1: 2020/04/03(金) 08:12:39.22
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑を3行程度コピペしてください

質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等)
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない、怒らない、叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定。

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ185(実質186)
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1581074485/
バイクの質問に全力で答えるスレ185 (その前)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581074426/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2020/04/03(金) 08:59:13.00
ズサー

3: 2020/04/03(金) 09:34:53.03
バサー

733: 2020/04/25(土) 18:34:27.07
>>701
>>3回(6コマ)ほど詰めると6/151

151って何の数字?
まさか総コマ数じゃないよね?

734: 2020/04/25(土) 18:56:01.62
>>733 奇数(´・ω・`)

4: 2020/04/03(金) 09:42:18.90
ファサ

5: 2020/04/03(金) 12:07:10.02
どうしたらいいんですか
どちらが良いと思いますか?
お薦めはなんですか?
は発達障害の常套句

6: 2020/04/03(金) 12:19:03.66
何の脈絡もない煽りもな。

7: 2020/04/03(金) 13:19:33.43
どうしたらいいんですか?

8: 2020/04/03(金) 13:19:46.50
どちらがよいと思いますか?

9: 2020/04/03(金) 13:20:06.66
お薦めはなんですか?

10: 2020/04/03(金) 13:20:20.26
探し物は何ですか?

11: 2020/04/03(金) 13:20:38.69
机の中も

12: 2020/04/03(金) 13:20:46.14
鞄の中も

13: 2020/04/03(金) 13:21:16.09
探したけれど

14: 2020/04/03(金) 13:21:24.68
見つからないのに

15: 2020/04/03(金) 13:23:03.92
ふふっふー

16: 2020/04/03(金) 13:27:34.22
まだまだ探す木ですか♪

17: 2020/04/03(金) 13:29:28.56
ヨルシカだな

18: 2020/04/03(金) 13:37:04.13
斉藤由貴が腰をフリフリしながら歌う画を思い出す

19: 2020/04/03(金) 14:04:24.39
井上陽水だよん

20: 2020/04/03(金) 14:05:22.17
それより僕と踊りませんか

21: 2020/04/03(金) 14:05:34.87
保守完了

22: 2020/04/03(金) 16:14:19.63
斉藤由貴と聞くと真っ先にパンTを想像してしまう様になった

23: 2020/04/03(金) 19:04:11.27
1乙!

24: 2020/04/03(金) 20:23:16.97
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ185 の987
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581074485/987
>コアキシャルスイングアームってどうなのん?
>コーナリング中にスロットルを開けるとトラクションが掛からずケツが浮いてしまうん?

スプロケとスイングアームを同軸にしてもアンチスクォートは働くので大丈夫です.

ココが詳しいと思います.
「チェーン駆動のアンチスクォート」
http://a011w.broada.jp/cantalwaysget/VD_course/VD_course.html#season-3

25: 2020/04/05(日) 13:42:14.43
並列エンジンのシャフトドライブなバイクの仕組みについて教えて下さい。

変速ギヤ自体は、通常のバイクと同じで
2次側シャフトのスプロケが着く部分がベベルギヤになってるというイメージでok?

26: 2020/04/05(日) 13:58:18.33
>>25
その通りです。
カワサキZZ-R1400とGTRは、同じエンジンで
チェーンとシャフトの違いなので興味あれば検索してみよう。

27: 2020/04/05(日) 14:23:53.65
用品店でフロントフォークのオイルシール交換なんですがやってくれるでしようか?

そのフロントフォークなんですが社外のインナーにプリロード調整付けて多分純正のアウターの正立ですしいわゆる2サイクル旧車です。

28: 2020/04/05(日) 15:02:06.06
>>27
いや、俺ら用品店の店員じゃないから。全国のラーメン屋さんに必ずカレーもあるか聞かれても困る。

29: 2020/04/05(日) 15:07:41.46
>>28
カレーって高くなったよな  ポトポトで390円だったのぬ

30: 2020/04/05(日) 17:17:18.32
>>27
そのオイルシールは車体メーカ純正品を付けるのかな?
なら車体メーカのお店に行くべきでしょう.

31: 2020/04/05(日) 18:08:14.89
>>30
煙たがられるでしょう

70: 2020/04/08(水) 07:47:08.50
>>27
NAPSとか用品店はそこで買えばやるでしょ、工賃あるけど物によっては無料もある。品代に入っているか処分したいんだろ。
社外のインナーに純正チューブを純正代理店で組むか?動作確認出来ていない施工をするかね。
下手すりゃNAPSもやらない。まあそういう質問なんだろうけど。店に聞くしかないね、しかも責任はとらないだろうね。

32: 2020/04/05(日) 20:37:33.06
アウターが純正なら純正がつくでしょ
普通にフロントフォーク のOHで頼めるとは思う
どのレベルの用品店か知らないけど買った店に持っていくのがいいんじゃないかと
フロントフォーク OHくらいなら自分でやるのもいいんじゃない旧車乗りなら

33: 2020/04/06(月) 09:15:07.15
正立フォークのカートリッジについてなのだけど
マトリスかオーリンズのインナーカートリッジ入れてる人います?調整や純正との使い勝手を教えて欲しいです。
またナイトロンはワンオフならインナーカートリッジを作ってくれるとかわかる人います?

34: 2020/04/06(月) 10:50:13.80
それが自分にとって何故必要なのか
必要だと思うならどうなるのか想像ついているのでは?
作ってくれるかどうかは探せば作ってくれるところはあるでしょう

35: 2020/04/06(月) 21:59:07.48
日曜日よりの使者のホンダCMがYoutubuで見てなくなってるけどなんかあった?
女のコが免許取るまでのロングバージョン好きだったんだけど

36: 2020/04/06(月) 23:18:23.18
ゲイルスピードのマスターシリンダーを購入予定なのですが公式サイトの適合計算に入力するピストン径はキャリパーを外さないと確認できないのでしょうか?

37: 2020/04/06(月) 23:22:14.69
>>36
外して実物を計測したほうが確実だよ。
マスター選択でハズレにさせないためにも。

ピストン比を考えたら、大金出してマスター交換する意味も見えてくる。

38: 2020/04/07(火) 00:03:20.31
>>37
やはり外して確認するのが確実ですよね…
安い買い物ではないので次の休みに確認することにします!
ありがとうございました!

39: 2020/04/07(火) 00:28:48.77
今ドキのバイクってODB2のコネクター着いてますか?

40: 2020/04/07(火) 03:34:13.19
最近のやつはついてるみたいね
2020年12月以降の新型車は義務らしいね
以上クソレス

41: 2020/04/07(火) 11:02:08.30
マスターシリンダーって横置きからラジポンにしたら違いってわかるものなの?
ホースやらも交換だから費用も掛かりそうだしもしそんなに効果がないなら
カスタムしなくてもいいのかなと思っているのだが…

44: 2020/04/07(火) 12:27:35.68
>>41
分かるんは分かる。
組み合わせ次第だけどブレンボなんかはカッチリして微調整しやすくなるけどロックしやすくなるんで慣れるまで神経使う。

日清の汎用はノーマルレバーだと少しファジーでそんな神経質じゃない。

42: 2020/04/07(火) 11:16:55.54
プラシーボレベル
レースとかしないんでしょ?ならいらん
カッコいいだけ

46: 2020/04/07(火) 17:51:50.02
>>42
バイク屋がやたら褒めるのでそんなにすごいのかと思った。
実際、使用してみると俺には分からなかった。

43: 2020/04/07(火) 12:20:06.01
握り込む量が変わるから微調整しやすくなるよ

45: 2020/04/07(火) 16:47:32.94
ふうつのレバーのリンク動作でも公道走行あたりならシリンダーへの影響は変わらない
フルに握りこんで初めてリンク動作の限界、追従できない矛盾面が出てくるから
ふつう限界あたりなんて使わないし一般の市販車だとその限界あたりだと下手すると無駄なABSに不用意にかかったなんてありえて
結局あまり意味がないんじゃないか

47: 2020/04/07(火) 18:48:16.20
緊急事態中にバイク乗ってたらよく思われませんか?
乗るだけでどこにも寄らない。
自宅から自宅。

59: 2020/04/07(火) 20:20:57.94
>>47
>>48

戦争でもないのに緊急事態宣言。 意味分かる?

ツーリングだとばれた途端に罵声を浴びせられる可能性すらあるぞ。

61: 2020/04/07(火) 20:56:12.23
>>47
傍から見たらそいつがどこに寄ってるかなんて分からないからまあ白い目で見られるだろうな
なによりそういうの気にする質の人間なら後ろめたさであんまり楽しめない

63: 2020/04/07(火) 22:11:06.33
>>61
白い目で見る奴らも不要不急かもしれんしな
お互い走ってる分には別に気にならん気もするがw
ただ、メンタルについては確かに一理あるわ

64: 2020/04/08(水) 00:13:20.40
>>47
普段なら救命できる事故でも救命出来ないかも!
なるべく怪我をしないような行動をすべきかな~と思う。

バイク乗るの楽しいが、負傷リスク高いよね。

48: 2020/04/07(火) 19:19:07.65
緊急事態中のソロツーリングはOKですか?
観光地にいくわけじゃないし、最大の密集はコンビニに寄るくらいですけど?

52: 2020/04/07(火) 19:32:24.99
>>48
誰とも喋らない、外食もしないとかなら問題ないだろ

54: 2020/04/07(火) 19:45:03.70
>>48
あなたがウイルスをばら撒いているかも知れない
という事を考えてください.

56: 2020/04/07(火) 19:55:03.26
>>48
なぜ外出抑制してるのか理解してないだろ

49: 2020/04/07(火) 19:21:51.04
総理は田舎に逃げるなと仰っておる

50: 2020/04/07(火) 19:23:45.02
自身は大丈夫と思っても
その行動を見て怪訝に思う人は沢山いそうだから止めたほうがいんじゃね
他県のナンバーとかなら「コイツなんなん?馬鹿なの?」ってな感じで

51: 2020/04/07(火) 19:32:15.58
チェーンが汚かったから、ふとクレ556噴いちゃったんだけど、1回ぐらいならシール溶けたりしないよね?

55: 2020/04/07(火) 19:47:16.92
>>51
気になるならクリーナーで落とせば?

53: 2020/04/07(火) 19:36:32.25
それがオレの普段の行動なんだが、それは他人には分からんからなw
メシ行く時、10倍くらい遠回りしてストレスを発散してる

57: 2020/04/07(火) 19:59:22.62
何故、を5回繰り返せば答えに辿り着く

58: 2020/04/07(火) 20:01:32.74
なぜを5回繰り返してもそれが正しい答えとは限らない

60: 2020/04/07(火) 20:22:31.01
これがマウントだ、意味分かる?

62: 2020/04/07(火) 21:04:44.43
だだ走るだけでバイクから降りずに帰ってきたら

65: 2020/04/08(水) 02:15:43.86
>>62
何の問題もあるまい
コンビニで買物してトイレ借りても何も言われないよ

66: 2020/04/08(水) 02:20:51.42
そりゃコロナが喋ってくれたら誰も感染しないから助かる

67: 2020/04/08(水) 03:52:51.06
ソロツーリングでもマスツーリングでもおk。
これが認められないなら、公共交通機関も禁止な。

68: 2020/04/08(水) 03:58:09.22
こんな時くらい家に居られないってのもすごいけどな
腹くくって皆で一斉にやめないと何時まで経っても終息しないで国民全員のダメージが拡大するだけなのに
とりあえずはたった1ヶ月だろ?

69: 2020/04/08(水) 06:16:49.31
ぼくだれかからおかねもらえるなら1年でも2年でも一生でもヒッキーするよ!

つかバイク乗ることすら悪と断じるバカとか絶対出てくると思ってたけど
本当に出てきたなw

71: 2020/04/08(水) 08:22:06.07
>>69
誰とも接触せず、
事故や怪我が起きた時に病院にかからないなら問題ないよ
自転車乗りの間でもこの論争は起きてる

72: 2020/04/08(水) 08:33:46.69
来週、納車なんだ…バイク取りに行くくらい許してくれ

73: 2020/04/08(水) 08:35:37.22
まだナンバー取ってないんじゃ?
納車を1ヶ月遅らせて貰えば1ヶ月分の税金浮くぞ

74: 2020/04/08(水) 09:28:16.52
散歩と同じく玄関から出て、次に手に触れるのがまた玄関ならOK.。

トイレ、コンビニ、自販機、ガソリンスタンドに行って、ウイルスを体内に取り込まなくても、前に使った人が保菌者なら手には必ず付く。
出入口やトイレの扉、ボタンや給油ノズル、そしてお金も立派な感染源。なのでわずかな寄り道でも全部アウト。

そして、感染源になった手を早く家で洗おうと思って、カギと鍵を入れていた衣服、ヘルメットとグローブとシューズが全部アウト。
さらに、玄関のドアノブ、靴を脱ぐときに手すり代わりにした壁、洗面所の照明スイッチ、ひねる蛇口と仕上げのタオルもダメだね。


こんな簡単な事も理解できない人が、論争になるほど沢山いるのか。おわってんなー宣言出したところで感染減らないわけだ。

76: 2020/04/08(水) 10:31:35.80
>>74
パニックを助長するバカの典型

75: 2020/04/08(水) 10:04:50.08
>そしてお金も立派な感染源

これ言ったらバイクに乗るとか関係無く
国民全員生活に必要なものの買い物も
すべて禁止だな

80: 2020/04/08(水) 13:35:41.10
>>75
そこでキャッシュレスですよ

77: 2020/04/08(水) 11:09:37.89
バイクに乗るなとか、どうかしてる。
じゃあ百歩譲って、ソロツーリングはおk。

78: 2020/04/08(水) 11:34:39.16
不要不急の外出は自粛してと言われてるのにソロツーリングはやっぱり白い目で見られると思う
外出しないでくださいと言われてる
バイク乗らない人から見たらそうなる
バイク乗り同士ならその限りではない

79: 2020/04/08(水) 12:08:51.06
俺泊まるよ
1人だし、ホテルは自粛要請施設に入ってないし
コンビニ弁当部屋食だし
マスクとアルコール除菌ペーパー&ジェル持ってくし

81: 2020/04/08(水) 14:34:32.91
俺は自粛するよ。
それっきゃねーから。

82: 2020/04/08(水) 16:47:50.23
でもやっぱり乗りたいなあ
近所の人からこんな状況なのにどこ行くんだって思われるのがイヤだなあ
でもなんだかんだ週末はバイクたくさん走るんだろうな💨
良い季節だしラストサクラ🌸だしなあ🌸

83: 2020/04/08(水) 18:30:43.20
来週初バイク納車の新人です
ツーリング先で数時間バイクから離れる際、サイドバッグは据え置きなのですか?盗難が怖いのですが……
また、あれらには何が入っているのでしょう。レインウェアと工具は分かるのですが、それ以外に必需品があるのでしょうか?

84: 2020/04/08(水) 18:33:26.19
>>83
お土産です

93: 2020/04/08(水) 20:50:48.81
>>83
バイクから数時間離れるって観光とか?
おれは食事と休憩以外だとホテルに泊まるときぐらいしかバイクから離れないからなんともだけど休憩ならそのまま、ホテルならバッグごと持ってくかな
観光ならもって移動は無理でしょ

最悪盗まれてもいいもんしか入れておかないことだね
中身は雨具や工具、交換用レバー、グローブ何種類か、カメラ、モバイルバッテリー、あと朝着てた服を昼暑くなって脱いだりするからそのための空きスペースとか

95: 2020/04/08(水) 20:57:43.11
>>93
盗まれていいもんなら、持ち歩かないんだけどなw
意味としては分かるんだが
オレは停める場所によって持ち歩く歩かないを決めてるけどね
治安が悪そうか、まだマシかって感じで。
後は離れる時間の長さだね
1時間を目安にしてる、まぁ気休めというか根拠なんて何もないんだが。

101: 2020/04/08(水) 21:49:47.54
>>93

> 最悪盗まれてもいいもんしか入れておかないことだね
> 中身は雨具や工具、交換用レバー、グローブ何種類か、カメラ、モバイルバッテリー、あと朝着てた服を昼暑くなって脱いだりするからそのための空きスペースとか

それ全部盗まれていいんかいな(一部盗まれるはないわな)

といいつつ、俺もそんな感じ
工具とレバーはツーリング続行不能の可能性あるからシート下だけど

85: 2020/04/08(水) 19:27:03.57
帰りに思い出

86: 2020/04/08(水) 20:07:36.55
質問というか相談です
仲間内についていきたい一心で夜な夜な一人で練習しています、動画やイメージトレーニングをしていると自分が転ばないような謎の自信がついてしまっていつか取り返しのつかない事になるんじゃないかと心配です
先日超低速コーナーで転けて軽く擦り傷を負いふと思いました、みんな当たり前のように乗り越えて上手くなるのでしょうか

90: 2020/04/08(水) 20:43:50.52
>>86
下手なやつは練習してもいつまで経っても下手くそだ.
とりあえずプロテクターのついた服を買いましょう.

91: 2020/04/08(水) 20:44:16.08
>>86
何でもそうだけど理想や目標やイメージと、実際の結果を検証して乖離の原因や必要な物事を解決するんじゃないの?
イメージしてやったら転けた。ここに何故謎の自信があるの?イメージが間違っているかやり方なのか環境が違うか、要素はたくさんあるけどそれをクリアせず自信を持つ人はそれ以上上達するわけがない。と思うけどね

87: 2020/04/08(水) 20:24:34.84
アドレスV125S CF4MA 13~
11万って安いですか?
ブレーキパッド等交換済で、自賠責が一年半残ってます。

89: 2020/04/08(水) 20:37:07.66
>>87
走行は12500kmくらいです。

88: 2020/04/08(水) 20:28:49.31
高いか安いか他人に決めてもらうの?
なら安いよ、安い安い

94: 2020/04/08(水) 20:52:30.64
ブレーキキャリパーの中々落ちない黒い汚れを
落とすのに良いケミカル材って何かあります?

96: 2020/04/08(水) 21:12:56.21
>>94
サンエスk

97: 2020/04/08(水) 21:22:57.86
>>94
無い!
洗浄力高いもんはシール痛めるから使えん。
固着しない内にマメに清掃するのが結果的に1番楽だわ。

148: 2020/04/10(金) 15:59:40.21
>>94
歯ブラシと歯磨き粉

98: 2020/04/08(水) 21:26:35.48
皆さんありがとうございます。
もう一つ質問なのですが、ライディングジャケット(インナー付3シーズン用)のサイズについて、
腕を伸ばした時に袖丈は手の甲が隠れる程度がいいのでしょうか?それとも手首?

112: 2020/04/09(木) 10:17:36.47
>>98
手首でいいよ
クローブは夏、春秋、冬、真冬用で3~4個買うことになる

99: 2020/04/08(水) 21:27:48.44
普通は袖口をベルクロ等で絞めるので
手の甲まであるほうがおかしい

100: 2020/04/08(水) 21:39:24.77
手の甲が隠れることになんかメリットあんのか?w

102: 2020/04/08(水) 23:36:51.38
最近バイクに乗り始めてショウエイのヘルメットを買いました
マウントおじさんに、昔はショウエイはOGK的な位置づけだったんだよwって言われました
本当ですか?どれくらい前の話ですか?

103: 2020/04/09(木) 00:26:18.45
だとしたらどうすんの?
返品すんの?

104: 2020/04/09(木) 00:42:29.48
まぁ安いのも作ってたよね
自分の初ショウエイは15000円のだったし
34-35年くらい前の話

121: 2020/04/09(木) 17:15:08.39
>>104
>>113
ありがとう

105: 2020/04/09(木) 05:52:24.12
チロルチョコが5円の時代だな

106: 2020/04/09(木) 07:26:39.82
チロルチョコが5円の時代なんてない

107: 2020/04/09(木) 08:00:40.55
チロルチョコの登場時は今の一個が三個つながって十円だった

108: 2020/04/09(木) 08:29:21.77
突然すみません
自分でもあまり理解してないので文章がメチャメチャかもしれませんが質問です
フロントフォークのオーバーホールついでに社外のインナーキットを入れようと思い色々見てたんですけど
どちらも縮み側の調整は出来るけど伸び側の調整が出来るものと出来ないものの2種類があったんですが伸び側の調整が出来るとワインディングやツーリングで何が変わってくるのでしょうか?
伸び側を調整するにも一度ばらさないと調整出来ないらしいので乗って気に入らないからリセッティングってのは現実的じゃないのかなと…迷ってます

120: 2020/04/09(木) 16:52:37.95
>>108
ダンパーは伸び側が重要だがら、それだとあんまり嬉しくない気がする

125: 2020/04/09(木) 17:40:57.28
>>120
ダンパーは伸び側の方が重要なんですね
伸び側調整を捨てるくらいならスプリングだけ交換とかの方が賢いんですかね?

130: 2020/04/09(木) 19:24:13.40
>>125
というより、まず何を望んで交換するの?っていう所かなぁと。
ノーマルをオーバーホールして乗り込んで、そこに何か不満が出できたから変える、ならわかるんだけど。
スプリング交換にしても、目的がないと何に変えるのかすら決まらないわけで。

132: 2020/04/09(木) 20:32:21.12
>>130
キャリパーやらブレーキ関連を強化させたのでブレーキ掛けたときにフロントがかなり沈みこんでしまうのと元々フヨフヨ感があったノーマルフォークをもう少しどうにかならないかなと前から思っていてオーバーホールついでに何かしようかなと思いまして

134: 2020/04/09(木) 20:49:04.23
>>132 油面を上げる
それで走って感じを見てから改造するかな?俺なら

135: 2020/04/09(木) 20:55:02.81
>>134
なるほど
ありがとうございます

136: 2020/04/09(木) 20:57:21.71
>>132
ノーズダイブが大きいなら、前サスの反発力を高める。
前バネのレートアップか、フォークオイルの油面アップ。
減衰調性だと沈むための時間が長くなるだけで、沈み量は変わらない。

問題点は一つづつ対策しよう。
まとめてやろうとすると、何がどのように作用したか
ワケワカランようになる。

139: 2020/04/09(木) 22:36:47.04
>>136
ありがとうございます
バネレートは元々変えようと思ってました
ただスプリングを換えるだけよりインナーキットまるごと交換の方が高性能になるのかなと思って検討してました
そのなかで伸び側の調整の有無があってそこまで公道で使うことがあるのか?どういうときにそこを弄るのか気になって質問してみました
スプリングだけの交換も検討してみます

140: 2020/04/09(木) 23:10:48.61
>>139
ダンパーの伸側と縮側が別々に調整できるのは
双方の減衰力の差で、旋回などでサスが動いて沈んでいる際の
落ち着く位置(動的な車高)を決められます。

例えば圧側を強く、伸側を弱く設定すると
縮みにくく伸びやすい状態になり、動的な車高が上がります。

141: 2020/04/09(木) 23:17:52.13
>>140
詳しくありがとうございます

142: 2020/04/09(木) 23:18:09.53
>>139
上の方でも指摘されてるけどそれなら油面だろうね。
プリロードだけでも相当感触が変わるから、アジャスターがなければ後付。
インナーキットは高いしもっと後でもいいと思う

126: 2020/04/09(木) 17:47:53.84
>>108
サスて特にバイクはダイブ・ピッチで姿勢変化でコーナーで難しくなるので調整するもんだけど
速く走って姿勢変化を少なくするのに、ニュートラルから縮んだ後に伸びの変化も抑えたい伸びだけど
だけどそもそもそれプリロード間違ってない?減衰それでいい?
がまず先で伸びはないんだと思うよ
伸びがそんなに問題ならそれ以外のとこでプリロードで不具合のほうが先に目立つはずなんだからね
だけどそこまで調整するってベースに路面が±1cm精度ならブレーキトルクの影響を制御できるけど
公道の突発的なめちゃくちゃなアンジュレーションでその調整意味ある?てのがある
そっちの影響のほうが大きいんだからね
姿勢変化が悪いと言ったけど一般的な走りではそれは短時間では起こらない
一気じゃなくゆったりならまったく問題ないんだからね、むしろ圧倒的に突発なアンジュレーションに備えるが効果あるんだよ
だからけっきょく標準がよくなっちゃう、普通のツーでゆっくりブレーキングするにはむしろ伸び調整てのは邪魔でしかない
まあそれもプリロードちゃんと合ってる?が前提だけどね
伸びは体重によってはいいことは何もないよ、あって別に調整できるからいいことはいいけどね
ふつうでは使い道がない

109: 2020/04/09(木) 09:31:27.80
> 乗って気に入らないからリセッティングってのは現実的じゃない
それを現実的でないと思う人には確かに現実的ではないよ
安い方にしておくのが良い

110: 2020/04/09(木) 09:43:09.96
結局標準設定がベストっていう

111: 2020/04/09(木) 10:02:32.47
>>110
それなんですよね
結構あるあるです

113: 2020/04/09(木) 10:39:35.78
オレの初ヘルメットはショウエイのrfdっていうフルフェイスメットを個人のバイク用品店で買った
二十年ちょい前の話
原付で使ってた

114: 2020/04/09(木) 16:15:35.68
機体:バイクグロム125CC
初心者です。久しぶりにエンジン始動したのですが、エンジンがかからないです。キーON時の電気等は問題なおのでバッテリーは正常だと思うのですがどうすればエンジン始動できるのでしょうか?バイク乗らない時期にガソリンは満タンにして保管してました。

124: 2020/04/09(木) 17:29:11.76
>>119
プラグの可能性もあるね
お店行った方がいい

118: 2020/04/09(木) 16:41:42.58
>>114
セルは鳴ってる?

