1: 2019/03/24(日) 03:40:33.99
ヤマハ・TW(ティーダブリュー)とは、ヤマハ発動機が製造・販売しているオートバイの車種名。
通称はティーダブなど。

なお2008年現在、日本国内仕様車の生産は行われていない。

排気量クラス 軽二輪
メーカー ヤマハ発動機
エンジン 196cc
空冷4ストロークOHC単気筒
内径x行程 / 圧縮比 67mm x 55.7mm / 9.5:1
最高出力 16ps/7,500rpm
最大トルク 1.6kg-m/6,500rpm
車両重量 118kg

前スレ
■■続・ヤマハTW200.225は最高 【37台目】■■
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1486319059/l50
■■続・ヤマハTW200.225は最高 【38台目】■■
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515253231/

2: 2019/03/24(日) 05:54:38.56
>>1立て乙!

3: 2019/03/24(日) 05:55:05.46
yzf-r3

4: 2019/03/24(日) 05:56:09.73
4気筒

5: 2019/03/24(日) 05:58:17.34
5KN

6: 2019/03/24(日) 05:58:43.09
yzf-r6

7: 2019/03/24(日) 05:59:09.65
yzf-r7

8: 2019/03/24(日) 19:46:18.21
1乙

9: 2019/03/25(月) 13:34:13.96
何時間以内に何レスあれば落ちないのだっけ?

10: 2019/03/25(月) 13:55:02.00
一乙

11: 2019/03/25(月) 20:33:56.05
回避!

12: 2019/03/25(月) 23:56:23.16
あと3レスで前スレが埋まる

13: 2019/03/26(火) 11:08:12.01
◆2JL('87~'99)
共通:前後ドラムブレーキ ブロックタイヤ 高度補正キャブ
TW200 ビキニカウル付き角目ヘッドライト 角目ウィンカー。(2JL 4CS1~3 4CS5)
TW200E(前期) 小径丸目ヘッドライト 丸目ウィンカー。(4CS4 4CS6)

◆DG07J('00~'01)
TW200E(後期) 小径丸目ヘッドライト 丸目ウィンカー フロントブレーキディスク化 亀甲タイヤ デジタル進角CDI オートカムチェーンテンショナー。(5LB1~2)

◆DG09J('02~'08)
TW225E 225cc化 20th Anniversary Special Editionの発売を機にスピードメーターが角型から丸型に変更('07?)。(5VC1~7)

無印とEは、'98の一年間併売されていた。'99からEに一本化された。
無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
TW225は2008/08/31まで製造されたが排ガス規制に対応する予定がなく生産中止

ヤマハパーツリスト
PC版
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
スマホ版
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/sp/

仕様諸元
http://motocompopara.ninja-x.jp/tw200e/m/m2/m2.htm

14: 2019/03/26(火) 11:09:18.87
◆FAQ
Q1:自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか?
A1:自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2:調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう?
A2:年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

Q3:~は(自分で)できますか?
A3:そういう事をこのスレで聞く人には高難易度です。

Q4:タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの?
A4:リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらい走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5:原付スクーターより加速遅い?
A5:都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。
セッティング出てないスカの場合はノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは手入れ良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターはノーマルよりもフリクションを増やす。

Q6:ヘッドライトを明るくする方法ってある?
A6:TW200/225E(丸目'98.8~)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。
サンヨーテクニカHIDセット(MTD-2100)+(PW-PH8)の報告あり

15: 2019/03/26(火) 11:09:39.75
Q7:TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして?
A7:純正チェーンがノンシールだから。
アクセル操作が下手でエンブレでギクシャクする人は伸びやすい傾向にある。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれるともいえる。いきなり切れたら嫌でしょ?

Q8:空冷だけど夏には大丈夫?
A8:レースしない限りは大丈夫。 エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人は
オイルクーラーを付けてもいいが、冬にオーバークールになりやすくなる。

Q9:ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの?
A9:乗り方で大きく変わるから一概に言えない。
Fは約30,000kmで交換したとか、Rは50,000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10:社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの?
A10:エンブレ時にマフラーからパンパン音(アフターファイヤー)がしたら早急に対処を。

Q11:キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる?
A11:個体差があるがだいたい5馬力ぐらい上がるとの噂。

Q12:もうちょっとパワーが欲しい場合にボアアップなど出来ますか?
A12:かつては、TW200用215ccボアアップキットがモトショップ五郎から出ていた。
モトショップ五郎は代表の吉澤博幸が2015年4月18日に急逝されたことで閉店。
セロー用を流用できる可能性はある。

16: 2019/03/26(火) 11:10:16.58
Q13:タコメーターつけたいんだけど?
A13:DAYTONAの電気式タコメーター(VELONA)が付けられる。
以前はワイズギア製の機械式もあったが、既に生産終了。

Q14:○○のダウンマフラーは擦りますか?
A14:程度の差はあれダウンマフラーは擦ると思って良い。特にss300は擦りやすい

Q15:ロンスイって、ど~ですか?
A15:このスレでその話題を出すと荒れる素なので、基本的には触れたくありません。
 機能面では疑問があるものの、感性の話なら人それぞれです。

Q16:大きな燃料タンクで付けられる物はありませんか?
A16:ポン付け出来る様な物の情報は現在ありません。
 昔、デザートブルというコンプリート車がホワイトハウスから出たとき、
 XTテネレか何かのタンクを流用していた、という話です。
 
Q17:タンクキャップが固くて回せないんですけど?
A17:パッキンのゴムが古くなると固くなる。ある意味仕様とも言える。
 新品に交換すると一時的にマシになるが、そのうちまた固くなる。
 非常に固いときは、タンクに押し付けるとか引っ張るとかしながら回すと
 なんとか回ったりもする。
 潤滑するならシリコン系グリスを。CRCとかはゴムの劣化を促進する。
 タンクキャップガスケット パーツNo. 48Y-24612-00 (350円ぐらい)

17: 2019/03/27(水) 14:57:34.53
黒tw225でマフラーとステップ社外、タンクに白の手書きでtw225と書いてある。
某所にて投棄?放置?あり。
心当たりある人いるかい?

18: 2019/03/28(木) 10:17:58.65
>>17
せめて都道府県名くらいは書いた方が良くはないかい?
ナンバープレート付きなら最寄り交番へ届けた方が確実ですよ。
盗難車にしても放置車にしても、公権力で調査可能だからね。

19: 2019/04/02(火) 09:49:05.77
5VC1の純正クラッチケーブルの長さって分かる方いますか?
中古でハンドル交換済みの車体でハンドル交換したいんですけど、今付いてるケーブルが純正なのか分からず

20: 2019/04/02(火) 09:56:14.01
880mm

21: 2019/04/02(火) 14:29:23.28
>>20
ありがとうございます、
880mm twでググったらヒットしますね
自分の検索不足でした...

22: 2019/04/07(日) 07:50:38.62
CVK36にでも変えようかな

23: 2019/04/11(木) 13:52:41.38
俺はpwk28にしてみようかな
コピー品を買いたくなる衝動が...

24: 2019/04/11(木) 21:14:14.17
pwkもいいなって思ったけど、扱いづらくなりそうなのが嫌でなぁ
CVK36じゃなくてCVK30だったわw

27: 2019/04/11(木) 23:39:42.38
>>24
ずっと4ミニイジってきたからか分からんけど、負圧キャブってセッティング出しづらい気がするんだよねぇ
モアパワーはそんなにいらないから同じφ28でレスポンス良くなるかなと
誰かpwk28ユーザーいますか?

25: 2019/04/11(木) 21:23:49.81
純正のフロントカウルとライトが欲しい
丸目ライトもええんやけど
イメチェンしたい
225にも装着可能?

26: 2019/04/11(木) 21:55:42.02
着くんじゃね

28: 2019/04/12(金) 10:01:24.98
コピー品着けたけど良いよ
特にレスポンスがいいね

29: 2019/04/15(月) 18:28:43.13
みんなフォークオイル交換してる?1万キロで交換推奨でもう5倍以上走ってる
連休に自分でやる予定

30: 2019/04/15(月) 20:29:58.59
3年前、三万キロ手前で自分で交換したよ
長い鉄棒で分離と締めて塩ビ管加工してシール打ち込んだわ

31: 2019/04/17(水) 07:26:44.53
俺もフォークオイル交換したい
1度もやった事ないから不安だわ
過走行車は中のバネも変えた方が良いよね?
中古で社外メーターだから距離分からんが

32: 2019/04/17(水) 17:39:06.22
フォークオイルだけなら分解しなくても交換できるよ
スラッジが多少溜まってる&シールも同時にやった方が良いし分離した方がいいよ オイルは規定より多めに入れたけど変化は分からん

34: 2019/04/19(金) 23:11:21.60
>>32
オイルを極端に増やせば、誰にでもすぐに分かるようになる。

たとえばフォークオイルのオイルレベル標準135ミリのところ、
スプリング入り状態で摺り切り一杯の0ミリまで上げると、
空気バネ効果でアホみたいに硬く突っ張ったサスになる。

33: 2019/04/19(金) 21:34:25.78
セローのリアサスを加工して
付けている人いますが
セローのリアサスのスプリングだけを
TWのスプリングと交換してる人はいませんか?
どんな感じになるか聞きたいです

35: 2019/04/20(土) 10:18:09.74
>>33
いいかんじになるわよ

36: 2019/04/20(土) 11:00:27.53
乗りにくくなっても自分しか乗りこなせないっていう満足感を得られるっていうねw

37: 2019/04/22(月) 08:50:28.54
29だがフォークオイル交換した初めてだったので要領がわからず結構時間かかったがそんな難しい作業ではなかった、
オイルが真っ黒でなんかヘドロみたいに凝固してたりしてやばかったw走りは平地はあんまわからんが段差とかで格段に違いが出て走りやすくなった感じ、オイルレベル調整は灯油ポンプでやったw

38: 2019/04/25(木) 20:38:18.73
タイヤ交換、手作業でやったことある人居ない?

39: 2019/04/25(木) 22:05:34.25
>>38
TWのリアは鬼硬くて断念して店に頼んだ

40: 2019/04/25(木) 22:06:23.50
>>39
店に頼んだけど
店は手作業でしてたよ!!

41: 2019/04/25(木) 22:30:59.53
ビード落としとかの話なのでは

42: 2019/04/25(木) 22:43:35.86
ビード落としから全部ね。原チャなら交換出来るんだけど(エアー入れるの以外)
リアはやっぱり鬼硬いよなー
手動のタイヤチェンジャー欲しくてたまらん

43: 2019/04/25(木) 23:48:51.97
チューブレスじゃないからそれほど難しくないで

44: 2019/04/26(金) 01:07:08.71
廃タイヤ敷いて先が拳大の鉄棒で叩き緩むとデカいハンマーで落としてる 空気はホムセンの自転車コーナーの足で踏むやつで入れる スポーク調整も一緒にやってる TWは良いバイクだ

45: 2019/04/26(金) 09:00:50.27
チャリと変わらんぞ

46: 2019/04/26(金) 10:15:30.25
ビードはなんとか落とせたがタイヤレバー2本使っても外すことが出来なかったわ、リアタイヤ一人で交換できる人すごい

47: 2019/04/26(金) 12:37:26.23
タイヤレバー3本でやったなあ 無ければ代わりの物挟めばいけるよ

48: 2019/04/26(金) 16:39:20.78
>>47
片側は外せたんだけどもう片側がどうやってもホイルから外せなかった
ユーチューブでは手で無理やり外してたんだけどTWのタイヤは固くて無理だった

49: 2019/04/26(金) 19:16:59.42
そこまで外せたなら外れるよ リムプロテクター付けてレバーでこじてもいいし頑張って

50: 2019/04/26(金) 19:20:33.05
ホイールの谷にビートを合わせて 反対側からこじたら簡単だと思う

51: 2019/04/26(金) 22:06:37.65
ゴールデンウィーク十連勤w
走りにいけねえw

52: 2019/04/27(土) 22:35:12.08
>>51
底辺すなぁー

53: 2019/04/28(日) 17:24:16.29
連休なのでステムベアリングを交換した。今までガタガタのまんま乗ってたので、こんなにしなやかになるとは感動した!

54: 2019/05/02(木) 11:40:32.65
TWは良いバイクだけど、乗ってて恥ずかしいバイクなんだよな
ちゃんと整備しているカスタム車両でも恥ずかしい

55: 2019/05/02(木) 11:49:40.09
>>54
生きてて恥ずかしくない?

56: 2019/05/02(木) 15:23:13.59
( ´・ω・)⊃旦

57: 2019/05/02(木) 16:51:45.24
何が恥ずかしいのか意味不明

恥ずかしいと思ってる奴が一番恥ずかしい

58: 2019/05/02(木) 20:17:49.99
∧_∧      
(´・ω・`)
( つ旦O      
と_)_)

59: 2019/05/03(金) 00:04:02.56
他人の目を気にしてるうちはバイク乗りとしてまだまだ

60: 2019/05/03(金) 00:07:33.84
俺はTWを2台持ってるが全く恥ずかしくない。

61: 2019/05/03(金) 23:29:38.00
スパトラがうるさいからマフラー変えたんだけど燃料が濃いのか加速が悪くなった。
スローをいじっても少ししか改善されないしメインの番手を落とした方がいいよね?

62: 2019/05/03(金) 23:55:24.62
うん

63: 2019/05/03(金) 23:56:53.28
ありがとう!

64: 2019/05/04(土) 08:12:53.55
今は亡きモトショップ五郎で製作してもらった俺のTW200Eを先日買い取りに出したよ。
五郎で作ってもらったという思い出話をしたら、買い取り額が3万プラスになった。
合計5万にしかならなかったけど、あの店なら、分かる人がまた買って大切に乗ってくれるだろう。

65: 2019/05/04(土) 08:42:41.89
>>64
ヤフオクに流せよ無能

66: 2019/05/05(日) 00:13:50.24
>>65
ヤフオクは入札したことはあるんだけど、出品はしたことないんだ。ここの人なら価値を分かってくれたかもね。売る前にここで相談してみれば良かったかも。

67: 2019/05/05(日) 07:25:31.78
>>66
最後に写真うっp

68: 2019/05/05(日) 11:42:52.47
モトショップ五郎か…
代表の吉澤博幸氏が亡くなってから、この春で4年になるのだね。

69: 2019/05/05(日) 15:41:35.73
代表1人でもってたような店だったんだろうかね
それとも前々から機会があればたたむのを考えていたか
ブームの時はよかっただろうけど以降はそうでもなかっただろうしね

70: 2019/05/05(日) 19:05:54.72
>>69
そりゃあバイクのカスタムショップなんてのは、
代表1人のセンスでやっているところがほとんどでしょ。
だからモトショップ五郎の場合は吉澤氏が急逝された時点で終わり。

TWカスタムの店でいえば、
外環大泉ICの近くにあったYouShop BELLは早くに閉店したねえ。
1998年だったか?は「TW販売で日本一」と言ってたが。
閉店前はビグスクのカスタム店に変わっていたようだったし、
各地でYSPやYouShopの看板を下ろす店が続出した頃だったと思う。

息の長いカブ系カスタムまで広げても、
ずっと長くやっているのは中落合の東京堂目白店くらいじゃないかな?
昔の有名どころの、初台のモト・メビウスも、下石神井のマイ・ウェイも、
今では店舗の痕跡も分からないよね。

現在、マイ・ウェイの大沢氏は無店舗でパーツ製造や出張修理営業をしてるらしい。
モト・メビウスの中島氏とか、YouShop BELLの鈴木氏とかは、全然分からん。

71: 2019/05/05(日) 19:15:21.09
まぁ、カスタムショップで昔有名だった各氏の近況など、
分かったところで何がどうなるモンでもないし、(*´・д・)(・д・`*)ネー

72: 2019/05/11(土) 12:12:42.53
ソウルアダムスとか言ってみる

73: 2019/05/14(火) 18:05:38.65
お前らのTWもオイル交換したら鉄粉出て来る?

74: 2019/05/15(水) 16:19:25.49
>>73
出て来ないよ、オイルフィルター破れてね?

75: 2019/05/15(水) 18:22:24.85
オイルフィルターは破れてないけど鉄粉出てくるってことはどっか削れてるってことだろ?やばくない?

76: 2019/05/16(木) 12:38:16.55
スカチューンのTW買ったんですが、バックファイアーするんですが、キャブですかね?エンジンはかかるんですが、チョーク引いてすぐ止まるんですよね・・かぶっtてる感じなんです・・

77: 2019/05/16(木) 13:11:57.02
>>76
アフターファイアーな

92: 2019/05/20(月) 16:33:44.99
>>77
ありがとうございます。間違えですねw

78: 2019/05/16(木) 14:20:08.05
>>76
取り敢えずキャブ見てみ
バイク屋持ってって金かかるのが嫌ならググりまくってやってみよう

93: 2019/05/20(月) 16:34:02.94
>>78
ありがとうございます。キャブですね!勉強します!

79: 2019/05/16(木) 16:42:28.15
>>76
キャブのオーバーホールとメイン、スロージェットの番手あってないのがついてる可能性

94: 2019/05/20(月) 16:34:22.21
>>79
キャブ、見てみますね!ありがとうございます。

80: 2019/05/16(木) 23:46:25.56
アクセルオフした時にパーンくらいなら普通だぞ
チョークは冬なら上手く稼動するかもよ?

まずは簡単なところから、ニードルいじってあるならニードルを落としてみて

81: 2019/05/17(金) 13:45:20.28
>>80
いや普通じゃないだろ

84: 2019/05/19(日) 08:10:00.31
>>80
だな!普通は、
ぱぱぱぱぁぁぁーん、パパンパパンぱぱぁぁぁーん、あんあんああああーん、あぃーんああまぁぃーぃーんぅぃーん
暗いなるよ

95: 2019/05/20(月) 16:34:43.09
>>80
ありがとうございます。簡単なところから見てみますねw

82: 2019/05/17(金) 15:14:49.00
スパトラつけてると結構パーン言うよな

96: 2019/05/20(月) 16:35:00.86
>>82
あ、結構みんな鳴るんですねw

83: 2019/05/17(金) 20:38:30.30
排気漏れでも鳴るから注意

85: 2019/05/19(日) 11:01:25.56
アイーン(___´Д`)(´Д`___)アイーン


       パンパーン!!
  ∧_∧ ∩
( ・∀・)彡☆))Д´)
   ⊂彡☆))Д´)

86: 2019/05/19(日) 22:47:01.21
tw225で片道25キロの通勤通学ってつらい??

87: 2019/05/19(日) 23:51:06.70
さすがに小一時間毎日っていうのはつらい
毎日なら30分くらいが限界

88: 2019/05/20(月) 00:04:35.42
TWだから辛いってのは無いだろ
1時間の通勤が辛いならわかるけど
そりゃ高速走行1時間を750とTWとで比べりゃ辛いだろうが下道なら大して変わらんだろ

89: 2019/05/20(月) 00:32:38.07
単純な直線距離だけで考えると25kmって東京だと新宿から立川くらいまで
ぶっちゃけ毎日はきついわ
バイクしか手段がないならともかく電車等の公共交通機関が使えるならそっちの方がいい

90: 2019/05/20(月) 01:04:27.88
やっぱりかなりきついですかーご意見ありがとうございます

91: 2019/05/20(月) 09:26:03.75
今の季節なら少々長い道のりでも楽しいもんだが冬や雨の日はバイク自体乗りたくない

97: 2019/05/21(火) 13:34:48.63
鳴らないのが普通。
鳴るのが当たり前だと思ってるのは無知なだけ。

99: 2019/05/21(火) 15:02:29.54
>>97
ノーマルだとな

101: 2019/05/21(火) 17:25:17.24
>>97
己の無知さをドヤって公表した気分は?

