1: 2019/01/27(日) 19:18:02.98
前スレ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528511343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2: 2019/01/27(日) 19:19:02.90
ここはベスパ、ハンドシフト系全般の話題限定です。

初心者質問はまずググる事。ググった結果何が判って何が判らなかったかを明記する事。
オートマ車、LML、ランブ等は専用スレが出来てるのでそちらへどうぞ。

3: 2019/01/27(日) 19:20:02.85
本家
http://www.piaggio.co.jp/vespa/index.html

関連スレ
【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541516362/

((゚д゚)ウマー 輸入スクーター(゚д゚)ウマー 8台目 [転載禁止]©2ch.net・
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428245891/

4: 2019/01/27(日) 19:20:49.91
関連スレ
【Innocenti】ランブレッタ 5【Lambretta】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527831761/

5: 2019/01/27(日) 19:21:08.87
保守

6: 2019/01/27(日) 19:21:25.36
保守

7: 2019/01/27(日) 19:21:39.85
保守

8: 2019/01/27(日) 19:21:57.87
保守

9: 2019/01/27(日) 19:22:15.41
保守

10: 2019/01/27(日) 19:22:32.21
保守

11: 2019/01/27(日) 19:22:49.89
保守

12: 2019/01/27(日) 19:23:08.11
保守

13: 2019/01/27(日) 19:23:27.82
保守

14: 2019/01/27(日) 19:23:44.93
保守

15: 2019/01/27(日) 19:24:03.43
保守

16: 2019/01/27(日) 19:24:20.14
保守

17: 2019/01/27(日) 19:24:36.87
保守

18: 2019/01/27(日) 19:24:54.98
保守

19: 2019/01/27(日) 19:25:12.81
保守

20: 2019/01/27(日) 19:25:29.91
保守

21: 2019/01/27(日) 20:52:54.88
スレ立て乙です

22: 2019/01/28(月) 08:26:16.49
成川は台湾&インドは扱ってないし
成川は台湾&インドは扱ってないし
成川は台湾&インドは扱ってないし 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

23: 2019/01/28(月) 14:05:28.80
>FL2からだから、成川がP系125扱うのは
P125X成川のカタログで見た覚えが有るぞ
PX125T5もP系だろw

24: 2019/01/29(火) 16:31:38.57
あれイキってたID:2bpEn6pSdは遁走?
だせぇ

25: 2019/01/29(火) 20:59:34.64
pxホワイト、小石が跳ねたみたいで塗装が剥げたからタッチアップペンで補修しようと思うんだが、どの色が近いかね?
白だしどれでも変わらんかな

26: 2019/01/29(火) 21:18:17.79
>>25
ベスパ用にモンテホワイトがあるから手に入るならあれが一番だと思う

28: 2019/01/30(水) 12:01:15.42
>>26
お、純正あるのか
探してみるわ
サンクス

27: 2019/01/30(水) 04:51:11.02
お!タッチアップ私も検討中です。PXのバカラとスモールのアイボリーホワイトなんですが99の近似色知ってたらおしえてください!

92: 2019/02/21(木) 07:08:26.35
>>89
カネは安く済ませたい、探す手間もいやだ、でも見た目はそこそこなのを誰か教えて
その考え方を否定はしない
>>27 >>30 >>64の方たちも考えかたは同じなのかな
面白いのは上記のひとはあなたを含めみながauスマホ系(アウアウエー)

白に黒を混ぜようとしている時点で違うと思うけど・・・がんばって

29: 2019/01/31(木) 14:37:00.43
何度も同じ話が出て何度も書いてるけどPGJがSOFT99に作らせたのが出ている
http://shop.vespa99.com/?mode=cate&cbid=1177421&csid=8&sort=n

エアータッチ買うといいよ。かなり上手く塗れると思う
https://www.amazon.co.jp/dp/B00363RPLK
シリコンオフで処理してからオススメ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00363PNZK
https://www.amazon.co.jp/dp/B00363PTSG

30: 2019/01/31(木) 23:19:13.75
タミヤカラー等プラモデルの塗料でマッチングした方いますか?混ぜて色合わせせずにできたらなーと思い。スモールのアイボリーとブルー。

31: 2019/02/01(金) 07:13:47.18
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

32: 2019/02/01(金) 07:55:24.01
まずは自分でやってみろ!

33: 2019/02/01(金) 18:48:31.48
純正色はしらんけど
全塗レストア白にあわせようと
ホームセンターの色見本にらんでホルツのスプレー使ったよ
違和感なしとはいかないけど、縁の切れた部分なら満足いく仕上がり 
色見本は絶対いるわ

34: 2019/02/01(金) 20:16:46.29
宇賀さん模型はあんまり上手くないね
まあ楽しんだもの勝ちだけど

35: 2019/02/07(木) 21:33:04.82
age

36: 2019/02/09(土) 13:20:09.39
200FL2にコミネの電熱グローブ(バッテリー直付け)を取り付けた
3段階の弱にしないとバッテリーがどんどん減っていった
オフにしてしばらく走ると復活するし、発電量が足りないんだろうな

37: 2019/02/10(日) 10:35:54.03
PXFL2のジェネレーター全出力って確か80Wだったはず。ユーロ3になって100W?
そのうち常時ヘッドライトの35Wとテールライトの5Wを食ってるし、それに断続的に
使うウインカーやストップランプが加わるから充電容量なんて微々たるもの。
しかも、半波整流だし。ちなみに、Wは草じゃないからな。念のため。

62: 2019/02/17(日) 18:37:43.67
>>37
亀だが情報サンクス
コミネの電熱グローブのスペックを見ると、最大24W消費とあるから、そりゃバッテーリ食うわな
電熱が必要な時期は基本日帰りだし、帰宅したら充電するようにするわ

そして今日4速に入らなくなった
1速に入れると、シフト位置がやたらずれるから、ワイヤーが伸びたかな
頑張って交換しようかと思ったけど、PXでシフトワイヤー交換を詳しく解説してるところもないし、大人しくもっていこうかな

38: 2019/02/13(水) 00:21:12.45

39: 2019/02/13(水) 01:01:53.71
ハブナットが緩んで外れたか、ハブの破損ってとこか。
いずれにしても怖いな。
きちんと確認しよう。

40: 2019/02/13(水) 01:12:18.46
これは怖いな...

41: 2019/02/13(水) 07:14:00.49
センターナットだが200やボアアップ車両は緩みやすい
第三京浜をよく使うんだけど2000㎞で緩んでいて割りピンが変形して抜くのに苦労する

茅ヶ崎の店はギアオイル交換時にセンターナットの増し締めを推奨しているよ

42: 2019/02/13(水) 07:40:21.75

43: 2019/02/13(水) 08:45:23.45
一度スプラインにガタが入ったらいくら増し締めして延命しても、もう無意味なんだよね。

51: 2019/02/13(水) 23:03:02.35
>>43
PX200で、ホイール外れる寸前だった。
押し歩きで異音に気が付いてから数百キロ乗って
音が大きくなったのと走行時のヨレ感でようやく気が付いた。
その後数千キロ乗って売却、したけど大丈夫だったよ。

44: 2019/02/13(水) 10:27:56.36
センターナットの割りピンって純正でパーツあるんでしょうか?
自分で点検したいけど、外したら新品交換ですよね?

45: 2019/02/13(水) 11:45:21.38
>>44
ある
イギリスやドイツのサイトを見ればパーツ品番や寸法まで丁寧に書いてある
新品交換を推奨しているが割りピンの状態を見て判断するとしか言えない
君のベスパの状態を誰も知らないからね

48: 2019/02/13(水) 13:52:17.74
>>45 >>46
ありがとうございます!
純正パーツ品番だと012789(3.2×50mm)ってやつみたいですね
似たサイズのを探してみます

46: 2019/02/13(水) 12:37:26.60
農機具コーナーのRピンで十分

47: 2019/02/13(水) 13:30:03.45
>>46
農機具コーナーというのがあるんですね ♪⌒ヽ(*゚O゚)ノ スゴイッ!!!
自分はモノタロウの大阪魂

49: 2019/02/13(水) 22:05:04.30
>>46
Rピン、ベータピンは遠心力で吹き飛んだわ。

50: 2019/02/13(水) 22:23:04.23
>>49
ちょい小さめをいれてるけど
微動だにしない
かといってナットも緩んでないからこじってもない
どーも割りピンは面倒できらい

52: 2019/02/13(水) 23:34:25.90
整備不良を自慢するな

53: 2019/02/14(木) 07:28:32.16
ウインカーの付きが悪くなってスイッチの接触かなと思って整備したが一向に改善しなかった。
リレーを直結するとちゃんと点灯するのでリレーの寿命だと判断したのだが、宇賀神さんではずっと欠品中
昨日何気にリレー基盤を出してみると、部品がグラグラしてて足がハンダから剥がれて接触が悪くなってた。
ちょこっとハンダゴテ当てたら無事復活!
リレー欠品中なんであまり役に立たないかもだけど、一応報告。
https://i.imgur.com/33nvyHY.jpg

54: 2019/02/14(木) 08:32:02.60
>>53
部品と言うかコンデンサだね。普通に寿命20年くらいだから交換すればよかったのに。

55: 2019/02/14(木) 12:02:55.50
おれのも90年純正(と思われる)
リレー、ぐらで不定愁訴
1800円くらいのリレーに交換
2年もつ

56: 2019/02/14(木) 12:04:45.64
年4000くらい走って2年

57: 2019/02/14(木) 22:27:48.24
>>整備不良を自慢するな

ちゃんと乗ってるってこと。たまーにしか乗らない人には見えない部分ってあるよ。
良い部分も含めてね。

58: 2019/02/14(木) 23:02:23.90
オレも、こんだけ雑に扱っても大丈夫だった自慢ってあんま好きじゃないなあ

59: 2019/02/14(木) 23:13:57.98
ニュートラルはいらん

60: 2019/02/16(土) 16:40:58.01
ニュートラルは要らん?

左手プルプルしちゃうよ?

61: 2019/02/17(日) 18:19:44.96
一速ほとんど使わないなぁ~ないと困るけど

63: 2019/02/17(日) 18:41:34.60
ニュートラルいらんのは押し掛け派か。

64: 2019/02/18(月) 02:56:47.32
みんなタッチアップってしてないの?99の純正色にはない色とかどうしてるの。白や青バカラ色で工夫してる人いるかな

65: 2019/02/18(月) 07:03:17.16
>>64
車の板金塗装屋さんにお願いすれば
作ってくれるよ。

朝、色見本代わりにサイドカバーとか預けて
夕方行くと、塗料入ったオロナミンCとかの空瓶渡してくれる。

70: 2019/02/18(月) 16:19:05.72
>>69
なんじゃこいつ・・・きしょい

>>64は「みんなどうしてるの?」って聞いてるだけなのに

71: 2019/02/18(月) 17:06:31.90
>>70
きしょい?
どこの方言?

76: 2019/02/19(火) 07:40:55.86
バカラ、カメオ、ムーンホワイト、どれも10年以上前の塗装
当時の製造工程において生産ロットで微妙に色は違う
ましてや保管環境の違いで紫外線などによる経年劣化で1台として同じ色がない

10数年前、奥多摩にしかなかったカネバンにタッチアップを作ってもらいに行ったことがある
新車のドラゴンレッド
社長が対応してくれてベースのドラゴンレッドに5,6度調色をした
車体によって色がが微妙に違うことを教えてもらった

カー用品店の店員に事情を説明すると駐車場に色見本帳の持ち出しを許可してくれる
誰だって楽に近似色があったほうがいいけどやってみれば無いことにを知るから
安く済ませたいならタミヤカラーで色を混ぜて調色するほうが現実的

>>70
きしょいとか言っていないで「みんなどうしてるの?」かの質問に答えたらどうですか?

66: 2019/02/18(月) 10:27:37.57
日本ではバイクは車と違って調色データが公開されていない
なので車の板金塗装屋によってはバイクの調色を嫌がるところもある
そのため色を作る人のセンスで出来上がりの差が大きい
それとタッチアップ用の容器を持っているのが普通です

69: 2019/02/18(月) 15:20:07.13
>>68
>>66を書いたものだが、調色して色を作れるようなら初めからひとに質問なんてしない
混ぜて色合わせせずにタミヤカラーでタッチアップできたらな次元なんだから

67: 2019/02/18(月) 11:11:21.63
自分の発注で全塗すればタッチアップ用をもらう
そうじゃなければ、合う規格品を探す
なければ別色で塗装
じゃなければ諦めて錆びチェンジャー
こんなもんか

68: 2019/02/18(月) 14:47:34.74
メタリックとか特殊なので無けりゃ市販のやつ調色して言われなきゃわからないくらいの作れるからそれもありだよ。

72: 2019/02/18(月) 19:53:23.85
きしょい
「気色が悪い」を略した若者言葉。同様の意味で「キモい」があり、こちらは「気持ちが悪い」を略したもの。

73: 2019/02/18(月) 20:39:56.98
きしょいなんて未だに使ってるのはどこの田舎か時代に取り残された年寄りなんだ?
って遠回しに言われてるんだよ

74: 2019/02/18(月) 21:15:32.37
いつもの流れになってきましたね。
続きどーぞ

75: 2019/02/19(火) 03:30:47.34
調合せずに車のタッチペンでワンタッチで塗りたいわけだよね。バカラは難しそー。アイボリーや白は近似色ありそうだね。ここで聞いたら番号教えてくれそうだけど難しいのかもね

77: 2019/02/19(火) 08:04:40.93
生産段階でサフの色が違ってたり別の色に塗ってあるのを塗り直したりしてるんだから
同じ塗料塗ってても色もちがってくるよね

81: 2019/02/20(水) 06:09:25.93
>>78
『オロナミンCがスクリューキャップでなくなった理由』で検索すれば答えは簡単に出る
どうでも良い情報でもつぶやくなら正確に
間違ったウンチクだけでタッチアップのアドバイスはないの?

79: 2019/02/19(火) 21:13:48.44
なんでもええがな
オロナミンでも新グロモントでも

80: 2019/02/19(火) 22:50:35.67
リビングダブル復活こいっ!

82: 2019/02/20(水) 12:18:51.22
お前ら、ほんとに仲良いな

83: 2019/02/20(水) 13:23:31.00
50sに乗ってます
前輪車軸はなぜ逆ネジなんですか?
緩む方向のような気がするのですが?

85: 2019/02/20(水) 21:46:20.95
>>83
割りピンが入るから無問題

86: 2019/02/20(水) 22:16:02.72
>>85
ん?50sは割りピンないよ

ET3用のアクスルシャフトで考えると解るけど、車体左側は正ネジ、車体右側は逆ネジで締まる方向だよ

宇賀神さんとこから画像パクってきましたごめんなさい
https://i.imgur.com/FkkyrRl.jpg

97: 2019/02/22(金) 06:43:19.74
>>96
結局>>83に戻ったな

118: 2019/03/02(土) 14:03:11.06
>>83
まだ?

119: 2019/03/02(土) 23:51:44.26
>>118
分からない。
終わり

84: 2019/02/20(水) 17:15:15.40
ブレーキングで締める方向に力が掛かるようにじゃないの?

87: 2019/02/20(水) 22:39:13.17
トラックのホイルは左側が逆ネジ。前進するとき締まるように。
自転車のクランクも左側が逆ネジ。

88: 2019/02/21(木) 00:18:14.65
>>87
今はISOで左も右ネジです
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews70_pamphlet.pdf
実験で左ねじが有効とはならなかったんだと

94: 2019/02/21(木) 15:21:44.46
ベスパはレーシングカーかw
通常センターロックホイールは基本左側が逆ネジ
エドもトンカチで左に叩いて締めてたでしょ
>>88
いまはね。でもそれまで何十年も左が逆ネジだった理由は何かな?

96: 2019/02/21(木) 19:31:17.93
>>94
結局のところ、なんでフロントハブシャフトの右側が逆ネジなんすか?
ダスカニオ先生がアホなんですか?

91: 2019/02/21(木) 04:30:22.41
>>87
自転車のBBは右側が逆ネジ

レーシングカーのセンターロックホイールは基本的に右側が逆ネジ

89: 2019/02/21(木) 03:49:57.00
タッチアップでそんなに厳密じゃなくてもチップした下地黒が見えなければいいのーって言う人もいると思うんだけどねー。車ショップにあるタッチアップ、白が多すぎてどれが近いから困ってるもんより

90: 2019/02/21(木) 03:51:26.22
近いか困ってる。タミヤカラーで白に黒調合でもチャレンジしてみるかな。

93: 2019/02/21(木) 12:57:21.48
その関係性の調査頑張ってください

95: 2019/02/21(木) 17:05:51.81
知ってるのに言わないとかさ、世の中なんか意地悪なの多いな。ググれとか調べて色見本すぐ出てくるもんでもないだろ。プロに調合頼んでも1Lもいらん訳なんだから。

98: 2019/02/22(金) 17:53:34.60
メーターを動かすのが反時計回りの入力となるからだろ

99: 2019/02/22(金) 20:01:05.85
え?
その程度ならイタリアは左ハンドルだからだろ位言って欲しかったわw

100: 2019/02/24(日) 14:53:59.53
何年もみとるけど本当レスの流れはおかしいわ

101: 2019/02/24(日) 17:35:02.77
PXシフトワイヤー交換、結局バロンに出した
工賃で11600円なり
インナー事交換だと外装バラの必要があるから高くなるという
今年で17年だし、インナー事変えとくのが無難だな

102: 2019/02/24(日) 18:10:45.21
インナー交換で外装バラすとはこれいかに

103: 2019/02/24(日) 18:38:31.57
ワイヤーだけなら抜いて通せばいいんだろうけど、インナーだとうまく通せないのかな?
手持ちの工具ではワイヤーを外せなかったからその時点で諦めた

107: 2019/02/24(日) 19:32:59.26
>>103
普通に引っ張れば抜けると思うけどな
まあ工賃は良心的では

104: 2019/02/24(日) 19:06:42.79
いろいろ間違ってる

105: 2019/02/24(日) 19:15:12.91
針金をこより合わせたやつがインナー
筒状のチューブがアウター

たぶんインナーじゃなくてライナーと言いたかったんだろう

106: 2019/02/24(日) 19:23:43.97
アウターの事だったw

108: 2019/02/24(日) 21:26:04.98
シフトワイヤーインナー2本で11600円?そんなにすんの?

109: 2019/02/25(月) 00:51:12.21
うわーと叫びたいわ

110: 2019/02/25(月) 14:24:19.05
他のワイヤーのグリスアップなんかんも含まれた価格?

111: 2019/02/25(月) 23:12:46.71
時間工賃8000円ぐらい?
まあ、そんなモンだろ。

112: 2019/02/28(木) 01:03:29.49
いやいやシフトのアウター交換は、めっちゃ大変だぞ。
外装バラ? ってのは何のことだか分からないが、
要は新・旧アウターチューブの中に
0.7mmくらいの針金を通して連結し、テープ巻いて滑りを良くして
旧アウターを抜きながら新アウターを入れてゆくという…
一見、簡単なようだが… 古いアウターだとボディの中で アチコチ張り付いてて
押しても引いても動かなかったりと半日がかりで汗だくだった。
工賃11600円なら良心的だと思う。

113: 2019/02/28(木) 08:22:52.96
やっぱり苦労するのな
今年で17年だからアウター事交換が良さげだし、
距離を考えたら次回交換前に廃車かな
シフトの感覚はもちろん、位置や遊びも改善されたけど、
今思えば中古購入時に既に伸びていたかもしれない
次はアクセルとリアブレーキワイヤーだな

116: 2019/02/28(木) 12:55:55.33
>>114

>>113
おちつけ極端だ
やっすい工賃でインナー(アウターでも)確実に交換できたらええじゃないか
それと伸びるのは交換直後とおもってれば思考が迷子にならない

114: 2019/02/28(木) 09:06:41.21
純正シフトアウターって2本かしめになってたっけか?それPだっけ?昔の事だから忘れちゃったな。

115: 2019/02/28(木) 12:27:47.23
Pのシフトアウターは2本かしめ。それで一層大変。
しかしクラッチもスロットルもそうだけど、
アウター替えると操作性が劇的に良くなるな。

117: 2019/02/28(木) 12:57:09.38
あーリロード前の114がのこっちゃたごめん

120: 2019/03/03(日) 11:40:18.80
ユニクロでベスパのTシャツ2種類が販売されていますよ

121: 2019/03/06(水) 18:30:46.69
ポリーニの177ccキットでボアアップしたPX乗ってるんですが
高回転で回し続けてスロットル戻すと稀にエンストするんですが燃料ポンプからの供給量が足りないんですかね?
キャブはデロルトのSIサイズ24でプラグの焼けも問題ないですしキック一発始動です

122: 2019/03/07(木) 09:21:15.42
>>121
質問に対し情報が少なすぎ
スロー、メインのジェット品番、燃料ホース&オイルホース交換時期や純正なのか社外か?
それとデロルトなら燃料ポンプはないから

似たような仕様で東名2区間を全開で走ってもエンストなんてしない

124: 2019/03/08(金) 01:50:29.40
>>122
申し訳ございません燃料ポンプじゃなくてガソリンコックです
ミックスもアイドルも交換していないので覚えてないですがメインジェットは恐らく110ぐらいだったと思います
燃料ホースはキャブ交換時に新品に交換済みですキャブレターの設定に関しては改めて確認します

125: 2019/03/08(金) 07:36:44.30
>>124
122です
セッティングに問題があるのではないかと思っています
よこはまべすぱさんというかたのブログにセッティングデータのヒントがあります
この方のブログで勉強させていただきました
ただ、セッティングはさまざまで私のとよこはまさんのジェット品番は違います
因みに、デロルトは2番くらいの番手の違いでもそれなりに走れますよ
私のはメイン116、スロー48-140です

123: 2019/03/07(木) 17:24:02.46
ポリーニ177㏄といえば、昨年中古で売りに出た白いEURO3
シートがあんこ抜きされていてマロッシサス付きでフライが赤い
知識の中途半端なオーナーと経験値のないDでかき回されて嫌になって売られた車両
フロントのプリロードも滅茶苦茶なセッティングだったけど何処でどうしているのやら

126: 2019/03/08(金) 23:27:09.59
日本メーカーのキャブに交換すれば幸せになるよ

127: 2019/03/10(日) 10:49:07.15
いや、ノーマルに戻せば幸せになれる。

128: 2019/03/14(木) 14:38:10.92
スモールのクラッチワイヤって、遊び多めでいいのか?