123: 2020/04/09(木) 17:24:39.73
>>114
キルスイッチ確認

115: 2020/04/09(木) 16:19:37.07
一発試験で取ろうと思ってるんだけど、左折した後すぐに右折の場合、いったん左端に寄るの?
左折してすぐ左折の場合はずっと左端だよね? ある程度の距離があればいったんやや中央寄りに行った後
左に幅寄せだよね。
経験者によると、小型2輪は甘いという噂だけど、本当?

116: 2020/04/09(木) 16:27:56.25
>>115
言葉だと細かいアレだがナニだが
多分、いきなり右寄れ案件な気がする
コース図でもUPしてみるか
試験場言えば体験者がいるかもしれないね

144: 2020/04/10(金) 02:13:49.57
>>116
鴻巣で来週月曜に受けるよ。
>>122
やっぱりそうだよね。大型の教官の模範走行で、右折してすぐ右折の場合は右端だったから。
2ブロック以下で右折なら右端ってことかな。

151: 2020/04/10(金) 19:01:07.93
>>144
2ブロックかどうかは微妙だが、そこは主観で問題ないと思う
オレは鴻巣で練習して、府中で試験受けた
鴻巣で練習した時の車両はxjr1300だった
府中はバンディッド1250
どっちも乗りやすい車両だったから、一時停止無視や転倒などの致命的なミスがなければフツーに受かると思う
コースを忘れても、左端に寄せてから手を挙げて訊けば問題ない

152: 2020/04/11(土) 00:28:26.11
>>151
俺もそう思う。合格率低いのは全く勉強しないで受ける奴が多いからかな。
ちなみに月曜試験だが、嵐の予報。最悪。一応電話してみたけど、嵐でも試験内容は変わらないと。
急制動だけ線が変わるのかな? 一本橋の最中に台風並みの横風とかで落ちたら配慮して再チャレンジ
させてほしいけど、駄目なんだろうな。

160: 2020/04/11(土) 20:43:45.71
>>152
確かに雨だから甘くなるとか、特別扱いとかはないだうなw
ただ所詮40キロマックスの狭い敷地だから、問題なかろ
テンション下がるのは理解出来るが。
ちなオレは一回コースを忘れ、聞いた後に間違ったw
最後の助言タイムで軽くキレられたが、今回は合格と言われて問題なかった
うっかり失効で再取得だったから、二度と来ねーよと心で呟きながらニコニコして帰った

171: 2020/04/12(日) 01:34:31.79
>>160
雨だったらまだしも、強風で一本橋から落ちてやり直し認められないなら不公平すぎる。
物理的にまっすぐ走れないんだし。大地震が来たのと同じだよね。

122: 2020/04/09(木) 17:20:49.17
>>115
左折した後すぐに右折ならそのまま右に寄せる
小型に甘い、ってのは都市伝説な悪寒
少なくとも小型、中型(普通)は受験者の半数、大型は8割以上落ちてた気がするがとにかく練習してないのか何なのか、オレが受けた時は受験者のレベルが酷かった

127: 2020/04/09(木) 18:02:32.65
アンジュレーションって何ですか

128: 2020/04/09(木) 18:46:27.59
佐野元春だろ

129: 2020/04/09(木) 18:53:31.92
児嶋だよ!

131: 2020/04/09(木) 19:59:25.63
CB750Fで人気があるのはどのモデルですか?
FA FB FC FZってあるけどなんで最後のだけZなんですか?

133: 2020/04/09(木) 20:48:57.08
>>131
FZが初期型で、FCが最後だよ
個人的にはホイールデザインの変わる前のFAかな?
FBが裏コムで、FCはブーメランコムスターだからね。

137: 2020/04/09(木) 21:07:05.55
自分であれこれ弄ってセッティングしたいんじゃないなら、インナーキット買って入れるよりも、サス専門のショップに相談してノーマルをチューンしてもらった方が良いんじゃ?

138: 2020/04/09(木) 21:20:26.26
以前によく貼られていたコピペで
Z乗りの人が、ZEPHYRやWが仲間面し来るのが不愉快、角Zはいいけど‥ってやつ貼って下さい。

143: 2020/04/09(木) 23:34:57.48
ノーマルいじる気なら先にOHして完調な状態を見た方が良いと思うよ。
オイルが減ったり劣化してるせいで減衰効かなくなってるんかも知れんし。

145: 2020/04/10(金) 12:54:41.32
フォークブーツのないバイクに後付けしたいとき
いったんフォーク外さないとダメですか?

ST250です

146: 2020/04/10(金) 12:58:49.65
>>145
キジマ イージーONで検索

147: 2020/04/10(金) 13:51:50.78
クソ高いんですね・・・

149: 2020/04/10(金) 16:42:17.33
バッテリー8年持たないよね?
トリクル繋いで9年目突入してる

153: 2020/04/11(土) 01:22:47.41
林道行くなら練習しろと言われましたが、オフロードの練習ってどこでやればいいんですか

154: 2020/04/11(土) 03:27:50.32
>>153
河川敷

155: 2020/04/11(土) 03:31:03.27
>>153
通報されかけたことがあるんですが

156: 2020/04/11(土) 11:04:18.32
通報されたところで何って話でもある
迷惑ならやめますよって下がればいいだけ

157: 2020/04/11(土) 11:06:51.83
オフロードビレッジ行けばいいんじゃない
今閉鎖してるらしいけど

158: 2020/04/11(土) 11:11:06.56
書いたあとググったら、閉鎖はしてないみたいだったわ

161: 2020/04/11(土) 21:16:14.80
はじめて長めにバイクにのったところ、
手首の内側の小指側に小豆ぐらいの膨らみがあって痛みがあるんですが、
これってハンドルに荷重をかけすぎってことなんでしょうか。
バイクはZZ-R400、身長は176です。

162: 2020/04/11(土) 21:20:19.28
腫瘍かもよ
病院行きなよ
手首切断とかならないうちにさ

163: 2020/04/11(土) 21:27:45.82
>>162
マジすか。
でも、両手にできたのでたぶん腫瘍の可能性は低いと思います。

164: 2020/04/11(土) 21:33:24.86
ただの骨の出っ張りじゃねえの?
https://text.tedikara.com/wp-content/uploads/2014/07/te-bone.gif
指の付け根って掌にあるんだぜ

165: 2020/04/11(土) 21:39:14.38
>>164
⑧⑨⑩あたりで、硬いので骨だと思います。
ただめちゃ痛いので、みなさん最初の頃、おなじことなかったかなぁと思いまして。

167: 2020/04/11(土) 23:00:11.29
>>165
手首を折って乗ってんじゃないかな
指先まで伸ばすと手首も真っ直ぐになるよね
その手首の角度のままグリップを握れるようにレバーを調整すると楽になると思うよ 
https://i.imgur.com/wyRoCic.jpg

あとよく言われるけどグリップは外から握って鷲掴みしない
同じZZR400に乗ってるけど176cmあると結構上からハンドル握ってそうだからレバー位置の見直しはした方がいいかも

168: 2020/04/11(土) 23:18:32.11
>>167
写真は悪い見本よね?

182: 2020/04/12(日) 11:43:09.65
>>167
たしかに手首折ってるかもしれません。
レバーも調整が必要ですね。
ありがとうございます!

166: 2020/04/11(土) 21:51:03.26
痛いなら体重かけてるんだろう、体重かけて長時間同じ姿勢なら誰でも痛い

169: 2020/04/11(土) 23:33:42.43
ハンドルの握り方は色々って,和歌山利宏さんが書いてるな.

ライテク都市伝説を斬る その7 [グリップは薬指で斜めに握れ] | ウェビック バイクニュース
https://news.webike.net/2017/02/03/84828/

170: 2020/04/11(土) 23:35:49.57
>>169

おバカさんは、本質を理解してから書き込もうねw
物事には必ず、目的、理由が有るって書いてるのにまだ解らない?

お前の思考ズレまくってるよw
認知の歪みもひど過ぎだねw
で、それは恥ずかしくない書き込みなのね?w

なんでこうも嫌がってると判断するんだろうね?おバカさんはw

by 栃木のホ.モセッ.クス帝王☆ラブおじ☆

172: 2020/04/12(日) 01:44:08.46
ハンドルは外側から握れって最近急に言い始めたけど
しっくりこないにも程がある
ていうか握りづらすぎて問題外

こんなこと言い出した奴は、一体何が目的なんだろう

176: 2020/04/12(日) 08:58:21.39
>>172
程度問題だと思うけどな
アップライトなポジションのバイクなら、ハンドルに力が入らないようにしたら、自然にそうならない?
ハンドルの角度や高さが合ってないとか、ヒジが下がりすぎてたりする可能性もありそう

179: 2020/04/12(日) 09:36:39.06
>>176
長いことセパハンのバイクしか乗ったことないんでわからんとです
セパハンでも関係ないのかもしれないけど
俺には無理どす、しっくりこないどころじゃない

181: 2020/04/12(日) 11:22:39.43
>>179
グイッと握るのではなく、手を添えて指を回す程度と意識すればいい。

リラックスして、片手でアクセルを軽くつまむ程度にして
バイクが動きたい方向を邪魔しないような感覚。
ゆっくり走りながら練習するといいだろう。

アップハンでもセパハンでも同じ。

186: 2020/04/12(日) 19:39:11.69
>>181
そんな当たり前の話してたっけ?

187: 2020/04/12(日) 20:02:14.73
>>186
当たり前の話なんじゃないの?
外側から握るって、言葉の表現が変わっただけの話で結局やることは同じだし

173: 2020/04/12(日) 02:18:05.13
20年以上前から言われてる事を最近って言っちゃう君は何歳?w

ま、腕で身体支えたりセルフステア邪魔しなきゃどう握っても良いと思うけどね。

177: 2020/04/12(日) 09:10:50.22
>>173
これが私の本質でもある

https://www.nicovideo.jp/watch/sm22464402

ラブ.お.じのホモセ.ックスの対象課長を創り上げ正義を振りかざしてムチで叩き、手に負えず叩ききれなくなるとおま.んこ壊れちゃう、お兄さん許して、お.ま.んこが、女になっちゃう!と手法を変え更にヨガる
ハッテ.ンバからケツ叩き自身が叩かれるのを恐れホモSMクラブに入り浸り、叩ければ内容や人やタチやネコは関係なく誰でも良い

誰一人としてケツ叩きをやめず、母親の墓石ぶっ壊して、そこでア.ナニーをヤリ続ける事により私が正しい証明された
1週間毎日道の駅でのホモセ.ックスが続き、誰一人としてそれを辞めろと書かず、俺は悪く無いラ,ブおじが悪いとケツを叩かれて付けヨガった

物事には必ず、目的、理由があると書いたにも関わらず、誰も本質に気づかない、気づこうともせず、ラブ.おじはMだとケツを叩き続ける

これが日本人、お前らの本性
腐りきってる

それでもお前達は何かしら理由をつけて私のケツを、叩き続ける
私はどうしようもないドMだからなw

by 栃木,のホ.モセ.ックス帝王☆ラ.ブおじ☆

174: 2020/04/12(日) 02:40:19.64
好きなように握れ

175: 2020/04/12(日) 02:47:15.94
やさしくな。あっっ

178: 2020/04/12(日) 09:14:02.60
原スクとかMTBなんかの一文字ハンで慣れちゃってるとダメかもね。
外握りの方が手首や肘に負担掛からなくて、長距離走った時とか楽なんだけどねぇ。

183: 2020/04/12(日) 15:43:05.99
バイクを運転中はマスクしなくてもへーきですか?
フルフェイスヘルメットしかないから、マスクできないし人には近づきませんが・・・
コロナは空気中にはいないんですか?高速を150キロ先に行きたいのですが?

184: 2020/04/12(日) 15:46:19.32
走行中はいいと思うよ。
リスク0ではないと思うが。

185: 2020/04/12(日) 16:00:44.53
CB750F、CB900F、CB1100Fのタンクって全車互換性ありですか?

188: 2020/04/12(日) 20:38:26.78
空冷エンジンによく起こる現象ですが冷間始動から10~20分程で放熱能力の限界を超えて
エンジンが高温になりアイドリング不安定など不調をきたします。(いわゆる熱ダレ)
質問です。
冷間時始動のためキャブレターは全く熱くありません。それなのになぜこのような現象が起こるのでしょうか?

189: 2020/04/12(日) 20:58:55.29
>>188
変に弄ったり壊れたりしてるから
ないしは暑いところに熱いまま無駄に放置してるから
空冷エンジンの全てが必ず20分程度で熱だれを起こすわけではないよ

193: 2020/04/12(日) 23:01:24.62
>>189
>>191
さすがこの板の住人はすごいですねよくわかりました。
今までキャブレターの過熱が主な原因だと思い込んでいたのですが(多少の油膜切れもあり)思いのほか金属自体の
熱膨張による変形も要因の一つなのですね。そして例えば125ccのバイクに200cc用のキャブを使用した時や燃調
が極端に出来ていない時も熱ダレが発生しやすくなると云うことも示唆していますね。
ありがとうございました。すっきりしました。

195: 2020/04/13(月) 00:33:28.60
>>193
1回目のオーバーヒートで燃焼室内はとっくに傷だらけ。
そのキズがさらなる熱を生んで、オーバーヒートによる出力低下ががすぐに出るようになったのが今の状態。

エンジンを回すたびにキズがどんどん大きくなり、摩擦も大きくなるので部品が耐えきれず破壊され、割れた部品が内部で暴れてエンジン丸ごと載せ替えが必要になる案件だね。
安く済ませるためにも、今すぐ交換修理が必要な状態。

1回目のオーバーヒートの原因は当然、キャブ。ノーマルに戻してから修理してね。

191: 2020/04/12(日) 22:10:29.22
>>188
熱ダレは想定以上の熱膨張で、必要な隙間が無くなり動作の抵抗になったり、金属強度が一時的に落ちて動作に問題が出る事。

寒冷時の始動は、取り込まれた空気がエンジンに近づいた時に、エンジンがヒエヒエで空気が予定通り空気が膨張せず、
空気量が適正から外れて多すぎた状態になり、始動困難や不調になる問題。

同じ温度の事ではあるが夏と冬の問題で、全然別の話をごっちゃに語る時点で理解できてない。

190: 2020/04/12(日) 21:02:26.23
オフ車で林道行くのに最近興味があるのですが初心者におすすめの車体とかありますか?
外車は部品代が高そうで不安なのでとりあえず除外の予定です
ちなみに気になっているのはklx125です

192: 2020/04/12(日) 22:51:51.32
>>190
あなたの体形も運動神経の良さも、好みも分からない人物が
「〇〇ってバイクがいいよ」って言ったとして、それ信じて買えるの? まあとりあえずセローで。

194: 2020/04/12(日) 23:10:06.44
>>190
林道を走るだけならアメリカンでもカブでもおk。
例えば林道から少しそれて河原に下りたいとか、斜面を登りたいとか云うのなら足つきが良く
軽い車体、高いギア比のトライアルバイクにしないと、いわゆるオフロードバイクだと初心者には向かない。
あなたの直感なのかセンスが良いのか分からなけど125ccを選ぶ辺りがすごく良いと思った。

196: 2020/04/13(月) 01:27:00.46
オーバーヒートとか熱だれって言っても色々な状態があるよね。
ノッキング、デトネーション、ディーゼリング、パーコレーション、ベーパーロック、冷却水の蒸発、焼き付き等々。
冷えれば元に戻る場合もあるし、損傷を残す場合もある。

197: 2020/04/13(月) 01:40:15.21
バイクって、何で前輪、後輪のブレーキ操作を分けてるの?
レバー一つで、7:3でかかるようにすればよくない?

199: 2020/04/13(月) 02:00:57.16
>>197
前後の加重や姿勢制御に使うから。
ホンダの前後連動コンビブレーキなんてもんもあったけど、キャンセルする人多かった。
止まる時もリアを先にかけて後ろを沈ませてからフロントかけた方が安定して止まれるよ。

206: 2020/04/13(月) 05:31:56.06
>>197
車に比べリア荷重の変化が大きすぎるからだよ
車の場合は重心位置はほぼアクスルライン近くにあるけど
バイクは人間を含めると高く人は固定されずその動作の影響がピッチングなんかに大きいからね
人の重心移動で簡単にリアが浮くでしょ、かなり高い位置での人間の重心移動でのバンクが車の事実上のステアリングでバイクの宿命だね
メーカーも読めないホントは制動性能も特性も人間、ライダーしだいってやつだね
ブレーキはキャリパーがどうの4スポットがどうのディスク径がどうのと言ってるけど
ほとんどメーカーが言ってるのは特性を長時間維持できるとその持続性を言ってるだけで
これですぐ止まるのが恐ろしく変わるとは言ってないからね、あくまでライダーしだい
へたすりゃABSも、もうブレンボだろうが何だろうが関係ない
これほど変わるのに前後別操作はベストチョイス

217: 2020/04/13(月) 17:07:08.19
>>197
2系統の制動装置が必要だから.という理由があったと思います.

218: 2020/04/13(月) 18:13:44.01
>>217
いや、それがナゼなんだという…

220: 2020/04/13(月) 18:45:17.30
>>218
万が一、一方が壊れた・効かなくなった際にもう一方で制動出来るようにです
もちろん片方だけでは万全ではないですが制動手段完全喪失にならないように2系統必要
4輪だと常識だし法で定められている、2輪でも定められているはずだが今ちょいと探してみたが条文を見つけてない、掘り出すの面倒なので略します

198: 2020/04/13(月) 01:45:34.11
別にレースとかしなくてもリアブレーキだけを使いたいときがあるから

200: 2020/04/13(月) 03:05:30.00
バイクを止めるのにサスの沈み込みとか意識したことないなぁ

201: 2020/04/13(月) 03:09:57.67
んじゃこれからそれくらいしましょーねー

202: 2020/04/13(月) 03:49:11.87
はぁ?ブレーキごときでそんなことしなきゃいけないなんてスピード出し過ぎなんじゃねーの

204: 2020/04/13(月) 04:52:56.24
>>202
んじゃ誰も困らないし、一生そのままでいましょーねー

207: 2020/04/13(月) 07:21:57.57
>>202
そのレス一つでお前がどれだけ下手か自ら叫んでるようなものなのだが自覚はあるか?

209: 2020/04/13(月) 09:09:20.29
>>207
下手とかどうでもいいよ
転けたことも事故ったことも捕まったこともないから
お前らみたいに知識あるだけで偉そうにしてスピード出しまくって公道でライテク(笑)語るやつとかほんとキモい

212: 2020/04/13(月) 11:19:03.83
>>209
>転けたことも事故ったことも捕まったこともないから
みなさんそう仰るんですよ~

若いからコロナにかかるはずがない、とかねw

203: 2020/04/13(月) 03:54:57.14
バイク乗ったことないのかな

205: 2020/04/13(月) 04:58:20.11
そういう人こそ前後連動ブレーキ車を選べばいいんじゃね

208: 2020/04/13(月) 08:21:34.07
相手にするな、バイク持ってないんだから

211: 2020/04/13(月) 10:52:55.14
メーターにある左右のウインカーインジケータとは別に
左右どちらにウインカーを出しても点灯するインジケータを1つ
追加したいんだけど、思いつくのがリレーを2つ使う方法なんだけど
他に何かいい方法あるかな?

213: 2020/04/13(月) 11:31:30.56
>>211
リレーなんて入れなくても、
それぞれのインジゲーターの+極から配線出して、
ダイオードかまして逆側のインジゲーターに電流がいかないようにして、
もう一つインジゲーター付ければいんじゃね?

214: 2020/04/13(月) 11:54:37.99
すごく雑だけどこんな感じ
発光ダイオード使ったらもう少しスマートかも
あと、インジゲーターの分抵抗増えるから、
ウィンカーの点滅速度が変わる可能性あり
https://i.imgur.com/KOJMTNY.jpg

215: 2020/04/13(月) 11:59:27.28
>>214
レスありがとう
今ちょうどこれ見てた
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1556
書いてもらった画の通りにやってみます
ありがとう!!

216: 2020/04/13(月) 12:10:49.44
>>214
いい奴だな。抱いてくれてもいいゾ

219: 2020/04/13(月) 18:35:24.11
どっちかぶっ壊れても1つは残るようにリスク分散

221: 2020/04/13(月) 19:16:22.25
シグナス125って書いてあるバイクを見たんだが、ネットで探しても見つからない。
アドレスV125に似ててライトが上にある。
何年型のシグナスなんだろう?

222: 2020/04/13(月) 19:54:33.84
>>221
これ?
https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/123_1/
もしくはシグナスZのことかな?

227: 2020/04/14(火) 00:53:59.75
>>222
いや、どちらでもない。うーん、何なんだろう。ハッキリとシグナスって書いてあったんだが。

223: 2020/04/13(月) 22:28:36.31
エンストで困ってます。
ER-4nでエンジンかけて走り出して最初の交差点で停止するとエンストします。
クラッチ切って回転数が下がっていってそのまま止まる感じです。
1-2分走ると症状は出なくなります。
5年以上乗ってて初めての症状です。
バッテリーの電圧は正常値です。
どの辺が怪しいでしょうか?

224: 2020/04/13(月) 23:13:32.61
>>223
エアクリとプラグ

225: 2020/04/13(月) 23:35:49.55
>>223
2011年式以降なら当然ついてるであろう
オートチョーク?アイドルうp機構がブッ壊れたんじゃね

228: 2020/04/14(火) 06:09:40.04
>>223 です。
ありがとうございます。
プラグとエアクリは交換して1000キロくらいなのでアイドリングなどを確認してみます。

229: 2020/04/14(火) 07:57:36.52
>>223
症状だけ聞くと、キャブ車で暖機が足りないのにチョーク戻して走り出した時や、逆にチョーク戻し忘れて暖機モードのまま走った時によく似ている。

ただもしそうだとすると、FIで起きていることになるから、センサー類かECU(搭載コンピュータ)に異常があって、エンジンが冷えているにもかかわらず、温まっていると判定されしまって誤作動。

もしくはセンサー類は正常にエンジンが冷えていると判定しているが、インジェクターやソレノイドバルブの機械的不具合で、適正な燃料噴射が制御できていない事が考えられる。

全部機械であれば見れば分かるが、電気回路は見ても分からないので怪しいところ丸ごと交換コースかな。

230: 2020/04/14(火) 12:41:32.78
>>223
スロットルボディの清掃で直るよ

252: 2020/04/14(火) 19:13:44.29
>>223
ネットにあった。タペット調整、そのバイクは18000kmあたりで出るってさ。バイク屋で25000円。

374: 2020/04/17(金) 07:05:43.31
>>252
ありがとうございます
ちょうど20000キロくらいなので
それも怪しいですね

375: 2020/04/17(金) 07:30:07.95
>>374
うんうん。原因が違ってもタペット調整はめっちゃ有効だからやるといいね。
俺が買った数少ない新車の400は、慣らし終わってオプションサービスの点検にやってもらった。(理論的にもベストなタイミングだよね)
アイドリングのメカノイズが劇的に下がりトルクが増した。施行はホンダ工場、三鷹市。確かな整備工に頼みたいね。

また長文にwすみませんね
バッテリーの話は、質問が充電に必要な行為。的な内容で、黙っているつもりだったんだけど話が速度に寄ってるきらいがあったから遠回しに書いたよごめんよ。
満充電辺りは時間がかかる、分かってる人もいるので迷ったけどつまり、
水を入れるように勢いよく充電される物じゃなく、ごく低回転でピークをむかえるようになっている。
てことを書いたよ故障はまた別の話。

226: 2020/04/14(火) 00:49:42.09
アイドリングが下がってるだけかも。

231: 2020/04/14(火) 12:49:04.49
なんでバイクは嫌われてるの?

