1: 2020/01/12(日) 16:38:43.84
スズキの時代にな~れ
  ∧_∧
 ( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s
 C□ /゚。:゚s:。+゚s
 /  | s s s s
`(ノ ̄∪

前スレ

【変態か】スズキ変態スレ122【迷走か】 ・
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571803149/

3: 2020/01/12(日) 17:16:31.97
>>1
乙菌!

8: 2020/01/12(日) 20:45:14.56
>>1
いちおおおつぅ!

11: 2020/01/12(日) 21:48:31.27
>>1

いやさっさとあれは失敗だったと認めてもらって
真面目に作り直してもらわにゃ本当にもう「カタナ」という名はダメになる

2: 2020/01/12(日) 16:47:15.29

4: 2020/01/12(日) 17:25:55.61
100周年乙

5: 2020/01/12(日) 19:46:11.37
2020年のスズキにご期待下さい(^-^)

6: 2020/01/12(日) 20:33:39.95
100周年はだめでしたね。
200周年に期待!

7: 2020/01/12(日) 20:38:06.18
200周年まで修ちゃんには頑張ってもらわなくてはな!

9: 2020/01/12(日) 20:52:33.86
スズキはフレームから起こしてカタナ作り直してくれんかな?
あのハンドルまわりだけはありえん。

10: 2020/01/12(日) 21:36:14.52
モデルチェンジするだけの定番モデルにならないとそれも期待できないでしょ
だったらいつまでもグチグチ文句ばっかネットで垂れ流してアレでも欲しいと思うやつを萎えさせないことが得策

12: 2020/01/12(日) 21:52:43.54
作り直しなんてするわけないじゃん
売れなければカタログ落ちするだけ
現実見ろよ

13: 2020/01/12(日) 22:03:33.12
現実がクソすぎるからね…
あんなしょうもないものを150万オーバーで出して
どうにか売りさばこうと躍起になってるスズキの姿が現実だなんて冗談が過ぎる

14: 2020/01/12(日) 22:53:17.70
せっかくの刀なのになんでGSF1250ベースで油冷継承しなかったんだろう

15: 2020/01/12(日) 23:13:03.45
ダブルクレードルでカタナ作って欲しかった(そもそもバンを残して欲しかった)
でもスズキが昔に寄せたリバイバルやらないってんなら隼をフルモデルチェンジしてそれベースでカタナを作るべきだったわ

16: 2020/01/12(日) 23:15:43.90
刀を契約するつもりで行った試乗会
その結果、買ったのはSV650Xであった

24: 2020/01/13(月) 21:49:23.59
>>16
おめ色
あのエンジンいいもんな

17: 2020/01/12(日) 23:57:39.44
刀カウルにするんですね。

18: 2020/01/13(月) 12:41:52.09
カタナって隼の真逆なスリムなイメージだけどな

19: 2020/01/13(月) 12:59:50.01
カタナ乗りだが隼に乗った時にカタナに似てるなと思ったわ。
隼は間違いなくカタナのDNAを継いでたよ。

20: 2020/01/13(月) 19:42:32.85
でもハヤブサってのは速くて不細工の略でしょ?
カタナとは比べられんわw

21: 2020/01/13(月) 20:12:30.02
隼を不細工なんていうやつは何もわかっていない

22: 2020/01/13(月) 21:07:34.91
まるでカタナがカッコいいかのような物言いだなw

23: 2020/01/13(月) 21:16:36.93
3型刀は至高

25: 2020/01/13(月) 22:30:47.82
不細工だけど愛嬌があっておっぱいの大きい女
クラスに一人は必ずいたろ

ハヤブサもカタナもそう言う事だよ

26: 2020/01/14(火) 05:45:44.29
ブサはまだしも
カタナは巨乳じゃない

27: 2020/01/14(火) 06:26:35.94
まあ立ち位置的にはカタナは隼の先祖ではある

29: 2020/01/14(火) 18:02:19.18
隼の先祖はRFじゃないのか
フルカウルツアラー

30: 2020/01/14(火) 18:12:12.57
>>29
RFの先祖に刀がいるから間違いではないかと。

31: 2020/01/14(火) 18:26:12.97
フルカウルツアラーの始祖はこいつかな
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m40521592027_1.jpg

カタナでありフルカウルといえばこいつだ
https://cdn1.mecum.com/auctions/lv0119/lv0119-364418/images/32645386a84a9suzuki-039-1543523739130@2x.jpg

32: 2020/01/14(火) 18:37:22.07
>>31
ツアラーはこんなのでいいんだよな

33: 2020/01/14(火) 20:50:36.41
GSX1100EF、さすがにカウルの外観に古さや地味さは感じるけど
横から見た全体のシルエット自体はなめらかで綺麗だし整ってると思う
今のスズキには、地味でもいいから整ってて
普遍的な価値観に訴える素朴なバイクを出す事も必要なんじゃなかろうか(テキトー)

34: 2020/01/14(火) 20:55:13.80
ネオレトロの潮流に乗るならGS400Eとかインパルスの新型でも出したらいいのか?

35: 2020/01/14(火) 21:08:17.59
新たにフューチャーレトロの流れ作るために東京タワーをリメイク

36: 2020/01/14(火) 21:10:55.50
と思わせてまさかのFW

37: 2020/01/14(火) 21:14:35.31

46: 2020/01/16(木) 07:54:50.96
>>37
かっこええ

38: 2020/01/14(火) 21:27:40.52
そういや現行カタナってGSX-の名がついてないよね?
別に深い意味はないけど

39: 2020/01/14(火) 21:31:40.30

40: 2020/01/15(水) 21:51:42.64

41: 2020/01/15(水) 22:03:16.37
かわい~

42: 2020/01/15(水) 22:17:39.23
川井?

43: 2020/01/15(水) 23:16:24.91

44: 2020/01/15(水) 23:22:27.91
2020年にtl1000r spが発表
という夢をみたわ

45: 2020/01/16(木) 01:16:25.38
Vstrom1050がかっこよかったから2019年はセーフ
2020年はとりあえずカタナの在庫何とかしないとね!

47: 2020/01/16(木) 13:40:50.44
>>45
売れるかは別の問題

48: 2020/01/17(金) 10:33:36.17
sv650のエンジンは本当に良いエンジンなんだから世界の潮流を見てデザイン煮詰めたモデルを出せばそこそこ売れると思うんだけどなぁ。それが出来ないのがスズキなんだよな…

51: 2020/01/17(金) 11:33:50.29
>>48
世界の潮流を見極めた結果がホタテバイザーなのだ
なんかデザイン講座みたいなのでアフリカの隣にsvのクレイモデル置いてたことからしても相当の自信作だったとみえる

エンジンもいいエンジン言われるけどさすがに限界と思う

49: 2020/01/17(金) 10:52:24.59
カタナが154万だけどZ900RSが135万なんだよ

んで中古のZが新車のカタナと同じ値段かそれより高いんや・・・

50: 2020/01/17(金) 11:03:45.99
素のZ900買います。

67: 2020/01/17(金) 18:37:55.12
>>52
ま、コストかかるVツインをこれから安く作ろうと思っても出来ないし貴重なエンジンではあると思う。それだけにもっと上手く使えると思うんだけどなぁ

53: 2020/01/17(金) 16:07:17.52
SV650X乗りだけど、本当乗っていて楽しい
3速4~5000rpmあたりの出力特性と音質なんてもうねハァハァモンですよ(//∇//)
一生の宝物にするつもり

55: 2020/01/17(金) 16:48:34.34
>>53
分かるよ、俺グラディウス650乗ってたからな
SV650Xはショップで跨がらせてもらったけど2分位で腰がピリピリしだしたから、もう前傾姿勢になるバイクは乗れないな…と哀しい現実を教えてくれた
セパハン大好きなんだけどね

56: 2020/01/17(金) 16:59:15.18
>>53
分かるよ、俺SV650S乗ってたからな
(略

54: 2020/01/17(金) 16:34:25.23
楽しめて乗れてるなら何よりだな

57: 2020/01/17(金) 17:06:18.84
vストも跨がるまでビクビクだったけど走り出せば懐かしいエンジンフィーリングと楽々ポジショニングで快適なことこの上なかったなあ

58: 2020/01/17(金) 17:26:22.15
Vストのどこにビクビクする要素があるかわからん

59: 2020/01/17(金) 17:55:04.84
フロントブレーキは良くなった。
あとサザエと角材を直したら買ってやる

60: 2020/01/17(金) 18:00:52.08
スレタイ的にビクンッ!ビクンッ!の間違いだろ

61: 2020/01/17(金) 18:16:57.98
角材ってスイングアームの事?
なんか問題あんの?

62: 2020/01/17(金) 18:25:56.79
格好良い!

63: 2020/01/17(金) 18:28:10.22
拭きやすい!

64: 2020/01/17(金) 18:29:22.71
塗りやすい!

65: 2020/01/17(金) 18:32:02.25
このスレ名物、角材ディスっときゃ通ぶれるおじさん知らんのか

66: 2020/01/17(金) 18:34:32.34
でもさ、ハガー市長だと角材使いにくいよね

68: 2020/01/17(金) 19:11:55.36
さっき新宿でVスト650のバイク便見たわ
都心部でスイスイ走る用途にはあまり向いてなさそうだけど
あのエンジンのサウンドを聞きながら仕事するのはちょっと楽しいかもなと思った(小並感)

69: 2020/01/17(金) 19:30:17.01

70: 2020/01/17(金) 19:37:10.28
V型は夏場の股の熱さがなぁw

71: 2020/01/17(金) 19:41:49.57
グラデイゥス乗ってたけどそこそこ熱かったな
おそらくハヤブサやCB1300よりはマシ
でも今乗ってる3気筒よりは熱かった

72: 2020/01/17(金) 19:47:32.83
三つも亀頭があるなんて羨ましいな

73: 2020/01/17(金) 19:51:55.77
グラデイゥスw

74: 2020/01/17(金) 20:56:57.86
グラディウスってどうしてもゆうちゃん思い出しちゃうわ。

78: 2020/01/17(金) 22:13:31.32
>>74
お前いつもそれ言ってんな

76: 2020/01/17(金) 21:49:02.56
ミッソー

77: 2020/01/17(金) 22:09:28.66
通はダブル使うよな、もっと通はノーマルショット。

79: 2020/01/18(土) 01:14:58.47

80: 2020/01/18(土) 03:33:42.32
>>79
キャワイイ!!

81: 2020/01/19(日) 14:17:38.12

82: 2020/01/19(日) 17:18:30.21
>>81
客いなさすぎじゃね…

83: 2020/01/20(月) 16:33:28.03
知らん間にジクサー150 モデルチェンジやん
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
ヘッドライトやらシートやらカッコよくなった 少しSVっぽい

84: 2020/01/20(月) 17:38:53.37
>>83
スズキはこのミラーとウインカー好きだなw

98: 2020/01/21(火) 00:08:01.97
>>83
タンクの黒と青の部分逆の方が好みだなぁ
グラディウス最終型といい現行SV650初期型といいこの新型ジクサーといい
スズキの黒の使い方が尽く俺の好みを外してくる

100: 2020/01/21(火) 00:36:38.04
>>83
ゼッケンプレートみたいなライトはいいな。
もうちょっとだけ、幅とダサさが欲しかった

101: 2020/01/21(火) 06:52:14.02
>>83
最後の写真は何で降りるとこを使ったんだw

213: 2020/02/02(日) 06:29:54.85
>>83
ジクサー250はこれに寄せたのか

85: 2020/01/20(月) 17:40:33.59
カタナもこのミラーだからな
GSXS1000Fはもうちょい洒落たやつなのに

86: 2020/01/20(月) 17:43:19.47
俺20年バイクから離れて最近復活のニワカだから流れ分かんないけど、なんで150なんて半端なもの出してんの?

いや海外に合わせてって事は分かるんだけど日本向けは125でいいじゃない?リソース割けないって言ってもピストンの長さ変えるくらいでいいんでしょ?

87: 2020/01/20(月) 17:52:20.68
pcxとかnmaxの150が大いに売れたから需要はある
125もあるのになんで150にするのかよくわかんないけどとにかく売れた(ジクザーが売れたわけではない)

88: 2020/01/20(月) 18:12:20.27
高速は乗りたい。けど250はデカイ

って言う需要があるんかなぁ?250も小柄に作れると思うんだけどなぁ

92: 2020/01/20(月) 20:42:55.83
>>88
走りたいのは高速じゃなくて自動車専用になってるバイパス

97: 2020/01/20(月) 23:44:00.30
>>88
まあスズキの今のカタログ見たらわかるけど現役の250のエンジンってGSR250のツインエンジンしかないのよ
つまり軽量な250はスズキには無理だ
スズキの地味な名機のボルティ系のエンジン使ったトコトコ走るちっちゃくて軽いポニーみたいなバイクあってもいいと思うんだけどね

99: 2020/01/21(火) 00:13:33.90
>>97
ジクサー250が一応国内導入予定だしそのうちあの新型油冷エンジン使った車種が増えるんじゃないかな

89: 2020/01/20(月) 18:23:18.35
ベクスター150は出るのが早すぎたってことか

90: 2020/01/20(月) 18:35:01.99
150は3年乗れば任意保険がファミリーバイク特約並みの安さじゃなかったっけ?
等級初年2万、三年目12000円(26歳)のイメージ
40過ぎて250バイクとチューリッヒにしたら等級初年扱いで13000円でびっくりしたが

91: 2020/01/20(月) 18:57:55.62
150って250と保険制度違うの?

93: 2020/01/20(月) 20:53:24.30
価格も125ccとあまり変わらないですし

94: 2020/01/20(月) 21:13:47.38
ジクサーでも150と250は16kgも違うし、取り回しが楽な軽くて高速(と非高速の自動車専用道路)も走れるバイクを求める層もあるんだろうね

95: 2020/01/20(月) 22:56:35.42

96: 2020/01/20(月) 23:35:05.57
ジクサースレはなんだか見ていて切なくなる
発展途上国向けのバイクを
「これが一番使いやすい!」
「スポーツもできる!」
「パワーも十分!」
「重い250ccよりこっちのほうが合理的!」
と自分達に暗示をかけてジクサーを最高のバイクということにしようとしている

GSR250スレにも似たようなものを感じる

102: 2020/01/21(火) 08:31:51.60
新型ジクサーはいくらなんでもダサすぎだろ
下に垂れたシュラウドだのヘッドライトだのダリの絵かよ・・・

103: 2020/01/21(火) 09:06:04.55
ホンダがカレー売るそうだからスズキもなんか得ろうぜ!
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/873/amp.index.html

104: 2020/01/21(火) 09:25:58.59
ハンガリーのワイン、塩売ってるよ。

105: 2020/01/21(火) 09:29:44.63
>>104
ワイン売ってるのにワイングラスは売ってなかったような?

110: 2020/01/21(火) 14:18:53.78
>>105
つ 湯呑み

106: 2020/01/21(火) 11:38:49.02
st250に積んでたエンジンってもう廃止になったの?

108: 2020/01/21(火) 13:43:52.13
>>106
HP見た感じでは消えてた
息の長いエンジンで熟成されてるからもったいないよね
ホンダのVTみたいに陳腐化が進んでたけどそういうのも気にならないタイプのエンジンだし

107: 2020/01/21(火) 11:41:17.94
グラストラッカーもSTも消えたから廃止じゃね
後釜は中華二気筒がやってるよ
インド単気筒も仲間入りか

111: 2020/01/21(火) 15:58:26.27
>>107
アメリカではTU250Xとして生き残ってるんだけどね
バンバン200もDR-Z400S/SMも現役だしEuro規制に関係無い国はいいね

113: 2020/01/21(火) 17:11:16.04
>>111
ユーロは自滅に向かってる思うわ
連中に付き合うのもほどほどにせんとな

109: 2020/01/21(火) 13:53:56.52
古すぎてユーロ5をクリアできなかったんだろうな

112: 2020/01/21(火) 17:10:10.09

114: 2020/01/21(火) 17:41:09.63
しばらく前にユーロの新規格が執行されたら今のヨーロッパ四輪メーカーの全車種アウトで現行新車は1台も販売できなくなるなんてニュースで見たっけなぁ。
奴らの偏執的な環境意識と現実が追い付くのを待たない理念先行は精神病の域に入ってると思うわw

116: 2020/01/21(火) 18:20:00.30
>>114
あそこまで自分の首を絞めなきゃ気が済まない環境恐怖症ってどこから来てるんだろうな?
しかも実力がなくて中身が伴わないからインチキ試験のディーゼル排気で街中ススだらけにして
環境に良いと幸せそうに微笑んでるとかとても不気味

115: 2020/01/21(火) 18:02:25.01
どうやって誤魔化すかに全力を注いでるところじゃね
検査モードは傑作だった

118: 2020/01/21(火) 22:13:26.47
かつて70年代のアメリカでのマスキー法がビッグスリーが学者を動員してまで理論的に不可能!っつって反対してたのにホンダが「できましたが何か?」ってやったよーに、また日本車がクリアするとか思ってんじゃねーの

119: 2020/01/21(火) 22:24:57.68
>>118
そうやって聞くとホンダ相変わらず余計なことしてるな

121: 2020/01/22(水) 08:21:53.07
>>118
ディーゼルエンジンの排ガス試験のインチキがバレたのは
日本のメーカーが車両搭載状態で排ガス試験できる機械を作っちゃったからなんだぜ・・・

120: 2020/01/21(火) 22:29:52.45
できらぁ!

