1: 2020/01/22(水) 01:53:54.07
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top

前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569669800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

22: 2020/01/22(水) 02:48:32.31
>>1
おつー

2: 2020/01/22(水) 01:58:21.23
保守

3: 2020/01/22(水) 01:59:07.85
保守

4: 2020/01/22(水) 01:59:18.14
保守4

5: 2020/01/22(水) 01:59:23.48
保守5

6: 2020/01/22(水) 01:59:28.21
保守6

7: 2020/01/22(水) 01:59:34.40
保守7

8: 2020/01/22(水) 01:59:41.22
保守8

9: 2020/01/22(水) 01:59:46.77
保守9

10: 2020/01/22(水) 02:00:14.47
保守10

11: 2020/01/22(水) 02:00:21.99
保守12

12: 2020/01/22(水) 02:00:27.67
保守13

13: 2020/01/22(水) 02:00:40.32
保守14

14: 2020/01/22(水) 02:00:49.45
保守15

15: 2020/01/22(水) 02:00:55.03
保守11

16: 2020/01/22(水) 02:01:01.90
保守16

17: 2020/01/22(水) 02:01:23.71
保守17

18: 2020/01/22(水) 02:01:34.59
保守18

19: 2020/01/22(水) 02:01:41.02
保守19

20: 2020/01/22(水) 02:01:48.41
保守20

23: 2020/01/22(水) 06:20:52.72
いちおつ

24: 2020/01/22(水) 07:41:02.55
バヌアツ

25: 2020/01/22(水) 07:42:33.22
イチ乙です

26: 2020/01/22(水) 08:25:20.80
おいおい勝手に150はずすなよ
てか重複スレ消費しちまない?

28: 2020/01/22(水) 08:50:11.56
150は邪魔だって話しあったっけ?

29: 2020/01/22(水) 09:27:46.00
150はもう一つのこってる9にするか

30: 2020/01/22(水) 09:42:49.87
150外す話でてないよね

31: 2020/01/22(水) 09:57:17.36
>>30
おう立てなおしてくれ

32: 2020/01/22(水) 11:42:40.40
>>31
おう自分でやってくれ

38: 2020/01/22(水) 14:40:53.31
>>32
文句だけのカスw

39: 2020/01/22(水) 15:24:55.56
>>38
文句なんて書いてないけど150外す話が出てたか出てないいかって書き込みがあったから出てないですよねって書き込んだだけなんだけどこれのどこが文句なの?理解力皆無のカスw

33: 2020/01/22(水) 12:19:25.93
消さなくても良かったとは思うけど、消えたものはもう仕方がないから、、
150新たに立てるの ほんとに?

とりあえず下記スレを150スレとして使って、パート14で合流じゃだめなん?
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9

建てろと言われりゃユーザーじゃないがチャレンジしてみるが過疎らない?
マグナさん?と仲間たちスレにならない?

34: 2020/01/22(水) 12:32:41.13
GSX-R125/GSX-S125の2020モデルは
3月くらい発表みたいです
Sはクロメタ赤ホイールとトリトンブルーの二色展開の模様
ハザードと眩しいと言われてたメーターが反転液晶になる模様

なぜ曖昧な表記かというと、インドネシアからくる2019年モデルが売り捌けた後になる模様です
(日本で開梱組み立て前のものが売れ残るとスズキ本体が困る為)
色はグローバルスズキの2020年モデル写真参照
よー知らんけど

因みに私は、2020年モデルが出るのをおとなしく待ってます

35: 2020/01/22(水) 12:38:48.60
150を省いた理由がホント謎
まさかわずか25ccの差に嫉妬とか無いだろうし
まぁ普通にこのスレで150の話しても良いだろ
スレ分ける必要は無い

36: 2020/01/22(水) 12:50:25.01
>>35
同意に1票
スレタイはもうしょうがないとして引き続きSとRの125と150のスレとして使えばいいよね

37: 2020/01/22(水) 12:52:45.16
>>35
私も同意
スレ建てはやめます

40: 2020/01/22(水) 15:48:48.67
お前ら、俺のために争うのはやめて!

41: 2020/01/22(水) 16:06:48.41
ここは慣らし中の俺に免じて争いはやめるんだ!

42: 2020/01/22(水) 16:12:09.08
ジクサースレも乱立ばかり

43: 2020/01/22(水) 18:32:27.81
GSX-R125、GSX-S125最高!!!

44: 2020/01/22(水) 18:57:06.64
フロントフェンダーについてるシールって剥がしても道交法的に問題ないの?

45: 2020/01/22(水) 19:13:47.03
法的には問題ない、ナンバー下の三角も同様

46: 2020/01/22(水) 20:36:37.21
ありがとう

47: 2020/01/22(水) 20:51:32.39
ただし剥がすと有料道路の有人料金所ではオロオロする係員にナンバープレートを指差し原2であることの説明を
無人料金所では普通二輪の価格が表示され係員呼び出しボタンを連打して監視カメラに向かって腕をクロスして見せる手間が増える

48: 2020/01/22(水) 20:58:37.05
俺ん所は原二が通れる有料道路って近場にないしなあ
剥がしても問題無さそう

49: 2020/01/23(木) 18:25:39.46
ハンドルスペーサーとメーターバイザーとドラレコが揃った残業でない日に寒い雨が…

50: 2020/01/24(金) 10:07:21.31
マフラーはどれが良い?
WRs、ヨシムラ、BEAMS、ウィルスウィン

どれも同じ好きなの選べ!
と言われたらそれまでだけど

55: 2020/01/24(金) 15:12:56.68
>>50
ビームスとウィルスウィンはもともと性能度外視のビクスクマフラー屋だからなぁ

51: 2020/01/24(金) 10:10:53.77
スズキと言ったらヨシムラと言いたいが、見た目で好きなの選べ!

52: 2020/01/24(金) 12:20:00.84
軽い奴が良いな

53: 2020/01/24(金) 12:45:29.92
50で書いた者だが漠然とし過ぎてたので
音量 騒→静 の順で並べると?
価格はググれと言われそうなのでカット
ノーマルマフラーよりパフォーマンスは上か同等か?或いは下か?

54: 2020/01/24(金) 14:16:01.71
メーカーの公表値見ろよ

56: 2020/01/24(金) 22:57:35.76
スコーピオンセルケトテーパーはビームスコルサより静か

57: 2020/01/25(土) 07:36:44.90
話をぶった切ってすまぬが…

S125買っちゃった(笑)


皆さん、よろしく!

58: 2020/01/25(土) 07:37:47.66
>>57
おめ
慣らし頑張って

59: 2020/01/25(土) 12:21:21.47
>>57
おめ色!
ノーマルタイヤはなかなか減らないぞ

60: 2020/01/25(土) 13:32:14.55
このバイクの標準で装備されてるチェーンのメーカーとかグレードってわかります?

61: 2020/01/25(土) 15:17:15.66
ありがとうございます

頑張ってタイヤ減らします!(笑)

62: 2020/01/25(土) 22:16:14.72
グリップヒーター付けたぞー
これは良いものだ…

63: 2020/01/25(土) 22:25:52.59
>>62 うむ そうだな
ただバッテリー減るの速いから月1で充電した方がいい

64: 2020/01/25(土) 22:28:52.41
冬場だろうが、ロングツーリング行けばいいだけや

65: 2020/01/25(土) 22:30:44.95
バッテリーが心配で付けられないな…

66: 2020/01/25(土) 22:31:55.15
発電量が少ないからな~

67: 2020/01/25(土) 22:44:21.64
このバイクヘッドライトが暗いから夜明け前にツーリング行くのがかなり不安
バルブの交換とかで明るくできないかな?

72: 2020/01/26(日) 05:06:29.36
>>67
ライトが暗いのではなく照射範囲が狭いんだ
FOG付けてやれば、解決するぞ

68: 2020/01/25(土) 22:46:56.16
おれ的に冬バイクといえば手指の防寒が至上問題だったが
電熱線グローブの登場で足のほうがネックになってきた

73: 2020/01/26(日) 05:10:43.67
>>68
Gヒーターも無しで冬場乗るなよ
足は、ブーツ内に敷きカイロ、更に足裏、つま先とカイロ貼りまくれば

80: 2020/01/26(日) 17:13:58.22
>>73
昔はグリップヒーターなんて新聞配達のカブぐらいしか付けてなかったのにな

69: 2020/01/25(土) 23:09:18.52
爪先用の電熱線靴下買えばいいじゃない。けっこう高いけど

70: 2020/01/26(日) 01:17:26.35
電熱ウェアを車体電源から給電したいんだけど発電量的にキツイかな?

79: 2020/01/26(日) 17:13:53.09
>>70
ハクキンカイロお勧め

71: 2020/01/26(日) 02:55:06.41
足ならカイロ入れたらいい

74: 2020/01/26(日) 05:25:40.66
更に足首に巻く巻きポカなどと言うのもあるぜ

75: 2020/01/26(日) 07:48:39.05
靴下に唐辛子入れるといい、ってばっちゃが言ってた

76: 2020/01/26(日) 11:57:37.11
>>75
その手のやつ前にバイク雑誌でテストしてたけどどれも気休め程度という結果だったw

77: 2020/01/26(日) 12:12:36.67
フォグラン付けるの前のカバーとか色々外したりで大変そうな印象で

78: 2020/01/26(日) 12:34:12.28
それを嫌がってたんでは前に進まんやろが!

81: 2020/01/27(月) 09:18:12.00
体温の維持ができないジジイが乗るようになったのさ
まぁおれもジジイだがw

82: 2020/01/27(月) 10:03:53.70
どうして寒いのにバイクに乗るんですか?

83: 2020/01/27(月) 12:39:41.02
バイクが一人で寒そうにしてるからだよ

84: 2020/01/27(月) 18:23:20.89
明日はちょっとバイク怖そうな

85: 2020/01/27(月) 18:31:01.31
テールランプの形がギザギザで可愛いのはなんで?

86: 2020/01/28(火) 16:26:03.56
最初の印象はテールランプがチューリップみたい!だった

87: 2020/01/30(木) 03:01:00.89

88: 2020/01/30(木) 13:29:10.81
タンクパッド貼るの失敗して悲しい

89: 2020/01/31(金) 12:35:15.15
CBR250RR 82万~85万
YZF-R25 65万
Ninja250 65万
GSX250R 54万

CRF250ラリー 71万
レブル250 60万~63万
セロー250 58万
CB250R 56万
ニンジャ/Z250SL 43万~46万
ジクサーSF250 45万前後(予想)

ADV150 45万
ジクサー150(新型) 35万

CB125R 45万
モンキー125 44万
ハンターカブ 44万~(予想)
GSX-R/S125 36万~39万

90: 2020/01/31(金) 12:43:35.30
>>89
お前専用スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/

91: 2020/02/01(土) 14:01:43.26
57だが今日納車!
ナプスよって通勤仕様にしよう…

95: 2020/02/01(土) 15:23:07.36
>>91
おめ!いい色買ったな

99: 2020/02/01(土) 17:35:17.34
>>91
いいタイミングの納車
春には慣らしも終わってぶん回せる
春の交通安全運動には気をつけてな

92: 2020/02/01(土) 15:07:57.20
57てなんや。体重か

93: 2020/02/01(土) 15:13:06.23
レス番も分からずに5チャンにおるんか???

94: 2020/02/01(土) 15:16:42.43
せめて>>くらいは入れてほしいって事やね

96: 2020/02/01(土) 15:25:45.30
>>94
自分にレス返すんやないから、自分のレスには付けないのが普通やろ

97: 2020/02/01(土) 15:36:40.64
年齢が57だと思った

98: 2020/02/01(土) 15:44:52.00
バイク買った台数57?

100: 2020/02/01(土) 18:02:38.31
普段頭使ってないから珍回答仕方ないね

101: 2020/02/01(土) 19:46:20.66
マイチェングリルはセルボオマージュを捨ててイグニスのキャラ立ちをボヤけさせてると思うんだよね

102: 2020/02/01(土) 19:46:40.96
スマン、誤爆

103: 2020/02/01(土) 20:58:11.19
レス番57だが、色々ありがとう


当方は45才のオッサンなので色々ご勘弁を…

今日は箱を着けたので明日はグリヒ着けます

後はナックルガードとメーターバイザー探します

104: 2020/02/01(土) 21:33:21.03
分かっちゃいたけど思った以上に小さいし遅いなコレ
125は初めてだがあまりのトロさに笑っちゃったぜ
面白いオモチャを手に入れたわ、これからが楽しみだ
取り敢えずサーキットを走れるように用意せにゃ

111: 2020/02/02(日) 12:08:45.93
>>104
そうだな
言っても125ccだしな
本来150cc設定なんだろうけど、125ccは欧州や日本の免許制度のために用意したんだろう

105: 2020/02/01(土) 21:43:54.09
!?

106: 2020/02/01(土) 22:01:07.23
気軽にぶん回せるのが125cc の良いところ
と思いながらも、もう少しPowerをって悪魔が囁く

112: 2020/02/02(日) 12:10:36.53
>>106
そういう人はジクサーSF250がいいよ

118: 2020/02/02(日) 17:56:51.06
>>112
お前専用スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/

143: 2020/02/04(火) 13:03:05.54
>>112
お前専用スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/

113: 2020/02/02(日) 13:24:14.14
>>106
スプロケ替えたら
幸せになれますたw

114: 2020/02/02(日) 13:40:25.33
>>113
スプロケ13Tにするの?
15T?
で、どう幸せになるの?

115: 2020/02/02(日) 13:44:47.31
>>114
前12丁にした。
グイグイ前に進みます。
シフト忙しいけどw

116: 2020/02/02(日) 16:18:21.83
>>115
高速域は伸びなくなり、エンジンが唸るだけ

120: 2020/02/02(日) 19:58:53.09
>>116
市街地メインだと、ノーマルよりもう少しショートの方が乗りやすそうではあるけどな

126: 2020/02/03(月) 00:02:40.79
>>116
寧ろ丁度良くなった気がする。
高速乗れないしさ。
正確ではないけど、
6速6000rpm60km/h
コレで11000まで回るし。

>>119
うん。
ハッピーが超ハッピーにw

119: 2020/02/02(日) 18:06:59.45
>>115
12Tはおもいきったね
スピードメーターが超ハッピーでいいんかな

107: 2020/02/01(土) 22:58:25.50
俺も先週納車されたぜ!
とりあえず300kmほど乗ったけど、やっぱ慣らしの回転数だと平地は何とかなるけど、上り坂はツライね(;´д`)

109: 2020/02/01(土) 23:40:33.42
>>107
障害者だろ。お前

110: 2020/02/02(日) 02:50:46.72
>>107
おめ!慣らしは修行だと思ってがんがれ

363: 2020/02/18(火) 21:47:27.03
>>107
頑張れー
俺も慣らしは大変だったよ
家の近くは山が多いしそこそこ車も飛ばすのが多い
通勤は職場が比較的都会にあるから渋滞も多い
10何年ぶりにMT車で、しかも5500回転以内で通勤すんのは苦行
だけどそれを乗り超えたら快感が待ってる
ブン回すの楽しいよ

108: 2020/02/01(土) 22:59:04.61
実際手柄にできる所で給排気変えたら出力何馬力くらい変わるんだろうな
ヨシムラ+R25のエアクリを考えているんだけど

117: 2020/02/02(日) 16:28:29.60
まぁメーカーが研究開発調整した結果が市販品だからな。トータルバランスはノーマルが最適。
チューンにしろカスタムにろ何かを得れば何かを失うのは当然至極。

121: 2020/02/02(日) 20:49:13.89
どノーマルだと下足りねぇからギア比合ってないように感じるんだよな。
スプロケ変えるよりマフラー変えるほうが乗りやすくなると思う

122: 2020/02/02(日) 21:03:32.98
ジクサーと乗り味全然違うでしょ、でも250cc落ち着いたら乗りたいんよねー GSXr250の代わりってどれに近いんだろう

124: 2020/02/02(日) 21:13:07.16

138: 2020/02/04(火) 11:37:10.18
>>122
おまえは勉強不足だなあ
GSX-R125とジクサー150は全然違うバイクだけど
GSX-R125とジクサー250とは特性は似てて全域パワーがあるよ
排気量二倍違うんだから当然

144: 2020/02/04(火) 13:03:25.99
>>138
お前専用スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/

123: 2020/02/02(日) 21:08:19.38
このスレで聞くなら答えはgsx125で終了

125: 2020/02/02(日) 21:18:21.34
いやgsx125に近い奴が欲しいんやがまぁあんな曲がれる奴無いよな、スマソ

127: 2020/02/03(月) 17:46:02.99
GSX-S125ってコスパすごいと思うんだけど気のせい?

129: 2020/02/03(月) 20:21:06.86
>>127
価格は重要だけど、コスパって考え方で買った訳じゃないなぁ
乗りたい乗りたくないか、買えるか買えないかが大事だろ

130: 2020/02/03(月) 20:25:56.55
>>127
電車通勤の方が安いし、自転車通勤ならもっと安い
でも黒S125通勤が一番楽しい

131: 2020/02/03(月) 21:07:30.41
>>127
コスパいいよね
他社は追従できない

128: 2020/02/03(月) 18:04:15.22
いいえ

132: 2020/02/03(月) 21:18:33.62
正しくジスペケ(DOHC)の125というだけで購入する動機に十分だった
アルミフレームで10万円高かったとしても速攻買ってただろう
鬼コスパなのは激しく同意する

133: 2020/02/04(火) 02:46:14.08
125ccだから通勤用とすれば経費で落ちるコスパの良さ

134: 2020/02/04(火) 02:51:04.51
更に大型or車にファミバイ特約付けられてこのクラスでDOHCの回せるエンジンがアプリリア位しか選択肢がなかったんだよな

137: 2020/02/04(火) 10:06:38.10
>>134
KTMも忘れないで下さい

140: 2020/02/04(火) 11:50:12.82
>>134
DOHCかどうかなんてそんな重要じゃないよ
公道レベルじゃ変わらん

151: 2020/02/04(火) 20:47:31.50
>>140
SOHCじゃ誰も買わんだろ

135: 2020/02/04(火) 07:40:02.53
世の中にはハイエース買ってレーサー積んで
自家用車とツーリング用大型バイクと美人の妻と可愛い子供と家まで
維持してる人がゴマンといるのにこのスレには
なんで貧乏人しかいないん?