232: 2020/04/14(火) 13:18:34.22
>>231
三ない運動世代、今の50~60代の一部のババァが過剰に嫌っているだけ
いま一番バイクに乗っているのは30~50代だけどね
社会が押さえつけたら逆効果でバイク人口増える

今は自由すぎて若者が少ない・・・

280: 2020/04/15(水) 05:18:13.08
>>232
自分が中学に入った時 窓はポリカーボネート?だったな 不良がスクールウォーズ張りに窓ガラス割ったからだけどな 今は考えられない程荒れてたな。

233: 2020/04/14(火) 13:25:21.22
>>231
そりゃ運転のマナーだろ。

234: 2020/04/14(火) 13:27:53.19
マナーと言っても、すり抜け容認派は少なからずいるはず
おれ四輪乗ってる時は他人のすり抜け気にしないわ

騒音ガーとか言い出したら四輪にも改造マフラーいますし・・・

235: 2020/04/14(火) 13:59:18.18
自分が緩い運転しか出来ないせいで
バイクが急に出てくると思い込んでいるから

236: 2020/04/14(火) 14:18:56.79
自分はすり抜けにネガティブだけどなぁ。
客観的に観測すると容認派のほうが少ないと思うよ?

240: 2020/04/14(火) 15:55:29.90
>>236
何をもって客観的?

241: 2020/04/14(火) 16:18:48.42
>>240
どっかでアンケート結果でも見たんだろ

237: 2020/04/14(火) 14:35:37.50
このバイク、なんて名前か教えてください。
https://m.imgur.com/tUoZ6gs

238: 2020/04/14(火) 14:51:51.01
>>237
おそらく NC750S DCT
https://i.imgur.com/iD3GUF1.jpg

画像検索したらアフリカツインスレの過去ログが出てきたけど
画像貼ってるやつはただのアレだった

239: 2020/04/14(火) 14:55:15.38
ありがとうございます!
nc系でしたか。
ハマっているような、そうでないようなスクリーンが気になって、さっぱりわかりませんでした。
重ねて、ありがとうございました。

242: 2020/04/14(火) 16:24:09.19
しかしすり抜け容認も何も、交通法規に違反してるわけじゃないからなぁ。
20km超えたら大人しくついていくけど(車線変更する四輪が危ないから)、信号待ちや渋滞で停止したら、前に行く。渋滞ストレスなしって、移動手段としてのバイクの最大のメリットだし。
パトカーにもなんも言われないよな。
黄色線も線上はセーフだしな。

243: 2020/04/14(火) 17:18:22.67
すり抜けしていって停止線を超えたら信号無視なんだけど
停止線を越えない範囲で、車間あけてる4輪の間を見つけて割り込むの?

2輪用の停止線があるところならともかく、そうじゃなれれば全く歓迎されていない

255: 2020/04/14(火) 21:28:56.93
>>243
停止線越えただけでは信号無視にはならんよ
先頭四輪と停止線との間が開いてたら四輪の前に、空いてなかったら四輪の後ろにつけてるが

257: 2020/04/14(火) 22:47:56.81
>>255
R14亀戸駅近くの交差点、目の前で切られたの見ましたよ、スラッシュマフラーのチョッパー。ライポジから横柄さが溢れていたw
赤信号の停止線越えて走れば信号無視でしょ。
単発でも違反だから警官が必要だと思えばいつでも切れるよね

258: 2020/04/14(火) 22:57:39.37
>>257
それたぶん信号無視じゃなく一時不停止とかだよ。

279: 2020/04/15(水) 02:15:13.00
なんだなんだ>>257が悪かったのか?w
進行中に赤信号、じゃなく赤信号の交差点で停止線越えて、だよ。書いた。
あのね、分かって書いているの。信号無視と。その白バイに聞いたからw後だしとか書くなよ257で充分だw
ま、いろいろやらかしてもバイクは楽しいね!

262: 2020/04/14(火) 23:06:31.34
>>255
道交法 第32条(割込み等の禁止)
前(2台目の前も含む)に入っちゃいかんのでは?

264: 2020/04/14(火) 23:18:30.92
>>262
完全停止車両の扱いが微妙なんだよ。

>>263
交差点の定義分かってない奴は割といるから、そんな恥ずかしがらなくてもいいよ。

266: 2020/04/14(火) 23:27:11.42
>>264
お前さんは少し恥ずかしがりなさい
いい歳して赤信号の意味も知らんとは情けない

269: 2020/04/14(火) 23:39:33.91
>>264
他意はない、法律の理解を深められれば良い

道路交通法第2条
五 交差点 十字路、丁字路その他二以上の道路が交わる場合における当該二以上の道路(歩道と車道の区別のある道路においては、車道)の交わる部分をいう。

道路交通法施行令 第2条 信号の意味 赤色灯火
二 車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと。

★赤信号で止まれは「交差点に入っちゃダメよ」ではないのでは?

第三十二条 車両は、~略~停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等~略~の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。

★完全停止の扱いって?徐行車両の前もダメだよね?

274: 2020/04/14(火) 23:59:07.43
>>273
それは速度超過という別の違反の可能性が高いな

244: 2020/04/14(火) 17:26:23.53
いい気になってると、信号待ちでドア開けられるぞ
「半ドアを直すために開けた、まさかすり抜けしてくる馬鹿がいるとは思わなかった」
って。

246: 2020/04/14(火) 17:31:33.69
>>244
それって、開けた方の100%過失じゃないか?
タイヤでドアにぶつかってもバイクにはほとんどダメージないんじゃないか?(そんなスピード出さないからな)
ただ、大型トラックは怖いから気を付けてる。
お茶とかタバコ降ってくるなんてよく聞くし。

245: 2020/04/14(火) 17:27:44.22
四輪の前に出ると、割込みで違反だ。
あくまでも横に並んで、青になったら四輪より早く、まっすぐ前に出る。で、挨拶して車線中央へ。だれにもめいわくかけてない、、、つもり。
これでスタート遅れたら大迷惑だけど。

247: 2020/04/14(火) 17:37:29.78
馬鹿だなぁ
連中は、ぶつけようとドアを開けるんじゃなくて、びびらせるために開けるだけ。
つまり、ぶつからないような、ちょこっと開ける感じ。

勝手にライダーが転ぶ(もしくは他車に接触する)のを期待してやる。

248: 2020/04/14(火) 17:48:25.28
>>247
あー、トラックなんかそうかも。
あと最近は老人が怖いな。
でも、ぶつからなくても加害者になるから。
ケガは人身傷害で100%補償されるけど、車両保険はつけてないから、高いけどミツバのドラレコつけるかな。

249: 2020/04/14(火) 17:50:26.76
>お茶とかタバコ

それ、狙ってやってるから

250: 2020/04/14(火) 18:33:24.84
キャブレター全般についての質問です。
アイドリング時に燃料が補給される経路について図解や説明ではスロージェット=パイロットジェットから吸い上げて
エアスクリュー=パイロットスクリューで燃調とありますがメインジェットの経路からは燃料は全く補給されないのでしょうか?
つまりアイドリングが安定しているだけの状態を再現したい場合はメインジェットの番数、ジェットニードル高さ調整など
一切無視で油面さえ合っていれば良い物なのでしょうか?

251: 2020/04/14(火) 19:00:12.86
>>250
そーでーす。

254: 2020/04/14(火) 20:20:43.28
>>251
ありが-とねー。

253: 2020/04/14(火) 19:30:01.60
多くの物事に好き嫌いがある、そんな事も分からない人がいるの?と釣られてみるw
バイクは楽しいね!

256: 2020/04/14(火) 22:36:29.48
> 停止線越えただけでは信号無視にはならんよ
お前は何を言っておるのだ

259: 2020/04/14(火) 23:00:41.67
え、進行方向赤信号の交差点で「一時」停止って何のためにどこですんの?

260: 2020/04/14(火) 23:01:37.66
お前は赤信号では停止線で一時停止すれば進んでも良いとか思ってるのか?

261: 2020/04/14(火) 23:06:04.69
停止線と交差点の範囲について調べてみ。

263: 2020/04/14(火) 23:10:42.74
まさかバイクスレで赤信号の意味を知らん奴が居るとは思わなかったわ
それでよく運転免許取れたな

265: 2020/04/14(火) 23:24:20.60
もしかして赤信号は交差点で止まれだとか思っていたの?
ねぇ、そんな風に思ってたの?

267: 2020/04/14(火) 23:27:58.70
そー思ってりゃいいよ。
バカに変な知恵つけてもあれだから詳しくは書かん。

268: 2020/04/14(火) 23:32:53.12
道路交通法第七条
道路を通行する歩行者又は車両等は、信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等(前条第一項後段の場合においては、当該手信号等)に従わなければならない。

道路交通法施行令第二条
道路交通法に規定する信号機の表示で赤色の灯火は
一 歩行者は、道路を横断してはならないこと。
二 車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと。
<後略>

270: 2020/04/14(火) 23:45:59.32
誰がどんな屁理屈こねようと、赤信号では「車両等は停止位置を越えて進行してはならない」と決まってるの
「交差点に入ってはいけない」でもないし「前進してはならない」でもない
「停止位置を越えて進行してはならない」がルール

俺が勝手にそう言ってるわけじゃない
閣議決定された道路交通法施行令という政令でそう決まっているのだから
文句のある奴は内閣総理大臣にでも言ってくれ

271: 2020/04/14(火) 23:50:07.62
すり抜けは違反じゃないーとか言ってるやつ=頭悪いってのは間違いない。
俺の知り合いとかみても意気揚々と語ってるやつって頭悪いのに頭いいと思われたいってタイプがほとんど。
そーゆうやつの言うことは道交法には明確なすり抜けって違反はないんだよーだからグレー。←この考え方の時点で頭悪いw

276: 2020/04/15(水) 00:00:54.30
>>271
誰がどう言っても、側方を通過するだけなら違反じゃないよ。グレーじゃない、ホワイト。

272: 2020/04/14(火) 23:52:06.92
> すり抜けって違反はないんだよーだからグレー。←この考え方の時点で頭悪いw
だよな
そんな違反なんて無いんだからグレーなんかじゃなく完全にシロだ
ちょっと考えりゃわかるだろうに

275: 2020/04/14(火) 23:59:24.71
>>272
そう、シロだ。

277: 2020/04/15(水) 00:01:18.72
すり抜けは徐行

278: 2020/04/15(水) 00:13:19.66
一本橋はすり抜けの練習

281: 2020/04/15(水) 05:20:07.25
2000年代初頭まで都内にもカラーギャングがいたな
地元のギャングの頭が寿司の出前のバイトしてて真面目か!なんか違う!と思った
まあ平和だったよw

282: 2020/04/15(水) 14:35:01.23
素朴に側方通過は1メートルの間隔あけるのでは?

283: 2020/04/15(水) 15:07:17.46
安全に通過できる距離ってだけで具体的な距離の規定はないんじゃなかったっけ?

284: 2020/04/15(水) 15:44:00.57
交通の教則 第8章
第3節 安全な運転の方法
二輪車は機動性に富んでいますが、車の間を縫つて走つたり、ジグザグ運転、無理な追越しや割込みをしたりしてはいけません。そのような運転方法は極めて危険であるばかりでなく、周囲の運転者にも不安を与えます。

車間距離や側方間隔を十分に保ちましよう。
→この程度。

交通渋滞のときなどには、前の車に乗つている人が急にドアを開けたり、歩行者が車の間から飛び出したりすることがあるので注意しましよう。
→すり抜けを想定している

また、げたやサンダルなど運転の妨げになる履物を履いて運転してはいけません。

285: 2020/04/15(水) 15:53:46.54
俺はゆっくり車の間をすり抜けるよ
たまに後ろから追い付いてくるやつがいるから、その時は車線に戻って追い抜かせる

288: 2020/04/15(水) 16:05:58.15
4輪用の先に2輪用の停止線がある道路が稀にあって
あーいうところは、すり抜けが完璧に容認されていると思う。

なんで普及しないのかね。

290: 2020/04/15(水) 16:12:03.18
>>288
そういう勘違いするバカが増えたので
二輪停止線は撤去されとりますよ
まだ残ってるとこもいつか消滅するでしょー

294: 2020/04/15(水) 16:22:41.12
>>290
>>291
逆に、すり抜けせずにあのスペースがどう生きるのかが全くわからん。
たまたまバイクが先頭になるケースがどんだけあるんだ?
あんなもん作るなら、交差点手前30mくらいに外側線引いて、車の走行を中央寄りに誘導してもらった方が遥かにいいな。

291: 2020/04/15(水) 16:12:05.52
>>288
こういう勘違いするやつが多いから二輪用の停止線は普及しなかった

289: 2020/04/15(水) 16:06:23.82
路肩は緊急車両用。

292: 2020/04/15(水) 16:16:25.41
https://xn--3kq2bx53h4sgtw3bx1h.jp/kotsujiko-9470.html
追越禁止場所でバイクが4輪車を追い越した接触事故で4輪の過失割合が2割だってウケるw
4輪車のドア開け事故は4輪の過失が9割。そりゃそうだ。2輪の速度違反によって2割加算(30オーバー)とかある。
法律も大事だけど優先されるべきなのは安全だよね。すり抜けするけど。

293: 2020/04/15(水) 16:19:48.34
追い禁で追い越された挙句ぶつけられて過失20%ってホントかよ

295: 2020/04/15(水) 16:50:28.71
こういうことか
https://kuruma-news.jp/post/96458

298: 2020/04/15(水) 17:47:35.41
>>295
なるほど

296: 2020/04/15(水) 16:54:31.93
スピード出したまますり抜ける狂った奴はたまに見かける
車と車の間から人とか出てきたり車が左ウィンカー出して急に曲がりだすことあるからな
そういう場合スピード出てると対応できないから危険

297: 2020/04/15(水) 17:29:21.12
4本のエキパイの内、霧吹きすると一本ワンテンポ遅れて蒸発するんだわ。
乗ってる時はいつもと変わらないんだが大丈夫かね?もちろん瞬間的に触ると熱いけどね

299: 2020/04/15(水) 17:51:17.37
>>297
プラグ見て判断するしか無いかと。

302: 2020/04/15(水) 18:08:41.06
>>299
プラグは大丈夫ですよ

304: 2020/04/15(水) 18:10:33.52
>>302
じゃあ大丈夫やろ。

306: 2020/04/15(水) 18:13:52.75
>>304
ありがとう。細かいの気にしちゃうんだよ俺は

309: 2020/04/15(水) 19:22:34.77
>>297
いつ同調とった??
俺のも温度差が90度位あった。
精密なゲージ使った同調で消えるよ。キッチリ合わせたのでアイドリング500回転位まで落としても綺麗にボーってアイドルするわ。

310: 2020/04/15(水) 19:32:52.53
>>309
質問者じゃないけど、同調に気が付く辺りが感心した。

300: 2020/04/15(水) 17:59:09.37
そも側道は走ってもいいのだし
それに、本来、追いつかれた車両は加速するか左に寄って道を譲らなければならないのに
なんもしないからこっちがリスク背負って左を抜くのだけれど
さらに相手が止まっている場合は追い越しにはならんから
左だろうが右だろうが走ってもいいのだけれど

301: 2020/04/15(水) 18:05:26.52
追いつかれたら譲るって常識ではわかるけど本当に厳密に適応したら渋滞がカオスになるよなw
競輪みたいに先頭を入れ替えつつ目的地に付く頃には仲間意識が芽生えてホモにナンパされそう

314: 2020/04/15(水) 21:23:56.26
>>301
この前やったわ(笑)
相手は俺(バイク)と別のバイクとGT-R
高速の追い越し車線で相手を抜くんだけど、抜いたら走行車線に戻って別のに抜かれて、また追い越し車線で相手を抜いたら走行車線に戻って…
ってのを、3台で繰り返してた

ホモにはならなかったけど、変な意識はした

303: 2020/04/15(水) 18:10:07.14
完全停止中でもなきゃ左からなんか抜きたくないけどな。
左側の車両感覚分かってて左後方意識してる四輪なんか1割くらいじゃね?

307: 2020/04/15(水) 18:16:51.48
>>303
俺の感覚だと1分もいないと感じる
バイクが後ろについてなんか反応がある四輪なんてほとんどいない

318: 2020/04/16(木) 01:28:50.74
>>303
流れの中を走行中、右から抜かれるよりはよっぽどマシ

>>311
ええ…
80万もするのにノンシールなのあれ
もしかして、ノンシールに交換したいって話なの?
意味ねーからやめとこうぜ

337: 2020/04/16(木) 12:44:40.73
>>318
311です。
知り合いがジムカーナをしてまして、押し引きがすごい軽く、乗り味も変わったと聞きまして
チェーンもそろそろ交換予定なので、スプロケに影響がないのなら一度付けてみるのもアリかなと思いまして

338: 2020/04/16(木) 12:50:27.41
>>337
シールチェーンは物凄く抵抗あるよ、確かに
チャンスがあれば新品のチェーンをグニグニしたら、
笑うぐらい抵抗の差がある

本当にこまめにメンテするならノンシールの方がいい
ただ、正しい知識できちと清掃して注油できないのなら、
シールチェーンの方が耐久性はある

340: 2020/04/16(木) 13:49:35.07
>>337
乗るたびに注油したり
数千キロで交換になったりしてもいいならどうぞ!

342: 2020/04/16(木) 14:05:57.98
>>337
その用途ならノンシールでもいいよ
きちんと探せば抵抗の少ないシールチェーンがあるからあえて選ぶというほどでもないが

305: 2020/04/15(水) 18:11:48.32
すべては安全を確保した上で許されることやからな
その安全が確保できてないのにやるやつの多いこと

311: 2020/04/15(水) 19:50:15.09
ノンシールチェーンはスプロケットの磨耗を早めますか?
300㎞毎に注油してます。
車種はCBR250RRで、急加速や高速走行もほどんどしないのですが

317: 2020/04/15(水) 23:16:23.29
>>311
無茶な乗り方しない場合、スプロケの大きな摩耗原因はチェーンの伸び。
テンションの事じゃなくて伸びによる寸法変化。

312: 2020/04/15(水) 20:02:05.12
摩耗にゃシールかどうかは関係ないよ。
中油の頻度はさす油にも走り方にもよるから距離で考えない方がいい。
ノンシールだと音で大体わかるけど、動きが悪くなってなきゃまあ大丈夫。
シールでもノンシールでも、雨天走行後とかマメにさしたほうが長持ち。

でも摩耗は注油より清掃だよ。
スプロケとの接触面に何の油付けてもすぐとぶ。

315: 2020/04/15(水) 21:45:58.94
>>312
>>313
ありがとうございます!
スプロケットのはチェーンだけで削られてると思ってました。
マメに注油するならホワイトよりも、ウェットなオイルの方が良さそうですね

313: 2020/04/15(水) 20:05:56.81
そうね、埃や泥がスプロケの歯をガリガリ削って行くもんね

319: 2020/04/16(木) 01:54:06.43
1月1日から忙しすぎてバイクに乗ってない
そして7月まで乗れないことが確定
ガソリン腐っちゃいますか?

320: 2020/04/16(木) 03:19:10.98
>>319
古いガソリンはだんだん始動性が悪くなるだけ1年ぐらいは問題ない。
それより半年後に始動する時に濃縮されたガソリンで色々詰まるのが怖い。
又はエンジンの調子を維持しようと週一回中途半端にエンジンを始動して
温まり切らないうちにエンジンを停止してオイル内に水が溜まってゆくこと。
そして内部が錆びる。

323: 2020/04/16(木) 08:04:31.98
>>320
ありがとう
詰まるのも錆びるのも嫌だな
その2つを防ぐ方法はありますか?

325: 2020/04/16(木) 08:43:58.93
>>323
キャブレター(燃料コックが負圧式)
キャブレター(燃料コックが手動式)
インジェクター
大まかに以上の3つで対応が分かれる。
細かいことが分からない場合は321が云うように燃料添加剤をいれてガソリン満タンで時々タンクをゆする。
究極は324になる。
但し324は分解したことによりOリングなどの交換部品が必要になる場合がある。

329: 2020/04/16(木) 10:43:14.52
>>325
タンク外すのはちょっと厳しい
インジェクターの対応を教えてください

>>321
ありがとうございます!

336: 2020/04/16(木) 11:48:49.48
>>329
インジェクターはまだ進化途中だし、色々な考え方があるのでどれが良いか言い切れない所が多い。
主にタンクの結露防止策として燃料添加剤を入れてガソリン満タンで、時々タンクをゆする。
肝心なのは半年ぶりに始動させる時、十分にエンジンを温めて慣らし運転の時の用にエンジンが高温にならない様に走る。(センサーの異常にも注意する)
この時に優秀な燃料添加剤だと燃料経路やインジェクション部を綺麗にしてくれる。

341: 2020/04/16(木) 14:04:54.42
>>336
ありがとう!

321: 2020/04/16(木) 06:24:28.23
そんな時のフューエル1

322: 2020/04/16(木) 07:07:36.53
>>321
バイクの容量だとどれくらいいれればいいのかが難しい

324: 2020/04/16(木) 08:10:43.12
ガソリンタンク外してガソリン捨てて室内保管

326: 2020/04/16(木) 08:47:05.90
ドラレコつけたいんやがにお金持ってにりんかんいって好きなの選んでそれ持ってレジいってこれつけてよっていえばいい?
こみしょうだから緊張してきた

327: 2020/04/16(木) 08:57:23.11
>>326
当日の店の作業スケジュールによっては飛び込みはお断りされることがあります
まず電話してみるのが安泰
次点で朝イチで並んで開店直後にピット受付に突入「ドラレコ付けたい」でいけるかもしれない

335: 2020/04/16(木) 11:21:33.82
>>327 >>330
あーそういうかんじなのか
なんかふらっといって本体買うついでにレジで頼んで二時間くらいまてばいいくらいにイメージしとった
日にちかかるんやな

330: 2020/04/16(木) 10:50:10.18
>>326
俺はナップスだったけど、2ヶ月先まで予約一杯って言われて、当日は本体を選んで金払って予約して終わり
んで、2ヶ月後に一週間ドック入りしてようやく付いた

331: 2020/04/16(木) 10:58:21.70
>>326
自分でつければイイ

328: 2020/04/16(木) 10:27:31.04
チェーンルブですが、リキッド式ってあまり流行らないんですか?

スプレー式、勢いがあってチェーン以外のところ(ケースとか)にも付着するのが嫌で、
リキッド式だったら狙い定めて飛び散らすことなく注油できると思うんですが。

332: 2020/04/16(木) 11:00:26.20
Amazonで中華ドラレコを12kで買って自分でつけた
フルカウルだったからちとめんどくさかったわ
だいたい2時間くらいかかった

333: 2020/04/16(木) 11:09:49.54
>>332
何買ったの?
ちゃんと録画できてる?

334: 2020/04/16(木) 11:15:37.38
>>333
AKEEYOってメーカーのやつだな
チェックしたけど問題なかった!