122: 2020/01/22(水) 14:11:55.13
「何かを忘れた気がするのよね・・ま、いっか」
https://i.imgur.com/p6RG7wl.jpg

133: 2020/01/23(木) 00:56:11.78
>>122
バイクのキー忘れてんじゃんか
ドジっ子だなぁ

123: 2020/01/22(水) 14:46:18.52
来月上旬に神戸からスズキ歴史館に行く予定。

展示物のバイクも館内スタッフの塩対応も楽しみだ。

124: 2020/01/22(水) 15:01:51.23
GN250といえば
https://youtu.be/P6TMFokBKvQ

125: 2020/01/22(水) 16:26:32.69
>>124
正確にはボルティーだったんだけどな

126: 2020/01/22(水) 16:32:26.11
>>124
これの逆をやればボルティー125ができるわけか

127: 2020/01/22(水) 19:06:06.96
昔のスズキならZ900RSの丸コピーを出していたが刀で舵を切り損ねたねチーン

128: 2020/01/22(水) 20:25:49.70
昔ってどのくらい昔の事だ?

129: 2020/01/22(水) 20:27:12.03
イナズマとか作ってた位

130: 2020/01/22(水) 20:57:59.72
その頃のスズキはバンディット250/400という
当時のネイキッドとしてはかなり洗練されたいかすバイク作ってたやんけ

132: 2020/01/22(水) 22:12:19.15
>>130
バンのよさが分かるハイセンスな人間が少なかったからインパルスGK79みたいなのを売るしかなかった
GSF1200もRF900もめちゃくちゃカッコよかったのにセンスのある人間がバイク乗りには少ないから悲しいことに売れなかった

131: 2020/01/22(水) 21:50:24.83
GS750はもっと評価されてよかった

134: 2020/01/23(木) 02:31:02.54
バン250/400Vは今見てもカッチョイイよなあ
写真見ても今のスズキよりあらゆる部品の質が高そうな感じがする
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11497/1_l.jpg

138: 2020/01/23(木) 06:04:14.67
>>134
ハーフカウル付きのリミテッドが好きだったな

139: 2020/01/23(木) 08:42:32.42
>>134
ヘッドカバーにマグネシウム使ってたりな。

155: 2020/01/24(金) 09:04:26.84
>>134
バン250もカッコ良かったが同時期のホーネット250のほうがデザイン的にカッコよすぎたんや

157: 2020/01/24(金) 16:53:18.42
>>155
同意しかねる。
個性的なデザインだとは思うけども。

158: 2020/01/24(金) 18:09:13.28
俺は>>157に同意するよ
ホーネットはちょっと

135: 2020/01/23(木) 05:19:36.34
バンデッドは他社にモロ真似されてたね。跳ね馬マークといい色艶といい丸みを帯び美しいラインといい完成されたデザインだね。

136: 2020/01/23(木) 05:20:06.96
ごめん跳ね馬はバリオスの方だっけか?

137: 2020/01/23(木) 05:50:31.34
GSX250FXのことだろ

140: 2020/01/23(木) 11:25:21.77
2ストレーサーレプリカ全盛の時代に一石を投じる事となった素晴らしいネイキッド

141: 2020/01/23(木) 11:35:05.30

145: 2020/01/23(木) 14:10:42.20
>>141
いいね!
撮影地国内かと思ったが、どうやら違うみたいだね

146: 2020/01/23(木) 18:44:10.24
>>141
ほんまにダサいカウルやなぁ
ウットリ

142: 2020/01/23(木) 11:40:10.03
バッディットもグースもSV650も、スズキってなんで毎回ダサいサイドカウルつけてるんだろう

144: 2020/01/23(木) 12:29:23.35
>>142
修の趣味

143: 2020/01/23(木) 12:17:13.56
バッディットだからじゃね?

147: 2020/01/23(木) 19:07:55.42
雪の中のバイクとか背筋が凍るわ
恐怖と嫌悪感しか感じない

148: 2020/01/23(木) 21:06:24.27

153: 2020/01/24(金) 06:56:27.92
>>148
ジャンルは違うが、カタナよりもタンク容量多いぞw

176: 2020/01/30(木) 01:01:00.58
>>148
詳しくは知らんが中国のホンダは2つあってやばい方が五洋じゃなかったっけ?

178: 2020/01/30(木) 08:52:57.72
>>148
こういうの見ると中国とかの合弁企業事業は
ブランドにとってダメージにしかならないと思うんだがなあ

181: 2020/01/30(木) 12:32:46.47
>>178
中国政府は進出して来た外国企業の単独創業を認めてない、必ず中国企業と合弁しなきゃならん。
で安かった人件費も高騰しちゃってメリット消えたからいざ撤退となると全ての生産設備や技術情報を合弁した中国企業に譲渡しないと出て行かせない。
下手すっと難癖つけて出向した海外社員のパスポート取り上げて出国禁止だの監禁して人質にされる恐れすらある。
そうやって外国の設備や技術を奪い盗るのが常套手段。

ブランドがどうこう以前のリスクが高いのに目先の儲けに釣られて進出しちゃった日本企業の多い事よ。

149: 2020/01/23(木) 21:31:20.58
見た目でVストの勝ち!

150: 2020/01/23(木) 21:40:35.59
Vスト250はブレーザーカノン撃てそうだから勝ち

151: 2020/01/24(金) 00:13:37.43
これは売れる(確信

152: 2020/01/24(金) 01:37:33.05
ジクサーSFはライディーンのスパーカーみたいだし150のヘッドライトはフェードイン出来そうな形だな
発売待ち遠しいな

154: 2020/01/24(金) 06:56:36.71
ここら辺の成形の雑さはまさに中華って感じ
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/01/goyohonda-cb190x-usb.jpg?v=1577878845
中華Pストロームと殴り合うには丁度いいかな

160: 2020/01/24(金) 20:02:17.48
>>154
いや流石にその辺はVスト250の方が凝ってないか
水が入りにくいようにやや斜め下向きにアクセサリーソケット飛び出させてたり

163: 2020/01/28(火) 08:47:29.66
>>154
PPは樹脂が冷却する過程で変形が起きやすいというかまず変形するんで
金型の精度自体はあんまし関係ないんよ
じゃあなぜそんな目に付くところに使うんだ?というのはお安いからに他ならない

つまり不満だったら安いバイクなんか買ってるんじゃねえと

156: 2020/01/24(金) 11:25:03.71
いや別に

159: 2020/01/24(金) 19:17:01.06
昔えんじ色のSV650後期乗ってて行く先々でバンディットバンディット言われた思い出

161: 2020/01/27(月) 17:35:06.61
2020年モデル注文したけど、納車っていつ頃になるんだ?

162: 2020/01/27(月) 22:11:24.08
>>161
ディーラーに聞けよ

164: 2020/01/29(水) 19:04:25.63

165: 2020/01/29(水) 19:28:39.80
>>164
なるほど、スズキのバイクで行ったら10%引きか
微妙w

166: 2020/01/29(水) 19:39:21.69
https://www4.nhk.or.jp/P2807/x/2020-02-02/21/38331/8331949/
ナビゲーション「地域と“未来”へ~自動車新時代 スズキの一手~」

チラッと予告見たけど修ちゃんもうヨボヨボやね

167: 2020/01/29(水) 20:29:41.13
鈴木さんがスズキで行ったらどうなんだよ

168: 2020/01/29(水) 20:31:51.34
倍プッシュだ!

169: 2020/01/29(水) 20:38:18.64
多頭飼いで5本キーを持っていけば!?

170: 2020/01/29(水) 21:11:50.99
修の会見とか見てるとマイクにしゃべってるのに声小さすぎて聴こえないからな

171: 2020/01/29(水) 21:20:08.94

172: 2020/01/29(水) 21:45:58.08
さすがにもう歳よなあ

173: 2020/01/29(水) 21:50:39.18
修「まだだ!まだ終わらんよ!」

174: 2020/01/29(水) 21:58:18.88
愛機は黄金色のスケベ椅子ですか?

175: 2020/01/29(水) 22:05:48.60
修「やっとモーター(セニアカー)のコイルが暖まってきたところだぜ!」

177: 2020/01/30(木) 07:05:03.55
サイボーグ化された修ちゃんが世界を救うんだよ

179: 2020/01/30(木) 10:16:45.91
>>177
サイボーグ爺ちゃんG思いだした

180: 2020/01/30(木) 12:02:56.89
エコーを吸うのじゃ!

182: 2020/01/30(木) 12:49:07.83
メディアもめちゃくちゃ煽ってたからなあ
中国中国中国中国!これからは中国ゥゥゥ!!
ヨーロッパを見ろ先進的VWはもはや売上の半分が中国!
先進的!先進的!!遅れたトヨタ終了のお知らせェェww
ってな感じで
今でもそうか

日本なんてまだマシでVW、ひいてはドイツ、というかヨーロッパ全般的にほぼ中華の支配下よな

183: 2020/01/30(木) 12:50:35.33
あれって中国が日本のマスコミを使って宣伝してただけなんだよな。

184: 2020/01/30(木) 15:09:11.50
まあそういう意味では金の使い方が巧みだわ。
目先の金にコロっといっちゃう日本のメディアと
政治家の本性を良く分かってる。

185: 2020/01/31(金) 08:53:27.97
日本のTV局と制作会社には工作員どころか中韓の人間そのものが大量に働いてる
メディアを乗っ取るのは対外工作の基本

186: 2020/01/31(金) 09:49:37.61
お前ら そんな事言ってると消されちゃうよ

187: 2020/01/31(金) 10:08:43.30
大昔に学生運動がんばった奴らはフツーの会社にゃ入れなかったんだよな。
で、入りやすかったのが当時できたばっかりのTV関連会社、特に制作系。
さらに新聞系(元)インテリ左巻きとも相性が良かったらもうね

188: 2020/01/31(金) 12:22:51.16
最近肺炎が流行ってますが
コロナウイルスって鈴菌より恐ろしいですか?

191: 2020/01/31(金) 12:49:42.16
>>188
鈴菌は視線感染だぞ。
スズキのバイクを見ただけで感染する。
人によってどの車種で感染するか不明だからたちが悪い。

189: 2020/01/31(金) 12:28:53.32
スズキを恐れないで

190: 2020/01/31(金) 12:37:41.39
中華人ツアーで肺炎うつされたバス運転手の行動は全部晒したのに、国内で見つかった中華人感染者の所在や行動は「人権」を盾に非公表だからな
アレ?日本人にゃ人権ないんですか??っていう

194: 2020/01/31(金) 19:49:46.65
>>190
それ以前に鈴菌感染者に人権があるのかどうかが気になる

実際どうなんだ?

192: 2020/01/31(金) 14:41:25.67
鈴菌は遺伝子レベルで組み込まれているものがあるキッカケで発現する物なのではないか

193: 2020/01/31(金) 14:52:07.53
カタナワクチンのおかげで拒絶反応
起こすぐらい耐性できた

195: 2020/01/31(金) 22:58:06.48
個人的に人権ないバイクは
GSR250とジクサー
「安いから」っていうならわかる
変に言い訳してるやつは人権ない

196: 2020/01/31(金) 23:05:14.18
GSRよりGSX250Rの方がギルティだと思う

197: 2020/01/31(金) 23:08:10.80
>>196さんに同意。
どうしてもフルカウルにしたいのならアクロス路線にするべきだった

198: 2020/01/31(金) 23:19:36.98
最近のスズキって雰囲気重視のバイク多いよね
個人的な意見として雰囲気重視なものは残らない

241: 2020/02/03(月) 08:29:41.22
>>198
カタナをディスるのはやめて

199: 2020/02/01(土) 02:01:52.06
雰囲気すらないと思うが
中庸狙って無個性で誰にも刺さらないバイクばかり作ってるように思う

200: 2020/02/01(土) 02:21:04.82
チューリップとかホタテとか尻切れトンボとかは胸にグサッと刺さる物があるぞ
大丈夫なのか!?と

201: 2020/02/01(土) 07:19:49.24
引っ張るだけ引っ張った隼がコケたら・・・

204: 2020/02/01(土) 19:58:12.51
>>201
外装そのままで中身だけ新型にすれば或いは…
ってもう遅いか

202: 2020/02/01(土) 15:21:41.22
中国製のGSX250Rは鈴菌とコロナウイルスを撒き散らす災厄

203: 2020/02/01(土) 15:34:28.21
鈴菌は全く無いのでそっちは安心
むしろGSX250RやPストロームは鈴菌に対するワクチンだな

205: 2020/02/01(土) 22:42:32.71
中身だけ新型(1000cc)

206: 2020/02/01(土) 22:43:12.09
三角木馬復活させればいいのにって思うけど海外じゃもうオフモタって売れなくなってるんだっけ

207: 2020/02/01(土) 23:14:29.62
売れない訳ではないだろうけど
林道やちょっとしたダートくらいしか走らないライダーはアドベンチャーに流れてそうだな
ちなみにアメリカだとまだDR-Z400S/SMが買える

208: 2020/02/01(土) 23:20:26.16
スズキは旧車種と現行で魅力に差がありすぎる
アメリカのイランナップは輝いていた頃のスズキの面影がある

209: 2020/02/01(土) 23:26:00.60
>イランナップ

210: 2020/02/01(土) 23:38:40.29
サランラップ

211: 2020/02/02(日) 00:25:39.03
六一〇ハップ

212: 2020/02/02(日) 01:05:10.15

217: 2020/02/02(日) 09:06:54.42
>>212
ちょっと逮捕されてくる!

224: 2020/02/02(日) 17:42:22.91
>>212
俺もケツから後方排気する時はこんなライポジになるな

225: 2020/02/02(日) 18:00:36.22
>>224
俺も単気筒同士でタンデムする時はこうだな

227: 2020/02/02(日) 18:34:01.53
>>225
受け入れ体勢じゃねーか

226: 2020/02/02(日) 18:03:45.18
>>224
本当にガスで済んだのかよ?

214: 2020/02/02(日) 06:40:06.45
寄せたのではなく車体が概ね共通

215: 2020/02/02(日) 08:29:11.16
なんで女って腕を張って下腹をタンクに押し付けて乗るんだ

216: 2020/02/02(日) 08:41:16.31
気持ちいいんでしょ。

218: 2020/02/02(日) 09:11:41.94
また広告出してる

【AD】男らしさの塊であるスズキのKATANAですが……それとは別にずっと考えていることがありました。
新型KATANAで女子とタンデムしたら確実に〇〇状態だろうな、と。
なので実際に試してみたところ想像以上の結果に。そして女子の本音にも、軽く衝撃!?
https://lrnc.cc/_ct/17335202

219: 2020/02/02(日) 11:10:10.87
>>218
『すごい! ジャンプ、おもしろい!』

まぁGPZ900Rってバイクを知らない人から見てもビジュアル的に「すごそう!」なインパクトがありますから。

薄い記事だよな

220: 2020/02/02(日) 11:15:07.97
>>218
結論
新カタナはシートが短い

221: 2020/02/02(日) 11:48:55.52
み、短くねーし

エッ何?シートの話?
ちんちんのことかと

222: 2020/02/02(日) 12:02:33.35
>>221
被害者妄想がハゲしいな

223: 2020/02/02(日) 12:32:25.70
者いらなくね

228: 2020/02/02(日) 19:04:33.70
バッチコーイ!

229: 2020/02/02(日) 19:37:44.53
このライダー自体無茶苦茶カッコつけてるのに、このライポジのせいで台無し。
骨格なのかな?

230: 2020/02/02(日) 20:07:12.68
アホか
エロくみせるためにわざとあんな感じなんだろ
童貞かよ

234: 2020/02/02(日) 21:27:16.83
>>230
いや女の子見てるとあんな風に反って猫背にならない子多い。

231: 2020/02/02(日) 20:40:38.33
新しい広告貼りますね。

【AD】タレント葉月美優が魅せるスズキ『KATANA』の別の貌。
https://www.autoby.jp/_ct/17336358

ワインディングの安定感にびっくり!
どんなコーナーが迫ってきても全然怖くない。
KATANAってこんなに乗りやすいの!?
アップハンドルでも普通のネイキッドとは違うライディングポジションが印象的。
街中だけじゃもったいない! 高速道路をずーっと走って遊びにいきたい。

232: 2020/02/02(日) 20:55:35.01
新カタナの魅力!
シートが短いから女の子乗せたら密着できる!
もうね、アホかと

236: 2020/02/02(日) 22:22:19.84
>>232
いっぺん女子とタンデムしてみ

233: 2020/02/02(日) 21:19:57.40
品がないよなぁ
ブランド化はどこへやらだな

235: 2020/02/02(日) 22:19:00.61
ヤキトリってヤツだろう

237: 2020/02/03(月) 00:10:16.63
胸が当たる前にメットが当たるんだよな。
それでも胸が当たるってのは意図的に当ててくれてるか体ごと滑り落ちて来てるか。

238: 2020/02/03(月) 00:12:17.78
確かに乳を当てようと思ったら顎を相当しゃくらないと無理だな
半ヘルなら可能かもしれないが…

239: 2020/02/03(月) 00:16:39.63
キスで鼻が当たらないようにヘルメットもずらして乗るんやで?
なんでお前らの妄想の中だとタンデムの2人の頭一直線に並んでるんや?

