1: 2019/11/13(水) 09:28:01.65
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512

公式ページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/estrella/

パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

エストレヤ☆Estrella☆wiki
http://estrella.wiki.fc2.com

・次スレは>>970が立てる。
>>970が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を入れる

※前スレ
エストレヤ ☆Estrella☆ part67
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1563092287/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2: 2019/11/13(水) 20:45:06.79

3: 2019/11/14(木) 06:03:28.28

4: 2019/11/14(木) 10:54:01.39
立て乙!

5: 2019/11/14(木) 12:49:02.78
懲りずにまたW総合スレたてました
よろしくお願いいたします。
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573699057/l50

6: 2019/11/17(日) 01:47:34.73

7: 2019/11/20(水) 03:36:42.46
四気筒なんかいらないからエストレヤ復活希望

8: 2019/11/20(水) 16:02:43.97
>>7
まったくもって同感だな

9: 2019/11/20(水) 19:49:38.61
新車在庫残りまくりなのに復活させろとかもうね(´・ω・`)

10: 2019/11/20(水) 21:07:21.92
あまっとるんかい

11: 2019/11/20(水) 21:31:50.80
いまだに新車余りまくりなのは何度も既出だから、知らないのはモグリかニワカ
エストレヤは一部の特殊なオッサンにしか好まれないニッチなバイク
全然売れなくなったから生産中止したわけで、再投入などあり得ないマイナー君

12: 2019/11/20(水) 22:50:46.21
バイク女子のエントリーモデルとしての認知度はあるけれど、「もっとゴツいのがいい」とジャメリカンやハーレーに流れる存在

13: 2019/11/21(木) 03:08:50.15
なんだかカワサキも信念がないな。

どうせ四発もすぐ売れなくなってやーめたってなるぞ。

100万のニーハンなんて買う層限られてるよ

14: 2019/11/21(木) 11:55:19.09
ウィンカーが1個折れててそれだけ中華?の純正タイプに替えてるけど
メッキの品質も悪いし4つあるうち一番新しいのにも関わらず
バルブの寿命も一番短かった
ほんと品質悪いな
それでバルブ交換しようかと思ったがエストレヤのバルブって相当特殊なタイプなんか?
あんなもん中堅ホームセンターぐらいじゃまず売ってないだろ
まず形状が一般的なウィンカーバルブと違うし
そもそも12v15wのバルブ自体がそんなに無い
通販で探してもエストレヤに合いそうなバルブ一部の店舗でぐらいしか無いぞ

15: 2019/11/21(木) 20:32:36.06
正直に言おう。このNinja ZX-25Rの登場は衝撃的、いや、革命的ですらある。

なぜなら、こうして実際に華々しいデビューを飾るまで、世の大半の人々が、その存在について半信半疑だったからである。

カワサキが250ccの4気筒スポーツを企画しているらしい、という話は数年前から出ていた。折しも、このカテゴリーはグローバルモデル全盛。

コストに制約がかかるご時世の中で、いかにしてユニークで楽しいスポーツバイクを造るか、という時流の中、メインストリームを形成していたのはシングルか2気筒エンジンのモデルだったからだ。

そんな中、カワサキは「250クラスでも4気筒スポーツの需要はある」と信じ、入念なマーケットリサーチを続ける一方で、
通常のモデルよりも時間をかけ、丹念に造り込み、着実にその牙を研いできたのである。

こうして完成したのがこのNinja ZX-25R。

カワサキ自慢のスーパースポーツ・ニンジャZXシリーズの名にふさわしい、卓越した高性能と抜群の完成度を誇るバイクなのだ。

東京モーターショー2019に展示された車両は、開発中というより量産仕様の完成度。来年秋ごろに日本導入、というアナウンスが正式にあったが、
おそらく、生産国のインドネシアでは来年早々に発売されるのではないだろうか。

初公開となった東京モーターショー2019ではエンジンスペックは発表されていないが、現在最強のホンダCBR250RRはもちろん、90年代の4気筒エンジンを超えることを命題にしたはず。

となれば、最高出力は45馬力以上/1万5000回転あたりで、レブリミットは1万8000回転に迫る、というのが僕の予想というか、期待するスペックだ。

気になる車両価格だが、フレームとスイングアームはスチール製で、特に高価な素材や複雑な構造は採用していない。

電子制御系はフル装備されているが、既存のユニットを流用すればさほどコスト増にはならないはず。このあたりは開発陣が相当苦労しただろう。

CBR250RRの最も高価な仕様が85万円台だから、普通に考えれば90~100万円台というところだろうが、そこは「男カワサキ」の戦略的な価格設定にも大いに期待したい。

ともあれ、新時代の4気筒250ccエンジンはどんな味なのか?

高回転でキャンキャンに回す楽しさを早く味わいたいと感じてしまう。

16: 2019/11/21(木) 20:57:13.17
エストレヤでも高回転でキャンキャン回せるし

17: 2019/11/21(木) 23:35:50.39
ホンダが後追い・・・

18: 2019/11/22(金) 00:12:31.17
こういう話題性のあるモデルもバイク業界が少しでも盛り上がってくれるから良いんだけどね
ただ自分にはスポーツタイプのバイクの形状がどうしても好きになれない
やっぱりシンプルなTHEオートバイに引かれるんだよね

19: 2019/11/22(金) 04:25:08.17
俺はスポーツタイプも好きだわ
乗ったことないけどデザインは好き
短足だからツンツン立ちが嫌だから乗らないってのもあるが
でも最近のフルカウルモデルって尻が小さすぎるな
NSR250はちょっと大きめだけど最近のは小さすぎ
その間ぐらいのデザインがベストな気がする

20: 2019/11/22(金) 07:45:58.61
スポーツタイプ、なんかプラモデル感が有るから自分で乗りたいと思わない。実物見るとカッコイイとは思うんだけどね

21: 2019/11/22(金) 16:13:40.61
USBアダプタ着けたいんだけどカワサキの純正オプションか何かであったっけ?

22: 2019/11/22(金) 16:52:37.56
自分オッサンになってから免許取って初めてのバイクがエストレヤだから特に攻める走りとかした事なくて、
ZX250みたいなスポーツバイク買ってコーナーでトロトロしてたら笑われそうで手が出ない。

24: 2019/11/22(金) 19:16:58.10
>>22
その手のバイクでトロトロ走っても乗り手が楽しくないのよ
バイクがもっと倒せもっと開けろと言ってくる

30: 2019/11/23(土) 01:19:33.09
>>24
バイクって喋るの?

23: 2019/11/22(金) 19:09:26.14
スプロケ16Tに変えようと思うんだけどチェーンも変えないと取り付けできない?

25: 2019/11/22(金) 20:18:57.01
なんで皆こんな車検無しのオモチャ一台持ち前提なのかなあ
全くタイプの違うヤツ3台くらい揃えて遊んでりゃいいじゃん
そのために神が与えてくれた250枠なんじゃね?

26: 2019/11/22(金) 20:45:33.92
保険、税金は台数分

27: 2019/11/22(金) 20:56:07.54
車に比べりゃ保険なんて安いし、税金に至ってはタダみたいなもん
てか車は2台持ってるわ

31: 2019/11/23(土) 07:34:03.15
>>27
俺は車バイクも保険料変わらんけどな

28: 2019/11/22(金) 21:42:34.03
ふーん

29: 2019/11/23(土) 01:05:02.82
わざわざ専門板までマウントとりにきたのか?

32: 2019/11/24(日) 16:32:26.45
初めてのバイクでファイナルエディションを納車待ちなんだけど
エンジンガードを自分で取り付けようと思ってる?

こういう、カワサキ車用?のを買えばいいのかな
https://i.imgur.com/heDr6eE.png

42: 2019/11/26(火) 23:32:19.13
>>32
 エストレヤ用の純正オプションのエンジンガードがあるよ。ちょっと小ぶりなのが特徴。もっと大き目が良ければ他車種用を流用するのが流行り。gn125用がよく使われている模様。
 オレは、他にない小ぶりでスポーティなのが気に入って純正エンジンガードを選んだけど、もっと大き目が良ければサードパーティからも色々出てるし、他機種用を流用するのも難しくはないよ。

33: 2019/11/24(日) 18:25:16.67
純正ガードは\14kするのか
中古なら\8kくらいで入手できそう?

35: 2019/11/24(日) 20:01:28.86
>>33
中古傷ありで1万だった
やっぱりエストレヤ専用じゃなきゃダメかな?

34: 2019/11/24(日) 19:29:57.70
オプションの最優先はメインスタンド

36: 2019/11/24(日) 21:57:33.92
GN125のを流用してる人も居てるみたいよ

37: 2019/11/25(月) 01:22:09.47
エストレヤのFIをお持ちの方に聞きたいのですが、燃料コックのタンクに取り付けるボルトとボルトの中心点間隔と、燃料取り出し口の外径を教えていただけませんか?
34mmピッチで8mm取り出しのコックを探してます

38: 2019/11/25(月) 14:42:41.40
ウメテオどうしたんかな?

39: 2019/11/25(月) 23:41:37.40
>>38
どないもこないも仕事まあまあ忙しかったのと
キャンプ行くのに忙しいのとで
動画は溜まるが編集が追いついてない状態です。

40: 2019/11/26(火) 02:47:25.43
うちはGN125用を付けてるよ~

41: 2019/11/26(火) 10:56:40.66
34mmで8mmだとGN125っぽい。
GN125の純正コックだとシールが弱いみたいで漏れたら安い汎用品に変えるのは定番らしいですね。
純正で4000円くらい、互換汎用品で2000円弱。
素直に5000円出してカワサキ純正フューエルコックをアッシごと変えたほうが良さそうな気がする

43: 2019/11/27(水) 02:50:18.70
エストレヤって早口で言うと、キレてる口調みたい

44: 2019/11/27(水) 06:51:51.79
プロ椅子取りゲームチームの監督が選手に怒ったみたいになるっスね、早口でエストレヤ

45: 2019/11/28(木) 05:10:12.30
2014年式の青がほしい
9000キロで乗り出し38万のが気になってる

46: 2019/11/28(木) 06:13:39.47
>>45
タンク色が気にいってるなら買っとけば?

俺は2000年式 1万2千km走行車で乗り出し28万のを買ってしまった。
その時2007年式 1万6千km走行車(FI)乗り出し33万円のと迷ったが
今となっては2007年式のを選んでおけば良かったのになと後悔している。
(どちらもスポークやリム、メッキ部など錆やクスミは全く無かった)

47: 2019/11/28(木) 11:55:35.75
ミラーを丸型に変えたんだが
絶対こっちのほうがしっくり来るな

48: 2019/11/28(木) 22:42:24.50
何処のメーカーのミラー買いました?
以前、安い丸型ミラーつけたら振動が凄すぎて使い物になりませんでした

61: 2019/12/01(日) 03:58:01.86
>>48
俺はバイク屋に相談して、ゼファー1100の純正が振動対策もしてあってオススメよと言われたんでそれにした
満足してるよ

49: 2019/11/29(金) 12:59:26.23
タナックスのナポレオンてやつ

50: 2019/11/29(金) 14:10:30.38
どっかの純正持ってくるのが一番いいんだろうけどね

51: 2019/11/29(金) 14:41:08.80
エストレヤじゃないけど
昔別のバイクに安物の小さいミラー付けたら
びっくりするぐらい振動で見えなくなったな

52: 2019/11/29(金) 17:27:22.53
サンスターの16丁フロントスプロケって向きあるの?
アマゾンのレビューでは刻印が表とか書いてあったりウェビックでは逆とか…
見た感じ厚みは同じでくぼみがあるかの違いでしかないような気がするんだけど

53: 2019/11/29(金) 17:31:48.30
サンスターに電話してみよう

54: 2019/11/29(金) 20:12:55.62
もう今年度は雪で乗れなくなってしまった悲しみ

55: 2019/11/29(金) 23:12:45.31
>>54
早っ、道民なんけ?

57: 2019/11/30(土) 12:50:59.62
>>55
道民やで 毎年のことだから仕方ないんだけどね
メンテとカスタムを楽しむ時期にしてる

58: 2019/11/30(土) 21:00:11.09
>>57
冬はそういう期間って割り切ってしまうのも有りやな

56: 2019/11/30(土) 11:02:57.04
北とうほぐ民じゃね?
道民ならもっと前から騒いでいる

59: 2019/11/30(土) 21:50:30.77
誰かステムベアリングの点検かオーバーホールの動画あげてくれ
ウメテオでもいいし

60: 2019/12/01(日) 02:16:23.48
エストレヤッ!トリャ!

62: 2019/12/01(日) 11:55:42.84
ワイはステムベアリングを自分で変える気でパーツを買い揃えたけど、ステムからレースを外すのにリムーバーを買わないと無理だって悟った。
リムーバーってそこそこお高いし実際に合うか分からんかった。
レース打ち込みも工具を買うか、鉄パイプを加工して作らんとダメだし。
結局、バイク屋にパーツを渡して交換してもらった。
作業工賃が13kだったかな。

63: 2019/12/01(日) 13:13:44.26
>>62
人によってはレースをタガネで打ち抜いたりしてるよね
難しそうなだけにエストでやってる動画見たいなぁ

65: 2019/12/01(日) 13:43:17.73
>>63
ワイもタガネでやってる動画は見た事あるな。
エストレヤはいじる人多いけどステムベアリング交換の動画は無いかも。
昔ながらのレースと硬球だから似たような車種を見て参考にするとか。
ウメテオ氏が1本動画を作ってくれるとありがたいですけどw

64: 2019/12/01(日) 13:15:12.81
2014 青 契約したぜ
昨日卒検受かったばっかりで初バイクだから楽しみ

66: 2019/12/01(日) 13:45:51.31
>>64
契約おめー
納車が楽しみですね

67: 2019/12/01(日) 20:26:35.98
>>64
おめ! グリップヒーターつけるとこれからの時期も快適

68: 2019/12/01(日) 21:14:40.28
今日納車だったぜ
たまたま上で名前が出たゼファー1100とか乗ってたから雰囲気重視だしと言い聞かせつつ
パワー無いんだろうから不満しか出ないんじゃないかと不安に感じてたけど
気持ちいいバイクだね
250のシングルってこんなに鼓動感あったっけ?
凄く若い頃にちょこっと乗らせてもらった程度には何車種か乗ったけど、パタパタ軽くて薄っぺらな印象だったからちょっと意外
ロングセラーは伊達じゃなかったんだなぁ

69: 2019/12/02(月) 07:15:55.19
別の単車でフレーム側のレースは叩いて外したけど、ハンドルステム側のレースは外し方分からんから諦めてた。専用の工具あるんやね。
タガネで叩くのは怖いな。不器用な自分はステム自体を壊してしまいそう。

70: 2019/12/02(月) 07:19:03.20
今レストア中やねんけど、ウインカーがミニタイプの社外品なので替えたい。
純正タイプの4つで2000円しないnakiraってどうなん? 純正は高すぎるわりにもげるイメージがあって悩んでる。

71: 2019/12/02(月) 08:27:00.76
安い純正タイプはメッキの質が悪くてすぐ錆びたり曇ったりするのが多い

72: 2019/12/03(火) 05:39:43.61
真純正と対して変わらない。コーティングなどメンテしなければ、どんなものでも劣化する。
もげるのは、根元のゴムが劣化するのが原因では。UV カット入りのワックス定期的に塗れば長生きするよ。

豆電球みたいなウインカーは止めた方がいい。正直視認性悪すぎ。特に太陽でてると用をなさない。
左折時、後ろの車やトラック、原付に突撃されるよ。
一度装着してるバイクに、漫然と走っている想定で後ろついてみるといいよ。

73: 2019/12/04(水) 14:03:04.61
以前17年式FEのフューエルコックをオフにしてもガソリンが止まらないトラブルがあった者ですが、解決したので報告、バイク屋さんに相談しパッキン2点https://i.imgur.com/z0pitkZ.jpg
を購入し取り付けたら直りました、アドバイス頂き有難うございましたm(__)m

75: 2019/12/04(水) 18:59:20.40
>>73 >>74
修理おめー
バルブクリアランス調整は自分でやってみると思っているより簡単に出来ますね
調整が合ってない時すぐに再調整出来ないのがもどかしいけど

74: 2019/12/04(水) 14:12:29.97
その後やっとタンクが外せたのでタペット調整できた。 両方範囲内だったけどIN 0,11mm OUT 0.2mmに調整しといた。  何度か乗ったけど快調、ローギヤのままクラッチ切って止まっても回転下がらず(以前は回転が下がってエンストすることがあった)

76: 2019/12/05(木) 13:27:28.02
ありがとうございます、前の方のレスでOFFがないっていうレスがあったので調べたら、以前に負圧式のコックを採用してたことがあったみたいね。

77: 2019/12/07(土) 14:56:46.61
SRとセロー(他1車種)も終わりかぁ
赤セローいいな

78: 2019/12/07(土) 16:22:12.55

79: 2019/12/07(土) 16:33:01.98
ZRX洗練されてるな

80: 2019/12/07(土) 17:14:45.62
ZRX400の部品品番検索はエストレヤと同じ調べ方だから分かるし入手可能なのかも分かる
けどスズキさんはどこで調べて部品がまだ出るのかがさっぱり分からん・・・困った

81: 2019/12/08(日) 04:31:26.89
スズキもHONDAもネットで部品番号調べられるようにしろよと思うわ
まあHONDAは現行車はネット公開始めたらしいけど
ヤマハなんかパーツリストのアプリまで作ってるからな

82: 2019/12/08(日) 12:03:38.22
ヤマハも見たけど分かりやすいですね
イラストのクオリティも含めトータルではカワサキが使いやすいかな
ホンダは昨年くらいから公式HPから部品のネット検索できるようになったみたいですね
パーツリストで部品番号は分かるけど価格表示まで対応していないのが残念
バイク選びにパーツの買いやすさを考えるって、エストレヤに教育されてしまった感があるなぁ・・・

83: 2019/12/08(日) 17:40:04.79
今日は4℃、チョーク引いて一発始動、、、で、寒いから乗らなかった٩(ˊᗜˋ*)و

85: 2019/12/09(月) 19:05:43.91
はじめてのバイクでエストレヤを選んだんだけど
レザーのサイドバッグを付けようと思っている

サイズは何Lあると便利かな?
だいたいの用途は街乗りと長距離ツーリング
興味があればキャンプなんかにも行ってみたい

86: 2019/12/09(月) 20:33:52.38
ちょっと前に書いた2014の青契約した者だけど
今日取り寄せだったんで店に見に行ってきた。
写真で見るよりすげー綺麗な鮮やかな青でびっくりした。
納車が楽しみ。

88: 2019/12/09(月) 20:40:33.63
>>86
おめでとう。慣らしが終わるころにはもっと愛着が湧くよ。

新しいグリーンのW800がほしいけどエストレヤを下取りに出す気になれない。
これ以上バイクを増やせないし困ったもんだ。

87: 2019/12/09(月) 20:39:07.89
よかったな

89: 2019/12/09(月) 21:09:48.24
たまにWをレンタルで

90: 2019/12/09(月) 21:22:40.91
エストじゃないけど勢いで買って手離しちゃうと哀しみで後悔するよ

91: 2019/12/10(火) 16:14:57.24
エストレヤってエンジンの構造上寒い時期オイルが乳化しやすいとかある?
自分が乗ってるのは寒い時期になるとほんとすぐに乳化する
短距離移動ばっかりしてるからだろうけど

92: 2019/12/10(火) 16:59:45.74
>>91
乳化したってどうやって確かめてるの?
ペペロンチーノみたいになってんの?

93: 2019/12/10(火) 17:59:13.03
>>92
オイル交換する時はわかるし
酷い時とかはヘッドカバー開けたらあちこちに乳化して固まったオイルがこびりついてたりする
まあ一番簡単にわかるのは窓が乳化で見にくくなり始めた時かな

94: 2019/12/10(火) 18:17:01.02
あとペペロンチーノにあんまり乳化にイメージ無いような
カルボナーラならわかるけど

95: 2019/12/10(火) 19:30:52.51
乳化の例えで一番わかりやすいのはマヨネーズ

96: 2019/12/10(火) 19:39:02.14
要するにオイルがオッパイみたいになるって事だろ?

97: 2019/12/10(火) 20:47:57.79
え!そんな夢みたいな現象が?
自分、Cが好みッス

98: 2019/12/10(火) 21:11:00.37
サイドカバーでも揉んでろ

99: 2019/12/11(水) 03:35:42.64
オッパイは大きいほど好き

俺はリンゴではなく、オッパイで万有引力を感じた

100: 2019/12/11(水) 14:45:30.58
もう寒いから今日で走り納めにしようと思ってたけどタペット調整がイマイチだわ
もう一回トライして見るかな

101: 2019/12/11(水) 22:49:41.48
>>100は調整が成功するまでこの冬の走り納めは禁止するそうです

103: 2019/12/12(木) 13:26:17.17
>>101
お天気しだいやぞ
一応このまま冬眠もありそうなのでガソリンは満タンにしといた

104: 2019/12/12(木) 15:35:41.77
>>103
今シーズンあと3回は満タンにするだろう

102: 2019/12/12(木) 11:33:22.25
移動手段バイクしか無いから
俺に走り納めなんてないぜ

105: 2019/12/12(木) 19:21:35.27
どん!
3回給油するには電熱装備が無いと無理~
みちのくはもう冬眠シーズンやぞ
https://i.imgur.com/wgBIdam.jpg
2005年のノクターンブルーのタンクに変えたいと思う今日この頃
https://i.imgur.com/OwlH5I1.jpg

108: 2019/12/12(木) 20:29:51.11
>>105
お、ヘルメットは今話題のOGKかな?
俺も使ってるで!

