1: 2020/02/22(土) 00:34:37.33
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 10台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577611959/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

2: 2020/02/22(土) 00:35:52.65
2018年、2019年モデル変更点

全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更

3: 2020/02/22(土) 00:36:13.78
18、19年式足付き比較
https://i.imgur.com/AqAPJGb.jpg(165cm)
https://i.imgur.com/KQPxmK9.jpg(156cm)

ホンダ新型「CB250R」2019年モデル足つきチェック(161cm)
https://youtu.be/bhvY3yy_TiE


2019ホンダCB250Rの足つき性向上を旧型と比較検証
https://youtu.be/hjGGwfRDdpA

4: 2020/02/22(土) 00:36:30.27
WR'S フルエキ ¥78,000~
https://i.imgur.com/99bAQ4K.jpg

MORIWAKI S/O ¥52,000
https://i.imgur.com/zMWENSQ.jpg

BEAMS   S/O ¥40,000~
https://i.imgur.com/AQnrNDg.jpg
https://i.imgur.com/IwvtTRH.jpg

SP忠男  S/O ¥65,900
https://i.imgur.com/zAr9kU8.jpg

ENDURANCE S/O ¥38,000~
https://i.imgur.com/OBpALPB.jpg

5: 2020/02/22(土) 00:36:49.17
CB250R SP忠男・POWERBOX マフラーサウンド
https://youtu.be/he1IZaxTqB0


CB250R NEO CLASSIC SUS S/Oマフラーサウンド
https://youtu.be/MdIi3kUTjzw


WR'Sフルエキ動画
https://youtu.be/iBT44piiFv0


akrapovic
https://www.instagram.com/p/Bt5cMrRFxHq/?hl=ja

6: 2020/02/22(土) 00:37:10.65
CB250R SUS TYPE-SA
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/732/mu/
CB250R SUS TYPE-SA ゴールド
https://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/n/0/0/0/0/1/733/mu/

18~CB250R用マフラーのダイナモデーターです。
特性ですが、中速までは悪くないのですが、ピークは純正に比べてほんの少し良いだけなので、
体感は出来ないと思います。赤・SPEC-A  青・純正
宜しくお願い致します。
https://twitter.com/yamamotoracing/status/1117646073273602050
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

7: 2020/02/22(土) 00:37:52.13
The 2019-20 Honda CB300R
new Race Series full system and slip-on
https://www.instagram.com/p/B3Hm6t8H3nX/?igshid=1559z1p1coq8m
https://i.imgur.com/vsBG8ak.jpg

8: 2020/02/22(土) 00:38:15.29
足着き性を向上した新型CB250R 5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/

>リアクッション1段目のバネレートを約10%低減
>減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
>リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更

9: 2020/02/22(土) 00:39:17.29
【積載インプレ】ホンダ「CB250R」
新世代CBシリーズに共通する荷物の積みにくさを攻略する方法
https://www.autoby.jp/_ct/17340388

10: 2020/02/22(土) 00:39:46.35
レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R

対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057~MC52-1002630
平成30年6月12日~平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html

11: 2020/02/22(土) 00:40:13.55
外装類価格(※モノタロウ価格)

タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各¥7,000

シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各¥3,500

ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ¥4,310

12: 2020/02/22(土) 00:40:35.65
※諸注意
18、19年式問わず冷却水漏れの報告が多数挙がっております
ホースバンドの形状不良、締め付け不足、ホース自体の不良などが原因のようで
日常点検項目に水回り経路の目視確認も加えることを強く推奨します

13: 2020/02/22(土) 00:41:01.00
13

14: 2020/02/22(土) 00:41:20.93
14

15: 2020/02/22(土) 00:41:40.67
15

16: 2020/02/22(土) 00:42:03.69
16

17: 2020/02/22(土) 00:42:30.15
17

18: 2020/02/22(土) 00:42:53.41
18

19: 2020/02/22(土) 00:43:22.00
19

20: 2020/02/22(土) 00:43:51.30
20

21: 2020/02/22(土) 01:00:10.71
センズリー21

22: 2020/02/22(土) 03:50:30.56
懐が深すぎるバイクだ
俺の技量ではとてもじゃないがリアタイヤ端まで使える気がしない
ステップセンサーすら擦ってない

23: 2020/02/22(土) 06:03:29.01
フロントの剛性もしっかりしてるし
タイヤの接地感もすごく感じられて
不安なく乗れる気がする
バンクセンサーに当てられる気がしない

24: 2020/02/22(土) 13:49:42.86
バンクセンサーより先につま先が地面に当たる

25: 2020/02/22(土) 18:57:56.90
バンクセンサーするような走りをしたいのに、つま先が先に擦るとかどこに足置いてんだか
どう考えてもただの下手くそw

26: 2020/02/22(土) 19:02:53.14
バンクセンサーするような走りをしたい
なんて言ってる奴いるか?

27: 2020/02/23(日) 00:52:28.22
ビットピレンにたくさんもってかれちまうだろうなあ

28: 2020/02/23(日) 01:09:35.30
>>27
被らなくてそれはそれでいい気もする

29: 2020/02/23(日) 08:09:58.42
ハスクは販売店で困るが

30: 2020/02/23(日) 08:26:22.06
流れて困るのはホンダくらいだろ。安価とはいえ目に見えて輸入車に流れるとも思えんけど。

31: 2020/02/23(日) 08:50:09.09
18モデルの足つきでブーブー言ってる人達は乗れるのだろうか

32: 2020/02/23(日) 11:51:17.12
まあ俺は安かったから買ったし満足してるよ

33: 2020/02/23(日) 13:29:27.64
外車はシート高要チェックなwww

34: 2020/02/23(日) 14:53:57.61
19年型VITPILEN401は18年型CB250Rよりちょい高くらいだった
VITPILEN250もほぼ同じだろうからそこまで問題にならないと思う
401は検討してたけど20年型はインド生産な上に狙ってた白が無くなるらしいからちょっと候補から外れた

35: 2020/02/23(日) 22:02:34.51
片道60kmのプチツー行ってきたけどCB250R1台も見なかったわ(´・ω・`)

36: 2020/02/24(月) 07:21:06.19
俺は荷台に箱つけた青みたな。

37: 2020/02/24(月) 17:39:09.81
走行距離500kmでオイル交換やったんだが、キタコのk-pitでセットのヤツを購入

で、フィルターのフタ開けたんだけど、小さいOリングなんて最初から付いてなかったのよ

あれは何処で使用する物なの?

38: 2020/02/24(月) 20:11:26.85
オイル注ぎ口の黒いキャップの所

39: 2020/02/24(月) 22:02:32.90
>>38
なるほど
サンクス!

ま、要らんけどね

40: 2020/02/24(月) 22:43:56.03
納車から数カ月乗ったけどハイグリップタイヤ履いたら楽しそうなバイクだと思った
まったり走ってもそれはそれで楽しいからいいけどね

41: 2020/02/25(火) 01:58:05.80
逆にハイグリップ履かせないメリットが一体どこにあるのか聞きたいわ

42: 2020/02/25(火) 02:10:41.18
温度依存が低い
ライフが長い
価格が安め
乗り心地が良い

少なくともこれだけある

43: 2020/02/25(火) 09:29:05.35
Power RS履かせたらパワー無いし車重軽いしで思ったより減らなくて、もっと溶けるタイヤ履かせれば良かったと後悔してる自分がいる…

大型から乗り換えたから想像以上に減らない笑

44: 2020/02/25(火) 10:07:58.21
大型だと3速の滑らかさが4速で
3速は結構振動がある

45: 2020/02/25(火) 11:15:02.60
てことでおすすめのタイヤは何?

46: 2020/02/25(火) 12:03:57.28
主な用途言わんと

50: 2020/02/25(火) 15:05:50.37
>>46
俺は郊外とバイパス。時々峠

53: 2020/02/25(火) 17:16:34.85
>>50
そのままGPRか他に好きなメーカーがあるならそこのツーリング系タイヤでok

47: 2020/02/25(火) 13:22:35.40
右のスイッチボックスがガタついてるのに気づいた。
ねじ増し締めしたけど直らん。
左はそんなことないんだけど。
始動時くらいしか触らんからいつからなのかわからんわー。

49: 2020/02/25(火) 14:45:54.21
>>47
バイク屋も気づいてハンドルバーとスイッチボックスの間に薄いプラ板挟んで解決してもらった

58: 2020/02/26(水) 02:57:33.07
>>49
他にも居るんだな・・・
俺もバイク屋に相談してみるよ。
ありがとう。

48: 2020/02/25(火) 13:23:35.16
ちなみに締めれそうなのってプラスネジの二本だけだよね?

51: 2020/02/25(火) 16:29:36.04
ツータイヤでいいよ

52: 2020/02/25(火) 17:13:41.90
160履かせられる?

54: 2020/02/25(火) 21:08:15.85
昨日契約成りました、初バイク!
納車日まで車両保険迷う

57: 2020/02/26(水) 00:13:28.58
>>54
おめでとう。初バイクなら事故だけは気をつけてな。あとバイクに車両保険はいらんと思うけどな。
俺も買ったばかりだけどこのバイク面白いわ。

55: 2020/02/25(火) 23:55:56.57
高齢オタクってなんでおもんないノリをしつこく続けたがるの?

56: 2020/02/26(水) 00:01:03.12
若い人も何が面白いのかよくわからんノリを繰り返すしどっちも変わらんよ

59: 2020/02/28(金) 15:27:46.35

60: 2020/02/28(金) 15:36:13.40
>>59
これほんますこ

61: 2020/02/28(金) 18:01:58.46
>>59
なんだこれ

62: 2020/02/29(土) 14:00:58.84
このバイクに乗ってから初めてオイル粘度10w-40がダメな車両があるんだなって知った

63: 2020/03/01(日) 03:51:34.98
どうだめなの?

64: 2020/03/01(日) 10:14:19.66
>>63
アマゾンで2500円で買ったオイル使ったら、シフトフィールが悪くなった
カチカチ引っ掛かって滑らかさが無い

67: 2020/03/01(日) 12:41:54.26
>>64
粘度関係なくダメオイルなんだろそれ
リッター辺り2千円前後のオイルならどれも感触いいけどね

65: 2020/03/01(日) 10:18:08.84
五洋ホンダてヤバい方だっけ?

66: 2020/03/01(日) 12:12:05.05
新型レブル250のスリッパクラッチって初期型のCBR250Rにつくのかな?

68: 2020/03/01(日) 16:57:35.52
スカトロのパワー1だよ

69: 2020/03/01(日) 17:02:59.87
>>68
G1より安いから文句は言えんなw

70: 2020/03/01(日) 18:25:25.49
純正指定以外、使う理由わからん

71: 2020/03/01(日) 19:50:11.31
それなりの値段のはフィーリングが良かったり持ちが長かったりするんだわ
最低でもG2かそれ以上の入れたい

72: 2020/03/01(日) 23:49:30.31
店に頼んでもまずG1は…てなる

73: 2020/03/02(月) 09:28:13.31
G1とG2の差額ほとんどないんだしG2入れときゃいいでしょ

74: 2020/03/02(月) 09:39:55.26
G1でも豆に換えてたら壊れたりしないけどね

G2にすると中回転が良くなって
G3にするとシフトが軽くなり高回転が気持ち良く回る
G4は更に高回転がスムースでパワフルに

気分と懐具合で選んで吉

75: 2020/03/02(月) 12:38:36.24
G2とG3 じゃ粘度が違うけど違いわかるものなのかね

76: 2020/03/02(月) 20:59:27.20
どっちも10W-30あるよ
違いは分かる
高回転使うならG3のが絶対良い

77: 2020/03/03(火) 11:38:15.28
よっしゃ、次回はG3にしてみよ。
最近シフトフィール悪いから。

78: 2020/03/04(水) 04:20:49.67
LEDライト照射が暗すぎるわ
てことでおすすめのフォグおせーて

79: 2020/03/04(水) 11:55:35.62
モリワキのマフラー半月前に定価で買ったのに一万円以上値引きされてる(笑)

80: 2020/03/04(水) 18:15:27.29
>>79
欲しいと思った時が買い時
私も先月TV買ったけどもう何千円か下がってるし

81: 2020/03/04(水) 18:35:22.81
>>80
そうだよね。てか今アマゾン見たら値引き幅半分以下のの5千円位になってるわ。価格変動激しいな。

82: 2020/03/05(木) 11:40:48.28
ジクオジが来ないから過疎ってるな

83: 2020/03/05(木) 12:07:57.79
>>82
必要ないんでお帰り下さい。クソオジ。

84: 2020/03/06(金) 18:10:09.59
フェンダーレス何処のを買うか迷う
ハリケーンかキタコか
でもキタコ角度がアレだからなあ

85: 2020/03/07(土) 12:54:41.29
ホムセンのはじご型ステーで作れないの?

86: 2020/03/07(土) 16:12:56.43
今まで黒のホイールのバイクだったから気が付かなかったけどホイールめっちゃ汚れるな。ブロンズも目立ちにくいっちゃあ目立ちにくいけど。

87: 2020/03/08(日) 17:57:05.10
XSRに乗り換えた奴おるわ
何か寂しい

88: 2020/03/08(日) 19:12:41.73
>>87
XSR155?

107: 2020/03/10(火) 00:21:27.78
>>87
突然逃太郎?

796: 2020/06/02(火) 22:29:03.34
>>87
「XSRバーナー!」

89: 2020/03/08(日) 20:17:20.57
700

90: 2020/03/08(日) 20:23:50.35
大型なら仕方無し
CB250Rはタンク形状とリアシートが先鋭的だから真のレトロ感が好きな人はXSRかZ900RS選ぶね

こっちはもう直初回点検だ

91: 2020/03/08(日) 21:53:58.71
>>90
CB1100もレトロ感あるよね

てかキタコのフェンダレス見たけどおまわりに止められないあの角度?
俺はキャリア派で実用性重視だからいらないんだけど

92: 2020/03/09(月) 01:05:34.35
斜めにカットしたパイプか何かをかまして
ナンバーの角度を調整できないの?

93: 2020/03/09(月) 08:32:07.60
今度片道500km程のロングに出ようと思ってる。
このバイクで高速ツーリングするのは初めてなんだけど、なにかアドバイスとかないかな?
90km/h前後で巡航しようと思ってる。
ETCはつけてない。

94: 2020/03/09(月) 12:22:08.18
疲れを感じてなくても50km~100km間で水分補給休憩を作ってるよ

95: 2020/03/09(月) 12:26:43.40
この間プチツー行って60kmくらいでケツ痛くなったなぁ

その前に100km以上走っても平気だったのに

オケツの休憩は必須だね

96: 2020/03/09(月) 13:03:48.29
高速道路長く走るなら高速道路走行中はスロットルアシストってアイテム使うと楽だぞ。

97: 2020/03/09(月) 13:08:05.10
フリースパンツみたいな柔らかい生地のズボンだと
ケツの痛みが少ない事に気づいた
圧迫されないからだとおもう

98: 2020/03/09(月) 15:35:33.71
みんなありがとう。
やっぱケツの懸念があるよね。
ちょびちょび休憩するわ。
スロットルアシストって知らなかった。
安物買って試してみます。

99: 2020/03/09(月) 17:09:20.62
尻は大事にしろよ

100: 2020/03/09(月) 18:45:04.55
いつの間にか尻の肉の感覚無くなって直接骨で感じるから木の板に座ってるような感覚になるよな

101: 2020/03/09(月) 19:25:00.86
尻に筋肉付けたい

102: 2020/03/09(月) 20:55:58.28
バイクカバーとスマホホルダーのオススメ教えてください

103: 2020/03/09(月) 21:51:54.42
今日の問題シーン
※衝撃的な内容が含まれていますので閲覧ご注意ください
https://twitter.com/sinsei2010/status/1236986634727337986
リアカメラ
https://twitter.com/sinsei2010/status/1236987105865117697
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

105: 2020/03/09(月) 23:41:45.53
>>103
これ車行っちゃったの?立ちゴケ損やんな
この車が起因になった事故として警察に届けろよ
ドラレコはやっぱいるな

108: 2020/03/10(火) 20:19:10.61
>>103
これ四輪を特定できたとして罪に問えるの?

104: 2020/03/09(月) 23:41:06.90
ひでぇ誘因事故。

改めてドラレコの購入を意識する。
万が一ケガや破損の際に、状況を説明しても相手に嘘付かれたら、泣き寝入り。

106: 2020/03/10(火) 00:15:03.06
いるいる
でももうスペースないんだよな

110: 2020/03/10(火) 21:20:49.01
明らかに車の運転が原因なうえ目の前で道路から飛び出してるし
確認せず逃走で救護義務違反とかとられるんじゃない?

111: 2020/03/10(火) 21:26:13.61
罪に問えるどころかセンターライン飛び出しだしほぼ車の過失になるでしょ。

112: 2020/03/11(水) 00:06:14.83
これと似たようなことやられたことあるわ
幸いコケずには済んだけど知らん顔して逃げて行きやがった

113: 2020/03/11(水) 00:07:50.64
動いてるから2.8とかなりそうー 本当日本の法律こわひ

115: 2020/03/11(水) 05:49:51.82
>>113
>>114
動画無かったら2割取られるかもだけど、ここまで酷い証拠があるから0:100になるよね笑
(バイク側の逃げ場が無いし)

114: 2020/03/11(水) 01:36:46.85
センターオーバーは動いてても0:100だぞ

116: 2020/03/12(木) 00:31:02.17
メーター裏のアクセサリーソケット用のギボシから、5Vの2.4AのUSBポートを1つ接続。
3Aのヒューズ内臓。
バイク側は2AヒューズのOPの所。
これって、USBは15Wで、バイク側は24Wって認識で良い?

117: 2020/03/12(木) 12:23:20.09
paypayモールの2割還元祭り3月末までかぁ
サイレンサー買うか迷うな

118: 2020/03/13(金) 15:37:51.86
社外マフラー入れてる人に質問だけど、エンジン回していった時の盛り上がり感出る?(絶対的なパワーは置いといて)
低中回転のトルクはいいんだけど、慣らし終わってレブまで回したときに物足りなさを感じてしまってちょっと迷ってる

119: 2020/03/13(金) 20:45:32.95
所詮27馬力の単気筒
あきらめな

120: 2020/03/13(金) 21:07:25.76
誰かスポポビッチ管入れてる人います?

121: 2020/03/14(土) 00:35:18.00
LCI買って中にインナーサイレンサー入れて調整するのが
一番パワー出るかな、かなり乗りやすい
かなり燃費悪くなったけどw

かなり。

122: 2020/03/14(土) 13:28:17.13
回していった時の盛り上がり感は、最高回転数に比例すると思う

123: 2020/03/14(土) 15:35:17.16
今日納車して運搬してもらった
雨の中少し乗ってみたけど怖すぎてこれから不安…

124: 2020/03/14(土) 15:50:15.91
100~200kmくらいで慣れるさ
一緒に走ってくれる人いたらさらに楽

125: 2020/03/14(土) 16:02:57.26
それぐらいでいい。慣れてきて調子乗り出す頃が一番危ない。

126: 2020/03/14(土) 16:11:20.79
国道乗ってるみんなすごいよ
住宅街をゆっくり運転するのもこわい

127: 2020/03/14(土) 16:43:28.14
リターンしたばかりは40キロでも怖かったよ
直ぐに慣れるんだがその感覚は覚えておいた方がいい

128: 2020/03/14(土) 17:40:44.30
無茶して知った本当の俺を

129: 2020/03/14(土) 17:48:29.14
慣れてない状態で雨の日はやめといた方がいいかと

130: 2020/03/14(土) 18:17:11.27
110ccの単気筒に今乗ってるんだけど
250ccもあると大分乗り味違うの?高速の合流時の加速や110km巡航はどんな感じ?