107: 2019/05/22(水) 00:53:12.76
>>101
何に対してのツッコミ?
まさか>>100での0はありえないとかってコメントを踏まえてお前が無知だとか言いたいの?
動画でしっかりとお勉強してTWの板だってことも理解した方が良いよw

98: 2019/05/21(火) 13:55:43.29
スカチューンなんてカッコだけでわざわざ性能低下させてるのがほとんどじゃね

108: 2019/05/22(水) 01:14:53.06
>>98
twに性能求めてるやついんの?w

109: 2019/05/25(土) 22:08:04.36
>>98
ちゃんと店で一通りやった車両なら性能引き出せるけど、そんな車両は今じゃ滅多にないね

110: 2019/05/25(土) 23:03:48.59
>>109
性能て?例えば?具体的に

111: 2019/05/26(日) 05:47:15.80
>>110
デター!拗らせメンヘラ

116: 2019/05/27(月) 00:32:15.29
>>111
いや、性能の一言で済ますのはバカっぽいよ
バイク乗りなんてバカばっかでTW乗りはその中でもバカだからいいんだけど

100: 2019/05/21(火) 15:24:12.68
コイツは賛否両論あるけど、ある程度の説明には便利だから見とけばいい
0なんてありえないから(特にキャブ)
https://www.youtube.com/watch?v=lA73UVYHzCI

126: 2019/05/30(木) 11:20:18.19
>>100
動画参考になりました。アフターファイヤーあまり気にしなくてもいいですね!

102: 2019/05/21(火) 20:55:56.95
片道25kmでも都会と田舎だと全然違うね
都会なら大変だけど田舎なら余裕

103: 2019/05/21(火) 21:08:46.64
オフロードってか林道用とかで乗ってる人いる?
サス硬すぎない??

105: 2019/05/21(火) 21:30:08.20
>>103
TWの低圧タイヤはサス性能の一部ですからねー。
舗装路の長距離移動では空気圧を1.8とかまで上げても良いけど、
林道では指定圧の 1.2 まで下げてタイヤを柔らかく使わなきゃねー。

106: 2019/05/21(火) 21:46:54.72
>>105
林道は0.9~1.0まで下げて走ってます
それでも硬いな~って思う
ローダウン用のサスは市販で結構あったのに
調整可能なサスは全然無いですね・・TW

104: 2019/05/21(火) 21:23:20.17
実際のところ、メーカーは異常燃焼させないようにセッティングを出すから、
ノーマルできちんと整備された車体ならほとんど鳴らないでしょうよ。

冬眠明けとか長期放置明けのエンジン始動のときなんかはノーマルでも鳴ることはある。
ノーマルマフラーだと「パーン!」ではなく「ボシュッ!」て感じの詰まった音だね。

112: 2019/05/26(日) 09:39:48.89
何年かに一度はこんな書き込み機会がある、と。

セッティングとかチューニングとか呼ばれる作業は、
機能や性能のバランスをどの辺に収めるか、というものだ。

TWの元々の素性はセローの兄弟車であって、
砂利舗装などの林道やその脇道を得意とするセローに対して、
さらに泥濘地の走破性を高めている。そのため、
エンジン低回転数領域でもエンストし難い粘る走りをするように、
濃い目セッティングが施されていた。これでドロドロ走るのがTWの真骨頂。

濃い目セッティングの副作用で、市街地では吹け上がりの伸びがあまりない。
標高1000m程度のちょっとした高地でもカブり易くなった。
だから、キャブに高地補正ノブが追加で必要になった。
平地でも真夏に高地補正ノブを引くと、吹け上がりがちょっと軽くなる。

113: 2019/05/26(日) 09:40:13.80
スカチューン車は市街地しか走らないから、濃い目セッティングは要らない。

見た目重視で、エアクリボックスを外してパワフィル装着、
ノーマルマフラーを外してダウンマフラーとかスパトラ装着。

吸気側と排気側の抜けを良くした影響で、キャブを触らずとも薄目セッティングになる。
が、TWは元々が濃い目セッティングだから、薄目になっても結果的に「並み」、
という場合もあって、焼き付きなど致命傷を負う確率は低かったのが幸いした。
これが幸か不幸か、見よう見まね改造のTWスカ車が道に溢れた原因にもなった。

店できちんとひと通りやった個体は、この燃調確認もやっている。
スパトラ装着ならキャブのジェット調節だけでなくマフラー背圧も調節できる。
メンテを続けることでセッティングを維持できる。

見よう見まね改造な個体は出たなり燃調でしかなく、良いか悪いかも不明。
適切なメンテをされず乗りっぱなしも多いから、ノーマルよりも走らなくなる。
そして、鉄屑へとまっしぐら。

114: 2019/05/26(日) 12:19:40.23
エンジンオイルすら一度も変えていないようなクソ車両がゴロゴロしてるのがTW
中古買う時はよく見たほうがいいぞ

115: 2019/05/26(日) 12:35:45.63
俺のなんてオイル入ってなく前オーナーが乗ってたからな
そろそろ225エンジンにしがてら組もうかな

118: 2019/05/27(月) 11:41:45.86
俺の仲間はヤフオクでTW200買って、オイル交換しようとドレンボルト外したら、汚泥みたいのが少し垂れただけだったらしい

配線も捻っただけで絶縁無しだったらしいし、無知がいじって乗ってたTWは恐ろしいな

119: 2019/05/27(月) 11:57:55.76
オイル交換を知ってるのとするってのは違う

120: 2019/05/27(月) 18:20:04.55
それだけ雰囲気乗りが多かったって事か
見栄で大型乗る奴等と同じだな

121: 2019/05/27(月) 18:41:42.32
包丁買って切れなくなったら捨てて
また新しいの買うって人と同じ感覚かもね?
バイク整備もしないで乗り潰すの

122: 2019/05/28(火) 12:00:17.40
そもそも性能とかで買うバイクではないだろうし、当時流行ってるからって買ったファッションバイカーwの中から好きになって乗り続けるってのが実情でない?
かく言う俺は好きになったのと乗り換える金がないってのが理由で25年乗り続けてる。

123: 2019/05/28(火) 15:05:52.27
流れ切りますが
社外マフラーつけるとき、エキパイとエンジンのとこのガスケットに
純正を使うとガスケット自体があまり潰れず
マフラーのフランジがかなり浮いてしまいます

みんなさんこんなもんでしょうか?

124: 2019/05/28(火) 15:16:15.67
排気漏れが無ければおk

125: 2019/05/29(水) 21:14:23.24
サイレンサーにエキパイ突っ込むのが甘くて走行中にフランジボルトが2本とも脱落した事がある
もう一回確認してみ

127: 2019/05/30(木) 11:35:17.24
潰れるまで締め付けて隙間をなくすのがガスケットではないのか

128: 2019/05/31(金) 07:59:40.65
弄り方次第じゃこんな風になるんだな
コレはいい!
https://i.imgur.com/DwfIbTI.jpg

129: 2019/05/31(金) 12:48:02.81
>>128
出品者さんチース!

130: 2019/05/31(金) 13:42:59.73
>>129
チース!w

131: 2019/05/31(金) 15:38:42.46
アップマフラーのほうが似合いそう

132: 2019/05/31(金) 16:37:26.59
アルミショートフェンダーにセパハンでも合いそう

133: 2019/06/01(土) 01:19:55.38
今KNのパワフィル
メイン140
社外マフラー

でマックス115kmくらい出るんだけど、ノーマルのフィルターにしてもキャブ調整で同じくらい速度がでますか?

134: 2019/06/01(土) 01:43:35.37
俺のTWは高速で100㌔チョイしか出らん

135: 2019/06/01(土) 08:49:35.01
どうやって測った速度かにもよるけど。
TWのノーマルメーターは140まで目盛りがある。
TWのタイヤは太い低圧タイヤだから、
空気圧の調節次第でメーター誤差が結構変わる。

高速道路での別の個体で別の日のメーター読み115kmと100kmでは、
じつは同じ実車速で誤差範囲なのかもしれない。

136: 2019/06/01(土) 17:04:44.15
じゃあ115って出てる方って事?

137: 2019/06/01(土) 17:27:33.95
ドレインボルトなめちまった・・きついから強引にいったらいってもうた

138: 2019/06/01(土) 18:22:12.58
かっこいいなTW
とてもほしいわ

139: 2019/06/01(土) 18:57:42.16
ドレンは引っ掛かりが悪いんだよな
作業性を捨てて12角じゃなくて6角の方がいいかもしれんわ

140: 2019/06/01(土) 19:31:09.39
頭低いもんな
2回ハンマーとタガネで外したわ

141: 2019/06/01(土) 19:50:59.91
俺のはフルノーマルの200だが120は普通に出る
危険を感じるのでそれ以上は出そうと思わないが回せばもう少し伸びると思う

142: 2019/06/02(日) 13:29:13.03
フルノーマルほしい
けっこう高いね

145: 2019/06/04(火) 16:49:05.32
>>142
フルノーマルもいいけどエアクリボックスが邪魔でなんもいじれんよ
状態はいい可能性高いけど

143: 2019/06/03(月) 16:35:49.84
エンジン掛からななくなった。キックしたらスカスカするので圧縮が抜けたんだと思うあーあ

144: 2019/06/03(月) 16:43:36.97
プラグ抜けただけだろ

146: 2019/06/04(火) 17:42:09.50
フルノーマルを求める人は改造しないので無問題
見た目そのままで確実に性能改善できるのは電装くらいかな
この場合の「いじる」は各部のオーバーホールが主になる

148: 2019/06/04(火) 20:05:32.85
>>147
フルノーマルを求める人は改造しないので無問題
ノーマル至上主義の人は 改造しないので別にどうでもいい

見た目そのままで確実に性能改善できるのは電装くらいかな
新車時の姿のドノーマル 性能改善は電装(端子の劣化や電圧・バッテリー性能など電気系統)

この場合の「いじる」は各部のオーバーホールが主になる
各部 油脂類 バッテリー交換 内燃機関など内部や各部などをO/H

文盲な老人へはここまで説明しなきゃわからないかな?

150: 2019/06/04(火) 20:48:47.25
>>146
お、おう

192: 2019/06/24(月) 09:21:50.47
>>146
これ理系は理解出来るけど文系にはハードル高いでしょw

149: 2019/06/04(火) 20:19:12.55
最初っからそう書けばw

152: 2019/06/04(火) 21:47:34.58
>>149
最初っからそう書けば、今度は「3行でヨロ」って言うだろw

153: 2019/06/05(水) 19:22:04.22
>>152
読解力もggr能力も無い老害ミサイルがいてるスレだぞ?
3行でも1行でもこいつらには苦行だから

151: 2019/06/04(火) 21:21:56.50
書き直しをしても、バカが溢れるな(笑)

154: 2019/06/06(木) 06:45:36.30
まともに日本語が書けるようになってから掲示板デビューしろよw

155: 2019/06/06(木) 09:45:41.37
まともな日本語教えてくれよ 

156: 2019/06/07(金) 01:35:11.44
>>155
小学か中学か高校で、
新聞見出しに学ぶ簡潔で明快な文章の書き方、
みたいなモノを教わった覚えがあるが、
アナタは教わらなかったのか?

157: 2019/06/07(金) 11:01:35.63
マジレスすんなやハゲw

158: 2019/06/07(金) 19:47:19.70
ハゲとはなんだ!!ハゲとは!!

159: 2019/06/07(金) 21:19:16.91
俺を読んだか?

160: 2019/06/08(土) 08:54:47.62
  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂ (´・ω・`) <誰がハゲやねん!!!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
     彡⌒ミ-=3 ペシッ

161: 2019/06/09(日) 09:52:58.51
まともに日本語が書けるようになってから掲示板デビューしろよw 
まともに日本語が書けるようになってから掲示板デビューしろよw
まともに日本語が書けるようになってから掲示板デビューしろよw
まともに日本語が書けるようになってから掲示板デビューしろよw
まともに日本語が書けるようになってから掲示板デビューしろよw
まともに日本語が書けるようになってから掲示板デビューしろよw

162: 2019/06/09(日) 11:59:03.89
もう、おせーんだよー!

163: 2019/06/10(月) 16:45:56.40
Fスプロケ交換する際に、エンジンサイドのカバー外してボルト並べとったのをドヒャーやってしまった。
長いボルト2本、どの位置かわかる達人いないかな?他とゴッチャになってしまって。
助けてください。

164: 2019/06/10(月) 17:12:09.22
ヤマハはパーツリストがメーカーサイトで公開されてるからそれを見たほうが早いと思うぞ

165: 2019/06/10(月) 17:48:41.34
>>164
そか、そーする。ありがと。

166: 2019/06/10(月) 20:45:41.87
アプリもあるよ、便利だよ。

167: 2019/06/10(月) 23:19:57.05
ノーマルTW225は直流ですか??

168: 2019/06/13(木) 08:17:21.77
フルノーマルのTW225にスリップオンつけたくらいならセッティング特に必要なし?

169: 2019/06/16(日) 21:59:48.93
>>168
最初からフルエキついてたからセッティングはわかんない

170: 2019/06/18(火) 15:25:02.36
元々ノーマルが濃い目だから、排気の抜けが良くなった程度なら大丈夫じゃない?
後は乗ってからフィーリング確かめながらとしか。

171: 2019/06/18(火) 23:15:43.55
2007年
フルノーマル買っちゃった
嬉しい

173: 2019/06/18(火) 23:43:42.75
>>171
おめでとう
良い色買ったな

176: 2019/06/19(水) 23:27:40.76
>>171
ハウマッチ?

172: 2019/06/18(火) 23:34:22.54
画像くらい貼れや

174: 2019/06/19(水) 16:45:37.47
エンジンの始動性が悪いんです。チョーク引くとかかるんですが、すぐ止まります。
何回かそれを繰り返して、チョーク戻して、やっと20回以上キックしないとかからないんですが、キャブがおかしいですかね?

195: 2019/06/24(月) 14:36:31.45
>>174
> エンジンの始動性が悪いんです。チョーク引くとかかるんですが、すぐ止まります。
> 何回かそれを繰り返して、チョーク戻して、やっと20回以上キックしないとかからないんですが、キャブがおかしいですかね?

ヤマハ(Yamaha) 『ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ スーパーキャブレタークリーナー 泡タイプ 500ml 90793-40073』を購入してみました!

175: 2019/06/19(水) 19:23:36.54
暖まるまでチョークは引きっぱなしが正常

177: 2019/06/19(水) 23:50:46.40
>>175
ありがとう!みんな苦労してエンジンかけてるんですねー了解です!スクーターはオートチョークだからかかりやすいんですね!

178: 2019/06/20(木) 09:04:19.62
この時期ならチョーク無しでセル一発始動だわ

183: 2019/06/20(木) 18:22:56.11
>>178
えーーーすぐにかかるんだ・・・>>179

179: 2019/06/20(木) 09:07:52.96
んなこたぁない
俺のは26年前初登録車だが今の時期はキック一発でかかるぞ、チョークはひくけど
TWは素人いじり、ノーメンテも珍しくないので自分で面倒見れないならバイク屋持っていってみ

184: 2019/06/20(木) 18:23:28.13
>>179
バイク屋検討します・・・15000円くらいO/Hとられそうですねw

180: 2019/06/20(木) 09:10:18.30
チョーク引いてキック一発、半戻しでしばらく暖気して全戻ししてGOだな

185: 2019/06/20(木) 18:23:58.69
>>180
温まるまで待ちますよね

181: 2019/06/20(木) 13:21:40.12
チョーク半分引きキック始動かな。

186: 2019/06/20(木) 18:24:52.43
>>181
半分だとかからないんですよね・・

182: 2019/06/20(木) 15:27:03.85
俺も、この時期ならセル一発。キックでもチョーク引かずに2~3発以内にはかかる、キャブ清掃だけで大分良くなると思うよ。

187: 2019/06/20(木) 18:25:11.24
>>182
キャブ洗浄ですよね・・・!

188: 2019/06/20(木) 19:48:37.16
次の給油の時はハイオク入れてみれば?
洗浄剤入ってるから多少キャブがきれいになるかも

194: 2019/06/24(月) 14:35:08.76
>>188
いいアドバイスありがとうございます。試してみますね!

189: 2019/06/21(金) 00:35:12.04
温まるまではチョーク戻してもアイドリングではエンジン止まるし仕方ないんじゃない?
近所迷惑考えて、チョーク開けてエンジンかけて半戻しからのそのまま発信してるわ俺

193: 2019/06/24(月) 13:57:23.92
>>189
はい、そうなればいいんですが、チョーク引いてかかるんですが、即座に止まるんですよね。その後はかからなくなるので、何度か蹴る。またチョーク戻したり、引いたり。引いたらかかるけど。即座に止まる。繰り返し

197: 2019/06/25(火) 01:28:35.45
>>193
チョーク引いてかかるが、即座に止まる
→ その後はかからなくなり、チョーク戻したり、引いたりしながら何度もキック
→ 引いたらかかるが、即座に止まる。以下繰り返し

この症状は意外と、アクセル操作が雑でも発生するよ。
極端な悪い例だと、キックしながらアクセル開け操作したりとか。

始動時のアクセル開け操作が雑でかからない時は、
プラグがカブって止まっていたりする事も多いから、
そうなるとカブりが解消するまでは、何度キックしても無駄。

199: 2019/06/25(火) 09:47:56.32
>>197
はい、かぶっているような症状なんですよね。アクセルはふかしてないのにですね。
チョーク引いただけでかぶりやすくなるのが不思議なんですよね。

190: 2019/06/21(金) 10:00:33.52
そこは自作することにも意味があるんじゃね
楽しまないとな

191: 2019/06/21(金) 10:01:32.92
>>190
書き込みするスレ間違い、無視してください

196: 2019/06/24(月) 15:56:00.27
プラグは大丈夫なん?
交換したら?

198: 2019/06/25(火) 09:47:10.14
>>196
ありがとうございます。プラグは新品に交換しました。

200: 2019/06/27(木) 14:02:42.52
キャブオーバーホールで変わると思うよ
ガスケットとかMJ.SJ等のパーツ類も新品交換したほうがいい
セットでアマで買えるし自分でやれば安いし

201: 2019/06/28(金) 10:37:04.87
>>200
アドバイスありがとうございます。そうですね!検討いたします!難しそうですが頑張ってみますw。一応サービスマニュアルはゲットしております。

202: 2019/06/29(土) 10:56:14.79
>>200
同意!
俺もつべこべ言わずセット買ってOHしてみろって言われて、細かいパーツも全て交換、嘘みたいにグズリが無くなった。

203: 2019/06/29(土) 20:43:42.58
>>202
ありがとうございます!!

204: 2019/07/01(月) 18:02:40.03
高速とかで5速6000回転くらいからウリャっとアクセル開けると、クラッチが滑る感じで回転が跳ねまくるんだが。
発進とかローギアだと出ない。
クラッチ板周りもう交換せんと駄目かなぁ。

205: 2019/07/01(月) 22:36:24.40
クラッチ交換で直るよ
ちょっと感動する
簡単だからやってみ

206: 2019/07/02(火) 06:40:43.05
>>205
やっぱそーだよね、ありがと。
最近あちこち壊れだして出費が。
でもまだ純正部品がふつーに出るのは年式考えると有難いよなぁ。

207: 2019/07/08(月) 11:35:02.22
>>206
俺もクラッチ変えたけど簡単だったよ。
板も社外なら2000円くらいだし。

208: 2019/07/08(月) 16:35:25.87
クラッチ交換ついでに6速化するといいよ。
5速の時と違っていいよ。

209: 2019/07/09(火) 16:44:04.03
6速化ってそんな簡単にできたっけ?

210: 2019/07/09(火) 19:50:35.65
ついでにできるほど簡単な作業なわけあるかw

211: 2019/07/09(火) 20:01:22.05
クランクケース割らずにミッション交換て出来たっけ?

212: 2019/07/09(火) 20:02:51.93
そうじゃねーよ、シャフトの加工が必要だろ?

213: 2019/07/09(火) 21:53:44.03
TW特有の、3点軸受支持が必要な、超長いカウンターシャフト

214: 2019/07/10(水) 09:04:55.49
あー、そゆこと。
6速化用のジョイントとか有るのな。
初めて知った。

215: 2019/07/10(水) 09:14:42.87
今もまだ売ってるのかな?
昔はジョイントあったけど

216: 2019/07/10(水) 13:02:54.39
ハンドルブリッジやFフォーク類、あの辺一式200と225って共通ですか?

217: 2019/07/11(木) 11:24:18.95
リアブレーキディスク化やっと終ったーーーーーー!!!!!
ゴニョゴニョしたり試行錯誤繰り返してやっと公道デビュー
キャリパーとキャリサポは兄弟から流用
2ちゃん時代に教えてくれた方ありがとん

記念パピコ

218: 2019/07/11(木) 17:22:12.97
>>217
調子はどう?