339: 2020/04/16(木) 13:26:31.12
今、BS7テレビ東京でやってる
警視庁特殊犯罪バイク班で
主人公(黒谷友香)が乗っている
バイクなんですかね?
初心者のぼくには分かりませんw

343: 2020/04/16(木) 14:09:54.31
シールチェーンは冷えてる時に抵抗が大きいけど温まればそこまで差がないと思う
ジムカーナだとノンシールでも良いかもね

344: 2020/04/16(木) 14:20:29.52
横からですまないがチェーンってそんなに押し引きとか変わるの?
純正チェーン2万㎞程使ってて錆はないけどそろそろ交換しようと考えてるんだが
もし変わるならまた純正にしようと思ってたけどスリードみたいな高級チェーン入れようかな

345: 2020/04/16(木) 14:23:43.47
>>344
新品の冷えてるシールチェーンは曲げるのに力がいるくらいコシがあるよ
ノンシールはクニャクニャw

346: 2020/04/16(木) 14:31:37.63
>>344
普及品(≠粗悪品)と高級品の差などほとんど無い
その差はプロのテストライダーでもほとんどわからないだろう

手入れの行き届いたチェーンとたまにルブを噴いただけの雑な手入れしかしていないチェーンとは、雲泥の差がある
その差はバイクに乗らずに押して1歩半歩きます出しただけでわかる

347: 2020/04/16(木) 14:50:25.05
>>346
たまにルブを吹くだけの雑な手入れしかしてないけど
スリードはほんと全然伸びないよ@DIDの一番安いシールチェーン比

382: 2020/04/17(金) 10:15:01.04
>>346
自分で言うのもあれだがメンテはこまめにしてるしそうするとあんまり実感できなさそうね…
とりあえず純正またつけることにするよサンクス

348: 2020/04/16(木) 16:07:29.24
俺も乾いたら湿らせる程度だなあオフ車のダート後は都度挿すけど。
シールチェーンもリングの中は泥入ってるかんね。でもその都度代えたりしない切る切りまくる1コマ(まあ2コマってことかな)でかなりもつ。3回(6コマか)が交換の目安ソースはないw切ったこともない

349: 2020/04/16(木) 16:11:00.85
>>348
ぐああ、切ったことないというのは走行中に切れたことがないってことです

350: 2020/04/16(木) 16:25:07.93
バッテリーの充電には30分の走行ってサイトに書いてあったから近所走ってきたけど、14キロくらいしか走ってなくても充電って満タンになるもんなの?
(前回走ったのは10日前)

351: 2020/04/16(木) 16:32:12.11
>>350
ならないと思う

355: 2020/04/16(木) 18:52:08.67
>>350
この前見たサイトにジェネレータ(オルタネーター?)の発生電圧なんてのがあった。その車種は3000rpmで40v。
充電は電流が流れることによって電極に蓄電されるよ電流は回転する磁石に巻かれたコイルを通して流れるよ。
回転が弱いと発電も弱いよそのサイトで検証してたジェネレータの最高が3000レボリューションパーミニッツだよだから走行距離じゃなくてそこそこアイドリング上げて放置すれば充電されるよ。
電極がイカれてなきゃねw

368: 2020/04/17(金) 01:28:12.17
>>355
バイクはだいたいACジェネレータで、四輪はほぼ全部オルタネータ
バイクでも、kwskのGPZ900R系エンジンはオルタネータ

>>363
だめにきまってんじゃんw
まだ漏れてるなら、スプロケカバー外せばわかるだろ?
交換して直ったかどうかと、漏れてる場所の確認くらいしろよ

369: 2020/04/17(金) 01:54:29.73
>>368
そうかありがとたぶん忘れるw
>>367
速度じゃないし最高発電が3000と書いているんだぞwローギアで発電必要だし(R1はローでブン回せば160出るらしいがw)。
その車種に乗ってる発電機のコイルは多巻きかもねそんな別があれば。グラフも載っていたので2000rpmでどれだけ発電するかもあったけどその車種(まあ発電機のコイルに種類は多くないと思うけど)じゃなければ無意味なので適当に書いている。
電流は高い方から低い方へ流れる。つまり、弱ったバッテリーでもアイドル状態の微弱発電器より高ければバッテリーから発電器へ流れる。
更に申し上げると電気はプラスからマイナスへ流れるというのはまあそうだが、電子がマイナスからプラスへ流れ蓄積(増える、貯まるさま)される様子がプラスから流れるように見えるはいまた長文何故ならGW明けまで休みだからm(_ _)m

377: 2020/04/17(金) 08:34:14.93
>>368
交換する前はFスプロケとシフトシャフト辺りがオイルで汚れてて、交換後はFスプロケからは止まりましたがシフトシャフトの辺りは相変わらず滲んでるような状態です

>>373
車種はzzr250です
地面に垂れることもなく、カバー外すと滲んでるのが目視できる

379: 2020/04/17(金) 09:19:55.10
>>377
あえて言おう!
「カワサキか・・・・」

もしかしてオイルシールじゃなくてロッドやシャフト自体の摩耗か?
バイク屋さんなら見れば分かるね。

358: 2020/04/16(木) 19:07:06.11
>>350
バッテリーの説明書には充電器で月に1度充電してくれと書いてあるぞ。

359: 2020/04/16(木) 19:10:53.77
>>350
30分つーのは1回セルでエンジンかけたら30分位は走らないと、エンジンかけた分の充電されないよって話じゃねえの?

361: 2020/04/16(木) 21:20:16.39
>>350
30分で14kmだったら時速28km/hじゃない
たぶん原付だね、しかもそこそこストップ&ゴーあって信号はちょくちょくで
それじゃムリだよ、法定速度の40、50km/hで連続30分てことでしょ、せめてそのくらいみてよ
50の原付なら40km/hで連続30分で元気な状態まで回復するよ

余談だけど、満充電100%にはなかなかならないから90%から100%は倍以上い様に時間かかるから充電器じゃないとムリ
あとバッテリーメーカーも言ってるけどなるべく100%充電は劣化を早めるからやめるように
ユアサにも書いてるから見てみて

352: 2020/04/16(木) 17:08:55.43
なりまでん

353: 2020/04/16(木) 17:47:34.13
いきなり被った症状になった。キャブばらしても改善ならず。
怪しいプラグ交換したら直った。こんな事あるのか?しかしキャブバラしたら今までの感覚が違う。バイクは難しいな

356: 2020/04/16(木) 19:00:35.28
>>353
ふーん、プラグキャップに水入っても飛ばないよね。プラグ抜く、抜いたプラグ

357: 2020/04/16(木) 19:05:15.60
>>356
ぐああ、書いてしまったすみません。
抜いたプラグにケーブル(プラグキャップ)着ける、シリンダーでもなんでもどこかにアースする、エンジンかける、火花見る。
他のエンジンがあればかかるので開いたシリンダーが大騒ぎするからすぐ止められる構えをしてね。

360: 2020/04/16(木) 20:17:43.78
>>353
実際に体験してるだろ?
あるんだよ

354: 2020/04/16(木) 18:11:47.98
リアのスプロケの歯が欠けてるor明らかに欠けそうなタイミングでフロントとリアのスプロケ、チェーンを一気に替えてる

362: 2020/04/16(木) 21:46:16.37
原付の制限速度って…ええけど。
原付と決まったわけでもないし。
信号のある道路走ったら、流れてても平均時速30kmくらいじゃ…ええけど。実際どこ走ったのかわからんし。

363: 2020/04/16(木) 21:51:11.15
ドライブスプロケット辺りからオイル漏れしてるのを見つけて、ドライブシャフトとシフトシャフトのオイルシールは交換しましたが止まりません
残るはウォーターポンプらへんかと思うのですが、放置していても大丈夫でしょうか...
ご教示願います...

373: 2020/04/17(金) 03:25:34.34
>>363
車種が分からないと何とも言えないがよくあるのはチェーンのオイル。
次に発電機のコードが出てくる所。ブローパイガスBOXの所。
チェーンテンショナーのカバー。
汚れが油を吸い込んでいて、エンジンが温まると染み出てくることもある。

364: 2020/04/16(木) 21:51:12.01
原付の法定速度を守ってたら30分で14キロなんて走れない

365: 2020/04/16(木) 22:18:46.91
ちうか都市部で車の流れに乗ってすり抜けもしなければ30分で10km走れない道路はいくらでもある

366: 2020/04/16(木) 22:27:27.96
うーん、蓄電出来るエンジン回転数をどのくらい継続するかで充電量が決まる。
例えば3000rpmてのはパイロットジェットで(インジェクションはしらん)回る、それくらいで最高電圧が発生するだけコイルを巻いているんだろう。
つまり、さしてスピードを出す必要なく普通に走れば充電する。が、放電された度合いで必要な充電時間は違うよね。
10日ぶりなんか余裕でしょ。因みに激しい放電を繰り返すと充分に充電しなくなる。元気な電極はひとつの部屋で2v蓄電するけど枯らしてひとつだめにすると5部屋で10v、6vバッテリーなら2部屋で4vほどになるから。
充電器持ってるけどまず使わないなあ。もし使うなら他に問題がある俺は強制ライトオンでちょい乗りが多い大型のロービーム(55wくらいだから4.6Aくらい)に5A用のスイッチ入れたら弱まることが無くなった。また長文だよ怒られるよ

367: 2020/04/16(木) 23:39:11.91
3000も回したら120km/hも出てしまうんだが。

376: 2020/04/17(金) 07:36:27.02
>>370 それだけ電圧上がれば回路的に繋がって無くても電気流れるけどなw

371: 2020/04/17(金) 02:07:01.65
緊急事態宣言でてますがツーリングしてもいいですか?

394: 2020/04/17(金) 19:20:37.49
>>371
交通事故で病院に運ばれたときのことを考えると止めたほうがイイんじゃないのか~

396: 2020/04/17(金) 20:28:05.36
>>371
自宅でお弁当作って、水筒、菓子その他色々準備して、廃墟を探索して何処にも寄らないで
一筆書きで帰って来るならおk。
俺はいつもこれでソロツーリング。
誰にも会わないし何処にも触れない、廃墟なので人は居ない。
猪やカモシカ、猿には遭遇するよ。夏になると蜂が活動するので山奥の廃墟には行けない。

398: 2020/04/17(金) 23:27:03.40
>>396
給油どーすんだ
イヤ揚げ足取りじゃなくてマジで

405: 2020/04/18(土) 02:39:25.08
>>398
都会の人には想像すらできないようですが、田舎だとお風呂のお湯はボイラーを使用します。
ボイラーは灯油ですが配達して、タンクに入れてくれます。
その時にバイクにも給油を頼んでおくと入れてくれます。
支払いは引き落としです。

372: 2020/04/17(金) 02:21:27.10
不要不急の外出は控えましょう
まー曖昧な表現だわなぁ

378: 2020/04/17(金) 08:36:10.80
すいません377です
目視できるくらいなのでコロナ騒動が収まったらおとなしくバイク屋さんに持っていきます
ありがとうございます

388: 2020/04/17(金) 11:53:14.32
>>378
もう一度落ち着いてブリーザパイプを全部辿ってからバイク屋行きなね。まあパッキン交換できるスキルある人がそんなわけないと思うけどね

380: 2020/04/17(金) 09:57:55.81
ポジションランプを赤(LED)にしたいんだけど、ちょっと調べたら車検に通らないことはわかった
それはまぁ検査前に変えればいいんだけど、整備不良でパトカーや白バイに捕まるって本当?

383: 2020/04/17(金) 10:20:46.45
>>380
捕まるし、そもそもカッコ悪くね?
オレンジがカッコいいとも言わんけども。

381: 2020/04/17(金) 10:07:56.32
捕まる以前に紛らわしいからやめろ。
禁止されてることが何で禁止されてるか少しは考えろよ。

384: 2020/04/17(金) 10:41:03.11
>>381
ほんとそれ正論。
頭悪いやつ多すぎる。

385: 2020/04/17(金) 10:43:51.43
実際、保安基準から多少逸脱した車両であっても
あからさまに危険だったり迷惑でもなければ注意だけで済んだりするケースもあるだろうけど
前面に赤色の灯火はまず見逃してくれないでしょうな
夜間なんかだと運行する全ての経路を逆走しているようなもの

386: 2020/04/17(金) 10:48:48.74
でもポジションランプを赤くして
私はバカでマヌケで愚か者ですって主張してるバカ、時々見るよな
すごいよな

387: 2020/04/17(金) 11:44:56.85
なるほど、紛らわしいことになるのか
白にしておくわ!

389: 2020/04/17(金) 14:44:07.79
みなさんはバイクカバーや雨用の上着はどこにしまってますか?(常時持ち運ぶ前提で)
特に、タンクバッグやサイドバッグを使ってない人のお話を聞いてみたいです。

390: 2020/04/17(金) 14:49:32.01
>>389 その前提で持ち運べる人はほぼいない

雨具だけならトップケースに入れてるが、バイクカバーまでは入らん

392: 2020/04/17(金) 16:13:51.12
>>389
ゴールドウィンでもないのに、防水撥水がかなり優れているので、上着は少々の雨では雨具不要。バイクカバーは持ち歩かない(持ち歩く意味がわからない)。

391: 2020/04/17(金) 15:39:03.55
そもそもタンク、サイドなしじゃシートバッグかトップケースしか選択肢ないじゃん
頭悪い質問やな

393: 2020/04/17(金) 17:03:23.80
アンカー付けて答えて下さった方ありがとうございます。言葉足らずですみません。カバーは防犯目的で持ち運べたらいいな程度の気持ちでした。

395: 2020/04/17(金) 19:26:45.46
その発想はなかったわ流石です

397: 2020/04/17(金) 20:43:08.71
散歩やジョギングは全然いいし経済の方が心配な大臣がいるだろ。
他人との接触をせず消費もする、安倍ちゃんが泣いて喜ぶぞ。検査体制とかなにも用意してなかった無能だけどね

399: 2020/04/17(金) 23:30:31.87
セルフ

400: 2020/04/17(金) 23:40:08.84
セルフこそ危ないんだろ?
誰が触ってるか分からんもん

401: 2020/04/17(金) 23:45:36.27
除菌シートで拭けばよし

402: 2020/04/17(金) 23:59:37.90
俺もセルフだし除菌シートと除菌ジェルを必ず持ち歩いてる

403: 2020/04/18(土) 02:04:58.58
グローブしたまま

409: 2020/04/18(土) 06:45:46.62
>>403
グローブが汚染される

まあ気にするだけ無駄ですわ
本気でやるなら防護服着こんで外でるしかない

404: 2020/04/18(土) 02:20:26.68
夜中給油以外の部分がクローズされる店だと平気で立ちションとかするタクドラ居るからな
コロナじゃなくてもパネルやガン触ったら手を洗ったほうが良い
現金もそうだけど

406: 2020/04/18(土) 03:10:32.96
作業用の薄いゴム手袋つければいいんじゃね
うちの近所のスーパーの店員もしてるぞ

410: 2020/04/18(土) 06:47:27.28
>>406
ゴム手袋ってウイルスつきやすいから逆に危ないらしいよ

411: 2020/04/18(土) 07:32:40.90
>>410
じゃあ手術用みたいな薄いラバーの手袋はよくないのか
軍手とかがいいのかね?

413: 2020/04/18(土) 07:42:59.14
>>411
手袋する意味はないけど
それで精神安定するならなんでもいいんじゃない

414: 2020/04/18(土) 09:04:33.15
>>411
ビニールの手袋がいいらしいけど、ほとんどの店舗から消えてる

407: 2020/04/18(土) 03:13:28.68
2016年式YZF-R3と2020年式CBR 400Rのどちらを購入するか迷っている新参者です。

【質問内容】
320ccと400ccは80ccの差がありますが、この80ccの差は乗っていて体感できるものなのでしょうか?

以前、バイクショップの店員の方から「250ccと400ccの違いは体感できる」とうかがったので、320ccと400ccの場合はどうなのか、皆さんのご意見を伺いたいです。よろしくお願い致します。🙇🏻

416: 2020/04/18(土) 09:37:40.98
>>407
全く違う車両なので違いははっきり分かるでしょう。
俺なら4気筒のCBRを探すね。

412: 2020/04/18(土) 07:39:18.81
ゴム手についても、そのつど捨てるから大丈夫
外出したら即シャワー浴びて服洗濯な

そんなん気にしてたら気が狂うわw

415: 2020/04/18(土) 09:30:17.99
ヤフオクにグース250に350のエンジン 250登録の道路運用車両法違反車両が出品されてるな 買っちゃ駄目だぞ 

もし買って事故っても虚偽報告なので保険下りないぞ しかも犯罪として立件。

RZと同じでちゃんと登録しなおせば問題ないです。

417: 2020/04/18(土) 10:26:06.05
バイク洗車するのに、車の洗車場って使ってもいいんですか?

420: 2020/04/18(土) 11:52:48.72
>>417 普通の洗車場は高圧洗車機とかの使用料で儲けをだして洗ったあとの拭き上げスペースを無料提供してるはず

バイクだと高圧洗車機とか自動洗車機は使わないからダメじゃね?

422: 2020/04/18(土) 11:59:31.27
>>417
洗車場の地面ってワックスとかついてる事あるから、場内と出たあとしばらくは気をつけた方がいいよ。

418: 2020/04/18(土) 11:16:14.82
洗車場の規約次第
管理者に要確認

436: 2020/04/18(土) 13:25:06.53
>>418
確認してくる。

419: 2020/04/18(土) 11:49:52.04
国民強制参加のロシアンルーレットやぞ。
当たり引いたらまた来世。

421: 2020/04/18(土) 11:56:40.36
バイクだと高圧洗浄機を使わないんですか?

423: 2020/04/18(土) 12:02:57.40
>>421
電装系に水が入り込まないように前方及び上からかける分には大丈夫。
ホイールなんかも使えるけど、アクスル周りとかグリスを流さないように注意。

427: 2020/04/18(土) 12:47:33.53
>>423
電装系はあかんよな
接点とかゴムかぶってるだけやし

425: 2020/04/18(土) 12:36:17.34
>>421
ラジエター類に高圧洗浄機は禁忌
バイクは実際使えるところがほとんどないよ

426: 2020/04/18(土) 12:42:35.47
>>425
高速で雨降るくらいの水圧ちゃうの?
そんなんでラジエーター逝かれてたらやばくない?

428: 2020/04/18(土) 12:48:44.95
>>426
高圧洗浄機の水圧はそんなもんじゃないだろ
ヘタしたらラジエターフィン曲がるよ

429: 2020/04/18(土) 12:50:23.72
>>428
確かに、横からは避けたほうがいいかも

444: 2020/04/18(土) 19:44:56.61
>>426
ラジエターのフィンがぐちゃぐちゃになるよ。

435: 2020/04/18(土) 13:22:28.40
>>421 モトクロッサーなんかは泥を高圧洗車使うけど、市販車でやったらシールから水が入ってベアリングダメになる

>>430 5cm位で皮膚の柔らかい処にかかったら切れて血が出る位強い

424: 2020/04/18(土) 12:34:09.52
チェーンの横フレってどの位起こるもの?
今チェーンライン1.2㍉位で見てるけどクリアランスもっと取った方が無難かな?

437: 2020/04/18(土) 13:38:14.73
>>424
これのことかな?
https://www.youtube.com/watch?v=GEuN4bPJnRE&t=297s

基本はノギスで正確に測った位置でおk。

438: 2020/04/18(土) 14:03:29.13
>>424 フレームやスイングアームの剛性でも影響するからなんセンチって数値は出ない

430: 2020/04/18(土) 12:52:31.12
昔バイトでガソスタに行ってたときにバツゲーで高圧洗車10秒の刑食らったけど去年の台風のときの方が酷かったわ!

432: 2020/04/18(土) 12:55:50.03
>>430
時速100km→秒速28m
風速28mの雨って暴風雨だよな
洗浄機はどうなんだろうな

434: 2020/04/18(土) 13:09:12.43
>>432
まぁ1m程離れての噴射だから、どうなんだろうな?
5cm位からならラジエターも曲がるかな?
バイクに使うなら普通は考えるよな!

431: 2020/04/18(土) 12:52:52.61
てかすまん、高圧洗浄は洗車という点では四輪も含めてやる意味ない
なんか洗ってる気にさせてくれるだけで、洗浄力もほとんどない
泡で丁寧に洗って、バケツか普通の流水ホースで流すのが一番

433: 2020/04/18(土) 13:03:09.42
ラジエターに高圧洗浄機使った動画がどこぞにあってな
文字書けるレベルでコア変形してた

439: 2020/04/18(土) 15:26:11.59
ホンダ車のウィンカーについてなのですが、ウィンカーが全て点滅しなくなり、音はハイフラしているときのようで、ポジションは着いているがウィンカーのスイッチの方向で消灯します。
ホーンやテールランプは正常です。
これはウィンカーリレーの故障でしょうか?

440: 2020/04/18(土) 16:27:31.89
はい。

441: 2020/04/18(土) 16:29:26.93
ハイ!

442: 2020/04/18(土) 16:37:47.28
>>724
スプロケットのラインからの横振れ?
チェーンガードが参考に成らないかい、たしか隙間1cmもないし
でも基本チェーン調整しだいじゃない、チェーンひどいと外れるし
チェーンガードは調整してればふつうは当らないよってことでしょ

443: 2020/04/18(土) 16:45:15.19
さて、未来の話をしようじゃないか

445: 2020/04/18(土) 19:54:53.32
バイクは4気筒が高性能とされていますが車で直列6気筒に慣れた身としてはガサつなフィーリングが気になってしまいます…。
これは私だけでしょうか。

447: 2020/04/18(土) 20:02:27.99
>>445

はい

448: 2020/04/18(土) 20:08:53.37
>>445
好みの問題
俺は4気筒嫌い
数字の上での性能は良いが

449: 2020/04/18(土) 20:13:06.76
>>445
真上に跨がれば6発もそれなりにガサツだろ、たぶん

450: 2020/04/18(土) 20:38:32.49
>>445
俺も直6好きだよ。
エンジンの振動が少ないとエンジンをラバーマウントしなくて済む。
ハンドルもラバーマウントしなくていいのでダイレクト感がある。
シートも分厚くならない。
結果的にタイヤから伝わる情報がつかみやすくなるからスポーツ走行にも有利。

460: 2020/04/18(土) 23:48:26.22
>>445
俺はマークII乗っていたけど君仕組み理解してないでしょ。
4ストで4発と6発なら等間隔とかどうでもいいほど4発の方が論理的物理的、そして実際に乗った感想も振動が少ない。そもそもバイクと比べるかな

464: 2020/04/19(日) 00:33:37.90
>>460
直6は二次振動が論理的にゼロだろ(ググレ)
これに慣れると直六から逃げられないぞ。

446: 2020/04/18(土) 19:59:36.79
ゴールドウイングなんてどうだい

451: 2020/04/18(土) 20:50:02.07
やっぱ星型9気筒やガスタービンじゃないと物足りないよな!

452: 2020/04/18(土) 21:06:19.90
>>451
お前さんは空でも飛んでてぇ~

453: 2020/04/18(土) 21:33:31.55
オイルクーラーのホースをかしめじゃなくてホースバンドで
止めたいんだけどがっちり止められるホースバンドで
いいのある?

454: 2020/04/18(土) 21:44:53.30
>>453
ホームセンターの水道関係で売ってる、ステンレス製の平らなバンド。

でも、あんまり勧めない。
四輪でそれやって走行中にスッポ抜けた事例を見た事がある…

458: 2020/04/18(土) 23:27:22.32
>>453
ダイソーのステンレスホースバンド2個入り。
工具無しで手で緩められるんだが、取手部分がデカくてしょっちゅう整備するなら使い易い。

難点は、耐久性はあるが、色がダサい。

459: 2020/04/18(土) 23:37:10.82
>>453
結束バンド2~3本。

455: 2020/04/18(土) 21:56:23.07
みつばさんのドラレコつけたんやが画質系の設定はとりあえず全部高設定でいいです?
上書きする仕組みなら画質を低設定にしたりsd要領でかいやつに入れ替えたりするメリットわからんけどどうなんやろ

456: 2020/04/18(土) 22:46:43.41
いざという時に相手車両のナンバーがボケて判別できなくてもいいなら画質落とすヨロシ

457: 2020/04/18(土) 23:16:59.09
いざとなったら玉を出せ

461: 2020/04/19(日) 00:09:07.99
面白いこと言ってるね

462: 2020/04/19(日) 00:13:09.91
まあ休校中だからこんなもんでしょ

465: 2020/04/19(日) 03:31:29.78
3~4気筒で乗り出し100万ちょいの最近のネイキッドorストファイで外車国産問わずなるべくシート高が短足でも足付きがいいくらいのバイクあったら教えて下さい!

467: 2020/04/19(日) 03:53:55.65
>>465
ヤマハでそんなのなかったっけ

466: 2020/04/19(日) 03:32:09.65
あっ大型バイクで!お願いします!

