1: 2020/03/05(木) 23:12:02.86
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/

22: 2020/03/05(木) 23:41:02.31
>>1
乙X-14R

24: 2020/03/06(金) 00:21:25.99
>>1
乙乙

2: 2020/03/05(木) 23:12:24.71
z

3: 2020/03/05(木) 23:12:32.59
x

4: 2020/03/05(木) 23:12:44.04
1

5: 2020/03/05(木) 23:12:54.91
4

6: 2020/03/05(木) 23:13:06.11
R

7: 2020/03/05(木) 23:13:27.81
&

8: 2020/03/05(木) 23:13:36.16
Z

9: 2020/03/05(木) 23:13:43.91
Z

10: 2020/03/05(木) 23:13:53.31
R

11: 2020/03/05(木) 23:14:00.75
1

12: 2020/03/05(木) 23:14:10.25
4

13: 2020/03/05(木) 23:14:18.52
0

14: 2020/03/05(木) 23:14:27.69
0

15: 2020/03/05(木) 23:15:53.59
重い

16: 2020/03/05(木) 23:16:18.66
でかい

17: 2020/03/05(木) 23:16:44.69
直線

18: 2020/03/05(木) 23:17:04.08
番長

19: 2020/03/05(木) 23:17:20.12
でも

20: 2020/03/05(木) 23:17:28.58
好きさ

21: 2020/03/05(木) 23:17:37.77
💩

23: 2020/03/06(金) 00:04:07.47
もう新スレ立たないかと思ってたよ。 1乙

25: 2020/03/06(金) 00:28:13.37
「隼」みたいな固有のわかりやすい呼称は無いものか。
全部「ニンジャ」では芸がない。
というかニンジャ多すぎやろ。
軍団過ぎて全然忍べてない。

26: 2020/03/06(金) 01:15:09.48
>>25
GTR1400が引退したことで、ニンジャじゃないフルカウルはなくなってしまったんだな

29: 2020/03/06(金) 11:58:18.60
>>25
スズキもGSXとGSRばかりだし、ヤマハもMT、ホンダもCBRやん。
カワサキほどニンジャとZで網羅されきってはないけどよ。

68: 2020/03/08(日) 19:08:06.56
>>25
ZZR

130: 2020/03/13(金) 11:43:07.45
>>25
トゥエルブとかフォーティーンとか言っても通じない店員とかいるからな
じゅうよんRです、と言うたびに負けた気になる

27: 2020/03/06(金) 01:44:39.94
おいらの日記、見てくれよな。
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe

28: 2020/03/06(金) 07:53:08.95
乙乙R1400

30: 2020/03/06(金) 21:45:33.03
何この過疎っぷり
専門板はもうどこも終わりだな
バイク板分ける必要なんか無かった

32: 2020/03/06(金) 22:09:35.23
>>30
一応ファイナルが発売されたら少しは賑わうさ。
多分このスレが最後のスレになりそうだけどね…
一応GTRとZZR(14R)の両方取りしたユニットが開発予定はあるとか無いとか言われてるけど…
隼が帰ってくれば、カワサキが動くかもしれないし。

38: 2020/03/07(土) 17:18:54.09
>>30
その当時は分ける必要があったんだよ。多分。混沌としていたんだろうし。
今みたいにSNSとかその他ネット関連で、分散してしまうとは考えられない状況だったのと、ここまで若年層がバイクに食いつかない、高齢化が進むとは予見できなかったんじゃ無い?

31: 2020/03/06(金) 22:03:45.35
美人過ぎるYouTuberと話題のあみちゃん
14rとともに沖縄から東京へ戻り乗りまくり

https://twitter.com/amis2ninja/status/1234773215714541569

https://twitter.com/amis2ninja/status/1235899297360515073
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

33: 2020/03/06(金) 22:23:12.82
我がZX14Rは永久に不滅です!

34: 2020/03/07(土) 05:02:05.16

35: 2020/03/07(土) 07:03:20.24
ブラックバードは個体数減ってる。

36: 2020/03/07(土) 08:11:31.68
廃番車種のスレなんていくつも有るし、ココも細々続くんじゃないか?

39: 2020/03/07(土) 18:15:40.34
H15R出ないかな
カワサキ本来のフラッグシップモデルに過給機搭載
320馬力で公道走行可能

さらに、加速と最高速を両立させるために
業界初の7速ミッション搭載
1500cc +SCの大トルクを活かし、ハイギアード化しつつ、ギアレシオに関しては、1~5速は従来通りにしつつ、6、7速はワイド気味にして
ゼロヨン加速9秒台と最高速400km/hを両立

ちなみにH2RとY2Kはどちらも300~320馬力で400km/h達成できている

40: 2020/03/07(土) 19:54:04.15
>>39
しかし、200psでなんか十分というか、満足してしまった気もする
サーキットもたまに走るけど、それでもパワーが足りないという気はしないわ

41: 2020/03/07(土) 20:09:19.10
正直、そんなのいりません

42: 2020/03/07(土) 20:29:02.17
400km/hって、離陸するのか?

44: 2020/03/07(土) 21:20:17.86
>>42
300psのH2Rが実測360km/hくらいだから、400km/hを狙うなら350psでもやや足りないかもしれん

43: 2020/03/07(土) 21:17:38.65
マジレスすると、乗りっぱなしの状態からいきなり400km/hなんて出したらタイヤが持たないだろう

45: 2020/03/07(土) 22:16:25.14

46: 2020/03/07(土) 22:21:24.07
四輪は、ここ10年くらいで1000馬力超え、最高速400km/h超のハイパーカーが何台も出てきてるし、中には発進加速でも0-100km/h2秒台前半などリッターバイク顔負けの加速するものもある
そんなのが日本でも走ってるんだよな
そんなパワーあって排ガスとか騒音とか適応できてるんか?バイクばっか厳しすぎで不公平やないかと怒りも湧いてくるが

一方で二輪はといえば、馬力規制あるわけでもないのに、どこのバイクも200馬力ばかりで、ここ最近やっと10~20馬力超えてきたくらい
H2も公道仕様は200馬力と良い子ちゃんしてるし
加速力も0-100km/hタイムも対して変化なし
トラコンやクルコン、ローンチ、クイックシフターなどの機能性は進化したけど、肝心のパワーや走行性能は停滞したまま
四輪がこれだけ進化してるのだから、バイクは0-100で2秒切ってきても良いと思うんだがな


過給機路線に来たのだから、ここいらで、さらに上目指してバイクも公道走行可能で実測400km/h出るバイク作っても良い
日本の二輪の威信にかけて
四輪に加速で負けてどうするよ

47: 2020/03/07(土) 23:33:34.04
時代は幻の7速か

49: 2020/03/07(土) 23:43:32.94
>>47
うん。8速あっても良いくらい
四輪は7速当たり前で、中には10速ミッションもあるし

14RやH2Rのような車重は、最高速や、高速直進安定性、快適性重視してるわけだから、軽量化よりも多段化を行ったほうがメリット大きいし、6速だとエンジンパワー生かしきれずにもったいないよ

61: 2020/03/08(日) 11:10:50.36
>>49
四輪の9速とか10速のミッションは、速さのためじゃなくて燃費用だぞ
NSXも9速ミッションだが、最高速は8速で出す作りになってて、9速ではパワーバンドに入らない

個人的にはメガスポにはそういうオーバードライブ的なギヤがあってもいいと思ってるけど、
同様の考え方の人は少数派だと思うわ

71: 2020/03/08(日) 22:02:32.03
>>61
>メガスポにはそういうオーバードライブ的なギヤが
「200km/h巡行で燃費が・・・」とかやり出すと色々風当たりが強くなるからだろ。

72: 2020/03/08(日) 22:41:41.57
>>71
仮に、6速からさらに1-2割ギヤ比を下げた幻の7速を組み込んだとすると、
おそらく一般道をまともに走れないだけで、日本の高速道路の速度域なら普通に使えて燃費も良くなると思うぞ

48: 2020/03/07(土) 23:36:41.44
バイクもスーパースポーツを超えた、ハイパースポーツがあっても良い
完全受注生産で数千万円以上かけても良いから
加速、最高速で今のハイパーカーを打倒できる日本でも公道走行可能なイカれたモンスターバイクを作るべき
もちろんデザインも斬新的でスーパーカーのように誰もが目を引くステータス性抜群のものをね

バイクにもスーパーカー、ハイパーカー並みのステータスがつけば富裕層は所有するだろう

バイク好きな富裕層が増えれば、政治家もバイク贔屓をするようになり、規制緩和にも繋がり一石二鳥

50: 2020/03/07(土) 23:48:11.54
悲しいかな日本の4大メーカーはサーキットしか見てないのよね…
四輪みたいに公道での速さを徹底的に解析し突き詰めたモノが無い

52: 2020/03/07(土) 23:57:03.63
>>50
だが、ちょっと待って欲しい、それこそH2がサーキットを想定しているとはとても思えないというか、
10Rより遅いのは売る方も買う方もわかった上でのバイクではなかろうか?

54: 2020/03/08(日) 00:01:44.09
>>52
その通り。H2は中途半端

コンセプト的に14Rで出すべきだったと思うわ
どうせ車重増えてコーナリング犠牲になり、サーキットでは遅くなるのだから、よりパワー、直線に特化するべき

14Rに搭載されていたらもっとインパクトあっただろうな

53: 2020/03/07(土) 23:58:24.16
>>50
日本はバイクに関してはヨーロッパの言うこと聞いてばかりだしな
2000年くらいまではホンダも黒鳥を、
そして隼と12Rの最高速争い過熱してたのに
EUで最も力を持つフランスの政治家がバイクで300km/h、四輪より速いなんてけしからん!と圧力かけられたせいで300km/h規制が導入されたみたいだしな

あれのせいで確実に二輪のパワー、最高速度の進化の道が大きく閉ざされ四輪に遅れをとることになったといっても過言ではない

日本は多くはアメリカの言うことばかり聞いてるんだからバイク規制もアメリカの真似すりゃいいんだよ
ユーロ5なんて撤退しろよ

58: 2020/03/08(日) 08:43:31.06
>>53
排ガス規制だけは待った無し。どうにもならないよ。
厳しくはなっても緩くなる事はない。
何なら内燃機関を動力源にした車自体が一部商用車、軍用車自体消え去る流れ。
今、そこを無視しているアメリカが駄々っ子なだけ。
ま、300km規制は車とバイク分ける意味無いとは思う。

公道走れない縛りがあるだけで、h2rがトルコのオスマン・カーズィ橋で400km記録してるんだから、技術的に進化が止まってる訳じゃない。

59: 2020/03/08(日) 08:44:11.25
>>53
排ガス規制だけは待った無し。どうにもならないよ。
厳しくはなっても緩くなる事はない。
何なら内燃機関を動力源にした車自体が一部商用車、軍用車自体消え去る流れ。
今、そこを無視しているアメリカが駄々っ子なだけ。
ま、300km規制は車とバイク分ける意味無いとは思う。

公道走れない縛りがあるだけで、h2rがトルコのオスマン・カーズィ橋で400km記録してるんだから、技術的に進化が止まってる訳じゃない。

51: 2020/03/07(土) 23:52:35.45
今時代はクイックシフターが主流になってるが、メガスポーツ、ツアラーに関してはAT化(MTモード選択化)しても良いくらい

もちろん電子制御システムで、
レッド手前でシフトチェンジするスポーツモードと、回転が上がる前に、早めにシフトアップされるエコ、レインモード、そしてその中間の適度なタイミングでシフトチェンジする街乗りモード、
ライダーが手動でシフトチェンジできるためにMTモードも搭載

もちろんMTモードでもエンストしそうになるまで回転落とそうとすると電子制御が計算して勝手に最適なギアまでシフトダウンしてくれる

これなら8速ミッションでもシフトダウンの煩わしさがらない

55: 2020/03/08(日) 00:11:53.61
14Rに搭載されたなら、公道仕様で240~250PS、サーキット仕様で+100PSくらい増えていただろうな

57: 2020/03/08(日) 06:43:41.24
>>56
メガカーを転がしてるブルジョワにも同じこと言ってやれ

60: 2020/03/08(日) 08:44:41.99
二重レスすまん。

62: 2020/03/08(日) 11:34:56.18
ほんと排ガス規制馬鹿らしいよな
どうせ2大国のアメリカや中国は守らないし、元々日本は環境問題については早い時代に対策されていて、技術や負荷軽減の貢献度は世界でもトップクラスなのに
しかもバイクは車よりも基準値が厳しいというバイク差別いじめにもあってる

北米には販売継続可能なのに日本のバイクが日本で乗れないとかふざけてるよね

1000ccのH2SXが車検対応ECU書き換え+フルエキで後輪出力240PS以上出ていることからもポテンシャルは十分にあるのに規制がもどかしいな

63: 2020/03/08(日) 13:38:13.63
>>62
いやいや

64: 2020/03/08(日) 14:36:23.38
訂正
北米では販売継続されてる車種もあるのに日本ではそれができずない車種もある(VMAXとか)

66: 2020/03/08(日) 17:06:53.03
>>64
いやいやそこじゃねぇよ

65: 2020/03/08(日) 16:00:51.06
まだ納車は先なのに、セールで安かったからついマフラーとバックステップ買っちまったわ

67: 2020/03/08(日) 18:26:35.93
>>56-57
不思議とこの手合いは四輪乗りには絶対に同じこと言わないんだよな

69: 2020/03/08(日) 19:22:38.75
最高出力が上がるほど、日常域ではスロットルが全閉に近くなって燃費が悪くなるんだよな
過給エンジンだと排気量を小さくできるから、最高出力と低回転域の効率を両立させる解としてはけっこう有効な気もする

70: 2020/03/08(日) 21:15:41.01
>>69
四輪みたいにおばちゃんがダラダラ乗るならそれで正解だけど
残念ながらそれは多くの二輪に求められているエンジン特性ではないよね

74: 2020/03/08(日) 23:04:40.67
>>69
そうなんだけど排ガス規制のために高経年の車検費用がどんどん増えそうだな
NAの14Rでも4回目の車検で触媒変えないとダメかも

73: 2020/03/08(日) 22:58:25.87
その通り。現状のギア比だと、6速100km/hで3400回転くらい、120km/hだと4000回転超え、140km/hだと5000回転近くまで回る
もし、7速追加して、100km/h走行時に3000回転、120km/h走行時に4000回転して回れば、さらに快適性増すし燃費も確実に良くなるだろう
最高速の伸び代も上がる

ちなみに現行のCB1300SFが6速追加で、100km/h走行時2800~2900回転くらいまで低回転化させている
GSX1400も6速100kmh時は3000回転弱くらい

ZX14R(1440cc)のトルクがあれば7速でも余裕だし一般道でもバイパスなどで80km/h巡航だと7速あった方が快適で燃費良くなるかもしれん

75: 2020/03/08(日) 23:05:27.65
今の時代は、クルコンやクイックシフター装備が標準化しているから7速追加によるデメリットも少ないし、メガスポーツ、ツアラータイプのバイクには恩恵かなり大きいだろう

このご時世にSCバイクを出し、さらに改良してそのSC搭載モデルのラインナップも増やし、
今回も250マルチの25R出してくるような
周囲の空気を読まずに、我が道を貫く漢カワサキにやってほしい

もしカワサキ関係者見てたらメガスポーツ及びツアラーモデルの7速化を検討してくれ

76: 2020/03/08(日) 23:21:51.93
>>75
むり

77: 2020/03/08(日) 23:24:01.71
同意

78: 2020/03/08(日) 23:53:26.58
幻の7速を求めたライダーはかなり多いはずで、それは、巡航中にもっと回転数を落としたいと本能で感じるからこそなんだよ

だから7速の需要は間違い無くある

79: 2020/03/08(日) 23:59:18.40
>>78
と思う人が少ないから現実はでない ということを理解したら?

80: 2020/03/09(月) 00:47:55.95
>>78
お前の意見とメーカーの考えは全然違うからw
素人が何いってんのwww
お前のレス見ると恥ずかしいわ
14rにscとかなw
つけない理由考えれねぇのかよ
それかお前が1台1000億で買ってやれよ

81: 2020/03/09(月) 00:58:15.93
実際に7速ミッションが搭載された量産車というと、カジバのミトくらいしか思いつかんのだよな
これはパワーバンドキープのための多段化なので、今の議論の流れとは全く逆のアプローチだが

82: 2020/03/09(月) 01:04:13.51
素人、ユーザーの意見こそが市場を形成するもの

頭の良いメーカー、エリートの作り出すものが世間にとって良いものとは限らないからね

83: 2020/03/09(月) 01:13:44.98
ちなみに俺は昔から、バイクに過給機つけた市販車出せと言っていたが、その当時も上の輩のように、バイクには過給機なんて危険なだけでメリットが少ない需要がないだの、素人だの馬鹿にされたなあ
だがしかし今は現実化して大ヒットだ

確かに俺も殆どのユーザーも素人だろう
しかし、素人だからこその視点や、その世界の常識に染まって頭が硬くなりがちな専門家、エリートでは思いつないような発想ができることもあるんだよ

だから素人を馬鹿にしてはいかんよ
業種は違えど俺も仕事で、素人の顧客から思わぬ着眼点や発想を学ばせられるのとが多い

後、従来の常識を破り、新しいことをしようとする時は上の輩のような反対、批判する連中が現れるものだ
それに負けてはいけない

幻の7速もいつか必ず搭載されることだろう
カワサキにはSC同様先駆けてもらいたいものだ

84: 2020/03/09(月) 01:28:29.24
どんなモノどんなジャンルでもそうだけど、素人考えでアレをこうすりゃ良いのにって言い出す奴って何なんだろね?
そいつより頭が良くて、経験豊富な人達が、コストも時間もかけて研究して、その結果としてスタンダードがあるのに、バカで経験も無い素人がその場の考えで違を唱える滑稽さに、自分自身で気が付かないんだろうか?

87: 2020/03/09(月) 02:09:38.51
>>84
数百年前のお前なら飛行機で空飛ぶとか
全力でアンチしてたんだろうなw

88: 2020/03/09(月) 03:55:31.93
>>87
よう低学歴

89: 2020/03/09(月) 07:10:36.48
>>87
お前が「翼をください」歌ってポケーっとしてる間にも、どうやったら飛べるか、どんなリスクがあるか、本気で考え続けてる人達が居るんだよ
なんで出来ないんだろう?
なんでやんないんだろう?
じゃね~よ
やるんだよ

98: 2020/03/09(月) 20:20:19.48
>>84
馬鹿で経験のない素人だからこそ、頭の良いエリート達が思いつかない発想やアイデアが浮かぶこともある

半分代弁してくれてる人がいるが、
全ては、こんなこといいな、できたらいいな
という思いが出発点となって科学が発展してきたんだよ
君のような考え方だと、その時代の科学や常識に従い、新しい発想や、進歩は生まれない
君が昔の飛行機が無い時代にいて、素人が飛行機について語ったら、馬鹿にして、「飛行機なんて現実的じゃない!現実的なら頭の良い人達がとっくにやってる!現実的じゃないから船(スタンダード)があるんだよ!」などと否定批判してることだろう

夢見る気持ちを否定したらそこでおしまいだよ

85: 2020/03/09(月) 01:48:05.41
そぼくな疑問なんだが、ギアの厚みそのままに、7速目を入れる余剰あるんやろか?
コイツや隼、V魔クラスとなるとギア薄くして捩じ込むのは割る可能性とか出てくるのでは?
限界とは言い切れんと思うけど、かなり軽く設計しただろうし、再設計無しにはギア数も変更きついのでは?

86: 2020/03/09(月) 01:51:52.50
あと先代ZZR1400よりリアスプロケ1丁加速に振られてるの気がついてますか?
14Rになって変更された点がそこそこあるけど、
多少の巡航回転数ならスプロケ変更で間に合うかと、トルクは十分あるバイクなのでな。

90: 2020/03/09(月) 09:14:27.62
現代ですら、飛行機がなぜ飛べるのかは未だに解明されてないとか真顔で言い出す奴がいるからなぁ

93: 2020/03/09(月) 11:02:54.84
>>90
くまばちの何故か飛べる説は、割とすぐには見つからなくてそれなりに悩ませたらしいな。
胴体でか過ぎ羽小さすぎ、浮力が昔の計算だと出ないとなってたけど、空気の粘性が分かってこれなら飛べるし、航空機とかにも使えると…

91: 2020/03/09(月) 09:49:41.29
14乗りってこんな人ばっかりなん?夢がないねぇ

92: 2020/03/09(月) 10:59:31.54
>>91
ロマンよりも既存のNAユニットとしての質を高めて快適に乗れるバイクになってるからな。
12RとかH2の初期型の方が間違いなくロマンの比率が高いよ。14Rは牛歩戦術で安定した設計の積み重ねの少し古い安定機だもの。

111: 2020/03/11(水) 03:13:07.05
>>92
結局このクラスは過給機よりもNAで枯れた技術の積み重ねで速さを突き詰めた方が 
普通の稼ぎでも維持できる現実的になマシンになるんだと心底分かった

112: 2020/03/11(水) 08:50:43.59
>>111
ZZR1200「でも、みんながそれを理解してくれるとは限らんのやで?」

114: 2020/03/11(水) 10:20:43.16
>>112
コイツは、同じ時期に12Rがいたからじゃ?
あと時代背景的にも見た目が快適なツアラーですよ!感が強くてよく分かってないみんなから冷めた目で見られてただけでは。
化け物同士でよりヤバイ方を知ってしまうと負けた化け物の事を雑魚のように感じてしまっているだけかと。

117: 2020/03/11(水) 22:53:53.79
>>112
あぁ、だから涙目だったのか・・・

94: 2020/03/09(月) 16:36:12.10
次は空飛ぶ14Rだな

95: 2020/03/09(月) 16:49:55.76

96: 2020/03/09(月) 18:44:16.79
H2SXは排気量少ない分軽ければなぁ‥‥
いっそ600ベースとかにしても車体は軽くならんのだろうか

97: 2020/03/09(月) 18:55:14.27
>>96
エンジンは軽くなるかも知れんけど、フレームは出力相応が求められるからなあ
あと、600ccに過給して200psだと、どうしても上まで引っ張ってパワーを絞り出す特性になるから
大排気量スポーツツアラーのキャラクターとはだいぶ違ってくると思う

102: 2020/03/10(火) 04:28:26.48
>>96
樹脂のエアクリ箱とアルミのエアクリ箱だとどっちが軽いか分かるやろ?
インタークーラー積むより軽いのと、スペース的な問題やろけどよ。
14R見たいなモノコックエアクリ箱兼用で軽くは多分できないんやろね。

99: 2020/03/09(月) 20:27:38.07
そして何度も言うが、俺はずっと以前から過給機バイクを出すべきだと言い続けてきた。
当時はこの人と全く同じように、バイクに過給機は向かない、できるならメーカーの研究者達がやってる!素人発想だ!など言われて馬鹿にされ、批判されてきたが今はどうだ?