131: 2020/03/14(土) 18:43:29.14
110kmは普通にきついでしょ
所詮250ccだから期待しすぎない方がいいよ

132: 2020/03/14(土) 18:53:48.70
エンジン的には110巡航でも余裕だよ
フラフラもしないし安定してる
あとはライダー次第

133: 2020/03/14(土) 19:18:49.74
110ってカブ?

134: 2020/03/14(土) 19:36:23.99
イエス

135: 2020/03/14(土) 19:37:30.51
振動は何キロ位から気になりますか?
私のカブでは70巡航でもかなり振動気になります

136: 2020/03/14(土) 22:26:46.07
100km/h超えての巡航はエンジンというか風圧との戦いになるからネイキッドならどれでも一緒
上まで回しても振動は気にならない
逆に3000回転未満は割とバタつく

137: 2020/03/15(日) 01:04:55.09
わしのは80km超えてからハンドルとステップに振動を感じる
体重73kgで

138: 2020/03/15(日) 01:06:51.26
振動なんてぜんぜん感じないけどな
((((´・ω・;`))))

139: 2020/03/15(日) 07:50:25.70
何と比較するかによるよね
2ストやバランサー無しの単気筒に比べたら快適

142: 2020/03/15(日) 11:24:12.81
>>139
リターンバイクとして考えているのですが、V型2気筒の2ストより振動は少ないですか?
バランサー付きかどうかわからないのですが、昔友人のジェベルに乗った時振動が酷かったので。

144: 2020/03/15(日) 13:43:15.72
>>142
少ないですよ

146: 2020/03/15(日) 20:07:08.22
>>144
ありがとうございます。
振動に関する不安が無くなりました。
単気筒の進化も凄いですね。

140: 2020/03/15(日) 09:38:52.35
高速では追い越しとか大丈夫ですか?

141: 2020/03/15(日) 09:53:18.85
>>140
100km/h巡航で120km/hで追越しは余裕
ただし勾配のある登りではキツい

143: 2020/03/15(日) 11:26:43.56
流れ的に単気筒での話ですね、すみません。

145: 2020/03/15(日) 16:36:29.86
カブからの乗り換えなら正直雲泥の差だと思うよ。
同じ単気筒と言ってもこっちは水冷で振動も少ないし、なにより車体の安定感が全く違うと感じると思う。
フレームと足回りが全然違うから。
例えば80km/h巡航とかなら、エンジンの振動よりもそっちの方が違いあるんじゃないかな。

147: 2020/03/15(日) 20:52:59.17
OHCと、DOHC+バランサー付きでは振動全然少ない
上まで回して遊べる

148: 2020/03/15(日) 20:53:59.34
推敲しないで送ってしまた

OHCと、DOHC+バランサー付きでは全然違う、振動少ない

149: 2020/03/16(月) 07:56:16.64
昨日初めて雨降り後の道走ったんだけどノーマルフェンダーでも背中びしょびしょになるやんけ…

フェンダーレスやともっと酷いって事なの?

150: 2020/03/16(月) 12:22:16.43
>>149
もっと酷くなるよ
マッドガードを付けたら多少はマシになるらしいけどね。

151: 2020/03/16(月) 22:53:23.85
排気音が風切り音にかき消されるのは萎えるわ

152: 2020/03/17(火) 18:46:33.18
フェンダレス買おうとしてるんだがリフレクターが付いてない
みんな何処の付けてるの?

153: 2020/03/17(火) 20:16:50.81
タンク容量が少ないのと
ガソリンがいれずらい
純正チェーンの質が悪いのが不満

154: 2020/03/17(火) 20:26:05.45

155: 2020/03/17(火) 21:02:16.25
実物はそれなりにカッコいいんだけど、カタログとかの真横からのショットだとあまり食いつきたくなる感じはしない

ボリュームのある感じが前方しかしないせいなのか

156: 2020/03/17(火) 21:43:48.62
CB150Rのデザインなら良かったかも

157: 2020/03/17(火) 22:04:44.73
前方から見ると太い倒立フォークの存在感もあってかっこよく見えるんだけど、後ろがな...

158: 2020/03/17(火) 22:42:37.15
斜め後ろからの姿好きだぞ
横からは各所に盛りすぎて全体がぼやけた
タンデムシートがもっと低くて薄けりゃメリハリついたのに

159: 2020/03/18(水) 08:47:30.27
俺はハンドルロックかけてサイドスタンドで停めた時の、右前からの眺めが一番好きだなー。
職場の駐輪場に停めてから、振り替えると見える姿がそれなんだ。

160: 2020/03/18(水) 08:51:26.05
俺は黒タンクに銀シュラウドなんだけど、黒とかに入れ換えた人いる?
スタイル変えたい人には簡単で効果ありそうだよな。

161: 2020/03/18(水) 09:18:24.95
Twitterに全部黒にした人よくいるよ
全身黒で金のフォークはかっこいい

162: 2020/03/18(水) 14:58:27.29
悪いこと言わんから自家塗装は止めておけ

164: 2020/03/18(水) 20:20:59.85
>>162
難しいってこと?

165: 2020/03/18(水) 22:15:24.77
>>164
その辺で入手できるラッカー系塗料なら要領得れば綺麗に仕上げられる
けどプラモ用塗料とそう変わらんから実用に耐えうるものじゃなく
綺麗な状態は一か月と持たないよ

163: 2020/03/18(水) 18:24:10.22
やるならラバースプレーでお試し

166: 2020/03/19(木) 00:32:28.06
初バイクとして検討しているのだけど、2020年モデルはなさそうですかね・・・

174: 2020/03/19(木) 21:32:24.59
>>166

昨年のモデルはちょうど3月にニューカラー発表。
今年もテコ入れでまもなく出るよ。

211: 2020/03/21(土) 17:44:10.51
>>174
>>167
情報ありがとう。
まだ教習途中だし、もう少し様子見してみるよ。

167: 2020/03/19(木) 06:55:51.44
新型ってことよな?
今んとこ情報ないよね。
今年は無さそうだけど、来年に新しいの出て悔しい思いする可能性はあるかも。

170: 2020/03/19(木) 18:44:28.77
>>168
バッテリーというよか、オルタとか発電系でないの?

171: 2020/03/19(木) 20:30:00.70
ジクサー250、税込で448800・・・
CB125Rより安いじゃねぇか。
すげーなスズキ。

172: 2020/03/19(木) 20:58:50.28
そんな重いバイクは安くても要らね

173: 2020/03/19(木) 21:20:23.32
みんな単気筒でいいの?

175: 2020/03/19(木) 21:41:59.08
>>173
ダメ

176: 2020/03/19(木) 22:21:43.56
むしろ単気筒がいい

177: 2020/03/20(金) 15:39:19.14
CB250R完全終了\(^o^)/

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/

CB250R 564,300円(消費税抜本体価格 513,000円)
ジクサー250 448,800円(消費税抜き408,000円)

179: 2020/03/20(金) 15:50:53.59
>>177
真横から見た姿はそれなりにカッコいいけど他の角度がいまいち

178: 2020/03/20(金) 15:43:09.56
でもスズキじゃん…

180: 2020/03/20(金) 17:12:25.46
この程度の価格差でCB250R 選ばない理由が全くわからんわ

181: 2020/03/20(金) 17:44:38.06
韓国の四輪って安かったのにもう日本で売ってないよね?

182: 2020/03/20(金) 17:56:27.11
韓国サゲでもなんでもなく10年くらい前に見た車
信号発進から一定の速度に達したとき
「キィーーーー」
って鳴り出して一定の速度以下~アイドリング中は鳴り止む
駆動系の異音なんだろうけど不自然だしなんだこのセダン?
ってエンブレム見たら初めて見るヒュンダイ車だった(最初で最後だった)
その後グダグダ言いながら日本法人解散したはず

184: 2020/03/20(金) 18:38:18.57
>>182
アメリカの「日本の道路が狭すぎるからアメ車が売れない」論を真似してたな

183: 2020/03/20(金) 18:34:03.57
下位バイクの登場で
CB250Rの価値が上がった

185: 2020/03/20(金) 23:12:41.00
往復1000kmの弾丸ツーリングしてきた。
わかってはいたけど、やっぱ高速走るバイクじゃないね。
エンジンパワー的には新東名の120km/h区間もなんとかこなせるけど、なんせ車体が軽すぎる。
今日風かなり強くて、何度か命の危機を感じるくらい車体が流された。
嫌な緊張感ばっかりで、正直下道ツーリングの1/10も楽しくなかったなあ。
やっぱ高速でのロングはビッグバイクがいいんだろね。
軽さの弊害ってのがこんなにもあるとは思わなかったよ。

198: 2020/03/21(土) 10:36:09.16
>>185
CB250Rだったら、もう一台大型持つ方がいいよ
CBR250Rだったら一台持ちでも何とかいける

186: 2020/03/20(金) 23:20:30.42
あ、スロットルアシスト教えてくれた人ありがとうね。
対費用効果がすごいわ

187: 2020/03/20(金) 23:35:10.76
まあ大型バイクでも長距離はキツい。

188: 2020/03/21(土) 00:19:00.38
こいつは軽いのいいけどネイキッドだし下用かな
重さ160から風の影響少なくなるのかな

192: 2020/03/21(土) 06:57:18.69
>>188
160て普通の250クラスの車重だろ
高速の橋梁なんかで突風にあおられたら1車線くらいぶっ飛ばされるのは変わらんよ
自分も北関東道で経験あるけどね

200キロ以上?
250キロないとダメ?
大型で突風の日に走ったことないから分からん

195: 2020/03/21(土) 08:39:09.91
>>188
前方からの風は、カウルがあれば解決。
横からの風は、側面の面積。
以前、400のレーサーレプリカ、180㎏乗ってた。
高速は楽勝やけど、横風(台風)は逆に1車線位ずれてしまう。

189: 2020/03/21(土) 00:20:13.59
二年ノーマル楽しんだしリアキャリア買ったしあとはシールドだ

190: 2020/03/21(土) 00:32:26.91
高速辛いのか~
それさえなければ即決するのに

191: 2020/03/21(土) 03:00:53.63
車体はしっかりしてるし風に流されて疲れるのは下手なだけ
飛ばさなきゃ全く問題はないね

196: 2020/03/21(土) 10:26:53.90
>>191
もっと多くの車種で多くの経験を積めばそんなとんちんかんなレスしなくて済むのに

193: 2020/03/21(土) 08:05:16.76
ここ数日の突風だと、どんなバイクでも怖いわ。
もうちょっとすれば春一番もおさまるので高速は控えめに。

194: 2020/03/21(土) 08:30:54.77
250ccのネイキッドなんだから高速が得意じゃないのは当たり前
高速よく使うなら、大型のカウルつきがいいよ

197: 2020/03/21(土) 10:33:54.50
何のためにツアラーやらメガスポがあると思ってんだ

199: 2020/03/21(土) 10:42:18.05
下手と言われればそうかも。
俺リターン組でブランクあるし、このバイクでの高速長距離は初だったし。
ただ端っこで100km/hも出せずフラフラ走ってると、第三車線をリッター達が140くらいで抜けていくもんだからそう思っちゃったよ。
ちなみに走行風に関しては一般的なレベルだと思う。
トンネル入ったら嘘みたいに安定するし、とにかく横風が辛かった。
吹き流しが真横に流れてるような区間ばっかだったから。
無風の日なら全然違う印象だったかもだな。

200: 2020/03/21(土) 10:50:04.83
上手い下手とか関係ないから安心していいよ

201: 2020/03/21(土) 10:55:25.31
ちなみにせっかくなので気付いた事を。
総走行距離1040kmで、高速9割。
平均燃費30.4km/l。
120巡航でリッター25、100で30、80で35って感じだった。
タンク容量なんだけど、俺今までサイドスタンド立ててセルフで入れてて、感覚的に9Lくらいしか使えてないと思ってたんだけど、フルサービスのとこで直立でギリギリまで入れたら、10L近く入れれるっぽい。
ちょっと斜めになるだけで結構変わるもんだね。

ちょっと語弊があったかもなんだけど、決して高速が走れないバイクではないよ。
目的地があってそこに向かう、てのは全然可能。
ただ、走ることが目的なら高速走って楽しいバイクではないな、と。
同じ走るなら下道の方が10倍楽しいと思ったわけです。

202: 2020/03/21(土) 11:47:01.41
基本バイクは高速面白くないと思う。
前車が600のスポーツツアラーだったけどツーリングで目的地に行くまでの高速は退屈で苦痛だった。

203: 2020/03/21(土) 12:59:43.36
そうなんか。
俺バイクは250までしか所有した事ないから車の話で恐縮なんだけど、
今乗ってる2リッターターボだと、昔乗ってたテンロクスポーツとかに比べて
それなりの速度をトルクに乗せて余裕もって巡航出来るのが心地よくて、
大型バイクもそういう楽しみ方があるんだろな、と妄想してた。
その分峠はテンロクの方がずっと楽しかったけど。

あといっこ追記。
ナビのGPSと比較すると、メーター表記は丁度1割増だった。

204: 2020/03/21(土) 15:11:31.36
今の時期 ハスラーターボだとフラフラ
nc2だと横風って何状態
それ以上の違いはあるんだろう、きっとね

205: 2020/03/21(土) 15:25:29.75
ゴールドウイングレベルまでいくとのんびり走る高速も楽しそうだが

206: 2020/03/21(土) 16:15:38.43
乾燥重量120キロ代のフルカウルでも横風で危ない思いしたことないけどな
やっぱ下手なだけなんだよ

207: 2020/03/21(土) 17:14:00.40
後輩がこれ買ってから半年で1000kmしか走ってないのに
売ってスーフォア買った
走りが物足りないみたいなこと言ってたけど250と400って極端に違う物なの?
俺これと125しか乗ってないからわからん
125と250は坂道以外はそんなたいして変わらんなと思う

219: 2020/03/21(土) 19:35:22.38
>>207
スーフォアとCB250Rとでは似て非なるもので全く別物
単純に250Rに150cc足したものではなく全ての所作が2ランク、3ランクは上質に仕上がってる
もちろん400にはない250Rの良さもあるが比較するにはあまりに分が悪い

220: 2020/03/21(土) 20:11:10.03
>>219
なるほどねー
見た目も中身も全くの別物かあ
教習車スーフォアだったけどもう覚えてないな
ただ、400買うなら大型買え厨が茶々入れてきそうで
このままこれ乗ってもいいけど大型も欲しいってのが何処かにあるんよなー
前ここに誰がXSR買うみたいなこた言ってて非常に羨ましかったし

223: 2020/03/21(土) 20:30:32.49
>>220
間違いなくいいバイクなんだけど、値段が高いからね
スーフォア買うなら大型って人は多いと思う

797: 2020/06/02(火) 22:39:04.25
>>207
無免?

208: 2020/03/21(土) 17:30:48.39
渋滞からの脱出速度が遅い
やはり250ccなんだと痛感した
アクセルワークで頑張っても瞬間的な加速が貧弱

209: 2020/03/21(土) 17:31:35.67
初バイクでこれは物足りなくなるだろうね
自分は大型SSのリターンだけど、これで充分満足してる
全く不満がない

210: 2020/03/21(土) 17:41:26.29
初バイクでは確かに物足りなくなりそう

212: 2020/03/21(土) 17:54:09.51
物足りないと言うか
乗りこなすまでいかずに
早々に見切られているような

倒し込みと切り返しは楽だし、下りはなかなか速いよ

213: 2020/03/21(土) 18:16:40.59
確かに切り返しが軽すぎて笑えた。

214: 2020/03/21(土) 18:28:55.20
乾燥重量って装備重量いくつなの

215: 2020/03/21(土) 18:47:07.19
でもスーフォアは排気量大きくなるけどその分車重も重くなるから加速感とか気持ち程度しか変わらないと思うんだけどなあ
まあ本人が乗りたいバイク乗るのが1番なんだけど

216: 2020/03/21(土) 19:09:27.80
CB400SB乗ってたけど、 走る曲がる止まるの次元が違う。
俺みたいなカスでもそれなりになったけど、CB250Rはシンプル故にそのまんま反映されてカスはカス。

そしてCB1300SBは更に別次元、なんか勝手に走る、もはやAT。

218: 2020/03/21(土) 19:20:20.80
>>216
ほー
やっぱりいい値段だけあって質は相当良いんですね
俺も欲しくなってきちゃった
でも新車で90万は…
これ下取り出しても40万もしないと思うし

217: 2020/03/21(土) 19:17:41.09

221: 2020/03/21(土) 20:13:32.61
スーフォアとか通勤には向かんよ。自動車の方がマシ
原二~CB250Rまでなら毎日の通勤に使う気になれる

222: 2020/03/21(土) 20:19:11.91
四気筒VTECなんだからエンジンだけで30万近く違う
その他剛性や足回りで考えるとスーフォアは安い
中古なんてお買い得の領域

224: 2020/03/21(土) 20:32:21.59
何と言うかCB250Rは元気で若い、CB400SFは大人

225: 2020/03/21(土) 21:27:48.80
250cc以上だと変に横槍入るからな。
半端な300cc買うなら 400cc買えって言うし
400cc買うなら600ccでも良いだろって言うし
600ccならリッター行けば?とか言うし。

いっそのこと2台維持できるくらいに仕事頑張った方が結果的に良くなる。

226: 2020/03/21(土) 22:51:37.23
日常で使いやすいのが250それでも通勤とか細かい部分は圧倒的原付とか125だし、
使いやすいパワー考えるとR3とか400かなーて
それ以上は長期遠征とかにはいいけどほどんど乗らなくなったな結局

227: 2020/03/22(日) 04:55:59.78
別のバイクとの比較なんてどうでもいい

228: 2020/03/22(日) 08:35:15.99
これでリターンしたくなる
(最終は2000~2002年頃のCB400SF)
あとは乗る時間、機会をどれだけ出せて
自分に見合った費用に下げられるか

229: 2020/03/22(日) 14:14:13.31
新型レブル250のパーツリスト見られるようになってるけど、スリッパークラッチは普通に他の車種にも付けられそうだな。
どんな感じなのか費用何万かかるか分からないから様子見だけどw

230: 2020/03/22(日) 14:47:12.96
パワー1入れてギクシャクして500km程でG2に交換したら滑らかになってきた
発進時にローに入らないなどもしばしばあったが、それも改善された

これ程までにオイルの影響を体感したのは、アドレスv100に50cc用の安物入れてエンジン掛からなくなった時以来だ

231: 2020/03/22(日) 15:48:26.58
レッドバロンのオイルは良いオイル?
レッドバロンで交換してて不満無いけど。

232: 2020/03/22(日) 15:49:25.01
てか発進時にローに入らないとかやばいな。

233: 2020/03/22(日) 16:12:26.57
もしかして噛み合わせ悪いのにがんばって入れようとがんばったのか

234: 2020/03/22(日) 16:22:15.53
>>233
噛み合わせが悪くなる率が高くなってたので、発進出来ずに焦るシチュエーションを何度も体験した

235: 2020/03/22(日) 17:35:29.36
ちゃんとクラッチ切れてるか?