昨日ワイヤ切れかけで20キロ以上乗って帰ったけど、意外と走れるしニュートラも出せる。
最後はギア入れるとき前に漕がないとダメだったけど。

張り気味だと切れやすいとかある?勿論クラッチが滑らないの確認済なんだけど、
オレは遊び少なめが好きなので。

129: 2019/03/15(金) 09:52:46.52
>>128
適正で。
1速入れて前に進まないならOK.
ワイヤをパンパンに張らないとクラッチ切れないならクラッチ異常。
4枚クラッチなら多少の引きずりはデフォなのでガマン。
ワイヤ張り過ぎはブッシュとクラッチアームシールの摩耗原因。
遊び量はレバー比で調整が基本。

132: 2019/03/15(金) 14:07:57.55
>>129 130

サンクス!今日から遊び多めにしたよ。前に進まなきゃいいのか。
何か月か前にレバー部のタイコからほつれて交換したが、今回もだった。

PX200のときはなぜか下の締めるタイコ?のところで切れるのが多かったなぁ。

133: 2019/03/15(金) 15:22:02.36
>>132
横からですみませんが
PX200からスモールに乗り換えて不満な部分ありますか?

136: 2019/03/16(土) 01:29:06.68
>>133
不満はないけど・・・
例えるなら、中古ヴィッツから旧規格の軽に乗り換えた感じかな。

130: 2019/03/15(金) 11:53:18.64
やっぱ張り過ぎると切れ易いように思う。
レバーを握り…根本の隙間が5mm程になって抵抗を感じる
くらいの遊びにしてる。

131: 2019/03/15(金) 12:15:21.53
【世界教師】 私はマⅰトレーヤ、近々、私の顔をテレビで見るだろう、大恐慌に備えよ、貧しき者たちよ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552617511/l50

134: 2019/03/15(金) 16:35:05.51
任意保険の等級が引き継げない

135: 2019/03/15(金) 18:58:27.50
cdi逝った~
約一年の短い生涯だったよ…人

137: 2019/03/17(日) 04:12:04.11
>>135
黄色線ちぎれたのかい?

138: 2019/03/19(火) 15:35:23.66
pxヘッドランプ球切れたっぽい

139: 2019/03/19(火) 17:32:03.63
ウインカーの12V10Wが切れたと思ったら接触不良だったくらいどうでもいい話。

https://m.aliexpress.com/item/32831387489.html

140: 2019/03/19(火) 18:31:34.11
以下を発注しまして。
LEDも考えたけど耐久性とかどうなんでしょうね。
それも注文してみようかしら。


2pcs BA20D 12V 35/35W Motorcycle Bike Halogen Headlight Lamp Bulb Amber
Approx.
JPY 249

141: 2019/03/19(火) 20:24:49.57
温かくなったから乗ろうか、スモール

142: 2019/03/19(火) 22:41:55.71
コピーライターか

143: 2019/03/20(水) 08:00:25.57
貼っといてなんだがLEDは勧めない。
安いもんだから試してみればいいが。

144: 2019/03/20(水) 13:23:27.83
電球よりLEDの方が数倍長持ちする
メーカー品な
海外製の安物は知らんけど

145: 2019/03/20(水) 14:01:05.45
メーカーとは
なんというメーカーですか

146: 2019/03/20(水) 14:01:59.57
以前制動灯も切れたのでレギュレーター故障かもしれん

147: 2019/03/20(水) 21:22:19.96
ちょっと教えろください。
50Sとかに市販のグリップゴム取り付けできますか?
長さは115mm程度のようですが太さがわかりません。

148: 2019/03/20(水) 22:37:05.12
>>147
無理エロください。市販のグリップは左右大きさが違う。
2セット買えば7/8インチも使える。

153: 2019/03/21(木) 13:17:19.63
>>148
147です。ありがとうございます。
2セット買ってどっちかづつ使います。
スライブ電マ並の振動で指先の末梢神経が麻痺しそうなのです。

149: 2019/03/21(木) 11:47:27.83
俺もヘッドライト球切れたから交換したけど、ウィンカーが付かないまま
リレーも交換かこりゃ?

150: 2019/03/21(木) 12:08:43.00
ハロゲン球付くまで日にちかかるのでお試しだし尼でLEDかってみたぞ

付けてどんなもんか教えてあげるよ

730: 2020/03/24(火) 15:03:34.02
125>>150ボーリングだとボーリングのザクリ回数が多いので多分150の腰上セット買った方がいい
あと他の人が書いているがポートタイミングが変わるとかあるかも
少しケチると全て失うってやつになるかも。
とにかく安く上げたいなら150にキット入れた人の純正腰上の出品を待つのが一番安上がり。

キャブは150のノーマルもSI20なんだから177とかでもそのままでいいと思う

ピナスコは昔の(成川カタログにのってたタイプ)
品のある一回り上の大人の余裕系の特性から、ポリーニやマロッシに対抗したトップパワー系になってしまった。

150でノーマルより少し上乗せ系は台湾の露天に出ているような5ポートの鉄シリンダーセット
(3ポートエンジン用)がよさげにみえる。昔のLML5ポートみたいな奴。

あと125はアンダーパワーゆえの今まで未整備で乗ってこれた部分があると思うので、クランクシールとかは同時交換しないとすぐブチぬけたりするかもよ

731: 2020/03/24(火) 17:34:52.89
>>730
いやだからさ、なんで150ピストン入れるとかそんな事する意味あるの?
p125xのピストンなんて54.5mmの8osまでいくらでもあるだろ?
ピストン買ってボーリング出しても2万程度でしょ?

ほんとバカばっかりだよな、ワザワザDQN化して壊すような似非知識ひけらかしてさw
177や5ポートにしたらクランク開閉からまるでやり直しじゃねえのw

733: 2020/03/25(水) 09:37:48.07
>>730
私の質問に対する的確なお返事ありがとうございます。
仕事で転勤が多くて、ベスパはいじれずじまいでした。最近は200ccに乗っていたから、それで満足していましたが、ふと昨年学生時代に乗っていたP125を軽整備で乗りだしたら、あまりに出足がとろくて驚きました。
大学の代々先輩から廻って来た車両で、売却するのは申し訳ないので、エンジンのオーバーホールをしようと
思いましたが、出足がとろすぎてどうしたものかと思っていました。
排気量の大きいシリンダーとピストンで組んでみて、ピンと来なければ現在の125のシリンダーをボーリングしてもらって、125のオーバーサイズのピストンを入れると言う案が一番無難かもしれませんね。
ありがとうございました。

735: 2020/03/25(水) 11:53:45.28
>>733
まあどうせ嘘交じりなんだろうけど
一つだけ聞かせて?軽二輪登録したら任意保険どうするの?

736: 2020/03/25(水) 15:04:59.43
>>735
原付の軽2輪登録車は絶対に任意保険に入れないのですか?

737: 2020/03/25(水) 21:39:05.15
>>735 早く答えてやれよ。
俺の原2登録されてたPX200は軽二輪登録したけど、普通に任意保険に入れたぞ。

738: 2020/03/26(木) 12:49:45.59
>>737
それはPX200の形式認定があるからだろ?バカかお前はw
元々形式認定のあるものが通らないわけないだろ?

つい先日のレスもおかお真赤で読み返せないのかね。
このスレでageてる奴なんかほとんどいないのに偶然かな?偶然だよな!

742: 2020/03/26(木) 18:42:49.89
>>738 あのな、一度125cc登録された車体を軽二輪登録するのは簡単じゃないんだよ。
書類が原付のしかないから、陸自で再登録するのにエンジン番号の石ズリやら車体のデータを持ち込んで苦労したよ。
そもそも今までが軽二輪は軽自動車協会で登録してたから、陸自に型式データなんて無いんだけどさ。
あと、sageとか面倒だからやらないだけなんだけど。
どうでもいいけど、早く答えてやれよな。

743: 2020/03/26(木) 19:47:45.22
>>742
あーはいはい(笑)
嘘は盛大につくのにsageは面倒なのねw
それで入れた保険会社も言わないんだねw
そうやって人生自作自演してりゃいいさ、みっともねえw

そもそも軽二輪のPX200を原付でテンプラしちゃうDQNなんでしょお前?
それともそういうインチキ車体を安さに吊られて買っちゃうDQN?
どっち道DQNだし、そもそもお前が入れた任意保険(多分嘘w)の会社教えてやればいいだけじゃん?
ばっかじゃねえのw

748: 2020/03/27(金) 10:19:39.88
>>745
sageはメンドクセとか言いながら、テメエの小汚いPXはわざわざうpあげしてURL貼るんだな

それで、お前の原付違法登録してまた軽二輪へ変更したという、妄想夢遊病を証明しないの?
小汚いPXうpするなら書類もうpすりゃいいじゃん?>>742によれば特別な書類なんだろ?
それともまさか軽二輪登録すると公認車検みたいにマル改にでもなると思っているとか?

151: 2019/03/21(木) 12:51:14.75
先日夜間走行中切れて帰り道そのまま走り続けてポリに見つかったら整備不良キップ切られるかもとヒヤヒヤしながら自宅まで帰り着いたんだが、

そんなときのために別途フォグランプだかを持っといて球切れしたときヘッドライトに一時的にガムテ固定して騙し騙し走るのはどうかと思った。

152: 2019/03/21(木) 13:07:46.98
>>151
ハイビームは切れてないだろ
相手に迷惑にならないようにコンビニでガムテ買って貼るか身近なもので工夫して対応しろよアホ

154: 2019/03/21(木) 13:19:35.85
>>151
別途フォグランプだかを持つ余裕があるなら、予備球積んどけよアホ

155: 2019/03/21(木) 13:27:02.47
おう!

156: 2019/03/21(木) 14:46:48.23
LED装着!
エソジソかけて点灯を確認!
夜に走るお!

158: 2019/03/21(木) 20:12:12.10
>>156
ちゃんと直流にしてる?交流のまま付けるとすぐにダメになるよ。

159: 2019/03/21(木) 21:13:34.97
>>158
ちょっと何言ってんのかわからないんですけど。

プラグ部分の形状一緒で。
なにかやらないといけないの??
もうしっぽり走ってきたんですけど。

見た目白っぽい光でオシャレでいいけど、
暗いw
真っ暗ななかでようやく光軸見えるという。

162: 2019/03/22(金) 00:47:09.45
>>159
形状が一緒でも流せる電流の波形が違うのさ。LEDは殆どが直流(DC)専用だよ。
>>161も言っているけど、交流(AC)を流すと点灯はするがすぐに壊れる。
よくアマゾンなどのレビューですぐに壊れたとか言っているヤツはだいたいこの間違いをしている。

164: 2019/03/22(金) 11:37:35.31
>>162
AC対応LEDバルブ、普通にあるじゃん?
通勤用国産スクで使ってるけど、
特に壊れることも無く、もうすぐ1年

ベスパ、特にスモールなんかは
テールをLED化してハイワッテージバルブ
入れたほうがいい気がするけどね

165: 2019/03/22(金) 14:12:27.52
>>164
12V CDIで全てハッピー

166: 2019/03/22(金) 15:05:01.04
>>164
AC対応なら問題ない。ただしAC対応品はあまり明るくない。光が薄いって感じだね。
明るいLEDは殆どがDC専用。俺はAC-DC変換ユニットを途中に入れて6500lmの
DC専用LEDを使っているけど、かなり明るいので満足している。
もちろん、明るいLEDはそれなりに消費電力もあるので、テール、ストップ、メーター
ランプもLED化済み。

157: 2019/03/21(木) 15:20:27.31
ヘッドライトON-OFFスイッチあるということわだ

キック何回も踏んだりエンジンかけて暖気中はOFFにしておくのがいいかもな

160: 2019/03/21(木) 22:52:51.76
雨が点線になって楽しいぞ。

163: 2019/03/22(金) 11:06:14.99
刺さればokって、円周率3位ヤバイな…(((o(*゚▽゚*)o)))

167: 2019/03/24(日) 02:43:08.45
6VのLEDヘッド球入れたら、LED球一瞬点灯後にテール球が溶けた。
なんでも、電圧測ってみた人によると24Vぐらいまで上がるらしい。

関係ないけどテール球が切れると、ヘッドランプ球への供給電圧が上がって球切れ起こすと聞いたので、試しにテール級に12V用のLED球入れたら普通に点灯してて使用上何ら差し支えないのでワロタ。

168: 2019/03/24(日) 09:00:52.87
ベスパに使える6VLEDヘッドライト球なんてあるのか?
まぁ、昔の設計の電装だから負荷の電圧バランスが崩れて過電圧にはなるけどな。
ACレギュレーター繋げば解決するんじゃね?。6Vのヤツは入手困難だろうけど。

169: 2019/03/25(月) 02:39:00.79
ロウビームが切れたと同時にウィンカーが付かなくなった
バルブを換えてもウィンカーは点かない
正確には一瞬だけ点くからこれはリレーか?と思って変えたら直った
テールとストップランプをLEDに換装してたから、その関係でリレーを破損したのかな?

170: 2019/03/25(月) 12:07:43.03
リレーも消耗品ですわ
やっすいの買えばいいんすよ

171: 2019/03/26(火) 11:21:17.43
またウィンカー点かなくなったorz
メーター側は点燈するけど、ウィンカーは一瞬だけ点いて後は消灯のまま
これはレギュレーターか・・・?

173: 2019/03/26(火) 15:57:00.94
>>171
PXかPかな?
まずはスイッチの配線が大丈夫か確認。
オレのPXはハンダで6本とまってるタイプだったが、何度か外れているのを
被膜を剥いてハンダ付けで治したことがある。
Pのときはスモールみたいなビス止めで、取れたことはなかった。
あとはリアパネル?の納まりを確認。
リアウインカー本体のアース配線を確認など。

直せる、直せる。

176: 2019/03/26(火) 21:51:47.92
>>173
PX

出発時問題なし→途中で不具合に気づく→帰宅し弄るも直らず→ヘッドライトの光量の変化をを見ようと回転数を上げたら復活
何故か右だけ暗かったし、次はアースを確認してみるわ

172: 2019/03/26(火) 12:26:08.18
もう手信号でいいだろ
じゃなきゃ乾電池で別配線引け

174: 2019/03/26(火) 17:25:09.53
バリアスコートとか使います??

175: 2019/03/26(火) 21:30:02.42
ユニコンカークリームで充分。

全体的に水をかけて、スポンジの泡で洗って、とか洗車に拘ってたけど、
ベスパ以外のバイクでも、もうやってない。

フロア上面だけは砂や油汚れ?が付くので、泡立てたスポンジなどで洗うが
そのほかは水拭き。

177: 2019/03/27(水) 17:24:03.09
リアパネルをはめ直せば直ったりして。

178: 2019/03/27(水) 18:50:44.23
サイドパネルをひっかけるフック金具とあたる接点磨いてもダメかい?

179: 2019/03/28(木) 17:20:51.33
>接点磨いても
ボディ側が引っ込んじゃってる時もある

180: 2019/03/28(木) 23:15:15.77
これって相当やかましい?

181: 2019/03/29(金) 00:12:35.07
何のことだよ?

182: 2019/03/29(金) 20:15:43.00
90SS欲しいけど広島からは買いたくないな
エンジン偽物だしw

183: 2019/03/30(土) 10:43:20.10
WELLERという今日発売の鉄スクオンリーの雑誌を買ってきた
鉄オンリーと言いながら現行プジューも載っている次元の雑誌です

184: 2019/03/30(土) 12:34:59.78
よくお似合いですよ

185: 2019/03/30(土) 18:47:16.43
WELLER写真綺麗でいいじゃない。
ネコパブがんばれ!次も楽しみにしてるぞ。

186: 2019/03/31(日) 07:11:25.66
確かに写真だけはきれい
立ち読みが嫌いだから買ったけど次号はいらない

187: 2019/03/31(日) 09:16:58.98
WELLERは内容が薄いので写真で勝負するしかなかったのだろう。
文中に間違いもあるし、知識を持ったまともなライターがいない感じがする。

188: 2019/03/31(日) 17:50:11.53
ウェラー、昨日このスレの書込見て尼で注文、
先程届いたけど、なんか大した事なかった
motonavi辺りの劣化版みたいで、
スクーターデイズのほうが良かったな

189: 2019/03/31(日) 18:41:10.70
表紙にIRON SCOOTERS ONLYと書いてある
だが、プジョージャンゴの外装は樹脂
知らなければジャンゴもスチール外装だと勘違いする

190: 2019/03/31(日) 20:15:18.47
ただでさえ鉄スク雑誌なんてスポンサー付かないんだからオトナの事情を解ってやれよ・・・。

191: 2019/03/31(日) 20:29:41.39
>>190
OBEYとかよく引っ張ってきたよね
日本法人でも作ったのかな

紙面を見ていて、
サカナクションの人、PXに乗ってるのかぁなんて思ってたら
別人のモデルだったのねぇ

192: 2019/03/31(日) 21:11:30.50
ジャンゴって、何アレ。
SYMとかキムコみたいな奇形っぽい雰囲気がある。

サインハウスが売ってるランブレッタもそうだけど、ベスパのハンドチェンジと
並べて語るほどのタマじゃないよな。
光岡ビュートと大差なし。

193: 2019/04/01(月) 04:33:19.20
話題の一つとしてはいいでしょ

194: 2019/04/01(月) 15:23:59.36
マフラー帰ればいくらか最高速伸びるかね

195: 2019/04/01(月) 16:26:08.89
会社に停めて置いたら、だれかがスタンド掛かったままズラして
スペースをつくったらしい。

スタンド曲がったりしたらイヤだから、もう一台の原チャで通うことにしたよ。
バジャジとかLMLとか、ガシガシ使えるのも一台欲しいな~。

196: 2019/04/01(月) 18:03:19.58
ジョルノとかビーノとかヴェルデとか

197: 2019/04/01(月) 18:05:18.76
そんなのじゃ、仕事のやる気がぜんぜん出ない。

198: 2019/04/01(月) 18:14:51.46
そんなの恥ずかしくて乗れねえわ
やる気しねえわ

199: 2019/04/01(月) 20:41:05.10
じゃあジュリオでどうだ

200: 2019/04/01(月) 21:43:41.13
ジュリアならいい。

201: 2019/04/02(火) 09:22:31.10
LMLのキャブ調整したら下からごりごり走るようになってくれた。冬はスパイクで走り回ってくれたし、次はオフ改かな。

202: 2019/04/02(火) 12:28:55.98
PXのキー周りのゴムがすぐ劣化するんだが対策品ないのかな

203: 2019/04/02(火) 14:07:46.04
>>202
前に乗ってたが、気にならなかったなぁ。

それよりリアパネルの差し込み、後ろ側のマカロニみたいな
ゴム、替えてもすぐに千切れていたな。

204: 2019/04/06(土) 12:27:38.82
>>202
純正使ってる?社外品はLMLと同じなのですぐ劣化する。
どっちにしても屋外でカバーも掛けずに置けば紫外線で劣化は早い。

>>203
マカロニゴムは国産バイクの燃料ホースを切って使うといい。
燃料ホースは二重構造なのでけっこう丈夫だ。

205: 2019/04/11(木) 23:41:09.54
age

206: 2019/04/12(金) 10:14:02.14
ボングー逝ったの?HPもブログも消えてる

207: 2019/04/12(金) 18:42:10.04
だってさ

モーターサイクルショップボングー
@vespa_bongout
webサイトサーバー不具合のため、現在ショップページおよびブログへアクセスできない状態になっております。
復旧までしばらくお待ち下さい。

208: 2019/04/13(土) 12:13:22.92
オクに100の程度良さそうなのが何台かあるけど、どれオススメ?

209: 2019/04/13(土) 20:46:54.62
px200でソロキャンプ行く方教えてくださいまし
一泊だと装備どんな感じですか?
積載方法も教えて頂ければ有り難いです。

210: 2019/04/13(土) 21:06:13.99
キャンピングカーに積んで行くよ
現地の足にしてる

211: 2019/04/13(土) 21:34:36.01
FAイタリアのリアキャリアにホムセン箱
給油時に面倒だけどシート後部にザックを括りつけてる
Fキャリアに寝袋積んで雨が降ったらゴミ袋に入れて防水してる
https://i.imgur.com/eiUBLyQ.jpg

はいはい、どうせダセェって喚く奴が来るんだろ

214: 2019/04/14(日) 00:40:37.46
>>211
こういうのいいわ
やっぱ vespaでソロはフロントキャリア必須かな?