110: 2019/12/12(木) 21:14:41.85
>>108
今お騒がせしているOGK社のエアロブレード5やな
ジェットヘルはさすがに顔が冷えるからフルフェイスをチョイスしたやで

109: 2019/12/12(木) 21:10:10.24
>>105
これの白乗ってる
タンク交換したら譲ってや

111: 2019/12/12(木) 23:11:13.05
>>109
ワイが最初に探してたのが白のクロームやったわ
白にメッキは上品で良いよ

112: 2019/12/13(金) 01:48:02.17
>>111
そう言って貰えると嬉しい
青は色が綺麗でお洒落だから自分はそっちを探してた

106: 2019/12/12(木) 19:42:38.01
メッキ綺麗だと映えるよね
映り込みも気になるけど

107: 2019/12/12(木) 20:21:23.44
>>106
写真写りはきれいだけど実物はそれなりやぞ
ワークマンの防寒着(ダークグリーン)にコミネのWJ-737S
防寒着の下にはインナープロテクターとヒートテックシャツを2枚着てる
パンツの下にもヒートテックのタイツを履いてるぞ
マフラーで溶けるから防風パンツは履けないw
https://i.imgur.com/qbqWQLJ.jpg
https://i.imgur.com/hdLpveJ.jpg

113: 2019/12/13(金) 16:35:04.19
Kawasaki W250 2020 AUTHENTIC 250CC RETRO
https://www.youtube.com/watch?v=2HzsB-ehl8E

114: 2019/12/13(金) 16:47:49.73
W175は日本で30万ぐらいで売られてるっぽいけど
動画見るとやっぱ車体に寸詰まり感感じるな
ホイールベース見たらそんなに大きくないエストレヤより更に15cm近く短いから
そう見えるのも無理は無いか

115: 2019/12/13(金) 17:47:15.24
>>114
何となくでかいクロスカブにも見える
レトロ系よりスクランブラー系ぽい

116: 2019/12/13(金) 20:59:00.51
W250ってほとんどエストレヤなんだよな?

117: 2019/12/13(金) 22:11:43.43
なぜ単気筒なのにWなのかw

118: 2019/12/13(金) 22:27:45.70
純正のサドルシートにロイヤルエンフィールドみたいなシート下のバネ付けたいんだけど、誰かやってる人いない?

786: 2020/03/15(日) 15:27:57.48
>>118
CRC-556でも流し込んでみては?

119: 2019/12/13(金) 23:03:23.13
やってる。
サドルシート下ステー外して、
シートのネジとバッテリーカバーをゴム製ステーもバネで固定してる

120: 2019/12/13(金) 23:04:07.02
写真貼る技術はないのであしからずw

121: 2019/12/14(土) 11:14:49.57
バルブクリアランスの調整やったぜ
設定値を忘れないようにカバーに数値を書いたw
ちょっと走ってくる
https://i.imgur.com/iCESkRw.jpg
https://i.imgur.com/VwTPypY.jpg

122: 2019/12/14(土) 13:00:21.47
121の行方は、誰も知らない。

123: 2019/12/14(土) 13:20:51.22
道の駅来たった~
ヤバイ体が冷えた
https://imgur.com/a/RWykgqa

126: 2019/12/14(土) 14:19:16.14
>>123
遺書かと思った

128: 2019/12/14(土) 15:44:04.92
>>125
帰宅った
昼食後に一服しようと外に出たら雨やった(T_T)
急いで戻ってきたけど、寒い・・・
https://i.imgur.com/PLKjWrN.jpg
>>126
道の駅おすすめカツカレーでした
>>127
すまんの

131: 2019/12/14(土) 19:24:51.27
>>129
多少の資産を残しとけば問題ないで
>>130
そやな、試してみるわ

132: 2019/12/14(土) 22:08:18.91
>>129
最初のは「カ」じゃなくて「オ」じゃ
読みにくくて悪かったのう

135: 2019/12/15(日) 12:50:35.50
>>132
オにもカにも見えるヘタ字で書いたら更に謎が深まりますな
>>133
近くのホムセンで買った安いバイクカバーを使ってるよ
雨で直接は濡れないけど湿気が籠もって濡れる事はある

124: 2019/12/14(土) 13:39:26.83
ふー、食った食った
https://imgur.com/a/MoMIH4o

125: 2019/12/14(土) 13:40:31.15
バイクを撮れよw

127: 2019/12/14(土) 15:03:04.13
画像サイズ重てーよ!

130: 2019/12/14(土) 17:47:31.83
画像サイズ変換するソフト使うか
カメラの機能であらかじめ小さいサイズになるようにしといてください

133: 2019/12/15(日) 10:40:30.58
エストレヤってメッキパーツも多いから防湿防サビに気を使うと思うんだけど
どんなバイクカバー使ってる?

参考までに聞きたい

134: 2019/12/15(日) 12:36:50.11
防錆は防サビじゃなくてボウセイと読みます。

136: 2019/12/15(日) 13:30:10.89
皆さんのタイヤ交換頻度を教えてください
走り方にもよると思いますが、一万キロごととか一年ごととか目安はありますか?

139: 2019/12/15(日) 15:17:10.41
>>136
真ん中の溝が2ミリ位まで減ったら雨の日はヤバい
あとは横の部分に細かいひび割れが出て来たら減ってなくても替える

137: 2019/12/15(日) 14:30:45.43
タイヤ減ってから替えればいいじゃん
減ってなくても替えるの?

138: 2019/12/15(日) 14:37:45.10
スポークの黒い汚れ(錆び?ブレーキダスト?)が目立つようになったから綺麗にしたいんだが
ピカールとかで磨けばいいのかな?
オススメの掃除方法があったら教えてください

140: 2019/12/15(日) 15:47:23.01
>>138
WAKO'Sのメタコン

141: 2019/12/15(日) 20:25:25.47
納車してから初めて今日一時停止でエンストした。頻繁にはならなかったけどなんか悲しい

142: 2019/12/15(日) 20:36:49.01
キャブ?FI?

143: 2019/12/15(日) 21:01:51.88
>>142
キャブ車

144: 2019/12/16(月) 03:08:51.02
サビは、バイクカバーも大切かもしれないけど、オイルを塗るのも効果的だよ。エンジンオイルを染み込ませたウエスで、スポークなどを磨いてる。

145: 2019/12/16(月) 06:44:19.35
自分は糸が絡まないのでスポンジにオイル染み込ませて磨いてる

146: 2019/12/16(月) 13:02:46.26
シリコンスプレープシューよ

147: 2019/12/16(月) 13:21:13.41
シュークリームシュー的な

148: 2019/12/16(月) 14:16:15.97
タイのGPXってメーカーのバイクちょっとおもしろいな

149: 2019/12/17(火) 14:54:45.82
>>148
かなり面白いと思う。品質がどうなんだろうね

150: 2019/12/18(水) 06:23:19.57
レジェンド250ツインとか見た目かなり好きだわ
あれでスポークホイールだったらなお良かった
でもまあまあ高いな

151: 2019/12/18(水) 08:40:13.32
レジェンドツインと聞くとオーリンズの定番二本ショックが思い浮かぶ

152: 2019/12/18(水) 08:41:10.65
安っぽさは微塵も無いらしい。

153: 2019/12/18(水) 21:03:11.13
2014青エスト 今日納車しました。
よろしくお願いします。

154: 2019/12/18(水) 21:33:58.42
>>153
納車おめー
ワイは冬眠に入ったわ

155: 2019/12/18(水) 21:44:58.19
>>153
おめでとう。慣らしを丁寧にやれば良い結果が出るよ。

156: 2019/12/19(木) 13:11:35.36
>>153
祝!青色エスト
乗り出さなくても一週間に一回はエンジンかけておくと調子良いままだよ。

157: 2019/12/20(金) 21:18:29.51
エストレヤかw650で迷ってる

158: 2019/12/20(金) 21:26:35.78
排気量が違いすぎやしませんかねその二台(;・`ロ・)
比較対象になりますか

160: 2019/12/20(金) 21:50:34.18
>>158
125で充分だと思ってgn125買ったんだけどクルマにめっちゃ煽られる
速くなくていいんだけどバイク抜きたいマン車(とスクーター)に邪魔されず余裕を持って乗りたいんだ
250で充分だと思うんだけど125の時にもそう思って失敗したから 間違いない650と迷ってる
軽いし維持費安いエストレヤ
見た目は大して変わらんのに重たいw650 良い点はパワーがあるだけ
比較対象として間違ってるかな?

162: 2019/12/20(金) 22:03:03.78
>>158
補足
バイクの使用用途はほぼツーリング
基本 下道なんだけど 排気量アップしたなら乗るかもしれない
バイク屋に相談したらエストレヤで高速は走りに余裕がない また乗り換えるならw650にしたらとの事
そこでエストレヤのオーナーに助言をもらいたい

159: 2019/12/20(金) 21:47:31.65
w650欲しい

166: 2019/12/20(金) 22:21:47.03
>>159
エストレヤが2気筒で30馬力位あれば良いのにな~

161: 2019/12/20(金) 21:57:41.55
加速力なんて125スクーターと同じくらいじゃないかね

163: 2019/12/20(金) 22:10:34.90
>>161
やっぱそうなんか

164: 2019/12/20(金) 22:12:32.34
エストレヤでも高速は走れる。
あとは気合いの問題

としか生きようは無いんじゃない?
速度出したいならWの方がいいだろうけど

169: 2019/12/20(金) 22:29:37.03
>>164 165
気合いは無いしリラックスしたい

171: 2019/12/20(金) 22:39:11.03
>>169
どんな場面も余裕を持って走りたいなら650かな

178: 2019/12/20(金) 22:51:52.92
>>171~175
気持ちはエストレヤなんだよね

173: 2019/12/20(金) 22:39:32.04
>>169
もう答え出てるじゃん

167: 2019/12/20(金) 22:24:50.33
エストレヤで高速はきついと思ってたけど、実際に乗ってみると100km/hくらいなら全く問
題ない。新東名の120km/h区間は苦しいかもしれないが。もう一台900ccに乗ってるけど
煽るやつは煽って来るし高速で幅寄せするやつもいる。

168: 2019/12/20(金) 22:26:14.01
250ccの中でもエストレヤは非力だしな
高速は走れるけど80km/h巡行までが快適速度
それ以上はしんどい
片側1車線の地方の高速道路だと90~100km/hで流れるから煽られまくって非常に疲れる

170: 2019/12/20(金) 22:38:53.29
俺のエストレヤはファイナルFIだけど高速100kmは普通に走れるぞ。80km以上がきつい
というのがよくわからない。でも650ccに気持ちは決まってるようだね。

172: 2019/12/20(金) 22:39:31.11
650ccに気持ちは決まってるようだね。

174: 2019/12/20(金) 22:39:55.58
気持ちは650ccに決まってるようだね。

175: 2019/12/20(金) 22:40:16.05
気持ちは決まってるようだね。

176: 2019/12/20(金) 22:42:01.02
書き込みできないと表示されて連投になってしまった。ごめん。

177: 2019/12/20(金) 22:42:20.90
エストレヤにパワーは求めて無いんだけど リラックスして乗りたい
バイク屋はでっかいバイクで でっかい音鳴らして乗れば 近寄って来ないからリラックスして乗れるって言ってる

179: 2019/12/20(金) 22:53:14.77
軽い取り回しという点では気軽にリラックスして乗れるけどね
650がどの程度の重さか知らないけど現行800くらいあるとちょっとそこまで的な乗り方は億劫に感じそう

180: 2019/12/20(金) 23:02:06.60
>>179
ガレージの奥に入れるんだけどクルマと自転車もあるから かなり狭い所を取り回すから軽ければ軽い方がいいんだよね

181: 2019/12/20(金) 23:03:44.99
>>180
それは結構重要だねえ
悩ましいね…

183: 2019/12/20(金) 23:11:04.72
>>181
マジそれなんですよね~

182: 2019/12/20(金) 23:09:27.73
軽自動車なんてチワワだと思ってたけどgn125に乗ってるとドーベルマンになる
エストレヤでチワワに戻せればいいんだけどな~

184: 2019/12/20(金) 23:21:35.16
色々聞いてくれてありがとう
自分にとって何が大切か良く考えて決めます
SR400も気になるなぁ

185: 2019/12/21(土) 00:38:04.39
好きにしろやぼけ

186: 2019/12/21(土) 02:00:28.32
大型の免許を取ったのだが、次買うなら400で充分かなって思った。
下道はエストレヤが良いんだけど、高速で長距離ツーリングにはもっと楽なのが欲しいと思って物色してる訳なんだが
アメリカンにしようかなとか、インパルスやZRX400も良いなとムフムフしてるのよ。
で、次のムフムフがスズキさんのバンディット1250F
短足のワイでもなんとかなりそうな足つき性だし、カウル付いてるし、安いし、ABSだし。
実車を見たいけどどれも近くに無いってのがバイク僻地住まいの悲しいところやね

187: 2019/12/21(土) 03:07:48.56
年何回乗るかの高速はあまり考えんでいいかと
エストレヤのファイナル買ってしばらくは
GN125Hも乗ってたけど80kmまではエストより全然元気に走れる
80超えるとさすがに排気量の差が出るけど

188: 2019/12/21(土) 08:22:54.06
SR400も高速はキツいよ。110kmぐらいで厳しくなってくる。

189: 2019/12/21(土) 08:35:21.78
100km/hを超えたら大型でもきついよ、風圧が。SRはキャブ最終型に乗ってたが、ツーリング
では35km/Lくらい走った。どんなバイクも同じだろうけど、単気筒は特にマフラーを換えると
音疲れする。

190: 2019/12/21(土) 10:46:13.64
俺もSR乗ってた。せいぜい巡航は110くらいまでだった。
エンジンより横風の影響、フレームや足回りが心許ない感じでそれ以上はフワフワするんだよ。
この手の姿勢の起きたネイキッドは風をモロに受けて自分も辛い。

191: 2019/12/21(土) 10:54:20.28
四輪に煽られるのはリッターSS乗ってても煽ってくる奴は煽ってくるしなぁ。しかも軽で
だから他の人も言ってるように高速の事はあまり考えずに決めるのをおすすめしたい

192: 2019/12/21(土) 10:54:36.82
W650にカウルを取り付けたら完璧なんじゃなかろうか!

193: 2019/12/21(土) 10:58:17.17
W650は気楽に乗れるよ
6Rの時は絶対に他のバイクよりも速く、前を走らなければ。
追いつかれてはいけない、追い越さなければいけない。ってプレッシャーでツーリングに行くとほんと疲れた

194: 2019/12/21(土) 11:23:22.73
乗せられるな。乗りこなせ。

195: 2019/12/21(土) 13:39:03.73
両方買えばいいだけじゃん
なに悩んでんだか意味分からんわ
2台とか4台持ちは禁止とかって法律でもあんの?
エスト、W650、高速ツーリング用にNinja1000あたり買っとけば当面困らない

196: 2019/12/21(土) 13:53:55.45
それだったら普段エスト、高速用にW800かな

197: 2019/12/21(土) 17:30:40.85
エストレヤとボンネビルで。

205: 2019/12/22(日) 00:56:19.47
>>197
これ

198: 2019/12/21(土) 20:55:04.70
間をとってw400

199: 2019/12/21(土) 21:19:22.95
Z400RSの方が良いんだが、あまりにも古過ぎるんだよな、

200: 2019/12/21(土) 22:09:52.17
前にも書いたけど、複数持ちは税金や保険が台数分かかるのがアホくさい。買い足しだと特に任意保険なんかは低い等級からだし。

それに加えて、乗れる体は一つなんで、全部車体のの調子を維持するのもけっこうたいへん。

204: 2019/12/22(日) 00:39:50.09
>>200
ちょっとそこまで収入少ないとバイク楽しむのは難しいかもな。

215: 2019/12/22(日) 15:57:58.77
>>201 204
お金持ちですね
因みに何台お持ちなんですか?

217: 2019/12/23(月) 18:55:47.32
>>215
キモっ、書き込みだけでそこまでキモいってのは相当だぞ、絶望的
お前、空波さんとこにもそういう書き込みしてんの?
自覚症状ないだろうけど、リアルでも周囲に物凄く嫌われてんぞお前

他人の所有バイクや収入なんて気にかけたりせずに、
自分のバイクライフを自分なりに楽しむのが幸せなライダー
特にエスト乗りはそういうタイプが多いはずなんだが、、、

お前、どんな状況でも絶対に幸せになれないタイプだな、可哀そうだけど
折角最高のアイテムのバイクと巡り合ったのに、本当に根っから不幸な人生だな~
生き方や考え方、ちょと見直して変えた方がいいかもな、余計なお世話だろうけど

240: 2019/12/26(木) 20:20:32.91
>>217
よっぽどリアルで辛い思いしてるのかな? どんまい

202: 2019/12/21(土) 22:30:43.17
シーズンで乗る単車分けてるから、俺はいちいち掛け替えてるな

203: 2019/12/21(土) 23:04:47.23
稲葉くんの乗ってるW800クロームエディションかっこいい
振動で痺れるってのが気にかかるけどメッキが多いと映えるね~
https://www.youtube.com/watch?v=IpujlKZPBGE

206: 2019/12/22(日) 07:37:26.44
>>203
コメント欄

振動が凄いんですかぁー。少し良いと思ってたのに・・・・。><

Ogu Channel
3 週間前
紹介しておいてなんなのですが、稲葉くん、このバイク売ってしまいました。

ww

208: 2019/12/22(日) 08:56:27.54
>>206
ホンマや
振動が体に合わなくて長距離ツーリングがつらいからって、BMWのR1150RTに買い替えてたw

209: 2019/12/22(日) 09:40:43.01
>>208
今度は故障が多いからって乗り換えるで
ドイツの科学は世界一なんだが故障が多くて動かせないのはタイガー戦車から変わっとらん

207: 2019/12/22(日) 07:57:12.31
振動のない鼓動感はない

210: 2019/12/22(日) 09:46:52.67
故障の心配があると長距離ツーリングでは致命傷だよね。

211: 2019/12/22(日) 10:15:06.32
BMWを買ったら保証延長は必須
5年で50万は修理代に使う
中古のBMWなんかやめとけやめとけって感じ

212: 2019/12/22(日) 10:21:08.20
1位:ヤマハ、故障可能性11%
2位:スズキ、故障可能性12%
3位:ホンダ、故障可能性12%
4位:カワサキ、故障可能性15%
5位:Victory、故障可能性17%
6位:Harley-Davidson、故障可能性26%
7位:Triumph、故障可能性29%
8位:Ducati、故障可能性33%
9位:BMW、故障可能性40%
10位:Can-Am、故障可能性42%

余計なことかもしれませんが、gooバイクから引用した
4年以内に故障する率を現した海外のコンシューマーレポートです
日本車って優れてますね、カワサキは海外勢と比べれば優秀なんですが

213: 2019/12/22(日) 13:38:53.07
爆弾抱えてない車種なら壊れないだろカワサキ車
カワサキ乗り継いで来てるけど丈夫なの多いぞ
ヘッドガスケットは消耗品

214: 2019/12/22(日) 13:52:09.21
東京住まいのエスト乗りだけれど、近隣や関東地方をツーリングするなら、エストレヤで回るのが楽しい
道の駅や観光スポットで停まっていると年配の「ナンシー」さんが話しかけてくるしw
関東を脱出して往復500km以上とかになると、さすがに大型の方が有利だけれどエストレヤでも不可能じゃない

216: 2019/12/23(月) 06:39:18.33
空波の動画見てるとBGMでシャイニングスターって曲がちょくちょく流れるけど
歌詞で「I’ll beleave of my sensation」ってところを「あの日のモーターステーション」って空耳してたわ
やっぱバイク関連の動画として見てるからそんな空耳すんのかな

218: 2019/12/23(月) 19:08:16.86
便所の落書きに熱くなるタイプか

219: 2019/12/23(月) 19:14:09.23
この程度の書き込みが熱く見えるとはなぁ ( ´,_ゝ`)プッ
お前、どんだけつまんねぇ人生過ごしてんの m9(^Д^)プギャー

227: 2019/12/23(月) 22:32:35.57
>>219
千葉スレカエレ

220: 2019/12/23(月) 19:25:05.66
長えよバカ
今時顔文字とか恥ずかしいんだよ爺い

221: 2019/12/23(月) 19:26:33.46
み、皆、誰と闘ってるのん?