145: 2020/02/04(火) 16:27:19.49
GSX-R250を待ってたが発売される感じがなさそうだからGSX-R125買った。このバイク楽しいね。

>>135
それ俺だわ。妻が美人だけは当てはまらないがな。

146: 2020/02/04(火) 16:32:11.26
>>145
金持スズキファンなんですね
R250開発中止はショックだったわ
国内二輪車メーカの競争から脱落だわ

136: 2020/02/04(火) 09:04:12.26
あっ…

139: 2020/02/04(火) 11:46:56.62
と言ったら、ジクサー250なんて重過ぎて125のようにクイックに曲がれない 峠の下りじゃ125が速い
とか返してくるだろうけど、
それはライダーの扱い方が下手なだけ
重量としてはジムカーナ常連のVTR250と同じ重量だし(ジクサー250ネイキッドはもっと軽い)
市街地からサーキットまで、あの汎用性の高かったCBR250Rより軽くスペックは同程度だからな

GSX-R125では走行性能において、全域で勝てる要素はないよ
乗り換えればいいのに、といってもファミバイ特約は外せんか貴様らは ファミバイ特約入れるかどうかがバイク選びの基準だものな?

142: 2020/02/04(火) 12:06:26.19
>>139
よく分かったね
家族で二台持ちだからファミバイ特約しかねんだわ

GSXは安くていいわ

141: 2020/02/04(火) 12:01:25.56
125と250は全然違うのはわかるが、なんでジクサー250なの?
250で軽快なの乗りたいんならスズキは外すでしょ
予算的なチョイスなら分かるけど
250ならカワサキだよね

でも125ならGSXじゃない?
バリタイのMTも日本に来ないし

164: 2020/02/05(水) 13:02:30.11
>>141
250ならカワサキ?w

147: 2020/02/04(火) 16:46:48.69
GSX-S125は楽しいぞ
加速はお察しだがセロー程度にはいける
エンジンは125クラスでは断トツに気持ちいい、水冷DOHC4バルブは伊達じゃない
常に全力加速だが街中でスロットル半分も回せない大型と比べて全開上等、それが面白い

くねくね道を信じられないほど素早くクイクイ曲がれる
燃費はちょこちょこ1万回転以上回しても40km/Lは固い、11Lタンクで航続距離400kmオーバーや
おかげで高速道路使うときくらいしか大型乗らなくなったわ

148: 2020/02/04(火) 16:59:29.19
結構見るようになってきたよね町中でも道の駅でも
老若男女

165: 2020/02/05(水) 13:04:21.97
>>148
でもやはり見た目ちんちくりんだな
125だからしょうがないけど

149: 2020/02/04(火) 18:12:06.12
wr'sのラウンド買ったけど想像してたより音でけーな
高回転時はいいけどアイドリング~低回転が結構ヤバい

152: 2020/02/04(火) 21:38:32.28
>>149
動画で聴いてアイドリングWrsいいかなと思ってるんだけど
やっぱり実際に聴かないとわからんのね
とりあえずノーマルで粘ろう

150: 2020/02/04(火) 20:13:41.76
小さな地元でもS125の同じカラーとすれ違ったわ
嬉しくて手挙げそうになったわ

153: 2020/02/04(火) 23:24:39.04
日曜日S125納車されました
200km走ったけれども5500回転のしばり辛い
あと通勤用のおすすめシートバックありませんかねぇ

154: 2020/02/04(火) 23:49:49.36
>>153
A4サイズの書類を入れるだけなら15~18Lくらいのシートバッグなら大体平気
ノートpcを持ち運ぶとなると、シートバッグは選択肢が大分少ない
バックパックの方が安心かもね

156: 2020/02/05(水) 06:58:04.16
>>154
>>155
レスありがとう
リュックでならし150キロ走った時、肩がもげそうになったのでシートバック欲しいぃって
意外と25㍑でなかなかいいのがない
週末お店で教えてもらった現物見てきます

155: 2020/02/05(水) 03:20:32.63
通勤なら雨対策を考えるとタナックスのハードシェルのやつしかないな

157: 2020/02/05(水) 07:04:43.47
素直に箱つけたまえ

158: 2020/02/05(水) 08:26:08.67
「デザイン的にこっちの方がカッコいいから」って理由でシートバッグ買ったけど
シートバッグの厚みを含めた高さまで足を上げてバイクをまたぐのがキツくかったw
結局リアキャリアつけてバッグを後席より後ろへオフセットして使ってる。
こんな事だったら初めからキャリア&ボックスでよかったなあと後悔中。

159: 2020/02/05(水) 10:08:02.44
>>158
軽いンだから車体を傾けてから跨ぐのは?

162: 2020/02/05(水) 12:11:33.30
>>158
シートバッグ付けたら、普通は前から跨がるやろが??

160: 2020/02/05(水) 11:20:32.88
俺も通勤用に増車でS125欲しくて覗きに来た
シートバックはバクスターのスパイダー使ってるのを流用しようと思ってる
今のバイクではステップにのって跨いでるけどETCが、シート下なので面倒
125ならETC無いしシートバック付けっぱでいける

161: 2020/02/05(水) 11:51:47.14
2020年モデルっていつ出るんだろうな?

163: 2020/02/05(水) 12:27:14.71
乗り降りあるからシートに付けるのはかなり邪魔

166: 2020/02/05(水) 13:06:57.00
シートバッグが乗り降りの際邪魔というのがわからない

167: 2020/02/05(水) 13:48:39.65

168: 2020/02/05(水) 18:38:40.09
ムムっ!…このズレた受け答え…ジクオジだな…!

169: 2020/02/05(水) 18:38:59.74
そっとNG

170: 2020/02/05(水) 23:27:45.92
膝を折りたたむと高く脚上げられるよ
あと上半身はタンクの方へ伏せるとさらにUP!

171: 2020/02/06(木) 07:58:31.18
スタンド出してフットレストに足をのせてヒラリと乗ろう

172: 2020/02/06(木) 12:44:35.84
自分は脚首掴んでよいしょって前シートの上通してるな

173: 2020/02/06(木) 16:22:29.93
ガストンライエの乗り方を見習おう

174: 2020/02/06(木) 17:10:35.54
純正チェーンの伸びが早いので今日ライコでDID428VXに交換してきたが調整しろがほとんど無い(見えない)状態だったわ
初期伸びしたらどうするの?って聞いたらコマ数は間違ってないのでこちらではどうしようもないとの答えだった
ゴネてもしょうがないかと思って帰ってきたがどうしたもんか

175: 2020/02/06(木) 19:36:19.68
大型や中型とのマスツーリングの時
千切られたりしない?

176: 2020/02/06(木) 20:52:42.27
>>175
中型なら食うがどうした?

177: 2020/02/06(木) 21:16:29.60
中型が全然本気出してなくて相手にしてないってのは可能性としてある?

178: 2020/02/06(木) 21:27:25.49
食えるわけねーだろ

179: 2020/02/06(木) 21:31:59.28
ツーリングで本気の意味が分からない

180: 2020/02/06(木) 21:38:06.17
シートに足が当たった時、瞬間的に足が吊りそうにな感覚が来て半笑いで焦りながら足を戻す

181: 2020/02/06(木) 21:55:03.47
こういう奴って相手のバイクとかどこ走るか絶対言わんよね、エスパーかよ

182: 2020/02/06(木) 21:58:20.57
しかしマスツーに125は入れたくないな
高速乗れないやんけ

183: 2020/02/06(木) 22:05:58.39
ジクオジ大暴れ!
そんなにgsx125気になるなら買えばよかったのに

184: 2020/02/06(木) 23:09:05.52
原付集団のマスツー見ると楽しそうだnとは思う

185: 2020/02/06(木) 23:13:09.93
まあ遠乗りは出来んな

まあしゃーない

187: 2020/02/07(金) 12:56:57.16
>>185
タンクでかいのに、どこでも行けるやろが!

188: 2020/02/07(金) 13:56:57.87
>>187
高速を乗ろうと思えば乗れるのと、どうあっても乗れないのは遠乗りの目的地設定の際だいぶ違う
片道150kmが精々

194: 2020/02/07(金) 18:52:52.24
>>188
日帰りなら350kmぐらいまでなら、十分いけるぞ!
まあ、それ以上はケツの鍛え方によるがな、、、
俺は下道日帰り450kmまでは、大丈夫や

186: 2020/02/07(金) 12:35:00.09
原付2種のマスツーリングの動画を見ると
スクーター、カブ、モンキー等の4miniが
多くフルサイズMTは少ない。

189: 2020/02/07(金) 16:17:09.50
別に行こうと思えばなんだってツーリングはできるけどな
カブで1800kmの弾丸ツーリングとか

190: 2020/02/07(金) 16:34:57.44
それどんだけ時間かかるんですかねぇ

191: 2020/02/07(金) 16:36:11.58
今から約30年前、57歳でいきなり原付カブで日本一周したおばあちゃんもいるというのに
https://jprime.ismcdn.jp/mwimgs/6/8/620/img_685873af456f8da1a87899b8aee5dad6842465.jpg
https://www.jprime.jp/articles/-/16895

192: 2020/02/07(金) 17:04:45.78
自己満足なら良いけど
他人を巻き込むとね

193: 2020/02/07(金) 17:54:14.63
ソロツーとか原付二種ツーの集まりにも参加するとそれはそれで楽しいよ
普通のツーリングなら流石に違うGSX乗ってるが

195: 2020/02/07(金) 20:01:15.82
まあ…一人で頑張って

196: 2020/02/07(金) 20:23:25.98
やっぱ原チャリオンリーだとマグナキッド君みたいになるんかねぇ

197: 2020/02/07(金) 20:32:42.60
別にソロでいいんだよ、ソロで

198: 2020/02/07(金) 20:33:40.56
原チャリオンリーの会ならそこら辺は気にしなくて大丈夫だよ
下道のみになるけど別に特別遅くもないしあくまで道交法守ったツーリング前提だとね
カブとスクーターより遅いけど上り坂のみそれが逆転するし本人は楽しいしな
ここまで書いてて結局桶川あたり持ってった方が1番楽しいと思ったわ

202: 2020/02/07(金) 21:06:07.65
>>198
カブより遅いってまじ?
gixxerは試乗済でカブより大分速く感じてgsxはブン回せばgixxerより速いと聞いたので
s125をカブとの入れ替えで検討してるんだけど

209: 2020/02/07(金) 22:39:27.16
>>202
下手かも

206: 2020/02/07(金) 22:09:15.20
>>198
ソースは?
自分とかだったら、下手なだけじゃ・・

211: 2020/02/07(金) 22:49:11.35
下手かもの安価は>>206宛だったごめんね

199: 2020/02/07(金) 20:38:30.66
ほんとにソロで気ままに回したり回さなかったりしてるのが1番楽しいと思う
良くも悪くも125規格にしてはしっかり作りこんであるからこそ出てくる悩みだな

200: 2020/02/07(金) 21:00:20.23
え?カブより遅いの?
嘘でしょ?

201: 2020/02/07(金) 21:05:13.26
モンキーが10台くらいのマスツーとすれ違ったけど全員満面の笑みでヤエーされた
ぽっこりした

203: 2020/02/07(金) 21:08:08.38
あ、c125の可能性もあるか
それでもスペックだけ見ると大分差があるけど

204: 2020/02/07(金) 22:02:58.99
乗り方だろうな
変速しないスロットル操作だけのスクーター感覚で乗ってたらカブより遅いだなろうな

205: 2020/02/07(金) 22:06:17.16
カブの乗り方してたら遅いと感じるかもな

207: 2020/02/07(金) 22:21:50.70
俺、去年C125から乗り換えたよ
(原ニのみの履歴→アドレスV125、初代PCX、ベンリィ110、Z125pro、GSX-S125 )
加速、最高速、コーナリングスピードともに圧倒的(まあ所詮125の範囲でだが)にGSX-S125の方が早いよ

慣らし中の5500回転縛りならC125の方が早いかもしれんがそういう話なんかな?

210: 2020/02/07(金) 22:45:56.99
>>207
回転縛りというか上の通りにそこら辺の125ccと纏まって下道のストップ&ゴーもあるツーリングしてる時かなぁ遅く感じるのは
ツーリング中だと法定速度以上の最高速とそこからの伸びは関係なくて国道以外はあんま飛ばなさないし関東だからそう感じるだけかも
のでソロツーか峠or桶川がこいつは1番楽しいに至ったっていう

212: 2020/02/07(金) 22:57:13.81
>>210
多分6000以下しか使ってないんじゃね?
6千未満の回転数だと低中速重視のカブ系より遅く感じても不思議はないかも

215: 2020/02/07(金) 23:31:09.99
>>212
あんま回転数意識してなかったけどそうかも大体スクーター系の後ろ走ってて40km50km道路も守って走ってたまにツーリングコース中に暗黙の了解というか集合場所決まっててその区間は道路上の40kmも50km越えようが自己責任でやれよみたいな

214: 2020/02/07(金) 23:13:19.45
>>207
凄く参考になりました。ありがとう

208: 2020/02/07(金) 22:25:06.15
あ、C125書き漏らした、C125はZとGSXの間ね
ほぼ毎年原ニ買い替えてるアホです
GSXが楽しすぎてメインのはずの大型全然乗ってないわ

213: 2020/02/07(金) 23:02:30.39
8500から上が楽しい車種なのになあ~

216: 2020/02/07(金) 23:51:17.01
そもそも話がズレてしまってる気もするから訂正しとくと自分が書き始めた少し上に原二オンリーで走ると云々があったから反応した訳であって
普通の125と合わせて走るのが1番楽しい機体では無いって意味だったんだ
決してアンチくんではない
カブに関してはFIのエンジンキャブ弄れないの乗ったことないからカブニワカで引き合いにだしてすまんかった

217: 2020/02/07(金) 23:54:45.52
自分の場合、加速を意識してるときは
30km/hは2速以下、40km/hは3速以下、50km/hは4速以下というふうに走る
先が詰まってて真っ直ぐ流してるときは6速でダラーっとしててもいいけど
減速後に再加速するのが予想できるなら上記を意識して走ってる
もちろん気合入れて走るなら7000以下は論外だけど

218: 2020/02/07(金) 23:54:46.70
カブより遅いgsx-r125乗りいるってマジかよヤベぇ

219: 2020/02/08(土) 00:53:50.62
それきっと同じエンジンのmt-125だよ

220: 2020/02/08(土) 01:15:50.22
集団で125ツーリング中だと発進が速いスクーターで、出しても50km位までだからマグナキッド君にはならないし大丈夫だろって事でしょ
でもR(S?)125でそれはあまり面白くないから峠かサーキットを本気で走った方が楽しいと・・・言わんとしてる事は分かる

221: 2020/02/08(土) 05:33:27.65
>>220
首都圏ならそんなもんなのか
地方なら、75は出せるぜ
最高60の所が多いからな、タダ部分的に40の所があったりするから、ここで捕まると最悪だが、、

222: 2020/02/08(土) 06:38:55.87
結局、現地のオプションで倒立フォークキット出なかったんだな

223: 2020/02/08(土) 07:50:44.24
個人的には国内でもキーレス欲しかった

224: 2020/02/08(土) 12:48:56.87
個人的には、丸目ライトのGSX-S125が欲しい。

225: 2020/02/08(土) 16:17:09.32
円2灯のR125でも良いぞ

226: 2020/02/08(土) 17:39:52.72
海外、特に欧州の走行動画を観てると
車と信号が少なく80kmくらいで巡行したり
高速カーブを寝かして走ってるのを
観ると羨ましい

227: 2020/02/08(土) 17:47:32.86
R125だけどタンク外すのにサイドカウルとフレームカバーまで外さないと駄目かしら?
つーかサイドカウル外すのにどんだけネジ外すんだよ

228: 2020/02/08(土) 18:20:57.64
今のバイクは、フレームを覆い過ぎてるな

229: 2020/02/08(土) 18:30:08.07
C125の最高速は100~106Km辺りね
PCXやNMAX125と変わらないくらいなのね。
しかしカブで40万円代とホンダさんは
何処に金をかけてるんだ。

https://youtu.be/nmYk-GrdERg

230: 2020/02/08(土) 19:59:24.81
確かにこのバイク倒立フォーク欲しくなるな
カブは好きな人多いし乗った事ないけど気にはなるけど250cc買えそう

231: 2020/02/08(土) 19:59:35.13
ホンダはなかなか錆びない
細部まで質感が高いよ
買った人もぼったくられた気はしないんじゃない

232: 2020/02/09(日) 11:03:50.74
アフリカツインはフレームもスイングアームもよく錆びると評判だったけどな

233: 2020/02/09(日) 12:23:46.83
慣らし終了&初回点検後にツーリングに繰り出すも風強すぎて危険を感じて帰宅
ホッカイロ5個が無駄に

255: 2020/02/09(日) 21:55:53.57
>>233
使いかけのホッカイロは、ジップロックに入れて空気を抜いてロックすればまた使える

234: 2020/02/09(日) 13:15:23.95
無茶しなかった、偉い。
また次の機会があるさー

235: 2020/02/09(日) 13:18:13.34
暖かくなれば何処でも行けるよな

236: 2020/02/09(日) 13:20:31.42
あかん
初めてのバイクやからこれで練習と思って買ったけど高速乗れない以外は楽しくて満足してしまってるわ
お金が貯まっていく

237: 2020/02/09(日) 13:25:21.34
やがて買い増しの日々が来て、減るから心配無用!