219: 2019/07/11(木) 17:59:22.55
>>218
ンギモッヂィイイイイイイイイイイイイ

220: 2019/07/12(金) 13:15:14.48
>>217
どんな感じか見たい写真うp

221: 2019/07/14(日) 13:43:53.98
ライトをH4化したい
金具欲しい~

222: 2019/07/15(月) 17:26:13.81
ソケットは売ってるんだから自分で配線すればいい

223: 2019/07/18(木) 18:59:16.32
駐車場に寝かせてた225復活させたわ
やっぱ15年前に新車で買ったTWは捨てられなかった

224: 2019/07/20(土) 23:58:50.64
TW200 2JLなのですが、キジマ製のタンデムバーを取り付けてますが、もっと長い物を自作以外で教えて下さい。
ブレーキレバーも前後ドラム用の社外品なども教えて下さい。

225: 2019/07/21(日) 12:38:28.35
タンデムバー よりもっと長いヤツって、
シーシーバーのことかなぁ??

226: 2019/07/24(水) 11:49:09.18
皆さんはどんなヘルメットかぶってますか?

227: 2019/07/24(水) 12:24:43.74
オフロードメット

228: 2019/07/24(水) 12:50:29.22
ジェット

229: 2019/07/24(水) 15:39:47.28
オフロードヘルメット

230: 2019/07/24(水) 15:53:53.67
またメット落とした。パーツ割れた。アライのパーツ何回買っただろうかw

231: 2019/07/24(水) 22:39:33.92
シンプソンのダイアモンドバック

232: 2019/07/24(水) 23:14:00.64
アライのツアクロ

233: 2019/07/25(木) 18:42:19.54
SIMPSON SUPER BANDIT13
JFORCE IV
族ヘル

234: 2019/07/25(木) 20:41:39.36
コルク半

235: 2019/07/25(木) 21:04:18.11
中華ジェット

236: 2019/07/26(金) 12:51:24.53
ノーヘル

237: 2019/07/26(金) 13:33:54.93
Arai SZ-G black

238: 2019/07/27(土) 08:18:19.78
皮被ってます

239: 2019/07/27(土) 09:04:46.17
正解!

240: 2019/07/27(土) 09:16:19.96
サガミオリジナル

241: 2019/07/27(土) 10:49:21.74
>>240
えろいな

242: 2019/07/27(土) 19:51:23.00
質問です。スカチューンされてる白いTWです。

① オフロードヘルメット+オフロードスーツ+ブーツ
② オフロードヘルメット+エンデューロジャケット&パンツ+ブーツ
③ ジェット+オフロードスーツ+ブーツ
④ ジェット+エンデューロジャケット

ロンスイはしてません。街乗りと少しは山道とかオフロードみたいな道を走ってみたいなって思ってます。
来月、念願のTW納車するので先輩方の意見が欲しいです。
こんなセットがいいよとかのアドバイスもお願いします。

243: 2019/07/27(土) 20:46:08.09
>>242
俺もスカチューンしてるタンク白のアップマフラーTW乗ってるけど、
オフっぽい格好して乗ってないな

ヘルメット→シンプソンのダイアモンドバック
グローブ→FOX
シューズ→ラフロのライディングスニーカー

TWはガッツリ装備でもラフな格好でも変じゃないから好きな格好して乗ったらよいのではないか

個人的にはそのセットだったら①がいいなw

244: 2019/07/27(土) 21:19:06.70
>>243
ありがとうございます。
早く納車されないかなって思い、興奮して嬉しさが止まりません。

他にも参考にしたいので、いろんな装備や改造などを教えて下さい。

245: 2019/07/27(土) 23:09:13.59
>>242
お約束の
バイク屋乙

246: 2019/07/28(日) 06:28:03.80
ノーヘル 特攻服 特攻ブーツ(ry
ジェットヘルと普段着で十分かな

247: 2019/07/30(火) 16:11:43.75
ヤフオクで改造済みのTW200を買った。程度が悪かったが自分で手直ししながら、
乗っている。整備を行き届いたバイクにすれば、多分自分は勉強しなかった。
いまは、バイクを勉強しながら改良しているので、楽しいね。

248: 2019/07/31(水) 14:22:35.77
メーター10万キロ超えで0に戻った、あと10万キロ乗る

249: 2019/08/01(木) 11:58:29.48
225のオイル漏れが始まったー
腰上から漏れてるっぽい

250: 2019/08/01(木) 20:47:32.72
ベースガスケット前側からとみた

251: 2019/08/02(金) 13:01:36.39
>>250
大正解

258: 2019/08/03(土) 07:24:53.30
>>251
それ持病だよ
吹き出すまで悪化はしないけど、ゆるやかに漏れる
表から液ガス塗っても効果ないからベースガスケット交換して丁寧に組み上げるといい
せっかくだから、エンジン周りの怪しいボルト穴をヘリサート加工してもいいかも

252: 2019/08/02(金) 16:54:18.10
>>250
> ベースガスケット前側からとみた
すげ・・

253: 2019/08/02(金) 17:33:31.30
もしかしてオイル漏れ頻発する箇所?

254: 2019/08/02(金) 21:45:11.81
大昔のTWスレで TIPSになってなかったっけ?

以下、うろ覚えだから間違ってたらゴメン。
シリンダーを間に挟んでヘッドとクランクケースを締め付ける貫通ボルト4本に対して、
225はベースガスケットの左前のボルト穴が弱点。

これはボアを大きくして排気量25ccアップした代償だから、
オイル漏れしたら素直に諦めてガスケット交換。

255: 2019/08/02(金) 22:00:41.36
ヤマハもホンダもそうなんだけど、
125から225まではクランクケースのベースが基本共通で、
250とは結構違う場合が多いんだよね。

225が排気量の上限になるのは、ボアもストロークも寸法ギリギリ限界だから。
ボアは、シリンダー穴とボルト穴との間の肉厚が。
ストロークは、クランクケース内壁とクランクとの間の隙間が。

256: 2019/08/03(土) 00:03:55.30
はえー
めっちゃタメになったわ
冬寒くて乗らないしその間に直すわ

257: 2019/08/03(土) 01:33:12.92
車のエンジンもバイクのエンジンも、たぶん設計当初に、
実用する排気量の設定幅を決めているんだと思う。
経験的には、1.3倍前後から、最大で1.8倍前後。

原付1種の50ccエンジン → 最大90ccぐらいで原付2種(乙)
原付2種(甲)の125ccエンジン → 最大225ccぐらいの軽二輪
軽二輪の250cc エンジン → 最大400ccぐらいの自動二輪
自動二輪の400cc エンジン → 最大700cc ぐらいの大型二輪
大型二輪の750cc エンジン → 最大1000cc ぐらいの大型二輪
大型二輪の1000cc エンジン → 最大1300cc ぐらいの大型二輪

今では信じられないけど、
1970年代は400と250とは同じベースエンジンとフレームが普通だったそうな。

259: 2019/08/04(日) 08:51:06.75
チェーンが伸びている。ジャッキアップは車のジャッキでやるといいそうです。大変かなーw

260: 2019/08/04(日) 10:51:46.07
>>259
tw軽いし簡単だよ
アクスルシャフト抜くような整備の時は、
車のジャッキ+ウマでやってるわ

262: 2019/08/05(月) 10:09:19.71
>>260
ありがとうございます。頑張ってみる!

261: 2019/08/04(日) 10:56:46.47
チェーン張り調整程度なら、後輪を上げなくても出来るぞ。
上げても良いけどね。

車のジャッキを使うときは、
右ステップホルダー下にジャッキを当てて上げるんだけど、
上げれば上げるほどジャッキが傾き易いから、
ジャッキが外れて車体が落ちないように注意な。

263: 2019/08/05(月) 10:09:42.63
>>261
ありがとうございます。安定難しいんですね。アドレス助かります!!

266: 2019/08/05(月) 21:13:46.55
>>265
初めは整備の練習がてら純正で交換してみ
純正一式ならジェネレータカバーのガスケットとオイル買っても前後スプロケとチェーンで1万ぐらいで揃うしな

よくセットで売ってるいいチェーンセットは2万ぐらいするからもったいない

267: 2019/08/05(月) 21:59:11.82
>>266
了解!ありがとうございます。

268: 2019/08/06(火) 07:46:22.06
チェーンカッター買わないと

270: 2019/08/06(火) 10:04:57.34
>>268
ありがとうございます。そうですね。

269: 2019/08/06(火) 08:19:06.83
TW位の排気量ならギリギリクリップでも行けなくもないような
セミプレス、あるいはカシメの方が安心と言えば安心だけど
車体自体は軽いけど特徴と言える極太タイヤはちょっと重い

271: 2019/08/06(火) 10:05:18.16
>>269
アドバイスをありがとうございます。そうですね。

272: 2019/08/06(火) 10:14:30.21
中華チェーンは安いけど、やはり耐久性悪いんですか?

273: 2019/08/06(火) 10:33:56.94
中華よりDIDのスタンダード428HDあたりなら安くて性能も十分かと。清掃楽なんでノンシール派。

274: 2019/08/06(火) 11:27:33.06
>>273
DID:ダイドースタンダードシリーズチェーン 428HD スチール 安いですね!

275: 2019/08/06(火) 12:07:16.64
>>274
ノンシールチェーンは、シールチェーンのようにグリースがチェーンに注入されていません。価格は安く、重量も軽いメリットがあります。
交換目安は走行距離5,000キロ前後となります。
↑これいいね!

276: 2019/08/06(火) 14:20:46.80
5日に納車されましたー
軽いし、楽しいですね

277: 2019/08/06(火) 14:59:47.26
>>276
納車おめでとうございます。そうなんです。軽いので街乗りにいいですね。

278: 2019/08/06(火) 15:27:05.36
>>277
ありがとうございます。
街乗りと山道を走ってきました。 砂地も走ってみたけどガンガン進めますね

279: 2019/08/06(火) 15:45:38.96
>>278
私はまだ3カ月程度ですが、街乗りしかしたことですね。すごいですね!

280: 2019/08/06(火) 15:59:28.39
>>279 
暦なんて関係無いと思いますよ。何事も経験だと思ってます。
近場でしたら一緒に走りましょう

281: 2019/08/06(火) 22:22:56.77
>>280
ありがとうございます。

282: 2019/08/16(金) 17:49:07.69
225乗りなんだけど、手持ちの200のタンク塗ってさあつけようと思ったら
タンクキャップの径が違くてわろた
タンクキャップ買わねば

283: 2019/08/16(金) 19:27:59.90
>>282
225に200のタンクは入らんて認識だったけど、そこだけなのね

284: 2019/08/16(金) 20:44:36.21
>>283
キャップ以外はポン付けできるね
中古でキャップつきのタンク買ってしまったわ

https://i.imgur.com/Z4cQkfzl.jpg

285: 2019/08/17(土) 08:27:39.97
>>284
だせぇぇぇぇぇぇ笑笑笑

286: 2019/08/17(土) 09:29:30.43
>>285
塗りたかっただけだからいいんだよw

288: 2019/08/17(土) 12:19:03.63
>>285
日本語読めんの?
改造目的の中古品をうpしただけだよ

287: 2019/08/17(土) 09:30:40.04
径が合わないというより構造が違う

289: 2019/08/17(土) 21:14:14.68
ダサいと言ってるのが、
「キャップ互換が無いタンクだと作業後に気付いた」点なのか、
「その塗った色合い」なのかは、
受け取り側次第だぬ

290: 2019/08/18(日) 00:37:01.39
>>289
そいつ
某スレでも暴れてる夏厨だから
何の思想もなく暴れてる
ロボットだよ

291: 2019/08/18(日) 03:41:01.35
綺麗に塗れてるやん

292: 2019/08/18(日) 08:26:21.60
TWやFTRみたいな使い方を限定されない遊び心のある車種が無くなったのは悲しいね

293: 2019/08/18(日) 09:04:19.27
メーカーに余裕がないと遊び心は生まれないから仕方ないね
どのメーカーのラインナップ見ても今は面白くない

294: 2019/08/18(日) 09:33:52.96
ぶっちゃけセローあればTWなんていらんしな

296: 2019/08/18(日) 14:18:13.33
>>294
セローとTWは元々がXTの派生兄弟車種なのに、なんて冷たい (´・ω・`) ショボーン

295: 2019/08/18(日) 10:19:40.01
TWは2気筒の方が似合う気がするのは俺だけ?
GX250のエンジン積みたくて悩んでる

297: 2019/08/18(日) 14:22:22.22
>>295
GX250のエンジンはGX400と基本共通で、
ボア&ストロークを縮めた排気量ダウン版だったと思うから、
TWの車体に積むとオーバーウェイトになりそうに思う。

298: 2019/08/18(日) 16:19:54.79
>>297
ま、まあその辺は・・・
他にヤマハで悪くなさそうな2気筒が無いんだもん・・・

299: 2019/08/18(日) 21:16:24.12
TDR

300: 2019/08/18(日) 22:58:05.93
TDR 250は、2スト水冷単気筒じゃなかったかい?

301: 2019/08/18(日) 23:01:12.64
あれ、TZRのエンジンなんだぜ

303: 2019/08/18(日) 23:29:47.06
>>301
やっぱりそうだったか。
チャンバーやポート位置や、YPVS制御をオフ寄りに変更してあるんだろうけど、
単気筒のDTと比べるとトラクション性能では不利だったんじゃないのかな?
乗り比べたことがないから知らないけど。

302: 2019/08/18(日) 23:17:28.99
ヤマハの250の2気筒エンジンって、今はYZF-R250/MT-25のヤツしか無いんだな。
軽くてパワフルそうだけど、TWの車体には積めそうな気がしないな(-。-;

たとえ積めても、高回転までブン回さないと楽しめないロード用エンジンでは、
TWがノーマルよりも楽しくなる気がしないな(-_-;)

304: 2019/08/19(月) 00:17:40.39
そうじゃない、TWは4st2気筒が合うんじゃないかって話だ

305: 2019/08/19(月) 01:13:34.33
好きにすればいいんだけど、毎日チェーン伸び伸びになるんちゃうw

306: 2019/08/19(月) 21:20:09.90
最近tw200、2000年式ノーマルを購入しました。4スト単気筒は初めて体験です。
1速、2速と、その気で加速すると吹けあがりの高回転域で、エンジンの振動が結構すごくて、
タンクやシートにまでブーンとビリビリきます。振動音や排気音も自分では結構うるさく感じます。
可愛そうなのですぐシフトアップしますが、200cc単気筒いやtwってこんな感じで普通なんですか?

308: 2019/08/19(月) 22:16:42.10
>>306
1速はスーパーロー的な役割もある機種なので
そこらへんは自分で改造しよう

309: 2019/08/20(火) 09:19:01.88
>>307
>>308
そうですか。情報ありがとうございます。twに加速やスピードを求めてるわけでなないですが、
普通に街乗りで車と対等に走ってもこんな感じでエンジンがうなっているので、なんか乗ってて
余裕が感じられないし、あまり楽しくないと感じてしまった。
外見に惚れてたんだけど、車種選定を誤ったかな~
改造とは、スプロケとか換えるんですか?

314: 2019/08/20(火) 12:13:55.87
>>309
スプロケの羽数ですね
CB250Rをお勧めします

307: 2019/08/19(月) 21:22:12.37
そんなもんだよ

310: 2019/08/20(火) 09:29:20.34
余裕のあるパワフルな低排気量シングルなんてものがあったらぜひともお目にかかりたい

311: 2019/08/20(火) 10:32:20.82
>>310
現状tw、こんな感じのオートバイであること、わかりました。
ありがとうございます。

312: 2019/08/20(火) 10:48:01.61
>>311
最近ノーマルだと高いですよね・・

313: 2019/08/20(火) 12:11:53.03
>>312
カスタムからのノーマル戻しなのか、純ノーマルなのかは正確には不明です。
しろうとですが、見た感じは純ノーマルに見えました。車体21.5万、乗り出し26万くらいでした。

315: 2019/08/20(火) 13:37:34.43
>>313
はい、ノーマルだと高いんですよね・・私はヤフオクの改造済みで
程度悪でしたが、自分で少しずつ直しています。
落札は4.8万程度でしたね。でもパーツとか色々買って3万円くらい
かかったかな・・綺麗なバイクのほうがいいと思いますw

316: 2019/08/24(土) 00:07:19.03
北米のTW、フレームとタンクだけ225仕様でエンジン含めた他の部分が200ccのままなの面白いな
やっぱり信頼性の兼ね合いで200ccのままなのか

317: 2019/08/24(土) 15:42:24.08
北米仕様のまま国内販売してくれれば、買い直すんだけどなぁ。無理だよなー。

318: 2019/08/25(日) 10:15:24.50
涼しくなりましたねぇ。https://i.imgur.com/Is2kpYX.jpg

319: 2019/08/25(日) 12:23:01.60
>>318
良いねえ

320: 2019/08/25(日) 23:11:10.62
教えて下さい。今度TWを購入するのですが、TWに合うメットってどんなものですかね?
ZENITH のYJ17が欲しいなと思っています。
本当はSHOEI MASH2みたいなジェットが合うのかなぁなんて思ってますが、やはりエアインテークが付いていて蒸れないのが良いなぁなんて思っています。
ダサいですか??

https://i.imgur.com/x36LcgF.jpg

321: 2019/08/26(月) 00:14:17.40
>>320
SHOEIのEX-ZEROなんか似合うと思う

322: 2019/08/26(月) 01:10:43.39
>>321

それは高すぎますよ、、、16万円とか10倍しますから、、、
いくら似合っても買えません、、、

323: 2019/08/26(月) 01:48:25.25
>>322
いや、4万くらいだと思うけど

324: 2019/08/26(月) 13:47:17.25
>>322
じゃあきくなばか

325: 2019/08/26(月) 19:35:26.42
ダサいかどうか聞いただけなんだからばかなんて言ってやるなよw

326: 2019/08/26(月) 22:34:39.85
Ex-zeroは4万ぐらいだよねー、どこを見たんだ?
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/ex-zero/

ZENITH のYJ17ってどこが供給してるのかね?
シールドベースの形はSHOEIみたいだけどSHOEIには同価格帯のモデルが見当たらない。
OGKのは似たのが無さそうだし、HJCとかだと俺にはよく分からん。

ヤマハ大船渡製メットがあった頃はこんな事は迷わなかったが、さすがに大昔過ぎるなw

327: 2019/08/26(月) 23:30:23.45
>>326
ゼニスは韓国製だったと思いますよ

328: 2019/08/27(火) 00:05:23.10
韓国製ってことはHJCか

329: 2019/08/29(木) 10:35:50.01
チェーンスライダーが割れてしまいました。
新品パーツ買って交換となると結構大変ですよね。
なんかいい方法ありましたらアドバイス宜しくお願い致します。

330: 2019/08/29(木) 11:11:35.48
>>329
MCナイロンや板ゴムでもいいみたいですねw

331: 2019/08/29(木) 11:50:04.20
自演してるんじゃなくて自己レスかw
純正か社外買ってつけるのが一番楽じゃん
何が大変なのかわからん

332: 2019/08/29(木) 12:14:29.47
>>331
はい、自己レスでした。
そうですね。純正買って取り付けますか・・
後輪タイヤとか外したことがないので。
ジャッキアップが必要とは理解はしています。

335: 2019/08/30(金) 00:06:17.74
>>332
ジェネレーターカバー外すしついでにスプロケとチェーンとオイルも交換しちゃえw
やってみるとたいした作業じゃないよ

336: 2019/08/30(金) 08:53:57.45
>>335
了解です!がんばる!!

333: 2019/08/29(木) 12:52:30.40
スイングアームも外さなあかんで!

