25(土) 10:23:27.82
マスツーリングで空のパニア付けてきて、すり抜け出来ずにはぐれる奴っているよな

558: 2020/04/25(土) 11:49:26.05
マスツーで、そんなタイトなすり抜けをするのは宜しくないかと。

559: 2020/04/25(土) 12:18:21.68
すり抜けしたくないんで、空のサイドパニアつけようかな

560: 2020/04/25(土) 12:23:55.64
マスツーですりぬけするアホなメンバーと走りたくねーよ。

561: 2020/04/25(土) 14:10:36.61
そのままどんどんすり抜けてもらってフェードアウトしてもらうわそんなやつ
危ないし事故られてもケツ持てないし

562: 2020/04/25(土) 14:16:53.43
すり抜け出来ない下手くそ

563: 2020/04/25(土) 16:01:12.82
下手とかの問題じゃないだろ?

そういう奴って、こんな時期も「コロナ?関係ねーぜ!キャッハー!」
ってな感じなんだろーなw

564: 2020/04/25(土) 17:27:15.37
すり抜けは大して上手くなくても出来る。しかし、どんな上手い奴でも安全には
すり抜けられない。想像力を働かそう。危険予測。

566: 2020/04/25(土) 18:22:07.34
危険予測(笑)
すり抜け程度でこの言葉が出るとは思わなかった(笑)
きっとちょっとした山道でもリーン角30度以下で安全運転なんでしょうね(笑)
アマリングたっぷり残したみっともないタイヤで

572: 2020/04/25(土) 21:14:36.19
>>566
純ツアラーのスレでそのドヤは恥ずかしい…

567: 2020/04/25(土) 18:49:15.29
43度までしか倒してないっす。

568: 2020/04/25(土) 18:51:45.37
アマリングってお山で意味もなくおねんねさせて無理矢理消してる端っこのことか
アレが無いから俺はえーつえーとか思ってる子まだいるというのは公道サーキットマンはいつの時代も同じ思考レベルなんだなと感慨深いものがある

569: 2020/04/25(土) 18:53:44.20
SSスレでもないのになんでアマリング恥ずかし―の話が出てくるのか
H2スレじゃねーぞH2SXスレだぞ

570: 2020/04/25(土) 19:18:58.34
ホントに想像力働かないオツムなんだな。バカの壁というか・・・。

571: 2020/04/25(土) 19:53:48.01
まぁ引っ込みがつかないのだろうね

573: 2020/04/26(日) 00:16:46.50
え?このバイクって純ツアーラーとは違うだろ?
確かにパニアがオプション設定されているが
スーチャー付きで燃費航続距離短いし、チェーンドライブで、カウルやスクリーンの防風性能も低め
ツアーラーの要素少なめ
自分勝手にツアーラーと決めつけはあかんよ

576: 2020/04/26(日) 01:05:56.90
>>573
釣りならもうちょい上手くやれ

583: 2020/04/26(日) 07:27:26.02
>>573
>自分勝手にツアーラーと決めつけはあかんよ

鏡に向かって喋ってるwww

574: 2020/04/26(日) 00:27:33.18
仲良く汁!

575: 2020/04/26(日) 00:52:37.04
すり抜けは神経使うから10分が限界

577: 2020/04/26(日) 05:59:34.30
サーキット走ってる俺偉レー出てきたwww
ツアラーだろうが何だろうがアマリングあるのはダセェ事に変わりないんだよww
何処でも消そうと関係無い。それがある事がダサいんだ。
それに純ツアラーじゃなくスーチャー付きのh2sx 買ったってことは速さへのこだわりもあったんじゃないの?
結局操れて居ない事がダサいんだよ。
ついでに言うとサーキット行けば誰でも消せるって言うやつ。
それは峠でもサーキットでも消せる奴が言うからであって、寝かし込み自体が出来ない奴は例えサーキットにh2sx 持って行こうが倒せないよ。

580: 2020/04/26(日) 06:38:17.01
>>577
釣りならもうちょい上手くやれ

582: 2020/04/26(日) 07:15:15.58
>>577
2stだろうがチャージャー付きだろうが、ツアラーはツアラー

578: 2020/04/26(日) 06:02:45.82
確かに自分も含めてアマリングたっぷりのsxしか見てない気がします。
でもフルオプション300万オーバーのバイクをコカしたら嫌だからそんな攻めきれないですよ。

579: 2020/04/26(日) 06:29:57.86
おれなんか倒すの怖いチキンだからアマリングが残るってか、真ん中にツカイリングがあるだけだね

581: 2020/04/26(日) 07:01:15.31
アマリングって言うのかー
リアはないけどフロントが残るなぁ
S22なんだけど「S22」の文字がかかる位でとまるよ

584: 2020/04/26(日) 07:36:40.58
パニアケースかぁ
いつか一人旅してやる、と思い購入してるけど
そして暇になったけど自粛だもんね

585: 2020/04/26(日) 08:25:17.40
メッツラー入れたウチの個体は象さん健在w

しかしなあ、スポーツツアラーだと思って買ったが思ったほどツアラーでなかったというのが現在の感想

586: 2020/04/26(日) 08:28:04.44
だなあ、ツアラー側にはニン1000さんいるしな

588: 2020/04/26(日) 11:01:00.40
>>586
ZX-10R←スポーツ、ツアラー→忍千
 ↑
NA
過給
 ↓
ninjaH2←スポーツ、ツアラー→H2SX

忍千あるからどうこうって話じゃないけど…

587: 2020/04/26(日) 10:17:26.62
紙やすりでアマリング消せるから
みんなやってみ。これでダサくない、そうだろ?

589: 2020/04/26(日) 12:44:41.77
スポーツツアラーをどの程度「スポーツ」に振るかはメーカーの塩梅次第なので難しいところ。
思ったほどツアラーじゃないと感じる人が居ても仕方ないのでは。

590: 2020/04/26(日) 13:03:20.83
バイクはどのジャンルでもスポーツ要素はあるからね
他の要素があるかどうかの違いでしか無い

591: 2020/04/26(日) 16:21:59.15
カワサキの現行モデルでリッタークラスのツアラーはヴェルシス1000のみ
アドベンチャーツアラーだけど

もうすぐ1400GTRの後継が出るらしいし
それがカワサキのオンロードスポーツツアラーになるだろう

H2SXはツアラーじゃないと皆が感じているのにアホが1人頑張っている
過去にあったZZRや14Rと同じジャンルのバイクだよH2SXは
ツアラーとしても使えるだけ

592: 2020/04/26(日) 16:27:33.61
ZZRはメガスポ(≒スポーツツアラー)だよ

250フルカウルをSSとか呼んじゃう人かな?

593: 2020/04/26(日) 16:40:04.98
14Rからの乗り換えで2週間経って思ったけど
ツアラーというよりスポーツ寄りな味付けだなあと
ワインディング走るのは割と楽なんだけど風の影響受けやすくて高速走るのが何気にきつい
逆に言うと14Rは風よけが本当に良く出来ていたんだなと実感

594: 2020/04/26(日) 17:06:17.74
SSから乗り換えた身としては風に耐えるには前傾するのが当たり前だから何とも思わんのよね
H2SXに乗り換えたのはいちいちタイヤのことや峠とかで気張るのが怠くなったからなんだけどな
SSはハイグリップタイヤでツカイキリングみたいな風潮に疲れたんだ

595: 2020/04/26(日) 17:51:57.09
あー風怖いよね
何がダメなんだろ

596: 2020/04/26(日) 18:10:02.12
話変わるけど、低いギアで1,2,3速とかの低速走行のギクシャク感激しいなw
パーシャルにしてても急にドンってなったり、いきなりブーストガかかったりとか。こんなもん?