238: 2020/02/09(日) 14:25:09.52
本当それノーマルマフラーの音もいいしクイット曲がるからいい、高速のため150が欲しくなるぐらいか

239: 2020/02/09(日) 17:11:21.92
そして250ccと一緒に走って現実を知る。

240: 2020/02/09(日) 17:24:43.10
1部除いて250と比較じゃ対して変わらんよ下道でしか比較出来ないわけだし
125カテゴリー自体が日本じゃ実用車みたいなもんだしその上は維持費諸々大分隔たりがあるしな

258: 2020/02/10(月) 12:55:21.48
>>240
GSX-R125は、125ccという限られて排気量で高回転型でレーシーな味付けにしてるから、
常用する低速が薄いし遅いよ 信号からのスタートダッシュが明確に遅い
そのへん250ccくらいの排気量があると、ジクサー250みたいに高回転型にしても低速はさほど薄くならないから気にならない

241: 2020/02/09(日) 17:47:19.19
いや普通に変わるやろ……
これがわからないってよっぽど鈍いか125しか乗ったこと無い原付ボーイやん

242: 2020/02/09(日) 18:22:09.30
どんぐりの背比べやろ鼻ホジ
R250はもし発売されてたら比較は気になるけど

243: 2020/02/09(日) 18:25:49.44
なんだ原付ボーイか……
125で早い遅いはドングリの背比べだが250ともなると超えられない壁があるわな

244: 2020/02/09(日) 18:26:57.60
確かに高速乗るのに対して150と250なら確かにくっそ違うわ文盲だった高速道路の話だったのね

245: 2020/02/09(日) 18:30:58.05
いや125と250の排気量で優劣決めようとしてるのがおかしいなってだけ自分のバイクが好きならそれで良いじゃんそもそも125と辛うじて150のスレだし
大型もってないの?

246: 2020/02/09(日) 18:48:00.64
ヒント:制限速度

251: 2020/02/09(日) 19:47:07.63
>>246
制限速度って?因みにオートバイの制限速度って、下道で原付1種以外は
原付2種だろうが大型バイクだろうが、標識が無い所では60kmで
一緒だよ。因みに自動車も一緒。

259: 2020/02/10(月) 13:00:35.22
>>251
例えば60km/hに到達するまでに、125ccの高回転型だと
気になるレベルで明確に遅いんだよ モタモタする
そのへん250ccもあれば気になるようなレベルではない 400、大型だと街中では持て余す

もちろんそういう事もわかってて125cc高回転型を買ったんだろおまえら?

249: 2020/02/09(日) 19:28:06.44
>>247
なんでそんなカリカリしてるん
立派ななR1000乗ってるのに

排気量で違うんはまあそりゃ当たり前だけど
回して遊ぶホビーじゃないの
いいじゃんGSX125

252: 2020/02/09(日) 19:49:35.57
>>249
その当たり前が分からないってのが不思議だなって
ちな俺もR125はホビー用途だわ
どんだけ壊しても心と懐が痛まないバイクって良いよな

248: 2020/02/09(日) 19:24:13.40
250ccよりこのバイクの方が一般道は楽しいな
回して楽しむには250ccは速すぎる

250: 2020/02/09(日) 19:37:41.03
下道走行時の「圧倒的性能差」がどの部分なのか分からんわ。
「250ならコーナーでギアチェンジなんてしなくてもずっと5速で走れて楽だぜ」って話なら確かにその通りだけど、
それが125に対する性能差なら、125ccの「下道でパワーバンドを維持して走り続ける楽しさ&支配感」も250に対する性能差だと思う。

253: 2020/02/09(日) 20:10:15.69
125ccバイク不向きな人
https://youtu.be/GA581IT1L4s


③の金持ち云々は賛否両論だと思うが、あとはあるあるだと思う。

254: 2020/02/09(日) 21:20:37.43
ファミバイ特約で何台所有しても5000円/年
もしも保険使っても等級上がらん特権は魅力やわな
只みたいなもんだもの

256: 2020/02/09(日) 22:06:31.57
昨日の夜中黒S125で隣県の温泉まで90km近く走ったけど
寒いし道間違えるしタオル忘れるしバッテリーヤバいしで色々準備不足を痛感した
このぐらいの距離だったら楽しいかも

257: 2020/02/09(日) 23:39:16.50
今の時期夜中に90kmはヤベーわ
車一択

260: 2020/02/10(月) 13:07:34.57
本来は、このGSX-R125は150ccが標準で設定されてるはず
125ccは日本のファミバイ層や、ヨーロッパの免許制度上のエントリー層に向けられて新たに作られたんだと思う
だから125ではちょっと常用域で気になるくらい遅い
このバイクは高回転回しまくって遊ぶ用に割り切った使い方をする方が向いてる 高回転に回せばタイトな所では面白い
ポジションも窮屈でレーシーな走行をするのに向いてるが、それは普段使いするには向いてないとなる

何もわかってない初心者がオールマイティに使おうとするならちょっと選択が間違っている
使えない事はないが、もっといい車種がある それがジクサー150

そしてレーシーかつオールマイティに普段使いにもレース遊びにも幅広く使えるのが今度出るジクサーSF250

263: 2020/02/10(月) 14:01:02.73
>>260
お前専用スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/

268: 2020/02/10(月) 15:39:08.36
>>260
なんで250 なのにスズキ、よりによってジクサー選ぶんだよ
NINJAかMT選ぶよ
125ならGSXだけど

270: 2020/02/10(月) 16:34:28.62
>>268
そいつはジクオジといって各スレを荒らしてる
ワッチョイの**41-だからすぐ分かる

279: 2020/02/11(火) 13:05:58.04
>>268
二気筒のニンジャかMT-25か
やはりバイクを知らない素人のお坊っちゃんが巣食うスレだったか
まあ小排気量は仕方ないわな
俺は一周以上してきてあえて小排気量を選ぶ玄人に向けて話をする事が多いんだが

261: 2020/02/10(月) 13:31:34.44
常用域で持て余さない大型バイク
NC750シリーズを持ち上げるスレはここですか?

262: 2020/02/10(月) 14:00:33.90
>>261
多分ねw
あと、おまけで玩具として最高のgsxシリーズの末弟の話もしてるはず

264: 2020/02/10(月) 14:25:51.75
すげぇな125のバイクのスレで排気量違いのバイクの話になるなんて
最近持て余さないけど余裕があって普段使い兼ツーリングにも余裕そうなスピトリ気になってるけど750Sは考えた事もなかった

300: 2020/02/13(木) 21:01:35.28
>>264
誰も突っ込まないので
リッター3気筒150馬力のスピードトリプルRSを普段使いってヤバくね?

301: 2020/02/13(木) 21:40:32.43
>>300
外国製のバイクオーナーって盆栽か下駄かの両極端が多いからね。

265: 2020/02/10(月) 15:04:24.25
なんやスピ取りて

266: 2020/02/10(月) 15:07:28.49
スピードトリプルっしょ

267: 2020/02/10(月) 15:38:11.09
正直大型乗ってると小さいバイクの加速なんてどうでもいい
125も250も400も可愛いもんなのでより楽しく走れる方を選ぶのが吉
gsx125はそこん所高次元なのでサブバイクに自分は最適でした

271: 2020/02/10(月) 16:42:59.65
>>267
禿同

280: 2020/02/11(火) 13:09:10.78
>>267
正直ファミバイ入れるからだろ
このバイクは150ccの方がいいよ 150でやっと普通になる

281: 2020/02/11(火) 14:10:34.96
>>280
お前専用スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/

282: 2020/02/11(火) 16:41:20.77
>>280
車検ありのバイクが二台既に有るから150は保険的に無理だな
どうせ、高速とか乗って遠くに行ったりしないし

285: 2020/02/11(火) 21:15:07.19
>>280
ジクサー乗るなら大型でいいじゃん、しかも馬力負けてるし中途半端

286: 2020/02/12(水) 11:25:30.30
>>285
普段乗り使い倒しバイクでも俺は125ccはさすがにな
250ccがいいよ
まあそのへんは好みや用途によるな あとファミバイ特約の熱心な信仰者かどうかも

288: 2020/02/12(水) 13:11:35.21
>>286
>>280
お前150ccて言ってるよな?意味不明な事書くなよ会話にならないんだが?

269: 2020/02/10(月) 16:01:27.21
それはそうとなかなか2020年モデル発表しないなぁ
早く2019年モデル全て出荷してくれないと遅れる一方だな

272: 2020/02/10(月) 19:01:57.75
さすがに125、250、400の差はでかい
デメリット甘受してまで125選ぶのは上の動画の通りだと思うねぇ

274: 2020/02/10(月) 19:49:27.02
スルースキルがないですな

275: 2020/02/10(月) 20:10:28.57
読解力ないなあ

276: 2020/02/10(月) 20:32:37.50
大型乗りとしての意見だが
400以下をいっしょくたにするのは随分と鈍いというか雑に乗ってるね

277: 2020/02/10(月) 21:29:03.43
クラッチミート下手な奴だと400ccでもPCXとかのスクーターに出だしで完敗する。
MT車はテクの差がモロに出る。只それだけの事。。

278: 2020/02/11(火) 13:04:43.93
ダイソーのリムステッカーがトリトンブルーによく似合う色なんだよなぁ

283: 2020/02/11(火) 17:34:19.80
レス番57だが今日で1000キロ点検終了!
後は地道に少しずつ回転数上げて11000回転回します!

284: 2020/02/11(火) 18:13:19.10
>>283
おめ!
慣らし早かったな
まだ寒いから飛ばし過ぎないようにね

287: 2020/02/12(水) 12:33:03.20
現行Ninja400乗ってみたがなかなか面白かったな
エンジンがややガサツだが現代の中型クラスでは唯一欲しいと思えるバイクだった

とはいえ現在大型ロード、250オフ、カブそしてGSX-S125と4台持ちだしこれ以上の増車は無理だわ
GSXに飽きる日がきたら候補に入るかもね

296: 2020/02/13(木) 11:57:25.89
>>287
まぁ二気筒は400cc位あってやっと普通になるな
250ccでは低速がショボすぎる

289: 2020/02/12(水) 20:03:46.89
ゴミオジに構うな
こいつ二輪の免許もあるかどうかなんだから

290: 2020/02/12(水) 20:15:17.14
ワッチョイ意味ねぇ~

291: 2020/02/12(水) 22:53:06.48
2020モデルのSの白はカッコいいなぁ
ガンダム世代のオッさんホイホイだ

292: 2020/02/12(水) 23:05:10.02
エヴァ世代のオッさんホイホイも頼む

293: 2020/02/13(木) 00:08:06.21
正直現行のGSXーR250がDOHCで35馬力ぐらいだったら現行ニンジャ250やR25 CBRと結構いい勝負してたとおもうんだパワー的にもビジネス的にも
ほんとスズキは商売が下手 125クラスもモンキー125は店によつては新車で最大10万引きとかしてるのにR-125は4万引きがやっと だから定価モンキー125のほうが高いのに
R-125のほうが実質価格高い状態になっている こんなとこのにもスズキの商売下手がでている。

294: 2020/02/13(木) 00:17:15.49
スズキの場合値段込み商売でそれやるのはなー
やっぱワンマン経営だから、下の意見というか全然現場が活かされてないんだろうなぁ

295: 2020/02/13(木) 00:20:30.39
モンキーはカスタム前提のバイクだから、
納車されてから金がかかる。

297: 2020/02/13(木) 14:53:05.95
R乗りの皆さん!カウルって風避けになりますか?
それともただの飾り?

298: 2020/02/13(木) 15:08:56.80
非力な小排気量ほどカウリングの整流効果はデカいんだぜ?
※どノーマルGAG50カウル有り無し2台並走で実験済み。

299: 2020/02/13(木) 20:03:19.10
知らんがな

302: 2020/02/14(金) 01:47:25.16
ストリートトリプルと間違えたんじゃ?そっちなら軽いし取り回し良さそうだし安いし

303: 2020/02/14(金) 02:46:52.11
そうだ間違えたのだ

304: 2020/02/14(金) 13:17:20.11
20年モデル発表中々来ないねぇ

306: 2020/02/14(金) 15:58:11.68
>>304
インドネシアから船便で来る2019年モデルが全て受注の上組み立て、出荷するまで駄目みたい

305: 2020/02/14(金) 15:05:39.69
ハザード付いてアンダーカウル黒に戻るだけっしょ?
サンキューハザード(誤った使い方)したい派なんで少し羨ましい
他車流用でイケるんだろうけどさ

307: 2020/02/14(金) 17:42:20.64
やっぱり水温計は入れてほしいのう

308: 2020/02/14(金) 17:52:10.62
個人的には電圧の方が気になる
後付けすればいい話かもしれないが

309: 2020/02/14(金) 18:13:10.09
バッ直でmA消費は放置でも大丈夫ですか?

310: 2020/02/14(金) 18:25:44.64
OBD2スキャナーからスマホに出力すれば良いような気がしてきた

311: 2020/02/14(金) 21:17:36.28
電圧計あっても意味ないよ

312: 2020/02/15(土) 05:26:50.03
BTのOBDリーダーで走行中の水温を見たけど冬でも90度付近を行ったり来たりしてるんだな

313: 2020/02/15(土) 07:54:55.62
ある動画で、SR400、CBR250RR、GSX-R125が下道ツーリングする動画があった。
先頭のSRがタンデマーを乗せ6割くらいで走っているのに
GSX-R125は全開で付いていってた。
GSX-R125がSSバイクとは言え、中型バイク張り合ってはいけないなと痛感した。

314: 2020/02/15(土) 08:28:27.57
>>313
全開て下道を100以上も出してるんか?
どこのツーリングや???

315: 2020/02/15(土) 09:17:10.06
>>314
全開と言うのは言葉の綾だと思うが、余裕が無いのは確か
飛ばす中型乗りとツーリング行くのは疲れンだろうな~と見てて思た。

321: 2020/02/15(土) 16:22:03.18
>>313
その動画俺も見たと思うが別にR-125は全回でもなかったしツーリンングの足を引っぱつてたわけでもねーぞ
みんなで楽しくツーリングしてみた。みたいな感じの動画だった
だいたい下道を法低速度を守るのが前提だから出せて60kだしSRは思うほど低速トルクがないので仮にR-125が高速を走れたら
タンデムのSRが足を引っぱると思う。

316: 2020/02/15(土) 10:25:29.00
全開にできるなら、周囲の状況から捕まるしんぱいがないのを認識する余裕があるからなんだが、、、

317: 2020/02/15(土) 11:00:26.99
所詮125ccしか無いんだし、DOHCで高回転までまわるといっても最高出力が15馬力なんだから
しょうがない

318: 2020/02/15(土) 13:04:22.57
60キロ違反自慢されても

319: 2020/02/15(土) 15:14:28.86
原動機付 自転車 と2輪の比較のループね
他の125車種スレもこんな感じなの?

320: 2020/02/15(土) 16:13:58.66
>>319
ミニ系やオフ車系は最初から割り切った奴が買うから大排気量車と比較してどーのは余り無いかなぁ。
パワー頼りの速さ云々より軽快さや利便性にイジって遊ぶ方向だから「速いの欲しけりゃ大きいバイク買え!」で終了だね。

322: 2020/02/15(土) 17:48:40.91
法定速度云々言ってる方々は、きちんと法定速度を守って走ってるの?
しかし何で原付2種辺りのコメントは法定速度云々が多いんだろう。
原付2種、中型・大型バイク、自動車の法定速度は一緒なのに

323: 2020/02/15(土) 18:20:35.29
いくらなんでもキャッシュレス還元が終わるまでには2020年モデルを発売するよね?

324: 2020/02/15(土) 19:37:17.27
>>323
その手があったか!って思ったけど、8%の時に買ってたわ
色さえ文句無いなら、差額でハザード付けられるから、もう買っちゃいな~

325: 2020/02/15(土) 19:40:12.11
その動画を見たくなってきた

326: 2020/02/15(土) 23:59:43.68
たぶん見たことある動画だけど
ただのんびり走ってるだけだから全開もくそもない

327: 2020/02/16(日) 00:52:20.59
SRはすごく遅いぞ、オフ車の125と同等レベル

328: 2020/02/16(日) 03:22:25.43

330: 2020/02/16(日) 06:32:54.72
>>328 これ150なら余裕で付いていけたのかな?
125だと回さないと走らないって感じは確かにある

329: 2020/02/16(日) 03:40:36.30
結構燃費走行しても32/L位なの。
85㎏の体重のせいか?

332: 2020/02/16(日) 09:16:03.18
>>329
田舎の方へ長距離を走らな燃費は伸びんぞ
街中のチョイ乗りばかりなら30を切る

335: 2020/02/16(日) 16:41:06.54
>>329
このバイクで85はちょっと体重的に厳しいと思うけど

331: 2020/02/16(日) 08:51:44.93
確かに以前京都美山、道の駅でSSバイク集団ツーリングの一団の中に大型、中型バイクの中に一台GSXR125いたけど
駐車場から出発時に一台だけ明らかにもたついてた
なんか、頑張れ!と思ったけど
でも、そんな事は承知の上でみんな乗ってるんでしょ
俺は125はファミバイ縛りで乗ってる派だけど125の中では一番じゃないの
GSXは、
MTも日本入ってこないし

333: 2020/02/16(日) 12:12:05.73
やっぱ空気読めない老害が排気量マウントとってきたりするのか?

334: 2020/02/16(日) 13:40:00.96
いやあ街乗り短距離しか乗ってないけど35は切らんぞ。
体重だろ、排気量小さいと5kg差でも数字で出る

336: 2020/02/16(日) 17:21:00.53
燃費情報ありがとうございます
納得できて安心しました

337: 2020/02/16(日) 18:37:27.11
体重65kg+冬仕様のキャンプ道具一式+薪一束で38km/lだった

338: 2020/02/16(日) 20:33:07.50
上のギアを使い過ぎて遅いからスロットルを開け過ぎて、燃費が悪くなるってある?

339: 2020/02/16(日) 20:36:23.86
上のギア使って適切なスロットル開度なら燃費がよくなるよ。
どれだけスロットルを捻るかより、ラフなスロットル操作の方が燃費に悪影響だと思われる

340: 2020/02/16(日) 20:42:32.35
文章を見る限り適切なスロットル開度とは思えない
この場合はギアを一段落とすべき

341: 2020/02/16(日) 20:50:31.16
燃費いいのはなん回転アベレージなん

342: 2020/02/16(日) 20:54:46.16
理屈の上では3500rpmが最適と聞いたことはあるけど、そんな回転数でこのバイクは走れないから、パーシャルで低い回転数を維持できればいいんじゃないの

343: 2020/02/16(日) 22:15:18.70
トルク出てない回転域から余分にアクセル開けて速度出るまで待ってる様な乗り方は燃費悪そうだよねー。

344: 2020/02/17(月) 00:21:28.04
出来るだけ6速使わない方が良い

347: 2020/02/17(月) 22:05:37.54
>>344
>>345
マジで!?
6速多用してるんだが。。。
何がマズイの?

