1: 2020/05/11(月) 12:51:24.99
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!
   
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%A2%E3%89%E3%AC%E3%B9V125

◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 282台目【パンデミック】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586425240/

5: 2020/05/11(月) 18:54:49.98
>>1
ご苦労‼︎

9: 2020/05/12(火) 10:58:18.87
>>1さん
スレ建てお疲れしゃあした!
よっ!粋だねぇ!!!
アドレス乗りの鏡だねぇー!!!

2: 2020/05/11(月) 12:52:40.43
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 283台目【緊急事態】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1589169084/
【通勤特急】アドレスV125/G 282台目【パンデミック】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586425240/
【通勤特急】アドレスV125/G 281台目【新型コロナ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582821839/
【通勤特急】アドレスV125/G 280台目【寒い暖冬】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1579404966/

3: 2020/05/11(月) 12:53:50.82
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1577345306/
【通勤特急】アドレスV125/G 278台目【老朽化】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575643793/
【通勤特急】アドレスV125/G 277台目【高齢化】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1573925056/
【通勤特急】アドレスV125/G 276台目【天候不順】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1571995007/
【通勤特急】アドレスV125/G 275台目【秋本番】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570168027/
【通勤特急】アドレスV125/G 274台目【9月10月】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1567868380/
【通勤特急】アドレスV125/G 273台目【交換交換】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565488226/
【通勤特急】アドレスV125/G 272台目【整備整備】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562835865/
【通勤特急】アドレスV125/G 271台目【メンテメンテ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560603381/
【通勤特急】アドレスV125/G 270台目【後継車難】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557925204/
【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/
【通勤特急】アドレスV125/G 267台目【暖春予想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G 266台目【連続寒波】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G 265台目【路面凍結】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545658850/

4: 2020/05/11(月) 16:13:54.48
スレ建て乙!

6: 2020/05/12(火) 10:19:56.69
前スレ終了age

7: 2020/05/12(火) 10:31:01.80
まとめです。
・パーツクリーナーとワイヤーブラシでさび落とし
・ミッチャクロン
・耐熱ペイントコート(手持ちで余ってるため)

これでとりあえずやってみようと思います。

8: 2020/05/12(火) 10:55:45.49
>>7
アッシとはやり方が違いやすね?
アッシの場合は…。

ワイヤーブラシと紙やすりでシコシコやって
汚れはてぇと、予めマックオフで洗って置くでヤンスよ!
乾いてからサビ落としするって寸法でヤンス!
サビ汚れは、パーツクリーナーとシンナーとボロ布って相場は決まっているって訳さぁねぇ…。
それから800番台の紙やすりで塗りたい面を軽く足付けしてから
最後にシンナーでぐるりと拭いて脱脂!
そこから、ホームセンターで買ったアクリルラッカーのすぷれぇさんで吹く訳でさぁ!!!
耐熱すぷれぇは無粋でヤンス!
漢ならビシッ!と新しいすぷれぇで歌舞くのが男前!ってもんでさぁ!!!

まぁ、アッシは噺家なんで素直に贔屓のバイク屋さんに丸投げしやすけどね。
ゲヘヘ…。

てめぇでやるのは、貧乏学生までにしとくのが大人ってもんでヤンス!!!

10: 2020/05/12(火) 11:04:04.28
今日はてぇと、午後から税金の納税でヤンス!!!
自宅と稽古場とメルツェデスとその他で
50万円超えでヤンス!!!
噺家としては、まだまだの額でヤンスがね。
早く国民に一律10万円のアレがこねぇかと
手招きしている感じでしてね!
グヘヘ…。

稽古場にドラム式洗濯機を置きたい!って言う企みでゲスよ!(笑)
マスクは、芸能界の御贔屓さんにたんまり頂きやしたよ!
ヒヒヒ…。

13: 2020/05/12(火) 12:25:39.17
>>10
バイク関連の税金通知書、うちはまだ届いてないんだけど…
固定資産税のは届いていて納期限が6月1日なので早く来て欲しいのだが…

11: 2020/05/12(火) 11:04:21.76
このスレで「ヘッド」と言われるのは「ヘッドライト」の事です。
決してバカにしたり笑ってはいけませんw

12: 2020/05/12(火) 11:52:01.27
パーツクリーナーは灯油の臭いはしない

灯油の臭いがするのはCRC556

14: 2020/05/12(火) 12:53:56.66
パーツクリーナーは結露するのでよく乾かしてから塗りましょうね。

15: 2020/05/12(火) 17:45:29.16
パークリの結露っていう表現がよく分からん…

16: 2020/05/12(火) 17:52:51.61
パークリが蒸発 → 表面が冷やされる → 冷えた所が結露

17: 2020/05/12(火) 18:59:57.16
あー納得した
沖縄はもう梅雨入りしたらしいし、塗装やるなら早めにやらんとな
梅雨入りしてなくても最近雨多いし

18: 2020/05/12(火) 20:02:59.53
パーツクリーナー=脱脂の認識で良いのでしょうか?

19: 2020/05/12(火) 20:24:40.64
そうね

20: 2020/05/12(火) 20:58:54.59
>>158
k5時代のステーターコイルのトラブルの原因は、配線の固定の仕方が悪かったのが理由だから
修理の時に新しい固定方に変更してたかどうかだな、家のk5は13万kノートラブル

21: 2020/05/12(火) 21:08:10.75
誤爆か?

22: 2020/05/12(火) 21:21:54.34
スロットルバルブを4個持ってる
全てがメーカー出荷時状態でK6に全部取り付けて試してみた結果
素人がスロポジを触ったら駄目だと分かった。
何とっ、朝イチのかかりが悪いのがトータルバランスで1番良かった。
朝イチはセル1秒でかかるのは、アイドリングが高くて燃費が悪い
スタートダッシュは早いが70Kmくらいで息継ぎする。

26: 2020/05/12(火) 22:38:02.16
>>22
そうなのか?セルでかかりが悪いけど異常じゃ無いんだな。(1.2秒ほど)
キックだと暖まってても5回くらいガシガシやらないとかからないわ。冷えてた方がキックはかかり易い印象のmy K9

23: 2020/05/12(火) 21:34:51.86
あとっバタフライも均一ではなくバラつきが有る事が分かった。
隙間が1番空いてる物が指導性が1番よく
いわばK7の穴開きバタフライと同じ特性が有りました。
K6だけど70Kmで息継ぎする様になった。
結局は朝イチの指導性は悪いが燃費もよく、高速域までスムーズに加速する
最初に付いてたものに落ち着いた。

24: 2020/05/12(火) 21:41:15.13
湾岸がよく始動性を良くする貯めにスロポジを触ると言ってるが
あれは素人は絶対に触っては駄目です。
アイドリングスクリューも触っらないといけなくなります。
始動性、アイドリング、息継ぎトータルバランス取るには迷宮入りします。

25: 2020/05/12(火) 22:05:59.08
横浜の走行会は今度いつですか?

27: 2020/05/12(火) 22:41:37.35
そりゃ始動性に関してはノーマルが一番良いだろ
メーカーもそこは犠牲にしないと思うし

28: 2020/05/12(火) 23:05:36.63
始動性が良いスロットルバルブはアイドリングが高くて
スタートダッシュは速くなるが燃費が落ちて、どこかで息継ぎが起きる
不思議な事に始動性が悪いスロットルバルブは、その逆の減少が起きた。

29: 2020/05/12(火) 23:12:16.82
まあっ、迷宮入り覚悟でやるなら
スロットルポジションセンサーと、アイドリングスクリュー触るのも有りかな
まとめとして
スロットルポジションセンサーでアイドリングを上げると
どこかで息継ぎ起こすので
アイドリングスクリューも触らないと駄目!

32: 2020/05/13(水) 00:00:51.50
>>29
2年前からECU.ECUていってた人?
長いこと調子が悪いって言ってるね
調子が悪いだったら修理に出すなりすれば

43: 2020/05/13(水) 06:09:44.34
>>32
K5とS以外は全て所有したが
今乗ってるK6だけが朝いちセル1秒で始動しないので
ECUやらスロットルボディーを色々と交換して遊んでるだよ
あと1台所有してるK7は一週間放置しても
セル1秒でエンジンはすぐかかるので、その差は何なのか追及してる

30: 2020/05/12(火) 23:26:02.73
俺なりの解釈としては、実際にはスロットルを開けてないのに
スロットルポジションセンサーを触って
スロットルを開けましたよと違う情報を送って
ECUを誤魔化すので
当然トータルバランスが崩れてくる
スロットルポジションセンサー触れとか、湾岸は本当にアホだなと思った
それはFIコントローラーでやる事であって素人が触ってはいけない領域

37: 2020/05/13(水) 01:24:22.89
>>30
Fiコントローラーでは燃料を絞れないぞ、スロポジで絞るかインジェクターサイズダウンしないと

前のスレッドに訳の分からん事言ってる奴らが居るな

俺のプーリーはバイクや時代に30台以上加工してて、性能は実証済みだからご心配なく

ホンダDio502スト数台、トゥデイ数台、Dio504スト数台、リード110、2台リード100、1台
ヤマハジョグ50数台、アプリオ数台、シグナスX数台、シグナス1台、アクシストリート1台、アドレスv125数台
”v100数台、べクスター125数台、レッツ4数台、レッツ2数台     あと他にもやってるが思いだせない

v100とべクスターだったかな?以外平均最高速20kUP、v100 、べクスターはオイルシールが有るのでやりにくい

44: 2020/05/13(水) 06:17:06.91
>>37
だからぁ!スロポジで燃料を濃くしたり薄くすると
メーカー設定値のバタフライ開度と同調しないので
ECUがファビョって、どこかで息継ぎするよと言ってるでしょう

47: 2020/05/13(水) 08:30:49.72
>>44
妄想はもう良いから速く結果を出してくれ、いつまで調子の悪いバイク乗ってるんだ
自分で直すのは無理そうだから、バイク屋に持っていけば?

54: 2020/05/13(水) 13:25:17.46
>>47
ヤフオクでアホみたいに、スロットルボディーを3個も落札したが
結局は朝いちセル5秒くらいでエンジンかかる
もともと付いてたのが1番トータルバランスが良かったって話し

31: 2020/05/12(火) 23:30:31.28
アッシのアドレスVオヤGには、常に貝印のハイオクガソリン!
都会の混雑道で乗っている割にはリッター30km
やるでざんしょ?
きっと田舎道ならもっと伸びるはずでヤンス!!!
メルツェデスにも貝印のハイオクガソリンを入れているから
走りはいつも稲妻の如しでゲス!!!
地方に逝くと貝印のガソリンスタンドは、何故かあまり無いでゲスが
なにか理由があるでしょうかね!?
漢なら貝印のハイオクガソリンでヤンス!!!

33: 2020/05/13(水) 00:11:35.99
        lヽ ノ l        l l l ヽ   ヽ
  )'ーーノ(  | |  | 、      / l| l ハヽ  |ー‐''"l
 / E  | | |/| ハ  / / ,/ /|ノ /l / l l l| l  E ヽ
 l   ・  i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'"   `'メ、_lノ| /  ・  /
 |  C  l  トー-トヽ| |ノ ''"´`   rー-/// |  C |
 |  ・   |/     | l ||、 ''"""  j ""''/ | |ヽl  ・ |
 |  U   |       | l | ヽ,   ―   / | | l  U  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、l         |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ   | |
、_    _ ‐''l  `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_   _,ノ ノ
   ̄ ̄   |           /       ̄

34: 2020/05/13(水) 00:15:27.25
この人は調子が悪いのを楽しんでるんだよ

掛からなくなって、急にあわてるみたいな

35: 2020/05/13(水) 00:49:53.62
ニコニコしながらキックを連発している姿が思い浮かぶw

36: 2020/05/13(水) 01:10:47.00
アドレスv125 k9にk5のマフラー入れてみた。
確かに吹け上がり良くなったけどアイドリング少しうるさくなって排ガスも臭くなった。

でもまだまだ遅い。
k5カムと、プーリーとベルトも純正に戻すかな。

シリンダー、ピストンはk5の物にすれば速くなるだろうか?

38: 2020/05/13(水) 01:38:13.65
>>36
結局燃料のセッティングが合わないと速くするのは難しい、フィーリングが変わるだけで
ノーマルの方が速い、それとノーマルの状態もセッティングがズレているので
簡単に入手(安く)入手出来るのであればk5のピストン組めば良い、速くしたければ台湾ハイコンプ
k9を速くするのは駆動系をさわった方が簡単

39: 2020/05/13(水) 01:50:18.91
>>38
駆動系をさわるってのはハイスピードプーリーとウエイトローラーて事ですか?
ベルト落とし込みとかもかな。
今はとりあえずデイトナセカンダリにk5k7のクラッチに強化クラッチスプリング、NTBのベルト、横綱のプーリー組んでます。
相性悪い?のか上伸びないしクラッチ繋がったあとに回転下がる。

スプリングスライダー?入れて再加速は改善されたけど。

42: 2020/05/13(水) 05:12:08.12
>>39
とりあえず社外品を組めば速くなると思ったら大間違い。
そもそものバランスがあるんだから。
K9を速くするよりもK5K7を速くした方が圧倒的に合理的。

45: 2020/05/13(水) 06:26:06.82
>>39
K9に規制前のクラッチ入れると、トータルバランスが崩れるよ
K9はパワーがないので、あの重いクラッチで何とか性と言う力を利用してる
K9ならウェートロ

48: 2020/05/13(水) 08:57:05.56
>>39
k9がスタートでもたつくのは、3000~4000回転位でなぜか少し燃料が薄いんだ
スロポジで濃い方向に変えると、もたつきが改善するが始動性が悪くなったり、その他の回転が
悪く成るので、
やっぱりサブコンが必要に成る、O2メーター付けたらどう悪いのかはっきりするのでおすすめ
駆動もつるしの状態でセッティングするのは難しいね、高回転をキープさせればかなり加速は
良く成るが、最高速が落ちてしまう、しかし俺の自作プーリーなら可能

また張っとくわ

片手にプーリーを持って少しずつ回転させながら、ハンドグラインダーでプーリーの厚みを減らしつつ
低回転から中速にかけてベルトが当たる部分を重点的に削り、その後ベルとサンダーで大きな面修正をする
その後ディスクサンダーでベルトの馴染みが出るまで、スリップしないように滑り止めの筋を入れる
これはアドレス100用プーリ少しスピードアップを狙う、オイルシールが邪魔で余り削れ無かったが
https://i.imgur.com/v54SQH6.jpg  85kから95kにスピードアップ

これはv125荒削り https://i.imgur.com/q3Vm6sM.jpg 中削り https://i.imgur.com/Odytonc.jpg

滑り止め馴染みを期待した仕上げhttps://i.imgur.com/hMxT7fp.jpg 1000k走行後 https://i.imgur.com/bAr5iVU.jpg

少し湾曲させた形にしている、ボスを短くして外周までベルトが来る様に成るが、スタートが悪く成るので
ベルトが内周にくる様にプーリーを削る

58: 2020/05/13(水) 17:53:22.58
>>48
自分もやってみたいんだけど角度と寸法わかりませんよね。
拡大コピーして寸法取ってみたいけど側面図無いから無理かな。

ちなみにベースはk9純正プーリーですか?

プーリーのローラーガイドやランププレート及びフェイスは無加工ですか?

61: 2020/05/13(水) 19:59:30.04
>>58
ノギス当てた写真も撮影しとこか?暫くお待ちを
このやり方の良い所は純正ノーマルプーリーの加工で、専用部品が要らない用にしてるとこ
もちろん加速と最高速を両立出来る

62: 2020/05/13(水) 20:20:03.99
>>61
お願いします。
ひさびさに旋盤回してみるかw

63: 2020/05/13(水) 20:22:47.45
>>48
スカトロに興味ありませんか?

40: 2020/05/13(水) 01:52:58.45
とりあえずハイコンプと、ハイカムでも探してみるか。
点火時期って変更不可でしたっけアドレスは?

41: 2020/05/13(水) 02:09:41.36
眠い。もう寝る。

46: 2020/05/13(水) 06:34:43.75
K9ならウェートローラー17gに変えるだけで良いと思われます。
本格的に速くしたいなら、K5.K6に乗り換えた方が幸せになれる
勿論、K9が駄目とは言ってない、K9にはK9の良さが有る。

65: 2020/05/13(水) 22:18:18.88
>>46
自分はk9の静かさと電装系の安定感が気に入ってます。

もしもk5でk9なみに発電量あれば乗り換えするかも。

k5を全波整流したらk9みたいに発電能力増えますかねー?

66: 2020/05/13(水) 23:31:49.89
>>65
レクチがそのままなので増えない
全波するとトルクが無くなり、その分エンジンを回すので燃費が悪くなる

67: 2020/05/14(木) 00:29:25.77
>>65
k9をk5仕様にする事も出来るぞ、k5ハーネス、ECM、GSRマグネットローター、ピストン、カム、マフラー

k5を買った場合の発電UP、k9ステターコイル、GSRマグネットローター、k9又は順ずるレクチファイアー
ステーターコイルからレクチファイアーまでの配線(自作) これでk9並の発電能力

49: 2020/05/13(水) 10:59:45.18
L3乗っているんだが、空燃比常に12.3~12.7の濃い目うろうろだわ(KOSOの計器だけど)
燃料絞れないなら吸気あげてせめて13台あたりにしたいんだが、純正エアクリ前提でなんかいい案ないです?
今やっているのは定番のホース加工とデイトナのターボフィルター入れているくらい、一応ついでに排気は武川マフラー

52: 2020/05/13(水) 12:26:19.52
>>49
綺麗に触ってるね、50㏄用インジェクターにオリフィスの穴を少し広げて
取り替えて、再セッティングするか(サブコンで)、スロポジで絞る
けどその位なら全域その値ならパワー的には問題ないけど
KOSOのメーターで12,3~12,5位がパワーが出る値なので
パワーが余り出てない回転域では少し薄くてもいい
エアークリーナーもノーマルが無難だろうね

64: 2020/05/13(水) 22:02:44.52
>>52
通勤にも使っているから少しコスパあげたかったが、このままでもまあいけそうね
これから夏だし多少濃い目のほうがエンジンには優しいか
情報サンクス

50: 2020/05/13(水) 11:08:32.50

51: 2020/05/13(水) 12:08:48.20
K9にはウエイトローラー17gか。メモしておこう
K9って規制前に比べて静かになってる様だから、早くしたいなら規制前乗り換えた方が良さそうよね。自分は住宅地で静かなままのK9が気に入ってるけど

55: 2020/05/13(水) 13:39:24.55
>>51
17gを付けるとスタートダッシュと、登坂が体感で分かるくらい改善されるが
燃費が落ちて高速域の伸びが悪くなりますよ
やっぱりトータルバランスで考えるとノーマルが1番良いです。
遠出とか長距離走るならK6よりは、断然K9の方が楽でしたね
K6は5速ギアでK9は6速ギアで走ってる感じ

57: 2020/05/13(水) 15:38:46.13
>>55
なるほど。詳しくどうもです 自分の乗り方だと純正のままで良さそうだね

56: 2020/05/13(水) 14:33:34.60
今日のアッシですか?
番組の収録があったのでメルツェデスで局へ乗り込んで芸能人の皆さんとお仕事でヤンス!!!
お弁当と差し入れがあって粋でヤンスよ!!!
局もそろそろコロナ終結に向かって動き出しているんでゲスよ!
グヘヘ…。

アッシの場合まだ局の入口で顔パスは、ムリなんでまだまだでヤンスよ…。
高座の楽屋口では、大体顔パスではあるんでゲスよ!?
ゲヘヘ…。

59: 2020/05/13(水) 18:08:12.64
80年代のライダーコミックかと思ういじり方なので
令和を生きる人々が真似するような物じゃない

60: 2020/05/13(水) 18:57:03.87
自粛でずっと乗れなくて放置
エンジンかけたのは2ヶ月ぶりくらい
最初、キックで少し空回しクランキングしてから
キー回してキックでのエンジン始動
でもかからん
しょうがないからセルにしたら
一発で始動
なんでやねん
今日は往復20kmの旅

68: 2020/05/14(木) 00:35:29.82
書いて無かったけどk5仕様にする場合も、ステーターコイルからレクチファイアーまでの配線(自作)
が必要

69: 2020/05/14(木) 00:35:31.42
スズキは自動車ではエネチャージで発電を抑えることで負荷を軽くしているというのにw

70: 2020/05/14(木) 00:36:02.28
だよなw

71: 2020/05/14(木) 00:59:38.12
単発自演とか恥ずかしくねーのかなw

73: 2020/05/14(木) 01:13:32.64
>>71
あなたはスカトロとか興味ありませんか?

72: 2020/05/14(木) 01:10:58.43
息をする様に嘘をつく見たいな物だな

74: 2020/05/14(木) 01:19:14.88
アドレスv125 をインナーローターにしたら速くなるかな?

発電量については昔ジョグ90のコイル巻き直しして発電アップした時にびっくりするほど遅くなって実感したわ。

75: 2020/05/14(木) 01:31:04.67
>>74
v125のエンジンは中速トルクで走らせて高回転性能はそれ程でも無いからね
様はフライホイルマスの減少だが、余り効果が無いようだが、軽量ファンベースとか軽量フラマグ
付けてる人が居たけど如何かな、スタートの時は良くなるかなその後のトルク感は後退するかも

76: 2020/05/14(木) 01:51:57.02
けど125ccのまま追求するんだったら、最後はフライホイルマスの軽量化も有りだね

97: 2020/05/14(木) 21:42:21.36
>>76
クランクシャフトもびっくりするほど重いからなんとかしたいなと。

比べるものでもないかもだけど、グランドアクシスクランクの2倍近く重量あるからなー。

フライホイール軽量化もだけど発電能力低くしたら結構ロス減りそうな予感。

77: 2020/05/14(木) 07:08:27.34
https://i.imgur.com/vydqKAq.jpg
ボウズまであと

79: 2020/05/14(木) 12:10:04.12
>>77 = 地獄に向かって走るDQN乞食!

(笑)

114: 2020/05/15(金) 04:12:11.45
>>77
蚊でパンクするレベル

116: 2020/05/15(金) 06:17:08.08
>>114
蚊が唾液注入しようとしたら、エア逆流でひでぶっ!ってなる想像したw

118: 2020/05/15(金) 09:07:42.59
>>77
チープなスリルに身を任せては明日に怯える状態

78: 2020/05/14(木) 07:35:47.74
クギ拾ってパンクしやすいよ

80: 2020/05/14(木) 12:18:39.54
>>78
逆にパンクしないとタイヤ交換に踏み切れないんだろうな

82: 2020/05/14(木) 13:18:34.11
スピードの向こう側に行きたいんだろ

83: 2020/05/14(木) 13:45:22.32
なるほど、そのためのスリックタイヤか

84: 2020/05/14(木) 17:08:51.75
その為の貧乏人専用ナチュラルスリックタイヤなんですね!
なんか木造の風呂無しアパートとかに住んでそう…。
四畳半のトイレ共同で家賃が2万円代の悲惨な奴!(笑)

86: 2020/05/14(木) 17:23:58.46
>>84
お前が住んでいる地域は一軒家でもそれくらいの家賃だろw

88: 2020/05/14(木) 17:41:09.85
>>86
えー?
その手のB地区に住んでるテメーと一緒にすんなよー!(笑)
俺の住んでる地域だと、都心部なので借家でも普通に二桁代じゃないと無理だし、オンボロの平屋でも最低でも5万円代からじゃないの?
つか、平屋の借家自体もう絶滅寸前だから滅多に見ないけどね。
うちは、持ち家なんで今月の固定資産税は、全額で○○万円でしたよ?
あなたの住んでる雇用促進住宅とは違うんです!!!(笑)

91: 2020/05/14(木) 18:51:55.22
>>88
都心??
熊谷駅前がか?!

94: 2020/05/14(木) 21:07:38.34
>>91
熊谷創価学会文化会館ですか?

アナタも学会員なんでしょ?

87: 2020/05/14(木) 17:31:58.72
まさに湾岸の住処じゃねーがw >>84

89: 2020/05/14(木) 17:42:25.67
>>87
湾岸ってなに?
テメーみたいに海岸に穴掘って住んでる乞食のことか?(笑)
悲惨だな!