236: 2020/03/22(日) 17:47:07.74
クラッチレバー変えて1番手前にしたらクラッチの切れが悪なった過去はある

237: 2020/03/22(日) 19:35:09.61
青色が気になってるんだけど、マット塗装は手入れ大変なん
地下駐車場保管で週末ドライバーならそんな気にする程でもないんかな

238: 2020/03/22(日) 20:26:25.42
>>237
カバー掛けないなら気にするほどでもないと思う

ヤマモトレーシングのマフラーつけてる人いる?
人気無いのか知らんが情報がめっちゃ少なくてどうなのか分からん

239: 2020/03/22(日) 20:31:27.16
洗車は水洗いでたまにバリアスコートかけて拭き上げて終わり
カバーかけるときは付着した砂なんかで擦らないよう気をつける
正しいかは知らんが普通にきれいだと思うから気にしてない

240: 2020/03/22(日) 22:39:17.03
レブルと悩んでる人って、あんまいないのかな。

244: 2020/03/23(月) 08:46:29.17
>>240
悩んでます

自分は丸目ヘッドライトとタンクの色を
条件の筆頭に探しています

絶対的に条件に当てはまったのは
旧車だけなんですが
見積りとったり現物みたり
色々工夫はしてますが
やっぱり後々のメンテやパーツを
考えると最新型かなと

245: 2020/03/23(月) 09:52:36.05
>>244
条件に走行性能と乗り味が無いならレブルで良いと思います。

ちなみに理想的な旧車の車種とは?

248: 2020/03/23(月) 13:30:21.89
>>245
ホーネットやバリオス2といった
ネイキッドです

249: 2020/03/23(月) 15:38:40.40
>>248
そのバイクなら900Super4や750RSみたいに買えないほど高騰はしてないから、そのバイクを買った方が良いよ
それかCB400SUPERFOURなら新車で購入できるからそれを買うかだね
我慢して別のバイクを買ってもすぐに飽きるからよく考えた方が良いよ。

265: 2020/03/23(月) 22:16:01.94
>>249
はいありがとうございます
できるだけこだわって妥協せず
選び抜いてみます

>>261
実はレジェンドもジェントルマンも
見積もりとってみました
形はとても好きで
候補の一角でもあります

>>262
今日CB250Rの新車の見積もりきて
ホーネットやバリオス2の見積もりと
見比べてみましたが
総額はほぼ一緒でした

皆さん様々なアドバイス
ありがとうございます
大いに参考にさせて頂きます

270: 2020/03/24(火) 20:48:37.38
>>265
前後ブレーキおよびフロントホークのオーバーホール、タイヤ、バッテリーの交換くらいはホーネットみたいな古い中古には上乗せして計算したほうが無難。

261: 2020/03/23(月) 20:32:08.70
>>248
忘れてた
外車も視野に入れるならGPXのlegend250twinもありかもね

262: 2020/03/23(月) 21:11:40.04
>>248
具体的に欲しい車種があるならそっちにした方がいいと思うけどな~
ホーネットにバリオスなら旧車っても程度の良い車両はまだあるしランニングコストもそう変わらんよ(骨の180タイヤ除くw)
安くない買い物だしなるべく妥協はしない方がいいよ

241: 2020/03/22(日) 23:34:39.47
見た目も乗り味もキャラクターがだいぶ違うからなあ

242: 2020/03/23(月) 00:22:57.29
迷ってるならレブルがオススメリセールバリューがマシ

243: 2020/03/23(月) 07:18:17.97
傷付きやすいんか
悩むね

246: 2020/03/23(月) 10:08:08.89
おれは買う時レブルと悩んだな
今ならS Editionいってたかも

247: 2020/03/23(月) 11:07:27.24
鉄タンクと違って三分割カバーだから、いざとなれば交換は容易、てのも考慮に入れたらいいんでないかな。

250: 2020/03/23(月) 15:45:35.37
去年の3月松頃には、
新色等発表のモデルチェンジだった。

レブルがあれだけ刷新された。

CBもこのままでは、
新入生や新社会人相手に訴求ポイント無くなるし、売上あげるためにも小変更くらいはなされるだろう。
スリッパークラッチやギアポジなんかは無くても新色くらいの追加でテコ入れはされる予想。

256: 2020/03/23(月) 18:01:56.20
>>250
現在、購入を検討してて、
その辺をモーターサイクルショーで聞きたかったんやけどね~。

レブルは売れてるからスリッパー&ギアポジ追加されたんだろうなぁ。

251: 2020/03/23(月) 15:48:15.12
単気筒がいいのか4気筒がいいのか
そういう観点でも選んだほうがいいかもよ
てかその方が自分の欲しいバイクがはっきりしてくる

272: 2020/03/25(水) 10:01:39.16
>>251
値段と軽さ以外に単気筒が勝ることってあるの?

274: 2020/03/25(水) 10:37:31.74
>>272
燃費
アクセルワークと駆動力のタイムラグの無さ
静穏性
メンテのしやすさ
倒し込みの軽さ

278: 2020/03/25(水) 12:56:06.00
>>274
静穏性って単発250の方がうるさいよ

280: 2020/03/25(水) 19:48:48.90
>>278
音量はそうかも知れんがマルチのヒステリックな音は一般人には不評だよ

252: 2020/03/23(月) 15:55:02.79
個人的にはというより、
みんなの総意だけど、

不評の金色フロントフォークは
改善して、シルバーに戻して欲しいのと
マット色も廃盤にしてクリヤー系充実させて欲しいな。

253: 2020/03/23(月) 16:48:56.40
>>252
自分がそうだから皆もそう思うだろう、
というのは危険な思想だ

254: 2020/03/23(月) 17:24:57.54
メーカーと排気量くらいしか共通点ないやん

255: 2020/03/23(月) 17:41:52.23
普通そこは逆だろw>個人的とみんなの総意

257: 2020/03/23(月) 18:08:05.22
あっても来年でしょうな。
俺は直ぐ欲しかったから2月に買ったけど。

258: 2020/03/23(月) 18:13:12.63
みんな金色だのゴールドだの言うけどCB250Rのはブロンズだからね

259: 2020/03/23(月) 19:54:03.06
黒のシュラウド&ヘッドライトカバー注文してきた
楽しみだぜフヒヒ

260: 2020/03/23(月) 20:05:09.90
オールブラックな感じ?

263: 2020/03/23(月) 21:21:23.67
それか25Rのエンジン使った新型バリオス出るの待つとか

264: 2020/03/23(月) 21:31:05.40
webモーターサイクルショーで一応出展があるみたい。
新モデルなのか現モデルなのかは謎だけど・・・

266: 2020/03/23(月) 23:41:45.05
旧車ってのは大変だぜ?
経年劣化てのはいろんなところにあらわれるからな
そんなトラブルも含めて楽しめるなら止めはしないけどな
おれは免許持ってないしな

267: 2020/03/24(火) 00:32:05.05
中華生産のバイクも中々だぞ
何だかんだ手がかかる

268: 2020/03/24(火) 01:24:39.43
コロナで軒並み物流停止になるだろうけど、
こういう海外生産のバイクはこの先販売とか影響ありますか?
生産さえ厳しくなるとか。
さらに、世界恐慌のときに、そもそもバイクって、CB含めて需要はどうなるんだろう?

269: 2020/03/24(火) 06:26:21.87
そりゃ物流止まればバイクも部品も材料も運べないんだから影響出るだろ
世界恐慌なんてなれば倒産失業のオンパレードで生きる為の支出以外はできなくなるし、明日は我が身で企業も個人も貯蓄に走り全ての業界が冷え込むよ

271: 2020/03/24(火) 23:00:53.47
VTRは選択肢に上らんのか

273: 2020/03/25(水) 10:34:12.88
燃費、低速トルク、整備性、維持費、レイアウトの自由度。
でもなにより軽さだよ。
このバイクは特に。
シンプルだけど、軽さってものすごく大きなことだから。

275: 2020/03/25(水) 12:12:30.69
フィーリングって大事なんだよ
音とか振動とか
どれが自分に合うかは千差万別

276: 2020/03/25(水) 12:14:19.14
単気筒をあえて選ぶ人は軽さ云々じゃなくエンジンのフィーリングを一番に求めてる人が多いでしょ

277: 2020/03/25(水) 12:15:05.38
無免許童貞小僧は「勝る」ことが大事なんだな
気筒数が多いほうが優れているのか?
んなことねーだろバカめ

279: 2020/03/25(水) 13:37:27.10
このバイクに関してはシングルのフィーリングで選ぶもんではないと思うけどなあ。
SRとかならともかく。
たまにそういう空冷シングルの後ろにつくことあるけど、鼓動感とか全然ちがうもんね。
こっちのエンジンは小さく軽いシングルエンジンから如何に効率よくパワー引っ張り出すか、ていう作りだよね。
俺はそれがいいんだけど。

281: 2020/03/25(水) 19:59:36.18
んなもん言い出したらバイクの排気音自体不快だろうよ

285: 2020/03/25(水) 22:38:51.51
>>281
そうだよ
乗らない人からしたらそう
ライダーには自覚が必要

282: 2020/03/25(水) 20:08:38.27
排気音は風切り音に負けてはいけない
排気音こそがバイクに乗る時の醍醐味だからだ
煩いから好きなのではなく、アクセルと連動して強弱を繰り返す様子が楽しい
走りに合わせた音を奏で、それを聞く事で、
バイクで体感する風や外気の匂いの他のエッセンスが補完される

283: 2020/03/25(水) 20:39:00.72
充電とか気にしないでいいなら
電動の方がいいと思う俺がいるw
排気音とかどうでもよか

284: 2020/03/25(水) 21:47:21.25
社外マフラーってどれも低音が強くなって、ずっと乗ってると頭痛くなってくるんだよなあ

286: 2020/03/25(水) 23:18:00.49
モリワキとか、物足りないぐらいの音量のマフラーつければ?

288: 2020/03/26(木) 21:17:51.62
>>286

モリワキではうるさい?
それともモリワキでも物足りない、ということ?

話し戻すけど、
シングルとマルチを二車種経験してきたけど、
そして、四輪歴も長いけど、

簡単に言えば、
マルチってのは、自動車の音と同じ。
つまりつまらない。
確かに音律は整いすぎててある意味綺麗なのかもしれないけど、面白みがない。
四輪歴長いと、マルチ今さら聞いても
四輪の小さい版のエンジンってだけの印象。
そりゃ四輪でも二輪でもマフラーさえ換えれば、というだけ。

シングルは、躍動を伴った鼓動感じるし、
生きてる動物感があるから好き。

ここはCBのスレだから贔屓目に書いてるのもある。

女でも綺麗すぎるセックスより
荒々しいほうが楽しいのと同じ。

290: 2020/03/26(木) 23:18:09.70
>>288
でも四輪は回っても8000回転位だから、バイクの一万回転以上回るマルチは別物だと思う。

293: 2020/03/27(金) 01:06:41.86
>>288
バイクならツインでも車より官能的な音出るぜ
もっと回してみよう

295: 2020/03/27(金) 11:05:06.96
>>293
ツインは回せばまあいいけど、常用する低中速のフィーリングがしょぼしょぼでダサいなあ
Vツインはいいけど、パラツインはほんとかっこ悪い
シングルは低中速は味と手ごたえがあっていい
マルチは低中高回転全部いいが、ずっと乗ってたり四輪と同じで(特に回せない大型だと)飽きてくるっていうのはわかる

298: 2020/03/27(金) 12:21:34.60
>>295
クソオジはお帰りください。
薄っぺらい。
個人的なんちゃらにお戻りください。

303: 2020/03/28(土) 10:36:16.64
>>288
一言一句同意

304: 2020/03/28(土) 10:52:55.95
>>303
私も>>288さんの意見読みましたが100%同意ですね
正にこれといった意見だと思いますよ

305: 2020/03/28(土) 11:29:43.20
>>304
俺は最後の文章だけ同感

306: 2020/03/28(土) 11:58:06.54
>>288
おっ、なんか俺の言いたかったこと全部言ってくれてなんか嬉しくなったな
このスレはそんなに来ないんだが結構見込みある人はいるんだな

289: 2020/03/26(木) 22:05:12.91
うわぁ(笑)

291: 2020/03/26(木) 23:27:15.61
この板マジモンのヤベーのいるよな

292: 2020/03/27(金) 00:21:50.60
一般人から見れば馬鹿がまた騒音撒き散らしてやがるとしか思われないのに

294: 2020/03/27(金) 09:30:15.07
モリワキがうるさいのか物足りないのか分からない程度なんですか?
バイクいじりや交遊がある奴ならその質問はちょっと無いなww

296: 2020/03/27(金) 11:47:53.52
言うてこのエンジンって単気筒らしさ(うまく説明できんが)みたいな味付けは薄いと思うけどね

299: 2020/03/27(金) 13:45:56.61
>>296
SRならわかるけどね

297: 2020/03/27(金) 12:20:57.78
スリポンでもいいから変えると、それらしくなるけどな
ボボボボボボッボッボッババババ

300: 2020/03/27(金) 14:29:43.19
クラブマンのエンジンは単気筒ぽくなかった
AX-1のはぽかった
可変カム入れたら両立出来るかなー?
CB250Rのはクラブマン系のフィーリングなんじゃないの

301: 2020/03/27(金) 16:15:59.27
いまのSRはマイルドになったよな

302: 2020/03/27(金) 17:39:07.83
アマゾンでモリワキのマフラー1万6千円も値引きされてるぞ。

307: 2020/03/28(土) 12:39:29.58
いつの間にかEFFEXのレバー在庫切れてやがる
これもコロナの影響なんかな
海外生産みたいだし

308: 2020/03/28(土) 12:40:09.51
ええ~?(マスオさん追悼

309: 2020/03/28(土) 17:28:07.13
マフラー買っちまった
いつかは買うつもりだったからポイント還元高い今買うのは正解だと思うけどちょっと無理したかな

310: 2020/03/28(土) 22:13:17.62
>>309

何処のマフラー買ったのよ?

312: 2020/03/28(土) 23:14:26.82
>>310
ヤマモトレーシング
人気無いのか知らんがレビュー少なくて迷ったけど
WR'sのやつがたぶん一番人気だろうけどサイレンサーに初めから焼き色入ってるやつ苦手なんだよね

311: 2020/03/28(土) 23:08:20.53
自作自演お疲れ様でした

313: 2020/03/28(土) 23:42:43.12
ヤマモトレーシングのカッコいいよね
それなりに値がはるのもあるけど
自分はノーマルのドンと飛び出す感じが好きだからふんぎりつかん

314: 2020/03/29(日) 12:11:46.40
バイクの電装系の配線て大手でもいい加減なのが多すぎ
なんで機器側のプラスがメスギボシでマイナスがオスギボシなんだよ

それとも俺の考えが変なの?

315: 2020/03/29(日) 16:17:08.17
>>314
取り敢えず、プラスはメスで絶縁被ってたらヨシッ!

317: 2020/03/29(日) 22:06:10.03
>>315
ギボシが抜けた時にバッテリー側のプラスがオスになるからショートするだろうに
車だとバッテリー側のプラスはメスなのにバイクって何でいい加減なんだろうね

318: 2020/03/30(月) 00:19:13.39
>>317
プラスに剥き出しのオスいるの?
グーパンレベルなんだが。そんな場所ある?

316: 2020/03/29(日) 19:20:22.83
風当たりが強いのでスクリーンを付けようかと思ってるけどおすすめありますか?

320: 2020/03/30(月) 16:22:11.73
>>316
防風目的ならこういうロングタイプじゃない?
https://odax-shop.com/smp/item/430-U247-.html
正直ダセェけどな。

322: 2020/03/31(火) 17:41:48.04
>>316
ワールドウォークってとこのミドルスクリーン付けた100キロらへんが気持ち楽になったかなって感じ

319: 2020/03/30(月) 06:25:42.97
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/M7diqwI.jpg

321: 2020/03/31(火) 13:25:10.00
スクリーンあってもそんな変わらんと思うよ。
フルカウルから乗り換えたけど80キロ程度じゃ体感変わらん。

323: 2020/03/31(火) 17:45:22.78
フロントスクリーンは高速道路で腹に風が当たらないようにするものだよ

324: 2020/03/31(火) 18:05:05.95
Puigのスクリーン付けて上半身は楽になったが、ヘルメットに風が当たるようになって五月蝿くなったわ
程々の高さが良いんじゃないかな?暖かくなったら外す予定

325: 2020/04/01(水) 11:52:22.50
シフトシンジケーターついてない、?けど
必要かないですか?
125にはついてるのに

327: 2020/04/01(水) 13:30:08.70
>>325
いらない
見るのは最初だけ

326: 2020/04/01(水) 12:07:37.62
あったら便利だしどうしても欲しくなったら後付けのが社外品であるからそれつければいい。
自分もインジケーター近々買う予定。

328: 2020/04/01(水) 13:56:50.73
付いてないと気にならなくなるけど、付いてたら見るし便利だなって感じるよ

329: 2020/04/01(水) 15:29:58.86
じゃあ天気の晴れマークとか曇り、雨マークも表示してほしいよな

330: 2020/04/01(水) 15:41:41.30
スクリーンの感想ありがとございます。
正直自分もカウル付だせー!とずっと思ってましたが高速道路での風圧がちょっときつかったので考えを変えました。
メーターバイザーだと効果がなさそうなのでODAXのミドルを検討します。

331: 2020/04/01(水) 15:55:58.99
幻の7速に入れてしまうことがたまにあるのでギアポジは着いててほしかったな

337: 2020/04/01(水) 22:13:23.58
>>331
入らねーよ

332: 2020/04/01(水) 19:40:29.68
なんだかんだで結局レブルに付いちゃったしな

333: 2020/04/01(水) 20:00:54.86
2020年モデル3月中の発表かと思ったけど来なかったな

594: 2020/05/08(金) 12:13:36.18
>>333

>>591
それ大型にしないと解消されそうにないな
400にしたところで同じと思う

595: 2020/05/08(金) 12:34:10.19
>>594
ローパワーっていうよりもシャシが勝ちすぎてるから、相対的にもっとパワーあっても行けるんじゃね?
って思いがちな気がする。
足の限界がもっと低かったらそうでもないと思うんだけど。
そこが魅力なんだけどね。

334: 2020/04/01(水) 20:27:15.35
遅いね
そろそろ情報ほしいわ

335: 2020/04/01(水) 20:43:53.92
ないでしょ。そもそも発表されるなら数ヶ月前に情報ながれてるよ。
それにコロナだし今年はまず無い。

336: 2020/04/01(水) 21:16:45.19
コロナは関係ない

338: 2020/04/02(木) 11:03:19.15
いらない
なにも

339: 2020/04/02(木) 12:40:07.67
捨ててしまおう

340: 2020/04/03(金) 13:41:29.09
このバイク乗ってるとすぐに後輪がロックするわ。
軽さは正義やけど、雨の日だけはまじで注意

361: 2020/04/04(土) 11:56:51.35
>>340
250ccシングルみたいな軽量バイクに乗せるとヘタクソさが顕著に現れる良い例だな

341: 2020/04/03(金) 14:13:16.09
重い車体の時では誤魔化されてた部分が顕著になっただだけで、減速がリアに頼りすぎか、スピード出しすぎ、シフトダウンが雑とかそんな部分が浮き彫りになったんだろう。
俺もデカいの乗っててのこれだから、自分にも当てはまった上記の所を改善したら動き変わったよ。

342: 2020/04/03(金) 15:42:18.81
だからABS付きにしておけとあれほど

343: 2020/04/03(金) 16:08:06.32
ABS付いててもバックトルクリミッター

344: 2020/04/03(金) 16:16:03.78
途中でごめん。
ABS付きでもシフトカスだとケツが滑ったりホッピングしたりする。

別のバックトルクリミッター付いてる奴では起こらない現象だから、今まではそれに助けられてたんだろう。
ほんと、このバイクに乗ってみて今までは性能に乗せてもらってたんだという現実に気づけた。
俺ほど下手くそな奴が言うのもおこがましいんだけど。

345: 2020/04/03(金) 16:59:40.66
回転数合わせていないだけじゃん
このバイク、は関係ない

346: 2020/04/03(金) 19:52:32.89
タイヤロックは重さあまり関係ない
重いバイクと軽いバイク同じ急減速で軽いバイクの方が制動距離長くなるのか?