240: 2020/02/03(月) 03:32:54.01
ずっと頭傾けてたら疲れるだろ

242: 2020/02/03(月) 09:44:48.64
GSX250Rかもしれないだろ

243: 2020/02/04(火) 18:32:41.72

250: 2020/02/05(水) 23:12:34.22
>>243
アニメで補完したいので原作のせるのはやめて下さい

254: 2020/02/06(木) 00:16:14.20
>>250
続き気になるならさっさと原作買った方がいいぞ
画像の場面はアニメで続きが作られれば3期相当だから何年後になるかわからん

244: 2020/02/04(火) 21:16:52.26
でっていう

245: 2020/02/05(水) 10:34:33.10
なんか感動した

246: 2020/02/05(水) 18:53:57.59
最後のコマの論理おかしくないか?

247: 2020/02/05(水) 18:56:11.55
読んでないから知らん

248: 2020/02/05(水) 18:58:45.82
画像1枚目見ただけで寒いネタ感しかしなかった

249: 2020/02/05(水) 22:51:04.52
寒くないよ。油冷はむしろ暑い

251: 2020/02/06(木) 00:00:00.57
ホンダCBR650など、
様々な車種に使い回されているメーターだが、
・カッコ悪い(雰囲気ぶち壊し)
・大きさの割には視認性が良くない
・(ワーストオブバイクイヤー)タコメーターが壮絶にダサい
・ボタン押すと筐体軋む
様にガッカリ。

その点、スズキのGSX-R125などに採用されてるメーターは、
良くできてる。

255: 2020/02/06(木) 01:09:02.87
>>251
ケーブルが真ん中を横断するカタナのメーターより酷いのは無い

257: 2020/02/06(木) 21:30:45.04
>>251
CB(R)650Rのメーターは確かにタコメーター小さすぎてみづらいし
カッコよくはないとおもうけど
GSX-R125のメーターがカッコいいかというとどうですかね

僕はミドルクラスまでだと
現行Ninja250みたいなのがいいなあ
タコメーターは丸いアナログで
液晶でスピードその他を表示するタイプ

263: 2020/02/07(金) 09:16:11.21
>>251
>・(ワーストオブバイクイヤー)
厄年みたいに言うな

252: 2020/02/06(木) 00:07:52.55
茶筒

253: 2020/02/06(木) 00:15:49.23
鈴木杏樹が逝ってらっしゃいに・・(´;ω;`)

256: 2020/02/06(木) 06:17:43.91
>>253
朝の癒しだったんけどなぁ

258: 2020/02/06(木) 21:43:51.17
5日に文春オンラインで俳優の喜多村緑郎(51)との不倫関係が報じられた女優の鈴木杏樹(50)が、パーソナリティーを務めるニッポン放送「鈴木杏樹のいってらっしゃい」(月~金曜前7・37)を降板することが6日、分かった。
所属事務所が「ラジオ局と相談の上、やめさせていただくことになりました」と報告した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200206-00000204-spnannex-ent

259: 2020/02/06(木) 22:50:46.22
まじかよスズキサイテーだな

260: 2020/02/06(木) 22:52:30.64
50!?
ごじゅう!?

261: 2020/02/07(金) 04:50:51.87
GSR250のメーターが最強

262: 2020/02/07(金) 06:51:21.22
50にもなってお盛んだなw

264: 2020/02/07(金) 11:53:09.39
迅速な対応
しかもスズキのCMはACに差し替え
https://www.1242.com/tt_image/20200206172046.jpg

265: 2020/02/10(月) 21:47:45.64

266: 2020/02/10(月) 22:51:24.66
>>265
何これ

267: 2020/02/11(火) 00:56:16.88
>>266
BURGMAN STREET

268: 2020/02/11(火) 02:12:29.27
>>267
ありがとう

269: 2020/02/11(火) 08:16:07.87
よく言い間違えるの、エクスターとエスターク…
http://imgur.com/TTA7sbF.png

270: 2020/02/11(火) 08:43:57.82
>>269
胸にSUZUKIて斜めに文字入れたいな

271: 2020/02/11(火) 08:56:24.57
こうやってみるとドラクエ4の元祖エスタークは完全にエクスターカラー…

272: 2020/02/11(火) 09:04:40.27
スズキが忖度したんだら。に、

273: 2020/02/12(水) 20:24:53.52
エスターク青だった?
緑じゃなかった?それデスピサロ?

274: 2020/02/12(水) 20:39:15.94
デスピサロが茶色→緑
4のエスタークは青い
ファミコンでは白だった剣がリメイクでは金色になってよりエクスター

275: 2020/02/12(水) 21:47:16.10
災厄の王

276: 2020/02/14(金) 08:56:59.94
トミカが

277: 2020/02/14(金) 15:36:11.00

279: 2020/02/14(金) 16:18:37.72
>>277
いろんなとこで出してるみたいだよ。
この前テレビに数百個持ってるコレクターとか出てた。

278: 2020/02/14(金) 16:05:28.43
リスペクト

280: 2020/02/14(金) 17:47:37.59
というか、スズキも寿司屋の湯飲みが元ネタやろ

281: 2020/02/14(金) 17:49:28.47
重くてデカくて使いにくい

282: 2020/02/20(木) 12:24:29.17

283: 2020/02/20(木) 17:29:01.81
バガーだなぁ

284: 2020/02/20(木) 18:32:49.59
【スズキ】日常をスポーツにするコンパクトな”R”
スズキ「GSX-R125 ABS」がマイナーチェンジし2/20に登場
https://news.bikebros.co.jp/model/news20200220-03/

主な変更点
・カラーリング変更
・ハザードスイッチ追加
・メーター表示の変更
※価格及び諸元に変更は無い。

285: 2020/02/20(木) 18:39:39.63

300: 2020/02/20(木) 23:54:58.19
>>285
しゅ、しゅ、俊足wwww

286: 2020/02/20(木) 19:51:53.06
ライト周りのデザイン変えてくれんと買う気おきんな

287: 2020/02/20(木) 20:24:16.20
>>286
それ

288: 2020/02/20(木) 20:48:07.19
あと角材

289: 2020/02/20(木) 21:24:58.16
>>288
スズキ乗りとカワサキ乗りは角材に誇りを持て
性能さえ良ければ意味のない曲線とかへこみや膨らみはいらねーんだよ
オーバー調べではR25のスイングアームが6.5kgでNinja250のは5.5kgだ

292: 2020/02/20(木) 21:28:00.31
>>289
ほんとそれ
角材は見た目でダメ出ししやすいからって初心者が通ぶるための標的にされている

290: 2020/02/20(木) 21:27:36.88
オーバー?あの8耐で毎年オイル吹いて多重転倒を起こしてきたあのオーバー?

293: 2020/02/20(木) 21:40:21.10
>>290
そのオーバーだけどそのオーバーが量りではかった数字すら信じられないの?

291: 2020/02/20(木) 21:27:36.97
角材なら切ったり伸ばしたりアクスルシャフトの長孔拡大とかやり易いからええやん

294: 2020/02/20(木) 22:03:32.33
たまに思うのが角パイプのスイングアームを叩くやつはいても
丸パイプの形がはっきり見えるフロントフォークに言及するやつはほぼいないんだよね
あれもモデルによっては凝った外装に対して細い円柱が浮いて見えなくもない気がするんだけどな

295: 2020/02/20(木) 22:09:08.24
>>294
丸棒スイングアームならいいんじゃない?

297: 2020/02/20(木) 22:13:42.42
まあそれはそうなんだけどね、
シンプルな角パイプが浮いてダサく見えるというなら
シンプルな丸パイプはいいのか?とふと気になったんよ

>>295
確かにレトロ系のモデルの丸パイプスイングアームとかは文句言われてるのあまり見ないね

301: 2020/02/20(木) 23:56:50.16
>>294
角フロントフォークは草
おまえ頭悪いってよく言われるだろ

305: 2020/02/21(金) 00:05:29.12
>>301
見た目の話してんのに何勝手に変なもん生み出してんだ

296: 2020/02/20(木) 22:09:15.85
世界最速のレーシングバイクでもテレスコなんだから
倒立正立にグチグチ言うガキは居ても円柱に文句つけるアホはおらんだろう

299: 2020/02/20(木) 22:17:55.97
>>296
世界最速のレーシングバイクとなると
丸材でできているようだ

https://i.imgur.com/LtRqOLZ.jpg

302: 2020/02/20(木) 23:57:47.78
>>299
面白いとおもった?

298: 2020/02/20(木) 22:17:07.05
スポーツバイクで丸棒一本だったら普通に叩かれると思うぞ
縦方向には曲がってほしくないけど横方向にはある程度柔軟性が欲しいから角材使ってるんだから

303: 2020/02/21(金) 00:00:40.54
テレスコピックサスである以上最も合理的なのが円なんだから文句つけるもくそもないだろ
スイングアームと違って誰がみてもそれが一番合理的だってのは自明なんだから

304: 2020/02/21(金) 00:03:32.06
合理性の話をするなら小排気量では角材が一番合理的だろ
はい終わり、閉廷!

306: 2020/02/21(金) 00:11:17.60
たまにいる倒立厨が正立を嫌うのはまさに丸パイプ丸出しっぽさが気に入らないからではないのか?

307: 2020/02/21(金) 00:17:20.92
違うよ

308: 2020/02/21(金) 07:27:10.70
おい
B-KINGほしい
どうしたらいい

309: 2020/02/21(金) 09:47:40.81
探して買えば良い。

310: 2020/02/21(金) 18:44:14.86
B-KINGどこだ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
おい!!!!!!!!!!!!!!!!!

311: 2020/02/21(金) 22:06:23.35
じゃーん、あなたが欲しがってたB-KINGはここにありますよ!

昔B-KINGだらけのマスツー見た時はやべぇモン見ちまった…って本当に恐怖した。

312: 2020/02/22(土) 01:30:29.37
以前MT-01とB-KINGが数台でツーリングしてるの見た時は
おほーwwって声出たな

313: 2020/02/22(土) 15:46:20.78

314: 2020/02/22(土) 17:24:14.56
垢抜けたデザインですね。
スズキはデザイン外注にするか育てた方がいい。

315: 2020/02/22(土) 21:13:04.45
>>314
アプリリアとかアグスタにデザインしてもらって中身はスズキ。
最高ですやん

316: 2020/02/22(土) 21:25:24.95
SVとかガンマのエンジンをイタリアに輸出してみよう!

317: 2020/02/22(土) 21:43:07.76
それもうやったけど全然カッコよくならなかったぞ

318: 2020/02/22(土) 21:46:42.89
結局はスズキだった。

319: 2020/02/22(土) 23:07:07.86
スズキはデザインいいだろ
救いようがないのはホンダ
新カタナのデザイナーは80年代にデロリアンして勉強し直せ

320: 2020/02/22(土) 23:59:12.35
スズキのデザインは良くはないけど、どれも安定して平凡。たまに突き抜け過ぎたデザインを出す。そんなイメージ

321: 2020/02/23(日) 00:51:20.24
現行ではGSX250RとVSTROM250とSV650は良いデザイン
GSXR1000Rはライトのデザインがクレバーの丸目縦二眼だったらという惜しいデザイン
http://www.emono1.jp/img/cleverwolf/20190905192740_img1_25.jpg

322: 2020/02/23(日) 00:58:04.29
SV650はバイザー形状とかシート周りの貧相さがいまいち…

323: 2020/02/23(日) 00:59:22.30
SVとかクソすぎだろw

325: 2020/02/23(日) 08:54:45.37
SV1000S?は良かったよな

326: 2020/02/23(日) 08:57:25.44
GSR1000Sとかだして欲しいわ
Vストはなんか違うんだよ
GSF1250Sみたいなのがいいんだよ

327: 2020/02/23(日) 14:17:14.77
GSX-S1000が実質GSRなのでは。S750はGSR750の正統後継じゃなかったっけ

334: 2020/02/23(日) 20:06:14.19
>>327
GSR750はカッコ良かった
でもGSX-Sの小鳥系はちょっと

328: 2020/02/23(日) 14:37:39.86
GSX-S1000Sがいいんだろ

329: 2020/02/23(日) 17:11:47.01
GSX-S1000Fは乗ってたけど、音うるせーし2速の50km/hでガタガタするし、ブレーキディスクは錆びるしであんまり好きじゃなかったんだよね
乗ったら気分いいのは間違いじゃないけど
だからあのエンジンとマフラーは無しで、最新型がどんな感じなのかは知らんけど
新型の刀とかふざけてんのかって思ったわ

360: 2020/02/26(水) 08:05:35.57
>>329
俺もGSX-S1000Fに乗ってたけど感想がほぼ同じだな
更にあれポジション窮屈だしで嫌になって3ヶ月で売っちゃったよ・・・

361: 2020/02/26(水) 08:09:04.30
>>360
今は何乗ってるの?
あと身長と脚は長い感じ?

362: 2020/02/26(水) 08:24:08.84
>>361
MB-5
身長は175

330: 2020/02/23(日) 17:50:37.16
SV 650Xはカッコよす

331: 2020/02/23(日) 18:02:19.71
>>330
頭おかしい

332: 2020/02/23(日) 18:03:23.57
俺もSV650Xの方は好きだな
まだシートまわりの造形にはやや不満あるけどタックロールは嫌いじゃない

333: 2020/02/23(日) 18:14:22.74
ゴキブリ

335: 2020/02/23(日) 23:27:19.69
錆ないブレーキディスクなんてないだろ
ステンレス系とはいえ4xx系なんだし

336: 2020/02/24(月) 00:11:15.85
パッド接地面以外で錆びた事はないな。錆びるかは手入れや管理次第じゃね

337: 2020/02/24(月) 01:03:32.45
そうそう
マメに注油しないとね

338: 2020/02/24(月) 07:50:47.32
錆止めにモリブデンパウダーで磨けば問題ないのに

341: 2020/02/24(月) 10:22:37.24
GSRも角材じゃばければなぁ

342: 2020/02/24(月) 17:30:41.19

343: 2020/02/24(月) 17:31:32.93
自転車の話だけどshimanoのなんとかブレーキは制動面っていうのかシューとシューの当たり面もモリブデングリスまみれにしてた気がする、オイルとグリスとただのモリブデンじゃまたなんか滑る滑らないのあれが違うのかね

344: 2020/02/25(火) 09:08:25.76
>>343
それはママチャリ用のローラーブレーキって奴だけ

345: 2020/02/25(火) 22:57:11.17
スズキ版W800出ないかな?
箱つけてまったりツーリングしたい
Vストは乗り降りと足つきがなぁ

346: 2020/02/25(火) 23:13:23.68
>>345
>Vストは乗り降りと足つきがなぁ
それは試しもしないで決めつけているのでは?
俺は身長165cmだけどDL1000乗ってるぞ
乗り降りなんてサイドスタントかけた状態ですればいいし、足つきなんてバイクを直立させた状態で左右どちらかのつま先が付けばどうとでもなるぞ

358: 2020/02/26(水) 07:17:48.75
>>346
試乗もしてるし、代車で2週間くらい乗ってたよ

走行性能はすごく気に入ったけど、車列に並んでる時とか後ろに嫁を積載する時に不便さを感じる程度の足つきだから気になった

359: 2020/02/26(水) 07:39:38.46
>>358
SV650じゃ、タンデムツーリング目的では、車体ボリュームが少な過ぎな感じ?

363: 2020/02/26(水) 10:37:15.60
>>359
試乗したけどいいバイクだね
強いていえば、もうちょい車重を増やして安定性が欲しい

シートをフラットめにしてフルパニアにできるならアリだと思う

リアBOXも半分くらいは車体に乗っかってる感じにしたい

347: 2020/02/25(火) 23:29:57.01
スズキは、CT125への返事無いの?

348: 2020/02/25(火) 23:33:53.03
バーディが生き残ってればワンチャンあったかもだけどな

349: 2020/02/26(水) 00:16:24.74
出たよ足付きなんて関係ないおじさん

350: 2020/02/26(水) 00:29:27.49
油圧サス長調整機構とエア式シート高調整機構を組み合わせて無敵の足付きを採用してほしい
あったのに使わないなんてもったいない

351: 2020/02/26(水) 00:38:39.74
男で身長170未満は同情するわ

352: 2020/02/26(水) 00:40:09.50
166cmだからもっと同情して

364: 2020/02/26(水) 22:33:27.82
>>352
親父が161cmだったから
166でもっと同情はできない

353: 2020/02/26(水) 02:14:26.20
同情するなら丈をくれ

354: 2020/02/26(水) 02:25:46.73
昔ねーちゃんが履いてた
15cmと25cmの厚底ブーツあるけどどっちが良い?