350: 2020/02/18(火) 00:12:53.41
>>347
はじめのバイクがこれ?良い買い物したな
トルクとかわからんだろうから騙されたと思って街中なら6速封印して、3.4速メインにしてみ燃費良くなるから

352: 2020/02/18(火) 11:46:53.62
>>350
俺は別の人だけど実戦してみるわ
上手くいけば燃費と走りが両立ってか

無駄にシフトチェンジすると燃料損失が大きいのか?

359: 2020/02/18(火) 20:42:12.38
>>350だけど、
最大トルクが11Nmのバイクで
4500rpmで10Nm出てるけど、
6速4500回転60キロ走行って
効率悪いの??
9Nm出てる3500回転あたりから
実用域だと思ってるけど。

360: 2020/02/18(火) 20:53:35.58
>>359
回転数それくらいの方が燃費は普通いいけどねぇ

365: 2020/02/18(火) 22:36:48.13
>>360
>>362
だよねー。
街乗り3、4速メインで走ると
気持ちのイイ走りはできるけど、
燃費がよくなるってワカラン。

368: 2020/02/19(水) 00:42:10.36
シャシャリ会話で前後の話飛んでて意味不
>>365
>>347の人?

345: 2020/02/17(月) 00:53:20.36
6速しゃりしゃり音がする

346: 2020/02/17(月) 17:40:39.57
普通にジクサーのが良いな

348: 2020/02/17(月) 22:38:56.82
6速使って大丈夫だよ
ただ、343みたいな使い方は良くないってだけ

349: 2020/02/17(月) 23:23:12.47
6速を封印したら思いのほか燃費が上がったという

351: 2020/02/18(火) 00:48:07.21
6速で回転数もアクセル開度も適正な状態ってスピード違反の状態だしね

353: 2020/02/18(火) 12:35:08.46
充分な力の出てない低回転からアクセル操作だけで加速しない→回転上げるのにシフトダウン
そのまま無駄に引っ張ってブン回せば当然ガソリン余分に食う→回転落とすのにシフトアップ。

要は効率良い回転数の範囲を維持する様に頻繁にシフトチェンジしろって事じゃねーかと。

354: 2020/02/18(火) 13:19:24.19
変速比が6速で1を割るから効率が悪いとか、そういう話なのかと思ったけど

355: 2020/02/18(火) 17:04:55.62
そもそもだけど、このバイクって燃費走行を楽しむバイクか?

370: 2020/02/19(水) 07:45:19.28
>>355
楽しむわけで無いけど 他の人の燃費より晃か悪いから ちと気に成ったの。

374: 2020/02/19(水) 12:35:28.93
>>370
気にするな。ライダーの体重、季節、タイヤの空気圧等で変動するから
常時リッター30km切るようだったら考えものだけど

356: 2020/02/18(火) 17:06:34.28
人それぞれ

357: 2020/02/18(火) 19:40:48.39
パワーは大事だけど、使う必要のない燃料を節約して走るのもテクニックやろ。レースでも燃費は重要な要素だし。

358: 2020/02/18(火) 19:47:04.31
鳴らし中に少燃費走行やって52km/Lまで行ったけど苦痛でしかなかったな
前車のC125の時は最高で72km/Lだった、もともと中低速重視のエンジンだからさほどの苦労もなかったわ
但しタンク容量3.7Lは許せんかったけどね

371: 2020/02/19(水) 07:45:27.36
>>358
どんな走行で燃費良かったんですか

361: 2020/02/18(火) 20:59:16.03
取扱説明書には6速50km/h~って書いてある
3速30~80km/hとも書いてあるけどw

362: 2020/02/18(火) 21:21:42.80
車でもバイクでもエンジン回転数を上げずに緩やかに加減速を控えて乗るほうが燃費がいいのは常識
燃費走行の常識がこのバイクには当てはまらないの?
ありえなくね?

364: 2020/02/18(火) 22:30:21.35
>>362
人それぞれって前の人も言ってんだろ
しつこいな

366: 2020/02/18(火) 22:50:22.92
燃費よりしゃりしゃり音が気になって仕方ない

367: 2020/02/18(火) 23:24:38.83
しゃりしゃりでイカ2感

369: 2020/02/19(水) 01:08:56.62
燃費計見て好きにしてくれ
https://youtu.be/udboLVUfk7w

372: 2020/02/19(水) 08:07:01.93
>>369
早めに6速に上げてアクセル開いてゆっくり巡航スピードまで上げちゃ駄目ってことかね
そりゃしないでしょう

373: 2020/02/19(水) 09:16:16.24
燃費の話しかしてなくて草
燃費じじいはカブ乗れや

375: 2020/02/19(水) 12:40:12.32
モトブロガーってわざとシフトチェンジしてるとこカットする人多いよね

376: 2020/02/19(水) 19:26:52.67
小排気量スポーツ車やってギアを変えまくって回転維持するのが楽しいんじゃないの?

377: 2020/02/19(水) 19:34:23.93
mt−125国内販売されないかなぁ

379: 2020/02/19(水) 20:28:28.19
>>377
3月のモタサイに出品されなければアキラメロン。

380: 2020/02/19(水) 21:16:36.99
>>377
ヤマハは国内販売は切り捨てた
ハッキリと諦めろヨ!

378: 2020/02/19(水) 20:19:23.33
SOHCでも4バルブだから結構面白いエンジンになりそうだよな

382: 2020/02/19(水) 21:44:36.12
>>378
しかし車体の重量が結構ある。

381: 2020/02/19(水) 21:32:11.66
MT125出たらGSXといいライバルになって面白いんだけどな

383: 2020/02/19(水) 21:46:03.48
車体も外人向けのサイズやしな

384: 2020/02/20(木) 00:32:54.18
ヤマハは論外にしても、カワサキもフルサイズ入れてくれりゃあ良いのに
まあホンダCBの様に高すぎて上の250と喰い合った結果売れないという結論を避けたいのかもしれないが
その点250辺りにに本当のSS、リアルスポーツが無い無いスズキは競合の恐れがないんだろうが

389: 2020/02/20(木) 10:09:04.65
>>384
ホンダはPCXとモンキーが、そこそこ売れてるから
CB125Rは、企業イメージみたいなものじゃない?
外車のフルサイズMTは国産では考えられないトラブルが出るって言うし
ジスペケが無難という選択になるんじゃない?

385: 2020/02/20(木) 02:05:39.09
カワサキも250ccのボアダウン版でニンジャ125とz125があるみたいだけど
これも重量がある。
https://www.autoby.jp/_ct/17257554

386: 2020/02/20(木) 06:40:46.54
ninja125は重すぎて125フルカウルの中で一番遅いんだな

YouTubeで116キロしか出てなかった

387: 2020/02/20(木) 07:52:18.76
イギリスなら選べるんだよなぁ

388: 2020/02/20(木) 07:53:49.28
イギリス行けヨ!

390: 2020/02/20(木) 12:24:50.97
国内4社の125スポーツ出てもスズキしか安く売ってくれなさそう

391: 2020/02/20(木) 12:51:07.51
燃費より最高速に興味があります

394: 2020/02/20(木) 17:55:07.87
>>391
そんな貴方に梅ちゃん動画
https://youtu.be/5XobNKOt0qo

392: 2020/02/20(木) 15:31:50.47
https://twitter.com/Ricoland_Kyoto/status/1230376317817950210

春にも新作を控えるNOLANから、まずはツーリングモデルのN87!
待望のA.リンスレプリカですよー!
あっ
803RSは今しばらくお待ち下さい…
#ライコ京都
#ライコランド京都
#ヘルメット
#nolan
https://i.imgur.com/6sLU1GX.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

393: 2020/02/20(木) 16:10:45.58
宣伝ですか?

395: 2020/02/20(木) 18:27:11.84
うっかりバッテリーあげちゃってダメ元で押しがけしたらエンジンかかったわ

396: 2020/02/20(木) 20:28:05.94
2020きたじゃん

397: 2020/02/20(木) 20:30:01.65

398: 2020/02/20(木) 20:32:40.70
うーん…黒で

399: 2020/02/20(木) 20:34:36.42
ハザードと反転液晶になったのかな?
黒がホイールも赤になって結構かわったかな

400: 2020/02/20(木) 20:38:38.57
R125のみキャリパーがゴールドになってるな。

401: 2020/02/20(木) 20:45:45.46
赤いホイールだせぇなぁ 赤いラインだったらカッコイイと思うけど全部が真っ赤なのはちょっと

402: 2020/02/20(木) 20:47:07.04
タイタンブラックSもRもカッコいいやん

403: 2020/02/20(木) 20:57:56.46
えええ、グレー黒赤ホイールないじゃん
ディーラーに騙された

404: 2020/02/20(木) 21:08:58.54
SUZUKIのデカロゴいらない
2019年に黒S125買って良かった
でもハザードは欲しいかった

405: 2020/02/20(木) 21:10:53.74
MT125カラーの黒グレー待ってたんだけど、スズキデカールつきなんか、、、
でも黒買うわ

406: 2020/02/20(木) 21:11:35.56
赤ホイールがなぁ、でもマッド塗装はダメだったから抜けたのは嬉しい

407: 2020/02/20(木) 21:13:21.94
反転液晶は確定?

408: 2020/02/20(木) 21:18:01.44
反転液晶はディーラーでもだいぶ前に言ってたよ確定ですよ

409: 2020/02/20(木) 21:20:05.28
マットじゃないのこの黒
そりゃいいね

410: 2020/02/20(木) 21:24:52.80
全モデルでアンダーカウルが黒になったね
汚れが目立つからかな?

411: 2020/02/20(木) 21:26:40.50
今乗ってるの調子もいいから買い増しはしたくないし
買うのはもう少し先かな
どの色もいいな

412: 2020/02/20(木) 21:28:37.23

429: 2020/02/21(金) 11:08:18.52
>>412
RM-Z250かっこいいなあ

413: 2020/02/20(木) 21:29:28.71
土日にスズキバイクショップに黒のS予約入れに行こう

414: 2020/02/20(木) 21:31:40.90
公式も変わったんか
なかなかいいねえ

415: 2020/02/20(木) 21:38:12.21
反転液晶は日中だと意外に見難いよ

416: 2020/02/20(木) 21:40:51.82
確かにスズキのデカデーカルいらんわ
無地黒バージョンも作ってほしい

417: 2020/02/20(木) 22:12:29.29
反転は経年劣化した時にどうなるかだな。
デイトナのアクアプローバ― っていう油温計使ってるけど
現在7年経過で日中は全く見えなくなった。夜間は問題なく見えるけど・・

スズキ純正なら問題無い事を祈る。

418: 2020/02/20(木) 22:30:55.96
反転液晶じゃない液晶は長持ちするん?
寿命は一緒じゃないの?
夜眩しく無い反転液晶は昼見えないんか

419: 2020/02/20(木) 23:03:16.14
果たして液晶の寿命が来るまで乗り続けるのか

426: 2020/02/21(金) 09:02:42.13
>>419
他車だけど液晶が壊れてメーター交換したことがある
保証内だったから無料で済んだ

420: 2020/02/20(木) 23:18:57.78
白だな

421: 2020/02/20(木) 23:25:17.64
偏光フィルター通して白く表示してるだけ
現行モデルでも剥がせば反転して黒になるよ

425: 2020/02/21(金) 08:43:40.52
>>421
昔ボロくなった電卓バラして遊んでた時に液晶の上に乗ってたフィルムを裏返したら白黒反転で表示された。
そんな感じで追加コスト無しで見た目変える変更なんだろうと思ってる。

422: 2020/02/21(金) 03:29:00.28
金キャリパーだけ欲しい

423: 2020/02/21(金) 07:02:22.90
結局のところ塗装の色や配色が変わり
液晶が反転に変わっただけでしょう?
買い換えや買い増しする程のもので無いでしょう?

424: 2020/02/21(金) 08:26:39.13
赤ホイールに黒リムテープ貼るといいかも

427: 2020/02/21(金) 10:41:32.60
ハザード欲しかったな

428: 2020/02/21(金) 11:04:01.29
GSX-R250(高回転単気筒)が出たらどうする

430: 2020/02/21(金) 11:39:45.94
>>428
単気筒!
マルチでもツインでもなく単気筒!
それはGSX250RRという名前でだせばいいんじゃね

431: 2020/02/21(金) 12:29:11.51
>>430
そこはグース250で

480: 2020/02/24(月) 18:20:53.44
>>428
馬力が40馬力ぐらいでデザインR-125だったら買うね。

432: 2020/02/21(金) 12:29:56.21
r250は本当出て欲しいけど2気筒だろうし、ジクサーとかSS油冷単気筒に逃げたんだろうねぇ
それとも需要あるのか読めないけど
せめてGSX並にカッコ良ければなぁ

433: 2020/02/21(金) 12:42:38.54
ツインでいいからインドネシアでR250作ってくれたらなぁ
国内4社でガチで張り合えるやつ
125のGSXのブランド価値も上がるよね

434: 2020/02/21(金) 12:49:24.07
今購入検討してるのだが純正のタイヤってどんぐらい食うの?
ミニサーキットで軽く遊ぶぐらいならいける?

435: 2020/02/21(金) 13:35:03.51
>>434
膝をするくらいなら出来るけど安全のためにハイグリップなタイヤに変えたほうが良い

436: 2020/02/21(金) 14:26:27.37
>>434
ウォーマーでチンチンに温めた状態でも膝擦った瞬間前後滑り出した

437: 2020/02/21(金) 15:11:28.96
>>434
結構早い段階で滑り始めるから、最低でもTT900GP位は履いとかないとコケてからでは手遅れ

438: 2020/02/21(金) 17:56:46.65
ウォーマーって何使っとる?
コイツに高いの使いたくないからziixのウォーマー考えてんだけど
サイズ合うかしら?

441: 2020/02/21(金) 21:01:26.46
>>438
z○ix はあまりオススメしない
夏場だったら良いけど、サーモの設定温度が低いのか、この時期はほんのり位しか温まらない(ブラケット巻いても)
そして電熱線がよく切れる まあその分安いけどね

439: 2020/02/21(金) 19:16:32.72
リアにマッドドッグのウォーマー使ってるけどなかなかいいぞ
冬は工夫が必要だけど十分温まる

440: 2020/02/21(金) 19:36:29.33
フロントがなー
リアは140でも良さそうだけどフロントに120はさすがにデカすぎるかな?

442: 2020/02/21(金) 21:14:00.76
>>440
カートコースなら F100か110(BT39SS) R140(スパコル)が主流だから
フロント120で大丈夫

443: 2020/02/21(金) 21:39:42.84
ありがとん
ziixダメか~
メインのR1000に使っているバトルファクトリーがかなりええ感じだけど
さすがにR125のまでは用意できない
マッドドッグも安いし試してみるかな
あとフロントを100にするってのはアリだね
ちな富士カートコースと桶スポで遊ぶ予定

444: 2020/02/22(土) 02:38:09.12
>>435-437
なるほど
やっぱ純正はそんなもんか
慣らしの間は履いといてサーキット行くとなったら変えたほうが良さそうね
あざす

445: 2020/02/22(土) 10:13:49.78
結構レースガチ勢多いのね

446: 2020/02/22(土) 11:16:11.91
エンジンオイルて2000kmで交換?

447: 2020/02/22(土) 17:31:22.02
GSX-S125の黒、契約して来ました
3月初旬入荷予定

451: 2020/02/22(土) 19:31:21.15
>>447
おめでとう。
納車楽しみだね。

453: 2020/02/22(土) 19:47:40.55
>>451
ありがとうございます
春までに慣らしおわらせます

452: 2020/02/22(土) 19:46:16.83
>>447
Sはいつまで、青と黒なんや
白出たらもう一台買うかと思うんだが?

448: 2020/02/22(土) 17:46:00.94
サーキット興味はあるが革ツナギ高けぇよぉ

449: 2020/02/22(土) 17:52:40.64
>>448
セットで10万円ってのがあったよ
今あるか知らないけど…

因みに自分も10万円セット買って使ったけど品質はそれなりだよ

最初の入り(膝スリ出来ない人)なら良いかもね

450: 2020/02/22(土) 19:27:02.76
>>448
宣伝するつもりは無いがヤ〇オクでベリックが安い。
入門者向け。

455: 2020/02/23(日) 03:14:43.90
>>448 BERIKで試着してそのまま買えばいい
BERIKで10万セット 1ランク上げて15万セットもある
ツナギ ブーツ グローブ インナースーツ プロテクター 基本的な装備一式手に入る

ただし品質は国産ほどではない
ここらは必要に応じて変えてくといいし

454: 2020/02/23(日) 01:14:58.66
公道でのツーリング目的でタイヤ選ぶならやっぱTT900GPNがベター?

478: 2020/02/24(月) 02:08:49.93
>>454
ロッソスポーツもオススメ

479: 2020/02/24(月) 02:56:35.77
>>478
ありがとう
ピレリはタイヤパターンがかっこいいよね

456: 2020/02/23(日) 12:43:40.14
俺1200ccに乗ってる
お前らは10分の1w優越感最高
ありがとう気持ちよくさせてくれて

468: 2020/02/23(日) 20:25:52.84
>>456
ハレ珍の考え方やな
俺は1200のDCT車と400のCVT車とこいつに乗ってる、勿論どれに乗っても楽しいし特に優越感も無いな
峠で鈍臭いリッターSSを400 スクーターで追い回す方が優越感に浸れるわ

472: 2020/02/23(日) 20:59:58.87
>>468
相手にされていないだけで優越感得られるなんてお手軽やな

457: 2020/02/23(日) 12:58:04.86
1200ccに乗ってるあなたが125ccのバイクに対して優越感を抱くのは個人の自由だし否定はしないけど
125ccに乗ってる自分は1200ccのそのバイクに劣等感を持たないし、そういうライフスタイルにも興味無いなあ

462: 2020/02/23(日) 17:00:59.11
>>457
二種スクーター乗り、4mini乗り、カブ乗り、原付一種乗りに対して
優越感を抱かないと言えるの?