85: 2020/05/14(木) 17:11:15.74
保険関係は、当然自賠責保険オンリーの当たり屋仕様で素手に半キャップでサンダルで赤信号無視のブッチギリ走行!
スリックタイヤで走りまくっているんだよ!!!(笑)

90: 2020/05/14(木) 18:34:01.13
スリップサイン超えて

バーストサイン出てるなw

92: 2020/05/14(木) 19:37:22.14
新幹線が通ってるしな

96: 2020/05/14(木) 21:37:31.31
k9にl3のCDI付けたけどまだ濃かったのでアドレスv50のインジェクタ付けたら息つきするようになった。
エニグマで全域濃くしてもダメ。

さてどうするべきか?

インジェクター戻してエアクリ変えるか、強引に空気送り込むか??

100: 2020/05/14(木) 22:37:58.22
>>96
スロポジ調整してみた?上から見て後ろ方向に回すと濃くする事が出来る

https://i.imgur.com/MoBOYoM.jpg  
出来ればオリフィスの穴を少し大きくした方が良い、やはり50ccのはかなり穴が小さいから
うちのはピストンクリアランスが大きめで、圧縮漏れも大目なので拡大なしでスロポジ調整で
粗方合わせた


一番右にあるノズルを11㎜のスパナで左に回して外し(ノズルを押しながら緩めた方がOリングを痛め難い)
https://i.imgur.com/rziqjQG.jpg

ばらした中にオリフィスが入ってるこの穴の大きさがインジェクターのサイズ、この穴をちょっとだけ
グリグリと大きくする、数値化するなら0,45とかのドリルで開けても良い
https://i.imgur.com/Pjcaya8.jpg

98: 2020/05/14(木) 21:57:00.67
今日はアドレスで仕事行ったわ。いつもはマジェSか車だが、やっぱり面白いなこれ

99: 2020/05/14(木) 22:28:29.00
みんな楽しそうだなw

101: 2020/05/14(木) 22:40:04.42
はい!次の話題お願いしまーす!!!

102: 2020/05/14(木) 22:42:52.51
数値化するなら0,45とかのドリルで開けても良いX

数値化するなら0,35とかのドリルで開けても良いO

105: 2020/05/14(木) 23:01:23.44
>>102
0.35ミリのドリルか。
モノタロウにあるかな?

スロポジ調整はエニグマでしかやった事ないなぁ。

レスありがとうございます!

113: 2020/05/15(金) 01:36:32.60
>>105
一応例に0,35㎜と書いたが、エンジンの吹き抜け具合(へたり)でベストな大きさが違うので
スロポジを最大に濃い方に回してみて、あと少しだけ足らないなと思ったら50のノズル径は
0,28㎜なので0,3㎜で行けるかも知れない
k9の燃料マップは3000~4000で燃料が薄くて、5000rpmで燃料が濃すぎるので両立出来る所を
さがさないと(k5仕様にした場合)
ちなみにそれぞれのインジェクターサイズ
バンバン200、0,46㎜アドレスk5、k7、0,42㎜、k9、0.40㎜、レッツ4、0,28㎜

134: 2020/05/15(金) 18:51:17.41
>>113
もしかして、オリフィス加工さえすれば吐出量アップのインジェクターいらなくなったりします?
だとすれば50ccインジェクター最高です)。

ウエイトローラー穴拡大して軽量化!みたいなセコい考えかもしれませんがw
ドクタープーリーに合う激安の社外ローラーのウエイトだけ入れ替えればいくらでも調整効くしドクタープーリーほとんど減らないからおいしいw

140: 2020/05/15(金) 20:11:29.50
>>134
そう要らない、中身のオリフィス穴の拡大加工だけの入れ替えで
スモールインジェクターにもビッグインジェクターにも成る
問題は分解した時のOリングが、緩める時に噛みこんで損傷しやすいこと
痛んだら換えを探さないと行けない(ガソリン用)モノタロウでも合うのが無い

工具店(ストレート)で買ったかなり径の小さいOリングを引き伸ばして使ってる (笑)


133 
プーリー厚は8㎜程ノーマル比で薄くしてたので追加報告

https://i.imgur.com/IoVVWtX.jpg

103: 2020/05/14(木) 22:52:06.89
このスレちょっとガチすぎる人多すぎてたまに書き込むの悩むわ
俺はノーマルの状態を長くキープしたいだけなんだけどな
プーリー交換までは分かるけど、さらにそのプーリー加工はついて行けない…
純正流用が可能なパーツの情報ぐらいでいいんだけどね
まぁ流用出来る車種が無いってのは分かってるけど

104: 2020/05/14(木) 22:58:47.46
>>103
なんでも聞いてくれ

108: 2020/05/14(木) 23:11:47.84
>>104
じゃあ聞くけど。

きれいなお姉さん(のうんち)
は好きですか?!

109: 2020/05/14(木) 23:50:58.48
>>104
俺は前スレでヤフオクの外装ってどうなのかな、とか質問してたぐらいのレベルだからガチな人に聞くような話題すらないよw
あえて聞くなら流用可能な車種あるかどうかって事ぐらいだけど、FIユニットとか変えないからなw

106: 2020/05/14(木) 23:04:17.25
>>103
ガチの変態もいるぜ?
オレとかなw

スカトロハマってるぜwww

110: 2020/05/15(金) 00:37:03.96
加工プーリー
https://i.imgur.com/5TSHTB5.jpg
ベルトの落とし込み部分の削り量が多い部分(穴の外側から13,5㎜)位の所
https://i.imgur.com/A0HASTh.jpg?1

右k9ノーマル 左加工プーリー
https://i.imgur.com/be91Xh3.jpg

加工プーリーが最大変速した場合(k9ノーマル)
https://i.imgur.com/DTGzpSR.jpg
加工プーリーが最大変速した場合(加工プーリー)
https://i.imgur.com/KjzZmPa.jpg
実際には2次側プーリーに引っ張られるので、ここまでベルトはハミ出ないです

プーリーボス長はノーマル45,3>44,7にしてます、だがもっと短めにしてシムで調整しても良い
ボスを短くした分だけ、キック、クラッチ間が離れるので、キックの遊びが増えるので
キックを重視する人はボスを短くした分だけプーリーとキッククラッチの間にシムを入れる

111: 2020/05/15(金) 01:09:35.31
>>110
訂正
加工プーリーが最大変速した場合(k9ノーマル)X

プーリーが最大変速した場合(k9ノーマル)  O

112: 2020/05/15(金) 01:19:08.63
>>110
角度可変プーリーてとこですか?
これをまさかベルトサンダーで!?

フェイスは無加工でプーリーだけ角度変更ですね?

プーリー薄くして最大変速増やしたあとに低速のベルト入るように加工した感じですかね。

思い付きはしますが実際にやる人はなかなかいませんね!すごいです!

115: 2020/05/15(金) 06:11:53.39
>>112
レースする人ぐらいだよ
耐久性がガクンと落ちるから普通はここまではやらない

119: 2020/05/15(金) 09:26:06.87
>>115
もう1台のk5の社外ベースの加工プーリーは、7万k走ってるんだが
予想するにベルトの減りは速そうだが、k5は200cc以上にしてるので不明
1万k以上は持つし、お客のサイクルも特に変わらない、30台以上走らしてるから

124: 2020/05/15(金) 15:38:29.31
>>119
もしかしたら、あなたはモトスポーツ船橋さんですか?
だとしたらリスペクトします…

127: 2020/05/15(金) 16:25:26.84
>>124
モトスポーツ別に大したことない、デモバイクが凄い分けでも無いし
インジェクター分解用のOリングは、部品として出てないので調達出来てる
のはリスペクトする

129: 2020/05/15(金) 17:44:00.07
>>127
他のバイク屋のブログも見るが
モトスポーツ船橋さんの記事が1番に参考になると思われます。
ボアアップ関連も読んでて楽しいよ

132: 2020/05/15(金) 18:30:05.32
>>127
線径(記号P種とかS種とか)と内径測ってモノタロウにGO!
S-10とかP-12のサイズと材質(耐ガソリン性のフッ素ゴム)を選ぶだけ。

ベアリングやオイルシールもほとんどが規格品なのでサイズ測ってNTNとかNSKのサイトで型番調べるかモノタロウのベアリング検索機能使ってモノタロウで買えば半額以下で買える。
スプリングスライダーのベアリングとかだと4分の1以下で買えますよね。
ヤフオクで転売してる人もいたりw
3
セールの時はさらに10%とか15%OFFになるし7000円以上買うとその月はずっと送料無料とかなかなか使える。

133: 2020/05/15(金) 18:42:35.89
>>119
商売でやってるのに画像あげてもらってすみません。

さあ、画像から寸法拾って図面書いてみるかな。

フェイス未加工だとVベルトの挟む角度大丈夫かなと思いましたが屈曲性あるから意外といけるんですねw

さて次は誰か油圧シリンダとかソレノイドとか使ってプーリーの変速自由自在!とかやらないかなー?w

151: 2020/05/16(土) 08:47:50.52
>>133
良く思い出してみたら、元々あのプーリーは友人の為に削ったプーリーで
4万k以上走ってたから、家のk9と入れ替えて5000k位走ったから46000k位
走ってて、最近低中速の更なる加速アップに再加工した物、外周が減った
形状に成ってると思うので、プーリー最外周を削らない方向で、脳内修正してください

152: 2020/05/16(土) 12:05:43.53
>>151
なるほど。

とりあえず薄くしたあと、プーリー径の半分くらいからベルト落ち込むように削りこんでみます。

ん?
て事は距離走った段付きプーリーでも再利用可能って事になりますよね。
ローラーガイドさえ無事ならば。

153: 2020/05/16(土) 12:18:05.92
>>152
そう、ノーマルは外周まで行かないんで、中古で十分

155: 2020/05/16(土) 12:58:43.73
>>152
”とりあえず薄くしたあと、プーリー径の半分くらいから
ベルト落ち込むように削りこんでみます。”
どう言う走りが好みか分からないけど、それだとフィーリング変わりそう
後で削り直して差を比べるのも楽しいかな
ウェイトローラーは異形ドクタープーリー15g4000rpm~7000rpmで加速
13g最大パワーをキープする仕様5000rpm~7500rpmで加速が軽いすぐに最高速
ノイジーを心配したが、k5の小さいクラッチに変更したせいが意外と静か
逆にk5にk9のクラッチを入れると振動、騒音共に大きく成った
と言う事はk9から新設計されたクランクカバーがかなり振動、騒音軽減してる様だ

157: 2020/05/16(土) 13:21:58.15
>>155
アドバイスありがとうございます。
最外周は削らないけど角度変更しながら外径の8割くらいから中心まで削る感じですかね。

削るのはベルトサンダーですよね?
ろくろで回しながらベルトサンダー当てて削るとか?
なんか均等に削るのは職人技ですね。
加工機欲しい。

自分のk9もドクタープーリー13g使ってます。
プーリーは横綱ですが。
クラッチはk5にスプリング強化とデイトナのセカンダリ入れてます。

もともと2スト乗りなんで回転上げてパワーバンドキープしながら走るのが標準かなと思ってます。

165: 2020/05/16(土) 16:39:31.55
>>157
ベルトサンダーは中削りで、はじめはハンドグラインダーで少しずつ片手で
回しながらガンガン削らないと、はかどらないので
その後ベルトサンダーで、いろいろな角度から大きな凸凹を取っていく
最後に仕上げは100#位のディスクサンダーで表面を滑らかにして
初期馴染みの為に放射状に筋を入れると滑り止めにも成る
ポイントはボス穴から14㎜の処を深く削ると発進時の回転が上がって加速が良くなる
そこから薄くヘラ上に凹ませると、その後の回転も上がって高回転もキープ出来る

174: 2020/05/16(土) 20:06:07.88
>>165
ヘラ上に凹ませるというのはどんな感じでしょうか?
R形状にする感じでしょうか?
あまり凹ませても中速が犠牲になりそうなんでトライ&エラーですね。

180: 2020/05/16(土) 20:46:25.56
>>174
”中速が犠牲になりそうなんで”  凹めば回転数も上がるので今まで6500rpmで加速してるのが
7000rpmとか7500rpmに回転が上がるので、最大パワーの回転を通り過ぎない限り
益々パワーが伝わる様に成る、写真を参考にしてほしい500回転から1000回転近く回転が上がった
90kしか出ない様だが、ウェイトローラーが軽いので、8~9割程しかプーリーも移動しなく成るが
プーリーボスを1㎜以上削って短くすると、アウタープーリーがインナープーリーに近づいて
プーリー間の間隔が狭く成るので、ベルトを外周まで押し出してくれて速度も今まで以上に出る様に成る
なのでローラーをそれ以上に軽くしても、プーリーボスを短くする事によって対応出来る
その代わりセカンド発進の様な加速に成らないように、低中速側を重点的に削る

181: 2020/05/16(土) 21:45:25.73
>>180
確かに今の自分の仕様だとプーリーのマジック結構残ってます。
そういやプーリーボスにシムも入れてたので尚更ですね。

まずはとりあえずエンジンの燃調合わせて本調子にしてからプーリー加工取り組んでみます。

0.3〜のドリルとピンバイス買ったのでインジェクターのオリフィス拡大やってみようっと。

182: 2020/05/16(土) 21:57:21.59
>>181
やめとけってw
そんなポンコツクソバイク捨てちゃいなよw
新車買ったほうがいいよw

183: 2020/05/16(土) 21:58:21.65
>>180
ところでセカンダリは変えてますよね?
確か純正のままだと最大変速時にベルトがセカンダリの溝に落ち込んで破損するんでしたっけ?

185: 2020/05/16(土) 22:03:24.01
>>183
知るかハゲw

186: 2020/05/16(土) 22:27:27.20
>>183
ベルトが交換レベルまで減って無ければ通常は大丈夫、ベルトが減って何キロも連続で最高速
とか無ければ(ベルトも熱の影響で多少は柔かく成るから落ち込み易い)
元のオーナーは3万kまでベルト交換せず
2次側がノーマルプーリーだと少し回転数が高い、デイトナに変えたら回転が下がった
恐らく深い所までベルトが落ちてよりハイギアに成るからだろう

117: 2020/05/15(金) 07:55:56.82
蚊がタイヤを刺すって発想に思わず爆笑しそうになったw

120: 2020/05/15(金) 12:45:04.13
はーい!
次の話題お願いしまーす!!!

121: 2020/05/15(金) 13:02:09.10
じゃあこれ!
LEDヘッドライトスレあるけど実際LED使ってる人居る?
俺は純正が一番だと思ってるけど

122: 2020/05/15(金) 13:25:31.59
>>121
はい

131: 2020/05/15(金) 18:07:33.50
>>121
社外のH4使えるリフレクターにアマゾンで買ったLEDバルブ付けてるけどそれなりに光軸出るし気に入ってますよ。

135: 2020/05/15(金) 18:55:40.83
>>131
やっぱマジメな人はリフレクター交換してLED使ってるんだな
ノーマルにポン付け出来るヤツだとバルブだけ交換して満足したり文句言ったりしてるパターンが多いから
対応リフレクターってどこで入手したか聞こうかと思ったけど先に自分で調べてみる
情報Thx

123: 2020/05/15(金) 13:26:03.59
k5です

125: 2020/05/15(金) 15:46:44.25
船橋じゃなくてもリスペクトものだよ

126: 2020/05/15(金) 16:25:02.22
相模原だか座間とかの人じゃない?違うか

128: 2020/05/15(金) 16:47:52.83
リスペクトする理由がマニアック過ぎる件。

137: 2020/05/15(金) 19:18:58.34
>>128
かなりマニアックなスカトロ趣味のオレは誰からもリスペクトされない件

130: 2020/05/15(金) 17:59:05.76
純正簡易内圧バルブはやってる。

136: 2020/05/15(金) 19:05:27.42
ノーマルにつける奴だとレンズが熱で溶けたというレビュー見たな。レンズ迄のクリアランスがなさ過ぎると言う事で

138: 2020/05/15(金) 19:21:53.36
>>136
あーw
レンズだけじゃなくて端子とか色々溶けるっぽいね
結局発熱の問題クリアしてないからなんだよなぁ
リフレクターまで探して使ってみようかって意識が一瞬で消えたw

139: 2020/05/15(金) 19:34:59.65
ちなみにLEDバルブはアマゾンの新幹線みたいな形のH4(ファン付き)使ってる。
昼間4時間くらい走ったりしたけど今の所まだ溶けてないです。

143: 2020/05/15(金) 23:29:40.79
>>139
尼は商品が玉石混交すぎて困る
まともな商品でも悪いレビューは付いてるし、中華のクソ商品でもサクラ居るから結局買えない

145: 2020/05/15(金) 23:59:49.31
>>143
SYGN HOUSE LED RIBBON XHP7015W LEDヘッドライトKIT PH12型
これで良いんじゃね? ポン付けで3年使ってるが、ノーマルには戻れない。
明るいから扇状に照らさしているのが分かる。
ファンレスだし、壊れる感じはしない。 16000円だった。

147: 2020/05/16(土) 00:49:46.54
>>145
結構なお値段しますね…
純正ハロゲンの金額考えたらこれで壊れたら泣きそう

150: 2020/05/16(土) 07:47:49.66
>>147
交流電源車に使うと壊れることもあるみたい
電圧が不安定でLEDコントローラの負荷が大きいんだろうな


997 774RR sage 2020/05/12(火) 09:00:02.74 ID:5xJNhMfN

うちのK7に付けたLEDリボンは20000kmで壊れたよ。
PH12のハロゲンと同じ耐久性だった。

141: 2020/05/15(金) 21:18:06.04
少数点忘れてた
プーリー厚は08㎜程ノーマル比で薄くしてたので追加報告

144: 2020/05/15(金) 23:42:32.69
新カニ34mmのブレンボにブレーキングローターの160mmを付けてるんですが、200mmローターに変更を考えています。皆さんのおすすめあったら教えてください。新カニに合うキャリパーサポートついているのだと嬉しいです。

149: 2020/05/16(土) 03:26:59.88
>>144
ディスコは、NCY
サポーターは、BMF
この組み合わせがベストフレンズ!
異論は認めない。
ホースディッシュは、950mmにしないと無理だから時間延長プレイしてクサイ!
これも異論は認めない。

146: 2020/05/16(土) 00:15:45.56
まぁ、壊れる時は突然だからねぇ

148: 2020/05/16(土) 02:05:46.34
うちはヤフオクの2000円くらいのポジション付きH4リフレクタとアマゾンの3200円くらいのLEDだから壊れてもあんまし惜しくないわ。
やや下向きに調整するとハイローちょうど良い感じになる。

154: 2020/05/16(土) 12:51:34.89
>>148
あのボディって安いし光の拡散はそこそこ良いのだが圧をかけて上部から水を掛けたりすると浸水するんだわ
2個ともそうだったから今は台湾スズキの純正を使ってる

156: 2020/05/16(土) 13:02:39.91
>>154
そうなんですか。
ゲリラ豪雨食らったらアウトですね。

浸水箇所がどこなのか気になりますね。
合わせ面にシリコーン塗って防げないだろうか。

台湾スズキ純正の配光はどんな感じですか?

201: 2020/05/17(日) 01:46:39.56
>>156
それが雨だとなんでもないんだわ
人工的に水圧をかけると入る
ゴムカバーも加工して付けているし、入るとしたら合わせ面からなのかもしれないが詳細は不明

パチモノボディと同じく配光は良好だよ
金額的にも3000円違うかぐらいかな?(4500円+台湾からの送料)

158: 2020/05/16(土) 13:28:38.48
ヤフオクのH4がつけられる準純正?ヘッドライト(送料たして約3,000円)に替えて、
(この手の台湾製?に漏れず、フロントカウルとの隙間は拡がります。)
この↓LEDバルブをつけています。
Amazonで扱っている”NOVSIGHT H4 LEDバルブ 55W 10000LM 無極性 H4 LEDヘッドライト”
終わりかけのハロゲンとの比較なので、何とも言えませんが、まずまず、明るいと思います。
この組み合わせだと、配光は、ハイにするとローの領域が半分ぐらいの明るさになります。(当たり前?)
今の価格は5,000円ですが、半年前はキャンペーンで3,000円台後半で2個セットでした。

このLEDバルブを選んだ理由は、”無極性”と記載があり、かつ、”DC9-32V”とあってこと。
K5のマグネト直結の交流電源でも、イケるのではと賭けに出ました。
結果、半年間、1,000㎞超走行では問題なし。
ただし、まだ夏場を乗り切っていないので、内蔵ファン方式が持つかが不安材料。
もし、熱暴走で壊れても、同じものを買いなおして、ヘッドライトの下に穴開けてPC用のファンでも取付ようかとw
とにかく無改造で、交流に対応してくれているので正解でした。
2個組の片方は、他で使ったので、ライト込みで5,000円かからなかったのも魅力です。

160: 2020/05/16(土) 13:41:07.23
>>158
PC ファン取り付けるスキルがお有りならヘッドライト直流化加工も視野に入るかと。
フロントカウルとハンドルカバー開けて配線ちょこっとするだけだったような。

自分はアマゾンの
【最強 業界初モデル 】BORDAN H4 LED ヘッドライト HI/LO 切り替え 新基準車検対応 冷却ファン付け 30W 16000LM 6500K 高輝度 新開発カスタマイズオートグレードLEDチップ搭載 12V車対応(ハイブリッド車・EV車対応) ホワイト 3年保証 2個入 - L11 H4

なる物を使ってます。
とりあえず不満は出てないです。

ルーメン数はホンマかいな?!って感じですがw

163: 2020/05/16(土) 14:44:37.42
>>162
メインスイッチonで12V来る配線を分岐してライトスイッチのプラスに接続。
もとの交流は絶縁。

ダイオードで整流してもマックスパワーにはならないですよorz

164: 2020/05/16(土) 16:01:01.41
>>160 そちらのバルブの”製品構造”にも、わかりにくいですが、「ドライバーボード 無極性...」とありますね。
実は、ブランドは違いますが、見た目が同じ製品を購入し、卓上で恐る恐るプラスマイナスを入れ替えてみたら点灯したので
アドレスにも着けて、ちゃんと点灯したのですが、一週間ぐらいで、Hi,Loとも点灯しなくなりました。
明るさも、同じ16000LMの物でしたが、何故か、今つけている10000LMの方が明るい気がしましたw
これ(16,000LMの方)を乗用車につけていたのですが、それはもう!5,000円でこの明るさが手に入るんだ‼と感動しました。
ま、乗用車の方も10年以上交換していないかも?のハロゲン球からの入れ替えだったのですが、
アドレスへの装着の時より、格段の明るさに感じました。クルマゆえに、2個だということ差し引いて。
ヘッドライト(反射板?)との相性なのかもしれません。

>>163 なるほど!
セルの回転が怪しく、電気をとられたくないので、不具合が出なければ、このままでいこうと思います。
その上、間違って購入した容量半分のバッテリーを運用してまして、バッテリーから取ると恐らくは余裕が無いかと...orz
※”セルが怪しい”のはバッテリーのせいではないです。それ以前からw " カチッ カチッ"でやつです。

>ダイオードで整流しても...
確かに‼マックス欲しいです!なので、テールランプLED化にダイオードを!と思いますが、
そもそもテールのLEDごときに、消費電力も少ない故なのに手間かけても可笑しなことになりますねw
これこそメインスイッチonでバッテリーからかと。

168: 2020/05/16(土) 19:23:57.61
>>164
容量の少ないバッテリーだと流せる電流足りないのでまともにセル回す力無いはず。

うちはバイクパーツセンターのCTZ10Sで容量アップ、寸法ほぼ同じでかなり快適になった。

バッテリーどうしても現状維持という事でしたら、交流でも作動するリレーを、エンジン掛かったら流れるレギュレター後の配線に接続、メインスイッチからのバッテリー電源をリレーでオンオフすればエンジン掛かってからヘッドライト点灯するはず。

166: 2020/05/16(土) 17:19:51.87
>>160
16000ルーメン盛りすぎワロタw

167: 2020/05/16(土) 18:27:29.33
>>166
中華のは0を1個減らせると実測値に近くなるかと思われw

159: 2020/05/16(土) 13:29:59.85
あっ、ちなみに今はウエイト軽すぎたせいか平地で身体伏せても最高速90までしか出ません。
再加速とかは悪くないのでウエイト戻したくなくて諦めてましたが。

ちなみにライダーのウエイトは80キロほどです。

161: 2020/05/16(土) 13:46:43.73
まあ、可能ならば車用の純正HIDバラストに社外の評判のいいH4バーナーを組み合わせたら感動するくらい見やすく明るくはなりますが、消費電力がねぇ...orz

169: 2020/05/16(土) 19:25:18.68
はい、次の話題お願いします。

170: 2020/05/16(土) 19:31:56.57
よく人に道を聞かれたりするんだけどナメられてるのかな
無性に腹立つ

171: 2020/05/16(土) 19:38:54.03
>>170
額に肉と言う入墨を入れれば
舐められ無くなると思いますよ?

