【新型】ニューモデルが出たらageるスレ241【速報】 : バイク

1: 2020/04/14(火) 11:11:54.68

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ240【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585407466/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

3: 2020/04/14(火) 11:57:27.57

>>1スレ立て乙

5: 2020/04/14(火) 12:09:43.38

>>1
イケメン乙

14: 2020/04/14(火) 14:03:08.41

>>1
乙乙

15: 2020/04/14(火) 14:52:23.73

>>1
乙やで～

2: 2020/04/14(火) 11:41:54.46

こっち先に埋めようよ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ235【速報】･
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571796244/

4: 2020/04/14(火) 12:00:15.49

ここかな？

いちおつ

6: 2020/04/14(火) 12:25:26.40

これってガイシュツ？
https://www.rock-tune.com/wp-content/uploads/2020/04/1a5df6c22f8405c7c055f0919808e2ee.jpg

9: 2020/04/14(火) 12:48:02.44

>>6
CGやんけ
再現できんやろ

8: 2020/04/14(火) 12:38:39.82

カタナよりこっちが自然だな
https://www.rock-tune.com/2020/04/13/24383?fbclid=IwAR2FjoO1phNm-9JV_rkTxzuG5-CTA4_dDTzXOCBVZxSbsOczp7Q-IqTNvJk

10: 2020/04/14(火) 12:55:05.99

まるで鏡写しだな

クーリーだけに

11: 2020/04/14(火) 13:04:27.73

昨日あたりから海外のデザインスタジオが作った妄想CGをスズキ公式だと思いこんであちこちに貼りまくってるな
情弱だなって思う

12: 2020/04/14(火) 13:14:26.64

如何にしてコレの雰囲気を出せるか？が勝負だけど
https://blog-imgs-57.fc2.com/m/a/m/mameshiba198/P1060227.jpg

この雰囲気を再現すべきところで
https://i.pinimg.com/originals/cb/e7/b4/cbe7b4ac4a8a33da338387534b2b3740.jpg
コレを出しちゃうメーカーだからなぁ…
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/suzuki/03/main.jpg

13: 2020/04/14(火) 13:15:12.38

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
　

16: 2020/04/14(火) 14:52:40.44

17: 2020/04/14(火) 14:53:31.85

18: 2020/04/14(火) 14:54:12.94

トリシティ300

19: 2020/04/14(火) 14:54:44.32

XSR250

20: 2020/04/14(火) 14:55:36.93

ゴリラ125

21: 2020/04/14(火) 15:12:23.59

22: 2020/04/14(火) 15:19:17.47

誰も触れてないけど赤カタナは中々格好良いと思う

23: 2020/04/14(火) 15:21:48.02

普通に新型カタナはかっこいいよ。
中古で50万くらいなら考えるかな。

24: 2020/04/14(火) 15:22:44.94

カラバリ増えたところで所詮売れないから安心しろ

25: 2020/04/14(火) 15:28:50.57

16パターンの鳩サブレみたいにしなくてもいいけど何色かあった方がいい気もする

26: 2020/04/14(火) 15:30:22.09

ロイヤルエンフィールドの輸入販売が停止
https://forride.jp/motorcycle/end-of-royal-enfield

84: 2020/04/15(水) 12:58:50.45

>>26
お疲れ様でした

27: 2020/04/14(火) 16:22:23.54

大昔のエゲレスバイク風のインドバイクが売れるはずないしなぁ…

30: 2020/04/14(火) 16:49:15.20

>>27
記事中では
その大昔のエゲレスバイク風のインドバイク350ｃｃが稼ぎ頭だったみたいだが…
日本では

28: 2020/04/14(火) 16:35:05.99

981 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4f4a-LdtR) sage ▼ New! 2020/04/14(火) 00:51:54.40 ID:Yb5Z1BSr0 [1回目]
頭悪そうなひと「頭悪そう、残念だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

29: 2020/04/14(火) 16:47:09.38

別代理店とかそう言う話で、ユーザーにはあまり関係ないような気はする

31: 2020/04/14(火) 16:52:39.06

新型カタナって海外だと売れてるの？
国内だとユーザーがオッサンでもっと保守的なを求められてたってことか？

32: 2020/04/14(火) 17:44:30.08

>>31
画像とかだと精一杯カタナっぽく見せてるけど実物のこんもり感を見てしまうとな…

33: 2020/04/14(火) 18:21:38.38

よくあんなの企画会議通ったもんだよな

37: 2020/04/14(火) 18:56:55.00

>>33
スズキが正式に発表するまでは人気があったんだぞｗ

39: 2020/04/14(火) 19:06:57.13

>>37
B-KINGのことか！

34: 2020/04/14(火) 18:30:53.27

開発が作りたいバイクを作って欲しいわ
もし開発が作りたいバイクがあのカタナなら2輪事業畳んだほうがいい
グースやGSF1200作ってたときの尖りっぷりはどこへ行ってしまったのか

35: 2020/04/14(火) 18:49:56.54

バイクメーカーってリサーチとかやってんの？
じゃなくスズキは、だった

38: 2020/04/14(火) 19:06:24.55

>>35
GS1200SSなんか作る会社だぞ。

36: 2020/04/14(火) 18:53:44.84

湯飲みの開発で忙しいからバイクなんて後回し

40: 2020/04/14(火) 19:17:18.69

ショーで見るのと
実際現物を見るのと違うってことか

41: 2020/04/14(火) 19:20:33.19

ヤマハがマットカラーだらけなのやめてほしい

47: 2020/04/14(火) 21:01:47.65

>>41
俺はバリアスコートで手入れしてる
指紋が付かなくなるからいいぞこれ
SHOEIマットカラーのメットにも使える

69: 2020/04/15(水) 11:17:33.10

>>41
チョイ悪を気取りたいんだろうｗ

42: 2020/04/14(火) 19:35:24.43

ジャーナリストやらなんやらが絶賛するのと
商品として実際に売れるかどうかは全く別って事かな？

43: 2020/04/14(火) 19:36:22.45

そういう事だな、ノイジーマイノリティがおおい(このスレにもだけど)

44: 2020/04/14(火) 19:39:32.22

じゃーなりすとはスポンサーの為に記事を書くのがお仕事です

45: 2020/04/14(火) 19:47:57.20

タンクを増量してセパハンをトップブリッジ下にセットするだけで
全然違うと思うんだけどね…ｗ

46: 2020/04/14(火) 20:18:44.42

GSX-S1000のフレーム流用で、それが出来ないんだろ。

48: 2020/04/14(火) 21:24:42.23

ダウンドラフトやめて背面吸気にすればタンク容量稼げるんだけどね

52: 2020/04/15(水) 00:31:38.81

>>50
実用性切り捨ててデザインに振ったバイクなのに、そのデザインが微妙となったら
どんな層にアピールするのか全然わからなくなっちゃうんだよな…

51: 2020/04/14(火) 23:00:35.93

2019年
第四位
KATANA/GSX-S1000&F(-Since2017-)　販売台数1646台

2017年～2018年
ランク外
2016年
第五位　GSX-S1000/F(-Since2015-)　販売台数1608台
2015年
第七位　GSX-S1000/F(-Since2015-)　販売台数1303台

推測するにカタナの年間販売計画数1000台は達成出来てるか微妙

パッと見デザインは良いけどカタナみたいなブランド性というかヒストリー性の
高い車種で付け焼刃設計は致命的だったか

54: 2020/04/15(水) 05:17:17.79

刀のデザインは悪くないと思うけどな
S1000との価格差が大きいのが問題な気がする
同じ値段か+5万円くらいなら選択肢に入るけど40万差ってそれこそジクサー250買えちゃうじゃん

55: 2020/04/15(水) 05:39:53.81

カタナが欲しいならSV650のカスタムの方がそれっぽいんじゃね

56: 2020/04/15(水) 06:43:01.66

SV650とかいうダサさの極み　あんなの買う奴のセンスを疑う

62: 2020/04/15(水) 08:52:51.49

>>56
試乗したら惚れるぞ

66: 2020/04/15(水) 10:59:28.62

>>56
＞SV650とかいうダサさの極み　あんなの買う奴のセンスを疑う

誰からも疑われてる奴の書き込み

57: 2020/04/15(水) 07:33:19.40

流石ファッションリーダー！

58: 2020/04/15(水) 07:42:40.68

大昔のエゲレスバイク風のインドバイクの125だして
XSR125が出たら大昔のエゲレスバイク風にするけど

59: 2020/04/15(水) 08:02:02.68

そういう奴がきわめて少数だったから代理店が撤退するわけで

60: 2020/04/15(水) 08:21:53.84

ロイヤルエンフィールドの件は代理店の契約期間が終わるだけで
別の代理店が販売継続する予定じゃなかったっけ？

61: 2020/04/15(水) 08:37:18.52

ロイヤルエンフィールドジャパン設立の布石では？

63: 2020/04/15(水) 09:01:16.32

SVは全然ダサくはない
飛び抜けてカッコいい所もないが

74: 2020/04/15(水) 12:08:18.39

>>63
先代、先々代のを知ってると随分と舐められたものだなって感じするよｗ
デザイン的にあんまり欲しいとは思わないけど物自体は悪くないと思う

64: 2020/04/15(水) 09:41:37.50

SVは見た目うんぬんじゃないんだよ

65: 2020/04/15(水) 10:27:34.91

SV650試乗してもこれならMT07でいいやとしか感じない

72: 2020/04/15(水) 11:33:35.79

>>65
乗ってる俺のダサさに比べたら大したこと無い。

73: 2020/04/15(水) 11:33:59.82

>>72
レス引用は誤字です。

67: 2020/04/15(水) 11:12:00.38

現行SVはグラディウスの面影があるせいで大分安っぽく見える
いや安いんだけどペラっとしたシートとかもうちょい厚み持たせて欲しい気はする

68: 2020/04/15(水) 11:16:44.60

昔のSVみたいなカチカチ分割シートのがお好みか？
SV400S昔乗ってたけどデザインとシートの硬さ無視すれば乗りやすくていいバイクだったなぁ

70: 2020/04/15(水) 11:19:17.14

ダークサイド・オブ・ジャパンやぞ！！

71: 2020/04/15(水) 11:22:21.10

デザインのダサさvsキャッチコピーのダサさ
いい勝負じゃねえかw

75: 2020/04/15(水) 12:28:14.40

もともとスズキなんてエンジンとシャシーがよけりゃいいんだろって感じのバイクばっかりだし

76: 2020/04/15(水) 12:33:03.38

ドカの初代モンスターよりシルエットは良いがディティールがすべてダサい

スズキはいつもそう
そこをなぜそうした？の塊ｗ

77: 2020/04/15(水) 12:42:06.57

オーナーに仕上げて欲しいから。

80: 2020/04/15(水) 12:50:06.87

>>77
>>78
フレームが前に向かってむにゅ～～～と絞られていくダサさは
個人では修正のしようがないではないか…TAT

スズキさん、そこは平行でいいんだ、パクりでいい
ホンダさんも恥知らずにもそのまま使ってる

78: 2020/04/15(水) 12:42:52.07

スズキは隙を作ってて、それをオーナーの拘りで造り込む喜びを残してるんですよ。（願望）

86: 2020/04/15(水) 13:15:06.50

>>78（自己レス）
GS1200SSの開発者インタビューでも同じようなことを言ってたよね。

79: 2020/04/15(水) 12:48:51.20

角材もオーナーが思い思いの形に削り出せるように

81: 2020/04/15(水) 12:52:10.11

あの童夢デザインのバイクですら優秀なカスタムベースにしたスズキだし本当にそれが有り得そう

82: 2020/04/15(水) 12:54:49.85

VTRはモンスターのデザイナーがドゥカティに移籍する前に残してたスケッチを使っただけだからセーフ

83: 2020/04/15(水) 12:57:57.73

>>82
デザイナーの案をボツにしておいて
他所でそのデザインがウケたら、あわてて引っ張り出して作るという…
恥知らずにも程がある！

めちゃくちゃアウトやｗ

85: 2020/04/15(水) 13:04:02.46

あわてて引っ張り出したと言っても
モンスターが1993年でVTRは1998年だし割とのんびり作ってないか？
それにモンスターのデザイナーはホンダが自分のデザインを覚えてた事が嬉しくてVTRを所有してるって話だしセーフだろうｗ

87: 2020/04/15(水) 13:16:08.56

>>85
新型の開発が半年や一年でできるというワケではない
あわてて開発を始めても数年かかる

ドカが出す→一年後、販売台数のデータが出る→ホンダ、あわてて開発を始める

ピッタリ計算が合うｗ

99: 2020/04/15(水) 15:23:16.83

>>87
まあモンスターの売れ行きや手元にあったスケッチを見てああなったという面も少なからずあるんだろうけど
VTRの一番最初のスケッチはまんまトラスフレームじゃなくてちょっとバンディット風？なところもあるし
スパーダやゼルビスといったVT系の先代モデルから数年経っててちょうどモデルチェンジの時期でもあったし
単純にモンスターの後追いだけという訳ではないと思うよ

93: 2020/04/15(水) 14:05:30.55

>>85
仮にも世界一を自負するメーカーがそんなかとやっちゃって…
敢えて言おう、ポリシーはあるのか?と

110: 2020/04/15(水) 17:18:00.55

>>85
ミゲール・ガルッツィは 1988 に本田入社し 1989 に CRC へ移籍。
Ducati Monster は 1993、Honda VTR は 1997。

５年以上前に辞めた１年もいたかどうか怪しいデザイナーのデッサンをわざわざ使ったのが仮に事実なら、時系列で見て
やっぱり Monster の世界的ヒットがきっかけだよな。
在籍時にその実力を認めなかったくせに、移籍先の他社でヒット作を出したら恥ずかしげもなく昔のデッサンを引っ張り
出すってのは、信義的にどうかと思うけどな。

結局、パクリであることには変わらん。

88: 2020/04/15(水) 13:18:41.62

ホンダって基本後出しのイメージしかない
NSRにしても現行CBR250RRにしても売れるのを見極めた上で大人気ないのを出してくるｗ

91: 2020/04/15(水) 13:29:20.55

>>88
そんなの昔からのやり口やんか。
むしろホンダらしい。

そして、他メーカーも頑張るさ。

92: 2020/04/15(水) 13:35:47.30

>>88
CB750FとかCBX400Fなんかはそんな感じだったなｗ

95: 2020/04/15(水) 14:08:54.45

>>88
CBR250RRって高くてそこまで売れないと予想する人も結構いたような

96: 2020/04/15(水) 15:02:53.18

>>95
絶対売れない！という論調のが多かったよね。

102: 2020/04/15(水) 16:05:19.95

>>88
あーそれ分かるわ、ほんとホンダは大人気ないと思う
ある意味餓鬼だよな、周りの大人がそこまでやる？ひくわー、って言ってる中一人で悦に浸ってる厨房みたいな
しかもいつも後だしｗｗｗ

>>95
昔のＲＶＦ４００よりも高いんだぜ、そんな２５０誰が買うと思うんだよ、今の日本けっこう金持ち多かったんだなと分かったよｗ

105: 2020/04/15(水) 16:29:24.47

>>102
冷静に考えたらしょせんは250ccなんだけどね、250には不用とも思われる兄貴分に装備されてる機構を盛っちゃって豪華に見せてるから
ライト層がこれいいじゃんとかで購入しちゃうんだろうな、車検もないから嫁を説得し易いってのもありそう
これって40年近く前のVT250が似たようなことやってたなと昔を懐かしむ

131: 2020/04/15(水) 22:12:08.13

>>102
4輪で言ったら初代シビックタイプRの値段でS660は、もちろん高額ハイト軽は買えない
消費税や排ガス規制等々90年代とは環境が違いすぎるから
比較するだけ無駄では？

134: 2020/04/15(水) 23:32:49.87

>>131
アホは黙ってろ恥かくだけだぞ、昔と排ガス規制は違うが
使ってる部品の数々のその価値も分からんのか？ボンクラはアホ自慢すんなボケ
Ｖ４とパラ２だけでも大違いだってのに、それ以外にも高価なパーツのてんこ盛りだろうが、価値も違いも分からんチンパンが無知を晒すなカス

ラジアルタイヤとバイアスの差も「同じゴムでできたワッカだろ、何が違うの？」とか言うんだろお前

138: 2020/04/16(木) 04:51:18.62

>>134
お前バイクの免許取ってから参加しろと何回言われれば気が済むの？

387: 2020/04/19(日) 00:01:29.91

低能自慢って
>>134や>>292の事だな

97: 2020/04/15(水) 15:10:08.61

>>88
NSRは何の後出し？

126: 2020/04/15(水) 21:01:01.23

>>97
スズキはギャグのつもりだったのに、ヤマハがYSRでちょっかい出してきて、ホンダがNSRですべてを塗り替えたカテゴリーもあつたな

116: 2020/04/15(水) 18:13:31.57

>>88
RZ対抗でMVX出したけど苦戦してスマンかった。
NS250出したけどTZRに返り討ちにあって、正直、スマンかった。
NSRで本気出して圧勝のまま2st市場は終了。

2気筒で十分とか言っててZ400FX出されてスマンかった。
CBX、CBR、VFで安泰かと思ったらFZにデビューウィンされて、正直、スマンかった。
FZRやGSX-Rに苦戦して、いろいろスマンかった。
RVFで本気出して圧勝のままレプリカブームは終了。

だがしかし、俺たちのスズキはRGV最終型をリリースしたのである！

123: 2020/04/15(水) 19:19:07.35

>>88
まあ業界最大手だよな
バイクのホンダにしろ車のトヨタにしろ

89: 2020/04/15(水) 13:24:14.27

250ccの4気筒も出してくるだろうな

90: 2020/04/15(水) 13:29:01.77

>>89
カワサキの販売台数の結果が出るまでは全く動かないだろう

数字しか判断材料が無いというのはセンスの無い人間の特徴

106: 2020/04/15(水) 17:01:33.40

>>89
もう無理だと思う、コロナ前の世界は戻ってこない、これからは長期的な不況に突入
リーマン後みたいに新規開発中止とかになって出てもコストダウンのしょぼいのしか出てこなくなりそう
川崎は運良く間に合ったがと思いたいが世界がこの状況では25Rの売り上げがどうなるかもわからんし

94: 2020/04/15(水) 14:08:13.96

ノンポリ後出しじゃんけん大正義なのはトヨタが証明してるじゃないか

100: 2020/04/15(水) 15:59:42.43

ＫＡＴＡＮＡって海外ではそんなに売れてないのか、２５０台？
ショーであれが出た時の外人達の熱狂は凄まじかったのに何がそんなに気に食わなかったんだろう
海外ではＧＳＸＳが高いから値段差も１０万ぐらいしかないんだろ？
まあ俺も新しいＫＡＴＡＮＡは嫌いだけどなｗ、昔の低くて長い方が絶対イイ

101: 2020/04/15(水) 16:04:01.30

イタリヤはGSXS1000/Fと合わせて250台行かないから、カタナだけだと100台も売れてないんじゃね
ミラノショーでは人だかりが出来てたようだが、まさかここまで売れないとは思わなかっただろう

104: 2020/04/15(水) 16:11:48.15

>>101
あ、合わせてか、もし１００台とかならワースト新記録じゃね？新型バイクで１００台とかありえるの？ってぐらいの

ショーでは慌てて展示ブースを移すぐらいの大騒ぎだったのに

103: 2020/04/15(水) 16:08:41.77

全角定期

107: 2020/04/15(水) 17:05:57.98

ZX25Rも発売できるかかなり危ういぞ
世界的大恐慌になったらどう考えても真っ先に削られるのが娯楽産業だし
タイもインドネシアも実質封鎖状態で生産できん状態

集団免疫が出来るかワクチンが出来る来年以降までは医療崩壊を防ぐためにかなり長期的な患者数の抑制が必要で
活動制限は来年も続くと言われてる…

115: 2020/04/15(水) 17:59:15.88

>>107
今年生産の車やバイクは品質的にもヤバそうで買いたくないな
国内や海外工場も人員減らされて一人当たりの負担がきつくなってんじゃないか？そんなんでいままでのクオリティが確保できてるんだろうかと
CBR1000RRRもブレンボも工場止まってるから作れんし再開しても休みボケでブレンボちゃんとクオリティ保ててんのかと勘ぐってしまうわ