597: 2020/04/26(日) 18:19:40.37
おれECU書き換えでキャブフィーリングw にした

598: 2020/04/26(日) 18:25:36.94
>>597
それは無理だな。ツキはかなりよくなるけどな。

599: 2020/04/26(日) 18:26:03.03
嘘はよくねぇな

600: 2020/04/26(日) 18:49:00.08
powerbronzeのマッドガードとリアインナーフェンダー ぽちってみた
ツーリングメインだから泥はねは極力減らしたい

601: 2020/04/26(日) 19:11:25.28
んとキャブフィーリングって出だしも燃料カットもデフォより緩やかにって書き換えだったけど
嘘を言うつもりはなかったわ

602: 2020/04/26(日) 19:56:45.81
>>601
ほとんど変わんないわ。あれはスーチャのかきゅうのせいでギクシャクしてんの。

603: 2020/04/26(日) 21:11:47.27
ならば右手の動かし方、精進するしかねぇんでないの?

RST1000からの乗り換えだと明らかにツアラー適性の低下は実感するわ
そこはヤンマシの“H2GT”記事に乗せられた自分が情けないと思うしかない
悪くてもST-2、ST-3レベルではあるだろと思っていたらST-4よりツアラー的で無かったw
まあ補って余りある別の楽しさはあるからまだ手放さずにいるわけだが

604: 2020/04/26(日) 21:19:11.58
シコる右手の動きを自制しろと言うことかw

605: 2020/04/27(月) 07:18:23.82
今はどっちも降りちゃってアドベンチャーバイクにしちゃったけど。
個人的には14Rのが好きだったな。
カッコも乗り味も。
好みの問題なんだろうね。

606: 2020/04/27(月) 08:21:27.13
低回転でのギクシャク、俺これ以外パラツインしか知らんのであんまり気にならないんだよな。

他のリッター4気筒よりもひどい感じなの?

607: 2020/04/27(月) 08:28:29.03
>>606
酷いもんじゃなくね?
パーシャルでスロットルのバーが1メモリとかだと、30から60キロの間だといきなりスーはーチャージャーが立ち上がってぐってなったりとか。

608: 2020/04/27(月) 13:02:08.52
スーはーチャージャー ワロタ

609: 2020/04/27(月) 13:05:55.91
クンカクンカスーハースーハーみたいだな

610: 2020/04/27(月) 15:07:39.56
過給機だから、ある意味スーはーなのかもw

612: 2020/04/27(月) 20:41:10.36
これスロットルの開度のメモリが表示できるじゃん?
3速でメモリが二つから一つになるくらいの開度で160キロとかでるんだけど、、、

613: 2020/04/27(月) 21:54:54.65
>>612
ありえねぇだろ

614: 2020/04/30(木) 09:10:48.94
みなさんチェーン調整はどうしてる?
ショップに頼んでるの?

615: 2020/04/30(木) 09:20:40.27
いくらもしないからカワサキ純正フックレンチを買おうと思ってる

616: 2020/04/30(木) 10:43:59.33
6か月点検の時に診てもらってる

617: 2020/04/30(木) 13:02:55.17
最近デイトナのリングスパナ買って自分でやったけど張りすぎた

618: 2020/04/30(木) 16:46:35.85
専用レンチが1万7千以上するんで自分もデイトナ

619: 2020/04/30(木) 17:28:34.48
デイトナのフックレンチが丁度いい。
ちゃんと掛かればなんでもいいけど。

620: 2020/04/30(木) 20:27:58.28
614です
参考になりました
純正フックレンチも一万近くするみたいだ
デイトナあたりで検討してみます

自分でタイヤ交換する人いますか?ホイルバランスまで

621: 2020/04/30(木) 20:35:25.08
>>620
ホイール脱着まで自分でやってタイヤ交換はショップ任せだな。
リアのホイールバランスはSST(アタッチメント?)無いとバランス取り出来ないって事で取ってない、けど今の所問題なし。

622: 2020/05/03(日) 18:37:02.47
バッテリーが上がりそうだから不要不急じゃない、と詭弁を弄して久しぶりに乗ってきた
いつの間にか太ももがヒリヒリする季節になったんだね

623: 2020/05/04(月) 00:23:19.12
皆んな最大リーン角何度くらい?

639: 2020/05/05(火) 23:27:03.02
>>623
56度くらいだった。

647: 2020/05/06(水) 19:55:51.22
>>639
56度って限界点超えてないか?
スリップダウンしそう

648: 2020/05/06(水) 20:21:10.56
>>647
オレは51度だけど、まだ余裕あるぞ

649: 2020/05/06(水) 20:41:08.52
>>648
そうなんですね…。
自分の腕じゃ42度が限界でして

50度を超えて倒せる人の鉄のハートが羨ましいです。

624: 2020/05/04(月) 05:54:00.17
39°くらい

625: 2020/05/04(月) 07:12:30.52
44°ぐらい

626: 2020/05/04(月) 07:30:55.14
90°くらい

627: 2020/05/04(月) 08:34:43.87
80°くらい

628: 2020/05/04(月) 08:47:55.79
俺は270°

629: 2020/05/04(月) 09:15:51.46
今日は36.5℃

630: 2020/05/04(月) 09:19:28.42
ワイはジャスト35℃しかないわ
新陳代謝がすごく弱ってんじゃねーかと心配になる

631: 2020/05/04(月) 10:02:31.89
最高記録は84°だわ。
家に着いたときにソッコーでリセットした。

632: 2020/05/04(月) 11:57:25.73
90°というのは
カーブがバンクして盛り上がりバイクが地球に対して平行になる状態かな

実際それで90°という数字が出るかな

レースの世界だと90°以上になるのかな

634: 2020/05/05(火) 07:17:06.85
>>632
はい
アスペ

633: 2020/05/05(火) 02:30:39.28
両タイヤを地面から解き放ちステップとスライダーでスライディングしながらコーナーを駆け抜ける高等技術だぞ

635: 2020/05/05(火) 16:26:50.65
今日ちょこっと走ってきたんだけどタンクまわりが熱すぎる!
ニーグリップよくする方なんでこれから先が思いやられる
何か対策あったら教えてください

637: 2020/05/05(火) 17:43:14.93
>>635
クシタニのエクスプローラージーンズおすすめ!
お値段高いけど(笑)

638: 2020/05/05(火) 20:14:29.03
>>635
前に座りすぎてるんじゃない?
レーサーっぽく後ろにケツ置いてみたら

636: 2020/05/05(火) 16:58:34.21
革パンしかないよな
あとこまめな給油?

640: 2020/05/06(水) 11:55:55.14
先輩諸氏に聞きたいんだがしばらく走った後にセル回すとき
アクセル煽らないとエンジンかからないことない?