はい、次の話題お願いしゃーす!!!

172: 2020/05/16(土) 19:58:41.28
>>171
ありがとうござうます

道聞かれてデタラメ言うのは甘すぎたんですね

今度から刃物で刺してやりますよ

175: 2020/05/16(土) 20:06:10.82
>>171
お前だよ、お前!!
お前はシュッシュ言っていればいいんだよ!!

209: 2020/05/17(日) 12:22:34.53
>>170
危険を感じない印象というのは誇れると言えまいか?
嫌な感じのする人はそれだけクセがあると見られてるわけ

173: 2020/05/16(土) 20:02:38.37
お前は他人の話をぶった切って何がしたいんだよ、ボケ!!

176: 2020/05/16(土) 20:09:07.40
バカがわいてきたな

177: 2020/05/16(土) 20:14:38.27
話についていけない池沼が書き込みしても誰にも相手にされない件w
お前らはスカトロの話でもしてろwww

178: 2020/05/16(土) 20:15:15.84
1日に2回も道聞かれて発狂しそうになった
極め付けがコンビニ駐車場で同じバイク同士横づけされてタバコ吸いやがった
狂ったように叫んだらどっか行きやがった

179: 2020/05/16(土) 20:25:20.47
ぼくは1人でタバコ吸いたいだけなのにどうしてどいつもこいつもぼくの近くに寄ってくるんだ
休憩所でぼくの隣りでパン食い始めた野郎もいた
許せないね

184: 2020/05/16(土) 22:02:27.41
1万kmに到達したのでミッションオイルでも換えようと思ってYouTubeで検索して見たら何だか面倒くさそうだったので延期した…

187: 2020/05/16(土) 22:44:04.93
>>184
もうすぐ6万キロだけど無交換で無問題だよん

189: 2020/05/16(土) 22:59:02.38
>>187
俺のk7は7万kで例のドリブンピンの飛び出しで、変速が怪しく成ったのでこの機に交換
ついでに交換した横綱プーリー、これが駄目だった最高速ノーマルと変わらんし
そこで思いついたのが2台前に乗っていたリードの時に、プーリー加工を試験的にやって
旨く行った加工を徹底的にやってみた、ドリブンもデイトナに交換した結果122kをマーク、

192: 2020/05/16(土) 23:44:30.53
>>189
良く見たらk7としているな、本当はk5です

194: 2020/05/16(土) 23:48:48.81
>>192
間違いが多いね
送信前によく確認するよう気を付けなさい

188: 2020/05/16(土) 22:53:12.52
2万キロちょっとだが、ミッションオイルは2度交換しているな、ついでにやればそんなにめんどくさくないよ。

190: 2020/05/16(土) 23:24:48.04
ミッションオイル交換は駆動系の交換のついでにやればいいと思えばOK?

191: 2020/05/16(土) 23:31:04.72
>>190
それで良いよ。

195: 2020/05/16(土) 23:52:54.38

ヘタクソな自演w
バレバレですよんw

196: 2020/05/16(土) 23:53:50.36
すみません、置き場所の関係でモニターが1,5m以上離れてるんで、見間違う

197: 2020/05/16(土) 23:54:47.96
194
わたしも自演の仲間に入れてくれませんか?w

198: 2020/05/16(土) 23:57:51.37
196
謝るならちゃんと謝れハゲw

199: 2020/05/17(日) 00:12:53.17
>>198
ナガラでごめんなさい、土下座..........

https://i.imgur.com/2ENTso4.jpg?1

200: 2020/05/17(日) 01:43:34.60
氏ねよおめーら

202: 2020/05/17(日) 07:27:13.47
トルクカムって何km位で交換なんでしょうか?
自分のは2万km位でピンがカバーを破りかけていて、
カバーを交換したものの、ピン穴がバカになってました。
今現在3万5千キロどうなっているかわかりません。

204: 2020/05/17(日) 08:46:45.37
>>202
乗り方で変わるんじゃ無いだろうか、10万k超えても問題ない人も何人か居る、俺は7万kだけど
ついでにデイトナに換えれば良かったのに、耐久性高いしスピードアップする可能性も有るし

210: 2020/05/17(日) 13:10:12.40
>>202 
アマゾンでデイトナ製が送料込み5824円です、自分なら躊躇なしで交換する
因みにヤフオクで台湾純正が送料込み12000円くらいだったはず?

274: 2020/05/21(木) 11:38:43.75
前前スレで↓を書き込みした者です
その節はお世話になりました。

今日バイク屋に持っていきました。
わたし「エンジンかかりません、クラクションポジションとかいうのが悪いらしいのですが・・・」
店員さん、セルを確認。
そしてオイルを確認。
店員「オイル入れてますか?カラカラですけど」
わたし「5年ぐらい入れてません^^」
店員「(゚o゚;」
店員「もう駆動系が駄目ですね、修理しても中古が買えるぐらいの値段ですよ、12年も乗ってなら新車買った方が・・・」
わたし「持ち帰って検討します(:_;)」
みたいな感じでした。







>>202です。
教えて下さい。

今日、診断してみました。
1+2回点滅で
おそらくC12のクラクションポジションセンサー異常の表示でした。
このエラーにより
キックでもエンジンが駆らない原因に成りえますか? 
また、店に修理依頼したら
おいくら万円でしょうか。

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582821839/276

275: 2020/05/21(木) 12:32:39.29
>>274
その前にプラグに火が飛んでるか確認
バッテリーマイナス端子かエンジンアースさせて
キーONでセルかキックで確認する
オイルが入ってないのでキックの重さ圧縮をで判断する
節度無く軽い様だったらカーボン噛みかシリンダー、ピス
トンが終わってる

278: 2020/05/21(木) 13:19:42.16
>>275
買い換えは妥当では無いって事ですか?
キックは堅いです
踏んでも戻らないので
爪先で上げて踏んでを繰り返してます。
それでも始動はしませんが

295: 2020/05/21(木) 16:12:17.08
>>278
それはキックが固まってるだけだろう、そう言う状態ならコンプレッションゲージで
計って貰うしか無いな、ま、買い替えるに十分なダメージだな
オイルを診ずに走った代償だな、v125の場合は断線が多いがオイルが少ないと
ステーターコイルが焼けるのは確かに多い、コイル焼け=オイル不足だから
スキルが無いと買い替えるか、程度の良い中古エンジンが有ったらのせ替えだな

276: 2020/05/21(木) 12:55:38.39
>>274
多分、オイル管理が不十分で
クランクポジションセンサーが駄目になってるかも知れない
ステータコイルも焼き付けしてるかも?
だとしたらステータコイルAssyで交換となりまます
物自体は8000円くらいだが、工賃が諭吉2枚はみてたほうが良い
ガスケットと剥がすのが面倒くさいみたい

489: 2020/05/28(木) 13:38:10.36
>>274です

今日セルしてみたら
エンジンかかったのですが
もしかしたら
オイルさえいれたら
延命出来る?

508: 2020/05/28(木) 19:19:53.49
なんか俺のアドレス完全復活しちゃったよ
この店員なんやねん>>274

511: 2020/05/28(木) 19:51:58.36
>>508
そら店員もオイルが全く入って無かったら、反射的にそう思う

290: 2020/05/21(木) 15:11:59.96
>>287
すいません、
この3月の書き込み時点では
修理で治ればと思ってましたが
今日の店員さんの見解だと
7割ぐらいで買い換えに気持ちが傾いてしまいました。
あとクランクポジションセンサーじゃなくて
クラクションポジションセンサーでした
すいません。






276 774RR sage 2020/03/06(金) 17:10:11.81 ID:ZcqBd2Q0
>>202です。
教えて下さい。

今日、診断してみました。
1+2回点滅で
おそらくC12のクラクションポジションセンサー異常の表示でした。
このエラーにより
キックでもエンジンが駆らない原因に成りえますか? 
また、店に修理依頼したら
おいくら万円でしょうか。

203: 2020/05/17(日) 08:17:33.34
https://i.imgur.com/CITDvOj.jpg

プスプスし始めて危なかった

237: 2020/05/18(月) 09:02:57.12
>>203
そういうの上げるとスタンドにぼったくられてるって言われるよ

205: 2020/05/17(日) 09:13:05.73
アドレスで最高速こだわっても都会じゃそこまでの直線ないわな。
アドレスの本質は次の信号までの加速。

206: 2020/05/17(日) 09:24:10.13
>>205
走る場所に恵まれて無いのね、k5の方だったら(210ccの頃)140k以上も何度か
100k以上k9は(ハイコンプ)はたびたび

207: 2020/05/17(日) 09:42:59.90
はい!次の話題お願いしゃーす!!!

208: 2020/05/17(日) 10:24:55.47
10年前18000円で買ったのに今は高く成ってるな、メーカー希望価格は8万程だと聞いた事が有るが

https://item.rakuten.co.jp/bigmart/atlas-aa-77/

これは発電容量の少ないk5、k7にも使えるみたいに書いてあるが、怪しい(取り付け写真もk9だし)

https://ameblo.jp/protecarai/entry-11935339375.html

211: 2020/05/17(日) 13:13:45.93
>>208
今や時代は、HIDよりもLEDです!

次の話題お願いしゃーす!!!

212: 2020/05/17(日) 14:00:07.65
ネタ切れ

213: 2020/05/17(日) 14:13:13.08
スマンが原付きのアドレスV125にHIDとかLEDとか必要ある?
俺は純正のハロゲンで十分だと思うけど…
因みに昼間はハイビームで、夜間はロービームを使うと長持ちする。

214: 2020/05/17(日) 14:15:56.72
ロービームだけ使ってた時は切れるのが早かったが…
昼間はハイビームを推奨する。

216: 2020/05/17(日) 15:00:32.06
L3を買う時に程度極上だが新車より3万円安いだけのタマがあり新車とどっちにするか考えたが、結局前オーナーが付けたLEDライトとオプションのサイドスタンドが決め手となり中古の方にした。

217: 2020/05/17(日) 15:59:08.72
はい!次の話題逝ってみよー!!!

218: 2020/05/17(日) 16:13:16.33
>>217
お前ウゼェから消えろ
ジャマすんな

219: 2020/05/17(日) 16:45:44.31
>>218
はい?
邪魔なのは、アンタですよ!(笑)
消えろや!!!

はい!
違法薬物は、人間を廃人にするだけですね。
次のフレッシュな話題お願いします。

220: 2020/05/17(日) 17:06:26.98
>>219
何の知識もないゴミだろお前w
クレクレ乞食がイキってんなよwまじダセぇからwww

ここにいても相手されねーんだから引きこもって1日中シコってろよwww

230: 2020/05/17(日) 23:32:18.71
>>229
それしか言えねーの?
相当頭悪いんだねwww

m9(^Д^)プギャー

話題振るどころかまともに会話も出来ないお子ちゃまかよw
ぼくちゃん?汚い言葉使っちゃダメでちゅよ?!

遅いからもうおねんねしなさいwww

236: 2020/05/18(月) 01:45:59.43
>>230

          ,   -――――――‐-  、
        ,                   `丶、
       /                     \
     /                        \
    /       l                      ヽ
            ハ      l 、     l   l         .
    |       .l  /  、     | \   |、  |          |
    |      /| ./   ヽ   |   \ |\ |          |
    |     / |/  ./   \  | ` ーヽ‐ 、 ヽ         |
   ノ     /, ― '      \|   , ===ミ. V      、
   /    { /  , ==ミ、      〃{//////ハヽ |        、
  /    V 〃////ハ         V/////:ノ  |  lへ    ヽ
 //     ヘ { {/////ノ         ====  |  |^ }    \
   |      、 ヾ ==              / /  |  ' ./   トー'
   |       } / /           ハ      | .// | 、 |
    .  ハ  {         ‐r―‐ ´ }     /|/    .| \|
    ∨    ヽ、       、__ ノ  , イ    ハ. |
        | ハ ハ>‐/^^^^ヽ‐r-r:<ハ:ミ<Λ/∨ ヽ|
        |/ ∨ ∨/===/ヽ_><_/ |    \
               /    ./> | ∨ ./ <  /  |
           /    ./\ | ハ/ /  /   .|

効いてる!効いてる!(笑)

222: 2020/05/17(日) 17:20:15.32
>>219
お前は一人でシュッシュ言っていればいいんだよ!!

221: 2020/05/17(日) 17:15:16.78
さっさとNGに突っ込んで終わり!閉廷!

225: 2020/05/17(日) 20:01:31.22
>>221
やり方わからん

223: 2020/05/17(日) 17:41:43.17
さ、ちょっと近所に買い物行くんでアドレス乗ろう

224: 2020/05/17(日) 19:29:25.94

239: 2020/05/18(月) 21:34:41.37
>>224
ポンチよ

お疲れや
早くコロナには終息してもらいたいものだな

241: 2020/05/18(月) 23:30:53.60
>>239
出かけづらいのがね
小田原漁港行って刺し身食いたいのに…

226: 2020/05/17(日) 20:15:53.90
>>213-214
俺もそれやってるわ
晴れた昼間は基本的にハイビーム
夜も他にクルマがいなければこまめにハイビーム

227: 2020/05/17(日) 21:13:52.36
>>226
それが本来の使い方

228: 2020/05/17(日) 23:08:34.80
>>227
それがDQNさんの間で流行っているんですか?
チンピラカーに〆られても知りませんよ?(笑)

はい、次の話題お願いしまーす!

231: 2020/05/17(日) 23:43:50.02
ライト玉切れた。

232: 2020/05/18(月) 00:24:13.02
アドレスv125 にオイルクーラー取り付けた人いますか?
暑くなってきてエンジン温度が150度程になるので対策をしたいと考えております。

235: 2020/05/18(月) 01:06:22.92
>>232
圧縮比が高すぎるんじゃ無いかな、メンテなスカバー外してる?外すとかなり下がるけど
ノーマルヘッドベースだと圧縮相当上がり過ぎで、15対1超えると思うのだけれど
家のk5は(200cc、220cc)は圧縮比13対1ちょっとだから、真夏で110度位かな
武川オイルクーラーを持っているが(中古)オイルエレメントも専用いるしメンテカバー無しで
なんとか成ってるので付けてない

https://imp.webike.net/article/349229/

233: 2020/05/18(月) 00:33:03.73
エンジンの温度とは?
どこで計測してるかで話が変わってきそうなんだが

238: 2020/05/18(月) 10:56:56.77
数量誤魔化すGSって薄暗い天気の日でも照明点けてなかったり雰囲気が怪しいんだよね
セルフも最近は変なGSあるのかなあ?
https://i.imgur.com/icGGf6m.png

240: 2020/05/18(月) 21:38:18.14
>>238
そんなのは学会員が経営しているスタンドなんじゃね?

242: 2020/05/18(月) 23:42:23.51
>>240 ←共産党員!

244: 2020/05/19(火) 18:24:03.97
>>243
シュッシュッは統合失調なのかもしれない

245: 2020/05/19(火) 18:47:39.06
プラスお調子者w

246: 2020/05/19(火) 19:42:34.77
むしろマトモな要素がどこにも無い

248: 2020/05/19(火) 22:06:34.75
君らのつまらんレスもなあ…
あんなの空に浮いてる雲と思えばいいだろ
わざわざ空見上げる必要もない

250: 2020/05/20(水) 00:35:43.93
>>248
退屈しのぎだよ
空の雲を観察しているのさ!

253: 2020/05/20(水) 02:19:22.43
          ,   -――――――‐-  、
        ,                   `丶、
       /                     \
     /                        \
    /       l                      ヽ
            ハ      l 、     l   l         .
    |       .l  /  、     | \   |、  |          |
    |      /| ./   ヽ   |   \ |\ |          |
    |     / |/  ./   \  | ` ーヽ‐ 、 ヽ         |
   ノ     /, ― '      \|   , ===ミ. V      、
   /    { /  , ==ミ、      〃{//////ハヽ |        、
  /    V 〃////ハ         V/////:ノ  |  lへ    ヽ
 //     ヘ { {/////ノ         ====  |  |^ }    \
   |      、 ヾ ==              / /  |  ' ./   トー'
   |       } / /           ハ      | .// | 、 |
    .  ハ  {         ‐r―‐ ´ }     /|/    .| \|
    ∨    ヽ、       、__ ノ  , イ    ハ. |
        | ハ ハ>‐/^^^^ヽ‐r-r:<ハ:ミ<Λ/∨ ヽ|
        |/ ∨ ∨/===/ヽ_><_/ |    \
               /    ./> | ∨ ./ <  /  |
           /    ./\ | ハ/ /  /   .|

効いてる!効いてる!(笑)

255: 2020/05/20(水) 12:08:50.74
ニージーセーソンジューサンマイアンジョーニーキーゴーシャリホツ

256: 2020/05/20(水) 12:52:22.13
k5なんですけどウェイトローラーにグリスは塗らなくてもいいんですか?
ネット塗る場合もあればそうでない場合も・・・

257: 2020/05/20(水) 16:24:51.85
>>256
塗らなくていいよ、塗ったら回転が上がり気味に少し走るように成るかも
その代わり、汚れダルマに成ってベルトにグリス付くし寿命に影響するかも

258: 2020/05/20(水) 17:03:03.57
>>257
マジで?
一般的にWRには少量のグリス塗るもんだと思ってたから何の疑問も持たなかったけど
グリス一切不用派が居るとは思ってなかったわ
もちろんベルトに飛散するほどは塗らないけど

259: 2020/05/20(水) 18:23:00.38
>>258
V125ではないけどスズキの原付スクーターのWR周りがグリスでガチガチになっている画像は見たことがあるな

260: 2020/05/20(水) 20:09:45.45
>>259
さすがにそこまでグリスでべっとりにする気は無いけど、摺動部品に一切グリス付けないってのも少し心理的抵抗がある
WRの素材とかにもよるだろうけど、イメージ的にすぐ片減りしそう…
シリコンスプレー吹くぐらいなら許される?

261: 2020/05/20(水) 21:07:32.37
>>260
純正がそもそも塗ってない
はるか昔80年代にグリスで潤滑させる奴はあったけど、
それはプーリーの裏をゴムカバーで完全に覆ってグリス盛り盛りにしてるやつだった
どうしても気になるというならローラー表面にほんのうすーくだけ塗るといい

改造車の場合はグリスの有無でセッティングが変わってしまうから厳禁だけどな

263: 2020/05/20(水) 21:45:15.22
>>261
>>262
勉強になったわ
実は俺スクーターって今のアドレスの前は2ストキャブ車のポンコツに乗ってたから、微妙に色々違っててちょいちょい違和感あったりする
ドクタープーリーは尼で見かけた事あるけど、当時はなんか信用出来なかったから買わないままスルーしてた
もう一度チェックしてみようかな

262: 2020/05/20(水) 21:25:16.55
>>260
昔のプーリーはローラーの減りに対応してか、外周にグリスカバーを付けてグリスの抵抗で
外壁にローラーが強く触れない様して有るけど、グリスをたっぷり塗らないと減りには効果無いから
ドクタープーリーに換えた方がしやわせに成れる
①減りが気にならず永く使える、②より低速側に余るのでダッシュりょくが増す、③ランププレイトを
より押し上げる構造で最高速も向上

264: 2020/05/20(水) 22:01:04.38
>>257
なるとすれば下がり気味っしょ

>>260
ローラーが転がらずに変速するとフラットスポット出来るよね
ローラー交換の際にランプレートを再利用で減らなくなるよ
研がれた表面が決め手だね
自分は開けた時にモリグリ薄塗りでやってる、何でもいいけど
転がりグセを意識したソフトな初期馴染みねw

266: 2020/05/20(水) 22:35:13.78
>>256
ウェイトローラーはシリコンスプレーで拭き上げ
スライドプーリーはグリスを薄く塗っている。

265: 2020/05/20(水) 22:33:12.70
俺は新しいローラーにはグリスは塗らないが、ちょっと古くなったローラーには少しだけグリスを塗っている。

267: 2020/05/20(水) 22:37:17.39
傷だらけのローラー

268: 2020/05/20(水) 22:45:02.72
ウエイトローラーってそんなに交換するもん?ベルトと同じ時で大丈夫?

269: 2020/05/20(水) 22:48:44.76
グリス塗る派と塗らない派が混在してるのか
まぁ純正が塗らないって事ならせいぜいシリコンスプレーぐらいが順当なんだろうか?
どこのWR使ってるかによって違いそうな所でもあるよなぁ

271: 2020/05/21(木) 09:28:19.65
うちの地元ではK5見なくなったな、今年になって一回も見てない
因みにGも少なくなった、見かけるのはL3とSがほとんど

272: 2020/05/21(木) 09:33:35.52
シグナルGPでも相手はL3かSなので
俺のK6が勝って当たり前なので詰まらない
前は台湾モデルとかも居たので通勤バトルが楽しかった。
K6もあまり見かけなくなった!

273: 2020/05/21(木) 11:23:36.99
K5なら俺んちにまだある!10月で自賠責切れるからそっから先が問題だな

277: 2020/05/21(木) 13:07:38.74
要はクランクの回転をクランクポジションセンサーで感知して
何点になるか分からないが、そのタイミングを見て
ECUが判断して点火、燃料噴射を制御してる
アドレスV125はオイル減るから管理を怠ると
ステータコイルもしくはクランクポジションセンサーが壊れる

279: 2020/05/21(木) 13:36:50.53
それはキック周りのオイルも枯れて動きが渋くなってるっていう話だろ…
ロクにメンテしなさそうだし買い替えでいいのでは

281: 2020/05/21(木) 13:58:40.96
>>279
12年で56000キロです。

自分でも買い換えてもいいかと思うけど
一番ネックなのは
v125が生産終了してるのが痛いです😓
小さい原付2種の新製品の噂ありませんか?

296: 2020/05/21(木) 16:40:27.00
>>281
世界戦略車だからその内、国内販売もすると思うけど

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81856217.html

297: 2020/05/21(木) 16:57:27.04
>>296
リンクありがとうございます。
でも、自分の好みとは違いますね
ザ・原付みたいなのが好きなので。

>>294
愛着はあるけど寿命だと思って諦めます。
新車は、定期的にオイル交換して上げたいと思う。

331: 2020/05/22(金) 13:56:23.75
>>296
アドレス125ベースで3万高なら売れる気がする。名前ジェンマ125

280: 2020/05/21(木) 13:55:29.71
自分でわからないなら買い換えろよ
ボロいけど実働の中古のほうがマシ
機械が永遠に動くと思ったら大間違い
買い替えが妥当なんだよ

282: 2020/05/21(木) 14:17:26.37
>>280
アクシスzはリアキャリアつけたらダサいよね。

287: 2020/05/21(木) 14:53:20.37
>>282
アクシスZとか出すなら
クランクポジションセンサーとか書き込みすんなやボケが
マジレスして馬鹿みたよ

283: 2020/05/21(木) 14:47:21.38
小さい新車がいいなら台湾メーカーのでも乗れば?

