1: 2020/01/24(金) 17:32:58.32
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/

24: 2020/01/24(金) 19:43:16.92
>>1

25: 2020/01/24(金) 20:41:44.59
>>1
今日バイク屋に行ったら契約した19年無印が入ってたけど、やっぱりタイヤはA40だった、安心した

27: 2020/01/25(土) 02:21:42.60
>>25
A41が出たのにまだA40なんだ。

26: 2020/01/25(土) 02:17:57.64
>>1
スレ立て乙です。

28: 2020/01/25(土) 11:04:00.93
>>1
最近通勤買い物用に買ったベンリィばっかり乗ってたら
Vストの運転クソ下手になってたわ
最低週1は乗るようにしないといかんな

3: 2020/01/24(金) 17:36:22.21
3

4: 2020/01/24(金) 17:36:56.40
4

5: 2020/01/24(金) 17:37:27.49
5

6: 2020/01/24(金) 17:38:04.59
6

7: 2020/01/24(金) 17:38:19.95
支援

8: 2020/01/24(金) 17:38:39.82
7

9: 2020/01/24(金) 17:39:12.10
9?

10: 2020/01/24(金) 17:39:45.11
10?

11: 2020/01/24(金) 17:40:18.34
11

12: 2020/01/24(金) 17:40:50.75
12

13: 2020/01/24(金) 17:41:32.89
13

14: 2020/01/24(金) 17:42:05.76
14

15: 2020/01/24(金) 17:42:39.59
15

16: 2020/01/24(金) 17:43:13.88
16

17: 2020/01/24(金) 17:43:46.75
17

18: 2020/01/24(金) 17:44:30.98
18

19: 2020/01/24(金) 17:45:06.37
19

20: 2020/01/24(金) 17:45:55.08
20
次スレが立つころにはモデルチェンジ情報が出てたりするかな

21: 2020/01/24(金) 17:47:58.87
邪魔してすまん

23: 2020/01/24(金) 18:03:44.32
>>21
どうせなら手伝ってほしかったわw

22: 2020/01/24(金) 17:53:53.68
スレ立て乙です。
近々レンタルでもして乗って来ようかと思ってます。

29: 2020/01/25(土) 13:27:24.28
そう言えば1か月以上乗ってないわ
今日あったかいから少し出かけようかな(´・ω・`)

30: 2020/01/25(土) 13:52:07.02
18年展示新車契約してきたった
乗り出し72くらい
あと1台あるから購入考えてる人いたら是非
グーバイクでは引っかからないがウェビックで見つかる

65: 2020/01/29(水) 22:19:20.17
>>30
もしかして長野にお住まいですか?

残りの一台、自分が契約しました!

67: 2020/01/30(木) 12:37:26.71
>>65
そうです!
なかなか掘り出し物でしたねぇ

69: 2020/01/31(金) 11:37:22.32
>>65 >>67
おめ
いろ

31: 2020/01/25(土) 20:03:01.78
72は安いねえ。
今乗ってる2型、今年10月に3型に乗り換え予定なんだけどっしよっかなあ~。悩む。

32: 2020/01/25(土) 20:50:34.53
乗り慣れて愛着もわいたらローRPMアシストもトラコンもいらないが、スタイリングは3型がいいなぁ

34: 2020/01/25(土) 21:17:10.12
>>32
外装交換で

35: 2020/01/25(土) 21:55:59.42
>>32
トラコンはいらないけどローRPMはまじいいぞー

36: 2020/01/25(土) 23:00:55.10
>>35
慣れないうちは二回ほど立ちゴケしかかったが、慣れたら要らないと思う。というか下手くそになってほかのバイクに乗れなくなりそう

33: 2020/01/25(土) 21:06:47.57
俺は初期型が好き
てかスズキは初期型がカウルも含めてお金掛けてるね

37: 2020/01/25(土) 23:52:56.74
650ってスリップオンマフラー交換できるの?
なんか溶接されてるんじゃなかったっけ?

38: 2020/01/26(日) 07:38:58.35
2型はアクラポヴィッチのがあったと思う

39: 2020/01/26(日) 08:23:09.18
何の為に交換すんの?
爆音にしてアッピーールしたいの?

49: 2020/01/26(日) 18:18:42.95
>>39
バイク乗りに問う「なんのため?」ほど無粋なものはないぞ

40: 2020/01/26(日) 09:40:54.32
ローRPMは下道でストップアンドゴーが多いとこでは効果絶大。
下道ロンツーが捗る。

41: 2020/01/26(日) 10:03:44.52
こんなバイクでも対向4ポットにする人もいるんだ
確かにフロントブレーキは弱すぎるよな
効きも悪いけどギギギってタッチが最悪だ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2152173/car/2626140/5641746/note.aspx

42: 2020/01/26(日) 10:23:18.10
ブレーキホースラインのABSに向かう部分のエア抜きってニギニギだけで抜けるものなのかな?
キャリパー帰る前にホースとマスターを真似して変えてみようと思うけど、エア抜ける気がしない。

43: 2020/01/26(日) 10:29:10.27
>>42
ABSユニットは普段は通常のブレーキ経路から切り離されてるからエア抜きやフルード交換手順全く同じです。
ABSユニットにエア噛むとショップ持ち込みの大変な作業になるらしいので、おれはキー抜いて念のためバッテリーマイナスも外しとく。

44: 2020/01/26(日) 10:51:36.46
>>43
ありがとう
上に向かって行き止まりのホースの中のエアが抜けるイメージが湧かないので心配でした。

ホースとマスター変えて納得いかなければキャリパー交換してみる。

45: 2020/01/26(日) 10:58:03.59
>>44
効きを求めるなら効果はキャリパー>ホース>マスターだと思う。キャリパーは油圧レシオだけじゃなくてパッドの当たり幅も変わるからね。マスターではタッチは変わるけど効きは変わらないって言われるね。

46: 2020/01/26(日) 11:58:59.14
>>45
キャリパーですよねー。どのキャリパーが良いのかキャリパーサポートはどう選べば良いのかの知識が不足してるのでチョットづつ学びながらなので、マスターサイズとの関係も考えなきゃいけないとか。
とりあえずホース変えるだけならと思ってたところです。

48: 2020/01/26(日) 18:12:58.11
>>45
マスターも今より大きなピストンのヤツ
に交換すれば効くようになりますよ。

47: 2020/01/26(日) 17:05:17.48
おすすめミラーあったら教えてくれい
注油してぐりぐりやってたらバキッと割っちまった
純正から気分転換してみようかなと

50: 2020/01/26(日) 18:19:29.27
エンジンガード欲しいけどヘプコくらいしかまともなの無いのか
みんなどこのつけてるの?

51: 2020/01/26(日) 18:23:47.18
プーチ。存在感が一番あるよ。後は転けた時ナンボでしょ?それは転けてみないと分からないのが本音だよ。

52: 2020/01/26(日) 18:51:30.42
プーチのエンジンガードは立ちゴケで曲がる。あと締結部と連結部にクラックが入る
そのまま使い続けるとクラックから破損する
立ちゴケしたら交換した方がいい

ヘプコでも立ちゴケしたけどとりあえず変形はしてない

まあ立ちゴケしないならどちらでも問題ない

53: 2020/01/26(日) 20:31:54.53
>>52
そりゃ良いこと聞いた。ありがとう。まあ予備にgivi持ってるから大丈夫だけどプーチが弱いのか?それとも曲げて衝撃吸収してんのか?どちらか分からんよね。

54: 2020/01/26(日) 22:26:23.34
エンジンガードって曲がってなんぼだと思うんだけどな
エンジンガードで衝撃吸収しないと他にダメージいきそう
とあるメーカーのスライダーなんかはフレームにダメージを伝えない為にベースの強度を落としてるって見掛けたよ

55: 2020/01/27(月) 15:37:34.30
立ちゴケしないならどうという事はないと言いたいけど俺の足つきじゃ無理だな今年こそコケそう

56: 2020/01/27(月) 19:15:00.08
18型で純正センタースタンド立てた状態で
リアサスリンクを分解して
グリスアップしようと思ったが、
一部のボルトが外せないっぽい。

ヘプコとかジビのスタンドだとどうとか、
自分はこうしてるとかありませんか?

59: 2020/01/27(月) 21:32:46.52
>>56
Motechだけど写真が残ってた
スタンドのストッパ板金を外せば
おむすびマウントしてるボルトにアクセス出来るようになるよ
https://imgur.com/rjwkmvc
https://imgur.com/gVzo3NJ

62: 2020/01/28(火) 14:01:54.57
>>57
純正だと>>59の2枚目の写真にある、
ショックのボトムとフレーム繋いでるリンクの
フレーム側が見えない。

センスタのベースと共締めかと思ったけど
写真見ると別っぽい。

>>59
情報ありがとうございます。
自分みたいな素人がセンスタかけた状態で、
センスタの部品ずらすのは怖いなぁ。


構造的にリンクのボルトと
センスタのベースが、
干渉するのは仕方ないのかな?

もう少し調べてみて、
ダメそうなら何かの時にお店に頼むかな。

63: 2020/01/28(火) 15:21:56.98
>>62
ストッパーと取付け板金が一体化してるので、ストッパーだけ外すのは無理ですね。
https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/59090a7a87a8660fa09ff08b/optional-center-stand-set
むちゃくちゃ伸びるバンクセンサーもそうだけど、残念ですがクソ仕様と言わざるを得ないね。

57: 2020/01/27(月) 19:30:27.60
>一部のボルトが外せないっぽい。

具体的に

58: 2020/01/27(月) 19:54:49.90
俺は19年式にSW-Motechのセンタースタンドを取り付けていて、リアのスプリング交換とリンクのグリスアップを店でやってもらったけど、センタースタンドの何かのボルトを緩めるか何かして干渉しないようにしてからリンクとショックを取り外していたよ。
具体的にどのボルトかは分からん。

60: 2020/01/28(火) 12:42:40.25
V-STROM650だけやたらサービスマニュアル高くない?
定価3万なの?

61: 2020/01/28(火) 12:54:43.89
>>60
うわ。おれ買った時14000円ちょいだったよ。品番変わってるねー

64: 2020/01/29(水) 19:58:51.00
スズキって
この価格でこれを盛り込んでくるのかよ! ってのと
ここんとこ手ぇ抜くなよ気ィ利かねえな! ってのが
同時に存在してる奇特なメーカー

66: 2020/01/30(木) 03:00:05.05

68: 2020/01/31(金) 09:42:45.62
サービスマニュアルが3万(@_@)

70: 2020/01/31(金) 11:38:40.79
>>68
旧型の英語版ならちょこちょこ落ちてるけど現行はまだ見ないねえ
なんでいきなり2万円近く値上げしたんだろう

72: 2020/01/31(金) 19:28:42.39
>>70
だよね~買おうと思ってたら欠品で、いきなり値上げ(+_+)

71: 2020/01/31(金) 15:42:15.41
諸元を眺めてたら排気量がだいたい2倍の隼と比較してボアは一致/ストロークは2.4mm短い
ハーフニンジャならぬハーフハヤブサを名乗れそう(SVも同じだけど)

73: 2020/01/31(金) 21:36:37.18
言うほどサビスマニアル要る?
エンジン開けなきゃいけないとかそーいうのは別として
油脂類交換や消耗品交換、一般的な整備できるスキルあるならいらんでしょ?
外装だって外し方の方法探せばいっぱい落ちてるし...

74: 2020/01/31(金) 21:57:22.00
>>73
エンジンはやらんけど足回りはちょこちょこやるから持ってる。てか眺めてるのが楽しいの

75: 2020/01/31(金) 21:58:28.90
14年式の1000乗りだけど、16000円位でサービスマニュアル買ったけど、診断装置前提のマニュアルだから無駄に厚いだけだったよ。
外装とか外すだけなら、フィーリングで行けるよ。

76: 2020/01/31(金) 22:25:56.30
サービスマニュアル不要な人はどうでもいいけど欲しい人に30000円超ってのはなかなか厳しいよな。14000円の時でもひるんだのに

77: 2020/02/01(土) 00:20:45.03
ブレーキパッドやチェーン、スプロケの交換くらいは自分でやりたいし、ちゃんと締め付けトルク知りたいから欲しいな
あとプラグの交換がめっちゃめんどくさいらしいじゃんこの車種

79: 2020/02/01(土) 08:41:02.19
>>77
プラグの交換は工具揃えて慣れればたいした事ないと思うけど、
個人的には前バンクのプラグキャップをしっかり押し込むのが1番しんどいかな。
なんかいい方法ない?

78: 2020/02/01(土) 05:18:14.29
サービスマニュアルとパーツリストって物の存在を知った時、モデルチェンジする度にこれ作ってるんやなと思って感心した覚えがある。あのイラスト書く人もチェックする人も大変だと思う

80: 2020/02/01(土) 09:05:10.81
>>78
昔は青焼3面図からサービスマニュアル用に透視図を書き起こしてたらかチョー大変だったけど
CADになってからはデータがあるから楽勝になった
と思ったら全部外注化された

81: 2020/02/02(日) 20:18:35.13
面倒そうなのはバイク屋に投げるからいいけど締め付けトルク一覧表だけ欲しい

82: 2020/02/03(月) 07:18:07.01
旧型の中古マニアル買えばいいじゃん
主要部分はいっしょでしょ。

83: 2020/02/03(月) 07:34:52.67
旧型用ならネットに落ちてるし
英語だけどな

84: 2020/02/03(月) 11:36:42.97
20年式はいつ出るの

85: 2020/02/04(火) 22:08:51.90
審査も無事通った、再来週の納車が楽しみだ

サイドケースを装着しようと思ったけどやっぱり高いね
純正アルミのセットで22万以上とか高すぎだろ・・・
純正樹脂でも10万を大きく超えるし、
コスパを考えたらGIVIのe22nがいいかな
汎用ステーなら3万ちょいだし

86: 2020/02/04(火) 22:34:56.76
>>85
e22n、専用ステーで付けてるよ。造りは安っぽいけど機能的には十分かな。幅取らないのもメリットでかい。フツーのすり抜けだったら出来る。

87: 2020/02/04(火) 23:48:52.81
>>86
ホムセン箱乗っけて1週間のキャンツーに使うから、サイドはそこまで容量要らないかしこれで十分かな
専用ステーも海外通販なら2万切るのね
思い切って専用ステーを購入しようかな

88: 2020/02/05(水) 13:15:31.71
>>87
おめ色
一週間のキャンツーってスゴいな

このバイク乗ってるのにキャンツーとかしたことないわ

89: 2020/02/05(水) 18:07:38.20
嗜好にもよるだろうけど、
四六時中自分のバイクと一緒にいて
旅をするシチュエーションは
自分には刺さるものがある。

90: 2020/02/05(水) 19:26:05.16
キャンツーもやるけど、ご多分に漏れずやはり派閥があるんだよな
大きく分けて『キャンプは手段』派と『キャンプは目的』派
この2派では道具から何から相容れないものがある

93: 2020/02/05(水) 20:00:02.79
>>90
あーわかる、オレ完全手段派
コンビニでつまみ買って公園の隅っこで野宿とかそんなの

91: 2020/02/05(水) 19:33:27.08
現行のリアショックを外したものを見てみると、ダンパーの下側のダンパーロッドを覆うスカートのようなものが付いていた。
ショックを外したついでにダンパーロッドを軽くグリスアップしようかと思ったけど(凧糸巻きつけて)、あのスカートに面食らってできんかったw

スカートの材質や固さとかは分からないけど、あれでサスの動きを邪魔とかしないんだろうか。

92: 2020/02/05(水) 19:53:20.45
>>91
何だそのスカートって?最近変わったのかな
2017年式から外したのが部屋にあるけどこんな感じだよ
https://i.imgur.com/2cbZWHu.jpg

94: 2020/02/05(水) 20:26:30.10
>>92
あーこの黒いやつ

95: 2020/02/05(水) 21:08:29.21
>>94
ダンパーロッドをカバーしてる樹脂だね
どこにも触れてないから問題ないよ
ロッド磨く必要もなかろう

102: 2020/02/07(金) 00:49:26.87
>>92
ちなみに純正のショックを外して何に交換したのかな?

96: 2020/02/05(水) 22:05:12.27
ところで皆さんは
エアエレメント何kmで交換?

97: 2020/02/05(水) 22:14:28.22
20000kmで交換したよ~

98: 2020/02/05(水) 22:20:18.65
オレも2万キロ。プラグと一緒に交換したらえらく調子良くなったわ。

99: 2020/02/06(木) 20:32:11.02
オイル漏れ多いから対策されたのか
俺の初期型もオイル漏れでボヨンボヨンになった
初期型にも現行パーツ使えるのがいい

100: 2020/02/06(木) 21:28:34.02
>>99
全体的に安っぽいけどそういう所はスズキの良心感じるわ

101: 2020/02/06(木) 21:55:00.28
そもそもオイル漏れする品質がマズイし安いから許容するという類の話でもない
何年も基本設計変えない事を良心とは言わないだろうて

103: 2020/02/07(金) 22:44:04.19
エアクリもプラグも20,000kmで交換したけどやたら奥底にあるみたいだからバロンに丸投げした

104: 2020/02/08(土) 04:38:06.68
みんなプラグ換えてるんだな。俺は45000km走ってるけどまだだ。変化ある?

106: 2020/02/08(土) 06:50:45.93
>>104
アクセル開け始めの失火?息継ぎみたいなのが解消されたよ。エアクリとプラグ同時にやったからどっちが効いたのかわからない

109: 2020/02/08(土) 19:58:33.85
>>104
例えばプラグメーカーは6,000km毎に
交換、バイクメーカーは20,000km毎
に交換と書いてあった場合、プラグメ
ーカーの交換推奨時期はバイクのエン
ジン性能のカタログ数値を保証する距
離数で、バイクメーカーの交換推奨時
期はエンジンがかかりますよ、走る事
が出来ますよの距離数。

110: 2020/02/09(日) 04:36:31.25
>>105-106
>>109
ありがとう。
乗り方も環境も違うだろうから一概に言えんだろうけど、45000km乗っても全然劣化を感じないんだ。でも毎日少しずつ変化してるから気付かないと言う可能性があるんで訊いてみた。

105: 2020/02/08(土) 06:41:14.45
始動性が良くなるのと燃費かな

107: 2020/02/08(土) 19:06:35.16
Vスト250のバニア一式移植できんかなぁ?
容量小さいがキャンプしないで一週間程度の旅行には十分なんだが。
ステーの加工とかで逝ければ…と妄想してみるw 安いし

108: 2020/02/08(土) 19:52:46.25
>>107
中古で処分してE22Nでも買った方がいんじゃない?
専用ステー込みでも35000円くらいだったよ

111: 2020/02/09(日) 06:11:24.21
プラグ変えたら始動時のキュキュンがキュンになって実感できた

112: 2020/02/09(日) 15:17:38.32
冷えてる時はキュルキュルボン
温まるとキュルボンだな

113: 2020/02/09(日) 18:06:46.36
7年ぶりぐらいに伊勢参拝してきた。一泊で往復700km、燃費は28.3@2型
あそこバイクは宇治橋の目の前に停めさせてくれるんだな
しかし『伊勢に参るならココも行かないと片参りになるぞ』ってのは何カ所あるんだ?
朝熊山と多度大社は行ったが、みんな伊勢に乗っかりすぎだろw

114: 2020/02/09(日) 23:24:17.40
伊勢うどん食ったか?