334: 2019/08/29(木) 12:56:52.29
>>333
ですよね・・結構大変なんですよね・・w

337: 2019/08/30(金) 08:59:46.29
チェーンスライダー交換はジェネレーターカバー外さずにいけた気がする

338: 2019/08/30(金) 09:22:12.77
>>337
まーじで?明日よく見てみることにする
チェーンスライダーは買ってあるけど交換作業めんどくさくて放置してる

339: 2019/08/30(金) 10:28:28.11
>>338
チェーンスライダー交換したけど、その時にジェネレーターカバー外してないんだよね
型式やら年式やらで違ってたらすまん

340: 2019/08/30(金) 10:31:53.10
頻繁に換えるものではないのだけれどメンテナンス性に疑問があるような作りがちょこちょこあるね
フロントスプロケ交換はまあ軸受けがカバーの方にもついてる宿命ともいえるけど

341: 2019/08/30(金) 22:13:16.46
選べるほど銘柄ないけどみんなタイヤ何履いてるの?
シンコー?

342: 2019/08/30(金) 23:19:04.28
パイロットアクティブ

343: 2019/08/31(土) 13:27:50.44
TW203/204

344: 2019/09/01(日) 11:07:00.44
リア車のタイヤ入れてる人に聞きたい
やっぱり曲がりにくい?

345: 2019/09/02(月) 19:44:30.19
インシュレーターが劣化したので、交換予定です。
純正品だと、ホースを繋げるパイプみたいなのが付いていて、社外品にはついてませんでした。どちらを使っても大丈夫でしょうか?

346: 2019/09/02(月) 20:15:54.61
ヤマハにインマニはなんかクランクケースのブリーザーのところについてるようなプラグ状の金具がついてるよね

347: 2019/09/02(月) 20:42:29.45
ブローバイ戻すホース?
twそんなもんついてたっけ

348: 2019/09/04(水) 21:29:36.53
インマニチューブはDG07J(5LB1)からの装備。だから2JLには無かった。
負圧キャブと組み合わせるレゾネーター・チャンバーの効果を狙っているらしい。
ヤマハは吸気チャンバーをよく採用してるよね、
一目で分かる成形樹脂タンクの場合と、良く見なきゃ分からんホースの場合がある。

ブローバイを戻すホースは初期型からあるよ、単気筒だからね。
ミッションケース上壁から上向きに生えて、エアクリBOXの前壁に刺さっている。
スカ車の小型ブリーザーフィルターは、まるでキノコみたいに見えたもんだ。

349: 2019/09/05(木) 18:38:47.00
インマニがわの話か
エアクリがわの方かと思ってた

350: 2019/09/06(金) 22:31:51.34
インマニ側はキャブレターインシュレーター。略してキャブインシュ。
エアクリ側はキャブレターコネクティングチューブ。略してコンチュー。

351: 2019/09/08(日) 17:01:50.35
345ですが、インシュレーターを外そうとしたら、トルクスネジでした。固くてなかなか取れないです。何かコツがありますか?

353: 2019/09/08(日) 21:23:32.04
>>351
ヘックスじゃなくてトルクスネジなんですか?
TW好きなだけのSR乗りなんですみません

355: 2019/09/08(日) 22:18:30.45
>>351
ヘックスなら10本くらいがセットになってるL字形状のモノより該当サイズのT字形状のモノの方が力が入れやすいですよ

352: 2019/09/08(日) 20:49:52.16
トルクスだと…?
ソケットヘッドボルトじゃなくて?

まさかと思うが、本当にトルクスボルトで、
まさかのステンレスボルトじゃないだろうな (^◇^;)

354: 2019/09/08(日) 21:28:39.32
もしかして、
ヘックスソケットヘッドと
トルクスの区別が付いてない、
とか言うオチ?

356: 2019/09/09(月) 07:18:36.86
ヘックスではないと思います。
星型のネジ穴ですので、トルクスネジかと。
いじり止め付きです。

357: 2019/09/09(月) 11:20:26.08
TW200、ライト暗いですね。コスパがいいライトを明るくする方法を教えてください!宜しくお願い致します。

358: 2019/09/10(火) 00:44:06.53
中華LED一択
アマで1500円くらいで買った。ポン付けはムリ多少の頑張り必要3年くらい経つが未だ使えてる

359: 2019/09/10(火) 10:43:12.59
>>358
ありがとうございます。安いですね!検討してみますね。電気系統をいじる必要があるんですよね。

360: 2019/09/10(火) 17:17:42.80
俺も中華LED明るいし見やすい、ただ前はしるバイクはミラー眩しいみたい
定番のベーツライトにポン付けできた

361: 2019/09/10(火) 17:33:21.88
>>360
ポン付けできるんですね。交流、直流、対応もありますね。検討しますね!!ありがとうございます。

362: 2019/09/10(火) 20:38:22.13
ベイツのライトにすると配線しまうスペースが少なさそうで躊躇してしまう
実際どんな?

363: 2019/09/10(火) 22:44:17.58
351です。インシュレーター外せましたが、注文したのがセロー用?だったらしく、径が大きくて付きませんでした。ついでに頼んだエアクリーナージョイントも200と225では違うみたいですね。
とても勉強になりました。色々教えていただいてありがとうございました。

364: 2019/09/10(火) 22:54:07.81
>>363
踏んだり蹴ったりやん

366: 2019/09/11(水) 08:16:32.33
>>363
雑魚乙

367: 2019/09/11(水) 21:47:01.22
すいません。実は私のtwは125で、こちらで聞いた方がいいかと思いましたので。

369: 2019/09/12(木) 23:19:32.70
>>367
雑魚乙

368: 2019/09/12(木) 00:56:01.24
最初から125だと言わないのが釣り乙

370: 2019/09/16(月) 19:06:19.81
シートがアンコないと、お尻みなさん痛くなりませんか?30分くらいでかなり厳しいけど、
みんなツーリングとか大丈夫ですか?

376: 2019/09/17(火) 20:13:09.76
>>370
1000km超の長距離ツーリングをTWでしても、特に尻痛になったりしない。

バイクのシートは鞍であって、椅子ではないのだ。
TWに限らず、バイクのシートは鞍なのにもかかわらず、
ソファーに腰掛けているみたいに全体重を尻にかけたままにしていると、
尻の血の巡りが悪くなって痛くなりやすいのだ。

乗馬では、鐙と鞍で主に馬を御し、時々手綱も使う。
バイクは、ステップとシートで主に操縦し、時々ハンドルも使う。
鐙やステップに体重を掛けたその分だけ尻への体重が抜けるから、
その際に尻の血管に血が通い、尻痛になり難いのだ。

繰り返すが、乗馬もバイクも、尻に体重を預けた間違った乗り方をすると、
尻が痛くなり易いのだ。乗り方を見直すことをお勧めするよ。

377: 2019/09/17(火) 20:38:44.04
>>376
あんた戦国武将?
馬に乗る方がマイナーな時代になぜ乗馬で例えるのか

379: 2019/09/17(火) 22:25:50.58
>>377
乗りこなし方が基本的に共通なモノが少ないからね。

自転車も一応ちょっと似てはいる。
ペダルを漕ぐ脚に体重が掛かっている時は、サドルに座っていない。
BMXのコースを駆け回る時も、サドルに座っていない。

381: 2019/09/17(火) 23:29:12.11
>>379
次は自転車
ニーグリップから離れとるやんw

386: 2019/09/18(水) 10:40:23.81
>>376
なるほど・・・馬乗りすればいいんだ・・・勉強になりましたw

371: 2019/09/16(月) 20:50:01.55
痛いよ
だから長時間ツーリングはしません

374: 2019/09/17(火) 09:58:48.75
>>371
やはりそうだよね・・座布団引くしかないかw

372: 2019/09/17(火) 07:15:21.23
最近TWの中古価格上がってるように感じるんだが季節的なもんか?

373: 2019/09/17(火) 08:21:00.61
>>372
絶版車はどれもそうでしょ
プレミア車になることはないけど「こんな値段でtw要らんわ」というところまでは徐々に上がり続けるんじゃない?

375: 2019/09/17(火) 20:08:07.33
>>372
最近2週ぐらいまわって新しく感じるから
需要が少し増えたのかもね

378: 2019/09/17(火) 21:58:12.21
体重かけようがかけまいがtwのシートは長距離は向いてないでしょ
原付から大型まで乗ってきたけどダントツでお尻痛くなるわ

380: 2019/09/17(火) 22:37:58.17
>>378
同じ姿勢で体重を掛け続けていたら、どんな最新型バイクでも尻痛になる。
ライポジがキツイ大型車種は、ついでに腰痛にもなるよね。

TWはライポジの自由度が高いから、それが効いて尻痛にも腰痛にもなり難い。
長距離走行中も姿勢を無理なく細かく変えられるから、
左右にはともかく前後には姿勢を変え難いR1やFireBladeよりも、
高速道路巡航するには楽チンだよ俺には。
TWだとメーター読み80キロ巡航するから時間は掛かるけどね。

382: 2019/09/18(水) 08:36:49.29
ゲル座布団のステマでもやろうとして、
アテが外れたか?

387: 2019/09/18(水) 11:00:31.36
>>382
ステマなんかするつもりないけど、ゲル座布団はいい手だと思うよ

388: 2019/09/18(水) 12:22:35.02
>>387
今日NAPSで見かけたけど良さげだよね
ちょいとカッコ悪いけど

389: 2019/09/18(水) 13:32:20.94
>>388
NAPSいいサイトですね。ありがとうございます。
そうだよね。カッコ悪いけど、あのおしりの痛さは
俺は耐えれないな。無理なので対策したいだけ。

383: 2019/09/18(水) 09:44:55.50
どなたか教えて下さい。

社外品のタンデムバーを購入したら取り付けボルトが付いてきませんでした。

ボルトのサイズと長さが分かる方、いらっしゃいましたらご教示願います。<(_ _)>

384: 2019/09/18(水) 09:47:15.19
ノギスとは言わないが定規くらい持ってないのかよ

385: 2019/09/18(水) 10:07:41.89
>>384

ありがとうございます。
実は納車1週間前で、手元に実車が無いのです。
あらかじめ揃えておきたいと思い質問させて頂きました。

すいません。m(__)m

391: 2019/09/18(水) 16:59:57.86
>>390
そうなんですよね・・カッコイイんだけど・・ツーリングは厳しいですよね・・
悩んでいますw・・尻痛くて・・・w

392: 2019/09/18(水) 18:15:29.16
正規品のpwk28買ってみた
セッティングだすの楽しみ

393: 2019/09/18(水) 21:02:11.20
>>392
↑ミクニなのにケーヒンのキャブ買った報告は狙ったのか?

394: 2019/09/18(水) 21:10:04.04
>>393
なんの話やと思ったらマジやw

400: 2019/09/21(土) 23:44:01.83
>>392
純正キャブが詰まっているので、私もPWK28がよければ変えたいけど、暴れそうだよねw

401: 2019/09/22(日) 07:36:11.68
>>400
昨日物が来たからちゃちゃっとつけてみたけど中々いいかんじだったよ

395: 2019/09/18(水) 22:08:24.74
脳内で無意識に
「最近ネットショップに多いケーヒン互換と称するキャブじゃなくて、本物ケーヒン製のPWK28」
と変換して読んでたが、違うのか?

396: 2019/09/18(水) 22:28:56.59
TW225純正の負圧キャブを、直引きキャブのPWK28に交換したいんでしょ?

TW200のスカ改では、強制開閉キャブのFCRに交換するのが一番で流行ってたっけ?

397: 2019/09/19(木) 00:13:15.89
スレ番が392で3(ミ)9(ク)2(二)それなのに内容が、ってネタじゃ?

398: 2019/09/19(木) 06:37:45.56
おー!ホントだ!w

399: 2019/09/21(土) 23:25:39.46
今日事故って壊しちゃった
グロムに乗るからおさらばです
みんな大事に乗ってくれ

406: 2019/09/24(火) 12:38:36.33
>>399
普通なおすよね?

402: 2019/09/22(日) 09:52:34.25
CVK28辺り入れようかな

403: 2019/09/22(日) 12:15:45.82
キャブ本体とハイスロやら2JLのインマニやらジェットセットやらで全部で2万ぐらいで揃った
正規品買っても思ったより安いね
https://i.imgur.com/MBl5WHE.jpg

404: 2019/09/22(日) 13:16:49.39
pwk28+パワフィル+スパトラスリップオン皿5枚の仕様なんだけど

何回かジェット類変えてみて
メイン#122
スロー#42
AS1.5戻し
でキック一発始動、上も下も結構いい感じになった

同じような人は参考に

405: 2019/09/22(日) 21:26:28.02
>>404
検討します!!!

407: 2019/09/25(水) 09:58:41.43
2JLでかなり程度が悪いものを乗っています。
もしみなさんで同様の症状あれば教えてください。
マフラーはスパトラで、スカチューンしています。

エンジンが暖まるまでスロットル開けたとき、
カチッという音がして、エンジンが止まりそうになる。
エンジンが暖まっていても、たまになる。
暖まっているときはほとんどなりません。

キャブが詰まっているのかなとは推測はしています。

408: 2019/09/25(水) 12:30:51.83
>>407
じゃあその場所を直せば?

411: 2019/09/26(木) 16:04:54.98
>>408
まあそうだね。まずはキャブだね

410: 2019/09/25(水) 17:03:19.46
>>407
スカのミニバッテリー仕様かな?
バッテリーレス?
CDIが悪いんじゃない?

413: 2019/09/26(木) 16:05:50.07
>>410
ミニバッテリーです。CDIの故障も多いみたいですね。それかなー

409: 2019/09/25(水) 15:50:23.48
カチという音はどこから聞こえるのかな?

412: 2019/09/26(木) 16:05:13.17
>>409
それが不明なんですよね・・

414: 2019/09/26(木) 16:10:42.91
それだけの情報じゃ特定のしようがないけど
2JLだったらCDIな気がするな

415: 2019/09/26(木) 16:15:56.37
>>414
ありがとうございます、そうかもしれないですねw

416: 2019/09/28(土) 19:31:54.58
同じ2jl乗りスカチューンです。
ウインカーを点灯させると前後左右全部点滅(同時に点滅)してしまうのですが、なにが原因か分かりますか?また後ろ側に関しては光量が弱いです。

417: 2019/09/28(土) 19:38:56.89
一個一個繋いだりはずしたりして配線確認していくしかないけど

ウインカー系のトラブルは大体アースがいけてない

418: 2019/09/28(土) 19:44:10.19
配線ミスかウィンカーリレー辺り?

419: 2019/09/28(土) 20:11:46.69
配線変更せずにLEDにしたんだろ

420: 2019/09/28(土) 20:43:06.48
今までウインカートラブルなく、今日突発的に発生したので、アースが怪しそうですね。

421: 2019/09/30(月) 16:42:11.04
ハンターカブが復刻するんだからヤマハもTW再販すればいいのになー

422: 2019/10/01(火) 00:22:15.43
>>421
いいねーぜひ再販してほしいね。

425: 2019/10/01(火) 12:25:18.81
>>422
欧州からかえば?

423: 2019/10/01(火) 06:54:48.19
1番初期のスタイルみたいなゴリゴリのオフ車スタイルが良いな。

424: 2019/10/01(火) 11:31:46.69
ヘッドライトは今風にLEDにして現代Verで出してー

426: 2019/10/01(火) 19:40:45.35
輸入すると50万ぐらいするからアホらしい気がする

427: 2019/10/01(火) 22:09:47.77
TWはいいよ!持ってないけど

428: 2019/10/02(水) 08:38:34.28
いま復刻販売しても50万くらいになりそうなもんだが

429: 2019/10/02(水) 08:55:53.08
新車で30万切ってた事を考えると50万じゃ買わないよなあ
WRのエンジンでも乗っけてくれればもっと高くても買うけど俺ならw

430: 2019/10/02(水) 10:58:35.67
50万も出せないなら諦めろ
夢の復刻TWに限らずまともな新車のバイクを買うこと自体無理だよ

431: 2019/10/02(水) 11:18:21.10
いやtwに50万じゃかわんでしょ
金があるないの問題ではなく

432: 2019/10/02(水) 11:24:33.64
エンジン、というかFI流用するしかないからなあ

433: 2019/10/02(水) 12:41:23.03
トリッカーくらいの値段で出たら買うかな

434: 2019/10/02(水) 17:58:49.87
確かに50万円だと厳しいかなーでも今もし復刻するなら、そのぐらいの定価には
なりそうですね。

435: 2019/10/02(水) 18:17:24.69
トリッカーの価格が50万弱なんだね
エンジン流用で大体同じくらいになるのかな

436: 2019/10/02(水) 21:07:16.28
トリッカーのタイヤを太くすればええんちゃう

437: 2019/10/02(水) 22:17:53.43
チェーンラインを外にずらすのが手間な位か

438: 2019/10/07(月) 20:43:08.75
エンジンが冷えてるときは鳴らないけど10分くらいアイドリングしてエンジンが
暖まってきたらカチッ、カチカチッと音が鳴りだします。それほとバカでかい音ではないけど、
気になります。タペット音でしょうか?。

440: 2019/10/07(月) 21:14:26.85
>>438
暖まった時の各部品の膨張率の違いによるズレた時の音じゃねーの?

443: 2019/10/07(月) 21:35:03.75
>>440
タペット音って、エンジン始動時に鳴って、暖まると消音になるような気がしますが逆なのです。
部品の膨張違いの音ってあるのですか?
症状は、通常のエンジン音にまぎれてそれほど大きな音ではないですが、カチッ、カチっと、不定期リズム、
甲高い金属音ではないです。

447: 2019/10/08(火) 01:22:38.88
>>443
タペット音ならば、
鳴り始めたらエンジン回転数に比例して規則的にずっと鳴っている、
と思われ。

暖機後にエンジン回転数に対し不規則にカンカン鳴っているのなら、
ノッキングとかデトネとかプレイグなど異常燃焼の可能性も無くはない。

まずはTWの年式/型式と改造の有無、オーバーホール歴などを晒そうか。

449: 2019/10/08(火) 09:12:58.24
438です。皆さん、ご意見ありがとうございます。
2000年式 TW200E ディスクブレーキ,亀甲パターン
BA-DG07J、5LB1
カスタム無し、ノーマル、現状走行距離5100km、乗らずに眠っていたバイクらしい。
某大手バイク店で、整備点検済みの中古を購入。
購入のバイク屋に持ってけよ!!! っていうツッコミはご勘弁。
なかなか暇が無いのと、この板のほうが猛者さんがいっぱいいらっしゃると思ってあげました。
動画もあるのですが、上げ方がわからないです。自前のヤフーBOXとかに上げても良いですか?
>>447
確かに、症状として、鳴りだしたら、回転数とともに規則的かもしれません。
スロットふかすと、エンジン音がうるさくて、カチカチ音はわかりません、でもおそらく鳴ってると思います。

460: 2019/10/16(水) 13:45:52.97
>>449
遅レスで今更だけどカムチェーンテンショナーの固着見てみ?
オートでも固着してたら意味無いよ。
効いてなくてカムチェーンタルタルでエンジン内で当たってるかもよ。

444: 2019/10/07(月) 22:12:21.88
>>438
タペットは少し鳴るのが普通だがな
逆に全く聞こえないのは狭すぎ
簡単なんだからゲージでみてみれば?

439: 2019/10/07(月) 20:59:15.74
タペット以外に考えられないレベルでドンピシャ症状だな

442: 2019/10/07(月) 21:25:02.49
↑アンカー付け忘れました。>>439

441: 2019/10/07(月) 21:21:19.93
やはりそうですか。タペット調整したほうが良いですかね。tw200です。
エンジンの吹け上りや、加速とかは別に普通で調子は良いのです。
エンジン始動も別にぐずらないし、燃費も郊外100kmくらい走って34km/lくらい。
速度も110kmくらい出てます。カチカチ音以外は調子良し。

445: 2019/10/07(月) 22:14:38.46
熱膨張率の差はガンガンに走った後にエンジンを止めると「キンキン」とか「カチンカチン」「カンカン」って音がするでしょ?あれ。

これは暖まりきったり冷えきったりすると鳴らなくなるけどね

446: 2019/10/07(月) 22:34:31.83
タペット音って常にするものじゃないの

448: 2019/10/08(火) 08:48:12.43
アイドリング下げたりするとタペット音出たりするけどたまに聞こえるカチカチ音は新車の頃からあるような気がする。

450: 2019/10/08(火) 09:55:39.40
何の問題もないのに、ウザい心配症の他人の善意を利用するガキだったな

452: 2019/10/08(火) 10:20:53.78
>>450,451
そうですか、気にしすぎ、大した問題でない。わかりました。
4スト初めてなもんで、お騒がせしました。

451: 2019/10/08(火) 10:09:25.08
その程度なら気にしすぎだな

453: 2019/10/08(火) 23:17:48.07
https://dime.jp/genre/786081/

TW再販有ればこんな感じで50万前後だろうね

455: 2019/10/12(土) 00:30:08.56
>>453
ライト廻りがダセェ!なんだこれ

454: 2019/10/09(水) 00:52:32.55
コレ買うくらいなら、TWリニューアル(オフ仕様)を59万位で

456: 2019/10/12(土) 12:28:32.55
こんな日だからこそ林道ツーいってくんん

457: 2019/10/12(土) 16:00:52.66
え?行って無いのか?
俺はもう行ってきたぞ。ガレガレとか渡河とか超マディとか楽しかったぞ。

458: 2019/10/16(水) 11:10:11.53
>>457
千曲川付近泥で走行大変みたい。ブロックタイヤでないと走行できないようです

459: 2019/10/16(水) 11:31:25.93
亀甲タイヤじゃダメかな

461: 2019/10/23(水) 20:44:11.86
あー、マジで北米仕様逆輸入してくれないかなー。

462: 2019/10/23(水) 21:29:58.88
何が駄目なの
排ガス規制?

