1: 2020/01/22(水) 22:20:23.48
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547221768/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 6台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556452023/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 7台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565579716/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

3: 2020/01/22(水) 22:40:07.45
>>1

4: 2020/01/22(水) 22:45:02.52
>>1
乙!

5: 2020/01/22(水) 23:19:13.56
>>1
乙~
ところで前スレは一つ前のだけでいいのでは?

22: 2020/01/23(木) 08:42:13.04
>>1


>>5
スレ立てしてくれる人の負担を減らすためにもハゲ同

21: 2020/01/23(木) 01:59:09.14
>>1
スレ立て乙です。
>>6>>20
保守乙です。

23: 2020/01/23(木) 18:00:50.21
>>1
乙です

67: 2020/01/30(木) 02:47:18.18
>>1
スレ主はん、おたくスズキの中の人やね?
 
スウィッシュの燃料タンク容量をもう少し大きくして欲しい
フロア燃料タンクだから、形状を工夫すれば可能だと思う
燃料タンク容量をもう少しアップすれば、もっと売れると思う

アドレスV100は最初出た時、燃料タンク容量が4.8Lだったが
その後燃料タンク容量が6Lにアップされて大ヒットバイクになった
 

2: 2020/01/22(水) 22:21:32.65
次スレは>>980を踏んだ人が1行目に↓を入れて立ててください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

スレ立て、これで良いのかな?詳しい人、後を頼みます

6: 2020/01/22(水) 23:20:03.17
5MP

7: 2020/01/22(水) 23:20:24.33
オースチン7

8: 2020/01/22(水) 23:20:48.04
事務荷

9: 2020/01/22(水) 23:21:18.51
ないん

10: 2020/01/22(水) 23:21:39.61
ZX10

11: 2020/01/22(水) 23:22:01.50
ZX11

12: 2020/01/22(水) 23:22:30.80
12r

13: 2020/01/22(水) 23:22:53.54

14: 2020/01/22(水) 23:23:15.46
14R

15: 2020/01/22(水) 23:24:11.53
新隼

16: 2020/01/22(水) 23:24:33.38
てんろく

17: 2020/01/22(水) 23:24:59.41
南極4号

18: 2020/01/22(水) 23:25:23.62
テンパチ

19: 2020/01/22(水) 23:25:55.60
ああ、

20: 2020/01/22(水) 23:26:18.94
ほしゅよろ~

24: 2020/01/24(金) 19:31:33.16
今日初めて現物を見たんだけど結構いい作りなのな
マフラーの出口が正方形なのは面白かった

27: 2020/01/26(日) 00:00:07.72
>>24
結構いい作りなんだけど価格も相応

26: 2020/01/25(土) 00:14:51.21
テス

28: 2020/01/26(日) 08:24:58.44
リミッテッドは装備を考えたら、かなりコスパいいぞ
有一無二の装備だしな

29: 2020/01/26(日) 09:38:05.59
リミテッド買ったらほかのバイク乗れなくなっちゃううぅ

30: 2020/01/26(日) 10:44:31.71
リミテッド買ってハンカバの人おる? 冬でも素手でイケそうかな?

31: 2020/01/26(日) 10:48:21.87
素手だと熱過ぎやせんかな?
割と薄手の夏グローブでも快適だけどね

32: 2020/01/26(日) 11:07:08.40
リミテッドはハンドルよりもシートヒーターが貴重だな

33: 2020/01/26(日) 11:48:54.03
グリップヒーターは頻繁に使うけど
シートヒーターはほぼ使わないから要らないぐらいなんだけど・・・

34: 2020/01/26(日) 12:06:12.30
ハンドルの所のガードはかなりしっかりしてて正面からの風はほぼ受けなさそうな印象だったな
でも真冬に素手は無理だろw

35: 2020/01/26(日) 21:17:05.90
リミテッドの新古車買った。
アドV125Sから乗り換えだけど思ったより乗り心地良くないな。
ブレーキの効きはマシにはなってる。
あとJ-CRUICEのLがシート押さえないと閉まらない。

42: 2020/01/27(月) 00:04:16.00
>>35
ヘルメット は横向きにしてる?
入れ方決まってるから縦に入れても閉まらないよ

43: 2020/01/27(月) 06:47:45.91
>>42
もちろん色々方向を試して今は開口部を上にしてシールドを右向きにしてる。
これが一番収まりがいいけど、押さえないと閉まらない。

60: 2020/01/28(火) 14:23:05.37
>>43
swishの製品紹介サイトの写真と同じ向きにしても入らないの?
ディフューザー付きフルフェイスだけど、写真と同じ向きなら余裕で
入るけどな
Mサイズだけどね

63: 2020/01/29(水) 21:12:40.36
>>60
色々試して写真と同じ向きに入れてる。収まりが良いから
それでも押さえないと閉まらないよ。

36: 2020/01/26(日) 21:31:57.24
アドより足元広いし乗り心地いいけど

37: 2020/01/26(日) 22:30:40.71
125とスウイッシュは大して変わらないけど
代車で借りたアド110とスウィッシュは天と地程違うな
110は足元が狭すぎる、置いた足がピクリとも動かせないぐらい

38: 2020/01/26(日) 22:56:16.06
アド110の足場の狭さは乗り慣れてくるとそんなに気にならなくなる

39: 2020/01/26(日) 22:57:28.21
>>38
あれはダメだわ最悪

40: 2020/01/26(日) 22:59:54.31
乗り心地なんて人それぞれだな

Swish?スズキ?→ふおおぉwこれよこれw

41: 2020/01/26(日) 23:19:54.23
乗り心地デンデン言う前に、空気圧確認
台車で借りたアドレス、酷い乗り心地だなと思ったら、デタラメな調整値だった
正規に調整し直したら、いつもの乗り心地に成った

44: 2020/01/27(月) 09:00:17.73
アドV125Sから乗り換えなんて早いな
まだまだ乗れるだろアレ

64: 2020/01/29(水) 21:18:26.42
>>44
オレはプーリーのスプラインがクランクシャフトに溶着して
7万km近く走った個体に高い修理代払うのが勿体無かったので買い替えた。
https://i.imgur.com/lqcjWAm.jpg
https://i.imgur.com/HfeNJGZ.jpg

10万kmは走りたかったんだけどな。

65: 2020/01/29(水) 22:56:31.23
>>64
ただのプーリーの取り付けが悪いだけだろ

84: 2020/01/30(木) 19:44:57.92
>>65
んな訳ねーだろ、タコ助。

91: 2020/01/31(金) 02:54:38.53
>>84
プーリーナットが緩む→プーリーのフィンがケースに当たってロックが原因じゃね?
俺もWR交換した時にプーリーナット締め付け失敗してて
走行中に緩んですんごい音出たことあるわ
音出て直ぐにエンジン止めて押して帰ったけど
プーリーのとこに付いてるキックスタータ用のギア?の歯が削れて無くなっただけで済んだっけ

45: 2020/01/27(月) 11:07:11.51
事故って廃車したよ

http://imgur.com/Md8SVK7.jpg

46: 2020/01/27(月) 12:18:59.09
>>45
命があって何より。

50: 2020/01/27(月) 18:45:03.94
>>45
キックスターターの部品とか取って移植できそう

47: 2020/01/27(月) 12:38:25.01
成仏してクレメンス…

48: 2020/01/27(月) 14:40:11.00
こえーな
最近ジェットからフルフェイスに変えたわ

49: 2020/01/27(月) 17:57:13.55
スウィッシュのメットインはエンジンの熱の影響で内部の温度は高くなりますか?

52: 2020/01/27(月) 22:02:17.50
>>49
逆にこの手のスクーターでメットインでエンジンからの熱の影響を受けない車種ってある?

53: 2020/01/28(火) 03:49:02.38
>>52
この手のスクーターってなんだよw

51: 2020/01/27(月) 19:20:09.55
”キックスターターの部品とか取って移植できそう”


誰かやってみ

54: 2020/01/28(火) 07:29:49.77
まぁケツの下にメットインスペースがあるスクーター全般だろうな

55: 2020/01/28(火) 07:29:59.74
メットインのあるタイプってことだろ?まず暖かくならないものはないし間違ってないと思うけどな

56: 2020/01/28(火) 08:16:15.24
この手なやスクーターで普通に通じるよな

57: 2020/01/28(火) 08:16:27.21
>>56
この手の

58: 2020/01/28(火) 08:45:30.17
車種は忘れたがアクセサリでメットイン用の保温バッグを見たことがる。

59: 2020/01/28(火) 14:12:47.56
昨日の夜、リミテッドで雨の中を帰宅したけどグリップヒーターの
温度調節はメッシュグローブでも3とか2.5だと熱すぎるね
ナックルガードがあるし、2でちょうど良かった

61: 2020/01/28(火) 16:20:32.22
J-Force4のLがちょっと上から押さえれば縦向きに入るのは嬉しい誤算だった

62: 2020/01/28(火) 16:56:50.59
>>61
ありがとー
その情報ヘルメット選びの参考にします

66: 2020/01/29(水) 23:12:10.30
ヤスリで溝を掘って固着したプーリーのカスを剥がしてしまえば直せそう
それなりの根気と時間が掛かりそうだが

68: 2020/01/30(木) 03:02:37.84

69: 2020/01/30(木) 06:00:34.97
サルートはメットイン小さくてフロアが高い分、タンクがデカくなってる

…といいなぁ

70: 2020/01/30(木) 07:27:46.45
6Lになったから売れたとかいう根拠0のこじつけに草生える

71: 2020/01/30(木) 07:46:58.59
スウィッシュはタンクの容量より全く信用できないガソリンのメーターを何とかしろ
当たり前のようにメーターが増減して実際の残量が解らないせいで
頻繁にガソリンスタンドに行かなきゃならなくてくっそ面倒くさい

72: 2020/01/30(木) 07:51:28.08
点滅してから入れると大体4.5位入る

73: 2020/01/30(木) 08:07:15.95
昨日点滅したんでGSに向かったら走ってる途中で1メモリ増えたけど
減ってる状態か正解なのか増えた状態が正しいのか解らないから
そのままガソリン入れたけど結局3.2しか入らなかったぜ

75: 2020/01/30(木) 08:40:41.74
>>73
今までバイクを余り乗って来てないのか?
どのバイクもそんな物だよ、センサーが浮で出来てる関係で安定しない
癖を知る事が重要だ

83: 2020/01/30(木) 18:33:51.96
>>75
癖を知る事が重要だ(キリッじゃねえよ馬鹿か

96: 2020/01/31(金) 14:02:20.43
>>73
今日完全ガス欠になって給油口ギリまで入れて5.13リッター入りました。
最後の一メモリとガソリンアイコン点滅でした。
https://i.imgur.com/apBNjVt.jpg
https://i.imgur.com/xMCZRWn.jpg

98: 2020/01/31(金) 14:34:31.63
>>96
案外残るもんなんやね、参考になるわ

99: 2020/01/31(金) 17:35:46.10
>>96
ライトに映り込んどるえ

107: 2020/02/02(日) 15:36:03.16
>>96
そんなもんなのかよ…もう少し燃料タンク大きくしてくれよと思う( ´・ω・`)

74: 2020/01/30(木) 08:23:42.36
雨の日の駐車後にメットインするとポカポカ保温してよいよ。
ちなみにアライ、ショウエイとも帽体はM、L共通だよ。

76: 2020/01/30(木) 09:41:48.62
そんなものかも知れないけどメーターを付けている以上
正確に表示されるようにするのが技術者だよ

81: 2020/01/30(木) 18:09:51.89
>>76
そもそも工業製品には精度にある程度の幅を持たせてあるから誤差はしょうがない
それが嫌なら大量生産品ではなくワンオフで作るしかないよ
それに使いやすいようにある程度幅を持たせるのも技術者のと言うか設計者の腕の見せ所ってのもある
つか車体の揺れで値が変わるのは正確なのでは?

>>80
リアルカーボンかつ車種専用なんだし高いのは当たり前
2000とか材料すら揃えられないんじゃかな

141: 2020/02/06(木) 18:43:34.65
>>76
なんつーか
メーター誤差
またネタにしてんのww

133: 2020/02/06(木) 12:42:30.81
>>141
左折巻き込みはバイク側のKY不足だろ
すり抜けでもそうだが視界狭い車がちょっとでも幅寄せしたらアウトじゃん。
ようやるわw

77: 2020/01/30(木) 12:14:16.40
正確に表示するようにするのは簡単、揺れなければね

78: 2020/01/30(木) 12:22:50.64
>>77
前後左右の傾きが同じでな。

79: 2020/01/30(木) 12:43:36.09
メーターはアナログが好きだわ

80: 2020/01/30(木) 14:58:18.55
http://imgur.com/vWnPaph.jpg


こんなのが10000円以上すんのなこんなの2000円位で買えそうだけど、まだまだパーツ少ないね

82: 2020/01/30(木) 18:18:50.08
肩の力抜けよ

85: 2020/01/30(木) 19:48:09.72
どう考えても仕組みを知らないあんたの方が馬鹿でしょ・・・
たかが燃料タンクの残量制度の為に傾きと加速度センサー着けました。2万円アップです
とか言われても嬉しくないだろ?

86: 2020/01/30(木) 19:57:24.59
確かに嬉しくねぇ。w

87: 2020/01/30(木) 20:22:03.70
これを付けたら改善できそう

https://item.rakuten.co.jp/moto-jam/2405012015/

88: 2020/01/30(木) 20:26:12.39
燃料計はアナログの方が正しく表示される(気がするw)

まあ10年オーバーの原付だとたまに変な所を指していたが

89: 2020/01/30(木) 20:49:36.03

90: 2020/01/30(木) 20:51:19.49

93: 2020/01/31(金) 08:33:14.28
スズキの場合は指定トルク以上で閉まってたら、緩むなんて有り得ない
なぜなら一番ちゃんとした緩み止めのワッシャが付いてるから
ホンダとかは余り緩み止め効果の無い平ワッシャで止まってるので
特に緩むみたいだが(新車時のままで)

94: 2020/01/31(金) 08:38:31.53
残念ながら大手3社とも見かけるので・・・

95: 2020/01/31(金) 09:19:04.93
>>94
俺は元バイク屋だが
一回手を入れたバイクはミスしてる場合が多いから
写真のあの状態を見ると、キックスターターのスプラインが合って無いのに締め付けた
感じでプーリーをしっかり固定出来ていないパターンだな

97: 2020/01/31(金) 14:13:46.21
って事は300ccは配管やタンクに残るのか実質5リッター位しか使えないね

100: 2020/01/31(金) 18:31:42.65
タンク5.5+ホース分と思ってたけど違うんだな

101: 2020/01/31(金) 18:36:30.34
途中で書き込んじまった
もう一台のスカブ400は13だけどポンプで抜けるだけ抜いて入れると14入るから14+ちょい
若干多めに入るようになってるのかと思ってた

102: 2020/01/31(金) 19:06:17.79
だから燃料メーター2段階点滅なのか

103: 2020/02/02(日) 03:18:46.65
リミテッド乗ってる人に質問
グリヒつけて走ってて親指冷たくなる?
ノーマルに後付けで他社製のガードとグリヒつけてるんだけど
親指だけじょじょに冷たくなってくるんだ

106: 2020/02/02(日) 12:45:24.71
>>103
v125に外品のハンドルガード付けてるが、出来るだけレバ-に寄せて
空間を減らせば短距離なら素手でも行ける位だ、素手だと手首の処が寒い程度

110: 2020/02/02(日) 17:19:25.30
>>106
お店の人と相談したけど、レバー側に寄せようとすると本体にガードが干渉するから
むずかしいって言われたから諦めた
苦肉の策としてプラバンをガードの下側につけたらなんとかなるかなぁ、でも見た目悪くなるよねって感じ
で、冬用グローブ買ってきたわ

113: 2020/02/02(日) 19:54:39.94
>>110
おれはけっこう削って寄せて着けた、ショートレバーに変えてすり抜けにも対応

同じカバーじゃ無いだろうから簡単じゃ無いかも知れないな

112: 2020/02/02(日) 18:47:12.82
>>103
ブレーキレバー付け根の隙間?からナックルガード内側に走行風が入り込んできて指先が冷えてると思う。
だからナックルガードの上からハンカバ付けても指先に冷たい風が入り込んでくるんだよねー
アドレスのリミの場合はそこを塞いだらかなり軽減されたよ。
https://i.imgur.com/FS6LoAc.jpg

104: 2020/02/02(日) 03:45:17.39
どちらかと言うとブレーキに掛ける指の方が冷たくなるわね

105: 2020/02/02(日) 06:36:08.17
うん。
親指以外の指先が冷たくなる

108: 2020/02/02(日) 15:56:15.90
>>105
そうなんだよね、リミのグリヒは半巻だから手の平は暖かいけど指先側が冷える
逆の方が良いのに

109: 2020/02/02(日) 16:46:28.46
200km走前に点滅しだすからなアドレスの方が航行距離は長い あっちは6以上入るけど

111: 2020/02/02(日) 17:28:44.50
グリヒとかリミテッドの意味ねーな
田舎意外の市内はスタンダードで十分かな

114: 2020/02/03(月) 14:22:06.34
アドレス125ってSWISHとエンジン一緒なの?

115: 2020/02/03(月) 15:13:18.14
>>114
排気と駆動が違うライトチューン

116: 2020/02/03(月) 17:39:03.57
アド125と並べてるとスウィッシュ売れないんだよね~と親しいSBSのオッサン言ってる
通勤に乗れりゃいいよくらいの考えの人は断然アド125買うし良いスクーターだし

スタイリッシュなアド110に興味のある人は125とは別物でちょっとした不安要素を伝えるとスウィッシュも検討するらしい
結局アド110がいいって人もいれば高くてもスウィッシュを選ぶ人もいるとか
このサイズ買うのはほとんど馴染みの人だから笑顔で高い方を進めてくるけど安いの買っても対応が変わったり嫌な顔するようなことはない
自分は近所だし三人兄弟で小さいの20台はここで買ってる

121: 2020/02/04(火) 08:48:51.62
>>116
それぞれ良いところがあるよね。
アド110は足場が窮屈だけど軽くて軽快、低価格。
アド125はスウィッシュ同じエンジンで低価格。
自分はリミの装備で決めたけど意外に給油口の位置、メットインのサイズ、メーター(時計&トリップ)が良かった。

117: 2020/02/03(月) 20:17:40.66
走行1100kmの新古車買ったんだけど40km超えた辺りで
燃料計の目盛が一つ減るんだけどこんなもんなのか?

https://i.imgur.com/5Bxan9m.jpg

120: 2020/02/03(月) 22:54:52.85
>>117
うん

118: 2020/02/03(月) 20:33:47.99
スタンドマークのみの点滅で残り1Lジャストだから、そんなもんじゃろ

119: 2020/02/03(月) 21:52:11.03
グリヒは最高レベル以外は気持ち程度で
最高レベルだと凄く熱くなったりムラが有る・・
値段は某H社のSH mode思い出した

122: 2020/02/05(水) 12:29:04.89
USBいらないから外して電圧計を付けようと丸いの買ってみたら予想外の物だった
誤差が酷いだろうから中身を変えるつもりでいたけど微調整のできる電圧計が入っていた

+0.03で極端に酷くはないけど裏ブタから分解、パキパキ割れる脆い樹脂で本体を割らないように注意が必要
耐久性が分からないけら自分的に実績のある左のタイプに入れ換えるけど
無加工で取り付けられればありがたいが…

黒味のある半透明樹脂なので7セグLEDの点灯していない部分が目立って見えづらいなんてことはない
表面とネジ部分は一体型で裏ブタが圧入で裏側は非防水
表面のツバ36.5mm ネジ部分(取付穴)27.5mm ネジの奥行12mm
https://dotup.org/uploda/dotup.org2055569.jpg

124: 2020/02/05(水) 18:46:44.07
>>123
とりあえずこんなのを付けてるけど熱は大丈夫だと思うんだよね
同じパーツで裏をバスコークで完全に覆って防水したりすることもあるけど問題ないし
PC・バイク・車でかなりの数使ってるけど正直熱の心配したことなかった
一番古いもので友人のスカイウェイブに付けてる7年物、パネルに埋め込んで裏はバスコークで埋めてる

秋月にある超小型2線式LEDデジタル電圧計
https://dotup.org/uploda/dotup.org2055780.jpg

125: 2020/02/06(木) 03:52:13.50
>>123
その電圧計、熱耐性が無いんじゃなくて
パルス電流耐性と言うか保護回路が無かったんじゃ

126: 2020/02/06(木) 06:23:49.43
工作用って大抵連続稼働する想定で作ってないでしょ

127: 2020/02/06(木) 08:54:30.81
で、何の為に電圧計つけるの?
工作自慢かw

128: 2020/02/06(木) 09:50:01.96
>何の為に
そりゃ電圧見たいからだろうな

129: 2020/02/06(木) 10:35:28.11
USBを使わない者からすれば電圧計のが無駄にならないだろうから貼ったんだけど…
工作しないですむようにポン付けできる物をどんどん紹介してくれ、とりあえずUSBの開口に合う電圧計をよろしく

130: 2020/02/06(木) 11:05:45.58
>>138
で、電圧見て何を思うんだ?
時計見るように
今何ボルトかって感じか?

