1: 2019/11/24(日) 18:58:58.70
TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543755826/

980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな

〓 YAMAHA TMAX 38 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566819362/

7: 2019/11/24(日) 19:11:14.34
>>1
乙!

2: 2019/11/24(日) 19:01:25.93
保守

3: 2019/11/24(日) 19:03:39.99
保守

4: 2019/11/24(日) 19:06:58.00
保守

5: 2019/11/24(日) 19:10:11.43
保守

6: 2019/11/24(日) 19:10:54.91
いちおつ

8: 2019/11/24(日) 19:11:36.35
8耐

9: 2019/11/24(日) 19:11:58.73
Pie

10: 2019/11/24(日) 19:12:27.78
テンテン棒

11: 2019/11/24(日) 19:12:49.81
イレブン

12: 2019/11/24(日) 19:13:12.27
12Valve

13: 2019/11/24(日) 19:14:02.43
13PS

14: 2019/11/24(日) 19:14:03.72
保守

15: 2019/11/24(日) 19:14:25.62
1500cc

16: 2019/11/24(日) 19:14:47.66
16Valve

17: 2019/11/24(日) 19:15:10.73
金翼

18: 2019/11/24(日) 19:15:33.07
銀翼

19: 2019/11/24(日) 19:16:04.85
JUKE

20: 2019/11/24(日) 19:16:23.14
ラスト

21: 2019/11/24(日) 19:16:26.97
20Valve

22: 2019/11/24(日) 22:05:25.09
Tmax560は排ガス規制対応の事実上マイナーチェンジ。次のフルモデルはあるのか?

25: 2019/11/25(月) 07:13:52.47
>>22
一応はエンジンやフレームの型式が変わればフルモデルチェンジにはなるんだし当分ないんじゃないの?
以前ほど売れているわけでもないしさ。

23: 2019/11/24(日) 22:14:20.86
ところでTmaxって1年点検や車検ってどこでしている?
二輪間が安いと感じているが使っているかいますか?

27: 2019/11/25(月) 07:55:42.62
>>23
信頼できるバイク屋。

私は、ユーザー車検派ですが。

24: 2019/11/25(月) 06:49:51.23
車はスイフトスポーツを乗っています!
デミオやマツダ2ではありません!キリ

26: 2019/11/25(月) 07:23:04.96
フレームは前回変えたしエンジンも今回規制に対応した。
ついでに灯火類の全LED化もやったし無理してFMC必要ないかな?

28: 2019/11/25(月) 08:21:44.19
新しいTMAXはクルコン設定速度はどうなったん?
100km/hまでなんて使えない縛りがないなら買い換えたいなー

29: 2019/11/25(月) 10:03:18.91
>>28
ECU書き換えで余裕でいまでも対応している

30: 2019/11/26(火) 15:05:49.60
関西にも110㎞制限の高速できたらいいのにな

31: 2019/11/26(火) 23:52:08.62
メットインが気に入らないので現行キャンセルした

38: 2019/11/27(水) 09:00:35.85
>>31
>>32
BMとポルシェもっているけどな。
普段の足は型落ちデミオ

32: 2019/11/27(水) 00:29:03.11
鞄が入らないので現行キャンセルした

33: 2019/11/27(水) 00:34:02.00
新型出るのに現行型買う人も居るんだ?
新型のテールは嫌いだけど買い換える予定

34: 2019/11/27(水) 06:08:10.98
売っぱらったら50万にしかならなかった。
4型こうき2.8万キロ

39: 2019/11/27(水) 10:04:50.69
>>34
型落ち過走行車でその価格とはリセール良いな

41: 2019/11/27(水) 10:18:41.58
>>39
今年の6月に85万円で買って、夏にたくさん乗ってすぐ飽きて売った。

35: 2019/11/27(水) 06:34:04.97
まあそんなんでもメーター1万くらい戻して78万くらいで売るんだろうな

36: 2019/11/27(水) 06:48:03.46
グーバイクにいつ出るか楽しみ

37: 2019/11/27(水) 06:59:05.97
たけーなー

40: 2019/11/27(水) 10:11:07.30
4型後期はツアラー要素を嫌う本来のTMAXのスポーティーな雰囲気を好む層には今でも人気あるからな

44: 2019/11/27(水) 13:04:40.36
>>40 ワロタw. 酸っぱいブドウここに極まれり。

42: 2019/11/27(水) 10:21:46.30
一夏35万のレンタル料か…
バカバカしいなw

43: 2019/11/27(水) 10:29:37.54
ニンジャ1000を3回買った時よりはましだ。自分の中では。

45: 2019/11/27(水) 16:56:03.03
新型発売日いつだよ

46: 2019/11/27(水) 17:13:54.30
現行型も在庫無しが続いている状態で特に問題もないみたいだし後回しじゃね?
TMAXは海外も以前ほど売れては無いけど日本の場合は更に需要がないからな・・・

47: 2019/11/28(木) 09:26:15.78
なにせ年間の販売計画が300台のバイクだからな

48: 2019/11/28(木) 11:11:54.35
>>47
それ悲しいハナシだね
俺的には世界最高のバイクなんだけど

49: 2019/11/28(木) 11:27:32.78
>>47
それ、2019年の国内向けのみの計画数。年内に次期型へのライン切り替えあるからこの年だけ特に少なめの計画数なのは当たり前田

50: 2019/11/28(木) 11:34:17.62
まあモデルチェンジして初年度の計画販売台数もせいぜい400台程度だろうから五十歩百歩だけど

51: 2019/11/28(木) 12:04:49.87
今、ヤマハにTmax530の新車在庫無いからな。店頭在庫のみや
Tmax560は予想より早くでるんじゃないかな。まあ、排ガス規制対応で重くなって値段もアップでどのくらい売れるんだろう

52: 2019/11/28(木) 12:21:20.68
まだ実車を見てないので何ともだけど、ネットの画像を見る限りでは
現行よりTMAXが好きな層へのウケは良さそうな見た目だし
値上がりが5万以内くらいで収まれば現行の初年度と同じくらいは売れそうだけどね

53: 2019/11/28(木) 13:03:37.44
>>52  古いモデルが数値上そこそこ売れたのは、ビクスク上がりの現業職(土方とか)でもローン組めばかろうじて新車に手が届く範囲だったから。
現行以降この層はふるい落とされたから、値上がりした次期型も買わない理由つけてネット上で文句言い続けると思うよ。保証するw

58: 2019/11/28(木) 15:54:09.74
>>53
言ってることを理解するのに少し時間を要したけど、つまり現行乗ってるのは
4型までのモデル乗ってたユーザーからの乗り換え組はいないと思ってるってこと?

59: 2019/11/28(木) 16:07:58.71
>>58
その言い訳がカバンが入らないといっている。代表者 デミ男

54: 2019/11/28(木) 13:11:12.43
現行型の初年度ってついこの前まで売れ残ってた2017年モデルか…

55: 2019/11/28(木) 13:15:40.47
去年国内で売れたフェラーリが767台。
それよりも希少なTMAX。

56: 2019/11/28(木) 13:17:30.93
何故メーカーと車種で比べるのか

57: 2019/11/28(木) 13:20:33.82
フェラーリとか車種自体が少ないから1車種と比べても少ないかもw

60: 2019/11/28(木) 16:35:37.02
全然別人ですけどw
つか4型後期からX-ADVに乗り換えた者だけど
次期モデルの現物見て良さそうならまたTMAXに戻ろうかなと思ってるよ
X-ADVにはまだクルコンは装備されないようだし

61: 2019/11/28(木) 16:59:51.98
素朴な疑問。スクーターってなぜみんな小径ホイールなんだろう。ひとまわり大きくできない理由は?

62: 2019/11/28(木) 17:04:36.51
>>61
タイヤの大径化をやるとメットインが無くなるというインテグラの悪夢が・・・

63: 2019/11/28(木) 18:12:16.21
>>61
でもスペース的に余裕あるよね? マフラーで隠れてるけどタイヤ上の空間は意外とスカスカ。理由は別にある気がしなくもない。

64: 2019/11/28(木) 18:17:28.83
>>63
TMAXで17履いても利点ないからじゃない?

65: 2019/11/28(木) 19:04:29.90
>>64
見た目! せめて16インチならなー。
tmaxと同じタイヤサイズのc650スポを街中で見たけど、後輪付近が妙にスカスカでアンバランスに感じる。

67: 2019/11/29(金) 07:06:26.36
>>63
フルボトムすると結構沈むよ?
それにそのまま17インチにしたらホビット族は完全に足が着かなくなる。

66: 2019/11/29(金) 02:50:48.33
大径はガタガタ道に強く安定性が高い
小径はヒラヒラ曲がれ小回りが利きラゲッジスペースも広く取れる
だからホンダのSHシリーズは欧州では大人気なのに日本では販売さえされない
TMAXのような大型は軸距を長く取って高速安定性を確保する
って認識で合ってる?

68: 2019/11/29(金) 08:52:28.60
c650スポはラゲッジ伸びるからマージンとってる可能性はある。

69: 2019/11/29(金) 13:23:54.97
>>68
ラゲージスペースのないxadvのリアも同じサイズであることが説明つかなくね?

70: 2019/11/29(金) 13:28:01.59
えっ

71: 2019/11/29(金) 15:27:26.77
え?

72: 2019/11/29(金) 15:38:23.21
え?

73: 2019/11/29(金) 17:24:56.88
な?

74: 2019/11/29(金) 17:29:23.96
ぬるぽ

75: 2019/11/29(金) 17:47:29.22
タイヤハウス上にあまりオーバーハングしないメット入れならあるが。

76: 2019/11/29(金) 21:01:28.35
検索掛けると4型の17インチ出てくるけど
バランス悪く見えるなぁ。

77: 2019/11/30(土) 02:50:06.26
前輪がインチが大きい理由は走行安定確保
リヤが小さいのはメットINスペース確保 足つき確保
それがスクーターなんだよ

78: 2019/12/01(日) 01:57:49.98
なんとVmaxが復活した!

79: 2019/12/01(日) 09:30:17.34
Zmaxはいつか出るのかな

80: 2019/12/01(日) 09:44:32.77
ファイナルファンタジーはいつファイナルを迎えるのかな

81: 2019/12/02(月) 08:18:28.55
ほとんど近未来的な世界観でファンタジーはとっくに終わってる感じだけどな

82: 2019/12/02(月) 19:42:43.10
マジェ4D9みたいなシフトダウンスイッチが欲しいなあ
所有してた時期があるんだけどあれめっちゃ良かったわ

83: 2019/12/03(火) 07:29:49.79
電子制御CVTは重くなるし故障の原因になるし壊れたら高くつくしで絶滅したが

84: 2019/12/03(火) 08:12:00.94
>>83
それスカブ650の話じゃん。

フォルツァZとXで5㎏しか変わらんし、四輪のCVTは100%電子制御なんだが?

85: 2019/12/03(火) 11:13:44.88
なんで四輪のCVTが出てくんだよ。
乾式ゴムベルトと湿式金属ベルトだから別物とした方がいい。
二輪で電子制御CVTはもう表舞台には出てこないだろ。まだDCTに期待した方がいいわ。

87: 2019/12/03(火) 11:39:13.25
>>85
出ないだろうね。
フォルツァとかで故障してドン引きレベルの修理費になったという悪例しか思い浮かばん。

>>86
スクーターの場合は今後も機械式CVTでいくだろうね。
構造シンプルで軽くてコストも安いし壊れ難いのは何よりものメリット。
何よりもエンジンも含めて数の売れなくなったTMAX専用品に開発費掛けられんだろ。
むしろ既存のエンジンとの親和性も高くて高出力のエンジンにも対応できるDCTの方がトータルで良いかも。

86: 2019/12/03(火) 11:33:19.21
DCTは開発費がなあ~
二輪で出せるメーカーは四輪でノウハウのあるホンダくらいしか無理じゃねえかなあ~

88: 2019/12/03(火) 18:27:35.27
機械式CVTじゃ生き残れないと思うぞ。
一気にEVとかなるかも知れんが。

89: 2019/12/03(火) 19:23:35.78
なんでもいいけどメンテに手間暇とお金が掛からない仕様にしてもらいたい。

多少重くてもいいからメンテフリーで5万キロくらいにして欲しい。

90: 2019/12/04(水) 05:51:30.98
>>89
ホンダのDCTは基本的なエンジンオイルの交換だけで5万キロどころか10万キロはいけるらしいな。

91: 2019/12/04(水) 06:03:11.80
いや、チェーンだから1000キロ毎にメンテナンスめんどいよ。

92: 2019/12/04(水) 07:22:29.75
VFR1200F「チェーン…」
ゴールドウイング「だと?」

93: 2019/12/04(水) 07:38:26.03
ホンダにはNCのエンジン使って普通のスクーター作ってもらいたいわ

94: 2019/12/04(水) 08:12:35.42
インテグラといいX-ADVといい中途半端に作りやがるw
X-ADVをベースにケツを伸ばしてメットインを拡大してチェーンをベルトかシャフトにするだけでいいんだが。

95: 2019/12/04(水) 08:14:18.97
X-ADV乗りだが初めて聞いたぞw

96: 2019/12/04(水) 10:53:47.00
ホンダが作るバイクはいつも中途半端

97: 2019/12/04(水) 11:42:11.72
もうさ、ヤマハとホンダコラボで、ヤマダブランドでも作ってでdctスクーター出してくれよ。yamadax750とか。

104: 2019/12/04(水) 16:14:40.36
>>97
50ccのように二輪部門統合

98: 2019/12/04(水) 12:06:53.33
いやだよ

99: 2019/12/04(水) 12:20:10.43
俺はX-ADVのアドベンチャー風じゃないのが出ただけで買うけどな。

100: 2019/12/04(水) 13:19:41.63
tmax09DCT

101: 2019/12/04(水) 15:41:20.58
DCTよりも電動化しそうな気がするけど、まだ、大型スクータの
コンセプトモデルが出ていないな

102: 2019/12/04(水) 15:57:39.60
少なくても10年は電動とかバイクじゃ無縁なんだろうと思うけどな。
BMWの電スクとか何に使えばいいのか判らんような航続距離と充電時間だぞ?

105: 2019/12/04(水) 16:39:31.73
>>102
四輪と違って二輪はバッテリーを収める”空間”ってのが絶対的に少ないからな。
スクーターでメットインを全て埋めたとしても一日走り回るなんて現在の技術じゃ無理だし、
それが解決できる画期的な技術があったとしても製品化には最低でも10年は掛かる。

103: 2019/12/04(水) 16:00:24.84
150㎞走ったら3~4時間充電w

106: 2019/12/04(水) 18:10:16.41
ヤマダの速さは半端じゃなーいよ

107: 2019/12/04(水) 18:13:31.68
ハイブリッドなら面白いかなぁ

108: 2019/12/04(水) 20:28:18.50
バッテリーは爆発する前触れもなく

109: 2019/12/04(水) 20:42:01.16
1.5トンもの鉄を300キロメートルも運ぶエネルギーを背後に抱えてるのやばすぎ。

ガソリンは炭素と水素で出来ているから安心感ある。

110: 2019/12/04(水) 20:45:53.10
背中どころかハイブリッドは最近運転席の隣が普通

111: 2019/12/05(木) 06:30:37.24
1番遅いTMAX500って0-100km/h何秒なんだろう
ドノーマルの話

112: 2019/12/05(木) 13:12:42.04
全然発売日と価格を発表しないね

113: 2019/12/05(木) 13:19:44.54
もう4型後期の2回目の車検が目前なんだけどな…
それこそ4型後期は12月に入って直ぐに発表されたのに。

114: 2019/12/05(木) 14:23:00.38
>>114
ちょっと速さを期待して530買って後悔中の私。
1000クラスのネイキッドかツアラー買った方が良いよ。
何処からでもドッヒュン加速

115: 2019/12/05(木) 14:40:47.47
と思って一旦TMAXから離れる人もいるけれど戻ってくる人も多いという。
そもそもスクーターを求めるのに速さなんて項目は優先順位で言えば下の方。

116: 2019/12/05(木) 15:45:49.43
あくまで快適でスーパーに気軽に乗って行けてツーリングもこなすちょっと速めなスクーター。走行性能だけが取り柄のスパルタンな1000ccとの比較自体ナンセンスだろjk

117: 2019/12/05(木) 16:48:46.56
元4型乗りで、1000のアドベンチャーに乗り換えて、戻るのも考えてるけど、XMAXが予想以上に良いんだよな。
用途的にはあれで十分だと思う。

118: 2019/12/05(木) 17:19:58.87
いいねXMAX。あの航続距離はソソられるわ。
交通の流れに乗って飛ばす事も無くなったしXMAXは乗り換えも考えちゃうわ。

119: 2019/12/05(木) 18:11:14.15
絶対的な速さなんて公道で出せる範囲が決まってるからな。XMAXのツインショックのダサさと安っぽさが気にならなければXMAXで実用性は十分。
嗜好品として所有欲を満たしてくれるのが個人的にはTMAXだから買った。

121: 2019/12/05(木) 19:20:50.54
>>119
食べるな危険

120: 2019/12/05(木) 18:54:26.89
値段半分で安っぽさは7割ぐらいだからな。
あと俺みたいに歳取ってくると、取り回しの軽さが良いんだわ。
2回レンタルで乗ってるけど、不満は峠の登りが厳しいぐらいだな。
TMAXの低迷ってXMAXに食われたんじゃないかと・・・

122: 2019/12/05(木) 19:36:06.63
>>120
XMAXの影響もあるだろうけど、やはり値段だろうな。乗り出し140前後は高すぎ
560で値段があがったら更に厳しいだろうな
デミオの乗り出し価格を超えちゃうよ

125: 2019/12/06(金) 07:03:51.67
>>122
新型が出るたびに10000台以上売れてたイタリアでも見る影無いしな…
XMAXは順調に増えてるようだし影響はあるだろう。

123: 2019/12/05(木) 20:30:35.94
松田でみ男
鈴木反男

124: 2019/12/05(木) 20:59:13.96
自転車も車も一緒で、ある一定価格以上は性能と価格は正比例では無いのはよくあること。

126: 2019/12/06(金) 17:14:12.48
日本だと無理して出さなくてもいいレベルなんだろうな。
5型登場の時は年間台数が決して多くない1,000台に設定されても最近まで売れ残ってたしw
既存客からの乗り換え需要位しか望めそうもないしな。

127: 2019/12/06(金) 18:35:37.36
日本製だから輸送費かからないから発売シているようなもんだしな。
利益が出ているかは不明

128: 2019/12/06(金) 19:29:45.40
どこの都道府県で作ってるんだよ

129: 2019/12/06(金) 21:04:19.03
静岡県じゃなくて?