115: 2020/02/10(月) 08:57:39.08
食ったけど巷で言われてるほどマズくはなかったな
アレはうどんだと思って食うとオゲッとなるけど、
うどんの形をした餅かダンゴだと思って食えば、
甘っ辛いタレともそれなりにあっててそこそこイケる
しもつかれとかフナ寿司みたいな、体が拒否するタイプのマズさの郷土料理とは違う

118: 2020/02/10(月) 13:07:56.30
>>115
俺はむしろしもつかれてみたいな(・я・`)

体が拒否する食い物は、後にも先にもマウンテンの苺あんかけスパだけだ

119: 2020/02/10(月) 14:08:17.50
>>118
炭水化物+果物+糖分なので理論的にはショートケーキのはずなのにな

116: 2020/02/10(月) 12:10:30.57
伊勢うどんは地元の人に何人か上手いところ聞いて食ったって言う知人がいたけど上手いところさ別物だったって言ってたな

117: 2020/02/10(月) 12:24:54.89
大雑把に『小麦粉を練ったものに甘辛いタレをつけて食べるもの』で括れば、
群馬の焼きまんじゅうなんかと構成要素は同じだからなw
一般的に考えて食えないような味のものになるはずがない
食べられる三角コーナーの中身のようなしもつかれや、
腐った川魚の寿司のフナ寿司とは一線を画する

122: 2020/02/11(火) 18:11:12.31
>>117
食べられる三角コーナー中身って言葉だけで興味が湧くわw
人生で一度は経験しとけ的な

121: 2020/02/11(火) 17:25:10.38
健康にいいものばかりを採る。
これも健全とは言い難い。毒も喰らう栄養も喰らう。
両方を共に美味いと感じー血肉に変える度量こそが食には肝要だ。

123: 2020/02/12(水) 11:53:43.40
見た目はリバース感全開だけど、食べてみるとそんなに不味くはない
料理がうまい人が一手間かけたら化ける気がする

124: 2020/02/12(水) 12:36:39.41
12月にBoosterPlug付けて3,000kmほど走ったので燃費報告。
装着後:24.4km/l 装着前:26.7km/l (昨年同時期)
大体一割くらいの悪化だけど、取り外す気はしないな。超楽しい。
ネガは燃料濃すぎるのか、再始動時にちょっとかかりづらいことがあるくらい。

127: 2020/02/12(水) 13:50:15.84
>>124
購入検討してるんだけど、高回転はどう?
プラグがかぶり気味になるというレビュー
見たことあって気になる。

128: 2020/02/12(水) 15:44:15.53
>>127
高回転はノーマルだとガサガサ回って好きじゃなかったけどだいぶ使うようになったね。
今までよりなめらかに回転が上がるような気がする。(もうノーマル忘れたw)
そうは言ってもほとんどタコの半分以下使ってるけど。
少なくともかぶるってことはないよ。

129: 2020/02/12(水) 23:26:41.45
>>128
ありがとう。
そんなに高いもんでもないんで、試してみます。

125: 2020/02/12(水) 12:52:00.35
燃費一割と始動時のネガか
加速とかも良くなってるのかなやっぱり

126: 2020/02/12(水) 13:01:20.49
>>125
絶対的な速度がどれだか違うか知らんけど、
加速時の気持ちよさは全く違う。ずぼぼぼ、ってね
始動時もアクセルちょっとひねれば普通にかかるから問題ない。
突如エンストするとかもないしね。自分としてはネガは燃費だけです。

130: 2020/02/12(水) 23:46:32.83
K&Nのエアフィルターに交換した時スカッと上まで軽く回るようになったけど低速トルクが減って好みじゃなかったからすぐ純正に戻した。
ブースタープラグと組み合わせると面白いかも。

131: 2020/02/13(木) 07:36:57.79
>>130
それはオレも考えた。エアクリ外して検証しようと思いつつ面倒くさくてやってない。より細かく制御できるパワーコマンダーも良さそうだよなー

132: 2020/02/13(木) 08:25:31.68
燃料制御系触るの、怖くてできないなー。
長い目でダメージ蓄積させそうで。

133: 2020/02/13(木) 15:24:29.12
所詮バイクなんて走るたびにダメージがあるようなモンだから
楽しんだ者勝ちだろ。

134: 2020/02/13(木) 22:51:27.49
上のコメントでサービスマニュアルが値上がりしているって言ってたけど本当なのね
去年買ったときは15,163円 だったのに… サービスマニュアルってそんなに値段が変動するものなの?
他の所持バイクのマニュアルも欲しいけど値上がりあるなら怖いわ

135: 2020/02/13(木) 23:07:27.99
>>134
電子化の影響かもね。実際電子マニュアル使ってるバイク屋多いし、発行部数も減ってそう。ユーザーにも提供は続けて欲しいなあ。

136: 2020/02/13(木) 23:20:26.08
サービスマニュアルは、最初に刷った分が
無くなると、メッチャ高くなるよね。
特にホンダ。

137: 2020/02/14(金) 20:20:33.24
650にクルコンつかないかな…

138: 2020/02/15(土) 09:28:14.66
クルコン付きに乗った事ないからあれだけど、
クルコン欲しいと思ったこと無いなぁ。
高速走ってると周りの車に付けたくなるけど。

139: 2020/02/15(土) 10:02:08.01
クルコン付いていると長距離長時間高速を走る時に便利
右手は万が一のためにブレーキレバーに添えておけばいいだけになるので右手首を捻り続ける必要性が無いから、手首から肩にかけてが楽になる
そして前方や後方の交通の流れに集中できるから、安全性にも事欠かないよ

140: 2020/02/15(土) 11:58:39.59
右手を捻り続けるのが辛いという感覚が
イマイチわからないけど、
クルコンを知らないからそう思うだけで、
一度使うと手放せなくなる感じかな?
グリップヒーターとかみたいに。

142: 2020/02/15(土) 12:58:33.42
>>140
クルマもバイクも疲労度全然違うよー
VSTはグリップエンドで固定するの付けてるけど
バイクでも早く前車追従出て欲しい、あれまじ楽

141: 2020/02/15(土) 12:04:44.61
俺はハンドルに付けるベラみたいなアレでいいや

143: 2020/02/15(土) 13:55:19.75
ここまで話が進んでくると、そもそもバイクに乗ることとはなんなのか...という話しになってきそうな気がする...

144: 2020/02/15(土) 14:14:21.29
>>143
などと言って意見を押し付けてくるやつ

145: 2020/02/15(土) 15:00:49.27
>>144
お前は普段からそうやって気に自分が入らない場合普通の感想を意見の押し付けと変換して煽っているのか?w

146: 2020/02/15(土) 16:00:20.87
>>144
こういう奴は話が通じない脳足りんだ。

147: 2020/02/15(土) 18:15:39.60
まだそこまで行ってないけど、衰えたらトランポにしようかと思ってる
人それぞれだけど、高速は中国道と中央道の岐阜部分ぐらいしか楽しく感じないしな
大きく移動して宿を中心に1~2日かけて色々走りたい

148: 2020/02/16(日) 05:28:02.40
>>147
それわかる
移動だけのために色々消耗させちゃうの
もったいないよね
でもそうだったらVストはないかな
もっと軽いのにする

149: 2020/02/16(日) 17:42:58.93
苦労してこそのバイクだろ。

で、Vストは妥協点の限界をうまく擦り合わせてくれるバイクだと思う。

150: 2020/02/16(日) 18:02:26.15
>>149
苦労とかw
勝手にしてもらって構わないけど価値観押し付けないでよ

151: 2020/02/16(日) 18:39:08.43
>>149
苦労してこそと思えるのは体力があるからさ
40代で1日の最長距離を更新したぐらいVstはバランスの良いバイクだけど、
衰えが確実に忍び寄って来てるのを自覚してる
衰えると長距離移動でヘタってしまうのは容易に想像できるしね
それまでは恐らくVstがちょうどいいんだけど

168: 2020/02/17(月) 23:02:19.38
>>151
50目前だが長距離乗ると右手が辛い。あのヘラみたいなやつ使っても辛い。SAや道の駅で右の掌全体がバネ指みたいになってることも多い。クルコンはなんかやだ(わがまま)。何故か左手は辛くないんだが。
先日息子のエストレヤ乗ったら色々軽くてなかなか楽しかった。色々考えてしまうわ。

173: 2020/02/18(火) 12:22:46.46
>>168
右肩の血行障害かな。
ルーズショルダーかもね。

152: 2020/02/16(日) 21:00:49.79
恥ずかしいバイク自論語っちゃうおじさん近づきたくない
二輪はテネレとT-MAXのクルコンなら高速で試した事あるがあれはいいものだ

153: 2020/02/17(月) 09:59:37.01
クルコンよりもシートヒーターが欲しい

154: 2020/02/17(月) 10:22:48.58
「苦労」も楽しみのうちってこと。
それもこみで楽しまなきゃ。

155: 2020/02/17(月) 10:29:03.13
クルコンとオートシフター付きにのってるけど、結局使ってない。楽にはなるんだろうけど、ギアチェンにしろアクセル開けるにしろ、それ自体の操作感も楽しみに一つだし。
今は30歳だからそう思えるけど、50歳くらいになったら変わるかもしれないなぁ。

156: 2020/02/17(月) 10:52:10.25
クルコンはアクセルで減速できないから、
追従型じゃないのは、あまり魅力を感じ
ないな。

157: 2020/02/17(月) 12:38:57.42
もう良い年こいてきたし、金で解決できる苦労は極力 金で解決するよ
高速も必要とあらば容赦なく乗るし寒さは電熱で対抗するし
キャンプ道具もそこそこ良いもの買って、当日面倒になったらホテル行くよ
その上で、『バイクは苦労を楽しむもんだ』って言うなら分かる、趣味だから
ただ金がなくて苦労するしかないことの言い訳に『苦労を楽しめ』とか言うのは大変 格好悪い

159: 2020/02/17(月) 17:21:50.15
そもそも好きで乗ってるのに、苦労とか我慢とか
意味が分からない。
>>157
金銭的にはGS買えるけど、分かってる俺はあえて
DLに乗ってるって感じ?
面倒くさそうな男だことw

160: 2020/02/17(月) 17:33:12.55
>>159
金があってもGS1200SSは中々 手が出せないなー

161: 2020/02/17(月) 17:46:18.16
>>160
何の脈絡もなく貧乏だから苦労する。俺は金で
解決するとか言ってるあんたにお似合いのバイク
だよ。ご検討を。

158: 2020/02/17(月) 16:13:22.64
冬の寒さも金で解決出来たしお金で解決ってのはアリだな
我慢が嫌なら金で解決と我慢が嫌ならバイク乗るなってのは別の話

162: 2020/02/17(月) 17:48:38.74
なんの脈絡もなくGSがどうこう言い出す人らしいレスですね

163: 2020/02/17(月) 18:05:26.15
荒れてるところ悪いんだけど、2型から現行に乗り換えた人、
アクセサリーバーとかアンダーガードってそのまま移植できる?
ボルト位置とかは同じっぽく見えるんだけど

164: 2020/02/17(月) 18:30:45.75
>>163
アンダーガードは少なくともいけると思うけど
アクセサリーバーってどれ?

165: 2020/02/17(月) 18:31:30.59
エンジンガードのことです

166: 2020/02/17(月) 19:23:58.90
>>165
付くよ 純正も社外品も共通だし
純正の正式名称アクセサリーバーっていうのねw

167: 2020/02/17(月) 19:41:48.85
エンジンガードって名称にしとくと、(コケたとき)エンジンをガードしてくれないじゃないか!
みたいなクレームがつくからアクセサリーバーって名前にしたとかってウワサを聞いたことが
流用できるのね、サンクス!

169: 2020/02/18(火) 07:18:30.40
あれが辛い
コレが辛い
って奴はバイクやめれば?

170: 2020/02/18(火) 07:43:16.03
>>169
まーたはじまった
まさにクズそのもの

171: 2020/02/18(火) 08:07:19.00
ゴールドウィング乗れば?とは思うな

172: 2020/02/18(火) 09:32:36.52
しんどい、疲れる、でも楽しいってならわかるけど
「辛い」って言う人にはもうバイクやめておけとしか・・・

174: 2020/02/18(火) 17:08:45.63
もうすぐ納車だー

スマホホルダーって皆何使ってる?
スクリーンの辺りにアクセサリバーを設置してる人を見るけどそんなに便利なのかな?
そのバーのために6千円以上出すのはちょっ躊躇するなー

175: 2020/02/18(火) 17:17:39.36
>>174
オメ色♪
ハンドルポストのところにRAMマウントのXグリップ生やしてる
Qi充電器も付けると便利だよ

176: 2020/02/18(火) 19:51:47.41
>>174
スクリーンのところは圧倒的に見やすいけど、不必要にチラチラ見てしまって不注意になって危ないからハンドルに戻したわ。レーダーだけスクリーンのところにつけてる。

182: 2020/02/19(水) 21:29:29.92
>>176
メーターの上なら必ず前方が視界に入るから自分は逆に安全だと思った
最初ハンドルマウントにしてたけど 一瞬でも視線が前方から外れるのが危ないと感じて移動させた

177: 2020/02/19(水) 01:27:03.23
>>174
ホムセンでパイプとか買ってやってる人いる、ぐぐられたし

178: 2020/02/19(水) 08:16:35.14
>>174
俺もRAMマウントだわ
バイク屋にどれがいいのかと聞いたらこれだったんで
全部おまかせでやってもらった
シガーソケットとは別にUSB電源もつけてもらった

Qi俺もやろうかな・・・

179: 2020/02/19(水) 10:35:53.22
専用マウントでハンドルバーにゴリラ付けとるよ、スマホは2台持ち以外もしもの時が怖いよ

180: 2020/02/19(水) 16:58:19.40
デュ、duralock。

181: 2020/02/19(水) 18:24:15.57
ハンドルブレースにドリンクホルダーとシリコンのホルダー一体型カバーを設置してる
ホルダーごと取り外しがすぐできるから便利
振動でスマホの裏面の外装が削れちゃうけど

183: 2020/02/19(水) 22:34:52.52
Vスト(黄色)買ってから黄色が好きになった♪
でも黄色でセンスのいいウェアは皆無(ToT)

184: 2020/02/19(水) 22:41:47.55
イエローコーンがあるじゃないか

185: 2020/02/19(水) 23:39:36.93
ハンドルに付けたって大概のバイクのメーター見るよりも視線下ろさないでしょ?

186: 2020/02/19(水) 23:56:23.24
中古買って翌日立ちごけ
レバーひん曲げて社外品に交換
一昨日純正に戻したけどクラッチをキッチリ握り込まないとアシスト切れないんだな
社外品は僅かに長いから小指をグリップとレバーの間に挟んでもアシスト動作しなかったけど
純正レバーはアシスト切れないのがちょっと気になるな

187: 2020/02/20(木) 07:17:11.38
アルミ芯入りハンドルガードつけろ

188: 2020/02/20(木) 15:57:51.70
ハンドルバーへのマウントはタンクバッグ装着時に干渉するんでやめた
スクリーン裏に付けるデイトナの専用アクセサリーバーにスマホ付けてナビ使ってるけどかなり良いよ

189: 2020/02/20(木) 17:53:34.38
来年フルモデルチェンジお願いします。
電子スロットル装備で。

190: 2020/02/20(木) 18:07:19.15
アクセサリーつけるあの棒
aliexpressだとクッソやすいんだよね
ごちゃごちゃさせたくないから買ってないけど

191: 2020/02/20(木) 23:20:15.63
頑張って仕事終わらせて引き取りに行って50km程乗って帰ってきた
5年振りの大型だから最初はドギマギしたり変に力が入って関節が痛くなったりしたけど、
自宅付近までくると慣れてきて、乗りやすいバイクというのが実感できたわ

スズキ車は今回初めてだけど、ハイビームとパッシングスイッチが一緒なのはスズキでは標準なのかな?
最初ハイビームの仕方が解らなく困惑したけど、スゴイ使いやすいし、これもの凄く合理的な設計じゃない?

帰って速攻バグスターのタンクカバーを付けたけど、他にVストで付けてる人を見ないから
取り付けるのに1時間以上格闘してたわ
無事取り付けて専用のタンクバッグも取り付けてみたし、後は皆の意見を参考にスマホホルダーを選ぶわ

192: 2020/02/20(木) 23:29:27.43
>>191
楽しそうで何よりだ
これからいい季節、サルのように走り回ってくれー

193: 2020/02/21(金) 08:08:29.30
>>191
感染おめ!

194: 2020/02/21(金) 09:41:02.05
>>191
そのハイローパススイッチは灰色の
モードセレクトスイッチのある車両
では標準化してきてます。

195: 2020/02/21(金) 10:01:04.81
確かにアレあると
ヘッドライトスイッチの場所
無いもんな

196: 2020/02/21(金) 10:02:23.40
確かにハイビームとパッシングのスイッチは使いやすいな。
Vストのスイッチ全般がいい。

197: 2020/02/21(金) 11:47:48.57
また一人発症者出たのか。

198: 2020/02/21(金) 11:53:22.43
以前乗ってたカワサキの初期型versys1000はパッシングスイッチと別だったわ
https://i.imgur.com/g5yfoBo.jpg

202: 2020/02/21(金) 15:44:31.04
>>198
雪見だいふく美味しかった?

205: 2020/02/21(金) 16:50:45.37
>>202
雪見スレ用に撮ったやつだったけど美味しかったよw

>>204
メーカーも完璧に傷は防げないと明言してるけど、廃車まで外すつもりは無いから気にしない
過去数台使ってるけど雨降っても問題無いよ
そもそも雨に弱かったら洗車出来ないし

300km慣らしツー行ったら泥とエンカルで汚れまくり
帰ったら洗車せねば
https://i.imgur.com/ilEyh0w.jpg

206: 2020/02/21(金) 19:53:44.66
>>205
しましまタンクって2018以降?

208: 2020/02/21(金) 20:31:56.00
>>206
19年用のタンクカバーは取り寄せで4月末と言われて、
在庫のある18年用にした
形は一緒だし

210: 2020/02/21(金) 22:30:34.73
>>208
あータンクカバー付けてんのか
しましまはタンクカバーの柄なんだね

211: 2020/02/22(土) 17:13:59.95
>>205
ハンドガードとアンダーガードを追加で付けるのええな。
かっこええ。

199: 2020/02/21(金) 11:55:04.93
当然だけど、これもtc付きね

200: 2020/02/21(金) 12:34:36.75
新型スズキウイルス

201: 2020/02/21(金) 12:44:32.70
使い易い難い以前に

ライト切り替えスイッチの位置とか、
ホーンとウインカーが上下違う(ホンダ)とか、
自分みたいな年寄りは混乱するから、
基本的な操作系はメーカー間で
共通にして欲しいと思う。

203: 2020/02/21(金) 15:47:44.98
>>201
たしかにVstrom650なんか初期型、2型
現行型全て左側のスイッチボックス違う
もんね。

204: 2020/02/21(金) 16:31:09.78
タンクカバーー
欲しいんだけど雨の日乗れなくなるし
走行時の振動とかホコリが入りこんで
かえってタンクに傷つきそうなんだる。

207: 2020/02/21(金) 20:30:05.02
やはり白カッコええな

209: 2020/02/21(金) 20:33:15.94
俺なんて原二スクーターと取っ替え引っ替え乗ってるからVストでコーナリングのときにたまにクラッチ握っちゃうからな

212: 2020/02/22(土) 17:42:12.82
むしろこいつアンダーガード無いとスッカスカなのが気になるから割と必須かと思ってた

213: 2020/02/22(土) 20:14:10.72
初期型アンダーガード無しだから時々枝や角材の切れ端がエンジン周りに突き刺さる

214: 2020/02/22(土) 20:54:55.40
>>213
2代目で社外製のアンダーガードつけたけど、
枝とかゴミはアンダーガードの中に入り込むから安心しろ

216: 2020/02/22(土) 21:15:36.92
>>214
それマジ?セカイモンで探そうとしてたよ。やーめた!

215: 2020/02/22(土) 21:15:03.21
でもオンしか走らないから擦り傷一つなくてピカピカなんでしょー? 結局オイル交換しづらいだけw

218: 2020/02/22(土) 21:47:23.76
>>215
行っても舗装林道程度だから、飛び石でついた小キズぐらいしかないw
まぁ>>217の言うとおり見た目のためだけに着けてるからいいンだわ
昔サーフィンしないのに車にボード積んでる陸サーファーっていたろ、あれのオフ車版が俺
舗装路オフローダーとでも名乗ろうか

217: 2020/02/22(土) 21:36:11.53
格好良いからつけるんじゃないの?
意味分からん。

219: 2020/02/22(土) 23:36:56.07
ネイキッドのアンダーカウルだと思えばええ
SV1000Sのアンダーカウルは良いもんだったしな

220: 2020/02/23(日) 06:02:02.93
アンダーガード無い方がカッコいいと思ってるから俺は無印
ナックルガードは付けたけど

221: 2020/02/23(日) 07:26:26.68
ほとんど林道なんか行かないけどアンダーガードにびっしり小傷
この傷がエキパイとエンジンに付くかと思うとアンダーガード付けといた方が良いかなとは思う

222: 2020/02/23(日) 08:56:10.85
アンダーガード、ヘッドライトガード、ハンドガードなんて飾りですよ
偉い人にはそれが分からんのです

223: 2020/02/23(日) 09:16:18.89
そもそもDLの純正アンダーカウルは、底に穴が
空いてるオン用だし。

224: 2020/02/23(日) 09:50:16.68
そんな事言ったら
バイク自体が飾りものみたいなモンだろ。

225: 2020/02/23(日) 11:30:52.39
>>224
???
石畳も快適に走れる実用ツアラーなんですが

228: 2020/02/23(日) 22:23:02.80
>>225
???
石畳なんて原付でも走れますよぽ。

230: 2020/02/24(月) 09:35:46.18
>>228
言ってる意味が分からない。
バイクならどれでも走れるんだけど。

231: 2020/02/24(月) 10:18:55.76
>>230
なんでわからないのかわからない。
どこにでも石畳があるとでも??

233: 2020/02/24(月) 11:23:11.84
>>231
意味が分からない。
コンセプトの話してんだけど。

226: 2020/02/23(日) 15:57:50.10
XTってチューブレスタイヤを履くことになってるようですがホイールもチューブレスなのですか?

227: 2020/02/23(日) 17:04:58.56
>>226
ホイールがチューブレス対応じゃないと
チューブレスタイヤ履けないよ?

244: 2020/02/25(火) 11:38:34.75
>>227
ありがとうございます

229: 2020/02/23(日) 22:56:13.31
北の地獄

232: 2020/02/24(月) 11:20:04.91
くだらねーことで言い争ってるなw
天気いいんだから走りにでも行けよ

昨日から一泊で紀伊半島ツーに来たら、こっちはv-stいっぱい居るな
昨日 某SAで駐輪場に停まってるバイク3台ぜんぶv-stだったときは天変地異の前触れかと思ったわ

234: 2020/02/24(月) 11:23:35.51
いまやv-strom勢をツーで見かけるのは当たり前ぐらいの勢力はある。
距離のびるから1台あたりの路上での存在感が大きいのだろう。

235: 2020/02/24(月) 12:50:23.15
昨日320km走行してvスト率0だった
早朝の奥多摩から甲府まで抜けて帰りは完全逆ルートでスライド0台
ちょっと嬉しい

236: 2020/02/24(月) 15:46:28.29
>>235
R411でいいのかな?去年の夏場は良く Vst650見たけどね、

245: 2020/02/25(火) 19:45:46.35
>>235
たぶん時間が早すぎるだけだろ
奥多摩いきゃ1台ぐらいすれ違うだろ

237: 2020/02/24(月) 16:04:05.67
昨日は神奈川県の中央から富士山時計回りツーで3台
3台とも2型
俺はVストじゃなくて原二スクーターだったけど

238: 2020/02/24(月) 19:45:39.54
Vスト民は平均年齢が高いから
花粉ガー
コロナガー
だと走らない

239: 2020/02/24(月) 22:53:35.14
俺トーホグ民
マダ寒サガーー
で、走れない。

241: 2020/02/25(火) 07:28:05.40
>>239
三河人だが
マダ寒サガーー
だな
冷えると膝が痛むもんで(´・ω・`)

昨日は迷ったが車ででかけてしまった
渥美半島は菜の花まつりやってたぜ

242: 2020/02/25(火) 09:22:23.74
>>241
去年は台風の塩害とかでスカスカの咲き模様だったけど、今年は良さそうだね
俺もテレビで見ただけだから現地の様子は分からないけど

240: 2020/02/24(月) 22:59:08.09
今年も雪が溶けたらトーホグさ行ぎてえべさ

243: 2020/02/25(火) 10:06:58.10
うちの2型は沖縄に旅立った‥。雨との戦いになるが、きっとやってくれるだろつ

246: 2020/02/26(水) 12:10:05.84
2020モデル発表マダー??