137: 2020/02/06(木) 16:32:19.82
>>130
普通に考えればバッテリーの交換時期、ほかの電装品使用時の発電量の不足の確認、発電系統の故障
等の電気系統の異常の早期発見かな
スウィッシュのバッテリー警告灯がどんなものか良く解らないってのもあるが(たぶんキーON時に一定電圧以下で点灯
詳細な数値が出た方がわかりやすいしね
コスパ考えるならキック付けるよりいいと思うんだがね
ただ、USBソケットの位置だと見難そうだなとは思う

131: 2020/02/06(木) 12:10:29.61
本気で言ってるのならちょっと引く

132: 2020/02/06(木) 12:34:58.70
通勤途中で左折車の巻き込みで事故ったわ。
おまいらも気を付けてな。
https://i.imgur.com/P1Mixko.jpg

142: 2020/02/06(木) 18:58:51.51
>>132
こういうバイクの事故に巻き込まれたくない
まぁ、生きてて何より

145: 2020/02/06(木) 19:32:09.51
>>132
5ちゃんに書き込める元気があって
良かったですね。
お大事になさって下さい。

330: 2020/02/22(土) 09:07:00.08
>>328
車は突然曲がると肝に命じた方がいいな 特に土日、年金支給日後は 痛い思いするのは自分なので

625: 2020/03/29(日) 21:27:48.32
>>622
ピンポン、タンポン、ナプキ~ン。

>>623
店員さんがサイドで停めてたのを写真撮るのにメインにした時に
仕舞忘れてたのを言われて気付いたわ。

>>624
>>132

626: 2020/03/29(日) 22:17:08.92
>>625
事故ったやつは査定幾らついた? ワシは査定20で修理が30近くついたので新車諦めて修理した

627: 2020/03/29(日) 23:19:36.47
>>626
その辺はよく分からないんだけど、自己負担無しで新車になったよ。
事故車は全損扱いにした、ってのは聞いた。

628: 2020/03/29(日) 23:31:25.94
>>627
身体はそうは行かないからお気をつけあそばせ。

631: 2020/03/30(月) 10:49:00.38
>>627
マジかよ 全損扱いで20とか言われたよ 保険屋によって全然違うんやな

637: 2020/03/30(月) 23:49:26.54
>>631
買ったばかりの新古車だったのが大きかったのかもしれない。
(走行1300km程度)

638: 2020/03/31(火) 07:56:20.13
>>637
自分も8月に買って9月よ事後ったの 
まだ医者通ってて来月辺りに示談するつもり

644: 2020/04/02(木) 21:53:17.44
>>638
お互いお大事に、だね。

134: 2020/02/06(木) 13:48:30.42
すり抜け怖いお…

135: 2020/02/06(木) 15:23:51.89
サイドミラーが丸型か

136: 2020/02/06(木) 15:47:33.98
擦り抜け用にミラー弄ってる割にタンデムステップ出てるのなんだろな

139: 2020/02/06(木) 16:40:38.57
>>136
事故った直後の写真だからだろ
スウィッシュのタンデムステップは収納状態で押すと出てくる仕様だからな

138: 2020/02/06(木) 16:35:45.44
左折巻き込まれとか同情の余地がまったく無いな

140: 2020/02/06(木) 17:00:57.03
左折巻込み事故は同情されないなあ

143: 2020/02/06(木) 19:23:34.60
ホント大怪我した感じじゃなくてよかった
たまにすり抜けしちゃうからな…やめとこ

144: 2020/02/06(木) 19:27:13.98
ノーウインカーでパチ屋に左折する軽に巻き込まれた高校時代を思い出した

146: 2020/02/06(木) 19:56:40.58
とりあえず骨は折れてなかったんで、それだけでも良しとするわ。
曲がるべき交差点を忘れててウインカーも出さずに急ハンドルで曲がってしまった、
とドライバーが言ってたけど、こちらも車間距離をあまり取ってなかったのも事実だ。

あとミラーを変更してるのはノーマルより高い位置に来るから
視線移動が少なくて済むからなんだ。
そもそも買って500kmも走ってなくて慣らし運転中の事故だ。

言い訳はこの位で、更に注意して走るように心がけるわ。

152: 2020/02/07(金) 09:44:26.76
>>146
過失割合どんなもんかね 車8.5 バイク1.5くらいか?

147: 2020/02/06(木) 20:29:30.74
USBソケットよりシグナスのDCジャックのが用途広いな
同じ1Aだから流用可能?
自動車用のシガーソケット電圧計もつけられるしw

148: 2020/02/06(木) 20:57:44.09
お前らの工作スキルに呆れる(褒め言葉)

149: 2020/02/06(木) 21:49:29.35
(長年の研究の結果)ミラーを高い位置にしてるのは腕の袖が邪魔で後ろが見えないのを回避するため

150: 2020/02/06(木) 23:05:54.98
>>149
ちょっと大げさだな、長年研究しなくても解るでしょ
俺もけっこう前から上方向に改造してたけど、トラックの出っ張ったミラーと
高さが合い、当りそうになる

151: 2020/02/07(金) 00:54:38.18
事故った人、無事でよかったけど新車のリミテッドがあ、、。
俺も同じ色だけど、安全運転でお互い綺麗に乗ろうね!

153: 2020/02/07(金) 09:52:03.45
基本2:8の相手ウインカーなしで1:9かな

154: 2020/02/07(金) 10:09:08.87
へぇ バイク直進 脇から車でも基本1:9だから同じか このケースも

155: 2020/02/07(金) 11:04:56.58
>>155
直近の右左折で車の指示器に期待し過ぎるのもアレだわ。
減速していつでも止まれるように
路肩走るにも車と並走するのは良くない
追い抜くのは車が止まってからのがリスクは減る。
基本、車の動きは過信しないように。

156: 2020/02/07(金) 12:09:27.06
というか交差点ですり抜けすんなよアホ

157: 2020/02/07(金) 12:19:06.74
>>156
決めつけたらアカン、
交差点じゃなくても出入り口など左折する場所もあるんやで。
ただ、巻き込まれるような車間距離で走るのは危険だけどな。

158: 2020/02/07(金) 12:42:55.45
この車ウインカー無しで曲がるかも?のかも?運転が大事やね

159: 2020/02/07(金) 15:08:01.41
コレがあるから並走すり抜けはしないな あくまでも止まってる横をすり抜ける 特に大型トラックやトレーラーの横を抜けるときは絶対動かない事を確認してからすり抜ける または無理にすり抜けない

160: 2020/02/07(金) 16:20:22.32
>>159
自分もそうしてる。
走ってる車の横をすり抜けや追い越しはしないし
止まってる車の横をすり抜ける時も徐行する。

通勤通学で毎日走り慣れてるのか、えらいスピードですり抜けや
片側二車線の真ん中走ってるヤツいるけど自分がバイクの時、
後ろから抜かれると凄くビックリする。

161: 2020/02/07(金) 16:26:07.13
>>159
止まってるからと言って、安心出来ないぞ
俺なんか止まってる車の横を擦り抜けようとしたら
長く渋滞で止まってた車が、急にコンビニ入ろうと出口の方向
に向かいノーウィンカーで俺のバイクに接触してきたし
10年前にも、混んでるので前の車が左折の車がショートカット
しようと、歩道に止まってる俺のバイクを巻き込んできた
ウィンカーも出さないようなバカたれは、何処にいても安心できない

162: 2020/02/07(金) 16:30:56.94
あと、いきなり後席のドアが開くとかね。
若い子みたいにガシガシすり抜け出来な
いよ、おじさんは。

163: 2020/02/07(金) 17:32:56.72
思うにバイク乗りより
ドライバーの方がウインカー出さない奴多いよな。
ま、車人口の方が多いからw

164: 2020/02/07(金) 18:00:06.74
これもすり抜けによって起こった事故だよな
アホがイキッてすり抜けして轢き逃げ

https://youtu.be/9-WIShT1wdM

166: 2020/02/07(金) 18:59:05.99
>>164
それは、単におバカだ。バスを右から抜くのは
いいとしても、横断歩道が見えないなんてことはい。
なので、とっさに止まれる速度で行くのは常識だ。

また、渋滞中の停車してる車の間は、歩行者が
渡ってくる可能性があったり、突然タクシーの
乗客が下りてくる可能性もある。他にも色々。

止まってる車の間を抜けるのは安全ではない。
動いてる車を抜くより気を使う。
まあ、すり抜けするなら360度気を付けろ。

167: 2020/02/07(金) 19:47:28.06
>>164
でも女の子も走って渡ってるし、バスの影から車が出て来ないか確認するべきだよなあ前しか見て無いもん 圧倒的にバイクが悪いけど

168: 2020/02/07(金) 20:39:27.31
>>167
これで歩行者の過失を問われたらヤバいだろ
前しか見てないって言うけど、聴覚や視覚に障害のある人だったらどうすんだってハナシ

170: 2020/02/07(金) 21:24:33.18
>>167
お前みたいな認識のやつが事故起こすんだろうな

172: 2020/02/07(金) 23:33:22.21
>>167
女の子はバスが止まってくれたから少しでも早く渡ってバスの邪魔にならないようにしてるみたいだよね
片側1車線なら反対車線を気にしても止まった車を追い越して突進するのを予知しろってのは厳しいと思うよ
バイク乗らない人がこの映像みたらバイク乗ってるヤツはヤバイって思うよなぁ

181: 2020/02/08(土) 12:29:20.00

184: 2020/02/08(土) 20:06:07.42
>>181
ゆとりも何も横断歩道上に歩行者がいたら
停止するのが運転者の義務だと教習所で習
いませんでした?

186: 2020/02/08(土) 20:25:44.87
>>181
その動画の説明、歩行者視点ではあってるのだけど、
それが免許持ってるドライバーやライダーが当然だと
認識するのは危険だよ。

運転免許とは、本来、車が走ってはいけない道路を
走るためのものであって、道路は歩行者の物である。
と、以前、二輪、四輪、大型、二種免の一発試験の
合格者を集めた部屋で試験官が言ってた。

165: 2020/02/07(金) 18:15:17.61
ルールを守らない・守れないのは多いから自分が気を付けるしかない
突然ドアを開けて唾を吐いたりカップの飲み物の中身を捨てたり
曲がりだしてハンドルを回すついでにウインカーを出す奴なんてすごく多い
自分は否定はしないけどすり抜けしないタイプだから後ろから見ててこれらで事故ってる人を何度か見てる

50や125で多いアミダすり抜けでバイク同士が事故って巻き込まれる車もいるから迷惑と思うのはバイクだけじゃないけど

自分が気を付けていても怖いのは走行中に並走してくる奴
50cc125㏄やあきらかにバカっぽい車や女の運転手する車に多い

169: 2020/02/07(金) 21:00:26.24
文章を最後まで読め

171: 2020/02/07(金) 21:33:37.81
都会は意外と止まって譲るんだよね
田舎になるほど車社会だからか止まらない
うちのほうは半々な感じ

177: 2020/02/08(土) 08:22:08.38
>>171
東京はそこそこ渋滞してたりして前が詰まるからね 下手に前に詰めると 歩道塞いだりする

173: 2020/02/08(土) 01:51:16.59
いや女は左右確認しないで渡る奴が多すぎる(小学校で習うだろ)
この間も見てしまった
横断歩道を自転車で前しか見ない女vs前しか見ない年寄りの事故
どちらからもかなり見とうしが効くのに
こっちは車が来るから止まってたのに左側から走行して来た車に10m位
飛ばされてた

174: 2020/02/08(土) 03:22:34.79
>>173
お前馬鹿だろ

176: 2020/02/08(土) 04:58:22.99
スマホ歩きでトレーラーに挽き潰されたり電車に撥ねられたりユトリガキはプランクトンレベルの命の軽さだからね

178: 2020/02/08(土) 08:58:13.88
>あくまでも止まってる横をすり抜ける 
そして突然開け放たれたドアに衝突

180: 2020/02/08(土) 10:05:52.30

182: 2020/02/08(土) 12:33:48.48
>>180
エンジンガードが無かったら大怪我やな

183: 2020/02/08(土) 14:01:42.53
スレチにも程があるだろ(´・ω・`)

185: 2020/02/08(土) 20:22:00.80
法律的にはそうなんだけど世の中全員ちゃんとお行儀よく止まるものと思ってる事が間違いだって言ってんの、痛い思いするのは自分なんだぜ 世の中には動画のようなアホ原付き乗りがわんさか居るんだ 最低限自分を守る為の行動は歩行者もすること

187: 2020/02/08(土) 20:29:10.78
で、まだこの話続くん?

188: 2020/02/08(土) 20:31:55.31
珍走ガイジ多すぎだろ

190: 2020/02/08(土) 21:03:40.82
専スレ立ててやってくれ

194: 2020/02/09(日) 00:32:11.58
地元の先輩を思い出す、原付免許の試験に10回落ちた

196: 2020/02/09(日) 09:25:34.97
>>194
あややは17回落ちてたから、まだマシじゃね?

198: 2020/02/09(日) 13:38:08.85
>>196
あややもダウンちょっと入ってるよね

201: 2020/02/10(月) 00:09:30.03
>>198
そんないい加減な事、いっちゃダメだよ。

199: 2020/02/09(日) 13:45:48.66
>>196
スゲーな
当時頭良い方ではなかったから自分が取りに行ったときはドキドキだったけど合格、中型の時も同じ

195: 2020/02/09(日) 08:04:00.31
この冬は冬用グローブいまだに使ってない
先週木~金の、この冬一番の冷え込みもグリヒ&シートヒーター&
ナックルガードのおかげで平気だった
リミテッド買って良かった
冬用グローブはレバータッチが悪くなるから好きじゃないんだよね

197: 2020/02/09(日) 12:32:48.24
>>195
おそらく長距離走行じゃ無いでしょ

202: 2020/02/10(月) 22:04:08.74
>>195
やっぱり太ってるんだろ?

203: 2020/02/10(月) 22:08:20.29
>>202
言い方!

200: 2020/02/09(日) 15:01:06.18
結局免許取れないからスズキのCM降ろされたんだっけ

204: 2020/02/11(火) 01:21:51.46
仕事で合う人が太ってて、薄着してるので、寒くないですか?
と聞くと、真冬でも寒いと思った事が無い、と言ってたから

205: 2020/02/11(火) 06:48:04.10
だったら「真冬でも寒いと思った事が無いタイプ?」って聞くとかね

206: 2020/02/11(火) 09:24:33.47
デブは暑くても痩せてるやつより暑くなるタイミングが遅い 逆に寒くても感じるタイミングが遅い だから一度寒くなると中々温まらない

207: 2020/02/11(火) 16:20:58.29
大阪だが真冬でもTシャツで歩いてるバースみたいな外人がいる

208: 2020/02/11(火) 16:43:57.86
スウィッシュ乗りは逆に冬に強いイメージが付くからこの辺で。

209: 2020/02/11(火) 21:42:32.60
今日、オイル交換ついでに、バイク屋でキックつけて貰った。
標準作業時間2.5hだけど、そこまでかからない感じ。(ちょっとお手伝いあり)
ときたま、キック使ってみよ。

これで、もうつけるものはないかな。
暖かくなったら、遠出するんだ。

210: 2020/02/11(火) 22:22:35.44
>>209
裏山、安心を買ったと思えば高い買い物じゃないね。
自分はバッテリーケアとジャンプスターターで乗り切ります。

211: 2020/02/11(火) 22:40:59.84
>>209
工賃はおいくらかかりました?

280: 2020/02/15(土) 00:29:02.71
>>211
モノと込で24,000円くらい。
一緒に作業したので、結構楽しかったです。

個人的には、アドレスV125(K9)時代に2回エンストがあって、
2回ともキックでエンジンがかかったので、キックをつけることにしました。
ジャンプスターターも買ったけど、充電を忘れてしまいがちなので。。。
遠出するときには、ジャンプスターターを持ってこうと思ってます。

281: 2020/02/15(土) 07:59:02.53
>>280
キックは本体より工賃の方が高いから普通のバイク屋なら工賃だけの値段だよ。
いくつかの店で見積もり取ったけど工賃だけでも税込み、\9000~\12000/1hくらい。
キックは参考取付工賃2.5hだから本体込みなら安くても\30000は下らない。
その価格なら付けたい。

284: 2020/02/15(土) 12:59:02.27
>>281

実質作業時間は1時間くらいだったかな。

部品についてきた説明書で、17項目の対応事項がありましたが、
メンテナンスに慣れてる職人気質のところなので、
ポイントで説明書の読み合わせ・確認をするくらいで、
スイスイ作業が進みました。

クランクケースカバーガスケットは破かずにきれいにはがしてくれたので、
駆動系のメンテナンス時に、余ったガスケットが流用できるようになりました。
持ち帰りは、段ボールの切れ端でくるんで、フットスペース縦置きでした。
フラットなフットスペースは、こういう時にも役に立ったりw

暖かい時期に作業すれば、もう少し早く作業が進むかな。
スウィッシュのキック取り付けが初めてとのことでしたが、
途中でコーヒー休憩を入れて手を温めての1時間作業でした。

標準作業期間2.5時間って、ちょっと盛ってるねって感じでしたよw
作業は特殊なところはあまりないので、
なじみのバイク屋さん(作業慣れしている)とかがあればお話してみて、
実時間ベースでどうかなとは思います。

286: 2020/02/15(土) 17:22:22.34
>>284
既出だけど参考取付工賃って店側の見積の目安らしいね。
極端な話、実作業が1時間でも5時間でも関係ないみたい。
だから幾つかの店で見積もり取ってもキックの工賃が3~4万円なんだと思う。

一緒にやれたのは良いよね、以前、いい加減な作業でヒドイ目にあったので
バイク屋さんをあまり信用してない。

213: 2020/02/12(水) 02:18:55.46
>>212
そらバッテリーが完全放電したらfi車じゃポンプが動かないんだから、
カブみたいな特殊構造がない限りキックでもどうにもならんよ。
ただ、普通は完全放電前の、ポンプは動くがセルは回らんて状況の方が
圧倒的に多いので、やはりキックには意味がある。

215: 2020/02/12(水) 09:18:05.02
とりあえず家に帰れればいいや的な数回回せるだけの超小型ジャンプスターターがほしい

216: 2020/02/12(水) 09:56:07.70
キック付けるならジャンプ買ったほうが安上がり

217: 2020/02/12(水) 10:10:19.94
5000円位で売ってる小型のジャンプスターター用意しておくのが良さそうだね

218: 2020/02/12(水) 11:00:48.16
アドV125K7だがバッテリー完全放電だとキック始動不可能だったわ。

219: 2020/02/12(水) 12:37:03.19
週末のちょい乗り用途だから
バッテリーには厳しい環境だけど省電力のLEDに期待してる
去年買ったばかりだからまだ何とも言えないけど3年くらい使えればいいな

220: 2020/02/12(水) 16:22:52.11
>>219
その乗り方なら1年ちょっと

222: 2020/02/12(水) 17:38:10.93
>>220
そんなもんかな?
前のキャブ車は乗る日一発目にキックで掛けたりして
なるべくセルの空打ちしないようにして3~4年持たせたけど・・

>>221
安物の充電器は持ってるけど液別バッテリー作る時に使うだけで
補充電はしたことないんだよね
頻繁に上がるようならコネクタにしてみるよ
ありがとう

221: 2020/02/12(水) 16:28:35.01
>>219
外で電源取れるならバッテリーチャージャー良いよ。
アマのスーパーナットとかでコネクタにしておけば
いちいちバッテリー外さなくてもチャージできる。
自分はイモビアラーム付けてるから1~2ヶ月に一度、
気が向いたときにチャージしてる。

223: 2020/02/12(水) 18:47:51.28
朝一はキックがいいよ

224: 2020/02/13(木) 15:47:34.43
USBをシガーソケットにしたから穴のサイズ測っといた
ノギスを忘れたから定規でだけど、縦29mm横26.5mm
横を削れば円形になるし径を2mmくらいなら広げても元に戻すときパッキンが被らないなんてこともない
とりあえずシガーソケットに換えただけだけどバッ直+リレーにしたほうがいいかな
穴>https://i.imgur.com/2ddE4co.jpg

228: 2020/02/13(木) 20:19:19.66
>>224
今時1AのUSBポート付けるスズキってバカだよな
普通にシガーソケットよかったのに嫌がらせだよw

229: 2020/02/13(木) 20:27:17.52
>>226
割と良いタイヤだから1万は保たんね。

>>228
1Aはさておき、5vじゃあねぇ…。

225: 2020/02/13(木) 19:14:28.56
http://kojintekibikematome.blog.jp
良さそうじゃん( ´・ω・`)

227: 2020/02/13(木) 19:49:06.16
>>225
デザイン結構いいと思うけどこの手のスクーターは
女かオサレさんしか似合わないんだよな

233: 2020/02/13(木) 23:16:43.09
>>225
Salutoが5V2Aだからスウィッシュも2Aに上げてくるかな?