一番最初エンジンかけるときではアクセル煽らなくても始動するのに距離走って温度が高くなるとなりやすい感じ。

特に同じ症例はないと赤男爵は言っていたが…

ちなみに初期型のSEのほうで走行距離は13000kmくらい。

641: 2020/05/06(水) 12:25:36.74
>>640
去年の夏に一度同じ症状になって焦った。それっきり起こらなかったしディーラーにも言ってないわ。

642: 2020/05/06(水) 12:59:09.07
>>640
19seだけどないよ

645: 2020/05/06(水) 15:08:05.64
>>640
18SEだけど今までに3、4回なった
セルは回るのに全然エンジンかからない状態
アクセル煽ればとりあえずかかる感じ
あとイグニッションON時にタコメーター液晶メーターが
全く反応しないのにエンジンかかってしまう状態も同じぐらい経験した

646: 2020/05/06(水) 19:17:24.25
>>640
それカワサキすべてに共通する症状だから気にするな。
ガソリンが薄い時になる

650: 2020/05/06(水) 22:54:38.36
皆の衆情報ありがたや。ちょいちょい同じ症状の人いるのね。
一年点検やったけど特に異常無いとのことで来年車検の時に詳しく見てもらうわ。

>>646
14Rを7年乗ってた時はそんな症状なった事なかった。

キャブ車ならまだわかるんだけどねぇ…

651: 2020/05/06(水) 23:31:30.67
>>650
そりゃたまたまそうならなかっただけで、ninja1000でも10rでもなるよ

656: 2020/05/07(木) 12:13:48.15
>>640
みんな言ってる通り。
14RでもSXでも同じ症状出たけど。
14R乗りの仲間からは、正規カワサキ純正車だと証明されて良かったね、と(笑)
気にする必要ないと思います。

643: 2020/05/06(水) 13:22:30.45
これからの季節はパンチングメッシュの革パンに限る
車体からの熱を遮断して走行風も通る

644: 2020/05/06(水) 14:11:32.16
穴が空いているのに熱を遮断とはこれいかに

652: 2020/05/06(水) 23:49:43.39
>>644
フレームに接する内側はパンチングメッシュなし
それに素材の革が断熱効果高い

654: 2020/05/07(木) 10:27:14.42
Q4のアマリング消せたら認めてやんよ

655: 2020/05/07(木) 11:36:52.69
>>654
無理すわ

662: 2020/05/08(金) 01:02:16.90
>>654
Q4はSSで膝擦ったくらいじゃアマリング消えないからな
適正空気圧で二次旋回~立ち上がりでガチ開けしないとまず消えない

664: 2020/05/08(金) 01:47:41.76
>>663
うpはよ

668: 2020/05/08(金) 07:19:04.01
スパコルの感覚でモノ言ってるとしたら見当違い
スパコルのアマリングなんて峠ですぐ消えるけどQ4はなかなか…
真夏ならともかく今の時期だとタイヤに熱入りづらいのもあり危ない
まあなんだ、消そうとしてヘタするとこけるから>>663は無理してうpしようなんて考えない方がいいぞ

外出自粛中に奥多摩でコケて背骨折ったうえに実名報道されたおっさんもいるんだしな

670: 2020/05/08(金) 08:16:30.41
>>668
フロントは俺はssでも無理でしたw

669: 2020/05/08(金) 07:22:36.13
>>663なら今頃ヤスリかけるのに忙しいからしばらく現れないよ

725: 2020/05/12(火) 05:32:38.14
>>663>>694>>684
>>721>>722>>723
お前ら妙にキャラ濃いよな(笑)w。
走行会でもいいからはやめにサーキット体験しておきな
できればビギナークラスではなく、中級者相当のクラスで
速くて上手い人はバンクが深いからじゃないってのが身に染みて理解できる
動くパイロンになりながら肘擦りカッコいいとか思ってる自分がばかばかしくなるよ

657: 2020/05/07(木) 12:21:11.10
14R乗ってた時1回だけあったな
揺すってからイグニッション押したらエンジンかかったけど

658: 2020/05/07(木) 14:27:46.56
だから言ってるだろ。
カワサキというかFiなら暖まってたら始動時に燃料薄いからかかりが悪いときあるってよ。

659: 2020/05/07(木) 14:28:49.67
俺は10r ninja1000 H2SX
z1000でもなったわい。
気にしすぎ

660: 2020/05/07(木) 20:26:10.55
まあキャブの時代はデフォがそれだったしな

661: 2020/05/07(木) 22:03:37.61
了解しました。キニシナイ!

カワサキ乗り始めてまだ10年だからまだまだ経験が足らんね。
諸先輩色々教えてくれてありがとう!

665: 2020/05/08(金) 01:58:23.10
まあ口だけでは何とでも言えるし、まずはタイヤ貼るのが手っ取り早い証明だね
ID付きで貼れば尚良し

666: 2020/05/08(金) 02:37:28.50
多分Q4履いたことすらないだろうな

667: 2020/05/08(金) 03:41:22.30
Q4はマジ無理。

672: 2020/05/08(金) 11:29:00.70
>>671
七草君Q4画像用意できたかい?

673: 2020/05/08(金) 12:53:14.35
>>671
いや、マジで乗ってみなよ。サーキットでも俺程度じゃ無理だったわ

674: 2020/05/08(金) 14:37:59.36
前にそうやって画像晒したら
峠で危ない事するなって叩かれて…。
本当にクソみたいな奴らのたまり場でそこまでした俺がバカだった。
しかも周りの奴らからはホイールとスイングアームの色で直ぐにバレるのに

675: 2020/05/08(金) 14:41:45.95
どんだけ下手くそと罵られても俺は安全運転やめないぞ

676: 2020/05/08(金) 14:42:49.90
あっそ

678: 2020/05/08(金) 15:07:47.47
上手い俺カッケーとか平気で言える奴ってナルシストで気持ち悪いな

680: 2020/05/08(金) 23:05:23.40
(笑)とか久々に見たわ

681: 2020/05/08(金) 23:30:08.69
マウント取りたくて仕方ないのだろうね

682: 2020/05/09(土) 00:06:53.29
基地外回してマウント取った気になってるってのが真性

683: 2020/05/09(土) 00:26:46.55
真性包茎?
ていうか結局うpなかったな
脳内レーサーだったようだ

684: 2020/05/09(土) 09:02:24.33
何の特にもならんのに身バレ覚悟で誰がうpするってんだww

685: 2020/05/09(土) 09:05:52.97
お前の身なんて誰も気にしてないから大人しくしてろ

686: 2020/05/09(土) 09:10:52.16
ここもコロナ禍か

すさんでるな

687: 2020/05/09(土) 09:29:07.34
https://xfs.jp/KGFCtI

俺はこんくらいしか倒せん。
RS11はハジまでグジュグジュ。
このバイクでクローズド走ったことないので走ってみたい

688: 2020/05/09(土) 09:31:25.21

689: 2020/05/09(土) 12:15:08.11
>>688
アプロダはImgur(イムガー)使ってくれ

690: 2020/05/09(土) 12:43:04.88
55°くらいだと市販タイヤの限界くらいだと思うけどプロダクションタイヤだとまだ余裕あるのかね?

691: 2020/05/09(土) 12:49:40.69
Q4は62°だぜ!