H2が誕生し、世界的に大ヒット
さらにSCを扱いやすくしたSXや今回のZまで誕生した

現実、常識の範囲内でしか物事考えられない奴は、他の分野でも成功できないしつまらん人間にしかならんよ

100: 2020/03/09(月) 21:19:41.16
最近は釣りレスが多すぎて、どこからどこまでが真面目な書き込みなのか判別が難しいわ

101: 2020/03/10(火) 00:49:19.84
5ちゃんでの基地外の見分け方

○連レスする

自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう

105: 2020/03/10(火) 06:37:54.36
まんま
>>101
コレ

103: 2020/03/10(火) 04:47:28.11
大型NAの変わりにSCでダウンサイジングは出来てきたわな。出力トルク面で現行最大値越えとるし。
燃費が少々問題(ニンジャ1000や14R比較で劣るとこ)、熱さ、ちょっとリッターとしては重い(SS比較でのみ)、高価(SS並みから以上)。
あとは10年程度普通に公道で使われたH2インペラがまだ補正範囲にいるのかいないのかが分かれ目やね。
SS保有するより下手すると金のかかる乗り物ではあるからよ。オイルやクーラント量は14Rクラスだし消耗の早さも段違いだし、まだ少し問題はあるけどね。
一応パワーのSC、バランスのSCと使い分けしてきたから次に燃費のためのSCユニットがリッター未満で出るかもしれんね。
そもそもターボじゃない駆動システムだから燃費とれなさそうだけど、実際どうなん?

104: 2020/03/10(火) 05:01:02.59
知ったかのニワカがウザい

106: 2020/03/10(火) 21:09:53.81
何気に中古の値段上がってない?

107: 2020/03/10(火) 21:11:25.62
新型隼が出たら数年かけて値が落ちていくよ
ファイナルですらもな

108: 2020/03/10(火) 22:50:35.91
まあ春先は全体的に中古相場上がる時期だしね

109: 2020/03/10(火) 23:27:50.36
上がる?
3月までは落ちるが

113: 2020/03/11(水) 09:24:18.31
二輪も真面目な話
世界最速を所有できる層とできない層と綺麗に二極化するんやろなぁ四輪のように

115: 2020/03/11(水) 11:39:30.46
ザクからの積み重ねでできたギラ・ドーガやヤクト・ドーガと
ゼロからじゃないが専用設計のキュベレイのような違い

116: 2020/03/11(水) 14:23:14.86
>>115
14Rってザク3とかジム3とか高性能量産機(ドンドンでかくなってきた)この辺りのユニットよね。乗り手次第ではガンダムにまだまだ対抗できる程度のデカブツ的な。

119: 2020/03/11(水) 23:27:09.69
1200はあの当時でも“今更キャブ!?”と失笑されてた覚えが
隣に煌びやかな12Rあったから余計に

120: 2020/03/11(水) 23:29:39.20
>>119
「1100Dに乗っている人が乗り換えたいと思うか?」というのが
ビジネス的な成否を分ける重要な要素だったと思うんだが、あんまりそこを重視してない感じだったな

121: 2020/03/12(木) 11:41:16.03
>>120
系譜サイトにあったけど、14Rは1100系に近いらしいのか?
ちょっと重いけど軽快に動けるし積載も出来て快適だし。SSでは無いけど匹敵することは出来てるからさ。

122: 2020/03/12(木) 13:56:44.44
オレ1100D7からの乗り換え組

123: 2020/03/12(木) 14:13:27.48
ZZR1200出た当時、1100乗りの阿鼻叫喚が凄まじかったわー
ちょうどワイ乗り換え時期で悩んだ末に12Rにした

124: 2020/03/12(木) 16:46:16.46
あいかわらずのバカっぷり
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe

126: 2020/03/12(木) 17:02:56.63
>>124
完全に統合失調症の人の文章なんで、感染りたい人はどーぞ
耐えられても、読んでいて不安になる事請け合い
もう、NG入れといたが良い

125: 2020/03/12(木) 16:54:56.26
14R持ってないやつのブログを貼るなよ。
他のスレに行きな。
あのURLは見ない方がいいよ、自己責任でな。

127: 2020/03/12(木) 18:21:11.01
認めるしかない
純ツアラーとしてのZZRは1400の前に終わった
GTRはZZR1400の派生機で1100の系譜ではない

128: 2020/03/12(木) 20:39:01.25
>>127
純ツアラーと言われると、ゴールドウイングとかハーレーのカウル付きのとかが頭に浮かんでしまうぜ…

129: 2020/03/12(木) 20:48:37.75
>>127
GTR系は前々からあっただろうがよ
無知晒してドヤるなや

133: 2020/03/14(土) 09:15:32.82
14r乗りのあみちゃん
都内で初めて14rを走らせインプレ
https://youtu.be/PFbPK__CBDE

137: 2020/03/16(月) 20:06:11.92
>>134
詳しく。

135: 2020/03/16(月) 14:14:46.86
誰だよw

136: 2020/03/16(月) 17:41:50.27
ZZR1400乗りのコ

138: 2020/03/16(月) 21:39:09.14
あれは2013年12月の出来事

139: 2020/03/17(火) 01:42:05.53
おい、おまえら!
そんなことより後継モデルですよ! 

140: 2020/03/17(火) 02:20:42.02
誰かが妄想でも垂れ流してたんですか

141: 2020/03/18(水) 01:44:33.44

142: 2020/03/19(木) 16:12:30.37
で、結局生産中止なの?

143: 2020/03/19(木) 16:56:19.71
14RにSC搭載したらどんなスペックになるだろうかね

144: 2020/03/19(木) 17:41:13.09
>>143
SCの機構と、肥大するラジエターでクソみたいな車重の爆熱マシンになるね
ドンつきは激しく、トラコンは効きっぱなし、パワーバンドに入れる場面は無く、タイヤの寿命は短い

エンジンパワーに振り切ったH2はまだしも、H2SXでSCは万能じゃ無いと気付いたろ?

145: 2020/03/19(木) 18:50:07.49
>>143
SCよりもターボにしとけ。
排気圧力はこのクラスなら十分取れるからよ。
それに、NAのまま1545ccまでボア拡大かけて設定だしてやれよ。
https://madefai.com/shop-description.php?ID=1386687824
コンプリートエンジンでハイオクだけでこんなカーブよ。
http://8432ak.blog134.fc2.com/blog-entry-639.html?sp

147: 2020/03/19(木) 18:58:14.89
>>145
これクランクか後輪か分からないけど、NAでこれは凄いな
これに過給機加わったらヤバイだろうね

146: 2020/03/19(木) 18:54:07.70
エンジンパワー、直進に振り切ったSC14Rはどうだろうかね
タイヤも240サイズで大パワーをしっかり受け止められるようにする
トラコンとローンチ、そしてギア比はワイド気味
(例として1400~1500ccの大排気量とSCによる大トルクを活かして6速100km/hで2200回転くらいで走行できるようにする)に設定することで、低回転でのアクセルの開閉も扱いやすくするとか

148: 2020/03/19(木) 19:02:05.70
>>146
240サイズは実質バンク角が相当に減るからなあ…
気持ちよくワインディングを走るだけで膝スリが要るようなバイクになりかねんぞ

149: 2020/03/19(木) 19:13:14.32
そうなんかね
例えばディアベルとか240サイズだけど、結構バンク角あるし、ワインディングかなり楽しめるようだから設計次第でなんもかなるんじゃないの
さらにローでシート高755mmしかないXディアベルも37度くらいバンク角あるし

https://youtu.be/21d2VU4asPU

隼1500cc化も240馬力くらい出てるね
ボアアップ、チューン前提だと14Rとどちらが伸び代あって優れてるんだろうかね

162: 2020/03/20(金) 08:10:26.44
>>149
隼の方が昔からチューナーに触られてるからギリギリが分かってるのと、元々トラコンとか無いのでチューニング後に専用で与えられたりとノウハウ貯まってる。
14Rと隼でエンジンブロックやクランクがどこまで耐えるのか差がついてしまってるのか分からんけど、やはり何かしらあるかと。
あと、俺が上げた14Rの1545エンジンだとピストン以外はほぼノーマルの物を吟味調整して組み込まれるので、丁寧なボアアップだけのエンジンだからね。まだまだおかしな事はされてない割とノーマル寄りよ。

150: 2020/03/19(木) 20:16:56.60
夢見すぎて草

151: 2020/03/19(木) 20:49:02.72
そんな奇形バイクが欲しければ、それこそカスタムすべきだと思うけど
待ってたって絶対出ないじゃん
もし出たとしてって想定した新車価格を突っ込めば、その夢のバイクに乗れるよ

あと、ブログでやれ
な?

152: 2020/03/19(木) 21:02:16.63
トルクと加速が凄いってマシンが今後出たとしてもワンチャンあるのはモーターマシンなんだろうなとは思う。
その頃まで生きてられっかなぁ…

153: 2020/03/19(木) 21:06:43.36
モーターで走るバイクなんて、ボリュームゼロにしてエロビデオ見るのと同じ
圧倒的に物足りないわ

156: 2020/03/19(木) 23:07:24.55
>>153
新幹線より蒸気機関車のほうが速いとか言ってるのと同じだぞ低学歴

157: 2020/03/19(木) 23:44:26.90
>>156
頭悪そう

165: 2020/03/20(金) 12:59:20.97
>>156
誰も速さの話しなんかしてないのに、なに言ってんの?

高学歴様が聞いてあきれる

154: 2020/03/19(木) 21:10:46.84
無理はしなくていいので、
12万キロくらい走ってるうちの隼くらいの耐久性が欲しい

155: 2020/03/19(木) 22:19:01.28
くだらねえネタには食いつきがいいな、ドキュンどもw

158: 2020/03/20(金) 00:44:28.65

159: 2020/03/20(金) 02:50:52.05
パワーモードはハイパワーよりローパワーにしたほうが燃費いいのか?

160: 2020/03/20(金) 07:27:49.91
>>159
と、思うけど、実際は逆だって言う人が多いね

161: 2020/03/20(金) 08:05:11.83
>>159
ローパワーは、点火を遅らせてるだけやで。
4000から上で顕著に差がつく設定だが、実際はそれ以下でも起きてる。
ガソリン噴射量に調整入ってるのか分からんけど、3300~4000回転付近で巡航ならFの方が絶対に燃費勝つよ。

163: 2020/03/20(金) 08:16:43.87
隼だと、クランク交換、コンロッド交換、バルブ、カム交換してボアアップとか当たり前にやるチューナーはやっとるみたいよ。
300馬力越える所まではNAでも行けるみたい。
隼を13000付近まで回すことになるけど。
ターボでこの付近まで回させると500馬力とか越え始めるが燃料が変わってくる。ハイオクでは高出力化は辛いからね。

164: 2020/03/20(金) 12:31:53.56
このバイクのトリップメーターの表示波9999㎞まででしょうか?

166: 2020/03/20(金) 13:02:53.35
まぁ新横浜~京都を2時間で走り切ることは出来ないからのぞみにボロ負けだよね
30年経っても無理だろう

167: 2020/03/20(金) 14:29:00.04
横浜青葉-京都南だと渋滞なし給油1回休憩なしで
逮捕されずに3時間を切るのは難しい
吹田-東京間なら検挙されないよう走って5時間くらいだった

168: 2020/03/20(金) 15:03:15.72
>>167
警察やPAガソスタが最高のサポートしてくれるとかでも、常に300kmキープは新東名出来んからね。3時間は切れると思われるけど、まず事故るかと。
300km以前に200kmオーバーを使うと分かると思うけどしんどいよ、風とか直接肩に当たらずとも回ってくるし、ヘルメットもX-14でも振れが多少出るし。

172: 2020/03/20(金) 20:43:28.62
>>167
今現在、グーグル検索で大阪市内から千葉の船橋522㌔ 車で6時間16分やな

169: 2020/03/20(金) 19:40:26.24
マンガみてーな話しやがって

通報入って即終了だから

170: 2020/03/20(金) 19:42:56.25
今の時代でキャノンボールの合法レースがあるのは自転車だけだな

171: 2020/03/20(金) 19:52:25.38
そのツールドフランスも開催国のフランス国民は多くが選手名すら覚えず
興味があるのはドーピングスキャンダル
パリ市民は勝手に毎年毎年市街地を封鎖するもんで怒りの言葉が上がってきてる始末
世界中で30億人以上が見てるからまだなんとか過去の遺産の食い潰しでやってける感じ
しかし山岳沿いの観客は10年前と比べたらガクッと減っててツーリストも容易に組める状態


ドーピングとは無縁なmotogpはどうですかね?

173: 2020/03/20(金) 21:26:28.00
ヘリとレーパトと渋滞を避けるなら夜になる
しかし走行中や合流ポイントで待機中の覆面を先に発見するのは
160とか180とかではまず自分には無理だ

174: 2020/03/20(金) 21:39:03.32
ネックは東名だな
真夜中は厚木から乗って右ルート通ってもとにかくトラックが多すぎて超高速巡航がほぼできない
減速→フルスロ加速→減速の繰り返し
当然燃費も悪いから給油数も増える
新東名無い時代は名古屋市街抜けるまで我慢のし通しだった
自分は深夜の中央道経由の方が当時は速かった覚えがある

175: 2020/03/20(金) 23:50:02.47
つか、公共の交通機関と比べる事自体ナンセンスやろ
駅まで行って時間待ってとかそういうの無視だし
飛行機なら九州ー東京も1時間半だぞ

176: 2020/03/21(土) 11:03:24.71
飛んでいる時間だけなら小一時間だわな

177: 2020/03/21(土) 11:10:58.04
バカばっか
そんなことより、次期モデルの話をしようぜ

178: 2020/03/21(土) 12:49:20.20
GWは船旅しようかと思ってたが陸路にすっかな

179: 2020/03/21(土) 17:20:28.27
ここ近年は混雑と割マシマシ料金が嫌でGW中は引き籠っているが今年は同類が多そうだなw
最悪の方へ転んで海外のようにGW中に強制的に家に縛られる可能性もあるが。

180: 2020/03/21(土) 17:51:43.92
もうええ歳なので、来年も今年と同じくらい元気に体が動く保証なんてどこにもないから、いけるうちにツーリングに行っておくつもり

181: 2020/03/21(土) 17:53:38.82
ジジイなら尚更家でネコでも抱いて縁側で日向ぼっこでもしとれや。
今回の件もジジババが無節操に歩き回った結果で酷い事になってるんだぜ?

182: 2020/03/21(土) 18:23:55.28
ボクちゃんネットで背伸びしてイキッちゃって、カッコ悪いのぉ

185: 2020/03/21(土) 18:33:23.97
>>182
老害の格好悪さに比べたらまだまだっすよ

183: 2020/03/21(土) 18:28:19.84
どうでもいいけど人の話を聞かない老害の格好悪さに勝るのはないけどな。
欧州でもその辺り苦労してるそうだしな。

184: 2020/03/21(土) 18:32:13.16
若者だろうと年寄りだろうと出来る自粛位できないとダセェのは変わらんよ。
ジムとかライブハウスとかは極端だけど行かなきゃ責められる事も恥かく事も無かったんだから。

186: 2020/03/21(土) 18:37:33.90
Twitterに晒して笑われるのはどっちだろうな

187: 2020/03/21(土) 21:57:52.42
今の時勢じゃ自重できない中高年者は笑われる前に嫌悪される対象だよな。
「じっとしてろよ老害!」ってのが大多数だろ。

188: 2020/03/21(土) 22:51:26.39
最近Z125で40km前後しか出せないところばっかりの田舎走ってたから、かなり14R下手になってたわ。
2時間ほど峠含めて流してきて思い出しつつ、練習したけど、設定がまた少しおかしいようだ。下りでアクセルオフの時にフロントがガンガン切れていかないので、前後の設定触るわ…
アクセルオンで曲がるのはいつも通りだが、オフの時の強い旋回力が不足だ。

189: 2020/03/21(土) 23:55:59.14
>>188
ブレーキでフロント沈んでるだけじゃね?

190: 2020/03/22(日) 10:09:33.22
>>189
フロント沈むと曲がりやすくなるのでは?
ノーマルより柔らかい設定値だが、やり過ぎてるのかね?一応自分の体重10kgほど増加したのもあるか…

191: 2020/03/22(日) 10:54:32.66
フロントに適度な荷重載せながら旋回に入れば曲がるだろ
ノーズダイブするほどの急激な荷重のかけすぎは逆に曲がらない

195: 2020/03/22(日) 14:12:53.96
>>191
プリノーマル、伸8圧6で少し固いが戻ったわ。あとは微調整するわ。
やはり俺が重くなった(53→64)ので、53kg設定で色々弱めてた設定のせいですわ。

192: 2020/03/22(日) 11:06:11.17
レースマシンやSSじゃないんだから…
峠じゃバイクなりにがコイツには相応しいよ

193: 2020/03/22(日) 11:44:34.76
ほんそれ
ヒラヒラ曲がるバイクじゃないことを分かって買っているはず

198: 2020/03/22(日) 21:11:51.15
>>193
そしてサーキットに持ち込んでみると、これがまた意外に楽しいんだよな
大質量の物体をぐいんぐいん曲げる感覚が面白い
そして加速は本当にすごいというか、サーキットじゃないとパワーバンドで全開とかできないし

199: 2020/03/23(月) 16:26:12.55
>>198
最大トルク回転での2速3速は、他のユニットのエンジンだとまず無理な力こそパワーの脳筋加速するからね。重いけど、軽くて同馬力のSSより加速感がヤバイ。

200: 2020/03/24(火) 15:49:06.48
>>198
『大質量の物体をぐいんぐいん曲げる感覚が面白い』
これ、すげーわかる。
俺はジムカーナごっこだけど。

205: 2020/03/24(火) 20:13:37.71
>>200
ま、まさか四国在住で黒いZZR1400に乗ってたりしませんか…?

215: 2020/03/25(水) 11:07:29.46
>>205
大阪在住の青いzzrだよw

217: 2020/03/25(水) 12:37:30.14
>>215
そうだったのか、一瞬youtubeのジムカーナ動画の人が降臨したかと思ったわ

194: 2020/03/22(日) 11:51:25.45
この宇宙では1/2mv2乗、F=maという物理法則には抗えない

197: 2020/03/22(日) 15:02:21.52
>>194
宇宙全体の共通法則なのか?
もしかしたら第7宇宙や惑星では全く異なる物理法則があるかもしれないよ

196: 2020/03/22(日) 14:17:28.45
いつもと違うからいつもより少しびびって踏み込めないのとかそんなのが原因ですわ。
あと前後に動くときにどこかでギシギシ言ってるので気になるのもある。あとで見とくよ。
バッテリー暴れてる音じゃないので、多分ヘッドライトしたのカウルか、サイドかテールだと思われる。

201: 2020/03/24(火) 19:29:10.93
コイツ、まだヤキトリヤキトリ言ってやがる
しつこい!
テメェ、もしかして自分がうまいバイク乗りだとか思ってるわけ?
アホか!
そろそろ消えねぇと消すぞタコ
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/df320a469b2161e377bce855995aa469

202: 2020/03/24(火) 20:09:44.87
>>201
毎回誰も見ないし、ツッコミもされなくなったからサービスで安価あげるぜ。
たまにスレ上がるのには役に立ってるぜ。

203: 2020/03/24(火) 20:10:02.57
オマエが消えろ定期

204: 2020/03/24(火) 20:12:01.47
半荘で一度も上がれないような奴は、バイク乗んなよって話か
ま、確かにな

206: 2020/03/24(火) 21:13:08.98
そんなに速くスレ上げなくてもいいんやで。
たまにはsageを覚える知能を見せてくださいな。

207: 2020/03/24(火) 21:44:31.11
黒影?