130: 2019/12/06(金) 21:09:08.17
XMAXか今のフォルツァが400くらいで出たらそっちのほうが欲しいかもしれん
値段次第だが

131: 2019/12/07(土) 00:42:12.04
EURO5より日本の規制の方が加速時もあるから、日本仕様の開発費が捻出できなくて悩んでるのでは。 官僚は何とかして内燃機関をやめさせたいからな。

132: 2019/12/07(土) 07:34:50.33
>>131
騒音はもう欧州と同等になったよ

133: 2019/12/07(土) 08:53:09.40
しかしどんなに規制を緩くしてもバイク市場の縮小は止まらんなw
騒音や排ガスだけじゃなく180㎞/hリミッターすら無くなっても落ち続ける。
昔の免許やら規制やらで縛られてた方が市場が賑わってるとか皮肉だな。

134: 2019/12/07(土) 09:01:52.88
駐輪場をもっと作れ
車検は5年に1回で良いだろう
高速道路が高いから二輪料金設定して
峠などの二輪通行禁止の見直しお願い
バイクにも希望ナンバーを
バイクを盗むやつに厳罰を

一時期あった普通免許で125とか要らん
免許制度は今のままでいいし、税金も妥当だと思う。

これ全部やれば少しは売れるようになるかな。

146: 2019/12/07(土) 20:29:45.97
>>134
それでも下がると思われ。
昔売れてたって言っても大半は原付一種だったし、ピーク時はメルメットの義務もなかったしなぁ。
ドカンと販売台数が落ちたのはそのヘルメット義務化から。
一番効果的なのはメルメットの着用義務の撤廃だなw

150: 2019/12/08(日) 17:52:20.08
>>146
くそー、釣り堀かよ。

135: 2019/12/07(土) 11:01:47.30
2017年 TMAX530DX乗ってるんですけど、最近ふと気付くとクルーズコントロールのランプが点滅して使えなくなるって現象がよく起こるようになりました。発生してもエンジンかけ直すとすぐ消えるんですけど...
同じ様な減少の方いますか?

136: 2019/12/07(土) 11:04:50.22
単純に経済力ですよ!

137: 2019/12/07(土) 11:44:22.40
高級スクーターにどれほど需要があるのか。
ホンダ、スズキが撤退して本来は残存者利益を得られるはずが需要がほぼないので560はほぼ排ガス対応のみ。
これで値段が10万あがったら売れないだろうな。

138: 2019/12/07(土) 12:18:07.01
欲しい人は値段が上がっても買う。全ての車種を貧乏人基準に合わせる必要もないしな。

139: 2019/12/07(土) 13:07:43.13
お金もちの私は、tmax2台売ってきました。残りは530、1台です
血迷ってmvのブルターレドラッグスター800ってのを契約してみました。

ドキドキが止まりません。

141: 2019/12/07(土) 14:51:04.75
>>139
そこは、ビジネスバックが入らないから中古のデミオ買ってきましただろ
ポルシェとBM洩あるが

140: 2019/12/07(土) 14:03:10.63
はーい僕くん
そういうのはおじいちゃんにはなしてねー

142: 2019/12/07(土) 17:43:08.89
工場まで直接買いに行けば輸送費分割引とかあればいいのになw
直売店を作ってもらって

144: 2019/12/07(土) 18:06:23.62
>>142
昔、ホンダの原付が工場渡し価格あったな

143: 2019/12/07(土) 17:45:48.74
店内で作っています的なバイク屋とか斬新だな。

145: 2019/12/07(土) 19:26:51.81
三台10万円

147: 2019/12/07(土) 20:30:22.14
なんだよメルメットって…

148: 2019/12/07(土) 21:42:18.19
一回だけ正しいのも意味不w

149: 2019/12/08(日) 05:39:26.31
メルメット笑った

151: 2019/12/08(日) 22:06:39.54
4型→5型で低速トルクが増えて初期加速から4型を引き離してるらしいから
今度の排気量上がった6型は馬力はあまり変わらなくても実はかなり速くなってるんじゃないかな?

152: 2019/12/09(月) 10:57:06.39
>>151
今回のは排ガス規制対応するのに排気量あげた方がパスしやすいから。
500から530の時のように性能アップのためではない

153: 2019/12/09(月) 12:07:36.65
トルクメニスタン

154: 2019/12/09(月) 13:02:16.49
4型から5型は同じ530だかトルク特性が若干違う。軽量化の影響もあるかもせれないが5型の方が速い。6型は出力抑えてるけど、560で排気量分のトルクは増加するから加速は良いはず。

155: 2019/12/09(月) 13:49:13.06
まぁ普通に考えてそれなりには性能向上はあるわな

156: 2019/12/09(月) 14:49:38.32
4型
35kw(48ps)/6750r/min
53N・m(5.4kgf・m)/5,250r/min

5型

34kW(46PS)/6,750r/min
53N ・m(5.4kgf・m)/5,250r/min

560
33.8kW(45.9ps)/6750rpmから35kW(47.6ps)/7500rpm

53Nm→55.7Nm どちらも5250rpm

トルクアップだが正直体感は無理じゃね?

161: 2019/12/09(月) 16:50:05.83
>>156
5型って4型後期のこと?分かりづらいから統一しろよ。5型6型言ってるのおめーだけだろ

163: 2019/12/09(月) 16:59:34.99
>>161
何言ってんだこの人w

4型後期が5型とか一言も書いてないが?

164: 2019/12/09(月) 17:02:35.37
>>161
馬鹿じゃね?
>>156
4型、5型、560(6型かどうかは不明だから560)と書いてあるのに、わざわざ意味不明な勘違いしてるのお前だけだよ。
4型後期を5型とか言ってるのは一部のブログだけだから。

166: 2019/12/09(月) 17:06:45.08
>>161
デミ男?ワラ

167: 2019/12/09(月) 17:10:50.60
>>161
鞄が入らないので現行キャンセルした(キリッ
だからTMAXの仕様もよく知らないで適当に書いてるのがよく分かるなwwww

157: 2019/12/09(月) 15:13:57.61
それは出てからのお楽しみって感じだな。
とりあえずヤマハは発売日を早く発表しろ。

158: 2019/12/09(月) 15:27:13.40
mt09かおうよ

159: 2019/12/09(月) 15:51:51.45
ゴルフやりたくてクラブ選んでる奴に野球を勧める様な変人かよ

160: 2019/12/09(月) 15:59:30.20
そんなちょびっとのパワーアップどうでも良くね?

168: 2019/12/09(月) 18:05:47.20
>>160
4型(2012-2016)と5型(2017-2019)では0-200m加速で4,5車身分ぐらい5型が引き離すらしい
同じ530ccでもトルクの特性変わるだけで差が出るんなら560ccになれば結構変わると思われ。

171: 2019/12/09(月) 20:00:49.46
>>168
実際は562㏄
32㏄増量
海外では簡単に実測180km/h出るとか。
加速は今より結構変わる。

174: 2019/12/10(火) 12:11:07.50
>>168
フレームなど大幅変更、軽量化の恩恵じゃないか?

162: 2019/12/09(月) 16:52:04.40
普通に2017~2019年式の5型の事だと思わね?
4型は前期も後期も一緒だろ。

165: 2019/12/09(月) 17:05:36.89
>>162
正解
SJ12JとSJ15Jは年式によって違いはないからね。
逆車は知らんが。

169: 2019/12/09(月) 18:30:58.27
5型は駆動ベルト細くしたりホイール軽くしたりでロスも減ったのも影響あるだろうな。
その熟成版が6型と考えると楽しみではある。

170: 2019/12/09(月) 19:40:30.52
加速比較でAKに全く勝てないというレポートってだいたい4型TMAXとの比較だったしな。5型だと少なくとも0-400mはAKより速い。それ以降は排気量の差が効いて負ける。

172: 2019/12/09(月) 20:05:55.25
スピードメーターの表示がせめて240㎞/h位は欲しいな。

173: 2019/12/10(火) 00:01:19.05
>>171  最高速=均衡速度が170→180だから、簡単に出ると書くと語弊があると思う。

175: 2019/12/10(火) 12:57:00.51
ベルトの変更が地味にデカイ。
チェーンだって細くしたり抵抗の少ない銘柄に変更ってのは定番カスタム。

176: 2019/12/10(火) 15:15:46.57
4型の方がスポーツだとか根拠もなし言い張ってた変な人いたけど、いまや中古でも買うメリットは無いな。

177: 2019/12/10(火) 15:25:11.19
どっちにしろ誤差程度の差しかないスクーターなんだし見た目が好みなら選ぶ価値はあるかと。

178: 2019/12/10(火) 15:35:00.69
まあ好みもあるだろうからそれは否定しないけど、機能性能的にはすっかり前時代ものだわな。

179: 2019/12/10(火) 15:44:16.50
古臭いけど4型後期新車の乗り出し90万はお買い得感が半端なかったからな。

186: 2019/12/12(木) 01:04:10.50
>>179
そうそう、金持ちではなくてもTMAXに乗りたい俺には
90ちょいで新車乗れるのは助かったわ。
560は多分無理な金額だろうなぁ。

180: 2019/12/10(火) 17:24:00.69
まあ、排ガス規制対応とかあるから他のバイク同様値段があがるのは仕方ない

181: 2019/12/10(火) 22:25:30.19
今度カスタムでtmaxのロンホイを作る予定なんだけど、残念ながらどこからもキットが出てないよね。トライするのは、スイングアームの30cmロング。切った貼ったの製作かな。ベルト駆動をやめてチェーンにするつもりだ。

182: 2019/12/10(火) 23:00:03.95
どうぞご勝手に。甚だスレ違い

183: 2019/12/11(水) 08:52:04.53
6型は5型より高回転
加速が磨きかかってそう
つまり5型より良いって事と言えそうではないかい

184: 2019/12/11(水) 10:16:03.34
既に在庫も尽きているわけだしヤマハには早めの発表をお願いしたいもんだ。
正式に判れば今乗っている4型後期の2回目の車検を受けることなく下取に出して契約できるのに・・・

187: 2019/12/12(木) 08:06:37.75
気にしない気にしない。
普通の家庭の奥様が近所乗りで支払総額が200万近い軽自動車を買って、
ファミリーカーのミニバンに400万近くの総額を払う時代だ。
スクーターに150万近く出しても問題なかろう。

188: 2019/12/12(木) 08:50:50.74
お金は持ってるから俺は買い替える

191: 2019/12/12(木) 14:18:30.49
>>188
同じく。
4型前期買ってから、早くも7年(来年8年目)
車検も2回済ませ、走行距離8万㎞近く
とかく駆動系のグリスアップ問題が顕著な前期型だが未だに元気に走る。
しかし交換部品も多く、もうそろそろかな。

189: 2019/12/12(木) 09:30:01.71
俺も
5型は装備は充実したところはよかったけど見た感じがツアラーっぽくなっちゃって
あまり好みではなかったので買い控えてたけど、今度の6型?はかなりいいね
5型デビューの頃から買い換え資金はできてたけど、その後もバイク貯金は続けてたから
今や200万ポンと出せるくらいにはなったので、6型は出たらきっと買う
ただし実車を見てからでないと買わない主義なので、先行予約はしないかな

190: 2019/12/12(木) 09:42:01.04
ベルトとタイヤが交換時期だし6型乗り換えは確定だな。
年明け早々車検なんでそれは諦めているけどw
しかし金額は何となく想像はできるけど発売日の目安位は知りたいなぁ。

192: 2019/12/12(木) 15:31:47.44
4型までのオーナーは流石に560買っとけ。5型オーナーは見た目も装備もほとんど変わらないから見送る人多そうだが560が神エンジンなら買いかえる人は出るかな。

193: 2019/12/12(木) 15:42:16.29
すげえ余計なお世話w

194: 2019/12/12(木) 15:45:44.93
4型後期まだまだ走れるし気に入ってるから見送る

195: 2019/12/12(木) 17:57:27.50
手放しちゃったけど4型後期がデザイン的に一番好きだった。ポケットの中でキーが勝手に飛び出すのが欠点だったけど

197: 2019/12/13(金) 01:20:31.38
>>195
>>196
飛び出すのも嫌だしカタカタうるさいんだよね。
560は、まだいいや。

196: 2019/12/12(木) 18:25:42.61
あのキーぐらぐらでカチッとはまらないからイライラする。

198: 2019/12/13(金) 08:55:58.57
4型後期のキーは専用ケースに入れると飛び出さないからいいよ

201: 2019/12/14(土) 00:01:00.45
>>198
フューエルキャップもプッシュ式に替えちゃったからそれもありだな

>>199
そりゃローターは段々削れていくからね。

199: 2019/12/13(金) 17:45:22.59
あとパーキングブレーキも徐々に効かなくならないか?

200: 2019/12/13(金) 17:55:16.22
キーを出す時に押すボタンが回転軸の一部だから強く押すと指との摩擦で止まってしまうという…

202: 2019/12/14(土) 15:46:39.88
今時アナログメーターはナイw デザインもズングリムックリw
もう少しAKを見習ってほしい

208: 2019/12/16(月) 10:39:34.92
>>202
>もう少しAKを見習ってほしい
勘弁してくれw

203: 2019/12/14(土) 16:07:47.95
5型で追加された機能はどれもよく使うんだが、唯一使ってないのがダンパーの減衰力調整。これどんなときにつかえばいいんだろう。

204: 2019/12/15(日) 07:24:25.45
カラシニコフ

205: 2019/12/15(日) 08:06:11.88
カラシタカナ

206: 2019/12/15(日) 12:09:01.44
カラミサガリ

207: 2019/12/15(日) 15:52:25.45
パワービームで昇進できました。

209: 2019/12/16(月) 11:48:38.72
アーカー

210: 2019/12/17(火) 17:31:13.44
TMAX560ノーマル VS  TMAX530ビッチマフラー付き
同じタイムかよ
https://www.youtube.com/watch?v=9VI6ZzAqoJo

212: 2019/12/17(火) 23:36:22.38
>>210
30ccでそんなにタイム上がると思ってた事に驚きだわ

211: 2019/12/17(火) 18:00:43.42
動画見てないけどそれってアクラが優秀ってこと?
それとも560が大したことないってこと?

213: 2019/12/18(水) 00:57:20.67
Tmax530 Mのワイ、高みの見物

215: 2019/12/18(水) 07:33:18.32
>>213
駆動系が短命だけどな

226: 2019/12/19(木) 06:37:51.46
>>213
530MとかYSPが提灯記事かかせたやつ?

228: 2019/12/19(木) 12:57:32.44
>>226
よくわからんけど、そう書くことで君のプライドが辛うじて保たれるのかな?

229: 2019/12/19(木) 13:10:23.42
>>228
YSPでMをかっちゃって悔しいの~
かwwW

231: 2019/12/19(木) 19:03:59.69
>>229 小学生レベルの返しは大人にはウケないよ?

232: 2019/12/19(木) 19:10:28.58
>>231
オマエモナー(*^_^*)

214: 2019/12/18(水) 06:58:25.54
もう少し重心が下がらんのか?