692: 2020/05/09(土) 12:52:11.46
ロレンソが64°でマルケスが66°
Q4のやばさよ

694: 2020/05/09(土) 16:36:17.89
>>692
ロレンソやマルケスがSXに載って出したの?違うなら何にもならないデータじゃない?
お前さんがそれだけ出せるわけでもないだろ?

695: 2020/05/09(土) 16:41:33.99
>>694
いやべつに君に話してるわけじゃないんだけど?
Q4すげぇっていってるだけだけど
SXで55°なんて十分すげぇじゃん

693: 2020/05/09(土) 16:16:12.51
みんなお金持ちなんだから
喧嘩すんなよ。
それはそうとH2 SX SE+に跨ってみた。
これってSEよりも足つき悪いのん?

696: 2020/05/09(土) 16:42:38.03
ちがった56と54か
普通にすげぇと思うぞ

697: 2020/05/09(土) 16:51:25.78
プロがスリックタイヤ履いてサーキットの路面で出すバンク角が60度以上だからQ4はスリックタイヤ並みのバンク角を達成したってことだろ

700: 2020/05/09(土) 17:30:10.28
>>697
いや、煽ってる訳でも嫌味言ってるわけでもなく
普通にSXの限界を知りたかったからさ。
プロがレースマシンで出したデータは何にもならないな…と。

嫌な感じに取られたならスマナイ。

まだ免許取って半年、初めてのバイクがこれだからどんな感じなのか知りたかったんです。

703: 2020/05/09(土) 18:14:59.25
>>700
限界って草50くらいからやっとけ

707: 2020/05/09(土) 20:13:40.22
>>700
走行会に参加してみな。
メガスポーツでもSSには歯が立たないから。
せいぜいストレートで追い付けるだけだし。

708: 2020/05/09(土) 20:48:33.32
>>704
なる程、今ベビーフェイスのバックステップだけどこれも、本気で倒したら擦りそうで怖い。
峠じゃあの程度しか試せないからクローズドで試してみたいなとは思ってる。


>>707
コーナリングでssに勝とうとは思わないけど肘とかするくらい寝かし込んだらカッコいいかなと笑

行った事ないから判らないけどミューの関係で同じタイヤでも寝かせやすいの?

719: 2020/05/11(月) 17:56:05.74
>>708
バイク初心者ならバンクセンサーが何の為についてるのかよく考えてな
初心者はバックステップ買ったら考え無しに最大バック、最大UPにしがちだけど、それは間違いだからね
バンク角なんてビビらずに倒してタイヤの限界超えない限りは大丈夫だけど、限界超えたらスリップダウンするだけなんだから
H2SXはどうか分からんけどSSはレーシングステップにしてアップしすぎるとトウスライダーやニースライダーが接地する前にスリップダウンすることになるぞ

721: 2020/05/11(月) 22:17:03.27
>>719
h2sx の話しじてるのになんでss持ち出してんの?

723: 2020/05/11(月) 22:58:11.94
>>719
ツアラーのスレに来て、お前の車種は知らんけどSSはな…って

698: 2020/05/09(土) 16:56:21.34
深く倒さなくてもしっかり曲がれる、良いタイヤ

699: 2020/05/09(土) 17:12:40.49
そういえばハイサイドしかけたときは70°超えたな

701: 2020/05/09(土) 18:03:48.37
初めてのバイクがこれって、ある意味凄いと思うわ

702: 2020/05/09(土) 18:06:59.32
乗るの大変だろうな

704: 2020/05/09(土) 18:52:06.21
H2SXの限界は車体擦るまでだぞ
ワンオフでバクステ作ればmotoGP並みのバンクもいけるんじゃね
あとはタイヤのグリップとの相談だろう

705: 2020/05/09(土) 19:32:13.13
タイヤ「路面に相談させて下さい」

706: 2020/05/09(土) 19:58:21.80
路面「天候によるのでは無いかと…」

709: 2020/05/09(土) 20:59:54.54
H2ならまだしも、何でSXでそれをやろうとすんのかw

711: 2020/05/09(土) 22:03:34.50
>>709
仕方ないよ。買う時に嫁にタンデム出来るバイクってのが条件だったから。
まだ法的に出来ないんだけどね。

720: 2020/05/11(月) 18:24:13.99
>>711
ひょっとして初バイクでSX?

722: 2020/05/11(月) 22:18:02.21
>>720
そだよ。

710: 2020/05/09(土) 21:13:30.61
スーチャーのドカッとくる加速が気持ちいいし楽しいんだけど、真面目にコーナー攻めるのにはマジで不向きだよな

712: 2020/05/09(土) 23:35:31.83
このバイク乗りに聞きたいんだけど、スーパーチャージャーって低回転から効いてるの?
それとも中・高回転まで回すと効き始めるの?
SC付きってH2シリーズしかないから興味あるんだわ

713: 2020/05/10(日) 03:16:49.18
まだ乗り換えたばかりで慣らし中だけど低回転ではスーチャーの感覚はあるけど結構大人しいと思った
3000RPMくらいから盛り上がってくるのはNAとは違う感覚だけど
素の圧縮比高いしスーチャーの効き目はマイルドなんだと思う

714: 2020/05/10(日) 05:21:05.85
6000rpm回ったら本気だす

715: 2020/05/10(日) 08:28:27.16
クランク直結増速コンプレッサーホイールだからな
エンジン回転数×ギヤ比分、コンプレッサーホイール回っとる
SEやがツーリング表示でブースト圧をメーターに出してたら割と面白いで

716: 2020/05/10(日) 09:34:22.86
車載のブースト計だと最大210%掛かってるね。
これってブースト1.1キロ掛かってるって事でいいのか?

718: 2020/05/11(月) 03:58:23.11
>>716
最大加圧は約2気圧らしいから多分1.1であってる

717: 2020/05/10(日) 16:32:29.48
低回転でもSCは回ってるんだね。でもマイルドチャージなら扱いづらいって事もなさそう
高回転まで回すと強力に効くってのもいいね
レスサンクス!

724: 2020/05/12(火) 03:17:41.72
バックステップ擦ってないからまだイケるって思ってコケそうな雰囲気バリバリ感じるからな
ID辿ったらQ4使いきリング余裕言ってた奴っぽいだよな

729: 2020/05/12(火) 07:38:21.96
>>728
何処ででも恩恵は受けれるやろwwwwwww
>>724
いや全然違うんだがwwwwwww

726: 2020/05/12(火) 06:02:28.58
でも早くて上手い人はバンク角も深いじゃん

727: 2020/05/12(火) 06:25:00.33
バンクが深い以前に突っ込みも立ち上がりも全然違うしとにかくメリハリがすごい
ほとんどのコーナーで素人が考えるラインと全然違うし想像以上に減速してV字ラインでクルッと向き変えて立ち上がってく
とはいえラインが限られてる公道だとそれが出来ないから危険なバンク角維持しないと遅いんだけど

728: 2020/05/12(火) 07:35:43.22
バンク角云々はともかく、H2のスーパーチャージャーがその真価を発揮できるのは
サーキットぐらいのもんだろうな

730: 2020/05/12(火) 22:44:27.12
なんだお前か

731: 2020/05/13(水) 08:17:13.51
乗り換えたばかりだけど純正ステップのバンクセンサーいくら何でもバンク出来なさすぎじゃねぇか?
峠流すだけでガリガリ削れるし速攻で取り外したわ

732: 2020/05/13(水) 11:54:38.24
>>731
取り外すなんてダサいね
怖いの?
そのまま当たらなくなるまで路面で削るのが慣らし運転だろ?