468: 2020/04/19(日) 04:15:52.34
ヤマハは足つき悪いやろ

Z900(ストファイ)でええんちゃう
1,045,000でシート高800

469: 2020/04/19(日) 07:09:56.66
今原付やから250でも充分やろ、みたいに思ってるけど
実際なれたら飽きるもんなん?

471: 2020/04/19(日) 07:15:22.38
>>469
人による

473: 2020/04/19(日) 07:23:17.60
>>469
私は250にずっと乗ってるけど飽きるほど乗れてない
高速道路を多用するとかになると飽きるというより物足りなくなる
あとは人による

474: 2020/04/19(日) 07:32:51.12
>>469
慣れと飽きは違うが馴れてくると更に高みを目指したくなる

475: 2020/04/19(日) 09:00:56.33
>>469
世界って広げれば広げるほど行きたくなるものです!
しらなきゃいいし、知らなくても不幸とは思わないよ。

250ccで足りると思えば足りる。ただ250ccでもクラシックモデルは厳しいよ
エストレヤとかGB250とかボルティみたいな奴
まったり乗るには良いんだけど、高速では大名行列の先人になれるよ

481: 2020/04/19(日) 16:11:12.99
>>469
追い越し加速が弱くて辛くなる

470: 2020/04/19(日) 07:13:48.46
V4気筒が最高ですよ~!

足つき重視でバイクを選ぶために、シート高のデータを参考にしてしまうと、行き着くのがアメリカン
ニーグリップがやりにくいなどポジション的には玄人好み。(エンジンの特性も)
全国の試験場や自動車学校、白バイなどを参考に選んだほうが無難。

472: 2020/04/19(日) 07:18:07.39
俺が昔族やってた頃
バイクと女は同じで飽きたら乗り換えるもん
って先輩が言ってた

479: 2020/04/19(日) 14:57:27.71
>>476
4気筒の点火順序は1→3→4→2。
4本のエキパイを正方形に組んで、この順番で回転するように組み合わせて
排気効率アップを狙ったのがヨシムラサイクロン。
(サイクロン:台風の別名)

477: 2020/04/19(日) 14:29:14.82
高速の料金所でクレカやETCカードを直接手渡して支払うこともできるそうなのですが
クレカの場合は一部の料金所で手渡しでも利用できないそうです
ETCカードの場合であればそのようなことはないのでしょうか?

478: 2020/04/19(日) 14:32:35.77
>>477
料金所の職員でコロナ感染者が出てETCのみになった料金所もあるけど、基本的にカード類使える

482: 2020/04/19(日) 16:42:47.69
>>477
ETCゲートがある所なら使えないって事はない...ハズ
カード手渡しだと各種割引が効かないから気をつけて

480: 2020/04/19(日) 15:10:05.32
1342と1243があるねどうでもいいけどw

483: 2020/04/19(日) 17:03:41.36
昔あったETC割引は「ETCゲートで高速道路に入ること」が割引の条件だった
つまり、出る時は有人ゲートでokだったよ

484: 2020/04/19(日) 17:18:27.47
テスターで導通の確認したいのですが、電圧の確認によって導通しているかどうか判断は出来るのでしょうか?
点かなくなったロービーム電線の導通で電圧は12v前後確認出来たのですが抵抗値アラームが鳴りません(抵抗値が高い)

485: 2020/04/19(日) 17:27:55.73
>>484
サーキットテスターの抵抗か、導通モードを使用。
電装品を単体にして、プラスとマイナス間の抵抗(導通)を計測。

ロービームを計測するなら、カプラーを外して電球単体にして
ロービームのプラス端子とマイナス端子の間の抵抗(導通)を計測。
切れていたら無限大Ω。

486: 2020/04/19(日) 17:51:49.99
>>485
電装品本体の確認はしていませんでした
ハイ・ロー共々プラスとマイナスで抵抗の確認してみたところ、
共に200KΩ設定で20弱程でした(当LEDライト自体の抵抗値は40MΩくらいということ?)
ケーブル側に問題がありそうです。ありがとう

487: 2020/04/19(日) 18:18:18.65
>>484 電圧の値で導通は測れません。
たとえばバッテリーの+から配線を一本持ってきて何処にも繋がなくてもテスターで測ったら12Vです

テスターは値しか教えてくれないから回路を理解して計測しないと意味がありません

488: 2020/04/19(日) 19:43:37.89
マフラーって何でパンパン鳴るの?

504: 2020/04/19(日) 21:57:06.47
>>488
排気ガスには未燃焼ガスも含まれていてそれが環境的に悪いから排ガス規制で清浄させるために
排気管に強制的に外気を導入して燃焼させる
実は純正マフラーでもパンパンしてるけど、純正の内部隔壁構造だと音が小さいから気付かない
社外マフラーで消音構造がストレートになるとパンパンと音が目立つ

489: 2020/04/19(日) 19:47:00.40
鳴ってるのマフラーなのか?

490: 2020/04/19(日) 19:51:16.69
>>489
きもいなー

491: 2020/04/19(日) 20:22:42.82
排ガス規制後のバイクは2次エアで未燃焼ガス燃やすからパンパンいいがち。

511: 2020/04/19(日) 23:51:10.30
>>491,504
ありがとー

492: 2020/04/19(日) 20:37:10.03
スズキのニーハンに乗ってるんだがデフォルトタイヤがチューブタイヤなんだよね

てっきりこのバイクはチューブタイヤしかないもんだと思えば普通にチューブレスタイヤがある

これって普通にチューブレスタイヤがこのまま交換装着できるの?それともチューブレスホイールというのがあって
ホイールも専用品?

494: 2020/04/19(日) 20:43:00.78
>>492
流石にそれは車種書けw
年式によってチューブとチューブレスがあるとかじゃないのん?

497: 2020/04/19(日) 21:14:50.72
>>494
マジか?タイヤの性質で共通だと思ってたよ


>>495
添加剤はオカルト扱いするやつがいるけど効果あるのかー
やってみるかな

>>496
やっぱそうか
デフォルトでチューブレスホイールにして欲しかったよ
そっちのが製造コストがかかるんだろうか

496: 2020/04/19(日) 21:07:46.18
>>492
構造的にホイールから違う
スポークの穴とか
バルブとか

493: 2020/04/19(日) 20:38:50.70
バイクをアイドリングするとエンジンやマフラーの音に混じって何か金属をはじくような音が鳴ってるんだけどこれって普通?

地耳だと色んな音が聞こえるもんだな
ジェッペルやフルフェイスだと耳圧迫されてるから音が半分しか聞こえん
半ヘルは嫌いだが音が聞こえるメリットだけはいいかもしれん

495: 2020/04/19(日) 20:49:30.95
>>493
タペット音とかじゃねえの?
正常かどうかはわかる人が直接聴かないと分からないよ。
自分で判断したいなら正常な時の音を聴いて覚えるしかない。

オイル添加剤入れたりしてノイズが減ると、もっと色々聞こえるようになって面白いよ。

498: 2020/04/19(日) 21:17:21.06
もう1個


バイクを停車中、スタンドを支点にして傾けてくるっと回すテクニックってなんていうの?
160cmくらいの小柄な人が1000ccのバイクを半回転させててびびったわ
まあ梃の原理だから力はいらないんだろうけどよくやるね
俺は倒すのが怖くてできんわ

499: 2020/04/19(日) 21:29:34.05
>>498
サイドスタンドターン。

バイクの重量が全てサイドスタンドにかかり、過大な負荷がかかる。
最悪スタンドが壊れるので勧めない。
本来はサイドスタンド駐車で人間が跨って体重をかけるのもアウトだったりする。

513: 2020/04/20(月) 00:45:27.61
>>498
スタンドスピンとか。英単語で検索すると外国の動画がいっぱいひっかかるよ。
軽トラの荷台とかでUターンしたり斜めったりさせたり、バイク屋だったら普通にやる。
スタンドの剛性なんてのは、やってみればわかる。脆弱のやつはなんとなくダメだこりゃって手ごたえがある。

500: 2020/04/19(日) 21:32:50.83
オイル添加剤は色々あるし、完調のバイクだと効果感じられ無かったりもあるからねぇ。
中にはエンジンに良くないモノもあるようだから、入れるならよく調べた上で自己責任で。
とりあえず湿式クラッチのバイクに四輪用入れちゃダメよ。

回すのはまんなスタンド支点に回す奴って言ってるけど、サイドスタンドターンとか言うのか?
あれスタンド曲がり易いし、重心近くにサイドスタンドある奴じゃないとやり辛いからできなくてもいいと思うよ。

501: 2020/04/19(日) 21:43:41.10
それならスイングアームリフトすたんどもヤバい?
あれってサイドスタンドとスイングアームリフトスタンドで支えてる状態になるんじゃないの?

502: 2020/04/19(日) 21:47:23.85
前輪接地してるだろ

503: 2020/04/19(日) 21:49:50.77
通常
フロント リアタイヤ サイドスタンドの3点

スイングアームリフト
フロントタイヤ サイドスタンド スイングアームリフトの3点

サイドスタンドターン
サイドスタンド1点

505: 2020/04/19(日) 22:42:57.01
カワサキのZX-11とZZR1100って同じエンジンですか?

507: 2020/04/19(日) 22:59:20.49
基本同じ、ただし国/地域で出力が多少違う
ZX:北米向けフルパワー、カリフォルニア仕様はやや低め
ZZR:その他、国によりバラバラ

508: 2020/04/19(日) 23:04:13.26
サイドスタンドターンはスタンド自体じゃなくて取付部、つまりフレームが変形するのよ
だから最悪フレームが破損する、やらんがヨロシ

510: 2020/04/19(日) 23:20:13.56
パンパンいってるのは、実は鼠蹊部同士なんだよな

512: 2020/04/20(月) 00:16:44.65
ヒールテックのクイックシフターイージーを取り付けてる人います?
アップダウン対応ということで興味があるのですがほとんどインプレ記事を見かけないもので…

514: 2020/04/20(月) 01:20:54.73
CHAdeMOが使えるEVバイクまたはスクーターがあったら教えて下さい。

515: 2020/04/20(月) 05:42:45.93
なるほどやっぱりやらない方がいいみたいね
そのライダー奥まったところに駐輪したから仕方なくやったようだね
当たり前だが教習所じゃ習わんからね

516: 2020/04/20(月) 05:44:16.17
大雨の中どうしても駐輪しないといけない時どこか1か所小さなビニールシートなどで
雨から守るべきガードするならバイクの急所弱点ってどこ?
やはりハンドル周りのセンサー?

バイク通勤してるけど屋根のある駐輪場って狭いんだよな

こういう時スクーター乗ってたときはそこだけ便利だったなw

517: 2020/04/20(月) 06:30:30.85
必要なし

518: 2020/04/20(月) 06:33:03.86
野ざらしでおk?

1度ツーリング中突然大雨に振られてセンサーがぶっ壊れたのかタコメーターが振り切る様になったわ
あこりゃ壊れたと思ったが何故か10kmほど走ったら直った

519: 2020/04/20(月) 06:46:46.20
基本的には雨で壊れることはない
こけてどこか損傷してるとかならわからんけど

520: 2020/04/20(月) 08:04:51.59
むき出しの端子が濡れてもおk?まだ買って半年だしビビってるわ

524: 2020/04/20(月) 08:55:45.61
>>520
新車で買って剥き出しなら大丈夫なやつなんだろ
中古車は要チェックや

521: 2020/04/20(月) 08:28:06.06
むき出しはマズい
ちゃんと電装品やコネクタを元通りに取付けなさい

522: 2020/04/20(月) 08:29:24.11
あくまでノーマルの車両なら雨ざらしでも大丈夫という話で変な改造された車両なんてどーなるかわかったもんじゃないよ

523: 2020/04/20(月) 08:34:02.00
数年前、豪雨にあって仕方なく屋根なしの駐輪場に停めたことあるけど
雨が落ち着いてからキー回したらFI警告灯が点いた
バイクはプレスカブ

525: 2020/04/20(月) 09:02:26.03
中古だ
むき出しというのは改造後
前のオーナーの

タコメがおかしくなったのもDAYTONA製に前のオーナーが自分で変えたからだろうね
おかしなことになってるw

早速テーピングとカバーしとくわ

526: 2020/04/20(月) 10:10:41.65
防水テーピングって難しいぞ
自己融着テープとか持ってんのか?

527: 2020/04/20(月) 10:37:44.34
あるよ
前にやってみたことある

528: 2020/04/20(月) 10:39:50.03
ニーハンは車検がないから結構よく売れるなこれってバイクが流れてるからな
さすがに400ccからはないだろうけど
キムタクがTW流行らせてたころの改造バイクとかいまだとヤバそう

529: 2020/04/20(月) 11:10:47.97
TWはホントに流行ったよなぁ

530: 2020/04/20(月) 12:36:56.80
>>529
最後のバイクブームだったような気がする

531: 2020/04/20(月) 14:31:36.07
SR400のタンクのカギですがYAMAHAの文字が白文字で埋め込まれています。あまり見かけない
カギですが純正のオプションか何かでしょうか?
ネットで調べても分からなので、この板の猛者たちなら何か御存知かと思い書き込みました。
よろしくお願いします。

532: 2020/04/20(月) 14:53:47.33
TWブームの時はパンパンうるさいバイクが増えてはっ倒したくなったなw

533: 2020/04/20(月) 15:06:35.22
>>532
スパトラエンドキャップ外して半直管状態で、
キャブセッティング?何それ美味しいの?
でK&Nのエアクリ付けてうっすうす状態のTWだなw

535: 2020/04/20(月) 16:29:12.46
>>533
彼らはいわゆるバイク乗りとは違うよ
まぁ俺もスパトラスカチューンTW乗ってたんだけどな笑

534: 2020/04/20(月) 15:47:13.69
俺が住んでる田舎じゃ、耕運機だかTWだか
区別がつかんくらいたくさん走ってたな

536: 2020/04/20(月) 18:23:13.12
エアフィルター交換したらトルク、パワー、アイドリングが安定したわ・・これは体感できた。交換おろそかにしたのはアホだった。
プラグが被ったのもフィルターが原因かもしれない。クッソ、もっと早くやってりゃよかったわ

537: 2020/04/20(月) 18:48:40.91
素人がバイクチェーンを交換したんですがカシメ不要のEK スクリュージョイントでボルトを回しすぎて他のプレートに比べて周りが悪くなってしまいました(全く動かないわけではなく少し指先に力を入れれば動きます)
この場合、ジョイント外して再度つけ直すべきでしょうか?
気持ち的につけ直したいのですが、この場合、バイク屋ではサンダー使うからジョイント周辺の損傷は保証できないと言われてます。損傷出たらチェーンお買い上げでの交換になってしまいます
固着して全く動かないわけでないからこのまま乗っても良いのかな?
どなたかアドバイスお願いします

538: 2020/04/20(月) 19:18:44.99
>>537
バイク屋で対処してもらうなら、カシメ式のジョイントコマを
補修部品で注文して交換してもらえばいい。

サンダーでキズが入っても、ジョイントコマ丸ごと交換だから無問題。

539: 2020/04/20(月) 20:18:15.39
購入店でオイル交換してもらったら3000円取られました
普通ですか?

541: 2020/04/20(月) 20:22:09.21
>>539
オイル代込みでフィルター交換までなら安い
オイル代込み交換工賃ならそれくらい
オイル持ち込み交換工賃だけならちと高いかも

540: 2020/04/20(月) 20:22:01.85
原付なら高い

542: 2020/04/20(月) 20:24:14.61
モンキーが気になってホンダのページ見てたんだが、
NEWって書いてあったから見たレブル500の装備の紹介に
「イグニッションの操作スタイルにもこだわり、
タンク下左側の位置にメインキーを配置した。」
って書いてあって、左にあると必ずニュートラルに入れて
クラッチから左手離さないといけないから使いにくいと
感じるんだけどどうなの?左側にあると嬉しいものなの?
俺のビューエルも左についててすっごい使い辛いんだが。

561: 2020/04/21(火) 05:17:46.41
>>542
本家は鍵がメーターの真ん中あたりにあると鍵があるとメーターの周りがスッキリしないとのに事と左下につけると水が入りにくいとの事

要するに本家に右に倣えしてるだけです。

682: 2020/04/23(木) 20:24:33.91
>>542
何らかの理由で走行中にキーをオフにする必要が生じた場合に
右手で操作する位置にあるとフロントブレーキから手が離れちゃうじゃん

543: 2020/04/20(月) 20:28:55.26
キルスイッチでエンジン切ればええやん。

544: 2020/04/20(月) 20:31:38.30
ちな右だと雨が直でかかりやすくてトラブル多そう。

545: 2020/04/20(月) 20:47:09.72
君の住んでいる地方では、雨は右から降ってくるのかい?

546: 2020/04/20(月) 20:48:42.90
>>545
君のバイクのサイドスタンドは右についてるのかい?

547: 2020/04/20(月) 20:54:11.42
キル使うんだけど、当然ハンドルはロックしないし
ライトもつきっぱだから結局イグニッション触るんだよね。
だっから最初から中央か右にあれば話が早いじゃない。
ビューエルも一つ前に乗ってたファイアボルトは中央にあったんだよ。
今のライトニングだと左(しかもヘッドライトの左みたいな感じで遠い)
水で言うなら中央のイグニッションが一番入るだろうし、
やっぱりレブル500の説明にある「こだわって左にしたよ!」ってのが
?ってなるんだよ。

558: 2020/04/20(月) 21:39:12.70
>>547
バイクに限らず新機種カタログに書かれてるウタい文句はだいたいそんなもんよ。

ハンドルのど真ん中にメーターを置こうとするとメインキーが邪魔なので、鍵を挿すには腰を曲げないとならず使い勝手が非常に悪いが、タンクの左下に設置。
とはカタログに書けないので、前半部分だけ中心に意味ありげな言い回しにしているだけ。

ちなみにレブル500のセルは通常通り右手親指のボタンなので、イグニッションは左では行わない。

666: 2020/04/23(木) 12:31:21.84
>>547
ニュートラルに入れてエンジン切るのが基本だからです
ギア入れたままエンジン切りたいのはあんたの勝手です
左についてればFブレーキから手を離さず雨にも直撃せずスタイルも保てて合理的だからです

667: 2020/04/23(木) 12:39:23.48
>>666
そんな基本あんのw
初めてきいた

673: 2020/04/23(木) 17:11:30.39
>>667
賢くなってよかったね
15年ほど前には教習所でそう教えてたよ
メーカーも教習所も確実に安全な方法を選ぶ
ここに来るような感じのイチャモン基地外に訴えられたくないだろうからね

670: 2020/04/23(木) 15:09:00.49
>>666
にほんごでおk

548: 2020/04/20(月) 21:05:49.58
ウン、謎だねー
だいたい利き手でキー回すんちゃう?真ん中がどっち利きにも平等でユニバーサルだよな
エンジンオフはニュートラルに入れてからするからいいけど
停止前にN→キーオフを前提にしてんのかね。

557: 2020/04/20(月) 21:36:53.02
>>548
駐車時に何でわざわざNにすんの?

565: 2020/04/21(火) 09:28:20.70
>>557
うーん、なんでだろ?坂道以外はNだ。
スタンド立てたままセル始動するからかな。
スタンド出ててNじゃないとセルが回らない仕様だから。

566: 2020/04/21(火) 09:32:39.72
>>557
あまり考えずにNにして駐車してるな
教習所やら試験場やらは最後にNにして駐車して降車しなかったっけ?
>>565と同じく坂道ではギア入れて駐車するけど

車のMTだと1速に入れて駐車するんだけどね

549: 2020/04/20(月) 21:09:56.14
初心者で初バイクです
ふと気になったのですが、ヘッドライトって常時点灯させるもんですか?(オフスイッチが見当たらなかった)。

552: 2020/04/20(月) 21:16:38.18
>>549
調べたら1998年に常時点灯が義務化されたんだってさ

554: 2020/04/20(月) 21:19:28.31
>>549
日本車は98年、輸入車は99年以降で
ヘッドライトを消灯できるスイッチがあると車検不合格になってしまう。

でも道交法では、二輪の常時点灯を法で定めていない。(なぜか)

550: 2020/04/20(月) 21:11:32.20
キーオンにしたらローライトついちゃいます

551: 2020/04/20(月) 21:13:09.26
レブルベースの250~500スクランブラーが出るみたいな噂がありますが、どのくらい信じてもいいのでしょうか?
セローとVストローム250の中間が欲しくてVストロームに傾いていたのですが、ああいう噂や特許が出てからどのくらい待てば真偽が分かるものなのでしょうか?
正確な数字は分からないと思いますが、前例を参考にしたいので教えて下さい
それと、他に国産250スクランブラーが出るといった噂はあるのでしょうか?

553: 2020/04/20(月) 21:17:14.14
バイクは常に点いてなければいけない義務があるので(20年ぐらい前にできた)
つまり点灯していない車両は違法改造といっても過言ではありません
切れることはあるけどその状態で走らないように

555: 2020/04/20(月) 21:23:46.42
古いバイク乗っちゃダメ、とはいえないからです。

556: 2020/04/20(月) 21:29:17.07
新規製造・発売ができないだけで
今まで乗ってたものを禁止されたらやばいわな

559: 2020/04/20(月) 21:56:17.64
なるほど。
突っ込まれそうなところを先に
「こだわり」と言ってるだけか。
ホンダだから本当に自分には気づいてない
何かあるのかもと思ってたわ。

560: 2020/04/21(火) 00:04:54.03
zrx400-2に乗ってます
走行距離は48000kmくらいですが、
ニュートラル時にアクセル吹かすと進むわけではないのですが、車体にガクガクとした振動がくるんですが、どこか悪いんですかね?
後、乗り出して最初のうちはシフトチェンジがスムーズにいかないような?気がします。

562: 2020/04/21(火) 07:02:42.94
メットインに鍵を閉じ込めてしまった場合JAFでいいですか?

563: 2020/04/21(火) 09:06:24.10
>>562
JAFに加入してるなら迷わずJAF
街の鍵屋さんでも多分開けてくれるけど、
出張費等でそこそこ金額が張るから事前に要確認

567: 2020/04/21(火) 09:49:24.74
俺も教習所ではN駐車で教わって
公道出てから痛い目あったわ
下り坂でN駐車してスタンド外れてバイク倒れるっていうね
それ以降は何処だろうと1速駐車してる

568: 2020/04/21(火) 09:59:59.38
>>567
試験ではNで降車だけど,学科で駐車時は1に入れておけと習わんかったのか.

569: 2020/04/21(火) 10:01:08.88
>>568
学科でそんなの教えてたっけ?
坂道駐車の事?

586: 2020/04/21(火) 13:57:05.39
>>569
学科は四輪だったから二輪でどうかは知らんけど駐車時の処置で習うと思うけどな.
MTは1またはRに,ATはPに.

600: 2020/04/21(火) 15:31:57.76
>>569
教本にも、坂道のときは1速に入れて止めろと、端っこの方に書いてあったような気がする

570: 2020/04/21(火) 10:08:52.26
平地でもNだと地震とかでわりとかんたんにスタンド外れるよ。

571: 2020/04/21(火) 10:14:59.24
坂道でもないのに必ず1速で駐車する人は
インジェクション車なんだろうな。うん、羨ましい。

572: 2020/04/21(火) 10:16:42.93
キャブだとどうなんの?

576: 2020/04/21(火) 10:32:03.31
>>572
Nを確認してエンジン始動

(アイドリング不安定なときはチョーク引く)

メット被ったりグローブ付けたり等の身支度をゆっくり

またがって発進しようとすると、いとも簡単にエンスト

再始動し、ちょっと煽る

ようやく発進

573: 2020/04/21(火) 10:25:33.62
俺も30年前に通った教習所では1速で駐車と習った。
N駐車で倒しかけたことがあったのでいつも1速にいれてる。停車>キルスイッチOFF>ONの順番にしてる
降りる前にはギアでストップがかかるまで進んでる

574: 2020/04/21(火) 10:25:59.71
さあ、どうなるんだろうね

575: 2020/04/21(火) 10:27:57.78
セルでエンジンかからんから押しがけ用に2速で停めてる

580: 2020/04/21(火) 11:45:20.95
>>575
「押し掛け?そんなの飾りです。FIだから押しがけができません」
「貧乏人のキャブ車乗りにはそれがわからんのです」

577: 2020/04/21(火) 10:34:39.53

家の前の路地から幹線道路に出る最初のコーナーで、エンストしかける

ゆっくりスロットル

ばんばれエンジン!