108: 2020/04/15(水) 17:08:47.07

感染症の怖さから公共交通機関に頼りすぎる通勤に疑問が生じて原二あたりの販売が伸びるかもしれんぞ？
国も駐禁を緩和して歩行者を妨げない程度に駐輪してある二輪は取り締まらないとか融通利かせてくれればいいんだが。
オッサンジイサン相手の高級バイクから生活の足としての商売へ変革するチャンスだ。

122: 2020/04/15(水) 18:51:20.31

>>120
既に125ccクラスのスクーターがそんな感じで増えてる．
以前なら50ccスクーターを改造してたような連中が移行してきた感じ．

125: 2020/04/15(水) 19:40:10.38

>>122
50ccスクーターが減っただけでは

124: 2020/04/15(水) 19:35:12.60

>>108
通勤下駄バイク需要は既にスクーターに完全移行済みでPCX一人勝ち
バイク人口先細り確定の日本じゃ各メーカー豪華装備マシマシ高級路線じゃないともう生き残れないのが現実

139: 2020/04/16(木) 06:57:10.02

>>108
既にそうなりつつあるよ。新規で購入まではどうかわからないけどね。
通勤で今でも毎日バイク乗るが、同じ時間帯に見た事ないバイク通勤者が増えまくってる。
2型のシグナスとか、アドvあたりの放置してたのを起こして自賠責入れました的なやつ。
バイクそのものよりも装備品が古いから多分そんな感じなんだとおもう。
MT軽二輪クラスもチラホラ。

143: 2020/04/16(木) 09:37:27.73

>>108
ならないから

109: 2020/04/15(水) 17:16:21.36

景観（笑）を守るためにオリンピックが終わるまで駐禁が緩和されることはないよ

111: 2020/04/15(水) 17:18:39.35

ホンダの4気筒250ってやっぱり思い浮かべるのはホーネットかね
昔に比べて180タイヤもそんなに高くないしCBR250RRR(仮)はリヤ180でも良いかも
やっぱり140とか150だと、細くて物足りんのよねえ

112: 2020/04/15(水) 17:37:25.74

スズキは体力無さそうだから日本から撤退するかも？

113: 2020/04/15(水) 17:43:08.45

しねーよ

114: 2020/04/15(水) 17:44:37.21

日本総貧民になるからスズキのアドレスが覇権を取るぜ

118: 2020/04/15(水) 18:29:51.98

>>114
世界総貧民な

117: 2020/04/15(水) 18:25:22.46

リヤタイヤは150～160が至高
180好きな奴は女のケツもデカ尻好き

119: 2020/04/15(水) 18:32:27.27

>>117
なんか日本だと尻が垂れてるアイドル多くね？
プリケツなのは運動してます系の人くらいで悲しい

121: 2020/04/15(水) 18:46:07.11

>>119
スクワットはマジでケツ上がるわ
続けるのはキツいが効果はすごい

128: 2020/04/15(水) 21:31:32.14

>>119
アイドルに限らずスタイルを良くしようとするとただただ痩せて筋肉も落としてしまう女が多いからなぁ
軽くでいいから欧米のモデルや女優みたいに筋トレすればいいのに

132: 2020/04/15(水) 22:55:00.85

>>128
筋肉体操に出てるおじさんたち見ると筋トレには若返りの効果もあるんじゃないかと思ってしまう
西川貴教とかもう50歳になるとはとても見えん

女の子もそろそろ筋トレアイドルグループとか出てもいいと思う

133: 2020/04/15(水) 23:01:50.48

>>132
代謝が活発化するし筋肉をつけるのに必要なたんぱく質を多く摂取するから肌に張りとツヤが出るんだよね
あと最近の研究で筋肉を動かすと脳が活性化する事がわかったんだとか

127: 2020/04/15(水) 21:20:36.39

女はハイヒールを履くべきなんだよ、そうしたら自動でプリケツになる、但し美人に限る

129: 2020/04/15(水) 21:56:29.34

ここで突然何を血迷ったのか国産で10万以内で買えるバイクを発表
とかもうやる体力無いだろうな

130: 2020/04/15(水) 21:58:00.25

チョイノリ90が緊急発売！

135: 2020/04/15(水) 23:43:26.63

「等々」の意味が分からない全角クソ虫
浅い知識でドヤるけど間違いを指摘されて逆ギレ

と、図星を突かれると自分を馬鹿にする奴を無職だと妄想して逃げるのがいつもパターン
アホは黙ってろ恥かくだけだぞ

137: 2020/04/16(木) 00:52:41.03

どうせいつものオウム返ししかできないんだろうな、そして時代遅れの煽りw

140: 2020/04/16(木) 07:31:08.42

俺が昔北品川でヤンチャしてた頃は皆バイク通勤通学でそこいらに停めてたなw
今じゃ考えられんかも知れんが

141: 2020/04/16(木) 07:36:51.90

ホモロゲスペシャルはホンダが最初で後が追従した
RC30→OW01→RK→ZXR750R

ミゲールガルーツィのお気に入りバイクトップ10
https://www.motorcycle.com/top10/miguel-galluzzis-top-10-favorite-motorcycles.html

1. ブリテン V1000
2. ホンダ RC30
3. スズキ刀
4. ハーレーダビッドソン XLCR
5. BMW R100RS
6. モトグッチルマン 850
7. ホンダ CR250M エルシノア
8. ヴィンセントブラックシャドウ
9. ホンダ CB750
10. ノートンマンクス

ホンダ好きなんだね
デザイナーとして帰ってきてもらったらいいのに

192: 2020/04/16(木) 19:08:54.17

>>141
ホモロゲスペシャルがRC30が最初？
少なくとも1000刀の方がRC30より早いぞ

142: 2020/04/16(木) 08:51:16.30

「俺が昔北品川でやんちゃしてた頃は」みたいな事を恥も外聞も無くレスできる世代、精神の人と触れ合う機会無いから新鮮。

144: 2020/04/16(木) 09:38:09.21

>>142
本当痛いよね

199: 2020/04/16(木) 19:45:52.25

>>142
これネタだから大丈夫ですよ

145: 2020/04/16(木) 09:49:13.14

俺が昔2chでやんちゃしてた頃はそんなの日常茶飯事だったけどな

146: 2020/04/16(木) 10:05:07.83

いやそれネタだから
素で突っ込んじゃう人が毎度現れてそれを説明するおれまでがセット

148: 2020/04/16(木) 10:47:09.18

>>146
ネタなのは分かってるけど滑ってるし痛いしで

147: 2020/04/16(木) 10:25:31.91

お寒いネタですこと。

149: 2020/04/16(木) 10:56:29.18

南にあるのに北品川！

150: 2020/04/16(木) 11:42:02.92

ネタで書いちゃう感覚が問われてるのに

151: 2020/04/16(木) 12:06:32.27

ネタにマジレスかっこ悪い、までがセット

152: 2020/04/16(木) 12:26:33.94

ネタとして使うのも痛々しい

153: 2020/04/16(木) 13:31:14.96

わっかんねえだろうな

154: 2020/04/16(木) 15:04:19.10

10台だそうだお前ら急げよ

https://freedom.harley-davidson.co.jp/re_seekforfreedom/

156: 2020/04/16(木) 15:12:10.60

>>154
これじゃハーレーってわかんないじゃん…

155: 2020/04/16(木) 15:07:00.80

https://www.suzuki.co.jp/release/b/2020/0416/
https://www.suzuki.co.jp/motorcycle/lineup/dl1050rcm0/top/

スズキ、新型「V-STROM（ブイストローム） 1050」、「V-STROM 1050XT」を発売

年間目標販売台数　300台

メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
V-STROM 1050 1,430,000
V-STROM 1050XT 1,518,000

157: 2020/04/16(木) 15:15:20.38

>>155
なんか更にファラオの怪鳥に近付いてないか？

160: 2020/04/16(木) 15:24:48.94

>>157
何ヶ月か前からこのスタイル発表されてたで

159: 2020/04/16(木) 15:24:12.96

>>155
この価格でホンダに対抗できるんか？
まぁ鬼値引きがあるか

162: 2020/04/16(木) 15:45:17.30

>>159
買うとき安くても手放す時にリセール差で愕然としなければなｗ

161: 2020/04/16(木) 15:38:14.84

>>155
懐古老人共に受けそうなスタイル&カラーリングだな

163: 2020/04/16(木) 16:00:25.06

>>155
これXT以外買うやついないだろ

205: 2020/04/16(木) 20:40:29.41

>>155
スズキが生んだ奇跡のデザインだな（例GSR750とか）

158: 2020/04/16(木) 15:20:15.37

ヘッドライトが四角なのがあの頃の怪鳥っぽい
カタナと同じ部品流用してるみたいだけどなかなかいい

無印とXTでけっこう装備品が違うみたいだけど
この価格差でこの装備ならXTの方がずっとお得に見えるなあ

164: 2020/04/16(木) 16:15:06.40

買うとしたらキャストホイールで装備はXTってやつが良いんだけど…
ワイヤスポーク車輪って何かメリットあるの？

165: 2020/04/16(木) 16:35:22.02

>>164
スポークホイールはキャストホイールよりもショックを吸収してくれるからオフロード走るバイクには有効らしいよ

167: 2020/04/16(木) 17:07:53.04

>>164
軽い、とにかく軽い

200kgをはるかに超えるバイクで軽いもくそも無いが…ｗ

>>166
通じりゃええねん

172: 2020/04/16(木) 17:44:17.68

>>169
ゼファー750や1100のRSモデルはノーマルより重かったな
あと悪いけど自転車のホイールの種類色々並べられてもわからんわ

>>170
こんなんでしらけるようなら最初から盛り上がってないのでは？

180: 2020/04/16(木) 18:07:56.17

>>172
やーい、濡れ毛布人間(RIPニコル)

171: 2020/04/16(木) 17:39:44.34

>>164
>>ワイヤスポーク車輪って何かメリットあるの？

衝撃吸収性が段違い
オフロード走る気があるならワイヤスポーク一択

166: 2020/04/16(木) 16:43:02.85

細かい事言うけどキャストと分けて呼ぶ時ワイヤースポークホイールをスポークホイールと略すのは誤りだで

168: 2020/04/16(木) 17:19:15.25

まあそうなんだけどね、バイク界隈だとあまりにも間違いが多いというか、
メーカー公式も区別ついてなかったりするからどうしても気になってしまう
スズキくらいだなワイヤースポークを絶対にスポークと略さずキャストホイールを3本スポークって言ったりするのは
車と自転車界隈ではそんな事ないから余計に謎

170: 2020/04/16(木) 17:37:38.29

話が広がるわけでもないツマラナイ揚げ足を取ってその場をシラケさせる事は気にならないんだ

173: 2020/04/16(木) 17:54:37.87

まあスポークって車輪のハブとリムを繋ぐ柱全てを指す言葉だからな
何でワイヤースポークという言い方があるかって、ワイヤーじゃないのもスポークだから区別するためなんだよな
考えにくい事だがこれを知らないバイク乗りは案外多いのかもしれない

174: 2020/04/16(木) 17:57:19.07

スポークホイールと言われてキャストが頭に浮かぶのか？

182: 2020/04/16(木) 18:15:58.34

>>174　>>178
分類としてはスポークホイールだよ
「ホイール」は車輪が一枚の丸い石板や丸太を輪切りにしたものだった大昔からある言葉だから
そこから進化して輻を持つようになった車輪は全部スポークホイール
それにホイールについての商品説明などで「5本スポークホイール」みたいな言い方なら今でもする

183: 2020/04/16(木) 18:18:28.58

>>182
いやそうじゃなくて、スポークホイールスポークホイール言われて君の頭に浮かぶのはワイヤースポークホイールではなくキャストホイールなの？ってことを言ってるんだけどね…

185: 2020/04/16(木) 18:41:21.81

>>183
いや俺はキャストこそスポークなんて主張してる訳じゃないしそんな事言われてもなぁ
慣例としてワイヤースポークをスポークと略す人が多いことは承知してるから
キャストを思い浮かべる事はないけど、その略し方、あるいは区別の仕方間違ってないか？とはいつも思ってるよ
ただワイヤースポークのみについての話題で「スポークを磨くのが大変」みたいな言い方をする分にはおかしいとは思わない

186: 2020/04/16(木) 18:44:05.12

>>185
そんなこと言われてもなあってこっちのセリフだよ
ズレてるんだってお前

190: 2020/04/16(木) 19:04:08.93

>>186
例えば高速道路について話す時「こないだ初めて道路走ったんだけど」って言うやつはいないし
消防車が来た時に「車が来た」って言うやつはいないだろ？
熟語を略す事で言葉が指す範囲を無闇に広げてしまっているんだよ

198: 2020/04/16(木) 19:27:46.05

>>190
例え話下手すぎない？

195: 2020/04/16(木) 19:23:00.00

>>185
キャストと鍛造は違うからな
オマイはそこも区別しろよなｗ

175: 2020/04/16(木) 17:57:40.11

問題はオーナーにオフを走る意欲があっても
OEMで着いてるタイヤがそれを許さん…って所か…ｗ

176: 2020/04/16(木) 17:58:11.37

OEMで付いてる…？

177: 2020/04/16(木) 17:59:31.87

最近よくあるチューブレスのワイヤースポークってちゃんと衝撃吸収性あるんだろうか
あれはワイヤースポークが伸び縮みしてリムがたわむから衝撃を吸収するんだろうけど
そのままの構造でチューブレスだと空気漏れそうだが

179: 2020/04/16(木) 18:06:38.73

>>177
乗り比べてみればいいんじゃん
一般道でもちょっとしたギャップのある箇所を通過すればすぐに違いが分かるよ

184: 2020/04/16(木) 18:20:20.68

>>177
セロー250などは後輪がそのタイプだったな
オフ車で採用されるくらいだから十分な柔軟性を持ってるんだと思うが、
前輪はチューブタイプのままだったので本気でオフ走れるほどではないのかもしれない

178: 2020/04/16(木) 17:59:56.61

キャストや鍛造の場合は
ホイールのスポーク（部分）とは言うけど
スポークホイールとは言わないもんなｗ

181: 2020/04/16(木) 18:13:55.67

モリワキによると、Z1のスポークホイールは
フルチューンのエンジン載せて全開走行するとワイヤーが千切れたそうな…ｗ

100馬力超えるようなビッグバイクにロードタイヤ履かせて
オフ対応のスポークホイールは……ま、どうでもいいかｗ

187: 2020/04/16(木) 18:47:49.63

携帯電話を携帯と略するのも「それは違うだろ」とか思っちゃう人なのかな

188: 2020/04/16(木) 18:50:06.41

中免や、ミッション車に噛み付く基地外と同じ臭いがする

189: 2020/04/16(木) 18:57:24.05

その上アスペ入ってる

191: 2020/04/16(木) 19:08:15.32

売れるバイクを予想するのは難しいが売れないバイクを予想するのは簡単
でもスズキにはそれすらもできない
おれがアドバイザーになってやりたい
月額百円でいいよ

193: 2020/04/16(木) 19:12:21.98

>>191
じゃあ俺はデザイナーで

196: 2020/04/16(木) 19:25:07.35

>>191
できないから思いついた物を全部出してみる
で
売れた物だけを残す

数打ちゃ当たる作戦ｗ

222: 2020/04/17(金) 05:06:57.12

>>191
外したら全責任とれよ

194: 2020/04/16(木) 19:17:08.21

スポークホイール→ワイヤースポークホイール
ミッション→（マニュアル）トランスミッション

これは俺も気になるな
分かってなくて使ってるっぽいのが

204: 2020/04/16(木) 20:27:56.90

>>194
べつにその辺のおっさんが間違ってても良いんだけど5ちゃんの趣味板ですらその認識なのが悲しい
5ch全体のオタク度が年々下がってる

220: 2020/04/17(金) 01:20:56.42

>>194
ボアダウンしただけではホモロゲスペシャルとは言い難い
メーカーがレースに出場する為にホモロゲ申請をすればそれはホモロゲマシンになる
GSX-R750もCBX750FもFZ750もGPZ750Rも現役当時は8耐のホモロゲマシン
スペシャルと付くからにはボアダウンしただけでは物足りない
例えば、OW02は完全専用のフレームでR1の2倍の剛性を誇り、4本で100万円程度のチタン削り出しコンロッド
他にも前後にスペシャルなサスペンションにカーボン製エアクリーナーボックスまで採用された
R1のエンジンを750にボアダウンして限定で売り出したとしてもホモロゲスペシャルとは言えない
GSX1000SはGSX1100Sとフレームすら共通だった
AMAに対応する為に限定販売されたホモロゲマシンではあったけれどホモロゲスペシャルとまでは言えない

197: 2020/04/16(木) 19:26:16.68

ゲーム機は全てファミコンだと思ってるオカンっぽさあるよな

いや違うか

200: 2020/04/16(木) 19:49:25.63

ワイヤースポークがオフロードでいいったって、Vストはほぼ舗装路しか走らんでしょうに
XTだけにクルコンとかモーショントラックABSとか明らかにオンロード向けの装備がついてるのは笑うわ

201: 2020/04/16(木) 19:54:47.19

公道での制限速度は最高でも120km/hしかないのに
フルカウルのバイクがいっぱい売ってるだろ？

そういうことだ

202: 2020/04/16(木) 20:22:52.74

しかしVスト1050XTは電子装備モリモリでエンジンにも改良を加えて150万ちょいはなかなかお安いな
ヒルホールドコントロールとかIMU使ったブレーキの自動制御までついてるとは

203: 2020/04/16(木) 20:27:10.67

割とフツーやん

206: 2020/04/16(木) 20:47:15.50

まあバイク板にいるのも結局はその辺のおっさんとか小僧だからあまり知性に期待はしない方がいいぞ
もちろん俺もその辺のおっさんの1人だし

207: 2020/04/16(木) 20:51:08.93

そもそも論は知性じゃないです
やたら起源語るのが(しかも浅い知識で)好きな､ｱｽﾍﾟｦﾀしかやらない

言葉は、ソレが一般に何を指しているかをお互いが把握出来ていて、通じる事が大事

208: 2020/04/16(木) 20:59:23.80

通じることが大事という認識なら聞き手の理解力に甘えずに正確に伝わるよう語句を選ぶべきなのでは……

209: 2020/04/16(木) 21:07:26.32

言葉について認識が甘い人間ほど、
軽々に言葉は通じればいい、言葉は変わっていくものと宣う場合もある
もちろんそれらは間違いではないが、そこで思考を止めてはいけないと思うぞ
本来の意味を理解できているか？　
本当にみんなの共通認識として認められているか？という点は意識するべきだな

216: 2020/04/16(木) 22:10:17.14

>>209
4つ輪の連中なんか
「プリロードをかける」とか「Sタイヤとラジアル」とか
何言ってんの？ってなるぞｗ

プリロードに関しては誤用が一般化して
メーカーも誤用で使い出すという笑えない状態になってるしｗ

気にしたらアカンｗ
どうでもいいことに神経質になってると禿げるぞｗ

210: 2020/04/16(木) 21:10:49.82

キャストホイールとワイヤースポークホイールの混同も気になるけど
「ミッション＝MT！」はすごい気になる
AT＝オートマチックトランスミッションだし

ミッションだけじゃ役目とか役割というような意味しかないじゃん
類似例にスーパーマーケットのことを「スーパー」という略語が日本では使われてるけど、
これはニュース等でも使われるように一般化している。
「ちょっとスーパー行ってくる」で意味がわからなかったり違和感を感じる日本人はほぼいないだろう。