355: 2020/02/26(水) 02:29:34.92
>>354
厚底ブーツを履いてクルマの運転は、
ブレーキ効きづらくなるんで、
やめたほうがいい。

実際に事故も起きてた。

356: 2020/02/26(水) 02:30:57.88
じゃあメットに付ける猫耳しか無いわ

357: 2020/02/26(水) 02:33:41.75
厚底ブーツは、
かかと取れたりで転倒して骨折になることも。

どうしてもなら履けばよいが、
意外にリスクが高い件。

365: 2020/02/27(木) 00:22:59.62
刀150なんてのが出るのか?

366: 2020/02/27(木) 12:01:42.49
小刀?いや果物ナイフくらいか。

367: 2020/02/27(木) 12:08:10.76
昔125はボンナイフと呼ばれたが

368: 2020/02/27(木) 13:25:06.16
250カタナの完成度はカタナシリーズで一番高かったと思ってる自分がいる
デザインなら3型

369: 2020/02/27(木) 14:12:47.41
三型はライト閉じてるときはいいけど開くとダサいだろ……

370: 2020/02/27(木) 20:38:26.64
>>369
リトラクタブルライトでライト上げてかっこいいものなんてないかと

373: 2020/02/27(木) 21:59:35.74
>>370
カウンタックがあるジャマイカ

371: 2020/02/27(木) 21:33:33.41
そう考えるとRE雨宮のRX-7のライトって必然だったんだな

372: 2020/02/27(木) 21:33:37.37
スペイシー125も…

374: 2020/02/27(木) 22:04:35.89
Rider J Crossover
日本で発売してくれないか?

375: 2020/02/27(木) 22:20:15.42

376: 2020/02/27(木) 22:32:39.07
これがスカイヤング?

377: 2020/02/27(木) 22:54:44.50
いやミヤタスーパーサリー

378: 2020/02/27(木) 23:10:29.98

380: 2020/02/28(金) 03:59:53.01
>>378
スズキも自転車作ってたんだな

381: 2020/02/28(金) 07:19:23.65
>>380
どこかのOEMかも知れないけど、現在進行形で販売もしてるよ

379: 2020/02/28(金) 02:19:09.18
後輪がディスクなのね

383: 2020/02/28(金) 10:35:23.49
>>379
そう。当時はなぜか後輪ディスク。
ロードマソが出てきた頃から前輪ディスクになりだした

384: 2020/02/28(金) 11:01:01.09
>>383
その頃からやる事変態だったのか

385: 2020/02/28(金) 11:20:53.89
>>384
ミヤタもBSとか丸石サイクルとかも最初の頃はリアディスクだった記憶

382: 2020/02/28(金) 08:37:13.37
俺はママチャリ派だったな

386: 2020/02/28(金) 12:14:42.82
とにかく目立ってなんぼの時代だったからね

387: 2020/02/28(金) 19:02:47.09
スズキのバイクダセエ

418: 2020/02/29(土) 12:29:52.19
>>387
最近はヤマハのデザインの方が変
ヤマハのデザイナー、鈴菌に感染したんじゃなかろうか?

388: 2020/02/28(金) 20:11:07.29
今更どうした来春から一人暮らしでさびしいのか
構って欲しいのかそんなとこは友だちに言えよ友だちもいねぇのかダセェな

389: 2020/02/28(金) 20:22:22.12
よせよ照れるじゃないか

390: 2020/02/28(金) 20:26:35.58
スズキのバイクはダサいだろ(否定はしない)
だが、それが良い。

391: 2020/02/28(金) 20:28:41.79
むしろ褒め言葉

392: 2020/02/28(金) 21:21:31.62
速い安いダサいの三拍子が揃っている。もはやブランドだよな

397: 2020/02/28(金) 22:35:30.08
>>392
SBKもGPも遅いけどな

423: 2020/02/29(土) 22:42:47.57
>>397
GPは速いぞ。

>>407
残念R1100

393: 2020/02/28(金) 21:35:57.80
ブサカワ的な魅力なんだよ。ダサカッコイイのよ。
しかもダサいって言い切られても普通に同意しちゃう。

394: 2020/02/28(金) 22:06:47.97
スズキのデザインは高度な盗難防止装置なんだよ

395: 2020/02/28(金) 22:14:03.20
MT25の倒立フォークやスイングアームかっこいいなぁ

396: 2020/02/28(金) 22:34:54.97
え?

398: 2020/02/28(金) 23:02:30.90
俺はグラディウスが格好良い

404: 2020/02/29(土) 00:46:42.38
>>398
俺もグラディウス好き

399: 2020/02/28(金) 23:03:31.66
https://i.imgur.com/GAA6VW2.jpg

RFにキー差したままなの忘れて、外に数日間放置してしまったが
特に何もなかった…

400: 2020/02/28(金) 23:08:34.48
カッコイイのに物凄く鈍重そうに見えるのがな

401: 2020/02/28(金) 23:08:52.13
そう、RFならね。

402: 2020/02/29(土) 00:00:48.53
昔みたいにペラいカウルがいい
最近のカウルって車体と一体化してて隙間ないじゃん

403: 2020/02/29(土) 00:14:25.71
やっぱタンクのロゴはSマークよりSUZUKIだよな

405: 2020/02/29(土) 00:57:10.32
>>403
UZUKI分安くできるだろうが!

406: 2020/02/29(土) 01:09:32.43
俺もチョイブスくらいのほうが(;´Д`)ハァハァ

407: 2020/02/29(土) 01:41:52.72
GS1200SSが好きなんだけど世紀の不人気車
でもキリンの最後の方で主人公がGS1200SSで無双してくれたから嬉しい

411: 2020/02/29(土) 07:47:57.87
>>407
誰がそんなこと言った??

408: 2020/02/29(土) 05:56:16.88
グラディウスいいよね
sv650買うかグラディウス買うか迷ってる

409: 2020/02/29(土) 07:40:17.08
>>408
どちらも良いよね
SVは現行車だけど、グラディウスのフレームとかデザインの方が先鋭的で好きだな

413: 2020/02/29(土) 08:05:20.32
>>409
俺もデザインはグラディウスなんだけど、SVは現行だからそこが迷いの種
新車で欲しいからSVかなぁ

419: 2020/02/29(土) 13:10:31.92
>>409
現行SVはグラディウスのフレームとホイール流用しとるでよ
だもんでグラディウスでやった和風デザインの一部、
簪の形をしたスポークがそのままになってて半端に面影が残ってしまっているという

410: 2020/02/29(土) 07:43:57.34
グラディウス400(黒)、近くのバイク屋で80万円で新車1台残ってるよ
俺は650乗ってたけど、オシャカにしちゃったことをバイク人生の中で一番後悔しているなぁ

412: 2020/02/29(土) 08:00:21.81
グラディウスを見てSVのカウルがなんであんなことになったのか察した

414: 2020/02/29(土) 09:06:21.78
グラディウス400は名車

415: 2020/02/29(土) 10:02:16.52
>>414
だろうな
欲しい

416: 2020/02/29(土) 11:02:09.47
ゆうちゃんバイク最高やね

417: 2020/02/29(土) 11:49:21.18
400はエンジンが良いと聞くね

420: 2020/02/29(土) 13:56:36.98
今頃スズキは大量発注した今年の聖杯に頭抱えてるだろうな。

421: 2020/02/29(土) 14:05:21.85
来年にまわすでしょ。
2020とか入れてなければな。

422: 2020/02/29(土) 14:19:31.66
(´-`).。oO(通販サイトに回せばいいだろ・・・)

424: 2020/02/29(土) 22:50:35.80
ビニャーがずっとスズキに残ってたら、GPどうなってただろうね

426: 2020/03/12(木) 09:02:24.09
スズキには軽用3気筒エンジンをバイク用に手直ししてもらって
GT660とかの名前で売り出して欲しい
デザインは昔のままでいいから

427: 2020/03/12(木) 10:53:37.60
んーなもんAR600積めばいいだろ。

428: 2020/03/12(木) 12:32:21.54
SV650とかも軽と同じく660ccにすればいいのに

432: 2020/03/12(木) 20:12:35.42
>>428
詳しくは覚えてないが。
日本の普通二輪が400ccまでで区切ってるみたいに欧州あたりじゃ600~650で区切ってんじゃなかった?
向こうで660ccにするのって日本じゃ410ccみたいな物で…なぜそんな半端な事するん?って感じでは。
ガラパゴスカテゴリの軽自動車は向こうの規格とは無関係だしバイクを660にするメリット無いと思うなぁ。

435: 2020/03/13(金) 08:34:21.26
>>432
EUは馬力規制だから排気量は関係ないで
ハーレーの883も中型免許で乗れる

429: 2020/03/12(木) 12:41:41.94
なんで?

430: 2020/03/12(木) 19:54:16.89
ほんで

431: 2020/03/12(木) 20:01:23.52
V型はロマン

433: 2020/03/12(木) 22:29:12.14
今はパワーで分けてるが、以前は気筒数と排気量で分けてた時期があった
四気筒600,二気筒650,単気筒はいくらだったっけな

434: 2020/03/12(木) 23:22:16.13
戦後すぐの話?

436: 2020/03/13(金) 08:46:13.64
そうなんだ。
じゃユーロ規制でほとんどアクセル開かない様にストッパ付けて売ったKTMとかは原付扱いかなw
ユーザーが勝手にストッパー外す改造してフルパワーにしただけだから!ってスゲェ言い訳してたっけね。

437: 2020/03/13(金) 10:52:06.87
EUの原付きは日本と同じく速度規制
昔は2馬力規制だった
あと免許取得に年齢制限があるから中型に乗れるのは18歳になってから

438: 2020/03/13(金) 12:55:08.28
650ツインのレースがあるんでしょ
でも最近は各社自由な排気量で最適なサイズを作ってるね
スズキはエンジン開発ができないのかね、小変更はあるが
SV1000がないなら700でも800でも排気量上げてくれー

439: 2020/03/13(金) 13:17:52.24
V-strom1050あるよ!

441: 2020/03/13(金) 16:12:39.58
>>439
無印とXTの違いが電子制御の多さとか勘弁ならん
無印のフロント17インチにして、舗装路メインとちょい荒れた道用とに分ければ良かったのに

440: 2020/03/13(金) 13:39:28.53

442: 2020/03/13(金) 16:31:58.01
>>440
ヴィットピレンやシュバルトピレンみたいだな

443: 2020/03/13(金) 19:09:07.27
スズキのバイクって何でダサいのかな?

444: 2020/03/13(金) 19:17:44.09
スズキだからだ!

445: 2020/03/13(金) 19:46:51.77
テネレが126万だって
VストXTだって100万切るんだから良心的だよね
乗り出しなんて90切るんだぞ
もう少し突き抜けてダサければ欲しいんだけどな~
650MCはまた来年か

446: 2020/03/13(金) 20:07:03.38
ホンダの方がダサいだろそこは負けたと思ってる

447: 2020/03/13(金) 22:34:08.76
オフもどきとオフを走れるように本気で開発されたマシンを比べてはいけない。

448: 2020/03/13(金) 22:51:17.91
スズキがダサいって思う人は鈴菌に侵されてないんだよ

449: 2020/03/13(金) 23:19:43.06
デザインしてる人が悪いの?
外部から実績のあるデザイナーを雇ったりしないのかな?
どうでもいいか

450: 2020/03/13(金) 23:23:45.33
デザイナーは割と上手いデザインする人もいる
通るデザインがおかしい

451: 2020/03/13(金) 23:33:35.52
外部に頼んで出来たのがあのカタナ

452: 2020/03/14(土) 03:07:45.31
チョイブサがカワイイんだよ

453: 2020/03/14(土) 05:34:57.55
こないだグラディウス白青初めて見たんだけどクソ綺麗だった
もっと評価されていい

454: 2020/03/14(土) 07:35:52.21
>>453
そうだろ?
俺もそれは思う

455: 2020/03/14(土) 09:59:56.27
デザイナーの責任ではない 上の人がキチなんだよ 上の人の好みに合わせるとこうなる
昔の日産も酷かったらしいとかなんとか

456: 2020/03/14(土) 11:11:34.40
じゃあ俺がトップになって負の連鎖を変えてやる
俺はスズキだ

457: 2020/03/14(土) 11:34:17.32
スズキの中の人よ、覚えておいて欲しいのだ
ハヤブサとインコは仲間なのだ
そしてオウムも文鳥も、非常に賢く本気を出すと恐い
オサムなら分かってくれるだろう

458: 2020/03/14(土) 11:39:31.89
近所に時々来るトンビより1回り小さな鳥が隼っぽいんだがスマホ出して近付こうとすると逃げていく
主食は鳩とかの鳥類なのか?

459: 2020/03/14(土) 11:40:03.39
大きな雀、それが隼。

460: 2020/03/14(土) 11:46:18.28
ファラオの怪鳥復活だし
オサムマジックも快調して

461: 2020/03/14(土) 11:58:03.16
>>460
中身は伴ってないがな。

462: 2020/03/14(土) 12:00:16.51
100周年事業でオッサムシティ造ろうぜ!

466: 2020/03/14(土) 15:52:27.76
>>462
なんだそのスズキパンデミックで住民のモラル崩壊してそうな街

467: 2020/03/14(土) 16:04:11.15
>>466
それはコレダ

463: 2020/03/14(土) 12:01:17.71
浜名湖の真ん中に海上都市だな!

464: 2020/03/14(土) 12:20:08.49

465: 2020/03/14(土) 13:56:28.68
DRZ40osm

468: 2020/03/14(土) 23:55:44.61
やっぱスズキハウス以外は建築不可なんだろうな

469: 2020/03/15(日) 01:09:06.95
100周年記念日だが今の状況だと表立って祝うこともできんな
タイミング悪すぎ

470: 2020/03/15(日) 02:00:37.14
100周年の新車発表は何時なの

Vスト1050のエンジンでTL1050出しますとかジクサー250のエンジンでジェベル出しますとかGSXR250出しますとかないわけ?

471: 2020/03/15(日) 07:15:32.91
旧型KATANA 再復刻版 記念販売でええわ

472: 2020/03/15(日) 09:23:48.36
百周年おめでとうございます。
全面広告出てたけど、二輪はパワーフリー号と1100Sでしたね。
この二台が妥当な選択か。

473: 2020/03/15(日) 09:26:40.36
VX800は何年記念モデルだったっけ?

474: 2020/03/15(日) 09:31:06.87
100周年記念はRMZ450を公道で乗れる仕様で売って下さい

475: 2020/03/15(日) 09:42:47.54
>>474
CRF450Lみたいに25馬力とかにされんじゃないの?w

476: 2020/03/15(日) 10:45:48.11
>>475
逆車買うに決まってんだろ
バカか?

477: 2020/03/15(日) 12:07:39.51
ならRMX450でいいじゃん

482: 2020/03/15(日) 16:38:23.87
>>477
どこで売ってんの?買いに行くから教えろ

483: 2020/03/15(日) 17:15:30.64
>>482
いってらっしゃい
https://www.suzuki.ca/?q=en/node/4521

484: 2020/03/15(日) 22:24:15.80
>>482
金さえ出せば国内で売ってないモデルも乗りたい放題だぞ
http://hpo-japan.com/service/import.html

478: 2020/03/15(日) 12:23:47.85
コロナ感染拡大で百周年記念モデルは中止しますけど

479: 2020/03/15(日) 13:16:44.10
100周年記念でGSX-R1000RR出してよ。
定価240万で今よりたったプラス10馬力乗せでマイナス5kg程度でいいからさ。
竜洋なんて公道走れないモデルは要らないんだよ。

480: 2020/03/15(日) 13:22:22.90
>>479
あれ、本社関係ないから

481: 2020/03/15(日) 14:43:37.82
RとかZがたくさん付いたモデルがいい

485: 2020/03/16(月) 09:15:12.07
最新の車両はガス検が通らないから登録できないと思われ

486: 2020/03/16(月) 21:35:55.68
SV650Xの新色、なんかカッコいいな
https://mr-bike.jp/mb/archives/9048

487: 2020/03/16(月) 22:53:47.60
>>486
…1色?

488: 2020/03/16(月) 23:25:21.80
はい
 

489: 2020/03/17(火) 11:18:56.77
甲虫ぽい

490: 2020/03/17(火) 11:50:28.35
シートが完全に虫のお腹

491: 2020/03/17(火) 11:52:25.08
タックロールのシートは好き好きでるからなぁ。

492: 2020/03/17(火) 12:10:51.35
珍走のイメージ

493: 2020/03/17(火) 12:21:29.59
何故ゴキブリによせてくるの?
頭大丈夫?

494: 2020/03/17(火) 12:26:19.82
おや?感染者から否定的意見続出
これは一般受けしそうだなw

495: 2020/03/19(木) 10:37:15.17
株価が落ちまくっている
大丈夫か?