よし、調子が出てきたぜ!


※ 先に身支度をすまて、1速のまま跨がって、クラッチ握ってセル始動して、そのまま発進 が裏山

578: 2020/04/21(火) 10:43:21.77
裏山とかいいつつ実は裏山とか思ってないの見え見えで草

579: 2020/04/21(火) 11:09:52.49
ドックファイトのチャンバーでレーシング付きと付かないものの性能差はありますか?

581: 2020/04/21(火) 12:14:12.87
またがらんでもN入れられるしFIでも押しがけできるっしょ。

582: 2020/04/21(火) 12:16:14.55
一速駐輪は四輪でのサイドブレーキと同じ
世界の間抜け動画でサイド引き忘れてアクシデント起こすバカを見ればどうすべきか判るはず

583: 2020/04/21(火) 12:18:35.40
>>582
世の中オートマが増えたしな
P入れときゃパーキングブレーキなくてもね

584: 2020/04/21(火) 12:49:46.25
>>583
ギアに負担かけるがな

585: 2020/04/21(火) 12:53:55.79
四輪のPはちっちゃい爪を引っ掛けてるだけだからちゃんとパーキングブレーキ併用しないと第事故起こすよ
最近のは自動でかかるの多いだろうけど

587: 2020/04/21(火) 14:11:44.92
四輪のMT の場合実際は3速か4速で駐車したほうが良いよ
1速やRだとエンジンかけた時にN戻し忘れてクラッチ離しちゃうと冷間アイドルアップとの兼ね合いでエンストしないで1メートル位飛び出すことがある
3速くらいだと抵抗が大きいからそこまで出ないと思う
人は絶対にミスをするから先手を打っておくにこしたことはないw

588: 2020/04/21(火) 14:27:13.28
>>587
ギア入ってるとクラッチを切らないとエンジンかけられない車種も増えてるよね
17~18年前に乗ってたレガシーがそうだったから今はそういう車種がもっと増えてるかも

591: 2020/04/21(火) 14:37:47.94
>>588
いあ、ギア関係なくクラッチは踏むのだけれど
エンジン掛かって戻した時 という話だろ

608: 2020/04/21(火) 19:46:11.01
>>591
オイルまわってないのにスラストベアリングを押しっぱなしにするとか
エンジンにとっては最悪の行為らしーぞー

まあうちのインプ、クラッチスタートキャンセルしないで14万キロはしってるけども

589: 2020/04/21(火) 14:27:44.45
FIだから押しがけできないってよく聞くけどなんでそういう話になってんの?

592: 2020/04/21(火) 14:39:45.79
>>589
FIというか電ポンが動かないくらいバッテリロウだと
セルは回らないよね

電ポンはかろうじて動くくらいのバッテリはあるから
押し掛け出来るよね
ものによって機構的にムリなのもあります

590: 2020/04/21(火) 14:33:13.74
押しがけしなければならない状況って大抵はバッテリー上がりだから

593: 2020/04/21(火) 15:02:54.20
私の原二を義妹が勝手に乗ります
義妹の原付きの調子が悪くよくエンストするので
私のアドレス110を無断で使います
田舎なので足が無いのは困るでしょうが
無免許運転で
義妹は隣の義実家に住んでいるので
世帯を同じくする親族では無いので 
ファミリーバイク特約も使えず実質無保険です
近所までちょっと借りるだけと毎回無断で乗っていきます
人身事故など起こさないかハラハラします
鍵は勝手に合鍵を作ったようです
義妹の為にも警察に通報してやろうかと思っています
親戚でも警察は逮捕してくれますか?
罪にとえますか?

594: 2020/04/21(火) 15:12:07.15
>>593
チェーンでもかけとけよ
1000円もしないで問題解決すんだろ

595: 2020/04/21(火) 15:16:01.81
>>593

> 義妹は隣の義実家に住んでいるので
> 世帯を同じくする親族では無いので 
> ファミリーバイク特約も使えず実質無保険です

原付がFB特約の対象なら、乗る人は別に誰でもいいんじゃない?ただし記名被保険者の許諾を得ないとダメなので、「勝手に乗ってる」ならその点でダメだな。
仮に「許諾してた」事にしたとしても、無免許では自身の傷害は対象外になるし。

> 義妹の為にも警察に通報してやろうかと思っています
> 親戚でも警察は逮捕してくれますか?
> 罪にとえますか?

現行犯ね。匿名で通報してあげれば?
根本的には何も解決しないけど。

640: 2020/04/22(水) 12:59:32.71
>>595 生計を同じにする又は同じ家にすんでる条件がファミリーバイク特約だから、質問者の扶養か同じ家に住んでないとダメだね

649: 2020/04/22(水) 15:40:30.18
>>640
>>595です
そうですね、失礼しました

650: 2020/04/22(水) 15:55:36.68
>>649 ちなみに同居の定義だが、本拠地や現住所は重要ではなく、生活の基盤がその家にあるという事実だけが重視されるらしい。

つまり、義妹が寝起きしてるベッドが593の家の中にあるという事実が証明できたら保険は降りるらしい

596: 2020/04/21(火) 15:16:12.07
>>593

セック

599: 2020/04/21(火) 15:29:33.22
>>597

> また定常的な違法行為を黙認してるから、事故時にはあなたも賠償の責を負う可能性もある

>>593には任意も自賠責も有効、のはず。管理責任な。

が、そもそも所有者として法令違反には問われないのかな?

601: 2020/04/21(火) 15:33:47.09
>>593これだな

無免許運転をする恐れがある人に対して車を提供し、無免許運転が起こった際には車の所有者にも無免許運転者と同等の罰則として
3年以下の懲役又は50万円以下の罰金
が適用されます。

無免許運転と知りながら車での送迎等を依頼・同乗した者には
2年以下の懲役又は30万円以下の罰金
が適用されます。

また、これらの無免許運転幇助行為を行った人も「重大違反唆し等」に該当し、無免許運転を行った人と同等の行政処分(免許取り消し及び2年間の欠格期間)を受ける可能性があります。

https://menkyo-web.com/kaisei/kaisei01.html

597: 2020/04/21(火) 15:17:54.53
可能
また定常的な違法行為を黙認してるから、事故時にはあなたも賠償の責を負う可能性もあるので早急な対応が必要
もっともいきなり警察沙汰は親族間に遺恨が生じるので、まずは厳重注意と後付けロックが現実解かな

598: 2020/04/21(火) 15:26:24.11
大事(おおごと)にしたいなら警察署でなく110番通報

602: 2020/04/21(火) 16:09:25.35
勝手に鍵作って乗っていくのだから
普通に盗難案件
どうしてもってんなら
バイクがない時にすっとぼけて盗難届だせ

603: 2020/04/21(火) 16:23:13.66
同じ250ccでも最高出力が車種によって10近く数値に差があり、250ccという範囲内でも数値だけ見れば125ccと低スペック250ccくらいの差があるように見えます
同じ世代の250ccでも劇的に性能は違うものなのですか?
例えば、Vストローム250のスペックと車重に対してZ250は最高出力が10近く高くて軽量ですが、250ccでも400ccの教習車に近づけるようなパワーを感じられるのでしょうか?
また、そういった30近い最高出力とやや高めの最大トルクを持つバイクは、燃費以外の欠点を持っていたりするのでしょうか?
Vストローム250の購入を考えていたところ、車重に対して他のバイクより数値が低いのが気になって質問しました

604: 2020/04/21(火) 16:32:55.20
>>603
理屈じゃねぇんだよ
乗ってみて足りるか足らないかだ
おまえさんならどうなる?

606: 2020/04/21(火) 16:53:34.39
>>603
そのバイクの得意とする場面や設計意図によって何を優先するのかの違い
リミットが高回転で高馬力なのかリミットが低回転で高トルクなのか
と、マジレスしてみた

607: 2020/04/21(火) 17:22:32.00
>>603
F1みたいな排気音でアクセルを沢山ひねってシフトもガチャガチャ、チェンジして走る250マルチ
静かな音でアクセルをあまりひねらず、シフトも淡々とチェンジして走る250マルチ以外ですね。

627: 2020/04/22(水) 09:23:11.94
>>603
馬力には、何回転の時にその馬力が出るのか、/の右側に書いてある。
それが大事で、その回転数まで回さなければ、その馬力は出ない。

トルクのほうは同じ排気量でも大差ないとばす。
馬力と同様にも / の右側に回転数が書いてあるけれど、
普段その回転数くらいまでしか回さないとしたら、乗り味は大して変わらない。

641: 2020/04/22(水) 13:25:07.93
>>603
VストとZの差は250と400の差に比べれば無いに等しい
カタログから見える数字の差は単なる個性の差、程度
250と400の差は数字で変わらなく見えても、もう次元の差くらい違う
やっぱり400だよね~、と言うくらい

605: 2020/04/21(火) 16:41:53.14
排気量毎の馬力なら2ストでも乗ってろ

609: 2020/04/21(火) 20:39:30.20
バイクは倒して曲げるって聞くけどどれだけ倒せるか分からないからビビってしまう
首都高走ってる時に一部のカーブで減速した時後続車に突っ込まれそうになってヒヤヒヤした
可能な限り速度保ったままカーブをクリアしたいのですけど良い練習法ありせんか

612: 2020/04/21(火) 20:48:53.01
>>609
コロナが落ち着いたらライディングスクール行っといで。
そのレベルで自主練とか危ない。

613: 2020/04/21(火) 21:08:51.01
>>609
サーキットは路面の凸凹が皆無だし、ゴミも粘着シートで掃除したぐらい綺麗なので限界まで倒せるが
一般道は凸凹だしゴミだらけ、気持ちは分かるが危険だと思う。

628: 2020/04/22(水) 09:24:10.12
>>613
ふあ?4輪のあとすげえけど

629: 2020/04/22(水) 09:30:59.48
>>628
サーキット走った事ないけど、タイヤカスが凄いの?

614: 2020/04/21(火) 21:19:30.02
>>609
首都高って轍や継ぎ目で凸凹、道自体も荒れてるから危ねえよ

615: 2020/04/21(火) 21:20:41.66
>>609
サーキットは特殊舗装っていう位、一般道とは違うと思うけど≫610の言うとおりバイク自体に無理な力を入れるから挙動がおかしくなると思う!
テーブルの上に10円玉を転がしたときにクルクル回るのは無理な力を入れてないから起こる現象と思っている!
自分はカーブではアクセルをパーシャルでクリアする様に心がけている!

616: 2020/04/21(火) 21:55:18.27
>>609
純正ステップならステップ擦るまでは一応大丈夫って事になってる出っ張りがある。

610: 2020/04/21(火) 20:45:52.08
バイクってのは必要な角度まで勝手にバンクするのりものなんで
バイクの邪魔しなきゃそれで充分です

611: 2020/04/21(火) 20:47:46.65
目線だけしっかり意識してればいいのかな?
如何せんまだ初心者なもんで

617: 2020/04/21(火) 21:55:44.96
ありがとうございます
コロナ落ち着いたらスクール探してみます
無理な運転で怪我と廃車は泣けるので確実に曲がれる速度まで減速してのんびりやるかな

618: 2020/04/21(火) 22:11:57.11
>>617
正解!

619: 2020/04/22(水) 01:16:39.52
ジムカーナもいいぞ
リスクは少なく限界を試せる

620: 2020/04/22(水) 01:21:24.17
フルカウルだとこかしたくないからそれ用の安いカウル買うかぁ

621: 2020/04/22(水) 04:07:12.92
コケて壊れるの痛いのはカウルよりも身体だから、程々にな

622: 2020/04/22(水) 04:14:50.03
20年ぶりくらいにエンストコケやらかして
膝の皿割って悶絶してる俺が通りますよ…

俺治ったら、コミネのにーぱっどぜったいにかうんだあああああああ

624: 2020/04/22(水) 05:38:43.24
>>622
ちなみに何乗ってんだ

623: 2020/04/22(水) 05:38:06.69
肘もいっとけ

625: 2020/04/22(水) 06:00:53.18
オクで落札したZX-12R、乗り出し20分後(笑)

630: 2020/04/22(水) 09:54:26.53
>>625
どうっすか、パイセン

631: 2020/04/22(水) 09:55:43.68
>>625
あー、乗り出し20分後にやらかした、ってことかwww
満喫したな、お疲れw

626: 2020/04/22(水) 07:39:08.84
めっちゃ重そう…

632: 2020/04/22(水) 11:13:40.28
化繊+合皮のライジャケってクリーニング店に持ってっても大丈夫なん?
冬用のやつがもうシーズンオフだし、手洗いしてたとはいえ出しときたいんだが

635: 2020/04/22(水) 12:31:07.86
>>632
特別料金がかかるかもしれないけど、
クリーニング屋が対応してくれると思う

633: 2020/04/22(水) 11:15:22.15
最大トルクの回転数が6000回転くらいに設定されているものと
10000回転くらいに設定されている現行250cc二気筒では、0~60キロと80~100キロでの加速にどのくらい差がありますか?
街乗りでは低回転の方がガツガツ加速して同排気量の中では速いということでいいのでしょうか?

634: 2020/04/22(水) 11:48:50.40
>>633
基本的にはそうだね
同じ排気量のエンジンでも、パワーをトルクに振るか回転(最高速度)に振るか

643: 2020/04/22(水) 13:45:39.56
>>633
いきって走ればすべてにおいて10000回転の方が数十メートル引き離すぐらい、速い。
でも街乗りで信号でスタートする度にアクセル全開は大変だよね。
だから普通に乗るには6000回転の方が良い。

636: 2020/04/22(水) 12:34:14.81
合皮なんて洗ってつかうもんではないよ
もともと2~3年しかもたいなんだから

637: 2020/04/22(水) 12:47:24.04
TW200E 96年式 ほぼノーマルなのですが、1ヵ月屋内保管してていざ乗ろうとしたら、エンジンはすんなりかかったのですが
ブレーキがフロントもリアも握っても踏んでも点灯しません。スモール?の状態は点灯します。
球切れかと思い新品に交換したのですが、ダメでした。
リアブレーキの配線を抜き フロントを握っても点灯せず
フロントの配線を抜き リアを踏んでも点灯せず
バッテリーはセルでエンジン始動できてるので問題ないかなって思ったのですが、不安でしたので車からブースターを繋いでも同じです。
ヘッドライト ウインカーは正常に点灯します。
ブレーキ時の動作がしない原因は何が考えられますか?

642: 2020/04/22(水) 13:25:10.15
>>637
ググれば情報が山ほど出て来るが。

644: 2020/04/22(水) 13:48:10.25
>>637
スイッチに酸化膜が出来て接触不良。
接点復活スプレーを試せば?

648: 2020/04/22(水) 15:06:30.88
>>637
ヒューズ

651: 2020/04/22(水) 16:29:55.93
>>637
電源はあるのに電球が付かないんだから、電気が届いてないか、短絡して余計な所に電気が逃げてるのどちらかしかない。

TW200Eは98年以降、テスター無し、知識なし、自分で簡易テスターを作る知恵もなく、
点灯しっぱの時の点検方法を試す始末。挙句の果てに置いてただけで壊れた。うーん・・・・

すまんな、あんちゃん。
まともな情報が1個だけ(前後スイッチとも反応なし)では、おじさんさすがに原因特定できない。

655: 2020/04/22(水) 23:43:16.65
>>637
ブレーキスイッチの調整不良
    〃     の接点不良

656: 2020/04/23(木) 02:28:55.69
>>637
スモールの配線をブレーキに繋いで点けば配線、点かなければ球。交換してんだからスモール配線で点くだろうけどそしたら最後のカプラー辺りじゃね

664: 2020/04/23(木) 10:59:54.43
>>637
自分はヤマトGが挟まってた!

638: 2020/04/22(水) 12:47:43.52
前々から二輪と四輪の走り屋がいるので有名な峠に、車高下げただけのスイスポやツーリングメインのSSがのんびり走りにきたら走り屋にチギられたからってSNSで峠の名前出して「サーキット行け」とか言われちゃう時代になってしまったのですがどう思いますか?

639: 2020/04/22(水) 12:54:18.15
>>638
どっちもどっち

647: 2020/04/22(水) 15:02:42.84
>>638
サーキット行け

652: 2020/04/22(水) 17:42:07.59
>>638
日本語下手すぎ

653: 2020/04/22(水) 19:07:37.05
>>638
チギられる方しかいないんだよなぁ

654: 2020/04/22(水) 20:23:04.92
>>638
サーキットには来るなよ

657: 2020/04/23(木) 06:57:41.67
>>638
日本語下手すぎワロタ

645: 2020/04/22(水) 14:19:30.57
エンジン掛ける時スロットル開ける?

646: 2020/04/22(水) 14:21:01.11
自分は少し開ける

658: 2020/04/23(木) 07:27:14.22
片道30キロの通勤で使う用途のとき、空冷・水冷・油冷のどれが最も長持ちしそうですか。
渋滞はあまりないです。
(たぶん信号も含めた平均時速h40~45km/h)

消耗品のメンテだけで10万キロは乗りたいです。

660: 2020/04/23(木) 09:08:01.55
>>658 空冷 部品が増えたら増えた分壊れるリスクも増える

661: 2020/04/23(木) 09:27:13.33
>>658
悪天候とかもあるし月15日として
30km×2×15日×12で年間10,800kmだからざっくり10年は乗り続けたいとなると
冷却方式なんかより選択車種のほうがよっぽど重要になると思うが
強いて言うなら空冷。理由は >>660

663: 2020/04/23(木) 10:10:02.18
そこは >>658 が「消耗品のメンテ」ってのをどこまで想定してるかだな
水冷は長く乗れば水漏れがあるし、ウォーターポンプもイカれる
それらの整備をメンテに含めていいんなら水冷でいいやろな

668: 2020/04/23(木) 13:03:26.82
>>658
とりあえず、油冷というのは避けた方が無難。
新車の油冷は印度産でインドでも初の技術。今のとこまだ信用できない。
古い油冷はオイルの量調べてみ? 結構多いから距離を乗る人にとっては問題だと思うぞ。
空冷か水冷かの差だが・・・
メンテ費用がかかるし重量も嵩む水冷の方が高性能で、キッチリとメンテしてれば持ちも良い。
ただね、普通の人はそこまでマメにメンテしないと思うので、結局「機構が複雑で故障する」という負の面が印象として出てくると思う。
結局、他車と比べたら低性能だなと思えるくらいのニブイ空冷車を、ちゃんと暖機運転して使うのがコスパよく長持ちすると思う。

671: 2020/04/23(木) 16:58:49.70
>>658
空冷だな。
とにかく良いオイルを入れる。(100%化学合成)
オイルは3000kmごとに交換
プラグを季節で交換
真夏の炎天下渋滞にはまったらエンジンを切る。(自作の強制送風機もあり)
エアエレメントもまめに掃除、交換
雨ざらしの保管をしない。

675: 2020/04/23(木) 18:08:31.50
>>671
面倒くせーだろw水冷が一番だよ。空冷はいろいろ神経使う。好きじゃないと面倒くさくなる

672: 2020/04/23(木) 17:00:10.45
>>658
そもそも排気量はいくつなの?

659: 2020/04/23(木) 09:04:35.34
油冷

662: 2020/04/23(木) 10:00:43.48
消耗品のメンテや部品交換は必要だけど
エンジン単体での耐久性は冷却性能の安定に優れた水冷じゃねえの?

665: 2020/04/23(木) 11:28:29.54
温度的にもっともコンディション悪いのは空冷だよな
ピストンやバルブのクリアランスが水冷とかよりも広めなんだっけ?

ウォーポンが壊れたりやラジエターに穴が開いたりとか
エンジンに付随する部品は壊れるにせよ、エンジン本体は水冷がもっとも長持ちする気がする
→エンジンを下ろさないといけないほどの故障は起きにくい気がする

空冷の場合は、周辺部品がそもそもないから、なかなか壊れないようにみえて
エンジン本体がピストン焼き付いたりで一気に逝くイメージが。

シールが逝かれたことによる伴うオイル漏れとか、空冷のほうが多そうなイメージあるんだど、どう?

669: 2020/04/23(木) 13:46:13.43
ジクサー250もうすぐ1年近くたつけどそんなに不具合でてんの?
オイル総量は1.8で他と変わらんぞ
マメにオイル交換したほうがいいのは確かみたいだけど

674: 2020/04/23(木) 17:15:48.62
実際パーキングブレーキが無い車種だと1速か2速で自宅車庫に帰ってきてそのままエンジン停めるけどねw

676: 2020/04/23(木) 18:19:17.33
>>674
教習所でもそう教えるよねw

677: 2020/04/23(木) 18:36:44.61
キャブレター掃除したら感覚変わった。チョーク引いてエンジン掛けたら回転が高くなる位置が変わったりな。
これは正常に戻ったと捉えいいのかね?
実際チョーク引いた時の回転の上がりが高くなったわ

685: 2020/04/23(木) 20:58:36.97
>>677
普段乗っているのなら、キャブの中は常にガソリンが勢いよく流れているので基本的には汚れない。同じ理由でタンクの中も掃除しない。
そこを掃除と称して触りまくったら、調子がおかしくなっただけ。

>>678
付けないのが普通。計量化できるのなら1本2千円もするネジを平気で使う世界なので。
体形に問題があったり、スポンサーの意向でもない限り。

678: 2020/04/23(木) 18:47:10.09
motoGPやマン島TTなどいわゆるプロのレーサーの車両にもニーグリップパッドなどは取り付けてあるものなのでしょうか?峠や草レースの車両には必要ありませんか?

683: 2020/04/23(木) 20:34:30.86
>>680
凄く嫌味な言い方しますね。わかりました

686: 2020/04/23(木) 21:56:03.44
>>678
ニーグリップで当たる場所って、滑った方がヒザ使いやすい気がするが

679: 2020/04/23(木) 19:05:34.03
古いキャブだとだいたい油面が変わった影響、だから狂ったとみたほうが
フロートバルブの動きって僅かだからばらす時にフロートを動かないように固定するようにばらさないと
フロートステーの錆とか拾って動きがぎくしゃくしちゃうんだよね
古いキャブの清掃はいっそ細かな部品変えちゃうかしたほうが無難
あと樹脂インテークは熱で変形してるから固定位置を控えておかないと取付で元のレベルが変わっちゃうのも影響するし
チョークはきっと油面の影響だろうね
スロットルも何度も戻りを確認しないとエアが漏れちゃうなんてのも
信号でNにしたらなかなか回転が戻らないなんてのもばらしたらよくなってた
5年以上たったのは部品を徹底的に変えるかいじらないかだね、まあ寿命なんだよ
清掃がきっかけでその古さを拾っちゃうんだよね

681: 2020/04/23(木) 20:14:05.50
250ccだって12ヶ月点検出すしそんなに値段変わらないだろ

684: 2020/04/23(木) 20:34:47.12
キルスイッチというものがあってぇ

687: 2020/04/23(木) 23:09:57.20
チェーンってカシメとクリップがあるけど
カシメのほうがいいの?

688: 2020/04/23(木) 23:21:07.03
>>687
クリップは容易に外せる。(再結合は新品クリップ必須)
速度が低い小排気量向け。

カシメ式はジョイント部分も他とほぼ同じ幅&重量になる。
結合が強く、容易に外れない。
速度が出て負荷の大きい中型以上向け。

689: 2020/04/23(木) 23:32:00.80
>>687
チェーンの機能から言えばカシメでしょ。
クリップの方が良いなら全てのリンクをクリップにするはず。

ちなみに装着時のカシメを四方カシメにしない理由は、
メーカーがカシメた部分と装着時にカシメた部分の区別が出来るようにするため。
責任の所在を明確にするためらしい。
俺は四方カシメが好きなんだけど無理みたい。

690: 2020/04/24(金) 11:41:30.32
250のオフ車はクリップ止めだった。ストロークが大きいから揺れる、しょっちゅう調整したしコマも詰めた。舗装路しか走らないなら伸びも少ないだろうけど。
クリップは使い回し、ジャンプでフルボトム、オフから全開ドリフト、大転倒、崖から落下、などでもクリップが外れたことはない。
大型SSはエンドレス(かしめ)、潰すのが少し面倒。これも新品あるけどコマ詰めて使い回す、ピンは綺麗なやつを残す。Oリングも綺麗に拭いてグリス塗って使い回し。
メンテは梅雨時は油が切れたら、他は月0.5回。で、なんの問題もない。
つまり、しょっちゅう詰める必要が無ければエンドレスの方が頑丈だからいんじゃね?別にかしめも大変てわけではない。少し工具が必要
強いて言えばクリップは使い回せるのでその都度コマを買う必要がない(1コマ1500円くらいする)。俺はかしめも使い回すがw
ps.作業後の慣らし走行、チェックは必ずやる。

700: 2020/04/24(金) 21:55:59.32
>>690
舗装路の方が負荷は大きいよ。
エンドレスって普通は装着前から輪になってるのを言うんだけど。
伸びたらコマを詰めて使ってるの?