347: 2020/04/03(金) 21:40:45.71
関係なくはないだろ

348: 2020/04/03(金) 21:44:05.36
クラッチも適当、回転数も合わせていない
バイクの問題じゃねーな

349: 2020/04/03(金) 21:44:53.87
もしかして、ABSなしか?

350: 2020/04/03(金) 21:52:23.17
リヤキャリア付けてボックスも50Lだから、
防寒グッズ入れまくりで今の時期峠とかで気温差で断念する事も無くなった

見てくれは悪いけど、一度ボックスの利便性を味わうと中々重宝する
若い時だったら見た目重視でキャリアも付けなかっただろう
長靴とか雨合羽入れても余裕でお土産入れられるとか、
バイクで普通は諦める部分が満たされるのは年取ったお陰

360: 2020/04/04(土) 11:30:04.31
>>350
俺は逆に学生時代に乗ってたバイクにリアキャリアと箱付けてたな。
それ一台でなにもかもこなさなきゃならなかったから。
車も持てるようになった今では、バイクには余計なもの付けたくない、て思う。

351: 2020/04/04(土) 00:47:23.03
年齢は全く関係ないぞ

352: 2020/04/04(土) 01:13:45.54
どの程度で後輪ロックするか覚えておいたほうがいい?

353: 2020/04/04(土) 03:00:52.11
まさか公道じゃないよな
どんな運転してんだマジで

354: 2020/04/04(土) 08:03:48.74
後輪がロックする様な状況に陥ってる
運転を見直した方が良い

355: 2020/04/04(土) 08:34:25.82
リアABSはしょっちゅう作動してる。
お恥ずかしい。

358: 2020/04/04(土) 10:09:42.07
>>355
もしかして、リアブレーキがメインとか?
リアなんか軽く当てるだけ違うか?

359: 2020/04/04(土) 11:26:29.47
>>358
前に乗ってたボロ車(前後ドラム)のブレーキが恐ろしく効かなくて、エンブレとリアブレーキで減速する癖がついてるんだと思う・・・。
意識的にフロント使う練習もしてるんだけど、ぼーっとしてるとついね。

356: 2020/04/04(土) 08:42:59.05
リアシート潰してアルミのケース付けたらカッコイイ気がするが
ググっても写真でてこないな誰もやってないのか

357: 2020/04/04(土) 09:31:02.51
Twitterだかみんカラだかで見た気がする

362: 2020/04/04(土) 12:09:04.85
CB250R 18年式だとドリーム下取32位らしい

363: 2020/04/04(土) 19:40:45.07
リアブレーキはオマケでつよ

364: 2020/04/04(土) 19:41:21.73
地元のバイク屋では19年式1100kmで下取り価格38万だった
下取りじゃなく売却ならもう少し下がるわな

365: 2020/04/04(土) 22:14:00.63
同じく19年式(マットシルバー)3400kmで下取り33万円だった
現在CB250Rからモンキー125に乗り替えを考え中...

366: 2020/04/05(日) 00:10:09.61
125の方が楽?モンキーは125だけどアメリカンみたいだから乗り味全然違うけど大丈夫かえ

367: 2020/04/05(日) 08:41:41.67
全然アメリカンみたいじゃないけど

368: 2020/04/05(日) 08:49:34.01
>>367
モンキー125はどんな乗り味なん?

369: 2020/04/05(日) 09:03:08.20
むしろ何が嫌でcb250Rを降りるのか気になる
クラス最軽量パワーはそれなりルックスそこそこ
文句ないじゃないか

374: 2020/04/05(日) 15:41:58.11
>>369
パワーとか車体の小ささじゃないかな?
これ乗る人初めのバイクの人多いって言うから慣れた頃に物足りなくなるとか
慣れた頃が1番安全には気をつけないといけないけどな

370: 2020/04/05(日) 09:06:43.82
聞いてみたいけど、
何をバイクに求めるかは人によるからねー

371: 2020/04/05(日) 09:13:33.82
昨日300km程度のツーリング行ってきた
若い時は下道だけで、もっと重い大型乗ってても疲れたりしなかったのに、
昨日は渋滞に捕まったら肉体的、精神的に疲弊した
ETC不要派だったが再考する余地ありだ

372: 2020/04/05(日) 10:26:57.32
NEXCO東日本、横浜新道 川上料金所を当面ETCのみ対応に。収受員が新型コロナ感染
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1244938.html

NEXCO東日本、横浜横須賀道路 港南台料金所を4月3日20時からETC車のみに。収受員の新型コロナ陽性確認
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1245015.html

ETCないと通行できないぞ

373: 2020/04/05(日) 13:44:30.40
川上だけならそんな影響ないじゃん。
といっても、例ができてしまったからには、これから増えてくる可能性もあるな。

375: 2020/04/06(月) 08:51:44.24
金があってフルサイズなら大型の方が良い
高速乗らないでパワー軽視なら小型の方が面白い
250はその中庸

376: 2020/04/06(月) 09:43:38.07
高速云々の話ならカウルのある無しの方が重要だけどね。
CBR250Rは乗りやすかったけど、W800は向かい風がキツかった。

377: 2020/04/06(月) 10:29:15.36
買い替え理由で一番は物足りなさ
これは人それぞれ違うからね
長く原付に乗っていて250に乗り換えたけど
すぐに大型にいく人は結構いる

378: 2020/04/06(月) 22:56:44.10
おれもコロナが治ったら大型乗るんだ

380: 2020/04/07(火) 22:13:06.94
Amazonとかで売ってる汎用の中華マフラーつけてるやついる?

381: 2020/04/07(火) 22:36:08.87
>>380
今のこのバイクじゃないけどある事はある

385: 2020/04/08(水) 07:27:56.64
>>381
中華のショートマフラーにしたいんだけど
音がすごいって書いてあったから、実際はどうかなとお聞きしたい

386: 2020/04/08(水) 09:10:53.27
>>385
ショートというか普通のサイレンサー着けたンだけど、作りが雑だね
エキパイとの差し込み口の円が歪んでたり

音に関しては爆音でグラスウール入ってるのか疑わしい感じ
閑静な住宅地に住んでる人ならトラブルを引き起こすだろう
音質は小排気量車だった為、重低音ではなく少し高めで吹け上がると割れる様な感じの音だった

389: 2020/04/08(水) 20:55:18.89
>>386
やっぱり値段なりの作りって感じなんですね
kwsk教えてくれてありがとう!

>>388
CB125Rみたいな感じのマフラーがいいなぁーって
乗りにくくなっちゃいそうだし、純正マフラーのまま楽しもうと思います

390: 2020/04/08(水) 21:02:25.13

393: 2020/04/08(水) 22:43:03.55
>>389
ショート管はマジで似合いそうだよね
大型みたいに下に弁当箱付ける形でいいからどっか出してくれないかな

382: 2020/04/07(火) 23:36:36.05
【WR’S ダブルアールズ:本数限定販売】

『CB250R用SUSポリッシュ仕様 フルエキゾースト C-BLACKサイレンサータイプ』

セラコート仕様を望むお客様のリクエストにお応えすべく販売価格設定を抑えた上で
本数限定とはなりますが発売する事となりました

販売価格・77,000円(税別)
発売開始日・4月24日(金)~予定。

https://www.wrs.jp/outlet/

383: 2020/04/08(水) 00:34:10.89
売り切れてますやん

384: 2020/04/08(水) 01:43:50.92
売り切れてるのはCBR250RRのマフラーステーな

387: 2020/04/08(水) 11:11:13.27
純正マフラーでもそこそこ良い音してて初めて乗った時は感動したな

388: 2020/04/08(水) 12:46:38.91
車種適合品マフラーが軒並み長いのを見るに汎用ショートはつけない方がいいんじゃないのかなぁとは思うぞ

391: 2020/04/08(水) 22:24:18.42
このバイク、説くに若いやつ乗ってるの見ると
余裕無いのが多い。
ハーレー乗ってる奴等と同じで単純な奴多い。
マルチの19000回転とか未経験で、単気筒を
さも知ってるかのごとく意見するのが滑稽。

395: 2020/04/09(木) 07:17:09.26
>>391
そんな考えてバイク乗ってねえよどんだけコンプ持ってんだおまえ

397: 2020/04/09(木) 08:30:11.59
>>391
早く引退した方がいい
老害

392: 2020/04/08(水) 22:30:38.45
ふと思い出した二年ほど前、
俺がコンビニから出ると俺のバイク(ハーレーのファットボーイ)にDQNなガキが張り付いて眺め回してた
「なにしてんだ」って言ったら、
「あ、スイマセン。バイク興味あるんで」って言ったきたから、リヤシートに載せて山道を走ってやった
凄く喜んでた。
見た目は金髪でアレだけど、中身は純粋なイイ奴だった
山の頂上付近に置いて帰ってきたけど、今アイツはどうしてるんだろう?

394: 2020/04/08(水) 23:43:03.15
マフラーはCb125がかっこいいけど流用できる方法ないかな。

396: 2020/04/09(木) 07:43:47.21
2ストも19000回転も乗ってたが自慢にゃならんなぁ
自分の好みを知る手立てにはなった

398: 2020/04/09(木) 14:13:55.42
こないだMC41後期としばらく並んで走ったんだけど、結構出足に差があった。
向こうはマフラー換わってたから結構回してるとかよくわかったんだけど、大して回してないこっちよりもゼロ発進はもたついてた。
二馬力差はどんなもんかと思ってたけど、やっぱり低回転域だと20kg差が効くんだな。
回しきればまた違うんだろうけどね。
マフラーの所為で下がなくなってる、てのもあるかもだけど。

399: 2020/04/09(木) 15:34:33.86
タイヤの外径違うから気持ちローギアードぞ

400: 2020/04/09(木) 15:53:29.88
>>399
その語り口調の特徴が昔買ったバイクのメカニズムとカスタムに関した漫画に出て来る虎の頭巾被ったオヤジっぽい
ウサギとトマトにバイクのノウハウを教えるやつ

401: 2020/04/09(木) 16:56:17.98
レバーについてなんだけど
ほとんどのメーカーのやつはGROMとかcbr250rと互換性あるみたいだけどu-kanayaのやつもいけるのかな?
cb250rの専用品売り切れてるから使えるならいいんだけど

402: 2020/04/09(木) 19:00:10.35
尼でマケプレとして内商会が売ってるが、商品はCBR250Rとかと共通になってるし実際いけた
専用品って何が違うんだろうね

403: 2020/04/09(木) 19:49:54.72
>>402
ありがとう
本当はeffexのやつがいいんだがこれも今品切れだしu-kanayaの使えそうなやつあったら買ってみようかな

404: 2020/04/11(土) 10:53:50.32
私のCBはまたお漏らしだよ
ショップに連絡したらホンダはコロナ休業で、しばらく対処できないとか
https://twitter.com/to_ysoldier/status/1247910675973722119
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

405: 2020/04/11(土) 12:27:32.06
ホンダのようでホンダでない(ベンベンベン

406: 2020/04/11(土) 15:15:49.15
3速と4速のエンジンブレーキの効きが違い過ぎて下り坂が快適ではない

407: 2020/04/11(土) 16:07:40.48
>>406
アホなの?

408: 2020/04/11(土) 17:08:33.99
>>407
そうゆうのいらないから

410: 2020/04/11(土) 17:42:48.16
>>408
そんなこと言ったって アホなの? 以外言うことある?

409: 2020/04/11(土) 17:14:18.49
3速と4速の加速が違うので~
とかも言いそうだな

411: 2020/04/11(土) 19:19:51.92
意訳(スリッパークラッチがほしい)

412: 2020/04/11(土) 20:55:42.27
一速と二速は分かるけど三速のエンブレが気になったことはないな。

413: 2020/04/11(土) 21:43:54.11
>>412
個人的にはCB250Rの3速と4速の中間位のエンジンブレーキの効きがZ1000の3速で、
それが自分には合っていただけなんだよ

418: 2020/04/11(土) 23:41:11.01
>>413
俺も14`Z1000から乗り換えたがそんなエンブレに尻込みする程の違和感は感じなかったけどな
むしろ峠の下りじゃ足回りガチムチ設定だったZより気持ち良く走れるくらい

414: 2020/04/11(土) 21:47:41.77
エンブレ気になる人はマフラー変えるといいよ

415: 2020/04/11(土) 21:49:07.53
ファイナル変えたほうが早いのでは

417: 2020/04/11(土) 22:14:22.06
>>415
フロントスプロケットしか社外が売ってないというね…

416: 2020/04/11(土) 22:05:17.08
バカか。

419: 2020/04/12(日) 01:52:07.15
そらそうよ
公道なら250の方が全域で壮快

420: 2020/04/12(日) 07:00:30.03
下りと言えば秋名の

421: 2020/04/12(日) 07:11:57.61
同じ速度でも4速に切り替えた途端にクラッチ切ってるかの様な感じに近いのって普通は怖く感じる

422: 2020/04/12(日) 08:31:35.79
根本的に乗り方間違ってるわ。
なんでスロットル全閉で下る前提なんだよ。

423: 2020/04/12(日) 08:34:30.13
3速全閉で下ってて、思ったより減速強いな、4速に上げてみよう、わあエンブレ弱くて速度上がっちゃった、乗りにくいなあ、って言ってるんでしょ?
ひどい運転だわ。

431: 2020/04/12(日) 14:31:18.44
>>423
3速は60km/h越えると振動が強くて不快だから4速入れてあまり回さない様にって入れるワケだ
だが、今度はエンジンブレーキが弱くてコーナーが不安になる
それだけの話

433: 2020/04/12(日) 18:26:10.20
>>431
たかが250でそれも普通に走って恐怖を感じるなら原付くらいまで排気量落とすか
もしくは二輪を諦めた方がいいぞ

434: 2020/04/12(日) 18:38:00.79
>>433
それはバイクが個人の感覚に合った状態かどうかが問題なのであって、
二輪がどうとか言い出すのはちょっと?だな

437: 2020/04/12(日) 21:33:50.13
>>431
僕ブレーキングが下手くそなんです、って言ってるだけじゃん。
回転数じゃなく速度で語ってるあたりもクソダサい。

424: 2020/04/12(日) 10:07:10.75
腕にガチガチに力が入って
フルロックターンが全然出来ないのですが

前乗り、腕は突っ張らない、目線は意識していますが
それ以外で注意点はありますか?

1速でアクセル開度一定、リアブレーキでスピード調整でいいのか?
半クラも使うのか?

425: 2020/04/12(日) 10:18:10.57
>>424
半クラも使う。

ムキになってリア踏みすぎてエンストしないように!

426: 2020/04/12(日) 10:38:30.12
>>424
ケツで乗る
ケツで荷重コントロール
他はおまけ

427: 2020/04/12(日) 11:11:37.39
>>424
HMS

430: 2020/04/12(日) 14:22:57.47
>>424
リーンアウト

428: 2020/04/12(日) 11:15:36.96
ある程度のおもいきり

429: 2020/04/12(日) 12:19:55.63
ジムカーナでもやってるの?

432: 2020/04/12(日) 15:39:18.37
んなこと言ってたら2ストなんてのれねーべさ

435: 2020/04/12(日) 19:23:17.92
マシンに合わせれない人は試乗して買うべきであって
買ってから自分の感覚と違うといっても
皆は「は~?それで?」となるだけだろ

436: 2020/04/12(日) 20:17:53.27
きょうび新車で買えて正常な状態にも関わらず怖く感じる車種があるってのはもう絶望的にバイクに対するセンスが無いんだろうな

438: 2020/04/13(月) 00:08:37.37
おれのマシンが今夜も星になるぜ?

439: 2020/04/13(月) 00:09:30.30
そもそも怖くなるような速度でコーナーに入らずに、事前に減速しておけばいいのでは・・

440: 2020/04/13(月) 00:16:30.64
初心者なら難しいでしょ

441: 2020/04/13(月) 03:00:52.05
ブレーキはなめせ!

442: 2020/04/13(月) 08:50:08.72
ハンドルのスマホマウントでカメラ壊れた人いる?
因果関係不明だけどハンドルマウント使い出したらスマホのカメラピントがブレブレになってぶっ壊れたわ。

443: 2020/04/13(月) 10:52:20.58
>>442
ハンドルマウントしていたiPhone5Sなら壊れた経験がある
データをバックアップしていたから問題無かったけど
バックアップを忘れていたらと思うとゾッとしたよ。

445: 2020/04/13(月) 22:47:47.64
>>442
iPhoneXRで同じ症状。修理の時に店員さんから「bikeでスマホホルダーにつけてます?」と聞かれた。XRではよくある事例らしい。

444: 2020/04/13(月) 11:01:23.58
機械式のオートフォーカスなら振動で壊れることはあるだろうな。

446: 2020/04/14(火) 00:13:17.29
光学式手振れ補正とかも振動でやられやすいかもね

447: 2020/04/14(火) 00:38:56.89
アディオのフェンダーレス付けてる人いたらレビューお願いします

448: 2020/04/14(火) 00:39:57.20
そもそもバイクの振動に対応してない、手ブレ補正をバイクの振動補正できるのはすごいが精密機械をガシャガシャ箱の中で遊んでるようなもんだし

449: 2020/04/14(火) 06:15:37.70
みんなありがとう。バイクが原因の可能性高そうだね。自分はiPhoneじゃなくAndroidだけど。
もう壊れたからそのまま使うけどスマホ買い換えたらスマホホルダー使うの止めとくわ。

450: 2020/04/14(火) 10:17:36.57
8もおかしくなった
それが原因かどうかわからんけど

451: 2020/04/14(火) 10:37:04.64
調べたら磁石近づけると正常になるとあったから試したら直ったw
毎回磁石携帯とか嘘だろ。

452: 2020/04/14(火) 11:59:07.92
昭和生まれの俺は電化製品に磁力なんて御法度という認識のままだ・・・

453: 2020/04/14(火) 14:48:45.12
>>452
特にブラウン管テレビの画面とかな

454: 2020/04/14(火) 16:27:04.74
基本的に近づけん方がいいでしょ
スマホもIC系カード類とかも

455: 2020/04/16(木) 18:06:17.78
LighTech ライテック : アジャスタブル ナンバー プレート ホルダー
https://www.webike.net/sd/24174751/

厨二心をくすぐるデザインだな

456: 2020/04/17(金) 08:48:44.05
さっきバンディットとちょっと張り合った。
加速はいい勝負だったけど、やっぱ音は向こうがめちゃくちゃいいな・・・。
楽しかった。

457: 2020/04/18(土) 09:51:10.63
レバー買ったった
在庫切れだったのが復活してたからすかさず買ったぜ

458: 2020/04/19(日) 03:27:36.45
俺はニラ買ったぜ

459: 2020/04/19(日) 03:30:24.32
じゃ俺はもやしで

460: 2020/04/19(日) 16:49:58.08
エンジンガードつけてやったぜ
自粛で家にいるといじりたくなっていかんな

461: 2020/04/19(日) 17:50:13.61
>>460
近所を軽く流すのもモラルの関係で叩かれるのかな

463: 2020/04/19(日) 19:38:22.46
>>461
普通に走ってるよ
公園でピクニックみたいな人が増えた逆に

462: 2020/04/19(日) 18:17:22.47
むしろ人気のない山とかの方がマシなんじゃないか

464: 2020/04/19(日) 23:23:02.47
リアキャリア買ったけどヒモのくくり付けかたよくわからんし荷物落として大惨事にならないかと不安になる

465: 2020/04/20(月) 00:30:46.57
>>464
GIVIなどの箱をつけたら?
箱なら急な雨でも中身が濡れないし、脱着も楽だよ
バイク板の箱・積載物

466: 2020/04/20(月) 00:32:39.50
途中送信した
バイク板の箱・積載物総合スレッドに色々と書いてあるから参考になると思う

467: 2020/04/21(火) 09:10:30.93
ワンタッチで外れるボックスって切り替えしの時に吹っ飛びそうだったので、ボックスに穴開けてボルトでキャリアに直接固定したよ。

468: 2020/04/21(火) 09:26:34.94
>>467
それだとガソリンの携行缶入れてても安心そうだね

469: 2020/04/21(火) 20:52:04.11
素人でもフェンダレス化出来ますか?