215: 2019/04/14(日) 07:39:02.29
後ろにだけ積むより前後に積んだほうがバランスいいよ

>>211
寝袋デカいなw

217: 2019/04/15(月) 11:21:02.64
>>211
ダ…ダセェ…

俺も真似するわ…

219: 2019/04/16(火) 12:31:42.01
>>211
くそダセェ! だがそれがイイ! P系なら許せる
給油の度にワッセワッセと荷物を降ろしてる姿が目に浮かぶ

220: 2019/04/16(火) 21:05:33.80
>>211
俺はスモールだがキャンツースタイルが似てる
ただ、リアに荷重がかかり過ぎるとフロントが頼りなくなって速度出すと怖い

212: 2019/04/13(土) 21:50:09.82
俺は素直にかっこいいと思う
かっこいいというかこの実用感というかそういうのが良い

213: 2019/04/13(土) 21:52:35.84
いや、これは良いと思うよ

216: 2019/04/14(日) 16:28:10.84
雨の日は乗らないので後輪で殆ど止まる癖でブレーキ踏んだらロックして転けかけたが立て直してセフセフ

218: 2019/04/16(火) 10:27:57.02
vxlとprimaveraってモデルチェンジ前後のちがいなの?
似てるよね

221: 2019/04/17(水) 16:14:17.15
クラッチワイヤー切れたからワイヤー交換したのはいいけど
アジャストのネジが折れてしまった・・・
しかも宇賀神商会のHPも不具合で緊急メンテ中だしめんどくせえ

222: 2019/04/17(水) 21:56:31.51
宇賀神
普通に入れるぞ

223: 2019/04/22(月) 10:10:29.01
宇賀神また逝ったな HP脆弱なのか?

224: 2019/04/22(月) 11:29:47.37
誰かが攻撃してるのかも

225: 2019/04/22(月) 18:16:34.99
宇賀神頑張れ~(((o(*゚▽゚*)o)))最近落ち着いちゃってあんまり買う事無いけど。

226: 2019/04/27(土) 13:05:11.51
宇賀神、そろそろ御役御免でもいいかな・・・
入荷は遅いし誤発送も多いし、SIPで買うより高い場合も増えたしな・・・
ブログも昔と違ってブンカだゲイジュツだとスノッブ寄りで何だかなぁだし
ほんと今までありがとう

229: 2019/04/28(日) 19:46:56.80
>>226
最近は在庫切れのままも多く、使いづらいね。

232: 2019/04/29(月) 01:13:05.47
>>229
この頃は、イタリアから直接、買うことになっちまった。
価格がやすいし、ベスパをフルレストアしようと思って
大量に部品を買っている。取り替えないの、ヘッドライト、ボディーくらいだわ。
あと、全部新品で組む予定。

233: 2019/04/29(月) 06:35:52.23
>>232
いまどき珍しい。やれ具合を楽しむとか、ボロくても
オリジナルを尊重というのが多いから。

227: 2019/04/27(土) 13:51:12.46
sipは送料まで🙄となあ

228: 2019/04/28(日) 16:05:08.71
ET3なんだけど、エキパイ付け根の緩み対策で、なにか工夫してたら教えて。

増し締めするにも、リアホイール・マフラー・タンク・キャブ外し・リアサスボルト・エンジンマウント抜き

シュラウド外し・エンジンずらし、でやってるんだけど

手間かかるから、あまりやりたくない。前回は5000キロ前にだったと思う。

230: 2019/04/28(日) 21:02:16.01
>>228
フランジ付きのセルフロックナット使ってます
正式名称が分からないけど、Uナットでもナイロンナットでもないタイプのやつ
自動車メーカー純正部品として使われてるみたいですね

231: 2019/04/28(日) 23:25:14.71
>>230
サンクス!このタイプのナットでやってみます。

235: 2019/04/29(月) 14:11:12.18
>>228
ノルトロックワッシャー使って
全く緩まないよ

236: 2019/04/29(月) 15:25:06.59
>>235
ノルトロックワッシャは、M8だと厚みが出るかな?
と思った。ナットの掛かりが甘くなると、どうかなと。

ケチケチしないで、試すつもりで注文しないと
駄目だな・・・情報サンクス!

237: 2019/04/29(月) 15:25:12.11
ゆるむと言えば、宇賀神で売ってるポイントもすごいゆるむね。500キロで2mm近くギャップ狭くなってた。
メッキデロデロすぎんだよねあれ、だから滑って。わざわざヤスリでメッキ剥がしてから使ってるよ。
しかも穴幅広すぎするから、M4ネジじゃ傘径足りない、宇賀神では傘径の広いネジ扱ってないし。
市販品だと超低頭M4ネジってのが傘幅一番広いんだけどSUSなんだよね・・・これしかないか気をつけて使ってるけど、ベースアルミ鋳物だしあんまよくないだろうな。

>>235
エキパイは純正でも物によってはノルトロック片側しか使えないよ、エキパイと干渉する。同じく100のエルボーもノルトロック無理だった。
上に書いたポイントもだけど、菊座ワッシャーくらいかなかろうじて使えたの。

238: 2019/04/29(月) 18:51:00.25
俺のet3、社外のスポーツマフラーでしたわ

50や100ノーマルなんかの、
鋳物で出きたエルボーだと
無理っぽいとは思ってたけど、
et3ノーマルバナナでもダメなんだね

239: 2019/04/29(月) 21:22:26.34
モノタロウでいろいろ注文したけど、届くのは連休明け(泣)

240: 2019/05/03(金) 23:22:35.79
age

241: 2019/05/04(土) 21:05:26.07
ET3エキパイ緩みの件で上で質問した者だけど。

せっかく届いた緩み止めナット、期待のスバルで使ってるタイプはエキパイと干渉して
片方しか使えない。
ナットのフランジが邪魔しているので、エキパイのろう付け部をやすったり、フランジを
削り込んだりしたが無理と判断。
エンジン半おろしで外に放置。

普通の6角型で爪がついてるやつ買ってきたから、明日やってみるよ~。

245: 2019/05/05(日) 11:23:12.08
>>241
個体差ですかね??
純正同形状だけどSITOのパイプだからかな?自分のは無加工で装着できてるんですけどね。なんか、すみませんです。

248: 2019/05/05(日) 17:35:23.54
>>245
気にしないで下さいw

そういえば、エキパイとマフラーって素直に装着できますか?
自分のはエンジン半おろしで、当たり面確認しながら
締めて行っても、へんな応力がかかる。

エキパイとマフラー間のボルトがとんがりコーン
みたいなのは、精度出てない前提なのか?と思ったりして。
sitoはもっと取付けしにくかったので、保管してたが
純正の劣化が進んだため、今回マフラーのみ使用。

しょうがないので、マフラー取付け前側金具の位置を
5ミリくらい後退させてつじつま合わせている。
うちのだけかな??
ついでに聞いておきたいな。

250: 2019/05/05(日) 19:32:01.60
>>248
今はSITOエキパイ×ピアジオ純正マフラーですが、エキパイに少し応力かかってます。
テキトーに組むと穴が合わないことありますね!
50sの同形SITOマフラーでの話ですが、無理にねじ込んで、エキパイに溶接されてるナットを舐めてヘリサートで対処したことあります。

全部を一度仮組して位置出しして、エキパイだけ本締めして、マフラー外してホイール組んで…っていう手間は必要ですね。面倒ですが。

251: 2019/05/05(日) 20:47:30.86
>>250

>全部を一度仮組して位置出しして
やっぱりそうですよね。

ボルトナット種類、液ガスなどケミカル、締め付け順、トルク、
前加工して組むこととか、いじりのスキルが上がる気がしますね。
今度は、もっとうまくやりますヨ。

242: 2019/05/04(土) 21:08:53.26
なかなか、一発で作業完了することが少ない(泣)

243: 2019/05/05(日) 06:40:29.14
>>242
でもそれによって経験値はUPしてるわけだからいいんじゃね

244: 2019/05/05(日) 07:14:03.75
>>243
良いこと言うね~!

>>242
自分はピナスコのフライテックを取り付けてる最中だけど半月キーの嵌まりがいまいちでクランクを傷ませる寸前だったよw
ファンとケースも接触しちゃってまんまでクランク回すと重いしww

手直しする余地がある。改善出来る部品がある。ってのもベスパの醍醐味だからね!!

246: 2019/05/05(日) 15:10:52.78
ベスパってほぼ鉄分だからゲリラの雷とかヤバいよね(((o(*゚▽゚*)o)))

247: 2019/05/05(日) 15:33:07.18
もういいタマがなくなるであろう2stVespaにたどりついたらもうほか行けなくなる

249: 2019/05/05(日) 17:48:12.88
部品も車体もノーマルだと思うんだけど。たぶん93年のエンジンで94年ごろ製かな?

不審に思ったので二年くらい前に試したのは、
シリンダー側とエキパイ・マフラー間を問題なくしっかり締めてから、試しにマフラーだけ
外そうとしたらボルトが超しぶくなった。

なんとか外すとエキパイとマフラーが食い違うことがわかった。
マフラー前側金具を後退させるのは、苦肉の策。

ちゃんと付くマフラー(チャンバーでもいい)欲しいなぁ~

252: 2019/05/06(月) 17:05:03.89
SITOのは237も238もET3純正マフラーとじゃパイプ合わないよ?ソースは俺。

ついでに一言、宇賀神がSITO入れてるからSITO葉巻多いけど、あれうるさい上に精度悪くて辟易した。
SIPで純正エキパイ取れるから純正にすれば?それじゃなかったらBGMプロバナナとか。
BGMプロバナナはSITOみたいにうるさくないしET3より1000回転多く回るよ。マニアックで買えるし。

253: 2019/05/06(月) 17:49:28.50
>>252
プロバナナって、
PKエンジンなet3でもイケる?

256: 2019/05/06(月) 19:50:20.28
>>253
イケるよ

>>255
SITOも何種類かあるみたいね知らんけど。237と238の補修パーツに再生産エキパイは絶対に無理。角度がまるで違う。
プロバナナはエキパイとサイレンサーが差込でスプリングフックだからあの忌々しいしいナットとめ作業も無縁。

255: 2019/05/06(月) 19:14:57.80
>>252
宇賀さんとこの品番だとよく分からないけど、SIPの《Art.No.13955000》(※現在廃番)のSITO製パイプとET3純正マフラー組み合わせてます。ボルトオンですよ。

50sでSITOもFACOも純正風葉巻(バナナ)試したことありますけど、ET3純正よりカン高くて耳障りな音ですよね。レオビンチなどの胃袋チャンバーよりはマシですけど。

自分が知る中ではET3純正より静かで耳触りが良い音がするのが、50s・100純正マフラー。上が回らないので最高速は落ちるし、マフラーエンドをカットしないとET3ドラムだとタイヤが着脱しにくいですけど。

254: 2019/05/06(月) 18:17:28.53
p150xのマフラーを交換しようと思います
純正ボックスタイプで音も低音寄りの静かめなマフラーってオススメありませんか?

257: 2019/05/06(月) 19:51:32.67
ナットじゃなくてボルトか。純正とSITOは。

258: 2019/05/06(月) 22:17:36.91
プロバナナ、見た目がおとなしくて良いな。次はこれにしようかな?

>忌々しいしいボルトとめ作業

シリンダ部のナットさえ締めれば、エキパイ・マフラー間は差し込みだから
個体差の融通が利くってこと?

259: 2019/05/06(月) 22:45:02.95
個人的にはスプリング固定は苦手っす…

某レース用チャンバーやpolini胃袋マフラーではT字型フック工具を使って作業しますが、なかなかうまくひっかからずにいつも10分くらいは格闘します。

それと比較するとET3マフラーはエクステンションバー付きラチェットレンチで楽々固定…

忌々しく思う対象が自分とは真逆みたいですね(笑)

260: 2019/05/06(月) 23:07:43.18
穴位置合わなくてってことじゃなくて??

261: 2019/05/07(火) 10:22:08.15
BGMやSIPのバナナタイプは、使った事のある人間にしか到底わからないよ
一度使えば純正もだけどSITOバナナみたいなうるさいだけの粗悪品は二度と使おうとは思うまい
ポリーニの胃袋のスプリングに10分掛かるのはシリンダー側から決まってないだけでしょ?根本的な整備スキルの問題かと。

263: 2019/05/07(火) 12:41:58.46
ベスパのチャンバー固定スプリングって位置が良くないと思うんです。
エンジン単体状態なら問題ないけど、ボディのせいでまともに手が届かないもん。

ぜひ >>261 さんのスプリング早がけを見て勉強させて頂きたいものです。

262: 2019/05/07(火) 10:28:01.78
オレは原チャのサイドスタンドのスプリングに10分以上かかって、泣きそうになったことがある。

マターリ汁。

265: 2019/05/07(火) 20:16:24.05
マロッシ136+28mmキャブ
http://vespasmallframeforum.proboards.com/thread/9611/scootering-exhaust-test
ノーマルシリンダーならノーマルET3マフラーだなw

266: 2019/05/07(火) 22:20:37.60
PKエンジンのやつにピタッと合うチャンバーは売ってないってこと?

267: 2019/05/13(月) 21:03:50.56
FACOとSITOの葉巻チャンバー     
どっちかがOEMでモノは一緒かと思ってたら違うっぽい。
FACOは音質のせいか耳障りじゃなく静か。
SITOはちょっとチャンバーっぽいビンビン音混じる感じ。

268: 2019/05/14(火) 22:51:25.28
FAの鉄ホイールって品質どう?

295: 2019/05/31(金) 12:50:36.22
>>268
FAは錆びるし、塗装が広範囲にポロっとハゲるくらい粗悪よねん。SIPの鉄の方が3倍マシかな

ただ今はSIPからチューブレスの4穴とET3の2.10出てるからそっちでいいと思う

269: 2019/05/15(水) 00:00:29.31
知らないけど、ヤフオクで純正中古品のが安い。

適度にボロくて、俺のボロベスパにも違和感なく装着できるんだぜ。

270: 2019/05/15(水) 20:04:42.17
>>269
全然答えになってなくて草

271: 2019/05/16(木) 21:50:06.89
スロットル半開ぐらいで走り続けたあと、アイドリングがべらぼうに高いまま信号待ちしなければならないのが恥ずかしい。

272: 2019/05/16(木) 22:18:06.70
半クラ入れると落ち着かね?

273: 2019/05/17(金) 21:18:08.24
>>272
そうやると落ち着くのはわかってるんだけど、
そのためにニュートラルからわざわざギヤ入れて半クラにして…
ていうのがなんだかなぁって思う。
プリウスじゃないんだからスロットルオフでなんでエンジンこんなに回るんだ?
みたいな(泣)

274: 2019/05/18(土) 00:52:48.59
>>273
フライホイール重たいから遠心力で回転が弱まりにくいのかも
旋盤でフライホイール軽量化するとマシになるような気がする

実際どうなの?誰か教えろ下さい

275: 2019/05/18(土) 05:57:50.37
>>274
なるほど~。
フライホイールにもブレーキが必要ですねww

276: 2019/05/18(土) 09:09:59.00
アフターファイヤしちゃうけど、キルスイッチ使えば?

277: 2019/05/19(日) 22:03:40.50
最近アマゾンでRuiandsionとかいう6VのBA20DのLEDバルブを見かけるんだけど、誰か使ってみた人いますか?

278: 2019/05/19(日) 22:22:45.73
>>277
DC6Vでそ?使えないよ。

279: 2019/05/22(水) 18:57:02.63
PXのフライホイールのナット緩み止めって菊ワッシャーのほうがいいのかな
ノルトロックならいくつかあるんだけど

280: 2019/05/24(金) 15:13:16.06
テーパーになってるから、どっちでも緩むことは少ないと思うヨ。

281: 2019/05/25(土) 22:15:05.16
アイドリングあがりは2次エアか?と様子みてたけどフライホイールの可能性があるのか
そのままぐいっと車体傾けたらアイドリングが下がる?可能性もあるんだな大袈裟にいえば

282: 2019/05/25(土) 23:20:57.72
>>281
??

それはひょっとして油面高?

294: 2019/05/26(日) 23:26:54.35
>>281
フリャアホイールでアイドルアップの理屈詳しく

283: 2019/05/26(日) 00:23:32.17
いやごめん下段のは思考実験だから

284: 2019/05/26(日) 03:17:12.96
最近ベスパが気になってます
現行125~150ccでオススメのモデルありましたら教えてください

286: 2019/05/26(日) 06:49:39.69
>>284
現行車にハンドシフト車はありませんのでスレ違いですよ

287: 2019/05/26(日) 09:42:15.98
>>284

【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541516362/

こっちですね。

290: 2019/05/26(日) 20:30:23.57
>>287
284です
PX150は、そちらのスレなんですか?
情弱ですみません、、、

291: 2019/05/26(日) 22:02:43.03
>>290
PX150 EURO3はハンドシフトだけど、生産終了してるので現行じゃないんですよ

292: 2019/05/26(日) 22:22:42.20
>>291
で、どっちのスレなんですか?

285: 2019/05/26(日) 05:40:09.75
946

288: 2019/05/26(日) 12:12:38.55
ベスパに乗るならハンドシフトオススメ(((o(*゚▽゚*)o)))面白いよ~

289: 2019/05/26(日) 14:47:53.68
でも一台では辛くなるよ
速いバイクと併用しとる

293: 2019/05/26(日) 22:31:00.96
ハンドシフトのPXはこちらでどうぞ

296: 2019/06/01(土) 19:23:19.00
SIPのサイトに、だいたいのチューブ(TT)タイヤでもチューブレスに組めるよ、みたいなことが書いてあるんだけど、試した方いらっしゃいますか??
問題なければ、そのタイヤ銘柄を教えて欲しいです。

297: 2019/06/02(日) 07:53:16.59
チューブタイヤにチューブレスを組む場合、合わせ面にシーリング剤塗って縦方向にシールテープ巻くの昔流行ったよ
でも結局少しずつ漏れてダメ、いつの間にか誰もやらなくなった

298: 2019/06/02(日) 09:14:44.75
>>297
情報ありがとうございます
やっぱり何らかの対処をしても、TLタイヤと同様にとはいかなそうですね

299: 2019/06/03(月) 16:18:23.93
>TLタイヤと同様にとはいかなそうですね
ビードシーラーつかえば取りあえずはいけるけど、WTしかないようなタイヤはイロイロアレだからTLタイヤで選ぶべき

300: 2019/06/03(月) 17:41:33.29
>>299
>WTしかないようなタイヤはイロイロアレだから

S83風トレッドでホワイトウォールなKENDA K333を考えておりました…

301: 2019/06/03(月) 21:25:16.94
また半島がたかってるな~

302: 2019/06/04(火) 18:43:52.54
ドラムのハブナットカバーいつの間にか無くなってた・・・
モノタロウとかミスミで代用できるもの無いかな純正品は結構高いんだよ

303: 2019/06/05(水) 14:30:15.10
カシラプロ◯クトに預けたベスパ帰ってこないんだけど

609: 2019/11/23(土) 16:07:39.37
>>608
>>303と同じ人?

304: 2019/06/05(水) 14:35:26.99
俺に言われても知らんがな。電話しろ。

305: 2019/06/10(月) 07:46:59.71
>>308
経過教えれ( ^ω^)

306: 2019/06/10(月) 10:48:43.69
>>305
未来から来たのか?

307: 2019/06/10(月) 12:36:17.10
>>308に期待

308: 2019/06/10(月) 13:05:42.70
ギアオイルを初めて交換した
茶色でどろどろだった
抜きはじめころてっぷんがでた底に溜まってたんだろな
新しいオイルきれーーに透明だな

309: 2019/06/10(月) 17:08:30.04
乳化では?

310: 2019/06/10(月) 19:18:08.92
乳化だね

311: 2019/06/11(火) 13:06:51.53
乳化だな

312: 2019/06/11(火) 19:48:49.72
乳化だよ

313: 2019/06/11(火) 22:16:09.22
乳化だ。

314: 2019/06/12(水) 11:50:56.85
母乳では?

315: 2019/06/12(水) 12:42:51.27
悦子の?

316: 2019/06/12(水) 14:41:45.15
誰?www

317: 2019/06/12(水) 22:14:55.86
試運転してきた
ショックが少なくなった
以前に比べてN時にクラッチレバー手放しても静かになった
以前は気になるガラガラ音がしていた

318: 2019/06/16(日) 10:27:10.87
良かったな当面は。

319: 2019/06/17(月) 02:46:55.52
ベスパはギアオイルは全然アバウトでいいのはだいぶ後で知った。他のミッションバイクでズボラするとすぐやばいけど

320: 2019/06/17(月) 13:19:00.71
新しいならまだしも古い車体はそれなりに気を使った方がいいのは言うまでもない

321: 2019/06/17(月) 15:21:22.78
ズボラすると母乳になっちゃうよ(((o(*゚▽゚*)o)))

322: 2019/06/17(月) 19:24:02.30
適当に目一杯入れたらクラッチケースの突起から吹き出してベトベトになったわ

323: 2019/06/18(火) 03:09:43.73
突起から液が出てベトベト?

324: 2019/06/18(火) 15:25:28.90
そんなこと、起きるわけない。

325: 2019/06/18(火) 23:54:37.67
オイルシールがへたってるのでは?

326: 2019/06/20(木) 19:51:44.72
ボアアップって楽しそう

327: 2019/06/21(金) 02:28:57.17
ボアアップ楽しいよ~(((o(*゚▽゚*)o)))オレなんかピストン床に落としたら欠けちゃったよ。米粒大位だからそのまま組んだけど。

328: 2019/06/21(金) 03:11:56.45
設計古いエンジンはボアっぷしても意外と許容範囲広いかもね。いまどきのエンジンの方がシビア。

329: 2019/06/21(金) 09:13:55.96
スモールボディのヘルメットホルダーってシート前部に取り付けるのが正解?
それともその下のボディに取り付け??