234: 2020/02/14(金) 00:15:39.12
>>225
いいんだけど、リミテッドの装備がほしいな。でもデザイン的に似合わなそう。
リアボックスもレトロ風なの付けたいし。

226: 2020/02/13(木) 19:35:49.27
まだ7000弱だけどリアタイヤがいい感じに減ってきた こりゃ1万以上無理かもな アドレスは9000で取り替え 人により12000まで使えた人も居るみたい

230: 2020/02/13(木) 22:01:53.54
会社の奴のPCX用シティグリップも900kで交換

235: 2020/02/14(金) 01:42:35.67
>>230
走行距離なのか金額なのか分からない。

231: 2020/02/13(木) 22:43:40.01
あれ?9000kに訂正

232: 2020/02/13(木) 23:08:36.13
それだと900万になるけど?

236: 2020/02/14(金) 11:32:04.24
結局アドレス125で良くね?
キックは付いてエンジン性能同じだし
ヘッドのLEDは交換高くつくっしょ?

239: 2020/02/14(金) 12:30:26.62
>>236
移動手段の道具としてならアドレス125で十分じゃない。
チョイ遠出したり趣向性も求めるなら物足りない。
LEDだけじゃなく2本サスやFブレーキの剛性感、メットインの容積とか気になると迷う。

237: 2020/02/14(金) 11:37:32.83
アドレスリミテッドが出たらアドレスだな

240: 2020/02/14(金) 12:32:34.72
>>237
アドレス買う層は価格で選んでるので、2万位上がったら選択肢に入らんだろ

238: 2020/02/14(金) 12:10:03.31
リア二本のダンパーてアド125に比べて乗り心地どうなん?

241: 2020/02/14(金) 12:52:25.12
>>248
フロントブレーキはスウィッシュ2podで
アド125は1podだったかな?
制動力に関してはアド125がローター12インチ用でスウィッシュは10用だが同等だでしょう。
スウィッシュのコストがる掛かってるのはスイングアームがアルミだけど車重がアド125より6 kg重いから意味が無い。
ここまでするならリアをディスクブレーキにして欲しかったな。

242: 2020/02/14(金) 12:55:06.19
扱いやすさではリアはドラムに限る

243: 2020/02/14(金) 13:11:34.26
好みの問題なのか自分はリアがディスクなのがカッチリ感があっていいんだが
そもそもエンジンスペックがアド125と同等なのでアド125の制動装備で十分なんだな。

244: 2020/02/14(金) 13:15:17.35
スウィッシュが売れない要因に
アド125と馬力トルクが同スペックなのが問題。
馬力を新型リード並か11馬力以上にしたら売れる。

245: 2020/02/14(金) 13:23:21.12
リードは水冷エンジンだから11馬力出せる
水冷にすれば製造コストがかかって重量も増える

246: 2020/02/14(金) 13:46:43.66
ちょっと遠出に使うなら
現状の装備や車重を考慮して
スウィッシュを150ccにして出力上げた方がユーザーは満足すると思う。

247: 2020/02/14(金) 13:53:08.30
>>246
無知晒しておいて
排気量変えろって言い分変えるんだ

248: 2020/02/14(金) 13:54:47.69
結局無知など素人がメーカーの開発者にマウントとりたいだけ

250: 2020/02/14(金) 14:09:49.27
そもそもスウィッシュは装備の贅沢さから150ccで出すべきだったんだよ。
エンジンスペックが同類のアド125と混迷して売れないのが目に見えてる。

251: 2020/02/14(金) 14:11:33.67
↑この馬鹿をどうにかしろ
もう引っ込みがつかなくなってんだろうけど
スウィッシュ乗りは全員馬鹿だと思われるぞ

252: 2020/02/14(金) 14:20:06.92
アド125とスウィッシュの装備の価格差もあるけど
プラ製品のカウル類の品質は同類なのか?
そこられんは実車を触ってみなければわからんね。

253: 2020/02/14(金) 14:22:43.15
そういうセコいことに拘る奴が買うバイクじゃないってこと

254: 2020/02/14(金) 14:28:55.25
そもそもスウィッシュはリミテッド車のみをラインナップした方が販売台数は伸びたな。 
無用にスタンダードなんか置くから売り上げが上がらない要因でもある。

255: 2020/02/14(金) 14:45:13.77
>>254
こんなとこで連投してないでまずは店舗行って実車見てできれば試乗もして来い
それと君の意見を読めば読むほどなんでスウィッシュにこだわってんの?
シグナス買えばいいじゃないってなるだけやぞ

256: 2020/02/14(金) 14:50:46.01
>>264
シグナスでは大きく重くて高いんだよ
それに発言は自由だろ?
掲示板で阻害される理由はない。

257: 2020/02/14(金) 14:56:40.45
>>256
お前邪魔

258: 2020/02/14(金) 15:04:16.11
スウィッシュは販売戦略大失敗だな
スズキのスウィッシュを担当する現企画設計者は左遷させてSBSで整備の片付けでもさせておけ!w

261: 2020/02/14(金) 15:15:05.28
>>258
言うのは自由だが責任は付きまとうしぞ、何よりいい加減ウザいよって暗に言ってるんだよ
ここはスウィッシュのスレなんだから今発売されてるスウィッシュの事を語る場であって
君の妄想を垂れ流す場所じゃないってそろそろ理解してくれ
シグナスが大きくて重くて高いといってる時点でキチンと比較してないってことがモロバレだぞ

259: 2020/02/14(金) 15:10:47.53
派生のサルト125はグローバルモデルとして展開させるらしい
巻き返しなるか

260: 2020/02/14(金) 15:14:45.84
サイズも使い勝手もSWISH LIMITEDお気に入り

262: 2020/02/14(金) 15:42:01.63
>>270
シグナスに比べて大きく重くて高いが?何処に目付けてんのオマエ?
車体に関連した書き込みはしてるが
ここはオマエのSNS個別アカなのか??
気に入らないからって文句言うのヤメようなボクちゃんw

264: 2020/02/14(金) 16:08:50.23
>>262
シグナスはデカいしスウィッシュはアドレス125より10万も高い。
アドレス125は良いと思うよ。
アドレス125にもスレあるからそっち行こっか。

263: 2020/02/14(金) 15:49:28.77
アンカーもまともにつけられないガイジ

265: 2020/02/14(金) 16:45:21.94
おっさん臭いデザインとか最高や

266: 2020/02/14(金) 16:49:40.48
スウィッシュ値引でかいからアドレスとの価格差5万くらいやから買ってもうたわ

267: 2020/02/14(金) 17:24:29.80
>>272
こっちはまともにアンカー表示されとるわ
おまえの目が老眼入っとんちゃうんか?ボケw

268: 2020/02/14(金) 17:25:58.46
>>274
125でチョイ遠出とか言ってんじゃねーよ馬鹿
増車せえ!阿保

269: 2020/02/14(金) 17:43:02.10
ウイッシュ・・

270: 2020/02/14(金) 18:02:17.81
え?いま俺で270レス目だけど狂ってんの?

271: 2020/02/14(金) 18:06:14.72
ガイジ

272: 2020/02/14(金) 18:53:59.07
新車でも乗り出し25万とかあるから意外と仕入れは安いのかもね

277: 2020/02/14(金) 23:08:58.87
>>272
仕入れが安いのか、在庫が動かず処分価格ってのもあるのかもね。
オジサンとしては地味なデザインで作りが悪く無きゃ満足さ。
周りが迷惑するような走りをするガキんちょが見向きもしない方が良い。

273: 2020/02/14(金) 19:15:05.00
空冷かつカタログスペックではシグナス・PCXに負けてるにも関わらず、
実際に走るとシグナス・PCXより速いという不思議。
やはりスズキは駆動系のセッティングが上手いのか?

283: 2020/02/15(土) 12:03:29.98
>>273
どっかの記事で見たけどスウィッシュの駆動系はかなりギリギリまで煮詰められたセッティングになっているから
ヘタにいじると遅くなるだけなんだそうな
最近のスポーツ軽自動車なんかと同じで純正の段階でエンジンのパワー使い切ってて余裕が無いから
カスタムしようが無いのと同じ感じだな

285: 2020/02/15(土) 13:00:52.22

293: 2020/02/16(日) 09:33:31.18
>>285
そのサイトには大変お世話になっております
WRを重くしたら改善したとか目から鱗な情報とかありがたいわ
つかその人はヘタにいじる人じゃなくてガチな人だから

まぁ逆にそんだけやってその程度しか速くできなかったとも言えるし
燃費や耐久性を考慮しない調整ならシグナスやPCXならもっと簡単に速くなるよ

295: 2020/02/16(日) 10:35:56.31
>>293
PCXや旧シグナスを駆動で活かそうとすると、変速回転数が高すぎて
デメリットが多すぎるからな(燃費、騒音、耐久性)が激悪になる
中速型エンジンの方が、変更後もデメリットが小さくてストリート走行に向いている
レースではデメリットも、さほど問題に成らないと思うけど

274: 2020/02/14(金) 19:21:24.78
台湾で8万元だから価格的にギリギリだろ
台湾製造がネックだな

275: 2020/02/14(金) 19:21:32.24
正直アドレス、シグナス、PCX、そしてここと定番車種のスレを見渡すと
どこ見ても変なのが居るわ
シグナスは社外品の話題に強くて、v125は純正流用、PCXはなんか250以上に近い雰囲気
ここは全部の悪い所を集めた感じ

276: 2020/02/14(金) 19:57:13.54
所詮スズキは安かろう悪かろうの敗北イメージ企業じゃけぇ

278: 2020/02/15(土) 00:01:45.29
町場のバイク屋には仕入れ窓口(取次権利?)維持のため、年間仕入れ台数の
ボーダーってのが設定されてて、そんな事情でやむなく仕入れた個体が
格安で売りに出されたりする。

279: 2020/02/15(土) 00:22:34.52
アド125はデザインがダサすぎる。
デザインが良くてリミテッド仕様があれば候補にはあがるなぁ。

282: 2020/02/15(土) 08:16:14.46
V125系同じサイズで復活しねーかな。

287: 2020/02/15(土) 17:39:14.50
最近の騒動でバイク通勤を考える人増えないかな…
なんて不謹慎なことを考えずにはいられないと世話になってるバイク屋が言ってた
自転車通勤を考える人は出てきそうだけどどうなんだろ

288: 2020/02/15(土) 18:10:27.09
>>287
通勤だと田舎ならどこでも止めて置けるが都内だと置き場がないから無理じゃない?仕事中コインパークに止めとくのもなんだかなーって感じになるわ

290: 2020/02/16(日) 07:18:23.21
>>287
ゴメン、ピンとこない。
最近の騒動って何だっけ?

291: 2020/02/16(日) 07:42:37.66
>>290
電車内でウィルスもらいたくないからってことだんべ。

294: 2020/02/16(日) 10:22:07.26
>>291
確かに車・バイク通勤して風邪貰うことはなからね。
スッキリした、ありがとう

292: 2020/02/16(日) 08:10:36.35
>>290
291のおっしゃる通り、自分以外の客が乗ってないタクシーですら感染の可能性があるから

289: 2020/02/15(土) 18:31:24.48
そうなるか、場所によっては自転車も止められないからね

296: 2020/02/16(日) 12:01:10.78
でもそこのサイトで書いてるけど重くするのはセンスプかえたりクラッチ周りをV125に変えてるからでしょ?

308: 2020/02/17(月) 12:56:01.36
>>296
確かに純正のままWRを重くしただけだと加速が鈍るだけかもしれないけどね
データを出したうえでしっかり説明もしてくれてるのがありがたいんよ

309: 2020/02/17(月) 19:41:13.78
>>308
やっぱりローラーが重いとベルトがより外周まで移動するう
のは確かだね
k5とk9の使用したプーリのベルトの当たり見ると差がある

297: 2020/02/16(日) 18:37:15.37
スウィッシュ乗り出し26万位だけど決算セール中?

298: 2020/02/16(日) 21:14:30.56
安いね

299: 2020/02/16(日) 21:17:37.96
それは買いだね
急げ

300: 2020/02/16(日) 21:56:55.68
500キロの新古車が去年25位だったから 新車なら買いだね

301: 2020/02/16(日) 22:58:00.32
グーバイクで検索してみて
https://i.imgur.com/zk0U67Z.jpg

302: 2020/02/17(月) 01:34:42.28
志野はアフターメンテの評価が低いから...

303: 2020/02/17(月) 02:42:15.56
靴下はどうして高いのか

304: 2020/02/17(月) 07:06:27.83
車体不具合の保証対応は販売店に相談するようになってるから、
新車の場合、どこで購入するのかは重要だと思ってる。
店の対応も価格の一部だと思って相談できる近場を選んだ方がいい。

305: 2020/02/17(月) 10:12:00.61
近場にしたいけど技術があやしい

307: 2020/02/17(月) 12:15:35.61
>>305
分かる、近場で愛想も対応もいい、なのに肝心な技術が・・・てのはあるw
特にスウィッシュみたいに新しくて売れてないと慣れてないってのもある。
でも何かあったら買ったところに相談するから雰囲気も含めて行きやすいところが良いと思う。

306: 2020/02/17(月) 10:42:38.45
近場(徒歩圏)のスズキ系列バイク屋が当たりで良かった
大型と普通は既に持っていたので、スウィッシュをそこで購入

310: 2020/02/17(月) 19:54:22.32
重くしても純正プーリーフェイスなら無駄だよ。だってもう外みで使いきってるし。
やるならクラッチ側を社外にするしかないよ。加速捨ててでも

311: 2020/02/17(月) 20:03:27.63
それならDr.プーリーみたいな変形WRだとどうなんだろう

312: 2020/02/17(月) 20:34:16.69
>>311
もちろん駆動幅が広がる

313: 2020/02/19(水) 21:35:07.71
ブレーキレバーロック欲しいのだけどアドレス110のやつとか流用できないかな?アディオの高すぎる

314: 2020/02/19(水) 21:51:36.35
俺はアディオのやつがリミテッドに普通に付けられるか知りたいなあ
ウェビックのレビューには普通に付けられるって書いてあるけど
買っていざ付けようとしたら付かなかったじゃ洒落にならん

316: 2020/02/19(水) 23:27:41.46
>>314
自分はリミテッドじゃないけど問題ないと思うよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2067187.jpg

317: 2020/02/20(木) 06:36:11.88
>>316
さんくす
給料出たら買ってみようかな

319: 2020/02/20(木) 07:36:30.59
>>316
湯漢のショートレバーでも着きそうかな?

320: 2020/02/20(木) 11:30:11.12
>>319
自分もショートレバー考えたけど↓の写真を見ると無理だと思う(他人の写真だけどごめんね)
https://img02.shop-pro.jp/PA01128/246/product/136712856_o2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EEViDQ-U4AEXxzx.jpg
ガッツリ当たりそうで穴の部分までは切らないと付かないと思う
純正の先っちょの丸いのが嫌いだから何とかしたいんだけど

>>316のカバーを付けてない状態、ロック時の写真は無い
https://dotup.org/uploda/dotup.org2067503.jpg

321: 2020/02/20(木) 12:20:52.80
>>320
さんくす!!
見た感じカバー削れば行けそうだね
ショートレバーはすでに着けてるからレバーロック買って人柱になってみるよ

318: 2020/02/20(木) 07:11:24.90
>>314
みんからから
取り付けレポ
リミテッドでも大丈夫そう。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1767314/car/2827678/5678106/note.aspx

323: 2020/02/20(木) 20:20:49.99
>>318
さんくす
参考になった
リミテッドでも全く問題ないみたいだね

315: 2020/02/19(水) 22:27:05.83
朝の通勤中、信号で白が自分の横に止まった じぶんは黒だからちょっと優越感

322: 2020/02/20(木) 12:58:13.88
中途半端な角度だから何とも言えないんだけどこの緑のライン辺りから当たりそうなんだよね
https://dotup.org/uploda/dotup.org2067537.jpg

324: 2020/02/21(金) 08:15:05.25
以前はショートレバーしか選択肢がなかったけどKNってのも出てるんだね
根本付近は純正と大差なさそうだからまんまアディオと組み合わせられそう…な気がする

325: 2020/02/21(金) 08:44:52.01
リミだけどブレーキロック付けたくなってきた。
ADIOやってみるか。

326: 2020/02/21(金) 09:26:50.14
自分も欲しいな

327: 2020/02/21(金) 18:40:33.74
じゃあ俺も

329: 2020/02/22(土) 05:59:11.55
車間からの歩行者飛び出しもあるで。

自分が危険に晒されるってことは、相手や周囲にとっても危険ってことだ。
やらんに越した事はない。

331: 2020/02/22(土) 17:49:40.80
ちょっと考えたけどポチッて届いた>KNデュアルカラーレバー2(マットブラック/ブルー)
長さは純正と同じ、嫌いな丸いのが無いから良し、ショートレバーのように一色なら尚良かった

肝心のアディオは普通に付く、ロックした時に内側の角が当たるから削ってみたけどやっぱり当たる(写真左中段)
もっと削れば当たらなくなるけどめんどくさくなった

あと外してたゴムカバーを切って付けた、ワイヤーに流れ込む水を多少は防げるかな…
切ってからワイヤーの端にパッキン付いてることを思い出したんだけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org2069614.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2069615.gif

332: 2020/02/23(日) 02:39:09.54
質問なんだけどフロントポケットの水抜ってすぐ抜けるの?
台風とかでも貯まらないよね?

333: 2020/02/23(日) 09:09:45.30
>>332
ちゃんと水抜き用の穴開いてるから安心していいぞ

逆に水が抜けないようになってるスクーターが在ったら教えて欲しいわ

334: 2020/02/23(日) 09:33:00.70
ようやくバイク屋から代車が空いたと連絡あったんでV125Gと入れ替えて来た。
フロントの接地感の無さにビックリしたのとスクリーンが無いから
首周りのちょっとした隙間から冷気が入ってきて超寒い。

335: 2020/02/23(日) 11:20:26.28
>>334
自分も最近、代車使ったんだけどウインドシールドが有る無しで全然違うね。
首回りも寒いし体に風が当ってると疲れるんだと思った。

343: 2020/02/24(月) 12:53:20.85
>>334
旧世代のバイクはオモチャだよね
2ストジョグ借りて乗って時に直進からコーナーから低速から全て不安定だった
昔はあれでかっ飛ばしてたんだから恐ろしいよ

336: 2020/02/23(日) 20:33:35.85
ウインドシールドってある程度高さのあるやつ?