211: 2020/04/16(木) 21:13:59.75

怪鳥の横に写ってる奴が何なのかが未だにわからない
https://i.imgur.com/icP2IMw.jpg

213: 2020/04/16(木) 21:22:36.00

>>211
なまはげだと思います

214: 2020/04/16(木) 21:29:13.83

>>211
https://i.imgur.com/coxJQYT.jpg

241: 2020/04/17(金) 15:23:30.29

>>211
黄色い目尖ったくちばし長い髪の毛
ふつうにアマビエだろが！

265: 2020/04/17(金) 18:05:52.84

>>211
ばっかもーん！そいつが怪鳥だ！！

212: 2020/04/16(木) 21:17:56.66

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1247563.html

日本のWEBサイトができたと言うことは日本導入されるのかな
BUELLのユリシーズと比べるとずいぶんずんぐりした印象だけど…

215: 2020/04/16(木) 21:53:02.11

>>212
ブロンクスとパンアメリカはHDジャパンが日本で売るってはっきり言ってるよ

217: 2020/04/16(木) 22:26:52.87

針金ホイールなんかいらんダサイ

218: 2020/04/16(木) 22:42:51.45

その装備とエンジンでTLかSV出せよと

219: 2020/04/17(金) 00:07:42.29

>>218
フレームも使いまわしできそう
これでカタナ作ればよかったのに

221: 2020/04/17(金) 01:21:43.67

すまん
220は192へのレス

223: 2020/04/17(金) 08:14:40.35

全責任は私が取るッ！

224: 2020/04/17(金) 09:15:33.44

OW-02 はテールランプが原付かなんかの流用なところがめちゃ萎えるw

226: 2020/04/17(金) 09:24:27.56

>>224
サーキットでは、どうせ外したり、テープつけちゃうし、あんな小さいものは何でもよくね。

227: 2020/04/17(金) 10:22:43.71

>>224
そう言う所はむしろホモロゲスペシャルの萌えポイント
RC30のウインカーがスクーターからの流用だった
ホンダの中の人の話だと
「国内法規の通る一番小さいのがタクト(原チャリ)用だったのでそれをそのまま付けました。ウインカーは普通横型なのですが、タクトは縦型なのでそのままです。
レースに使う部分にお金をかけたかった、軽いし、法規が通るならいいんじゃないかと。」
そのかわり即レースに使えるコンセプトは、細部にも徹底していた
たとえばフロントマスシリンダーと同じくRC30パーツとして有名な10センチの小型ヘッドライト
「新たに型を起こしました。10センチにしたのは8耐のレギュレーションが10センチ以上だったからです。それで軽くしたいからライトの後ろの鏡体を樹脂にしたかった。
すると熱的に持たない(溶ける)と言われて...スタンレーさんが樹脂を開発して何とか作ってくれたんです。欧州は保安基準が違うので大きくしましたが、とにかくそのままレースに使いたかった。」
RC30用以前にはそんな小さく軽いヘッドライトはなく、これもプライベーターの8耐定番パーツとして他社のマシンにもおおく使われた

228: 2020/04/17(金) 11:00:21.64

ホモロゲって何度でもホモゲロに空目しちゃう

229: 2020/04/17(金) 12:08:42.12

ホモロゲという言葉には馴染みが深いが
ホモゲロとかいう用語は見たことも聞いたことも無い
空目とかありえない

230: 2020/04/17(金) 12:47:57.08

>>229
その方面にご縁のない方はそりゃあそうだろう

231: 2020/04/17(金) 12:50:23.81

「ホモ」ほどネガティブな意味で誤用されてる英単語もないよな
まあ語感が良いからだろうけど

243: 2020/04/17(金) 15:26:00.80

>>231
ホモ牛乳はオーム社やコロナホテル並に風評被害にあったよな

232: 2020/04/17(金) 12:52:33.88

ホモは知ってる、ゲロも知ってる
しかし、両者を繋げる事態には遭遇した事は無いな

233: 2020/04/17(金) 13:06:17.39

> 「ホモ」ほどネガティブな意味で誤用されてる英単語もないよな
「ネガティブ」の方が曲解されていると思うの

234: 2020/04/17(金) 13:15:44.61

曲解だろうが通じりゃいいんだよ
言語原理主義警察の屁理屈にはウンザリだ

235: 2020/04/17(金) 13:20:22.33

「ホモ」は同じものの組み合わせという意味だから
男性同士でも女性同士でもホモセクシュアルではある…とかそういう話か？ｗ

236: 2020/04/17(金) 13:21:48.76

それを開き直りという
曲解ではなく純然たる間違いだし
まぁ通じりゃ良いのは確かだ
つうかゴミクズ共がルー大柴の如くカタカナ英語使ってくるのは本当にウザいおい小池

237: 2020/04/17(金) 13:25:15.99

>>236
悪口言うときは別の端末からっていうルールでもあるのか？単発

238: 2020/04/17(金) 13:35:46.46

>>237
NG設定されたら構ってもらえなくなるからだろ？
もうスルーしとけよ…

239: 2020/04/17(金) 13:43:02.05

くっそくだらない事でクソつまらないレスバトルを見ると春だなぁって感じる

240: 2020/04/17(金) 13:53:43.54

ニューモデルの話でもないのにageるなよ

242: 2020/04/17(金) 15:24:39.10

バイク館SOXが国内未発売モデル「CBR150R ABS」の取り扱いをスタートしました！
扱いやすいエンジンで最高出力は17.1PSをマーク、高速道路でも高い巡航性能を発揮します！
コンパクトで軽量、女性でも安心の足つき性です！

https://news.webike.net/2020/04/17/180584/

https://i.imgur.com/sFa2maN.jpg

244: 2020/04/17(金) 15:26:17.75

150で高速道路かぁ。まぁそういう時代なのはわかるけど俺は絶対無いわ

256: 2020/04/17(金) 17:37:10.11

>>244
走行車線を常識的な速度で走ってたときに、PCXが軽やかに追い抜いていってびっくりしたことがあるんだが、
最近の150ってそれなりに高速走れるみたいだな

267: 2020/04/17(金) 18:35:32.33

>>256
ＰＣＸの凄いとこは低振動低騒音、１００ｋｍ／ｈぐらいで走っててもそこらの２５０ＭＴバイクよりずっと静かで快適、そこが凄い
速度出しても常に平和なんで「つまらん」という感想しか出ないぐらい

245: 2020/04/17(金) 15:27:37.85

SOXって手数料がやたら高いんだよな

247: 2020/04/17(金) 16:26:04.56

>>245
車両安いと見せかけて諸費用で儲けるスタンス
車両価格下げるとグーバイクでも上の方に出てくるからな
乗り出しにすると消え去るけど

246: 2020/04/17(金) 15:47:03.53

SOXって中華ゴミバイクをボッタクリ価格で売るのが好きだねぇ

248: 2020/04/17(金) 16:26:40.45

ここの老害共がケチ付けてるって事はSOX安泰だな

249: 2020/04/17(金) 16:29:08.29

自分で輸入してみるとかかるコストがわかるんだが
文句言ってるのは無知なんだよね

250: 2020/04/17(金) 16:57:29.31

XSR155を例にすると
バイクセンター　車両価格　38.4万円　支払総額　44.5万円
ＣＨＯＰＳ㈱　　車両価格　39.14万円　支払総額　45.9万円
Ｂｕｚｚ（株）　　車両価格　39.03万円　　支払総額　45.9万円
バイク館ＳＯＸ　車両価格　39.9万円　支払総額　48.7万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　支払総額　平均46.25

金額的にはボッタクリではないな
保証内容次第

251: 2020/04/17(金) 17:15:37.34

個人でバイク１台だけ輸入しようとしたらもっと金かかるからなあ

253: 2020/04/17(金) 17:25:46.14

>>251
レア物の世界の名車が手に入った！とかでもない限り
個人で輸入とか絶対しないけどねｗ

252: 2020/04/17(金) 17:17:53.00

なんや靴下こんなとこに張り付いとるんか…

254: 2020/04/17(金) 17:31:53.14

どうせ入れるならもっとマシなもん輸入すりゃいいのにね
SOXじゃこのレベルじゃないとお守りできんのかも知れん
所詮は中古量販店だし

257: 2020/04/17(金) 17:38:23.74

>>254
「もっとマシなもん」の具体例をどうぞ

255: 2020/04/17(金) 17:36:02.90

SOXガーって言ってるのはどうせジクオジだろ

258: 2020/04/17(金) 17:40:38.07

靴下店員暇なんか

まあ今は暇かもな…

259: 2020/04/17(金) 17:45:03.50

ボッタクリだと騒いで不利な流れになったら店員の工作だと
糖質全開のホモゲロガイジ

262: 2020/04/17(金) 17:59:20.23

>>259
実際君んとこ諸費用高いじゃん…

260: 2020/04/17(金) 17:48:57.31

まぁ安物中華バイクがSOXの身の丈にあってるって感じかな
無理に背伸びしないで色々とわきまえてるのだからその点だけは商売分かってる感はある

263: 2020/04/17(金) 18:01:04.37

>>260
「もっとマシなもん」と言いつつ具体例を出せないのは
背伸びして色々と弁えてないアホ感はある

266: 2020/04/17(金) 18:19:38.73

>>260
そうだね
まぁ安物インドバイクがジクオジの身の丈にあってるって感じかな

261: 2020/04/17(金) 17:52:17.47

ジクオジはさっさと免許取ってくれば？
万年エアライダーさん

264: 2020/04/17(金) 18:04:08.87

本体安くしてその分所費用に乗せるのはそれは単なる販売戦略でボッタクリとは言わんな
と言うか価格表示してあるわけでその時点でボッタクリじゃない、気に入らなきゃ買わなきゃ良いだけ

268: 2020/04/17(金) 19:20:00.04

PCX150は110km/h巡行が精一杯　250なら120km/h巡行できる　高速ではこの差が大きい
でも設計が新しいから市内からバイパスまで快適で低燃費なのが凄い

292: 2020/04/18(土) 03:54:36.73

>>268
>>272
君たちみたいな脳筋には一生理解できんだろうが、高速道だからってスピード出す必要なんかないからな
法定は１００ｋｍ／ｈなんだし、それを１ｋｍでも超えるのは犯罪
もちろん俺は警察じゃないんでそんな小さい事でドヤるつもりはないが、違法な速度が余裕で出せないとおかしいというお前等の理屈はかなりおかしい
スピード狂ってなんでそんなにスピードでイキリたがるの？そんなに速度だして急いでいかなきゃならん理由でもあんの？

１５０ｃｃならトラックみたいに８０か９０ぐらいでのんびり走ればいいんだよ、そうすれば２５０よりも安い軽い燃費いい、と長所だらけだからな
小２と違って高速や専用道にのる権利があるというのはでかいからな

269: 2020/04/17(金) 19:34:27.93

来年のPCXがおもらししてるから
噂では4バルブ化で出力アップとも言われてる
120km/ｈ行けるかもしれない
https://i.imgur.com/E27JlQE.jpg

422: 2020/04/19(日) 13:02:11.57

>>269
ちっちゃいXMAXて感じ
PCXには巨大一眼ユニットが似合うのに

424: 2020/04/19(日) 13:10:31.26

>>269
これCGっぽいね
マフラーエンドとかエアクリボックスとか現行まんまだけど
少なくとも現行のエアクリやマフラーがこういう見え方をする角度だと前のハンドル周りは見えないはずだし
顔も何か別のCGで見覚えがある

270: 2020/04/17(金) 20:12:06.96

そらないｗ

271: 2020/04/17(金) 20:30:36.32

アプリリアの250日本で売らんのか

272: 2020/04/17(金) 22:58:14.34

150ccの利点がわからない
原2じゃないからファミリーバイク付けられないし高速乗るにしても明らかにパワー不足
有料道路走れるにしてもそこまでするなら250ccでいいってなるし

273: 2020/04/17(金) 23:06:21.31

>>272
初心者や女性にとっては250フルスケールは
馬力的にも重さ的にも手に余るという場合もある

オフなんかを走ったりすると実感するぞ

その昔、初心者向けの書籍なんかでは、バイク選びの基準として必ず
「自分の体重の3倍以下の車種を選ぼう」というのがあったくらい

125レベルの手軽さで高速道路に乗れるというのは十分に意味があるだろう

287: 2020/04/18(土) 01:55:34.05

>>272
原2複数代持ちでないならファミリーバイクである必要ない
自動車専用道路走れる
流れにのって走る分には150でも問題ない
250より小さくて軽い

バイクに関しては大は小を兼ねない

296: 2020/04/18(土) 04:48:37.13

>>272
インドとか税制上の区分が150ccの国が有って、現地生産で安く作ってるやつを日本に持ってきて売ってるだけだと聞いた事がある

311: 2020/04/18(土) 13:07:56.97

>>296
メーカーも日本専売で数売れない250や400なんか捨てて
インドとか海外で売れる150クラスに注力するのは仕方ないな

328: 2020/04/18(土) 14:07:32.76

>>311
別に注力はしてないだろ
基本的にインド専売で行けるとなったやつを他の国にもってだけで

407: 2020/04/19(日) 11:59:26.34

>>296
インドや東南アジアの庶民間では250ccはフラグシップ級という位置づけだからな

274: 2020/04/17(金) 23:08:32.77

原二の車格で有料道路も走れるって十分に大きな利点
都会ならではの利点なのかも

275: 2020/04/17(金) 23:09:53.94

本当は原二の車格に250ccエンジンってのがいいんだけど

279: 2020/04/17(金) 23:22:36.43

>>275
つninjaSL

323: 2020/04/18(土) 13:57:02.60

>>275
通勤特快アドレス250爆誕ですね、わかります

276: 2020/04/17(金) 23:12:46.95

WR150ってどうなったん

277: 2020/04/17(金) 23:20:14.31

等級上がった保険があるし125以下を複数台持つ気は無いから
ファミバイ特約なんてデメリットにしかならんわ

278: 2020/04/17(金) 23:22:05.47

年齢によっても違うな

280: 2020/04/17(金) 23:34:48.91

PCX見たいな125と共通車体で原付感覚で乗れるスクーターなら別に維持費も保険もハナクソとも思わん額だから150選ぶけど
MTの150はただの走らんゴミ

290: 2020/04/18(土) 01:59:37.34

>>280
MT-15は小さくて軽いやろ

それを言ったらMT-25のほうが存在価値ないわ
普通はMT-03買うよね

406: 2020/04/19(日) 11:54:47.85

>>290
MT-25が単気筒ならよかったのにな
MT-03から二気筒で

281: 2020/04/17(金) 23:42:09.84

250以下という狭い範囲で排気量コンプ拗らせてる奴多いな

285: 2020/04/18(土) 00:30:35.86

>>281
まあ、250ギリギリじゃないと、なんか頼りないと思ってしまう先入観はあるなｗ

282: 2020/04/18(土) 00:01:24.62

pcx125の車体にフォルツァ搭載してください

283: 2020/04/18(土) 00:14:46.16

「#クロスカブ 110」「クロスカブ110・くまモンバージョン」に、二輪車灯火器基準に関する法規対応を施し、6月19日（金）に発売します。

https://www.honda.co.jp/news/2020/2200417-supercub.html

284: 2020/04/18(土) 00:21:38.52

「#スーパーカブ 110」に新色「パールフラッシュイエロー」を追加するとともに、「スーパーカブ110」「スーパーカブ110 プロ」に、二輪車灯火器基準に関する法規対応を施し、5月22日（金）に発売します。

https://www.honda.co.jp/news/2020/2200417-supercub.html

286: 2020/04/18(土) 01:06:50.94

XADV125は出ないのか？

288: 2020/04/18(土) 01:58:58.31

125クラスの車体に250のエンジンの方がいい

289: 2020/04/18(土) 01:59:35.69

そもそも高速ズンドコ乗るなら250すらクソだしな
普段下道メインだけど帰りダルくなったら高速で帰れるのが150の良いとこ

291: 2020/04/18(土) 02:06:27.07

バイクはルックスの好みで選ぶのが正解。
だからこそDucatiみたいなよく壊れる(一昔前の話)・高いバイクでも
所有感が満たされるから売れる。

293: 2020/04/18(土) 04:05:11.11

そもそも１００馬力あっても人間が速度に耐えられない、例え法定が１２０ｋｍ／ｈだとしてもネイキッドやアメリカンじゃ１２０でずっと走るのは人間がもたない
結局、時速は１００ぐらいに落ち着くんだよ、出せるのはちょっとだけ、そのちょっとでイキルのって恥ずかしい

ちょっと冷静に実験すれば分かる、１００以上出すと視野は狭まり神経がピリピリし体が緊張してるのが分かる（分からないのは馬鹿）
時速９０や８０に落とすだけで随分リラックスできる、落下物を避ける時間もできる、
スピードでイキルのは幼稚なお子様だけなんだよ、
大人はスピードでイキったりしない、危ないと分かってるから

301: 2020/04/18(土) 08:59:27.68

>>293
こういう奴が上から目線で絡んでくるおっさんなのかもしれない

303: 2020/04/18(土) 09:50:29.81

>>301
ネットライダーだから相手にしなくておけ

316: 2020/04/18(土) 13:17:12.85

>>303
ネットライダーなら好きなだけデケーのに乗りゃいいのになぁ
俺ならVMAX1700乗っちゃうぜ！（脳内）

305: 2020/04/18(土) 10:30:02.48

>>293
ひ弱くん乙っす。

337: 2020/04/18(土) 14:36:31.80

>>333
そもそも俺は>>309に対して言ってたんであって
309と違う考え方だと言うなら絡んでくるのが変だよ…

294: 2020/04/18(土) 04:20:41.85

別に250がラインナップ充実してればなんの問題もない話だ
欲しいの無ければ意味ない

295: 2020/04/18(土) 04:20:45.87

単純にMTの150ってトロいじゃん？
スピードが出る出ないじゃなくトルクが細くて加速がダルいのが嫌

CVTなら右手捻りゃトルクバント付近で自動変速してくれるけどMT150は細っいトルクで一生懸命ガチャガチャしなきゃならんのが面倒臭いんだよ

100km/h出りゃ良いじゃなくで100km/h出るまでの余裕のなさがダルいからMTの150はゴミ

300: 2020/04/18(土) 08:58:26.88

>>295
お前の好みなんて聞いてないし興味もない

297: 2020/04/18(土) 06:03:02.39

そこでジグザー250ですよ

298: 2020/04/18(土) 06:16:24.43

>>292-293

あ、はい。

299: 2020/04/18(土) 06:37:54.74

原付二種は免許を取りやすくしてしまったせいで125ccのガラパゴス枠が撤廃できそうにないのがね
2日で取れるガバガバ免許で20馬力出る150ccのバイクは危険すぎる
現状高速にも乗れない免許なわけだし

302: 2020/04/18(土) 09:47:59.92

293は有名な全角ジクサー爺だよ　チープなスズキ推しの孤独な爺　放置推奨

304: 2020/04/18(土) 10:05:41.78

チープなバイクに身を任せても
明日に怯えていたよ

306: 2020/04/18(土) 11:00:39.38

変なのに粘着されてスズキも大変だな
てかなんでよりにもよってジクサーなんだ？
スズキにもGXRとかVストロームとかあるのに

308: 2020/04/18(土) 12:51:54.66

>>306
やすくないと買えないからじゃね？
ジクサー250の現地価格が日本円換算で約25万円！安い！スズキ大勝利！
みたいなことを以前書き込んでいたよ

たぶん知恵遅れだとおもう？

307: 2020/04/18(土) 11:36:15.92

はい全角。

310: 2020/04/18(土) 13:02:33.47

ジクオジの自演かな

312: 2020/04/18(土) 13:08:32.08

事故ったない奴の意見なんぞ童貞のセックス話聞いてるようなもんだ

314: 2020/04/18(土) 13:11:07.63

>>312
セックスはやってて、性病には罹って無いよって人の意見だぞ
それこそ童貞には意味の無い話だろうけど

313: 2020/04/18(土) 13:09:25.58

400はともかく250は日本専売ではなかろ

315: 2020/04/18(土) 13:15:32.54

危険を感じる車から離れるためにすり抜けを繰り返したり
動き始めた瞬間に見えない位置までぶっちぎるというのは
果たして事故らない秘訣と言えるのだろうか

317: 2020/04/18(土) 13:31:53.18

>>315
危険を感じる車からはすり抜けしてでも離れた方がいいし
信号待ちでは、できるだけ車の列の前に出て
青になると同時に加速で引き離して、車の集団からはできるだけ離れた方がいい