463: 2019/10/24(木) 03:06:26.15
だろうね、後は輸送費が上乗せで高くなり過ぎるんじゃないかな?

464: 2019/10/24(木) 09:05:11.46
そこまで欲しいなら輸入すりゃええやん
待ってても日本で再発売なんてありえないよ

465: 2019/10/24(木) 11:07:01.23
言ってるだけだからいいんだよ
スレ落とすよりはマシでしょ

466: 2019/10/24(木) 11:12:57.58
欧州仕様ならユーロ4に対応してるからいけるだろうけど北米仕様はどうだったか

467: 2019/10/24(木) 21:15:01.19
騒音規制も日本はナカナカの厳しさだよね。
タイヤ転がり騒音を低減する必要性に迫られてブロックタイヤも姿を消した。
ドリブンスプロケとチェーンの巻き付き衝突音を低減するためゴム板を貼ったりとか。
クランクケースカバーなどの裏面は、
昔は剛性確保のための補強リブ、今は共鳴騒音を低減するための騒音対策リブ。
現行車種は、もう涙ぐましいほど消音対策の数々。

468: 2019/10/24(木) 21:21:32.14
スパトラも通常仕様はもう側方排気でアウトだしね

469: 2019/10/24(木) 21:38:15.14
>>468
側方排気は数年前合法になったよ

470: 2019/10/24(木) 22:11:55.67
おっ本当だ排気管の開口方向規定の撤廃(2017年6月22日)
改正より数年前ににフランジボルトが固着したスパトラ外してもらおうと持っていったら違法だから触れません言われたんだよね

471: 2019/10/25(金) 09:19:28.71
>>470
改正より前は違法だからあたりまえだろ

472: 2019/10/25(金) 09:38:13.48
>>470
合法なんだ!これ知らない人多いだろうねw

473: 2019/10/25(金) 21:23:47.64
今や懐かしいスパトラ狩り

474: 2019/10/26(土) 00:18:06.94
しかし、
竹ヤリマフラーが明確に違法になった・・・
驚いた事に、
つい最近まで所定の規格を満たせば合法だったのだw

476: 2019/10/26(土) 16:11:43.39
>>474
竹槍なら水没しても助かるのにな

475: 2019/10/26(土) 09:36:42.10
でもハス切りもおkになったし族車のマフラーも変わるだけだからなぁ

477: 2019/10/26(土) 16:39:50.84
バッテリーレスにしてエアクリも竹槍にすれば潜水できるかな?

478: 2019/10/26(土) 22:54:58.45
バッテリーレスでもコンデンサーが…

479: 2019/10/27(日) 17:08:03.03
他にもブリーザーとかエアベントとかあるだよ

480: 2019/10/31(木) 11:58:32.02
今までエンジン回転数は感覚で乗っていたけど、デイトナのmax9000表示のタコメーター付けてみました。吸排気ノーマルのtw200です。
今までの感覚でちょっと加速してみると、3速とか4速付近で自分では予想外に9000rpmくらいまで回していた。
そんなに頻繁にエンジンぶん回しているわけではないけど、トレールバイクなのにちょっと回しすぎですよね。
ただ、メーターの回転数が合ってるのか?ってものあります。多少、表示が高めの気もします。
回転数パルスはイグニッションコイルのプラスからとりました。

481: 2019/10/31(木) 13:13:27.16
回転数おかしいよ
9000なんてエンジン全開を超えるレベル

482: 2019/10/31(木) 21:11:12.42
2stと4stの切り替えがあるメーターでは?

483: 2019/10/31(木) 21:58:34.85
似たようなタコ付けてるけど、>>482が多分正解
ノイズを拾ってる可能性もあるね

484: 2019/10/31(木) 22:07:31.96
社外マフラーで抜いてキャブ変えたりしてると8000以上回る気がする
俺もデイトナのタコメーター9000近く回るけど設定は間違ってないと思う

485: 2019/10/31(木) 22:40:43.23
TW200の性能曲線図上は、いちおう9000rpmまで書いてある。
最高出力が出るのは7500rpmで、最大トルクが出るのは6500rpmだから、
9000rpmまで引っ張るとエンジンは回ることは回る。

でもパワー感は無いし、加速もとっくに頭打ちだし、
壊れそうな音はするし、燃費も悪いから、何も良いことが無い。

486: 2019/10/31(木) 23:18:08.51

ちなみに俺は225だ
確かに限界まで回してもいいことは無さそうではある

487: 2019/11/01(金) 08:32:13.92
俺もデイトナのタコ付けてるけど9000までは回さないまでも普通に走ってても7000~8000くらいを使っててビックリした。
ノイズ拾ってるとしたらどう対策すれば良いのか教えてください。

492: 2019/11/01(金) 17:30:58.67
>>487
そんな回るんだ・・・タコ欲しくなりましたw

488: 2019/11/01(金) 09:45:54.79
プラグコードにきれいに巻く
機械式に交換する

489: 2019/11/01(金) 09:51:21.01
480です。やはり、回転数が変ですかね。
製品は、VELONA 電気式タコメーター(パルスジェネレーター無し)9000rpm ブラックボディ 3色LED です。
点火方式の設定は以下、
①クランク1回転1点火、
②クランク2回転1点火、
③クランク1回転2点火
④クランク1回転30パルス
の4種類選べますが、勝手な推測でデフォ設定は「①クランク1回転1点火」と思われ、確認していませんが、
現在①の設定になっていると思います。他のサイトを見ると、ほとんどの4ストは「クランク1回転1点火」というのを
見たことがあり、これで良いのかな~と。でもダメですね、次の日曜にちゃんと確認します。
ぶっちゃけ、twは①で良いのでしょうか。

490: 2019/11/01(金) 10:56:10.33
スペック表には最高出力を8000rpmで発生すると書いてるから9000回すくらいなら妥当な範囲だと思う
100キロ出そうと思ったら各ギアで吹けきるまで回すし

493: 2019/11/01(金) 19:09:46.15
このエンジンが9000まで回る事が驚き

494: 2019/11/01(金) 20:43:37.85
480です。
信じてもらえないかもしれませんが、また、自慢ネタでもありません、ご了承ください。
メータの針は当然9000回転でとまるんですが、実のところ、エンジンはもうちょっと回ってました。
3速だったか4速だったかわすれましたが。
これも2速だったか3速だったかで流しているところから、加速テストっぽい感じで走行してみたのです。
体感的に加速のパワーピーク過ぎてるのを無理やり回したわけではありません。
いつものエンジン音を聞きながら、加速感、パワー感を適度に使い切る感じで、
いつも右手がおぼえている感覚でシフトアップしたらそうなってました。加速時なのでmax回転も一瞬ですけどね。
自分でも、こりゃ嘘だろ、メータ合ってない、と思ったわけです。
このメータは出したmax回転数が液晶の窓に表示されるのですが、きっかり9000となってます。
峠とかの坂ではなく、完璧な平坦地、標高20mくらい、気温は15°くらい、海岸に近い場所でした。
やはりノイズでも拾ってるのか、表示の回転数が多めに出る誤差があるのかな~と。または設定まちがいか。

495: 2019/11/01(金) 20:56:16.63
だから9000ぐらいは回る言うてるやんけ
何が言いたいのか謎

496: 2019/11/01(金) 21:40:44.51
メーター読みで1万回転くらい回ってしまったけど、これはありえないね、
メーター誤差か設定違いだよね、っていうひとり言でした。
まあ、どうでも良いことですね。スレはこれでやめときます。

497: 2019/11/01(金) 21:50:50.37
お前すごいなwww

498: 2019/11/01(金) 22:39:40.15
JNS Engneeringの角目TW用のLEDヘッドライト使ってる人いる?
個人輸入じゃないと買えないと思うけど。

アレ明るくて良さそうだなー

499: 2019/11/01(金) 23:44:24.68
2速や3速や4速で加速中に引っ張り続けたり、5速でも下り坂で全開にし続けたら、
そりゃ壊れるまでエンジン回転は上がり続けてしまうこともあるがな。
だからエンジン制御に回転数リミッターを入れて、
強制的に回転上昇を止めている車種もあるんだ。

タコメーターがノイズ拾ってるかどうか知りたいなら、
一定速走行で走ってみれば良いだけだ。
4速40km/hなら3500rpm前後で、5速60km/hなら4500rpm前後で、
表示がだいたい安定していれば問題ない。
ノイズ拾ってたら表示が安定しない。

502: 2019/11/05(火) 13:27:39.26
>>499
回転数と速度の情報、ありがとうございます。
499さんの言う回転数と速度、だいたい合ってました。
針がフニャフニャ踊るわけでもなく、安定した表示、エンジンふかしても回転数にあわせて
針は追従してくるし問題ないです。
タコメーター自身のデフォ設定は、やはり①クランク1回転1点火、実際デフォのままです。
アイドリング時に、試しに②クランク2回転1点火、にするとなんとなく実際の約2倍の表示、
③クランク1回転2点火だと実際の約1/2の表示でした。
以上から、tw200は①クランク1回転1点火設定でOK。
回転数パルスも、イグニッションコイルのプラスから取って問題なく作動しました。
今後は、エンジン回しすぎないよう気を付けます。

500: 2019/11/02(土) 17:12:14.93
中華の安物タコメーターでもプラグコードに巻きつけたら使えるん?

501: 2019/11/02(土) 17:15:04.15
>>500
1000円ぐらいのはピクリともしなかった
次は5000円クラスの台湾製試すかと思ったけど
5000円出すなら1万ちょいのデイトナでいいかと思ってデイトナのにしてもうたからなんとも言えんが、
違うバイクに台湾製の付けてみた感覚ではTWでも動きそうな気がする

503: 2019/11/05(火) 16:29:43.41
エンジンかかりわるいので、キャブレターO/Hを検討中。
いろんな会社、キースターとか燃調キット出ていますが、
これを買って交換しながらキャブクリーナーで清掃すればいいのかな?

504: 2019/11/05(火) 17:17:34.96
>>503
通学や通勤に使ってないならバラして消耗してそうなパーツのみ純正を購入でいいんじゃないかな。98年モデルでパーツリストみたらまだ出るみたいだし。

505: 2019/11/05(火) 19:20:25.83
>>503
キャブは本体も消耗品だから新品のキャブにしてもいいかもよ
たいして高くないしめんどくない

506: 2019/11/05(火) 20:10:00.92
>>505
キャブアッシーじゃ出なくなってるでしょ

507: 2019/11/06(水) 08:18:45.38
>>506
まじか
キャブってなんか古くても本体はケーヒンとかから出そうだと思ったけど
そんなことないのか

515: 2019/11/07(木) 21:55:15.05
>>507
TW200の高地補正ノブ付きキャブは、ミクニ製でもケーヒン製でもなく、
テイケイ気化器製なのだった。

バイク用キャブではケーヒンやミクニほどにはお馴染みではないけど、
ケーヒンよりも昔から存在しているトヨタ系の会社だよ。

518: 2019/11/08(金) 09:44:25.11

508: 2019/11/06(水) 12:54:25.77
いっそFCR28くらいにしたら?

509: 2019/11/06(水) 14:41:05.26
>>508
https://www.croooober.com/item/bparts/00000557/Carburetors/1940718
これかいいお値段だな・・あまりお金ないねん

510: 2019/11/07(木) 09:28:42.29
社外だったら結構ネットでもデータ出てるpwk28でいいんじゃないか

511: 2019/11/07(木) 09:38:35.24
>>510
おおーこれなら安いですね~いいかもしれないですー研究してみますありがとう!!

512: 2019/11/07(木) 10:29:10.07
>>511
コピー品いっぱい出てるけどカワサキ純正のやつ買った方がいいよ

513: 2019/11/07(木) 10:50:10.81
>>512
そうなんだ・・コピーは困るね。情報ありがとうございます。

514: 2019/11/07(木) 10:55:25.60
※スカチューン、WBマフラー装着時の夏場の目安です。
TW200 ’99以前  メインジェット135番 パイロットジェットノーマル
TW200 ’00以降  メインジェット145番 パイロットジェットノーマル
TW225        メインジェット150番 パイロットジェットノーマル

こんな記事みつけた。

516: 2019/11/07(木) 22:44:18.10
フロントディスクローターの固定ボルトを変えたいのですが、
サイズは何を選ぶといいのでしょうか?
純正品番は、90109-065g4 です。
M?の何mmでしょうか?

517: 2019/11/07(木) 22:49:48.01
メガネかけてみりゃいっぱつで分かるでしょ

519: 2019/11/17(日) 11:41:42.73
久々に乗ったわhttps://i.imgur.com/oGbRc1r.jpg

520: 2019/11/17(日) 12:05:47.39
オフロード派?ドロの付き方が良い感じ!

俺のはドロドロになって洗ったけど細かいところが落としきれないんだよねー。

521: 2019/11/18(月) 09:28:06.36
泥付けたままにしてると錆びるぞ

522: 2019/11/18(月) 14:03:21.26
オイル下がりとバルブクリアランスを直して組んだらカムチェーンを数コマずらして掛けたのを気付かず、吸気バルブを叩いて曲げちまったorz

最初に手で回して当たらないのを確認したんだけどキックしたら微妙に当たったみたいだ・・・
ロッカーアームのシャフトを抜くのが面倒くさいんだよなー・・・

523: 2019/11/18(月) 22:25:21.35
南海製のチェーンカッターとノンシールのDID製のチェーンを
買って、チェーン交換できました!
車に付属のパンタグラフジャッキをつかうと楽でした。
チェーンカットは、ヤスリでかなり削らないとチェーンカッターが
挿入できなかったので苦労しました。
あとはチェ―ンが伸び切ってたので、新しいチェーンを
接合するのに少し苦労しましたが、リアタイアのボルトを
緩めて、うまく調整できました!
色々とアドバイスをいただけたおかげです。ありがとうございました。

524: 2019/11/18(月) 22:56:08.58

チェーンカットはサンダーで飛ばしたらあったら10秒で切れるけどな

525: 2019/11/18(月) 23:28:10.72
>>524
サンダーお金あれば欲しいですよーw

526: 2019/11/18(月) 23:36:43.03
ホムセンブランドのだと3000円くらいで買えるじゃろ

527: 2019/11/19(火) 06:57:54.06
リサイクルショップでも1000円台からある。

528: 2019/11/19(火) 09:16:45.35
>>527
うわーそれ買えばよかったw。それで十分だわw

530: 2019/11/19(火) 10:18:13.35
>>527
ありがとう。結構新品でも安いんですね。知ってれば買ってたねw

529: 2019/11/19(火) 09:18:33.80
クラッチプッシュレバーの合わせ位置が後輪側にずれ過ぎていて
プッシュロッドの調整でもどうにもならないのですが
こういう症状の時に確認すべきポイントを知っている人はいませんか?

531: 2019/11/19(火) 10:33:19.64
>>529
クラッチボスの真ん中のネジが揺るんでない?そこを回すと前後に調節できるよ。

532: 2019/11/19(火) 13:05:59.29
>>531
ありがとうございます
クラッチの真ん中のナットを緩めて回すネジのことですか?
そうじゃなかったらすみません
https://ameblo.jp/hide-bikenori/image-12444163303-14365735528.html
(ググって出てきた写真のURL)
あれを回すと若干動きはするのですがとても合わせ位置にまで届かない状況なんです
ラインより5~8mmくらい後ろの間にしか動かない感じでラインより前には到底行きそうにないんですよね

534: 2019/11/19(火) 15:33:09.67
>>532
そそ。ナットを緩めて中のマイナスで回すヤツね。
あとはクラッチケーブルのエンジン側とクラッチレバー側の調節ネジで調節するしかないかな。
それでも調節しきれないのはどこかが異常ですね。

535: 2019/11/19(火) 16:19:26.96
>>534
ありがとうございます
ケーブル側で調整で無理やり合わせ位置にもっていくには引っ張ることになりますが
そうすると当然クラッチレバーを離してもクラッチは繋がらないのでダメなんですよね
以前に分解されているようなので組み付けミスがありそうですね

536: 2019/11/19(火) 21:04:58.69
>>535
あー、そりゃ根本的なミスがありそうだね。
原因追及できたらまた報告お願いね。

533: 2019/11/19(火) 13:45:56.74
自己レスであれですが
奥のボールとプッシュロッドの摩耗も疑わないといけないみたいですね
いまクラッチボスを外すには工具が足らないのでまた後日見てみます

537: 2019/11/20(水) 14:21:49.03
TW200を買って半年、25年ぶりのクラッチ式のバイク。やっと感覚が戻ってきました。
大型免許もとりたいけど、お金かかるから悩んでますw・・・

538: 2019/11/22(金) 11:51:17.21
7万あれば取れるやろ。問題は時間だわな。大型取ってもtw乗ってるよ俺

539: 2019/11/22(金) 17:47:21.05
>>538
7万なら頑張れば払えるかなー時間か・・・結構かかるのかw

540: 2019/11/22(金) 17:52:14.25
取得するまでの時間と言うよりは乗る時間がない

541: 2019/11/22(金) 20:00:01.19
大型免許を取る事を否定はしないけど、大型は乗るのに面倒くさくなって楽で小回りの利くTWばっかりになるかもね。

俺の廻りも大型バイクがあるけどほとんど250のオフバイクしか乗らなくなって、売ろうかなー?って言ってる。

まぁ体験するまでよくわからないだろうけどね。

545: 2019/11/23(土) 12:01:19.64
>>541
そうか・・・・結局は乗りやすいバイクに戻るんだね。
確かに大型は取り回しが大変そうだしね。

先日、秋葉原に少しとめただけで駐禁
切られた。10000円払えだと。

ほんと昔と変わりましたね。気安く止めることが
できない。これではバイクは売れませんね。

542: 2019/11/22(金) 22:32:06.62
15年前の高校時代免許とってtw225新車で乗り出して、
そのあとスーパーフォア乗ったり、
大学生になって大型とってCB750F乗ったりしてたけど、twはとりあえず手元に持ってたな。
最近朽ち果ててたtwを暇潰しに修理していじったりして
また乗り出したけどやっぱいいバイクだわ。

543: 2019/11/22(金) 23:16:50.76
中古で買った時のタイヤがトレールウィング(オンロード専用)なんだけどこのタイヤって林道でも意外とグリップするのね。滑り出すと重いから止まらねーけど。
いろんなジャンルのバイクを持ってるけどTWが一番面白いわ。

544: 2019/11/23(土) 00:00:09.02
今日二輪館に行ったらtw用のタイヤがちゃんと置いてあったな。SR用のは無かったけど(;ω;)

546: 2019/11/23(土) 12:05:56.38
秋葉原なんて駅周辺に時間貸しのバイク駐車場が山ほどあるのに

547: 2019/11/23(土) 14:40:05.27
秋葉原はバイクでも車でもUDXの地下駐車場が一番楽

548: 2019/11/23(土) 18:58:14.47
>>547
ありがとう。今度はそことめるよ。

549: 2019/11/23(土) 19:17:25.03
UDXの裏の高架下にもある。昔は万世橋のところが安かったが今はUDXが安いみたい
都内出先で駐車場探すときはここで探したりもする
http://www.s-park.jp/

550: 2019/11/24(日) 02:48:49.33
二輪駐車場の検索はS-PARKも良いけど、
こっちは二輪業界団体な二輪車普及協会(二普協)が運営してるサイト。
https://www.jmpsa.or.jp/society/parking/

ホンダやヤマハが出してるバイク用スマホアプリから駐車場検索すると、
二普協のデータが出て来ると言う話だったはず。
バイク駐車場問題はバイク業界内での共通の困りごとだから、
競争領域にせず業界全体で環境改善しましょうと言う趣旨で。

553: 2019/11/25(月) 09:52:34.93
>>550
ありがとう。助かります。

551: 2019/11/24(日) 08:46:48.34
駐車場を積極的に使わないと
設置しても売り上げが悪い→撤退→さらに駐車場が少なくなる
結局自分たちの首を絞めることになるんだよね

554: 2019/11/25(月) 09:54:05.73
>>551
なるほど、なるべく使う用にするよ

552: 2019/11/24(日) 19:35:35.98
そんな、程度で経営が行き詰まるなら遅かれ早かれ消え失せる。

555: 2019/11/26(火) 14:21:59.23
ライトが暗いんだけど、LEDの中華のやつは簡単につくの?