733: 2020/05/13(水) 12:13:20.47
流すだけでステップ削れるって
ものすっごいリーンアウトなんだろうな

734: 2020/05/13(水) 12:23:55.88
センサー擦るほど倒してるけど俺にとっては流してるだけなんだぜというアピール

735: 2020/05/13(水) 13:21:14.00
マジでそんなことしててほんとに不安ないの。見通し悪い峠左カーブ先で地元のお爺ちゃんの軽トラ止まってたりとか対応できんでしょ。

736: 2020/05/13(水) 13:25:26.11
お前らやっぱ自粛疲れで気が立ってるだろw

737: 2020/05/14(木) 10:06:35.89
俺は59度迄倒せたぞ!
60度は峠じゃ辛いな

738: 2020/05/14(木) 19:13:57.42
SE+乗ってるんだけどRideologyとか言うアプリ使えなくね?
自動で接続されないどころか手動で再接続すら出来ないし日本語対応してないしマジごみなんだけど
普通に使えてる人いたら使い方教えてくれよ

740: 2020/05/15(金) 11:11:25.45
>>738
ライダーモードの設定でしか使わないな。

741: 2020/05/15(金) 18:47:55.40
>>738
まぁ確かに接続はしにくいけど、おまえがあほ。

752: 2020/05/17(日) 22:56:08.77
>>738
そのアプリ再接続は手動だしバックグラウンドでは動かないっぽいよな
ナビ開いてバックグラウンドでログ取ろうとしたら取れてなかったしどうにも残念なアプリだ

739: 2020/05/14(木) 19:56:40.31
端末が何なのかを言おうせめて

742: 2020/05/16(土) 14:23:56.46
これマップ書き換えしたらh2 カーボンより全然速くなった笑笑
ゼロヨンやりすぎてクラッチoh中やけどな
ろーんちダメやなすぐ壊れる

744: 2020/05/16(土) 14:40:35.02
>>742
クラッチは滑ったか切り切れなくなった感じですか?

743: 2020/05/16(土) 14:26:01.66
じゃあH2のECUも書き換えてもう一回やろうぜ

745: 2020/05/16(土) 18:55:32.82
フルエキ突っ込んでECU書き換えて260馬力でたとかあったよな

749: 2020/05/17(日) 09:05:05.67
>>745
しかも後輪軸で

746: 2020/05/16(土) 19:38:13.29
これECUの書き換えで9000回転以上がふつうに回るだけで30馬力とかアップするでしょ

747: 2020/05/16(土) 21:16:48.77
カーボンはSXみたいなもんじゃん
やっぱ初期の奴に勝たないと

748: 2020/05/16(土) 23:10:48.14
>>747
初期型とか扱いにくく遅いんじゃないの?

750: 2020/05/17(日) 20:56:06.98
H2SXは吊るしだとSCのインパクトこそあるけどPWR的にはそうでもないよな

753: 2020/05/18(月) 08:56:02.80
>>750
SXのパワーとトルクは「今の技術でNAの1200ccエンジンを作るとだいたいこのくらい」という感じだね
最大トルク14kgmはZX-12Rと同じ数字

751: 2020/05/17(日) 20:59:52.79
同じ価格で10R買えるしな

754: 2020/05/18(月) 20:53:13.44
VMAX1700のがポテンシャル高くて速いね

VMAX1700ボルトオンターボ
ブースト圧0.5k
後輪出力263馬力
https://youtu.be/sQWtTRjFG_8


https://youtu.be/qaDwRiqrZwo

ブースト圧1.53で後輪402馬力
(ドラッグレース用タイヤなので、公道走行は不可だがH2R、隼ターボ、14Rターボも余裕で超えている)

さらに311kgの車重とフレーム剛性の強さ、
1700mmのロングホイールベースからくる直進安定性はH2R以上

H2/H2RじゃVMAXに勝てない

755: 2020/05/18(月) 20:54:47.72
ちなみに安全とっても後輪300は普通にいけるとのこと

VMAX最強!

756: 2020/05/18(月) 21:00:02.41
ちなみにH2Rのブースト圧は1.44くらい
それで後輪260くらい
VMAXはたった0.5kで263
1.5で400馬力超え

H2Rじゃ相手にならないね

757: 2020/05/18(月) 21:01:14.83
>>756
vmax最強!!

758: 2020/05/18(月) 21:44:18.95
まあ1700cc相手は分が悪いって
しかもスーチャーはそもそもがターボより高回転苦手だし
むしろよく14000でも使えるスーチャー作ったなって話なんじゃないかな

763: 2020/05/18(月) 22:48:19.54
>>758
1400ベースでやった方が良かったと思うね
1000ccでSCつけて高回転化させても排気量も大きくないから圧も小さくて出力向上見込めないしね
重くなるから1000cc得意な軽さゆえのコーナリング性能は犠牲になるし、高回転化してブースト圧上げてパワー出しても今度は耐久性が犠牲になる

1400だったら
同じブースト圧でも10000回転以下でH2と同等以上の出力出せただろうし、元々SSより重くてホイールベース長めで直線安定性重視路線だから過給機と方向性が一致
耐久性、安全マージンもH2よりも遥かに大きくなっていた

VMAXは1700cc9000回転でピークパワー出るしな
ブースト圧0.4k7500回転で既に後輪220超えてる
フレームも相当剛性高くて車重もあってロングホイールベースだからリフトもしにくい

764: 2020/05/18(月) 22:49:45.16
>>763
定期的に同じこと書くな。
俺も同じ事書くけど買えよw

759: 2020/05/18(月) 21:57:23.30
PLAZAって車体買うときにカード使える?一括で買いたいんだが

761: 2020/05/18(月) 22:20:44.88
>>759
俺はだめと言われた

762: 2020/05/18(月) 22:23:14.32
>>759
こっちから何か言う前にクレジットカードはちょっと勘弁って言われたよ
車体価格は大した利益出ないそうだし手数料まで取られたら堪らんのだろうし一括振込にしたよ
長い付き合いになる店との関係も悪くしたくないしね

760: 2020/05/18(月) 22:18:42.39
V魔のデザインダサい

772: 2020/05/19(火) 05:08:22.76
>>760
人それぞれだがH2は一部のオタからは強烈な支持がある(VMAXも同様だが)
街中で、パーキングエリアで注目を集め、振り向かれるのはVMAXの方

特に子供やバイク知らない人達にまでVMAXはカッコ良いと評される
まさに最強のバイク

765: 2020/05/18(月) 23:09:23.20
VMAX1.7Lの車格重量で更に重量体積が増える過給器追加が許容できるなら、
654cc × 2の13B-REWライトチューン400psと
BMW FLAT-TWINとかMOTOGUZZI BIG-TWIN系の縦置きシャフトレイアウトで
直線番長でも造れば?
13B-REWフルチューンなら600ps以上狙えるし