208: 2020/03/24(火) 23:35:30.90
>>207
しんでんねんで?

209: 2020/03/25(水) 02:56:34.46
このバイクで初ユーザー車検なんだけど
何か注意点などありますか?
マフラーがアクラフルエキだから純正に戻して受ける予定です。
純正マフラーでも通らない事あるってきいたので。

211: 2020/03/25(水) 07:17:04.08
>>209
光軸。

212: 2020/03/25(水) 08:11:25.43
>>211
やっぱ、今どきのバイクでも光軸調整は必要ですか...
VMAXの時は光量でえらく苦労した

213: 2020/03/25(水) 08:54:04.63
転倒したりしていなければ、光軸もそうそうずれないよ。
うちでは無調整でレーンに特攻かけて、
ダメだったらどうずれてるか聞いて自分で調整して再テスト。
それでもだめなら近くのテスター屋に持っていく、という感じ。
14Rじゃないけどカウルブレースを社外品に替えたやつ以外はすんなり通った。

216: 2020/03/25(水) 12:24:23.74
>>213
昔の受験回数制限なかったときはそうしてたけど今は3回までしか受けられないかならあ
先にテスター屋に行って1000円で光軸調整してから突撃したほうがいい

排ガス測定は右マフラーだとアウトだったが左マフラーで通ったなあ
ちなみに13年式で去年3回目のユーザー車検

214: 2020/03/25(水) 10:47:51.98
光量が不足気味で6000rpmキープで計測に臨んだのも懐かしい思い出

このバイクじゃないけど

218: 2020/03/25(水) 20:43:21.66

219: 2020/03/25(水) 22:02:18.32
>>218
なにがあぶないんだw

220: 2020/03/25(水) 22:23:49.41
>>219
給油量では?

221: 2020/03/25(水) 23:57:43.24
ガソリンスタンド手前でガス欠現象おこし、揺すってなんとかたどり着いた時は23L
入ったから公称22Lは余裕あると思う。

222: 2020/03/26(木) 10:19:37.64
Ninja250r乗ってたとき17リットルタンクだけど18リットル入った時があった

223: 2020/03/26(木) 11:02:06.93
コレ超えたのは一回だけ
直前でスッとエンストしたりしながら辿り着いた時は、22.5Lぐらい入ったな
最近田舎走ってたらスタンド潰れてるんだよなぁ

224: 2020/03/26(木) 12:01:43.41
灯油の18リッターポリタンクも頑張れば20リッター弱入るしな

225: 2020/03/26(木) 19:37:47.97
点滅したらトリップメーター即座にリセットかけて高速70、下50以内でガソスタ見つけたほうがいいぞ
このあたり超えるとガソスタ閉まってる!?って時に余裕なくなるぜ、田舎方面へツーリングしてるなら意識しとけ

228: 2020/03/26(木) 20:17:02.80
>>225
ヤマハのバイクだと、燃料計が点滅し始めるとRANGE表示が走行可能距離から点滅開始からの距離に切り替わると聞いて、
確かに表示を消すよりもそっちのほうが合理的だと思ったわ

226: 2020/03/26(木) 20:11:42.63
点滅する前に入れればいいじゃん

227: 2020/03/26(木) 20:14:38.03
バイクで高速70とかw

ヤマトに牽かれるわw

229: 2020/03/26(木) 22:31:51.71
>>227
なんで70km以内距離で給油したらヤマトに牽かれるの?

236: 2020/03/28(土) 04:01:47.37
>>227
すまん、225だが、残りの燃料で走る距離やぞ?
点滅してる状態でチキンレースするにしてもこの程度に押さえとかんとな。燃料尽きてレッカー呼ばないとこのデブ200mほど押すのすら辛いで。

231: 2020/03/27(金) 02:14:03.84
うんち

232: 2020/03/27(金) 05:23:09.72
懐かしの予備タン切り替え

233: 2020/03/27(金) 12:13:03.94
おいおい、イマドキの若者にとってはリザーバータンクもキャブレターもチョークも懐かしくない
どころか、そもそも知らないからなw

234: 2020/03/27(金) 13:40:06.08
泣きながら頭の悪さ全開中www
馬鹿につける薬はない
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/e09522e06a97ebdd4ca44811a442f606

235: 2020/03/27(金) 15:08:01.26
>>234
凄く自分に向けて刺さる事書くねw

237: 2020/03/28(土) 06:44:51.05
レッカー呼ぶよりJAFの方が…

238: 2020/03/28(土) 06:50:07.13
今時JAFよる任意保険に付いてるロードサービスでしょ

241: 2020/03/28(土) 07:53:50.70
>>238
全然到着時間が違うよ
その上、JAFは長めに言う、損保提携は短めに言う
余計に待たされた感が…

239: 2020/03/28(土) 07:24:19.47
ガス欠時に10リッター無料

240: 2020/03/28(土) 07:32:02.67
JAFも使えるよ

242: 2020/03/28(土) 09:25:11.16
今度ZZR1400を中古で買おうと思ってます
初期の6灯モデルの厳つさが気に入ってしまったので
ファイナルも悩んだけど、ninja1000も悩んでるけど、やっぱりコレに乗りたい

243: 2020/03/28(土) 11:07:50.59
>>242
素直に資金不足って言えや余計なこと言わんと

244: 2020/03/28(土) 11:52:21.78
>>243
町がいねぇわ

251: 2020/03/28(土) 23:28:12.83
>>243
まあお金もキツイけど、実車見てないからなんとも…
結構人気が高いみたいで展示車は無くて、今から頼んでも9月以降とは言われました
ninja1000の新型は乗らせて貰いましたが、結構良かった

>>247
純粋に見た目ですね
新しい方がいいのは分かってますが、やはり先代の方が心に刺さるというか、
自分でも不思議なぐらい心惹かれてしまったので

263: 2020/03/29(日) 10:02:57.76
>>251
ナマズ顔とかオーム顔とか言われてるキモさ重視の先代の方が好きとか中々やるな。キモカッコいいが売りの14Rの方がキモくて≪カッコいい≫よ個人的に?あとマフラーも銀の筒から、黒いこん棒に変わってるぜ。

そこまで好きなら先代買っちゃいな、ニンジャ1000よりも確実に快適(前傾でツラいはあるかも)乗りやすいし、やはり慣れても重たいけど、走ると見た目のデブに対して曲がるし低回転高ギアだと排気量の割に2重で重いから加速大人しくて全然やばくないからな。
回せばトラコン無いので尻振ると思うけど現行SSに置いていかれない程度には加速出来るし普通に速さで不満は絶対に出んよ。

247: 2020/03/28(土) 13:00:25.33
>>242
見た目が先代の方が好きならOKだが、全体の性能は14Rよ。
あと新型1000と先代1400で比べてもトラコンとか無いけどエンジンの作りは1400の方がいいぞ。隼もトラコン無いし好きなら行け。
でも個人的に14Rをオススメしとくぜ。乗り換えしたことあるけど、快適性とかもキッチリ進化しとるよ。

245: 2020/03/28(土) 11:53:19.93
根性ババ色やね

246: 2020/03/28(土) 12:51:08.05
ZZRの方が格好いいと思うの

327: 2020/03/31(火) 16:21:50.02
>>246
自分はもっとひねくれてて、
14R裸にして大好きなZZR1100Dのカウル載せたいとずーっと思ってる…
自分では無理だからことあるごとに訪れたショップに話すけど
笑い話にしか思ってくれない…

14R、乗るのは好きだし乗ってるときは外観見えないからいいんだけど
乗る前と降りたときに見るとルックスに萎えてます…

329: 2020/03/31(火) 16:56:30.33
>>327
昔みたいなフレームとカウルが別々じゃ無いからね
ライトユニットさえ、メーターやアームでカウル支えてるし
モノコック周りは変更も無理で、なんとかなりそうなのはリア周りぐらいか
Z1000にGPz900r、H2に10Rのフロントとかは見たことあるけど

248: 2020/03/28(土) 15:20:10.24
俺も顔はZZRの方が好みだが、サイドビューは14Rの方が好き

249: 2020/03/28(土) 21:01:44.67
>>248
凄くわかる。合体キメラ欲しいくらい

252: 2020/03/28(土) 23:29:31.64
>>248
サイドビューはテスタロッサだからな

255: 2020/03/29(日) 01:12:12.32
>>248
わかるー

>>254
パニアはいらんけど長期のロングツーリング行くとメンテフリーのシャフトドライブ良いよねぇ

250: 2020/03/28(土) 23:02:27.87
蓼食う虫も好き好きって言ってな、好みは人それぞれ違うんだよ
人の好みに口出しできるほど君たちは偉いのかね

253: 2020/03/28(土) 23:32:36.76
>>250
キミが一番偉そうな件

254: 2020/03/29(日) 00:40:30.26
合体キメラなら、フロントやポジションはZZRでシートから後ろはフルパニアシャフトドライブGTRのが欲しい
むっちゃ欲しい

256: 2020/03/29(日) 01:35:25.00
>>254
ダサすぎ

257: 2020/03/29(日) 07:32:28.38
今からでもファイル注文できるんかな??

258: 2020/03/29(日) 09:17:48.82
黒なら店頭在庫ありそう

259: 2020/03/29(日) 09:38:00.93
ファイナルどっちもダサいけど黒はクッソ人気無いからいくらでも在庫してる店見つかるやろ

260: 2020/03/29(日) 09:42:53.29
あの黒、最初はダメだなと思ってたけど実物大見たらそこまで悪くはなかったな

ファイナルのグラフィックは14Rっぽくないのは確か

261: 2020/03/29(日) 09:55:44.06
黒だけだったら中古考えたけど、白実物みて新車考えてる

262: 2020/03/29(日) 09:58:56.84
白の新車が欲しいなら、こんなところで聞いてないで今すぐディーラー行くべし

手遅れかもしれんが

264: 2020/03/29(日) 10:08:46.15
よし白買ってくる!
レッドバロンで買っても大丈夫?

265: 2020/03/29(日) 10:30:36.45
>>264
あかん。

267: 2020/03/29(日) 10:37:40.21
>>265
新古ならOKだろ。メンテは赤男爵と王様悪めと言う認識でな。
変なサービス入るなよ、見せかけのコスパに対してオイルとかの質悪いらしいで。
買うときにブライトじゃない14R掴まされたりするから仕様は見ろよ。消耗品とかパーツ取るとき手前かかる場合が出るぜ。

269: 2020/03/29(日) 10:45:21.89
>>267
や、やめておく
白が隣県のプラザに在庫あるけど、購入後は近所のプラザでメンテしてもらえるもの?

271: 2020/03/29(日) 11:04:26.09
>>269
カワサキ直営のとこか元々が系列店なら問題ないよね
人によるだろうけど、買った後も気持ちよく関係を築きたいから
メンテだけ別の店とかそういう割り切りが自分にはできないかな

272: 2020/03/29(日) 11:10:52.92
>>271
それあるなぁ...
納期かかっても元々付き合いのあるショップで頼むか。
1人でやってるからなにやるにも時間かかるんだよなぁ...

274: 2020/03/29(日) 11:38:57.35
>>272
たぶんそれ無理だから

276: 2020/03/29(日) 11:40:44.85
>>274
無理とは⁉︎

278: 2020/03/29(日) 12:02:32.44
>>271
そうはいっても、ユーザー側だってプラザ化で値引きナシとか買える店激減とかの不利益を被ってんだから、ちゃんと全国一律でサービスせえやって言いたくなる罠

273: 2020/03/29(日) 11:19:18.31
>>264
バイクの仕様が違う時あるから要チェックや

275: 2020/03/29(日) 11:40:02.83
>>273
大切に乗りたいから赤男爵はやめます。
近所の川崎ショップで今からオーダーできるか聞いてみます!

266: 2020/03/29(日) 10:32:21.65
14R見たいにシート上4点フックポイント無いのがちょっとネックだが、全て移設出来るんかな?グラブバー使えるので後ろは割と何とかなるけどさ。
ネットで見たのは14Rに1400のナンバープレート取り付けるフェンダー与えてリアタイヤの上2点フックポイント増設と、1400に14Rのグラブバー与えてるヤツ。
14Rのシート中程の可変爪が1400に移設できると積載楽々だが…。センスタは先代からあったはずだからチェーンメンテはやれる。
あとは順正キー同じメットホルダーとか先代無いかと。
荷物乗せるときに先代だと紐とネットで少し手間が必要よ。

268: 2020/03/29(日) 10:42:53.08
>>266
メットホルダーあるよ

270: 2020/03/29(日) 10:54:45.25
いけるんじゃね?
そのためのプラザだし
でもプラザも元は個人店だから喜んで、という雰囲気ではないかもな

277: 2020/03/29(日) 11:56:52.85
プラザじゃない個人店に頼むってのなら無理だよ、買えないから
理由は、プラザのHPを見るか、その店に行って聞けばわかる

279: 2020/03/29(日) 12:51:33.98
400より上の新車はプラザでしか買えなくなったんじゃなかったか?

280: 2020/03/29(日) 15:48:38.01
俺が行ってる店は、アフターは見てあげるから買っておいでって言ってくれる
他で車検通せなかった旧車もしっかり整備して車検通して、こんな時しか来てくんないんだよねwって笑ってる
Kawasaki大好きなショップ

そういう所に卸さずに、売りっぱなしで評判悪いとこをプラザ化してるからね
プロダクトで頑張ってるだけに、営業部門が余計にカスに見える

281: 2020/03/29(日) 16:01:30.04
>>280
そういう時代の真逆を行ってるのかSUZUKIだな

283: 2020/03/29(日) 18:30:25.74
>>280
カスはテメェだよヴォケ

284: 2020/03/29(日) 19:47:03.52
>>280
専門店じゃないショップだから利益的にも卸さなくなるの当たり前やろ…
カワサキは、バイク本体を作って売る会社よ。売ってくれる可能性が低いそう言う店より自分の会社のしか卸さない専門店贔屓するのは当たり前やろ。
あとブランド価値を上げようとしてるんやろ。ルイヴィトンとかその辺の服屋とかに無いやろ?専門店とか高級店限定的な感じにさ。

282: 2020/03/29(日) 16:07:33.52
スズキにすっか
隼の後継をZZRっぽくしてくれ

285: 2020/03/29(日) 19:56:31.67
バイクも高性能化で普通の個人店ではメンテに支障が出かねないと判断してのプラザ化なんだろうけど、じゃあプラザになった店が面倒見の良い店か?っていうと、必ずしもそうでもないというジレンマ
そのあたり、カワサキがしっかり手綱を握ってくれないと困るよな

288: 2020/03/29(日) 20:39:40.39
>>285
プラザの方が整備クソってとこがもうね…

286: 2020/03/29(日) 20:13:37.09
プラザはデカい
デカいのは金儲けがうまいから
金儲けがうまいのは金払いのいい客を集めるから
そして金にならない仕事は渋るか適当
新車売るときは愛想が良く
古びたバイクは買い換えさせようとする

こうとばかりは限らないが

287: 2020/03/29(日) 20:28:10.36
難しい高額整備は車検前とか年月経ってから来る(リコール除く
そうなる前にあるいはそうなった時に巧く次の新車に乗り換えさせる
メーカーにとってはそういう店が有能に見える
所詮営業部は背広族よ
あんな重工グループの片隅で趣味で経営してるようなKawasakiでもな

289: 2020/03/29(日) 20:52:33.68
>>287
とはいえ、カワサキは歴代社長がエンジニア出身だから、スズキとかヤマハに比べると現場寄りの要素もあるかもしれんが

290: 2020/03/29(日) 22:12:01.51
>>287
川重の中で稼ぎは超優良だろ?単車事業部

291: 2020/03/30(月) 00:04:08.00
>>290
おまえ、川重全体に占めるCP事業の割合知らないだろ?www

294: 2020/03/30(月) 08:46:01.42
>>291
セグメント別の業績では全体の2割、宇宙航空事業の次に稼いでいる
https://www.khi.co.jp/ir/financial/business_segment/index_im01.png
少し前までは稼ぎ頭だったんだけどな

295: 2020/03/30(月) 08:47:52.84
>>294
祖業であるはずの船舶の存在感は、本当に薄くなってるなあ

296: 2020/03/30(月) 10:15:30.60
>>295
ダンピングバ韓国とかあの辺りのせいやろ。
多少今年以降変わるかも知れないけどよ。

297: 2020/03/30(月) 10:32:38.76
>>291
で、オマエの言うCP事業の割合ってどれ?ソース出して

292: 2020/03/30(月) 01:45:15.80
なんか中国の動きが怪しいことや、今の流れが、昭和初期の世界恐慌に似ていることなどから世界大戦起こるんじゃないかと囁かれてるけど、

もし戦争に巻き込まれて参加せざるを得なくなってらカワサキはバイク製造中止して、全てのコスト、製造ラインを本来の戦闘機、兵器造りに使うのだろうかね

293: 2020/03/30(月) 06:23:32.23
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/mdNECqf.jpg

298: 2020/03/30(月) 13:06:29.19
クッソどうでもいい話題をモデル終了バイクのスレで語り合う馬鹿の極みよ

299: 2020/03/30(月) 13:13:44.53
いやいやいや
どうでも良くないだろ
整備はこのクラスの車種だと最重要だぞ

300: 2020/03/30(月) 15:42:09.91
在庫処分にファイナルって付けたら阿呆が買うけど
これは誰も買わないね

301: 2020/03/30(月) 16:03:15.62
時代遅れのバイクに時代遅れなカラーリングだけだもん売れるわけないわ

302: 2020/03/30(月) 18:53:12.42
>>301
でも2012年から0-400加速ノーマル最速は今年まで守られてたやろ?ギリギリ負けたっけか?
SSコーナー向けの設定だが直線加速もありすぎよ。

303: 2020/03/30(月) 20:32:43.53
>>302
もうそういう価値観含めてこのバイクが時代遅れだと言ってるんだよ

305: 2020/03/30(月) 21:14:33.31
>>303
買えない僻みかよ

311: 2020/03/31(火) 03:20:06.64
>>310
老害

313: 2020/03/31(火) 05:08:45.14
>>310
お前は中学生か?
童貞って書いて喜んでるのお前くらいだぞ

316: 2020/03/31(火) 11:34:11.19
>>313
よう、リアル童貞くん

315: 2020/03/31(火) 11:24:46.79
>>303
でもこいつのバランサーエンジンに匹敵するエンジンユニットは、H2か10R位よ?6Rも振動少いけどパワー足りん。
おそろしく大人しいけど大排気量トルクバカエンジン抱え込みながらも人間が快適で済んでるのはコイツだけ。熱くないバイクリッターから上だけ見ても他に無いだろ。
最速でもあるけど、快適で町のり普通に使えるのがこいつの強みよ。

317: 2020/03/31(火) 12:00:58.77
>>315
いや、もうそんな安全装備もロクに付いてないパワー至上主義バイクの時代じゃないのよ

324: 2020/03/31(火) 15:46:36.21
>>317
ABSとトラコンあるやん。
ローンチとウィリーは不要だろ安全装備じゃないし。
あとはコーナーライトやコーナリングABSとかか。無くてもヘッドライト多いからOKだし。そもそもこのデブでコーナーでABS効かせる走りは公道でやると吹っ飛ぶし。

318: 2020/03/31(火) 12:06:26.62
>>315
14Rよりもツアラー寄りに見えるSXが、排熱処理で後退してるのはちょっと意外だったわ
軽快感を狙ってなのか、カウル面積を減らしてるけど、そのせいで空気の流れを誘導しきれなかったのかな?

326: 2020/03/31(火) 15:53:19.42
>>318
エアクリ箱を冷やす必要性、スパチャー本体にも風を当てる必要性からだろ。
H2は、14Rよりも横からの排熱温度高いぜ。
夏場に手を突っ込んでみると400cc小さいのに14Rより空気全体的に熱くなってる。

304: 2020/03/30(月) 20:38:37.20
その時代遅れのバイクのスレに一生懸命へばり付いて、何やってんの?

306: 2020/03/30(月) 21:24:32.38
好きなバイクを好きなように乗ったらええんや

307: 2020/03/30(月) 23:26:34.67
フルローンで買おうとしたら年収の1/3制限に引っ掛かった...

308: 2020/03/31(火) 00:33:20.86
>>307
年収大台以下が買っていいようなバイクじゃねーぞ

309: 2020/03/31(火) 01:01:45.99
純正部品(カウル)安い所ありますか?
お勧めあったら教えて下さい

314: 2020/03/31(火) 11:14:56.58
>>309
大きさや欲しいカウルによるけど、安い順に、中華カウル、ヤフオク、割れてないならパテもり修理&塗装、川崎純正や。
偽物な中華除くなら、ヤフオク見張れ。

323: 2020/03/31(火) 13:23:22.24
>>309
いまwebikeがキャッシュレスなら実質10%割引だよ。
よほどのコネがあれば別だけど、純正部品なら今ここで買うのが最安値かと。

ところでどなたか純正のフロントブレーキニッシンキャリパーのピストン径ご存知ないですか?