341: 2020/02/24(月) 00:14:50.89
>>336
自分はデイトナ ウインドシールドSS のスモーク
ヘルメットまで覆わず体だけカバーする。
夜の視界はウィンドシールド越しにならないのでスモークでも気にならない。
リミにそのまま付けるとシールドの位置が高くなるのでちょっと工夫が必要。

352: 2020/02/25(火) 19:51:36.88
>>341
ありがとう!
ショートタイプのやつだね。
スタイリッシュだし、それなりの効果もあるならおれも検討しようかな。

457: 2020/03/09(月) 00:05:16.24
>>456
>>341

458: 2020/03/09(月) 08:27:02.87
>>457
ありがとうございます

337: 2020/02/23(日) 20:58:21.60
旭風防最強

338: 2020/02/23(日) 21:29:54.09
代車とかでシールド無し乗ってあまりの風圧にビビる時がある

339: 2020/02/23(日) 21:42:01.84
普段シールド付き乗ってるとそれが通常だからシールドの効果を実感しにくいけど、走行中にちょっと立ち上がってみると物凄い風を受けるからシールドの効果を実感できる。
試す場合は自己責任でどうぞ。

340: 2020/02/23(日) 22:49:49.40
デイトナのウインドシールドRSの効果は絶大で驚いたな
アドレス110でHCを付けてた頃よりも断然風を防いでくれる

342: 2020/02/24(月) 10:07:32.72
シールドは風もだけど虫対策としても必須な田舎
例外だけどこれの前に乗ってた奴で
通勤で正面から鳥特攻食らった時スクリーンヒビだけでは済んだし
無かったらクチバシ刺さってたかも

346: 2020/02/24(月) 20:06:21.74
>>342
カブトムシとか甲虫の類はやべーらしいな。

344: 2020/02/24(月) 16:08:23.40
クラッチ周りに、フロントフォーク一切単品部品でないけど分解清掃どうしよう‥

349: 2020/02/24(月) 21:11:00.27
>>344
自分もバイク屋さんでフロントフォーク
Assyでしか出ないと聞いた時は驚いた。

345: 2020/02/24(月) 16:43:23.46
フォークシールも出てないのか?クラッチは交換しなくても大丈夫だろ

347: 2020/02/24(月) 20:37:09.28
走行700kmで初オイル交換
茶こしフィルターのドレンキャップはずしたら
液ガスのカスみたいなのがあったよ(;´Д`)
https://i.imgur.com/XDuUEqz.jpg

348: 2020/02/24(月) 20:40:26.64
燃料入れる時そのうち中のプラスチックノズルで破損すると思う何でプラスチックで入り口狭くしてるのか意味不明なんだけど

350: 2020/02/25(火) 00:30:43.78
トルクカムのピン‥

351: 2020/02/25(火) 00:30:47.81
サービスマニュアルも去年の6月に改定版に変わってフォーク分解のページが削除されてるからな

353: 2020/02/25(火) 20:35:08.82
シールド自分も付けようかなでもこれからの時期風が気持ち良いのよね

354: 2020/02/25(火) 21:51:40.21
小っちゃいシールドでもあると走ったあとの疲れ方が違うよ。
それと、シールドつけると物によっては風切り音がうるさくなる
こともあるよ。

355: 2020/02/25(火) 22:22:04.52
フォークとクラッチの話ってホントなの???
ホントだとしたらスズキなんて二度と買わね!

356: 2020/02/25(火) 23:20:56.05
>>355
前に乗ってたホンダも似たようなもんだったよ
PLに載ってるシールセット(外側のダストとインナー)を
ウェビックで注文すると何故かダストだけしか届かない
補修部品を絞るのが最近の傾向なのかも

357: 2020/02/27(木) 07:53:00.55
友人にLEDウインカーのリレー(孫市LS34-N)の件どうなったの?と聞かれ思い出し中途半端がから書いときます
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/383
>ウインカーを出してるときに左ブレーキを強く握ると少し速く不規則に点滅する
これ解決してます、結論だけ言うとリレーのマイナスをボディアースから取らなければ問題は起こらない
バッテリーは遠いからUSBのところから取るのが楽

3端子・ONスタート・カチカチ音あり、OFFにしてもリレー自体は1回多く作動する、おそらく次のONの備え
静音化はゴムシートを貼るよりこういった物を2~3周巻いてダクトテープをグルグル巻いた方のがリレーの振動を吸収して静かになる
自分は可能な限り静かにしたいから中と端子側の基板をシリコンで埋めた、メット被ってエンジンかけてればほぼ聞こえない
巻いてる黒いのは100均の滑り止めhttps://dotup.org/uploda/dotup.org2072894.jpg
何もしなければはっきり聞こえるだけの五月蠅さはある

買い物ついでにアマの「B01I4OX514」も試してみたけど0.5~0.8秒遅れるOFFスタート
2端子・無音、端子側にある5KΩの半固定抵抗で調整が必要、消費量の違う球に換えた場合はまた調整が必要だと思う

359: 2020/02/27(木) 09:49:10.68
>>357
ボディアースの甘い車体に当たったのか、ついて無いね
リレーにそこまでして今後の事も考えるなら
俺ならLED対応のICリレーに替えちゃうかなー
できればカチカチ音ある奴で

360: 2020/02/27(木) 10:24:30.99
>>359
LED対応のリレーの話だよ、報告したLS34-Nがカチカチ音ありのもの
OFFスタートの方は物理的なリレーが付いてないICタイプだから当然音もしない

361: 2020/02/27(木) 10:58:13.33
>>360
LS34-Nでスレ内検索してやっとこ理解したわ
変な不具合起こってんなーと思ったらリレー交換してたからか

362: 2020/02/27(木) 11:06:21.29
>>361
そうそう
人に頼まれたりなどして多くの車両に付けてるんだけど初めて起こった現象で悩んだ
ボディアースが不安定なんてあるのか?そのわりに他に影響は無いし…など色々考えたけど
根本になってる原因は分からないんだけどボディアースから取らなければ問題が出ないことがはっきりした

前に「バッ直でも症状が出る」と書いたけどコレ違う所につないでて
ここでうっかりしてなければもっと早く解決してた

358: 2020/02/27(木) 09:07:52.09
神経質なんだな

363: 2020/02/27(木) 12:09:13.91
昔ヤフオクで「LED対応、音ありウインカーリレー」とやらを買ったら
カチカチ音じゃなく「ピーッ!」ブザー音が鳴るやつで爆笑した事がある

364: 2020/02/27(木) 21:05:34.93
昔はカブとかでそんなリレー組まれた奴を見たな

365: 2020/02/27(木) 21:38:54.37
セル付き四角目のカブカスタムはノーマルでピーピー音ウィンカーだよ。

366: 2020/02/28(金) 21:50:49.86
今日、二車線の青信号道路直進してたら右折してきやがった何で右折してきたのか意味不明見てない訳じゃなく小さいから止まると思って右折してきたんだと思う案の定年寄り爺さん ホント年寄りって周りの空気とか状況見えてないな

371: 2020/02/29(土) 00:18:17.10
>>366
バイクは小さいんだから大きい車が来たら除けなきゃダメだよ、的な老害は多い。
そのくせ道の真ん中歩きゃ車の方が除けると思ってる。

367: 2020/02/28(金) 21:54:08.40
そりゃあ各種の能力が劣化してるのが老人だからな。

368: 2020/02/28(金) 22:33:46.50
若い年寄り関係無く煽ってんのか車間距離詰めてくるのは女ばっかなんだがアレ何でだ?

370: 2020/02/28(金) 23:44:02.71
>>368
走りながらウィンドウォッシャー撒き散らすのも女だな

369: 2020/02/28(金) 22:40:30.50
人によっては、加齢の影響で前頭葉の働きが悪く成って、欲望が抑えれなく成るらしい

372: 2020/02/29(土) 07:25:06.75
ウォッシャー液撒き散らすのはホント迷惑

373: 2020/02/29(土) 23:04:37.24
salutoがキーレスに全灯ledだから
swishもマイナーチェンジでキーレス全灯ledにならないかな?

374: 2020/02/29(土) 23:05:48.43
キーレスはちょっと羨ましい

375: 2020/03/01(日) 07:08:16.97
キーレスは正常のときには楽で便利だけど
バッテリーの負荷になるしスマートキー電池切れとかトラブル時に面倒さそう。
PCXはシート開かなくなるしハンドルロックも解除できなくなる。
まぁ、トラブルを考えてたらキリがないんだけどね。

376: 2020/03/01(日) 09:04:36.39
サルトなのかサルートなのか悩んでる

377: 2020/03/01(日) 12:12:45.47
それよかインドで発売になるバーグマン125がSWISHより格好いい気がするんだが
ちょっと購入早かったかな...

379: 2020/03/01(日) 13:17:47.70
>>377
バーグマン125ならずっと前からSOXとかで輸入販売してる奴と同じじゃないの?
一度見に行ったけど車体は大きいしリアタイヤ小さいしイマイチだったので買わなかったわ

https://bs-sox.com/buy/detail/201910020001

378: 2020/03/01(日) 12:16:21.98
インドのラインナップ見るといかに日本向けのマーケティングにやる気のないのがわかる

380: 2020/03/01(日) 13:51:27.38
上半身が大人で下半身が子供みたいな
リアも12で太かったら見た目的なバランスは良さそうだけど
実はこのサイズで200なんだよって話なら購入候補に入りそう

381: 2020/03/01(日) 15:48:47.98
逆輸入車はトラブルあった時のこと考えると踏み切れない。
外見はバーグマンの方が全然良いけどメーカーサポート受けられるアドレス125かな。
SOXの価格くらいでスズキが国内販売してたらバーグマンにしてた。

382: 2020/03/01(日) 16:21:08.59
バーグマンかっこ悪
みんな後ろから見たこと有るのか?
200㏄の車体に50㏄のタイヤて感じだぞ、バランスが悪すぎる
スウィシュが好きな奴が欲しがるバイクじゃない、アドレス125と良い勝負

383: 2020/03/01(日) 18:01:39.36
そりゃベースはアド125だし(´・ω・`)

384: 2020/03/01(日) 18:41:47.47
OGKカブトのRT-33ってメットインに入りますか?

385: 2020/03/01(日) 22:11:22.58
なんでスウィッシュ ちゃんって人気ないの?
見た目可愛すぎだけどメットイン広いしシート高低くて足つきいいし、タイヤも太めだし、LEDとかもちゃんと付いてて価格分の価値あるのに。
やっぱし同じような値段でシグナスが買えるからなのか?
シグナスはシート高高いから足つき悪いけどなー。デザインとブランドはシグナスの勝ちだけど

399: 2020/03/02(月) 18:25:18.13
>>385
2本サスも

400: 2020/03/02(月) 20:03:39.45
>>399
意味不明、どちらも2本サスじゃ

386: 2020/03/01(日) 22:29:08.77
まだまだパーツに関しては少ないね まだ1年経たないけど7000キロ乗ったよ

387: 2020/03/01(日) 23:05:23.50
前かごロスの対処法教えてくれ
リアボックスは51lつけててメットインは雨具と工具
仮おき場所が欲しいよ

388: 2020/03/01(日) 23:30:12.55
アドSの時は前カゴと28㍑のBOX 今は40㍑のBOXとシート下で余裕で足りてる

389: 2020/03/02(月) 08:48:49.62
ぶっちゃけアドSのほうがコンパクトで必要な機能揃っててよかったかも
スウィシュはシグナスとコンセプトかぶりすぎだし値段も高いし良さがみえてこない

390: 2020/03/02(月) 09:46:45.43
ターゲットを被せてきてるんだろ

391: 2020/03/02(月) 10:02:31.54
メットインの容量の差は大きいと思うよ、箱をつけなくてもメット+α入る
シグナスに似てても12インチと10インチの差は大きく別物に思えるけど
値段も然り価値観はそれぞれ
少なくとも自分は買って後悔してない、今のところ特別悪い所も見当たらないし

395: 2020/03/02(月) 12:36:14.09
>>391
それな。
良いところが無いってより、悪いところが無かった(価格以外)。
いろいろ比較してたんだけど消去法で残った。

392: 2020/03/02(月) 10:58:52.41
しょせんこのクラスは見る目が無い人が多いからな
上っ面だけ見る人がPCXやシグナスに流れていくから
スズキは昔からそう言うポジション、目が肥えてくると鈴菌に感染する

393: 2020/03/02(月) 12:21:53.86
シグナスは結局吊るしのスペック云々じゃなく
ドレスアップ、走りともに社外パーツの豊富さが魅力だからな
アドレスもv125系の時はそれなりに揃ってた

394: 2020/03/02(月) 12:33:51.91
v125はブレーキの効きが悪いぐらいで特に不満も無いが
あえて言うとヘッドライトがもう少し明るければ完成、あとは冬装備
それ以上弄るのはいじり癖がついた人間

396: 2020/03/02(月) 15:28:35.29
買って乗ってみたらわかる筈だよ
「これは名車の予感!」と
但し隠れた名車なんだけど、まあ鈴木らしくていいんじゃないかなw

買ってしまえば弄る所なんてないし、燃費もいいし、取り回しもいいしね

397: 2020/03/02(月) 15:49:30.27
下駄専用だからシグナスやPCXは選択肢に入らなかったな
リミテッドが出なかったらLEAD125を買ってたと思う

398: 2020/03/02(月) 17:54:09.40
普段使いの名車なのは間違い無いね 

401: 2020/03/02(月) 20:20:20.93
良いとこ上げただけだろ

402: 2020/03/02(月) 22:51:48.65
買わない人が文句言ってるだけじゃないかな
オーナーは大体満足してるみたいだ

403: 2020/03/03(火) 06:06:02.53
>>402
まだ発売から2年くらいで、あまり売れず少ないレビューじゃ不安に思う人もいるんじゃないかな。
リードやシグナスは歴史が長い分、ネガな部分もポジな部分もいい意味で枯れてる。
後発な分、メリットが際立たないとデメリットが少なくても購入に踏み切るには弱い。
保守的なオジサンが踏み切るには背中を押してくれる決め手が少ない。

404: 2020/03/03(火) 07:57:44.89
スカブから通勤用にスウィッシュ買ったんだけどOGKのXLのジェットヘルがメットインに入らなくて初めてのリアボックス検討してるんだけど
ウィルズウィンのタンデムバーとセットのSHAD製SH29って箱でメット入るだろうか?

405: 2020/03/03(火) 08:16:22.33
>>404
正規は横向きに入れるんだが、横入れしてる?

407: 2020/03/03(火) 11:59:51.71
>>405
もちろん横向きにしたけどシートが閉まらなかった
>>406
ドレスアップも兼ねてタンデムバー付き検討中

408: 2020/03/03(火) 13:49:48.30
>>407
どのメーカーもそうだけどXLサイズの帽体は横幅デカくなるからメットインは厳しくなるんだよな

SH29ならオフメットとかでない限り入るぞ
心配なら実店舗で試すかとりあえずSH29で検索してみるよろし
ヘルメット入った画像なんて履いて捨てるほど出てくるぞ

411: 2020/03/03(火) 17:01:20.87
>>408
さんくす
そっこーでぽちったよ

484: 2020/03/12(木) 22:25:42.72
>>408
SH29ぽちって着けてみたけどOGKのXLのジェットギリギリ入ったわ
さんくす

http://imgur.com/qqJhlAZ.png
http://imgur.com/b7Fun4h.png

485: 2020/03/12(木) 22:29:03.22
>>484
横の黄色バイク?が気になる

486: 2020/03/12(木) 22:31:05.55
>>485
スカブ250M

488: 2020/03/12(木) 22:46:38.74
>>484
これってビームスのマフラー付けてるよな
俺も同じやつを付けてるけど燃費は悪化しなかった?

489: 2020/03/12(木) 22:56:07.51
>>488
新車時から交換してるから純正が分からないけど渋滞多目の国道を片道25キロの通勤で使ってだいたいリッター45くらいだよー

490: 2020/03/12(木) 23:08:13.90
>>489
冬場になってだけど俺のはリッター40を余裕で切ってる(涙)
じゃあ、マフラーが原因じゃなさそうだなあ
バイク屋に相談しようかなあ・・・

491: 2020/03/12(木) 23:18:21.37
>>490
バッフル抜いてる?
バッフル外したら下のトルク体感できるくらい無くなったから燃費悪くなるよー

492: 2020/03/13(金) 07:21:50.03
>>491
いんや、抜いてないよ
慣らしの時はリッターで50行ったんだけどなあ・・・乗り方が悪いのかも知れんね

494: 2020/03/13(金) 07:47:49.60
>>492
絶対乗り方やん

もうちょい加速だけ早くしたいから駆動系も弄りたいけど何やればいいのかな?

495: 2020/03/13(金) 08:56:21.93
>>494
ウェイトローラー交換

406: 2020/03/03(火) 09:34:25.69
>>404
おそらく29リットルサイズだとメーカー問わず厳しそう
あと、ボックス付キャリアを買わなくても箱を載せられるし、キャリアの金額分大きな箱にするとかした方が良さげ
ヘルメットもモデルによって形状が違うし、バイク用品店で箱現物を試すか箱スレで質問し直すかした方がいいね

409: 2020/03/03(火) 16:30:08.79
トリシティから乗り換え検討中なんだけど積載はいいの?
通勤・買物にしか用途がないけど

412: 2020/03/03(火) 20:43:08.26
>>409
なんでトリシティから乗り換えようと思ったの?

414: 2020/03/03(火) 20:51:48.90
>>410,413
サンクス
積載性はいい感じみたいね

>>412
155ccのトリシティ乗ってるけどランニングコストや給油口がシート下にあったりで色々不満あるから
あと大型バイク買うつもりなのとやっぱりそれとは別に普段の足として欲しいってのもあるかな

415: 2020/03/03(火) 21:48:32.11
>>414
大型バイク+スウィッシュかよ!裏山。
スウィッシュを足で使うなら給油口位置、燃費、積載量、満足出来ると思うよ。

413: 2020/03/03(火) 20:45:08.18
>>409
結構入るよ
足元にポリタンクも置きやすい
30lの箱を付けてるけどトイレットペーパー18P、ボックスティッシュ5P、クッキングペーパー4p、
猫の砂10lを積んで帰ったこともある(コロナの流行る前)

410: 2020/03/03(火) 16:31:20.25
シート下は広い

416: 2020/03/03(火) 22:30:54.37
今アドレス110の台車でこれ乗ってるけど、中々いいねコレ

メットイン、足元広い
LEDヘッド、テールランプ
パッシングにハザードまである

ただ10インチの弊害か、乗り心地が…
まぁメリットとトレードオフな部分なだけに、仕方ない事なのはわ分かるけれどね

417: 2020/03/03(火) 22:55:38.35
>>416
アドレス110からの乗り換えだけど2、3ヶ月もすれば慣れてこれが普通になってたよ
サスがしっかりしてるから案外、これも悪くないもんだ
一番のメリットは積載量かな・・・メットインが広くなって足元に大きな荷物が置けるから買い物が楽になった

418: 2020/03/04(水) 06:55:44.85
>>416
足だけには勿体ない。50Lの箱付けて片道200キロオーバーのキャンプツーリング
にも重宝しています。リッター50近く走るし、大満足。

420: 2020/03/04(水) 15:07:44.39
>>416
好みの問題も大きいんじゃないか?
以前は前後12インチのに乗ってたけど、スウィッシュの方が素直に傾いてくれるように感じてるよ

421: 2020/03/04(水) 17:13:45.82
>>416
自分は逆に代車がアドレス110だったけど車体の軽くて取り回しが良かった。
乗ってみて、やっぱりスウィッシュが良いと言うより、
きっとアドレス110でも後悔はしなかっただろうなと思った。
スウィッシュはコスパに見合う感じでアドレス110はコスパが優れてる。

422: 2020/03/05(木) 08:47:33.32
>>421
加速、燃費、ブレーキ、足元の広さ、メットインすべてを満たしてのコスパだったら良いんだけどね

419: 2020/03/04(水) 12:24:08.83
スウィッシュ の本領は峠にある、、、と、紀伊半島をツーリングしてて思った。

423: 2020/03/05(木) 17:42:59.55
ダークホースマフラー付けてる人いる?