466: 2020/02/23(日) 20:07:26.91
>>462
並んで止まってたら「ウチの子が一番かわいい」とは思うけど、それは同車種同年式同カラーでもそう思うし、
優越感とか劣等感は無いなあ。
排気量が大きくても小さくても、それぞれのユーザーのお気に入りの1台なわけだし。

471: 2020/02/23(日) 20:42:32.82
>>462
二段階右折と30キロには、可哀想にって思うけど、優越感とは違うな
ぶっちゃけ他人からの評価なんてどうでもいい

458: 2020/02/23(日) 13:44:07.40
フロントに110って無加工で入る?

459: 2020/02/23(日) 16:18:18.57
自分もそろそろタイヤ交換なんで気になるな。無加工でフロント120リア140に出来るならしようかな。

460: 2020/02/23(日) 16:51:22.32
前車がバンディット1200だわ
125で十分おじさんになってしまった。。。
ソロキャンプ中
http://i.imgur.com/yWRolnw.jpg

467: 2020/02/23(日) 20:14:25.01
>>460
リアサイドバッグすごく便利そうでイイね!

469: 2020/02/23(日) 20:36:45.91
>>460
わいもバック買おうと悩んでるんだが先輩これどのバック?

482: 2020/02/24(月) 18:51:30.63
>>469
タナックスのツアーシェルケース2(MFK-248)だよ
内寸はこれ→https://www.tanax.co.jp/goods/PDF/MFK-248/MFK%252D248%252F249%252F250%25E0%25A1.pdf
当然物によるけど片方だけで焚き火台、テーブル、イス、エアマット、LEDランタン+小物入るよ

461: 2020/02/23(日) 17:00:12.56
キャンプいいなあ
黒S125朝割温泉めぐり飽きたらキャンプに切り替えようかな

463: 2020/02/23(日) 17:32:38.07
大型からGSX-R125に乗り換えてわかったことがこれだな
https://i.imgur.com/0CbqOZW.jpg

464: 2020/02/23(日) 18:39:08.09
キジマのリアキャリアからエンデュランスに換えた
キジマキャリア欲しいひと居る?

465: 2020/02/23(日) 19:35:15.13
R125でダブルバブル型のスクリーンに換えたら予想以上の防風効果に驚いた
ツアラー的に使いたい人に是非お薦めしたい

470: 2020/02/23(日) 20:41:48.42
バックやないバッグや

475: 2020/02/23(日) 23:06:01.14
>>470
何かエロくてすまん


Sのバーハンならポジション自由だし軽くて悪くないと思うが、試乗はどこでもやってるんでお勧めするわ

473: 2020/02/23(日) 21:29:36.59
これでツーリングとか疲れるかな?
前傾姿勢とかどう?

477: 2020/02/24(月) 01:08:19.70
>>473
昨日の夜中黒S125で栃木の温泉まで往復200km走ったけど
まだ装備が充実してなくて疲れより寒さが気になるぐらいで、あとしゃりしゃり音

474: 2020/02/23(日) 21:35:16.72
基本通りニーグリップをしっかりしてれば気にならんだろ?
上体を腕で支えるからダメなんじゃね?

481: 2020/02/24(月) 18:31:51.62
長らく開発中だったが頓挫した、とても残念

483: 2020/02/24(月) 20:44:25.12

484: 2020/02/24(月) 22:11:36.47
どこぞのバイク屋ですらabs要らないから5万円安くしろとかほざいているぐらいだからな
言わせとけばいい

485: 2020/02/24(月) 22:34:06.17
違法やんABS無しとか。どこか知らんけどロクに勉強もしてないバイク屋に預けたくはないなぁ

486: 2020/02/24(月) 23:09:09.42
2st125と比べだすアホもおるしな

487: 2020/02/25(火) 06:57:35.09
ABS無しを望んでるのはサーキット専用の奴だよ

488: 2020/02/25(火) 15:48:07.44
2月27日発売みたいだが店頭にはもう売ってる所あるんかね

489: 2020/02/25(火) 18:12:41.46
オーダーは入れられる模様
つまり新型もう売ってます

490: 2020/02/25(火) 22:01:24.74
車両売却にともない
エンデュランスのリヤキャリア
キジマのメーターバイザー
キジマのヘルメットロック
サービスマニュアル
パーツリスト
DIMOTIVのラジエーターカバー
センタースタンドが不要になったので直接引き取りにこれる方にお譲りしたいと思います誰もいなければ今週の日曜日にバイク屋に売に行きます

492: 2020/02/25(火) 22:16:21.46
>>490
アップガレージとかだと二束三文だぞ。
幾らで売却希望?値段によっては欲しいかも。。

494: 2020/02/25(火) 23:03:50.71
>>492
はい知ってますヤフオクやメリカリも面倒くさいのでここで聞いて誰もいなければバイク屋に売に行こうと思ってます
サービスマニュアルとパーツリストはあわせて8千円ぐらい他は出来れば定価の半額位かなと思ってます
ちゃんとした値段は実際に見てもらってから決めたいなと思ってます
>>493
名古屋近辺です

495: 2020/02/25(火) 23:58:14.28
>>490
あらま、降りちゃうんですか?それとも乗り換えですか?
いろいろカスタムしてあったんですね、きっとバイクも喜んでいたことでしょうね。

パーツのリストを見て小牧のYouTuberさんかなあと思いましたw

496: 2020/02/26(水) 00:11:41.64
>>495
グロムに乗り換えです

491: 2020/02/25(火) 22:08:17.88
キジマのステップアップブラケット付けてる人いるかな?
ブレーキペダルがかなり下に下がるみたいだけど違和感ない?

493: 2020/02/25(火) 22:46:25.69
お住まいを教えてほしい

497: 2020/02/26(水) 00:40:33.96
GSXからグロムに変える動機ってなんだったんですか

498: 2020/02/26(水) 02:32:23.44
S125からグロムに乗り換えてもデメリットしか思い付かない

500: 2020/02/26(水) 06:59:34.59
>>498
デメリットって何?

544: 2020/02/27(木) 21:11:30.30
>>500
時速0~60kならむしろグロムのほうが加速がいいな そこを過ぎるとGSXの圧勝
しかしスピードを求めないならグロム モンキー125のほうが乗りやすいかも
まあ個人の好みも問題だね。

501: 2020/02/26(水) 07:26:34.42
>>498
超短足なら、足つきがよくなるやろ

499: 2020/02/26(水) 06:49:59.88
まぁ~人それぞれなんで

502: 2020/02/26(水) 08:13:34.02
車種の性格が違うんだから比べるのがナンセンスだよ
ジクサーしかりね

503: 2020/02/26(水) 08:15:03.02
あー、燃費がよくなるな

504: 2020/02/26(水) 08:24:48.92
>>496
なるほどー、グロムかあ。
バイクのカスタムが好きな人ならアフターパーツ多そうでいいかも。

505: 2020/02/26(水) 08:46:13.25
ジャンルが違うからgsx買ったのが失敗だったんじゃない

506: 2020/02/26(水) 09:25:14.08
買い替えは人の自由だけど試し乗りだけはしたほうがいいよ
自分はz125pro→C125→GSX-S125と乗換えてきたから余計にそう思う
特にエンジンと足回りに満足できるかどうかね

507: 2020/02/26(水) 10:12:45.56
>>506
試乗ってSBSなら普通にできるものだったんですか?
自分が買ったお店はエンジン始動どころか新車にまたがるのすら嫌がられましたけど…。
結局、展示車が目の前にあるのにカタログで商談して契約しました。

508: 2020/02/26(水) 10:29:23.90
>>507
なんでSBSが出てくるのか知らないけど試乗車置いてあるところを探すのが普通じゃね?
自分は知り合いがグロムとGSX-R125に乗ってたから探さないですんだけど
言えることは低中速の強さと燃費なら空冷横置きが有利、ただし回すとそれなりに振動は多い
高回転出力と吹き上がりのスムーズさ振動の少なさは当然水冷DOHC4バルブの勝ち、それを活かせる6速ミッションも利点
足回りはリンク式のGSXの方が勝ち、ホイールベースの極端に短い車両は速く走ろうとすると難しいよってこと
これくらいかなあ

509: 2020/02/26(水) 11:18:42.68
>>508
なるほど、いろいろありがとう。
SBSを挙げたのはスズキの資本が濃そうなイメージの販売店っていうだけです。

自分の店選びは「修理に出した際に歩いて帰ってこられる距離」が基準だったので、試乗車の有無は気にもしてなくて
もうちょっと考えて店選びすべきだったかなあと反省中です。

519: 2020/02/26(水) 14:31:39.87
>>506
C125は別の乗り物として興味あるんだけど駄目だった理由を教えて

522: 2020/02/26(水) 16:49:56.54
>>519
C125は走行性がね
カブなのになまじそこそこ馬力があるのでちょっとペース上げて走るとアンダーボーンフレームの弱さが目立つ
縦溝路面でのフロントの落ち着かなさや固定ステップがいろいろ仇になる感じ

自分が悪いんだが、右コーナでシフト落としとリヤブレーキ踏んで軽くタイヤ滑らそうとしたらフットレバーが路面に当たって飛びかけたりとか

ゆっくり走るならまあ問題ないが
そうなると手持ちの鉄カブの方が燃費いいしタンク容量多いからええやん?となって下取りに出した

車庫に余裕あれば置いといても良かったんだけどね

537: 2020/02/27(木) 15:38:33.20
>>506
贅沢だなあ

510: 2020/02/26(水) 12:06:10.64
スズキHPで試乗車検索できるけど少し家から遠いディーラーでそこから買わんのに試乗させてくれとは気が引けて言えないわ

511: 2020/02/26(水) 12:07:56.82
いや別に試乗したからってそこで決めなきゃいけないって訳じゃないよ?
試乗車置いてるとこだって試乗した人全部に売れるなんて思ってないし
処女を抱いたら結婚しろみたいな昔話じゃないんだから

512: 2020/02/26(水) 12:15:37.53
>>511
そりゃわかるんだけどね
四輪車のディーラーなら試乗車回してもらうよう頼んだりもして乗り比べるんだろうけどバイクはディーラーが小規模だから遠慮してしまうわ
小心者だね
スズキもワールドなら試乗車乗り放題などあったらいいんだけどね

513: 2020/02/26(水) 12:25:08.32
待てるなら乗り放題イベントがいいんだろうな
ちなみにオレは机上の情報と現車跨った「感じ」で買ってばっか

514: 2020/02/26(水) 12:27:33.17
試乗もしないでオフ車買ってバイク屋に届いた現車に跨った途端に足つった俺も居るw

520: 2020/02/26(水) 14:57:38.56
>>514
自分はGSX納車時にリアシートに蹴りいれました。
初跨ぎはスタンド立ててやろう、うん。

515: 2020/02/26(水) 12:41:46.73
今回GSX買ってもうすぐくるけど、本当はCBとGSX両方乗り比べたいとは思ってた
結局は評判と動画などで決めたけど
今乗ってるGN125よりは画期的に良いだろうけど

516: 2020/02/26(水) 13:05:42.55
いやいや、だから、ベクトルが違うから
GNはGNでおもしろいバイクだぞ
置くとこあれば多頭飼したいくらいだ

521: 2020/02/26(水) 16:36:33.26
>>516
書き方悪かったですね
確かにGNのキャラクターは好きだったが結構乗ったので少し飽きてきた
ダメとまでは思ってません
なので家族にあげてGSX購入で125としてはスポーツ的な回して乗るキャラのバイクが欲しかったので買いました
増車みたいなもんです

517: 2020/02/26(水) 13:11:06.03
俺ももっと置き場があればGN欲しいわ変な例えだがGSXがスポーツシューズならGNは草履って感じかね

518: 2020/02/26(水) 13:11:17.44
CBはデザインが250より良いけど、それだけかな(あくまで個人的) 回転とか楽しむならこのバイクで所有感とかは圧倒的向こうて感じ用途が別れてるよね

523: 2020/02/26(水) 18:02:38.27
R-125買うにあたって今持っているCD50下取りに出すか悩んでる
大型バイクも持ってるしバイク3台もいらないもんなー

524: 2020/02/26(水) 18:06:51.54
>>523
え?
うち54馬力の750とGSXとリトルカブで3台持ちだわ(汗
車庫はもう車にギリギリ寄せても目一杯やけど‥

527: 2020/02/26(水) 19:37:27.55
>>523
3台で足らんから、まだADV150買うつもりなんだが、、、

528: 2020/02/26(水) 19:45:42.46
>>523
大型、中型、原付2種、原付
コンプリートしてもええやん

530: 2020/02/26(水) 19:52:29.14
>>528
その4台の他の林道用オフ車とマジ走り用オフのレーサー+トランポまで揃えてやっとフルコンプかな。

532: 2020/02/26(水) 22:45:49.40
>>528
むかしCB50初期型RZ250GSX400F持ってて 結局原付しか乗らず2台腐らせた苦い経験があるからなー
RZ250なんて今200万ぐらいするのになー

525: 2020/02/26(水) 18:34:16.86
今更ながら2020モデル、全色ピンズド
アンダーカウルが黒い腹黒が超好み
GSX-R125、年内に新車で買うぞー!!

526: 2020/02/26(水) 19:00:53.42
都会民「試乗して買えばいいじゃん」
田舎者「ぐぬぬ」

529: 2020/02/26(水) 19:48:39.77
バイクレンタルサービスというのがあってだな
買う前に足付きとか気にしないもんなのね?結構皆勢いすごいんだな

531: 2020/02/26(水) 20:20:02.76
試乗出来なくてもまたがるくらいはするよ

533: 2020/02/27(木) 07:41:33.81
試乗も跨りも現物も見ずに買ったけど

534: 2020/02/27(木) 12:46:24.40
黒は旧カラーの方がいいな

535: 2020/02/27(木) 14:50:08.63
なんかサービスキャンペーン来たな
https://news.webike.net/2020/02/27/176540/

六価クロム含有部品があるらしいけど車体を舐め回すような変態でもない限り人体に影響及ぼすようなもんでもなさそう

538: 2020/02/27(木) 17:40:13.53
>>535
現ユーザーの健康被害がどうのじゃなく10年後20年後に廃車スクラップになった時の環境負荷の問題っしょ。
昨今の大手メーカーはハンダに含まれる鉛すら削減するくらい環境負荷には神経質だよ。

540: 2020/02/27(木) 19:32:53.48
>>538
535はRoHsとか知らないんでしょ。

536: 2020/02/27(木) 15:27:44.07
2年くらいで5000台近く売れてるってことか
そこそこ売れてる方か?

539: 2020/02/27(木) 19:29:13.02
RoHS対応したメッキより対応しないメッキの方が耐久性が高いにな~
防衛、宇宙、ではRoHSなんて完全無視で。信頼性が下がるから。。

541: 2020/02/27(木) 19:50:13.79
はええこれ持って行かない方が良いのでは?(迷推理

542: 2020/02/27(木) 19:58:18.21
ついでに電装系の作業頼んだら作業代少し削れないかなw

543: 2020/02/27(木) 20:47:38.79
>>542
交換部位を見る限り、Rだったらカウル外す手間賃位。Sは無理だと思う。

メッキ&塗装がRoHSに抵触したのかな?積極的に持って行く事は無いかと・・・

こけてシフトが曲がったとか、塗装が剥がれて錆びた or
ホースが経年劣化したタイミングで持っていけば工賃ただじゃね?
店はメーカーに工賃請求できる訳だから、互いにWinWin になるのが良い。

545: 2020/02/27(木) 21:14:14.81
サーキット持って行かないならグロムの方がいいよ

546: 2020/02/27(木) 21:28:59.62
これ、交換した六価クロム部品は結局廃棄なんだよね

547: 2020/02/28(金) 07:53:44.53
2020もう店にあるね

548: 2020/02/28(金) 08:33:47.56
2020売ってたけど、2019の方が4万安かったので2019にしようか思案中

549: 2020/02/28(金) 08:52:49.11
>>548
四万は高いね
在庫を捌くのに高く設定してるんだね
別に2019モデル安くできないから2020上げてるんだね
待てばきっと四万下がるけど悩ましいね

550: 2020/02/28(金) 10:08:35.33
>>548
別にカラーリング、液晶に拘りが無ければ
2019モデルで良くない?

551: 2020/02/28(金) 11:10:12.86
>>548
幾らだったの?

552: 2020/02/28(金) 17:30:01.44
2019 s125 車体価格278.000円

553: 2020/02/28(金) 18:34:19.32
税込みなら安いね、いいね

554: 2020/02/28(金) 18:45:43.21
20年は、サイドがSUZUになってしまったな
以前のはZUがなしでSUKIだから、こちらの方が良かった

555: 2020/02/28(金) 18:50:09.91
SUKIだけにね

556: 2020/02/28(金) 19:31:48.51
SUKI焼き食べたい

557: 2020/02/28(金) 19:38:11.21

558: 2020/03/01(日) 17:14:35.87
サイレンススズカのスズか

559: 2020/03/01(日) 17:23:00.76
まぁ125で高速乗れないからグロム 、モンキー 、z125でええな

560: 2020/03/01(日) 17:29:19.11
20年モデルが話題だけど18年モデルの白買った笑
納車が楽しみ

561: 2020/03/01(日) 18:09:22.39
>>560
おめ色!

562: 2020/03/01(日) 20:39:03.00
>>560
おめ色。 ワテクシ的に一番好きな色。リコールの確認してね。

568: 2020/03/02(月) 01:56:03.73
>>560
俺も2018の白が先月納車されたよ。
個人的にはアンダーカウルの色が超重要で2020みたいに
黒だと遠目にはハーフカウル(?)みたいに見えて
好きじゃないんだよね。だから2018の白が見た目は最高!

中身のほうはハザードとかゴールドキャリパーとか
正直羨ましいので2020モデル白をアンダーカウルだけ
2018にしてくれたら超最高だけどさ。

572: 2020/03/02(月) 10:05:10.32
>>566
あざっす!