312: 2020/03/31(火) 03:22:14.83
カワサキのフラッグシップ=歴代最高モデル

つH2R

319: 2020/03/31(火) 12:25:02.93
じゃあどんなバイクの時代なんだよ?お前が考える時代の最先端のバイクのスレに行って、そっちで建設的なレスしてろや

ええ歳して、かまってクンかよ

321: 2020/03/31(火) 13:06:42.74
>>319
なにカッカしてんのさ
まあバイクなんて趣味にうつつをぬかしてる状況じゃないよ今は

320: 2020/03/31(火) 12:46:01.59
お前にとって童貞は余程のことなんだろうな
安い価値観で生きてるな

322: 2020/03/31(火) 13:08:49.42
童貞はよほどでも価値があるわげでも無いけど、特異ではあるんじゃね?

325: 2020/03/31(火) 15:49:32.15
ZX14Rはスポーツツアラーとして少し前傾に。
ZZR1400は純正パニアのオプション付けて今のまま出してくれりゃよかったのに

328: 2020/03/31(火) 16:50:47.34
>>325
ハンドル上げる改悪した14Rに対して、なんて皮肉をw

330: 2020/03/31(火) 18:18:38.79
隼の熱さに比べたら、14Rはすごくよくできてる

331: 2020/03/31(火) 19:15:53.79
とりあえずこんな時代遅れのバイクで争うなよ
過去の栄光かなんだか知らねぇが
フラッグシップじゃねーんだよもうw

332: 2020/03/31(火) 19:50:37.75
基本設計初出が'06だからね
今でも一線級の性能を維持できてるのが不思議なぐらいの古いバイクだよ

それでもこうやって荒らしが妬むぐらいのオーラを纏ってるってのは、オーナーとしては嬉しいね

334: 2020/03/31(火) 20:47:33.80
>>332
性能ってなんの性能w

363: 2020/04/01(水) 14:03:45.72
>>334
馬力と快適性よ。
現行頂点のSSと大差なく、快適性最重視されるバイクとほぼ同じ程度に快適な乗り味。
セパハンを上げたのはそこのバランスよくするためだと思うけど、上がる前の15年式だから思うけど、上げたらダメだろ加速で置いていかれるんじゃないの体?って所位か。
400より熱くないかもしれん所とか今の大型でなかなかないぜ。

333: 2020/03/31(火) 20:03:13.30
売れないから販売停止になったもんね

335: 2020/03/31(火) 21:52:55.58
捻くれてんなwいやなら売り飛ばして
好きなの乗れや

336: 2020/03/31(火) 22:50:19.17
>>335
買えない持てない乗れないから荒らしてるんやで…
そんな無体な事言ってやるな

337: 2020/04/01(水) 00:34:30.50
>>336
>買えない持てない乗れない
H2はもちろんリッターSSに比べても安く、一発免許が自信無いなら大型バイク教習もある時代なのに・・・

338: 2020/04/01(水) 02:11:44.15
>>337
それで?

339: 2020/04/01(水) 02:25:04.59
>>338
買えるし持てるし乗れるんだから、荒らす理由はないと思う

340: 2020/04/01(水) 03:30:05.98
>>339
残念ながら世の中には買えねぇし持てねぇし乗れねぇ奴がいるんだよ
おまえとかな

341: 2020/04/01(水) 03:38:14.69
>>340
ざーんねーん
ZX-14RじゃなくZZR-1400だけどオーナーだよ

342: 2020/04/01(水) 04:32:57.03
>>341
つまりZX-14Rは買えない持てない乗れないってことじゃん
おまえ低学歴だろ

343: 2020/04/01(水) 05:37:28.86
>>342
なんで荒らしてるん?
何か辛いことでもあったん?

344: 2020/04/01(水) 05:45:35.10
>>343
居場所を求めてるんじゃないか?

345: 2020/04/01(水) 06:30:12.03
>>337
そうなんだよ
他の趣味に比べて、(世界最高レベルに手を出しても)格段に安いしハードル低い
だから、かえって妬んだりしちゃうんだろうね

346: 2020/04/01(水) 06:40:20.80
妬むわけねえだろwこんなん

347: 2020/04/01(水) 06:47:52.60
>>346
だよね。このスレに来る必要も無いよね。さよなら

348: 2020/04/01(水) 06:53:10.61
居座るけど何か?

349: 2020/04/01(水) 07:47:14.39
妬むわけねぇだろ!!(グヌヌ…)

350: 2020/04/01(水) 08:06:48.61
わかって荒らしてるならガイジ
わからずにやってるならアスペ

どちらでも好きな方をどうぞ

351: 2020/04/01(水) 08:19:13.94
こんなとこで他人に噛みついてないでさ、
バイク乗ってきなよ。
バイク楽しいだろ。

352: 2020/04/01(水) 08:20:44.18
どっちもどっちだな
似たようなレベル

353: 2020/04/01(水) 08:21:18.88
意味ないことを書いてログを流したいのかもしれん

354: 2020/04/01(水) 10:03:34.70
販売実績が低下したから終了するんだろ
それを時代遅れのバイクと呼称して何か問題なのか?

360: 2020/04/01(水) 12:46:19.58
>>354
15年売れ続けたバイクを褒めてくれてありがとう

355: 2020/04/01(水) 11:06:41.45
バイク業界全体に言えることだからだろ?

356: 2020/04/01(水) 11:35:05.81
生き残るためには創意工夫が必要
それが出来なかったから14Rは終わった

364: 2020/04/01(水) 14:09:25.21
>>356
排気量下げてダウンサイジングな時代にメガスポには何もやれんやろ。
燃費も重さも不利だし、トルクと馬力と言う今求められる優先順位がしたの方のこれしか無いのだから。
ただ、乗ればコイツの良さ分かるけどね。
快適なSS風ツアラーだもの。ポジション楽したいならニンジャ1000だが、SS風でとにかくパワーが欲しいとか、見た目に大型2本出しリッターオーバーってが良いならこっち。

368: 2020/04/01(水) 20:07:08.75
>>364
排気量もだけど車体のクオリティごとダウンサイジングなんだよなぁ
ninja1000は一生買う気がしない

357: 2020/04/01(水) 11:43:38.79
まあ大艦巨砲主義的なバイクは時代に合ってないよな

358: 2020/04/01(水) 12:17:48.56
>>357
だがそれはよい

359: 2020/04/01(水) 12:20:11.42
チンコとバイクはでかいほうがいい。

361: 2020/04/01(水) 12:56:55.63
>>359
大きすぎると、どっちも乗りにくくならないかい?

362: 2020/04/01(水) 13:23:52.08
大艦巨砲主義?
それはゴールドウイングみたいなバイクのことだろ
14Rと10Rの差なんて、ゴールドウイングと14Rの差に比べれば誤差レベル
14Rを大きすぎるとか言ってる奴はかなりの短足無能野郎だろ

366: 2020/04/01(水) 19:31:07.86
>>362
GWはでかいけどメガスポではないからジャンル違いだろ

367: 2020/04/01(水) 19:59:28.35
>>366
だから、大艦巨砲主義ってのはメガスポに使う言葉じゃなく、ああいう巨大クルーザーに使うべきだ、ってことだろ
お前も頭悪いな

370: 2020/04/01(水) 20:17:51.04
>>367
GL1800とか大艦(空母)やろ。戦艦なら14Rとか隼とかV-MAXとかやろ。足が遅いじゃないか、GL1800Cでもまだまだよ。

371: 2020/04/01(水) 20:57:36.98
>>370
そのたとえはどうかと…
空母って巡洋艦に近い構造だからたいてい戦艦より速いぞ

377: 2020/04/02(木) 02:20:09.90
>>371
フルで戦闘機とか内部格納と外部甲板に積載しきった時でも脚早いの!?空母の方が戦艦より重くなりそうなイメージから遅いのでは?と思ってたよ。

378: 2020/04/02(木) 02:26:01.14
>>377
米軍の空母とか10万トンくらいあるけど、30ノット以上出るぞ
航空機の発艦のために合成風力を作らないとならんから、20万馬力以上の化け物じみたエンジンを積んでる

365: 2020/04/01(水) 15:36:04.05
結局のところは時代遅れのバイクじゃねえか

369: 2020/04/01(水) 20:15:11.07
スポーツツアラーポジションのマジック9よろしく
ZZR襲名なら、即予約する

372: 2020/04/01(水) 21:55:26.28
Z900RSに試乗したら取り回しも含め400ccクラスに思えたわ。
増車したら14Rに乗らなくなりそうだからやめとくわw

373: 2020/04/01(水) 22:51:32.93
非常事態宣言して14rで旅に出たい…

374: 2020/04/02(木) 01:00:24.11
>>373
正直、バイクツーリングで感染リスクは高いの?
走行中、換気は良さそうだし休憩と食事さえ気を付ければ・・・

380: 2020/04/02(木) 06:31:23.21
>>374
休憩時にズボラかまさなきゃまだマシかな
脱いだヘルメット、グローブその辺に置きまくったりしちゃうとむしろ他の娯楽以上に高リスクやろな

375: 2020/04/02(木) 01:55:47.07
先月関東から九州までツーリングしたけどバイク乗ってる間は一人だし安全そうだが高速のSAPA、道の駅は怖いな
あと長距離長時間移動だと意外と体温下がるし体力使うから抵抗力落ちる気がしないでもない

376: 2020/04/02(木) 01:55:53.45
車格はデカイけどGPZ400Rに乗ってた頃と同じ感覚で乗れる。

379: 2020/04/02(木) 04:15:11.32
滅んだ世界をキャタピラ付き14Rで旅する

381: 2020/04/02(木) 08:18:06.78
そもそもまともな会社に勤めてたら何かしらの自粛要請が出てるだろうから無理だろ。
うちみたいな中小企業でも何回も通知が届いてるわ。
昨日届いた通達は外出は自粛になっているけど旅行だと禁止事項に入ってた・・・
今年のゴールデンウイークの日程も書いてあるけど4/25~5/10に修正となってたが何やろうかな?

382: 2020/04/02(木) 09:35:31.17
道の駅とか観光名所とかに一切近付かない、ただ走り回るだけのツーリングならば感染リスクは低いだろ

386: 2020/04/02(木) 11:06:28.14
>>382
手弁当で人の居そうな観光地を避けるってのも面白そうだ

383: 2020/04/02(木) 10:04:11.01
ただ走りまわるとか珍走団と変わらんやん

384: 2020/04/02(木) 10:48:59.44
>>383
20年間ずっとそうだが…

385: 2020/04/02(木) 10:57:03.04
今年で型落ちするから値崩れ期待
100万切ったら買う予定

387: 2020/04/02(木) 14:01:13.64
>>385
逆だ
白オーリンズとか、すでにプレミアつき始めてる

https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-ninja_zx_14r/used/index.html

388: 2020/04/02(木) 14:07:25.24
プレミアつけようとしてるだけでしょ

389: 2020/04/02(木) 14:23:34.26
プレミア?笑わせんな

390: 2020/04/02(木) 14:25:02.66
悔しい?

391: 2020/04/02(木) 16:49:40.83
全部やっすいなぁ
新車のninja1000sxより安かったりするじゃんw

394: 2020/04/02(木) 20:38:14.12
>>391
なんで中古車を新車と比較するんだよw

395: 2020/04/02(木) 21:46:00.29
>>394
え、市場価格ってわかる?
新車の価格が今の価値だと思ってんのw

396: 2020/04/02(木) 22:11:13.28
>>394
そりゃあ中古のninja1000sxがアレなんだろ

392: 2020/04/02(木) 17:17:54.09
早く値下がりしろー
手放して相場下げてくれー

393: 2020/04/02(木) 18:07:09.98
貧乏人にこのバイクは似合わない
失せろ!

397: 2020/04/02(木) 23:17:13.00
まあ、200ps超のスポーツバイクとしてはバーゲンプライスだよね
ZZR発売時からすると、周りが高くなりすぎてる

つか、日本の所得が増えてないだけなんだけどね
(ただし資産は増えてる、不労所得組が甘い汁吸ってる)

399: 2020/04/03(金) 07:03:53.14
>>397
そっちになればいいじゃない。
副業すれは、半分不労所得できるぜ?

403: 2020/04/04(土) 14:51:02.61
>>397
アルミモノコック+1400ccでこの価格
まあ、他のメーカーからすると『カワサキはおかしい!』だな

398: 2020/04/02(木) 23:31:59.29
欧州米国ですら25%年収底から上がってんだから
日本は本来それよりもっと上がってた

400: 2020/04/03(金) 22:08:57.25
14r乗りのamiちゃん
zx-14rとプライベートの事について動画で質問返し

https://youtu.be/WjOKDdGyFPE

401: 2020/04/04(土) 03:27:49.91
>>400
本人による宣伝かな

404: 2020/04/04(土) 14:59:35.30
そのうえモデルチェンジする度にコストをかけるという…
マイチェンしたら前より高い部品がつく
フラッグシップ限定だとしても変態メーカー

405: 2020/04/04(土) 17:19:13.12
だが売れないからの販売停止な訳で

406: 2020/04/04(土) 17:50:24.12
規制じゃ無いの?
売れないってんなら、もっと売れてない車種あるし

407: 2020/04/04(土) 19:31:28.35
>>406
売れないから。以上
必要とされていない。中途半端
ssと加速も大差ない。
目新しさもない。
激重
ツーリング?
アドベンチャーやninja1000でどうぞ

414: 2020/04/04(土) 22:49:47.44
>>407
相当拗らせてんなw

408: 2020/04/04(土) 19:52:28.17
アドベンチャーとかw

409: 2020/04/04(土) 19:59:20.68
SSと加速大差無いなら、むっちゃ凄いやんw
個人が乗る乗り物の中で最速クラスって事だぞ?

411: 2020/04/04(土) 20:41:28.37
>>409
あたまわるそ

413: 2020/04/04(土) 22:20:40.27
>>411
あ?
誰が見てもアタマ悪いのはテメェなんだよ
そんなにメガスポが気になるのか?
欲しいなら働けよクソ低学歴ネート野郎

410: 2020/04/04(土) 20:12:52.77
ガチのツーリストは速く目的地に到達することを諦め
殿様乗りの腹が苦しくないアドベンチャーに行った
それ以外はninja1000程度の車体とパッケージングで距離も到着時間も積載も事足りるライトなツーリストばっかりだった
だから1400GTRは消滅した
これが主要顧客である白人オッさん連中(40代以上)の動向

412: 2020/04/04(土) 20:55:58.92
年寄りばっかだから。
楽である程度はやけりゃいいのよ。
SSならともかくオーバースペック気味なのは購買層狭いんだろ。
俺はスペックよりもアドベンチャーは社格がデカイから駄目で、ツアラーは見た目が地味で、SSはポジションキツいしツーリング楽しみたいからこれにしたけどな。
もう新車出ないし、次はオールインワンパッケージのNinja1000SXでも良いかなとも思ってる。

416: 2020/04/04(土) 23:20:53.39
>>412
跨ってみた?
忍千のあのライポジは無理だよ

417: 2020/04/05(日) 00:39:07.93
>>416
試乗してみな、殿様乗りするなら楽よ。
普段14Rで最前列座りしてアクセルに指をかけて、手のひらは空間空ける握り方してるけど、もう少しこれより上がるから全体と特に首が楽になるね。
冬の装備だと14Rは首が少しツラい、反れないからよ…(綿を襟にいれるな、後ろ側特に)
ヘルメットは、SHOEIのX14でSS向けポジションに頬変えておくと楽だが、うしろが襟と割と当たるしよ…あと、ちょっとヘルメット重たいシリーズですし。

422: 2020/04/05(日) 04:42:42.47
>>417
殿様のりの意味が分からんけど、書き込み見ると腕ピーン背筋ピーンで乗ってんの?

424: 2020/04/05(日) 13:21:53.70
>>422
猫背(可能な限り起こす)で、腕ピーン(力抜きまくった前に習えのポーズ)で、タンクに息子当たらないギリギリの前座りさ。
胴長短足で174cm位しか無いからよ、後ろに座ると首を反らないと前見えんし、メガネマンだからちょっとレンズの上を見ることになるから最大まで伏せきれんのさ。

428: 2020/04/05(日) 15:18:12.67
>>424
その拙い語力のせいかもしれんけど、変な乗り方してんだな
普通に、ステップに立ってまっすぐ着座、膝を締めてそのまま左右からハンドル支えりゃ良いのに
そんな頓珍漢な乗り方だと、コーナーに備えも出来ないし、急な加減速や路面のギャップにも合わせらんないだろうに

430: 2020/04/05(日) 21:33:15.66
>>428
その座り方に近いかと思うけど?ただ目一杯前座りなだけよ?
一応本来のニーグリップが、本当に膝、踵、尻で3点で固めるらしいけど、俺は太もも、踵、尻ってちょっとおかしいらしいのはあるけどよ。

433: 2020/04/06(月) 15:10:31.79
>>430
ステップからまっすぐ腰下ろして、なんで目一杯前乗りになるんだよバカか

434: 2020/04/06(月) 15:41:36.95
>>433
間違いなく乗ったことのないアホの妄想だよな

435: 2020/04/06(月) 17:59:34.06
>>433
前座りしないと手が届かんとかなり前のレスから書いてるやろ?
あと430の本来のニーグリップで構えると首反らしきっても視野角がメガネの範囲外になるから伏せきれんとも書いたぞ。目だけ動かして真上を見る形で前を見るのがSSとかこのクラスのセパハン乗るのが効率と見た目に良いのだろうけどそれやったら事故るわ。
コンタクトは、目触るのが怖いので無しよ。

438: 2020/04/06(月) 18:32:54.21
>>435
それは背筋ピーンしてるからじゃね?
ZZRになって、昔のバイクと比べると相当近くなってるのに

それで、届かないって言ってる事自体を嗤われてんだけど

444: 2020/04/06(月) 23:38:34.11
>>438
楽に座れるポジション探して前座りと体起こしつつ、フルロック時のアウト側のハンドルの腕に余裕を残すにはこれしかないんよ。
左旋回はアクセルがヤバイ。右旋回はまだ少し怖さあるから左手で前に押す力を意識して残さないとギャップとかでフロントが動こうとしたときに逆ハン切る癖がまだ抜けてないので…
まあ笑われても構わんさ。もう転けずにこのデブ最小半径でターン出来るからよ。

449: 2020/04/07(火) 00:45:18.89
>>441
なんかやたらハンドル高くね?
あと、マフラーが貧弱で(短い?)バランス悪い

>>444
釣りなら他所でやって
真性なら見てて恥ずかしいから、やっぱり他所でやって

450: 2020/04/07(火) 01:43:57.30
>>449
外装カスタム完了!だってさ
これでカッコイイつもりとか頭おかしいな

454: 2020/04/07(火) 07:39:36.53
>>444
一般的には、1番あかんと言われてるライティングフォームやね
見た目にもみっともないし
面と向かって言ってくれるのは5ちゃんぐらいで、陰で笑われてるよ

https://i.imgur.com/fHudzL4h.jpg
https://i.imgur.com/VPvuA1zh.jpg

459: 2020/04/07(火) 13:48:45.30
>>454
視界を取るためにも、ヘルメットで上方視界確保しつつ、メガネのレンズの有効範囲の一番上で見てるけど、背中は可能な限り猫背にしてる、首を目一杯反らせてるけどね。
レンズの範囲外は見えんもの…0.01舐めんなよ。
あと、前乗りこそするけど、開いてはいないぜ?膝ではなく太ももでタンク挟んでるのでフルブレーキでも体前後に動かず押さえれてるし問題ないさ。

415: 2020/04/04(土) 22:51:03.80
春休みと休校が合わさるからバイクや車の板はキッズが来て荒れる
頭のいいキッズはバイクや車のような不経済なものに興味がないので
おのずと知力的にお粗末なのが来ることになってしまう。
長期休暇の時期と同じくらい規制ばかりになったら困るな。

418: 2020/04/05(日) 01:00:02.47
>>415
>頭のいいキッズはバイクや車のような不経済なものに興味がない
チョット寂しいな
手に負えないやんちゃに育つのもヤだけど

419: 2020/04/05(日) 01:12:41.31
50年後くらいにゃ昭和によくいた明治生まれの爺さんみたいに
クルマを運転したことない自転車が精々の年寄りが当たり前に存在するようになんのか

871: 2020/04/29(水) 17:29:00.00
>>419
人間的には退化だな…若いのもそうなるんだろ
免許持ちの伝説の超高齢者の生き残りが町の名物になるな

420: 2020/04/05(日) 03:25:33.59
すぐにキッズと春休みとか言う頭の悪いやつ来てるね草

421: 2020/04/05(日) 03:41:44.26
>>420
はいはい
いいからはよ消えろやチンカス

423: 2020/04/05(日) 08:08:52.61
今日は待ちに待った納車の日だぜ

昨晩はワクワクしてなかなか寝られなかったし、今朝はワクワクして思いっきり早起きしちまった

425: 2020/04/05(日) 13:28:48.82
>>423
ブレーキの当たりをつけるまで、初心者マークの乗り方で走れよ。止まれるようになってくるまでは、3000までで走るといいぞ。
パッド鳴きやすいので、初期の当たりが付いたら峠とか持ち込んでタイヤ慣らしつつ、しっかりローターに熱与えておけよ。
あと、寝不足とか感じるなら素直に戻って寝ろよな。走りながら寝れる程度に大人しいけど開けてしまうとヤバいのでな。

427: 2020/04/05(日) 14:23:41.49
>>425
上から目線で何ほざいてんの?
テメェに言われる筋合いはねぇよ
素人は引っ込んでろやボケ

429: 2020/04/05(日) 19:37:28.70
>>425
ありがポン
納車してきた
バタバタ慌ただしかったからまだ乗り味とかよく分からんけど、とりあえず晩飯食って落ち着いたら夜の街を走ってくるぜ
しかし、最初はまるでブレーキ効かないな、新車は久しぶりだから笑ったわ
タンク一本分は3000キープして、徐々に回していくわ

431: 2020/04/05(日) 22:25:53.93
>>429
無事納車オメ。
デブだからブレーキの調子はこの先も気にしてやってね。
お前の相棒、今の走りでも速さは足りてるだろ?次の慣らしからリッターオーバーらしい鬼トルクで

432: 2020/04/06(月) 14:50:58.20
>>431
だから消えろってクソ素人

426: 2020/04/05(日) 14:05:59.21
キモ…
これが例のブログのやつ?