ベテランライダーの常識ではある

何が気に入らないんだ？ｗ

322: 2020/04/18(土) 13:50:14.47

>>317
それを常に集中力を持って安全に行える人間ばかりではないと思うよ
すり抜けをする事で発生するリスクや周囲との大きな速度差が危険を生む事だってある訳だし

330: 2020/04/18(土) 14:14:37.66

>>329
>>326

332: 2020/04/18(土) 14:19:27.61

>>330
主張があるなら話そらし続けないで反論したら？
お前みたいのが当たり前のようにルール侵してそれを吹聴するからこっちも肩身狭くなるんだよ
黙ってろカス

333: 2020/04/18(土) 14:23:36.75

>>331
>>332
「危険を感じる車」が近くに居るという緊急事態でもなければ、すり抜けなんかしない
と言ってるのがワカランのか？

極端なのはオマイラの方だと気づけ

特に「黙ってろカス」なんて言っちゃうすぐ頭が沸騰するヤツは
跳ね飛ばす側にならないように気をつけれｗ

334: 2020/04/18(土) 14:27:28.49

>>333
「信号待ちでは、できるだけ車の列の前に出て
青になると同時に加速で引き離して、車の集団からはできるだけ離れた方がいい」
って言ってたのはどこのどいつだ？
緊急回避のすり抜けが悪いなんて誰も言ってないだろうが

335: 2020/04/18(土) 14:34:58.96

>>334
停まってる車の間を抜けるのは違法ではないぞ

338: 2020/04/18(土) 14:40:36.79

>>335
違法だろ
32条を厳守すればすり抜けなんか出来ん
法などに従って停止してる車両の横を通って前に出るなと書かれてるんだから

341: 2020/04/18(土) 14:45:22.10

>>338
止まっている車の間を抜けるのは違法ではない
それは読み方が間違ってる

342: 2020/04/18(土) 14:49:27.70

>>341
でもお前は車の間を抜けた後前に出るんだろ？
本当にライン割らずにそんなことができるのか？

347: 2020/04/18(土) 15:01:53.01

>>344
ウィンカーは車線変更するのなら当たり前だ
停止線は越えないな
イエローラインは越えたらダメだろｗ

車線内でこちら側に寄って止まってる車が居たり
巨大なトレーラーとかで塞がれたらそこで前進は諦める

あくまで安全の為の「できるだけ」であって
危険や法を犯してまでの「無理してでも」ではない

>>342
こっちでは１車線の幅が広いからライン越えずに進む事は普通に可能ではある

350: 2020/04/18(土) 15:04:44.79

>>347
停止線を越えずにどうやって車の列の前に出るんだ？

353: 2020/04/18(土) 15:07:52.83

>>350
普通に最前の車と停止線の間に居るだけ

揚げ足取りたいだけなら相手しないぞ

356: 2020/04/18(土) 15:12:11.52

>>353
バカの相手しないってのは、その書き込みをやめるって事だぞ
もうやめとき

360: 2020/04/18(土) 15:31:53.26

>>356
別にバカだとか思ってないけどな

昔はオレもルールを守る方を優先すべきって感覚はあった
バイクに乗ってるとそれだけでは命は守れないと実感することが多くなった

ルールは安全の為にあるものであり
ルールを守ることで逆に安全性を損なうのであれば本末転倒
無理して守ってはいけない

ただそれだけの話

345: 2020/04/18(土) 14:58:06.55

>>341
止まってる車の間を抜けてどこに行くんだ？
停止線までたどり着いても車と車の間にいる時に青になっても、
後ろに位置する車は自車が前に入った分一台分車間を空けて走る事になるんだから割り込みだぞ
あと交差点手前での追い越しを伴う車線変更や側方通過、あと停止線オーバーも厳密には禁止行為

340: 2020/04/18(土) 14:43:17.83

>>335
本当にラインを一切割らずにすり抜けができるのなら何も言わん

343: 2020/04/18(土) 14:50:34.03

>>340
ラインまたぎは車線変更のウィンカーを出せば問題ないぞｗ

高速以外なら路肩走行もまだ合法だったはず

344: 2020/04/18(土) 14:51:23.29

>>343
まさかお前がウインカー出しながらすり抜けしてるとは思わなかったが停止線は？イエローラインは？

331: 2020/04/18(土) 14:18:59.69

>>326
いやそりゃそんな奴がいたら逃げるけどその例は極端だろ
少なくとも俺は危ない幅寄せなどの経験はあっても
意図的にそんな嫌がらせをしてくる奴に遭遇した事は10年以上バイク乗ってて一度も無い
なんか変な事して相手を怒らせたりしてないか？
俺が>>315で言ってるのは安全の為と言いつつ別の危険性や違法性をはらむ行為を当然のように語るのはどうなの？という話
わからないなら別に良いけど

あと「はい、終わり」って言った奴ならいたけどヤッター！なんて言ったやついた？

318: 2020/04/18(土) 13:34:51.72

すり抜けを正当化してることかな

319: 2020/04/18(土) 13:45:56.22

>>318
別に正当化などはしていない
だが、命を守る為には緊急避難という意味で必要

頑なにすり抜けをしない事を守って
それが原因で命を落としてしまうというのであれば本末転倒だ

こちらが交通ルールを守ってさえいれば安全は守れるなどと考える人は
公道ではバイクに乗らない方が良い

325: 2020/04/18(土) 14:04:37.16

>>319
そうやって話をそらして極論に持っていくところとか

329: 2020/04/18(土) 14:09:07.24

>>327
「頑なにすり抜けをしない事を守って
それが原因で命を落としてしまうというのであれば」
これは極論でなくてなんなんだ？

357: 2020/04/18(土) 15:16:04.00

>>319
結局正当化してるじゃねえか

358: 2020/04/18(土) 15:21:00.44

>>357
「命を守る為に」を正当化と感じるのはオマイの勝手だが

走ってる車の間を抜けるのを合法だとか正しい行為だなどと言ってはいない
命を守る為には必要な事もあると言ってるだけ

359: 2020/04/18(土) 15:22:43.91

>>358
走ってる車の間を抜けるなんてそんな話誰もしてないんだが

320: 2020/04/18(土) 13:46:55.18

250は日本以外でもヨーロッパとオセアニア需要があるだろ

321: 2020/04/18(土) 13:47:48.28

すり抜けは法的には道交法32条違反になる場合が多いから推奨するような事は一応言わん方がいいぞ
いちいち取り締まる警官なんかまずいないけどな

324: 2020/04/18(土) 13:57:50.86

ていうか後続が見えなくなるまでかっ飛ばすって一発免停レベルのスピード出てるだろ
3ない運動やバイク通行禁止の観光地を生んできた世代は言うことが違うわ(白目)

336: 2020/04/18(土) 14:35:57.74

出来ない人は無理しない方が良いよ
技能、技術によって、安全は違う
選ぶ方法も違う
自分で自分を弁えて、自分自身で決めなさい

339: 2020/04/18(土) 14:42:40.60

>>336
ちょっと前なら、停まって「危険を感じる車」をやり過ごすって方が安全だったが
最近はこっちが停まると相手が降りて来て襲いかかって来るからなぁ

346: 2020/04/18(土) 15:01:11.69

すり抜けはグレーゾーンとしか言えないんだから厳密に違法か合法かの議論なんてどうでもいい
みんなすり抜けくらいやってるだろう
ただID:u6DuzU7G0があまりにも極端な前提条件のもとでそれをやって当たり前のことだと悪びれもせず言い張ってるのは間違ってる

351: 2020/04/18(土) 15:05:37.44

>>346
教習所で習わなかったか？
危険を回避するためなら道路外に出る事もためらってはならないって

自分や他人の命を守る為という緊急事態なら
交通ルールも破る覚悟も必要やぞ

348: 2020/04/18(土) 15:03:07.36

マウント取りたいだけの奴が正義マンやってるだけなのに、マトモに相手するからだよ

349: 2020/04/18(土) 15:03:07.67

この話って結局、俺は社会的に失う物あるから、と俺は運動神経いいから、
のマウント合戦なんだよなあ

352: 2020/04/18(土) 15:06:06.18

停車中のクルマの脇をすり抜けて列の前に出るのは警察は黙認　ただし停止線を越えてはいけない
走っているクルマを左から抜いてはいけない　これだけ守れ

355: 2020/04/18(土) 15:11:20.39

>>352
警察は黙認なんかしない
明確に違法ならすぐに捕まえる

今時の警官は怒鳴ったり説教したりもしないが見逃しも一切しない

361: 2020/04/18(土) 15:39:55.35

それはいいんだけど
さっきから言ってること矛盾しまくってるぞ

363: 2020/04/18(土) 15:46:38.31

>>361
特殊な条件でだけの話をすべての場面でだと曲解して難癖つけてるからだぞ

365: 2020/04/18(土) 15:50:17.58

>>363
その特殊な条件での話とやらをライダーの常識と言い放ったのは誰だ？

366: 2020/04/18(土) 15:52:29.49

>>365
ベテランライダーの常識だぞｗ

367: 2020/04/18(土) 15:55:52.95

>>366
特殊な条件とやらをベテランライダーの常識と言い放ったのは誰だ？

368: 2020/04/18(土) 15:58:21.63

>>367
ベテランになるまで生きていられるといいな

369: 2020/04/18(土) 15:58:58.06

>>368
いやそういうのいいから
特殊な条件なら常識とは言えないんじゃないのか？

371: 2020/04/18(土) 16:05:28.60

>>369
ある、特殊な条件下では、こうする事が常識として知られている

特に矛盾も問題もない

反論どころか揚げ足取りにすらなってないぞ

375: 2020/04/18(土) 16:08:37.66

>>371
たしかに

362: 2020/04/18(土) 15:43:34.78

あぼーん

364: 2020/04/18(土) 15:48:07.16

こんな下らん事でイライラする奴らが安全運転できるのか疑問だ
路上はストレス多いぞ

370: 2020/04/18(土) 16:02:19.96

すり抜けの話題は
その場合は違法、その場合は合法だと証明する法的根拠や裁判事例出しても
アホ共はアホな自論を崩さないから相手にするだけ無駄だよね

373: 2020/04/18(土) 16:06:40.79

すり抜けが違法か違法でないかはID:u6DuzU7G0が言い始めたことで今それは関係ない

374: 2020/04/18(土) 16:08:22.98

すり抜けなんぞいちいち目くじら立てんでもほっとけばどっかへ行ってしまう、問題ない。ぶつけられたらしっかり慰謝料取りゃあいい、クルマとバイクは実用速度が違うから仕方ない

389: 2020/04/19(日) 05:09:40.92

>>376
俺もお前さんと全く同じように思ってたし、実際にそうしてきた。
四輪の運転のときも二輪とは距離を取るようにしてた

だけど、右直事故の一番の原因になる運転なんだよってことを何かの動画で見てからは、ちょっと悩んでる
どうすりゃいいのかねぇ

391: 2020/04/19(日) 05:20:51.24

>>389
その動画が間違いだね
信号ダッシュでの右直事故自体が、右直事故の中ではそんなに割合高く無いから

397: 2020/04/19(日) 07:07:21.72

>>391
ダッシュする交差点ではなくその先の交差点で
一台だけ突出して走ってくると対向車からは距離感や速度感がわかりにくいって話じゃないのか？

427: 2020/04/19(日) 19:29:20.37

>>395
>>397のような話
法定速度内でも、向こうが行けると思って突っ込んでくる
右直はこっちも気をつけるようにはしてるんだが、誘発すると言われちゃってるとね

428: 2020/04/19(日) 20:00:09.03

>>427
車の集団に揉まれて走るのは
周りの車すべての動向に常に注意を払い続けなきゃならないから
オレはそこから離れて、路地や交差点を注意して自分のペースで走る方を選んでるってだけ

オレたちの周りを取り囲んでる車ってのは、
結局は右直などで不注意で突っ込んでくるような連中と同類だからな
そこは認識しておかないとアカン

それと、法令どおりに車間距離を空けたりすれば
車の集団から離れたも同然の結果を招くから
結局は両方を同時に気にしなければならなくなる

ま、自分がどちらが安全に走れるかを考えて
自分に合ってると思う方を選べばいい

他人の判断に無批判に乗っかると
どんなに考えられてる安全策でも
それをマトモに機能させる事はできないからな

395: 2020/04/19(日) 05:57:46.71

>>389
車の集団から離れればその意味においては安全ではあるが
視認性の悪いバイクは発見され辛いから
車の列が切れた…ように見えるのも確かだが

そんな事とは関係なくとも常に
路地からオバサン運転のミニバンが目の前に飛び出てきたり
対向車線から右折待ちのオネーチャンの軽が出てきて道を塞いで来たりは
普通にあるからｗ

車の集団から離れたらそれ以上の不必要に高いスピードは出さない
左端の車線は走らない
対向車線で右折待ちの車が居たらすぐにアクセル戻して
フルブレーキングできる体勢で走る

くらいの事は誰でも常にやってるだろ？

394: 2020/04/19(日) 05:51:59.30

>>393
左右ぐらい見ようね

377: 2020/04/18(土) 17:07:38.99

ひゅーカッコいー

378: 2020/04/18(土) 17:31:46.21

まぁこれでも見て落ち着いて

https://youtu.be/eF9HekxMBAU

379: 2020/04/18(土) 17:37:57.93

もういい加減スレチだからよそでやれ

380: 2020/04/18(土) 17:47:50.20

自宅待機で暇な人が増えてるんだろうな。
ストレス発散兼ねてマウンティング合戦か。

381: 2020/04/18(土) 17:53:03.14

自宅にいれば何してもいいってのにストレスとか俺らには意味わからんけどなｗ

382: 2020/04/18(土) 17:54:55.91

そんなの自分も分からんけどさ、攻撃的な人多いじゃん。
意見の折り合い付けようとせずに、自己主張を続けるだけとかさ。

383: 2020/04/18(土) 18:28:55.53

5ちゃんはなんでもOKなんだと

385: 2020/04/18(土) 21:13:45.02

けど、大抵は悪口の応酬になってるよね。

386: 2020/04/18(土) 22:25:04.08

大抵はバカの違法自慢か低脳自慢でしかないな、
俺だけは安全、俺だけは上手い、だから法定速度も法律も守らないみたいな
教習所どおりの安全運転してる奴を煽って敵視するヤカラの溜まり場だろここ

390: 2020/04/19(日) 05:12:20.85

>>386
俺だけは正しい
だから他人をバカ呼ばわりしてもいい

まさにお前さんのことじゃん

388: 2020/04/19(日) 00:27:20.09

2～3個のIDをNGにすればキレイに掃除できるよ
今日の分のレスが半分以下になったがw

396: 2020/04/19(日) 06:54:28.71

一般人が見て眉をひそめるような走りの安全性をいくら問いたところで理解されるはずもないから、ひっそりやりゃあいいのだ、みんなに真似されても困る、自分が出来る事が誰にでも出来ると思わない方がいい

398: 2020/04/19(日) 07:12:27.77

ある程度ヤンチャな技術も必要
俺が昔埼玉の八潮で族やってた頃
テクが安全運転だったよ！

403: 2020/04/19(日) 10:24:00.37

>>398
珍走は論外なので巣にお帰りください

399: 2020/04/19(日) 08:19:14.94

個人的には技量よりも
起こりうる危険を予測できるだけの余裕が
一番必要だと思うよ
予測さえできてれば自ずと対応できるはず
つまり無理するな見栄はるなって事で

400: 2020/04/19(日) 08:43:37.70

他所でやれ

401: 2020/04/19(日) 08:56:46.79

日付変わってもやってるの草

402: 2020/04/19(日) 09:04:19.67

おっさん同士の兜合わせは余所でやれや、な？

404: 2020/04/19(日) 11:01:39.15

ぼくの考えた最強の公道テクニックを語るスレはここですか？

405: 2020/04/19(日) 11:53:58.85

>>404
オマイは少しは考えて走れｗ

408: 2020/04/19(日) 12:08:06.76

単騎の250なんか乗りたくねえ
125まででカンベンしてくれ

409: 2020/04/19(日) 12:18:48.19

>>408
素人で歴も浅いライトユーザーにはそういうの多いよね
小型中型、リッター以上の大型とまんべんなく乗ってきた歴戦の猛者なら250ccや350,400シングルの軽快さや特性、面白さをよく知ってる　素のバイクそのものを操る面白さだよ
だからジムカーナの上位にもそれくらいの排気量のシングル乗りは多いし、KTMやハスクバーナやスズキのように社員に本当にバイクに乗るのが好きな奴が多いメーカーではそれくらいのクラスのシングルを好んで出してるな

425: 2020/04/19(日) 19:06:44.74

>>409
オンロードスポーツ250cc単気筒というジャンルには殆どまともなヒット作がない、数少ない例外が徹底的に女性や初心者に的を絞ったSRX250くらいかな
言い方は悪いがニワカ受けの良いバイクこそ売れるのが現実でいくら玄人受けが良かろうが売れない商品に価値はないのよね

429: 2020/04/19(日) 20:01:58.54

>>425
SRX250って売れたの？
最近だとCBR250Rはそこそこ売れたのでは？

546: 2020/04/20(月) 17:20:00.90

>>425
CB250RS(-Z)を思い出すわ．
https://bike-lineage.org/honda/gb250/img/mc02.jpg
https://bike-lineage.org/honda/gb250/img/cb250rs-z.jpg

>>429
SRX250Fはそこそこ売れた気がする．SRX250はどうかなぁ．
https://www.bbb-bike.com/history/photo/209_1.jpg
https://www.bbb-bike.com/history/photo/209_2.jpg

552: 2020/04/20(月) 17:43:03.22

>>546
GB…

554: 2020/04/20(月) 17:49:13.19

>>546
大学時代にCB250RSでどこまでやれるかとキャブのCRにしたり色々チャレンジ
してるバイク仲間がいたの思い出したよ

497: 2020/04/20(月) 12:39:42.21

>>425
そういった考えならバイクなんて儲からない商売はやめろ　頭が悪い
カップラーメンやAKB48でも作っとけ

410: 2020/04/19(日) 12:22:26.74

まあバイク乗りなんていってもほとんどはライトユーザーでどうせ数年でやめるような奴ばっかやカタログスペック()やら排気量やら気筒数やら流行りに左右されてるしょうもない奴らが多いんで、
SDRやグースやDR-Z400SMやNinja250SLとかは広く一般的には売れなかったけどな
でも俺はそれでいいけどな
アホライトユーザーにはわからなくていい　

411: 2020/04/19(日) 12:29:07.46

音楽業界でも似たような現象があるな
アホライトユーザーが持てはやす音楽が、本当に良いものだと思うかね
そのときに流行ってるだけで数年経てば恥ずかしいものへと変わる　作品そのものに中身も深みも不変のよさもないからだよ
本当に良いものは時代を越える
時代を越えたときに良さを再確認されたりもする

412: 2020/04/19(日) 12:31:46.13

まーた説教くせえジジイが沸いてんなｗ

413: 2020/04/19(日) 12:34:42.84

いつもの事だよ
彼はデフォの通常攻撃が全体攻撃で二回攻撃だからね
ジクオジにしては控えめな方

414: 2020/04/19(日) 12:37:02.84

まあduke690とか390とかほぼ新車で買えるのがまだまだあるやん

415: 2020/04/19(日) 12:40:34.29

3行を超える量を固め打ちして
縦読み一つ仕込まない初心者の文章は
一切読まない事にしている

417: 2020/04/19(日) 12:43:42.18

なんでもいいけどageるならニューモデルの情報を置いていきたまへ

418: 2020/04/19(日) 12:46:33.20

魔王級におまえら雑魚が束になっても傷ひとつ付けれんよ
彼に諫言できるレベルの猛者が現れる事を待ち望んでいるのだよジクオジは

419: 2020/04/19(日) 12:53:19.88

ほんと、どのスレもおかしな奴の割合上がったよなw

420: 2020/04/19(日) 12:55:13.01

まだ(7/7)か、もっとがんばれよw

421: 2020/04/19(日) 12:55:36.02

まあトリコ番長だった頃に比べればだいぶん人間に近づいてきた方だよ
あの頃は人間を超越した概念に近かった

423: 2020/04/19(日) 13:08:49.22

ネットライダージクオジ
今日も引き篭もって5ちゃんねる

431: 2020/04/19(日) 20:18:05.13

>>423
5chが世界の中心と言っちゃう奴だからな

426: 2020/04/19(日) 19:20:17.33

コロナでチキってるお前らに俺の動画届けてやるよ

どうせお前らチキってバイク乗らないから俺のレビューを参考にさせてやるよ。新型もこれから試乗予定。
バイクなら蜜にならないから平気‼︎
これからr6も戻ってきたし動画どんどん出すから見てくれ
乗ってほしいバイクあったらコメント欄に書き込んでくれ！！

https://m.youtube.com/channel/UCQhEKEfTaP_F279Lxzk1khg

430: 2020/04/19(日) 20:06:11.02

単気筒でスポーツならオフモタ1択だろ
フルカウルやネイキッドではメリット感じないな
パワー的にカウルやセパハンの必要性無いし
足回りもオフモタの方が良い

433: 2020/04/19(日) 20:55:33.88

>>430
で、モタードも売れず国内メーカー全部手を引いたのよね
結局少ないパイを独占出来たDトラ一人勝ち

439: 2020/04/19(日) 21:57:18.36

>>433
Dトラも無くなったじゃん
今や250シングルはレブルの一人勝ち
可愛いカラーが無いのが唯一の弱点

502: 2020/04/20(月) 12:47:21.47

>>430
モタードのニューモデルが日本にない現実を無視するなよ

432: 2020/04/19(日) 20:37:17.02

Moto3レプリカでも出せば面白いと思うけどねｗ

434: 2020/04/19(日) 21:00:13.48

乗車姿勢がセパハンバクステじゃないと受け付けない
250の弱点は何気筒であったとしてもトルクもパワーももの足りないとこ
2st専用の排気量だわ250は

435: 2020/04/19(日) 21:16:59.72

んなこたない　4stでも性能をフルに発揮出来たら2stに付いて行けるし燃費もいい
だいたい公道でそんな走りをしていたら免許がいくらあっても足りない

436: 2020/04/19(日) 21:35:21.56

オフモタは高い重心と細いシートであんま快適じゃない
ボルディみたいなふかふかシート、ポジションで今時な滑らかで振動の少ないクラシックシングル欲しいわ

445: 2020/04/19(日) 22:13:03.56

>>436
CB250Rでよくね？
あれ140kgちょっとで滑らかに回る今時のエンジンで
タイヤもラジアルだし足回りもちゃんとしてて面白そうなんだけどな。
たっかいけど