216: 2019/12/18(水) 08:25:07.15
そのVS動画って同じ環境でしてるのかな?
コースとか乗ってる人が
同じなきゃ参考にならないしw

217: 2019/12/18(水) 08:47:39.30
同じ環境でもあんま変わらんと思うよ。
基本的にエンジンも駆動系も変わらず排気量だけ数%増しただけなんだから。
ただ横並びでジリジリと前に出ていくとか最高速付近で数㎞/h伸びるとか程度の差はあるだろうけど。

218: 2019/12/18(水) 08:59:25.90
まあぶっちゃけ動力性能的には現行レベルでも不満はないな
所詮サブのスクーターだしな
ただ見た目が現行より格段に好みになってるから、出たらぜひ乗り換えたいとは思っている

219: 2019/12/18(水) 12:38:04.85
>>218 見た目ほとんど変わってないのに、格段とかw

221: 2019/12/18(水) 13:57:57.99
>>219
格段には言い過ぎたねw
でも>>220の言う通り、テールのデザインが個人的にはかなり好みになった
念のため、別に現行をディスるつもりは全くないよ
ただ4型後期のような中二病患者に訴求するデザイン変更が俺のツボに入ったという感じw

220: 2019/12/18(水) 13:16:58.03
半分より後ろは結構変わった印象だがな
前はウィンカーくらいか

222: 2019/12/18(水) 16:10:07.28
あのトリシティっぽいテールだけは許せなかった俺…

223: 2019/12/18(水) 17:43:54.95
フロントウインカーもLEDになったのは歓迎だけど、ナンバー灯も標準でLEDになって欲しいな

224: 2019/12/19(木) 01:24:21.08
4型後期乗りだけど俺もテールのデザインは好きになれないわ。

フロントは好きなんだけどなー

225: 2019/12/19(木) 01:42:20.59
ディスるつもりは無いがあのテールのデザインはちょっと好みから外れてしまった。あくまでも個人の好みだけど

227: 2019/12/19(木) 07:31:48.36

230: 2019/12/19(木) 13:52:55.74
野田義弘356ww茨木w

233: 2019/12/20(金) 23:56:12.76
TMAX乗ってるとスリ抜けって
ほとんどしなくなったわ、つうかできないデカイから
原2の時はよくしてたけど

234: 2019/12/21(土) 09:54:43.99
台湾ヤマハ
TMAX560
https://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_201912_TMAX.aspx

TMAX Tech MAX 550000元 日本円で約199万円

TMAX  520000元   日本円で約188万円

これは俺には買えないわ

235: 2019/12/21(土) 10:20:29.49
他のバイクで日本の車両価格と比較しないと意味ないぞ?
素のTMAXはTRACER900GTと似たような価格帯。そう考えるとメッチャ値上がりするとは考えられん。

236: 2019/12/21(土) 10:25:19.70
そう考えるとR3モンエナカラーの倍額位か。
70万だったからTechでも140万あたりに設定されるか?

237: 2019/12/21(土) 10:37:37.69
何気なく眺めてたら台湾バイク高いなw
日本が貧乏になっただけか・・・

238: 2019/12/21(土) 10:49:52.31
好きなカラーが無いのが残念ですよorz

239: 2019/12/21(土) 13:47:27.57
ユーメディア湘南でDX 走行距離約400kmの黒があった
ざっと見た限り程度良し ステーとか付いてた あと一ヶ月早ければこれ買ってた
990,000くらい

241: 2019/12/21(土) 16:18:50.50
>>239
さっそく見てきます!
情報ありがとう

243: 2019/12/21(土) 16:48:26.64
>>241
反応があるとは思わなかったです
距離とか間違いがあればゴメン

469: 2020/01/26(日) 08:39:19.28
>>239
現時点でTMAX530の在庫無いから売れたんだなー

470: 2020/01/26(日) 19:02:19.04
>>469
560がでるまでは530DXは高値で売れるからね。
どうしても直ぐにほしい人は中古しか選択肢がない

240: 2019/12/21(土) 15:36:43.85
560の性能ほとんど変わらず大幅値上げっぽいから検討している人は現行の530新車在庫店で新車購入しないと

242: 2019/12/21(土) 16:36:01.38
>>240
そんなに上がらんだろ。今からだと在庫が少ない型落ち買う方が難しいんじゃね?

255: 2019/12/23(月) 12:35:08.29
>>242
そう、夏時点で既に在庫がない

257: 2019/12/23(月) 13:00:05.58
>>255
なのに放置だもんな。
カワサキも完売って事は結構あるけど、その分翌年式のモデルを前倒したりする。
ヤマハって日本市場軽視しすぎ。

259: 2019/12/23(月) 17:19:19.78
>>257
生産国でありながら他国のインプレとか先に見掛けるの悲しいよな。
それもアジア圏内とかでやってるのみるとヤマハの考えが判らん。

244: 2019/12/21(土) 18:13:48.40

245: 2019/12/21(土) 18:18:16.81
店頭で見た価格は税抜きだったみたいだ

246: 2019/12/22(日) 03:03:32.07
https://www.youtube.com/watch?v=rGYDRNhTTiw


3:34から

現行と560の加速データー差

247: 2019/12/22(日) 07:16:13.43
560は台湾で87,000円の値上げ。560アゲしてた旧式乗りの手のひら返しが始まる予感。

265: 2019/12/24(火) 11:50:12.87
>>247
日本では11万(税込)値上げとのこと。

248: 2019/12/22(日) 07:19:03.25
加速も530とほぼ同じ。完全に環境性能に振ったボアアップが明らかになった。

250: 2019/12/22(日) 18:46:31.77
今日はじめてTMAX530DX で雨虫走行したけど快適だった
シールドを上限まで上げると走行中は手と腕以外にはほとんど雨が当たらない感じ
ヘルメットのシールドにもほとんど雨は当たらないので視野も良好

251: 2019/12/22(日) 21:58:31.43
mt09より速いtmax最強!

zzr1400のパワートレインにツルボとうさいだぜ!turbo

252: 2019/12/22(日) 23:52:46.93
寒い冬は防風と電熱装備が有り難いことこの上ない。tmax買うならdxとかtech max以外考えられないよな。

253: 2019/12/23(月) 06:31:48.48
シートヒーターって地味に良いよね

266: 2019/12/24(火) 11:50:51.28
>>253
これ、一度体験すると戻れないナよな

254: 2019/12/23(月) 09:50:10.34
おしりポカポカで快適

256: 2019/12/23(月) 12:37:15.16
>>254
リア席も欲しい

258: 2019/12/23(月) 13:14:11.16
>>256
それだよね スカブとC650GT はリアにもある
俺はボッチだからいらんけど

260: 2019/12/23(月) 18:14:24.35
春頃には販売されるのかな?
XMAXから乗り換え検討してるんだけど

261: 2019/12/23(月) 18:21:33.99
どうせ2月か3月に発砲して4月あたりに発売って流れだろうな

267: 2019/12/24(火) 11:51:47.49
>>261
発砲した流れ玉にあたりそう

262: 2019/12/23(月) 19:47:56.69
日本市場なんて二輪すら買えない貧民が増えてるからメーカーも興味ないだろうね。

263: 2019/12/23(月) 20:02:01.84
125がよく走ってるのを見ると余計そう感じるね。

264: 2019/12/24(火) 01:53:09.60
乗りたければ逆輸入しろと

268: 2019/12/24(火) 11:57:49.52
ということは税別で10万アップか。
許容範囲だな。

269: 2019/12/24(火) 12:52:12.21
今はTMAXしか選択肢が無いので次買うとしたら Tech Max かなー

270: 2019/12/24(火) 13:36:20.00
11万アップって何処情報?

271: 2019/12/24(火) 14:17:00.88
10万かー個人的にはちょっと予想以上だった
せいぜい5・6万のアップに留まるかと
実際EURO5対応なんてユーザーには何の食指も動かない改善以外は
デサインがちょっとスパルタンになった以外に特筆に価するようなことないよね
少々の排気量アップも排ガス規制クリアと行ってこいで実際は体感できるような動力性能向上もなさそうだし
もうちょっと装備面とかでも何か新しいもの付けてくれたらよかったのにー

272: 2019/12/24(火) 14:19:52.15
う~ん、以前スレで新型出たら欲しいと言ったけれども
本当に10万アップだったらちょっと考えちゃうかもしれん…
X-ADVにいこうかな~
アドベンチャー的な外観は特に好きではないけど、排気量故の絶対的な動力性能は魅力だしな
DCTも試してみたいというのもあるし

273: 2019/12/24(火) 14:50:18.33
世界的に物価と所得が上がっているのに日本だけ停滞どころか低下しているのをこんな時に感じるな。
バイク業界は世界を相手にしているんだから今後の価格上昇はこんなもんじゃないぜ?

274: 2019/12/24(火) 15:05:34.19
TMAXはまだマシだろ。
リッターSSなんて一昔前なら100万ちょっとで買えた時もあるのに、今や200万超は当たり前で300万越えるモデルもある。
それが普通になると今の内に慣れとくかアジア産の安価なモデルにいくか。

281: 2019/12/25(水) 13:23:23.01
>>274
アメリカの平均所得が25年で約倍、ヨーロッパで1,8倍、日本は横ばいだから、たんに日本が貧しくなっただけで、グローバルな賃金価値的にはあまり変わってない

275: 2019/12/24(火) 15:19:02.11
そういえば昔K4のGSX-R1000を乗り出し999,000円で買ったなw

276: 2019/12/24(火) 16:46:24.85
俺も昔ブラバ乗り出し130万チョイだった記憶
当時ホンダのフラッグシップと言われたバイクが今のTMAXと同じ値段だったとか考えると隔世の感だなあ

277: 2019/12/24(火) 17:19:53.22
ブラバとか円高と余剰在庫が重なった時なんか車両価格が100万位にまで落ちたよな。
あの変態メーカーの隼やB-KINGも平行輸入で100万前後になったり異様な状況もあった。
今はメーカーも反省したのか生産数を絞って値崩れしないように調整しているようだけどさ。

278: 2019/12/24(火) 17:37:47.34
US仕様のB-KINGが乗り出し95万で売ってて思わず衝動買いしたな。
スズキの変態バイクらしく車検時に売ったら90万で下取りとなったがw

279: 2019/12/25(水) 07:26:30.19
マジで発売は何時になるんだろうな

280: 2019/12/25(水) 08:07:13.12
軽く、足付き性よく、燃費よく
って125じゃん

282: 2019/12/25(水) 14:00:15.56
日本は先進国からずり落ちてるからな。
新興国の地域によっては追い付き追い越され始めてるし限界だろ。
団塊が経営陣にいる今は会社の技術や資産を売り飛ばす事で誤魔化しているけど蛸が足食ってるだけだからな。

283: 2019/12/25(水) 16:39:28.87
特に先進国向けに売っているバイクならこの程度の価格上昇は受け入れなきゃいけないんだろうな。
むしろ新興国に追いつかれ後進国になりそうな日本は東南アジア生産のバイクがターゲットなのかもしれん・・・

284: 2019/12/26(木) 12:47:55.11
22年前から働き始めて年収は2倍位にはなっているけど、出ていく金も増えているから相対的にも貧乏や。

285: 2019/12/26(木) 13:25:24.94
初任給20万弱、25年勤めてきて今は60万超えてるけど
住宅ローンと子供二人抱えりゃ趣味にかけられる金なんて若い頃の1/3以下だ
ただしTMAXは通勤用ということで、家計からの捻出を許してくれる嫁にマジ感謝

286: 2019/12/26(木) 14:01:52.79
俺も同じ様な額もらってるけど家のローンないせいか、バイクに結構金掛けてるな。

287: 2019/12/26(木) 14:39:07.03
都心部と地方都市の違いだけでも掛かる金額は雲泥の差だからな。
これが田舎暮らしで家のローンとか無かったりしたら収入が同じでも別世界だもんな。
家には数台の車やバイクが置けてガレージまであって週末にバイク弄ってても誰にも文句言われない。
会社への通勤時間は20分程度で会社から貸与されている車で行ってやがる。
兄貴がそんな生活送っているけどチョッピリ俺の方が収入多くても羨ましく感じる。
駅近くのマンション買ってローン払いながら駐車場と駐輪場の支払いもあって厳しいわ。
人間らしい生活送りてぇな・・・

288: 2019/12/26(木) 16:34:52.24
住宅街のくそ狭い道でもケツベタづけしてきて抜かそうとしてくるなや

289: 2019/12/26(木) 16:55:18.08
近くの橋渡って東京都だけど都心に近いと渋滞するから田舎が良いな。

290: 2019/12/26(木) 20:03:42.16
うちもすぐそばが東京都だが、なぜか都内は浄化槽という。ちなうちんとこは下水配管済み。

291: 2019/12/27(金) 07:48:58.67
うちもガス橋と丸子橋の近くだ。

292: 2019/12/27(金) 17:00:32.07
TMAX乗ってて立ちコケする奴なんておる?

295: 2019/12/29(日) 07:55:01.14
>>292
バランス崩して右に思いっきり倒れた

293: 2019/12/27(金) 17:19:09.65
サイドスタンドのスイッチをキャンセルしているのに、空ぶかしして急発進して倒れたことはあるw

294: 2019/12/28(土) 22:21:08.95
足つき良くないのでヒヤリとすることはある

296: 2019/12/31(火) 11:31:43.85
5型のリアカウルの出っ張りってそのうち擦って傷つけるんじゃないかと心配。対策してる人いる? プロテクションフィルムとか。

297: 2019/12/31(火) 17:45:53.54
あけおめ!

2020年式もカバンが入らなそうなんでキャンセルした。

298: 2019/12/31(火) 18:35:42.48
今年もよろしくな。

299: 2019/12/31(火) 20:11:10.91
tmaxは買えたが
デミオは買えない

300: 2020/01/02(木) 07:03:05.52
二日にして今年最初の書き込み

301: 2020/01/02(木) 13:33:34.41
T-MAXのウィークポイント、ドライブシャフトのグリスアップ致します!

これってほんと?7800円なんだけど

302: 2020/01/02(木) 19:39:23.55
TMAXってバッテリがハンドルのすぐ左側にあるのでバッ直で電源取るの楽だね
WIDDER電熱ベストの電源ソケット設置して久しぶりに電熱ベスト着てみた
コタツに入ってるようでポカポカ

305: 2020/01/02(木) 22:49:13.73
>>302
4型後期でRSタイチの電熱インナー使ってるけどシート下にバッテリーの方がよかったな。
その方が配線ビローンってならないし。

>>303
4型は少ないけど5型と新型はどうなんだろう?
シートヒーターとかもあるから少しは上がってるのかな?

>>304
俺のは純正のシガソケだけどエンジンかけてから機器を繋がないとまともに充電しない
問題の切り分けが面倒だから毎回エンジンかけた後に繋いでる

306: 2020/01/03(金) 00:08:24.41
>>305
4型後期でAmazonのシガーソケット使ってるけど、>>304の様にはなるけど、差しっぱなしでも変わらないよ。

317: 2020/01/04(土) 00:08:51.83
>>306
そうなんだ。間に挟むUSBの電流チェッカーで明らかに変わるのよね
iPhoneにしてもナビにしても

>>309
その通りです

309: 2020/01/03(金) 15:38:08.81
見た目は似てるけど装備があまりに違いすぎるからね
キーレス、倒立、LED、12Vシガーソケット
一応前期後期と言っておかないと、>>305の様に、シガーソケットの話が出た時、標準装備なのか後付けなのか分からないし。

303: 2020/01/02(木) 20:52:47.30
しかしTMAXの発電能力は決して高いものじゃ無かった…

304: 2020/01/02(木) 21:01:39.72
ナビ使って画面付けっぱなしでジリ貧になる時あるしな
6時間走って100%→95%とか。
シガーソケットの簡易表示では、電圧や電流は普通なんだけど、厳密に測るとやや低いんだろうね。

307: 2020/01/03(金) 14:12:47.08
四型乗りがいちいち後期アピールするのは何で? 殆ど同じだろうに。

308: 2020/01/03(金) 14:55:49.49
前期後期と乗り継いだなら違いがあるのかないのかもわかるだろうが
後期しか乗ってないと細かい仕様の違いがわからないから念のために名乗ってるのでは?

310: 2020/01/03(金) 20:51:01.91
聞いても無いのに「オレ後期乗りだけど」とか結構このスレで見かけるよな。

312: 2020/01/03(金) 21:06:56.31
え?まさか後期に嫉妬とかじゃないでしょ?

あんなの90万くらいで買えたじゃん。

3型乗りとかは知らね。

313: 2020/01/03(金) 21:08:17.26
4型前期は居るだろうがそれ未満の3型以下はもう居ないだろ。

314: 2020/01/03(金) 21:29:19.65
>>321 「嫉妬」だって(笑) こりゃ他の4型乗りも赤面必至。

315: 2020/01/03(金) 22:28:27.39
>>321に期待

316: 2020/01/03(金) 22:33:41.41
くだらね。

318: 2020/01/04(土) 00:14:09.25
ツーリング途中にバイクから離れてスマホ使って、戻って充電開始しても中々貯まらない時あるよね。
2PWで。

319: 2020/01/04(土) 14:59:48.95
ナビは何使ってる?
もしスマホの Google map 使っているなら裏技があるよ
事前に行く先の地図をダウンロードしておいて wifi のみ と設定する
すると地図のダウロードが発生しないので電池とパケットの節約になる
方法はぐぐってね

320: 2020/01/05(日) 01:48:57.17
裏技かそれ

321: 2020/01/05(日) 03:04:10.33
てーまっくす

322: 2020/01/05(日) 04:42:26.67
ガラケーじゃないんだし、そこまでして節約しなくても大丈夫だと思う。

323: 2020/01/05(日) 06:59:54.98
お金ない人の節約術に突っ込んでやるなよ。

324: 2020/01/05(日) 09:35:57.79
とにかく他人にケチ付けるだけのクズしかいないね
このスレ TMAX 海苔がクズてことか

325: 2020/01/05(日) 13:55:07.64
TicWatchとか、スマートウォッチでナビも悪くない。揺れで見えない、外れて落下、とか一切心配しなくて良い。充電中でもOK。

326: 2020/01/06(月) 09:06:37.32
そろそろ10年目を迎えるZUMO660を使い続けているワイ・・・
去年に地図更新したからまだまだ使うぜ。
さすがに性能的に時代遅れではあるけど頑丈でラフに使えるし付けっぱなしもいけるから重宝してる。

329: 2020/01/06(月) 17:30:54.40
>>326
俺もだよ
丈夫だよな

327: 2020/01/06(月) 10:13:58.27
この度はありがとうございます。
でも割り込んでのお買い上げでしたので、この評価にさせて頂きます。


ってなんだよ??
ボタン押した者が買えるシステムじゃ無いの?