766: 2020/05/18(月) 23:10:07.78
っつうくらいバカらしい

767: 2020/05/18(月) 23:27:28.97
>>766
バイクである必要ないよなw

768: 2020/05/19(火) 00:05:55.92
あくまでスポーツツアラーを作ろうとしたから1000ccなんだろうけどね
H2のイメージとSCのインパクトと特性を活かして取っ付きやすく、ワインディングでも楽しめるスポーツ性を持たせようとしたら260Kgになっちゃったんだろうな
けどZXH2Rとか出てきたらそれはそれで面白そうとは思う

769: 2020/05/19(火) 00:32:36.20
スタンダードじゃないカスタムもの持ち出されてもなぁ…
ヘェーってしかならない。
別に最速が欲しいわけでも最強が欲しいわけでもないしね。

770: 2020/05/19(火) 00:39:01.17
俺にとってはRST1000の後釜でしかない

771: 2020/05/19(火) 05:06:20.54
スタンダードかそうでないかは関係無い
公道、レースそれぞれ同じ条件下でどれだけパワーあるか速いかの問題だ
VMAXターボはボルトオンだしな
ブースト圧低くてH2Rより圧倒的にパワー出てるし、耐久性もH2以上だしな
価格もH2と同じくらいで出来上がる

773: 2020/05/19(火) 05:13:14.58
車両価格220万にターボ費用100万くらいで出来上がるからね
そこからチューンしてもH2Rよりも安上がりでH2Rよりパワー出て速くなるからな
フレームはノーマルで超剛性
311kgの車重は後輪300馬力超えのようなハイパワー同士の勝負では逆に有利に働く
公道用に240タイヤもあるし、ドラッグレース用に300タイヤもある

774: 2020/05/19(火) 05:30:39.69
そうなんだね!凄いね!帰って良いよ!

775: 2020/05/19(火) 10:07:45.86
スンゴイ釣り針よね

776: 2020/05/20(水) 00:12:26.96
VMAXターボもロケット3Rターボには勝てんな

777: 2020/05/20(水) 08:01:31.16
とりまソロツーリング行ってくる

778: 2020/05/20(水) 19:10:57.81
15000キロ走ってもまだブレーキパッドの溝あるけどふつう?

779: 2020/05/20(水) 20:10:54.10
>>778
距離とブレーキ残は比例しないと思うが。

俺は18000kmで二回目の交換。

780: 2020/05/20(水) 22:45:58.69
俺は12000キロで3枚目

781: 2020/05/21(木) 00:55:59.69
俺14000で未交換
店の人曰く「これなら20000まで無交換で行けそう」

782: 2020/05/21(木) 16:36:14.25
se+2020契約
納車までドキドキやわ

783: 2020/05/21(木) 16:49:53.50
>>782
おめ
4000rpm縛りの苦しみをたっぷり味わうがよい

784: 2020/05/21(木) 17:19:27.75
>>782
おめ

785: 2020/05/21(木) 18:10:31.21
みんなマフラー何使ってんの?
自分トリックスターのイカズチ焼きチタン付けてるけど
SP忠男のパワーボックスメガホンと迷ったけど¥46000の値段差であきらめたわ

786: 2020/05/21(木) 18:18:26.34
トリックスターとNASSERTで迷ってる

788: 2020/05/21(木) 18:31:26.57
>>786
あーナサートいいねぇ パイプに焼きが入っててちょっとくねってるのがエロいね
H2SXだとマフラーの存在感あった方がしっくりくるかな
イカズチはなんか一本線の直線的で付けてからちょっと後悔してる

798: 2020/05/21(木) 23:44:29.19
>>788
材質はチタンで良いんだけど、サイレンサーとか無地のも出して欲しいなと思うのよ
イカヅチはチタンだと焼き色の入ったのしか無いんだ
NASSERTは材質にTi/TiというのがBLとは別にあるんで、これが焼き色でないのだろうと思うんだが

787: 2020/05/21(木) 18:24:51.01
アクラポでブルジョアアピール

789: 2020/05/21(木) 18:31:57.13
BEETのブルーチタン

790: 2020/05/21(木) 18:41:27.91
ノーマル
もっと静かになるマフラーなら欲しい

791: 2020/05/21(木) 18:46:01.19
LCI中間パイプにマーベリックMV130H
国内主要メーカーのフルエキ出てこないね

792: 2020/05/21(木) 19:44:26.72
トリックスターのシルバー黒のやつ
ノーマルの薄い版みたいで気に入っている

793: 2020/05/21(木) 20:45:37.07
exマニから触媒迄ワンオフの弁当箱レスでイカズチの車検対応してない奴つけてる。

794: 2020/05/21(木) 21:00:45.69
>>793
名古屋ナンバーの人だね(^^ゞ

796: 2020/05/21(木) 22:47:13.02
>>794
残念ながら違いますね。

797: 2020/05/21(木) 23:06:55.35
>>795
元々近所とは仲が良いから、アホみたいにレーシングしてない限りはそこまで疎まれてなさげ。
魚釣り行ったあとお裾分けとかするくらいは仲が良い。

799: 2020/05/22(金) 20:37:04.07
>>797
陰ではあれこれ言ってんだよw

800: 2020/05/23(土) 22:51:14.97
アールズギアのマフラー出ないかなぁ(´Д`)

806: 2020/05/24(日) 18:00:13.51
>>800
あそこは創設当初は音量制限いっぱいを狙ったマフラー作ってたけど、徐々に大人向けにシフトして
今ではBeetなんかの方が音量大きいって聞くね

801: 2020/05/23(土) 22:57:36.45
今日車乗ってて後ろから迫ってくるH2がむっちゃカッコ良かったなぁ
フロントの真ん中部分のライトがブルーの色だったように見えたけど多分H2だよね?

802: 2020/05/24(日) 00:09:14.04
>>801
しらねぇよ。たまにこいう他人にはわからねぇこと書くバカっているよな。

803: 2020/05/24(日) 11:31:15.06
SE用のブレーキレバー変えたいケド本当種類ないな…

804: 2020/05/24(日) 13:40:00.75
>>803
部恋慕

805: 2020/05/24(日) 17:34:47.68
>>804
ブレンボ SE対応ないでしょ?

809: 2020/05/24(日) 19:26:45.14
>>805
つけてるよ

815: 2020/05/26(火) 13:53:44.26
>>809
rcs加工してつけようかなと思ってたけど簡単な加工で出来ました?

816: 2020/05/26(火) 15:40:07.22
>>815
おん!

817: 2020/05/27(水) 10:00:37.96
>>816
よろしければ参考にしたいので加工部の写真見たいのですが

807: 2020/05/24(日) 18:02:04.57
コケて折ったか?

純正NISSIN気に入らなけりゃブレンボでもベルリンガーでもゲイルスピードでも何でもマスターごと替えればいいじゃん

ロッキードのマスターってまだあったっけ?