496: 2020/03/19(木) 14:41:38.34
株価がお安くなりまくってるから買いたいけど今買うのは怖い

497: 2020/03/19(木) 15:18:13.23
スズキだけでR1000余裕で買えるくらいの含み損くらってる俺の前で株の話をするなぁ!

502: 2020/03/19(木) 20:31:25.90
>>497
今はどんどん買いでしょ。
AIに任せてると人間の心理を無視した取引してるから何とも思わないよ。

498: 2020/03/19(木) 15:23:03.33
サッサとナンピンする!

499: 2020/03/19(木) 17:22:53.31
よっこらしょ、ドッコイショ、それでもカブは抜けません

500: 2020/03/19(木) 19:25:36.16
何?カミが抜けるって?

501: 2020/03/19(木) 20:12:15.57
長い友と書いて

503: 2020/03/19(木) 20:55:43.55
誰かスズキの株買ってやれよ
バーディちゃうで

504: 2020/03/19(木) 21:06:16.24
べ、べつに株価とか売れ行きとかカッコよさとかが全てじゃないし

505: 2020/03/20(金) 00:23:31.08
四輪
頼みの綱の印度市場でタタ中国韓国の安かろう悪かろう路線に押されっぱなし
日本では利益にならない軽ばかり
リッタークラスもクロスビーやシエラの車体を大きくすれば良いのに軽流用

二輪
日本市場捨てた割には海外はサッパリ
当然日本で売れるタマは無く

貧すれば鈍するという言葉が似合う
正直2千割ると思う

506: 2020/03/20(金) 00:49:17.46
>>505
2輪は確かに利益も出てないしダメだけど、4輪は普通に利益出てるし調子良いでしょ
株で損したか知らないけど、冷静に判断できないようだとこの先もっと損するかもね…w

507: 2020/03/20(金) 09:05:26.33
四輪よりも二輪の方が調子良いホンダとは逆だよなぁスズキ
vスト1050もなんだかんだしばらく出なさそうだし、がんばってほしい

508: 2020/03/20(金) 12:37:07.60
油冷痔臭の発売日が決まったのにここは寂しいもんだな

509: 2020/03/20(金) 12:37:44.49
盛り上がる車種ではない気がするわ

510: 2020/03/20(金) 15:28:05.82
エントリーモデルが増えるのは良いことだ

511: 2020/03/20(金) 16:30:59.84
あの油冷エンジンを使っていろいろ出して来そうな気はする

516: 2020/03/20(金) 20:56:50.05
>>511
興味はあるけど
正直GSR以降の250で使ってるフレームが
全然美しくなくてまるで買う気になれない
ので未だにグース乗ってる

517: 2020/03/20(金) 21:37:33.10
>>511
ジクサー250のシュラウドとかを剥いた写真を見ると
SOHCでめちゃくちゃコンパクトなヘッド周りになってる事もあってタンクの下にかなり広い隙間があるんだよね
ちょっとやりすぎなくらい空間が空いてるから腰上の拡大を伴う排気量アップも視野に入れてるのかなぁと思ったり
単に250クラスにふさわしいサイズの車体構成にしたらエンジンの小ささが際立っただけなんだろうけど

520: 2020/03/21(土) 10:29:05.44
>>517
いや、155のフレームに新設計のエンジン載せたら上が空いちゃっただけ
パイプは厚くなってるけど

512: 2020/03/20(金) 16:40:01.09
ヤマハのコンセプトで陵駆ってあったけど、あれみたいなやつ作ってくれればなぁって思う
ガタイのいいオフ車みたいな
vスト250は完全にオンロードだし

513: 2020/03/20(金) 18:32:23.35
ヤマハにもFAZER25/FZ25って言う250空冷シングルエンジンの海外モデルがあるけど、スズキが先にジクサー出しちゃったか。さてどうなることやら。

514: 2020/03/20(金) 18:46:09.03
YBRじゃんあれ
違うの?

515: 2020/03/20(金) 20:38:34.84
なんで売れるバイクを出そうとしないのか 不思議過ぎて困惑

518: 2020/03/21(土) 09:41:00.46
CT125に対し、
スズキは反撃しないの?

519: 2020/03/21(土) 09:49:54.06
100周年だぞ、隠し玉あるに決まってる!(願望)

521: 2020/03/21(土) 12:47:36.62
>>519
お待たせ!
つNewジェンマ

522: 2020/03/21(土) 13:30:08.97
>>521
ジェンマ125出してほしい

523: 2020/03/21(土) 13:38:08.35
ストリートマジック125とかあると嬉しいけどね
バンバン250でも良いけど

527: 2020/03/21(土) 19:50:53.83
>>523
どうせならストマジ250

524: 2020/03/21(土) 18:09:59.54
つストリートマジック650

525: 2020/03/21(土) 18:38:17.31
チョイノリの新型はまだですか

526: 2020/03/21(土) 18:42:39.23
スーパーモレ650

528: 2020/03/21(土) 20:35:43.64
時代的にはストマジ150

529: 2020/03/21(土) 20:44:24.53
うん時代は150だなgn150で勝負だな

530: 2020/03/21(土) 21:37:46.67
カワサキが4発250出すからスズキもアクロス復活してくれ100周年だからいいだろ!

532: 2020/03/21(土) 22:40:37.66
はぁ

533: 2020/03/21(土) 23:31:14.91
フレームと言えばバンディットだな
400と250は素晴らしかった

534: 2020/03/22(日) 01:12:11.33
SV1000のシルバー

535: 2020/03/22(日) 14:31:25.97
本命:ハヤブタ
大穴:GSX-R400

536: 2020/03/23(月) 00:14:03.32
ハンターカブに対抗?してTF125の車体にGS125のエンジン積んで前後ディスクブレーキ化、30万円でお願いしますm(._.)m

537: 2020/03/23(月) 01:14:12.74
その前にバーディー出せ

538: 2020/03/23(月) 10:15:09.76
GSR250のエンジン使ってGS250作るとかさあ
あといまどき高コストのV型エンジンにこだわってないでパラツインの中型排気量エンジンも作らないと
自分で新開発できないなら親会社のトヨタがいるんだから関連のヤマハから供給してもらえ

541: 2020/03/23(月) 16:38:13.01
>>538の頭の中では資本提携=子会社化なんだろ
VWのほうがよっぽど株もってるっての

539: 2020/03/23(月) 10:48:49.54
ウルフ90を125ccの油冷で復活させて欲しいわ。

540: 2020/03/23(月) 15:42:25.23
トヨタが親会社…?

542: 2020/03/23(月) 17:51:27.61
油怜エンジンのビクスク求

543: 2020/03/23(月) 18:53:39.10
GSR250ベースのクルーザー出るかと思ったが無理そうだよな

544: 2020/03/23(月) 19:09:50.09
>>543
イントルーダー150みたいな250をお望みなのですか?

545: 2020/03/23(月) 19:16:47.69
>>544
そっちはジクサー250ベースに任せる

546: 2020/03/23(月) 19:51:25.33
せいぜい叔父会社だな

547: 2020/03/25(水) 18:41:36.02
鈴菌末期患者見つけたw

https://youtube.com/watch?v=wf5RzOtRADY

548: 2020/03/27(金) 22:11:42.52
今のスズキってホントにタマがないんだなぁ
FUN SHOPがComing Soonになってるが聖杯売るのかな?
http://www1.suzuki.co.jp/motor/web-mcs2020/main.html

549: 2020/03/27(金) 22:22:00.17
ハンガリーの塩とハチミツ

550: 2020/03/27(金) 23:00:34.15
>>549
今はお茶なんだが

551: 2020/03/28(土) 08:29:53.17
ワインもあるよ

>>550
お茶どこで売ってるの?聖水飲みたい

552: 2020/03/28(土) 13:20:34.59
オレの聖水なら飲ませてやるよ

553: 2020/03/28(土) 14:18:11.43
飲ませあいっこしようぜ

554: 2020/03/28(土) 16:46:40.91
>>553
場所はコロナクラブでいいかい?

555: 2020/03/28(土) 17:14:34.40
変態と言うか犯罪者とは
://itatwagp.com/2020/03/26/motogp-7233/

556: 2020/03/29(日) 11:39:13.97
今日オイル交換がてら最寄の鱸世界行ったら4月から社外部品、用品一切扱わず、純正しか取り扱いしない予定って言われたんだけど...
社外のスクリーンやらイモビもあかんとなったら行く意味ねぇな

557: 2020/03/29(日) 11:52:03.48
最寄りの世界まで500kmある…

559: 2020/03/29(日) 12:46:42.39
>>557
300km離れたカフェでランチするついでに行ってこいよ

558: 2020/03/29(日) 12:05:21.58
純正品のオプションがめちゃくちゃ充実するってことだろ
楽しみだねっ!

560: 2020/03/29(日) 12:52:11.90
VFR1200F乗っていくわ!

561: 2020/03/30(月) 06:03:28.99
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/X7xWarp.jpg

562: 2020/03/30(月) 13:46:42.89
鱗世界

563: 2020/03/30(月) 14:16:51.64
豆情報

鈴木杏樹の後継は羽田美智子

564: 2020/03/30(月) 14:32:45.79
鈴木修の後継者は?

565: 2020/03/30(月) 20:38:07.67
鈴木修は国際A級チャンピオン

566: 2020/03/31(火) 13:10:26.86
【スズキWEBモーターサイクルショー】
お待たせしました。ファンショップオープンしました。
http://suzuki2rin.shop8.makeshop.jp/


この品揃えは・・(;・∀・)

575: 2020/04/01(水) 12:16:22.54
>>566
ヘルメットって限定で以前出してなかったか?

567: 2020/03/31(火) 14:03:01.29
つまりスズキ二輪で用品買おうとすると3点しかないわけか

568: 2020/03/31(火) 14:04:25.45
3点購入の方には、シークレットアイテムが購入出来るチャンスです!

569: 2020/03/31(火) 14:30:49.93
スマホで見てるせいか今年の聖杯パープルには見えんな。

570: 2020/03/31(火) 15:42:13.06
台湾スズキのステッカー売ってよ!

571: 2020/03/31(火) 20:59:03.15
トースターと焼きゴテ売ってくれよ

572: 2020/04/01(水) 01:35:52.14
青ヘルメット白部分多過ぎ
しかもVECTOR-Xでこの値段払うならラパイドネオのプラチナグレー買う

573: 2020/04/01(水) 02:05:57.84
ベクターXに56000円か…
普通のアストラルXかRX-7Xが買えちゃうじゃん…

574: 2020/04/01(水) 11:43:03.05
聖杯て

576: 2020/04/01(水) 14:28:31.12
スズキは1日までに、インドで人工呼吸器やマスクなどの生産を始めると発表した。
現地子会社マルチスズキが、まずインドのメーカーと人工呼吸器を共同生産する。
1カ月あたり1万台の生産能力を目指す。
新型コロナウイルスの感染拡大で、インド政府が3月末、同国の自動車メーカー各社に人工呼吸器の製造を要請していた。

スズキは今後、別の現地メーカーと提携し、3層構造のマスクや防護服も製造する。
政府などの承認を得られ次第、生産を始める方針だ。製造拠点は提携相手の工場などを想定している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57501120R00C20A4TJC000/

577: 2020/04/01(水) 15:06:33.20
元々織り機メーカーとは言えなぁ、不織布の技術まだあるんか?

586: 2020/04/01(水) 21:53:35.46
>>577
織物と不織布の製造工程は全くの別物だよ。

578: 2020/04/01(水) 15:29:50.64
みんな別の物に感染するな。

579: 2020/04/01(水) 15:37:54.78
スズキマスクにスズキスーツ…

580: 2020/04/01(水) 17:48:37.02
S菌感染増えても買われるのは軽ばかりやろね

581: 2020/04/01(水) 17:58:49.04
SX4クロスを見たことない

582: 2020/04/01(水) 18:40:58.19
まず名前が違ってる

583: 2020/04/01(水) 19:25:09.28
軽ばかりたくさん売れたとしてもカプチーノとかツインみたいなが出てくるなら許す

595: 2020/04/02(木) 13:36:31.18
>>583
S660が月250台でコペンが300台ぐらいしか売れないんだもの
作ったってお前ら買わないじゃん(´・ω・`)

584: 2020/04/01(水) 21:30:40.75
FRカプチーノは無理だな。
FF(FFベース4WD)のカプチーノや、新型ツインならあり得るかも?
ツインは時代に合ってなかっただけだし。

587: 2020/04/01(水) 23:57:27.77
>>584
ジムニーってFRベースじゃなかった??
違ってたらすまんが、もしそうならあれベースで作れないかな
Kじゃなくてもシエラの1.5をシューンしてNA150馬力、1t位にしたら楽しそう

585: 2020/04/01(水) 21:41:53.62
妄想もいいとこだわ

感染→軽SUV→軽トールワゴン→セニアカーで終了

588: 2020/04/02(木) 00:40:56.50
ジムニーのシャシーは完全にオフローダー用だから
流用してもスポーツカーには全く向いてないのでは

589: 2020/04/02(木) 06:44:32.36
ラダーフレームでスポーツカーは苦しいかと。

590: 2020/04/02(木) 09:52:42.15
ジャジャ馬を乗りこなすのもまた一興

591: 2020/04/02(木) 11:21:15.53
webオートバイに無駄に金使ってるね
「スズキのバイク!編集部」なんて名義作ってSponsoredの記述外して提灯記事連発

592: 2020/04/02(木) 12:35:43.84
ほんだのばいくが可愛いからってスズキが便乗出来ると思ってるのかね?
昔なら鈴木蘭々がイケそうだったけど…

593: 2020/04/02(木) 12:40:13.02
シャシは流用できないけど
縦置きのエンジンとミッションがあるだけで
他社より有利だけど、まぁ作らんよね

594: 2020/04/02(木) 12:52:21.37
>>593
ケータハムが流用してるよね!

596: 2020/04/02(木) 13:48:56.42
半年で500台くらいしか売れないバイクに比べたら、、、

597: 2020/04/02(木) 13:56:00.98
車はクラッシュ性能とか確保すべき安全性高くて、開発費が割りに合わないよな。
ホンダなんか、よくS660作ったよな。
ダイハツも、新型コペンも新規のプラットフォームだし。

598: 2020/04/02(木) 20:24:39.65
バイクは海外にも売り出せるから国内で売り上げ少なかろうが問題ないんだよ
軽は日本だけのガラパゴスだから売れなかったらマジヤバイ

599: 2020/04/02(木) 21:29:39.86

600: 2020/04/02(木) 21:54:08.47
へぇーじゃねえよアホ。一枚目は日本からの中古輸出だろ。二枚目は1000ccだボケ。

601: 2020/04/02(木) 21:57:34.78
インドでもアルトとかは軽と共通車体だな
今のワゴンRとかはAセグ用プラットフォームだった気がする

602: 2020/04/02(木) 22:26:13.47
リッターが軽と同じ車体とかマジであり得ない
クロスビーとかシエラとか
リッターなら室内幅広げろと

603: 2020/04/03(金) 01:15:00.43
クロスビーはイグニスやソリオと同じAセグプラットフォームで
軽用とは別の車体だぞ

604: 2020/04/03(金) 02:11:03.64
中古は人気よね

605: 2020/04/03(金) 08:03:52.99
ていうか軽をいつまでもあの規格のまま放置する
国民の命をなんとも思っていない国交省の役人が諸悪の根源

606: 2020/04/03(金) 08:56:50.04
ドミンゴ「」

607: 2020/04/03(金) 09:53:14.82
役人は軽の規格を向上して税金を よりたくさん取ろうと企んでいるという噂も
軽のメリットが減れば普通車も増えるし

608: 2020/04/03(金) 12:51:55.99
軽は車重の軽さもあって、単独事故なら衝突安全性はそこそこ高い
問題は重量車に突っ込まれた時にクシャクシャになってしまう事
軽トラやジムニーはラダーフレームで割と丈夫

609: 2020/04/03(金) 14:32:08.30
>>608
その辺りはBセグメントあたりの車もそうだよね。

610: 2020/04/03(金) 17:44:23.45
ジムニーのパワートレーン使って
カプチーノ作ってくれんかのう
もうリヤはホーシングのままでいいから

612: 2020/04/03(金) 19:30:45.34
>>610
新型のエンジンやパワートレインを
ケータハムに提供してくれるだけでもいいから、やって欲しい

611: 2020/04/03(金) 18:12:57.48
座る位置高いですが良いですか?