328: 2020/01/06(月) 14:00:38.26
何の話だよ?w

330: 2020/01/07(火) 09:02:32.28
某オートバイ誌には
560の国内販売4月とか。
130~140万円とか。

331: 2020/01/07(火) 10:01:50.80
その金額が税込か税別かで判断が分かれるな

332: 2020/01/07(火) 16:16:20.10
149万8000円と予想

333: 2020/01/07(火) 16:49:41.54
込みだったら今のDXと変わらないから別だよ。

335: 2020/01/08(水) 07:06:34.63
高すぎててがでない
NCにするわ

336: 2020/01/08(水) 07:21:01.25
海外でも下のクラスに移ったり他社に乗り換えられてシェア落としてるんだよな。
一昔前とか新型登場年にはイタリアなんか一万台以上販売とかだったのに。

337: 2020/01/08(水) 07:27:19.38
そりゃその頃はライバル不在の唯一無二だったから

338: 2020/01/08(水) 07:27:36.44
日本で売る気ないでしょ。

339: 2020/01/08(水) 08:13:54.43
海外でも数売ろうとはしてないだろうな。
1台売れれば以前の3台分の利益になるような感じの価格設定にしてるんだろ。
TMAXを売るような市場はライダーの高齢化もあって縮小するんだから高利益路線も間違ってはいないな。

340: 2020/01/08(水) 08:23:35.39
いくら日本より金持ち多い欧州といえど、所詮A2免許クラスのモデルなのに
価格が高騰し過ぎなんじゃないかな
そこまで出すなら規制のないA免許クラスのモデルにするわな感じで

341: 2020/01/08(水) 08:26:51.71
免許取り立ての金持ちに売るためには大事やで
最初に乗ったメーカーのバイクが良ければファンになり得る

342: 2020/01/08(水) 08:40:22.26
欧州はイメージ程は金持ち多くないだろ。移民も多い。
TMAXが売れているイタリアやスペインとか免許取り立ての若造は日本人より貧乏。
社会保障が分厚い国とかは高所得でも将来の安定と引き換えに国にがっぽり持っていかれるしさ。

343: 2020/01/08(水) 10:48:42.20
日本だと年間300台 やる気も出ない

344: 2020/01/08(水) 11:58:25.14
金なければ東南アジアとか中華を買えばいい。
構ってちゃんは、他社乗り換えようとかいちいちココで報告する必要なし。

346: 2020/01/08(水) 17:44:52.95
え?もう先進国から外れたんじゃないの?
まぁ今を適当に生きて問題を先送りしとけば、これからの若者が何とかしてくれるさ。
子供には奨学金という名の借金を押し付けといて、自分で使える金を気ままに使ってればいい。

347: 2020/01/08(水) 18:28:07.16
日本はバブルの精算で散々な思いしたから、浮かれてまたバブルになるのを恐れてる感じがあるな。

企業は安く人を使いたいが人は働きたくない。

親の年金や生活保護に寄生する40代50代もかなり居そうだし。

そりゃどんどん人口も減るよ。

348: 2020/01/08(水) 20:49:31.96
毎年給料順調にあがってるよ。
変わらないやつは無能力か乞食だろ

349: 2020/01/09(木) 07:13:26.30
そりゃ上がるさ。でも上昇幅が他の先進国より低いってのが問題。
だから平均所得は低空飛行のまま。
成果を上げた人はもっと貰ってもいいし単純労働でも生活に困るような所得でいいはずがない。
日本は内需中心なんだから国民の購買力下げるべきじゃない。

350: 2020/01/09(木) 11:19:52.37
アメリカとか工場のライン工でも600万の年収で不満が出てスト騒ぎとかなってるしな。
日本での高給取りと言われている1000万クラスでも世界でみれば低い。
全体的に底上げされないと購買力にも影響でかいんだけどな。

351: 2020/01/09(木) 16:05:28.52
クソゴミ会社員だけど、おととし470万円が源泉徴収見ると去年530万円だから、日本の景気はかなりいいよ。

不遇なカスが騒いでるだけ。

354: 2020/01/09(木) 22:55:55.69
>>351
それ自分が去年払った所得税の総額より安いんだけど。これに住民税がさらに上乗せ。
働くほどに国に吸い上げられてほんま腹立つわ。 

365: 2020/01/11(土) 10:29:20.83
>>351
これくらいの年収だと家無理じゃね??

新築建てなくても継いだら建て替えは必要だし、建物には最低2000万は掛けたいよね。

367: 2020/01/11(土) 17:29:49.00
>>365
千葉県や三浦半島【横須賀・三浦】では、850万円台から新築一戸建てが買えるらしい。

バブル木更津あたりで2000万円の物件で都内より立派な一戸建てが買えるとか。
木更津はアウトレットや大型量販店が多く、都内や横浜・川崎に行くのも楽で、その辺りに移り住む連中が多い。

370: 2020/01/11(土) 19:01:48.26
>>368
wwww

おじさんお給料ちょっと少ないんじゃない??

372: 2020/01/11(土) 19:03:58.99
広い一軒家には住むことがすべてではない。チバラギにはそれこそガチで>>368みたいな知的水準の子供や親がうようよいるような地域も多いし、自分の子供への影響とか教育環境を考えるとお金がかかってもそれなりの地域に住みたいと考えるね。

376: 2020/01/11(土) 19:14:12.89
>>351
>>368
君はTMAXスレ見てる暇があるならやる事いっぱいあると思う。

まずはTMAX買える様にならないとね。(笑)

382: 2020/01/11(土) 19:21:26.24
>>351
>>368
みたいなのが居るから上の人は楽できるんだけどね。

こう言う人にはこれからも居てもらいたいよ。
自分が楽出来るし。

371: 2020/01/11(土) 19:03:57.49
>>351
あ、でも自分でクソゴミって自己紹介してるな。

なんか色々可愛そうだな。

384: 2020/01/11(土) 19:31:17.87
>>351
これ手取りだといくら?
書いてる人20代なんだよね?

そう思わないとかわいそう、、、。

まさか40代とかだったら他界した方が良いと思うw

388: 2020/01/11(土) 19:41:12.06
>>384 低賃金層は出身地区や特定の職種、同じ中学出身wとか狭い社会の範囲の情報しか知らないしな。貰ってる方だと勘違いして書いちゃったのかも。

389: 2020/01/11(土) 19:43:51.06
>>384
月収にするとボーナス無しで30万くらいじゃね?

これじゃアパートに住んでローンの軽自動車しか乗れないな。

352: 2020/01/09(木) 17:00:11.50
年齢がわからんけど元々が低すぎただけだろ。
クソゴミでも600万以上はあってもいいだろうって話。
安い賃金に慣らされすぎw

353: 2020/01/09(木) 20:22:44.59
お前は300万円なんだから黙っときなさいなw

355: 2020/01/09(木) 23:01:58.83
あ間違えた。そこまで行ってないわ。社会保険料、所得、住民税合わせた額がそれくらいか。

356: 2020/01/10(金) 01:08:19.84
法人税を下げて消費税を上げるのが問題
金融投資による所得への課税も20%程度と上限が低く、これも金持ち優遇政策
女も働け法、年寄りも働け法、移民も入れちゃうぞ法は労働者の賃金上昇を抑える為でしかないし
幼児教育無償化は消費税増税で自動車販売が落ち込むのを緩和する為でしかない
種子法廃止、アイヌ法、TPP、日米貿易協定、IR推進法と、国がどんどん壊されていく

357: 2020/01/10(金) 06:59:02.50
まぁ金を動かせる金持ちを優遇するのは間違ってはいないけどな。
だけど所得税率が低い貧乏人の方が優遇って意味では相応しいけどw
貧乏人は納税額が少ないのに社会保障負担は変わらないんだからお荷物でしかないんだから。

358: 2020/01/10(金) 07:21:55.22
低所得者が多過ぎるのが良くないよね。
少ない金持ちがだけじゃ金が回らないと思う。

359: 2020/01/10(金) 08:18:21.16
そう考えると昭和の一億総中流ってのは日本人の気質にも合ってたな。
収入という肩書が横一線だと家なり車なりで差を出そうと金を使う。
それに年功序列に終身雇用ってのは安心につながるから借金をしてでも買い物するしな。
今は格差が広がり一握りの金持ちの買い物なんて限度があるし中流以下は貯めこむ事しかしない。
自分たちの社員の給料を抑える事ばかり考えているけど回り回って顧客にもなりえるんだよな・・・

360: 2020/01/10(金) 13:37:45.05
本格的に内需が崩壊したら一億総下流だな。
その頃には人口一億切ってるかもしれんがw

361: 2020/01/10(金) 15:01:30.31
日本人は中の下がちょうど良いな。

362: 2020/01/11(土) 08:14:54.45
48で年収550万、東京在住(23内)
独身だからなんとか生きていける
OKストア愛好家

363: 2020/01/11(土) 08:19:00.88
そんな告白はいらんよ("A`)

364: 2020/01/11(土) 10:02:22.43
貧乏なのに家賃は高いし駐輪にも苦労するのに何で都内に住むのか?

366: 2020/01/11(土) 12:26:41.53
>>364
リーマンショクの時に新築安かった時にかったんだよ。
新築2800
現在4980

369: 2020/01/11(土) 18:44:33.32
リアル最底辺がイライラw

373: 2020/01/11(土) 19:06:51.41
家賃または値段が安いと言う事は、色々問題があるって事だしな。
普通に頑張ってれば年収1000万は無理でも、40歳くらいで800万くらいはあるでしょ。

374: 2020/01/11(土) 19:09:39.48
デミオの構って病が出てるなwww

377: 2020/01/11(土) 19:15:05.75
まぁがんばれよ。375

378: 2020/01/11(土) 19:16:29.83
ID変え忘れてますよwwww

379: 2020/01/11(土) 19:17:46.70
池乃メダカかw

380: 2020/01/11(土) 19:18:08.16
構うな危険

基地外が喜ぶだけ。

381: 2020/01/11(土) 19:19:23.83
へー、そうなんだー(棒読み)

割と俺にはどーでも良い話だな。


底辺で上がるつもりのない奴は知らん。

383: 2020/01/11(土) 19:25:25.59
でも自分とは違う地域に住んでいてほしいな。

385: 2020/01/11(土) 19:32:44.33
351っす

あんまちょーし乗んなよコラ

386: 2020/01/11(土) 19:33:25.79
手取りの年収は350万くらいかな?

中の上くらいはあると思ってますが??

387: 2020/01/11(土) 19:33:46.47
文句あるなら直接どうぞ。

390: 2020/01/11(土) 19:44:42.27
351だけどいざとなったら生活保護とかあるんで問題ないですよ。WWW

391: 2020/01/11(土) 19:49:33.85
年収300万円とか400万円代って中卒かよ

392: 2020/01/11(土) 19:52:41.34
20代なんじゃないの、年収額面で470万だっけ?
でも俺の娘だってもっと貰ってるが、、、

393: 2020/01/11(土) 20:01:05.48
月30万か
どんな生活になるんだろう?

394: 2020/01/11(土) 20:07:21.79
>>393
351だけど普通の生活ですよ?

贅沢しなければTMAXローンで買えますし。

395: 2020/01/11(土) 20:09:29.59
ローンかよw

この位一括で買えよw

396: 2020/01/11(土) 20:18:10.25
まあでも、お金をちゃんと消費にまわす姿勢は日本の経済にとっては悪くはないと思うよ。

397: 2020/01/11(土) 21:16:40.53
だっさWWW

398: 2020/01/11(土) 21:50:44.68
みんな金持ちなんだね

399: 2020/01/11(土) 22:23:38.51
このスレ基地外しかいないのね

400: 2020/01/12(日) 05:26:06.94
今時ビグスクなんか乗ってるようなオッサンだからな

401: 2020/01/12(日) 16:54:32.33
何より頭悪い奴のコメントが大杉。新型前だから我慢して見てるけど、ユーザー層の品質が悪いのは間違いないな。

402: 2020/01/12(日) 17:04:27.75
バカスク上がりの中卒の憧れらしいからな。

403: 2020/01/14(火) 10:07:01.44
隙あらば年収マウント合戦

404: 2020/01/14(火) 21:13:27.91
それはDQNが馬鹿にされてるだけのワンサイドゲームだろ

405: 2020/01/15(水) 04:26:54.18
いや、目くそ鼻くそって気づけよw

406: 2020/01/15(水) 12:34:58.40
酷さ露呈w

407: 2020/01/18(土) 03:08:22.19
現行TMAX530  0-100m 5.80s 92.8km/h
新型TMAX560 0-100m 5.79s 99.2km/h

408: 2020/01/18(土) 08:48:25.59
中卒ドカタにとっては憧れの超高級車
一般人にとっては便利なセカンドバイク
それがTMAXw

409: 2020/01/18(土) 11:20:38.44
セカンドで済めばいいけど大抵においてどの用途でも引っ張りだすことに・・・

410: 2020/01/18(土) 12:53:01.47
使用割合が増せばそれはもうメインだからな

411: 2020/01/18(土) 15:58:44.58
一度乗って合う人合わない人ハッキリするバイクだよね。

412: 2020/01/18(土) 17:54:37.92
おれはTDM900からの乗り換えでメインつーか1台しか持ってない4型前期。
他の人はどんな経歴?

413: 2020/01/18(土) 18:16:38.69
VFR800 + スカブ250 -> TMAX530DX
2台はメンテとか面倒だったので1台で済むTMAXで大助かり

414: 2020/01/18(土) 18:49:36.49
10R→R1→隼→4型後期

速いバイク好きだったけどもう歳だし疲れたからちょっと速いATが乗りたかった。

415: 2020/01/18(土) 18:51:30.40
嘘はばれるしぶれるよ。
お前シグナスのりじゃん

416: 2020/01/18(土) 19:09:41.64

423: 2020/01/18(土) 21:10:03.80
>>415
>>418

ポンコツ1型とか2型とか乗ってそうwww

あ、でも乗ってるだけまだましか。

424: 2020/01/18(土) 21:16:58.12
>>423
そもそもバイクの免許すら怪しい。

427: 2020/01/19(日) 00:02:52.44
>>415 418だけど、
https://i.imgur.com/qylCO8G.jpg
https://i.imgur.com/Ok2J9AB.jpg
お前らよりいい生活してるし。

428: 2020/01/19(日) 08:19:08.46
>>427 きみだけ毎回スベってるよ。

429: 2020/01/19(日) 09:35:02.54
>>427
また沸き出た痛い奴w

430: 2020/01/19(日) 09:36:19.83
>>427
この雑な感じが笑いを誘うわwww

434: 2020/01/19(日) 21:25:17.72
>>427
いやー、これ作った奴、おもろいから完成度あげてくれー。
マグナキッドのようなものをこのスレからだしたい

417: 2020/01/18(土) 19:12:29.97
シグナスではないな

418: 2020/01/18(土) 20:14:20.03
なんだ旧型乗りの貧乏乞食かよ

419: 2020/01/18(土) 20:46:38.79
>>418
お前は何も乗ってないんでしょ(笑)

マウント取ろうとしても無駄無駄。

420: 2020/01/18(土) 20:48:25.44
俺からしたら画像無しで騒ぐ奴は買えないコジキ以下だし。

421: 2020/01/18(土) 20:51:58.02
そうだな
このスレで煽る奴は大概バイク乗ってなさそうだしな。

画像ない煽りはスルーが良い。

422: 2020/01/18(土) 21:08:21.77
https://i.imgur.com/r8bYlnz.jpg
現行だろうが一個前だろうが買えない人より100倍マシ。

425: 2020/01/18(土) 21:34:39.50
TMAX530は中古でも安くは無いから、買えないやつが定期的に発作を起こすのは仕方が無い。

426: 2020/01/18(土) 23:08:11.91
また変なの湧いてきた

431: 2020/01/19(日) 09:43:41.95

432: 2020/01/19(日) 18:17:55.96
ID変えても自演レスってバレてるよ。

433: 2020/01/19(日) 19:27:21.43
そりゃ大変だw

435: 2020/01/20(月) 00:10:18.73
構う奴も同レベルって何で判らないかな

436: 2020/01/20(月) 02:03:15.52
>>435
すまぬ、このうさんくささが楽しくて煽りたく。

437: 2020/01/20(月) 07:43:29.40
ここはじゃれあうスレ
何でもありw

438: 2020/01/20(月) 09:39:44.42
まずはデミオに「持ってる」「買った」を言わせないとネタがないだろw

439: 2020/01/20(月) 11:46:37.08
デミオとかコラとか意味不明。脳の発達が中坊レベルで止まってるとこれが楽しいのかな?

440: 2020/01/20(月) 12:08:57.15
>>439
そう思うなら見なきゃいい。

441: 2020/01/20(月) 22:35:23.36
まあガイジの笑いのツボは一般人には理解不能だもんなな。

442: 2020/01/20(月) 23:18:41.11
ガイジって??

外人?