222: 2019/12/23(月) 19:28:18.10
レス番飛んで見えないけど基地外が降臨してるのは流れで想像つく

223: 2019/12/23(月) 20:14:59.47
217はどこか秘孔を突かれたんだろう。

225: 2019/12/23(月) 20:54:54.00
空波本人

226: 2019/12/23(月) 22:06:35.34
エストレヤは良いバイクだけど錆が出やすいな。SR400より錆の発生が早い感じ。

228: 2019/12/23(月) 22:58:45.33
錆と言えば錆転換剤ってどうなの?
化学反応で赤錆を黒錆にするって謳ってるけど
レビュー見てるとただの黒くする塗料とか書かれてることもよくある
黒くなってもすぐ剥がれるとか言うのもよく見る

229: 2019/12/23(月) 23:46:23.25
黒錆び化しても、なんだかんだでその上から錆がでるかな。
それでも黒ベースなので他の防錆剤よりマシかと思って使ってる

230: 2019/12/24(火) 18:26:09.18
やっぱりsr400乗り換えたら高速楽?

231: 2019/12/24(火) 18:53:45.06
バランサーついてる250からバランサーついてない400に高速の快適性期待して変えるのか・・・
同じくらいの車重でエストよりもSRの方が力あるから街中とあと山だとSRの方が快適だけど、高速の快適性は目くそ鼻くそ
SRは左車線オンリーなら余裕のある回転数維持できるけど振動で手だけじゃなく足の裏も痺れてくる 純正のゴムダンパーてんこ盛り状態でもね

232: 2019/12/24(火) 19:18:24.22
SR400はツーリングで疲れてくるとキックが面倒になるんだよね。俺の場合、キックに
憧れてSRを買ったわけじゃないから(デザインが好き)。高速は楽じゃないけど普通に
走れるよ。エンジンのベースが40年前のバイクだから文句を言ったら可哀相だよね。

233: 2019/12/24(火) 20:44:26.22
ここでいうのもなんだけどSR400も乗ってみたい
寒さがマシになったらレンタルでもしてみるかな

234: 2019/12/26(木) 08:28:11.55
>>230-233
(^_^)/~~サヨナラ

気になるなら安いからさっさと買えばいいのに ほれ
ヤマハ・SR400が復活!コミコミ57万円
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537157205

235: 2019/12/26(木) 08:33:44.48
今にして思えばSRはツーリングで鼓動疲れもしやすい気がする。もちろん錆も出る。
だが、エストレヤより錆に強かった。あの形が好きだったら乗ってみるのもいいかもね。
街中燃費が25km/L、ツーリング燃費は35km/Lくらい。中型限定でレトロ調のバイクは
他にW400かな。中古に限定されるけどね。クラブマンもあったか。

237: 2019/12/26(木) 12:39:05.26
>>235
ロイヤルエンフィールドの350が仲間になりたそうにしてる

236: 2019/12/26(木) 09:26:24.36
エストレヤと同じエンジンの250TRもすこれ

238: 2019/12/26(木) 13:47:46.88
今から買うならマットモーターも選択肢に入るな

241: 2019/12/27(金) 03:40:10.59
>>238
あれのエンジンはスズキのコピーだから
メンテナンスもなんとかなりそうね

239: 2019/12/26(木) 15:04:32.20
ビームスマフラーってどんな感じ?
大和付けたいけど品切れだから検討中。

242: 2019/12/27(金) 09:04:14.89
スズキのコピーじゃなくてスズキから供給うけてるだよ

243: 2019/12/29(日) 08:35:32.68
中古のエストレヤの購入を検討しています。

カムチェーンの問題があるので2000年以降のRSを探そうと思いますが、
その他中古を買う際の注意すべきポイントはありますか?

244: 2019/12/29(日) 10:03:46.32
>>243
チェーンスライダーが砕けて消えてないか

245: 2019/12/29(日) 12:31:52.42
うーん
スプロケの尖り具合
ブレーキディスクの厚み

246: 2019/12/29(日) 13:36:32.60
皆さんありがとうございます

ヤフオクで買うのはどうですか?ヤフオクだと10万ちょい越えで買えそうなので、買った後に、皆さんの指摘ポイントを確認のうえ修理しようかな、と思います。

247: 2019/12/29(日) 13:53:27.65
自分は最近2004年式中古を店舗で購入したけど暖気後にクラッチの引きずりからのシフト不良とNに入らない症状がでてクラッチディスク交換で解消したけど暖気後だから見極め難しいな
大事に乗られた個体だったみたいでそれ以外は問題なかったな
購入後に気づく事もあるからヤフオクはお勧めしないけど最低限、現車確認はして荒く乗られてなかったか見た方がいいかな
自分で直すスキルがあるなら車両を安く購入して直すのも面白いかも
純正部品や中古部品も購入しやすい車種だしね

248: 2019/12/29(日) 14:54:53.57
2004式を11マン弱だったかなヤフオクで買ったで、画像だけ見てポチった
ま~陸送後よく見たら事故車やったわ
ハンドルストッパー欠け
事故でインナーチューブがタンクに当たったんだろうなータンク凹んでた
フロント周りは年式違いのフォークに変えられてたわ
ステムベアリングの硬球少なくてガタガタ
三つ又も歪んでたw
頑張って整備して10マン以上掛かったかな
コレはコレで整備が楽しかったから良いんだけどね

写真だときれいに見えるけど都合の悪い場所は上手く写してなかったりする。
出来る限り現車を見たほうが良いよというありきたりの事しか言えないわ

249: 2019/12/29(日) 17:50:14.94
こないだ二輪取って、初めてのバイクをこれのファイナルエディションでデビューしようと思ってる
デザインが国内モデルで断トツに可愛らしくて好き

254: 2019/12/31(火) 07:49:55.76
>>252
遅い速いは相対的な評価だから比較対象を示さないと意味ないぞ。
ちなみにオレは125や250の2ストにくらべたらエストの動力性能はちょうどいい遅さ具合だとおもっている。出足はまったりとしているが、レッドまでスムーズに回るエンジンをちゃんと引っ張れば、思いの外ちゃんと加速してくれる。

250: 2019/12/29(日) 19:50:49.55
エストレヤとWシリーズのデザイン、質感は国産バイクで一番だと思うわ

251: 2019/12/30(月) 08:03:48.89
おじいちゃんのリアクションに草
https://www.youtube.com/watch?v=edPsAH5oq0w

263: 2019/12/31(火) 16:58:46.72
>>251
エストレヤと関係なかったからBAD付けといたわ

253: 2019/12/30(月) 23:41:34.84
正直そこまで質感いいんかな?と思う
250はこれとスクーターしか持ってないから比較対象が少なすぎるが
他の250のバイクの質感ってそんな酷いの?

257: 2019/12/31(火) 11:36:01.80
>>253
STなんかと比べると断然良いと思う
質感というかいかに綺麗に見えるかに拘ってると思う
それだけに汚くなると見てられない

255: 2019/12/31(火) 08:45:08.70
値段なりだと思う
それ以上でも以下でもない

256: 2019/12/31(火) 10:30:20.42
素朴な疑問なんだけど、250に速さって求めるものなの?

258: 2019/12/31(火) 11:46:43.95
レトロスタイルは錆も味になっていいと思うの

259: 2019/12/31(火) 14:01:11.88
屋外駐輪の1年半ぐらい前に買ったエストレヤファイナルエディション
もうあちこちにサビが出て涙目
屋外だとカバーしても焼け石に水だね…

260: 2019/12/31(火) 14:21:50.59
磨いて錆止め塗ってあげて

261: 2019/12/31(火) 14:27:05.50
取り敢えず傷がつかない程度に磨いて入るけどどうしても残ってしまう
錆止めってメッキが曇ったりしない?なんかいいのがあったら教えて下さい

262: 2019/12/31(火) 15:08:15.34
ヘッドライトステーの裏側がサビサビなのが気になる
錆の上から塗れる塗料塗って
さらにその上から銀の塗料塗るかな

264: 2019/12/31(火) 18:53:40.66
>>262
亜鉛が入っているZincスプレーだけを塗布すれば大丈夫
色もシルバーだから手間が省ける

267: 2020/01/01(水) 05:01:52.51
>>264
ジンクスプレーって錆の上から塗ってもいいの?

268: 2020/01/02(木) 01:44:05.58
>>262
サビ置換剤ってのを塗ってからジンクスプレーが最強。

265: 2019/12/31(火) 20:38:38.01
ちょっとexpensiveだが評判は良い
https://saikyoumekki.com/repair

こっちは少しお手軽価格
https://www.daytona.co.jp/products/single-65616-genre

266: 2020/01/01(水) 00:23:23.20
>>265
サンクス、そしてあけおめ
上のはなんか説明長くて胡散臭いし高いからデイトナのにしようかな
明日ナップス覗いてみるわ

269: 2020/01/03(金) 21:16:21.60
エストレヤで通勤し始めて会社の人と話してたんだけど、自分でバイクぜんぜんいじれないって言ったらバイク乗るやつは自分でいじれないとだめだろとか笑われたわ
ちなみにオイル交換とかハンドル周りのワイヤー交換くらいしかできない程度

270: 2020/01/03(金) 21:19:33.34
金ならあるんで全部丸投げですわ
手とか汚したくないんで

271: 2020/01/03(金) 22:09:01.30
金払うのが惜しいわけじゃない?たけどバイク屋特有の不透明な見積もりとか会計とか苦手

273: 2020/01/04(土) 00:05:43.38
>>271
自分もバイク屋苦手だわ。
不透明な見積もりも嫌だが
前にチェーンの交換の見積もりに聞きに行ったら
忙しいか知らんがにりんかんにどうぞみたいな話しされて
もう二度来るかと思ったわ。

272: 2020/01/03(金) 22:37:37.86
コンビニの駐車場で小学生くらいのガキに
これ高速乗れるの?って聞かれたから、
乗れるよって答えたら
こんな小さいバイク乗れるわけないじゃんって言われた。
このクソガキが!って心の中で思ったのは内緒だ。

274: 2020/01/04(土) 02:12:30.71
俺もバイク屋苦手だな。態度がまず嫌。

275: 2020/01/04(土) 04:04:48.22
すみません、ちょっと質問なのですが
キャブ車で、タンクを外した際に、
ドレンホース(タンクの右側から出てるホース)の取り回しがわからなくなってしまいました
どこをどう通していくのが正確でしょうか?
写真付きとかで教えていだけるとたいへんありがたいです
ご親切な方いらっしゃいましたらどうぞよろしくお願いいたします

291: 2020/01/04(土) 17:22:56.02
>>275
ワイのはココを通ってたけど中古で買ったやつだからココが正解か分からん
https://i.imgur.com/hRlFsgW.jpg
https://i.imgur.com/5jGLH1m.jpg

293: 2020/01/04(土) 23:15:19.29
>>291
助かりました
ありがとうございました
感謝です

276: 2020/01/04(土) 06:06:19.75
バイクって素人が散々弄った後始末をさせられる可能性があるからバイク屋のおっさんも見積もりは簡単に出せないのよね
見積もり作るために1回バラして中見るならその時はその工賃が発生するわけだし

277: 2020/01/04(土) 07:54:21.83
俺も昔原付故障して持って行った時
バイク屋で見積もり依頼したら
見積もりなんか出せるわけないやろ!
(開けて見ないとわからない)
って言われてしょうがないから預けて行ったら
後日1万請求されたことあったなあ
あれでバイク屋嫌いになった

279: 2020/01/04(土) 10:01:32.46
>>277
一万で故障治ったなら安いもんだろ

294: 2020/01/04(土) 23:24:52.60
>>277
普通に時間辺りの工賃7000円くらいだよ
開けて消耗品交換しただけでも一万いくよね

278: 2020/01/04(土) 09:22:58.03
俺もバイク屋は好きじゃないよ
基本的な敬語とか使えないのが多いし
預けてもちゃんと直ってないこともよくあった
ちゃんと直らないなら自分でやった方が色々納得いくと思って最新はだいたいのことは自分でするようになった

280: 2020/01/04(土) 10:03:39.67
パソコン修理とか見積もりとるだけで料金発生する業界なんか普通にあるだろ

281: 2020/01/04(土) 11:01:33.45
メーカー保証や見積もりは無料のように見えてちゃんと他の料金に含ませてある。
でないと仕事が成り立たない。

282: 2020/01/04(土) 11:48:04.86
僕はバイク屋だいすき!

283: 2020/01/04(土) 12:10:05.07
見積無料かの確認をしないのが悪いと思うんですけどそれは置いといて
そんな横柄な態度とるバイク屋しかない地域ってどこだ

284: 2020/01/04(土) 12:30:23.96
開けてみなきゃわからないってのもんかるし、命にかかわることだからしっかり不具合見てくれるのも助かるんだけど、「○○もヘタってから替えときましたねー」って親切ぶって頼んでないとこ後請求して来るのはなんなんだよ

285: 2020/01/04(土) 13:21:12.04
替えないで何か起きたときに
「○○を修理してもらったときに、この部品がヘタってるのくらいわかるだろ?」
って、切れる図しか見えない。

286: 2020/01/04(土) 13:23:56.83
今はネットで口コミが見れるからいいよね

288: 2020/01/04(土) 14:23:09.58
>>286
口コミなんてあてにならんだろ
病院の口コミなんかも同じ
自演やり放題だしな

287: 2020/01/04(土) 13:25:43.44
スマン「○○」という表現がかぶってわかりづらくなってしまったかも?

事前に「他に何かあったら連絡ください」とか言っておけばいいと思うよ。言わなくても連絡くれる店も多いし。

289: 2020/01/04(土) 16:04:35.06
KLX230に使ってる空冷単気筒は
エストレイヤに流用するには
エンジン特性違いすぎるか

290: 2020/01/04(土) 16:14:37.97
W175はスズキのレトロ系みたく
ショートストロークやな

292: 2020/01/04(土) 22:58:03.25
うちの行きつけは敬語なんてないけど、予算言っとけばそこに収まる範囲で変えたほうがいい物どんどん変えてくれるから逆に信頼してる
敬語使う使わないとかどうでも良いわ

295: 2020/01/05(日) 00:22:10.67
アワーレート、レバーレートってのは単に工数を定量化する指標で、単位が時間になっているだけ
実際の作業時間とは直接的な関係はない
工数0.2hの作業が12分で終わるかといえばそうではないから

296: 2020/01/05(日) 06:13:35.26
実働工賃採用してるとこもあるしな

297: 2020/01/08(水) 13:07:47.80
新車買おうか悩んでる

298: 2020/01/08(水) 16:17:49.37
>>297
買いなさい
合わないなと思ったり飽きたら売りなさい

299: 2020/01/08(水) 19:56:03.20
>>298
新車で買えるのも今のうちだもんなー
カフェやスクランブラーのベースで新車で買えるのこれだけだもんなー
週末行ってみるか!

300: 2020/01/10(金) 12:57:41.84
新車はいいよ。慣らしが終わる頃には話に聞くほど遅くもないし高速も意外と走れることに気付く。
磨く楽しみがあるバイクもこれ以外無いよね。

301: 2020/01/10(金) 20:48:15.38
俺が新車で買ったバイクって
16の頃親に買ってもらった原付ぐらいだな・・・・
まあ俺が金出して買ったわけではないが

302: 2020/01/11(土) 03:23:02.63
>>301
言ってる意味がわからない笑

303: 2020/01/11(土) 06:02:43.18
タイヤ変えた。今回フロントをGP100からアコレードへ。2-3ヶ月前に後ろをGP100の新品に変えたので、前後ほぼ新品異銘柄の状態。これがなかなか楽しい。

アコレードの第一印象は「(GP100に比べて)随分切れ込むなー」と感じたこと。タイヤの構造が柔らかめになっているのか、GPの感覚で倒し込んでいったら思った以上にバンクついていって、そのままステーンって行くのかと思った。
が慣れると楽しい。クイックに倒し込みが終わって、フロントがぎゅーっと沈み込んでいる感じ。若干のオーバーステアで旋回の前半が終わる。
パーシャル区間終わって、リヤの加速に入ると、サスの柔らかさもあいまってかGP がアウトにスーッって流れて行く。
後ろが外に出て、前がそのままなので旋回後半もやっぱりややオーバーステア。

旋回全般に渡ってオーバーなのでクイックに曲がるバイクになった。見通しの良いT字路やL字路が楽しい。軽くてトルクがマイルドな250なので色々気を使わなくていいのも楽しさ後押し。
前後異銘柄は交換前すごく嫌だったけど、結果楽しくなった。
タイヤ交換の参考に。

304: 2020/01/11(土) 08:13:54.89
単に空気圧が適正になっただけやな

305: 2020/01/11(土) 08:38:30.33
同じ銘柄でもセンターばっかり減ったタイヤから新品に替えたら
物凄く切れ込むように錯覚するあの感じとか

306: 2020/01/11(土) 17:02:08.03
今日は暖かいのでエストでフラフラ気が向くまま
あちこち買い物してきた
買い物終えて自分のバイク見るときや
走り出すときの鼓動感やら
最高やなこのバイク

307: 2020/01/12(日) 08:22:27.34
4気筒250買っちゃったけど今更こっちが欲しくなってきた

308: 2020/01/12(日) 09:39:07.83
四気筒ニーハンとかもてはやされるのあれほぼ思い出補正じゃないの

309: 2020/01/12(日) 12:22:04.72
テクノロジー見本みたいなもん。
ZXR250もCBR250RRもFZR250RもNSR250Rも所有したことあるけど
山道は2気筒の方が速かったよ。

310: 2020/01/12(日) 12:24:47.44
NSRは2気筒だけどな

311: 2020/01/12(日) 12:45:07.44
バイクの価値を早い遅いで判断する人はエストレヤのスレに来る必要はない。

312: 2020/01/12(日) 21:17:20.98
免許取り立てて乗ろうと思ってるけど、新車在庫案外少ないし中古も変に高いのな

313: 2020/01/13(月) 01:05:53.52
まーしゃーないわ。、

314: 2020/01/13(月) 07:16:40.77
この価格帯で高いと感じる経済状況なら無理しない方がいいな
税金、保険、メンテ、メットなど装備品にも結構かかるぞ
経済的技量的に余裕ないと楽しめないから分相応のにしとけ、50㏄や125㏄とか

315: 2020/01/13(月) 09:06:41.50
250の中では経済的なバイクだけどね。燃費は良いし、プラグ交換やオイル交換も楽。電装系も
自分で整備できる。

316: 2020/01/13(月) 13:01:14.10
なんだかんだ好きなカラーやスタイルのモデルが中古しかなければ
しゃーなしだし一番気に入って買うなら故障なんかは愛で乗り越えられている
新車は最初は高いが大事にしていけばそうそう壊れることはないみたい(いまのところ)
新車のカラーとスタイルが気にいるなら新車一択ではないかとも思うが
金銭的バランスも取らないといけないので人間の装備含めての総予算によるところもあるよね

317: 2020/01/13(月) 15:11:10.38
磨き甲斐があるっていうけど
自分は中古で買ったからメッキとか近くで見ると結構小さい穴開いてて
あんまり磨く気にならんな
ところどころ錆浮いてる場所はちょっと削って上から塗料塗るぐらい

318: 2020/01/13(月) 17:13:15.31
今日は燃料コックからガソリン漏れてたからコックの交換したわ

倉庫に入れてるからめっちゃガソリン臭くてやばかった

319: 2020/01/13(月) 17:21:22.21
まーらちょっと足せばSR400買えるからな。
高いと思うのも仕方ない。

320: 2020/01/13(月) 17:31:57.37
YouTubeにインドネシアのエストレヤクラブの動画が
あるけど、彼ら見ると撮影機材もウェアも良い物使ってる。(偽物かもしれんが)
彼ら自体が特別な層なのだろうけど、楽しそうでいいね。

321: 2020/01/13(月) 23:12:53.71
Estrella Owners Indonesiaで見てみた。ええなあ
左通行みたいなんで一度走りに行ってみたい景色だわ

322: 2020/01/14(火) 04:11:55.81
キャブ車に乗られてる方、
キーONにしただけでヘッドライト点きますか??
それともエンジンONにしないとヘッドライト点かないですか?

323: 2020/01/14(火) 06:59:51.23
エンジンONで点灯
というかセル回したら点灯

324: 2020/01/14(火) 14:27:19.54
エストレヤの層にはMUTTって刺さる?

327: 2020/01/14(火) 18:41:20.01
>>324
桑田は好きだったけど・・・

328: 2020/01/14(火) 23:45:36.08
>>324
画像加工しすぎて気持ち悪い

325: 2020/01/14(火) 15:11:45.65
中身の信頼性がまだなんとも言えんし、
買える店も極限定的だし
そもそも見た目がTWカスタムみたいなのばかりで飽き飽き

336: 2020/01/17(金) 17:16:56.39
>>326
ヤフオクに出てる中古とかじゃダメなん?