452: 2020/04/19(日) 22:37:26.04

>>445
見た目が趣味じゃない
何でも感でも角付けて尻尾切りゃ良いってもんじゃない

437: 2020/04/19(日) 21:36:08.04

発進加速とかでいったらそりゃあ物足りないが遅い訳じゃあないよねぇ、下りなんか素晴らしく速い、しかも面白い

441: 2020/04/19(日) 22:03:05.73

>>437
面白いのは同意だが
二輪が下りで速いとか夢見すぎいつか事故るよ

438: 2020/04/19(日) 21:53:12.96

高速じゃ話にならん

442: 2020/04/19(日) 22:03:28.06

CRF250Mも昨年末に生産終わったのか。

443: 2020/04/19(日) 22:06:14.12

下道じゃ80km/hくらいまでしか出さないから250でもいいっちゃいいんだけど
前が半端に遅くて見通し悪いとこだとなかなか追い越せなくてなぁ
大型だったら今のちょっとの直線で抜けたなと思うことって多い

462: 2020/04/20(月) 01:11:54.49

>>443
抜かないで良いんだよ一般道なんだから。
そりゃ焦ったい気持ちはわかるよ。でも露払いだと思って走れよ。
結構後ろから見てるとギリギリで危なっかしいのいるぜ。

472: 2020/04/20(月) 06:46:39.69

>>462
250じゃギリギリで危なっかしくても大型なら余裕で抜けるって言ってんの
抜かないでいいんだよじゃなくて抜かないとトロくてしょうがないの
お前はチョイノリの後ろでもついて走ってろ

483: 2020/04/20(月) 11:27:43.65

>>472
お前視野狭くないか？
事故に気をつけて。

556: 2020/04/20(月) 18:34:28.59

>>472
もう公道走らないで…

557: 2020/04/20(月) 18:46:50.17

>>472
制限速度以下で走ってる車なんてそうそうないと思うんですけど

559: 2020/04/20(月) 19:00:42.64

>>472
一般道を250でギリギリってその状況は抜かして良い状況じゃないか
単純にお前の抜かし方が下手なだけだろ

444: 2020/04/19(日) 22:11:08.75

抜けても次の信号で引っかかってる奴ならよく見る

446: 2020/04/19(日) 22:14:29.36

250で一般車両ごとき抜けないような状況なら
大型の加速で抜いても危険なだけだろw

447: 2020/04/19(日) 22:20:33.94

KLXをモタにしちゃえばいい

448: 2020/04/19(日) 22:21:32.07

まあバイクであまりイキらんほうがええぞ
公道走ってる基地外はおめーらだけじゃねえからな

449: 2020/04/19(日) 22:21:47.74

安いシングル250なら、スズキから・・・。

450: 2020/04/19(日) 22:31:52.62

ジクサー250はエンジン以外期待ハズレな出来だったな

451: 2020/04/19(日) 22:31:56.67

それ以上はいけない

453: 2020/04/19(日) 22:39:20.88

お値打ち価格で買えるってのが一番のセールスポイントだから。
ハンターカブと同価格帯の250て考えたら十分過ぎるくらいでしょ。
入門用として最適

454: 2020/04/19(日) 22:49:23.24

安いだけ＝入門用ってのが間違いだ思う

455: 2020/04/19(日) 22:50:39.26

コロナでチキってるお前らに俺の動画届けてやるよ

どうせお前らチキってバイク乗らないから俺のレビューを参考にさせてやるよ。新型もこれから試乗予定。
バイクなら蜜にならないから平気‼︎
これからr6も戻ってきたし動画どんどん出すから見てくれ
乗ってほしいバイクあったらコメント欄に書き込んでくれ！！

みなきゃ損

https://m.youtube.com/channel/UCQhEKEfTaP_F279Lxzk1khg

456: 2020/04/19(日) 22:55:40.40

GN系ファミリー
GB

457: 2020/04/19(日) 22:56:10.41

今時のエンジン…

458: 2020/04/19(日) 23:04:10.44

https://www.as-web.jp/f1/559042?all
これでNSR復活だな

459: 2020/04/20(月) 00:44:27.99

2stは軽量級の走りを求めるなら普通に最適解レベルなんだよなぁ
昔から環境性能を真面目に現代化しろといわれてるのにな
高速度で安定を求めるなら有り余る重さも利用できるけどね

460: 2020/04/20(月) 01:04:42.78

先祖返りかよ。
半導体の加速度的な進化と比べると内燃機関の進化なんて
止まってるようなもんだよな。基本的な構造は何も変わってないし
進歩がない

461: 2020/04/20(月) 01:10:04.05

半導体だって回路細くしてチップの枚数増やしてるだけやん
半導体ももうすぐ排熱追い付かなくなって伸び止まるぞ

463: 2020/04/20(月) 01:17:40.62

2020年のスズキに期待したんだけど何かありましたか？

479: 2020/04/20(月) 09:27:59.41

>>463
今のところ、期待通りの活躍をなさっておられます

464: 2020/04/20(月) 01:24:50.37

スズキはSOHC油冷シングル作ったんだから
カフェかネオクラはよ出さんかい

465: 2020/04/20(月) 03:00:13.79

欲しいスペックの条件がMT-25かZ250なんだけどストリートファイターに乗りたいわけじゃないんだよなぁ…
なんで普通のネイキッドスタイルで出してくれないんだろうか
車両手離したから次のバイク早急に欲しいんだけど

466: 2020/04/20(月) 03:38:03.17

>>465
ヤマハは早くXSR250を出せと
単気筒だけどCB250Rやスヴァルトピレン250なんかどう？
ライトウェイトシングルスポーツ楽しいよ～

469: 2020/04/20(月) 04:56:30.66

>>466
単気筒はやっぱ振動が気になってなぁ
それにその2つともネオレトロとストファイの中間みたいなスタイルに見えてあんまり食指が動かんのだ
まぁCB250Rがツインだったら妥協で買ってた可能性はある

468: 2020/04/20(月) 04:30:50.95

>>465
https://www.google.com/search?q=mt25+丸目キット&oq=ｍｔ２５%E3%80丸目&aqs=chrome.3.69i57j0l3.8748j0j0&client=tablet-android-huawei-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

477: 2020/04/20(月) 08:43:42.58

>>465
今はそれが普通だから。SRなんかはクラシックの部類。
気に入らなければ自分で何とかするしかない。
YSP横浜戸塚がMT-25を丸目ライトにカスタムする動画を上げてたよ。

467: 2020/04/20(月) 04:15:05.57

高スペックネイキッドは日本の初老しか買わないんじゃね？
見た目からレトロなら少しは需要あるだろうけど

470: 2020/04/20(月) 05:41:00.52

ツインになっても買わないくせに

471: 2020/04/20(月) 06:43:34.41

セローとトリッカーが終わるから代わりにWR155を日本で発売してくれないかな
そしたらXSR155やMT15も売る流れになりそうだし

473: 2020/04/20(月) 07:08:26.01

買わない理由を探す奴は、その買わない理由が解消しても絶対に買わない
新たな買わない理由を探し出すだけ

474: 2020/04/20(月) 07:20:05.49

>>473
2stｶﾞｰとか、その代表例だよな

出ない(と思ってる)から、ずっと粘着
150ならあるし、オフなら250も手に入る
2stなら中古維持しても良い

でも、それはやんない
商品力で負け、無くなった技術なのにw
無くなったのは規制のせいじゃ無いよ
その規制に対応する「コストが回収出来ない」と判断されたから

お前らが買わなかったからだよ

478: 2020/04/20(月) 09:09:43.64

>>473
好みではないという話をしてる相手にそうやってわざわざ文句つける理由って何？
仮に「買わない理由を探す」なんて変な事してるやつがいたとして
いちいち文句言わなきゃ気が済まないのも大分卑屈だと思うが

481: 2020/04/20(月) 10:30:18.50

>>478
興味ないなら無視してればいいのに、わざわざ声高に主張する奴のパターンだから

475: 2020/04/20(月) 07:35:51.34

wr155ってwrって名前付いてるけどどうなん？

507: 2020/04/20(月) 12:55:13.70

>>475
R15エンジンでガワ変えただけだろ
どうせ日本じゃ出ない　ヤマハは日本用にはR25でニワカを釣るだけ

476: 2020/04/20(月) 08:14:13.66

新型エリミネーターが出たら俺は買うよ
信じて

480: 2020/04/20(月) 09:42:55.08

話題になってるバイクのメーカーの信者か社員、
あるいは実生活に不満があって荒んでるんだろ
いちゃもんつける理由探し

484: 2020/04/20(月) 11:44:27.24

>>482
買わない理由探しされてもウザイだけ
好みが違うってのとは意味が違う

485: 2020/04/20(月) 11:51:43.12

買わない理由探しって表現とそう解釈するセンスと他人の感想を許せない器量
どれも鬱陶しいぞ

486: 2020/04/20(月) 11:59:50.63

よくどうせ買わないくせにみたいな言い方も見るけど誰目線なんだ

490: 2020/04/20(月) 12:21:34.12

>>486
実際に、買って、持って、乗ってる人目線だよ
ロリで巨乳で処女で淫乱で都合の良い性格の彼女が欲しいなぁ…って言い続けてる人を見るのは、単純にｷﾓﾁﾜﾙｲんです

493: 2020/04/20(月) 12:32:49.02

>>490
要するに自分が好きなバイクにケチつけやがって！って感情やん
自分が乗ってるバイクが最高なんだって気持ちはとてもよくわかるけど
気に入らない感想に対して「どうせ何が出ても買わない」等の証明不可能な事柄で文句つけてもしょうがないから
もっと気楽にいった方がいいと思うぞ

509: 2020/04/20(月) 13:00:47.27

>>493　>>500
他人の意見にいちいちかみつく必要はないと思うが
丸目出せ、2st出せは、買わない理由探しのド定番ネタだろ

513: 2020/04/20(月) 13:06:03.23

>>509
丸目も、2stも、まるよ買えるよつってもﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃだからねぇ…

516: 2020/04/20(月) 13:12:41.59

>>509
Z900RSやレブルのヒット、その他CB650Rなどのまあまあの売れ行きを見るに
「丸目出せ」に関しては切実な要望も結構な割合占めてそうな気がしないでもない

517: 2020/04/20(月) 13:19:11.74

>>516
「変な飾りとか奇抜な形状とか要らない」って層は確実に居るのよね

519: 2020/04/20(月) 13:32:25.14

>>517
VTRなどを筆頭に軽二輪の国産丸目バイクは
クラシック系もダートトラッカー系も含め大半が生産終了になっちゃったし
400クラスではCB400SFとSR400しか選択肢無いからね
XSR700とXSR155の間を埋めるXSRがほしいという声が出るのも無理からぬ事だと思う

536: 2020/04/20(月) 15:16:35.81

>>490
その例えも気持ち悪いわ

487: 2020/04/20(月) 12:06:52.25

作る側、売る側だろ
実際そういう冷やかしの人が多くなるとみんな困るよ
インサイダー側はネット利用禁止とかそういうルールは一切ないからな

488: 2020/04/20(月) 12:16:36.81

ユーザーが「こんなんあったらなぁ」とか「アレのあそこがああだったら…」って言う事に対して
冷やかしだとかどうせ買わないくせにとかいちいち返す商売人、商売向いてないだろう…
しかもネットの書き込み程度で実際に相手が買うかどうかわかりゃしないし
全体の売上に影響する訳も無いのに何をそんなにムキになる事があるんだ

494: 2020/04/20(月) 12:34:25.15

>>488
大半が「こうだったらいいな」じゃなくて「◯◯だから買わない」なんだよ
買わない理由を探してるだけ

495: 2020/04/20(月) 12:35:53.93

>>494
それを「探してる」と表現するのがわからないんだよなぁ
単に「買わない理由を『述べてる』」以上の意味をネット上の文章から読み取るのはもう妄想の類ではないのか

498: 2020/04/20(月) 12:42:24.75

>>495
なら、
買えば良いやん
乗れば良いやん

505: 2020/04/20(月) 12:50:17.12

XS250はパラツインみたいよ

>>498
だからその乗りたい条件のバイクが見当たらないという話なんだろう？
俺は色々乗りたいバイクあるけどね

510: 2020/04/20(月) 13:03:00.96

>>495
それだけ定番ネタってことだよ

489: 2020/04/20(月) 12:20:01.08

センスの無い役員や上司の指示より
ネットの罵詈雑言の方がよほど意味があると思う…ｗ

ただ、「え？、オレはカッコいいと思うぞ」ってのは全く役に立たないが…

491: 2020/04/20(月) 12:26:34.87

ヤマハははよXSR250をだせ

492: 2020/04/20(月) 12:30:06.74

もしXSR出たら買わない理由探さなきゃ(義務感)

496: 2020/04/20(月) 12:38:10.48

他人の欲しい欲しくないなんてどうでもいい

499: 2020/04/20(月) 12:42:43.20

XS250って単気筒じゃなかったっけ？

XSRでもSRXでも特に違い無くネ？ｗ

500: 2020/04/20(月) 12:43:16.04

気に入らない相手の心情や行動をエスパーしだすのってどう心理なんだ
皮肉だとしても迂遠で特にうまい言い回しでもないし

501: 2020/04/20(月) 12:45:36.88

えらいレス番飛んでるな
俺は欲しいのが出たら普通に買うからどうでもいいけど
買わない理由云々で喚いてる連中はZ900RSが売れてるのと刀が売れてない現実に対してどう説明するんだろうか

503: 2020/04/20(月) 12:47:41.61

「高い、もう少し安ければ、でも中古は嫌」があるだろ

506: 2020/04/20(月) 12:52:02.23

結局1台で全て賄おうなんてのは無理という結論が出て、複数台持ちという泥沼にハマっていくんだよ

508: 2020/04/20(月) 12:58:38.89

>>506
それは沼では無く真理

511: 2020/04/20(月) 13:03:45.67

「他の車の予想外な動きに」等と言ってるようではダメだな
他の車がどんな事をやらかしても
「ああ、やっぱやったか」くらいでないと話にならん

512: 2020/04/20(月) 13:04:45.96

XSR250なんて出ないよ
ヤマハは新しい250cc単気筒エンジンなんて作らない　250cc市場は日本やインドネシアやアジアの一部くらいで需要は大きくないからな
単気筒はYZF-R15エンジンの使い回しで変顔MT-15
XSR155も市場が狭い日本では売らない
250ccは古代エンジンのセローエンジンをいまだに使いまわし　YBR250っていうショボいアジアンバイクとFZ25もこれまた変顔にして売ろうとしてる
日本で売る250ccはニワカウケを狙ったNinja250の後追いのR25、MT25だけだよ

514: 2020/04/20(月) 13:10:14.77

それに比べスズキはよくやってるよ
国内仕様で破格のMTのジクサー150を出して新たな排気量のジャンルを開拓しようとしたり
これまた破格でジクサー250を出し、若者やビギナーやリターンのバイクに乗るきっかけ作りをしてやったり
ジクサーSF250は、こういうのでいいんだよこういうのでっていう熟練者も買うだろうしね
60万超えのレブル250を買ってる不憫な連中を横目に

515: 2020/04/20(月) 13:11:01.44

臭う…ジクオジの臭いだ

518: 2020/04/20(月) 13:29:18.85

その奇抜な形状とやらが今のスタンダードなんだから仕方ない

520: 2020/04/20(月) 13:43:56.85

>>518
そういう話ではなく、そこにも市場があるという話をしているのだよ

正直、ええ年こいたオッサンが
トキトキチカチカしたデザインのバイクに乗るのは気がひけるｗ

522: 2020/04/20(月) 14:06:21.77

>>520
落ち着いたトラディショナル・バイクが欲しいな。
大型だとCB1100、Z900RS、W800シリーズ、R7Tシリーズやスピードツインとか選べるね。
中型だとSR400 位だよな。跳ね上げテール許容できればCB400SF。
ヤマハのXSRシリーズなどのネオカフェ路線は受け付けない人も居そう。

529: 2020/04/20(月) 14:38:25.51

>>520
そこに需要がないからラインナップ壊滅してる現実

521: 2020/04/20(月) 14:02:39.05

トキトキは東海でしか通じないぞ

523: 2020/04/20(月) 14:18:17.24

>>521
あえて使ったｗ

524: 2020/04/20(月) 14:19:46.06

Z900rsが売れて刀が売れなかったのは
丸目需要もあるんだろうか
丸目二本サス欲しがるのは日本だけなんて話も聞くが

528: 2020/04/20(月) 14:38:20.33

>>524
xsr700が例えやすいが、吸気系の処理で横から見たときにエンジンとタンクとの間のデザインで苦労(失敗)してる
ただxsr700は独自の格好よさはあるからやはりカタナという名前が重かったんだろうな

530: 2020/04/20(月) 14:39:20.37

>>524
Zは色々とユルイのよｗ
Zっぽい感じになってればそれでいいという所がある

ティアドロップ形状のタンクとフェンダーを後ろに真っ直ぐ伸ばしたようなテールカウル
それさえあれば文句無いってレベルにｗ

多少ハンドルが高かろうが低かろうが問題ないし、自分でも変えられる
テールカウルなんか、速攻で長く伸ばしてるカスタムパーツが出てくるし…ｗ

対してカタナは、
肉食動物が獲物を狙ってる時の丸めた背中のようなタンクのライン
低く構えたハンドル、スマートなシルエット…

あのタンクを腹と腕で抱えるようにして低いハンドルに手を伸ばす…
これがカタナに乗るって気分を高めるのよ…と色々とウルサイｗ

結局、カタナは条件が厳しいのだｗ

537: 2020/04/20(月) 15:25:27.72

>>524
KATANAは弱点が多すぎる
平均燃費15～18km/Lでタンク12Lは悪い冗談みたいだし、
やたら高いハンドルはほぼ改善の余地が無く、全体のスタイリングもそんなに良くなく、
更にベースのGSX-S1000より40万値上げしてるのにS1000と違うところが「カタナっぽいスタイルと名前」しかない

おかげでかつてカタナに乗っていた人、かつてカタナに憧れていた人達という
新しいカタナの顧客候補の筆頭層に刺さらなかった上に
アンケートでオリジナルの方が若者からの評判が良いという結果が出る始末…

547: 2020/04/20(月) 17:21:11.85

>>524
どうみても外見がZはカッコよくて刀はゴミってだけだ！

525: 2020/04/20(月) 14:30:23.54

チビデブおっさん等にはシート低い、軽いとかとても大事。
シート高い、重い、且つ燃料12リットルで無事脂肪。

526: 2020/04/20(月) 14:33:08.12

シート低くて軽くて燃費のよいスーパーカブっていうすごいバイクがおすすめ！

527: 2020/04/20(月) 14:33:26.90

おまけに丸目で2本サス！！

531: 2020/04/20(月) 14:47:38.25

いちいち気持ち悪いなこのホビット

532: 2020/04/20(月) 14:52:40.67

>>531
絵に描いたような単発ｗ

533: 2020/04/20(月) 14:55:00.09

…wって面白いと思ってんの?