443: 2020/01/20(月) 23:19:28.66
草とかガイジとかすぐ使う奴は馬鹿って聞いたけど。

444: 2020/01/20(月) 23:24:41.17
ガイジの一人相撲wwww

445: 2020/01/21(火) 07:04:39.48
ざわざわ…ざわざわ…

446: 2020/01/21(火) 07:52:15.09
わざわざ…

447: 2020/01/21(火) 08:20:00.32
自ら知能の障害をアピールしていくスタイルw 

448: 2020/01/21(火) 11:56:41.96
560国内発表まではネタがないからね。
560発表時に是非デミ男やポルシェBMマンの意見がききたい

449: 2020/01/23(木) 07:56:01.89
今の現行で中古買おうと思ってるんだけど
ノーマルDX
乗り慣れると加速とか遅いなってやっぱ思いますかね?
今NMAX155乗ってるんだけど追い越しの時に遅すぎて不満タラタラ
嫌がらせみたいに、こっちが追い越し加速すると同時に速度を上げて
抜かせないよってブロックする車がいるんですよね
だからTMAX530ぐらいなと

451: 2020/01/23(木) 08:43:07.42
>>449
なんかそのドライバーは排気量関係なくブロックする様な気がするが…

450: 2020/01/23(木) 07:59:47.72
バイクだけで考えると遅いってだけで公道で走ってる四輪を含めた流れの中では加速は良い方だからマシだと思う。

452: 2020/01/23(木) 08:50:34.17
スクーターだと絡んで来る車結構居るよね
TMAXだと離せるから楽だけど。

456: 2020/01/23(木) 18:06:44.71
>>452
特に軽自動車のおばさんが絡んで来るのが多い。
なにがなんでも、抜いてやるって感じ。

453: 2020/01/23(木) 13:32:37.83
でも実測で180㎞/h出ないから基地外のミニバンやSUVに絡まれたら逃げられないけどなw

458: 2020/01/23(木) 18:26:24.93
>>453
スカブ650の1速ホールドが欲しい瞬間

455: 2020/01/23(木) 14:02:20.04
てぃまっくす狩に行くか。

466: 2020/01/24(金) 17:22:18.81
>>459
無駄なプライドなんて捨てちゃえばいいのに

460: 2020/01/24(金) 04:18:56.29
キモ( ´;゚;ё;゚;)オッエェェェェェェ

461: 2020/01/24(金) 07:05:51.34
わかるわぁ

462: 2020/01/24(金) 09:50:03.85
鏡で自分の顔見ちゃったのかな?😲

463: 2020/01/24(金) 10:07:01.29
スカブ650もシルバーウィングもすっかり見なくなったな。

464: 2020/01/24(金) 11:06:03.54
海外の560レビューは上がりまくってんのに国内は0って寂し過ぎるな
販売されないんじゃないかという気がしてくる

465: 2020/01/24(金) 12:25:12.97
それが欧州だけじゃなくアジア圏内からのレビューとかあって笑えるよな

467: 2020/01/24(金) 17:27:57.49
https://i.imgur.com/02sj0DZ.jpg
新型肺炎様様www

もうちょっと買っておけば良かったな。

468: 2020/01/24(金) 21:17:26.33
>>467
http://imepic.jp/20200124/766040
わいは、毎日10万円以上儲けてるで。サラリーマンやけど。

471: 2020/01/29(水) 09:57:34.43
予想価格税込140万円高いな~

473: 2020/01/29(水) 10:40:18.95
>>471
税込140万円なら妥当、税抜きなら・・・

472: 2020/01/29(水) 10:07:02.99
木価格のハナシは荒れるからヤメロ
ずっと不毛なループしてる
高けれは買うな 以上

474: 2020/01/29(水) 10:49:29.07
現行でもDXは税込¥1375000だから維持レベルだな。

475: 2020/01/29(水) 11:14:22.34
予想価格税込140万円?どこ情報?そんな安いわけない

476: 2020/01/29(水) 11:18:01.72
とにかく、新型560の現物はヤマハコミュニケーションプラザに展示されているから、見に行くか。

477: 2020/01/29(水) 12:20:14.76
快適なのは言うまでもないがあまりに高くなるようだと他の選択肢も視野に入ってくるしで悩ましいね
デザインは良くなったしいいんだけど

478: 2020/01/29(水) 16:06:43.54
560は排ガス対策でユーザーレベルで感じられる変更ないからさらなる値上げだとますます売れなくなる

485: 2020/01/30(木) 20:55:35.52
>>478
毎回毎回貧乏アピール乙   テコ入れの話はやめたのかw

479: 2020/01/29(水) 16:36:42.31
フルLEDになったり垂れケツが修正されたりと個人的には高ポイントだけどな。
カタログ値で燃費が上がっているようだから航続距離が少しでも伸びたら多少の値上げは許してやろう。

480: 2020/01/29(水) 16:47:56.61
うーん、まあ確かに俺も4型前期~4型後期~5型と乗り換えてきたけど
次のが若干のデザイン変更とEURO5対策だけで値上げなのならさすがに乗り換えはしないなあ

481: 2020/01/29(水) 17:00:11.77
まぁヤマハからの正式な発表を待つだけだな。
4型の前期から後期へのマイチェンは僅かな値上げしかなかったし、今回も小変更だから同じ感じにならないとは限らない。

482: 2020/01/29(水) 17:34:02.50
>>481
4型のMCは据え置き。

483: 2020/01/29(水) 17:51:06.83
税別で97万から98万になったんじゃなかったっけ?

484: 2020/01/30(木) 16:38:45.34

501: 2020/02/01(土) 15:36:40.38
>>484
グロ

486: 2020/01/31(金) 07:01:26.39
新型が売れると困るような感じの人が時々現れるな

487: 2020/01/31(金) 08:47:19.26
5型系統の外観が主流になってくるとさすがに4型の外観は時代遅れで古臭いわ。リアライト周りのデザインも電球ライト時代の造形だし。

492: 2020/01/31(金) 12:08:51.80
>>487
これからは560にあらんずはTにあらずだぞ

493: 2020/01/31(金) 16:13:35.05
>>492
そうだな!

494: 2020/01/31(金) 17:41:50.23
>>492
530の現行型から買い換える人いるのか?これ

495: 2020/01/31(金) 18:08:42.82
>>494
Tマニアは買うやろ
テールもTの字になったし
テックマックスもありそうだし

496: 2020/01/31(金) 18:29:49.16
>>495
毎回Tmax買い換えていたが今回はさすがにパス。キーレスになったり、フレーム変わったりと毎回買い換える動機があったが今回はDXから改良が少なすぎる

488: 2020/01/31(金) 09:30:25.36
昨日ヤマハコミュニケーションプラザにある新型560の現物見てきた。
輸出仕様でメーターがマイル表示で130マイルまで刻まれていた。
47.6馬力、トルク5.7かと書かれいた内容を見ていたら
たまたま近く通りかかったヤマハ社員の人たちから、ここだけの話、国内仕様はこの馬力より若干上がるよ。
と話された。
いつ国内仕様出るのですか?と質問したら、春から夏までには出る。
と話された。
因みに隣に飾られいたトリシテイ300は国内では250で出す予定とか。

489: 2020/01/31(金) 09:33:43.60
>>488
排ガス対策だけで値段あげるには無理があるから馬力もヨーロッパの免許制度関係ないから上げるんだろうな。
それで値上げ許してと

490: 2020/01/31(金) 09:59:10.16
それでもせいぜい50馬力くらいじゃないかなー
誤差レベルだと思うよ

491: 2020/01/31(金) 10:23:14.15
530の馬力すら使いこなせてないからな
Tmax530DX路線なら低速トルク重視にしてほしいもんだ

497: 2020/01/31(金) 20:40:33.32
排気量はアップしてるけどマイナーチェンジだよね

498: 2020/01/31(金) 20:58:44.54
5型はスルーしたけど4型後期から乗り換え予定。
悔しいのは2回目の車検前に乗り換えられなかった事。早く出せや。

499: 2020/02/01(土) 00:51:49.55
>>498
4がた後期からならよいね。メットインも広くなっているしね

500: 2020/02/01(土) 09:01:06.40
5型の中古車ほとんどないんだな。
少し前はDXが100万ぐらいで買えたのに。
今の相場なら新型待った方がいい。

502: 2020/02/01(土) 15:41:21.35
>>500
新車がない、560が5型からの乗換する人が少ないとなれば高値安定。560が値上げすればますます中古車がなくなる

503: 2020/02/01(土) 16:49:57.89
現行型ってリコールあったんじゃね?
新型はそこ改善されてるのかだ

504: 2020/02/01(土) 17:54:07.68
してなかったらアホだろ

505: 2020/02/02(日) 10:24:53.18
確か相変わらず頭の悪い書き込みするやついるねw

506: 2020/02/04(火) 19:33:23.38

507: 2020/02/04(火) 20:26:13.99
>>506
まじか、ありがとう。
どストライクだったw
早速あすバイク屋に電話しよ

508: 2020/02/04(火) 22:58:34.25
>>506
リコールによってわかったのが
この2年間で売れた台数が
1000台以上売れたんだな。

510: 2020/02/05(水) 08:02:35.65
>>508
正確には2年と半年だけど1,000台強しか売れてない現実が酷い。そりゃ売る気も失せるわ。

509: 2020/02/05(水) 03:05:33.69
TMAXは日本製といってもセンタースタンドは海外製造か

511: 2020/02/05(水) 08:06:32.26
前は年間2000台くらい売れてたよな。

512: 2020/02/05(水) 08:17:17.49
でも正直現行の遭遇率の少なさを考えるとむしろ予想より売れてた印象

513: 2020/02/05(水) 08:32:23.76
4型とか日本でも結構売れたもんな。登場時の2012年とか逆車扱いなのに品薄になったりして。
欧州とかでも15,000台以上売れてTMAX復活か?と思ったら5型で思いっきり萎んだw

514: 2020/02/05(水) 08:45:56.75
貧乏人が増えて、お金に余裕のある人しか買わなくなったんだろうね。

538: 2020/02/08(土) 08:46:06.26
>>514
バイクにステイタス求めるならBMWでも買えば

こんな中途半端な車種で金持ちアピールとかただのイキりにしか見えんよ

540: 2020/02/08(土) 12:23:57.11
>>538
どの辺が金持ちアピールになるのかわからないけど、誰か解説できる人いる?

548: 2020/02/10(月) 15:31:00.03
>>540
販売方法が違う。
最近ではカワサキやホンダが真似してきたよね。
あとユーザー優先の機能を持たせるアイデンティティ。
ABS、トラコン、オートシフター、ヒーター機能なんか最初に出したのはBMWだ。
だが、新規ユーザー開拓で 品質落として安価モデル出したことは、
国産メーカーに近付いてきて皮肉なのだが。

515: 2020/02/05(水) 08:50:05.75
旧型乗りがひたすら酸っぱいブドウアピールしてても、本音では5型欲し買ったんだろうなと思う。お金がないだけで。

516: 2020/02/05(水) 09:30:37.93
値段以前にデザインが受け入れられなかったのと性能の向上幅が無かったってのが大きいんじゃね?
元々がスクーターに100万以上出す変人ばかりだったんだから相応の改良点があったら高額でも飛びつくさ。
ぱっと見のカタログ数値や外観の好みとか重要だぜ?

517: 2020/02/05(水) 10:16:18.29
>>516ん~何でもMCしたら昔の古いデザインの方が良いという老害は一定数はいるし、加速も装備もデザインも良くなってるんだから、正直その自己正当化も苦しいね。本音では安くなれば欲しいんでしょ?

520: 2020/02/05(水) 12:01:46.77
>>517
つってもSXで考えればそれ程高くなったわけでもないし、DXは2017年式が大幅値下げされて投げ売りしてたけどな。
それでも微妙だったのは価格以外にも原因があるんだろ。

526: 2020/02/05(水) 16:30:27.70
>>520
販売比率見てもDXの方が圧倒的なんだし、SXと旧型の比較しても意味ないよね?  同じ値段で4型と5型DXが新車で出てたらどちらを取るか。そう考えたら答えは自明じゃね?4型の方が遅いし。

518: 2020/02/05(水) 11:44:16.59
3型→4型前期後期
この変化は相当な物だったから買い換えたって人多いけど、5型は見た目の変化や装備が追加ってだけだったしな。

519: 2020/02/05(水) 11:45:20.94
135万円の500ccのスクーターが年に500台?
しかも秋?くらいには完売してたから弾があればもっと売れてた
立派じゃないか

521: 2020/02/05(水) 12:11:07.17
30ccも排気量アップしたのに
旧型乗りの対して変わってないという言い訳は苦しいわ

522: 2020/02/05(水) 12:29:28.46
マジェ→XMAX並みに変われば値上げも納得だが

523: 2020/02/05(水) 12:35:48.77
>>522
NC700→NC750並み変わってんだわ

524: 2020/02/05(水) 14:00:32.55
予想価格ではDXの+10万なんでょ

525: 2020/02/05(水) 15:56:07.93
たったの500ccだもんな。
他社は650や750で安いから。

530: 2020/02/05(水) 17:13:54.85
>>525
専用エンジンだからしかたない。
次のフルモデルチェンジはMT07のエンジン、海外生産の可能性ある

527: 2020/02/05(水) 16:46:36.19
SX以上に装備が簡素な4型と装備満載のDXとを値段比較する方がおかしくね?
4型に同等の装備を装着した状態での比較ならわかるけど。

536: 2020/02/06(木) 09:57:22.75
>>527
わざわざダウングレード版との比較とかw
その時点でもう答えが出てるよね。

528: 2020/02/05(水) 16:48:56.69
どうしても5型でマウントとりたい奴がいるな。
慌てなくても後少しで型落ちになるんだから4型と同じさ。

532: 2020/02/05(水) 20:13:52.62
4型で何故かマウント取ろうとしてる変な人に、冷静に突っ込んでみただけですが何か?

533: 2020/02/05(水) 21:19:58.09
相手しない方がよさそうだ

534: 2020/02/05(水) 23:32:32.76
だな。
痛いのには触らない方がよさそう。

535: 2020/02/06(木) 05:59:04.45
リコールの台数=販売台数か?
店が仕入れた台数も入ってるんじゃね?知らないけど

537: 2020/02/07(金) 21:55:58.67
バイク屋に置かれてる新車って個人でやってるのは現金でメーカーから自腹で仕入れてるのか?
てっきりメーカー側から置いてくれと売れたら利益あげる
売れなかったらメーカーに返すもんだと思ったわ

539: 2020/02/08(土) 10:24:01.49
>>537
30年前ならそう。委託販売だったし。
今は全部在庫だと思うよ。

541: 2020/02/08(土) 13:48:55.29
BMWだろうとバイクじゃ逆立ちしても金持ちアピールなんてならないのにな。
むしろ世間一般的にみると金が無くて車が買えないかわいそうな人と見られる場合の方が多い。
実際には車も持ってようと赤の他人じゃ知らんし興味も無いだろう。

542: 2020/02/08(土) 16:39:53.59
だいたいどの辺から「金持ち」なのかは個人差が大きいからな。
俺の価値観だと「安定してこの先30年続く年収3000万と、既に都心6区にガレージ付き戸建て所有(ローン無し)、預貯金で5億円程度」
くらいから上なら金持ちだなと思うが。

555: 2020/02/12(水) 18:26:43.81
>>542
個人的にはデミオを維持できれば金持ちだと思う

543: 2020/02/09(日) 02:20:49.49
どーでもいい。

544: 2020/02/09(日) 09:34:33.50
心に余裕があって妬んだり暴言はかないのが金持ち

545: 2020/02/09(日) 13:07:47.61
グーバイクではDXは注文販売で売られてるんだが
お前らの情報では新車はもうないって言ってる
どっちが本当の情報なんだが

750: 2020/03/04(水) 23:21:27.58
>>545
四輪とかだとワイヤーハーネスが中国依存が大きかったようだな。
今は組み立ては日本でもあらゆる部品が海外生産品だから何処なのか判らんよな。

546: 2020/02/09(日) 13:40:17.70
ショップが更新してないだけでしょ。
今注文入れても在庫無しって言われるのは確か。

547: 2020/02/09(日) 16:07:25.49
全部よくあるおとり広告。現車有りで条件絞るとゼロ。

549: 2020/02/10(月) 15:51:08.19

550: 2020/02/11(火) 09:21:00.70
誤爆で無いなら、どうしようもなく頭の悪い人が一生懸命書いた「さくぶん」かな。

551: 2020/02/11(火) 14:18:27.32
本当の金持ちはバイクは乗らないよ

552: 2020/02/11(火) 18:02:50.00
4型~現行のノーマル車両に乗ってる人に聞きたい
一応大型バイクですが0加速・中間加速・120km/hまで遅いなって思う事あります?

553: 2020/02/11(火) 20:02:48.69
>>552
大型スポーツバイクからの乗り換えなので
当然それに比べれば遅いなーとは思うよ
ただ実用上は何の問題もないけど

554: 2020/02/12(水) 11:03:22.21
>>552
4型乗り、1300との2台持ちだけど特に不満はない
流石に高速乗ってガッツリ加速したらタルいなって思うかもしれないけど
俺は高速乗ってもこれだけ加速すれば十分
試乗してみれば?