436: 2020/04/06(月) 18:03:37.32
ヘルメット的には(X14)上方向の視野範囲広く取れて助かるのだが、メガネの範囲から外れるし、かなり鼻の上に上げてもいつもの位置にメガネ落ちるからよ。
前が見える乗り方で一番ふせれて左右にハンドルをフルまで切った時にも腕に余裕を残せる座り方が俺はこれなんよ。

437: 2020/04/06(月) 18:08:14.11
ジムカーナ的な動きは任せろ、何とか1車線幅でUターン決めれるし、教習所の坂道発進位の所なら2車線分あるなら8の字やUターンもやれらからよ。
フルロック固定ターンは慣れたが平地限定、フルバンクキープはまだできんが路地裏とかでも何とかデブ回せるよ。

439: 2020/04/06(月) 19:14:47.58
納車二日目おじさん参上
今日もいい天気だったので、会社サボってコイツでウロウロ
ワインディングにも行ってみたが、もうサイコーだな
視線を送るだけでバイクがスーッと向きを変えてくれて、コーナリング中はオンザレールで安定、もっと早く乗れば良かったと心底思ったわ

前車がネイキッドだったせいか、100kmくらい走ったら腰が悲鳴を上げたので今日は早々に退散
クラッチも重いし、ちょっと鍛え直さなきゃダメだな

446: 2020/04/07(火) 00:14:05.47
>>439
これでクラッチ重いと感じたのか…
初期のスリーパークラッチ無しのH2はコイツの倍は重いと感じるぜ。スリーパー搭載されてもこいつよりまだ重いよ…

447: 2020/04/07(火) 00:20:38.01
>>446
昔のラジポンじゃない油圧クラッチなんか乗るだけで筋トレしてるみたいなもんだったしなあ

448: 2020/04/07(火) 00:44:59.37
>>446
考えてみると、14Rはスリッパーだけで、アシストは最後までつけなかったな
加工はほぼ同時にできそうだから、両方付けてもコスト的にはほとんど変わらんように思えるが

440: 2020/04/06(月) 19:36:53.58
ほんと、なんでこんなに素直なんだろね?
エンジン切るとわがままボディなのに

441: 2020/04/06(月) 21:06:51.87
なにこれダセェ
せっかくかっこいい14Rが台無し
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html

451: 2020/04/07(火) 06:13:38.96
>>441
ファイナルの時点でもうダサいから手を加えるごとに
加速度的にダサさが極まっていく
なんだよこのガンダムチックな感じw

463: 2020/04/07(火) 14:19:14.48
>>460
わかるぜ
ノーマルは確かに完璧なんだが、ファイナルのガキじみた塗り分けは全て台無しだしビートの幼稚な意匠のマフラーでダサさが極まったと言いたいんだよ

465: 2020/04/07(火) 14:25:48.38
>>463
いや、ファイナルのノーマルが完璧にかっこいいんだよ
最悪のなのは2012とか2019の緑だろ
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/special/images/history-pct-2012-02.png
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/special/images/history-pct-2019-02.png

469: 2020/04/07(火) 15:31:40.25
>>465
これ見よがしに赤色ちりばめたりニンジャとかでっかく書かれましてもねえ…
まあ人それぞれということで
それにしてもメッキホイールは無さすぎ

498: 2020/04/10(金) 22:35:34.52
>>441
他人のカスタムに文句つける奴は100%非所有者

503: 2020/04/11(土) 09:04:45.93
>>502
まずはてめーが自分の鉄屑を晒せや。出来るわけないだろ?

504: 2020/04/11(土) 12:25:11.42
>>503
フレームはアルミです!(どや顔)

506: 2020/04/11(土) 12:26:44.99
>>504
スタンドは鉄だった・・・

511: 2020/04/11(土) 17:48:05.19
>>503
その言葉を言いつつ写真上げて、トコトンどやれよ…
http://imepic.jp/
こことか、スマホで登録要らずよ。

505: 2020/04/11(土) 12:25:48.96
>>502
粗大ゴミ晒しはよ

509: 2020/04/11(土) 15:27:11.13
>>502
しかしこんな害獣でもこのバイクに乗れば300kmで公道を走れるんだよな、恐ろしす
まぁヘタレっぽい>>502は、300どころか200でもちびって無理そうだが

512: 2020/04/11(土) 18:02:24.37
>>502
早く俺スゲーな車体晒してよ。
待ってんだからさー

527: 2020/04/12(日) 10:31:28.25
>>518
まさかとは思うけど、オレンジと黒の年式の14R乗りじゃないよな?あと元自衛官じゃないよな?
口調だけはそこそこ似てるやつが知り合いにいるんだが…

442: 2020/04/06(月) 21:17:50.10
正しい呼び方ってフォーティーンアール?ジュウヨンアール?

443: 2020/04/06(月) 21:20:21.03
>>442
イチヨンアールですよ。

445: 2020/04/06(月) 23:47:23.81
>>442
십사얼

458: 2020/04/07(火) 12:36:53.08
>>442
頭で読むときはジュウヨンアール。
口に出してゆう時はフォーティンアールかな。

452: 2020/04/07(火) 07:01:55.53
お前らのも見せてよ。
皆全力でケチつけるだろうけど

453: 2020/04/07(火) 07:25:25.00
うちのは完璧な見た目の'11ABSなんで、外装カスタムなんて必要無い

455: 2020/04/07(火) 07:43:18.33
日本のオッさん特有の
身長があっても腕が短い人なんやろなぁ
足の短さより実はこっちの方が深刻
これで背が低いと詰む

462: 2020/04/07(火) 14:04:59.44
>>455
まさに多分それさ。174cmだけど両足だと14R立てると爪先になるし…片足で少しシート左に寄れば踵までライディングブーツバッチリなんだがな。
あと私はまだおっさんではないぜ。もうすぐ魔法使いになるだろう程度だ。
視野が確保できて楽に乗れるポーズと、本気でブレーキしたり耐えれるように実践してこのNG気味ポーズ?が最適化されたのさ。
正しくのって前方視界危険になるよりいいやろ?コンタクトは、目触るのが怖いから無理。レーシックも無理な、どうせ戻るだろうしこれやる覚悟あるならコンタクト先にやってからだし。

456: 2020/04/07(火) 07:46:18.77
まず腹の贅肉でしょ
何やってもさまにならんからライザップへGO!
今は無理だが...

457: 2020/04/07(火) 07:49:57.72
体格の問題じゃないよ
160無い女の子でも乗ってるんだから
つか、レプリカ時代より相当ハンドル近くなってるし
でも、姿勢なんて教習の最初から最後までずっと指摘が入ると思うんだけどね
乗ってるうちにそうなってきたってんなら、それがいわゆる悪いクセなんだろうな

461: 2020/04/07(火) 13:56:36.25
メガネいらず健全な人が多いのかも知れないが、目だけ動かして目一杯上を見ようとすると、メガネのレンズより上まで目が動くんだぜ?
目一杯鼻の高い位置にメガネ置いてギリギリ範囲外よ。横に長いレンズタイプってのもあるけど、何よりも目が悪すぎてレンズの厚みと焦点距離の関係でこれしか選べんからよ…
マジでスマホのオートズーム切って、超接写でピント合わせてからそのまま階段とか回りを見回してくれ、それがレンズの無いところの俺の視界だ。
メガネの有効視界で前を見れて、ハンドルに常に余裕残せる乗り方が変と言われるこれなのさ。
コンタクトならもう少し背筋は正せると思うけどね。前座りは変わらんけどよ。

464: 2020/04/07(火) 14:22:23.39
あ~…
とことんダメな奴だコレ
伏せるってのも理解出来てない
本当にメットのアゴがタンクの凹みに収まるぐらい伏せるんだよ
その為のヘコミだしセパハンなの
自分もメガネだけど、それで見えないなんて事無いしね
首を上げられないほどのピザデブかよ

ま、好きに乗れば良いよ
周りに笑いを振りまいてさ
どうせ近いうちに降りる事になるし

466: 2020/04/07(火) 15:01:22.96
>>464
それやると、メガネの上をからじゃないと前が見えんだろ?むしろガリだからポーズは取れるけど、見えんから付せれんのよ。タンクのへこみにメットや顎置くの楽だけど、メガネの微調整して上げてやらないとダメだもの。高速でまったりするなら顎置きスタイルで寝てるけどよ。
メガネのつるや鼻置きとか色々やってるけどどうも完璧がとれんのさ。

467: 2020/04/07(火) 15:09:22.41
https://www.kawasaki1ban.com/impression/6705/
かわ1のURLだが、一番上のコーナー中のふせ位からさらに伏せるとメガネの有効範囲より上から見ることになるから付せれんのよ。
それと普段は真ん中辺りの写真の立ち姿位の感じで走らせとるで。
この人の2/3からは半分位のガタイよ。

468: 2020/04/07(火) 15:14:16.62
高速走ってる時にタンクにアゴ付くまで伏せる訳ないだろ
心底バカだなお前

471: 2020/04/07(火) 15:47:07.56
>>468
超高速で走るときや、サーキットでのポーズについて教えてくれてる物と受け取ってるよ。
ただ、高速道路でもここまで伏せると燃費と温かさ取れるからアリナシ的には有りよ。
2月の夜中のワンフェス突撃、川崎市付近のマンガ喫茶宿泊からの現地入りを例年やってるけど、いかに楽な姿勢で風に当たらず高速道路を巡航し続けるかとか中々奥が深いよ?
車で最弱暖房効かせてる程度の暖かさで宿(マンガ喫茶)まで500kmほど夜中を走るとかを電熱無しでやれてるぜ。ホッカイロ3つ使うけどよ。

470: 2020/04/07(火) 15:32:43.41
ちょうど自分ぐらいの超前座りだし頭の高さもそっくりかと。
顎をタンクに置くほどふせる場合はヘルメットシールド開けてメガネ上げてから閉じてるで。
こんな乗り方だが5年もやれば色々最適化されてきてるし、少し後ろに座る事試したけど、しっくりくる所、曲がれる所がやはり前座りだから前座りでやってるぜ。
自信もって自分が一番曲がれる乗り方がこれなのさ。ローギアで低速で回るとかなら任せろ、それなりに負けない自信はある。

472: 2020/04/07(火) 15:50:40.46
ただ走ってるだけで普通に楽しいし、色々バカやろうぜ?キャンツーで荷物減らすとかそう言う無意味なチャレンジとか、1拍2日1000kmオーバーの燃費チャレンジとか、たまにサーキット持ち込むとか。
勝ち負けどっちになってもくだらねぇって内容だが面白いやろ?

473: 2020/04/07(火) 16:08:14.72
黒 4227 ニンニク足りてますか?

474: 2020/04/07(火) 18:27:29.93
焼き鳥きた!!

475: 2020/04/07(火) 19:11:49.58
ここまで気になって気になって仕方がないのは、もうそれたぶん恋やで

476: 2020/04/07(火) 19:18:26.08
ヤキトリおじさんのヤキトリ言いたい事は分からんでもないし間違った事は言ってもいない
俺たちが若い頃から先輩方が言ってた事だからおじさんオリジナル理論ではない
ただここに貼り付けられた経緯が不味かった
ファーストコンタクト失敗ってヤツだな

478: 2020/04/07(火) 20:11:35.18
>>476
無知との遭遇ってヤツか

477: 2020/04/07(火) 20:02:05.33
まんま糖質の文章やん…

5ちゃんでの基地外の見分け方

○連レスする

自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう

479: 2020/04/07(火) 20:18:39.53
ライディングもスポーツとかと同じで、最大公約数的なフォームがあって
ド素人のスタートラインとしては我流でめちゃくちゃやるより大いにマシな可能性はかなり高い。
しかし実際速く走れるプロがその通りというわけでもない。
GPライダーがやって実際勝ったりしなければ、
「コーナリングでイン側の足をステップから離すなんてバカ。意味不明」
‥‥と言われて相手にされなかっただろう。
でも一握りの中のさらに一粒くらいの人間にしか当てはまらんから
自分はライテク本の中でしっくりくる感じので普通に乗る。

480: 2020/04/07(火) 20:53:46.24
ライディング理論は人によって全然違うしその本に書いてることが自分に合うとは限らないよね
そういう乗り方もあるんだなと軽く考えていろいろ試しながら走るのがいいかと

481: 2020/04/09(木) 03:08:25.98
なぜかライポジの話になってるけど
事実としてあるのはドクスダの話が物語ってる

ZZR1100Cで市販車最高速ギネスとってさらにDでギネス更新取ったんだけど
Dの時に
「体ををなるべく伏せるためにタンクを凹ませた形に整形したけど意味がなかった
そんなことは必要なかった」
と言ってる
元々前後のウインカーがダウンフォース作る形になってる
これはさすがにメーカーしか分からない

カワは航空機も船舶も作ってるから
その当たりの空気もろもろ抵抗は技術交換してるからね
だから当時GSX-Rやブラバが馬力はZZR1100よりあるのに最高速越えられなかった

H2は熱対策であんな形になってるけど
H2Rのミラー擬きはそもそも航空機の羽になってる
公道走れないなら要らないのにわざわざつけてる
ZX-12Rの小さい羽とかフロントフォークの小さい風避けとか

カワ細かいところすごいわ…

482: 2020/04/09(木) 06:43:27.27
>>481
今の時代にそぐわないな
いつまで経ってもそんなこと言ってんのな

483: 2020/04/09(木) 07:02:57.23
バイクの開発に風洞を使うなんてカワサキだけだ
なんて話だったな

485: 2020/04/09(木) 10:11:52.90
>>483
自社で持ってる施設だぜ?使って調べてプラス取れるならやるやろ?
他の3社は自前の施設持ってないはずだし。
重工として航空機系の技術(ラムエア)とかバイク程度の速度でも再現出来たりプラスになるならやってみようって使える物はガンガン使ってるぜ。

484: 2020/04/09(木) 08:36:23.13
久しぶりのユーザー車検だったから下見に行った。
ついでに自賠責更新しようと思って検査場隣でお願いしたら
おばちゃんに「1年前に車検が切れているよ」と指摘され焦った。
翌日、ドキドキしたが問題なく一発合格出来て一安心でした。
たまにしか乗らない方は気を付けて!

486: 2020/04/09(木) 10:12:56.64
>>484
自走してないよね?

488: 2020/04/09(木) 10:53:38.31
>>484
そんなウッカリさんはお前だけだよ
おれは期間満了の5日前に気付いた

487: 2020/04/09(木) 10:24:22.87
聞いてやるなよw

489: 2020/04/09(木) 12:43:43.76
2012年式、走行距離1万8000kmだと買い取り50万くらい?

490: 2020/04/09(木) 13:21:45.98
>>489
30~40万ってトコ

492: 2020/04/09(木) 15:08:30.62
>>490
やっぱりそのくらいか
ノーマルに戻して、社外品はオクで売るわ

491: 2020/04/09(木) 14:03:21.43
俺が買う

493: 2020/04/10(金) 12:24:43.63
ハンドルの振動が大きくなってきたもんでダンパを着けようかと考えてるんだが効果あるもんなんだろうか

494: 2020/04/10(金) 12:32:15.46
>>493
そりゃ、先に整備するよろし

496: 2020/04/10(金) 16:18:13.02
>>493
整備と言われとるけど、ステムベアリング寿命じゃないの?
あと、ホイールバランスな。汚れとか堆積して狂ってきてない?
転倒してないなら歪んだとか無いからあとは、タイヤの変磨耗とか。

501: 2020/04/10(金) 23:49:17.85
>>493
タイヤが偏磨耗してると両手離してすぐに発散振動する場合があるからタイヤからかなあ
あとはステムベアリング、フォークOHかなあ
できればリアサス、リンクもOH

495: 2020/04/10(金) 12:44:24.02
その通りだな
まあこんなこと考えたのはH2のダンパが見えるところに着いてたのを見かけたもんで

497: 2020/04/10(金) 18:54:33.08
ステムは毎年グリス&トルク管理してるよ

499: 2020/04/10(金) 22:47:21.84
ファイナル白にシングルシートカウルは、なんか合わないなぁ

500: 2020/04/10(金) 23:43:15.13
智弁和歌山みたいだな

507: 2020/04/11(土) 12:37:46.23
エンジンも鉄やで

510: 2020/04/11(土) 15:29:37.99
>>507
エンジンはアルミの割合の方が高くね?

508: 2020/04/11(土) 12:56:36.26
フレームは黒塗りしてるからくろがね

513: 2020/04/11(土) 18:29:55.10
同じ事業所内で新型コロナの陽性者が出たと今電話きた。
月曜日に指示が来るからそれまで家を出ないで家族とも会わない様にしろと。
まぁいつかは近い人間で感染者が出るとは思ってたが。しかし対応が緩いな。外出出来ちゃうw
でも4月の上旬だぜ?もっと先の話かと思ってたわ。お前らも覚悟しとけよ。

淡い期待をしながら状況が良くなると思って残しておいた連休中の宿の予約をキャンセルしたぜ。
連休明けに車検を機に14Rを手放すのを決めてたけど乗らずに終わりか。
それとも売却しないでもう一回車検を受けるか。手放すのに14Rが拗ねてバチが当たったか?

526: 2020/04/12(日) 10:27:39.53
>>513
7月辺りからアビガン解禁とか、コロナ確認するための検査薬が10分まで短縮とかあるからもう少し頑張れ。
気分悪くなくてもウイルス持ってる可能性高いから回りに無自覚で投げないように、ソロで引きこもるのです、スマホあるから暇は潰せるぜ。

514: 2020/04/11(土) 18:38:10.56
なんか影響広がってるな
今年の夏は名古屋からフェリーに乗って北海道に行こうと思ってたが、さすがにムリな気がしてきた
諦めて陸路で九州に行くか

516: 2020/04/12(日) 02:07:16.87
こんなバイク乗るのマジ罰ゲームだよ
本人降臨してるみたいだな
ノーマルのかっこよさを台無しにしたクソ野郎、川崎重工に謝れ!

517: 2020/04/12(日) 02:10:04.61
ハンドル高くしてバックステップって、どういう意味あんの…?

519: 2020/04/12(日) 02:12:53.74
>>517
本当、呆れてものも言えないよ

521: 2020/04/12(日) 04:54:26.31
>>517
前傾が辛いからアップハン「バーハン」
アップハン化で風をまともに受けるのでそれにあわして高いスクリーン。

ノーマルステップはデザイン的にいまいちだから社外のステップにする。
結果的にバックステップ「アップ」になってしまった。

バイクが重いから少しでも軽量化したいので、フルエキの集合管。

無理に14Rに乗らなくても自分にあったバイクがいくらでもあるだろうにね。
本人は満足だろうが、横で見てて痛いわw

520: 2020/04/12(日) 02:17:28.74
迷惑低能三輪車大集合w
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12588257652.html

522: 2020/04/12(日) 06:44:49.97
そんなこと言ったら利便性のためにGIVI箱つけてる俺は相当ディスられるんだろうな

2012年頃に荷物満載のキャンツーで角島大橋で写真とってたら、
「あのバイクに荷物満載なんて信じられん」とか屑鉄いや間違えたハレ乗りに聞こえる声でディスられたことあるわ

最近はハレのキャンツーもよくみるけどもちろんそんなことは初志貫徹でしてないよな?といいたい今日この頃

523: 2020/04/12(日) 07:26:43.01
>>522
いや、それは目的も分かるし、機能美とも言える
サイドパニアの方が見た目は良いけど

533: 2020/04/12(日) 11:32:51.91
>>522
二輪大先生の有り難き叱咤、刮目せよhttps://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/5a8065bed6fe51bcd20a77fcfba18fdd

524: 2020/04/12(日) 09:32:54.40
パニアはちょっと気になったりするが、ステーが付いた状態があんまりかっこよくないんだよなあ
最近のバイクだと、ステー無しで直接純正パニアが装着できたりするんだが

525: 2020/04/12(日) 10:05:50.84
荷物満載&高速ツーリングはこのバイクの本懐だしね
群れでしか行動できない鉄屑爺共の戯言など無視しとけばいい

528: 2020/04/12(日) 10:36:18.24
な ん で

わ か っ た ・・・

541: 2020/04/12(日) 16:07:02.02
>>528
LINE送ってみたわ…
違ったわ、ばか野郎このやろう。
でもたまにソイツも見てるらしいと分かったので、変な発言減らすぜ、乙。

529: 2020/04/12(日) 10:39:40.71
バーハンとバックステップといえば900ニンジャの頃からの定番だけど、へんちくりんな乗車スタイルになるんじゃないか?という事はずっと思ってた

530: 2020/04/12(日) 10:43:26.46
タバコふかしながらトライク乗ってる奴をみるたび、おしゃぶりくわえて三輪車に乗る幼児を連想してしまって笑いを堪えるのに苦労する

535: 2020/04/12(日) 11:51:58.00
>>530
知能レベルが同じだから、必然的に行動も似たようなものになるんだろうね

538: 2020/04/12(日) 14:56:04.72
>>535
>知能レベル
あんまし言うてやると血圧上げてしまうぞ(それは血のレベル)

531: 2020/04/12(日) 11:20:39.42
ノーマルだとシフトペダルの調整が大雑把にしかできん
その対応で社外品に替えたよ

534: 2020/04/12(日) 11:39:05.41
改造嫉みスレはココですか?