534: 2020/04/20(月) 15:11:36.17

語尾に草生やすのはもうおっさん以上の年代しかやらないんだぜ？

535: 2020/04/20(月) 15:12:35.29

757 ７７４ＲＲ 2019/12/14(土) 13:31:32 ID:
>>748
ホビット族なおれだが
以前、オレより背の高い女性に、高い棚の上にある「アレ取って」と頼まれた

オレが「え？、お前オレより背が高いじゃん」と返したら
「え？え？あれ？ホントだ！」と驚いていた

「自称・身体が大きいヒト」がこんなにキャンキャン騒ぐってのは…ｗ

小さく見られるって、人間性じゃネ？ｗ

538: 2020/04/20(月) 15:31:18.19

弱点多いっつーか長所がない

540: 2020/04/20(月) 15:53:05.21

アクロスとかB-KINGとかの事ならKATANAで三回目かな？

541: 2020/04/20(月) 15:55:39.48

寸詰まりなのが致命的だよな、何故デザインをきちんと再現しなかったし

542: 2020/04/20(月) 15:56:17.74

コブラやウルフ…はレプリカか

543: 2020/04/20(月) 16:07:53.65

ウルフはウルフという名前ではない方が良かったｗ
Vγのカウルレスという事を強調した方が売れたと思う

コブラは、あの気持ち悪い形状のカバーは必要だったのかと…ｗ

544: 2020/04/20(月) 16:29:20.17

希少種になりそうだからリセールバリューは良さそうだな。

545: 2020/04/20(月) 16:51:10.48

男の刀？

548: 2020/04/20(月) 17:26:48.84

中身がまんまS1000で各部は劣化、その上値段は大幅高騰してウリの外観さえダメときた
売れる要素がないよ

549: 2020/04/20(月) 17:34:59.57

お前ら一年中刀の話ばかりでよく飽きないな

608: 2020/04/21(火) 13:18:43.60

>>549
新型カタナももはや数ヶ月前のモデルだしな
老害は過去を振り返ってばかり

611: 2020/04/21(火) 13:25:28.94

>>608
その過去のモデルに未だ提灯ぶら下げさせてるスズキは老害なのね
https://news.infoseek.co.jp/article/goodspress_289356/

615: 2020/04/21(火) 13:45:58.20

>>611
どうみても老害デザインじゃないなぁ．
若いやつのデザインだろ．

616: 2020/04/21(火) 13:49:40.59

>>615
バイクの免許持ってない奴だろな
もしかして中学二年生がデザインしたのかもな

617: 2020/04/21(火) 13:53:11.23

>>615
だな
年寄りにデザインさせたらたぶんこんな感じになる
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/spc/spc-269/
https://lrnc.cc/_ct/17017517

550: 2020/04/20(月) 17:36:31.61

ジクサーなんていう安物の玩具の話ししてるよりよかろ

551: 2020/04/20(月) 17:41:52.30

新商品を出す姿勢は良いと思うけどな
別におじさんの買わない理由の力説の方が無駄な労力だと思う
いい歳して休みの日にやることかよ…

553: 2020/04/20(月) 17:48:57.80

製品をデザインするのはとても難しい。
多くの場合、人は形にして見せてもらうまで、自分は何が欲しいのかわからないものだ。

消費者に、何が欲しいかを聞いてそれを与えるだけではいけない。完成するころには、彼らは新しいものを欲しがるだろう。

555: 2020/04/20(月) 17:54:13.16

>>553
ジョブスRIP

558: 2020/04/20(月) 18:57:44.18

100周年で新型出す体力すらもはやないから記念カラーでお茶濁すのがやっとか

560: 2020/04/20(月) 19:26:56.31

新作が出たぜ

コロナでチキってるお前らに俺の動画届けてやるよ

どうせお前らチキってバイク乗らないから俺のレビューを参考にさせてやるよ。
これからr6も戻ってきたし動画どんどん出すから見てくれ
乗ってほしいバイクあったらコメント欄に書き込んでくれ！！

さっき俺のバイク持論載の動画出したから見てくれ

https://m.youtube.com/channel/UCQhEKEfTaP_F279Lxzk1khg

561: 2020/04/20(月) 21:50:21.56

でけえ釣り針だな

562: 2020/04/20(月) 21:53:02.81

新カタナから耕運機ハンドルの怨念が滲み出ている気がする

565: 2020/04/20(月) 23:23:57.94

>>562
今回は運輸省のイチャモンも無かったのに

567: 2020/04/21(火) 00:29:57.36

>>565
新型刀は見りゃわかるけど
上からMT-09みたいなの作れ！って言われた結果かと

571: 2020/04/21(火) 01:08:12.65

>>567
三気筒のバイクを作ればええんやな！ってなって
アルトワークスのエンジン積んだバイク出したら面白かったのに

574: 2020/04/21(火) 01:33:45.12

>>571
３気筒660ccとか出たら割と欲しいかも

563: 2020/04/20(月) 22:06:56.96

XADVがTMAXに勝てないのは
オフに逃げてお茶を濁したからだよな
前後17インチのインテグラをフルモデルチェンジ
800cc化、ラゲージ確保、倒立Wディスク化した
インテグラRRを出すまで当分Tに勝てないよな

579: 2020/04/21(火) 07:06:26.02

>>563
XADVかっこええやん
ノーマルでも音良いし

そもそもTMAXと競う意味が分からない

564: 2020/04/20(月) 23:14:11.65

そんなのあったなあインテグラ。未だ公道走ってるの一度も見た事ないや
ホンダのマキシスクーターだと、シルバーウイング復活かな？いやあれもオッサン臭いか

566: 2020/04/21(火) 00:02:55.26

T-MAXがインテグラよりシルバーウィング寄りになってきた

763: 2020/04/23(木) 22:39:18.11

>>566
排気量たけな。
今回のモデルチェンジで排気量561㏄になったお陰で、あの箱根七曲り550㏄以下通行不可から解放される。

569: 2020/04/21(火) 00:54:42.39

いや、ハンドル稼働の部分、タンクえぐれば良いだけだし

575: 2020/04/21(火) 01:55:11.09

>>569
というかあんな前のめりなスタイルにしなきゃよかったんだよね
あのためにわざわざ着座位置をS1000から8cmも前に移動させてタンクのスペース潰してるし

576: 2020/04/21(火) 02:35:34.17

>>575
MT-09っぽい乗り味にする為にはシートを前にしてハンドル上げるしかなかったのさ
けど実際はS1000Fがライバルになっていたんだ
素直にS1000のモデルチェンジをしていればなー
刀があるから今S1000をマイチェンしても
劣化刀扱い

570: 2020/04/21(火) 01:05:12.93

えぐったらタンク8リットルになるんちゃうのん

572: 2020/04/21(火) 01:19:08.60

実際、ヨシムラがタンク造形を変えて垂れ角のついたハンドルの装着を可能にしているんだから、そもそもアップハン以外の選択肢は無かったんだろう
あのタンクも買い取れよって思うわ

573: 2020/04/21(火) 01:29:06.70

インテグラ、なぜか芸人ヒロミのガレージにあったな

577: 2020/04/21(火) 06:02:49.48

なんだと、心外なことばかり言いやがって
カタナはブランドなんだぞ、154万円でもお買い得なんだぞ
ざ、雑誌やネットのレビューでも大好評大人気バカ売れってことになってるし
バイクオブイヤーだだて圧勝だったし

585: 2020/04/21(火) 11:19:30.39

>>577
ZZR1400が出た頃それより安かったなぁ…
ほんとこの10年で、色々高くなったね
日本人の収入が上がってないだけだけど

599: 2020/04/21(火) 12:34:52.33

>>585
インジェクション、浄化触媒、ABSその他センサーの類
バイクの見た目は変わらなくても中身はどんどん複雑化してんだから高くなるのは当然

カタナの価格はそんなレベルでは到底説明できないボッタクリだが

578: 2020/04/21(火) 06:23:56.53

金額だけ見てそんな高額なバイクがどれだけ売れてんの？って話じゃねーの。
SV650くらいの価格なら売れ行き違ったハズ

581: 2020/04/21(火) 10:09:00.50

>>578
カタナより高くても売れてる車種あるんだし
安けりゃ売れるってのは幻想

その理屈ならジクサー()が市場を席巻する悪夢のような未来が訪れてしまう

583: 2020/04/21(火) 10:28:51.74

>>581
専用設計で市場の求めてるものに合致してるならそういう言い方も可能だけどねｗ

車体、エンジンが共通で装備に違いのない、なんなら部分的には上回ってる商品が
40万も安く売ってるんだから、その理屈は成り立たんよｗ

あの外部デザイナー、そんなに高額なデザイン料をふんだくったのか？…ていうｗ

584: 2020/04/21(火) 11:12:39.67

>>583
ふんだくられるぐらい落ちぶれたスズキデザイン部門って事か

580: 2020/04/21(火) 09:44:36.15

装備に差がないのにベースより40万も高かったらそりゃ買わんわ

582: 2020/04/21(火) 10:21:16.21

XADVかアフリカの前後17インチ版が欲しい
NC750Xのサスブレーキ強化版でも良い

586: 2020/04/21(火) 11:20:11.11

工業製品の値段って、製造原価に所定の利益率を掛けて単純計算で決まるわけじゃない

原価100万円で出来る製品があったとして、これを150万円で売るのと200万円で売るのとではどちらが儲かるか、
物すごく単純化して言えば、150万円なら100人の客が買うだろうと予測されるなら、これを100台作って売れば粗利は5千万円
200万円でなら買う客は50人になるだろうと予測されるなら、これを50台作って売った粗利は5千万円
この条件なら150万円で売ろうが200万円で売ろうが儲けは同じなわけだ
仮に200万円にしても70人ぐらいは買うだろうと予測出来れば200万円で売った方が儲かるし、200万円じゃ30人ぐらいしか買わないなと予測するなら150万円で売った方が儲かる
さらに、思い切って110万円で売れば1,000台売れるぞ！なんて予測だと110万円で売る

原価が掛かっているから高く売る、安く作れたから安く売る
そんな単純な理屈だけで価格を決めるのは共産圏のメーカーぐらいだよ

589: 2020/04/21(火) 11:27:35.35

>>586
長い
3行でまとめろ屑！
というのも優しさ☺

600: 2020/04/21(火) 12:39:56.31

>>586
書き込んでる時のドヤ顔が目に浮かんでコーヒー吹いたわw
コーヒー返せや

587: 2020/04/21(火) 11:25:14.54

3行以上を固め打ちされてる文は
読む人の立場に立って物事を考えられない人の文章だから読む必要ない
と、ばっちゃが言ってた

588: 2020/04/21(火) 11:26:56.28

まあ、長文書く奴は9割がたバカだからな

590: 2020/04/21(火) 11:27:47.06

そりゃいくらで売るか決めるのかはメーカーだから好きにして良いけど
それをユーザーがどう思うか予想できてなかったことも含めてあり得ない値付けだと言われてる訳でな

591: 2020/04/21(火) 11:31:47.02

マフラー作ってる小さなパーツメーカーの社長が
「新作できたぞ、企業努力でコストダウンしたぞ、２万円で売ろう」って言うたら社員が
「シャチョーだめっすよ、２万円とかで出したら安かろう悪かろうって言われて全く売れませんよ、こういうのは１０万円でいいんですよ、１０万円で」、
って言ったら社長も「そ、そうか、じゃあ１０万円にしとくか」って漫画あった

592: 2020/04/21(火) 11:46:51.72

2万なら気軽にお試しで買うぞｗ

594: 2020/04/21(火) 12:04:02.31

>>592
いくつか買い揃えてみたくなるよな。

593: 2020/04/21(火) 11:53:42.20

その上乗せ分がブランドという

595: 2020/04/21(火) 12:14:27.90

>>593
ヨシムラ／モリワキあたりだと
10万は旧車空冷4気筒用の鉄パイプワンピース位の価格帯やな
チタンのフルエキゾーストは20万をはるかに超える高額商品

無銘の鉄パイプワンピースだと
5～6万でもっと “性能” が良いのが売ってるという現状ｗ

さすがにブランド商法も無理がある

596: 2020/04/21(火) 12:16:42.44

カタナはあの尻切れトンボフォルムが追突された事故車にしか見えないから売れるはず無い

597: 2020/04/21(火) 12:19:38.17

今はネットでシャシダイ乗せた計測値がすぐ拡散するから
安くても性能よけりゃすぐ話題になると思うけどな

598: 2020/04/21(火) 12:33:18.06

もう、フルエキゾーストでは触媒が高すぎて商売にならん

エキパイ／スポーツ触媒／サイレンサーをバラで売るという
四つ輪と同じ商法になっていくかも知れんのう

602: 2020/04/21(火) 12:53:21.24

>>598
アクラはヨーロッパではバラ売り商法やってるよ、あっちでもその場合のエキパイは
サーキット専用扱いみたいなんで日本と同じ自己責任商法

604: 2020/04/21(火) 12:58:12.73

>>598
それJMCA取れるん？

605: 2020/04/21(火) 13:04:39.35

>>604
JMCAは別にフルエキゾーストの為の規格とかではないぞなｗ
部品個別に規制の範囲内かどうか確認すればよい

別々にバッチが付く事になるだけ

601: 2020/04/21(火) 12:48:07.77

【スズキ】創立100周年を記念し「GSX-R1000R ABS」に特別色が登場！発売は4/24

https://news.bikebros.co.jp/model/news20200420-03/

https://i.imgur.com/ARKB2ri.jpg

610: 2020/04/21(火) 13:24:03.67

>>601
今後、ジクサーSF250もVストローム1050も控えている
スズキはコロナな世の中になっても生き延びると思うわ
危ないのがカワサキ
ヤマハもちょっとやばいかもな

621: 2020/04/21(火) 14:48:12.76

>>610
Kawasaki
Z H2・ZX-25R

YAMAHA
トリシティ300・TMAX560・テネレ700

スズキのほうがいまいちだぞジクオジ

675: 2020/04/22(水) 12:06:44.35

>>621
いや、カワサキはやばいと思ってるよ俺は
コロナの影響が続けば二輪部門ごとなくなるかもしれない予感がする
スズキはもっと生活密着型のバイクも多いし存続すると思う
カワサキはちょっとやばいかもな　会社を守るために二輪部門を切り捨てるかもしれない

637: 2020/04/21(火) 17:33:43.82

>>601
125はまだかな？

603: 2020/04/21(火) 12:58:01.63

買えない奴が考えた価格設定なんて
ネコのハナクソほどの値打ちもない

606: 2020/04/21(火) 13:14:13.82

そもそも今の緩和された騒音規制だと
ノーマルでも「えっこんなにうるさいの…」って思うんだよなあ
少なくとも音に迫力がないからリプレイスマフラーに替えようって気にはならない

607: 2020/04/21(火) 13:16:53.50

マフラー変えてる人多いけど
そんなに性能変わるもんかね

618: 2020/04/21(火) 14:42:21.47

>>607
見た目のカスタムもあるよ！
ノーマルと違うことと、一目で社外品と分かることが重要。
あとブランドバリューが高いとか、知る人ぞ知るとか蘊蓄用。

728: 2020/04/22(水) 20:39:02.27

>>607
重さがまず最初に違う。

609: 2020/04/21(火) 13:22:42.33

近年だと純正時点で十分音でかくて抜けも良いし
それに合わせてじっくり練られたセッティングになってるから社外品メーカーも大変らしいな
下手なマフラーに付け替えると吹け上がりが悪くなったりトルクが落ちるだけだったりするとか

612: 2020/04/21(火) 13:30:00.98

これは別物の新しいカタナであり(俺的にはGSX-S1000のFMC程度の認識)
その程度の話なのに、カタナカタナといつまでもうるせーんだよ

613: 2020/04/21(火) 13:32:00.98

元々マフラー変えただけじゃ、馬力やトルクはそんなに上がらないのよ
音はかっこよくなるけどｗ

4本マフラー2本マフラーの時代に集合管に変えると
10kg以上の軽量化になったってだけ

614: 2020/04/21(火) 13:34:21.83

可変排気マフラーってまだあるの？

645: 2020/04/21(火) 19:38:16.30

>>614

EXUPみたいなやつのこと？であれば、まだある。

648: 2020/04/21(火) 20:34:25.11

>>645
例えばどれ？

653: 2020/04/21(火) 21:50:40.76

>>648
可変排気マフラーってのがよく分からんが、サーボモーターでフラップ開閉する EXUP相当であればZ1000/Ninja1000やGSX-S1000の排気デバイス。

619: 2020/04/21(火) 14:43:22.32

イタリアのデザイン会社のデザイナーだよ

678: 2020/04/22(水) 12:17:53.26

>>622
コロナの影響で全製品、全バイクの売り上げはやはり落ちるだろう
それでもやはり道具のみのスクーターしか売れないって事にはならない　バイク好きのバイク乗りらはそうはならない
そういった状況の中でジクサー250は手頃で買いやすくかつ中身も充分面白い車種だと思うね
この先の不安なご時勢に、250cc単気筒なのに60万以上するレブルやらに金を突っ込むよりいいと思うよ

623: 2020/04/21(火) 15:00:36.16

だから安けりゃ売れるって幻想を捨てようね

626: 2020/04/21(火) 15:20:27.59

まず全然数が売れない日本市場は無視していい
海外、特に所得成長著しいアジア市場で求められてる250はCBR-RRやZX250Rみたいなプレミアムモデルで
コスパ以外何の取り柄のないジクサーに未来はない

627: 2020/04/21(火) 15:32:51.45

お前らのスズキに対する期待値が高すぎる

656: 2020/04/21(火) 22:35:31.80

>>627
ラインナップがスカスカ過ぎて妄想の余地がたっぷりあるから

680: 2020/04/22(水) 12:21:25.46

>>627
なんだかんだ話題の中心になるのがスズキ
そういう天性があるねあのメーカーは

689: 2020/04/22(水) 12:44:43.80

>>680
性能や装備はしっかりしてる
むしろ至れり尽くせりの利便性は高い

ただ、商品としての魅力を高める意味でのトレードオフの判断がヒドイ
デザインに至っては致命的とも言えるレベル

なぜそうした？と言わずに居れないメーカー
それがスズキ

629: 2020/04/21(火) 15:42:30.22

10年くらい言い続けてるけど
スズキが市場から真に求められているものはアドレスV250だ

630: 2020/04/21(火) 15:45:44.17

>>629
アドレスの小型軽量な車体に250だと！
ピーキー過ぎておまえにゃ無理だよ！

634: 2020/04/21(火) 16:19:08.50

>>630
金田ァ!
ネタだろうけどさすがにボディはビグスク化するでしょうね、ベスパみたいになったらマジでスズキやるやん見直したわってなるけど

633: 2020/04/21(火) 16:16:03.80

>>629
いっそアドレス650出せば評価する

681: 2020/04/22(水) 12:23:52.94

>>629
それはけっこう怖いな
もうちょい車体を強化しないと簡単に吹っ飛びそう
そうなると重量も車格も大きくなりコレジャナイとなるんだろうな　てかそれがバーグマンだしな