556: 2020/02/13(木) 08:18:53.69
これを見るとやっぱTMAXって遅いのか?三菱自動車COLT CZT
1.5L DOHC16バルブ ターボチャージャー付きエンジン(150ps/210Nm)
TMAX負けとるhttps://www.youtube.com/watch?v=WKq5W-oax08

558: 2020/02/13(木) 11:18:39.93
>>556
中間加速だしこんなもんでしょ。
速くもなく遅くもなく良い意味で中途半端
俺はそこが気に入ってる

565: 2020/02/13(木) 17:20:04.97
>>556
1.5のターボ車だろ。
ベンツの自然吸気2.0~2.3リッタークラスの車と同等の加速とスピード
逆に1.5ターボ車出さないとTMAX530に勝てないのかな?

574: 2020/02/15(土) 01:17:51.33
>>572
だよな?
>>565が比較してる自然吸気の大排気量とかいうベンツって、一体いつの話なんだかなw

557: 2020/02/13(木) 09:18:04.52
コルトは0-100kが8秒らしいから、動画に出てる4型が遅いだけじゃないかと。

559: 2020/02/13(木) 12:13:48.55
もっと尖ったスペックにしてくれよ 次はガチのスポーツスクーターで頼む

560: 2020/02/13(木) 12:19:06.38
CVTでまったり加速が信条なのでそれはない
速いのが欲しければチェーンドライブのが他にもあるしな

561: 2020/02/13(木) 12:28:38.76
DCTのね

562: 2020/02/13(木) 12:51:15.96
ここまでの差だと諦めがつくよね
https://www.youtube.com/watch?v=O50eCHYTOAs

570: 2020/02/14(金) 06:35:54.30
>>562
恐るべしリッターSSの加速

>>568
駆動系弄ると速くなるんだが耐久性が著しく落ちるんだよな
YSPから甲子園TMAX560 Mが発売されるのか気になる

575: 2020/02/15(土) 08:23:31.13
>>570
yspもパワーグラフ比較載せてるが
0-100km/hタイム比較
60km/h~100km/h中間加速比較タイム
ゼロヨンタイム比較を載せて欲しいもんだ

563: 2020/02/13(木) 12:53:59.96
5:20秒~の伸びがえげつない

564: 2020/02/13(木) 13:46:17.67
危ないなあ
四輪を信用し過ぎてる

566: 2020/02/13(木) 19:44:43.10
その安ベンツの例えも何が言いたいのかよくわからん。見ているこっちが恥ずかしくなる。

567: 2020/02/13(木) 19:54:58.83
そもそも速さは求めてないからどーでもいい。

568: 2020/02/13(木) 20:51:58.38
Sモードで駆るとまあまあ速いけどな。感覚的に0-100km/hは5秒台か(M仕様)。法定速度以上の加速はcvtロスで鈍く感じる。比較対象は持ってる大排気量NAの車だけど。

569: 2020/02/14(金) 00:31:49.21
今時のメルセデスにNAの2lなんてあったのか?

572: 2020/02/14(金) 11:36:19.14
>>569
ターボ車だらけ。
一番小さいスマートが900ターボ
Aクラスで1300ターボ
2000クラスもオールターボ車【AMG含む】
3000以上もターボ車だらけ。
だな。

571: 2020/02/14(金) 11:05:56.94
Mなら正規保証が継続される安心感。メンテ費用周期もノーマルとほとんど変わらん。 

573: 2020/02/15(土) 00:46:33.67

576: 2020/02/15(土) 09:13:16.40
ん?誤差?
って位しか差がでないんだと思われ。

579: 2020/02/15(土) 14:03:26.15
>>576
明らかに違うと思われ
https://www.youtube.com/watch?v=yYkaZK7Y5yw

583: 2020/02/15(土) 23:10:27.31
>>579
70-100km加速だけでも0.6~0.7秒ほど違うからMとノーマルの差はかなりデカイ。
>>576~578っていつもねたみやっかみを書いてるけど、現実を受け入れられないリアルで劣等感の塊なんだなw

577: 2020/02/15(土) 09:25:57.53
それこそカスタム530と560の比較があったけどアレより差が無さそうだなぁ

578: 2020/02/15(土) 11:14:51.85
コンマ数秒や数㎞の違いは大した事ないように思えるけど、実際に人間の乗ってみたらその僅かな差が大きいって当たり前にあるからな。

580: 2020/02/15(土) 14:06:22.87
TMAX560ターボが出たらいいな。

581: 2020/02/15(土) 14:31:31.10
tmax840ターボが既にあるのに…

582: 2020/02/15(土) 17:05:21.59
現在ユーメディアでDX のリコール対策中
付近のファミレスで待機

584: 2020/02/15(土) 23:13:55.05
560でヤマハ公認のコンプリートが出たらたぶん爆速でしょ。また買っちゃうかもw

585: 2020/02/16(日) 14:10:00.92
you買っちゃいなよ

586: 2020/02/18(火) 17:02:19.64
新型の発売日何時だよコンチクショー

587: 2020/02/18(火) 18:30:39.64
モーターサイクルで市販車予定で出展するってさ

588: 2020/02/18(火) 21:18:24.14
国内販売するか揉めて遅くなったのだろうか

589: 2020/02/19(水) 16:31:30.31
皆は通勤メインでTMAXに乗ってるのかな

590: 2020/02/21(金) 08:16:29.93
バイク、自転車問わず二輪車の通勤使用は禁止の会社って結構多いけどな

591: 2020/02/21(金) 10:54:22.43
おれは5kmで両方okだったが、アシスト自転車のほうが早いので自転車にした

592: 2020/02/21(金) 12:16:43.50
通勤で原付までOKのところは多いがバイク全般であったり車通勤不可ってところの法が多い印象だな

593: 2020/02/21(金) 13:18:19.66
二輪通勤は7、8割がたドカタ

595: 2020/02/21(金) 17:00:18.15
>>593
工場の作業員も多いな。
うちの会社は地方工場の作業員のみ原付までの通勤を認めてる。

613: 2020/02/22(土) 17:24:24.77
>>593
IT企業です

661: 2020/02/24(月) 20:54:17.71
>>593
港湾関係は二輪多いよ
なんでかっていうと朝夕必ず渋滞するから

594: 2020/02/21(金) 14:01:36.88
会社が通勤時に交通事故起こした時の労災とかメンドクサイからだろ
有名どころではヤマト運輸でバイク通勤する場合に任意保険入ってるのが必須
tmaxを1台しか所持してないからご近所に買い物に使うのが重くてデカくて
軽くて小回りが効く原2か150クラスは欲しい
お前らは2台持ちか?

596: 2020/02/21(金) 17:27:32.09
欲しいなら買えや
お前らは関係ねえだろ

597: 2020/02/21(金) 19:19:30.74
土方イライラw

598: 2020/02/21(金) 20:40:04.43
パワー系は沸点が低い

599: 2020/02/21(金) 20:57:46.34
パワー系池・・・いやなんでもないw

600: 2020/02/22(土) 05:20:39.04
土方は原付二種で車の間を命かけてぶっ飛んで行くイメージ
早く行かないと朝礼に遅刻するからなのか

601: 2020/02/22(土) 07:43:03.72
それは新米のドカタな。中古型落ちのtmax買うことがドカタの間でのステータスなんだって。

602: 2020/02/22(土) 08:29:33.17
>>601
国内で強力なリユースマーケットが存在するのは大きいな。AE-86的な。

603: 2020/02/22(土) 09:17:40.56
>>601
職長さんはTMAXか
カッケーな

604: 2020/02/22(土) 11:23:13.70
いまの530は残念デザインだが560になってそのあたりが改善された感

605: 2020/02/22(土) 12:16:51.91
>>604 出たーwe 劣等感の塊の中古ポンコツノリの5型への嫉妬w

606: 2020/02/22(土) 12:57:27.74
え?

607: 2020/02/22(土) 13:18:19.27
>>606
相手にするな。
かまってちゃんだから。

610: 2020/02/22(土) 13:50:18.53
>>607 >>608 いつもID替えの自作自演、ご苦労さんですWW

616: 2020/02/22(土) 17:55:55.02
>>610
>>608とは別人だがな。
同一人物か書き込み場所きちんと調べたのか?
調べてないだろ。

608: 2020/02/22(土) 13:35:00.51
やっぱそうなんだ

609: 2020/02/22(土) 13:39:07.54
土方いじりが始まるとなぜか突然沸いてくる5型sageアピール。わかりやすいあぶり出しだな。。 

614: 2020/02/22(土) 17:26:05.89
>>609
土方はSJ15買えないだろ。高すぎて
型落ちのデミオがいいところ

618: 2020/02/23(日) 00:30:10.22
>>614
パートで乗ってる奴居るくらいだから土方なら余裕だろ

611: 2020/02/22(土) 14:12:53.65
オッサンの嫉妬って気持ち悪い

612: 2020/02/22(土) 16:05:03.50
こりゃ相当キテるな…

615: 2020/02/22(土) 17:51:46.43
ドカチン虐めって社畜の憂さ晴らしなんかねえ

617: 2020/02/22(土) 19:19:38.90
調べてるわけがない

619: 2020/02/23(日) 08:57:02.46
ドカチンをリアルに虐める事が出来るリーマンなぞほぼ皆無だけどな実際はw

620: 2020/02/23(日) 13:27:18.06
ドカタ以外の職がリーマンぐらいしか想像することができないのがまさにドカタ社会の単純さが垣間見えるな

622: 2020/02/23(日) 14:50:30.25
>>621
出たな自分以外Disり屋(笑)

623: 2020/02/23(日) 17:29:04.54
10年振りのリターン目指してTech MAXか530DXの低走行中古を候補に入れています。
マフラーを変えたいと思ってるのですが、どこかおすすめありますか?
アクラの平べったいのはちょっとデザインが…と感じています。
500の初期型に忠男のピュアスポーツ入れて乗ってたことあるので、あのイメージでまた乗れたら良いなっと思ってるのですが。

637: 2020/02/23(日) 23:04:45.73
>>623
新型いつ発売だろうね。

624: 2020/02/23(日) 18:09:56.07
リーマンじゃ無い専門職のワイから見たら、土方によるリーマン否定って単に学歴コンプレックスの裏返しにしか見えない。土方職って学習学問の落伍者あるいは出所者を救うセーフティネットって側面もある。

625: 2020/02/23(日) 19:01:35.23
>>624
職種云々の前に土方より低所得なリーマンは嘲笑の対象だろ。
転職ばかりしていつまでも新人の奴とか物凄く多いぞ今。

626: 2020/02/23(日) 19:30:23.16
底辺リーマンと比較かよw。土方やリーマンの給料事情は門外漢だから詳しくないが、一流企業でも初任給はリーマン<土方。3流や低能でなければすぐ逆転する。土方は昇給ない上に予算減れば仕事無くなり生涯賃金も低い。頭脳じゃ無くて体力だけが資本だから体壊せば終了。

630: 2020/02/23(日) 20:48:39.05
>>626
ホワイトリーマンは、ネットサーフィンしてても金がはいってくるから辞められない

土方は真面目に仕事としないとだめなんだろ

627: 2020/02/23(日) 19:48:52.84
それは視野が狭いなー
リーマンも所詮は体が資本だし肉体労働者だからと生涯現役ばかりでもない。
まぁ底辺土方は確かに言う通りのやつが大半だろうけどw

628: 2020/02/23(日) 20:03:54.65

629: 2020/02/23(日) 20:24:29.85
結構スレ違いな感じ

631: 2020/02/23(日) 20:56:20.26
これ見るとtmaxの新車ってドカ職の額面年収の半分なのか・・・。これだと自分より新しいモデルをねたんだり価格の文句を言いたくなる気持ちも無理ないけど、そんなことしても生産的では無いからやめれ。

632: 2020/02/23(日) 20:59:27.93
え?俺の年収だと8分の1くらいだけど?

633: 2020/02/23(日) 21:20:46.67
5ちゃんで年収自慢ほど虚しいものはない
何かしらの有益な情報としてならいいけど

そういやクルマやバイクに金を注ぎ込んで住まいはボロアパートって人いるよなあ
それなりに楽しそうにやってる
ただ昨年の台風で屋根を飛ばされて大変だったみたいだけど

634: 2020/02/23(日) 21:45:55.97
バブル期にドカタしてた人が同じことを言ってた
オリンピック後に息してるといいな

642: 2020/02/24(月) 04:18:26.66
>>634
放置してる老朽化したインフラ更新だけで当分の仕事は確保できるよ。
職人も少ないし下手なリーマンよりも真面目に仕事してれば安泰。
普通の現場は正規じゃなきゃ使えないし労務費も上がってるから賃金も悪くない。
オリンピックが過ぎ去ってからの業績悪化を心配する必要のある業種は他にゴロゴロある。

635: 2020/02/23(日) 22:10:24.83
将来も安定の資格業であなたよりは随分頂いてるけど、五輪バブル終わったら土方業界は外国人労働者、人口減でどう転んでも厳しい将来しかなさそうやね。

636: 2020/02/23(日) 22:12:21.55
ガテン系の人って軽バン乗ってるイメージ強いな~
道具もいっぱい積めて、維持費も安い。

638: 2020/02/23(日) 23:07:15.14
軽トラやハイエナエース乗ってる土方は劣等感と嫉妬の塊だから
買えないTMAXを見ると対抗意識燃やしてベタ付けしてくるけど
どんなに頑張って追い抜いてやろうとしても
TMAXには勝てないのに何度やっても学習できないんだろうな

647: 2020/02/24(月) 09:48:24.68
>>638
あと、軽自動車ターボ【Nboxやムーヴあたりのやつ】のハイドワゴンタイプ運転する暴走おばちゃんも該当するな。
あと、以外なのがPCX150あたりの連中も
なんで、TMAXに走りの戦い挑むのか不思議

650: 2020/02/24(月) 13:35:24.16
>>647 実際1-4型は加速でコルトにも負ける程度だから仕方ない

651: 2020/02/24(月) 17:09:06.32
>>650
あれは1.5ターボ
ブースト圧上げれば、パワーいくらでも上がるから

639: 2020/02/23(日) 23:08:30.35
所でタイヤの銘柄だけど、

温度依存少なくて、グリップ良い
って条件ならどれだろ?

640: 2020/02/24(月) 01:57:58.08
道路なんかのインフラを造ってくれる人を悪くは言えねえ
土方に見られたくなくて日焼けを避ける中国人みたいなのがいるな

641: 2020/02/24(月) 02:45:22.94
軽トラじゃなくデミオだろ

643: 2020/02/24(月) 07:03:00.93
消費税増税、緊縮財政、五輪需要終了、キャッシュレスポイント還元終了、武漢肺炎、日中貿易戦争、暖冬、株価大暴落?
GDP回復どころか今期-10%も余裕で有り得る大不況不可避

644: 2020/02/24(月) 08:07:45.11
土方の心配するより自分の心配をした方がいいような業種は多いだろうなw

645: 2020/02/24(月) 08:37:45.75
幾らでも替えが効く単純労働が、将来も安泰と考える危機感のなさ、刹那的、近視眼的な思考がドカタのドカタたる所以だな。

646: 2020/02/24(月) 09:05:01.15
>>645
AIで出来るデスクワークの方が危ういぞw

648: 2020/02/24(月) 10:43:37.33
茅ヶ崎の大型バイク店にドラレコ付けてもらいに来た
今回はTMAX の在庫無かった
隣のレッドバロンには3型と4型があった

649: 2020/02/24(月) 11:10:19.90
親がドカタやってる子供ってなんだかかわいそう
生まれながらの人生ハードモード 

652: 2020/02/24(月) 17:27:52.76
昔ツレがラリーアートバージョンRだっけ?元々レカロになってるヤツ
あれ乗っててちょっと乗らせてもらったけど、メッチャ速かったぞ
あれだったら勝てなくても仕方ない

653: 2020/02/24(月) 17:37:08.82
コルトも旧式tmaxもノーマルで0-100km/h 8秒程度だから、まあそんなもんだろう。

654: 2020/02/24(月) 17:59:34.26
tmax560ttゲット。
68馬力のターボ

655: 2020/02/24(月) 18:03:34.37
4型後期のカスタム。140万円したけど、体感でmt09の4割位のパワー。

はあ、ゴミ買っちまったなw

656: 2020/02/24(月) 18:03:56.91
こないだ246の上り桜新町から駒沢あたりで4型でシグナス に負けたよ。
なんかやってるのは間違いないにしろクソ速いなあれ。こっち全開なのに引き離されたが。

659: 2020/02/24(月) 18:26:02.83
>>656
うーん
駆動系の整備ちゃんとやっている?
ベルト交換もきちんとやっている?
ローラ交換している?
豆にグリスアップしている?
4型は駆動系が爆弾だから、きちんと整備してないと125に抜かれるよ。

662: 2020/02/24(月) 22:08:53.58
>>659
前期だけどまだ7000kmだよ。
ていうかシグナスは絶対125とかじゃないわあれ
朝の通勤で、いつも通りスタートから全開にしたけど全然向こうのほうが出足が良くて、次の信号までに追いつかず。
その次の信号から次の信号まではかなり距離があるからそこでは引き離せる気でいたんだけどそこでも引き離すどころか追いつくことすらできなかった。

動画とか撮りたいレベルだった

663: 2020/02/24(月) 22:44:58.42
>>662
そんなシグナス俺もみてーわ。

エンジン換装でもしてんのかね?