330: 2019/06/21(金) 09:27:52.89
両方見たことあるけど、オイラはシート派。

331: 2019/06/21(金) 13:05:37.48
俺もシートにつけた

https://i.imgur.com/nznxPsu.jpg

335: 2019/06/21(金) 15:46:24.37
じゃ>>331のでやってみようぜ

336: 2019/06/21(金) 16:27:17.77
>>335
お前のでやってくれ

332: 2019/06/21(金) 13:10:05.63
シートフレームに穴あいてるしね

333: 2019/06/21(金) 15:08:10.54
鍵付きシート買ったんだけどフレームに穴開いてなかったんよ
ドリルでフレームに穴開けますー

334: 2019/06/21(金) 15:26:02.64
スモールの、リアの膨らんでる部分に荷掛けフックを溶接したら
使い勝手良くなるんじゃね?と思った。

自分のでは、やらないけど。

337: 2019/06/21(金) 18:52:32.25
ハンドルロックのフタ開いてコンビニ袋さげてます

338: 2019/06/21(金) 19:08:18.16
Vespaて荷台付けるとダサい気がして
でも積載はほしい

339: 2019/06/21(金) 21:12:08.76
ダサいイケてる論議は別にしてシンプルに乗ってるとすっきりスマートではあるがな

340: 2019/06/21(金) 22:18:59.77
鍵付きシートならタンク留めてる長めのボルト(小物入れ側)にメットの金具引っ掛けてシート閉めて鍵かけちゃえばいいのでは!?

341: 2019/06/30(日) 08:42:00.47
ET3用のキャブはスロージェットがの長いやつがついてますが、
これを100V用の短いやつに替えたらどうなるのか教えろください。

342: 2019/06/30(日) 09:04:08.27
やってみて

343: 2019/07/04(木) 00:57:26.20
リヤのブレーキバックプレート付近のオイル漏れって、プレート側のベアリングを片シールにしたらマシにならんかね

344: 2019/07/04(木) 01:23:28.82
>>343
ならんかったよ(笑)

片シールの効果はなさそう。
オイルシールをマメに替えるしかないという結論に至りました。

345: 2019/07/04(木) 18:42:17.70
あらそうなの…残念…

346: 2019/07/05(金) 20:30:29.54
リアブレーキ、思いっきり踏んだらワイヤーがずれた。

パニックブレーキは禁物?

349: 2019/07/06(土) 09:51:19.06
>>346
お、斬新なABSだね

347: 2019/07/05(金) 21:53:55.24
なったことないけどこわいなー
フロントブレーキ使えるようにしたほうがいいね

348: 2019/07/06(土) 08:20:23.50
怖いですねぇ
ワイヤー留め具の締め込みはしっかりと。

350: 2019/07/06(土) 11:13:58.92
LX125買おうかな
たまにレッド見かけるけど、塗りが良いのか綺麗だな

351: 2019/07/06(土) 11:14:43.73
あ、ATスレとまちげーた

352: 2019/07/06(土) 20:29:50.66
ヽ(´д`〃)ノ ドンマ~イ

353: 2019/07/06(土) 21:55:08.68
雨と暑さで全全然動くせない

354: 2019/07/07(日) 00:47:05.93
ぜんぜんぜんせ

355: 2019/07/07(日) 07:18:03.01
オクで不動ET3、書なし・鍵なしが18万だぜ?

部品取りに欲しかったが、途中で断念。

356: 2019/07/08(月) 04:04:36.77
たっか

357: 2019/07/09(火) 12:59:35.64
LMLの車体見たらイグニッションコイルとCDI別れてるんだね
こっちのほうがコスト的に良さそうに思うけど
なんでPXは一体型になってるんだろう高いから壊れたら痛いし

358: 2019/07/09(火) 22:00:24.90
>>357
ベスパ用じゃなく長年汎用品としてイタリア小排気量で使いまわされてた物だから。
ラリー時代から基本的に今の形。
今更マウント部や配線を新設計するメリットが無いんだろう。
別にインド式がいいならそのまま組めばいいじゃん。そうしてる人もいるよ。

359: 2019/07/10(水) 16:02:38.74
黄色線根元から折れる問題…

360: 2019/07/10(水) 21:28:46.28
別体式の方がスパークが強くてパワーアップするんだよ(((o(*゚▽゚*)o)))って誰かが言ってた。

366: 2019/07/13(土) 11:43:44.31
>>360
制御部とコイルが別だからコイルの二次電圧次第でスパークを強く出来るからな。

>>362
あれはミツバでもイタリア製だよ。ミツバはイタリアに工場持ってる。

361: 2019/07/10(水) 22:00:33.23
古い映画のセリフだったかしら

362: 2019/07/11(木) 12:50:10.75
成川時代のグリロやチャオには国産ミツバ製の一体CDIコイルあるよ
ET3の対策品として使ってる店結構あったけど成川価格で1万8千円くらいだったかな

363: 2019/07/12(金) 10:37:42.00
四輪から見たベスパ乗り
https://www.youtube.com/watch?v=6Jav-2oF6fw

364: 2019/07/12(金) 10:46:13.37
こういう集団走行は嫌いなのでやらない

365: 2019/07/12(金) 19:07:46.13
あーやだやだ
投稿者も書いているように走行もクールで

367: 2019/07/13(土) 23:14:04.02
ミツバイタリア、ポンテデラでピアジオのすぐ裏w

368: 2019/07/14(日) 12:25:15.79
ん?ミツバCDIコイル、メイドインジャパンと書いてあるが?
別体と回路が別だとスパークが強いと言うのも謎理論
そもそもスパークの強さ言うまえにエキサイターコイルが良い方が問題では?

369: 2019/07/14(日) 17:11:48.85
回路が別というかコイルの1次抵抗値ある程度選べるのがメリットなんじゃね?

370: 2019/07/19(金) 11:44:42.12
スモールにアンチダイブキットつけた人いる?
止まりやすくなった?

379: 2019/07/21(日) 00:09:18.90
>>370
つけましたよ。
フロントブレーキが使える物になりましたよ。
これは費用対効果高いです。
ショックはノーマルで。
ちなみに私は栗松製。

371: 2019/07/19(金) 16:33:14.91
携行缶持ってガソリン買いに行ってるのだが
規制とかされそうな感じ?

377: 2019/07/20(土) 13:47:05.87
>>371
エネオス系、携行缶給油やめるってよ

373: 2019/07/19(金) 17:13:26.50
Vespaに限らずバイクのタンクに
セルフじゃないと
店員さんにたかが数リットル入れてくれとかいえないわめんどくさいだろうし

374: 2019/07/19(金) 18:07:48.97
最近ET3を入手しました
予備に切り替えた時、ガソリンはあと何cc残っていますか?
又は何キロメートル走れますか?

390: 2019/07/24(水) 18:00:44.47
>>374
残り1リッター弱、30km少々走れるかな?

銀色のヤツですか?

375: 2019/07/19(金) 18:19:41.02
>アンチダイブ
マロッシサスだと固すぎ
ノーマルサスでも動きが気に入らないので外しでリンクノーマルでマロッシRS3に戻した

380: 2019/07/21(日) 17:14:01.53
>>375,379
ありがとう
社外サスとの相性はよくなさそうね

宇賀神さんとこの在庫復活したら前後サス交換してついでにアンチダイブつけようと思ったけどどうしようかなあ

381: 2019/07/21(日) 21:19:14.82
>>380
今見たら宇賀神さん栗松7,400円(税込7,992円)の在庫あるみたいですよ。
前後サスとゴムブッシュ類全交換してアンチダイブつけたらそれ以上もうやることないですよ。

382: 2019/07/22(月) 10:15:31.68
>>381
アンチダイブの在庫はあるっぽいね
でもサスの在庫がない…

376: 2019/07/20(土) 12:53:02.32
何か暑くなるとプラグかぶるんだが対処方教えてください。よろしくお願いいたします

378: 2019/07/20(土) 23:34:36.65
【京アニ放火影響】ガソリンスタンドで、携行缶給油お断りのお知らせ ★ 9
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563620952/

383: 2019/07/22(月) 18:14:01.54
Carboneはドラムパネルにはめるところがきつい(というか削らないと入らない
栗はゆるい
あの穴は本来力を受ける場所ではないのもあってはずした。
曲がるときノーマルリンケージにRS3の方がいい感じだったのもある

アンチダイブにノーマルサスでもブレーキ使えるようにはなるよ

384: 2019/07/22(月) 19:42:07.61
px125Euro3にSIP ROAD 2.0入れてみた。
海外サイトに記載の通りボルト穴は要加工でした。
ジェット設置して中速域のパワーが一回り上がってるのが体感できる。音はちょっとうるさいけどギリギリ音疲れしないレベルかと。

386: 2019/07/22(月) 23:44:14.99
>>384
PX150Euro3で同じ組み合わせだけど、加工は必要なかったなぁ。
個人的にはちょっとうるさすぎる気がしてる。クロームのやつと黒塗装のやつで音質違ったりするのかな?

387: 2019/07/23(火) 08:32:51.14
>>386
クロームはグラスウールを入れるとメッキ出来ないからうるさいってSIPのサイトに書いてあるよ。
S/J 40-120、M/J98でいい感じだけど125で付けてる人はいないかな?

388: 2019/07/23(火) 10:49:28.60
>>387
なんてこった本家サイトちゃんと読まないとダメだね。
完全に見た目で買ってしまった。

385: 2019/07/22(月) 22:42:23.20
確かにパーツの構造見ると強度的な不安があるなあ
とりあえず付けてみて合わなければ外そう

389: 2019/07/23(火) 11:09:34.35
スモール用のシトーでも黒よりメッキの方が甲高い音な気がしてたけど、気のせいじゃないのか…
メッキと黒で中身が違うとは
勉強になりましたありがとうございます

391: 2019/07/25(木) 13:44:20.12
ナンバープレートベースにジャッキかけて上げていくとリヤサスが全く伸びずにそのままタイヤが浮くんだけどサス終わってる??

392: 2019/07/27(土) 23:02:06.97
なんでジャッキアップでリアサスが伸びると思ってるんだよ

395: 2019/07/28(日) 12:39:01.56
>>392
ベスパは伸びないの?
>>393
そう
でも全然伸びないから交換時期かなと思って

393: 2019/07/28(日) 08:16:02.42
ナンバープレートベースを支点に持ち上げる事でバネ上重量による収縮から解放されるからじゃね

394: 2019/07/28(日) 12:35:25.43
センスタでほぼ車重をキャンセルされているのに?

396: 2019/07/28(日) 13:34:19.40
浮かなかったらどうやってタイヤ交換するんだよ
どれくらい上げてるかも書かないし、
そんなに心配ならこんな所じゃなく店にもっていけよ

397: 2019/07/28(日) 16:52:23.79
お手軽にナンバープレートにジャッキかけるくらいだからセンターかけてるだろ
伸びんだろそりゃ

398: 2019/07/29(月) 20:20:43.40
真夏と雨の日は乗らないのがいいの?

399: 2019/07/29(月) 20:46:58.08
前後ドラムなら雨の日は怖いから俺は嫌

400: 2019/07/29(月) 23:45:55.91
混合車両で長い下り坂をエンブレだけで下るとエンジン焼き着きますか?

401: 2019/07/30(火) 00:48:19.96
ニュートラルで降りれば?

405: 2019/07/31(水) 21:22:34.02
>>402
ごめん関係ないけど
pxホーンの音おしえて
スモールみたいなカエル音しますか?

408: 2019/08/01(木) 15:35:53.28
>>405
直流回路のホーンなんで普通のバイクと一緒だよ

403: 2019/07/31(水) 17:30:53.90
みんな暑さのせいさ

404: 2019/07/31(水) 17:45:36.49
マフラー変えたらいいかんじ?

406: 2019/08/01(木) 09:58:06.29
カエル音じゃない。

スモールも、アイドリング以外はピッて鳴るよね?

407: 2019/08/01(木) 12:18:02.46
>>406
ありがとう

アイドリングも巡航も「ゲコッ」です

409: 2019/08/01(木) 17:46:05.40
ああ、じゃ国産の普通のバイクをケロケロいわせるのは無理か
残念

410: 2019/08/01(木) 17:53:40.39
>>409
回路さえどうにかしたらいけるんじゃね
海外の掲示板でPXに昔のACホーンつけて再現したの見たことあるし

411: 2019/08/01(木) 18:12:22.84
ありがとう、考えてみる

412: 2019/08/06(火) 15:50:33.80
ビチューボのサスの減衰力調整ダイヤルに貼ってあるステッカーが剥がれてしまったんだがどこかにステッカー売ってないかな
このタイプのサスペンションなんだが
https://i.imgur.com/qC4xJzH.jpg

413: 2019/08/06(火) 17:17:24.80
メールして聞いてみるとか
http://www.bitubo.com/Bitubo/cms/ENG/contatti.html

414: 2019/08/12(月) 08:24:11.82

436: 2019/08/19(月) 15:23:04.27
>>414の質問欄と追加説明ワロタ

437: 2019/08/19(月) 20:11:33.17
>>436
おもろいね新川さん

415: 2019/08/12(月) 08:52:18.73
基地外イエロー

416: 2019/08/12(月) 14:08:41.92
スプリントVフレームでVSC1って打ち変えて二種登録してからのボアアップ登録?
エンジンP200でもうオリジナル要素ゼロwwww

417: 2019/08/12(月) 14:20:28.37
41人がウォッチリストw
売れるのかこれw

418: 2019/08/12(月) 19:08:40.23
しかし宇賀神は入荷しなくなったね。もう活気ないのかな、買い手も売り手も。

420: 2019/08/12(月) 21:55:16.22
>>418
普通に現地問屋でも入荷の目途が立ちにくいんでしょ。
外人の再入荷予定期日なんて全くあてにならないし。
生産拠点の途上国も零細パーツ屋の為にほそぼそ供給するほど途上ではなくなったんじゃね?

419: 2019/08/12(月) 19:59:22.94
オレもウオッチリスト登録!
(・∀・)ニヤニヤ

421: 2019/08/12(月) 22:10:09.98
リビエラ時代から使ってるけど、こんなに長期間在庫更新されないの初めてな気もする
サンヨーロケットが辞める直前もこんな感じだったし、ちょっと心配

422: 2019/08/12(月) 22:22:31.08
7月後半にまとまった入荷があったような
欠品中の部品を問い合わせたら秋頃入荷だそう

425: 2019/08/13(火) 10:48:21.65
>>422
入荷情報のメーリングリストってアクティブなの?
2年に一回くらい、忘れかけてた頃に突然来る感じだけど。

426: 2019/08/13(火) 11:55:51.11
>>425
メルマガは時々思い出したようにたまーに来る

7月末の入荷時はHPトップのおすすめ商品のところに再入荷分が更新されていってたよ

423: 2019/08/13(火) 04:11:50.58
マフラーなんてずっと欠品だけど

424: 2019/08/13(火) 06:29:03.49
あきらメロン

427: 2019/08/13(火) 22:20:18.93
メルマガ生きてるんなら、入荷予定くらい通知して欲しいもんだ。

428: 2019/08/15(木) 09:36:08.24
その気持ちはよくわかる
お問い合わせフォームの返信はマメにしてくれるから欲しい商品の入荷時期はそっちから聞いてみてもいいかもね

429: 2019/08/15(木) 13:11:43.34
宇賀神頑張れ~(((o(*゚▽゚*)o)))人手ある感じじゃ無いし大目に見てあげて~

430: 2019/08/15(木) 19:20:16.24
長谷川商店もな!

431: 2019/08/16(金) 05:49:15.51
それどこ?

432: 2019/08/16(金) 13:37:58.78
>長谷川商店もな!
よくやってられると思う

433: 2019/08/16(金) 15:01:42.39
長谷川まだやってるんだ、すっかり忘れていた
サンヨーロケットが2000年ころから店開けなくなって、2001年頃にリビエラだよね
リビエラ時代はポート加工、フライホイールやクランクの加工、塗装の調色計り売りとかしてたよなぁ・・・

434: 2019/08/18(日) 09:17:11.82
GS160 MK2欲しいんだけど、相場っておいくら位なんだろ(´・ω・`)

P200のエンジンスワップ版はタマに見かける。
こちらもお値段Askなのでわからにゃい。

435: 2019/08/19(月) 14:32:20.48
知らないけど、たぶん高いだろう。

438: 2019/08/19(月) 20:11:39.51
そのうちハーレーとか国産の旧車みたいに外出ると帰りに窃盗団が後ろ着いてきて持ち去られそうだな

439: 2019/08/19(月) 23:37:23.99
あれを本物の180ssと思って落としたのか偽物と思って落としたのか
あれに46万かー

440: 2019/08/20(火) 12:12:00.66
どこの店かと思えば…お察し

441: 2019/08/20(火) 12:58:50.66
フリクリ言えば、キャラデザの本家である貞本先生が北朝マンセー展を批判して炎上してたね
フリクリベスパは監督がリビングダブルで作ったけど、新川ヒロシマは何か関係あるのかな?

442: 2019/08/20(火) 19:52:45.06
リビングダブルの長澤君元気かな?

443: 2019/08/21(水) 11:57:02.90
P200flのりだけど、メーター動かなくなったので点検したら、ケーブル切れてないので
再度取り付けて走行したら
30km走った位でまた動かなくなりました。
原因わかる方教えてください。

444: 2019/08/21(水) 12:56:47.76
夏厨の釣り針見えすぎw

445: 2019/08/23(金) 20:08:30.72
ATのスレが見つからないんだけど
誰か知ってる人            お願い

マロッシ2割引きやってるな

446: 2019/08/23(金) 20:50:16.39

448: 2019/08/24(土) 14:04:07.26
>>446
>>447
ありがとう

447: 2019/08/24(土) 08:19:35.42
【AT】ベスパ vespa【オートマ】15
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563538750/

449: 2019/08/28(水) 13:26:51.48
宇賀神、ほしい部品入荷されたから買ったのね
そしたら箱ぐっちゃぐちゃに潰して発送されてきた
そのままだと宅急便コンパクトに入らない物を、無理やり箱に入れたみたいで緩衝もせず元箱ぐっちゃぐちゃ
こんな事するな通常送料払うからちゃんと送ってくれよ、もういいよ宇賀神がっかりした

450: 2019/08/28(水) 16:53:45.48
で、店に文句言ったんだろうな

451: 2019/08/28(水) 18:29:13.98
中身に問題なければ箱とかどうでもいい派

452: 2019/08/28(水) 19:50:26.44
不満なら返品すりゃよろし。

453: 2019/08/28(水) 23:31:40.15
箱大事派かよ?
中身問題無ければ、箱なんかどうでも良い。
箱に送料払う気なんざさらさら無いわ。

454: 2019/08/29(木) 18:13:56.59
送料安くしようとしたんじゃ?

455: 2019/08/30(金) 18:57:54.68
良心的じゃん

456: 2019/08/30(金) 21:41:58.25
箱いるか?

457: 2019/08/31(土) 05:37:52.69
バンドウイルカ

458: 2019/08/31(土) 11:53:19.37
マイネームイズルカ
もし夜遅くに何か聞こえても、それが揉め事や争い事のような音でも、何があったのかは聞かないで
ぼくがドジなのがいけないんだ、もっと静かにしてなくちゃ、ぼくが悪いんだ、もっとお利口にしてなくちゃ
ぼくなら大丈夫、またドアにぶつかっただけだから、君がどんなに尋ねたってそう言うよ
それにどうせ君には関係のないことだし

一人きりになりたいな
何も壊れたり投げつけられたりしない場所がいい

459: 2019/08/31(土) 16:16:20.22
お前の消し方

460: 2019/09/01(日) 18:27:38.52
湘南のボングーだけど臨時休業が続き今月からは週3日の営業に変わるとのこと
どなたか事情をご存じ方いますか?
修理を頼みたいけど営業日数の減少で納期が延びるのはいやだなと思って

466: 2019/09/02(月) 11:16:47.32
>>460
ショップの経営が難しい理由の一つに、暇な客が用も無く入り浸る、上客気取って工具借りに来るなどがある
納期のある修理だったり集中してやりたい作業なのに変なのが傍にいたら嫌だろ?
店を開け対面営業するのが週3日、残りの4日で休養したり、自分のペースで修理したりするんでしょ
上客気取りは本当にメンドウだよ、ラインで店の悪口言ったりしてる奴だらけだし

ここの住人よ、思い当たり無いと確信している奴ほど該当者だよ!気をつけな

461: 2019/09/01(日) 19:35:24.79
そういうのは店に聞けば?

464: 2019/09/02(月) 09:40:12.10
>>461
髪の毛も何とかしてくれればいいのにね

462: 2019/09/01(日) 19:48:48.68
デリケートゾーンは痒くなっちゃったりするしね。

463: 2019/09/02(月) 05:53:40.78
トーハツの船外機用オイルスーパーゴールドにしてからマフラー出口が乾いたカーボンになった。
エンジンも軽く回るしプラグのデポジットも減ったしトーハツ万歳。

465: 2019/09/02(月) 11:09:14.53
>>463
おはジャングル

467: 2019/09/03(火) 01:26:42.04
買って5年一度も店にいかない俺は金にならない客の自信ある

468: 2019/09/04(水) 08:11:27.86
飲食店で常連が店潰したケースと同じだよね。
近くに住んでいるけど、振りの客には対応悪くて敷居が高くて行かない。
まぁハーレーでもBMWでも専門店はそんな感じだけどね。

469: 2019/09/04(水) 17:35:37.68
ステンレスのネジに交換してありました。
ステンはネジは錆びないけど、周りが錆びるので、逆効果でしかないです😭
重いし、カジるし、良い事は何も無いです

470: 2019/09/05(木) 10:47:03.97
たいしたこっちゃねー

471: 2019/09/05(木) 11:49:03.52
車両にステンボルト使う阿保

472: 2019/09/05(木) 18:46:16.43
クラッチ、ブレーキレバーのピボット、恥ずかしながらステンレスですわ
電食<見た目で、、、

473: 2019/09/05(木) 20:13:30.64
>>472
アルミケースだしそこは問題ないんじゃない?ウェーブワッシャが錆びるくらいで。

474: 2019/09/06(金) 21:03:58.16
S1届いたから明日交換だ

475: 2019/09/07(土) 08:01:23.30
エンジン回すと「ヒュイーンッ」ってスーパーチャージャーみたいな音がするのはなんで?