470: 2020/04/21(火) 22:51:27.66
>>469
工具とやる気と折れない心があれば大丈夫

471: 2020/04/22(水) 04:35:26.46
>>470
やり出したらもう後には戻れない

472: 2020/04/22(水) 05:18:48.03
>>469
簡単

473: 2020/04/22(水) 07:47:38.81
ねばごなどんすとっぷなう

474: 2020/04/23(木) 18:52:10.52
コロナで最悪の時期だけどめでたく納車!
これからよろしくー!

477: 2020/04/23(木) 21:26:38.09
>>474
おめ
良いバイクだよ

475: 2020/04/23(木) 19:28:51.55
道路空いてるから今が旬だぞ

476: 2020/04/23(木) 19:50:06.31
事故っても病院の世話になるなよ。

478: 2020/04/24(金) 05:33:43.87
LCIのマフラーぽちるか悩むわ
付けてるやついる?

480: 2020/04/24(金) 19:19:44.60
>>478
カーボン付けてるよ
バッフル有りでもいい音する
取ったら多分爆音

479: 2020/04/24(金) 13:25:55.16
mc52用出てる?
ヘキサゴンタイプあるなら俺も購入するつもりだが

481: 2020/04/24(金) 21:46:50.42
>>479
クイズヘキサゴン

482: 2020/04/24(金) 21:57:23.59
シングルの社外マフラーなんて、どんな車種でも耳障りな破裂音でしかない。
特にこのエンジンは元の音が低音の少ないシングルとしては甲高い音なので、マフラー帰ると酷く軽い安っぽい音になる。

483: 2020/04/24(金) 22:03:36.66
いい音が欲しいなら2本だし

484: 2020/04/24(金) 22:53:57.33
スーフォアみたいな4気筒の音好き

485: 2020/04/25(土) 08:44:24.75
4気筒だと音がどのようにいいの?

486: 2020/04/25(土) 10:17:39.14
乗ってるときと外で聞いた時で結構印象が違うよな。
乗ってるときは割と低音が聞こえるのに、後ろにつくと軽い固い音に聞こえる。

487: 2020/04/25(土) 10:35:13.21
俺は破裂音スキー
マフラー変えたい欲はあるけどドカンて感じの乗り味が減るのは嫌なんよな
増えるなら考えるんだが

488: 2020/04/25(土) 16:58:43.76
やはりこのバイクは軽すぎて風の強い日のバイパスや高速は厳しいね
フラフラになる

489: 2020/04/25(土) 18:18:03.87
フォロワーの車体にクーラント漏れが発生した
修理は販売店かメーカーかどっちに言えばいいの?

490: 2020/04/25(土) 20:02:24.28
>>489
まずはバイクを買った販売店に相談
保証で修理できるかもしれないから

491: 2020/04/25(土) 21:03:29.01
>>490
だよね
いきなりディーラーもおかしいよね
ありがとう

492: 2020/04/26(日) 07:57:05.68
購入した販売店あるいは購入したディーラーだろ
保証書にどこのハンコ押してあるか見たのか?
メーカー直で受け付けるはずねーべ

493: 2020/04/26(日) 08:21:52.33
ディーラーを勘違いしてる感があるけど
ホンダドリーム=本田技研工業ではないよ

494: 2020/04/26(日) 20:11:13.56
このバイクの乗り換え率の高さ

495: 2020/04/26(日) 20:33:33.40
YouTuberなんかも5000kmくらいで乗り換えてるよなw

497: 2020/04/26(日) 21:15:21.98
>>495
2000kmでもう乗り換えたい

496: 2020/04/26(日) 20:44:07.32
軽やかなくせにやたら接地感安定感あって
これでエンジンがもっとパワフルならもっともっと楽しいんじゃ?
って思わせてくるからな

498: 2020/04/26(日) 22:20:11.14
ミニバイクでマフラー変えるとそこそこ重低音効いて来るけど、
このバイクの場合はどんな感じになる?

499: 2020/04/27(月) 10:56:28.39
固くて乾いた感じになる。
モンキーとかがダバババッて感じだとすると、ダカカカッて感じ。
個人の感じ方だが。
空冷SOHCと水冷DOHCの違いかね。

500: 2020/04/27(月) 10:59:49.09
乗り換えたいって言ってる人、好捕の車種はなに?
興味ある。

501: 2020/04/27(月) 11:00:09.67
候補だ。

502: 2020/04/27(月) 12:08:05.58
スーフォア

503: 2020/04/27(月) 12:19:18.65
絶滅危惧種がそんなにいいかね

504: 2020/04/27(月) 12:40:15.69
乗り換えで自分がネットで見たのは全員排気量アップしてるな
XSR900、CBR400R、CBR600R、CB600Rは見た覚えがある

520: 2020/04/29(水) 02:04:07.00
>>504
XSRって逃太郎じゃねーかww
あの人の編集がぶっちぎりで面白い。

505: 2020/04/27(月) 13:08:45.78
やっぱエンジンより車体が勝ってる分パワーに不満を感じやすいんかなあ。
俺は高速乗らんし、これくらいが丁度いいわ。
今んとこ乗り換え候補が思い付かん。

506: 2020/04/27(月) 14:14:16.33
スーフォア欲しいけど高い

507: 2020/04/27(月) 14:29:15.84
あんたちょっと前に、SFは憧れだけど高いからこっちにする、とか言ってみんなに止められてた人?

508: 2020/04/27(月) 16:01:33.12
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/470509555
スレチだけどなんだよこれ・・・w

510: 2020/04/27(月) 18:00:55.15
>>508
ネタにはいいな

質問欄見てメルカリかと思った
キッズが増えたな

509: 2020/04/27(月) 16:06:39.79
スーフォア買う金があるなら、大型二輪取って安い大型買った方が良いと考えるのは俺だけか?

511: 2020/04/27(月) 18:29:14.24
>>509
安い大型とは言わないが大型にしとけ厨多いと思う
維持費も車体の代金も変わらんて

515: 2020/04/28(火) 01:14:06.89
>>509
スーフォア買うなら
もうちょっと頑張ってCBR650Rにするかな

512: 2020/04/27(月) 23:16:56.86
安いミドル買うならすーフォアだな

513: 2020/04/27(月) 23:28:41.47
経済的にも時間的にも余裕があるうちに好きなの乗っとけ

514: 2020/04/28(火) 00:39:49.60
>>513
心に染みる

516: 2020/04/28(火) 01:17:32.36
SF厨てネット書き込みだけ?
免許あるの?
大型のトルク感味わってしまったら400なんてあり得ないけどなあ

517: 2020/04/28(火) 01:37:15.55
400ならギリ回しきれる
ミドルでもマルチなら各ギアの到達速度が非現実的になる

518: 2020/04/28(火) 06:59:48.85
大型は1速でも免許御陀仏するが回したいよねぇ。
マフラー変えても唸り音を聴けるのは一瞬だし。
400なら、まぁまぁ聴ける。
250はずっとうるせぇ。

519: 2020/04/28(火) 23:53:04.61
知り合いの車屋にロクダボあるんだけど超かっこいい…

521: 2020/04/29(水) 02:22:30.66
本人乙

522: 2020/04/29(水) 06:08:46.03
おいどんも本人乙しか言葉が出ない

523: 2020/04/29(水) 11:30:45.17
脳菌乙

524: 2020/04/29(水) 13:59:14.76
この宣伝は痛い

525: 2020/04/29(水) 14:53:29.83
昨日書き込んだ者だが本人じゃねーよw
あの人もう手放してるしここ見に来ねーだろ。
趣味で動画編集やってるから、次に赤CBで逃太郎のパクリ動画上げてる九州人がいたら俺だと思ってくれ。チラ裏すまん。
しかし連休なのに阿蘇山はバイクが全然いない…

529: 2020/04/29(水) 20:27:27.27
>>525
宣伝お疲れ様です

526: 2020/04/29(水) 14:58:45.58
個人的にはたーとるらいだーさんがツボ

527: 2020/04/29(水) 15:16:29.86
シフトインジケーターの配線通すためにタンクカバー外したけど面倒くさっ
バッテリーにアクセスする為に毎回これやると思うと辛いな

530: 2020/04/29(水) 21:56:46.70
再生数稼げてないみたいだな
哀れなり…

531: 2020/04/30(木) 00:26:50.39
他人がバイク乗ってる動画なんて見ても面白くないんだよな
結局みんな自分のバイクが一番好きなわけで

532: 2020/04/30(木) 01:09:26.91
>>531
でも自分が興味あるバイク乗ってる動画は好き
べしゃりとかにもよるけど

533: 2020/04/30(木) 05:48:38.41
あっきーチャンネルは面白いだろ
人間捨ててるしw

534: 2020/04/30(木) 05:52:11.68
クソ雑談スレだな

535: 2020/04/30(木) 08:56:33.06
ここぞとばかりに宣伝

536: 2020/04/30(木) 09:20:42.11
忠男のpowerbox pipe入れてる人いる?
いたらインプレ欲しい

537: 2020/05/01(金) 06:54:41.61
片側交互通行の先頭で、交通整理のおっちゃんに声掛けられた。
「そのバイクなんcc?」っていう定番の。
250、ちっちゃいよ、て答えたら、「へぇ~その割にタイヤ大きいね、タイヤ代高いんじゃない?ハハ」
だって。
以外に見るとこ見てんなぁ、と妙に感心した。

538: 2020/05/01(金) 11:52:23.88
タイヤの空気圧って
どのぐらいまで入れてますか?

539: 2020/05/01(金) 12:26:01.01
表示より0.1多く

542: 2020/05/02(土) 00:02:42.37
>>539
指定空気圧て大柄ライダーが2名乗車で100km以上の高速巡航続けても十二分に耐える設定になってるから
そっから更に入れることはせんほうがええよ

540: 2020/05/01(金) 14:36:37.29
150から急に太く見え出すからね

541: 2020/05/01(金) 21:41:15.27
今日はスゲーヤエー貰った

543: 2020/05/02(土) 01:55:07.55
今ツーリング行く奴ってパチンコに行列作る奴等と変わらないね

544: 2020/05/02(土) 05:41:22.34
そこまで酷くはないが山登りする奴と同じ位ではある

545: 2020/05/02(土) 08:11:18.59
>>544
山登りより他人に迷惑をかける確率は高そう

546: 2020/05/02(土) 11:02:36.48
道志にソロツー行って感染したとか、
山梨ツーで転倒→背骨骨折で医療機関の負荷を更に上げるとか既に実害出てるしね

547: 2020/05/02(土) 12:05:17.68
世間のみんな自粛でイライラしてるのか、ライダーにも風当たりきついね。通勤通学で乗ってる人にまで遊びだと思ってキツいこという人もいるみたい。
同じライダー同士、この苦境を乗り越えよう。

548: 2020/05/02(土) 16:13:26.44
自粛でイライラじゃなくコロナに無関心の人にイライラしてるんだと思うよ

549: 2020/05/02(土) 18:34:40.93
大型免許取りに行くのも踏みとどまってる。ましてやツーリングなどと、、、。

まぁ~連休前の最終日は通勤で乗ったんだけどね!

550: 2020/05/03(日) 11:18:12.27
国内仕様ジクサーSF250納車された
CBR250R系エンジンの派生車らも試乗で乗って感触よかったんだが、油冷(空冷)のジクサー250も野性味があっていい

551: 2020/05/03(日) 12:21:47.48
>>550
スレ間違えてるぞクズ

552: 2020/05/03(日) 12:24:01.42
ジグオジ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

553: 2020/05/03(日) 12:46:43.98
カワサキオヤジくせえんだよ!

554: 2020/05/03(日) 12:47:23.76
別にCBを貶めに来てるわけじゃないんだからカッカしなさんな。

563: 2020/05/04(月) 10:48:05.98
>>554
器が小さいだろこいつら
たぶん小排気量しか乗った事がないんだよ
大も小も色々な種類乗ってきたやつは他車種に対してもこんな器の小さい反応はしない

555: 2020/05/03(日) 13:03:34.93
フェンダレス買ってして見た目重視にするか
キャリアと箱かシートバッグ買って使い勝手を取るか悩むね
どっちも捨てがたい

556: 2020/05/03(日) 14:07:00.68
自分はキャリア無しでシートバッグつけてる
フェンダーもつけっぱ

557: 2020/05/03(日) 19:05:04.88
>>556
1番安上がりでいいですね
素早いレス㌧です

558: 2020/05/03(日) 20:06:03.58
ちなみに普段はウエストポーチを巻き付け
荷物の多いときはゴールドウィンのGSM27009

559: 2020/05/03(日) 21:20:42.70
フェンダーはそのまんま。荷物はゴールドウインの20Lシートバッグで一泊ツーリングできるよ。

561: 2020/05/03(日) 23:55:07.30
>>559
それテント込みてこと?きついそうに見えるが

562: 2020/05/04(月) 02:09:39.87
>>561
いや、いつもビジホかカプセルだよ。
荷物は替えの下着とミラーレスカメラくらいかな。

560: 2020/05/03(日) 23:54:56.85
キャリア実物は悪くねーんだよね

564: 2020/05/04(月) 11:50:59.39
綺麗なブーメランだな

565: 2020/05/04(月) 14:19:54.47
まあいちいち過剰反応はうざいのはたしか

566: 2020/05/04(月) 17:43:57.81
ここでよくジクオジって言われてる池沼はジクサーどころか免許すら持ってないと聞いたぞ
ブロックするか気にしないのが一番

567: 2020/05/04(月) 19:01:10.03
このバイク買うつもりで免許を卒研まで進めてたけど、休校になってお預け食らったよ。

568: 2020/05/04(月) 19:54:15.53
先に買っとこ

569: 2020/05/04(月) 21:22:10.51
これってさ、スリッパークラッチとかついてる?

570: 2020/05/04(月) 22:33:01.40
>>569
付いてない。

571: 2020/05/05(火) 06:47:03.62
ネイキッドでアシストスリッパークラッチが付いてるのはZ250だけ

572: 2020/05/05(火) 12:45:32.72
レブルには新型でスリッパークラッチがついた。
モデルチェンジしたらつくかな?

573: 2020/05/05(火) 13:34:43.70
次のマイナーチェンジで付くんじゃないかな.

574: 2020/05/05(火) 17:45:32.46
CD250UもCBの扱いで良いですかね?

575: 2020/05/06(水) 08:06:06.08
旧レブルのエンジンと繋がりはあるけど、CBではないような。

576: 2020/05/06(水) 12:55:47.99
スリッパ―クラッチついて大幅に重量増になるなら要らんわ

577: 2020/05/06(水) 13:33:43.09
レブルのスリッパ搭載はバックトルクの処理じゃなくてクラッチを軽くして女性ライダーや新米ライダーを取り込むことだって婆ちゃんが言ってた。

CB250Rは男しか乗ってないし、クラッチ重いっていう女性の気持ちが分からんやつばかりだからモテないってさ。

578: 2020/05/06(水) 17:39:54.29
>>577
そうなんだ?
てっきりモタードの進入スライド的なことをやりたがるヤツが多くて装備されたのかとオモタ

579: 2020/05/06(水) 18:10:55.24
最近のスリッパは軽くする目的で付いてることが多いよ。
だから小排気量にもわざわざ付ける。
スリッパ付いたから重量増、て事もないっしょ。

580: 2020/05/06(水) 21:49:42.72
わざわざアシストアンドスリッパークラッチって名前になってるくらいだしね

581: 2020/05/06(水) 22:43:43.43
なるほどね、納得。

582: 2020/05/07(木) 00:51:20.84
スリクラ化したかてそんな何グラムも違わんよ

583: 2020/05/07(木) 16:38:11.48
せめて盗んでくれよ 盗難保険使わせろよ
https://twitter.com/cbr1000rr_RT/status/1257546017529974785
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

588: 2020/05/07(木) 21:52:09.60
>>583
案の定大阪

584: 2020/05/07(木) 17:40:01.72
ライダー自信、恨みかう運転してた可能性ありそ。

分けもなく壊したいだけなら隣のスクーターも壊すでしょ。

585: 2020/05/07(木) 18:04:29.24
なんかの拍子に倒れて、縁石にカウルがクリーンヒットしただけでないの?

586: 2020/05/07(木) 18:10:36.65
恨みなら壊して放火までやるだろ

587: 2020/05/07(木) 18:21:44.54
放火したことあんの?

589: 2020/05/07(木) 23:24:48.78
これ良いバイクだね
下手くそだから、ちょっとしたコーナーでも心の中で悲鳴をあげてたんだが
コイツは違った。倒したいならもっと倒せるんだぜとバイクが言ってくる
悲鳴どころか鼻歌まじりで曲がれるってのは言いすぎかもしれないけど
電子制御されてる訳でもないのに抜群の安定感には驚いたぜ

まぁ、リアタイヤの両サイド3cmは使った形跡がないんだけどねw

592: 2020/05/08(金) 08:56:31.09
>>589
個人的な見解かもしれませんが、
両サイドを使いきってしまうような走りはサーキットならともかくストリートでは下手くそな走りだと思ってます。

602: 2020/05/08(金) 21:22:20.15
>>592
俺もそう思う。

593: 2020/05/08(金) 09:20:06.19
>>589
ホンダなら普通かと

590: 2020/05/07(木) 23:49:40.04
アマリング消したいならライディングスクールかサーキット行こうぜ

591: 2020/05/08(金) 07:06:49.36
慣れてくるとパワー不足に思えてくるのがもどかしい所

596: 2020/05/08(金) 13:16:58.30
シャシーが勝ちすぎて悪いことなんてない

597: 2020/05/08(金) 14:49:56.97
公道走るだけならそうかもな

598: 2020/05/08(金) 18:07:49.30
400cc単気筒12Lタンクだったら
一生物のバイクだったかも

599: 2020/05/08(金) 18:56:12.53
いちなまもの

600: 2020/05/08(金) 19:10:38.82
そうです
バイクは生きているのです!