613: 2020/04/04(土) 05:26:15.37
ダイハツ・ホンダが
軽スポーツカー発売してる一方、
スズキはダンマリ。

カプチーノ乗りもスズキの姿勢を悲しんでた・・・

614: 2020/04/04(土) 06:42:15.53
会長が軽自動車は貧乏人の乗り物だからスポーツカーはやらないって言っちゃってるからなぁ、意外と修が引退したら色々変わったりして

615: 2020/04/04(土) 07:01:49.21
んー、あんまりクルマのこと詳しくないけどアルトワークスじゃダメなのか
コペンとかS660とかみたいな本格派出しても売れんだろう
オフは最強のジムニーで無双してるみたいだし、軽の分野ではハスラーとか合わせてスズキの圧勝じゃないか

616: 2020/04/04(土) 07:07:27.04
>>615
子ペンが本格派とは思えない。なによりスタイルが初代に比べ絶望出来にダサいと思うのは俺だけ??
s660は乗ったことないけどエンジンの評判が今一、昔のビートは速くないけど9000まできれいに回って楽しかったけど
c2のデザインで出してくれればいいなぁと

617: 2020/04/04(土) 07:24:12.99
>>615
アルトワークスでOKさ!
スズキは専用のボディじゃなくて、箱でスポーツ車出してるで良いよ。

620: 2020/04/04(土) 08:45:47.40
>>615
ワークスでいいんでない
あれバカに出来ない位走るよ軽いって正義だ

618: 2020/04/04(土) 07:24:49.68
あー、デザインに関しては分かる
ビートと、コペンの丸目はスズキ好きにも響く気がする
特にコペンは、丸目のかわいいやつしか認めたくないほどに

619: 2020/04/04(土) 07:35:02.11
スズキはアルトワークス、スイフトスポーツと比較的お手軽価格スポーツ車出してるじゃん。
軽自動車なんか作ってるメーカー減ったしな・・・。
三菱・日産ラインの軽自動車でスポーティーなの出して欲しいが。
ダンガンの名前は復活しないかな?

621: 2020/04/04(土) 09:03:22.82
S660はそこら辺のスポーツカーなんか比較にならないほどカチッとしててちゃんと作られてる
ワークスは全てにおいて安くさいけど価格とスペックだけは負けない
バイクと同じよね

628: 2020/04/04(土) 14:40:03.53
>>621
輸出用とかにS1000とかに拡大出来るシャーシて話あったよね。

622: 2020/04/04(土) 09:19:39.86
エスプレッソとかカプチーノ後継かと思ったら全く違ったな
シャレた名前やが

623: 2020/04/04(土) 12:17:23.41
過去の製作スタッフなんて居ないんだから同じ物を求めるのは酷だろう

626: 2020/04/04(土) 14:30:52.51
>>623
それはスズキに限った話じゃない。

624: 2020/04/04(土) 13:09:55.47
貧すれば鈍する
お金を掛けるべきところで掛ければ高くなっても人はついてくるってのが分からなくなってる
カタナもS1000じゃなく加賀山カタナなら売れたと思う
カタナにBFFなんて要らないんだから無印ベースでいいんだし

625: 2020/04/04(土) 13:24:27.27
たまにはvivioのことも思い出してあげてください

630: 2020/04/04(土) 16:55:06.92
>>625
脚車でプレオAのバンが欲しいと思うときがあるわ。

627: 2020/04/04(土) 14:31:49.62
ビビオのスーチャーも変態な軽自動車だったな。ピークパワーこそワークスより劣るものの下からパワー出るから峠とかだとめちゃ楽しかった

629: 2020/04/04(土) 16:20:30.65
>>627
燃費を気にしないなら・・・

631: 2020/04/06(月) 10:00:44.39
本日「羽田美智子のいってらっしゃい」開始と同時にスズキのスポンサーが復活しました

632: 2020/04/09(木) 19:03:35.15

633: 2020/04/09(木) 23:01:06.51
>>632
海外の純正部品?

634: 2020/04/10(金) 20:04:25.96
GSR250S、本当に中国だと白バイなんだなtps://video.twimg.com/ext_tw_video/1248520237806276608/pu/vid/368x640/VPl-DRi2VLQ4seDK.mp4?tag=10

635: 2020/04/10(金) 20:56:35.24
きち○いば婆さん恐いよ

636: 2020/04/10(金) 22:18:56.40

637: 2020/04/10(金) 22:21:11.11
>>636
マジか・・・

639: 2020/04/11(土) 11:44:03.77
>>636
二度見した、、、
マジなん?

638: 2020/04/11(土) 06:09:37.16
ばくおん!のやつか?

640: 2020/04/11(土) 14:10:13.14
https://www.youtube.com/watch?v=d2Z49vt8_E0

途中で「スズキを買え~!」とか雄叫びが入るのかと思いきや
普通にいい感じの曲だった

642: 2020/04/12(日) 08:09:50.02
>>640
2:30辺りから愛が加速してるな

641: 2020/04/11(土) 19:53:43.74
カワサキだけ歌無しか

643: 2020/04/12(日) 11:29:33.56
なんでツナギでこんなにボディライン出るんだよ。
所詮はエロ漫画の域を出ないな、おりもとは。

646: 2020/04/12(日) 13:42:22.04
>>643
jkキャラにおっさんライダーのあるあるネタしゃべらせてるだけだからな。
本当に若いライダーを題材にしたマンガ書いて欲しいわ。

650: 2020/04/12(日) 14:16:38.99
>>646
書いてる本人がオッサンだし、若いライダーの思い・考えなんか分からんだろ。
多少取材しても馬脚が現れるだろうし。

今の若いライダーネタのマンガは新世代の漫画家に任せればいいさ。

654: 2020/04/13(月) 11:11:38.18
>>646
20代の作家でさえjkのリアル描写は無理
ていうかリアル描写されても読まされる方が理解不能

644: 2020/04/12(日) 12:49:46.52
まぁヒット作の設定やキャラをパクって大御所気取りだからな
元ネタに印税払えよって思う

645: 2020/04/12(日) 13:22:06.13
そんなこと言い出したら今の漫画やアニメってエロマンガの域を出てないぞ
平気で漫画ネタも入れてくるし
鬼滅なんてジョジョ2部だし

647: 2020/04/12(日) 13:57:45.04
三次元リアルツナギ体型でばくおんの内容をやられたらそれはそれで萎える

651: 2020/04/12(日) 14:17:10.83
>>647
スズキを買え!

648: 2020/04/12(日) 14:04:22.21
レディースバイクっていう女性向けバイク雑誌を読んだ
読者スナップコーナーが全員中年だった

652: 2020/04/12(日) 17:04:15.98
>>648
(;´Д`)ハァハァ

653: 2020/04/12(日) 21:58:44.38
>>648
ライドの集合写真でキリンのキャラクターを探す位期待しすぎだろう

649: 2020/04/12(日) 14:12:43.85
最高やんけ

655: 2020/04/13(月) 12:14:09.66
俺はJKだから理解出来る

656: 2020/04/13(月) 22:59:20.29
IQが10違えば会話が成立しないと言われているように
リアルなJKなぞおっさんが描写することは不可能

最近会社にはいってくる若いのマジ宇宙人

657: 2020/04/14(火) 08:46:33.35
最近の若い子は女子のほうがしっかりしてるだろ
男はメンタルというか全般的に打たれ弱すぎ

怒ったら泣き出すんだもの

658: 2020/04/15(水) 08:13:48.18
パワハラだ!

659: 2020/04/15(水) 11:33:06.39
意味もなくキツく当たるのは確かにパワハラだが明らかな間違い(しかもとんでもない)
を怒ってパワハラって言われるのはなぁ…

660: 2020/04/15(水) 11:37:31.31
怒り方の度合いが難しい。
怒る側、怒られる側の意志疎通が出来てないとパワハラなんて言われやすい。

661: 2020/04/15(水) 15:37:08.20
つかパワハラだーとか騒げるぐらいのメンタルがあれば泣かないってのw
それ以前に仕事ができる奴なら怒られないって・・・

662: 2020/04/16(木) 07:28:12.19
GS1000Sコンセプト出してくんねーかなー

663: 2020/04/16(木) 07:47:51.10
出ねぇでしょ。

664: 2020/04/16(木) 07:57:21.77
X付いたら水冷だっけ?

665: 2020/04/16(木) 08:16:49.66
4バルブじゃなかった?

666: 2020/04/16(木) 08:17:22.56
4valve

667: 2020/04/16(木) 08:49:42.85
GSX250R...

668: 2020/04/16(木) 09:38:41.60
GS1200SSは逆パターンだな。
4valveだけど、GS。

669: 2020/04/16(木) 10:41:52.35
4バルブか
乗っておいて言うのもあれだけどエンジンの構造って凄いよね
よーこんなん作ったと思うよ

670: 2020/04/16(木) 15:34:49.14
250の4気筒は1気筒当たりヤクルト一本分くらいの排気量
そこに1円玉くらいのバルブが4つつく
しかもそれが2万回転近くまで回るとか


壊れないワケがない
やっぱり2stは単純でいいよねぇ~ とか
昔、言ってたなぁ、、、

671: 2020/04/16(木) 17:10:03.02
ジクサー250はSOHCだけど4バルブだからGSXを名乗る素質あるのか

672: 2020/04/16(木) 20:28:12.99
ヤクルトって80mlなんだ
RM85Lより少ないのか

677: 2020/04/17(金) 02:10:16.60
>>672
80*4=320cc?

673: 2020/04/16(木) 21:02:29.87
シリンダーに穴ぼこがいっぱい空いてる!不良品だ!

674: 2020/04/16(木) 21:04:49.30
最近知り合いとか会社仲間に菌とウイルスは違うから菌は安全だからって説明する機会が多くてうんざりだわ

681: 2020/04/17(金) 08:49:39.58
>>674
スズキウイルス(´・ω・`)

676: 2020/04/16(木) 22:09:06.96
サルモネラ一家

678: 2020/04/17(金) 08:05:49.81

679: 2020/04/17(金) 08:41:02.14
良いじゃん
スズキは次はここにデザインしてもらったほうが良いぞ

689: 2020/04/17(金) 21:33:55.49
>>679
デザイン何か変わってるか?
カラーリングとヘッドライトカバー以外は変わってないだろ。

691: 2020/04/17(金) 22:13:10.64
>>689
いや皮肉だから…
あとよく見るとテールカウルが地味に違う

680: 2020/04/17(金) 08:47:35.39
バイクを見てたはずがいつの間にか女の子見てた

682: 2020/04/17(金) 12:26:55.06
バイク知らない人からしたらヨシムラさんかと勘違いされそうなデカさ

683: 2020/04/17(金) 12:35:40.86
海外も点灯2目ってだめなん?

684: 2020/04/17(金) 13:24:19.75
昭和だね~

685: 2020/04/17(金) 20:40:20.21
コレがいいってんだからそら新型カタナはウケませんわ。
でもやっぱりあのアップハンと12Lタンク、テメーらはダメだ。

686: 2020/04/17(金) 20:44:10.04
尻切れテール&フェンダー「ホッ、俺らは許されたぞ」

687: 2020/04/17(金) 21:24:00.86
ペラペラシートじゃなくて、ふんわりシートの角テールがいいんだよ!

688: 2020/04/17(金) 21:25:23.07
ジクサーの新しい油冷方式を使ったGSX1400はよ!

690: 2020/04/17(金) 21:34:12.07
>>688
いやGS1200SSを

695: 2020/04/17(金) 22:46:47.67
>>690
出ねぇよ

697: 2020/04/17(金) 23:41:14.44
>>688
あの新油冷システムは単気筒だから出来たという面もあるっぽいから
二気筒以上に採用するなら更に研究が必要になるかもね
実現したら嬉しいけど

692: 2020/04/17(金) 22:20:37.18
GSX1100とか渋い排気量の油冷4発が欲しいわ

693: 2020/04/17(金) 22:40:18.15
GSX1100Gか

694: 2020/04/17(金) 22:45:55.37
もうスズキ車全部油冷でいいよ!軽もモトGP機もぜーんぶ油冷になあれ♪

696: 2020/04/17(金) 23:01:52.33
150×4=600…ちょうどいいな

698: 2020/04/18(土) 00:41:39.05
V型なら

699: 2020/04/18(土) 00:56:02.97
変態らしく3気筒おなしゃす

702: 2020/04/18(土) 02:42:44.37
>>699
どうせならスクエアフォーなんてどうよ

706: 2020/04/18(土) 08:19:44.73
>>699
シリンダーが縦一直線に並ぶw型3気筒か・・・。

700: 2020/04/18(土) 01:02:15.52
ジクサーのエンジンでDR-Z250を
まぁ油冷繋がりでジェベルかもしれんが

701: 2020/04/18(土) 02:16:35.46
DR-Z250も油冷じゃない?

703: 2020/04/18(土) 03:44:44.25
650単気筒油冷なんて良くね?

704: 2020/04/18(土) 06:59:15.77
800まで増やしてオフ作るのもいいな

705: 2020/04/18(土) 07:54:37.22
DR650のFI化は…無理か

707: 2020/04/18(土) 08:30:10.67
そこでロータリーですよ。
ロータリーのSSですよ。

708: 2020/04/18(土) 08:51:14.65
50cc4気筒か250cc5気筒作れ

709: 2020/04/18(土) 09:55:13.61
スズキってV4あるっけ?

711: 2020/04/18(土) 10:16:03.99
>>709
GSV-R
当時HRCのエンジニアに「V4の設計はコツがあって難しいよ~どこまで戦えるかな?」なんて言われ苦労しつつもソコソコのところまで行けてたので一応V4のノウハウは会得したと思われる
捨てるには惜しい技術だった

717: 2020/04/18(土) 14:20:19.79
>>709
0°Vなら

710: 2020/04/18(土) 09:59:58.10
カバルゲイド

712: 2020/04/18(土) 10:29:11.44
あれは65度挟角のv配置がだめだったんだと
HONDAの技術者が言ってたとなんかに書いてあった
まぁ90度以外のVについてはホンダが先にいろいろやって出した結果が75.5度なんだろうから

715: 2020/04/18(土) 11:08:04.66
>>712
その話は東スポ並の信憑度のヤンマ氏だな、当時の切り抜きに書いてある。

713: 2020/04/18(土) 10:34:36.27
今はmotoGPのV型ってどこも90じゃなかったっけ?
振動が少ないとかで

アプリリアも今年狭角やめたよね?

714: 2020/04/18(土) 10:40:32.61
GSV-Rも最終型は75度だったらしいし
狭角で高回転型にするならその辺が丁度いいんだろうな
VFR1200Fは76度だったか

716: 2020/04/18(土) 11:41:29.38
V4なんてスクエア4を傾けるだけだろ。

718: 2020/04/18(土) 14:35:38.70
V型
   \ /
    ●

スクエア4
   || 
   ●●

719: 2020/04/18(土) 15:05:58.66
>>718
ホンダV型
   \ /
    ●

スクエア4    ヤマハ、スズキV型
  ||        \   /
  ●●         ●●
   ●          ● 

720: 2020/04/18(土) 15:53:56.89
ホンダも二軸やってたことあるはず

721: 2020/04/18(土) 15:56:01.39
カワサキへ型 

 ●
 / \

722: 2020/04/18(土) 15:56:23.85
ずれた・・・orz

723: 2020/04/18(土) 16:16:54.97
\(^o^)/

724: 2020/04/18(土) 16:17:49.60
ヽ(´・ω・`)ノ   
 (     )
 (    )

725: 2020/04/18(土) 17:24:24.18
この変態!!!

726: 2020/04/18(土) 17:56:42.28
ヽ(´・ω・`)ノ   
 (     )
 ( ∩  )

727: 2020/04/18(土) 18:36:30.98
俺やん

728: 2020/04/19(日) 13:57:53.24

729: 2020/04/19(日) 14:05:50.89
食えないイラストレーターが出版社と頑張ってるんだろうなと思ってる

730: 2020/04/19(日) 19:25:35.26
まだバンデット、RFが出てないとは…

731: 2020/04/19(日) 23:46:56.12
スズキはかっこかわデザインが小排気量だけでなく大排気量でもあるのが他メーカーとちがっていいところだとおもう
ほかは大排気量になるにつれ厳つさか、ジェントルさにふっていっちゃってかなしい 
かわいいバイクだしてくれよん

738: 2020/04/20(月) 08:46:31.08
>>731
現行R1000はサガ2の先生みたいでかっこかわいいゾ。

732: 2020/04/19(日) 23:55:30.03
ジュウシマツみたいなS1000Fとかのこと?

733: 2020/04/19(日) 23:56:55.82

740: 2020/04/20(月) 09:28:21.98
>>733
がぞうちっさいなジャンボ!

734: 2020/04/19(日) 23:59:32.80
Vスト1050とか廃盤だがグラ650とか 以外に新しいカタナもカワイメなきがするんだよね
愛嬌があるというかのっそりとした生き物感がある

735: 2020/04/20(月) 00:03:00.73
S1000は果たしてユーロ5超えられるのだろうか

736: 2020/04/20(月) 00:11:42.85
他メーカーの1000ccあたりのSSじゃないのも入れ替えが進んだ気がするから
それなりに次の可能性もあるかもねん Bkingは変態すぎたが
新型ブサのエンジンでなにかでるきがする

737: 2020/04/20(月) 06:24:31.18
この状況で全ての開発を凍結しかねないのがスズキ。

739: 2020/04/20(月) 09:22:39.06
GSX-R125  すんごくカッコいい

741: 2020/04/21(火) 01:47:05.30
スズキよ・・せめてマフラーの形はどうにかしてくれ
R1000Rなんであんなにでかいサイレンサーなの?