540: 2020/04/12(日) 16:00:08.89
>>534
ここですよ(笑)。

ヤフオクとか使ったりすれば真似るにしても金対してかからんし、ホイール、マスター周り一式とか触ってなかった辺り見ても、100万未満やん。上手くやれば50万で収まるやろこれ。リッターSSのSEより本体含めても安く出来るなら全然ありだと俺は思うぜ。

536: 2020/04/12(日) 14:36:23.30
東京・神奈川のバイク用品店どこも混んでる。
皆んな暇なんだな

537: 2020/04/12(日) 14:52:17.03
お前もその1人じゃん

539: 2020/04/12(日) 15:44:19.28
しかし暇だなぁ
プレステ欲しいけど5が出るって言うし

542: 2020/04/12(日) 20:02:41.91
ハンドル高くしてバックステップって
AMAスーパーバイカーズの流れかしら・・・

543: 2020/04/12(日) 22:42:04.63
ヤマハの大きな三輪車なら乗ってみたい

544: 2020/04/13(月) 01:16:31.55
>>543
そうだな
その三輪車はむしろ誇らしい

545: 2020/04/13(月) 01:42:38.40
ナイケン?

546: 2020/04/13(月) 14:31:41.30
これマジかっこいい!!!
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html

547: 2020/04/13(月) 15:05:57.02
>>546
もうやめれw

548: 2020/04/13(月) 17:26:50.70
>>547
理解できないのか?

世界一かっこいいカスタム14R
https://stat.ameba.jp/user_images/20200314/10/fmv5800/16/2e/j/o1080081014727738490.jpg

野暮ったくてダサいノーマル14R
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/08/005.jpg

俺のセンス最高だろ?

551: 2020/04/13(月) 19:16:04.01
>>548
スクリーンがダサくない?
なぜ、エッジを上げた…ノーマルタイプで高さあるやつとかなら分かるけど。
あと、なぜハンドルも上げた…
見た目SSに近づいて14Rらしいデカイ大きい感じがなり潜めてSS風で別のカッコよさ出てるのにハンドル高すぎじゃない?
他はSS目指してみた感じでいいけどよ。
ちなみに、タイヤ何よ?この見た目で最もライフあるツーリングカテゴリ決めてないよな?

592: 2020/04/15(水) 04:03:55.06
>>546
これは酷い…
ギャグですか?wwwwww

593: 2020/04/15(水) 04:43:14.09
>>592
せっかくの美しいファイナルが台無しだな
金もらってもこんなん嫌なのに、わざわざ金をかけて不細工にするって
よっぽど14Rが嫌いなのか?

549: 2020/04/13(月) 17:58:48.80
智弁和歌山号

550: 2020/04/13(月) 18:34:51.75
>>549
それ、誉め言葉?

553: 2020/04/13(月) 20:23:18.00
ノーマルでも日本向けだけ改悪で上げてあんのにな

558: 2020/04/13(月) 22:34:44.43
>>553
そうなの!?
しらんかった

560: 2020/04/14(火) 01:18:14.99
>>558
海外用のハンドルマウント取り寄せたら、ちゃんと元のポジションになるよ

554: 2020/04/13(月) 20:33:40.88
エンドレスに晒して何が楽しいんやクズどもが

555: 2020/04/13(月) 21:34:36.28
>>554
はぁ?
世界一かっこいい外装カスタム14Rに文句あるのか?

556: 2020/04/13(月) 21:35:56.33
>>554
理解力もセンスもないアホに教えてやる

これが世界一かっこいいカスタム14R
https://stat.ameba.jp/user_images/20200314/10/fmv5800/16/2e/j/o1080081014727738490.jpg

そしてこっちが野暮ったくてダサいノーマル14R
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/08/005.jpg

分かったか!

570: 2020/04/14(火) 10:52:38.16
>>556
こんなに速そうなのに 
青森~鹿児島高速縦断を往復したら
マツダCX-8ディーゼルにまるで敵わないんだよな…

572: 2020/04/14(火) 12:07:48.58
>>570
軽自動車でフェラーリを抜いたので、軽自動車はフェラーリより早いことが証明された!
の劣化コピーかよ

582: 2020/04/14(火) 21:19:50.92
>>572
マグナキッドも、高速でバイク50cc軽自動車660cc抜かしてるで。
大元はこれやろ?

557: 2020/04/13(月) 21:59:27.27
カスタムしてもしなくても、14Rってカッコ悪いな

559: 2020/04/14(火) 00:54:50.73
オーナーご満悦の世界一かっこいい外装カスタム14R
https://stat.ameba.j...0081014727738490.jpg

野暮ったくてダサいノーマル14R
https://young-machin...oads/2019/08/005.jpg

561: 2020/04/14(火) 03:23:09.38
イカリングとか激ダサ
田舎者ってああいうのに飛びつくよなw

562: 2020/04/14(火) 05:50:25.09
なんつうか、もともと14R自体が幼稚だよな

563: 2020/04/14(火) 07:52:05.91
幼稚というか古いよな。
ZZR1400登場から14年。色々とトレンドから取り残されてる。

564: 2020/04/14(火) 07:57:25.89
はやりのバイクに乗りたきゃ、こんなところでウダウダ言ってないでさっさと乗り換えりゃいいのに

565: 2020/04/14(火) 08:06:10.57
>>564
コイツらは元から乗ってないゾ

566: 2020/04/14(火) 08:37:01.42
14Rはノーマルでも十分カッコいいと思うけど。特にファイナルエディションのカラーリングはここ何年かで一番いい。
ちなみに俺は乗ってない。駐輪場の関係であのサイズだと収まらないだよね…。
乗ってる奴らが羨ましい。

567: 2020/04/14(火) 09:03:07.98
H2だろうが10Rだろうが隼だろうが
こういうのに乗るのはもうどこかおかしいのでしょうがない。
いがみあっても躁のやつが鬱のやつを叩いているが
実際はどちらも同じ双極性障害、みたいな感じ。

568: 2020/04/14(火) 10:13:47.66
速さだけの時代じゃなくなったのに未だに直線番長気取りだもん旧いよ

569: 2020/04/14(火) 10:45:43.74
旧くても直線番長良いと思うけど。ヘタッピにとってはどうせ、どんな高性能だろうとコーナーを速く走れない。
せめて直線くらい大パワーを味わいたい。
あと後継機のH2はフロントフェイスのデザインがトンがり過ぎていて、何か受け入れづらいんだよね。

571: 2020/04/14(火) 11:02:12.17
コースで速いは今も昔も巧いって言えるけど、バイク=峠で速い=巧いって感覚も古いと思うよ。手軽に動画撮影できるようになって公の場にアップしてる人達は「安全運転」(に見える)ように気を遣ってる。
自制できるのが巧い人って見方も少なくないだろう。
つまり最高速や馬力なんて必要最低限で良いって考えの人が多くなってきてるんじゃない?
尖ったのが好きな人はSC搭載とかに惹かれるだろうし。

573: 2020/04/14(火) 13:29:39.95
高速道路で一瞬だけ速いバイク居るけど大抵コレ
白バイびびって巡航するわけでもないからなあ

574: 2020/04/14(火) 13:53:40.15
とにかくイカリングにしてる奴はクソ田舎者
ついでに、マフラー変えるなら全体のバランスを考えろ
後端まで続くブラックアウトの2本出しが似合うように車体デザインされてんだから、ピカピカ短小の集合管なんか付けてんじゃねーよ

576: 2020/04/14(火) 15:42:06.75
>>574
禿げしく同意。個人的にはノーマルが最上の造形美だと思っているので、鉄パイプまげてぶった切ったようなマフラーは良く判らない趣味。
どんなの付けようと人の勝手だけど、やかましいのは公共の迷惑なのでご勘弁

575: 2020/04/14(火) 14:06:55.55
あそこまで短いならツキギの月光(だっけ?)でいいわ

577: 2020/04/14(火) 15:49:53.61
ミスって送信してしまったので576の追加
電飾に凝ってるのって、一昔前バカスクでよく見かけたような・・・。
ところでなんでイカリングって言うんだろう(・・?イカフライは関係ないよね?

578: 2020/04/14(火) 16:40:39.07
>>577
BMWに謝れよw
その名の通りイカリングに見えるからそう比喩表現となった

579: 2020/04/14(火) 20:58:44.15
あ、ホントにあの食べるイカが由来だったんだね。
BMWぐらい控えめだったら、まだ良いんだけど…。

580: 2020/04/14(火) 21:03:05.27

588: 2020/04/14(火) 22:48:10.70
>>580
あ~、これぐらいだったら特に目くじら立てるほどの事ではないね。

581: 2020/04/14(火) 21:18:56.88
電制満載の今時のバイクって、乗ってて楽しいのかな?

583: 2020/04/14(火) 21:49:44.72
>>581
アシスト実感できて楽しいよ。

589: 2020/04/14(火) 22:56:09.67
>>583
アシストって、何を?

591: 2020/04/15(水) 01:06:33.58
>>589
はぁ?
アホか

590: 2020/04/14(火) 23:00:36.39
>>581
飽きない?
ディスってる訳じゃないよ。
俺は80年代の空冷四発からの乗り換えなんだけど、乗ってて楽しいのは鉄フレーム空冷エンジンだなぁ、と。

595: 2020/04/15(水) 13:55:28.17
>>590
空冷の鉄フレームと14Rで分かりやすい違いあるのか?
相当古い個体だし、長年の愛着とかの差ではないの?
14Rは、2軸バランサーと捻れとしなりがほぼでないモノコックフレームで、常にガッチリして重い、スポーツ向けにしてはややロンスイと安定型特化の大人しい所あるからさ。

584: 2020/04/14(火) 21:55:28.98
また買えないアホの僻みコメントか
もうウンザリだよ

585: 2020/04/14(火) 22:15:01.82
この車体に青い空き缶みたいなマフラー付けてご満悦な顔してるおっさんを想像するだけで
滑稽で笑える

586: 2020/04/14(火) 22:41:05.34
世界一かっこいい外装カスタム14Rwww
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html

587: 2020/04/14(火) 22:47:03.99
さらにうぜーのは、こんなダサダサなカスタム(笑)バイクに乗ってるアホが、俺のノーマル14R(Ninja 30周年限定カラー)見て「マフラーくらい変えろよ」とか言ってきたりすること
変えねーよボケ!

594: 2020/04/15(水) 13:53:32.75
「カワサキが嫌い」「14Rが憎い」そんな漢による渾身の嫌がらせ
https://stat.ameba.jp/user_images/20200314/10/fmv5800/16/2e/j/o1080081014727738490.jpg

597: 2020/04/15(水) 15:31:13.20
ZZRは機械/道具として完成度が高いから、イージー過ぎてつまらんと感じる向きもあり
マシンにお任せしとけばそれなりに走れちゃうからなぁ
150で真っ直ぐ走らせるだけでもフレームがよれる車両も体験したけど、こっちはいろいろ気遣いが必要で疲れたよ

600: 2020/04/15(水) 18:54:19.35
>>598
14Rのデザイン上あの巨大な2本出しマフラーが欠かせないことが良く判る。
マフラー小さいと車体とのバランスがとれず、なんか別のバイクみたいだ。
しかも1本出しだから、左側はもっと酷いことになってるだろうね…。

601: 2020/04/15(水) 19:05:46.10
>>600
とくとご覧あれwww
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html

602: 2020/04/15(水) 20:51:03.55
マフラーないと、なんか車体が間延びして見えるのは気のせい!?
あとバーハンって(◎_◎;)

603: 2020/04/15(水) 23:09:52.00
ハンドルだけで、ここまでカッコ悪くなるんだなぁ…と
人が乗ってなくてコレだから、乗ると更に…

604: 2020/04/16(木) 00:01:33.39
>>603
しかもこのオーナーはデブだしなw

605: 2020/04/16(木) 01:33:59.49
今日プチツーで14Rのファイナルエディション白とすれ違った。
やっぱファイナルエディションはカッコいいなあ…。

606: 2020/04/16(木) 02:57:00.75
>>605
そのかっこいい14Rをさらに輝かせる洗練の外装カスタム
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html

610: 2020/04/16(木) 14:30:24.80
>>606
あえていえばリアシートにボリュームあるからサイレンサーの大きさに違和感ある。
いっそ地面スレスレまで車高下げてビクスクみたいにしてくれれば弄ってる感増すのにな。

607: 2020/04/16(木) 13:12:42.61
カスタムのカネが捻出出来ない貧民達の妬み嫉みが醜いすなあw

609: 2020/04/16(木) 14:15:58.18
>>607=岡山グルメ

LEONでも読めよw
必要なのは金じゃなくセンスらしいぞwww

608: 2020/04/16(木) 13:36:56.10
いや、そんな金掛かってるカスタムじゃないしw

611: 2020/04/16(木) 15:07:24.44
ノーマル廚=新車カツカツで購入して、悦にいってる背伸び中年。

616: 2020/04/16(木) 17:45:58.20
>>612
妬むな嫉むな。慎ましく生きろ。

613: 2020/04/16(木) 15:37:41.62
色の綺麗なマフラーに交換すること自体は否定せんが(ZZR1400も銀メッキだったしね)、
サイズ感のバランスと2本出しには拘って欲しいなぁ。
実際ちゃんとバランスのとれたマフラーに交換してる連中も少なくないんだし。

614: 2020/04/16(木) 15:43:19.53

615: 2020/04/16(木) 16:01:55.77
>>614
俺のかと思った!が少し違った。
アクラフルエキ、クレバーウルフのフェンダーレス
バランスも良くて気に入ってる。

617: 2020/04/16(木) 17:55:46.61
>>614
これいいね。車体色とのマッチングもぴったり。

620: 2020/04/16(木) 21:06:49.20
>>619
現物に出くわしたら笑っちまうw

621: 2020/04/16(木) 21:07:01.54
>>619
現物に出くわしたら笑っちまうw

622: 2020/04/16(木) 21:29:35.79
維持費が年間60万くらい(車検の年と次の年足して割った平均)かかるから
カスタムなんてとても無理

625: 2020/04/16(木) 21:41:32.68
>>622
ガソリン代が掛かるってこと?
確かにハイオク指定ではあるが…。

626: 2020/04/16(木) 21:54:25.91
>>625
走行距離次第だろうなあ
ハイグリップ履いて年間3万キロとか走ればタイヤだけで50万くらい行くかもしれんし

630: 2020/04/16(木) 23:02:58.29
>>626
凄いヘビーユーザーだね(@_@。
でもバイクの楽しみ方として文句の付けようもない正統派。

623: 2020/04/16(木) 21:35:07.72
フェラーリにでも乗ってるん?、

624: 2020/04/16(木) 21:40:42.93
>>623
14Rでバイク便やってるんだろう。

627: 2020/04/16(木) 22:22:10.09

628: 2020/04/16(木) 22:24:53.39
次スレ立てる人は、IPまではいらないけどワッチョイは付けてほしい
荒らしを簡単にNGしたいし

629: 2020/04/16(木) 22:29:23.82
どんな育ち方したらこんな人間になるんだろ。
やっぱり親もおかしいのかな。

631: 2020/04/16(木) 23:03:56.93
>>629
親もこんなブサイクなカスタムしてんだろ

632: 2020/04/16(木) 23:10:46.72
外出自粛が続いてるけど無性に乗りたくならないか?

633: 2020/04/16(木) 23:27:58.18
そう、タイヤ代はすげぇかかるこのクラスは重いしトルクあるしで
エンジンさえ開けなきゃ車体整備で40万ありゃ結構な事ができるけど
タイヤなんて公道でも本格的に距離走ったらそれが入り口みたいなもん

638: 2020/04/17(金) 02:54:08.73
>>633
重量車でビッグトルクだと、特にハードに乗ってるつもりなくてもタイヤの減りが早いのがつらいところ。

647: 2020/04/17(金) 11:11:54.85
>>639
年1なんて無理。2年は持たせたい。でも、まあそんなに走りに行くヒマがあるわけもないから、
距離も伸びてないし、こんなもんで普通だと認識を改めよう。バイク降りたくないしね。

634: 2020/04/17(金) 00:24:06.46

635: 2020/04/17(金) 00:42:13.19
件の岡山グルメ氏は鳴りを潜めたようで・・・。
やれやれと言ったところですか。

636: 2020/04/17(金) 02:10:05.74
うんち

637: 2020/04/17(金) 02:34:50.05

640: 2020/04/17(金) 07:03:18.80
雨に強いタイヤでおすすめって何かな

643: 2020/04/17(金) 07:49:25.88
>>640
PR3も4もよかったで

651: 2020/04/17(金) 11:57:32.27
>>643
>>649
ありがとう

649: 2020/04/17(金) 11:32:12.18
>>640
Z8Mインタラクト
雨に強いし、後継がでてるから、今なら安くなってないかな。

641: 2020/04/17(金) 07:04:45.37
飽きた
いつまで面白いと思ってんの?
いい加減どうでもいいわ
他人バイクなんか

642: 2020/04/17(金) 07:31:47.46
>>641
そう思ってりゃ、黙って出てけばいいのに。
いらんコメント残す、アホがいるなぁ。

645: 2020/04/17(金) 08:14:32.44
妬ましいレス付けなきゃ、人は人、自分は自分だったのにな。

結局カスタム厨もノーマル貧民も、マウントおじさんだという事。

648: 2020/04/17(金) 11:30:25.32
>>645
誰一人カスタム自体が悪いなんて言ってないよ
ちんちくりんなマフラーと、どんなポジションで乗ってんだよwってハンドルの高さがみっともないと言ってるだけで

650: 2020/04/17(金) 11:48:55.89
>>645
そう。カスタム自体は悪くない。現にアクラの2本出しは誰からもブーイングされない。
ヘンなセンスを「スゲーだろ!」と見せつけられるので、赤裸々なレスを誘発してしまうだけ。

652: 2020/04/17(金) 12:16:31.29

653: 2020/04/17(金) 12:35:40.80
しかも、その辺に置いてあるバイクを勝手に撮影して晒してるわけじゃない
オーナー自身がドヤ顔で晒してるブログにリンク張ってるだけ
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12579395913.html?frm=theme
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html?frm=theme
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12582035542.html?frm=theme

654: 2020/04/17(金) 12:43:35.23
全体的なバランスや美観に配慮せず
「とりあえず部品交換したらカスタム」
とか思ってるアホが多すぎる
コイツはまさにその典型なんだよ
https://ameblo.jp/fmv5800/

655: 2020/04/17(金) 17:43:34.99
タイヤをスリップサインで交換していくなら、ツーリングタイヤはオススメしずらいぞ?
後半で曲がらなくなるからな。アクセル開けながら曲がるとバイクが起きすぎてアウトに膨らむし、不満な時間が長くなるよライフ長いからこそな。1万km+3000まで位で交換できるタイヤの方が良いと思うぞ。
ロードテック01は、最初は良いタイヤだったが、1万越えると曲がらないゴミに。最後でも高速は問題ないけど、峠とか流すのも曲がるためにかなり気を使うし、ライフ残り半分程をこれでやるのは辛かったので、初めてスリップサイン前にかなり残ってるけど取り替えたわ。
S20系のライフ最後の時のように曲がれなくてストレスヤバかったよ。最初は変わりなく曲がる感じのツーリングタイヤで良かったけど

656: 2020/04/17(金) 20:49:22.86

671: 2020/04/18(土) 12:27:35.33
>>656
エンジンチューニング施してトルク20kg超過、450馬力以上とかアホな単位まで出てるなら試しに乗ってみたいとは思う。ノーマルエンジンに対して1.2倍程度も上がってないならスルーかな。

657: 2020/04/17(金) 21:10:10.43
逆にかっこいいカスタムってどんなのだろう?