329: 2020/01/16(木) 03:26:25.76
非難してる奴らの意味がわからない。

330: 2020/01/16(木) 04:28:39.84
うちのバイク(キャブ車)は、エンジンかけずにキーをONにしただけでヘッドライトが点灯するのですが、何が原因なんでしょうか?
困ってる訳ではないのですが、昔から気になってます。。
特にこれ以外に不具合はなくてバイクは快調なのですが

332: 2020/01/16(木) 22:16:25.00
>>330
俺の2001年のエストもキーONでライト点灯するよ。

331: 2020/01/16(木) 06:13:18.09
中身がホンダなんじゃない?

中古なら前オーナーがキーオンで点灯するようなリレーをわざわざ入れとかでしょ

333: 2020/01/17(金) 01:49:19.29
ファイナルエディションが欲しいけど、在庫はほぼ掃けちゃってるかー
中古相場は新車と変わんない状態だし、悩みどころだな

334: 2020/01/17(金) 07:25:19.37
最近古いの買ったがカバーがマフラーで溶けた。。

335: 2020/01/17(金) 07:34:21.17
全国に割と新車あるよ。
バロンにも新車置いてあったわ。売れたけど

337: 2020/01/17(金) 19:19:33.86
実は新車結構あるけど、見つけられないならエストレヤとは縁が無いってこと
やめとけ、絶対に
そのレベルなら中華125あたりで丁度いいだろ

338: 2020/01/18(土) 06:12:32.53
gooバイクとかでちょっと調べれば新車結構あるのに情弱なやっちゃ

339: 2020/01/18(土) 20:24:16.23
エストリャッ!トリャッ!

340: 2020/01/19(日) 16:43:53.10
地方在住だけど昔からお世話になってるバイク屋にもFE新車売ってるし、探し方悪いんじゃないかな

341: 2020/01/19(日) 17:17:40.56
ファイアーエムブレム~新車~

342: 2020/01/19(日) 19:33:55.57
売れ残りすぎだろ新車
そのうち新車なのにゴム部品劣化した車体とか
メッキ部分にサビ浮いた車体とか出てきそう

343: 2020/01/19(日) 19:46:26.07
見える部分がヤレてる分にはいいわ
問題は電装系

344: 2020/01/19(日) 21:09:09.85
エストレヤベテランの方、教えて頂けますか。
キャブの乗ってますが振動が90キロ以上で酷いです。古いし空冷シングルでやむを得ないの判るんですが、昔乗ってたバハより酷い。何かマシになる対策ってありますかね?

345: 2020/01/20(月) 00:20:27.98
買い替えるとか

346: 2020/01/20(月) 07:10:33.98
60キロ程度でトコトコ走る

347: 2020/01/20(月) 08:16:25.10
いや、もっと出ると言う人も居るだろうが250のシングルなんて90以上で走るもんじゃ無いと思うな
労ってやってやって下さい

349: 2020/01/20(月) 10:37:35.27
KLXなんかは(俺の庭で)140キロでたりするけどな!
メーター読みだから実測は120以下だろうけど

350: 2020/01/20(月) 10:41:28.43
スプロケ1T増じゃダメなんかい?

351: 2020/01/20(月) 11:23:05.06
スプロケ増しだとハイギア化するから登り坂で苦しくなりそうで不安

352: 2020/01/20(月) 12:38:57.21
ハンドルエンドのウェイト増やすの効果あり?

353: 2020/01/20(月) 12:39:26.59
ノーマルでさえ登りだと5速から落とさないといけない時あるからハイギアはかなりキツいな

354: 2020/01/20(月) 14:57:21.20
自分の06年式カスタムは当たりなのか100km/hでも殆ど振動無いな

355: 2020/01/20(月) 15:03:52.80
なかったら無かったで鼓動感が無いだの
単気筒らしくないだの言われて
あったらあったで(略

356: 2020/01/20(月) 15:15:26.64
FIだとマシなんかな?

357: 2020/01/20(月) 20:42:21.02
2017ファイナルやけど高速走行時振動無いわけではないが気にならんレベル
同年代SR400よりは確実に振動は少ない
90巡航がいちばん楽に走っていられる感じ

358: 2020/01/20(月) 21:16:49.12
エスとの振動は手が痺れはしないが痒くなってくる

359: 2020/01/21(火) 04:17:13.51
90巡航が一番楽とかやっぱFIは違うのか?
キャブ車だと80までは楽だけどそこからは一気に無理させてる感が出てくるぞ

360: 2020/01/21(火) 08:19:34.58
>>359
キャブ乗り人が↓の高速走行動画見て何か違いは感じる?
https://youtu.be/smipLCtOLk8

361: 2020/01/21(火) 22:41:22.70
キャブ車だけど90から100はなんか不安になってくる振動がする

362: 2020/01/21(火) 23:52:58.22
高速で100キロ前後になるとエストじゃなくてもエンジン音とか風とか道路の凹凸とか色々身の危険を感じる俺はバイク向いてないんだろうか

363: 2020/01/22(水) 10:32:49.71
100キロで走るのが楽しいバイクじゃないし…

364: 2020/01/22(水) 13:06:50.70
高速道路で「登坂車線」の表示を見かけると、素直に登坂車線に入る俺キャブ車

365: 2020/01/22(水) 17:53:06.87
終わりに差し掛かったカーブを50-60kmくらいまで加速して抜ける瞬間がエストレヤ乗っていて1番気持ちいい

366: 2020/01/22(水) 18:44:06.82
普段は60ー80キロでも100キロ出す場面ってあるわけで、そこでどうなの?ってぐらい揺れる。
やはりエンジン内部のあちこち換えないとなのかな?それともキャブ車は新車でもそうなの?

367: 2020/01/22(水) 19:08:35.04
ボアアップでもしたら?

368: 2020/01/22(水) 19:18:52.83
100キロで揺れるというのは車体やタイヤに問題があるのでは?

369: 2020/01/22(水) 21:58:50.52
長く乗ってるならホイールの振れはどうなんだろ?

370: 2020/01/22(水) 22:59:19.91
比較論なんじゃないかな?すくーたーや4気筒から乗り換えれば耐え難い振動だろうし、SRから乗り換えたら大人しくてマイルドな振動に感じる。
自分は後者だから100kmで走ろうが振動全く気にならない。

371: 2020/01/23(木) 00:37:34.08
2008年グリーンが好みすぎて欲しいのだけど、2007,2008は不具合出るって本当?

372: 2020/01/23(木) 11:07:56.07
小型だけ持っててDトラ125乗ってたけど、中型取って友達からエストレヤ譲ってもらった。
乗り心地全然違って楽しい。
キャンプツーリング用にキャリアバー付けたいな。

373: 2020/01/23(木) 17:18:18.25
Dトラ125!!! 楽しいバイクだよねっ
エストはそれとは全く違う楽しさがあるよね
いろんなバイクあって幸せ、楽しぃー

374: 2020/01/25(土) 00:37:10.23
エンジンやマフラーが黒化してるスペシャルエディションも錆びるもんなの?

376: 2020/01/25(土) 02:49:14.65
>>374
エンジンはアルミだから赤錆は出ないよ
マフラーもエキパイも鉄だから時間が経てば赤錆出てくるだろ

378: 2020/01/26(日) 07:45:13.36
>>376
サンクス
近所に程度の良いスペシャルエディションが入ってたけど欲しすぎて頭どうにかなりそうだわ

379: 2020/01/26(日) 22:42:32.26
>>378
最終型のスペシャルエディション乗ってるけど良いよ!買っちゃえ~

380: 2020/01/27(月) 13:01:48.28
>>378
買うならサービスで油脂類交換してもらえよ
タイヤもよく見とけ
買ってしばらくして消耗品替えたら新車と変わらなかった
なんてことあるからね

382: 2020/01/27(月) 21:10:22.06
>>380
頭にいれておくよ

今週末エストレヤレンタルしたから走ってみて自分のスタイルに合ったら今乗ってるVTRと引き換えに買う予定
最終のSEだけど同じスペシャルを冠しておきながらエストレヤSEとのクオリティの差が激しくて泣けてくる
VTRもそれなりの歴史を持ってるんだからホンダもちゃんと仕上げてくれよと言いたくなる

375: 2020/01/25(土) 02:26:54.00
エストレヤ、一年前に大型買うために売ってしまったのだが、先日また98年式を契約してしまった。

色々乗る分には不便もあったりするけど、魅力的なバイクだね。やっぱり。

377: 2020/01/25(土) 02:50:29.58
>>375
98年式ってカムチェーン対策前じゃん
カムチェーン交換されてるならまあいいだろうけど

425: 2020/02/02(日) 00:57:01.28
>>377
遅レスだけど、自分で整備出来るからいいんだ~。

というか、既におニューのエンジン組んじゃってから車体を買ってしまった…

381: 2020/01/27(月) 13:04:30.99
在庫ファイナルに付いてるタイヤも3年モノになったか

383: 2020/01/27(月) 21:23:17.05
あー
自分も正直VTR250ちょっと欲しいなと思ってた
走りの面でエストレヤと全然違うんだろうなと
結構速そう

384: 2020/01/28(火) 06:18:14.56
キビキビ走るいいバイクだよ 高級感や所有感は皆無だが
ステップが妙に後ろにあるから2時間以上乗ると足とケツがきつい

385: 2020/01/28(火) 15:37:23.61
VTRseて高騰してるぞ 勿体なくねーか?
エストfeは美しすぎて雨の日乗れなくなるなど
弊害が出てしまった 少しでも濡れると帰ったあとフキフキ
VTRならガンガン乗れたのにと後悔してる

386: 2020/01/28(火) 17:10:19.03
まあエンジンはVTRの方が価値も性能も圧倒的に上だな
エストが勝てそうなのはメッキのみっ ( ̄^ ̄) ドヤッ!

387: 2020/01/29(水) 03:32:12.75
息子が最近エストレヤ買ったんで整備の試運転ついでにちょっと乗ったんだが、このバイクびっくりするほど走らないなw
でも楽しさとか美しさってのはよくわかる。ピカール買ってしまった

388: 2020/01/29(水) 03:38:54.67
息子のムスコにピカール(意味深)

389: 2020/01/29(水) 04:43:33.51
VTRセンタースタンド無いのが不便そうではあるな
バイクジャッキ買わないと整備しにくそう
VTR買ってメーター、ハンドル、シート辺りを交換して
ストファイとカフェの中間みたいなスタイルにしたいと妄想してたな

390: 2020/01/29(水) 18:53:35.42
ごめんな、エストレヤも嫌いじゃないけどクラブマンのいい出物あったんでそっち買っちまったわ

飽きたらエスト買うかも

391: 2020/01/29(水) 19:10:37.57
クラブマン、大事な部品出ないのがキツイわ。

392: 2020/01/29(水) 19:17:29.72
ホンダは部品供給が云々言うよね

393: 2020/01/29(水) 22:01:17.06
今更CLUB万なんか買ったら思いっきり苦労しそう

394: 2020/01/29(水) 22:03:28.01
中古のキャブトレヤは買っても純正部品大丈夫?

429: 2020/02/02(日) 12:16:40.35
>>394
キャブ車でも普通に出るよ
そこそこ早いし

395: 2020/01/29(水) 22:07:35.98
エストレヤ選ぼうとさる人なら、クラブマンも選択肢に入ると思うけどね。
馬力でいえば、ぶっちゃけ250シングルで最大だから坂道にも強いし
維持は大変だろうけど

396: 2020/01/29(水) 22:27:18.53
クラブマンが今も新車販売してたら絶対エストと迷うな
あの造形の美しさはエストに匹敵すると思う

397: 2020/01/30(木) 00:34:26.05
クラブマンに乗ってた俺からするとツインカムヘッドの造形は無いわぁと思う

398: 2020/01/30(木) 02:46:15.93

399: 2020/01/30(木) 03:51:11.08
スズキはテンプター250出してくれれば良かったのに

400: 2020/01/30(木) 12:58:21.70
それがSTなんじゃないの

405: 2020/01/31(金) 05:18:09.22
>>400
もうちょっと外見似させる努力してほしかった

401: 2020/01/30(木) 15:05:30.08
ST素材としての良さはあるけど、
エンジンがエストレヤと比較すると素っ気ないのよな。
安いんだけど

402: 2020/01/30(木) 16:06:15.83
シリンダーフィンを磨くのは何が一番効率良いかな?

403: 2020/01/30(木) 21:52:43.12
うんこ

404: 2020/01/30(木) 22:51:33.20
CLUBMANに乗っていた時期があったけれど、高速乗った時のウルトラハッピーメーターに散々悩まされて手離したよ
80km/hを超えたら、周囲の車の流れで速度を予想するしかなかった
ただ、どんなに回しても捕まる心配が無いのはエストレヤと同じだったな
振動でバックミラーが役に立たなくなるのは、シングル共通のお話なんだが

406: 2020/01/31(金) 07:37:56.73
ボルティやからな

407: 2020/02/01(土) 11:15:50.17
エストレヤだとWが近く走ってると嫌?

409: 2020/02/01(土) 12:36:57.70
>>407
君はWに乗ってて近くをトライアンフが走ってたら赤面するのかい?
君が何に乗っていようが誰も何も思ってないと思うよ。気にしすぎ。

415: 2020/02/01(土) 17:27:04.44
>>409
なんでトライアンフが近く走ってると赤面するのか謎だが 君の顔が真っ赤なのは文面で分かった

416: 2020/02/01(土) 17:29:05.76
>>415
煽ったつもりが誰も釣られなかったから照れ隠しかい?カリカリするなよw

418: 2020/02/01(土) 18:32:35.04
>>416
なんか気に触ったんならゴメンよ
ネットで照れ隠した事あるから人もしてると思うのかな? 仮に恥かいても匿名なんだから照れ隠しなんて必要ないよ

419: 2020/02/01(土) 18:33:54.21
>>416
>カリカリするなよw
カリカリ梅みたいに顔真っ赤でwはゴメンだけど吹いた

420: 2020/02/01(土) 18:55:06.54
>>419
あ、そうかそうか。こう言えば良かったのかな?  「Wがいると嫌な気持ちになるんですぅ。」  気が済んだ?
連投までしてよほど取り乱したんだなw  誰も君のことなんか見てないから大丈夫だって。

417: 2020/02/01(土) 17:57:27.96
>>415
Wが近く走ってると嫌ってのも謎なんだけど

602: 2020/02/22(土) 14:25:12.10
>>415
w650は一番新しくて12年前だけど上物なら7~80万する トライアンフの最新モデルの中古なんて極上車で50万~ある
好きならトライアンフ買うだろ
カリカリ梅って言われてて臭 もとい草

604: 2020/02/23(日) 07:27:02.42
>>602
水冷トラなんて価値無い

730: 2020/03/12(木) 10:45:39.81
>>604
一部のエストリア乗りの主張
w650 w800乗りは水冷トラが横に並ぶと肩身が狭いと思うんだってw

408: 2020/02/01(土) 12:14:44.19
エストレヤにそんなヒエラルキーが存在するとは思えんが。

410: 2020/02/01(土) 14:07:07.09
Wが近く走っててもちょっと広い道でたらすぐいなくなるから嫌かどうか感じる暇もない

411: 2020/02/01(土) 14:16:57.39
安全に乗れるなら何でも良いがな

412: 2020/02/01(土) 14:25:33.23
こんなお爺ぃちゃんになりたい。

88歳!大正生まれの現役ライダー 2012【BBB】
https://www.youtube.com/watch?v=t3llaHf28rw

8年前だからもう引退してると思うけど。。。

413: 2020/02/01(土) 16:43:26.90
最近プラグとエンジンオイルを変えたんだが、なんかエンジンがしっかするようになった。
キャブのOHとプラグのキャップ調整、締め直しはしてみたけどやっぱり治らない。
誰かあと何が原因で考えられるかわかる人いる?エストレヤにイリジウムプラグは相性悪いんかな?
熱価はもともとついてたのを確認して8がついてる。

422: 2020/02/01(土) 20:36:21.12
>>413
分からんけど
プラグコードやプラグキャップが劣化したとか?

431: 2020/02/02(日) 16:12:55.43
>>422
>>426

バイク屋さんに相談してきた。
イリジウムに交換してエストレヤが不調になった例は聞いたことがなく、確かにあるかもしれないけど、熱価があってるなら多分そこが真因じゃないとの事。
失火する状態をバイク屋さんが確認して、エンジンの中が損傷してて、このままだと走行中にエンジン止まる可能性すらあるとか。(キャブOHする前より酷くなってるよねこれ…って言われた。)
シリンダーとか交換前提でエンジン全バラして損傷部品交換か、いっそ乗り換えじゃないかな…との事です(´・ω・`)
寂しいけど、嫁的にも乗り続けて欲しくないらしく乗り換えることになりました。(´・ω・`)

434: 2020/02/02(日) 22:56:32.30
>>431
CDIじゃないですかね。

437: 2020/02/03(月) 18:55:05.06
>>431
>>434
だな。CDIが最も疑わしい。

>>432
多分そう。でもプラグコードじゃなくてCDI交換。

438: 2020/02/03(月) 21:15:50.55
>>434
>>437
エストレヤってトランジスタ点火じゃろ?
TCIユニット交換って意味でおk?

439: 2020/02/03(月) 22:35:39.76
>>438
イグナイターかな。
よくわからんけどエストレヤのはCDIイグナイターと言う名前だったと思う。

426: 2020/02/02(日) 04:44:20.21
>>413
キャブ車かな?イリジウムはかぶりには弱いって噂があるよね。
中心電極細いから火炎が成長しやすいってのが売りだけど、逆にいうと中心電極も接地電極も火炎に晒されにくいから付いたカーボンが取れないんじゃないかな。熱価で調整仕切れない部分なのかもね

414: 2020/02/01(土) 17:00:03.21
エンジンがしっかりするならいいじゃない。

と思ったら失火か。

421: 2020/02/01(土) 19:47:55.17
今のトライアンフはカワサキからの技術提供で復活してるんだけどな

423: 2020/02/01(土) 22:23:17.99
>>421
それ聞くと「今のジャガーはインドのおかげでブランドが残ってる」みたいで両方向で悲しくなるな

428: 2020/02/02(日) 09:58:48.96
>>421
そういう話じゃなくて「エストレヤだとWが近く走ってると嫌?」という407の煽りに対する揶揄だろ
他人の目を気にしてバイクに乗るのは情けないと思うけどね

424: 2020/02/02(日) 00:12:48.04
ボルボは中国・・・

427: 2020/02/02(日) 05:59:00.27
今のロイヤルエンフィールドもインドのおかげ・・・

430: 2020/02/02(日) 13:37:43.04
燃えカスのカーボンって絶縁体なのか
ずっとプラグの電極間を埋めて空中に放電しなくなるからプラグが被るんだと思ってた

432: 2020/02/02(日) 17:24:14.15
乙。
そして再来週頃にはプラグコードを
新品にしたエストレヤがオススメ!程度良好!33万円で店頭に並ぶのである。

433: 2020/02/02(日) 22:18:08.41
イリジウム、調子良いよ。回転上昇がスムーズになる。これはSRのときも同じだった。

435: 2020/02/03(月) 06:26:08.28
イリジウムより個人的にbriskの多点火プラグのが気になる

436: 2020/02/03(月) 07:26:43.94
ブリスク電圧大丈夫かな?

440: 2020/02/04(火) 00:47:39.85
イグナイターやね。自分の年式(キャブ車)で新品だと37000円ぐらい。

441: 2020/02/04(火) 08:32:11.87
サービスマニュアル見た。
ICイグナイターやね

442: 2020/02/04(火) 09:16:31.96
取り外しが超めんどくさい処にあるイグナイター

443: 2020/02/04(火) 09:50:31.08
エストレヤってエアクリボックス外すのも凄い大変だよね
エアクリ変えた時ボックスの中が劣化してバラけたフィルターでえらい事になってたから外して掃除したけど外すのも付けるのも知恵の輪で泣きそうだった

446: 2020/02/04(火) 10:03:21.82
>>443
先日バッテリーケース交換した時にエアクリボックスもついでに外して中を綺麗にしとけば良かったと激しく後悔中です。

444: 2020/02/04(火) 09:59:27.57
イリジウムにしたら失火するようになったことあってノーマルプラグに戻したら治ったことはある
すぐ中開けましょうと言うバイク屋と医者は信じてない

445: 2020/02/04(火) 10:02:27.06
>>444
だよなー。煙出るとかならまだしも失火ならまず点火系疑っていくにね。

447: 2020/02/04(火) 12:00:51.20
昔別のバイクで走行中に失火してエンジン止まるって症状が続出したな
失火が起こる条件は比較的寒い日。数分走った後(始動時はいつも快調)
エンジン止まるとしばらく再始動させるのが難しい(エンジンがちょっと冷めるとまた始動する)
って感じだったわ
いろいろ原因探ってたけど結局原因わからず
もしかしてCDIか?と思ってCDI注文しようか迷ってたころに事故っておしゃかになった

449: 2020/02/04(火) 14:38:30.75
別バイクならバッテリーの+のネジが弛んでる時も失火あったなぁ
走行中の揺れで起きたり起きなかったりだから見つけるの苦労した

450: 2020/02/04(火) 15:09:16.43
そこは一番最初に見るところやぞ

451: 2020/02/04(火) 15:54:47.32
セルがときどき回らない事があって、バラして色々調べたら結局バッテリー接続部の緩みだったってのは有ったわ
取り付け時にキッチリ締めているからまさかそこが緩むなんて思って無かったな~

452: 2020/02/04(火) 20:42:35.17
でも、もういいじゃん、本人が乗り換えるって逝ってんだから
乗り換えて本人も奥さんも幸せ
修理して絶好調になったエストレアを手に入れる人も幸せ
そして、きっちり儲けたバイク屋はもっと幸せってことで
み~んな幸せだから結果オーライwww

453: 2020/02/05(水) 09:27:58.76
俺の馴染みのバイク屋は空冷単気筒二気筒を専門でやってるけどエストレヤは置いてない
何故か聞いたら本当は売れ筋だから置きたいけど致命的な弱点があるから売った後が心配なんだって 
SR専門店が修理依頼をしてくるくらい凄腕の人が言ってた

454: 2020/02/05(水) 09:39:41.97
致命的な弱点て?カムチェーンのこと?