247: 2020/02/26(水) 14:57:51.31
店舗用のマル秘カタログはもう配られてるみたいよ
見せてもらった

248: 2020/02/26(水) 15:05:13.17
どうせカラバリ変更だけだろ

249: 2020/02/26(水) 15:09:03.40
既出の海外向けのまんまっぽい

250: 2020/02/26(水) 15:37:46.80
初期型K8乗りですがヘッドライトはH4ですよね?一応ネットで調べましたが念の為ご存知の方がいれば教えて下さい!

254: 2020/02/26(水) 21:59:31.57
>>250
はい、H4です。

255: 2020/02/26(水) 22:25:32.90
>>254
ありがとうございます。バッテリーの電圧がナビやヒーター他に結構食われる為、遅まきながらLED化します。

257: 2020/02/27(木) 02:44:05.75
>>255
LED変えたら必ず光軸調整してね。
眩しいのは他車に迷惑かけちゃうから。

251: 2020/02/26(水) 17:48:37.08
LEDライトとETCが標準になったら購入予定なんだがw

252: 2020/02/26(水) 20:18:12.10
テコ入れの650角目化は2022年ぐらいかな

253: 2020/02/26(水) 20:45:37.10
去年末ごろに買ってまだ6kしか走ってないけど良バイクだね

256: 2020/02/26(水) 23:58:23.59
2019モデルはもうメーカー在庫ゼロらしいから考えてる人は早目にショップのストック押さえるのが吉だね

258: 2020/02/27(木) 23:26:16.12
Giviのサイドケース、e22n付けるためにステーを購入しようと国内通販見たら高けー
海外通販だと大分安くなるけど、調べたら関税が掛かるのね
過去に個人輸入した人、関税幾らかかった?

ここから買うつもり
https://www.motostorm.it/jp/accessories/bag-supports/givi-pl3112-pannier-holder-for-monokey-side-cases.html

259: 2020/02/27(木) 23:54:10.26
>>258
パーツなんで関税はかからなかったはず。
俺は同じのをCarpiMotoで買った。
こっちのが安い。

268: 2020/03/01(日) 11:44:05.71
>>258
kappaが安い

260: 2020/02/28(金) 07:19:56.07
関税かからなかった
納期もさほどかからなかったどす

261: 2020/02/28(金) 07:26:09.75
Invoice上で16666円超だと消費税がかかるよ

262: 2020/02/29(土) 02:22:42.74
海外通販は納期読めないからなぁ
2週間程度で来るときもあれば
全然来ず問い合わせても返事すらない時もあるしな

263: 2020/02/29(土) 18:19:00.58
俺がステー買ったときは2ヶ月ぐらい掛かった
物品調達も日本より時間が掛かるし、発送も時間が掛かるね
荷物溜まるまで待ってたんだろうけど

264: 2020/02/29(土) 23:04:58.04
今はコロナもあるので各国の税関通過の遅れもそのうち出るから時期をズラした方が賢明ですよ。

265: 2020/02/29(土) 23:18:16.74
ブースタープラグ付けて試走してきたよ。
中低速がトルクアップして、走ってて気持ち良い。
最大トルクが上がるのではなく、いつもより低い回転数で
トルクが発生するんだけど、それが気持ち良い。
前スレで紹介してくれた人に感謝。

266: 2020/03/01(日) 00:02:01.29
lowビームのバルブ交換やってみたけど
めんどいな
あとメーター外すと時計がガッツリ狂ってて直すのに今さらメーター脇のアジャストボタンの使い方知ったわ

267: 2020/03/01(日) 09:48:52.66
英語が苦手だからグーグル翻訳とかを駆使して、なんとかCarpiMotoでステーを発注出来た
後は関税が掛からない事を祈りつつ半月程度でくればいいなーと思いながら待とう

269: 2020/03/01(日) 13:09:13.19
河童ってGIVIのOEMじゃないの??

270: 2020/03/01(日) 13:33:34.78
単純なOEMとも思えない
スクリーンとか明らかにB級品質だったな
クリアスクリーンに赤の色素が入ってたり何か変だった

271: 2020/03/02(月) 19:20:54.63
みんなリアキャリアのステー何つけてるの?

272: 2020/03/02(月) 19:27:00.47
>>271
ホムセンの汎用ステンステーとボルトナットで純正キャリアに付けてる。30000キロ走っても問題出てないよ

273: 2020/03/03(火) 12:32:49.80
リヤキャリアのステーという書き方だと、
リヤキャリアの耐荷重を上げる支えのことか、
リアボックスを付けるフィッテングのことか、
自分には分からないです。

274: 2020/03/03(火) 12:34:05.11
×リヤボックス ○トップケース

275: 2020/03/05(木) 08:11:04.33

276: 2020/03/05(木) 12:42:44.41
ウチはGIVIのSR3112とPL3112CAMに
M7ベースプレートだったかな?

当時はデイトナでの扱いが無かったので
ユーロネット使ったけど
今はデイトナでも扱ってる見たいね。

277: 2020/03/06(金) 16:02:07.98
SRA3112が気になってるんだけどこれってベースとステー両方入ってる商品なのかな

278: 2020/03/06(金) 16:13:47.77
本家で取説ダウンロード出来るでしょ
ケースなんか付けっぱなしだから
ラックに金かけるのもったいないって思っちゃう

279: 2020/03/06(金) 18:00:58.30
https://media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/SRA3112.pdf

取説見る限りプレートとステーのセットっぽいけど
自己責任で。

280: 2020/03/06(金) 18:09:25.55
俺はロンツー以外は外してるな
giviの脱着式ステーはハコ含めて3分でつけられるし

281: 2020/03/06(金) 18:24:48.06
sra3112つけたけど、ベースも付いてるよ。取り付けも簡単。
あれってスズキの純正オプションのと同じでしょ。ロゴがsuzukiかgiviで異なるだけっていう。
オプションのは3万くらいで、sra3112のは通販で2万しないくらいだけど。

282: 2020/03/07(土) 10:31:34.96
スズキのHP見ると、トップケース55LとトップケースキャリアはGIVIっぽいけど、
アルミトップケースは微妙にGIVIのアウトバックとは
違うっぽい。
どこのOEMだろ?

283: 2020/03/07(土) 19:16:50.01
sm-motechのトラックスだと思う。
結構良い値段してるから、純正じゃなくgiviのobkのフルセットにすれば幸せになれると思うの。

284: 2020/03/07(土) 19:19:27.44
smじゃなくswね。

285: 2020/03/07(土) 19:41:12.48
PLR3112、送料関税混み混みで25kだった
イタリアがコロナってるから物流生きてるうちにと頼んだが、1週間かからずに届いたわ
逆に待ってればユーロ安で安く買えたかもしれん

286: 2020/03/08(日) 21:04:10.52
トップケース(BOX)って容量52L位が最大?
60Lとか70Lオーバーって無いの?

287: 2020/03/08(日) 22:11:24.60
クーケースのアルミが60Lだねそれ以上だとJMSのエキスプレス位しかわからない

288: 2020/03/08(日) 23:21:57.44
それ以上の荷物を載せたいなら、サイドバッグに振り分けるか、
シートバッグ使ってタンデムシートに載せるかしないと、
単純にバランスが悪くなりそう

289: 2020/03/09(月) 09:17:02.38
バイク用トップケースでその容量だと高過ぎて俺は出す気にならない
キャンプ行く時はホムセン箱だけど、コレなら70リットルあるよ
https://www.irisplaza.co.jp/index.php?KB=SHOSAI&SID=H209201F

取手か、取手がはまってる穴にカラビナはめてタイダウンベルト4点で留めればまず落ちないよ

290: 2020/03/09(月) 10:02:41.39
Effexのショートサイドスタンドに、サイドスタンドプレート付けたいんですが、ノーマルとは先端の形状が全く違うので、他車種用の流用になる模様。
互換性に関する情報お待ちの方いらっしゃいますか?

317: 2020/03/11(水) 11:36:33.87
>>290
蟻エクスプレスとかで売ってる汎用品がいいかも。
安いし。

291: 2020/03/09(月) 12:15:21.42
ホムセン箱でキャンプもカブとかなら手作り感がでていいだろうけど、
v-strom650は自分ならちょとねぇ。
専用のケースが4倍5倍もの値段がするからホムセン箱にする理由なんだろうけど。

292: 2020/03/09(月) 12:17:44.06
sw-moteckのアルミ箱サイドケースのtraxだって専用のホルダーもコミだと10万も掛かるしね。
もっと安くならんのかね。

293: 2020/03/09(月) 12:28:44.49
自動車みたいに月に何千台って売れるならまだしも、
バイクの販売台数程度では、そこまで量産効果で安くならないんで無い?

294: 2020/03/09(月) 13:58:44.17
輸入ようわからんが関税もあるんやっけ?それコミの価格ちゃう?

295: 2020/03/09(月) 15:05:14.39
送料込16666円以上の買い物は関税10%かかる
上でPL3112なら関税かからないとかレスあるがデマだから注意な

296: 2020/03/09(月) 15:09:41.16
>>295
消費税有無の基準はインボイスなんだよね
それを知ってか、実際より安い金額でインボイス作ってくる業者多いよ
為替の換算方法はしらん

303: 2020/03/09(月) 20:50:36.12
>>295
何言ってんの?
バイクに取り付けるパーツは関税0%だから
かからないよ。ウェアと勘違いしてない?

304: 2020/03/09(月) 21:00:12.25
>>303
その手のレスに騙されて無駄に関税払わされたわボケ

305: 2020/03/09(月) 21:09:47.40
>>304
情弱だな
ぐぐらず便所の落書きを鵜呑みにした結果だ

306: 2020/03/09(月) 21:09:50.70
>>304
税関がミスしてるだけだから、異議申し立て
すれば良いのに。
騙されたんじゃなくて、無知なだけだろ。

297: 2020/03/09(月) 15:38:46.62
リヤボックスってなんで皆
車のテールランプみたいなリフレクタが
ごてごてと貼ってあるデザインなんだ?
シンプルなのは無いのか……

298: 2020/03/09(月) 16:49:39.78
あのリフレクターが、夜間に活きるのよ

299: 2020/03/09(月) 16:56:31.71
箱積むとノーマルのテールランプが見え辛くなるだろ?結局は自分の安全のため

300: 2020/03/09(月) 17:08:40.75
それは解ってる
けど
「どうだ!目立つだろう!」
ってセンス無いのが多すぎる。

301: 2020/03/09(月) 17:24:25.45
>>300
リフレクターは既製品使うしかないからそれは仕方ないんじゃないの?

302: 2020/03/09(月) 17:43:27.45
箱を積んだ時点で格好良さは捨ててるも同然なんだから、
今更 多少マシな箱をつけようが大して変わらねーよ

307: 2020/03/09(月) 21:10:06.59
箱買ったとき関税はとられたよ。
箱が似合うのはv-stromのようなアドベンチャーのみ。ただしアルミ箱な。

308: 2020/03/09(月) 21:16:59.08
箱は知らないけど、マフラーやらブラケット
みたいな直接くっつく奴はかからないよ。

309: 2020/03/09(月) 21:25:01.30
消費税+通関手数料ねかかったのは
それは勿論かかるだろ?

314: 2020/03/10(火) 12:28:50.63
>>309
関税かからないときは、通関手数料もかからないんだよね。
業者の手数料はかかることあるけど。
16,666円以上は関税10%とか、嘘を言い過ぎ。他にも税率
あるしね。
調べりゃ分かるから、個人輸入する人は騙されてないでね。

310: 2020/03/09(月) 21:49:26.73
消費税+手数料と関税は違うからね

311: 2020/03/10(火) 06:08:14.60
パーツは関税かからんぞ、関税って何か調べてみろや情弱ども。

318: 2020/03/11(水) 19:51:55.94
>>311
チューブラーパニアホルダーとスクリーンで関税かかりましたが何か?

> 関税って何か調べてみろや情弱ども。
ブーメランかよバーカバーカwww

319: 2020/03/11(水) 20:33:37.81
>>318
お前の方こそ良く明細見てみろよ。
取られたのは消費税じゃないのか?
バイク用品は関税かかるが部品はかからん。

321: 2020/03/11(水) 20:53:44.59
>>319
関税じゃなくて消費税におれも一票
もしくは手数料

320: 2020/03/11(水) 20:50:26.08
>>318
それは運が悪かっただけ。本来かからないものなのに、
関税がかかってる。
そういう時は異議申し立てする。少額なら泣き寝入り
する人もいるし、制度を知らない人もいる。
運が良い人は、ウェア買っても関税かからないことが
あったりもするんだけどね。
特殊事例を一般化して言うってのは、嘘言ってるのと
変わらないよ。

312: 2020/03/10(火) 12:24:14.43
パーツ(部品):それ単体では使い物にならず、他の何かと組み合わせて機能を発揮するもの

トップケースやパニア(サイドケース)は、ケースとしては完成品だから、
マフラーやシート、ハンドルと違って、関税かかるのか?

313: 2020/03/10(火) 12:27:32.02
ということはお前らのチンコもパーツなんやな
他のナニかと組み合わさることなんて生涯ないもんな

315: 2020/03/10(火) 17:00:26.08
関税って言う物は平たく言うと自国の品物を守る為の税だからな。
建前上はな。

316: 2020/03/10(火) 18:50:08.63
3型のエアフロースクリーン売ってないな
2型のスクリーンが流用出来たりしないもんだろうか

322: 2020/03/13(金) 00:12:19.85
金額によって変わりますー
バカは黙ってようね

323: 2020/03/13(金) 09:14:47.37
>>322
おまえこそ馬鹿ななんでROMってろ。

334: 2020/03/14(土) 02:06:54.94
>>323
いやですーwww

>>324
関税に電話ってどうやってするのか教えてくれwwwwwwwww

335: 2020/03/14(土) 06:44:53.69
>>334
関西税務研究会のことだぞアホ

337: 2020/03/14(土) 11:33:03.75
>>334
潔し

324: 2020/03/13(金) 11:09:17.42
>>322
もう面倒くさいから、関税に電話して聞けよ

325: 2020/03/13(金) 11:15:07.46
明文化された公的文書の資料があれば、
今後、海外から購入する際に役立ちますね。

327: 2020/03/13(金) 12:00:54.41
>>325
実行関税率表ってのがあって、そこに全て載ってる。
でも法律を扱ったことある人間なら分かるだろうけど、
限定列挙で杓子定規で適用できるものではない。
そのために通関士って資格があるわけだ。

326: 2020/03/13(金) 11:23:28.36

328: 2020/03/13(金) 15:13:21.54

329: 2020/03/13(金) 17:44:15.38
>>328
XT新カラーの青はやっぱ北米(欧州?)と同じだったな
2型の青より少し暗ぼったく見えるのは、俺のディスプレイの問題か…?
20年度内に買い換えたいと思っていたが、これなら黄色にしようかな

330: 2020/03/13(金) 18:37:59.57
クチバシの黄色がいいなあ
2017につけちゃおうかな

331: 2020/03/13(金) 20:58:16.59
ちょっと質問と確認お願い
650と1000のキャリアって共通??

332: 2020/03/13(金) 21:03:03.97
>>331
Webikeで純正品番調べりゃすぐわかるよー

333: 2020/03/13(金) 23:30:13.41
C733Aに キジマのハンドルマウントステー V-STROM650/XT ABS 17y-
をつけようかなと思っているんだけど、GIVIのスクリーンD3112Tと干渉大丈夫かな?
つけている人いたら教えて欲しい
GIVIのステーはパイプ径が細くてXだし、デイトナのステーは脆そうでXなので

336: 2020/03/14(土) 09:22:14.92
もう大人しくうぇびけで買え

338: 2020/03/14(土) 16:08:16.76
>>336
当時国内取扱なかったんだけど知らないのかw

339: 2020/03/14(土) 20:18:10.58
>>338
知るかボケ

340: 2020/03/14(土) 20:26:02.69
>>339
黙ってろボケ

341: 2020/03/14(土) 21:15:19.85
>>338
それで関税取られたとか5chで騙されたとか
言って発狂してたのかw
恥ずかしすぎるwww
大人しくうえびけにしとけで合ってるぞ。

342: 2020/03/14(土) 21:21:05.38
>>341
は? 「国内取扱が無かった」が読めないガイジレベルでレスすんな

344: 2020/03/14(土) 22:07:09.72
>>342
だから、お前みたいな奴は日本の代理店や商社が
扱ってから買えってことだろ。
イヤミ位分かれよガイジw

343: 2020/03/14(土) 22:01:51.75
あのー、初期型乗りの私の立場はどこ?

345: 2020/03/14(土) 22:42:54.28
去年新車買ったばっかだからニューモデルの情報にはいつもビクビクしてる
お前らには悪いけどあと3年ぐらいはFMCしなくて良いぞ

346: 2020/03/14(土) 23:59:12.35
先月19年モデルを買った俺はどうしろとw

347: 2020/03/15(日) 06:20:52.69
モデルチェンジはどうでも良いけどカラーチェンジが悔しい
ブルー欲しかったよ

348: 2020/03/15(日) 07:11:31.46
今回のブルーはそんな残念がるほど良い色ではないと感じたよ@2型青
次は俺なら黄色にするかな

しかしXTに比べて無印のカラバリの地味さはなんなの
新しい1050の方も無印は地味地味だし、
メーカーとしてはXTが主力なんかね

349: 2020/03/15(日) 11:43:02.48
>>348
多分そうでしょうね。
最初は素のが標準仕様でXTがデラックス
仕様だったのが、今ではXTが標準仕様で
素のは廉価版って感じ。

350: 2020/03/15(日) 11:47:12.29
販売比率的にもXTの方が売れているんだろうか?

351: 2020/03/15(日) 19:02:30.06
個人的にはキャリアの色をゴールドにしてほしい。
XTのリムとおんなじ色味で。

352: 2020/03/16(月) 13:15:08.76
XTをフロント21で真のマルチパーパス
無印はフロント17でローダウンして完全オンロード仕様
みたいに差別化すれば良いのに

353: 2020/03/16(月) 14:41:28.19
シート高870mmとかになるから、今以上に
売れなくなるぞ。
あったら欲しいけど、フレーム新設計の120
万円くらいになるのだろうか。

354: 2020/03/16(月) 15:07:18.65
1050のXT装備でキャストホイール仕様出してほしいと思ってる人は多いはず
650もあのデザインになるんだろうけど、XTと無印はホイール違いのみにしてほしい

355: 2020/03/16(月) 17:36:30.56
>>354
同感
俺も未舗装路なんかほとんど行かないから、
本当はメンテの楽なキャストの方が欲しいんだけど、
今の装備差を見てるとやはりXTかってなっちゃう

356: 2020/03/16(月) 19:13:33.01
>>355
アンダーカウルとハンドガード買い足せば、
装備同等でXTより安く買えない?
色はどうにもならないが。

376: 2020/03/19(木) 08:29:58.90
>>355
同じこと考えて
無印にエンジンガード以外の部品買い足してXTモドキにした

色は黄黒がよかったが
赤黒見慣れてきたら愛着湧いてきた

357: 2020/03/16(月) 19:48:56.14
俺も無印にアンダーカウルとナックルガード付けて買ったけどそれでもXTより安かったよ
浮いたお金でセンターとか付けたし

358: 2020/03/16(月) 20:04:19.22
XTのナックルガードとアンダーカウルは実際には役立たずだから
無印+アフターマーケット製を買った方がいいと思うなあ
色が選べなくなったのは辛いね

359: 2020/03/16(月) 20:45:22.60
1050ノーマルも、650ノーマルの2020も、
お葬式みたいなカラーラインナップだしなw
キモオタイエローとか派手なのが欲しい人は
XT一択だよね。スポークは色々面倒だから
XT買わなかったけど、見た目はカッコ良いん
だよなー。

360: 2020/03/16(月) 21:14:29.34
売れる地域はスポークのほうが需要あるのかね
軽量とか本当にオフロード行っちゃうとか
でもコロナウイルスで世界中バイク買ってる場合じゃないよな
株価もだだ下がりで不況に突入してるし

361: 2020/03/16(月) 22:04:16.43
>>360
これから世界秩序が崩壊したらむしろバイク必須だろ
ソースはマッドマックスと北斗の拳

362: 2020/03/16(月) 22:41:43.17
スポーク一本づつ磨くの大好き
一本づつ叩いて張り調整大好き

363: 2020/03/17(火) 11:29:16.66
1000と650の重量の差って、エンジンの重さだけ?

364: 2020/03/18(水) 11:59:33.89
フレームから装備からまるで違うのだから
重量差がエンジン本体の差だけってことはないでしょう。

むしろ重量差が無い(共通部品)の所自体殆ど無いのでは?