284: 2020/05/21(木) 14:47:49.96
https://i.imgur.com/HJvuISt.jpg
ちゃんとオイルは換えないと~

299: 2020/05/21(木) 18:52:57.28
>>284
普通はそのぐらいかかるんだね
ありがとう

いつも全て自分でやるから金額どれぐらいするのか判らなかったよ

285: 2020/05/21(木) 14:49:48.27
キックはすぐ固くなるだろ
クラッチカバー開けてカバーの裏のキックギアパーツクリーナーぶっかけてグリスアップしてやればいい

286: 2020/05/21(木) 14:52:56.77
5年オイル交換しないとかビックリな話だよな…

289: 2020/05/21(木) 15:06:56.07
>>286
オイルって減るんですね
循環して汚れるだけかと思ってますた

288: 2020/05/21(木) 14:58:27.66
買い替えを視野に入れてるなら最初から、そう書けばいい話で
原因追求して治す様な素振りはするなや

291: 2020/05/21(木) 15:19:53.37
単なる優柔不断。勝手にやれとしか言えない。

292: 2020/05/21(木) 15:24:32.11
https://i.imgur.com/Ib7d1UU.jpg
ちなみに車で13万キロオイル交換無しならこうなる

でも車は動いていたらしい

293: 2020/05/21(木) 15:27:08.61
>>292
交換大事ですね
新車買ったら気をつけます

294: 2020/05/21(木) 16:04:38.12
感情的になって申し訳無いです。
買い替えを視野に入れてて、候補がアクシスZとかなら
56000Kmも走ったなら愛着も思い入れもあるでしょう
自分ならバイク屋にお願いして
ヤフオクで中古エンジン落札、自己責任で載せ換えして貰います。
アドレスV125は腐ってもアドレスV125
ジーパンみたいに乗込めば更に味わい深いバイクになると思われます。

298: 2020/05/21(木) 18:38:27.65
半年前に、オイル交換ほとんどせずに乗ってたらしいクランク破損走行10万キロ程のアドレスv125 k9
を修理したけど部品代だけでもかなり掛かったなぁ。

クランク、シリンダー、ピストン、エンジン内部のベアリング、カムシャフト、ロッカーアーム、オイルシールは全てダメで、
当然そういうライダーはろくにメンテナンスもしてないから
ブレーキディスクも半分の厚みになってたし、パッドは金属だけになってたし、プーリーは段付き、ウエイトローラーは金属出てて、
クラッチシューもほぼ無くクラッチアウターはガリガリ、その他もろもろorz

いつも調子悪いって言ってたけど、そりゃそうだわなw

タダでもらったけど直すより中古買えばよかったかなと。

300: 2020/05/21(木) 19:58:40.85
>>298
よくそのくそメンテで10万k走れたな、そんな扱いなら普通は2万k持たない

309: 2020/05/21(木) 23:16:13.18
>>300
確かに。
奇跡としか言えないw

ドレン緩めてもオイルポタポタってくらいしか出てこなかった時点で嫌な予感はしてたけど。

なんでもk9の持病?のメーター針貼り付きのせいでメーター動かなくなってオイル交換してなかったそうな。

そのライダー曰く、「所詮原付だろ。走ればいいやw」って。

ブレーキ効かないから足で止めてたらしいし、最悪です。

311: 2020/05/21(木) 23:33:05.62
>>309
”メーター針貼り付きのせいでメーター動かなくなって”
トリップは動くんじゃないか?ケーブルからギアで繋がってるから

所でエンジンの調子は出たのかな?

319: 2020/05/22(金) 02:36:20.86
>>311
エンジンは現在調整中。

とりあえず空燃比計付けて、L3のECU入れて、k5純正カムシャフト入れて、クラッチとアウターはk5 k7用、プーリーは横綱
50ccインジェクター入れたら息つきしてまともに走らなくなったからとりあえず戻して様子見。

もとのインジェクターでセッティング出ればそのままで出なきゃ50インジェクターオリフィス加工かな。

土日でテスト走行する時間あれば空燃比計見ながらセッティングしよう。
理想空燃比に近づくように。

349: 2020/05/23(土) 22:00:40.75
>>323
レスありがとうございます。
今日、キタコカムからk5カムに変えて走ってみました。

結果、びっくりするほど

遅くなりましたorz

加速、最高速ともにダウン。
回転は下りでも6600rpmで頭打ち。
最高速はメーター読み85キロ。

武川のマルチLCDメーターで空燃比を測ってみましたが加速中はほぼRの状態でした。
つまり空燃比12.2より濃い状態。
最悪に不調でした。

カム戻すかなと考えてたりします。

とりあえず薄くして様子見たいからエアクリボックスの蓋外して走ってみようかな。

L3ECUが悪いか?
横綱プーリーが悪いか?
k5用の補修クラッチとアウターが悪いか?
KNの補修用シリンダーセットが悪いか?

うーん、どれが怪しいですかね?

ちなみにクラッチインが3500rpm、変速が5000rpmでした。

351: 2020/05/23(土) 22:34:24.78
>>349
燃調がどちらも有ってない状態では、キタコの方が調子が良かったと言う事ですね
マフラーはk9用ですか?僕も試しましたがk5カムとのマッチングは悪いです、逆もしかりです
k5、k7マフラーの方が良いですが、O2 センサーを溶接で付けないとベストセッティング不可能ですが
どちらにしても燃料を絞らないと調子が出ないのですが、スロポジで絞って見ましたか?
一度やってみて、50cc用インジェクターをどの位のサイズに拡大するかの目安になるので

360: 2020/05/24(日) 01:32:53.70
>>351
マフラーはO2センサー取り付ける為K9に戻してしまいました。
K5マフラーあるので近いうちにセンサー取り付けカラーの溶接してみます。

スロポジはエニグマでいじるのではダメですよね?
いまいちよく理解してなくて。

367: 2020/05/24(日) 08:38:19.15
>>360
エニグマでいじる場合も有効だよ、ベストなセッティングは、スロポで濃い目の状態でインジェクターサイズを
調整して、恐らく走るごとに濃く成って行き、その後もスロポで絞れる余裕を残して置くのが理想

これはかなり前にカメファクから買った、スロットルポジションセンサーを遠隔調整できるコントローラー
(50オーム前後の可変抵抗器でも代用出来る)

https://i.imgur.com/8etkbCt.jpg

368: 2020/05/24(日) 08:45:27.76
>>367
(50オーム前後の可変抵抗器でも代用出来る)
訂正
かなり前に抵抗値を図ったので記憶が曖昧で、50kオームの可変抵抗器だったかも知れない

375: 2020/05/24(日) 16:58:22.83
>>367
しっかし子汚いアドレスだよな!?
バリピカに洗車してからまたおいで…。
くくく

どいつもこいつも湾岸仕様には勝てないし
湾岸仕様ではないな!()藁

379: 2020/05/24(日) 17:14:35.14
>>367
スロットルポジションセンサーで濃く薄く出来るってのがググっても出て来なくて躊躇してますorz

それとインジェクターのオリフィス加工ですが、とりあえず0.3〜のピンバイスを手に入れたのでスタンバイはOKです。

今日マフラーをk5にして走行(O2センサー外して)してみたのですが確かにそのままでもk9マフラーよりはマシですね。
ただやはり発進の際のトルクは弱いです。
50ccみたいな感じ。

セッティング合わせたら改善するのか、それとも駆動系なのか迷ってます。

発進時、アクセル開けて3秒してから加速感が来るような感じなんですよね。
明らかにパワーバンド外してるような。

397: 2020/05/24(日) 20:26:22.13
>>379
ドノーマルに戻してからまたおいで…。
くくく

全くわかって無い奴程無様な弄り方をして
即座にエンジンブローって訳ヨ
くくく

まずはドノーマルに戻す!
話はそれからだ!
わかったか?
チンチン弄りのデコ助野朗!!!
ピーキー過ぎてオメーにはムリだよ!
くくく

401: 2020/05/24(日) 21:13:56.19
>>397
で?湾岸さんの仕様は?
速いのかい?

なんかいつもレベル低いレス返してて無視されてるのにむなしくないのかな?w

いつも同じセリフ繰り返す様はオ○ニー覚えたお猿さんみたいだねw

で、ノーマルに戻すって?

ノーマルに戻していくうちにどんどん遅くなっていってるんだがね。

4ストは専門外だし最近の環境対応スクーターはいじりにくいよ。

400: 2020/05/24(日) 21:09:31.00
>>379
v125も触媒付きに成ってからセッティングが乱調カーブを描く様に成って
例えばk5仕様に変更した場合、3500rpmを中心に最大増量そして5000rpmに上がると増量ゼロでも
燃料過多に成る始末、S用ECUに交換して少しマシに成るが3500rpmでまだ薄いのでもたつきが少し有る
これは家のk9がハイコンプ仕様なので特に顕著に出たと思う
次はSの前期型に換えて見ようと思ったがプーリー再加工で4500rpm以上でスタート出来るようにした

前にもアップしたが、スロポのネジを緩めるのは、プラスの長いドライバーが使い易い
上下のネジを緩めたら前方方向に回すと薄くなり、後ろ方向に回すと濃く成る

https://i.imgur.com/R7E7CYM.jpg
https://i.imgur.com/rcuZeuO.jpg

402: 2020/05/24(日) 21:49:44.31
>>400
レスありがとうございます。

スロポ調整を何の為にやるのかいまいち理解してなかったのですが、インジェクション車はスロットル開度が多くなるにつれて燃料が増量する仕組みですかね?

それでスロポジ調整してスロットル開けてないよってECUを騙して燃料減少させる、と。

ハイコンプ、仕様はハイオクでしょうか?

もしかしたらうちのは圧縮低いのかもしれないですね。
週末にコンプレッションも見てみます。

あまり高圧縮にはしたくないですがやはり他に方法もないかもですね。

404: 2020/05/24(日) 22:43:48.84
>>402
S用のECUに替えてるとの事で、セッティングは大丈夫だと思います
家のk9は慣らしに中に、うっかり流れの速いコースを走ってしまい
走行中にどんどん数値が濃い目の値に成りk9のインジェクターでは
始動不可と成ってグーンと小さい50用で丁度良く成ってしまったんですよ
組んで間もないエンジンは圧縮漏れが少ないですから、初めは多くの増量が
必要ですが、圧縮漏れが多く成り出すと、バキュームも減り燃料を全体に絞る必要が出て来ます
そこでスロポジで絞るのです、v125のインジェクションは殆どのセンサーが電圧を出力して
それをECUが電圧を判断して、エンジン温度、吸気温度、排気酸素量、スロットル開度が有り
基本噴射量を決めるのはスロポジでオートチョークにあたるのはエンジン温度センサーです
だからスロポジが一番有効に活用出来るし、調整可能なのはココだけ
このインジェクションは電圧が低い程燃料が濃く成るので、バッテリーのコンディションで影響する

補修用ピストンと言うことだが、k5はフラット形状、k9は凹み形状だが、どっち?

406: 2020/05/25(月) 01:25:34.30
>>404
なるほど。
詳しく説明ありがとうございます。

うちのはKNの補修シリンダーキット使ってます。
凹みのようですね。

https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=53712

415: 2020/05/25(月) 18:35:26.24
>>404
今日帰宅前にエニグマのTPS設定いじってみました。

全体的に薄くなるようにいじってみた所、少しだけレスポンス、加速が良くなりました。

ついでに3000〜4000rpmにかけて燃料を1500程増量した所、その回転域だけ被って引っ掛かるようになりました。

やはり全体的に濃いのかという感じです。

無加工50インジェクターだとエニグマ設定全てマックスの2500にしても息つきしてたのでその間を狙ってインジェクター加工しようかなと思ってます。

オリフィス加工についてですが、裏側から見れば大きい穴が空いてて表側は小さい穴なのですが、小さい穴から加工していって大きい穴とつながる様にすればいいのでしょうか?

416: 2020/05/25(月) 19:02:27.06
>>415
小さい穴はインジェクターの実サイズ、50cc用だったら0,28㎜なのでノーマル0,4㎜の間のサイズの
中間のサイズにしたらいい訳だが、取り合えず購入した0.3㎜で拡大して見て、足らない分はTPSで増量
穴を拡大する時奥行きが浅く直ぐに突き当たるので注意、それでも足らなければドリルの歯でぐりぐり
数回削るだけでも、割と濃くなる、
あとOリングは大丈夫かな、ノズルを押さえながら緩めるほうがOリングが切れにくいと思うんだが

418: 2020/05/25(月) 20:11:03.91
>>416
ありがとうございます、やってみます!

Oリングは慎重に、シリコングリス塗って、押さえながらなるべく負荷のかからないようにやってます。

さっき0.30ミリのドリルで拡大してみました。
ドリルの刃が途中で進まなくなっておかしいなと思ったらやっぱり突き当りになってたんですね。

大きい穴から入って回り込んで小さな穴から出るって感じですかね。

インジェクターはオリフィス交換だけでいけますね。
燃料チューブ外さずやるとガソリン漏れるかな。

ホースクランプしてやるか。

420: 2020/05/25(月) 20:39:15.00
>>418
ガソリン満タンだとさすがこぼれるけ、どくどくは出ない
多少へってれば高い位置まで上げて作業出来る、落とさないよう注意

374: 2020/05/24(日) 16:56:15.82
>>349
湾岸仕様を気取りたいみたいだが
全然駄目だな!(笑)
ドノーマルに戻してからまた置いで…。
くくく

326: 2020/05/22(金) 11:21:37.51
>>309
どこのB地区民なんですか?
もしかして、沖縄土人?
沖縄土人なら、それが常識でしょうね。
アガー!!!

301: 2020/05/21(木) 21:27:07.39
あ、ディスクっていえばソースせんべいになってたな…
そろそろヤバイわw

302: 2020/05/21(木) 21:36:47.99
そういえばディスクの方の交換時期って目視で分かるモノあるのかな、と思って検索したけどやっぱ無いんだな
ノギス持ってねーわ
今のところ目視で問題なさそうだけど
タイヤのスリップサインみたいなのあればいいのに

306: 2020/05/21(木) 22:23:38.61
>>302
ディクプレートの中央付近に3,5㎜て書いて有るでしょ、それが厚みの限度、新品は5㎜厚位

307: 2020/05/21(木) 22:27:51.01
>>306
それが目視だけで分かるの無いかな、と思って書いたんですけど…

308: 2020/05/21(木) 22:33:08.07
>>307
キャリパーがプレートから、外れにくく成ったら交換

310: 2020/05/21(木) 23:21:45.43
>>307
目安程度でいいからダイソーのノギスでも買ってみては?

もしくはホームセンターにちゃんとしたシンワ測定の150mmのスケール(ものさし?)が300円くらいであるから1個くらい持っててもいいかも。

315: 2020/05/22(金) 00:04:36.07
>>310
買うなら尼でそこそこのデジタルノギス買うかも
別に尼に限定する必要は無いけどw

303: 2020/05/21(木) 21:41:13.47
まぁ普通は厚みだけど、変えてないならブレーキフルードの量で見るくらいしかないな。パッド変えても液面が低いとかw

305: 2020/05/21(木) 22:14:08.71
>>303
パッドと一緒にフルードも交換するパターンだと気付きにくいなw

304: 2020/05/21(木) 22:02:08.04
問題は金だ
台湾の安物は薄いらしいからな

312: 2020/05/21(木) 23:37:23.36
ディスク減ってきて厚さ測ろうとノギス当てた事ある
が、縁が減らないので計測できなかったわ

320: 2020/05/22(金) 02:39:12.95
>>312
明らかに減ってる場合、パッドの当たる面だけ凹むのでわかりやすいかと。
ちなみに純正ディスクでの話。

322: 2020/05/22(金) 06:48:32.10
>>312
薄いプラ板挟んでその分引けばいい

341: 2020/05/22(金) 20:34:10.04
>>322
縁より厚み出してから計測か!やってみるありがと

313: 2020/05/21(木) 23:50:00.74
ちゃんとしたミツトヨとかのノギスは端面逃がして有るけどな。高いが

321: 2020/05/22(金) 02:44:30.08
>>313
値段の差以上に耐久性があるのでオススメですミツトヨ。

安い3000円のデジタルノギスは数カ月でダメになる事もありとても仕事では使えませんが、ミツトヨのだと5年は普通に仕事でも使えますから。

314: 2020/05/21(木) 23:59:19.56
トリップ??

316: 2020/05/22(金) 00:29:09.11
>>314
オドだな、メーターの針が張り付いてても、直結じゃ無いので内部は動いてる筈だが

318: 2020/05/22(金) 02:23:28.02
>>316
そうか。
じゃあメーターのせいにした言い訳だったか。

まあ前オーナーはろくでもないヤツだったってわけだな。

317: 2020/05/22(金) 00:48:49.75
エアプバレたなw

324: 2020/05/22(金) 09:14:49.24
モンゴリの改造から学んだ俺が言ってやる
金をかけて速くしても耐久性が落ちるだけ
だったら最初からノーマルで速いバイク買った方が圧倒的にいい

325: 2020/05/22(金) 11:17:51.03
v125が無かったら
何選びますか?

327: 2020/05/22(金) 11:22:39.40
>>325
手漕ぎボートかな?
エンジン付きのゴムボートでも可!

328: 2020/05/22(金) 12:20:55.47
>>325
クイックさに安定性がプラスされたスウィッシュ

329: 2020/05/22(金) 13:06:46.07
>>328
31万・・・( -_-)

335: 2020/05/22(金) 16:12:48.79
>>329
安いところは乗り出し26万円台から有るらしい

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/
293e052fefca7bcb5c9ed58d62a7955e166464de/?mode=top

337: 2020/05/22(金) 16:43:15.22
>>335
近くのショップ見てきたら
税抜き27万5000円でした

332: 2020/05/22(金) 14:51:00.01
みんなはアレなん?やっぱりプラグはこだわってイリジウムとか使ってるの?

333: 2020/05/22(金) 15:25:19.30
>>332
私はノーマルプラグを10000キロごとにオイルフィルターとエアーフィルターとセットで交換してる。

334: 2020/05/22(金) 15:34:05.97
プラグ変えたの10万超えたときだよw

336: 2020/05/22(金) 16:15:14.94

338: 2020/05/22(金) 16:44:02.89
同じ店で125は20万切ってました

339: 2020/05/22(金) 16:48:18.87
v125のリアキャリアって
125に流用できますか?

340: 2020/05/22(金) 18:01:51.90
原付二種で20万円代後半ってのもなかなかね…
バイクメーカーが全部工場海外移転するのも時間の問題かな

342: 2020/05/22(金) 23:55:10.45
久しぶりに乗ったらセルでエンジンかからなくてキックだとかかる充電すれば直る?

343: 2020/05/23(土) 00:22:42.83
セルボタン、スターターリレー、スタータークラッチ、セルモーター、バッテリーどれか悪いだろう

344: 2020/05/23(土) 00:39:58.33
とりあえずバッテリー弱ってそうだから交換
それでも改善しないようならさっさとバイク屋持っていけ

345: 2020/05/23(土) 10:10:00.21
時間をかけて放電したバッテリーはサルフェーションで劣化が進む。
元には戻らないが、使える可能性は高いので使えるなら後は使い方次第。

347: 2020/05/23(土) 18:15:36.50

388: 2020/05/24(日) 18:37:42.86
>>347
ポンチよ

画像が卑猥すぎてすぐに見えなくなるぞい
V125で小田原まではちとしんどくないかね?

389: 2020/05/24(日) 18:56:22.20
>>388
しんどいでぇ
でも行く意味があるのだ
http://imgur.com/naTgqib.png

348: 2020/05/23(土) 20:13:41.57
グロ注意

350: 2020/05/23(土) 22:28:28.43
飲酒バカに信号待ちで突っ込まれて多分廃車になるんだけど、ここの住人ならv125以外で新車なら何に乗り換える?

スウィッシュ好きだけど値段考えるとその価格帯ならリードかなぁって思ってるんだが

352: 2020/05/23(土) 23:08:12.79
>>350
リード125は足元狭いね。アドレス125の方が良いよ。

369: 2020/05/24(日) 11:10:57.74
>>352、353、354、355
昔2代目PCXをちょろっと試乗した時にエンジン静かで良かったからフラットフロアだしリード気になってたけど微妙か~
買うの少し先になりそうだからよく考えてみる
もしくは同居の家族用にK7一台家にあるからそれを自分用にして穴埋めにまたV125買うパターンも一応ある・・・

>>365
全治数ヶ月で少し脳にダメージあるからバイクはしばらく乗れない(一応普通に生活出来る状態だけど)
どうもね

353: 2020/05/23(土) 23:10:14.82
>>350
4スト125ccの水冷にはどうしても抵抗感がある。
空冷125か、いっそover125にするかを考える。

354: 2020/05/23(土) 23:20:44.75
>>350
リードはメットインスペース確保のの為に、すべてを犠牲にした様なバイクだな
欠点が多い

355: 2020/05/23(土) 23:40:33.35
>>350
同じ値段ならスウィッシュ買った方が良いと思われ。

365: 2020/05/24(日) 05:29:30.81
>>350
体の方は大丈夫だったかな?お大事にしてください
自分も昔K7乗ってる時信号待ちで追突されて廃車でK9に乗り換えに、尻からアドレスがすっぽ抜けた感じで尻の打撲程度で済んでよかったけど
追突されてから信号待ちは後ろの車が気になるし、ブレーキ点滅させたりアピールし避けれるよう身構えてるよ

V125以外ならスクーターやめてカブ系のWAVE125ヘルムインかC125にいきそう
スクーターなら妥協してスウィッシュかな

356: 2020/05/23(土) 23:58:06.80
インドが大変なことになっているが、新型バーグマンストリートは輸入できているのかね?
あれも悪くない。

357: 2020/05/23(土) 23:59:02.37
でもリードの方が早いんでしょ

358: 2020/05/24(日) 00:12:36.72
>>357
リードは競争した事も乗ったことも有るが60~70kまでは速いがそれ以上は急に遅くなる印象
スウィッシュは競争した事は無いが、アドレス125が意外と速かったのでどんぐりの背比べかな
ノーマル同士で速かったのはNMAX

359: 2020/05/24(日) 00:57:54.02
>>358
そうなんだ、リード最高速も加速も燃費も優れてるとおもってた

361: 2020/05/24(日) 01:44:11.50
>>358
アドレス否定するようなレスになるけど、その速度域で速いなら街乗りならリードでも充分じゃないのかな

個人的にはアドレスの利点は車体の小ささだと思ってるからスピードは割りとどうでもいい

362: 2020/05/24(日) 02:11:23.75
公道でスピードとかいってるやつ理解不能なんだが
困ることあるか普通

363: 2020/05/24(日) 02:22:55.03
競争とか言っている奴も相手からしたら迷惑だろうなw

364: 2020/05/24(日) 02:34:32.99
まぁ周りの車の迷惑になるほど遅いとそれなりには困るかも
とはいえ登りでもない限り4st50でもそれなりに走ってるけどねw

366: 2020/05/24(日) 06:28:28.24
停車中も後方確認は当たり前

370: 2020/05/24(日) 11:12:05.24
2代目じゃなくて3代目だった

371: 2020/05/24(日) 12:49:14.77
日本は道路の舗装もガラパゴス? アスファルト舗装が多い理由とは | バイクのニュース
https://bike-news.jp/post/151388

372: 2020/05/24(日) 16:14:21.80
スピードメーターが動かなくなった
メーターが切れたのが分かったので
中古パーツ屋に行ったら新古品が750円で売っていた、安い!
ほんでもって速攻で交換。

373: 2020/05/24(日) 16:18:56.29
スクーターと
ネイキッドのメリットとでめりっとがわからんのだが

すくーたーは本体価格はやすいから初期費用は抑えられるよね

1万キロごとのウエイトローラーや
ベルト交換とかが余分で面倒なのか。

グロムとかだとそんなもんないし

380: 2020/05/24(日) 17:20:47.89
>>373
運転次第だけどクラッチ板とか、チェーン、スプロケ等がそれに相当するような気がしますね。

確かにスクーターのほうがカバーあるからメンテナンス性には劣りますが。

MT車乗っててスクーターに乗り換えると自由なポジションとアクセルひねるだけの運転操作とメットインの便利さに感動しますw

383: 2020/05/24(日) 17:23:34.11
>>380
クラッチあるか。あれ1万キロごとだったね

390: 2020/05/24(日) 19:01:34.18
>>373
メットインの有無
これ以上のスクーターのメリットは無い
ホイール小さいから安定性低いとかフルカバーでメンテ性悪いとか色々デメリットがあるのをカバーするぐらいの大きなメリット
ていうかスクーター選ぶ理由なんてそれ以外無いと思うんだが

393: 2020/05/24(日) 19:12:47.48
>>390
リアボックスつければ同じだから
オートマ部分でしょスクーターは

394: 2020/05/24(日) 19:19:56.95
>>393
スクーターにリアボックス付けたら最強でしょ
言い直すなら積載性だと思う
ATでもMTでも慣れれば大して普段にはならんと思うけど

395: 2020/05/24(日) 19:32:28.17
>>390
原二クラスは街乗りはVベルトのスクーターの圧勝だよ。
この程度の排気量では発進と停止を繰り返すのは辛い。

398: 2020/05/24(日) 20:28:43.32
>>390
足の自由度とかフットスペースの荷物の活用とか簡単操作とか

399: 2020/05/24(日) 20:57:40.69
>>398
足元に灯油タンク載せられるのはスクーターだけ。

376: 2020/05/24(日) 17:00:25.16
この季節は湾岸を本気で走ってる奴らが
エンジンブローしただのもっとパワーが欲しいだので
地獄のチューナーとしては本業そっちのけで大儲けだぜ!?
くくく

377: 2020/05/24(日) 17:13:49.45
<<<

378: 2020/05/24(日) 17:14:15.24
>>>

381: 2020/05/24(日) 17:22:56.42
ヘヘヘ

382: 2020/05/24(日) 17:23:30.54
vvv

384: 2020/05/24(日) 17:46:50.86
皆さんお久しぶりです。結婚式の幸せお届け人野口哲雄ですアドレスの次に車体が小さいのはDIO110でしょうか?