455: 2020/02/05(水) 10:14:04.95
嘘話に決まってるやん
確かに古い型はカムチェーンが弱点だけど
致命的ってほどでもない

456: 2020/02/05(水) 10:49:24.26
>>455
何故店が嘘つく必要があるんだ?
売れ筋商品だと認めてるし売れる商品を売らないメリットって何?
故障が多いから売れ筋を仕入れないなんて信用出来るバイク屋じゃん

458: 2020/02/05(水) 10:59:07.01
>>456
おまえが嘘話してるって言ってんの
そんなバイク屋も存在しないだろ
致命的な弱点がなにかも書かれてないからな
ただオーナーを不安にさせたいだけの愉快犯だろ?

457: 2020/02/05(水) 10:55:26.27
致命的な弱点が具体的に何なのかは教えてくれないの?そのバイク屋さんは。

459: 2020/02/05(水) 12:13:35.83
オイル上がりか?
これも古いバイクならどれもあり得るが

460: 2020/02/05(水) 12:18:05.24
SR400も致命的な弱点あるやん

466: 2020/02/05(水) 18:54:17.73
>>460
二台乗り継いでるけどどんな致命的な弱点があるん?

461: 2020/02/05(水) 12:35:58.06
致命的なんて言う割に古い年式が走り回ってる。250TRもそんな話は聞かない。
そもそも何が致命的なのか説明できない時点で煽りが失敗してる。

462: 2020/02/05(水) 13:08:12.24
致命的欠点、それは車検要らない排気量なんじゃないの?バイク屋はメンテ、修理、車検してなんぼ。安い小さい排気量乗る客は金落とさないからなぁってやつじゃね?

463: 2020/02/05(水) 15:51:30.77
自分が嘘つく人は他人も嘘つくと思うもんなんだよね
リアルはネットとは違ってな 世間話で理由は証拠はって一々聞いてたら会話にならんわ  
まあ覚えてたら次行った時 どこが悪いんか聞いとく 

464: 2020/02/05(水) 16:25:48.15
初期型発売から28年だぞ
今さら未知の致命的な弱点なんぞ万が一にもあったとしても
症状出る前に経年劣化で既にズタボロになってるだろ

470: 2020/02/05(水) 19:30:39.57
>>464
というか初期型すら未だに乗ってる人間いるからね
そういうのはだいたいカムチェーンは交換してるだろうが

465: 2020/02/05(水) 17:42:33.13
SR500にはヘッドが冷えなくて壊れていくしピストンストロークが国産最大っていうクソみたいな弱点があったけど20年くらいは新車で売ってたよ

479: 2020/02/07(金) 07:13:09.86
>>465
SR500のことはよく知らんけど、そんな弱点があるということが詳しい人間には知られてるわけだろ?
話題にもなってない未知の致命的な弱点なんて今さら出てくるかねぇ、ってことだよ

467: 2020/02/05(水) 19:15:01.34
俺もSRには10年近く乗ったが故障は一度も無かった。

468: 2020/02/05(水) 19:20:20.26
いや、適当に書いただけだ。
言われなきゃ何も思わないのに、いざ言われると
気になりだすだろ。そんなもんだ。

469: 2020/02/05(水) 19:23:54.96
>>468
そりゃ言われなきゃ何も思わんよ

471: 2020/02/05(水) 20:06:35.24
どんなバイクも持病はある、長く乗るとメーカーが想定してなかったことも出る。

473: 2020/02/06(木) 08:53:49.56
寒いねー、乗りたいけど乗りたくない

474: 2020/02/06(木) 18:40:40.41
今度致命的な欠点てなにこ聞いてきてよ
教えないなら大した店じゃないから

475: 2020/02/06(木) 19:49:45.33
欠点じゃなくて弱点らしいじゃん
致命的って言うんだから欠点って言っても良いけど、何のことだろうな

476: 2020/02/07(金) 03:57:30.24
バイク屋がそう言ったのが仮に事実だとして
致命的な弱点がなんなのかわかってもないのに
ドヤ顔でスレにレスするって言うのがねw

> SR専門店が修理依頼をしてくるくらい凄腕の人が言ってた
ここが多分一番の笑いどころだぞ

478: 2020/02/07(金) 07:06:40.08
>>476
エストレヤもそうだがこんな単純な構造で部品も出るのバイクを直せない専門店って何だろうな?
リアサスOHとかシリンダーボーリングとかか?
腕の問題じゃないと思うけど

477: 2020/02/07(金) 06:21:42.05
わざわざエストレヤ置いてない理由聞いといて
その致命的な弱点を聞かないって人間の会話としておかしいよね

480: 2020/02/07(金) 08:14:50.47
サイドバッグ(サドルバッグ?)を付ける時に、シート脱着金具の位置のため、左右連結部をシートの下を通して連結する方法に悩むのが致命的欠点ではあると思う。

481: 2020/02/07(金) 13:26:12.51
セル始動が出来ないのが致命的欠陥だと思う。

483: 2020/02/07(金) 14:01:30.47
>>481
逆にエストレヤはキック併用でも良かったと思う

482: 2020/02/07(金) 13:40:54.38
タイヤか2個しかないのが致命的欠陥

484: 2020/02/07(金) 16:26:13.08
俺もキック付きなら尚良かったとは思うな

485: 2020/02/07(金) 17:43:49.88
エストレヤはキックが無いのが致命的欠陥。

486: 2020/02/07(金) 19:25:38.75
意外とまじでそういう意味かもな

487: 2020/02/08(土) 10:13:05.85
嘘つく頭の悪さが致命的

488: 2020/02/08(土) 10:45:21.89
新参者です。
97年式、買う時にカムチェーン確認してまだ伸びてテンショナー削るまでいってなかったけど交換。
これで何キロぐらいもつもんなんですかね?

489: 2020/02/08(土) 11:41:28.73
どうせカムチェーンのことだろ
あれ知ってて致命的だと思わないほうがおかしいわ
世の中自分でバイク整備する人間ばっかじゃあるまいし

490: 2020/02/08(土) 12:39:48.51
でもカムチェーンが原因で廃車になったやつなんか見たことないだろ?
口裂け女やツチノコと同じ。

491: 2020/02/08(土) 19:31:45.02
最初の一台に中古のエストレヤ探してるけど、意外と数がないのね

492: 2020/02/08(土) 20:16:53.63
普通にあると思うけど条件は?

494: 2020/02/09(日) 02:13:21.86
>>492
2012以降の型で車体30万くらいで探してる
理想的には新車だったけど、残ってないし予算が許さない状況だし

495: 2020/02/09(日) 04:35:35.95
>>494
そりゃ贅沢

496: 2020/02/09(日) 05:39:57.14
>>494
そりゃ個人売探すしかないかも

499: 2020/02/09(日) 10:50:02.32
>>494
自分もFIにするかで悩んだけどキャブいいよ
キャブでいいならコミコミ30で余裕で買える
初めてのバイクなら慣れてしまえばいいしキャブ車の方が選択肢多い
今はキャブのOHを自分でやってみようかで悩み中

493: 2020/02/09(日) 01:02:07.77
自分にとって致命的な欠点は友人達の乗るリッターバイク集団についていけないことかな
彼の巡航速度は100マイルなもん、いつも途中のSAで待っててもらう

497: 2020/02/09(日) 09:25:27.01
探せる目があるなら問題ないけど・・・

498: 2020/02/09(日) 10:07:15.87
その値段で在庫有っても、痛み激しそうだな

500: 2020/02/09(日) 11:03:48.32
俺はキャブ車をヤフオクで4万で買ったよ。

502: 2020/02/09(日) 14:17:48.31
>>500
安っ!
程度にもよると思うが自分でいじれるならそれも有り

501: 2020/02/09(日) 14:17:45.33
物には相場というものがあるからな
キャブとFIだったら今なら個人的にキャブ車の方がコスパ高い気がするけどな
拘りなければ2000年以降のキャブのRS

503: 2020/02/09(日) 15:05:56.02
やっぱりキャブで探すのがいいのかー
30万で買おうとしたらどのぐらいの程度が妥当なんだろう

504: 2020/02/09(日) 15:33:15.14
キャブならコミコミ30万でもかなり良いの買えると思うよ

仕入れる店の見る目とマージンにもよるだろうけど

505: 2020/02/09(日) 17:09:28.36
250スレは車種問わずたまに
見分不相応な貧乏人が出現するな

506: 2020/02/09(日) 20:04:20.59
うちのは2003年式RSで走行1万㎞事故歴無し見た目はそこそこきれいなのが込み30万だったけどタイヤが新車からのヒビだらけ純正のままだったんで追い金して替えてもらった

507: 2020/02/10(月) 21:19:44.41
昨日初めてエアクリーナーの清掃したんだけどオイル染み込ませ過ぎたらしくポタポタ盛れてくる(*´・ω・)

513: 2020/02/11(火) 13:00:05.13
>>507
ワイもそれやったわ
染み込ませたオイルはカッチリ絞らないとエアクリボックスにオイルが溜まる。
新品で買ったときのフィルターはホントにオイルが染み込ませてあんのか?って思うくらいオイル感が無かった。

516: 2020/02/11(火) 17:05:19.70
>>513 >>515
年式の古いキャブレター車だと点火系の部品がヘタってたり、落下してる場合があるからイリジウムだと能力過多の状態になるらしい。(NGKに聞いてみた)
本来はそっち治せばいいんだけど、そこんとこ鈍感なのがノーマルプラグで案外そっちの方がいいっていう場合もあるみたいよ。

一応参考までに、俺のエストレヤは92年式キャブ車で走行距離28000km。普段は街乗りがメインで5速で50km/hが平均かな。エンジン回転数はスマンがわからん…
ちなみに4速でまだちょーっと失火するな?失火だよな??みたいな感じが起きるけどエンジンぶん回せば起きない。この現象も上に書いたようなのが原因でプラグだけ新しいから起こるんだそうです。

520: 2020/02/11(火) 19:23:11.24
>>513
ありがとう勉強になったよ
次からはかっちり絞るわ

508: 2020/02/10(月) 21:43:27.59
そ、それ、それは、オイル染み込ませ過ぎ
だどおもふ

509: 2020/02/10(月) 21:45:31.53
よ、世の中には、か、加減といふものがあってだryo

510: 2020/02/10(月) 21:52:45.13
パワーフィルターの清掃ならやったことあったんだけどノーマルフィルターって初めてやったから加減わからんかった(*´・ω・)

511: 2020/02/10(月) 23:26:43.68
なにいってだ

512: 2020/02/11(火) 11:30:12.77
先日、失火が酷く乗り換えるとしてたものですが、乗り換えまでの繋ぎで乗るにしてもどうにかせねばと思い、ダメもとでイリジウムからノーマルプラグに交換してみました、、
結果としては症状は無くなり、快適に乗ることが出来ています。なぜ相性が悪いのかはよく分かりませんが、相談に乗ってくれた方々に、感謝申し上げます、、

514: 2020/02/11(火) 13:02:48.12
>>512
一応の復活おめー
プラグでそんなに変わるもんなのね

517: 2020/02/11(火) 17:11:36.45
>>512
復活おめ

531: 2020/02/12(水) 20:07:09.57
>>512
へえ、で、バイク屋の話はどーなったん?
エンジン全バラしなきゃってくらいの症状なんでしょ?

それとも、

バイク屋 (・д・)チッ どんくさそうだから気づかないと思った

ってことか?

532: 2020/02/12(水) 23:05:40.22
>>531
後者だねww
どこもそうなのかわからんのだが、整備する前と後で試運転なり動作確認て普通しないの?
エンジン全バラ?なんで?まぁ長く乗り続けるつもりで買ってないしってことで乗り換えの方向で進めたけど、どうも失火と内部の損傷ってのがピンと来なくて家でサービスマニュアル読んでたのよ。
そしたらこのスレでもあった点火系の劣化か、プラグのギャップかだったからノーマルに戻してみたってわけ。あぁ、騙されかけたなこれって気づいたのが早くてよかったよ

515: 2020/02/11(火) 15:51:55.41
イリジウムはかぶりに弱いとか言われるし、燃料が濃かったり薄かったりしたのかね
ノーマルに比べて長持ちするって訳でもないから、オイル交換の度にノーマルプラグに交換するようになって使わなくなったけど

518: 2020/02/11(火) 18:53:12.20
多気筒高出力高性能エンジンでは無いから、イリジウムプラグでは性能を持て余すのかもね
キャブ車の場合は、熱価を変更した方がいいのかなぁ...

519: 2020/02/11(火) 19:13:28.47
ちょっと前にこのスレではイリジウム最高みたいな流れあったけど
あれはなんだったんだ

521: 2020/02/11(火) 19:38:17.63
キャブの場合調整できっちりセッティングが出てればイリジウムの効果があるけど濃すぎるとかだとカブりやすくなって逆効果なのかも

522: 2020/02/11(火) 20:11:44.49
NGKのmotoDXでDR系出てくれば使ってみたいね
プラシーボでも、イリジウムのいじってます感は嫌いじゃないw

523: 2020/02/11(火) 21:52:21.36
カブるよねーこのバイク。チョークをついつい引きっぱなしにするとすぐ。やはり馬力ないからかな。

524: 2020/02/11(火) 22:46:50.74
馬力ないから被るとか言うだけでノータリン自白してるようなもんだ

525: 2020/02/12(水) 00:47:42.91
馬力あってもかぶる2stの悪口か?

526: 2020/02/12(水) 01:46:18.10
チョーク引きっぱなしがどんだけ濃い状態になるのか知らないからそんなこと言えるんだよ

527: 2020/02/12(水) 02:01:30.36
亀だけど、最近添加剤入れずきて失火したわ
なんとかガソリン消費して、新しいガソリンを入れるを繰り返したけど改善しなくて
プラグ確認したら(イリジウム)、オイルで湿ってたので、
イリジウムからイリジウムに交換したら治りました!

529: 2020/02/12(水) 08:42:51.26
>>527
目分量でこんなもんかな?って入れるからついつい入れすぎてるかもしれんわ。

528: 2020/02/12(水) 05:24:41.15
そんなにカブるかこのバイク?
キャブだけど燃調濃い時でもそんなにカブらなかったけどな

530: 2020/02/12(水) 09:32:40.88
添加剤は1本でガソリン13~20L対応のやつ使っているな
2本目からはお得な多めのを買って最初の空き缶に入れて使っている

533: 2020/02/12(水) 23:10:14.32
まぁ、買った店って訳じゃないし多くは文句言わんけどね

534: 2020/02/13(木) 07:52:35.24
加速ポンプ付きキャブって何年式についてます?

535: 2020/02/13(木) 11:05:19.83
>>534
FCRは純正ではついてないと思う。
一応カスタムパーツとしては出てるけど

排ガス規制に対応したKLEENを搭載したやつの事言ってるなら1999年式のRSカスタム

536: 2020/02/14(金) 12:41:49.95
バイク乗りですらWに乗って無い奴は800も650も400もわからない
ましてや一般人にはエストやSRとも見分けつかない
一番安く買えるエストレア買った俺天才
W乗りが隣に並んだら優越感しかない

537: 2020/02/14(金) 14:16:45.81
バイクなんて自己満でしかないから他人から見てどうとかで車種選びする意味がよくわからん

538: 2020/02/14(金) 20:03:02.07
Wは右足シフトしか認めない

539: 2020/02/14(金) 20:16:20.21
エストいいよね

でもクラブマン買っちゃった

ボルティー 持ってて増車した

ヤマハのSRX250もいいけど、玉数少なすぎ

540: 2020/02/14(金) 21:18:17.88
こいつはなんでこんな場末のスレ覗いているのか

541: 2020/02/15(土) 08:51:38.70
カワサキとホンダとスズキとヤマハをいっぺんに話すテクを見せつけるため

542: 2020/02/15(土) 20:14:10.34
ここ、場末のスレ違いまっせ

ボル◯◯スレなんてもっと過疎

543: 2020/02/16(日) 07:33:07.86
ボルシチスレをチェックするなんて、
お前ロシア人だな!

544: 2020/02/16(日) 07:41:10.36
>>543
ボルゾイスレをチェックしてる犬好きかもしれない

545: 2020/02/16(日) 08:06:48.00
ちなみにボルティはエストレヤと乗り心地、だいぶちゃうの?

546: 2020/02/16(日) 08:29:48.42
それわいもききたい
エストはボルティーと乗り心地けっこう違う?

547: 2020/02/16(日) 10:51:45.14
エストとボルティは乗り心地結構違う

548: 2020/02/16(日) 11:41:52.32
エストとボルディーは乗り心地どう違う?

549: 2020/02/16(日) 12:44:40.26
なんとなく想像だけどエストの方がロングストロークで鼓動感あるんかな?
馬力は変わらんしね。

550: 2020/02/16(日) 19:06:02.33
いやいや、エストレヤは全面的にあらゆる面でボルティー()に
完敗だから、エストレヤに興味持たなくていいよw
あっ、それと二度とここにカキコしなくていいからねww
ボルティー超すげぇわwww、まいった負けたwwww

555: 2020/02/17(月) 06:24:57.14
>>550
こーゆー人ってエストレヤ乗ってるのかな?
他車種と比べて良し悪しがどうとか他車種よりも気にならないタイプの車輛だと思うんだけどな
この程度で向きになるような人ってエストレヤ向いてないと思うんだけどな

552: 2020/02/16(日) 20:07:36.59
昔グラストラッカー(ボルティー兄弟車)乗ってたけど結構違うと思う。あっちは乗り味ヒラヒラ、こっちは重厚感ある様に感じる。どっちも楽しいよ

553: 2020/02/17(月) 00:21:29.26
バッテリーがついに寿命になった
尼の購入履歴読んだら、前回交換したの約4年前だったので、結構頑張ってくれた感じがする

554: 2020/02/17(月) 00:42:29.52
はい

556: 2020/02/17(月) 08:13:05.75
はい。

557: 2020/02/17(月) 08:15:50.81
同じ土俵で勝負するのはライダーの習性だからしょうがない

558: 2020/02/17(月) 13:27:06.12
でもエストレヤって基本は女性向けでしょう?
カワイイけど男だときついんだよなあ
おばちゃんが乗っても似合いそうだね

559: 2020/02/17(月) 13:28:20.79
エストレヤはレッドバロンに見に行ったが、店員に身長に比べてバイクが小さいね~と言われたわ。
身長は175cmなんだが、確かに色々乗り比べると小さく感じてきたのよね。バイク屋のセールストークかもしれんが、素直な意見なんだろうと思ったよ。
あっちは沢山のバイク売ってるからね。

560: 2020/02/17(月) 13:42:43.05
チビじゃないけど短足すぎるんでエストレヤにしました
足長かったら多分クラブマン買ってたと思う

561: 2020/02/17(月) 13:45:31.27
同じ位の身長でエストレヤに乗った所友達に写真撮ってもらったけど、確かに小さ目には見えるね。

562: 2020/02/17(月) 14:04:05.69
てかエストレヤそんな小さいかな?
ホイールベースとか見てもそんな小さくないよね?

563: 2020/02/17(月) 14:42:58.95
普通の250
カウルない単気筒だから小さく見えるかもね

564: 2020/02/17(月) 14:59:37.26
STの方が小さく見える気がする
何回かST走ってるの見たことあるけど125に毛が生えたぐらいの印象だった

565: 2020/02/17(月) 15:12:51.06
160弱の娘に買った。初心者は特に足つきいいのがいいのでしょうね。

566: 2020/02/17(月) 16:19:51.25
エストの祖先のメグロジュニアシリーズの最終が出た1960年代の男子の平均身長は今よりも10センチほど低い
エストの車高が低いのはそのせいかなと思ってみたり
180の自分はWMのシートに替えてさらに足ベタベタにw
バイクちっさいのとかなんも気にしとらんけど

567: 2020/02/17(月) 16:58:27.03
w800

568: 2020/02/17(月) 21:06:10.98
そうそう、もともとエストレヤはちっちゃいんだっての禿げw
大きさを気にする禿げにはモンキーやカブより小さく見えるんじゃねえの?
エストレヤの大きさが気になる禿げはモンキーにでも乗っとけww
ピザ禿げはカブにすら乗れないだろうけどなwww
こういうピザ禿げが廃れたミニバンとかに乗ってるんだよなwwww
いや、悪い意味じゃなくてwwwww ピザ禿げは全てのバイクに似合わない法則!