365: 2020/03/18(水) 13:30:16.00
>>364
そうなんだ、形が一緒だからフレームも一緒と思ってしまった。

フェリー代、ガソリン代考えると1000からの乗り換えもありだなと思った。

テネレ700も気になってるんだよね。

ありがとー。

366: 2020/03/18(水) 14:27:46.03
フェリーは料金の境が750ccだもんね。

367: 2020/03/18(水) 14:49:15.28
650が排ガス対策のモデルチェンジで750になって少しスペックアップとかないのかな
本田のNCみたいに

368: 2020/03/18(水) 16:40:15.00
650だから良い

369: 2020/03/18(水) 19:18:36.95
GSF1200から乗り換えだけど、十分満足してる

370: 2020/03/18(水) 20:53:55.19
750だと劇的に変わるもんなの?
しかし日本の道路事情で650ではなく1000を選ぶのは、なにか理由が有るんだろう。

371: 2020/03/18(水) 22:06:09.63
例えば高速道路を走ってたとして、100km出すのに、回転数が3000rpmと4500rpmだとどっちが楽だと思う?

372: 2020/03/18(水) 22:15:46.85
1000の方が高速は楽だよね。100kmの回転数が
3,500rpm位なんで、そこは羨ましい。
NC750から650に乗り換えて、この一点だけ不満。
NCも100kmで3,500rpm位なんだよね。
6速を完全なオーバードライブにしてくれれば解決
するんだけどなー。

373: 2020/03/19(木) 01:25:24.49
>>372
(◉ω◉)ん?
既に6速はオーバードライブですが?
完全なオーバードライブとはどう違う
のですか?

375: 2020/03/19(木) 08:01:30.77
>>373
トップだけギヤ比変えて高速寄りにする事…じゃないかな

378: 2020/03/19(木) 08:55:12.44
>>375
言いたいことはそうだったんだけど、繋がりが悪くなるとか
言われそうだったんで、7速が欲しいにしといたわw
こっちはこっちで実現不可能なんだけど。

377: 2020/03/19(木) 08:34:52.82
>>373
訂正するわ。高速走る時7速がほしいってこと。
>>374
そこが良かったって言ってるだけだよ。どのバイクも
良いとこ悪いとこあって、逆にNCは5,000rpm以降が
不自然で、そこが不満だったし。

374: 2020/03/19(木) 06:26:46.84
NC750もエンジンは、良くも悪くも車(フィット)のエンジンの半分を
利用したものと言えるので、650と比べるのは如何なものかと?

379: 2020/03/19(木) 09:08:50.17
バイクにはオーバードライブって概念はないんだよー
インプット・アウトプットシャフトが同軸になくて常に歯車介してるからね
歯車を介さず直結するのがトップ(変速比1:1)、
それより変速比が低いのをオーバートップ(ドライブ)って言うのよ

380: 2020/03/19(木) 12:33:55.85
1000はハイオク指定だからな。
100馬力でるマシンは全部ハイオク。
高速に毎週乗るわけでもないし、650でいいよ。

381: 2020/03/19(木) 12:39:33.13
>>380
v-st650に乗り換える前に乗ってたGSX1400はレギュラーだった
今のハイパワーバイクは4気筒でも全部ハイオクなのかな?

391: 2020/03/19(木) 20:37:17.28
最近のバイクでハイオク指定があるのは、日本では売られていないレギュラーと
ハイオクの間のガソリン(国によって違うがだいたいRON95前後)で設計しているから。
エンジンに日本のレギュラーガソリンだとRON91以上という基準でオクタン価を満たせない
可能性があるためハイオクを指定している。

>>380
馬力関係ねーわ
息するように嘘吐くんじゃねぇよ

382: 2020/03/19(木) 13:49:41.85
俺は650だけど洗浄作用考えて普段からハイオク入れてるぞ
そもそも燃費良いから時々洗浄剤入れるよりお得やろ

383: 2020/03/19(木) 14:43:45.69
ツアランスネクスト入れてみたけど違和感しかない
トレイルウイングに比べて癖が凄いな
不馴れも手伝ってめっちゃ曲がりにくいわ

384: 2020/03/19(木) 15:01:44.90
今タイヤ替えるならミシュランのアナキーADVがイチオシやで
ちなワイはミシュラン党員や

401: 2020/03/20(金) 05:05:24.30
>>384
俺はアナキー3信者だ、廃盤になって悲しい。

南房総行くとチャリにボード積んで走ってるよな。好きなんやなぁって感心するが、あの人らウエットスーツは着てるけど足は素足にビーサンなんだよな。他人事ながら冷たくないのかと心配になる

402: 2020/03/20(金) 07:33:12.44
>>401
俺もアナADVの前はずっとアナキー3だったよ
パターンが独特で気に入ってたから廃盤はショックだったけど、
アナADVが全体的にアナキー3より性能向上してて今は満足してる

409: 2020/03/21(土) 04:38:39.67
>>402
ありがとう。次はADVにしてみるよ

385: 2020/03/19(木) 16:45:41.44
昔乗ってたR1150GSは 6速に入れるとギアインジケーターの表示が「O」になったよ
最初見たときは初期不良かと思ったが マニュアル見たら「OverDrive」の意味だった
(その前のモデルのR1100GSは5速ミッションだった)

386: 2020/03/19(木) 17:19:42.66
フラット林道走らなければロード5の方がいいんじゃないの?

387: 2020/03/19(木) 17:33:41.17
>>386
アドベンチャーっぽい雰囲気を出す用やで

388: 2020/03/19(木) 17:43:21.48
>>387
成るほど、見た目からか。
じゃあ車種はXT限定ですな。

389: 2020/03/19(木) 18:01:34.95
>>388
キャストでもカッコ良いよ。そもそも純正のA40も
アドベンチャータイヤだし。好き好きだけどね。

393: 2020/03/19(木) 21:23:51.03
>>388
ノーマルの2型にアルミアンダーガードとヘッドライトガードつけてますが何か。
この話題になると毎回言ってるが、昔サーフィンやらないのに車にサーフボード積んでた陸サーファーっていたろ。
あれのアドベンチャー風バイク版が俺だ。アーバンオフローダー、略してアフロと呼んでくれ。

394: 2020/03/19(木) 21:33:47.28
>>393
清々しくていい奴だなおめえ

390: 2020/03/19(木) 18:51:01.49
ずっと日帰りツーばっかだったけど
明日から久しぶりにロンツーするぞ
南アルプス縦走するつもり

407: 2020/03/20(金) 18:19:48.45
>>390
南アルプス林道は通行禁止ですよ、、、

408: 2020/03/21(土) 00:58:23.70
>>407
R152を北から南に縦断するつもりだったんだが、大鹿の先で通行止で引き返してきたよ
まあいつも何も調べずに適当に走ってるからよく通行止は出くわす
R153に迂回して飯田で一泊
明日またR152に戻ってしらびそ高原に行くつもり

つうかR152から戻ってくる途中でVスト650と会ったw
通れないよって教えてあげた

410: 2020/03/21(土) 12:41:39.49
>>408
俺も諏訪まで来たわ、人生初のハルピンラーメン食いに
そのあとビーナスライン通って今コロボックルヒュッテだけど、
ビーナスライン普通に走れる
やっぱり暖冬すよ暖冬

417: 2020/03/22(日) 10:09:39.39
>>408
ああ、年末に南側からやった
寒かったから車だけど

迂回時に豊丘村の広域農道を知ったのは収穫だった
もちょっと暖かくなったらそちら目当てでバイクで行きたい

440: 2020/03/23(月) 19:27:16.29
>>408
>つうかR152から戻ってくる途中でVスト650と会ったw
>通れないよって教えてあげた

トップケースにシートバックの組合せで走ってたライダーさんですかね?
当方黄色の650XTにアルミトップケース、メットがグラフィックのツアークロスのライダーです。

書き込み見てたのでひょっとしたら何処かですれ違うかと思ってましたが、偶然ってあるものですね。

改めて、あの時はどうもでした。

445: 2020/03/23(月) 23:06:37.46
>>440
ここの住人さんでしたか

大鹿の道の駅の先で自分以外誰も走ってない中、唯一すれ違ったのがVストだったんで僕もちょっと嬉しかったですよ

あの道はGWか盆休みにでもリベンジしたいですね
結局しらびそ高原にも行けずでしたから

392: 2020/03/19(木) 20:50:05.48
グラディウス650乗ってた時は日本ならレギュラーでも問題ないって言われたな。

395: 2020/03/19(木) 22:51:19.85
>>392
JIS規格でRON91以上となっているが、実際にはもうちょっとオクタン価あるらしい。
ハイオクに至っては98以上と定められているがだいたい100が多いとか。
なので実際いれても大丈夫かもしれないが、規格上保証できない話になるので
ハイオク入れろとなってしまってる。例えばT-MAXとかね。

396: 2020/03/19(木) 22:56:56.14
サーフィンやらないのにボードを車に付けるのは、恥ずかしくないのかね?
ダイビングをやらないのにダイバーウォッチのCASIOフロッグマンを付けているのは陸ガエルと呼ばれていたんだが、それはダイバーウォッチが頑丈で格好いいから。
v-stromはオフロードバイクじゃないから、ダートを走らんでもいい。
大きなスクリーンにフルパニアが様になる、実用性とスタイルが抜群なのがアドベンチャーツアラーなんだから。

397: 2020/03/19(木) 23:18:54.81
>>396
酔ってるのか?
格好良さげなこと言ってるけど、文章が支離滅裂だぞw

398: 2020/03/20(金) 01:58:17.50
>>396
大丈夫?お薬飲む?

403: 2020/03/20(金) 08:31:08.89
>>396
言葉の意味はよくわからんが
とにかくスゴい自信だ

399: 2020/03/20(金) 02:00:48.43
スポークホイールとキャストホイールの違いって旧車とかならともかく
今の高性能サスとか積んでるVスト650とかだと性能自体に差はでないんだっけ?
となるとスポークっぽい見た目を取るならXT
掃除の楽さや実用性を取るなら無印って感じなのかな?

400: 2020/03/20(金) 02:11:35.01
>>399
差はありますよ、ロードバイクがサス無しでそこそこ快適な乗り心地なのはスポークのテンションでかなりのショックを吸収しているからです
250 OFF車も同じ理由です、ジャンプしたらキャストだと割れますから

なのでOFFでも快適な乗り心地なのは断然スポークです
重量は前後セットで1~2kgスポークの方が重いので後は好みですね
自分なら重量は誤差なのでスポーク選びます

404: 2020/03/20(金) 13:58:43.48
他人に迷惑かかってなきゃとやかく言う問題じゃないだろうw

405: 2020/03/20(金) 16:42:54.71
まあ実際乗った感じ、微妙に違うしな。
スポークはフワフワ感があるし、キャストはガッチリ感があ
る。ほとんどオンしか走らないから、コーナー曲がって気持
ちいいキャストにしたわ。
別にスポークの方が上位互換じゃないから、試乗して好きな
方選んだら良いよ。

406: 2020/03/20(金) 17:43:50.45
>>405
ちゃうねん、キャストはカラバリがお通夜やねん

411: 2020/03/21(土) 14:02:35.73
しらびそ高原冬季閉鎖だったよ残念

412: 2020/03/21(土) 19:48:39.14
3型の不具合がやっと直ったんで記念カキコ。
アスファルトのちょっとしたデコボコ道を走ると、
メーターのあたりからカコンカコン音が鳴って、
気になってしょうがなかったんだけど、どうやら
ヘッドライトの固定が甘かったみたい。
ヘッドライトの周りに緩衝材を貼りまくったら
綺麗に音が消えた。
売り払ってやろうと思うくらいだったんで、本当に
嬉しいわ。

414: 2020/03/21(土) 21:39:43.33
>>412
3型って現行か
オレのは出てないけど気になるなー

415: 2020/03/21(土) 22:04:24.78
>>413
ありがとう。
>>414
フロントカウルを全バラすると分かるんだけど、メーターも
ヘッドライトもフレームに固定されてるんじゃなく、カウルに
ゴムの輪っか?リング?みたいなので固定されてるのよ。
俺のはカウルの精度が悪かったのか知らないけど、振動で
ヘッドライトが暴れてたみたいで、段差で安っぽいカタカタ音
が鳴ってた。直って本当にスッキリしたよ、マジで。
駐車場でカウル外して、メーターもヘッドライトも外して原因
突き止めたんだけど、この状態でもエンジンかかって走るって
のにはビックリしたw

416: 2020/03/21(土) 22:33:27.72
>>415
自己レス。
正確に言うと、メーターは1ヶ所フレームにゴムで固定、
3ヶ所カウルにゴムで固定。こっちは割としっかりフレ
ームに固定されてる。
ヘッドライトはフレームに付いてるゴムのリングにちょ
こんと乗ってる感じなんで、こっちが悪さしてた。

413: 2020/03/21(土) 21:29:43.50
おめでとうございます。
同じような目にあった事があるのでお気持ちよく分かります。
そこら中のネジ締め直したり配線まとめ直したりゴム貼ってみたりw
音源の特定が出来なくて見えない亡霊と戦ってる気分でしたわ。
ある日突然スパッと音が出なくなりモヤモヤMAX…

418: 2020/03/22(日) 16:22:34.63
ブレーキマスターをニッシンのラジアル17mmとGALLFERのブレーキホース交換した。
純正に比べてフルブレーキに必要な力は7~8割に減った。
スピード乗ってからのハードブレーキでフロントがズコッ!と沈んで姿勢変化が急激だったのがスッと沈むようになって超快適。
サスはズコッとなるのが嫌でバネだけでも変えようとハイパープロ買ってあるけど、こうなるとわかってたら買わなかったわ。
キャリパーまでは変えなくても満足した。
ブレーキホースが純正に合うように横向きだったのでデイトナの延長ホースだとハンドル目一杯切ったらカウルに当たるのでACCOSSATO オフセットアダプターにして収まった。あとパーマテックス 高耐熱ネジシール剤は神。

421: 2020/03/22(日) 18:48:52.23
>>418
やっぱあのブレーキはなんとかしたくなるよね
オレもGalferだけど、バンジョーは穴にドライバーでも入れて、根元掴んでグイッとやると回せるよ

427: 2020/03/22(日) 23:09:13.28
>>421
そんな荒業があるとは、散財する前に知っていればよかった。

419: 2020/03/22(日) 16:56:26.21
vスト跨がってみたが爪先ぎりぎりだった
欲しいけど迷うなあ。ローシートにしたらマシになるんやろうか

420: 2020/03/22(日) 17:30:49.31
>>419
お金持ちならリアシート最弱にしてフロント少しつきだしするか、ローダウンキット噛ますかすれば
金持ちでなければコミネとかで出してるシークレットブーツぽくする中敷き試してみるとか

426: 2020/03/22(日) 23:04:17.58
>>420
トンクス。短足やから諦めるわん

428: 2020/03/23(月) 01:08:49.25
>>426
SVはどう?あれも良いバイクよ。アドベンじゃないけど。
DLは身長180cm、股下84位の人がジャストサイズで設計
されてると思う。どんなバイクも乗れないことはないけどね。

430: 2020/03/23(月) 08:01:41.59
>>426
跨がってみた感じ無理と思っても
実際レンタルなり何なりして乗って走ってみると案外いけると思うこともあるよ
実際俺もそう
まあ足付き厳しいと思ってるバイクをレンタルすること自体不安かもしんないけど

433: 2020/03/23(月) 13:19:26.37
>>430
足着きに関してはこことか各自のブログとかで書かれている通り
爪先が着くのに買わないという選択をした人に何を言ってもダメ
それを克服してでも乗りたいと思う車種ではなかったっ事

434: 2020/03/23(月) 14:37:04.04
>>433
足つきないってのは精神的に不安がぬぐえないからしょうがないよ
自分はシート高は体重でねじ伏せられると考えるけどね

422: 2020/03/22(日) 22:24:01.52
純正のナックルガードにラジポンつけばなあ

423: 2020/03/22(日) 22:26:22.06
パッドをシンタードに変えるだけでガツンと効き結構攻めれるぞ

424: 2020/03/22(日) 22:29:21.43
2型にスフィアライトのライジングを付けてるんだが、光が拡散して対向車に迷惑がかかるから他のバルブに換えたいのだけど、諸兄らのお勧めはありますかい?

429: 2020/03/23(月) 03:56:51.94
>>424
ハロゲンバルブに戻す。
マルチリフレクターがLED使用を考慮して
設計されていないので諦めて下さい。

431: 2020/03/23(月) 09:01:53.86
>>429

やはりLEDは厳しいかぁ…。
来月車検でどのみちハロゲンに戻さなきゃならないから、これを機に諦めます(´・ω・`)

432: 2020/03/23(月) 09:37:31.80
>>431
計算してハロゲンと同じ位置、配光になるような光源を探せば良いと思います
HIDの方が合いやすいと思いますけどね

439: 2020/03/23(月) 19:14:00.68
>>432
どっちも無理
エアプが知ったかしてんじゃねーよw

442: 2020/03/23(月) 20:33:09.92
>>439
え、何言ってるのかな?、光源の位置の問題ですけど
LEDの場合、表裏別れてたりLEDの個数の問題で位置がずれたりありますけど、HIDならそこまでズレ無いですよ、他のバイクで合わせた事ありますけど?

447: 2020/03/24(火) 22:36:52.02
>>442
お前がそう思い込んでるだけで、H4ハロゲン用灯体だと無理があるのは常識。

448: 2020/03/25(水) 12:15:25.24
>>447
興味あるんで聞いてみるけど、それはv-stromだけの
問題?それとも世にあるh4全ての問題?
あとh7でもハロゲン前提のリフレクターだから、拡散
はやむなしなの?

451: 2020/03/25(水) 21:04:50.64
>>448
> それとも世にあるh4全ての問題?
H4は基本的にそういうもの

>h7でもハロゲン前提のリフレクターだから、拡散はやむなしなの?
条件次第だけどH7は比較的良い結果が出やすいが、
必ずしもうまくいくとは限らない。

詳しく説明しようとすると長文になるけど、聞きたいなら投下するし
面倒ならやめとくw

452: 2020/03/25(水) 21:11:19.39
>>451
横だけど聞きたい。Vst現行はLED入れていい感じだけど、もう一台のH4はダメだったわ

453: 2020/03/25(水) 21:41:54.56
>>451
俺も興味あるわ。
3型のロービームにスフィアを入れようと
思ってる。

454: 2020/03/25(水) 21:44:29.31
>>453
それオレ。テスター屋さんで調整してもらって車検も通ったよ。あ、車検はハイビームだったかな? 両方入れてる。

457: 2020/03/25(水) 23:04:08.71
>>454
スフィアいけるのか!
高いから中華と悩んでるんだよね。

458: 2020/03/25(水) 23:06:19.43
>>457
ダストカバーの中にコントローラー含め全部入った。ギリギリだけどね。真夏も超えたけど問題起きてないね。
一応オススメしとく。

459: 2020/03/25(水) 23:21:38.70
>>458
ありがとう。結構壊れるって話もあるんで、中華で試そうと
思ってたんだけど、ナップスのセールで買ってみるかー。

449: 2020/03/25(水) 12:52:24.72
>>447
あなたがダメだと思い込んでるのです
わたしは位置が同じなら問題無いのを理論的に証明できますよ

まずは、あなたは何故駄目だと思うのか説明してみて下さい

425: 2020/03/22(日) 22:43:31.94
LEDは無理なのでアキラメロン

435: 2020/03/23(月) 15:35:30.28
片足届けば乗れる人と、両足べったりじゃないと不安な人は、もうライダーの問題でしかないね。
個人的には両足の爪先はつく程度で十分のれてるし、立ちゴケもしてない。不安ならさらにシート高が低い車種探すしかないかなぁ。

436: 2020/03/23(月) 16:04:23.59
足べったりで余裕!って思ってたけど
あらためて見たら、ばっちりカカト浮いて親指の付け根までしか付いてなかった…w
こんなもんでもなんとかなるよ

437: 2020/03/23(月) 17:56:16.94
俺はマジで足裏ベッタリのときと、なんとか親指付け根がつくときがあるのだが、
その日の調子で股下の長さが変わってんのかな

446: 2020/03/24(火) 03:20:41.95
>>437
ライディングパンツかブーツの違いかな

441: 2020/03/23(月) 19:35:41.62
違った、あの日は寒かったから、
シルバーのフルフェイス(プロシェード付き)だった。

443: 2020/03/23(月) 20:52:08.68
webikeでマトリスのFフォークカートリッジキットが安売りしてるな
フルアジャスタブルってのは魅力だ

444: 2020/03/23(月) 22:24:09.49
そろそろエンジンかけてみようかな

トーホグ住民

450: 2020/03/25(水) 17:06:35.73
hidはバーナーにゴムのスペーサーが入ってるやつは光軸はきちんとでるぞ。
H7はな。

455: 2020/03/25(水) 21:59:37.68
H4は1灯でHiとLoの光源があるから難しいのかな。

460: 2020/03/26(木) 00:53:12.07
>>455
それはあります、HLの光源の位置が違いますからね
でも対応は可能です
詳しくは「マルチリフレクター h4 位置」でググってね

469: 2020/03/26(木) 23:18:18.46
>>460
おいエアプ野郎、いい加減にしろよw

>>464
残念ながらスフィアライトは高級産廃だよ。
車板のLEDスレでは「え? そんなの買うの?」って言われるレベルの扱い。
お高い製品で比較的まともな線を行ってると思われるのがIPFで、車板のLEDスレで
その形状をパクった中華LEDのH4用がカットラインがいい感じだったという報告があり、
それを受けてダメな中華LEDに遮光板追加改造したらマシになったという報告が出た。
どうやらロービームの遮光板の形状はH4のスプーン状を模しただけじゃダメらしい。

>>467
日本国内でアッセンブリーしてるのを大っぴらにしてる日本ライティング
というのもあるけど、電球色や黄色が欲しい人が購入した報告上がってたくらいだな。
中華LED買ってハズレだったら改造したり次の買ったり、壊れたら新しいの買ったりで
状況を楽しんでる人らもいる。