701: 2020/04/24(金) 22:46:28.08
>>700
舗装路が?摩擦力のことを差しているのかな。
もちろん、だから大型SSはエンドレスなんでしょ。
エンドレスという表現は、チェーンの端をクリップで繋ぎチェーンカッターを使わなくても1本に出来る方。検索すればあるんじゃない?どうでもいいけど
チェーンの負荷の話しに戻す。舗装路の方が負荷が高い、一応同意はしたけどカタロガーじゃないお話を。
乗れば分かるけどオフ車のサスストロークは長い。書くのも恥ずかしいけど吸収するショックが上下方向にもあるから、舗装路や行儀良くしか乗らない場合は知らない。
なので遊びも広い、揺れる。行儀良くしか略。
書いてある通り、乗ってメンテが多いのはオフ車。伸びる。
で、伸びたらコマを切るかって?当たり前。
3回(6コマ)ほど詰めると6/151、ドリブンのピッチが30mmくらいだから1.2mmほど負荷がかかる。そのくらいでスプロケも磨耗が進んでいるので交換はチェーン、ドライブ、ドリブンを同時にする。カタロガーじゃないから。書いたけど作業、確認、使用。
ピンの方向も分からずグライダーで切ったりする人は真似しない方が良い。
オフ車でそこそこ走れば舗装路とダートでチェーンの負荷を比較なんて出来ない、稼働域(方向含)が全然違うんじゃないかな。
簡単に書けば、大型SS(車重200kg弱)でフロント浮かせたフル加速連発。と、オフ車250(車重130kg弱)で横G懸けながら跳ねまくる後輪をドリフトさせるとチェーンが伸びるのはオフ車。一度伸びたら交換、なんて事はしない。それで不具合はない。と書いているよ。

713: 2020/04/25(土) 10:20:06.31
>>701
うかつに駒数を詰めたりして駒数がスプロケの整数倍なったりしないの?

717: 2020/04/25(土) 12:32:13.35
>>713 それを気にしてどんな意味が?

718: 2020/04/25(土) 12:52:51.71
>>717
え?
だってチェーンからすると常にスプロケットの同じ葉と噛むじゃないか
早期摩耗につながるからメーカーはそうならない駒数と葉数にしてるだろ

719: 2020/04/25(土) 12:53:35.33
>>718 もう一回言うぞ
チェーンか伸びて最大6駒も詰めるような使い方をする奴に、定期的に同じ歯当たりで片磨耗を気にして何かで意味があるの?

721: 2020/04/25(土) 13:13:23.75
>>720
30センチも詰められるの?その方が驚いた

コマを詰めるって>>701はコマを切って詰めるのが当たり前でオフ車はクリップも再利用するらしいけど
チェーンアジャスターで引っ張って引っ張りきれなくなったら交換するもんじゃないの?
チェーン交換するのはオンの車両だけ?

なんか俺、全然理解できずトンチンカンなこと言ってる気がしてきた

723: 2020/04/25(土) 14:31:03.95
皆して誤読合戦やな、各位落ち着け
>>690は2コマずつ3回カット調整
>>720の約30cmは使用限度の長さ

691: 2020/04/24(金) 19:04:23.56
自分でオイル交換を検討しているのですが、廃油処理ってどうしてます?

バイクは、125ccのスクーターです。

693: 2020/04/24(金) 19:14:40.71
>>691
地元自治体の制度による
薬剤で固めて出してもいいところと悪いところがある
昔は、新聞紙に吸わせて出してもおkだったけどな
GS等が引き取ってくれるというのも店による
今はいろいろメンドクサイので店で交換したほうが
話速いよ

694: 2020/04/24(金) 19:27:52.79
>>691 会社の廃油タンクに入れてるけどそれがどうしたの?

695: 2020/04/24(金) 19:36:24.73
>>691
自治体のゴミ処分で確認したらいいけど廃油処理箱をかって燃えるゴミでは無いでしょうか?
農業地域でしたら管理機、耕運機とかの小型重機のオイル交換をされる人が結構いるので楽でいい方法がありますよ

696: 2020/04/24(金) 19:46:23.05
>>691
にりんかんが無料で引き取ってくれる

697: 2020/04/24(金) 20:12:45.35
>>696
え、まじ?

698: 2020/04/24(金) 20:43:44.95
>>697
ブレーキフルードと混ぜないでドラム缶1本分になれば買い取ってくれるよ。
ちなみにバッテリーもまとまれば買い取ってくれる。

702: 2020/04/24(金) 22:57:50.89
>>698
そ、そうか、、ドラム缶か、、、

707: 2020/04/25(土) 01:03:43.54
>>702
別に換金したいわけじゃなかろ?
https://2rinkan.jp/shop/service/
の下の方に無料引取って記載があるよ。
念の為、持ち込み方などの確認はしておいたほうがいいと思うけど。

716: 2020/04/25(土) 11:47:09.20
>>707
あ、なるほどね。ドラム缶一本なんて絶対無理と思ったけど、捨てるだけなら少量でもいいのね。さすが2りんかんだなー。

699: 2020/04/24(金) 21:09:56.21
>>691
車のオイル交換時とかにカー用品店でついでに引き取ってもらってる。
車屋行く予定がない時はオイルパックリ。

692: 2020/04/24(金) 19:10:23.38
自治体の支持に従うか
GSや自動車用品量販店に依頼

703: 2020/04/24(金) 23:00:05.19
押してもいいんだぜ?

715: 2020/04/25(土) 11:28:16.00
>>703
押しても駄目なら・・・・

704: 2020/04/24(金) 23:19:32.43
>エンドレスという表現は、チェーンの端をクリップで繋ぎチェーンカッターを使わなくても1本に出来る方

自分で編み出した新造語なら勝手に意味を定義しても言った者勝ちだけど、
既に昔から定着している言葉について勝手な俺様流解釈を付けていたんじゃ
お話しにならないよ

705: 2020/04/24(金) 23:29:35.21
試乗車をこかしてキズを付けたり事故をした場合の責任はどうなりますか?
実費請求されるのですか?
レンタカー借りる時みたいに事前に保険料を支払うとかですか?

709: 2020/04/25(土) 06:11:37.83
>>705
店次第
保険に入っていれば幸いだが、大抵は自腹
もらい事故でも車両の所有者(=店)に対する賠償責任は運転者
たとえ過失0の被害者でも加害者が払わないなら被る事になる

711: 2020/04/25(土) 08:08:25.58
>>705
トライアンフで試乗して事故って廃車にした人は全額払うことになったらしい
試乗車で廃車ってどんな無茶な運転してたのか…
試乗するときの免責は大事だな

747: 2020/04/25(土) 22:28:31.57
>>705
店による。乗る前に聞け。

749: 2020/04/25(土) 22:51:09.86
>>705
法的に言えば弁償しなくても良い。
修理代は全額店が負担しなくてはならないので、
まともな店は保険に加入している。 
店が保険に加入していなければ店が全額実費負担となるだけ。

753: 2020/04/26(日) 02:50:15.01
>>749
> 法的に言えば弁償しなくても良い。
またそんなウソを言う

706: 2020/04/24(金) 23:50:28.97
それは単純におとなしく乗るか激しく乗るかの違いだな。
車種も路面も関係ない話だ。
切れなければいい、走れればいいってだけ。

708: 2020/04/25(土) 01:22:44.27
お!これ店舗で購入者向けのサービスかと思ってた。

712: 2020/04/25(土) 09:51:08.57
東京23区でバイクのメンテナンスが安い、または料金が明示されてるお店教えてください。

志野サイクルはどうですか?

714: 2020/04/25(土) 10:41:51.85
>>712
ナップス

720: 2020/04/25(土) 12:58:24.67
6コマも詰められるのは異常
オン社でメーカーが指定してるチェーンの使用限度っての調べたことあるけど
530での21ピン間が319.4mmだってよ
新品のピン間から計算するとたったそれしか許容されないかと驚いたことがある

722: 2020/04/25(土) 13:15:03.91
>>720 そうだね6駒は異常
2駒でもスプロケ小さくしてやっと入るレベル
真面目に聞く必要ないってネタなんだから
仮に6駒詰められるながーいアジャスタのバイクがあったとしてもそれだけ伸びたチェーンに偏磨耗の心配必要?

724: 2020/04/25(土) 15:42:00.83
電源取り出しで教えて欲しいのですが

リレーを使ってバッテリー直電源を取りたいのですが
FET-MOSタイプのリレーはオフ状態でもバッテリー消費したりしないでしょうか?
旧来の機械式の電磁スイッチ式のモノだとそう言うことはないと思いますが

725: 2020/04/25(土) 16:13:29.22
>>724
普通のSSRに比べてMOSFETリレーの漏れ電流は小さい。
カタログで調べるか、実物で漏れ電流を測ればいい。

726: 2020/04/25(土) 17:09:34.93
新車を買って200キロ未満で売っちゃう奴なんなの?

727: 2020/04/25(土) 17:18:52.14
>>726
乗ってみてコレジャナイ感あったんだろ

732: 2020/04/25(土) 18:12:03.35
>>726
嫁さんに内緒で買ったのがバレたってのも聞いた事ある

728: 2020/04/25(土) 17:20:40.75
あと彼女の妊娠発覚してバイク乗ってる場合じゃなくなった先輩もいた
売った金は結婚資金の一部に

729: 2020/04/25(土) 17:29:51.31
結婚資金ってなんだろうな
紙ペラ1枚で入籍できるのに

730: 2020/04/25(土) 17:35:36.22
妊娠してってなると楽に乗り降りできてスライドドアの車が欲しくなる
女の運転だと軽は怖いってなると200万くらいの出費が…
他にも同居するなら賃貸契約して家電家具買い集めたり何かとね

731: 2020/04/25(土) 18:04:03.76
妊娠から始まって、チャイルドシート義務、
子供が動き出したらドアパンの恐怖で
スラアドア必須になるんでしょ。

735: 2020/04/25(土) 19:04:48.34
もし駒数だとしたらバイクは何?
150を超えるコマを使ってるオフって
ロングスイングアーム改造したTWしか知らない

736: 2020/04/25(土) 19:42:28.26
どうでもいい

737: 2020/04/25(土) 20:05:07.92
CRF250Lって、なんでアンドロイドオートに対応してないの?

738: 2020/04/25(土) 20:17:21.48
毎晩うるさいバイクがどこかを走ってて非常に迷惑しています。
どこに相談すればいいですか

739: 2020/04/25(土) 20:19:07.25
>>738
110

740: 2020/04/25(土) 21:45:37.80
25年程前に妄想を膨らませながらカタログ眺めつつもお金がなくて諦めていたゼファーという中型のバイクに乗りたいのですが
知識も技術もない素人がいきなり旧式の中古バイクに乗るのは危険ですかね
中型免許だけは15年前くらい前にとってあります

741: 2020/04/25(土) 22:02:54.50
>>740
当時価格より高くて諦めがつくよ

750: 2020/04/26(日) 00:38:43.87
>>740
大型二輪免許を取得して,Z900RS買ったほうが良いと思う.

751: 2020/04/26(日) 01:14:19.88
>>750
今妄想を膨らませながらカタログ眺めつつネットであれこれ眺めていたところです
今年出る新カラーいいですね
ゼファーもタイガーで探していました!
教習所も閉鎖中なので中古の400か、新車の900か
しばし悩みながら夏まで待機してみます

752: 2020/04/26(日) 01:21:18.21
>>740
迷ってるレベルだと買うと後悔すると思う
本当に欲しくてガンガン投資できる熱意があったら買ってるでしょ

新車にしときw

742: 2020/04/25(土) 22:03:10.50
ZEPHYRに強いバイクショップを見つける行動力があって、財力があって金ドブの覚悟があるなら別にいいのでは?
あと、普通二輪免許の意味で中型免許というのはやめた方がいいよ。自動車の免許じゃバイクには乗れないと言われるだけで、良いことは何もない。

744: 2020/04/25(土) 22:13:06.29
>>742
揚げ足をとったつもりだろうけどただのアスペに見えるだけでワロタ

743: 2020/04/25(土) 22:08:46.00
バイク板で中免を4輪のと思う奴の方がバカだろ。

745: 2020/04/25(土) 22:14:44.54
エンジニアブーツって慣れるまでペダル操作しにくいですか?ハーレーを予定してます

770: 2020/04/26(日) 10:12:16.44
>>745
初めて乗るバイクとブーツなら慣れでしょ
土踏まずのソールの厚みを抑えてるバイク用が良いと思うけどね

746: 2020/04/25(土) 22:28:25.92
ハーレーなら頻繁にギアチェンしないだろしいいんじゃね。
堅いなら水に浸けて皮革用オイル塗って陰干しするといくらか柔らかくなって馴染みが早くなったりはする。

748: 2020/04/25(土) 22:33:45.50
エンジニアブーツはどうしても緩めになるから慣れが要るかもね

754: 2020/04/26(日) 03:07:31.86
どっちが試乗をお願いしたか

755: 2020/04/26(日) 03:11:42.85
バイクでの路上走行まだした事なくて不安で眠れないのだが。
真ん中走った方がいいとか。曲がる時ちゃんと寄るとか。

車を運転してるつもりで走れば問題ない?

757: 2020/04/26(日) 03:16:49.21
>>755
車道の真ん中走っとけ

758: 2020/04/26(日) 03:26:09.57
>>755
無難なのは車線の中央。
ふらついてこけたときとかに安全。
右折待ちで右に寄りすぎると右に倒れた時に対向車に轢かれる。

756: 2020/04/26(日) 03:16:31.60
マンホールには気を付けろよ

759: 2020/04/26(日) 03:46:13.46
なるほど。あまり寄らない方がいいんだね。
あと、マンホールコケ動画は見てる。恐ろしいね。
でも、頑張るよ。ありがとう。

760: 2020/04/26(日) 04:26:32.17
アドレス110などの原2を買うんだけど、iPhone6Sのホルダーで安くてお勧めお願いします。
Amazonで900円以下のは評価が悪いから1000円くらい~2000円で。
配達で使うので、着脱がしやすいのがいいです。

761: 2020/04/26(日) 04:27:36.54
>>760
みんな使ってるミノウラ

762: 2020/04/26(日) 07:30:30.45
>>760
コロナチャンスでUberでも始めるの?

763: 2020/04/26(日) 08:35:30.56
ヘルメット臭いからジャブジャブしたんだけど雑巾臭いのが取れないの、どうしたらエエ?

764: 2020/04/26(日) 08:38:49.91
>>763
ファブリーズしろよ

765: 2020/04/26(日) 08:46:17.47
>>763
酸素系漂白剤をお湯に溶いて30分つけてからもっかい洗い直し
そしたら、扇風機などで風を送りつつ日の当たらないとこにつるしとけ

766: 2020/04/26(日) 09:05:22.91
>>765
一見、バイクとは関係なさそうだがヘルメットなのでOKなのか。
それにしても守備範囲が広いな、洗濯のスキルじゃん。すごいなwww

767: 2020/04/26(日) 09:21:43.00
ヘルメット雑巾臭くなったのは仕方無いとして、どうやったら雑巾臭くなるの?
その原因と対策しないとまた臭くなるじゃん

768: 2020/04/26(日) 09:42:18.40
乾かし方が悪かったんだろうな

769: 2020/04/26(日) 10:01:42.00
洗ったのが原因だろ
湿った状態が長く続くと雑菌が繁殖して臭くなる
洗ったら一気に乾かさないとダメ
ヘルメットみたいな通気性悪いやつはとくに

771: 2020/04/26(日) 11:53:13.75
原チャリでメットインで雨で濡れても放置プレイで昔広末涼子がDioのCMでかぶってた耳まで隠れる半キャップなんで結局俺の頭がクサイのか

772: 2020/04/26(日) 12:18:01.45
小学1年の時に授業で水彩画を描いた後に道具を乾かさずにケースに仕舞った
しばらくしてからケースを開けたときの惨状がトラウマになって
モノを乾燥させる習慣がついた

773: 2020/04/26(日) 13:23:00.76
フルフェイスだけど頻繁に洗わなくてもシャンプーの匂いしかしないけどな
友達にも言われたから間違いない
食べてるものとか体質によるのだろうか

774: 2020/04/26(日) 15:41:58.94
精子が弱くなるぞ

775: 2020/04/26(日) 15:47:46.31
毎回シャワー浴びてから被るんでヘルメットは汗や半乾きの臭いはつかないけど
じんわりおっさん臭いw

776: 2020/04/26(日) 16:53:52.84
直に被らずに薄手のニットでも被れば

777: 2020/04/26(日) 19:08:21.74
洗濯物の生乾きの匂いとかアレと原理は一緒だよ
内装洗ったら乾ききるまで扇風機の前にでも置いとけ

778: 2020/04/26(日) 19:51:35.42
いや、よく晴れた日に風通しの良い日陰でしっかり干さないと。

779: 2020/04/26(日) 20:00:08.03
初めてユーザー車検に行くんだけど自分で点検して記録簿書く時排ガスの欄は空白でもいいんですかね?
あと分解整備の箇所は丸を書かずにレ点だけでいいの?一応整備士資格はあるんだけど認証工場じゃないし…

782: 2020/04/26(日) 20:20:46.38
>>779
排ガスは空欄でいい
と言うかわからんとこは全部空欄でいいよw
分解整備のとこに○を書くんだよ

てか学校で習ったべw

783: 2020/04/26(日) 20:40:20.94
>>782
認証工場じゃなくても分解整備していいの?あれ?クルマだけ?

785: 2020/04/26(日) 20:43:57.78
>>783
ユーザー車検でしょ?自分のならどこで分解整備しても自由だよ

786: 2020/04/26(日) 20:55:04.13
>>785
そうなんだ
じゃあ堂々と丸で囲んでおきます
教えてくださった方々ありがとう

794: 2020/04/27(月) 00:28:03.92
>>779
分解したなら○だろ、分解整備資格も何も関係ないよ。
自分のだし。記録簿実行者は使用者、自分の名前にしないとだめだよ。
業者意外が書くと駄目って言われる。嫁の車に俺の作業者名でアウト言われたので
嫁の名前でまた書いた(カウンターの上で書いちゃった)
基本的に自分の車両を分解整備するは自由です。完成検査は陸事コースで!
っていう、予約~完成検査持ち込みが昔あったんだが、割愛しやがった行政がわるい。
(継続車検時はこれを兼ねるという言い訳らしい)
ナンボでも分解整備しなさい。

780: 2020/04/26(日) 20:18:00.45
さっきの事なんだが、バイクの運転手が譲って貰った際に鳴らしたクラクションについて知りたい
峠みたいな場所で車を運転してたんだが、後ろから来るバイクの方が早いだろうと判断して左ウインカーからの左寄せで先に行かせるようにしたんだが、追い抜く前にクラクションを鳴らしてその後追い抜いて行った
車でもたまにやる人いるけど、これはサンキューハザード的な、言うならサンキュークラクションのような物なのか、それとも何かしらの怒りを表した物なのか
バイク乗りの間ではクラクションを使ったサンキュー😉の感情表現も存在するのか知りたい。結局現場見なければ分からないだろうけど、俺の今までのイメージは手と腕を使う物だと思ってたから気になってる

784: 2020/04/26(日) 20:40:52.98
>>780
クラクションがぶっ、とかぶっぶっ、とかならサンキューだろうけど、
ぶーーーなら7:3でクレームかなぁ
シチュエーション次第でしょ

788: 2020/04/26(日) 22:11:49.23
>>780
最近のホンダのバイクだと,ウインカー出そうとして操作を間違えてホーン鳴らしてしまうやつがいる.

789: 2020/04/26(日) 22:36:06.94
>>788
それ俺だわ

834: 2020/04/28(火) 08:07:28.95
>>788
通勤用PCXと他社のバイク2台持ちの俺は良くやらかす

795: 2020/04/27(月) 00:38:24.05
>>780
ウインカー出そうとしてからのただのブピ芋だと思う。ホンダ車ではありがち

781: 2020/04/26(日) 20:18:50.00
そこまで細かくは見ないから記録簿記載してればいいんじゃね

787: 2020/04/26(日) 21:22:11.00
本当にガス検したのなら書けばいいけど
した事にしておこうと考えてウソ書くのはやめた方がいいよ

790: 2020/04/26(日) 23:08:27.59
CT125ハンターカブ、買いですか?

791: 2020/04/26(日) 23:29:09.21
>>790
微妙
どうしても割高感ある
どうしてもこれがいい!ってんなら競合車種皆無なので買うしかない

792: 2020/04/27(月) 00:08:34.77
車検で点検記録簿は不要だぞ

793: 2020/04/27(月) 00:25:14.40
実家に全く使われてない四輪用のフォーミングエンジンクリーナーあるけど
バイク洗浄に代用できるかな?

796: 2020/04/27(月) 09:17:22.78
バイク乗りはじめてから猫背治って身長伸びた気がするわ

797: 2020/04/27(月) 09:30:58.85
>>796
俺身長180あったんだけど、
こないだ測ったら179に縮んでいた

バイク乗る回数が激減したからかな?
(答え:老化)

800: 2020/04/27(月) 13:22:53.48
>>796
俺はバイクに乗らないと便秘になる。

798: 2020/04/27(月) 13:15:03.38
バイク乗ると身体能力は極端に低下する

799: 2020/04/27(月) 13:18:07.19
いっぱいコケれば筋力つくぞ

810: 2020/04/27(月) 18:29:35.30
>>799
そりゃそうだけど転けなくてもつくでしょ推奨するなw

801: 2020/04/27(月) 14:52:23.40
ヤクルト飲めよ

802: 2020/04/27(月) 15:11:36.14
原2のスマホホルダーどれにしようか迷ってるんだけど、土台を共締めしてそこに挟むタイプだと、
外しやすいから盗難とかないかな?
土台と一体型でミラーに共締めするタイプだと盗難されないだろうけど、つかわないときに見た目がスッキリしない。

803: 2020/04/27(月) 15:14:56.06
高カカオチョコレートとうんこが出るな-と思ったらそういう効果があるらしい

804: 2020/04/27(月) 15:23:50.42
水溶性植物繊維が豊富だからな

805: 2020/04/27(月) 15:38:00.63
盗難ってスマホホルダーを?そんな心配するやつはじめてみたわ

806: 2020/04/27(月) 16:16:01.60
現行のアドレス125にGIVIのリアボックスを取付ようと考えているのですが、ベースの取付は素人にも簡単に出来ますか?