424: 2020/03/05(木) 22:05:08.23
110からの乗り換え思案中
加速最高速は、
どんな感じですか?
てか、今中国から入荷し無いらしい

426: 2020/03/05(木) 22:23:39.34
110からなら加速は速く感じるだろな~

>>424
中国から来ないのはアドレス125の方な

ただSWISHメーカー出荷停止中みたいよ
おそらく改修箇所が発覚した為とか…
近々リコールかサービスキャンペーン来るかもな

427: 2020/03/05(木) 22:33:38.59
>>426
それでしたペコ

428: 2020/03/06(金) 09:39:10.16
>>426
エンジンが温まってもアイドリングの回転数が下がらず2500~3000rpmだったのと
フロントの異音「キィーー」ってので今年の頭にメーカー引き取りで
スロットルボディとスペーサーフロントアクスルの交換したけどそれかな?

出荷停止中でも話題にならない・・・
何だかさみしいような

425: 2020/03/05(木) 22:07:00.16
中国じゃなく台湾製

429: 2020/03/06(金) 09:40:57.77
今日初めてエンスト 大型がバンバン通る片側二車線の60キロ位出せるカーブでエンストとかやめてよ 何だったんだろアレは

430: 2020/03/06(金) 10:45:10.46
>>429
ブレーキ掛けて止まる寸前に回転数がそのまま下がっていってエンジン停止でなく
いきなりプスンって感じで止まったならほとんどがカーボン噛みこみ
単気筒小排気量車の宿命だからアキラメロン

431: 2020/03/06(金) 14:20:34.81
下り坂でアクセル少し開けながら下って登ろうと思ったらエンストしてる事に気付く感じ ほんと不思議 

432: 2020/03/06(金) 16:34:59.36
http://imgur.com/a/H5V4atd

これ取付けどうやんの? フィルター洗えて再利用できるなら買ってみような?

443: 2020/03/07(土) 19:19:52.73
>>432
この手のエアクリはエアクリボックスを外してインテークパイプは純正を利用するタイプなんで
専用品でなく他車流用だとインテークパイプの加工やらセンサーの取り付けやら吸気量のセッティングやら面倒が多いぞ
特にスウィッシュはインテークパイプが長い車種なんで加工は必須だ
フィルター再利用は素材次第だから何とも言えない

434: 2020/03/06(金) 19:58:29.75
110クラス最遅のから乗り換え
加速とか登坂とかシート温かいのは良い感じ
通勤で50kmほど走るからタンクが半分になったのが地味に辛い

435: 2020/03/06(金) 20:26:28.19
通勤で50kmってすげーな…。
マジでお疲れ様。

436: 2020/03/06(金) 20:28:29.19
ワシ 仕事で1日60乗る 朝、夕15キロ2往復するから

445: 2020/03/08(日) 01:44:02.51
>>436
仕事で60と仕事しに行くのに50とじゃ全然違うだろ。

446: 2020/03/08(日) 08:42:41.62
>>445
通勤で60だよ、業務では無いよ

447: 2020/03/08(日) 11:02:09.98
>>446
マジかよ…。
皮肉とかでなく、マジでお疲れさん。
距離が伸びれば事故の危険も高まるだろうから、くれぐれも気をつけてな。

437: 2020/03/06(金) 21:29:43.72
LEDライトは、明るいの?

438: 2020/03/06(金) 22:02:31.57
ハロゲン車から乗り換えた人は明るいと言うけどそうでもないよ
それなりに街灯のある都内なんかだと雨の日はライト点いてる?と思うこともある

439: 2020/03/06(金) 22:39:36.21
>>438
雨降りはHID35wでも駄目だよ、特にLEDなら色温度高いからフォグランプが欲しい
雨降りがそこそこ明るいノーマル車て無いだろ

440: 2020/03/06(金) 23:18:44.73
雨の夜に明るく見えるのはハイワッテージバルブのハロゲン車だね

441: 2020/03/06(金) 23:56:01.15
めちゃ明るい
レッツ4 からの乗り換えだからなw

442: 2020/03/07(土) 08:32:00.64
白LEDだから過度な期待しないように書いたんだけどね
そもそも飛ばない貫通力のない光源だから、LEPに期待されてる訳だし
LEDでも4500Kくらいなら白よりはましなんだけどね、赤系黄系で好みが分かれるけど

444: 2020/03/07(土) 23:45:10.54
>>442
ホンコレ、眩しいのと明るいのは違うんだよね。
だから、明るいの基準は何よりって言うのが無いと判断できないと思う。
スウィッシュのライトが暗いと思ったことは無いけど。

448: 2020/03/08(日) 11:47:04.53
わかりづれーから通勤でって書けよ
仕事でだと運送か何かと思っちゃうだろ

449: 2020/03/08(日) 12:32:27.91
んでも業務でとしたら60じゃたいしたことねーよな

450: 2020/03/08(日) 12:39:58.94
>>449
俺はv125で毎日往復80k以上走っていたよ

451: 2020/03/08(日) 13:47:18.57
まさか通勤じゃないよな

452: 2020/03/08(日) 16:19:59.52
>>451
通勤+買い物

453: 2020/03/08(日) 18:45:48.65
YouTubeで見たんだけどSWISHってエンジンかけたままシート開けれるのん?

473: 2020/03/11(水) 07:02:27.63
>>453
開く。
キーオンで押しながらオフ(左向き)に回すとあきます。
シートロック解除したらそのままキーを右に回したらキーオン継続。

キーオンからそのまま回すとオフでエンジン止まります。

454: 2020/03/08(日) 18:46:21.39
通勤50だけど片道25km(これが最寄り駅)走って信号10個無いのと流れ良いから
都市部よりかなり楽だと思う
同コース通学で自転車とかいるし

459: 2020/03/09(月) 08:54:16.29
>>454
最寄り駅まで25kmとか、北海道?

455: 2020/03/08(日) 20:39:47.21
リミテッドが無いので
ナックルガード
グリップヒーター
後付

456: 2020/03/08(日) 21:28:29.86
縁あって今回リミテッド購入したけど、以前乗ってたアドレスV125K7の時と比べると社外品少ないですね。
デイトナのスクリーン装着を考えてますが、高さが低い方だとどの位の防風性をもってますでしょうか?

460: 2020/03/09(月) 15:18:28.40
西伊豆とか

461: 2020/03/09(月) 21:19:33.86
ミラーを換えてる人がいてググってナポレオン クロス3ってのは分かったんだけど
低そうだから30mmの他に20mmのスペーサー入れた方が見やすいかな?
すり抜け快適仕様にするつもりはない

468: 2020/03/10(火) 11:16:39.83
>>461
ナポレオン クロス3なら30㎜のスペーサーで純正とほぼ同じ見え方になるぞ

469: 2020/03/10(火) 12:44:51.56
>>468
純正より低くなるというのが多いから心配してたけどそうでもないのか
30mmはすでに持ってるから20mmも念のため買っとく

シャークミラー4てのもデザイン的に好きだけどお高い

462: 2020/03/09(月) 21:22:24.01
パクられる大定番だぞナポミラは

463: 2020/03/09(月) 21:43:53.84
そうなのか?
自宅マンションは鍵付きバイク置き場で勤め先も部外者が出入りすることないから大丈夫だと思うけど心配だな

464: 2020/03/09(月) 22:24:32.13
ミラー交換は保安基準変わったから要注意、自分も最近知ってまだ変えてない 

465: 2020/03/09(月) 22:29:20.93
スウィシュは、パクられるのか?
アド110なんか見向きもされなかった

466: 2020/03/09(月) 22:44:39.83
スウィッシュもアドレス110と同じくらい見向きもされないよ
だから下駄バイクとしては非常に優秀

467: 2020/03/10(火) 08:38:28.68
自分が気に入ってて周りに見向きもされないのは理想。

470: 2020/03/10(火) 20:45:18.11
土砂降りの中帰ってきた 仕事から帰ろうと思ったらまさかのパンク スタンドでパンク修理してバイク屋寄って 後輪交換してきた7900で交換ははちょっと早いな 後輪交換で9000円飛んだ

471: 2020/03/10(火) 22:56:18.20
小径だけど結構高いのな

472: 2020/03/10(火) 23:13:24.68
ティムソンとかいうメーカー バイク屋いわくそこそこいいみたいな事言ってたな タイヤが4600工賃3500 税みたいな感じ 持ち込みだともう少し安くなると思うけど今回は緊急で営業延長して交換してもらったからそれなりに納得

474: 2020/03/11(水) 08:13:21.90
マジですか・・・しらなかった

475: 2020/03/11(水) 08:29:15.78
よく見たら取説にも書いてあるね、OFFのところにもシートオープンの絵

476: 2020/03/11(水) 11:29:38.30
さっき確認したらシート下開いた
自分も知らなかった

477: 2020/03/11(水) 15:10:05.92
台湾製は大概エンジンかけっぱなしでもあくよ。
前乗ってたシグナスXはなぜか日本仕様だとエンジンかけっぱじゃ開かないし、エンジン給油口もいちいち鍵を差し替えなきゃいけないクソ仕様だったけどね。

478: 2020/03/11(水) 19:18:26.68
純正ミラーは、後方良く見えるね

479: 2020/03/11(水) 20:15:26.00
うん
このバイク完成度高いから当面どノーマルで乗れそう
飽きたら何かしらやるけど

480: 2020/03/11(水) 21:15:40.13
最近、ネットでの風評被害が問題になってるから回りくどく言うけど、
スズキはマニュアル類を年内に価格改定するらしい。
メンテナンスマニュアルやパーツリストを検討している人は
「スズキ メンテナンスマニュアル 価格改定」でググれば
出てくるから検討した方が良いと思う。

481: 2020/03/12(木) 06:32:30.89
パーツリスト買っちまった

482: 2020/03/12(木) 09:27:50.10
>>481
良かったと思うよ。

483: 2020/03/12(木) 22:17:23.17
クロス3ミラー買ったけど思っていたより濃い青で暗い、どちらかというと夜乗ることが多いから
家の鏡と見比べて平面じゃないんだと思ったら純正も同じくらいのRが付いてて小さく遠く見えることはないからここは問題ない
換えちまえば慣れるのかな

487: 2020/03/12(木) 22:36:34.74
いいなぁ室内保管

493: 2020/03/13(金) 07:26:32.14
社外マフラーで駆動系ノーセッティング?

496: 2020/03/13(金) 20:35:03.62
https://www.goobike.com/spread/8701585B30200312002/index.html?disp_ord=13
前に凄く安いSWISHあったけど
今度はその逆で高いのが

497: 2020/03/13(金) 21:01:37.82
>>496
これはヤクザさんもびっくりのぼったくり

498: 2020/03/13(金) 23:03:56.67
>>496
コロナの影響がこんなところまで・・・

500: 2020/03/14(土) 17:51:06.48
>>496
元に戻ったみたい
気付かれたか

499: 2020/03/14(土) 16:10:36.06
ウイッシュ・・

501: 2020/03/14(土) 19:13:01.74
150キロ中古か23万位ならすぐ売れるな

502: 2020/03/16(月) 19:19:17.60
オイル交換の時 オイルこぼしたドレンボルト何気に入れづらいよね

503: 2020/03/16(月) 20:21:06.18
リアボックス付けてらっしゃる皆様
どの位の容量のを付けてます?
人それぞれ必要な容量を付けているのだとは思いますが、参考として

504: 2020/03/16(月) 20:22:52.96
>>503
kappaの30l

505: 2020/03/16(月) 20:52:27.45
>>503
NBSの40

506: 2020/03/16(月) 21:29:23.49
>>503
リアボックスにフルフェイス1個だけ入ればいいなら30L。フルフェイス+カッパとかなら40Lくらいあった方がいいと思う。
結局は何を入れるのか?で変わってくるから人それぞれ。

509: 2020/03/17(火) 06:30:59.32
>>503
NBSの50

507: 2020/03/16(月) 23:53:29.16
GIVIの43L
前乗ってたのが69Lのストッカーだったから大分小さくなった
ツーリング中に登山道見つけるとそのまま登山とかしてるから
水とか登山道具積みっぱだから今のは小さすぎて不便

508: 2020/03/17(火) 00:30:52.66
リミテッドに純正スクリーンを着けている方 使用感を教えて下さい
自分は165cmでカムイ2を使用しています やはりメットに受ける風量増加しますかね?
24日までだったか用品キャンペーンやってたので気になって

510: 2020/03/17(火) 07:23:50.34
ゴミ箱じゃん

511: 2020/03/17(火) 09:50:14.05
40の箱ってフタがフルオープンにならなくで使いづらい 28リットルの時は横に付いてる樹脂ストッパー取ればフルオープンになったから荷物の出し入れが楽だった

512: 2020/03/17(火) 12:16:59.97
どの箱も上ふたデカすぎ平らにしても良いくらい

514: 2020/03/17(火) 13:27:42.90
>>512
GIVIの30lくらいの四角いケース使ってるけどナカナカええぞ
角ばってるからヘルメットと空いた隅にちょこっとしたもの置ける位だけどそれがちょうどいい
それかホムセン箱かね

513: 2020/03/17(火) 12:38:09.32
スウィッシュ買ってくる

516: 2020/03/17(火) 19:13:12.15
>>513
悪くない買い物だと思うよ

515: 2020/03/17(火) 16:45:33.68
自分はまだいらないけど付けるとしたらペリカンケースを付けたい、メット以外を入れるから分厚くなくてもいいし
アイアンマンのようにダンディーなオッサンになれば外して持ち歩いてもOKだけど自分は無理そう

うちにもあるけど名前は分からないがよく見る半透明の収納箱、これの黒いのでいいやと思うオッサンにはなりたくないかな

517: 2020/03/17(火) 20:33:20.24
アイアイマン・・

518: 2020/03/18(水) 02:28:26.90
青買った!楽しみ

519: 2020/03/18(水) 12:08:34.27
>>518
おめ!
店頭以外で青見たことがないんだよねぇ
白と赤は何度か見たけど黒も自分以外は見てない

528: 2020/03/19(木) 11:45:14.02
>>518
春買ったに見えた

529: 2020/03/19(木) 12:55:03.59
>>528
買春に見えた

530: 2020/03/19(木) 12:55:17.42
>>528
買春に見えた

520: 2020/03/18(水) 12:44:34.05
実物見ると青も中々良い

521: 2020/03/18(水) 21:57:01.01
おすすめオイルは?安いやつで
ドレンワッシャも交換するの?
下から交換したら〇リングも交換するの?
教えて

522: 2020/03/18(水) 23:54:58.24
3回目のオイル交換したけどまだリング変えてない

523: 2020/03/19(木) 00:06:24.89
>>522
完全にワッシャがヘタルと、回すとねじ山に沿って抜ける
回して抜ける様だと交換時期

524: 2020/03/19(木) 01:35:31.97
>>523
目から鱗で勉強になりました
潰れると内径が狭くなるということですよね?
自分も何度か使い回すけど確かにワッシャごと抜ける時と
そうでない時があるから長年謎だった

525: 2020/03/19(木) 04:39:08.05
50km/hくらい出すと、「キーン」とどこからともなく音が鳴るようになった
フロントホイール周辺かな?メットかぶっていると、よくわからん

526: 2020/03/19(木) 06:36:04.46
>>525
フロントのアクスルスペーサーのシールが擦れる音だよ
交換部品が出てるから買った所で交換してもらえると思う

527: 2020/03/19(木) 11:12:43.75
>>526
ありがとう、1000km点検の時にでも見てもらいます。

874: 2020/04/23(木) 13:42:41.53
あと >>526で指摘を受けた箇所も交換してもらった

531: 2020/03/19(木) 13:58:08.63
もちつけ

532: 2020/03/19(木) 18:25:47.41
再春館製薬に見えた

533: 2020/03/19(木) 21:14:43.55
今日空気圧確認したらフロントフォークのフォークブーツ?が破れてたのに気付いた…
柔らかいから寿命短そうだな~と思ってたけど
1年3か月で1万7千㎞だが寿命的にはどうなんだろうか?

539: 2020/03/20(金) 07:00:52.36
>>533
別メーカー別車種だけど、フロンフォークのダストシール、
8ヵ月ほどでひび割れて、相談したらクレーム修理で交換してくれた。

最近のパーツは耐久度ないよ。フォークブーツやダストシールは、
ある程度消耗品だけど3年以上は持ったと思う。昔は。

534: 2020/03/19(木) 21:19:56.96
蛇腹のやつ? 

538: 2020/03/20(金) 06:43:10.20
>>534
蛇腹の奴なー
>>535
一応家はカーポートと片側壁だけど通勤使用だから野晒しとほぼ一緒かなぁ
>>536
別のパーツ注文する時についでにフロント周りも見せてもらったけど
ブーツ自体は単体であったような気がする…パーツリスト持ってる人よろしく頼む
>>537
とりあえず暇な時に相談してみるわな
でも2年持たないんじゃいっそのこと油漢のシールキットにした方が良いかもしれんな
それにしても、先週ブレーキ見た時は切れてなかったはずで
急に両側とも上から一番目の山と下から二段目の山の所で切れてたからびっくりしたわ

535: 2020/03/19(木) 21:20:21.77
雨天走行の有無と保管場所次第じゃない?

536: 2020/03/19(木) 22:20:49.49
ああ、純正ならフォークassyだ

537: 2020/03/20(金) 01:25:17.83
クレーム効くんじゃない?

540: 2020/03/20(金) 13:06:05.39
saluto発表ないか期待してたけど無かったか…

542: 2020/03/20(金) 20:05:03.35
>>540
コロナ騒動で延期に成ったんだろう、モーターサイクルショーも無くなったし

541: 2020/03/20(金) 18:53:57.58
フロントフォークのブーツは単品で部品番号あるから取れると思うよ。
パーツリストで確認した。

543: 2020/03/21(土) 08:10:48.35
>>541
手間かけさせてすまんね、ありがと

544: 2020/03/21(土) 09:11:18.08
スウィッシュはオイルフィルターについて。
ググると、スウィッシュはオイルフィルターがなくて、茶こしみたいなのがあるってことなんだけど、この茶こしって交換するの?
交換しないんだったらどうやって掃除するの?

545: 2020/03/21(土) 09:28:32.75
コンコンてするだけ

546: 2020/03/21(土) 09:54:30.19
エアフィルタは何キロ走行時交換理想? アドレスは1年ごとに掃除してたけど コイツは使い捨てタイプだから交換したら高いのよね

548: 2020/03/21(土) 16:51:18.87
>>546
買っても安いだろうけど、交換不要、取り敢えず慣らしが終わったら抜いてみる
オイルが少なかった時とか無理した時とかドレンプラグから抜いたとき金属粉らしき
物が見えたら外してみる
なんなら少し脱着し難いけれど、初めからオイル交換の時にフィルター側で抜く

547: 2020/03/21(土) 16:32:16.67
真下に着いてる茶こしまだ一度も触ったことない次のOIL交換真夏になるから次もやらないと思う

551: 2020/03/22(日) 07:38:37.23
>>547
茶こしに触る必要はないけど
茶こしが付いてるとこの蓋は偶には外して掃除した方が良いぞ
オイルの汚れがヘドロみたいになって溜まるからな
特に新車時から触ってないんならガスケットの切れ端だとか金属のバリみたいなのが溜まってたりもするしな

549: 2020/03/21(土) 21:28:57.75
スウィッシュかったけどABSつきにしときゃよかったって気もする

550: 2020/03/22(日) 00:43:00.17
>>549
ABS付きが有ったとすれば価格2~3万アップになるし
スズキはコンビブレーキだろ

552: 2020/03/22(日) 15:03:31.03
アドレスV50からの乗り換えで110かV125Sかこれで迷ってるんだけど
フロアが高いのは気にならない? あと、渋滞中すり抜けをよくするんだけど幅は気にならない?
スウィッシュは実売で6万くらい110より高いけど、売るとき高く売れるはずだから値段はあまり気にしない。

553: 2020/03/22(日) 15:26:23.26
50からなら125Sが1番無難だけど中古しかないからな
余程程度が良くないなら コレだろな 110は知らん

554: 2020/03/22(日) 16:17:34.68
110は足下の狭さが気になる。乗ったことないけど。14だから空気入れるのはやりやすいけどね。
アドレスV50でタイヤ交換時L字バルブに変えたけどスウィッシュは後輪空気入れ、苦労するよね?