683: 2020/04/22(水) 12:31:59.93

>>681
貴様はもう書き込むな
今すぐくたばれ

687: 2020/04/22(水) 12:35:40.72

>>681
さすがに前後10インチで250とは言わんけど
12~13インチくらいでそれに車格あわせて125と同じ様なシルエットにしてくれりゃそれで良いのに

なんでスクーターは125超えるとすぐデブスクにしたがるんだ

631: 2020/04/21(火) 15:49:19.79

水色のフルカウルは結構売れると思うよ
でも世間がスズキの250に求めている物は
Vストローム250のモデルチェンジ
塗装、足回り強化版のSPも追加すれば完璧

632: 2020/04/21(火) 15:51:22.26

アイデンティティの巨大丸型ヘッドランプは継続して
LED化、イエローは勿論毎年ラインナップ

635: 2020/04/21(火) 16:27:11.15

激安路線で攻めるなら
PCX対抗で出すべきかなー
多少装備や性能が劣っていても
あのサイズで最安なら売れそう

639: 2020/04/21(火) 17:44:52.01

>>635
ス、スイッシュ

636: 2020/04/21(火) 16:34:56.75

アドレス150のタイヤは10インチでお願いします

638: 2020/04/21(火) 17:44:34.72

【新車】“ドラゴン”をモチーフにしたSYMの新型150ccスクーター「DRG BT」がいよいよ日本上陸！

https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17357416?__twitter_impression=true

https://i.imgur.com/ga2bAXB.jpg

640: 2020/04/21(火) 17:46:32.34

>>638
個人的には嫌いじゃないけど日本で受けない気がする、ヲタク的な格好よさに見える

646: 2020/04/21(火) 20:13:57.57

>>638
仮面ライダークローズが乗ったら似合いそう
https://bandai-a.akamaihd.net/bc/img/model/xl/1000120429_1.jpg

647: 2020/04/21(火) 20:26:11.88

>>638
昔のビグスクみたいにLED貼りまくってゲーミングバイクみたいな名前で売れば人気でそう

641: 2020/04/21(火) 18:21:06.57

ゲーミングマウスみたいだな

642: 2020/04/21(火) 18:37:17.90

スズキブランドで出せば売れたね

643: 2020/04/21(火) 18:37:31.38

メットインってもうみんな諦めてんの？
メットデカくなったよね

644: 2020/04/21(火) 19:09:24.30

毎日、『新型コロナウイルス感染拡大』ってうんざり。

ステイホーム？お前らスタジオにいるじゃないか。

金持ちの偽善者がステイホームとか言ってるんじゃない。
お前らは金があるから家にいられるが、そうでない人も多い。

ずっと家にいて、運動不足の高齢者、精神的におかしくなる若者、多いんじゃない？

コロナのために、他の全てを犠牲にするなんて愚かだ

いい加減気づけよ

649: 2020/04/21(火) 20:37:35.67

スズキの路線は結果これで良かった　若い人はもうバイクどころではなくなる　
GSRの中古がいいところ　ジクサーが高嶺の花になる

650: 2020/04/21(火) 20:57:28.68

スズキはCT125よりも安いバンバン125かハスラー125を出してくれ、買うから
安くだしてこそのスズキ

654: 2020/04/21(火) 22:17:46.84

>>650
スタイリッシュで都会的なスゥィッシュをどうぞ

651: 2020/04/21(火) 21:35:42.83

バンバン125は今も海外で売ってないか？
そろそろ生産終了かもしれないけど

652: 2020/04/21(火) 21:37:44.43

ハンターバーディー150

655: 2020/04/21(火) 22:18:21.81

スズキが安いじゃなく
他が高すぎなだけだろ

657: 2020/04/21(火) 23:48:52.90

>>655
スズキが安いんじゃなく
スズキがチープなだけ

658: 2020/04/21(火) 23:57:32.98

バイク館SOXが国内未発売のインドスズキ「バーグマン125 FI」の取り扱いをスタートしました！
旧モデルから基本構造は変わらず、新たに環境性能を考慮したBS-6（ユーロ5相当）対応の空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載しています！

https://news.webike.net/2020/04/21/180819/

https://i.imgur.com/Jz8Xd4q.jpg

660: 2020/04/22(水) 00:05:50.33

>>658
ホイール小さすぎて
街中のお母さんたちが乗ってる三人乗り電動自転車みたいだな

662: 2020/04/22(水) 00:15:06.47

>>658
なんかホイールの距離おかしい気がする

672: 2020/04/22(水) 01:18:28.79

>>658
SOXの紹介動画
https://youtu.be/KMTv1RC0XFw

659: 2020/04/22(水) 00:05:33.67

見た目だけならスウィッシュより売れそう
https://bs-sox.com/buy/detail/202004130001

661: 2020/04/22(水) 00:05:53.88

相変わらず靴下ってゴミバイクしか扱えないレベルなんだな

663: 2020/04/22(水) 00:15:08.49

PCXでいい

664: 2020/04/22(水) 00:18:13.34

盗まれないのはいいなw

665: 2020/04/22(水) 00:21:12.28

どういう層が買うのか謎

666: 2020/04/22(水) 00:25:54.51

価格で対抗できるのはDio110、アクシスZとアドレスくらいか？

30万弱のR15の方が気になるけど。
https://bs-sox.com/buy/detail/201908110001

667: 2020/04/22(水) 00:27:46.61

ちょっとアプリリアぽいと思った

668: 2020/04/22(水) 00:33:40.24

スクーターは興味ないけどかっこいいね

669: 2020/04/22(水) 00:36:34.04

WR250Rってまだ新車で手に入るのな
100万だけど

670: 2020/04/22(水) 00:45:22.97

WRは確かに良いバイクだけど
航続距離が短すぎるンだわ

674: 2020/04/22(水) 09:30:59.05

>>670
10Lのビッグタンクwを付けて10万くらいだっけ・・・マメに給油した方がいいレベルだな

709: 2020/04/22(水) 15:33:32.85

>>674
山ん中とか夜走りに行く時
航続距離が短いとGSが開いてなくて詰む

671: 2020/04/22(水) 01:04:31.72

https://i.imgur.com/yA6VeW7.jpg

673: 2020/04/22(水) 01:21:47.81

>>671
シート高1200mmくらいありそう

676: 2020/04/22(水) 12:14:56.03

願望ってやつか
ここまでくると哀れとしか

688: 2020/04/22(水) 12:36:46.17

>>686
どこが憎く思ったか書かないとわからないぞ
子供じゃあないんだから

677: 2020/04/22(水) 12:17:49.85

ヤバさはどこも一緒だろ
俺はホンダが一番ヤバイと思うよ
２輪部門は好調らしいが４輪がやばすぎだろ

679: 2020/04/22(水) 12:20:19.32

みっともない…
本当に醜い
恥を知れ老いぼれが

682: 2020/04/22(水) 12:25:05.65

スズキも災難だな
こんなクソ爺に粘着されてな…

685: 2020/04/22(水) 12:33:39.84

この人5年くらい前はCB650Fだかなんだかに粘着してた気がするんだけど別人なんだろうか
語り口とかそっくり

690: 2020/04/22(水) 12:45:51.77

>>685
同じやつだろう
昔からおかしかったたがついに現実を見られなくなったらしい

スズキの生活密着バイク(笑)はpcxやnmaxにボコボコにされて今や存在感ゼロ、バイク屋の不良在庫と化している
スゥィッシュ？あんなボッタクリクソダサスクーター誰が買うと思ってんだかね

691: 2020/04/22(水) 12:46:47.19

カワサキはイケイケのバイクばかりで、バイク乗りらにウケのいいバイクをどんどん投入するタイプのメーカーだろ
そこがやばいんだよ
言ってみれば川重が道楽でやってる側面が大きいだろう
そういった道楽を、会社として、この非常事態が続く中、続けていくのかどうか
他のバイクメーカーらはもっと、生活密着型のバイクも多く出している　非常事態では逆にぜいたく品は買い控えたり、車を売っ払ったりして、コスパ重視のバイクに移行する人たちも出てくるかもしれないような事態
そういった需要もあるので他メーカーは二輪を継続させる方向だろう
だが、カワサキは
そういった意味でやばいと思っている
わかるか
俺はカワサキが嫌いで言ってるんじゃない
勘違いするな
俺はバイクを愛するバイク乗りだ　
今まで共に戦い歴史を築いてきた日本メーカーのひとつが深刻な事態になったとしたら平気であるはずがない

692: 2020/04/22(水) 12:47:58.47

これもうスズキアンチの仕業やろなw
ホントに可哀想になってきたわ
通報した方がエエんちゃう？

693: 2020/04/22(水) 12:48:31.59

カワサキは本業が不適切会計やっても潰れないタイプの会社だから大丈夫だろ

694: 2020/04/22(水) 12:57:56.00

メーカーロゴが入ったマスクが欲しい
余ったラインで作ってくれないかなあ

695: 2020/04/22(水) 12:59:13.29

ジク爺、お前の好きな風評の流布そのものだぞそれ

696: 2020/04/22(水) 13:31:08.48

https://twitter.com/PutiMotor/status/1252810120888639490?s=19

イギリス「CCM」が「スピットファイヤー・シックス」の2020年モデルを、300台限定発売❗?

軽量な600cc水冷ビッグシングルエンジンを、前後19インチのトラッカースタイルの車体に搭載‼?😆

【乾燥車重/シート高/タンク/最高出力/価格】
139kg/820mm/14L/55hp/約133万円

https://t.co/6Tz1GesG9L https://t.co/WsEYVBzUrI

https://i.imgur.com/kvbhaXE.jpg

………かっこ悪い………
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

698: 2020/04/22(水) 13:57:08.75

>>696
これでダート走ったら背中が大変な事になるな

699: 2020/04/22(水) 14:06:46.98

>>698
同じ事オモタｗ

泥はね通り越して土砂が降ってくるレベルｗ

707: 2020/04/22(水) 15:29:37.95

>>696
バイクの免許持ってない奴のデザインだな

718: 2020/04/22(水) 17:35:02.56

>>696
ここまでのショートテールには外人も辟易としてるだろう
ばいくメディアは超短テール＋スイングアームフェンダが流行！とかいうけど、結局海外でも大して売れなかったし
メーカー、デザイナーの独りよがりここに極まれりやな

719: 2020/04/22(水) 18:01:01.40

>>696 この手のデザインでエンジンがのっぺり　装飾フィンさえないとかひどいな

720: 2020/04/22(水) 19:16:06.34

>>696
リヤサスにリンクついてないように見えるんだが、この角度ってうまく動くん？

725: 2020/04/22(水) 19:58:45.63

>>720
ギャップなど乗り越えたときリヤサスが車体を前に叩き出す暴れ馬になる
ザンザスがそうだった

733: 2020/04/23(木) 01:29:14.55

>>720
YAMAHAの最初の頃のMONOCROSサスペンションってこんな配置だった．
https://global.yamaha-motor.com/showroom/offroadmania/ch3/
https://global.yamaha-motor.com/showroom/offroadmania/ch3/img/sec_img3_1.gif

https://www.yamahapart.com/firstmonocrosssuspension

697: 2020/04/22(水) 13:54:45.62

オマエらの大好きなショートテール

724: 2020/04/22(水) 19:44:41.16

>>697
僕はツインテールが好きです

700: 2020/04/22(水) 14:20:13.34

テールとかもう無い上に椅子しかない・・・

701: 2020/04/22(水) 14:31:04.25

【新車】SYMの新型250ccスクーター「JOYMAX Z 250」は“大き過ぎないサイズ感”が魅力のジャストサイズ250ccスクーター！

https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17357417?__twitter_impression=true

https://i.imgur.com/dgomUVT.jpg

723: 2020/04/22(水) 19:26:21.71

>>701
十分おおきいですが・・
フリーウェイ250の大きさで頼む

702: 2020/04/22(水) 14:37:08.67

ホンダソロみたい

704: 2020/04/22(水) 14:39:29.02

>>702
節子、それFAZEや
https://i.imgur.com/lmFW0Cq.jpg
SOLOやない
https://i.imgur.com/24XVPy0.jpg

706: 2020/04/22(水) 15:15:51.80

>>704
おじいちゃんにしたって鳥頭すぎるだろ
3つ以上前のレスは読めんのか

708: 2020/04/22(水) 15:32:06.10

>>706
ごめんなおじいちゃん目が悪くて

703: 2020/04/22(水) 14:38:29.14

BLUE COREエンジン搭載の軽二輪クラスLMWモデル、ヤマハ・トリシティ155 ABSにニューカラー登場、5月15日より発売。税込メーカー希望小売価格484,000円。

https://mr-bike.jp/mb/archives/10362

705: 2020/04/22(水) 15:13:15.11

ジクサー爺さんの得意技
風説の流布

710: 2020/04/22(水) 15:38:41.22

SOLOみたいなミニマムデザインのを125で出して！

711: 2020/04/22(水) 15:38:49.18

昔2ストオフ車でツーリングしてたヤツなんていくらでもいたし
この程度で詰むならオフ車乗らない方がいいよ

712: 2020/04/22(水) 15:51:55.78

最近は山の中の集落にあるGSなんかがバンバン閉店してるから昔に比べると気を使うんじゃないか

714: 2020/04/22(水) 16:41:58.48

>>712
田舎に行くと、ちょっと恐怖を感じるレベルに減ってはいるな

713: 2020/04/22(水) 16:19:11.20

GSも今は土日休みのとこよくあるしな

715: 2020/04/22(水) 16:51:27.42

お前らさ、もう少し安倍政権に感謝できないかね？

もりかけとか桜とか、確かに説明責任は未だ果たしていないが、
国中でマスクが不足している国難の時に、一世帯あたり二枚マスクを配ってくれるんだぞ。

全員分はないかもしれないが、年配世代や子供たちにマスクをしてもらえるじゃない。

アベノマスクとか言って馬鹿にしてるけど、結構ありがたい政策だと思うけどね。

世論に耳を傾け、十万円の給付も決定した。

お前ら文句ばかり言ってないで、少しは安倍さんをリスペクトしろ。

そもそも国民の半分しか選挙に行かないなどあり得ないことだ。

それで文句なんか言う資格はない。

届いたマスクが汚れてる？左翼が自分で汚して騒いでるだけじゃ？？？？？？？？？？？？

717: 2020/04/22(水) 16:56:07.30

>>715
一切感謝致しません
チャウシェクス夫妻みたいな悲惨な最後を迎えて欲しいと切に願っています

716: 2020/04/22(水) 16:54:54.51

縦でも斜めでもない？

721: 2020/04/22(水) 19:17:29.49

排気2つで旧ハスクみたいなエンジンだな。
エアクリボックスないけどあれ丸出しだと吸気音半端なく
うるさいんだ。規制大丈夫なんかな

722: 2020/04/22(水) 19:18:49.79

ハンカチ折ってゴム紐かけたマスクのほうがカッコいいで．

726: 2020/04/22(水) 20:09:43.46

大きくてもXMAXみたいに軽快に走るモデルもあるからね
小回りは結局ホイールベースによるけど
ホイールベース短くてパワーあるとそれはそれでピーキー

727: 2020/04/22(水) 20:28:51.12

NMAX250かPCX250が出てほしい
トリシティ250も出れば面白そう
タンデムしないからデカくて重いのは要らん

729: 2020/04/22(水) 22:09:00.16

>>727
大きいのも良いもんよ
まずラゲージ大容量、長いホイールベースでの直進安定性
ライディングポジションも足元に余裕があり自由度も高い

730: 2020/04/22(水) 22:12:51.93

それはマジェスティやフォルツァってやつになってしまうのでは…
トリ250はそのうち出るかもな

731: 2020/04/22(水) 22:28:36.91

NAVIみたいなのをPCXベースで作って欲しい

732: 2020/04/22(水) 22:55:16.21

NMAX155やPCX155、トリシティ155じゃだめ？
どうしても250？

734: 2020/04/23(木) 05:47:07.52

消費税0になりゃバイク買うんだが
経団連企業の自業自得な部分ある
法人税減税のために消費税を上げさせてきたんだから

740: 2020/04/23(木) 12:51:56.79

>>734
消費税程度で左右される貧民を相手にしたくないから
各メーカー付加価値の高い各種装備てんこ盛りの高級志向にシフトしてる
実際景気悪くなると単価の安い商品から売り上げ落ちるから裕福層狙いのラインナップの方が生き残り戦略的に正しい

735: 2020/04/23(木) 08:06:17.83

ジグおじのせいでスズキ嫌いになりそう

737: 2020/04/23(木) 08:36:40.10

>>735
見るからに基地外なのになんでそうなるの？
それ以前になんで見えてるの？

742: 2020/04/23(木) 16:19:06.48

>>735
それが狙いだからな

736: 2020/04/23(木) 08:07:10.93

それが狙いさ。

738: 2020/04/23(木) 08:50:59.62

トリコ番長という名を思い出してしまった

739: 2020/04/23(木) 08:57:01.61

多分同じ人だろう
特定車種を持ち上げ続けるところとか同じだし

743: 2020/04/23(木) 16:45:04.70

荒しやアンチ行為で一番効果的なのは狂信者や無能な味方を装うことだから仕方ないね

744: 2020/04/23(木) 16:57:16.87

まあふつうに考えて病気だろうな
一定期間静かになるのと猛烈に書き込みをする期間を繰り返すのがリアルにそれっぽいし

745: 2020/04/23(木) 17:13:48.52

異なる意見を持つのはいいけど、人の話も聞かずウザがられてるのにも気付かず同じ内容連投するのは確実に病気
と言うか医者に診断されようがされまいが、掲示板の中では害悪以外の何者でもない

746: 2020/04/23(木) 17:15:10.94

統合失調症の急性期と休息期を繰り返しか

747: 2020/04/23(木) 17:42:40.06

Less is more.　2020年モデルBOLT登場！

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2020/04/20200423-001.html

749: 2020/04/23(木) 18:22:54.02

>>747
このジャンルってハーレーが強いから
日本メーカーは名前やエンブレムを使わないんだよなぁ

サムスンが日本向けにサムスン表記を無くすようなもんで
日本もアメリカでは出しづらいんだろうな
日本から見ると違和感あるけど

748: 2020/04/23(木) 17:49:44.47

BOLTもEURO5に対応出来るか怪しいから今のうち頑張って売っておかないとな

750: 2020/04/23(木) 18:41:35.27

ヤマハの中でBOLTだけ、なんでこんなにカッコ悪いんだろな

751: 2020/04/23(木) 19:51:55.39

だけってこたぁない。R25/3も不恰好だし最近のヤマハのデザインセンス自体迷走してるじゃん

752: 2020/04/23(木) 20:10:24.24

R25はかっこ悪い！売れない！売れない！っやつ？
残念だったねえ

753: 2020/04/23(木) 20:11:40.37

正直ナイケンもトリシティ300もブサイク
最近はホンダの方がデザイン頑張ってる
とは言えホンダのリッタークラスの老害臭さは異常
CBとか何種類あんだよ

754: 2020/04/23(木) 20:12:21.89

まあR25はちょっと頭でっかちだとは思うが最近のヤマハが迷走してるとまでは思わんかな

755: 2020/04/23(木) 20:14:07.64

R25とMT25の倒立は全部ゴールドの方が良いなぁ

756: 2020/04/23(木) 20:16:57.49

やっぱスズキがいいっす

757: 2020/04/23(木) 20:18:46.77

このデザインでスポークホイール？って感じ。
シートがもう少し肉厚でタンク容量があればなぁ。
レブルならBOLTの方が好き。

758: 2020/04/23(木) 20:24:34.65

トリシティは足下が窮屈なのが癌に思える
全長伸ばしてラゲッジスペースも増やすべきじゃないか
メーターもショボい

759: 2020/04/23(木) 20:40:36.04

ボルトのサイトページをみていつも思うんだがレンズの効果で実物よりほんの少しロー＆ロングに見せてるのはやっぱ開発陣も気にしているんだろうか

760: 2020/04/23(木) 21:35:37.41

常時点灯ライトに、ポジションランプって要る？

762: 2020/04/23(木) 22:27:35.60

>>760
青色LEDに変える用くらいしか思いつかない

787: 2020/04/24(金) 04:48:07.21

>>760
バイクの場合は常時点灯してなきゃダメなんでしょ。
ポジションはどっちでも良いけど、相手に認識してもらう為の物だから必要と言えば必要。

761: 2020/04/23(木) 22:08:27.77

BOLTは元々ボバースタイルのシングルシートバイクとしてデザインされてるけど
日本仕様はオプションのタンデムシートを標準装着してるせいでスタイルが崩れてるような気がする