808: 2020/05/24(日) 18:32:34.06
ざっとレバー検索したけどPROTECHとprobrakeとBoulder leaderとかあるぞ
もっと海外サイト英語で探せば色々あるだろうけどめんどくせーしな

812: 2020/05/25(月) 17:37:46.67
リアのセンサーも単純
ブレーキ踏むとボタンがリリースされる仕組み

813: 2020/05/26(火) 07:11:29.71
フロントフェンダーを外す場合、タイヤを外して下から抜く必要がありますか?
前から抜こうとしたのですが、ブレーキホースの固定金具がフロントフォークに引っかかってどうしても抜けなかったので。

814: 2020/05/26(火) 12:18:05.38
>>813
タイヤそのままで外れるよ。
左右の金具の位置が前後にずれているので、くねくねしたらすんなりです。

818: 2020/05/31(日) 11:38:33.38
>>814
ありがとうございました。
くねくねしたら取れました。
ボディースタイルのフロントフェンダーエクステンションを装着しました。

819: 2020/05/31(日) 15:21:57.92
ブローバイラインの汚れやべえ
まだ600Kmくらいなのにキャッチタンクの半分以上溜まってるんだが
過給されて相当ブローバイガス発生してんのかエンブレも想像より3倍強いし色々ぶっ飛んでるなこのバイク

820: 2020/05/31(日) 17:24:38.97
>>819
え?それってどこにあるの?
俺みてみたいです

822: 2020/05/31(日) 17:41:59.42
>>820
ここ
https://i.imgur.com/FXYfmht.jpg
https://i.imgur.com/oJHon8c.jpg

昔のバイクはそのまま地面に垂らしてたのに厳しくなったものだな
初回のオイル交換も600Kmでやっといた方が良さげ
あんなオイルで6000rpm以上に俺はできない

824: 2020/05/31(日) 19:41:59.34
>>822
サンキュー!
俺のもみてみたけど何も溜まってなかった

821: 2020/05/31(日) 17:25:15.24
初回のオイル交換は気持ち早めがおすすめ
廃油見たらビビるで
20世紀のバイクみたいやったわ

823: 2020/05/31(日) 18:52:54.33
ブローバイは乗り方で結構違う気がする

825: 2020/05/31(日) 22:11:23.87
俺のも最初そんな感じでビビったけど
慣らしすんだらかなりマシになって
5000キロ近く走った今ではほとんどたまらない
1000キロ毎に見ればいい感じ

826: 2020/06/08(月) 18:37:00.41
+なんだけど
スロットル開けてるのに
ボボボって感じで、急に吹けなくって数秒後に加速するみたいな症状が出る人いない?
おかしいと思って店に預けてて店の人も試乗して確認は出来て、おかしいですね?って話なんだが、
他の客にも聞いたら確かにそういう時ありますねと言われたらしく
こういう仕様なの?見たいな話もあるんだけど、seでも+でもいいからなったことある人いない??

829: 2020/06/08(月) 19:16:16.09
>>826
タンクに水入ったとかない?

830: 2020/06/08(月) 21:32:25.81
>>826
ECU書き換えたらなった。3800rpm位で発生する。

831: 2020/06/08(月) 23:04:38.17
>>830
俺は逆のパターン。
ストレートにした時4000手前でなってたケドECU書き換えたら無くなった

833: 2020/06/08(月) 23:09:10.69
>>831
書き換えしたらしたらなくなるのか。

832: 2020/06/08(月) 23:08:48.10
>>828
エラーがないから困ってて今メーカーにも、あげてる状態です。そだよなあ
他の人つっても、店に言うほどじゃないってことは俺とは全く違うんだろうね。
例えばスロットル開度10%なのに、全く加速せ
>>830
俺は書き換えてなくてなってるちょうど3,4,5速で、3000~5000の間。
この車両おかしいでしょ。

840: 2020/06/09(火) 13:17:38.12
>>830
その後どうしたの?どこでやった?

841: 2020/06/09(火) 16:36:54.27
>>840
10fac。 同じマップで他のお客さんは症状出てないとのこと。とりあえずノーマルに戻してもらったのだが、エンジン壊れてフルOH中のため走れず状態。

842: 2020/06/09(火) 17:15:02.15
>>841
そこスリップオンマフラーだけで後輪で230馬力出してるよな
セッティングシビア過ぎるんでねぇ?
Brock'sも240馬力出してたけど絶対やべぇだろ
H2 CARBONがクランク軸出力231馬力なのに

843: 2020/06/09(火) 17:23:53.01
>>841
え、エンジン壊れたの?ホントかよ

844: 2020/06/09(火) 17:25:26.04
>>826
>>841
俺も同じ症状なってるよ。
んで、10ファくで俺もやってる。
何で壊れたの?

846: 2020/06/09(火) 17:42:01.07
>>844
まじか(笑)やられた。
エンジンストール症状は書き換えてすぐに出た。
その後2ヶ月ぐらい調子に乗って走ってたらエンジンからカタカタ音発生。
元々メカノイズ大きめのバイクだが、ちょっとヤバそうなのでプラザに出した。
結果、プラグ3本電極消失、ピストン、シリンダー傷だらけ。恐らくピストン首ふりで異音出たのだと思う。

847: 2020/06/09(火) 18:06:25.27
>>846
多分書き換えとは関係ないね。ブローは
保障きいたでしょ

848: 2020/06/09(火) 18:07:00.93
>>846
いつ書き換えたの?

849: 2020/06/09(火) 18:10:58.62
>>848
12月だね
メーカーにECU送られ解析されて保証対象外となった。

850: 2020/06/09(火) 18:12:35.25
>>849
いくらすんのw

851: 2020/06/09(火) 18:20:14.27
>>850
約70万(笑)

852: 2020/06/09(火) 18:23:45.69
>>851
あ、クランクから音がなってた人でしょw

845: 2020/06/09(火) 17:26:41.36
>>841
俺もなってるから。
それ嘘ついてね。俺も他ではなってない言われたけど。

827: 2020/06/08(月) 18:40:38.02
ないです。
エンジンがかかりにくい時はたまにあります。

828: 2020/06/08(月) 18:48:25.43
ない
アクセルポジションセンサとかの故障じゃね?O2センサーとか狂ってたり?
電子制御満載なんだしエラーログ解析すれば分かるんじゃねーの?

834: 2020/06/09(火) 03:50:28.47
3000~ってエンジンスムーズになる回転数じゃん
1000~3000くらいは非力で音も苦しそうで結構ギクシャクするけど吹けないわけじゃないしな

835: 2020/06/09(火) 06:11:42.48
あ、因みに俺の今45000キロなんだけどスーチャユニットから音がしだして交換になった。
アッセンブリ交換しか出来なくて40万掛かるから皆んなも覚悟しとけよー

836: 2020/06/09(火) 08:12:42.27
>>835
それでもけっこうもつんだね。
もっと早く駄目になるかと思ってたわ。
ちなみに、途中でスーチャの特別なメンテナンスとかしましたか?
25000kmくらいでシールみたいなの交換しないといけないとか聞いたけど

837: 2020/06/09(火) 09:57:52.97
カワサキクオリティーw

838: 2020/06/09(火) 10:13:41.64
10万もたないんかよ

839: 2020/06/09(火) 12:14:12.08
多くのH2のSCがイカレる時期になったらTrustあたりがターボキット出さないかな
IHIタービンにゲート併せでw

853: 2020/06/09(火) 18:27:20.21
70まはきっつ

854: 2020/06/09(火) 18:36:17.07
そこの店じゃないけどECU書き換えしてるから、そんなん聞いたら恐くなるわw
保証対象外って規約上の話なのか、書き換えが原因なのか
おそろしす