569: 2020/02/17(月) 21:55:36.62
   _,._ んもー
  ( ・ω・)
  ○={=}〇,
  |:::\,',´
wwしw`(@)wwww

570: 2020/02/17(月) 22:07:17.54
ピザ禿げってなんだね?

571: 2020/02/18(火) 19:01:53.48
ピザ禿げに似合うハーレーというバイクがあってな
てかピザ禿げ以外だれも見向きもしない

572: 2020/02/18(火) 20:46:43.47
若い兄ちゃんが陸王ハーレー乗ってたの格好良かったなぁ

573: 2020/02/19(水) 17:41:23.33
98年式乗ってるんだけれど、フォークスカスカ過ぎない?

オイル固くしてみたけど、スカスカ過ぎるから何か対策したいんだけど、他にいい案ないかな

574: 2020/02/20(木) 00:32:52.65
ワッシャ数枚入れてイニシャルかけるか塩ビ管で好みの長さでインナーカラー作れ

575: 2020/02/20(木) 05:27:33.46
スプリングをカットすればバネレートが上がるぞ
もちろんカットした長さの分だけカラーも延長

576: 2020/02/20(木) 17:10:28.84
新品スプリングカットするのは気が引けるけど、やってみるか。

ありがとう。

577: 2020/02/20(木) 22:00:11.70
前にエアフィルターにオイル浸けすぎたと書いた者だけど、放置して今日高速乗って100km/hちょい出した所で走行中にエンジン失火した。クラッチ切って左車線に逃げて事なきを得たけどビビった

578: 2020/02/20(木) 22:02:17.27
停車後30秒位してセル回したら普通にかかったから良かったけど明日エアフィルター絞ります。。ちなみに2017seです

579: 2020/02/20(木) 22:04:36.74
>>578
ええ!まだベチョベチョで走ってたの?…

580: 2020/02/20(木) 22:06:24.83
サイドスタンドで止めててもオイル垂れなくなったし良いかなって。。やっぱダメでしたね

589: 2020/02/21(金) 07:21:08.80
>>580
次回からは、灯油でもみ洗いし干し、エアクリオイルってスプレータイプ有るから、それ吹いてフィルターの前後をタオルで挟んで、余分を染み込ませる程度で良いよ。干すの待つの嫌なら2セット用意し交代で使え。。

594: 2020/02/21(金) 20:11:31.41
>>589
ありがとうそれでやってみます!

581: 2020/02/20(木) 23:25:40.49
駄目に決まってんだろ!
新しいの買え

582: 2020/02/21(金) 00:56:02.06
表面に薄く塗る程度の物を漬け込んだのかよ
新品買いたくないなら灯油で洗うくらいしかない

583: 2020/02/21(金) 01:13:05.74
一応サービスマニュアルでは
オイルを浸した後、余分なオイルを絞り出す
となっている

584: 2020/02/21(金) 01:39:44.58
>>583
その通りやると9割余分になるな

585: 2020/02/21(金) 01:58:17.96
>>584
まあ要するに絞って滴らない程度には含ませることになってるから
表面に薄く塗る程度ってのはちょっと違うんじゃないかなと

587: 2020/02/21(金) 06:19:18.88
>>584は湿式とビスカス式を混同しているだろ

586: 2020/02/21(金) 03:54:14.99
夏ぐらいにキャブのOHとバルクリ調整してからめちゃくちゃ調子良かったんだが
2月に入ってぐらいからなんか不調になってきた
エンジン始動後1速に入れてクラッチをゆっくり離していくとストンとエンストする
アイドリングが弱くなるとか一切なくて急にストンと止まる
サイドスタンド立てた状態でクラッチを離してエンストした時の感覚に近い

こんな短期間でキャブがどうこうは無いと思うし
バルクリも半年程度で狂うもんなの?

591: 2020/02/21(金) 13:53:16.10
>>586
アイドリング上げたら?

588: 2020/02/21(金) 07:03:58.23
08年式、納車目前です。
楽しみで眠れません。

603: 2020/02/22(土) 20:24:48.25
>>588
おっ奇遇だな
俺も来月08ブラウン納車予定

590: 2020/02/21(金) 13:03:29.90
湿式でオイル無しにしたらあかん?
ダートいくオフ車以外なら大丈夫ちゃう?

592: 2020/02/21(金) 15:03:50.33
アイドリングが低くてエンストする感じなら効果はあるかもしれんが
そういう感じには思えない
アイドリング100の状態から急に0になるような感覚だから

599: 2020/02/22(土) 02:13:19.22
>>592
この時期寒いしサイドスタンドスイッチが汚れやグリス等で固着して戻りきらないため
サイドスタンドが出ている状態扱いでエンジンストップしてるのかもね。
スイッチを清掃注油するか、取り外すかして見ては。
以前ゼファーでクラッチつないだ瞬間に
エンストすることがあった時はそのスイッチが悪さしてた。

601: 2020/02/22(土) 07:30:14.59
>>599
自分もあの後サイドスタンドスイッチが怪しいかもと思って見てみた
指で押した感じ相当硬く感じたな
一応ラスペネ吹いてスコスコ動くようにはなったわ
まだそれが原因でエンストしてたのかははっきりわからんけど

593: 2020/02/21(金) 16:31:02.55
街中の方が細かいゴミ多いと思う

595: 2020/02/21(金) 22:51:35.94
エアクリボックスの蓋にスポンジが貼り付けてあったんだけどボロボロだったから取っ払ったのよ。
蓋の隙間からフィルターを通らないエアーが入り込んでる気がするんだけど隙間は無いほうが良いのけ?
https://i.imgur.com/NLyDWNn.jpg

596: 2020/02/21(金) 22:55:17.38
ちゃんとしたのならフタのとこにゴムパッキンあるけどないな
閉めたときに湿式のフィルターが蓋にあたるのなら問題ないと思うが

597: 2020/02/22(土) 00:17:25.46
あーオイルベチョベチョの者だけど確かに蓋にゴムパッキンあったー

598: 2020/02/22(土) 01:01:01.41
フリースの古布を蓋に貼って、グリス塗って閉めてみては?

600: 2020/02/22(土) 02:14:49.33
ええええぇ、ワイの蓋にゴムパッキンなんて付くように見えない・・・
しかしパッキンがあるって事は密閉するのが正解なんでしょうね
ご意見を参考に自作してみます

605: 2020/02/23(日) 07:59:00.90
空冷最後のより水冷の方が全然楽しいけどね

606: 2020/02/23(日) 08:15:39.49
>>605
一番の違いは何?
気になるバイクだから教えてくださいオヤサイ

607: 2020/02/23(日) 13:53:10.05
>>606
クランク角が違う360度と270度
270の方がドッドドッて鼓動感がある
僕はそれがわざとらしくて嫌い、空冷の方がフラットで乗りやすいと思う
水冷は乗りこなしている気分になれる、あくまでも気分

609: 2020/02/24(月) 06:36:46.86
>>607
レスさんくす
そうなると2台は別のバイクだね、冷がフラットで水冷がパルシイってのも面白いわ

614: 2020/02/25(火) 00:36:10.98
>>609
古い奴は新しく見せようとし
新しい奴は古く見せようとする
とにかく趣味のもんてのは素直じゃねえや

608: 2020/02/23(日) 20:01:06.75
個人の好みの話だね。

610: 2020/02/24(月) 12:49:46.03
エアクリボックスの蓋パッキン作ったわ。
ホムセンで買った1mmのゴムシートを切って作った。
https://i.imgur.com/vCrbvHr.jpg
https://i.imgur.com/RGZ9Uhh.jpg

611: 2020/02/24(月) 14:02:45.00
関係ないけど自分もタンクキャップからガソリン漏れてきてたんで
ゴムシートからパッキン自作して作ったら漏れが収まった
快適だわ

612: 2020/02/24(月) 14:46:00.33
ガソリン周りのパッキンはゴムの素材選ばんと、耐ガソリンじゃないと腐るよ

613: 2020/02/24(月) 15:04:15.80
一応耐ガソリン用のやつモノタロウで買ったよ
付けて3ヶ月ぐらいだが今の所見た目に変化はなさそう

615: 2020/02/25(火) 02:07:28.69
ハンドルロック壊れた。修理かぁー

621: 2020/02/28(金) 00:56:26.64
>>615
長時間停めるときだけU字ロックおすすめ

616: 2020/02/27(木) 17:53:47.50
そのままで大丈夫だろ?
バイク盗むのなんて脳みそ腐ったガキだし
ガキが欲しがるバイクじゃないでしょ?
尾崎も、もういないし (ノд-。)クスン

617: 2020/02/27(木) 19:59:28.83
バイクは2001年式のRSです。
走行中に信号が赤になり減速する時にセカンドからローにしたいのですが、強くチェンジペダルを踏んでもセカンドからニュートラルになるだけで、ローになりません。

強くチェンジペダルを踏み込んでもニュートラル状態であるため、一旦セカンドにした後に、踏み込めばローになります。

いつも上記の症状は出る訳ではありませんが、原因は何でしょうか?

618: 2020/02/27(木) 21:45:06.64
>>617
取り急ぎ、エンジンオイルはどの頻度で交換していますか?フィルターも交換しましたか?フィルターに金属粉が付いていませんでしたか?
まずは、エンジンオイルとフィルターを交換してみましょう
次にクラッチケーブルが伸びていないか確認してみましょう
きちんとクラッチが切れていない可能性も考えられますので、少し短めに調整(ミリ単位で)します
一個一個、原因を突き止めないと最終判断は難しいです
最悪の場合、クラッチプレートがヘタっていてミッションバラさないとダメかも知れません

619: 2020/02/27(木) 23:49:25.15
>>618
月に数回乗る程度でしたのでオイル交換は1年に1度程度です。アドバイス通り、まずはオイルとフィルターを交換します。

クラッチケーブルが伸びているかどうかはよくわかりません。ミリ単位の調整が必要とのことですが、ショップと相談します。

最悪の場合、ミッションの分解だと工賃が高額になりそうですね…

620: 2020/02/28(金) 00:08:09.14
>>617
スピードが落ちきれてないんじゃないの?
平坦路で上のギアからローまで下ろすなんて俺はした事ないけどな

623: 2020/02/28(金) 06:44:51.25
>>620
>>622
普段ローに入れない、とのことでマニュアルのバイクに乗り慣れていないので、乗り方を変えてみます。

クラッチを切ってアクセルを吹かすことを試してみます

626: 2020/02/28(金) 18:52:28.84
>>623
色々試してみて

627: 2020/02/28(金) 20:09:41.14
>>623
空冷だしオイル管理は気を付けてね
オイルが劣化したり高温になるとシフトフィールは悪くなるから
暖気後そんなにエンジン熱くないのにシフトフィールがすぐ悪くなるとかだと良くない兆候だからまずはオイル交換

>>624
ネタかもしれんがミッションと燃料供給方式は関係ないぞ

622: 2020/02/28(金) 06:14:28.80
四輪みたいにシンクロないから、低いギヤには入りにくいなんて割と普通だと思うけどな
入りにくい時はクラッチ切ったまま軽くアクセル吹かすとかすりゃ入るだろ

赤信号で停まる時はだいたいセカンドからNに直接入れて停まるから、渋滞中ぐらいしか動いてる最中にローまで落とすなんか俺もしないけど

624: 2020/02/28(金) 13:08:38.31
俺のはエンジンが熱々になってきたころに2速に入れようとしたらNに入りやすくなるぜ
カワサキだからしょうがないと思うようになった
インジェクションとかは違うのかもしれんけど

625: 2020/02/28(金) 18:49:05.03
シートをロングからソロに交換したら、シート下カバー分の鍵が1本増えてしまった
ロングシートのキーシリンダーを、シート下カバーのキーシリンダーと交換する事はできるんだろうか
誰か知ってたら教えてくれ

628: 2020/02/28(金) 22:33:00.21
2003年式走行35000kmのエストレヤRSを30万で買おうとしてるんだけど、これって高い?

629: 2020/02/28(金) 23:05:07.93
車両価格なら高い気がするけど程度やカラーによるから一概には言えんね

630: 2020/02/28(金) 23:28:40.29
色は2003年のリミテッドエディション。クロームメッキとオレンジのやつ
程度はデカイ傷はないって感じで灯火と消耗品は新品に変えてくれると言ってたかな

632: 2020/02/29(土) 00:31:17.79
>>630
グーバイク見る限り総額30万位が相場っぽいね
走行距離が気になるけど見た印象でグッとくるなら買いで良いんじゃないかな

633: 2020/02/29(土) 00:43:30.43
>>631
ジグサー悩んだけど丸目のバイクが欲しいのよね
>>632
赤男爵だからやっぱ少し高めだよなあ…

634: 2020/02/29(土) 02:02:33.94
>>633
出して25万じゃね?
35000kmも走っているとミッション系の不具合とか、電装系のトラブル抱えている可能性があるよ

631: 2020/02/29(土) 00:14:49.58
天使「新車買えよ 新型ジクサー35万来週発売だぞ」
悪魔「中古は思い切りが大事よ you買っちゃいな」

640: 2020/02/29(土) 17:18:09.20
>>631
2週間前の自分がそれだった。

エストレヤが気になりつつ新型ジクサーの予約をしようとバイク屋に行ったら、めちゃくちゃコンディションの良さそうな、まだ値札もついていないエストレヤ SE が入荷していて、少し悩んで決めてきた。

次の土曜に納車予定。楽しみすぎる。

635: 2020/02/29(土) 07:37:42.63
中古車は出会い頭とよく言われる
感じた事、それが大事
まあ博打みたいなもんだよ
考えるより気持ちに従った方がいい

636: 2020/02/29(土) 15:28:38.16
先日免許を取ったばかりの身長150cmの女ですがエストレヤとZ400で迷っています。
見た目はエストレヤの方が気に入っているのですが性能を考えればZ400の方がいいかなと迷っています。Z400にする場合はローダウンします。
街乗りがメインで年に数回40km離れた実家に帰るのに高速使用する予定です。

638: 2020/02/29(土) 16:19:20.63
>>636
40km程度ならエストで下道で良くね?

644: 2020/02/29(土) 20:15:13.50
>>636
用途考えたらエストレヤで性能十分だと思うよ
Z400も車体軽くて取り回ししやすいみたいだから
跨ってどっちが楽かで判断するのもいんじゃない
あとはメンテナンス。ある程度自分でするつもりならエストレヤ 、そうじゃないなら車検のあるZ400

637: 2020/02/29(土) 16:03:57.08
何を指して性能って言ってるか知らんが、その時点で答え出てんじゃん。っていうか何でエストと比較検討してるか理解できん

639: 2020/02/29(土) 16:22:47.31
>>637
エストレヤのファイナルエディションの外観に一目惚れしました。近所のバイク屋に売れ残っていたのがあったので。Z400はスリッパークラッチとABSが付いているところとです。

641: 2020/02/29(土) 18:28:41.47
>>639
そこで「スペックとかどうでも良い!エストレヤにしよう!」ってなって無いんだから、一目惚れっつってもその程度でしょ?なら他車種にした方が良いと思うよ

642: 2020/02/29(土) 19:07:07.17
あっちの方がABSが、あっちの方がスピードがとかなる位なら、Zでええわな

ABS付きなんて乗ったことないからわからんけども

643: 2020/02/29(土) 19:19:29.44
俺だったらZ250にするな

645: 2020/02/29(土) 21:13:09.82
性能と見た目なら見た目の好みを選んだ方が幸せになれるよたぶん

646: 2020/02/29(土) 21:27:23.08
一応根拠とも言えないが理由は言っといた方がいいか
実用車ならともかくそうじゃないなら性能とか数値的なことで選ぶより気に入ったバイクを買った方が幸せになれる
あばたもえくぼという言葉がある通り、多少ネガティブな要素があっても許せたりそれが可愛いなんて感情も湧いたりする
数値的な要素で選んだバイクって、数値的な期待値が高いから、納車直後が最高地点であとは減点法で少しでもネガな部分があるとどんどん不満が募るんだよ
だから気に入ったバイクを選ぶのが正解
見た目はあれがいいけど性能はこっち、より見た目良いしこれにしよう
の方が良いと思う、経験上

647: 2020/02/29(土) 21:40:26.45
今日Z400が置いてある店に行って実物見てきました。
実際に跨がって見ると小柄な私にはハンドルが広すぎる事と手が小さいのでブレーキレバーやクラッチレバーが遠いことが分かりました。
店の人にはハンドル交換を提案されましたが体格的に取り回しに不安があるのでエストレヤにします。
教習も片足しか届かなく苦労したので身長が高い人がうらやましいです。

648: 2020/03/01(日) 08:26:45.96
>>647
エストいいと思いますよ。まずは慣れてから。
ZX-10乗りで爪先ギリギリしか届かず信号で止まる度縁石に寄せ足ついてる人もいます。
でもまずはバイクに慣れてから、免許取立てでそんな事するのは危ない。

649: 2020/03/01(日) 10:32:15.91
>>647
エスト納車前に自分にしっくりくるようにまたがった状態で
ハンドルの角度合わせとチェンジペダルの角度調整とかを
遠慮なくお店でやってもらっておくといいよー

650: 2020/03/01(日) 12:22:20.56
エストレヤ最初買った時、ツーリングするのが凄いワクワクしていた
だんだん距離が伸びて500km/日とか、600km離れている実家に帰る為には向いてない事がわかったので、大型のアドベンチャーを増車したけど

>>647
実際にエストレヤはオサレバイクだから、普段乗りや近隣のツーリングには十分スペックを持っていると思います

653: 2020/03/01(日) 13:39:06.49
>>650
能登に行ったとき125で大阪から来てる子いたわ
250は高速乗れるし大丈夫じゃない?

651: 2020/03/01(日) 13:09:57.99
燃費が良いし、整備も楽だし、お金がかからない。ツーリングで40km/L以上は確実に走る(FI)。

652: 2020/03/01(日) 13:19:19.36
燃費は別によくない(キャブ街乗り25)

654: 2020/03/01(日) 16:53:14.87
多少傷(タンクの凹みやシート破れ)があるもののほかは状態がいい14年式の中古見つけたわ
色も好みだったし乗り出し40万なら買っちゃおうかな

655: 2020/03/01(日) 18:43:00.09
今日ツーリングで黄色のタイガーカラー?ぽいエストレヤがいてカッコいいなと思いました!エンジンの音も雰囲気よかったです。

656: 2020/03/01(日) 18:57:26.50
このガソリンタンクエストレヤに載せられんかな?
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ukcshop/newtank.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#ItemInfo

657: 2020/03/01(日) 20:33:36.42
キャブだけど燃費40でるよ

665: 2020/03/02(月) 04:39:39.40
>>657
街乗り40?やばいな

658: 2020/03/01(日) 20:39:54.95
z400って1980年代の旧車じゃなかったけ?
absなんて付いてないやろ
ワイが知らんだけで新型出たんか・・・

659: 2020/03/01(日) 20:44:35.87
あああああ
無知ですまんかった
旧車じゃないz400有ったわ

660: 2020/03/01(日) 21:05:42.08
エストの燃費って人によってかなり幅あるイメージだけどなんなんだろ

661: 2020/03/01(日) 21:16:38.32
俺はイリジウムプラグを入れてから燃費が伸びた。

ツーリング燃費
新車から2000kmまで標準プラグで平均39km/L
2000km以降イリジウムプラグに換えて平均45km/L

でもイリジウムプラグの話をすると猛然と否定する人が出てきて荒れるんだよね。

662: 2020/03/01(日) 22:03:07.69
プラグ替えるだけなら試す価値あるな~
サンクス

663: 2020/03/01(日) 22:47:42.32
イリジウムにしたら失火しやすくなったみたいな話を見たことあるけど、そのへんどうなん?