745: 2020/04/21(火) 07:43:16.64
>>741
もう少しお勉強しようね^^

742: 2020/04/21(火) 01:51:44.78
触媒入ってるから
アフターマフラーでバタフライシステム残したまま直管に出来る

743: 2020/04/21(火) 01:52:15.43
そらまああのサイズじゃないと197ps発揮しつつ騒音規制と排ガス規制通せないんだろう
腹下はオイルパンが張り出してるから排ガス浄化用の大きなチャンバー置けないだろうし

744: 2020/04/21(火) 02:05:49.90
マフラー替える楽しみあるやろ

746: 2020/04/21(火) 18:46:24.03
ホンダ ヤマハにできてどうしてスズキにできないのか
GSX-R1100が二本出しになったときも幻滅したけどいまのはそれに近いものがある
最近のバイクなんで後ろが小さいから余計に目立つ。これでもGJ21,、GR71F乗ってたスズキファンなんだけど

758: 2020/04/21(火) 21:44:38.80
>>746
出来ないんじゃなくてやらないんだろ
スズキはどうせマフラー換えるじゃんって考えてるし
2012年式のR1000でエキパイをステンレスから鉄に換えた事もある

760: 2020/04/22(水) 12:42:17.57
>>758
チタンからステンレスだよ

759: 2020/04/22(水) 00:17:35.60
>>746
GSX-R1100二本出しに幻滅は俺もそうだった。俺はGK71F(Ⅲ型)、VP56Aと乗ってる。
そもそも見た目を気にする奴はスズキなぞ乗らんだろうと開き直ってるんじゃないかと思うときがあるな。

762: 2020/04/22(水) 17:54:34.58
>>759
二本だしかっこいいと思うけどなぁ 
スズキは自由曲面を使ったデザインが多いから実際見たら面白いけど
写真だとその魅力が伝わりにくい気がする。

765: 2020/04/22(水) 18:30:08.54
>>759
R1100も同じ道だったよね。初期型は197キロだったのが最後には230キロ近く
自分が初期R750、知り合いが同じく1100乗ってたけどあれはフレームも太くてよかったなぁ
あと油冷のフィンは美しかった。普段は見えないんだけどねw

747: 2020/04/21(火) 19:02:39.80
人の話聞いていないのか理解できないのか

748: 2020/04/21(火) 19:14:37.68
今のスズキファンってデザインにこだわらないのはわかったよ

749: 2020/04/21(火) 19:36:26.16
ユニコーンジャパン製作「GSX1400S KATANA」 紹介&足つきインプレ!
https://www.youtube.com/watch?v=s0OUSk4gBK4


ゆき姐さんの足つきチェックは毎度冷や冷やする

750: 2020/04/21(火) 20:23:27.01
新車買ったらマフラー交換はデフォでしよ

751: 2020/04/21(火) 20:37:29.32
ノーマルマフラーがいいよ

752: 2020/04/21(火) 20:46:39.81
ネオクラ流行ってるんだし、svファミリーもうちょっと拡大してくれないかなぁ
vツインで250~350くらいの出してくれたら喜んで飛び付くんだけど、中型はもう期待できないんだろうか
650買えと言われそうだけど、重いのはいやだなぁ

753: 2020/04/21(火) 20:48:15.42
>>752
新規でVツインの250とか出せないだろ。

766: 2020/04/22(水) 18:37:38.89
>>752
アンダー200kgで重いならもう原二クラス乗ったらいいと思う
今更新開発のV型エンジンなんて期待できないし

768: 2020/04/22(水) 19:41:31.79
>>766
話飛びすぎだろ
なんでSVの195kgから原二の110kg台にまで落ちるんだよ
250cc二気筒の160

754: 2020/04/21(火) 21:07:19.35
スズキにネオクラとか言うと
Rエンジン
ユニトラック
倒立サス

のベコとか出しかねんぞ

756: 2020/04/21(火) 21:25:17.83
>>754
ユニトラックはカワサキ…

755: 2020/04/21(火) 21:07:46.20
SUZUKIのVーTWINは650がベスト

757: 2020/04/21(火) 21:42:56.35
何でも鑑定団でメッチャ綺麗なGT550が鑑定額150万だった

761: 2020/04/22(水) 13:48:47.61
>>757
もう少し高くてもいいかと思った
綺麗だったよなぁ

763: 2020/04/22(水) 18:09:46.82
俺も2本出し結構好き
22ガンマみたいな右二本も好き

764: 2020/04/22(水) 18:25:38.50
軽さで勝負したきたR750がモデルチェンジのたびに重くなり挙句の果ては二本だしで車重200キロ超えたときには悲しくなった
ツインスパーで軽さが戻ってきたときはやっと初心を取り戻したかと思った

767: 2020/04/22(水) 19:19:39.97
vtr250の存在をおわすれで

770: 2020/04/22(水) 20:01:44.39
今までで一番スズキらしいバイクはチョイノリだと思う 次にギャグかな

772: 2020/04/22(水) 22:15:16.40
>>770
GAGは是非復活して欲しい!

771: 2020/04/22(水) 20:02:30.64
わからんでもないが海外で需用あるのかね

773: 2020/04/22(水) 22:20:10.99
GAG1000出せ

777: 2020/04/22(水) 23:44:54.31
>>773
新型刀は実質的にGAG1000だよ。

775: 2020/04/22(水) 23:24:04.35
そこでグラディウス250ですよ

778: 2020/04/23(木) 00:11:41.90
あれはギャグというか悪い冗談というか…

>>775
400/650は出来良かったし250でも同じように作れるなら問題は無さそう
値段を除いて

776: 2020/04/22(水) 23:38:47.19
グース800で

779: 2020/04/23(木) 00:30:57.29
125でネオレトロとかスクランブラー出して欲しいな、スクーターもデザイン良く出せばな

780: 2020/04/23(木) 00:33:52.46
グラディウスと言う名前が悪い
ビッグバイパーかロードブリティッシュにしようぜ

781: 2020/04/23(木) 00:35:27.48
まぁパロディウスがいいとこだろ。

782: 2020/04/23(木) 00:38:31.11
ぼくのゆめのバイク一覧
vanvanスクランブラー125
ジクサーの代わりにグース250
ジクサーsfの代わりに刀250
イナズマ400カフェ
これだけあれば国内中型市場で覇権を握れるはず

783: 2020/04/23(木) 00:48:23.13
グラは650メインでダウンで400だし250までは無理だろう 
それに今あえて250でVにする必要がなくなってきてるのもあるし実際問題250vはvtr復権以外
オニューではきびしいんでね

そこをスズキがぶち込んでほしい感は強いが

787: 2020/04/23(木) 08:15:33.59
>>783
新規に起こすって話じゃない?
さすがに650車体そのままで250を作るなんて
スズキのSVをパクったヒョースンと同じ事やるなんて誰も考えてないと思う
VTRそのものじゃないと厳しそうなのは概ね同意だけど

784: 2020/04/23(木) 00:51:18.24
夢のバイクか、、、、ducati999っぽい三気筒、ひゅんひゅん音なる奴ほしいぜ
トラの765は4気筒ともうかわらん

788: 2020/04/23(木) 08:41:34.48
>>784
XSR900かMT09だったら3気筒の音するで

785: 2020/04/23(木) 02:39:18.29
中型になら
現実的な小手先
SV400
GSX250ベースでX-KING250

理想
単気筒400作って共通エンジンで
サベージ、テンプター、グース、の復活
スタイリングはちゃんとアップデートで

786: 2020/04/23(木) 05:17:45.62
エンジン使い回すのは何処もやってるから良いけど
スズキはフレームや足回りまで使い回すのやめろよ

ちゃんとバイクのキャラクター合わせたフレームを新造してくれ

789: 2020/04/23(木) 09:10:30.07
SVを新車で買うか、グラディウス650を中古で買うか迷ってる…。
値段は同じくらいで、デザインはグラの方が好き。
グラが新車であれば即決なんだがなぁ

793: 2020/04/23(木) 10:51:39.61
>>789  俺もそれ検討してたけどディーラーさんいわく目隠しして乗ったらわかんないですよっていわれて
グラにしたデザインもあるけどね。でもグラの燃料が切れてきたときのエンジンのフィーリングがおおきい状態もすきだから
SVの軽さも気になるところ グラ軽量化すりゃいいんだろうけどあのマフラーありきだとおもってるから難しいところだぜぇ

ただどちらにしても、この650は乗っておいて損はないとおもう中低速のトルク感は排気量を超える ものっそいフレンドリーでトルクフル

811: 2020/04/24(金) 11:49:58.54
>>789
新車でSV買ってグラディウスの艤装に換装しよう。ほとんど変わってないんだから大体どれもつくだろ。

790: 2020/04/23(木) 09:22:21.16
おそらく中古でもグラディウス買った方が幸せになれると思う
SVはフレームやホイールなどに半端にグラディウスの面影があるから
どうしても気になって来てしまうんじゃないかな

791: 2020/04/23(木) 10:37:12.00
グラディウスは400がいい作りだって聞く
SV650SとVスト650は乗ってたけど400は(俺のようなヘボでも)ぶん回せて楽しそうな気がする

792: 2020/04/23(木) 10:45:15.51
俺は今グラ650乗ってるけど、確かにこの車体で400のように回せれば面白いと思うときはあるなぁ
でもグラ650のトルク感でまったり乗るのも好き、

794: 2020/04/23(木) 11:15:08.27
4000から5000にかけてがくっそ気持ちいいw

799: 2020/04/23(木) 14:53:33.82
>>794
俺もVスト650乗ってるけど4000-5000気持ち良いよな。4速固定でワインディング流してると幸せ。

795: 2020/04/23(木) 12:19:44.83
グラディウス400は2500rpmでのんびり流すのも12500rpmまでぶん回して遊ぶのも楽しい稀有なバイク
ゴミクズ滑り台シートと不人気だけが難点

796: 2020/04/23(木) 12:59:50.25
>>795
俺は好きだぜ

798: 2020/04/23(木) 14:07:37.62
>>795 合う合わないあるけどあのシートはなー 結局ハイシートにしたけどポジションといい
これが純正だろって言いたくなる感じはある

でも滑り台シートのほうが全体のデザインきまってるという罠

797: 2020/04/23(木) 13:33:04.59
スク水着せて楽しむシート

800: 2020/04/23(木) 15:08:27.10
音も心地よくてな!SV650X乗り

801: 2020/04/23(木) 15:45:33.66
バイクはエンジン特性だとしみじみ感じ入りますなぁ 

低出力でもいいから気持ちいいバイクをつくってくれぇい

802: 2020/04/23(木) 15:48:52.21
そして車体全体から伝わる味わいある雑味 
パラだとなんか感じが違う

803: 2020/04/23(木) 19:30:17.74
同じ400でもGSR400は2500rpmで走るとだるい

804: 2020/04/23(木) 19:40:37.73
まあ四気筒は二気筒と比べると500~1000rpmくらい多めに回さないと同等の馬力が出ないからね

805: 2020/04/23(木) 20:55:00.67
ベースがブン回してなんぼのR600エンジンだからな
VTECのスーフォアは低回転でも割りと力強いから不本意だがホンダすげーなとは思う

806: 2020/04/23(木) 22:09:28.76
gsxr1000rにはブロードパワーシステムとか排圧制御とか改変カムとか採用してるみたいだけど
下には下りてこないね、、、、

807: 2020/04/23(木) 22:42:52.20
中華に流す訳には行かない技術だからな

808: 2020/04/24(金) 09:50:14.95
近頃は中国の人件費上昇で日本生産に戻す企業も徐々に出てきたし
安い車種も日本で組み立てればいいのになぁ
そうすればいちいち検品で9割弾くとかしなくていいだろ

809: 2020/04/24(金) 10:36:44.43
そこでVCエンジンですよ

810: 2020/04/24(金) 11:12:07.33
よしボルティを復活だ
ちゃんとヤイコeditionもラインナップしよう

813: 2020/04/24(金) 19:26:07.13
>>810
懐かしいの

812: 2020/04/24(金) 12:39:06.26
HPの販売店検索が超絶劣化してるな
ショップからのお知らせが無くなって住所の表示だけになっている
どんなショップなのかを知るために便利だったのにな

814: 2020/04/24(金) 19:54:19.02
GS1200ssのPV曲もなぜかヤイコだったな

815: 2020/04/27(月) 15:52:37.07
コロナで原チャリ特需らしいしこのタイミングで伝家の宝刀FMCアドレスV125出せばバカ売れですぜ?
100周年だし当然新作エンジン作ってるんでしょ?

816: 2020/04/27(月) 16:35:47.05
>>815
ほんまに?

817: 2020/04/27(月) 16:59:13.53
今SWISHに載っけてあるのが台湾アドレス系新型エンジンじゃなかったっけ?
現行アドレス125は中国生産でまた別の新型エンジンなんだよね
スクーター用空冷125ccが謎の二本立て状態

818: 2020/04/27(月) 18:56:07.99
え? SWISH とアドレス125は同じエンジンだったはずでは?

819: 2020/04/27(月) 21:02:12.29
地味に違うエンジンだよ
型式はスウィッシュがAF11でアドレス125がAF22
どっちもボア・ストローク比やカタログ上のスペックは共通だけど
シリンダーブロックの形状が違ったりエンジンオイルの注油口の位置が全然違ったりする

820: 2020/04/28(火) 07:03:36.78
AF11とAF22か
AFって何の略だっけ?

824: 2020/04/29(水) 21:43:17.89
>>820
A 50cc以下
F ファミリーバイク

822: 2020/04/28(火) 07:13:17.36
ベタなレス乙

823: 2020/04/28(火) 07:15:54.37
それ待ちのレスでしょ

825: 2020/04/29(水) 21:44:37.62
AFって型式ホンダと被ってね?

826: 2020/04/30(木) 00:22:01.67
ホンダのは車体型式だから言うほど被ってないと思う
どうでもいいけどスウィシュとアド125は50cc以下ではなくね

827: 2020/04/30(木) 00:35:36.82
Aは知らんけどFは100~124ccか?
以前はスクーターがCだったから
アドV100はCE13、V125はCF46

GSX250RがGJ56じゃなくDN11になったあたりからよくわからない

828: 2020/04/30(木) 01:26:20.18
価格帯的にswishがアドレスのオサレ上位版的にしたい気がするけど
こればっかりは外してる機がするなー 

829: 2020/04/30(木) 01:30:29.60
上位版にしたけりゃカタログスペックを盛らなきゃな
同じ出力で重くて高いじゃ魅力無い

830: 2020/04/30(木) 03:48:35.51
チョイノリ125で10万でよかったんや、、、、

831: 2020/04/30(木) 07:26:43.23
>>830
チョイノリは50ccで30km/h制限だからこそコスト削れた部分が大きいだろ。
125にして60km/h以上出せちゃうとフレームサスブレーキにエンジンまであのままOKにゃ出来んだろさ。

837: 2020/04/30(木) 21:22:57.72
>>831
ブレーキ自体は前後ドラムのレッツシリーズと同じだよ

832: 2020/04/30(木) 07:31:17.83
夢の無いヤツだな

833: 2020/04/30(木) 09:29:27.21
チョイノリのロゴデザインは素敵だなあと思う

834: 2020/04/30(木) 10:17:07.56
ユニクロとスズキがコラボしたチョイノリT シャツまだ持ってるわ。

835: 2020/04/30(木) 10:33:40.42
チョイノリ見るとDr.スランプ思い出す

836: 2020/04/30(木) 21:18:21.10
電動バイクにチョイノリの名を受け継がそう

838: 2020/05/01(金) 14:08:31.29
カムシャフトがプラスチックだったっけ。
レッツの安い分とイイ、清々しくてスズキらしーよな。

839: 2020/05/01(金) 14:49:54.86
リアサスなんて飾りです!
偉い人が省いて良いって言ったんです!

840: 2020/05/01(金) 14:58:13.60
>>839
その通りだ!
https://i.imgur.com/pZSTZ8S.jpg

ホンダの偉い人は「前も省いて良い」と言ってた
https://i.imgur.com/WMaGSHH.jpg

842: 2020/05/01(金) 15:36:25.44
50cc原付スクーターに乗るような層は自転車(電動自転車) に移ってしまったようだ
そして最近知ったんだけど、ホンダのタクトとヤマハのジョグは中身共通(どちらもホンダ製)なのね。あのHY戦争の両メーカーが共通車体ですよ
スズキは自前でレッツ作ってるけど、さすがにチョイノリなんて冒険は無理ではないかと

843: 2020/05/01(金) 16:08:31.78
修会長が「50はもう限界、いずれ二輪の最小排気量は125になる」って言ってたから、そろそろ50から撤退するでしょう

844: 2020/05/01(金) 17:04:26.75

845: 2020/05/01(金) 17:05:17.46
ドスズキ

846: 2020/05/01(金) 17:09:21.04
コロナで公共交通機関やべぇって認識になってるからわからんよ

847: 2020/05/01(金) 17:19:57.37
スナックって飲み屋なのかお菓子なのか

848: 2020/05/01(金) 17:37:24.90
やっぱり、かっぱえびせんだよね!
止められない!止まらない!