477: 2019/09/07(土) 18:59:36.04
>>475
何処からその音がするかだ。
空冷用にファンが付いてるからなんぼかは風切り音するだろ?
右のカバー外して聞いてみれば?

478: 2019/09/07(土) 20:23:50.63
>>477
なるほど、フライホイールのフィンの風切り音ですか。
そうかもしれません、ありがとうございます。

476: 2019/09/07(土) 10:23:42.92
クラッチのナットが緩んでいるのかも

479: 2019/09/08(日) 13:02:46.27
一次減速ギヤの鳴る音とか

480: 2019/09/08(日) 13:07:54.56
少しラフにギヤチェンジすると、ガッコンのあと「ジャーッ」とか「ガッ」とか音がする時があるんですが、どこか異常なんでしょうか?
ゆっくりクラッチを繋ぐ時は大丈夫なんですけど。

482: 2019/09/08(日) 19:08:25.41
>>480
ラフにチェンジすると壊れるような構造になってる

493: 2019/09/14(土) 22:17:31.37
>>480です。
ミッションオイルを交換したら症状は改善されましたが、一つ疑問に思ったことは、
スタンドを立てた状態と、スタンドを下ろして前後輪接地させた状態とでは、
ミッションオイルの入り量が若干違うと思うのですが、どっちが正解なんでしょうか?

496: 2019/09/15(日) 12:32:31.47
>>493です

>>494
>>495
ありがとうございます。
そんなにシビアに考えなくても大丈夫ということですかね(笑)

497: 2019/09/16(月) 08:54:46.29
>>496
地面の水平度やスタンドの変形、サス長まで計算できんからな。
センター立てて前タイヤ1cmくらい浮いた状態でオッケー

481: 2019/09/08(日) 14:48:56.66
最近ホームセンターもステンのネジばっかになったよな

483: 2019/09/08(日) 21:07:18.91
リアタイヤミッション直付けな
ら何かギア割れそうで、すごく丁寧にギアチェンしてる
だから異音の経験ないんだけど
ガッ、ジャーはどんな状態?
ギアの噛み合わせの音なのか、爪側の音なのか

484: 2019/09/09(月) 00:08:59.19
ミッションオイル足りてないんじゃ?

485: 2019/09/11(水) 20:29:33.83
ベスパ100なんですがしばらく走ってエンジンが温まると急にトルクがなくなる感じでエンジン止まりそうになるんですがどなたか原因わかりませんか?最近点火コイルがショートしてて新品と交換したんですが関係ありますか?

486: 2019/09/11(水) 23:43:15.09
>>485
分かりますよ。

487: 2019/09/12(木) 07:38:51.59
>>486
教えてください

488: 2019/09/12(木) 09:20:11.97
>>485
ジェネレーターからジャンクションまでの配線が劣化してそう
おそらく点火コイルは関係なかっただろう

489: 2019/09/12(木) 19:47:57.45
>>485
やる気が無いんだよ

490: 2019/09/12(木) 20:03:13.40
ご飯が少ないとか

491: 2019/09/13(金) 12:49:47.21
レッドブルでも飲ませてみようと思います

492: 2019/09/14(土) 05:11:09.20
翼を授かって天に召されるな

494: 2019/09/15(日) 07:29:56.69
スタンド立てた状態でだいじょぶ

495: 2019/09/15(日) 10:34:28.20
所有当初はスタンドたてて水平気おいてオイルいれてからも長時間垂らして放置したがアホらしくなって今適当

498: 2019/09/18(水) 12:12:03.64
ポングも宇賀神も商売疲れかね?

499: 2019/09/18(水) 16:43:06.43
単に需要が減ってるってだけかと

500: 2019/09/18(水) 18:58:25.37
ヤフオクの中古200エンジン、10万近くって凄い値上がり
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f371323269

501: 2019/09/18(水) 20:37:47.97
ベスパファイルや初期のビバーチェのショップリスト、一軒一軒調べてみたら7割は店辞めてんだね
きついね

502: 2019/09/19(木) 05:53:55.87
モトリーノデルベントの京都店もいつの間にか閉店してる…

507: 2019/09/20(金) 01:01:54.26
>>502
店長が交通事故で営業出来なくなったみたいね。アフターメンテナンスを期待して購入した客も多いのに突然の閉店について一切詫びない所がこの店らしさ。商売するもしないも俺の自由だろって感じで正論ではあるけど客への感謝は無し。

509: 2019/09/20(金) 03:58:46.57
>>507
あなたがよ

514: 2019/09/20(金) 20:57:09.18
>>507
あとはイノダモータースに話し通してあるからそっちで面倒見てもらってね♡
っていう案内はあった。
笑かしよるァ,、’`( ꒪Д꒪),、’`’`,、

516: 2019/09/21(土) 10:31:40.79
>>514
散々、他店の悪口言ってきて、
よく頼めるよね。

503: 2019/09/19(木) 08:40:32.44
車体がやたら高価になったからね
新たに乗り始める人も少ないだろうし商売としては淘汰が続くでしょう

504: 2019/09/19(木) 13:47:50.80
ベスパ乗りとしてあと20年は乗るつもりだけど
地元で整備出せる店なくなったら売るだろうな泣

505: 2019/09/19(木) 14:20:53.58
これから10年20年で2stの煩いのはどんどん片身が狭くなりそう

506: 2019/09/19(木) 23:28:37.81
猫も杓子もマフラー換えてたスクーターブームも終わり、ずいぶんカスタムもおとなしくなったな。
それにひきかえ、2ストベスパはノーマルでもそこそこうるさいからのう

508: 2019/09/20(金) 03:58:18.21
自己中っすなあ

510: 2019/09/20(金) 07:50:48.52
ネットの進化でパーツの利益も出ないしな。
新車売れなくなったらごく一部以外はつぶれるわな。
バイク屋自体が大手か副業気分じゃないと厳しいのにさらにニッチな乗り物専門。。。

511: 2019/09/20(金) 08:10:09.34
ミクリヤのブログも凄いね
暇 やめたい 儲からない めんどくせー 体痛い 店休みます この繰り返し

512: 2019/09/20(金) 12:37:33.96
心の叫びだな

513: 2019/09/20(金) 13:39:55.94
宇賀神でワイヤー類が品切れ続いててつらい

515: 2019/09/21(土) 09:56:31.50
成川ベスパ部門 →廃業
ホノラリー   →本店含む数店閉店 
東京ベスパ   →1店閉店
庭田自動車   →(株)
エグチ      →閉店
ラビット    →ベスパ&英車は廃業
シャンブー   →全店閉店
リビングダブル →行方不明
大黒屋     →閉店
サンヨウ    →廃業
成島      →不動産屋
モトギャルソン →ハーレーに鞍替
経商      →カブへ鞍替
丸富      →数店閉店
京葉ベスパ   →閉店
KBスクーター  →ショップ閉店 倉庫で整備


  

517: 2019/09/23(月) 08:03:30.40
リビングタブルって夜逃げしたの?

518: 2019/09/23(月) 19:26:37.25
宇賀神ブログ見てたら、色々大変なんだなと思ってしまった
ベネ・カタもブログ辞めて久しいし、ポングも営業日縮小、宇賀神はブログ週1から月1ペース
リッリ客相手の密林以外はいよいよ厳しいのか・・・

519: 2019/09/23(月) 21:41:42.66
まあ宇賀神さん自身が業界壊したとも言えるんじゃないか?
パーツの底値とDIYを伝導してしまったんだし。
実店舗は大迷惑だったと思うよ。

520: 2019/09/23(月) 21:52:25.98
宇賀神はプラモとプラモのツイッターが忙しいから

521: 2019/09/25(水) 03:26:50.17
ぼったくりこそが市場が生き残れる道だったとは…

523: 2019/09/25(水) 18:27:09.57
ヒロシマも閉店?

524: 2019/09/26(木) 19:17:58.82
諸先輩方にうかがいます。
車種はPX200BMEノーマルです。
長い直線を結構なスピートで走ってアクセルを戻します。
再びアクセルをガバッと開けると息継ぎします。
低速でこの症状は出ません。
キャブを分解掃除したら少し症状が改善しましたが息継ぎはします。
考えられる原因がありましたら教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。

527: 2019/09/26(木) 21:57:57.87
>>524
ミクスチャ薄いんじゃね?今何回転?

528: 2019/09/26(木) 22:25:52.69
>>527
ミクスチャースクリューでしょうか?
一回転と3/4ぐらいだった気がします。
ジェット類もマフラーもノーマルです。

530: 2019/09/27(金) 00:41:37.71
>>524
ジェット

>>528
スクリューはスローだから関係ない

525: 2019/09/26(木) 19:20:06.72
×スピート
○スピードですw

526: 2019/09/26(木) 21:44:53.99
流入ガソリン量不足とか?

529: 2019/09/27(金) 00:39:14.37
ニュートラルの状態でエンジンのアイドリング音聞いていると
カラカラ音がするんですがクラッチワイヤーが伸びてるんでしょうか
クラッチ握ると音はなくなります車種はPX150Eです

531: 2019/09/27(金) 00:47:09.99
>>529
ミッションだろな

532: 2019/09/27(金) 05:51:09.35
>>531
ミッションが壊れてますか?

533: 2019/09/27(金) 12:13:20.60
走れるなら壊れてる所までは無いと思われるが

音は難しい
人によって感じる音が違う

スロー時はミッションは回転している
クラッチを切るとミッションの回転は止まる
よって音の原因はミッション
あるいはクラッチと言う事も考えられる

534: 2019/09/27(金) 12:44:49.07
>>533
ごめん。確かにクラッチかギア、どっちの可能性もあると思うんだけど、なんかこれ思い出した。

https://i.imgur.com/BqIIN0a.jpg

535: 2019/09/27(金) 13:33:58.62
>>533
ありがとうございます。
走行自体は全く問題ないんでもう少し様子見ようと思います

536: 2019/09/27(金) 17:13:22.94
GPZ400Rの初期型のクラッチボスがカタカタ煩かったの思い出したわ

537: 2019/09/28(土) 06:45:51.25
ベスパ に1000ルーメン位の自転車用ライトって実用性ありますか?

538: 2019/09/28(土) 21:16:55.83
>>537
1,000ルーメンでなくても大丈夫です。
私はOWLEYEのWise280というのをブラケットを改造してフロントフェンダーの上に付けていますが、最大280ルーメン5,000カンデラで充分実用できています。

539: 2019/09/29(日) 01:00:19.22
>>538
ありがとうございます。
キャリア等のパイプにポン付けしたいのですが、振動に負けちゃいますかねー?

540: 2019/09/29(日) 22:44:34.42
>>539
538です。
もともと自転車のハンドルバー等に取り付ける用なので、振動対策はなされていると思います。
私はフェンダーの上なので光軸ブレブレで使い物にならないかもと思いましたが、そんなことは全然なくて、安定したライト照射できています。

541: 2019/09/30(月) 00:23:23.61
>>540
そうですかー。
2~¥3000位の安いやつ買って試してみます。

542: 2019/10/04(金) 14:05:29.51
文化服装学院のアホ学生が3月後半に上京、ベスパ50購入、5月の連休前に廃車か放置
この流れが当たり前だった90年代はなつかしいね、終電逃して新宿から笹塚まで甲州街道を深夜歩くと
十台以上のベスパが当たり前のように放置されていたもん

543: 2019/10/04(金) 14:50:08.76
懐かしいな
ベスパ50は趣味人じゃなくても普通に選択肢の一つに入ってたからな

544: 2019/10/10(木) 21:39:51.71
すんません(´・д・`)
フロントレッグシールドのモールのビビリ音対策になんか良い方法ありませんか?
何度カシメ治してもらってもすぐにビビり出します。
もし交換しか方法がないなら、ゴム製とかにしてビビらないようにしたい。

545: 2019/10/11(金) 12:06:41.30
>>544
お店を変えたらどうです

546: 2019/10/12(土) 14:50:05.79
>>544
フロントキャリアを付ける

548: 2019/10/16(水) 11:53:27.26
>>546
レッグシールド全体が共振しなくなるからモールの音だけで無くフロント側から出る音が静かになるよ。

551: 2019/10/16(水) 21:58:37.58
>>548
なるほど!ありがとうございます(^-^)

547: 2019/10/16(水) 11:50:26.62
ハーゲンダッツのCMでスモールベスパみたいのが映るけど
バーエンドウィンカーが無くてレッグシールドの両肩に付いてる
あとフェールコックの部分が蓋みたいになってる。
これの型はなんでしょう?

549: 2019/10/16(水) 12:23:16.48
>>547
これか
フロントサスが両持ちのテレスコピックだな
https://trendskywalker.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_6f4/trendskywalker/haagendazs12-26ae4.JPG

550: 2019/10/16(水) 18:03:42.79
CGです

552: 2019/10/19(土) 21:06:09.09
グリップにカイロ貼り付けたらグリップヒーター。

553: 2019/10/23(水) 14:31:13.52
宇賀神見切る場合、どこがおすすめ?やっぱりSIPかな?

554: 2019/10/23(水) 17:17:57.99
sip安いけど送料がな。
eBayでインド出品のは安く送料無料も多い。
ただし品質も微妙で怖いもの見たさで買うならありという程度。
eBayのヨーロッパのはどこも送料が高く、それならsipでいいじゃん、となる。

555: 2019/10/24(木) 09:47:51.48
スクセンは?
余計なカタログ同梱して
送料水増しなんて事無いし(笑)

556: 2019/10/24(木) 22:59:26.71
突然すみません、ちょっと質問させてください
年に数回しか乗らなかったET3に最近良く乗るようになり
10年ぶりくらいにミッションオイルを手近にあったモチュール10W30の4ストオイルにしたのですが
これってもしかして良くないですか?
どうもネットを眺めてたら高性能オイルはよろしくないとあったので気になってます

557: 2019/10/25(金) 00:16:40.54
>>556
純正の黒いオイルシールの素材はニトリルゴム(NBR)で、化学合成油の一種であるエステル系オイルに対する耐久性が悪く、浸し続けるとふやけてしまいます。

おそらく10w30のモチュールはHIVI基油でしょうから化学合成油といってもNBRは耐える気はします。けど、結局は添加剤次第。

ベスパのギアオイルに高性能は不要なので、やっぱり鉱物油が無難ですね。

560: 2019/10/25(金) 11:29:07.47
>>557
国産のオイルシールメーカーやホンダにと言わせてみな
そんな事全くないから

なんでそんな眉唾話が延々続くんだろうね?

561: 2019/10/25(金) 12:00:43.68
>>560
NOKのサイトに、ニトリルゴム(NBR)は「ケトンやエステルなどの極性溶剤には使用できません」って記載ありますよ。

http://www.nok.co.jp/product/oilseal/pdf/ad.pdf

558: 2019/10/25(金) 05:57:01.77
>>556
四輪車用を入れると体感できるほどクラッチが滑るので、ホームセンターとかで売ってる二輪車用の安物オイルで良。

562: 2019/10/25(金) 17:09:11.73
>>558
常識
チェンジ車用オイルにはクラッチのすべり止めが添加されている
チェンジ車に四輪用とかスクーター用を入れる奴はいない

563: 2019/10/25(金) 21:19:43.76
>>562
クラッチの滑り止めって何ですか(笑)
逆ですよ。

API:SH以降のエンジンオイルには省燃費性能のための摩擦低減剤が添加されてます。これが湿式クラッチを滑らせます。

API SG以前のエンジンオイルか二輪用JASO MAオイル、ギア用オイル(鉱物油)が無難ですね。
(極端な話、個人的にはベスパ のギアオイルは2stオイルでも構わないと思ってますがw)

566: 2019/10/25(金) 22:41:53.36
>>563
知識のない奴が変な反論するな


>>564
何でもよくないんだよ
2輪車用エンジンオイルとの表示を確認してから選ぶように

2輪車用エンジンオイルと表示のないオイルを使うからクラッチが滑る

559: 2019/10/25(金) 09:25:17.73
安物で良い

ってがおもしろいとこだよな

564: 2019/10/25(金) 21:24:57.24
そう。正直ギアオイルなんてクラッチ滑らなきゃなんでもいい。
何でもいいが削れた鉄粉除去しなきゃフィルターもストレーナーも無いので
摩耗がどんどん進む。量も少ないんだし高級で無くていいから
そこそこの洗浄性と潤滑性あるやつガンガン交換。

565: 2019/10/25(金) 21:42:14.78
556です
みなさん超初歩的質問に答えていただいてありがとう
この1日でベスパオイル博士になった気分です
高級オイルなので後ろ髪引かれるとこですが
フラッシングだと思ってトラブルが出る前に交換しようと思います

567: 2019/10/25(金) 23:28:45.23
エンジンオイルは添加材てんこ盛りなので劣化が早い。元々エンジンの高温高圧に対処するものだから。
ギヤオイルはその辺の負荷はないので添加材も少なく寿命も長い。四輪のトランスミッションオイルの交換周期なんて10万キロ指定とかだったりする。
なので粘度的にはエンジンオイルも使えるが、添加材のことを考えるとホムセンの農機用ギヤオイルをルーズに変える位で大丈夫。
極圧分散材でクラッチが云々とあるが、自分の800-1200ccのバイクではこれまで問題になったことはないな。性質からして、問題になったらオイルを変えればいいだろう。

PAOはシールを攻撃するリスクがあるのか。今までHIVIで、たまには…と思っていたところなのでもう少し慎重に調べてみる。

568: 2019/10/25(金) 23:59:04.50
>>567
ニトリルゴムに対して、PAO基油(グループⅣ)は収縮、エステル系(グループⅤ)は膨張させる傾向にあるようです。
でも結局は添加剤次第だと思いますので、ニトリルゴムのオイルシールが使われているような古い車両には鉱物油が無難ですよね。

でもあくまでもこれはニトリルゴムの話。

569: 2019/10/26(土) 01:02:02.42
また同じ話に

GL4や5の車用ギアオイルなんて一番湿式と合わないよ
極圧剤(リン酸)と湿式多板なんて一番相性が悪いのに。その為に湿式用ギアオイルがわざわざ別に出ている。
ネコしょん臭い奴は入れるべきじゃないよ

ミネラル系の鉱物ウエットクラッチ用(ヤマハギアオイルやスペクトロの安い方のGearOilWithWetClutch他)
が適任。どちらもネコしょん臭がしない。
次点でMAやMAII(カブで評判の良い物がいい。カブは案外クラッチがシビア)
昔ホムセンで2-300円で売ってた10W30のバルボリンやペンゾイルも良かったんだけどね。

一番悪いのはピアジオなんだよね。ハンドチェンジのミッションオイルにGL3ってマニュアルに書いてるw

570: 2019/10/26(土) 01:30:14.11
ミネラルと鉱物がダブった

>問題になったらオイルを変えればいいだろう
一度滑った奴フリクションは替えないと駄目な時あり
言ってる車両はXL系なんだろうけど、HDで出してるBT用ミッションオイルはGL5とかの車用ネコション系
XL用はミッションとクラッチ併用のスポーツトランスフルードでスペクトロ湿式ギア/ヤマハギアオイル系
イーグルのSYN3はすべてに使えるけど評判は悪い。
最近BT用プライマリギア兼用が出てるので勘違いしやすいがプライマリは元々プライマリオイル。
昔の別体車のマニュアルだとプライマリの指定はFORDのATFでミッションはGL3とかだったりした。
プライマリにDEXRON系入れると相性出るときあり

結論
今はオイル全体が高いので、無理して相性の出そうな油でなくヤマハギアオイル選べば問題なし。
ギアオイルの必要なヤマハ2ストはニトリルシール使ってたから攻撃性はない筈
ベスパは少しだから余りものでいいやと手持ち入れると面倒な事になる事ありw
ガチャガチャクリアランスのベスパのギアにいまどきの低クリアランスバイクエンジン用のシャバい化学合成は合わないというのが俺の持論

573: 2019/10/26(土) 12:29:20.37
>>570
昔のヤマハギアオイル使いきって、今のヤマハギアオイルに変えたら滑らないけど漏れだしたよ
鉱物の適当な粘度がいいだろう

571: 2019/10/26(土) 06:57:28.84
2000年初頭に起こったパラダイムシフトにより様々なキャズムが取り払われ、各社のコアコンピタンスがコモディティ化された結果、先の見えない不況が我々の眼前に覆いかぶさってきています。
LIGは自社の強みでもあるファクトベースにおけるブルーオーシャン戦略、いわゆるボトルネックを排除したベネフィット創出事業にフルコミットする事で、安定的な成長を続けています。

572: 2019/10/26(土) 11:06:11.38
これが我々のリアルです

574: 2019/10/26(土) 12:33:12.19
というか俺が勘違いしてるだけで昔のレシピのヤマハギアオイルがあるのかな?

575: 2019/10/26(土) 12:50:18.72
片栗粉でも混ぜとこう

576: 2019/10/26(土) 13:08:05.53
Ok

577: 2019/10/28(月) 00:15:06.64
で結局30年落ちのベスパのハンドシフト系のギヤオイルには何を入れたらええねん?
800ccとかHDとかコアコンピタンスとかわけわからん。

578: 2019/10/29(火) 20:18:19.86
ホンダのウルトラG1をマメに変えてるが問題ない

579: 2019/10/29(火) 22:49:56.33
ウルトラG1は今では少ない鉱物油だから
古い設計のオイルシールにマッチするだろ

580: 2019/10/30(水) 05:57:21.56
ウルトラG1万歳٩(๑´3`๑)۶

581: 2019/10/31(木) 02:03:59.71
>昔のレシピのヤマハギアオイル
今の黒と青緑のは、昔の白にオレンジと黒線の缶切であけるタイプの頃から変わった感じは受けないなぁ
規格関係ないオイルでしょ?青缶はFCからFDになったけど
単にスラッジで塞がってたのが新油で落ちてリークしだしたんじゃないの?