556: 2019/11/26(火) 14:27:03.17
多分カプラーが合わないので簡単にとはいかないけどつくはつくんじゃない

557: 2019/11/26(火) 14:29:13.90
>>556
コメントありがとうございます。少し大変なんですね。カプラー合わせだけか・・

558: 2019/11/26(火) 22:52:49.51
そうは言ってもハイ、ロー、アースの3本だからたいしたこと無いでしょ。

559: 2019/11/27(水) 11:29:34.18
>>558
ありがとうそうですねw

560: 2019/11/27(水) 20:26:26.55
カプラーにする必要もないしな
いつだかヘッドライトとテールライトに配線割り込ませてon offスイッチ付けたの思い出したわ

561: 2019/11/27(水) 22:44:36.91
>>560
電球と同じ消費量の抵抗をかませて電力を消費(熱エネルギーに変換)してあげないと配線をカットだけで消すとレギュレーターに電圧が掛かりすぎて最悪はパンクするよ。

563: 2019/11/27(水) 23:12:19.28
>>561
昔の原付とかには時々セメント抵抗器が付いていたのがあったっけ。
TWは初期型の単相半波レギュレータから抵抗器無し仕様だったから、
ヘッドライト35Wに対してレギュレーター容量が足りていたんだろうと思う。

564: 2019/11/27(水) 23:25:42.33
>>561
知ってるけど普通にそのままスイッチつけたw
半年ぐらい使ってるけど特に問題なさげ
パンクしたらしたで交換して対策しようと思ってる

>>562
98年以前の車両だったらスイッチ後付けして消灯して走行してても合法だけどね

なんか知らんが嫌いなんだよね常時点灯

562: 2019/11/27(水) 23:01:17.67
>>560
TWも初期型にはヘッドライトスイッチが付いているんだけど、
今ドキのバイクにその改造をすると、保安基準違反になるんだよねー。

565: 2019/11/27(水) 23:43:16.49
好きとか嫌いではなく自分を守るためのものでしょうが
車からみてどれだけバイクが見えづらいのか

567: 2019/11/28(木) 06:20:42.83
>>565
そりゃわかってるけどな
普段は点灯させて走ってるよ
強制されるのが嫌いなんだよw
これは感覚の問題だからしかたないw

569: 2019/11/28(木) 08:51:25.20
>>567
ヘルメットの重要性を認めながらも、
ヘルメット法を廃案にする、
アメリカのどこぞの州みたいだな

570: 2019/11/28(木) 08:56:56.94
>>569
そんな感覚かもしれんw
アメリカは結局自己責任を貫けるという精神が重視されるってことだろうね

566: 2019/11/28(木) 05:58:41.05
エンジンがかかって発電してから点灯させれば良いけどキーを廻して点灯させるとバッテリーに負担がかかるんだよなー。

ライトを常時点灯に法改正して事故は減ったのかね?

568: 2019/11/28(木) 08:43:55.98
>>566
バイクの義務化の後に、
北欧などで車がDRL採用になったから、
効果は国際的に認められていると思う

571: 2019/11/28(木) 23:26:05.87
https://youtu.be/f220SK0x8ss


これつけると古臭い角目TWも多少は今風になんだな

572: 2019/11/30(土) 01:29:04.05
>>571
このライトはいいねw

573: 2019/12/07(土) 19:55:22.50
ハーレー用とかでもこういうパッケージライトみたいなのあるけど、球の交換ってできないぽいよね
全交換なの?

574: 2019/12/07(土) 20:34:43.68
>>573
球交換できないんだ・・

575: 2019/12/12(木) 10:03:37.48
さて、スカチューンだとバッテリーが弱いのでエンジンがかかりずらい
冬がやってきましたが、みなさん簡単に始動できてますか?
私は、キックの力が不足していたのか、体重を目いっぱいかけて、
勢いよく、蹴る技を取得したら、大分かかりやすくなりました。
キャブが原因なのかなと思っていたら、原因は火花不足だったのかもね。
また、キックを何度もしているとかぶるので、早めに指導しないと、
どんどんかかりずらくなるんですね。

577: 2019/12/12(木) 11:28:26.01
>>576
アドバイスありがとうございます。なるほど、勉強になります!

578: 2019/12/12(木) 16:12:38.53
>>576
https://ameblo.jp/bikers-brain/entry-11408314623.html
こんな感じなんですね。知らなかった。

579: 2019/12/13(金) 08:46:17.89

580: 2019/12/13(金) 08:49:48.43
定番のk&nの円柱パワフィルから小さめのデイトナのパワフィルにしてみたら収まりがよくなったわ
これでサイドからはみ出なくなるから
軽い雨対策にはなる…かもしれん

581: 2019/12/13(金) 11:52:04.69
>>580
いいですね。俺も買おうかなw

582: 2019/12/13(金) 12:25:33.86
>>581
ブローバイ戻すニップルの径が小さいから加工しないとだけどね
大気開放しちゃうなら別に気にしなくていいけどw
https://i.imgur.com/GvsUa3P.png

583: 2019/12/13(金) 17:58:17.67
>>582
写真ありがとうございます。加工は難しいですか?

584: 2019/12/13(金) 23:58:33.88
>>583
ホースの径を変換かますだけだから物があれば簡単かな
俺は元のパワフィルのジョイント接着剤で固めてホース繋いだ

585: 2019/12/14(土) 12:56:36.42
>>584
ありがとうございます。ヒントになりますw

586: 2019/12/18(水) 09:08:36.17
最近寒いからTW乗ってあげてない。今日は暖かいからチャンスですねw

587: 2019/12/18(水) 21:03:29.54
正月乗ろうかな

588: 2019/12/19(木) 09:58:28.32
最近はスマフォのバッテリーで温める、防寒ベストがAmazonで1700円位で買えますね。
買おうと思いましたが、躊躇しました。
使っている方いましたら教えてください。

589: 2019/12/19(木) 13:31:28.31
>>588
熱線が切れたり、まさかだが燃えるかもしれないので俺は7000円くらいの買ったわ
コミネでも7000円で買えるじゃん

590: 2019/12/19(木) 20:33:34.46
>>589
そうか、品質が怖いんですね・・

591: 2019/12/19(木) 21:24:37.08
マキタから充電式電動工具のバッテリーが使える電熱ブルゾンが売ってたな。
12000円くらいだったけどかなり暖かそう。

592: 2019/12/19(木) 21:33:41.70
>>591
https://www.makita.co.jp/product/saigai_series/index.html これか品質はよさげだな

593: 2019/12/19(木) 23:32:40.01
>>592
それそれ。
マキタはいろいろと拡張してるみたいだからパナソニックの工具持ちの俺、涙目

594: 2019/12/19(木) 23:59:56.83
マキタの電ドラ良いよー

595: 2019/12/22(日) 11:02:37.25
TWは買ってよかった。速度は出ないけど街中では十分。走っていて楽しい。
チェーン交換したらかなり扱いやすくなった。
ニュートラルが入り易くなったね。

596: 2019/12/22(日) 19:40:23.40
>>595
チェーン交換したらニュートラが入りやすく?!

できらぁぁぁー!!!

597: 2019/12/25(水) 06:52:26.63
チェーンコンバートしたら燃費(35.04)良くなって元は31前後、加速時のギクシャク?感が無くなって乗りやすくなった
またTWちゃん好きになったわ
既出かもだけどぜひTW乗りの人してみて

598: 2019/12/25(水) 10:07:50.46
>>597
燃費も影響あるんですね。確認します!

599: 2019/12/26(木) 20:25:17.08
>>597
チェーンをいくつからいくつにコンバート?

602: 2019/12/27(金) 22:16:53.75
>>599
120を110くらい?

603: 2019/12/27(金) 23:39:21.14
>>602
排ガス
セローも排ガス

604: 2019/12/28(土) 12:11:25.54
>>602
それリンク数やん

600: 2019/12/27(金) 01:38:25.03
セローも廃盤になるみたいだけど、新規水冷シングルエンジンで色々出すついでにTW250Eもなんてならないかなぁ。

601: 2019/12/27(金) 12:20:47.84
ところでなんで水冷のWRは廃盤になったの?
人気あったのに

605: 2019/12/28(土) 15:03:13.48
中古で買って二年
走行距離6000キロ
オイル交換3回

年末は洗車と錆止めとタッチペンでもすっか
つかすぐ錆びるよね・・・

606: 2019/12/28(土) 23:31:57.49
スポークの錆落としたいけど、何かいい方法教えてください!

609: 2019/12/29(日) 15:11:47.70
>>606
パーマ液つけるとよろしい

616: 2019/12/30(月) 10:37:29.39
>>609
https://www.youtube.com/watch?v=ig6ZTjY9SL4

嘘だろーと思いましたが、ほんとでしたw

618: 2019/12/30(月) 21:58:14.95
>>616
ちな車の鉄粉除去材とかパーマ液と成分ほぼ同じな

607: 2019/12/29(日) 09:54:07.71
15年ぶりバイク乗りたくなってスタイル気に入ってtw200のあちこちカスタムしてあるの買ったけどこんな遅いと思わなかった。まあ町乗りだから問題ないけどとてもじゃないけど高速なんて乗れないな。

610: 2019/12/29(日) 17:06:40.65
>>607
それはカスタム・デチューンされているのだと思います。
オーバーホールすればまともになるのかもしれませんし、
ならないのかもしれません。

608: 2019/12/29(日) 12:52:06.80
スイングアームのサスの付け根の外側の部分ってめっちゃ錆びるよね
水がたまる構造になってるのが原因か
左側はスタンドで傾いてすからたまりにくいけど右はそうじゃないからすごい

611: 2019/12/29(日) 21:49:51.15
高速は法定速度で流せるくらいは出来るけど無理なら整備不良レベル

612: 2019/12/29(日) 22:21:44.21
今年は家で朽ち果ててたTW修理していじって復活させたからいい1年だったわ

613: 2019/12/30(月) 00:45:16.94
tw200の純正テールカウルのサイドゼッケン風カウルかっこ良いよかったね。何で225でやめちゃったんだろ。スカ軍団はほっといても、交換するから残しておいて欲しかった。
ゴローのシュラウドとアップフェン、WR-Fカウルでオフ車風にして乗ってました。良い思い出。

614: 2019/12/30(月) 02:11:37.18
ライトカウルも残して欲しかった、225を200スタイルに戻すの結構大変で挫けたわ。

615: 2019/12/30(月) 08:19:52.79
カスタムデチューンなんてあるのか?ちょっとでも出力上げる為にカスタムするんじゃないの?

617: 2019/12/30(月) 18:26:07.02
>>615
やった本人はデチューンしたつもりがなくても、
セッティングをきちんと出さなきゃ金掛けてデチューンしたのと同じ。

カスタム直後にはきちんとセッティングを出したとしても、
ノーマルよりも遙かに高頻度に正しいメンテをし続けないことには、
カスタム直後の性能を維持出来ずにどんどん劣化、やっぱりデチューンしたのと同じ。

と言う事で、世のTWカスタム車の大半はデチューン車になっているのが現実。

619: 2019/12/31(火) 01:12:03.99
>>617
なるほど。勉強になった。ありがとう

620: 2020/01/07(火) 17:29:12.00
ノーマルだろうがカスタムだろうがそもそもTWは法規上乗れるってだけで進んで高速使うようなバイクじゃないだろう

623: 2020/01/08(水) 05:57:56.84
>>620
なにを今さら

621: 2020/01/08(水) 00:26:59.59
https://www.youtube.com/watch?v=_D6iQct1Hk0
 YAMAHA XSR155の試乗インプレッション!
これ30万程度、輸入して40万円前半らしい・・いいね・・

622: 2020/01/08(水) 03:26:02.29
どうでもいいね++

624: 2020/01/08(水) 10:26:21.66
やっとセローのタンクとアップフェンダーを取り付けた!
これでなんとかオフ車っぽく見える!

625: 2020/01/08(水) 11:05:15.37
>>625
うp!

626: 2020/01/08(水) 12:00:03.21
俺は奮発してアルミタンクとシート交換したわ。かっこ良くなった

627: 2020/01/09(木) 10:22:41.08
>>626
シート高いよね・・・いいな

628: 2020/01/09(木) 18:26:21.84
あとは、ランツァかWRFのライトカウルですか?
ワクワク

629: 2020/01/09(木) 18:50:15.21
トリッカー250をベースにした新型TWを出せば良いのにね。
コンセプト的にもTWが絶版なんて勿体ないなぁ…。

630: 2020/01/09(木) 19:16:46.12
TWじゃないんだろうけど、すごく格好いい
https://i.imgur.com/oBS5t4c.jpg

631: 2020/01/09(木) 23:53:26.66
BW200でしょ
TWの先祖

632: 2020/01/10(金) 00:08:20.38
BW200やAG200もそうだが、TWにしても初期型のカラーリングやシートを今見たら却って新鮮でカッコイイよな。

633: 2020/01/10(金) 02:21:35.99
初期ノーマル見ねえなあ
手に入れるのも難しい

634: 2020/01/10(金) 08:13:15.75
ヤマハはナイケンじゃなくてファットタイヤを追究するべき

635: 2020/01/11(土) 04:32:01.34
TWのビッグフット仕様いいよな

636: 2020/01/11(土) 06:47:17.72
でもただでさえ非力なのにさらにパワーを喰われるのはキツい
林道だとハンドル取られやすいし。

637: 2020/01/14(火) 18:04:48.16
ついに俺にも持病のシリンダーオイル漏れの症状が...
エンジン降ろすのメンドクセー
良く見る腰下の間からじゃなくてヘッドの間からっぽいが

638: 2020/01/14(火) 18:12:19.44
腰上のオーバーホールはエンジンおろさなくていいよ

639: 2020/01/15(水) 16:51:50.91
やっぱバルーンタイヤじゃ不整地は走れないよね
河原とか走ってみたいんだが

644: 2020/01/15(水) 21:58:04.18
>>639
走れるよ。
俺は林道のアタックツーリングのためにTWにした。

640: 2020/01/15(水) 19:14:49.47
不整地を走る為のバルーンタイヤだと思ってたんだけど
違うの?

641: 2020/01/15(水) 19:16:32.46
だよな
特に浜辺は

642: 2020/01/15(水) 19:59:42.39
空気圧落とせば色んなところ行けるぞ

643: 2020/01/15(水) 21:49:43.74
2JLのフルノーマル乗ってる人どのくらいいる?

660: 2020/01/27(月) 21:48:27.15
>>643
ノーマルに戻す人が多いそうですが、かなり費用がかかるのであまりいないのかもしれませんね。

645: 2020/01/18(土) 10:49:02.85
誰かいいLEDヘッドランプの製品教えてください

651: 2020/01/21(火) 10:13:50.98
>>645
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j615113562
処分セール実施☆ サイズ6面発光 RTD 直流交流兼用バイクLEDヘッドライト 35W 6面発光 H4Hi/Lo切替式 H6 PH
これ買えば?

652: 2020/01/23(木) 15:11:38.26
>>651
LEDなんかに変えてないからわからんよ

646: 2020/01/19(日) 22:16:57.62
純正エアクリボックスって外すの難しいですか?

647: 2020/01/20(月) 08:42:55.80
>>646
そんなレベルなら難しいと思う。

648: 2020/01/20(月) 15:06:41.25
アクスルシャフト抜いて後輪外して抜くだけ
慣れてれば1時間で終わる

649: 2020/01/20(月) 15:26:08.60
やはり後輪外さないとダメですか、、
スタンド買ってチャレンジしてみます

650: 2020/01/20(月) 16:35:27.47
>>649
車のジャッキがあればスタンドはいらないよw

653: 2020/01/26(日) 14:05:41.47
オイルクーラー付けてる人に聞きたいんだけど
暖気するとコアも暖まるよね?

中古のオイルクーラー付けてみたんだけど1ミリも暖まんなくてオイルが回ってない気がしてならない

654: 2020/01/26(日) 15:01:45.97
>>653
コアが暖まらなけりゃオイルは冷えないんだぞ?

655: 2020/01/26(日) 19:05:26.85
>>654
まあそうだよな
しかたないもう一回バラスか

657: 2020/01/26(日) 19:39:10.89
>>655
でもその暖機がどれくらいなのかにもよるわな。

656: 2020/01/26(日) 19:14:47.42
夏はともかく冬はオーバークールだからなあ

658: 2020/01/27(月) 20:00:34.42
バラスとかの問題?
詰まって無きゃ問題ないわな
駄目ならポンプの問題だし

661: 2020/01/27(月) 22:41:37.41
>>658
いやまさか詰まってはないだろうと思ってあんま確認せずにつけちゃったんだよね
一回ホースとコア外して通ってるか確認してみるわ

取り出し口は武川の新品使ってるから問題ないはず

662: 2020/01/28(火) 07:01:55.31
>>661
ホースやコアはちゃんとしたメーカー品?
取り出し口からホースだけ外してエンジンかけて(プラグを外してセルを回す)オイルが噴出するなら取り出し口以降の問題で、噴出しないならエンジン側の問題

664: 2020/01/28(火) 08:37:33.45
>>662
そうねそれからだね
アドバイスサンクス

アールズって書いてあったの買ったけど、コアはどこのやつかわからんなw
本体に何も書いてないし

ホースエンドとかはアールズのついてたけども

671: 2020/01/28(火) 22:40:34.64
>>664
アールズなら問題ないですね。有名メーカー品です。

659: 2020/01/27(月) 21:40:37.20
取り出し口を中華のバッタモン買ってオリフィスが開いてないとか。

663: 2020/01/28(火) 07:16:57.05
アイドリングは安定してるんですが、アクセルを開けるとエンジンが止まってしまいます。排気音が大きくなった気がします。この症状で原因分かる方いますか?

665: 2020/01/28(火) 08:50:10.88
俺もオイルクーラー付いてるが良く確認はしてないなぁ。でもどうせ付けても意味なかった気がするからもし不具合あるならそのままファッションとして付けておけばいいw

666: 2020/01/28(火) 09:07:47.04
いやいや…
オイルフィルターキャップ内もオイル循環経路だから
オイルクーラーに付け替えてそこが詰まっていたら大変なことだよ

667: 2020/01/28(火) 09:43:54.58
ゴメン。言葉が足りなかった。ノーマルに戻してつながずにオイルクーラーだけ付けとけばって意味

668: 2020/01/28(火) 17:48:36.89
663の者です。
自己解決したので報告を。
パワーフィルターなので雨がエンジンに入ったらしく、ゆっくりアクセルを開けて高回転を5分くらい維持すると水抜けると言うのを見つけて試したら治りました。一応キャブ清掃したけど効果無かったです。

669: 2020/01/28(火) 19:22:52.74
>>668
よかったですね!!!