849: 2020/05/01(金) 19:24:03.02
スズキの黄色いパッシングスイッチが好き。

850: 2020/05/01(金) 21:27:39.90
今どきテレビなんか見てる方が痛いだろ。

851: 2020/05/02(土) 06:44:33.18
Vスト1050
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20200501-10519913-carview/?mode=top

前評判ほど良いと思ってなかったけど提灯記事読んだら欲しくなってきた
俺 コロナ戦争生き残れたら買うんだ

852: 2020/05/02(土) 07:39:16.69
>>851
これ読んだら、SV1000だせよ!と思った。

858: 2020/05/02(土) 13:13:23.94
>>852
このエンジンをTLに載せ替えられないものかと

860: 2020/05/02(土) 15:01:29.28
>>858
良いエンジンじゃん。
大事にのってね!

854: 2020/05/02(土) 09:23:30.71
>>851
10万円届いたら、頭金にしてイヤッホー!してこいよ!(脂肪フラグ)

873: 2020/05/05(火) 16:53:37.22
>>851
このエンジン使って17インチのロードつくってれよ

最近スズキが気になる40代のジジイより

875: 2020/05/05(火) 18:40:50.20
>>873
焼きそばパン買ってこいよ!
減塩の奴な!

853: 2020/05/02(土) 09:20:30.67

856: 2020/05/02(土) 10:10:27.97
>>853
カッケーと言いたいところだけどライトのデザインがGS1200に引き摺られてるな

857: 2020/05/02(土) 10:32:39.30
>>853 かっこいいねぇ この目のデザインは捨てるべきじゃなかったよ

859: 2020/05/02(土) 13:14:54.99
>>853
これ欲しい。

865: 2020/05/03(日) 04:27:59.88
>>853
リヤカウルあたりが寸詰まりだなぁ.

867: 2020/05/03(日) 07:50:11.74
>>853
イイね!カッケー
でも売れそうにないかな

870: 2020/05/04(月) 17:34:28.74
>>853
車体に対してカウル小さすぎるからもっとでかくして欲しい

861: 2020/05/02(土) 15:08:39.91
このエンジンでトライアル?

862: 2020/05/02(土) 15:10:07.05
TL1000Rに決まってる。(TL1000Sもあるよ。)

863: 2020/05/02(土) 15:19:23.00
>>862
1000Rです

864: 2020/05/02(土) 15:42:49.04
やっぱ初期のTL-Sのエンジンが過激で楽しい至高のエンジン。
車体も過激?で気を使う奴だったけど楽しかった。

866: 2020/05/03(日) 06:34:30.50
新型カタナに比べた100倍カッコいい

868: 2020/05/03(日) 08:11:56.68
ゲロ吐くほどダサい
小学生か60過ぎたジジイには似合いそうだね

869: 2020/05/03(日) 14:43:06.34
: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:
   ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
  ミミ         _   ミ:::
  ミ    二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
  ミレ'"~,-,、 !  ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
  K/ー'~^~_/  ヽミ:ー‐‐'"   ヽ i.   
 !〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ   ∪   Y
 i  ∪  ,.:::二Uニ:::.、.       l i
 .!     :r'エ┴┴'ーダ ∪    !Kl
 .i、  .   ヾ=、__./        ト=
  ヽ. :、∪ ゙ -―-    ,; ∪ ,!
  \.  :.         .:    ノ
   ヽ  ヽ.       .    .イ

871: 2020/05/04(月) 23:33:22.41

872: 2020/05/05(火) 16:21:12.17
後ろはウルフかな?

874: 2020/05/05(火) 17:02:55.53
バイク乗り的に40代は若造

876: 2020/05/05(火) 21:50:59.15
Vスト1000のフレームはそのままオンロードスポーツにも転用出来そうな形状してるのに
頑なに派生車種出さないよな
せっかくエンジンの評判も良いんだからもっと活用すればいいのに

880: 2020/05/06(水) 01:14:02.62
つまりそこはVANVAN1000かストマジ1000ってことですよね?

883: 2020/05/06(水) 06:26:59.88
>>880
DR1000からのGoose1000の方が売れる!(売れない)

884: 2020/05/06(水) 08:22:22.70
RはおいておいてSのデザインは同時期に出たVTRより好きだった

886: 2020/05/06(水) 13:08:12.72
SV650が売れないからSV1000を作る気にならないのだろうか?
>>884
俺はTL1000Rのほうが外見は好みだな.RもSも乗ったことは無いが.

890: 2020/05/06(水) 14:33:30.78
>>886
現行SV650/Xは売れてるぞ

892: 2020/05/06(水) 19:28:48.27
>>890
日本ではまあまあ売れてるけど
イタリアとかだと販売数100位圏内ギリという人気の無さだし
世界的に見るとちょっと物足りない販売数な気がする

885: 2020/05/06(水) 09:51:52.53
さすがに今見るとちと古いけど、
基本のラインというかシルエットというかそういうのは整ってて綺麗だなと思う>TL1000S

888: 2020/05/06(水) 13:38:01.17
SV1000は前傾がきつかったのでツーリング派の俺には無理だった もっと普通のが良かったな

889: 2020/05/06(水) 13:59:26.49
国産スーパーデュークオナシャス

891: 2020/05/06(水) 15:37:15.61
Xはセパハンがいいよね。望むべくはエンジンを新設計で小さくしてほしかった。買わんけどw

893: 2020/05/06(水) 21:35:04.63
SV売りたかったらでかいの出すより400出して普通免許のみの客つかむ方が早いだろ

894: 2020/05/06(水) 21:37:23.07
VST1050みたいに次期SV650/VST650は+50ccの700エンジンになると勝手に想像してる
なってほしくは無いけどね

895: 2020/05/06(水) 21:48:53.70
もうどこのメーカーも国内向け400なんて作る余裕ないだろ

896: 2020/05/06(水) 22:01:22.06
ヤマハやカワサキ、KTMなんかは250と共通車体の300~400クラスで成功してるし
やりようはあると思うんだけどね
CB400SFが90万前後になってる今、
SV400を70万前後で出せればグラディウス時代よりは売れるんでないか(希望的観測)

897: 2020/05/06(水) 22:06:26.61
その前にサザエをなんとかしないと無理

898: 2020/05/06(水) 22:42:44.78
その400クラスだけど軽量じゃないと話にならんくなってる気がするわ
4発組がすっかり減って400で200kg弱とか重すぎって思うからなぁ

899: 2020/05/06(水) 22:44:54.58
なんでサザエ引き継いじゃったんだろうね、、、 グラですらギリギリの攻めてある箇所なのに

900: 2020/05/06(水) 22:46:25.24
400はもう無理でしょ
スズキは150に力を入れたほうがいい

903: 2020/05/06(水) 23:50:46.35
>>900
150万円クラスに力を注ぐ、と

901: 2020/05/06(水) 22:51:50.78
サザエって何?

902: 2020/05/06(水) 23:22:42.72
あれはグラから引き継いだと言うより先代SV650に標準装着されてたバイザーが元だと思う
簡素な形状してたアレを今っぽくヌルッとさせた結果妙な事に

904: 2020/05/07(木) 00:22:30.60
KTMが390をインドでやってるし、そこでどんだけ需要あるのか知らないけどスズキもうまいことやってほすぃ
ジクサー売れたらさらに排気量拡大してくれ

905: 2020/05/07(木) 00:50:36.72
カワサキの最新のNinja400みたいに
フレームをジクサー250と共有したジクサー400をキボンヌ

906: 2020/05/07(木) 01:32:26.13
ジクサーはグースと同じ末路を辿る気がする

907: 2020/05/07(木) 01:51:35.48
ジクサー250は設計の手抜き感が半端じゃないからなぁ
足バイクである150のフレームに補強入れただけって……てなる

GSX250Rもだけどフレームでがっかりさせ過ぎ

908: 2020/05/07(木) 02:23:28.84
SFのデザインは好きだな
売れるかは別として

909: 2020/05/07(木) 02:24:48.05
それで問題無いならとりあえず良いんじゃないか?
ちと的外れ感あるとは言え、今のスズキでは新型単気筒エンジン開発出来ただけで御の字だろう

910: 2020/05/07(木) 02:49:22.85
あの油冷エンジンEURO5クリアできんのだろうか

911: 2020/05/07(木) 03:16:13.22
Euro5より厳しいとも言われるインドのBS6もクリア出来てるみたいだよアレ
調べてたら新油冷の事詳しく解説してる記事が出てきたけど面白いなこれ
https://motor-fan.jp/article/10014133

912: 2020/05/07(木) 06:41:19.70
>>911
スズキとしては、かなり力の入ったエンジンだよね。
ジクサーの150より小さいし。

922: 2020/05/07(木) 22:09:15.31
かつてのスペック厨なスズキはもういない

>>911
マジか、ありがとう
ただ、このエンジン、あまり使いどころなさそうなのがなぁ…

913: 2020/05/07(木) 12:56:28.88
フィールフリーゴーマダー?

914: 2020/05/07(木) 14:50:53.71
油冷で軽いエンジンのハズなのにホンダのCB250Rより10kg重い謎

916: 2020/05/07(木) 17:16:11.65
>>914
あれは軽量化とマスの集中への執着心がすごい
バッテリーの位置とかアホかってなる
正直CB250Rの構成で300~400ccのシングルエンジンなら即決で買ってた

グースのリバイバルをずっと待ってるけどジクサーがこれじゃあ期待はできないな

915: 2020/05/07(木) 15:52:22.10
実はお米を積んでいる

917: 2020/05/07(木) 17:55:15.81
ジクサーが重いんじゃなくてCB250Rが軽すぎるんだよな
対するジクサーはスイングアームマウントフェンダーとか
CB250R比でボリューム感のあるラジエーターシュラウドやテール周り、2L大きいタンク、
割とがっしりした見た目のフレームなどCBより重くなりそうな要素が色々ある

919: 2020/05/07(木) 18:43:17.56
>>917
アジア市場でのニーズを汲んだ結果、大柄で丈夫な車体になったんじゃない?

921: 2020/05/07(木) 18:53:10.02
>>919
そういう面が強いだろうね
あくまでメインの市場はインドって事なんだろう

918: 2020/05/07(木) 18:28:45.31
つまりゴミよな

920: 2020/05/07(木) 18:50:22.26
フレーム見ればcb250rがとことんスポーツバイクとして作られてるのに対して
ジクサーはコストダウン意識してるのがよく分かる
どっちが良いとかではなくてターゲットが違うから

923: 2020/05/07(木) 22:11:03.76
>>920
あのフレームがスポーツ?
サーキットだとヨレヨレじゃね?

924: 2020/05/08(金) 00:27:32.77
未だにガチガチフレームが正解と思ってる人もいるのか

925: 2020/05/08(金) 00:44:52.97
CBR250RのフレームはNSR比で150%くらいの強度らしいけどやや重かった
CB250Rはその辺割り切って完全にストリート用に作ってるな

926: 2020/05/08(金) 18:38:08.84
CBのフレームはともかくとして
ジクサー250のヘッド周りスカスカのダブルクレードルフレームがみすぼらしくてみっともないのは事実だわ

トレリスツインスパーだと溶接工数増えるからダブルクレードルなんだろうけど
普通に考えたらスポーツバイクのスタンダードであるツインスパー形状のフレームの方が好ましいのは言うまでもない

927: 2020/05/08(金) 19:07:26.86
( ´_ゝ`)フーン

928: 2020/05/08(金) 20:04:14.64
安物なんだから仕方ないだろ

929: 2020/05/08(金) 20:14:54.97
クレードルじゃないよ下繋がってないから(笑)

930: 2020/05/08(金) 20:17:34.58
フレームは軽量低重心のダイヤモンド、エンジンはメンテ簡単なSOHC、外観はシンプルな丸目ライトで良いだろ。 
で、結局ボロティに落ち着く

931: 2020/05/08(金) 21:52:46.27
実際に若者がGSX250Rに乗ってるのをそこそこ見るからジクサー250が安いことに意義はあるんだろう
でもバイクを好きになるほど魅力を感じなくなるからブランディングとしてはそりゃ悪手じゃろって思うけど

932: 2020/05/08(金) 21:52:57.68
いちおうこれ鋼管ツインスパーってことでいいのかなぁ…
東南アジア前提だから、明らかにシートフレームが過剰な作りだな、これ

933: 2020/05/08(金) 22:05:09.06
ジクサーのフレームの事ならモノバックボーン型のダイヤモンドフレームじゃないか?
ホンダのホーネットシリーズとかと同じ

934: 2020/05/08(金) 22:23:41.93
ジクサー150SFかGSXR150を正規販売すべき

935: 2020/05/08(金) 22:36:39.24
ジクサーはフレームの上下への剛性が高そう
https://motor-fan.jp/images/articles/10014134/big_3062678_202003271146020000001.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/015.jpg

余談だけどCB250Rって現代版グースと言えなくもないんだよな
なんでスズキがこれをやらなかったのか本当に残念
https://kamoair.web.fc2.com/panfu03.jpg

937: 2020/05/09(土) 11:29:58.02
>>935
フレーム構成が似てるだけでそう言うのはあまりにもグースがかわいそう。
デザイン的に比じゃないかと。

941: 2020/05/09(土) 14:10:35.61
>>937
30年近く離れてるのにデザインまで寄るわけないだろ
バイクはエンジンとフレームが核でガワはそのときの流行り被せてるだけ

942: 2020/05/09(土) 14:20:55.57
>>941
カタカナ「うんうん」

948: 2020/05/09(土) 17:15:51.33
>>935
形が好みじゃないんでノーチェックだったけどまた凝ったフレームだねぇCB250R
スズキのはフルカウルで一見するとカッコいいんだけどカバーで安普請を隠してるだけな気が…

955: 2020/05/09(土) 20:16:12.94
>>948
それ気のせいじゃなくてそのまんま
廉価バイクと同じ治具使ってフレーム作るのが前提だから
安く仕上がってる
GSR系とジクサー 系のフレーム使い続ける限り
樹脂カバーで誤魔化すしかない

936: 2020/05/09(土) 04:11:11.79
色変えてるということは、ハイテン鋼で肉薄にして重量稼いでるんかね?
加工コストや材質の違いの面倒くささ考えると無いか。

938: 2020/05/09(土) 12:58:31.76
乗ったことないけど軽量単気筒倒立フォークって情報だとCB250Rはグースっぽいなと思ったわ
あとCB250Rのデザインは普通にかっこいいと思う

939: 2020/05/09(土) 13:02:55.89
グースはカッコ悪いけど速いイメージだな

940: 2020/05/09(土) 13:10:47.99
グースがカッコ悪いってどんなハイセンスだよ

943: 2020/05/09(土) 14:38:24.69
カ  タ  カ  ナ

944: 2020/05/09(土) 15:31:16.38
パ カ タ ナ

945: 2020/05/09(土) 16:22:49.37
グースとかデザインも走りも褒められたもんじゃないわ
スズキのスポーツ単気筒はDR-Z400SM1択だわな

946: 2020/05/09(土) 16:39:03.44
だからこそ650は250寄りデザインに変えて欲しい

947: 2020/05/09(土) 16:39:39.48
誤爆スマソ

949: 2020/05/09(土) 17:45:12.25
手ぇ入れる隙間をことごとくつぶしてるような気がするな
まあ、ホンダさんは昔からエンジンおろして整備とかはやりやすく作るんだけど
素人レベルが手つっこでやるような作業は実にやりづらく作るよな

950: 2020/05/09(土) 18:30:49.33
もう古希近い歳で長年バイクに乗ってるけどホンダは整備性、耐久性とも1番良いと思う
CB250RSが生涯1番楽しかったバイクで今ST250に乗ってるけど同じ単気筒なのに整備性は悪いね、耐久性は十分だけどね

951: 2020/05/09(土) 18:59:58.97
今の四輪のエンジンルームはギチギチで手を入れる隙間もないよね
サブコン付けるのにカプラー2ヶ所外すんだけど鏡で確認しながら1時間掛かった

952: 2020/05/09(土) 19:04:02.43
ぼくはninja250SLにサブコンつけるのに6時間かかりました
こんばんは

953: 2020/05/09(土) 19:36:28.49
外見ならNZ250SのほうがGooseより好きだったな.

954: 2020/05/09(土) 20:05:13.84
シングルなのに倒立フォーク、トップブリッジ下のセパハン、バックステップ
アルミサイレンサーの造形と取り付け。スズキのシリンダー数を問わない本気度合いがたまらんかった

956: 2020/05/09(土) 22:30:06.34
というかせっかくモノバックボーンフレームなら
それこそホーネットみたいにフレームの存在を感じさせない
スッキリしたスタイルを提案する事も可能のはずなんだけど妙にヌメーっとさせちゃってる点が個人的に気になる
SFの方は好きだけど

957: 2020/05/09(土) 22:44:53.99
ジェベルの後継機まだ~

958: 2020/05/09(土) 23:17:04.36
もう出ません。
こちらもSJ44Aから待ってるのですが…。