V125Sは程度のいい中古が見つからないね。あっても10万くらいする。
スウィッシュはまだ中古はほぼないね。あっても遠くだとコスパ悪いし。
過去ログ読んだけど、2万kmくらいでいろいろ交換する必要出てくるのかな?
だったら1万kmくらいの中古があれば買いだけど。なければ新車買う。

557: 2020/03/22(日) 17:16:57.39
>>554
最初からL字バルブだよ

559: 2020/03/22(日) 23:56:03.29
>>555
V125の後継はスウィッシュだよね。どこら辺が進化してるの?
>>556
過去ログ全部読んだけど、5.13しか入らなかったとかいてるね。低いところにあるから残っちゃうんだろうね。
ちなみにアドレスV50は給油口から底が見えてほぼ0まで使ってから入れたら4.4入った。容量4.5だから全部使えるって事だね。
燃料計はアナログの方がいいね。下限から2mm動けば0.1入ってたから、いつも残り0.2とか、ギリギリまで使えてた。
スウィッシュはメーターも大雑把だしギリギリまで使えないね。

>>557
それならよかった。

最初、あまり考えずに一番安い110買おうかと思ってたけど、調べたらリコールとかベルトの摩耗が早いとか書いてあるから
スウィッシュの方がいいのかなあと思ってきた。スウィッシュはまだ出たばかりだから
どのくらいで摩耗するとか情報ないのかな?
V125は6万km走ったとかいう人が多いから耐久性高いんだろうね。50は全く駄目だったけど。

555: 2020/03/22(日) 16:45:35.96
リミテッド乗りだけどフロアは個人的にはそんなに高く感じない
乗り始めの頃は幅が気になったけど3ヶ月も乗ると慣れちゃったな
あと、純正マフラーは結構横に出っ張っていて駐輪時に邪魔になるから替えちゃった
そういえば空気は自分で入れた記憶がない・・・今度入れてみるか
コスパでいえば110も悪くはないよ
敢えて言うならメットインがやや狭いのとパワーが少し足りないくらいスリムですり抜け能力は抜群
足元が狭いのも気がつきゃ慣れてたけど我慢が出来ないって人もいるみたいね
V125Sは代車で何回か乗ったけどガワが小さいのが最大のメリットでそれ以外は・・・

556: 2020/03/22(日) 17:11:10.47
フロアは確かに高いと感じる
でもそのおかげで重量配分が適正なのか安定感がすごい
飛ばしても寝かしても全然怖くない

558: 2020/03/22(日) 18:30:56.30
昨日100キロ出た

560: 2020/03/23(月) 05:54:14.46
安くて安定を求めるならアド125
金に余裕があればコレ
トラブル多くていいならアド110

562: 2020/03/23(月) 14:03:06.94
>>560
110、やっぱりトラブル多いんだ・・・
>>561
足下、気になるんだね。俺はアドレスV50のとき、そんなに足動かさなかったと思うから
気にならないような気もするけど、しばらく乗ってみなければ分からないね。

561: 2020/03/23(月) 09:28:08.54
自分はアドレス110からスウィッシュLTDに乗り換えだ 納車まだだけど
2年5000キロしか乗ってないけど結局足元とシート下の狭さに慣れなかった 他は価格相応の満足度 すり抜けはしないけどあのスリムさと14インチホイールは抜群かと思う
乗り換えた理由は慣れなかった2点が改善される事 LTD専用装備 10インチが言うほどネガティブじゃない事 下取りが良かった事  あと形が好き
店主曰く トラブルや耐久性は気になるだろうけど気にしすぎると乗れなくなるよw との事だ

563: 2020/03/23(月) 20:07:21.92
スウィッシュお乗りの皆さんに質問

以前アドレスV125S乗っていた時は大きな不満は無かったのですが、唯一の弱点
というか急坂に弱いという事がありました
地方の県道にありがちな山坂道が延々続くような道路で上りの急坂アクセル全開で
ギリギリ50キロキープ出来るかどうかといった苦しい走りで後続車に詰められたり
した事もあります スペックは179センチ105キロのデブちゃんです

久しぶりに原二に乗りたくなって、見た目は凄く気に入っているのでその辺 駆動系
のセッティング等で不安点が少しでも解消されているのでしょうか?今年の6,7月頃
にはスウィッシュお迎えする方向で検討しています

566: 2020/03/23(月) 21:34:26.09
>>563
加速に関しては車体が軽い分、力も少しあるのでアドに少し歩がある、もう慣れちゃったけどコレの方がもっさり感はあるものの乗り味はこっちの方がしっくり感あっていい感じ

568: 2020/03/23(月) 23:07:40.68
>>563
自分は身長168cmで ピーク時 106kg、現在 62kg、スウィッシュで不満無し。
燃費も走りも改善するから頑張れ!!

570: 2020/03/24(火) 00:20:03.64
>>563
トルクバンドも広くて車重も軽いアドレスが最強なんだが、その上を行くのは初期型位
駆動系で登るように出来無い事も無いが最高速とか騒音、燃費が悪く成る
結論は痩せるのが一番

572: 2020/03/24(火) 07:37:35.32
>>563
体重を35kg落とせばその問題はあっさり解決できます
頑張ってください!

584: 2020/03/24(火) 21:47:15.92
>>563
残念ながら加速騒音規制が強化された最近のモデルは
ウェイトローラーのセッティングを低い回転数で変速せざるえないので
どれに乗っても大体遅い…割と速いのはPCXとNMAXの水冷組くらいかな

V125でも規制前の奴は登りでも速かったけどなぁ

585: 2020/03/24(火) 23:44:14.80
>>584
PCXはそんなに速くないぞ、格年型乗ったが可もなく不可も無くといった所
80k以上は加速が良いが、NMAXは速そうだな

564: 2020/03/23(月) 20:48:34.88
PCXハイブリッドにするか痩せるか、スクーターではない15馬力出てるマニュアルのバイクにしたらいいと思うよ
前世紀のNAの普通の軽自動車(アルトとか)よりは登坂能力ありそうだけど、アナタの体重で期待に応えられない可能性はあると思う

565: 2020/03/23(月) 21:19:36.67
今時の125スクーターで体重にかかわらず、登りでぐんぐん加速するってのは無理では?
兎に角トルク感が薄く普通に乗っていても、
少々勾配が付くだけでアクセル一定だと減速感を感じる

567: 2020/03/23(月) 22:57:06.31
175cm55kgの俺とパワーウエイトレシオだいぶ差があるなあ

569: 2020/03/23(月) 23:47:10.69
きつい登り勾配での速度維持を目的にするなら、150ccクラス以上は必要じゃないかなと思う
俺は通勤と近所の下駄履き利用で経路はほとんど平坦だから、スウィッシュで十分
ツーリングで山間部に行くには物足りないと思うから、その時は大型で行くけれどね

571: 2020/03/24(火) 07:28:59.63
急坂に弱いんじゃなくてお前が重すぎるだけだろw

573: 2020/03/24(火) 07:39:59.50
デブのくせに楽しようとすんなよ
山なんぞ歩いて登れ

575: 2020/03/24(火) 08:56:48.48
>>573
言われて歩きで登るくらいなら態々聞かないだろ
あと、言い方な

576: 2020/03/24(火) 09:27:31.07
>>573
デブぢゃないぞ!
デブちゃんだぞ!

574: 2020/03/24(火) 07:49:14.15
山道走るなら125じゃきついと思う
150とかなら坂でも加速して登りそうだが

577: 2020/03/24(火) 13:01:39.67
皆さんご意見ありがとうございます

この質問をしたきっかけはシグナスが3型から4型へ移行し馬力も11馬力
から9.8馬力へダウンした際、駆動系のセッティングも大幅変更しております

つまり得意としていた最高速度を犠牲とする代わりに低中速トルクを増大させ
スペックダウンに対する遅いというネガティブなイメージを見事に払拭させた事
からスウィッシュもアドレスV125Sからの後継としてその辺りがいくらか改善して
いるのかな?と思い質問させてもらった次第です

いずれにせよスズキ贔屓の自分としてはお迎えは楽しみにしております

578: 2020/03/24(火) 15:12:50.88
スクーターを馬力で語るなんて‥

579: 2020/03/24(火) 17:25:19.67
楽しみそうでなによりだ

580: 2020/03/24(火) 18:34:35.24
旭かデイトナのスクリーンを使ってる方はいますか?大きめのサイズならどっちがいいですかね?

581: 2020/03/24(火) 19:41:16.03
>>580
デイトナのRCを付けてるけど防風効果はかなり高いよ
リミテッドだと取り付けにちょっと工夫がいるけどね
目線の邪魔にならないように調節を一番下に合わせて使ってるけどシールドを開けながらでも普通に走れる

582: 2020/03/24(火) 20:04:18.55
俺は旭のをつけてる。
アドレスの旭より脱着が楽になったな。

583: 2020/03/24(火) 21:31:14.43
そこまで防風機能があるならデイトナでいきますわ
あーざっす!

586: 2020/03/25(水) 20:50:19.26
ファッション性考慮してショートバイザーにしてしまった...

587: 2020/03/25(水) 21:06:11.27
ショートバイザー良いよねワシも付けたいな

588: 2020/03/25(水) 21:10:03.10
私もこのスレに感化され、デイトナのショートを買ってしまったw
明日届く

589: 2020/03/25(水) 22:19:44.07
キャリアがダサいので
リアスポイラー付けた

590: 2020/03/25(水) 23:02:35.18
私も箱とか付けないので、キャリアの後半部分をぶった切ってしまったw
あの斜め上に出てる台形の部分より後ろを
ゴムのメクラ蓋を丁度流用できて、そんなに違和感ないよ

591: 2020/03/26(木) 22:36:51.48
次のキャンペーンてあるのかな?

592: 2020/03/26(木) 22:43:16.10
リミテッド乗りだけど結局ウインターグローブを一度も使わないまま
春になっちゃった(ネックウォーマーは使った)
ナックルガードとグリップヒーターとシートヒーターの効果絶大
リミテッドを買って大正解だった

595: 2020/03/27(金) 01:01:51.47
>>592
リミテッド納車待ちだけどハンドル回りそんなに快適なのか 片道6キロで冬グローブしてたら我慢できなくも無いんだけど

600: 2020/03/27(金) 09:11:54.13
>>592
日中しか乗らない人?
朝晩はナックルガードと半巻きのグリヒじゃ指先が厳しいッス。

614: 2020/03/29(日) 01:06:36.93
>>600
俺の住んでるとこならグリヒもいらんしガードもいらん
普通にそれなりのグローブするだけで夜中だろうが問題に感じた事ない

615: 2020/03/29(日) 09:30:18.46
>>614
何処に住んでるかくらい書いてくれてもいいのでは?

635: 2020/03/30(月) 12:43:10.18
>>615 616
関西圏だよ、年に雪数回振るかどうか位な感じなとこ
ワークマン辺りで買った服にスキー用とかのグローブ付けたら全然寒いと思わない
592もそうだけどどこに住んでるかでかわるから正解は無いなと思ってな

616: 2020/03/29(日) 11:41:07.32
>>614
暖かいところに住んでるのか、寒くても汗かく体格なのかで話が変わるからね。

ちな、>>600 だけど、東京の端っこ。今日は雪・・・

593: 2020/03/27(金) 00:01:21.03
はやく150出して!

594: 2020/03/27(金) 00:03:43.02
出ねーよ

596: 2020/03/27(金) 06:44:17.95
無いよりはあった方が良い しかも2万しか変わらないし

597: 2020/03/27(金) 06:59:36.90
150でたらNMAXから乗り換える

598: 2020/03/27(金) 07:32:53.82
では永久に乗り換えできないな

599: 2020/03/27(金) 07:47:45.69
選択肢あって良いな 小型AT限定のワシはこのクラスしか選択肢ない

601: 2020/03/27(金) 09:47:21.63
下り坂でエンブレからアクセル開けるとエンスト まだ買ってから1年たたないのに2回ある コレから頻度増えるのだろうか? まだセルでエンジンかかるから良いけどかからなくなったら嫌だな

602: 2020/03/27(金) 19:42:23.17
>>601
スウィシュに限らずゆっくり走る事が多いと、吸気系に煤が溜まって
燃料が濃くなりエンストし易いみたいだけどな
フェール1等の洗浄剤試してみたら?

603: 2020/03/27(金) 20:33:36.33
ゆっくりでも無いんだよね プレストンのインジェクションクリーナーでも入れとくかね

604: 2020/03/28(土) 03:30:16.86
細かいところだけど、フロア下タンクだから0.3くらい残ってるのにガス欠になるらしいね。
止まった後、揺らしたら走れるようになるんだろうか?

606: 2020/03/28(土) 08:16:52.24
>>604
フロア下タンクっつーよりタンクの形状と燃料取り出し位置によるんじゃない?
止まるってことはポンプにエアー噛んでる状態で圧力掛けられてないってことだから
揺らした程度じゃ無理だろうし故障の原因になるから止めといた方が無難だよ

最近説明書よく読み直してみたら給油方法間違ってたことに気付いた
今迄センスタ掛けて給油してたけど
サイドスタンド掛けて給油するのが正しかったんだな…

605: 2020/03/28(土) 05:36:12.09
5.45L給油したことあるけどガス欠にはならんかった

607: 2020/03/28(土) 08:20:24.06
サイドだと給油口に傾くからかなり入れる量減るな

608: 2020/03/28(土) 09:01:04.43
>>607
俺もそう思ってたんだけど初めてサイドスタンドで給油した時に
センスタで給油した時より0.5L多く入ったよ

612: 2020/03/28(土) 15:01:20.26
>>608
なるほど。

613: 2020/03/28(土) 23:14:56.98
>>608
へー、0.5は大きいな

609: 2020/03/28(土) 12:42:37.66
このスレは、定期的に観ると本当に為になりますね
今度からサイドスタンドで入れてみます。

610: 2020/03/28(土) 12:55:33.49
ナイス情報ありがとう

611: 2020/03/28(土) 13:40:56.68
センスタだと気持ちリアが上がるから
タンクのリア側に空間ができてMAXまで入らないのかな?

617: 2020/03/29(日) 11:47:15.71
リミじゃないけど今シーズンは地味で安いサイクルグローブしか使ってない、23区東部
雪思ってたより降ってる

630: 2020/03/30(月) 09:55:19.57
>>617
マジかー
ちなみにワイは東京から北に30㎞ほど行ったところに住んでるけど
通勤途中に田んぼがあるせいでグリヒはともかくハンドガードかカバー無いとヤバイ

634: 2020/03/30(月) 12:09:07.73
>>630
自分は30分以上乗らないからってのもある、雨の日も
元々ゴワゴワしたの好きじゃないから薄いのが多くなり慣れてしまった、0度くらいなら問題ない

618: 2020/03/29(日) 16:06:55.66
コロナ知らずの便利な乗り物

619: 2020/03/29(日) 17:31:39.11

622: 2020/03/29(日) 20:21:03.61
>>619
西成ぱるす

623: 2020/03/29(日) 20:36:13.67
>>619
ん?センターとサイドスタンドの両方同時に使ってるの?

624: 2020/03/29(日) 21:23:27.66
>>619
復活て廃車にでもしたのか

620: 2020/03/29(日) 17:35:23.41
そういやサイドスタンドこれv125と同じなのか

621: 2020/03/29(日) 18:49:45.89
やっぱ右側のポケットにタオル入れるか~ ワシも入れとる

629: 2020/03/30(月) 06:24:52.63
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/YEIiJkr.jpg

632: 2020/03/30(月) 10:49:38.38
しかも9:1の事故なのに

633: 2020/03/30(月) 12:00:21.69
結局はやられ損になっちまうケース多いよな。

636: 2020/03/30(月) 19:21:34.74
昔はスポーツ用品店の入口で毎年ワゴンセールしてるスキー用手袋使ってたけど
バイク用のプロテクター付きを買ってからは使わなくなったなぁ
あれはむしろ蒸れて暑いぐらいだった

639: 2020/03/31(火) 09:39:37.06
ところでブレーキオイルはどこにあるん? フロントカウルの中に隠れてんの?

641: 2020/03/31(火) 12:35:14.93
>>639
右手のブレーキレバーを横から覗いてみれば窓が見えるべ

>>640
せやな

640: 2020/03/31(火) 10:37:42.00
事故は当たられても負けと思ってる

642: 2020/04/02(木) 13:10:56.29
買い換え迷ってる内に用品プレゼントキャンペーン終わってた…
またやるかな?

643: 2020/04/02(木) 14:02:07.93
また来年

645: 2020/04/03(金) 09:36:09.00
サイドスタンドかけて給油口までガソリン入れたら90キロ走って1メモリしか減らなかった有能過ぎる

646: 2020/04/03(金) 11:26:48.76
俺は、85燃費42位か

647: 2020/04/03(金) 15:20:11.34
最初買った時50キロ走ってもメモリ減らねえからぶっ壊れてんのかと思って何度も給油フタ開けたわ
最近小型二輪取って快適過ぎて全然車乗らなくなった

649: 2020/04/03(金) 23:03:11.81
>>647
車は減ったけど天気予報に敏感になったね

650: 2020/04/04(土) 08:15:51.82
>>649
天気予報はしょっちゅうチェックするよな
そろそろ雨装備を買い替えにワークマン行かねば

653: 2020/04/04(土) 11:04:30.71
>>647
一ヶ月ぶりに車に乗ろうとしたらバッテリー上がってた

648: 2020/04/03(金) 18:37:30.95
やっぱ説明書はきちんと目を通さなきゃダメって事だな

651: 2020/04/04(土) 08:24:06.64
Yahoo天気予報の通知は必須

652: 2020/04/04(土) 08:47:02.44
天気予報と気象庁の「雨雲の動き・今後の雨・レーダー・ナウキャスト」は欠かせない

654: 2020/04/04(土) 11:22:46.39
いくら便利だからって車は週一位は走らせないと駄目よ 満タンにすると半年位ガソリンもつ

656: 2020/04/04(土) 14:55:35.30
>>654
車要らんだろそれw

655: 2020/04/04(土) 14:35:49.68
500㌔でオイル交換完了
原価650円
エクスター5000

657: 2020/04/04(土) 15:04:22.54
と思うじゃん、冬になるとやっぱ車の方が快適なんですわ

658: 2020/04/04(土) 19:53:39.90
スウィシュ150あるいは155早く出して。

673: 2020/04/06(月) 09:38:43.30
>>658
100%出ない

659: 2020/04/04(土) 20:52:18.80
どうせ高速乗れるなら200くらいの変態仕様がいい

660: 2020/04/04(土) 21:47:45.50
ついでに油冷で。

661: 2020/04/04(土) 22:00:53.58
あとロータリーダンパーも

662: 2020/04/04(土) 22:38:58.98
どこにロータリーダンパー装着すんの?

663: 2020/04/04(土) 22:41:22.18
新車になって2回目の日曜日、往復200km程度慣らしに行ってきた。
51km/㍑程度になったわ。
今日は暖かかったけど日陰が続く山道とか
グリヒやシートヒーターを使う機会はまだあるな。

https://i.imgur.com/J4rzOZW.jpg

666: 2020/04/05(日) 02:09:33.47
>>663
1人でお弁当食べたの🙄

671: 2020/04/05(日) 13:15:25.11
>>663
伊賀上野城?