601: 2020/05/08(金) 21:09:59.91
SRでも乗っとけ。
いや、マジで一生物ってんなら向いてるだろ。

603: 2020/05/08(金) 23:28:27.57
まだ購入検討しているときSRも候補に入ってたが
エンストした際パニックになりそうで候補から外したっけ

605: 2020/05/09(土) 09:11:23.73
そこがまたいいんだけどな。
手巻き式の時計みたいなもんだ。
自己満っちゃあそうなんだけど。

606: 2020/05/09(土) 10:00:13.04
体力貧弱なOLでも乗れてるから無問題
だが400のSRとかトルク感大したことないぞ

608: 2020/05/09(土) 17:35:37.20
シャリシャリ煩いからはじめてのチェーン調整やってみたが
後輪シャフトのナット固すぎわろた
車体持ち上がるレベル

609: 2020/05/09(土) 19:31:15.84
>>608
トルクは普通だからむしろ車体が軽いせいで持ち上がりかけるだけ…

613: 2020/05/10(日) 08:12:27.30
>>608
先にチェーン掃除しろよ

610: 2020/05/09(土) 20:23:14.72
海外生産てトルク管理してるのかな?
明らかに過剰に締めてる気がする
バーエンドなんかプラスネジ潰しそうだったわ

611: 2020/05/09(土) 20:30:46.79
トルクは適正だけどネジロックがべったべたって可能性も

612: 2020/05/09(土) 20:30:50.69
バーエンドの固さはロック剤じゃね

614: 2020/05/10(日) 13:21:40.60
あっためて外せ

615: 2020/05/10(日) 14:39:37.23
温めると外しやすいの?

616: 2020/05/11(月) 01:38:22.11
ロック剤が溶ける

617: 2020/05/11(月) 08:48:01.54
暖めるって言っても200度近くまで暖めないとネジロック材が壊れないからバーナーとかを使うんだぞ。

618: 2020/05/11(月) 09:01:00.35
ハンドル周りは溶けるもの多いから不馴れなら半田ゴテをネジに当ててた方が良いかもね。
ヒートガンやバーナーは素人だとメーターやホースまでやるから。

619: 2020/05/11(月) 10:10:05.55
バーエンドごときを外すのにバーナーで炙れとか見ちゃおれん。インパクトで外せや。エアーじゃなくても汎用の電動インパクトで十分外れるわ。ホンダのバーエンドは半月状のナットが共周りするから外れにくいだけでバーナーが要るほど固くない。たかがM6だぞ

620: 2020/05/11(月) 10:30:03.20
>>619
中古で買ったとして、前のオーナーがグリップエンドかグリップ交換の時、無知なためべっちょべちょにつけたロックタイトでも外れますか?

621: 2020/05/11(月) 13:18:33.21
バイク屋に丸投げしたら?
工賃かかるけど失敗しても全責任はバイク屋にある
謝罪と賠償を求められる

622: 2020/05/11(月) 16:11:05.56
前にも書いたけど、近所のバイク屋で左右500円で緩めてもらったよ。
やっぱ専用工具使うと一発だわ。

623: 2020/05/13(水) 11:38:16.82
このバイクから乗り換え検討してるっ人っている?
大型乗りたくなってきた

624: 2020/05/13(水) 12:10:33.68
>>623
2台持ちが結構居るのか、これに満足してるのか、乗りかえるって話題が全然ないね。
cb400sfとこれで迷ってた人がちょっと前に居たくらい。

ちなみに、大型は何に乗りたいんですか?

630: 2020/05/13(水) 18:29:44.01
>>624
乗り換えの話題がないって、そりゃ乗り換え見当してる車種スレで聞くわけだからここでないのは当然やろ

631: 2020/05/13(水) 18:49:49.91
>>630
そりゃそうだw

633: 2020/05/13(水) 20:14:33.26
>>624
遅レスすんません。CB650Rを検討中

635: 2020/05/13(水) 20:36:54.06
>>633
CB1300SB持ちですけど、1台に纏めたいと考えた時にCB650Rは最良と考えたことがあります。

高速でも車の流れで考えれば400ccで充分なんですけどね。
650ccもあれば悠々と走れること間違いないですよ。

625: 2020/05/13(水) 13:39:11.29
>>623
このバイクからスーフォアに乗り換えたい
てか、このバイク買い替え率高い

626: 2020/05/13(水) 14:04:46.98
またコイツか

627: 2020/05/13(水) 16:04:23.84
逆に大型からこれに乗り換えようか検討中。
大型の中では軽めのZ900RSではあるけど、やっぱり重い。
ただ軽さとパワーの余裕度はトレードオフだし、4発の音は魅力なので悩む。

250ccの単気筒と2気筒を比較したら、短気筒の方が低音出ますか?。
(マフラーは変えるとして)

632: 2020/05/13(水) 19:50:08.87
>>627
離合で難儀するような山道に突撃するのが好きならオススメ
のんびりトコトコ広い道を走りたいなら、バイクのキャラ的に大型のパワーが恋しくなると思う
取り回しなんかはアホほど軽くて笑えてくるだろうけどね

638: 2020/05/13(水) 21:00:42.16
>>627
パワーは勿論だけど乗り心地とか所有感とかは圧倒的にrsの方が有るから物足りなくなるかもよ
900rsからコレ増車した感想
軽くて剛性感有るからCBも楽しいけどね

641: 2020/05/14(木) 21:16:30.04
>>627です。
RSの圧倒的な所有感を取るか、軽さを取るか・・・。
もう少し歳を取ってから乗り換えるのも手ですね。
楽しそうなバイクなので、一度レンタルバイクで乗ってみます。
レス下さった方、ありがとうございました。

628: 2020/05/13(水) 16:08:01.92
SFかよッ
中途半端なwww
同じ金額で大型買ったほうが幸せになれるぞ
加速もトルクも圧倒的だからな

629: 2020/05/13(水) 17:44:07.45
重さがどうこうの話やん

634: 2020/05/13(水) 20:23:54.91
荒らしになってるようなら申し訳ない。コイツが初バイクなんでモアパワーがどんなか純粋に興味あって

636: 2020/05/13(水) 20:41:31.18
背中押して欲しいのか引き止めて欲しいのかにもよるが
予算があるなら大型一択だと思う

637: 2020/05/13(水) 20:57:53.68
俺はR1からこれに乗り換えた
R1は性能の10%も使えてなかったと思うが、こいつは軽くて楽しい

639: 2020/05/13(水) 22:51:25.45
ミドルが最強ってことか

640: 2020/05/14(木) 14:08:06.67
いいとこ取りでもあるし、突出した部分がないとも言えるな。

642: 2020/05/14(木) 21:57:37.88
ブラウンの社外品シートはありますか?

643: 2020/05/14(木) 22:14:22.85
このバイクのシート全然クッション性ないな。尻痛くなってきたら木の上に座ってるみたいに感じる。

644: 2020/05/14(木) 23:14:10.68
>>643
ひょっとしたら木なんじゃない?

645: 2020/05/14(木) 23:35:32.56
唐変木

646: 2020/05/15(金) 01:19:33.53
ゲルザブ使え

647: 2020/05/15(金) 07:14:58.72
シートはもう少し厚みがほしいところ。
ももが当たる部分を少し削れば足付きも悪くならずもっと快適だと思うな。
どっかでそんなシート出してない?

648: 2020/05/15(金) 07:56:05.09
スリムシートなら高いけど出てるよ

649: 2020/05/15(金) 08:24:34.45
でも積極的に荷重移動するにはいいけどな、このシート。
前のバイクはふかふか過ぎて尻センサーも分かりにくかったし。
ロングツーリングにはつらいかもだけど。

650: 2020/05/15(金) 10:09:12.91
昔のAX-1とかもそうだけど街のりで30分持てばいいや位の感覚で作ってるぞホンダは

651: 2020/05/15(金) 20:49:01.00
純正マフラーの音質
これに惚れ込んでいる方おられます?
私は社外品の音よりも純正マフラーの音質のほうが好きという変わり者ですかね。

アフターパーツメーカーのもいろいろ聞きましたが純正のってけっこう迫力もあるし
低回転では非常にドルドルしているのが好きです。

652: 2020/05/16(土) 02:30:10.65
>>651
信号待ちの時とかの音やろ?
ええ音するよね

653: 2020/05/16(土) 15:20:03.00
ニュートラルで吹かした時の音だけは好き
信号待ちではやらないけど

654: 2020/05/16(土) 16:36:25.15
アイドリングも良いよね

655: 2020/05/16(土) 17:49:10.73
純正マフラー音は
社外品マフラーが乾いた低音なのに対して
濡れた感のある
ドリュドリュしてるのが良いね
(この感じ伝わるかな?)

656: 2020/05/16(土) 18:42:14.46
社外マフラー着けるとミニバイク並みに音は低音になる?

657: 2020/05/16(土) 21:29:51.04
>>656
確実になるけど、
下品なだけだと思う

658: 2020/05/16(土) 23:50:16.45
フルエキでもスリッポンでもレーサーチックな排気音になるし見た目もスタイリッシュになるが
サーキットでタイムを詰めようとすると純正マフラーのが適しているというジレンマ

665: 2020/05/17(日) 11:01:35.76
>>658
リプレイスつけて低速スカればサーキットじゃネガだわな

672: 2020/05/17(日) 22:35:16.11
>>659
基本的に社外マフラーはレースでの使用を目的としたパーツでサーキットでは関係ない低速域を犠牲にして
ピークパワーを向上させるものなんだけど
多分>>658>>665が言ってるのは中小規模のサーキットでその場合低速からの加速も重要になってくるんで
社外マフラーだと逆にタイムが落ちることもある
だからどちらが高性能というより常時ピークパワーで走るなら社外品、街乗りとか
ショートサーキットなら純正の方が走りやすいってこと

659: 2020/05/17(日) 00:19:01.07
的外れな質問だったらスマソ。
1つ疑問なんだが、2017年に排ガス規制が強化され
純正マフラーもその煽りをかなり受けてると思うのだけど
何故、未だに社外品より純正マフラーの方が高性能なの?
エンジンとの相性?
いや実際cb250rはホントに良いバイクで
マフラーも高性能だと思ってますが。

660: 2020/05/17(日) 01:03:14.04
迫力のある音で更に純正並みに高性能なの無いの?

661: 2020/05/17(日) 07:48:55.80
そもそも、純正がマフラーに触媒仕込んでるなら、社外品も触媒仕込まないと認証通らないし
社外品だから規制が関係無いとかない
コストと耐久性で出来ないことはあるにしろ、金と時間かけて煮詰めたメーカー純正品が社外品以下でないといけないなんて事もない

662: 2020/05/17(日) 08:33:22.02
その理屈だと規制前のマフラー取り付ければ
出力アップも期待出来るってことかな?

663: 2020/05/17(日) 08:48:50.14
>>662
エンジンの改良や燃調の調整もせずマフラーだけで排ガス対応してたらそうかもね

664: 2020/05/17(日) 09:11:16.29
確かにエンジン自体や燃調も変えずに
マフラーだけで調整してるとは思えないので
スリップオンで規制前のマフラーだけ変えても大きな変化は期待出来ないかもですね。
参考になりました!

669: 2020/05/17(日) 17:44:57.75
>>666
行き過ぎた自粛警察が各地で幅を利かせてるのは事実なんだけど
そいつは定期的にトラブル起こしてその都度自身の店を宣伝してるもんだからまた自作自演だと言われてんね

670: 2020/05/17(日) 20:48:15.48
>>666
https://twitter.com/KyoSei_MTcamaro/status/1261299709072687111
完全に黒です
はい、さようなら
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

667: 2020/05/17(日) 16:44:20.59
サイドに刺さないだけ優しいな

668: 2020/05/17(日) 16:57:07.78
>>667
わざわざ写真に撮るために
現場保存も警察にも連絡もせず
前後パンクした300キロのバイクを敷地内から道路に出し
自分で改めてハサミを突き刺しなおしたのか
と突っ込まれたらツイ消したみたいだぞ

671: 2020/05/17(日) 22:32:19.72
今日初めて高速走ったら
めちゃめちゃ怖かった。

cb250rの車体が軽すぎて
突風が来たときに
車体がフワッとする感覚がした。

下道では今まで怖いと
思ったことはない。

673: 2020/05/17(日) 23:08:59.04
当たりの社外マフラーなら全域でパワーアップするぞ
ハゲの宮は適当いってんじゃねーよ

676: 2020/05/17(日) 23:50:27.83
>>673
全域でパワーUPするマフラー??

レーシングタイヤで温度依存無くてロングライフみたいな?

はぁ?

674: 2020/05/17(日) 23:23:21.86
そいつは歴史がひっくり返るとんでともない発明だな(棒

675: 2020/05/17(日) 23:46:04.69
しかしハゲの宮が植毛チャンネル持ってたのは笑ってもうたわw
いっそ丸刈りにせんかいや

677: 2020/05/18(月) 00:28:22.10
人それをボアアップという

678: 2020/05/18(月) 00:37:52.80
全域でアップってあるぞ

ヒントは音量

679: 2020/05/18(月) 01:11:22.30
そらアイドリングから違うわな

680: 2020/05/18(月) 07:36:04.22
パワーチェックでググってみろ
モノによっては下から上までノーマル上回ってるのあるから
モリワキや忠男のストリート向けのはそんなん

683: 2020/05/18(月) 10:02:05.29
>>680
トルク曲線なんてどこが公開してんだ?

681: 2020/05/18(月) 08:26:11.57
パワーチェックだと越えてるのに
インプレだと減ったって声多いのなんなんだろうな

685: 2020/05/18(月) 12:05:48.03
>>681
パーシャル時のツキが体感への影響大きいからよ

689: 2020/05/18(月) 17:49:58.67
>>681
ダイナモでスタティックなデータしか取ってないからだろうね.

682: 2020/05/18(月) 09:04:36.48
超えてないから

684: 2020/05/18(月) 10:48:09.58
ホワイトベースの人髪ボアアップしたの?

686: 2020/05/18(月) 12:18:11.49
???

687: 2020/05/18(月) 12:29:23.15
とりま知ってる単語並べてみました感

688: 2020/05/18(月) 14:44:44.64
ネタだろ

690: 2020/05/18(月) 19:39:09.49
ホンダはあまりないが
昔のスズキとかアクセレーション一つで如実に出力特性変わってたからな

691: 2020/05/18(月) 23:08:29.97

692: 2020/05/19(火) 08:35:43.06
2017の150か。

693: 2020/05/23(土) 09:52:34.48
overのレブルのコーンタイプカッコいい…
cb250r用も出してくれないかな

694: 2020/05/23(土) 13:50:42.65
二本出しのやつもいいな
CBに似合うとは思えんが

695: 2020/05/23(土) 18:31:57.43
社外マフラーって純正より長くなるやつばっかだよね。
125とか650みたいなショートマフラーが理想なんだが、どっかから出ないもんか。
あんまりマフラーに主張させたくないんだよ。

696: 2020/05/23(土) 19:15:12.07
腹下にデカイ弁当箱付くことになるけどな

697: 2020/05/23(土) 19:21:14.09
弁当箱は別にいいんだよ。
忠男が黒かったらまだアリなんだけどな。

699: 2020/05/23(土) 20:41:52.73
>>697
たぶん125Rくらいの小ぶりな触媒を想定してると思うが
短気筒250ccに対応すると車体を大きくはみ出すくらいバカでかい弁当箱になるぞ

701: 2020/05/23(土) 21:12:57.38
>>699
想像したらワロタw

698: 2020/05/23(土) 19:38:09.72
おめーのバイクなん誰も気にしてねーから適当に買っとけ

700: 2020/05/23(土) 20:55:21.29
マジか。
ZX25Rもそんな感じだと思ったけど、
小さいマフラーって難しいんだな。

702: 2020/05/23(土) 21:15:26.56
>>700
四気筒なら一気筒あたり60cc程度だからな~

703: 2020/05/23(土) 21:31:55.50
じゃあ単純計算でリッターマルチと同じサイズが必要ってこと?

704: 2020/05/23(土) 22:44:58.66
同じ要領でいいかというとまた細かな違いはあるがざっくり解釈するならその認識で間違ってはない

マフラーやキャタライザーって結構頑張って開発されてる箇所なのに速攻取り外されたり不格好だとかでやたら嫌われて不憫な存在なんだよね

705: 2020/05/25(月) 14:55:32.16
現在教習生ですがCB250R買いました。
早く自由の身になりたいです。

707: 2020/05/25(月) 19:58:41.56
>>705
おめ、良い色買ったな

711: 2020/05/26(火) 03:07:38.92
>>706
>>707
どうも。
2018年式で足つきが微妙に良くないんだけどプリロード調整で多少なりとも改善されますかね?

714: 2020/05/26(火) 07:20:57.69
>>711
あまり期待しない方がいい
軽いからちょっとのことは踏ん張れるしそのうち慣れるよ

716: 2020/05/26(火) 08:07:48.59
>>711
リア高はプリロードの1段と7段では最大2cmは変わるよ、リア高だからシート高は知らんけど。
効果的にシート高を低くしたいなら、ローシート買うか、フロントフォークの突き出しもバイク屋さんと相談してみれば?
初心者なら安心安全が一番よ

706: 2020/05/25(月) 18:35:13.87
がんばれ

708: 2020/05/25(月) 20:03:44.04
モタード風の18の方が良いって人いるかな

709: 2020/05/25(月) 20:42:52.64
俺は18乗りで実際気に入ってるけど、19モデルは乗ったことない。
乗り比べた人なんてほぼ居ないんじゃないか。

710: 2020/05/25(月) 22:33:12.93
味付け違うのかな?

712: 2020/05/26(火) 05:46:32.60
なんだ短足か。

713: 2020/05/26(火) 06:21:36.69
短足こそ至高

715: 2020/05/26(火) 07:34:39.74
日本人短足基準のホンダにしてはシート高いよな
足の長い海外基準なんかな

717: 2020/05/26(火) 08:36:46.94
フロンフォークつきだしとか恐ろしいことすすめるな
すすめるにしてもまずはローダウンリンクだろ

719: 2020/05/26(火) 09:03:06.93
>>717
リンク無いバイクでローダウンリンク奨めるのは冗談なのか?

722: 2020/05/26(火) 12:27:02.77
>>719
Webike | EFFEX エフェックス ローダウンキット
https://www.webike.net/sd/23965708/

730: 2020/05/26(火) 19:27:02.99
>>722
リンクじゃないじゃん

737: 2020/05/27(水) 09:05:01.46
>>717
何かと勘違いしてね?
突き出し量調整なんて別に恐ろしくも何ともないぞ

718: 2020/05/26(火) 08:47:08.80
ていうか不安ならケチらず19買えば良かったのにな

720: 2020/05/26(火) 09:06:29.62
短足にはレブル

721: 2020/05/26(火) 11:10:23.18
長距離だと疲れるからハンドルアップキット試してみるわ

723: 2020/05/26(火) 12:58:54.93
ローダウンリンクやエンドアイ付けたとして、後ろ変えたら前でもバランス取るのは普通だと思ってた。
その為にある程度突き出せるようになってるとすら思ってたからビックリしてる。

何が恐ろしいか教えてくれ。
ケツ下がりのままの方が良いの?