385: 2020/05/24(日) 17:56:28.99
>>384
こんにちは!
給付金10万の使い道は決めてるんですか?
8万渡すんですか?

386: 2020/05/24(日) 18:07:38.17
>>385
10万円は貯金します。

387: 2020/05/24(日) 18:31:22.48
>>385
渡す??

10万円は普通に貯金でしょ。
今年影響無くても来年は売上落ちたりで収入減るかと。

さーて、あの例のマスクはいつ届くんだろうか?

いらんけどw

391: 2020/05/24(日) 19:09:18.53
俺なら八万渡すね。

392: 2020/05/24(日) 19:09:43.76
末広がりの八。

396: 2020/05/24(日) 20:22:35.85
>>391-392
久しぶりで嬉しい

403: 2020/05/24(日) 22:10:37.79
k9をk5に近づけるってだけでかなり苦労する事になるとは。

わりと何もかも仕様が違うみたいですね。

ジェネレーター関係の違いによる物も多くありそうですね。

点火時期もいじれないし。

405: 2020/05/24(日) 22:57:57.27
>>403
カメファクのパフォーマンスサブコンなら、点火時期なんかも4とうり作成出来るよ
燃費が良く成ったのは確認出来た
家のは一台液晶がモニターを落としてしまって、液晶が欠けたのでもう一台、2台とも
中古で1万円台で購入

ハイコンプ仕様で初めはレギュラーで走っていたがハイオクと半々がいい感じ

407: 2020/05/25(月) 02:53:58.16
はい!次の話題お願いしゃーす!!!

408: 2020/05/25(月) 03:15:19.45
引っ込んでろ、ボケ!!

410: 2020/05/25(月) 17:25:47.21
https://i.imgur.com/fmFa5iw.jpg
https://i.imgur.com/bRi3T35.jpg

アイドリング時のヒュルルルルと異音がする様になったので駆動系の所開けてみた
このクラッチが原因かな?
まだ交換の用意してないからわからないけど
ちなみに4万キロ弱くらいつかってます

411: 2020/05/25(月) 17:32:31.90
>>410
割れてない?

412: 2020/05/25(月) 17:55:57.46
これって割れてるんですかね?
走り自体はスムーズに問題なんいんで元々の仕様かと思ってました
クラッチは分解大変そうなんで、お値段高いですが組み込んであるやつを取り替えようかと思ってます
異音の原因がこれであればいいんですが・・・

413: 2020/05/25(月) 17:59:51.94
てか、ピンどこいった??

414: 2020/05/25(月) 18:01:04.45
まあどっちにしろ台湾のクラッチセット嵌めれば良い話だな

417: 2020/05/25(月) 20:04:49.97
はい!次の新しい話題お願いします!!!

419: 2020/05/25(月) 20:13:36.19
>>417
話ついていけないならおとなしくしてなよ。

それかあなたが話題を振ってみては?

426: 2020/05/26(火) 12:35:54.36
>>419
病院逝ってくださいね!?
あなたは完全に病気でーす♪

はい、次の話題!!!

431: 2020/05/26(火) 19:29:26.97
>>426
どう考えても病気なのはお前だろw
虫並みの知能しかねぇのかよwww

お前もう来んなよw
書き込むたびにみじめな気持ちになるだけなんだからよwww

434: 2020/05/26(火) 21:05:56.37
>>432
いつもいつも同じ事の繰り返しだなw
それしか言葉知らねーのか?

他に何か言葉知ってまちゅか?w
3歳児でももっとマシな会話出来るんじゃねーの?w

お前の書き込みはあまりにも稚拙過ぎてかわいそうになってくるよwww

お前みたいなカスは引きこもってマスでもかいてろよwww
どうせやる事ねーし誰にも相手にされねーんだろ?www

421: 2020/05/25(月) 21:56:17.51
バッテリー充電したけどセル回らない。
スターターリレーが怪しそう。

422: 2020/05/25(月) 22:16:35.52
>>421
スターターリレーが悪い場合はバッテリー方からポコポコと音がする筈
その音がしないならストップランプが点くか?点くならスタータースイッチ(ボタン)が怪しい
ボタンを押しながらぐりぐり左右に押しながらすり合わせを1~2分する(接点回復)
ポコポコ音がするならソケットを外して接点を掃除してみる

424: 2020/05/26(火) 08:19:30.30
>>422

”ボタンを押しながらぐりぐり左右に押しながらすり合わせを1~2分する(接点回復)”
ボタンを押しながらぐりぐり回転させて、すり合わせを1~2分する(接点回復)

425: 2020/05/26(火) 12:34:04.26
>>421
バイク屋さんに持って行きましょう!!!
あなたには無理です!!!

はい!次のフレッシュな話題お願いしまーす!!!

450: 2020/05/27(水) 06:38:11.35
>>421
俺の場合、セルモーターからバッテリに繋がってる電線が折れていた

427: 2020/05/26(火) 14:04:35.10
基地害

429: 2020/05/26(火) 18:59:49.15
給付金を頂いたら全額お布施します
給付金を頂けたのは公明党の功績ですからね

430: 2020/05/26(火) 19:20:51.69
はい!
では引き続き>>421-424の続きをお願いします!!

433: 2020/05/26(火) 20:30:04.05
失せろ雑魚!!

435: 2020/05/26(火) 21:54:51.83
はい、次の話題お願いしますね♪(笑)

437: 2020/05/26(火) 22:40:03.28
>>435
またそれか。
ボケ老人かよw

お前がいる限り気分悪いから誰も話題振らねーよ。



目障りだから消えろ。

ただそれだけだ。

441: 2020/05/26(火) 23:25:48.80
>>437
自己紹介ですか?(笑)

はい、次の話題逝ってみよー!!!
お願いしゃーす!!!

436: 2020/05/26(火) 22:16:18.57
お前基地害なんだろ?

438: 2020/05/26(火) 22:59:38.63
半年しか使ってないユアサのバッテリがもう駄目になりやがった
クソが

いよいよ本当に駄目になると、FIランプが素早く3回点滅するんだな
12年乗り続けて初めて見たわ

439: 2020/05/26(火) 23:02:15.54
>>438
やっぱりたまにしか乗ってなかったんでしょ?

444: 2020/05/26(火) 23:38:24.19
>>439
ほぼ毎日乗っている
昨日までは正常だった

>>442
そんなこともあろうかと、今回は液別を買って自宅でフル充電したバッテリだ
台湾ユアサのハズレ品ならまだ良いが、レギュレターが逝ってたらヤだな

581: 2020/05/30(土) 16:41:49.64
>>580

>>444 >>442

584: 2020/05/30(土) 16:48:55.01
>>581
不具合多いんだね

445: 2020/05/27(水) 00:11:26.02
むしろレギュレータ逝ってる可能性の方が高そう
バッテリーのハズレ率なんてかなり少なそうだから
けど毎日乗ってたなら異常があったら気付くかな?
毎日乗ってると微妙に調子悪くなっていくのって分かりにくいんだよね
タイヤのエアがいつの間にか抜けてるみたいな感じで

447: 2020/05/27(水) 00:39:34.53
>>445
もしかしたらk9?、k9なら可能性大だ、よく不良に成るからk5~k7だったらまず大丈夫
k9以降のレクチは電圧不足に成る物が多い

446: 2020/05/27(水) 00:21:21.67
アドレスv125 純正シリンダーのポート掘った人いますか?
やるとしたらどんな形状にしてますか?

448: 2020/05/27(水) 01:04:31.68
>>446
200cc以上のヘッドはTTMRCのビッグヘッドを自作特大ビッグバルブ(IN32㎜EX37㎜)
を組んで居るのでノーブランドBIGスロットル35㎜からヘッドのポート入り口を30㎜に拡大して
バルブガイドの両側からの山状に加工この時はパワーが有った
その後低中速でガス不足に悩みもっと高速型にしようとポートを全体に広げたら
思う通りにセッティングが出たがパワーが減退した
今はポートがあれだけ曲がってるんだから空気も渦を巻いて入って来てるだろうと
パテをしてノーマルのような形状にした
大分前の写真貼っとくわ

https://i.imgur.com/VnhSD9W.jpg

https://i.imgur.com/VnhSD9W.jpg

https://i.imgur.com/nrUjUtq.jpg

452: 2020/05/27(水) 08:47:08.99
>>448
写真違ってるわ  https://i.imgur.com/UKEULrd.jpg

449: 2020/05/27(水) 06:02:14.50
隙あらば自分語り

さすがです

453: 2020/05/27(水) 12:22:51.57
>>449
バイク乗ってないお前にはそうなんだろうけど乗ってる俺らには有用な情報なんだよ無能君

455: 2020/05/27(水) 12:39:54.02
まぁ、いかにも陰険そうな>>449は例のアレだろ

451: 2020/05/27(水) 06:49:03.98
なんと!

454: 2020/05/27(水) 12:39:23.92
いやーさすがに200ccまでボアアップの情報はマニアックすぎて使えないですw
どうせなら普通の整備の範囲内の情報が欲しいw
俺はその程度なんだけどこのスレってそこまでガチな人多いの?

俺はマフラーがK5でECUは別で…とかいう情報すらついて行けんw
全部純正でいいわ
ただK5からK7までで共通の部品の話なら知りたいけど

456: 2020/05/27(水) 13:25:16.20
>>454
頭がちょっとおかしいんだろ
こんな強度もない車体に排気量上げてなんの意味があるのか普通人にはサッパリだよ
実用性も趣味性も感じない
妄想が強いんじゃないかと思われ

457: 2020/05/27(水) 14:01:14.68
趣味性は強く感じるけどなぁ

458: 2020/05/27(水) 14:02:49.91
また単発で荒らしてるのか

459: 2020/05/27(水) 14:29:11.79
趣味性は強いねw
てか強すぎて参考にならないって話なんだけどw

まぁおかげでエンジン以外の知識も豊富っぽいのは助かってるから批判するだけでもないんだけどさ
あんまマニアックな話ばっかでスレ進行されてるとショボいネタ話しにくい雰囲気にはなるかな
それこそバッテリー云々みたいなのとか
まぁ俺はなんか聞きたい事あったら遠慮なく書き込むけどw

460: 2020/05/27(水) 14:43:53.99
>>459
いいんだよそれで
遠慮は不要だ

461: 2020/05/27(水) 16:14:50.79
5万キロ近くまで走ったK7なんだけど、信号とかで減速→停止した時、たまにクラッチが切れてないのかブレーキ離したら少し進みそうになり、ガコガコいいながらエンストしそうにもなる。

クラッチがダメになるケースってあまり聞かないから、多分トルクカムあたりが怪しいかと思うんだけど…

誰か同じような症状になった方いますか?

どうやって治したか教えてくれると助かります。

463: 2020/05/27(水) 20:06:17.09
>>461
もうクラッチを丸交換しないと駄目ですね。
5万キロも放置プレイとか、どうかしてますね。

はい!次の話題逝ってみよー!!!

464: 2020/05/27(水) 20:14:55.12
>>461
ソレノイド疑った方がいい
停止したり、始動直後にアイドリング高めでズルズル進み出すならまずそれ

465: 2020/05/27(水) 20:49:19.07
2スト乗ってるオレからしたら別に軽いからって4スト200はそれほどでもないなと思うんだけど。
過給器ついてるとかならともかく。

466: 2020/05/27(水) 21:14:02.02
今どき2スト乗ってる時点で異端児だよん

475: 2020/05/28(木) 00:21:59.55
>>466
そうなのか?

まだたまに峠じゃ見かけるぞ。

小排気量は2ストじゃないとどうにもな。

467: 2020/05/27(水) 21:17:56.67
220ccにしてもそれなりに回転下がるようにハイギアにしてるから、車体強度が心配に成る程じゃ無いな
ノーマルのギア比なら暴れそうだけど

468: 2020/05/27(水) 22:20:09.49
新バーグマン125がFI化したな
メットインは28Lあるしメーターで電圧を確認できるし
要求が厳しいお前らV125乗りも次はこれで決まりだろ?

471: 2020/05/27(水) 22:41:14.29
>>468
v125とは間逆でしょ

507: 2020/05/28(木) 17:40:38.00
>>469
決まっちゃったな名前w

470: 2020/05/27(水) 22:32:06.99
アドレス外装社外品
かなり品数減ってきたな
色によりもう無かったりする

とりあえず買っておくかな

472: 2020/05/27(水) 22:50:26.05
真逆だったね
小さい<大きい
速い>遅い
簡素<豪華
軽い<重い
小回りが利く>小回りが効かない
すり抜けがし易い>し難い

473: 2020/05/27(水) 23:01:25.45
真逆じゃないぞw
写真写りはごついが、サイズは小さいし車重も軽い。
タイヤサイズもアドレス125と同じ。
エンジンパワーは控えめに見えるが低回転トルク重視だから実際には悪くないはず。

474: 2020/05/27(水) 23:03:48.19
SOXで見てきたけど、アドレスVに比べるとごついしデカいけどな

476: 2020/05/28(木) 00:32:05.89
アドレスと比較したらリードでさえデカいと思うようなここの住人に他の車種引き合いに出しても全部デカいって反応になると思うよw
原付一種並のサイズ感で尚且つ2スト時代の原付のパワーが無い限りアドレスに勝つ原付二種って無いんじゃないの
まぁ事実上もう出てこないバイクとも言える

478: 2020/05/28(木) 01:20:00.30
>>476
GSX-R125は130km/h出るらしいぞw
問題は作っても需要があるかどうかだろう。

479: 2020/05/28(木) 02:19:08.15
>>476
アドレスv125 ってヤマハのグランドアクシスとかより小さいんでしたっけ?

477: 2020/05/28(木) 00:32:08.53
アドレスV125 シリンダーヘッド交換に伴うバルブ周りのメンテナンス

https://youtu.be/duaN-FKo6KE

480: 2020/05/28(木) 02:31:06.78
うん。小さい。

482: 2020/05/28(木) 08:22:18.00
スズキ的にはグランドアクシスは2stのアドレス110相当のサイズ

483: 2020/05/28(木) 11:01:57.24
そろそろ自賠責の更新時期だが、今度は何年にするか悩む…
コスパ的には5年が最強なのはよく分かってるんだが、もう部品出なくなりそうな気もしてるし
あと3年ぐらいが寿命かも、とか思ってる
K7でもう4万キロだし

金かければ車でもバイクでも長く維持出来るってのは当然なんだが、やっぱ日常のアシを70年代の旧車みたいに金かけて維持するのはキツいもんがある
通勤用メインだから趣味にするバイクじゃないし
補修用部品も出なくなったら直しようもないしな

最近自賠責5年で更新した人居る?
俺はやっぱ3年にするかな…

484: 2020/05/28(木) 11:44:53.09
解約すれば戻ってくるけどな。ま、自分は毎回3年で更新してるけど

486: 2020/05/28(木) 12:21:46.63
>>485
次も125ccとは限らんからな
250のバイク眠らせてるから出来れば復活させたい
ソイツを通勤にでも使えるレベルにすればアドレスじゃなくてもいいんだわ
まぁスクーターの便利さは分かってるからそれはそれで買い替えになるかもしれんけど
だからそれもあってとりあえず3年検討してる
まぁ1年単位で更新するよりはマシだろ、ってw

494: 2020/05/28(木) 14:21:04.24
>>487
合ってる。
>>488
下のネジ外してホムセンに持っていけば、一個単位で買える。材質によるけど100円はしない
>>486
1年はさすがに損だよねwまぁ用途次第だけど

500: 2020/05/28(木) 16:00:36.52
>>494
オイル交換終わりました
ありがとう

492: 2020/05/28(木) 14:06:01.95
>>491
排気量違うカテゴリーに乗り換えじゃないなら自賠責移したりば考えないの?

509: 2020/05/28(木) 19:27:45.10
>>492
自賠責の移し替えは意外にカネがかかるよ。
保険屋が近所にあって自分でやるなら安いんだろうが。

513: 2020/05/28(木) 20:09:09.97
>>509
金かかるの?
まぁ俺は金より引っ越しのせいで実印登録してた印鑑が無効になって、自賠責移すのには実印が必要ってネットで出てきたから、また実印登録するのが面倒っていう理由が大きいんだけど

実際やった事ないから自賠責移すのにホントに実印なんて必要なのか分からん
バイク本体の名義変更より面倒くさいw

526: 2020/05/29(金) 06:13:32.47
>>485の事か?

541: 2020/05/29(金) 17:19:36.99
>>526
いや、>>525さんの事ですよ?
共産党員のアカだってカミングアウトしていたし
ヤバい奴なんですよ?
アッーーーーーーーーーーー!!!

487: 2020/05/28(木) 13:35:49.91
オイルのドレンボルトって
矢印であってますか?

https://i.imgur.com/QOAjaIT.jpg

495: 2020/05/28(木) 14:27:50.27
>>487
更にマフラーのボルト買うときにオイルのドレンワッシャーも買っておくといいと思うわ。
自分が使ってるM10で銅のワッシャー
https://i.imgur.com/U9aer68.jpg
コレも1個数十円

496: 2020/05/28(木) 15:42:12.84
>>495
ありがとう
しかし
買ってきたけど
入らない
おかしいと思って見たら
前のボルトが中でポッキリ折れてるようだ
素人では無理ですか?
裏面からネジ山が数ミリ出てるが
ペンチで摘まんで回せないだろうか

506: 2020/05/28(木) 17:33:38.08
>>496
工具を揃えれは素人でも出来るけど、面倒だからバイク屋に頼んじゃいなよ

814: 2020/06/07(日) 12:41:53.52
>>495
ドレンボルトワッシャーが古いと
どんな不具合起こるの?

815: 2020/06/07(日) 13:38:41.35
>>814
疲労劣化で規定トルクでも折れちゃうとか

817: 2020/06/07(日) 16:26:47.39
>>814
同じの使い続けるとオイルがにじむ
しまいには漏れる
そうならないように規定トルク以上に
きつく締めるようになってねじ山なめたりする

488: 2020/05/28(木) 13:36:10.04
あと、マフラーを固定する
ボルトがなくなってる事に気が付いたのですが
どこで購入できますか?
今すぐには支障ないですか?


https://i.imgur.com/QOGkiMW.jpg

493: 2020/05/28(木) 14:13:59.75
>>488
早くバイク屋でボルト入れてもらった方がいいよ。
片方だとマフラーって結構重いからな。

490: 2020/05/28(木) 13:46:16.20
車体番号はC46A-xxxxxxです

497: 2020/05/28(木) 15:46:17.55
何にせよ、走るようにはなったが
左ブレーキとセルボタンを押したときに

1回目は「コンっ!」て音がするだけで
ギュルギュルも無いの時が
50%ぐらいの確率であるのだが
何が原因でしょうか
どちらにせよ2回目で95%セル始動できます。

498: 2020/05/28(木) 15:47:40.64
ひとまず良かったよ。
まだ、しばらく乗れそう。
ちゃんとオイルまめに変えてあげなきゃ

499: 2020/05/28(木) 15:56:55.15
ここまで質問を連投されると「オエップ!」となるw
「知らんがな、バイク屋に行けよ」としか言えん。
ドレンボルトの場所等メンテナンスに関する事なんかYouTubeを検索すればアドレスv125関連ならたくさん出てくるだろうよw

501: 2020/05/28(木) 16:31:20.32
気のせいか
鍵回すときにピリッときたような
感触があって
矢印の間をテスターあたってみたら
導通出たのですが
これって正常ですか?

https://i.imgur.com/orZvPZX.jpg

504: 2020/05/28(木) 16:56:02.20
>>501
金属部分に固定されてるのでボデーアースOK

505: 2020/05/28(木) 16:57:59.47
>>504
正常ですか?
ピリッときたのは気のせいだったか
あれ一回きりなので気にしすぎかな

502: 2020/05/28(木) 16:42:11.67
正常じゃない

503: 2020/05/28(木) 16:45:20.96
じゃあ漏電してますね。

510: 2020/05/28(木) 19:48:46.41
自賠責の移し変えはバイク使えない期間が生じるのが難点
一番困るのは新しいバイクを取りに行くとき、
バイク屋まで何㌔も歩かねばならないことかな
公共交通を使える位置関係に良いバイク屋が無いので…

512: 2020/05/28(木) 19:55:39.60
>>509-510

自賠責の移し替えに金なんて掛からないし
当日中に移し替え終了するし、結局5年で保険入っても無問題じゃねぇの?
きしゃんら、どうかしとっと!?

豚骨ラーメンに一発目から紅ショウガ入れる馬鹿は、大抵が東京モンったいね!(爆笑)

514: 2020/05/28(木) 20:20:27.63
自賠責載せ替えで実印が必要だなんて初めて聞いたけど?最近変わったのか?
直近にやったのは4年前だけど…

515: 2020/05/28(木) 20:22:54.92
金は店に頼めばかかるけど、少なくとも直営店なら掛らない。

519: 2020/05/28(木) 21:08:07.95
>>515
直営店!?
はぁ?

保険会社の営業所と違うの?
まぁ、代理店であるバイク屋でも必要書類置いてあって
普通に無料でやってくれるけど
どこの部落差別地域での話しったいね?
あ?
ヤバいったいね!

516: 2020/05/28(木) 20:27:18.98
実印はいらない、ただ前車の廃車証明と保険所を持って加入した保険会社にいく必要が有る

517: 2020/05/28(木) 21:03:55.05
>>516
そしてその保険会社の店舗がとても少ない。
遠方だと自分ではいけないし、店に頼むと下手をすると新しく入るよりも高い手数料を取られる。

518: 2020/05/28(木) 21:05:41.35
実印が必要!

保険所!?

きしゃんら、中卒の日雇い労働者か?
おいは大卒の株式上場企業勤務ったいね!(ニカァ

521: 2020/05/28(木) 22:30:45.50
俺も東京海上日動火災保険の営業所に前車の廃車証明と自賠責保険証明書と
三文判ハンコ持ってったら、その場で新しいシール貰えたよダータで
K7からSに乗り換えたもんで

522: 2020/05/28(木) 23:18:13.40
ベルトはみんな何使ってる?
やっぱ純正かグロマンかな?

523: 2020/05/29(金) 00:38:58.51
お好きに

1.3万で切れるようなグロなんちゃらは二度と付けない

524: 2020/05/29(金) 01:25:32.02
1.3万?ってまさか1万3千キロ?
それ普通に交換時期なのでは…
WRなんて擦り切れてたんじゃないの?

527: 2020/05/29(金) 06:29:34.04
>>524
えっ?
普通のベルトは30000kmは持つよ

525: 2020/05/29(金) 05:44:43.53
このスレには知ったかぶってハッタリかます奴がいるからな~

528: 2020/05/29(金) 08:34:46.23
乗り方しだいではその倍ぐらい持つ

529: 2020/05/29(金) 09:12:41.36
12年56000キロで一度も変えてない

530: 2020/05/29(金) 09:15:05.72
これを機に大事に乗りたいと思ってるのですが
一度12カ月点検してもらった方が良いですか?