668: 2020/02/25(火) 14:28:39.93
>>663
エンジン190㏄みたいだな。

657: 2020/02/24(月) 18:18:17.80
車格なりの加速が欲しけりゃ最低限2017年式5型以降だな。中古狙いの人が知らずに買って後悔してる原因がこれ。

658: 2020/02/24(月) 18:18:56.49
ランクルシグナスかな

660: 2020/02/24(月) 18:34:07.48
女の子の豆にはグリスアップしてる

664: 2020/02/25(火) 04:38:22.51
まさかシグナス乗りが書いてるって事ねーよな?
なんて思ってしまう程の話だよな。

665: 2020/02/25(火) 07:08:35.44

666: 2020/02/25(火) 09:47:10.40
車体が軽いからかやたら速いなw
まぁ余裕の走りが欲しいからTMAXなわけで、勝ち負けの話じゃないわな。ちょっと乗らせてもらいたい気はするけどw

667: 2020/02/25(火) 13:23:29.27
古いモデルで挑むなんてtmaxの面汚しよ‥

669: 2020/02/25(火) 14:40:09.29
TMAXがドノーマルなら負けたんだろ
甲子園TMAX Mだったら引き離される事は無いだろうと思うけど(動画見た限り)

670: 2020/02/25(火) 18:39:59.59
>>669
530DXのMはほとんど変わらない
提灯記事にだまされるな

672: 2020/02/25(火) 19:08:50.25
わかりやすいまとめ
https://www.youtube.com/watch?v=WKq5W-oax08
  4型VS三菱こると(0-100k 8秒w)
https://www.youtube.com/watch?v=yYkaZK7Y5yw
  5型ノーマルvs5型M
https://www.youtube.com/watch?v=rGYDRNhTTiw
 5型vs560

673: 2020/02/26(水) 14:05:26.13
このスレにMを乗ってる人
一人もいない説

674: 2020/02/26(水) 18:00:18.85
M字ハゲはおおいけどな

676: 2020/02/27(木) 08:08:13.21
>>674
既に頭頂部と接続されてU字ハゲや

675: 2020/02/27(木) 06:25:29.59
どこにもTMAX530Mの0-100km/hタイムとか無いんだよな
予想では5.3秒

677: 2020/02/27(木) 16:01:13.18
国内の一部yspのみの受注生産だからレア車。

678: 2020/02/27(木) 19:49:48.24
生では無いと思うけど

679: 2020/02/28(金) 11:51:06.54
恥い話だけど、

新型がお値段据え置きで国内発売、、、、、

て、夢見て、嬉しいのキッカケで目が覚めた今朝

680: 2020/02/28(金) 17:53:57.84
モーターサイクルショーも中止になったし新型の発売も遅れそうだな・・・

681: 2020/02/28(金) 20:00:09.67
M乗りだけど、見た目がノーマル、小さいMロゴと相まって誰にも気づかれない悲哀。
金属光沢のロゴって貼り付け面が下向きだと暗い路面が映り込んでますまず見えづらいんだよな

682: 2020/02/29(土) 06:45:57.43
やっぱり見栄でのってるのか。
H2の方が自慢できるよ

683: 2020/02/29(土) 07:51:44.32
530DXもうすぐ車検やなあ。継続するかトレーサーGTに買い替えるか迷う

684: 2020/02/29(土) 07:55:00.66
h2?

685: 2020/02/29(土) 08:03:44.65
上の方のレスで、コルトが1.5ターボだから4型が負けるのは仕方ない的な書込みが、理解不能だったんだんだけど、二輪しか持てない層は1.5L=二輪の1.5Lのイメージでしか語れないからだと今理解した。

686: 2020/02/29(土) 08:06:00.73
四輪も持ってる身としては1.5Lの車は最下位グレードの遅くてショボい車のイメージしかない。

687: 2020/02/29(土) 08:16:21.00
ターボ車乗ったことあります?

689: 2020/02/29(土) 08:49:13.80
>>687
695だけど、2Lターボ車なら昔乗ってた。

688: 2020/02/29(土) 08:19:52.57
ターボはマジで、界王拳2倍

690: 2020/02/29(土) 08:50:36.18
今はターボじゃないけど300馬力以上の車乗ってる

691: 2020/02/29(土) 08:51:17.38
685です

692: 2020/02/29(土) 09:05:18.50
それなら普及帯1.5NAとは一味違うのは分かりそうだけど

694: 2020/02/29(土) 12:22:40.24
>>692
車検の代車で乗ったことあるけど、最初の出足だけで、その後の加速がショボすぎてイランとおもたわ

693: 2020/02/29(土) 09:26:40.99
スイフトスポーツほしい

695: 2020/02/29(土) 12:23:12.41
1.4ターボだったかな

696: 2020/02/29(土) 12:48:16.80
国内仕様は
TMAX560、50馬力
TMAX560ターボ、68馬力

の二本立てで発売してくれ。

697: 2020/02/29(土) 12:53:50.13
そんなにatで馬力欲しいならvfr1200dctとかめちゃくちゃ安くて110馬力位あるのに。

702: 2020/02/29(土) 16:14:42.85
>>697
メットインがほしいのだ

720: 2020/03/03(火) 07:18:43.45
>>702
知らんがな
どうでもいいわ

698: 2020/02/29(土) 14:02:49.00
1.5Lの車に対するイメージが、持つ者と持たざる者の間でこれだけ違うのは面白いな。
tmaxを所有する人は両極端に分布しているんだと再認識

699: 2020/02/29(土) 14:03:54.75
ベルト式の機械式CVTでターボ車妄想とか頭ん中お花畑な人もいるんだな・・・

700: 2020/02/29(土) 14:14:55.35
>>699
妄想ぐらい、いいじゃねえーか。
欧州じゃ、ターボ改造が流行っているし。

701: 2020/02/29(土) 15:08:48.36
普通に排気量上げた方が安く軽く丈夫に作れるけどな

703: 2020/02/29(土) 16:27:52.09
AT車(スクータータイプ)で1番排気量があるバイクって何?

704: 2020/02/29(土) 16:36:03.08
>>703
今売っているかどうか判らんがSRV850 とかあるで?しかも結構安い。

706: 2020/02/29(土) 17:12:11.13
>>704
ありがとう~!

705: 2020/02/29(土) 16:58:06.28
Tmaxのいいところは30馬力以上のスクーターで一番かるいところ

707: 2020/02/29(土) 17:13:55.15
じゃあ、セックスA-DVならめっといんできて750だぞ。

712: 2020/03/01(日) 20:09:32.82
>>707
俺は足回りは断然TMAXのが好き。

どっちもレンタルで乗っただけだけどさ(泣)

708: 2020/03/01(日) 12:25:22.89
全然おもしろくない

709: 2020/03/01(日) 12:34:07.38
キーレス便利だから次もキーレスが良いな
TMAXかX-ADVとBMもだっけ?キーレスのスクーターがあるのは。

710: 2020/03/01(日) 13:36:57.95
Forza も

711: 2020/03/01(日) 13:47:02.98
>>710
250はちょっと、、、ごめんなさい。

713: 2020/03/01(日) 20:10:50.91
>>711
(泣)

714: 2020/03/01(日) 21:43:46.35
https://forride.jp/motorcycle/comfy
露骨なステマで草
PRって書いとけよ

ていうかこのメディア、他社だけどNinja1000がバイク乗りからは低評価とか
トンチンカンな事書いてるし何かおかしい

715: 2020/03/02(月) 19:47:12.22
新型はよ

716: 2020/03/02(月) 23:02:42.56
>>715
俺も待ってるが、出す側の立場で考えて、『今』じゃないよね。

717: 2020/03/02(月) 23:11:13.50
>>716
そりゃそうだ。

そういうタイミングはかるなら、まだまだ先になりそうだね。

718: 2020/03/03(火) 05:20:27.78
モーサイも中止だし、新型まだまだか、、、
 皆の健康祈るわ。

 元気に走れるのが一番だもんな。 
 

719: 2020/03/03(火) 06:28:12.68
その前に会社がヤバイわ長引けば倒産するかも

721: 2020/03/03(火) 13:04:52.89
新型世界中で結構増えてるね。イタリアでも大流行。日本でも遅れて流行ること間違いなし。

724: 2020/03/03(火) 13:15:18.70
>>721
560がイタリアでもバカ売れかと

727: 2020/03/03(火) 20:11:41.63
>>724
違うん?
俺もそう読んで喜んだけど、ウィルスの方の話なの?

722: 2020/03/03(火) 13:07:11.47
日本経済ヤバそう

725: 2020/03/03(火) 14:04:01.86
567だろ?

728: 2020/03/03(火) 22:00:26.31
https://youtu.be/uT8XVryWH5Q


将来、TMAX560の白バイが出そう。

729: 2020/03/03(火) 22:20:41.29
それはない。加速で相手に振り切られる。

744: 2020/03/04(水) 17:15:14.36
>>729
山梨県警はスカイウェイブ400の白バイがある
しかも、取り締まりしている。
甲府市内で意外と威力発揮、街中では結構車捕まっている。

730: 2020/03/04(水) 00:26:20.89
やっぱ白バイはCB1300がお似合い

731: 2020/03/04(水) 08:50:05.11
TMAXオーナーに聞く
共感できるTMAXの
あるあるネタってある?

733: 2020/03/04(水) 09:11:34.36
>>731
メットインもっとガツンと開いて欲しいな

754: 2020/03/05(木) 09:28:41.30
>>731
他のスクーター乗ってる人にジロジロ見られる
あとはアジア系の外人にも人気

755: 2020/03/05(木) 09:43:25.42
>>754
125からの視線が熱い。

732: 2020/03/04(水) 09:06:50.84
乗ってみたら想像より遅かった
でもこのくらいで充分だよとアピールするまでがワンセット

736: 2020/03/04(水) 09:58:45.03
>>732
ホントだ、さっそくw

753: 2020/03/05(木) 08:11:22.77
>>732
それ現行型じゃないだろ
つうかSSと比べたら、そりゃ遅って感じるわ

756: 2020/03/05(木) 10:15:47.96
>>753
どうせ500のTMAXだろ。

772: 2020/03/06(金) 22:31:42.17
>>732
まさに(笑)

734: 2020/03/04(水) 09:30:45.45
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200303/k10012312111000.html

新型の発売も当分先になりそうだな・・・

735: 2020/03/04(水) 09:52:53.25
山道とかに行けばもっとパワーが欲しいってなるけど、それ以外では十分だ

737: 2020/03/04(水) 12:18:23.20
新型発売は夏ごろになりそうだな。
その頃には経済もガタガタになるだろうが。

746: 2020/03/04(水) 18:53:34.80
>>737
経済関係なくお金ある人は買う。
貯金している人は即金ポンと買う。
それだけ。

738: 2020/03/04(水) 12:46:43.81
もはや経済がどうなるかわからないのに新車なんて買うやついないだろ

739: 2020/03/04(水) 13:24:14.85
経済がどうとか全然関係ないじゃん。

740: 2020/03/04(水) 13:55:01.50
>>739
うちはもう夏のボーナス厳しいからと言われた

741: 2020/03/04(水) 14:08:35.07
別にボーナスが無いくらいでバイクも買えないとか大変だね。

742: 2020/03/04(水) 15:45:33.65
消費の優先順位で考えればバイクなんか最後列みたいなもんだからな。
単純に収入が減れば真っ先に切り捨てられるもんだろ。
今回は国内の震災とか違って世界的に影響あるから経済も幅広く影を落とすだろうね。

743: 2020/03/04(水) 15:55:43.30
ドカタ早速大ピンチww

745: 2020/03/04(水) 18:39:12.59
『生産停止』の原因になる部品って何だろう?よっぽどの共通部品だろうか? ミラーや灯火類の基本的部品?

751: 2020/03/04(水) 23:21:53.56
>>745だった…

747: 2020/03/04(水) 18:57:15.51
TMAXをポンと買えない人ってどんな生活なん?

買えるけど買わない人じゃなくて。

748: 2020/03/04(水) 19:11:00.90
>>747
買えるけど買わない by デミ男

752: 2020/03/05(木) 06:06:16.35
>>747
鞄が入らないので買ったけどキャンセルしました。

749: 2020/03/04(水) 21:26:50.20
また出たな、『買い方厨』

757: 2020/03/05(木) 10:25:12.25
慣れてくると確かに遅いなって感覚になる
今度はysp甲子園のチューン車を試乗して良かったら買い替えるかなtmax560も作ると思う

759: 2020/03/05(木) 11:12:55.21
>>757
甲子園は最新型のはほとんど変わらない。
YSPが情報弱者に定価で売りつける手法と化した。

761: 2020/03/05(木) 12:36:20.11
>>759
最もらしいコメントなんだけど、バイクの値引きがそもそも車程でないので、『定価との差額でチューンしておきました』と言ってくれても買うと思う。

763: 2020/03/05(木) 12:51:54.52
>>759
なんで甲子園カスタムにずっとストーカーみたいな嫉妬してるの?
信号ダッシュでアンタの型落ちmaxがMにぼろ負けししたトラウマ?

758: 2020/03/05(木) 10:41:55.72
560待ってられないので個人で輸入する
書類は通ったのであとは向こうの代理店待ちです。

760: 2020/03/05(木) 11:54:38.32
TMAX560って、これより加速良いかな?

https://youtu.be/4ZdxoQo4thQ

762: 2020/03/05(木) 12:37:31.89
>>760
買って比べてみればいいんじゃない?

764: 2020/03/05(木) 13:19:32.95
新型はA4のビジネスカバン入りますか?

765: 2020/03/05(木) 14:05:39.20
>>764
シャーシが変わらないのでメットインの容量は同じです。
ポルシェ911やデミオの方が便利だよ

766: 2020/03/05(木) 19:38:30.08
>>764
入ったら買いますか?
入らないなら買いませんか?

予算合うなら是非買って下さい

と勝手なお願い
(TMAX好きの一人)

767: 2020/03/06(金) 13:25:59.20
しかし何時新型が発売になるかわからなくなったなぁ。
来月後半からGWってのもあるから今発表して来月発売とかの流れを期待してたけど、消費も落ち込むだろうしメーカーも難しい判断になりそうだ。

768: 2020/03/06(金) 17:36:37.31
TMAXの販売主戦場のイタリアとかガンガン感染者増えてるしバイクが更に売れなくなるな。
リーマンの時みたいに新興国向けの安価なバイクしか売れなくなる暗黒時代の到来とかならんだろうな?

769: 2020/03/06(金) 18:00:26.59
電車よりも集団感染のリスクの低いバイク移動が安全。

771: 2020/03/06(金) 18:52:52.04
>>769
会社的には事故の方がイヤ

770: 2020/03/06(金) 18:51:24.26
イタリアで売れないと磐田の倉庫で仕掛がダブつく→自ずと限界、収支悪化も避け他所の発売スケジュールを早めるしかなく。ただ、日本は規制対策が済まないと出せないからやはり先は見えない、と読む。

773: 2020/03/07(土) 01:58:40.68
新型発売されたら買おうとしてたけど
しかし買わないかもしれん会社の経営が急降下でヤバイ
夏まで会社もつか分からん正社員だけど潰しが効かない職だから

774: 2020/03/07(土) 07:28:27.01
>>773
人生一度きり
欲しかったら買うべき

776: 2020/03/07(土) 07:37:36.37
>>773
どういう職種なの

775: 2020/03/07(土) 07:36:40.40
スーパーざまぁセール

777: 2020/03/07(土) 10:56:17.29
土方じゃね?

778: 2020/03/07(土) 11:15:25.85
マウントSMズレ(笑)

779: 2020/03/07(土) 12:52:05.53
潰しが効かない

金融機関とか?

780: 2020/03/07(土) 15:27:48.19
ひじかた

782: 2020/03/07(土) 23:23:41.06
>>781
ミラーを交換する

784: 2020/03/10(火) 04:37:45.90
2車線道路、特に斜め後ろからスピード計測してるのか?って車いるよね
その時は、あえてエンジンブレーキかけて先に行かせて
車線変更して相手の車の後ろに付いてみる

785: 2020/03/11(水) 15:02:57.31
まじで発表ないね。このまま国内販売終了とか。。

786: 2020/03/11(水) 19:54:05.36
欲しければ逆車でどーぞ
とかマジありそう。

787: 2020/03/11(水) 21:20:00.54
>>786
昔の530初期は逆車でしたね

788: 2020/03/11(水) 21:38:41.05
>>786
数が売れないから価格維持の為にYSPかアドバンスディーラーでしか売らないという今日発表のテネレ700方式で発売するかもw

790: 2020/03/12(木) 07:59:44.47
>>788
そのうちにヤマハも大型バイクは限られた店舗で定価売&過剰サービスでしか買えなくなるんだろうな

789: 2020/03/11(水) 21:50:18.69
ドルもtmaxもゴミだからかえないなぁ

791: 2020/03/12(木) 11:14:10.72
ヤマハも大型バイクYSPとアドバディーラーのみフラグたったな。
あとは鈴木のみか

793: 2020/03/13(金) 09:08:10.13
>>791
スズキは専売に移行するより二輪撤退の方が現実味があるかと

794: 2020/03/13(金) 12:35:28.23
>>793
なんだか開発予算取れてないんじゃない?

795: 2020/03/13(金) 13:30:48.52
>>793
マジであり得るかもね
どうも二輪車と四輪車をきっちり分けて損益をみる方針に変わったようだから利益でないなら日本4大メーカーで最初に撤退だろうな。
令和大恐慌を象徴する出来事になりそう

792: 2020/03/12(木) 12:42:24.74
何年か前に土地100坪用意して!ってカワサキの説明会があったな。
結局市内で1件そのショールーム見たいのやってる。

ヤマハもそうなる?