724: 2020/05/26(火) 14:36:11.00
>>723
ローダウンキットに触れず、あんこぬきシートとフォークつきだしすすめたからだよ

731: 2020/05/26(火) 20:15:20.20
>>724
純正のセッティングの幅で補えるならそれで解決するんだ、まずそこだろ。
なにより、背丈も分からない初心者にいきなり社外品押し付ける程俺はアホじゃないからおとなしくバイク屋に相談しろって言ったんだ。

可愛そうだから黙っててやろうかと思ったけど、リンクレスのバイクにローダウンリンクとか言ったかと思えばエンドアイ貼り付けて喜んでるお前に皆困惑してんぞ。

733: 2020/05/26(火) 21:35:12.28
>>731
社外品への交換なしでフォークつき出すと
足つきほとんど改善しないくせに切れ込み大きくなるわ直進安定性悪くなるわだと思うんだけどいいの?
初心者むけじゃない気がするんだが

725: 2020/05/26(火) 15:36:23.12
予定通りならあと3時間乗って検定

726: 2020/05/26(火) 15:37:11.49
はよCB乗りてぞ

727: 2020/05/26(火) 15:48:04.50
いいね
教習車からだと軽さに驚くと思うわ

728: 2020/05/26(火) 17:45:58.98
初公道ってのもあったんだろうけど、18モデルとスーフォアが違いすぎてはじめ戸惑ったなぁ
軽いヒラヒラって聞いてたのにこんなにどっしりとして倒しにくいものかと思った記憶

729: 2020/05/26(火) 17:54:46.42
自分もその感覚あったけど全身ガチガチとライディングポジション違うのと低速の感覚が結構違うせいだと思ったわ

732: 2020/05/26(火) 21:26:22.35
まぁまぁ
細かい事気にすんなよ

734: 2020/05/26(火) 23:41:14.63
まず、教習車乗れてCB250Rに乗れないってあり得なくね?

735: 2020/05/27(水) 00:09:30.46
最近SNSのフォロワーでこの車種からCB650RとかCBR650Rへ買い替えてる人多い
さみしい

744: 2020/05/29(金) 20:30:38.13
>>735
乗り換えるとか、それは初心者だろうな
CB650Rを増車するがベター
CB650R一台で普段使いから何から何までするのに億劫になればそいつはまた250クラス以下を増車するか、650R売り払って小排気量に戻ってくるかもな
もしくはバイクそのものをやめてしまう

736: 2020/05/27(水) 06:06:47.64
被る率下がるんやからええやん

738: 2020/05/27(水) 09:44:55.36
あんこ抜きしたらやっぱ突き上げが直にくるかな?

739: 2020/05/27(水) 09:53:28.06
元から硬いシートだしそんな変わらんと思う

740: 2020/05/27(水) 12:13:50.96
650Rは実物前にすると250Rから積極的に乗り換えるまではしないかなぁって感じ
250R経由しないのであれば良いと思うけど

741: 2020/05/28(木) 23:23:06.71
>>740
たしかに650Rにするならsv650xに乗りたい
あっちの方がバイク感あるし

743: 2020/05/29(金) 12:57:12.00
>>741
趣味渋そう

742: 2020/05/29(金) 08:09:10.26
大型はレンタルでたまに乗れればいいやってなってる

745: 2020/05/29(金) 20:36:57.36
やはり250cc単気筒は初心者も多いのか
キミらは大型にも憧れがあるだろうけれども、それは未知なるバイクだから当然だな
何年かかけてとりあえず一周してみるといい
その頃にまた軽量軽快な小排気量の単気筒に乗ってみると改めてその良さに感銘を受けるだろう さらに自分のものとして操れるようにもなっている事だろう
今、250cc単気筒に乗り始めたかもしれないが、まだまだキミたちはこのバイクの事を知っていない

746: 2020/05/29(金) 20:45:41.98
正論だろうなってことは認める

747: 2020/05/29(金) 22:06:20.69
次スレはワッチョイ付にしないか?ジク鍋NGにしたいんだ

748: 2020/05/29(金) 23:14:46.02
内容の薄さがひどい
このおじいさんは浅い

749: 2020/05/30(土) 12:58:27.08
ハゲ宮に通ずる薄っぺらさよな

750: 2020/05/30(土) 20:05:31.58
黒のマフラーが尽く限定物なのはなぜなんだぜ

751: 2020/05/31(日) 01:15:37.61
バイク歴20年チョット
Vツインマグナ250(HONDA)→フォルツァ250(HONDA)→999(DUCATI)→883N(ハーレー)→WR250X(YAMAHA)→トリシティ155(YAMAHA)→今月CB250R納車(HONDA)
個人特定される(^0^;)別に良いけど。
久々のHONDAにして何気にネイキッド初w
排ガス規制後のバイクであまり期待してなかったけど想像の3倍楽しかった。
基本買って満足しちゃうタイプだけど
雨の日以外毎日暇さえあれば乗ってる。
軽い・曲がる・燃費良いの三拍子がここまでストレスフリーで楽しいとは。
唯一欠点上げるなら
wr250xと比べてだが一速が若干モタ付く
→すぐに気にならなくなった。
チェーン音が若干する。
→むしろ愛着出てきたw
足付き時のステップ位置が微妙
→後期型だけど片足着地なら
さほど気にならない。
まぁいずれも全く気にならないレベルかな。
ホントに購入して良かった。
1日中乗ってたいと思うバイクに初めて出逢えたかも。

752: 2020/05/31(日) 01:25:47.99
↑自分で書いてて何だけど
どっかのコピペみたいだなw

753: 2020/05/31(日) 06:58:42.84
5,000k乗ったのでプラグをNGKのMotoDXに変えましたが
歯切れの良いトトトトトと言った用な燃焼に変化しました。

高いギアの低回転でも息苦しいって感じが減りトルク感が増しましたが
鋭い爆発のせいか振動も強く感じ、今までより乗ってて疲れを感じるようになりました。

754: 2020/05/31(日) 07:57:04.00
>>753
あかんやんけ

755: 2020/05/31(日) 08:18:59.33
>>753
交換したプラグの状態はどんな感じでした?

756: 2020/05/31(日) 08:35:52.31

757: 2020/05/31(日) 08:41:14.90

760: 2020/05/31(日) 11:43:23.82
>>757
ありがとう
プラグが新品になったから戻っただけってのとは違いそうね
自分もプラグ交換やってみようかなぁ

758: 2020/05/31(日) 08:53:07.02
また1人大型へ巣立って行った
だいたい650Rが多いね
やはり形が似てるからかな

759: 2020/05/31(日) 10:49:01.24
>>758
お前だって乗り換える時が来るんだから焦んなって
次は何乗りてぇんだ?

763: 2020/05/31(日) 13:05:56.95
>>759
正直次はCB1100RSが欲しい
でも2台持ちは許されない状況
上に書いてるベテランライダーの言ってることがわからんでもないから気軽に乗れるバイクがいいかな

>>761
扱いがストレスにならないって大事だと思う
よく言ってる人いるけど軽さは正義みたいな感じで

764: 2020/05/31(日) 13:18:11.90
>>763
前に知り合いがその言葉言っててその時は何とも思ってなかったけど、今は軽さは正義だわ

765: 2020/05/31(日) 15:00:10.77
>>764
扱いやすさ>>>馬力
なのかな?歳を重ねるごとに
まあ色んな人がおるから一概には言えないが

767: 2020/05/31(日) 15:58:54.56
>>765
単純にちょっとした取り回しの時とか軽いと楽ってのもあるんじゃないかな
大型はトルクあるから楽は楽だけど

770: 2020/05/31(日) 20:32:34.38
>>763
CB1100なら早くしないと生産終わってまうぞ

761: 2020/05/31(日) 11:43:50.11
>>758
大丈夫、いま大型乗りだがこれが気になる輩も存在する

762: 2020/05/31(日) 12:17:22.37
Ninja250から乗り換えたけどライトの光軸が低い。
ハイビームにしてようやくNinjaのロー(よりちょっとだけハイ寄り)くらいなので対向車が来てローにしてるときは10mくらいしか照らせず怖い…
みんなこんなもんなんですかね?
なんとか調整できないもんだろうか。

769: 2020/05/31(日) 20:22:05.95
>>762
ズボンを脱ぎます。
ハンドルを右にきります。
パンツを脱ぎます。
銀色の六角をイヂリます。
(*´Д`)ハァハァ

https://i.imgur.com/AapszrA.jpg

https://i.imgur.com/JfTrXUe.jpg

766: 2020/05/31(日) 15:53:55.17
失うもんが増えるからかな。
若い頃はスロットル開けるのが楽しかったが、今は楽しさよりも不安が勝つ。
今はブレーキングやコーナリングの方がストレスなく楽しめる。
十代の頃の自分にブレーキ掛けるのが楽しい、って言ってもピンとこないだろうけどな。

768: 2020/05/31(日) 16:38:04.51
すまん、光軸調整の件は解決したライトの左後ろに光軸調整機構が付いてた。
工具が無いからショップで調整してもらったよ。

771: 2020/05/31(日) 21:36:18.36
バックステップいいのありますか?

772: 2020/05/31(日) 22:35:42.12
もうすぐ免許取れるけどまだ買うバイクが決まらない中、友人に薦められたCB250R
リアキャリア付けて問題なく大きめのボックスが載ればこれにします
色は赤、赤以外ない

773: 2020/05/31(日) 23:08:19.41
でかい箱着けたいなら他のにした方が。
Vストとか。

774: 2020/05/31(日) 23:21:06.74
乗るか乗らないかで言うなら問題無く乗るけど
見た目を気にするならVストかヴェルシスあたりをお薦めするよ

775: 2020/05/31(日) 23:22:15.01
専用キャリアも出てるしデカ箱も載せられるんだからCBでいいじゃないの

776: 2020/06/01(月) 01:36:13.75
そうだな
これがこのバイクに興味があるんなら買うべき

777: 2020/06/01(月) 08:51:02.63
30Lくらいの箱なら、まあなんとか
40L以上だと明らかにバランス悪くなる

778: 2020/06/01(月) 20:42:09.53
ちっさいオッサンの俺は軽さ重視でCB250R買って、37Lの箱買ったよ
Vストとか取り回すのクソ大変や

779: 2020/06/02(火) 01:21:33.60
50Lの箱付けてるが、5Lの携行缶積みたいのだが、
遠心力が加わったら箱の取り付け部分のプラスチックが折れそうで困ってる
しかも箱の中でしょっちゅう動きそうだし

50Lのバッグとかの方が良いのだろうか?

780: 2020/06/02(火) 07:09:32.19
ていうかキャリアの耐荷重大丈夫か?
10kgもないだろ?

781: 2020/06/02(火) 07:27:20.12
8kgだね
マージン取ってるから10kgてところだろう

782: 2020/06/02(火) 09:01:12.11
ガソリンランプ、コンロもったキャンツーでも1L缶2本もあれば余すのに、5Lも何に使うんです?
可能なら容量を減らす方向で調整した方が良い気がする

784: 2020/06/02(火) 11:41:04.64
>>782
長距離のツーリング
田舎のガソリンスタンドは閉まるの早い

882: 2020/06/06(土) 10:20:12.36
>>784
どんだけ燃費悪いんだ
タンクも小さいのか 

783: 2020/06/02(火) 09:56:57.30
スヴァルトピレンの多分250、見かけたわ。
走ってるのを横から見たんだけど、CBに比べるとポジション立ち気味で、テールが短いので相対的にスイングアームが長く見えて、全然違う感じだね。
なにか見覚えがあるな、と思ったら昔流行ったロンスイTWに雰囲気が似てる。
ヴィットピレンは見たことないけどどんな感じかね。

785: 2020/06/02(火) 15:38:09.79
いま携行缶て普通に入れてもらえるん?
セルフとかフルサービスで違うのかもしれんが

786: 2020/06/02(火) 15:45:11.17
バイクで携行缶とか論外

787: 2020/06/02(火) 16:13:39.41
下道ツーリングなら300kmは走れるけどなあ。
夜通し走るとかなんかな。

788: 2020/06/02(火) 20:06:25.15
ビッピーレン欲しいわ

789: 2020/06/02(火) 20:09:47.90
このバイクで関東から四国行ったりするのはキツいかな

790: 2020/06/02(火) 20:22:40.74
1日で大阪東京往復1000km走ったよ。
キツいと言えばキツいけど、なんとかならないわけではない。
車種に限らず長距離は本人次第だよね。

791: 2020/06/02(火) 20:30:20.30
>>790
まぁ確かにそうだね。まだ所持してるわけじゃないけど、買ったら挑戦してみるかな

792: 2020/06/02(火) 20:50:45.43
ブロンズのホイールかっこいいね
黒にして後悔の念が沸々とw

793: 2020/06/02(火) 21:07:30.87
ハスクバーナのピレンとこれで迷ってる俺の背中を押してください

798: 2020/06/02(火) 23:22:46.71
>>793
元車の250DUKEの故障率高くね?

799: 2020/06/03(水) 01:08:22.57
>>793
背中を押して欲しいとの事なので
CBと比べてのピレンのデメリットだけ書こう。
・乗りだし高い。
・HONDAと比べれば故障のリスクは高めなのかな?(どちらも海外だけどハスクは400以下は今モデルからインド生産)
・元が海外メーカーなのでコケた時などパーツ交換とかもお高め?
・CBに比べたら足付きが悪い。
・CBもある方じゃないが収納がほぼ無し。
なのでETCなどの取り付けが少し大変?(CBはタンデムシート下に若干スーペスあるのでetc装着+カッパ等の小物がほんの少しだけ入る)リアボックス付けるなら関係ないけどピレン乗るならBOXはキツい&ダサいかな?(個人の感想)
・オプションパーツが充実してない。(USBアダプタ(シガソケ)とか付けるの大変そう。)※バイク館とかで可能?自分で出来るならOK
・乾燥と半乾燥なので比較しにくいがCBの方が軽いかな。
以上CB契約翌日wに、ビットピレン250を試乗した俺が通りましたよ。
どちらも良いバイク。
俺も未だにピレンは気になるがCB250Rはホントに良いバイクだから後悔はしてない。
寧ろ毎日楽しい。
悩むのもバイク選びの楽しさ。
健闘(検討)を祈る。

802: 2020/06/03(水) 08:23:18.13
>>799
CB推ししたいのはわかるがいくらなんでもイメージで語り過ぎだろう

803: 2020/06/03(水) 09:02:00.89
>>802
どこがどうイメージなのが説明して。
国内メーカーより海外メーカー(ハスク含む)の方が
故障のリスクが多いのは過去が証明してるし
今期からオーストリアからインドの生産
と言うことで、まだラインが安定していない
状況であれば尚更だと容易に想像付く。
交換パーツが海外メーカーは高いのも周知の事実。
後は何か間違ってる?
俺もピレンは将来候補にはあるので、決して煽りでは無く詳しい人なら具体的に示してほしい。

808: 2020/06/03(水) 12:09:26.67
>>803
説明しなきゃならんのは君の方だよ
デメリットだと言い切っているのだから相応の確固たる実歴と根拠を示さないと。
「かな?」とか疑問符で終わらせてはいけない
多分駄目だからCBの方が良いよ、ってのはフェアじゃない

809: 2020/06/03(水) 12:52:30.83
>>808
?の補足はちゃんと説明してるが読めんのか?
ググるスキルがあれば
KTMに関する実歴と根拠はいくらでも出てくるぞ。
全てのリンクをココに貼るほど俺は
お人好しでも暇でもない。
そもそも背中を押すためにデメリットを書くと
前置きをしているのに
フェアである必要もあるのか?
まー俺はホンダの従業員でも営業マンでも無いしそこまで肩入れしてるつもりはそもそも無いけど。
まず君のレスこそ非生産的で人に文句言う
ばかりで持論が一切無い。
俺のレスにイチャモン付けたいならまず具体的にドコがどう間違ってるか言いなよ。
君と下らないガキの口喧嘩を続ける気は
無いのでこれ以上議論を続けたいのであれば
クダらん揚げ足取りじゃなく
まずは君のCBとピレンの考えを述べなさい。
話はそれからだ。あんだすたん?

816: 2020/06/03(水) 16:13:46.37
>>809
>>808は客観的に見てのことだから持論ではないよ
君が疑問符ばかりの曖昧な批判をするもんだからその根拠を求めているのに
頑なに説明を拒んでいるのも、挙句その指摘を揚げ足取りだなんて感じるのも
根拠に乏しく言い返すことができないからでしょう

818: 2020/06/03(水) 16:56:31.25
>>816
まあ又聞きの情報かき集めて他車をおとしめるようなことするより
オーナーである自分の経験則からCB250のメリット、デメリットを述べた方がプレゼンとしては有益だわな

824: 2020/06/03(水) 23:52:22.19
>>818
CB専用スレなのだからそれが最適解なんだよね
ヴィットピレン乗りが居ないのをいいことによく理解もしないで根拠なくこれが駄目あれも駄目、
ほらCBの方がいいでしょ、て安易なハスクsageに走るのは裏を返せばCBに魅力がないとも言える訳だし

826: 2020/06/04(木) 00:23:07.54
>>824
ところでオタクさんはバイク何乗ってるの?
ツマラン事いつまでもウジウジ言ってないで
何か楽しいバイクの話でもしよーぜ。

827: 2020/06/04(木) 00:24:14.46
>>824
・乗りだし高い。
単純な価格差

・HONDAと比べれば故障のリスクは高め。
10大メーカ内での故障率はホンダ12% KTM、ハスクは統計無し
12%より低い所はヤマハの11%のみ

・元が海外メーカーなのでコケた時などパーツ交換とかもお高め。
輸入仕入れコストの問題

・CBに比べたら足付きが悪い。
シート高の差

・CBもある方じゃないが収納がほぼ無し。
デザインの特徴としてそれも個性

・オプションパーツが充実してない。
販売期間、現ユーザーの数からして妥当

・乾燥と半乾燥なので比較しにくいがCBの方が軽い。
車体の差

根拠を持って誤りを訂正してくれ。

841: 2020/06/04(木) 14:45:04.75
>>827
>>799で君自身が付けた疑問符の回答がそれらなのだとしたら
どれも確固たる根拠としては不十分、理不尽なハスクsageとしか言いようがない
何度も言うけど根拠を示す必要があるのは君の方だよ

843: 2020/06/04(木) 15:32:36.63
>>841
シート高で795mmと835mmと40mmの違いがあるが、これに誤りはあるのか?

846: 2020/06/04(木) 19:09:03.56
>>843
>>799にシート高もとい足つきに言及してるけどそこに疑問符は付けてないんだからその回答は的外れ
そうやってはっきりせずのらりくらりしている間に
品質面、整備費用の面については君を真っ向から否定するようなレスが幾つか付いてるけど
一体何を根拠にしていたのか増々怪しくなる一方なんだが

847: 2020/06/04(木) 19:17:42.09
>>846
ところで君は何乗ってるの?

851: 2020/06/04(木) 23:24:17.23
>>846
俺はそれの元々を書いたやつじゃないぞ
知識をひけらかそうと思ってきた部外者

品質面と整備費用についてだが、そいつらのレスにこそ根拠を問うべき、数字なんか1つもでてないのに鵜呑みにして怪しさが増してるとか一貫性無さすぎだろ、なんの根拠でそれ信じてんの?

品質に関しては、メーカー事で4年の期間の内、10台中何台が故障するかという統計がある
ホンダ12%ちなみにドカ33% BM40%
では、ハスクは何%でしょうね?