531: 2020/05/29(金) 09:22:27.95
点検うんぬん言う前に、消耗部品は定期的に交換する意識を持った方が良いと思われ。
オイルとかベルトとかパッドとか…

532: 2020/05/29(金) 09:24:55.49
>>531
オイル交換はマスターしましたが
クランクケース開いたりは
自分の腕では厳しいです

533: 2020/05/29(金) 09:28:59.60
いや別に自分で交換することに拘らなくても…
バイク屋とか2りんかんに頼んでもやってくれるよ。

534: 2020/05/29(金) 09:57:46.44
よくわからんけど、みんなグロマンは嫌いなのか?
てか、ベルト切れる原因って無茶なセッティングとかの場合もあったりして?

プーリーの変速にセカンダリが付いていってないとか?

535: 2020/05/29(金) 10:23:59.64
バッテリーってキーOFFの状態で計るの?
その状態で11.8ボルトでしたが
低いですか?

536: 2020/05/29(金) 10:31:59.94
それは明らかに低いです!

537: 2020/05/29(金) 13:38:09.99
俺が中古で買ってから割りとすぐに加速鈍い気がしてベルトとWR交換したから、そんな長く持つもんだっていうイメージが無かったわ
なんかちょい荒らしたみたいになってすまん

2スト50のスクーターの時のイメージがあって、あんまり長いこと駆動系放置したくないんだよね
実際昔ノーメンテで走ってベルト切れた事あるからそれ以来ちょっと神経質になってるかも
もっと余裕持っていいのか
実は今も駆動系リフレッシュ検討してた
特に加速とか悪くなったりしたわけじゃないけど、いきなり切れたら困ると思って

538: 2020/05/29(金) 14:27:34.69
今のアドレスは変えた事ないけど昔乗ってたセピアのは変えた。速度が30kmしか出なくなったので。
今どきでもプツンと切れるならワイヤーなり通せばいいのにね。危ないよー…

539: 2020/05/29(金) 14:58:14.76
デイトナさんの駆動系リフレッシュセットじゃだめなん?

540: 2020/05/29(金) 16:17:17.52
>>539
純正には劣る

543: 2020/05/29(金) 18:40:33.05
いやグロマンは持たねえ
12万乗った俺が言う
俺が正義
ニチレンシュウも俺がオリジナル
嘘つきは道を開けろ

544: 2020/05/29(金) 18:42:11.95
>>763
いやいや、俺的にはやっぱり熟女系のラインナップを期待しますわw

まあ、ここじゃ少しスレ違いかもしれんけど。

545: 2020/05/29(金) 18:43:56.74
スマン誤爆した

546: 2020/05/29(金) 19:19:49.00
どこに書くつもりだったのか気になる誤爆だなw
なんだ熟女系ってw

547: 2020/05/29(金) 19:27:25.63
俺のVちゃん完全復活です

548: 2020/05/29(金) 19:33:50.56
ベルトも3万とか5万持つと人によってバラバラだな。純正なら結局何km持つの?

549: 2020/05/29(金) 19:36:07.72
>>548
新車から
12年56000キロは持ちます。
持ってます。

550: 2020/05/29(金) 20:41:54.61
>>549
その場合ウェイトローラーも同時交換?
自分の場合急発進ばかりするからか、燃費も最初から都内でリッター33kmくらいしか走らないのでベルトに普通より負担がかかっていると思うので、さすがに3万kmくらいで換えようとは思っています。

551: 2020/05/29(金) 20:48:50.91
>>550
まだ、交換してません。
交換する時はベルトローラー同時にする予定です。

552: 2020/05/29(金) 20:54:26.42
バーグマン125かこいいな

アドレス110と125はださいけどなんであれにしてるんだろうな
ばあさんとかアジア系に人気の形なのかな
アジア系のバイクもちょっと変だからな。インド人はセンスがいいのか

553: 2020/05/29(金) 21:02:54.66
巨体化傾向やめて欲しいよね
なんでこんなトレンドになってんだろ

554: 2020/05/29(金) 21:20:10.89
なるほど、了解しました

555: 2020/05/29(金) 21:24:57.66
遡ったらコマジェの成功から来てる気がする
原付は原付(50cc)としてそれで我慢出来る人はそれで
みたいな流れかな
昔と同じスタンスで二種スクーター作ってるのなんてホンダのリードぐらいじゃないか?
4st化でパワー無くなってるんだから他のメーカーも本当はアドレスV125のスタイルに追随して欲しかった
まぁ昔からホンダはフリーウェイみたいに車体に対してデカいエンジン積むの得意っぽいけど

558: 2020/05/29(金) 22:27:52.05
>>555
v125が至上空前の大ヒットしたから、ホンダも出すだろうとホンダの営業に聞いたことが有ったが
ホンダはあそこまで小さなバイクは苦手としているらしい
だいたいエンジンも専用設計でないとメットインのスペースも稼げないしな

556: 2020/05/29(金) 21:31:02.91
ホンダなんてメーカーは存在しないよ
君病院行き給え

559: 2020/05/29(金) 22:29:08.12
男は~ ひとり~ 新座にゆく~
男は~ ひとり~ ゆくものさ~
燃える 願いに 命をか~けた
大泉の 彼方に 何がある~

金峰食堂か ロヂャースか~
野火止の道 ラーメンショ~プう↑

何が~ あるのか知らない が~
男は ひとりで ゆくものさ~

609: 2020/05/31(日) 02:20:50.63
>>559
野火止にラーショなんて無いぞ

560: 2020/05/29(金) 23:45:03.53
V125にバーグマン200のエンジン積んでくれたら最高

561: 2020/05/30(土) 00:07:49.89
バーグマン125にV125のエンジン積んでくれたら最強

562: 2020/05/30(土) 00:08:12.08
とにかく50ccに足元の広さが負ける原付2種が殆どという状況を何とかしてくれ。

563: 2020/05/30(土) 00:20:01.03
なんで51ccの製品が出ないのかな

569: 2020/05/30(土) 05:57:31.46
>>563
またお前か

564: 2020/05/30(土) 00:34:29.99
クレアスクーピーっていうホンダの原付手元にあるんだが、確かに足元の広さは大して変わらんしメットイン容量はスクーピーの方がデカいし、何より安定性が不安になるほど軽い
知人から安くで譲ってもらったから適当に個人売買で転売の真似事でもしようかと思ったけど、パワーが無いとこ以外は正直アドレスが負けてる
軽い重いは好みが分れるとは思うけど
さすがにそっちに乗り換える気は起きないけどまぁ普段使いのレベルならそこそこ便利ではある
最近の125ccの大型化傾向とか、その割りには足元がそんなにフラットじゃないってのはデザイナーが悪いのか?

565: 2020/05/30(土) 00:50:04.52
>>564
答えはは簡単、エンジンがデカイから足元もメットインも大きく出来ない

566: 2020/05/30(土) 00:58:25.93
>>564
アルミフレームは軽いよね。

同じアルミフレーム採用してるズーマーは軽いからエンジンスワップに人気あったなぁ。

エンジンハンガー作ってアドレスV125エンジン載せてる人もいたような。

567: 2020/05/30(土) 01:12:46.33
>>566
ズーマーもアルミフレームなのか
それは知らなかった
アレはオサレバイクとしての人気だったと思ってたけど、そういうとこにも気を使ってたんだな
マジでアルミフレームは軽い
原付一種なんて2スト時代のモノしか触ってなかったから驚いた
4スト化で部品増えた分重くなる事はあっても軽くなるなんて思ってなかったからセンスタかけた時に違和感あったw

おまけに錆がスチールとは発生メカニズムが違うから放置してもそれほど問題にならないってのもメリットあると思う
強度と単価の問題で採用するメーカー少ないのか、それとも今は他のメーカーも採用してるのか知らないけど

576: 2020/05/30(土) 12:30:16.52
>>567
スクーピーのアルミはNSRの目の字断面フレームとは違い○のパイプでもないコの字フレームで鋳物なので強度的には劣る。
軽さもあるけどリサイクル性を考えて作られた物。

他の鉄フレーム単体が握って持ち上げるのに対して、スクーピーとかのアルミは指で引っ掛けてヒョイっと持ち上がるくらい軽い。

アルミはそれなりに価値あるからリサイクル業者も喜んで引き取ってくれる。

577: 2020/05/30(土) 13:39:35.39
>>576
詳しいなw
俺は手元に来てから駆動系すらバラしてないぐらいだからフレームそのものは全然見てないんだが
レッツ4も軽いっていうレスもあるけど、アレは初代(?)に乗った事あるけど当時はまだ4スト化が始まったばかりの頃だったせいか、パワー無さすぎて怖かった記憶がある
公道走っていい原付じゃねーな、と思って以来4スト原付は避けてたからスクーピーで思ったより進化してる気がした
まぁホンダの原付一種とかスレ違いもいいとこだけどw
軽くてコンパクトな車体は羨ましいっていう話

578: 2020/05/30(土) 16:16:50.98
>>577
スクーピーの良いところは60k出る所と
水冷だからオイル消費が少ない所だがエンジンが弱い
トルク感も薄くてレッツ4のがトルク感が有る
レッツ4の弱点はホンダに比べてエンジン音が大きい所と
空冷だからオイル消費が少し多め(ホンダの空冷よりは少ない)

579: 2020/05/30(土) 16:35:48.40
>>578
となるとやはり最強なのはスマートディオZXだな。
ありゃアルミフレームで4バルブだし。

ホンダがディオの4スト化の際に加工な限りパワーを出せるように頑張ったのがわかる。

ただし、オレは絶対もうホンダのスクーターは信用しない。

あの、どう考えても壊れるように作られてるとしか思えないホンダ特製の独自規格クランクベアリング(ボールが小さくテコの原理で負荷が掛かる)が装着されてるから。
最近のはどうか知らんけど。

ホンダタイマーがうまく作動したおかげで街中の古い原付でホンダ車はほぼ淘汰されてるw

さて、激しくスレ違いだけど、ホンダのアルミフレームにV125載せてたのは確かに存在したんだわ。
かなり大変なんだろうな、と。

我こそはと思う技術のある変態さんはエンジンハンガー作って挑戦して欲しいw

590: 2020/05/30(土) 19:49:12.43
>>579
クランクベアリングが弱いよ。

568: 2020/05/30(土) 01:39:18.14
>ズーマーもアルミフレームなのか

いいえ。
違います。

574: 2020/05/30(土) 12:14:52.33
>>568
まあ、正確にはアルミのメインフレームと鉄のサブフレームのハイブリッドだな。

570: 2020/05/30(土) 08:26:42.50
スクーピーがアルミフレームで軽いと言っても、ホンダ他車よりは、てだけで
やはり明らかに軽いのはv125と同じ手法で作られたレッツ4だな
スタンドの軽さ、押し回しの軽さと体力の弱った高齢者が最後に選ぶバイク

571: 2020/05/30(土) 08:33:58.83
Q=CV
V=Q/C
C=Q/V

572: 2020/05/30(土) 08:34:10.08
誤爆した

575: 2020/05/30(土) 12:18:06.92
>>572
コンデンサの静電容量の計算かな?
その誤爆ならまだバイクと関係はある。

熟女系は知らんがw

573: 2020/05/30(土) 10:49:29.95

580: 2020/05/30(土) 16:37:50.43
台湾ユアサバッテリー使ってる人いますか?

582: 2020/05/30(土) 16:43:53.66
純正で台湾湯浅が付いていて、また台湾湯浅に変えた。

583: 2020/05/30(土) 16:48:27.70
>>582
新車が台湾ユアサだったのですか?

585: 2020/05/30(土) 17:18:57.69
>>583
上からスズキが貼った注意書きのシールがあったから純正でしょう。市販の物とは文字の配列に若干の違いがあります。因みにL3で4年持ちました。

587: 2020/05/30(土) 18:26:56.51
それと最近は、英語圏向けに作られている
台湾ユアサのセカンドブランド品があるけど
まだ使った事無いので性能は未知数だけど
殆どが水入れ済みで流通しているので、正直激しくオススメは出来ないね。
やっぱり、バッテリーは自分で水入れしてから充電器でフルパワー状態にしてから
バイクに取り付けて使うのが、頭のいい激安バッテリーの使い方だと思う。
取り付けてすぐに走ればいいんだよー!とか逝ってるのは、乞食か地方の田舎中卒ヤンキーの言い訳だけにしてくれよ!(笑)

588: 2020/05/30(土) 18:30:48.65
コカ・コーラ(120円)とトップバリュの激安コーラ(30円)
おまえらは、どっちを選ぶ?
バッテリーのチョイスもそれも同じなんじゃねぇの?
メガトンデブなら、トップバリュのコーラを4本買って
一気に飲んじゃうんだろうな!(笑)

593: 2020/05/30(土) 22:49:28.45
>>588
イオンならコカ・コーラは120円もしないけどなw

591: 2020/05/30(土) 20:27:00.26
え?

592: 2020/05/30(土) 21:02:18.78
えーん(:_;)

594: 2020/05/30(土) 23:05:15.82
皆さんアドレスの保管方法どうしてます?
野ざらしはよくないですよね

597: 2020/05/31(日) 00:01:02.78
>>594
うちはカーポートの下に置いてます。
野ざらしで特に下が土だとサビとの戦いになります。
カウルやマフラーの中に虫が巣を作ったりしますし。

可能ならば簡単なカバーでも被せたほうがいいかと思います。

601: 2020/05/31(日) 00:47:49.77
>>594
シャッターとエアコンの付いたガレージに置いてあります。
基礎からやったので1500万円程しました。
2階建てのビルにしてあるので、建ぺい率の問題があって
建築確認申請を通すのに色々あったけど、やっぱりガレージはいいもんですよ?
かなりオススメ!!!
入口のドアは、電子ロックのドアにして物理キーもkabaの特殊キーにしてあります。
防犯性バッチリですが、鍵を無くしたりすると鍵屋曰く
もうドアを壊すしか無い!って言われたので母屋にちゃんとスペアキーを用意してあります。(耐火金庫に入ってる。

595: 2020/05/30(土) 23:18:27.19
身延派の秘法南無妙御法円の中に停めてあります
私以外が円の中に入るとニチレンシュウと結縁が出来るので、突然南無妙!南無妙!ァォゥ!南無妙南無妙!と叫ぶし、
自宅の部屋に高価い高価い仏壇を置いてしまう恐れがあるので気をつける事です

596: 2020/05/30(土) 23:57:14.54
皆さんのアドレスV125は最高回転いくらくらいですか?

うちのk9は7800rpm以上回らないのですがそんなもんなんでしょうか?

599: 2020/05/31(日) 00:30:37.93
>>596
回転数聞いても無意味、ノーマルは回転計付いてないから
最高速90k位しか出ないの?

600: 2020/05/31(日) 00:45:05.77
>>599
最高速88キロしか出ません。
武川デジタルメーター読みで。

台湾純正クランクが悪いのかな?

602: 2020/05/31(日) 00:50:29.30
>>600
メガトンデブが原因ですね。
RIZAPに入会して、体重を30kg以上絞ってください。
普通に100km/hは出るはずですよ?

603: 2020/05/31(日) 00:56:25.34
>>600
完全ノーマル?完調なら105k、9200rpm位がリミッター回転数なはず

エンジンが完調じゃ無いようだな、が、武川メーターなら速度計はノーマルよりは実測に近い

k5カムに換えてる人なら8500rpmが最大出力だから8500rpm位は回らないとね

606: 2020/05/31(日) 01:26:42.33
>>603
クランクを台湾純正のやつで直してプーリーを台湾のにしてベルトをNTBのでウエイト12gで、強化のバルブスプリング入れてる。
あとはノーマル。
もと放置車だから調子悪いのかな?

615: 2020/05/31(日) 09:01:40.79
>>606
一番の原因はウェイトローラー12g次に強化のバルブスプリング
ノーマルプーリーだとウエイト12gは速度でない

617: 2020/05/31(日) 10:07:48.16
>>615
ノーマルプーリーじゃない場合は12gでもありなんですね?キタコとかよさそうですけ?
おすすめのプーリー教えて下さい。
回転が上がらないのはバルブスプリング強化したからですよね。
モンキーとか普通にダブルスプリングにハイカムいれて12000rpmとか回ったのに、アドレスは回せるパワーがもともと無いんですね。

ノーマルに戻します。

598: 2020/05/31(日) 00:07:50.95
カバーは強風で飛ばされたり、バイクごと横転する原因になるから俺は嫌だ

604: 2020/05/31(日) 01:06:34.08
はい!また変な人が出てきましたね?
次の話題お願いしまーす!!!

605: 2020/05/31(日) 01:14:55.32
アドレスVオヤGに乗って深夜のグルメをするなら
山岡家やデニーズだと思いますが、皆さんはどの辺逝ってますか?
富士そばとかは、ナシの方向性でお願いします。

614: 2020/05/31(日) 05:37:38.51
>>605
山岡家がグルメか?!
そういうお前には山田うどんがお似合いだぜw

607: 2020/05/31(日) 01:32:25.87
すまんけどほぼノーマルのエンジンに強化バルブスプリングってなんか意味あるの?
俺はエンジンは触れない人だけど単純に疑問に思った

608: 2020/05/31(日) 01:43:56.64
>>607
将来的にハイカムでも入れて高回転にしようと思ったから。
もしかしてそれが負荷になってて回らないとかかな?

610: 2020/05/31(日) 02:32:48.12
>>608
いやマジで単純に疑問だったから聞いただけで確信はないから何とも
ただ圧縮比とか上げたわけでもないのに吸排気の負担増やしたら回らん可能性はあるのかも、ぐらいは思った

611: 2020/05/31(日) 02:53:57.25
>>610
ドノーマルに戻してからまたおいで…。
くくく

アッホだなぁ
アッホだなぁ

そうだよ!コイツはアホだよぉぉぉ!!!

612: 2020/05/31(日) 03:10:47.35
>>611
少しはレス追えよ
俺はドノーマルで乗ってるわアホ

618: 2020/05/31(日) 12:25:08.38
ノーマルカムに強化バルブS/Pって何か意味があるのか?

619: 2020/05/31(日) 12:43:47.37
>>618
完調ならもっと回る、しかし回した所で速度アップにはそれ程繋がらない
ミッション車の様にオーバーレブ気味に回して、シフトアップ時の繋がりを
良くする走り方は必要無いから
ミッション車で低いギアで12000回った所で、5速ではそこまで回らないのと同じ
出来れば一番パワー感の有る回転をキープさせる事が重要

620: 2020/05/31(日) 13:35:10.63
>>619
つまり回らないのはスプリングのせいだけではないと?

621: 2020/05/31(日) 15:44:11.02
>>619
>>完調ならもっと回る、しかし回した所で速度アップにはそれ程繋がらない

て事は全く意味が無いということだよね?
ハイカムで強化S/Pにする理由はサージング防止の為じゃん?

625: 2020/05/31(日) 16:21:56.99
>>621
現状の市販ハイカムにバルブスプリングは必要としないので
必要になる場合は大きめのBIGバルブ時は確かにバネレートを
強化した物に換えないと高回転が回りにくい
ノーマルに強化スプリングだとフリクションロスが大きく成るだけで
パワーロスしてしまう、ノーマルスプリングで有名処のハイカムは大丈夫
それに9200rpmで回転リミッターが効くので、リミッターカット出来る
サブコンが無いと高回転型にチューニング出来たとしても、それ以上回らない

626: 2020/05/31(日) 16:40:02.10
>>625
投稿読み直してみたら、説明が分かり難いな
解らんこと有ったら、また聞いてね
仕事中だから忙しくて

628: 2020/05/31(日) 19:11:24.61
>>626
すんまへんなー。
お疲れ様です。

622: 2020/05/31(日) 15:46:14.33
スクーターでエンジンノーマルならバルブスプリング強化は

無意味

623: 2020/05/31(日) 15:57:04.08
アドレスV125でまともなオプション、
必要そうなオプションって、
リアボックス(サービス)を別にすれば、
風防くらいか?

629: 2020/05/31(日) 19:47:57.10
>>623
前後のブレーキをデイトナにする。

637: 2020/06/01(月) 00:02:13.41
>>623
前カゴ・・・

624: 2020/05/31(日) 16:09:58.30
ヤンキーホーンも付けたい

627: 2020/05/31(日) 17:16:48.48
お疲れさん

630: 2020/05/31(日) 21:35:55.04
ポンチよ

美味い魚が食いたいぞ
東大宮の玄海寿司でもええが

631: 2020/05/31(日) 22:31:09.31
>>630
スシローでええやんw

633: 2020/05/31(日) 22:56:55.18
>>631
行く意味があるのだ
その辺のくら寿司とかはま寿司ではダメなのだよ

632: 2020/05/31(日) 22:37:58.77
東大宮?
そんな地方の事は知らんぞ
わしゃ都民じゃけえ

貼るもんねえからさっき描いたの貼るわ
https://i.imgur.com/5KkKJQ5.png

635: 2020/05/31(日) 23:15:01.51
>>632
魔王って誰よw

636: 2020/05/31(日) 23:24:46.63
>>635
気にするな

645: 2020/06/01(月) 07:33:46.28
>>632
ワイも都民だが関東圏なら美味いもの食いに行く
玄海寿司はランチにデカ盛りの海鮮丼とかバラちらしの食える店

つーかポンチのことずっと埼玉県民だと思ってたわ…

634: 2020/05/31(日) 23:11:44.24
株主優待で食える、くら寿司とはま寿司しか行ってないわ
貧乏性なもので

638: 2020/06/01(月) 00:17:34.29
リアボックス全然使わないけど
格好いいから付けてる

639: 2020/06/01(月) 00:40:34.95
台湾仕様リアスポイラー

640: 2020/06/01(月) 00:55:27.11
リアボックス付けてるけどカギぶっ壊れてから邪魔なだけの存在になってる
外すのが面倒だけど駐輪スペース無駄に圧迫してるだけの気がしてきた
外してまともなボックスに変えるか外したままにするか
思ったより使ってないんだよな、リアボックス
有ったらそりゃ便利なんだけど日常的に必要かと言われたらそうでもないっていう

641: 2020/06/01(月) 01:09:45.23
おれ環的にはリアボックス必須(43L愛用)

642: 2020/06/01(月) 01:22:59.85
車載書類と雨具などはリヤボに入れて、
普段はメットインをカラにしている。
こうすると買い物するときとかメットインを
フル活用できるので便利なんですわ。

643: 2020/06/01(月) 01:50:06.25
v125に合うサイドバッグでなんかいいのないです?
Goldwinのスポーツシェイプか、タイチのスポーツサイドあたりなら
横に大きくはみ出ないから良いかなと思っているんですけど

646: 2020/06/01(月) 08:11:35.49
>>643
アドレスV125にサイドバッグは似合わない

647: 2020/06/01(月) 09:08:09.57

sssp://o.5ch.net/1o1yg.png

655: 2020/06/01(月) 16:58:21.78
>>647
ポンチよ

新座のロヂャースにも来なさいな
254から右側(下りに対して)の地域にはあまり行かんな
行っても朝霞ぐらい

662: 2020/06/01(月) 18:52:53.35
>>655
川越街道に関しては俺も朝霞とかあっちは用はない
新座のロヂャースはたまに行くよ
緊急事態宣言前はティッシュとか買いに行った

明後日から俺の方は愈々通常勤務だわ

666: 2020/06/01(月) 20:54:29.04
>>662
仕事頑張ってや

ワイは4月5日に玉川温泉の露天で転倒して骨折し、5月26日まで仕事できんかった
もちろんギプスが外れるまでバイク乗れなかったしね…
右腕だったから筋肉痩せちゃって重い荷物は片手で持てんわ

668: 2020/06/01(月) 21:20:46.14
>>666
あーらら…
玉川温泉の露天の岩に足かけて囲いの隙間から外でも眺めようとしてたんちゃうかい?