470: 2020/03/27(金) 01:05:11.05
前置きとして
・ハロゲンバルブを完全再現できないから車種AではOKでも車種Bではダメということがある
・スフィアライトは車板では評価低い
・IPFのH4LEDの遮光板構造をパクったH4中華LEDはそこそこいけるらしい
・H7は選択肢が無いね、いやマジで

H4のは全ての問題。
>>469でちらっと触れたけど、H4はフィラメントが前後かつ高さが違う配置の上、ローの
フィラメントにスプーン状の遮光板が付いてる。そして正面から見ると右方向に少し角度が
付いてる。灯体側の爪で実際の取付時の角度はさらに変わるけど、H7のように
フィラメントが1個のものに比べると発光点の再現に問題が出やすい。さらにLEDチップが
乗ってる板の厚み分のズレが出る。ハロゲンを完全に再現できないから絶対いけると
断言できる製品は存在しない。

> あとh7でもハロゲン前提のリフレクターだから、拡散はやむなしなの?
相性問題かもしれないし、そもそも設計や製造がクソという場合もある。
例えばCREEのXPや、COBを使った製品は散ってしまって絶対ダメ、ゴミ。

というかH7笑っちゃうくらい選択肢が無い。実際スフィアLEDか中華LEDくらいしか
無いんじゃないかな。フィリップスは製品としては存在するものの日本での取り扱いが
無いので、調べた当時みんカラで海外通販した報告が1件あったが、保証が
受けられないので断念したw

473: 2020/03/27(金) 08:36:21.80
>>470
448だけどありがとう。本当になげーなw
h7選んでるんだけど、スフィア、サインハウス、中華の
金太郎飴みたいのしか無くて、スフィアに落ち着きそう。
ワールドにも置いてあったしね。
中華で当たり引ければ良いんだけどねー

502: 2020/03/28(土) 23:39:02.26
>>470が中華LEDを何個も買って、お家で改造している間に
俺は颯爽とツーリングに出かけ、スフィアを買ったお釣りで
お土産を買っているのであったw

456: 2020/03/25(水) 22:21:44.48
LOのH7だけLEDいれてHIはハロゲンのまま車検通過用に残してるわ

461: 2020/03/26(木) 11:50:40.95
そこまで苦労してLED化せんでもええやん

462: 2020/03/26(木) 12:05:53.44
フル電熱使いたいじゃん

463: 2020/03/26(木) 12:51:06.71
まあH4のHIDやLED化は構造上難点があるのは事実だからね
光源をソレノイドで移動させたり光源を二つ持たせたり大変だね
そういう意味では一つの光源に一つのリフレクターの3型が良いね

464: 2020/03/26(木) 13:39:18.52
424ですが、やはりH4でのLED化は難しいですね。
スフィアライトですら対向車に迷惑かけまくりだから、光源の位置プラスリフレクターとの相性次第なんでしょうね。
電熱ウェアが必要な時期になったらまたトライしますわ。

465: 2020/03/26(木) 14:13:56.61
>>464
アイドリング中に2,000回転位まで上げれば、電圧14.1V
なんでフル電熱いけるぞ。
それを手動でやるのが面倒くさいんでLEDにしたいんだ
けどね。

466: 2020/03/26(木) 18:40:35.38
スフィアライトですらって、スフィアライトは車検対応って嘘付いてるクソ会社だぞ、サポートも最悪だし。

467: 2020/03/26(木) 19:50:36.64
そうなんだ!
国産でそんなんだと、もはや信用出来るメーカーもないですねぇ…。

468: 2020/03/26(木) 21:30:06.03
夜走らないし電熱ベストはモバイルバッテリ仕様の俺様は勝ち組

471: 2020/03/27(金) 01:08:10.66
ところで3型ってバルブのところ蓋が付いてるみたいだけど、LED化して放熱大丈夫?
そもそもこの手のLEDの発熱量をまともに放散できるかと言われると基本的に無理
なんだけど、プリウスなんかの純正LEDバラしてる画像見るとファンレスのヒートシンク
滅茶苦茶巨大だからねw

472: 2020/03/27(金) 07:07:55.44
>>471
それ心配してたけど、ライジング2を2万キロ2年くらい使ってるけど問題起きてないよ。むしろキャップの中に入れることで水やゴミが入らなくていいのかなとか思ってる。

474: 2020/03/27(金) 17:29:10.06
凄い発想だな。ワールドに置いてるから安心って。
こう言う鴨がいるから安心するメーカーが沢山いんるだろうな。

476: 2020/03/27(金) 20:13:39.51
>>474
ワールドに置いてあるから安心、ってどこから読み取れるんだろ

478: 2020/03/27(金) 21:22:35.22
>>474
ディーラーのメカが、車検通したって言ってた。それ以上に
何を信用しろって言うんだ?
だったら何が正しいのか言ってみろよ。
具体的なこと何も言わずに、僕だけが真理を分かっている
ってか?w
メーカーの陰謀をw

479: 2020/03/27(金) 22:24:49.18
>>474
5chの先輩はカッケーっすね。
僕も先輩みたいにメーカーの陰謀を暴けるようになりたいっすw

492: 2020/03/28(土) 17:39:56.68
>>474
今日ブレーキパッド買おうと思ってナップス行ったんですけ
ど、なんかポジショントークされちゃったみたいで、デイトナ
の金パッドとか勧めてくるんすよ。
メーカーの鴨になりたくないんで、AliExpressで買えるので
何かお勧めありませんか?www

493: 2020/03/28(土) 17:55:30.38
>>492
頭大丈夫?ww
だったら最初から用品店に行かなきゃいいのに。
それとも何、説明とかいいですとか店員に言えない重度なコミュ症なの?
あ、それで通販系で頼むね。
納得したわ。

497: 2020/03/28(土) 21:43:11.32
>>493
煽ってるだけなんだけどw

475: 2020/03/27(金) 20:11:09.93
>> 474
正規ディーラーのメカが、これで車検通りましたって言って
たものを信用しないで何を信用するの?
5chの書き込み?あんたの実地体験?

477: 2020/03/27(金) 20:45:09.34
ワールドにも置いてあったしね。

480: 2020/03/27(金) 23:59:23.01
ポジショントークって知ってる?w

481: 2020/03/28(土) 07:48:54.17
自分でh7は笑っちゃうくらい選択肢が無いって言っといて、
装着実績がそれなりにあるスフィアじゃなく、謎中華を何個
も買ってお実験でもするのが情強だとでも?
そんな趣味はねえよw

482: 2020/03/28(土) 08:08:15.31
イキリ先輩お疲れっすwwww

484: 2020/03/28(土) 08:38:13.91
そもそもポジショントークの意味分かってる?
まさか情教ディーラーの人間は中華LEDを何個も買って、
実験してるけど、立場上スフィアを勧めるしかないとでも
言いたいの?
推測してみたけど、意味が分からない日本語は煽りになら
ないぞ。

485: 2020/03/28(土) 08:40:05.02
もしかして、中華を試してみようって流れにならなかった
から、機嫌悪くなっちゃったの?
かわいいねw

486: 2020/03/28(土) 09:01:01.39
スフィア使って満足してるけど、ぜひ中華買って人柱になって欲しいw

487: 2020/03/28(土) 09:15:48.52
>>486
よう、もうやめとけや、おまえも所詮たいしたコトねーんだろ?いつまでも煽んなや

488: 2020/03/28(土) 09:19:04.46
>>487
書いたの初めてだよー

489: 2020/03/28(土) 10:12:39.86
>>488
そうか、すまんかった!

490: 2020/03/28(土) 11:47:40.14
保安部品を中華にするって発想が信じられないんだけど。
安全に関わる部品をAliの中華w
検品しないで、壊れたら即交換の中華w
ブレーキキャリパーとかも中華にしてみたら?
メーカーに騙されてるかもよwww

491: 2020/03/28(土) 12:09:35.94
スズキが来月1~3日の間、国内全工場稼働停止だと
こりゃ1050の方は発売日未定になるかもな

494: 2020/03/28(土) 18:20:27.16
スタンプラリーの特典3000円分商品券まだ使ってないんだが
期限今月末じゃねぇか、なんか買おうかな

495: 2020/03/28(土) 20:13:25.64
日本製を名乗れる要件がどれだけハードル低いか知ら無さそうな人がいますね?

501: 2020/03/28(土) 23:29:10.10
>>495
日本人がQCしてればチャイナだろうがPRCだろうが
構わないんだけどねw
カブの例もあるけどw

496: 2020/03/28(土) 21:11:36.36
ID変えてマウントとりたがるゴミが1匹w
どこいっても叩かれてるんだろうな・・可哀想に

498: 2020/03/28(土) 22:41:49.53
ID変えてマウントとりたがるゴミが1匹w

とか言ってID変えてマウントとりたがるゴミが1匹w
自己投影じゃないんですかねwww

499: 2020/03/28(土) 23:05:18.75
487と489とかメッチャid変えてるよねw

500: 2020/03/28(土) 23:26:57.70
うんにゃw あたしゃ誰が何を装備しようとその人次第だと思ってる。
評価やアイディアが良ければパクリもするけどなwwww

ID変えてなくて残念だねw

503: 2020/03/28(土) 23:57:46.77
お金のない人たちは本当に可哀想だねえ
ぼくはGSに乗るけどね

506: 2020/03/29(日) 09:46:45.75
>>503
中華パイセンはお金がないんじゃなくて、メーカーに騙され
ない真の強者。
中華カスタムパイセン仕様のLEDに刮目せよ!

508: 2020/03/29(日) 11:47:43.21
>>503
車検証うp

504: 2020/03/29(日) 00:15:40.91
顔を真っ赤にしてゴミオナニー猿が連投してるのかねw
匿名掲示板でオナニー楽しそうだね~wwwwww
チンチンだか頭の血管だかが切れて逝く時は公道とか人に迷惑が
かかるところで逝かないでくれ。なwwwww
カビだらけでシミだらけのてめえの布団とかでやってくれw


見てる奴らの認識はこんなもんだw

505: 2020/03/29(日) 09:17:26.52
>>504
顔真っ赤ですねw

507: 2020/03/29(日) 11:24:09.08
DLの時代は荒れる要素がそもそもなかったけど一体どうしちゃったのかね
いい大人がしょーもない荒れ方して

511: 2020/03/29(日) 14:45:44.47
>>507
LEDヘッドライトにしないスズキが悪い()

>>510
商品はおろか部品も来ないぜ!!!

509: 2020/03/29(日) 14:07:22.67
さすが猿w
同じ表現で言い返すしか能が無いか。 いや、脳が無いかwwwwww

顔が真っ赤になった猿が火病して泣き喚いているスレはここですね?wwww

510: 2020/03/29(日) 14:33:43.41
>>509
外出自粛モードだからLEDの改造が捗るな。
でも中華からモノが入って来ないかw

512: 2020/03/29(日) 16:13:14.80
猿😂
確かにwww

514: 2020/03/29(日) 16:25:50.67
>>512
5chで顔文字はキモい

513: 2020/03/29(日) 16:21:33.87
春休みか

515: 2020/03/29(日) 17:35:22.26
正直、650ccあるとこれ以上のパワー望まなくなる。
高速道路での走行で170km/hでるのに。
次買うのも750cc迄だろうな。

516: 2020/03/29(日) 18:30:03.71
まぁ趣味のもんだから、実用的にどうかより自分が満足できるかどうかよ

517: 2020/03/29(日) 19:42:44.38
最近は、パワーが過剰では無いってのも
一つの性能に思えて来た。

519: 2020/03/29(日) 20:01:30.53
>>517
これ

518: 2020/03/29(日) 19:50:29.54
ピークパワーは650で十分なんだけど
ガスの薄さによるスカスカ感は萎えるわ
BoosterPlug入れたらすごく良くなったので
PowerCommanderも興味沸いてきた、4万位なんだよね

520: 2020/03/29(日) 20:07:48.58
リッター乗ったことない人は、一回リッターを所有してみ?
とは思う。400で十分の人と同じで、多分モヤモヤが残る。

521: 2020/03/29(日) 20:20:20.67
禿同

522: 2020/03/29(日) 20:25:41.05
ミドルクラスだと夏もそこまで熱くない、、、かな?
と云うのも条件にした

523: 2020/03/29(日) 20:37:04.50
>>522
ミドルというより燃費がいいから排熱が少ないためだよ
昔乗ってた400マルチの方が熱かったし燃費悪かった
さすがにリッターオーバーに比べればマシだったけどw

524: 2020/03/29(日) 21:42:31.61
リッターは楽だけど、650はアクセル開ける楽しみがある

525: 2020/03/30(月) 06:26:41.26
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/TlCTzN1.jpg

526: 2020/03/30(月) 07:19:50.13
リッターだとv-strom1000、アフリカツイン、ヴェルシス1000、900ならTracer900かね。
ツアラーなら隼は足付が良く乗りやすいんだよ。

527: 2020/03/31(火) 13:07:20.69
あーあ、webike投げ売りの
マトリスフォークカートリッジキットポチっちゃったよ…

528: 2020/04/01(水) 20:08:01.25
ちょっと前に荒れてた話題をひっくり返す用で申し訳ないけど
現行型でハロゲンからHIDに変える場合ってスフィアライト一択なの?

L1年半くらい前にHID屋って所で5000円くらいのHID買ってずっと使ってるんだけど
今の所特に問題も起きてないからそのままなのよね
やっぱり載せ替えたほうがいいのかな 一応万が一壊れたときのためにHI側は純正ハロゲンのままにしてるけど・・・
ああいう格安HIDって何年くらいで壊れるんだろ?あとスフィアライトだとそのあたりの耐久性も大丈夫なの?

530: 2020/04/01(水) 22:02:47.08
>>528
もう10年使ってますけど全く壊れません
でもこう言うのって走行距離もあるしなんとも言えませんね

529: 2020/04/01(水) 20:13:47.62
L7のLEDは選択肢がないんだよねーって話でしょ
HIDで問題ないならそれでいいじゃん
てか、いい情報は共有してよ

531: 2020/04/02(木) 06:06:39.94
スフィアはボッタクリ&サポートクソ会社。

532: 2020/04/02(木) 06:08:07.60
自社に都合の悪いメールは余裕で無視するよ。
ナップスやライコランドとかに置いてあるけど、金ばら撒けば置いて貰える。

533: 2020/04/02(木) 09:34:41.52
サポートの態度はクソだったな。
違う商品送ってきたのに最後まですみませんの一言もなければ
こちらから確認しなければ着払いの返送の案内すらなかった。
話してる感じではまともな企業レベルではないのは確か。

558: 2020/04/05(日) 19:38:53.65
>>533
疑い深い533のためにサービスマニュアルを載せてやろう
取り外す、としか書かれてないがなw
https://i.imgur.com/tLQTtzV.jpg

560: 2020/04/05(日) 19:55:43.58
>>558でした・・・。

534: 2020/04/02(木) 12:13:31.57
なるほど。それでパイセンは中華推しになったんすね。
設計がどうだとか、実体験wの謎理論をメールして無視
されて。相手の誠意が足りないと傷つくっすよね。
俺もh7のLEDを買うときは、鴨られないように気をつけ
ないとw

535: 2020/04/02(木) 19:16:45.14
同じ人が書いてると思いこんでる哀れなアホガキがいるな

536: 2020/04/02(木) 20:30:15.03
なんかよく分からんが、バカっぽい書き込みだな

537: 2020/04/02(木) 21:54:32.61
煽ってるんじゃないの?しつこいわ。
まあスフィアデイスってる奴も、みんカラやらTwitter
やら見ても、こんなこと言ってる奴居ないから、相当
アレな人だと思うけど。

542: 2020/04/04(土) 00:50:30.40
>>537
バカっぽいって、お前のこと

544: 2020/04/04(土) 16:18:57.16
>>537
みんながみんな、みんカラやってると思うの?

546: 2020/04/04(土) 18:13:04.37
>>544
は?みんながやってるからみんカラってゆうんだよ。
知らないの?

538: 2020/04/02(木) 22:12:46.63
>煽ってるんじゃないの?しつこいわ。
自己紹介乙

559: 2020/04/05(日) 19:54:04.98
>>538
そうそうコレ!コレ!この プッシュリベット(?)ですよ!
疑い深いんじゃないんですけど、
ホントーにバキッと逝きそうな雰囲気で往生していたんです。

方々、有難う御座います!

539: 2020/04/02(木) 22:35:37.05
頭にコロナが回った哀れな猿が約1匹wwwwww

540: 2020/04/03(金) 17:19:45.33
未だに1050の販売情報出てこないって売る気ないのか?

541: 2020/04/03(金) 20:00:33.75
>>540
輸出分を先に作っていて、これから
国内分ってところで工場休止だから
発売日告知出来ないのでは?

543: 2020/04/04(土) 12:20:03.33
猿に玉ねぎを渡した状態だねwwwwww

545: 2020/04/04(土) 17:33:53.54
お前ら、まぁ知ってるかも知れないけど、今タイヤ交換しようとすると
海外メーカーの一部は納期未定になるらしいから注意してくれ
店頭在庫とかがあれば別だろうけど、少なくともアナキーADVは納期ぜんぜん分からん言われたわ

547: 2020/04/05(日) 01:55:59.31
初期型でリヤサスオイル漏れしたんでサスペンション専門店で直したんだけど
ダンパーの減衰がおかしい、ダンパーが効いてない感じ
純正サスは治らないのかなぁ
修理で2万、純正買い直したら6万、社外品はそれ+α
10年乗ったんでバイク買い替えかなぁ
今の経済状況みると650の新型当分でなさそうな感じだけどどうかね

548: 2020/04/05(日) 04:43:45.97
>>547
まずはその専門店にクレームじゃないか?

550: 2020/04/05(日) 06:56:03.74
>>548
静岡浜松のそこそこ知られてる店だからどうなんだろうね、まあやんわり聞いてみるけど
>>549
サスペンションが沈み込んだ後戻る時、ダンパー効いてるとゆっくり戻るんだけど
それがバネの力だけだからゆっくり戻らずバネの力で早く戻る
減衰調整のバルブ回しても変化がない、そんな感じです

549: 2020/04/05(日) 05:52:08.05
>>547
効いてないってどんな感じですか?

562: 2020/04/06(月) 13:02:54.95
>>551
修理で金かかるから、乗り換え検討何でしよ
待ってられないだろ、リセールス考えないなら試乗車落ち捜すのが吉

573: 2020/04/09(木) 11:06:05.05
>>547
それガス抜けだよ。俺もなったわ。
段差乗り上げでケツ浮かせたらおもっきりシート返ってくるだろ?

552: 2020/04/05(日) 11:22:02.54
浜松なら、スズキにそのままもってって修理とかしてもらえないんでしょうか

553: 2020/04/05(日) 11:33:42.73
すまんが助けてください。 18年式です。
タンクを外そうとして、フロント周りのカウルは全て外すことができたのだが
シート下の黒い樹脂カバー(乗車時に両内股の部分)がどうしても外せない。
キャリア下の細長いカバーと下部のプッシュリベット2本、ボルトは外せました。
シート下カバーを浮かせるまでは出来たのだが、タンクの内側から緑色の
プッシュリベットの様なもの2本で固定されている様子?なとこまでは確認できたが
コレの外し方がどうしてもわからない。
コレを外せればタンクを固定しているボルトを外してタンク下部のホース、配線に
アクセスして取り外すだけだと思うのですが・・・。
なんとか教えてください。
ちなみにパーツリスト、マニュアルは持ってません。

554: 2020/04/05(日) 11:58:24.14
>>553
うりゃ!っと引っ張れば取れるよー

555: 2020/04/05(日) 11:59:28.30
>>554
戻すときタンクで挟んで傷入れやすいのでタオルとかで養生してね

556: 2020/04/05(日) 12:28:16.68
>>554 ホントに・・・? バキっと逝きそう・・・ですよ。

>>555
>タンクで挟んで傷入れやすい って具体的にどうゆうこと・・・ですか?

557: 2020/04/05(日) 12:46:03.98
>>556
マジほんと!バキって取るんです
傷云々は外せば戻しにくいってわかるよ

561: 2020/04/05(日) 19:58:54.83
全員疑い深そうなオッチョコチョイでワロタ

563: 2020/04/06(月) 16:52:07.25
今年は全メーカー新車出さないよ

564: 2020/04/07(火) 16:25:16.09
そうですよね、せっかく発売した
CBR1000RR-Rもイタリアから部
品が来なくて生産止まってるし。

565: 2020/04/07(火) 20:03:41.27
緊急事態宣言~外出自粛が速くて5月初旬まで(延長確実w)
もしその後(仮に)鎮静化したとして、経済がやっと活気づくのが夏から秋
耐久消費財や車バイクが売れ始めるのは晩秋以後
その頃にはバイクシーズンは終わりだからな。

566: 2020/04/07(火) 21:12:42.54
ハンカバつければいいじゃん!

567: 2020/04/07(火) 22:55:34.91
あーあ…今日このバイク乗ってて劣等感を覚える出来事があったわ
通勤にも使ってんだけど、キャンプ道具積んだv-st650とすれ違っちまった
こっちは仕事だってのにどこ行くんだろ、天気良いもんなー…

568: 2020/04/07(火) 23:00:28.06
>>567

君がキャンプ道具満載の時は彼は仕事だろうから大丈夫だ!