次は整備費用な、お前KTM/ハスクバーナのマニュアルとサービスプランを見たこと無いとか言わんよな?
メーカーが定める推奨作業に従うと、少し乗る奴なら半年毎にエンジンパーツ交換だ
従わなければそりゃ費用は浮くだろうが、それで国産と同額と言って喜んでたら話違うだろ

わざと伏せたからKTMが推奨する交換時期とエンジンパーツが何か言ってみろ
俺のマニュアルに書いてあるからお前のにも書いてあるぞ、俺と同じハスク支持者なら分かるだろ?

866: 2020/06/05(金) 15:14:50.38
>>851
有り難う。
それだけのリスク背負っても支持できる
気概が無いと外車は乗れないって事だよね。
スタイルや走りだけでバイク選びは
出来ないって事だな。
俺も外車は乗った事あるのに危うくまた見た目だけで
ハスクに惹かれてたけど少し目が覚めたよ。
バイク選びはランニングコストまでしっかり
考えなきゃだね。マジで参考になりました。

867: 2020/06/05(金) 15:15:47.69
>>851
有り難う。
それだけのリスク背負っても支持できる
気概が無いと外車は乗れないって事だよね。
スタイルや走りだけでバイク選びは
出来ないって事だな。
俺も外車は乗った事あるのに危うくまた見た目だけで
ピレンに惹かれてたけど少し目が覚めたよ。
バイク選びはランニングコストまでしっかり
考えなきゃだね。マジで参考になりました。

849: 2020/06/04(木) 22:50:52.59
静観と言うか完全スルーしようと思ったんだが
自分を擁護してくてる人もいるみたいなので
なので一応。
因みに俺と>>827氏は別人ね。
粘着君はバイクに関する自分の考えや
都合の悪い質問には一切答えず
一方的に難癖つけて粘着するだけの
バイクに乗ってるかすら怪しい
残念な子なので皆で生温かく
見守ってあげましょう。
とりあえず俺の拙いレスに対して当の
>>793氏が少しでも参考になったと
言ってくれているので
後は793氏が検索したり両車両を試乗なり
すれば解決する話だと思うのでそもそも
粘着君の相手はしなくて良いと思います。
敢えて楽しんで弄っている人は
お任せしますが新たな質問してる人も
要るようなのでホドホドにしてあげてくださいw
ではでは、皆さんこんなご時世ですが
安全運転でそれぞれのバイクライフを
楽しんでね~。
それよりオイラは絶賛マフラー交換悩み中!
オススメあったら教えて~。

872: 2020/06/05(金) 18:47:38.52
>>849
参考にしてくれたんだからもういいじゃん、てことだけどそれが問題なんだよ。
君としてはCBを推すためならアンフェアでも構わないということだけど
客観的とはほど遠い根拠の希薄な印象だけで述べたデメリットを真に受けて
後戻りできないときにもしも事実と違っていたとしたら困るのはその人だよ

874: 2020/06/05(金) 19:23:32.36
>>872
CB250Rに乗ってほしくないって気持ちがひしひしと伝わる

879: 2020/06/05(金) 23:24:18.53
>>874
そんなことはないしむしろ乗ってほしいと思うが
他に検討している車種を勝手なイメージだけで貶めて
CBを勧めるのは間違ってるよね、てことを言ってるだけなんで

880: 2020/06/06(土) 08:30:32.24
>>879
うんそうだね、それでお前なら何て言うの?

890: 2020/06/06(土) 19:02:22.48
>>880
裏付けのある有益な情報なら何でも言うよ
少なくともよく知りもしない車種を勝手な先入観だけで貶すことはしないね

893: 2020/06/06(土) 19:35:01.70
>>890
有益なことなら何でもいいよ
でもハスクのデメリットは許さない

はあ?

901: 2020/06/06(土) 22:43:10.45
>>893
許さないってのはそこじゃないよ
ヴィットピレンだろうとCBだろうとデメリットだって有益な情報でしょ
客観的かつ根拠を示しながらの品評なら何の問題もないわけ
それで得たメリット、デメリットはどちらも有益だしね
でも出所の怪しい情報や想像をもとに一方を理不尽にsageるような
不公正なやり口でCBを勧めるのは駄目だよ

902: 2020/06/06(土) 23:30:17.47
>>901
毎回同じ事ぐちゃぐちゃ言ってないで
メリットでもデメリットでも何でも良いから
お前の有益な情報とやらを1つでも良いから
出してみろ。

>裏付けのある有益な情報なら何でも言うよ

↑当然あるんだよな?
お前こそ自分の発言に責任持てよな。

898: 2020/06/06(土) 20:37:18.86
>>890
それを言ってくれって言ってんだが?

881: 2020/06/06(土) 09:43:45.65
>>879
>そんなことはないしむしろ乗ってほしいと思うが

人に勧めるのだからイメージだけじゃなく
根拠を持って君は何故そう思うのか逃げずに答えてね。素晴らしい回答を期待してます。

819: 2020/06/03(水) 17:17:42.18
>>809
ムキになんなって、あんたが言ってることが正しいって皆分かってるぞ

他の人達は、そいつと関わりたくないから大人しくしてるだけだ

822: 2020/06/03(水) 21:57:19.52
>>819
有り難う。ひょっとしたらまともな話が出来るのではないかと淡い期待をした俺がアフォだった。
>>821
都内の夕方で交通量も多かったのであまり回せなかったけど低速域や乗り心地は嫌な印象や癖は無かった気がする。
乗り味だけは好みもあるので、ショップが近くにあるなら試乗をオススメするよ。
俺もピレンは気になるのでどちらか決まったら教えてね。出来れば理由もw

839: 2020/06/04(木) 12:59:06.46
>>822
ありがとう。試乗するのが一番だね。
ピレン401を買ってしまう可能性もあるw CBも高回転型のシングル400cc出さないかね。出るわけないか。

840: 2020/06/04(木) 13:10:42.06
>>839
700くらいで常用2500回転あたりのロングストロークエンジン積んだ旅バイクなら欲しい

844: 2020/06/04(木) 16:44:52.71
>>839
おお、確かに車重も確か400の方が軽かったし
スリクラ付いてるし価格面や車検の有無等を
考慮できれば400と言う選択肢は大いにアリだね。
後はキャストホイールかスポークか
タイヤの違い等々あるし
悩みだすとキリが無いよねw
どちらにしても良いバイクに出逢える事を
祈ります(^^)ノ

835: 2020/06/04(木) 10:28:46.50
>>803
>今期からオーストリアからインドの生産と言うことで、

元よりピレンはインドのノックダウン生産だし小排気量dukeのノウハウも十分だから懸念するほど品質に差は出ないよ

821: 2020/06/03(水) 19:41:28.62
>>799
793だけど、色々と情報ありがとう!
プラスで、乗り味の違いを教えて欲しい。

801: 2020/06/03(水) 04:02:00.64
>>793
250ccは乗りまくってなんぼ
年1万キロくらい乗るけど、250ccで消耗品や部品が遅いとか高いは有り得ね

その手間暇は大型に注ぐわ。
よってCB250Rと考える

806: 2020/06/03(水) 11:06:10.12
>>801
それ言ったら車体が無駄に高いホンダもアレだな

794: 2020/06/02(火) 21:35:44.57
ピレンの方がおしゃれでいいぜ!

795: 2020/06/02(火) 22:24:43.65
ハスクバーナを購入出来る地域ならピレン

800: 2020/06/03(水) 01:13:11.63
↑収納はビットピレンならタンク上に専用ケースをマグネットで付けれる。(スタイルが少し悪くなるけど)
※全て個人の感想なので参考程度で。(間違った所あったらスマソ)

804: 2020/06/03(水) 10:04:05.58
KTMについては症例いくつもあるしな
イメージどころではない

805: 2020/06/03(水) 11:04:56.51
https://ameblo.jp/wrs2016/entry-12600560897.html
連邦のモビルスーツの性能とやら

807: 2020/06/03(水) 11:34:26.24
販売店の人から「250ccは国産メーカーも東南アジア製だし、輸入という意味ではKTMもCBも同じですよ」と言われて、なるほどーと納得して結局CBを買った。

810: 2020/06/03(水) 12:53:24.54
>>807
じゃあ故障が多いのは製造国じゃなくKTMの設計と品質管理の特徴なんですねって言ったら何て返ってくるのだろうか

811: 2020/06/03(水) 13:17:33.75
バイク屋が個々のメーカーの生産技術の違いなんか分かるはずがない

812: 2020/06/03(水) 13:37:33.53
警戒はしてたけど390DUKEは結局最後までノントラブルだったな
でも新興国生産であることに不安は拭えないし実際国内メーカーもタイなりインド生産になって軒並み品質が下がってるからね
俺のは平気だがCB250だって当初からあった冷却経路のトラブルがまだ改善されてないってんだし

813: 2020/06/03(水) 14:30:31.15
>>812
CBのラジエーター液が漏れるやつ?

あれ、頻繁にあるイメージだけど実際の割合が分からんよな
ここでの第1号になってやろうと意気込んでるんだが俺のも平気

815: 2020/06/03(水) 14:57:36.18
>>813
そうそれ
Twitter、インスタ見てると125と150でも同じ冷却水漏れ起きてるってことで
ショップも把握してるんだけど現地工場まで伝わってないんかな

814: 2020/06/03(水) 14:53:01.74
cb250rってコンパクトながらよくできたバイクだよな。今のバイク買って半年だけど買い替えちゃおうかなー

817: 2020/06/03(水) 16:48:36.00
便所の落書きなんだから
気になる人は自分で納得するまで調べればよくね

820: 2020/06/03(水) 19:09:25.86
軽いから原付き波にテキトーに乗れる
砂ぼこりとかも安いしめんどくせーからテキトーにササッとやる

869: 2020/06/05(金) 15:28:05.81
>>820
そういう考えで今よりも気軽に乗れるかなと思って乗り換えたけど劣化させたくないからカバーは必ず掛けるしツーリング行ってそこそこ汚れたら気になって洗車するしでミドルクラスのバイク乗ってた頃と扱いあんま変わってない(笑)

823: 2020/06/03(水) 23:42:08.92
5000回転付近でフロント周りから
樹脂パーツっぽいビビリ音が聞こえるんだが
これってメーターパネルの振動?
回しててこの音だけ不快なんで直したいんだけど
誰かいい対策知らないですか?

825: 2020/06/04(木) 00:02:57.76
>>823
とりあえずネジのゆるみチェックしてみたら?

828: 2020/06/04(木) 00:30:38.80
メンテ代含めてどっちか一台貰えるならビットピーレン欲しいね

829: 2020/06/04(木) 02:44:19.52
>>828
DUKEの場合だがパーツや消耗品の類いは国産車とほぼ同じだったし工業製品として荒々しさはあるがランニングコスト結局変わらんよ

831: 2020/06/04(木) 09:06:38.17
>>829
意外だな

830: 2020/06/04(木) 08:38:56.68
ここ3日以内に無理やり車に追い抜かれた
車線の真ん中走ってたのに
しかも追い抜いてからすぐ曲がって他の道へ行ってたんだけど、バイクってだけで抜きたくなる奴まだ多いよ
しかもおっさんとかおばはんに

833: 2020/06/04(木) 09:49:34.29
ジジババってせっかち多いよね。年取るとみんなああなるのかな

834: 2020/06/04(木) 10:25:35.76
四輪にも乗るけど目の前に二輪がい続けると正直鬱陶しいというのはある

836: 2020/06/04(木) 11:13:57.86
まあ四輪のほうがうっとうしいけどな
鈍亀すぎる

837: 2020/06/04(木) 11:23:30.06
ちょっとでも車間空けて走ると
ゼッタイ車間詰めるマンが無理やり横ギリギリで抜いてくる

838: 2020/06/04(木) 11:44:27.93
ロード乗りの俺からすれば、無理矢理抜かれる、割り込まれる、目の前で突然左折等々慣れっこだな。
ロード乗ると市街地でのバイクの練習になるかもしれん。
路面にも敏感になるし。

842: 2020/06/04(木) 15:26:38.39
右ハンドルで車線内の左側にバイクが居ると目線の関係でウザい。

845: 2020/06/04(木) 18:31:52.61
話に割り込みますが、ホンダのスポーツグリップヒーターを付けた方いらっしゃいますか?
どの車種用のアタッチメントが流用できた、とかご教授いただけると助かります。

848: 2020/06/04(木) 22:31:57.40
なんで250だけシフトインジゲージ付けなかったのかな?

850: 2020/06/04(木) 23:02:34.36
>>848
マイチェンする前のレブルもじゃない?

852: 2020/06/04(木) 23:36:50.29
>>850
そうなの?って事はコスト抑える為に基盤とか共有してるんかな

853: 2020/06/04(木) 23:45:22.00
ホンダってすげえな
バイクメーカーの中でぶっちぎりの品質じゃん

854: 2020/06/05(金) 07:13:55.59
>>853
【メーカー別】バイクの故障率ランキング! | バイクライフをより楽しくさせる! グーバイクマガジン
https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/repair/124/

855: 2020/06/05(金) 09:33:18.42
近年のホンダはそれほど高くないのが現実

856: 2020/06/05(金) 09:36:01.51
cb250rも水漏れする個体あるんやろ?

857: 2020/06/05(金) 10:57:32.60
高級外車メーカー壊れやすすぎでしょ・・・

858: 2020/06/05(金) 11:33:27.94
ホンダもそうだが国内4メーカーの高品質は国内生産車に限っての話でCB250Rには当てはまらないからそこんとこ注意な

859: 2020/06/05(金) 11:40:14.32
CBR250Rのエンジンの派生車
CB250Rやレブル250など5車種は
メインシャフトの5速ギヤ固定用のスナップリング組付け溝部の切削加工及びスナップリング組付け治具が不適切なため、
スナップリングの掛かり代が小さいものがあります。そのため、変速時に5速ギヤがずれて異音が発生し、最悪の場合、後輪がロックするおそれがあります。

871: 2020/06/05(金) 15:42:23.91
>>859
新車でCBR250Rのエンジン開けたら鉄粉どころか金属片がポロポロ出てきて愕然としたなんて話もあったな
これを買う客が不憫だwみたいなことまで言われてたし

873: 2020/06/05(金) 18:48:57.26
>>871
俺のCB250Rのエンジン、リコールで開けて貰えたから良かったわw

日本人が組み直してる笑

875: 2020/06/05(金) 21:51:35.98
>>871
それ話題になった時リアルタイムで見てたけど腰上バラしたらろくにバリも取れてないまま組んであって既にカムシャフトや各所軸受けが傷だらけだったと
あと細かいことだがオチの一言は正確には「これに乗る若者が可哀想だ」だな

877: 2020/06/05(金) 22:28:06.93
>>875
やっぱ安いにはそれなりのわけがあるんだなぁ。それ聞くとちょっと萎える

860: 2020/06/05(金) 12:09:34.14
5速上げるときにたまにギア抜けするのはそのせい?
個体差かと思ってたわ

861: 2020/06/05(金) 12:21:58.55
と思ったけど19年11月納車で車体番号もヒットしなかったわorz

862: 2020/06/05(金) 13:33:43.02
シフトインジケータがなかったのはベースとなったエンジンにセンサー入れるスペースが無かったから。
レブルが売れたから金の掛かる設計変更をやって、新たに付くようになった。
だから次期型CBにも必ず付く。

863: 2020/06/05(金) 14:30:47.38
新型の発表いつになるかなぁ

864: 2020/06/05(金) 15:06:11.82
シフトインジケータ、社外のだけど
視認性も良いしメッチャ良いぞ。

865: 2020/06/05(金) 15:07:41.77
あれ謎に高い気がするんだが妥当な値段なのかな

870: 2020/06/05(金) 15:37:59.04
>>865
純正は忘れたが社外なら
手頃なのあるぞ。
目立たないから見た目も無問題だし
寧ろワンポイントアクセントで
メーターと一体式より好きかもw

868: 2020/06/05(金) 15:19:55.73
ありゃ書き込みエラーだったから
コピペしたけど二重カキコしちまった…。
大事な事なので二度言いましたw

876: 2020/06/05(金) 22:04:41.49
数年でタイの製造ラインがどれだけ洗練されたんだろうか

878: 2020/06/05(金) 23:02:56.36
発売間もなくだから今から8年9年くらい前のことだし流石に現在はまともな生産管理されてると思いたいな

883: 2020/06/06(土) 12:14:51.13
スコーピオンのスリップオンを調べてた処、ウェビックでは5万円オーバーで、
英国の通販サイトでは3万8千円程度だった
英国本土から個人輸入すると関税が前回別の車種でマフラー購入した際は3千円だったので、
最低でも4万円は越える

下記のサイトでは3万ちょいとか怪しいので、これは中国の模造品なのか分かる人いたら教えて欲しい
https://www.totsduru.online/mart/item/m23583187449480.html

884: 2020/06/06(土) 12:28:39.29
>>883
快適生活ショップ 怪しいで検索してみ
俺ならココでは買わない

891: 2020/06/06(土) 19:15:08.47
>>883
そこってそもそも詐欺サイトで買っても届かなくて個人情報抜き取るだけじゃないの?

894: 2020/06/06(土) 19:36:18.68
>>891
何かそれっぽいのが知恵袋でありましたね
やめておくのがベターですな

895: 2020/06/06(土) 19:53:07.49
>>883
本国ではcb300r用しかラインナップされてなく存在してるのか怪しいし
そもそも認定外だから公道走れないぞ

896: 2020/06/06(土) 20:14:00.58
>>883
配送と返品についての説明が
「安全のために秘密にする,E-MAIL里告知する」とか
会社概要に電話番号記載していないし

そもそも中華インチキサイトだろ

885: 2020/06/06(土) 14:02:31.89
社外マフラーなんてずっと見てなかったけど、今ってアクラポのパチモンとか普通に買えるんだな。
ロゴまで付いた。
このクラスのバイクなら、洒落で付けるのもありかもとか思っちまった。

886: 2020/06/06(土) 16:37:22.63
メーカー名=保証された品質だから、名前同じでいくら安くても粗悪品は困る
中国の悪い所はネームバリューを自分の国のメーカーで作り上げる努力をしない事だ
粗悪品を騙して売る前に、自国内で商品を洗練させる風土が無いのが問題

887: 2020/06/06(土) 16:52:19.55
ついに立ちごけしちまった、悲しい

888: 2020/06/06(土) 17:21:36.96
>>887

ドンマイ
人身事故じゃなくてよかったね
この車種は外装が安いのがいいよね

889: 2020/06/06(土) 19:00:50.50
納車1週間で左右に1回ずつ立ちゴケした俺に比べれば哀しみは半分。体が無事ならノープロブレムだよ。

892: 2020/06/06(土) 19:34:06.20
>>888-889
ありがとう
山の中、調子にのって坂道でUしようとしたのが間違いでした

897: 2020/06/06(土) 20:14:24.37
ちょっと前に書き込んだ教習生だけどおととい卒業して本日納車しますた
キタコのフェンダーレス結構ナンバープレートの跳ね上げきつい…

899: 2020/06/06(土) 21:47:20.96
>>897
卒検合格&納車おめ!

900: 2020/06/06(土) 22:09:10.42
>>897
おめでとう。
跳ね上げ気になるならハリケーンに交換だ。

903: 2020/06/07(日) 00:43:48.20
ローダウンキットの取り付けかた説明してくれてるブログあるんだけど相当面倒臭そうだ