807: 2020/04/27(月) 16:46:02.83
>>806
キャリア外さずにベースが付けられる工具を持ってればだいじょうぶかな
ガンプラみたいにパチっとはいかんよ
それと外れて落とすとか論外なので(他者ものすごく危険ですから)
きっちりと付いたかどうか見極める目も必要です

808: 2020/04/27(月) 17:15:51.61
>>807
ありがとうございます。
危険の無いようにしっかりやります。

813: 2020/04/27(月) 19:19:58.33
>>806
リアキャリアにもともとついてる穴にぴったりハマるから簡単だよ
スパナと六角でボルト締めるだけで固定できる

836: 2020/04/28(火) 10:12:35.77
>>806
説明書が付いてるので見てください

809: 2020/04/27(月) 18:22:53.59
ユーザー車検の点検簿は、「後日作成します」。
作成は義務だけど提出が義務ではない、後日提出を求められることもない。
俺は車検の3ヶ月後に国交省あたりから往復ハガキでアンケートが来た、法定点検はどうした?自分でやったか業者か?ってね

811: 2020/04/27(月) 19:02:42.75
>>809
記録簿提出なしって書かれた車検証はバカの証明みたいなもんだからなw
こんな恥ずかしいものはない…

826: 2020/04/27(月) 22:39:19.67
>>809
定期点検記録簿は2年間の保存義務がある

812: 2020/04/27(月) 19:15:16.64
記録簿くらいは作って持っていくかな。
どうせその辺りは見るし。

作って持ってくと割と検査官の人当たりが優しい気がする。なんとなくだけどw

820: 2020/04/27(月) 21:01:35.69
>>812
そうか、優しくなるかwそれはいいね
なんか車検証自慢して見せる馬鹿に馬鹿呼ばわりされてるw殴り倒してえw誰が車検証見るんだよ間抜けか?ガチで見せたことないどこかで会おうぜ

814: 2020/04/27(月) 19:20:46.90
ゆーっくり書いても5分とかからんし、毎回書いてるよ
そういや後整備okになってからは、あの紙は言わなきゃ売ってくれなくなったから、
今は書かない人の方が普通なんだろう

815: 2020/04/27(月) 19:47:31.56
すみません、バイクカバーってAmazonの3000円くらいので大丈夫ですかね~?
晒しなので完全耐熱防水が良いのですか、どれも安かろう悪かろうな印象で^^;

816: 2020/04/27(月) 20:26:39.66
>>815
バイク用品店で買った3000円(特売品)ぐらいのカバーだけど1年ぐらいで車体が強く当たる部分から
破れた。(軒下保管)完全屋外なら厚手の難燃性の物にしないと放火される。

818: 2020/04/27(月) 20:56:56.80
>>815
好きな方にしてください
どちらを選ぼうと貴方の勝手です
他人の判断など当てにはなりません

819: 2020/04/27(月) 20:57:24.22
>>815
安いものは悪かろうだけどスノボやスキー用の防水スプレーをバンバン噴射して
1年もてばいいじゃん、3,000円なら

825: 2020/04/27(月) 22:04:31.33
>>815
どれも安かろうです
マトモなものは見たことありません
たまに高評価のモノも、二年もちました!耐久性抜群です!
だってw
メーカー純正品だったら二年でダメになるかよって

817: 2020/04/27(月) 20:49:53.28
提出義務のない書類が馬鹿の証明?
頭の悪い年寄りが綿密に準備万端でやりそうだよな書かない方が多いだろ、知ってりゃなw

821: 2020/04/27(月) 21:16:51.19
エアクリーナーボックスに水が溜まってた。おそらく雨水だろうがこの水はブローバイホースに入って蒸発するかね?
この水が原因でプラグかぶる可能性あるのか?

822: 2020/04/27(月) 21:27:45.15
>>821
直キャブじゃない限り気にしなくていい

823: 2020/04/27(月) 21:56:50.20
あーあーw完璧対簡潔だね。
完璧も自分には簡単だからやる、というのと難しいのをやる自分凄え、がいる。
最初に馬鹿にしたやつは、記録簿大変!きっちりやる俺教えてやるよ。
てな感じで調子こいてたら要らねえ言われてオコなんだろwそんなの相手にするな
それにしても車検証に記載されるだとwだからなんだよwそんなゴミ気にするな

824: 2020/04/27(月) 22:01:49.24
ていうかあんな紙切れ一枚書く書かないでケンカすんなよ
バカか

827: 2020/04/27(月) 23:17:00.82
チュートリアルさんの福田ってオートバイ好きだそうで何本かのオートバイを所持されていますが、
ハーレーを所持していないところをみると意外と低収入なのでしょうか?
相方だけ儲かっているのですか?

828: 2020/04/27(月) 23:24:28.55
チュート福田はレースとかそっち系だからハーレー興味無いやろ。

829: 2020/04/27(月) 23:25:27.37
ワッチョイ見ろよ
触っちゃいけないやつやぞ

830: 2020/04/27(月) 23:26:07.50
エンガチョ

831: 2020/04/28(火) 00:03:05.92
ハーレーって言えば、ヘルスエンジェルズって
高いハーレー乗ってるけど、意外に高所得者なんかねぇ?

835: 2020/04/28(火) 10:10:17.65
>>831
ハッハッハッ乗りたきゃお前もデカいのをブン盗りな

837: 2020/04/28(火) 10:59:11.41
>>831
エンゲル係数っていい加減だよね、所得に占める食費というけどそもそも食べる量や値段が違う。
子供や家やライフプラン関係なく好きなことにぶっこめば余裕で2000万円くらい使うでしょ。
行政はリタイアするまでに1人2000万円貯めねえと知らねえとか言い出したがw
まあ年金はあてにならないし貯めた方が良い

839: 2020/04/28(火) 11:41:26.20
>>837
有料老人ホームの入居一時金、都内なら1000万円超
月額利用料35万円
食費、介護費用、その他雑費は別

840: 2020/04/28(火) 11:52:16.18
>>839
その上、この先受給者になる年金は夫婦で24万円ほどらしいなwまだまだ先だからもっと減るだろう。つまり最低限で1人2000万円。
しかもアビガンは奇形をなんたら言ってるから調子にのって射ちまくると人口が減るかもね。
なので貯めてる、バイクは安くても楽しめる。

832: 2020/04/28(火) 00:12:42.45
ギッてきたんだろ

833: 2020/04/28(火) 01:00:06.45
懐かしいセンテンス

838: 2020/04/28(火) 11:05:34.63
甲氏と乙氏の所得が100倍違うケースはしばしばあるが
甲氏と乙氏の食う量が100倍違うというケースはほぼ有り得ない

841: 2020/04/28(火) 12:52:42.62
バイクは楽しむものではない
最期のライフラインだ
震災で街が壊滅しても唯一の移動手段となる

889: 2020/04/29(水) 10:24:59.82
>>841
バイクと一括りにするな。
災害時に活躍するのはオフバイくらいだろ。
ハレダビやレーレプなんかは邪魔にしかならん。

842: 2020/04/28(火) 14:25:26.23
ヒャッハー!!

843: 2020/04/28(火) 14:29:36.60
もう最期ならば、ライフラインなんて要らないだろ

844: 2020/04/28(火) 16:22:12.81
Welcome to this crazy time!!!このイカれた時代へようこそ!!!!

845: 2020/04/28(火) 16:43:03.36

846: 2020/04/28(火) 17:37:33.98
チェーンのサビ落としとその後のメンテについて教えて下さい

848: 2020/04/28(火) 19:54:56.66
>>846
錆びたら交換。

847: 2020/04/28(火) 17:41:31.62
チェーンクリーナー吹きながら真鍮ブラシでゴシゴシする
乾いたらチェーンルブを吹く

849: 2020/04/28(火) 20:18:57.69
防水が凄いカバー教えくだちゃい

851: 2020/04/28(火) 23:20:03.23
>>849
複数重ね

850: 2020/04/28(火) 23:16:14.72
匠とか二輪館の2万くらいするやつ

852: 2020/04/28(火) 23:23:55.75
防水がすごいとめっちゃ湿気がこもって錆びるんじゃね

853: 2020/04/28(火) 23:28:02.73
>>852
たっけーやつは大体湿気抜けてくようにベンチレーション付いてる
場所や個数はまちまちだけど

854: 2020/04/28(火) 23:29:43.40
バイクに着させるイージスはよ

855: 2020/04/28(火) 23:44:15.41
錆に強いゴールドチェーンに変えたんだけど、ルブって必要?
クリーナー自体に錆止め入ってるけど。
ルブ吹いたとこであんま関係無いような

856: 2020/04/28(火) 23:47:42.50
>>855
時間で硬くなるルブならルブの方がとびにくいと思うよ。
マメにメンテするならどっちでもいいだろけどね。

865: 2020/04/29(水) 01:12:27.89
>>856
ルブで逆に細かい砂利とか付きそうだなって思って。

>>857
ルブは潤滑ではなく錆止めとして使ってるってサイト見て。

とりあえず300キロ毎にクリーナーのみで試してみるわ
高速回転のタイヤにルブ吹いたとこで潤滑に関係無いっていう。

>>858
やっぱ汚れるよねぇ、、

>>859
ブログでゴールドチェーン一年間ノーメンテでも錆はほぼ出てないとこみると関係ないのかなって思って。

871: 2020/04/29(水) 04:02:25.74
>>866
スプロケもジェラルミンに交換済み

>>867
チェーンの間違い

873: 2020/04/29(水) 04:19:24.41
>>871
また間違えてるぞジュラルミンだろw

チェーンに吹いたルブのとばっちりじゃないのか

874: 2020/04/29(水) 04:29:21.85
>>865
ゴールドチェーンでもピンが錆びるぞ
ソースは俺

857: 2020/04/28(火) 23:48:32.34
>>855
自分がそう思うならそれでいいんじゃね?
そのシャバシャバのクリーナーが、走行中のチェーンに何秒しがみつてられるか知らないけど。

869: 2020/04/29(水) 03:34:50.02
>>857
どうしてこういう言い方しかできないのかねぇ

870: 2020/04/29(水) 03:56:57.81
>>869
アスペなんだろ

859: 2020/04/29(水) 00:11:29.36
>>855
チェーンのローラー潤滑に必要。

汚れを溶かして落とすのが目的のクリーナーに
長期防錆なんて無理。

858: 2020/04/28(火) 23:57:43.74
防錆剤は残留するんじゃね
どの程度効果があるのかはしらんけど白バイでもルブ使わない人いるよ
だって汚れるじゃん、伸びたらいくらでも交換したら良いじゃんだって

876: 2020/04/29(水) 04:44:46.32
>>858
交換の頻度を下げる為のメンテナンスでしょ。

白バイ乗りが言ってんの?白バイのチェーンをメンテせず、伸びたらいくらでも交換すると?
どこの誰か書けよ知ったかぶりじゃなきゃな、公金をなんだと思ってんだ

860: 2020/04/29(水) 00:39:22.67
低速トルクないのはやっぱりつまらん?
イライラするかねぇ?

861: 2020/04/29(水) 00:46:38.78
>>860
低速トルクじゃなくて、低回転トルクな。

MT車なら低速でも高回転にできるので、低回転トルクが無くても(腕次第で)関係ない。

862: 2020/04/29(水) 00:55:47.88
低回転トルクが最も優秀なバイクは何ですか?

878: 2020/04/29(水) 05:24:34.24
>>862
想像するに、アクセルをあまりひねらなくても気持ちよく加速する且つ、シフトチェンジも
あまり頻繁に行わないのに速い。ですね。
排気量を上げればその条件を満たしますよ。
グイグイとした加速を体感したいのなら、単気筒か2気筒。音も楽しみたいのならV型ですね。
排気量は関係ないです。
よく低回転、低速域ではマルチが良いと言われますが実際乗ってみると何か物足りないです。
SR400とCB400SFを比べると、SR400は1500~3500回転で十分楽しめます。
CB400SFは同じ回転数では動くだけです。常に4000回転辺りをキープしながら走らないと
いけません。CB400SFに乗るような運動神経の良い方たちは無意識でそれが出来るので
苦にならないかもしれませんが、どんくさい私には無理です。

863: 2020/04/29(水) 01:02:31.62
トライアル系じゃね?

864: 2020/04/29(水) 01:10:48.21
GSX1400とか最近のH2あたりはどうだろう
普段原付しか乗ってないからたまにハーレーの883なんて試乗するとアイドリングでグイグイ行っちゃってどうしたら良いのか困惑するレベルなんだがw

866: 2020/04/29(水) 01:17:24.72
スプロケがスチールだとゴールドとかのメッキチェーンでも貰い錆び起こしやすいから
ルブ使わないならマメにメンテした方がいいよ。

868: 2020/04/29(水) 03:31:54.64
タイヤにルブって滑るん?

872: 2020/04/29(水) 04:02:41.87
>>868
すぐとれちゃうんじゃない?俺は全然平気

875: 2020/04/29(水) 04:30:37.79
チェーンにチェーンルブ吹くのは不味いのか

877: 2020/04/29(水) 05:06:06.39
白バイの使い方だとルブ吹いたってろくに延命にならんやろ?
あの装備重量でネズミとかでフル加速繰り返したらすぐ終わるっしょ。

879: 2020/04/29(水) 05:41:53.29
まあどうでもいい、通報したw


参照番号 1588106361-00223
通報ウェブサイト https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1585869159
通報時刻 2020年04月29日 05:39

バイクの質問に全力で答えるスレ187
0858 774RR (ワッチョイ d8dc-sVZV) 2020/04/28 23:57:43
防錆剤は残留するんじゃね
どの程度効果があるのかはしらんけど白バイでもルブ使わない人いるよ
だって汚れるじゃん、伸びたらいくらでも交換したら良いじゃんだって

上記について、白バイ隊員は備品のメンテナンスをせず、いくらでも新品に交換するという主旨の発言。事実を確認し是正してください。
今般、布マスク配布に当初466億円の予算が90億円になった。白バイ隊員が全員このようなずさんな勤務ならばマスクの単価135円より遥かに高い備品にいくら税金を使うのか。
事実であれば厳しい処罰と是正をお願いします。

882: 2020/04/29(水) 07:24:22.14
>>879
キッモwww
こんなんが居るから無駄に税金かかるんだなあ。

880: 2020/04/29(水) 05:54:45.87
アタマおかしいわ

881: 2020/04/29(水) 06:35:57.53
白バイは絶対だという人は低スキルで低知識なのかな。
他のレベルを知ろうにも社外マフラーは合法でも駄目とか排他的で認めない、だから向上しない。

883: 2020/04/29(水) 08:15:06.80
白バイはその分稼ぐから全く問題ないだろ

884: 2020/04/29(水) 08:24:11.98
へっぽこ初心者ライダーでサーキット走行しています。
ある人から純正ブレーキはいまいちだから、これからもサーキット走行するなら
まずブレーキを変えた方がいいと言われました。
自分はまだ装備がどうこう言えるレベルではないので、正直不要かと思ってますが
腕に自信がないからこそ、その分を機械・装備に頼るべきではとの意見もあるかと思います。
正直、どうなんでしょうか?
街乗り3、サーキット7の自走砲です。

886: 2020/04/29(水) 08:56:11.11
>>884
車種や現状のタイムにもよると思うけど
必要性を感じていないなら、焦って交換しなくてもいいのでは。
まずは徹底的に走り込む事を優先したほうがいいと思う

887: 2020/04/29(水) 08:56:30.72
>>884
どこのサーキットでどんなバイクなのかにもよるんじゃないか。日本車だと250kオーバーからのフルブレーキなんて想定してないかも知れないけど外車なら純正でも許容範囲内かも知れないし。
競い合うわけでもなく楽しんでる程度ならダメだと判断してから変えれば良いんじゃない?自走で帰れないと困るだろうが

888: 2020/04/29(水) 09:29:03.25
>>884
サーキット走行の割合がそこまで高いならパッドくらいは変えた方がいいと思う
それもレース用なんてものでなくレースにも使えるってレベルのものがいいと思う
やっぱり「止まる」「減速する」がちゃんとできるって大事なことだと思う

890: 2020/04/29(水) 10:29:09.14
>>884
不満がないならとりあえずは好みのパッド探索くらいからでいいと思う。
それより、消耗部品の適正な交換からじゃないかな。
特にブレーキパッドやローターが消耗して薄くなると熱容量が落ちるからタレやすくなって効きが変わるし、命に関わる。

まずはチューンに金を突っ込むんじゃなく、良好なコンディションを維持して走り、
その結果として問題のないマシンコンディションで足りない能力が見えてきたら
①チューンしてマシンの能力を上げる
②チューンはせず、そのマシンで可能な最速タイムを安定して出せる再現力を鍛えるのに徹する。

イジると他の能力不足が気になりだして次々とイジり始めて目的を見失うこともままある。
個人的には②でしばらく頑張ることをおすすめするんだけど、どちらを選ぶかはそのときの>>884の考え方次第だと思う。

885: 2020/04/29(水) 08:38:30.09
暇だから東京都にも通報したw

以下のインターネットサイトにて白バイ隊員の備品取り扱いについて不適切な事案が記載されたので対処をお願いします。

https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1585869159
0858 774RR (ワッチョイ d8dc-sVZV) 2020/04/28 23:57:43
防錆剤は残留するんじゃね
どの程度効果があるのかはしらんけど白バイでもルブ使わない人いるよ
だって汚れるじゃん、伸びたらいくらでも交換したら良いじゃんだって-

上記内容が事実であれば、本来整備をすれば足りる部品を都度新品に交換し、税金を無駄に浪費している。
都民を守るべき立場である公務員がその職務を怠り、都民が守られるために納めている税金がその事に足りていない。
事実を確認し厳正に対処をお願い致します。

あと車検証に記録簿未提出を記載するのは整備不良での事故対策だろ、整備の頻度や水準をしめすものじゃない。何かの病気かw

891: 2020/04/29(水) 10:29:35.96
>>886-888
返信ありがとうございます。
特定されると困るので車種はSSリッター
タイムは筑波20秒、袖ヶ浦26秒の入門者レベルです。
こんな感じでもやっぱりブレーキは変えた方がいいですか?

894: 2020/04/29(水) 11:06:19.39
>>891
現状のブレーキの不満点を明確にする事。
そして、ノーマルの一番良い状態を知っておく事。
その不満点を解消するための手段の一つとして、部品交換。
パーツを交換したら、それで発生するデメリットがある事も忘れずに。

タイヤはどんな状態かな?
いくらブレーキを強化しても、最高の制動力を決めるのはタイヤ。

896: 2020/04/29(水) 11:29:44.47
>>894
タイヤはロッコル2で近々交換する予定です。
ウォーマーがないのでまたロッコル2にしようと思ってます。

908: 2020/04/29(水) 12:53:01.56
>>891
サーキットとかで高負荷かけると、車種によってはノーマルディスクが熱で歪んだりパッドが反ったりするから、その辺分かる人に聞いておいた方がいいよ。

910: 2020/04/29(水) 13:35:45.60
>>891
908に同意 
ブレーキの効き云々よか熱対策の問題の方が大きい。
一般的には無駄な前2枚ディスクなんてのがサーキットでは有用。
上まあ走り方にもよるんだけどね。

916: 2020/04/29(水) 19:49:54.76
>>891
走行後にタッチが変わるようなら容量アップしたほうがいいかもだけど、SSなら筑波や袖ヶ浦は大丈夫でしょ。
そのタイムならブレーキングよりもライン作ってしっかり加速する方が先だけど。

892: 2020/04/29(水) 10:33:13.92
阪神淡路と東日本の2回の震災に遭ったが、バイクなんて頼りにならんよ
阪神淡路では道路は山のような瓦礫で塞がれ、トライアル車に乗った競技経験者でもなければバイクで超えるなんて無理
東日本ではなんとか通行できるレベルだったが、燃油の供給が途絶えてからはバイクは全く使い物にならなくなった

900: 2020/04/29(水) 11:56:32.31
>>892
嘘つけ。東日本大震災の時はガソリンあったろ

901: 2020/04/29(水) 11:59:07.94
>>900
え?東日本大震災のときにガソリンが潤沢にあったって関東以西だろ。
少なくとも俺が住んでる場所ではガソリンを買うために開店前に長蛇の列だったぞ。
まさに今回のマスク騒動みたいだった。

904: 2020/04/29(水) 12:03:57.64
>>901
実際はあった。長蛇の列も2日くらい。マスクはずっとないがな

906: 2020/04/29(水) 12:22:41.90
>>904
2日で済んでたなら良かったじゃないか。
こっちは1ヶ月とは言わないけど数週に渡って続いたぞ。

903: 2020/04/29(水) 12:03:07.18
>>892
阪神、バイクだらけだったんだがな

893: 2020/04/29(水) 10:34:55.51
リッターSSで筑波で20秒ならどノーマルで十分じゃね

897: 2020/04/29(水) 11:31:22.52
>>893
自分もそう思っているんですが、もう少しタイムを縮めたくて
制動力アップのためブレーキに手を入れるべきだ迷ってます。
まぁ~変えたところでタイム変わらないと思いますが。

905: 2020/04/29(水) 12:12:46.65
>>897
ブレーキ変えるだけで実はタイムは変わる
制動力の立ち上がり方が全然違うしそこにダンパーの設定次第でもっと奥(ブレーキレバーのね)まで制動を効かせられるはず
地味だけどブレーキを上手く使えるってマフラーだ、燃調だってパワーを稼ぐよりよっぽど効果あると思うよ
バイクじゃなくてライダーの実になるから乗り換えても裕子だし街乗りでも練習できるし

907: 2020/04/29(水) 12:32:02.38
>>897
筑波で1分20~30秒は、ツーリングタイヤで参加する走行会のタイム。

現時点では、リッターSSのもともとも持っている性能限界に全く当たっていないので、パーツを強化しても何も変わらない。

こんな人にブレーキ強化のアドバイスするかなぁ?車種特有の問題でタイムを突き詰めていくと
ブレーキ性能が不足すると知っているバイクになら、早めにブレーキを強化した方がいいという話があるかもしれないが、
それ以外で明らかな初心者にブレーキ強化を勧めてくるのは、完全に見込み違いだと思う。

895: 2020/04/29(水) 11:28:47.61
ecuチューンで燃料マップ調整もした方がいいですか?

898: 2020/04/29(水) 11:36:37.71
MT-03(660cc)に乗ってますが車種に関わらずブレーキパッドについて相談です。
最近パッドをRKエキセルのメガアロイXに変えたのですが数年前、同じものに換えたときと比べてコントロール性も制動性も全体的に落ちた気がします。
毎回パッド交換時にキャリパーの清掃もするのでキャリパー側の問題ではないと思うのですがなんかしっくり来ません。
そこで別なパッドに交換しようかと思ってるのですが皆さんはどんなこだわりを持ってどのブレーキパッドを愛用してますか?

899: 2020/04/29(水) 11:39:05.60
>>898
どのくらいの距離を乗って相談に至ったかわからないけど、
パッドの成分がローターに乗るまでは効きが甘いので、数百km乗ってから考えてもいいと思う。
パッドの種類によっては効きが出るまで結構距離が必要なことがある。

902: 2020/04/29(水) 12:02:19.08
>>898
>>899だが、すまん。メガアロイX→メガアロイXで同じものに替えたってこと?
であれば、あのパッドを使い切って交換してるならそれなりに距離走ってると思うんだけど、マスター側のメンテ状況はどう?

909: 2020/04/29(水) 13:33:23.15
>>902
メガアロイ→純正→メガアロイ(現在)ですね。
パッド換えてから500キロくらいです。
マスター側のOHは2年くらい前ですね。

911: 2020/04/29(水) 15:27:53.13
>>909
それだけ走ってれば効いててもいい気もする。
でもメガアロイってリニアに効くっていう意味で割と初期制動が甘い印象があるんだよな。

といっても純正以外だとメガアロイとカーボンパッド改しか使ったことないけど。

もうちょっと様子見てやっぱり合わないなら替えてみるでいいのかもね。
ちなみに、当たりがつくと当然問題ないんだけど、カーボンパッド改も交換してすぐはかなり効きが甘い。
交換直後で車検に持っていったらリアブレーキの検査のとき検査官に「もっと強く!グッと踏んで!」って言われたw

912: 2020/04/29(水) 17:19:17.64
また知ったか野郎がいるな。
国民の平均所得は450とか360万円と言われている、まあ中央値うんぬんというやつ。ざっくり400万円とするか。
その100倍は4億円、居るだろうね。
ギャル曽根の摂取カロリーを検索した、40000キロカロリー。弁当屋の幕の内弁当は400キロカロリー。1/100だな。
だが俺の女房は幕の内弁当を全部食わない、俺にがっつり飯を盛る。コンビニおにぎり(150キロカロリー以下)2個も食わない。
よく食う女と暮らしているんだろうか。
そもそも100倍はどこからきたのだろう、バイクにかけられる可処分所得の話に?
自分の知識を披露する事のみに囚われとんちんかんになる。同一人物か

913: 2020/04/29(水) 17:24:52.09
ギャル曽根が毎食毎食ずっと40,000kcal摂食しているとか思ってるのか?
大食い芸人の芸としてそれだけ食えるというだけだろ
ほんと、頭の悪いなあ
それだけバカだと日常生活に支障あるだろ

914: 2020/04/29(水) 18:04:00.21
ギャル曽根関係あるん?

917: 2020/04/29(水) 22:03:48.75
オーリンズとかのサスってやっぱり効果あるの?バイク歴は長いほうだけどタイヤとかサスは拘った事が無く、前に一度ハイグリップタイヤにしたら激変したのに感動したんだが、サスはどうなんだろうか?