570: 2020/04/08(水) 01:21:00.46
>>567
通勤に使ってるのか
いいな~

俺が通勤に使ってるのは駐輪場の制約から原付だ

571: 2020/04/08(水) 07:18:37.67
>>567
‪コロナのせいで仕事無くなっちゃって
やる事ないから仕方なくキャンプに行
くのかもしれないじゃん。
こんな世の中でも、普段通りに仕事が
出来る方が幸せだと思えば良いのよ。

569: 2020/04/07(火) 23:04:46.39
コロナ疎開だな

572: 2020/04/08(水) 22:52:57.62
この状況で普段通りの仕事とか、内容によるだろう。
インフラや流通、小売、医療系なら仕方ないし、むしろ感謝以外何があるんだって
話だけど、事務系派遣でデータ持ち出しになるから派遣だけリモートワーク禁止で
出勤とかクソみたいな話あるし。

574: 2020/04/09(木) 22:55:12.76
>>572
派遣はしょうがない気もするな
セキュリティの観点もあるが、勤務地変更とか全部派遣元と交渉して条件書き換えないといけないし、
担当する管理部門は非常時対応で恐ろしく忙しくなってるしね

575: 2020/04/09(木) 23:31:25.69
じゃあ社員も一緒に出てきて仕事するか、危険手当で倍額くらい払うべきだろw

576: 2020/04/09(木) 23:55:21.76
ガキ臭い発想だなw

577: 2020/04/10(金) 00:41:46.30
で、でたー、社員様のマウントーーーwww

578: 2020/04/10(金) 14:37:28.57
社畜やで

579: 2020/04/10(金) 15:01:30.40
法律で禁止せーへん限りワイの出社は停められへんで
たかがコロナや台風でいちいち休んでる有り様で企業戦士が務まるか

580: 2020/04/10(金) 16:44:29.84
で、コロナばら蒔きクラスター発生させて懲戒解雇までがお約束だねw

581: 2020/04/10(金) 17:25:24.47
明日、コロナウィルスぶっ飛ばしv-strom650ミーティングin道志 を13:00から開催します。
最後は道の駅道志のオルゴール時計を半径1m以内で密集して囲んで記念撮影行います。
鮎の塩焼き(500yen)、豚串(600yen)も用意してお待ちしています。
節度有る運転でマナーよく、楽しくツーリングをしましょう。
ちょっと足を伸ばせば山中湖の美味しいうどん屋も有りますので、紹介しますよ。
コロナウィルスをぶっ飛ばしてv-strom650で世界を幸せ満たしましょう。

582: 2020/04/10(金) 17:41:59.15
ツマンネ

583: 2020/04/10(金) 20:10:20.41
道の駅道志は閉鎖中だよ

584: 2020/04/10(金) 21:10:27.87
道の駅同士が閉鎖中だったとは知りませんでした。
よって
明日の「コロナウィルスぶっ飛ばせ !v-strom650ミーティングin道志」は延期します。

閉鎖する意味が分からん。
コロナごとき、寝てりゃ直るし、SUZUKIのvツイン66馬力のエンジンで150km/hまでアクセル吹かせば、月の果てまで吹っ飛ぶだろ、あんなもん。

585: 2020/04/10(金) 21:39:54.59
Amazonで売ってた中華スクリーンマウントステーは結局届かなかった
一ヶ月以上待ったけど結局マケプレの返金処理で決着
デイトナのコピー品みたいだったけどやっぱりコロナ絡みの詐欺だったのかね
キジマのスクリーンマウントを注文し直したけどやっぱり大陸発送はダメだな

586: 2020/04/10(金) 21:53:00.09
>>585
おれのアメリカからの荷物も無茶苦茶遅れてたし、忘れた頃に届く気がする。

587: 2020/04/10(金) 22:01:48.53
大陸発送とかではなく、いまは輸入品は軒並みダメだ
物流がかなり停滞してる

588: 2020/04/10(金) 22:19:53.97
スクリーンマウントはキジマの方がいいから結果オーライ。
デイトナは組み立てだしステー位置が高いからマウントするとブルブルが大きいしマウント幅は狭いしそのくせ面積取るからスクリーン吹き辛いし。
キジマに買い換えて大正解だったわ。

589: 2020/04/11(土) 13:02:42.03
ブースタープラグつけたから
不要不急だけどちょっくら出かけるわ。
天気もいいし。

591: 2020/04/11(土) 13:38:14.25
>>589
どうだった?エンジンずぼずぼになった?

593: 2020/04/11(土) 21:35:10.86
>>591
いうほどズボズボ感は無いなぁー
けど、アクセル開度は少なくてもいい感じ。(普段と同等の乗りで)
エンブレは緩くなった。
市街走行だと発信停止以外4速でオートマみたく楽出来る。
6速じゃ加速感は感じない。
凄いパワー感はないけど全般的に乗りやすくなった。
アイドリングの音若干太くなった感じ。
燃費は計算してない。
タンク脱着は思ったより簡単だった。

こんなもんかなインプレは。

590: 2020/04/11(土) 13:30:41.62
このバイクの純正フロントスプロケって海外品なのかな?先週チェーンとスプロケの部品頼んだんだが不安になってきた

592: 2020/04/11(土) 20:53:21.78
国内仕様2型のリアスプロケットを純正(44T)から海外仕様のやつ(47T)に換えたよ
リア44Tがこの時期のモデルだけだったことから分かるようなものだけど
やっぱり47Tが”正解”と痛感する説得力のある低速ハンドリングと加速感になった
スズキらしいけど、国内導入にあたって燃費や騒音規制を理由にテキトーに44T化したんだろうなと…
あと、ちゃんと肉抜きしてあってかっこいいね(44Tは肉抜きなし)

595: 2020/04/12(日) 00:45:22.01
>>592
国内仕様は520チェーンでは?逆車は525。
自分も2型逆車だけど、国内のギア比に近づけたくてフロントを一つ上げて16Tにした。
でもすぐに戻した。発進も気を使うし、何より4速の汎用性が無くなった。
自分は山道ではたいてい4速ホールドで行けてたのだが、これが合わない。
戻したら、やはりメーカーは考えてこのギア比を決めたのだなと思った。
まあ、高速の巡航時だけはいいと思ったけど。

594: 2020/04/11(土) 21:45:21.94
インプレ読んで付けるの止めました!

596: 2020/04/13(月) 00:39:28.05
俺も2型だけど、リアスプロケットを現行のと同じしてくれとスズキワールドに頼めばいいわけね。
2速がなんだか低速だとガクガクするし、不満が有るわけじゃないけど気になってね。

597: 2020/04/14(火) 06:41:11.42
>>596
チェーンサイズ違わなかった?
2型って520でしょ

598: 2020/04/14(火) 07:31:17.97
DIDだと現行と違って520だね。
RKだと現行と同じだ。

599: 2020/04/14(火) 08:26:51.15
俺はRKだけど520だったよ

600: 2020/04/14(火) 20:59:14.34
CRASH BAR QuickTech
タイの商品みたいですが非常に気になっております
詳細をご存知の方、情報頂ければ助かります

601: 2020/04/14(火) 21:22:01.40
ググってみた…

ダサすぎる…
まぁ好みは人それぞれだから
ゼヒ人柱になってください。

602: 2020/04/15(水) 12:31:13.92
堅牢な見た目でいいと思うね。
フォグランプも付ければアドベンチャーの完成系だよ

603: 2020/04/15(水) 17:35:39.18
ダサすぎるって書いてあるからググったらそんな酷くなかったな
俺も嫌いじゃない

604: 2020/04/15(水) 17:49:52.05
スズキ車にはよく似合いデザインだよね~

ww

605: 2020/04/15(水) 18:27:44.53
ツーリング行っても、温泉は営業自粛だし、あまり面白くないね。
チェーン清掃、フォグランプ取付、ナックルガード取付でもするか。

606: 2020/04/16(木) 10:01:34.39
Long Way Downだっけ
イアンマクレガーとかが出てるやつ
あのDVDに出てるR1200GSの装備を思い出した

607: 2020/04/16(木) 14:42:38.39
コロナ禍ど真ん中での1050リリース情報来たぞ

【製品リリース情報:V-STROM 1050/XT】
「The Master of Adventure(冒険の達人)」を開発コンセプトに
街中から高速道路、山岳路まで様々な状況で
快適に走行を楽しむことができるスポーツアドベンチャーツアラー。
V-STROM 1050/XT登場。

https://www.suzuki.co.jp/motorcycle/lineup/dl1050rcm0/top/

608: 2020/04/16(木) 15:11:27.26
跨がって足付き確認したいけど、そういうやつ多くてシートを経由したクラスターが発生しそう

609: 2020/04/16(木) 15:17:34.41
電スロ導入したりいろいろやったわりに4万の値上げで抑え込んだのは
『たいへんよくできました』と思います



おいメットホルダーどこ行った?

610: 2020/04/16(木) 17:24:26.55
コロナでどこにもいけないので
エアクリナーとプラグ交換に挑戦しようと思う。
プラグはエアークリーナーの箱と
ラジエター外さないと無理ですかね。

611: 2020/04/16(木) 17:47:03.71
ラジエターは固定しているボルト外して前方にズラせば何とかなるけど、出来れば2度はやりたくないレベルw

612: 2020/04/16(木) 18:36:27.34
ワイはその作業を経て、金を払って人にやらせることを覚えたで
まぁ男は度胸、何でも試してみるのさ。きっと良い気持ちだぜ!

620: 2020/04/17(金) 14:12:44.51
>>613
どこの誤爆?

614: 2020/04/16(木) 18:46:47.34
そんなに辛いのかよ…
ラジエターは外すのではなくて
ズラす? クーラント抜かないでOKわ?
エアクリボックスは外さないとダメ?

615: 2020/04/16(木) 20:41:54.15
ラジエターの下の固定ボルト外すとずらせるようになってる、少しだけだけど。
クーラントなんか抜かなくても大丈夫。
ずらしたらプラダンでラジエターを養生して、
オレはKTCの磁石付きプラグレンチにSK 11のユニバーサルジョイント付けてTONEのクイックアダプター付けてそれをラチェットで回して緩んだらラチェット外してクイックアダプターを手回しで回して外す。つける時は逆で同じ様にしてる。
ユニバーサルジョイントで長さが合うのとプラグを出し入れする時に曲げられるのでラジエター外さなくても引き出せる。

616: 2020/04/16(木) 20:59:55.94
>>615
詳しくありがとう
チャレンジしてみるわ。
チューニングとかはからきしダメだけど
付いてるもの外してまた付けるぐらいの
メンテナンスはやって見ないとね。

617: 2020/04/16(木) 22:08:46.00
タンクカウルを外そうとして爪をおっかいてしまった…

618: 2020/04/16(木) 22:26:10.72
>>617
さてはおめえ、エバラギ人だな?

619: 2020/04/16(木) 23:50:30.76
(´・ω・`;)ギク

621: 2020/04/17(金) 19:08:20.33
1ヶ月半以上経った今になってボロボロの袋に入った中華スクリーンマウントが到着
アルコール消毒してから付けてみた
ぶっちゃけ本家デイトナよりも良く出来てる
バー自体がアルミのムク材になってるからインナーカラーが外れて使い物にならなくなる事がない
だっさい赤のキャップも省かれてるし中々良いね納期を考えなければ

622: 2020/04/17(金) 19:17:11.73
>>621
いいねー中華のどれ?
何種類かあるじゃん

623: 2020/04/17(金) 19:36:08.27
B Baosity オートバイGPSマウントフェアリング上部ブラケット-スズキDL 650 V-Strom Vstrom 650 2017 2018 2019用ナビゲーションシステムスタンドホルダー
ってやつ
Amazonのお約束で同じ物がゴロゴロしてるから安いので良いかも
底値は1900円最高で3000円以上の時もあつたな

624: 2020/04/17(金) 19:46:25.17
>>623
ありがと!
アリエクじゃなくてAmazonで買ったのね

625: 2020/04/17(金) 20:25:35.79
>>601-604
好みは人それぞれですが、自分は堅牢なデザインに惹かれました
色々調べた結果、輸入代行かタイ語で交渉しかなさそうですね
代行店はコロナの影響で軒並み中止してるみたいなので、随分先になりそうです
輸入代行を利用したことある方がいらっしゃいましたら御教授いただけると助かります

632: 2020/04/18(土) 14:40:26.54
>>625
今どきなら海外との直接通販は
質問文をグーグル翻訳してメールでやり取り、
注文段階で「カード使えますか」でOkだろ。
なんの問題もない。
代行なんていろいろピンハネされるだけだろ。

633: 2020/04/18(土) 14:47:52.63
>>625
質問を送る際は…
質問は一つづつ短いセンテンスで箇条書きにする

「価格はいくらですか」
「納期はどのくらいですか」
「○○(型式)の××年型に取り付け可能ですか」
とかを日本語→??語に翻訳したあと、その翻訳文をコピペして
??語→日本語に再翻訳してみる。
これで意味が通じなければ、もっと簡単な文章に再構築して繰り返す。
で、その文(??語)を送信すれば大体の商用会話は出来るよ!
自分は何度もこの方法で個人輸入してる。

636: 2020/04/18(土) 16:30:22.38
>>633
丁寧にありがとうございます
おっしゃる通り、代行料はかなり高額ですよね
非常に参考になります
直接通販でチャレンジしてみます

626: 2020/04/17(金) 20:27:14.46
650も新型1050みたいな感じでフルモデルチェンジするとしたら、20kg位重くなるのかしら?
排気量は700にしてもいいのよ。

627: 2020/04/17(金) 20:48:00.96
あー、排気量確かに上がってもらっていいかな

628: 2020/04/17(金) 23:08:00.40
けど750は超えないでね。

629: 2020/04/18(土) 02:14:32.82
排気量アップはエンジン新規になんから無いんじゃない?1000も実際の排気量は変わってないでしょ?
ヌメヌメデザインを脱却してシャープな感じになって欲しい。
R1000のライトユニット流用…はムリだろうなぁ。

630: 2020/04/18(土) 07:48:52.84
そっか、スズキにそんな元気や開発費を出せないか。
mt-07系のエンジンをテネレに流用みたく、svも700で新開発は無理だろうな。

631: 2020/04/18(土) 14:28:31.88
今となっちゃ貴重な国産Vツインだしスズキさんホントお願いしますよ

634: 2020/04/18(土) 15:12:16.60
タイも中国も英語通じなかったことないけどなー

635: 2020/04/18(土) 15:47:18.74
リカージョンの開発が続いていれば650ccのままターボで1000相当の出力、というのもあり得たかも
ミドルクラスの割には大柄かつ骨太なのでターボを搭載するぐらいの車体的余裕はあると思う

637: 2020/04/18(土) 16:42:22.57
>>636
フツーにここで買えるんでは? 英語つかえるよ
届くか知らんけどw バージョン2つあるみたいだね
https://shopee.co.th/search?keyword=quicktech

638: 2020/04/18(土) 16:56:43.50
今この状況で海外個人通販は悪手だと思う

640: 2020/04/18(土) 17:10:40.85
>>638
だね。
オーストラリアからのおれの荷物も止まりまくってる。
オセアニアはまだマシなはずなんだけど。

641: 2020/04/19(日) 03:32:11.86
>>640
hoglight?

639: 2020/04/18(土) 17:02:40.22
問題はタイからの航空貨物が止まってるのよねぇ。。郵便とFDEXはダメ。
他は調べてないけど。船便は生きてるけど最悪8週間だそうな。

642: 2020/04/21(火) 18:16:19.39
イタリアにキャリアステー頼んだら1週間かからず届いたわ
海外物流余裕じゃん

643: 2020/04/21(火) 20:21:35.92
去年の今頃、GIVIのステー等を海外輸入したら1週間程度で到着したけどコロナ騒ぎの今も通常と変わらんのか…

644: 2020/04/21(火) 20:23:28.24
マジレスすると場所と便による

645: 2020/04/22(水) 16:46:28.49
2013年式のv-strom650absなんですが、スクリーンを外すときに、ビスを留めてるゴムの部分を痛めてしまいました。このゴムの部品の名称って分かる方いませんか?

646: 2020/04/22(水) 17:15:25.00
>>645
Webikeの純正部品売り場からパーツリスト辿れるよ

647: 2020/04/22(水) 17:43:12.29
>>646
ありがとうございます。webikeは使ったことなかったので知りませんでした。
おかげさまで、「09159-05019」のナットだとすぐに分かりました。感謝いたします。

648: 2020/04/23(木) 19:33:10.84
スクリーン外す時は毎回ゴム換えるつもりでいた方がいいよ
しょっちゅう換える時でもグリスかオイル使った方がいい

649: 2020/04/24(金) 01:48:37.16
2型のスクリーンといえばgiviのそりあがったダブルスクリーン。
純正も悪くないけど、簡単に上下をスライドできるgiviに変えてる人が多いこと。

650: 2020/04/24(金) 11:43:59.43
>>649
良いスクリーンなんだよね、欠点はベースシールドの両サイド立ち上げ部分の高さが足りないから
欠点は見映えとスクリーンとバックミラーで圧縮された風が肩にちょうど当たるんで冬場辛いぐらい

651: 2020/04/25(土) 01:45:48.49
肩に当たる風が俺には良くわからんな。体型、座高によって違うんだろうけど。俺はあそこの形状による風跳ね上げ効果で体には全然風当たらないな。

652: 2020/04/25(土) 12:53:36.11
おれも2型。
スクリーンの高さ変更、本当やり難いよね。

653: 2020/04/25(土) 17:30:36.50
初期型の俺はロングスクリーンに変更したった!

654: 2020/04/25(土) 17:41:59.09
可変スクリーンのバイク乗ってたけどスクリーンの高さって一度決めたらほぼ動かさなかったw

655: 2020/04/25(土) 18:57:28.19
舗装路走るときは一番上でダート林道走るときは一番下で使ってる

656: 2020/04/25(土) 19:08:00.47
夏場は一番下。
冬場や高速は上にして使ってる。
1番上まで伸ばすと、風の巻き込みが強くなる気がするのよね。

657: 2020/04/25(土) 20:24:04.27
自分も2型だけどスクリーン、今年夏場はいっそ外そうかと思ってる。
なまじ防風高くて、夏は乗ってられないからね。

658: 2020/04/25(土) 20:46:50.46
現行だけどスクリーン外すのオレも試そうかな、それでもダメならcoolshirt導入したい。6~8万は躊躇するけど冷えるのかな。

659: 2020/04/25(土) 21:08:23.91
スクリーンは虫避け効果高過ぎて外せない
可変タイプなら任意で角度変えられるから重宝してる

660: 2020/04/26(日) 11:46:27.90
何処にも行けないのでプラグ交換に挑戦しようと思う。
やり方はネットを散々検索して脳内シミュレーションはバッチリ。
けど、経験済みの識者から「これだけは注意しろ!」
ってのなんかあるますか??

665: 2020/04/26(日) 19:05:15.76
>>660
リアバンクのプラグキャップが外れなくて大変だった記憶あり。へたに力入れると割れる可能性あるので注意。
あまり整備の経験がなければバイク屋に任せた方が無難。

661: 2020/04/26(日) 13:01:42.66
経験者の俺から言わせてもらうと、お金払ってショップにやらせた方がいいぞ!

662: 2020/04/26(日) 13:33:01.04
暇で暇でどうしようも無くて、やることが本当になくて8000円飛んで行くのはキツいと思うなら自分で交換するならありかな。
俺は店に任せる。

663: 2020/04/26(日) 14:57:50.36
じゃあエアクリ交換は?

664: 2020/04/26(日) 16:06:10.63
エアクリはタンク外すだけだから簡単

666: 2020/04/27(月) 02:54:51.42
購入検討中なんですが
6000回転あたりからはやはり振動が強くなるんですか?

667: 2020/04/27(月) 03:26:36.64
>>666
90度Vツインって原理的に振動が少ないし、特にこのエンジンは嫌な振動は無くレッドゾーンまで回るよ。振動ではないけれど鼓動感は低回転の方が感じる。
ただ、Vストだと6000位で最大トルク出るし、回してもそんなに楽しくない。2500~6000位の間で走ると音、パルス感、力強さどれも満足できる。俺は6000以上回すのは高速の合流ぐらい。

668: 2020/04/27(月) 08:15:44.10
>>666
初期型は明らかにエンジン音が変わりモリモリ感が出てくる。現行は知らん

669: 2020/04/27(月) 08:27:29.88
回転数が上がれば上がっただけ気持ち良さが失われる
トコトコドコドコ楽しいのは4000回転以下位
のんびり走るのが楽しいわ

670: 2020/04/27(月) 08:58:58.88
>>667-669
 ありがとうございます。特に気にする必要はない感じですね。
 次のバイクはこれに決めようかと思います。

671: 2020/04/27(月) 10:12:13.21
昔乗ってたカワサキ650水冷ツインの方がまだ鼓動感あったね
でもこのエンジン特性が疲れにくいという事に気付いたわ

672: 2020/04/27(月) 10:50:29.25
5,000回転超えればトルクも鼓動感も出てくるけど、
それ以下だとモーターみたいに回る静かなエンジン
だと思う。

673: 2020/04/27(月) 11:36:15.60
>>672
えぇ、、、むしろ逆じゃないか

674: 2020/04/27(月) 11:49:09.55
>>673
アメリカンみたいなトルクで走るバイク乗ったことない
でしょ?
v-stromは燃費走行する4,000回転位までは、素直で静か
なバイクだよ。

675: 2020/04/27(月) 15:26:45.88
3型を2速7千まで回してみたけど、鼓動感なんて無いぞ
鼓動感は低回転域で出るエンジンだ
いい加減な事言ってんじゃねーよアホ

676: 2020/04/27(月) 16:00:15.08
>>675
ダメだして申し訳ないが、↑の初期型乗りだが君が違う!
低速はツインにしては静かでスムーズ。しかし初期型は6000回転前後でモリモリ感=トルク感が増す。伴ってエンジン音もゴリゴリと唸り出す。多分この辺がパワーバンド域に近い思われる。

691: 2020/04/29(水) 19:02:34.97
>>675
今日走ってみて分かったわ。
ドコドコいうのはノッキング気味で走ってるからだろ。
じゃないと低回転でエンジンがドコドコいうようなバイクじゃない。
めちゃくちゃエンジンに悪いぞそれw

677: 2020/04/27(月) 16:16:19.90
674だけど、エンジン特性は3型も一緒だよ。
そもそもショートストロークのエンジンなんで、鼓動感が
弱いのよ。
v-strom650の低速で鼓動感とか言ってると、ハーレー乗っ
てる奴に爆笑されるぞ。
本当にこのバイク乗ってるの?