658: 2020/04/17(金) 22:15:10.29
>>657
ここでダセェダセェ言ってる奴が自らの車体を
晒したなら評価するんだけどね。
言い逃げなら存在がダセェ。

659: 2020/04/17(金) 22:30:56.17
>>658
エアーバイク乗りだから相手にしないように

663: 2020/04/18(土) 02:29:22.07
なにをどう拗らせたら、こんな醜悪な人間が出来上がるのかねぇ

664: 2020/04/18(土) 02:34:50.99
なにをどう拗らせたら、こんな醜悪バイクが出来上がるのかねぇ

666: 2020/04/18(土) 03:24:20.62
そしてこんな醜悪なバイクを好む人間は行動も醜悪
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12588861249.html

667: 2020/04/18(土) 03:25:38.38
存在する意味も価値も権利もない醜悪な奴ら
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12588257652.html

668: 2020/04/18(土) 06:27:25.01
なんで、わざわざ愛車を晒すかね。黙ってカスタムしてりゃ誰にも文句言われまいに。
このカスタムカッコいいって、絶賛されないと気が済まないのかねぇ。
ネットに挙げりゃ、色んな批判や非難を浴びるの分かりそうなもんだがね。

669: 2020/04/18(土) 09:31:59.76
簡単なハナシだ
ノーマルの愛車ネットに載っけてもガン無視されっからだよ
それはなによりも辛すぎて徒労すぎる

670: 2020/04/18(土) 12:07:38.47
IDマッカw
センスどころか知性もないなw

674: 2020/04/18(土) 17:22:01.63

672: 2020/04/18(土) 12:33:44.52
車・バイクのカスタムなんて車検に通る範囲内なら
自己責任と自己満足で良いと思うけど。
ここまで粘着して批判とか逆に気持ち悪い。

673: 2020/04/18(土) 16:02:19.81
ドラッグレーサー並みのパワーだったら、乗ってみたいと思う人間はいるかも。
でも公道仕様であれじゃ、ただの芋虫みたいだな。

675: 2020/04/18(土) 19:08:13.69

676: 2020/04/18(土) 19:10:15.89

677: 2020/04/18(土) 19:13:20.09

678: 2020/04/18(土) 20:45:57.02
>>677
日本ではほぼ見かけない新型ヴェルシス1000やね。
この見た目で、マルチエンジンだからなのか、他の国産のこの手の見た目と比較しても不人気よね。

679: 2020/04/18(土) 21:13:26.84
>>677
頭でっかちと言うか、顔がデカすぎる感じだね。
14Rも顔大きめだけど、ちゃんと車体全体とのバランスが取れている。
カワサキさんヴェルシスをもうちょっと小顔に…。

680: 2020/04/19(日) 00:30:32.14
>>679
先代のヴェルシス顔がオリジナルで良かったけど、ニンジャファミリーになってこの顔だからね…
楽ポジで、上半身は風防バッチリらしいぜ。下半身も14Rに負けない位には無風なんじゃない?
荷物も乗るし、フォグもつけれるから夜間で14Rのハイビームを上回る可能性があるし、股下と見た目が許されるならオススメツアラーだは?
この手系の癖にマルチエンジン、リアタイヤ太い等かなりオンロード専門のデュアルパーパス(笑)?だけどな。

681: 2020/04/19(日) 00:50:28.76
以前のヴェルシスの機械伯爵みたいな顔は不人気だったのかねえ

684: 2020/04/19(日) 08:24:38.47
>>681
人気な訳ねえだろ

687: 2020/04/19(日) 20:53:30.59
>>684
先代の方がヴェルシスらしさはあったよ。
今はニンジャ(ヴェルシス)になってるやん?
顔だけだが…

686: 2020/04/19(日) 09:47:18.79
>>681
個人的には、前の方が遥かにマシ。

682: 2020/04/19(日) 01:10:30.42
ハンドル高いの楽ポジとか言うけど、自分は長距離走ると腰にクる
腰って言うか昔痛めた背骨に振動が辛くなってくる
ZZRぐらいの前傾だと重さを体全体で受け止められるから楽
500km走っても大丈夫

683: 2020/04/19(日) 03:14:53.46
誰がなんと言おうと世界一かっこいい外装カスタムZX-14Rはこれだ
https://stat.ameba.jp/user_images/20200314/10/fmv5800/16/2e/j/o1080081014727738490.jpg

685: 2020/04/19(日) 09:46:19.58
VersysやER-6nはスズキっぽい

688: 2020/04/20(月) 02:07:49.19
14Rの6灯ライト顔は最初こそ驚いたが、見慣れると迫力のあるいい顔だった。
フラッグシップたるプレミア感もあったし。
H2も凄く個性的な顔だが、何故か14Rほどには馴染めないんだよなあ。

689: 2020/04/20(月) 02:48:14.53
>>688
ほんこれ
H2って高額車ではあるけど高級車という感じはしない
高級感は圧倒的に14Rのほうがある

693: 2020/04/20(月) 16:35:32.24
>>689
ランボルギーニみたいな直線と多少の角張で流線型になってるH2と
メルセデス・ベンツやBMWみたいな曲面で流線型になってる14Rの好みの差では。
金持ちだとH2系を違和感少なく受け入れて、一般人だと14Rの丸顔の方が違和感少ないからでは?
車とかもこんな感じやろ?

704: 2020/04/21(火) 03:17:15.86
>>688
14R、というか1400の時の話だけど

デザイン担当のMAZDAからリストラされたデザイナーが
「1400だからそこらじゅうのデザインにに「4」を入れてみました、探してみてください」
といっててなんだこいつ?と思った

確かにミラーステーとかカウルのフィンとか無理矢理「4」にしてるが
後にライトに聞かれたときに
「本当は「4」にしたかったけど他社も「4」にしてたからあえて止めた」
と言ってた…┐(-。ー;)┌

さらには「テールランプは「V」にした
追い抜かれてVサイン出すとカッコいいでしよ?」
といっててさらに萎えた…

車両としてはすごくよくて気に入ってるのにデザインが残念なバイク
まあ、乗って走ってるときは自分には外側のデザインは見えないからいいんだけどw

706: 2020/04/21(火) 06:37:27.32
>>704
テールライトは排気量1352ccで13時52分の時計はVになるのでそうした。
抜かれてみえるのはVだと、、、
はそのあとのコメントだった気がする

690: 2020/04/20(月) 06:21:46.00
車とガンプラってくらいデザインの方向性違う

691: 2020/04/20(月) 06:48:23.14
ZZRの般若顔好き
20系セリカにも乗ってたから、複眼がそもそも好きっぽい
H2のリックディアス顔も好き
14Rはちょいイキりが過ぎて苦手
少数派なのは重々自覚してる

692: 2020/04/20(月) 15:43:53.06
14Rの方がむしろ般若っぽい気がするけどね。そこがまた良し。
あと曲線美はZZRシリーズの伝統を受け継いでいて、それも良かった。
今のカワサキ社のメインとは少し違う独特の存在感ある美しさだったのになあ。

694: 2020/04/20(月) 20:56:35.06
メガスポーツたる14Rはロードスポーツモデルのハイエンドってイメージだった。
なお外車勢には興味なし。

695: 2020/04/20(月) 21:31:24.52
変にガタイがいいから今のssの1000ccだと小さいんだよねぇ
かといってハーレーみたいなアメリカンはドヤ乗りがやだし全然速くないし
新型出して欲しかった
キープコンセプトでメーター周りをアップルカープレイとかつけて今時にしたらイチコロで買ったのに

696: 2020/04/20(月) 23:28:45.48
>>695
イラネー
むしろそんなのにならなくて良かったよ

697: 2020/04/20(月) 23:49:10.82
キープコンセプトで新型なら、Ninja1000SXみたいに豪華装備満載になってたかも。
装備の要る要らないは人によるだろうけど、それでも継続して欲しかったなぁ。

698: 2020/04/20(月) 23:55:56.79
>>697
確かに、電制サスとステー無しでパニア装着できる機構は欲しかったかも
あと、メーターはカラーTFT液晶になってもいいけど、今の液晶部分を拡大するような感じにして、
ニ眼アナログメーターは継続してほしいが

699: 2020/04/21(火) 00:09:24.37
本来必要の無い枝葉でどんどん車体価格が高騰してんのはどうかなぁ…
いやまあ、同車種でもオプション盛り盛りの方ばっかり売れてるらしいから、基本性能に金掛けてってのは少数派なのかもしれん
モノコックに、2軸バランサー、熱対策
この良さって、乗らなきゃ分からんからなぁ…

700: 2020/04/21(火) 00:19:47.07
>>699
モノコックの良さって5年乗ってるけどよく分からんわ…
バランサーと熱対策は抜きん出てコイツ最強だけど。
一応SSとH2の方が僅かに振動少ないけどね、排気量小さいし、エンジン精度がコイツより厳しくキッチリ出して組まれてるのだろうけどよ。あと何気に14Rが設計から古いマシンってのもあるんだろうけどな。
このフレームって左右に細身な点、エアクリ箱兼用な所以外になんかあるの?
SSのツインスパーよりは遥かに縦横にガッチリな感じはあるけど、しなりがでなさそうなフレームだが…

701: 2020/04/21(火) 00:38:43.30
>>700
1400cc超でこのサイズは、ツインスパーとかじゃ無理だよ?

713: 2020/04/21(火) 14:08:54.50
>>701
隼でやれてるしかなり不恰好にはなるけどやれるやろ?
運動性とかマイナスが発生するのだろうけどさ。
先代から補強入ったりしてるフレームだからここまでやらないとこの出力を受けきれんのだろうけどさ。
モノコックが廃れた結局の原因ってなんなの?
大型ならコスト問題とは思えんからよ。

715: 2020/04/21(火) 14:34:33.09
>>713
ほぼカワサキ独自の構造だし、H2は熱処理の関係でトラスフレームになっちまっただけだし、また復活することは十分ありえるんじゃね?
でもあんま見た目がカッコいいとは言えない構造ではある

702: 2020/04/21(火) 00:39:39.79
って、あ、ヤベ
こいついつもの基地外じゃね?

703: 2020/04/21(火) 02:14:45.55
とりあえず歴代14Rの中でもファイナル白のカラーリングは最高だな

737: 2020/04/23(木) 06:50:57.44
>>703
子供向けアニメに出てきてもおかしくない幼稚さ
ダサい

739: 2020/04/23(木) 09:44:39.29
>>737
カラーリング叩くのやめようぜ。どんな色の14R乗るかなんて個人の嗜好意外の何物でもない。
色の好みに正解なんてねーんだからさ。

740: 2020/04/23(木) 09:55:53.51
>>739
「最高」も「ダサい」もどちらも個人的な感想
叩いてるわけじゃないよ

741: 2020/04/23(木) 11:47:08.28
>>739
いつもの荒らしだから、スルー推奨
お前が相手したから嬉ションして書き込んでるだろ

744: 2020/04/23(木) 13:28:13.48
>>741
りょーかい

743: 2020/04/23(木) 12:44:24.32
>>737
買えないからって僻むなよw

745: 2020/04/23(木) 19:50:24.64
>>743
ZXはやっぱり黒緑だろ

746: 2020/04/23(木) 20:06:37.25
>>745
はぁ?
センスのねぇ馬鹿餓鬼だな
よく見ろや

単純な配色のミドリムシ
https://hetareojisan.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/02_20190802193001.jpg

複雑なカラーリング(フィンとかちゃんと見ろアホ)の高貴な本物のファイナル
https://hetareojisan.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/01_20190802193001.jpg

値段の差以上に仕上がりに差があるだろ!
そんなことも理解できんお前みたいなアホが
意味不明な外装カスタムwwwとかしたがるんだろうな

751: 2020/04/24(金) 03:19:34.70
>>746
サイドフィンの爪の赤色は塗装だが他の細々模様は全てシールやぞ。
それに爪だけ塗装するのはマスキング簡単よ?
店に投げても2万かからんのじゃない?
一応塗料名が違うから昔の白14Rとは違う白パール塗装だが…太陽の下でどんな感じに見えるかだな。
あとロアを黒にした方が良いぞ、普通に汚れるから。
シール押しが何かチープに見えるのよね、SSじゃないのにステッカー必要ないやろ的なやつ。

707: 2020/04/21(火) 07:16:49.99
実際は、10Rにしろninja250RにしろZ1000(→ninja1000)にしろ、今のkwskの売れ筋を作ったのって、全部そのMAZDAから来た人だけどな
リストラされて来たんじゃなくて、デザインより工業品質とかの向上のために招聘されて、kwskを立て直してくれたんだし

ま、どんな目的か知らんが、嘘つく奴はダメだよね

708: 2020/04/21(火) 08:16:00.06
そいつかなり前から居たが
リストラ云々と書き込むことで
自分が社内の特殊な事情通である
そんなくだらない自己顕示欲の現れだろう
重要なのはどこから来た誰が何をデザインしたかであってそれ以外はどうでもいいことなんだから

709: 2020/04/21(火) 10:19:45.03
デザイン気に入らなくても、買う奴いるんだ…。自分はどんなに高性能でも見た目気に入らないのは無理だわ。

712: 2020/04/21(火) 13:51:21.53
>>709
俺のはzzrなんだけど、真正面からは見ないようにしてる。。

716: 2020/04/21(火) 15:45:20.17
>>712
真正面は少しビミョーかも知れんがいいんじゃない?
どんなバイクも真正面や真後ろから角度付けて見た時が一番映えるんだから。

>>714
14Rについては最高にカッコいいと思うので、そのままで問題ない。贔屓の引き倒しみたいだけど。

714: 2020/04/21(火) 14:12:37.41
>>709
万人向けが企業デザイナーに求められるのさ。
年齢問わずな。
デザインで買わないと言う層も間違いなくいるけど、それが最も少なくなるようにしてるはずよ。
金出すのは俺らだから選べ。さらに、カウルの自作や制作以来である程度は自由に出来るからやるといいぞ。コイツは横にデカイから中々厳しいと思うけど。

710: 2020/04/21(火) 11:45:26.98
ウソかホントかもわからんような(たぶん前者だろうが)デザインの経緯なんかどーでもええわ

711: 2020/04/21(火) 13:39:43.10
あの初代ロードスターのデザイナーだろ?
リストラとかありえねーから

717: 2020/04/21(火) 17:22:14.76
14Rの顔も好きだけど、顔よりサイドの見た目が格好いいと思う。
ZZRの顔は愛嬌あって格好いいと言うより親しみやすさを感じる。
角度によって格好いい顔も見せてくれるし、長く付き合うなら後者だな。

…まぁ、13年も乗ってるから愛着ありすぎて補正入ってるが。

718: 2020/04/21(火) 17:54:55.03
ま、12RとかZZR1200とかXANTHUSとか、
奇妙かつポリシーも機能美もない摩訶不思議なデザインしかできなかったカワサキが
劇的に変わったのは田中俊治さんのおかげだよ
それは間違いない

719: 2020/04/21(火) 19:33:12.53
そう言えばZZR1200って人気ないよね。やっぱりあのデザインのせいなのか。

720: 2020/04/21(火) 19:56:52.71
>>719
デザインもあるけど、1100の時にユーザーから「重い。軽くしてくれ」という要望を受けまくってたのに
さらに重くしちゃったというのも大きいと思う

721: 2020/04/21(火) 20:08:07.60
>>720
そんな要望受けまくってねーよ
おまえ、いい加減なことばかり書くなボケ

722: 2020/04/21(火) 20:47:42.28
>>720
マフラーを変えろよ、ホイールは1200オーバーの中では順正中々軽い方だぜ。ただゲイルのアルミの方がさらに軽いけど。
あとは無駄にデカイバッテリーを軽量化だ。CRF1000のエリーパワーバッテリーと互換あるぞ。(エリーパワーにショーで聞いて来たので裏取りOK)サイズが小さくなるから上手く固定しな。
これで、2本出しマフラーでも15kg確定で行ける。20kg軽量化には届かないかも。

723: 2020/04/21(火) 21:12:53.30
>>722
ぱっと見だとごく普通の三本スポークに見えるが、足回りの軽量化には意外と配慮してたのか
ブレーキなんかはZZR1100から格段に進歩してると言われてたよな

725: 2020/04/22(水) 02:18:10.75
>>723
本気で隼潰すために普通に使えて速いカワサキのフラッグとしてのZZRらしさの最速最強だからな。
先代で届かなかったから、ビッグマイナーしてフレーム補強、スイングアーム延長、
ボア変わらずストローク延長で88ccほど拡大1441斬り捨て1400ccでABSとトラコン付けて、何としても勝ちに行くカワサキの最後の大艦巨砲主義ユニットよ。

726: 2020/04/22(水) 02:20:48.97
>>725
ZZR1200の話をしてんだけど?

724: 2020/04/21(火) 23:24:33.01
ハンドリングもな
プロがサーキット持ち込めば軽いスライド旋回も容易で自然に舵角がつく素直な曲がり
初期12Rのジャジャ馬っぷりに隠れて全く話題にならんかったがな

727: 2020/04/22(水) 06:48:52.78
ZZR1400のスレだけど?

728: 2020/04/22(水) 07:45:17.25
>>727
はい
アスペ

729: 2020/04/22(水) 08:51:58.98
14R以外の話は受け付けないスタイルw

730: 2020/04/22(水) 14:06:07.18
歴代ZZRシリーズのフラッグシップってことで、たまには寄り道も良いんじゃない?

731: 2020/04/22(水) 20:24:42.15

732: 2020/04/22(水) 20:41:40.82
スレ違いの是非は取り敢えず置いといて、話の流れが読み取れないってのは、その手の疾患

733: 2020/04/22(水) 22:11:40.59
今に至る遍歴だしな。
ZZR1200で失敗したとこは1400に活かされてるし。

734: 2020/04/23(木) 00:13:58.96
>>733
「こういうコンセプトはアカン」という事?
(ZZR1200発売前に判っていなかったことの方がオドロキだけど)

735: 2020/04/23(木) 01:09:16.41

736: 2020/04/23(木) 01:42:23.53
グルメ岡山氏また来てるよ。あんだけ叩かれたのに、こりないしと・・・。

738: 2020/04/23(木) 07:34:33.43
ZZR1200が出た当時はすでに12Rが発売されていたからな
最速最強は12Rに譲り、大人しめのツアラーという位置付けだったんじゃないの
それが1100乗りから総スカンを食らったんだよね
1100乗りは旗艦という言葉に異常にこだわっていたから

742: 2020/04/23(木) 12:34:35.37
とりあえず歴代14Rの中でもファイナル白のカラーリングは最高だな
https://hetareojisan.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/01_20190802193001.jpg

747: 2020/04/23(木) 22:11:33.76
KUROKAGEのデザイン?

748: 2020/04/23(木) 23:22:47.36
>>747
俺もそう思う。
岡江久美子も黒緑が好きだと思う。

749: 2020/04/24(金) 00:12:03.43
智弁和歌山モデル

750: 2020/04/24(金) 02:22:35.27
>>749
おまえ、ずっと同じこと言ってるな
本当に頭が悪いんだな

752: 2020/04/24(金) 03:33:53.87
あと2014年?辺りからステップしたのエキパイガード(サイレンサーの前のパイプ隠しの三角の)とマフラーエンドカバーがずっと黒で、マット、ボコボコしてる黒塗料やカーボン柄も?あったような…ばかりだが、初期の頃の銀にすると少し印象変わるよ。
こちら、ヤフオクとトレードで2015年式ノーマルグレーだが、ZZRのナンバーフェンダー取り変えでタイヤ直上のフックポイント追加、エキパイガードとエンドを交換で白銀化、サイドフィンの爪をマジョ緑で塗ったわ。
黒単色から遠目にも自分の間違いなくコレと分かるようになったぜ。

753: 2020/04/24(金) 03:49:10.18
https://img.webike.net/sys_images/wpmfe/20150130_zx14R_02L.jpg
参考カラーとしては、ほぼこのカラーだが爪だけホムセンのトヨタ車向けホワイト、ショーアップのSUK06Fと重ねたわ。

754: 2020/04/24(金) 03:52:38.80
>>753
ダサすぎ

755: 2020/04/24(金) 04:07:54.99
>>753
並行輸入品マジイラネ

756: 2020/04/24(金) 13:30:50.79
別に悪くはないけど、意外とフツーだね。

757: 2020/04/24(金) 17:12:00.80

758: 2020/04/24(金) 17:16:38.30
>>757
一生懸命拾ってきたのね

759: 2020/04/24(金) 17:27:37.49
ドラッグレーサー風が結構多いな。正直14Rに似合うとは思えないが・・・。

760: 2020/04/24(金) 17:44:00.94
>>759
何言ってんの
H2出るまでは一強だったのに

762: 2020/04/24(金) 19:49:47.14
>>759
何度も言われてるが、このエンジンでエリミネーター作ったら似合ったろうにな
あと、モノコックはサイドにフレームが露出しないから、案外カウル剥いてネイキッドにするのもやりやすいんじゃないか?

761: 2020/04/24(金) 19:25:24.38
H2もこんな目にあってんのかな?どちらにせよ称賛できないスタイルだ・・・。

763: 2020/04/24(金) 20:05:21.37
他人のバイクが気になって気になって仕方ないのか

764: 2020/04/24(金) 22:22:22.57
まあしかしどれもこれも酷くて草生えるわ
正直ビートのマフラーがすでに馬鹿みたいな意匠だからコレが付いてるだけでDQN臭いわな

765: 2020/04/24(金) 23:02:00.27
ラグジュアリーなんてそう言うスタイルだからね。
趣味に合わないからってここで陰口叩くだけってのは「趣味悪い」よ?

767: 2020/04/24(金) 23:45:25.84
>>766
?アンカーも打たれて無いのに自分の事だと思ったの?自意識過剰すぎじゃねえの?

769: 2020/04/25(土) 00:32:34.09
>>767
あ?
誰が生きてていいと言った?

786: 2020/04/25(土) 15:35:23.62
>>770
コロナで暇だから、とりあえずポリスの判断に任せてみた、震えて眠れ?
仲間内の悪ふざけならセーフだが、ここみたいに不特定多数が見れる所での発言だとどう取られるかな…

771: 2020/04/25(土) 01:22:36.13
陰キャが無理して荒い言葉使ってるの見ると、なんか居た堪れなくなるよね…

772: 2020/04/25(土) 02:45:09.18
>>771
陰キャって何?
ヲタク用語?