670: 2020/01/28(火) 22:39:49.46
>>668
水か抜けるんじゃなくて吸い込んでるだけです。

673: 2020/01/30(木) 19:54:19.05
>>668
水気をエンジンに吸い込ませるのは正直オススメ出来ないが。
詳しくは「エンジン  ウォーターハンマー」でググれば色々出てくる。

675: 2020/01/31(金) 03:56:11.95
>>673
663です。
オイル交換くらいしか出来る事無いんですかね。
それでしばらく様子みます。

672: 2020/01/29(水) 11:40:13.64
誰だよw

674: 2020/01/30(木) 20:02:59.92
>>672
オレだよ!オレオレ!

676: 2020/02/01(土) 08:25:21.05
いきなりウインカーが全部つかなくなったわ。メーター近くのランプは点くんだけど。参ったな

677: 2020/02/01(土) 11:15:34.24
>>676
私もブレークランプ修理で接続間違えてフューズ飛ばしたw。これから10Aの買いにいくw

678: 2020/02/01(土) 12:19:08.18
オイルクーラーのホース外してみたら
片方がめっちゃ詰まってたわw
ホース掃除して割れてたフィッティングも新品にしたら無事コアが暖まりだしたよ。
レスくれた人達ありがとう。

それにしても中古はやっぱ確認しないとだめだな…
いつもなら中古パーツ付けるときは確認するんだけど
トラブルが起きるときに限って確認してなかったりするんだよねぇ。

679: 2020/02/01(土) 15:46:21.32
>>678
確認しないからトラブルがおきるのであった

680: 2020/02/01(土) 19:04:50.27
真理やなw

681: 2020/02/01(土) 23:42:49.80
キャブO/Hした。みようみまねで。始動性調子よくなるといいな。

682: 2020/02/03(月) 08:35:24.84
3カ月放置でもキック二発でかかったわ。調子良くなるといいね

683: 2020/02/03(月) 10:13:01.77
>>682
ありがとうございます。原因はやはりキャブでした。
エンジン一発でかかり、チョークも動作するようになりました!!
購入して10カ月。色々とココの助言や、youtube動画を見て勉強しました。
やっとこれで遠方ツーリングもできそうです。

684: 2020/02/03(月) 18:42:32.88
>>683
どんな不調だったのかが判りにくいから賛同もしにくい。

686: 2020/02/03(月) 20:06:19.54
>>684
>>683
>どんな不調だったのかが判りにくいから賛同もしにくい。
チョーク引いてエンジンかかるが、すぐ止まる
すぐチョーク戻せばいいがすぐ止まる
エンジンが何度かキックして温まると
アイドリングになる
夏は何度かこの繰り返しで汗だくで
エンジンかけていた
キャブレターO/Hで治りました~

685: 2020/02/03(月) 19:22:31.44
冬のうちにクラッチ交換しよう
twは簡単でいいな

687: 2020/02/03(月) 20:16:14.11
キャブレターオーバホールはバイク屋だといくらかかるの?

689: 2020/02/04(火) 06:06:41.29
>>687
店による
>>688
着くよ

688: 2020/02/03(月) 20:37:37.53
TW200 2JLですが、DG09Jのリアホイール ドラムブレーキを2JLとの互換性はありますか?

690: 2020/02/04(火) 07:22:15.42
スパ虎爆音バイクはナップスとか南海出入り禁止ですか?

691: 2020/02/04(火) 20:10:55.43
日本に立ち入り禁止です。

692: 2020/02/04(火) 23:14:52.82
帰宅時、200m前くらいにコックオフにすりゃいいんじゃね。

693: 2020/02/05(水) 06:53:22.23
>>692
自宅近辺だけじゃなく走ってるところの迷惑も考えろ。
そんなんだからTW乗りはスカ珍って言われるんだよ。

694: 2020/02/05(水) 10:29:58.82
>>693
スパトラ、気持ちいいけどね。迷惑は考えていますよ。あまり人が多い
ところでは控えて運転はしてますよ。

695: 2020/02/05(水) 15:07:00.74
VMキャブのジェットニードルの段数変更をしたいのですが、上の蓋を外したのですがそこらか先が分からないです。
どこか解説されてるサイトなど無いでしょうか?

アクセル全開にするとボコつき?ノッキング?みたいな現象が起きて、困ってます。 ハス切りマフラーとK&Nパワフィル
MJ135 PJ42 
この場合は、MJを上げるといいのでしょうか?
それとも、ジェットニードルの段数変更するといいのでしょうか?

696: 2020/02/05(水) 15:08:10.64
MJが濃そうな予感

697: 2020/02/05(水) 19:37:06.27
世間一般で言うボコつくのは濃い。
全開付近ならMJでニードルの段数は低速~中速域

699: 2020/02/07(金) 18:33:07.40
>>698
うわーそれどうやって直すんだろ・・大変そう・・

700: 2020/02/07(金) 19:25:53.14
>>698
俺そのまんまやで
舗装路なら問題ないよ

702: 2020/02/07(金) 21:47:09.99
>>700
なるほどwそんな心配ないねw

701: 2020/02/07(金) 19:43:30.03
OHすればいいじゃん
自分でやってもたいした作業じゃないし

703: 2020/02/08(土) 00:15:15.75
整備とか自分でできる人結構いるのか?すげえな。俺なんかテールランプ変えるだけでも時間かかるのに

706: 2020/02/08(土) 06:35:28.84
>>703
俺は自分でやるよ。乗るより修理が好きなぐらい。わざわざ不動車を買ってきたりゴミ同然を貰ってきて直すのが楽しい。

707: 2020/02/08(土) 07:16:38.33
>>706
俺もできるようになりたいわ

708: 2020/02/08(土) 08:48:54.83
>>707
気合があればできるよ、俺もキャブオーバーホールできたし。
色々と今はyoutubeに動画があるので、とても参考になるしね。
ネットの記事も色々参考になるね。
でもそれらはあくまで事前学習なので、
自分でやらないとノウハウは絶対残らないね。

704: 2020/02/08(土) 05:03:39.04
あやぷーさん病気で引退してたのね

709: 2020/02/08(土) 10:50:07.51
サービスマニュアル、工具、バラせるスペースが有れば単気筒バイクは入門に最適

710: 2020/02/08(土) 11:21:37.08
>>709
そんなんだよね
キャブOHも初めてやったけど楽しかった
プロの5倍くらい時間は掛かったけど、これが4つもあったら大変だよね

711: 2020/02/08(土) 15:57:53.88
エンジンばらし以外だったらなんとかなるよ

712: 2020/02/08(土) 16:37:15.75
エンジンでも2サイクルの腰上はめちゃくちゃ簡単。
4サイクルでもカブ系からやれば大同小異だよ。

713: 2020/02/09(日) 10:30:54.80
ノーマルからキジマのパワフィルにしたけど(ミニバッテリー)
チョーク引いても始動しない。。
エアクリにキジマのプラのガードを付けているので燃調はとりあえずノーマルのまま
何からやるのがいいですかね?

715: 2020/02/09(日) 10:57:39.93
>>713
プラグから火が飛んでいるか確認だな

716: 2020/02/10(月) 11:20:57.28
>>713
バッテリーの電圧が弱いと、火花がでません。
充電確認するといいかと思いました。

720: 2020/02/10(月) 13:03:57.14
>>713
全てをノーマルに戻せ

722: 2020/02/10(月) 14:29:12.53
>>720
Twはいじって楽しいバイクだろ?

725: 2020/02/10(月) 15:13:12.24
>>722
そりゃわかるよ。
不調の原因がわからんのならいったんリセットしてみるのが早い事も多々ある。

714: 2020/02/09(日) 10:36:13.26
ちなみにキックもセルもだめです。

717: 2020/02/10(月) 11:55:20.48
充電済みバッテリーで初期充電せずやってました。
バッテリーレスキットか純正バッテリーでやってみます。

718: 2020/02/10(月) 12:04:18.37
>>717
715も言ってるけどまずプラグから火飛んでるか確認しなよ
火飛んでるようなら別の原因

719: 2020/02/10(月) 12:27:07.97
>>717
>充電済みバッテリーで初期充電せずやってました。
>バッテリーレスキットか純正バッテリーでやってみます。
あー同じ事してますねーそれ充電したらエンジンかかりますよーw

721: 2020/02/10(月) 14:27:35.37
かぶってエンジンかからん。しばらく放置しかないか…

723: 2020/02/10(月) 14:37:02.28
>>721
本当にかぶってるだけならプラグ抜いて拭うだけだろ

726: 2020/02/10(月) 15:44:03.02
>>723
出先だから工具がない…

728: 2020/02/10(月) 21:00:49.91
>>726
純正の車載工具が無いなら、自分で相応の工具を持って乗ろうよw

724: 2020/02/10(月) 14:56:18.75
>>721
最近わかったんだけど、全体重を一気にかけてキックする技術もあると、
エンジンめちゃかかるよ。
疲れるけどねw

727: 2020/02/10(月) 15:47:08.80
昔、センパイが思い切りそのまま右側に立ちごけした時は、笑うに笑えず肩が震えた思い出…。

729: 2020/02/11(火) 05:37:48.33
てか、チョーク引いても掛からないセッティングなのにミニバッテリーなんて出先で困りなさいって言ってよーなもんじゃね?

730: 2020/02/11(火) 11:05:46.69
皆さんありがとうございます。バッテリー充電したらかかりました。
前回は寒く今日はかなり暖かいのもあったのでしょうか。

チョーク戻してとりあえず家の周り走りましたがほぼノーマルと変わりなしなトルク感。
あとは焼けないようプラグ見ながら調節に挑戦してみます。

731: 2020/02/11(火) 14:02:46.00
>>730
>皆さんありがとうございます。バッテリー充電したらかかりました。
>前回は寒く今日はかなり暖かいのもあったのでしょうか。

>チョーク戻してとりあえず家の周り走りましたがほぼノーマルと変わりなしなトルク感。
>あとは焼けないようプラグ見ながら調節に挑戦してみます。
719で発言したものですー寒いからバッテリーには辛かったんでしょうねーエンジンかかってよかったです!

732: 2020/02/12(水) 15:10:26.69
自分でチェーン交換のついでにリヤスプロケを45丁から43丁にしてみようかと模索してます。
この場合、428,120チェーンの1コマをカットしないとチェーン長が長くて収まらないのか?、
カットしなくてもアクスルシャフトの引きしろの範囲でうまくちょうど良いテンションで装着できるのか?
ご経験の方いましたら、教えてください。ノーマルスイングアームのtw200です。

733: 2020/02/13(木) 06:48:25.32
1コマならそのままで大丈夫

734: 2020/02/13(木) 08:38:58.84
フロントフォークohできる猛者いる?オイル漏れ出てきて悩んでる

735: 2020/02/13(木) 12:23:38.57
>>734
作業中に車体をどうするのかが重要では?

737: 2020/02/13(木) 15:45:09.89
>>734
https://www.engineoilya.com/bike/mente/fork.html
どの車種も大体同じようですね

739: 2020/02/13(木) 22:06:16.09
>>734
フォークオイル サンドペーパー

で、検索!

741: 2020/02/15(土) 23:23:06.77
>>739
検索ヒットした先には大抵「良い子はマネしないこと」と書いてあるよねw

744: 2020/02/16(日) 11:18:19.72
>>741
僕は悪い子ですw

747: 2020/02/19(水) 01:45:07.43
>>739
マジで止まるな!サンクス

748: 2020/02/19(水) 18:54:27.94
>>747

>>739 だけど一発で止まらなくても何回かやるとだいたい止まるよ。
今まで15~16台やったけど止まらなかったのは1台だけ。

749: 2020/02/20(木) 09:55:05.87
>>748
すばらしい方法だw

736: 2020/02/13(木) 15:02:20.88
フロントまわり外していってしっかり車体固定できるなら別にたいした作業じゃない

738: 2020/02/13(木) 21:18:27.61
青空整備でできる代物じゃないな

740: 2020/02/15(土) 23:04:37.53
オーバーホールではなくフォークシール交換程度なら、
手順をしっかり覚えて手際良く作業すれば、青空整備でも出来ないことではない。

手順を間違うと外せないのが、トップキャップとアウターチューブ底のボルト。

トップキャップは、手順を間違っても後悔しながら作業を戻ってやり直せば、外せる。
アウターチューブ底のボルトは、正しい工具かネジ締付け工学知識の持ち合わせが無いと、
ビクともせずに外せず時間切れ終了か、ネジ頭を舐めて二度と外せなくなって終了。

742: 2020/02/16(日) 08:37:19.23
フォークで相談した者です。意見くれたみんなありがとう。結局自分で出来そうにはなく修理屋に頼むしかないな。高いんだよなぁ

743: 2020/02/16(日) 08:48:08.93
自分でできない事を頼むんだからしょうがない事だ
道具揃えて手を汚して重い物持ち上げて…俺は自分で全部やるけど人には勧めないな
金が惜しいからじゃなくて好きだから、他人に任せて俺より俺のバイクを丁寧に扱ってもらえると思えないからやってる

745: 2020/02/16(日) 12:18:37.18
俺もバイクいじるのは暇潰しみたいなもんだから全部自分でやっちゃうな
調べながら作業するのも乙なもんだよ

746: 2020/02/16(日) 14:03:12.76
自分でメンテや修理するとついでに他の事もできるからなー。

例えばパンク修理ついでにシャフトの錆取りと清掃、ベアリングの古いグリスの洗浄と新しいグリスアップ、周辺の拭き掃除なんかが出来る。

750: 2020/02/23(日) 11:12:48.39
BRAKINGのウェーブディスク付けてみたわ
なかなかいいね

751: 2020/02/23(日) 23:47:08.52
そういえばフォークスプリングをKLX125の物に交換すると良いっていう話を聞いてやってみようと調べたんだけどKLX125の年式によってスプリング2種類あるんだね…
どっちのやつを選べばいいのかそもそも実は長いやつをTW用に切り詰めて使ってるのかわからない…当の本人も買った時から変わってたから分からないそうだし

753: 2020/02/24(月) 22:39:14.02
>>751
その「良い」ってのがオフロードで良いのかオンロードで「良い」のかで変わるわな。
オフロードなら良く動くサスが良いし、ロードは踏ん張りの効くサスが良いからなー。125のサスを流用となると車重が重いから「良く動く」サスなんだろーな。
切り詰めるとその分稼働範囲が狭くなるから硬く感じるからロード??

752: 2020/02/24(月) 18:06:38.25
パンダロケットのサス使ったことある人いる?
安いんで気になってるけど

754: 2020/02/25(火) 01:34:35.58
ヘッドライト暗いけど、みなさん、改造していますか?

755: 2020/02/25(火) 09:58:07.13
>>754
LEDにしてるよ

756: 2020/02/25(火) 14:18:16.83
>>755
やはりLEDですよね・・

757: 2020/02/25(火) 22:06:45.01
高効率バルブに交換
抵抗電線カット
フォグランプ追加

758: 2020/02/26(水) 10:22:35.89
>>757
ありがとう。抵抗電線カットは初めて聞いた。検討してみますね。

759: 2020/02/26(水) 10:41:57.93
車検ないバイクだからシビアにはならなくていいと思うけど買うならヘッドライト本体ごと純正でH4のLEDバルブ使ってるやつに変えた方が綺麗にカットライン出るからオススメ
H4にしとけば出先での玉切れでもなんとかなるしバルブ自体も安くて沢山バリエーションあるからね

760: 2020/02/26(水) 12:03:13.09
>>759
なるほど、確かに綺麗にできるのはいいですね。コストがあまりかけれないので、
悩みますね。できれば、中華のLEDがいいと思っています。

761: 2020/02/26(水) 23:44:01.71
バイクの場合は、カットラインが明瞭なヘッドライトはオススメ出来ないよ。
減速時の車体ピッチングがクルマより大きいせいで、カットラインが瞬間で上下する。
今まで明るく照らしていた方向が急に暗くなるワケだけど、目の調整反応も追いつかない。
林道で日暮れになると、とっても怖い思いをする事に。

762: 2020/02/26(水) 23:53:39.73
>>761
なるほど( ;∀;)

763: 2020/02/27(木) 00:04:32.12
>>761
ありがとう、ハロゲン45Wマツシマのにする

764: 2020/02/27(木) 05:37:58.58
>>763
だだだだだだれがハゲロンだ!

765: 2020/02/27(木) 09:52:50.54
>>764
LEDがいいかな・・ハロゲンも悪くないかと・・

766: 2020/02/27(木) 11:56:42.41
クランケースカバーボルトがプラスネジなので、六角穴付きボルトに交換しようと思ってるのですが、
検索してると、ステンレスはダメとかスチールがいいとか ステンレスで問題ないとか色々見かけるのですが、
交換されてる方は何を使ってますか?
ホムセンにある1本数十円の安いステンレスの六角穴付きボルト 鉄製の六角穴付きボルトだと 後々弊害でますか?

767: 2020/02/27(木) 12:48:56.69
ステンレスでいいんちゃう
根拠はないけどw

俺なら気にせずステンレスにしちゃう
ダメだったらその時はその時よ

768: 2020/02/27(木) 13:20:21.18
後期モデルからは六角ボルトになっているので純正品を買えばいい
ステンレスボルトは論外

769: 2020/02/27(木) 14:34:05.63
純正同等と同じが無難だぞ
六角ボルトはヤマハで注文できるから調べて頼めばおk

770: 2020/02/27(木) 14:43:00.89
高熱が発生して冷えるを繰り返すような個所じゃなければステンレスでも問題ないとは思う
パーツリストでは前後ドラムブレーキはプラスネジ、フロントディスクになったDG07から六角になってるように見える
見たところ長さが同じなのでDG07の純正だと安心と言えば安心化

771: 2020/02/27(木) 15:28:07.68
ありがとうございます。 後期モデル購入してみます。

772: 2020/02/29(土) 16:51:54.32
あんまり話題がないから雑談の意味で

自分のTW225はオフロード使用がメインなんでフロントのライト廻りを軽量且つ壊れにくいプラ製に交換、フェンダーはアップフェンダー、ハンドルをレンサル、ショートレバー、バークバスター、セロータンクにしてる。

他の人達はどんな改造?

773: 2020/02/29(土) 16:54:42.41
スカチューンのトラッカーのオレには関係ない話だった・・・

774: 2020/02/29(土) 17:33:34.14
オフも突っ込めるストリート仕様

775: 2020/02/29(土) 23:50:20.86
俺もオフロード仕様でランツァ顔とアップフェンダー仕様だわ
ハンドルとハンドガードをジータにしてXT250Tタンクにしてるけどベコベコだからセロー225のタンクにしたいんだよな

776: 2020/03/01(日) 07:35:39.05
ご存じかも知れないけど後部セローのタンクは内側をパンダジャッキで少し拡げてやると着くよ。
あとは定番のタンク後部の取り付けるための突起を切らないと着かないんだよねー。
セローの前期と後期でタンク容量が変わっていて前期なら簡単に入るけど容量が少ない、後部はジャッキで拡げ無いと行けないけど容量が少し多い。

777: 2020/03/01(日) 15:56:45.11
>>776
突起はXTタンクの時にもう切ってるから大丈夫
セローのタンク容量が変わったのは知ってるけど前期が簡単に入るのは知らなかったわありがとう…
200だからタンクキャップ共用じゃないのがネックなんだよね

778: 2020/03/02(月) 17:48:21.07
TWの4CS3以降のマイナーチェンジって、どの辺が変わったのでしょうか?