>>567
確かにそれは自分も思うけど、前オーナーは回す悦びを知らぬまま売ったんやとポジティブ信じ込むことにするで

>>568
確かに20年でアンダーとフェンダーが黒になったのはちょっとなあって思う。多分パーツの共通化でコストカットしてるんだろうけど。
白は19年モデルのデザインが一番好きだなあ。

577: 2020/03/02(月) 23:25:19.58
>>572
本当だ、フェンダーも黒に変わってたね
やっぱ2018白の一体感最高やね

2020白も過去スレ読んだ感じだと割と好評みたいなので
単にデザイン上の都合かもしれないけど。
以前購入候補だったCBR250Rも2014版は白アンダーで
デザイン最高だったのが2017で黒になってあのときも
俺は残念だったけどスレではポジティブな評価だったなあ。

578: 2020/03/03(火) 08:38:57.47
>>572
まぁ 気休めだけど。回すバイクが合わないから手放した可能性が高いから そんなに雑には扱われて無いと思うよ。 オイル交換は 最初は早めのサイクルがオススメ。結構しつこくギラギラするから。

563: 2020/03/01(日) 21:26:22.73
>>561-562
ありがとう
正直色より価格で選んだんだけどそう言ってもらえると嬉しい笑

564: 2020/03/01(日) 21:54:20.24
>>563
そんなに安かったんだ

565: 2020/03/01(日) 22:18:01.88
>>564
正直都会の激安店とかからすればまだまだ高い方ではあったけど、慣らし終わったぐらいの走行距離で新車より7万ぐらいは安かった

566: 2020/03/02(月) 00:40:52.86
>>565
慣らし運転無しで安く乗れて良かったじゃん
おめでとう

567: 2020/03/02(月) 00:53:47.86
売るバイクならしなんかしてるわけないわな
ガソリンあまらしてももったいないからぶん回しでカサカサになってるかもな

569: 2020/03/02(月) 01:57:43.42
ちなみに六価クロムかなんかのやつは対象外だった。

570: 2020/03/02(月) 06:18:40.14
対象車だったけど見なかったことにした

571: 2020/03/02(月) 07:00:22.22
同じく、見なかったことにした

573: 2020/03/02(月) 14:53:24.40
単気筒で速い?
笑わせるぜ!

575: 2020/03/02(月) 17:07:47.93
>>573
誰も速いと言ってないよ

576: 2020/03/02(月) 20:15:36.74
>>575
573は短キトウで早いんだよ、分かってやれ!

579: 2020/03/03(火) 10:05:59.22
>>576
もしかして単発

574: 2020/03/02(月) 15:11:47.88
R/S150ってABSついてないけどに125から装備移植できたりしないかな?

580: 2020/03/03(火) 10:57:22.27
高回転単気筒て何かエロいな

581: 2020/03/03(火) 13:21:46.76
ちっちゃいピストンだから、せめて速く動かすなんて健気だなぁ。

582: 2020/03/03(火) 15:29:19.71
まぁ俺もだ
大体の日本人がそうだ(多分w

583: 2020/03/03(火) 19:59:36.47
俺のはロングストロークのSR500

588: 2020/03/04(水) 08:43:29.98
>>583
DR800じゃないんやな

584: 2020/03/03(火) 20:02:17.03
出たー~、

585: 2020/03/03(火) 23:27:39.39
何この白S125イカ臭い

586: 2020/03/04(水) 00:09:44.89
カウル付きか成る程な

587: 2020/03/04(水) 02:16:53.87
コスパが良い
下りなら速い
端から大型にはかなわないけど
回せて楽しいのは俺

切ないぜ。

589: 2020/03/05(木) 16:26:27.81
>>587
下りは125ccが一番楽しい

590: 2020/03/05(木) 18:55:05.88
俺の大型でぶち抜いてやるよ

591: 2020/03/05(木) 18:56:56.97
大きいのに速いんだぜ
よく見掛け倒しって言われる

592: 2020/03/05(木) 18:59:22.72
RとSならやっぱしRの方が売れてるんかな

593: 2020/03/05(木) 19:56:44.18
GooBikeの台数で見ればRの方が多いしなあ

594: 2020/03/05(木) 20:17:49.83
リコール対象台数でRの方が多いから販売台数もRですね
https://news.webike.net/2020/02/27/176540/

595: 2020/03/06(金) 03:37:21.87
クロモリシャフト入れてみたんだけど、ほぼプラシーボだと思うけど効果を実感できたのでヨシ
高速はまだ試してないけどフルロックが怖くなくなった

600: 2020/03/06(金) 12:09:42.12
>>595 別のバイクでチタンシャフト入れたけど、フルバンクしても恐怖感が無くなったわ

596: 2020/03/06(金) 07:33:17.31
意味がわからん。
効果なし、ということにしておこう。

597: 2020/03/06(金) 08:43:06.59
ちょいカスタムということでバーガーキング交換
ブルーが美しいぜ

598: 2020/03/06(金) 08:43:23.92
バーエンドね

599: 2020/03/06(金) 12:09:06.47
バービー人形ボーイズ

601: 2020/03/06(金) 20:26:50.73
無償修理のお詫びと実施とかいうはがきがきたわ
ホースクリップ、シフトレバー/アーム交換対象って書いてある

623: 2020/03/08(日) 09:06:04.25
>>601
スズキから、ハガキきたが、ホースクリップてブレーキのホースか
キャブ車ならタンクコックからキャブの繋ぎかと思うが
キャブないとホースクリップ??
ホースがあったかなとしばらく考えたな

602: 2020/03/06(金) 21:03:00.51
うちも来たで
ショップからは先週、スズキからは一昨日や思ったより早かったな
さて、いつ行くかなあ

603: 2020/03/06(金) 22:55:52.50
純正のシングルシートカウル買ったら塗料垂れてる箇所あって草
さすがアジアンクオリティだわ

608: 2020/03/07(土) 08:27:25.74
>>603
それってノーマルより物が入れられる内容量増えますか?
今、登録証、保険証、パンク修理キットとCO2ボンベ2本入れて一杯一杯
後は二つ折り財布が入ったらいいなと

619: 2020/03/07(土) 17:08:42.51
>>608
容量はほんのちょっとだけ多くなる気がする
カウルの骨組の裏とかに薄いもの仕込んだりして
ただ普通のシートより隙間多くて確実に防水性下がるから雨の日も乗るなら中の物濡れちゃうかも

620: 2020/03/07(土) 17:49:45.73
>>619
容量ちょこっと増えるのか~ポチってみるか
隙間はスポンジテープでなんとかなるかな

604: 2020/03/07(土) 07:22:20.00

605: 2020/03/07(土) 07:30:41.73
なんやこの価格。アホやん

606: 2020/03/07(土) 07:41:25.15
純正品のシングルシートカウルなんてあったんか。
楽天で中国1万で買ったわ。完璧じゃないけど1万なら納得できたけど、運が良かっただけかも。

607: 2020/03/07(土) 08:04:19.12
メタリカのセラミックカーボンならこんなもんやろ
どうせ性能も引き出せないんだし貧乏人は買うなってことや

609: 2020/03/07(土) 09:06:32.50
ノーマルでそんなに入るんか

610: 2020/03/07(土) 09:27:37.56
とは言え純正からSBSのレーシングシンターに交換しただけでタイムが0.5秒削れたので試してみる価値はある

611: 2020/03/07(土) 09:48:01.10
実用的な容量の話にタイム縮まるとか
まったく意味がわからない

612: 2020/03/07(土) 09:52:45.48
ああゴメン、ブレーキパッドの話ね

613: 2020/03/07(土) 10:10:30.12
レーシングシンターって言ってんのに、わからないなら口挟むなよ

614: 2020/03/07(土) 10:43:07.22
シングルシートカウルにすればブレーキパッドも入りますか?

615: 2020/03/07(土) 10:44:41.09
公道で走る分には純正でも必要十分以上のブレーキ性能持ってるよね
これ乗った後にアドレス乗ったら止まらなさすぎてビビった

616: 2020/03/07(土) 12:14:24.87
>>615
むしろアドレスV125がブレーキ弱すぎだわ
別のバイクの代車で乗った初期型ディオ110で同じ感覚でブレーキかけたらつんのめりそうになったわ

617: 2020/03/07(土) 12:17:52.47
純正のパッドはローターがガリガリに削れる
セラミックに換えたらタッチも良く鏡面仕上げみたいに綺麗になったよ

618: 2020/03/07(土) 12:26:24.27
サーキット用のオススメパッドおしえてくだち

621: 2020/03/08(日) 01:03:42.66
GSX-S125 2020モデル納車し、エンデュランスのキャリアつけました
今まで乗ってたGNより慣らしの時点でも余裕ある走りなので良さそうだ
頑張って暖かくなるまでに1000km頑張ります
給油がよく見えないので難しいね

622: 2020/03/08(日) 01:48:26.53
いよいよ来年からユーロ5適用だけど
ジスペケはどうする?スズキに新たなエンジン開発の余力はあるのか?
それとも生産中止?

624: 2020/03/08(日) 14:54:38.19
スズキのサイトに行けば図解入りでどこのパーツか書いてある

625: 2020/03/08(日) 15:11:45.90
2019年式の部品リスト買ったんだけど、今回の件の部品は型番変わるのかな?

626: 2020/03/08(日) 17:33:53.04
ホンダの場合は旧番号で注文すると自動的に更新番号のが届く
スズキ車は初めてだから知らない

630: 2020/03/08(日) 23:25:14.08
>>626
スズキもそうしてくれると助かるんだけど
いざ旧番で発注して「廃盤です」の返答とかだとガッカリするよな
スズキの部品販売はそこまでアホじゃないか

627: 2020/03/08(日) 22:14:14.31
誰かRとS交換してくれ

628: 2020/03/08(日) 22:16:26.07
バイク屋行ったら納車待ちのGSX-R125がいっぱいあったな
売れてるんだな

629: 2020/03/08(日) 22:25:16.70
>>628
売れ残りちゃいまっか??

631: 2020/03/08(日) 23:38:00.99
スズキもホンダもくるまのUOEは新品番自動で吐いてた気がしたけど

632: 2020/03/09(月) 01:09:06.75
この間納車されたのだがフロントブレーキの効き始める位置がおかしいような気がするのだが
レバー引ききって固くなった位置から効き出すのは仕様?
これレバー交換とかでどうにかなる?

634: 2020/03/09(月) 07:50:52.23
>>632
まだアタリが取れてないんじゃ…

レバー調整&様子見で…

637: 2020/03/09(月) 08:59:10.70
>>634
あたりとかそういう問題ならいいけど笑
この純正レバー調整できるの?

>>636
引ききるというのは語弊があったかも
半分ぐらい引いてこれ以上引けないぐらい固くなったとこからやっと効き始めるという意味だったけどこれならどうだろう?

643: 2020/03/09(月) 17:05:02.27
>>637
レス番634だが…
調整なかった
ゴメンなさい


他のレスと同じように様子

644: 2020/03/09(月) 17:07:06.00
>>643
途中で送れた…


様子見で


僕のS125もアタリ着くまでブレーキ効かなかった

649: 2020/03/09(月) 18:16:43.65
>>637
しっかりアタリが着くまではブレーキの引き代は多いと思う

636: 2020/03/09(月) 08:26:29.81
>>632
レバー引ききってる時点でおかしい
早めに購入店に相談した方がいい

633: 2020/03/09(月) 07:23:37.67
なんのための調整なのか

635: 2020/03/09(月) 08:00:51.49
ノーマルのブレーキって調整できたっけ?

638: 2020/03/09(月) 10:04:23.79
新車ならそんなもんじゃない?グロムとか納車後、最初の信号で止まるときあまりの効かなさにびっくりしたもんだw
どっか安全なとこで当たりつくまでブレーキング繰り返してみたら?

639: 2020/03/09(月) 12:11:45.41
ブログ更新たのしみにしてます

640: 2020/03/09(月) 12:24:22.95
急制動的なのを誰も居ないような所で試してみるとか?
何本かやればパッドとローターとの当たり付きそうだが
スポンジーならエア抜きしてみるとかかな

641: 2020/03/09(月) 12:33:50.22
まず当たりが出るまで意識してブレーキ強めに使って様子見。
可能性は低いがミスかイタズラでディスクに油脂が着けられた場合も想定してクリーナーで脱脂しつつパッドなど目視点検。
重要保安部品なんで素人は下手にいじらず買った所に持って行って相談。
…かな。

642: 2020/03/09(月) 15:30:41.56
早くENから卒業してr125に生まれ変わりたい。。
朝一のクラッチ固着でエンストするし

645: 2020/03/09(月) 17:39:15.44
632ですが今日いろいろ試しながら走ったらなんか違和感なくなったような気がします(慣れの問題か?笑)
皆様アドバイスありがとうございました

646: 2020/03/09(月) 17:45:02.64
>>645
これはチャンス
買った店で同じ事言って ここの皆さんみたいにしっかりした対応してくれたら良い店 

647: 2020/03/09(月) 17:45:02.86
>>645
これはチャンス
買った店で同じ事言って ここの皆さんみたいにしっかりした対応してくれたら良い店 

648: 2020/03/09(月) 17:45:02.90
>>645
これはチャンス
買った店で同じ事言って ここの皆さんみたいにしっかりした対応してくれたら良い店 

650: 2020/03/10(火) 01:04:14.46
デイトナイエロー欲しい

651: 2020/03/10(火) 09:00:51.25
パニガーレ風のヘッドライトとかあるんやな

652: 2020/03/10(火) 14:16:02.38
パニガーレカスタムかっこいいな。

653: 2020/03/10(火) 15:05:15.30
マジで。すげえ格好悪い思ったや

654: 2020/03/10(火) 15:26:25.37
あんまりgsx-rっぽくないけど、ヘッドライトの照射範囲が広くなるなら欲しいな

655: 2020/03/10(火) 21:27:52.01
誰か内圧バルブつけた人居る?
インプレ希望。

656: 2020/03/10(火) 23:15:53.48
買ったけどまだ着けてない

657: 2020/03/11(水) 10:08:09.34
2020の赤ホイールはKTMのパクリやろ

658: 2020/03/11(水) 12:18:11.76
赤いホイールは全てパクリかよ

659: 2020/03/11(水) 12:22:58.87
MTー125のマネじゃね?

660: 2020/03/11(水) 12:35:08.01
金キャリパーはブレンボのパクりだよね(ホジホジ

661: 2020/03/11(水) 13:30:32.73
mt-125て同じエンジンだっけ

662: 2020/03/11(水) 15:00:46.20
>>661
https://young-machine.com/2019/10/17/46945/
バリタイエンジンです
これの黒グレーのツートンを丸パクリしたカラーのgsxが海外では売ってます

663: 2020/03/11(水) 15:01:33.50
IDかぶった!

664: 2020/03/11(水) 16:01:02.97
>>663
もしや俺の嫁?
んなわけないか

665: 2020/03/11(水) 16:07:34.68
いや、間男です

666: 2020/03/11(水) 16:40:33.43
このニューMT125のどぎついスタイルと、GSXよりも豪華なバリタイエンジン
、またイメージカラーのグレー黒ツートンカラーも気にいったから日本導入を待ったけど来そうにないので、2020年モデルのs125に乗ってます
本当にヤマハは125に厳しい

667: 2020/03/11(水) 18:34:58.21
>>666
厳しいんじゃない、日本などとっくに捨ててるんだヨ!!

668: 2020/03/11(水) 20:12:06.68
で、このバリタン星人は幾らなん

672: 2020/03/11(水) 23:34:34.47
>>668Ukでは、、、
円で60万強位
gsxは50万弱くらい

669: 2020/03/11(水) 21:27:13.83
このデザインmt25もだけど賛否わかれそうなんだよな、わいは好きだけど少し若々しいというかそこらへんはかとなく、ヤマハは少しデザイン迷走しがちに見える

670: 2020/03/11(水) 22:16:49.98
日本に導入されてもgsxと10万以上違いそうやからいらん

671: 2020/03/11(水) 23:24:14.11
因みにUkでは10万円強位違うみたいだな

673: 2020/03/11(水) 23:37:37.09
新型MTかこいい!けど
すでにCBとGSXがあるからヤマハは降りたな
125ミッションは盛り上がりそうで盛り上がらないなあ

674: 2020/03/12(木) 00:02:27.09
>>673
そうですね
カワサキもZのフルサイズカッコいいのに入れてくんないし
GSX好きだけどやっぱりどれにしようか悩みたかったわ

https://www.autoby.jp/_ct/17257554

675: 2020/03/12(木) 00:13:29.28
Z125めっさかっこいいやん
フレームが特に良い

684: 2020/03/13(金) 07:44:49.76
>>675
それフレームカバーですよ…

676: 2020/03/12(木) 06:54:17.09
国内でも売れそうなのに販売してくれないんだものな

677: 2020/03/12(木) 07:25:06.05
お前が毎月100台ぐらい買うなら、メーカーも考え直すかも?

678: 2020/03/12(木) 10:10:08.26
っていうかMT125、Z125は重さ140Kg台だよ
軽さが命の小排気量車にとっては
かなり痛いよ。

679: 2020/03/12(木) 10:26:40.54
可変バルブこっちも入れてくれんかな、これって燃費いいのか知らんけど

680: 2020/03/12(木) 17:31:07.70
例のクリップ無償修理のハガキ届いたわ

681: 2020/03/12(木) 18:35:38.87
Z125の見た目、正直ちょっとマシな旧ジクサー程度じゃないかな

682: 2020/03/12(木) 21:11:23.40
Z125は車格が大きく250のフレームと共用という記事を見た気がする

683: 2020/03/12(木) 22:19:30.17
自分でリアサス交換した人いる?
エアクリが邪魔になりそうだけどどうだろうか?

685: 2020/03/13(金) 12:50:08.62
チャリのクロスバイクだと
前傾姿勢で疲れちゃうんだけど
s125のハンドル位置なら大丈夫かな?