664: 2020/03/01(日) 23:51:18.66
試してみりゃいい

666: 2020/03/02(月) 07:10:16.50
試しに添加剤入れたらいつも走るコース240km区間で
リッター28辺りからから34辺りに上がった2006年型キャブ車
何が起こった?って位上がりすぎなような

672: 2020/03/02(月) 21:19:26.57
>>666
それどんな添加剤?
>>670
バイク屋って今、バブル以来の忙しさでしょう
忙しくて作業が雑になりそうだから行かないし
ヒマそうなバイク屋は尚更いかないw

674: 2020/03/02(月) 22:09:52.90
>>672
シュアラスター ループ パワーショット
ガソリン13~20Lで1本というだけで選んだ添加剤

675: 2020/03/03(火) 01:14:40.77
>>673
うんでもミラー片方交換5千円(ミラーは2千円)とか取られると、もうね
>>674
おサンクス試してみる

684: 2020/03/07(土) 11:40:54.79
>>672
それ量販店やろ
客がこんから人件費抑えてるだけや 人手足らんから待たされるだけ

685: 2020/03/07(土) 11:44:19.56
>>672
ゴメン みんなに総突っ込みされたんじゃん でもウソはいかんよw

667: 2020/03/02(月) 15:18:59.64
イリジウムでも先っぽとんがってるのは燃焼環境によっちゃ被りやすくなるんじゃないかな 2stとか
バイクの情報って全く違うエンジンと言って良い4stと2stの話が入り混じるから眉唾だよ

668: 2020/03/02(月) 17:14:39.24
SSTRなんてエストレヤたくさんいるやん
高速常時時速120㌔超えのツーリングでもいない限りエストレヤでも十分やで

669: 2020/03/02(月) 17:18:31.38
以前乗ってたSRからイリジウムを使い始めて10年以上経つが(エストレヤでは1年)不具合は一度も無いよ。SR(キャブ最終新車)の
場合ツーリング燃費が平均35km/Lから平均38km/Lになった。エストレヤほど顕著な伸びではないけどね。どちらも新車に近い状態
で交換してるので古いプラグを交換して好転したわけじゃないことを付け加えておくよ(うるさい人がいるので)。

670: 2020/03/02(月) 17:30:52.40
はいはい車検がないから車検がないから
二年にいっぺんくらいバイク屋行ってやれよ

671: 2020/03/02(月) 19:06:36.47
春になったら出てくる人かな?

673: 2020/03/02(月) 21:47:53.56
忙しいのなんて量販店とおっさん向けに割り切った高級店だけだよ

676: 2020/03/03(火) 20:56:18.26
ヤマハのXJ6ディバージョンが欲しいがシート高785・・・
短い我が足が恨めしい

677: 2020/03/06(金) 06:14:13.99
なんで今バイク屋ってバブル以来の忙しさなん?
バイク人口減りまくってるのに
まあバイク屋の数も減りまくってるが

678: 2020/03/06(金) 15:32:08.62
うちのはほんと寒い時期になるとオイルに水が混じって白濁しちゃうな
短距離移動がメインだからそうなるんだろうが
この時期このバイクで短距離移動ばっかりで水混ざらない奴いる?

679: 2020/03/06(金) 16:10:23.09
2005年のリミテッドエディションの色、いいなあ
最初のバイクはコイツにしたい…中古が見つかるかが問題だけど

681: 2020/03/06(金) 17:46:47.86
>>679
クリームイエローか
見たことないな

682: 2020/03/06(金) 18:06:17.50
>>681
探してますけど全然見当たらないですね
赤男爵とかで探してもらうしかないのかな…

686: 2020/03/07(土) 13:09:38.13
>>679
ヤフオクでシートだけは出品されてる
あの張り替え用の白赤シートの純正シートってまだ入手可能なんだろうか?

782: 2020/03/14(土) 23:05:50.60
>>780
>>679

680: 2020/03/06(金) 16:11:10.82
ヘルメットを買い替えようと物色しているんだけどなかなか決まらない。@ジェットヘルメット

701: 2020/03/08(日) 22:50:56.33
>>680
同じく物色中でcommencerのやつ安くていいなと思ってる

898: 2020/04/11(土) 17:57:33.25
>>896
>>680なんだけど、オラも物色中でまだ決まらない@ジェットヘルメット。
無難にアライのS-70にしようかと思いながら、『低価格ヘルメットスレ』ばかり覗いているw

683: 2020/03/07(土) 08:07:58.44
カムチェーンとカムチェーンテンショナー基部のクリアランスが狭まって来てるように感じる
もう5000km以内にカムチェーン交換必須かな
ウメテオのカムチェーン交換も成功だったのかどうなのか音沙汰無いし

687: 2020/03/08(日) 00:00:06.49
ヤマハ'srv250とルネッサも良いよね

688: 2020/03/08(日) 07:28:49.98
ウィンカースイッチをプッシュキャンセルしようと250TRのを流用考えてます。やったことある方いますか?

689: 2020/03/08(日) 07:33:46.35
やったことあるも何もカプラー移植する気ならたいていどんなのでも使えるよ

690: 2020/03/08(日) 08:41:28.30
エストレヤ用のプッシュキャンセルウィンカーASSYは合わないの?新旧では互換性が無いのかな?

691: 2020/03/08(日) 12:01:32.53
エストレヤは個人売買だといくらぐらいが相場なのでしょうか?

年式不明ですがタコメーターが無いタイプらしいです

いくらまでなら買ってもいいとか?

692: 2020/03/08(日) 12:16:50.29
その質問の感じだとババ引きそうだな
安物買いのなんとかになりそうだから信頼出来そうな店にしとき

696: 2020/03/08(日) 17:50:26.71
>>692
>>695
お店とかは考えてないんです
知人から引き合いがあっただけなので

>>693
譲ってもらった直後に走れなくなるとかでなければいいので
そこまでは考えてません

693: 2020/03/08(日) 12:43:59.76
タコメーター無いってことはキャブだっけ?
まず問題はカムチェーンが修正されてる2000年以降モデルかどうかだから
現車確認しにいった時にエンジンのヘッドカバー外してカムチェーンが干渉してるかどうか見ればいいと思うよ
それでだいたいメーターの走行距離が合ってるか改ざんされてるかもわかるし

694: 2020/03/08(日) 12:45:24.75
あ、でもノーマルのタンクだとヘッドカバー外すのにタンクも外す必要あるから難しいか

695: 2020/03/08(日) 16:41:39.40
質問内容見るに個人売買はやめといた方がいいと思う
後々のメンテも考えてショップにしといた方が幸せになれそう

697: 2020/03/08(日) 18:10:13.68
知るかよもう
何言おうがもう自分で答えでてんじゃん

698: 2020/03/08(日) 19:41:01.04
何があっても泣かない
という覚悟がありゃいいんじゃね?
譲ってもらった直後に走らなくなったとしてもな
中古車、特に個人売買なんて知人であってもそれぐらいの覚悟がないと買えないもんだけどな

699: 2020/03/08(日) 19:48:26.44
あぁ質問内容忘れてたな
キャブモデルなら3万~30万ぐらいじゃね?
ゴミと極上でそれぐらい開きあるから
な~んも情報無くてこれ以上詳しい情報得られると思うレベルならやめとけ

700: 2020/03/08(日) 21:46:29.77
>>699
ありがとうございます
聞きたかったのはいくらぐらいか?だけなんです
ずっとバイク乗ってないし

でも久しぶりに乗ってみたくなったし譲ってもらえるならある程度はお礼もしたいので

少し調べましたけど2006年以前のモデルみたいですね
ボロだったとしても一応かたちはあるので3万円なら安く感じます

702: 2020/03/09(月) 14:52:55.74
はいはい車検ないない
はいはい大型持ってるでしょ持ってるんでしょ
はいはいWシリーズは欲しくないない
分かった分かった

703: 2020/03/09(月) 15:09:00.19
…?

704: 2020/03/09(月) 15:37:21.33
踊念仏か何かかな?

705: 2020/03/09(月) 17:21:50.65
>>704
エストレヤダサイッテコト

706: 2020/03/09(月) 17:37:57.52
何だ、嫉妬か。

707: 2020/03/09(月) 17:39:43.03
>>706
マジ言ってる?

708: 2020/03/09(月) 18:16:40.20
そりゃ照れるよな、あんなにはしゃいじゃったんだから。

709: 2020/03/09(月) 21:01:19.90
ダサいバイクのスレにわざわざ出張してくるって、本当は好きなんだろ?
好きな女の子にいじわるする小学生みたいな

710: 2020/03/10(火) 05:52:07.31
>>709
好きな女の子は彼女にする

711: 2020/03/10(火) 21:49:50.78
>>709
俺はちがうぞ!
俺は好きな子に浣腸されたいです

712: 2020/03/10(火) 22:45:02.92
>>711
まあ 性的趣向にチャチャ入れんのは野暮だからね いいんちゃう

713: 2020/03/10(火) 23:21:51.44
アンタすでに野暮なのよ

720: 2020/03/11(水) 16:58:11.38
>>713
でも浣腸されたいんだろキミはw

714: 2020/03/11(水) 01:19:10.10
エストレヤのタンクからシートのラインは上から見るとエロいと思う

715: 2020/03/11(水) 06:18:14.96
Twitterでおっさんの変態アピールホンマ草

716: 2020/03/11(水) 07:45:09.31
もっと皆に意味が伝わるように書き込んでください。

718: 2020/03/11(水) 14:12:36.33
>>716
もっと皆に変質が伝わるように書けばよいのですか?だとしたらすまんです

717: 2020/03/11(水) 13:10:57.40
チョーク引きながら走り出すとすぐカブる?キャブ車。

719: 2020/03/11(水) 14:39:45.48
チョークは特殊経路で計量してない場合もあるから被ったり被らなかったりする

721: 2020/03/11(水) 20:00:19.60
複数台所有している人ってエスト以外だと大型なの?

733: 2020/03/12(木) 15:07:03.60
>>721
長距離用にアドベンチャータイプと、通勤用の下駄履き原2スク
エストレヤは、ご近所ツーリングで使ったり、仕事でストレスが貯まった時に磨いたりw

735: 2020/03/12(木) 16:14:21.05
>>733
3台持ちですか❗わお
アドベンチャー良いですね
長距離ツーリング用に気になっています

736: 2020/03/12(木) 18:58:09.38
>>735
うそだから

742: 2020/03/13(金) 02:40:22.09
>>735
片道500km走るとかだと、どうしてもカウルが欲しくなって買っちゃいました
ヤマハのトレーサーと、エストレヤと、スズキのスウィッシュの3台体勢です
今度、ホンダのCT125が発売されたら災害用に増車する予定です
他車の話はスレ違いになるのでこの辺で

>>736
う、嘘じゃないよ!

747: 2020/03/13(金) 09:07:19.82
>>742
736はいつもの妬みの人だからスルーしたほうがいいよ。
自分はテネレ700がほしいけどXSR900を買って1年ちょいなので我慢してます。CT125、いいなあ。

750: 2020/03/13(金) 11:42:21.97
>>747
XSRいいじゃないですかー!特にRZカラーなんか痺れます!

>>748
もちろん任意保険入っていますが、エストレヤにファミバイ特約かけているので、原2は所有し放題です
前はカブ90も持ってましたが、事情により手離してしまいました(後悔)
あまり増車すると税金だけで諭吉が飛びますがw

>>749
>>738の人とは別の>>733の人です
idコロコロ変わりますが、ipは変わってないと思います

748: 2020/03/13(金) 10:56:25.05
>>742
3台か~、持ってますね😓
やっぱ用途によって使い分けしているのね
置き場所が有るのも凄いけど
全部任意保険に入っていると思うけど結構な額ですよね😨ガクブル

749: 2020/03/13(金) 11:16:17.43
>>748
あ、また3台持ちの違う人かと思ったけど >>733 の人だった
エスト持ちの人は3台体制が多いのかとビックリしたけど勘違いでした( ˆ꒳​ˆ; )

722: 2020/03/11(水) 21:15:21.27
bw's100 。便利でラク、かつ2ストのフィーリングを味わえる。

723: 2020/03/11(水) 21:52:49.34
>>722
面白いの乗ってますね
100ccの2stだと結構早そう

725: 2020/03/11(水) 22:02:27.93
>>722
昔乗ってたわ、懐かしい
Gアクと違って吊しでも元気だし
未舗装林道なんかでちょっとしたジャンプぐらいなら平気でできるし楽しいよな
今のBW'Sはガワだけ違うシグナスだからなぁ…

724: 2020/03/11(水) 22:00:25.08
ジョーカー90はそんなに速くはなかった

726: 2020/03/12(木) 01:44:49.88
今売ってるマフラーでエストと相性の良い性能重視のマフラーとかって聞いたことない?

エキパイから調べてるんだけど、音質やら音量やらで性能面での話はあまり聞かない。

727: 2020/03/12(木) 07:26:55.87
マフラーで性能変えるってのはスポーツバイクの話だからね

728: 2020/03/12(木) 07:27:36.91
性能いうても、何を求めてるかなんて人それぞれだし、
そもそもマフラー屋は性能なんて考えてないよ。そこにあるパイプ曲げてるだけ。

729: 2020/03/12(木) 08:45:51.99
エストレヤでできる走行性能アップはせいぜ軽量化くらいじゃないかな。乗り手も含めてだけど。

731: 2020/03/12(木) 11:03:08.97
マフラーを交換すると結局音疲れしてしまうんだよね。ツーリングでは結構疲労の元になる。

732: 2020/03/12(木) 12:53:49.70
マフラー、やはり抜けが良くなると違うと思うけどな。ただし純正でどれだけ絞ってるかによる。

734: 2020/03/12(木) 16:04:21.62
小排気量単気筒は絞りでトルクを出してるから抜けの良いマフラーつけると低速スッカスカになるよ

737: 2020/03/12(木) 19:19:08.23
アドベンチャーは俺も憧れるけど短足なので遠い存在。今のところエストレヤに満足してるので
考えないことにしてる。

738: 2020/03/12(木) 21:49:18.32
足短いがアフリカツイン乗れてるぞ。エスト乗ったらフルサイズ原付思い出した。

739: 2020/03/12(木) 22:08:50.41
エストレヤは170cm58kgの男が乗っていると不格好ですか?

欲しいのですが、先日遠目で見たエストレヤが、乗ってる人間に対してバイクが小さく見えて
格好良く見えなかった気がしました。

エストレヤには身長何センチぐらいが適正なのでしょう?

741: 2020/03/12(木) 23:00:25.18
>>739
172/60
背中真っ直ぐにしてるとアンバランスに見えるけどやや後ろ目に乗ってちょい前傾めで走ってると悪くない

818: 2020/03/22(日) 23:38:31.72
>>741
そう、まさにこれ!

746: 2020/03/13(金) 08:10:34.57
>>739
ほぼ同じ体型でウケる。先週、92年製の買ったよ。
ガラスに映る自分を見て全然悪くないって思ったよ。

766: 2020/03/13(金) 23:06:17.18
>>739
格好良く見られたいなら せいぜい160cm50kgだな
170cmなら憧れのw650以上にするが吉

740: 2020/03/12(木) 22:38:38.97
ほぼ同じ体格だけど
ヘルメット被って乗ってる時はよくカッコイイって言われるよ

743: 2020/03/13(金) 02:59:33.84
有事の際複数台所有してるお前ら他のバイクに鍵つけてく??乗れる奴はコレ乗って逃げてもかまわないよ的な

744: 2020/03/13(金) 05:59:15.03
有事のためにKLX?みたいなバイクも欲しいな

745: 2020/03/13(金) 07:29:55.00
そんなタンク容量少ないの駄目だよ。
プロはXL600Rファラオを常に満タンにしておく。
知らんけど。

751: 2020/03/13(金) 11:48:05.92
あ、ip変わってた...

752: 2020/03/13(金) 12:15:26.42
所帯持ちだとこれ1台が限界だわ

753: 2020/03/13(金) 12:31:22.52
通勤用の車を普通車から軽トラにするだけでだいぶ増車できるぞ

754: 2020/03/13(金) 14:00:28.32
XSRってさ
めちゃシート高高いよね
しかもシート自体も固いらしいし相当脚付き悪そう

755: 2020/03/13(金) 15:35:45.61
XSRの足つきはテネレに比べれば何ということはない。車体が軽いし。

756: 2020/03/13(金) 18:35:58.77
中古エストレヤの選び方が全然わからん…気にしなきゃいけない要素多すぎて全然決めきれないw

757: 2020/03/13(金) 18:49:14.11
>>756
キャブ車orインジェクション車ならインジェクション車をお薦め
と、2004年式キャブ車海苔のワイは思ふ

758: 2020/03/13(金) 19:00:35.25
いい中古探すより信用できるバイク屋に探してもらった方が早い

759: 2020/03/13(金) 19:11:27.92
>>758
免許取り立てで信用できるバイク屋を知らないのよね…ネットの評判はあてにならないだろうし

765: 2020/03/13(金) 22:25:28.02
>>759
だね。
周りに乗っている人が居ないと分からないし、田舎だったりすると余計身近にない。
ちょっと高いけど全国どこにでもあるレッドバロンが無難かもですね。
エスト探しのコメ主さんは何をお悩みなのか知りたい。

771: 2020/03/14(土) 05:13:15.35
>>765
むしろレッドバロンが一番近くにあるかな
悩んでる点は予算(車体30万)に対してどのぐらいの年式・程度で探せば良いのかわからないあたり

773: 2020/03/14(土) 08:32:56.15
>>771
30万なら2000年以降キャブでそれなりに綺麗なの買えるんじゃないかな
気に入ったカラーが店にあったら良いけど

776: 2020/03/14(土) 14:05:48.63
>>771
キャブ車でもバロンの店頭で買うとなるとギリギリの予算かもね。
リアサスのスプリング、エキパイとマフラーの接続部、スポークが錆びやすいけどシルバー塗料で上塗りされると画像で見ても分からなかったりする。
GooBikeの実車を見に行けるならじっくり見るべし。

777: 2020/03/14(土) 15:50:54.99
>>776
塗料で上書きとかあんのか…実物見ればわかるもんなのかな?

779: 2020/03/14(土) 17:49:50.11
>>777
実物を見れば100%分かるよ
もともとメッキの場所だから塗ると艶がないしムラがあるし色も違うから一発で分かる
GooBikeで安いのを見に行ったらそんなだった
でも2mも離れると案外気付かないわ
帰ってからスマホでもPCの画面でも見直したけど見分けできんかった

760: 2020/03/13(金) 19:18:24.38
家から近くてトラブっても持っていきやすい所とか

761: 2020/03/13(金) 19:20:38.74
近所で地元に根付いて長く商売してるような所はそうそう悪さはしないよ

762: 2020/03/13(金) 19:20:40.84
W25とか言って新しいの出たら面白いのにな
外見はまんまW3みたいな感じで
変にアレンジせず

763: 2020/03/13(金) 19:42:12.39
94式のキャブ車なんだけれど、半年放置しちゃったもんで、バッテリー交換してチョーク引けばエンジンかかるんだけれど、チョーク戻すとエンジン止まっちゃう
エアクリか、キャブのフロートかのどちらかだと思うのだけれど、どんなもんですかね?
オイル交換もしなきゃ...

764: 2020/03/13(金) 20:01:04.79
アイドリング低すぎるだけじゃね

767: 2020/03/13(金) 23:16:38.28
好きな色がキャブしかない上に近くのバイク屋に探してもらったり他のバイクとかも検討してたけどダメだったからネット販売で買う予定

768: 2020/03/13(金) 23:35:24.31
>>767
で?

770: 2020/03/14(土) 02:30:39.47
>>767
ワイもタンクデザインとかキャブ車の方が好みやな
エストは自分でメンテしやすいバイクだし自分好みにパーツを換えるのも楽しいで
きれいなのが見つかるとええな

769: 2020/03/14(土) 02:04:33.59
時間があるなら自分で見るのが一番いい
自分もヤフオクで勝手2年半ぐらい経つけど
まだバイク屋に持っていったこと一回も無い

772: 2020/03/14(土) 07:03:05.98
デザインったってほぼタンクで決まるよね?
安いの買ってタンク変えた方が幸せ。
俺なんか元々初期の緑から何度も仕様変更して、今はタイガーカラー。

774: 2020/03/14(土) 10:44:35.08
距離走ってないやつを10万円台で買って、悪い箇所交換しまくるのもあり。
多分20万円以下で済む。

775: 2020/03/14(土) 13:02:22.17
年数経ってて走行距離が少なすぎるのも怖いし、多すぎても嫌だし

778: 2020/03/14(土) 17:22:47.37
免許取り立てで何も知らんで中古か
安くてもトラブルあれば何万とかかるし
タイヤなど消耗品が交換時期なら更に
まぁそれも生き残れば良い想い出になる

数年前に安い250ccが軒並み消えたから中古も高止まりしてるね
バンバン、グラトラ、CB223辺りは新車が30万円台で買えたから
中古は当然それよりかなり安かった

780: 2020/03/14(土) 17:52:20.10
探している人が居たような・・・
https://i.imgur.com/RTnM6oX.jpg

781: 2020/03/14(土) 18:58:56.14
腰下無事ならたいていは安く済むから神経質にならんでもとは思うがな

783: 2020/03/14(土) 23:26:27.59
流石リミテッド高いな

784: 2020/03/15(日) 14:19:55.09
走ってる途中にリアキャリパー取付ボルト脱落。そんなことある?

787: 2020/03/15(日) 16:19:22.72
>>784
無いとは言い切れない

785: 2020/03/15(日) 15:16:47.18
20年ぶりに動かそうとしたら給油口が開かない
IG鍵穴やシート外し鍵穴は奥(キー根本)まで鍵が刺さるんだけど
給油口の鍵穴は奥(キー根本)まで刺さらない感じ
給油口の鍵穴も他の鍵穴と同じく根本まで入るよね?