664: 2020/04/04(土) 22:49:33.33
バイク写ってねぇとなぁ

665: 2020/04/04(土) 23:57:45.37
もはやスウィッシュにあらず

667: 2020/04/05(日) 02:14:08.53
早く来ないかな~スウイッシュ

668: 2020/04/05(日) 06:47:34.66
あと1馬力あればなぁ~

669: 2020/04/05(日) 08:45:00.89
>>668
残念ながら次のマイナーチェンジで、新排ガス適応で更に1馬力下がるぞ

670: 2020/04/05(日) 12:20:13.42
給油方法についての記述はこの辺りだな。

https://i.imgur.com/THnNHv8.jpg
https://i.imgur.com/LIkAsqx.jpg

672: 2020/04/06(月) 08:02:06.19
>>670
買った時販売店では給油口の開け方だけ教えもらったから知らなかったw

薄々、満タンでも距離伸びないとは思ってたけどさ 入れ方間違ってただけなのね

674: 2020/04/06(月) 14:43:18.67
取説の給油の記述見た記憶あるけどセンターとサイド逆に読んでたわ
サイドにすると入らなくなると思ってたからずっとセンターで入れてた

675: 2020/04/06(月) 20:23:25.67
オイル交換行ってきた
エンジンの回転がなめらかになった(気がする)

676: 2020/04/06(月) 22:51:11.30
今更かも知れないがデイトナのショートスクリーン付けてみたので

60キロくらいまでは巻き込む風も多くあんまり意味が無い気がする
それ以上は、家のサーキットで試してみたけど効果絶大
大雨の時にも乗ってみたけど、当たり前だけどビタビタに濡れる

677: 2020/04/07(火) 01:16:02.36
>>676
そうなんだ。あまり意味ないのか。

678: 2020/04/07(火) 06:00:10.44
ミドルサイズくらいじゃないと効果は無いんじゃないか。

679: 2020/04/07(火) 07:46:12.23
旭風防最強

680: 2020/04/07(火) 21:51:20.08
このバイクをどういう使い方するかによると思う
都内とかで、あまりスピードが乗らない場面でチョコチョコ乗るなら要らないだろうし
ロングツーリングが好きとか、何とかバイパスみたいな道をよく走るなら効果大

こんな重量でもフロントに、そして高い位置に物が付くので
多少操安性が削がれた気もする
多分慣れたら気にならないかと

681: 2020/04/08(水) 03:29:42.20
風防は、空気抵抗でハンドル取られたりしない? あと エンジン音静か?

685: 2020/04/08(水) 12:48:29.03
>>681
エンジンの静かさならホンダの水冷espじゃないかな
でも自分はこっちのがパルス感あってバイクらしくて好き
いくつか上がってる動画で比較できるよ

682: 2020/04/08(水) 04:27:16.21
デイトナのデカい方注文した楽しみ

683: 2020/04/08(水) 07:39:22.12
風防でハンドルが急に取られることはまず無いよ
エンジン音は基本静かだけど乗り初めの頃は吸気音が少し気になった
デイトナのRSは効果抜群だった
同じデイトナでもアドレス110に付けてたHCよりも断然効果が高かった

693: 2020/04/08(水) 21:36:24.47
>>683
RS注文したんだけど効果高いんだ
楽しみ

696: 2020/04/09(木) 02:21:23.76
>>683.685
そうなんだ。110はうるさいってカキコあったからちょっと気にしてたんだけど。

684: 2020/04/08(水) 11:39:37.96
前をレッツバスケトにしてくれ
蓋はいらん

686: 2020/04/08(水) 14:34:57.24
走行18000㎞で気になってたベルトとWR交換したぜ
WRは汚れてる以外は削れたりしてないほぼ新品状態だったけど
ベルトが使用限界の18㎜ぴったりだったわ
ベルトの測定場所間違ってるの判ったのが交換して蓋閉めた後だったから
新品は幅どれくらいあったんかな?

687: 2020/04/08(水) 15:20:15.50
ブレーキパッドはやらなかった?

694: 2020/04/09(木) 00:55:45.51
>>687
パッドは12000㎞の時にベスラのメタルに交換済み
先週フォークブーツの保証修理した時にバイク屋に何も言われなかったからまだ大丈夫じゃろ
そいやパッドと言えばデイトナの金と赤がやっとラインナップされたね

688: 2020/04/08(水) 19:06:53.05
イエローカラー出したくれ。

689: 2020/04/08(水) 19:31:04.39
間違った
イエローカラー出してくれ。

690: 2020/04/08(水) 19:31:58.33
通じたから心配すんな

691: 2020/04/08(水) 19:57:35.26
ホンダがたまに血迷ってリードとかPCXを黄色で出すんだけど
正直かなりキツい
黄色で許せるのはヤマハのストロボカラーぐらいだ

692: 2020/04/08(水) 20:27:38.72
結局、台湾仕様にあるエクスターとか新カラーは出ずか。
次規制に合わせたMCで出すとかかな?

695: 2020/04/09(木) 00:58:54.86
12000で交換ね 自分も後少しだわ、ケチって15000以上は使いたい

699: 2020/04/09(木) 09:06:12.97
>>695
正確には
7500㎞で残り1㎜以下になったので純正パッドに交換
12200㎞で残り2㎜になったからベスラのメタルに交換

ちなみにアドレスV125Sの時はキャリパーを新カニ34に換えて
ブレンボ純正メタルで30000㎞、金パッドで32000㎞位で交換だった

697: 2020/04/09(木) 05:52:31.40
パッドはアドレスの時800円位の安いやつ買ってブレーキダストだらけになったからSwishはDAYTONAの赤かゴールドにしようと

698: 2020/04/09(木) 08:58:30.41
金の方がいいぞ。

700: 2020/04/09(木) 22:54:28.52
全体的には良いバイクだと思うけど、ナップスや2りんかんの店員に毎回「スウィッシュ…?」みたいな反応されるのが地味につらいw

702: 2020/04/09(木) 23:17:53.93
>>700
発売されて2年近く経つバイク知らんて話にならないじゃんね
バイトでも最低限研修させるか自主的に勉強して欲しい

704: 2020/04/09(木) 23:28:48.88
>>700
ジェンマの人が
そーゆうとこで修理に出したら
カウル外すだけで3人で話し合いながら1時間かかってしかも爪折られたと
ブログに書いてたな

701: 2020/04/09(木) 22:59:05.42
知らないくらいがちょうどいい

703: 2020/04/09(木) 23:24:32.19
そいつらはプロ失格だから触らせないほうが良いぞ
他にも知らない事が一杯有りそうだから

705: 2020/04/10(金) 05:41:55.09
純正スクリーン付けて昨日納車だったけどメット回りの風切り音が思ってたよりもでかくなった アド110から乗り換えだけどやはり足元が高くなるのは結構な違和感だね 他は満足だ

706: 2020/04/10(金) 14:38:06.15
足元高いと 走行時安定する気がする 気がするだけかも知れんけど

708: 2020/04/10(金) 18:25:30.49
>>706
足元高い、と言うより燃料が下だと重心が下がるから、その分安定するんだろう

707: 2020/04/10(金) 17:33:12.29
デイトナのショートスクリーン付けたって者ですが

普通に乗っていても普段よりも同じアクセルの開け方で
少しスピードが出てる多分5キロくらい
それと全然関係無いけど、昔のm6029よりもタイヤが減らない気がする
これビードがバキバキで手組するとうんざりするの

709: 2020/04/10(金) 18:55:02.44
スウィシュのフロントってやっぱGSX意識してんのかね?

710: 2020/04/10(金) 19:13:54.80
>>709
公式的にもそれが売りの一つだったはず。

713: 2020/04/11(土) 00:06:23.80
>>710
やっぱそうなんや

711: 2020/04/10(金) 22:04:33.10
段差には、弱いよな

712: 2020/04/10(金) 22:07:34.15
思い込み

714: 2020/04/11(土) 14:18:58.40
ライトが上にないからカーブの内側を照らさないわけだが、下につける意味あるのか?

715: 2020/04/11(土) 15:02:02.74
やっぱデザインじゃない?
あとメーターと一緒にライト入れるとハンドル部分のサイズが大きくなっちゃうとか
上だとライトの大型化(?)ができないとか

徐行時はハンドル切って曲がるけど、それ以外はバンクさせて曲がるから前照灯の角度変化なんて微々たるものだと思うし
(現行のタイプだってスピード考えればカーブの先、進行方向(内側の内側)までは前照灯で照らしていないはず)
で、街乗りを前提とすれば街路灯など灯りは十分確保できるわけで(徐行時)前照灯で照らす必要性はないってことなんじゃないかね
大型化で光量上がって左右の照射角度増えれば十分だろうし

741: 2020/04/12(日) 19:27:57.81
>>715
なるほどね。

716: 2020/04/11(土) 15:51:42.05
スウィッシュきた!嬉しい

717: 2020/04/11(土) 18:58:14.94
>>716
カラーは何?

720: 2020/04/11(土) 21:16:08.12
>>717
青だよ!

718: 2020/04/11(土) 19:27:20.64

719: 2020/04/11(土) 20:51:12.08
黒は七難隠す

721: 2020/04/11(土) 21:46:24.07
バイクが青だとヘルメットも青?

722: 2020/04/11(土) 21:48:24.84
パンツも青!

723: 2020/04/11(土) 21:48:25.11
まだまだ青いな

724: 2020/04/12(日) 08:08:48.85
あくまでも参考ということで。
9000ほど乗って、そういやプラグ替えてないやってことで、NGKのMotoDXに替えてみた。
外したノーマルは焼け具合は問題なく、若干電極が減ってきていたぐらい。
パワーアップとまではいかないが、全体的に出るべきパワー、トルクがしっかり出てるように感じた。
燃費は通勤用途で、交換前後で45~46→48ちょい。
自分の場合、48は夏季にしか出なかったのでちょっと嬉しかったかな。
少々お高いが、過去プラグ交換でそれほど違いを感じたことはなかったので、良かったかなと。

725: 2020/04/12(日) 08:08:48.99
あくまでも参考ということで。
9000ほど乗って、そういやプラグ替えてないやってことで、NGKのMotoDXに替えてみた。
外したノーマルは焼け具合は問題なく、若干電極が減ってきていたぐらい。
パワーアップとまではいかないが、全体的に出るべきパワー、トルクがしっかり出てるように感じた。
燃費は通勤用途で、交換前後で45~46→48ちょい。
自分の場合、48は夏季にしか出なかったのでちょっと嬉しかったかな。
少々お高いが、過去プラグ交換でそれほど違いを感じたことはなかったので、良かったかなと。

726: 2020/04/12(日) 08:09:57.55
あれ?ごめん。なぜかダブってた。

727: 2020/04/12(日) 12:27:55.83
プラグ2万キロ位はもたないかね?

739: 2020/04/12(日) 17:56:51.28
>>727
NGKのMotoDXプラグなら1万キロ
もつよ。

748: 2020/04/13(月) 01:05:20.12
>>739
今8000近くだから天気のいい日に交換してみる

728: 2020/04/12(日) 12:58:34.19
消耗したプラグを使い続けてるとコイル側に負荷がかかるらしい
なので余裕持って交換するのが良いのだとか

729: 2020/04/12(日) 13:02:50.37
swishのプラグはアドレス125Sのと同じ?

730: 2020/04/12(日) 13:05:28.89
サイドスタンドの方がガソリンはいるってことで試してきた。

https://i.imgur.com/NkLnlmY.jpg
センタースタンドで目一杯 4.8L

https://i.imgur.com/vFj7TrA.jpg
その状態からサイドスタンドにしたら
エアが抜けて5.21Lで0.4l更に入りました。

なんでサイドスタンドの方が入ります。
センタースタンドで満タンにしてから
サイドスタンドにすると吹返しでガソリン吹くので
最初からサイドスタンドで給油したほうがいいですよ。

731: 2020/04/12(日) 14:09:47.59
せめて6Lは欲しい・・・燃料タンク

732: 2020/04/12(日) 15:21:24.96
サイドスタンド給油に変えてから200㎞手前で給油マーク点灯するようになったから不満なくなったわ
さらにWRを15.5gに変えたから燃費がどう変わるか少し楽しみ

733: 2020/04/12(日) 15:28:32.08
今日注文して来た。
来るのが楽しみ。

734: 2020/04/12(日) 15:28:42.48
満タン230位は余裕だもんな

735: 2020/04/12(日) 15:42:36.50
エンジンONOFFも多く都内でハードに乗ってると1L31キロ、良くて39キロ

745: 2020/04/12(日) 21:45:41.40
>>735
横浜もその位。
引越しして通勤距離短くなったら更に燃費悪くなったわ

759: 2020/04/14(火) 23:06:40.48
>>735
俺の12年前のK7と変わらんやんけ。

736: 2020/04/12(日) 16:00:46.91
都内のストップゴー多いとやっぱアイドリングストップは効いてくるのかな?

737: 2020/04/12(日) 16:10:40.32
スウイッシュ仲間が増えて嬉しい

738: 2020/04/12(日) 16:26:21.77
アイドリングストップはバッテリーに負担がかかるから
キック無しのバイクはやらない方がいいような・・・。

740: 2020/04/12(日) 18:14:49.20
新車から3回給油。それぞれ
1回目 42km/㍑
2回目 51km/㍑
3回目 42km/㍑

2回目は慣らし運転目的で快走路を65km/h・6000回転以下目安に走ったから
伸びるのは分かるんだけど、普段の通勤で同じように走ってても
10km/㍑近く悪くなるんなら慣らし後は更に悪くなるんだろうな。

みんなちゃんと1000kmまで慣らししてんの?

742: 2020/04/12(日) 19:47:31.53
>>740
奈良市は、30㌔で桶て、
バイク屋に言われた
オイル交換は、500でした

744: 2020/04/12(日) 20:57:13.07
>>740
俺は一応1000kmまでやったよ
ムキになって1週間くらいで終わらせてバイク屋に持っていったら呆れられたけど・・・
ちなみに俺も慣らし中はリッターで50くらいは走ったけど今はリッターで40切っちゃうんだな

743: 2020/04/12(日) 20:28:02.36
朝日のSW08とデイトナのSSで迷ってるんだけど。
高さ的には、SSの方が高いのかな?

使用感はどんな感じか教えて。
風の当たり具合とか風切り音とか

746: 2020/04/12(日) 23:14:52.45
燃費悪いな

747: 2020/04/13(月) 00:42:05.21
普段使いだと夏場は43km/L、冬場は37km/L、今時分は40km/L
去年の夏場に日帰りで450km走った時は52km/L
燃費だけなら4ストJOGとあんまり変わらんかったw

749: 2020/04/13(月) 11:06:03.79
USBから電源取るドラレコってないかな?
探したけど見つかんないや

750: 2020/04/13(月) 14:23:06.96
>>749
何処をどう探してどんなドラレコを希望してるのか知らんが普通にあるぞ
せめてウェビックのサイト位は覗いてみような

751: 2020/04/13(月) 18:18:01.70
>>750
ごめん言葉が足りなかったね
2カメラのドラレコは2Aのしかなかったから1Aで2カメラのドラレコ探してんだ

752: 2020/04/13(月) 21:09:00.49
言葉足らなすぎやw

753: 2020/04/14(火) 02:18:03.89
新型がABS装備で価格が上がり
排ガス規制で馬力が下がってたりしたら
アドレスK9の様に大叩きに合うだろうな。

758: 2020/04/14(火) 22:53:11.30
>>753
投げ売りしないとまともに売れないから
継続生産出来なくなった時点でカタログ落ちかも…

スズキの原2スクーターはアド125と110だけで十分だから

754: 2020/04/14(火) 06:36:27.80
カメラつけるためにいろいろやるならUSBを1Aから2Aの物に換えちゃえばいいのでは?
予め090型 MT 防水 2極 インターロックのメスを付けとけば差し替えるだけ

755: 2020/04/14(火) 08:47:12.36
スマホ固定してワイドパノラマで動画撮影とか

756: 2020/04/14(火) 15:37:57.97
お前パンチラ撮りたいんだろう!

757: 2020/04/14(火) 19:36:05.12
スマホのカメラ正面向けると空気抵抗モロなんだよな

760: 2020/04/15(水) 01:33:54.08
360度撮れる全方位カメラいいよな
色んなメーカーが出してるけど

761: 2020/04/15(水) 05:55:35.64
自分のハゲ頭が360°見られると思うと悲しい

762: 2020/04/15(水) 11:28:40.20
プラグ交換しようとしたら工具入らなくてバイク屋持っていった 斜めに刺さってて自分の工具では取れなかったわ

工賃660円払った

763: 2020/04/15(水) 12:00:43.37
ソケットレンチのハンドルと対辺16mmのプラグレンチで自分でやったけどね。
その工賃くらいの値段でプラグレンチ買えるしな。

764: 2020/04/15(水) 12:12:08.95
軽自動車で使った車用プラグレンチ分解できる事今知ったw 分解できるとバイクに刺さるなw いい勉強になった

765: 2020/04/15(水) 13:15:20.86
慣らし中

766: 2020/04/17(金) 05:41:22.74
キックとスクリーン付きモデル発売してくれ。

767: 2020/04/17(金) 06:45:33.46
それは自分で買え
屋根付きはよ

768: 2020/04/17(金) 07:37:02.38
それは自分で作れ

769: 2020/04/17(金) 10:45:45.50
3輪はよ

770: 2020/04/17(金) 11:46:51.11
4輪SWISHはよ

771: 2020/04/17(金) 15:33:49.07
一輪で充分だろアホ

772: 2020/04/18(土) 05:56:27.49
ビームスの6万ぐらいの政府認証マフラーでノーマル比1dbアップ これって体感出来るほどうるさくなる? マフラー交換してる人は燃調なんかも気にしてるの?

773: 2020/04/18(土) 07:03:15.83
純正もそれ位(5万以上)するから敢えて交換したいとも思わない
マフラーえらく高くなったな

774: 2020/04/18(土) 08:21:28.08
俺はビームスの一番安い定価38000円のやつ(ノーマル比で2db増)に替えてるよ
アイドリング音はそんなに変わらないけどアクセルを開けると結構変わる
因みに燃調とか駆動系は一切いじくってない

775: 2020/04/18(土) 08:42:39.28
マフラー変えてないと舐められるよなw

783: 2020/04/18(土) 15:40:24.53
>>775
若いっていいなw

776: 2020/04/18(土) 09:12:17.18
バッフルは無しよりのありで

777: 2020/04/18(土) 09:15:26.04
昔乗ってたk7のアドレスは8000円位だったのになぁ

778: 2020/04/18(土) 10:25:00.81
マフラー替えても実用域の性能は落ちるだろうけど
分割式のやつなら整備性は上がるんだよなぁ
リアタイヤ替えるのにマフラーを外すってのが、どうにも面倒くさい

779: 2020/04/18(土) 10:35:45.16
純正っぽい奴で分割式のがあれば欲しいな

780: 2020/04/18(土) 10:40:24.39
俺は主に横幅のスリム化の為に替えた
仕事場の狭い駐輪場であの横の出っ張りは結構キツかった
あと、右に倒したときエキパイ部分を擦ることもなくなった

781: 2020/04/18(土) 12:31:06.09
音量よりも音質だなぁ。
ビームスコルサエボで+1dbだけど純正と違って低音域?の消音が弱いからうるさく感じる。あと振動が増えた

782: 2020/04/18(土) 12:59:31.01
バリアスコートかけようと思ったのに雨かよ

マフラーの事書いてくれた方ありがとね 調べたら2dbアップで元の音量1.25倍とかあったけどふーんって感じだなあ 音質が低音寄りになるのは参考になりました
給付金10万で考えてみるか

784: 2020/04/18(土) 22:48:09.35
ウインカーをLEDに換えてリレーは孫市のを使ってるんだけど
通常は問題ないが雨が降った後しばらくは常時カチカチ鳴ってる状態になる
ウインカーのスイッチを入れなければ点灯はしない
タイミング的にONスタートにならないことがあるくらいで特別問題はないんだけど何が起こってるんだろうか?
リレーは防水処置をしてるけどリレー周りは濡れてもいない

1コ100円~で売ってる純正と同じような形で半固定抵抗の付いた2ピンのもあるから換えようか悩む
ONにして点灯するまで0.5~1秒かかるから

785: 2020/04/19(日) 13:57:27.51
>>784
リレーの中身にどんな部品使ってるか分からんから何とも言えないけど
コンデンサが故障したとかじゃねーかな
そういやシリコンとかで加工した奴だっけ?
だったら内部で結露したとか?