582: 2019/10/31(木) 05:54:50.52
>>581
それギヤオイルの話?

583: 2019/10/31(木) 13:07:59.14
>>582
何の話に見えるの?ヤマハギアオイルでもアウトボード用の話はしてないよ
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907933610100
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v662202103

上のサイトにも有るけど90-95%鉱物油。組成としては自分のよく使うゴールデンスペクトロ80Wギアオイル湿式クラッチ用と変わらないね。

585: 2019/11/01(金) 01:21:13.97
>>581
じゃもう一回買ってみるわ
2016年にアマゾンで買ったやつまだのこってるけど
但し書きに2サイクルの文字がいつのまにか復活してるのがちょっと気になるから

まー同じと思うが今変えれば比較できる

586: 2019/11/01(金) 15:16:28.53
シフトつながりで、

ET3のダブルスプリングは、ベスパ屋が売ってるシングルスプリングに
替えたほうがいいのん?

587: 2019/11/01(金) 22:20:56.74
一式、HP50クラッチに変えた方が楽しい

588: 2019/11/02(土) 13:23:10.01
点火タイミング遅らせようとプレート弄ったんですが、小さくパンと言う音がしてかからなくなりました。
火花OK圧縮あり燃料来てるんですが、
どこが怪しいかご意見下さい。

590: 2019/11/02(土) 23:18:01.53
>>588
元の位置に戻してみては?
それでダメならステーターのハーネスが劣化してリークしているのかも?
今までギリギリ保っていた被覆がステーターを動かす事により剥けてしまったの可能性もあるし

589: 2019/11/02(土) 13:23:50.26
↑スモール50です

591: 2019/11/02(土) 23:24:11.86
ベスパ100が欲しい

593: 2019/11/03(日) 21:53:52.19
>>591
ベスパ100の腰上をET3仕様にしたら最高だよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

594: 2019/11/03(日) 23:53:46.89
>>593
125ccにするってこと?

592: 2019/11/02(土) 23:59:51.44
ご意見ありがとうございます。
点火位置やらポイント間隙は何度も調節してみたり、配線は引き直ししてるんですが、コイル自体は古いのなんですよね。
もう少し電気系見てみます

595: 2019/11/04(月) 16:48:36.32
>>592
プラグ穴から少量ガソリンを入れてみて
もかからないなら点火系に絞れるよね。
で、次にプラグギャップを狭めてもかからないならプラグ、キャップ、HTコード、HTコイル、ポイント、コンデンサー、ソースコイルの順で見ていくと良いと思うよ!

アフターファイヤーして火花が飛んでるのにかからないと言うと、簡単なところはHTコイルターミナルの緩み、奥まったところだとソースコイルの劣化かな?

フライホイールのウッドラフキーが飛んでたりステーターコイル奥のシールが抜けてたりも考えられるけどね(;^_^A

596: 2019/11/05(火) 19:39:56.84
>>595
592です。
ありがとうございます。
チェックしてみます。

597: 2019/11/10(日) 17:12:03.18
デロルトキャブのSHBとSHBCの違いわかる方いらっしゃいますか?

598: 2019/11/11(月) 07:40:15.53
知恵袋で聞いてみれw

599: 2019/11/11(月) 18:02:40.72
エアクリ側にボルトが付いてるか、普通のキャブのように丸くなってるかの違い

600: 2019/11/15(金) 16:35:48.94
592です

とりあえずエンジンかかりました。
ありがとうございました。

HTコードポイントコンデンサなど弄りましたが掛からず。
そのまま数日放置後に何故かかかりました。
始動と同時にマフラーから燃えなかった燃料?がかなり出ましたが

602: 2019/11/18(月) 17:35:02.85
>>600
>数日放置後に何故かかかりました。
間を空けると掛かるって点火系異常の症状で5~10分程走行してエンジンが暖まると吹けなくなったり再始動困難になったりするんだよね。
で、数日後には呆気なく掛かったりの繰り返しをするならばソースコイルが原因ってのが多いね。

603: 2019/11/19(火) 17:04:09.32
>>602
ありがとうございます。
コイルはかなり古いので交換しようかと思います。
始動後わかった症状としてはブレーキ踏むとエンジンが止まりそうになります。
回転数あげればとまらないのですが、、
勿論ブレーキランプは点いています。

>>601
スロージェットの詰まりとかキャブ周りでしょうか

604: 2019/11/19(火) 23:50:24.97
>>603
>ブレーキ踏むとエンジンが止まりそうになります。
《ポイントギャップが狭すぎる、接点が汚れてる、ヒールが減っている》ときの症状っぽいね。
接点磨きとギャップの調整なら部品交換せずに出来ることだから試してみては?
元々普通に走っていた車両ならステーター回りを弄ったのが悪化の原因だと思うからその辺りが一番怪しいんだよね!
点火系統が原因のトラブルで微妙な症状の時は原因が掴みづらいから一つ一つの作業を確実に!
ポイントギャップの調整は感覚も重要だから目視やシックネスゲージだけに頼らず、走行しては調整を数回やって良い位置を探るのも大切だよ!

その辺りをやっても改善しない場合はポイント、コンデンサー、コイルの交換をする前にブレーキスイッチやストップランプの接点の接触を確認した方が良いね。

601: 2019/11/18(月) 06:04:49.06
100Vです。エンジンの調子はいいんですが、ニュートラルでアイドリング中に前触れ無く、ふとエンジンが止まる時があります。キックするとすぐにエンジンは掛かるんですけど発信間際にエンストしたりした時は焦ります。
同じような症状の方いますか?

605: 2019/11/21(木) 10:47:47.48
防寒具はどうしようか

606: 2019/11/21(木) 12:35:04.27

607: 2019/11/21(木) 19:34:10.70
Google [ワークマン コート]

608: 2019/11/22(金) 23:12:42.05
カシラまじでどんだけ時間かかるんだよ
早く作れよカスラプロダクト

610: 2019/11/24(日) 14:51:49.11
正常な空気圧にしたら速くなった気がする

611: 2019/11/24(日) 20:59:56.31
大型バイクあるけどベスパ100とPX150かP200Eで迷う

612: 2019/11/30(土) 21:35:36.90
店先に飾られてるベスパって大体不動だよね?

613: 2019/12/02(月) 12:35:25.05
宇賀神は入荷遅すぎ&入荷バラバラでつかえねえよ
前金でいいからよ、バックオーダー取ってくれよ?いつも早い者勝ち状態だろ?
で、早い者勝ちの奴は即効でオクやメルカリで転売!

614: 2019/12/02(月) 16:09:26.99
だな
最近は異国から取り寄せるのがおおいかな

615: 2019/12/05(木) 20:17:55.99
文句言っていないで自分で輸入してみろよ。

616: 2019/12/06(金) 23:14:20.62
ヤフオクで静岡から出品されてる125ESって、Vespa File 2に載ってた車両かな?ラージのサイドパネルってどうやって付けたんだろう?

617: 2019/12/06(金) 23:44:19.11

619: 2019/12/11(水) 08:05:19.77
>>617
どうだろうな。車種関係なくフルレストアしたら60万くらいはかかるから車体20万で
適正価格とは思うけど需要が無いだろうな。

624: 2019/12/11(水) 20:02:51.58
>>619
あの店で買うのはド素人だけだろうからひっかかる奴はひっかかると思うyo

625: 2019/12/11(水) 21:31:23.70
>>624
あの店の中の人、文章からしてやばい匂いがプンプンすんだけど…

618: 2019/12/10(火) 13:37:34.10
アペ欲しいのに全然出てこねえな
2つ目でもいいから誰か売ってくれ

623: 2019/12/11(水) 14:32:04.86
>>618
水色の角目と、もっと旧いホーンカバーが
スモールみたいな形のが、岩槻にある。
これは白と黄色のツートン。

ミゼットとか竹岡アビーなんかもある変なところ。

626: 2019/12/11(水) 22:16:27.69
>>623
ツートンてインドアペみたいなやつ?ありがとう!調べてみるよ!

627: 2019/12/12(木) 09:02:25.49
>>626
インドアぺっていうのか。

調べたら有限会社オオクボ自動車。

たぶん、オレみたいに通りすがりじゃないと
ベスパつながりでは発見できない。
80号沿い、野田から行くと右側。
ニシーブイのバンなんかもあった。浮世離れしてる。

628: 2019/12/12(木) 19:57:15.58
>>627
>ニシーブイのバンなんかもあった。浮世離れしてる。
わかって言ってるるのかも?
ドゥシヴォって言いたい、俺は。
2馬力でもいいけど。

631: 2019/12/12(木) 21:03:47.61
>>628
対象アーをオブジェクチターと言うのはやり過ぎ

633: 2019/12/13(金) 08:52:47.22
>>627
アペのトレーラーの人では?
https://www.youtube.com/watch?v=efIOh3OfkIs

634: 2019/12/13(金) 12:00:30.37
>>633
ホントだ。結構速い!!

639: 2019/12/21(土) 18:50:21.89
>>633
売りに出てる
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d408234555
250トライク登録できる?

648: 2019/12/29(日) 09:13:17.33
>>626
AC対応LEDとはテールランプの事?
LEDのヘッドライトって売ってます?

620: 2019/12/11(水) 08:07:07.09
って30年前レストアか。

621: 2019/12/11(水) 10:02:04.68
雨が降ったら止まった…お陰で昨晩と今朝2kmずつ歩いたぜ。

コイル交換で直ればいいなあ。

622: 2019/12/11(水) 14:27:05.28
ET3、チョイノリでも楽しすぎる。
ポリーニのスポーツエアクリにしたら、ミクスチャ調整でタンク外さなきゃダメに
なっちゃったけど。

621のも調子出るといいね!

629: 2019/12/12(木) 20:17:24.99
2CVでいいやん

630: 2019/12/12(木) 20:52:54.32
クンタッシュとかコーヴェットとか言うと通の気分?

まぁカウンタックとコルベットでしょうなぁ?

632: 2019/12/12(木) 21:41:33.66
ふーん岩槻か・・・と、春日部住みだがしばらく思い出せなかった
ずっと前からあるね、きわものが好きな店主なんだろうなと思わせる店

635: 2019/12/14(土) 21:26:29.60
ET3 にアンチダイブキット付けようと
考え中なんだけど、
付けてる方の感想を聞きたいです。

638: 2019/12/19(木) 21:42:53.38
>>635
100V改125につけてました(過去形)。
ブレーキング時のフロントの不快な沈み込みが劇的に改善されます。
停車時のビヨーンも軽減されます。
何よりフロントブレーキが使い物になります。
ブレーキング関しては良いことづくめなんですが・・・

640: 2019/12/22(日) 10:33:31.07
>>638
レスありがとうございます。
ブレーキに関しては良さそうな感じがするのですが、
やはりサスペンションとの相性もあるのかなぁと…
硬すぎると接地感がないとか。

641: 2019/12/22(日) 10:56:02.34
>>640
そうなんです。
路面からの突き上げ振動が半端なく、ステアリング周りのガタとレッグシールドモールのビビリ音が激増しました。
ステアリングヘッドのベアリングやらフロント部分の蓄積された金属疲労やら、確実に車体に悪影響があると思って元に戻しました。
新車のうちなら良いかもしれませんが、30年以上落ちの老体には厳しいかなと(笑)
フロントブレーキの挙動も、慣れたらそれに合わせてブレーキングするだけで、どうってことないですしね。

636: 2019/12/16(月) 23:02:01.68
ET3のメインスイッチの鍵なんだけど、ギザギザが付いた方が上向?それとも逆?
どっちでも回せるんだけど…

637: 2019/12/17(火) 09:44:24.91
回せるならいいじゃん 馬鹿なの?

642: 2019/12/22(日) 12:42:58.80
冬眠のため、ガソリン満タンにしてきた

643: 2019/12/25(水) 16:12:06.36
前にも書いたけど
マロッシパイオリRS3にリンケージノーマル>ノーマルサスにカーボーネリンケージ
ビヨーンはなくなるけど他に耐えられずにカーボーネは即外し

カーボーネにRS3は硬すぎて危険

あと本来単なるグリスアップ用の点検口に力が掛かるので遠くない将来穴が楕円になってパネルは終わるかと

644: 2019/12/25(水) 22:43:25.39
(;・`ω・´)お前は一体何を言ってるんだ

645: 2019/12/25(水) 22:57:54.00
ヤマハかな
ショップの書き込み?w

646: 2019/12/28(土) 21:39:04.36
色々やってみて、車体はドノーマルのET3に2.1jチューブレスホイールがベストなんだと知るわけ
エンジンはETSのクランクと200g軽量化したフライホイール 6vのまま電装はAC対応LED
この仕様に落ち着いたのが5年前でたぶんもう一生この仕様で行くわ

647: 2019/12/28(土) 21:39:05.24
色々やってみて、車体はドノーマルのET3に2.1jチューブレスホイールがベストなんだと知るわけ
エンジンはETSのクランクと200g軽量化したフライホイール 6vのまま電装はAC対応LED
この仕様に落ち着いたのが5年前でたぶんもう一生この仕様で行くわ

649: 2019/12/29(日) 14:40:21.91
売ってる

650: 2019/12/29(日) 18:13:18.77
オススメのLEDの商品貼ってくれませんか?

651: 2019/12/29(日) 20:44:10.99
ワシもLEDで6VのAC対応ヘッドランプ知りたい。
アマゾンとかで売ってるやつ入れるとテールランプ溶けるし。

652: 2020/01/03(金) 06:30:21.69

657: 2020/01/07(火) 03:19:13.05
>>652
アマゾンで¥1,463

653: 2020/01/03(金) 09:43:29.26
↑それあかんやつァ,、’`( ꒪Д꒪),、’`’`,、

654: 2020/01/03(金) 12:43:23.04
これpxでつこてるが、雨が点線になる。
半分は着いてないから整流してないよ。

655: 2020/01/06(月) 20:31:21.17
発電量にもよるけど手前に整流ダイオードを噛ませればちらつきが押さえられるような。
スペースに余裕があれば整流ダイオードの後に電解コンデンサを入れると更に良いかも?

656: 2020/01/06(月) 20:55:22.65
LEDって何だ?

658: 2020/01/07(火) 07:54:07.71
落札されてるぞ⁈

659: 2020/01/11(土) 17:22:25.92
密林のマルーンの角目格好いいな
値段もお買い得じゃない?

660: 2020/01/12(日) 17:45:05.27
銀のBME売れちゃったね。俺は角目よりこっちだな。

661: 2020/01/13(月) 10:09:39.67
俺も

662: 2020/01/17(金) 21:21:42.22
ヤフオクでガレージロッソのできそこないみたいな車輌いっぱい出してる人はお店なの?

663: 2020/01/18(土) 10:11:19.26
良くわからんけど、アレは売れないだろうな。

再生ベース的なのを仕入れて楽しみたいと思ってるが、最近は良いのが少ないし高い。

例えば台湾モデルって、二束三文じゃなかったっけ?

664: 2020/01/21(火) 21:58:59.71
念願のアペが来た!二眼だけど見慣れるとコレも都会的でカッコいい!
でも遅いね~

665: 2020/01/24(金) 20:47:57.18
>>664
おめでとう!
2つ目は、セル付きだから、
右折待ちでエンストしても、
再始動ラクだよ。

670: 2020/02/03(月) 14:52:31.23
>>665
ありがとう!45キロしかでないけど雨の日もベスパ に乗れるって楽しい

今朝ガソリンホースがキャブの根本で凍っててそこからガソリンポチポチしててビビった

666: 2020/01/27(月) 19:27:53.20

667: 2020/01/28(火) 01:27:58.14
わろた

668: 2020/01/28(火) 01:38:03.09
横着するから…(笑)

669: 2020/01/28(火) 07:18:29.54
これ起こしてくれた人が無知ならば無限ループだよなW

671: 2020/02/03(月) 22:55:05.29
春からPX-125のオーナーになります
よろしくお願いします!

ところで皆さん、どんなヘルメット使ってますか?
じぶんは今までずっとフルフェイスだったんですが、さすがにベスパには合わないなぁ…と(笑)

参考までに教えていただけると有難いです

673: 2020/02/04(火) 06:46:55.55

672: 2020/02/03(月) 23:09:59.75
本場ではやっぱジェット多いがフルフェイスもおるな
https://www.google.com/search?q=vespa+italy+rider&safe=off&source=lnms&tbm=isch

674: 2020/02/08(土) 21:33:17.63
あ~あ、またベスパ乗りは特別~みたいな勘違い君が現れた(笑)
僕は他の人とは違うんだぜぇ的ベスパ乗りに似合うヘルメットなんか無いんだよ。

677: 2020/02/08(土) 22:43:46.92
>>674
で、おまえはどんなメットなんだよ?

675: 2020/02/08(土) 22:07:06.11
スタジアムのプロジェクト4愛用してますよ

676: 2020/02/08(土) 22:41:32.92
>>675
おまえあほだろ

678: 2020/02/08(土) 22:44:05.01
ww

679: 2020/02/08(土) 22:52:47.28
4~5万の物を3年程度使えば捨ててるわな

680: 2020/02/09(日) 15:23:30.76
50sでトラブル
家まで10kmあるのにどこかのケーブルが切れた
このトラブルの瞬間頭に浮かんだ一番困ったと思ったのはどこ?
⒈ どのケーブル?
⒉ その理由は?
------

681: 2020/02/09(日) 15:36:53.64
ケーブルのトラブルがベスパの中では上位だと思います
それを皆で共有しましょう

3. その対応策

を追加します

682: 2020/02/09(日) 16:39:43.92
ご勝手に
切れる前にわかるわな

683: 2020/02/09(日) 17:36:32.24
スロットルワイヤー切れ→キャブ側ならアイドリング回転数を最高固定で走る
→スロットル側ならワイヤーを手で直引き
(レバー折れ等々にも対応できるので、バイスグリップを車載しておくと助かりますよ)

シフトワイヤー切れ→2速か3速固定

クラッチワイヤー切れ→ノークラシフトで発進時は押しがけ状態で

切れたのが一本だけなら、10km位ならなんとか走れます。
そもそも >>682 さんの仰る通り、切れる前に感触で分かりますね。

684: 2020/02/09(日) 18:16:47.04
イグニッションケーブル切れ

685: 2020/02/10(月) 08:15:20.87
何それ?

686: 2020/02/10(月) 17:15:16.77
アゲアゲな井上さん
sssp://o.5ch.net/1m729.png

687: 2020/02/10(月) 17:15:23.91
アゲアゲな井上さん

688: 2020/02/21(金) 14:15:09.15
50sだけど、LEDヘッドライトバルブはテールが切れるので、12v5wの枕をテールに入れたら
2年で3000キロ全く切れなし!
光軸が合わないとか拡散するとあるけど、ノーマルの昼行灯にくらべれば3倍マシマシ
ハンダの盛りが少ないから少し盛るのオススメ

689: 2020/02/27(木) 14:10:18.96
PXのシフトチェンジ時のガッチャン感が殆ど無いんだけどスパイダーかクラッチ摩耗してるんかな

690: 2020/02/28(金) 10:51:01.34
>>689
セレクターのピンが折れかかっているとその症状出た

691: 2020/02/28(金) 20:03:47.50
オクのVBB2Tちょっと気になるなぁ…

693: 2020/02/28(金) 22:05:13.73
>>691
自分も気になるよ!
東南アジア特有のトップウイングに厚塗り塗装、プリ○ティブやランブレッタタツ○から仕入れをしていた宮口○ンダから出た車両だからね!

692: 2020/02/28(金) 20:20:54.66
オクはやめたほうがいいでしょ

694: 2020/02/29(土) 13:21:21.61
本当に欲しい人は周知しない

695: 2020/03/02(月) 13:20:43.01
オレンジのも白のも怪しすぎていらないな~
でもいま旧ラージを買いましょうとなったらあの手のやつをフル板金からやるぐらいじゃないとダメなのかね

696: 2020/03/02(月) 20:31:08.20
密林のマロンのでいいじゃん

697: 2020/03/02(月) 20:43:55.99
普通に専門店で買えばいいじゃん

698: 2020/03/05(木) 17:39:06.21
オートマのスレが見つからない
だれか 知ってたら教えて

699: 2020/03/05(木) 19:00:24.63
【AT】ベスパ vespa【オートマ】15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563538750/

701: 2020/03/07(土) 14:20:50.74
>>699
ありがとう

700: 2020/03/06(金) 23:13:59.45
専門店ねぇ全国的にまともなとこは残ってないんじゃない?

702: 2020/03/08(日) 17:08:46.59
SIP ウガ スクセンの購入履歴から12年で62万円購入している事が判明

703: 2020/03/12(木) 12:28:12.07
>>702
参考として聞きたいんだけど一番高価な部品は何でした?
車種も教えて貰えると良いけど無理な様なら所有台数だけでも教えて貰えませんか?

706: 2020/03/15(日) 22:36:44.39
>>703
PXのシリンダーかな?
現在PX、50s 台湾
途中CIAO 別の50sも所有。
最近のレートではSIPスクセンも昔みたいにうまみが無い。

708: 2020/03/18(水) 12:40:17.63
>>706
わざわざありがとうございます!

複数台に手を入れるとそれなりに出費がかさむもんですね!
国内に多く出回ってる車両だと部品も国内で調達した方が安上がりだったりしますよね。
宇賀神さんや壱濱さんの高額商品を見ててもスクセンやSIPとさほど価格は変わらないし。

国内で流通の無い部品や高額商品等まとめて注文するなら海外の専門店を使うのも有りですけど^^

704: 2020/03/12(木) 23:38:08.70
スモールですが、グリスニップルの場所はフロントサスの所だけでしょうか?

705: 2020/03/13(金) 00:40:03.17
だけです

707: 2020/03/17(火) 22:23:46.90
v9b1tって100ccしかないよね?