あそこ湯はきれいなんだけど、休憩室がサブトン敷いてある大滝温泉や神川町の白寿みたいで
ああいう畳敷の休憩室って地元の人の利用頻度高そうで苦手なんよね
好きな人は好きだろうけどね

花和楽はロウリュもやってて施設も新しくて良かった

671: 2020/06/01(月) 21:38:13.55
>>668
あそこ外なんてなんも見えんわw
まさに岩に足かけて立ったらクラクラしてね、そのままどったーんと…
変な倒れ方だったから両ケツの内側(太ももの付け根)を岩に強打して最初の頃は座る度に激痛だった

奥にリクライニングシートや二段ベッド?の秘密基地風休憩室があるじゃん
あの畳敷きの休憩室はワイも好きやないな
都幾川の湯は畳敷きの休憩室しかないけど
それと玉川は地元の爺さんが夜間に大挙として訪れてやかましいわ

花和楽の湯は高くてね
数回行ったけどさ

673: 2020/06/01(月) 22:29:36.40
>>671
やな所折ったな
それ座った瞬間痛みで意識飛ぶっちゅう場所だろ
リクライニングあるのは見なかった

まあ復帰できるようになって何より

花和楽高いよね
そうそう行けない
どっちも冬場に行くと良いところだよね

674: 2020/06/01(月) 22:40:04.84
>>673
ちゃうのよ、ケツは打っただけ
折れたのは着いたときにやった右手の親指の付け根と手首の骨なんや
そこもなかなか治らん
ケツは折れるとヤバイらしいよ

サンクス
郵便局はコロナなんて関係ないから通常に業務だわ

奥にリクライニングが6座あるよ
せっかくコロナ規制も終わってなのにもう入梅やな

675: 2020/06/01(月) 22:56:38.28
>>674
うわ
すぐ腫れたろう
オヤG置いて八高線で帰って来たんか

678: 2020/06/02(火) 08:23:50.69
>>675
すぐには腫れなかったね
車だったから耐えて帰ってきたわ
露天の岩場を想像しただけでチ◯コが縮み上がるようになってしまった

670: 2020/06/01(月) 21:30:36.04
>>666
筋肉は一度痩せると中々戻すの大変だろうね
筋トレと肉食べるしかないわなあ

648: 2020/06/01(月) 12:54:16.53
みんな関東なのかな?

地方の人はあまりいないのか?

649: 2020/06/01(月) 13:11:04.22
俺は兵庫、それでも関東が多いのかな?

650: 2020/06/01(月) 14:16:30.16
地方だとアドレスv125にするメリットがなさそう。

654: 2020/06/01(月) 15:13:18.43
>>650
バイク通勤が許可されてるデカい会社とその下請けで成り立ってて、それなりの地方都市だと通勤がシグナルGPみたいになってる所もあるよw
俺も一時期それに参加した事あるけど、膝でも擦りたいのかってぐらい攻めてるヤツ居てワロタ

まぁ昔の話だから車種は今とは違うけどすり抜けが重要だと思う人なら今でもアドレス以外の選択肢無さそう

657: 2020/06/01(月) 17:33:22.95
>>650
125ccでそれなりに速くて耐久性あって燃費も良くて一応二人乗りも可能なので隣県まで出掛けるのに重宝してるよ。

651: 2020/06/01(月) 14:28:09.73
兵庫と言っても、うちは伊丹空港のそばだからほぼ大阪

652: 2020/06/01(月) 14:38:37.51
新温泉町かと思ってた

653: 2020/06/01(月) 14:41:41.24
漏れは浜坂町かと思た

656: 2020/06/01(月) 17:28:06.23
四国いないかな?

いるわけないかw

658: 2020/06/01(月) 17:36:55.24
バイクに適した気候に恵まれている中国四国地方は意外と原二スクーターが普及しているよ
市街地でなくてもけっこう見かけたし…

663: 2020/06/01(月) 19:48:44.22
>>658
風は凄く強いけどね。
場所によっては何もない日でも台風並みの強風が吹く。
最近はいつも風強いからあまり速度出せないわw

664: 2020/06/01(月) 20:12:39.07
>>663
やっぱりアマゾンなんか当日、翌日配送ムリ?

665: 2020/06/01(月) 20:36:08.10
>>664
当日なんて来るわけないっすよw
翌日は届かない時もあるかな。
場所によってはジャンプの発売も1日遅れるし、強風吹いたら橋渡れない事あるから本州に行けなくなるし。
運悪いと陸送止まる。

うちの近くはイノシシと猿と狸が多くてアドレスで飛び出してきたイノシシ轢きそうになったり。
まあぶつかったら確実にこっちが吹っ飛ぶけどw
友人はイノシシとぶつかってワゴン尺廃車になったし。

まあ、山道走るにはアドレスV125はいいですよ。
ポジション楽でグイグイ登るし、疲れたらタンデムステップに足置いたりシート後方にお尻ズラしたり出来るし。
これで税金安くて燃費もいいんだから最高のマシンですわ。

667: 2020/06/01(月) 21:18:45.48
>>665
地方だとアドレスvの都会の良さとは違う良さが有るね、v125ほど坂道を平気で上る125無いから

672: 2020/06/01(月) 21:55:59.96
>>667
V125コスパ最高ですよね。
タイヤも10インチで安いし、エンジン強いし、整備性も悪くない。
グランドアクシスから乗り換えたけどアドレスV125のほうがいいなって。

そりゃ改造した2ストみたいな加速は無理だけど安定感と気付いたら速度出てるのとインジェクションだから365日快調な優等生ですね。

雨でも台風でも、積雪でもスパイク履いて乗ってます。
きちんと整備してたら10万キロ超えても問題なく、逆にいつ壊れるんやってw

他に乗り換え候補もないから部品出るうちはずっと乗るんだろうなぁ。
ターボ付き125ccとか出たら面白がって買いそうだけどw

677: 2020/06/01(月) 23:07:22.44
>>672
このスレの住人にターボ付き乗ってる人いそう

680: 2020/06/02(火) 08:44:03.20
>>677
所沢の御仁?

689: 2020/06/02(火) 22:23:19.26
>>680
詳しく!

697: 2020/06/03(水) 20:28:06.23
>>689
andy
プライベートでターボとかスーパーチャージャーのV125を製作している
詳細はYouTube参照

699: 2020/06/03(水) 21:13:43.12
>>697
ああ、アンちゃんの事か。
なかなかマニアックな事やってるなw

てか、125ccだと普通に過給器アリだとおもうんだけど、市販車ではジェットフォースコンプレッサーくらいなんだよなー。

アンディさん、どのくらいのサイズ(直径)のコンプレッサーを何rpmで回してるのか気になるなー。

705: 2020/06/03(水) 22:47:48.18
>>699
ターボもスーパーチャージャーも試乗したけど…
まあ速いよ
エンジンの耐久性にも問題は無いだろうけど補機のマイナートラブルがありそう
いつだかもスーパーチャージャーのベルトが切れていたし
燃料はハイオクになるし燃費も悪くなるから「速い」以外のメリットを見出だすのが自分は難しい
コンプレッサーはスバルの軽自動車に使用しているものだと思われます
最近は程度の良いのが出ないとぼやいてたね

709: 2020/06/03(水) 23:24:20.77
>>705
サンバーのスーチャーとかよさそうだね。
ピックアップいいし。
ターボは125ccで回せるタービン探すのが難しそうw
まあ、80ccそこそこのモンキーでもターボやってるのいるからあるにはあるんだろうけど。

燃費はまあしょうがないよね。
それか今どきの軽自動車のようにゆっくり走る時は圧をリリースして休めとくとか?
でも過給時とNA時が混在すると燃調取れないか。
インジェクションダブルで搭載して普段は片方休ませておくとか?出来るか知らんけどw

713: 2020/06/03(水) 23:55:55.68
>>709
サンバーかヴィヴィオのだと思う
タービンは何を使ってたか失念した
他にホンダのCB250RS-Zにターボ付けたのも所有しているよ
確かに燃費の犠牲は仕方がないんだけど
125クラスのスクーターじゃV125はそんなにずば抜けて燃費性能が良いわけでもないし
そこを犠牲にするのはちょっとね…
あとファイナルが120リミットと130リミットがあるんだけど130になんかしたら免許が無くなると本人が言っていた
今はSWISHのスーパーチャージャー製作に苦戦しとるね

716: 2020/06/04(木) 01:02:44.03
>>713
キャブターボっすか!?
CB250RSって。
ガソリンタンクもキャブも圧掛けてる?

ファイナルで過給圧変えられるのかな。
あまり上げすぎたら圧縮抜かないとデトネの嵐だろうな。
一体何気圧掛けてるんだろ?

735: 2020/06/04(木) 10:45:27.02
>>716
キャブターボだね
気温が上がると燃料に気泡が入って大変とかって話

V125は過給圧0.5とか0.8だったと思う(スーパーチャージャー)
それでもエンジン単体はノーマルでトラブルが皆無だから驚愕ですわ
最近エンジントラブったらしいけど改造が要因ではなく走行増による劣化だったみたい

745: 2020/06/04(木) 20:42:25.38
>>735
アドレスは価格はいくらぐらいでお願いできるの?
全年式?

746: 2020/06/04(木) 21:08:38.33
>>745
15万だったはず
年式問わず

余談だけど今日SWISHのスーパーチャージャーが完成したそうだよ
V125より楽しいってさ

747: 2020/06/04(木) 21:53:27.42
>>746
教えてくれてありがとうございます
安っ、興味沸いてきた
ターボよりスーパーチャージャーがいいな~個人的に

760: 2020/06/05(金) 08:57:15.74
>>747
半分趣味でやっているような感じですから利益は無いでしょうね
もう製作する気は無いみたいだけど
最後のスーパーチャージャーのコンプリートエンジンがまだ売れていなかったはず

761: 2020/06/05(金) 09:17:33.75
>>760
レスありがとうございます。
欲しいな~コンプリートエンジンって事は、持ち込みの乗せ換えって事ですかね?
スーパーチャージャーの試乗された感じ、もし良かったら詳しい感じに教えてもらえますか?

763: 2020/06/05(金) 10:25:06.83
>>761
もう5年以上前の話なのでインプレは微妙ですわ
記憶ではノーマルK5の1.5倍ぐらいの速さだったかと思います
スーパーチャージャーもターボもドッカンではなくフラットでした
街乗りのフィーリングは良いですね

追加メーター取り付けやセッティングがあるので基本は持ち込みかと
韓国へは部品単体だったかコンプリートエンジンASSYで送っていました

766: 2020/06/05(金) 16:03:29.34
>>763
それだけ努力して作っても、適正なタービンサイズが無いのが残念だね
もし適正なタービンが有れば160k以上もギアが有れば可能なのに

782: 2020/06/05(金) 21:23:39.45
>>763
レスありがとうございます
ますます興味わいた
安いしって工賃は別ですよね?
スーパーチャージャーだな~

659: 2020/06/01(月) 18:03:15.73
田舎だったらすり抜けやゴー・ストップの機会は少ないからグロムみたいなMTやPCXでもいいような気もするけど違うの?

660: 2020/06/01(月) 18:18:35.56
>>659
ド田舎だと沖縄県以外は、スズキの販売店なんて無いから
自然とどこにでもあるホンダのバイクになるよね!?
沖縄県のスズキ率は、半端ねぇ!(笑)
土人!!!(爆笑)

661: 2020/06/01(月) 18:41:04.09
海なし県なのに「湾岸仕様」

これいかに?

669: 2020/06/01(月) 21:27:59.43
家の近辺は猪は少ないが
鹿が多い
猿はあまりいねえがな

年に何度か熊が出る
しかしトラやライオンは見ねえから安全な地域だ

676: 2020/06/01(月) 22:57:47.69
>>669
ツキノワグマですか?
まさかヒグマ??

四国はクマは恐らく絶滅したっぽいので安全ですが、イノシシの数が多いのがなんとも。
豚舎に忍び込んで家畜の豚と交配すると爆発的に繁殖するんですよね。

冬場山に行くとほぼ必ずウリ坊に遭遇します。

679: 2020/06/02(火) 08:26:38.13
トラウマだなw

681: 2020/06/02(火) 09:07:49.62
>>679
洗い場で手を冷やしながら30分も悶絶すればトラウマにもなるわ

682: 2020/06/02(火) 18:45:54.88
つか、かなり頭悪いオッサンなんだろうな!(爆笑)

683: 2020/06/02(火) 20:10:35.60
んなこたーない!

684: 2020/06/02(火) 20:12:40.58
>>683
じゃあ、知恵遅れか!?
なら、納得!

685: 2020/06/02(火) 21:14:04.07
キミたち…
勤労jpを責めないでやってくれないか…

https://i.imgur.com/yYgtMWg.png

687: 2020/06/02(火) 22:11:48.10
>>685
エロ過ぎるぞ

686: 2020/06/02(火) 21:15:18.44
うっわ
トリ失敗した
まあ適当に打ってるからいいけど

688: 2020/06/02(火) 22:15:59.23
ハ…
ですが自粛は… 解除いたします!

691: 2020/06/03(水) 07:51:46.59
 
 

  ポ  ン  チ

 
 
 
 
 

692: 2020/06/03(水) 18:41:14.09

693: 2020/06/03(水) 19:09:49.46
>>692
グロ画像注意!!!(危険

子汚い原チャリも写っていてキモい!(嘔吐

694: 2020/06/03(水) 20:17:59.11
嘔吐倍

696: 2020/06/03(水) 20:26:10.62
>>694
やめてくれwwwWww

695: 2020/06/03(水) 20:25:14.18
Thank You ポンチ!

百観音温泉かなり良かったわ!

700: 2020/06/03(水) 21:19:00.62
みなさんのアドレスV125、最高速は何rpmの時に何キロ出てますか?

うちのアドレスV125は長めの直線で体伏せて90キロ/7400rpmなのですがそんなもんなんでしょうか?
ちなみに測定は武川デジタルメーターを使用しました。

702: 2020/06/03(水) 22:04:42.82
>>700
速度は解ってもノーマルじゃタコが付いて無いから回転は無理じゃないか?
普通はいじってなきゃタコ付けないし、v125の最高速105kは回転リミッターの当たる9200回転で出ると言われてる
家のk9改は台湾ハイコンプk5カム、k7マフラー、エニグマ、カメファクパフォーマンスサブコン
自家製改造プーリー+デイトナドリブンで今の所の最高速115k程で8500回転位
(カメファクサブコンのタコメーターで確認)

706: 2020/06/03(水) 22:59:27.32
>>702
貴重な情報ありがとうございます。
カメファクパフォーマンスサブコンてタコ付いてるんですね。
115キロ凄いですね、直線どのくらい要るんだろ??

タコはバイク乗るなら付ける物だと勝手に思ってました。
もともと回転計無いの乗ったことないので無いとなんか不安というか。

よくわからないけど7400rpmで90キロならプーリーうまく使い切ってるのかな?
プーリー径大きくしたいけど、どこのプーリーが大きいですかね?
セカンダリも大きいのがあれば教えて下さい!

701: 2020/06/03(水) 21:59:24.07
タコメーターが付いてないバイクに回転数がどうのこうの言われてもねぇ…

703: 2020/06/03(水) 22:11:21.33
ピンクナンバーのオジサンって運転がおかしくない?

707: 2020/06/03(水) 23:06:39.74
あっ!
なんかサブコン2つ付けてる??なんで??

カメファクパフォーマンスサブコン調べてみたけどめちゃくちゃ高いですね。
7万とかとても手が出ない。

711: 2020/06/03(水) 23:35:16.38
>>707
今は給付金特需で便乗値上げで特に高いかも
エニグマとカメファクサブコンはどちらも中古で安く換えた(2つで2、5万円ほど)
エニグマはアクセル開度の増量が出来、カメファクは走行中(メーカーは推奨してない)に調整出来るし
点火時期も調整出来タコメーター、増量メーターも表示と多機能だがアクセル開度増量出来ない
なのでダブル接続、  https://i.imgur.com/zl9KIOt.jpg  https://i.imgur.com/H0d6eJa.jpg
所でk何?、ウェイトローラーは?

717: 2020/06/04(木) 01:05:28.49
>>711
すごい!

718: 2020/06/04(木) 01:09:33.73
>>711
9です。
ウエイトは15g使ってます。

エニグマ、アクセル開度調整って何ですか?
アクセルワイヤー調整不要って事ですか?

720: 2020/06/04(木) 01:22:28.56
>>718
同じ3000回転でもカメファクは全体を増量、エニグマは+アクセルを少し開けた~大きく開けた時の
同じ3000回転でも必要とする燃料が変わってくるので、よりぴったり燃調をあわせる事が出来る
最近k9チューン多いね、大変だよ成果も大きいけど

721: 2020/06/04(木) 02:07:19.45
>>720
k9の1番遅いやつですよ。

710: 2020/06/03(水) 23:26:35.64
そういやなんで同じアドレスV125なのにSとスレ分けてんの?

714: 2020/06/04(木) 00:37:03.21
まだ部品はでる?

715: 2020/06/04(木) 00:48:27.24
きゃ

719: 2020/06/04(木) 01:11:27.14
盛り上がり過ぎワロタ

722: 2020/06/04(木) 02:10:45.43
はい、次の話題お願いします。

723: 2020/06/04(木) 04:50:05.26
話に水を差すな、ボケ!!

724: 2020/06/04(木) 06:50:57.13
一人でやってるだけだろ

725: 2020/06/04(木) 07:33:58.54
んなこたーない

726: 2020/06/04(木) 07:45:15.91
こんなヨボヨボスクーターにムリさせる改造は時間のムダに思う
少しもときめかない

736: 2020/06/04(木) 10:55:03.60
>>726
ポンチの考えも分かるのだが世の中には色々な考え方の人間がおってな
自分もオヤGは100出ればヨシの人間なので
やってもノーマル+αぐらいでええわ

727: 2020/06/04(木) 07:59:06.62
ポンチって逆さまに読んだら・・・ウフフフ

728: 2020/06/04(木) 08:16:13.51
エロい

729: 2020/06/04(木) 08:18:12.43
フロントバスケットのカバーってないかな。昔あったんだけど、ネットで見当たらない。ツーリングネットでは大きいんだよね

730: 2020/06/04(木) 08:21:53.11
>>729
自転車屋は?

731: 2020/06/04(木) 08:29:41.61
>>729
100円ショップは?

732: 2020/06/04(木) 08:35:15.21
>>729
手編みだろ!
手編み!!!
女に作って貰えよ!!!
なっ!(笑)

737: 2020/06/04(木) 11:00:49.61
>>733
シュッシュッよ

純正のフロントバスケットって確か製廃になったんだよな?
学会員なら購入可能とかの話は無しだぜ

738: 2020/06/04(木) 18:27:03.98
>>733
大丈夫大丈夫、
腕を横に出したり肘を曲げたりするやつあるやんwww

734: 2020/06/04(木) 08:51:27.63
古い原付スクーターで一般的だった、ヘッドライトの左右にウインカーが密着しているのも
対向車から見えにくいよね

739: 2020/06/04(木) 18:27:06.93
昔ベーシックジョグって原付きがV125Sみたいにフロントカウルの下の方にウインカーついてて
カゴ付けたらウインカー隠れるから純正オプションでウインカー移設キット付きのカゴを売ってた
あれ流用すればV125Gでも視認性維持できるかも?

740: 2020/06/04(木) 18:31:06.24

741: 2020/06/04(木) 19:10:36.54
適当なチャリ用カゴにヨーロピアンウインカーでも付けた方が安上がりっぽいな
配線がちょい面倒か
ていうか俺のはリヤボックスあるから前カゴまで付けたら全長伸びすぎるw

742: 2020/06/04(木) 19:26:11.40
俺は10年間長いアドレスに乗ってるけどな。特に問題ない

744: 2020/06/04(木) 20:25:39.64
>>742
同意。
俺も前カゴと箱つけて12年乗ってるけど問題ない

743: 2020/06/04(木) 20:19:26.41
全長2500くらい?

748: 2020/06/04(木) 22:52:41.48
キット販売?
それとも取り付けも込み?

749: 2020/06/05(金) 00:56:35.27
車両持ち込みなら田舎のオレには無理だな、遠過ぎる。

仕方ないから自分で作るか。

769: 2020/06/05(金) 17:40:26.49
>>750
コーナーの立ち上がりにリアスライドさせてウイリーとか最高やんw
公道じゃ乗りたくないが。

751: 2020/06/05(金) 04:21:21.97
ドッカンターボと逝っても、排気量が低いだけあって
V-MAX様の1/10以下なんだけど、250のスクーターには最初のダッシュから余裕で勝てる速さだったね。
ヘタすると○タスピのターボよりもムチャしていると思う。
どっちにしろ賃貸のアパートに住んでる系の貧乏人には維持費の面で無理だと思えるし
雨の日に乗ったら一発で…。
アッーーーーーーーーーーー!!!

754: 2020/06/05(金) 07:40:40.45
アメリカだったらドッカンターボでも売れたんだろうな

755: 2020/06/05(金) 08:01:48.21
ドッカンターボこわっ

756: 2020/06/05(金) 08:15:16.23
それは大げさだな、たかが130k位しか出ないんだったら3ps位しか上がって無いだろう
軽のタービン充分回すには15000回転以上エンジンが回る必要が有るし、どちらにしてもオーバーサイズ過ぎて
薄っすらターボ、効くレベル

757: 2020/06/05(金) 08:31:55.10
別にアドレスで金かけるより、他のバイク買った方がいいだろ。通勤用に便利なんだし。
そういうバイクじゃねーんだよ、アドレスは。

758: 2020/06/05(金) 08:40:24.25
趣味で改造してる人にこういう事を言うヤツって野暮だな

759: 2020/06/05(金) 08:44:25.09
目立ちたい層には魅力が有るんだろうな、当然メットインは無くなりそうだし、機動性、
実用性はかなり削がれる

762: 2020/06/05(金) 09:22:12.68
カブやモンキー改造する様な感じだろうな
知識があるって良いな。楽しそうに改造できるし
メンテだけで精一杯だわ

770: 2020/06/05(金) 17:47:44.95
>>762
そういう人達って走行中に壊れても喜んで笑ってるから普通の人とはかなりズレてるよね。

自分もカブでバカみたいに金掛けたけど限界が見えてきたからアドレスV125に乗り換えたわ。

764: 2020/06/05(金) 13:30:12.25
3psぐらいって言うけどノーマルで11.4ps、しかも新車状態でそれっていうスクーターでそれだけ馬力上げたら十分危険だと思うんですけど
タイヤも小さいんだし
コーナーでいきなりそんなパワー出たらほぼ確実にすっ転ぶわw

768: 2020/06/05(金) 16:42:58.37
>>764
俺もそう思うが、改造する奴には何を言っても無駄だよw
既に手放して乗ってないみたいだからとばっちりを受けることもないしいいんじゃない?

772: 2020/06/05(金) 18:00:42.71
>>764
2スト乗ってるとドッカン加速が当たり前になってくるのでむしろそれを活用出来るようになるんですよ。
スクーターでもレプリカみたいな乗り方出来たりするし。
低速コーナーメインのとこだと小回り効く10インチは最速になれます。

773: 2020/06/05(金) 18:16:01.93
>>772
いや、2ストでもいきなりスイッチ入ったみたいな加速するわけじゃないでしょ
パワーバンドはあるにしても
ターボでもどういうセッティングにするのかで変わるとは思うけど
ていうか長く乗りたい派の俺にとっては寿命を縮めるタイプのカスタムそのものがNG

765: 2020/06/05(金) 14:08:15.92
いきなり危険なパワーが出るようなスロットル操作するお前が下手クソなだけじゃね?

767: 2020/06/05(金) 16:41:49.54
>>765
それな、大型二輪とかコントロールがまじ難しい

771: 2020/06/05(金) 17:53:12.39
>>765
ヘタクソでも冬に雪道走り回ったら100回コケるまでには必ずスライドの感覚身についてうまくなるよ。
もちろん受け身もうまくなるw

カウルは基本全交換になるけど。

774: 2020/06/05(金) 19:11:05.97
こいつらに一度前期型の3KJジョグ乗らせてみたいわ
伏せ発進がデフォになるあの感触

779: 2020/06/05(金) 20:10:56.70
>>774
あの頃はジョグZはもとより普通のオバサンが乗ってるヤマハ原付でさえフロント浮いたからなぁ。

確かに今のスクーターに比べて軽かったがパワーも全然違ったな。

50ccのままでチャンバーも無しのノーマルマフラーで変速域増やせば100キロ出たし。

775: 2020/06/05(金) 19:38:16.92
実際の所、アドレスVオヤGよりもマジェスティー125やアクシス90の方が速いもんだし
オヤG達は認めたく無いんだろうな!
アッーーーーーーーーーーー!!!