686: 2020/03/13(金) 13:47:00.39
ストファイだけどシート奥ポジなら余裕やで、クロスバイク知らないけど

687: 2020/03/13(金) 14:05:37.27
ニーグリップするからチャリとは姿勢だけだと比較できないよ

688: 2020/03/13(金) 21:08:04.13
あー葉書が届いた。明日雨だし面倒だ

689: 2020/03/13(金) 22:03:26.82
エンデュランスのキャリアのフックが4つしかないので、ツーリングネット使いにくいね

690: 2020/03/13(金) 22:23:28.54
ハンドグリップ部も使うよね

691: 2020/03/13(金) 23:06:40.18
>>690
ハンドグリップ部の前部分も使うんだけどなで肩なんで引っ掛けにくいね

692: 2020/03/13(金) 23:39:43.90
ハンドグリップ部はタオル干せて便利

693: 2020/03/14(土) 09:02:33.50
俺はタンデムグリップは不要だな
エンデュランスじゃなくてシャッドのキャリアにすれば良かったと思った

694: 2020/03/14(土) 09:11:27.87
タンデムグリップは、取り回しの時に楽なんだな

695: 2020/03/14(土) 10:08:53.68
昭和育ちのオッサンからすると
NS-1みたいなメットインスペースを
GSX-Sで作れないかなぁと思う。
GSX-Rでは重量バランスが…とか
言われそうなので

696: 2020/03/14(土) 12:06:17.10
>>695
NCシリーズ買えばええやん

702: 2020/03/14(土) 14:23:06.57
>>695
そんなスペース確保したデザインとバランス
すでにGSXでは無いだろ
何でそんなこと思ったの?

704: 2020/03/14(土) 14:54:40.04
>>702
698に書いてあるようにリアBOX シートバッグが好きになれんのよ。
しかし積載スペースは欲しいし

703: 2020/03/14(土) 14:47:08.02
>>695
RF400じゃん

708: 2020/03/14(土) 17:31:09.64
>>703
アクロスと勘違いしてるぞ

697: 2020/03/14(土) 13:19:20.91
メットイン求めるなら素直にスクーター買うわ

699: 2020/03/14(土) 13:58:03.87
>>697
ADV150買ってしもた、s125他3台持ちだが乗れるのは1台だけなんだな

698: 2020/03/14(土) 13:49:36.15
リアBOXが好きになれんのよ。

700: 2020/03/14(土) 14:05:57.39
納車予定はいつ頃?

701: 2020/03/14(土) 14:14:42.35
17日から乗り出しや
s125が2年前の今頃乗り出しやったな

705: 2020/03/14(土) 15:55:17.98
短足もしくは年取って足が上がらなくなると跨る時リアBOX蹴飛ばしてバイク転倒する、バイクを降りるかスクーターかカブに移行する潮時だよ

709: 2020/03/14(土) 17:38:16.25
>>705
箱やバッグつけたら、前から跨がるもんや!

710: 2020/03/14(土) 17:52:39.08
>>709
だよなー。そんな吉川やバレリーナみたいな真似出来る訳がねーよな

706: 2020/03/14(土) 16:52:38.70
近所のA店でSの見積もりとったらRの定価並で萎えた
ちょっと遠いB店のRが乗り出しでSの定価以下だからそっちにするわ

707: 2020/03/14(土) 16:53:43.03
好きにしろ

711: 2020/03/14(土) 19:17:19.85
「前から跨がる」っていうのは「タンクとリアシートの間に足を突っ込む」でいい?
でもこれって「前から」は跨がってなくない?
じゃあなんて言えばいいんだ?って言われると困るけどさ

713: 2020/03/14(土) 20:02:34.91
>>711
タンクかフロンシートにかかと落としかます要領やな

712: 2020/03/14(土) 19:31:38.08
ヤクザキック?

747: 2020/03/16(月) 21:29:44.03
>>712
蝶野さん乙

714: 2020/03/14(土) 21:05:29.80
仮面ライダーディケイドのバイクのおりかた ですね

715: 2020/03/14(土) 21:42:39.62
GSX-S125にハイオク入れた人いる?
なんか変わった?

716: 2020/03/14(土) 21:49:00.44
>>715
ガソリンダイが少し高くなった。

717: 2020/03/15(日) 00:40:53.27
ずっとハイオクだからわからん

718: 2020/03/15(日) 01:51:31.79
カーボン溜まりにくいのは良いんじゃないかなハイオク

719: 2020/03/15(日) 07:50:38.08
低速時のトルクがほんのちょっと上がった気がする
燃費がほんのちょっと上がった気がする
セル始動性がほんのちょっと上がった気がする

720: 2020/03/15(日) 11:32:08.48
サウジ関連でもう少ししたら安くなると思うけど
レギュラーの人もハイオク入れ放題になるはず

721: 2020/03/15(日) 16:46:59.49
ハイオク設計のエンジンじゃないと効果は無い、とメーカー側では言っている

724: 2020/03/15(日) 18:44:20.19
>>721
設計じゃ無いだろ
点火タイミングの違いだけだと思うが

722: 2020/03/15(日) 18:31:08.77
たたた単気筒にハイオクwww
正気ですか?

725: 2020/03/15(日) 18:49:32.83
>>722
昨今のモッサーも4st単気筒やが。
レギュラー入れたらエンジン壊すからハイオク必須やでw

723: 2020/03/15(日) 18:41:37.07
いいじゃんフラシボでも
当人が良いと思い込んでるんだから。

726: 2020/03/15(日) 18:55:34.98
日本のハイオクなど、アメリカのレギュラーぐらいやろ??

727: 2020/03/15(日) 21:45:09.91
なんとなくハイオク入れてるがアイドリングが安定するような気がする
特に不具合もないし気持ちがいいのでヨシ!

728: 2020/03/15(日) 21:56:34.06
外車は基本的にハイオク仕様だよねー
グローバルモデルのGSX-だから、わざわざ国内レギュラーガソリン向けに
ECUを弄ってあるとは思えない。

どっちでも良いんじゃね?洗浄剤とかハイオクには入ってるので
エンジン内部を綺麗にしたいとかならハイオクで
どーでも良いならレギュラーで かな?

729: 2020/03/15(日) 21:58:52.07
レギュラーより不純物が少なくENEOSとかのハイオクには清浄剤が添加されてると謳ってるし自分の車両にはハイオク入れてるかな
ボアアップした車両とかも圧縮比変わっててレギュラーじゃノッキング起きちゃうわ

730: 2020/03/15(日) 22:10:21.98
アジアメインのバイクでハイオク仕様とかってないんじゃない?
どっちでもガソリンが原因で壊れるとは思えないし

749: 2020/03/16(月) 22:08:33.73
>>730
EU圏はガソリンにレギラーとか区別なし。
EU圏の外車は日本国内ではハイオク指定。

15ps縛りってEU圏の免許制度に配慮したモノじゃなかった?

まあ、どっちでも良いけど。

731: 2020/03/15(日) 22:11:13.31

732: 2020/03/15(日) 22:12:33.28
ちゃんと、レギュラーガソリン
って書いてあるが

733: 2020/03/15(日) 22:59:45.71
>>732
で?

738: 2020/03/16(月) 08:24:31.05
>>733
レギュラーガソリンで不具合は起きない。

750: 2020/03/17(火) 06:47:02.72
>>738
>>739
レギュラーを入れると不具合が起こるともパワーアップするとも言ってないが
ハイオクが何なのか理解してないとレギュラーであるべきってなっちゃうんだろうね

734: 2020/03/16(月) 05:40:21.82
レギュラー入れてフューエル1いれるよりもハイオク入れる方が安くてトラブルも減らせるかなと思ってシェルで入れてる

735: 2020/03/16(月) 07:15:28.65
もしGSX-S125 のパーツリストお持ちの方がいれば
クラッチケーブルの品番をお教えいただけないでそうか?
(GSX-Rのパーツリストは持ってるのですが、、)
よろしくお願いします。

736: 2020/03/16(月) 07:27:01.99
お前がまずRのパーツリストを公開したら教えてくれるんじゃね

737: 2020/03/16(月) 07:37:51.46
別にフューエル1はレギュラーをハイオク化する物じゃないと思うけどな。
バルブや燃焼室内に堆積したカーボンデポジットを溶かして焼く成分が主だと思って時々入れてるわ。
その成分は昔はハイオクにも入ってたそうだが今は入ってないって聞いたしさ。

739: 2020/03/16(月) 08:25:56.67
ハイオク入れれてもパワーアップしない。

740: 2020/03/16(月) 10:53:18.78
ハイオク入れると燃費二割よくなる

741: 2020/03/16(月) 11:18:17.58
この排気量クラスのバイクなら必然的に回すから
スラッジが溜まることも早々無いのでは?
原付クラスでもこびりついたスラッジがバルブに噛んでエンストする症状とかあるらしいけど
何万キロも走らせた宅配とか新聞バイクだし
まぁエンジンに悪いって事はまず無いから、ハイオク入れる余裕のある人は入れるでいいんじゃないの
アジアや欧州でオクタン価や成分が微妙に違うとかの話をしてもキリが無いし

742: 2020/03/16(月) 11:30:16.30

744: 2020/03/16(月) 12:11:25.35
>>742
1階土方待機室の灰皿の足

4階事務フロアの喫煙室の灰皿の足

748: 2020/03/16(月) 21:33:20.98
>>744
ひ、ひじかた待機室?
歴女の俺としてはそそる部屋だわ

743: 2020/03/16(月) 11:33:54.49
シェルのハイオクVパワーは、
レギュラーガソリンで走行後
ハイオクで8000キロ走行すると、
上記のように清浄効果があるとは書いてあよ。

753: 2020/03/17(火) 08:44:38.80
>>743
逆に言うと何回かに一回程度入れても意味はない せめて8000kmは入れつづけろと

745: 2020/03/16(月) 13:03:01.18
いいんじゃないの、双方信じることを信じ続けたら
入れたければ入れればいい
喧嘩するほどのことじゃないよ

746: 2020/03/16(月) 17:47:29.86
ハイオク1000円分お願い!

751: 2020/03/17(火) 06:54:40.58
圧縮が足りないと着火しにくいだけじゃね?

752: 2020/03/17(火) 07:27:03.27
まだやってるんですね
まあインドネシア製のアジアン的な低オクタンガソリンでも大丈夫な様にセッティングされたレギュラーガソリン仕様エンジンなんだから、ハイオク入れてノッキング防止するという本来のメリットは、少ない
だが、洗浄剤が効果があるんでレギュラーガソリンよりエンジンに良いはずだ
なんでしょ
いいじゃん、バイク愛なんだから好きに入れたら
まあ主な効果である洗浄剤効果を得る為にハイオクガソリンを入れ続けるというのは少し費用対効果が低くない?とは思うけどね
まあ、愛車との付き合い方は人それぞれ

754: 2020/03/17(火) 19:57:55.00
消費税減税やら10万の商品券ばらまくらしいな
今慌てて買う必要ないな 買い控えせなあかん

755: 2020/03/18(水) 01:22:50.56
それがマジならタイヤとチェーン変えてヘルメットも新調するな

756: 2020/03/18(水) 23:58:01.08
2018年式のSのクロを買おうと思っているのですが、年式で違いとかありますか?2020式は反転メーターと、ハザードが付くのは知ってます。
後、これはエンジンバランサーは入っているのですか?

757: 2020/03/19(木) 14:40:35.54
>>756
20年以外はカラーリングの違いだけなはず
バランサーは多分入ってると思うが
そんな振動激しくないし

758: 2020/03/19(木) 14:57:59.98
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/?page=top
スズキもやっと真横からの良さに気付いた模様

759: 2020/03/19(木) 15:05:20.06
S、頭でっかちでイマイチやのう思ってたけど
実車は思ったより格好良いよな

760: 2020/03/19(木) 18:37:40.82
単気筒でこの振動の無さだからバランサーは入ってるだろうね。モーターみたいに回るよね。こんな単気筒は初めてだわ。

761: 2020/03/19(木) 19:06:59.80
モーターは言い過ぎ笑
同排気量のスクーターと比べればこっちの方がよっぽど荒々しい味付けだわ
まあそれがいいんだけどね

762: 2020/03/20(金) 12:42:57.28
ジクサー250の画像よく見るとGSX-125との共通パーツ結構あるな
去年モーターショー見たときは全然欲しいと思わなかったがエクスターカラーのフルカウル見てちょっと欲しくなった、下取り出して買うか迷う
しかし、油冷単気筒復活は目出たいが本当に出て欲しいのは水冷DOHCのGSX-R250なんだよなあ‥

763: 2020/03/20(金) 12:51:36.17
おれはアレのエンジン使った新型ジェベルがほしい
燃料タンク15リッターぐらいのやつ

765: 2020/03/20(金) 13:25:48.84
>>763
超絶同意

>>764
1台ざっと40万として月1200万、年間1億4千万くらいか思ったほどでもないな
なお、俺に出せるとは言っていない

764: 2020/03/20(金) 13:21:10.06
無い物ネダリするなら、毎月100台は買ってヤレヨ!

766: 2020/03/20(金) 13:28:52.80
なぜか1日1台と間違えた
月100台なら4000万×12で年4億八千万じゃねえかよ
やはり低脳の俺には無理のようだorz

767: 2020/03/20(金) 17:59:59.60
今の時代の小排気量はメインマーケットである東南アジアで売れるかどうかだけ
日本で多少売れるとしても東南アジア人が買いそうもなければメーカーも出さない
今後オフ需要が上がればいいが、あちらの人達はスポーツ系好きだからなぁ

768: 2020/03/20(金) 18:09:23.75
息子が高校卒業して先日車の免許を取得、明日から小型二輪の教習が始まる
免許取れたらGSX-R125エクスターカラー20年モデル買ってやるわ
念願の親子ツーも楽しみだー

769: 2020/03/20(金) 18:25:25.01
>>768
おめ色
俺も5年前にその道を通ったが本当に嬉しいもんだぞ
メットの中でウルッときた記憶あるわ
バイクのお陰で今も家族四人でツーリング出かけるくらい親子の仲が深くなった
>>768も安全に楽しんでくれ

770: 2020/03/20(金) 18:38:59.62
>>769
ありがとう
今日は南海部品へ行ってジャケットとパンツ買ってあげたわ、ヘルメットはリンスレプリカが無かったし本人はロッシ好きでそっちが欲しいってたんで取り敢えずおあずけ
小1からずっと一人で育てたから自分もウルウルしちゃいそうです

781: 2020/03/22(日) 00:09:05.11
>>768
小型教習はいくらくらい掛かるの?

786: 2020/03/22(日) 04:56:35.33
>>781
教習所によるけど約10万

771: 2020/03/20(金) 19:35:47.99
それがマジなら俺もウルッと来るわ
マジで安全運転でな。やるときは一瞬だぞ

772: 2020/03/20(金) 20:35:09.17
>>771
わざわざ作り話書き込むほど暇じゃないっすよ
40年もバイク乗り続けた親馬鹿が嬉しくって書き込みましたわ
ありがとね最初は安全運転徹底的に叩き込みます

773: 2020/03/20(金) 20:35:32.34
小型限定にした理由を聞かせてもらってもよいか?

シンマかシンパかわからんが親子仲良くよくがんばった
バイクライフ楽しめ
おめ

775: 2020/03/20(金) 23:10:56.06
>>773
会社勤めまでの日数があと10日しか無いからです
それでなくても此方辺りの高校は12月からしか普通免許取りに行けない2輪の同時教習は駄目という訳のわからない決まりで教習所は激込みなんです
ありがと、慣らしがしんどそうだけど暫くはシンパの後ろ走らせて楽しみます

774: 2020/03/20(金) 20:38:16.31
親子二代で末長く楽しめるといいね
ご安全を

776: 2020/03/20(金) 23:13:22.17
>>774
ありがとう、無事故無違反で楽しみます

777: 2020/03/21(土) 21:37:01.43
このバイク欲しいんだけど田舎だから試乗はできない
ポジションきついっていうけどそんなきついの?

778: 2020/03/21(土) 22:01:36.17
>>777
レーサーレプリカって考えると全然キツく無いよ

789: 2020/03/22(日) 07:04:33.18
>>777
試乗が無理でも跨るくらいはできるだろ

791: 2020/03/22(日) 10:14:06.52
>>789
深読みすると試乗するバイクが無い
って事じゃない?

798: 2020/03/22(日) 13:03:24.87
>>791
バイク屋も無い田舎なら仕方がない

>>796
下駄の中では最高の履物です!

779: 2020/03/21(土) 22:40:49.69
俺も親子でツーリングしたい
13歳 12歳 まだ先は長い
タンデムも楽しいんだけどね

784: 2020/03/22(日) 03:41:30.34
>>780
だよなw過保護過ぎるわ

821: 2020/03/24(火) 12:51:01.85
>>784
俺の親だけじゃないと思うが
昔の親は一緒にアニメ観ないし漫画読まんしゲームもしなかった
今は親子で一緒に遊ぶのが普通の時代 バイク買ってやるのは俺も過保護だと思うがウチは二台あるから貸してあげるつもり 

832: 2020/03/25(水) 12:06:27.14
>>821
>>792

782: 2020/03/22(日) 01:01:18.66
パパなんで小さいバイクに乗ってるの?
あれに乗ってよ👉GSXーR1000

783: 2020/03/22(日) 03:21:24.14
GSX-S1000じゃ駄目か?

785: 2020/03/22(日) 03:58:12.88
この程度を過保護に思うとか
ただの妬みにしか見えないわ
いるよなーこういう自分が施しを受けなかったから他人もそうあるべきだと思い込んでるヤツ

787: 2020/03/22(日) 05:39:20.63
買い与えるとかどうでもいいけど高校生に公道でのバイクを親が勧めるのは俺は反対

788: 2020/03/22(日) 06:06:58.92
うちの子の同級生の女の子は高校辞めてまでして中免取ってバイク乗ってる猛者が居る
その代わりに車の免許も車の金も出さないって約束らしい

790: 2020/03/22(日) 08:07:40.60
他人の家事情にどんだけ意見してんだキモ
お前はお前の家族だけ面倒みとけ
まー家族いないんだろうけどな

792: 2020/03/22(日) 10:24:14.17
>>790
お前の息子が肉塊に変わらんようにちゃんと教えてやれよパパぁw

793: 2020/03/22(日) 11:07:25.59
まぁ小型でツーリングはないな。
ここにいるやつらは限定解除保有で
げたがわりに、乗ってるやつが大半だろうが。小型限定でバイク語るアホが多いからね。

795: 2020/03/22(日) 12:15:42.77
>>793
何で小型限定でバイク語るとアホなの?