855: 2020/06/09(火) 18:41:46.41
調子に乗って走ったってFISCOのストレートでもぶっ飛ばしてたのかよ
ECUだけとは言えチューンドマシンで高速ぶっ飛ばしは怖いな、全開でエンジン逝ったらと思うと…
レブリミッターも上げてたのかな?電極も熱で溶け落ちたんだろう

856: 2020/06/09(火) 18:42:37.67
ECU書き換えてんのに保証がどうとかアホやろ

857: 2020/06/09(火) 18:57:22.13
因みにパワーはしっかり出てたな。10fac
ダイノジェットで後輪修正値217ps
fuchsでクランク換算232hp
フラットな特性なので体感はそれ程でもなかったが。

858: 2020/06/09(火) 19:06:18.39
オイルラインが怪しいって言われたでしょ。スーチャの。

859: 2020/06/09(火) 19:16:19.87
>>858
オイルラインの問題 言ってた(笑)

862: 2020/06/09(火) 19:43:42.61
>>859
うん。ecu関係なくこのバイクオイルライン弱いと思うから豆にオイル変えた方がいいよ。俺は保障で最初の方にガラガラ明らかにおかしな音がしたもん。
ついてなかったね

860: 2020/06/09(火) 19:30:17.27
怖くてカワサキ乗れんなーw

863: 2020/06/09(火) 19:45:16.53
10ふぁくって事は、ECUだけおくるのか
持って行って現調合わせかの差かな?

864: 2020/06/10(水) 06:40:45.69
他に起因する故障がECUの書き換えで保証が受けれないってきついけど、
かといって書き換えしないと、かなり回転手前にある強制レッドゾーンで乗っててつまらないしな

865: 2020/06/10(水) 07:38:50.42
プラグが解けた云々はオイルラインどうのじゃなく燃調だと思うぞ

866: 2020/06/10(水) 07:56:17.82
>>865
いや、しったかやめよ。
そんなの関係なくなる時なるから。

867: 2020/06/10(水) 08:27:29.39
>>865
どっちにせよ、エンジンブロー級の故障で「ECU書き換えてました」は、それに起因する故障と認定されても文句は言えん気がするわ
例えばオーリンズサス入れてましたとか、ブレンボキャリパー入れてましたで原因扱いされたら怒る権利があると思うが、ECUでは…

880: 2020/06/10(水) 18:33:13.82
>>867
それでもダメだよ

868: 2020/06/10(水) 10:46:43.63
サスやキャリパーだって社外品は保証対象外だっての。
取り付けたショップが保証するのはともかく、メーカーが作ってない物に対する保証なんてしないだろ

869: 2020/06/10(水) 10:59:49.69
エンジンの保証をする。という条件でサス変えてもいいでしょ
という事でしょ

870: 2020/06/10(水) 11:15:20.06
君たちはホンの一瞬全開にした時の快感とアクセルレスポンスの為にメーカー保証を捨てたんだよ
潔く70万払いなさい

871: 2020/06/10(水) 12:33:35.83
長く乗るにはスーチャーの信頼性に疑問符が付くよね
維持するためにかなりの金額を必要としそうで怖い

872: 2020/06/10(水) 12:39:57.18
H2ならわかるけど、ツアラーのH2SXにそんなに盛ってどうすんのって…

873: 2020/06/10(水) 13:47:10.21
スーパーチャージャーって、そんなに消耗するモンなん?
高温の排気ガスにモロに晒されるターボと違ってそこまで過酷な条件とは思わないんだけど

874: 2020/06/10(水) 15:02:47.43
>>873
回転数が半端無い

875: 2020/06/10(水) 15:04:44.45
>>874
エンジン回転数の3倍だっけ?

881: 2020/06/10(水) 23:03:19.10
>>875
約10倍

878: 2020/06/10(水) 17:28:07.22
>>874
でっていう

876: 2020/06/10(水) 15:09:12.07
ターボのペラも10万~20万だぞ
H2Rのペラと回転数変わらん

877: 2020/06/10(水) 17:25:40.31
>>876
でっていう

879: 2020/06/10(水) 17:43:23.96

882: 2020/06/10(水) 23:36:07.80
もっと言うと使ってきたエンジンオイルが純正かどうかまで本気でやりあうと争点にもなるな。裁判まで行くと

883: 2020/06/10(水) 23:54:43.10
>>882
過去にそんな事例あるの?

884: 2020/06/11(木) 02:29:43.40
あるでしょ。2輪4輪問わずなら。

885: 2020/06/11(木) 02:30:44.86
というか、保障してもらう側が証明しないといけないから。証明する必要があるからね。原告になるだろうから。

886: 2020/06/11(木) 03:20:50.76
具体的な事例はないの?

887: 2020/06/11(木) 04:10:00.13
>>886
あるんじゃない?探したら

888: 2020/06/11(木) 06:57:36.97
1つだけ確かなのは、故障箇所と全く関係ない車検通るカスタムで保証使えませんとか言われたら、そこの店、メーカーとの付き合いをやめる
エンジン壊れたのにバックステップ取付てたから保証しませんとか言われたら流石に呆れるしかないし
エンジンオイルについては店側で交換してないと、正しく管理されてたのか分からなくなると思うしどうなんだろうな
あとECU解析されて300Km/hで暴走してたとかバレるものなのか?

889: 2020/06/11(木) 07:05:32.29
>>888
そんなのバレないよ。

890: 2020/06/11(木) 07:05:35.97
ゴネるアホへの対処考えるとBMみたいになって行くんかねぇ…
ECUに機械繋ぐと、最高速とか倒した回数とか出るんじゃなかったっけ

891: 2020/06/11(木) 07:06:11.93
ログなんて残らないもん。
ただ、ecuにてを加えてたらわかるけど

894: 2020/06/11(木) 08:39:33.07
>>891
え?
車検のときとかプリントアウトしてくれるから、見せてもらえば?

896: 2020/06/11(木) 08:41:20.53
>>894
君勘違いしてるよ草

893: 2020/06/11(木) 08:35:57.70
>>892
EDRでしょ?

895: 2020/06/11(木) 08:40:53.07
事故の時には残るだろうけど
何も起こってない時には何も残らないよ。
当たり前か

897: 2020/06/11(木) 11:02:40.60
エンジンブローのときはEDRは残るぞ

899: 2020/06/11(木) 11:58:46.90
>>897
ないないw
ここ知ったか多すぎじゃね?

898: 2020/06/11(木) 11:46:17.16
これからどんどんカワサキケアで囲っていって
整備入らん車両は保証外で切っていくんだろうなぁ

900: 2020/06/11(木) 12:06:24.15
ログが残る残らないの話と、
ECU「に」残るか残らないかの話と、
何の内容が残るかの話が、
ぐっちゃぐちゃ

901: 2020/06/11(木) 12:50:21.08
四輪はエアバッグの作動とEDRを紐付けているのが多いが、カワサキは何で作動にしてるのかな

902: 2020/06/11(木) 14:55:25.92
>>901
IMUじゃない

903: 2020/06/11(木) 15:21:52.17
バイクでブローとかしたことはないけど、車でエンジンブローしたときはけっこうな衝撃Gが来たなぁ
IMUならエンジン壊れたときに感知しそうな気はするね