678: 2020/04/27(月) 16:26:17.16
同じ様なクラスだったらNC750(できればNC700 )レンタル
してみれば、トルクで走る鼓動感のあるバイクはこういうもん
だと分かる。
v-strom650はそういうのを求めない人が買うバイクと思う。

679: 2020/04/27(月) 16:51:46.78
VストのVツインは鼓動感というよりパルス感
ハーレーの鼓動感は走ってるうちにウザったくなるけど、Vストのパルス感は不思議と心地いい

680: 2020/04/27(月) 18:02:58.85
高回転で鼓動感が出るバイクなんて聞いたことないぞw

681: 2020/04/27(月) 18:38:49.42
ほんとそれなw
鼓動感が無いとか感じるとか個人の感覚や好みに左右されるが、
高回転で出るってあり得なんだろw
振動と勘違いしてるだけなんじゃね?w

682: 2020/04/27(月) 19:19:33.32
100km/h以上出しても楽しくないんだよな
面倒臭いから高速は左車線を流してる
ホーネットADVが原因かもしれないけど追い越しをグイグイ行く気にはならない

683: 2020/04/27(月) 19:42:49.53
>>682
わかる。いやーな振動が来るんだよな。

684: 2020/04/27(月) 19:48:32.27
3,000回転で鼓動を感じて5,000回転以降はスムーズに回る
エンジンの謎バイクはスレ違いだから、もう他所で書けよw

685: 2020/04/27(月) 23:12:09.89
おかしい奴が一人いるな

686: 2020/04/28(火) 17:47:17.86
誰だ?

687: 2020/04/28(火) 23:18:26.11
スズキに乗ってる時点でもう・・・

688: 2020/04/29(水) 06:36:23.53
こ、これは菌じゃなくてウイルスなんだからっ

689: 2020/04/29(水) 18:11:58.67
片道400kmでお尻痛くなりますか?

692: 2020/04/29(水) 19:17:34.71
>>689

お尻の肉付き具合にもよるけど、片道400km程度なら問題ないよ。

股下に関しては何とも言えないけど、小柄な人は小柄な人なりに工夫して乗ってる。
不安ならローダウンリンク&ローシートで。

現行か2型かの比較になっちゃうけど、どちらも完成度は高いから好きな見た目で選べばOKかと。

693: 2020/04/29(水) 19:56:55.22
>>692
ありがとうございます。

690: 2020/04/29(水) 18:14:42.43
股下70センチなんですが、それでも650が欲しいです。中古か新型か、どちらがオススメですか?

696: 2020/04/30(木) 05:20:20.22
>>690
ごめん、初期型or2型の中古と新型の
新車で悩んでいるという意味にとって
良いのかな?
それなら、心の底から欲しい方を買え
ば良いと思うよ。

698: 2020/04/30(木) 07:20:54.28
>>696
そうですね。見た目、現行型がいいかなと、ただ2013年型とあまり乗り味や装備が変わらないのであれば、中古で安く手に入れたいと思ってます。現行をスズキワールドに見に行ってみます。昨日行ったら定休でした。

708: 2020/04/30(木) 11:16:05.11
>>698
2013年という事は2型ですね。
2型の逆輸入車は現行型とギヤ比等が
一緒なので、乗り味そんなに変わら
ないと思いますが、国内仕様はギヤ比
を含めて各所結構変わっているので、
加速感など乗り味が違います。

712: 2020/04/30(木) 19:27:51.30
>>708
ありがとうございます。

694: 2020/04/29(水) 21:06:24.53
もう一ヶ月以上乗ってないよ
その一ヶ月間は縮こまったポジションのちっさい原二だけに乗ってた訳だけど
次にVストに乗れるのが1~2ヶ月先だとして乗り方忘れてて超初心者みたいになってそうだ
あとバッテリー外して充電しておかなきゃな

697: 2020/04/30(木) 05:23:08.00
>>694
大丈夫、自分は7か月乗ってない。
バッテリーはイモビライザーと時計で
少しづつだけど確実に消耗するから、
充電した方が吉。

695: 2020/04/29(水) 22:01:42.67
今のうちに乗っておかないと
失業でそれどこじゃなくなるかもね。
今日も誰にも合わないような山の中走ってきたわ。

699: 2020/04/30(木) 07:26:48.15
俺も今年に入ってから乗ってない
通勤で使っても片道15km程だし100kmくらいのツーで様子みたいけど
今はこういう考えがダメなんだなって乗り出しのめんどくささを自粛要請のせいにしてる

700: 2020/04/30(木) 07:38:08.39
もう1つ質問なんですが、満タン時航続距離が
現行型が、484km
2016年型が505km
2013年型が780km
本当にこんなに差があるのですか?

702: 2020/04/30(木) 08:23:30.18
>>700
2型だけど、タンク容量20Lで充分過ぎるかな。
コンスタントに30km/L前後走るんで、単純に航続距離は600km近く。
さすがに500km超えたら入れるけど。

先月だけど定番スポットに行ってきた。このタンク容量はホント助かる。https://i.imgur.com/kQJIyuk.jpg


初期型ってタンクもっと大きいの?

703: 2020/04/30(木) 08:58:56.13
>>702
ありがとうございます。
初期型は、タンク22Lです。
2013年型は20Lなので
記録間違ですかね。

燃費良いですね。
2型か現行型か迷います。

709: 2020/04/30(木) 12:34:27.22
>>702
このオレンジほんといいなぁ…
現行の買わずにこのタイプの中古買ってカウルを変えればよかったかなぁ_(:3」∠)_

701: 2020/04/30(木) 07:42:57.90
初期型のガソリンタンクって22lとか24lとかじゃ無いっけ?

704: 2020/04/30(木) 09:18:30.73
2型と現行の大きな差はトラコン、ローRPMサポート、デザインってとこ?
トラコンはほとんど恩恵感じたことないけど、
ローRPMはこれ無しのバイクはもう乗りたくないくらい気に入ってる
余裕があるなら新型がいいと思うけどな

705: 2020/04/30(木) 09:24:39.49
見た目以外で今あえて2型を買うことないだろ
馬力も現行のほうが地味に上がってるし

706: 2020/04/30(木) 09:39:24.57
漢は黙って初期型!

707: 2020/04/30(木) 09:47:52.66
トラコンが何なのか理解しないでモード2にしてる
走行中半クラッチにしてアクセル開けるとランプ点滅
そういう物なの?

710: 2020/04/30(木) 16:37:48.62
まぁ俺は2型を選んだ、程度のいい中古車が安かったからな。
次に乗り換えるのは、現行からフルモデルチェンジしたv-strom650、または現行のsv650、またはトライアンフのストリートトリプルかなぁ。

713: 2020/04/30(木) 22:11:31.02
>>711
ブーメラン

714: 2020/04/30(木) 22:45:47.44
>>713
ブーメランと判断した理由について説明を求める

715: 2020/04/30(木) 22:50:07.21
>>714
キモい

716: 2020/04/30(木) 22:58:52.65
>>715
鏡見てどうぞ

717: 2020/05/01(金) 17:57:03.03
さぁ~~~って、明日から何処行こうかなぁ~~~。

718: 2020/05/01(金) 18:18:03.60
>>717
いいねー、オレも日帰りロング行く予定
走り出したら止まらないスタイルだしねー
いやいや、やっぱり妄想ですよもちろん

719: 2020/05/01(金) 18:34:56.40
自粛警察だ!お前を検挙する!

720: 2020/05/01(金) 19:47:28.56
行った先に持ち込むのはもちろんのこと、事故ったら助からない
可能性上がってるのすらわからないとかガイジの集団かよ・・・

721: 2020/05/01(金) 20:05:46.64
>>720
自粛警察こわー
行かないよーもちろん♪ 妄想だもんねー♪
さー早く寝よっと

726: 2020/05/01(金) 23:20:53.66
>>721
ツーリング未遂は犯罪だぞ

722: 2020/05/01(金) 21:53:08.62
明日唐突に暑いらしいけどさすがにメッシュジャケット着るにはまだ早いよな?
昼の気温に合わせていくと早朝後悔しそうで難しい

723: 2020/05/01(金) 22:00:38.48
別にツーリング行くなら黙って行けばいいのに、なんでわざわざネットに書き込んでから行くんだろうな
俺なら自分もツーリング行くけどネット上では自粛警察のフリして叩く側に回るよ
そうすればどう転んでも気持ちよくマウント取れるのに

724: 2020/05/01(金) 22:33:54.40
今週からメッシュにしてる防寒用に持っていく上着も使わない。
昼間で山行かないなら。

727: 2020/05/02(土) 02:21:31.39
https://twitter.com/suzukicojpmotor/status/1255728258970030080?s=21

スズキさんがツーリング自粛呼びかけてる。スズキ乗りなら、わかるな?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

731: 2020/05/02(土) 19:00:39.06
>>727
無症状感染者だから伝染さないよう注意しなければいけないんですね

鈴菌の

728: 2020/05/02(土) 05:31:08.63
スレチなんだよ、専用スレでやれよ

729: 2020/05/02(土) 07:55:22.00
>スズキ乗りなら、わかるな?
解ってるって、他人に合わせず我が道を行くんだろ?

ちょっくらソロで出かけてくるわw

730: 2020/05/02(土) 10:17:47.79
事故って収容された病院でSARS-CoV-2に感染してCOVID-19に苦しみますように

732: 2020/05/02(土) 20:00:46.80
センタースタンド付けたわ、次はフロントのサスオイル交換だな。
チェーン交換の準備もしているけど、4万5千キロだけどまだまだ大丈夫だな。

733: 2020/05/02(土) 20:46:09.07
>>732
4万弱でRKチェーンに交換したけどめちゃくちゃ快適になったよ

734: 2020/05/02(土) 23:23:32.12
チェーン交換で快適?? 何が快適なの?

735: 2020/05/02(土) 23:30:11.76
>>734
回転抵抗が下がって動力伝達が良く
なりパワーロスが減る。
押して歩く時、スルスルと軽く動く。
良い事づくめですよ。

740: 2020/05/03(日) 09:29:46.51
>>734
いいチェーンはアクセルオンオフ時の挙動(なめらかさ)がノーマルとは段違いよ。

736: 2020/05/03(日) 01:34:20.41
この車種買おうと思うんだけど皆どの箱付けてるん?

738: 2020/05/03(日) 06:54:58.68
>>736
へぷこのアルミ箱
バイク屋におまかせだけど
色は黒か銀かと訊かれたんで銀色にした

737: 2020/05/03(日) 06:21:49.12
安定した箱の取り付けを求めると+15000円の罠
GIVIのステーは良いけど高い

739: 2020/05/03(日) 08:15:38.35
GIVIのv56
ブレーキランプ付けれる箱で最大にした。

741: 2020/05/03(日) 09:50:58.02
チェーン交換まで行かなくてもガッツリ掃除するだけで全然パワーロス違うよね
変なオカルト添加剤入れたりするよりチェーン磨いたほうが良いと思うわ

742: 2020/05/03(日) 16:10:04.61
チェーンはフリクションの塊だから当然

743: 2020/05/03(日) 20:45:34.18
フィリップスのH7レーシングビジョン入れて見た
耐久200時間の短命バルブだけどかなり明るいらしい
予備バルブ持って明日の明け方からテストしてくる

744: 2020/05/03(日) 23:14:01.45
200時間ってやばない?交換とかコストとか

745: 2020/05/04(月) 14:33:23.05
気軽さのSVか長距離のVSTか悩む
みんなの決め手はなんやった?

749: 2020/05/04(月) 18:03:19.20
>>745
自分はシートの座り心地で選びました。

746: 2020/05/04(月) 14:33:31.89
気軽さのSVか長距離のVSTか悩む
みんなの決め手はなんやった?

747: 2020/05/04(月) 14:34:10.22
誤爆すまん

748: 2020/05/04(月) 16:48:11.17
使い方なんて買ってから変わるかもしれないし所有欲で決めた方が良くないかな
自分は高速の利用頻度とかメーターの好みでVストにしたけど
250からの乗り換えだったのでちょい乗りの回数は確かに減った

750: 2020/05/04(月) 18:16:27.20
大まかには、姿勢の楽さと悪路の安心感
具体的な決め手はフロント19インチとタンク容量と国内版の存在
自分はアドベンチャーの中からVst選んだからちょっと視点が参考にならないかもしれないけど

751: 2020/05/04(月) 18:30:48.90
大柄な車体にミドルクラスの排気量
低速で扱いやすく上まできっちり回るエンジン
フロント19インチタイヤ
国内メーカー&逆車だったのが国内モデルになった
トリプルケースが似合う
20リッタータンク&レギュラーガス仕様

優先順位でいうとこんな感じ

752: 2020/05/04(月) 18:35:22.66
長距離が楽なのが前提だったからSVとは迷わなかったなぁ1000と迷ったけど。

753: 2020/05/04(月) 19:01:55.00
新車見積りもらいました。
盗難保険
ローダウンリンク25mmダウン
ショートスタンド
込みで100万でした。
お金貯めて買います。
トレーサーと悩みましたが、
Vストと一生を共に走り抜けます。

ライトはLEDに変えられますかね?

762: 2020/05/04(月) 20:40:51.19
>>753
よほど足付きが厳しいってんじゃなけりゃ、ローダウンリンクは止めといた方が良くね?
俺も身長169cm股下73ぐらいのチビスケだけど、
体とサスの慣れですぐに別にローダウン要らなかったなって思った
そうなったときローダウンリンクは元に戻すのが面倒くさいよ

足付き改善なら厚底の靴とかシークレットインソール(靴の中に入れて背を高く見せる小物)の方がコスパいい
特にシークレットインソールは100均で売ってるやつでも十分だからとりあえず今ある靴にも入れてみるといいよ

763: 2020/05/04(月) 20:54:24.81
>>762
ありがとうございます。
自分は163cmの股下69cmで、厚底ブーツ5cmで
股がってみたら
片足つま先でした。
シートは変えたくないので、店員さんと相談してローダウンリンクにしようかと。

766: 2020/05/05(火) 09:40:54.06
>>763
ローダウンいいと思うよ
足付きが心配でストレス感じる位ならローダウンしてどんどん乗る方が楽しめると思う 不要と思ったなら戻せるしね

754: 2020/05/04(月) 19:06:37.54
それと、もう1つ質問は、高速でのお腹から下の風圧はどんな感じですか?

755: 2020/05/04(月) 19:12:03.50
旧型で可変スクリーン付けちゃってるから現行純正とは違うけど胴体はほとんど当たらない、肩から腕と膝から下に風が結構当たるよ

759: 2020/05/04(月) 19:49:41.74
>>755
ありがとうございます。

756: 2020/05/04(月) 19:26:45.46
走行風が当たらないから夏場はやはり暑いですか?

758: 2020/05/04(月) 19:47:28.17
>>756
あまり感じないよ。もし暑く感じればスタンディングで風当たればいい。

761: 2020/05/04(月) 19:57:30.75
>>758
ジェットヘルでも平気そうですね

768: 2020/05/05(火) 13:04:41.85
>>761
過去に乗っていたZZRと比べると、ジェットヘルはフロントタイヤからハンドル間にカバーが無いので雨天時に巻き上がりで顔がビショビショになった(-。-;

757: 2020/05/04(月) 19:33:14.08
LEDバルブは省電力以外はメリットないよ
特にH7はロクなのないから止めとき
ハロゲンが安定だよ

760: 2020/05/04(月) 19:51:12.42
>>757
ありがとうございます。そのままでいきます。

764: 2020/05/04(月) 23:43:21.13
タンデムするとリアが沈むから足つき良くなるよ
パニアに重りでも可?

765: 2020/05/05(火) 03:28:26.30
あまり重いとバランス崩した時に耐えられなくない?

767: 2020/05/05(火) 10:01:35.20
シートのアンコ抜きの方がええよ
ついでにオリジナルの革に貼り直しも出来る

769: 2020/05/05(火) 21:16:12.80
ローダウンは膝の曲がりに影響ないからシート弄るより良さそう
足付き悪くなるけどノーマルシートは膝痛くなったからシートに低反発ウレタン敷いてるわ

770: 2020/05/05(火) 21:42:19.54
純正のローダウンシートはマジでムダだと思った
それこそ100均の底上げインソールの方が改善効果ある、お値段200分の1だし

771: 2020/05/06(水) 06:21:23.74
ローダウンを止めとけ民が多いな。
きちんとサスの突き出し量を調整するなら、ローダウンは大ありだと思うけど。
コーナーリングを犠牲に直安の方を優先させたいなら突き出しはなしでいいと思う。

772: 2020/05/06(水) 08:33:41.50
膝の曲がりを緩くしたいからハイシート
そして足つきを変えないためにローダウンは有りですか?

773: 2020/05/06(水) 13:36:00.39
中古で売られてたプーチのスクリーンを付けてみたけどとても良かった
1000用として売られてたからステー無かったんで穴明けして取り付け
ステーを取りつけるとマウントバーが付け辛そうだったから結果的には良かったかも
高さは専用ステー使用より15㎜位下がってるけどスゲー快適で視界もスクリーンより上に出るし言う事ないな
ノーマル+エクステンションスポイラーは伏せても巻き込み風が辛かったけどプーチはしっかり効果あった
これはホントにおススメ出来るモンだわ

777: 2020/05/07(木) 19:11:25.32
>>773
気にすんな。
今このスレではキレ芸が得意な奴が自演しまくってるから。

774: 2020/05/07(木) 07:09:51.55
プーチは前に付けてたけど、夏は風来なくてクソ暑い。
夜雨降られると長いスクリーンが仇になって視界が超悪くなる。
クリアでさえ雨で歪んだ視界になるからスモークだと恐ろしい事になると思ったよ。

775: 2020/05/07(木) 09:34:40.61
このバイク買うことを決めました。
数年前に1000を乗ってて1050も検討しましたがやっぱりデカすぎました。
210kg台の車体にこのハンドル切れ角と航続が決め手になりました。通勤にも使えそうです。

ウィンカーとロービームだけをLEDにしたいのですがおススメありますか?

776: 2020/05/07(木) 10:42:44.78
プーチ+中華スポイラーは完全無風って位風を防いでくれた
でも視界は最悪で即撤去したわ

778: 2020/05/07(木) 19:51:42.58
あー650XT欲しくてたまらんけど買ってすぐに1050同様にモデルチェンジしたらやだなー

779: 2020/05/08(金) 01:06:48.82
前にローダウンして更にハンドルも届きやすく加工した人のDL画像があった
それを見てから純正のままの方が良い、加工しないといけななら車種変更を考えるべきだと思った

780: 2020/05/08(金) 20:41:11.75
3週間くらい前にブレーキディスクがサビサビになってたのをサビ落とし消しゴムでキレイにしたのに
またサビが浮いてたわ
一体いつになったら乗れることやら
神奈川なんで自粛解除は最後の方だろうな

781: 2020/05/08(金) 20:46:37.94
ブレーキかけたら削れるんだから意味ないじゃんwww馬鹿なのwwwwwww

784: 2020/05/08(金) 22:15:47.59
>>781
ディスクの中心部かもしれないだろ
想像力がない馬鹿なの?www

785: 2020/05/08(金) 22:34:06.20
>>784
まともに洗車も整備もしたことないんだよ、きっと。
だからディスクの中心とか気にならないと言うか見えてない。

782: 2020/05/08(金) 21:07:41.30
ちょいとお尋ねします。
ミラーの根本ダブルナットになってますけど(ゴムブーツで隠れてるトコ)
このダブルナットぜんっぜんっ緩まないんだけど固定されてんの?

783: 2020/05/08(金) 21:25:20.47
>>782
そういうデザインじゃなかった?