764: 2020/04/23(木) 23:10:03.84

>>761
スタイルというかフォルムは良いけどエアクリとマフラーがとにかくダサいと思う

765: 2020/04/23(木) 23:32:54.79

steamでRIDE 3が70%OFFの\1545
4/28まで

772: 2020/04/23(木) 23:59:25.04

>>765
ありがとう

766: 2020/04/23(木) 23:39:12.39

コンプリートパックは63%OFFの\4474

767: 2020/04/23(木) 23:47:49.18

ドライブゲーム以上にライディングをビデオゲームでやる意味がわからん
コロナだからこれで我慢しろと…

770: 2020/04/23(木) 23:54:06.56

>>767
ちゃんとコントローラーを揃えろよ

768: 2020/04/23(木) 23:52:26.35

まあ書いておいてなんだが俺もあまり好きじゃない

778: 2020/04/24(金) 00:30:12.50

>>768
グランツーリスモみたいにマイナー車種まで網羅していて改造とかもできるなら、
SRに過給とフレーム強化を施してレースに出るとか、浪漫製造装置として価値があるかもしれん

782: 2020/04/24(金) 01:08:16.07

>>778
マイナー車種が欲しいならコンプリートの方だな

783: 2020/04/24(金) 01:24:04.49

>>778
最近のGTはマイナーはマイナーでも
ワケの分からない箱車改造クラスのレースカーばかりで
懐かしきマニアな名車は無くなってしまったのだよ

769: 2020/04/23(木) 23:53:48.10

地方までウイルスをばら撒く加害者になるよりはゲームしてたほうがマシだな

771: 2020/04/23(木) 23:55:17.52

動画貼るの忘れた
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=x-TQ3qWVnfE&feature=emb_logo

https://www.youtube.com/watch?v=9VZKwzuk5NA

774: 2020/04/24(金) 00:15:29.48

>>771
いや遠心力が働かないのにこれだけバンクさせちゃ、ただの拷問器具だろコレ

775: 2020/04/24(金) 00:22:15.46

>>774
体を傾けるだけでも結構楽だぞ
本物の拷問器具はVRのレースゲーム

816: 2020/04/24(金) 17:01:17.88

>>774
筐体を球体に入り込むようにして、球体を高速で振り回す事でGを発生させたらどうだろう。

無理か。

773: 2020/04/24(金) 00:10:59.82

【新車】SYMの次世代フラッグシップスクーター「MAXSYM TL」が日本上陸！初の水冷2気筒465ccエンジンを搭載したスポーツスクーターが登場！

https://www.autoby.jp/_ct/17357418

https://i.imgur.com/5xlHJyQ.jpg

781: 2020/04/24(金) 00:43:42.24

>>773
ぱっと見ヤマハっぽいデザインだな

784: 2020/04/24(金) 01:45:33.97

>>773
側はまぁカッコいいかもだけど、フレームが貧弱だね。走りでT-MAXには及ばんかな。

785: 2020/04/24(金) 03:21:48.46

>>784
HPに最高速度が139km/hって書いてある。
その段階で走りでTMAX560に敵わない。

841: 2020/04/25(土) 12:04:59.44

>>784
スクーターにかっこいいも悪いもない
スクーターで格好つけてる時点でクソダサい
まあ唯一例外はイタルジェットやBMWの電動スクくらいか　あそこまでいけばまあスポーツと認める

844: 2020/04/25(土) 12:10:00.24

>>841
充電時間4時間で100km走れないゴミはそもそもバイクと呼べない

845: 2020/04/25(土) 12:13:43.14

>>841
スクーターはスカートで乗れる自動二輪車なんだから
可愛くなきゃダメよ

847: 2020/04/25(土) 12:19:14.00

>>845
スズキ　サルート125くらいがいい

903: 2020/04/26(日) 01:59:10.00

>>841
まあそれはキミの私見だ。

801: 2020/04/24(金) 12:41:24.56

>>773
ヤマハっぽい

776: 2020/04/24(金) 00:26:46.14

拷問と聞いて

777: 2020/04/24(金) 00:28:24.16

SなのにM

779: 2020/04/24(金) 00:36:10.71

バイクレースはただただアンダーが出るだけのゲームでつまらん
モトクロスのゲームは荷重移動再現してて案外モトクロス感出てる

780: 2020/04/24(金) 00:41:50.63

エキサイトバイクか

786: 2020/04/24(金) 03:23:29.56

それにTMAXより、重い車体重量

788: 2020/04/24(金) 05:38:22.62

田舎の高速でヘッドライト切れた時は
ポジションがかすかに反射板照らして助かったよ

789: 2020/04/24(金) 06:24:40.98

トリシティ300ってXMAXのメーターそのまま使えばいいのになんであんな手抜きメーターになったんだろう？

790: 2020/04/24(金) 07:21:27.74

共通部品だ！もっと安くしろ！
って方がいるからでわ？

791: 2020/04/24(金) 10:10:55.26

コロナきっかけでバイク利用者購入者が増えてるっことないかな？( ´･ω･`)

842: 2020/04/25(土) 12:06:28.18

>>791
あるよ
電車通勤者はさすがに政府の無能ぶりに嫌気がさしてバイク通勤に移行したりしてる

792: 2020/04/24(金) 10:15:40.81

数万円で買えるものなら増えるだろうけど、仕事が減って先行きが不透明な中数十万するモノは買い控えるんじゃないかなぁ…

843: 2020/04/25(土) 12:09:06.62

>>792
そこでジクサーですよ奥さん！

793: 2020/04/24(金) 10:19:46.42

満員電車が嫌だから通勤用に買うって人のおかげで出荷台数は増加したぞ

794: 2020/04/24(金) 10:26:23.13

原二スクーターは流行るんじゃね？

795: 2020/04/24(金) 10:34:58.04

世間全体を見れば二輪の運転免許を持っている人は少数派だし、売れるとしたら50cc以下の原付だろうな
それより電動アシスト自転車の方が良く売れるんじゃないか？

803: 2020/04/24(金) 12:48:21.50

>>795
バブルはじけた時真っ先に原付売れなくなってラインナップ激減したの忘れたのか

797: 2020/04/24(金) 11:19:26.07

>>796
そういうのは転けた時割れて刺さったり危ないから
メーカーは嫌がるんだ

798: 2020/04/24(金) 12:25:08.34

>>797
そこはスポーツフルカウルとどう違うんだ？

799: 2020/04/24(金) 12:35:12.03

>>798
走る場所

800: 2020/04/24(金) 12:39:41.42

あかん、
言葉は通じるけど話は一切通じない人や

802: 2020/04/24(金) 12:41:57.81

オフ系は転倒する事も普通に想定してるから
って言いたかったんだ
すんません

807: 2020/04/24(金) 13:13:43.08

>>802
スポーツフルカウルと比較してるんだからオフ限定の話じゃないと分かるだろ
アドベンチャーでオフ走るやつなんかいないという話は別にしても

804: 2020/04/24(金) 12:49:31.83

ナイケンはイエローを出せば売れる！

805: 2020/04/24(金) 12:57:54.51

原付が激減したのは2stが規制通らなくなって交通の流れに乗るのすら困難な4stしか売れなくなったからでしょ

806: 2020/04/24(金) 13:11:30.88

電動アシスト自転車じゃないの？

あちらは子供なら＋2で3人乗りが可能だ

808: 2020/04/24(金) 13:18:42.89

本日、新型「ジクサーSF250」が発売。
メーカー希望小売価格　481,800円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/?page=top

809: 2020/04/24(金) 13:20:17.38

しかしやはりコロナウイルスの影響で多くのバイク屋では販売が遅れそうだ
グーバイクでジクサーSF250国内仕様を展示販売してるのは現在30台にも満たない

810: 2020/04/24(金) 13:21:39.43

ちなみに
新型「ジクサー250」は6月17日より発売。メーカー希望小売価格　448,800円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/

こちらもコロナの影響を受けるだろうな
バイク業界はもちろん全業界で納品は遅れる傾向だろう　特に海外生産のものは

811: 2020/04/24(金) 13:25:29.40

スズキから出る最後のバイクか
まあ他三社があれば誰も困らないしな

812: 2020/04/24(金) 13:54:24.28

隼を出すまで頑張って欲しかったけど
惜しい人を失くした

813: 2020/04/24(金) 14:02:57.20

まだだ、まだ終わらんよ！

814: 2020/04/24(金) 14:05:22.39

昨日イントルーダー250がプリプリ軽い音たてながら走ってるとこ見たけどあんなので充分だろ
近所迷惑にもならないし

815: 2020/04/24(金) 14:05:48.49

コロナでリターンや車免許で50な人向けには所パッソルみたいなのだな
https://youtu.be/IlT6bKiltEE

817: 2020/04/24(金) 17:21:56.29

https://youtu.be/UzyIasPB2-U

筑波のショートサーキットで40秒台前半
やはり、速いなぁ～TMAX560
旧型530と2～3秒速い。

818: 2020/04/24(金) 17:42:24.79

XADVと比較して欲しい

819: 2020/04/24(金) 18:23:16.75

T-MAXと比較するならKYMCOのAK550だろうな。

820: 2020/04/24(金) 20:22:48.50

このサーキットで色んな車種のタイム計って欲しい
250対決とかさ
新型ジグサーとか
Vストとヴェルシス
XMAXとレブルどっちが速いのか気になる

821: 2020/04/24(金) 20:42:05.00

ステイホームは正しくありません。

人に会わなければ、外出しても構わないのです。

日本人は極端な思考しかできないので、勘違いしている人が多すぎます。

無期限で家に引きこもっていたら、運動機能は低下し、精神的にも参ってしまうでしょう。

政治家や有名人がステイホームと繰り返していますが、
賢明な諸君は正しく理解して欲しいと思います。

散歩、ジョギング、サイクリングをしましょう。❗さ

ただし、人に会ってはいけません。

822: 2020/04/24(金) 21:02:36.87

‼︎ ■■■■群馬県　ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿

823: 2020/04/24(金) 21:30:09.99

自由の謳歌は無人島でやって下さいね

824: 2020/04/24(金) 23:03:59.75

ジクサー推しとTMAX推しと　滑稽で笑える

825: 2020/04/24(金) 23:46:55.72

XSR155の日本発売を推すからもっと笑って

826: 2020/04/25(土) 00:02:24.42

【新車】トライアンフ、新型「Street Triple S」を5/9に発売アグレッシブなスタイルと優れたハンドリング
https://news.webike.net/2020/04/24/181209/

837: 2020/04/25(土) 11:26:51.59

>>826 シュインシュイン感がこいつはのこってるらしくて気になってる
低回転域も強そうだし

765ﾉｰﾏﾙは試乗したけど馬力重視っぽく音も３気筒らしさってのがなくなってるかんじ
でかなしかった

827: 2020/04/25(土) 00:25:30.13

個人的にトライアンフで一番気になってた車種はスプリントだったんだが、
大排気量スポーツツアラーは冬の時代で後継が出なかったな…

入れ違いでトロフィーが出てきたから、純ツアラーにはまだ市場があるという判断か

828: 2020/04/25(土) 05:12:53.90

おれもブリティッシュグリーンのスプリントに憧れてた
https://img.aucfree.com/e362455631.1.jpg
シャフトドライブで復活して欲しい

838: 2020/04/25(土) 11:49:28.67

>>828
今の市場だと大排気量で復活の目はなさそうだから、
もし出るとしたらデイトナをベースにしてVFR800あたりにぶつける感じになるかも

あれ、考えてみると案外悪くないかもしれん

854: 2020/04/25(土) 13:44:09.61

>>838
VFR800ももうなくなるの確定してるんだよなあ…
なにげにセパレートハンドルの前傾姿勢でパニアケースがオプションで用意されてる、っていう
昔ながらのスポーツアラーの最後の生き残りだったんだよねあれ
もう少しハンドルが高いタイプならNinja1000とか1290デュークGTとかあるんだけど

829: 2020/04/25(土) 07:05:00.50

県外ナンバーの車が煽られたり傷つけられたりしてるらしいぞ
バイクの場合は倒されたりする可能性もある
県外ツーリングは複数人で日帰りにしておき、トイレ以外には極力どこにも立ち寄らないようにした方がいいかもな
イタズラ犯見つけたら当然容赦はするなよ

830: 2020/04/25(土) 07:08:24.66

>>829
↑
日本赤十字社
ウィルスの次にやってくるもの

https://www.j-cast.com/2020/04/22384796.html

コロナを餌に荒らしてる奴は、まさにこれ

846: 2020/04/25(土) 12:18:24.37

>>829
イタズラ犯見つけたら当然容赦はするなよって、
スタンガンで動き止めて両目を突いて失明させ手足の健を切るくらいしろって事か？

さすがにそれは残虐だろｗ　俺はそこまでできんわ　はっはっは

848: 2020/04/25(土) 12:20:35.45

>>846
ああ　あと性器も潰すしといた方がいいか？

857: 2020/04/25(土) 14:29:29.25

>>846
気持ちとしてそれぐらいやってやりたいけどなw
現行犯なら捕まえて通報するぐらいだな実際には
もちろん、ちょっと力入っちゃって骨の一本二本折れちゃいましたぐらいは大目に見てもらえると思うよw
後は警察来るまで徹底的に罵詈雑言浴びせるとかな
本当はダメなんだけど免許証チェックして名前住所を把握しておくのもいいね

831: 2020/04/25(土) 09:04:53.08

英車と言えばノートンがまた破産してインドに買われてたけど
これから外車の破産はガンガン増えてくと思う

849: 2020/04/25(土) 12:23:43.68

>>831
日本メーカーに買い取って欲しい海外メーカーは？

KTMかハスクバーナはスズキが買い取ってほしいな
スズキの信頼性と耐久性でKTMやハスクの方向性の市販シングルスポーツ出してほしい

856: 2020/04/25(土) 14:15:17.85

>>849
KTMは日本メーカー（ホンダ？）を敵視してるから買取られる位なら廃業を選ぶだろ

866: 2020/04/25(土) 16:49:21.38

>>864
ホンダがズルばかりをするから
2015年シーズンにMoto3でライバルであったホンダが、このクラスで規定されていたエンジン回転数を超過していた
2017年のダカールラリーでは、ホンダのライダーは燃料補給が禁止されているゾーンでそれを行った→バレてペナルティ

870: 2020/04/25(土) 17:28:48.73

>>866
っていうのが表向きで、影でバレないような不正を主催者黙認でやってそうだけどな
でないとあんなに連覇出来るかよ
どっちにしろカッコいいデザインなのはホンダの方だな

874: 2020/04/25(土) 17:46:20.63

>>864
スキーのジャンプ競技でも昔のF 1でも日本人や日本メーカーが勝つとレギュレーション変更等で潰しに掛かるのがヨーロッパの連中だからな
アメリカやオーストラリアのライダーも最初は余所者として嫌われたらしいけど、有色人種に対しては尚更見下して嫌悪してるんだろう

877: 2020/04/25(土) 17:50:12.99

>>864
そりゃあ赤色取られてオレンジ使うしか無くなったからだろ

875: 2020/04/25(土) 17:47:06.64

>>849
スズキによって30kgくらい重くなりそう

832: 2020/04/25(土) 09:06:12.22

岩手県以外で県外ナンバー排除して何の意味があるんだ

833: 2020/04/25(土) 09:25:12.35

>>832
日本赤十字社
ウィルスの次にやってくるもの

https://www.j-cast.com/2020/04/22384796.html

こういう心理だろうね
自粛警察とか、これまでの災害でも再三警鐘鳴らされてんのに…

835: 2020/04/25(土) 09:50:12.34

>>832
少ない県もあるし、感染者の無い地区もあるぞ

834: 2020/04/25(土) 09:49:21.05

そもそもノートンってなんか商品出してたっけ？

840: 2020/04/25(土) 12:02:37.86

>>834
ミドルクラスのアトラスを発表してたけど出てないみたいね

836: 2020/04/25(土) 11:12:55.62

地方の田舎の地元意識、縄張り意識ってスゴいよ
隣の地区でも犬と散歩してるだけで
睨みつけてくるババアとか普通にいるし

839: 2020/04/25(土) 11:51:07.89

感染者が移動して多くの人と濃厚接触するのを防ぐ為という
そもそもの自粛の理由が解ってないアホの人なんかな？

850: 2020/04/25(土) 12:28:41.49

アルファロメオ・スパイダーをマツダと共同開発でマツダが生産
という話になってたのが

イタ公が「アルファロメオのブランド性が落ちる」とか言い出して
フィアットとの共同開発になったのを思い出したｗ

851: 2020/04/25(土) 13:13:56.68

スズキはジグザーが最後のバイクやろ
ブランド買取なんて無理無理
最近のは品質も悪いしな

852: 2020/04/25(土) 13:22:10.95

そいつに構うなよ

853: 2020/04/25(土) 13:33:23.36

クソオジは本当に中身がスッカラカンだからな
あとキモイ

855: 2020/04/25(土) 14:06:17.36

バイクに興味持ち始めた頃はスーパースポーツとセパハンスポーツツアラーの違いが本当にわからなかった
実は今でもよくわからんけど

スポーツ→軽い、小さい、パニヤなども着けづらい、姿勢きつい
ツアラー→重め、大きめ、箱豊富、姿勢やや緩い

こんな感じか？

858: 2020/04/25(土) 14:48:53.11

やってみろよオタクのくせにw

869: 2020/04/25(土) 17:23:47.54

>>858
857だけど
悪いけどたぶんお前よりは強いよ
筋トレ趣味でベンチプレスなら100kg10回ラクに上げられる筋力はある
あんまり他人をナメてると痛い目見るぞ

872: 2020/04/25(土) 17:33:03.36

>>869
↑
こういう恥ずかしいコピペって、どこ探したらあるの？

873: 2020/04/25(土) 17:42:33.09

>>872
コピペじゃなくて事実だよヒョロガリw

876: 2020/04/25(土) 17:48:13.65

>>869
誰か虎と猫の画像プリーズ！！

878: 2020/04/25(土) 18:01:15.68

>>869
パンチングマシーンで100とか出したり不良界の伝説になってる人ですか？

881: 2020/04/25(土) 18:07:04.07

>>878
パンチングマシンもやらねーし元ヤンでもないw
まあ最近マスクしてると台湾マフィアみたいだと言われたことはある
髪型はスリックバックな
筋トレしてる奴なら普通の髪型

882: 2020/04/25(土) 18:35:12.55

>>881
↑
こういう恥ずかしいコピペって、どこに落ちてんの？

890: 2020/04/25(土) 20:55:11.60

>>884
お前がバーベル触ったこともないキモデブかヒョロガリなのはよく分かったよw
どうでもいいけどお前は変な正義感振りかざして県外ナンバーのバイクにイタズラするなよ

859: 2020/04/25(土) 14:53:08.30

ブランド商売が下手くそな日本が海外ブランドを買収して成功した例なんてほとんど無いしな。
ビモータはどうなることやら？

861: 2020/04/25(土) 15:15:00.86

>>859
海外のハイブランド買収で上手くいってる会社は大体が金は出すけど口は出さない
方式でカワサキはビモータに出資はするけどというやり方だから上手く行くかもね
最初にいきなり三尺玉花火でH2、次はなんてことないKB4だからその次は
H2ほどには凝ってないシンプルなハブセンターでミドルになるのかな

863: 2020/04/25(土) 16:24:16.61

>>859
ヤマハが買収したベーゼンドルファーは成功例だろう(ピアノね)
これも、商品には口出ししてないみたいだ

865: 2020/04/25(土) 16:46:28.40

>>863
20年近く前だけどまだ幼稚園児だった娘のピアノを現金一括で買ったもんだから
こいつ金持ってると思われたみたいで2年後くらいにそのピアノ屋が出入りしてる
ピアノの先生が高齢で引退するからスタインウェイを250万で買わないかと声を
掛けられたんだがプロ目指してる訳じゃないからと断ったのを今でも後悔してる。

860: 2020/04/25(土) 15:01:58.61

KTMはバジャジ繋がりでカワサキ以外無いだろ

862: 2020/04/25(土) 15:33:26.12

カワサキは割と上手いことやってんじゃね
ライムグリーンとかニンジャとかZとか
男カワサキみたいなのから脱却しつつも
それを好む層の面子も立ててる感じ

867: 2020/04/25(土) 17:07:25.08

前半は完全な言い掛かりだけど、後半はチーム単位でのミスだからズルとも言えるかもな
虚実混ぜるの良くないよ

868: 2020/04/25(土) 17:11:50.27

ホンダはホームコースの鈴鹿でカワサキやヤマハにコテンパンにやられるので
レースはイマイチなイメージある

871: 2020/04/25(土) 17:32:09.48

ネット掲示板で筋肉自慢とかマジウケなんですけど

879: 2020/04/25(土) 18:02:05.87

ブロントさんかな