779: 2020/03/02(月) 18:03:52.65
ハンドルがあまり切れなくなった

780: 2020/03/03(火) 19:18:34.02
おっす!今日tw買って来たんだけどキーシリンダーの表面のとこが割れてんだよね。
本来ならYM-8って刻印されてるとこ。

交換したらいいかなって思ってヤフオク探したら結構同じ箇所が割れてるのがいっぱい出てきた。
ここって壊れるとこなん?直しても意味ない?
TWにくわしいおまえらならなんかわかるかと思って聞いて見る。

781: 2020/03/03(火) 19:35:11.22
>>780
キーシリンダーなんて、取っ払え!スカチューンのキーシリンダーレス仕様を目指すとよろしい

783: 2020/03/03(火) 20:33:17.65
>>781
>>781
レスありがとう。
そんなに気にするほどのことでもないんだけど、なるべく綺麗に乗りたかったんだ。
もしシリンダーと燃料キャップとホルダーのセットの状態のいいやつ見つけたら交換してみる。

782: 2020/03/03(火) 19:50:30.46
>>780
YM-8の刻印がわからないけどキーシリンダー周りが割れてるものは多い
普通に扱える人なら大丈夫だよ、乗る度に目に付くからキーシリンダー移植オススメ
割れてるやつはいたずらか(経験あり)ズボラな奴が鍵穴も見ずに鍵押し付けてるんだと思う

785: 2020/03/03(火) 22:57:25.69
ここにTWのエンジンにセローのミッションを組み込んだ人っている?
スーパーローと6速が欲しいんだが組み込めるのか心配なんでね。

788: 2020/03/04(水) 09:31:50.18
>>785
6速ほしいよね・・・長い距離だと燃費にもいいと思う・・

789: 2020/03/04(水) 13:03:19.69
>>788

燃費も良い、エンジンにも優しいなんて最高なんだけどねー。
>>786の言ってる「シャフトに溝」てのを業者に頼むといくらくらいかかるんかなー・・・・
1~2万なら前向きに考えるけどねー。

786: 2020/03/03(火) 23:06:13.94
スプロケ側のシャフトの長さが違うよ
組もうと思ってあれこれ調べたけど、せローのミッション使うなら、スプロケのシャフトだけTWを使う必要がある

さらに、TWのシャフトだと6速まで付かないから、1箇所溝を作ってあげないといけない

むかーしはセローでミッションで延長シャフトがあったんだけど廃盤だからなー
ワンオフでなら延長シャフトかオフセットスプロケで対応すればいいだろうけど、そっちの方が手間が増える

787: 2020/03/04(水) 06:03:01.02
>>786
その最後のシャフトだけTWのを使えば6速になるのかなー?って思ったけどやっぱりハードルが高いか・・・・

どうも貴重な答えをありがとう!

790: 2020/03/05(木) 16:04:24.07
twに詳しいと定評のあるおまえらにもういっこ聞きたいんだけど
燃料タンクのキャップのパッキンがそうとう摩耗しているんだ。取り替えようと思ってパーツリストみたらキャップアセンブリって単体で買わなきゃいけないことになってたんだが。
パッキンだけ交換できないかな。セローとかの互換部品があったら教えてください。
あとトイレットペーパーがなくなったのでその互換もあったら教えて下さい。

791: 2020/03/05(木) 16:07:00.90
あ。tw225です。

792: 2020/03/05(木) 16:23:53.88
トイレットペーパーは漆の葉っぱで代用すると良いよ

793: 2020/03/05(木) 18:17:34.88
TW225のタンクキャップはDTとかセロー225とかRZとかかなり幅広く使われてるけど全部単体でしか載ってないんだよね
パッキン裏側にリブがあるお陰で規格品流用もできないから新品買ってきてキーシリンダーかパッキン移植するしかないかと

801: 2020/03/06(金) 20:31:51.18
レスありがとう。違うんだね。
寸法図って自作でもしてみようかなw
それでもだめなら>>793方式でやってみる。
みんなありがと。

794: 2020/03/05(木) 19:23:14.20
225はパッキング単体で売ってないね

795: 2020/03/05(木) 19:46:55.00
ブリーザーのところにワンウェイバルブ付けたら始動良くなるかな?
やったことあるやついない?

796: 2020/03/06(金) 10:45:41.76
>>795
スカなら、コンデンサーがいいんじゃない。この時期バッテリー低下で
かなりかかり悪くなりますよ。

797: 2020/03/06(金) 14:36:14.46
>>795
ワンウェイバルブは始動性にはあんま影響無いかと。
俺はエンブレ軽減目的で付けたけど、気持ち程度かなぁ。あまり違いがわからん。
キャブ掃除するとすげー良くなるよ。
面倒だったらフューエルワン適量突っ込んで様子見てみたら?
あとTWは点火系弱いよなぁ、皆どーしてます?

798: 2020/03/06(金) 18:38:56.61
やっぱないんだ。
200と255の燃料タンクキャップの大きさって違うの?
違うよなぁ。タンクが違うんだもんなぁw
一か八か買ってみようかなぁ。

800: 2020/03/06(金) 19:54:34.02
>>798
ちょっとまえこのスレで自家塗装した人いたよねそういえば
タンクキャップ違ったからキャップ買ったってレスがあった気がするw
それ以外はポン付けできるらしいね

799: 2020/03/06(金) 19:18:41.48
サイズ違うよ

802: 2020/03/08(日) 00:43:42.70
久々にエンジン掛けようとしたらプラグの火花が飛ばない。。。

803: 2020/03/08(日) 00:51:33.69
>>802
バッテリー低下してないかな?・・

804: 2020/03/08(日) 09:24:18.21
バッテリーって点火に関係あるの?

806: 2020/03/08(日) 10:44:18.82
>>804
私の経験から言っているだけなので・・充電してみ

808: 2020/03/08(日) 18:44:21.99
ぬぅーすんだぶぁーいくを売り飛ばすぅ♪

809: 2020/03/08(日) 18:50:08.29
>>808
これやって最近まで警察とヤクザに追われてた人がいたわw

811: 2020/03/09(月) 17:04:00.43
>>810

ぬぅーすんだぶぁーいくを売り飛ばすぅ♪やぁーふおくでぇー♪めぇーるかりでぇ♪そぉーしてうまい飯を食らうぅぅーいぇぇぇー♪

813: 2020/03/09(月) 19:01:57.99
>>812
そっか(゜-゜)

815: 2020/03/10(火) 12:36:18.41
スパトラからノーマルマフラーに戻した。アイドリングが恐ろしく静かになった、早く走ってみたい雨やまねえかなぁ

816: 2020/03/10(火) 13:19:02.44
>>815
俺はスパトラだけどうるさいの嫌いなのかな・・w

817: 2020/03/12(木) 09:20:50.11
俺も純正マフラーに戻して音量は満足なんだけど
抜けの悪さがねー...
下道は問題無いんだが俺は80km巡行キツいと感じる
エキパイのパンチングメッシュ取ってみたい

818: 2020/03/12(木) 14:42:00.07
俺はチタンマフラーや

819: 2020/03/12(木) 17:43:13.48
スパトラはあんまりいい音じゃないよね
俺はずっとスパトラつけてるけど

RPMが一番音てきには好きだったけど一年たらずでサイレンサーが吹っ飛んでいってげんなりだったわ

820: 2020/03/12(木) 18:12:33.78
マフラーといえばオレはBWAMSのマフラーで気に入ってるんだけど
それとは別に耐震ゴムがひび割れてきてるんだけどゴムだけ売ってる?

821: 2020/03/12(木) 19:32:09.96
>>820
耐震ゴムのひび割れだけなら汎用品のと入れ替えればいいんじゃない?
デザイン変わっちゃうかもしれないけど

822: 2020/03/12(木) 21:08:37.82
うちのスパトラはフランジボルトが固着してる上に六角穴がつぶれてマフラー脱着ができない
プロの腕と機材なら何とかなるのかな
前にやってもらおうと思ったときは側方排気がまだ合法ではなかった時だったから断られたんだよね

823: 2020/03/13(金) 00:12:58.00
>>822
ネジザウルスか、インパクトドライバーそれでもだめなら、溶着して回すだろうね。

824: 2020/03/13(金) 06:33:08.78
穴が潰れてるんだからインパクトじゃダメでしょ。ネジザウルスよりロッキングプライヤー(バイスプライヤーとも言う)か、バーナーで炙るかだね。
炙れば確実。
バーナーが無ければ頭を飛ばしてマフラーを外し、残ったボルト部にラスペネを毎日何回かぶっ掛けて1週間でロッキングプライヤーかな。

826: 2020/03/13(金) 11:00:18.71
>>824
そうだね。インパクトドライバーではないねw

825: 2020/03/13(金) 07:39:42.60
俺のTWは VANCE&HINESのマフラー おとなしめの重低音で心地いい音だしてる

827: 2020/03/14(土) 13:56:48.38
初バイクにTWを買おうと思ってるんですが、このバイク特有の持病とかってあります?
パーツ等の心配はないですか?200と225は性能的に体感出来るほど違いがありますか?
質問ばかりですみません。ちなみにノーマルに近い個体を探そうと思ってます。

828: 2020/03/14(土) 15:13:35.41
ノーマルに近いんなら特に気にするようなとこはない気がする
できれば225にしたほうが気持ち余裕はあるかなって程度かな

基本頑丈だし整備もしやすいし簡単だしいいバイクだとおもうよ
遅いのが気にならないならw

829: 2020/03/14(土) 15:45:29.87
>>828
ありがとう!スピードは求めてないので大丈夫と思います。

830: 2020/03/14(土) 19:43:39.67
ヤマハのJEEP的な立ち位置だよ

831: 2020/03/15(日) 00:08:58.17
積載なら200

832: 2020/03/15(日) 00:39:01.08
タンクキャップがゴムパッキンの劣化で開けるときにくっそ硬くなるのは持病と言えば持病
200なら単体で売ってるけど225は売ってないのがネック
あとは225はオイル漏れがあるとか聞いたよな
街中や郊外をのんびりとコトコ走るにはまあいいバイクだと思う

833: 2020/03/15(日) 04:39:16.91
シリンダーからのオイル漏れは200も225も持病
直すにはエンジン開けないといけないから面倒臭い
あとセルモーターのパッキンからも漏れるけどここはボルト2本で外してOリング交換だけだから簡単
どちらもダダ漏れにはならないレベルだからそこまで心配しなくても大丈夫かと

834: 2020/03/15(日) 07:13:40.81
オイル漏れは、空冷シングルならしゃーない。
オイルチェックを小まめにね。

835: 2020/03/15(日) 08:23:44.07
225に200の外装って付けれる?

836: 2020/03/15(日) 08:27:53.16
827です。皆さんありがとう!
200のほぼノーマルをネットで見つけたので、次の休みに見に行って、店の人にも色々聞いてきます。
そのまま契約してしまいそうw

837: 2020/03/15(日) 09:50:36.48
>>836
ほぼノーマルはレアです。結構高いかもしれませんが、予算があるなら
買いですね。

838: 2020/03/15(日) 12:54:17.77
ドレンボルト舐めてしもうた…

841: 2020/03/16(月) 07:17:40.74
>>838
ボルトを舐めたのならまだ救いがあるが、クランクケース側を舐めたならご愁傷様です。

839: 2020/03/15(日) 14:20:45.25
タガネあててハンマーで殴れば絶対回る

840: 2020/03/15(日) 14:28:37.14
頭が低いからかっちり引っ掛かる6角で回さないと舐めやすいね
ドレンもバイクパーツ量販店で売ってるから入手しやすいっちゃしやすいけど

842: 2020/03/16(月) 09:16:25.06
ドレンボルト固くてどうやっても回せないんだが何かやり方ああるかな?

843: 2020/03/16(月) 09:44:18.32
反対側がら見ていて「締める方向」に回してない?

ちゃんと緩める方向ならばただ硬いだけなんだろうからレンチの端をハンマーでどつくと緩む。

844: 2020/03/16(月) 13:12:42.83
>>843
ありがとう。やってみる

845: 2020/03/17(火) 00:12:45.39
ドレンは長めのレンチで緩めな
短いやつでやるとうまく力入んなくてなめるぞ

846: 2020/03/17(火) 00:41:21.56
みんなUSB充電器とかつけてるのかな?

847: 2020/03/17(火) 08:06:54.71
付けてるでしょうね
12Vとグランド落とすだけなので語るような事もないけど

848: 2020/03/17(火) 08:44:06.70
>>847
だよねw

849: 2020/03/17(火) 09:49:57.34
俺にはUSBを付ける能力は無いがソーラーチャージャーモバイルバッテリーをタンクに貼り付ける能力がある

850: 2020/03/17(火) 11:58:20.66
>>849
エンジンかけずに長時間充電してればバッテリー上がりの原因になるしキャンプ場とかで使うこと考えるとそれはそれで賢い選択

851: 2020/03/17(火) 18:34:06.38
>>850
なんで充電してるのにバッテリー上がりになるんだよww

853: 2020/03/17(火) 18:55:32.54
>>851
アホ出現!

855: 2020/03/17(火) 20:34:39.30
>>851
たぁーりないオツムでレェースするよー♪すぐするよぉー♪あーほだぁからぁ♪そぉーして皆に赤く染められるぅうぅぅーいぇぇぇー♪

856: 2020/03/17(火) 20:35:07.85
>>851

857: 2020/03/17(火) 20:39:53.04
>>851
どん引き

858: 2020/03/18(水) 15:26:31.94
>>851

あぁーすぺだあーすぺだあすあすぺェーー♪あすぺだよぉー♪あぁーすぺだぞぉー♪あぁーすぺあすあすあすぺぇぇーえーーーぇぇーいぇぇぇー♪

860: 2020/03/19(木) 16:30:29.48
>>851

861: 2020/03/20(金) 15:12:56.07
>>851
ぎょぇぇぇぇぇーーーーー!!!
そのバッチリほすぃーーーー!!!

862: 2020/03/20(金) 19:39:48.16
>>861
バッチリ?????

854: 2020/03/17(火) 19:54:44.41
>>850
ボケたつもりで書いたけどアリなんだな
今度やってみよう

852: 2020/03/17(火) 18:36:11.25
アスペあらわる

859: 2020/03/18(水) 20:42:02.83
お前らいつまでもしつこい

863: 2020/03/22(日) 21:34:45.44
今日暖かかったからちょっと走り回ってきたけど、
気温高くなるとオイルクーラーよさげだね

冬はあきらかにオーバークールだが

864: 2020/03/22(日) 22:08:29.18
オイルクーラーカバー

865: 2020/03/23(月) 20:22:07.05
養生テープ

866: 2020/03/23(月) 23:17:18.02
パワフィルでもスロージェット変えない派が多いのかな?
微妙に上げたいけどキースターのセットだと番手が結構飛ぶ

867: 2020/03/23(月) 23:20:36.96
そんな高いもんじゃないしバラでいくつか買ったらよいのでは

868: 2020/03/23(月) 23:22:42.46
バラ売りしてるんか
ありがとう

869: 2020/03/24(火) 17:33:05.76
おまえらマットガードにTHRASHERのステッカー貼ってると思うんだけど、どこで買えんの?教えて。

870: 2020/03/25(水) 09:32:39.50
>>869
そんなん流行してんの?

871: 2020/03/28(土) 13:10:33.40
やあみんな。元気ですか?
ちょっと前にキーシリンダーの割れとタンクキャップのゴムを交換したいっていってた者なんだけど、なんかいい感じの物をみつけたから買ってみたんだ。
ぽん付けできて問題なさそうだったから同じ悩みがあるひとがいたら参考にしてくれ。
品番5LB8202901
キーシリンダーとタンクキャップとメットホルダーとキー2本のセット。純正品だな。
いまならモノタロウで税別11500円ちょっとお高いけどな。

https://i.imgur.com/xXChSPd.jpg

https://i.imgur.com/CLBfCD6.jpg

872: 2020/03/28(土) 15:19:47.01
>>871
奥の光ってるださいキーボードはなんです?

874: 2020/03/28(土) 23:57:48.78
>>872
別にゲーミングキーボードだけどおかしくいけどね

877: 2020/03/29(日) 02:17:06.16
>>874

> 別にゲーミングキーボードだけどおかしくいけどね

おかしくい?

てかキーボード如きでドヤ顔説明なんぞいらんし、スレチ。

878: 2020/03/29(日) 02:23:06.98
>>877
だって聞かれたから。こめんなさい。

875: 2020/03/29(日) 00:28:13.51
>>872が持ってる超かっちょいいキーボード貼ってくれるらしいから
心して待て

876: 2020/03/29(日) 02:10:40.62
>>872
ダサイとはなにごとかね。
これはrazer blackwidow xのテンキーレスです。
4、5年前の古いやつですがテンキーが浮いているので掃除がめっちゃ簡単でおすすめです。
こだわりはwasdのキートップをゲーム用に斜傾がついてて滑りにくくなっている物へ交換しているのと、US配列です。spaceが押しやすかろうと思ってUS配列にしましたがBSもreturnもポジションを崩さず小指が届くので文章をよく入力する人にもおすすめです。

873: 2020/03/28(土) 21:31:59.51
煽りが幼稚

879: 2020/03/29(日) 16:54:12.86
話は変わるんだが、ステップにかなりの不満があってタンデムステップぐらいの大きさにしたいんだが
ワッシャー噛ませばポン付けできるかね。

884: 2020/03/30(月) 16:12:43.81
>>879
xjrのステップがよろしいかと。
純正は靴底が引っ掛かり立ちゴケしそうになるな。
足付き性が少々悪くなるけど。
幅が出るため、足を出すとき脹ら脛に引っ掛かりやすい。
でも収まりが良くなって長距離はかなり楽になった。

895: 2020/04/01(水) 15:32:19.31
>>884
すげーありがとうー。
ポン付けできるならかなりよさそう。早速買ってつけてみるよ。

896: 2020/04/01(水) 16:19:04.24
>>895
これな https://imgur.com/a/6NH4yBj
取り付け箇所の幅が純正より少々狭いので8ミリ平ワッシャーで調節する。

897: 2020/04/01(水) 18:19:00.58
>>896
親切にありがとうございます。
純正タイプでいいんすね?wお手頃でいいっす。
ほんとにありがとうございました。

880: 2020/03/29(日) 17:33:12.30
poshのアルミステップ付けてるけどタンデムステップ程度の太さだよ
8000円弱したと思ったからちょっとお高いけど
ステップもそうだけどブレーキペダルのトゲトゲも正直好かない

https://i.imgur.com/OWbu4pF.jpg

881: 2020/03/29(日) 18:32:42.06
>>880
なかなかのお値段だね。まあでも毎回足を乗せると思えばなんてことないね。

ブレーキペダルもステップもあのトゲトゲはどうなんだろう。
純正のタンデムステップが一番かっこいいと思うんだけど。

882: 2020/03/29(日) 19:11:31.82
オフ車とかのステップは、あぁじゃないとダメなのだよ。
泥水に濡れたり、粘土質で固めの泥が付くと、
オン車用のステップ形状では滑って踏み外したりしてアブナイ。

883: 2020/03/30(月) 14:38:40.21
>>882
なるほど。
TWはオフロード枠なんだよね。あれ?Eがつくとストリートになったんじゃなかったっけ?
どうでもいいけど。

886: 2020/03/31(火) 20:14:30.05
>>885
おしりが痛くてほんと辛いから、長距離は座布団していますw。
100kmが限界だよね・・

887: 2020/03/31(火) 20:16:31.02
往復100キロが限界だよ

888: 2020/03/31(火) 20:31:43.68
ノーマルシートに座布団使用で休憩を頻繁に入れて300キロ近く走ったな
7時間くらいかかったけど
物凄いケツ痛かったけど

889: 2020/03/31(火) 22:21:46.23
たまに片道20キロの通勤に使うけど
このぐらいがちょうどいいw
ノーマルだとだいぶ違うんだろうけど、
うっすい社外シートはしんどいなw

まあ好きで変えてるわけだから文句はないけどもw

890: 2020/03/31(火) 22:26:16.38
そういえばこの前POSHのフラットシート張り替えたけど
フラットシートは張り替え簡単でいいな
滑んなくなったし中々満足した

891: 2020/03/31(火) 22:26:46.60
ノーマルは最高だぞ。全然、ケツが痛くならん。

892: 2020/03/31(火) 22:44:31.28
デイトナのシートはペラペラじゃなさそうには見える

898: 2020/04/06(月) 21:51:35.04
ついに俺にも持病オイル漏れの症状がー
シリンダー塗りたかったから丁度良いと思おう

899: 2020/04/06(月) 21:54:56.83
シリンダーオイル漏れの対策は無いのかい?
新品クソガスケット交換するだけで騙すのみ?

900: 2020/04/07(火) 13:45:43.09
空冷エンジンの宿命みたいなもんだからなぁ。

901: 2020/04/07(火) 21:28:35.40
クランクケースの真ん中からオイル漏れしてきだしたんだが
ここパッキン無いんだよね?
クランクケースカバーでは無く、真ん中だから余計にたち悪い
液体ガスケットでも塗って気休めにするしか・・・

902: 2020/04/07(火) 22:45:28.46
ジャバジャバじゃなければ気にしないのもアリだとおもうw