788: 2020/03/15(日) 16:56:51.66
俺のリアキャリパーは2ポットだから大丈夫!

789: 2020/03/15(日) 17:25:47.95
エストレヤのファイナルエディション、車載工具をとるためにヒューズボックスをはずした後に見つけたのですが、写真の配線は何なのでしょうか?どこにも接続されないままでいいのでしょうか?
https://i.imgur.com/UKBAmNz.jpg

791: 2020/03/15(日) 22:34:29.15
>>789
オイラの17ファイナルにはその端子出てない
ヒーターとかUSBとかショップで増設しているなら
ショップに聞いてみては?
ちなみにサービスマニュアルでもその端子は見つからなかった
想像だと後付でさらになにか足しやすいように
端子を引き出しているのかも

795: 2020/03/16(月) 19:43:39.04
>>790

>>791
>>793

ありがとうございます。これで安心して乗ることができそうです。

793: 2020/03/16(月) 01:30:06.22
>>789
自分もFE乗りです。
それは自己診断端子ってやつで一応サービスマニュアルにも載ってます
エンジン警告灯が出て不具合等がある場合ディーラーがECUをチェックする為に使う物なので
素人には全く関係の無い物なので特に気にする必要は無いかと

794: 2020/03/16(月) 15:31:25.95
>>789
791だけど793の言う通りだったわスマン
言い訳させてもらうと、電気系統のページだとその端子
画像に写ってないし記述ないんだよ
793読んで燃料系統のページで理解したわ有難う

828: 2020/03/28(土) 16:22:28.69
>>789
フレームに貼ってある透明シールいつの間にか剥がれて無くなってるよね
シートが当たる部分に貼ってあるから
それなくなると塗装禿げるかしら?

790: 2020/03/15(日) 20:04:00.30
もしかしたらアクセサリー電源端子?

792: 2020/03/15(日) 23:52:52.04
400 650 800

796: 2020/03/17(火) 18:49:17.59
騙されんな。
具合が悪くなったときに肛門に刺すと
更に悪くなるプラグやぞ

797: 2020/03/17(火) 19:16:00.16
タンク開きました
燃料コックを外しオイル濃いめの混合油入れて逆さにして
ロック部にオイル塗布たら開きました

798: 2020/03/17(火) 21:14:53.53
>>797
やるねー!おめでと

799: 2020/03/17(火) 22:59:01.12
>>797
なるほど
そういうテクがあんのか👍

800: 2020/03/18(水) 11:20:24.30
サドルシートのエストレヤ乗ってるんだけど、停車や減速した時にケツが前にずれるのって俺だけ?

801: 2020/03/18(水) 11:40:44.25
ニーグリップしろ

802: 2020/03/18(水) 13:22:06.73
>>801
やっぱりニーグリップしかないのか。
面倒やな。

803: 2020/03/18(水) 17:58:55.05
ニーグリップしにくいタンク形状だからな
とりあえずタンクパッド貼ろう

804: 2020/03/18(水) 18:03:06.87
画像見て滑り台シートだなと思ってたけどやっぱりそうなんだ
加工で角度でも変えれりゃいいのにね

805: 2020/03/18(水) 19:22:57.47
ゴムの欠点は加工しにくいことだな

806: 2020/03/19(木) 06:03:42.30
割とニーグリップしやすいタンクだと思った俺は足が太いのか?
昔乗ってたやつはタンクの角ばってる部分が内腿に当たって痛くてヤンキー並のガニ股でしか走れなかったな

807: 2020/03/19(木) 22:47:14.37
クサ

808: 2020/03/19(木) 23:44:32.95
ナギ

809: 2020/03/20(金) 08:45:07.34
急ブレしてタンクにキンタマ打ち込んだわ…

811: 2020/03/21(土) 00:46:51.13
>>809
男? 女性専用車両だろ

812: 2020/03/22(日) 02:57:27.10
>>811
女とおっさん専用やで僕ちゃん。

826: 2020/03/23(月) 23:53:19.71
>>812
オッサンとオバハンの巣窟スレ?

810: 2020/03/20(金) 09:53:17.00
鍛えられるからOK

813: 2020/03/22(日) 03:10:05.47
カムチェーン交換したった。
2人掛かりでも結構きついのに1人で交換できる人ってすげーと思った。

814: 2020/03/22(日) 04:29:59.50
>>813
どこが一番難所だった?
カムチェーン交換のためにインパクトレンチとか買おうかと思ってるんだが

815: 2020/03/22(日) 13:19:10.11
>>814
作業自体は難しくはないよ。
オルタネーターのクランクシャフトのボルトが硬い。
友人宅にあった、マキタなんかより瞬間的にトルクが掛かる変なインパクトで簡単に外せた。バランサギア、カムギアのボルトもフライホイール固定してない状態でも緩められたけど普通のインパクトなら多分ダメ。

フライホイール外しが一番の難所で特殊工具が必要。

Cリングが硬いしデカい、先の細いタイプだと苦労する。

バランサギア、カムギアのボルト締めるときにフライホイールを仮組みしたりとかがかなり面倒。

フライホイール落とすとケースに打痕しちゃうので注意。

↓凄い参考になる。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1621560/blog/30735998/

816: 2020/03/22(日) 14:23:22.25
>>815
その記事はエストレヤ買った頃から読んでるんだけどな
長いから見てるだけで難しそうって思ってしまうわ
あと気になるのがナット外す時になんでトルクレンチ使ってるのかなって思う
もうトルクレンチとして使わないやつなら問題ないだろうけど

817: 2020/03/22(日) 19:16:48.92
>>816
長いレンチがトルクレンチしかなかったんじゃないかな?
硬いボルト深く刺さらなくて丸っぽいからなめないように気を付けてね。

819: 2020/03/23(月) 00:30:47.07
今日エンジンかけた
かかったもちろんチョーク引いてたけど
戻してもかかってた。
かわいい

820: 2020/03/23(月) 00:53:43.24
今日初めてエストレヤで急な坂道通ったらエンストして坂道発進も教習車と違うのでうまくできなかった(> <)
何かコツはありますか?

821: 2020/03/23(月) 01:27:21.92
半クラ

822: 2020/03/23(月) 07:51:14.33
なれれば適切にチェンジダウン出来るようになるよ。

823: 2020/03/23(月) 10:42:52.37
アクセルを多めに開く

824: 2020/03/23(月) 11:15:45.99
シャナナナナナナナナナナナ
ニィ~ニィッ!!

825: 2020/03/23(月) 15:09:07.65
カムチェーン交換のために一応特殊工具類は準備してる
フライホイールプーラー、プーリーホルダー、cリングプライヤー(全部モノタロウ)
それに大トルクをかけるために120cmの鉄パイプ
これだけあればまあインパクトレンチ無くても問題無さそうではあるけど
あったほうが楽だろうとも思う
でも高いんだよな
インパクトレンチ自体は中華の安物でいい気もするけど
バッテリーが高い
互換品といえども

827: 2020/03/28(土) 14:26:07.96
中古で買ってから全然使ってなかったヘルメットホルダー
鍵が開かないから使えなかったってのが正しい
ネジをドリルで破壊して取り外し鍵を分解してみました
なんとか復活しましたが、もう一回バラシてグリスアップを組みなおします
こんなことに1日費やしてしまったw
https://i.imgur.com/oswGiT3.jpg

834: 2020/03/31(火) 11:23:25.72
>>827 乙 楽しそうでいいじゃないか。

サスのさびは、真鍮(しんちゅう)のワイヤーブラシを使えばわりと楽に落とせる。サス以外でも、しんちゅうはキズがつきにくいから最近はコレばかり使ってる。

835: 2020/03/31(火) 17:55:56.71
>>834
良いこと聞いた、試してみる
サンキュー

837: 2020/04/01(水) 14:50:51.78
>>834
ブラシ類は俺も数種類用意して重宝してるよ。細かいところもきれいになるし手放せない。

838: 2020/04/01(水) 14:51:38.05
>>837
オッサンオバハン専用スレですよ

836: 2020/04/01(水) 13:13:11.72
>>827~835
オッサンorオバハン?

829: 2020/03/28(土) 18:06:58.05
M5x15のネジを買ってきて取り付けた~
https://i.imgur.com/tTWfH0g.jpg
https://i.imgur.com/uXZULWy.jpg

リアサスのバネの錆は見なかった事にしよう

830: 2020/03/28(土) 18:10:03.47
エンジンを掛けようとしたらバッテリー上がってたw
充電器にて充電中
https://i.imgur.com/LvfHus7.jpg

831: 2020/03/28(土) 22:47:42.94
バイク乗りの自宅待機らしい1日だな

832: 2020/03/29(日) 09:48:04.43
うちは田舎だから自宅待機の要請は無いな。自主的に大人しくしてるけど、公共施設は次々に再開してる。

833: 2020/03/30(月) 06:06:58.95
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/I6mkYcj.jpg

839: 2020/04/02(木) 18:41:02.23
実はハンドルロックキーも鍵が合わないんだよね~
ヘルメットホルダーと同じ鍵なのかもしれないな
ヘルメットホルダーのシリンダーキーを元に組みなおしてそれが開く鍵を作れば
ハンドルロックキーのシリンダーも取外せて分解出来るかもしれんな~
合鍵屋さんに相談してみるかな

840: 2020/04/04(土) 02:35:46.69
>>839
オッサンオバハン専用スレですよ

841: 2020/04/04(土) 08:11:38.07
ハンドルロックだけはめちゃくちゃに使いにくいな。俺にとっての唯一の欠点。

842: 2020/04/04(土) 09:10:14.88
エストレヤってものすごく燃費がいいからエコという意味では環境問題に沿ってるよね。

845: 2020/04/04(土) 18:08:05.97
>>842
先月納車して満タン給油してから今300キロ
燃費どのくらいかワクワクしてる

846: 2020/04/05(日) 17:52:18.37
>>845
良い燃費が出るといいね。頑張って。

857: 2020/04/06(月) 16:34:40.10
>>846
313キロでリザーブ切り替えて給油したら12L以上入って26km/Lだった
通勤メインとはいえFIだしもう少し走って欲しかったな
プラグでも替えてみるか

864: 2020/04/07(火) 09:24:37.65
>>857
俺は去年3月に店頭在庫の新車を買ったんだけど、最初はそんなものだったよ。ツーリングに出ると
いつも39km/Lだった。イリジウムプラグに換えてからツーリングで42~45km/Lくらいになった。普段
の燃費は30~35km/Lくらい。ただし、うちは九州の片田舎だから条件が良いのかもしれない。

866: 2020/04/07(火) 22:14:47.17
>>864
街乗りだとそんなもんなのかな~
それでも30くらいはいきたいな...
サンクス

843: 2020/04/04(土) 12:25:16.76
そういえばハンドルロックにキー刺したままハンドル動かしてしまって
キー折ったことあるな

856: 2020/04/06(月) 11:37:30.14
>>843
俺もやった事あるんだけど 何故挿したままハンドル切るんだろ 馬鹿だろ

844: 2020/04/04(土) 17:36:43.28
ハンドルロック別体型の定番だね。俺のFIは別じゃないから折ることはないが。

847: 2020/04/05(日) 18:05:56.59
ワイのキャブ車は35km/Lやから330kmくらいでリザーブになる
そこで給油すると10Lも入らない

848: 2020/04/05(日) 20:30:35.24
いらない情報の報告
BEETが出してるピストンオクで買って組んでみた
2mmサイズオ-バー&ハイコンプなので小笠原ボーリングちゅうところでシリンダー最適化
結果、32Km/Lの燃費が36Km/Lに延びた、全域にトルクが出た体感でノーマルの 
たるい
感じが無くなった
ノーマルでメーター120Kmがいっぱいいっぱいだったのが、120Kmで吹け切るようになったので
リアのスプロケを二丁落とした
したら、純正メーターの140Kmちょい超えでまだノビに余裕があるようになった
ネガは、バッテリ弱ったときにの押しがけがハイコンプゆえに三速でもリアがロックして出来なくなった
燃費は一割位伸びたが、レギュラーだとカリカリノッキングするのでハイオク入れなきゃならなくなったゆえに、サイフから出る燃料代は

855: 2020/04/06(月) 06:29:10.06
>>848
エンジンのフィーリングは変わった?
ボア×ストロークがスクエアに近い感じになるよね?
あのかったるく回るのが好きな俺はボアアップしたら幸せになれなそうだと感じてるんだけど

849: 2020/04/05(日) 20:33:39.03
んだが、後悔はしていない。

850: 2020/04/05(日) 20:45:56.61
キーが曲がり安いのも定番?

851: 2020/04/05(日) 21:06:49.99
最近買ってまだ給油したことないんですがエストレヤってどこまでガソリン入れられますか?

852: 2020/04/05(日) 21:08:18.43
あふれる直前まで

エストーリャに限らんけど

853: 2020/04/06(月) 00:35:47.73
タンク溢れさすのも今では良い想い出だよ (^。^)y-~

854: 2020/04/06(月) 03:52:26.51
中古で買った時からの社外のタンク使ってるけど
ガソリンちょっと多めに入れたらすぐ溢れて来てたな
走っててもキャップ付近から溢れ
サイドスタンドで止めてても傾いてる方向に垂れてきてた
市販のキャップに交換してパッキンもゴムシートから自作したら
一切漏れてこなくなった

859: 2020/04/07(火) 05:31:10.19
空波がW650を買ったらしいぞ
ほんとどんどんバイク買い換えるな
これでエストレヤも手放すかな?

860: 2020/04/07(火) 07:37:35.81
SRNM嫌い

861: 2020/04/07(火) 08:05:40.56
気持ち悪いのによく見てるな

862: 2020/04/07(火) 08:21:50.40
あれがクセになっちゃってね・・・

863: 2020/04/07(火) 08:31:13.37
>>862
それはもう好きって事よ

865: 2020/04/07(火) 18:44:37.88
ヘルメットホルダーを開く鍵を作ってもらったんだけどそれでハンドルロックキー動かないw
今回作った鍵がエンジンキーとシートキーにも使えるようになったのは嬉しい収穫だった
しかし、なんでハンドルロックキーが回らんのか・・・
556を吹いてしばらく放置してみる

867: 2020/04/08(水) 18:45:17.99
USB電源を取り付けを考えており、
デイトナから出てるブレーキスィッチから取り付ける製品の購入をしようかと思います。

無事に取り付けた方いますか?
エストレヤに取り付けできるか教えてください。

868: 2020/04/08(水) 21:20:53.72
>>867
https://chloru01.hateblo.jp/entry/2019/11/05/230104
どうなんやろね。この記事見ると少し不安。
今日2りんかんで薄型の奴見ててちょうど気になってたところなんやが。

875: 2020/04/09(木) 21:27:07.54
>>868
リンク先見ました。ブレーキスイッチから電源取るのはやめます。

>>872
ヘッドライトから電源取れるのでしょうか?方法を検索しても出てきません。
ちなみにRSです。

タンクを外しヒューズボックスから取るとなると
ガソリンを抜く必要があるのでは?と思いハードルが高いです。

877: 2020/04/09(木) 22:44:07.44
>>875 ガソリンコックはONのままホース引っこ抜いてもガソリン漏れないよ。もし漏れたらコックのパッキン痛んでる

878: 2020/04/09(木) 23:05:38.35
>>877
へー、最近のバイクはそうなんだ
知らなかったなあ
絶対試さないけど

880: 2020/04/09(木) 23:15:20.51
>>878
負圧とはそういうもんだよ

882: 2020/04/10(金) 05:41:23.93
>>878
別に試さなくてもいいけどさ
昔乗ってた90年代のバイクも40年前の旧車も同じだったぞ
最近ってどんだけ昔の話よ

886: 2020/04/10(金) 13:23:59.71
>>882
へー、じゃガソリン抜くときみんなタンク逆さまにしてるのかなあ

890: 2020/04/10(金) 20:04:14.64
>>878は負圧コックを知らなくて「ON」ってのは文字通り燃料がONになると思ってるんだと言うことを誰もが分かってるのに誰も教えてやらないw

885: 2020/04/10(金) 12:47:18.59
>>875
大丈夫だとは思うけど
ヘッドライトケース内には各種配線があるから、その配線を分岐するって事だからね?
どのみち、配線いじるならサービスマニュアルは必須

893: 2020/04/11(土) 01:57:25.21
>>875
そんなことにハードルの高さを感じてるのなら、今後一切自分で整備しようなどとは思はないことだ。バイク屋へ行け。

894: 2020/04/11(土) 02:05:23.87
>>875
お金払って、プロに頼む事は恥ずかしい事じゃないよ。そんな人が大半。むしろ素人整備で事故って、他人巻き込む方が迷惑。

872: 2020/04/09(木) 07:18:06.55
>>867
ブレーキスイッチから電源引き出すとか怪しいものはやめといたほうがいいと思う。
俺のエスト(ファイナルエディション)には、ヘッドライトの中にアクセサリーとアースの予備端子が最初からついていたぞ。キャブのエストにその予備端子があるかどうかは知らないが、ブレーキスイッチから引き出すくらいならそこに接続すれば簡単じゃない?

俺は、usbと電熱ウェア用の電源はバッテリーに追加でリレーをかまして引き出したけどね。

869: 2020/04/08(水) 21:29:47.43
同じ型かはわからないけど、デイトナのUSBつけてますよ
ブレーキではなくアクセサリーからとってますが特に問題なし

870: 2020/04/09(木) 02:51:53.41
温くなったらカムチェーン交換しようと思ってたけど
コロナに感染したっぽくてできんわ

いや別にできないこともないか

871: 2020/04/09(木) 06:22:51.16
新型じゃないコロナなら普通の風邪やな 飯食って寝とけ

873: 2020/04/09(木) 08:53:27.21
俺は素直に電源をヒューズボックスのアクセサリー端子から取った。マイナス側は車体にアースすればいいし簡単だよ。ネットにやり方が出てるよ。

874: 2020/04/09(木) 13:00:49.48
自分はコードはタンク外すの面倒なのでタンク右下から流したな

876: 2020/04/09(木) 22:07:12.83
なんでガソリン抜く?コック閉めたらいいやん。

879: 2020/04/09(木) 23:13:31.50
youtubeで他車のタンクの取り外し方見ました。

コックをONにすればガソリンが漏れないので
ONにした後、燃料ホース等など取り外してからタンク取り外す…

後はヒューズボックスから電源取るのが良いかと。

881: 2020/04/09(木) 23:24:16.48
ワイのUSBはアマゾンでポチッたSONONIAって中華のヤツやで
タイムセールで700円位で買った気がする
本体にスイッチがあるからバッ直で繋げた
https://i.imgur.com/wJhxNB1.png

883: 2020/04/10(金) 08:16:06.70
USB電源をヒューズボックスから取ってもタンクは外さずタンク下を這わせれば大丈夫だよ。
両面テープが付いたコード固定の金具を使えば大丈夫。

884: 2020/04/10(金) 09:48:16.19
イリジウムプラグはFI用だと何処の何番がオススメですか?

887: 2020/04/10(金) 16:13:38.89
俺の88年式のバイクは正圧式コックだけどな、色々あんだよ。

888: 2020/04/10(金) 17:23:33.38
ON (負圧式のためホース抜いても出ず)
RES (負圧式のためホース抜いても出ず)
PRI (負圧関係なくホース抜いたら出てくる)
PRIはキャブ掃除したときにつかう。フロート室満たすために

889: 2020/04/10(金) 18:43:38.18
俺が10代のときに買った初代ZXRで既に負圧だったぞ。
いつから脳味噌止まってんだ

891: 2020/04/10(金) 20:22:47.50
負圧コックだと
しろーとだと思っていい加減なこといいやがって
コックといえばエースコックだ

892: 2020/04/10(金) 21:37:04.40
俺が数年前に買ったCD125Tは強制キャブだった

895: 2020/04/11(土) 06:50:57.17
そう、負圧コックが何なのか分からない人もやめといた方が良いね

896: 2020/04/11(土) 13:26:21.16
キャブ版契約したった

ヘルメットを新調するのに
楽しみながら物色してます

タンク色に合わせる
メッキに合わせる
上記2つ無視

ジェットヘルメットだけ眼中

皆さんはどうしましたか?

897: 2020/04/11(土) 15:45:55.30
おめ色

899: 2020/04/11(土) 18:31:40.73
エストレヤユーザーはジェットヘルが多いのけ?
あんまりフルフェイスが合うバイクでもないけど

900: 2020/04/11(土) 19:58:21.97
自分は夏はジェット
冬はフルフェイスかジェットにバンダナマスクかな

901: 2020/04/11(土) 20:58:29.53
カフェならフルフェイスもいいよね。色々考えるの楽しいよね!

902: 2020/04/11(土) 21:25:37.01
ワイは2りんかんのモーターヘッドのジェットヘルや

903: 2020/04/11(土) 22:46:01.01
普通にフルフェイス。似合う似合わんなんてまったく気にならない。自分の好きなの買え、誰も見てねーよ。