709: 2020/03/20(金) 11:16:55.57
宇賀神頼りのユーザーだと部品入荷遅れや入荷時期不明だらけでベスパ降りる人多い
結局、欲しい時に欲しいパーツが確実に入手できるのはSIPだけな
コスパコスパ言う無職や学生ならともかく、人生も時間も限りがあるから2割3割の値段差なら関係ない

710: 2020/03/20(金) 22:37:59.45
すみません、質問させてください。
分離給油になったばかりの頃のP125を約25年くらい所有しています。エンジンをオーバーホールして
乗ろうと思っていますが、150ccのピストンだけ手に入れてシリンダーのボアアップと言う手は使える
のでしょうか?現在ET3を普段に使っているから、P125の出足のかったるさが気になっています。
ご存知の方が居られましたら、教えてください。

712: 2020/03/21(土) 14:38:47.05
>>710
p125xも、p150xも、
排気量違うだけで、腰下一緒だから、
大丈夫だと思う。
150の純正シリンダー探すより、
宇賀神に売ってるオリンピア180ccキットを
入れた方が費用対効果があるかも。

713: 2020/03/21(土) 17:06:18.73
>>712
コメントありがとうございます。実はp125のシリンダーをボーリングして使えないかなと企んでいます。
それは無理でしょうか?
オリンピアの180ccキットも知っていますが、キャブとマフラーも換えないと意味が無さそうな気がします。
その辺はいかがなものでしょうか?

714: 2020/03/21(土) 20:02:48.49
>>713
さすがに、125のシリンダーを
ボーリングして150が入るかは分からないです。
内燃機屋さんに、実物持ち込んで相談するのが早道かと。

ボアアップシリンダーに、
ノーマルキャブとマフラーでも、
出足は良くなると思いますよ。
メインジェットの番手はあげた方がいいと思うけど。

715: 2020/03/21(土) 21:36:14.61
>>710
PXだけれど、それに近いことやったことある。
125に純正の150ピストン、シリンダーキット入れてみた。
結論言えばセッティング出せなかった。
HANES通りにセットしてもイマイチ
ピストンリングの形状とか、マフラーの触媒の有無とかびみょーに違うみたい。
面倒くせーからエンジン自体(正義マン相手すんの面倒くせーから自粛)

717: 2020/03/21(土) 22:07:27.11
皆さんコメントありがとうございます。
>>715
触媒がなかったころのP125のエンジンに触媒無しの150のピストンでもパッとしないのでしょうか?
>>716
実はET3、台湾90、コーサ200があるとP125はちょっと中途半端な立ち位置になるし、
P200のエンジンに載せ換えも考えたのですが、いつの間にか2stベスパは高騰してしまったんですね。
エンジン単体をヤフオクで探しても高いので、できたらP125のエンジンを生かしたいなと・・

711: 2020/03/21(土) 12:49:00.83
久しぶりに夜スモールに乗ったら、
ライト暗くてビビった。

今や、尼とかで1500円位で買える、
自転車用USB充電式LEDライトの方が明るいのね。
これも時代の流れかな。

716: 2020/03/21(土) 21:46:24.77
ボーリングするくらいなら全部入れ替えて安心買った方がいいんじゃないかな?

722: 2020/03/22(日) 19:35:25.59
>>718
物凄く納得がいく説明でありがとうございました。
今のままでもエンジンは回りますが、せっかくだからオーバーサイズピストンを入れるか、ピナスコのピストンとシリンダーを考えてみます。
180ccくらいまでボアアップした時、キャブはP200やコーサのものでもいけるのでしょうか?

>>721
ボアアップしたいのは近所に自動車専用道路が多くて、軽2輪登録に変更して乗りたいからです。
ベスパではないのですが、50ccのナンバーなのに、排気音はどう考えても良い落としているバイクは走っていますね。
警察も明らかにおかしい車両でない限りは止めて調べるのは難しいのだと思います。

729: 2020/03/24(火) 11:42:34.16
>>722
こういう奴って絶対確実に軽二輪登録なんかしないよなww
今は知らんが、昔は軽二輪登録すると形式外扱いになって任意保険なんかも入れなかったし

719: 2020/03/22(日) 10:31:03.52
25年も123ccで乗っていまさら別排気量に?
生かすならP125x純正ピストンとシリンダー手に入れればいいじゃん?
だいたい、登録どうすんの?テンプラナンバーならランブレッタスレだからな!

720: 2020/03/22(日) 18:32:39.06
>>719
もう無いんだよ…

728: 2020/03/24(火) 11:15:10.57
>>720
だからさぁ、宇賀神基準で考えるなよ
ebay見てみろよ、純正ゴロゴロあるぞ?
英語苦手なら3割増しだけどセカイモンでも買えるし

721: 2020/03/22(日) 18:52:52.98
125超にするなら保険や行政ちゃんとやれよドアホ

723: 2020/03/22(日) 20:33:57.57
縁あって購入出来たPX200BME。
原付2種登録してあったから、軽二輪登録し直した。
昨年は北海道ツーリングにも行って調子の良い車両なのですが、最高速度が100km/hなのが少し残念です。
せめてメーター読みでカタログ値の110は行ってほしい。

726: 2020/03/24(火) 06:40:57.73
>>723
友達のサイドカー引いてるノーマルPでも100は出てたよ
一回点検出したほうがいいんじゃない?

732: 2020/03/24(火) 17:55:57.41
>>723
おれのP200はメーター読みで110出るけど実際のスピードはどんなもんなんだろ?

724: 2020/03/22(日) 21:15:19.92
BMEって普通のPXとなんか違うの?オールステイツみたいな感じ?

727: 2020/03/24(火) 07:22:31.64
>>724
普通のPXと同じ、
というかそのものだと。

たしか、
Battery:バッテリー付
Mixer:自動混合
Electric:電子点火(CDI)

の略だったような?

725: 2020/03/23(月) 21:29:36.52
オールステイツが何のことか知らない素人でスミマセン。
当初はFL2を買うつもりだったのですが、某双葉にてFLはケースがインド製らしくて耐久性が無いとのことを聞きました。
で、長くのるならBMEが良いとのことで、BMEを購入した次第です。
先週、テネレ700を注文したけど、40年前の高校生の頃h憧れていたモールが欲しい今日この頃。
当時は50Sが36万円だったから、高校生には手が出ませんでしたよ。

734: 2020/03/25(水) 10:58:30.20
https://youtu.be/-5iRbg02tPs?t=165


ペスパは危険なバイクです・・・

739: 2020/03/26(木) 15:15:42.21
PX200で任意入ってるだけですねそれ

740: 2020/03/26(木) 16:48:01.35
他人がどの様な乗り方をしようがどうでもいい
店のツーリングなんかも任意保険の加入の有無が分からないから参加したいとも思わない
はしゃぐおっさんとか引くし
歳をとると他人が気になって仕方がなくなるのか?

741: 2020/03/26(木) 18:29:43.45
任意保険は毎年値上がりしてるが
この4月から強賠は値下がりしてちょうど切れるので5年で2500円程度安くなる

744: 2020/03/26(木) 21:52:27.88
天麩羅は定期的に出てくるなぁ
PX200の原ニとはツーリングしたくない

745: 2020/03/26(木) 22:43:46.91
めんどくせー餓鬼だなw
ほれ、俺の登録し直したPX200だ。
https://imgur.com/h18bQJl

昨年のお盆に行った北海道の幸福駅のだがな。

749: 2020/03/27(金) 11:23:47.35
>>745
雨だから大変そうだけど、それでも楽しそう!

746: 2020/03/27(金) 00:18:29.37
いいなぁー

747: 2020/03/27(金) 07:56:52.80
だからPX200でしょ

750: 2020/03/27(金) 12:36:49.20
原付2種の抹消登録書類は陸自に提出したから無いな。
売ってくれた人は関係ないけど、東京在住の前オーナーには呆れてるよ。
4月10日から佐渡島へツーリングに行くから、書類のupはその頃だな。

751: 2020/03/27(金) 13:27:03.49
変なのに噛み付かれて大変そう

752: 2020/03/27(金) 20:15:48.01
伝統だな
昔からボアアップの話をするとこうなる。
あ、電気関係もなw

753: 2020/03/27(金) 20:22:04.09
748は頭大丈夫なの?

754: 2020/03/28(土) 11:49:57.82
125cc登録してあったPX200を買った人が乗らない車両を紹介していただき、購入して軽2輪登録した者ですが。
紹介が長いんで「小汚いPX」乗りということにしておきましょう。
アパートの目の前の公園が満開の桜で綺麗だけど、会社からも自粛勧告されて暇です。
忘年会用に作成したツーリングクラブの動画から、一部を抜粋してYouTubeにupしてみました。
https://youtu.be/3XbmsXyvHas


基本的に、こんな馬鹿なことをやっておりますが、たぶん中の人は普通の人かもしれませんw

755: 2020/03/28(土) 12:19:17.45
ここまで書類の説明ないただのPX200

756: 2020/03/28(土) 18:18:36.88
書類の説明って・・・今までので理解出来ない方が居るようなので、中卒の「ゆとり」でも分かるように説明しましょうか?

1.某 ふたば☆ちゃんねる でPX200FL2が欲しいと書き込む。
2.FLはエンジンのケースがインド製かもしれないし、耐久性が無いからBMEを勧められる。
3.中古のBMEを買ったけど、乗らないままの人が居るんだけど、買いませんか?
4.アポを取って車両を見に行く。
5.購入を決めて、乗れる状態にしてもらう。
6.トランポで引き取りに行ったら、渡された抹消登録の書類が原付2種登録だった。
7.陸運事務所でエンジンが200ccだから軽2輪登録してくださいとお願いしたら、色々と面倒なことになった。
8.登録が終わって北海道ツーリングに行ったりした。
9.2ch時代に●のカードデータが流出して随分と御無沙汰してたけど、なにやら5chてのがあるらしい。
10.お、ベスパのスレがあるじゃないか、書き込み書き込み。
11.天婦羅ナンバーのベスパに家族か友人をヤラれた可哀そうな人に粘着される。

という感じでしょうかw
一応、今の書類な。
https://imgur.com/VTjdMSX

二度目だが、原付2種時代の書類は提出して無いからね。

757: 2020/03/29(日) 18:57:42.76
テスト

758: 2020/03/30(月) 13:53:20.23
楽しんでる奴以外シカトでいいと思います

768: 2020/04/04(土) 16:10:52.26
>>758
いいかげんsage覚えろよカス
テメエがageてるからだろバカか

759: 2020/03/31(火) 23:11:40.21
ET3ほぼノーマルで最近コロナ対策通勤してます
最近気付いたのですがライトが突然明るくなるんです
ライトはこれ位明るかったら6Vでもいいやと思えるほどで
メーターも運転に邪魔なほどです
全開のときが多いですがアイドリング時もなります
明るくなったり暗くなったりがランダムに来ます
これってどこかがお亡くなりになる前兆でしょうか?
こんな時につまんない質問ですみません

763: 2020/04/01(水) 21:51:09.97
>>759
おれもET3ノーマルで通勤してるが、ライトの明るさは
不満なく乗ってる。吹かせば明るくなるのはわかるが
アイドリング時に突然明るくはならないな。

まえにPX乗ってたときに、ライトが走行中に信じられないくらい
明るくなって、前のクルマのドライバーが迷惑そうに
ミラーを見るのがわかったほどだったが、すぐに
バルブが切れて闇になったことならある。
交換してしばらく乗ったから、これはバルブの寿命か。

760: 2020/04/01(水) 00:34:48.42

761: 2020/04/01(水) 17:51:44.73
本買ってきた
Vol.01から狂気乱舞押しみたいだけどあのステッカーを欲しいひとはいる?
漢字のTATTOOを入れてる外国人しか喜ばないだろうステッカー
ベトナムやタイの情報って誰が欲しいんだろう?
センスが不思議な本

762: 2020/04/01(水) 21:42:40.82
>>761
密林はブログで激押しだったけど。

764: 2020/04/02(木) 17:51:41.18
ET3のそれも日本仕様は面倒な回路
ステーターがほぼ日本専用で入手が困難
うがじんのもNOS品も無くなったみたい

で電圧が一瞬上がる理由の一つにホーン不良やホーンスイッチの接触不良
でも両方まともでもいきなり電圧が上がって球切れするのあるんだよね

765: 2020/04/03(金) 11:09:50.86
ベネ辞めたのかな

766: 2020/04/04(土) 08:08:02.81
東京ベスパは、ヤフオクで廃品タイヤとか売ってる。客が処分した品でしょ。

何アレ?

767: 2020/04/04(土) 16:02:57.52
そなの
以前はバイク屋へもっていったらただでタイヤ処分してくれたが
今は処分料がかかるから金とられる

769: 2020/04/05(日) 10:21:22.10
100が欲しいけど混合なのが面倒なんだよね。
ところで混合の人は、2stオイルの割合はどれくらい?
お勧めの銘柄があったら、それも教えてください。



age

771: 2020/04/05(日) 14:58:22.48
>>769
2%混合(1:50)ですよ
プラセボ言われそうだけど、2st ZOIL
あと香りも好いカストロールのactiv 2T

772: 2020/04/05(日) 15:14:37.54
>>771 PX用にCastrol Power1 Racingを用意はしてあるんですが、それでも大丈夫かな?
2st ZOILはRZV用に買ってあった在庫が3個ありますわ。
それにしても1:50か。
下りの長い道が心配だけど、イタ車は気にしちゃイケマセンね。
で、どこかに100の出物がないかな?


age

773: 2020/04/05(日) 18:29:07.61
>>772
グリーンメタで29.8万円

770: 2020/04/05(日) 13:00:50.56
外出自粛につき自宅でタイヤ交換
ついでにホイル塗装したら雨、、、
どうしよw

774: 2020/04/05(日) 21:04:03.24
カラーが・・・
価格的にショップの車両でしょうか。

778: 2020/04/07(火) 09:36:50.61
>>774
グリーンメタの100に乗ってる俺に謝れ

まぁ生産中止を後から知って
買いに行ったら
グリーンかブラックしか無いと言われて買ったんだが

779: 2020/04/07(火) 19:27:15.32
>>778
ブラックet3にのってる俺に謝れ

781: 2020/04/07(火) 20:52:04.30
>>778 >>779 すまんな。
ヤフオクで赤い100が出てるけど、それどころじゃない状況になってきた。
さいたま市在住なんで、感染が怖いわ。
明日は普通に出勤だけど・・・

775: 2020/04/06(月) 07:07:02.89
スモールのテールライト
タッピングビスの紙?のワッシャーが風で飛んでいつた。
売っている所か代替品を教えてください。

776: 2020/04/06(月) 20:09:15.66
>>775
「ファイバーワッシャー」で検索してサイズを確認してみては?
市販のファイバーワッシャーは外径が大きいから内径で選んで外側を切るか、外径で選んで内径を広げる必要があると思うけど。
実店舗だと電子部品専門店かネジ専門店じゃないと売ってないかも?
素材にこだわらなければPPワッシャーやアクリルワッシャーも有りかな?

簡易的な代用ならホースを輪切りにしても良いかもね?

777: 2020/04/06(月) 21:22:03.76
>>776
ありがとうございます
ファイバーワッシャーで探してみたのですが、丁度いいのがないですね。取り敢えずマザーボード用のを2枚重ねで使ってみます。
パーツリストに載ってないので必須ではないんでしょうけど。

780: 2020/04/07(火) 20:45:15.04
ローズピンクみたいなのとか、ミントグリーンみたいのとか、欲しかったなぁ。

20種以上あったよね、グラデーション風にスモールを並べてる写真も本で見たな。

オレのはありふれたシルバーET3。

782: 2020/04/07(火) 22:13:42.33
グリーンメタ塗り替えました
スマン

783: 2020/04/07(火) 22:33:28.95
なんで100がいいの?
ET3じゃあかんの?

784: 2020/04/08(水) 06:06:55.07
40年前の高校生の頃、赤い50Sが欲しかったのよ。
当時の価格が36万円で高校生には手が出なかったけどね。
そして高校3年生の夏にRZ250(4L3)が発売されたから、そっちを買った。
だって50Sの方が高かったんだぜ。
スモール欲しいのは想い出補正が掛かっているからだろう(tabunn])

785: 2020/04/09(木) 20:31:02.05
じゃ50Sでいいじゃん?

786: 2020/04/09(木) 21:08:51.78
横浜ラブコネクションの時代だな

787: 2020/04/09(木) 22:02:15.53
100は3速なのがチープっぽくて良いんですよ。

792: 2020/04/10(金) 12:49:44.00
>>787
チープぽいじゃなくてチープなんだよw

788: 2020/04/09(木) 23:18:12.76
4速のET3がいいよな
12VにしてHP50のクラッチにすれば左手は楽だし
上り坂でも3速でどこまでも伸びる感じはET3ならではだな

789: 2020/04/09(木) 23:36:25.86
>>788
12v化関係なくね?(笑)
HPクラッチはしらんけど、crimazのクラッチプッシュロッドのギア化キットはかなり効果的!入れて良かったのでおすすめ♪

http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=139980559

790: 2020/04/10(金) 00:44:57.41
6Vより12Vのほうが点火系もしっかりするわな
シャフトの中心あたりに2本スプリングが入ったものより
クラッチディスクのほぼ中央あたりに6本スプリングが入ってるほうが具合はいい

791: 2020/04/10(金) 01:43:55.15
>>790
>3速でどこまで伸びる感じ
>しっかりするわな
>中心あたりに2本
>ほぼ中央あたりに6本
>具合はいい

・・・なんかモヤッとするなぁ。。

793: 2020/04/10(金) 15:10:35.02
ET3は点火系はライティングコイルから独立している
エキサイターコイル発電のCDIだから電圧関係ないけど

794: 2020/04/10(金) 17:00:48.27
>>793
でもレギュレターが無いから電球系が連鎖パンクするw

795: 2020/04/10(金) 20:04:00.23
>>793
知識が知れてるな~
12V仕様に交換して点火系だけ6Vなわけないだろ

796: 2020/04/10(金) 20:17:37.65
たかが知れてる無知なので教えてください
12Vにすると直流になりますか?
個人的には6Vでも12Vでもいいので
交流電圧に上限を設ける方法がないものかと考えているのですが
調べても無知君で良くわからず(涙)

798: 2020/04/10(金) 22:01:28.43
>>796
直流発電にすると重くなり金額もかかるので
普通は交流発電をレギュレーターを使って直流に変換してる

799: 2020/04/11(土) 12:56:13.17
>>796
80年代頃の国産小排気量車やオフ車にのヘッドライトは交流6Vのレギュレーターが使われてるよ!(ヤマハYSRやホンダTL系等)
BGM等のレギュレーターも交流12V用じゃないかな?

単純にバルブ切れ抑止なら整流ダイオードを回路の途中に咬ませる方法もあるよ。

車種やステーターの種類、個体差にもよるから保証は出来ないけどね

815: 2020/04/13(月) 23:27:54.24
>>809
詳しい説明ありがとうございます。
交流12Vを制御するにはホンダ小排気量用レギュレーターをエイプ、XRのように繋げば良いわけですね。
まあ、あとは>>796がどの方法を選ぶのかだけど。

自分はベスパに限らずだけど、(夜間信号待ちを想定して)アイドリング時にウインカーを正常に点滅させたいのと電装品の選択肢の幅が欲しいので直流でバッテリー(もしくは電解コンデンサー)を搭載しますが。

ちなみに現在、全波整流に電気二重層コンデンサーを使って全灯火類をLED化するテスト中。
「やりたくて」と言うよりメインキー等の回路の都合上せざるを得なくなったのだけどw

816: 2020/04/13(月) 23:42:38.82
>>815
知識のない奴の書き込みをまともにとると
えらい目にあうのは自分だよ

818: 2020/04/13(月) 23:56:09.24
>>816
自分も知識が無いのに色々書き込んじゃったので…
現在、絶賛えらい目にあってるので大丈夫です!
まあ、燃えたり夜の山奥で走行不能にならないように気を付けますw

797: 2020/04/10(金) 21:27:28.64
100がいいって言う人と、12vしたET3がいいって人は嗜好が違うから話合わないよ。

AC6vポイント点火、3速、重いフラホ、2ポートシリンダー、チャンバーじゃなくてマフラー、小さいヘッドライト、小物入れのないお尻、鉄ちんホイール。100いいじゃんね♪

800: 2020/04/12(日) 00:38:09.63
オリジナル100アゲ
なんか色々いじくり倒してハイテクビンテージみたいに改造してるのキモい。
オールドベスパはチープで不安を抱えながら乗るのがイイんだよ。
安心と高性能が欲しけりゃPCXでも乗ってろ。

801: 2020/04/12(日) 10:17:51.16
楽しみ方はひとそれぞれ。

今時ハンドチェンジ愛好者は自然淘汰されて少ないだろうし、
いま乗ってるっていうこと自体、
拘りある物好きとして互いを尊重していいだろうと思う。

802: 2020/04/12(日) 12:22:10.45
不安要素を改善する為の改良をすればハンドチェンジの乗り味を楽しめると思うんだけどな。
例えば暗い灯火類を明るくしバルブ切れを減らしたり、ブレーキの効きをよくしたり、クラッチやシフト操作を軽くしたり。
特に灯火類と操作系の安定は安全に繋がるから乗っていて安心して楽しめるよ!

闇雲にいじり倒すのではなく、気に入っている車両で事故を起こさない為の改良があっても良いんじゃないかな?

803: 2020/04/12(日) 14:00:02.21
ビンテージ系で、電気系に関しては台湾ベスパ が最上
イタリアは下
おk?