796: 2020/03/13(金) 14:49:31.57
スズキのような大企業の一部門だと他社に売却とかってことはないのかな

797: 2020/03/14(土) 07:02:23.07
>>796
国内4社とも違いはあれ大企業の一部だが、2輪:4輪の比較で見られやすいんだろうな。鈴木は海外拠点の強さで逃げて逆輸入の手があるかも。

798: 2020/03/14(土) 09:31:28.79
>>796
四輪で結び付きもあるしインドのバイクメーカーあたりに譲渡しそうだな

799: 2020/03/15(日) 09:26:27.97
【社会】万引を指摘されたバイクの男、腕にしがみつくドンキの店員を400メートル引き摺って逃走。大阪府茨木市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584230351/

800: 2020/03/15(日) 16:08:17.04
140万円

801: 2020/03/15(日) 16:53:03.64
>>800
始まったか

802: 2020/03/16(月) 04:53:02.49
141

803: 2020/03/16(月) 20:27:27.88
車検切れかけ2017青DX契約してきたぜー 2500㎞ ETC2.0 社外トップケース 
コミコミ100万

805: 2020/03/16(月) 22:54:28.70
>>803
おめおめ、ナカーマ

806: 2020/03/17(火) 00:10:06.79
>>803
560の発表今だにないから
いい買い物かも
とりあえずオメオメ

804: 2020/03/16(月) 22:44:47.92
おめでたう

807: 2020/03/17(火) 05:27:02.24
しかしマジで発表無いな。
5型の時は3月上旬だったから近い日に発表するかと思ってたが。
しかも旧型の在庫はとっくに尽きているというのに。

808: 2020/03/17(火) 06:58:45.54
国内導入見送りが現実のものに

809: 2020/03/17(火) 11:18:48.11
そういえばヤマハって中国からの部品が届かなくて生産止めたってあったけど動き始めたのかね?
アジア生産だったり色替程度のチェンジだったら問題なさそうだけどTMAXみたいな新型は影響は多少なりともありそう。

810: 2020/03/17(火) 11:57:56.70
部品が限られればヤマハからすればTmaxは優先して生産する車種じゃないからね。

811: 2020/03/17(火) 18:26:36.41
SSから乗り換えたけど楽だな
夏の熱地獄から解放されたから良いね
加速は正直不満かな遅い

812: 2020/03/17(火) 22:34:00.79
ベルト式CVTの限界。

813: 2020/03/18(水) 07:54:24.31
ベルトというよりゴムベルトがアレだからな。乾式だし。
車と違って重量も無いしエンジン自体のトルクも細いからDCTとかバイクには欠点が少ないと思うんだけどねぇ。

814: 2020/03/18(水) 09:50:18.44
DCTなら530ccなりの高速域の伸びがあるんだろうな、と思う。

815: 2020/03/18(水) 10:34:50.53
駆動系で結構ロスしてるからな

816: 2020/03/18(水) 18:18:22.77
旧530からX-ADVに乗り換えたんだけどまた530DXに帰ってきた。
遅いし燃費も悪いしハイオクなんだけどなんかNCエンジンよりこっちの方がいいんだよねー。
フィーリングというかなんというか…

817: 2020/03/18(水) 19:34:58.81
おかえり。
デザイン的にもadvはなぁ

822: 2020/03/19(木) 12:30:15.48
>>817
インテグラの方がまだ欲しい。

818: 2020/03/18(水) 19:39:24.39
X-ADVはレンタルで乗ったけど、ハンドリングがイマイチで乗り換える気しなかった。
アドベンチャー風味要らないから、フロント15インチでキャストホイールにすれば良いんだろうけど。

872: 2020/03/24(火) 14:59:20.43
>>818
ブログの人?

かな?

 
確かにハンドリングは圧倒的に違うね。

819: 2020/03/18(水) 20:32:42.28
食わず嫌いもあれなんで、買うつもりは無いけど今度レンタルでxadv乗ってみるかな。

820: 2020/03/19(木) 07:55:09.24
マロッシュプーリー入れたら何キロごとに駆動系交換?
ウエイトローラー・ベルトなど
純正ベルトとか高そうだな

821: 2020/03/19(木) 11:56:47.46
>>820
10000でアウト
純正は20000

824: 2020/03/19(木) 15:08:25.22
>>821
お答えありがとう
もう1つ質問ドノーマル車体なら駆動系は何キロぐらいで交換?メーカー推薦じゃなく
これぐらいかな?大体皆が交換する距離

825: 2020/03/19(木) 19:09:30.46
>>824
それは乗り方が違うから開けないと分からないよ。

2万で開けて点検してから様子見。

826: 2020/03/19(木) 20:35:47.55
>>824
もっと、重要なのは型式によるけど
グリスアップもするべき。
特に4型前期は駆動系に難があるから5000ごとに駆動系ばらしてグリス切れの有無確認、大抵はグリス切れでグリスアップする。
4型後期以降は、かなり改善され10000ごとに確認、グリスアップする。
あくまでノーマルを基準に言っているが、マロッシプーリー入れている場合は、4型前期並みにグリスアップする。
これやらないと、駆動系が壊れエンジンまでダメージ食らって廃車

823: 2020/03/19(木) 14:21:52.78
どっちもスクーターじゃないんだよなぁ。
普通のバイクにスクーターっぽいガワを被せただけ。

827: 2020/03/19(木) 21:06:10.56
嘘乙

828: 2020/03/19(木) 21:14:17.50
4型のグリス切れってドライブシャフトのだろ?
5000k毎に駆動系バラすってどんなバイクだよ。

829: 2020/03/19(木) 21:49:56.07
>>828
だから4型前期と言っている。
使うグリスはヤマハのグリスH
グリス切れはドライブシャフトがとんでもない状態、最悪丸々交換
4型後期はその返改善されているからまだ持ちがいい。
なんなら、自分で駆動系ばらして見てみ

830: 2020/03/19(木) 22:04:47.61
>>829
あぁ、、、HじゃなくてJよ。

831: 2020/03/19(木) 22:08:14.68
Jは後期だったわ。

832: 2020/03/20(金) 06:28:40.98
5型で改善されてるのでは?知らないけど

833: 2020/03/20(金) 07:41:06.21
>>832
改善されているよ

834: 2020/03/20(金) 08:01:47.89
>>832
4型後期から部品と指定グリスが違うな

835: 2020/03/20(金) 12:08:27.77
手がかからないメンドクサイ人は5型以降ノーマルで乗って
2万キロぐらいで駆動系メンテが良いんじゃない

836: 2020/03/20(金) 14:53:09.60
>>835
一瞬、メンドサイヤ人5に見えた

837: 2020/03/20(金) 15:11:17.27
本当にヨーロッパで売れてるのね

イタリアとフランスの街中で結構見かけた

838: 2020/03/20(金) 18:55:36.64
都内だけど今日久々に車に乗ったらそこらじゅう大渋滞でストレス爆発しそうだた。 やっぱは大型スクーターがいいわ。

839: 2020/03/20(金) 19:26:12.38
都内の渋滞なら小型スクーターがよくね

840: 2020/03/20(金) 19:54:28.03
ギリギリの隙間を攻めるときに小型は多少有利なだけで、そもそもそんな無理なすり抜けしなくても問題ない。
何よりも小型スクーターはダサいのが致命的。

841: 2020/03/20(金) 20:57:49.54
すり抜けしないんだったら車でよくね

845: 2020/03/21(土) 12:33:34.23
>>841
そうも思って車で動いて後悔する事も多々

842: 2020/03/20(金) 22:45:16.17
よく嫁

843: 2020/03/21(土) 06:30:26.37
小型なら150クラスが良いな125じゃ遅いから、車体大きさが同じで加速がすこだけマシなだけだけど125より良いね

844: 2020/03/21(土) 06:30:54.75
小型なら150クラスが良いな125じゃ遅いから、車体大きさが同じで加速がすこだけマシなだけだけど125より良いね

847: 2020/03/22(日) 19:23:37.51
狭いとこ抜けたいなら片方のミラー一たためば多少狭いところもOK。動いている車すり抜けるような危ないことはしないが。

848: 2020/03/22(日) 19:23:40.48
TMAX560になれば、天下御免でここが通れる

湯本元箱根

足柄下郡箱根町畑宿141先~
足柄下郡箱根町畑宿395-1先(上野山木工所前から畑宿歩道橋まで)
自動二輪車(550cc以上を除く。)
毎年4月1日~11月30日までの土曜・日曜・祝日8:00~15:00

849: 2020/03/22(日) 19:38:01.34
>>848
へー、ここはTmax530DXだとなんか通行止めとかくらうの?

850: 2020/03/22(日) 20:02:00.45
>>849
標識があるだけだね
昔は気付かずに走ってたわ
パトカーと遭遇しない限りは捕まらないと思う

851: 2020/03/22(日) 20:45:10.09
>>849
4月から11月の土日祝日の昼間走ればアウト
それ以外はセーフ

852: 2020/03/23(月) 00:41:56.03
あの場所二輪禁止にする理由あるか?

853: 2020/03/23(月) 08:10:00.78
https://i.imgur.com/TGa0Txt.jpg
これでしょ?

こう言うのはもう実態にそぐわないから見直して欲しい。

それ以外にも筑波山とか終日二輪通行禁止も、真面目に見直ししていただきたいな。

854: 2020/03/23(月) 08:28:19.08
>>853
通行禁止の経緯を考えればやらかした世代が完全にいなくなるまで解除はないよ
今若くて40半ばくらいか?あと50年後だな

855: 2020/03/23(月) 12:12:06.25
中免小僧除けかぁ

856: 2020/03/23(月) 15:38:39.28
早く560出せ
あの忌々しい550以上を除くから開放され走れる

860: 2020/03/23(月) 18:15:15.77
>>856
大丈夫!5型なら560と見た目ほとんど変わらないから止められても560ccだと言い張って押し通せw

857: 2020/03/23(月) 16:11:35.52
ここまで発表が無いって事は新型コロナがらみで中国から何かしらの部品が届かないって事じゃないだろうか?
無理に対応策を考えなくても欧州各国はバイクなんて買うなんて出来ない状況だし数の売れない日本は無視しとけばいいだろうがね。

858: 2020/03/23(月) 17:05:23.28
>>857
共通部品が品薄で不人気のTmaxに回ってこないとおもわれる

859: 2020/03/23(月) 17:50:24.52
530の惨憺たる売れなさっぷりで、560ももう日本じゃ売れないことわかりきってるからやる気もないんだろう

861: 2020/03/23(月) 18:22:42.03
世界中で560売っていないのが日本だけ
イタリア、ドイツ、フランス、ポーランド、ロシア、英国、アメリカ、カナダ
中東ではイスラエル、ヨルダン、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦や
アジアでは台湾、香港、中国、韓国、インドネシア、タイ、マレーシア、ベトナム、フィリピンでは既に560が販売されて、結構売れているのに。
生産国の日本だけ売らないとは皮肉。

862: 2020/03/23(月) 18:57:18.74
>>861
お前らが世界一のクレーマーだから初期不良潰すために発売遅らせてるんだよ

863: 2020/03/23(月) 20:30:16.35
>>862
お前ら?
お前は何人だ?

864: 2020/03/23(月) 20:30:16.87
>>862
お前ら?
お前は何人だ?

865: 2020/03/23(月) 20:50:42.81
4月頭には560の逆車が届く予定。

なお書類は売らん。

882: 2020/03/25(水) 12:51:46.48
>>865
おめでとう

866: 2020/03/23(月) 22:11:06.74
テネレは年間600台の販売計画らしい
TMAXは1000台は売れてんだろ?
全然問題ないじゃん

869: 2020/03/24(火) 06:09:21.64
>>866
5型が2017年に1,000台を目標に売り出したが去年まで在庫が履けなかったのを忘れたのか?
だから2018年、2019年と目標台数は300台まで落ちていった…
新型デビュー年でも1,000台なんてとても売れないよ。特に今年なんて悲惨だろ。

867: 2020/03/23(月) 22:13:41.32
日本は中古が豊富だってのが高価なこと以上に売れない原因じゃないか
東南アジアは規制緩和で売れてるんじゃないか

868: 2020/03/24(火) 05:08:57.08
560待てずに530DX買った
560出たら買い直す

870: 2020/03/24(火) 08:16:21.16
530DXのリア、ブルターレドラッグスターにも通じる個性的デザインが割と好き

871: 2020/03/24(火) 14:18:15.41
>>896
欧州でTMAXが売れてる国はバイクを買うどころか軒並み外出すら禁止されてるんだよな。
ヤマハは今はTMAXの製造すら止めてるんじゃないの?

873: 2020/03/24(火) 20:36:20.43
>>871
止めてるだろうね。
自動車メーカー各社も車が世界的に売れないから工場を止め始めた。

874: 2020/03/24(火) 22:25:08.51
ユーメディア湘南にDX の中古入荷された模様
https://i.imgur.com/aBnkVco.jpg
色々オプション付いていてお買い得かも
あ、価格知らんけど

875: 2020/03/25(水) 06:56:13.28
価格知らんでお買い得とかw
余程安くない限りは今さら5型は無いか
な。

876: 2020/03/25(水) 07:21:59.94
でも今さら低性能で装備もショボい4型買うよりかはよっぽど賢い選択

877: 2020/03/25(水) 07:42:25.41
どっちも価格次第。所詮型落ち。

878: 2020/03/25(水) 08:21:24.54
流石に4型はないw

879: 2020/03/25(水) 09:18:20.73
いまさら4型なんて遅いわ見た目も古いわでありえん。普通二世代も古いモデルなんて価値はない。

880: 2020/03/25(水) 12:18:56.52
たしかに4はもうゴミくず扱いだな

881: 2020/03/25(水) 12:36:57.32
クズは特定の車種を貶めるモノ
上の奴とかね

883: 2020/03/25(水) 22:04:33.69
これから新車、中古車を買う人向けざっくりまとめ
https://i.imgur.com/vJ9fv8G.jpg

884: 2020/03/26(木) 00:54:34.56
写真まで入れた親切バージョンや
https://i.imgur.com/UxMrwZQ.jpg

890: 2020/03/26(木) 20:13:57.24
今のところ>>884が1番ファクトに近くて分かりやすくまとまってる。 1,2型の扱いがちょい雑なのはほぼ絶滅機種なので仕方ない

885: 2020/03/26(木) 12:13:14.70
次期スレのテンプレに。

886: 2020/03/26(木) 12:24:51.44
少数派のTMAXユーザーどうし新旧問わず仲良くしたらいいのにね。

889: 2020/03/26(木) 19:18:59.97
>>886
海外のTMAX乗りは仲良くやってる感はあるな
あくまでも表面上はだけど。

基本的に買った自慢からの、型式不問でカスタム自慢とツーリング自慢がメインかな。
旧型を目の敵にする意味がないし、そんな暇あるなら乗って楽しめば良いのに。

887: 2020/03/26(木) 13:01:59.74
全く同意

888: 2020/03/26(木) 18:53:19.95
マジで後継日本発売見送りも現実味帯びてきたな

891: 2020/03/26(木) 21:25:00.79
まー排気量560になって560が頂点になるわな

892: 2020/03/26(木) 22:16:48.27
560ももうちょっと加速に性能振ってくれたらな-
0-100加速で0.01秒しか5型と変わらないなんて勿体ない

893: 2020/03/27(金) 07:10:53.12
>>892
今回の排気量アップは性能アップが目的ではなく排ガス規制対応だからな

894: 2020/03/27(金) 07:13:13.97
>>892
確かに思ったが、実用面でレギュラーで孟ダッシュ専門の原二と張り合うよりは『遠出したくなるツアラー』の面が購買意欲を感じる、と判断したんだろう。
街乗り孟ダッシュする人はカスタム欲があるが、ツアラー思考の人はそこにカスタム欲はない=基本スペックで見てしまう=売れる母数を減らさない策。

895: 2020/03/27(金) 08:32:14.82
それを両立できるのがECVTなんだけどなぁ頑なに採用しないよな何でや

897: 2020/03/27(金) 10:35:36.99
>>895
スカイウェイブ650見りゃわかるが
重くて壊れやすい。
構造が複雑で壊れたら直せない。

896: 2020/03/27(金) 09:08:11.46
壊れるから

898: 2020/03/27(金) 10:39:37.41
DCTでいいじゃん。

899: 2020/03/27(金) 12:28:37.84
DCTもまだまだ耐久性の面ではそこまで良くないとか聞いたことはある

903: 2020/03/27(金) 20:57:23.55
>>899
一部四輪で採用されてる安価な乾式DCTはゴミだけど他のは耐久性結構あるぞ?
二輪だってホンダのNCのDCTは普通に10万㎞超なんてのもある。
2万㎞毎に交換が必要なTMAXの機械式CVTの方が余程のガラス細工かと。

900: 2020/03/27(金) 13:42:45.58
ECVT無理ならいっそMTは無理か?
デザイン、快適装備、メットインはキープで

901: 2020/03/27(金) 17:37:31.42
機械式cvtの弱点である高速走行時の常時高回転キープは、正直耳がつらい。聴力にダメージきそう。

904: 2020/03/27(金) 22:08:17.83
いやベルトは消耗品。ガラス細工とは全く意味合いが違う