788: 2020/04/19(日) 16:16:30.47
>>785
リレーを密閉したのは関係ないと思うんだよね、雨の後に密閉してない同じリレーに換えても鳴るから
リレーにつながる端子もきれいにしてるし
思わぬところが原因だったりもするから前後無極性の球でブリッジダイオードを外してみようかとも思ったけど
雨の後(湿度の高い時)だけって関係あるかな?と思って迷ってる、雨の後しか確認できないし
今のところ手に入れるすべはないけどSaluto125のリレーが気になって仕方ない

リレーの画像、左が孫市(基板にはCF13JL2Cと書いてるけど)、右がCF13JL-02
https://dotup.org/uploda/dotup.org2117259.jpg
CF13JL-02は付けただけで常時カチカチ鳴る

811: 2020/04/20(月) 13:24:23.91
>>788
他のリレーに替えてもカチカチ言うってんなら微弱だけど電流流れちゃってるってことなんだろうし
雨降って濡れた後ならウィンカースイッチや各配線とか車体側の問題かもね
2ピンから3ピンに変えたのが一番の原因じゃねーかな

819: 2020/04/20(月) 21:35:28.29
>>811
>2ピンから3ピンに変えたのが一番の原因じゃねーかな
そうなんだよね、純正ではないからしょうがないとあきらめるしかない
でもいろんなものを換えてるけど初めてなんだよな、こういうの

とりあえずこのまま乗ってあまり気になるようなら純正に戻す、OFFスタートは嫌だから

786: 2020/04/19(日) 14:48:25.31
みんなスウィッシュでツーリングしてるか

787: 2020/04/19(日) 15:14:44.60
自宅で給付金狙いのキャンペーン待ち中

789: 2020/04/19(日) 21:16:14.53
速さではシグナスより下、利便性ではリードより下、下駄としてはアクシスより遥かに高い
スウィッシュは何が優れてるのか解らない、馬力も駆動系も積載も普通レベルに見える
コンパクトなのは良いけど、28万円くらいが適正価格に感じる
なんとなく使いやすそうな気はするんだが

795: 2020/04/19(日) 22:50:36.95
>>789
リードに比べて足元の自由度が大きい。
給油がしやすい。値引きが大きいから安い。

利便性でリードより下ってのはどういう部分が教えて欲しい。

797: 2020/04/19(日) 23:19:17.30
>>795
積載はリードが一番と思う
エンジンが高性能だから加速も良いだろうし
スウィッシュはスペックに現れにくい部分がことごとく優秀なのかもな

801: 2020/04/20(月) 06:58:38.67
>>789
速さではPCXより上、省燃費性でもシグナスより上、足元快適性でもリードより上。
こう書けばアクシス等の価格帯のそれより高くても仕方ないお。
低価格帯のそれならアドレス1251択。

804: 2020/04/20(月) 08:55:30.09
>>801
スウィッシュは面倒な欠点が無いということか
だがお前らも最初は低コスパと思わなかったか?
そこからどうやって購入に至ったのか気になる

805: 2020/04/20(月) 09:46:04.41
>>804
k7からの乗り換えで、初回納入分を込み込み30万しないくらいで買ったけど、
足元が使えないのとメットインの関係でPCXは論外、
足元絶壁組のリード・アドレス110も論外、
シグナスは足着きの悪さとリアキャリアがダメで
結局、最後まで対抗馬として残ったのはNEXだった。
新車で20万ちょいだったし、メットイン・足着き・アドレスのような
なだらかな足置きでとても良かったが、
リアキャリアと風防の関係でやはりSwishにした。
価格はさておき、これしかないと思ったから。
結果、Swishにして良かったと大変満足しているが、
NEXを27万くらいで正規販売してくれるだけで良かったのに、とは今でも思っている。w

790: 2020/04/19(日) 21:30:40.55
で?

791: 2020/04/19(日) 22:02:53.04
少なくともシグナスより燃費は良いな

792: 2020/04/19(日) 22:19:21.49
コンパクトな下駄としてオールマイティーに卒なくこなせるんだな
お値段がネックだけどそこはスズキ車、値引きもそこそこ期待できる
最大のライバルはリードだと思う・・・正直、リミテッドが出なけりゃリード買ってた
平地の加速性能ならPCXとそんなに変わらないよ・・・最高速は負けるけど

793: 2020/04/19(日) 22:31:38.86
乗り比べて気に入ったモノを買えばええやん

最初は当て馬のつもりだったんだがw

794: 2020/04/19(日) 22:34:46.44
10万出たら半分はカスタムパーツで消えそうだ
ベルトとエアクリ交換する予定。

796: 2020/04/19(日) 23:04:04.86
>>794
自分はヘルメット買い増しする
あとPS4買おうかな

798: 2020/04/19(日) 23:34:02.46
>>796
z-7か

799: 2020/04/20(月) 00:02:07.45
>>798
まだ決めてないけどグラフィックのが欲しい

800: 2020/04/20(月) 00:14:18.67
10万なんて国保で消える

802: 2020/04/20(月) 08:09:50.74
1251択にみえた

803: 2020/04/20(月) 08:14:36.15
いや1251択だろ

806: 2020/04/20(月) 10:12:06.79
あのSWISHベースの台湾デザインのやつ早く国内で出ないかなあ

807: 2020/04/20(月) 10:43:14.90
各メーカーから出てる原ニのいいとこ取りしたのがSWISHだと思えば良いのではないか? そう思ってコレにした
価格だけで見たら アド125 、110 になるけどさ

808: 2020/04/20(月) 13:05:38.26
・PCXはフラットシートじゃない、重い
・シグナスは燃費悪い
・リードは足場が狭い、給油口の位置が悪い
・アクシスはキャリア付けると高くつく
消去法で残ったのがSWISH。
自分的には人気が無いのも決めての一つ。

809: 2020/04/20(月) 13:19:33.99
人気ないのか

810: 2020/04/20(月) 13:21:41.20
何年かすれば街中の原ニはSWISHだらけになる 皆気付いてないだけ

812: 2020/04/20(月) 18:31:58.41
リード125はデザインがかっこ悪いからなぁ・・・
特にあのブサイクなとんがったケツが嫌い
デザインがもっとかっこ良かったらリード買うんだけど
あと、サスペンション足回りの作り込みや、乗り心地もスウィッシュの方が上

813: 2020/04/20(月) 19:01:48.14
PCXやシグナスはゴミガキに狙われやすい気がするから避けたが
リードくらいダサくなるとそれはそれで嫌だったのでこれにした

814: 2020/04/20(月) 19:11:31.47
シグナスは4と5型がイジっても全く早くならないのがな

815: 2020/04/20(月) 19:11:46.45
速く

816: 2020/04/20(月) 20:16:03.71
コンパクトでキャリアが付いていて
グリップヒーターにシートヒーター、
ナックルガードついて冬も快適。
そして燃費も良いし、パワーもそこそこで
部品点数が少ない空冷でEGの耐久性高そう
通勤車用と見たらこれが一番だったから購入。

ただ不満もある
フロントポケットがハーフサイズで小さいのと
ライトはハロゲンでも良かったかなと思う。

817: 2020/04/20(月) 20:18:58.88
最近はちょくちょくswishを見かけるようになった
PCXやシグナス程は見かけないけど一応買う人は買ってるんだって印象

818: 2020/04/20(月) 21:25:14.88
前輪10インチのタイヤは、段差の影響もろに受けるガクガクなる罠
ま、旧125よりは、まし

820: 2020/04/20(月) 22:23:04.89
スウィッシュって航続距離どんくらいですか?
燃費はいいみたいだけどタンク容量がPCXあたりと比べると少ないので
やはり200kmくらいで給油タイミング来る感じ?

821: 2020/04/20(月) 22:34:53.74
>>820
200です

822: 2020/04/20(月) 22:42:17.40
>>821
やはりそのくらいでしたか、ちょっと少ないなー
特に自分なんか体重が80kg超えてるんで、200kmいかないかもなー
ちなみにリッター50kmいくと言われてるPCXでも自分だと40km前半ですw

823: 2020/04/20(月) 22:42:53.30
今の時期の街中はリッター40kmで余裕を持って200km、
冬場は同37kmでぎりぎり200kmじゃったのう

824: 2020/04/20(月) 22:48:08.58
でも、奇特な感覚かもしれないけどスウィッシュのデザインが好きなんですよねw
特にリアビューは超カッコいいと思うんだよなー
通勤用にPCXから乗り換えたいと思ってるんだけど一日往復45km走るんで
航続距離が短いとやっぱダルくなっちゃうかもとちょっと不安

825: 2020/04/20(月) 22:54:52.78
一生鈴木についていくからとスウィッシュ乗ってるけど
決してカッコいいとは思わないなw
シグナスに寄せ過ぎだと思う

どうでもいいけど、もう一度Goose350とかDR-Z400SM乗りてぇ

826: 2020/04/21(火) 00:08:00.16
サイドスタンドかけて給油口ギリギリまで入れると230位余裕じゃん

827: 2020/04/21(火) 00:27:09.67
実際はgsx-r1000rに寄せたマスクらしいぞ

828: 2020/04/21(火) 00:28:44.55
みんな何だかんだ気に入ってるようで安心した

829: 2020/04/21(火) 01:05:28.79
皆似たような理由でSWISH選んでる人が多く、問題なく乗れてるようで安心した。
まだ購入してないけど( ´・ω・`)w

830: 2020/04/21(火) 02:00:01.42
素直な乗り味がいいね

831: 2020/04/21(火) 12:49:26.10
価格で二の足を踏んでたけど買ったらブレーキの剛性感、リヤ2本サス、LEDライト、給油口位置など価格なりの満足感はあった。
ただ足として走りゃ十分って人はアドレス125の方がいいんじゃないかな、安いし、エンジン同じだし。

832: 2020/04/21(火) 16:05:14.78
>>831
同じエンジンなの?
形も違うしオイル給油口の位置も左右逆じゃん。

852: 2020/04/21(火) 23:23:27.77
>>832
言い方が悪かったです。
性能がほぼ同等で全く同じでは無いです。

833: 2020/04/21(火) 16:15:51.95
エンジンで給油口?

835: 2020/04/21(火) 16:29:00.57
>>833
言い方が悪かった、エンジンオイル入れるとこ。

834: 2020/04/21(火) 16:15:58.16
スイッシュって前かご付けられないよね?

836: 2020/04/21(火) 16:55:54.37
>>834
付けれないから40リットルのトップケース付けた

837: 2020/04/21(火) 16:59:46.65
現行二種スクで前かご付くのなんてベンリィぐらいじゃないかね

838: 2020/04/21(火) 17:19:40.19
>>836-837
そうだよねありがとう
スイッシュいいなと思うけど前かごの便利さにはかなわないかな

839: 2020/04/21(火) 17:58:16.91
収納力あるから前カゴ無くても全然余裕だけどな

840: 2020/04/21(火) 19:07:06.82
やっぱ150モデル出て欲しいね~
バーグマンはちとデカすぎるんだよね~。

841: 2020/04/21(火) 19:30:10.92
みんなリアボックスつけてる?

842: 2020/04/21(火) 19:36:11.24
>>841
古くなったkappaの30lから買い替えてGIVIのB32N-ADVにした
容量は前と似たようなもんだけど箱型になるとかなり広くなったように錯覚する

843: 2020/04/21(火) 20:04:16.55
むしろ箱付けないの?

844: 2020/04/21(火) 20:33:46.62
スウィッシュ180はよ

845: 2020/04/21(火) 20:38:18.18
今日通勤途中 SWISH2台見た 白と赤

846: 2020/04/21(火) 20:41:56.78
アドレスからの乗り換えだったら、ボックス流用できるから
そうゆう人多いんじゃない?

847: 2020/04/21(火) 20:51:51.23
アドレスの時より大きいの付けたよ アドレスは前カゴ付けてたし

848: 2020/04/21(火) 20:52:34.19
スウィッシュより少し大きいくらいの250cc
って出せないのだろうか?
250ccってゴージャスなのばかりだが
フリーウェイみたいなタイプも出して欲しい

849: 2020/04/21(火) 20:59:22.63
50Lの箱付けて合羽とかの軽量物を入れているわ

…先代の50ccバイクは重量物を入れまくってリアキャリア部を壊したんでナー

853: 2020/04/22(水) 06:52:18.45
>>849
普通、この手のリアキャリアの耐荷重って3kgだけど、
これは6kgってのも地味ながら重要なポイントだった。

850: 2020/04/21(火) 21:14:41.06
アドレスの前カゴ地味に超便利
スウィッシュにも欲しかった

851: 2020/04/21(火) 23:08:35.84
リアキャリアに採集コンテナでも付けたらいいんじゃね?
ホムセンで500円するかしないかで売ってるよ

854: 2020/04/22(水) 15:53:17.84
みんなの検討ライバル車種に上がらないN-MAXもいいよな、と思いつつスウィッシュを買った
収納力や積載力は大事だ

855: 2020/04/22(水) 18:18:04.94
125ccのスクーターはコンパクトであるべきと思う
大きさを許容できるなら250ccの方が良く感じる

856: 2020/04/22(水) 18:33:43.17
そろそろ1年、10000kmなんだけどエアクリーナー交換サイクルどんくらい?

857: 2020/04/22(水) 18:41:53.81
乗り方による
開けてみて交換しないとなーと感じたら交換つーかプラグは?

俺は面倒だから1年点検やってもらってる

858: 2020/04/22(水) 18:56:52.56
スウィッシュは地味に良いバイクである。
欠点はスペックの割に値段がチョイ高いのと
アドレスよりも車体が一回り大きくなったのに
遅くなったとイメージのついた
後期アドレスと同じ馬力だったから
スウィッシュも遅いと思われることだな。

861: 2020/04/22(水) 19:51:33.47
>>858
スズキの125ccには11, 12psクラスが無いよね
そういうエンジンを載せないと
シグナスやリードには力負けするんだろうな

865: 2020/04/22(水) 23:54:17.95
>>861
頭が良くない理論だな、馬力を出してるPCXなどは加速中は馬力の出てない
5000~6000回転で走ってるので、この回転域なら現行シグナスやらスウィッシュ
の方が馬力が出ている、PCXが速くなるのは80k以上だから
旧シグナスも高回転ではパワーが有ったが加速はてんで遅かった
パワーが落ちて中速型に成ってからの方が格段に速く成った

859: 2020/04/22(水) 19:03:22.86
1年経過したらベルトの減り具合、エアクリ、プラグ、ブレーキフルード液はチェックしてる 最近ギアオイルも替えたわ

860: 2020/04/22(水) 19:08:12.83
プラグは交換済エアクリ週末にでも開けて見てみよ スポンジの部分は水洗いで乾燥させたら取付オッケー?

862: 2020/04/22(水) 20:17:53.79
11,12馬力ある原2は果たして最高速何キロ位出るのかな 110㌔とか出ちゃうわけ? swishで100出すには相当距離必要になるな 

863: 2020/04/22(水) 20:59:18.71
>>862
正確にはトルクがあれば馬力はそこまで求めないけどな

864: 2020/04/22(水) 21:05:29.88
初期のアドレスでも100出てたぞ。
メーター読みだけど・・・。

866: 2020/04/23(木) 03:45:26.98
そう、あと原二の場合は馬力よりトルクの方が絶対重要
高速道路には入れないので、最高速が速くても意味がない
信号待ち発進加速や、坂道登坂力の方が重要になる

867: 2020/04/23(木) 08:30:29.62
>>866
だからそう訂正したじゃん
トルクが1.1とか1.2くらいのを載せて欲しい
あとタイヤはやはり12インチの方が良い気する

869: 2020/04/23(木) 09:54:37.68
>>867
12インチなら絶対買わない

868: 2020/04/23(木) 08:42:52.02
10.8馬力、280000円なら
もっと売れてるのにね。
Vじゃないアドレス125の価格を考えれば
30万切る定価が妥当。

870: 2020/04/23(木) 09:57:51.51
10だとタイヤが安い

871: 2020/04/23(木) 10:33:41.98
10インチと12インチはどちらが維持費が安いのかね?
10インチは安いけど減りも速いでしょ

872: 2020/04/23(木) 10:58:24.78
10だとメーカーにもよるけど大体8000~10000位 頑張って12000

873: 2020/04/23(木) 13:37:38.53
去年の8月に購入して、やっと1000km点検。
2月まではまだ200kmしか走っていなかったけれど、職場がコロナ感染対策でバイク通勤認めてくれたので、一気に伸びた。
良いのか、悪いのか…

875: 2020/04/23(木) 16:55:37.43
ワシ去年8月買って9000超えた 

876: 2020/04/23(木) 19:39:37.03
俺も8月に買ってこの間4000超えて2回めのオイルを交換した
その時にリアタイヤが結構減ってるって言われたなあ・・・まだ4000なのに(涙)

879: 2020/04/23(木) 22:55:20.46
>>876
俺、もうすぐ20000kmだけど、純正は8000lkmでmb520に交換したよ。
まぁ、mb520でも1万kmくらいだけど。

877: 2020/04/23(木) 20:07:11.13
12インチタイヤの方が10インチより2倍くらい持つようだけど、
値段はモデルによってピンキリだからよくわからなかった
同グレードで何倍くらい違うのだろうか?
もし12インチが10インチの倍の値段なら維持費は同じくらいということになる

878: 2020/04/23(木) 22:50:48.68
俺アド110で7000でつるつる交換
10㌅なら5000位かな

880: 2020/04/23(木) 23:45:25.14
9000を超えた位でフォークブーツの「切れ」発見した。
メーカー保証でやってもらえるけど只今欠品中とのこと。
あとブローバイ還元パイプの付け根、留めクリップのあたりに小さな亀裂あり。
これも保証が利くけど、交換はブーツが来てから、まあ連休明けぐらいになっちゃうかな?

881: 2020/04/24(金) 06:34:44.90
ワシ7000でパンク交換本当は9000位まで乗る予定だった

882: 2020/04/24(金) 12:56:23.99
スウィッシュのタイヤはハイグリップタイプだから減りはそんな物
v125sのノーマル装着タイヤなら、同じマキシスでも15000kはかたい
連れのv125s3万k走れた

883: 2020/04/24(金) 13:11:44.41
マキシスって何?

884: 2020/04/24(金) 13:51:03.89
純正で付いてるタイヤメーカー

887: 2020/04/24(金) 14:01:50.13
>>884
ありがとう

885: 2020/04/24(金) 13:55:29.09
スウィッシュのタイヤは10インチの中でもどちらかというと高そうだし減りも速そう
交換頻度が高いと工賃もかさむ、結果的に125ccで最も金と手間がかかる可能性がある
スウィッシュは維持費が安いイメージがあったが、思わぬ弱点発覚かもしれん

888: 2020/04/24(金) 16:41:22.56
>>885
何も同じタイヤに替える必要は無いだろう

889: 2020/04/24(金) 17:21:25.71
>>885
どうせカチカチの減らないタイヤでもグリップしねーって文句言うんだから好きなの履け

886: 2020/04/24(金) 13:58:21.98
純正タイヤのタイヤパターン ミシュランぽくてカッコいいよ

890: 2020/04/24(金) 19:34:43.49
最近前12インチ後10インチが流行ってるけど、
なんとなく気持ち悪いんだが実害は無いんだよな?

891: 2020/04/24(金) 19:49:00.79
2020モデルって出ないのかな?

892: 2020/04/24(金) 20:16:02.13
10インチが流行ってる??

893: 2020/04/24(金) 20:25:00.52
流行ってるというかフロント安定リヤスペース確保の実用用途として採用されてるだけで
見た目の流行とかスポーツ性の要素はさっぱり無い
むしろ見た目も操舵も違和感を覚える人のほうが多い

それが一般人が一般道走る分において「害」と言う程の問題はないけどな!
たまに乗る分にはフロントだけ妙に安定するあの感触は面白い

894: 2020/04/24(金) 20:34:58.90
>>893
中途半端だよね
そこまでしてスペース確保しないでいいし
そこを追求するなら前も10インチでいいのに
前後12インチが個人的には一番だけど

895: 2020/04/24(金) 20:56:03.91
>>894
どちらかというと「フロントだけ12インチにデカくした」じゃなく「12インチ前提の車体のリヤを10に落とした」なのかなと思う
50ccがある日本国内ほど海外は10インチ主流でもない感じだし
あってもスイッシュみたいにややデカいサイズの10インチ

流行というかラインナップを思い返すと
リード系とビジネス系が採用する以外で単純にアドレス125だけが異端なだけなのかもしれん

896: 2020/04/24(金) 22:49:20.19
>>893
だらっと流すように乗るぶんには快適だけど
コーナリングで思うようにライン取れなくてイラッとくる

897: 2020/04/25(土) 06:49:04.87
コーナリングw
ラインw

898: 2020/04/25(土) 07:45:24.34
何がおかしいんだ?

899: 2020/04/25(土) 07:59:21.01
何もおかしくないぞ

900: 2020/04/25(土) 08:12:50.86
下道での無茶な運転、未熟な技術をバイクのせいにするのがイラっとくる

901: 2020/04/25(土) 08:34:24.94
原付レーサーおるな