804: 2020/04/12(日) 15:23:50.75
台湾はハンドルスイッチがPみたいで安っぽいから減点。

イタリア製って言えないのも減点。

805: 2020/04/12(日) 15:46:22.70
>>804
ビンテージ系の電気系では と言う縛りでいったんだけどな。

ブランドでは台湾よりイタリアだ。
でも精度は台湾の方が上だ。

ビンテージに限らなければイタリア製より評価の高い外国製(欧州製とか)は多くみられる。

ちなみに探偵物語の工藤ちゃんが乗ってたのは台湾製ベスパ w

806: 2020/04/12(日) 18:52:08.41
>>805
違うでしょ!P150Xはイタリア製!

807: 2020/04/12(日) 19:14:11.17
ジャパンベスパは台湾物のインポーター
と思ってる人がいるけど、80年頃は
イタリア物を扱っていたんだよね。

808: 2020/04/13(月) 14:36:46.42
>知識が知れてるな~
またいつもの知ったかかぁ
こういうアホの話が一人歩きするから困るんだよねネット
DucatiCDIは緑が繋がっているコイル(クリームのテープが巻いてある奴)が点火用の電気を発電
赤の繋がっている二重コイルの絵のピックアップが点火トリガー
6やら12Vを発電しているコイルは一切点火回路に寄与していない。
クリーム色のコイル以外全部はずしても同じように走行しますので、残念ながらライティングコイルの電圧は全く関係ありませんw。
https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSE1.wKey.Batt.Blinks.A1977.pdf
https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VMB1T.pdf
https://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html

809: 2020/04/13(月) 14:47:50.25
>BGM等のレギュレーターも交流12V用じゃないかな?
4Pカプラの奴は日本製のコピー品
元々ホンダのAC点灯バッテリ付のスクーターで使われていたAC/DC用が途中でバッテリーレスのACだけでも使える様に改良された
それのコピー部品をVESPA用として売ってる。
ヤフオクでホンダ レギュレーターで大量に出てくる丸にダイオードが向かい合わせで書いてあるマークの後にSH634A-12とある奴が本家。
これに二本だけアースとコイルの出力にカマせばOkよ
参考回路はAPEね。オフィシャルが同じように使ってます。
https://ameblo.jp/solosolobaike/image-11309436798-12093575136.html

810: 2020/04/13(月) 15:13:00.79
>交流電圧に上限を設ける方法
ここの絵の右半分緑あーす、コイルからは黄色と黒の二本
の位置につなげば制御されるよ。左は無視(このようにしてもバッテリーで電装動かない)
普通のデジタルテスターだとちゃんと制御されたか分からないので誰かに針式テスター借りてきて確認して
泥縄式テストはヘッド球はずしてテールだけ点灯させてアクセルあおって切れなければ合格w
http://shimamura.my.coocan.jp/bike/other/ape_battery.htm

811: 2020/04/13(月) 18:39:40.72
ID:0kjr9zYw0

長々と訳の分からないことを
スモール6V車は発電した交流電気は垂れ流し
その途中にスイッチと球を入れて発光させる

ラージなど12V車は発電した交流電気をレギュレーターを通して
直流にしバッテリ他へ送る
レギュレーターは普通14~16V程度に発電電圧を制御されている

6V~12Vへジェネレーターを交換した場合
発電コイルも点火コイルも12Vになる

812: 2020/04/13(月) 19:31:06.20
>点火コイルも12V

CDIの点火コイル(エキサイタコイルの事をいいたいのかね?)が12Vとか春を感じるねえ~
ステーターのCDI点火用コイルはサイズが二種類あるだけでどちらも出力電圧変わりません。
マニュアルの合否判定値400だか500オームからどう考えても12Vの発電コイルの抵抗じゃねぇって普通分かるだろ?w

ていうかエアET3オーナーなんじゃねコイツ?
ET3は元々CDIって知らない気がしてきた

813: 2020/04/13(月) 19:57:22.85
あとPXなんかの灯火類は残念ながらACで光ってます念の為
あれACのままレギュレートしてるから
5端子のレギュレーターの二箇所のGは中で並列になってるのでACがはいってDCが出て行く構造ではありません。
ライトスイッチに行く線とステーターからの線どっちに突っ込んでも同じなのはそれが理由
直流は充電出力とホーンとスターターと同リレー(とセキュリティの赤い箱)しか使ってません

814: 2020/04/13(月) 23:24:30.96
ID:0kjr9zYw0
まだわけの分らないこと言ってんだな
『 >点火コイルも12V  』
理解できないかね
ジェネレーターには点火用と点灯など用の2種類の発電コイルがあるんだよ

知識もないのに知ったかはやめときな

817: 2020/04/13(月) 23:47:19.66
自分も電気にあまり詳しくないからハッキリとは言えないけど、一応、フラマグ点火のモデルはステーターに点火用と灯火用(または充電用)のコイルがあります。
ですので灯火やそれに伴うバッテリーが12Vでも点火コイルが12Vと決まっている訳ではありません。
実際、フラマグ点火6V灯火の車両を12V化する際も点火系は元のままで灯火や充電に関わる電装のみ12V用に交換しています。

ベスパ用の12V化キットはステーターからHTコイルまで同梱されてるから勘違いや思い込みをしてしまう事もあるのかも?
ET3に限った話ならば更に詳しくないので間違ってたら許して!

819: 2020/04/14(火) 00:13:03.35
>>817
6V車を12V化する場合
専用のキットもしくは他車種の物を使うのが普通

点灯など用の発電コイルのみ交換の意味が不明?
6Vのままの点火に何の意味が・・・12Vにした方が点火力も上がる

少しでも点火を良くしようと高価なRS125のコイルとかASウオタニ
とかのコイルを使ったりしている者も多い

820: 2020/04/14(火) 01:24:05.47
>>819
スミマセン!
ここはベスパスレですもんね!
国産車やベスパ以外の旧車を12V化する際の例で話してしまいました…

ステーターからフライホイール、HTコイルからレギュレーターまで一式キットに含まれてて性能や耐久性、信頼性があれば点火系も含めて交換しますよ。
灯火のみ12Vにするのはキットが無い場合やあっても点火系の信頼性が低い場合です。

例えばピックアップやCDIユニットの信頼性が低い、もしくは補修部品が単体で入手しづらい物もあるので、ポイント点火のまま灯火のみ12Vにする事があります。
その場合、キットのステーターからライティングコイルのみ流用するのではなく、ノーマルのライティングコイルを細工するかライティングコイル単体で入手してます。

いずれにしてもベスパにも電気にも詳しくない素人の戯れ言と聞き流して貰えれば。

821: 2020/04/14(火) 21:27:03.36
さて色々な意見が出たところで、100を12V化するのに一番簡単な方法を教えろください。

822: 2020/04/14(火) 21:49:02.10

825: 2020/04/14(火) 22:36:19.10
>>822
の説明の下の
(呼び出す)をクリックすれば幾らでも出てくるじゃないの

823: 2020/04/14(火) 22:03:02.61
100のクランクは19mmだよ

824: 2020/04/14(火) 22:26:47.10
>>823
お前らちっとは頭を使えよネット環境があるのに
すぐに見つかるからよ
https://www.malossistore.eu/en/Search?q=VesPower

826: 2020/04/15(水) 14:00:44.27
フラマグ、CDI、バッテリー点火の区別ついてないんだろうな

RS125のコイル?デトカンの付く倒立の最終にまで使ってた奴だろうけど、
アレはCDI用でNチビに付けるのが流行ったが12V用ではありませんw(一次側1オームない)
50Sはフラマグ点火でソース(エキサイタ)コイルは数十から100-200V位はでるので6V点火ではない。
(エキサイタコイル発電してるかの簡易判断はジャンクションではずしたコードを
手に持って、プラグ抜いてキック手でゆっくり下げてびりびりくるかって教わったw)

参考資料 線径が全然違うので巻き数も全然w(磁束が下がるのでボビンが太い可能性はないです)
http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=4307953
http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=302667

827: 2020/04/17(金) 00:24:39.03
ベスパ屋が100sとか言っちゃってるし。

828: 2020/04/17(金) 14:58:11.53
>(エキサイタコイル発電してるかの簡易判断はジャンクションではずしたコードを
>手に持って、プラグ抜いてキック手でゆっくり下げてびりびりくるかって教わったw)
どこのあほが言ってるんだ
プラグコードにプラグを刺してプラグをアースさせて回してやれば火が飛んでるかわかる

829: 2020/04/17(金) 15:06:30.99
火が出ない時にソースコイルから調べていかんのか?
火が出ない時とかかないと分からないの?バカなの?あバカか

どうでもいいけど12V点火のET3のバックプレートの写真でもみせてくれよww

830: 2020/04/18(土) 19:01:49.79
結局のところ、トラブル時に一つ一つの部品の良否判定をするかアッセンブリ交換するかによっての考察の違いなのかな?
自分は無駄な出費や捨てられない部品が増えるのが嫌だから多少手間や時間が掛かっても一つづつチェックするけど。(単に貧乏性とも言うw)

貧乏性ってのもあるけど、コロナウイルスのおかげで部品の買い足しもあれだから手持ちの物を加工したりと四苦八苦してるよ…
全波整流にしたは良いけどベスパ用の中古DCホーンが状態悪くて国産ホーンを分解切削して無理矢理ノーズに収めたよw

831: 2020/04/18(土) 19:20:14.69
車両売却とか、自分以外が触るときになんじゃこりゃって
思われるようなことは、俺は遠慮する。

純正の状態でも不自由なく機能するよ。無理に弄ることはない。

832: 2020/04/18(土) 20:02:34.94
いや、だから100の12V化...

834: 2020/04/18(土) 21:32:36.82
>>832
https://www.maniac-c.com/scooter-ec/products/detail/8

取り付けたら是非感想を聞かせて下さい!
個人的にはDCタイプでどこまでアクセサリーを使えるか知りたいけど。

835: 2020/04/18(土) 22:34:55.36
>>832
お前文章を読めよ
前にSIPとかMALOSSI STOREのアドレスにセットが載ってるだろ

俺は宇賀神の7千円前後の12V用のステーターのみを使いグランドアクシス用の
レギュレーターを用い小さなバッテリを取付け運用していた

833: 2020/04/18(土) 21:25:16.80
都会で乗る分には6Vのままでもさほど不便に感じないけど、街灯の無い田舎の夜道はさすがに12Vじゃないと…
スクーターは都会の乗り物と言われてしまえばそれまでだけどw

いじると言っても純正に近い形や見た目にこだわるし純正部品も使えない状態でも残しておいて、車両を手放す時に一緒に渡せるようには心がけてるよ。
勿論ハーネスも純正に準じた配色と分岐にして純正の電装品に戻せるようにしてるし。
切削や穴開け加工も基本的に車体には行わず社外品の方を加工して車体に合わせるようにしたりと。
まあ、それでも純正にこだわる人から見たら邪道と思われるかもしれないけど…

836: 2020/04/24(金) 21:47:45.58
ヤフオク見ろよ。良さげなの出てるじゃん?
オレは一時期複数持ちだったが、無駄だと言い聞かせて生活費にしてしまった。
今は経済状況も改善。

お気に入りを一台だけ残して下駄にしてるが、やはりもう一台くらい欲しいぜ。

837: 2020/04/25(土) 00:50:22.44
チェンジ車を下駄にするのは辛い
下駄はノークラの方が楽

838: 2020/04/25(土) 10:48:48.65
ノークラって言い方は語弊があるよな。
クラッチはあるんだから。
昔の人はそういう言い方をしてたけどさ。

840: 2020/04/25(土) 16:39:59.49
>>838
>昔の人はそういう言い方をしてたけどさ。
4輪関係者ではノークラという言葉を使うんだよ
クラッチは無くトルクコンバーターだからな

839: 2020/04/25(土) 12:04:27.83
モノスピードですらクラッチあるもんな

841: 2020/04/25(土) 21:09:52.08
理想は
自転車代わりのスモール
ツーリング、レジャー用のラージ
盆栽、観賞用のワイドフレーム

857: 2020/04/26(日) 15:11:26.46
>>841
理想は、
自転車代わりのスモール
ツーリング、レジャー用のスモール
盆栽、観賞用のスモール

842: 2020/04/25(土) 21:47:08.93
4輪でトルコンをノークラと呼んでようが呼ぶまいが
自動遠心クラッチのスクーターをノークラと呼ぶのはおかしいだろ

843: 2020/04/25(土) 22:13:03.05
四輪だとクラッチペダルがないからノークラだと思ってた
二輪だとクラッチレバーがないからノークラでも良いじゃないかなと思う

844: 2020/04/25(土) 22:25:18.92
それだとツインクラッチもみんなノークラになるけど

845: 2020/04/25(土) 22:37:55.57
そう
AT免許で乗れるしね

846: 2020/04/25(土) 22:45:54.29
ノークラが正しいだろ
2輪にしろ4輪にしろクラッチレバー、クラッチペダルが無いんだから

847: 2020/04/25(土) 23:18:49.45
お前はレバーやペダルを「クラッチ」と言い切れるのか?
トルコンだってクラッチの一種なんだが、たぶん理解出来ないんだろうな。

848: 2020/04/25(土) 23:33:34.73
仮にオートマ免許をノークラ免許なんて言いかえたら
クラッチ切らないでシフトチェンジ出来る技能になっちゃうよw

850: 2020/04/26(日) 00:20:07.82
>>848
ノークラ免許と変えた方がいいんじゃないか
元々はクラッチペダルが無いからノークラといったんだから
最近では
運転者が手動変速を行うことができる車両もオートマ免許で乗れるらしいから

849: 2020/04/25(土) 23:44:13.57
>トルコンだってクラッチの一種なんだが、たぶん理解出来ないんだろうな。
おまえ屁理屈ばかりだな

流体クラッチとでも言いたいんだろ
流体クラッチだけだとトロ臭くて実用にはならない
トルクコンバーターがあるから普通に走行できるのだ
普通は流体クラッチではなくトルコンと言う

851: 2020/04/26(日) 01:24:18.87
最初にオートマって言っときゃ良いのに
ノークラって言い方否定されたからってそんなにムキにならなくても

854: 2020/04/26(日) 03:33:52.06
>>851
おまえ、やめとけよ
オートマ、オートマチック、トルコン、ノークラ
いろいろ言い方は有るがオートマは4輪の事だぜ
2輪ではCB750にオートマがあった気はするが

そこらに走ってるスクーターと言われるものはCVTであって
オートマとかいうと笑われるぜ

オートマとCVTの違いをここでは書き込みはしないが
知識をつけてからケチをつけてこい

859: 2020/04/26(日) 18:03:44.11
>>851
呼び方はオートマだけじゃないというのが理解できたかな

突っ込みどころを書き込んでるのに
誰も突っ込んで来ないな

>>854
>そこらに走ってるスクーターと言われるものはCVTであって
>オートマとかいうと笑われるぜ
CVTも自動変速でオートマと言われるものなんだよ

861: 2020/04/27(月) 15:17:33.11
>>859
ああ…書いてる事がおかしい事に自分で気付いて
誰かに指摘される前に自分で突っ込み入れたのか

「君を試しただけだよ」
をリアルで見るとはw

863: 2020/04/27(月) 19:53:18.72
>>861
なら早く突っ込みを入れれば

少しは知識の足しになっただろ

>>862
意味不明
もっと知識を付けて書き込まないと

852: 2020/04/26(日) 02:43:17.08
成る程これが「正直どうでもいい」って奴か

853: 2020/04/26(日) 03:10:06.79
バイクって、すごい街の風浴びてしまうけど、
コロナりそう。

855: 2020/04/26(日) 10:24:55.46
お互いわかってる事をいいあいすんな

856: 2020/04/26(日) 10:31:04.09
いいものもある!悪いものもある! byスネークマンショウ

858: 2020/04/26(日) 15:21:56.76
ほんとうは、

自転車代わりのスモール
コレクションでPX125T5ポールポジション
ツーリングレジャーでP200EかPX200E

盆栽観賞向きのベスパ、というかバイクは無いかな。

860: 2020/04/26(日) 22:26:17.56
もういいんじゃないの!
ちなみに四輪ではMTの事
ミッション車なんて言う人居たよね!

862: 2020/04/27(月) 19:02:09.23
世間一般は知らんけど、俺はCVTは「しーぶいてぃー」と言うな。
CVTは変則装置の名前だし、クラッチとは違うんじゃね?
DCTを「ノークラ」というのも何だか違う気もする。
まあどうでも良いんだけどね。

864: 2020/04/27(月) 20:55:00.00
CVTはトランスミッションなんだが、クラッチは別だぞ。

865: 2020/04/27(月) 21:06:39.69
CVCC

866: 2020/04/27(月) 21:38:23.33
ロードセーリング

867: 2020/04/28(火) 02:57:49.18
お前ら、まだやってんのか

868: 2020/04/28(火) 22:44:50.24
暇だからな。

869: 2020/04/29(水) 22:33:29.18
ご存知の方いましたら教えてください。
PX150e3のグローブボックスが開かなくて、開ける方法ってありますか?ちなみに鍵は廻ります。

870: 2020/04/30(木) 16:15:52.58
鍵壊すしかないんじゃない?

871: 2020/04/30(木) 21:04:27.79
だな。使えないのは壊れているのと同じだから、まず破壊してその後治すかどうか考える

872: 2020/05/03(日) 13:26:31.69
sageて無いとかw

873: 2020/05/04(月) 22:32:11.71
50Sとか100Vとかのホイールボルトって、古いフィアット500のが使えるって知ってた?

874: 2020/05/05(火) 07:56:07.92
古い500のが探すの大変じゃね?

875: 2020/05/06(水) 01:27:26.49
無駄な情報

876: 2020/05/06(水) 08:53:44.81
むしろ、旧い500の人に有益な情報。

877: 2020/05/06(水) 18:57:07.69
ホイールボルトの他車種流用って発想はなかったなぁ
宇賀さんで買ったから流用しないけど、情報ありがとう

878: 2020/05/07(木) 21:29:51.84
PXのレバーが遠くて操作しにくいので社外品に交換を考えています。参考にしたいのでオススメが有りましたら教えてください。

879: 2020/05/07(木) 22:20:38.29
ギザギザのパワーレバーしか思いつかない。

そもそも、そんなに種類無いでしょ。

880: 2020/05/08(金) 21:36:05.89
ドラムブレーキPXならスモールのレバー流用

881: 2020/05/10(日) 08:36:16.06
とんがってるやつ
あったよな

882: 2020/05/14(木) 03:03:26.03
最近都内でPX見ない。そのかわりスモールよく見る。不思議。あと最新式プリマベーラもよく見る。ちょいほしい。

883: 2020/05/16(土) 15:12:10.37
どっちも見ないな。最近、完全に下駄で使ってる事が勿体なく思えてきた。

でも、道具として毎日乗るのが楽しいわけだし…

884: 2020/05/24(日) 14:21:53.76
過疎ってんな。Facebookに行った?。

885: 2020/05/25(月) 12:18:29.89
FBって、ベスパが好きとかいう自慢の仕合グループのことでつか(=゚ω゚)ノ

886: 2020/05/28(木) 13:36:36.00
PX150ユーロ3にSIPのチューブレスホイールを入れたんだけど、タイヤの空気圧ってチューブの時と同じでいいの?
素人質問ですまないが教えてください。

887: 2020/05/28(木) 15:33:23.10
指定圧でいい

888: 2020/05/28(木) 22:29:01.94
指定圧って幾つなのよ

889: 2020/05/29(金) 08:18:50.83
指定圧は前130kpa、後180kpa
とりあえずこれで様子を見てみます。
どうもありがとう。

890: 2020/05/29(金) 20:13:26.71
珍しい本が出品されてる
https://www.mercari.com/jp/items/m41378679250/

892: 2020/05/29(金) 23:02:47.22
>>890
気になって買ってしまいました。
ベスパあまり関係なさそぅ

891: 2020/05/29(金) 22:26:27.83
あんまスクーター関係なさそw

893: 2020/05/30(土) 20:20:18.58
これ広島のベスパ屋さんが作ってるやつじゃない?

894: 2020/05/31(日) 14:00:56.13
ベスパ100ビンテージ?のコンタクトポイントを点検するにはフライホイールプーラーってのが必要なんでしょうか?

895: 2020/06/01(月) 03:54:10.71
>>894
点検するだけなら、不要。フライホイールについてる横長のゴムを外してフライホイールを回してくとポイント見えるよ。

896: 2020/06/01(月) 08:37:08.78
>>895
うーむ
ゴムの蓋が無いのはなぜなんだ

ポイントレス化されているということなのか?

897: 2020/06/01(月) 15:18:37.36
ゴムの蓋が無ければ、ポイントがすぐ見えるじゃん?

899: 2020/06/01(月) 23:50:51.16
>>897
俺はバイク詳しくないんだけど、ネットでみたページを参考にメンテしようとしてます。
キックレバー?の方の後輪カバーを開けると見えるくるくる回る羽根つきやつでしょう?
後輪カバーを外し、さらにカバーをはずすと羽根つきのやつが露出する。
ここにゴムの蓋?があるようなのだが、うちのは無い。
このくるくる羽根つきのヤツはフライホイールプーラーが無いと外せないのでしょうか?


ついでにもう一つ、アイドリング領域でプラグが真っ白なのはいいんでしょうか?
以前乗ってたスーパーセブン(古いfordの4気筒1700ccキャブレーダーにポイント点火)はアイドリングのとき真っ黒でした。

900: 2020/06/02(火) 08:49:11.00
>>899
ゴム無しで100を30年乗ってる者です。
そんなの問題ないです。

プラグの色は、ネット参照で。ちゃんと走っていれば神経質にならんで良いのでは?

898: 2020/06/01(月) 23:16:46.28
100を手に入れた。
ゆくゆくは腰下のOHをやりたいと思ってるんだけど、ベアリングだけは外すのに手間がかかりそうなのでショップにお願いしたいと思ってるけど、ちゃんと組んでくれるショップって熊本のヴェロ以外にある?