773: 2020/04/25(土) 03:51:50.61
>>772
>>771のことだろw

774: 2020/04/25(土) 06:16:37.55
醜い争いはやめろ
もうこのバイクは終了なんや
居らんくなるんやで悲しい

776: 2020/04/25(土) 11:00:19.49
>>774
醜い自称カスタムはやめろ

だろ

775: 2020/04/25(土) 06:23:34.32
奴はたんなる荒らしだから放置しときなされ

今回の連休はさすがに出歩く気にならんから、伸び伸びにしてたフロントのOHをやる事に
SSTは長野二輪さんのを参考に自作する

777: 2020/04/25(土) 11:17:42.82
あーあ、ZZR1400として登場してから、ずっとこのバイクに憧れ続けたが、とうとう
手が届かないままファイナルだよ。こいつに乗れた奴らは本当に幸い。
なんか、寂し…。

779: 2020/04/25(土) 11:43:25.83
>>777
人気もあってタマ数も多いから、今からだよ
自分もモーターショーで見て、それから仕事変えて、バイクの免許取って、それから乗り始めた
目標がカタチになってるんだから、ちょいと頑張ってみて

780: 2020/04/25(土) 13:06:45.89
>>779
何年か後に機会が巡ってきたら良いなとは思う。

783: 2020/04/25(土) 13:40:18.88
>>782
いや、だから>>777が「このバイクに乗れなかった」って言ったのは「生産終了だから新車には乗れなかった」という意味だろ
でも、中古でもいいようなことを後から言ってる
だから、そもそも>>777の発言は意味ないじゃん
ってこと

784: 2020/04/25(土) 13:44:43.36
>>783
新車でなくても「程度の良い中古」まで対象を広げたのなら納得できるのでは?

778: 2020/04/25(土) 11:23:23.02
上げ

781: 2020/04/25(土) 13:23:57.47
中古でいいなら生産終了とか関係ないじゃん

782: 2020/04/25(土) 13:31:58.47
>>781
「最終型だからこの際乗り換えよう」そんな人の程度の良いものが市場に出るからじゃないか?

785: 2020/04/25(土) 15:28:20.25
乗りなはれ
新車でも中古でもよろしいがな

787: 2020/04/25(土) 15:41:28.94
> コロナで暇だから、とりあえずポリスの判断に任せてみた、震えて眠れ?
> 仲間内の悪ふざけならセーフだが、ここみたいに不特定多数が見れる所での発言だとどう取られるかな…



なんで疑問系なの?

810: 2020/04/26(日) 16:37:39.97
>>787
こんなので、本当に警察って動くの?
今もあるけど、winnyとかの違法やり取りとかネット関連の犯罪や恐喝?みたいなものって本当に取り締まられてるのかしら…と。
ハハッ、ワロス…みたいな感じでポリもスルーしてるように思うのでな…
動いたかどうか、こっちも知るすべ無いからよ。

788: 2020/04/25(土) 16:45:11.46
新車に乗りたかったけど、金銭的に手が届かなかったって意味もある。中古も考えたけど
程度の良い中古で色も好みでってなると、タマもそう多くないし値段もそれなりにする。
なにより目下の最大の問題は駐輪スペースに収まんないってこと。あのデカい2本出しが
ネックだ。マフラー1本出しにすればギリで入るけど、それは絶対ヤダし。
でも、ここはまだマシな方。バイク可の物件自体少ないんだから。
レス見てて、住む場所も含めて色んな幸運が重なれば、まだ乗る機会はあるかもって気がしてきた。
みんなありがとうな。

789: 2020/04/25(土) 17:57:29.77
中古でも良いバイクなら後生大事に乗ってるオーナーさんがきっと居る。球数は物凄く限られるだろうがH2系よりは寿命長いだろう。

792: 2020/04/25(土) 19:24:24.03
>>789
レスサンクス。

>>790
オメデトさん!ファイナルはどっちも良いカラーリングだから羨ましい限り。

790: 2020/04/25(土) 18:18:05.13
昨日納車だった、ファイナルの黒
慣らしで4000だと高速で厳しいな

793: 2020/04/25(土) 19:46:25.13
>>790
気にせずぶん回せ!

795: 2020/04/26(日) 00:42:45.55
>>790
慣らしは高速じゃなくて街や峠でするもんだ

797: 2020/04/26(日) 06:05:39.44
みなさんどうもです
>>795
電源とかいじってたら遅くなってしまってホテル間に合わなくなりそうだったので70km弱だけ乗りました
それ以外は下道
ホントに350km以降は6,000でいいのかな

798: 2020/04/26(日) 06:39:23.17
>>797
慣らしの要点は回転数じゃ無い。
高負荷、過負荷を与えるかどうかだよ。

803: 2020/04/26(日) 11:04:53.11
>>798
いや、回転数だ
無知なアホが嘘を書くなボケ

806: 2020/04/26(日) 14:33:44.51
>>790
遅レスだが、おめでとう
いい色買ったね
オレは注文したのが3月中旬だったから
後2ヶ月は納車待ちだよ

791: 2020/04/25(土) 19:22:34.20
あの獺祭の買ったのかよ

794: 2020/04/25(土) 19:48:29.95
>>791
買えないおまえのレス不要

796: 2020/04/26(日) 00:52:41.00
US仕様の艶消黒がカッコ良かった!

807: 2020/04/26(日) 14:57:19.12
>>796
今流行りのマットカラーってあったんだ。

799: 2020/04/26(日) 07:43:37.56
いうても目安の数字が明確に与えられてるから、どうしても慣らし中はタコメーターとにらめっこになるわな

800: 2020/04/26(日) 08:21:54.39
慣らしの影響が出る距離の頃には乗り換えてるやろ。
少々パワーダウンしても気づかんだろうし。


ていうか、慣らししなかったらどうなるん??w

801: 2020/04/26(日) 09:14:19.77
>>800
ギア慣らしがオワッテル車両だとイモオオオオン連発したりするギアになる

802: 2020/04/26(日) 11:02:30.12
>>800
なんか五月蝿い車輌なら知ってる

804: 2020/04/26(日) 11:08:00.88
分かりやすく回転数で縛ってるだけで、要は高負荷与えない事だよ
優しく優しく
まあでも、オイル交換1~2回したらキラキラも無くなるし、そもそもコイツで高負荷とか相当アレな事しないと与えられないし、当たり前に乗ってりゃ大丈夫だろうけど

805: 2020/04/26(日) 12:41:31.42
14R出て2~3年経ったくらいのとき、行きつけのバイク屋で10万キロ超えの車両が入院してて、買い換えの方が…みたいな話してたから、理由聞いたらミッション欠けて逝ったとか言ってたな。
慣らしの有無はともかく、欠けたのが6速って事だったから、高速でぶん回し続けたんかなぁ?

808: 2020/04/26(日) 15:34:31.20
>>805
そんなに耐久性ないのか…ミッション

809: 2020/04/26(日) 15:36:30.97
>>808
一般論としては、弱くないよ
どんな車種のどんなミッションでも、有り得る話で

813: 2020/04/26(日) 20:18:50.76
>>805
俺のも6速欠けてる

症状は6速3000巡行でクラッチ繋いだ時のショックが入る

822: 2020/04/27(月) 00:56:49.55
>>813
診てもらったんだろうけど念のため。
一定の回転数のみで症状出てるならミッション以外っての考えられない?

ギア欠けたら最悪後輪ロックするから修理した方が良いと思う。

811: 2020/04/26(日) 19:10:48.16
あ、コイツいつもの基地外だ

812: 2020/04/26(日) 19:59:49.92
シフトダウンの時、クラッチレバーにガクガクって妙な手応えを感じる。
スリッパークラッチがついてるから?

815: 2020/04/26(日) 20:30:29.76
>>812
リアのABSじゃなくて?

821: 2020/04/26(日) 23:50:02.68
>>812
ガクガクってくるのならバックトルクリミッター動作してるのが伝わってるのかもしれんね

816: 2020/04/26(日) 21:48:51.82
ABSじゃないよ
シフトダウンでジワッとクラッチ繋ぐ瞬間になる
もしかして俺のだけ?

817: 2020/04/26(日) 21:55:47.27
ジワッとクラッチ繋ぐ事自体が無いから分からんな…

820: 2020/04/26(日) 23:09:52.24
>>817
発進の時どうやってるの と思ったが「5から6速」か。早とちりした。

818: 2020/04/26(日) 22:11:46.16
5から6速だと、そもそもクラッチ使わん人も多いだろうしな

819: 2020/04/26(日) 22:46:20.32
どう考えてもスリクラだろ

823: 2020/04/27(月) 12:30:22.60
土日で1,300km程走行、オイル交換しました
帰りはほぼ高速で
250Rに乗っていた時に羨んだ信号青からの加速を体験しました
分かっていたけど6速で6,000rpmは路上では無理や

826: 2020/04/27(月) 15:13:26.46
>>823
大体200km手前だからな。
一応1.1万まで回せてギリギリ300kmだから400ccが全力で何とか出せる程度の速度でしかないとも言えるけどさ…
6000回転式巡航時のアクセル開度までなら強めにたまに開けて走ってやれ。それで鳴らしになるから。

827: 2020/04/27(月) 15:25:56.70
>>825
一人でも下手に事故ったら医療機関に迷惑になるんで駄目だろ。

830: 2020/04/28(火) 01:07:09.18
>>829
何で上から目線なんだよ?
俺はテメェみたいな素人じゃねーんだよ
身の程をわきまえろや

828: 2020/04/27(月) 17:04:46.35
やるなぁ
頑張って

831: 2020/04/28(火) 01:09:48.60
単なる忠告さ。頭冷やしなよ。

833: 2020/04/28(火) 07:05:06.17
本気で欲しかったなら当時の佐川で数か月働けば買えたじゃん

834: 2020/04/28(火) 08:54:49.82
期間工もいいしな

835: 2020/04/28(火) 11:15:24.70
>>832-834
ZZR1100は今でも頻繁に見かける人気ぶりだね。14Rも長く人気を保ちそうな気がする。
これから14Rに乗る巡り合わせもあるかも知れないって気がしてきたよ。
下らん愚痴みたいな話だったがレスくれてありがとな。

836: 2020/04/28(火) 12:17:06.88
>>835
ZZR「いつまでも待ってる」

837: 2020/04/28(火) 14:47:32.19
俺のZZR1100(C)はもうそろそろ限界だ
そう思ってた時に14Rファイナルの知らせ
これは乗り換えろという神のお告げか?
と思ったけど、ゴールドウイングにしたよw
もう俺もいい年だしな

838: 2020/04/28(火) 20:14:44.38
GTRじゃないんかーい

839: 2020/04/28(火) 22:33:46.21
>>838
ま まあGTRも似たようなモンだし・・・(チョット違う?)

840: 2020/04/28(火) 23:31:18.54
重さと快適装備と値段に随分、差があると思ふ。

841: 2020/04/29(水) 00:28:06.55
これもダセェ
https://twitter.com/umipeke/header_photo

せっかくかっこいいバイクなんだ、頼むからかっこよく乗ってくれよ
ライダーがダサいのは仕方ないけどw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

842: 2020/04/29(水) 02:29:08.71
>>841
ダエグの方は好みだな
エキマニがクドいけど

843: 2020/04/29(水) 12:29:48.10
>>841
お前の言うカッコイイって具体的どんなのだよ。
人のバイク晒してないで自分のダサくないバイク見せてみろよ。


ほんとにもってるならなw

844: 2020/04/29(水) 13:17:02.50
>>843
だーかーらー!
ノーマルと何度も何度も言ってるだろ!
ノーマルが完璧、いじれば必ず改悪なんだよ
いい加減にしろやクズ

856: 2020/04/29(水) 15:24:44.30
>>844
好きなバイクに乗って、好きなことに使うためにいじって方向性を変えるか機能を継ぎ足すのはありやぞ。
デメリットが出ない改造はないからな。
バランス取り直すか、デメリットを許容できるからやるわけだし。
キャリア搭載とか、マフラー交換とかな。
ノーマルで不満無いなら構わんけど、合った方が都合がいい人はやるんやで。
そんな人間も世の中にはいるんやで、世間知らず過ぎよ?

859: 2020/04/29(水) 16:31:52.66
>>856
何度も言ってるけど
じゃあ、おまえ的にはこれはアリかよ?
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12591917277.html

これに比べりゃノーマルの方が100万倍かっこいい
それをわざわざダサくするのがカスタムか?

861: 2020/04/29(水) 16:45:57.20
>>856
俺もマフラー交換してるけど、10kg以上軽くなる効果はやっぱりでかいわ

864: 2020/04/29(水) 16:50:32.79
>>861
その前におまえ自身が10kg痩せろよデブ

845: 2020/04/29(水) 13:36:40.09
最近「だーかーらー」を連呼する奴が多い
バカっぽいw

846: 2020/04/29(水) 13:38:06.04
>>845
だーかーらー、なんで人をバカにするレスするの!?

847: 2020/04/29(水) 13:38:34.12
ノーマルが完璧?
改悪って性能的な観点から?

ノーマルってコストカットとか誰が乗ってもある程度の耐久性を考え妥協した材質及びパーツ使用を余儀なくされてるご理解してる?

858: 2020/04/29(水) 16:31:40.55
>>847
ノーマル至上主義じゃ無いけど、量産効果も原価率もあるから、リプレイスのコスパがノーマル超える事は無いよ

848: 2020/04/29(水) 14:07:23.22
まず、見た目の話をしてんだよ
読解力のないタコは消えろ

それに、町工場みたいな中小零細の作ったサードパーティー製品と
一応世界的重工メーカーが私見と検討を繰り返した純正品
どっちが信用できるかって話

低学歴には理解できんかww

849: 2020/04/29(水) 14:07:50.58
私見じゃない、試験な

850: 2020/04/29(水) 14:16:28.37
その試験と検討の中にはコスト面も含まれているんだよアホ
その世界的メーカーがブレンボ、オーリンズ装着した
high-gradeとか後出しして来るのはどういう事なんだよゴミ

851: 2020/04/29(水) 14:19:56.42
はぁ?
だから、ブレンボ、オーリンズは純正だろ
アホはテメェだ
いつまでも相手してもらえると思うなよクズ

852: 2020/04/29(水) 14:21:06.58
メーカーが使う他社製品と
意味不明なサードパーティーの違いも分からんアホがコメントするなボケ

853: 2020/04/29(水) 14:31:58.22
純正採用であってそもそもブレーキ、サス
タイヤ諸々カワサキが設計開発した物じゃねーよw
まぁ、多少メーカーとして要望要求はしてるだろうがな。

しかし自粛要請でバイクにも乗れなくてストレス溜まるわほんとに…

854: 2020/04/29(水) 14:39:36.54
荒れてる時がスレ活性化してる時って皮肉だな。ヒートアップもほどほどにしときなよ。

857: 2020/04/29(水) 15:37:35.49
スマホかガラケーが大人なら基本的に持ってるはずだし、そんな世の中だからUSB充電とかのケーブルはオススメよ。
2年とか経過したスマホだと電池もたないし、スマホナビも最短経路でたまにトンでもルートになるけど使えるしな。
バッテリー直なら接続、アクセスが簡単だし(14Rはちょっと手間だが)。
2口タイプなら前×2とせず前後で電気を取ることも出来るからタンデムシート上の物に電気を供給も楽々出来るよ。
真夏は暑さ対策して充電、電源オフ充電、辺りじゃないと落ちるけどね。

860: 2020/04/29(水) 16:44:24.84
オーナーにとってはカッコいいカスタムなんやろ。
自分で稼いだ金で好きなように弄って好きなように乗ったらええやん。

863: 2020/04/29(水) 16:49:38.05
>>860
だから、それがカワサキと14Rへんぼ冒涜だと言ってんだよ
それがオーナーの自由なら、それを批判するのも俺の自由だろ
俺はこんな改悪は絶対に認めない

868: 2020/04/29(水) 17:12:00.38
>>863
認めないのも批判すんものあんたの自由だけどな、ここでそんなに大暴れされると迷惑なのよ。
ブログでも作ってそこでやりなよ。

869: 2020/04/29(水) 17:19:53.06
>>868
は?
勘違いしてないか?
むしろ5chって罵詈雑言も含めて激しくやり合うとこだろ?
仲良し同士でまったりしたいなら、それこそブログでも開いてそこでやれよ

870: 2020/04/29(水) 17:27:51.95
>>869
全方位に噛み付く俺ってカッコいいってか wwwww

862: 2020/04/29(水) 16:47:32.12
前乗ってたバイクから取り外したETCを自分で装着
タンク持ち上げるのが面倒だったが、作業自体は思ったほど難しくはなかったな
あとでテスト走行してみよっと

865: 2020/04/29(水) 17:01:32.08
なに大暴れしてんだよw
だから人それぞれなんだからほっとけよタコ
そろそろ消えてくれ、マジで

866: 2020/04/29(水) 17:10:09.25
う うるせー

872: 2020/04/29(水) 17:32:49.82
バイク乗りにとっては明るくない未来。

873: 2020/04/29(水) 18:03:56.06
第三次ベビーブーム来ないとこのまま終わるな

874: 2020/04/29(水) 19:02:34.23
倒した...涙

876: 2020/04/29(水) 19:11:31.90
>>874
ドンマイ

880: 2020/04/29(水) 23:38:52.59
>>874
ついに倒したか・・・勇者よ・・・

875: 2020/04/29(水) 19:05:04.89
何故Uターンしようとしたのか

877: 2020/04/29(水) 20:09:35.11
起せたらそれで良し。

878: 2020/04/29(水) 20:52:42.68
コロナが原因だな

879: 2020/04/29(水) 21:57:24.49
コロナ!バイクにも感染るのか

882: 2020/04/30(木) 05:39:03.61
昨日、傾斜のUターンでやりそうになった

885: 2020/04/30(木) 08:55:07.90
>>882
傾斜でUターンしなさんな。倒したら起こせないぞ、きっと。

886: 2020/04/30(木) 14:08:55.09
>>885
谷側に、もしもこけたなら、ハンドルもってコマ見たいにガリガリ回して山側から、起こせ。
バイクの重さを分かってない大人でも4人ほどいれば、谷側からでも起こせるかと…
無理の出来ない重さだから無理しちゃダメよ。

889: 2020/04/30(木) 17:46:51.26
アンカー間違えた
>>886

888: 2020/04/30(木) 17:44:56.23
>>885
愛車ガリガリ回すとか想像しただけで鳥肌が立つ。でも谷側にやっちまったら起こす為にはどんなことでもしないとなあ…

883: 2020/04/30(木) 06:01:02.46
今箱根空いてて走りやすいよ

884: 2020/04/30(木) 07:26:06.79
首都高・湾岸は馬鹿が増えてる
まぁ昔程ではないが

890: 2020/04/30(木) 18:17:20.48
>>884
>首都高・湾岸は馬鹿が増えてる
なんだと!許せん!退治に逝かねば!←もっとバカ

887: 2020/04/30(木) 15:35:57.94
コロナほぼ感染完了!
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html

891: 2020/04/30(木) 19:53:02.47
谷側からでも起こせるよ
ちょっと重かったけど

898: 2020/05/01(金) 07:26:16.35
>>891
ウェイトリフティングでもやってる方ですか?

892: 2020/04/30(木) 20:50:03.73
バックステップつけたいんだけどabs付きだと難しいんでしょうか?
調べるとブレーキホースがギリギリとか1速にした時サイドスタンドにあたるとか出てくるんですが
ベイビィフェイスかストライカーつけたいなと思ってます

893: 2020/04/30(木) 22:35:17.52
>>892
ABSは銅管使ってユニットに入ってるから
そこをホースに変えないとね。
銅管の動かせる範囲でしかバック出来ない。
1cmのバック量で6万とかコスパ悪すぎて。
サイドスタンドは爪先に当たるよw
横から生えてるチンコ切り落としたわ。

894: 2020/04/30(木) 22:49:50.52
>>892
ABS対応(但しポジション~のみ)とか書いてあるよ

895: 2020/04/30(木) 22:58:45.39
この車にバックステップとかありえねー

896: 2020/05/01(金) 00:09:05.47
爪先すぐ擦るから有効よ
ま、どっちにしろコブ擦るんだけどさ

897: 2020/05/01(金) 05:10:26.29
ABS用って書いてある奴ならポン付けやで
アグラスつけてるけど取り付け30分もかからんかったわ

899: 2020/05/01(金) 07:44:55.01
信号で止まろうと思ったら凄い突風で左側に大きく傾いた。
とっさにサイドスダンドを出して自分だけ転倒した。
凄い恥ずかしかったけど愛車が無事で良かった!
でも自分の上に倒れてきてたらと考えるとゾッとした。

900: 2020/05/01(金) 08:00:07.43
自分も登り坂でのUターンゴケ(谷側)の時はもうホント泣きそうになった
給油口下向きで漏れやしないかと焦るし、
クッソ重くて持ち上がらないし、
サイド立てて支えてもらおうと思ったらその場所じゃ無理(向こう上がってるから)だし、
向き変えようとしてもいつもと逆からハンドル握ってて混乱するし、
なんとか向き変えても道の真ん中だし、
なんか全然セルかかんない(スタンド出てる、キルスイッチさわってる、転倒センサー???)し

もう、今思い出しても冷や汗出る
二度と登りでUターンなんかしない