776: 2020/06/05(金) 19:38:57.80
誰も相手にしてない
アドレスの改悪ターボ化
アドレスの改悪スーパーチャージャー化

結局は燃費や耐久性が悪くなるだけで
金かけた割に全く速くならないw

778: 2020/06/05(金) 19:54:57.19
ノーマル車で出足の速さなら
さんまがCMやってたスズキHiが最強

780: 2020/06/05(金) 20:22:45.73
>>778
オレはハイアップR乗ってたなー。
スズキは昔から変速うまいよね。

駆動系のスズキ、エンジンパワーのヤマハ、安定性のホンダだっけ。

781: 2020/06/05(金) 20:26:26.85
パワーの最高峰は本田さんの人力アタックかwww
あれはスクーターのくせにフロントヘヴィーだったけどなw

785: 2020/06/05(金) 23:16:30.46
>>781
何それ?凄そうww

783: 2020/06/05(金) 22:15:00.67
最近他の二種スク実際に見かける機会が増えた
まぁ単純に普段行かないとこに行ったりしただけなんだが
NMAXはケツはスリムな方だけどフロントが厚ぼったい
アドSよりフロント重そう?
頭から狭い隙間に突っ込んで止めてたからよく分からんけど
アレで足元のフラットスペースがアドSより狭かったら買う価値無いな
リードは110から現行まで見かけるけどやっぱり全体的に一回りデカいし
まぁそれはどれも一緒なんだけど
足元が広いのはやっぱりリードの実用性、用途がよく分かってる感じはするし、リアボックス不要になりそうだからそこだけはメリットかも?

やっぱこのサイズの二種スクーターって他に無いな
最高速は他のが早いかもしれんが規制前だから車の流れについていけんで困る事も無いし

排ガス規制クリアする為にデカい触媒入ったマフラー付けてもいいから、他は全く同じデザインでまた作ってくれないかな…

787: 2020/06/06(土) 03:13:54.63
>>783
どんな事にもケチを付けたいお年頃なんですか?
それか病気でしょうか?

はい、次の話題お願いします!(笑)

784: 2020/06/05(金) 22:18:49.27

sssp://o.5ch.net/1o4po.png

786: 2020/06/05(金) 23:42:01.21
>>784
ポンチよ

ノーヘルじゃ〜

797: 2020/06/06(土) 14:46:20.45
>>784
そのパトカーの警官はアホだと言いたいんだなw

788: 2020/06/06(土) 08:30:54.34
フロントフォークのオーバーホールしなきゃいけないけど、自分でできるもんなの?

790: 2020/06/06(土) 09:13:44.60
>>788
えっ?
どうしてしなきゃいけないの?
普通、必要ないと思うけど

791: 2020/06/06(土) 11:30:46.77
>>790
買ってからなんにみして無くて、只今4万キロでオイルが漏れてきてるんです。だからそろそろオーバーホールしないといけないのかなって。
単にシールとオイル交換でいいのかな?

789: 2020/06/06(土) 08:34:36.19
やろうとおもえば(王者の風格)

792: 2020/06/06(土) 12:01:32.56
判らないなら店に頼みなよ

793: 2020/06/06(土) 12:12:03.42
お店に頼んだら露骨に嫌な顔されるほど面倒くさい作業なんだから
腕に自信が無い人は自分でやろうとしないのが無難だよ
素直に店に頼んだ方がいい

794: 2020/06/06(土) 12:24:09.45
アドバイスも型式書かにゃか話にならん

795: 2020/06/06(土) 13:42:46.39
みんな教えてやりなよw
てか、ググれば出てくるんだけどね。

確かk5以外は基本的にフロント周り全バラになるから面倒。
フォークを取り外すには上側のボルトを外す必要があるがフェンダーに阻まれてるからごっそり丸ごと外さなければいけない。

まあ、裏技?としてフォーク上のフェンダーにホールソー(安物で可)で穴あけてそこから工具突っ込んで外すって手もあるけど。

ちなみにその穴は作業終了後にゴムブッシ
ュなどでふさぐ事。

要るものはシール類とフォークオイル10番(硬めが好きなら15番)銅のガスケット、フォークのピストンのリングも交換するといいね。

796: 2020/06/06(土) 13:52:12.01
距離走ったフォークオイルってドブみたいなニオイするよね。

おえっ(-_-;)

798: 2020/06/06(土) 18:17:49.89
755さん
親切ですね。v125乗りの鏡です

799: 2020/06/06(土) 18:19:08.40
795の間違い

806: 2020/06/07(日) 08:52:24.72
>>799
あーもう台無しだよ

800: 2020/06/07(日) 02:14:43.01
K7
駆動系はノーマル
ハイコンプピストン
リアタイヤは純正が100-90-10のところを130-70-10履いてます
リアタイヤの外径が小さくなった分ローギア化している?のか
キタコデジタルメーター読みで9200rpm/95キロしか出ません
エンジン駆動系タイヤがドノーマルだと最高速いくら出ますか?

801: 2020/06/07(日) 05:03:26.52
>>800
原因は、オメーがメガトンデブだからだよ!!!
痩せろやデブ!!!(笑)

はい、次の話題お願いします!

803: 2020/06/07(日) 05:37:21.12
>>800
ドノーマルで調子が良いK7だけど、最高速はメーター読みで90ちょいしか出ないよ。
スロットル半開ですぐ時速80出る加速は素晴らしいのに
80以上の領域では別のバイクかと思うほど加速しなくなる。
その代わり登り坂でも時速80維持できる。
こんな極端な加速特性だけど、一般道では使い勝手がすこぶる良いので気に入ってるよ。

804: 2020/06/07(日) 08:41:03.28
2人共ベルト、ウェイトローラーが減ってるんでしょ

805: 2020/06/07(日) 08:41:31.28
今年中にやること
タケガワのスピードメーター交換
旭風防取付
グリップヒーター取付
スマホホルダー取付
リアショック交換
マフラー純正交換
駆動系etc

10万かかるな。

807: 2020/06/07(日) 08:52:37.59
>>805
バーグマン250かっちゃえば

809: 2020/06/07(日) 10:09:29.63
>>807
バーグマン250って安いみたいだが、メンテナンスできるのかね?

808: 2020/06/07(日) 09:03:41.10
>>805
純正前カゴ取付
を忘れてるぞ

812: 2020/06/07(日) 10:21:07.06
>>805
それをみたしたPCXの中古買えば

840: 2020/06/08(月) 22:25:27.39
>>805
まだまだあるよ
ボアアップ
ETC取り付け
LEDヘッドライト
デュアルホーン
サイドフェンダー
KX-85ブレーキ
デイトナ プロブレーキシュー
TT-93GP (前)
DURO 110/90-10(後)
後悔はしていない
KX-85とTT-93GPが感動した
今日SKYRICH リチウムバッテリーがちょうど5年目で弱まった為、交換
そこまで充電をした事は無かった

841: 2020/06/08(月) 23:11:15.03
>>840
なぜ後輪はDURO?

まあ、確かにハイグリップ履いたらびっくりするほど曲がるようになるね。
剛性も上がるしタイヤ全体使えるくらい倒せるようになる。

843: 2020/06/08(月) 23:41:37.64
>>841
ハイギアの効果を狙って
あと長持ちする

810: 2020/06/07(日) 10:20:12.58
出来なきゃ不味いだろ

811: 2020/06/07(日) 10:20:23.20
ウインドシールド付きで計算するとバーグマンが一番安いらしい

813: 2020/06/07(日) 10:45:17.80
バーグマン250とか言うから新型が出たのかと思ったわ

816: 2020/06/07(日) 15:13:27.16
外装3点セット、フリマアプリで3千円で見つけたが純正ブルーで悩む
二つ隣の市だから引き取りに行くのは簡単なんだが
ブラックか、せめてホワイトが良かった

818: 2020/06/07(日) 22:02:20.87
K7の駆動系だけノーマルじゃない風防と48Lボックス付きだが針はギリ100Kmを指す
ノーマルはハッピーメーターだから実速は95Kmぐらいか?

819: 2020/06/07(日) 22:22:59.40
PCX、リードはハッピーメーターだがv125は普通

820: 2020/06/07(日) 22:33:50.87
PCXのハッピーメーター表示は実速の+9~10%増し
アドレスV125のメーター表示は実速の3~5%増し

※いずれも自己所有ノーマル車のメーター表示とGPS速度を比較した結果です

821: 2020/06/07(日) 23:01:27.69
2輪の保安基準でのスピードメーターの誤差は
40km/hに対し実速度30.9~42.55km/hの範囲だからな

だからメーター読みで100km/h出てたとしても
実際には90km/hチョイでも何ら問題はない

822: 2020/06/07(日) 23:51:04.38
後輪で速度を拾っているSの方がメーターの誤差が少なさそう
ワイヤー方式はちょっとな…
今度は速度アプリで計測してみるわ

823: 2020/06/08(月) 00:20:19.74
実際のとこ90キロも出たら何も問題無くないか?
高速走れないんだし
駆動系の交換時期の目安ぐらいにしかならんぞ
さすがにノーマルで平地で80ぐらいしか出なくなったら気になるだろうけど

833: 2020/06/08(月) 14:30:01.86
>>823
90キロ出さなくても、90キロしか出ない原因が何かが問題だろう。

838: 2020/06/08(月) 20:42:12.33
>>833
納得したわw
確かにな

824: 2020/06/08(月) 00:51:39.23
俺、もっと速く走りてぇんだ

826: 2020/06/08(月) 06:14:57.05
この基地害調子乗り過ぎw

827: 2020/06/08(月) 07:25:21.60
キタコレのスピードメーターって誤差どんくらい?気になってるが、高いんだよな

828: 2020/06/08(月) 07:36:21.66
J7でスマホのマウント取り付けたいんだこど、旭風防付けてるから干渉しないか心配。誰か旭風防付けてスマホマウントしてる人いますか?もし知っていたら干渉しないの教えて

829: 2020/06/08(月) 08:32:29.86
バーブラケットでもつければ

830: 2020/06/08(月) 10:25:56.41
>>829
んーそれだとメーター見づらくなってしまわないかな?

831: 2020/06/08(月) 11:00:47.54
>>830
そこは、うまく調整出来るはず

832: 2020/06/08(月) 11:38:44.89
>>830
そこは調整しろよw

834: 2020/06/08(月) 14:57:51.99
80キロ超えると
緊張してスロットルを持つ手が
硬直してしまう。

835: 2020/06/08(月) 16:41:41.12
走らないバイク程、スピード感も有るし緊張するんだよ

俺のは速くなってから、80kは出てるかなと思っても100k超えている

836: 2020/06/08(月) 17:40:17.23
私がビビりなだけですよ

837: 2020/06/08(月) 20:33:08.27
85キロ超えると、フロントの接地感が減少して
アクセル戻してしまう。
まぁビビりなのは間違いないが。

839: 2020/06/08(月) 21:08:11.48
v125の場合はベルト、ローラーの他に、インジェクションの燃調がエンジンの経たりに
対して自動調整しないので、メーターを付けてみても範囲外に外れて濃くなってしまう点だな
当然エンジンの回りが重くなって高回転(高速速度域)も回らなく成るから、適正値に
調整してやれば全回転域すべてが良くなる

842: 2020/06/08(月) 23:24:15.13
>>839
吸気圧センサーやO2センサーは何の為にあるんだろ。
セッティング外れてたらわかりそうなもんだけど、ECUがバカだからとか?
いや、濃くは出来るけど薄くできないからかな。
ディスチャージインジェクションだからなぁ。

エアクリ替えたりマフラー替えたりしたら濃いほうには補正するのかな?

844: 2020/06/08(月) 23:45:22.81
>>842
吸気圧センサーは標高の高低差を補正してるだけだから全体の補正じゃ無いし
O2センサーは排気ガス濃度が、大きく変わった時に作動する程度の大雑把なもの
ホンダ系インジェクションの様につねに燃料マップ更新してる訳じゃ無いからね
変更範囲も低速域だけだしメーターで見てても理想空燃比の範囲に入らない

845: 2020/06/09(火) 00:39:35.52
>>844
そうなのか。
インジェクションなのにアドレスV125が安い理由がわかった。

他の車種のインジェクションとECU流用できたらなぁ。

846: 2020/06/09(火) 00:56:47.24
>>845
たしかにコストも低そうだが、小型スクーター国内初のインジェクションだから古いんだよ

847: 2020/06/09(火) 01:08:19.87
”他の車種のインジェクションとECU流用できたらなぁ”
合いそうなのは有るには有る、台湾製のGSR125NEXのインジェクションモデル
v125と同じエンジンでインジェクションは別物に変わってる
これはガスタンクを足元に設置したため、燃料ポンプが必要に成ったので変更された

849: 2020/06/09(火) 06:54:19.23
14年もののv125が盗まれた。そんなボロいの盗むのがおるとはな。
v100、v125と来たけど次はどーすっかな。PCXってのが人気みたいだけど、足元平らじゃねーと、買い物に不便だし
未だにアドレスは優秀? バイクで遠出もしないし、せいぜい10キロ圏内しか移動しないから、そんなに速いとか要らんのだけど

850: 2020/06/09(火) 07:15:08.47
>>849
現行のアドレスでも問題ないと思うけど、金があるならSwish買っとけ。

851: 2020/06/09(火) 08:00:38.85
swishって初めて知って見てみたけど、v125との違いは乗り心地? あとはあまり変わらなそうなレビューが多いね
あとPCXとの比較がおおく、PCXより分が悪いって感想も多いね
PCXってそんなにいいのかね?

854: 2020/06/09(火) 08:30:54.38
>>851
盗難被害は災難だったね
V125の替わりのスクーターはスウィッシュが良いと思う
PCXは大柄だしフロアが平らでないから、使い勝手が全然違う
遠出しなくて買い物に使うならPCXはやめといた方がいいよ

855: 2020/06/09(火) 08:33:46.31
>>851
なんでv125の代わりがPCXなんだよ。
そこ比較検討すんなら同じエンジン積んでるリード125だろ普通。
PCXって下駄バイクじゃないからなぁ。

856: 2020/06/09(火) 08:35:53.10
>>851
PCXはv125乗りが乗ると、全部もっさりしているし物足らない
もっさりしてる分初心者には乗り易いかも知れないが
80k以上の高速側になると良い感じだが

852: 2020/06/09(火) 08:20:39.91
GSR125NEXってのを知らなかったからググったらブログ記事が出てきた
古い記事だから比較対象も古いけど
スウィッシュはGSRに近いらしいが

853: 2020/06/09(火) 08:21:03.20

857: 2020/06/09(火) 08:48:07.73
Swishは何でもそこそここなせる優等生タイプ。
だから総合評価が高いんだと思う。
Swish買って後悔したって人もほとんどいないんじゃないか?
逆にPCXは車体デカくてチョイ乗りには向いてない。
そのへん考慮しないで買うと後悔するぞ。

858: 2020/06/09(火) 08:52:56.79
スウィッシュが
v125より優れた点あるの?

861: 2020/06/09(火) 09:43:44.47
>>858
そーーび

862: 2020/06/09(火) 09:51:27.06
>>858
初期型v125の加速性能以外はすべて上なんじゃないかSwishの方が。
若干車体は大きくなってるが、そこをマイナスと捉えるかプラスと捉えるかは人それぞれだし。

863: 2020/06/09(火) 09:57:44.32
>>862
そう。パクられたの初期型だったからやたらエンジン良かったんだよね。バイク屋持ってっても、これはパワーあるのに全然壊れないから、ホントは買い換えて欲しいバイク屋泣かせなんだよってぼやいてた
それよりパワー落ちるのがイヤだけど、麦酒をケースで乗せたりとか考えるとswishがいいのかね

897: 2020/06/09(火) 21:11:24.81
>>858
デザイン見た目じゃね

859: 2020/06/09(火) 08:53:17.85
スウィッシュやリード、アドレス125あたりが良いと思うけど、
また盗まれる恐れが有るならV125Sの中古も候補に挙がるかな…

860: 2020/06/09(火) 08:59:55.27
車体の剛性感、安定性、乗り心地、静粛性、良く効くブレーキ、PCX並みの燃費、広いメットイン、シート
明るいLEDランプ、タコメーターその他装備、良くなった所は非常に多い

864: 2020/06/09(火) 10:45:01.72
警察から連絡きて、バイクが見つかったらしい。直結されてたそうだ。今から引き取り行ってくる。修理したらいくらかかんのかな。直してあげたい半分とswish欲しい半分だわ

865: 2020/06/09(火) 10:48:57.34
おお~
不幸中の幸いだったね

866: 2020/06/09(火) 10:51:30.32
そりゃ外装バキバキにされてるな

867: 2020/06/09(火) 10:55:53.72
前から思ってた素朴な疑問、皆なこれ何って読んでる
規制後→きせいご.きせいあと?

869: 2020/06/09(火) 10:58:55.48
>>867
きせいごしか聞いたことないです。

872: 2020/06/09(火) 11:12:43.34
>>869
きせいまえときせいご、どちらかと言うと
きせいまえときせいあとの方が
読み方としては合ってるんじゃないかな?

881: 2020/06/09(火) 11:26:39.72
>>872
そう思ってるならそれでいいじゃんwww勝手にしてww

868: 2020/06/09(火) 10:57:29.94
盗んだクズ野郎に制裁を加えないと気が済まないよな
何か良い方法は無いものかね

870: 2020/06/09(火) 10:59:11.11
盗難防止対策をしなかったのが原因だし
どんだけ治安の悪い部落地域なんでしょうかね!?(笑)

はい、次の話題お願いしゃーす!!!

871: 2020/06/09(火) 11:11:07.32
今実車見た。一昨日の夜~朝に盗まれて、昨日朝一で盗難届けだしたら、オレのバイクを走行中のガキを確保したらしい
指紋照合とか鑑識したりとかで、今日は返せないと
外装的には直結部分に穴が空いてて、グローブボックス? 足元の物入れが壊されて風防が取られたくらいで、大した事なかった
馬鹿ガキがつかまったと思うと、気分が悪くないw

873: 2020/06/09(火) 11:13:00.59
>>871
ひとまず良かったけど
治安悪いですね
住まいはどこですか

876: 2020/06/09(火) 11:17:24.42
>>873
族のメッカの藤沢w
でも周りの家は金持ち多いんだけどな。パクられたのが地元のガキなのか、他所もんなのかは分からんが、場所は地元住人以外あまり通らない住宅街なんだよな

874: 2020/06/09(火) 11:14:10.90
>>871
沖縄ですかっ?

875: 2020/06/09(火) 11:15:15.52
>>871
損害賠償イケるやん
バイク屋に見積もり高めに出させて実質的には無料修理になるかもな
ガキが文句言っても親が居るだろうし

878: 2020/06/09(火) 11:19:12.25
>>875
おお、損害賠償か! この際、色々モリモリにして賠償金取るかw

880: 2020/06/09(火) 11:26:19.89
>>878
民法709条、並びに710条により不法行為による損失に対しては損害賠償金を請求出来る
これは民法だけど汎用性高いから色々使える
刑事事件だから余裕だなw
俺なら弁護士挟まなくても請求通せる自信あるわw

883: 2020/06/09(火) 11:49:28.60
>>871
珍しく警察が仕事したなw
あとは損害賠償と慰謝料と遺失利益を目一杯請求してやれ
それが再発防止、ひいては他のバイク乗りのためにもなる
健闘を祈る!

877: 2020/06/09(火) 11:18:51.32
東京3年間住んでた時
2回も盗まれた
大阪は37年住んでるが
一度も盗まれたことない
東京はこわい

879: 2020/06/09(火) 11:20:22.18
日暮里に住んでた25年前にSTEEDパクられたけど、警察なんてなんもしなかったから、今回は意外だったわ

884: 2020/06/09(火) 12:18:57.41
とりあえず今日のとこは終わった。指先から手のひら、指の先端までたっぷり照合用の指紋取られて、犯人じゃねーのに気分悪いw
ガキどもが集団で走ってて、唯一パクられたのがオレのバイクを盗んだガキだそう。調べてみたら他にも盗難バイクがワラワラ出てきて、捜査が簡単じゃねーんだと

でもガキってことは親から損害賠償を取れるか不安になってきたな。DQNだろうし

目一杯賠償請求して、その金をswish買うのに回そうかな

885: 2020/06/09(火) 12:19:25.12
トルク欲しけりゃ放っとけって事ねw

886: 2020/06/09(火) 12:19:40.79
いちど盗られた乗り物って、また乗ると気分悪いよね。
俺の知り合いなんかは、結局、無事に発見されても買い換えちゃう人が少なくない気がする。

887: 2020/06/09(火) 12:26:55.92
えっw
この流れで盗難車発見ってミラクルすぎる。
とにかく良かった!
無駄な金使わなくて済な。

俺なんて前に乗ってたバイク
ナンバープレートだけになって帰ってきたことあるわ。

890: 2020/06/09(火) 13:38:02.86
基地害w

892: 2020/06/09(火) 16:38:25.08
調子に乗るな、基地害!!

893: 2020/06/09(火) 19:08:37.37
勤勉なヤローだ、他に活かせw

894: 2020/06/09(火) 20:55:55.35
速度計測アプリを入れたので今日はK7でなく完全フルノーマルのK5で走ってみた
大体メーター100Kmを指したところでアプリの計測値は94.8Kmだってさ

896: 2020/06/09(火) 21:04:57.26
>>894
うん。それは極めて妥当な数値だと思う。

899: 2020/06/09(火) 21:50:59.48
>>896
もっと出ていないかと思っていたから概ね満足です
メーター読み90の人は85Kmぐらいしか出ていないのか
そりゃ絶不調っぽいね
>>989
3.50ってフロントへ入れたらハンドリングに支障が出たりしない?

898: 2020/06/09(火) 21:12:55.95
>>894
俺のK7もそんなもんだったけど、
フロントに3.50-10を入れたらピッタリになった

895: 2020/06/09(火) 21:03:27.45
だから誤差あるって何回も言われてるだろ
ハッピーなやつだな

900: 2020/06/09(火) 22:05:59.72
大分前に入れてたけど、支障どころか安定感アップするよ
今はブレーキ強化を活かす為にリアと同じ100/90にしてる、低速のふらつきも減って
ブレーキフル制動時も含めて安定感抜群、コーナリングバランスも良い感じ

901: 2020/06/09(火) 22:13:45.48
>>900
数台あるので次期タイヤ交換時に3.50-10をチョイスしてみるよ
ありがとう!

902: 2020/06/09(火) 22:37:23.22
>>901
一番のお勧めは100/90dだが、価格的には350かな

903: 2020/06/10(水) 01:15:36.89
ホー
湖面に映る虚像のような
様々な幻影に引きずられ
輪廻の大海を浮沈する生き物たち
彼らすべてが
絶対自由 絶対幸福なるマハーヤーナにて
安住する事ができるよう
四無量心を込めて大乗の発願を致します。

904: 2020/06/10(水) 01:23:32.17
ハァ?

907: 2020/06/10(水) 07:15:58.00
スウィッシュは前かご付けられないじゃん。前かご付けられないとゲタお買い物用としてはカタワだ

909: 2020/06/10(水) 08:17:52.86
>>907
今やこのクラスでは前籠は絶滅してるのに知らないのか?
もうお前らの時代は終わったんだよ

911: 2020/06/10(水) 08:29:52.29
>>907
ヘッドライトの位置的に前カゴ付けられそうなアドレス125ですら付けられないからな…
どうしても前カゴが必要なら今はV125Sの中古くらいしか選択肢が無い

908: 2020/06/10(水) 08:15:40.89
兄貴からV125貰ったときにショップで前カゴは取り外した。
ヘルメットボックスとコンビニフックで問題ないと思ったし。

910: 2020/06/10(水) 08:21:54.33
沖縄にはヤンカゴとかいって原付に普通の前カゴを付けるのが格好良いという独自の文化があるらしい