786: 2020/05/08(金) 22:35:21.85
ミラーは逆ネジだった気がするけど確かな記憶じゃない

787: 2020/05/08(金) 23:12:49.98
左ミラーが逆ネジだった。
緩まなくてナットをなめた。
店に持って行ったら気合で外してくれた。

788: 2020/05/11(月) 08:56:53.27
無印とXTと迷ってますが、
スポーク車乗ったこと無いのでよくわからんですけど、メンテとかやっぱ面倒ですか
キャスト車の方が好きだけどデザインはXTの方がいいんですよね

790: 2020/05/11(月) 09:40:56.17
>>788
俺もスポークがいやで無印とXTで迷ったけど、黄色がXTしかなかったからそれが決め手だった。

789: 2020/05/11(月) 09:28:13.69
4年ほどxt乗ってるけど今まで一度もスポークのメンテと掃除はしたことないです。
リムあたりはチェーンメンテの都度拭く程度。
気合入れて1本ずつ磨くなら面倒だけどあまり気にしなくてもいいと思う。

792: 2020/05/11(月) 09:47:48.24
>>789
なんか張り調整とか頻繁にするイメージ?が勝手にあったり
走行何キロでそういうのするかとか、実際乗った経験が無いからわからんです
4年乗って平気ならそれほど気にすることもないのかな
明らかなデメリットとかないですかね 自分面倒くさがりなので、そこがネックです

794: 2020/05/11(月) 12:05:52.70
>>792
振れ取りは印象ほどやる事は無いよ。
特にチューブレススポークは短くて
そもそも調整幅なんてほとんど無いから
調整が必要になったらホイール丸ごと交換した方がいい。
その時に気に入らなければキャストに変えれるしね。

まあバイク屋は振れ取り調整やスポーク1本単位の交換も
出来ると言うだろうけどね。

791: 2020/05/11(月) 09:41:17.00
途中で送ったわ。

793: 2020/05/11(月) 10:05:49.96
近所のオフ車乗りなんかドロドロサビサビでも何年も乗れるしめんどくさいなら年に一回くらい用品店の洗車に出せばいいよ、

795: 2020/05/11(月) 13:43:34.37
スポークってそんな感じなんですね。ちょっと難しく考えすぎてました。
いざとなれば交換すればいいというのは、なんか気持ちが楽になりました(笑)
やっぱデザイン優先でXTに決めれそうです。

796: 2020/05/11(月) 15:19:49.89
スポークは買ってすぐスポークカバーみたいなやつはめていけば、とりあえず汚れないからおすすめ

797: 2020/05/11(月) 15:28:53.13
>>796
あれクソダサくない?
チャリにチェンリングつけてジャラジャラ言わせるみたいな

798: 2020/05/11(月) 15:33:24.66
このバイクって、折れたら一本単位の交換できないんじゃなかったっけ?
まずそんなケース無いとは思うけど。
おと乗りあじも結構違う。見た目どおりキャストの方がカチッとしてるから、
乗り比べると良いかも。

799: 2020/05/11(月) 17:21:46.02
つかVストのスポーク、スポーク間のクリアランス狭すぎて磨き布すらなかなか入らんとこあるやろ

800: 2020/05/11(月) 17:29:12.24
キャストもスポークも関係無くホイール掃除は面倒臭い
洗剤掛けて雑巾っとこすって終わり
ルブとか飛んでてもほぼ気にしないわ

802: 2020/05/11(月) 18:43:29.06
>>800
初期型や2型の3本スポークのは掃除
しやすくて良かったのにねぇ…

803: 2020/05/11(月) 19:19:03.07
>>802
過去形にするなよ現役の初期だよ

801: 2020/05/11(月) 18:23:49.07
金リムの銀スポークより
黒リムの黒スポークにしてほしかった

804: 2020/05/11(月) 21:26:42.61
あの~
スポーク磨きが趣味のオレは変態ですか。

805: 2020/05/11(月) 22:01:29.22
無印もハンドガードは標準にして

806: 2020/05/11(月) 22:54:59.10
やっと新しいヘッドライトバルブの効果が確認出来た
フィリップスのレーシングヴイジョンははっきりと明るくなった事が確認出来るバルブだったわ
エクストリームヴィジョンはイマイチだったけどレーシングヴィジョンは高いけど効果アリ
寿命とトレードオフでも替える価値あった
H7のLEDバルブは良さげなのないからこれで良いわ

807: 2020/05/12(火) 00:26:11.40
https://imgur.com/a/yWbQzCT
ヘッドライト替えてみた^^

808: 2020/05/12(火) 00:35:31.51
>>807 おお!これ買う人が居たとは!
もっと写真見せてください!配光はどうですか?

809: 2020/05/12(火) 07:06:20.74
>>807
良いね!
初めて見たけど、どこのやつなの?

834: 2020/05/16(土) 07:47:13.70
>>807
Hoglight想像以上にいいね、四輪車LEDレベルの明るさ
光軸は調整はできないけどしっかり出てる感じ
このまま車検いけるかも
ポジションはオレのも逆だった

835: 2020/05/16(土) 12:33:02.44
>>834
ナカーマ^^
ちょっと重いけどめちゃ明るいしカッコいいし、いいね👍
DRL配線は車両側の仕向け地によって違うのかもね~

810: 2020/05/12(火) 07:16:00.41
Hoglightだね
オレも到着待ち

811: 2020/05/12(火) 07:44:08.04
https://imgur.com/a/41wkVja
ノーマル比でこんな感じ、超明るいです。
光軸調整の仕組みがない。
ローダウンサス入ると詰むと思われます^^;
俺のはポジションライトの配線だけ逆だったら、仮組でテスト点灯推奨。

815: 2020/05/12(火) 08:33:17.16
>>811
光軸調整、全く見落としてたわ…
テスター屋さんで見てもらおうと思ってたけど意味ないね、車検戻しだな
配線はコネクタは付いてきました?

816: 2020/05/12(火) 09:01:19.87
>>815
カプラーオンでしたよ。
光軸調整は組み付け時にワッシャー噛ませる位しかやりようがないです。

向かって右がhoglight

https://i.imgur.com/xQUO8wD.jpg

817: 2020/05/12(火) 09:39:30.99
>>816
ありがとー
配線逆ってめんどいな…
テスターで事前確認出来るか調べてみるわ

812: 2020/05/12(火) 07:48:33.20
627 AUDって調べたら48000円以上するんだな
良さげだけど高過ぎる

818: 2020/05/12(火) 09:53:02.86
>>812
決済時にディスカウントコード入れると15%オフになるよ
https://hoglights.com.au/collections/suzuki/products/suzuki-v-strom-650-1000
VTROMOWNERSFORUM
海外FBフォーラムにメーカーの人が書き込んでた
一ヶ月とか書いてたけど期限伸びてるみたい

813: 2020/05/12(火) 07:48:45.47

814: 2020/05/12(火) 08:29:37.43
よかった。
これのどこが明るくなったんだと思ってたわw

819: 2020/05/12(火) 12:47:18.76
1000と同じの四角ライトの650欲しいなあ、、
昨年度新車黄色購入したとこやけど、、w

820: 2020/05/12(火) 13:00:35.87
カタナのよりR1000のがいいなぁ

821: 2020/05/14(木) 20:23:06.06
ハイパープロのフロントサスペンションばねに交換した。ついでにSKFのシールに交換。
ギャップをよく吸収してくれるのにハードブレーキでも踏ん張ってくれる。
ただ接地感は少し減った。ネガはそれくらいかな。
純正の上位互換て感じで大きく変わらず良かった。
1番予想してなかったのは疲労感がかなり減った、下道で4~500km走ると疲れた~ってなってたのが疲労感では2~300kmぐらいのあ~気持ち良かったってぐらいの疲れ具合に変わった。
これは嬉しい誤算というかロングツーリング派のVストと相性バッチリだな。
シールとばねどちらの効果が大きいのかわからないけど。

822: 2020/05/14(木) 20:41:58.26
>>821
セッティングはハイパープロ推奨のオイル粘度#15/油面170mm?
標準がオイル粘度が#10強/油面105mmだから結構大きく振ってるよね
フォークシールはまあ誤差範囲だろうねw

823: 2020/05/14(木) 21:00:49.49
>>822
ハイパープロの#15付属のオイル170mmです。
付属の1Lじゃ足りないみたいな話をどっかで見たので500ml追加で用意してたのに1.5L付属してたし1Lでほぼピッタリだった。

824: 2020/05/15(金) 16:00:00.77
海外じゃ1050(1000)と650どっちが多く売れてるんだろ?

825: 2020/05/15(金) 19:28:18.18
>>824
どこかで、ヨーロッパは650、アメリカは1000だと見たことがある

826: 2020/05/15(金) 21:28:43.31
ヨーロッパで650売れてるんだったら、来年フルモデルチェンジあるな。

827: 2020/05/15(金) 21:36:53.67
ヨーロッパで650が良く売れてるのは、あっちの免許規制の絡みじゃなかったか?

829: 2020/05/15(金) 22:27:06.64
>>827
こっちの普通二輪400縛りが650と聞くね
実は日本人って体格の割に大きなバイクが多い国なんじゃないか
インドや中国、タイベトナム辺りも大きなバイクは税金メチャクチャ高くて一般人には無理だったかな
韓国はバイクや自転車の立場弱いからまた別みたい

828: 2020/05/15(金) 22:11:11.02
ふぅ~、数年ぶりに立ちごけしちまった。
もうオッサンには重いのなんの。
酷いギックリ起こして寝返りも辛い ( ノД`)シクシク…

830: 2020/05/15(金) 22:53:57.91
欧州で650が多いのは免許制度の関係と良く聴くけど、現行制度は

AM免許(16歳以上):~50ccまで、及び最高速が45Km/h以下の二輪
A1免許(16歳以上): ~125ccまで、ただし最高出力が11KW(15馬力)以下のもの
A2免許(18歳以上): 排気量制限なし。ただし最高出力が35kW(47.6馬力)を越えないもの
A免許(20歳以上): 無制限。A2の免許取得2年後より取得可能

ってなってるみたいだから、650だと60馬力以上あるし、免許制度じゃなく保険料じゃないかな?
スーパースポーツ等、高出力モデルの保険料はかなり高額で、国によっては車両価格と同額の保険料が掛かるとか
だから程々の650が人気なんじゃないかと推測

831: 2020/05/16(土) 05:37:28.23
ドイツモデルなんかは基本フルパワーだけどA2免許向けモデルもあるみたいだね

832: 2020/05/16(土) 06:16:04.27
ヨーロッパも免許の分類多いんだな。
旧型v-maxは事故が多すぎて保険料が馬鹿高いっての聞いたことある。
まだ日本は保険の面で優遇されてるんだ。

833: 2020/05/16(土) 06:19:30.27
道のせいもあるんでないかな
ヨーロッパは石畳の道が多いというし、アルプス山脈あるし、
大きすぎると扱いが面倒なのでは
アルペンマイスターと呼ばれたのも初代650だったしね

836: 2020/05/16(土) 18:32:37.63
初代と現行って足回りそんなに違うのかな

844: 2020/05/17(日) 14:23:30.08
>>836
基本の味付けは変わってないと思います。
ただ、初期型にはイニシャルプリロード
を調整する機構が付いていたので自分は
1/4回転戻しで乗っていました。

845: 2020/05/17(日) 14:25:25.80
>>836
あ、フロントの話です。
リアは一緒ですね。

837: 2020/05/16(土) 21:29:32.21
このバイクミラーの固定ナットやたら固くない?
車載の17サイズのスパナで緩めようとしたら舐めそうだったからミラー調整するの諦めたわ

842: 2020/05/17(日) 12:54:23.59
>>837
あれナット状のカシメじゃね?

838: 2020/05/16(土) 21:42:49.11
逆ネジ定期じゃないよな

839: 2020/05/16(土) 22:29:14.29
前に短足だから諦めっかなーだったけど、結局契約してしもうた。6月楽しみや~

840: 2020/05/17(日) 00:07:50.33
純正サイドケース、車両同梱キーシリンダー必須ってあるけど貰ってない人おる?
ハンドル幅同じぐらいなら買おうと思ってんやけど

841: 2020/05/17(日) 07:07:09.13
新車買ったらシリンダー3個ついてきたけど貰い忘れたの?

843: 2020/05/17(日) 13:51:05.82
>>841
貰うんやな
シート下にもなかったし貰った覚えないから聞くわ、ありがとう

846: 2020/05/17(日) 19:55:23.68
尻が全く痛くならないな
不思議なバイクだ

847: 2020/05/17(日) 23:27:55.23
純正サイドケースは特にマフラー側が特殊な形で物が入らない。
左側も物が入らない。
キャンプ用品満載な人は他にリアバッグが必要になって来るよ。

848: 2020/05/18(月) 00:00:22.32
幅を気にするならgiviのE22のが使い勝手は良いよね。
ただ安っぽい。
ちょっとハミ出ても良いなら純正のTRAXの37Lは結構
幅狭いんじゃない?高いけど。

849: 2020/05/18(月) 19:57:41.44
サイドケースはsw-moteckのtrax。
リアトップケースはgiviの43L。
シートバッグはタナックスのキャンピングバッグ2。
タンクバッグにはツーリングマップルをセット。
全部合わせるとで200Lを超えるので北海道のキャンプツーリングは十分。
やっぱりアドベンチャーツアラーはすばらしいね。
もちろん今年も北海道に行くよ。

850: 2020/05/18(月) 22:28:15.14
俺は九州を計画してる

851: 2020/05/19(火) 12:24:58.94
2018年式黒を契約しました!
よろしくです。1000に比べてハンドル切れ角と
取り回しの良さと街乗りの楽さが決め手になりました。

etcとエンジンガードと箱ステーだけつけましたが他何かつけた方がいいのありますか?
身長173なので当然ながら踵が浮くので、べた足になるならローシート買おうかなと思っています。

853: 2020/05/19(火) 14:06:57.68
>>851
ローシートはあんまり効果ない、アレ買うぐらいなら数百円のシークレットインソール
(靴の中に敷いて背が伸びたかのように見せるグッズ)買った方がコスパ高いよ
車体側に手を加えてシート下げたいならローダウンリンクの方がいいよ
ただ身長173あれば、しばらく乗れば慣れとサスの馴染みでノーマル状態でも不安なくなると思うけどね

854: 2020/05/19(火) 14:31:16.81
>>851
173なら問題ないんじゃない?
175でハイシート入れてるよ

855: 2020/05/19(火) 14:42:33.40
>>851
おめ!
ローシートはいらん。効果ない。無駄ァ!
というかその身長で悩むの珍しいな、足付きで躊躇は160前半が多い
あとは箱だけでええんでね?

860: 2020/05/19(火) 17:35:31.64
>>851
172cmだがバイク屋がとりあえずノーマルで乗ってみというから
それで1年乗り回して特に不便ないな
90kgオーバーのピザデブだからリアサス沈んでるってこともあるが

861: 2020/05/19(火) 20:09:40.39
>>851
XT2018黄乗ってるけどセンタースタンド便利
チェーン掃除や整備の時に役立つ

852: 2020/05/19(火) 12:44:23.48
オメ黒
サイドスタンドエクステンダーかな

856: 2020/05/19(火) 15:45:24.95
オプションのグリヒはおすすめ!あとナックルガードも。
冬すごく助かります

857: 2020/05/19(火) 15:49:19.22
>>856
そこまで行ったらもちろんハンドルカバーもだねー

859: 2020/05/19(火) 16:05:01.59
>>857
ハンドルカバーはもっと過酷な雪山用のバイクにつけてる。
マイナス5℃くらいまではグリヒとナックルガードでじゅうぶん

858: 2020/05/19(火) 15:57:33.93
YSP店が独自でやってるシートヒーターを付けてる友人が冬は地上の楽園と言ってたが
スズキ車持ち込んで頼む訳にもいかないんだよな

862: 2020/05/19(火) 21:28:27.16
複数台持ちだから、コミネの電熱グローブを使ってる。使い回せるし、Vストならソケットで電源とれるから配線いらず
ただ、コミネは安い分手の甲側しか温めないのが難点。
次の冬は電熱インナーにしてみる。
コレなら手全体を温めてくれるし、既に持ってる冬グローブもそのまま使えるよ。

863: 2020/05/20(水) 12:14:42.21
motechの1.5cmダウン出来るステップオススメ。
あと、ブースタープラグかな。

864: 2020/05/20(水) 18:24:36.89
ブースタープラグよいよね。トルクが一枚厚くなる。

865: 2020/05/20(水) 18:33:17.72
>>864
うんうん、アレはいいね、ドコドコが気持ちいい
燃費落ちたけど、そんなのどうでもよくなる

866: 2020/05/20(水) 18:40:27.86
>>865
60~70km/hで巡航することが多いから、むしろ上がったよ。

867: 2020/05/20(水) 19:11:01.87
>>866
なかなかの自制心
boosterplugだけだとちょっと濃すぎる気がしてエアクリも変えたら更に気持ちよくなっちゃって

868: 2020/05/20(水) 21:20:07.19
>>867
差し支えなければ何処のエアクリか教えてくだされ。

872: 2020/05/21(木) 18:43:37.41
>>868
Pipercrossってイギリスだかイタリアだかの
のメーカー。日本では入手難しいかも。他の部品と一緒に個人輸入しました。

874: 2020/05/21(木) 18:56:10.47
>>872
ありがとです。
イギリスからはtutoro,scottoilerを個人輸入してるので大丈夫だと思います。

875: 2020/05/21(木) 19:03:53.75
>>874
メルカリ出てるぞ

895: 2020/05/22(金) 17:06:51.63
>>875
情報ありがとー。

869: 2020/05/21(木) 10:30:12.83
>>867
峠とか行かないときは、3,000回転いかない位で繋いじゃう
からね。
エアクリ交換は、高回転が気持ち良くなりそうだね。
吸排気は下のトルクが減りそうで、どうも躊躇する。

873: 2020/05/21(木) 18:46:37.01
>>869
それ危惧してたんだけど、今のところネガはないです。
吸気音が気になる人はいるかもだけど。

882: 2020/05/21(木) 20:52:14.85
>>873
なら俺もK&Nあたりに変えてみるかな。
欲を言えばARROWのフルエキにも交換したいんだよね。
カッコいいしeマークついてるし。

870: 2020/05/21(木) 16:39:39.23
先週、5年落ちの猫目を買いました。汎用性のある良いバイクですが、前ブレーキのタッチと効きに
戸惑いと不安を感じます。

対策を施している方々にアドバイスをお願いします。

877: 2020/05/21(木) 19:44:09.07
>>870
ラジポンは付けて無いけどパッドはシンタード一択だね!効き目は最高、ガツンと効くよ。

880: 2020/05/21(木) 20:42:17.14
>>870
ブレーキホースとマスター変えれば改善されるよ。

883: 2020/05/21(木) 22:52:31.40
>>870
ぶっちゃけ新品のパッドにしてもガッツリ効くようにはならんぞ
その適度なユルさがこのバイクの良いところだが

884: 2020/05/22(金) 00:22:15.82
>>870
まずはもっとも手軽な一手
パーツクリーナーでキャリパーとパッドを洗浄

886: 2020/05/22(金) 01:10:53.23
>>870
キャリパー~マスター交換も以外と安く上がるよ

871: 2020/05/21(木) 17:07:46.85
とりあえず5年替えてないようならパッド交換しやさんせ

876: 2020/05/21(木) 19:06:48.59
Hoglightの光軸、テスター屋でチェックだけしてきた。
ロービームは問題なし、ハイビームが基準範囲から左上にずれてた。
車検はハイビームだからやはりノーマルに戻した方が良さそうです。

885: 2020/05/22(金) 00:23:36.63
>>876
めっちゃ有用な情報が!
同じこと(テスター屋さん訪問)しようとしてました~
車検戻し覚悟完了^^

878: 2020/05/21(木) 19:52:08.57
大きさ的に650なんだけど
顔は250か1050が好み
悩ましい

879: 2020/05/21(木) 20:18:23.16
>>878
なんで排気量で顔変えるんだろね
大きいサイズほどゴツくなるのはともかく、グラフィックデザインが排気量で違うのって、そのせいで買うの躊躇してしまう
まあ逆に後押しされたこともあるけどさ

881: 2020/05/21(木) 20:49:51.63
>>879
顔だけ選べたら面白いんだけどね

888: 2020/05/22(金) 04:03:13.99
>>879
650と1050はともかく
250はVストの名前を借りてるだけでパラツインだし
スズキ資本が入った中国メーカー(大長江集団)のバイクを名前変えて国内で売ってるだけ
多分企画設計にも大長江集団が深く関わってるからデザインが違うのは当たり前では

889: 2020/05/22(金) 07:01:17.61
>>888
VストのVってVツインのVではないのでは?

887: 2020/05/22(金) 02:02:52.69
870です。アドバイス頂いた皆様ありがとうございます。
キャリパー洗浄とフルード交換から手を入れようかと思います。
ラジポンに替えたいんですが、ナックルガードが付かなくなるので思案中です。

890: 2020/05/22(金) 08:14:55.10
またその話か

891: 2020/05/22(金) 08:27:01.10

892: 2020/05/22(金) 10:04:48.66
Versatile云々言い出したのって250が出てからだよな

893: 2020/05/22(金) 10:11:05.67
>>892
そうだね。元々Vスト初期型や2型のときはVツインの「V」と各雑誌で取り上げられてた記憶がある。こういう姿勢がスズキは駄目なんだよ好きだけどw

896: 2020/05/22(金) 19:54:19.10
>>892
名前なんてのはそんなもんよ
俺の住む愛知・岐阜県境付近にはベトコンラーメンっつーご当地ラーメンがあるんだが、
昔は間違いなくベトコン=ベトナム戦争でアメリカと戦った"南ベトナム解放民族戦線"だったんだよ
ベトコンのタフさ勇猛さを想起させる辛さとスタミナのラーメンだっつってな
ところがポリコレがうるさくなってベトコンが差別的表現だとか言われ始めて、
日和って今じゃベトコン=ベストコンディションの略だって言ってる
ベストコンディションの略だったら普通ベスコンになるだろってな

894: 2020/05/22(金) 10:22:05.23
調べたら元々は両方の意味だったそうですね

VツインエンジンのVと、ドイツ語で「流れ」を意味するStromを合わせた造語。
また「V」には英語で「万能、多目的」を意味する“Versatile”の意味が込められています。

897: 2020/05/22(金) 21:58:03.55
台湾ラーメンといい愛知県民のネーミングセンスってあれだよな。
個性的だよな。

900: 2020/05/22(金) 23:41:57.87
>>897
似たような印象だったけど、俺はコロナだぞ!はい逮捕!みたいなトラブルの報道が愛知だけ突出していてドン引きしてる
県民性として何かあるのか?

901: 2020/05/23(土) 01:09:47.68
>>900
逮捕してるからという可能性もあるかもしれない

902: 2020/05/23(土) 07:39:03.61
>>900
それこそ抹茶スパのように悪乗りせずにいられない県民性だから…

898: 2020/05/22(金) 22:01:26.30
ラーメンと比較されるVストローム
実に味わい深い相棒であるw

899: 2020/05/22(金) 23:26:28.62
小倉トースト、抹茶スパ。