794: 2020/03/22(日) 11:40:09.24
俺小型二台持ちやが、田舎道ツーリングにGSX最高やけどな
スタートがしょぼいがそれ以外は気持ちいいけどな

796: 2020/03/22(日) 12:56:08.21
下駄しか履いたことがないのに
これが最高の履き物です
と、言うから。
以上。

797: 2020/03/22(日) 12:56:23.38
大型や中型とのマスツーリングは厳しいと思うけど
ソロツーリングや気心が知れた同士の少数ツーリングはありじゃない?

799: 2020/03/22(日) 13:16:08.20
以上って125の中で最高ってことだろ何で他のクラスのバイクと比べるんだ?

800: 2020/03/22(日) 13:20:14.49
まあ、ファミバイ縛りの小型なりというのは理解してるんで、前乗ってた250より良いなんていう気はないが
GSXは125にしては田舎道のワインディングなんて思い通りに曲がるんで気持ちいいからいいと思うがね
一般道でも回せて遊べるおもちゃとしては最高やけどな

801: 2020/03/22(日) 14:34:12.31
ダブルアームズのカーボン買おうか迷ってますけど
似たようなの使ってる方いませんか?

812: 2020/03/22(日) 23:00:26.81
>>801 陰毛いつ頃生えた?

802: 2020/03/22(日) 14:55:35.94
焼き色使ってるけど指紋にやたら気を使うからカーボンの方が良かったかもって思ってる

804: 2020/03/22(日) 17:44:26.21
>>802
音とか出力とかはどうですか?

806: 2020/03/22(日) 18:59:06.41

803: 2020/03/22(日) 15:45:36.98
2丁拳銃とはやるな

805: 2020/03/22(日) 18:49:48.11
公道用マフラーならパワーは文句無し。社外パーツだけどむしろノーマルより乗りやすいと思う。実際にシャシダイで計測したけど謳い文句通りの出力は出てるよ。ただあまりにも乗りやすすぎて、改造車特有のドカンとくる感じが欲しいならヨシムラの方がいいと思う。
音は材質で変わるし趣味性が強いので好みが分かれるところだけど、音量はかなりデカく感じる

807: 2020/03/22(日) 19:06:04.26
音はアイドリングの音からスッゲー~~デカくなるから覚悟が必要!!

808: 2020/03/22(日) 20:25:24.87
>>905
>>906~907
ありがとうございます。ヨシムラのよりダブルアールズの方が音は好みです。
ようつべなどの動画だと音量はわかりにくいですけど、やっぱデカくなるんですね。
写真格好いいですね、ますます悩みます

809: 2020/03/22(日) 20:27:55.75
誰にレスしとるんかノウ~??

810: 2020/03/22(日) 20:34:48.82
あ、800代だった・・・申し訳ない

811: 2020/03/22(日) 21:27:29.23
>>810
あ、こんなレス番が見えないのは80代の老眼やったんか

813: 2020/03/23(月) 00:37:36.62
若く見られてるのか年寄りに見られてるのか

814: 2020/03/23(月) 11:18:06.03
youtubeやモトブログ系だとマフラー削り派がそこそこいるけど
ここはそういう人いないのね

815: 2020/03/23(月) 11:58:32.73
メリットそんな無いじゃん。ノーマルデザインにこだわるなら150のマフラー買えばいいし

817: 2020/03/23(月) 17:53:43.02
>>815
買えるとこ教えて

818: 2020/03/23(月) 18:00:49.73
>>817
このスレか、じゃなきゃちょっと前に買い方調べてくれた人いるぞ

816: 2020/03/23(月) 17:46:58.83
今ガソリン安いな。おれんとこのENEOSハイオクで135円/Lだからエンジン内燃洗浄を兼ねて当分はハイオク入れるわ

819: 2020/03/23(月) 19:20:37.70
個人輸入だったと思うけど伝手のない一般人には無理って話じゃなかった?

820: 2020/03/23(月) 21:28:34.90
ヨシムラはほんまにJMCAなんかってぐらい五月蝿くてビビる
暖気とか無理だわこれ

822: 2020/03/24(火) 18:15:03.24
皆さんはスタートダッシュの時どれくらい回した上で半クラスタートしますか
私は慣らし途中なんでグロムよりもスタート遅いです

823: 2020/03/24(火) 23:09:28.39
慣らし中なら速さは気にしない方がいい
終わったら8000回転くらいでスタートすればグロムには勝てるんじゃない

824: 2020/03/24(火) 23:55:04.23
>>823
8000まで回した上で半クラッチつなぐんですか、慣らし終わったら試してみます
結構一速で引っ張るんですかね
他はまあパワーあるんでいいなと思ってたけどやっぱり125だからスタートはそれなりだなぁと思ってた所に
先日グロムに信号スタートでウイリーしながらぶち切られましたんで125でもスタートまあまあ出るんだと思ったんで試してみよう

825: 2020/03/25(水) 00:01:35.54
最大トルクな8000rpm以上をキープしながら加速していくイメージで良いんじゃね?

826: 2020/03/25(水) 00:05:15.41
エンジンノーマルのグロム?グロムでもヘッドを変えて181ccまでボアアップしてたら、20馬力超えるからなぁ

827: 2020/03/25(水) 00:29:22.59
>>826
ボアアップかはわかりませんがマフラーなんかは変えてたようです
空いてる国道片側三車線の追越車線に少し派手なニーチャンのグロムが並んだんで、慣らし中だけどまあこっちが早いかな?と思ってた矢先のウイリーダッシュで、驚いたとともに感心しました
慣らし終わったら、色々試してみるのが楽しみです

830: 2020/03/25(水) 08:34:55.57
>>827
大昔だけどアプリリアRS250(公称70馬力)とKTM200EXC(公称47馬力)で走ったの思い出したわw
スタートダッシュはKTM圧倒的、100Km/h超えるとアプリ優位。
要するに得意な速度域が違うんだから優劣の問題じゃないんだなーと。

828: 2020/03/25(水) 01:07:22.07
そういやコレにボアアップキットって出てないのかな

829: 2020/03/25(水) 01:27:29.17
>>828
そもそもネシアでは150だからな
ボアアップするなら、そっち買うなりr25とか買えばいいんじゃね

831: 2020/03/25(水) 09:24:34.54
アイドリングの不調はリコールにならないにだろうか
走行中のシフトダウン時でエンストすると怖いわ
あとリアブレーキのキーキー音

835: 2020/03/25(水) 20:33:14.37
>>831
そういう不調は今までないから個体差じゃね?

839: 2020/03/25(水) 23:08:54.62
>>831
アイドリングが低すぎたりしない?
アイドリングが低すぎるとクラッチ切って回転が下がる勢いに耐えきれずエンストするよ

833: 2020/03/25(水) 14:00:02.02
グロムの方が低回転で最大トルク1.1kg出るし、一速で引っ張れるしスタートダッシュはグロムの方が簡単に早く飛ばせるんじゃない
その後はGSXだろうけど

https://xn--bnq35iwd30u.com/entry353.html

846: 2020/03/27(金) 11:25:32.57
>>833
その通りだよ
GSX-R125は125ccしかない排気量で高回転化しているからね

847: 2020/03/27(金) 13:12:47.41
>>846
お前専用スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/

834: 2020/03/25(水) 16:05:49.75
まあ街中でウイリーダッシュするようなのと張り合いたいのかってとこだな

836: 2020/03/25(水) 20:46:48.31
ブレーキなんて1万超えても静かなもんだ

837: 2020/03/25(水) 22:15:16.45
ブレーキ鳴きは買った店に話せばすぐ直してくれると思ふ

838: 2020/03/25(水) 22:33:07.45
2019年式だけど、購入当初は走行中にクラッチ切ってスロット戻すとエンストするのはよくあった
1000km走行ぐらいから全く無くなったからエンコンが学習したのかな?

840: 2020/03/25(水) 23:38:50.99
メンテ出来ないなら素直にバイク屋に持っていくことだね、通販で買ったなら最低でも割増料金とられるだろうけど

841: 2020/03/26(木) 12:26:00.90
F1エラーで入院、12000キロ位まで快適だっただけに残念。何が悪さしてんだろ?

843: 2020/03/26(木) 21:09:28.27
>>841
SUZUKIタイマー

842: 2020/03/26(木) 12:52:34.37
FIだろ?わざとか?

844: 2020/03/26(木) 22:38:51.22
スズキが調子良いのは1万キロまでなんやな

845: 2020/03/27(金) 11:23:47.44

848: 2020/03/27(金) 13:21:51.50
高回転型エンジンだからゼロからのスタートだけは正味厳しい
だがウイークポイントはそこだけで後は走るのが楽しいバイク

863: 2020/03/28(土) 13:59:55.10
>>848
KTMデューク125、モンキー125、CB125Rの
0~60km加速比較。
ジスペケも同じような結果になると思われ。
https://youtu.be/_DM6Qvs_vpY

849: 2020/03/27(金) 14:34:09.23
ジクゴミまたきてんのかよお前本当敵作ってジクサーゴミにしてるよな

850: 2020/03/27(金) 17:29:49.52
青銀かっけーな
来年カラーはコレになるか?
https://youtu.be/as-gME_hRKQ

851: 2020/03/27(金) 17:56:30.00

852: 2020/03/27(金) 20:11:53.45
MotoGPマシンの今シーズンカラーそのまんまやな、やるなあ
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/06215905/5ffca393-b501-49ad-b829-369b1654d75da-764x510.jpg
> 2020年、スズキのレース活動は60年目を迎え、Team SUZUKI ECSTARでは
>この節目となる年に参戦マシンGSX-RRのカラーリングを一新。
>ブルーにスレートシルバーを組み合わせた美しい配色は、
>スズキの60年代の輝かしいレースでの歴史を想起させるイメージとした。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2020/motogp_release_0206.php

フロントカウルの前方への「ミョーンと伸びた感」も減って実にいい印象

853: 2020/03/27(金) 20:15:25.41
同時に出してるR1000は微妙なんだけど
R125はカッコいい!素の造型の差か

854: 2020/03/27(金) 20:18:39.92
100周年記念で販売するみたいだね
裏山だねぇ

855: 2020/03/27(金) 20:31:59.30
S125持ちの俺が買い替えを検討するレベル
しかしなんでリアのキャリパーは黒のままなんだ?

856: 2020/03/28(土) 03:52:34.39
青銀かっこいいですね
本当に出たら今乗ってるモンキー125下取りに出して買い換えます

857: 2020/03/28(土) 04:52:52.65
来年まで待てない。来月出して欲しい。

858: 2020/03/28(土) 06:03:43.82
黒銀はまだですか?

859: 2020/03/28(土) 10:09:29.90
青銀のスズキロゴのステッカー部分の作りが雑だから却下
ロゴにメリハリがないし、スゲーちゃちく見える

860: 2020/03/28(土) 11:16:47.90
来年販売なの?なんとか今年中に出して欲しいんだが

861: 2020/03/28(土) 12:21:07.93
黒銀でホイール銀or金望む。

862: 2020/03/28(土) 12:27:49.24
社長は100周年記念に日本向けとして作ったとビデオで言ってたけど
来年じゃ101周年じゃないの
ワークスカラー変わったんなら早く投入しなきゃ駄目なんじゃない?

まあ、私はGSXS買っちゃったからただただ裏山です
銀が映えるね

864: 2020/03/28(土) 18:39:48.14
GSXのスタートが遅いって言ってる人が多いけど、
皆さん、アクセルの開け方が全然、足りていないよ。
スタート前に予め、アクセルを思いっきり開けて
8,000rpmでクラッチをポンとつなげば、
GSXは125スクータにも負けないよ。
(GSXはエンジンの回り方が重いので、
 スタートよりも若干早くアクセルを開けるのがポイント)

この乗り方だと、スタート時に同等の加速で、
それ以降は馬力差で圧倒できる。

俺はV125Gにも乗っているけど、
GSXの方が、圧倒的に早いよ。

プラスで、高回転まで回る社外マフラーに付け替えれば、
8000~13000rpmが使えて楽しめるよ。

867: 2020/03/28(土) 21:01:05.93
>>864
スタートの少し前から8000まで上げておいて、ポン?と繋ぐですか
まあ回転差が大きいので半クラッチの加減なんでしょうが繋ぐのを結構やるとクラッチ痛みそうですね

868: 2020/03/28(土) 21:22:55.28
>>867
その手順でOK。
今まで7000km走っているけど、クラッチは問題がないよ。

4000rpm程度でつないでチンタラ加速しても遅くて
ストレスがたまるだけなので、
クラッチは”消耗品”として割り切っている。
どっちとるかはその人しだいかな。

ちなみに、昔の4気筒250㏄なんか低速トルクがないから、
速くスタートするにはこんな感じでスタートしていたけど、
クラッチ問題なかったよ。

870: 2020/03/28(土) 21:27:38.02
>>868
確かに4000位では排気量小さいんでトルクもないからもたつきますよね
練習してここぞというとき使えるようにします

865: 2020/03/28(土) 19:52:02.34
GSX-R1000の今年モデルの発表と同時と予想。
去年が4月19日だからその前後?

866: 2020/03/28(土) 20:11:40.94
R125のステアリングスイッチ類に10mmミラーの蓋みたいなの付いてますが
S125のミラーを取り付けることができるのですか?

873: 2020/03/29(日) 02:35:43.86
>>866
付けられるけどハンドル切るとスクリーンと干渉すると思う

869: 2020/03/28(土) 21:26:39.00
クラッチは”ポン”とつなぐ方がへたらないよ。
下手にハンクラ使うと、クラッチが滑って消耗してしまうから。

ちな、俺はGSX-Rの方なので、十分にフロント荷重がかかるので、
8000rpmポンでもフロントは浮かないので、心配無用。

GSX-Sはアップハンだから、フロントアップするかはわからん。

871: 2020/03/28(土) 21:29:12.22
>>869
わかりました、練習してみます

872: 2020/03/28(土) 21:29:24.30
シルバーって2ストアプリリアのRS250のイメージがあるから個人的
には・・・。
勿論、配色が人それぞれの好みで選択出来るというのは有り難いですね。
2018年バージョンを踏襲して2020年のアンダーカウルもブラックで
腰下の色と調和していて今のトリトンブルーメタリックに戻って良い
と思っています。

875: 2020/03/29(日) 07:01:39.52
>>872
その昔はVガンマ250やGSX-R400Rにギンギラギンなシルバー1色にガンメタのロゴマーク入りっつーのが…いや何でもない。

874: 2020/03/29(日) 06:04:16.30
Beams買ったんだけど、エキパイ根本の規定トルクっていくつですかね

876: 2020/03/29(日) 17:32:23.18
最近のカラーリング変更や液晶変更等のマイナーチェンジを見てると
生産中止前の在庫消化のような気がしてならない。

877: 2020/03/29(日) 17:56:40.89
まあ、コンペチタのホンダは高くて売れん、ヤマハ、カワサキは国内投入しないカテゴリなんでまだまだ行けるよ

878: 2020/03/29(日) 18:14:33.40
>>877
そう言う問題じゃなく環境規制、燃費規制のため。

879: 2020/03/29(日) 19:06:56.56
センタースタンドのバネが付けられなくて辛い

880: 2020/03/29(日) 19:20:11.73
>>879
俺もそれすごく苦労したけど、長めのインシュロックで輪っか作って引っ張って引っかけて輪っか切って外してやったら30秒もしないで掛けられた
寝っ転がって悪戦苦闘した時間は何だったの?って言うぐらい簡単だった

882: 2020/03/29(日) 20:30:32.23
>>880
なるほど、タイラップですか、ありがとうございます
明日もっかいトライします

881: 2020/03/29(日) 20:07:59.65
これからコイツの整備に結束バンドは必須だな

883: 2020/03/29(日) 20:50:18.67
それかどうでもいいワイヤーのハンガー使うと楽だよ

884: 2020/03/29(日) 22:54:58.08
ハンガーはかけた後バネに引っ掛かって外すの面倒い
結束バンドだとかけた後切ってスッと引っぱるだけだから楽

885: 2020/03/30(月) 06:22:42.69
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/0X22Z1c.jpg

887: 2020/03/30(月) 11:23:17.75
東松山三丁目

888: 2020/03/30(月) 21:08:23.41
タイラップでやっても駄目だった
あと1cmのところで引き付けたタイラップが2回も弾けて挫折
素手でやるより兆しは見えたものの、いくらなんでも硬すぎ

889: 2020/03/30(月) 21:12:39.68
>>888
切れるとかそのタイラップ細すぎ藁

890: 2020/03/30(月) 21:15:02.71
最初に付けるストッパーのゴムを外して再チャレンジ!
ストッパーの分、バネを引く距離が短くなる。

891: 2020/03/30(月) 21:22:35.56
怪我する前に店持ってきなさいよ

892: 2020/03/30(月) 21:24:23.99
まず筋トレからはじめようか(適当)

893: 2020/03/30(月) 21:31:22.58
割と面倒になったので店持っていきます
ついでにスパプラも変えてもらお

894: 2020/03/30(月) 23:16:09.41
これを貸してあげよう
wwwあmazon.co.jp/dp/B07CNTVQJP

895: 2020/03/31(火) 11:33:39.14
Rのメーター反転してみたいんだけど、メーター外したことある人います?

896: 2020/03/31(火) 16:07:50.36
2020s買っちまった
土曜日納車

898: 2020/03/31(火) 16:36:21.48
>>896
お仲間やね、慣らし頑張って

900: 2020/03/31(火) 16:41:27.42
>>896
オメ!ガソリン安いし乗り放題やね

897: 2020/03/31(火) 16:29:00.92
オメイロ

899: 2020/03/31(火) 16:39:45.63
慣らし終わったらガンガン回せ

901: 2020/03/31(火) 18:42:36.43
オートシフターええですのぉ
https://twitter.com/MOTOMASA/status/1243136229786488832?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

902: 2020/03/31(火) 21:08:59.00
それおいくら万円?

903: 2020/03/31(火) 22:08:07.58
>>902
自賠責3年で36万だった